Кратък фирмен профил

 

22 млн. лв. ще струва километър от аутобана Русе - Велико Търново Около 22,5 млн. лв. е средната цена на километър от бъдещата магистрала Русе - Велико Търново. Това се разбра в петък от съобщение на пътната агенция за отворените ценови оферти. Пликовете са били разпечатани пред комисия още в четвъртък към 15 часа. Цената е почти рекордна за България и се дължи на това, че офертите са подавани сега, след като цените на строителните материали през 2021 и 2022 г. се качиха средно с 40%, а на някои се повишиха и с 80 и дори 100%. Стойността може да се сравни единствено с най-трудните участъци от магистрала “Струма”, които минават през планински терени и изграждането им се нуждае от много мостове, виадукти и дори тунели. Рекордът там е 36 млн. лв. за километър, но в най-трудния участък - през Кресненското дефиле. 75-те километра, за които бяха отворени ценовите оферти, са разделени на две позиции: 40 км от Русе до Бяла, откъдето ще започне строителството, и още 35 км от обхода на Бяла до пътния възел Гара Бяла - Плевен. От цялата магистрала остават още почти толкова оттам до Велико Търново. И по двете позиции са подадени три оферти от едни и същи сдружения В първото влизат “Инфра Експерт” АД, “Автомагистрали - Черно море” АД, “Пътинженерингстрой-Т” ЕАД и “Трансконсулт-22” ЕООД, които оферират общо 1,639 млрд. лв. за изработване на техническия проект и сторителството на тези 75 км. Второто сдружение е съставено от “Хидрострой” АД, ВДХ АД и “Пътстрой Бургас” ЕООД, които предлагат да свършат работата за почти същата сума - 1,646 млрд. лв. Третата оферта е на обединение между “Европейски пътища” АД, “Грома Холд” ЕООД, “Водно строителство – Благоевград” АД, “Автомагистрали Хемус” АД и “Пътпроект 2000” ООД с почти същата сума - 1,636 млрд. лв. Проектът се финансира от новата Оперативна програма “Транспорт”, която все още не е утвърдена окончателно от Еврокомисията Но законът позволява организирането на обществени поръчки, когато се отнася до обект от национално значение и се посочи алтернативно финансиране. В случая то ще е от държавния бюджет, но утвърждаването от Брюксел е почти сигурно, тъй като това е един от двата големи проекта, предложени от България заедно с довършването на “Струма”.

 

Новини

стр. 1 / 14   стр.

18.02.2026: Кабинетът в оставка е форсирал оценката за инвестиции в големи...
04.11.2025: "Грома Холд" и "Европейски пътища" ще строят нов участък от...
17.09.2025: Над 1 млн. лв. разлика в офертите на четирите дружества за...
13.01.2025: Всички големи без ГБС разпределят 6 млрд. лв. за пътища Всички...
13.12.2024: Картел в пътищата за над 2 млрд. лв. През октомври Агенция...
09.08.2024: 140 млн. лв. и 1 км мост през езерото: кой кандидатства за...
14.11.2023: Близо 35 млн. лв. може да струва на държавата едно решение от...
30.09.2022: Резултатите от последните обществени поръчки на Агенцията за...
20.07.2022: Строителите на първите два участъка от магистралата Русе -...
30.05.2022: 22 млн. лв. ще струва километър от аутобана Русе - Велико...