Около 700 бензиностанции, предимно малки и на отдалечени места, няма да работят днес. Причината е, че не са изпълнили условието до 10 януари да вържат касовите си апарати с НАП и така да предават директно данни за оборота си на данъчните. Към петък следобед обектите, които отговаряха на изискванията, бяха около 1800 от общо около 2500, сочат данните на Националната агенция за приходите. Това значи, че 2/3 от обектите са се вързали, а другите 1/3 тепърва трябва да го направят, за да могат да отворят. Процесът е динамичен. Броят на изрядните нараства всеки час, посочиха от НАП. Това са предимно по-малки обекти. Големите вериги вече са се вързали или е въпрос на чисто технологично време да го направят, коментира шефът на Българската петролно-газова асоциация Андрей Делчев. От утре данъчните започват проверки, за да видят дали някой обект работи в нарушение на изискванията. Първо ще навестим бензиностанциите, за които знаем, че още не са се вързали, заканиха се от НАП. Глобите за нарушителите стигат до 10 000 лв. Някои обекти могат да бъдат и затваряни. Изискването за свързване на касовите апарати с НАП е залегнало в наредба на финансовото министерство. Тя предвижда до 2012 г. всички търговци в страната да предават оборотите си директно в агенцията, като първо се започне с бензиностанциите като най-рискови обекти. Смята се, че след свързването на бензиностанциите с данъчните около 300 милиона сив оборот ще бъде изкаран на светло.
Източник: Монитор (10.01.2011)

"Юнион Ивкони" прави верига бензиностанции Avia Собствениците на транспортната компания "Юнион Ивкони" Ивайло Константинов и Светлозар Любенов правят верига бензиностанции в България на швейцарския бранд Avia. Първият обект в София вече работи на бул. "Данаил Николаев", а до края на годината предстои откриването на още два. Инвестиционната ни програма е 100 млн. евро, като целта е до 2018 г. да имаме 80 бензиностанции в цялата страна, каза Ивайло Константинов. Константинов и Любенов са взели представителството на Avia за България преди три години. Това е станало чрез регистрираната у нас компания "Уни енерджи". "Кризата забави навлизането ни на пазара и промени плановете. Няма да правим експанзия, а ще навлизаме поетапно. Такъв е и съветът от компанията майка. Това, което ни прави различни от всички останали и няма да отстъпим, е качеството на горивата, които отговарят на евростандартите", каза Константинов. По думите му на този етап изграждането на бензиностанциите ще става изцяло със собствени средства. "Уни енерджи" е закупила вече няколко терена, на които ще строи обектите си. Възможно е да купи и готови бензиностанции, но те задължително ще бъдат реновирани, посочи Константинов. Обектите ще са разположени на изходите на големите градове, както и по магистралите и главните пътища. Магистралните бензиностанции ще могат да се ползват и като спирки за почивка на автобусните курсове на "Юнион Ивкони". Това е единствената връзка между двата бизнеса на собствениците освен зареждането на рейсовете с гориво, уточни Константинов.
Източник: Дневник (12.01.2011)

Тотална война на контрабандата с горива обяви кабинетът. Премиерът Бойко Борисов се захвана да удари с поне 200 млн. лв. нелегалната търговия с бензин. С връзка между НАП и Агенция "Митници" ще се следи движението на горивата от излизането им от данъчния склад до зареждането в резервоара на крайния клиент, категоричен бе премиерът. Очакваните приходи от мерките са между 100 и 200 милиона лева, а според търговците на горива - до 300 милиона лева. Борисов определи вчерашния ден като много лош за занимаващите се с контрабанда на горива. Най-накрая ще се прекратят схемите, при които през нощта трактори и камиони зареждаха бензиностанции с нелегално гориво, допълни Борисов. Той каза още, че цели правителства са се издържали от този бизнес и напомни за бензиностанциите по безмитните зони. Датчици ще бъдат поставени на всяка колонка на бензиностанция в страната, обеща финансовият министър Симеон Дянков. По думите му така ще се знае по всяко време колко гориво се зарежда в бензиностанциите и ще може да се проследи произходът му. Заради новата мярка в четвъртък бюджетната комисия към парламента ще приеме на първо четене изменения в Закона за ДДС и Закона за акцизите и данъчните складове. Така до 2-3 месеца ще можем да разчитаме и на датчиците в борбата с контрабандата на горива, допълни Дянков. Вчера данъчните започнаха масови проверки на бензиностанции в страната за наличието на онлайн връзка между касовите им апарати и НАП. До 16 часа запечатани бяха 76 обекта, а 90 бензиностанции изобщо не са отворили. Така общият брой на затворените обекти е 166. 2202 пък са обектите, свързани по електронен път с НАП от общо 3180. Бензиностанциите, които са си закупили устройства, но още не са се свързали с данъчните, ще получат отсрочка до края на месеца и няма да бъдат затворени. На специална демонстрация в НАП стана ясно, че дневният оборот на един обект, отчетен от новата система до 16 часа, е около 150 000 лева. Системата дели оборотите на три вида - А-необлагаеми сделки (например винетки), Б-облагаеми сделки без горива (кафета, сандвичи и други) и В-облагаеми сделки с горива.
Източник: Стандарт (12.01.2011)

Само за два часа проверяващите екипи на НАП затвориха 40 обекти за търговия с течни горива в цялата страна, защото не са свързали касовите си апарати с информационната система на агенцията, съобщиха от НАП. Общо 400 данъчни проверки започнаха днес в обектите за търговия с течни горива. Целта е да се провери дали всички бензиностанции в страната са изпълнили изискването да свържат фискалната си система с НАП. Законът предвижда от днес всеки обект да подава напълно автоматично и без знанието на собствениците информация за натрупания дневен оборот. Най-късно до края на септември 2011 г. всяка регистрирана по ДДС фирма трябва да свърже касовия си апарат с информационната система на приходната агенция, а до края на март 2012 г. всяко фискално устройство в страната трябва да изпраща данни до НАП.
Източник: expert.bg (12.01.2011)

Оборотът на някои бензиностанции достига 42-45 хил. лв. на ден. Това сочат резултатите от първите наблюдения на Националната агенция за приходи, след като повечето бензиностанции вече вързаха касовите си апарати с електронната система на НАП. Продажбите на най-оборотните бензиностанции само на стоки извън горивата, като например на кафета и вафли, стигат 3-4 хил. лв. на ден. По време на почивни дни и празници, когато хората пътуват повече, се очаква оборотът да е значително по-голям. Само във вторник, когато данъчните започнаха масови проверки на всички бензиностанции, отчетеният оборот в цялата страна е общо 16,6 млн. лв. Оборотът на всяка бензиностанция е разделен на три групи при подаване на данните към НАП. В едната са продажбите на горива, в другата са останалите стоки с ДДС като кафета и масла, а в третата - стоките без ДДС като винетките. Междувременно стана ясно, че правителството готви законодателни промени, които засилват контрола върху търговия с горива. С промени в Закона за ДДС ще се въведат допълнителни изисквания към всяка бензиностанция, според които на резервоарите им трябва да бъдат монтирани специални уреди за измерване, които дават точна информация за количеството гориво в цялата бензиностанция. Освен това броячите за продадено гориво на всяка бензиноколонка също ще бъдат свързани в обща система, която комуникира с касовия апарат. Така в НАП ще се изпраща подробна информация за количеството налично гориво в обекта, за отчетеното като продадено на колонките и за натрупания оборот.
Източник: Стандарт (13.01.2011)

Възможността за укриване на оборота на бензиностанции с помощта на фенерче или дистанционно ще бъде прекратена. До края на годината ще бъдат поставени датчици на всички резервоари на бензиностанциите, които ще предават директно до НАП данни за количеството на горивото. Тези промени в закона за ДДС бяха приети от бюджетната комисия на парламента на първо четене. Досега някои бензиностанции с устройства, скрити в дистанционно или фенерче, прекъсваха връзката между колонката и касовия апарат, за да не се отчитат продажбите. Данъчните ще имат достъп до кредитните досиета на граждани и фирми. Тази промяна в ДОПК беше приета от бюджетната комисия на второ четене. Достъпът на НАП ще става след писмено искане на директор на териториална дирекция. Банките ще предоставят всички документи, въз основа на които е отпуснат кредитът на проверяваното лице, с изключение на тези, които са банкова тайна. Беше прието и удължаването до 60 дни на срока, в който данъчните ще проверяват дали една фирма има задължения към държавата, преди да бъде продадена.
Източник: Стандарт (14.01.2011)

269 бензиностанции в страната не работят заради липса на връзка на касовите им апарати със системата на данъчните, съобщиха от приходното ведомство. Агенцията направи масови проверки за спазването на наредбата за дистанционно отчитане на продажбите на течни горива, която влезе в сила от 10 януари. Част от бензиностанциите са запечатани, а други – изобщо не са отворили, защото не отговарят на изискванията. Не всички бензиностанции, които не отговарят на изискванията, не са предприели действия за свързването на касовите си с електронната система на данъчните. Някои от тях са сключили договори със сервизни фирми, които все още не са получили нужния лиценз от Българския институт по метрология.
Източник: Дарик радио (14.01.2011)

2882 бензиностанции вече имат дистанционна връзка с НАП, съобщи изпълнителният директор на агенцията Красимир Стефанов по Нова телевизия. Очаква се през следващите няколко седмици и по-малките обекти за търговия с течни горива, които не са успели да изпълнят законовото изискване в срок, да свържат фискалните си системи с приходното ведомство. Нашите анализи показват, че с между 100 и 200 милиона лева би трябвало да се повишат постъпленията от данъци в резултат на свързването на бензиностанциите с НАП, каза Красимир Стефанов. При нас има данни, че сервизни организации при монтирането на цялата система са дали някакви възможности на някои търговци да получават информация, когато теглим данни от касовия им апарат, но вече сме разговаряли с МВР и си имаме механизми, за да разберем дали наистина има такива възможности или не, допълни той. От 11 януари до момента са извършени 765 проверки на обекти за търговия с течни горива.
Източник: Стандарт (20.01.2011)

Скъпият петрол изстреля горивата Поскъпването на петрола, предизвикано от размириците в Северна Африка и Близкия изток и затруднените доставки на суров петрол от Либия към Европа, продължават да се прехвърля в цените на дребно на горивата в България. От началото на годината дизелът и бензинът са поскъпнали средно с по 20 ст. на литър съответно до 2.48 и 2.40 лв. през последните дни. От това в момента са най-засегнати транспортът и земеделието, където горивата са основни суровини. Все пак икономисти са на мнение, че поскъпването ще е временно и след това ще има корекция надолу, след като напрежението в Близкия изток и Африка отшуми. Засега обаче това не се случва и вчера петролът тип брент достигна 119 долара на лондонската борса, след което се върна под 117 долара за барел. Автобусни фирми в България вече увеличиха цените на билетите заради поскъпналите горива или обмислят да ги актуализират. Таксиметрови компании също говорят за поскъпване. Засега фирмите, които превозват стока с камиони, поемат по-високите стойности на горивата от последните месеци за своя сметка, тъй като договорите им с товародателите са сключени в края на миналата година и са за по три или шест месеца. Възможно е обаче при договарянето за следващия период да направят опит да увеличат цените. Земеделските стопани са силно притеснени, че поскъпването на горивата ще им окаже допълнителен натиск, след като вече торовете, които използват, поскъпнаха сериозно. Основното притеснение в момента според икономистите е, че високите цени могат да свият крайното потребление за трета поредна година и това да притисне брутния вътрешен продукт надолу, в противовес на износа и инвестиционната активност.
Източник: Дневник (25.02.2011)

Цените на горивата у нас в момента са най-високите, достигани на вътрешния пазар. Това коментира председателят на Българската петролна и газова асоциация Андрей Делчев. "По която и улица да минете и се огледате в бензиностанциите ще видите цени от 2.50 до 5.54 лв. за Премиум дизел, 2.35-2.40 лв. за бензин 95-98, тоест цените стигат нива, които са високи", посочи Делчев. Той изтъкна още, че тогава, когато автомобилните горива тръгнат нагоре, цената на газта също ги следва, защото тя е заместващо гориво. Все пак увеличението при газта няма да бъде в същите пропорции. Според български анализатори пазарът ще се успокои преди да достигне някои международни прогнози от 200 долара за барел, каза още Делчев. Днес обаче цените на петрола се стабилизираха след даденото вчера обещание от Саудитска Арабия, че "ще гарантира стабилността на петролния пазар". На въпрос какъв е ръстът, който може да поеме българският пазар, Делчев отговори така: "Тогава, когато имате фирма и тя зависи от транспорт, неминуемо ползвате транспорта си, защото от това ви зависи бизнеса и оскъпявате продукта си, тоест хората ползват товарните услуги и плащат повишената цена за това, колкото и да е неприятно на всички ни. По отношение на личните превози има някакво ниво на търпимост, което е съобразено с личните доходи на всеки. То е горе долу като акциза при цигарите - преценявате докога си струва да упражнявате вредния си навик, дали пет лева за кутия цигари са достатъчна спирачка или трябва да станат осем лева". Според него обаче, поне в началните седмици на увеличаване на цените, няма да има автоматичен ефект на намаляване на зареждането от страна на физическите лица от страна на гражданите. Вчера от Съюза на товарните превозвачи заплашиха с протести и блокиране на пътища, ако държавата не се намеси в безконтролното поскъпване на горивата. Според браншовиците в транспорта, горивата, които се преработват в момента, и са на пазара, са доставени много преди кризата в Либия, така че трябва да се провери каква е действителността. Цените на горивата в България са сред най-ниските в Европа, коментира днес енергийният министър Трайчо Трайков, цитиран от "Дарик Финанс". По думите му, ако „Лукойл" направи голямо увеличение, винаги може да се внесе суровина от чужбина. Трайков бе категоричен, че цените на петрола в световен мащаб няма да се покачват още дълго, защото това ще стимулира страните да потърсят алтернативни източници на енергия. Междувременно български икономисти прогнозираха, че България като отворена икономика ще пострада от шока в цените и е възможно темпът на икономически растеж, който се предвижда за тази година, да се забави. В последните дни и седмици цените на горивата се движат нагоре не само заради ситуацията в Либия, но и поради редица световни фактори и затова не можем да се успокояваме, че ако в Либия нещата се стабилизират и цените отново рязко ще спаднат, коментира Лъчезар Богданов, управляващ съдружник в "Индъстри Уоч". Ако цените на петрола останат за дълъг период високи, това може да забави съживяването на световната икономика, предупреди шефът на МВФ Доминик Строс-Кан. "Възможно е петролът да поскъпне до 100 или 120 долара за барел и това би засегнало темпа на (икономическото) съживяване в целия свят", заяви Строс-Кан.
Източник: profit.bg (02.03.2011)

Цените на горивата у нас са рекордни за вътрешния пазар, но анализ на правителството сочи, че няма аномалии при образуването им и причините за повишаването им са пазарни. Дясната опозиция обяви, че "когато едно правителство е слабо, монополистите се разпищолват". Министърът на икономиката и енергетиката Трайчо Трайков призова да се мисли за алтернатива на петрола. Транспортният министър Александър Цветков пък обясни, че не е възможно да се възстановява акциза върху горивата на транспортните фирми, които заплашиха с блокади на пътищата, ако не се предприемат мерки срещу поскъпването на бензин и дизел. "По която и улица да минете и се огледате в бензиностанциите - 2.50 лв. за премиум дизел, 2.35-2.40 лв. за бензин 95-98, тоест цените стигат нива, които са най-високите за вътрешния пазар до момента", коментира пред БНР Андрей Делчев, председател на Българската петролна и газова асоциация. Търговският директор на “Петрол“ Иван Костадинов посочи, че в момента цената на бензина е с около 20 ст. по-висока в сравнение с началото на февруари. Според Делчев поскъпването на бензина и дизела ще повлече след себе си, макар и не в същите пропорции, и цените на газта, тъй като тя е заместващо гориво. И двамата обясниха, че рекордните цени на горивата у нас са реакция на случващото се на световните пазари, където петролът поскъпва вследствие на размириците в Близкия Изток и Северна Африка през последния месец. Костадинов прогнозира, че с решаването на конфликтите там цените пак ще тръгнат надолу.
Източник: Медия Пул (02.03.2011)

Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) засега няма намерение да проверява за картел или злоупотреба с господстващо положение пазара на горивата в България. Въпреки това антимонополният орган ще трябва да разгледа сигнал със съмнения за такива нарушения, написан от браншовите организации в автомобилния транспорт и изпратен във ведомството от министъра на транспорта Александър Цветков. Поводът е продължаващото повишение на цените на горивата, които вчера поскъпнаха за пореден път от февруари. В същото време те формират около 50% от стойността на транспортните услуги. По закон КЗК трябва да провери опасенията на превозвачите, но може да не заведе производство по тях, ако сметне, че няма основание. Цветков е изпратил сигнала и до Комисията за защита на потребителите, но тя няма правомощия да проверява за картел или злоупотреба с господстващо положение. Засега комисията отказва да разследва за картел пазара, тъй като не е сред приоритетните, защото скоро е проверяван. Последната проверка приключи през 2009 г., а причината беше скокът на горивата от 2008 г. Година след това от ведомството обявиха, че картел при ценообразуването няма и че единственият производител на нефтопродукти в България - бургаската "Лукойл Нефтохим", не злоупотребява с господстващо положение.
Източник: Дневник (09.03.2011)

Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) все пак реши да направи секторен анализ на пазара на бензин и дизелово гориво, съобщиха от ведомството. Причина за образуваното производство е писмото на транспортния министър Александър Цветков от вторник. В него той е описал сигнали от браншови организации в сектора на автомобилния транспорт, свързани с крайните цени на горивата. Само преди ден от КЗК съобщиха, че към момента не смятат да изследват пазара на горива, защото последният е от 2009 г. Тогава ведомството не откри нередности, нито нарушение на конкуренцията. И вчера превозвачи твърдяха, че има картел в сектора, докато търговците отричаха. На международните пазари петролът в сряда леко поевтиня за втори пореден ден, но следобед поскъпна до над 114 долара за барел. "Лукойл България" намали крайните заводски цени с 1.60% от четвъртък (на 8 март обаче ги повиши с над 2.5%), въпреки това горивата в България остават на рекордни нива, подобни на тези от 2008 г., показват данните на Международния пътнотранспортен съюз. Не ме притеснява новата проверка на КЗК, очаквам тя да бъде със същия резултат както предишната, коментира председателят на Българската петролна и газова асоциация Андрей Делчев. От предишната проверка, която приключи в средата на 2009 г., нищо на пазара не се е променило - конкурентите са същите, водената политика също. В асоциацията ни никога не се е говорило за цени, нито за тяхното договаряне. Пазарът е малък за това - около 3 млн. тона годишно.
Източник: Дневник (10.03.2011)

Правителството одобри проект на закон за изменение и допълнение на Закона за опазване на околната среда. С него се транспонират три директиви от 2009 г. на Парламента и на Съвета - 30, 29 и 126, свързани с намаляването и контрола на емисиите на парникови газове, съобщи пресслужбата на кабинета. Директива 2009/30/ЕО се отнася до сертификацията на бензина, дизеловото гориво и газьола и с механизмите за наблюдение и намаляване на нивата на емисиите на парникови газове. Целта й е да се постигне ограничаване на емисиите на парникови газове на единица енергия от целия жизнен цикъл на течните горива за транспорта. Изгарянето на горива за пътен транспорт е причина за около 20% от емисиите на парникови газове в общността. С промените се определят задълженията на производителите и вносителите на течни горива за намаляване на емисиите на парникови газове, съкращават се редица административни процедури и се намалява периодът за изпитване на пробите на корабни горива. Транспонирането на Директива 2009/29/ЕО е с оглед подобряване и разширяване на схемата за търговия с квоти за емисии на парникови газове на Общността. С нея се въвежда търгуване на квотите за емисии през третия период на Европейската схема за търговия с квоти за емисии на парникови газове (ЕСТЕ). Направена е препратка към съответния регламент на ЕК, който определя правилата за провеждане на търговете. Проектозаконът предвижда оптимизиране на процеса на докладване и децентрализация на процедурите за издаване на комплексни разрешителни. Конкретизират се задълженията и отговорностите на компетентните органи, свързани с администрирането на Националния регистър за търговия с квоти за емисии на парникови газове. Въвеждат се и изискванията на Директива 2009/126/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 21 октомври 2009 година относно Етап ІІ на улавянето на бензиновите пари при зареждането на моторни превозни средства на бензиностанции. Чрез предвидените изменения се определят и контролните органи за проверка на системите.
Източник: econ.bg (10.03.2011)

Брюксел ни отряза за по-евтин бензин. "Акцизът върху горивата не може да бъде намален", съобщи финансовият министър Симеон Дянков, като цитира отговора от еврокомисията за евентуалното намаляване на акциза под задължителните прагове. Финансист №1 бе категоричен, че и ДДС-то в сектора не може да се намали. "Въвеждането на диференцирани ставки за определени сектори не е решение на проблема с високите цени на горивата. Ако по-нататък има условия за намаляване на ДДС, то ще е за всички браншове, а не за определени", коментира Дянков преди днешната среща в Министерския съвет с производители и превозвачи. По думите му ДДС в нито една държава от ЕС не е в размер на 12%, както коментираха превозвачите, а навсякъде е доста по-високо. Ние направихме анализ и няма как да променим акциза, тъй като сме на най-ниските нива в ЕС, допълни Дянков. В момента обаче при минимално изискуем акциз за бензина от 359 евро за 1000 литра, нашата ставка е 363,02 евро за 1000 литра. Т.е. има възможност за намаляване на акциза с 4 евро, или до 8 лв. За дизела пък минималната ставка, която налага Брюксел, е 314,5 евро за 1000 литра (като преходният период е до края на 2012 г.), а у нас акцизът е 330 евро за 1000 литра. Според финансовия министър, има възможност за формиране на работни групи, ако превозвачите направят добри предложения за решаване на проблема с цените на горивата. Междувременно на борсата вчера американският петрол поевтиня с 4 долара до 97,10 долара за барел. В същото време от съвета на финансовите министри от ЕС ЕКОФИН заявиха, че когато се предприемат краткосрочни мерки за намаляване на въздействието на повишените цени на горивата върху най-уязвимите слоеве на населението, следва да се избягва ефектът на пазарно изкривяване. Т.е. не е редно да се отпускат помощи само на по-бедните, защото това би дискриминирало останалите.
Източник: Стандарт (16.03.2011)

Кабинетът ще увещава ЕК да одобри мерки за по-евтин дизел Три мерки за намаляване на цената на горивата набелязаха производители, търговци и превозвачи на срещата днес с премиера Бойко Борисов и министрите Трайчо Трайков, Симеон Дянков и Александър Цветков. Те включват отпадане на биокомпонента в горивата или премахването на акциза за него, както и изравняване на задълженията на държавата и на производителите и вносителите на горива за поддържане на резерви от тях. Мерките ще повлияят основно на цената на дизела, а тепърва ще се анализира дали може да бъдат приложени, като за това ще се иска и разрешение на Европейската комисия. Екокомпонтетът представлява 3% от горивата и се влага задължително от тази година в изпълнение на европейските изисквания за увеличаване на ползването на биогорива и възобновяеми източници в транспорта. Според председателя на Съюза на обединенията в автомобилния транспорт Миролюб Столарски, ако това изискване бъде премахнато, крайната цена на дизела може да намалее с около 15 ст. на литър. По изчисления на превозвачите с прилагането и на третата мярка, свързана със задължителните резерви от гориво, дизелът може да поевтинее с общо 20 ст. на литър. По закон в държавата трябва да се поддържат запаси от горива, които да стигат за 90 дни. Количествата за 60 дни се поддържат за сметка на производителите и вносителите, а за останалите 30 дни - от Агенцията "Държавен резерв и военновременни запаси". Превозвачите и петролните компании предлагат дните да бъдат изравнени - 45 на 45, като така държавата трябва да купува повече горива чрез агенцията. Сред задължените да поддържат запаси са "Лукойл", ОМВ, "Петрол", "Шел България" и "Нафтекс Петрол". Държавната агенция пък е купила само през миналата година горива за над 71 млн. лв. от "Лукойл България" по данни от регистъра за обществените поръчки.
Източник: Дневник (17.03.2011)

35 млн. лева по-високи обороти отчетоха бензиностанциите само за два месеца след като свързаха касовите си апарати с електронната система на Националната агенция за приходи. През януари и февруари отчетените продажби на течни горива са нараснали с 35 млн. лв. спрямо същия период на 2010 г. Това гласи справка за първите резултати от свързването на касовите апарати с НАП, предназначена за вицепремиера Симеон Дянков. От началото на годината всички бензиностанции трябваше да са свързали касовите си апарати чрез мрежите на мобилните оператори с НАП. Така по всяко време данъчните вече имат дистанционен достъп до данните за оборота на всяка бензиностанция. През първите два месеца на годината цените на горивата бяха с около 12% по-високи от същия период на миналата година. Това накара много хора да тръгнат с градския транспорт и потреблението на горива се сви. Въпреки това, след като бензиностанциите бяха вързани с НАП, се отчита ръст на легалните им обороти, за които плащат данъци, с 35 млн. лв. или с над 8%. До 30 септември 2011 г. връзка с НАП са длъжни да осигурят всички регистрирани по ДДС фирми. Останалите трябва да го направят до 31 март 2012 г. Целта е данъчните да имат достъп до данните за оборота и от дистанция да виждат, ако продажбите в някой магазин или заведение необяснимо паднат. Така опитите за укриване на оборот лесно ще бъдат засичани.
Източник: Стандарт (21.03.2011)

Кабинетът "Борисов" се готви да замрази цените на бензина и дизела за 1 месец. Основната причина за крайното решение е войната в Либия, която ще доведе до повишаване на цената на петрола. Това стана ясно от изказване на премиера Бойко Борисов вчера. Решение за мораториума се очаква във вторник. През уикенда пък се разбра, че държавата се готви да свали цената на дизела между 7 и 10 стотинки за литър като премахне изцяло биосъставката от него. Новината обяви финансовият министър Симеон Дянков през уикенда пред Дарик радио. "В дизела в момента има биокомпонент, който го оскъпява и той или може да отпадне като цяло, което е възможно по европейски директиви, или по някакъв начин акцизът само върху тази част да се промени", обясни Дянков. Крайното решение ще бъде взето във вторник. България обаче има ангажимент от ЕС да намали с 10% до 2020 г. вредните емисии на въглероден диоксид, идващ от транспорта. За премахването на биосъставката от седмици насам подгряват и превозвачи. "Тя е значително по-скъпа от обикновения дизел и допълнително повишава цената", коментира преди ден търговският директор на "Ромпетрол" Станимир Смилков. От Асоциацията на зърнопроизводителите обаче твърдят, че литър дизел с биосъставка излиза по-скъп с 3 ст. и то само поради факта, че самите рафинерии и дистрибутори оскъпяват производството.
Източник: econ.bg (21.03.2011)

Цената на горивата, които се продават по бензиностанциите на "Лукойл", се заковават за месец. Това съобщи премиерът Бойко Борисов в присъствието на вицето Симеон Дянков и Койчо Русев, шеф на Съюза на организациите в автотранспорта. Министърът на икономиката и енергетиката Трайчо Трайков не присъстваше на брифинга в Министерски съвет. Мораториумът за горивата влиза в сила от днес. Така до 23 април дизелът ще струва 2,49 лева, бензинът А 95 - 2,36, а А 98 - 2,54 лв. След визита в Москва за разговор със собствениците на "Лукойл" шефът на дъщерната компания у нас Валентин Златев е гарантирал пред премиера, че цените на едро няма да надскочат тези на дребно. Борисов подчерта, че не е поемал никакви задължения срещу замразяването на цените, което "Лукойл" предприема. "Този мораториум, който причинява загуби на компанията, не е пазарен механизъм. Но понеже българската икономика и крайният потребител са ни изключително важни, ние ползваме своя авторитет поне този месец да го направим", коментира премиерът. Той обясни, че тъй като преговорите на вицепремиера Симеон Дянков с големите компании продължават, мораториумът може да бъде продължен. Държавата пък е обещала да бъде отменено задължението за смесване на дизел и биодизел, което трябва да се запише в Закона за енергията от възобновяеми източници, каза Симеон Дянков. Това ще свали цената с още 6 ст. Освен това ще бъдат намалени запасите от горива, които са длъжни да държат производителите. Мярката е временна и ще действа само до края на 2011 г. Бензиностанциите пък поели ангажимент да направят отделни колонки за биодизел, така че, който иска, да си зарежда. Експертите са работили цяла седмица и по задължителните запаси от гориво, които държавата и фирмите трябва да държат на склад. Според изискване на ЕС държавният резерв трябва да поддържа 30-дневен запас от горива, а частните компании - да си набавят резерв за 50 дни. След консултации с евроексперти станало ясно, че това трябва да се случи за почти две години, така че фирмите могат да продават сега на по-ниски цени, без да блокират количества. Очаква се тази мярка да свали цената на дизела с още 6 ст. До следващия вторник държавата ще мисли по нови предложения, дошли както от бизнеса, така и от правителството. Целта е да бъде стимулирано потреблението на горива в страната и да се увеличат печалбите на търговците. Една от тях е да се възстановява ДДС на големите чуждестранни превозвачи, които зареждат в България. "В момента това у нас не се прави и затова много превозвачи не зареждат на територията на страната, а те са над 1000", каза Борисов. Седмица ще мисли правителството по предложението на превозвачите да внасят гориво, без да имат регистриран данъчен склад, а да се отчитат на митницата. Ще се следи и за спазването на спогодбата между България и Турция с повече от 550 л гориво в резервоарите да не се влиза на територията на страната. Борисов обясни, че сега това не се спазва, а практиката е точно обратната. До следващия вторник финансовият министър и шефът на агенция "Митници" ще го информират какво се прави, за да се контролира изпълнението на спогодбата.
Източник: Стандарт (24.03.2011)

Отделна колонка на бензиностанциите, на която желаещите да зареждат 100% биодизел, поискаха от Националната асоциация по биогорива в България (НАББ). Ако акцизът върху биогоривото бъде свален, крайната му цена ще бъде 2,28 лв. на литър, т.е. много по-евтино от обикновения дизел, който сега е 2,49 лв., каза Димитър Минчев, член на УС на НАББ. Той заяви, че държавата има пълното право да свали акциза върху биодизела, тъй като през октомври 2009 г. Министерството на финансите е получило такова разрешение от Брюксел и то е валидно до октомври 2011 г. Със 100% биогориво може да се движат 80% от товарния автопарк у нас, както и общественият транспорт, каза още Минчев. Според изчисленията на НАББ ефектът от премахването на биокомпонента в нафтата до края на 2011 г. ще бъде сваляне на цените само с 0,38 стотинки на литър. Негативният ефект обаче ще бъде много по-голям - ще се унищожи един цял сектор на икономиката, в който пряко заетите са над 250 души. Косвено работните си места ще изгубят над 1000 души в транспорта, земеделието и други сектори, свързани с производството на биодизел, предупреди председателят на НАББ Георги Костов. Меморандумът между държавата и "Лукойл" за замразяване на цените на горивата е нелоялна конкуренция, коментира Иван Костадинов, търговски директор на "Петрол" АД. "Ако "Лукойл" си вдига цените на едро, ще печели в 70% от пазара. Върху 25%, колкото му е делът на дребно, ще губи", каза Костадинов. Според него бензинът може да се продава за 2 лв., както поискаха протестиращите, ако петролът падне на 55-60 долара за барел.
Източник: Стандарт (29.03.2011)

С близо 6 ст./л може да бъде намалена цената на дизела по бензиностанциите, ако се спазва законовото изискване с 4% биосъставка да се смесва дизелът на колонките, обясниха вчера от Националната асоциация по биогорива в България (НАББ). Причината за това е, че при смесване с над 4% на дизела има намаление на акциза. Така например за чистия дизел акцизът е 615 лв. за 1000 л, а при смесване с 4% биогориво ставката пада на 596 лв./1000 л, обясни Даниела Мартинова, адвокат на Rapid Oil Industry Co. От асоциацията добавиха, че съгласно действащия закон за ВЕИ и биогоривата от 1 март по бензиностанциите дизелът вече трябва да е с 4 процента биосъставка. Никой от експертите на организацията обаче не можа да обясни дали това е спазено и защо цените на горивата продължават да се покачват. Предполагам, че намалението на цената не е усетено заради повишаващите се цени на петрола по международните пазари, каза Димитър Минчев от „Астра Биоплант“, зам.-председател на асоциацията. Справка на интернет страницата на „Лукойл“ показа, че в момента биогоривото с 3% смесване – Б 3, се продава на търговците за 2401,2 лв. за 1000 л. Цената на биогоривото с 4% биокомпонента (Б 4) пък е 2402,4 лв./1000 л. Нашите изчисления сочат, че биодизелът не оскъпява горивата, заяви Минчев. От НАББ не можаха да обяснят защо са такива продажните цени на биогоривата на най-голямата у нас нефтопреработваща компания.
Източник: Класа (29.03.2011)

Нови правила за данъчно облагане на горивата представи Европейската комисия (ЕК). Акцизите за горивата ще се определят от въглеродните емисии и енергийното им съдържание. В момента в ЕС има минимални акцизи за горивата за колите и за отопление, както и за тока за фирмите. Но ЕК предлага минималната данъчна ставка да бъде разделена на две части. Първата ще се основава на въглеродните емисии на енергийния продукт и ще бъде 20 евро за тон СО2. Втората ще се основава на енергийното съдържание - т.е. енергията, която продуктът генерира, изразена в гигаджаули (GJ). Минималната данъчна ставка ще бъде 9,6 евро/GJ за моторните горива и 0,15 евро/GJ за горивата за отопление. Преразгледаната директива ще влезе в сила от 2013 г. Предвидени са преходни периоди до 2023 г., които ще дадат време на промишлеността да се адаптира. Предложението ще даде предимство на възобновяемите енергийни източници.
Източник: Стандарт (14.04.2011)

Цената на дизела ще бъде намалена с 20 ст. до два месеца. Това ще бъде резултат от мерките срещу скъпите горива, които са одобрени във вторник по искане на бизнеса, каза зам.-министърът на финансите Боряна Пенчева. По настояване на премиера Бойко Борисов се събра контактната работна група, която вече е приела пакет от мерки срещу скъпия дизел, обясни тя. Ще бъдат разширени възможностите за директен внос на горива от превозвачите при гарантирано плащане на акциза и строг контрол за контрабанда, посочи Пенчева. Според участници в обсъжданията една от идеята е била това да става чрез държавата, която да внася горивото в държавния резерв, а оттам да се продава на превозвачите. Ще бъдат въведени ограничения за горивото в резервоарите на камионите, които влизат в страната до 550 литра. За целта ще се промени Законът за митниците, за да се ограничи горивото, което се внася безмитно, обясни Пенчева. В резултат ще се увеличи потреблението на гориво в България. Освен това ще започне да се възстановява ДДС на турските превозвачи при зареждане на гориво у нас. За целта от Турция ще бъде поискано да възстановява ДДС на родните превозвачи, които зареждат гориво там. Таксите за преминаване на камиони през страната пък ще бъдат съобразени с вида на превозните средства и с това колко вредят на околната среда. В резултат от предприетите мерки бяха отменени поредните протести срещу скъпите горива.
Източник: Стандарт (21.04.2011)

"Лукойл" вдигна цените на бензина на едро и дребно В ден, определен за нови протести срещу високите цени на горивата, най-голямата рафинерия в България - "Лукойл Нефтохим", увеличи цените на едро на бензините, показва справка на сайта на дружеството. Цените на едро са валидни от 7.00 часа тази сутрин. Най-масовият тип бензин А 95 вече ще струва 2.34 лв. за литър, вместо досегашните 2.28 лв. Промяната е 2.79%. Най-много е поскъпнала цената на пропан-бутана - с 5.63% до 2028 лева за тон на 19 април. От "Лукойл" обясниха пред "Дневник", че промяната в цените се налага заради изменение на международните котировки. Средното увеличение на цените на дребно за масовият А 95 е между 4 и 5 стотинки, показа проверка на "Дневник" по столичните бензиностанции на ОМВ, Еко, "Лукойл" и "Шел". Цената на литър гориво струва 2.41 лв. - 2.42 лв. За сравнение два дни по-рано цената на А 95 беше 2.37 лв. за литър.
Източник: Vesti.bg (29.04.2011)

Директорът на Агенция "Митници" Ваньо Танов се обяви против облекчаване на режимите за внос на горива като средство за понижаване на цената им. Пред БНТ той обясни, че строгият контрол в последните две години е свил контрабандата на горива и сега не трябва да се правят отстъпки, защото може отново да я възродят. За пазара на горива Танов добави, че от началото на годината се наблюдава едновременно спадащо потребление сред домакинствата и ръст на търсенето сред превозвачите. "Ако говорим за горива, трябва да ги разделим на две - газьол и бензин. При газьола потреблението расте, той е свързан основно с икономиката, с транспорта, има 2-3% ръст. Докато при бензините, които са за консумация основно от гражданите, имаме 17% спад в потреблението заради високата цена. Но като цяло имаме над 140 млн. лв. повече акциз от горива в сравнение с миналата година", обясни той.
Източник: Дневник (11.05.2011)

Акцизите върху горивата у нас може допълнително да се повишат, ако се приеме в сегашния й вид директивата за облагане на енергийните източници, разработена от Европейската комисия. Проектът на документа е публикуван на сайта на комисията и предвижда данъците върху енергийните източници да не се обвързват само с енергийността им, но и с емисиите въглероден двуокис, които се отделят в атмосферата при тяхното изгаряне. Ако се приеме от Европейския съвет, директивата трябва да влезе в сила от началото на 2013 г. В момента документът е изпратен за оценка от правителствата на страните членки. В проекта са вписани 6 опции, като всяка от тях залага повишаване с 6% на минималната акцизна ставка за бензина спрямо сегашната, а при дизела нарастването на данъка може да е между 21 и 39%. Те ще се формират от различни комбинации за облагане между енергийността и потенциала на енергоизточниците да замърсяват. Акцизите обаче се включват в цената на енергийните продукти, върху която се начислява и ДДС. Затова крайните стойности ще се повишат повече, отколкото самите акцизи. Ако директивата се приеме в някой от сега разглежданите варианти, бензинът ще поскъпне с 5 стотинки на литър, а дизелът - между 15 и 29 стотинки за литър.
Източник: Дневник (12.05.2011)

Цената на метана ще скочи с 1 лев и ще доближи тази на бензина до 1 януари 2018 г. Това предвижда проект на Европейската комисия за изменение на Директивата за енергийно данъчно облагане (ДЕДО). Брюксел планира да изравни акцизите върху автомобилните горива. В момента 1 литър бензин А 95 по бензиностанциите се продава за 2.43-2.44 лв. за литър, докато метанът струва 1.36 лв. за килограм. Върху природния газ за коли обаче в момента няма акциз, докато върху бензина той е 71 ст. на литър. Ако новият вариант на директивата бъде приет, от 1 януари 2013 г. метанът ще поскъпне с около 12 ст., което значи, че ще се продава срещу 1.48 лв. Две години по-късно Брюксел планира увеличение на акциза с около 250%, което ще качи цената на горивото до 1,80 лв. От 1 януари 2018 г. килограм метан вече ще струва 2.36 лв., тъй като акцизът ще го оскъпява с точно 1 лев спрямо сегашната цена, показват сметките. Увеличение се предвижда и за акциза върху бензина. Той обаче ще се повиши рязко още от 1 януари 2013 г. и няма да се променя след това. Така цената на бензина ще скочи с 11 ст. и ще стигне 2.54 лв. за литър още от 2013 г. Излиза, че цената на метана ще доближи тази на бензина. Голяма тесла чака и собствениците на дизелови автомобили. Акцизът върху нафтата също ще скача до 2018 г. и докато в момента той е 61.5 ст. на литър, след 7 години ще скочи до 82.6 ст. на литър. Цената на дизела по бензиностанциите ще нарасне от сегашните 2.38 лв. до 2.59 лв. И то при положение че цената на петрола остане на сегашните нива. Еврокомисията иска акцизите да се налагат не върху литри или кубически метри, а върху гигаджаули, в които се измерва енергията, получена от горивото. Идеята е налогът върху 1000 литра бензин или дизел от 2018 г. да бъде минимум 826 лв., докато сега е съответно 710 лв. и 615 лв. Пак 826 лв. ще бъде и акцизът върху 1000 кубика метан или пропан бутан, предлагат еврокомисарите. За да стане това обаче, новите размери на налозите трябва да бъдат одобрени от всички страни членки на ЕС.
Източник: Стандарт (16.05.2011)

По-евтини горива с безмитна търговия Възстановяването на безмитната търговия по границите ни със страните извън ЕС може да се окаже единствената алтернатива на високите цени на горивата. В момента, когато държавата търси пари за вдигане на пенсиите и заплатите, се оказва, че хазната губи около 200 млн. лв. годишно от затварянето на граничните магазини и бензиностанции. Причината е, че забраната да се зарежда безакцизно гориво от камионите на българската граница измества международния трафик към фериботните превози и към пътища, заобикалящи страната. Намаляването на трафика е с около 40%, което е повече от 300 хил. ТИР-а годишно. А освен зареденото гориво при преминаване през България всеки ТИР харчи над 500 евро за пътни такси, паркинг, сервиз, нощувки, храна и др. Камионите, които все още преминават транзит през страната, избягват да зареждат гориво във вътрешността на страната, защото цената им излиза твърде висока. А от това държавата губи освен акциз и ДДС. Преди време стана ясно, че затварянето на безмитните ни магазини не е било задължително условие, поставено от Брюксел. България фактически има право да продължи дейността на безмитните си магазини, функционирали до юли 2008 г., до 2017 г. според европейската директива. Това означава, че при решение на българското правителство могат отново да заработят безмитните бензиностанции. Очаква се само преките приходи за хазната от подобна стъпка да са между 20 и 90 млн. лв., а новите работни места - около 300.
Източник: Стандарт (16.05.2011)

Употребата на биодизел в страната е нараснала само за година шест пъти, показва предварителният доклад на министерството на икономиката за 2010 г. Документът ще бъде представен днес на заседанието на Министерския съвет. През миналата година използваните количества биодизел в България са 38 911,13 тона при 6566 тона година по-рано и 4260 тона през 2008 г. От общото количество използвано биогориво 8551,4 т са чист биодизел, а останалите са в смес с дизелови горива от нефтен произход. Окончателната информация за потреблението на биогорива, бензини и дизелови горива в страната ще бъде представена в енергийните баланси за 2010 г. на Националния статистически институт в края на годината. В доклада се посочва също, че изградените мощности в страната за производство на биодизел са за 250 хил. тона, а за биоетанол – 60 000 т годишно. Изводите, които се правят, са, че в резултат на приложените мерки за насърчаване използването на биогорива в транспортния сектор, се очаква официалната статистика да отчете значителен ръст на потреблението на биодизел през 2010 г., което ще се отрази положително за постигането на националната индикативна цел. Производството на биогорива се базира на местни суровини, което би спомогнало за подобряване на сигурността на доставките, пише в заключенията на министерството. По-широкото им използване в различни сектори – градски и вътрешен транспорт в производствени предприятия и пристанища, ще доведе до намаляване общите емисии на парникови газове, подобряване на екологичната обстановка и на качеството на живот в райони с високи нива на концентрация на емисии в атмосферния въздух. В края на април кабинетът и парламента решиха да спрат задължителното смесване на дизела с биокомпонент, както се изискваше от Брюксел. Отмяната на смесването стана с промени при окончателното гласуване на Закона за енергията от възобновяеми енергийни източници (ВЕИ). Те бяха направени в последния момент на извънредно заседание на икономическата комисия и по предложение на депутата от ГЕРБ Валентин Николов. Мотивът е, че това ще поевтини дизела с 6 ст. и ще се помогне на бизнеса на превозвачите. За компенсация биодизелът можел да се продава самостоятелно на бензиностанциите. Дотогава минералният дизел задължително трябваше да съдържа 4% биосъставка, което според "Лукойл България" оскъпява горивото с 6 ст., а според производителите на биодизел - с по-малко от половин стотинка. Производителят твърди, че оскъпяването е заради инвестициите в нови мощности и намаляването на качеството на горивото.
Източник: Дневник (01.06.2011)

Няма данни за картел при горивата и за злоупотреба с господстващо положение, стана ясно вчера от думите на председателя на Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) Петко Николов. „Превозвачите твърдят, че има косвени доказателства за картел при горивата, но отникъде няма знак за това, че, да речем, "Лукойл" злоупотребява с господстващото си положение”, обясни Николов. Той участва в българо-унгарски семинар за картелните споразумения. Според Николов, ако имало злоупотреби с господстващо положение, то другите търговци на горива би трябвало да изразят някакво недоволство. "Напротив, те са много спокойни, няма никакво напрежение около другите участници на пазара на дребно, няма напрежение около тези, които обикновено внасят горивата си отвън, като например "Ромпетрол", ОМВ и т.н.", добави той. Окончателният анализ на комисията се очаква да бъде готов до края на юни или началото на юли. В случай на съмнение за наличие на картел ще бъде образувано производство, увери шефът на КЗК. Според Петко Николов институциите трябва да внушат на участниците на пазара, че държавата ги наблюдава за възможни картелни споразумения. Той съобщи още, че в работната група, която изготвя новият Наказателен кодекс, е приета молбата на КЗК за стартиране на дискусия за наказателна отговорност за такива случаи. Николов посочи за пример, че през миналата година КЗК е приела насоки за противодействие срещу тръжните манипулации и картелните споразумения в областта на обществените поръчки, което ще бъде отразено и в промените на закона.
Източник: Монитор (08.06.2011)

Горивата рязко ще поскъпнат, ако ЕС одобри нови минимални акцизи от началото на 2013 г. Страната ни обаче няма да подкрепи въвеждането на по-високи минимални ставки, тъй като това ще доведе до голям скок на цените на горивата и инфлацията у нас, заяви Менда Стоянова, председател на бюджетната комисия към парламента. Според проект на евродиректива облагането на енергийните продукти ще зависи от два компонента - колко въглероден диоксид се отделя и енергийното съдържание на продуктите. Така горивата, които замърсяват повече въздуха, ще са със завишена ставка. Идеята е биогоривата да са освободени от акцизи, но да се въведе и единна минимална ставка за въглеродните емисии от 20 евро на тон. Еврокомисията иска да се въведе принцип на актуализиране на минималните ставки за горивата на всеки три години с натрупаната инфлация. С новия метод за определяне на акцизите само шофьорите, които са с коли на бензин, няма да са ощетени. Предлага се минималният акциз за бензина да остане 359 евро за 1000 литра до 2015 г. При дизела обаче повишението ще е още през 2013 г. - от 330 на 359 евро на 1000 литра. А през 2015 г. налогът ще нарасне до 370 евро. За керосина минималната ставка ще се повиши от 330 на 350 евро на 1000 литра през 2013 г., като до 2015 г. ще стигне 370 евро. Почти шоково ще бъде поскъпването при пропан-бутана - от 125 евро сега до 311 евро през 2015 г. За природния газ повишението е от 2,6 евро за гигаджаул на 6,6 евро до 2015 г. По новите правила ще се облагат дори неенергийните продукти, които се използват като горива. Поскъпване най-вероятно ще има и при тока.
Източник: Стандарт (09.06.2011)

Статистиката отчете нараснали продажби и производство на горива през март, след слаб февруари Доставките на горива през март са нараснали с до 130% на месечна база, показаха данните на НСИ. Най-много е увеличено търсенето на дизелово гориво, което за периода е 92 хил. тона. Доставките на пропан-бутан през март 2011 г. спрямо февруари 2011 г. нарастват със 70.6% до 29 хил. тона, на безоловен бензин - със 76.9% до 46 хил. тона, на дизелово гориво - със 130.0% до 92 хил. тона, и на електроенергия - с 0.6% до 3 286 гВтч. Намаляват доставките на въглища с 3.8% до 3 145 хил. тона и на природен газ - с 3.3% до 348 млн. станд. куб. м (виж таблицата). Отчетените по-високи резултати са нормални, защото през отреблението на горива в страната беше по-ниско спрямо януари. Продажбите на безоловен бензин бяха намалели с 25.7% до 26 хил. т, на дизелово гориво с 57.9% до 40 хил. т, а на природен газ - с 9.8% до 360 млн. станд. куб. м.
Източник: Дневник (30.06.2011)

Увеличение на производството на твърди горива с 11.1% до 3 370 хил. тона отчете на месечна база за май 2011 г. Националния статистически институт. Намалява производството на пропан-бутан с 16.7% до 10 хил. тона, на безоловен бензин - с 6.1% до 124 хил. тона, на дизелово гориво - с 13.6% до 140 хил. тона, и на електроенергия - с 4.9% до 3 661 гВтч. Производството на природен газ няма изменение, става ясно от публикуваните днес данни. Производството на твърди горива през май 2011 г. спрямо май 2010 г. нараства със 76.9% и на електроенергия - с 22%. Намалява производството на пропан-бутан с 16.7%, на безоловен бензин - с 13.9%, и на дизелово гориво - с 9.7%. Поради стартирането в края на 2010 г. на добив на природен газ от новооткрити местни находища производството през май 2011 г. в сравнение с май 2010 г. нараства от 0.4 на 39 млн. станд. куб. м. Доставките на твърди горива през петия месец на годината спрямо април . нарастват с 14.1% до 3 674 хил. тона, на пропан-бутан - с 60.9% до 37 хил. тона, на безоловен бензин - с 58.3% до 38 хил. тона, и на дизелово гориво - с 4.3% до 120 хил. тона. Намаляват доставките на природен газ с 13.5% до 217 млн. станд. куб. м и на електроенергия - с 8.5% до 2 380 гВтч. Доставките на твърди горива през май 2011 г. спрямо май 2010 г. нарастват със 79.3%, на пропан-бутан - с 32.1%, на дизелово гориво - с 90.5%, на природен газ - с 50.7%, и на електроенергия - с 0.7%. Намаляват доставките на безоловен бензин с 61.2%.
Източник: econ.bg (30.08.2011)

"Лукойл България" е единственият доставчик на горива за нуждите на Министерството на финансите за следващите 18 месеца. Това показва справка на министерството. Договорът с "Лукойл България" е сключен през юли тази година - по същото време, когато Агенция "Митници" отне лиценза на бургаската рафинерия "Лукойл Нефтохим", заради което тя временно спря производството на горива. Според справката на Министерството на финансите доставчикът на горива от януари 2009 година до юли тази година е бил "ОМВ България". Договорът е сключен по време на правителството на Сергей Станишев. За 30 месеца компанията е доставила близо 77 хиляди литра гориво. След изтичането на договора през юли тази година, финансовото министерство е избрал друг доставчик - "Лукойл България". Споразумението е сключено за 18 месеца. До края на 2012 година компанията трябва да осигури 38 хиляди литра гориво за нуждите на министерството. Към този месец министерство не дължи пари на доставчика на горива, пише още в справката.
Източник: Дарик радио (01.09.2011)

Български фирми, предимно от енергийния сектор, са влезли в класацията топ 500 на „Делойт” за най-успешните компании в Централна и Източна Европа, съобщи Васко Райчев от Делойт България. Класацията е направена на базата на консолидираните приходи на компаниите за 2010 г. Най-напред в класацията е „Лукойл Нефтохим”, която заема 41-во място. „Лукойл България” пък е 80-а. Българското поделение на OMV е на 221-во място, а „ЧЕЗ България” заема 328-ма позиция в класацията. Най-значителен напредък спрямо 2009 г. има при дружеството „Аурубис”, което се занимава с добив на мед. То се е изкачило от 139-о до 88-о място в класацията. Сред най-добрите фирми в Централна и Източна Европа попадат и българските телекомуникационни компании. Любопитното е, че в другите държави от региона фирмите от този сектор попадат в списъка на губещите. През 2010 г. телекомуникационните компании у нас отново успяват да се класират, макар и на по-ниски позиции в сравнение с 2009 г. Така „Мобилтел” заема 350 място, „Виваком” е 439-а, а „Космо България” – 398-а. Като цяло в класацията на „Делойт” най-успешно се представят компаниите от производствения сектор. Най-губещите индустрии според броя на класираните фирми са свързани с технологиите, медиите и телекомуникациите. Значително по-малко компании в класацията са попаднали и от секторите на потребителските стоки и транспорта.
Източник: Монитор (09.09.2011)

Производството на безоловен бензин, дизелово гориво и електроенергия се е увеличило през юли спрямо предходния месец, показват данните на Националния статистически институт, обявени днес. Едновременно с това обаче на месечна база намаляват доставките на бензин, дизел и газ. Ръстът при производството на пропан-бутан спрямо май е 10 на сто до 11 хил. тона, на безоловен бензин - с 13.7% до 141 хил. т, на дизел - с 16.4 на сто до 163 хил. т, и на електроенергия - с 1.8 на сто до 3727 гигаватчаса. Данните на статистиката показват, че на месечна база намалява производството на твърди горива - с 19.1 на сто, и на природен газ - със 7.7%. На годишна база е произведен с 6% повече безоловен бензин, повишението при дизела е 24.4 на сто, а на електроенергията - с 4.2%. Намалява производството на пропан-бутан с 8.3 на сто. Поради започването в края на 2010 г. на добив на природен газ от новооткрити местни находища производството през юни нараства в сравнение със същия месец на 2010 г. от 0.4 до 36 млн. куб. метра. Доставките на електроенергия през юни се увеличават с близо 3% спрямо май. Намаляват обаче тези на твърди горива - с 21.9%, на пропан-бутан - с 10.8 на сто, на безоловен бензин - с 15.8 на сто, на дизел - с 16.7 на сто, и на природен газ - с 18.9%. На годишна база обаче доставките се увеличават значително за всички видове горива - от 5.4 на сто на електроенергия, до 37.5% на пропан-бутана. Изключение има само при безоловния бензин, където спадът е 27.3 на сто, показват данните на НСИ.
Източник: Дневник (29.09.2011)

КЗК ще разследва четири компании за картел при горивата Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) ще разследва четирите най-големи доставчика на горива на пазара на дребно - "Лукойл България", "Ромпетрол България", "Нафтекс Петрол" и "ОМВ България". Това е записано в секторния анализ на ведомството, който беше публикуван със закъснение на сайта на комисията. Според доклада КЗК започва и проверка дали "Лукойл България" злоупотребява с господстващото си положение на пазара. Според източник от антимонополната комисия вече са започнали по-щателни проверки в офисите на четирите компании. "Изненадан съм от публикуваните данни от комисията, защото за последните две години конкурентната среда на пазара на горива не се е променила - участниците са същите, както и методите на ценообразуване. Тогава КЗК прави също секторен анализ и не откри съмнения за нарушения. Първите четири дружества имат над 60% пазарен дял за 2009–2010 г.
Източник: Дневник (04.10.2011)

Австрийската енергийна група OMV се готви да продаде бизнеса си в България. През миналия месец от компанията обявиха, че искат да продадат свои активи на стойност 1 милиард евро до 2014 година, за да може да се фокусират върху по-доходоносен добив и производство. Освен в България от OMV имат намерение да се разделят и с бизнеса си в Чехия, Унгария, Словакия и Босна и Херцеговина.
Източник: Money.bg (04.10.2011)

Преработката на петрол и добивът на метали продължават да са локомотивите на българската икономика, подобна е ситуацията и в другите страни от региона. Това показва годишната класация CEE TOP 500 на компанията за финансови услуги "Кофас". Тя обхваща петстотинте най-големи нефинансови компании по приходи в Централна и Източна Европа за 2010 г. Най-големите български компании отбелязват нарастване на приходите, но с по-бавни темпове от средното за региона. Нашите фирми в класацията са намалели с една и сега са 17. При 14 от тях приходите нарастват при едва 3 през 2009 г. При нетната печалба резултатът не толкова оптимистичен - растеж отчитат по-малко от половината от българските топ фирми, а 10 от тях са намалили персонала си през 2010 г. От българските фирми най-високо в класацията е "ЛУКОЙЛ Нефтохим". С 2.794 млрд. евро приходи за 2010 г. тя е на двадесет и девето място в региона. На 71-во и 78-о място са "ЛУКОЙЛ България" ЕООД и медодобивният комбинат "Аурубис", останалите български компании са след 150-ото място. "Основни двигатели на икономиката както в страната, така и в региона продължават да са сектори, свързани с добиването и търговията със суровини като петрол и метали", коментира Георги Лилянов, управител на "Кофас България". Според него българският бизнес трябва да се насочи към повишаване на добавената стойност на предлагания продукт или услуга, като инвестира в технологии и човешки ресурси. Лидер в класацията, както и през 2009 г., е полската енергийна компания "ПКН Орлен" (PKN Orlen). В топ 5 попадат още три енергийни компании - унгарската MOL, украинската Naftogaz и полската PGNiG, както и чешкият автомобилен производител Skoda. След спад в представянето си през миналата година полските фирми се завръщат на челните места в класацията поради стабилно представящата се икономика на страната. Полша не само избегна рецесията при глобалната финансова криза, но и е една от страните с най-бързи темпове на растеж в Европа. Българските компании в CEE TOP 500 1. (29) "ЛУКОЙЛ Нефтохим Бургас" АД Петрол / природен газ 2. (71) "Лукойл-България" ЕООД Петрол / природен газ 3. (78) "Аурубис България" Метали 4. (83) НЕК ЕАД Електричество 5. (186) "ОМВ България" ООД Петрол / природен газ
Източник: Сега (08.11.2011)

17 наши фирми са сред най-големите 17 български компании пробиха в класацията за 500-те най-големи фирми в Централна и Източна Европа. Това показва третата годишна класация на Кофас-ЦИЕ Топ 500. В челните места на класацията са рафинерията на "Лукойл", която заема 29-о място сред фирмите в 13-те бивши соцдържави за миналата година. "Лукойл България" заема 71-во място. Сред стоте компании с най-големи приходи в Централна и Източна Европа са и "Аурубис" и Националната електрическа компания. В класацията влизат и ОМВ, "Булгаргаз", ЧЕЗ, "Мобилтел", БТК, "Нафтекс Петрол", "Овергаз", "Космо България Мобайл", Метро Кеш енд Кери и АЕЦ "Козлодуй". Почти в дъното на класацията са Е.ОН България, "Стомана Индъстри" и "Кауфланд България", които заемат съответно 472, 491 и 495-о място в топ 500. Приходите на 17-те най-големи родни фирми за 2010 г. са 14,3 млрд. евро, което е с близо 15 на сто повече в сравнение с 2009 г. и формира 2,62% дял от общия оборот на компаниите в класацията. България се нарежда на седмо място по приходи сред страните от Централна и Източна Европа в проучването.
Източник: Стандарт (09.11.2011)

Три месеца след като започна разследване срещу четири от водещите петролни компании у нас по подозрение за картелно определяне на цените на горивата, антимонополната комисия не установи "съгласувани" договорки между основните играчи на пазара. Това не означава, че такива няма, просто КЗК не е в състояние да ги докаже. Това става ясно от секторния анализ за пазара на горива у нас, който първоначално бе засекретен, а след това ведомството на Петко Николов пусна публично тихомълком. Всъщност самият подход на комисията при разследването предопредели този резултат. В други случаи сме били свидетели как проверките на комисарите започват с блокиране на офиси, изземване на компютри и документация, така че ако има писмени следи за съгласуване на цените, те да бъдат открити. Този път антимонополистите първо обявиха, че започват проверката, след което по официална информация направиха анализ. Самите комисари признават в документа, че в тях са останали основателни съмнения за картелиране, но дори и да има негласни споразумения, те едва ли ще бъде лесно да се докажат. Комисията започна производство за доказване на договорка между "Лукойл България", "Ромпетрол", "Нафтекс Петрол" и OMV. Според Закона за защита на конкуренцията глобата за подобно нарушение достига до 10% от оборота на провинилата се фирма. Разследването щеше да е добро решение, ако самите компании не бяха наясно месеци преди обявяването на решението от страна на КЗК. В самия доклад се посочва, че пазарният дял на четирите дружества е над 60% и това би могло да доведе до съобразяване на компаниите една с друга. Експертите обаче веднага се застраховат, че това не означава непременно нарушение. За установяването на договорка пък се оказва, че са нужни доказателства за контакти между участниците на пазара. Иначе казано, олигополното ценообразуване, в резултат от негласно координиране, не може да се счита за нарушение, а за "интелигентно приспособяване към конкурента". Пазарният анализ разглежда дела на отделните фирми, които се занимават с петролен бизнес у нас. Той отбелязва спад в дела на "Лукойл България" през 2010 г. и уточнява, че другата проверка - за злоупотреба с господстващо положение на компанията, е образувана заради евентуални клаузи в договорите за продажба на едро. Като основен доставчик на преките си конкуренти дружеството би могло да наложи схеми на отстъпки, които да доведат до нарушаване на ефективната конкуренция, посочва анализът. Дали е така или не надали ще стане ясно скоро, макар КЗК да работи по случая вече втори месец. Надали скоро ще има решение и по-друг не по-малко важен казус - делото на "Лукойл" срещу агенция "Митници", което отново бе отложено. Този път съдът бе принуден да насрочи друга дата за процеса заради малката подробност, че петролната компания е пропуснала да завери 3 класьора с нови доказателства по делото, които освен това не са били представени на съда и на юрисконсултите на митниците. Според ректора на бургаския университет "Проф. Асен Златаров" проф. Петко Петков, който е вещо лице по делото, до края на годината "Лукойл" ще успее да се снабди и да постави 90% от уредите.
Източник: Сега (10.11.2011)

Нови уреди ще сложат на всички бензиностанции, с които ще се отчита точното количество на продаденото гориво. Така ще се прекрати всяка възможност за продаване на горива без акцизи. До края на март 2012 г. всяка бензиностанция трябва да си сложи автоматизирана електронна система, която подава данни на НАП за количеството продадени горива, съобщиха от приходната агенция. От началото на 2011 г. бензиностанциите бяха задължени да предават в НАП по електронен път данните за оборотите си. Новото изискване ще добави към съществуващата финансова информация и данни за количествата горива, продадени на бензиноколонките. Към вече изградените електронни системи търговците на горива ще инсталират и нивомерни устройства, които позволяват на данъчните да следят в реално време не само оборота, но и точните количества горива, които минават през колонките. В началото на 2011 г. 269 бензиностанции от всичките около 3000 в страната бяха запечатани или въобще не отвориха врати, защото не бяха вързали касовите си апарати с НАП. Независимо от намалялото потребление на горива заради кризата след въвеждане на изискването беше отчетен ръст на декларираните обороти от бензиностанциите с 24 млн. лв. "До края на март 2012 г. близо 300 000 фирми трябва да свържат касовите си апарати с НАП. Досега това са направили около 50 000. Всеки, който реши да го направи в края на срока, рискува да бъде глобен с до 10 000 лв. и обектът му да бъде запечатан. Чакането на крайния срок гарантира проблеми", каза зам. изпълнителният директор на НАП Стоян Марков.
Източник: Стандарт (25.11.2011)

Всяка бензиностанция в България трябва да има автоматизирана електронна система, която подава данни за количеството продадени горива до края на март догодина, съобщиха от Националната агенция за приходите (НАП). От началото на тази година обектите за търговия с течни горива бяха задължени по закон да отчитат по електронен път оборотите си в агенцията. Сега към вече изградените електронни системи собствениците на бензиностанции ще трябва да инсталират нивомери, които ще дават възможност на данъчните да следят в реално време не само финансовите потоци, но и точните количества горива, които минават през колонките или се намират в резервоарите на бензиностанциите. В началото на 2011 г. близо 3000 бензиностанции бяха задължени да осигурят дистанционна връзка с информационната система на НАП. Заради неизпълнение на изискването 269 обекта бяха запечатани или въобще не отвориха врати. Данните на приходната агенция показват, че независимо от намалялото потребление на горива в страната, след въвеждане на изискването е отчетен ръст на декларираните обороти от бензиностанциите с 24 млн. лв. До края на март догодина всеки търговец, който приема плащания в брой, трябва да свърже касовия си апарат с приходната агенция, припомниха от НАП. Първоначалният срок за регистрираните по Закона за ДДС беше септември, но той беше удължен. В края на август изтече срокът за аптеките, а до 30 ноември това трябва да направят и търговците на зърно.
Източник: Дневник (28.11.2011)

Мирчо Марчев, директор "Информационни системи" на Българска народна банка, в категория „Мениджмънт”, Милен Михайлов, директор ”Информационни технологии” в ”Софарма Трейдинг” АД в категория "Ефективност" и д-р Димитър Георгиев, ИТ директор в Токуда Болница София в категория "Иновации" са тазгодишните носители на приза „ИТ мениджър на годината”. Те бяха наградени на специална церемония, която се състоя на 7 декември 2011 г. в столичния хотел Шератон. Награждаването бе финалната фаза от инициативата на Клуба на мениджърите на информационни технологии и ICT Media със съдействието на Борика-Банксервиз, Мобилтел и UniCredit Bulbank за удостояване с отличия на най-успешните ИТ ръководители за годината. Свилен Тонев, ИТ мениджър в OMV България получи специална награда „В подкрепа на иновациите и младите хора”. Призът е учреден в памет на Явор Димитров, един от основателите на Клуба на ИТ мениджърите и член на УС на това сдружение. Непосредствено преди церемонията по награждаването се проведе двучасова кръгла маса с мото "ИТ мениджърът на бъдещето", организирана със съдействието на Нисан България, Спиди АД, Гартнър и Бланчард България. Дискусията постави на обсъждане етапите, предизвикателствата и резултатите от изграждането на мениджърски умения у ИТ ръководителите и очерта стъпките, по които съвременните ИТ мениджъри откриват своите приемници, обучават ги и ги въвеждат в новата им роля.
Източник: ComputerWorld e-Daily (09.12.2011)

Близо 2000 бензиностанции (от общо около 3200 в страната) не са предприели нищо, за да се снабдят с нивомерни системи на резервоарите си, съобщиха от Националната агенция за приходи. Ако не направят това до края на годината, е почти сигурно, че ще изпуснат и срока до края на март 2012 г. за свързване на фискалните си системи с датчиците на бензиноколонките и нивомерите на резервоарите. Това означава налагане на глоба до 10 000 лв. и затваряне на всяка бензиностанция, която не е изпълнила изискването, стана ясно на среща в събота на ръководството на НАП, Българския институт по метрология, Българската петролна и газова асоциация, производители на фискални системи. Целта на нивомерните системи е данъчните да следят в реално време не само оборота на бензиностанциите, но и количеството горива, които се продават и са налични в резервоарите.
Източник: Стандарт (12.12.2011)

Проверки на всички бензиностанции ще бъдат направени след края на март догодина. Това предвиждат промени в Наредбата за регистриране и отчитане на продажби в търговските обекти чрез фискални устройства, които са подготвени от финансовото министерство. Идеята e да се проверят всички нивомери на обектите за търговия с горива и дали навсякъде се отчитат коректно количествата в резервоарите. Първоначалната проверка трябва да привърши до декември 2012 г., като всяка следващата година ще се извършва контрол на измервателните уреди. В следващите две години при проверките ще се приемат таблици за съдържанието на резервоарите от неакредитирани лаборатории или от производителя им, а резервоарите трябва да се оборудват с отвор за измерване. Крайният срок за бензиностанциите да поставят нивомери на резервоарите си изтича в края на март догодина.
Източник: Стандарт (30.12.2011)