Voestalpine ще намали зависимостта си то руски газ Voestalpine AG обяви, че мо же да се наложи да преразгледа методите си на стоманодобив, ако спирането на руския газ се проточат след следващата седмица, но не възнамерява да понижава продукцията си, освен ако кризата не продължи няколко седмици. Говорител на компанията заяви, че “до следващата седмица спрения газ няма да се отрази, но ако спирането на доставките продължи по-дълго, може да се наложи да се приспособи производствения процес”. Австрийското правителство заяви, че ще предприеме мерки за съкращаване на консумацията на газ от промишлеността и енергетиката в пиковите часове, ако скоро не потече газ от Русия. Междувременно от OMV Econ Gas обяви, че доставките на газ от Русия през Украйна са секнали напълно, след като преди това бяха драстично намалени до 10%. Австрия получава 51% от природния си газ от Русия през Украйна. (Стийл Гуру)
Източник: Други (10.01.2009)

Топлофикациите ще спестят до 50% от разходите си, ако използват биогориво. Това заяви шефът на Асоциацията на топлофикационните дружества Валентин Терзийски пред парламентарната комисия по енергетика. Той даде за пример Прага, където парното използвало 30% различни от газ горива - биомаса, въглища и други. Въвеждането на такава система у нас е възможно, но има нужда от инвестиции, както и от промяна в законодателството, казаха от дружествата. Валентин Терзийски заяви, че до момента загубите на топлофикациите у нас възлизат на 8 милиона лева, като цифрата не е окончателна. Тя ще нараства до лятото, когато ще бъдат направени профилактики на системите и ще излязат още скрити аварии. Сумата обаче няма да бъде толкова голяма и ще бъде в пъти по-малка. Шефове на топлофикации поискаха промяна в законодателството, която или да им позволи да ползват мазут директно от складовете на Държавния резерв, или самият той да бъде съхраняван в техните хранилища. Топлофикациите не са надвишили нормите на излъчените вредни емисии, каза още Терзийски. Столичното парно е на границата, заяви шефът му Петко Милевски. Това означава, че в бъдеще този аргумент може да бъде използван от България да поиска от ЕС по-големи квоти. 10 млрд. лева са нужни на дружеството, за да изгради когенерационни инсталации за производство на ток, с които ще намали разходите до 40%. Шефът на Комисията по енергетика Рамадан Аталай обаче се усъмни, че цифрата е точна, и поиска допълнително изчисление.
Източник: Стандарт (29.01.2009)

Световната банка готова да финансира "Набуко" Световната банка (СБ) е изразила готовност да финансира изграждането на газопровода „Набуко”. Условието, което поставя финансовата институция е да бъдат гарантирани количествата природен газ, необходими за захранването на газопровода. „Ако ЕС, Турция и страните-доставчици на газ подпишат споразумение, Световната банка е готова да финансира проекта”, заяви директорът на регионалното бюро на СБ в Турция Улрих Цахау. Проектът „Набуко” предвижда изграждането на тръбопровод с дължина 3,3 хил. километра. Съоръжението ще пренася газ от Каспийско море и през територията на Източна Европа. Проектът срещна подкрепата на ЕС, като част от плановете за намаляване на енергийната зависимост от Русия. Според много анализатори обаче достатъчно количества природен газ за „Набуко” не могат да бъдат гарантирани. В изграждането на „Набуко” участват следните компании: Transgaz Medias, OMV (Австрия), MOL (Унгария), Булгаргаз, RWE (Германия) и BOTAS (Турция).
Източник: econ.bg (12.02.2009)

„Инса Ойл” работи с близо 200 фирми на българския пазар. Георги Самуилов е собственик на групата компании „Инса". В нея влизат „Инса" ЕООД - компания за производство на моторни, трансмисионни и индустриални масла, „Инса Ойл" - за производство и търговия на петролни продукти, „Инса Газ" - търговска база за съхранение и разпределение на пропан-бутан и „Инса Порт" - складова петролна база с транспортен терминал в гр. Русе. - Г-н Самуилов, как завърши 2008 г. за "Инса"? - Изпратихме още една успешна година, в която продължи стабилното развитие на компаниите в групата на "Инса". Изпълнихме целите, които си бяхме поставили - стабилен финансов ръст, постигане на още по-високи екологични стандарти в работата ни. Отговаряме на всички изисквания на България и ЕС за опазване на околната среда, които касаят нашите производства и се стремим постоянно да повишаваме нивото в този аспект. В „Инса Ойл" например имаме модерна пречиствателна станция за водите, излизащи от инсталацията за дестилация на нефт. Отскоро те вече минават през 3 етапа на пречистване - механично, физико-химично и биологично, като накрая водата е толкова чиста, че в резервоара живеят жаби. Ползваме друго модерно пречиствателно съоръжение за битовите води, прилагаме разделно събиране на отпадъците. - Какви са плановете ви за настоящата година? - Да продължаваме в същата посока - поддържане и повишаване на качеството на продуктите ни, на високите стандарти в екологията. В комплексната ни изпитвателна лаборатория сме инвестирали 350 000 евро и тя е сертифицирана по всички международни стандарти. В нея се осъществява контрол на качеството на всичко - от постъпващите суровини през оперативен контрол на работата и технологиите до проверка на крайния продукт. През 2009 г. ще инвестираме още над 50 000 евро в лабораторията. Тя е една от петте в България, сертифицирани от Българската служба по акредитация. Има право да издава сертификати за качество и да извършва арбитраж. - Какво е значението на лабораторията за вашия бизнес? - Лабораторията е много важна за компанията, защото чрез нея намираме начини за удовлетворяване изискванията на клиентите и разработваме иновации. Лабораторията е много модерна и трябва да я поддържаме в съответствие с последните тенденции в света. - Какви мерки вземате за спазване на екологичните стандарти? - Вече получихме комплексно разрешително и през април 2009 г. ще пуснем в действие и нова сяроочистна инсталация в блока ни за производство на дизелови горива, която ще бъде първата по рода си в България. Ниското съдържание на сяра в горивото е гаранция за спазване на екологичните стандарти и за високото качество на продукта ни. - Говорите много за екология, но възможно ли е наистина петролният бизнес да бъде наречен „екологичен"? - При нас тази тема има две измерения. Едното е чистотата на продуктите, които предлагаме на клиентите си. То води до минимално отделяне на вредни емисии в атмосферата при изгарянето на горивата. Пример за това е модерната сяроочистна инсталация, инвестицията в която ще е около 20 млн. евро. Тя ограничава до минимум сярата в горивата, от което следва, че при ползването им в атмосферата се отделят минимум серни окиси. - На какви други екологични аспекти обръщате внимание освен на чистотата на продуктите? - Другият аспект на екологията при нас е чистотата на самия производствен процес. Имаме екип от еколози, озеленители се грижат за тревните площи и дърветата около нашите съоръжения. Използваме модерни системи за запазване чистотата на въздуха и в двора ни има гнезда на щъркели и лястовици. Сами разбирате, че това е най-голямото доказателство за чистота. Хората не си представят, че едно производство на петролни продукти може да бъде толкова чисто, но при нас това е факт. Компаниите от групата ИНСА отговарят на всички изисквания на България и ЕС за опазване на околната среда, които касаят нашите производства. "Инса" има сертификати от международния сертифициращ орган ТЮФ за въвеждане и прилагане на система за управление на околната среда. - Петролният бизнес е много специфичен, какво правите, за да се развивате? - Бизнесът ни е под много строг контрол, който е дефиниран и от европейски директиви. Това е справедливо, защото всички сме длъжни да мислим в перспектива. Няма стандарт, на който да не отговаряме и въпреки това постоянно търсим подобрения в тази насока. - С какви клиенти работи вашата компания? - „Инса Ойл" работи с близо 200 фирми на българския пазар. От повече от 4 г. клиент у нас ни е компанията OMV. През нашия терминал в Русе минава целият внос на горива на ОMV и оттам се разпределя по техните бази и бензиностанции. Наши клиенти са "Нафтекс Петрол" и "Приста ойл". Фирмата ни изнася продукция в Румъния, Гърция, Сърбия, Косово. „Инса Газ" има около 140 фирми - клиенти у нас. Годишно търгуваме над 150 хиляди тона нефтопродукти - наше собствено производство и внос. В компаниите от групата работят над 450 души. Разполагаме с над 50 собствени автоцистерни и над 100 железопътни. Няма да е нескромно, ако кажа, че сме водеща компания в сектора, но не лежим на стари лаври, а се стремим да се развиваме непрекъснато. - Как се отразява икономическата криза на бизнеса на компанията? - Приходите от продажби за 2008 г. бележат ръст от 50% спрямо същите през 2007 г. През 2007 г. приходите от продажби са над 115 000 хил. лв., през 2008 г. са над 177 000 хил. лв., а платените данъци през 2008 г. са над 28 млн. лв. Тези данни са за четирите фирми, които влизат в групата "Инса" - „Инса Ойл", "Инса Газ", „Инса Порт" и „Инса" ЕООД. Гледаме спокойно напред, тъй като сме стабилни финансово. Възможно е през настоящата година пазарът да има леко забавяне, но нашата компания няма основания за притеснение. Планираме големи инвестиции през годината, те са много добре обмислени и ще ги реализираме. - Как ще се развива пазарът на горива у нас през следващите години? - Смятам, че в дългосрочен план ще продължава да расте. В каквато и степен световната криза да се отрази у нас и да доведе до забавяне, то не може да трае вечно. Трябва да се има предвид и че българската икономика тепърва ще се развива значително. Движението напред има нужда от гориво - и в пряк, и в преносен смисъл.
Източник: Монитор (12.02.2009)

Дизелът е по-евтин от най-масовия бензин А-95. По бензиностанциите разликата в цените достигна 5 ст. за литър, показа проверката на "Стандарт". Литър нафта се продава за 1,72 лв. литъра на обектите на "Лукойл", "Еко" и някои от OMV, а цената на литър А-95 е 1,77 лв. На обектите на "Шел" и някои от OMV цените са съответно 1,73 и 1,78 лв. за литър. Нафтата е по-евтина от бензина у нас за първи път от близо 3 г. През пролетта на 2005 г. дизеловото гориво започна поход нагоре и надмина първо цените на А-92, а после и на А-95 и дори по-скъпия А-98. Причината за намалението в цените на дизела сега е свалянето им на едро. В петък от "Лукойл Нефтохим"-Бургас свалиха евродизела с 1,28% до цена за 1000 литра от 1569,60 лв. Рафинерията повиши продажните цени на едро на бензините А-95 и А-98 съответно с 1,13 на сто и 1,07 на сто. Според експертите поевтиняването на дизела спрямо бензина е само временно, защото очакванията са още поне 1 г. неговата цена да се задържи над тази на бензините.
Източник: Стандарт (16.02.2009)

Инвестицията от 20 млн. EUR ни прави още по-конкурентни. Финансовите резултати показват, че сме една от водещите компании на пазара. Интервю: Георги Самуилов, собственик на групата компании ИНСА Инвестицията от 20 млн. EUR ни прави още по-конкурентни Финансовите резултати показват, че сме една от водещите компании на пазара Господин Самуилов, какво показват финансовите резултати на ИНСА за миналата година? Какво място ви отреждат те на картата на петролния бизнес в България? - Приходите от продажби за 2008 г. бележат ръст от 50% спрямо същите през 2007 г. През 2007 г. те бяха над 115 000 хил. лв., а през 2008 г. са над 177 000 хил. лв. Платените данъци през 2008 г. са над 28 млн. лв. Тези показатели са за четирите фирми, които влизат в групата ИНСА - Инса Ойл, Инса Газ, Инса Порт и Инса ЕООД. Резултатите ни за миналата година са по-добри от тези за 2007 г. и отразяват стабилен, устойчив растеж на компаниите в групата. Инса Ойл работи с близо 200 фирми на българския пазар. Вече повече от 4 години клиент в България ни е компанията OMV. През терминала ни в Русе минава голяма част от вноса на горива на ОMV и оттам се разпределя по техните бази и бензиностанции. Наши клиенти са също компании като Нафтекс Петрол и Приста ойл. Изнасяме продукция в Румъния, Гърция, Сърбия, Косово. Клиенти на Инса Газ са около 140 фирми у нас. Годишно търгуваме над 150 хиляди т нефтопродукти, които са наше собствено производство и внос. В компаниите от групата работят над 450 души. Въз основа на всичко това спокойно мога да кажа, че сме една от водещите компании на пазара. Разбира се, стараем се да си поставяме все по-големи цели и да ги постигаме, а не да се опираме на стари постижения. Как галопиращите цени на петрола - първо главоломно нагоре, а после надолу - повлияха на вашия бизнес? - Световната икономическа криза и в частност главоломният скок и още по-бързият спад на цените на петрола бяха предвидени и за тях се говореше и пишеше от много анализатори и икономисти в последните година-две. За съжаление никой не знаеше кога точно ще се случи. През август 2008 г. петролът поевтиня с около 30 USD за барел в рамките на един месец, а в един икономически доклад, цитиран от агенция Блумбърг, се казваше, че ОПЕК няма да позволи цените на петрола да паднат под 100 USD за барел през 2009. Е, те достигнаха 34 USD още през декември. Разбира се, че това се отразява неблагоприятно на целия петролен бизнес. Петролът стана интересен за спекулантите и това доведе до последвалите сътресения. Надявам се, че отново цените ще се определят от пазара, т.е. от производители и потребители. За един бизнес не е добре, когато суровините и техните деривати поскъпват или поевтиняват рязко в малък отрязък от време. В такава обстановка е трудно да се планират продажби, приходи и финансиране. Автомобилната индустрия по света се тресе. Ще се отрази ли това в дългосрочен план на бизнеса с петролни продукти и у нас? - Вярно е, че производителите на автомобили в глобален мащаб изпитват проблеми. Вероятно този пазар ще се свие в известна степен и у нас. Това обаче не значи, че и пазарът на петролни продукти в България непременно ще претърпи големи сътресения. В крайна сметка от горива и масла се нуждаят и старите, и новите автомобили. Лично аз смятам, че както и да се отрази световната криза на пазара, дори и да доведе до забавяне, то не може да трае вечно. Българската икономика тепърва трябва да се развива сериозно и след кризата, независимо от измеренията й в нашата страна. Правите голяма инвестиция. Бихте ли ни разказали за нея. Ще ви направи ли тя по-конкурентоспособни на пазара? - Планираме много сериозни инвестиции в различни проекти през 2009 г. Един от тях е новата ни сероочистна инсталация в блока за производство на дизелови горива. Инвестицията само в нея възлиза на около 20 млн. EUR. Функцията на инсталацията, както се вижда и от самото й име, е ограничаването на съдържанието на сяра в произвежданите горива. Тя е много модерна и ще бъде първата по рода си у нас. Ниското съдържание на сяра в горивата е гаранция за високото им качество и за спазването на екологичните стандарти. Нашият бизнес е под много строга регулация и за нас екологията е основна и много важна тема. Компаниите от групата на ИНСА отговарят на абсолютно всички стандарти на България и ЕС в тази област. Акцентът върху екологията е свързан с две неща - качеството на самите продукти, които произвеждаме, и чистотата на процеса на производството им. Имаме екип от еколози и озеленители. В двора ни до съоръженията има гнезда на птици, което достатъчно говори за чистотата на въздуха. Приели сме опазването на околната среда като важно задължение, защото така според нас е най-правилно. Същевременно то върви ръка за ръка с вдигането на летвата за качеството, така че работата в тази насока ни прави по-конкурентни. Друг важен момент са инвестициите в акредитираната комплексна изпит-вателна лаборатория. Тя е една от най-модерните в България и е сертифицирана по всички международни стандарти. В нея се осъществява контрол на качеството на всички постъпващи суровини и нефтопродукти, оперативен контрол на работата и технологиите и проверка на крайния продукт. До момента сме инвестирали около 350 000 EUR в нея, а през настоящата година ще вложим още 50 000 EUR. Другите свиват производства, а вие инвестирате. Това ли е пътят за справяне с кризата, която вече пълзи и у нас? - Не трябва да забравяме, че колкото и глобална да е една криза, всяка компания живее своя собствен живот и има своите собствени успехи и проблеми. Колкото и да е клиширана тази фраза - кризата освен трудности за едни създава и възможности за други. Нашата инвестиционна политика за годината е много внимателно обмислена. Имаме много сериозни, мащабни планове и ще ги реализираме. Следваме същите цели, както и пред-ходната година - устойчив растеж и постоянно повишаване на качеството. Смятам, че постоянният стремеж към по-добро качество е успешният път в модерните пазарни обстоятелства. Все повече или все по-малко сив сектор в петролния бранш през следващите години? - Според мен в дългосрочен план ще намалява както в нашия бранш, така и в икономиката у нас като цяло. Може би е логично в условията на кризата някой да се опита да оперира в сивия сектор с цел предлагане на продукти на по-ниски цени, но не вярвам това да има значително влияние на пазара. Смятам, че и контролът на държавата няма да допусне развихряне на подобни дейности. Вашата прогноза за развитието на пазара на петролни продукти у нас през 2009 г.? - Дори и да има известно забавяне на пазара, не мисля, че то ще трае дълго. За компаниите от нашата група мога да кажа, че сме стабилни и гледаме спокойно напред. Кои ще са големите печеливши и големите губещи на този пазар? - Големите печеливши ще бъдат онези, които са планирали правилно бизнеса и инвестициите си, не са поемали прекалени рискове и не са гледали на дейността си през розови очила. Тези компании ще останат достатъчно стабилни в условията на криза и ще следват собствените си планове, без да се налага да правят резки промени. Смятам, че фирмите от групата на ИНСА отговарят на всички тези условия и затова съм оптимист за нашия бизнес не само през 2009 г., но и след това.
Източник: Пари (16.02.2009)

Софийският градски съд на основание чл. 491а, ал. 2 ГПК във връзка с чл. 146, ал. 4 ТЗ с определение от 20.VII.2007 г. допуска прилагането в търговския регистър по ф.д. № 11995/98 на проверения и приет годишен финансов отчет за 2006 г. на “ОМВ България” - ООД.
Източник: Държавен вестник (27.02.2009)

Близо 50% ръст на приходите за 2008 г. отчита групата компании "Инса". През миналата година приходите от продажби са повече от 177 млн. лв. при над 115 млн. лв. за 2007 г. Платените данъци от фирмите в групата за 2008 г. са над 28 млн. лв. В групата на "Инса" влизат компанията за производство и търговия на петролни продукти "Инса ойл", "Инса газ" - търговска база за съхранение и търговия с газ пропан-бутан, "Инса порт" – модерна складова петролна база с транспортен ЖП и авто терминал, и компанията за производство на моторни, трансмисионни и индустриални масла "Инса" ЕООД. В компаниите от групата на "Инса" работят над 450 души. Годишно "Инса ойл" търгува с над 150 хиляди тона нефтопродукти. Клиенти на фирмата са близо 200 фирми на българския пазар. Компанията изнася нефтопродукти за Румъния, Гърция, Сърбия и Косово. "Инса ойл" има собствена производствена база на площ от 300 дка и разполага със собствен танкер и 46 ЖП цистерни за превоз на нефтопродукти, както и с над 100 автомобила за превоз на горива. "Инса ойл" разполага и със собствена комплексна изпитвателна лаборатория, която е една от най-модерните в България. Тя е акредитирана по международния стандарт ISO 17025 от националния орган за акредитация. В нея се осъществява пълен аналитичен и технологичен контрол на целия производствен цикъл - от постъпващите суровини до крайните продукти. "Инса газ" е доставчик на над 140 фирми на българския пазар. През терминала на "Инса порт" в Русе преминава голяма част от вноса на горива на OMV. "Инса" ЕООД е специализирана в производството на моторни, трансмисионни и индустриални масла за селскостопански машини, леки и тежкотоварни автомобили. Фирмата разполага с една от най-съвременните в България производствени бази, резервоарен парк за базови масла и за готова продукция в гр. Раковски и Белозем. Компанията предлага на пазара над 60 вида масла. ММ
Източник: Insurance.bg (09.03.2009)

Избират главен изпълнител на „Mall Stara Zagora“ Строителството на “Mall Stara Zagora” ще стартира до края на 2009 г. Предстои търг за избор на главен изпълнител. Това съобщиха от маркетинг отдела на RESB (Real Estate Services Bulgaria), компанията инвеститор на проекта. Изграждането на мола ще продължи около 18 месеца, уточниха от RESB. По проект “Mall Stara Zagоra” представлява търговско-развлекателен комплекс със супермаркет, магазин за техника, повече от 120 търговски обекта, заведения за бързо хранене, кафенета и ресторанти, подземен паркинг. В мола, който ще се намира на бул. “Славянски”, между Централната автогара и бензиностанция OMV, ще бъде открит и поредният мултиплекс “Cinema City”. Предвидено е шопинг центърът да е с 56 600 кв. м разгъната площ, като търговската част ще е 21 000 кв. м. Молът ще разполага с 500 паркоместа, ще има 3 подземни и едно партерно ниво. По предварителни данни инвестицията в “Mall Stara Zagоra” ще е над 72 млн. евро.
Източник: Строителство Имоти (30.03.2009)

ОМV и австрийската държавна енергийна компания Verbundgesellschaft проявяват интерес към замразения проект за каскада Горна Арда. Това cъобщи д-р Михаел Ангерер, търговски cъветник пpи австрийскотo посолство в България. Интерес да участва като стратегически инвеститор в каскада Горна Арда вече заявиха Alpine Bau и EVN. На предстоящия Пети международен конгрес за Югоизточна Европа - Енергийна ефективност и възобновяеми енергийни източници, ще бъдат представени и други австрийски компании с интерес към производството на еко-енергия в България, заяви Михаел Ангерер. Конгресът ще се проведе в София от 6 до 8 април. В средата на този месец заместник-министърът на икономиката и енергетиката Валентин Иванов съобщи, че турската Джейлан, която е единият акционер в проекта, преговаря с консорциум за продажбата на своя дял. По думите на Иванов това трябва да стане до края на март. Същевременно пък правителството реши да сформира работна група, която да проучи възможностите за разтрогването на договора с Джейлан, с което да се даде нов старт на проекта. От българска страна акционер в каскадата е НЕК.
Източник: Пари (31.03.2009)

През 2008 г. у нас са произведени 1939 тона биодизел, сочат предварителните данни на Министерството на икономиката и енергетиката, съобщи правителствената информационна служба. Окончателната информация за потреблението на биогорива, бензини и дизелови горива ще бъде представена в енергийните баланси за миналата година на Националния статистически институт. Данните ще бъдат готови в края на 2009, е записано доклада на министър Петър Димитров за постигането на националните индикативни цели за потреблението на биогорива и възобновяеми горива в транспорта през 2008 г. Утвърдената в края на 2007 г. Национална дългосрочна програма за насърчаване на потреблението на биогорива в транспортния сектор за 2008-2020 г. предвижда до 2020 г. биогоривата да достигнат 10 на сто от общото потребление в транспорта. За постигане на поставените цели са предприети мерки, сред които: чрез Закона за възобновяемите и алтернативните енергийни източници и биогоривата е въведено изискването производителите и вносителите на течни горива за нуждите на транспорта да предлагат на пазара горива от нефтен произход, смесени с биогорива в максималното процентно съотношение, разрешено по стандарт. Задължителното смесване се осъществява само в данъчни складове, лицензирани по Закона за акцизите и данъчните складове. Законът за акцизите и данъчните складове регламентира нулева акцизна ставка за моторните горива за биодизела и биоетанола. С последните изменения в нормативната база е прието прилагането на намалена акцизна ставка за смесите на биогорива с течни горива. Наредбата за условията и реда за подпомагане на производителите на енергийни култури урежда насърчителна схема. По нея земеделските стопани получават директни плащания за енергийни култури, които са предназначени за производството на енергийни продукти и за които министърът на земеделието и храните е утвърдил представителни добиви. Размерът на субсидията е 45 евро/ха.
Източник: Инвестор.БГ (23.04.2009)

Дружеството е регистрирано в ТД "Големи данъкоплатци и осигурители" към 30.04.2009 г.
Източник: НАП (30.04.2009)

Австрия e най-големият инвеститор в България Австрийските компании засилиха интереса си към България след 1989 г. и направиха едни от най-големите инвестиции в родната трансформираща се икономика. Те успяха да обхванат едва ли не всички ключови сектори - финанси (Bank Austria, Raiffeisenbank, Uniqua), телекомуникации (Telekom Austria, Viva Ventures), енергетика (EVN), строителство (Alpine Bau), машиностроене (Palfinger), търговия (Eurobilla, OMV), производство (Kronospan) и т.н., и т.н. Така малко по малко Австрия успя да се пребори за короната Инвеститор номер 1 в България. По данни на Българската агенция за инвестиции страната има дял от 16% в преките чуждестранни инвестиции у нас. Затова и решихме този път тематичното ни приложение да насочи прожекторите именно към АВСТРИЯ. Естествено започваме от кризата. Попитахме австрийския посланик в България Клаус Фабиян и той ни каза, че в края на 2008 г., когато кризата тепърва започваше да набира скорост, стокообменът между двете държави не само че не е намалявал, но и е достигнал рекордни нива (стр. 18). Положението става обаче доста по-сериозно в началото на тази година. С 20% по-малко е стокообменът с България през януари и февруари и със 70% по-малко са инвестициите за първото тримесечие в сравнение със съпоставимите периоди на миналата година, коментира за в. Пари Михаел Ангерер, търговски представител на Австрийското търговско представителство в България (стр. 22). Въпреки това обаче се оказа, че Австрия свива стокообмена си с други държави в Югоизточна Европа, като Румъния, Гърция, Сърбия и Турция, не само по-рано, но и с доста повече. Това, което привлича и задържа фирмите, са благоприятната инвестиционна среда и ниските данъци. В същото време обаче най-често повтаряният недостатък е бюрокрацията. Много е важно България да обърне внимание на своята конкурентност по отношение на трудовите разходи и енергийна ефективност, но също така и почтеността в данъчната сфера, съветва Ангерер. Еврофондовете са другата сфера, която става все по-атрактивна за фирмите от Австрия, смятат консултанти. Клоновете на австрийските фирми в България се стремят към получаване на субсидии в рамките на оперативните програми Конкурентоспособност и Развитие на човешките ресурси, споделя впечатленията си Ангерер. По думите му голям интерес съществува и към участие в търгове по проекти, които се финансират със средства от програмите Околна среда и Транспорт. Добри шансове имат австрийските фирми и при доставка на машини в рамките на програма Конкурентоспособност и на Програмата за развитие на селските райони, допълва той. България се оказва добро поле и за австрийските фирми, които предоставят различни услуги. Туристическият бранш например е едно от полетата, което тепърва започва да се разорава.
Източник: Пари (28.05.2009)

Тринадесет български компании присъстват в регионалната класация на Deloitte СЕ Тор 500 за 2008 г. От тях 6 са представители на енергийния сектор, 3 са от производствения бранш, а други 3 от сектора „Технологии, медии, и телекомуникации”. По една представителка има от отрасълите „Търговия" и "Бизнес”. Най-висока позиция за 2008 година заема Лукойл Нефтохим, поставен на 29-то място, следван от Лукойл България и НЕК съответно на 71-ва и 124-та позиция. Останалите класирани през миналата година български компании в СЕ Top 500 са Кумерио Мед на 142-ро място, Петрол на 258-мо място, Мобилтел на 285-то. OMV и БТК заемат съответно 328-ма и 363-та позиция, Кремиковци и ЧЕЗ Електро са съответно на 381-во и 425-то място, а във финалната стотица са Стомана Индъстри на 445-то място, Космо България Мобайл на 486-то място и Метро Кеш енд Кери на 499-та позиция. Класацията на Делойт подрежда 500-те най-големи и прогресиращи компании от 18-те държави в Централна Европа по годишен приход и печалба, трудова заетост и капитализация на компаниите. Класацията включва макроикономически анализи и коментари за перспективите на развитие по индустрии, на база проведени ексклузивни интервюта с изпълнителните директори на компаниите от Адриатически, Балтийски и Черноморски региони.
Източник: Дарик радио (24.06.2009)

ОМВ България ООД реализира 40% ръст на продажбите до 1,58 млрд. лв. за 2008 г., показват данни на дружеството. Нетната печалба обаче намалява с 47% до 8,4 млн. лв., като основната причина е преоценка на горивата от държавния резерв поради драстично намаление на цената им. През 2008 г. ОМВ има инвестиции в размер на 26 млн. лв. в разширяването на веригата бензиностанции, поддръжката и реновирането на двата склада за горива и в програма за привличане и задържане на клиенти на едро. По данни на компанията делът й на пазара на горива се увеличава от 18% за 2007 г. до 19% за 2008 г. В края на 2008 г. дружеството управлява 85 бензиностанции ОМВ и 10 Аванти, което е с 5 повече от края на 2007 г., когато са били 82 ОМВ и 8 Аванти. За разлика от премиум бранда ОМВ, Аванти брандът изисква по-малки инвестиции, няма ресторант, предлага по-малък асортимент в магазина и не предлага премиум горива. Аванти е бранд, позициониран ценово по-ниско от ОМВ, който има за цел да привлече клиенти на бензиностанциите, които не са част от големите вериги, както и да покрие инфраструктурно страната, като открие станции на места, където построяването на ОМВ бензиностанции не е рентабилно. Приходите от продажби на дребно се увеличават с 40% до 815 млн. лв. за 2008 г. От тях 730 млн. лв. са от продажба на горива, 79 млн. лв. - от продажби на стоки в магазините и ресторантите, 3,1 млн. лв. - от продажба на моторни масла, антифриз и почистващи материали, и 3,2 млн. лв. - от продажба на услуги. Продажбите на едро се увеличават с 41% до 757,5 млн. лв. През 2009 г. компанията планира инвестиции за 16,5 млн. лв. в изграждането на 3 бензиностанции и поддръжката на съществуващата верига, в привличане на клиенти на едро и в модернизацията и разширяването на съществуващите складове за горива. Планира се 15% ръст на приходите от продажби на дребно за 2009 г. и спад при продажбите на едро поради световната финансова криза.
Източник: Инвестор.БГ (30.06.2009)

Всяка пета голяма фирма е на загуба Всяка пета фирма от най-големите 100 у нас отчита загуба за 2008 г. заради започналата тогава финансова и икономическа криза. Това се посочва в класацията "Капитал 100" на едноименното седмично издание. За сравнение, преди година с негативен финансов резултат са били само осем дружества от най-големите 100. Така средната печалба сред Топ 100 на компаниите за 2008 г. пада до символичните 2,5 млн. лв., коментират от седмичното издание. Номер 1 по приходи е "Лукойл Нефтохим Бургас", който обаче отчете близо половин милион загуба за миналата година. На второ място се нарежда "Лукойл България", а на трето е държавната Национална електрическа компания. И трите дружества запазват позициите си от предходната година в подреждането. На четвърто и пето място се нареждат "Аурубис" (медодобивният комбинат в Пирдоп) и "ОМВ България". Следват ги "Булгаргаз" и "Мобилтел". В десетката са още "Стомана индъстри", "Овергаз" и "ЧЕЗ Електро". Първите десет имат обороти за над 1 милиард лева за миналата година. Общите продажби на компаниите от Топ 10 са за 25 млрд. лв., което е почти 40% от брутния продукт на страната за 2008 г.
Източник: Стандарт (30.06.2009)

За връщане на нулевия акциз за биогоривата, с което да се гарантира мястото им на пазара и развитието на сектора, настояват производителите в България. С наложеният към момента акциз, произведените биогорива се оскъпяват и стават неконкурентоспособни, казва председателят на Националната асоциация по биогорива в България Димитър Замфиров. Използването на биогорива като заместител на стандартните е заложено в европейското законодателство. Препоръчителната цел е до края на 2010 г. течните горива от нефтен произход да съдържат 5.75 на сто биокомпонент. По този начин се стимулира намаляване на вредните емисии.
Източник: Дарик радио (01.07.2009)

Продажбата на газьол за евродизел са установили митничари при проверки по бензиностанции от 17 до 26 юни. Над 190 000 литра тежко гориво, за което се плаща акциз от 30 лв. на 1000 литра, било продадено за дизел, при който налогът е 600 лева. За други 230 000 литра има съмнения за нарушаване на закона за акцизите. Установените щети за бюджета били за 60 000 лв. При проверка на бензиностанция в Пазарджик се оказало, че реалният оборот е 10 000 - 15 000 евро дневно, а касовият апарат отчитал 3000 лв. В Пловдив пък при обявена цена от 1,87 лв. за литър дизел се маркирал 1 лев.
Източник: 24 часа (03.07.2009)

След близо година работа Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) стигна до заключението, че картел в дистрибуцията на горива в България няма и че единственият производител на нефтопродукти в България - бургаската "Лукойл Нефтохим", не злоупотребява с господстващо положение. Това стана ясно от съобщение на антипомополния орган в четвъртък. Държавният орган е установил, че значително влияние - 40-50% върху размера на цените, оказват акцизът и ДДС. Стойностите на косвените данъци в България са по-високи от тези в редица страни, като например Кипър, Гърция, Испания, Литва и Латвия, са констатирали още експертите на ръководената от Петко Николов комисия. В съобщението институцията обяснява, че писмени или други косвени доказателства за осъществени срещи, договорки и споразумения за поддържане на еднакви цени не са били открити или представени от нито един участник на пазара или заинтересувана страна. Пазарът се характеризира с ценова прозрачност, уеднаквени цени на дребно и сходна динамика на цените за изследвания период. Средните продажни цени на автомобилните горива са по-ниски от същите в страните - членки на ЕС, се казва още в материала. Констатациите на КЗК съвпадат с тезите на големите петролни вериги, изказани по време на бума на цените на горивата в средата на миналата година, когато суровият петрол на международните пазари надхвърли 140 долара за барел. Именно рязкото поскъпване на суровината на борсите е била причина за скока на цените на нефтопродуктите на дребно, твърдят от КЗК.
Източник: Дневник (07.08.2009)

Комисията за защита на конкурeнцията (КЗК) установи след едногодишно проучване, че няма картел между дистрибуторите на горива в България. От анализа на цените на дребно на основните вериги бензиностанции става ясно, че има наличие на ценови паралелизъм на пазара на горива на дребно, с изразена олигополна структура, съобщиха от антимонополната комисия, ръководена от Петко Николов. Олигополът е пазарна структура, при която производството и продажбите в някой сегмент на пазара се контролират от малко на брой конкуриращи се фирми. Неголемият брой продавачи се обяснява с факта, че нови фирми трудно проникват на този пазар. При такава ситуация решенията на една от фирмите силно влияят на решенията и на другите. Докато картел е споразумение между две или повече компании, което е насочено към ограничаване на конкуренцията чрез определяне на общи цени или ценови условия. През 2008 г. КЗК образува производство по повод серия коментари в пресата и други средства за масово осведомяване, както и сигнали и искания от различи стопански, политически и други субекти относно наблюдаваното в страната увеличение на цените на горивата през първата половина на 2008 г. Първите четири предприятия "Лукойл България", "Петрол", ОМВ и "Шел" притежават общ пазарен дял над 80% както на база приходи от продажби, така и на база брой бензиностанции. Според антимонополната комисия пазарът у нас се характеризира с ценова прозрачност, уеднаквени цени на дребно и сходна динамика на цените за изследвания период. От анализа на цените на дребно на основните вериги бензиностанции комисията е установила сходство на цените и еднакъв тренд на изменение на цената за периода. Комисията не е открила писмени или други косвени доказателства за осъществени срещи, договорки и споразумения за поддържане на еднакви цени на горивата у нас. Своето заключение за липса на доказателства за злоупотреба с господстващо положение комисията е направила, след като е оценила разликата между производствената стойност и продажната цена на отделните видове автомобилни горива, произвеждани от "Лукойл Нефтохим Бургас". Констатациите на КЗК се базират на експертното заключение на извършената за целта технико-икономическа експертиза, добавиха от антимонополната комисия.
Източник: Монитор (07.08.2009)

Бюджетът губи 350 млн. лв. от незаконен внос на горива Бюджетът губи над 350 млн. лева годишно от незаконния внос на горива. Затова от Българската петролна и газова асоциация настояват за по-строг контрол от страна на управляващите. Според бранша, „сивият сектор” при горивата надвишава 30 % от пазара. От асоциацията приветстват намеренията на правителството да затегне контрола върху вноса и търговията с петролни продукти, както и да пресече пътищата за източване на бюджета в този сектор. Според асоциацията, фактът, че веднага след оповестяването на тези намерения, в публичното пространство се наблюдават целенасочени опити да се омаловажи значението на проблема с контрабандния внос и нерегламентираната търговия с горива, показва, че пълното „осветяване” на сектора нанася тежък удар върху сенчестата икономика в страната.
Източник: Дарик радио (21.08.2009)

Андрей Делчев: Сивият сектор в търговията с горива е между 10% и 30% По експертни данни сивият сектор в търговията с горива е между 10% и 30% в страната. Това каза Андрей Делчев председател на Българската петролна и газова асоциация, която изготви становище срещу нелегалния внос на горива и петролни продукти в страната. Когато говорим за сив сектор, ние имаме предвид не само контрабандата с горива и чистите данъчни измами на неплащане на акциз и ДДС, а всякакви форми на заобикаляне на законите, които създават преимущества и които нарушават техническите изисквания към горивата и създават опасност за живота и здравето на хората. Неспазването на екологичните изисквания по отношение на резервоарите също има пряк икономически ефект и също води до сива икономика”, посочи Делчев. Той каза още, че загубите за държавата от сивия сектор в търговията с горива са в размер на 300 – 350 млн. лв. Според Делчев е необходимо уеднаквяване на акцизите за горивата, за да бъдат предотвратени някои данъчни измами. „Уеднаквяване на режима на горивата, имам предвид тези с намален акциз да бъдат изравнени с другите. Това също е един от начините за заобикаляне на съществуващите закони”, посочи Делчев. По думите му е необходим много стриктен контрол при отчитане на продажбите на такива горива. „Горивата, използвани за селско и горско стопанство, както и някои, използвани за битови цели са с нисък акциз. Според нас недобросъвестни търговци масово отчитат продажби на горива като продажби за селскостопански машини”, обясни Делчев.
Източник: Агенция Фокус (22.08.2009)

За трета поредна година Делойт дава старт на регионалната си класация CE Top 500 - уникален по рода си доклад, който отразява състоянието на пазара в Централна Европа и основните предизвикателства, пред които е изправен бизнеса в региона. Класацията на Делойт подрежда 500-те най-големи и прогресиращи компании от 18-те държави в Централна Европа по годишен приход и печалба, трудова заетост и капитализация на компаниите. Класацията включва макроикономически анализи и коментари за перспективите на развитие по индустрии, на база проведени ексклузивни интервюта с изпълнителните директори на компаниите от Адриатически, Балтийски и Черноморски региони. Освен основния доклад с класацията на 500-те най-големи, който съдържа коментари за централноевропейския пазар, макроикономически анализ, преглед на основните тенденции по индустрии и избрани икономически сектори, тази година Делойт ще представи и допълнителни изследвания за отделните държави с анализи по индустрии – специфики и тенденции, като специално внимание ще се отдели на финансовите услуги на база проучване, проведено сред изпълнителните директори на водещи компании от финансовия сектор. Нов елемент ще бъде и изготвянето на т.нар. „Индекс бизнес сантимент” или Business Sentiment Index, с мненията на водещи бизнес лидери от най-големите компании в Централна Европа за бъдещето на пазара, в условията на настоящата трудна икономическа действителност. Данните от класацията на Делойт за Централна Европа CE Top 500 ще бъдат публично оповестени на срещата на министрите от Централна и Източна Европа (ЦИЕ) и бизнеса по време на XIX-ия Международен икономически форум в Криница, Полша, на 9 септември 2009 г. Архив: Резултати от класацията на Делойт за Централна Европа за 2008 г.: 13 български компании присъстват в СЕ Тор 500 за 2008 г.: 6 представителите от енергийния сектор, 3 от производствения бранш, 3 от сектора „Технологии, медии, и телекомуникации” и 1 от отрасъла „Търговия и бизнес”. Най-висока позиция за 2008 г. зае Лукойл Нефтохим, поставен на 29-то място, следван от Лукойл България и НЕК съответно на 71-ва и 124-та позиция. Останалите класирани през миналата година български компании в СЕ Top 500 са Кумерио Мед на 142-ро място, Петрол на 258-мо място, Мобилтел на 285-то. OMV и БТК заемат съответно 328-ма и 363-та позиция, Кремиковци и ЧЕЗ Електро са съответно на 381-во и 425-то място, а във финалната стотица са Стомана Индъстри на 445-то място, Космо България Мобайл на 486-то място и Метро Кеш енд Кери на 499-та позиция.
Източник: Фирмена информация (27.08.2009)

Три бизнес дами се класираха във финалната десетка за конкурса „Мениджър на годината 2009”, съобщиха от списание „Мениджър”, което организира конкурса в партньорство с консултантската компания „Делойт”. Най-добрият мениджър на България за 2009 година ще бъде обявен на 8 октомври, като ще бъде избран от десетте финалисти, които са (по азбучен ред): - Даниела Петкова, главен изпълнителен директор на ПОК „Доверие“ АД; - Иван Василев, управител на „ТНТ България” ЕООД; - Лъчезар Цоцорков, изпълнителен директор на „Асарел Медет” АД; - Николай Филипов, управител на „Хенди-тел”; - Райна Миткова-Тодорова, управител на „ЕОС Матрикс” ООД; - Стефан Софиянски, председател на управителния съвет и изпълнителен директор на ЗК „Лев Инс“ АД; - Теодора Георгиева, изпълнителен директор на „ОМВ България” ООД; - Тодор Желязков, управител на „Елтрак България” ЕООД; - Тодор Костов, изпълнителен директор на „Холсим България” АД; - Франко Дел Фабро, изпълнителен директор на „Крафт Фуудс България”. Националният конкурс „Мениджър на годината” се провежда за втори път в България. Миналата година призът отиде при изпълнителния директор на “Приста oйл” ЕАД Валентин Трифонов. Тази година документи за участие подадоха 83 висши мениджъри, 20 от които – жени. Чуждите мениджъри, които управляват компании в страната, са 8.
Източник: Инвестор.БГ (02.09.2009)

Компаниите в групата Инса произвеждат едни от най-качествените горива и масла в България, които удовлетворяват всички изисквания на нашите клиенти, обясни Теодорин Ангелов, търговски директор на Инса Ойл. Сред основните принципи на компанията са качеството на предлаганите продукти и екологичното производство. Когато български и чуждестранни партньори посещават нашата рафинерия, първото, което им прави огромно впечатление, са редът и чистотата, обясни Теодорин Ангелов. Екологично чистото производство е водещо за компанията. Суровините са предварително подбрани, така че да отговарят на европейските стандарти, разказаха от мениджмънта на фирмите в групата Инса. Рафинерията прилича повече на научна лаборатория, отколкото на петролна фабрика. Всичко е подредено и перфектно чисто. Площите около петролните инсталации са залесени и прекрасно подравнени. Специалистите от Инса Ойл произвеждат и реализират над 150 хил. т горива годишно. Инса ЕООД предлага всички видове масла - моторни, индустриални, хидравлични, както и автомобилни консумативи - антифризи, зимна и лятна течност за чистачки. Всички продукти са сертифицирани и отговарят на специфичните изисквания на клиентите. Технолозите произвеждат различни продукти за всеки клиент. Идеята и тънкостта е да поддържаш качеството, след като разбереш какво точно иска пазарът, посочи той. Поради тази причина подхождаме индивидуално към нуждите на клиентите, като не правим компромиси със стандартите за качество, обясни мениджърът по горивата. За по-голямо удобство на клиентите компанията предлага и собствен превоз до всяка точка на страната, допълни той. Дейността на Инса ЕООД отговаря на стандартите за качество, за управление на човешките ресурси и за опазване на околната среда - съответно ISO:9001, OHSAS:18001 и ISO:14001. Продуктите ни са от най-висок клас, обясни Любомир Генчев, търговски директор на фирмата. След като един клиент се убеди в качеството, продължава да работи с нас, допълни той. Клиентската мрежа на Инса Ойл обхваща български и международни компании. Клиенти за маслата са големи компании като Топлофикация-София, АЕЦ Козлодуй, Мини Марица-изток, Летище София, Летище Пловдив, тецовете в Раднево, Целулоза Свищов, Автомагистрали Черно море, НЕК Варна, магазините от веригата Кауфланд, обясни Любомир Генчев. Клиентите ни се запознават с технологията и подробно се интересуват от това, което им се предлага, посочиха от компанията. Групата Инса работи с много чуждестранни компании. Износът е най-вече към Македония, Косово, Сърбия, Черна гора, Румъния, Украйна. Инса ЕООД изнася и масла за Ирак. Разфасовките им са от 1, 4, 10 и 18 л, направени са по тяхната класификация, така че всеки клиент да разбере какво купува, посочи Генчев. Въпреки голямата конкуренция на петролния пазар в Ирак ние сме се наложили като качество. Групата на Инса Ойл внася продуктите от различни държави и бившите руски републики. Продуктите на Инса Ойл се тестват в модерна комплексна изпитвателна лаборатория, обясни Теодорин Ангелов. Лабораторията съществува от 2003 г., като се прилагат различни видове аналитични и инструментални методи за анализ, разказа ръководителят й инж. Цветан Маринов. В модерната лаборатория се извършва и т.нар. арбитраж. Той се прави, когато например държавен орган е установил несъответствие на показателите на дадено гориво. В лабораторията се носи проба от него, независимо от коя компания е произведено, и специална комисия й прави изпитване. Решенията на комисията имат арбитражна стойност. При спорове между различни фирми също правим изпитване и проверки на показателите им, обясни Маринов. Изключително прецизно се следят всички фактори, които може да повлияят на оценката и изпитването на даден продукт, разказа още шефът на лабораторията. Shell и OMV тестват показателите на горивата, които предлагат, в лабораторията към Инса Ойл. Тя е независимо звено и е акредитирана от Изпълнителна агенция Българска служба по акредитация. За първото шестмесечие на годината Инса Ойл е реализирала над 50% ръст в продажбите спрямо същия период на миналата година, каза финансовият директор на компанията Анета Ненчова. Инвестиции Най-новата инвестиция на Инса Ойл е на стойност 25 млн. EUR. Парите са вложени в първата по рода си за България модерна инсталация за производство на горива от най-висок клас. Системата ще бъде въведена в експлоатация в средата на октомври. Тя е от типа сяроочистка и ще разшири собственото производство на компанията с до 115 000 т гориво годишно. Инсталацията прилага най-съвременната технология за производство на максимално пречистени от сяра горива, като използва метода на десулфуриране на среднодестилатни фракции чрез водород. В резултат на това от октомври фирмата ще предлага дизелово гориво, отговарящо на най-високия европейски стандарт Евро-5. Според него съдържанието на сяра в горивото не може да надвишава 10 частици на един милион (10 ppm). Произвежданият от инсталацията промишлен газьол също ще отговаря на строгите европейски изисквания, които влизат в сила от следващата година. Сярата в него не може да бъде повече от 0.1%. Тази инвестиция е с цел всичко да бъде изрядно, защото не правим никакви компромиси с качеството и с опазването на околната среда, каза технологът на Инса Ойл Иван Рангелов. Самият процес на производство отговаря на съвременните екологични изисквания. Полученият при преработката сероводород не се изгаря във въздуха, както е било в миналото. Вместо това той се разгражда до елементарна сяра, която е безвредна, разказа още технологът. Въпросът с инвестициите е сложен в тази икономическа обстановка, обясни Ангелов. Въпреки това изграждаме нови резервоари за горива и масла в рафинерията.
Източник: Пари (03.09.2009)

Доверявам се на факти и интуиция Теодора Георгиева ОМV България "В бизнеса и в управлението на компанията разчитам и се доверявам на факти и интуиция, доказани най-добри практики, експертния екип, с който работим, и партньорите на компанията. Това казва Теодора Георгиева, една от малкото жени в мъжкия бизнес с горивата. Тя е изпълнителен директор на ОМV България. Финансист по образование, Георгиева е заемала ръководни позиции в рекламна агенция Ogilvy & Mather Sofia и Eastern Europe Petroleum. За кратко работи и като финансов анализатор по проект към Световната банка. Случайно по обява попада в австрийската верига бензиностанции ОМV. През 1999 г. започва като финансов мениджър - само десет месеца след като става майка на близнаци.
Източник: Стандарт (03.09.2009)

Вицепремиерът и министър на финансите Симеон Дянков подписа наредба, задължаваща търговците на течни горива да отчитат действителните си обороти в реално време, съобщиха от Министерството на финансите (МФ). От 1 октомври 2009 г. всяка бензиностанция в България трябва да подава ежедневен отчет за продажбите на течни горива. Изискването е заложено с промяната на Наредба Н-18 за регистриране и отчитане на продажбите в търговските обекти и е важна крачка към ликвидацията на сивата икономика и в борбата с нелегалния внос и разпространение на течни горива. Изпълнението на наредбата важи за всички бензиностанции, независимо от големината и местоположението им. Механизмът на ежедневно електронно отчитане ще направи невъзможно манипулирането на данни от недобросъвестните търговци и ще повиши възможността за извършване на рисков анализ от страна на данъчната администрация каза вицепремиерът и министър на финансите Симеон Дянков. Друг аспект на измененията в наредба Н-18 е възможността големите търговски и хотелски вериги в България да използват контролни ленти на електронен носител вместо хартиени контролни ленти на касовите си апарати. За обектите, в които месечно се извършват десетки хиляди продажби, досега това означаваше да използват огромни количества хартия и създаваше ненужни административни пречки. След промените контролните ленти ще се съхраняват на енергонезависим електронен носител. Намалената употреба на хартиени ролки ще доведе не само до редуциране на разходите на търговците, но и ще спаси от ежегодно изсичане хиляди дървета, заяви министър Дянков.
Източник: expert.bg (04.09.2009)

След десет години протакане при три правителства държавата най-накрая ще предприеме действия срещу нелегалната търговия с горива. С решение на Министерството на финансите от 1 октомври всяка бензиностанция ще трябва да подава ежедневен отчет за продажбите на течни горива в реално време до данъчната администрация - мярка, която до известна степен се припокрива с исканията на големите търговци в бранша. Изискването на ведомството на финансовия министър и вицепремиер Симеон Дянков е заложено в промяна на Наредба №18 за регистриране и отчитане на продажбите в търговските обекти. То е за всички бензиностанции независимо от големината и местоположението им, уточниха от държавната институция и заявиха, че това е част от стъпките към по-сериозно пресичане на нелегалната търговия. През последния месец МВР предприе и акции срещу нелегални търговци. С мярката държавата цели удряне на сивата икономика в борбата с нелегалния внос и разпространение на течни горива. Механизмът на ежедневно електронно отчитане ще направи невъзможно манипулирането на данни от недобросъвестните търговци и ще повиши възможността за извършване на рисков анализ от страна на данъчната администрация", смята Дянков. По данни на "Лукойл" към момента в България има над 2200 бензиностанции. Разчетите на Българската петролна и газова асоциация, обединяваща най-големите вериги бензиностанции в страната ("Лукойл", "Петрол", Shell, OMV, "Eko" и други) пък сочат, че 30% от продажбите на пазара са в сивия сектор, от което държавният бюджет губи всяка година поне 350 млн. лв. под формата на неплатени косвени данъци. Представители на петролната асоциация приветстваха хода на правителството и припомниха, че те настояват вече десетилетие за удар срещу нелегалната търговия. "С този акт държавата доказва своята политическа воля да спре контрабандата и ликвидира сивия сектор в търговията с горива, който ощетява държавния бюджет и изкривява пазара", коментира Митко Събев, председател на съвета на директорите на "Петрол холдинг", който е мажоритарен собственик на "Петрол" - веригата с най-много бензиностанции в страната (над 360). "За първи път от години насам се създават условия за прозрачна среда на работа, лоялна конкуренция, правила и ред на пазара на горива. Тези действия защитават интереса на държавата и на всеки данъкоплатец", смята той. Други представители на сектора обаче предупреждават, че разпокъсаните действия и липсата на пакет от мерки няма да дадат резултат. "Освен бензиностанциите съществуват и други много по-сериозни огнища на сивата икономика в търговията с горива", обяви изпълнителният директор на Shell - България, Камелия Славейкова, като призова да се въведе утвърдена в страни - членки на ЕС, практика за лицензиране на дистрибуторите на пазара. Макар и със забележки от Shell също обявиха, че това е сериозна декларация на българското правителство да се бори с нелоялната конкуренция. Друга съществена критика на мениджърите от сектора е, че на практика не става дума за връзка в реално време (онлайн), както се разбира от съобщението на ведомството на Симеон Дянков, а за подаване на данни по електронен път чрез електронен подпис, което си е офлайн. "Това означава, че когато се зарежда гориво на бензиностанция, данните от това няма да постъпват веднага в системата на данъчните", обясниха запознати от бранша. От сектора уточниха, че за да се осъществи връзка в реално време, за което те самите настояват, ще са нужни сериозни инвестиции и повече време. Има обаче и позитиви за петролните фирми от тази мярка и тя е, че няма да правят разходи за допълнително оборудване, за което специалисти посочиха, че ще струва немалко пари.
Източник: Дневник (07.09.2009)

14 български фирми, предимно от енергетиката, влязоха в третата поредна годишна класация Топ 500 на най-големите и динамично развиващи се фирми в Централна и Източна Европа, изготвена от международната одиторска компания "Делойт". На първо място сред нашите компании е "ЛУКойл Нефтохим", следвана от Българския енергиен холдинг, "Мобилтел", "Овергаз", БТК и др. За пореден път най-просперираща в Източна Европа е полската компания за преработка и дистрибуция на течни горива PKN Orlen, следвана от унгарската газова MOL и украинския "Метинвест Холдинг". "Най-добре подготвени за кризата са компаниите от сферата на енергията и ресурсите и онези, които са достатъчно гъвкави да отговорят на нуждите на потребителите", обобщи класацията председателят на "Делойт България" Илиян Василев. В доклада, който придружава класацията, се посочва, че въпросът, пред който са изправени страните от региона, вече не е толкова дали и кога ще се възстановят икономиките, а колко бърз и устойчив ще е този процес. Източна Европа е наречена "галеник на световните икономики", като се отбелязва, че по-голямата част от фирмите в класацията все още отбелязват ръст в момента, в който световната криза вече бе започнала. За пример е дадена Полша, която е избегнала рецесията и е постигнала ръст на БВП през първите шест месеца на 2009 г. "Делойт" разделя държавите в региона на две основни групи. Първата се състои от страни, които ще се възстановят от рецесията по-трудно: Хърватска, Естония, Унгария, Латвия, Литва, Македония, Сърбия и Украйна. България е във втората група, която има шансове за по-бързо възстановяване наред с Албания, Босна и Херцеговина, Чехия, Молдова, Черна Гора, Румъния, Словения и Словакия. Както и в предишните години, енергетиката се е представила най-мащабно в Топ 500 - 30% от всички фирми в класацията. Затова пък производствените компании са намалели от 27 на 23%, главно заради намалелите заради кризата експортни възможности. В класацията естествено попадат и големите инвеститори в региона като "Фолксваген", веригата магазини "Метро" и индийския стоманопроизводител "Арселор Митал". От банките, работещи в България, в престижното подреждане е представена единствено УниКредит Булбанк. Главният изпълнителен директор на банката Левон Хампарцумян коментира вчера, че сред силните страни на българската икономика са валутният борд и инстинктът на българските предприемачи, които вече имат опит със справяне с кризи. БЪЛГАРИЯ В ТОП 500 Позиция в Тор 500 Компания Приходи от продажби (първо тримесечие 2009) Ръст на приходите (първо тримесечие на 2009 към първо на 2008) 32. "ЛУКойл Нефтохим" N/A N/A 53. БЕХ N/A N/A 60. "ЛУКойл България" N/A N/A 114. НЕК 424.4 17.9 138. "Аурубис-България"АД-Пирдоп N/A N/A 258. OMV 137 -20.3 291. "Булгаргаз" 254.1 20.7 314. "Петрол" 104.3 -31.7 328. "Мобилтел" N/A N/A 363. "Овергаз" 158 23.4 396. "Стомана Индъстри" N/A N/A 415. "ЧЕЗ Електро" 183 19 442. "EVN България" 173.3 17.7 455. БТК 128.3 -0.7
Източник: Сега (11.09.2009)

Продажбите на горива ще се отчитат всеки ден. Българската петролна и газова асоциация подкрепя въвеждането на всекидневни отчети за бензиностанциите, каза за агенция Фокус председателят на сдружението Андрей Делчев. Според нова наредба на Министерството на финансите от 1 октомври търговците на течни горива ще трябва да свържат касовите си апарати с данъчните и да отчитат оборотите си всеки ден. Според Делчев наредбата няма да затрудни работата на бензиностанциите. "Големите вериги имат автоматизирани системи и строга отчетност, въпрос на организация е данните да се подават и по-нататък по веригата", каза той. Андрей Делчев обясни, че отдавна Българската петролна и газова асоциация настоява за по-строга отчетност в работата на бензиностанциите и за онлайн връзка между тях и данъчните служби.
Източник: Стандарт (23.09.2009)

Очакваме голяма нестабилност на петролния пазар Мариана Георге, Изпълнителен директор на Petrom Kакво прави компанията, за да поддържа растежа си през 2009 и 2010 г. в условията на глобалната криза? Благодарение на добрата финансова наличност, солидната структура и предпазливостта в осигуряването на финансов ресурс, както и на факта, че е част от стабилната OMV Group, Petrom е в състояние да се справи със съвременните предизвикателства на пазара. Въпреки това за предпазване на финансовото състояние на компанията бяха предприети няколко мерки като степенуване на приоритетите на инвестициите, съкращаване на разходите и други. Оперативните мерки включват оптимизиране на капиталовите потоци и замразяване на ликвидния капитал, активно управление на активите и пасивите, съкращаване на разходите, ефективно използване на капацитета за рафиниране, преразглеждане на цялата верига за снабдяване и доставки... По отношение на валутния риск Petrom има относително балансирани финансови потоци, деноминирани в долари, и това ни осигурява естествена защита. Като се вземе предвид и ликвидността на румънския пазар, не се налага да се правят допълнителни валутни операции за хеджиране. Освен това започнахме да правим преоценка и да степенуваме нашите инвестиции в зависимост от рентабилността на всеки проект и периода за възвръщане на всяка инвестиция, така че да гарантираме стабилност на нашия баланс. Продължихме да осъществяваме мащабната си инвестиционна програма, но заради неблагоприятните икономически условия и общото състояние на петролната промишленост понамалихме размера й в сравнение с 2008 г. Предостави ли кризата нови възможности за разрастване и увеличаване на продажбите? С цел да свием разходите ще продължим да се освобождаваме от дейности, които не са част от основния бизнес на Petrom. Какви са основните трудности, породени от кризата, които срещна компанията през миналата и настоящата година? 2008 г. беше изключително предизвикателство за Petrom. Финансовите ни резултати през 2008 г. бяха засегнати от големи еднократни отписвания на активи, свързани със съдебни спорове, преструктуриране и с лошото състояние на рафинерията Arpechim. С изключение на тях Petrom отчете значителен ръст на оборота заради благоприятните цени на петрола в първите три тримесечия и подобри оперативната си ефективност във всички сегменти на своя бизнес. Резултатите от нашите усилията за модернизация стават все по-видими - стабилизирахме румънския добив на петрол, успешно интегрирахме услугите на Petromservice, която придобихме в началото на годината, и в голяма степен успешно приключихме реформата в маркетинга. През 2009 г. очакваме основните движещи сили на пазара като цените на суровия петрол и курса евро - долар да бъдат много нестабилни. Смятаме, че през настоящата година стройността на нефта ще успее да се възстанови от значителния спад, претърпян в края на миналата година, но ще остане под средното равнище за 2008 г. Разликата в цените на сортовете "Брент" и "Урал" ще се свие в сравнение с 2008 г. Средният обменен курс евро - долар през 2009 г. ще бъде силно неустойчив, но в общи линии очакваме еврото да поевтинее в сравнение със средния курс за миналата година. Прогнозираме и много нестабилен и падащ курс на румънската лея спрямо долара и еврото в сравнение с нивата през 2008 г. Нефтохимическият бизнес вероятно ще пострада от пониженото търсене и икономическия спад. Ще продължим и мащабната си инвестиционна програма, макар и в по-малки размери в сравнение с 2008 г., когато отчетохме рекордни вложения в размер на 1.8 млрд. евро. Планираното понижение се дължи на неблагоприятните икономически условия и в цялата петролна промишленост. Планираните инвестиции за 2009 г. са около 1.1 млрд. евро. Кои са приоритетните инвестиционни проекти на Petrom в средносрочен и дългосрочен план? В сегмента на добива и търсенето на петрол акцентът ще бъде поставен върху увеличаване на запасите, преустановяване на техния спад и осигуряване ресурсната база за производството в дългосрочен план, включително и повишаване на ефективността. Инвестиционната програма в този сектор продължава и през 2009 г. Фокусът ще бъде върху вложенията за сондиране и разработване на най-обещаващите големи находища, но тяхната стойност ще бъде по-ниска заради финансовата криза и нестабилността на международните цени на петрола. Продължава преструктурирането в сегмента на рафинирането и маркетинга. Там съсредоточаваме усилията върху повишаване на оперативната ефективност. В сектора на рафинирането целта ни е да подобрим допълнително енергийната ефективност и качеството на продуктите. Използването на рафинериите ще бъде оптимизирано съобразно пазарните условия, така че да се отговори на търсенето на продукти. Започналото през юни изграждане на електроцентралата в Брази продължава по план. Тенденцията към намаляване на потреблението на газ в Румъния се очаква да продължи и през 2009 г. заради спад в индустриалното търсене, но ефектът от това върху производството на Petrom ще бъде минимален. Очакваме да бъде засегнат предимно вносът на газ. Планирате ли нови придобивания? Къде? Има големи възможности, защото на теория стойността на активите намалява, но в същото време е необходима ликвидност и трябва да се степенуват бизнес възможностите.
Източник: Капитал (23.09.2009)

16 родни фирми в Топ 100 на региона 16 родни фирми се наредиха в класацията Топ 100 на Югоизточна Европа. Подреждането се прави за втора поредна година от информационна агенция SeeNews. Класацията обхваща компании от Албания, Босна и Херцеговина, България, Македония, Молдова, Румъния, Сърбия, Словения, Хърватска и Черна гора. Отличниците сред нефинансовите предприятия са наредени по общия размер на приходите за 2008 г., а отделно има и класация на банките в региона. "ЛУКОЙЛ Нефтохим" е най-силно представящата се родна компания по приходи за м.г. и се нарежда на трето място в Топ 100, след румънската "Петром" и хърватската петролна INA. В челната десетка, на шесто място, е още една родна компания - "ЛУКОЙЛ България". Тази година българското представяне е с един участник повече. Сред отпадналите от класацията са "Кремиковци", КЦМ, "ШЕЛ България". Сред новите участници са дистрибуторът на потребителска електроника "КиК електроникс", ЧЕЗ, ОМВ и телекомите "Мобилтел" и "Космо България мобайл" с "Глобул". По данни на SeeNews двете дружества имат над 1,1 млрд. долара приходи за 2008 г. Освен отличника "ЛУКОЙЛ Нефтохим", наредил се на почетното трето място, единственото родно предприятие, което подобрява класирането си спрямо 2007 г., е "Нафтекс Петрол". Петролният бизнес е успял да генерира най-големи приходи през м.г., сочи категорично класацията. Първите 7 места са окупирани от дружества, работещи в сектора. Петролните фирми и търговците на горива са и най-много в класацията - 26. Причина за това са нарасналите цени на петрола в началото на 2008 г. Другите по-големи групи, представени в класацията, са на енергийни дружества, телекомите и търговските вериги. Само две са строителните фирми, две са и фармацевтичните.
Източник: Стандарт (24.09.2009)

Изчерпването на петролните запаси няма да стане скоро, съобщи в. “Ню Йорк таймс” вчера. За последната година в света са открити над 200 нови находища, показва статистиката. Те са в Северен Ирак, Австралия, Израел, Иран, Бразилия, Норвегия, Гана и Русия. Разработват се от световни гиганти като “Ексон Мобил” до местни играчи като руската “Тулов ойл”. Любопитното е, че бумът на нови находища е предизвикан от високите цени на петрола, които през юли м. г. достигнаха рекордните $ 147,20 за барел (159 л). Високите цени на енергийната суровина докараха огромни печалби на компаниите и те инвестираха в нови площадки. Само преди седмица “Бритиш петролиум” обяви, че е открила може би най-голямото находище на петрол в Мексиканския залив. Нормално е да се намират нови находища на петрол, но тази година количеството на новооткритите е рекордно високо. Според анализи само за първото полугодие на 2009 г. от нови площадки са изкарани над 10 млн. барела петрол. През последните години една от най-често коментираните теми беше, че пикът на добива на петрол вече е преминал и той постоянно ще намалява. Но според източници от петролната индустрия има достатъчно черно злато, особено под океанското дъно. Пример за това е Мексиканският залив, отдавна смятан за “мъртва зона”, но от който постоянно излизат нови находища. Според експертите проблемът не е в това, че нефтът ще свърши, а че разходите за неговото добиване ще стават по-високи, което ще води и до поскъпването му. Хората от индустрията са притеснени, че ако се задържи тенденцията за спад на цените на петрола, ще имат по-малко средства за инвестиране в нови находища. В началото на годината цените на енергийната суровина паднаха до $ 34 за барел, като в момента са около $ 70, но се очаква да поевтиняват. Вчера горивата в България поскъпнаха с 2-3 ст. за литър, след като “Лукойл” вдигна цената на бензина с около 1%, а на дизела - с над 2%.
Източник: Труд (25.09.2009)

Търговците на горива може да тестват е-услуга за подаване на ежедневни отчети, съобщиха от НАП. На сайта www.nap.bg е публикувана тестова версия на новата е-услуга за подаване на данни от дневните отчети на бензиностанциите. За да ползват тази услуга, търговците на течни горива трябва да имат електронен подпис и да са подали заявление за използване на електронните услуги на НАП. Е-услугата реално ще заработи от 1 октомври, от когато бензиностанциите ще трябва всеки ден да се отчитат за продадените горива.
Източник: Стандарт (26.09.2009)

Горивото за трактори и комбайни ще се оцветява. Така резервоарите на земеделската техника ще се пълнят с гориво с по-нисък акциз, без да се заплашват приходите в хазната. Това е една от мерките срещу сивата икономика, които вече се разработват от Агенция "Митници". Целта е промяната да влезе в сила още от 2010 г. Така значително ще се облекчат бизнесът и дребните фермери. Сега земеделските стопани също имат право на горива с по-нисък акциз. От януари 2010 година се предвижда акцизът за керосина да се повиши и да стане колкото за газьола - 600 лв. за 1000 литра. Но ако горивата се използват за земеделие, налогът е само 50 лв. за 1000 литра. Схемата фермерите да използват облекчението обаче сега е доста сложна. Те зареждат техниката си с горива, за които е платен пълният размер на акцизите. След това подават документи в Агенция "Митници" да им върнат надплатения налог, като има норма за разход на гориво от 7,3 литра на декар за регистрирана обработваема земеделска земя. След като стартира системата за оцветяване, резервоарите на тракторите директно ще се пълнят с гориво с по-нисък акциз. Така фермерите няма да подават документи за връщане на налога. Митничарите пък ще може да проверяват с какво гориво карат автомобилите и камионите. Така ще следят оцветено гориво да не се налива в транспортните средства.
Източник: Стандарт (28.09.2009)

От утре всички търговци на течни горива (бензин, пропан-бутан, метан) трябва да подават по електронен път данните от дневните отчети на касовите апарати в обектите си за продажба, съобщиха от НАП. На 1 октомври влизат в сила промените в наредбата за регистриране и отчитане на продажбите в търговските обекти, които бяха публикувани в Държавен вестник на 29 септември 2009 г. Те гласят, че всеки обект за продажба на течни горива трябва да подава в НАП данни от дневния отчет на всяка фискална памет от електронната система с фискална памет, работеща в обекта. Задължението е за всички обекти за продажба на течни горива, независимо от големината и местоположението им. Подаването на дневните отчети ще става чрез новата електронна услуга в сайта на НАП www.nap.bg. За да я ползват, търговците на течни горива трябва да притежават електронен подпис, както и да са подали заявление за използване на електронните услуги на НАП.
Източник: expert.bg (01.10.2009)

Търговците на горива, членове на Българската петролна и газова асоциация, сред които са големите вериги бензиностанции като Лукойл, Shell, OMV, Eko, Петрол и още десетина компании, имат готовност да подават данни за дневните си обороти към НАП още от днес. Това заяви за в. Пари председателят на асоциация-та Андрей Делчев. От 1 октомври всички търговци на течни горива (бензин, пропан-бутан, метан и др.) са длъжни да въведат новия режим на работа - да подават по електронен път данните от дневните отчети на касовите апарати в обектите си за продажба към Националната агенция за приходите. Мярката влиза в сила с приетите промени в Наредба Н-18 за регистриране и отчитане на продажбите в търговските обекти. Те гласят, че всеки обект за продажба на течни горива трябва да подава в НАП данни от дневния отчет на всяка фискална памет, работеща в обекта. Задължението е за всички обекти за продажба на течни горива независимо от големината и местоположението им. Подобни мерки са стъпка в правилната посока, но няма да решат проблема с контрабандата на горива, е мнението на Андрей Делчев. Според него системата е непълна, защото не отчита количествата горива, които бензиностанциите продават. А обектите, които са в сивия сектор и не отчитат обороти, отново няма да подават никаква информация към НАП, убеден е Делчев. От приходната агенция обаче планират, след като обработят данните от първите подадени дневни отчети, да започнат проверки на тези търговци на течни горива, при които се установи съмнително ниски дневни обороти от продажби. Според браншовата асоциация най-добрият начин за намаляване на контрабандата, която се изчислява на 30% от продажбите на горива у нас, е лицензирането на участниците на пазара. Преди време оттам бяха съобщили, че годишно пазарът на горива в България е за 3.2 млрд. литра. Подаването на ежедневните отчети ще става чрез новата електронна услуга, публикувана на интернет страницата на НАП - www.nap.bg. За да я ползват, търговците на течни горива трябва да притежават електронен подпис, както и да са подали заявление за използване на електронните услуги на НАП. Ако нямат електронен подпис, търговците могат да си закупят е-сертификат от оторизираните доставчици за България или да упълномощят друго лице да подава данните от тяхно име, съветват от агенцията. Според промените в Наредба Н-18 всички търговци на течни горива ще трябва да подават данните електронно до края на всеки следващ ден, в който са били длъжни да съставят дневен отчет. Наредбата гласи, че в дните, в които обектът не е работил или няма регистрирани продажби, търговците не са длъжни да съставят пълен дневен финансов отчет. За да ползват системата, всички бензиностанции трябва сами да финансират закупуването на софтуера, който позволява ползването на системата. Това означава, че най-големите вериги трябва да инвестират най-много, защото имат и най-много обекти, но това не ни плаши, каза за в. Пари Иван Костадинов, търговски директор на Петрол АД. Загубите от акциз и ДДС са много по-големи, отколкото средствата за ползване на системата, допълни той. Повечето вериги бензиностанции вече са инвестирали във вътрешни системи за контрол, което ще им позволи лесно да въведат системата на НАП, посочи и Делчев.
Източник: Пари (01.10.2009)

Данъчните ще ударят всички бензиностанции, които досега са криели обороти. От днес всички търговци на течни горива (бензин, пропан-бутан, метан и др.) трябва да подават по електронен път всеки ден данните от касовите си апарати на Националната агенция за приходи. След като първите данни бъдат обработени, данъчните ще видят кои търговци на горива досега са отчитали ниски продажби, а след стартиране на системата оборотите им скачат. Тези търговци явно досега са криели обороти. Подаването на ежедневните отчети става чрез сайта на НАП - www.nap.bg. За това е необходимо търговците да имат електронен подпис и да са подали заявление за използване на електронните услуги на НАП. От ЛУКОЙЛ във вторник са направени тестове на системата и те са протекли без никакъв проблем.
Източник: Стандарт (01.10.2009)

Министерският съвет прие предложения за промени в Закона за възобновяемите и алтернативните енергийни източници и биогорива, съобщиха от правителствения пресцентър. Целта е преодоляване на констатираното изоставане при изпълнение на националните цели, свързани с потреблението на биогорива в транспорта, прилагане на разпоредбите на закона и ефективен контрол на тяхното изпълнение. С измененията в нормативната база ще се въведе задължително изискване за смесване на дизеловото гориво с биодизел. Търговците на горива за транспортни нужди ще трябва да предлагат дизел, смесен с биогорива в следното процентно съотношение: от 1 март 2010 г. - със съдържание на биодизел минимум 2%; от 1 септември 2010 г. - със съдържание минимум 3%; от 1 март 2011 г. - със съдържание минимум 4%. В срок от 2 месеца от влизането на всяка една стъпка бензиностанциите ще трябва да предлагат само съответстващи с тези изисквания дизелови горива. Това означава, че реално шофьорите ще зареждат дизелови горива, смесени с биодизел най-късно от 1 май 2010 г. Сред публичните компании у нас, инсталации за биогорива имат Зърнени храни България и Агрия Груп Холдинг.
Източник: profit.bg (14.10.2009)

Най-късно до 1 май догодина всеки литър нафта по бензиностанциите ще трябва да съдържа 2% биодизел. Това предвиждат приетите вчера от Министерския съвет промени в Закона за възобновяемите и алтернативните енергийни източници и биогорива. Причина за мярката е изоставането на България от индикативните ни цели за използване на биогорива в транспорта. До 1 септември 2010 г. нафтата по бензиностанциите трябва да е с 3% биодизел, а до 1 март 2011 г. - минимум с 4%. По свое усмотрение търговците могат да добавят и по-голям процент биогориво.
Източник: Стандарт (15.10.2009)

Фирмите и занапред няма да имат достъп до Централния кредитен регистър на БНБ, стана ясно от решение на Комисията за защита на конкуренцията. Според него разпоредбите, които не позволяват на търговските дружества да се ровят в кредитните досиета, не противоречат на Закона за защита на конкуренцията. Във ведомството е образувано производство, след като от "ОМВ България" са поискали то да се произнесе по казуса. Според компанията ограничението за търговски дружества, предоставящи кредити на трети лица, ги затруднява при изчисляването на риска и обезпеченията. Така дружествата се оказвали в неравностойно положение спрямо банките и финансовите институции. Според КЗК последните на практика участват в създаването на регистъра. При ползването на данните му те се подчинявали на правилата за опазване на банковата, професионалната, търговската и личната тайна. Ако до регистъра бъдат допуснати и други дружества, може да бъдат накърнени интересите на кредитополучателите и да се създаде възможност за неправомерно използване на защитена информация, сочат заключенията на КЗК. Оттам посочват, че според ЕК всяка страна трябва да прецени достъпа според правилата си за защита на личните данни. Широкото му отваряне криело риск за кредитния рейтинг на потребителите, забавили вноски.
Източник: 24 часа (22.10.2009)

"Набуко" ще се пълни от Азербайджан, Туркменистан и Северен Ирак Европейският проект за доставка на газ от Близкият изток - "Набуко" ще се пълни със синьо гориво от Азербайджан, Туркменистан и Северен Ирак. Това съобщи Йошка Фишер, бивш вицеканцлер на Германия и консултант на RWE и OMV по проекта. По думите му, ключова година за газопровода ще бъде 2010 г., когато трябва да започне и реализацията му. "Европа и България в частност, не трябва да забравят газовата криза от началото на тази година и да търсят алтернативни източници за доставка", каза Фишер. Досега съществуваше възможност за доставка на газ и от Иран, но засега липсва такава уговорка. По думите му, проектът "Набуко" допълва планирания руски газопровод - "Южен поток", защото Европа ще се нуждае от все повече газ за в бъдеще. Европейският газопровод е на обща стойност - 8 млрд. евро, засега не се предвижда оскъпяване на проекта, обесни експертът. България ще осигури 300 млн. евро от необходимите средства, каза икономическият министър Трайчо Трайков. По думите му, в криза всяко евро е ценно, но "за важните неща, винаги може да се намерят пари, нали затова са важни", каза още министърът. През 2010 г. "Набуко" навлиза в решаваща фаза, която е започнала с подписаното в Анкара споразумение между правителствата на държавите участващи в проекта, а също и компаниите. Предстои всяка държава да ратифицира договора. Половината от проекта за пренос на газ ще бъде на участниците в него, а останалите 50 процента ще се предложат на потенциални инвеститори.
Източник: Дневник (03.11.2009)

Вадим 300 млн. евро за “Набуко” България е готова да извади 300 млн. евро за изграждането на газопровода "Набуко". Това е сумата, която се пада на страната ни. Тя е разчетена при условието, че делът ни е 16,6% и условието, че газопроводът ще се изгражда с 30% собствено финансиране на участниците и 70% кредит на проектната компания. Това заяви вчера министърът на икономиката, енергетиката и туризма Трайчо Трайков след среща с Йошка Фишер - консултант по политическите въпроси на OMV и RWE около проекта "Набуко" и бивш външен министър на Германия. Според Трайков в условията на криза всяко евро е важно, но за сериозните проекти като "Набуко" пари ще се намерят. Той допълни и че засега не е обмислян вариант България да продаде дела си в газопровода и да остане само като страна транзитьор. По време на срещата с Фишер страната ни е потвърдила ангажимента си към проекта "Набуко" и подготвя ратифицирането на междуправителственото споразумение.
Източник: Стандарт (03.11.2009)

Потреблението на петрол в България ще се увеличи с 18.3% до 2018 г., прогнозира доклад за пазара на петрол и природен газ у нас на Business Monitor International. Ръстът означава, че обемите на вноса ще се повишават от около 119 хил. барела на ден през 2008 г. до 136 хил. в следващите десет години. Очаква се търсенето на петрол в страната да се повишава с до 2% на година, като до 2013 г. достигне 124 хил. барела на ден. Потреблението на природен газ в страната расте доста по-бързо от местното предлагане, пише в доклада. Местният добив може да достигне 1.1 млрд. куб. м до края на 2013 г., а търсенето върви към 5.3 млрд. куб. м, което налага вноса на 4.2 млрд. куб. м, пише в доклада. В краткосрочен план добивът в страната се очаква да падне от ниво от около 0.3 млрд. куб. м през 2008 г. до 0.1 млрд. през 2009 г. Причината за това е спреният добив от изчерпаното вече находище в Галата. Прогнозите в доклада обаче сочат, че добивът ще се възстанови до пик от 1.5 млрд. до 2014 г. Възможностите за това са разработването на откритото газово находище край Червен бряг, което е с капацитет 6 млрд. куб. м. Българският дял в потреблението на газ в Централна и Източна Европа (ЦИЕ) през 2008 г. е 0.63%, се посочва в доклада. Прогнозира се България да формира 2.2% от регионалното търсене на петрол в ЦИЕ до 2013 г. България има минимални резерви от петрол и газ, слаби перспективи пред добива и ограничен конкурентен пейзаж, но това се компенсира в известна степен от разумните рискови фактори на страната, пише още в доклада.
Източник: Пари (05.11.2009)

Енергийният холдинг ще внесе 1.3 млн. евро за увеличаване на капитала на "Набуко" Българският енергиен холдинг (БЕХ) ще внесе 1.345 млн. евро за увеличаване на капитала на международната компания "Набуко газ пайплайн интернешънъл", е решил днес Съветът на директорите на холдинга, информира неговият пресцентър. Сумата е равна на пропорционалния дял на БЕХ в увеличението на капитала на компанията. Съдружници с равни дялове в "Набуко газ пайплайн интернешънъл" освен БЕХ са германската RWE, OMV - Австрия, унгарската MOL, "Боташ" от Турция и "Трансгаз" - Румъния. В края на юни 2009 г.изпълнителният директор на "Набуко" отправи молба съдружниците в компанията да имат готовност да направят в рамките на 2009 г. две поредни плащания по бюджета й, припомня българският холдинг. През август с разрешение на министъра на икономиката и енергетиката българската страна е внесла 1.972 млн. евро под формата на увеличение на капитала. Така общата сума на капитала на компанията достигна 773.833 млн. евро. След второто плащане капиталът на "Набуко газ пайплайн интернешънъл" ще бъде увеличен общо с 8.1 млн. евро.
Източник: Дневник (09.11.2009)

От 1 март 2011 г. предлаганият бензин на пазара в България ще трябва да съдържа минимум 2% биоетанол. Това реши икономическата комисия към парламента, която прие на второ четене промените в Закона за възобновяемите и алтернативни енергийни източници и биогоривата. Според първоначалното предложение на икономическото министерство, прието от Министерския съвет, единствено дизелът трябваше да бъде смесван с биодизел от 1 март 2010 г. При него обаче смесването ще се осъществява на етапи, така че в крайна сметка от 2011 г. горивото да съдържа екокомпонент от 4 на сто. След направените промени единственото ограничение е биодизелът и биоетанолът да не надвишават 5 на сто. "Над 5% съдържание на биогоривото става опасно за част от автомобилните двигатели и заради това се налага да въведем ограничението", обясни пред комисията Костадинка Тодорова, директор на дирекция "Енергийна ефективност и опазване на околната среда" към Министерството на икономиката, енергетиката и туризма. "Не разбирам защо бензинът трябва да бъде толериран и да не се смесва, както дизелът", постави своя въпрос към комисията Иван Иванов (ДСБ). Той заедно с председателя на икономическата комисия Мартин Димитров са вносители на новото предложение да се смесва и горивото за бензинови двигатели. Двамата първоначално предлагаха задължителното съдържание на биоетанол да бъде прието още от следващата година. "Имаме само една рафинерия, за която би било трудно да се съобрази с изискването и няма смисъл да го въвеждаме", коментираха предложението от икономическото ведомство. Те обясниха, че в момента "Лукойл Нефтохим" инвестира над 1 млрд. лв., за да намали съдържанието на сяра в горивата, каквито са и евроизискванията, и това трябва да бъде взето под внимание. "Вижда се, че не сме готови с мотивите си за промяната на този закон, затова е по-добре да отложим приемането му", категоричен беше депутатът от ДПС Рамадан Аталай. Предложението му не беше гласувано, но в крайна сметка депутатите от "Синята коалиция" смекчиха исканията си и биоетанолът ще бъде въведен от март 2011 г. Коригираното предложение беше прието с пълно мнозинство от комисията. Предстои предложението да бъде внесено и гласувано на второ четене и в пленарна зала. В момента икономическото министерство работи върху нов закон за възобновяемите енергийни източници и биогоривата, който да замени сега поправяния. "Новият закон ще изясни всички въпроси, които останат неизчистени с тази промяна, така че в момента няма проблем предложението да не бъде прието", обясни Никола Белишки (ГЕРБ). От своя страна бившият икономически и енергиен министър Петър Димитров (БСП), който сега е член на икономическата комисия, обясни, че подкрепя напълно смесването на горивата с екокомпонент, но че "не трябва да се забравя, че с това те ще поскъпнат". Депутатите от икономическата комисия решиха да увеличат и размера на глобите за търговците на горива, които не се съобразят с изискването за смесване. Така вместо първоначално заложените 10 хил. лв. фирмите нарушителки ще плащат 200 хил. лв. глоба, в случай че допуснат на пазара дизелово гориво без съдържание на екокомпонент от 2% след март 2010 г. и 3% обемни след септември 2010 г. Тези, които не се съобразят с изискването за 4% биодизел и 2% биоетанол, от март 2011 г. ще плащат глоба от 50 хил. лв. През 2003 г. Европейският съюз прие директива за насърчаване на биогоривата и другите възобновяеми горива. В нея е заложена препоръчителна цел делът на биогоривата в потреблението в транспортния сектор да станат 5.75% през 2010 г. От ЕК настояват параметърът да достигне 10 на сто до 2020 г.
Източник: Дневник (19.11.2009)

Сделките на държавата и контролът по тях се събират в едно ведомство. Сливане на Агенцията за приватизация и Агенцията за следприватизационен контрол гласуваха вчера депутатите от икономическата комисия към парламента. Членовете на Надзорния съвет на новата Агенция за приватизация и следприватизационен контрол ще са трима и ще бъдат избрани от Народното събрание. От ГЕРБ обясниха, че общият размер на приватизираните активи е 99,1%, което не изисква толкова голяма администрация. Гласувани бяха и санкции за пускането на дизелови горива на пазара без изискването за определено съдържание на биогориво. Санкцията е 200 хил. лв., като при повторно нарушение се утроява. Отделно може да се добави и глоба от 500 хил. лв. за същото нарушение за замърсяване на въздуха.
Източник: Стандарт (26.11.2009)

Задлъжнялостта на държавата става все по-голям проблем за фирмите Едрият бизнес в България е все по-голям оптимист за излизането на България от кризата. Това стана ясно по време на награждаването на призьорите в тазгодишната класация на в. Пари за Топ 300 на водещите предприятия в областта на производството, търговията и услугите. Класацията е подготвена от СФБ Капиталов пазар АД, а под внимание са взети публични данни за над 35 хил. компании, които са близо 80% от активния бизнес в страната. Победителите Лукойл Нефтохим Бургас, Национална електрическа компания и Аурубис България са начело в класацията в сектор Производство. Общите им приходи за 2008 г. са 12.4 млрд. лв., показват данните на СФБ Капиталов пазар. Телекомите доминираха класацията в сектор Услуги. Първите 3 места в сегмента на класацията бяха за МобилТел, Българската телекомуникационна компания и Космо България Мобайл. В сегмента Търговия призовете бяха за Лукойл България, ОМВ България и Нафтекс петрол.
Източник: Пари (01.12.2009)

Едрият бизнес в България е все по-голям оптимист за излизането на България от кризата. Това стана ясно по време на награждаването на призьорите в тазгодишната класация на в. Пари за Топ 300 на водещите предприятия в областта на производството, търговията и услугите. Класацията е подготвена от СФБ Капиталов пазар АД, а под внимание са взети публични данни за над 35 хил. компании, които са близо 80% от активния бизнес в страната. Лукойл Нефтохим Бургас, Национална електрическа компания и Аурубис България са начело в класацията в сектор Производство. Общите им приходи за 2008 г. са 12.4 млрд. лв., показват данните на СФБ Капиталов пазар. Телекомите доминираха класацията в сектор Услуги. Първите 3 места в сегмента на класацията бяха за МобилТел, Българската телекомуникационна компания и Космо България Мобайл. В сегмента Търговия призовете бяха за Лукойл България, ОМВ България и Нафтекс петрол. Големият бизнес в България е твърдо убеден в излизането от кризата през втората половина на 2010 г. Очаквам през второто или най-късно третото тримесечие на следващата година възстановяване на икономиката, заяви за в. Пари Васил Велев, председател на Асоциацията на индустриалния капитал в България (АИКБ). Той връчи наградите в категорията Производство. Представителите на голяма част от наградените компании също изразиха оптимизъм за развитието на бизнеса през 2010 г. Според Велев обаче възстановяването на икономиката ще бъде много бавно и темповете на ръст ще са много по-малки от отчетените спадове през 2009 г. Услугите ще са един от катализаторите на излизането от кризата, заяви за в. Пари Иван Басан, главен директор Продажби в GloBul. Според Васил Велев с най-големи ръстове през следващата година ще се отличат строителството и експортно ориентираните отрасли като добивна промишленост и машиностроене, които са сред най-засегнатите от кризата в момента. В подобно положение ще бъде и транспортната индустрия, прогнозира Велев. Сред най-големите проблеми на българския бизнес е междуфирмената задлъжнялост, казва председателят на АИКБ. Правителството полага много усилия, за да балансира бюджета. Това обаче няма да е успех, ако стане с цената на фалита на много от фирмите в България, тъй като ще означава загуба на потенциал в икономиката, смята Велев. Според изчисления на Асоциацията на индустриалния капитал българското правителство не е изплатило между 1 и 2 млрд. лв. задължения към бизнеса за вече приключени обществени поръчки, както и ДДС заради спрени еврофондове. Това доведе до много проблеми за бизнеса, смята Велев. Бизнесът обаче остава оптимистично настроен за следващата 2010 г. и очаква положително второ полугодие.
Източник: Пари (02.12.2009)

Брюксел ни разреши акцизът върху биогоривата да бъде по-нисък. Това става ясно от получено преди дни писмо на Европейската комисия. У нас за безоловен бензин, в който има 4-5% биоетанол, акцизът е 664 лв. за 1000 л. вместо 685 лв. А за газьол, в който има 4-5% биодизел, акцизът е 582 лв. за 1000 л., вместо 600 лв. От 1 март 2010 г. към дизела трябва да се прибавят поне 2% биогориво, а от 1 септември 2010 г. - поне 3% биогориво.
Източник: Стандарт (02.12.2009)

Горивата в България ще поскъпнат с 10-15% заради изменения в Закона за акцизите, влезли в сила от 1 декември тази година, които предвижда вносителите задължително да използват лицензирани данъчни складове. Това съобщиха от Българската петролна и газова асоциация (БПГА), която обединява фирмите с най-голям оборот в страната. "Промените в закона увеличават значително логистичните и транспортните ни разходи. Планираме увеличение на цените с 10-15%", коментира Димитър Тортопов, търговски директор на веригата "Еко", без да конкретизира откога ще е поскъпването. Очакванията са всички търговци в бранша да увеличат цените с по-малко или повече от цитираните от Тортопов размери. Преди около седмица парламентът гласува промените, които задължават вносителите на горива в България да ползват лицензираните складове и да се пререгистрират. Още тогава представители на бранша коментираха, че от поправките ще пострадат компании като Shell, Еko, OMV, Rompetrol и други, които купуват част от нефтопродуктите си от рафинерии извън България и не притежават или разполагат с ограничен брой складове. По-малко засегнати ще останат "Лукойл" и "Петрол". Финансовото министерство мотивира поправките в закона, че само чрез минаването през данъчен склад ще може да се измери какво количество гориво се внася в страната. Според Николай Белчев от "Ромпетрол" увеличената натовареност на цистерните при доставки на нефтопродукти повишава и рисковете от екологични щети и количеството на вредните емисии, отделяни в атмосферата. Повишението на цените ще намали търсенето на горива и ще лиши бюджета от допълнителни постъпления под формата на косвени данъци, прогнозират търговците. Финансовият директор на "Петрол" Цветан Димитров пресметна, че при спад на потреблението на нефтопродукти с 10% правителството ще се лиши от 200 млн. лв. от неначислени акцизи и ДДС.
Източник: Дневник (07.12.2009)

Международната агенция за енергия (MAE) завиши прогнозата си за дневното търсене на петрол за 2010 г. със 130 000 барела средно до 86.3 млн. барела. В месечния си доклад публикуван днес, МАЕ също така оставя прогнозата си за търсенето на петрол през тази година на практика без промяна на ниво от 84.9 млн. барела на ден, което представлява спад от 1.6% на годишна база. "Ръстът продължава да се движи от страни, които не са членки на Организацията за икономическо сътрудничество и развитие (ОИСР) и по-специално в Азия и Близкия Изток," казват от MAE. "Въпреки това, перспективите пред страните от ОИСР се подобряват до известна степен, особено в Тихоокеанския регион." От МАЕ също така обновяват и средносрочната си прогноза, публикувана през юни. Търсенето на петрол в средносрочен план сега се очаква да бъде с около 1.9 млн. барела на ден по-голямо за периода 2009-2014 г. в сравнение с прогнозата на организацията от юни.
Източник: profit.bg (11.12.2009)

Поетапно задължително смесване на горива за дизелови двигатели с биогорива, предвиждат приетите на второ четене промени в Закона за възобновяемите и алтернативните енергийни източници и биогоривата. Предвидена е имуществена санкция от 200 000 лв. за този, който пуска на пазара течни горива от нефтен произход, които не съдържат регламентираното количество биогориво. Целта е подобряване на законовите разпоредби за постигане на реално предлагане и потребление в транспорта на горива от нефтен произход, съдържащи биокомпонент. Според разработената и приета от МС Национална дългосрочна програма за насърчаване на потреблението на биогорива в транспортния сектор за периода 2008-2020 г. е заложен дял от 2 процента на биогоривата в потреблението на бензин и дизелови горива през 2008 г; 5,75 на сто - през 2010 г.; 10 процента - 2020 г. На базата на направения анализ на европейските практики и съпоставка със ситуацията в България, според която тези срокове не се изпълняват, новото предложение предвижда въвеждане на задължително изискване за смесване на конвенционалния дизел с биодизел в постепенно нарастваща схема. От 1 март 2010 г. - горива със съдържание на биодизел минимум 2 процента обемни. От 1 септември 2010 г - 3 на сто обемни, а от 1 март 2011 година - със съдържание на биодизел минимум 4 на сто обемни.
Източник: expert.bg (11.12.2009)

От болната глава проблемите се пренасят на здравата. Така големите търговци на горива определят мерките, които държавата въвежда от следващата година, за да се пребори със сивите фирми в сектора. Търговците ще трябва да се прелицензират, а вносителите на горива в България задължително ще трябва да ползват лицензирани данъчни складове за стоката си от началото на 2010 г. Тези допълнителни изисквания повишават логистичните разходи на компаниите и въвеждат излишна бюрокрация, и затова ще последва оскъпяване на горивата, твърдят от Българската петролна и газова асоциация (членовете на която държат около 70% от търговията на дребно с горива). От Агенция "Митници", която контролира този процес, връщат обратно топката, като обясняват, че интересът да се ограничи сивият сектор е общ: държавата си осигурява повече приходи, а изрядните компании ще имат по-малко нелоялна конкуренция на пазара. Някои от неяснотите в Закона за акцизите и данъчните складове пък ще се изчистят с правилника по прилагането му, който се изготвя от митниците в момента. Горивата, които се внасят, ще трябва от нова година задължително да преминават през лицензиран данъчен склад (в него се съхраняват всички акцизни стоки, преди да бъдат пласирани в търговската мрежа). Там всяка цистерна ще се разтоварва, горивото в нея ще се измерва, след което повторно ще се натоварва и извозва до предварително посочени в придружаващата документация бензиностанции. В склада би следвало да се прави и качествена проверка на стоката, тъй като различните видове гориво се облагат с различна акцизна ставка и това също създава предпоставки за злоупотреби (виж карето). От Агенция "Митници" (АМ) обясняват, че идеята е да се въведе механизъм за проследяване на всички стоки. Преди България да стане член на ЕС, вносът се е проверявал още на граница. Сега енергийните продукти от страни - членки на ЕС, влизат в страната, без да им бъде направена такава проверка. Според компаниите от петролния сектор физическото разтоварване на всяка цистерна е излишна операция и то може да бъде контролирано както досега и по документи. "Сега фирмите, които прилежно си водят цялата документация, ще имат повече задължения", коментира Иван Митев, мениджър доставки в OMV. Освен това новото изискване ще увеличи загубите на горива. Излишното разтоварване и претоварване на енергийни продукти може да доведе и до увеличаване на въглеродните и вредните емисии в атмосферата, както и до инциденти. От тези поправки в Закона за акцизите и данъчните складове ще бъдат засегнати компании като Shell, Еko, OMV, Rompetrol и други, които купуват част от нефтопродуктите си от рафинерии извън България и не притежават или разполагат с ограничен брой складове. По данни на бранша около 30-40% от горивото, продавано в страната, е внос. По-малко засегнати ще останат "Лукойл" и "Петрол". Втората компания например има капацитет за около 150 хил. литра в лицензираните си данъчни складове. "В краткосрочен план, преди останалите фирми да си направят сами складове, може и да използват нашите и да спечелим от това, но в дългосрочен повишаването на цената ще свие потреблението и ние в крайна сметка ще загубим", казва финансовият директор на "Петрол" Цветан Димитров. Наемът на лицензиран данъчен склад е от порядъка на 3-5 евро на кубик на месец. Отделно на собственика на склада се заплаща и 1-1.5 евро такса за товаро-разтоварни работи. Изграждането на 1 кубик вместимост в данъчен склад пък струва 375 евро. Другото задължително изискване в Закона за акцизите и данъчните складове е една цистерна да превозва гориво към точно определени бензиностанции. Това затруднява почти всички компании. "Целият транспорт на горива ще пътува полупразен", коментира Цветан Димитров. В повечето случаи цистерните са разделени на 5 клетки от по 6 хил. литра. Така един камион може да транспортира гориво за 5 бензиностанции с пет отделни документа. Проблем възниква, когато някоя бензиностанция има нужда от по-малко от 6 хил. литра гориво. Тогава капацитетът на цистерната няма да бъде използван напълно, обяснява Димитров. Той пресмята, че транспортът струва две стотинки на литър. Ако камионът е наполовина празен, това означава разходът да скочи на 4 ст. Търговците имат още едно притеснение – че при непредвидени обстоятелства няма да могат да зареждат навреме своите обекти. Досегашната практика позволяваше на компаниите да пълнят цистерните си на 100% и да карат горивото там, където има нужда от зареждане. "Сега няма да имаме възможност да правим промени в движение, а пазарът на горива е много динамичен", коментира Димитър Тортопов, търговски директор на веригата "Еко", част от гръцката "Хеленик петролеум". "Отделно от това по закон цистерната трябва да е или на 80, или на 100% пълна, което допълнително усложнява логистиката ни", обясняват от бранша. От АМ контрират, че ако една цистерна закъса по пътя, компанията собственик винаги може да промени документацията и да я пренасочи. Според консултантът Момчил Антов горните мерки са добри от гледна точка на държавата, тъй като ще ограничат измамите. Но от друга страна, те ще създадат допълнителни бюрократични пречки за изрядния бизнес. До 14 януари всички регистрирани търговци с петролни акцизни стоки трябва да се пререгистрират. Към момента те са 34 на брой. Отделно ще трябва да се прелицензират и всички данъчни складове (общо 128). От митниците обясняват, че през 2007 г. част от лицензите са били издавани само по документи заради липсата на време. Сега идеята е да се затегне контролът. Търговците на енергийни продукти обаче се опасяват, че това ще създаде допълнителна бюрокрация. "Сега след промените ще трябва да регистрираме поотделно и по места всички наши търговски обекти", твърди Тортопов. Той обяснява, че сега всички бензиностанции ще трябва да са с отделна банкова гаранция (тя е вид обезпечение за акцизните стоки). Това налага фирмите да си назначат отделен човек, който да се грижи за цялата митническа и банкова документация. От Българската петролна и газова асоциация твърдят, че всички нови изисквания в закона ще доведат до оскъпяване на горивата на българския пазар с 10-15%. От големите вериги бензиностанции предлагат няколко мерки, които ще ограничат бюрокрацията, а ще помогнат на държавата да увеличи събираемостта. Едната е да се засили контролът върху малките единични обекти, които основно изкупуват гориво без платен акциз. Тази мярка вече бе лансирана и от изпълнителния директор на АМ Ваньо Танов. Според дистрибуторите на горива може да се въведе и друга популярна в ЕС практика. Търговци, които нямат петролни бази или бензиностанции в страната, да не могат да внасят горива. Спорно е обаче доколко тази мярка няма да бъде приета като дискриминационна.
Източник: Капитал (19.12.2009)