Руският газов монополист "Газпром" се подготвя да засили позициите си в България, като създаде нови четири компании за битова газификация освен съществуващата "Овергаз", в която държи 50% от акциите. Идеята беше представена в София още през юни, когато заместник-председателят на "Газпром" Сергей Лукаш говори и за правителствена подкрепа от София и Москва за дружествата. Според специалисти ходът на "Газпром" ще обезсмисли конкуренцията в битовото снабдяване, но това не означава автоматично и неприемливи цени за потребителите. "Газпром" възнамерява да увеличи инвестициите си на Балканите, като финансира местните газопреносни магистрали и създаде не по-малко от четири дъщерни предприятия в България, съобщи руската информационна агенция "Росбалт". Въпросът ще бъде обсъден при посещението на председателя на РАО "Газпром" Алексей Милер в България, което започва на 5 февруари, пише изданието. Милер пристига по покана на "овергаз" и ще се срещне с енергийния министър Милко Ковачев, премиера Симеон Сакскобургготски и президента Георги Първанов. Освен в "Овергаз", където "Газпром" има 50% от акциите, руският монополист е стопроцентов собственик на "Топенерджи", от която "Булгаргаз" купува природен газ. "Топенерджи" беше регистрирано през 1995 година като смесено българо-руско дружество, в което участваше "Булгаргаз". След шумни скандали в годините на така наречената газова война руската страна изкупи българското участие. В момента "овергаз" има лицензи за 23 града и изградена мрежа в 51 населени места и на практика е без конкуренция в газификацията. Дружеството води съдебни спорове с Държавната комисия енергийното регулиране, която отказва да му даде лиценз за още осем региона. "С руската страна са водени предварителни разговори, свързани със създаването на компании с български държавни и частни дружества за реализацията на проекти в битовата газификация", коментира зам.-министърът на енергетиката Илко Йоцев. Той обясни, че по време на посещението на Милер ще бъде поставен въпроса за газификацията на Югозападна България, като се използват възможностите на преминаващият през района транзитен газопровод за Гърция. В момента има изградени смесени дружества на "овергаз" с общините в Петрич, Дупница и Кюстендил. Те обаче не могат да работят, тъй като не са изградени отклоненията от газопровода. Фактът, че "Газпром" стъпва на пазара за битова газификация, означава, че смесените му дружества ще бъдат без конкуренция спрямо останалите компании и ще предлагат приемливи за потребителите цени на природния газ за бита, коментират енергийни експерти. Те обясняват създаването на новите дружества с обявеното намерение на "Газпром" да намали до минимум продажбата на газ в Европа чрез посредници. Неотдавна руските медии обявиха, че "Газпром" дори е готов да се откаже от компаниите си, които не носят приходи в България, Унгария и Италия. Намеренията на руския газов монополист са да увеличи доставките си за Европа до 200 милиарда кубически метра годишно през 2020 година чрез мрежа от свои търговски дружества. Идеята за създаването на смесени дружества с подкрепа на българското и руското правителството бе лансирана при визитата през юни на зам.-председателя на "Газпром" Сергей Лукаш. Програмата е разработена от "овергаз" и за реализацията й през следващите десет година са необходими 420 милиона долара. Междувременно енергийното министерство обяви, че руската страна е изпратила писмо, в което посочва "Топенерджи" за диспечерски център за транзита на руски природен газ във връзка със започващите от днес търговски доставки към Турция по проекта "Син поток". Изпълнителният директор на "Топенерджи" потвърди информацията, без да даде подробности. До момента звено "Балкански диспечерски център" в "Топенерджи" се занимаваше с управлението на преноса на руски природен газ за региона. Чрез "Топенерджи" държавната компания осъществява една трета от доставките на руски природен газ за България. Според руските медии "Син поток" е изграден и за газови доставки за Балканите през Турция. Енергийният министър Милко Ковачев замина за Иран в събота, където ще договаря алтернативни доставки на природен газ. През април газовите компании на България, Румъния, Турция, Унгария и ОMV се договориха да проучат възможностите за доставка на ирански газ за Европа. Проучването трябва да започне през пролетта и да продължи около година и половина или две. Търсенето на алтернативни доставки на руския природен газ е обявено в енергийната стратегия на България.
Източник: Дневник (03.02.2003)

Австрийската петролна компания ще построи през т. г. 19 нови бензиностанции у нас, съобщи търговският директор на OMV-Bulgaria Петър Величков. В момента тя разполага с 64 обекта в 33 града. Към края на 2004 г. мрежата на OMV ще обхваща 88 бензиностанции. Компанията купува горива предимно от ЛУКойл-Нефтохим. По-малки количества внася от Румъния и Гърция. За да се противопостави на колебанията на световните цени на петрола, компанията строи в България голям склад за горива, а освен това участва в най-голямата рафинерия на Румъния.
Източник: Пари (13.02.2003)

Австрийската верига бензиностанции OMV е представила предложение за екологично управление на битовите отпадъци в София, съобщиха от Столичната община. В момента се чака компанията да изготви писмо за намеренията си. Столичният общински съвет ще даде мандат на кмета Стефан Софиянски да води преговори за избор на инвеститор за изграждане на завод за изгаряне на твърдите битови отпадъци. Заводът ще се намира на територията на "Кремиковци". За целта се предвижда кметството, инвеститорът и "Кремиковци" АД да учредят смесено дружество, в което металургичният комбинат ще участва с апортна вноска - терена. По оценка на експертите изграждането на завода ще струва най-малко 100 млн. евро. Столичната община е изпратила покани до трийсетина български и чуждестранни компании за участие в процедурата. Това са фирми, които са проявявали интерес и са направили предложения за обезвреждането на твърдите битови отпадъци в столицата, каза зам.-кметът Иван Гечев. Сред тях са българският холдинг "Индустриален капитал", "Булмак" ООД, американската GTS energy, германската Coeler Legal Consulting, която има успешни проекти в Германия, Тайланд, Бразилия и Унгария, израелската "Ащтром", която ремонтира централните хали и строи бизнес сгради у нас. Успоредно с преговорите за търсене на инвеститор за строеж на завода за боклуци общината ще кандидатства и за финансиране по програма ИСПА, каза Иван Гечев. В предприсъединителните фондове на Европейския съюз по тази програма за проекта "Управление отпадъците на град София" има заделени около 110 млн. евро, като държавата трябва да осигури още 40 млн. евро.
Източник: Дневник (17.02.2003)

Австрийската петролна и газова група OMV отчете спад на печалбата си за 2002 година с 19% до 495 млн. евро. От OMV обясниха резултатите с отслабналата глобална икономическа активност през годината. Общите продажби на групата намаляват с 8% до 7.08 млрд. евро. "През изминалата 2002 година ние продължихме нашия прогрес и затвърдихме позицията си на водеща петролна и газова компания в Централна и Източна Европа. Финансово стабилни, ние сме способни да постигнем целта си за удвояване на нашите размери до 2008 година", заяви в прессъобщение главният изпълнителен директор на OMV Волфганг Рутенсторфер. Според него 2003 година ще бъде по-добра за групата. OMV увеличи броя на работниците си през миналата година с 3% до 5828 души. Групата добави нови 72 бензиностанции към своите вериги и в момента притежава 1232 бензиностанции, от които 517 в Австрия и 715 в други страни. OMV е в България от 1998 г. и вече има 59 бензиностанции тук. Според плановете на компанията броят на нейните бензиностанции у нас трябва да достигне 84 към края на 2004 г. Тогава OMV очаква да държи 21% от българския пазар на горива. През втората половина на 2002 година австрийската енергийна група придоби четвърт от капитала на втората по големина румънска петролна компания - частната "Ромпетрол". Стратегията на OMV е до 2008 година да има поне по 20% пазарен дял във всяка от 12-те страни от Централна и Източна Европа, където развива дейност. През 2002 година OMV получи тригодишен лиценз от българското правителство за проучване и експлоатация на залежи от природен газ и петрол в част от акваторията на Черно море. Групата ще инвестира най-малко 2.5 млн. долара (2.25 млн. евро) в този проект.
Източник: Дневник (12.03.2003)

Австрийската страна не е подписвала споразумение с Гърция и Турция за изграждане на газопровод за пренос на ирански газ към Западна Европа, който да заобиколи България, съобщи главният изпълнителен директор на "Булгаргаз" Кирил Гегов. В писмо от 10 април, президентът на ОМВ Ергаз Ото Мюзелих увери, че компанията няма да участва в турско-гръцки проект, тъй като вече е подписала споразумение за изграждането на тръба за транзит на ирански газ през територията на Турция, България, Румъния и Австрия, каза още Гегов. Миналата седмица гръцката страна оповести, че е подписала с Турция и Австрия за изграждането на тръба за транзит на ирански газ, която да минава през Македония, Сърбия и Черна гора. С протокол турската "Боташ", "Булгаргаз", "Ромгаз" и унгарската газова компания упълномощиха ОМВ Ергаз да е координатор на проекта и да преговаря за финансиране на предпроектното проучване с Европейската комисия. Петте компании подписаха споразумение за реализацията на проекта в началото на миналата година.
Източник: Монитор (15.04.2003)

Българската петролна и газова асоциация /БПГА/ ще предложи промени в Наредба N 4 на финансовото министерство за касовите апарати, заяви председателят на БПГА Андрей Делчев. Членовете на асоциацията настояват да се засили контролът върху обектите, на които се търгува с течни горива и с пропан-бутан. Според БПГА въпреки наредбата за касовите апарати гаражният бизнес и нелегалната продажба на горива от цистерни процъфтяват. След 7 май членовете на БПГА ще обсъдят и ще дадат становището си и по проекта за нов закон за акцизите. Според Андрей Делчев нарастването на акцизите върху горивата трябва да бъде съобразено освен с изискванията на ЕС и с възможностите на българския пазар. По предложение на Петрол и на Shell асоциацията ще внесе и искане за отмяна на авансовото плащане на държавните данъци и такси върху горивата. В момента търговците предплащат тези суми при закупуването на горивата от производителя ЛУКойл-Нефтохим, а не след продажбата на крайния продукт. Освен че бяха обсъдени предстоящи промени в законодателството, на общото събрание на БПГА бяха приети и три нови фирми за членове на асоциацията - Нафтекс-Петрол, Газтрейд и Генимекс. Те се присъединиха към сегашните участници: Shell-България, Shell gaz-България, Топливо, Овергаз, OMV, Екопетролеум, ЛУКойл и Приста ойл.
Източник: Пари (29.04.2003)

Четирите водещи компании в търговията с горива в България ще вложат близо 50 млн. долара в изграждането и реконструкцията на бензиностанции през 2003 година. Австрийският концерн ОМВ и руската "Лукойл" ще наситят присъствието си на пазара, въпреки плановете на австрийците да намалят инвестициите си в страната. "Шел" ще увеличава търговските си обекти с малки темпове, докато "Петрол" се насочва към модернизация на съществуващите бази. Според директора на ОМВ Петър Величков от навлизането на компанията в България през 1999 г. до края на 2002 г. са вложени над 160 млн. лв., като са изградени 64 обекта в 35 населени места. Плановете на концерна са до 2006 г. броят на бензиностанциите да достигне 100. В изграждането на обектите ще бъдат инвестирани 70 млн. лв., като 53.74 млн. лв. от тях ще се усвоят до края на тази година. Създаденият през 1955 г. в Австрия концерн ОМВ от 1991 г. акцентира в изграждането на мрежи от бензиностанции в Централна и Източна Европа. Във вътрешната класация на ОМВ за миналата година българската верига е била обявена за най-проспериращата в Европа. Останалите водещи компании в търговията с горива също обявиха инвестиционните си програми за България. "Петрол" АД, която е собственост на "Нафтекс България холдинг", ще вложи до края на 2004 г. 45.245 млн. евро (51.3 млн. долара) в реконструкция на 100-те водещи бензиностанции в страната. Освен това останалите 349 нереновирани обекта ще се модернизират, като за целта ще се изразходват други 5 млн. евро (5.7 млн. долара). Също толкова пари ще отидат и за обновяване на петролните бази на компанията. "Петрол" ще реконструира между 25 и 28 бензиностанции по съвместната програма с "Лукойл", която включва обозначаване на логото на руското дружество като производител на горивата. "Петрол" започва и франчайзингова програма, която позволява на собствениците на терени с добра локация, които имат достатъчно пари, да продават под търговската марка на дружеството. Инвеститорите трябва да отговарят на стандартите на Европейския съюз. "Броят на бензиностанциите на "Лукойл" през 2003 година трябва да бъде увеличен от 85 на 140 обекта", заяви ръководителят на отдела за връзки с обществеността на компанията Искра Петрова. Планираните инвестиции в тях са 10 млн. долара. Около половината от сегашните обекти са по договора с "Петрол", десетина са под формата на франчайзинг и са собственост на други фирми, а останалите се притежават от руската компания, която държи и нефтената рафинерия в Бургас. От другия сериозен участник на петролния пазар в България "Шел" заявиха, че годишно откриват по 4-5 търговски обекта в страната, като през тази година бройката ще бъде същата. Вложенията в един от тях са за около 1 млн. долара, като 20% от тези средства са за опазване на околната среда. В момента британско-холандската компания "Шел" притежава 75 бензиностанции в България.
Източник: Дневник (09.05.2003)

За да започне чужда фирма бизнес у нас трябва да се справи с 29 разрешителни, които й отнемат поне пет месеца. Това е една от основните причини за малкия размер на чуждите инвестиции у нас. Изследване в 32 държави показва, че страната ни заема първо място по този показател, следвана от Турция и Латвия. Това съобщи пред депутатите от икономическата комисия председателят на Агенцията за чуждестранни инвестиции (АЧИ) Павел Езекиев. Той посочи, че официалните разходи за навлизането на чужда фирма в страната са 291 долара, а общите разходи - 6023 долара. По значителен размер на общите разходи страната ни е трета - след Турция и Румъния, при проучването на 32 държави. През 2003 г. очакванията са нивото на чуждите инвестиции да надхвърли 700 милиона долара, от които около 500 милиона долара "на зелено". Най-силната година за чуждестранните инвестиции у нас е била 2000 когато са влезли 1 млрд. долара. През 2001 г. започва спад, като през 2002 г. стигат 500 милиона долара. Австрия и Германия са най-големите чуждестранни инвеститори у нас през 2002 г., главно заради приватизацията, като в това отношение водещо място има банковият сектор, следван от търговията и услугите, и тежката промишленост. През 2002 г. най-много инвестиции "на зелено" - съответно 40 милиона долара и 30 милиона долара за строеж на бензиностанции, са направили съответно Лукойл, Русия, и ОМВ, Австрия. След тях се нареждат "Сокотаб", Швеция, с 25 милиона долара в тютюнообработка, Виохалко, Гърция - с 20 милиона долара в металургията, Фесто, Германия, с 15 милиона долара в електротехника и Миролио, Италия, с 10 милиона долара - в текстил. Инвестицията "на зелено" на турската компания "Шишеджам" за изграждането на завод за плоско стъкло в Русе беше посочена като най-големият успех на Агенцията за чуждестранни инвестиции през първите четири месеца на 2003 година.. Според шефа на Агенцията за чуждестранни инвестиции новият законопроект за насърчаване на чуждестранните инвестиции, който е готов и в момента се съгласува по министерства, ще бъде един от пътищата за решаване на проблема с малкото чуждестранни инвестиции в страната. Предвижда се в него чуждите и българските инвестиции да бъдат равнопоставени, а името на АЧИ да бъде променено на Българска агенция за инвестициите.
Източник: Монитор (22.05.2003)

Промените в европейската директива 98/70/ЕС, които предстои да се приемат през втората половина на годината, ще засегнат търговската част от дейността на производителите, вносителите, дистрибуторите и търговците на течни горива. Те вече ще бъдат задължени да декларират точните количества, които са произвели, внесли, складирали и реализирали на пазара през годината. Досега подобна статистика се водеше само от НСИ, но тя съдържаше обобщени данни за количествата на всички видове продадени в страната горива, без да е ясно какви дялове от пазара се падат на съответните участници в него. Европейската комисия ще изисква подробни търговски данни за вида и количеството на произведените, пуснати и продадени горива във всяка страна, която е член на ЕС. Ще бъде въведен и минимален брой на пробите от бензиностанции и от производители на горива, за които местните органи по метрология и технически надзор ще докладват на комисията. Новите изисквания ще влязат в сила от началото на 2004 г., обявиха на експертна среща в Брюксел представители на Европейския комитет по стандартизация /CEN/. Промените трябва да залегнат и в местните наредби за контрол върху качеството на горивата в страните, които се готвят за членство. Това означава, че от следващата година агенцията трябва да взима и да изследва поне 2 пъти повече проби на течни горива от бензиностанциите в страната. Повишават се и изискванията, по които ще се проверява дали съдържанието на горивата съответства на декларираното от търговеца.
Източник: Пари (28.05.2003)

Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 154, ал. 1, т. 2 и чл. 266, ал. 2 ТЗ регистрира прекратяване по ф. д. № 11995/98 за "ОМВ България" - ЕООД: заличава като управител Жолтан Гарай; вписва като прокурист Петър Стефанов Величков; дружеството се представлява заедно от управителя Тамаш Майер и един от прокуристите Томаш Ласло Сцейдовитц, Теодора Димитрова Георгиева-Милева и Петър Стефанов Величков или заедно от двама прокуристи.
Източник: Държавен вестник (13.06.2003)

КОМИСИЯ ЗА ЗАЩИТА НА КОНКУРЕНЦИЯТА Р Е Ш Е Н И Е № 106 София, 24.06.2003 год. Комисията за защита на конкуренцията в състав: ПРЕДСЕДАТЕЛ: Николай Павлов ЗАМ.-ПРЕДСЕДАТЕЛ: ЗАМ.-ПРЕДСЕДАТЕЛ: Васил Милков Петьо Славов ЧЛЕНОВЕ: Мария Попова Елена Стоименова Мими Вишева Димитър Кюмюрджиев Драгия Драгиев Реджеб Мустафа При участието на секретар-протоколиста Маргарита Павлова, разгледа в закрито заседание проведено на 24.06.2003 г., преписка вх. № КЗК-66/30.04.2003г., докладвана от члена на Комисията Драгия Драгиев. В Комисията за защита на конкуренцията е образувана преписка вх. № 468-В/29.04.2003г./КЗК-66/2003г./ във връзка с постъпило уведомление за концентрация на стопанска дейност от името на ОМВ АГ (наричано по-нататък ОМВ), за намерението на ОМВ да придобие самостоятелен контрол върху мрежата от бензиностанции на АВАНТИ Интернационал АГ (наричано АВАНТИ) и АВАНТИ Танкщеленбетрийбсгезелшафт м.б.Х. (наричано АТБГ) в Австрия, Чехия, Словакия и България. С подаденото уведомление е отправено искане, Комисията да се произнесе относно ефекта, който придобиването на контрол върху мрежата от бензиностанции на АВАНТИ от ОМВ може да окаже на българския пазар, като определи дали планираната концентрация попада в обхвата на чл. 24 от ЗЗК . В случай, че тя не попада, Комисията да постанови решение по смисъла на чл. 27, ал. 2, т. 2 от ЗЗК. В случай, че въз основа на информацията предоставена в уведомлението и извършеното разследване се прецени, че предстоящата концентрация попада в обхвата на чл. 24 от ЗЗК, Комисията да разреши концентрацията на основание чл. 28, ал. 1 от ЗЗК, тъй като същата не води до значително увеличение на общия пазарен дял на участниците, нито до установяване или засилване на господстващо положение на съответните български пазари. Концентрацията не нарушава и не ограничава по какъвто и да е друг начин конкуренцията на съответните пазари в България. В случай, че въз основа на информацията предоставена в уведомлението и извършеното разследване се прецени, че предстоящата концентрация води до установяване или засилване на господстващо положение на съответните български пазари, Комисията да разреши концентрацията на основание чл. 28, ал. 2 от ЗЗК, тъй като концентрацията ще доведе до развитие и модернизиране на дейността, свързана с управление и експлоатация на бензиностанции в България, което от своя страна ще доведе до по-добро задоволяване интересите на потребителите. ОПРЕДЕЛЯНЕ НА УЧАСТНИЦИТЕ В КОНЦЕНТРАЦИЯТА 1. Преки участници в концентрацията: ОМВ АГ (ОМВ) - е австрийско акционерно дружество, учредено и съществуващо по законите на Австрия, със седалище и адрес на управление гр. Виена, Австрия, пл. Ото Вагнер 51. То е холдингово дружество на ОМВ Груп. Капиталът на дружеството е в размер на 196 290 000 евро. Управителният съвет се състои от 4, 5 или 6 члена. Понастоящем членове на Управителния съвет са: д-р Волфганг Рутенщорфер – председетел; д-р Герхард Ройс – заместник - председател; дипл. инж. маг. Хелмут Лангангер; Дейвид Дейвис. Дружеството се представлява съвместно от двама члена на Управителния съвет или от един от тях съвместно с прокурист. Членове на Надзорния съвет са: дипл. инж. Райнер Вилч – председател; д-р Петер Михаелис – заместник – председател; Мохамед Насър ал-Хайди – заместник – председател; дипл. инж. д-р Хелмут Дракслер и др. ОМВ Груп осъществява стопанска дейност предимно в областта на проучването, добива и производството, преработката и дистрибуцията на гориво и петролни продукти в цял свят. ОМВ управлява и експлоатира мрежа от бензиностанции под търговските наименования “ОМV” и “Stroh”; предлага и продава гориво за отопление под търговското наименование “Austrian Mineraloel”; развива дейност в областта на химическата промишленост, както и в областта на проучването, производството и дистрибуцията на природен газ. АВАНТИ Интернационал АГ (АВАНТИ) е австрийско акционерно дружество, учредено и съществуващо по законите на Австрия, със седалище и адрес на управление гр. Виена, Австрия, Паркринг 12а2. То е холдингово дружество на АВАНТИ Груп. Капиталът на дружеството е в размер на 363 364, 17 евро. Управителният съвет се състои от един, двама, трима или четирима члена. Понастоящем членове на Управителния съвет са: инж. Гюнтер Мархтренкер; Валтер Каргер. Дружеството се представлява съвместно от двама члена на Управителния съвет или от един от тях съвместно с прокурист. Членове на Надзорния съвет са: д-р Валдемар Юд – председател; д-р Ерхард Ф. Гросних – заместник – председател; д-р Михаел Шур – член. Като акционери в АВАНТИ са посочени две физически лица. АВАНТИ Груп осъществява стопанска дейност основно в областта на производството и дистрибуцията на гориво и петролни продукти главно в Европа. АВАНТИ управлява и експлоатира около 200 бензиностанции в Австрия, Унгария, Чехия, Словакия, Румъния и България. АВАНТИ Танкщеленбетрийбсгезелшафт м.б.Х. (АТБГ) е дружество с ограничена отговорност, учредено и съществуващо по законите на Австрия, със седалище и адрес на управление гр. Виена, Австрия, Вайбурггасе 313. То е еднолично дъщерно дружество 100% собственост на АВАНТИ. Капиталът на дружеството е в размер на 2 000 000 австрийски шилинга. Управител на дружеството е инж. Гюнтер Мархтренкер, който го представлява самостоятелно. Когато са избрани двама или повече управители, дружеството се представлява съвместно от двама управители. АТБГ управлява и експлоатира бензиностанциите на АВАНТИ в Австрия. 2. Непреки участници в концентрацията: От представените по уведомлението документи е видно, че непреките участници в планираната концентрация са: ОМВ България ЕООД (ОМВ България), българско еднолично дружество с ограничена отговорност, учредено и съществуващо по законите на България, вписано в Търговския регистър при Софийски градски съд по ф.д. № 11995/1998 г., със седалище и адрес на управление гр. София, район Красно село, ул. Софийски герой 1, Прима Бизнес Център, ет. 84. Едноличен собственик на капитала на ОМВ България е ОМВ. Капиталът на дружеството е в размер на 23 414 800 лв. Управител на дружеството е Тамаш Майер. Дружеството се представлява съвместно от управителя и един от прокуристите Томаш Ласло Сцейдовитц, Теодора Димитрова Георгиева – Милева, Петър Стефанов Величков или съвместно от двама прокуристи. Основният предмет на дейност на ОМВ България включва изграждане, експлоатация и управление на бензиностанции в България, както и извършване на всякакви други допълнителни дейности, свързани с основната дейност на дружеството (като продажба на дребно на смазочни материали и моторни масла, хранителни и нехранителни продукти, извършване на услуги, свързани с автомивки и ресторантьорство). Понастоящем ОМВ България експлоатира и управлява 64 бензиностанции на територията на страната. АВАНТИ България ЕООД (АВАНТИ България) , българско еднолично дружество с ограничена отговорност, учредено и съществуващо по законите на България, вписано в Търговския регистър при Софийски градски съд по ф.д. № 7668/1998 г., със седалище и адрес на управление гр. София, район Младост, ж.к. Младост 2, блок 216, ап. 285. Едноличен собственик на капитала на АВАНТИ България е АВАНТИ. Капиталът на дружеството е в размер на 5 000 лв. Дружеството се управлява и представлява от Павлин Ганчев Павлов. Основният предмет на дейност на АВАНТИ България включва управление и експлоатация на бензиностанции в България (продажба на дребно на евро дизел и бензини), както и извършване на други допълнителни дейности, свързани с основната дейност на дружеството (продажба на дребно на моторни масла, резервни части, автокозметика, пакетирани хранителни продукти, напитки и цигари). Понастоящем АВАНТИ България управлява и експлоатира една бензиностанция на територията на страната, намираща се в гр. Русе. Характер и правна форма на концентрацията. Като цел на сделката страните определят разширяването на мрежата от бензиностанции, експлоатирани и управлявани от ОМВ, на територията на Австрия, Чехия, Словакия и България. Характер на концентрацията Планираната концентрация на стопанската дейност е на основание чл. 21, ал. 1, т. 2 ЗЗК-придобиване на самостоятелен контрол върху части от независими предприятия. Начин на осъществяване на концентрацията Макар и еднинна сделка, съгласно сключения между страните Договор за закупуване на дружествени дялове ("ДЗД")6 планираната концентрация ще се извърши на две фази: При първата фаза - АВАНТИ ще прехвърли на АТБГ всички свои акционерни/дялови участия в дъщерните си дружества от Чехия, Словакия и България. С други думи, през тази фаза се осъществява практическо прехвърляне на акциите/дяловете, които АВАНТИ притежава в своите Чешки, Словашки и Български дъщерни дружества на АТБГ. Така АВАНТИ осъществява обединяване на своята европейска дейност, свързана с експлоатацията и управлението на бензиностанции, в АТБГ. Планира се първата фаза да приключи през третото тримесечие на 2003г. Непосредствено след приключването на посочената първа фаза, се планира осъществяването на втората фаза, при която ОМВ (пряко или чрез свое еднолично дъщерно дружество) ще придобие от АВАНТИ 99,95% от дяловете му в АТБГ. Останалите 0,05% от капитала на АТБГ ще бъдат придобити посредством довереник. Страните отбелязват, че все още не е категорично решено по какъв начин ОМВ ще придобие дяловете на АВАНТИ в АТБГ – пряко или чрез едно от своите преки или непреки еднолични дъщерни дружества. По този начин, чрез новопридобитото дъщерно дружество АТБГ, ОМВ самостоятелно ще контролира и управлява мрежата от бензиностанции на АВАНТИ в Австрия, Чехия, Словакия и България. Осъществяването на концентрацията е поставено под определени отлагателни условия, включително получаване на разрешение за концентрация на стопанска дейност от антимонополните органи в засегнатите юрисдикции. Последици от концентрацията: С приключване на концентрацията, АВАНТИ престава да извършва стопанска дейност, свързана с експлоатация и управление на бензиностанции в рамките на Европа (с изключение на Унгария). Придобитите бензиностанции на АВАНТИ от ОМВ в Австрия, Чехия, Словакия и България ще продължат да работят под търговското наименование "АВАНТИ", но под самостоятелния контрол на ОМВ. На основание подписания от страните ДЗД, АВАНТИ се задължава да не използва в стопанската си дейност търговското наименование "АВАНТИ" и поема ангажимента да промени това наименование по начин, който няма да е подвеждащ за конкурентите и клиентите на ОМВ. Предвид правната си форма, концентрацията в България се обхваща от горепосочените две фази на сделката, без да се предвижда осъществяване на някакви допълнителни сделки. Вид, стоки и услуги, които обхваща концентрацията За ОМВ: По твърдения на уведомителя, ОМВ извършва дейност главно в областта на проучването, добива и производството, преработката и дистрибуцията на горива и петролни продукти в цял свят. Експлоатираните и управлявани от ОМВ бензиностанции са под търговските наименования "OMV" и "Stroh". ОМВ осъществява и продажби на гориво за отопление с търговско наименование "Austrian Mineraloel". Освен това, ОМВ извършва активна дейност в химическата промишленост и в областта на проучването, производството и дистрибуцията на природен газ. За АВАНТИ Груп: Основната дейност на АВАНТИ Груп е съсредоточена главно в областта на производството и дистрибуцията на гориво и петролни продукти предимно в Европа. По твърденията на уведомителя, АВАНТИ експлоатира и управлява около 200 бензиностанции, находящи се в Австрия, Унгария, Чехия, Словакия, Румъния и България. За ОМВ-България: Дейността на дружеството основно е насочена към изграждане, експлоатация и управление на бензиностанции в България, включително извършването на всички свързани с това допълнителни дейности. То притежава и управлява 64 бензиностанции в страната. Чрез тези бензиностанции, ОМВ-България предлага на крайни клиенти продукти и/или услуги като: бензини, дизелово гориво, автогаз, смазочни материали и моторни масла, хранителни и нехранителни продукти, услуги свързани с автомивки и ресторантьорство. ОМВ-България извършва и дистрибуция на бензини, дизелово гориво и автогаз за определени промишлени предприятия чрез директни доставки на съответните горива. За АВАНТИ - България: АВАНТИ-България, също предлага на крайни клиенти продукти и/или услуги като : евро дизел, бензини, моторни масла, резервни части, автокозметика, пакетирани хранителни продукти, напитки и цигари, чрез управляваната и експлоатирана от дружеството една единствена бензиностанция, находяща се в гр. Русе. В тази бензиностанция не се осъществява продажба на дребно на автогаз. Според уведомителя, поради посоченото обстоятелство за бензиностанцията на АВАНТИ - България, пазарът на продажба на дребно на автогаз няма да бъде предмет на релевантния пазар, тъй като дейността на страните по концентрацията не се припокрива на този пазарен сегмент в България. АВАНТИ-България също така не извършва продажби на бензини и дизелово гориво за промишлени предприятия чрез директни доставки на съответните горива извън територията на бензиностанцията си. Предприятия, върху които участващите в концентрацията упражняват контрол по смисъла на чл.21, ал.2 от Закона за защита на конкуренцията ОМВ притежава по света голям брой еднолични дъщерни дружества или дружества въз основа на собственост върху повече от 25% от акционерния/дяловия им капитал. 7 В България, ОМВ притежава само еднолично дъщерно дружество – ОМВ-България. На територията на България ОМВ не ползва други местни дружества за дистрибуция на продуктите на ОМВ. АВАНТИ притежава дъщерни дружества в Австрия, Унгария, Чехия, Словакия, Румъния и България.8 В България /АВАНТИ-България/ това дружество експлоатира и управлява единствената бензиностанция на АВАНТИ в България, находяща се в гр. Русе. АВАНТИ не ползва други местни дружества за дистрибуция на продуктите на АВАНТИ на територията на България СЪОТВЕТЕН ПАЗАР ПРОДУКТОВ ПАЗАР Българският продуктов пазар следва да се определи като пазар, на който продуктите и услугите реализирани от двете български дружества се “срещат” и предопределят тяхната конкурентност чрез аналогичност и взаимозаменяемост преди извършване на планираната концентрация. Най-общо продуктовия пазар може да се определи като пазар на течни горива (респ. рафинирани петролни продукти). По признак технологична схема на преработка на петрола и получен специфичен вид течно гориво, този общ пазар от своя страна се подразделя на два крупни подпазара - светли горива – автомобилни бензини, дизелово моторно гориво, реактивно гориво (респ.авиационен бензин9; - тъмни горива – мазут и промишлено дизелово гориво (респ. леко корабно гориво). Специфичността на посочените течни горива и тяхната потребителска ориентация в тази връзка обуславя и типа дистрибуция, прилаган при тяхната реализация на пазара. Така светлите горива преминават обикновено и през двата типа дистрибуция – първоначално на едро и след това на дребно10 чрез бензиностнации. Изключение правят случаите, при които се осъществяват директни доставки до промишлени предприятия, т.е. прилага се само първият тип дистрибуция – на едро. За тъмните горива е характерно преминаването единствено през типа дистрибуция – продажби на едро. От предоставената в заявлението информация се установи, че реалният предмет на дейност на ОМВ-България е изграждане, експлоатация и управление на бензиностанции в България, включително извършването на всички свързани с това допълнителни дейности, както и допълнителни дейности несвързани пряко с обслужването на моторните превозни средства (МПС). Дружеството притежава и управлява 64 бензиностанции в България, чрез които предлага на крайни клиенти продукти и/или услуги като: бензини, дизелово гориво, автогаз, смазочни материали и моторни масла, хранителни и нехранителни продукти, услуги свързани с автомивки и ресторантьорство. Следователно дружеството реализира продуктите си чрез двата типа дистрибуция. На едро – чрез дистрибуция на бензини, дизелово гориво и автогаз за определени промишлени предприятия чрез директни доставки на съответните горива. На дребно – чрез продажби на горепосочените продукти на крайни потребители чрез бензиностанции. Услугите, които предлага дружеството се осъществяват пак на дребно чрез бензиностанциите – помпане на гуми, автомивка и др. п. Реалният предмет на дейност на второто българско дружество - АВАНТИ-България, непряк участник в концентрацията, е предлагане на крайни клиенти на продукти и/или услуги като: евро дизел, бензини, моторни масла, резервни части, автокозметика, пакетирани хранителни продукти, напитки и цигари, чрез управляваната и експлоатирана от дружеството една бензиностанция, находяща се в гр. Русе. За разлика от първото дружество, АВАНТИ-България не осъществява продажба на дребно на автогаз чрез единствената си бензиностанция, както и не извършва директни доставки на бензини, дизелово гориво и автогаз за определени промишлени предприятия. Следователно АВАНТИ-България реализира продуктите си единствено чрез втория тип дистрибуция – продажби на дребно чрез бензиностанцията си. По твърдение на уведомителя, и двете български дружества - ОМВ-България и АВАНТИ-България, не извършват дейност с авиационно гориво и тежки горива в качеството на търговци на едро. Следователно, пазарът, на който продуктите и услугите реализирани от двете български дружества конкурират преди извършване на планираната концентрация е най-общо пазара на дистрибуция на дребно чрез бензиностанции на автомобилни бензини и дизелово гориво за крайни потребители и други съпътстващи този пазар дейности. Предвид гореизложеното продуктовият пазар следва да се определи като – пазар на дистрибуция на автомобилни бензини и дизелово гориво за крайни клиенти посредством бензиностанции, включително извършването в тези бензиностанции на допълнителни дейности свързани с експлоатацията на МПС (продажба на дребно на смазочни материали, моторни масла, резервни части, автокозметика, автомивки и др.п.), както и допълнителни дейности несвързани с експлоатацията на МПС (продажби на дребно на пакетирани и непакетирани хранителни продукти, ресторантьорсво и др.п.). ГЕОГРАФСКИ ПАЗАР ОМВ-България притежава 64 бензиностанции в различни региони из цялата страна, докато АВАНТИ-България притежава и управлява една с местонахождение гр. Русе. В същия град се намират и три от притежаваните и управлявани от ОМВ-България бензиностанции. Въпреки тези обстоятелства, географският пазар, не следва да се определя като регионален, а като национален предвид следните съображения: преобладаващата част от бензиностанциите, които ОМВ-България притежава и управлява се намират в други, извън гр. Русе региони; ОМВ-България и АВАНТИ-България се явяват непреки участници в планираната концентрация; установяването на влиянието на сделката следва да се отчита не само на регионално, но и на национално ниво. Предвид гореизложените аргументи, географския пазар следва да бъде определен като национален. Оборот на ОМВ България и АВАНТИ България По данни от страните по концентрацията през 2002 година общият оборот за България е както следва: ОМВ-България е реализирало общ оборот от основната си дейност в размер на 182 080 000 лева, който оборот е формиран от продажби на дребно на бензини, дизелово гориво и автогаз (чрез бензиностанции и директни доставки до определени промишлени предприятия), както и от свързани с основната дейност допълнителни дейности, предоставяни на бензиностанциите на ОМВ в България.11 От продажби на дребно на автогаз (посредством газостанции и директни доставки до определени промишлени предприятия), дружеството е реализирало 11 021 629 лева. Предвид определения продуктов пазар, уведомителите считат, че оборотът на ОМВ-България на релевантния пазар възлиза на 171 058 371 лева. АВАНТИ-България е реализирало общ оборот от основната си дейност в размер на 1 008 000 лева. В него са включени и продажбите на дребно на бензини и дизелово гориво, както и свързаните с основната, допълнителни дейности, предоставяни от бензиностанцията, находяща се в гр. Русе12 Така общият оборот на страните по концентрацията на българския пазар13 за 2002 година е посочен в уведомлението в размер на 172 066 371 лева. Доставчици, клиенти и конкуренти Основни доставчици На световния пазар : В световен мащаб ОМВ е изцяло интегрирано дружество и няма външни доставчици. Едни от основните доставчици за бензиностанциите на Аванти, които в преобладаващата си част са австрийски, са Шел (Shell) и Бритиш Петролеум (British Petroleum). На българския пазар: Най-крупен доставчик за ОМВ-България е рафинерията "ЛУКОЙЛ НЕФТОХИМ БУРГАС" АД. ОМВ България си доставя и от други големи доставчици като: Булром Петролеум, ОМВ и РомПетрол Груп, Румъния. Доставчик за АВАНТИ България е "НАФТЕКС ПЕТРОЛ", който е и основен български вносител на рафиниран и нерафиниран петрол Основни клиенти Както на световния пазар на дистрибуция на бензини и дизелово гориво за крайни клиенти посредством бензиностанции, по отношение на ОМВ и АВАНТИ, така и на местния български такъв пазар, по отношение на ОМВ-България и АВАНТИ-България – основните клиенти са крайните клиенти. Основни конкуренти На световния пазар : Основни конкуренти на ОМВ и АВАНТИ са Шел (Shell), Бритиш Петролеум (British Petroleum), Амоко (Аmoco), Коноко (Сопосо), Е.Н.И (Е.N.I.), Лукойл (Lukoil). На българския пазар: Основните конкуренти на ОМВ България и АВАНТИ България са: Шел, Петрол, Лукойл, Екопетролеум и други дружества Конкурентност, пазарен дял и бариери за навлизане на пазара: Предвид еднаквия продуктов пазар на двете български дружества – непреки участници в концентрацията, те се явяват участници на един и същи пазар и до началото на концентрацията са конкуренти. И двете предприятия имат едни и същи противостоящи им на пазара други конкуренти като: Шел, Петрол, Лукойл, Екопетролеум и други дружества. Конкурентността между предложителите на течни горива на дребно чрез бензиностанции слабо корелира с цената на тези горива по няколко причини: практически разликата в цената на течните горива българско производство е минимална (изключение правят вносните горива) образувана по пазарен признак. По-високите транспортни разходи, които би направил даден потребител за закупуване на гориво за личното му МПС (което е и с определен обем на потреблевие – вместимост на резервоара) от предложител с малко по-ниска цена (най-често с няколко стотинки) практически обезсмислят потребителската ориентация, освен в случаите на аналогичност на разстоянието до алтернативни доставчици; формирането на цените на дребно за течните горива се влияят най-вече от доставните цени, размера на отстъпките при доставки, размера на преките и косвени данъци; размера на разходите на самите бензиностанции и др. Именно поради това, в стратегията на новите, по-големи и по-модерни бензиностанции се залагат и нови извънценови способи на конкуренция като: извършване на допълнителни дейности свързани с поддръжката и експлоатацията на МПС (помпане и баланс на гуми, автомивки, годишни технически прегледи, диагностика и др.п.), както и допълнителни дейности свързани с комфорта на водачите и пътниците на МПС. Пазарен дял на българските непреки участници в концентрацията Определянето на пазарния дял може да се извърши по различни критерии: брой експлоатирани бензиностанции, оборот на различните дружества или по натурален признак-количество продадено гориво. За целта бяха изискани и получени данни от Националния статистически институт и от по-големите фирми притежаващи бензиностанции в България. Изчисленията на пазарен дял по признак притежавани и/или наети бензиностанции показват следното: № по ред ПРЕДПРИЯТИЕ % бензиностанции (включително и продаващи и авто-газ) – собствени и/или наето 1. “ОМВ-България” ЕООД 2,82 2. “АВАНТИ-България” ЕООД 0,04 3. “Лукойл-България” 1,32 4. “Шел-България” ЕАД 3,31 5. “Петрол” АД 19,58 6. “Екопетролиум” ООД н.д 7. “Генимекс ойл” ЕООД 0,44 Общо: 100,00 Видно от таблицата най-голямо присъствие на пазара има “Петрол” АД, следвано от “Шел-България” ЕАД и “ОМВ-България” ЕООД.14 Очевиден е и факта, че на този пазар съществува силна раздробеност на предложителите- малки и средни предприятия, което е индикация за силна конкурентност. Изчисления на пазарен дял по стойностен признак - общо оборот (вкл.от горива и от магазини и др.обекти) от продажби на дребно в лева, както и по натурален признак – количества продадени течни горива на дребно чрез бензиностанции не е възможно поради липса на информация за целия български пазар.15 По данни, посочени в уведомлението до Комисията, преди заявената концентрация - пазарният дял на ОМВ-България на вътрешния пазар е не повече от 10%. а пазарният дял на АВАНТИ-България - доста под 1%. След приключването и на двете фази на концентрицаитя общият пазарен дял и за двете български предприятия ще е в диапазона 10-10,5 %. Бариери за навлизане на нови участници на българския релевантен пазар. Продажбата на течни горива на дребно чрез бензиностанции (вкл. продаващи и авто-газ) е рентабилен пазар, при който бариерите за навлизане на нови участници не са твърде много и силно затрудняващи. Инвестициите особено в по-малките бензиностанции и в региони извън големите населени места не са в особено големи размери, т.е. това не е силно капиталоемък подотрасъл. Изключение правят крупните предложители на пазара, които строят нови и модерни бенциностанции със съпътстващи обекти за допълнителни услуги. Наред с това, следва да се отбележи, че силно свитото платежоспособно търсене е една твърде сериозна бариера за навлизането на нови участници особено в региони извън големите населени места. Влияние върху българския пазар По същество концентрацията се извършва извън Бългаярия където и би могло по-осезаемо да се почувства ефекта от нея. Целта на концентрацията - ОМВ самостоятелно да контролира и управлява мрежата от бензиностанции на АВАНТИ в Австрия, Чехия, Словакия и България - не е свързана с опити за нарушаване на българската конкурентна среда. За българския пазар няма да настъпят съществени промени в конкурентната среда. Един от аргументите за това е, че в резултат на тази концентрация броят на бензиностанциите в страната няма да се увеличи, а броят на бензиностанциите притежавани и управлявани понастоящем от ОМВ-България ще се увеличи само с една. Според твърденията на уведомителя чрез концентрацията ще се постигне развитие и модернизиране на дейността, свързана с управление и експлоатация на бензиностанции, което от своя страна ще доведе до по-добро задоволяване интересите на потребителите. За България не биха могли да се очакват някакви съществени промени за крайните потребители, поради високата степен на конкурентност на пазара и висока степен на взаимозаменяемост и аналогичност на предлаганите от конкурентите стоки и услуги. ПРАВНИ ИЗВОДИ Относно приложното поле на ЗЗК Участиците в предстоящата концентрация - ОМВ АГ (ОМВ), АВАНТИ Интернационал АТ (АВАНТИ) и АВАНТИ Танкщегеленбетрийбсгезелшаф м.б.Х (АТБГ) управляват и експлоатират мрежа от бензиностанции извън страната. ОМВ и АВАНТИ притежават еднолични дъщерни дружества в България (“ОMВ България” ЕООД и “АВАНТИ България” ЕООД,), които също управляват и ескпоатират бензиностанции и дейността им би могла да се отрази върху конкуренцията в страната, което обуславя приложимостта на ЗЗК към концентрацията, предмет на уведомлението. По чл. 21, ал. 2 от ЗЗК Правната регламентация на контрола върху концентрацията на стопанската дейност, съдържаща се в глава шеста от ЗЗК, е в съответствие с разпоредбите на Европейското споразумение за асоцииране и приетите по приложението му Правила за въвеждане и прилагане на разпоредбите в областта на конкуренцията. Основен критерий при оценката на концентрации е придобиването на директен или индиректен контрол. Предстоящата сделка представлява концентрация на стопанска дейност по смисъла на чл. 21, ал. 1, т. 2 от ЗЗК, тъй като чрез нея ОМВ, упражняващо контрол и върху “ОMВ България” ЕООД, ще придобие самостоятелен контрол, по смисъла на чл. 21, ал. 2 от ЗЗК, върху дейността на АВАНТИ, включително и върху “АВАНТИ България” ЕООД, чрез закупуване на 99,95 % дружествените дялове на АВАНТИ от АТБГ. Останалите 0,05 % от капитала на АТБГ ще придобие посредством довереник. По чл. 24, ал. 1 от ЗЗК Задължението за уведомяване на КЗК, за предстояща концентрация се поражда за предприятията, участващи в нея, при наличието на посочения в чл. 24, ал. 1 от ЗЗК критерий. Следователно достатъчно е общия оборот за предходната година на участниците в концентрацията на съответния пазар на територията на страната да надхвърля 15 млн. лв. Съгласно данните, предоставени в уведомлението, общият оборот на “ОМВ България” ЕООД и “АВАНТИ България” ЕООД за 2002г. на българския пазар на дистрибуция на бензини и дизелово гориво за крайни клиенти посредством бензиностанции, включително извършването на всички свързани с това допълнителни дейности, е в размер на 172 066 371 лева, което значително надхвърля установения праг, но задължението за уведомление е изпълнено. По чл. 28, ал. 1 от ЗЗК Основно изискване на чл. 28, ал. 1 от ЗЗК за да разреши предстояща концентрация е тя да не води до установяване или засилване на господстващо положение, което значително би попречило на ефективната конкуренция на съответния пазар. От направения анализ на пазарните позиции на страните по сделката в България, имайки предвид критериите по чл. 17, ал 1 от ЗЗК, е видно, че дяловете им на съответния пазар, засегнат от предстоящата концентрация, не надхвърлят предвидения в чл. 17, ал. 2 от ЗЗК законов праг от 35%, при наличието на който се презюмира съществуването на господстващо положение на пазара. Извършената оценка на предстоящата концентрация показа, че на съответния пазар участниците нямат господстващо положение нито преди, нито след приключване на операцията, поради което тя няма да попречи на ефективната конкуренция. На основание чл. 27, ал. 2, т. 3 във връзка с чл. 28, ал. 1 и чл. 55, ал. 1, т. 9 от ЗЗК, Комисията РЕШИ Разрешава планираната концентрация между ОМВ АГ (ОМВ), Австрия, АВАНТИ Интернационал АТ (АВАНТИ), Австрия и АВАНТИ Танкщегеленбетрийбсгезелшаф м.б.х (АТБГ), Австрия. Решението подлежи на обнародване в “Държавен вестник”, за което страните дължът такса и публикуване в официалната интернет страница на КЗК. Решението подлежи на обжалване пред Върховен административен съд в 14 дневен срок от обнародването му в “Държавен вестник”, съгласно чл. 43, ал. 3 от ЗЗК.
Източник: Други (24.06.2003)

С мълчаливото съгласие на ръководството на Столичната община и районните администрации почти всички незаконно построени бензиностанции, газостанции и автомивки в София са станали законни за по-малко от година. Това показва доклад, изготвен преди три месеца от комисия, назначена от столичния кмет Стефан Софиянски. Преди година комисията отчете, че от изградени 414 обекта 200 работят без разрешение от Дирекцията за национален и строителен контрол (ДНСК). Година по-късно без разрешителни са само две бензиностанции, три газостанции и 47 автомивки - общо 52 обекта. Узаконяването на останалите 148 е станало с помощта на районните кметове, се посочва в доклада, написан с мъгляви витиевати фрази: "В заключение... се налага изводът, че Вашите разпореждания (на кмета Софиянски - бел. ред.) и тези на комисията са неглижирани и некоректно изпълнени от някои районни кметове... Прави впечатление формалното отношение и непрофесионалното изготвяне на констативните актове. Други райони са изпратили уведомителни писма за това, че обектите на тяхна територия имали строителни книжа и скоро щели да бъдат въведени в експлоатация, без да предприемат задължителните по закон действия за съставяне на констативни актове за спиране на тези обекти, работещи без разрешение за ползване и съответно отнемане на регистрация." Преведено от чиновнически език това означава, че районните кметове не са изпратили актовете с нарушенията на ДНСК която по закон може да ги санкционира. Кметовете на районите "Люлин", "Студентски", "Триадица" и "Подуяне" не са подали документите в ДНСК, пише в доклада. Тези, които са го направили, не са ги попълнили според изискванията и следователно ДНСК не може да предприеме нищо срещу нарушителите. Комисията е възмутена, че някои от кметовете на райони отказвали да дадат информация за отдадените под наем общински терени за изграждане на бензиностанции, газостанции и автомивки. Липсват данни и за отнети удостоверения за търговска регистрация на обектите, които работят без разрешение на ДНСК. По тези причини комисията предлага на Столичния общински съвет да задължи кмета в срок до 6 юли да внесе проекторешение за предприемане на административно-наказателни мерки срещу кметовете на райони, системно допускащи неизпълнение на разпорежданията. Мъмрене, предупреждение, уволнение или материалите по случаите да се предадат на прокуратурата са част от възможните наказания, до които обаче така и не се стига. Според съветници от комисията докладът, който продължава да не вижда бял свят, е трябвало да бъде разгледан на сесията през юли. Тя беше неколкократно отлагана заради събитията около оттеглената кандидатура за кмет на София на СДС. Сега било късно да се търси отговорност от районните кметове, защото идват избори, обясниха съветници. Всъщност беззаконието започва две години по-рано. През юли 2001 г. главният архитект Стоян Янев пита с писмо Министерството на регионалното развитие и благоустройството (МРРБ) дали строителството на бензиностанции, газостанции и автомивки може да попадне в режима на временни съоръжения. С тълкувателно писмо, подписано от тогавашният зам.-министър арх. Белин Моллов, арх. Янев получава положителен отговор. С друго тълкувателно писмо началникът на пожарната полк. Кирил Войнов обяснява "някои противоречия в нормативната база за съдове под налягане, в които се съхраняват горими газове". Така е дадена зелена светлина на "подвижните" бензиностанции и газостанции. За по-малко от година в София "изникват" общо 103 такива обекта, които са с временен статут. Разрешителните за построяването им са подписани от главния архитект. "Не може да спираме частната инициатива. Терените са частни и имат всички необходими документи за строителство на бензиностанции". Това е основният аргумент, който арх. Янев и Софиянски изтъкват на сесиите. В по-голямата част от случаите обаче, преди да станат частни, терените са били общински. Схемата е известна. Инвеститорът си харесва имот. В мнозинството от случаите той е публична общинска собственост. С помощта на хора от общината и санкцията на общинския съвет теренът става частна общинска собственост чрез включването му в капитала на общинско дружество. Обикновено това са "Софийски имоти" или пазарите. Общинското дружество го продава без конкурс. Продажбата може да стане и чрез замяна на терена срещу жилища. Такива парцели е получавала "Екопетролиум". Така теренът от общински става частен. После е трудно да спреш инициативата на частника. Според доклада общината не е продала нито един терен чрез търг Районните кметове също отдават общински терени за бензиностанции без конкурс. Например в район "Люлин" има две бензиностанции и шест автомивки върху общински терени, отдадени без конкурс. В "Надежда" са дали терен за бензиностанция чрез пряко договаряне с "Мартимор" ЕООД и други два на ЕТ "Джордан". Район "Сердика" е единственото изключение, където шест общински терена са отдадени за бензиностанции след провеждането на конкурси, но за други два имота не са проведени. В последно време "Софийски имоти" поема ангажимента да промени предназначението на терена - от детска площадка, зелена площ или жилищно строителство за бензиностанция. Миналото лято общественото недоволство изригна заради две нови бензиностанции - на "Екопетролиум" на бул."България" върху зелена площ и на ОМВ на разклона за летището. Софиянски призна, че не може да се справи с бума в изникването им, и поиска помощта на общинските съветници. Наложен беше временен мораториум върху строителството на бензиностанции, газостанции и автомивки с временен статут. Забраната беше от юни до октомври 2002 г. След това съветниците взеха решение всички новопостъпили искания за изменения на устройствените планове за строеж на бензиностанции, газостанции и автомивки да се дават от общинския съвет. По този начин арх. Янев беше освободен от отговорност за издаваните разрешителни, които подписваше до този момент. А да се търси отговорност от колективен орган, какъвто е общинският съвет, по правило е губене на време. За сметка на това слуховете за корупция и за размера на исканите суми от евентуалните облагодетелствани предприемачи се превърнали в нещо като общински фолклор. В него "тарифите" достигат и до 100 000 долара в зависимост от това дали се изгражда цял комплекс или само една колонка. Въпреки това желаещите да строят не намаляват. Не е изключено причината да е и в разпространяваната под сурдинка информация, че след пет години ще бъде наложен мораториум върху строителството на бензиностанции. При това положение е логично заинтересуваните компании да побързат. Около един милион долара струва изграждането на модерен комплекс с бензинови и газови колонки, търговски комплекс и детска площадка. Строителството отнема около два, три месеца. Строи се по типови проекти с готови монтажни елементи. Има различни фактори, които обясняват засиления интерес към строителството на такива обекти в София. Безспорно обективният е нарасналият брой на автомобилите в столицата, който по последни данни е около 600 хиляди. Друга причина вероятно е разпространеното мнение, че бизнесът с горива е доходоносен - с постоянни и сигурни печалби и бърза възвращаемост на вложенията. Западни компании, стъпили на българския пазар, твърдят, че това по-скоро е мит. Според Красимира Иванова, мениджър маркетинг на австрийската верига ОМV, преди 20-ина години в Гърция се е наблюдавал подобен бум в строителството на бензиностанции, след което процесът е затихнал. По думите й сега се очаква същото в Сърбия и Македония. Обяснението е, че това са развиващи се пазари, където нишата все още не е запълнена. - - - Най-много бензиностанции в столицата от големите вериги има "Петрол" - 37. Те обаче все още са далеч от обслужването на ОМВ, "Лукойл" и "Шел", които имат съответно 23, 19 и 17 обекта в София. Единствената българска компания в този бранш, "Екопетролиум", има около десетина. Всички големи вериги имат планове да построят поне още четири бензиностанции в столицата до края на 2004 - 2005 г. Останалите бензинови и газ колонки най-често са собственост на еднолични търговци. Най-много бензиностанции и газостанции има в районите - "Люлин" - 28, "Сердика" и "Подуене" - по 21. Най-малко са в "Изгрев" и Нови Искър - по две. Гръцката компания "Екоелда" в момента да навлиза на българския пазар. "Литекс" реши да направи нова верига, след като преди пет години преотдаде 30-те си комплекса за управление на "Шел" за срок от 25 години. До края на 2004 г. "Литекс" планира да построи 10 бензиностанции, от които осем в София. По данни на статистиката броят на бензиностанциите в страната расте с всяка изминала година. През 1999 г. техният брой е бил 1749, година по-късно - 1830, а през 2001 г. е достигнал 2267. За сравнение в 7-милионна Австрия броят на бензиностанциите е 4200. Това означава, че българският пазар все още е развиващ се и има възможност за изграждането на още колонки. - - - София: общински терени държавни терени частни терени Бензиностанции 37 22 102 Газостанции 13 9 59 Автомивки 24 10 138 законни незаконни в процедура по узаконяване Бензиностанции 94 13 54 газостанции 51 3 27 автомивки 43 10 109 с постоянен статут с временен статут Бензиностанции 102 59 Газостанции 37 44 Автомивки 49 123 - - - Източник: Столична община Забележка: Данните са към септември 2002 г.
Източник: Дневник (09.09.2003)

Средният осигурителен доход в 20-те най-коректни фирми с персонал до 15 души е 898 лв. Това показва справката за най-коректните осигурители през първото шестмесечие на тази година, оповестена от Националния осигурителен институт /НОИ/. В тези фирми работят 263 души. Сред тях са Кока-кола-България, Корабен регистър Лойдс - клон, Солвей България, Ер Франс, Дойче Луфтханза, Интернет Секюритис България ЕООД и др. 864 души са заетите във фирмите с персонал от 15 до 50 души, а средният осигурителен доход за тях е 815 лв. Тук сред 20-те отличници се нареждат Солвей Фарма, Хенкел България, ОМВ България, Хилти България, БТК - Нет, Борика, и др. Компаниите с персонал от 50 до 100 души осигуряват 1622 лица, като средният осигурителен доход за тях е 714 лв. Някои от включените в списъка са Булгаргаз, Делойт и Туш, Софийската градска прокуратура, Монетен двор, Демирбанк-България, Булфон, Насърчителна банка и др. 4252 пък са лицата, заети във фирми с персонал от 100 до 250 лица. Изчисленият среден осигурителен доход при тях е 699 лв. При тях с позиции в класацията за 20-те най-коректни са Медиа холдинг, Шератон София Балкан, 168 часа, Данъчна администрация, Централна кооперативна банка, Булгартабак холдинг, СИБанк, Общинска банка, Агенция за приватизация, Върховен касационен съд и др. Най-много заети - 56 702 лица, са в предприятия с персонал над 250 души. Средният размер на осигурителния доход в тях е 559 лв. Сред 20-те отличници са ЛУКойл-Нефтохим Бургас, АЕЦ Козлодуй, ОББ, Булбанк, МобилТел, ТЕЦ Марица-изток 2 и др. Задълженията на 50-те най-големи длъжници към края на юни т. г. възлизат на 218 973 319 лв. Посочената сума включва главницата и начислените лихви. Класацията се води от металургичния комбинат Кремиковци, а предприетите мерки са запориране на банкови сметки. На втора позиция е стомана-Перник. За този длъжник има приет погасителен план за част от задълженията, както и оздравителна програма. Следваща е Варненската корабостроителница, чиито активи са продадени на БМФ и цялата сума е преведена на Банковата консолидационна компания. Четвърта поред е Видахим, чиито задължения се събират принудително от Агенцията за държавни вземания.
Източник: Пари (17.09.2003)

Парламентът ратифицира Конвенцията за трансгранични замърсявания, според която страната ни се задължава да спре производство и продажбата на оловни бензини. От началото на следващата година се забранява в бензиностанциите да се предлага оловен бензин. Ще се извършва мониторинг на емисиите от олово, живак и кадмий, които се отделят от предприятията за преработка на черни и цветни метали, топлоцентралите, които използват въглища и нефтените рафинерии. Това уточни Веселин Къндев, директор на дирекция "Въздух" в Министерство на околната среда и водите. От три то шест милиона лева ще струва въвеждането на мониторингови системи във всички топлоцентрали, като само за една необходимата сума е от 200 до 600 000 лв. До 1 януари 2008 г. всички ТЕЦ-ове, нефтени предприятия и преработващите черни и цветни метали трябва да внедрят нови съоръжения и оборудване за намаляване на замърсяването на околната среда. Ако не изпълнят изискванията, те ще бъдат затворени.
Източник: Пари (30.09.2003)

OMV ще разшири присъствието си в България, като открие високотехнологична петролна база през март 2004 г. Прогнозният размер на инвестицията за изграждането на най-модерната петролна база в страната ще е в размер на осем милиона евро, като така се гарантира качественият контрол на наличните горива и използването на най-модерните високи технологии, съобщиха от компанията. В тази връзка OMV обяви търг за избора на фирма - партньор за управлението на новия петролен терминал. Кандидатите трябва да имат опит в управлението на складово стопанство, да познават в детайли складовата обработка на горива, да имат стабилно финансово състояние, добра репутация и референции. Крайният срок за представяне на писмо за намерение за участие в търга, съдържащо кратък профил на компанията и аргументация за участие, е 13 октомври при подаване по пощата и 15 октомври при изпращане по e-mail. Това е първият етап за подбор на фирма - партньор за управлението на търговския терминал. Резултатите от него ще станат ясни до 17 октомври. От "OMV - България" обясниха, че политиката на фирмата майка предполага използването на подизпълнители при големи проекти с цел разпределяне на риска. Другият аргумент на "OMV - България" е, че предпочитат да ползват услугите на компании, които са профилирани изцяло в управлението на петролни терминали. Самият търг ще се проведе на няколко етапа. След първия етап, посочен по-горе, ще се направи предварителен подбор. Избраните компании ще бъдат поканени в офиса на OMV, за да бъдат запознати с проекта и изискваните документи. След получаване на окончателните оферти изборът на партньор ще се осъществи по вътрешните правила на OMV за провеждане на търг. ОМV има практика да работи с партньори. Друг пример за това са фирмите, партньори за управление на бензиностанциите OMV в България. Изискване към потенциалните кандидати е те да разполагат с начален собствен капитал не по-малко от 30 хил. лв, който се използва като гаранция за добро управление на обектите. Избраните дилъри отговарят за дейността на комплексите на OMV, които освен бензиностанция включват магазин, ресторант и автомивка и - не на последно място - детска площадка.
Източник: Дневник (08.10.2003)

ОМВ пуска на пазара у нас нов вид висококачествено гориво- алпийски дизел. То е подходящо за зимни условия, като осигурява по- леко пускане и работа на двигателя. Новият продукт, разработен в австрийската петролна фирма подобрява и динамиката и мощността на мотора, като предпазва натоварените части на впръсквателната помпа. Горивото съдържа специална добавка-"пърформънс", която е с по-високо цетаново число. Така се снижава точката на замръзване на горивото, като освен това се намалява разхода му и се улеснява зареждането, като не се образува пяна в резервоара, обясни шефът на веригата от бензиностанции на ОМВ у нас Петър Величков. ОМВ ще тества новото гориво по време на предстоящата българска полярна експедиция в Антрактида. С алпйския дизел ще се зареждат генераторите на базата ни, обясниха от компанията.
Източник: Монитор (29.10.2003)

Австрийският концерн ОМВ си поставя за цел през 2008 г. да има 20% пазарен дял в продажбите на горива на дребно у нас, съобщи в четвъртък изпълнителният директор на компанията за България, Румъния и Сърбия Тамаш Майер. В момента със своите 65 комплекса компанията държи 9 на сто от пазара. "Българският пазар не е толкова огромен и с построяването на 50 нови бензиностанции ще изпълним целта си", заяви Майер. Основните конкуренти на ОМВ у нас са "Шел"(75 обекта) и "Лукойл" (над 90), които също изграждат големи комплекси с магазин и заведение, както и "Петрол" - имащ най-голям брой бензиностанции - 443. Големите вериги обаче са в жестока конкуренция с малките бензиностанции, които продават на по-ниски цени. Според Тамаш Майер у нас малките бензиностанции държат около 45% от пазара, като техният дял трябва да се стесни, за да достигнем показателите на страните от ЕС. Там продажбите на обектите, които не са част от големи вериги, са едва 10-15%. Майер допълни, че е крайно време държавата да изгради механизми, които да спрат предлагането на нискокачествени горива на дъмпингови цени, за да бъдат защитени потребителите. "Работим в България от 1998 г., инвестиционният климат е добър, но за решаването на този проблем имаме нужда от помощ", каза Тамаш Майер. По думите му от продажбите на горива на дребно у нас не може да се печели много и на този етап ОМВ едва покрива инвестициите в обектите. "Всеки комплекс ни струва 1.5 млн. евро заедно с цената на земята, а цените ни са с 1-2 евроцента над тези на конкуренцията", поясни Майер. През март идната година ОМВ ще открие в столичния квартал "Илиянци" модерна петролна база, като очакванията са на година там да бъдат продавани около 200 000 тона горива. Инвестицията в обекта е 8 млн. евро, а целта е независимост от доставчиците и изграждане на място за съхранение на горивата, които се внасят от Австрия. Експанзията на българския пазар е част от стратегията на ОМВ за увеличаване на пазарния дял в Централна и Източна Европа от 12 на 20%, каза изпълнителният директор и председател на борда на директорите на концерна Волфганг Рутенщорфер. Фокусът е върху България, Сърбия-Черна гора и Румъния, добави той. Освен в търговията с горива ОМВ има интерес и в добиването на нефт и газ, като вече са приключили проучванията във Варненския залив. Предстои да се провери дали има достатъчно места за поставяне на сонди, а инвестициите до момента са 2.5 млн. долара.
Източник: Дневник (07.11.2003)

Гръцката петролна компания „Хеленик петролиум“ официално обяви старта на първите си пет бензиностанции в България, които ще са част от новата верига „Еко“. Плановете на фирмата предвиждат до края на годината в страната да функционират общо 10 обекта, а до края на 2008 г. общият брой да достигне 100. До момента във веригата са инвестирани 23 млн. евро, а целият проект е за 150 млн. евро за пет години. Инвестицията се осъществява чрез „Еко - Елда България“, което е дъщерно дружество на гръцката компания. Най-големи акционери в „Хеленик петролиум“ са гръцката държава и фирма от групата „Лацис“. „Обектите ще са разположени както в градове, така и по основните пътища в страната,“ обясни Йоанис Продромидис, председател на управителния съвет на „Еко - Елда България“. Както и останалите големи вериги в страната, в обектите ще се предлагат всички видове течни горива (петрол, дизел, пропан-бутан), ще има минимаркет, автомивка, кафе-бар, а в някои бензиностанции - и ресторант. „Не предвиждаме отдаване на бензиностанциите на франчайз, възможно е при проявен интерес в бъдеще да предоставим такива права за кафетата и ресторантите“, каза Продромидис. В момента вече функционират бензиностанции в София, Пловдив, на автомагистралата София - Пловдив и два обекта на пътя София - Кулата. До края на годината ще заработят и бензиностанции във Велико Търново, Стара Загора, София, Пловдив и Петрич. По-голяма част от горивата ще бъдат внасяни от рафинериите на гръцката компания. „Хеленик петролиум“ има три рафинерии в Гърция и една в Македония. Част ще е местно производство, т.е. от „Лукойл Нефтохим Бургас“. „Не ни притеснява конкуренцията. При повече участници на пазара печелят клиентите - от по-доброто качество на горивата и от по-ниските цени,“ каза Георгиос Мораитис, председател на управителния съвет на „Хеленик петролиум“. В момента в България има пет основни вериги бензиностанции - „Петрол“ (443 обекта), „Шел“ (75), „Лукойл (101), OMV (65) и „Еко петролиум“ (22). В страната работят над 2500 бензиностанции. Към местния пазар на горива интерес прояви и фирма от другата южна съседка на България. Очаква се през първото тримесечие на следващата година турската компания „Опет Айгаз България“ да открие първите си обекти, които също ще са част от верига бензиностанции. Компанията, която е от групата „Коч“, планира да инвестира 120 млн. евро в строеж на обекти за период от три години. „Предвиждаме броят на нашите обекти да е над 60, част от тях ще изградим, друга ще закупим и реновираме“, каза Жан Кьоп, генерален мениджър на „Опет Айгаз България“. Според него целта на компанията е да е сред първите четири чуждестранни играча на пазара. Пропан-бутанът в обектите ще бъде внасян от Турция, а останалите горива ще бъдат купувани от „Лукойл Нефтохим Бургас“, а при недостиг - ще бъдат внасяни. През декември бордът на директорите на Европейската банка за възстановяване и развитие ще разгледа окончателно проекта за финансиране на „Опет Айгаз“ чрез заем от 32 млн. евро.
Източник: Капитал (24.11.2003)

Социалният ефект от цената на дизеловото гориво е по-голям от този на цената на пропан-бутана. От цената на дизеловото гориво зависи цената на билета за градския транспорт и цената на хляба, а само 27 на сто от автомобилите са на газ. Това каза днес председателят на Управителния съвет на Лукойл-Нефтохим- Бургас и управител на Лукойл-България Валентин Златев след среща на директорите на големите производители и дистрибутори на горива - SHELL, OMV, PETROL и Лукойл-Нефтохим с председателя на парламентарната бюджетна комисия Нина Радева и финансовия министър Милен Велчев. Според Златев протестиращите в момента таксиметрови шофьори обслужват интересите на десетина фирми в бранша. Според производители и дистрибутори на горива, участвали в днешната среща, около 40 на сто от пазара на горива е нелегален. На срещата те са предложили да се въведат касови апарати на всички търговски обекти на горива, както е в обектите на големите производители на горива, а също така да бъде изградена и он-лайн връзката с данъчните служби, която ще изведе на светло този бизнес. Директорите на големите фирми са предложили дори да финансират този процес. Изчисленията сочат, че между най-скъпия и най-евтиния вариант разликата е между 500 и 600 лева, каза Светослав Йорданов, изпълнителен директор на ПЕТРОЛ. Нефтохим произвежда 30 на сто от необходимия в страната пропан-бутан, а останалата част е от внос, в по-голямата степен не особено легален, каза Валентин Златев.
Източник: БТА (26.11.2003)

Фирмите, членки на Българската петролна и газова асоциация, предложиха в открито писмо до управляващите да се въведе лиценз за дейността им. Новото изискване трябвало да важи само за вносителите на петролни продукти, в чиято дейност според големите петролни компании у нас, има 40% сив сектор. За да получат лиценз, те трябва да докажат, че спазват финансовата дисциплина, да докажат обема на внесените и продадени у нас горива за предишната година и да докажат, че не са санкционирани за дейността си. Другото необходимо условие за получаване на такъв лиценз според "ЛУКойл", OMV, "Петрол", "Екопетролиум" и "Шел" е фирмите да предоставят безусловна банкова гаранция от 4 млн. лв. Фирмите отново настояват да се въведе онлайн-връзка между колонките за гориво и данъчните служби и предлагат четири варианта, по които да финансират този проект.Идеята не мина през бюджетната комисия. Вчера финансовият министър Милен Велчев заяви, че ще я предложи в пленарната зала преди второто четене и се надява тя да бъде приета.
Източник: Сега (11.12.2003)

Над 70 млн. лева допълнителни приходи губи бюджетът заради отпадането на проекта за онлайн връзка между обектите за търговия с горива и данъчните служби. Това сочат разчетите на компанията "Петрол", по чиято идея трябваше да се реализира проектът за свързване на бензиностанциите и газостанциите с данъчните. Компанията направи своето предложение към държавните институции още в края на май. То беше подкрепено и от останалите водещи фирми в бизнеса - "ЛУКойл - България", "Шел - България", "ОМВ - България", "Екопетролиум". Към него се присъединиха и по-малки търговци и дистрибутори, обединени в Българската петролна и газова асоциация. Впоследствие проектът бе заложен като част от промените в Закона за акцизите, предложени от финансовото министерство. "Петрол" изразява недоумение от процедурните ходове в пленарната зала, с които предложението отпадна", коментират от компанията. Оттам продължават да настояват проектът да бъде приет, за да се сложи ред в петролния бизнес.
Източник: Стандарт (12.12.2003)

Народното събрание прие на второ четене текстовете за промени в Закона за акцизите, с които акцизът за бензина става 95 лв. за 1000 литра. 395 лв. за 1000 литра е налогът за дизеловото гориво, а 340 лева на тон - на пропан-бутана за колите. С промените в закона акцизът за бензина се вдига с 55 лв. на тон, а на пропан-бутана - с 80 лв. на тон. Така според експертни оценки най-масовият бензин трябва да струва - 1,36 лв., а газът за автомобили - 0,84 лв.
Източник: Стандарт (12.12.2003)