 |
 |
|||||
 |
 |
 |
 |
 |
||
BEIS
БИК бюлетин
За нас
Новини
 | Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 119, ал. 2 ТЗ регистрира под № 2382, т. 58, р. I, стр. 102, по ф.д. № 10362/92 на 5 състав промени за "ОМВ (България) Експлорейшън Лимитид" - ЕООД: освобождава Стефан М. Хаунзел като управител и вписва като управител Хелмут Лангантер, който ще представлява дружеството Източник: Държавен вестник (13.08.1997) |
| | България ще преотстъпи 15% от дяловете на газовото находище в Галата на две чуждестранни дружества. Предвижда се да се подпише споразумение с британската компания "Петреко сарл" и австрийската ОМВ. По този начин двете дружества ще държат 65% от газовото находище. До момента британското дружество "Петреко" държеше 40% от находището, а ОМВ 10%. Държавата притежаваше 50% от дяловете. Източник: Стандарт (13.10.1998) |
| | Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 119, ал. 2 ТЗ с решение по ф.д. № 11995/98 вписа в търговския регистър еднолично дружество с ограничена отговорност "ОМВ България" - ЕООД, със седалище и адрес на управление София, район "Средец", бул. Цар Освободител 10, с предмет на дейност: изграждане и експлоатация на бензиностанции с всички съпътстващи дейности, придобиване, отчуждаване, както и наемане и отдаване под наем на недвижими имоти, набавяне на материали и съоръжения (оборудване) за изграждане на бензиностанции, търговия на едро и дребно с петролни продукти (от минерално масло), закупуване и продажба на стоки за магазините към бензиностанциите, експлоатация на машини за кафе и напитки, експлоатация на гаражи, експлоатация на автомивки, хотелиерство и ресторантьорство, ремонт на моторни превозни средства. Дружеството е с капитал 100 000 000 лв., с неопределен срок, собственик е "ОМВ" - АД, и се управлява и представлява от Тамаш Майер. Източник: Държавен вестник (25.11.1998) |
| | Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 119, ал. 2 ТЗ регистрира по ф.д. № 10362/92 промени за "ОМВ (България) Експлорейшън" - ЕООД: вписва ново седалище и адрес на управление - София, район "Лозенец", бул. Джеймз Баучър 116, ет. 6; увеличава капитала от 50 000 лв. на 5 000 000 лв. Източник: Държавен вестник (08.12.1998) |
| | Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 119, ал. 2 ТЗ регистрира по ф.д. № 11995/98 промени за "ОМВ България" - ЕООД: премества седалището и адреса на управление в София, район "Лозенец", ул. Бунтовник 35; вписва като управител Михаел Грумет; вписва като прокурист Томаш Ласло Сцейдовитц; дружеството ще се управлява от Томаш Майер и Михаел Грумет и ще се предстаавлява от Томаш Майер и Михаел Грумет заедно или от всеки един от тях заедно с прокуриста Томаш Ласло Сцейдовитц Източник: Държавен вестник (15.01.1999) |
| | "ОМВ - България експлорейшън" прехвърли дела си по договора за проучване на нефт и газ в Галата на втория концесионер "Петреко САРЛ". Досега австрийската фирма ОМВ притежаваше 16 и 2/3 на сто в Галата. Сега частта на Петреко в Галата става 65%. Източник: Пари (29.01.1999) |
| | Около 100 млн. щ. долара ще инвестира австрийската нефтена компания OMV GRUP в изграждането на собствена верига от 70 бензиностанции в България през следващите 10 години, заяви Тамаш Майер, управител на ОMV - България. Строителството на всяка бензиностанция ще струва 1,5 млн. щ. долара. Намеренията на компанията са да заеме 10% от пазара на горива в страната. Източник: Пари (10.02.1999) |
| | Турската компания "Парк холдинг" не е подала актуализирана оферта за покупка на 51% от капитала на "Петрол". Затова пък обща оферта са подали "Лукойл" в консорциум с "Роснефт интернешънъл". Останалите кандидати подали нови оферти са "Международен консорциум" включващ "Петрол холдинг" и ОМV и "Юкос петролиум България" АД - Варна. Източник: Сега (15.02.1999) |
| | Австрийската петролна и химическа компания OMV е продала българския си филиал за проучвателна дейност, който включва и офшорното газово находище в Галата, край Варна, съоб. Купувач е базираната в Люксембург компания Petreco SARL, като сделката е за 1.5 млн. USD. Petreco ще изплати още 500 хил. USD в момента, когато започне промишленото производство на природен газ в Галата. Представители на OMV обясниха продажбата на българския си филиал със сравнително малките запаси на газовото находище край Варна - около 1.3 млрд. куб. м. Източник: Стандарт (14.06.1999) |
| | Международен консорциум България е новият собственик на Петрол АД. Това беше съобщено от Петрол холдинг груп. Международният консорциум България е смесено дружество между австрийската компания О Ем Ви, варненската фирма Юкос петролиум България и Петрол холдинг груп. Тези три компании участваха в наддаването за Петрол, а впоследствие се обединиха с цел учреденият от тях консорциум да стане собственик на контролния пакет от дистрибуторската мрежа. Източник: 24 часа (02.07.1999) |
| | Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 119, ал. 2 ТЗ регистрира по ф.д. № 10362/92 промени за "ОМВ (България) Експлорейшън" - ЕООД: вписва прехвърляне на 500 дяла, представляващи целия дружествен капитал, собственост на ОМВ "Акциенгезелшафт" - АД, на "Петреко Сарл" - ООД, Люксембург; заличава едноличния собственик ОМВ "Акциенгезелшафт" - АД; вписва за едноличен собственик "Петреко Сарл" - ООД, Люксембург; вписва ново наименоване - "Петреко България" - ЕООД; заличава управителя Хелмут Лангангер; вписва за управител Дориета Христова Георгиева-Ангелова; вписва ново седалище и адрес на управление - София, район "Изгрев", ул. Чарлз Дарвин 8; дружеството се управлява и представлява от Дориета Христова Георгиева-Ангелова. Източник: Държавен вестник (10.09.1999) |
| | Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 119, ал. 2 ТЗ и § 5 ЗДЛ регистрира промени по ф.д. № 11995/98 за "ОМВ България" - ЕООД: деноминира капитала от 100 000 000 лв. на 100 000 лв., в т.ч. и размера на дяловете; вписва ново седалище и адрес на управление - София, район "Красно село", ул. Софийски герой 1, Прима бизнес център, ет. 8, офис 7. Източник: Държавен вестник (24.09.1999) |
| | Чиста печалба от 7.113 млрд. лв. ще обявят акционерите на Петрол АД на 27 септеври на годишното си общо събрание, съобщиха от дружеството. Предстоят промени в директорския съвет, след като Петрол холдинг, Юкос Петролеум България и австрийската OMV станаха собственици на 51% от капитала на Петрол АД. Счетоводната печалба за 1998 г. е 11 449 364 000 лв., което надвишава с 1 346 863 000 лв. печалбата от 1997 г. Общите приходи на дружеството за 1998 г. са 493 532 519 000 лв. С 22.07% през м. г. е увеличена продажбата на горива в сравнение с 1997 г. Общо за м. г. през базите на Петрол са продадени 616 563 т горива. Инвестициите за реконструкции и закупуване на съоръжения през м. г. са 3 300 630 000 лв. Източник: Сега (27.09.1999) |
| | Първата си бензиностанция в София, кв. Надежда, открива на 27 декември австрийският концерн OMV, съобщи управителят на компанията у нас Тамаш Майер. До 6 години OMV планира да изгради у нас до 80 собствени бензиностанции. Разчетите за първите три години предвиждат вложения от 60 млн. щ. долара, общата инвестиция ще е около 100 млн. щ. Фирмата се стреми да заеме 10% от нашия пазар на бензини и масла. Австрийската фирма е собственик на 25% от Международен консорциум - България, в който влизат още Петрол холдинг груп и Юкос петролеум - България. Консорциумът купи 51% от Петрол АД. Преговаряме с Петрол да закупим от тях 25 бензиностанции, каза шефът на OMV - България. Австрийците няма да се намесват оперативно в мениджмънта на Петрол. За акциите си в Петрол от OMV са платили 13 млн. щ. долара, поели са 70 млн.USD инвестиции. 1.5 млн. долара струва една бензиностанция на OMV, в Австрия печелим повече от магазините, отколкото от бензина, призна Майер. Източник: Стандарт (21.12.1999) |
| | Комплекс от търговски магазини и бензиностанция ще построи до края на лятото австрийската фирма ОМВ. Офертата, подадена в община Шумен, е на стойност 1 750 000 USD, съобщи кметът на Шумен Веселин Златев. Новите обекти ще осигурят разкриването на 82 работни места. Източник: Пари (06.01.2000) |
| | Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 119, ал. 2 ТЗ регистрира промени по ф.д. № 11995/98 за "ОМВ България" - ЕООД: увеличава капитала от 100 000 лв. на 9 201 280 лв. Източник: Държавен вестник (18.01.2000) |
| | Бедо Доганян подаде оставката си като изпълнителен директор на Петрол АД - София, съобщиха от фирмата. Причината, която той изтъква е, че имал твърде много други задължения. Доганян обаче остава шеф на Надзорния съвет на Петрол холдинг груп, уточниха от компанията. Това е бившият приватизационен фонд "Петрол", който купи дистрибуторската фирма в консорциум с "ОМВ" -Австрия и "Юкос петролеум". От "Петрол" твърдят, че нямат проблем в отношенията ни с "Юкос". Изпълнителен директор на "Петрол" става досегашният главен счетоводител на фирмата Марин Петров. Междувременно дистрибуторската компания обяви, че започва да сключва дилърски договори с фирми за управление на 30 бензиностанции. Търговете за избор на фирмите ще се насрочат след ремонта на тези бензиностанции, обясниха от "Петрол". Източник: Стандарт (04.02.2000) |
| | Австрийските петролни фирми ОМВ и "Аванти" ще строят 4 нови бензиностанции в Русе. Източник: Труд (09.05.2000) |
| | С изграждането на две нови бензиностанции и купуването на други 29, предимно чрез приватизацията на държавната фирма Петрол АД, австрийската корпорация ОМВ е инвестирала за две години около 8 милиона долара в България и е създала около 600 работни места. Това съобщи директорката на маркетинга на ОМВ - България ЕООД Елка Станкова. В момента в България се строят още 6 бензиностанции на ОМВ. Купените от други фирми - разпространителки на горива, се изграждат наново - по стандартите на ОМВ. Амбицията на фирмата е до края на годината да има в страната 35 бензиностанции и да разкрие около 1000 работни места, а до три-четири години да изгради 80 бензиностанции в България, с които да заеме 10-процентен пазарен дял. Австрийската корпорация ОМВ има водеща роля в европейската нефтена и химическа индустрия. Вериги от ОМВ - бензиностанции има в Австрия, Германия, Унгария, Чехия, Словакия, Хърватия, Италия, Словения, Румъния. Основна дейност на ОМВ е добивът на петрол, корпорацията има собствени рафинерии в Германия и в Австрия, както и изградени петролопроводи в Централна Европа. Източник: БТА (24.07.2000) |
| | Австрийска нефтена компания OMV купува 25 бензиностанции от веригата на Петрол. Тя ще придобие 3% от бранша в България, след като завърши строежа на други три бензиностанции с магазините към тях. До края на тази година българската верига на ОМV ще се състои от 35 обекта, които ще работят по европейските стандарти. Интересът на ОМV към България е по-голям отколкото към Румъния, където пътната мрежа е по-слабо развита. Проектът на австрийския концерн до 2005 г. планира увеличаване броя на бензиностанциите до 70, което представлява 10% от пазара у нас. OMV оценява положително тенденциите в развитието на родния пазар. Средствата, които компанията има намерение да инвестира в България, ще достигнат 100 млн. USD, като ще бъдат открити 1500 работни места. Източник: Пари (14.08.2000) |
| | ОМВ-България открива нова бензиностанция в Русе и купи още един терен от 2145 кв.м за 160 875 долара, на който ще построи втора бензиностанция. Източник: Демокрация (20.09.2000) |
| | До края на годината австрийската компания ОМV ще открие 25 бензоностанции в България, в които е вложила над 30 милиона долара. В тях ще бъдат ангажирани близо 700 работници и служители, съобщи Иван Романски от ОМВ България ЕООД. За една година компанията е открила в България 14 бензиностанции, от които 4 в София. Общинското ръководство на Враца и представители на компанията подписаха тази седмица договор за изграждане на бензиностанция във Враца. Тя ще бъде разположена върху 3400 кв.м. площ. В строителството й ще бъдат вложени около 1,3 милиона долара. За земята компанията вече е платила на частни собственици 200 000 долара, като 2 процента от тях се отчисляват за общинския бюджет. Очаква се бензиностанцията с търговския комплекс да бъде завършена до май 2001 г. Източник: БТА (17.10.2000) |
| | Обществени обсъждания на доклади за оценка въздействието на околната среда (ОВОС) на проекти за две бензиностанции ще се проведат на 30 октомври в зала 37 на община Варна. OMV инвестира в търговски комплекс и бензиностанция "Мир", която се намира на площадката на бившата бензиностанция на "Петрол" на ул. "Мир". "Петрол" АД пък ще строи бензиностанция с 4 колонки, автомивка и търговска сграда на бул. "Вл. Варненчик", срещу завод "Черно море. На 31 октомври ще се обсъжда докладът за ОВОС на бензиностанция и газостанция на "Виста ойл" в Западната промишлена зона. Инвеститор на проекта е ЕТ "Веселин Черкелов" - Добрич Източник: Черно море (30.10.2000) |
| | Изпълнителният директор на Нафтекс Митко Събев заявява, че преобразуването на доставчика и дистрибутора на горива и петролни продукти Нафтекс Петролеум България в холдингова компания е завършено. До края на тази година договорът по трансфера на акциите ще прехвърли правото на собственост върху 75% от капитала на веригата бензиностанции на Петрол на Нафтекс. Останалите 25% се държат от австрийската OMV. Петрол е водещ дистрибутор в национален мащаб, притежаващ 40% от пазарите, изтъква Митко Събев пред британското издание "Обзървър". Ние трябва да постигнем цялостно преструктуриране на активите на компанията, изцяло да преосмислим търговската мрежа с цел да я направим съвместима с европейските стандарти, посочва той. Нашата втора главна цел е да превърнем бензиностанциите на Петрол от обикновени бензиностанции в места, предлагащи всякакви петролни продукти, както и много други неща. Ние също така възнамеряваме да изградим нови бензиностанции, автомивки, ресторанти за бързо хранене и др., заявява Събев. С инвестиционна програма от около 60 млн. USD, които ще бъдат разпределени за следващите 5 години, Петрол планира да изгради един нов имидж, с който да поддържа ключовите си позиции на българския пазар, обяснява шефът на Нафтекс. Източник: Пари (15.11.2000) |
| | Регионалната дирекция за национален строителeн контрол (РДНСК) - Бургас, е спряла след извършена проверка изграждането на две бензиностанции на австрийската петролна компания OMV на територията на града. Обектите, от които единият е на кръстовище “Ремиза”, а другият - в кв. “Ветрен”, на изхода към София, се изграждат в нарушение на Закона за териториално и селищно устройство, е констатацията на РДНСК. И за двата обекта има издаден констативен акт за незаконно строителство с дата 26 октомври. Седмица по-късно за бензиностанцията в кв. “Ветрен” е издадена и заповед за спиране на строителството, тъй като то се изпълнява без издадено от общината разрешение за строеж. За обекта на кръстовище “Ремиза” обстоятелствата са различни - за него има издадено разрешение за строеж от общината, но то е с дата 25 октомври, т.е. ден преди проверката на РДНСК, и все още не е бил съставен актът, необходим за откриване на строителната площадка и заповедна книга. “В този случай общината е издала неправомерно разрешение за строеж, след като строителството вече е било започнало”, обясни арх. Драганова, началник на РДНСК - Бургас. “Поради твърде дългата процедура по съгласуване на проектите от различните инстанции, както и по изискването за допълнителни скици и визи за външните връзки и съответните разрешения за строеж договорените срокове с изпълнителите започнаха да текат, а те са свързани с огромни неустойки. Това наложи да се започнат подготвителни мероприятия по усвояване на площадката”, е обяснението на OMV за започване на строителството в нарушение на закона. При изграждането на обекти на фирма като OMV обикновено се използват типови проекти, при които външният вид е нещо като запазена марка, а единственото, което трябва да се подсигури индивидуално за всеки строеж, са подстъпите към него. “Това са проекти, съгласувани с по-висши инстанции, но се бавят в общините, които на местна почва трябва да издадат необходимите документи за започване на строителството”, коментира арх. Драганова. “Голяма част от незаконното строителство в момента се дължи на бездействието на административните структури и неспазване на определените срокове от техническите служби”, допълни арх. Драганова. OMV придобива собствеността в началото на март на кръстовището на “Ремиза” и в началото на април в кв. “Ветрен”, като и на двата терена е имало бензиностанции от бившата база на “Петрол”. През май е задействана процедура по изготвянето на градоустройствено решение за двата терена, което да осигури отреждане за строителството на бензиностанциите на OMV. Колкото и странно да звучи, въпреки наличието на действащи бази на “Петрол” върху земята в кадастъра това не е било отбелязано. Процедурата отнема доста време. Според законовите изисквания при изготвянето на подобно изменение на градоустройствения план трябва да бъдат направени две публични обявявания на проекта, всяко от които трае по две седмици, да се изчакат и отбележат евентуалните обжалвания от страна на съседите и едва тогава да се финализира градоустройственото решение. Следват процедури по изготвяне на проектите (тъй като в случая те са типови, има само минимална адаптация по отношение на подстъпите към обекта и съобразяване с терена), съгласуване с различни инстанции (шест и повече, а срокът във всяка една е едномесечен). Така двата обекта са внесени за одобрение в общината едва в края на септември. Оттам в едномесечен срок главният архитект следва да издаде разрешение за строеж. Поради подписани предварително договори с фирми за доставка и монтаж, които явно не са съобразени с възможните забавяния от страна на инстанциите, OMV не изчаква законовия едномесечен срок и започват подготвителните работи по терените. Това именно става причина за печата “незаконно строителство” върху инвестиционните намерения на OMV в Бургас. Според предварителните разчети на фирмата двете бензиностанции в Бургас трябваше да заработят до края на годината. При създалата се ситуация обаче този срок надали ще бъде спазен. Строителството на двете бензиностанции ще може да продължи едва след като бъдат изпълнени предписанията на РДНСК. Те са различни за двата обекта, но както при единия, така и при другия ще трябва да се премине през процедура по узаконяване. На инвеститора в лицето на OMV, както и на фирмата изпълнител - софийската “Тобо” ООД, ще бъде наложена санкция за незаконно строителство. Размерът на глобата ще бъде определен на базата на стойността на изпълнените към момента на спирането на обекта строителни работи. “Община Бургас също ще бъде санкционирана по Закона за административните нарушения, тъй като не е констатирала незаконните строежи”, каза арх. Драганова, началник на РДНСК. До края на годината на територията на България се предвижда да заработят 25 бензиностанции на OMV. Към “семейството” обекти за търговия на дребно с горива на OMV през тази седмица се присъединяват бензиностанция “Банишора” и бензиностанция “Самоковско шосе” в София. Австрийската компания участва в “Международен консорциум”, който купи 51% от акциите на “Петрол”. OMV продаде на “Нафтекс” участието си, срещу което придоби 25 от бензиностанциите на “Петрол”, с които да оперира в България. Източник: Капитал (20.11.2000) |
| | Набиращият все по-голяма популярност Интернет доставчик НЕТЕЛ се наложи на пазара на предплатени Интернет карти в България. От 1 ноември 2000 г. стартира продажбата на новата серия НАЦИОНАЛНА КАРТА за достъп до Интернет с изцяло променен дизайн на картата, както и с конструктивно нововъведение - достъпът вече може да се осъществява както през националния номер 0134100, така и през локален номер за София. Последното позволи чувствително намаление на цената за локалния достъп от София, а също и намаление за достъпа от цялата страна. Със своя дизайн, цена и безотказно качество на услугата новата карта е насочена към масовия потребител на Интернет в страната. С пускането на тази своя карта НЕТЕЛ доказва, че е възможно в България да се създаде общодостъпен продукт с постоянно качество на изгодна за потребителя цена. Новите карти са пуснати вече в търговската мрежа в страната и могат да бъдат намерени по реповете, в търговските комплекси на ШЕЛ и OMV, както и във всички по-големи Интернет клубове у нас. Фирмата планира голяма промоция на картите по време на БАИТ-ЕКСПО 2000 в зала Академик от 21-26.11.2000 г. Наред с масовите продукти НЕТЕЛ предлага и високоскоростни връзки за корпоративните потребители чрез радиовръзка или наета линия, както и цялостни ефективни Интернет решения, включващи достъп до мрежата, изработване на web страници и електронни магазини, хостинг, бази данни, виртуални частни мрежи и тяхната поддръжка. От фирма НЕТЕЛ смятат, че е крайно време българските компании от всички браншове да наблегнат върху сериозното си представяне в Интернет, което ще е сериозно предимство за родния бизнес да се интегрира със световния. ИНТЕРНЕТ е най-лесният, достъпен и изгоден начин за връзка със света. Дори и само една перфектно разработена web страница, преведена и на английски например, би могла да привлече сериозни чуждестранни инвестиции в съответната фирма и тя да стане конкурентна на световните от бранша. Източник: Пари (22.11.2000) |
| | OMV откри поредната си бензиностанция във Варна, съобщиха от "OMV България" ЕООД. Всяка от инвестициите в комплексите с магазини и автомивки е за 2 млн. долара. ОMV е австрийски концерн, създаден през 1955 година. Стратегиите за разразстване на австрийската нефтохимическа компания вече са обхванали 9 страни. До края на годината в страната ще функционират общо 35 комплекса от нови и преустроени бензиностанции на стойност 80 млн. DМ. От влизането си в България през 1998 година ОMV работи с идеята да се превърне в един водещите чужди инвеститори и не крие амбициите си да притежава 20 на сто от петролния пазар у нас. До 2005 г. ще бъдат пуснати в експлоатация още 45 обекта на OMV. Това ще осигури над 1000 нови работни места Източник: Черно море (28.12.2000) |
| | В последните месеци се забелязва разширение на общото потребление на Интернет в страната - Dial-up, наети линии, Интернет карти и т. н. Последното се дължи на опростения и ефикасен метод за достъп през Интернет картите. Несравнимо удобство при ползването на карта е големият срок на валидност на часовете, което позволява на потребителя да планира своето потребление и да не губи неизразходваните часове за месеца. Интернет картата е оптималният вариант за ползващите по-малко часове или желаещите да бъдат анонимни. Сред предпочитаните Интернет карти на пазара у нас е Националната карта за достъп до мрежата на софийския Интернет доставчик НЕТЕЛ. Картата е национална, защото освен достъпа през градски номер от София позволява и достъп от цялата страна през национален номер 0134100. Специалисти от бранша смятат, че тя е изгодна за потребителя, особено с течащата в момента промоция, която изравнява броя на часовете за достъп от София и от страната. Интернет картата на НЕТЕЛ се радва на популярност и е широко разпространена в страната по павилионите за вестници, както и в търговските комплекси на ШЕЛ, ОМВ и ЛУКойл. Компанията НЕТЕЛ е известна като водещ доставчик в Интернет бранша. Освен Интернет карти фирмата осигурява и високоскоростен достъп за сериозни компании и вериги, както и цялостно Интернет представяне. Скоро се предвижда разкриване на офиси в по-големите ни градове. Към НЕТЕЛ проявяват сериозен инвестиционен интерес компании от страната и чужбина. Източник: Пари (07.02.2001) |
| | Австрийската фирма ОМW инвестира в изграждането на бензиностанция край Видин между 1 - 1,3 млн.долара, обяви днес в града представителят й за България Веселин Тошев. Той се яви на обществено обсъждане на оценката за въздействие върху околната среда на строежа на бензиностанцията. Според австрийския инвеститор обектът ще разполага с три бензиноколонки, търговски център, автомивка и детска площадка. Теренът, на който ще се изгради бензиностанцията, е 3078 кв.м., разположен близо да видинския парк "Владикина бахча". Срокът за строителството е 12 месеца след утвърждаването на всички документи. По време на строителните работи ще бъдат осигурени 30 работни места, а след пускането на бензиностанцията там ще работят между 20 до 30 човека. Австрийската фирма работи в България от 1998 г. и до момента има 27 свои бензиностанции в страната и 1500 в света, уточни Веселин Тошев. До края на тази година фирмата ще откри още 10 бензиностанции в страната, като във всяка от тях се инвестират от 1 до 1,3 млн. долара. Източник: БТА (15.02.2001) |
| | 80 млн. лв. е общата инвестиция на ОМV до момента за България. Това съобщи вчера мениджърът на концерна за България Елка Станкова. До края на 2001 г. в България ще функционират 47 комплекса от нови и преустроени бензиностанции в цялата страна, а до 2005 г. ще бъдат пуснати в експлоатация още 20 обекта на австрийската компания, които ще осигурят над 1000 нови работни места, съобщи Станкова. Целите на концерна е да се превърне в един от най-големите чуждестранни инвеститори у нас. Амбицията на ОМV е да бъде постигнат 15% дял на българския петролен пазар. Източник: Сега (09.03.2001) |
| | "ОМV" строи бензиностанция за $1 млн. във Видин която ще бъде готова след 11 седмици, съобщи представителят на австрийската фирма за България Веселин Тошев вчера. Освен бензиностанцията "OMV" ще построи търговски център, автомивка и детска площадка. За изграждането им ще бъдат осигурени 30 работни места. До края на годината се очаква фирмата да открие още 10 нови бензиностанции в страната. Източник: Стандарт (21.03.2001) |
| | Всеки месец петролните компании ще си разменят информация за продадените горива и масла. Споразумението ще се сключи по предложение на Българската петролна и газова асоциация. В нея членуват Овергаз инк АД, Топливо АД, ОМВ България АД, Петрол АД, Приста ойл АД, Еко петролиум ООД, Шел България АД и Шел Газ България АД. Комисията за защита на конкуренцията ще разреши споразумението само при положение че то не се използва за определяне на цените на пазара. Източник: 24 часа (27.03.2001) |
| | До края на годината в България ще бъдат открити 47 комплекса от веригата OMV", съобщиха от ръководството на компанията. Тези обекти ще бъдат или новоизградени, или закупени от други фирми, но реконструирани. До 2005 г. oт фирмата планират да пуснат в експлоатация още 20 обекта и да създадат над 1000 нови работни места. В събота в Бургас официално бе отворен поредният нов комплекс на фирмата, включващ бензиностанция, автомивка, магазин, ресторант и детски кът, които ще работят денонощно. Обектът е закупен от "Петрол", след което е изграден почти изцяло отново. OMV присъства на българския пазар от 1998 г., като тенденцията е да се превърне в един от най-големите чуждестранни инвеститори у нас. През август миналата година австрийската компания закупи 25 бензиностанции от веригата на "Петрол". Те бяха придобити срещу дяловото участие на фирмата в "Петрол", когато "Нафтекс Петролеум България" изкупи дяловете на миноритарните акционери Амбицията на концерна е да постигне 15% дял на българския петролен пазар. В момента австрийската фирма има открити 35 комплекса и планира до 2005 г. да бъдат открити още 45. Бензиностанциите на OMV в България се предоставят за управление на еднолични търговци, оставайки си собственост на австрийската компания. Освен че притежава бензиностанции в Австрия и страните от Централна и Източна Европа, OMV се занимава и с добив на нефт и газ във Великобритания, Либия и Австрия. Компанията притежава петролна рафинерия в Австрия и развита мрежа от бензиностанции в Чехия. За 2000 г. австрийската компания обяви изключително висока счетоводна печалба поради скока в цените на петрола. Увеличението на продажбите на компанията за миналата година е 44%, а приходите от основната дейност са нараснали със 72%. Източник: Дневник (09.04.2001) |
| | "Международен консорциум България" е прехвърлил 51% от акциите на "Петрол" АД, стана ясно от публикувания борсов бюлетин. Датата, на която е извършена сделката, е трети април. "Международен консорциум" е контролиран от "Нафтекс", който заедно с австрийската ОМV и "Петрол холдинг" купи мажоритарния пакет от най-голямата ни верига за бензиностанции за 52 млн. долара преди две години. Акциите не са продадени, а са прехвърлени на доверително управление на ING Bank, заяви председателят на надзорния съвет на "Нафтекс България холдинг" Митко Събев. Според него никога не е ставало дума за продажбата на мажоритарния пакет и "Нафтекс" продължава да е фактически собственик на акциите. Представители на клона на банката в София не бяха открити за коментар. Акционери в "Международен консорциум" при покупката бяха "Нафтекс България холдинг", "Петрол холдинг груп" и австрийската OMV. Впоследствие ОМV прехвърли дела си в консорциума в замяна на тридесет и три от бензиностанциите на "Петрол". По-късно от консорциума се оттегли и "Петрол холдинг груп" и така едноличен собственик стана "Нафтекс България холдинг". Холдингът притежава самостоятелно още 25% от капитала от "Петрол". Компанията продължава да е лидер на пазара на горива в страната с пазарен дял от 28%. Дружеството притежава 430 бензиностанции във всички райони на страната. Източник: Дневник (24.04.2001) |
| | “Лукойл - България” е приета за член на Българската петролна и газова асоциация съобщи ръководството на асоциацията в петък. В БПГА членуват “Шел България”, “Шел газ”, ОМВ, “Петрол”, “Топливо”, “Овергаз”, “Приста ойл” и “Еко петролиум”. Асоциацията е регистрирана през 1999 г. като сдружение с нестопанска цел на дистрибуторите на течни горива, пропан-бутан и природен газ с цел да се прилагат в България международните правила при упражняването на този бизнес. БПГА поддържа връзка с държавните институции с цел да ги подпомага в разработването на нормативната база в тази сфера Източник: Капитал (25.06.2001) |
| | Австрийската ОМВ откри две нови бензиностанции във видин и Берковица. до края на годината броят на бензиностанциите на ОМВ ще бъде 50. Източник: Стандарт (16.07.2001) |
| | Австрийската петролна и газова група ОМВ планира да разшири мрежата си от бензиностанции в България. Това заяви във Виена пред агенция Ройтерс членът на борда на концерна Тасилио Пейрер-Хаймщат. Целта е да се постигне пазарен дял от 10% в Източна Европа до 2005 г. От офиса на ОМВ в София казаха, че до края на годината ще бъдат изградени още 9 бензиностанции. Една от тях ще е комбинирана за бензин и автогаз, което се прави за първи път в нашата страна. Концернът е инвестирал в България 64 млн. лв. за първото полугодие на 2001 г. Общите капиталовложения до края на годината ще достигнат 80 млн. лв., съобщи мениджърът Елка Станкова. Същият размер инвестиции са направени и през 2000 г. за изграждане и реконструкция на съществуващи обекти. До 2005 г. ще бъдат пуснати в експлоатация още 20 обекта, обясни Станкова. В момента ОМВ поддържа 41 бензиностанции. От тях 25 са закупени от "Петрол холдинг". Източник: Стандарт (06.08.2001) |
| | Две нови бензиностанции ще бъдат официално открити в дните на традиционния есенен панаир във Враца. Едната е на ОМV в жк “Медковец”, а другата - срещу ДАП. Да пререже лентите на новите обекти ще бъде поканен вицепремиерът и министър на регионалното развитие и благоустройство Константин Паскалев. Източник: Шанс Експрес - Враца (28.08.2001) |
| | Нов безоловен бензин "Енерджи Екстра 95" ще предлагат от утре бензиностанциите ОМV, съобщи шефът на българския клон на австрийския концерн Тамаш Майер. Бензинът е със специални добавки, които го доближават до високооктановия 98. OMV има бензиностанции в 11 страни в Европа. До края на 2001 г. компанията ще има 47 обекта в България. Само у нас обаче предлага и ресторанти с детски площадки. Досега фирмата е инвестирала 100 млн. ДМ, но до 2004 г. вложенията й ще достигнат 300 млн. ДМ в общо 72 бензиностанции. Целта на OMV e да достигне 15% от пазара на гориво у нас. Източник: Новинар (13.09.2001) |
| | ЛУКойл-Нефтохим и OMV ще бъдат глобени за незаконно построени бензиностанции в Бургас, съобщиха от регионалната дирекция по строителен контрол. При извършените тази седмица проверки е установено, че двете бензиностанции на "ЛУКойл"- на изхода на Слънчев бряг и в местността Пода, се строят без разрешителни. На рафинерията може да бъде наложена глоба от 5 до 50 хил. лв. От ръководството на "ЛУКойл" заявиха, че няма да обжалват наказателните постановления. За незаконно строителство наскоро е санкционирана и OMV. Компанията е изградила двете си бензиностанции в кв. "Славейков" и на магистралния път за София до с. Ветрен, без да изчака официални разрешителни от общината. Източник: Стандарт (17.09.2001) |
| | Сандански съдия-изпълнител спря строителните работи на бензиностанцията на австрийската петролна фирма OMV,намираща се на Е-79 на изхода на курортния град.В скандала е замесено и името на зам.кмета на Сандански Костадин Шуплинков.Скоростната акция по затварянето на строежа е задвижена след искане на придонилата известност транспортна фирма "Старт Мобил". Дружеството,около което се вихрят скандали от няколко месеца, е поискало издаване на съдебна заповед като обезпечение на бъдеш иск.Районен съд в Сандански е издал обезпечителната заповед ,която е била изпълнена веднага от съдия-изпълнител.Запознати твърдят,че "Старт Мобил" ще претендират,че са собственици на имота ,върху който се строи бензиностанцията Източник: Струма - Благоевград (18.09.2001) |
| | Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 119, ал. 2 ТЗ вписва промени по ф. д. № 11995/98 за "ОМВ България" - ЕООД: вписва за прокурист Теодора Димитрова Георгиева-Милева; вписва промяна в представителството - дружеството се представлява от управителите Тамаш Майер и Михаел Грумет заедно или от всеки един от управителите заедно с един от двамата прокуристи Томаш Ласло Сцейдовитц и Теодора Димитрова Георгиева-Милева. Източник: Държавен вестник (25.09.2001) |
| | Търговски комплекс на "ОМВ - България" се открива днес в Силистра. В комплекса има бензиностанция, магазини, заведения за хранене, детски съоръжения. Строителството продължи около година. Източник: Държавен вестник (08.10.2001) |
| | Сръбската държавна петролна компания "Беопетрол" ще бъде приватизирана, като най-вероятните кандидат-купувачи са австрийската компания OMV и гръцката "Хеленик петролиум", обяви министърът на приватизацията Александър Влахович, цитиран от радио Б-92. Преди две седмици директорът на "Беопетрол" Мирко Рашович отрече твърденията, че компанията ще бъде купена от австрийската OMV, която има силно присъствие в Централна и Източна Европа. Той подчерта, че от началото на годината се водят преговори с представители на англо-холандския петролен гигант "Шел", гръцката компания "Хеленик петролиум", хърватската INA, унгарската MOL, швейцарската "Гленкор" и няколко руски компании. Приватизацията на "Беопетрол" обаче може да бъде оспорена, а вероятно и блокирана заради неуредици с имуществото на компанията, информира в. "Виесник". В края на миналия месец хърватският петролен и газов монополист INA припомни, че е съсобственик в сръбското държавно предприятие и заяви, че ще блокира продажбата на "Беопетрол" докато спорът не бъде законово уреден. INA започна преговори с хърватската държавна агенция за бивша Югославия и нае адвокат в Белград, за да си върне имуществото в Сърбия, което се оценява на над 300 млн. германски марки. Активите бяха конфискувани през декември 1990 г., а за управлението им беше създадена компанията INA - Белград, която по-късно беше преименувана на "Беопетрол". Източник: Дневник (15.10.2001) |
| | До края на годината австрийската верига от бензиностанции OMV ще надхвърли 10% пазарен дял. Сега бензиностанциите на компанията са 41, а до края на годината броят им ще нарасне до 50. "Целта ни е до 2003 г. да държим 17% от пазара на горива на дребно в България", съобщи шефът на фирмата Тамаш Майер. До 2005 г. веригата ще разкрие още 20 обекта, които ще осигурят над 1000 нови работни места. Български продукти се използват за приготвянето на ястията за стартиралите вчера Дни на националните кухни в ресторантите Viva, част от търговските комплекси на OMV. В представянето на ястията вчера участва и Ути Бъчваров (на снимката). Австрийски, китайски и мексикански блюда ще се сервират в различните бензиностанции и ще се сменят на два месеца. Източник: Сега (16.10.2001) |
| | Амбицията на OMV е да се превърне в един от най-големите чуждестранни инвеститори у нас и да достигне 17% пазарен дял на българския петролен пазар до 2002 г., стана ясно вчера. До 2005 г. ще бъдат пуснати в експлоатация още 20 обекта на австрийския концерн. В момента функционират 50 комплекса от нови преустроени бензиностанции в страната. 3 броя окомплектовани персонални компютри получи вчера 42-ро ОУ Хаджи Димитър от петролния концерн OMV. Спонсорската програма на OMV стартира преди две години, съобщи Тамаш Майер, управител на концерна за България. Досега OMV - България ООД е дарила общо 63 модерни компютъра на 23 наши училища. Дарението е част от програмата на австрийския концерн за подпомагане на информационното обучение в българското образование и преодоляване на технологичното разделение между България и ЕС. Специален гост на церемонията на вчерашното дарение бе президентът на РБългария Петър Стоянов. Източник: Пари (30.10.2001) |
| | Австрийската петролна компания OMV се сдоби с мрежа, която свързва 14 търговски и научноизследователски офиса в девет страни, включително и България. Тя е изградена от щатската фирма Equant, за да посрещне нарастващите нужди на OMV по преноса на информация. Петролната компания разширява международната си активност, особено тази, свързана с проучванията за нефт и газ, което изисква и разширяване на комуникационните възможности. Новата мрежа позволява трафик до 45 мегабита в секунда и се използва от световни бизнесцентрове и организации, се посочва в съобщение на Equant. Източник: Пари (23.11.2001) |
| | Австрийската компания OMV стана първият носител на наградата “COMPANYBEST Among Emerging Markets”, съобщиха от фирмата. Тя се дава на компанията за инвестиционната й политика в региона на европейските развиващи се пазари, сред които е и България. Призът е и за политиката на фирмата, насочена към изграждането на сериозна мрежа от бензиностанции, както и за задоволяване на клиентите на петролни продукти от Източно-Централна Европа. Само в страната ни, откакто концернът стъпи на българския пазар през 1998 г. , той е построил 50 бензиностанции. Общата инвестиция в тях е около 200 млн. марки, уточниха от фирмата. Юбилейният обект, който се намира в столицата, ще бъде тържествено открит на 14 този месец. За целта ще пристигне шефът на компанията Рихард Шенц, съобщиха от концерна. Наградата е била единодушно определена от жури, в което са включени журналисти от България, Хърватска, Кипър, Югославия, Малта, Македония, Словакия, Румъния и Турция. Източник: Монитор (05.12.2001) |
| | Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 119, ал. 2 ТЗ вписва промени по ф. д. № 11995/98 за "ОМВ България" - ЕООД: заличава като управител Михаел Грумет; вписва като управител Жолтан Гарай; дружеството ще се представлява от двамата управители Тамаш Майер и Жолтан Гарай заедно или от всеки един от управителите заедно с един от двамата прокуристи Томаш Ласло Сцейдовитц и Теодора Димитрова Георгиева-Милева. Източник: Държавен вестник (11.12.2001) |
| | Областната управа в Бургас е блокирала строеж на супер-модерна бензиностанция на ОМV в града. Скандалът гръмна, след като стана ясно, че шефът на областната дирекция "Земеделие и Гори" Осман Чауш е отказал да преобразува 5 декара, купени от австрийския концерн в покрайнините на Бургас, от земеделски терен в терен за бензиностанция. ОМV има вече две бензиностанции в града и е един от най-големите инвеститори в България. Чауш е спрял обработката на документите на ОМV, позовавайки се на писмо от бургаската полиция. В него се давали указания да бъдат преустановени всички действия за промяна на терена, купен от ОМV. В писмо до пълномощника на петролната компания в Бургас "Балкан Интергруп" ООД Чауш не съобщава никакви мотиви за отказа на терен. "Монитор" научи, че преписката по въпроса е била изпратена преди време от Икономическа полиция в следствието и сега се намира у следователя Димо Маджаров. Той твърди, че само съдът може да се произнесе дали има нещо нередно около сделката. ОМV обаче няма отношение по действията на български държавни чиновници и е придобил парцела съвсем законно и добросъвестно за 200 000 щатски долара, коментират юристи. Те добавят, че полицията няма никакво право да блокира строежа на бензиностанцията, още повече, че преписката по случая отдавна е предадена на съдебната власт. От ОМV е изпратена жалба до Министъра на земеделието и горите срещу действията на бургаската областната администрация. Областният управител Стефан Корадов отказва да коментира скандала. Източник: Дневник (12.12.2001) |
| | Председателят на борда на директорите и управител на OMV AG Рихард Шенц и вицепрезидентът Тасило Пайрер Хаймщет откриват днес 50-ата бензиностанция на австрийския петролен концерн у нас. Обектът се намира в столичния квартал Мусагеница, в него са вложени 2.5 млн. лв., съобщиха от OMV Bulgaria. Концернът OMV AG е създаден през 1955 г. и бързо зае водеща позиция в европейската нефтена и химическа промишленост. Политиката на OMV Bulgaria извоюва на концерна водещо място във вътрешната класация сред 10 държави от семейството на OMV. Българските комплекси, които са уникални със своята концепция - бензиностанции, ресторант, детски кът и автомивка, са на второ място непосредствено след австрийските бензиностанции. До края на 2005 г. ще бъдат пуснати в експлоатация още 34 нови OMV обекта. За две години, в които OMV е на българския пазар, в нашата икономика бяха инвестирани над 160 млн. лв., като предстои още 70 млн. лв. да бъдат използвани за строеж на нови обекти. Във всеки OMV комплекс работят над 30 души, като същевременно се осигурява и допълнителна работа на поне два пъти повече хора, заети с обслужване и доставки. Досега OMV комплекси са изградени в 35 населени места в България. Източник: Пари (14.12.2001) |
| | До края на 2005 година ОМV ще пусне в експлоатация още 34 обекта, това съобщи днес на пресконференция управителят на ОМV България ООД - Тамаш Майер. Концернът цели през 2002 година да достигне 20 процента дял на българския петролен пазар. За последните 2 години ОМV е инвестирал в България над 160 милиона лева, като предстои още 70 милиона да бъдат използвани в строеж на нови обекти. Във всеки ОМV комплекс работят над 30 човека, но същевременно се осигурява работа на два пъти повече хора, заети с обслужване и доставки. До сега ОМV комплекси са изградени в 35 населени места в България. В столичният квартал "Мусагеница" днес ще бъде открита 50-тата за територията на страната бензиностанция. Инвестициите вложени в този комплекс възлизат на близо 2,5 милиона лева. Група "Сленг" и дует "Ритон" ще пеят на официалното откриване, съобщи пред репортер на БТА Емил Георгиев, рекламен организатор. Източник: БТА (14.12.2001) |
| | Министерството на земеделието и горите е спряло строежа на бензиностанция на австрийския концерн OMV в землището на кв. “Меден рудник” в Бургас. Това става ясно от факс, изпратен в редакцията на “Монитор” след запитване от вестника. “Министерството е уведомено чрез Областна дирекция “Земеделие и гори” - гр. Бургас, да не се предприемат действия за промяна на предназначението на имота на основание на писмо от РДВР-Бургас”, се казва във факса. Източници от OMV предположиха, че е много вероятно конкуренти да имат интерес от прекратяването на строежа. Скандалът със земята, на която OMV иска да направи бензиностанция, тръгна преди няколко дни, когато шефът на Областната дирекция “Земеделие и Гори” в Бургас Осман Чауш отказа да преобразува 5 декара, купени от австрийския концерн в покрайнините на Бургас, от земеделски терен в терен за бензиностанция. ОМV има вече две бензиностанции в града и е един от най-големите инвеститори в България. Източник: Монитор (17.12.2001) |
| | Община - гр. Силистра, на основание § 11, ал. 2 ЗППДОбП обявява, че през периода януари-декември 2001 г. са извършени продажби на следните обекти, обособени части от общински фирми или общински нежилищни имоти:чрез търг:
1. автоспирка на разклона за с. Сребърна, продадена на Георги Иванов Иванов от Силистра за 2211 лв., изплатени изцяло;
2. офис-помещение на ул. Симеон Велики 18, продадено на Мехмед Салим Ахмед от Силистра за 55 400 лв., изплатени изцяло;
3. склад 1 "А" на ул. Добрич 80, продаден на Иван Иванов Господинов от Силистра за 2261 лв., изплатени изцяло;
4. склад 2 "Б" на ул. Добрич 80, продаден на Руси Иванов Русев и Ренета Атанасова Русева от Силистра за 2604 лв., изплатени изцяло;чрез преговори с потенциални купувачи
5. бивша детска ясла 10 "Калина Малина", продадена на ЕТ "Хари - 3 - Харалан Хараланов" - с. Калипетрово, община Силистра, за 70 000 лв., изплатени изцяло; влагане на 260 000 лв. инвестиции и разкриване на 45 работни места;
6. незастроен терен, пл. Албена, продаден на "ОМВ - България" - ЕООД, за 70 000 лв., изплатени изцяло; влагане на 700 000 лв. инвестиции и разкриване на 10 работни места;
7. незастроен терен, пром. зона "Изток", продаден на "Актуал" - ООД, Силистра, за 23 000 лв., изплатени изцяло; влагане на 300 000 лв. инвестиции и разкриване на 20 работни места;
8. двуетажен корпус "А", незавършено строителство, бул. Македония, продаден на "Ескулап - 2001" - ООД, Силистра, за 25 000 лв., изплатени изцяло; влагане на 85 000 лв. инвестиции и разкриване на 15 работни места;
9. "Мир" - ЕООД, Силистра, продадени 42,8% от капитала на "Мир - 21" - АД, Силистра, за 278 646 лв. на разсрочено плащане по реда на чл. 25, ал. 2, т. 3 ЗППДОбП за срок 5 г.; влагане на 70 000 лв. инвестиции и запазване на 87 работни места;
10. "Мир" - ЕООД, Силистра, продадени 17,2% от капитала на правоимащите по реда на чл. 5, ал. 2 ЗППДОбП за 111 354 лв., изплатени изцяло;по чл. 35, ал. 1, т. 2 ЗППДОбП
11. магазин за хранителни стоки "Инкасо", ул. Генерал Колев 14, продаден на ЕТ "Инкасо - Боян Данев" - Силистра, за 10 000 лв. чрез разсрочено плащане за 24 месеца. Източник: Държавен вестник (01.03.2002) |
| | “OMV” инвестира 1 млн. долара в новото си бензиностанция в Добрич, съобщиха от местната общинска администрация. Новата бензиностанция щяла да даде работа на 29души , съгласно договореностите между община и "ОМV". При проектирането и изграждането на бензиностанцията били спазени всички разпоредби за издаване на визи и скици, казаха от австрийската петролна компания. Източник: Монитор (04.03.2002) |
| | Бензиностанциите ОМВ вече не продават оловни бензини, както е предвидено в националната програма за постепенното спиране на производството и предлагането им. Според нея до края на 2003 г. в страната ще се кара само с безоловен бензин. В бензиностанциите на "Лукойл" още от началото на годината оловен бензин не се продава. В "Шел" все още има от старото гориво. "Готови сме да преминем по всяко време само на екологичен бензин", обясни Катя Атанасова, директор на бензиностанциите. Според нея не може толкова рязко да се спрат продажбите на гориво, което се ползва от над половината автомобили. Екологичният бензин е с между 14 и 25 стотинки по-скъп от оловния. Във всички бензиностанции се предлагат добавки за старите коли, които не могат да се движат с безоловно гориво. Източник: Дневник (01.04.2002) |
| | OMV спира продажбата на оловни горива у нас от днес и вместо масовия А 91 пуска новия безоловен бензин Energy Extra 92+. Той е подходящ и за автомобилите, които използват гориво със съдържание на олово заради специално разработената добавка OMV pro+ със съдържание на калий. Новият бензин увеличава мощността и намалява разхода на гориво, а ще се продава на цената на обикновения А 91. Източник: Новинар (03.04.2002) |
| | Столичния общински съвет наложи забрана до 30 септември за даването на разрешителни за строеж на преместваеми бензиностанции, газостанции и автомивки. Представителите на веригите бензиностанции "Петрол", "Шел", OMV и "Лукойл" заявиха, че ще се съобразят с решението. Искането за мораториума бе на кмета Стефан Софиянски, а поводът са зачестилите жалби на граждани. Последните два случая са със започнати строежи на бензиностанции на "Екопетролиум" на бул. "България" и на ОМV при детелината на "Цариградско шосе" към аерогарата. "Гражданите са абсолютно прави да протестират срещу строежа на тези бензиностанциите", каза Софиянски. "Постоянните искания за строеж на нови бензиностанции е процес, който ме тревожи и не мога да го овладея сам, затова търся вашата помощ", обърна се кметът към общинските съветници. Той поиска пълен преглед на всички бензиностанции, газостанции и автомивки, построени върху терени държавна и общинска собственост, и санкции за нарушителите. Общинските съветници го подкрепиха. За целта бе сформирана комисия от 6 души. В нея влизат представители на дирекция "Архитектура и градоустройство", дирекция "Контрол по строителството", по двама души от районната администрация и по един член от комисиите по архитектура и градоустройство и околна среда към Столичния общински съвет. Комисията трябва да докладва резултатите от проверката до края на септември. След това всички изменения на подобрените устройствени планове за получаване на постоянен статут на бензиностанции, газостанции и автомивки ще се разрешават от Столичния общински съвет. Източник: Дневник (18.06.2002) |
| | Газостанцията на OMV България ЕООД в Добрич е незаконна, съобщиха от РДНСК. В края на миналата година компанията откри своя бензиностанция в централната част на града. Впоследствие обаче подмени едната колонка с газова и монтира детска площадка. Двете съоръжения нямат разрешителни за строеж, затова OMV ще бъде глобена с 5000 лв., казаха от РДНСК. Строителните надзорници са дали срок за изправяне на нередностите до 12.07.2002 г. Направени са постъпки от ръководството ни в София и очакваме разрешение за газовата колонка. Действа се на централно ниво, каза управителят на добричкия обект на OMV Светла Каравасилева. В началото на лятото Добруджанска газова компания е започнала незаконно строителство на газостанция. Дружеството има два работещи обекта в града, но строи трети без одобрен проект и строителни разрешителни. Вероятните причини са тежката процедура за събиране на необходимите документи и бързане да се усвоят парите. Тепърва предстои одобряване на проекта и узаконяване на градежа, както и налагането на максимална глоба. Източник: Пари (01.07.2002) |
| | Четирите нови бензиностанции на ОМВ в София ще продължат да работят, тъй като до края на август, когато изтича предписаният срок, ще имат всички необходими за узаконяването им документи, заяви Веселин Тошев, мениджър "Недвижими имоти" в ОМВ. В петък от Дирекцията за национален строителен контрол обявиха, че бензиностанциите на компанията на бул. "Цариградско шосе", на Околовръстния път, на бул. "България" и при "Черния кос" се експлоатират, без да са приети по установения ред и без наличната документация. Началникът на дирекцията се е разпоредил до 30 август инвеститорът да узакони обектите си по предвидения ред или да прекрати използването им. Ако до края на месеца от ОМВ не успеят да завършат процедурата, строителният контрол ще забрани достъпа до четирите бензиностанции и ще им отреже тока и водата. Източник: Дневник (19.08.2002) |
| | Министерството на регионалното развитие и благоустройството издаде акт за изключителна държавна собственост на пристанище "Петрол"- Варна, съобщиха от ведомството. Актът беше подписан от министъра на регионалното развитие и благоустройството Костадин Паскалев. "Нафтекс" като национално отговорна компания ще приеме решението на държавата по въпроса за пристанището, заяви Иван Кутевски, секретар на Надзорния съвет на компанията, досегашен собственик на порта. Той поясни, че държавата трябва да състави комисия, която да оцени активите на пристанището, за да заплати обезщетение на дружеството. Одържавяването на пристанището беше едно от условията за започване на работа на "Нова Плама". Плевенската рафинерия твърдеше, че сегашният собственик не ги допуска до порта. Твърдението беше отречено от "Петрол" с мотива, че "Нова Плама" е един от клиентите им и са готови да работят с него. Ръководството на рафинерията не беше открито за коментар на вчерашното решение на Паскалев. Юристи коментираха, че след промените в Закона за морските пространства "Нафтекс" може да кандидатства за получаване на концесия на пристанището. Преди две месеца Върховната касационна прокуратура поиска от Министерството на регионалното развитие и благоустройството и транспортното министерство да издадат акт за държавна собственост на порта. "Петрол", чийто мажоритарен собственик е "Нафтекс", получи пристанището при приватизацията на дружеството. Предстои областният управител на Варна Яни Янев да деактува порта. През 1999 г. "Международен консорциум България", съставен от "Петрол холдинг груп", "Юкос петролеум България" и "OMV България", купи 51% от "Петрол за 52 млн. долара. В следващите години "Юкос петролеум България" беше преобразувана в "Нафтекс България холдинг" и придоби контрола над "Петрол" самостоятелно и чрез свързани фирми. Сега мажоритарният пакет акции от капитала на "Петрол" (около 90 процента) се държи от "Нафтекс България холдинг" и свързани с него дружества. Източник: Дневник (05.09.2002) |
| | Заповед за затваряне на бензиностанцията на ОМВ на детелината за кв. "Младост" на бул. "Цариградско шосе" е издал шефът на Дирекцията за строителен контрол Недко Младенов, съобщиха оттам. Обектът работи от няколко седмици, въпреки че няма разрешително за ползване. Той трябва да се затвори до 4 октомври и да се представят нужните документи. В противен случай ще бъде спряно захранването му с ток и вода. По същата причина в средата на август дирекцията разпореди да бъдат спрени още 4 бензиностанции и газстанции на веригата в столицата. Източник: Новинар (20.09.2002) |
| | Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 119, ал. 2 ТЗ регистрира промени по ф. д. № 11995/98 за "ОМВ България" - ЕООД: вписва увеличение на капитала на дружеството от 9 201 280 лв. на 23 414 800 лв. с непарична вноска - вземане на стойност 14 213 520 лв.; вписва промени в учредителния акт на дружеството. Източник: Държавен вестник (24.09.2002) |
| | ОМV откри нова бензиностанцията в Нова Загора. (в-к Загорско знаме) Източник: Капиталов пазар (25.09.2002) |
| | Има приръст в продажбите на бензинови газ колонки през деветте месеца на годината в сравнение със същия период на 2001 г., показват данните на производители и търговци. Според тях това се дължи на двойно по-ниската крайна цена на пропан-бутана в сравнение с бензина. Отчита се и засилен интерес към комбинираните колонки за бензин и газ. Основните производители на трите вида колонки са "Петрол инженеринг" и "Кълвача" АД, Стара Загора. Те внасят частите за сглобяване най-вече от Чехия, Турция, Германия, Англия и Дания, като сами произвеждат и вграждат електронните броячи за измерване на подаденото количество течно гориво и системите с фискална памет. Български производители правят също клапани и маркучи, а доста от тях имат патенти и за изработката на електронните блокове, обясни Ирина Узунова от "Кълвача". Най-разпространени у нас са германските колонки Wayne Dresser и чешките Adast System. От "Петрол инженеринг" отчитат от началото на годината ръст от 25% на продажбите на газ-колонки и 10% при бензиноколонките. Компанията е реализирала и 15% повече продажби на компютърни фискални системи, необходими за работата на съоръженията. Според Милена Близнакова от "Петрол инженеринг" само големи компании могат да си позволят да купуват ново оборудване за газ- и бензиностанции, а останалите разчитат на колонки втора ръка. ОМV и "Шел", например, обзавеждат бензиностанциите си от "Петрол инженеринг", а газстанциите - от "Кълвача". Източник: Дневник (02.10.2002) |
| | Австрийският енергиен концерн ОМВ съобщи, че е получил от българското правителство разрешение за сондажи в офшорния участък Варна - Дълбоко море, предаде ДПА. ОМВ, чиито книжа се котират на Виенската фондова борса, предвижда инвестиции в размер на около 2,5 милиона долара за 3-годишния период на проучванията. Участъкът Варна - Дълбоко море има площ от 13 110 кв. км, а дълбочината му варира от 150 до 2000 м, сочи ДПА. ОМВ притежава всички дялове в посочения участък. Източник: БТА (06.11.2002) |
| | Фирма Ева Комерс произвежда продукция с високо качество и предлага цени, които са икономически обосновани, заяви собственикът на фирмата инж. Евгения Хр. Панайотова. Фирмата разполага със сертификат за качество на платовете от завода производител Струматекс-Благоевград. Освен това прилага и сертификат от лаборатория Веда-текс Колор, издаден през 2000 г. и удостоверяващ, че платът отговоря на условията против свиваемост. Фирмата притежава и сертификат за всяко изделие от Министерството на здравеопазването. Това доказва, че облеклата ми отговарят на най-важното изискване за работното облекло - здравина, допълни инж. Панайотова. Клиенти на фирмата са Балканфарма, OMV, Umicor Med, от 1995 г. доставя работни облекла на Топлофикация-София. Източник: Пари (11.11.2002) |
| | Старозагорската компания "Кълвача" АД ще достави лицензирано оборудване за още 60 газстанции в Сърбия и Македония, съобщиха от дружеството. "Кълвача" спечели поръчката в конкуренция с местни и чуждестранни компании. Дружеството вече е доставило оборудване за над 30 газостанции в Белград, Ниш, Скопие, Охрид и Крагуевац. Преди навлизането ни на пазара частните газостанции в Сърбия и Македония са работили само с нелицензирано оборудване, твърдят от дружеството. Само за първите осем месеца на тази година компанията е продала оборудване за осемдесет газостанции в Румъния. "Развиваме агресивно бизнеса си в страните от региона", обясниха от ръководството на "Кълвача". След навлизането си на новите пазари в Сърбия и Македония дружеството ще подготви и програма за преструктуриране чрез превръщането си в холдингова компания. "Кълвача" заедно с "Топливо газ" са основните играчи на пазара за оборудване на газстанции, както и в продажбите на газ. Те са конкурират с "Шел" и ОMV. Източник: Дневник (18.11.2002) |
| | 34 нови бензиностанции с търговски обекти ще пусне до края на 2005 г. австрийският концерн OMV. За изграждането им компанията ще вложи 70 млн. лв. през следващите 3 г. Предвиждаме 15 обекта да бъдат пуснати през 2003 г., съобщи Тамаш Сайдовиц, търговски директор на ОMV за България. В строителството на 65 обекта в 27 града у нас досега компанията е вложила 200 млн. лв. Тамаш Сайдовиц представи новия пакет продукти, които ОМV предлага - алпийски дизел с две добавки, които осигуряват движение на автомобилите при температури под минус 15 градуса. Според него горивото е специално пригодено за България и Румъния, където дизеловото гориво не отговаря на европейските стандарти. Източник: Пари (12.12.2002) |
| | Австрийската фирма "ОМV Акциенгезелшафт" ще копае за нефт и газ в Черно море, съобщиха от екоминистерството. 2 дни след като подписа договор с американска фирма за проучвания до нос Емине, министър Долорес Арсенова днес ще сключи споразумение и с представители на ОMV за друг парцел. Австрийците ще правят сондажи в изключителната икономическа зона на България в блок "Варна-Дълбоко море" на 13 110 кв. км. Компанията ще инвестира 2,5 милиона долара за 3 години и ще плаща за това време по 393 300 лева такса на година, предвижда договорът. Източник: Монитор (14.12.2002) |
| | Договор за търсене и проучване на нефт и газ в блок Варна-Дълбоко море подписаха Волфганг Ремп, главен вицепрезидент на Международни проучвания в ОМV Акциенгезелшафт, Австрия, и министърът на околната среда и водите Долорес Арсенова. Блокът е с обща площ 13 110 кв. км. Ако ОМV Акциенгезелшафт открие ново находище на нефт или газ в Черно море, ще получи концесия за добив без конкурс. За първоначалния срок от 3 г. OMV ще инвестира около 2.5 млн. USD. Източник: Пари (16.12.2002) |
| | Руският газов монополист "Газпром" се подготвя да засили позициите си в България, като създаде нови четири компании за битова газификация освен съществуващата "Овергаз", в която държи 50% от акциите. Идеята беше представена в София още през юни, когато заместник-председателят на "Газпром" Сергей Лукаш говори и за правителствена подкрепа от София и Москва за дружествата. Според специалисти ходът на "Газпром" ще обезсмисли конкуренцията в битовото снабдяване, но това не означава автоматично и неприемливи цени за потребителите. "Газпром" възнамерява да увеличи инвестициите си на Балканите, като финансира местните газопреносни магистрали и създаде не по-малко от четири дъщерни предприятия в България, съобщи руската информационна агенция "Росбалт". Въпросът ще бъде обсъден при посещението на председателя на РАО "Газпром" Алексей Милер в България, което започва на 5 февруари, пише изданието. Милер пристига по покана на "овергаз" и ще се срещне с енергийния министър Милко Ковачев, премиера Симеон Сакскобургготски и президента Георги Първанов. Освен в "Овергаз", където "Газпром" има 50% от акциите, руският монополист е стопроцентов собственик на "Топенерджи", от която "Булгаргаз" купува природен газ. "Топенерджи" беше регистрирано през 1995 година като смесено българо-руско дружество, в което участваше "Булгаргаз". След шумни скандали в годините на така наречената газова война руската страна изкупи българското участие. В момента "овергаз" има лицензи за 23 града и изградена мрежа в 51 населени места и на практика е без конкуренция в газификацията. Дружеството води съдебни спорове с Държавната комисия енергийното регулиране, която отказва да му даде лиценз за още осем региона. "С руската страна са водени предварителни разговори, свързани със създаването на компании с български държавни и частни дружества за реализацията на проекти в битовата газификация", коментира зам.-министърът на енергетиката Илко Йоцев. Той обясни, че по време на посещението на Милер ще бъде поставен въпроса за газификацията на Югозападна България, като се използват възможностите на преминаващият през района транзитен газопровод за Гърция. В момента има изградени смесени дружества на "овергаз" с общините в Петрич, Дупница и Кюстендил. Те обаче не могат да работят, тъй като не са изградени отклоненията от газопровода. Фактът, че "Газпром" стъпва на пазара за битова газификация, означава, че смесените му дружества ще бъдат без конкуренция спрямо останалите компании и ще предлагат приемливи за потребителите цени на природния газ за бита, коментират енергийни експерти. Те обясняват създаването на новите дружества с обявеното намерение на "Газпром" да намали до минимум продажбата на газ в Европа чрез посредници. Неотдавна руските медии обявиха, че "Газпром" дори е готов да се откаже от компаниите си, които не носят приходи в България, Унгария и Италия. Намеренията на руския газов монополист са да увеличи доставките си за Европа до 200 милиарда кубически метра годишно през 2020 година чрез мрежа от свои търговски дружества. Идеята за създаването на смесени дружества с подкрепа на българското и руското правителството бе лансирана при визитата през юни на зам.-председателя на "Газпром" Сергей Лукаш. Програмата е разработена от "овергаз" и за реализацията й през следващите десет година са необходими 420 милиона долара. Междувременно енергийното министерство обяви, че руската страна е изпратила писмо, в което посочва "Топенерджи" за диспечерски център за транзита на руски природен газ във връзка със започващите от днес търговски доставки към Турция по проекта "Син поток". Изпълнителният директор на "Топенерджи" потвърди информацията, без да даде подробности. До момента звено "Балкански диспечерски център" в "Топенерджи" се занимаваше с управлението на преноса на руски природен газ за региона. Чрез "Топенерджи" държавната компания осъществява една трета от доставките на руски природен газ за България. Според руските медии "Син поток" е изграден и за газови доставки за Балканите през Турция. Енергийният министър Милко Ковачев замина за Иран в събота, където ще договаря алтернативни доставки на природен газ. През април газовите компании на България, Румъния, Турция, Унгария и ОMV се договориха да проучат възможностите за доставка на ирански газ за Европа. Проучването трябва да започне през пролетта и да продължи около година и половина или две. Търсенето на алтернативни доставки на руския природен газ е обявено в енергийната стратегия на България. Източник: Дневник (03.02.2003) |
| | Австрийската петролна компания ще построи през т. г. 19 нови бензиностанции у нас, съобщи търговският директор на OMV-Bulgaria Петър Величков. В момента тя разполага с 64 обекта в 33 града. Към края на 2004 г. мрежата на OMV ще обхваща 88 бензиностанции. Компанията купува горива предимно от ЛУКойл-Нефтохим. По-малки количества внася от Румъния и Гърция. За да се противопостави на колебанията на световните цени на петрола, компанията строи в България голям склад за горива, а освен това участва в най-голямата рафинерия на Румъния. Източник: Пари (13.02.2003) |
| | Австрийската верига бензиностанции OMV е представила предложение за екологично управление на битовите отпадъци в София, съобщиха от Столичната община. В момента се чака компанията да изготви писмо за намеренията си. Столичният общински съвет ще даде мандат на кмета Стефан Софиянски да води преговори за избор на инвеститор за изграждане на завод за изгаряне на твърдите битови отпадъци. Заводът ще се намира на територията на "Кремиковци". За целта се предвижда кметството, инвеститорът и "Кремиковци" АД да учредят смесено дружество, в което металургичният комбинат ще участва с апортна вноска - терена. По оценка на експертите изграждането на завода ще струва най-малко 100 млн. евро. Столичната община е изпратила покани до трийсетина български и чуждестранни компании за участие в процедурата. Това са фирми, които са проявявали интерес и са направили предложения за обезвреждането на твърдите битови отпадъци в столицата, каза зам.-кметът Иван Гечев. Сред тях са българският холдинг "Индустриален капитал", "Булмак" ООД, американската GTS energy, германската Coeler Legal Consulting, която има успешни проекти в Германия, Тайланд, Бразилия и Унгария, израелската "Ащтром", която ремонтира централните хали и строи бизнес сгради у нас. Успоредно с преговорите за търсене на инвеститор за строеж на завода за боклуци общината ще кандидатства и за финансиране по програма ИСПА, каза Иван Гечев. В предприсъединителните фондове на Европейския съюз по тази програма за проекта "Управление отпадъците на град София" има заделени около 110 млн. евро, като държавата трябва да осигури още 40 млн. евро. Източник: Дневник (17.02.2003) |
| | Австрийската петролна и газова група OMV отчете спад на печалбата си за 2002 година с 19% до 495 млн. евро. От OMV обясниха резултатите с отслабналата глобална икономическа активност през годината. Общите продажби на групата намаляват с 8% до 7.08 млрд. евро. "През изминалата 2002 година ние продължихме нашия прогрес и затвърдихме позицията си на водеща петролна и газова компания в Централна и Източна Европа. Финансово стабилни, ние сме способни да постигнем целта си за удвояване на нашите размери до 2008 година", заяви в прессъобщение главният изпълнителен директор на OMV Волфганг Рутенсторфер. Според него 2003 година ще бъде по-добра за групата. OMV увеличи броя на работниците си през миналата година с 3% до 5828 души. Групата добави нови 72 бензиностанции към своите вериги и в момента притежава 1232 бензиностанции, от които 517 в Австрия и 715 в други страни. OMV е в България от 1998 г. и вече има 59 бензиностанции тук. Според плановете на компанията броят на нейните бензиностанции у нас трябва да достигне 84 към края на 2004 г. Тогава OMV очаква да държи 21% от българския пазар на горива. През втората половина на 2002 година австрийската енергийна група придоби четвърт от капитала на втората по големина румънска петролна компания - частната "Ромпетрол". Стратегията на OMV е до 2008 година да има поне по 20% пазарен дял във всяка от 12-те страни от Централна и Източна Европа, където развива дейност. През 2002 година OMV получи тригодишен лиценз от българското правителство за проучване и експлоатация на залежи от природен газ и петрол в част от акваторията на Черно море. Групата ще инвестира най-малко 2.5 млн. долара (2.25 млн. евро) в този проект. Източник: Дневник (12.03.2003) |
| | Австрийската страна не е подписвала споразумение с Гърция и Турция за изграждане на газопровод за пренос на ирански газ към Западна Европа, който да заобиколи България, съобщи главният изпълнителен директор на "Булгаргаз" Кирил Гегов. В писмо от 10 април, президентът на ОМВ Ергаз Ото Мюзелих увери, че компанията няма да участва в турско-гръцки проект, тъй като вече е подписала споразумение за изграждането на тръба за транзит на ирански газ през територията на Турция, България, Румъния и Австрия, каза още Гегов. Миналата седмица гръцката страна оповести, че е подписала с Турция и Австрия за изграждането на тръба за транзит на ирански газ, която да минава през Македония, Сърбия и Черна гора. С протокол турската "Боташ", "Булгаргаз", "Ромгаз" и унгарската газова компания упълномощиха ОМВ Ергаз да е координатор на проекта и да преговаря за финансиране на предпроектното проучване с Европейската комисия. Петте компании подписаха споразумение за реализацията на проекта в началото на миналата година. Източник: Монитор (15.04.2003) |
| | Българската петролна и газова асоциация /БПГА/ ще предложи промени в Наредба N 4 на финансовото министерство за касовите апарати, заяви председателят на БПГА Андрей Делчев. Членовете на асоциацията настояват да се засили контролът върху обектите, на които се търгува с течни горива и с пропан-бутан. Според БПГА въпреки наредбата за касовите апарати гаражният бизнес и нелегалната продажба на горива от цистерни процъфтяват. След 7 май членовете на БПГА ще обсъдят и ще дадат становището си и по проекта за нов закон за акцизите. Според Андрей Делчев нарастването на акцизите върху горивата трябва да бъде съобразено освен с изискванията на ЕС и с възможностите на българския пазар. По предложение на Петрол и на Shell асоциацията ще внесе и искане за отмяна на авансовото плащане на държавните данъци и такси върху горивата. В момента търговците предплащат тези суми при закупуването на горивата от производителя ЛУКойл-Нефтохим, а не след продажбата на крайния продукт. Освен че бяха обсъдени предстоящи промени в законодателството, на общото събрание на БПГА бяха приети и три нови фирми за членове на асоциацията - Нафтекс-Петрол, Газтрейд и Генимекс. Те се присъединиха към сегашните участници: Shell-България, Shell gaz-България, Топливо, Овергаз, OMV, Екопетролеум, ЛУКойл и Приста ойл. Източник: Пари (29.04.2003) |
| | Четирите водещи компании в търговията с горива в България ще вложат близо 50 млн. долара в изграждането и реконструкцията на бензиностанции през 2003 година. Австрийският концерн ОМВ и руската "Лукойл" ще наситят присъствието си на пазара, въпреки плановете на австрийците да намалят инвестициите си в страната. "Шел" ще увеличава търговските си обекти с малки темпове, докато "Петрол" се насочва към модернизация на съществуващите бази. Според директора на ОМВ Петър Величков от навлизането на компанията в България през 1999 г. до края на 2002 г. са вложени над 160 млн. лв., като са изградени 64 обекта в 35 населени места. Плановете на концерна са до 2006 г. броят на бензиностанциите да достигне 100. В изграждането на обектите ще бъдат инвестирани 70 млн. лв., като 53.74 млн. лв. от тях ще се усвоят до края на тази година. Създаденият през 1955 г. в Австрия концерн ОМВ от 1991 г. акцентира в изграждането на мрежи от бензиностанции в Централна и Източна Европа. Във вътрешната класация на ОМВ за миналата година българската верига е била обявена за най-проспериращата в Европа. Останалите водещи компании в търговията с горива също обявиха инвестиционните си програми за България. "Петрол" АД, която е собственост на "Нафтекс България холдинг", ще вложи до края на 2004 г. 45.245 млн. евро (51.3 млн. долара) в реконструкция на 100-те водещи бензиностанции в страната. Освен това останалите 349 нереновирани обекта ще се модернизират, като за целта ще се изразходват други 5 млн. евро (5.7 млн. долара). Също толкова пари ще отидат и за обновяване на петролните бази на компанията. "Петрол" ще реконструира между 25 и 28 бензиностанции по съвместната програма с "Лукойл", която включва обозначаване на логото на руското дружество като производител на горивата. "Петрол" започва и франчайзингова програма, която позволява на собствениците на терени с добра локация, които имат достатъчно пари, да продават под търговската марка на дружеството. Инвеститорите трябва да отговарят на стандартите на Европейския съюз. "Броят на бензиностанциите на "Лукойл" през 2003 година трябва да бъде увеличен от 85 на 140 обекта", заяви ръководителят на отдела за връзки с обществеността на компанията Искра Петрова. Планираните инвестиции в тях са 10 млн. долара. Около половината от сегашните обекти са по договора с "Петрол", десетина са под формата на франчайзинг и са собственост на други фирми, а останалите се притежават от руската компания, която държи и нефтената рафинерия в Бургас. От другия сериозен участник на петролния пазар в България "Шел" заявиха, че годишно откриват по 4-5 търговски обекта в страната, като през тази година бройката ще бъде същата. Вложенията в един от тях са за около 1 млн. долара, като 20% от тези средства са за опазване на околната среда. В момента британско-холандската компания "Шел" притежава 75 бензиностанции в България. Източник: Дневник (09.05.2003) |
| | За да започне чужда фирма бизнес у нас трябва да се справи с 29 разрешителни, които й отнемат поне пет месеца. Това е една от основните причини за малкия размер на чуждите инвестиции у нас. Изследване в 32 държави показва, че страната ни заема първо място по този показател, следвана от Турция и Латвия. Това съобщи пред депутатите от икономическата комисия председателят на Агенцията за чуждестранни инвестиции (АЧИ) Павел Езекиев. Той посочи, че официалните разходи за навлизането на чужда фирма в страната са 291 долара, а общите разходи - 6023 долара. По значителен размер на общите разходи страната ни е трета - след Турция и Румъния, при проучването на 32 държави. През 2003 г. очакванията са нивото на чуждите инвестиции да надхвърли 700 милиона долара, от които около 500 милиона долара "на зелено". Най-силната година за чуждестранните инвестиции у нас е била 2000 когато са влезли 1 млрд. долара. През 2001 г. започва спад, като през 2002 г. стигат 500 милиона долара. Австрия и Германия са най-големите чуждестранни инвеститори у нас през 2002 г., главно заради приватизацията, като в това отношение водещо място има банковият сектор, следван от търговията и услугите, и тежката промишленост. През 2002 г. най-много инвестиции "на зелено" - съответно 40 милиона долара и 30 милиона долара за строеж на бензиностанции, са направили съответно Лукойл, Русия, и ОМВ, Австрия. След тях се нареждат "Сокотаб", Швеция, с 25 милиона долара в тютюнообработка, Виохалко, Гърция - с 20 милиона долара в металургията, Фесто, Германия, с 15 милиона долара в електротехника и Миролио, Италия, с 10 милиона долара - в текстил. Инвестицията "на зелено" на турската компания "Шишеджам" за изграждането на завод за плоско стъкло в Русе беше посочена като най-големият успех на Агенцията за чуждестранни инвестиции през първите четири месеца на 2003 година.. Според шефа на Агенцията за чуждестранни инвестиции новият законопроект за насърчаване на чуждестранните инвестиции, който е готов и в момента се съгласува по министерства, ще бъде един от пътищата за решаване на проблема с малкото чуждестранни инвестиции в страната. Предвижда се в него чуждите и българските инвестиции да бъдат равнопоставени, а името на АЧИ да бъде променено на Българска агенция за инвестициите. Източник: Монитор (22.05.2003) |
| | Промените в европейската директива 98/70/ЕС, които предстои да се приемат през втората половина на годината, ще засегнат търговската част от дейността на производителите, вносителите, дистрибуторите и търговците на течни горива. Те вече ще бъдат задължени да декларират точните количества, които са произвели, внесли, складирали и реализирали на пазара през годината. Досега подобна статистика се водеше само от НСИ, но тя съдържаше обобщени данни за количествата на всички видове продадени в страната горива, без да е ясно какви дялове от пазара се падат на съответните участници в него. Европейската комисия ще изисква подробни търговски данни за вида и количеството на произведените, пуснати и продадени горива във всяка страна, която е член на ЕС. Ще бъде въведен и минимален брой на пробите от бензиностанции и от производители на горива, за които местните органи по метрология и технически надзор ще докладват на комисията. Новите изисквания ще влязат в сила от началото на 2004 г., обявиха на експертна среща в Брюксел представители на Европейския комитет по стандартизация /CEN/. Промените трябва да залегнат и в местните наредби за контрол върху качеството на горивата в страните, които се готвят за членство. Това означава, че от следващата година агенцията трябва да взима и да изследва поне 2 пъти повече проби на течни горива от бензиностанциите в страната. Повишават се и изискванията, по които ще се проверява дали съдържанието на горивата съответства на декларираното от търговеца. Източник: Пари (28.05.2003) |
| | Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 154, ал. 1, т. 2 и чл. 266, ал. 2 ТЗ регистрира прекратяване по ф. д. № 11995/98 за "ОМВ България" - ЕООД: заличава като управител Жолтан Гарай; вписва като прокурист Петър Стефанов Величков; дружеството се представлява заедно от управителя Тамаш Майер и един от прокуристите Томаш Ласло Сцейдовитц, Теодора Димитрова Георгиева-Милева и Петър Стефанов Величков или заедно от двама прокуристи. Източник: Държавен вестник (13.06.2003) |
| | КОМИСИЯ ЗА ЗАЩИТА НА КОНКУРЕНЦИЯТА Р Е Ш Е Н И Е № 106 София, 24.06.2003 год. Комисията за защита на конкуренцията в състав: ПРЕДСЕДАТЕЛ: Николай Павлов ЗАМ.-ПРЕДСЕДАТЕЛ: ЗАМ.-ПРЕДСЕДАТЕЛ: Васил Милков Петьо Славов ЧЛЕНОВЕ: Мария Попова Елена Стоименова Мими Вишева Димитър Кюмюрджиев Драгия Драгиев Реджеб Мустафа При участието на секретар-протоколиста Маргарита Павлова, разгледа в закрито заседание проведено на 24.06.2003 г., преписка вх. № КЗК-66/30.04.2003г., докладвана от члена на Комисията Драгия Драгиев. В Комисията за защита на конкуренцията е образувана преписка вх. № 468-В/29.04.2003г./КЗК-66/2003г./ във връзка с постъпило уведомление за концентрация на стопанска дейност от името на ОМВ АГ (наричано по-нататък ОМВ), за намерението на ОМВ да придобие самостоятелен контрол върху мрежата от бензиностанции на АВАНТИ Интернационал АГ (наричано АВАНТИ) и АВАНТИ Танкщеленбетрийбсгезелшафт м.б.Х. (наричано АТБГ) в Австрия, Чехия, Словакия и България. С подаденото уведомление е отправено искане, Комисията да се произнесе относно ефекта, който придобиването на контрол върху мрежата от бензиностанции на АВАНТИ от ОМВ може да окаже на българския пазар, като определи дали планираната концентрация попада в обхвата на чл. 24 от ЗЗК . В случай, че тя не попада, Комисията да постанови решение по смисъла на чл. 27, ал. 2, т. 2 от ЗЗК. В случай, че въз основа на информацията предоставена в уведомлението и извършеното разследване се прецени, че предстоящата концентрация попада в обхвата на чл. 24 от ЗЗК, Комисията да разреши концентрацията на основание чл. 28, ал. 1 от ЗЗК, тъй като същата не води до значително увеличение на общия пазарен дял на участниците, нито до установяване или засилване на господстващо положение на съответните български пазари. Концентрацията не нарушава и не ограничава по какъвто и да е друг начин конкуренцията на съответните пазари в България. В случай, че въз основа на информацията предоставена в уведомлението и извършеното разследване се прецени, че предстоящата концентрация води до установяване или засилване на господстващо положение на съответните български пазари, Комисията да разреши концентрацията на основание чл. 28, ал. 2 от ЗЗК, тъй като концентрацията ще доведе до развитие и модернизиране на дейността, свързана с управление и експлоатация на бензиностанции в България, което от своя страна ще доведе до по-добро задоволяване интересите на потребителите. ОПРЕДЕЛЯНЕ НА УЧАСТНИЦИТЕ В КОНЦЕНТРАЦИЯТА 1. Преки участници в концентрацията: ОМВ АГ (ОМВ) - е австрийско акционерно дружество, учредено и съществуващо по законите на Австрия, със седалище и адрес на управление гр. Виена, Австрия, пл. Ото Вагнер 51. То е холдингово дружество на ОМВ Груп. Капиталът на дружеството е в размер на 196 290 000 евро. Управителният съвет се състои от 4, 5 или 6 члена. Понастоящем членове на Управителния съвет са: д-р Волфганг Рутенщорфер – председетел; д-р Герхард Ройс – заместник - председател; дипл. инж. маг. Хелмут Лангангер; Дейвид Дейвис. Дружеството се представлява съвместно от двама члена на Управителния съвет или от един от тях съвместно с прокурист. Членове на Надзорния съвет са: дипл. инж. Райнер Вилч – председател; д-р Петер Михаелис – заместник – председател; Мохамед Насър ал-Хайди – заместник – председател; дипл. инж. д-р Хелмут Дракслер и др. ОМВ Груп осъществява стопанска дейност предимно в областта на проучването, добива и производството, преработката и дистрибуцията на гориво и петролни продукти в цял свят. ОМВ управлява и експлоатира мрежа от бензиностанции под търговските наименования “ОМV” и “Stroh”; предлага и продава гориво за отопление под търговското наименование “Austrian Mineraloel”; развива дейност в областта на химическата промишленост, както и в областта на проучването, производството и дистрибуцията на природен газ. АВАНТИ Интернационал АГ (АВАНТИ) е австрийско акционерно дружество, учредено и съществуващо по законите на Австрия, със седалище и адрес на управление гр. Виена, Австрия, Паркринг 12а2. То е холдингово дружество на АВАНТИ Груп. Капиталът на дружеството е в размер на 363 364, 17 евро. Управителният съвет се състои от един, двама, трима или четирима члена. Понастоящем членове на Управителния съвет са: инж. Гюнтер Мархтренкер; Валтер Каргер. Дружеството се представлява съвместно от двама члена на Управителния съвет или от един от тях съвместно с прокурист. Членове на Надзорния съвет са: д-р Валдемар Юд – председател; д-р Ерхард Ф. Гросних – заместник – председател; д-р Михаел Шур – член. Като акционери в АВАНТИ са посочени две физически лица. АВАНТИ Груп осъществява стопанска дейност основно в областта на производството и дистрибуцията на гориво и петролни продукти главно в Европа. АВАНТИ управлява и експлоатира около 200 бензиностанции в Австрия, Унгария, Чехия, Словакия, Румъния и България. АВАНТИ Танкщеленбетрийбсгезелшафт м.б.Х. (АТБГ) е дружество с ограничена отговорност, учредено и съществуващо по законите на Австрия, със седалище и адрес на управление гр. Виена, Австрия, Вайбурггасе 313. То е еднолично дъщерно дружество 100% собственост на АВАНТИ. Капиталът на дружеството е в размер на 2 000 000 австрийски шилинга. Управител на дружеството е инж. Гюнтер Мархтренкер, който го представлява самостоятелно. Когато са избрани двама или повече управители, дружеството се представлява съвместно от двама управители. АТБГ управлява и експлоатира бензиностанциите на АВАНТИ в Австрия. 2. Непреки участници в концентрацията: От представените по уведомлението документи е видно, че непреките участници в планираната концентрация са: ОМВ България ЕООД (ОМВ България), българско еднолично дружество с ограничена отговорност, учредено и съществуващо по законите на България, вписано в Търговския регистър при Софийски градски съд по ф.д. № 11995/1998 г., със седалище и адрес на управление гр. София, район Красно село, ул. Софийски герой 1, Прима Бизнес Център, ет. 84. Едноличен собственик на капитала на ОМВ България е ОМВ. Капиталът на дружеството е в размер на 23 414 800 лв. Управител на дружеството е Тамаш Майер. Дружеството се представлява съвместно от управителя и един от прокуристите Томаш Ласло Сцейдовитц, Теодора Димитрова Георгиева – Милева, Петър Стефанов Величков или съвместно от двама прокуристи. Основният предмет на дейност на ОМВ България включва изграждане, експлоатация и управление на бензиностанции в България, както и извършване на всякакви други допълнителни дейности, свързани с основната дейност на дружеството (като продажба на дребно на смазочни материали и моторни масла, хранителни и нехранителни продукти, извършване на услуги, свързани с автомивки и ресторантьорство). Понастоящем ОМВ България експлоатира и управлява 64 бензиностанции на територията на страната. АВАНТИ България ЕООД (АВАНТИ България) , българско еднолично дружество с ограничена отговорност, учредено и съществуващо по законите на България, вписано в Търговския регистър при Софийски градски съд по ф.д. № 7668/1998 г., със седалище и адрес на управление гр. София, район Младост, ж.к. Младост 2, блок 216, ап. 285. Едноличен собственик на капитала на АВАНТИ България е АВАНТИ. Капиталът на дружеството е в размер на 5 000 лв. Дружеството се управлява и представлява от Павлин Ганчев Павлов. Основният предмет на дейност на АВАНТИ България включва управление и експлоатация на бензиностанции в България (продажба на дребно на евро дизел и бензини), както и извършване на други допълнителни дейности, свързани с основната дейност на дружеството (продажба на дребно на моторни масла, резервни части, автокозметика, пакетирани хранителни продукти, напитки и цигари). Понастоящем АВАНТИ България управлява и експлоатира една бензиностанция на територията на страната, намираща се в гр. Русе. Характер и правна форма на концентрацията. Като цел на сделката страните определят разширяването на мрежата от бензиностанции, експлоатирани и управлявани от ОМВ, на територията на Австрия, Чехия, Словакия и България. Характер на концентрацията Планираната концентрация на стопанската дейност е на основание чл. 21, ал. 1, т. 2 ЗЗК-придобиване на самостоятелен контрол върху части от независими предприятия. Начин на осъществяване на концентрацията Макар и еднинна сделка, съгласно сключения между страните Договор за закупуване на дружествени дялове ("ДЗД")6 планираната концентрация ще се извърши на две фази: При първата фаза - АВАНТИ ще прехвърли на АТБГ всички свои акционерни/дялови участия в дъщерните си дружества от Чехия, Словакия и България. С други думи, през тази фаза се осъществява практическо прехвърляне на акциите/дяловете, които АВАНТИ притежава в своите Чешки, Словашки и Български дъщерни дружества на АТБГ. Така АВАНТИ осъществява обединяване на своята европейска дейност, свързана с експлоатацията и управлението на бензиностанции, в АТБГ. Планира се първата фаза да приключи през третото тримесечие на 2003г. Непосредствено след приключването на посочената първа фаза, се планира осъществяването на втората фаза, при която ОМВ (пряко или чрез свое еднолично дъщерно дружество) ще придобие от АВАНТИ 99,95% от дяловете му в АТБГ. Останалите 0,05% от капитала на АТБГ ще бъдат придобити посредством довереник. Страните отбелязват, че все още не е категорично решено по какъв начин ОМВ ще придобие дяловете на АВАНТИ в АТБГ – пряко или чрез едно от своите преки или непреки еднолични дъщерни дружества. По този начин, чрез новопридобитото дъщерно дружество АТБГ, ОМВ самостоятелно ще контролира и управлява мрежата от бензиностанции на АВАНТИ в Австрия, Чехия, Словакия и България. Осъществяването на концентрацията е поставено под определени отлагателни условия, включително получаване на разрешение за концентрация на стопанска дейност от антимонополните органи в засегнатите юрисдикции. Последици от концентрацията: С приключване на концентрацията, АВАНТИ престава да извършва стопанска дейност, свързана с експлоатация и управление на бензиностанции в рамките на Европа (с изключение на Унгария). Придобитите бензиностанции на АВАНТИ от ОМВ в Австрия, Чехия, Словакия и България ще продължат да работят под търговското наименование "АВАНТИ", но под самостоятелния контрол на ОМВ. На основание подписания от страните ДЗД, АВАНТИ се задължава да не използва в стопанската си дейност търговското наименование "АВАНТИ" и поема ангажимента да промени това наименование по начин, който няма да е подвеждащ за конкурентите и клиентите на ОМВ. Предвид правната си форма, концентрацията в България се обхваща от горепосочените две фази на сделката, без да се предвижда осъществяване на някакви допълнителни сделки. Вид, стоки и услуги, които обхваща концентрацията За ОМВ: По твърдения на уведомителя, ОМВ извършва дейност главно в областта на проучването, добива и производството, преработката и дистрибуцията на горива и петролни продукти в цял свят. Експлоатираните и управлявани от ОМВ бензиностанции са под търговските наименования "OMV" и "Stroh". ОМВ осъществява и продажби на гориво за отопление с търговско наименование "Austrian Mineraloel". Освен това, ОМВ извършва активна дейност в химическата промишленост и в областта на проучването, производството и дистрибуцията на природен газ. За АВАНТИ Груп: Основната дейност на АВАНТИ Груп е съсредоточена главно в областта на производството и дистрибуцията на гориво и петролни продукти предимно в Европа. По твърденията на уведомителя, АВАНТИ експлоатира и управлява около 200 бензиностанции, находящи се в Австрия, Унгария, Чехия, Словакия, Румъния и България. За ОМВ-България: Дейността на дружеството основно е насочена към изграждане, експлоатация и управление на бензиностанции в България, включително извършването на всички свързани с това допълнителни дейности. То притежава и управлява 64 бензиностанции в страната. Чрез тези бензиностанции, ОМВ-България предлага на крайни клиенти продукти и/или услуги като: бензини, дизелово гориво, автогаз, смазочни материали и моторни масла, хранителни и нехранителни продукти, услуги свързани с автомивки и ресторантьорство. ОМВ-България извършва и дистрибуция на бензини, дизелово гориво и автогаз за определени промишлени предприятия чрез директни доставки на съответните горива. За АВАНТИ - България: АВАНТИ-България, също предлага на крайни клиенти продукти и/или услуги като : евро дизел, бензини, моторни масла, резервни части, автокозметика, пакетирани хранителни продукти, напитки и цигари, чрез управляваната и експлоатирана от дружеството една единствена бензиностанция, находяща се в гр. Русе. В тази бензиностанция не се осъществява продажба на дребно на автогаз. Според уведомителя, поради посоченото обстоятелство за бензиностанцията на АВАНТИ - България, пазарът на продажба на дребно на автогаз няма да бъде предмет на релевантния пазар, тъй като дейността на страните по концентрацията не се припокрива на този пазарен сегмент в България. АВАНТИ-България също така не извършва продажби на бензини и дизелово гориво за промишлени предприятия чрез директни доставки на съответните горива извън територията на бензиностанцията си. Предприятия, върху които участващите в концентрацията упражняват контрол по смисъла на чл.21, ал.2 от Закона за защита на конкуренцията ОМВ притежава по света голям брой еднолични дъщерни дружества или дружества въз основа на собственост върху повече от 25% от акционерния/дяловия им капитал. 7 В България, ОМВ притежава само еднолично дъщерно дружество – ОМВ-България. На територията на България ОМВ не ползва други местни дружества за дистрибуция на продуктите на ОМВ. АВАНТИ притежава дъщерни дружества в Австрия, Унгария, Чехия, Словакия, Румъния и България.8 В България /АВАНТИ-България/ това дружество експлоатира и управлява единствената бензиностанция на АВАНТИ в България, находяща се в гр. Русе. АВАНТИ не ползва други местни дружества за дистрибуция на продуктите на АВАНТИ на територията на България СЪОТВЕТЕН ПАЗАР ПРОДУКТОВ ПАЗАР Българският продуктов пазар следва да се определи като пазар, на който продуктите и услугите реализирани от двете български дружества се “срещат” и предопределят тяхната конкурентност чрез аналогичност и взаимозаменяемост преди извършване на планираната концентрация. Най-общо продуктовия пазар може да се определи като пазар на течни горива (респ. рафинирани петролни продукти). По признак технологична схема на преработка на петрола и получен специфичен вид течно гориво, този общ пазар от своя страна се подразделя на два крупни подпазара - светли горива – автомобилни бензини, дизелово моторно гориво, реактивно гориво (респ.авиационен бензин9; - тъмни горива – мазут и промишлено дизелово гориво (респ. леко корабно гориво). Специфичността на посочените течни горива и тяхната потребителска ориентация в тази връзка обуславя и типа дистрибуция, прилаган при тяхната реализация на пазара. Така светлите горива преминават обикновено и през двата типа дистрибуция – първоначално на едро и след това на дребно10 чрез бензиностнации. Изключение правят случаите, при които се осъществяват директни доставки до промишлени предприятия, т.е. прилага се само първият тип дистрибуция – на едро. За тъмните горива е характерно преминаването единствено през типа дистрибуция – продажби на едро. От предоставената в заявлението информация се установи, че реалният предмет на дейност на ОМВ-България е изграждане, експлоатация и управление на бензиностанции в България, включително извършването на всички свързани с това допълнителни дейности, както и допълнителни дейности несвързани пряко с обслужването на моторните превозни средства (МПС). Дружеството притежава и управлява 64 бензиностанции в България, чрез които предлага на крайни клиенти продукти и/или услуги като: бензини, дизелово гориво, автогаз, смазочни материали и моторни масла, хранителни и нехранителни продукти, услуги свързани с автомивки и ресторантьорство. Следователно дружеството реализира продуктите си чрез двата типа дистрибуция. На едро – чрез дистрибуция на бензини, дизелово гориво и автогаз за определени промишлени предприятия чрез директни доставки на съответните горива. На дребно – чрез продажби на горепосочените продукти на крайни потребители чрез бензиностанции. Услугите, които предлага дружеството се осъществяват пак на дребно чрез бензиностанциите – помпане на гуми, автомивка и др. п. Реалният предмет на дейност на второто българско дружество - АВАНТИ-България, непряк участник в концентрацията, е предлагане на крайни клиенти на продукти и/или услуги като: евро дизел, бензини, моторни масла, резервни части, автокозметика, пакетирани хранителни продукти, напитки и цигари, чрез управляваната и експлоатирана от дружеството една бензиностанция, находяща се в гр. Русе. За разлика от първото дружество, АВАНТИ-България не осъществява продажба на дребно на автогаз чрез единствената си бензиностанция, както и не извършва директни доставки на бензини, дизелово гориво и автогаз за определени промишлени предприятия. Следователно АВАНТИ-България реализира продуктите си единствено чрез втория тип дистрибуция – продажби на дребно чрез бензиностанцията си. По твърдение на уведомителя, и двете български дружества - ОМВ-България и АВАНТИ-България, не извършват дейност с авиационно гориво и тежки горива в качеството на търговци на едро. Следователно, пазарът, на който продуктите и услугите реализирани от двете български дружества конкурират преди извършване на планираната концентрация е най-общо пазара на дистрибуция на дребно чрез бензиностанции на автомобилни бензини и дизелово гориво за крайни потребители и други съпътстващи този пазар дейности. Предвид гореизложеното продуктовият пазар следва да се определи като – пазар на дистрибуция на автомобилни бензини и дизелово гориво за крайни клиенти посредством бензиностанции, включително извършването в тези бензиностанции на допълнителни дейности свързани с експлоатацията на МПС (продажба на дребно на смазочни материали, моторни масла, резервни части, автокозметика, автомивки и др.п.), както и допълнителни дейности несвързани с експлоатацията на МПС (продажби на дребно на пакетирани и непакетирани хранителни продукти, ресторантьорсво и др.п.). ГЕОГРАФСКИ ПАЗАР ОМВ-България притежава 64 бензиностанции в различни региони из цялата страна, докато АВАНТИ-България притежава и управлява една с местонахождение гр. Русе. В същия град се намират и три от притежаваните и управлявани от ОМВ-България бензиностанции. Въпреки тези обстоятелства, географският пазар, не следва да се определя като регионален, а като национален предвид следните съображения: преобладаващата част от бензиностанциите, които ОМВ-България притежава и управлява се намират в други, извън гр. Русе региони; ОМВ-България и АВАНТИ-България се явяват непреки участници в планираната концентрация; установяването на влиянието на сделката следва да се отчита не само на регионално, но и на национално ниво. Предвид гореизложените аргументи, географския пазар следва да бъде определен като национален. Оборот на ОМВ България и АВАНТИ България По данни от страните по концентрацията през 2002 година общият оборот за България е както следва: ОМВ-България е реализирало общ оборот от основната си дейност в размер на 182 080 000 лева, който оборот е формиран от продажби на дребно на бензини, дизелово гориво и автогаз (чрез бензиностанции и директни доставки до определени промишлени предприятия), както и от свързани с основната дейност допълнителни дейности, предоставяни на бензиностанциите на ОМВ в България.11 От продажби на дребно на автогаз (посредством газостанции и директни доставки до определени промишлени предприятия), дружеството е реализирало 11 021 629 лева. Предвид определения продуктов пазар, уведомителите считат, че оборотът на ОМВ-България на релевантния пазар възлиза на 171 058 371 лева. АВАНТИ-България е реализирало общ оборот от основната си дейност в размер на 1 008 000 лева. В него са включени и продажбите на дребно на бензини и дизелово гориво, както и свързаните с основната, допълнителни дейности, предоставяни от бензиностанцията, находяща се в гр. Русе12 Така общият оборот на страните по концентрацията на българския пазар13 за 2002 година е посочен в уведомлението в размер на 172 066 371 лева. Доставчици, клиенти и конкуренти Основни доставчици На световния пазар : В световен мащаб ОМВ е изцяло интегрирано дружество и няма външни доставчици. Едни от основните доставчици за бензиностанциите на Аванти, които в преобладаващата си част са австрийски, са Шел (Shell) и Бритиш Петролеум (British Petroleum). На българския пазар: Най-крупен доставчик за ОМВ-България е рафинерията "ЛУКОЙЛ НЕФТОХИМ БУРГАС" АД. ОМВ България си доставя и от други големи доставчици като: Булром Петролеум, ОМВ и РомПетрол Груп, Румъния. Доставчик за АВАНТИ България е "НАФТЕКС ПЕТРОЛ", който е и основен български вносител на рафиниран и нерафиниран петрол Основни клиенти Както на световния пазар на дистрибуция на бензини и дизелово гориво за крайни клиенти посредством бензиностанции, по отношение на ОМВ и АВАНТИ, така и на местния български такъв пазар, по отношение на ОМВ-България и АВАНТИ-България – основните клиенти са крайните клиенти. Основни конкуренти На световния пазар : Основни конкуренти на ОМВ и АВАНТИ са Шел (Shell), Бритиш Петролеум (British Petroleum), Амоко (Аmoco), Коноко (Сопосо), Е.Н.И (Е.N.I.), Лукойл (Lukoil). На българския пазар: Основните конкуренти на ОМВ България и АВАНТИ България са: Шел, Петрол, Лукойл, Екопетролеум и други дружества Конкурентност, пазарен дял и бариери за навлизане на пазара: Предвид еднаквия продуктов пазар на двете български дружества – непреки участници в концентрацията, те се явяват участници на един и същи пазар и до началото на концентрацията са конкуренти. И двете предприятия имат едни и същи противостоящи им на пазара други конкуренти като: Шел, Петрол, Лукойл, Екопетролеум и други дружества. Конкурентността между предложителите на течни горива на дребно чрез бензиностанции слабо корелира с цената на тези горива по няколко причини: практически разликата в цената на течните горива българско производство е минимална (изключение правят вносните горива) образувана по пазарен признак. По-високите транспортни разходи, които би направил даден потребител за закупуване на гориво за личното му МПС (което е и с определен обем на потреблевие – вместимост на резервоара) от предложител с малко по-ниска цена (най-често с няколко стотинки) практически обезсмислят потребителската ориентация, освен в случаите на аналогичност на разстоянието до алтернативни доставчици; формирането на цените на дребно за течните горива се влияят най-вече от доставните цени, размера на отстъпките при доставки, размера на преките и косвени данъци; размера на разходите на самите бензиностанции и др. Именно поради това, в стратегията на новите, по-големи и по-модерни бензиностанции се залагат и нови извънценови способи на конкуренция като: извършване на допълнителни дейности свързани с поддръжката и експлоатацията на МПС (помпане и баланс на гуми, автомивки, годишни технически прегледи, диагностика и др.п.), както и допълнителни дейности свързани с комфорта на водачите и пътниците на МПС. Пазарен дял на българските непреки участници в концентрацията Определянето на пазарния дял може да се извърши по различни критерии: брой експлоатирани бензиностанции, оборот на различните дружества или по натурален признак-количество продадено гориво. За целта бяха изискани и получени данни от Националния статистически институт и от по-големите фирми притежаващи бензиностанции в България. Изчисленията на пазарен дял по признак притежавани и/или наети бензиностанции показват следното: № по ред ПРЕДПРИЯТИЕ % бензиностанции (включително и продаващи и авто-газ) – собствени и/или наето 1. “ОМВ-България” ЕООД 2,82 2. “АВАНТИ-България” ЕООД 0,04 3. “Лукойл-България” 1,32 4. “Шел-България” ЕАД 3,31 5. “Петрол” АД 19,58 6. “Екопетролиум” ООД н.д 7. “Генимекс ойл” ЕООД 0,44 Общо: 100,00 Видно от таблицата най-голямо присъствие на пазара има “Петрол” АД, следвано от “Шел-България” ЕАД и “ОМВ-България” ЕООД.14 Очевиден е и факта, че на този пазар съществува силна раздробеност на предложителите- малки и средни предприятия, което е индикация за силна конкурентност. Изчисления на пазарен дял по стойностен признак - общо оборот (вкл.от горива и от магазини и др.обекти) от продажби на дребно в лева, както и по натурален признак – количества продадени течни горива на дребно чрез бензиностанции не е възможно поради липса на информация за целия български пазар.15 По данни, посочени в уведомлението до Комисията, преди заявената концентрация - пазарният дял на ОМВ-България на вътрешния пазар е не повече от 10%. а пазарният дял на АВАНТИ-България - доста под 1%. След приключването и на двете фази на концентрицаитя общият пазарен дял и за двете български предприятия ще е в диапазона 10-10,5 %. Бариери за навлизане на нови участници на българския релевантен пазар. Продажбата на течни горива на дребно чрез бензиностанции (вкл. продаващи и авто-газ) е рентабилен пазар, при който бариерите за навлизане на нови участници не са твърде много и силно затрудняващи. Инвестициите особено в по-малките бензиностанции и в региони извън големите населени места не са в особено големи размери, т.е. това не е силно капиталоемък подотрасъл. Изключение правят крупните предложители на пазара, които строят нови и модерни бенциностанции със съпътстващи обекти за допълнителни услуги. Наред с това, следва да се отбележи, че силно свитото платежоспособно търсене е една твърде сериозна бариера за навлизането на нови участници особено в региони извън големите населени места. Влияние върху българския пазар По същество концентрацията се извършва извън Бългаярия където и би могло по-осезаемо да се почувства ефекта от нея. Целта на концентрацията - ОМВ самостоятелно да контролира и управлява мрежата от бензиностанции на АВАНТИ в Австрия, Чехия, Словакия и България - не е свързана с опити за нарушаване на българската конкурентна среда. За българския пазар няма да настъпят съществени промени в конкурентната среда. Един от аргументите за това е, че в резултат на тази концентрация броят на бензиностанциите в страната няма да се увеличи, а броят на бензиностанциите притежавани и управлявани понастоящем от ОМВ-България ще се увеличи само с една. Според твърденията на уведомителя чрез концентрацията ще се постигне развитие и модернизиране на дейността, свързана с управление и експлоатация на бензиностанции, което от своя страна ще доведе до по-добро задоволяване интересите на потребителите. За България не биха могли да се очакват някакви съществени промени за крайните потребители, поради високата степен на конкурентност на пазара и висока степен на взаимозаменяемост и аналогичност на предлаганите от конкурентите стоки и услуги. ПРАВНИ ИЗВОДИ Относно приложното поле на ЗЗК Участиците в предстоящата концентрация - ОМВ АГ (ОМВ), АВАНТИ Интернационал АТ (АВАНТИ) и АВАНТИ Танкщегеленбетрийбсгезелшаф м.б.Х (АТБГ) управляват и експлоатират мрежа от бензиностанции извън страната. ОМВ и АВАНТИ притежават еднолични дъщерни дружества в България (“ОMВ България” ЕООД и “АВАНТИ България” ЕООД,), които също управляват и ескпоатират бензиностанции и дейността им би могла да се отрази върху конкуренцията в страната, което обуславя приложимостта на ЗЗК към концентрацията, предмет на уведомлението. По чл. 21, ал. 2 от ЗЗК Правната регламентация на контрола върху концентрацията на стопанската дейност, съдържаща се в глава шеста от ЗЗК, е в съответствие с разпоредбите на Европейското споразумение за асоцииране и приетите по приложението му Правила за въвеждане и прилагане на разпоредбите в областта на конкуренцията. Основен критерий при оценката на концентрации е придобиването на директен или индиректен контрол. Предстоящата сделка представлява концентрация на стопанска дейност по смисъла на чл. 21, ал. 1, т. 2 от ЗЗК, тъй като чрез нея ОМВ, упражняващо контрол и върху “ОMВ България” ЕООД, ще придобие самостоятелен контрол, по смисъла на чл. 21, ал. 2 от ЗЗК, върху дейността на АВАНТИ, включително и върху “АВАНТИ България” ЕООД, чрез закупуване на 99,95 % дружествените дялове на АВАНТИ от АТБГ. Останалите 0,05 % от капитала на АТБГ ще придобие посредством довереник. По чл. 24, ал. 1 от ЗЗК Задължението за уведомяване на КЗК, за предстояща концентрация се поражда за предприятията, участващи в нея, при наличието на посочения в чл. 24, ал. 1 от ЗЗК критерий. Следователно достатъчно е общия оборот за предходната година на участниците в концентрацията на съответния пазар на територията на страната да надхвърля 15 млн. лв. Съгласно данните, предоставени в уведомлението, общият оборот на “ОМВ България” ЕООД и “АВАНТИ България” ЕООД за 2002г. на българския пазар на дистрибуция на бензини и дизелово гориво за крайни клиенти посредством бензиностанции, включително извършването на всички свързани с това допълнителни дейности, е в размер на 172 066 371 лева, което значително надхвърля установения праг, но задължението за уведомление е изпълнено. По чл. 28, ал. 1 от ЗЗК Основно изискване на чл. 28, ал. 1 от ЗЗК за да разреши предстояща концентрация е тя да не води до установяване или засилване на господстващо положение, което значително би попречило на ефективната конкуренция на съответния пазар. От направения анализ на пазарните позиции на страните по сделката в България, имайки предвид критериите по чл. 17, ал 1 от ЗЗК, е видно, че дяловете им на съответния пазар, засегнат от предстоящата концентрация, не надхвърлят предвидения в чл. 17, ал. 2 от ЗЗК законов праг от 35%, при наличието на който се презюмира съществуването на господстващо положение на пазара. Извършената оценка на предстоящата концентрация показа, че на съответния пазар участниците нямат господстващо положение нито преди, нито след приключване на операцията, поради което тя няма да попречи на ефективната конкуренция. На основание чл. 27, ал. 2, т. 3 във връзка с чл. 28, ал. 1 и чл. 55, ал. 1, т. 9 от ЗЗК, Комисията РЕШИ Разрешава планираната концентрация между ОМВ АГ (ОМВ), Австрия, АВАНТИ Интернационал АТ (АВАНТИ), Австрия и АВАНТИ Танкщегеленбетрийбсгезелшаф м.б.х (АТБГ), Австрия. Решението подлежи на обнародване в “Държавен вестник”, за което страните дължът такса и публикуване в официалната интернет страница на КЗК. Решението подлежи на обжалване пред Върховен административен съд в 14 дневен срок от обнародването му в “Държавен вестник”, съгласно чл. 43, ал. 3 от ЗЗК. Източник: Други (24.06.2003) |
| | С мълчаливото съгласие на ръководството на Столичната община и районните администрации почти всички незаконно построени бензиностанции, газостанции и автомивки в София са станали законни за по-малко от година. Това показва доклад, изготвен преди три месеца от комисия, назначена от столичния кмет Стефан Софиянски. Преди година комисията отчете, че от изградени 414 обекта 200 работят без разрешение от Дирекцията за национален и строителен контрол (ДНСК). Година по-късно без разрешителни са само две бензиностанции, три газостанции и 47 автомивки - общо 52 обекта. Узаконяването на останалите 148 е станало с помощта на районните кметове, се посочва в доклада, написан с мъгляви витиевати фрази: "В заключение... се налага изводът, че Вашите разпореждания (на кмета Софиянски - бел. ред.) и тези на комисията са неглижирани и некоректно изпълнени от някои районни кметове... Прави впечатление формалното отношение и непрофесионалното изготвяне на констативните актове. Други райони са изпратили уведомителни писма за това, че обектите на тяхна територия имали строителни книжа и скоро щели да бъдат въведени в експлоатация, без да предприемат задължителните по закон действия за съставяне на констативни актове за спиране на тези обекти, работещи без разрешение за ползване и съответно отнемане на регистрация." Преведено от чиновнически език това означава, че районните кметове не са изпратили актовете с нарушенията на ДНСК която по закон може да ги санкционира. Кметовете на районите "Люлин", "Студентски", "Триадица" и "Подуяне" не са подали документите в ДНСК, пише в доклада. Тези, които са го направили, не са ги попълнили според изискванията и следователно ДНСК не може да предприеме нищо срещу нарушителите. Комисията е възмутена, че някои от кметовете на райони отказвали да дадат информация за отдадените под наем общински терени за изграждане на бензиностанции, газостанции и автомивки. Липсват данни и за отнети удостоверения за търговска регистрация на обектите, които работят без разрешение на ДНСК. По тези причини комисията предлага на Столичния общински съвет да задължи кмета в срок до 6 юли да внесе проекторешение за предприемане на административно-наказателни мерки срещу кметовете на райони, системно допускащи неизпълнение на разпорежданията. Мъмрене, предупреждение, уволнение или материалите по случаите да се предадат на прокуратурата са част от възможните наказания, до които обаче така и не се стига. Според съветници от комисията докладът, който продължава да не вижда бял свят, е трябвало да бъде разгледан на сесията през юли. Тя беше неколкократно отлагана заради събитията около оттеглената кандидатура за кмет на София на СДС. Сега било късно да се търси отговорност от районните кметове, защото идват избори, обясниха съветници. Всъщност беззаконието започва две години по-рано. През юли 2001 г. главният архитект Стоян Янев пита с писмо Министерството на регионалното развитие и благоустройството (МРРБ) дали строителството на бензиностанции, газостанции и автомивки може да попадне в режима на временни съоръжения. С тълкувателно писмо, подписано от тогавашният зам.-министър арх. Белин Моллов, арх. Янев получава положителен отговор. С друго тълкувателно писмо началникът на пожарната полк. Кирил Войнов обяснява "някои противоречия в нормативната база за съдове под налягане, в които се съхраняват горими газове". Така е дадена зелена светлина на "подвижните" бензиностанции и газостанции. За по-малко от година в София "изникват" общо 103 такива обекта, които са с временен статут. Разрешителните за построяването им са подписани от главния архитект. "Не може да спираме частната инициатива. Терените са частни и имат всички необходими документи за строителство на бензиностанции". Това е основният аргумент, който арх. Янев и Софиянски изтъкват на сесиите. В по-голямата част от случаите обаче, преди да станат частни, терените са били общински. Схемата е известна. Инвеститорът си харесва имот. В мнозинството от случаите той е публична общинска собственост. С помощта на хора от общината и санкцията на общинския съвет теренът става частна общинска собственост чрез включването му в капитала на общинско дружество. Обикновено това са "Софийски имоти" или пазарите. Общинското дружество го продава без конкурс. Продажбата може да стане и чрез замяна на терена срещу жилища. Такива парцели е получавала "Екопетролиум". Така теренът от общински става частен. После е трудно да спреш инициативата на частника. Според доклада общината не е продала нито един терен чрез търг Районните кметове също отдават общински терени за бензиностанции без конкурс. Например в район "Люлин" има две бензиностанции и шест автомивки върху общински терени, отдадени без конкурс. В "Надежда" са дали терен за бензиностанция чрез пряко договаряне с "Мартимор" ЕООД и други два на ЕТ "Джордан". Район "Сердика" е единственото изключение, където шест общински терена са отдадени за бензиностанции след провеждането на конкурси, но за други два имота не са проведени. В последно време "Софийски имоти" поема ангажимента да промени предназначението на терена - от детска площадка, зелена площ или жилищно строителство за бензиностанция. Миналото лято общественото недоволство изригна заради две нови бензиностанции - на "Екопетролиум" на бул."България" върху зелена площ и на ОМВ на разклона за летището. Софиянски призна, че не може да се справи с бума в изникването им, и поиска помощта на общинските съветници. Наложен беше временен мораториум върху строителството на бензиностанции, газостанции и автомивки с временен статут. Забраната беше от юни до октомври 2002 г. След това съветниците взеха решение всички новопостъпили искания за изменения на устройствените планове за строеж на бензиностанции, газостанции и автомивки да се дават от общинския съвет. По този начин арх. Янев беше освободен от отговорност за издаваните разрешителни, които подписваше до този момент. А да се търси отговорност от колективен орган, какъвто е общинският съвет, по правило е губене на време. За сметка на това слуховете за корупция и за размера на исканите суми от евентуалните облагодетелствани предприемачи се превърнали в нещо като общински фолклор. В него "тарифите" достигат и до 100 000 долара в зависимост от това дали се изгражда цял комплекс или само една колонка. Въпреки това желаещите да строят не намаляват. Не е изключено причината да е и в разпространяваната под сурдинка информация, че след пет години ще бъде наложен мораториум върху строителството на бензиностанции. При това положение е логично заинтересуваните компании да побързат. Около един милион долара струва изграждането на модерен комплекс с бензинови и газови колонки, търговски комплекс и детска площадка. Строителството отнема около два, три месеца. Строи се по типови проекти с готови монтажни елементи. Има различни фактори, които обясняват засиления интерес към строителството на такива обекти в София. Безспорно обективният е нарасналият брой на автомобилите в столицата, който по последни данни е около 600 хиляди. Друга причина вероятно е разпространеното мнение, че бизнесът с горива е доходоносен - с постоянни и сигурни печалби и бърза възвращаемост на вложенията. Западни компании, стъпили на българския пазар, твърдят, че това по-скоро е мит. Според Красимира Иванова, мениджър маркетинг на австрийската верига ОМV, преди 20-ина години в Гърция се е наблюдавал подобен бум в строителството на бензиностанции, след което процесът е затихнал. По думите й сега се очаква същото в Сърбия и Македония. Обяснението е, че това са развиващи се пазари, където нишата все още не е запълнена. - - - Най-много бензиностанции в столицата от големите вериги има "Петрол" - 37. Те обаче все още са далеч от обслужването на ОМВ, "Лукойл" и "Шел", които имат съответно 23, 19 и 17 обекта в София. Единствената българска компания в този бранш, "Екопетролиум", има около десетина. Всички големи вериги имат планове да построят поне още четири бензиностанции в столицата до края на 2004 - 2005 г. Останалите бензинови и газ колонки най-често са собственост на еднолични търговци. Най-много бензиностанции и газостанции има в районите - "Люлин" - 28, "Сердика" и "Подуене" - по 21. Най-малко са в "Изгрев" и Нови Искър - по две. Гръцката компания "Екоелда" в момента да навлиза на българския пазар. "Литекс" реши да направи нова верига, след като преди пет години преотдаде 30-те си комплекса за управление на "Шел" за срок от 25 години. До края на 2004 г. "Литекс" планира да построи 10 бензиностанции, от които осем в София. По данни на статистиката броят на бензиностанциите в страната расте с всяка изминала година. През 1999 г. техният брой е бил 1749, година по-късно - 1830, а през 2001 г. е достигнал 2267. За сравнение в 7-милионна Австрия броят на бензиностанциите е 4200. Това означава, че българският пазар все още е развиващ се и има възможност за изграждането на още колонки. - - - София: общински терени държавни терени частни терени Бензиностанции 37 22 102 Газостанции 13 9 59 Автомивки 24 10 138 законни незаконни в процедура по узаконяване Бензиностанции 94 13 54 газостанции 51 3 27 автомивки 43 10 109 с постоянен статут с временен статут Бензиностанции 102 59 Газостанции 37 44 Автомивки 49 123 - - - Източник: Столична община Забележка: Данните са към септември 2002 г. Източник: Дневник (09.09.2003) |
| | Средният осигурителен доход в 20-те най-коректни фирми с персонал до 15 души е 898 лв. Това показва справката за най-коректните осигурители през първото шестмесечие на тази година, оповестена от Националния осигурителен институт /НОИ/. В тези фирми работят 263 души. Сред тях са Кока-кола-България, Корабен регистър Лойдс - клон, Солвей България, Ер Франс, Дойче Луфтханза, Интернет Секюритис България ЕООД и др. 864 души са заетите във фирмите с персонал от 15 до 50 души, а средният осигурителен доход за тях е 815 лв. Тук сред 20-те отличници се нареждат Солвей Фарма, Хенкел България, ОМВ България, Хилти България, БТК - Нет, Борика, и др. Компаниите с персонал от 50 до 100 души осигуряват 1622 лица, като средният осигурителен доход за тях е 714 лв. Някои от включените в списъка са Булгаргаз, Делойт и Туш, Софийската градска прокуратура, Монетен двор, Демирбанк-България, Булфон, Насърчителна банка и др. 4252 пък са лицата, заети във фирми с персонал от 100 до 250 лица. Изчисленият среден осигурителен доход при тях е 699 лв. При тях с позиции в класацията за 20-те най-коректни са Медиа холдинг, Шератон София Балкан, 168 часа, Данъчна администрация, Централна кооперативна банка, Булгартабак холдинг, СИБанк, Общинска банка, Агенция за приватизация, Върховен касационен съд и др. Най-много заети - 56 702 лица, са в предприятия с персонал над 250 души. Средният размер на осигурителния доход в тях е 559 лв. Сред 20-те отличници са ЛУКойл-Нефтохим Бургас, АЕЦ Козлодуй, ОББ, Булбанк, МобилТел, ТЕЦ Марица-изток 2 и др. Задълженията на 50-те най-големи длъжници към края на юни т. г. възлизат на 218 973 319 лв. Посочената сума включва главницата и начислените лихви. Класацията се води от металургичния комбинат Кремиковци, а предприетите мерки са запориране на банкови сметки. На втора позиция е стомана-Перник. За този длъжник има приет погасителен план за част от задълженията, както и оздравителна програма. Следваща е Варненската корабостроителница, чиито активи са продадени на БМФ и цялата сума е преведена на Банковата консолидационна компания. Четвърта поред е Видахим, чиито задължения се събират принудително от Агенцията за държавни вземания. Източник: Пари (17.09.2003) |
| | Парламентът ратифицира Конвенцията за трансгранични замърсявания, според която страната ни се задължава да спре производство и продажбата на оловни бензини. От началото на следващата година се забранява в бензиностанциите да се предлага оловен бензин. Ще се извършва мониторинг на емисиите от олово, живак и кадмий, които се отделят от предприятията за преработка на черни и цветни метали, топлоцентралите, които използват въглища и нефтените рафинерии. Това уточни Веселин Къндев, директор на дирекция "Въздух" в Министерство на околната среда и водите. От три то шест милиона лева ще струва въвеждането на мониторингови системи във всички топлоцентрали, като само за една необходимата сума е от 200 до 600 000 лв. До 1 януари 2008 г. всички ТЕЦ-ове, нефтени предприятия и преработващите черни и цветни метали трябва да внедрят нови съоръжения и оборудване за намаляване на замърсяването на околната среда. Ако не изпълнят изискванията, те ще бъдат затворени. Източник: Пари (30.09.2003) |
| | OMV ще разшири присъствието си в България, като открие високотехнологична петролна база през март 2004 г. Прогнозният размер на инвестицията за изграждането на най-модерната петролна база в страната ще е в размер на осем милиона евро, като така се гарантира качественият контрол на наличните горива и използването на най-модерните високи технологии, съобщиха от компанията. В тази връзка OMV обяви търг за избора на фирма - партньор за управлението на новия петролен терминал. Кандидатите трябва да имат опит в управлението на складово стопанство, да познават в детайли складовата обработка на горива, да имат стабилно финансово състояние, добра репутация и референции. Крайният срок за представяне на писмо за намерение за участие в търга, съдържащо кратък профил на компанията и аргументация за участие, е 13 октомври при подаване по пощата и 15 октомври при изпращане по e-mail. Това е първият етап за подбор на фирма - партньор за управлението на търговския терминал. Резултатите от него ще станат ясни до 17 октомври. От "OMV - България" обясниха, че политиката на фирмата майка предполага използването на подизпълнители при големи проекти с цел разпределяне на риска. Другият аргумент на "OMV - България" е, че предпочитат да ползват услугите на компании, които са профилирани изцяло в управлението на петролни терминали. Самият търг ще се проведе на няколко етапа. След първия етап, посочен по-горе, ще се направи предварителен подбор. Избраните компании ще бъдат поканени в офиса на OMV, за да бъдат запознати с проекта и изискваните документи. След получаване на окончателните оферти изборът на партньор ще се осъществи по вътрешните правила на OMV за провеждане на търг. ОМV има практика да работи с партньори. Друг пример за това са фирмите, партньори за управление на бензиностанциите OMV в България. Изискване към потенциалните кандидати е те да разполагат с начален собствен капитал не по-малко от 30 хил. лв, който се използва като гаранция за добро управление на обектите. Избраните дилъри отговарят за дейността на комплексите на OMV, които освен бензиностанция включват магазин, ресторант и автомивка и - не на последно място - детска площадка. Източник: Дневник (08.10.2003) |
| | ОМВ пуска на пазара у нас нов вид висококачествено гориво- алпийски дизел. То е подходящо за зимни условия, като осигурява по- леко пускане и работа на двигателя. Новият продукт, разработен в австрийската петролна фирма подобрява и динамиката и мощността на мотора, като предпазва натоварените части на впръсквателната помпа. Горивото съдържа специална добавка-"пърформънс", която е с по-високо цетаново число. Така се снижава точката на замръзване на горивото, като освен това се намалява разхода му и се улеснява зареждането, като не се образува пяна в резервоара, обясни шефът на веригата от бензиностанции на ОМВ у нас Петър Величков. ОМВ ще тества новото гориво по време на предстоящата българска полярна експедиция в Антрактида. С алпйския дизел ще се зареждат генераторите на базата ни, обясниха от компанията. Източник: Монитор (29.10.2003) |
| | Австрийският концерн ОМВ си поставя за цел през 2008 г. да има 20% пазарен дял в продажбите на горива на дребно у нас, съобщи в четвъртък изпълнителният директор на компанията за България, Румъния и Сърбия Тамаш Майер. В момента със своите 65 комплекса компанията държи 9 на сто от пазара. "Българският пазар не е толкова огромен и с построяването на 50 нови бензиностанции ще изпълним целта си", заяви Майер. Основните конкуренти на ОМВ у нас са "Шел"(75 обекта) и "Лукойл" (над 90), които също изграждат големи комплекси с магазин и заведение, както и "Петрол" - имащ най-голям брой бензиностанции - 443. Големите вериги обаче са в жестока конкуренция с малките бензиностанции, които продават на по-ниски цени. Според Тамаш Майер у нас малките бензиностанции държат около 45% от пазара, като техният дял трябва да се стесни, за да достигнем показателите на страните от ЕС. Там продажбите на обектите, които не са част от големи вериги, са едва 10-15%. Майер допълни, че е крайно време държавата да изгради механизми, които да спрат предлагането на нискокачествени горива на дъмпингови цени, за да бъдат защитени потребителите. "Работим в България от 1998 г., инвестиционният климат е добър, но за решаването на този проблем имаме нужда от помощ", каза Тамаш Майер. По думите му от продажбите на горива на дребно у нас не може да се печели много и на този етап ОМВ едва покрива инвестициите в обектите. "Всеки комплекс ни струва 1.5 млн. евро заедно с цената на земята, а цените ни са с 1-2 евроцента над тези на конкуренцията", поясни Майер. През март идната година ОМВ ще открие в столичния квартал "Илиянци" модерна петролна база, като очакванията са на година там да бъдат продавани около 200 000 тона горива. Инвестицията в обекта е 8 млн. евро, а целта е независимост от доставчиците и изграждане на място за съхранение на горивата, които се внасят от Австрия. Експанзията на българския пазар е част от стратегията на ОМВ за увеличаване на пазарния дял в Централна и Източна Европа от 12 на 20%, каза изпълнителният директор и председател на борда на директорите на концерна Волфганг Рутенщорфер. Фокусът е върху България, Сърбия-Черна гора и Румъния, добави той. Освен в търговията с горива ОМВ има интерес и в добиването на нефт и газ, като вече са приключили проучванията във Варненския залив. Предстои да се провери дали има достатъчно места за поставяне на сонди, а инвестициите до момента са 2.5 млн. долара. Източник: Дневник (07.11.2003) |
| | Гръцката петролна компания „Хеленик петролиум“ официално обяви старта на първите си пет бензиностанции в България, които ще са част от новата верига „Еко“. Плановете на фирмата предвиждат до края на годината в страната да функционират общо 10 обекта, а до края на 2008 г. общият брой да достигне 100. До момента във веригата са инвестирани 23 млн. евро, а целият проект е за 150 млн. евро за пет години. Инвестицията се осъществява чрез „Еко - Елда България“, което е дъщерно дружество на гръцката компания. Най-големи акционери в „Хеленик петролиум“ са гръцката държава и фирма от групата „Лацис“. „Обектите ще са разположени както в градове, така и по основните пътища в страната,“ обясни Йоанис Продромидис, председател на управителния съвет на „Еко - Елда България“. Както и останалите големи вериги в страната, в обектите ще се предлагат всички видове течни горива (петрол, дизел, пропан-бутан), ще има минимаркет, автомивка, кафе-бар, а в някои бензиностанции - и ресторант. „Не предвиждаме отдаване на бензиностанциите на франчайз, възможно е при проявен интерес в бъдеще да предоставим такива права за кафетата и ресторантите“, каза Продромидис. В момента вече функционират бензиностанции в София, Пловдив, на автомагистралата София - Пловдив и два обекта на пътя София - Кулата. До края на годината ще заработят и бензиностанции във Велико Търново, Стара Загора, София, Пловдив и Петрич. По-голяма част от горивата ще бъдат внасяни от рафинериите на гръцката компания. „Хеленик петролиум“ има три рафинерии в Гърция и една в Македония. Част ще е местно производство, т.е. от „Лукойл Нефтохим Бургас“. „Не ни притеснява конкуренцията. При повече участници на пазара печелят клиентите - от по-доброто качество на горивата и от по-ниските цени,“ каза Георгиос Мораитис, председател на управителния съвет на „Хеленик петролиум“. В момента в България има пет основни вериги бензиностанции - „Петрол“ (443 обекта), „Шел“ (75), „Лукойл (101), OMV (65) и „Еко петролиум“ (22). В страната работят над 2500 бензиностанции. Към местния пазар на горива интерес прояви и фирма от другата южна съседка на България. Очаква се през първото тримесечие на следващата година турската компания „Опет Айгаз България“ да открие първите си обекти, които също ще са част от верига бензиностанции. Компанията, която е от групата „Коч“, планира да инвестира 120 млн. евро в строеж на обекти за период от три години. „Предвиждаме броят на нашите обекти да е над 60, част от тях ще изградим, друга ще закупим и реновираме“, каза Жан Кьоп, генерален мениджър на „Опет Айгаз България“. Според него целта на компанията е да е сред първите четири чуждестранни играча на пазара. Пропан-бутанът в обектите ще бъде внасян от Турция, а останалите горива ще бъдат купувани от „Лукойл Нефтохим Бургас“, а при недостиг - ще бъдат внасяни. През декември бордът на директорите на Европейската банка за възстановяване и развитие ще разгледа окончателно проекта за финансиране на „Опет Айгаз“ чрез заем от 32 млн. евро. Източник: Капитал (24.11.2003) |
| | Социалният ефект от цената на дизеловото гориво е по-голям от този на цената на пропан-бутана. От цената на дизеловото гориво зависи цената на билета за градския транспорт и цената на хляба, а само 27 на сто от автомобилите са на газ. Това каза днес председателят на Управителния съвет на Лукойл-Нефтохим- Бургас и управител на Лукойл-България Валентин Златев след среща на директорите на големите производители и дистрибутори на горива - SHELL, OMV, PETROL и Лукойл-Нефтохим с председателя на парламентарната бюджетна комисия Нина Радева и финансовия министър Милен Велчев. Според Златев протестиращите в момента таксиметрови шофьори обслужват интересите на десетина фирми в бранша. Според производители и дистрибутори на горива, участвали в днешната среща, около 40 на сто от пазара на горива е нелегален. На срещата те са предложили да се въведат касови апарати на всички търговски обекти на горива, както е в обектите на големите производители на горива, а също така да бъде изградена и он-лайн връзката с данъчните служби, която ще изведе на светло този бизнес. Директорите на големите фирми са предложили дори да финансират този процес. Изчисленията сочат, че между най-скъпия и най-евтиния вариант разликата е между 500 и 600 лева, каза Светослав Йорданов, изпълнителен директор на ПЕТРОЛ. Нефтохим произвежда 30 на сто от необходимия в страната пропан-бутан, а останалата част е от внос, в по-голямата степен не особено легален, каза Валентин Златев. Източник: БТА (26.11.2003) |
| | Фирмите, членки на Българската петролна и газова асоциация, предложиха в открито писмо до управляващите да се въведе лиценз за дейността им. Новото изискване трябвало да важи само за вносителите на петролни продукти, в чиято дейност според големите петролни компании у нас, има 40% сив сектор. За да получат лиценз, те трябва да докажат, че спазват финансовата дисциплина, да докажат обема на внесените и продадени у нас горива за предишната година и да докажат, че не са санкционирани за дейността си. Другото необходимо условие за получаване на такъв лиценз според "ЛУКойл", OMV, "Петрол", "Екопетролиум" и "Шел" е фирмите да предоставят безусловна банкова гаранция от 4 млн. лв. Фирмите отново настояват да се въведе онлайн-връзка между колонките за гориво и данъчните служби и предлагат четири варианта, по които да финансират този проект.Идеята не мина през бюджетната комисия. Вчера финансовият министър Милен Велчев заяви, че ще я предложи в пленарната зала преди второто четене и се надява тя да бъде приета. Източник: Сега (11.12.2003) |
| | Над 70 млн. лева допълнителни приходи губи бюджетът заради отпадането на проекта за онлайн връзка между обектите за търговия с горива и данъчните служби. Това сочат разчетите на компанията "Петрол", по чиято идея трябваше да се реализира проектът за свързване на бензиностанциите и газостанциите с данъчните. Компанията направи своето предложение към държавните институции още в края на май. То беше подкрепено и от останалите водещи фирми в бизнеса - "ЛУКойл - България", "Шел - България", "ОМВ - България", "Екопетролиум". Към него се присъединиха и по-малки търговци и дистрибутори, обединени в Българската петролна и газова асоциация. Впоследствие проектът бе заложен като част от промените в Закона за акцизите, предложени от финансовото министерство. "Петрол" изразява недоумение от процедурните ходове в пленарната зала, с които предложението отпадна", коментират от компанията. Оттам продължават да настояват проектът да бъде приет, за да се сложи ред в петролния бизнес. Източник: Стандарт (12.12.2003) |
| | Народното събрание прие на второ четене текстовете за промени в Закона за акцизите, с които акцизът за бензина става 95 лв. за 1000 литра. 395 лв. за 1000 литра е налогът за дизеловото гориво, а 340 лева на тон - на пропан-бутана за колите. С промените в закона акцизът за бензина се вдига с 55 лв. на тон, а на пропан-бутана - с 80 лв. на тон. Така според експертни оценки най-масовият бензин трябва да струва - 1,36 лв., а газът за автомобили - 0,84 лв. Източник: Стандарт (12.12.2003) |
| | Средният осигурителен доход в 20-те най-коректни фирми с персонал до 15 души е 908 лева. Това показва справката за най-коректните осигурители през третото тримесечие на 2003 г., оповестена от Националния осигурителен институт. В тези фирми работят 264 души. Някои от имената в този списък са "Сименс бизнес сървисис & Сие", посолствата на Швейцария и на Холандия, "Сони България", "Майкрософт България", "Еър Франс" и други. 884 души са заетите във фирмите с персонал от 15 до 50 души, а средният осигурителен доход за тях е 815 лв. Тук сред 20-те отличници се нареждат фирми като "Солвей фарма", "ОМВ България", "Хилти България", "Борика", "БТК Нет" и други. Компаниите с персонал от 50 до 100 души осигуряват 1622 лица, като средният осигурителен доход за тях е 773 лв. Някои от включените в списъка са ИНГ банк, "Шел България", "Нафтекс България холдинг", "Дару кар", Монетният двор и други. 4127 пък са лицата, заети във фирми с персонал от 100 до 250 лица. Изчисленият среден осигурителен доход при тях е 726 лв. А тук с позиции в класацията за 20-те най-коректни фирми са "Шератон София Балкан", издателската група "168 часа", "Мини Марица-изток", "Мото Пфое", "Булгартабак холдинг" и други. Най-много заети 55 473 лица, са в предприятия с персонал над 250 души. Средният размер на осигурителния доход в тях е 560 лв. Сред 20-те отличници са "ЛУКойл Нефтохим Бургас", АЕЦ "Козлодуй", "МобилТел", ОББ, Булбанк и други. Източник: Кеш (06.02.2004) |
| | 215.483млн.лв са задълженията на петдесетте най-големи борчлии към НОИ в края на 2003 г. Сумата включва главницата и начислените лихви. Класацията се оглавява от металургичния комбинат Кремиковци, следват Стомана-Перник, Варненската корабостроителница и Видахим. Средният осигурителен доход в 20-те най-коректни фирми с персонал до 15 души е 885 лв. В тези фирми работят 267 души. Сред тях са Сименс бизнес сървисис, Кока-кола България, Деу-България, Crown Agents, Ти Би Ай лизинг и др. 854 души са заетите във фирмите с персонал от 15 до 50 души, а средният осигурителен доход за тях е 860 лв. Тук сред 20-те отличници се нареждат Солвей Фарма, ОМВ-България, Борика, Аутотехника и др. Компаниите с персонал от 50 до 100 души осигуряват 1759 лица, като средният осигурителен доход за тях е 736 лв. Някои от включените в списъка са ING Bank, Булгаргаз-Враца, Петрол холдинг, Делойт и Туш и др. 4238 пък са лицата, заети във фирми с персонал от 100 до 250 лица. Изчисленият среден осигурителен доход при тях е 717 лв. При тях с позиции в класацията за 20-те най-коректни са Медиа холдинг, Шератон София Балкан, 168 часа, Данъчна администрация, СИБанк, Общинска банка и др. Най-много заети - 56 173 лица, са в предприятия с персонал над 250 души. Средният размер на осигурителния доход в тях е 537 лв. Сред 20-те отличници са ЛУКойл-Нефтохим, Бургас, АЕЦ Козлодуй, ОББ, Булбанк, МобилТел и др. Източник: Пари (17.02.2004) |
| | 3,416 млн. т течни горива са използвани в България през 2002 г., според данни на Националния статистически институт. Според експертно изследване, направено през 2003 г. по поръчка на "ЛУКойл Нефтохим Бургас", всичките 2,1 млн. леки коли у нас са изгорили около 1,2 млн. т горива. Останалите 667 000 т би трябвало да стигнат за всички останали автомобили и за БДЖ. А това е абсолютно невъзможно и означава, че в страната влизат контрабандно горива, твърдят експертите. Затова четирите големи фирми в бранша - "Петрол", "ШЕЛ", "ЛУКойл" и ОМV, настояват за нови правила при търговията с бензини. Те държат едва 26% от бензиностанциите у нас, останалите 1850 обекта са на различни собственици. Източник: Стандарт (26.02.2004) |
| | Големите вериги държат само 26 % от бензиностанциите в страната. Според проучване на маркетинговата фирма GFK, поръчано от "ЛУКойл Нефтохим" България бензиностанциите в страната са около 2500 и 74 % от тях се държат от малки фирми. "ЛУКойл-България" ЕООД с неговите 110 бензиностанции държи 5 % от пазара, "Петрол" - 15 %, а ОMV и "Шел" по 3 %. От GFK са изчислили, че в страната има 2,1 млн. автомобила, които употребяват 1,2 млн. тона гориво годишно Източник: Черно море (27.02.2004) |
| | АВСТРИЯ се нарежда на пето място по чуждестранни инвестиции у нас с 507.6 млн. USD за периода 1992 г. - октомври 2003 г. Пред нея са Гърция, Германия, Италия и Белгия. За първите десет месеца на м. г. вложенията от Виена са 47.9 млн. USD. Най-високо ниво в инвестициите отчитаме през 2002 г., когато са 137.7 млн. USD. Австрийските капитали се насочват в банковия сектор, търговия на едро и дребно, производство на хидравлични изделия, компоненти за бензинови двигатели, производство на грамофонни плочи, касети. Интерес има в черната металургия /непрекъснато леене на стомана/ и целулозно-хартиената промишленост. Източник: Пари (02.03.2004) |
| | 644 млн. евро преди облагане с данъци е печалбата на OMV за 2003 г., което е с 30% повече от 2002 г. Нетният приход на компанията е нараснал с 22% до 393 млн. евро, а продажбите са се увеличили с 8% до 7.64 млрд. евро. 939 млн. евро е постигнатият от OMV паричен поток, който през 2002 г. е 582 млн. евро. Източник: Сега (10.03.2004) |
| | Водещите петролни компании у нас започнаха масово да предлагат обектите си на частни предприемачи. След "ЛУКойл" и "Петрол" сега и австрийската верига ОМV търси партньори за управление на бензиностанциите си. Компанията предоставя почти половината от обектите си, става ясно от официална обява на фирмата. Кандидатите трябва да имат опит и в търговията на дребно и ресторантьорската дейност. Освен това трябва да участват и със собствен капитал минимум 30 хиляди лева. Всяка бензиностанция струва над 1 млн. долара, посочват от ОМV в поканата. Преди няколко седмици и "Петрол" предложи с обява 35 свои обекти на фирми и частни лица. След конкурс ще бъдат избрани партньорите, с които ще бъдат сключени договори за дилърско управление. Целта е да се повиши ефективността при мениджмънта на веригата от над 400 бензиностанции, твърдят от компанията. Другият голям играч на пазара - "ЛУКойл", също отдава обектите си на управление. Франчайзинговата програма на компанията стартира през юни 2001 г. с бензиностанцията в Перник. До момента по тази програма работят над 10% от всички 115 бензиностанции в страната. Инвестициите в тези обекти са за сметка на фирмата партньор, а "ЛУКойл" плаща само такси, обясниха от компанията. Кандидатите за собствена бензиностанция не липсват, защото от този бизнес се печели добре, твърдят фирмите. Източник: Стандарт (27.04.2004) |
| | СД “Бетонекс” – гр. Плевен бе обявено за Бизнесмен на годината – 2003-та. Само през изминалата година строителната фирма е изпълнило 23 обекта на територията на града, в това число жилищни и административни сгради и бензиностанция ОМV . Източник: Фирмена информация (01.05.2004) |
| | Общинската фирма Софийски имоти е извършила около 40 сделки от март досега без санкцията на Столичния общински съвет /СОС/, съобщи на заседание съветникът от НДСВ Владимир Каролев. Той показа списък със сделките на фирмата. Според съветника продажбите са станали възможни след уведомително писмо на председателя на временната комисия за проверка на общинските дружества и СОАП Станимир Зашев от 5 март до фирмата в отговор на запитване за отмяната на мораториума върху сделки с общински имоти. Писмото е използвано като основание от съда за регистрацията на сделките, посочи Каролев. Мораториумът падна на 12 февруари, когато съветниците приеха сделките на общината да се разглеждат в СОС, докато не бъде гласувана наредба за разпореждане с общинско имущество. Всички общински фирми изпълнявали решението, но не и Софийски имоти, които продължават да правят далавери както преди, заяви вчера Каролев. Той посочи сделки на ул. Опълченска, където терени от 10 дка са получили Billa и OMV. Първоначално общината имала 95% от терена, а частниците по 5%. На 5 март Софийски имоти предоставя на австрийския хипермаркет 1% от терена в замяна на 2-3 преносими компютъра, каза Каролев. На основата на това, че е съсобственик, с друг акт от същата дата Софийски имоти продава терена на австрийската фирма. Цената е добра, но не е минала през СОС, смята той. Източник: Пари (14.05.2004) |
| | От 1юли ОМV ще зарежда с нов 100 октанов безоловен бензин - 'ОМV Super 100'. Несъдържащо сяра карбураторно гориво, за пълно използване мощността на всички видове двигатели - така мениджърите на веригата австрийски бензиностанции у нас ОМV на специална демонстрация днес определиха качествата на новия продукт, с който ще зареждат от 1 юли т. г. Източник: Дарик радио (11.06.2004) |
| | “Стройинвест” ще изгради елитен миниквартал в Шумен за година и половина, съобщиха от компанията, която е инвеститор и изпълнител на обекта. Първият за града "компаунд" ще се нарича “Южен бряг” и ще е разположен на площ от 5 декара върху парцел частна собственост в централната част на града, на южен склон, в близост до хипермаркет "Била" и бензиностанция ОМV. Въпреки че подобни комплекси се строят отдавна в столицата и по Черноморието, в по-малките провинциални градове този процес започва едва сега. Причината е липса на клиенти, проявяващи интерес към новото строителство и големите жилищни площи. В Шумен се търсят основно малки жилища, а предлагането им е много ограничено, коментираха от “Стройинвест”. Източник: Дневник (23.06.2004) |
| | НОИ обяви 20 -те "най-коректни работодатели с персонал от 15 до 50 души за първо полугодие на 2004 г., осигуряващи общо 804 лица и със среден осигурителен доход 995 лв:
1. БОРИКА СОФИЯ
2. СЖС БЪЛГАРИЯ СОФИЯ
3. АВЕНТИС ИНТЕРКОНТИНЕНТАЛ СОФИЯ
4. СИТИБАНК Н.А. - КЛОН СОФИЯ СОФИЯ
5. ХИЛТИ (БЪЛГАРИЯ) СОФИЯ
6. ВАРНА-БАУ ВАРНА
7. ОМВ БЪЛГАРИЯ СОФИЯ
8. КУЛТУРЕН ЦЕНТЪР "БРИТАНСКИ СЪВЕТ" СОФИЯ
9. ИНТРАКОМ-БЪЛГАРИЯ СОФИЯ
10. ХЮЛЕТ-ПАКАРД БЪЛГАРИЯ СОФИЯ
11. ИНФОПАРТНЕРС СОФИЯ
12. КУИНТАЙЛС ГЕЗМБХ СОФИЯ
13. БИЛДСТИЛ ШУМЕН
14. ЗЕЕБУРГЕР - ИНФОРМАТИК СОФИЯ
15. КОРПУС НА МИРА НА СЪЕДИНЕНИТЕ АМЕРИКАНСКИ ЩАТИ В РЕПУБЛИКА БЪЛГАРИЯ СОФИЯ
16. ОКРЪЖЕН СЪД - ДОБРИЧ ДОБРИЧ
17. РИЛА СОЛЮШЪНС СОФИЯ
18. ТЕХЕКСИМ СОФИЯ
19. С & Т БЪЛГАРИЯ СОФИЯ
20. ЮНИМАСТЪРС ЛОДЖИСТИКС ВАРНА Източник: Други (10.08.2004) |
| | Комисия за защита на Конкуренцията остави без уважение молбата на “Батерия” АД, гр. Никопол за налагане на имуществена санкция на “ОМВ България” ЕООД, София, “Метро Кеш Енд Кери България” ЕООД, София и “Билла България” ЕООД, София поради липса на извършено нарушение по чл. 9 ЗЗК.
В Комисията за защита на конкуренцията е образувана преписка № КЗК-112/05.04.04г. по молба на “Батерия” АД, гр. Никопол с твърдения за извършени нарушения по чл. 9 от Закона за защита на конкуренцията от страна на “ОМВ България” ЕООД, София, “Метро Кеш Енд Кери България” ЕООД, София и “Билла България” ЕООД, София.
Предприятието “Батерия” АД, гр. Никопол произвежда и търгува с батерии с марка “МАКС ПАУЪР” по лиценз на VARTA. Едни от конкурентните марки батерии са DURACELL, PANASONYC, SONY, VARTA, TOSHIBA, както и по-малко известните MAXELL, HITACHI и др.Дружеството разполага със собствена дистрибуторска мрежа, но с цел получаване на достъп до повече клиенти, ръководството на “Батерия” АД, гр. Никопол отправя оферти в началото на 2003г. до ОМВ, МЕТРО КЕШ ЕНД КЕРИ и БИЛЛА. Веригите ОМВ и БИЛЛА са оставили офертата без отговор, докато МЕТРО е отказал, тъй като на основание международни спогодби МЕТРО-България е длъжно да продава в магазините си определени търговски марки батерии. Отрицателен отговор от страна на МЕТРО е даден и на повторно направената през 2004г.оферта.
Според молителя “ОМВ БЪЛГАРИЯ” ЕООД, София, “МЕТРО КЕШ ЕНД КЕРИ БЪЛГАРИЯ” ЕООД, София и “БИЛЛА БЪЛГАРИЯ” ЕООД, София демонстрират наличието на съгласувана практика, която има за цел ограничаването на конкуренцията на търговията с батерии на българския пазар като се поставят различни търговци в неравностойно положение.
До КЗК е отправено искане да образува производство по реда на ЗЗК и след установяване наличието на нарушение от страна на трите дружества да им наложи съответните санкции.
СТАНОВИЩЕ НА “ОМВ БЪЛГАРИЯ” ЕООД
Според “ОМВ България” ЕООД, молителят основава твърдението си на близкия моментът, в който започва и се развива търговската кореспонденция между него и всяко от трите дружества-ответници. Този момент е определен от самия молител. “ОМВ България” ЕООД отрича заедно с другите ответници да притежава изискуемото в чл. 9 /ЗЗК/ надмощие на съответния пазар на търговия / дистрибуция на батерии. Подчертан е факта, че в България съществуват множество добре развити дистрибуторски мрежи за разпространение на батерии. Наред с това самият молител разполага със собствена дистрибуторска мрежа, която обхваща цялата страна.
От своя страна ограничаване на търговията между търговци на различни пазари би могло да съществува при наличие на вертикално споразумение, а липсата на споразумение води до невъзможност да се приложи забраната на чл. 9 от ЗЗК.
Изборът на търговски партньори и продукти за продажба в търговската мрежа на "ОМВ България" ЕООД се осъществява в съответствие с цялостната политика на компанията и бюджетите за всеки отделен сегмент. Основни принципи са подържането на ограничен брой търговски марки в една и съща стокова група и в сходни продуктови гами, както и търсенето на продукта от потенциалните потребители. Значение има и ценовото позициониране на продуктите, договорените търговски основни, годишни и промоционални отстъпки, както и логистичната структура на търговския партньор.
На този етап "ОМВ България" ЕООД предлага в своята магазинна мрежа три търговски марки в гамата на батериите (Sony, Toshiba и Duracell), договорени през 2000 и 2001 година. Ето защо е сметнато за нецелесъобразно да се разпространяват батериите на други производители.
В бензиностанциите на "ОМВ България" ЕООД се предлагат от някои видове батерии, произвеждани и предлагани от “Батерия” АД.
Поискано е КЗК да отхвърли жалбата на "Батерия" АД срещу "ОМВ България" ЕООД като неоснователна.
СТАНОВИЩЕ НА “МЕТРО КЕШ ЕНД КЕРИ БЪЛГАРИЯ” ЕООД
"МЕТРО Кеш енд Кери България" ЕООД е член на Международната МЕТРО Група, какъвто е и Ем Джи Би Германия.
Ем Джи Би организира международни търгове за доставка в страни, където присъстват членове на групата. Търговете са за определени стоки в т.ч. батерии, като постиганите условия са по-благоприятни в сравнение с тези при договаряне с отделните доставчици само за българския пазар. Търговете се провеждат периодично, като за съответните периоди и региони се определят доставчици. Спечелилия търга доставчик продава съответните стоки на всички европейски пазари, на които присъства Международната МЕТРО Група. Търговете и сключваните в резултат международни споразумения се налагат като търговска практика за МЕТРО Групата. “Батерия” АД също би могла да участва в следващия търг за договаряне за периода от началото на 2005г. и в случай, че спечели, би могло да осъществи желаното пазарно присъствие.
"МЕТРО Кеш енд Кери България" ЕООД следва общата корпоративна търговска политика на Международната МЕТРО Група. В конкретния случай се касае до случайно съвпадение на (евентуални) идентични решения, резултат на свободен избор на пазарно поведение на всеки един стопански субект. Общото между ''МЕТРО Кеш енд Кери България" ЕООД, “Билла България” ЕООД и “ОMB България” ЕООД е, че имат общи доставчици на някои видове стоки. "МЕТРО Кеш енд Кери България" ЕООД има незначителен дял от съответният пазар на батерии за битова техника и електроуреди българско и вносно производство в цялата страна. Дружеството не участва нито пряко, нито косвено в определяне на цени или други търговски условия на релевантния пазар, нито в разпределяне на пазари или източници на снабдяване.
Отказа на МЕТРО да сключи договор с "Батерия"АД е продиктуван от факта, че за веригата батериите са "допълнителни'', "съпътстващи" стоки, за които е отредена малка търговска площ. Поради това асортиментното разнообразие е сведено до няколко най-известни марки и най-търсени типове батерии. Батериите Max Power, предлагани от "Батерия"АД, се ползват с незначително присъствие на българския пазар. Те не се предлагат и от големите български вериги, специализирани в търговия на електродомакинска техника, битова електроника, офис техника и консумативи. Освен това предлаганите от "Батерия"АД стоки не могат да се определени като нов продукт, за който има определено потребителско търсене, което по друг начин не може да бъде задоволено.
С оглед на това МЕТРО счита твърденията на “Батерия” АД за неоснователни.
СТАНОВИЩЕ НА “БИЛЛА БЪЛГАРИЯ”ЕООД
"ОМВ България" ЕООД, "МЕТРО Кеш енд Кери" ЕООД и "БИЛЛА България" ЕООД не са конкуренти, тъй като развиват дейността си в три различни пазарни ниши съответно: експлоатация на бензиностанции; дистрибуция, ориентирана към професионални клиенти, които предлагат стоките на крайни потребители; продажба на дребно на хранителни стоки.
Магазините от веригата БИЛЛА са магазини само за хранителни стоки и много малка част стоки за домакинството. Достъпът до БИЛЛА-магазините е свободен, предлагат се стоки в малки разфасовки, няма задължение за минимална стойност на закупените стоки.
Не е налице договор между трите дружества, както и съгласие или съзнателно координирано поведение, което да ограничават или да може да ограничи свободата им независимо да определят своето пазарно поведение. Няма данни и доказателства тези фирми да упражняват контрол върху производството и търговията с батерии или да въвеждат ограничение при ценообразуването и снабдяването.
Политиката на БИЛЛА относно асортимента на стоките се определя от указанията на концерна REWE, в чиято структура попада и българското дружество, както и от пазарното търсене на конкретни артикули.
Батериите не представляват търговски интерес за дружеството и не заемат някакъв съществен дял в маркетинговата политика на компанията. Принципната тенденция по отношение на продажбата на батерии в магазините БИЛЛА е към свиване на асортимента и намаляване на предлагането им поради промяна в касовите щендери и намаляване на мястото за излагането им.
Като са отхвърлили офертата на “Батерия” АД трите дружества и в частност "БИЛЛА България" ЕООД не са целели и от това не е последвало като резултат разпределение на източниците на снабдяване. Те просто не са проявили интерес към този артикул.
“БИЛЛА България” ЕООД се отправя искане, Комисията да приеме, че твърденията на молителя са недоказани и да остави молбата на "Батерия" АД без уважение.
ФАКТИЧЕСКИ АНАЛИЗ
Идентификация на страните по спора
А. “Батерия” АД е акционерно дружество, регистрирано от Плевенския окръжен съд по ф.д. № 4632/1991 със седалище гр. Никопол и адрес на управление ул. “Христо Ботев” № 26 и предмет на дейност: производство на батерии и елементи, търговска дейност в страната и чужбина с изделия, произведени в предприятието и с други стоки, отдаване под наем на собствени недвижими имоти или части от тях, както и всякакви други дейности, незабранени от закона.
Форма на собственост: частна (80%) и държавна (20%) в лицето на Министерството на икономиката.
Дружеството се управлява от Съвет на Директорите и се представлява от председателя на Съвета на Директорите – Максим Атанасов Минков и от изпълнителния директор – Цветан Василев Кръстев заедно и поотделно.
“ОМВ България” ЕООД е регистрирано на 20.10.1998г. от СГС по ф.д. № 11995/1998г. със седалище и адрес на управление гр. София, община Красно село, ул. Софийски герой 1, Прима бизнес център, ет.8 и с предмет на дейност: изграждане и експлоатация на бензиностанции с всички съпътстващи дейности, придобиване, отчуждаване, както и наемане и отдаване под наем на недвижими имоти, набавяне на материали и съоръжения за изграждане на бензиностанции, търговия на едро и дребно с петролни продукти (от минерално масло), закупуване и продажба на стоки за магазините към бензиностанциите, експлоатация на машини за кафе и напитки, експлоатация на гаражи, автомивки, хотелиерство и ресторантьорство, ремонт на моторни превозни средства.
Собственик е чуждестранно дружество “ОМВ” АД, Австрия, Виена, Ото Вагнер Платц 5.
Дружеството се представлява заедно от управителя Тамаш Майер, Австрия и един от прокуристите Томаш Ласло Сцейдовитц, Унгария, Теодора Димитрова Георгиева-Милева и Петър Стефанов Величков или заедно от двама прокуристи.
В. “Метро Кеш енд Кери България” ЕООД е регистрирано от СГС по ф.д. № 03968/1998г. със седалище и адрес на управление: гр. София- Младост, бул. Цариградско шосе 7-11 км ,с предмет на дейност: търговия на едро и дребно, внос и износ на потребителски стоки от всякакъв вид и описание, придобиване на имущество в България за целите на изграждане на магазини, създаване в България на верига от магазини на продажба на потребителски стоки, обмяна на валута, извършване на всяка помощна друга дейност, незабранена от българските закони.
Дружеството е изцяло с чуждестранен капитал, собственик е ”Метро Кеш енд Кери Интернешънъл Холдинг”, държава Нидерландия.
Дружеството се представлява и управлява от Адрианус де Моор, Делян Методиев Вълчанов, Емилиян Емилов Абаджиев, Маркус Корнелиус Дихтл, Франк Хамерле, Цаки Тарек Али Ролф.
Г. “Билла България” ЕООД е регистрирано от СГС на 08.06.1999г. по ф.д. № 6831/1999г. със седалище и адрес на управление гр. София, община Красно село, ул. “Софийски герой” 4 и с предмет на дейност: производство на хранителни стоки и безалкохолни напитки, търговия на едро и търговско посредничество, търговия на дребно в неспециализирани магазини, ресторантьорство, транспорт на стоки и товари, сделки с недвижимости, представителство на чуждестранни фирми и посредничество във външнотърговски сделки, отдаване под наем на автомобили и кораби, строителство, проектиране и надзор, покупко-продажба на стоки, търговско посредничество на вътрешния и международния пазар, лизингови сделки, внос и износ на стоки от всякакъв вид.
Дружеството е учредено изцяло с чуждестранен капитал. Собственик е “Еуробилла Варенхандел” АД, Австрия.
Дружеството се представлява от двамата управители заедно Ян Кунат, Германия, и Емил Лазаров Стефанов, или всеки един от управителите заедно с прокуриста – Евдокия Кирилова Тодорова.
Осъществявана от “Батерия” АД дейност
1. “Батерия” АД, гр. Никопол е единственият български производител на сухи батерии по цинково-хлоридна технология, които се използват за битови уреди, играчки, осветителни тела и др. Технологичното оборудване на предприятието, както и закупеното от немската фирма “Николас Бранц” ноу-хау осигуряват възможността да се прилага технология, използвана от заводите ВАРТА. Продукцията се произвежда в съответствие с БДС 412/82г.
2. В съответствие с прилагания от “Батерия“ АД стандарт за “Първични елементи и батерии” БДС ЕN 60086-2:2001, дружеството произвежда кръгли и некръгли батерии от различни категории, различаващи се по форма, размер, номиналното напрежение, условия за разреждане, минимална средна продължителност. Заводът произвежда следните видове батерии: R6, R14, R20, 3R12, 6F22, някои видове алкални батерии: LR6, LR03, LR20, 6LF22, както и специални батерии за нуждите на армията и БТК: R10, 2R10, КБ-1, СЕЛ-9, СЕЛ-30, СЕЛ-40, СЕЛ-80.
4. Дружеството разполага с развита дистрибуторска мрежа в цялата страна, която се поддържа от собствени офиси в 18 града: Пловдив, Русе, Плевен, Хасково, Варна, Велико Търново и други.
Предприятието доставя батерии за нуждите на БДЖ и Министерството на отбраната.
Сключени са договори за дистрибуция със следните търговски вериги и магазини: ТВ “Магазини Европа”, “Доверие Брико” АД (Мосю Бриколаж), ТМ “Фантастико”, магазини “Рамстор”, “Технополис”, бензиностанциите “Лукойл” и др.
Продукцията на дружеството се изнася в Сърбия, в Черна Гора и в Република Македония.
5. С цел разширяване на пазарното си присъствие в страната “Батерия” АД в началото на 2003г. изпраща писма-предложения (а по-късно и оферти) за сключване на договори до следните дружества (всички те разполагат с вериги от магазини или търговски обекти на територията на страната):
? На 17.03.2003г. е изпратено първото писмо-предложение до “ОМВ България” ЕООД, а на 10.04.2003г. (в отговор на запитване от страна на ОМВ) с ново писмо са изпратени каталог, ценова листа както и препоръчителни цени.
? На 17.01.2003г. е изпратено първото писмо до “Метро Кеш енд Кери България”, към което е приложен каталог и ценова листа. Изпратени са допълнително писма на 14.02.2003г., а също и в началото на текущата 2004г.(на 08.01.2004г.)
? На 10 март 2003г. е изпратено запитване до централата на “Метро Груп Холдинг “, на което е получен отговор на 15 април 2003г.
? На 14.03.2003г. е изпратено първото писмо до “Билла България” ЕООД, а на 09.01.2004г. – второ, на които не са получени отговори.
Осъществявана от ответните дружества дейност
1. В търговските обекти на “ОМВ България” ЕООД се предлагат следните видове сухи батерии: R6, КОЗ, R14, R20, 3R12, 6F22, LR6, LR03, LR20 и 6LF22 на три търговски марки (Sony, Toshiba и Duracell).
Към момента на получаване на офертата от страна на “Батерия” АД (началото на 2003г.) “ОМВ България” ЕООД има сключени договори с официални представители за посочените продукти – “Амперел” ООД, “Аксон България” ООД и “Стамбули България” ЕООД.
За последните три години (през периода от 03.2001г. до настоящия момент) дружеството е продало в бензиностанциите си общо – (.....)* броя батерии .
2. В магазините на "МЕТРО Кеш енд Кери България" ЕООД се продават различни вид стоки - хранителни, техника, битова химия, текстил, обувки и т.н. Основно дружеството търгува с хранителни стоки, докато промишлените стоки са приблизително 30% от асортиментната му база. При вида продажба, осъществявана в МЕТРО, стоките са опаковани в по-големи от обичайните потребителски опаковки -мултиопаковки, чиято цена е по-ниска в сравнение с цената на единичната опаковка. Този вид търговия се характеризира с продажба на едро, която е насочена към търговци на дребно, а не към крайните потребители.
От промишлените стоки, предлагани в магазините "МЕТРО", батериите са съвсем незначителна част. Така за 2003 г. в МЕТРО са продадени общо (.....)* броя батерии, което е (.....)* % от всички продажби на целия сектор "Промишлени стоки".
Следвайки фирмената политика дружеството е задължено да продава определени видови стоки, същото важи и за батериите.
Към момента, на основание сключени договори за доставка, в магазините на Метро се продават следните видове батерии: Sony, Toshiba и Duracell, High Energy, Longlive, Varta, Maxi Tech, съответстващи на произвеждани от “Батерия” АД.
3. “Билла България” ЕООД, чийто собственик на капитала е австрийско дружество “Еуробилла Варенхандел” АД, е верига от хипермаркети за продажба на дребно на хранителни стоки. Ето защо артикули като батериите не представляват по принцип търговски интерес за дружеството и не заемат някакъв съществен дял в маркетинговата политика на компанията. Тенденцията при продажбите на батерии в магазините БИЛЛА е към свиване и намаляване на предлагането. През 2003г. в БИЛЛА асортиментът на батерии е намален с (.....)*% в сравнение с предходната година, а през 2004г. - с още (.....)*%. Общо прогнозираното съкращаване на предлагането на батерии е то да бъде около (.....)*%.
В магазините на дружеството се предлага следните типове марки батерии: Sony, Toshiba и Duracell, Panasonic, Energizer.
СЪОТВЕТНИЯ ПАЗАР
Съгласно § 1, т. 5 от Допълнителната разпоредба на Закона за защита на конкуренцията съответният пазар, по отношение на който се оценяват условията на конкуренция, се състои от продуктов и географски пазар.
Продуктов пазар
Продуктовият пазар следва да бъде определен най-общо като пазар на продажба на батерии за еднократна употреба, предназначени за захранване с ток на: дистанционни уреди за телевизори, климатици и други електрически уреди, електронни часовници, цифрови фотоапарати, кинокамери, джобни компютри и органайзери, механизирани детски играчки, мобилните телефони и др.
“Батерия” АД, гр. Никопол, произвежда пълната гама от стандартни батерии за битови прибори - обикновени цинк-карбонови 1,5 V и алкални 1,5 V, отговарящи на горните характеристики.
Батериите, като източници на ток, се разделят основно на:
- батерии за еднократна употреба, които не се презареждат, и
- акумулаторни батерии
Батериите за еднократна употреба имат следните характеристики със следните предимства: готовност за използване и пълен капацитет веднага след изваждане от опаковката им; висока енергийна плътност и продължително съхраняване при минимална загуба на капацитет.
От гледна точка на търсенето батериите за еднократна употреба не са в отношение на взаимозаменяемост с акумулаторните батерии. На първо място батериите за еднократна употреба са предназначени за по-малки и преносими уреди, които се нуждаят от електрозахранване и не са с голяма мощност. Такива напр. са различните видове домакински уреди, фотоапарати, преносими радиоапрати, касетофони и четящи дискове устройства, механични детски играчки. Що се отнася до акумулаторните батерии, те обикновено са предназначени да осигурят захранване с ток на производствени машини в различни стопански сектори, електрокари, мотокари, автомобили и др. Обикновено става дума за машини с голяма мощност, които изискват постоянно подаване на ток в голямо количество, за да се осигури непрекъснато им и ефективно функциониране. Тези различия обуславят и значителните разлики в цените на разглежданите батерии.
С оглед на гореизложеното може да се заключи, че потребителите, които имат нужда и търсят батерии за еднократна употреба трудно биха могли да се преориентират към акумулаторните батерии.
Следователно по своето предназначение и цена батериите за еднократна употреба и акумулаторните батерии не са взаимозаменяеми и формират отделни подпазари.
Географски пазар
Географският пазар включва определена територия, в която се предлагат съответните взаимозаменяеми стоки/услуги, при което конкурентните условия са еднакви и се различават от тези в съседните райони.
Имайки предвид, че продуктът се предлага при еднакви условия на територията на цялата страна, като географски пазар следва да бъде приета територията на цялата страна.
Конкурентна среда на съответния пазар
Конкурентната среда на така определения съответен пазар следва да бъде анализирана, като се вземе предвид търсенето и предлагането на съответния пазар.
На пазара в страната се предлага изключително широка палитра от всички водещи световни производители, български батерии и батерии, произведени в най-различни части на света от най-различни производители. Това са батерии с марки Toshiba, Varta, Panasonic, TDK, Sony, Duracell, Philips, Wonder, Energizer, Sanyo, Maxell и Китай т.е. съответния пазар може да бъде охарактеризиран като висококонкурентен. Съществуват различни канали за дистрибуция на батерии в страната:
? Cash end Carry и различни Хипермаркети
? Технически и електро-ориентирани магазини
? Супермаркети и големи магазини за хранителни стоки
? Бензиностанции
? Фото студия
? Магазини за детски играчки
? Павилиони и смесени магазини
? Сезонно в магазини по Черноморието
Пазарни дялове
По данни на маркетинговото проучване за 2003г., направено от “Национални дистрибутори” ЕООД , в България са продадени приблизително (.....)* млн. батерии, (.....)*% от които принадлежат на въглеродно-цинковите батерии, а (.....)*% се падат на алкалните батерии.
В съответствие с данните за продажби в страната, приложени към становищата на страните, през последната 2003г. дружествата са продали следните количества видове батерии както следва :
? “ОМВ България”” ЕООД – около (.....)* броя от всички видове батерии, което съответства на около (.....)*% пазарен дял;
? “Метро кеш енд кери България” ЕООД – (.....)* броя от всички видове батерии, което съответства на (.....)*% пазарен дял
? “Билла България” ЕООД – (.....)* бройки от всички марки батерии, което съответства на (.....)*% пазарен дял
? “Батерия” АД – (.....)* бройки, което съответства на около (.....)*% пазарен дял.
След анализа на продуктовия пазар и неговите участници, както и пазарните дялове на страните, може да се направи извода, че е налице голям брой участници на пазара на обикновени и алкални батерии в страната, което е предпоставка за наличие на остра конкуренция между тях. Пазарният дял на ответните дружества, даже взети заедно, не надвишава 3%.
ПРАВНИ ИЗВОДИ
Приложението на разпоредбата на чл. 9 ЗЗК предполага установяване наличието на няколко основни елемента:
- споразумения между предприятия, решения на сдружения на или съгласувани практики на две или повече предприятия;
- които имат за цел или резултат предотвратяване, ограничаване или нарушаване на конкуренцията;
- когато е налице причинно-следствена връзка между първите два елемента;
Забраната е адресирана както до конкурентни предприятия, така и предприятия, които оперират на различни пазарни нива.
Генералната забрана в чл. 9 /ЗЗК/ за съгласувани практики има на първо място за свои адресати предприятия или сдружения на предприятия, които се задължават да се въздържат от такова поведение, което уврежда или би могло да увреди конкуренцията на съответния пазар.
В конкретния случай молителят се противопоставя на поведението на три търговски дружества: “ОМВ България”” ЕООД, “Метро кеш енд кери България” ЕООД и “Билла България” ЕООД. Без да се взема предвид правно организационната им форма, в предмета на дейност и на трите е предвидено извършване на “търговия на едро и дребно”, каквато те и на практика осъществяват. По своята същност търговията на едро и дребно е дейност по възмездното предлагане на стоки на доставчици и крайни потребители, което определя и нейния стопански характер. Упражняването на стопанска дейност квалифицира ответните дружества като предприятия по см. на § 1 т. 1 от ДР на ЗЗК, което обосновава и приложимостта на чл. 9 /ЗЗК/.
Молителят атакува поведението на ответниците като самостоятелни стопански субекти. Нещо повече, в търговските си обекти и трите дружества предлагат батерии за еднократна употреба. Това ги поставя в отношение на конкуренция едно спрямо друго на съответния пазар, независимо от основния им предмет на дейност.
Твърденията на молителя са за наличие на съгласувана практика между трите дружества. За да се определя обаче дадено поведение като "съгласувана практика" е необходимо да има конкретни проявления на антиконкурентно поведение. В настоящия случай не съществува никакво постигнато съгласие или съзнателно координирано поведение, с което трите дружества да ограничават или да могат да ограничат свободата си да определят независимо своето поведение на пазара. Няма данни и доказателства тези фирми да упражняват контрол върху производството и търговията с батерии или да въвеждат ограничение при ценообразуването и снабдяването. Съгласно европейската практика и тази на КЗК не може да се говори за нарушение на генералната забрана на чл. 9 /ЗЗК/, ако съответствието в поведението на определени предприятия е продиктувано от обективните икономически условия и тенденции на пазара.
Единственият факт, на който молителят основава твърдението си, е периода, в който се развива кореспонденцията между молителя и трите ответни дружества. В действителност този период е определен от дружеството-молител и не би могло да представлява доказателство за координиране на действията на ответниците.
За да бъде осъществен състава на чл. 9 /ЗЗК/ е необходимо на следващо място да бъде установена и целта на споразумението, решението или практиката, предмет на разглеждане. От данните по преписката става ясно, че ответниците не са целяли предотвратяване, ограничаване или нарушаване на конкуренцията. Причините, довели до отказа да се установят търговски отношения с "Батерия" АД от страна на всяко едно от трите дружества са различни, което е подкрепено от съответните доказателства:
- "ОМВ България" ЕООД прави избор на търговски партньори и на нови продукти в съответствие с цялостната политика на компанията и въз основа на бюджет, заложен във всеки отделен сегмент. Дружеството вече предлага в своята магазинна мрежа три търговски марки на батериите (Duracell, Toshiba и Sony). Продуктите са договорени за продажба в магазинна мрежа на дружеството още през 2000 и 2001г. с търговски партньори, които са официални представители на посочените продукти.
- "МЕТРО Кеш енд Кери" ЕООД е част от Международната МЕТРО група и в съответствие със съществуващите международни спогодби е задължено да продава други марки батерии. Дружеството основно търгува с хранителни стоки и поради ограничения брой артикули в тази стокова група и малка търговска площ не може да разширява асортимента на батериите.
- "БИЛЛА България" ЕООД са магазини за хранителни стоки и батериите като артикули по принцип не представляват търговски интерес за дружеството. От 2001г. дружеството предлага в магазините си батерии марки Duracell, Toshiba, Panasonic и Sony. Принципната тенденция по отношение на батериите е свиване на асортимента и намаляване на предлагането им.
Отказът на ОМВ, МЕТРО и БИЛЛА да влязат в търговки отношения с “Батерия” АД не е имал за свой резултат предотвратяване, ограничаване или нарушаване на конкуренцията. Установено бе, че в България съществуват множество добре развити други дистрибуторски мрежи, които могат да се използват от всеки един производител за разпространение на продукти като батериите за еднократна употреба. Нещо повече, молителят разполага със собствена дистрибуторска мрежа, която обхваща цялата страна.
От всичко това може да се направи извода, че в случая не би могло да се говори за координирано поведение на предприятия, което ограничава или може да наруши по един или друг начин конкуренцията на пазара на продажба на батерии за еднократна употреба и следователно не е налице съгласувана практика между ответниците ОМВ, МЕТРО и БИЛЛА по смисъла на чл. 9 /ЗЗК/. Източник: Капиталов пазар (30.09.2004) |
| | Австрийската компания OMV ще продаде 25% от акциите си в румънската петролна компания "Ромпетрол", за да не попадне под ударите на Закона за защита на конкуренцията, съобщиха медиите в северната ни съседка. OMV купи мажоритарния пакет акции от "Ромпетрол" в края на септември 2002 г., а през юли т.г. стана собственик на 51% от "Петром" Според президента на OMV Волфганг Рутенщорфер, това се налага, за да избегне компанията създаването на монопол на пазара, който е забранен. Той обаче допълни, че ще се консултират и с Комисията за защита на конкуреницята. Според румънската преса, твърде възможно е 25-те процента от акциите, които ще продава OMV, да се върнат обратно в "Ромпетрол". За такова намерение намекна президентът на румънската компания Дину Патрициу. Той не изключи вероятността акциите да бъдат продадени и на инвестиционен фонд. Междувременно стана ясно, че в следващия месец не е изключено ново поскъпване на бензина в северната ни съседка. От август насам цените не престават да се вдигат. Според Патрициу, барел петрол се котира в Румъния за около 30-34 евро, докато в глобален мащаб не пада под 50 долара. Източник: Монитор (01.10.2004) |
| | 50-те НАЙ-КОРЕКТНИ РАБОТОДАТЕЛИ С ПЕРСОНАЛ ОТ 15 ДО 50 ДУШИ, ОСИГУРЯВАЩИ ОБЩО 15 611 ЛИЦА И СЪС СРЕДЕН ОСИГУРИТЕЛЕН ДОХОД 878 лв. за периода януари-август на 2004 г.
№ по ред Наименование Населено място
1. СОЛВЕЙ ФАРМА СОФИЯ
2. АПЛАЙД ИНТЕРНЕШЪНЪЛ ИНФОРМАТИКС СОФИЯ
3. АБОТ ЛАБОРАТОРИС С.А. СОФИЯ
4. ЕЙ АЙ ДЖИ ЛАЙФ /БЪЛГАРИЯ/ ЖИВОТОЗАСТРАХОВАТЕЛНО ДРУЖЕСТВО СОФИЯ
5. САНОФИ-СИНТЕЛАБО СОФИЯ
6. ОМВ БЪЛГАРИЯ СОФИЯ
7. ИНТРАКОМ-БЪЛГАРИЯ СОФИЯ
8. ХОФМАН - ЛА РОШ,ЛТД СОФИЯ
9. ШЕРИНГ СОФИЯ
10. ХЮЛЕТ-ПАКАРД БЪЛГАРИЯ СОФИЯ
11. АСТРАЗЕНЕКА Ю КЕЙ ЛИМИТИД СОФИЯ
12. КУИНТАЙЛС ГЕЗМБХ СОФИЯ
13. ПФАЙЗЕР Н.С.Р. КОРПОРЕЙШЪН СОФИЯ
14. ЗЕЕБУРГЕР - ИНФОРМАТИК СОФИЯ
15. ТЕХЕКСИМ СОФИЯ
16. НОВАРТИС ФАРМА СЪРВИСИЗ СОФИЯ
17. АУТОТЕХНИКА СОФИЯ
18. ОКРЪЖНА ПРОКУРАТУРА - ПЛЕВЕН ПЛЕВЕН
19. РИГЛИ БЪЛГАРИЯ СОФИЯ
20. АПЕЛАТИВЕН СЪД - ПЛОВДИВ ПЛОВДИВ
21. ЮНИМАСТЪРС ЛОДЖИСТИКС ВАРНА
22. М И М ЕР КАРГО СЪРВИС БГ СОФИЯ
23. "ГЕДЕОН РИХТЕР" АД СОФИЯ
24. ОКРЪЖЕН СЪД - ПАЗАРДЖИК ПАЗАРДЖИК
25. РОБЕРТ БОШ - ЕООД СОФИЯ
26. АПЕЛАТИВНА ПРОКУРАТУРА - ВЕЛИКО ТЪРНОВО ВЕЛИКО ТЪРНОВО
27. РЕГИОНАЛНА ДАНЪЧНА ДИРЕКЦИЯ - ВАРНА ВАРНА
28. НЕМЕЧЕК СОФИЯ
29. МЕРК ШАРП И ДОМЕ ИДЕА СОФИЯ
30. ОКРЪЖЕН СЪД ХАСКОВО
31. ИНТЕРЛИЙЗ СОФИЯ
32. ЯМБОЛСКИ ОКРЪЖЕН СЪД ЯМБОЛ
33. ОКРЪЖНА ПРОКУРАТУРА - СТАРА ЗАГОРА СТАРА ЗАГОРА
34. ОКРЪЖНА ПРОКУРАТУРА - РУСЕ РУСЕ
35. ОКРЪЖЕН СЪД - ШУМЕН ШУМЕН
36. АД "ПЪРВА ИНВЕСТИЦИОННА БАНКА - КЛОН ВИТОША" СОФИЯ
37. ОКРЪЖЕН СЪД - МОНТАНА МОНТАНА
38. ЪРНСТ И ЯНГ ОДИТ СОФИЯ
39. ХИТ ХИПЕРМАРКЕТ СОФИЯ
40. ЕНПРО КОНСУЛТ СОФИЯ
41. АД "НАЦИОНАЛНА БАНКА НА ГЪРЦИЯ - КЛОН" СОФИЯ
42. БАУМИТ БЪЛГАРИЯ ЕЛИН ПЕЛИН
43. ПРИНТЕК - БЪЛГАРИЯ - ЕООД СОФИЯ
44. И.Н.А. - ТРЕЙДИНГ СОФИЯ
45. ОКРЪЖЕН СЪД ВИДИН
46. РАЙОНЕН СЪД КАЗАНЛЪК
47. АД "ЕКСПРЕСБАНК - КЛОН РАЗГРАД" РАЗГРАД
48. РААБЕ БЪЛГАРИЯ СОФИЯ
49. КОНСТИТУЦИОНЕН СЪД СОФИЯ
50. АПЕЛАТИВНА ПРОКУРАТУРА - СОФИЯ СОФИЯ
Данните са от персоналния регистър на НОИ към 08.10.2004 г. Източник: Други (26.10.2004) |
| | Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) остави без уважение молбата на акционерното дружество "Батерия" - Никопол, за налагане на санкция на веригите "ОМВ България", "Метро кеш енд кери България" и "Била България" за наличие на съгласувана картелна практика между тях. Никополското дружество произвежда и търгува с батерии с марка "Макс пауър" по лиценз на Varta. "Батерия" разполага със собствена дистрибуторска мрежа и доставя продукти на "Мосю Бриколаж" и "Рамстор". За да получи достъп до повече клиенти, компанията е отправила оферти в началото на 2003 г. до ОМВ, "Метро" и "Била". Веригите ОМВ и "Била" са оставили офертата без отговор, докато "Метро" е отказал, тъй като веригата има договореност на международно ниво да продава в магазините си само определени марки батерии. "Метро" отказал и на повторно направената през 2004 г.оферта. Източник: Дневник (27.10.2004) |
| | Комисията за защита на конкуренцията разреши концентрация чрез придобиване на самостоятелен контрол от страна на OMV Aktiengesellschaft, Австрия, върху Societatea Nationala a Petrolului Petrom S.A., Румъния. Според закона комисията разрешава концентрацията, ако тя не води до установяване или засилване на господстващо положение, което значително би попречило на ефективната конкуренция на съответния пазар. В конкретния случай пазарният дял на OMV и Petrom на българските пазари на продажба на горива на едро, на дребно и на доставка на авиационно гориво е сравнително малък и няма основания да се предполага, че общият им пазарен дял ще надхвърли прага от 35%, установен от ЗЗК, уточняват от комисията. Източник: Пари (29.10.2004) |
| | Големите вериги за продажбата на горива вече контролират половината от пазара в България, сочат данни на "Лукойл България". През миналата година техният относителен дял в продажбите се изчисляваше на 48-49 на сто. По брой бензиностанции обаче големите вериги продължават да отстъпват пред малките, като притежават едва 1/4 от всички. Лидер по двата показателя продължава да бъде "Петрол", чийто пазарен дял към октомври тази година е близо 18%. "Лукойл" формира 12.49% от общия обем на продажбите, следвана от ОМВ и "Шел", съответно с 8.6% и 5.74% от пазара. Прогнозите на "Лукойл" са, че делът на големите компании ще продължи да се увеличава поне още с 10 на сто. При продуктовата структура на обектите на "Лукойл България" 35.8% от продажбите за тази година се падат на дизеловото гориво. Следват бензин А95-Н с 30.6% и пропан-бутанът - с 9.5%. Експертно проучване на "Лукойл България" сочи, че годишното потребление на горива за тази година е 1.428 млн. тона. Пазарът в България е 3 пъти по-малък от този в Румъния, където консумацията тази година ще достигне 5 млн. тона. През следващите няколко години се очаква ръст на потреблението от 4-5 на сто годишно. Източник: Дневник (02.11.2004) |
| | Индийската компания ONGC VIDESH lim. е кандидат за нефтените ни концесии в Либия, съобщи зам.-министърът на икономиката Радослав Бозаджиев. България търси стратегически партньор за разработване и експлоатация на двата нефтени блока NC 100 и NC 101 в Либия. Срокът на концесията изтича догодина и страната ни губи правата си. В началото на 2005 г. кабинетът ще избере партньор, който да участва във финансирането на проекта. Кандидатът трябва да бъде одобрен и от либийска страна, обясни Бозаджиев. Той придружава в Индия земеделския министър Мехмед Дикме, който откри 15-ата сесия на смесената българо-индийска комисия за икономическо и научно-техническо сътрудничество. Бизнесмени от 17 фирми, които придружават официалната делегация, се срещнаха с индийски предприемачи. Най-голям интерес имаше към IT-сектора. Индийците искат да правим съвместен софтуер, който да продаваме в Европа. Източник: Стандарт (18.11.2004) |
| | Независимо от растящите цени на петрола на международните борси през отиващата си 2004-а потреблението в страната се е увеличило с 4 на сто, показват данните на петролната рафинерия "Лукойл България". Според същите анализи, вътрешният пазар на горивата, използвани за моторни цели (бензини, дизел, пропан бутан), е надхвърлил 1.4 млн. тона. Естествено, цените на бензина се влияеха от стойността на петрола, курса на долара и маржа на дистрибуторите на горива у нас. Така че поскъпването на нефта през годината бе компенсирано от слабия курс на щатската валута и затова цените на бензините на дребно не скочиха драстично. Като потискащ фактор действаше и маржът на дистрибуторите. Запази се тенденцията от последните две години той да намалява, най-вече поради появата на нови играчи със сериозни позиции на пазара (като "Еко Елда" и "Опет" например). Сега в България има близо 3 хил. бензиностанции и газостанции. Най-голяма е мрежата на "Петрол" - 375 обекта, "Лукойл" е със 120, "Шел" и "ОМВ" имат съответно 82 и 69. От по-новите вериги "Екопетролиум" държи 23 бензиностанции, "Екоелда" - 15, а "Опет" има седем. Всички останали (близо 2300) се поделят между по-малки фирми. По-различно е разпределението по пазарни дялове. Продажбите през 2004-а на първите четири големи компании общо са почти колкото тези на всички останали. В челото на класацията е "Петрол" със 17.55%, следван от "Лукойл" 12.49 на сто, "Шел" - 10.47% , и "ОМВ" с дял от 8.6 на сто. Най-търсените горива тази година са били дизелът и бензинът с марка А-95. През 2003-а те са формирали съответно 34.8 и 31.7% от всички продажби на "Лукойл България" в страната. През 2004-а делът на "нафтата" се е увеличил на 35.8%, а на А-95 е спаднал малко до 30.6 на сто. Най-голямо е нарастването при продажбите на пропан-бутана, което не е никаква изненада при по-ниската му цена. От 17.2 на сто преди година той е достигнал 22.3% от пласираните петролни продукти. Сериозен спад отбеляза консумацията на другия масов бензин А-92 - 9.5% от всички продажби. Очевидно все повече шофьори предпочитат да преминат на по-евтиния пропан-бутан или към по-качествен бензин с по-високо октаново число. Развитието на бензиностанциите занапред ще зависи и от развитието на съпътстващите ги дейности и услуги - магазини и ресторанти. Сега те формират 13-14% от приходите на големите вериги у нас, докато в Западна Европа съотношението на приходите от горива и от съпътстващите услуги е 50 на 50. Другите акценти ще са върху начините за разплащане (чрез кредитни и дебитни карти) и схемите за лоялност, поощряващи клиентите. Реално обаче тези, които имат най-детайлни наблюдения за динамиката на вътрешния пазар на горива и могат да дадат най-точните прогнози за 2005 г., са хората от петролния бизнес. Източник: Банкеръ (03.01.2005) |
| | Българка става шеф на ОМВ България. Теодора Георгиева приема длъжността изпълнителен директор от Тамаш Майер, който заема поста член на Борда на директорите в Петром Маркетинг Румъния. ОМВ купи 51% от румънската компания. Георгиева работи в OМВ от 1999 г. Източник: Стандарт (14.01.2005) |
| | Българската петролна компания "Приста ойл" е подала необвързваща оферта за дял от най-голямата верига за продажба на горива на дребно в Босна и Херцеговина "Енергопетрол", предаде новинарската агенция на Босна и Херцеговина, цитирана от агенция "Сийнюз". Българското дружество е сред шестте кандидата, като конкурентите му са словенското поделение на австрийската ОМВ, словенската "Петрол", консорциум между унгарската МОЛ и хърватската ИНА и местната "Евро инженеринг". От "Приста" отказаха коментар на новината. Според информацията от босненската агенция не става въпрос за приватизация на "Енергопетрол", в която Босна и Херцеговина притежава 67% дял, а за създаване на стратегическо партньорство с избрано дружество. Държавната комисия, която се занимава с избора на кандидат за "Енергопетрол", трябва да покани избраните от нея кандидати да подадат оферти до 15 февруари, като процедурата трябва да бъде завършена през март. Комисията нееднократно е уточнявала, че не иска да продаде държавния дял по класическа приватизационна схема, а търси собственик, който да развие и да инвестира в "Енергопетрол". "Енергопетрол" има около 70 бензиностанции в Босна и Херцеговина. Капиталът на компанията е 11.6 млн. евро. През 2003 г. дружеството е продало близо 124 хил. тона горива. С това оборотът на компанията за годината е 87 млн. евро. Източник: Дневник (02.02.2005) |
| | НОИ обяви 20 -те "най-коректни работодатели с персонал от 15 до 50 души за 2004 г., осигуряващи общо 2043 лица и със среден осигурителен доход 949 лв.:
1 Делегацията На Комисията На Европейския Съюз В Република България София
2 Аплайд Интернешънъл Информатикс София
3 Хилти (България) София
4 Ситибанк Н.А. - Клон София София
5 Омв България София
6 Солвей Фарма София
7 Ей Ай Джи Лайф /България/ Животозастрахователно Дружество София
8 Абот Лабораторис С.А. София
9 Санофи-Синтелабо София
10 Инфопартнерс София
11 Културен Център "Британски Съвет" София
12 Хофман - Ла Рош,Лтд София
13 Варна-Бау Варна
14 Шеринг София
15 Хюлет-Пакард България София
16 Ад "Главболгарстрой Ад - Клон Русе" Русе
17 Астразенека Ю Кей Лимитид София
18 Окръжна Прокуратура - Плевен Плевен
19 Куинтайлс Гезмбх София
20 Аутотехника София
21 Техексим София
22 Зеебургер - Информатик София
23 Тт-Консулт Хасково
24 Окръжен Съд Добрич
25 Пфайзер Н.С.Р. Корпорейшън София
26 Рила Солюшънс София
27 Роберт Бош - Еоод София
28 Новартис Фарма Сървисиз София
29 Електроразпределение-София Област София
30 Апелативен Съд - Пловдив Пловдив
31 Окръжен Съд - Пазарджик Пазарджик
32 Корпус На Мира На Съединените Американски Щати Ва Република България София
33 Апелативна Прокуратура - Велико Търново Велико Търново
34 Окръжна Прокуратура - Русе Русе
35 Регионална Данъчна Дирекция - Варна Варна
36 Окръжна Прокуратура - Стара Загора Стара Загора
37 Ригли България София
38 Посолство На Федерална Република Германия София
39 Еко-Елда България София
40 С & Т България София
41 Юнимастърс Лоджистикс Варна
42 Ер Ликид България Пирдоп
43 М И М Ер Карго Сървис Бг София
44 "Гедеон Рихтер" Ад София
45 Районен Съд Казанлък
46 Хемимонт Геймс София
47 Флайинг Карго България София
48 Окръжен Съд Ямбол Ямбол
49 Гд "М.А. Карафи И Синове У.Л.Л. И Адмак Дженеръл Контрактинг Ко. У.Л.Л." - Кувейт София
50 Окръжен Съд - Хасково Хасково Източник: Други (08.02.2005) |
| | Дистрибуторската компания "МАРТ - България" подписа договор с веригата бензиностанции OMV за доставка на всички предплатени карти, които разпространява, съобщи управителят й Петър Табов. Подписаният договор предвижда в бензиностанциите да бъдат доставени предплатени карти на "Мобилтел", "Глобул", "Булфон", "Мобика", както и на "Орбител" и "Некском". Доставката започва от понеделник и до няколко дни картите ще могат да се купуват на всички бензиностанции. Компанията е един най-големите дистрибутори на "Мобилтел". "МАРТ - България" смята да задълбочи сътрудничеството си с ОМV, обясни още Табов. До момента компания има договор с "Опет газ". “Разширяването на дистрибуторската ни мрежа е логична стъпка в интерес на всичките ни партньори - компаниите, чиито продукти разпространяваме и собствениците на търговски обекти, добави той. Според него по-голямата част от компаниите пазаруват директно от мобилните оператори, като едва няколко компании играят ролята на разпространители. Освен "МАРТ - България" като друг голям участник на този пазар може да се посочи "Кредитреформ". "МАРТ - България" доставя различните стоки в пунктове за разпространение на печатни издания, магазинна мрежа и точки за продажба на хранителни продукти. През мрежата на МАРТ се извършват доставки до повече от 4500 обекта в над 30 града. Тя е създадена преди три години като специализирана в разпространението на бързооборотни продукти. Източник: Дневник (14.02.2005) |
| | Осем са тазгодишните номинации за престижната награда "Бинесдама на годината" в конкурса на вестник "Ние жените". Сред кандидатите за наградата са генералният директор на "Хюлет-Пакард България" Саша Безуханова, управителката на "ОМВ България" ЕООД Теодора Георгиева, директорът "Маркетинг и продажби" в "Спектър Нет" АД Ралица Ковачева и др. Осемте номинирани са избрани след пресяване на 12 допуснати до участие. Призът "Бизнесдама за годината" ще бъде присъден за 14 пореден път днес в зала "Средец" на хотел "Шератон". Наградата ще бъде връчена на победителя от първата дама Зорка Първанова. Председател на журито за втора поредна година ще бъде министър Христина Христова. Предвидени са и специални призове за най-успешна млада предприемачка и най-успешен мениджър на малко предприятие и др. Източник: Монитор (29.03.2005) |
| | Енергийната приватизация на Балканите и проектите за петролопроводите Бургас-Александруполис и Бургас-Вльора ще се обсъждат на годишната среща на Балканската и Черноморска петролна асоциация. Тя ще се проведе днес и утре в албанската столица Тирана. Това съобщи управителят на асоциацията Валентин Кънев. В срещата ще участват компаниите "Бритиш петролиъм", "Газ дьо Франс", "Тотал", OMV, "ПрайсуотърхаусКупърс", съобщи Кънев. Според него и двата петролопровода - Бургас-Александруполис и Бургас-Вльора са перспективни, въпреки че още не е осигурен петрол, който да преминава по тях. Кънев обясни, че Русия и Казахстан планират увеличение на добивите и двата петролопровода ще са необходими за транзита на суровината. Меморандумът за изграждането на петролопровода Бургас-Вльора беше подписан в края на миналата година, а този за Бургас-Александруполис - в средата на април. И за двата не са осигурени доставки на петрол. Министърът на регионалното развитие предлага двата петролопровода да имат обща входна инфраструктура в Бургас, т.е. танкерите да разтоварват на едно място и след това петролът да поема в различни посоки. Източник: Сега (26.04.2005) |
| | През празничните дни литър от най-използвания у нас бензин А 95 стига 1,70 лв., което е $ 1,09 за курс на БНБ 1,52 лв. за долар. Това е цената на горивото на частни бензиностанции,които не са свързани с големите вериги. Веригите като "ЛУКойл", ОМВ и "Петрол" продават същия бензин с няколко стотинки по-евтино - от 1,66 до 1,68 лв. за литър. От "Петрол" съобщиха, че в последната заповед за определяне на цените на горивата от 21 април е записано, че литър евродизел струва 1,45 - 1,46 лв., а масовият А95Н - 1,60 лв. Пропан-бутанът почти навсякъде е 0,75 лв. за литър. В някои градове обаче струва по 0,60 лв., за литър на обекти, които не са свързани с големите вериги. Дизеловото гориво е 1,50 лв. Сред горивата най-забележимо поскъпване от началото на годината у нас има при дизела - около 16% в началото на май спрямо януари. Митото за износ на петрол от Русия става $ 136,2 за тон от 1 юни 2005 г. Това съобщи агенция "Интерфакс", цитирайки зам.- началника на митническия отдел в руското финансово министерство Александър Сакович. Сега то е $102,6 за тон, тази цена бе въведена на 1 април. Митото се преизчислява веднъж или два пъти месечно на базата на двумесечен мониторинг на цените на руския нефт на световния пазар. Експортното мито за светлите нефтопродукти (бензини и др.) на базата на мониторнига от март-април ще са $104,1 за тон, а на тъмните (мазут, битум, кокс) - $56 за тон. Сега митото на светлите нефтопродукти е $81,4 за тон, а на тъмните $43,8 за тон. Източник: Сега (04.05.2005) |
| | НОИ обяви 50 -те "най-коректни работодатели с персонал от 50 до 100 души за І-во тримесечие на 2005 г., осигуряващи общо 4001 лица и със среден осигурителен доход 903 лв.:
1 ГЛАКСОСМИТКЛАЙН ЕКСПОРТ ЛИМИТИД гр.София
2 ТАМБЪЛУИД КОМЮНИКЕЙШЪНС гр.София
3 ЛЕ ЛАБОРАТОАР СЕРВИЕ гр.София
4 КАУФЛАНД БЪЛГАРИЯ ЕООД ЕНД КО гр.София
5 КОДИКС БЪЛГАРИЯ гр.София
6 СИМЕНС гр.София
7 ШЕЛ БЪЛГАРИЯ гр.София
8 ОРБИТ гр.София
9 ПРОСИСТ ЛАБС гр.София
10 АЙ БИ ЕМ БЪЛГАРИЯ гр.София
11 ХЕНКЕЛ БЪЛГАРИЯ гр.София
12 СДРУЖЕНИЕ "АСОЦИАЦИЯ НА БЪЛГАРСКИТЕ ПРЕДПРИЯТИЯ ЗА МЕЖДУНАРОДНИ ПРЕВОЗИ И ПЪТИЩА" гр.София
13 ОВЕРГАЗ ХОЛДИНГ гр.Ямбол
14 РЕЙСАТ БЪЛГАРИЯ гр.София
15 БЕРЛИН-ХЕМИ АГ гр.София
16 СОФИЙСКА ГРАДСКА ПРОКУРАТУРА гр.София
17 ИНФОПАРТНЕРС гр.София
18 БУЛГАРГАЗ гр.Враца
19 ПФК "НАФТЕКС" гр.Бургас
20 ОКРЪЖЕН СЪД гр.Бургас
21 МЕЖДУНАРОДНА БАНКА ЗА ТЪРГОВИЯ И РАЗВИТИЕ гр.София
22 ЕЙМС ХЮМАН КЕПИТАЛ гр.София
23 НАСЪРЧИТЕЛНА БАНКА гр.София
24 ДЕЛЕГАЦИЯТА НА КОМИСИЯТА НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ В РЕПУБЛИКА БЪЛГАРИЯ гр.София
25 ВЮРТ-БЪЛГАРИЯ гр.София
26 АПЕЛАТИВЕН СЪД гр.София
27 ИНТРАКОМ-БЪЛГАРИЯ гр.София
28 ОМВ БЪЛГАРИЯ гр.София
29 ЛАТОНА БЪЛГАРИЯ гр.София
30 И:ФАО БЪЛГАРИЯ гр.София
31 ДЕЛОЙТ БЪЛГАРИЯ гр.София
32 ЛИНДНЕР БЪЛГАРИЯ гр.София
33 РАЙОНЕН СЪД - БУРГАС гр.Бургас
34 САНТ гр.София
35 СЖС БЪЛГАРИЯ гр.София
36 ЕЙВЪН КОЗМЕТИКС БЪЛГАРИЯ гр.София
37 РАЙОНЕН СЪД - РУСЕ гр.Русе
38 ЕНЕРГИЙНА КОМПАНИЯ МАРИЦА ИЗТОК 3 гр.София
39 ДАРУ КАР гр.София
40 ДЪРЖАВНА КОМИСИЯ ЗА ЕНЕРГИЙНО И ВОДНО РЕГУЛИРАНЕ гр.София
41 ГАЗТЕК БГ гр.София
42 ТОПЛОФИКАЦИЯ - ШУМЕН гр.Шумен
43 ТЪРГОВСКА БАНКА Д гр.София
44 АКТАВИС гр.София
45 КОУТС БЪЛГАРИЯ гр.София
46 АД "ИНФОРМАЦИОННО ОБСЛУЖВАНЕ - КЛОН ПЛОВДИВ" гр.Пловдив
47 ЕЛЕКТРОРАЗПРЕДЕЛЕНИЕ - ВАРНА гр.Варна
48 "Ф.Т.С. ГЛОБАЛ - КЛОН БЪЛГАРИЯ" гр.София
49 ДК-ДОМОСТРОЕНЕ гр.Бургас
50 СКГТ - СОФИЯ гр.София Източник: Други (09.05.2005) |
| | OMV вложи 8 млн. евро в петролна база в столичния кв. Илиянци. Тя разполага с резервоар и за съхранение и поддържане на изискуемите от закона запаси. Източник: 24 часа (28.05.2005) |
| | Вчера OMV откри първата бензиностанция в България, адаптирана с редуциращ агент на вредните емисии за товарни автомобили според новите стандарти на ЕС - AdBlue. OMV започна адаптацията на своите вериги бензиностанции в 12 страни, за да осигури AdBlue. Общо 67 бензиностанции на OMV ще бъдат адаптирани до края на 2007 г. Освен това AdBlue е на разположение вече в 100 бензиностанции на OMV в 10-литрови туби. OMV вече е напред в осигуряването на нуждите от AdBlue на сектора на товарните автомобили. Източник: Дневник (02.06.2005) |
| | Правителството откри процедура за издаване на разрешение за търсене и проучване на нефт и газ в блок Галата. Срокът на разрешението ще бъде 3 години. Досега блокът е изследван от чуждестранни петролни компании - ТЕКСАКО, Ентърпрайз Ойл и ОМВ. В рамките на блока е разположено промишлено находище на природен газ. Срокът за закупуване на конкурсните книжа е до 30-ия ден, а за подаване на заявления за участие в конкурса - до 45-ия ден от обнародването на решението в Държавен вестник. Източник: Пари (03.06.2005) |
| | OMV Gas и Булгаргаз подписаха договор за сътрудничество в газовия бизнес на основата на своите ангажименти по проекта за газопровод НАБУКО, съобщиха от OMV Gas. До 2011 г. се очаква той да бъде построен, като свързва Турция с Австрия и минава през България, Румъния и Унгария. Договорът е свързан с техническите изисквания на ЕС за пренос на газ, условията за транзитните мрежи, подземните газохранилища и за финансиране на газопровода НАБУКО. Източник: Пари (06.06.2005) |
| | Стъкларското предприятие "Тракия глас България", дъщерно на турския холдинг "Шишеджам", взе националната награда за инвеститор в България на церемонията за Международен инвеститор на Югоизточна Европа за 2005 г. Компанията строи заводи за производство на битово стъкло в Търговище, където предвижда да вложи 220 млн. долара. Церемонията се проведе в четвъртък в София и е част от четвъртата годишна Министерска конференция за инвестиции и търговия за Югоизточна Европа 2005 г. На нея бяха определени носителите на три регионални и девет национални награди на компании, инвестиращи в региона. Отличия бяха връчени и на две други дружества, развиващи бизнес у нас - гръцката "Кока-Кола хеленик ботълинг кампъни" за операциите й в Сърбия и германската "Кауфланд" за Румъния. При регионалните награди също спечелиха компании, които оперират и в България. В категорията приватизация приз беше връчен на австрийската петролна компания ОМV заради дейността й в Румъния, където придоби местния лидер в сектора "Петром". За инвестиция на зелено беше отличена тази на германската верига за продажби на дребно "Метро кеш енд кери" в Молдова и Сърбия. Последната регионална награда за най-голям брой нови работни места беше връчена на "Донианна" (Donianna Sh.p.K). Източник: Дневник (10.06.2005) |
| | Държавната фирма "Булгаргаз" е задължена да даде поне 200 млн. евро за газопровода НАБУКО, по който ще се пренася природен газ от Каспийския басейн до Централна Европа. Във Виена преди ден е регистрирано смесено дружество Nabucco Gas Pipeline International. Споразумението за създаване на джойнт-венчъра е подписано от шефовете на "Булгаргаз", турската Botas, унгарската MOL, румънската Transgaz и австрийската OMV Gas. Документът предвижда 25% от стойността на проекта - общо 4,4 млрд. евро, да бъдат внесени от фирмите. Това е около 1 млрд. евро, които се поделят между тях. "Булгаргаз" може да внесе парите разсрочено. Те ще са за обезпечение на бъдещи банкови заеми, за проекти и за обезщетяване на собствениците на имоти, през които ще минава тръбопроводът. У нас трасето ще е около 400 км. До края на годината във всяка от петте държави - Турция, България, Румъния, Унгария и Австрия, ще бъдат регистрирани национални компании НАБУКО и от тяхно име ще се строи проводът на съответната територия. Източник: Сега (30.06.2005) |
| | Безспорен факт е, че изградените бензиностанции се увеличават. Въпреки че се твърди от специалистите в този бранш, че тази тенденция вече е нестабилна, все още продължават да се строят бензиностанции и газостанции. Ако през 1999 г. техният брой у нас е бил около 900, то сега надвишава 2500 (и за бензиностанции, и за газостанции, и за комбинирани обекти), като може и да е достигнато и по-високо равнище. Най-голяма е мрежата на "Петрол", следвана от "Лукойл", "Шел" и ОМВ (OMV). От по-новите вериги след това се нареждат "ЕКО петролиум", "Екоелда" и други. Останалите около 2300 обекта се поделят между по-малки фирми. Самият строеж на една бензиностанция отнема около 2 месеца в зависимост от сезона. Заедно с разправиите и тичането, за да се получат всички необходими документи и разрешителни, процесът обаче може да отнеме и две години. Инвестициите за построяването на една бензиностанция също варират - от 1 млн. лв. до $1.2 млн. В тази цена се включват изграждането на търговски комплекси, които са снабдени и с магазини, ресторанти, и осигуряването на други "екстри", които да гарантират удобство на клиентите. Само около 10 - 20% от споменатите суми отиват за изграждане на съоръжения за опазване на околната среда. В същото време изграждането на една малка бензиностанция от едноличен търговец възлиза на около 400 000 евро. Точно размерът на вложените средства различава големите вериги от едноличните частници. Дребните собственици разполагат най-често с цистерни, купени "на втора ръка", които често са ръждясали и опасни, но за сметка на това евтини. Докато големите вериги залагат на скъпите, но гарантиращи сигурност и качество резервоари. От друга страна, влияние върху този бизнес оказват и преговорите за присъединяване към ЕС и съответните изисквания. Повишаването на акциза е също основен фактор за частниците. Прогнозата е до 2006 г. той да се изравни с този на ЕС. Специалистите в този бранш споделят, че същото важи и за газостанциите. Разбира се, по-евтино излиза да се кара на газ. Ето защо и много от големите вериги вече поставиха газови инсталации за зареждане на колите на обектите си. Тенденцията е газът да стане петият продукт по обектите на широко разклонените вериги (т. е. 3 вида бензин, дизел и газ). Постепенно това ще доведе до отстъпление и изстласкване от пазара на дребните частници. Преди три години бе назначена работна група от Столичния общински съвет, която трябваше да преброи действащите бензиностанции и газостанции в града и да установи кои от тях са законни и кои не са. По време на работата на експертите бе наложен мораториум върху строежа на нови бензиностанции, който и до днес е валиден за общинските обекти. В частни имоти обаче все още могат да бъдат строени бензиностанции. Комисията тогава установява, че в София към края на 2003 г. работят 161 бензиностанции. Според нейните заключения, само 94 са законни, а 54 нямат необходимите разрешителни. Незаконните газостанции са 3, а автомивките, които са създадени в разрез с изискванията (доколкото и те са част от този бизнес), са 47. Тогава столичната дирекция за строителен контрол е издала 19 заповеди за спиране на строително-монтажните работи, а общо 99 преписки са образувани по информация на районните администрации и дирекция "Контрол по строителството" към Столичната община. За 18 незаконни обекта районните кметове не са съставили констативни актове. В 8 случая от тях се визират бензиностанции на "Петрол". Комисията констатира още, че някои от районните кметове са си затваряли очите и не са съставяли констативни актове, които след това по Закона за устройство на територията трябва да изпратят в Дирекцията по национален строителен контрол. Строителството продължава Освен липсата на данни колко са бензиностанциите в града не бе ясно и колко такива обекти са построени от ноември 2003 г. насам - т. е. след започването на новия мандат на кмета на Столичната община. От заседанията на СОС обаче става ясно, че са разгледани 38 предложения за нови бензиностанции, от които 13 са получили отказ, а 25 са били одобрени. Повечето искания са били за крайните квартали на София, така че изграждането изглежда обосновано. Сред тях са "Люлин", "Овча купел", "Кръстова вада", "Слатина", "Обеля", "Бистрица", "Владая". Тенденцията досега е да се строят комплекси за снабдяване с горива и услуги - бензиностанции, газостанции и автомивки. Източник: Кеш (08.07.2005) |
| | Агенцията за медиа планиране и купуване Медиамарк стана официален представител на Zenith- Optimedia за България. Досега у нас международната агенция беше разделена на две - Zenith и Optimedia. Започналото през 2001 г. сливане на двете компании в световен мащаб обаче наложи поемането на дейността им от една фирма и в България. Zenith- Optimedia е една от най-големите вериги агенции за медиа планиране и купуване в света. Работи за клиенти като British Airways, Puma, Toyota, Nestle, Sony, Procter & Gamble и др. Агенцията има 170 офиса в 60 държави, като на Балканите тя оперира на територията на 6 държави и има 11 партньори. Приемникът й Медиамарк, който вече се нарича ZenithOptimedia-България пък е създаден през май 2002 г. Екипът се състои от седем консултанти в областта на медиа планирането и купуването, подготовката на комуникационни стратегии, връзка с потребителя и измерване на ефективността на рекламните кампании. Сред досегашните клиенти на Медиамарк са Groupe SEB /Tefal, Rowenta, Moulinex, Krups/, L'Oreal, HP, Garnier, Allied Domecq - Ballantines, Тандем, Девин, Рио Маре, Maggi, детски храни Nestle, OMV и др. Източник: Пари (12.07.2005) |
| | Мариан Радукану става директор "Търговия на едро" на компанията у нас. Радукану встъпва в тази длъжност в България след две години на същия пост в OMV Румъния. Той е с 15-годишна кариера в петролния сектор и нефтохимическата индустрия в северната ни съседка. Източник: Стандарт (21.07.2005) |
| | СПРАВКА ЗА 50 -те НАЙ-КОРЕКТНИ РАБОТОДАТЕЛИ С ПЕРСОНАЛ
ОТ 50 ДО 100 ДУШИ, ОСИГУРЯВАЩИ ОБЩО 4054 ЛИЦА И СЪС СРЕДЕН ОСИГУРИТЕЛЕН ДОХОД 898 лв. за I-во шестмес. на 2005 г.
1 ГЛАКСОСМИТКЛАЙН ЕКСПОРТ ЛИМИТИД гр.София
2 СИМЕНС гр.София
3 КОДИКС БЪЛГАРИЯ гр.София
4 ЛЕ ЛАБОРАТОАР СЕРВИЕ гр.София
5 ШЕЛ БЪЛГАРИЯ гр.София
6 ТМ-АУТО гр.София
7 ПРОСИСТ ЛАБС гр.София
8 АЙ БИ ЕМ БЪЛГАРИЯ гр.София
9 ХЕНКЕЛ БЪЛГАРИЯ гр.София
10 БУЛГАРГАЗ гр.Враца
11 ОВЕРГАЗ ХОЛДИНГ гр.Ямбол
12 СОФИЙСКА ГРАДСКА ПРОКУРАТУРА гр.София
13 РЕЙСАТ БЪЛГАРИЯ гр.София
14 БЕРЛИН-ХЕМИ АГ гр.София
15 ТЪРГОВСКА БАНКА "ИНВЕСТБАНК" гр.София
16 ЕЙМС ХЮМАН КЕПИТАЛ гр.София
17 ИНТРАКОМ-БЪЛГАРИЯ гр.София
18 ОКРЪЖЕН СЪД гр.Бургас
19 СДРУЖЕНИЕ "АСОЦИАЦИЯ НА БЪЛГАРСКИТЕ ПРЕДПРИЯТИЯ ЗА МЕЖДУНАРОДНИ ПРЕВОЗИ И ПЪТИЩА" гр.София
20 ПФК "НАФТЕКС" гр.Бургас
21 НАСЪРЧИТЕЛНА БАНКА гр.София
22 МЕЖДУНАРОДНА БАНКА ЗА ТЪРГОВИЯ И РАЗВИТИЕ гр.София
23 РЕГИОНАЛНА ДАНЪЧНА ДИРЕКЦИЯ - СОФИЯ гр.София
24 ДЕЛЕГАЦИЯТА НА КОМИСИЯТА НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ В РЕПУБЛИКА БЪЛГАРИЯ гр.София
25 ОМВ БЪЛГАРИЯ гр.София
26 ВП МАРКЕТ БЪЛГАРИЯ гр.София
27 КОД АСИСТЕНС - ЕООД гр.София
28 СИГМА-ИС гр.София
29 АПЕЛАТИВЕН СЪД гр.София
30 ЛАТОНА БЪЛГАРИЯ гр.София
31 ОБЛАСТЕН ДИСПАНСЕР ЗА ПНЕВМО-ФТИЗИАТРИЧНИ ЗАБОЛЯВАНИЯ СЪС СТАЦИОНАР-РУСЕ - ЕООД гр.Русе
32 И:ФАО БЪЛГАРИЯ гр.София
33 ДЕЛОЙТ БЪЛГАРИЯ гр.София
34 АД "ЕКСПРЕСБАНК - КЛОН ВАРНА" гр.Варна
35 "Ф.Т.С. ГЛОБАЛ - КЛОН БЪЛГАРИЯ" гр.София
36 РАЙОНЕН СЪД - БУРГАС гр.Бургас
37 ЛИНДНЕР БЪЛГАРИЯ гр.София
38 ДАРУ КАР гр.София
39 АД "ЕКСПРЕСБАНК - КЛОН СОФИЯ" гр.София
40 МОНЕТЕН ДВОР гр.София
41 ДЪРЖАВНА КОМИСИЯ ЗА ЕНЕРГИЙНО И ВОДНО РЕГУЛИРАНЕ гр.София
42 КОУТС БЪЛГАРИЯ гр.София
43 РАЙОНЕН СЪД - РУСЕ гр.Русе
44 СЖС БЪЛГАРИЯ гр.София
45 ЕНЕРГИЙНА КОМПАНИЯ МАРИЦА ИЗТОК 3 гр.София
46 ЕЙВЪН КОЗМЕТИКС БЪЛГАРИЯ гр.София
47 ИНТЕРПРИБОРСЕРВИЗ гр.Козлодуй
48 АД "ИНФОРМАЦИОННО ОБСЛУЖВАНЕ - КЛОН ПЛОВДИВ" гр.Пловдив
49 ТЪРГОВСКА БАНКА Д гр.София
50 ЕЛЕКТРОРАЗПРЕДЕЛЕНИЕ-ВАРНА гр.Варна Източник: Други (08.08.2005) |
| | Първа инвестиционна банка и Diners Club България пускат нова кобрандирана кредитна карта от 15 септември 2005 г., съобщи Джонатан Харфилд, главен изпълнителен директор на банката. ПИБ е мажоритарен собственик на Diners Club у нас, след като през май т. г. придоби 80% от дружеството. Целта ни е да направим кредитната карта на Diners достъпна за по-широк кръг потребители, допълни Джонатан Харфилд. Новата карта е за делови хора, мениджъри на средно и високо управленско ниво. Тя е с до 60 дни гратисен период и 18% годишна наказателна лихва при просрочие. Приема се на всички банкомати на ПИБ за теглене на суми, картодържателите ще бъдат обслужвани във всички офиси на ПИБ в страната. Няма такси за издаването й, както и при разплащане в търговската мрежа. Картата предлага още международно акцептиране, застраховка при пътуване. Ще се издават лична, допълнителна /семейна/ и корпоративна кобрандирана кредитна карта, каза Калина Николова, изпълнителен директор на Diners Club България. В България кредитната карта на Diners се приема в над 1100 търговски обекта, като целта е скоро да достигнат 2000, каза Славка Вълкова, директор Картови разплащания в ПИБ. Неотдавна е подписан договор с бензиностанции OMV, което позволява разплащнето с карта Diners и на тези обекти. Стратегическите цели на банката в картовия сегмент до края на 2005-началото на 2006 г. включват постигане на 10% пазарен дял в издаването на банкови карти, инсталирането на 100 нови банкомата, 10% пазарен дял на ПОС-терминалите. Източник: Пари (13.09.2005) |
| | Продължителният дъжд в София предизвика срутване в района на бензиностанция на ОМV на столичния бул. "България". Причината е в строеж на 12-етажна сграда на фирма "Галчев инжинеринг", чиито подпори са се срутили след поройния дъжд, обясниха от бензиностанцията. Като превантивна мярка служителите източиха резервоарите, макар да твърдяха, че няма опасност от разлив и срутване на самата бензиностанция. От OMV-България съобщиха, че са внесли жалба на 8 юли 2005 г. в ДНСК. Комисията назначила проверка относно законността на строителството, както и спазването на предвидените мерки за безопасност. След споразумение с "Галчев инжинеринг" ОМV-България е оттеглила внесената жалба. В края на миналата година в този район с интензивно строителство стана сериозен инцидент. При наливане на бетон се срути плоча на новострояща се сграда и премаза един работник. Други петима бяха ранени. Днес в Софийски градски съд тръгва делото срещу обвинените по случая. Източник: Сега (16.09.2005) |
| | Румънското подразделение на австрийската петролна компания ОМВ е на път да финализира преговори за закупуване на верига бензиностанции в България и Сърбия, съобщи румънската новинарска агенция Nine O'Clock. Агенцията информира, че водещата петролна компания в северната ни съседка "Петром", в която австрийците притежават 51% от капитала, е във фаза напреднали преговори с вериги бензиностанции в двете страни. Информацията се базира на неназовани източници от компанията, които на този етап отказват да посочат името на фирмите в България и Сърбия, с които "Петром" води разговори. Сделките по придобиването на обектите ще станат факт до края на тази или началото на следващата година, твърдят източниците. Според експерти в петролния бранш в Румъния пазарите в България и Сърбия вече се намират във фаза на зрялост, което означава, че са пренаситени и това прави закупуването на готови обекти за продажба на горива на дребно по-изгоден вариант за експанзия, отколкото инвестиция на зелено. Според мнението на повечето специалисти пазарът у нас наистина е пренаситен и място за повече играчи няма, като разместване в сектора може да има само по пътя на консолидацията. Големите компании в продажбите на горива на дребно контролират половината от пазара според данни на "Лукойл България" към есента на миналата година. Относителният им дял в продажбите достига 50%. Водеща компания по този показател е "Петрол", чийто пазарен дял към този период се изчислява на 17.55%. "Лукойл" формира 12.49% от общия обем на продажбите, следвана от "Шел" и ОМВ съответно с 10.74% и 8.6% от пазара. В контекста на присъединяването ни към ЕС очакванията са, че тенденцията големите вериги да изместват малките ще продължава. Прогнозите са, че пазарният дял на големите компании ще се увеличи поне с още 10-15 на сто. Това показва опитът в страните от Централна Европа. Източник: Дневник (29.09.2005) |
| | България и Румъния водещи по привличане на преди чуждестранни инвестиции в Югоизточна Европа
България и Румъния са водещи страни в Югоизточна Европа по привличане на преки чуждестранни инвестиции (ПЧИ). Това съобщи Саша Безуханова, президент на Българската международна бизнесасоциация (БИБА). Тя цитира данни от годишния доклад на Конференцията на ООН за търговия и развитие (ЮНКТАД). През 2004 г. България привлече рекордните за страната 2,5 млрд. долара чуждестранни инвестиции. Това са 10,9% от БВП, каза Пенчо Ненов, зам. изпълнителен директор на Българската агенция за инвестиции. Високите инвестиции се дължат на сделките за "Мобилтел" и БТК, съответно с Telekom Austria и Viva Ventures. През тази година се очаква чуждите инвестиции в България да са в порядъка на 2-2,5 млрд. долара, каза Ненов. Рекордните 5 млрд. долара инвестиции в Румъния се дължат на приватизацията на нефтената компания Petrom от австрийската OMV. Източник: Сега (30.09.2005) |
| | Румънската петролна компания Petrom е в етап на напреднали преговори за придобиване на вериги бензиностанции в България и Сърбия, съобщи румънската агенция Nine O'Clock, цитирана от Rompres. Преговорите се водят паралелно и сделката може да бъде сключена в края на настоящата или началото на следващата година, твърдят източници от Petrom. През миналата година румънското правителство продаде 51% от енергийния гигант на австрийската компания OMV. От самата Petrom не потвърдиха, но и не отрекоха информацията в румънския печат. В официално съобщение компанията обяви само, че наистина има намерение до 2008 г. да се превърне във важен играч на регионалния пазар чрез експанзия в чужбина, както и да осъществява доставки в България и Сърбия. От Petrom отказаха на този етап да назоват обектите в България, които представляват интерес за тях. Мажоритарният собственик на Petrom - OMV, не даде коментар по темата. Източник: Капитал (03.10.2005) |
| | Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 119, ал. 2 ТЗ регистрира промяна по ф. д. № 11995/98 за "ОМВ България" - ЕООД: вписва увеличение на капитала от 23 414 800 лв. на 121 206 300 лв. Източник: Държавен вестник (04.11.2005) |
| | Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 119, ал. 2 ТЗ регистрира промени по ф. д. № 11995/98 за "ОМВ България" - ЕООД: заличава като едноличен собственик на капитала "ОМВ" - АД, Австрия; вписва като едноличен собственик на капитала "ОМВ Рифайнинг и маркетинг" - ООД; заличава като управител Тамаш Майер; заличава като прокурист Теодора Димитрова Георгиева-Милева; вписва като управител Теодора Димитрова Георгиева-Милева; дружеството се представлява заедно от управителя Теодора Димитрова-Милева и един от прокуристите Томаш Ласло Сцейдовитц и Петър Стефанов Величков или заедно от двама прокуристи; вписва изменения в учредителния акт на дружеството. Източник: Държавен вестник (08.11.2005) |
| | Софийският градски съд на основание чл. 491а, ал. 2 ГПК във връзка с чл. 146, ал. 4 ТЗ с определение от 18.ХI.2004 г. допуска прилагането в търговския регистър по ф. д. № 11995/98 на проверените и приети годишни счетоводни отчети за 2001, 2002 и 2003 г. на "ОМВ България" - ЕООД. Източник: Държавен вестник (08.11.2005) |
| | От днес, 10 ноември OMВ-България пуска бонус карти за редовните си клиенти, съобщиха от компанията. В специална книжка ще се залепват като стикери флагчета при всяка покупка на стойност над 20 лева, независимо за какво са дадени парите в комплексите на бензиностанциите зареждане на гориво, покупки от магазините, менюто на ресторантите, ползване на автомивките и т.н. Притежателите на бонус картите на OMВ, които съберат 20 флагчета, могат да участват в томболата за големите награди. В нея се предвижда 200 души да спечелят по 500 л. гориво. Освен това по пет клиенти ще спечелят домашно кино "Филипс", видеокамери "Сони", CD-плейъри за автомобили "Сони" и микровълнови печки "Зануси". По трима души ще получат телевизори "Самсунг", видеокамери "Канон" и безплатни уикенда за двама в Банско. Спечелилите наградите от томболата ще бъдат изтеглени и обявени на 21 февруари 2006 г. чрез националните всекидневници и на Интернет страницата на ОМV. Освен участие в томболата, картите от веригата бензиностанции, имащи поне десет флага, дават и отстъпка от 5% на избран продукт в магазините "Техномаркет". OMВ работи в България от 1998 година и до края на годината планира да има 74 бензиностанции у нас. Другата голяма световна верига бензиностанции, работеща у нас - "Шел", от години има програма за редовните си клиенти известно под името "Шел Смарт". При нея всяка покупка носи точки, който могат да се заменят срещу различни продукти. Източник: Дневник (11.11.2005) |
| | Търговската верига Jeff стана партньор на Vivatel. "Гласуваното доверие е гордост за нас и наша изключително важна цел е да превърнем компанията в безценен партньор за Vivatel в развитието на пазара на телекомуникационни продукти и услуги”, каза управляващия директор на Jeff Огнян Славов. Преди старта си Vivatel обяви първия си партньор – търговска верига 2be. Увеличените от днес точки на предлагане на услугите на телекома включват още центровете на БТК, Български пощи, бензиностанциите на Shell, LUKoil и OMV, реповете в страната, магазините за хранителни стоки и аптеките. Източник: ComputerWorld e-Daily (15.11.2005) |
| | "Еко-Елда България" се цели в челната тройка в дистрибуцията на горива, съобщи във Варна изпълнителният директор на компанията Йоанис Паликандриотис. Очакваме това да стане в рамките на следващите пет години. Дотогава ще изградим верига от бензиностанции. На практика това ще превърне дружеството в основен играч на българския пазар, където ще се конкурираме основно с веригите на "Петрол", OMV и "Лукойл", уточни той. "Еко-Елда България" е част от "Хеленик петролиум груп", която е водеща в нефтения бранш на Гърция. В момента компанията, която има три рафинерии в южната ни съседка и една в Македония, задоволява около 80 на сто от нуждите на гръцкия пазар. Според инвестиционните планове на компанията майка до средата на 2008 г. в България ще бъдат инвестирани общо 70 млн. евро собствени средства за изграждането на 65 бензиностанции. В момента българското подразделение на "Хеленик петролиум" оперира 17 бензиностанции. Последните две от тях бяха открити във Варна. Те са първите по Черноморието, каза Паликандриотис. В тях са вложени общо 2.5 млн. евро. Очакваната възвращаемост е в рамките на три до пет години. Преди тях компанията имаше обекти в София, Пловдив, Стара Загора, Сливен, Велико Търново, Кресна и Петрич. До края на годината ще бъдат разкрити още три бензиностанции - в Бургас, в Бояна - до София, и в Хасково. Следващият нов обект, който е завършен технически, ще бъде в Димитровград. Инвестицията за четирите бензиностанции е общо 4.5 млн. лв. Бензиностанциите са наша собственост, но се управляват от дилъри, които получават право да ползват марката "Еко-Елда", каза регионалният мениджър за Източна България Ивайло Борисов. Всички горива, продавани у нас, се доставят от компанията майка в Гърция. Затова основното ни преимущество е, че нашите горива покриват специфичните изисквания на Европейския съюз, обясни той. В момента пазарният дял на "Еко-Елда България" при продажбата на горива не е висок, но според инвестиционната стратегия на дружеството през 2008 г. компанията ще държи поне 10 на сто от пазара. Източник: Дневник (16.11.2005) |
| | НОИ обяви 50 -те "най-коректни работодатели с персонал от 50 до 100 души за 9-месечието на 2005 г., осигуряващи общо 4031 лица и със среден осигурителен доход 892 лв.:
1 КОДИКС БЪЛГАРИЯ гр.София
2 ЛЕ ЛАБОРАТОАР СЕРВИЕ гр.София
3 ТМ-АУТО гр.София
4 АЙ БИ ЕМ БЪЛГАРИЯ гр.София
5 СДРУЖЕНИЕ "АСОЦИАЦИЯ НА БЪЛГАРСКИТЕ ПРЕДПРИЯТИЯ ЗА МЕЖДУНАРОДНИ ПРЕВОЗИ И ПЪТИЩА" гр.София
6 БУЛГАРГАЗ гр.Враца
7 ПРОСИСТ ЛАБС гр.София
8 ОВЕРГАЗ ХОЛДИНГ гр.Ямбол
9 ХЕНКЕЛ БЪЛГАРИЯ гр.София
10 СОФИЙСКА ГРАДСКА ПРОКУРАТУРА гр.София
11 ЕЙМС ХЮМАН КЕПИТАЛ гр.София
12 ПРОВАДСОЛ гр.Провадия
13 ИНТРАКОМ-БЪЛГАРИЯ гр.София
14 ГЛАКСОСМИТКЛАЙН ЕКСПОРТ ЛИМИТИД гр.София
15 РЕЙСАТ БЪЛГАРИЯ гр.София
16 БЕРЛИН-ХЕМИ АГ гр.София
17 ТЪРГОВСКА БАНКА "ИНВЕСТБАНК" гр.София
18 ОКРЪЖЕН СЪД гр.Бургас
19 РАДИОТЕЛЕКОМУНИКАЦИОННА КОМПАНИЯ гр.София
20 НАСЪРЧИТЕЛНА БАНКА гр.София
21 ПОСОЛСТВО НА ВЕЛИКОБРИТАНИЯ гр.София
22 ДЕЛЕГАЦИЯТА НА КОМИСИЯТА НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ В РЕПУБЛИКА БЪЛГАРИЯ гр.София
23 СИГМА-ИС гр.София
24 ОМВ БЪЛГАРИЯ гр.София
25 АПЕЛАТИВЕН СЪД гр.София
26 ДЪРЖАВНА КОМИСИЯ ЗА ЕНЕРГИЙНО И ВОДНО РЕГУЛИРАНЕ гр.София
27 "Ф.Т.С. ГЛОБАЛ - КЛОН БЪЛГАРИЯ" гр.София
28 КОД АСИСТЕНС - ЕООД гр.София
29 ЛИНДНЕР БЪЛГАРИЯ гр.София
30 И:ФАО БЪЛГАРИЯ гр.София
31 ДАРУ КАР гр.София
32 ДЕЛОЙТ БЪЛГАРИЯ гр.София
33 ОБЛАСТЕН ДИСПАНСЕР ЗА ПНЕВМО-ФТИЗИАТРИЧНИ ЗАБОЛЯВАНИЯ СЪС СТАЦИОНАР-РУСЕ - ЕООД гр.Русе
34 РЕГИОНАЛНА ДАНЪЧНА ДИРЕКЦИЯ - СОФИЯ гр.София
35 ЛАТОНА БЪЛГАРИЯ гр.София
36 МОНЕТЕН ДВОР гр.София
37 РАЙОНЕН СЪД - БУРГАС гр.Бургас
38 ХОЛСИМ КАРИЕРНИ МАТЕРИАЛИ гр.София
39 МЕЖДУНАРОДНА БАНКА ЗА ТЪРГОВИЯ И РАЗВИТИЕ гр.София
40 КОУТС БЪЛГАРИЯ гр.София
41 ЕНЕРГИЙНА КОМПАНИЯ МАРИЦА ИЗТОК 3 гр.София
42 РАЙОНЕН СЪД - РУСЕ гр.Русе
43 АД "ЕКСПРЕСБАНК - КЛОН ВАРНА" гр.Варна
44 ИНТЕРПРИБОРСЕРВИЗ гр.Козлодуй
45 ЕЙВЪН КОЗМЕТИКС БЪЛГАРИЯ гр.София
46 ЧЕФИН БЪЛГАРИЯ гр.София
47 ЕЛЕКТРОРАЗПРЕДЕЛЕНИЕ-ВАРНА гр.Варна
48 АД "ИНФОРМАЦИОННО ОБСЛУЖВАНЕ - КЛОН ПЛОВДИВ" гр.Пловдив
49 КЕППЕЛ ФЕЛС БАЛТЕК гр.Варна
50 ТЪРГОВСКА БАНКА Д гр.София Източник: Други (24.11.2005) |
| | Достига ли добивът на петрол своя максимум
Осемдесет и четири милиона е голямо число. Толкова голямо, че ако се казва по едно число на секунда, преброяването до него ще отнеме около 972 дни, или малко над две години и половина. Толкова на брой са барелите петрол, задоволяващи дневните енергийни и суровинни нужди на света. Първа мисъл след тези три изречения е: „Ето още един, който пропагандира, че петролът свършва.“ Не, петрол има. Резервите са над един трилион барела петрол и поне още толкова петролни субстанции, които обаче са много скъпи за добиване. При настоящата консумация (около 30 млрд. барела годишно) резервът ще стигне за 40 години и повече. Тук се крие уловката - потреблението постоянно ще нараства, но с добива на нефт нещата не стоят така. Той си има някаква максимална стойност, която по геологически и индустриални причини не може да се надвиши. Освен това след пика на добива следва неминуем спад. В най-мрачните сценарии присъства и краят на цивилизацията, а в най-ведрите - “само” постоянна световна икономическа депресия. Пикът на Хъбарт През 60-те години на миналия век един от главните геолози на Shell - Марион Хъбарт, предлага крива, която описва как във времето се откриват петролните залежи. Кривата е камбановидна, с ясен връх в средата. С две думи, тя казва следното: когато се изчерпи половината петрол от находището, дневният добив от него започва да спада. Оказва се, че същата тази крива описва и добивa на петрол. Когато започва сериозният добив на петрол през 50-те години на миналия век, почти всички залежи са вече открити и се разработват. При публикуването на резултатите си през 1956 г. обществеността приема Хъбарт като поредния лунатик, плашещ с измислени кризи - какъв е проблемът, след като половината „черно злато“ си е в земята и чака да бъде извадено. „Лунатикът“ обаче предсказва много точно пика на добива в САЩ (а именно през 1970 г.). Когато няколко години след това спадът на добивите става очевиден, теорията на геолога започва да набира популярност и сред професионалните кръгове, и сред обществото. През 1999 г. сегашният американски вицепрезидент Дик Чейни казва: „Според прогнозите ще има два процента годишно увеличаване на световното търсене на петрол през следващите години. Паралелно с това консервативните прогнози са за трипроцентно годишно естествено намаляване на добивите от съществуващите резерви. Това означава, че около 2010 г. ще трябва да намерим отнякъде допълнително 50 милиона барела дневно.“ Това, както и дългогодишната политика на правителството на САЩ показват, че пикът на Хъбарт за тях е истина, отдавна приета без много шум. В момента 44 държави осигуряват 99 процента от световния добив на петрол, а 24 от тях със сигурност са минали своя масимален добив. Номинално само Близкият изток не го е подминал, но това не е сигурно, като се има предвид склонността на шейховете да споделят информация. Подобен е и случаят с Русия, за която се смята, че е стигнала своя максимум на производство в края на 80-те. Все пак не трябва да се забравя, че картината там може да е леко изкривена с оглед на това, че те имат въобще неразработвани находища. Енергията върти света Може би най-важният фактор е обвързаността на икономическата и финансовата сфера с наличието на евтин петрол. Растежът на икономиката е основната идея, около която се изгражда съвременният свят. Факт е обаче, че растеж означава просто повече стоки и услуги, за които трябва работа. За извършването на тази работа е нужна енергия. Цената на парите отдавна се гарантирана от растежа, а не от златото. Важен факт, защото първата реакция на пазара след осъзнаването на факта за достигнат максимален добив ще е вдигане на цените. Според френската инвестиционна банка Ixis-CIB през 2015 г. цената на барел петрол ще е 380 долара. Дори това да е преувеличено, всеки може да си представи какви ще са ефектите върху транспорта, енергетиката, селското стопанство и ред други отрасли. Освен това кредитната политика, а именно раздаване на кредити, които като стойност надхвърлят депозитите, се крепи изцяло на вярата в бъдещия растеж. Проблемът ясно се осъзнава от финансовите институции и това става ясно от доклада на Банката за международни разплащания в Базел, Швейцария. В годишния й доклад се твърди: “Цените на петрола могат да останат високи за продължителен период от време... По-нататъшно качване на цените може да доведе до по-тежки последици от настоящите очаквания... Всеки трябва да направи неприятни компромиси сега, за да се избягнат дори още по-неприятни последици в бъдещето.” Въпреки осъзнаването на проблема не са много възможните решения. Освен това ясното му формулиране би довело най-малкото до паника и във финансовата сфера, и на борсите. Не дали, а кога Според Колин Кембъл (работил за Texaco, BP, Fina, Amoco, а според Wikipedia дори и за България) един от проблемите е, че откриването на дадено находище е научен процес, а докладването колко петрол съдържа то е политически и икономически въпрос. Пример за това според него е как в края на 80-те държавите от ОПЕК си увеличават резерва с 43 процента, без да има големи открития. Това се случва поради „квотните войни“ вътре в ОПЕК (разрешеното производство зависи от резерва, т.е. повече резерви - по голяма квота). Мнението на Кембъл е, че по тази причина световните резерви са завишени и пикът може вече да е започнал или ще започне следващата година. Обстойно изследване по този въпрос е направено и от Матю Стивънс. Това е един от най-известните анализатори на индустрията и изпълнителен директор на Simmons & Company International, една от най-големите инвестиционни банки, специализирала се за работа в енергийния отрасъл. Притеснителното е, че според Стивънс Саудитска Арабия в момента е в пик или ще навлезе всеки момент в него, а тя беше страната „гъвкав производител“, която винаги може да „отвори кранчето“ и така да стабилизира цените. Периодическите изявления на кралското семейство, че увеличават добива, не са важни, защото увеличението на еднократния дневен добив няма особено значение, ако не се поддържа поне половин десетилетие. Така че, ако се чудите защо петролните гиганти в последно време провеждат политика на „екоотговорност“, спомнете си за Хъбарт. „Бритиш петролиум“ (ВР) е вече вторият по големина производител на слънчеви батерии, а компания като Chevron даже е направила и специален сайт. Пикът на Хъбарт има и положителната си страна - все пак след него ще е останал половината петрол за добиване, а не като природния газ, който просто свършва. След подминаването му следва изборът на наркомана - бавна и мъчителна смърт или бавно и още по-мъчително оздравяване. Източник: Капитал (03.12.2005) |
| | OMV България пуска на пазара новия зимен дизел по стандарт Евро 4 - OMV Алпин Дизел. Това е модерният зимен вариант на представения тази година на пазара първи дизел Евро 4 - OMV Sprint Diesel. OMV Алпин Дизел е с добавка Coldex, за да запалва колата дори при минус 25 градуса, съобщиха от компанията. Ниското съдържание на сяра намалява вредните емисии и запазва качествата на маслото. Така OMV Алпин Дизел предпазва двигателя и му дава възможност да работи на пълен капацитет при най-лоши зимни условия. Друго важно предимство на OMV Алпин Дизел е това, че намалява консумацията на гориво с близо 5%. Източник: Монитор (06.12.2005) |
| | Гръцката нефтопреработвателна компания "Хеленик петролиум" обяви пред медиите в южната съседка, че започва изпълнението на инвестиционна програма за 200 млн. долара за разширяване на мрежата си от бензиностанции в България и Сърбия. В България дружеството е собственик на "Еко Елда България", която притежава към момента 17 обекта за продажби на горива на дребно на територията на цялата страна. Планът на гръцката компания в рамките на инвестиционната програма е да увеличава броя на бензиностанциите си на българския пазар с около 10 обекта на година, като в крайна сметка те достигнат общо 80 на брой, се казва в информацията на пресата. Тя ще се опита да увеличи дела си в продажбите на дребно до 10 на сто от целия пазар в България, с което ще се опита да конкурира веригите на "Петрол", "Шел", OMV и "Лукойл". Подобни на предвидените за България цели е заложила "Хеленик петролиум" и за пазара на западната съседка. Източник: Дневник (04.01.2006) |
| | Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 119, ал. 2 ТЗ вписва промени по ф. д. № 11995/98 за "ОМВ България" - ЕООД: заличава като прокуристи Томаш Ласло Сцейдовитц и Петър Стефанов Величков; вписва като прокуристи Раду Сорин Капрау и Господин Георгиев Герганов; дружеството се представлява от управителя Теодора Димитрова Георгиева-Милева и един от прокуристите Раду Сорин Капрау и Господин Георгиев Герганов или заедно от двамата прокуристи. Източник: Държавен вестник (06.01.2006) |
| | Австрийската компания OMV прехвърля своя бизнес в България, Румъния, Сърбия и Черна гора на своето румънско подразделение "Петром". Това съобщиха от централата на компанията вчера. "OMV Рафиниране и Маркетинг" GmbH ще продаде на "Петром" 99.9% от трите компании: OMV България ЕООД, OMV Румъния Минералоел Mineraloel s.r.l. и OMV Югославия d.o.o. В момента ОМV разполага със 73 бензиностанции в България. След приключването на сделката, "Петром" ще притежава 178 бензиностанции OMV в България, Румъния и Сърбия и Черна гора, включително и дейността в областта на търговия на едро, добавиха от компанията. Източник: Монитор (19.01.2006) |
| | Петролната компания OMV България ще опрости системата си на управление на доставките на горива, като получи директен достъп до нефтопреработвателните предприятия на “Петром” в Румъния. Това ще е прекият резултат от прехвърлянето на управлението на бизнеса на австрийската корпорация в ръцете на дъщерното й дружество – румънската “Петром”. “OMV България” ще внася петролните си продукти изключително от рафинериите в съседната за България страна, заяви Райнер Шланг, ръководител на OMV Клъстър 2, включващ активите на дружеството в България, Сърбия и Черна гора и Румъния. Единственото изключение ще е за висококачествените горива, които ще продължат да се внасят от рафинерията на OMV, разположена край летището “Швехат” край Виена, съобщи още той. Източник: Дневник (03.02.2006) |
| | "ЛУКойл" отчете 26 на сто ръст на продажбите на горива на дребно в България през 2005 година, съобщиха от компанията вчера. Увеличението на среднодневните продажби на горива спрямо 2004 г. е с 20 на сто, а на други стоки по бензиностанциите на компанията като масла, автоаксесоари и др. - 22 % ЛУКойл" ще вложи 750 млн. долара в модернизацията на мощностите на "ЛУКойл-Нефтохим" и 250 млн. долара в разширението на мрежата си от бензиностанции у нас през следващите пет години. Така общите инвестиции до 2011 г. ще са в рамките на 1 млрд. долара, припомниха от компанията. След като пък бъде разширена мрежата от бензиностанции, броят им в България ще достигне 292, вместо 120 в момента. Целта е да постигнем 10 на сто пазарен дял в дистрибуцията на горива в страната, обясниха от "ЛУКойл". Междувременно от най-големия дистрибутор на горива в България "Петрол" АД обявиха, че компанията е приключила 2005 г. с увеличение в размер на 9 % на продажбите на горива в литри, сравнено с 2004 г. Аализът на търговската дейност на дружеството показва, че ръстът в продажбите се дължи на много фактори като разширяването на мрежата от бензиностанции с марката "Петрол", подобряването обслужването, разнообразяването на предлаганите в обектите стоки и услуги и др. През 2005 г. 12 търговски обекта се присъединиха към най-голямата мрежа от бензиностанции в страната. Бензиностанциите работят под марката "Петрол" съгласно договори за франчайз за продажба на горива на дребно. Така през изминалата година бензиностанциите "Петрол" нараснаха от 450 на 462. От началото на 2006 г. да момента са сключени още 4 нови договора за франчайз. 8% ръст на продажбите на горива през миналата година отчита и "Шел България", каза шефът на отдел "Снабдяване" Пламен Янкулов. Разрастването на мрежата от бензиностанции с марката "Петрол" се дължи на приетата през 2005 г. програма за увеличение на пазарния дял на компанията, съгласно която "Петрол" АД предлага на собствениците на единични бензиностанции и на малки вериги от обекти най-добрите условия за партньорство. Друг голям играч на българския петролен пазар - австрийската ОМV се очаква до дни да финализира прехвърлянето на своя бизнес в България, Румъния, Сърбия и Черна гора на своето румънско подразделение "Петром". OMV Рафиниране и Маркетинг GmbH продава на Петром 99.9% от трите компании: OMV България ЕООД, OMV Румъния Минералоел Mineraloel s.r.l. и OMV Югославия d.o.o. Така "Петром" ще притежава 178 бензиностанции OMV в България, Румъния и Сърбия и Черна гора, включително и дейността в областта на търговия на едро. В момента ОМV притежава 73 бензиностанции у нас. От ОМV, както и о търговската верига "Еко Елда" вчера не предоставиха информация за продажбите си на горива през 2005 г. Причината е, че все още не са готови окончателните резултати на компаниите за миналата година, обясниха от там. Източник: Монитор (08.02.2006) |
| | Румънската петролна компания "Петром", в която мажоритарен собственик е австрийската OMV, се готви да придобие дистрибутор на горива в България, който притежава между 10 и 20 обекта. Това обяви агенция SeeNews, като се позова на финансовия всекидневник "Зиару Файнаншер". Името на петролната верига обаче не се посочва, тъй като преговорите продължават. Освен в България филиалът на OMV ще купи и мрежа от бензиностанции в Румъния, собственост на международна компания, според SeeNews. Чуждата верига обаче не е "Лукойл", унгарската "Мол" и "Агип", посочва вестникът. Придобиването на новите обекти в двете страни ще струва на компанията от 30 до 50 млн. евро, се казва още в информацията. Информации за намерения на "Петром" да придобива обекти в България и да строи на зелено румънската преса публикува още в началото на годината. Малко след това в средата на януари "Петром" пое бизнеса с продажбите на горива в Румъния, България и Сърбия и Черна гора от мажоритарния си акционер - австрийската петролна компания OMV. Като цена на сделката беше обявена сумата 234.4 млн. евро, на колкото възлизаше оценката за активите на консултантите от KPMG. С придобиването на филиалите на OMV в трите страни румънското дружество стана собственик на общо 178 бензиностанции, както и на петролните бази, с които австрийската компания разполага в тях. В България "Петром" притежава 74 обекта за продажби на горива на дребно и се нарежда сред първите четири по големина след "Петрол", "Шел" и "Лукойл". Съгласно стратегията си до 2010 г. подразделението на OMV трябва притежава 300 бензиностанции в региона на Балканите, най-вече в Румъния и Сърбия. Другите вериги за продажби на горива на дребно също следват активни стратегии за разширяване на пазарните си дялове. Поради разпокъсаността на пазара близо 40 на сто от продажбите се контролират от малки и еднолични собственици на бензиностанции, франчайзингът е най-изгодната и разпространена форма за завземане на нови дялове от пазара. При нея малките играчи се вливат в структурата на големите, като ползват марката й срещу спазването на определени стандарти и плащане на отчисления от печалбата или оборота. Тази стратегия за разширяване на продажбите се ползва изключително от чуждите петролни компании в сектора като OMV, "Шел", "Лукойл", "Петром", "Еко Елда" и "Опет-Айгаз", както и от водещата на пазара дистрибуторска верига - "Петрол". От ръководствата на "Петрол" и "Лукойл" не изключват и инвестиции на зелено. Източник: Дневник (09.03.2006) |
| | Зареждаме колите си с най-евтините горива в Европа. Война между големите компании свали цените със 7-8 стотинки само за два дни. Най-масовите бензини - А 92 и А-95, паднаха до 1,49 лв. и 1,59 лв. А-98 вече струва 1,79. Дизелът поевтиня до 1,55 лв. За сравнение през лятото луксозният бензин стигна до 2,10 лева. Намалението тръгна от ЛУКойл. Само за последните 4 дни монополистът вдигна 2 пъти цените на едро с общо 7,4%. В същото време напук на всякаква пазарна логика намали с около 4% цените на дребно по бензиностанциите си. Правим го, за да помогнем на българите, които страдат от наводненията, обясниха от компанията. Останалите големи търговци не издържаха на предизвикателството и също смениха табелите. Войната започна на 10 март, когато "ЛУКойл-България" увеличи цените на едро средно с 5,3%. В същото време остави без промяна тези на дребно в бензиностанциите си. На 14 март монополистът отново вдигна цените на едро средно с 2,1% и намали с около 4% тези на дребно. Така на практика от вчера горивата по търговските обекти на компанията "поевтиняха" с около 11,4% спрямо тези на изхода на бургаската рафинерия, а реално паднаха със 7-8 стотинки на литър. Масовият А-92 падна на 1,49, а дизелът - на 1,55 лева. Това е част от социалната политика на компанията, която свива печалбата си до 0%, обясниха оттам, като се обосноваха с наводненията у нас през последните дни. Останалите големи дистрибутори на пазара не издържаха играта на нерви. Не можем да коментираме действията на ЛУКойл, защото са наши конкуренти. Ние ще имаме пазарно поведение и ще продължим да предлагаме на нашите клиенти горива на конкурентни цени, коментираха от "Шел" и ОМВ. Стреснати от неочаквания дъмпинг, до обяд те свалиха цените до тези на ЛУКойл. Същото направи и "Еко петролеум". До редакционното приключване на броя единствено "Петрол" запази старите високи нива. Неговите бензиностанции продаваха А-92 за 1,59, А-95 - за 1,69, а дизела - за 1,66 лв. В същото време компанията намали цените на едро в базите си с 55 лв. за дизела и 40 лв. за бензина (за 1000 л). До късно шефовете на дружеството умуваха как да реагират на предизвикателството на ЛУКойл. И докато компаниите изчисляваха печалбите и загубите си, късно снощи ЛУКойл отново ги изненада. Като внезапно обяви, че сваля цените си на едро с над 4 на сто. С което на практика прекрати антипазарното си поведение и върна нещата по местата им. Източник: Стандарт (15.03.2006) |
| | Протестна нота срещу дистрибуторите на горива на едро изпратиха до премиера, председателя на Народното събрание и главния прокурор членовете на Асоциацията на собствениците на газостанции и бензиностанции в област Пазарджик. Картелът, състоящ се от "ЛУКойл България", ОМV и "Шел", вдигна цените на едро, а в същото време намали тези дребно в своите вериги. Това означава, че бензиностанциите работят на фатална загуба, се казва в нотата. Според нейните автори "целта на този антипазарен акт не е социална загриженост към българския народ, а тотално премахване на свободната конкуренция и монополизиране на пазара на течни горива". Така щели да се елиминират дистрибуторите на дребно, които не могат да работят месеци на загуба. "Стотици бензиностанции са изградени с инвестиционни кредити и така е застрашена стабилността на банковата система", се казва в нотата. Авторите й призовават държавата да се намеси бързо и адекватно. В противен случай те щели да сезират компетентните европейски органи. Ако има търговци на дребно, които смятат, че сегашната ситуация на пазара на течни горива е плод на нелоялна конкуренция или на други непазарни практики, то министърът на икономиката и енергетиката Румен Овчаров е готов да се срещне с тях и да изслуша становищата им, заявиха от ведомството. Досега не било изявено желание за такава среща. Източник: Стандарт (17.03.2006) |
| | Петролната компания "Лукойл България" намали с 2 стотинки цените на горивата на едро в края на миналата седмица и по този начин до голяма степен ги изравни с тези на дребно в бензиностанциите. Заводската цена на литър от най-продавания бензин на пазара - А-95, от петък вече е 1.58 лв. за литър при 1.59 лв. в обектите на компанията за продажби на дребно. Дизеловото гориво на едро пък вече струва 1.60 лв., но все още остава на по-високо ниво от това в бензиностанциите, където цената му е 1.55 лв. Само преди седмица цените на горивата в обектите на "Лукойл" бяха по-високи от заводските с двуцифрени стойности. Това се случи, след като компанията на няколко пъти увеличи цените на едро, а понижи тези на дребно. Като причина за намаляването на цените на едро от "Лукойл" посочиха промяната в пазарната конюнктура. Котировките на петрола се задържаха на нива около 63 долара за барел. Задържането им в бензиностанциите пък беше обяснено със социалния ангажимент към правителството да се работи при минимална търговска печалба за период от 6 месеца. Експерти от бранша обаче смятат, че истинската причина "Лукойл" да намали заводските цени е конкуренцията на пазара. Така например "Петрол", който е голям вносител на горива и дистрибутор на едро, обяви намаление на цените с 3 на сто заради понижаване на котировките на петрола по същото време, когато "Лукойл" ги повиши. Обяснението на тези противоположни действия от двете компании беше идентично - с оглед динамиката на международните пазари. По този начин "Лукойл" на практика просто прехвърли ценовата тежест към търговците на дребно, които в крайна сметка може да си купят от други дистрибутори, които им предложат по-ниски цени, обясниха експерти от бранша. Освен това като производител на горива "Лукойл" има възможност да компенсира задържането на цените на нефтопродуктите в бензиностанциите си с повишаването на заводските цени - т.нар. интегриран марж. По този начин всъщност печалбата не намалява, обясниха търговци. По същия начин вериги на пазара като ОMV, "Еко Елда" и "Опет Айгаз" също могат да си позволят да предложат по-конкурентни цени на дребно, тъй като разполагат с рафинерии в съседните на България страни, собственост на компаниите им майки. Така на практика най-засегнати на пазара остават специализираните само в продажби на дребно търговци, които разчитат на доставки изключително от нефтокомбината в Бургас. Стигна се дори дотам собственици на бензиностанции и газостанции в Пазарджишка област да изпратят протестна нота до държавните институции заради политиката на големите дистрибутори на едро. На този етап половината от продажбите на пазара на горива на дребно и две трети от бензиностанциите се контролират от дребни търговци. В момента обаче секторът се консолидира, след като всички по-големи играчи обявиха плановете си за разширяване на пазарните си дялове и се очаква позициите на малките да се стопяват. На този етап франчайзът е най-разпространената форма за увеличаване на пазарния дял. От есента на миналата година "Петрол", която е лидер на пазара, успя да привлече в мрежата си общо 14 обекта с тази стратегия. "Лукойл" пък освен на франчайз търси терени и на зелено. "Шел", ОMV, "Еко Елда" и "Опет Айгаз" също предвиждат разрастване на мрежите си от бензиностанции. Източник: Дневник (20.03.2006) |
| | Държавата губи 300 млн. лв. всяка година от сивата икономика в търговията с горива, заяви вътрешният министър Румен Петков. Той е имал среща с финансовия си колега Пламен Орешарски и големите дистрибутори, на която са обсъждани ефективни мерки срещу черния пазар в сектора. Контролът върху безмитните бензиностанции е дискутиран и с вътрешния министър на Турция по време на неформална среща на МВР шефовете от балканските страни в Слънчев ден. Върховната касационна прокуратура е започнала проверка на фирми, които се занимават с производство и разпространение на горива. От 15 март вървят и данъчни ревизии в цялата страна. Полицаите са иззели много документи, съобщиха още от МВР. Взети са проби от бензиностанции и складове, които са предадени в лабораториите за изследване на съдържанието и качеството. Данните ни сочат, че големите дистрибутори на горива в България държат 50% от пазара, което потвърждава анализите на НСБОП за прекалено сериозен сектор в сивата икономика. Това ни задължава да предприемем ефективни мерки за решаването на този проблем, посочи министър Петков. Големите петролни фирми у нас от години настояват да се създаде онлайн връзка между бензиностанциите и данъчните. Така всяка продажба на гориво ще се отчита в реално време. Това е единственият начин да се преборим със спекулата, която здраво удря по джоба и легалния бизнес, и държавата, твърдят от "Петрол" АД. Скоро България и Румъния ще подпишат ново споразумение за граничния контрол, каза още Румен Петков. Така ще се създаде максимално облекчение за придвижването на хора между двете страни. Източник: Стандарт (20.03.2006) |
| | Правителството продължи с по две години срока на три разрешения за търсене и проучване на нефт и газ в изключителната икономическа зона на България в Черно море. Титуляри на разрешенията са: „Винтидж петролеум България, инк” - Джорджтаун, Кайманови острови, за блока „Бургас - Дълбоко море”, „ОМВ (България) Извънтериториално проучване” ООД - Виена, Австрия за блока „Варна - Дълбоко море” и „Мелроуз рисорсиз” ООД - Люксембург, за блока „Емине”. За срока на удължението титулярите ще извършат търсещо-проучвателни дейности според работните си програми и проекти, утвърдени от министъра на околната среда и водите. Източник: Строителство Градът (28.03.2006) |
| | Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 119, ал. 2 ТЗ регистрира по ф. д. № 11995/98 промени за "OMV България" - ЕООД: заличава като прокурист Господин Георгиев Герганов. Източник: Държавен вестник (11.04.2006) |
| | Електронни билети за шоуто на Дженифър Лопес, което ще взриви феновете й на 2 май у нас, се продават на 3 бензиностанции на OMV в София. Ще се предлагат и билети за концерта на Стинг (12 юни) и Ерос Рамацоти (3 юли). Новата услуга за продажба на електронни билети за музикални събития ще бъде въведена скоро и в останалите бензиностанции на веригата. Източник: Стандарт (13.04.2006) |
| | Собствениците на софийската верига сладоледени къщи Jimmy's откриха вчера в Костинброд завод за производство на студените десерти, изграждането на който възлиза на 7 млн. лв. Това е първото предприятие за сладолед у нас, вдигнато от "зелена поляна" след началото на прехода. Мощностите на останалите големи производители на продукта в страната са разположени в сгради, специално построени за целта още по времето на соц-режима. Фабриката е изградена с помощта на инвестиционен кредит от Булбанк и средства от над 1 млн. щатски долара на американския инвестиционен фонд SEAF, каза Росен Неделев, изпълнителен директор и създател на компанията. Неделев държи и основния дял в собствеността на дружеството, а SEAF е сред миноритарните акционери. Площта на новопостроеното предприятие е 2 800 кв. м, а капацитетът на производството му 15 тона на ден. До края на годината марката Jimmy's планира да произведе 450-500 тона сладолед, с което да заеме трето място на пазара у нас след "Делта" и "Дарко", каза още Неделев. В момента оборотите на този сегмент възлизат на около 80 млн. лв. годишно. Потреблението на продукта обаче е крайно неразвито в страната. България е на едно от последните места в Европа по консумация на сладолед на глава от населението - едва 600 г годишно. За сравнение, в Италия потреблението възлиза на 4 кг на човек за година, в скандинавските страни - на 17 кг, а в Канада и САЩ - на 23 кг. Сладоледите Jimmy's ще се разпространяват основно чрез петролната мрежа в страната, обясни Неделев. Вече има сключени договори с OMV, Shell и "Еко Елда". От другата седмица продуктите ще се появят и във веригата хипермаркети "Метро". 400 фризера вече са разположени в магазинната мрежа в София, като до края на годината броят им ще достигне 1 000. Още 500 фризера ще бъдат сложени и по Черноморието. Веригата сладоледени къщи Jimmy's е на българския пазар от 1997 г. Първоначално тя е създадена с канадско-български капитали, но в момента собствеността е изцяло българска. Компанията има вече 17 сладоледени къщи в столицата и един ресторант. До края на 2006 г. се планира изграждането на още 4 обекта. Един от тях ще бъде разположен в Mall of Sofia, друг на новия терминал на летището в столицата и трети в Докторската градинка. За 2007-2008 г. е планирано и началото на разрастването на веригата Jimmy's и в други градове на страната. Източник: Монитор (13.04.2006) |
| | Данъчни облекчения за компании, спечелили търгове за търсене на нефт и газ в дълбоководната част Черно море, ще поиска от кабинета Балканската и Черноморска петролна асоциация. Това обяви председателят й д-р Валентин Кънев. В асоциацията членуват "Бритиш петролиум", "Ексон Мобил", "Шел", "Тотал", "Ени", "Газ дьо Франс", "Лукойл", ОMV, "Статойл", "Винтерсхал", "Булгаргаз", "Ромгаз", "Хеленик петролеум", "ПрайсуотърхаусКупърс", KPMG и ING Bank. Инвестициите в търсене и проучване са огромни, над $50 млн. струва един сондаж, а гаранция за възвръщането им няма, мотивира се Кънев. Цената на природния газ за вътрешния пазар да не се обвързва нито приходите от транзитни такси, нито с евентуалните инвестиции на "Газпром" в България, поиска още асоциацията. Сегашното субсидиране на цената на газа е антипазарно и не стимулира инвестициите за диверсификация на доставките, категоричен е Валентин Кънев. Източник: Стандарт (20.04.2006) |
| | България е на трето място сред държавите, които са привлекли най-големите австрийски инвестиции за миналата година, съобщи Националната банка на Австрия в началото на седмицата. Според съобщението на финансовата институция директните инвестиции на австрийските компания в чужбина за 2005 г. са 7.5 млрд. евро, което е рекордно постижение. Най-атрактивният регион за австрийските вложения са страните от Централна и Източна Европа и по-специално тези, които още не са се присъединили към Европейския съюз. За втора поредна година Австрия е инвеститор номер едно в България, показват данните на Българската агенция за инвестиции. Според информацията на Австрийската национална банка през миналата година в страната са вложени 870 млн. евро, от които по-голямата част са през втората половина на годината. По-големи са били инвестициите само през предходната година, когато те са достигнали близо 920 млн. долара, сочат данните на Българската агенция за инвестиции. Регионът в Източна Европа е стратегически за австрийските инвестиции, показва информацията на австрийската национална банка. Около половината вложения са насочени именно в тези страни. Специално в България и Румъния са направени инвестиции в размер на 1.3 млрд. евро, съобщават още от банката. Страната, която е най-важна за австрийските инвестиции за миналата година, е Германия. Преди България е Украйна, а на четвърто място се нарежда Румъния. За сметка на това има отдръпване от вложенията в страните, които преди две години се присъединиха към Европейския съюз. В тях най-голямо влияние имат реинвестираните средства, съобщават от австрийската финансова институция. Австрийските инвеститори са вложили най-много средства в банковия и застрахователния сектор в страните от Източна Европа. Към най-големите инвеститори се включват и "Телеком Аустрия" и ОМV. И двете компании имат бизнес в България. Най-голямата австрийска инвестиция в България е на "Телеком Аустрия", която придоби "Мобилтел" през юли 2005 г. от предишните собственици - консорциум от ABN AMRO Capital, Citigroup Investments и Communications Venture Partners (40%), австрийския бизнесмен Herbert Cordt и други австрийски лица (60%). Цената на сделката е около 1.6 млрд. евро, но инвестицията в България е близо 550 млн. долара. Към края на 2005 г. OMV е инвестирала в България над 150 млн. долара във верига от бензиностанции в цялата страна. Австрийските инвестиции в България са концентрирани в няколко сектора - телекомуникации, енергетика, финанси, търговия. Не толкова големи, но постоянни са вложенията в производството и в търговията. Общата инвестиция на веригата за хранителни стоки "Била" е на стойност 67.4 млн. долара. Тя е осъществена от австрийската "Евробила", собственост на германската група "Реве". Източник: Дневник (10.05.2006) |
| | Дистрибуторът на горива "Еко-Елда България", собственост на гръцката "Хеленик петролиум", ще придобие част от мрежата от бензиностанции на "Еко петролиум", след като Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) разреши вливането на обособена част от българската верига в структурата на гръцката. Към момента "Еко-Елда" притежава 23 обекта за продажби на горива на дребно, колкото има приблизително и "Еко петролиум", което я прави петата по големина верига в страната след "Петрол", "Шел", "Лукойл" и ОМВ. След сделката гръцкото дружество ще продължи да държи незначителен дял на пазара, което не създава опасност от блокиране на конкуренцията, става ясно от мотивите на КЗК. При изготвянето на положителното становище за сделката са взети под внимание и позициите на конкурентите в сектора, се посочва още в съобщението на комисията до медиите. Засега от двете дружества отказват да коментират сливането. Сделката за концентрация ще бъде представена официално в началото на следващата седмица, когато е насрочена пресконференция, обясни Янис Поликандриотис, изпълнителен директор на "Еко-Елда", като отказа повече подробности. От офиса на "Еко петролиум" също отказаха информация в понеделник с мотива, че представителите на ръководството отсъстват. Източник: Дневник (13.06.2006) |
| | OMV България разработва инвестиционна програма за втората си петролна база на пристанище Видин, придобита през 2006 г. Първоначалната инвестиция е за близо 4 млн. евро, съобщиха от компанията. Базата във Видин е с капацитет за съхранение на горива от близо 6700 куб.м. Тя е стратегически логистичен център за OMV чрез вноса на горива от двете рафинерии на компанията чрез "Петром" в Румъния и от австрийската рафинерия "Швехат". Очакваният обем на доставяно гориво през базата във Видин е 200 000 тона годишно. Видинската база надгражда ролята на високотехнологичната база в Илиянци, която е с капацитет 8300 куб.м. за бензини и дизели. Петролната база на OMV България в Илиянци беше официално открита през 2005 г. с инвестиция от близо 9 млн. евро. Първият етап на разработването на новата база на OMV във Видин ще завърши през 2008 г. С нея OMV България се превръща във важен логистичен пункт за Югоизточна Европа. Източник: Монитор (13.06.2006) |
| | Австрийската петролна компания ОМВ ще започне по-активни разработки в областта на алтернативните горива, съобщиха източници от дружеството. Новите операции ще се управляват от специално създадено за целта дружество - "ОМВ Фонд за бъдеща енергия". Общата инвестиция в проекта ще е над 500 млн. евро. Предвижда се и създаването на Консултантски съвет от международни учени, които ще имат ролята на анализатори и стратези към компанията. Сумата, отделена за проекта от ОМВ, се нарежда сред най-значимите субсидии за развиването на алтернативни енергийни технологии. Наскоро и британският петролен гигант "Бритиш петролиум" обяви, че ще инвестира 500 млн. долара през следващите 10 години за създаване на отдел за биогорива и други дългосрочни алтернативи на петрола. Досега компанията е инвестирала главно в слънчева, водна и вятърна енергия, но ще се опита да намери алтернатива и на моторните горива. Източник: Дневник (16.06.2006) |
| | Австрийската верига бензиностанции ОМV ще придобие две бензиностанции и две газостанции от великотърновските дружества "Гама - 2000" и "Гама-94", собственост на бившия футболен национал и бронзов медалист от световното първенство в САЩ `94 Трифон Иванов. За сделката стана ясно от уведомление до Комисията за защита на конкуренцията (КЗК). "ОМV България" ще осъществи контрол върху обектите на великотърновските дружества за търговия с горива и смазочни материали, като в договорката влизат и прилежащите към тях парцели, се казва в уведомлението. В сряда от петролните компании не пожелаха да коментират сделката, преди КЗК да се е произнесла. Нека да бъде финализирана и тогава ще има повече информация, заяви партньорът на Трифон Иванов и управляващ съдружник в "Гама" Емил Димитров. От "ОМV България" са поискали от КЗК да извърши оценка на концентрацията и да се произнесе с решение. Австрийската верига ще увеличи броя на бензиностанциите си до 76, но ще остане четвъртата по големина на пазара след "Петрол", "Лукойл" и "Шел". На този етап не е ясно и под каква форма ще се управляват новопридобитите обекти от "Гама", но практиката на ОМV в България е да притежава обектите си и да ги отдава на дилърско управление на партньори. Източник: Дневник (20.07.2006) |
| | Комисията за защита на конкуренцията наложи две имуществени санкции по BGN 5 000. на ЕТ "Мартини - 95 - Айтен Мустафова", Върбица и "Верегава" ЕООД, Шумен за извършени нарушения по чл.33, ал.1 от ЗЗК. Комисията постанови прекратяване на нарушенията. Производството е образувано по молба на "ОМВ България" ЕООД. Предмет на спора е сходството във външния вид между "Бензиностанция с търговски комплекс - МАРТИНИ", Върбица и обектите на молителя. Собственик на бензиностанцията в периода март 2003 - август 2004, е ЕТ "Мартини - 95", а към настоящия момент - "Верегава" ЕООД. Събраните доказателства по преписката показват, че обликът на бензиностанция "МАРТИНИ" е идентичен с тези на OMВ. Както в посочения период, така и след него комбинацията от цветове, начинът на тяхното съчетаване, разположението им върху различните елементи от съоръжението, създават сериозни прилики с OMВ-бензиностанциите. Източник: Монитор (21.07.2006) |
| | С 10 стотинки падна цената на бензина само за два дни. Най-масовият А-95Н се продава по 1,88 лв. за литър по бензиностанциите на ЛУКОЙЛ, OMV и "Екопетролиум". Бургаската рафинерия свали от вторник цените на едро с над 7 на сто. Така тон А-95 се продава за 1699 лв., а А-98 - за 1728 лв. Дизелът също поевтиня, макар и по-малко. Цената на литър е 1,81 лв. в OMV. По бензиностанциите на "Петрол" цените на горивата също паднаха. От понеделник "Нафтекс-петрол" изчислява цените по бюлетина на Platt's European Marketscan. Те се променят ежедневно. По бензиностанциите обаче цената е различна, защото е съобразена и с регионалните особености, обясниха от компанията. От днес таксиметровите шофьори ще могат да зареждат с отстъпка в "Петрол". Компанията подписа договор с Националното сдружение на таксиметровите водачи в България (НСТВБ). Срещу специална карта Fleet taxi 3 хил. шофьори ще могат да ползват намаление в 483 бензиностанции. В 178 от тях се предлага и пропан-бутан. Отстъпката ще се ползва и в бъдещите метан-станции на дистрибутора на горива. Източник: Стандарт (24.08.2006) |
| | Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 119, ал. 2 ТЗ вписва по ф. д. № 11995/98 промени за "ОМВ България" - ЕООД: вписва като прокурист Мариан Радукану; дружеството ще се представлява заедно от управителя Теодора Димитрова Георгиева-Милева, ЕГН 7103136297, и един от прокуристите Раду Сорин Капрау и Мариан Радукану или заедно от двама прокуристи. Източник: Държавен вестник (19.09.2006) |
| | Държавен монопол в класацията Топ 100
Националната електрическа компания неизменно води през последните четири години класацията на БТПП на фирмите с най-високи приходи от продажби при отчетена печалба. През 2005 г. НЕК е с 8.15% ръст на приходите си от продажби, като те са достигнали 2.39 млрд. лв. В челните редици по приходи от продажби отново се нареждат БТК, Петрол АД, Нафта трейдинг, ТЕЦ Марица-изток, Овъргаз Инк. От класацията обаче са отпаднали миналогодишните лидери ЛУКойл-Нефтохим, Кремиковци АД, АЕЦ Козлодуй и електроразпределителните дружества. Причината да не бъде включен ЛУКойл е, че не е представил в законовия срок отчета си, а другите са на загуба, обясни Александър Димитров, експерт в БТПП. Изненадата е третото място на OMV. 2005 г. е много успешна за Стомана Индъстри и Параходство БМФ. С най-голям ръст на продажбите през м.г. - близо 80 пъти - е фармацевтичната ГлаксоСмитКлайн ЕООД. Тя заема 29-о място в Топ 100. Почти всички компании, включени в тази класация, са с чуждестранно участие. Докато в Топ 100 на приходите влизат само големите в българската икономика, в следващите две класации място намират малки и средни фирми. За втора поредна година БТПП определя най-добрите по финансова рентабилност (печалба спрямо собствен капитал) и икономическа ефективност (печалба спрямо обща сума на активите). Това дава представа за качеството на управление на фирмите, обясни Александър Димитров. Прави впечатление, че големите компании не попадат в тези класации. Изключение са Нафта трейдинг, Идеал Стандарт, Група Технология на металите, Солвей България, Неохим АД, Видеолукс ЕООД. Силно разместване има при холдингите. Булгартабак вече е извън класацията, както и Феста холдинг. На първо място излиза Булгаргаз ЕАД с нетна печалба 111.664 млн. лв. Индустриален холдинг от осма позиция преминава на втора. За първи път в челните редици се нареждат Адванс пропъртис, Хели транс и Каолин АД. Синергон холдинг от 4-то място слиза на 11-о, а Доверие Обединен холдинг от 9-о на 18-о. Източник: Пари (21.09.2006) |
| | БТПП: С една трета нарастват приходите на Топ 100 в бизнеса
НЕК, БТК и OMV водят класацията ТОП 100 на Българската търговско-промишлена палата (БТПП) по приходи от продажби. В класацията, която се прави за осма поредна година, са включени общо 460 дружества, които през 2005 г. са произвели 55% от брутния вътрешен продукт на страната, съобщи председателят на БТПП Божидар Божинов. Данните за финансовите резултати на всичките над 5 хил. дружества, измежду които е направено подреждането, са набрани от публични източници - одиторски доклади, съобщения в медиите, фондовата борса. Част от компаниите са ги предоставили на палатата по собствена инициатива. Използвана е методологията, прилагана от сп. "Форбс" и "Форчън". Включени са само онези дружества, които през 2005 г. са имали положителен финансов резултат. Освен по максимални приходи от продажби компаниите са класирани и по финансова рентабилност (чистата печалба, съотнесена към собствения капитал) и икономическа ефективност (чистата печалба спрямо активите). Приходите от продажби на дружествата, участващи в класацията през 2005 г. спрямо тези от 2004 г., нараства с 30.7%, съобщи Божинов. През 2005 г. сумата е 56 млрд. лв., а година по-рано - 42.8 млрд. лв. За сравнение той посочи, че ръстът на приходите от продажби в национален план е средно с 14.2 на сто. Най-силно в класацията са представени дружествата от енергетиката и услугите (телекомуникации, строителство, транспорт, бизнес услуги). По думите на Божинов по-голямата част от участниците в Топ 100 успяват да се класират всяка година. Новото е, че чуждестранните инвеститори са по-добре представени. НЕК води класацията по приходи от продажби за пета година поред. По ръста им на чело е "Глаксо Смит Клайн", а по печалба на 100 лв. приходи от продажби - "Дружба стъкларски заводи". Трите най-печеливши холдинга и икономически групи през 2005 г. са "Булгаргаз", "Индустриален холдинг България" и "Видеолукс холдинг", се вижда от Топ 50 на холдингите. Източник: Дневник (21.09.2006) |
| | ОМV България стана първата верига бензиностанции у нас със сертификат за система HACCP, съобщиха от компанията. Наличието на система HACCP доказва, че са въведени най-добрите практики за гарантиране на безопасност при предлагането на храни. В началото на годината ОМV България получи и сертификат по международния стандарт за система за управление на качеството ISO 9001:2000. Компанията има споразумение за сътрудничество с Комисията за защита на потребителите за съвместни действия по посока на информиране и подготовка на потребителите относно техните права. Сертифицирането на OMV България за наличие на внедрена и поддържана система HACCP гарантира предлагането на хранителни продукти с ясен произход и проверено състояние за качество, висок стандарт на хигиенното състояние на обектите, където се предлагат храните, както и компетентен обслужващ персонал, който има грижа за здравето на своите клиенти. През бензиностанциите OMV минават минимум 70 000 клиенти на ден в цялата страна. На тяхна територия има открити чек листове за докладване на изпълнението на процедурите по поддържане на хигиената във всички части на обекта. OMV България работи у нас от 1998 г. и е един от най-значимите инвеститори в страната с разработена национална верига от 75 бензиностанции. Фирмата има близо 18% регистриран пазарен дял в търговията на дребно. Създала е 1900 работни места досега в страната. Източник: Монитор (26.09.2006) |
| | "Булгаргаз" ще трябва да осигури финансиране от 400 млн. евро за участието си в проекта за транзит на нефт по газопровода Набуко. Това съобщи изп. директор на газовата ни компания Кирил Гегов. Ако се реши включването на нови акционери, каквито в момента компанията избира между четири компании, необходимите собствени инвестиции ще намалеят, добави Гегов. Листа от шестима кандидати да проектират газопровода Набуко ще разгледат представителите на "Набуко Къмпани Пайплайн Стъди" на срещата си в Истанбул, планирана за 2 ноември. "Булгаргаз" е равнопоставен акционер в проектната компания заедно с турската "Боташ", румънската "Трансгаз", унгарската МОЛ и австрийската OMV. На срещата ще се представят последните анализи на групата по техническата подготовка на Набуко за претендентите, които са европейски компании. Още три звена работят по финансирането, маркетинга и законовите режими и регулаторните рамки на петте страни, през чиито територии ще минава газопроводът. Източник: Монитор (17.10.2006) |
| | Австрийската нефто-газова корпорация OMV ще изгради нова верига бензиностанции в България под марката "Аванти". Това съобщи от Виена Герхард Ройс, директор "Рафиниране и маркетинг" и член на управителния съвет на компанията. Мрежата от обекти ще се управлява от "Аванти интернешънъл", която е подразделение на австрийското дружество. Новата верига ще включва 8 бензиностанции до края на годината и общо 44 обекта до 2010 г. Те ще са разположени предимно в малки и средни градове, каза генералният мениджър на "Аванти интернешънъл" за България Раду Капрау, който отговаря и за продажбите на дребно на OMV на българския пазар. Разрастването на веригата ще се осъществи чрез придобивания посредством договори за управление с дилъри и чрез приобщаване на самостоятелни играчи на франчайз принцип, включващ смяна на търговската марка (ребрандиране), гласят намеренията на мениджмънта на дружеството. Обектите на "Аванти" ще работят денонощно и в тях ще се предлагат трите най-потребявани горива на българския пазар - дизел, бензин А-95 и газ пропан-бутан, както и основният асортимент от стоки, които се търсят в мрежата - моторни масла, течности за чистачки и аксесоари за автомобили, каза още Капрау. В рамките на бензиностанцията ще се предлагат също освежаващи напитки и сандвичи. "Аванти" е собственост на OMV от 3 години. Веригата обхваща общо 175 бензиностанции в Западна и Източна Европа - от които над 150 в Австрия и останалите в Германия, Чехия, Словакия и Унгария. На този етап брандът се представя най-силно на австрийския пазар, където делът й в общия обем продажби е 4 на сто. "Аванти интернешънъл" ще продава продукти на по-ниски от предлаганите от големите дистрибутори цени, обясни пазарната стратегия на компанията Капрау. Това по думите му ще се постигне чрез по-ниски инвестиционни и оперативни разходи - за построяване на обекта, персонал, поддържане на номенклатура само от най-важните стоки. Вложенията в един обект на "Аванти" ще са значително по-малки от тези на големите вериги на пазара, които оперират като търговски комплекси. Разходите за изграждане на една модерна бензиностанция с търговски комплекс, заведение за хранене и други съпътстващи дейности се изчисляват от експерти на повече от 1 млн. евро. Целевата група от клиенти за "Аванти" ще са тези, които не желаят да купуват други стоки и услуги извън основните - продажба на горива, казаха още от ръководството на компанията. Сегментацията, по-нататъшното нарастване на потреблението на горива в България и свиването на дела на сивия сектор ще съдействат за внедряването на новата марка на пазара, очаква Капрау. При сегашните цели ръководството предвижда делът на "Аванти" да достигне 3 до 4 на сто от общия обем продажби на българския пазар до 5 години. Основни конкуренти на новата верига ще са малките дистрибуторски мрежи за продажби на дребно, сред които водещи са "Темпо Петрол", "Литекс" и други. Източник: Дневник (20.10.2006) |
| | Австрийската петролна група OMW пуска на нашия пазар нова марка бензиностанции с името Avanti. Първият обект вече функционира в столичния квартал Овча купел, а до края на годината ще бъдат открити още 8. Avanti е верига от 175 бензиностанции в Австрия, Чешката република, Словакия, Германия и Унгария. Avanti идва в България за да удовлетвори нуждите на потребителите от бензиностанции с бранд, които предлагат основни продукти и гарантирано качество на добра цена и заради доброто състояние на пазара преди влизането на страната в ЕС, каза Раду Капрау, директор на OMV в България. Източник: Пари (23.10.2006) |
| | Горивата може да поскъпнат значително от следващата година, ако парламентът приеме решението на лидерите на тройната коалиция от януари акцизът върху тях да се увеличи наведнъж с договореното с Европейския съюз нарастване и за 2007, и за 2008 г. Все още не е ясно дали предсрочното увеличение е с цялата предвидена ставка за 2008 г. или само част от нея. Ако обаче в повишението на акциза влезе и заложения ръст за 2008 г., крайните цени на литър гориво ще бъдат средно с 12-13 стотинки по-високи вместо предвижданите досега 5-6 стотинки на литър. С по-високото увеличение на акциза върху горивата Сергей Станишев, Ахмед Доган и Симеон Сакскобругготски изпълниха исканията за повече средства от министъра на отбраната Веселин Близнаков и на бедствията и авариите Емел Етем. Предложението за този начин на осигуряване на парите е на финансовия министър Пламен Орешарски. Разчетите на министерството показват, че така приходите в бюджета ще се увеличат с още 51 млн. лв. Според източници, участвали в срещата, между лидерите е постигната договорка от приходите, които ще дойдат от "акцизната тесла", отбраната да получи допълнителни 40 млн. лв., министерството на Емел Етем – 10 млн. лв., а Народното събрание – 1 млн. лв. за ремонт на зала в бившия партиен дом. Премиерът Станишев заяви, че решението е по настояване на една политическа сила, визирайки НДСВ. В прессъобщението на правителството пък беше "пропуснато" допълнителното финансиране на министерството на Емел Етем. Предсрочното увеличение на акциза на горивата ще засегне пряко и потребителите, и бизнеса. Засега браншовите организации на превозвачите не се ангажират с конкретни прогнози какво ще е отражението върху цените на товарните и пътническите превози. Според директора в "Сомат" Росен Димитров при всички случаи браншът ще отчете няколко негативни фактора – поскъпването на горивата, на винетките и по-високия пътен данък. Очаква се решението да предизвика недоволството и на дистрибуторите на горива. "Подобна стъпка ще бъде приета негативно от компаниите в бранша и в крайна сметка ще се отрази лошо най-вече върху крайния потребител, който ще трябва да понесе тежестта", смята Андрей Делчев от Българската петролна и газова асоциация, която обединява водещите компании на пазара. По думите му акцизът е един от основните фактори при ценообразуването на нефтопродуктите, който, заедно с начислявания данък добавена стойност, формира около 40 на сто от цената на литър бензин. Това означава, че литър от най-продаваното гориво – бензин А-95 в момента би струвал поне 1.72 лв., вместо 1.62 лв., колкото е сега, изчислиха от асоциацията. Повишението ще е дори повече, тъй като 20% ДДС се добавя, след като бъде начислен акцизът, т.е. поскъпването може да е с 12 стотинки, сочат прогнозите на дистрибуторите. Източник: Дневник (14.11.2006) |
| | Енергиен холдинг обединява мини, НЕК и "Булгаргаз"
Мини "Марица-изток", ТЕЦ "Марица-изток 2", "Марица-изток 1" и "Марица-изток 3" заедно с бъдещата проектна компания АЕЦ "Белене" ще бъдат обединени в холдингова структура на НЕК. Това предвижда първият етап от концесията за консолидиране на производството, представена от министъра на икономика и енергетиката Румен Овчаров пред парламентарната енергийна комисия в сряда. Стартирането на процеса се очаква да стане през следващата година. Мините и централите ще бъдат самостоятелни дружества в структурата на холдинга. На следващия етап от обединението към холдинга ще се присъединят "Булгартел" и телекомуникационните дейности на НЕК, като се отдели в самостоятелна структура електропроизводството. Третият етап от преструктурирането на енергийните дружества обхваща консолидирането на електропроизводството и дейностите по преноса на ток и природен газ. Концепцията предвижда за целта да бъдат създадени две самостоятелни дружества. Намеренията са да бъде учредена единна компания за пренос и системно управление на енергийните и газовите мрежи. В концепцията се посочва, че е невъзможно отделянето на обществения доставчик заради заемите, които има да обслужва НЕК. Пред депутатите Румен Овчаров изтъкна, че при създаването на концепцията е използван опитът на чешката CEZ, германската RWE, италианската "Енел" и австрийската "Вербунд", която наскоро стана собственост на OMV, които са публични и ютилитис компании. Той призна, че отделянето на централите в самостоятелни дружества е било грешка, защото при либерализацията на пазара те не могат да се конкурират. Юридически пазарът ще бъде отворен от следващата година, но не може да се очаква например ТЕЦ "Бобов дол" да се конкурира с компания като RWE на регионалния пазар, подчерта министърът. Той обясни, че консолидацията ще даде възможност за по-прозрачна и ефективна приватизация чрез листване на борсите и привличане на стратегически инвеститори. Концепцията предвижда да се създаде финансова компания, в която ще участват само централите, и се предлагат три варианта за пускането на акции на българската и чужди фондови борси, което според енергийното министерство ще даде възможност за финансиране. В първия вариант се предлага от 5 до 15% от акциите й да бъдат пуснати на българската борса, а след 12-14 месеца - още 10-15%. Според втория вариант на Лондонската борса и на такава в САЩ на целеви инвеститори ще бъдат предложени от 10 до 30% от акциите на компанията. Съществува и междинен вариант, при който на българската борса ще се продават 5-10%, а на чуждите 20-30% от акциите. Бившият енергиен министър Милко Ковачев също имаше идея за създаване на енергиен холдинг, която не беше реализирана, но целеше министерството, а не Агенцията за приватизация да продава централите. Източник: Дневник (16.11.2006) |
| | След година под съдебна възбрана бензиностанцията на Трифон Иванов във Велико Търново бе продадена на "ОMV” за 1 678 000 лева през октомври 2006 г. През всичките месеци преди това търновци се чудеха защо бившият национал Трифон Иванов и съдружникът му Емил Рашев са изоставили обекта на магистралата. Няколко дни преди изповядването на сделката за продажбата е направено споразумение между “Гама-2000” и петролната база “Елит-94” в Горна Оряховица. Бизнесменът Георги Песаров е успял да получи 80 000 лева от Иванов и Рашев, заради които бензиностанцията във Велико Търново е била под съдебна възбрана заради обезпечаване на бъдещи вземания. На 28 декември 2005 г. ВТРС издава обезпечителна заповед в полза на “Елит-94”с управител Георги Песаров заради заведено от него гражданско дело срещу Иванов и Рашев за 24 000 евро и 30 900 лева. Причината за възбраната е, че през юли миналата година “Гама-2000” и петролната база в Горна Оряховица сключват предварителен договор за покупко-продажба на киното в града. Сумата е 70 000 евро. Въпросното кино пък е станало собственост на Трифон Иванов и Емил Рашев от “Търновфилм” през 1999 г. 1700 кв.м дворно място и сграда са продадени на Иванов и Рашев за 30 900 лева. На 29 август 2005 г., още преди да е изтекъл предварителният договор с Георги Песаров, “Гама-2000” продава киното на строителния предприемач Генчо Леков и разваля едностранно сделката с Песаров, защото не бил платил поредната вноска в уречения срок. Предварителният договор за въпросните 70 000 евро за същото кино, продадено на Леков за 31 000 лева, изтича в края на декември 2005 г. От “ГАМА-2000” отказват да върнат броените от Георги Песаров близо 80 000 лева след разваляне на сделката, той завежда дело и налага възбрана на търновската бензиностанция на Трифон Иванов. Източник: Борба - Велико Търново (28.11.2006) |
| | Продажбите на бензин А-95 ще нараснат с до 5 процентни пункта от средата на следващата година и по този начин ще го затвърдят като второто най-масово гориво на българския пазар. Това са предвижданията на експертите на пазара, след като в понеделник от пресслужбата на дистрибутора на нефтопродукти "Лукойл България" съобщиха, че спира производството на безоловния бензин А-92 от 1 януари. Излизащият от употреба бензин ще бъде заменен с А-95 в търговската мрежа, информираха още от "Лукойл", като уточниха, че промяната е продиктувана от мащабната екологична програма на компанията и стратегията за увеличаване на производството на горива с високо октаново число. Друга причина за елиминирането на А-92 е, че не се вписва в изискванията на ЕС за стандарта Eвро 4, който регулира качеството на нефтопродуктите. Спирането на производството на А-92 се очаква да доведе до постепенното му изчезване и от бензиностанциите на останалите играчи на пазара. Ще го продаваме до изчерпване на количествата още 4-5 месеца след настъпването на новата година, обясни Иван Костадинов, главен директор "Търговия маркетинг" в най-големия дистрибутор - "Петрол". Подобна се прогнозира да бъде съдбата на А-92 и в мрежата на "Шел" и ОМV. В момента делът на потреблението на бензин А-92 се движи от 2 до 5 на сто в обектите на водещите вериги на българския пазар според неофициалните данни на основните играчи в сектора. Близо 40% от продажбите на горива в България се падат на дизеловото гориво, следвани от бензин А95-Н с 30%, и пропан-бутана с около 25%, сочи статистиката на дистрибуторите. Това са трите продукта, които на практика формират структурата на българския пазар. Общият обем продажби на горива в страната през тази година се предвижда да достигне близо 1.6 млн. тона според прогнозите на "Лукойл". През последните три години най-силен е ръстът на потреблението при дизеловото гориво и пропан-бутана, чиито продажби се увеличават с над 5 процентни пункта. В същото време консумацията на бензин А92-Н спада, като потребителите се пренасочват към пропан-бутана или безоловния А-95. Друга тенденция на пазара е постепенното конвергиране на структурата на потребление на горива за автомобили в България с тази в ЕС. Единственото отклонение e големият дял на автогаза в продажбите, което не се наблюдава в повечето европейски страни. Режимът на функциониране на газостанциите в момента е относително либерален по отношение на технически стандарти, което с предстоящото присъединяване към Евросъюза ще бъде преустановено според експерти от петролните компании. Източник: Дневник (12.12.2006) |
| | След пускането в експлоатация на още шест бензиностанции до края на тази година и изграждането на пет нови през следващата "ОМВ България" ще спре с мащабните инвестиции у нас, съобщи на пресконференция във вторник директорът на веригата обекти Раду Капрау. По думите му, след като обектите на компанията станат 85, ОМВ ще има добра покриваемост на територията на страната. Инвестиции все пак ще има, но те ще са по-скромни и ще бъдат насочени към подобряване на обслужването във вече изградените бензиностанции и коригиране на тяхното разпределение. Веригата "Аванти", която е подразделение на ОМВ, обаче ще продължи с експанзията си, като нейните обекти ще се изграждат чрез договори за франчайзинг. Осем бензиностанции "Аванти" ще отворят врати до края на годината, като това са предимно малки обекти, работили досега самостоятелно. До 2010 г. бензиностанциите от веригата трябва да станат 40. "Избрахме да работим на принципа на франчайзинга с "Аванти" , а не с ОМВ, защото при тази схема контролът е по-труден, а не искаме клиентите ни да бъдат разочаровани при евентуални проблеми", поясни Капрау. Във вторник "ОМВ България" представи най-новото си гориво - алпин дизел. То се предлага от началото на декември във всички бензиностанции от веригата и гарантира безпроблемна работа на дизеловите автомобили дори при температури от минус 29 градуса по Целзий. За сравнение - миналогодишният ОМВ алпин дизел беше изчислен за експлоатация при температури от минус 25 градуса. Според българския държавен стандарт зимният дизел трябва да запазва качествата си до минус 15 градуса Целзий. Това е температурата, до която горивото би трябвало да е толкова течно, че без проблем да преминава през горивния филтър на двигателя. Новото гориво струва с 12 стотинки повече от обикновения дизел, отговаря на еконормата Евро 4 и гарантира по-икономична работа на двигателя в студа. Алпин дизел се произвежда в румънската рафинерия "Петром", която е собственост на ОМВ. Наблюденията на компанията за миналата година сочат, че около 30% от зареждащите дизел в ОМВ предпочитат неговата по-скъпа версия. Като цяло се наблюдава също до три пъти увеличаване на броя на клиентите, избиращи ОМВ алпин дизел. Основният конкурент на новия продукт е V-Power дизел на "Шел", в който също има добавки, подобряващи неговите характеристики при експлоатация в сурови зимни условия. Източник: Дневник (20.12.2006) |
| | Английско-холандската петролна корпорация "Роял Дъч Шел" обмисля да продаде бизнеса си с газ пропан-бутан в България. Това стана ясно от публикация на румънския финансов всекидневник "Зиару файнаншер", в която се цитира неназован източник на пазара. Планът включва продажбата на бизнеса на компанията с газ за автомобили и за бита в още няколко страни от региона - Румъния, Чехия, Полша и Унгария, както и в една от страните в Западна Европа, без да става ясно от информацията коя точно. Цената, която се очаква да бъде формирана при сделка за активите във всички изброени страни, е 350 млн. евро, пише румънският вестник. От офиса на "Шел" в София не коментираха информацията на този етап. Не е ясно и кой може да купи активите на дружеството. Сред най-големите фирми в бранша в България са "Топливо", "Газтрейд", "Кълвача газ" и турската "Опет айгаз". Те са запознати с информацията, но на този етап техни представители отказват да коментират евентуално придобиване. Специално за газовия бизнес на "Шел" в Румъния пресата в Букурещ посочва като потенциални кандидати местната "Ромпетрол", австрийската OMV и унгарската MOL. Пазарният дял на "Шел газ Румъния" се оценява на 25-30% от продажбите в балканската страна, а общата стойност на потреблението в страната пък надхвърля 300 млн. евро. Само преди две години "Роял Дъч Шел" продаде бензиностанциите си в Румъния на унгарската MOL. "Шел" предвиждаше да продаде газовия си бизнес в глобален мащаб до средата на настоящата година, но след като се запозна с офертите на потенциалните купувачи, прецени, че те не отговарят на очакванията на ръководството и проектът беше прекратен. Източник: Дневник (21.12.2006) |
| | Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 119, ал. 2 ТЗ регистрира по ф. д. № 11995/98 промени за "ОМВ България" - ЕООД: вписва като прокурист Ерофим Венков Христов. Източник: Държавен вестник (16.01.2007) |
| | Вследствие на неколкократно намаляване на заводските цени на горивата от "ЛУКойл" вчера основните видове бензин почти се доближиха до нивото отпреди Нова година, когато вследствие на новия акциз литърът поскъпна с близо 13 ст. Вчера бензин А95 на станциите на "ЛУКойл" струваше най-евтино - 1.66. Неговата цена на 31 декември миналата година беше между 1.63 и 1.65 лв. за литър. С 1 ст. по-скъпо вчера това гориво се продаваше по станциите на "Шел", а в ОМВ вървеше по 1.69 лв. В първите часове на новата година това гориво струваше 1.78 лв. Източник: Сега (18.01.2007) |
| | ОМВ - България, ще се опита да достигне 10% дял от пазара на масла в България след лансирането на новата серия смазочни продукти OMV Bixxol, стана ясно при представянето на гамата лубриканти в края на миналата седмица. Сега българското подразделение на австрийската верига реализира около 3 на сто от сделките с масла у нас. ОМВ ще се опита да привлече клиенти към новите си смазочни продукти с масивна рекламна кампания, която тръгва в цяла Европа в началото на март. Според директора на отдел "Смазочни продукти" в австрийката компания Кристиян Айбъл новите масла, които се произвеждат във Виена, гарантират до 7% по-нисък разход на гориво и удължен интервал за смяна (достигащ до 50 000 км). OMV Bixxol ще бъдат пуснати едновременно във всички бензиностанции на ОМВ на 15 февруари, като работещите в тях са преминали специално обучение, за да препоръчат най-подходящия лубрикант за всеки автомобил. Цените за България ще тръгват от 6 лв. за литър и ще стигат до 46 лева в зависимост от типа масло. На първо време OMV Bixxol ще се предлагат само в еднолитрови бутилки, чийто дизайн е разработен след многобройни тестове с потенциални клиенти в цяла Европа. Смазочните продукти ще се минерални, полусинтетични и синтетични, като ще има подходящи за всички видове мотори на автомобили и мотоциклети, включително и за най-старите и амортизираните, категоричен беше Кристиян Айбъл. Глобалната цел на ОМВ е до 2011 г. да влезе след трите компании с най-много продажби на смазочни продукти в Централна и Източна Европа. В изпълнението на тази задача компанията купи рафинерията "Петрол офиси"(Petrol Ofisi), която до 2011 г. ще произвежда до 55 000 тона масла за австрийската верига. Заводът край Виена пък разполага с капацитет от 36 000 тона годишно, като след инвестиция от 5 млн. евро той ще бъде увеличен с 45 000 тона в близките четири години. Към момента ОМВ е най-голямата петролна и газова група в Централна Европа с над 1.4 млрд. барела запаси от нефт и газ. Веригата разполага с 6050 бензиностанции в 13 страни от Централна и Източна Европа, като през тази година ще бъдат открити още 160. През 2005 г. компанията отчита продажби за 15.6 млрд. евро и пазарна капитализация от близо 12 млрд. евро. ОМВ присъства в България от 1998 г., като има у нас 78 бензиностанции и пазарен дял при продажбите на горива от 18%. Източник: Дневник (05.02.2007) |
| | “Еко-Елда” ЕАД, която е част от гръцката Hellenic Petroleum Group, планира да разшири своята мрежа от бензиностанции в България като инвестира 100 млн. евро в следващите няколко години. Това съобщиха от компанията, цитирани от агенция Ройтерс. Според президента на гръцката компания Ефтимиос Кристодолу компанията ще разшири бензиностанциите “Еко-Елда” в България от 42 на 50 още до края на 2007 година. Hellenic Petroleum планира да инвестира общо 200 млн. евро в България и Сърбия в следващите 5 години. В момента компанията оперира в Югоизточна Европа и в Грузия. Тя притежава над 1 500 бензиностанции, три рафинерии в Гърция и една в Македония. Hellenic Petroleum чрез “Еко-Елда” ще разшири своя пазарен дял у нас, като целта е да стане четвъртата по големина верига бензиностанции в страната, обясниха от компанията, ръководена от Янис Поликандриотис. Лидер на българския пазар е “Петрол”, следван от “ЛУКойл”, “Шел България” и ОМV. “Еко-Елда” държи петото място сред най-големите дистрибутори на горива в страната. В момента все още тече процес на ребрандиране на новите бензиностанции, след като през юни 2006 г. “Еко-Елда” ЕАД придоби контрол върху бензиностанциите на компанията “Еко Петролиум”. Сделката предвижда дългосрочен наем с преференциални условия за изкупуване. Наетите обекти са в София, Своге, Велико Търново, Горна Оряховица и в районите край Видин, Гюешево и Кулата. През миналата година инвестициите на “Еко-Елда” в България бяха в размер на 50 млн. евро. Компанията е на пазара в България вече 10 години. Амбицията ни е до 2-3 години да имаме поне 10 процента пазарен дял. Досега внасяхме горивата, които продаваме в България главно от Солун, но с разширяването на нашата мрежа от бензиностанции ще започнем да зареждаме някои от тях и с продукти от местни производители, казаха от компанията. Източник: Монитор (22.02.2007) |
| | Бензинът скочи до 2.07 лева за литър вчера, след като "ЛУКойл" обяви, че вдига заводските цени на горивата. В обектите на ОМВ бензин А 98 удари рекордните 2.07 лева за литър. И дизелът достигна най-високи стойности по колонките на австрийската компания - 1.88 лв. за литър. "Шел" го предлагаше по 1.74, "ЛУКойл" - по 1.71 лв. Бензините А-95 и А-98 също поскъпнаха и по колонките на "ЛУКойл" вече струват съответно 1.84 лв. и 1.99 лв. за литър. В бензиностанциите на "Шел" и на ОМВ бензин А-95 се продава по 1.87 лв. В "Шел" А-98 се търгува по 1.99 - колкото и в "ЛУКойл". Източник: Сега (29.03.2007) |
| | Бензинът мина два лева за литър. Високооктановият А-98 на бензиностанциите, които зареждат от "ЛУКОЙЛ Нефтохим", вече се продава за 2,06-2,10 лева, установи репортерска проверка по бензиностанциите в София. Скокът е с повече от десет стотинки само за две седмици. За да заредите с висококачествения 100-октанов бензин на веригата OMV, вече трябва да се бръкнете с 2,08-2,09 лева за литър. 100-октановият V-Power Racing на Shell пък ще ви излезе 2,13-2,14. Масовият безоловен бензин А-95 вече върви по 1,90-1,92 лева. Това също е с 10-12 ст. повече от средата на март. Обикновеното дизелово гориво пък се намира за около 1,80 лева за литър. Поскъпването е със 7 ст. за две седмици. Източник: Стандарт (03.04.2007) |
| | Над 30% е сивият сектор при горивата обяви изпълнителният директор на "Петрол" Светослав Йорданов по bTV. Влизането на сериозни вериги като OMV довежда и до влизането на пазара на по-малки фирми. Това едновременно води до появата на конкуренция, но и на сивия сектор, коментира той. Затова според него има нужда от засилен контрол и въвеждане на единна фискална система, която да контролира търговските обекти. Източник: Стандарт (16.04.2007) |
| | Над половин милиард лева се въртят на черния пазар с горива, а около 35 % от търговията у нас с бензин и дизел се извършва нелегално.Така хазната губи около 300 млн. лева годишно от укрити акцизи и ДДС, сочи статистиката. Въпреки това обаче вече трето правителство отказва да въведе онлайн система за електронна връзка между бензиностанциите и офисите на Националната агенция по приходите в страната, която да обезсмисли нелегалната търговия. Засега този въпрос не стои на дневен ред, тъй като не сме получили конкретно предложение за въвеждането на онлайн системата между бензиностанциите и поделенията на Националната агенция по приходите. От финансовото министерство също отказаха коментар с мотива, че ще отговорят, когато има конкретно предложение за въвеждането на новата фискална система за бензиностанциите. Така проблемът със свързването в една система на всяка бензинова колонка с данъчните се мотае в омагьосан кръг вече близо десетилетие. Още през 2003 г. най- големите компании в бранша - "Петрол" АД, "ЛУКойл" България , OMV България, "Шел България" и "Еко Петролиум " изпратиха отворено писмо до всички институции с искане за въвеждане на онлайн режим в търговията с горива чрез промени в Закона за акцизите и дори получиха подкрепата на тогавашния финансов министър Милен Велчев. Предложението стигна и до парламента, но изобщо не беше подложено на обсъждане. Вече две години няма реакция и от страна на кабинета "Станишев", въпреки, че петролните компании предлагат сами да изградят онлайн системата. Изчисленията са, че за една бензиностанция ще е необходима инвестиция от около 1500-1800 лв. Източник: Монитор (16.04.2007) |
| | Премахването на безмитните бензиностанции, които създават нелоялна конкуренция, отпадане на акциза върху кафето и по-сигурна правна защита поискаха вчера представители на европейската кръгла маса на индустриалците от премиера Сергей Станишев. Това съобщи след традиционната годишна среща с индустриалците зам. финансовият министър Любомир Дацов. Въпросът за затварянето на безмитните бензиностанции е бил повдигнат от ОМВ. Дацов припомни принципната позиция на финансовото ведомство - че то предпочита да затвори тези обекти. Ако бъдат развалени сключените дългосрочни договори с безмитните оператори обаче, държавата ще отиде на арбитраж и може да се наложи да плаща големи компенсации, каза той. От "Нестле" са поискали да отпадне акцизът върху кафето, още повече че никой европейски регламент не задължава страната да го начислява. Според Дацов това предложение може да бъде дискутирано, още повече че в повечето страни от ЕС няма такъв акциз. Постъпленията в бюджета от него са в рамките на около 20 млн. лв. годишно. Най-големите критики на едрия чужд бизнес към страната ни са били обаче към тромавостта на съдебната ни система, стана ясно от изказване на премиера Станишев. Източник: Сега (17.04.2007) |
| | Nestle България настоява да падне акцизът за кафето. България е една от малкото европейски държави, в които тази стока се облага. Годишните постъпления в бюджета са около 20 млн. лв. Решението е въпрос на национална политика, но темата може да бъде дискутирана, е заявил зам.-министърът на финансите Любен Дацов. OMV се е обявила срещу безмитните бензиностанции, защото създават нелоялна конкуренция. Въпреки желанието на финансовото министерство всички безмитни бензиностанции да бъдат закрити след влизането в ЕС парламентът реши да остави тези на границата със Сърбия, Македония и Турция. От Diageo са поставили въпроса с фалшифицирането на спиртните напитки и проблемите около валидността на бандеролите. Представители на бизнеса са се обявили и срещу прилагането на разпоредбите на Закона за ДДС, свързани със солидарната отговорност. Големи компании като Solvey и Cumerio са поставили въпроса за предстоящото увеличение на топло- и електроенергията, което пряко ще се отрази на производствените разходи. Те са коментирали и необходимостта от подобряване на инфраструктурата. Източник: Пари (17.04.2007) |
| | Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 119, ал. 2 ТЗ с решение от 17.II.2006 г. по ф. д. № 11995/98 вписва промяна за "ОМВ България" - ЕООД: вписва изменения в учредителния акт на дружеството съгласно протоколно решение на едноличния собственик от 9.II.2006 г. Източник: Държавен вестник (27.04.2007) |
| | Среден осигурителен доход за сектор "Търговия, ремонт на автомобили, лични вещи и стоки за домакинството " през 2006 г. 257 лв.
ПЪРВИТЕ 10 ОСИГУРИТЕЛИ С НАЙ-ВИСОК СРЕДЕН ОСИГУРИТЕЛЕН ДОХОД:
3М гр. София , БАСФ гр. София , ГЕДЕОН РИХТЕР АД гр. София, ЕКОЛАБ гр. София , КСЕРОКС БЪЛГАРИЯ гр. София , ОМВ БЪЛГАРИЯ гр. София , ОРАКЪЛ ИЙСТ СЕНТРЪЛ ЮРЪП ЛИМИТИД - КЛОН БЪЛГАРИЯ гр. София , РОШ БЪЛГАРИЯ гр. София , ТАМБЪЛУИД КОМЮНИКЕЙШЪНС гр. София , ХАНИУЕЛ гр. София .
ПОСЛЕДНИ 10 ОСИГУРИТЕЛИ С НАЙ-НИСЪК СРЕДЕН ОСИГУРИТЕЛЕН ДОХОД:
БРАТЯ ГЕРИНИ 93 гр. Пловдив , ВЕК гр. Бургас , ДАНЧО ГЕОРГИЕВ - ДАНИ гр. Мездра , ДИМИТЪР ПЕНЕВ гр. Димитровград , ДОЛИ - НИНА ДИМИТРОВА гр. Варна , ЕКСПРЕС - СТАНИМИР МУШНИКОВ гр. Ст.Загора , ЗАЗЬОВИ СЪДРУЖИЕ гр. Велинград , КЬОС-ХАВА КЬОСОВА с. Краище , МЕДИКА - 96 гр. Плевен , ЮПЕН - ГАНКА ДАМЯНОВА с. Аксаково Източник: БСК (03.05.2007) |
| | "ОМВ България" има интерес да обогати гамата си от продукти с биогорива, но за момента не намира в страната производител, способен да произведе биодизел, отговарящ на европейските норми, каза на пресконференция в четвъртък директорът на веригата бензиностанции на компанията Раду Капрау. Той изрази увереност, че новите производствени мощности, които се изграждат в страната, съвсем скоро ще могат да предложат достатъчно качествен продукт. Капрау припомни, че ОМВ отделя специално внимание на проучванията, свързани с възобновяемите енергийни източници, като в специален фонд за тази цел са били вложени 100 млн. евро. От в четвъртък в 80-те бензиностанции на ОМВ в страната вече се продава новият продукт премиум дизел, който отговаря на еконормата "Евро 5". Тя ще е в сила за всички модели нови автомобили, продаващи се в ЕС, от септември 2009 г. Новият премиум дизел има пет пъти по-ниско съдържание на сяра в сравнение със сега продавания. Освен че опазва околната среда, горивото предпазва двигателя и намалява разхода, обяви Капрау, позовавайки се на изследвания от независими лаборатории. Екологичният премиум дизел ще се внася от рафинериите на ОМВ в Румъния и Австрия. Новото гориво ще се продава на същата цена като досега предлаганото. Според данни на Съюза на вносителите на автомобили в България около 60% от продадените у нас през миналата година нови моторни превозни средства са дизелови. За първите три месеца на тази година техният дял е стигнал дори 80 на сто. В отговор на въпрос Капрау уточни, че до края на годината в поне още една бензиностанция ОМВ ще бъде открита колонка за продажба на добавката "Едблу"(Addblue), която служи за пречистване на отработените газове на някои модели тежкотоварни автомобили. Търсенето на този продукт се увеличава, така че ще реагираме спрямо тенденциите на пазара, каза още Капрау. Източник: Дневник (04.05.2007) |
| | Имитация на обекти на “ОМВ България” доведе до санкция от 5 хил. лв. за дружеството нарушител - ЕТ”Дани-83 - Даниел Златев”, Айтос, съобщиха от КЗК. Регулаторният орган счита, че поведението на айтоската фирма противоречи на добросъвестната търговска практика и нарушава интересите на собственика на марката ОМВ, чиито клиенти са нечестно повлияни в решението си за покупка. Източник: Монитор (09.05.2007) |
| | Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) наложи санкция в размер на 5000 лв. на фирма "Дани-83", Айтос, за имитация на бензиностанция "ОМВ България". След извършена проверка от експерти на място са установени прилики във външния вид, имената и отличителните знаци, които могат да въведат потребителя в заблуждение, че закупува услуги от ОМВ. Източник: Новинар (09.05.2007) |
| | Комисията за защита на конкуренцията глоби с по 7000 лв. две бензиностанции за имитация на марката на OMV, съобщиха от антимонополния орган във вторник. По жалба на потърпевшата “ОMV България” са проверени бензиностанции на фирмите „Импулс инвест”, Пловдив, и на „Омил”, Велинград. Установено било, че цветовото съчетание, пространственото разпределение на елементите и дизайна на разглежданите търговски обекти са изключително сходни с тези на OMV, което може да заблуди клиентите, че бензиностанциите са част от австрийската верига. Източник: Медия Пул (23.05.2007) |
| | Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 119, ал. 2 ТЗ с решение от 15.III.2006 г.по ф. д. № 11995/98 вписва промени за "ОМВ България" - ЕООД: вписва прехвърляне на 1 210 850 дружествени дяла от "ОМВ Рифайнинг и маркетинг" - ООД, на "Петром" С.А.; вписва като съдружник "Петром" С.А.; дружеството продължава дейността си като "ОМВ България" - ООД; вписва промяна в предмета на дейност: изграждане и експлоатация на бензиностанции с всички съпътстващи дейности, придобиване, продажба, както и наемане и отдаване под наем на недвижими имоти, доставка на материали и съоръжения (оборудване) за изграждане на бензиностанции, търговия на едро и дребно с петролни продукти (от минерално масло), закупуване и продажба на стоки за магазините към бензиностанциите, експлоатация на машини за кафе и напитки, изграждане и експлоатация на гаражи и на автомивки, хотелиерство и ресторантьорство, ремонт на моторни превозни средства; вписва промяна в представителството: дружеството ще се представлява заедно от двама управители или заедно от управител и прокурист - заедно от управителя Теодора Димитрова Георгиева-Милева и един от прокуристите Раду Сорин Капрау, Мариан Радукану и Ерофим Венков Христов; вписва нов дружествен договор. Източник: Държавен вестник (29.05.2007) |
| | Заводската цена на автогазта, доставяна от "ЛУКойл", се вдигна вчера трети пореден ден, като общото поскъпване е около 5%. От вчера на обяд цените по бензиностанции на килограм пропан-бутан почти стигнаха 1 лев за килограм. В пунктовете на "ЛУКойл" цената е 97 ст. или 98 ст., в "Шел" и "ОМВ" - 96 ст., а в "Петрол" - от 97 ст. до 99 ст. Според търговци цената отдавна щеше да надмине 1 лев, ако нямаше засилен внос на пропан-бутан от съседни държави. Рафинерията на "ЛУКойл" в Бургас отдавна не държи монопола в доставките на пропан-бутан у нас и пазарният й дял при това гориво е едва около 30%. Причината за поскъпването са международните котировки на петрола, които от няколко дни насам не падат под 70 долара за барел. Източник: Сега (06.07.2007) |
| | След поредица от стратегически споразумения и придобивания, вдигащи капитализацията на "Булгаргаз", дружеството смята да излезе на българската, а после и на международна фондова борса. Това предвижда управленска стратегия, която се обмисля в държавната газова компания и се очаква скоро да започне реализацията й, съобщиха запознати. В момента "Булгаргаз холдинг", в какъвто се преструктурира от началото на 2007 г. заради евроизискванията, подготвя сключването на ключови за развитието му споразумения за сътрудничество с австрийската OMV, с която са съакционери в проекта "Набуко", "Газ дьо Франс" и др. големи европейски компании. Такъв меморандум вече бе подписан миналата година с италианската "Енел", очаква се такъв документ да се подпише и с "Газпром" покрай реализацията на т.нар. проект Южен поток за доставка на руски газ през Черно море и България до Италия и Западна Европа. Източник: Медия Пул (23.07.2007) |
| | "Булгаргаз холдинг" и австрийската компания OMV подписаха меморандум, който предвижда двете компании заедно да осъществяват сондажи в черноморския шелф и да работят по съвместни проекти за разширяване на пазара на природен газ. Предстои да бъде подписано споразумение с конкретни проекти, по които вече работят експертите на двете компании. Участието на газовия холдинг в сондажни проучвания източно от Галата, за които австрийската компания вече е получила концесия, ще изисква и финансиране, което предстои двете страни да обсъдят. Меморандумът е получил одобрението на бившия министър на икономиката и енергетиката Румен Овчаров, но не е минал през съвета на директорите на холдинга, каквато е стандартната процедура в такива случаи. Споразумението с OMV e част от стратегията за развитие на газовия холдинг до 2009 г., която предвижда и евентуално участие в концесиите на находища за газ, каза изпълнителният директор на дружеството Любомир Денчев. От централата на австрийската компания официално обясниха, че тя търси възможности за разширяване на проучванията за газ в Черноморския регион. Двете компании са в добро сътрудничество заради участието в проекта "Набуко" и затова проучваме възможностите за нови партньорство, обясниха от там. Денчев обяви още, че в момента холдингът преговоря и с "Мелроуз", която през май получи разрешение от правителството за сондаж на газ и нефт в пет участъка от шелфа. Сега британската компания добива газ от находището в Галата, чиито възможности ще бъдат изчерпани през 2008 г. "Мелроуз" продава добития газ на "Булгаргаз". Намеренията на газовия холдинг са находището да се използва за ново хранилище на газ след изчерпване на капацитета му. Подписаното споразумение предвижда още съвместни действия за разширяване на пазара на газ в България. При обсъждане на получаване на концесия на "Тексако" при служебното правителство на Стефан Софиянски е имало идея и "Булгаргаз" да се включи в концесията. Обмисляме възможността да създадем смесено дружество или да се включим с договор за управление в новата верига бензиностанции на OMV под марката "Аванти", която ще предлага дизел, бензин А-95, пропан-бутан и метан. По този начин газовият холдинг иска да се намеси на пазара на метан, обясни Денчев. По думите му намерението на "Булгаргаз холдинг" е да се изгради метан станции или да реализира проект за изграждането на т.нар. виртуален газопровод, какъвто в момента реализира "Овергаз". Това означава да бъдат изградени компресорни станции на газ, от които да става зареждането на потребителите в радиус от 80 км. Газовият холдинг анализира подписаните вече споразумения преди години с "Рургаз" и "Газ дьо Франс", сътрудничеството по тях в момента се свежда до обучението на специалисти, каза още Денчев. Анализът ще е готов до края на юли и се очаква да бъдат преоформени с ангажименти по конкретни проекти.Газовият холдинг обмисля възможността да създаде инженерингова компания, която да участва в реализацията на инвестиционната програма на дружествата. Един от вариантите е да бъде закупено съществуващо инженерингово дружество, специализирано в тази дейност, като например "Газстроймонтаж". Източник: Дневник (23.07.2007) |
| | Държавната газова компания "Булгаргаз" ще излезе на борсата, съобщиха от дружеството. Намерението на ръководството на обществения газов доставчик е акциите му да бъдат листвани първо на българската, а след това и на международни борси. Идеята е част от стратегията за развитие на "Булгаргаз". Очаква се скоро да започне нейната реализация, съобщи "Медиапул". В стратегията за бизнес развитие са включени и редица стратегически споразумения и придобивания. Целта им е да се увеличи капитализацията на "Булгаргаз". Сключено е споразумение и с австрийския гигант OMV за съвместно проучване на черноморския шелф, както и съвместното изграждане на верига газостанции. Източник: Стандарт (24.07.2007) |
| | "Сименс ентърпрайз комуникейшънс" ЕООД е инвестирала в България от създаването си в края на декември миналата година досега повече от 2 млн. евро, съобщи управителят на компанията Васил Ботушаров. Телекомуникационното звено на "Сименс", което предлага решения за корпоративни клиенти, работи официално в България от януари тази година. "Сименс ентърпрайз комуникейшънс България" е 100% собственост на "Сименс Австрия". Досега в компанията са наети 70 служители. "Средната ни инвестиция в един човек възлиза на 25 хил. евро, а за някои достига и 50 хил. евро", каза Ботушаров. Плановете на "Сименс ентърпрайз комуникейшънс" са до края на тази година екипът да нарасне до 120 души, а през 2008 г. броят им да достигне двеста. Причина за увеличаването на екипа е прехвърлянето на дейности и ноу-хау от Германия и Австрия, защото има подготвени млади хора, обясни още управителят. "Сименс ентърпрайз комуникейшънс" вече работи за големи клиенти, сред които Министерският съвет, Министерството на отбраната, МВР, както и компании като "Кауфланд", OMV, EVN, Metro, "Вивател". Компанията е сред доставчиците по проекта за изграждане на системата за спешни повиквания 112. Източник: Дневник (17.08.2007) |
| | Турският индустриален конгломерат "Коч холдинг" планира продажба на притежавания от него български дистрибутор на горива "Опет Айгаз". В момента "Коч холдинг" преструктурира бизнеса си с горива и енергия с цел намаляване на разходите и в тази връзка извършва оценка на дружествата си, става ясно от материали на агенция Ройтерс. От офиса на "Опет Айгаз" не потвърдиха информацията, но и не отрекоха, че към дружеството има интерес от страна на водещи петролни компании. Според запознати сред заинтересуваните от придобиването на акциите на подразделението на "Коч холдинг", са "Лукойл", "Еко Елда", ОМV и "Ромпетрол". От въпросните дружества отказаха да коментират, но повечето от тях посочиха, че следят за добри възможности за разширяване на мрежите си от бензиностанции. Според непотвърдена информация първоначалните планове за "Опет Айгаз" са били за продажба на активите на дружеството, в които влизат 17 бензиностанции на територията на страната и три складови бази за газ пропан-бутан на едро. Заради силния интерес от конкурентите обаче мениджърите на дистрибутора на горива са променили целта си и сега търсят само прехвърляне на собствеността и управлението с вероятност за запазване на търговската марка. Оценката само за обектите за продажби на дребно на "Опет Айгаз" надхвърля 35 млн. евро. Сделка за акциите на компанията ще има, ако предложените от кандидат-купувачите финансови параметри удовлетворяват сегашния собственик. "Опет Айгаз" е съвместно дружество на компаниите "Опет" и "Айгаз", които са лидери в Турция в търговията с горива и автогаз и са подразделения на "Коч холдинг". Дистрибуторът на нефтопродукти е на българския пазар от 4 години, но въпреки амбициозната си програма за развитие към момента пазарният дял на компанията в продажбите на нефтопродукти все още е незначителен. Инвестиционният проект за "Опет Айгаз България" е на стойност 120 млн. евро, като в тях са включени и 30 млн. евро заем от Европейската банка за възстановяване и развитие. Като цяло секторът на горива в България остава разпокъсан и слабо концентриран, което е предпоставка за продължаване на процеса на консолидация. По неофициални данни малките и независими търговци контролират около 40 на сто от продажбите, оценявани на над 2.2 млрд. литра годишно, и близо половината от бензиностанциите в страната, чийто брой е над 2500. Големите вериги разширяват търговските си мрежи най-вече чрез договори за франчайз с индивидуални оператори, според които дистрибуторите запазват управлението на обектите и ползват търговската марка на франчайзодателя срещу плащане на отчисления от продажбите. Източник: Дневник (22.08.2007) |
| | Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 119, ал. 2 ТЗ с решение от 21.VI.2006 г. по ф. д. № 4976/2004 вписва промени за "ОМВ" - ООД: заличава като управител Галина Стефанова Райчева; вписва като управител Златан Тодоров Иванов; дружеството ще се управлява и представлява от Нейко Куртев Димов и Златан Тодоров Иванов заедно и поотделно; вписва промени в дружествения договор. Източник: Държавен вестник (24.08.2007) |
| | Договорени са параметрите за избор на нов участник в проекта за строеж на газопровода "Набука",предаде Ройтерс във вторник, цитирайки високопоставен източник от българския газов отрасъл. Така шестият акционер в инвестиционната компания "Набуко Интернешънъл" може да бъде определен още тази седмица. Петимата участници в проекта, които си делят равен дял – австрийската компания OMV, унгарската MOL, румънската “Трансгаз”, българската “Булгаргаз” и турската “Боташ”, преговарят с германската RWE и френската “Газ дьо Франс" за привличането на партньор. “Отбелязваме значителен напредък. Към момента всички препятствия са отстранени”, посочва в интервю за Ройтерс изпълнителният директор на "Булгаргаз холдинг" Любомир Денчев. Той допълва, че процедурата по избор на нов акционер може да приключи всеки момент, като не изключи възможността решението да бъде обявено още в четвъртък. Тогава компаниите в “Набуко” се срещат в Будапеща. Източник: Медия Пул (12.09.2007) |
| | OMV присъства на българския пазар от 1998 г. и към момента според неофициалната статистика е на четвърто място в продажбите на горива с 16% дял от пазара. Компанията притежава 80 бензиностанции с едноименната марка на територията на страната. Отделно австрийското дружество изгражда веригата "Аванти", под който бранд засега работят 8 обекта. Плановете на мениджмънта са под марката да оперират общо 44 обекта до 2010 г. В OMV в България работят около 2000 души Източник: Дневник (08.11.2007) |
| | Булгаргаз холдинг е сключил сделка за 0.1% от акциите на румънското газоразпределително дружество Трансгаз, съобщи главният изпълнителен директор Любомир Денчев. Инвестицията е на стойност 1.1 млн. лв. и е първата покупка на Булгаргаз в чужбина. Според Денчев този разход е от неразпределена печалба на дружеството и не влияе при формирането на цената на природния газ. Булгаргаз има намерение да участва и в големи инвестиционни проекти съвместно с компании като OMV, ЕRV, Газ дьо Франс и други, каза Денчев. За да бъде осигурено тяхното финансиране, компанията ще трябва да осъществи отдавна лансираното си намерение за листване на борсата. Засега се обсъжда вариант за изваждането на 20-30% от акциите на Булгаргаз, с което да постигнем капитализация между 4 и 6 млрд. EUR, каза Денчев. Булгаргаз има намерение да създаде и собствена инженерингова компания, която да е част от холдинга. Това може и да е смесено дружество, като единственото условие е Булгаргаз да притежава 50% от него. Компанията обмисля и варианта да се занимава с газоразпределение. Става въпрос за територии, където не оперират други фирми. Не е изключено да влезем в съдружие и с някое от съществуващите газоразпределителни дружества, посочи Денчев. Има значително развитие и по проектите за транснационални тръбопроводи, в които Булгаргаз участва. След ден ще има среща с партньорите по проекта Nabucco и тогава ще стане ясно кой ще бъде шестият участник в него. Източник: Пари (11.12.2007) |
| | ДВ N 9 от 29 януари 2008 г., Наредба за изменение и допълнение на Наредба N 16 от 99 г. за ограничаване на емисиите на летливите органични съединения при съхранение, товарене или разтоварване и превоз на бензини Източник: Държавен вестник (29.01.2008) |
| | От началото на тази година бензинът и дизелът, които се продават у нас, трябваше да съдържат 5% биогориво. Изискването изрично е залегнало в закона за възобновяемите енергийни източници, който беше приет през миналата година. Ако направите проверка обаче, ще се окаже, че в цялата страна то се спазва единствено в три от бензиностанциите на веригата ЛУКойл. Всички останали вериги или все още не са разбрали, че съществува такова изискване, или имат оправдание. Според директора на ОМV за България Раду Капрау например този въпрос все още не е уреден законодателно. От бензиностанции Еко България пък твърдят, че в различни нормативни актове се посочва, че биогоривото, което трябва да се смесва, варира между 2 и 5%. Наличието на подобно условие в закона не е достатъчно основание, за да се започне веднага предлагането на биогорива на пазара, твърдят и от Shell. Обяснения Яростното противопоставяне на дистрибуторите и производителите на течни горива обаче има няколко съвсем прости обяснения. Едно от основните притеснения е, че в България все още няма акредитирана лаборатория, която да проверява качеството на произвежданите биогорива. Друго обяснение е, че за да се направи смесване с биогориво, бензинът и дизелът също трябва да се произвеждат по специална технология. Дистрибуторите на горива обясняват антипатията си към биогоривата и с факта, че те значително ще оскъпят цената на крайния продукт. Като цяло обаче фактът, че все още в бензиновите колонки липсва компонентът био, се дължи на недостатъчно ясното законодателство, смятат търговците на горива. Другата страна Всичко това звучи логично. Не така обаче смятат производителите на биогориво. Според Димитър Замфиров, председател на едноименната асоциация, търговците на горива не искат да спазват законодателството, защото така от пазара им ще бъдат отнети въпросните 5%. Качеството на биогоривото пък може да бъде проверено ако не в наша, то в лабораторията на SGC, с която асоциацията има договор. Замфиров се опасява и от разиграването на друг сценарий. Според него липсата на контрол от страна на държавата може да позволи на дистрибуторите на гориво да се възползват от нулевия акциз за биогоривата, без в действителност в техните бензинови колонки да има такъв компонент. Източник: Пари (05.02.2008) |
| | Москва и Брюксел в газова надпревара
В истинска газова надпревара се впускат Москва и Брюксел. Обект на състезанието са двата газови проекта - руският "Южен поток" и "Набуко", сочен за алтернатива на енергийното влияние на Кремъл в ЕС. Газопроводът "Набуко" може да стартира през 2013 г., съобщи във Виена енергийният министър Петър Димитров. През 2013 г. трябва да потекат и първите доставки на синьо гориво от Русия за Италия по "Южен поток". При визитата на руския президент Владимир Путин в София българското правителство реши да пусне руската тръба през своя територия. И като че ли точно тази решителна крачка на Кремъл в София задвижи и позаспалия напоследък "Набуко". Вчера във Виена българският енергиен министър Петър Димитров и колегите му от другите четири страни участници в "Набуко" - Турция, Румъния, Унгария и Австрия, подписаха меморандум за присъединяване на шести акционер в тръбата -германския гигант RWE. Освен това те се договориха и за ускоряване на строителството на газопровода. С влизането на немската енергийна компания в тръбата дяловете на сегашните участници - турската "Боташ", българската "Булгаргаз", румънската "Трансгаз", унгарската "Мол" и австрийската OMV, се стопяват до 16,7%. За участие в "Набуко" се натиска и друг европейски гигант - френската "Газ дьо Франс". Това обявиха в понеделник френският президент Никола Саркози и румънският му колега Траян Бъсеску. И България ще подкрепи френската компания на един по-късен етап", коментира Димитров. Изграждането на "Набуко" се очаква да струва около 5 млрд. евро. Тръбата е дълга около 3300 км и по нея трябва да се транспортира природен газ от Каспийския регион и Иран за Европа. Мераци за доставка на газ и участие в "Набуко" декларират фирми от Казахстан и Азербайджан. Очаква се капацитетът на тръбата да бъде 25 млрд. куб. м газ годишно през първата фаза на проекта и 31 млрд. куб. м през втората фаза, когато достигне 100% запълняемост. Източник: Стандарт (06.02.2008) |
| | Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 119, ал. 2 ТЗ с решение от 16.II.2007 г. по ф. д. № 11995/98 вписва промени за "ОМВ България" - ООД: заличава като прокурист Ерофим Венков Христов; вписва като прокурист Иво Евгениев Петров; дружеството ще се представлява заедно от управителя Теодора Димитрова Георгиева-Милева и един от прокуристите Раду Сорин Капрау, Мариан Радукану и Иво Евгениев Петров. Източник: Държавен вестник (26.02.2008) |
| | Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) разреши на „ОМВ България” ООД да придобие две бензиностанции и една газстанция на „Братя Бееви” ЕООД - Велинград, съобщиха от пресцентъра на комисията. Два от обектите се намират в местността „Панагюрско шосе”, близо до Пазарджик, а третият е на територията на Велинград. Целта на сделката е да се развие мрежата на „ОМВ България”. Проучването на КЗК установи, че участниците в концентрацията не притежават господстващо положение и не се очаква промяна на пазарните им дялове в резултат на придобиването. Пазарът на дребно на течни горива е силно конкурентен и закономерно се наблюдават процеси на окрупняване и консолидация. КЗК счита, че сделката няма да навреди на ефективната конкуренция в сектора. Източник: Агенция Фокус (28.02.2008) |
| | Австрийската нефтогазова компания ОМV ще придобие петролния бизнес на Красимир Беев, брат на депутата от Движението за права и свободи Фидел Пеев. Това стана ясно от съобщение на Комисията за защита на конкуренцията (КЗК). В него се посочва, че регулаторният орган разрешава на веригата бензиностанции "ОМВ България", дъщерното дружество на едноименната австрийска компания, да придобие две бензиностанции и една газостанция на велинградската "Братя Бееви", която се свързва с фамилията на депутата от управляващата тройна коалиция. Източник: Дневник (28.02.2008) |
| | "ОМВ България” ще придобие две бензиностанции и една газстанция на фирмата на скандалния ДПС-депутат и бивш кмет на Велинград Фидел Беев - "Братя Бееви" ЕООД. Това съобщиха в сряда от Комисията за защита на конкуренцията (КЗК), която е одобрила сделката Два от обектите се намират в местността „Панагюрско шосе”, близо до гр. Пазарджик, а третият е на територията на гр. Велинград. Целта на сделката е да се развие мрежата на „ОМВ България”. Проучването на КЗК установило, че участниците в концентрацията не притежават господстващо положение и не се очаква промяна на пазарните им дялове в резултат на придобиването. Източник: Медия Пул (28.02.2008) |
| | Над половин милиард лева ще вложат големите вериги бензиностанции в България в разширяване на мрежите си от обекти в страната и нарастване на пазарните си дялове през следващите няколко години. Това показват плановете на водещите компании. Експанзията се очаква да се осъществи както по линия на придобиване или присъединяване на малки търговци и вериги в сектора, така и чрез проекти на зелено, основно на новите пътища и магистрали, които предстои да бъдат построени и в големите градове, най-вече София. "Делът на малките търговци в продажбите на горива в България все още е твърде голям и това е предпоставка за окрупняване на пазара", заяви Иван Костадинов, търговски директор на водещия дистрибутор на горива на българския пазар "Петрол". По неофициални изчисления в бранша към края на миналата година дребните играчи държат над 25% от общите продажби в сектора. За сравнение - в Румъния и Гърция те притежават не повече от 10 на сто от пазара. "Намаляването на търговските надценки в сектора и силната конкуренция постепенно ги отказват от самостоятелния път на развитие и те предпочитат да присъединят или продадат бизнеса си на големите", посочва Иван Костадинов. "Петрол" предвижда да инвестира през тази година 60 млн. лв. в разширяване и модернизация на мрежата си от обекти за продажби на дребно. Към момента под марката на компанията работят около 500 търговски обекта, като намеренията на ръководството й са броят им да се увеличи най-малко с 30 до 50 - по линия на франчайз и инвестиции на зелено. Другият силен фактор, който според експертите ще стимулира консолидация в бранша, са агресивните планове за развитие на корпорациите, които притежават рафинерии в региона - "Лукойл", "Хеленик петролеум", "Ромпетрол" и OMV. "Лукойл" си е поставила за задача да разшири мрежата си от бензиностанции до 300 през следващите три години, с което компанията да стане лидер по продажби на дребно на българския пазар. Сега веригата притежава над 180 обекта, от които само една дузина на брой са на франчайз. Ако ръководството реализира намеренията си, общите инвестиции на "Лукойл" в бензиностанции ще надхвърлят 300 млн. долара. Гръцката индустриална корпорация "Хеленик петролеум груп" ще инвестира през следващите четири години около 150 млн. лв. в разширяването на веригата си бензиностанции в България под марката "Еко". В момента обектите "Еко" са 50 на брой, като намеренията на ръководството са те да се увеличат поне два пъти. С планове за агресивна експанзия е и румънската "Ромпетрол". Тя ще инвестира близо 100 млн. евро в бизнеса си в България до края на 2009 г., като целта на мениджмънта е компанията да стане третият по големина дистрибутор на горива в страната с общо 170 бензиностанции на територията й. "Към момента под марката на "Ромпетрол" на българския пазар работят 60 бензиностанции, от които 20 собствени и 40 на франчайз", каза пред "Дневник" Андрей Кирицойу, мениджър "Търговия на дребно" в дружеството. На този етап повечето от обектите на румънската верига са разположени в Северна България, но има също в Бургас, Сливен, София и Пловдив. Компанията е на българския пазар от около 3 години, но афишира шумно програмата за развитие в сектора на горива на дребно едва в края на миналата година, когато мажоритарният дял в дружеството беше придобит от казахския държавен монополист "Казмунайгаз". OMV и "Шел" също имат проекти за разрастване на покритието в България. За първата компания това се очаква да бъде по линия на развитие на веригата "Аванти", която продава само най-потребяваните горива. Целта на OMV е да има 44 обекта на "Аванти" до 2010 г., като за момента под марката има 8 бензиностанции. "Шел" пък имат планове за присъединяване на още 30 до 50 обекта към веригата си от над 85 търговски комплекса. Източник: Дневник (07.03.2008) |
| | Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 119, ал. 2 ТЗ с решение от 13.III.2007 г. по ф. д. № 11995/98 вписва промяна за "ОМВ България" - ООД: заличава като прокурист Мариан Радукану. Източник: Държавен вестник (08.03.2008) |
| | Водещият в частния сектор на турската икономика "Коч холдинг" ще продаде енергийните си фирми в България, които са под шапката на "Опет-Айгаз България". Според информация на в."Ватан", цитирана от БГНЕС, гръцката компания "Хеленик Петролиум", руският енергиен гигант "Лукойл" и австрийската ОМV били между кандидатите. Първата бензиностанция на "Опет-Айгаз България" бе открита в София преди 4 години, като на откриването присъства почетният президент на холдинга Рахми Коч. "Опет-Айгаз България" бе първата енергийна инвестиция на холдинга в чужбина. В България има 17 бензиностанции за зареждане с гориво. В съобщение на "Коч холдинг "продажбата се обяснява с "насочването на инвестициите на холдинга за растеж на вътрешния турски пазар". Друга причина, посочена в съобщението на холдинга, е обърканата структура на българския пазар. Преди четири години "Коч холдинг" навлезе на българския пазар с амбициозни планове. За пет години планираше да инвестира 100 млн. долара и да открие 100 бензиностанции на "Опет-Айгаз България" и така се надяваше да завладее 10 на сто от пазара. Преди време "Коч холдинг" продаде и търговската си верига "Рамстор" в София. Източник: Монитор (08.04.2008) |
| | Най-големият дистрибутор на горива в България - Петрол АД се разделя с нефтобазата си в Илиянци, София, както и с немалко на брой бензиностанции, които преминават във владение на Лукойл, стана ясно през последните седмици. По непотвърдена информация, става дума за 75 обекта в страната, като от 14 март бензиностанциите на Петрол АД не зареждат стоки на Лукойл. Докато се изчаква Комисията за защита на конкуренцията да каже своята дума по въпроса за монопола, който тези сделки ще предпоставят, на БФБ бе прехвърлен огромен пакет книжа на Петрол АД, представляващи 18.84% от капитала на дружеството. В официално съобщение на борсата днес стана ясно, че купувачът е Нафтекс Петрол, дъщерната компания, която посредничи с Лукойл при доставката на горива за бензиностанциите на Петрол АД. Двете компании упорито мълчат за договорките помежду им. В същото време интерес към книжата на Петрол АД не липсва, а цената отскочи от 4.72 лв. за лот преди месец до 6.43 лева средна цена за лот вчера. В догадките на инвеститорите за движението по позицията помогна доклад на агенция Стандарт енд Пуърс, която остави без промяна оценката си за Петрол АД. Напълно я споделям, каза пред DarikFinance.bg Константин Абрашев, портфолио мениджър в БенчМарк асет мениджмънт. Според него натискът върху компанията е в полза на облигационерите.
Реномираната агенция за кредитен рейтинг Стандарт енд Пуърс публикува оценка за Петрол АД, с която запазва перспективите за дружеството на сегашните им позиции. Разминава ли се прогнозата на експертите с вашата за относителната стабилност на риска при книжата на тази компания?
Стандарт енд Пуърс оценяват компанията на база емитираните облигации. Аз съм съгласен с техните заключения. Те се базират на предположенията, че нищо лошо няма да се случи с Петрол АД. Ако Лукойл купи Петрол АД, то естествено тя ще я придобие с всичките й дълговете. Така тe ще се превърнат в далеч по-нискорискови за държателите на облигации, отколкото са към настоящия момент. Тоест, тук става дума за по-голяма сигурност. От друга страна, след като тръгва да продава активи, Петрол АД ще освободи достатъчно парични средства, за да покрие задълженията си, така че от тази гледна точка няма как да не се съглася с прогнозата на световните анализатори.
Според вас колко силен е натискът върху дружеството от страна на големите компании, които се стремят да окрупнят бизнеса си в България и докога ще се запази настоящата структура в собствеността на Петрол АД?
По всичко личи, че тук ще има сериозни размествания, защото последните години Петрол АД ползва бизнес модел, който е много рядко прилаган. Дружеството е един търговец на горива, както на дребно, така и на едро, но не разполагащо нито с рафинерия, нито с добив. Най-успешният бизнес модел е с интегрирани компании, които покриват целия спектър - от добив, до продажбите на дребно на енергийни суровини. Именно за това Петрол АД трудно би успял да се наложи на пазара и да удържи натиска на компаниите, желаещи да я придобият. Освен това като най-голям дистрибутор в България, дружеството притежава много на брой бензиностанции, голяма част от тях с доста ниска ефективност. Това е така поради простата причина, че една бензиностанция, изграждането й наново, струва милион-милион и половина евро, в зависимост от капацитета й, а Петрол АД разполага с бензиностанции на такива локации, които трудно могат да оправдаят подобен мащаб на инвестицията. Вярно е, че през последните години компанията се фокусира в изграждане на бензиностанции по градовете, на ключови пътни артерии, като по този начин бе направен действително доста добър продукт. Още от миналата година обаче, имаше спекулации, че компания от прибалтийските държави има апетити за покупка на Петрол АД. Тогава Лукойл повдигна прословутото дело за 90 милиона лева и според мен целта беше да блокират тази сделка. Не е тайна, че Лукойл има амбицията да придобива бензиностанциите на Петрол АД, с което да се превърне в най-големият играч в сектора на горива в България. Нищо чудно, може би не през тази, но в следващите години, мажоритарният собственик окончателно да напусне Петрол АД. Просто да го продаде, защото такъв бизнес модел, какъвто се упражнява към момента, е трудно приложим. Освен това, ако гледаме от по-високо, в Европа в момента текат силно консолидационни процеси. Доста компании в Централна и Източна Европа изявяват доста сериозен интерес в определени позиции. Не е тайна, че ОМВ е отправил оферта за изкупуване на унгарската компания МОЛ, като същевременно ОМВ има две цели - първо да се предпази от враждебно изкупуване от страна на Газпром и от друга страна, да вземе най-големия дял от строящит се тръбопровод Набуко. Това е така, защото както МОЛ, така и ОМВ, са сред основните инвеститори в проекта и придобивайки МОЛ, на практика ОМВ ще притежава най-големия дял за тръбопровода. Източник: Дарик радио (10.04.2008) |
| | От началото на годината на всяка бензиностанция в България вече би трябвало да има колонки за зареждане на автомобилите с биодизел и биоетанол. Това задължение бе наложено със Закона за възобновяемите енергийни източници и биогоривата, който е в сила от 1 януари. Разпоредбата не се изпълнява, а дистрибуторите на горива нямат и намерение да променят това. Три месеца след като за тях вече действа законовото задължение да предлагат биогорива на обектите си, веригите бензиностанции решиха да обявят война на конкурентните производители. Българската петролна и газова асоциация (ПБГА), обединяваща всички големи играчи на пазара ("Петрол", "Лукойл", "Шел", "ОМВ България", "Еко България", "Ромпетрол" и др.) обяви, че ще поиска законодателни промени, с които прилагането на този законов текст да се отмени или отложи във времето. Причината е, че според петролните компании все още в страната има множество нормативни и технически пречки, които правят невъзможна продажбата на биодизел и биоетанол. Държавата, която иначе охотно се бърка в работите на бизнеса, в този случай се държи на дистанция и очевидно няма идея как да се реши проблемът. А това в голяма степен зависи от нея - защото налагането на биодизела е въпрос на държавна политика, а не пазарна необходимост. И държавните институции би трябвало да потърсят механизма, който ще направи този продукт интересен за петролните вериги и за крайните потребители. Така въпреки нарастващия интерес към производството на биогорива в страната едва ли скоро ще се стигне до по- масовото им предлагане на пазара.
Безконтролно
Тази реакция на петролните фирми дойде, след като от Националната асоциация по биогорива в България алармираха, че законът за възобновяемите енергийни източници не се спазва. От тази година само за нуждите на транспорта производителите и вносителите на течни горива са длъжни да предлагат на пазара горива от нефтен произход, които трябва да са смесени с биогорива в съотношение 5% (био) към 95% (минерални). Според индикативните цели на правителството до края на годината потреблението на биогорива в страната трябва да стигне 2% от това на течните горива. Смесването на био с минералните петролни продукти би трябвало да се извършва само в данъчни складове, лицензирани по Закона за акцизите и данъчните складове. Такива складове вече имат "Лукойл", "Петрол", "ОМВ България" и "Ромпетрол", но въпреки това нито една от компаниите не е готова да смесва био с течни горива и да ги предлага на пазара. Една от причините, сочена от дистрибуторите като основен аргумент срещу прилагането на закона, е, че все още в страната практически няма кой да контролира качеството на биогоривата. Тестването на горива и смеси би могло да се извършва в лабораторията на Държавната агенция за метрология и технически надзор, която извършва контрола върху качеството на течните горива. Все още обаче тя не е оборудвана със специална апаратура, която да може да установява точното съдържание на биокомпонентите в горивата, нито е акредитирана да го прави. От друга страна, според закона за възобновяемите източници контролът върху качеството на биогоривата е в ръцете на министъра на икономиката и енергетиката. Министърът е длъжен със заповед да определи кои да са лицата, които да контролират предлаганите биогорива на пазара. Такава заповед от ведомството на Петър Димитров обаче не е издадена. "Ако клиентът зареди на бензиностанцията смес от бензин и биоетанол и автомобилът му спре на първия километър заради некачествено гориво, кой ще е виновен", коментира пред журналисти Андрей Делчев, председател на петролната асоциация.Проблемът с липсата на контролираща институция се поставя остро и от производителите на биогорива. "Няма пречки България да изпълнява изискването за 5% смесване на био с течни горива, но недобросъвестни производители могат да слагат олио вместо биодизел, така че някой трябва да извършва контрола", посочва Георги Чапкънов от "Булмекстрейд", което има изградена мощност за производството на биодизел.
Контра - реконтра
Според Димитър Замфиров, председател на Националната асоциация по биогорива в България, ако икономическото министерство акредитира лабораторията на Държавната агенция за метрология за контрола, няма никаква друга пречка веригите бензиностанции да изпълняват задължението си за смесване на био с течните горива. "Законът беше приет през юни 2007 г. и ако е имало технически пречки, времето беше достатъчно веригите да се подготвят, за да изпълняват задължението си. Сега се вадят различни аргументи, но не е вярно, че не могат да предлагат биогорива. Ако не могат да ги смесват тук, в България, могат да внасят биогорива. По отношение на контрола асоциацията има сключен договор с "SGS България", която да извършва проверки и да издава сертификати за качеството на биогоривата. Проблемът по-скоро е в това, че веригите нямат финансов интерес да предлагат биогорива на обектите си, тъй като ще изгубят пазарен дял - ако работят, изградените мощности за биогорива в България ще заемат 5% от пазара", смята Димитър Замфиров. По данни на асоциацията вече около 17 фирми имат мощности за производство на биодизел, като са в ход още пет проекта. За биоетанола има четири компании. Общо изградените мощности са 140 хил. тона за производство на биодизел и 20 хил. тона за биоетанол. "На практика обаче те не работят, тъй като няма на кого да продават. Броени мощности са натоварени, тъй като се изнасят минимални количества биогорива за Румъния и Гърция", посочи още Замфиров.
Съвсем не такава обаче е гледната точка на дистрибуторите на течни горива. Освен нерешения въпрос с контрола веригите изтъкват още куп пречки пред предлагането на биогорива в България. "Проблемите са не само технически, но и чисто финансови. Биодизелът е с 1.5 пъти по-скъп от обикновения, а за да имаме полза да го продаваме, той трябва да е поне с 10 стотинки по-евтин. Това няма как да стане - в закона е предвидено 3% намаление на акциза върху течните горива при смесването им с био, но това не е достатъчно. Общо е мнението, че акцизът върху смесите с биогорива трябва да отпадне. Не всички вериги освен това имат складове за смесване на горивата, а това е свързано с допълнителни финансови разходи", казва Димитър Тортопов, мениджър "Верига бензиностанции" в гръцката "Еко България". Другият изтъкван от веригите проблем е, че в България все още не се произвежда такъв бензин, който да може да се смесва с етанол. "Изисква се бензинът да е с по-малко съдържание на кислород, защото в противен случай се получава продукт с много по-големи окислителни способности. А това означава, че биогоривото няма да може да се съхранява дълго и освен това може да причини корозии на двигателите", добавя Тортопов. До две-три години "Лукойл" планира да изгради инсталация със специална технология за производството на бензин, който да може да се смесва с етанол. В нито една европейска държава освен това не се залагал толкова висок процент за биогоривото - 5%, както е по българското законодателство. Затова и от Българската петролна и газова асоциация смятат, че държавата си е поставила хиперамбициозна цел, която едва ли ще постигне. След седмица предстои кръгла маса, на която веригите, производителите на биогорива и икономическото министерство ще търсят решение на проблемите. Чий интерес ще надделее обаче, не се знае Източник: Капитал (14.04.2008) |
| | От тази година само за нуждите на транспорта производителите и вносителите на течни горива са длъжни да предлагат на пазара горива от нефтен произход, които трябва да са смесени с биогорива в съотношение 5% (био) към 95% (минерални). Според индикативните цели на правителството до края на годината потреблението на биогорива в страната трябва да стигне 2% от това на течните горива. Смесването на био с минералните петролни продукти би трябвало да се извършва само в данъчни складове, лицензирани по Закона за акцизите и данъчните складове. Такива складове вече имат "Лукойл", "Петрол", "ОМВ Bulgaria" и "Ромпетрол", но въпреки това нито една от компаниите не е готова да смесва био с течни горива и да ги предлага на пазара. Една от причините, сочена от дистрибуторите като основен аргумент срещу прилагането на закона, е, че все още в страната практически няма кой да контролира качеството на биогоривата. Тестването на горива и смеси би могло да се извършва в лабораторията на Държавната агенция за метрология и технически надзор, която извършва контрола върху качеството на течните горива. Все още обаче тя не е оборудвана със специална апаратура, която да може да установява точното съдържание на биокомпонентите в горивата, нито е акредитирана да го прави. От друга страна, според закона за възобновяемите източници контролът върху качеството на биогоривата е в ръцете на министъра на икономиката и енергетиката. Министърът е длъжен със заповед да определи кои да са лицата, които да контролират предлаганите биогорива на пазара. Проблемът с липсата на контролираща институция се поставя остро и от производителите на биогорива. "Няма пречки Bulgaria да изпълнява изискването за 5% смесване на био с течни горива, но недобросъвестни производители могат да слагат олио вместо биодизел, така че някой трябва да извършва контрола", посочва Георги Чапкънов от "Булмекстрейд", което има изградена мощност за производството на биодизел. Според Димитър Замфиров, председател на Националната асоциация по биогорива в Bulgaria, ако икономическото министерство акредитира лабораторията на Държавната агенция за метрология за контрола, няма никаква друга пречка веригите бензиностанции да изпълняват задължението си за смесване на био с течните горива. "Законът беше приет през юни 2007 г. и ако е имало технически пречки, времето беше достатъчно веригите да се подготвят, за да изпълняват задължението си. Сега се вадят различни аргументи, но не е вярно, че не могат да предлагат биогорива. Ако не могат да ги смесват тук, в Bulgaria, могат да внасят биогорива. По отношение на контрола асоциацията има сключен договор с "SGS Bulgaria", която да извършва проверки и да издава сертификати за качеството на биогоривата. Проблемът по-скоро е в това, че веригите нямат финансов интерес да предлагат биогорива на обектите си, тъй като ще изгубят пазарен дял - ако работят, изградените мощности за биогорива в Bulgaria ще заемат 5% от пазара", смята Димитър Замфиров. По данни на асоциацията вече около 17 фирми имат мощности за производство на биодизел, като са в ход още пет проекта. За биоетанола има четири компании. Общо изградените мощности са 140 хил. тона за производство на биодизел и 20 хил. тона за биоетанол. "На практика обаче те не работят, тъй като няма на кого да продават. Броени мощности са натоварени, тъй като се изнасят минимални количества биогорива за Romania и Greece", посочи още Замфиров. Съвсем не такава обаче е гледната точка на дистрибуторите на течни горива. Освен нерешения въпрос с контрола веригите изтъкват още куп пречки пред предлагането на биогорива в Bulgaria. "Проблемите са не само технически, но и чисто финансови. Биодизелът е с 1.5 пъти по-скъп от обикновения, а за да имаме полза да го продаваме, той трябва да е поне с 10 стотинки по-евтин. Това няма как да стане - в закона е предвидено 3% намаление на акциза върху течните горива при смесването им с био, но това не е достатъчно. Общо е мнението, че акцизът върху смесите с биогорива трябва да отпадне. Не всички вериги освен това имат складове за смесване на горивата, а това е свързано с допълнителни финансови разходи", казва Димитър Тортопов, мениджър "Верига бензиностанции" в гръцката "Еко Bulgaria". Другият изтъкван от веригите проблем е, че в Bulgaria все още не се произвежда такъв бензин, който да може да се смесва с етанол. "Изисква се бензинът да е с по-малко съдържание на кислород, защото в противен случай се получава продукт с много по-големи окислителни способности. А това означава, че биогоривото няма да може да се съхранява дълго и освен това може да причини корозии на двигателите", добавя Тортопов. До две-три години "Лукойл" планира да изгради инсталация със специална технология за производството на бензин, който да може да се смесва с етанол. В нито една европейска държава освен това не се залагал толкова висок процент за биогоривото - 5%, както е по българското законодателство. Затова и от Българската петролна и газова асоциация смятат, че държавата си е поставила хиперамбициозна цел, която едва ли ще постигне. Източник: Пари (14.04.2008) |
| | Ухажваме Фьост Алпине да изгради завод у нас
Заради намалените квоти за вредни емисии България може да изпусне инвестиция от 4 млрд. EUR от австрийската металургична компания Фьост Алпине (Voest Alpine). Това каза министърът на икономиката и енергетиката Петър Димитров, който е на работно посещение в Австрия. Компанията има намерение да построи завод, който да добива 5 млн. тона стомана годишно. Освен България кандидати за инвестицията са също Румъния, Украйна и Турция, подчерта австрийският канцлер Алфред Гузенпауер. Еврокомисията трябва да преразгледа отношението си към вредните емисии, смята министърът на икономиката на Австрия Мартин Партенщайн. Според него членството на България в ЕС не трябва да е пречка за привличането на инвестиции. Същият проблем стои и пред Румъния, докато за Китай квотите за вредни емисии са много повече и това привлича инвеститорите, каза австрийският министър. България има редица предимства, е заявил министър Димитров пред австрийския канцлер и колегата си министър. Страната ни ще може да под- сигури около 1000 ха земя, нужни за изграждане на металургичния комбинат на Фьост Алпине. Теренът може да бъде близо до летище, фериботна връзка и пристанище. Ще бъдат осигурени също и електроснабдяването и доставките на газ. България освен това е много по-атрактивна с данъчните си условия, е подчертал Димитров. До юни или юли ще бъде подписано междуправителственото споразумение за газопровода Набуко, каза още министър Димитров. Чрез този документ правителствата на 5-те партньора в проекта ще поемат конкретни политически ангажименти. На среща на министъра представители на ОМВ и шефа на международната компания Набуко Рейнхард Мичек е станало ясно, че вече се водят преговори за осигуряване на газ по тръбата. Проектът трябва да стартира през 2009 г. Източник: Пари (24.04.2008) |
| | Годишното общо събрание на OMV одобри за 2007 г. дивидент от 1,25 евро за акция. Датата на плащане на дивиденти е 20 май 2008 година. Събранието прие годишните финансови резултати и разпусна изпълнителния и надзорния съвети. ОС одобри нов план за закупуване на акции на преференциални цени. В момента максималният брой участници в този план е 80. Опциите могат да бъдат упражнени при условие, че личните инвестициите са в размер до 60 хил. евро /за членове на изпълнителния съвет/ и 20 хил. евро /за другите участници/. Поради оставките на Ал Кайли и Ал Хушеми като членове на Надзорния съвет годишното общо събрание избра Алиаза Ал Куейти и Мохамед Ал Кайя като заместници за периода до годишното общо събрание, което ще разгледа финансовата 2008 година.С продажби на групата от 20,04 млрд евро и персонал от 33 665 души през 2007 г., както и пазарна капитализация близо 15 млрд евро, OMV Aktiengesellschaft е най-голямата индустриална компания на борсата в Австрия. Волфганг Рутенщорфер, главен изпълнителен директор на OMV, обяви, че 2007 г. е петата поредна година, в която компанията постига рекордни резултати и в България. Източник: Insurance.bg (15.05.2008) |
| | Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) се е самосезирала за евентуално картелно споразумение между членовете на Българската петролна и газова асоциация и за евентуална злоупотреба с господстващо положение от страна на “Лукойл”. Това съобщи във вторник председателят на комисията Петко Николов на брифинг в централата на НДСВ. Само преди ден генералният директор на “Лукойл България'' Валентин Златев официално поиска фирмата му да бъде проверена от комисията. В писмо до Петко Николов Златев посочи, че в медиите, сред представители на транспортния бранш и сред управляващите "се прокрадват неверни и фактологически необосновани твърдения и анализи за причините за това състояние на нивата на цените на течните горива". Николов съобщи в понеделник, че и “Лукойл'', и асоциацията са гарантирали писмено, че са готови да сътрудничат във връзка с образуваните производства. В асоциацията членуват ''Шел”, “Приста Ойл”, ''Петрол”, ''Лукойл'', ''Овергаз”, ОМВ и други компании, които на практика представляват основната част от бизнеса с горива. Източник: Медия Пул (04.06.2008) |
| | Асоциацията по биогоривата изпрати сигнал до Брюксел за неизпълнението на българската стратегия
Националната асоциация по биогоривата изпрати писмо до Европейската комисия, в което сигнализира за неизпълнение на националната стратегия за биогоривата. "Една година след влизането на Закона за възобновяемите и алтернативни енергийни източници и биогоривата в сила нито една от разпоредбите му (по отношение на биогоривата) не се изпълнява. Държавата (в лицето на Министерството на икономиката и енергетиката) не само, че не съумява да изгради адекватна политика, но и отказва да спази буквата и духа на Закона. Анализът на Националната асоциация по биогорива в България показва, че към днешна дата Закона за биогоривата има само пожелателен характер, а приемането му донесе повече негативи, отколкото ползи за държавата", пише в писмото. От Асоциацията коментират, че въпреки изискването на закона 1 януари 2008 г. всички минерални горива в транспортния сектор трябва задължително да се смесват с процент биогориво, към днешна дата това изискване не се спазва. Според Националните индикативни цели на българското правителство, до края на 2008 г. потреблението на биогорива трябва да достигне 2% от общото потребление на горива у нас. За разлика от другите страни-членки на ЕС, при поставяне на целите са предвидени обемни проценти, а не енергийни. Нито един производител, вносител или доставчик на нефтени горива не предлага на пазара смеси от конвенционално и биогориво, въпреки че законът е категоричен по отношение на задължителното смесване. Според организацията петролните компании открито не зачитат законодателството. "Отказа си да добавят задължителния процент биогориво към минералните горива те обясняват със собствената си неподготвеност и липса на икономическа изгода. За съжаление държавните институции в България отказват да санкционират нефтените компании. До момента не са наложени глоби на нито една от действащите вериги бензиностанции за това, че не предлага на пазара смеси от конвенционално и биогориво. Липсата на санкции допълнително подсилва чувството за безнаказаност на производителите и дистрибуторите на петролни горива", обясняват от Асоциацията. Източник: Дневник (13.06.2008) |
| | Всеки трети литър гориво у нас е от сивия сектор
Сивият сектор заема около 30 % от пазара на горива, съобщи вчера Емил Костурков, зам. генерален директор на "ЛУКойл". 2300 бензиностанции на дребни фирми са с най-голям пазарен дял. За сравнение "ЛУКойл" държи около 20% от продажбите на дребно, "Шел" и ОМВ имат по 17%, а "Петрол" - 16 %. Напоследък големите дистрибутори се оплакват, че малките търговци правят фирми еднодневки и чрез тях внасят от Румъния и Гърция горива, за които не плащат данъци. Най-масовият бензин А-95 е поскъпнал с 18%, а дизелът - с над 23% от началото на годината. От "ЛУКойл" твърдят, че в момента печелят само 1-4 стотинки от продаден литър, а при пропан-бутана даже са на загуба. Генералният директор Валентин Златев обясни, че дизелът е по-скъп от бензина, защото при преработката на 1 барел нефт се получават 20 галона бензин и само 8 галона дизел, в същото време търсенето се увеличава. Допълнителна причина е и вдигането на акцизите от началото на годината. Източник: Сега (18.06.2008) |
| | Пазарният дял на ЕКО България достигна 6.5%, след като в четвъртък компанията придоби 17 бензиностанции на Опет айгаз, собственост на турския Коч холдинг. Това каза Янис Поликандриотис, изп. директор на гръцката компания у нас. През април пък ЕКО сключи сделка за седемте бензиностанции на Темпо петрол. До края на годината гръцката компания предвижда да построи и 3 нови бензиностанции, с което обектите й ще станат общо 80. Така само за 6 години от стъпването у нас ЕКО се превърна в един от най-агресивните играчи на пазара на горива на дребно. Намеренията на компанията са до няколко години да притежава над 100 нови бензиностанции. Ако плановете се сбъднат, ЕКО ще изпревари Шел и ОМВ по брой обекти в България. Заедно с бензиностанциите ЕКО придоби от Опет айгаз също три петролни бази и три терена за изграждане на бензиностанции с вече получени разрешения за строителство. Благодарение на петролните бази компанията ще свие транспортните си разходи, което ще оптимизира цената на горивата им, каза Поликандриотис. В момента логистиката калкулира около 10 ст. от стойността на всеки литър, посочи той. Сделката между ЕКО България и Опет айгаз тепърва трябва да получи разрешението на Комисията за защита на конкуренцията. Споразумението между компаниите предвижда ЕКО да поеме обслужването на дълговете на Опет, които според запознати са значителни. Въпреки че не посочи цената на сделката, според Поликандриотис тя е успешна и за двете страни. Източник: Пари (23.06.2008) |
| | Дългогодишното забавяне на лицензирането на единствената държавна лаборатория за контрол върху горивата вероятно е към края си. Вчера икономическият министър Петър Димитров обеща лабораторията за изследване на течни горива към Държавната агенция по метрология и технически надзор да получи необходимата й апаратура, за да може да се лицензира. Очаква се на 1 август 2008 г. тя да бъде акредитирана и горивата да бъдат тествани в нея, а не във външни лаборатории. Източник: Сега (09.07.2008) |
| | Българи създадоха фотобиореактор за производство на биодизел от водорасли. Проектът ще бъде завършен до края на август, каза управителят на великотърновската фирма Пенчо Ганев. В България вече се предлагат подобни съоръжения, но те са от внос и струват милиони евро. Търновската компания се опитва да направи съоръжение с по-малък капацитет, като ползва чуждия опит. Технологията е разработена първо от НАСА. Идеята е в реактора да се развиват високопродуктивни щамове водорасли, от които да се произвежда биодизел. Използват се специални посевки водни растения, които съдържат 70-85% повече масло, отколкото рапицата. Водораслите ще се развиват в специална хранителна среда, подготвена в полиетиленови ръкави. Ръкавите ще са разположени на половин декар площадка край Велико Търново. Водораслите могат да осигуряват от 10 до 100 пъти повече енергия от декар в сравнение със сегашните енергийни култури. Освен това растат 40 пъти по-бързо от другите растения. Друго предимство е, че те не изискват толкова прясна вода, нито заемат площ, на която иначе може да се отглеждат хранителни култури. От септември 2007 г. досега цената на биодизела е скочила с близо 50% и в момента е 1800-2000 лв./тон в ЕС. Цената на рапичните семена също се е увеличила и се продават за около 400-420 евро/тон. Засилва се интересът на българските фермери към купуване на малките инсталации за производство на биодизел за собствени нужди. Фирмата разработва минисъоръжения, които произвеждат от 500 л до 1 тон биодизел дневно. Те могат да задоволят нуждите от гориво на фермери и арендатори. Източник: Стандарт (22.07.2008) |
| | От 1 септември 2008 г. новият директор на веригата бензиностанции ОМV у нас ще бъде Петър Величков, съобщиха от компанията. Новата позиция ще бъде допълнение към досега изпълняваната от него - директор на продажби на дребно на Petrom SA в Румъния, част от групата OMV. Петър Величков започва своята кариера в OMV през 1999 г., когато компанията стартира търговските си операции в България. След приватизацията на Petrom и след като OMV придобива 51% дял от компанията, той поема длъжността директор продажби на дребно в Petrom. Петър Величков е на 37 г. и е магистър от Бургаския свободен университет. OMV България, с централен офис в София, навлиза на българския пазар през 1998 г. Компанията се превърна в един от най-големите инвеститори в страната и понастоящем има пазарен дял от 18%. OMV България има персонал от 69 души и близо 2000 работни места, създадени в цялата страна чрез своите вериги от 83 OMV бензиностанции и 8 Аванти бензиностанции. OMV е водеща петролна и газова група в Централна Европа, която развива рафиниране и маркетинг в 13 страни. В сектора на проучване и добив на нефт и газ OMV осъществява дейност в 20 страни на пет континента. В газовия бизнес OMV транспортира годишно чрез Баумгартен, един от най-важните разпределителни центрове за газ в Европа, приблизително 64 млрд. куб. м природен газ. Продажбите на газ достигат до 13 млрд. куб.м годишно. OMV затвърди водещата си позиция в Нова Европа също чрез придобиване на 41,3% дял от Petrol Ofisi, водещата турска компания за търговия с горива. Източник: Insurance.bg (02.09.2008) |
| | Днес бяха обявени резултатите от класацията на Делойт за Централна Европа - CE Top 500 и в нея са включени 13 наши компании, съобщиха от офиса на дружеството в София. Класацията включва 500-те най-големи и прогресиращи компании от Адриатически, Балтийски и Черноморски райони. От българските компании най-много са представителите от енергийния сектор (6), следвани от производствения бранш (3), сектора "Технологии, медии, и телекомуникации" (3) и отрасъла "Търговия и бизнес" (1). Най-висока позиция заема "Лукойл Нефтохим", поставен на 29-то място, следван от "Лукойл България" и "НЕК" съответно на 71-ва и 124-та позиция. Останалите класирани български компании в СЕ Top 500 са "Кумерио Мед" на 142-ро място, "Петрол" на 258-мо място, "Мобилтел" на 285-то. "OMV България" и "БТК" заемат съответно 328-ма и 363-та позиция, "Кремиковци и "ЧЕЗ Електро България" са съответно на 381-во и 425-то място, а във финалната стотица са "Стомана Индъстри" - на 445-то място, "Космо България Мобайл" - на 486-то място и "Метро Кеш енд Кери - България" на 499-та позиция. Източник: Дарик радио (12.09.2008) |
| | 13 наши компании в топ 500 на Европа
ЛУКОЙЛ Нефтохим е най-голямата българска компания, а №1 в Източна Европа е сродната й полска корпорация PKN Orlen. Това става ясно от от класацията на Делойт за Централна Европа - CE Top 500, която включва 500-те най-големи и прогресиращи компании от Адриатически, Балтийски и Черноморски район. Българските компании, участващи в класацията, са 13. Шест от тях са от енергийния сектор, следвани от производствения бранш (3), и "Технологии, медии и телекомуникации" (3). Една е от отрасъла "Търговия и бизнес". Най-висока позиция заема ЛУКОЙЛ Нефтохим. Тя е поставена на 29-о място, следвана от ЛУКОЙЛ България и НЕК - съответно на 71-ва и 124-а позиция. Останалите родни компании в СЕ Top 500 са "Кумерио Мед" (142), "Петрол" (258), "Мобилтел"(285). OMV и БТК заемат съответно 328-а и 363-а позиция, а "Кремиковци" и "ЧЕЗ Електро" - 381-во и 425-о място. Във финалната стотица са "Стомана Индъстри" (445), "Космо България Мобайл" (486) и "Метро Кеш енд Кери" - на 499-а позиция. В тазгодишната класация на най-големите 500 компании няма големи промени в челните позиции. След полската компания за преработка и дистрибуция на петрол и горива - PKN Orlen, на второ и трето място са отново компании от енергийния сектор - унгарската MOL и чешката CEZ. Останалите в топ 10 са от автомобилната индустрия - Шкода в Чехия, Audi в Унгария и филиала на Volkswagen в Словакия. Telekomunikacja Polska е единствената от друг бранш сред водещите 10. Най-големите чуждестранни инвеститори по приход са автомобилният производител Volkswagen, международният холдинг за производство на стомана Arcelor Mittal и веригата магазини МЕТРО. Чешкият гигант CEZ води класацията по пазарна капитализация, следван от полските банки Pekao SA и PKO BP. Класацията CE Top 500 съдържа и данни за най-големите компании в банковия сектор (CSOB, Czech Republic), застраховането (PZU, Poland), строителството (Skanska CS, Czech Republic), производството (Skoda, Czech Republic) и фармацевтиката (Chinon Zrt/Sanofi Aventis, Hungary Източник: Стандарт (12.09.2008) |
| | “Лукойл България” изненадващо обяви вчера повишение на заводските цени на бензина и пропан-бутана на фона на рязко поевтиняване на суровия петрол и спад на долара. остават съмнения за спекула”, казаха оттам. Късно вчера компанията взела решение от днес да поевтинее дизелът. Източник: Труд (17.09.2008) |
| | Цената на масовия бензин А95 е на път да падне до психологическата граница 2 лева на литър за пръв път от година и половина насам. Цената на дизела също ще достигне 2 лева. Вчера "ЛУКойл" намали с близо 3% заводските цени на тези горива и на газьола и в близките дни цените на дребно трябва да се понижат поне с 6 стотинки за литър. "По-ниските цени ще се почувстват още утре (днес, бел. р.) по обяд или най-късно в събота", коментира пред "Сега" търговският директор на "Петрол" Иван Костадинов. Проверка на "Сега" показа, че в момента най-масово купуваният бензин на колонките на "ЛУКойл" и OMV в София върви по 2.08 лв. за литър, а в "Шел" е 2.09 - 2.10 лв. Ако поевтиняването се отрази автоматично, цената трябва да стане 2.02 - 2.03 лв. за литър. Само допреди 3 месеца А95 се продаваше по 2.43 лв. Спадът в цените на горивата се дължи основно на срива на световните котировки. Източник: Сега (17.10.2008) |
| | Компаниите за биогорива се заканиха да заведат съдебно дело срещу Агенция "Митници" заради неспазване на българското законодателство, след като държавната институция ги предупреди, че считано от този месец те вече ще дължат акциз върху продуктите си, произвеждани в чист вид. Това съобщиха в понеделник от Националната асоциация по биогорива в България (НАББ) в отговор на отменения в средата на месеца нулев косвен данък. Тогава на среща с представители на сектора заместник финансовият министър Кирил Желев, на чието подчинение е Агенция "Митници", съобщи, че за да не се облагат биогоривата в чист вид, е необходима задължителна нотификация от Европейската комисия (ЕК) и докато това стане факт, предприятията ще трябва да внесат гаранции за количествата, които възнамеряват да произведат. "Ще търсим възможности за съдебно дело, ако получим от агенцията официален документ, че ще се прилага завишена акцизна ставка за биогоривата и че ще трябва да се внася обезпечение за съхранението им", обясни в понеделник Димитър Замфиров, председател на асоциацията, като уточни, че това противоречи на Закона за акцизите и данъчните складове. Малко след неговото изказване от Агенция "Митници" потвърдиха пред изданието, че са предприети действия по изпращане на писмено уведомление до производителите. Според сега действащия закон акцизните ставки върху биогоривата са нулеви. След премахването на данъчните стимули обаче размерът на изискваното обезпечение по тях стана равен на размера на акцизната ставка на минералните горива - за биодизел съответно ставката, приложима за газьол (600 лв. за 1000 литра), и още по-високата ставка за биоетанол - ставката на етиловия алкохол (1100 лв. за 100 литра чист алкохол). Това обаче според НАББ е нарушение на закона от страна на държавата и изправя представителите на сектора пред фалит. Като се позоваха на евродирективи, от организацията изтъкнаха още, че за премахването на облагането при чистите биогорива не е задължително да има нотификация от Еврокомисията. "Това е само препоръчително", уточни Замфиров. Подобен проблем спъна и въвеждането на намалено облагане за смесите на биогорива. Съгласно законовите разпоредби при минерален дизел и безоловен бензин, които съдържат 4 до 5 на сто биокомпонент (съответно биодизел и биоетанол), се ползва отстъпка от 3 на сто от дължимия данък, което спестява съответно по 18 и 21 стотинки на литър. Тези отстъпки обаче също отпаднаха поради липса на нотификация от ЕК. Източник: Дневник (28.10.2008) |
| | Производителите на биогорива у нас вече ще плащат акциз, оплакаха се вчера в открито писмо от Националната асоциация по биогорива в България. Според тях до октомври Агенция "Митници" не е събирала налог върху тяхната продукция. Въпреки че в Закона за акцизите и данъчните складове няма промяна, агенцията е започнала да събира акциз от лицензираните производители на биогорива. За биодизела налогът е 600 лв. на 1000 литра, колкото се плаща за газьола. С 1100 лв. за 1000 литра пък се облага биоетанолът - заместителят на бензина. Това е размерът на акциза за етиловия спирт или за обикновения алкохол - ракия, водка и уиски. Основание за начисляването на акциз е липсата на задължителната нотификация от Европейската комисия за прилагане на нулева ставка за биогоривата. В началото на годината бяха въведени нулевите акцизи за биогоривата. Но по-късно е приета директива на ЕС, според която тези нулеви ставки може да се прилагат само след предварително одобрение. Срокът за отговор от ЕК на такова искане е минимум 18 месеца. Източник: Стандарт (28.10.2008) |
| | OMV: Търсенето на горива в Югоизточна Европа ще скочи с 20% до 2013 г.
Търсенето на горива в Югоизточна Европа (ЮИЕ) ще продължи да расте силно през следващите години, независимо от световната финансова криза и негативните ефекти от нея върху икономиките от региона, които се очаква да ударят потреблението. Това прогнозираха в Лондон от австрийската нефтогазова корпорация OMV на годишната среща на ръководството на компанията с представители на медии от Европа. Търсенето на нефтопродукти в ЮИЕ ще скочи с близо 20% до 27.7 млн. тона за периода 2007-2013 г., сочи проекцията на корпорацията. В България ръстът ще е 12 на сто, с един процентен пункт по-малко, отколкото се очаква да бъде на значително по-голям пазар, какъвто е румънския. Регионът се очертава да бъде най-атрактивния за нефтените компании в Европа на фона на стагнацията, която се очертава на развитите пазари на континента и забавянето в Централна Европа. Търсенето на горива в Германия, Австрия и централноевропейските страни се предвижда да нарастне с 5%, а това на останалите развиващи се пазари, на които OMV оперира (Турция, Казахстан и други) - 15 на сто, което е под прогнозирания растеж за ЮИЕ. По този начин пазарите в Югоизточна Европа ще се превърнат в основните двигатели и центрове на растеж за бизнеса на петролните компании. "OMV се преориентира от развитите западни пазари към растящите пазари в ЮИЕ и Турция", посочи един от основните пунктове в стратегията на австрийската компания изпълнителният й директор Волфганг Рутенщорфер. "В настоящата ситуация на забавяне на ръста на световната икономика сме щастливи, когато погледнем как се развива бизнеса ни в Румъния, България, Сърбия и останалите страни от Югоизточна Европа", каза още Рутенщорфер. В Румъния например от началото на годината е регистриран двуцифрен растеж в проценти на консумацията на нефтопродукти. Ръководството на OMV все пак предупреди, че опасността от рецесия в Европа няма как да не се отрази на региона и предвижда по-бавен ръст в продажбите на горива през следващите месеци. Източник: Дневник (14.11.2008) |
| | Замяна на общински терени за лаптопи е поредната афера, която лъсна в скандалното дружество "Софийски имоти". Това стана, след като прокуратурата даде вчера на Темида 14 шефове на фирмата и експерти-оценители. Те са обвинени в безстопанственост и издаване на неверни заключения за 15 терена. Така са ощетили "Софийски имоти" с 2 007 946 лв. Една от най-шокиращите сделки е от 2003 г. Тогава съветът на директорите на "Софийски имоти" взима решение, според което земи се продават само с конкурс. В обвинителния акт обаче се описват скандални факти. Според него "Софийски имоти" продава на "Билла недвижимости" ЕООД 8343 кв. м на бул. "Сливница". Техни съседи стават OMV, които си купуват 1331 кв. м. Общата сума, която плащат двете компании, е 1 796 580 лв. За да избегнат конкурса, компаниите стават съсобственици. Когато има такива "Софийски имоти", са длъжни да предложат първо на тях имота. Срещу лаптопи OMV взима 19 кв. м, а "Билла" - 36 кв. м. Източник: Стандарт (04.12.2008) |
| | Voestalpine ще намали зависимостта си то руски газ
Voestalpine AG обяви, че мо же да се наложи да преразгледа методите си на стоманодобив, ако спирането на руския газ се проточат след следващата седмица, но не възнамерява да понижава продукцията си, освен ако кризата не продължи няколко седмици. Говорител на компанията заяви, че “до следващата седмица спрения газ няма да се отрази, но ако спирането на доставките продължи по-дълго, може да се наложи да се приспособи производствения процес”. Австрийското правителство заяви, че ще предприеме мерки за съкращаване на консумацията на газ от промишлеността и енергетиката в пиковите часове, ако скоро не потече газ от Русия. Междувременно от OMV Econ Gas обяви, че доставките на газ от Русия през Украйна са секнали напълно, след като преди това бяха драстично намалени до 10%. Австрия получава 51% от природния си газ от Русия през Украйна. (Стийл Гуру) Източник: Други (10.01.2009) |
| | Топлофикациите ще спестят до 50% от разходите си, ако използват биогориво. Това заяви шефът на Асоциацията на топлофикационните дружества Валентин Терзийски пред парламентарната комисия по енергетика. Той даде за пример Прага, където парното използвало 30% различни от газ горива - биомаса, въглища и други. Въвеждането на такава система у нас е възможно, но има нужда от инвестиции, както и от промяна в законодателството, казаха от дружествата. Валентин Терзийски заяви, че до момента загубите на топлофикациите у нас възлизат на 8 милиона лева, като цифрата не е окончателна. Тя ще нараства до лятото, когато ще бъдат направени профилактики на системите и ще излязат още скрити аварии. Сумата обаче няма да бъде толкова голяма и ще бъде в пъти по-малка. Шефове на топлофикации поискаха промяна в законодателството, която или да им позволи да ползват мазут директно от складовете на Държавния резерв, или самият той да бъде съхраняван в техните хранилища. Топлофикациите не са надвишили нормите на излъчените вредни емисии, каза още Терзийски. Столичното парно е на границата, заяви шефът му Петко Милевски. Това означава, че в бъдеще този аргумент може да бъде използван от България да поиска от ЕС по-големи квоти. 10 млрд. лева са нужни на дружеството, за да изгради когенерационни инсталации за производство на ток, с които ще намали разходите до 40%. Шефът на Комисията по енергетика Рамадан Аталай обаче се усъмни, че цифрата е точна, и поиска допълнително изчисление. Източник: Стандарт (29.01.2009) |
| | Световната банка готова да финансира "Набуко"
Световната банка (СБ) е изразила готовност да финансира изграждането на газопровода „Набуко”. Условието, което поставя финансовата институция е да бъдат гарантирани количествата природен газ, необходими за захранването на газопровода. „Ако ЕС, Турция и страните-доставчици на газ подпишат споразумение, Световната банка е готова да финансира проекта”, заяви директорът на регионалното бюро на СБ в Турция Улрих Цахау. Проектът „Набуко” предвижда изграждането на тръбопровод с дължина 3,3 хил. километра. Съоръжението ще пренася газ от Каспийско море и през територията на Източна Европа. Проектът срещна подкрепата на ЕС, като част от плановете за намаляване на енергийната зависимост от Русия. Според много анализатори обаче достатъчно количества природен газ за „Набуко” не могат да бъдат гарантирани. В изграждането на „Набуко” участват следните компании: Transgaz Medias, OMV (Австрия), MOL (Унгария), Булгаргаз, RWE (Германия) и BOTAS (Турция). Източник: econ.bg (12.02.2009) |
| | „Инса Ойл” работи с близо 200 фирми на българския пазар.
Георги Самуилов е собственик на групата компании „Инса". В нея влизат „Инса" ЕООД - компания за производство на моторни, трансмисионни и индустриални масла, „Инса Ойл" - за производство и търговия на петролни продукти, „Инса Газ" - търговска база за съхранение и разпределение на пропан-бутан и „Инса Порт" - складова петролна база с транспортен терминал в гр. Русе.
- Г-н Самуилов, как завърши 2008 г. за "Инса"?
- Изпратихме още една успешна година, в която продължи стабилното развитие на компаниите в групата на "Инса". Изпълнихме целите, които си бяхме поставили - стабилен финансов ръст, постигане на още по-високи екологични стандарти в работата ни. Отговаряме на всички изисквания на България и ЕС за опазване на околната среда, които касаят нашите производства и се стремим постоянно да повишаваме нивото в този аспект. В „Инса Ойл" например имаме модерна пречиствателна станция за водите, излизащи от инсталацията за дестилация на нефт. Отскоро те вече минават през 3 етапа на пречистване - механично, физико-химично и биологично, като накрая водата е толкова чиста, че в резервоара живеят жаби. Ползваме друго модерно пречиствателно съоръжение за битовите води, прилагаме разделно събиране на отпадъците.
- Какви са плановете ви за настоящата година?
- Да продължаваме в същата посока - поддържане и повишаване на качеството на продуктите ни, на високите стандарти в екологията. В комплексната ни изпитвателна лаборатория сме инвестирали 350 000 евро и тя е сертифицирана по всички международни стандарти. В нея се осъществява контрол на качеството на всичко - от постъпващите суровини през оперативен контрол на работата и технологиите до проверка на крайния продукт. През 2009 г. ще инвестираме още над 50 000 евро в лабораторията. Тя е една от петте в България, сертифицирани от Българската служба по акредитация. Има право да издава сертификати за качество и да извършва арбитраж.
- Какво е значението на лабораторията за вашия бизнес?
- Лабораторията е много важна за компанията, защото чрез нея намираме начини за удовлетворяване изискванията на клиентите и разработваме иновации. Лабораторията е много модерна и трябва да я поддържаме в съответствие с последните тенденции в света.
- Какви мерки вземате за спазване на екологичните стандарти?
- Вече получихме комплексно разрешително и през април 2009 г. ще пуснем в действие и нова сяроочистна инсталация в блока ни за производство на дизелови горива, която ще бъде първата по рода си в България. Ниското съдържание на сяра в горивото е гаранция за спазване на екологичните стандарти и за високото качество на продукта ни.
- Говорите много за екология, но възможно ли е наистина петролният бизнес да бъде наречен „екологичен"?
- При нас тази тема има две измерения. Едното е чистотата на продуктите, които предлагаме на клиентите си. То води до минимално отделяне на вредни емисии в атмосферата при изгарянето на горивата. Пример за това е модерната сяроочистна инсталация, инвестицията в която ще е около 20 млн. евро. Тя ограничава до минимум сярата в горивата, от което следва, че при ползването им в атмосферата се отделят минимум серни окиси.
- На какви други екологични аспекти обръщате внимание освен на чистотата на продуктите?
- Другият аспект на екологията при нас е чистотата на самия производствен процес. Имаме екип от еколози, озеленители се грижат за тревните площи и дърветата около нашите съоръжения. Използваме модерни системи за запазване чистотата на въздуха и в двора ни има гнезда на щъркели и лястовици. Сами разбирате, че това е най-голямото доказателство за чистота. Хората не си представят, че едно производство на петролни продукти може да бъде толкова чисто, но при нас това е факт. Компаниите от групата ИНСА отговарят на всички изисквания на България и ЕС за опазване на околната среда, които касаят нашите производства. "Инса" има сертификати от международния сертифициращ орган ТЮФ за въвеждане и прилагане на система за управление на околната среда.
- Петролният бизнес е много специфичен, какво правите, за да се развивате?
- Бизнесът ни е под много строг контрол, който е дефиниран и от европейски директиви. Това е справедливо, защото всички сме длъжни да мислим в перспектива. Няма стандарт, на който да не отговаряме и въпреки това постоянно търсим подобрения в тази насока.
- С какви клиенти работи вашата компания?
- „Инса Ойл" работи с близо 200 фирми на българския пазар. От повече от 4 г. клиент у нас ни е компанията OMV. През нашия терминал в Русе минава целият внос на горива на ОMV и оттам се разпределя по техните бази и бензиностанции. Наши клиенти са "Нафтекс Петрол" и "Приста ойл". Фирмата ни изнася продукция в Румъния, Гърция, Сърбия, Косово. „Инса Газ" има около 140 фирми - клиенти у нас. Годишно търгуваме над 150 хиляди тона нефтопродукти - наше собствено производство и внос. В компаниите от групата работят над 450 души. Разполагаме с над 50 собствени автоцистерни и над 100 железопътни. Няма да е нескромно, ако кажа, че сме водеща компания в сектора, но не лежим на стари лаври, а се стремим да се развиваме непрекъснато.
- Как се отразява икономическата криза на бизнеса на компанията?
- Приходите от продажби за 2008 г. бележат ръст от 50% спрямо същите през 2007 г. През 2007 г. приходите от продажби са над 115 000 хил. лв., през 2008 г. са над 177 000 хил. лв., а платените данъци през 2008 г. са над 28 млн. лв. Тези данни са за четирите фирми, които влизат в групата "Инса" - „Инса Ойл", "Инса Газ", „Инса Порт" и „Инса" ЕООД. Гледаме спокойно напред, тъй като сме стабилни финансово. Възможно е през настоящата година пазарът да има леко забавяне, но нашата компания няма основания за притеснение. Планираме големи инвестиции през годината, те са много добре обмислени и ще ги реализираме.
- Как ще се развива пазарът на горива у нас през следващите години?
- Смятам, че в дългосрочен план ще продължава да расте. В каквато и степен световната криза да се отрази у нас и да доведе до забавяне, то не може да трае вечно. Трябва да се има предвид и че българската икономика тепърва ще се развива значително. Движението напред има нужда от гориво - и в пряк, и в преносен смисъл. Източник: Монитор (12.02.2009) |
| | Дизелът е по-евтин от най-масовия бензин А-95. По бензиностанциите разликата в цените достигна 5 ст. за литър, показа проверката на "Стандарт". Литър нафта се продава за 1,72 лв. литъра на обектите на "Лукойл", "Еко" и някои от OMV, а цената на литър А-95 е 1,77 лв. На обектите на "Шел" и някои от OMV цените са съответно 1,73 и 1,78 лв. за литър. Нафтата е по-евтина от бензина у нас за първи път от близо 3 г. През пролетта на 2005 г. дизеловото гориво започна поход нагоре и надмина първо цените на А-92, а после и на А-95 и дори по-скъпия А-98. Причината за намалението в цените на дизела сега е свалянето им на едро. В петък от "Лукойл Нефтохим"-Бургас свалиха евродизела с 1,28% до цена за 1000 литра от 1569,60 лв. Рафинерията повиши продажните цени на едро на бензините А-95 и А-98 съответно с 1,13 на сто и 1,07 на сто. Според експертите поевтиняването на дизела спрямо бензина е само временно, защото очакванията са още поне 1 г. неговата цена да се задържи над тази на бензините. Източник: Стандарт (16.02.2009) |
| | Инвестицията от 20 млн. EUR ни прави още по-конкурентни.
Финансовите резултати показват, че сме една от водещите компании на пазара.
Интервю: Георги Самуилов, собственик на групата компании ИНСА
Инвестицията от 20 млн. EUR ни прави още по-конкурентни
Финансовите резултати показват, че сме една от водещите компании на пазара
Господин Самуилов, какво показват финансовите резултати на ИНСА за миналата година? Какво място ви отреждат те на картата на петролния бизнес в България?
- Приходите от продажби за 2008 г. бележат ръст от 50% спрямо същите през 2007 г. През 2007 г. те бяха над 115 000 хил. лв., а през 2008 г. са над 177 000 хил. лв. Платените данъци през 2008 г. са над 28 млн. лв. Тези показатели са за четирите фирми, които влизат в групата ИНСА - Инса Ойл, Инса Газ, Инса Порт и Инса ЕООД.
Резултатите ни за миналата година са по-добри от тези за 2007 г. и отразяват стабилен, устойчив растеж на компаниите в групата. Инса Ойл работи с близо 200 фирми на българския пазар. Вече повече от 4 години клиент в България ни е компанията OMV. През терминала ни в Русе минава голяма част от вноса на горива на ОMV и оттам се разпределя по техните бази и бензиностанции. Наши клиенти са също компании като Нафтекс Петрол и Приста ойл. Изнасяме продукция в Румъния, Гърция, Сърбия, Косово.
Клиенти на Инса Газ са около 140 фирми у нас. Годишно търгуваме над 150 хиляди т нефтопродукти, които са наше собствено производство и внос. В компаниите от групата работят над 450 души. Въз основа на всичко това спокойно мога да кажа, че сме една от водещите компании на пазара. Разбира се, стараем се да си поставяме все по-големи цели и да ги постигаме, а не да се опираме на стари постижения.
Как галопиращите цени на петрола - първо главоломно нагоре, а после надолу - повлияха на вашия бизнес?
- Световната икономическа криза и в частност главоломният скок и още по-бързият спад на цените на петрола бяха предвидени и за тях се говореше и пишеше от много анализатори и икономисти в последните година-две. За съжаление никой не знаеше кога точно ще се случи. През август 2008 г. петролът поевтиня с около 30 USD за барел в рамките на един месец, а в един икономически доклад, цитиран от агенция Блумбърг, се казваше, че ОПЕК няма да позволи цените на петрола да паднат под 100 USD за барел през 2009. Е, те достигнаха 34 USD още през декември.
Разбира се, че това се отразява неблагоприятно на целия петролен бизнес. Петролът стана интересен за спекулантите и това доведе до последвалите сътресения. Надявам се, че отново цените ще се определят от пазара, т.е. от производители и потребители. За един бизнес не е добре, когато суровините и техните деривати поскъпват или поевтиняват рязко в малък отрязък от време. В такава обстановка е трудно да се планират продажби, приходи и финансиране.
Автомобилната индустрия по света се тресе. Ще се отрази ли това в дългосрочен план на бизнеса с петролни продукти и у нас?
- Вярно е, че производителите на автомобили в глобален мащаб изпитват проблеми. Вероятно този пазар ще се свие в известна степен и у нас. Това обаче не значи, че и пазарът на петролни продукти в България непременно ще претърпи големи сътресения. В крайна сметка от горива и масла се нуждаят и старите, и новите автомобили. Лично аз смятам, че както и да се отрази световната криза на пазара, дори и да доведе до забавяне, то не може да трае вечно. Българската икономика тепърва трябва да се развива сериозно и след кризата, независимо от измеренията й в нашата страна.
Правите голяма инвестиция. Бихте ли ни разказали за нея. Ще ви направи ли тя по-конкурентоспособни на пазара?
- Планираме много сериозни инвестиции в различни проекти през 2009 г. Един от тях е новата ни сероочистна инсталация в блока за производство на дизелови горива. Инвестицията само в нея възлиза на около 20 млн. EUR. Функцията на инсталацията, както се вижда и от самото й име, е ограничаването на съдържанието на сяра в произвежданите горива. Тя е много модерна и ще бъде първата по рода си у нас. Ниското съдържание на сяра в горивата е гаранция за високото им качество и за спазването на екологичните стандарти.
Нашият бизнес е под много строга регулация и за нас екологията е основна и много важна тема. Компаниите от групата на ИНСА отговарят на абсолютно всички стандарти на България и ЕС в тази област. Акцентът върху екологията е свързан с две неща - качеството на самите продукти, които произвеждаме, и чистотата на процеса на производството им. Имаме екип от еколози и озеленители. В двора ни до съоръженията има гнезда на птици, което достатъчно говори за чистотата на въздуха. Приели сме опазването на околната среда като важно задължение, защото така според нас е най-правилно. Същевременно то върви ръка за ръка с вдигането на летвата за качеството, така че работата в тази насока ни прави по-конкурентни. Друг важен момент са инвестициите в акредитираната комплексна изпит-вателна лаборатория. Тя е една от най-модерните в България и е сертифицирана по всички международни стандарти. В нея се осъществява контрол на качеството на всички постъпващи суровини и нефтопродукти, оперативен контрол на работата и технологиите и проверка на крайния продукт. До момента сме инвестирали около 350 000 EUR в нея, а през настоящата година ще вложим още 50 000 EUR.
Другите свиват производства, а вие инвестирате. Това ли е пътят за справяне с кризата, която вече пълзи и у нас?
- Не трябва да забравяме, че колкото и глобална да е една криза, всяка компания живее своя собствен живот и има своите собствени успехи и проблеми. Колкото и да е клиширана тази фраза - кризата освен трудности за едни създава и възможности за други. Нашата инвестиционна политика за годината е много внимателно обмислена. Имаме много сериозни, мащабни планове и ще ги реализираме. Следваме същите цели, както и пред-ходната година - устойчив растеж и постоянно повишаване на качеството. Смятам, че постоянният стремеж към по-добро качество е успешният път в модерните пазарни обстоятелства.
Все повече или все по-малко сив сектор в петролния бранш през следващите години?
- Според мен в дългосрочен план ще намалява както в нашия бранш, така и в икономиката у нас като цяло. Може би е логично в условията на кризата някой да се опита да оперира в сивия сектор с цел предлагане на продукти на по-ниски цени, но не вярвам това да има значително влияние на пазара. Смятам, че и контролът на държавата няма да допусне развихряне на подобни дейности.
Вашата прогноза за развитието на пазара на петролни продукти у нас през 2009 г.?
- Дори и да има известно забавяне на пазара, не мисля, че то ще трае дълго. За компаниите от нашата група мога да кажа, че сме стабилни и гледаме спокойно напред.
Кои ще са големите печеливши и големите губещи на този пазар?
- Големите печеливши ще бъдат онези, които са планирали правилно бизнеса и инвестициите си, не са поемали прекалени рискове и не са гледали на дейността си през розови очила. Тези компании ще останат достатъчно стабилни в условията на криза и ще следват собствените си планове, без да се налага да правят резки промени. Смятам, че фирмите от групата на ИНСА отговарят на всички тези условия и затова съм оптимист за нашия бизнес не само през 2009 г., но и след това. Източник: Пари (16.02.2009) |
| | Софийският градски съд на основание чл. 491а, ал. 2 ГПК във връзка с чл. 146, ал. 4 ТЗ с определение от 20.VII.2007 г. допуска прилагането в търговския регистър по ф.д. № 11995/98 на проверения и приет годишен финансов отчет за 2006 г. на “ОМВ България” - ООД. Източник: Държавен вестник (27.02.2009) |
| | Близо 50% ръст на приходите за 2008 г. отчита групата компании "Инса". През миналата година приходите от продажби са повече от 177 млн. лв. при над 115 млн. лв. за 2007 г. Платените данъци от фирмите в групата за 2008 г. са над 28 млн. лв. В групата на "Инса" влизат компанията за производство и търговия на петролни продукти "Инса ойл", "Инса газ" - търговска база за съхранение и търговия с газ пропан-бутан, "Инса порт" – модерна складова петролна база с транспортен ЖП и авто терминал, и компанията за производство на моторни, трансмисионни и индустриални масла "Инса" ЕООД. В компаниите от групата на "Инса" работят над 450 души. Годишно "Инса ойл" търгува с над 150 хиляди тона нефтопродукти. Клиенти на фирмата са близо 200 фирми на българския пазар. Компанията изнася нефтопродукти за Румъния, Гърция, Сърбия и Косово. "Инса ойл" има собствена производствена база на площ от 300 дка и разполага със собствен танкер и 46 ЖП цистерни за превоз на нефтопродукти, както и с над 100 автомобила за превоз на горива. "Инса ойл" разполага и със собствена комплексна изпитвателна лаборатория, която е една от най-модерните в България. Тя е акредитирана по международния стандарт ISO 17025 от националния орган за акредитация. В нея се осъществява пълен аналитичен и технологичен контрол на целия производствен цикъл - от постъпващите суровини до крайните продукти. "Инса газ" е доставчик на над 140 фирми на българския пазар. През терминала на "Инса порт" в Русе преминава голяма част от вноса на горива на OMV. "Инса" ЕООД е специализирана в производството на моторни, трансмисионни и индустриални масла за селскостопански машини, леки и тежкотоварни автомобили. Фирмата разполага с една от най-съвременните в България производствени бази, резервоарен парк за базови масла и за готова продукция в гр. Раковски и Белозем. Компанията предлага на пазара над 60 вида масла. ММ Източник: Insurance.bg (09.03.2009) |
| | Избират главен изпълнител на „Mall Stara Zagora“
Строителството на “Mall Stara Zagora” ще стартира до края на 2009 г. Предстои търг за избор на главен изпълнител. Това съобщиха от маркетинг отдела на RESB (Real Estate Services Bulgaria), компанията инвеститор на проекта. Изграждането на мола ще продължи около 18 месеца, уточниха от RESB. По проект “Mall Stara Zagоra” представлява търговско-развлекателен комплекс със супермаркет, магазин за техника, повече от 120 търговски обекта, заведения за бързо хранене, кафенета и ресторанти, подземен паркинг. В мола, който ще се намира на бул. “Славянски”, между Централната автогара и бензиностанция OMV, ще бъде открит и поредният мултиплекс “Cinema City”. Предвидено е шопинг центърът да е с 56 600 кв. м разгъната площ, като търговската част ще е 21 000 кв. м. Молът ще разполага с 500 паркоместа, ще има 3 подземни и едно партерно ниво. По предварителни данни инвестицията в “Mall Stara Zagоra” ще е над 72 млн. евро. Източник: Строителство Имоти (30.03.2009) |
| | ОМV и австрийската държавна енергийна компания Verbundgesellschaft проявяват интерес към замразения проект за каскада Горна Арда. Това cъобщи д-р Михаел Ангерер, търговски cъветник пpи австрийскотo посолство в България. Интерес да участва като стратегически инвеститор в каскада Горна Арда вече заявиха Alpine Bau и EVN. На предстоящия Пети международен конгрес за Югоизточна Европа - Енергийна ефективност и възобновяеми енергийни източници, ще бъдат представени и други австрийски компании с интерес към производството на еко-енергия в България, заяви Михаел Ангерер. Конгресът ще се проведе в София от 6 до 8 април. В средата на този месец заместник-министърът на икономиката и енергетиката Валентин Иванов съобщи, че турската Джейлан, която е единият акционер в проекта, преговаря с консорциум за продажбата на своя дял. По думите на Иванов това трябва да стане до края на март. Същевременно пък правителството реши да сформира работна група, която да проучи възможностите за разтрогването на договора с Джейлан, с което да се даде нов старт на проекта. От българска страна акционер в каскадата е НЕК. Източник: Пари (31.03.2009) |
| | През 2008 г. у нас са произведени 1939 тона биодизел, сочат предварителните данни на Министерството на икономиката и енергетиката, съобщи правителствената информационна служба. Окончателната информация за потреблението на биогорива, бензини и дизелови горива ще бъде представена в енергийните баланси за миналата година на Националния статистически институт. Данните ще бъдат готови в края на 2009, е записано доклада на министър Петър Димитров за постигането на националните индикативни цели за потреблението на биогорива и възобновяеми горива в транспорта през 2008 г. Утвърдената в края на 2007 г. Национална дългосрочна програма за насърчаване на потреблението на биогорива в транспортния сектор за 2008-2020 г. предвижда до 2020 г. биогоривата да достигнат 10 на сто от общото потребление в транспорта. За постигане на поставените цели са предприети мерки, сред които: чрез Закона за възобновяемите и алтернативните енергийни източници и биогоривата е въведено изискването производителите и вносителите на течни горива за нуждите на транспорта да предлагат на пазара горива от нефтен произход, смесени с биогорива в максималното процентно съотношение, разрешено по стандарт. Задължителното смесване се осъществява само в данъчни складове, лицензирани по Закона за акцизите и данъчните складове. Законът за акцизите и данъчните складове регламентира нулева акцизна ставка за моторните горива за биодизела и биоетанола. С последните изменения в нормативната база е прието прилагането на намалена акцизна ставка за смесите на биогорива с течни горива. Наредбата за условията и реда за подпомагане на производителите на енергийни култури урежда насърчителна схема. По нея земеделските стопани получават директни плащания за енергийни култури, които са предназначени за производството на енергийни продукти и за които министърът на земеделието и храните е утвърдил представителни добиви. Размерът на субсидията е 45 евро/ха. Източник: Инвестор.БГ (23.04.2009) |
| | Дружеството е регистрирано в ТД "Големи данъкоплатци и осигурители" към 30.04.2009 г. Източник: НАП (30.04.2009) |
| | Австрия e най-големият инвеститор в България
Австрийските компании засилиха интереса си към България след 1989 г. и направиха едни от най-големите инвестиции в родната трансформираща се икономика. Те успяха да обхванат едва ли не всички ключови сектори - финанси (Bank Austria, Raiffeisenbank, Uniqua), телекомуникации (Telekom Austria, Viva Ventures), енергетика (EVN), строителство (Alpine Bau), машиностроене (Palfinger), търговия (Eurobilla, OMV), производство (Kronospan) и т.н., и т.н. Така малко по малко Австрия успя да се пребори за короната Инвеститор номер 1 в България. По данни на Българската агенция за инвестиции страната има дял от 16% в преките чуждестранни инвестиции у нас. Затова и решихме този път тематичното ни приложение да насочи прожекторите именно към АВСТРИЯ. Естествено започваме от кризата. Попитахме австрийския посланик в България Клаус Фабиян и той ни каза, че в края на 2008 г., когато кризата тепърва започваше да набира скорост, стокообменът между двете държави не само че не е намалявал, но и е достигнал рекордни нива (стр. 18). Положението става обаче доста по-сериозно в началото на тази година. С 20% по-малко е стокообменът с България през януари и февруари и със 70% по-малко са инвестициите за първото тримесечие в сравнение със съпоставимите периоди на миналата година, коментира за в. Пари Михаел Ангерер, търговски представител на Австрийското търговско представителство в България (стр. 22). Въпреки това обаче се оказа, че Австрия свива стокообмена си с други държави в Югоизточна Европа, като Румъния, Гърция, Сърбия и Турция, не само по-рано, но и с доста повече. Това, което привлича и задържа фирмите, са благоприятната инвестиционна среда и ниските данъци. В същото време обаче най-често повтаряният недостатък е бюрокрацията. Много е важно България да обърне внимание на своята конкурентност по отношение на трудовите разходи и енергийна ефективност, но също така и почтеността в данъчната сфера, съветва Ангерер. Еврофондовете са другата сфера, която става все по-атрактивна за фирмите от Австрия, смятат консултанти. Клоновете на австрийските фирми в България се стремят към получаване на субсидии в рамките на оперативните програми Конкурентоспособност и Развитие на човешките ресурси, споделя впечатленията си Ангерер. По думите му голям интерес съществува и към участие в търгове по проекти, които се финансират със средства от програмите Околна среда и Транспорт. Добри шансове имат австрийските фирми и при доставка на машини в рамките на програма Конкурентоспособност и на Програмата за развитие на селските райони, допълва той. България се оказва добро поле и за австрийските фирми, които предоставят различни услуги. Туристическият бранш например е едно от полетата, което тепърва започва да се разорава. Източник: Пари (28.05.2009) |
| | Тринадесет български компании присъстват в регионалната класация на Deloitte СЕ Тор 500 за 2008 г. От тях 6 са представители на енергийния сектор, 3 са от производствения бранш, а други 3 от сектора „Технологии, медии, и телекомуникации”. По една представителка има от отрасълите „Търговия" и "Бизнес”. Най-висока позиция за 2008 година заема Лукойл Нефтохим, поставен на 29-то място, следван от Лукойл България и НЕК съответно на 71-ва и 124-та позиция. Останалите класирани през миналата година български компании в СЕ Top 500 са Кумерио Мед на 142-ро място, Петрол на 258-мо място, Мобилтел на 285-то. OMV и БТК заемат съответно 328-ма и 363-та позиция, Кремиковци и ЧЕЗ Електро са съответно на 381-во и 425-то място, а във финалната стотица са Стомана Индъстри на 445-то място, Космо България Мобайл на 486-то място и Метро Кеш енд Кери на 499-та позиция. Класацията на Делойт подрежда 500-те най-големи и прогресиращи компании от 18-те държави в Централна Европа по годишен приход и печалба, трудова заетост и капитализация на компаниите. Класацията включва макроикономически анализи и коментари за перспективите на развитие по индустрии, на база проведени ексклузивни интервюта с изпълнителните директори на компаниите от Адриатически, Балтийски и Черноморски региони. Източник: Дарик радио (24.06.2009) |
| | ОМВ България ООД реализира 40% ръст на продажбите до 1,58 млрд. лв. за 2008 г., показват данни на дружеството. Нетната печалба обаче намалява с 47% до 8,4 млн. лв., като основната причина е преоценка на горивата от държавния резерв поради драстично намаление на цената им. През 2008 г. ОМВ има инвестиции в размер на 26 млн. лв. в разширяването на веригата бензиностанции, поддръжката и реновирането на двата склада за горива и в програма за привличане и задържане на клиенти на едро. По данни на компанията делът й на пазара на горива се увеличава от 18% за 2007 г. до 19% за 2008 г. В края на 2008 г. дружеството управлява 85 бензиностанции ОМВ и 10 Аванти, което е с 5 повече от края на 2007 г., когато са били 82 ОМВ и 8 Аванти. За разлика от премиум бранда ОМВ, Аванти брандът изисква по-малки инвестиции, няма ресторант, предлага по-малък асортимент в магазина и не предлага премиум горива. Аванти е бранд, позициониран ценово по-ниско от ОМВ, който има за цел да привлече клиенти на бензиностанциите, които не са част от големите вериги, както и да покрие инфраструктурно страната, като открие станции на места, където построяването на ОМВ бензиностанции не е рентабилно. Приходите от продажби на дребно се увеличават с 40% до 815 млн. лв. за 2008 г. От тях 730 млн. лв. са от продажба на горива, 79 млн. лв. - от продажби на стоки в магазините и ресторантите, 3,1 млн. лв. - от продажба на моторни масла, антифриз и почистващи материали, и 3,2 млн. лв. - от продажба на услуги. Продажбите на едро се увеличават с 41% до 757,5 млн. лв. През 2009 г. компанията планира инвестиции за 16,5 млн. лв. в изграждането на 3 бензиностанции и поддръжката на съществуващата верига, в привличане на клиенти на едро и в модернизацията и разширяването на съществуващите складове за горива. Планира се 15% ръст на приходите от продажби на дребно за 2009 г. и спад при продажбите на едро поради световната финансова криза. Източник: Инвестор.БГ (30.06.2009) |
| | Всяка пета голяма фирма е на загуба
Всяка пета фирма от най-големите 100 у нас отчита загуба за 2008 г. заради започналата тогава финансова и икономическа криза. Това се посочва в класацията "Капитал 100" на едноименното седмично издание. За сравнение, преди година с негативен финансов резултат са били само осем дружества от най-големите 100. Така средната печалба сред Топ 100 на компаниите за 2008 г. пада до символичните 2,5 млн. лв., коментират от седмичното издание. Номер 1 по приходи е "Лукойл Нефтохим Бургас", който обаче отчете близо половин милион загуба за миналата година. На второ място се нарежда "Лукойл България", а на трето е държавната Национална електрическа компания. И трите дружества запазват позициите си от предходната година в подреждането. На четвърто и пето място се нареждат "Аурубис" (медодобивният комбинат в Пирдоп) и "ОМВ България". Следват ги "Булгаргаз" и "Мобилтел". В десетката са още "Стомана индъстри", "Овергаз" и "ЧЕЗ Електро". Първите десет имат обороти за над 1 милиард лева за миналата година. Общите продажби на компаниите от Топ 10 са за 25 млрд. лв., което е почти 40% от брутния продукт на страната за 2008 г. Източник: Стандарт (30.06.2009) |
| | За връщане на нулевия акциз за биогоривата, с което да се гарантира мястото им на пазара и развитието на сектора, настояват производителите в България. С наложеният към момента акциз, произведените биогорива се оскъпяват и стават неконкурентоспособни, казва председателят на Националната асоциация по биогорива в България Димитър Замфиров. Използването на биогорива като заместител на стандартните е заложено в европейското законодателство. Препоръчителната цел е до края на 2010 г. течните горива от нефтен произход да съдържат 5.75 на сто биокомпонент. По този начин се стимулира намаляване на вредните емисии. Източник: Дарик радио (01.07.2009) |
| | Продажбата на газьол за евродизел са установили митничари при проверки по бензиностанции от 17 до 26 юни. Над 190 000 литра тежко гориво, за което се плаща акциз от 30 лв. на 1000 литра, било продадено за дизел, при който налогът е 600 лева. За други 230 000 литра има съмнения за нарушаване на закона за акцизите. Установените щети за бюджета били за 60 000 лв. При проверка на бензиностанция в Пазарджик се оказало, че реалният оборот е 10 000 - 15 000 евро дневно, а касовият апарат отчитал 3000 лв. В Пловдив пък при обявена цена от 1,87 лв. за литър дизел се маркирал 1 лев. Източник: 24 часа (03.07.2009) |
| | След близо година работа Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) стигна до заключението, че картел в дистрибуцията на горива в България няма и че единственият производител на нефтопродукти в България - бургаската "Лукойл Нефтохим", не злоупотребява с господстващо положение. Това стана ясно от съобщение на антипомополния орган в четвъртък. Държавният орган е установил, че значително влияние - 40-50% върху размера на цените, оказват акцизът и ДДС. Стойностите на косвените данъци в България са по-високи от тези в редица страни, като например Кипър, Гърция, Испания, Литва и Латвия, са констатирали още експертите на ръководената от Петко Николов комисия. В съобщението институцията обяснява, че писмени или други косвени доказателства за осъществени срещи, договорки и споразумения за поддържане на еднакви цени не са били открити или представени от нито един участник на пазара или заинтересувана страна. Пазарът се характеризира с ценова прозрачност, уеднаквени цени на дребно и сходна динамика на цените за изследвания период. Средните продажни цени на автомобилните горива са по-ниски от същите в страните - членки на ЕС, се казва още в материала. Констатациите на КЗК съвпадат с тезите на големите петролни вериги, изказани по време на бума на цените на горивата в средата на миналата година, когато суровият петрол на международните пазари надхвърли 140 долара за барел. Именно рязкото поскъпване на суровината на борсите е била причина за скока на цените на нефтопродуктите на дребно, твърдят от КЗК. Източник: Дневник (07.08.2009) |
| | Комисията за защита на конкурeнцията (КЗК) установи след едногодишно проучване, че няма картел между дистрибуторите на горива в България. От анализа на цените на дребно на основните вериги бензиностанции става ясно, че има наличие на ценови паралелизъм на пазара на горива на дребно, с изразена олигополна структура, съобщиха от антимонополната комисия, ръководена от Петко Николов. Олигополът е пазарна структура, при която производството и продажбите в някой сегмент на пазара се контролират от малко на брой конкуриращи се фирми. Неголемият брой продавачи се обяснява с факта, че нови фирми трудно проникват на този пазар. При такава ситуация решенията на една от фирмите силно влияят на решенията и на другите. Докато картел е споразумение между две или повече компании, което е насочено към ограничаване на конкуренцията чрез определяне на общи цени или ценови условия. През 2008 г. КЗК образува производство по повод серия коментари в пресата и други средства за масово осведомяване, както и сигнали и искания от различи стопански, политически и други субекти относно наблюдаваното в страната увеличение на цените на горивата през първата половина на 2008 г. Първите четири предприятия "Лукойл България", "Петрол", ОМВ и "Шел" притежават общ пазарен дял над 80% както на база приходи от продажби, така и на база брой бензиностанции. Според антимонополната комисия пазарът у нас се характеризира с ценова прозрачност, уеднаквени цени на дребно и сходна динамика на цените за изследвания период. От анализа на цените на дребно на основните вериги бензиностанции комисията е установила сходство на цените и еднакъв тренд на изменение на цената за периода. Комисията не е открила писмени или други косвени доказателства за осъществени срещи, договорки и споразумения за поддържане на еднакви цени на горивата у нас. Своето заключение за липса на доказателства за злоупотреба с господстващо положение комисията е направила, след като е оценила разликата между производствената стойност и продажната цена на отделните видове автомобилни горива, произвеждани от "Лукойл Нефтохим Бургас". Констатациите на КЗК се базират на експертното заключение на извършената за целта технико-икономическа експертиза, добавиха от антимонополната комисия. Източник: Монитор (07.08.2009) |
| | Бюджетът губи 350 млн. лв. от незаконен внос на горива
Бюджетът губи над 350 млн. лева годишно от незаконния внос на горива. Затова от Българската петролна и газова асоциация настояват за по-строг контрол от страна на управляващите. Според бранша, „сивият сектор” при горивата надвишава 30 % от пазара. От асоциацията приветстват намеренията на правителството да затегне контрола върху вноса и търговията с петролни продукти, както и да пресече пътищата за източване на бюджета в този сектор. Според асоциацията, фактът, че веднага след оповестяването на тези намерения, в публичното пространство се наблюдават целенасочени опити да се омаловажи значението на проблема с контрабандния внос и нерегламентираната търговия с горива, показва, че пълното „осветяване” на сектора нанася тежък удар върху сенчестата икономика в страната. Източник: Дарик радио (21.08.2009) |
| | Андрей Делчев: Сивият сектор в търговията с горива е между 10% и 30%
По експертни данни сивият сектор в търговията с горива е между 10% и 30% в страната. Това каза Андрей Делчев председател на Българската петролна и газова асоциация, която изготви становище срещу нелегалния внос на горива и петролни продукти в страната. Когато говорим за сив сектор, ние имаме предвид не само контрабандата с горива и чистите данъчни измами на неплащане на акциз и ДДС, а всякакви форми на заобикаляне на законите, които създават преимущества и които нарушават техническите изисквания към горивата и създават опасност за живота и здравето на хората. Неспазването на екологичните изисквания по отношение на резервоарите също има пряк икономически ефект и също води до сива икономика”, посочи Делчев. Той каза още, че загубите за държавата от сивия сектор в търговията с горива са в размер на 300 – 350 млн. лв. Според Делчев е необходимо уеднаквяване на акцизите за горивата, за да бъдат предотвратени някои данъчни измами. „Уеднаквяване на режима на горивата, имам предвид тези с намален акциз да бъдат изравнени с другите. Това също е един от начините за заобикаляне на съществуващите закони”, посочи Делчев. По думите му е необходим много стриктен контрол при отчитане на продажбите на такива горива. „Горивата, използвани за селско и горско стопанство, както и някои, използвани за битови цели са с нисък акциз. Според нас недобросъвестни търговци масово отчитат продажби на горива като продажби за селскостопански машини”, обясни Делчев. Източник: Агенция Фокус (22.08.2009) |
| | За трета поредна година Делойт дава старт на регионалната си класация CE Top 500 - уникален по рода си доклад, който отразява състоянието на пазара в Централна Европа и основните предизвикателства, пред които е изправен бизнеса в региона. Класацията на Делойт подрежда 500-те най-големи и прогресиращи компании от 18-те държави в Централна Европа по годишен приход и печалба, трудова заетост и капитализация на компаниите.
Класацията включва макроикономически анализи и коментари за перспективите на развитие по индустрии, на база проведени ексклузивни интервюта с изпълнителните директори на компаниите от Адриатически, Балтийски и Черноморски региони. Освен основния доклад с класацията на 500-те най-големи, който съдържа коментари за централноевропейския пазар, макроикономически анализ, преглед на основните тенденции по индустрии и избрани икономически сектори, тази година Делойт ще представи и допълнителни изследвания за отделните държави с анализи по индустрии – специфики и тенденции, като специално внимание ще се отдели на финансовите услуги на база проучване, проведено сред изпълнителните директори на водещи компании от финансовия сектор.
Нов елемент ще бъде и изготвянето на т.нар. „Индекс бизнес сантимент” или Business Sentiment Index, с мненията на водещи бизнес лидери от най-големите компании в Централна Европа за бъдещето на пазара, в условията на настоящата трудна икономическа действителност. Данните от класацията на Делойт за Централна Европа CE Top 500 ще бъдат публично оповестени на срещата на министрите от Централна и Източна Европа (ЦИЕ) и бизнеса по време на XIX-ия Международен икономически форум в Криница, Полша, на 9 септември 2009 г.
Архив: Резултати от класацията на Делойт за Централна Европа за 2008 г.: 13 български компании присъстват в СЕ Тор 500 за 2008 г.: 6 представителите от енергийния сектор, 3 от производствения бранш, 3 от сектора „Технологии, медии, и телекомуникации” и 1 от отрасъла „Търговия и бизнес”. Най-висока позиция за 2008 г. зае Лукойл Нефтохим, поставен на 29-то място, следван от Лукойл България и НЕК съответно на 71-ва и 124-та позиция. Останалите класирани през миналата година български компании в СЕ Top 500 са Кумерио Мед на 142-ро място, Петрол на 258-мо място, Мобилтел на 285-то. OMV и БТК заемат съответно 328-ма и 363-та позиция, Кремиковци и ЧЕЗ Електро са съответно на 381-во и 425-то място, а във финалната стотица са Стомана Индъстри на 445-то място, Космо България Мобайл на 486-то място и Метро Кеш енд Кери на 499-та позиция. Източник: Фирмена информация (27.08.2009) |
| | Три бизнес дами се класираха във финалната десетка за конкурса „Мениджър на годината 2009”, съобщиха от списание „Мениджър”, което организира конкурса в партньорство с консултантската компания „Делойт”. Най-добрият мениджър на България за 2009 година ще бъде обявен на 8 октомври, като ще бъде избран от десетте финалисти, които са (по азбучен ред): - Даниела Петкова, главен изпълнителен директор на ПОК „Доверие“ АД; - Иван Василев, управител на „ТНТ България” ЕООД; - Лъчезар Цоцорков, изпълнителен директор на „Асарел Медет” АД; - Николай Филипов, управител на „Хенди-тел”; - Райна Миткова-Тодорова, управител на „ЕОС Матрикс” ООД; - Стефан Софиянски, председател на управителния съвет и изпълнителен директор на ЗК „Лев Инс“ АД; - Теодора Георгиева, изпълнителен директор на „ОМВ България” ООД; - Тодор Желязков, управител на „Елтрак България” ЕООД; - Тодор Костов, изпълнителен директор на „Холсим България” АД; - Франко Дел Фабро, изпълнителен директор на „Крафт Фуудс България”. Националният конкурс „Мениджър на годината” се провежда за втори път в България. Миналата година призът отиде при изпълнителния директор на “Приста oйл” ЕАД Валентин Трифонов. Тази година документи за участие подадоха 83 висши мениджъри, 20 от които – жени. Чуждите мениджъри, които управляват компании в страната, са 8. Източник: Инвестор.БГ (02.09.2009) |
| | Компаниите в групата Инса произвеждат едни от най-качествените горива и масла в България, които удовлетворяват всички изисквания на нашите клиенти, обясни Теодорин Ангелов, търговски директор на Инса Ойл. Сред основните принципи на компанията са качеството на предлаганите продукти и екологичното производство. Когато български и чуждестранни партньори посещават нашата рафинерия, първото, което им прави огромно впечатление, са редът и чистотата, обясни Теодорин Ангелов. Екологично чистото производство е водещо за компанията. Суровините са предварително подбрани, така че да отговарят на европейските стандарти, разказаха от мениджмънта на фирмите в групата Инса. Рафинерията прилича повече на научна лаборатория, отколкото на петролна фабрика. Всичко е подредено и перфектно чисто. Площите около петролните инсталации са залесени и прекрасно подравнени. Специалистите от Инса Ойл произвеждат и реализират над 150 хил. т горива годишно. Инса ЕООД предлага всички видове масла - моторни, индустриални, хидравлични, както и автомобилни консумативи - антифризи, зимна и лятна течност за чистачки. Всички продукти са сертифицирани и отговарят на специфичните изисквания на клиентите. Технолозите произвеждат различни продукти за всеки клиент. Идеята и тънкостта е да поддържаш качеството, след като разбереш какво точно иска пазарът, посочи той. Поради тази причина подхождаме индивидуално към нуждите на клиентите, като не правим компромиси със стандартите за качество, обясни мениджърът по горивата. За по-голямо удобство на клиентите компанията предлага и собствен превоз до всяка точка на страната, допълни той. Дейността на Инса ЕООД отговаря на стандартите за качество, за управление на човешките ресурси и за опазване на околната среда - съответно ISO:9001, OHSAS:18001 и ISO:14001. Продуктите ни са от най-висок клас, обясни Любомир Генчев, търговски директор на фирмата. След като един клиент се убеди в качеството, продължава да работи с нас, допълни той. Клиентската мрежа на Инса Ойл обхваща български и международни компании. Клиенти за маслата са големи компании като Топлофикация-София, АЕЦ Козлодуй, Мини Марица-изток, Летище София, Летище Пловдив, тецовете в Раднево, Целулоза Свищов, Автомагистрали Черно море, НЕК Варна, магазините от веригата Кауфланд, обясни Любомир Генчев. Клиентите ни се запознават с технологията и подробно се интересуват от това, което им се предлага, посочиха от компанията. Групата Инса работи с много чуждестранни компании. Износът е най-вече към Македония, Косово, Сърбия, Черна гора, Румъния, Украйна. Инса ЕООД изнася и масла за Ирак. Разфасовките им са от 1, 4, 10 и 18 л, направени са по тяхната класификация, така че всеки клиент да разбере какво купува, посочи Генчев. Въпреки голямата конкуренция на петролния пазар в Ирак ние сме се наложили като качество. Групата на Инса Ойл внася продуктите от различни държави и бившите руски републики. Продуктите на Инса Ойл се тестват в модерна комплексна изпитвателна лаборатория, обясни Теодорин Ангелов. Лабораторията съществува от 2003 г., като се прилагат различни видове аналитични и инструментални методи за анализ, разказа ръководителят й инж. Цветан Маринов. В модерната лаборатория се извършва и т.нар. арбитраж. Той се прави, когато например държавен орган е установил несъответствие на показателите на дадено гориво. В лабораторията се носи проба от него, независимо от коя компания е произведено, и специална комисия й прави изпитване. Решенията на комисията имат арбитражна стойност. При спорове между различни фирми също правим изпитване и проверки на показателите им, обясни Маринов. Изключително прецизно се следят всички фактори, които може да повлияят на оценката и изпитването на даден продукт, разказа още шефът на лабораторията. Shell и OMV тестват показателите на горивата, които предлагат, в лабораторията към Инса Ойл. Тя е независимо звено и е акредитирана от Изпълнителна агенция Българска служба по акредитация. За първото шестмесечие на годината Инса Ойл е реализирала над 50% ръст в продажбите спрямо същия период на миналата година, каза финансовият директор на компанията Анета Ненчова. Инвестиции Най-новата инвестиция на Инса Ойл е на стойност 25 млн. EUR. Парите са вложени в първата по рода си за България модерна инсталация за производство на горива от най-висок клас. Системата ще бъде въведена в експлоатация в средата на октомври. Тя е от типа сяроочистка и ще разшири собственото производство на компанията с до 115 000 т гориво годишно. Инсталацията прилага най-съвременната технология за производство на максимално пречистени от сяра горива, като използва метода на десулфуриране на среднодестилатни фракции чрез водород. В резултат на това от октомври фирмата ще предлага дизелово гориво, отговарящо на най-високия европейски стандарт Евро-5. Според него съдържанието на сяра в горивото не може да надвишава 10 частици на един милион (10 ppm). Произвежданият от инсталацията промишлен газьол също ще отговаря на строгите европейски изисквания, които влизат в сила от следващата година. Сярата в него не може да бъде повече от 0.1%. Тази инвестиция е с цел всичко да бъде изрядно, защото не правим никакви компромиси с качеството и с опазването на околната среда, каза технологът на Инса Ойл Иван Рангелов. Самият процес на производство отговаря на съвременните екологични изисквания. Полученият при преработката сероводород не се изгаря във въздуха, както е било в миналото. Вместо това той се разгражда до елементарна сяра, която е безвредна, разказа още технологът. Въпросът с инвестициите е сложен в тази икономическа обстановка, обясни Ангелов. Въпреки това изграждаме нови резервоари за горива и масла в рафинерията. Източник: Пари (03.09.2009) |
| | Доверявам се на факти и интуиция
Теодора Георгиева
ОМV България
"В бизнеса и в управлението на компанията разчитам и се доверявам на факти и интуиция, доказани най-добри практики, експертния екип, с който работим, и партньорите на компанията. Това казва Теодора Георгиева, една от малкото жени в мъжкия бизнес с горивата. Тя е изпълнителен директор на ОМV България. Финансист по образование, Георгиева е заемала ръководни позиции в рекламна агенция Ogilvy & Mather Sofia и Eastern Europe Petroleum. За кратко работи и като финансов анализатор по проект към Световната банка. Случайно по обява попада в австрийската верига бензиностанции ОМV. През 1999 г. започва като финансов мениджър - само десет месеца след като става майка на близнаци. Източник: Стандарт (03.09.2009) |
| | Вицепремиерът и министър на финансите Симеон Дянков подписа наредба, задължаваща търговците на течни горива да отчитат действителните си обороти в реално време, съобщиха от Министерството на финансите (МФ). От 1 октомври 2009 г. всяка бензиностанция в България трябва да подава ежедневен отчет за продажбите на течни горива. Изискването е заложено с промяната на Наредба Н-18 за регистриране и отчитане на продажбите в търговските обекти и е важна крачка към ликвидацията на сивата икономика и в борбата с нелегалния внос и разпространение на течни горива. Изпълнението на наредбата важи за всички бензиностанции, независимо от големината и местоположението им. Механизмът на ежедневно електронно отчитане ще направи невъзможно манипулирането на данни от недобросъвестните търговци и ще повиши възможността за извършване на рисков анализ от страна на данъчната администрация каза вицепремиерът и министър на финансите Симеон Дянков. Друг аспект на измененията в наредба Н-18 е възможността големите търговски и хотелски вериги в България да използват контролни ленти на електронен носител вместо хартиени контролни ленти на касовите си апарати. За обектите, в които месечно се извършват десетки хиляди продажби, досега това означаваше да използват огромни количества хартия и създаваше ненужни административни пречки. След промените контролните ленти ще се съхраняват на енергонезависим електронен носител. Намалената употреба на хартиени ролки ще доведе не само до редуциране на разходите на търговците, но и ще спаси от ежегодно изсичане хиляди дървета, заяви министър Дянков. Източник: expert.bg (04.09.2009) |
| | След десет години протакане при три правителства държавата най-накрая ще предприеме действия срещу нелегалната търговия с горива. С решение на Министерството на финансите от 1 октомври всяка бензиностанция ще трябва да подава ежедневен отчет за продажбите на течни горива в реално време до данъчната администрация - мярка, която до известна степен се припокрива с исканията на големите търговци в бранша. Изискването на ведомството на финансовия министър и вицепремиер Симеон Дянков е заложено в промяна на Наредба №18 за регистриране и отчитане на продажбите в търговските обекти. То е за всички бензиностанции независимо от големината и местоположението им, уточниха от държавната институция и заявиха, че това е част от стъпките към по-сериозно пресичане на нелегалната търговия. През последния месец МВР предприе и акции срещу нелегални търговци. С мярката държавата цели удряне на сивата икономика в борбата с нелегалния внос и разпространение на течни горива. Механизмът на ежедневно електронно отчитане ще направи невъзможно манипулирането на данни от недобросъвестните търговци и ще повиши възможността за извършване на рисков анализ от страна на данъчната администрация", смята Дянков. По данни на "Лукойл" към момента в България има над 2200 бензиностанции. Разчетите на Българската петролна и газова асоциация, обединяваща най-големите вериги бензиностанции в страната ("Лукойл", "Петрол", Shell, OMV, "Eko" и други) пък сочат, че 30% от продажбите на пазара са в сивия сектор, от което държавният бюджет губи всяка година поне 350 млн. лв. под формата на неплатени косвени данъци. Представители на петролната асоциация приветстваха хода на правителството и припомниха, че те настояват вече десетилетие за удар срещу нелегалната търговия. "С този акт държавата доказва своята политическа воля да спре контрабандата и ликвидира сивия сектор в търговията с горива, който ощетява държавния бюджет и изкривява пазара", коментира Митко Събев, председател на съвета на директорите на "Петрол холдинг", който е мажоритарен собственик на "Петрол" - веригата с най-много бензиностанции в страната (над 360). "За първи път от години насам се създават условия за прозрачна среда на работа, лоялна конкуренция, правила и ред на пазара на горива. Тези действия защитават интереса на държавата и на всеки данъкоплатец", смята той. Други представители на сектора обаче предупреждават, че разпокъсаните действия и липсата на пакет от мерки няма да дадат резултат. "Освен бензиностанциите съществуват и други много по-сериозни огнища на сивата икономика в търговията с горива", обяви изпълнителният директор на Shell - България, Камелия Славейкова, като призова да се въведе утвърдена в страни - членки на ЕС, практика за лицензиране на дистрибуторите на пазара. Макар и със забележки от Shell също обявиха, че това е сериозна декларация на българското правителство да се бори с нелоялната конкуренция. Друга съществена критика на мениджърите от сектора е, че на практика не става дума за връзка в реално време (онлайн), както се разбира от съобщението на ведомството на Симеон Дянков, а за подаване на данни по електронен път чрез електронен подпис, което си е офлайн. "Това означава, че когато се зарежда гориво на бензиностанция, данните от това няма да постъпват веднага в системата на данъчните", обясниха запознати от бранша. От сектора уточниха, че за да се осъществи връзка в реално време, за което те самите настояват, ще са нужни сериозни инвестиции и повече време. Има обаче и позитиви за петролните фирми от тази мярка и тя е, че няма да правят разходи за допълнително оборудване, за което специалисти посочиха, че ще струва немалко пари. Източник: Дневник (07.09.2009) |
| | 14 български фирми, предимно от енергетиката, влязоха в третата поредна годишна класация Топ 500 на най-големите и динамично развиващи се фирми в Централна и Източна Европа, изготвена от международната одиторска компания "Делойт". На първо място сред нашите компании е "ЛУКойл Нефтохим", следвана от Българския енергиен холдинг, "Мобилтел", "Овергаз", БТК и др. За пореден път най-просперираща в Източна Европа е полската компания за преработка и дистрибуция на течни горива PKN Orlen, следвана от унгарската газова MOL и украинския "Метинвест Холдинг". "Най-добре подготвени за кризата са компаниите от сферата на енергията и ресурсите и онези, които са достатъчно гъвкави да отговорят на нуждите на потребителите", обобщи класацията председателят на "Делойт България" Илиян Василев. В доклада, който придружава класацията, се посочва, че въпросът, пред който са изправени страните от региона, вече не е толкова дали и кога ще се възстановят икономиките, а колко бърз и устойчив ще е този процес. Източна Европа е наречена "галеник на световните икономики", като се отбелязва, че по-голямата част от фирмите в класацията все още отбелязват ръст в момента, в който световната криза вече бе започнала. За пример е дадена Полша, която е избегнала рецесията и е постигнала ръст на БВП през първите шест месеца на 2009 г. "Делойт" разделя държавите в региона на две основни групи. Първата се състои от страни, които ще се възстановят от рецесията по-трудно: Хърватска, Естония, Унгария, Латвия, Литва, Македония, Сърбия и Украйна. България е във втората група, която има шансове за по-бързо възстановяване наред с Албания, Босна и Херцеговина, Чехия, Молдова, Черна Гора, Румъния, Словения и Словакия. Както и в предишните години, енергетиката се е представила най-мащабно в Топ 500 - 30% от всички фирми в класацията. Затова пък производствените компании са намалели от 27 на 23%, главно заради намалелите заради кризата експортни възможности. В класацията естествено попадат и големите инвеститори в региона като "Фолксваген", веригата магазини "Метро" и индийския стоманопроизводител "Арселор Митал". От банките, работещи в България, в престижното подреждане е представена единствено УниКредит Булбанк. Главният изпълнителен директор на банката Левон Хампарцумян коментира вчера, че сред силните страни на българската икономика са валутният борд и инстинктът на българските предприемачи, които вече имат опит със справяне с кризи.
БЪЛГАРИЯ В ТОП 500
Позиция в Тор 500 Компания Приходи от продажби (първо тримесечие 2009) Ръст на приходите (първо тримесечие на 2009 към първо на 2008)
32. "ЛУКойл Нефтохим" N/A N/A
53. БЕХ N/A N/A
60. "ЛУКойл България" N/A N/A
114. НЕК 424.4 17.9
138. "Аурубис-България"АД-Пирдоп N/A N/A
258. OMV 137 -20.3
291. "Булгаргаз" 254.1 20.7
314. "Петрол" 104.3 -31.7
328. "Мобилтел" N/A N/A
363. "Овергаз" 158 23.4
396. "Стомана Индъстри" N/A N/A
415. "ЧЕЗ Електро" 183 19
442. "EVN България" 173.3 17.7
455. БТК 128.3 -0.7 Източник: Сега (11.09.2009) |
| | Продажбите на горива ще се отчитат всеки ден. Българската петролна и газова асоциация подкрепя въвеждането на всекидневни отчети за бензиностанциите, каза за агенция Фокус председателят на сдружението Андрей Делчев. Според нова наредба на Министерството на финансите от 1 октомври търговците на течни горива ще трябва да свържат касовите си апарати с данъчните и да отчитат оборотите си всеки ден. Според Делчев наредбата няма да затрудни работата на бензиностанциите. "Големите вериги имат автоматизирани системи и строга отчетност, въпрос на организация е данните да се подават и по-нататък по веригата", каза той. Андрей Делчев обясни, че отдавна Българската петролна и газова асоциация настоява за по-строга отчетност в работата на бензиностанциите и за онлайн връзка между тях и данъчните служби. Източник: Стандарт (23.09.2009) |
| | Очакваме голяма нестабилност на петролния пазар
Мариана Георге, Изпълнителен директор на Petrom
Kакво прави компанията, за да поддържа растежа си през 2009 и 2010 г. в условията на глобалната криза?
Благодарение на добрата финансова наличност, солидната структура и предпазливостта в осигуряването на финансов ресурс, както и на факта, че е част от стабилната OMV Group, Petrom е в състояние да се справи със съвременните предизвикателства на пазара. Въпреки това за предпазване на финансовото състояние на компанията бяха предприети няколко мерки като степенуване на приоритетите на инвестициите, съкращаване на разходите и други.
Оперативните мерки включват оптимизиране на капиталовите потоци и замразяване на ликвидния капитал, активно управление на активите и пасивите, съкращаване на разходите, ефективно използване на капацитета за рафиниране, преразглеждане на цялата верига за снабдяване и доставки...
По отношение на валутния риск Petrom има относително балансирани финансови потоци, деноминирани в долари, и това ни осигурява естествена защита. Като се вземе предвид и ликвидността на румънския пазар, не се налага да се правят допълнителни валутни операции за хеджиране.
Освен това започнахме да правим преоценка и да степенуваме нашите инвестиции в зависимост от рентабилността на всеки проект и периода за възвръщане на всяка инвестиция, така че да гарантираме стабилност на нашия баланс. Продължихме да осъществяваме мащабната си инвестиционна програма, но заради неблагоприятните икономически условия и общото състояние на петролната промишленост понамалихме размера й в сравнение с 2008 г.
Предостави ли кризата нови възможности за разрастване и увеличаване на продажбите?
С цел да свием разходите ще продължим да се освобождаваме от дейности, които не са част от основния бизнес на Petrom.
Какви са основните трудности, породени от кризата, които срещна компанията през миналата и настоящата година?
2008 г. беше изключително предизвикателство за Petrom.
Финансовите ни резултати през 2008 г. бяха засегнати от големи еднократни отписвания на активи, свързани със съдебни спорове, преструктуриране и с лошото състояние на рафинерията Arpechim. С изключение на тях Petrom отчете значителен ръст на оборота заради благоприятните цени на петрола в първите три тримесечия и подобри оперативната си ефективност във всички сегменти на своя бизнес.
Резултатите от нашите усилията за модернизация стават все по-видими - стабилизирахме румънския добив на петрол, успешно интегрирахме услугите на Petromservice, която придобихме в началото на годината, и в голяма степен успешно приключихме реформата в маркетинга. През 2009 г. очакваме основните движещи сили на пазара като цените на суровия петрол и курса евро - долар да бъдат много нестабилни. Смятаме, че през настоящата година стройността на нефта ще успее да се възстанови от значителния спад, претърпян в края на миналата година, но ще остане под средното равнище за 2008 г. Разликата в цените на сортовете "Брент" и "Урал" ще се свие в сравнение с 2008 г.
Средният обменен курс евро - долар през 2009 г. ще бъде силно неустойчив, но в общи линии очакваме еврото да поевтинее в сравнение със средния курс за миналата година. Прогнозираме и много нестабилен и падащ курс на румънската лея спрямо долара и еврото в сравнение с нивата през 2008 г. Нефтохимическият бизнес вероятно ще пострада от пониженото търсене и икономическия спад.
Ще продължим и мащабната си инвестиционна програма, макар и в по-малки размери в сравнение с 2008 г., когато отчетохме рекордни вложения в размер на 1.8 млрд. евро. Планираното понижение се дължи на неблагоприятните икономически условия и в цялата петролна промишленост. Планираните инвестиции за 2009 г. са около 1.1 млрд. евро.
Кои са приоритетните инвестиционни проекти на Petrom в средносрочен и дългосрочен план?
В сегмента на добива и търсенето на петрол акцентът ще бъде поставен върху увеличаване на запасите, преустановяване на техния спад и осигуряване ресурсната база за производството в дългосрочен план, включително и повишаване на ефективността. Инвестиционната програма в този сектор продължава и през 2009 г. Фокусът ще бъде върху вложенията за сондиране и разработване на най-обещаващите големи находища, но тяхната стойност ще бъде по-ниска заради финансовата криза и нестабилността на международните цени на петрола.
Продължава преструктурирането в сегмента на рафинирането и маркетинга. Там съсредоточаваме усилията върху повишаване на оперативната ефективност. В сектора на рафинирането целта ни е да подобрим допълнително енергийната ефективност и качеството на продуктите. Използването на рафинериите ще бъде оптимизирано съобразно пазарните условия, така че да се отговори на търсенето на продукти.
Започналото през юни изграждане на електроцентралата в Брази продължава по план. Тенденцията към намаляване на потреблението на газ в Румъния се очаква да продължи и през 2009 г. заради спад в индустриалното търсене, но ефектът от това върху производството на Petrom ще бъде минимален. Очакваме да бъде засегнат предимно вносът на газ.
Планирате ли нови придобивания? Къде?
Има големи възможности, защото на теория стойността на активите намалява, но в същото време е необходима ликвидност и трябва да се степенуват бизнес възможностите. Източник: Капитал (23.09.2009) |
| | 16 родни фирми в Топ 100 на региона
16 родни фирми се наредиха в класацията Топ 100 на Югоизточна Европа. Подреждането се прави за втора поредна година от информационна агенция SeeNews. Класацията обхваща компании от Албания, Босна и Херцеговина, България, Македония, Молдова, Румъния, Сърбия, Словения, Хърватска и Черна гора. Отличниците сред нефинансовите предприятия са наредени по общия размер на приходите за 2008 г., а отделно има и класация на банките в региона. "ЛУКОЙЛ Нефтохим" е най-силно представящата се родна компания по приходи за м.г. и се нарежда на трето място в Топ 100, след румънската "Петром" и хърватската петролна INA. В челната десетка, на шесто място, е още една родна компания - "ЛУКОЙЛ България". Тази година българското представяне е с един участник повече. Сред отпадналите от класацията са "Кремиковци", КЦМ, "ШЕЛ България". Сред новите участници са дистрибуторът на потребителска електроника "КиК електроникс", ЧЕЗ, ОМВ и телекомите "Мобилтел" и "Космо България мобайл" с "Глобул". По данни на SeeNews двете дружества имат над 1,1 млрд. долара приходи за 2008 г. Освен отличника "ЛУКОЙЛ Нефтохим", наредил се на почетното трето място, единственото родно предприятие, което подобрява класирането си спрямо 2007 г., е "Нафтекс Петрол". Петролният бизнес е успял да генерира най-големи приходи през м.г., сочи категорично класацията. Първите 7 места са окупирани от дружества, работещи в сектора. Петролните фирми и търговците на горива са и най-много в класацията - 26. Причина за това са нарасналите цени на петрола в началото на 2008 г. Другите по-големи групи, представени в класацията, са на енергийни дружества, телекомите и търговските вериги. Само две са строителните фирми, две са и фармацевтичните. Източник: Стандарт (24.09.2009) |
| | Изчерпването на петролните запаси няма да стане скоро, съобщи в. “Ню Йорк таймс” вчера. За последната година в света са открити над 200 нови находища, показва статистиката. Те са в Северен Ирак, Австралия, Израел, Иран, Бразилия, Норвегия, Гана и Русия. Разработват се от световни гиганти като “Ексон Мобил” до местни играчи като руската “Тулов ойл”. Любопитното е, че бумът на нови находища е предизвикан от високите цени на петрола, които през юли м. г. достигнаха рекордните $ 147,20 за барел (159 л). Високите цени на енергийната суровина докараха огромни печалби на компаниите и те инвестираха в нови площадки. Само преди седмица “Бритиш петролиум” обяви, че е открила може би най-голямото находище на петрол в Мексиканския залив. Нормално е да се намират нови находища на петрол, но тази година количеството на новооткритите е рекордно високо. Според анализи само за първото полугодие на 2009 г. от нови площадки са изкарани над 10 млн. барела петрол. През последните години една от най-често коментираните теми беше, че пикът на добива на петрол вече е преминал и той постоянно ще намалява. Но според източници от петролната индустрия има достатъчно черно злато, особено под океанското дъно. Пример за това е Мексиканският залив, отдавна смятан за “мъртва зона”, но от който постоянно излизат нови находища. Според експертите проблемът не е в това, че нефтът ще свърши, а че разходите за неговото добиване ще стават по-високи, което ще води и до поскъпването му. Хората от индустрията са притеснени, че ако се задържи тенденцията за спад на цените на петрола, ще имат по-малко средства за инвестиране в нови находища. В началото на годината цените на енергийната суровина паднаха до $ 34 за барел, като в момента са около $ 70, но се очаква да поевтиняват. Вчера горивата в България поскъпнаха с 2-3 ст. за литър, след като “Лукойл” вдигна цената на бензина с около 1%, а на дизела - с над 2%. Източник: Труд (25.09.2009) |
| | Търговците на горива може да тестват е-услуга за подаване на ежедневни отчети, съобщиха от НАП. На сайта www.nap.bg е публикувана тестова версия на новата е-услуга за подаване на данни от дневните отчети на бензиностанциите. За да ползват тази услуга, търговците на течни горива трябва да имат електронен подпис и да са подали заявление за използване на електронните услуги на НАП. Е-услугата реално ще заработи от 1 октомври, от когато бензиностанциите ще трябва всеки ден да се отчитат за продадените горива. Източник: Стандарт (26.09.2009) |
| | Горивото за трактори и комбайни ще се оцветява. Така резервоарите на земеделската техника ще се пълнят с гориво с по-нисък акциз, без да се заплашват приходите в хазната. Това е една от мерките срещу сивата икономика, които вече се разработват от Агенция "Митници". Целта е промяната да влезе в сила още от 2010 г. Така значително ще се облекчат бизнесът и дребните фермери. Сега земеделските стопани също имат право на горива с по-нисък акциз. От януари 2010 година се предвижда акцизът за керосина да се повиши и да стане колкото за газьола - 600 лв. за 1000 литра. Но ако горивата се използват за земеделие, налогът е само 50 лв. за 1000 литра. Схемата фермерите да използват облекчението обаче сега е доста сложна. Те зареждат техниката си с горива, за които е платен пълният размер на акцизите. След това подават документи в Агенция "Митници" да им върнат надплатения налог, като има норма за разход на гориво от 7,3 литра на декар за регистрирана обработваема земеделска земя. След като стартира системата за оцветяване, резервоарите на тракторите директно ще се пълнят с гориво с по-нисък акциз. Така фермерите няма да подават документи за връщане на налога. Митничарите пък ще може да проверяват с какво гориво карат автомобилите и камионите. Така ще следят оцветено гориво да не се налива в транспортните средства. Източник: Стандарт (28.09.2009) |
| | От утре всички търговци на течни горива (бензин, пропан-бутан, метан) трябва да подават по електронен път данните от дневните отчети на касовите апарати в обектите си за продажба, съобщиха от НАП. На 1 октомври влизат в сила промените в наредбата за регистриране и отчитане на продажбите в търговските обекти, които бяха публикувани в Държавен вестник на 29 септември 2009 г. Те гласят, че всеки обект за продажба на течни горива трябва да подава в НАП данни от дневния отчет на всяка фискална памет от електронната система с фискална памет, работеща в обекта. Задължението е за всички обекти за продажба на течни горива, независимо от големината и местоположението им. Подаването на дневните отчети ще става чрез новата електронна услуга в сайта на НАП www.nap.bg. За да я ползват, търговците на течни горива трябва да притежават електронен подпис, както и да са подали заявление за използване на електронните услуги на НАП. Източник: expert.bg (01.10.2009) |
| | Търговците на горива, членове на Българската петролна и газова асоциация, сред които са големите вериги бензиностанции като Лукойл, Shell, OMV, Eko, Петрол и още десетина компании, имат готовност да подават данни за дневните си обороти към НАП още от днес. Това заяви за в. Пари председателят на асоциация-та Андрей Делчев. От 1 октомври всички търговци на течни горива (бензин, пропан-бутан, метан и др.) са длъжни да въведат новия режим на работа - да подават по електронен път данните от дневните отчети на касовите апарати в обектите си за продажба към Националната агенция за приходите. Мярката влиза в сила с приетите промени в Наредба Н-18 за регистриране и отчитане на продажбите в търговските обекти. Те гласят, че всеки обект за продажба на течни горива трябва да подава в НАП данни от дневния отчет на всяка фискална памет, работеща в обекта. Задължението е за всички обекти за продажба на течни горива независимо от големината и местоположението им. Подобни мерки са стъпка в правилната посока, но няма да решат проблема с контрабандата на горива, е мнението на Андрей Делчев. Според него системата е непълна, защото не отчита количествата горива, които бензиностанциите продават. А обектите, които са в сивия сектор и не отчитат обороти, отново няма да подават никаква информация към НАП, убеден е Делчев. От приходната агенция обаче планират, след като обработят данните от първите подадени дневни отчети, да започнат проверки на тези търговци на течни горива, при които се установи съмнително ниски дневни обороти от продажби. Според браншовата асоциация най-добрият начин за намаляване на контрабандата, която се изчислява на 30% от продажбите на горива у нас, е лицензирането на участниците на пазара. Преди време оттам бяха съобщили, че годишно пазарът на горива в България е за 3.2 млрд. литра. Подаването на ежедневните отчети ще става чрез новата електронна услуга, публикувана на интернет страницата на НАП - www.nap.bg. За да я ползват, търговците на течни горива трябва да притежават електронен подпис, както и да са подали заявление за използване на електронните услуги на НАП. Ако нямат електронен подпис, търговците могат да си закупят е-сертификат от оторизираните доставчици за България или да упълномощят друго лице да подава данните от тяхно име, съветват от агенцията. Според промените в Наредба Н-18 всички търговци на течни горива ще трябва да подават данните електронно до края на всеки следващ ден, в който са били длъжни да съставят дневен отчет. Наредбата гласи, че в дните, в които обектът не е работил или няма регистрирани продажби, търговците не са длъжни да съставят пълен дневен финансов отчет. За да ползват системата, всички бензиностанции трябва сами да финансират закупуването на софтуера, който позволява ползването на системата. Това означава, че най-големите вериги трябва да инвестират най-много, защото имат и най-много обекти, но това не ни плаши, каза за в. Пари Иван Костадинов, търговски директор на Петрол АД. Загубите от акциз и ДДС са много по-големи, отколкото средствата за ползване на системата, допълни той. Повечето вериги бензиностанции вече са инвестирали във вътрешни системи за контрол, което ще им позволи лесно да въведат системата на НАП, посочи и Делчев. Източник: Пари (01.10.2009) |
| | Данъчните ще ударят всички бензиностанции, които досега са криели обороти. От днес всички търговци на течни горива (бензин, пропан-бутан, метан и др.) трябва да подават по електронен път всеки ден данните от касовите си апарати на Националната агенция за приходи. След като първите данни бъдат обработени, данъчните ще видят кои търговци на горива досега са отчитали ниски продажби, а след стартиране на системата оборотите им скачат. Тези търговци явно досега са криели обороти. Подаването на ежедневните отчети става чрез сайта на НАП - www.nap.bg. За това е необходимо търговците да имат електронен подпис и да са подали заявление за използване на електронните услуги на НАП. От ЛУКОЙЛ във вторник са направени тестове на системата и те са протекли без никакъв проблем. Източник: Стандарт (01.10.2009) |
| | Министерският съвет прие предложения за промени в Закона за възобновяемите и алтернативните енергийни източници и биогорива, съобщиха от правителствения пресцентър. Целта е преодоляване на констатираното изоставане при изпълнение на националните цели, свързани с потреблението на биогорива в транспорта, прилагане на разпоредбите на закона и ефективен контрол на тяхното изпълнение. С измененията в нормативната база ще се въведе задължително изискване за смесване на дизеловото гориво с биодизел. Търговците на горива за транспортни нужди ще трябва да предлагат дизел, смесен с биогорива в следното процентно съотношение:
от 1 март 2010 г. - със съдържание на биодизел минимум 2%;
от 1 септември 2010 г. - със съдържание минимум 3%;
от 1 март 2011 г. - със съдържание минимум 4%.
В срок от 2 месеца от влизането на всяка една стъпка бензиностанциите ще трябва да предлагат само съответстващи с тези изисквания дизелови горива. Това означава, че реално шофьорите ще зареждат дизелови горива, смесени с биодизел най-късно от 1 май 2010 г. Сред публичните компании у нас, инсталации за биогорива имат Зърнени храни България и Агрия Груп Холдинг. Източник: profit.bg (14.10.2009) |
| | Най-късно до 1 май догодина всеки литър нафта по бензиностанциите ще трябва да съдържа 2% биодизел. Това предвиждат приетите вчера от Министерския съвет промени в Закона за възобновяемите и алтернативните енергийни източници и биогорива. Причина за мярката е изоставането на България от индикативните ни цели за използване на биогорива в транспорта. До 1 септември 2010 г. нафтата по бензиностанциите трябва да е с 3% биодизел, а до 1 март 2011 г. - минимум с 4%. По свое усмотрение търговците могат да добавят и по-голям процент биогориво. Източник: Стандарт (15.10.2009) |
| | Фирмите и занапред няма да имат достъп до Централния кредитен регистър на БНБ, стана ясно от решение на Комисията за защита на конкуренцията. Според него разпоредбите, които не позволяват на търговските дружества да се ровят в кредитните досиета, не противоречат на Закона за защита на конкуренцията. Във ведомството е образувано производство, след като от "ОМВ България" са поискали то да се произнесе по казуса. Според компанията ограничението за търговски дружества, предоставящи кредити на трети лица, ги затруднява при изчисляването на риска и обезпеченията. Така дружествата се оказвали в неравностойно положение спрямо банките и финансовите институции. Според КЗК последните на практика участват в създаването на регистъра. При ползването на данните му те се подчинявали на правилата за опазване на банковата, професионалната, търговската и личната тайна. Ако до регистъра бъдат допуснати и други дружества, може да бъдат накърнени интересите на кредитополучателите и да се създаде възможност за неправомерно използване на защитена информация, сочат заключенията на КЗК. Оттам посочват, че според ЕК всяка страна трябва да прецени достъпа според правилата си за защита на личните данни. Широкото му отваряне криело риск за кредитния рейтинг на потребителите, забавили вноски. Източник: 24 часа (22.10.2009) |
| | "Набуко" ще се пълни от Азербайджан, Туркменистан и Северен Ирак
Европейският проект за доставка на газ от Близкият изток - "Набуко" ще се пълни със синьо гориво от Азербайджан, Туркменистан и Северен Ирак. Това съобщи Йошка Фишер, бивш вицеканцлер на Германия и консултант на RWE и OMV по проекта. По думите му, ключова година за газопровода ще бъде 2010 г., когато трябва да започне и реализацията му. "Европа и България в частност, не трябва да забравят газовата криза от началото на тази година и да търсят алтернативни източници за доставка", каза Фишер. Досега съществуваше възможност за доставка на газ и от Иран, но засега липсва такава уговорка. По думите му, проектът "Набуко" допълва планирания руски газопровод - "Южен поток", защото Европа ще се нуждае от все повече газ за в бъдеще. Европейският газопровод е на обща стойност - 8 млрд. евро, засега не се предвижда оскъпяване на проекта, обесни експертът. България ще осигури 300 млн. евро от необходимите средства, каза икономическият министър Трайчо Трайков. По думите му, в криза всяко евро е ценно, но "за важните неща, винаги може да се намерят пари, нали затова са важни", каза още министърът. През 2010 г. "Набуко" навлиза в решаваща фаза, която е започнала с подписаното в Анкара споразумение между правителствата на държавите участващи в проекта, а също и компаниите. Предстои всяка държава да ратифицира договора. Половината от проекта за пренос на газ ще бъде на участниците в него, а останалите 50 процента ще се предложат на потенциални инвеститори. Източник: Дневник (03.11.2009) |
| | Вадим 300 млн. евро за “Набуко”
България е готова да извади 300 млн. евро за изграждането на газопровода "Набуко". Това е сумата, която се пада на страната ни. Тя е разчетена при условието, че делът ни е 16,6% и условието, че газопроводът ще се изгражда с 30% собствено финансиране на участниците и 70% кредит на проектната компания. Това заяви вчера министърът на икономиката, енергетиката и туризма Трайчо Трайков след среща с Йошка Фишер - консултант по политическите въпроси на OMV и RWE около проекта "Набуко" и бивш външен министър на Германия. Според Трайков в условията на криза всяко евро е важно, но за сериозните проекти като "Набуко" пари ще се намерят. Той допълни и че засега не е обмислян вариант България да продаде дела си в газопровода и да остане само като страна транзитьор. По време на срещата с Фишер страната ни е потвърдила ангажимента си към проекта "Набуко" и подготвя ратифицирането на междуправителственото споразумение. Източник: Стандарт (03.11.2009) |
| | Потреблението на петрол в България ще се увеличи с 18.3% до 2018 г., прогнозира доклад за пазара на петрол и природен газ у нас на Business Monitor International. Ръстът означава, че обемите на вноса ще се повишават от около 119 хил. барела на ден през 2008 г. до 136 хил. в следващите десет години. Очаква се търсенето на петрол в страната да се повишава с до 2% на година, като до 2013 г. достигне 124 хил. барела на ден. Потреблението на природен газ в страната расте доста по-бързо от местното предлагане, пише в доклада. Местният добив може да достигне 1.1 млрд. куб. м до края на 2013 г., а търсенето върви към 5.3 млрд. куб. м, което налага вноса на 4.2 млрд. куб. м, пише в доклада. В краткосрочен план добивът в страната се очаква да падне от ниво от около 0.3 млрд. куб. м през 2008 г. до 0.1 млрд. през 2009 г. Причината за това е спреният добив от изчерпаното вече находище в Галата. Прогнозите в доклада обаче сочат, че добивът ще се възстанови до пик от 1.5 млрд. до 2014 г. Възможностите за това са разработването на откритото газово находище край Червен бряг, което е с капацитет 6 млрд. куб. м. Българският дял в потреблението на газ в Централна и Източна Европа (ЦИЕ) през 2008 г. е 0.63%, се посочва в доклада. Прогнозира се България да формира 2.2% от регионалното търсене на петрол в ЦИЕ до 2013 г. България има минимални резерви от петрол и газ, слаби перспективи пред добива и ограничен конкурентен пейзаж, но това се компенсира в известна степен от разумните рискови фактори на страната, пише още в доклада. Източник: Пари (05.11.2009) |
| | Енергийният холдинг ще внесе 1.3 млн. евро за увеличаване на капитала на "Набуко"
Българският енергиен холдинг (БЕХ) ще внесе 1.345 млн. евро за увеличаване на капитала на международната компания "Набуко газ пайплайн интернешънъл", е решил днес Съветът на директорите на холдинга, информира неговият пресцентър. Сумата е равна на пропорционалния дял на БЕХ в увеличението на капитала на компанията. Съдружници с равни дялове в "Набуко газ пайплайн интернешънъл" освен БЕХ са германската RWE, OMV - Австрия, унгарската MOL, "Боташ" от Турция и "Трансгаз" - Румъния. В края на юни 2009 г.изпълнителният директор на "Набуко" отправи молба съдружниците в компанията да имат готовност да направят в рамките на 2009 г. две поредни плащания по бюджета й, припомня българският холдинг. През август с разрешение на министъра на икономиката и енергетиката българската страна е внесла 1.972 млн. евро под формата на увеличение на капитала. Така общата сума на капитала на компанията достигна 773.833 млн. евро. След второто плащане капиталът на "Набуко газ пайплайн интернешънъл" ще бъде увеличен общо с 8.1 млн. евро. Източник: Дневник (09.11.2009) |
| | От 1 март 2011 г. предлаганият бензин на пазара в България ще трябва да съдържа минимум 2% биоетанол. Това реши икономическата комисия към парламента, която прие на второ четене промените в Закона за възобновяемите и алтернативни енергийни източници и биогоривата. Според първоначалното предложение на икономическото министерство, прието от Министерския съвет, единствено дизелът трябваше да бъде смесван с биодизел от 1 март 2010 г. При него обаче смесването ще се осъществява на етапи, така че в крайна сметка от 2011 г. горивото да съдържа екокомпонент от 4 на сто. След направените промени единственото ограничение е биодизелът и биоетанолът да не надвишават 5 на сто. "Над 5% съдържание на биогоривото става опасно за част от автомобилните двигатели и заради това се налага да въведем ограничението", обясни пред комисията Костадинка Тодорова, директор на дирекция "Енергийна ефективност и опазване на околната среда" към Министерството на икономиката, енергетиката и туризма. "Не разбирам защо бензинът трябва да бъде толериран и да не се смесва, както дизелът", постави своя въпрос към комисията Иван Иванов (ДСБ). Той заедно с председателя на икономическата комисия Мартин Димитров са вносители на новото предложение да се смесва и горивото за бензинови двигатели. Двамата първоначално предлагаха задължителното съдържание на биоетанол да бъде прието още от следващата година. "Имаме само една рафинерия, за която би било трудно да се съобрази с изискването и няма смисъл да го въвеждаме", коментираха предложението от икономическото ведомство. Те обясниха, че в момента "Лукойл Нефтохим" инвестира над 1 млрд. лв., за да намали съдържанието на сяра в горивата, каквито са и евроизискванията, и това трябва да бъде взето под внимание. "Вижда се, че не сме готови с мотивите си за промяната на този закон, затова е по-добре да отложим приемането му", категоричен беше депутатът от ДПС Рамадан Аталай. Предложението му не беше гласувано, но в крайна сметка депутатите от "Синята коалиция" смекчиха исканията си и биоетанолът ще бъде въведен от март 2011 г. Коригираното предложение беше прието с пълно мнозинство от комисията. Предстои предложението да бъде внесено и гласувано на второ четене и в пленарна зала. В момента икономическото министерство работи върху нов закон за възобновяемите енергийни източници и биогоривата, който да замени сега поправяния. "Новият закон ще изясни всички въпроси, които останат неизчистени с тази промяна, така че в момента няма проблем предложението да не бъде прието", обясни Никола Белишки (ГЕРБ). От своя страна бившият икономически и енергиен министър Петър Димитров (БСП), който сега е член на икономическата комисия, обясни, че подкрепя напълно смесването на горивата с екокомпонент, но че "не трябва да се забравя, че с това те ще поскъпнат". Депутатите от икономическата комисия решиха да увеличат и размера на глобите за търговците на горива, които не се съобразят с изискването за смесване. Така вместо първоначално заложените 10 хил. лв. фирмите нарушителки ще плащат 200 хил. лв. глоба, в случай че допуснат на пазара дизелово гориво без съдържание на екокомпонент от 2% след март 2010 г. и 3% обемни след септември 2010 г. Тези, които не се съобразят с изискването за 4% биодизел и 2% биоетанол, от март 2011 г. ще плащат глоба от 50 хил. лв. През 2003 г. Европейският съюз прие директива за насърчаване на биогоривата и другите възобновяеми горива. В нея е заложена препоръчителна цел делът на биогоривата в потреблението в транспортния сектор да станат 5.75% през 2010 г. От ЕК настояват параметърът да достигне 10 на сто до 2020 г. Източник: Дневник (19.11.2009) |
| | Сделките на държавата и контролът по тях се събират в едно ведомство. Сливане на Агенцията за приватизация и Агенцията за следприватизационен контрол гласуваха вчера депутатите от икономическата комисия към парламента. Членовете на Надзорния съвет на новата Агенция за приватизация и следприватизационен контрол ще са трима и ще бъдат избрани от Народното събрание. От ГЕРБ обясниха, че общият размер на приватизираните активи е 99,1%, което не изисква толкова голяма администрация. Гласувани бяха и санкции за пускането на дизелови горива на пазара без изискването за определено съдържание на биогориво. Санкцията е 200 хил. лв., като при повторно нарушение се утроява. Отделно може да се добави и глоба от 500 хил. лв. за същото нарушение за замърсяване на въздуха. Източник: Стандарт (26.11.2009) |
| | Задлъжнялостта на държавата става все по-голям проблем за фирмите
Едрият бизнес в България е все по-голям оптимист за излизането на България от кризата. Това стана ясно по време на награждаването на призьорите в тазгодишната класация на в. Пари за Топ 300 на водещите предприятия в областта на производството, търговията и услугите. Класацията е подготвена от СФБ Капиталов пазар АД, а под внимание са взети публични данни за над 35 хил. компании, които са близо 80% от активния бизнес в страната.
Победителите
Лукойл Нефтохим Бургас, Национална електрическа компания и Аурубис България са начело в класацията в сектор Производство. Общите им приходи за 2008 г. са 12.4 млрд. лв., показват данните на СФБ Капиталов пазар. Телекомите доминираха класацията в сектор Услуги. Първите 3 места в сегмента на класацията бяха за МобилТел, Българската телекомуникационна компания и Космо България Мобайл. В сегмента Търговия призовете бяха за Лукойл България, ОМВ България и Нафтекс петрол. Източник: Пари (01.12.2009) |
| | Едрият бизнес в България е все по-голям оптимист за излизането на България от кризата. Това стана ясно по време на награждаването на призьорите в тазгодишната класация на в. Пари за Топ 300 на водещите предприятия в областта на производството, търговията и услугите. Класацията е подготвена от СФБ Капиталов пазар АД, а под внимание са взети публични данни за над 35 хил. компании, които са близо 80% от активния бизнес в страната. Лукойл Нефтохим Бургас, Национална електрическа компания и Аурубис България са начело в класацията в сектор Производство. Общите им приходи за 2008 г. са 12.4 млрд. лв., показват данните на СФБ Капиталов пазар. Телекомите доминираха класацията в сектор Услуги. Първите 3 места в сегмента на класацията бяха за МобилТел, Българската телекомуникационна компания и Космо България Мобайл. В сегмента Търговия призовете бяха за Лукойл България, ОМВ България и Нафтекс петрол. Големият бизнес в България е твърдо убеден в излизането от кризата през втората половина на 2010 г. Очаквам през второто или най-късно третото тримесечие на следващата година възстановяване на икономиката, заяви за в. Пари Васил Велев, председател на Асоциацията на индустриалния капитал в България (АИКБ). Той връчи наградите в категорията Производство. Представителите на голяма част от наградените компании също изразиха оптимизъм за развитието на бизнеса през 2010 г. Според Велев обаче възстановяването на икономиката ще бъде много бавно и темповете на ръст ще са много по-малки от отчетените спадове през 2009 г. Услугите ще са един от катализаторите на излизането от кризата, заяви за в. Пари Иван Басан, главен директор Продажби в GloBul. Според Васил Велев с най-големи ръстове през следващата година ще се отличат строителството и експортно ориентираните отрасли като добивна промишленост и машиностроене, които са сред най-засегнатите от кризата в момента. В подобно положение ще бъде и транспортната индустрия, прогнозира Велев. Сред най-големите проблеми на българския бизнес е междуфирмената задлъжнялост, казва председателят на АИКБ. Правителството полага много усилия, за да балансира бюджета. Това обаче няма да е успех, ако стане с цената на фалита на много от фирмите в България, тъй като ще означава загуба на потенциал в икономиката, смята Велев. Според изчисления на Асоциацията на индустриалния капитал българското правителство не е изплатило между 1 и 2 млрд. лв. задължения към бизнеса за вече приключени обществени поръчки, както и ДДС заради спрени еврофондове. Това доведе до много проблеми за бизнеса, смята Велев. Бизнесът обаче остава оптимистично настроен за следващата 2010 г. и очаква положително второ полугодие. Източник: Пари (02.12.2009) |
| | Брюксел ни разреши акцизът върху биогоривата да бъде по-нисък. Това става ясно от получено преди дни писмо на Европейската комисия. У нас за безоловен бензин, в който има 4-5% биоетанол, акцизът е 664 лв. за 1000 л. вместо 685 лв. А за газьол, в който има 4-5% биодизел, акцизът е 582 лв. за 1000 л., вместо 600 лв. От 1 март 2010 г. към дизела трябва да се прибавят поне 2% биогориво, а от 1 септември 2010 г. - поне 3% биогориво. Източник: Стандарт (02.12.2009) |
| | Горивата в България ще поскъпнат с 10-15% заради изменения в Закона за акцизите, влезли в сила от 1 декември тази година, които предвижда вносителите задължително да използват лицензирани данъчни складове. Това съобщиха от Българската петролна и газова асоциация (БПГА), която обединява фирмите с най-голям оборот в страната. "Промените в закона увеличават значително логистичните и транспортните ни разходи. Планираме увеличение на цените с 10-15%", коментира Димитър Тортопов, търговски директор на веригата "Еко", без да конкретизира откога ще е поскъпването. Очакванията са всички търговци в бранша да увеличат цените с по-малко или повече от цитираните от Тортопов размери. Преди около седмица парламентът гласува промените, които задължават вносителите на горива в България да ползват лицензираните складове и да се пререгистрират. Още тогава представители на бранша коментираха, че от поправките ще пострадат компании като Shell, Еko, OMV, Rompetrol и други, които купуват част от нефтопродуктите си от рафинерии извън България и не притежават или разполагат с ограничен брой складове. По-малко засегнати ще останат "Лукойл" и "Петрол". Финансовото министерство мотивира поправките в закона, че само чрез минаването през данъчен склад ще може да се измери какво количество гориво се внася в страната. Според Николай Белчев от "Ромпетрол" увеличената натовареност на цистерните при доставки на нефтопродукти повишава и рисковете от екологични щети и количеството на вредните емисии, отделяни в атмосферата. Повишението на цените ще намали търсенето на горива и ще лиши бюджета от допълнителни постъпления под формата на косвени данъци, прогнозират търговците. Финансовият директор на "Петрол" Цветан Димитров пресметна, че при спад на потреблението на нефтопродукти с 10% правителството ще се лиши от 200 млн. лв. от неначислени акцизи и ДДС. Източник: Дневник (07.12.2009) |
| | Международната агенция за енергия (MAE) завиши прогнозата си за дневното търсене на петрол за 2010 г. със 130 000 барела средно до 86.3 млн. барела. В месечния си доклад публикуван днес, МАЕ също така оставя прогнозата си за търсенето на петрол през тази година на практика без промяна на ниво от 84.9 млн. барела на ден, което представлява спад от 1.6% на годишна база. "Ръстът продължава да се движи от страни, които не са членки на Организацията за икономическо сътрудничество и развитие (ОИСР) и по-специално в Азия и Близкия Изток," казват от MAE. "Въпреки това, перспективите пред страните от ОИСР се подобряват до известна степен, особено в Тихоокеанския регион." От МАЕ също така обновяват и средносрочната си прогноза, публикувана през юни. Търсенето на петрол в средносрочен план сега се очаква да бъде с около 1.9 млн. барела на ден по-голямо за периода 2009-2014 г. в сравнение с прогнозата на организацията от юни. Източник: profit.bg (11.12.2009) |
| | Поетапно задължително смесване на горива за дизелови двигатели с биогорива, предвиждат приетите на второ четене промени в Закона за възобновяемите и алтернативните енергийни източници и биогоривата. Предвидена е имуществена санкция от 200 000 лв. за този, който пуска на пазара течни горива от нефтен произход, които не съдържат регламентираното количество биогориво. Целта е подобряване на законовите разпоредби за постигане на реално предлагане и потребление в транспорта на горива от нефтен произход, съдържащи биокомпонент. Според разработената и приета от МС Национална дългосрочна програма за насърчаване на потреблението на биогорива в транспортния сектор за периода 2008-2020 г. е заложен дял от 2 процента на биогоривата в потреблението на бензин и дизелови горива през 2008 г; 5,75 на сто - през 2010 г.; 10 процента - 2020 г. На базата на направения анализ на европейските практики и съпоставка със ситуацията в България, според която тези срокове не се изпълняват, новото предложение предвижда въвеждане на задължително изискване за смесване на конвенционалния дизел с биодизел в постепенно нарастваща схема. От 1 март 2010 г. - горива със съдържание на биодизел минимум 2 процента обемни. От 1 септември 2010 г - 3 на сто обемни, а от 1 март 2011 година - със съдържание на биодизел минимум 4 на сто обемни. Източник: expert.bg (11.12.2009) |
| | От болната глава проблемите се пренасят на здравата. Така големите търговци на горива определят мерките, които държавата въвежда от следващата година, за да се пребори със сивите фирми в сектора. Търговците ще трябва да се прелицензират, а вносителите на горива в България задължително ще трябва да ползват лицензирани данъчни складове за стоката си от началото на 2010 г. Тези допълнителни изисквания повишават логистичните разходи на компаниите и въвеждат излишна бюрокрация, и затова ще последва оскъпяване на горивата, твърдят от Българската петролна и газова асоциация (членовете на която държат около 70% от търговията на дребно с горива). От Агенция "Митници", която контролира този процес, връщат обратно топката, като обясняват, че интересът да се ограничи сивият сектор е общ: държавата си осигурява повече приходи, а изрядните компании ще имат по-малко нелоялна конкуренция на пазара. Някои от неяснотите в Закона за акцизите и данъчните складове пък ще се изчистят с правилника по прилагането му, който се изготвя от митниците в момента. Горивата, които се внасят, ще трябва от нова година задължително да преминават през лицензиран данъчен склад (в него се съхраняват всички акцизни стоки, преди да бъдат пласирани в търговската мрежа). Там всяка цистерна ще се разтоварва, горивото в нея ще се измерва, след което повторно ще се натоварва и извозва до предварително посочени в придружаващата документация бензиностанции. В склада би следвало да се прави и качествена проверка на стоката, тъй като различните видове гориво се облагат с различна акцизна ставка и това също създава предпоставки за злоупотреби (виж карето). От Агенция "Митници" (АМ) обясняват, че идеята е да се въведе механизъм за проследяване на всички стоки. Преди България да стане член на ЕС, вносът се е проверявал още на граница. Сега енергийните продукти от страни - членки на ЕС, влизат в страната, без да им бъде направена такава проверка. Според компаниите от петролния сектор физическото разтоварване на всяка цистерна е излишна операция и то може да бъде контролирано както досега и по документи. "Сега фирмите, които прилежно си водят цялата документация, ще имат повече задължения", коментира Иван Митев, мениджър доставки в OMV. Освен това новото изискване ще увеличи загубите на горива. Излишното разтоварване и претоварване на енергийни продукти може да доведе и до увеличаване на въглеродните и вредните емисии в атмосферата, както и до инциденти. От тези поправки в Закона за акцизите и данъчните складове ще бъдат засегнати компании като Shell, Еko, OMV, Rompetrol и други, които купуват част от нефтопродуктите си от рафинерии извън България и не притежават или разполагат с ограничен брой складове. По данни на бранша около 30-40% от горивото, продавано в страната, е внос. По-малко засегнати ще останат "Лукойл" и "Петрол". Втората компания например има капацитет за около 150 хил. литра в лицензираните си данъчни складове. "В краткосрочен план, преди останалите фирми да си направят сами складове, може и да използват нашите и да спечелим от това, но в дългосрочен повишаването на цената ще свие потреблението и ние в крайна сметка ще загубим", казва финансовият директор на "Петрол" Цветан Димитров. Наемът на лицензиран данъчен склад е от порядъка на 3-5 евро на кубик на месец. Отделно на собственика на склада се заплаща и 1-1.5 евро такса за товаро-разтоварни работи. Изграждането на 1 кубик вместимост в данъчен склад пък струва 375 евро. Другото задължително изискване в Закона за акцизите и данъчните складове е една цистерна да превозва гориво към точно определени бензиностанции. Това затруднява почти всички компании. "Целият транспорт на горива ще пътува полупразен", коментира Цветан Димитров. В повечето случаи цистерните са разделени на 5 клетки от по 6 хил. литра. Така един камион може да транспортира гориво за 5 бензиностанции с пет отделни документа. Проблем възниква, когато някоя бензиностанция има нужда от по-малко от 6 хил. литра гориво. Тогава капацитетът на цистерната няма да бъде използван напълно, обяснява Димитров. Той пресмята, че транспортът струва две стотинки на литър. Ако камионът е наполовина празен, това означава разходът да скочи на 4 ст. Търговците имат още едно притеснение – че при непредвидени обстоятелства няма да могат да зареждат навреме своите обекти. Досегашната практика позволяваше на компаниите да пълнят цистерните си на 100% и да карат горивото там, където има нужда от зареждане. "Сега няма да имаме възможност да правим промени в движение, а пазарът на горива е много динамичен", коментира Димитър Тортопов, търговски директор на веригата "Еко", част от гръцката "Хеленик петролеум". "Отделно от това по закон цистерната трябва да е или на 80, или на 100% пълна, което допълнително усложнява логистиката ни", обясняват от бранша. От АМ контрират, че ако една цистерна закъса по пътя, компанията собственик винаги може да промени документацията и да я пренасочи. Според консултантът Момчил Антов горните мерки са добри от гледна точка на държавата, тъй като ще ограничат измамите. Но от друга страна, те ще създадат допълнителни бюрократични пречки за изрядния бизнес. До 14 януари всички регистрирани търговци с петролни акцизни стоки трябва да се пререгистрират. Към момента те са 34 на брой. Отделно ще трябва да се прелицензират и всички данъчни складове (общо 128). От митниците обясняват, че през 2007 г. част от лицензите са били издавани само по документи заради липсата на време. Сега идеята е да се затегне контролът. Търговците на енергийни продукти обаче се опасяват, че това ще създаде допълнителна бюрокрация. "Сега след промените ще трябва да регистрираме поотделно и по места всички наши търговски обекти", твърди Тортопов. Той обяснява, че сега всички бензиностанции ще трябва да са с отделна банкова гаранция (тя е вид обезпечение за акцизните стоки). Това налага фирмите да си назначат отделен човек, който да се грижи за цялата митническа и банкова документация. От Българската петролна и газова асоциация твърдят, че всички нови изисквания в закона ще доведат до оскъпяване на горивата на българския пазар с 10-15%. От големите вериги бензиностанции предлагат няколко мерки, които ще ограничат бюрокрацията, а ще помогнат на държавата да увеличи събираемостта. Едната е да се засили контролът върху малките единични обекти, които основно изкупуват гориво без платен акциз. Тази мярка вече бе лансирана и от изпълнителния директор на АМ Ваньо Танов. Според дистрибуторите на горива може да се въведе и друга популярна в ЕС практика. Търговци, които нямат петролни бази или бензиностанции в страната, да не могат да внасят горива. Спорно е обаче доколко тази мярка няма да бъде приета като дискриминационна. Източник: Капитал (19.12.2009) |
| | Секторът за горива ще претърпи реорганизация, но няма да има затваряне на бензиностанции. Това прогнозира председателят на Българската газова и петролна асоциация Андрей Делчев. Според него между 3 и 5% ще е спадът в потреблението на горива за транспортния сектор в България през 2009 г. спрямо 2008 г. "По-малкото потребление на горива се дължи преди всичко на спада в строителството", каза Делчев с уговорката, че данните са приблизителни, тъй като в асоциацията няма точна статистика. Най-много е намаляло търсенето на дизелово гориво заради спада на товарни превози. По думите на Делчев промените в сектора ще са резултат на повишените изисквания към горивата - изискването за въвеждането на биогорива, повишените екостандарти, промените в данъчното законодателство, в Закона за акцизите и данъчните складове. Газовият и петролният сектор ще станат по-трудни за малките играчи", каза още Делчев. Източник: Дневник (05.01.2010) |
| | Секторът за горива ще претърпи реорганизация, но няма да има затваряне на бензиностанции. Това прогнозира председателят на Българската газова и петролна асоциация Андрей Делчев. Според него между 3 и 5% ще е спадът в потреблението на горива за транспортния сектор в България през 2009 г. спрямо 2008 г. "По-малкото потребление на горива се дължи преди всичко на спада в строителството", каза Делчев с уговорката, че данните са приблизителни, тъй като в асоциацията няма точна статистика. Най-много е намаляло търсенето на дизелово гориво заради спада на товарни превози. По думите на Делчев промените в сектора ще са резултат на повишените изисквания към горивата - изискването за въвеждането на биогорива, повишените екостандарти, промените в данъчното законодателство, в Закона за акцизите и данъчните складове. Газовият и петролният сектор ще станат по-трудни за малките играчи", каза още Делчев. Източник: Дневник (05.01.2010) |
| | От 1 март в дизела, който се продава на всяка колонка в страната, трябва да има минимум 2% биогориво. Това е вторият опит у нас да бъде въведена екологичната практика, наложена в цяла Европа. Промените в закона за възобновяемите енергийни източници и биогоривата вече са в сила. Според тях от 1 септември съдържанието на биогориво в дизела вече трябва да е 3%, а от 1 март 2011 г. - 4%. Върху биодизела няма акциз. Така производители и търговци, които сложат в горивото 4% биодизел, ще получат 3% намаление на данъчната ставка. Промяната няма да се отрази значително върху джоба на потребителите. Източник: Стандарт (22.01.2010) |
| | 23 370 литра гориво, без документи за произход и платен акциз, констатираха при съвместна проверка митническа мобилна група и служители на ТД на НАП Пловдив. Горивото е открито в бензиностанция в района на Пловдив, разположена на главния път в посока Свиленград. В резервоарите на бензиностанцията са открити 22 988 литра евродизел и 382 литра бензин А-95Н. Проверката на митничари и данъчни е установила, че горивото е продавано без да се издава касов бон или фактура на цени от 0,80 евро, при обявена цена от 1,91 лева за литър. В същото време част от бензиноколонките са без броячи за отчитане. Има данни за манипулиране на електронната система. Липсват измервателни уреди за контрол на количеството и качеството на горивата. Клиенти на бензиностанцията са най-често чужди тежкотоварни камиони, минаващи транзит през България. Преди около три месеца в района на Хасково, при друг подобен случай, митнически служители установиха 28 000 литра неправомерно притежавано гориво. Източник: Дарик радио (03.02.2010) |
| | Биодизелът не се облага с акциз. Това пише в чакания 18 месеца отговор от Европейската комисия на българското питане какъв да бъде данъчният режим за биогоривата. В нотификацията от Брюксел пише, че върху биодизелът няма да има акциз. Производителите и търговците, които сложат в минералното гориво поне 4% биодизел, ще получат и 3% намаление на общата данъчна ставка. Като цяло промяната няма да се отрази значително върху джоба на потребителите, но ще повлияе зле на приходите в бюджета. Намалените ставки са за период от 2 години от датата на одобрението, т.е. до 24 ноември 2011 г., поясниха от Министерството на икономиката, енергетиката и туризма. Изчисленията показват, че крайната цена на дизела няма да падне с повече от половин процент. Новината за промените обаче е добра за десетките предприятия, които още преди 5-6 години изградиха модерни и скъпи инсталации за добиване на биодизел. Дълго време те ръждясваха като паметници на глупостта, но сега собствениците им ги стягат за пуск. Много от земеделските производители също с надежда потъркват ръце, защото ще получат нов пазар за слънчогледа и рапицата. Фермерите обаче не са сигурни дали и този път промяната няма да удари на камък и се чудят да сеят ли нивите с въпросните култури, или и тази година да ги оставят келеме. Източник: Стандарт (09.02.2010) |
| | Имаме готовност да изпълним изискванията на закона, съобщи пред "Стандарт" търговският директор на веригата бензиностанции "Петрол" Иван Костадинов. Тези 2% ще са смес в минералния дизел, който продаваме и в момента. Процесът на добавяне най-лесно може да се оприличи на продажба на дизел с добавка, което и в момента повечето големи вериги бензиностанции правят. Така че няма технически или каквито и да е други пречки това да стане. Не са необходими и допълнителни инвестиции, казва Костадинов. Горивото, което ще се продава от всички търговци на едро в България, ще е смес от 98% минерален дизел и 2% биодизел. Така на практика не е нужно да търсим доставчик на биодизел, това е отговорност на продавача на едро. Освен това смесването на дизел и биодизел ще става само в безакцизни складове и при производителя на минерален дизел, обяснява още търговският директор на "Петрол". От "OMV България" съобщиха, че ще отговорят на изискванията на закона, според които трябва да предлагат готово смесено гориво. От компанията обаче заявяват, че са положително настроени само към реалистични мерки, които няма да имат неблагоприятно отражение върху качеството на горивата - такива, които имат доказан положителен екологичен ефект. Източник: Стандарт (09.02.2010) |
| | 55,7 млрд. лв. е външната търговия през 2009 г.
През най-трудната година от икономическата криза външната търговия на България е била в обем 55,7 млрд. лева по текущи цени, сочат предварителните данни на Националния статистически институт. Намалението е с 29,3 на сто в сравнение с предходната година. През 2009 г. са изнесени стоки за 23 млрд. лева, което на практика означава, че спрямо 2008 г. експортът намалява с 22,5%. За същия период у нас са внесени стоки за 32,7 млрд. лв.Това е с 33,4% по-малко от предходната година. Запазва се тенденцията от последните години вносът да е по-голям от износа. Статистиката сочи, че внесените стоки имат с 42% по-голяма стойност от изнесените. Външнотърговското салдо, което възлиза на 9,6 млрд. лева, е отрицателно, но то се е свило с повече от 9,7 млрд. лв. в сравнение с година по-рано. След елиминиране на разходите за транспорт и застраховки при внос на стоки (по цени FOB/FOB) отрицателното салдо възлиза на 8 млрд. лева. През всичките месеци на 2009 г. салдото във външната търговия е отрицателно, но е най-голямо през март и април. Европейският съюз остава основен търговски партньор на страната ни. Над половината от външната ни търговия се формира с държави от общността. В същото време внесените стоки са 60,2% от стойността на общия импорт. В сравнение с 2008 г. износът за ЕС се е намалил с 16,9%, а вносът - с 29,3%. Стокообменът на България с трети страни бележи намаление от 36%, като експортът се е свил с 31 на сто. Русия, Турция и Македония остават основните ни търговски партньори, те правят 30 на сто от стокообмена. С 27,5 на сто се е свил износът за Руската федерация, което се дължи в частност на намалелия износ на вина за Москва. Както и през предходната година, най-голям износ се прави със стоки от групите минерални горива, масла и подобни продукти, артикули, класифицирани главно според вида на материала, и машини, оборудване и превозни средства. Те са формирали повече от половината от българския износ през 2009 година. Структурата на вноса също се запазва близка до предходната година. Отново водещо място заема вносът на минерални горива и масла. Източник: Монитор (12.02.2010) |
| | Сипването на биодизел в резервоарите на колите ще се отложи с около два месеца, сочи проверка на "Стандарт". От днес би трябвало във всеки литър дизел, който се продава у нас, да има 2% биодобавка. Но прилагането на това изискване на Закона за възобновяемите и алтернативните енергийни източници и биогоривата реално ще стане след време. Най-вероятно биодизел ще се сипва в резервоарите след около два месеца, заяви за "Стандарт" търговският директор на веригата бензиностанции "Петрол" Иван Костадинов. Изискванията на закона са от 1 март всички търговци на едро да продават дизелово гориво, което задължително съдържа 2 на сто биодобавка. Поради тази причина търговците на дребно и самите бензиностанции ще започнат да купуват само такава нафта, защото по петролните бази друга няма да има. Но ще отнеме време, докато "смесеното" гориво подмени досегашното в резервоарите на самите бензиностанции. За това ще бъдат необходими около два месеца. Така на практика шофьорите ще сипват в резервоарите си биодизел от 1 май. От тогава на всяка колонка на бензиностанциите в страната ще трябва да се предлагат смес от 98% минерален дизел и 2% биодизел. Вкарването на биодобавката няма да промени цената на дизела по бензиностанциите. Акцизът за горивото няма да се промени, тъй като биодобавката в него ще бъде малка. От 1 март 2011 г. биосъставка трябва да има и в бензина. Първоначално тя ще е 2% биоетанол, но с времето ще се увеличава. Източник: Стандарт (01.03.2010) |
| | "Има Видовден! Гърците ни тормозиха близо месец с блокадата на границата, сега обаче ще ни върнат изгубените пари с лихвите". Това коментират търговци от бензиностанциите по пътя от Кулата към Сандански и Петрич, докато комшиите пълнят резервоари и туби с наш бензин и дизел. Всеки ден десетки жители от пограничните селища преминават браздата, за да напълнят колите си. Някои бият път чак от Серес, който е на 40 км от границата. Само за един месец горивата на комшиите поскъпнаха до 20 евроцента. В събота за пореден път бяха увеличени с по 8 евроцента. Така бензин А 95 струва 1,389 евро, бензин 100 е 1,544 евро, а дизелът е 1,221 евро. От 15 март ще има нов скок в цената им заради повишаването на ДДС-то. Източник: Стандарт (08.03.2010) |
| | Горивото за отопление ще бъде следено с GPS. Веднага след великденските празници въвеждаме GPS система на всички цистерни, които возят оцветено гориво за отопление, заяви по БНТ директорът на Агенция "Митници" Ваньо Танов. Горивата за отопление и за корабите се облагат с по-нисък акциз. Например акцизът за газьола за отопление е 50 лв. за 1000 л при налог от 600 лв., ако то се използва за други цели. Чрез GPS системата ще се следи движението на цистерните и ще се пресекат злоупотребите с горива. От 1 февруари започна оцветяване на горивото, което се използва за отопление и за корабите. Вече са оцветени 3900 тона гориво, което би трябвало да е заминало по училища и детски градини, каза Ваньо Танов. Митниците са започнали проверка дали това гориво се използва по предназначение. Оказва се, че една трета от по-евтиното гориво е намерено в мандри и автомобили. С въвеждането на GPS системата митничарите ще следят цистерните с оцветено гориво и ще знаят дали то действително стига до училища и детски градини. Въпросът с контрола върху горивата е решен на 100%, зави Танов. Предстои касовите апарати на бензиностанциите да бъдат вързани с НАП, така че да подават данни за продадените горива в реално време. Така лесно ще се засича дали горивото, което легално се произвежда и внася, отговаря на количеството продадено в бензиностанциите. Източник: Стандарт (31.03.2010) |
| | От утре започва монтаж на GPS – системи по всички цистерни, които превозват горива. Такъв контрол ще се осъществява и на корабното зареждане. Това каза директорът на Агенция „Митници” Ваньо Танов. Това ще бъде мярка против установени нарушения с оцветено гориво, което се доставя в училища и детски градини – част от горивото липсва или е подменено с друго. Само за четиридневни проверки са намерени 381 000 къса цигари или без бандерол или при нерегламентирани продажби. Над 2 500 са пурети и пури. С рентген последно поколение се извършва наблюдение на контейнерите в пристанищата в Бургас и Варна за контрабандни пратки. По южната граница се осъществява 100% контрол на микробуси и автобуси. Куфарната търговия почти е спряла. Танов обаче посочи, че се констатират недобросъвестни митнически служители. Става дума за 10 служители, за които тече дисциплинарна проверка, която по всяка вероятност ще завърши с дисциплинарни уволнения. Източник: Дарик радио (12.04.2010) |
| | Бензиностанциите вече са вързани с Националната агенция за приходи. Всеки ден те изпращат по електронен път данни за реализираните обороти. Предстои обаче продажбите им да се следят много по-строго. Данни за реализирания оборот ще се изпращат на данъчните поне по няколко пъти на ден или дори в реално време. Предстои поставянето на устройства, които ще отчитат и количеството на горивата, доставяни в бензиностанциите. Така митничари и данъчни много по-лесно ще следят движението на горивата. Източник: Стандарт (26.04.2010) |
| | През 2009 г. в България са използвани едва 350 тона биодизел от общо произведен в страната 18 455.5 тона, показват данни на икономическото министерство, съобщени пред правителството. Окончателна информация за потреблението на биогорива в страната ще бъде представена в Енергийните баланси за 2009 г. на Националния статистически институт в края на 2010 г, обясниха от прессцентъра на Министерския съвет. Докладът на икономическото министерство съдържа информация за използваните зелени горива в транспорта. Той е разработен в съответствие със Закона за възобновяемите и алтернативните енергийни източници и биогоривата. Целите в него са определени в приетата от Министерския съвет Национална дългосрочна програма за насърчаване на потреблението на биогорива в транспортния сектор 2008-2020 г. Потреблението на биогорива в транспорта в България е все още незначително,въпреки въведеното от 1 януари 2008 г. законово задължение за смесване на течни горива с биогорива за сектора. В резултат на това се очаква заложената цел за 2009 г. от 3.5% дял на потреблението на биогорива в транспорта да не бъде постигната, пише в доклада на икономическото министерство. Източник: Дневник (29.04.2010) |
| | Търговците на горива скочиха срещу шефа на митниците ген. Ваньо Танов след изявлението му, че в сектора няма нито един чисто бял. Пред електронното издание "Всеки ден" шефката на пресслужбата на "Лукойл България" Диана Дамянова заяви, че казаното от Танов е твърде сериозно обвинение към фирми, които от 11 години настояват за пресичане на контрабандата с горива чрез свързване на системите и мощен контрол. Веднага започваме да търсим контакт и с останалите големи търговци като "Шел", OMV и други, за да настояваме Ваньо Танов да изясни това, което казва, категорична е Дамянова. Председателят на Българската петролна и газова асоциация Андрей Делчев коментира, че думите на Танов вероятно са плод на емоция, тъй като те се отнасят до световни имена като "Шел", OMV, "Лукойл", "Петрол" и други. Ако се твърди, че те са некоректни играчи, да затворят изцяло този бизнес, отсече Делчев. Повод за гневните реакции на търговците на горива бяха изказванията на шефа на митниците. В студиото той заяви, че всички търговци имали фиктивен износ, всички правели всевъзможни гимнастики, за да спестят средства, които трябва да влязат в бюджета. Според доклад на Центъра за изследване на демокрацията контрабандата на горива у нас ежегодно генерира между 800 млн. и 2 млрд. евро. Източник: Стандарт (19.05.2010) |
| | Депутатите отмениха нулевата акцизна ставка за биодизела, ползван за отопление. Промяната в Закона за акцизите и данъчните складове е част от мерките на правителството за справяне със спадащите приходи и намирането на нови източници за постъпления в хазната. Сега действащата ставка за газьола, към чиято категория се числи и биодизелът, е 50 лв. за 1000 литра. С нея ще се облага и биодизелът след окончателното одобряване на проектозакона и влизането му в сила. Другите мерки, с които управляващите ще затягат режима, касаят производителите на горива и акцизни стоки. За производство на енергийни продукти вече се счита и смесването на енергийни продукти с платен акциз в случаите, когато размерът на дължимия акциз за получения енергиен продукт е по-висок от сумата на вече платения акциз за двата продукта. В миналогодишна редакция на закона пък се постави нулева акцизна ставка за базовите масла, които преди това не бяха под наблюдение, но се смесваха с дизелово гориво и се продаваха в бензиностанциите. Източник: Дневник (11.06.2010) |
| | По 150 хиляди евро на ден само в северната област Еврос губи гръцката държава заради наложилата се в последно време практика местните потребители да купуват бензин в България, съобщава гръцкото радио ЕРТ. Това сочат данни, оповестени от Съюза на собствениците на бензиностанции в Еврос, които отчитат огромен спад в приходите си. Основната причина за кризата в сектора е увеличението на цените в резултат на повишаването на ДДС и по-високия данък върху потреблението на горива. Собствениците вече са поискали от ресорното министерство да намали данъка върху потреблението. Те настояват също да се засили контролът на ГКПП Орменион на българската граница, за да се спре практиката на превозване на горива от България в големи количества, която според тях освен че е незаконна, е и изключително опасна заради риска от възникване на инциденти. Източник: expert.bg (22.07.2010) |
| | Общо 14 български компании са включени в новото издание на класацията за 500-те най-големи бизнеси в Централна и Източна Европа на Deloitte. Тя подрежда компании според техните приходи от продажби и проучва различни тенденции в отделните държави и сектори, за да представи картина за общата икономическа обстановка, в която бизнесите оперират в момента. Най-високо в класацията от българските компании се нарежда "Лукойл Нефтохим", който заема 47-мо място. Тя е следвана от "Лукойл България", НЕК и "Аурубис", съответно на 77-мо, 85-о и 139-о място. В подреждането влизат също и "Мобилтел", ЧЕЗ, OMV, "Метро" и др. На първо място в класацията е полската нефтена компания PKN Orlen, която радикално е променила своята рентабилност от загуба от 324 млн. евро през 2008 г. до печалба от 280 млн. през 2009 г. Тя е следвана от унгарската MOL и CEZ. Източник: Стандарт (13.09.2010) |
| | Общо 14 български компании попадат в четвъртото поредно издание на класацията на Делойт CE Top 500. Както и през 2009 г., така и през тази година, най-високо класираната българска компания е Лукойл Нефтохим, която заема 47 място. Тя отстъпва с 15 позиции в сравнение с предходната година. Продажбите на компанията възлизат на 2.13 млрд. евро през 2009 г., намалявайки с 39.4% в сравнение с 2008 г. Лукойл Нефтохим е и единствената българска компания в челната петдесетица. Следващата българска компания в подреждането е Лукойл България под номер 77, отстъпвайки със 17 позиции в сравнение с предходната година. Приходите от продажби на компанията възлизат на 1.62 млрд. евро, или с 34.1% по-малко от 2008 г. Третият и последен български представител в топ 100 на компаниите в Централна Европа (ЦЕ) е НЕК, която заема 85 място. Приходите от печалби на дружеството достигат 1.42 млрд. евро през 2009 г., което представлява понижение от 5.9% на годишна база. Освен предните три компании тази година Аурубис е другия ни представител в първите 200. Компанията отстъпва само с едно място в сравнение с миналата година нареждайки се на 139-та позиция. Това е и най-високо класираната българска компания през тази година, извън енергийния сектор. В следващата стотица на класацията попадат и българските OMV България (264), МобилТел (277) и ЧЕЗ Електро (294). OMV отстъпват с 6 места в сравнение с миналата година, докато МобилТел и ЧЕЗ Електро се изкачват с 51 и 121 места респективно. Нови четири български компании попадат в местата между 300 и 400. Това са БТК (347), Метро България (386), Нафтекс (396) и Космо България (398). БТК се изкачва със 108 места в класацията, докато другите три компании не фигурират в миналогодишната класация. В последната стотица на най-големите компании в ЦИЕ попадат и българските АЕЦ Козлодуй (425), К и К Електроникс (450) и Е Он (478). Източник: profit.bg (14.09.2010) |
| | Един от най-големите холдинги в България - търгуваният на борсата "Химимпорт", навлиза в сектора за продажби на горива на дребно. Чрез дружеството "Химимпорт Петрол" компанията ще разработва верига бензиностанции под марката "Химойл" и вече има четири обекта - по един в София и Варна и два в Добрич, но те все още не са брандирани. От компанията досега не са съобщавали официално за подобни планове и отказват всякакъв коментар. Намеренията на "Химимпорт" за пробив в сектора обаче не са от скоро. В края на 2007 г. холдингът маше интерес към покупката на 17 бензиностанции на турската "Опет" в България, които по-късно бяха продадени на гръцката "Еко". За бъдещите планове на компанията говори и фактът, че от юли тази година "Химимпорт Петрол" се ръководи от Стоян Малкочев - бивш директор "Бизнес развитие" в дистрибутора на горива "Петрол". Ако влезе на този пазар, холдингът, който управлява компании от авиационния, финансовия и производствения сектор, ще се конкурира с пет основни вериги ("Лукойл", "Шел", OMV, "Петрол" и "Еко"), които държат 77% пазарен дял с около 1000 бензиностанции, и около други 1200 малки обекта (някои, от които също обединени във вериги), формиращи останалите 23%. Източник: Дневник (23.09.2010) |
| | Ер Ве Е и ОМВ ще решат за инвестициите си в "Набуко" догодина
Два от основните акционери в проекта за газопровод „Набуко“ - германската Ер Ве Е (RWE) и австрийската ОМВ, отложиха за догодина решението си за финансиране на проекта, съобщи „Икономист“. Двете компании трябваше да оповестят намеренията си за инвестиции през този месец. Една от причините за отлагането на решението е съобщението на Турция, че прокарването на тръбите за подкрепяния от ЕС газопровод ще се извършва и от турски компании. От консорциума за „Набуко“ бяха планирали изграждането на тръбите да се извърши от Ер Ве Е и ОМВ. Освен двете компании акционери в газопровода са и Българският енергиен холдинг, турската „Боташ“, румънската „Трансгаз“ и унгарската МОЛ. Всяко допълнително забавяне на проекта може да накара Брюксел да поеме повече отговорности за изграждането на газопровода, смятат от „Икономист“. Преди месец акционерите в „Набуко“ започнаха разговори с ЕИБ, ЕВБР и Международната финансова корпорация за отпускането на заем за около 4 млрд. евро за изграждането на газопровода. Друг проблем пред проекта е липсата на източник за природния газ, поясняват от изданието. За да стартира проектът, по него трябва да се транзитират поне 8 млрд. куб. м газ годишно, като основните количества се очаква да дойдат от Азербайджан. За да се запълни капацитетът за транзит на 31 млрд. куб. м газ за Европа, ще са необходими още източници, като най-добрият вариант за това е Туркменистан, смята изданието. Властите в Баку пък продължават да флиртуват с Русия. В момента Москва е подписала договори за увеличаване на доставките на газ от Азербайджан за следващите две години. Други два проекта също целят да купуват азербайджански газ и да го доставят през Турция и Гърция до Европа. Става въпрос за Трансадриатическия газопровод, както и за проекта ITGI (интерконекторна връзка между Турция, Гърция и Италия, с отклонение за България). Друга възможност за доставка на природен газ от Каспийския регион, като се избягва Турция, е през Грузия. Проектът се нарича AGRI (интерконектор, свързващ Азербайджан, Грузия и Румъния) и трябва да доставя азербайджански природен газ, който от грузинско пристанище ще се прекарва с танкери до румънското пристанище Констанца. Все още не е решено дали през Черно море да се транспортира втечнен или компресиран природен газ до Румъния. Чрез този вариант обаче ще се пренасят по-малки количества гориво, отколкото по „Набуко“. Подобен проект има и страната ни, като идеята е от Азербайджан през Грузия по Черно море у нас да се внася компресиран природен газ. Източник: Класа (18.10.2010) |
| | От 10 януари догодина ще започне затварянето на всички бензиностанции, които не са свързали касовите си апарати с електронната система на приходната агенция. Това съобщи изпълнителният директор на данъчните Красимир Стефанов. Срокът е поставен лично от премиера Бойко Борисов след среща с бранша и ресорните институции. В момента има известно забавяне в реализацията на онлайн връзката, което се дължи на лошата координация между различните отговорни институции. Източник: Дарик радио (19.10.2010) |
| | Класация на Coface: Осемнадесет български компании сред най-големите 500 в региона
Общо 18 български компании са намерили място в класацията Топ 500 в Централна и Източна Европа (ЦИЕ) на Coface, съобщиха от компанията за вземания и кредитни застраховки. Три от тях са нови и за пръв път са намерили място в подредбата за миналата година – това са "Нафтекс Петрол", "EVN България Елекроснабдяване" и "Е.ON България продажби". Класацията е направена според оборота и показва най-големите компании в ЦИЕ за миналата година. На първо място в нея е полската PKN Orlen от сектора на горивата, която има 15.7 млрд. евро оборот за 2009 г. Следват я унгарската петролна "Мол" и украинската "Нафтогаз". На най-предната позиция от българските е производителят на горива "Лукойл Нефтохим Бургас", която има 2.13 млрд. евро оборот, след него се нарежда търговската "Лукойл България". На 67-а позиция в общата класация е НЕК, по-назад остават минната "Аурубис България", "OMV България" и "Мобилтел". Според Камелия Попова, управител на българския офис на Coface, увеличеният брой български фирми в най-трудната кризисна година – 2009, е показателен за относителната устойчивост на българския бизнес. Тя посочва, че повечето български фирми подобряват позицията си в сравнение с 2008 г. Все пак кризата се отразила сериозно на оборотите на всички компании – той е с една пета по-малък спрямо 2008 г. за българските компании, включени в класацията. Персоналът им за това време е намалял с 24%. Общият оборот на 500-те най-големи компании в региона е над 452 млрд. евро, със 17% по-малко спрямо предходната година. Делът на българските е под 3% от общия оборот. По размер на оборота най-големите български компании са тези от петролната и нефтопреработвателната промишленост, следвани от енергетиката и телекомуникациите. Общо за целия ЦИЕ положението е подобно. Сериозно ударени от кризата са автомобилният сектор и металургичната индустрия, и двата с близо 40% спад на оборотите. Източник: Дневник (09.11.2010) |
| | Лицензиране на бензиностанциите и на фирмите, които търгуват с горива, поискаха от Българската петролна и газова асоциация на среща с вицепремиера и министър на вътрешните работи Цветан Цветанов. Целта е да бъде ограничен сивият сектор, който ощетява бюджета с акцизи и мами потребителите с некачествени горива. Почти половината от търговията с горива у нас в момента е извън закона - нелегалните бензиностанции не плащат акцизи и ДДС и продават примеси с неясен произход и качество - от керосин до леко корабно гориво. За да се справят с този проблем, правителството и петролните и газови фирми за заемат заедно да пишат нов закон за търговията с горива. Бизнесът изложи и друг проблем - сигурността на бензиностанциите и кражбите на горива. При нас има проблеми при тръбопровода, в завода, от базите, с органите на МВР имаме добро взаимодействие, 2010 г. имаме най-малко пробиви по тръбата, коментира Валентин Златев, собственик на компания. Много са случаите, когато се прави зареждане от клиенти, след което изчезват без да си платят. Поехме ангажимент за издирване на тези автомобили, те се виждат при всички положения от камерите, посочи вътрешният министър Цветан Цветанов. За последната година 48 са били въоръжените грабежи от бензиностанции и над 400 кражбите. Източник: econ.bg (17.11.2010) |
| | Масови проверки на бензиностанциите в цялата страна започват данъчните от януари, обявиха от Националната агенция за приходите. Инспекторите ще посещават както бензиностанции от големите вериги, така и малките обекти. От 2011 г. влиза в сила изискването всяка бензиностанция да свърже фискалните си апарати с НАП. Така данъчните ще могат да следят в реално време отчитания оборот. По данни на НАП средно 3000 бензиностанции в България отчитат месечно около 400 млн. лв. оборот от продажба на горива. След изграждането на връзката между фискалните системи на търговците с горива и НАП ще може по компютърен път да се следят всички отклонения от среднодневните обороти за съответния обект и при съмнения за злоупотреби данъчни инспектори ще посещават обекта за физическа проверка. Източник: Стандарт (11.12.2010) |
| | 424 електронни системи с фискална памет, които са регистрирани в НАП-Варна и отчитат оборотите на бензиностанции и газостанции, предстои да бъдат свързани с приходната администрация от началото 2011 г. Това заяви експертът от НАП във Варна Красимир Павлов. Той уточни, че не става въпрос за 424 обекта, тъй като някои от по-големите бензиностанции и газостанции имат повече от 1 електронна касова система. Други над 70 000 касови апарата на територията на НАП-Варна ще бъдат свързани с компютърната система на данъчните през есента на 2011 г. С тях се обслужват 66 000 търговски обекта от региона. Фискалните устройства ще подават автоматично и онлайн данни за оборотите на търговските обекти. Източник: Стандарт (22.12.2010) |
| | Около 700 бензиностанции, предимно малки и на отдалечени места, няма да работят днес. Причината е, че не са изпълнили условието до 10 януари да вържат касовите си апарати с НАП и така да предават директно данни за оборота си на данъчните. Към петък следобед обектите, които отговаряха на изискванията, бяха около 1800 от общо около 2500, сочат данните на Националната агенция за приходите. Това значи, че 2/3 от обектите са се вързали, а другите 1/3 тепърва трябва да го направят, за да могат да отворят. Процесът е динамичен. Броят на изрядните нараства всеки час, посочиха от НАП. Това са предимно по-малки обекти. Големите вериги вече са се вързали или е въпрос на чисто технологично време да го направят, коментира шефът на Българската петролно-газова асоциация Андрей Делчев. От утре данъчните започват проверки, за да видят дали някой обект работи в нарушение на изискванията. Първо ще навестим бензиностанциите, за които знаем, че още не са се вързали, заканиха се от НАП. Глобите за нарушителите стигат до 10 000 лв. Някои обекти могат да бъдат и затваряни. Изискването за свързване на касовите апарати с НАП е залегнало в наредба на финансовото министерство. Тя предвижда до 2012 г. всички търговци в страната да предават оборотите си директно в агенцията, като първо се започне с бензиностанциите като най-рискови обекти. Смята се, че след свързването на бензиностанциите с данъчните около 300 милиона сив оборот ще бъде изкаран на светло. Източник: Монитор (10.01.2011) |
| | "Юнион Ивкони" прави верига бензиностанции Avia
Собствениците на транспортната компания "Юнион Ивкони" Ивайло Константинов и Светлозар Любенов правят верига бензиностанции в България на швейцарския бранд Avia. Първият обект в София вече работи на бул. "Данаил Николаев", а до края на годината предстои откриването на още два. Инвестиционната ни програма е 100 млн. евро, като целта е до 2018 г. да имаме 80 бензиностанции в цялата страна, каза Ивайло Константинов. Константинов и Любенов са взели представителството на Avia за България преди три години. Това е станало чрез регистрираната у нас компания "Уни енерджи". "Кризата забави навлизането ни на пазара и промени плановете. Няма да правим експанзия, а ще навлизаме поетапно. Такъв е и съветът от компанията майка. Това, което ни прави различни от всички останали и няма да отстъпим, е качеството на горивата, които отговарят на евростандартите", каза Константинов. По думите му на този етап изграждането на бензиностанциите ще става изцяло със собствени средства. "Уни енерджи" е закупила вече няколко терена, на които ще строи обектите си. Възможно е да купи и готови бензиностанции, но те задължително ще бъдат реновирани, посочи Константинов. Обектите ще са разположени на изходите на големите градове, както и по магистралите и главните пътища. Магистралните бензиностанции ще могат да се ползват и като спирки за почивка на автобусните курсове на "Юнион Ивкони". Това е единствената връзка между двата бизнеса на собствениците освен зареждането на рейсовете с гориво, уточни Константинов. Източник: Дневник (12.01.2011) |
| | Тотална война на контрабандата с горива обяви кабинетът. Премиерът Бойко Борисов се захвана да удари с поне 200 млн. лв. нелегалната търговия с бензин. С връзка между НАП и Агенция "Митници" ще се следи движението на горивата от излизането им от данъчния склад до зареждането в резервоара на крайния клиент, категоричен бе премиерът. Очакваните приходи от мерките са между 100 и 200 милиона лева, а според търговците на горива - до 300 милиона лева. Борисов определи вчерашния ден като много лош за занимаващите се с контрабанда на горива. Най-накрая ще се прекратят схемите, при които през нощта трактори и камиони зареждаха бензиностанции с нелегално гориво, допълни Борисов. Той каза още, че цели правителства са се издържали от този бизнес и напомни за бензиностанциите по безмитните зони. Датчици ще бъдат поставени на всяка колонка на бензиностанция в страната, обеща финансовият министър Симеон Дянков. По думите му така ще се знае по всяко време колко гориво се зарежда в бензиностанциите и ще може да се проследи произходът му. Заради новата мярка в четвъртък бюджетната комисия към парламента ще приеме на първо четене изменения в Закона за ДДС и Закона за акцизите и данъчните складове. Така до 2-3 месеца ще можем да разчитаме и на датчиците в борбата с контрабандата на горива, допълни Дянков. Вчера данъчните започнаха масови проверки на бензиностанции в страната за наличието на онлайн връзка между касовите им апарати и НАП. До 16 часа запечатани бяха 76 обекта, а 90 бензиностанции изобщо не са отворили. Така общият брой на затворените обекти е 166. 2202 пък са обектите, свързани по електронен път с НАП от общо 3180. Бензиностанциите, които са си закупили устройства, но още не са се свързали с данъчните, ще получат отсрочка до края на месеца и няма да бъдат затворени. На специална демонстрация в НАП стана ясно, че дневният оборот на един обект, отчетен от новата система до 16 часа, е около 150 000 лева. Системата дели оборотите на три вида - А-необлагаеми сделки (например винетки), Б-облагаеми сделки без горива (кафета, сандвичи и други) и В-облагаеми сделки с горива. Източник: Стандарт (12.01.2011) |
| | Само за два часа проверяващите екипи на НАП затвориха 40 обекти за търговия с течни горива в цялата страна, защото не са свързали касовите си апарати с информационната система на агенцията, съобщиха от НАП. Общо 400 данъчни проверки започнаха днес в обектите за търговия с течни горива. Целта е да се провери дали всички бензиностанции в страната са изпълнили изискването да свържат фискалната си система с НАП. Законът предвижда от днес всеки обект да подава напълно автоматично и без знанието на собствениците информация за натрупания дневен оборот. Най-късно до края на септември 2011 г. всяка регистрирана по ДДС фирма трябва да свърже касовия си апарат с информационната система на приходната агенция, а до края на март 2012 г. всяко фискално устройство в страната трябва да изпраща данни до НАП. Източник: expert.bg (12.01.2011) |
| | Оборотът на някои бензиностанции достига 42-45 хил. лв. на ден. Това сочат резултатите от първите наблюдения на Националната агенция за приходи, след като повечето бензиностанции вече вързаха касовите си апарати с електронната система на НАП. Продажбите на най-оборотните бензиностанции само на стоки извън горивата, като например на кафета и вафли, стигат 3-4 хил. лв. на ден. По време на почивни дни и празници, когато хората пътуват повече, се очаква оборотът да е значително по-голям. Само във вторник, когато данъчните започнаха масови проверки на всички бензиностанции, отчетеният оборот в цялата страна е общо 16,6 млн. лв. Оборотът на всяка бензиностанция е разделен на три групи при подаване на данните към НАП. В едната са продажбите на горива, в другата са останалите стоки с ДДС като кафета и масла, а в третата - стоките без ДДС като винетките. Междувременно стана ясно, че правителството готви законодателни промени, които засилват контрола върху търговия с горива. С промени в Закона за ДДС ще се въведат допълнителни изисквания към всяка бензиностанция, според които на резервоарите им трябва да бъдат монтирани специални уреди за измерване, които дават точна информация за количеството гориво в цялата бензиностанция. Освен това броячите за продадено гориво на всяка бензиноколонка също ще бъдат свързани в обща система, която комуникира с касовия апарат. Така в НАП ще се изпраща подробна информация за количеството налично гориво в обекта, за отчетеното като продадено на колонките и за натрупания оборот. Източник: Стандарт (13.01.2011) |
| | Възможността за укриване на оборота на бензиностанции с помощта на фенерче или дистанционно ще бъде прекратена. До края на годината ще бъдат поставени датчици на всички резервоари на бензиностанциите, които ще предават директно до НАП данни за количеството на горивото. Тези промени в закона за ДДС бяха приети от бюджетната комисия на парламента на първо четене. Досега някои бензиностанции с устройства, скрити в дистанционно или фенерче, прекъсваха връзката между колонката и касовия апарат, за да не се отчитат продажбите. Данъчните ще имат достъп до кредитните досиета на граждани и фирми. Тази промяна в ДОПК беше приета от бюджетната комисия на второ четене. Достъпът на НАП ще става след писмено искане на директор на териториална дирекция. Банките ще предоставят всички документи, въз основа на които е отпуснат кредитът на проверяваното лице, с изключение на тези, които са банкова тайна. Беше прието и удължаването до 60 дни на срока, в който данъчните ще проверяват дали една фирма има задължения към държавата, преди да бъде продадена. Източник: Стандарт (14.01.2011) |
| | 269 бензиностанции в страната не работят заради липса на връзка на касовите им апарати със системата на данъчните, съобщиха от приходното ведомство. Агенцията направи масови проверки за спазването на наредбата за дистанционно отчитане на продажбите на течни горива, която влезе в сила от 10 януари. Част от бензиностанциите са запечатани, а други – изобщо не са отворили, защото не отговарят на изискванията. Не всички бензиностанции, които не отговарят на изискванията, не са предприели действия за свързването на касовите си с електронната система на данъчните. Някои от тях са сключили договори със сервизни фирми, които все още не са получили нужния лиценз от Българския институт по метрология. Източник: Дарик радио (14.01.2011) |
| | 2882 бензиностанции вече имат дистанционна връзка с НАП, съобщи изпълнителният директор на агенцията Красимир Стефанов по Нова телевизия. Очаква се през следващите няколко седмици и по-малките обекти за търговия с течни горива, които не са успели да изпълнят законовото изискване в срок, да свържат фискалните си системи с приходното ведомство. Нашите анализи показват, че с между 100 и 200 милиона лева би трябвало да се повишат постъпленията от данъци в резултат на свързването на бензиностанциите с НАП, каза Красимир Стефанов. При нас има данни, че сервизни организации при монтирането на цялата система са дали някакви възможности на някои търговци да получават информация, когато теглим данни от касовия им апарат, но вече сме разговаряли с МВР и си имаме механизми, за да разберем дали наистина има такива възможности или не, допълни той. От 11 януари до момента са извършени 765 проверки на обекти за търговия с течни горива. Източник: Стандарт (20.01.2011) |
| | Скъпият петрол изстреля горивата
Поскъпването на петрола, предизвикано от размириците в Северна Африка и Близкия изток и затруднените доставки на суров петрол от Либия към Европа, продължават да се прехвърля в цените на дребно на горивата в България. От началото на годината дизелът и бензинът са поскъпнали средно с по 20 ст. на литър съответно до 2.48 и 2.40 лв. през последните дни. От това в момента са най-засегнати транспортът и земеделието, където горивата са основни суровини. Все пак икономисти са на мнение, че поскъпването ще е временно и след това ще има корекция надолу, след като напрежението в Близкия изток и Африка отшуми. Засега обаче това не се случва и вчера петролът тип брент достигна 119 долара на лондонската борса, след което се върна под 117 долара за барел. Автобусни фирми в България вече увеличиха цените на билетите заради поскъпналите горива или обмислят да ги актуализират. Таксиметрови компании също говорят за поскъпване. Засега фирмите, които превозват стока с камиони, поемат по-високите стойности на горивата от последните месеци за своя сметка, тъй като договорите им с товародателите са сключени в края на миналата година и са за по три или шест месеца. Възможно е обаче при договарянето за следващия период да направят опит да увеличат цените. Земеделските стопани са силно притеснени, че поскъпването на горивата ще им окаже допълнителен натиск, след като вече торовете, които използват, поскъпнаха сериозно. Основното притеснение в момента според икономистите е, че високите цени могат да свият крайното потребление за трета поредна година и това да притисне брутния вътрешен продукт надолу, в противовес на износа и инвестиционната активност. Източник: Дневник (25.02.2011) |
| | Цените на горивата у нас в момента са най-високите, достигани на вътрешния пазар. Това коментира председателят на Българската петролна и газова асоциация Андрей Делчев. "По която и улица да минете и се огледате в бензиностанциите ще видите цени от 2.50 до 5.54 лв. за Премиум дизел, 2.35-2.40 лв. за бензин 95-98, тоест цените стигат нива, които са високи", посочи Делчев. Той изтъкна още, че тогава, когато автомобилните горива тръгнат нагоре, цената на газта също ги следва, защото тя е заместващо гориво. Все пак увеличението при газта няма да бъде в същите пропорции. Според български анализатори пазарът ще се успокои преди да достигне някои международни прогнози от 200 долара за барел, каза още Делчев. Днес обаче цените на петрола се стабилизираха след даденото вчера обещание от Саудитска Арабия, че "ще гарантира стабилността на петролния пазар". На въпрос какъв е ръстът, който може да поеме българският пазар, Делчев отговори така: "Тогава, когато имате фирма и тя зависи от транспорт, неминуемо ползвате транспорта си, защото от това ви зависи бизнеса и оскъпявате продукта си, тоест хората ползват товарните услуги и плащат повишената цена за това, колкото и да е неприятно на всички ни. По отношение на личните превози има някакво ниво на търпимост, което е съобразено с личните доходи на всеки. То е горе долу като акциза при цигарите - преценявате докога си струва да упражнявате вредния си навик, дали пет лева за кутия цигари са достатъчна спирачка или трябва да станат осем лева". Според него обаче, поне в началните седмици на увеличаване на цените, няма да има автоматичен ефект на намаляване на зареждането от страна на физическите лица от страна на гражданите. Вчера от Съюза на товарните превозвачи заплашиха с протести и блокиране на пътища, ако държавата не се намеси в безконтролното поскъпване на горивата. Според браншовиците в транспорта, горивата, които се преработват в момента, и са на пазара, са доставени много преди кризата в Либия, така че трябва да се провери каква е действителността. Цените на горивата в България са сред най-ниските в Европа, коментира днес енергийният министър Трайчо Трайков, цитиран от "Дарик Финанс". По думите му, ако „Лукойл" направи голямо увеличение, винаги може да се внесе суровина от чужбина. Трайков бе категоричен, че цените на петрола в световен мащаб няма да се покачват още дълго, защото това ще стимулира страните да потърсят алтернативни източници на енергия. Междувременно български икономисти прогнозираха, че България като отворена икономика ще пострада от шока в цените и е възможно темпът на икономически растеж, който се предвижда за тази година, да се забави. В последните дни и седмици цените на горивата се движат нагоре не само заради ситуацията в Либия, но и поради редица световни фактори и затова не можем да се успокояваме, че ако в Либия нещата се стабилизират и цените отново рязко ще спаднат, коментира Лъчезар Богданов, управляващ съдружник в "Индъстри Уоч". Ако цените на петрола останат за дълъг период високи, това може да забави съживяването на световната икономика, предупреди шефът на МВФ Доминик Строс-Кан. "Възможно е петролът да поскъпне до 100 или 120 долара за барел и това би засегнало темпа на (икономическото) съживяване в целия свят", заяви Строс-Кан. Източник: profit.bg (02.03.2011) |
| | Цените на горивата у нас са рекордни за вътрешния пазар, но анализ на правителството сочи, че няма аномалии при образуването им и причините за повишаването им са пазарни. Дясната опозиция обяви, че "когато едно правителство е слабо, монополистите се разпищолват". Министърът на икономиката и енергетиката Трайчо Трайков призова да се мисли за алтернатива на петрола. Транспортният министър Александър Цветков пък обясни, че не е възможно да се възстановява акциза върху горивата на транспортните фирми, които заплашиха с блокади на пътищата, ако не се предприемат мерки срещу поскъпването на бензин и дизел. "По която и улица да минете и се огледате в бензиностанциите - 2.50 лв. за премиум дизел, 2.35-2.40 лв. за бензин 95-98, тоест цените стигат нива, които са най-високите за вътрешния пазар до момента", коментира пред БНР Андрей Делчев, председател на Българската петролна и газова асоциация. Търговският директор на “Петрол“ Иван Костадинов посочи, че в момента цената на бензина е с около 20 ст. по-висока в сравнение с началото на февруари. Според Делчев поскъпването на бензина и дизела ще повлече след себе си, макар и не в същите пропорции, и цените на газта, тъй като тя е заместващо гориво. И двамата обясниха, че рекордните цени на горивата у нас са реакция на случващото се на световните пазари, където петролът поскъпва вследствие на размириците в Близкия Изток и Северна Африка през последния месец. Костадинов прогнозира, че с решаването на конфликтите там цените пак ще тръгнат надолу. Източник: Медия Пул (02.03.2011) |
| | Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) засега няма намерение да проверява за картел или злоупотреба с господстващо положение пазара на горивата в България. Въпреки това антимонополният орган ще трябва да разгледа сигнал със съмнения за такива нарушения, написан от браншовите организации в автомобилния транспорт и изпратен във ведомството от министъра на транспорта Александър Цветков. Поводът е продължаващото повишение на цените на горивата, които вчера поскъпнаха за пореден път от февруари. В същото време те формират около 50% от стойността на транспортните услуги. По закон КЗК трябва да провери опасенията на превозвачите, но може да не заведе производство по тях, ако сметне, че няма основание. Цветков е изпратил сигнала и до Комисията за защита на потребителите, но тя няма правомощия да проверява за картел или злоупотреба с господстващо положение. Засега комисията отказва да разследва за картел пазара, тъй като не е сред приоритетните, защото скоро е проверяван. Последната проверка приключи през 2009 г., а причината беше скокът на горивата от 2008 г. Година след това от ведомството обявиха, че картел при ценообразуването няма и че единственият производител на нефтопродукти в България - бургаската "Лукойл Нефтохим", не злоупотребява с господстващо положение. Източник: Дневник (09.03.2011) |
| | Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) все пак реши да направи секторен анализ на пазара на бензин и дизелово гориво, съобщиха от ведомството. Причина за образуваното производство е писмото на транспортния министър Александър Цветков от вторник. В него той е описал сигнали от браншови организации в сектора на автомобилния транспорт, свързани с крайните цени на горивата. Само преди ден от КЗК съобщиха, че към момента не смятат да изследват пазара на горива, защото последният е от 2009 г. Тогава ведомството не откри нередности, нито нарушение на конкуренцията. И вчера превозвачи твърдяха, че има картел в сектора, докато търговците отричаха. На международните пазари петролът в сряда леко поевтиня за втори пореден ден, но следобед поскъпна до над 114 долара за барел. "Лукойл България" намали крайните заводски цени с 1.60% от четвъртък (на 8 март обаче ги повиши с над 2.5%), въпреки това горивата в България остават на рекордни нива, подобни на тези от 2008 г., показват данните на Международния пътнотранспортен съюз. Не ме притеснява новата проверка на КЗК, очаквам тя да бъде със същия резултат както предишната, коментира председателят на Българската петролна и газова асоциация Андрей Делчев. От предишната проверка, която приключи в средата на 2009 г., нищо на пазара не се е променило - конкурентите са същите, водената политика също. В асоциацията ни никога не се е говорило за цени, нито за тяхното договаряне. Пазарът е малък за това - около 3 млн. тона годишно. Източник: Дневник (10.03.2011) |
| | Правителството одобри проект на закон за изменение и допълнение на Закона за опазване на околната среда. С него се транспонират три директиви от 2009 г. на Парламента и на Съвета - 30, 29 и 126, свързани с намаляването и контрола на емисиите на парникови газове, съобщи пресслужбата на кабинета. Директива 2009/30/ЕО се отнася до сертификацията на бензина, дизеловото гориво и газьола и с механизмите за наблюдение и намаляване на нивата на емисиите на парникови газове. Целта й е да се постигне ограничаване на емисиите на парникови газове на единица енергия от целия жизнен цикъл на течните горива за транспорта. Изгарянето на горива за пътен транспорт е причина за около 20% от емисиите на парникови газове в общността. С промените се определят задълженията на производителите и вносителите на течни горива за намаляване на емисиите на парникови газове, съкращават се редица административни процедури и се намалява периодът за изпитване на пробите на корабни горива. Транспонирането на Директива 2009/29/ЕО е с оглед подобряване и разширяване на схемата за търговия с квоти за емисии на парникови газове на Общността. С нея се въвежда търгуване на квотите за емисии през третия период на Европейската схема за търговия с квоти за емисии на парникови газове (ЕСТЕ). Направена е препратка към съответния регламент на ЕК, който определя правилата за провеждане на търговете. Проектозаконът предвижда оптимизиране на процеса на докладване и децентрализация на процедурите за издаване на комплексни разрешителни. Конкретизират се задълженията и отговорностите на компетентните органи, свързани с администрирането на Националния регистър за търговия с квоти за емисии на парникови газове. Въвеждат се и изискванията на Директива 2009/126/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 21 октомври 2009 година относно Етап ІІ на улавянето на бензиновите пари при зареждането на моторни превозни средства на бензиностанции. Чрез предвидените изменения се определят и контролните органи за проверка на системите. Източник: econ.bg (10.03.2011) |
| | Брюксел ни отряза за по-евтин бензин. "Акцизът върху горивата не може да бъде намален", съобщи финансовият министър Симеон Дянков, като цитира отговора от еврокомисията за евентуалното намаляване на акциза под задължителните прагове. Финансист №1 бе категоричен, че и ДДС-то в сектора не може да се намали. "Въвеждането на диференцирани ставки за определени сектори не е решение на проблема с високите цени на горивата. Ако по-нататък има условия за намаляване на ДДС, то ще е за всички браншове, а не за определени", коментира Дянков преди днешната среща в Министерския съвет с производители и превозвачи. По думите му ДДС в нито една държава от ЕС не е в размер на 12%, както коментираха превозвачите, а навсякъде е доста по-високо. Ние направихме анализ и няма как да променим акциза, тъй като сме на най-ниските нива в ЕС, допълни Дянков. В момента обаче при минимално изискуем акциз за бензина от 359 евро за 1000 литра, нашата ставка е 363,02 евро за 1000 литра. Т.е. има възможност за намаляване на акциза с 4 евро, или до 8 лв. За дизела пък минималната ставка, която налага Брюксел, е 314,5 евро за 1000 литра (като преходният период е до края на 2012 г.), а у нас акцизът е 330 евро за 1000 литра. Според финансовия министър, има възможност за формиране на работни групи, ако превозвачите направят добри предложения за решаване на проблема с цените на горивата. Междувременно на борсата вчера американският петрол поевтиня с 4 долара до 97,10 долара за барел. В същото време от съвета на финансовите министри от ЕС ЕКОФИН заявиха, че когато се предприемат краткосрочни мерки за намаляване на въздействието на повишените цени на горивата върху най-уязвимите слоеве на населението, следва да се избягва ефектът на пазарно изкривяване. Т.е. не е редно да се отпускат помощи само на по-бедните, защото това би дискриминирало останалите. Източник: Стандарт (16.03.2011) |
| | Кабинетът ще увещава ЕК да одобри мерки за по-евтин дизел
Три мерки за намаляване на цената на горивата набелязаха производители, търговци и превозвачи на срещата днес с премиера Бойко Борисов и министрите Трайчо Трайков, Симеон Дянков и Александър Цветков. Те включват отпадане на биокомпонента в горивата или премахването на акциза за него, както и изравняване на задълженията на държавата и на производителите и вносителите на горива за поддържане на резерви от тях. Мерките ще повлияят основно на цената на дизела, а тепърва ще се анализира дали може да бъдат приложени, като за това ще се иска и разрешение на Европейската комисия. Екокомпонтетът представлява 3% от горивата и се влага задължително от тази година в изпълнение на европейските изисквания за увеличаване на ползването на биогорива и възобновяеми източници в транспорта. Според председателя на Съюза на обединенията в автомобилния транспорт Миролюб Столарски, ако това изискване бъде премахнато, крайната цена на дизела може да намалее с около 15 ст. на литър. По изчисления на превозвачите с прилагането и на третата мярка, свързана със задължителните резерви от гориво, дизелът може да поевтинее с общо 20 ст. на литър. По закон в държавата трябва да се поддържат запаси от горива, които да стигат за 90 дни. Количествата за 60 дни се поддържат за сметка на производителите и вносителите, а за останалите 30 дни - от Агенцията "Държавен резерв и военновременни запаси". Превозвачите и петролните компании предлагат дните да бъдат изравнени - 45 на 45, като така държавата трябва да купува повече горива чрез агенцията. Сред задължените да поддържат запаси са "Лукойл", ОМВ, "Петрол", "Шел България" и "Нафтекс Петрол". Държавната агенция пък е купила само през миналата година горива за над 71 млн. лв. от "Лукойл България" по данни от регистъра за обществените поръчки. Източник: Дневник (17.03.2011) |
| | 35 млн. лева по-високи обороти отчетоха бензиностанциите само за два месеца след като свързаха касовите си апарати с електронната система на Националната агенция за приходи. През януари и февруари отчетените продажби на течни горива са нараснали с 35 млн. лв. спрямо същия период на 2010 г. Това гласи справка за първите резултати от свързването на касовите апарати с НАП, предназначена за вицепремиера Симеон Дянков. От началото на годината всички бензиностанции трябваше да са свързали касовите си апарати чрез мрежите на мобилните оператори с НАП. Така по всяко време данъчните вече имат дистанционен достъп до данните за оборота на всяка бензиностанция. През първите два месеца на годината цените на горивата бяха с около 12% по-високи от същия период на миналата година. Това накара много хора да тръгнат с градския транспорт и потреблението на горива се сви. Въпреки това, след като бензиностанциите бяха вързани с НАП, се отчита ръст на легалните им обороти, за които плащат данъци, с 35 млн. лв. или с над 8%. До 30 септември 2011 г. връзка с НАП са длъжни да осигурят всички регистрирани по ДДС фирми. Останалите трябва да го направят до 31 март 2012 г. Целта е данъчните да имат достъп до данните за оборота и от дистанция да виждат, ако продажбите в някой магазин или заведение необяснимо паднат. Така опитите за укриване на оборот лесно ще бъдат засичани. Източник: Стандарт (21.03.2011) |
| | Кабинетът "Борисов" се готви да замрази цените на бензина и дизела за 1 месец. Основната причина за крайното решение е войната в Либия, която ще доведе до повишаване на цената на петрола. Това стана ясно от изказване на премиера Бойко Борисов вчера. Решение за мораториума се очаква във вторник. През уикенда пък се разбра, че държавата се готви да свали цената на дизела между 7 и 10 стотинки за литър като премахне изцяло биосъставката от него. Новината обяви финансовият министър Симеон Дянков през уикенда пред Дарик радио. "В дизела в момента има биокомпонент, който го оскъпява и той или може да отпадне като цяло, което е възможно по европейски директиви, или по някакъв начин акцизът само върху тази част да се промени", обясни Дянков. Крайното решение ще бъде взето във вторник. България обаче има ангажимент от ЕС да намали с 10% до 2020 г. вредните емисии на въглероден диоксид, идващ от транспорта. За премахването на биосъставката от седмици насам подгряват и превозвачи. "Тя е значително по-скъпа от обикновения дизел и допълнително повишава цената", коментира преди ден търговският директор на "Ромпетрол" Станимир Смилков. От Асоциацията на зърнопроизводителите обаче твърдят, че литър дизел с биосъставка излиза по-скъп с 3 ст. и то само поради факта, че самите рафинерии и дистрибутори оскъпяват производството. Източник: econ.bg (21.03.2011) |
| | Цената на горивата, които се продават по бензиностанциите на "Лукойл", се заковават за месец. Това съобщи премиерът Бойко Борисов в присъствието на вицето Симеон Дянков и Койчо Русев, шеф на Съюза на организациите в автотранспорта. Министърът на икономиката и енергетиката Трайчо Трайков не присъстваше на брифинга в Министерски съвет. Мораториумът за горивата влиза в сила от днес. Така до 23 април дизелът ще струва 2,49 лева, бензинът А 95 - 2,36, а А 98 - 2,54 лв. След визита в Москва за разговор със собствениците на "Лукойл" шефът на дъщерната компания у нас Валентин Златев е гарантирал пред премиера, че цените на едро няма да надскочат тези на дребно. Борисов подчерта, че не е поемал никакви задължения срещу замразяването на цените, което "Лукойл" предприема. "Този мораториум, който причинява загуби на компанията, не е пазарен механизъм. Но понеже българската икономика и крайният потребител са ни изключително важни, ние ползваме своя авторитет поне този месец да го направим", коментира премиерът. Той обясни, че тъй като преговорите на вицепремиера Симеон Дянков с големите компании продължават, мораториумът може да бъде продължен. Държавата пък е обещала да бъде отменено задължението за смесване на дизел и биодизел, което трябва да се запише в Закона за енергията от възобновяеми източници, каза Симеон Дянков. Това ще свали цената с още 6 ст. Освен това ще бъдат намалени запасите от горива, които са длъжни да държат производителите. Мярката е временна и ще действа само до края на 2011 г. Бензиностанциите пък поели ангажимент да направят отделни колонки за биодизел, така че, който иска, да си зарежда. Експертите са работили цяла седмица и по задължителните запаси от гориво, които държавата и фирмите трябва да държат на склад. Според изискване на ЕС държавният резерв трябва да поддържа 30-дневен запас от горива, а частните компании - да си набавят резерв за 50 дни. След консултации с евроексперти станало ясно, че това трябва да се случи за почти две години, така че фирмите могат да продават сега на по-ниски цени, без да блокират количества. Очаква се тази мярка да свали цената на дизела с още 6 ст. До следващия вторник държавата ще мисли по нови предложения, дошли както от бизнеса, така и от правителството. Целта е да бъде стимулирано потреблението на горива в страната и да се увеличат печалбите на търговците. Една от тях е да се възстановява ДДС на големите чуждестранни превозвачи, които зареждат в България. "В момента това у нас не се прави и затова много превозвачи не зареждат на територията на страната, а те са над 1000", каза Борисов. Седмица ще мисли правителството по предложението на превозвачите да внасят гориво, без да имат регистриран данъчен склад, а да се отчитат на митницата. Ще се следи и за спазването на спогодбата между България и Турция с повече от 550 л гориво в резервоарите да не се влиза на територията на страната. Борисов обясни, че сега това не се спазва, а практиката е точно обратната. До следващия вторник финансовият министър и шефът на агенция "Митници" ще го информират какво се прави, за да се контролира изпълнението на спогодбата. Източник: Стандарт (24.03.2011) |
| | Отделна колонка на бензиностанциите, на която желаещите да зареждат 100% биодизел, поискаха от Националната асоциация по биогорива в България (НАББ). Ако акцизът върху биогоривото бъде свален, крайната му цена ще бъде 2,28 лв. на литър, т.е. много по-евтино от обикновения дизел, който сега е 2,49 лв., каза Димитър Минчев, член на УС на НАББ. Той заяви, че държавата има пълното право да свали акциза върху биодизела, тъй като през октомври 2009 г. Министерството на финансите е получило такова разрешение от Брюксел и то е валидно до октомври 2011 г. Със 100% биогориво може да се движат 80% от товарния автопарк у нас, както и общественият транспорт, каза още Минчев. Според изчисленията на НАББ ефектът от премахването на биокомпонента в нафтата до края на 2011 г. ще бъде сваляне на цените само с 0,38 стотинки на литър. Негативният ефект обаче ще бъде много по-голям - ще се унищожи един цял сектор на икономиката, в който пряко заетите са над 250 души. Косвено работните си места ще изгубят над 1000 души в транспорта, земеделието и други сектори, свързани с производството на биодизел, предупреди председателят на НАББ Георги Костов. Меморандумът между държавата и "Лукойл" за замразяване на цените на горивата е нелоялна конкуренция, коментира Иван Костадинов, търговски директор на "Петрол" АД. "Ако "Лукойл" си вдига цените на едро, ще печели в 70% от пазара. Върху 25%, колкото му е делът на дребно, ще губи", каза Костадинов. Според него бензинът може да се продава за 2 лв., както поискаха протестиращите, ако петролът падне на 55-60 долара за барел. Източник: Стандарт (29.03.2011) |
| | С близо 6 ст./л може да бъде намалена цената на дизела по бензиностанциите, ако се спазва законовото изискване с 4% биосъставка да се смесва дизелът на колонките, обясниха вчера от Националната асоциация по биогорива в България (НАББ). Причината за това е, че при смесване с над 4% на дизела има намаление на акциза. Така например за чистия дизел акцизът е 615 лв. за 1000 л, а при смесване с 4% биогориво ставката пада на 596 лв./1000 л, обясни Даниела Мартинова, адвокат на Rapid Oil Industry Co. От асоциацията добавиха, че съгласно действащия закон за ВЕИ и биогоривата от 1 март по бензиностанциите дизелът вече трябва да е с 4 процента биосъставка. Никой от експертите на организацията обаче не можа да обясни дали това е спазено и защо цените на горивата продължават да се покачват. Предполагам, че намалението на цената не е усетено заради повишаващите се цени на петрола по международните пазари, каза Димитър Минчев от „Астра Биоплант“, зам.-председател на асоциацията. Справка на интернет страницата на „Лукойл“ показа, че в момента биогоривото с 3% смесване – Б 3, се продава на търговците за 2401,2 лв. за 1000 л. Цената на биогоривото с 4% биокомпонента (Б 4) пък е 2402,4 лв./1000 л. Нашите изчисления сочат, че биодизелът не оскъпява горивата, заяви Минчев. От НАББ не можаха да обяснят защо са такива продажните цени на биогоривата на най-голямата у нас нефтопреработваща компания. Източник: Класа (29.03.2011) |
| | Нови правила за данъчно облагане на горивата представи Европейската комисия (ЕК). Акцизите за горивата ще се определят от въглеродните емисии и енергийното им съдържание. В момента в ЕС има минимални акцизи за горивата за колите и за отопление, както и за тока за фирмите. Но ЕК предлага минималната данъчна ставка да бъде разделена на две части. Първата ще се основава на въглеродните емисии на енергийния продукт и ще бъде 20 евро за тон СО2. Втората ще се основава на енергийното съдържание - т.е. енергията, която продуктът генерира, изразена в гигаджаули (GJ). Минималната данъчна ставка ще бъде 9,6 евро/GJ за моторните горива и 0,15 евро/GJ за горивата за отопление. Преразгледаната директива ще влезе в сила от 2013 г. Предвидени са преходни периоди до 2023 г., които ще дадат време на промишлеността да се адаптира. Предложението ще даде предимство на възобновяемите енергийни източници. Източник: Стандарт (14.04.2011) |
| | Цената на дизела ще бъде намалена с 20 ст. до два месеца. Това ще бъде резултат от мерките срещу скъпите горива, които са одобрени във вторник по искане на бизнеса, каза зам.-министърът на финансите Боряна Пенчева. По настояване на премиера Бойко Борисов се събра контактната работна група, която вече е приела пакет от мерки срещу скъпия дизел, обясни тя. Ще бъдат разширени възможностите за директен внос на горива от превозвачите при гарантирано плащане на акциза и строг контрол за контрабанда, посочи Пенчева. Според участници в обсъжданията една от идеята е била това да става чрез държавата, която да внася горивото в държавния резерв, а оттам да се продава на превозвачите. Ще бъдат въведени ограничения за горивото в резервоарите на камионите, които влизат в страната до 550 литра. За целта ще се промени Законът за митниците, за да се ограничи горивото, което се внася безмитно, обясни Пенчева. В резултат ще се увеличи потреблението на гориво в България. Освен това ще започне да се възстановява ДДС на турските превозвачи при зареждане на гориво у нас. За целта от Турция ще бъде поискано да възстановява ДДС на родните превозвачи, които зареждат гориво там. Таксите за преминаване на камиони през страната пък ще бъдат съобразени с вида на превозните средства и с това колко вредят на околната среда. В резултат от предприетите мерки бяха отменени поредните протести срещу скъпите горива. Източник: Стандарт (21.04.2011) |
| | "Лукойл" вдигна цените на бензина на едро и дребно
В ден, определен за нови протести срещу високите цени на горивата, най-голямата рафинерия в България - "Лукойл Нефтохим", увеличи цените на едро на бензините, показва справка на сайта на дружеството. Цените на едро са валидни от 7.00 часа тази сутрин. Най-масовият тип бензин А 95 вече ще струва 2.34 лв. за литър, вместо досегашните 2.28 лв. Промяната е 2.79%. Най-много е поскъпнала цената на пропан-бутана - с 5.63% до 2028 лева за тон на 19 април. От "Лукойл" обясниха пред "Дневник", че промяната в цените се налага заради изменение на международните котировки. Средното увеличение на цените на дребно за масовият А 95 е между 4 и 5 стотинки, показа проверка на "Дневник" по столичните бензиностанции на ОМВ, Еко, "Лукойл" и "Шел". Цената на литър гориво струва 2.41 лв. - 2.42 лв. За сравнение два дни по-рано цената на А 95 беше 2.37 лв. за литър. Източник: Vesti.bg (29.04.2011) |
| | Директорът на Агенция "Митници" Ваньо Танов се обяви против облекчаване на режимите за внос на горива като средство за понижаване на цената им. Пред БНТ той обясни, че строгият контрол в последните две години е свил контрабандата на горива и сега не трябва да се правят отстъпки, защото може отново да я възродят. За пазара на горива Танов добави, че от началото на годината се наблюдава едновременно спадащо потребление сред домакинствата и ръст на търсенето сред превозвачите. "Ако говорим за горива, трябва да ги разделим на две - газьол и бензин. При газьола потреблението расте, той е свързан основно с икономиката, с транспорта, има 2-3% ръст. Докато при бензините, които са за консумация основно от гражданите, имаме 17% спад в потреблението заради високата цена. Но като цяло имаме над 140 млн. лв. повече акциз от горива в сравнение с миналата година", обясни той. Източник: Дневник (11.05.2011) |
| | Акцизите върху горивата у нас може допълнително да се повишат, ако се приеме в сегашния й вид директивата за облагане на енергийните източници, разработена от Европейската комисия. Проектът на документа е публикуван на сайта на комисията и предвижда данъците върху енергийните източници да не се обвързват само с енергийността им, но и с емисиите въглероден двуокис, които се отделят в атмосферата при тяхното изгаряне. Ако се приеме от Европейския съвет, директивата трябва да влезе в сила от началото на 2013 г. В момента документът е изпратен за оценка от правителствата на страните членки. В проекта са вписани 6 опции, като всяка от тях залага повишаване с 6% на минималната акцизна ставка за бензина спрямо сегашната, а при дизела нарастването на данъка може да е между 21 и 39%. Те ще се формират от различни комбинации за облагане между енергийността и потенциала на енергоизточниците да замърсяват. Акцизите обаче се включват в цената на енергийните продукти, върху която се начислява и ДДС. Затова крайните стойности ще се повишат повече, отколкото самите акцизи. Ако директивата се приеме в някой от сега разглежданите варианти, бензинът ще поскъпне с 5 стотинки на литър, а дизелът - между 15 и 29 стотинки за литър. Източник: Дневник (12.05.2011) |
| | Цената на метана ще скочи с 1 лев и ще доближи тази на бензина до 1 януари 2018 г. Това предвижда проект на Европейската комисия за изменение на Директивата за енергийно данъчно облагане (ДЕДО). Брюксел планира да изравни акцизите върху автомобилните горива. В момента 1 литър бензин А 95 по бензиностанциите се продава за 2.43-2.44 лв. за литър, докато метанът струва 1.36 лв. за килограм. Върху природния газ за коли обаче в момента няма акциз, докато върху бензина той е 71 ст. на литър. Ако новият вариант на директивата бъде приет, от 1 януари 2013 г. метанът ще поскъпне с около 12 ст., което значи, че ще се продава срещу 1.48 лв. Две години по-късно Брюксел планира увеличение на акциза с около 250%, което ще качи цената на горивото до 1,80 лв. От 1 януари 2018 г. килограм метан вече ще струва 2.36 лв., тъй като акцизът ще го оскъпява с точно 1 лев спрямо сегашната цена, показват сметките. Увеличение се предвижда и за акциза върху бензина. Той обаче ще се повиши рязко още от 1 януари 2013 г. и няма да се променя след това. Така цената на бензина ще скочи с 11 ст. и ще стигне 2.54 лв. за литър още от 2013 г. Излиза, че цената на метана ще доближи тази на бензина. Голяма тесла чака и собствениците на дизелови автомобили. Акцизът върху нафтата също ще скача до 2018 г. и докато в момента той е 61.5 ст. на литър, след 7 години ще скочи до 82.6 ст. на литър. Цената на дизела по бензиностанциите ще нарасне от сегашните 2.38 лв. до 2.59 лв. И то при положение че цената на петрола остане на сегашните нива. Еврокомисията иска акцизите да се налагат не върху литри или кубически метри, а върху гигаджаули, в които се измерва енергията, получена от горивото. Идеята е налогът върху 1000 литра бензин или дизел от 2018 г. да бъде минимум 826 лв., докато сега е съответно 710 лв. и 615 лв. Пак 826 лв. ще бъде и акцизът върху 1000 кубика метан или пропан бутан, предлагат еврокомисарите. За да стане това обаче, новите размери на налозите трябва да бъдат одобрени от всички страни членки на ЕС. Източник: Стандарт (16.05.2011) |
| | По-евтини горива с безмитна търговия
Възстановяването на безмитната търговия по границите ни със страните извън ЕС може да се окаже единствената алтернатива на високите цени на горивата. В момента, когато държавата търси пари за вдигане на пенсиите и заплатите, се оказва, че хазната губи около 200 млн. лв. годишно от затварянето на граничните магазини и бензиностанции. Причината е, че забраната да се зарежда безакцизно гориво от камионите на българската граница измества международния трафик към фериботните превози и към пътища, заобикалящи страната. Намаляването на трафика е с около 40%, което е повече от 300 хил. ТИР-а годишно. А освен зареденото гориво при преминаване през България всеки ТИР харчи над 500 евро за пътни такси, паркинг, сервиз, нощувки, храна и др. Камионите, които все още преминават транзит през страната, избягват да зареждат гориво във вътрешността на страната, защото цената им излиза твърде висока. А от това държавата губи освен акциз и ДДС. Преди време стана ясно, че затварянето на безмитните ни магазини не е било задължително условие, поставено от Брюксел. България фактически има право да продължи дейността на безмитните си магазини, функционирали до юли 2008 г., до 2017 г. според европейската директива. Това означава, че при решение на българското правителство могат отново да заработят безмитните бензиностанции. Очаква се само преките приходи за хазната от подобна стъпка да са между 20 и 90 млн. лв., а новите работни места - около 300. Източник: Стандарт (16.05.2011) |
| | Употребата на биодизел в страната е нараснала само за година шест пъти, показва предварителният доклад на министерството на икономиката за 2010 г. Документът ще бъде представен днес на заседанието на Министерския съвет. През миналата година използваните количества биодизел в България са 38 911,13 тона при 6566 тона година по-рано и 4260 тона през 2008 г. От общото количество използвано биогориво 8551,4 т са чист биодизел, а останалите са в смес с дизелови горива от нефтен произход. Окончателната информация за потреблението на биогорива, бензини и дизелови горива в страната ще бъде представена в енергийните баланси за 2010 г. на Националния статистически институт в края на годината. В доклада се посочва също, че изградените мощности в страната за производство на биодизел са за 250 хил. тона, а за биоетанол – 60 000 т годишно. Изводите, които се правят, са, че в резултат на приложените мерки за насърчаване използването на биогорива в транспортния сектор, се очаква официалната статистика да отчете значителен ръст на потреблението на биодизел през 2010 г., което ще се отрази положително за постигането на националната индикативна цел. Производството на биогорива се базира на местни суровини, което би спомогнало за подобряване на сигурността на доставките, пише в заключенията на министерството. По-широкото им използване в различни сектори – градски и вътрешен транспорт в производствени предприятия и пристанища, ще доведе до намаляване общите емисии на парникови газове, подобряване на екологичната обстановка и на качеството на живот в райони с високи нива на концентрация на емисии в атмосферния въздух. В края на април кабинетът и парламента решиха да спрат задължителното смесване на дизела с биокомпонент, както се изискваше от Брюксел. Отмяната на смесването стана с промени при окончателното гласуване на Закона за енергията от възобновяеми енергийни източници (ВЕИ). Те бяха направени в последния момент на извънредно заседание на икономическата комисия и по предложение на депутата от ГЕРБ Валентин Николов. Мотивът е, че това ще поевтини дизела с 6 ст. и ще се помогне на бизнеса на превозвачите. За компенсация биодизелът можел да се продава самостоятелно на бензиностанциите. Дотогава минералният дизел задължително трябваше да съдържа 4% биосъставка, което според "Лукойл България" оскъпява горивото с 6 ст., а според производителите на биодизел - с по-малко от половин стотинка. Производителят твърди, че оскъпяването е заради инвестициите в нови мощности и намаляването на качеството на горивото. Източник: Дневник (01.06.2011) |
| | Няма данни за картел при горивата и за злоупотреба с господстващо положение, стана ясно вчера от думите на председателя на Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) Петко Николов. „Превозвачите твърдят, че има косвени доказателства за картел при горивата, но отникъде няма знак за това, че, да речем, "Лукойл" злоупотребява с господстващото си положение”, обясни Николов. Той участва в българо-унгарски семинар за картелните споразумения. Според Николов, ако имало злоупотреби с господстващо положение, то другите търговци на горива би трябвало да изразят някакво недоволство. "Напротив, те са много спокойни, няма никакво напрежение около другите участници на пазара на дребно, няма напрежение около тези, които обикновено внасят горивата си отвън, като например "Ромпетрол", ОМВ и т.н.", добави той. Окончателният анализ на комисията се очаква да бъде готов до края на юни или началото на юли. В случай на съмнение за наличие на картел ще бъде образувано производство, увери шефът на КЗК. Според Петко Николов институциите трябва да внушат на участниците на пазара, че държавата ги наблюдава за възможни картелни споразумения. Той съобщи още, че в работната група, която изготвя новият Наказателен кодекс, е приета молбата на КЗК за стартиране на дискусия за наказателна отговорност за такива случаи. Николов посочи за пример, че през миналата година КЗК е приела насоки за противодействие срещу тръжните манипулации и картелните споразумения в областта на обществените поръчки, което ще бъде отразено и в промените на закона. Източник: Монитор (08.06.2011) |
| | Горивата рязко ще поскъпнат, ако ЕС одобри нови минимални акцизи от началото на 2013 г. Страната ни обаче няма да подкрепи въвеждането на по-високи минимални ставки, тъй като това ще доведе до голям скок на цените на горивата и инфлацията у нас, заяви Менда Стоянова, председател на бюджетната комисия към парламента. Според проект на евродиректива облагането на енергийните продукти ще зависи от два компонента - колко въглероден диоксид се отделя и енергийното съдържание на продуктите. Така горивата, които замърсяват повече въздуха, ще са със завишена ставка. Идеята е биогоривата да са освободени от акцизи, но да се въведе и единна минимална ставка за въглеродните емисии от 20 евро на тон. Еврокомисията иска да се въведе принцип на актуализиране на минималните ставки за горивата на всеки три години с натрупаната инфлация. С новия метод за определяне на акцизите само шофьорите, които са с коли на бензин, няма да са ощетени. Предлага се минималният акциз за бензина да остане 359 евро за 1000 литра до 2015 г. При дизела обаче повишението ще е още през 2013 г. - от 330 на 359 евро на 1000 литра. А през 2015 г. налогът ще нарасне до 370 евро. За керосина минималната ставка ще се повиши от 330 на 350 евро на 1000 литра през 2013 г., като до 2015 г. ще стигне 370 евро. Почти шоково ще бъде поскъпването при пропан-бутана - от 125 евро сега до 311 евро през 2015 г. За природния газ повишението е от 2,6 евро за гигаджаул на 6,6 евро до 2015 г. По новите правила ще се облагат дори неенергийните продукти, които се използват като горива. Поскъпване най-вероятно ще има и при тока. Източник: Стандарт (09.06.2011) |
| | Статистиката отчете нараснали продажби и производство на горива през март, след слаб февруари
Доставките на горива през март са нараснали с до 130% на месечна база, показаха данните на НСИ. Най-много е увеличено търсенето на дизелово гориво, което за периода е 92 хил. тона. Доставките на пропан-бутан през март 2011 г. спрямо февруари 2011 г. нарастват със 70.6% до 29 хил. тона, на безоловен бензин - със 76.9% до 46 хил. тона, на дизелово гориво - със 130.0% до 92 хил. тона, и на електроенергия - с 0.6% до 3 286 гВтч. Намаляват доставките на въглища с 3.8% до 3 145 хил. тона и на природен газ - с 3.3% до 348 млн. станд. куб. м (виж таблицата). Отчетените по-високи резултати са нормални, защото през отреблението на горива в страната беше по-ниско спрямо януари. Продажбите на безоловен бензин бяха намалели с 25.7% до 26 хил. т, на дизелово гориво с 57.9% до 40 хил. т, а на природен газ - с 9.8% до 360 млн. станд. куб. м. Източник: Дневник (30.06.2011) |
| | Увеличение на производството на твърди горива с 11.1% до 3 370 хил. тона отчете на месечна база за май 2011 г. Националния статистически институт. Намалява производството на пропан-бутан с 16.7% до 10 хил. тона, на безоловен бензин - с 6.1% до 124 хил. тона, на дизелово гориво - с 13.6% до 140 хил. тона, и на електроенергия - с 4.9% до 3 661 гВтч. Производството на природен газ няма изменение, става ясно от публикуваните днес данни. Производството на твърди горива през май 2011 г. спрямо май 2010 г. нараства със 76.9% и на електроенергия - с 22%. Намалява производството на пропан-бутан с 16.7%, на безоловен бензин - с 13.9%, и на дизелово гориво - с 9.7%. Поради стартирането в края на 2010 г. на добив на природен газ от новооткрити местни находища производството през май 2011 г. в сравнение с май 2010 г. нараства от 0.4 на 39 млн. станд. куб. м. Доставките на твърди горива през петия месец на годината спрямо април . нарастват с 14.1% до 3 674 хил. тона, на пропан-бутан - с 60.9% до 37 хил. тона, на безоловен бензин - с 58.3% до 38 хил. тона, и на дизелово гориво - с 4.3% до 120 хил. тона. Намаляват доставките на природен газ с 13.5% до 217 млн. станд. куб. м и на електроенергия - с 8.5% до 2 380 гВтч. Доставките на твърди горива през май 2011 г. спрямо май 2010 г. нарастват със 79.3%, на пропан-бутан - с 32.1%, на дизелово гориво - с 90.5%, на природен газ - с 50.7%, и на електроенергия - с 0.7%. Намаляват доставките на безоловен бензин с 61.2%. Източник: econ.bg (30.08.2011) |
| | "Лукойл България" е единственият доставчик на горива за нуждите на Министерството на финансите за следващите 18 месеца. Това показва справка на министерството. Договорът с "Лукойл България" е сключен през юли тази година - по същото време, когато Агенция "Митници" отне лиценза на бургаската рафинерия "Лукойл Нефтохим", заради което тя временно спря производството на горива. Според справката на Министерството на финансите доставчикът на горива от януари 2009 година до юли тази година е бил "ОМВ България". Договорът е сключен по време на правителството на Сергей Станишев. За 30 месеца компанията е доставила близо 77 хиляди литра гориво. След изтичането на договора през юли тази година, финансовото министерство е избрал друг доставчик - "Лукойл България". Споразумението е сключено за 18 месеца. До края на 2012 година компанията трябва да осигури 38 хиляди литра гориво за нуждите на министерството. Към този месец министерство не дължи пари на доставчика на горива, пише още в справката. Източник: Дарик радио (01.09.2011) |
| | Български фирми, предимно от енергийния сектор, са влезли в класацията топ 500 на „Делойт” за най-успешните компании в Централна и Източна Европа, съобщи Васко Райчев от Делойт България. Класацията е направена на базата на консолидираните приходи на компаниите за 2010 г. Най-напред в класацията е „Лукойл Нефтохим”, която заема 41-во място. „Лукойл България” пък е 80-а. Българското поделение на OMV е на 221-во място, а „ЧЕЗ България” заема 328-ма позиция в класацията. Най-значителен напредък спрямо 2009 г. има при дружеството „Аурубис”, което се занимава с добив на мед. То се е изкачило от 139-о до 88-о място в класацията. Сред най-добрите фирми в Централна и Източна Европа попадат и българските телекомуникационни компании. Любопитното е, че в другите държави от региона фирмите от този сектор попадат в списъка на губещите. През 2010 г. телекомуникационните компании у нас отново успяват да се класират, макар и на по-ниски позиции в сравнение с 2009 г. Така „Мобилтел” заема 350 място, „Виваком” е 439-а, а „Космо България” – 398-а. Като цяло в класацията на „Делойт” най-успешно се представят компаниите от производствения сектор. Най-губещите индустрии според броя на класираните фирми са свързани с технологиите, медиите и телекомуникациите. Значително по-малко компании в класацията са попаднали и от секторите на потребителските стоки и транспорта. Източник: Монитор (09.09.2011) |
| | Производството на безоловен бензин, дизелово гориво и електроенергия се е увеличило през юли спрямо предходния месец, показват данните на Националния статистически институт, обявени днес. Едновременно с това обаче на месечна база намаляват доставките на бензин, дизел и газ. Ръстът при производството на пропан-бутан спрямо май е 10 на сто до 11 хил. тона, на безоловен бензин - с 13.7% до 141 хил. т, на дизел - с 16.4 на сто до 163 хил. т, и на електроенергия - с 1.8 на сто до 3727 гигаватчаса. Данните на статистиката показват, че на месечна база намалява производството на твърди горива - с 19.1 на сто, и на природен газ - със 7.7%. На годишна база е произведен с 6% повече безоловен бензин, повишението при дизела е 24.4 на сто, а на електроенергията - с 4.2%. Намалява производството на пропан-бутан с 8.3 на сто. Поради започването в края на 2010 г. на добив на природен газ от новооткрити местни находища производството през юни нараства в сравнение със същия месец на 2010 г. от 0.4 до 36 млн. куб. метра. Доставките на електроенергия през юни се увеличават с близо 3% спрямо май. Намаляват обаче тези на твърди горива - с 21.9%, на пропан-бутан - с 10.8 на сто, на безоловен бензин - с 15.8 на сто, на дизел - с 16.7 на сто, и на природен газ - с 18.9%. На годишна база обаче доставките се увеличават значително за всички видове горива - от 5.4 на сто на електроенергия, до 37.5% на пропан-бутана. Изключение има само при безоловния бензин, където спадът е 27.3 на сто, показват данните на НСИ. Източник: Дневник (29.09.2011) |
| | КЗК ще разследва четири компании за картел при горивата
Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) ще разследва четирите най-големи доставчика на горива на пазара на дребно - "Лукойл България", "Ромпетрол България", "Нафтекс Петрол" и "ОМВ България". Това е записано в секторния анализ на ведомството, който беше публикуван със закъснение на сайта на комисията. Според доклада КЗК започва и проверка дали "Лукойл България" злоупотребява с господстващото си положение на пазара. Според източник от антимонополната комисия вече са започнали по-щателни проверки в офисите на четирите компании. "Изненадан съм от публикуваните данни от комисията, защото за последните две години конкурентната среда на пазара на горива не се е променила - участниците са същите, както и методите на ценообразуване. Тогава КЗК прави също секторен анализ и не откри съмнения за нарушения. Първите четири дружества имат над 60% пазарен дял за 2009–2010 г. Източник: Дневник (04.10.2011) |
| | Австрийската енергийна група OMV се готви да продаде бизнеса си в България. През миналия месец от компанията обявиха, че искат да продадат свои активи на стойност 1 милиард евро до 2014 година, за да може да се фокусират върху по-доходоносен добив и производство. Освен в България от OMV имат намерение да се разделят и с бизнеса си в Чехия, Унгария, Словакия и Босна и Херцеговина. Източник: Money.bg (04.10.2011) |
| | Преработката на петрол и добивът на метали продължават да са локомотивите на българската икономика, подобна е ситуацията и в другите страни от региона. Това показва годишната класация CEE TOP 500 на компанията за финансови услуги "Кофас". Тя обхваща петстотинте най-големи нефинансови компании по приходи в Централна и Източна Европа за 2010 г. Най-големите български компании отбелязват нарастване на приходите, но с по-бавни темпове от средното за региона. Нашите фирми в класацията са намалели с една и сега са 17. При 14 от тях приходите нарастват при едва 3 през 2009 г. При нетната печалба резултатът не толкова оптимистичен - растеж отчитат по-малко от половината от българските топ фирми, а 10 от тях са намалили персонала си през 2010 г.
От българските фирми най-високо в класацията е "ЛУКОЙЛ Нефтохим". С 2.794 млрд. евро приходи за 2010 г. тя е на двадесет и девето място в региона. На 71-во и 78-о място са "ЛУКОЙЛ България" ЕООД и медодобивният комбинат "Аурубис", останалите български компании са след 150-ото място.
"Основни двигатели на икономиката както в страната, така и в региона продължават да са сектори, свързани с добиването и търговията със суровини като петрол и метали", коментира Георги Лилянов, управител на "Кофас България". Според него българският бизнес трябва да се насочи към повишаване на добавената стойност на предлагания продукт или услуга, като инвестира в технологии и човешки ресурси.
Лидер в класацията, както и през 2009 г., е полската енергийна компания "ПКН Орлен" (PKN Orlen). В топ 5 попадат още три енергийни компании - унгарската MOL, украинската Naftogaz и полската PGNiG, както и чешкият автомобилен производител Skoda.
След спад в представянето си през миналата година полските фирми се завръщат на челните места в класацията поради стабилно представящата се икономика на страната. Полша не само избегна рецесията при глобалната финансова криза, но и е една от страните с най-бързи темпове на растеж в Европа.
Българските компании в CEE TOP 500
1. (29) "ЛУКОЙЛ Нефтохим Бургас" АД Петрол / природен газ
2. (71) "Лукойл-България" ЕООД Петрол / природен газ
3. (78) "Аурубис България" Метали
4. (83) НЕК ЕАД Електричество
5. (186) "ОМВ България" ООД Петрол / природен газ Източник: Сега (08.11.2011) |
| | 17 наши фирми са сред най-големите
17 български компании пробиха в класацията за 500-те най-големи фирми в Централна и Източна Европа. Това показва третата годишна класация на Кофас-ЦИЕ Топ 500. В челните места на класацията са рафинерията на "Лукойл", която заема 29-о място сред фирмите в 13-те бивши соцдържави за миналата година. "Лукойл България" заема 71-во място. Сред стоте компании с най-големи приходи в Централна и Източна Европа са и "Аурубис" и Националната електрическа компания. В класацията влизат и ОМВ, "Булгаргаз", ЧЕЗ, "Мобилтел", БТК, "Нафтекс Петрол", "Овергаз", "Космо България Мобайл", Метро Кеш енд Кери и АЕЦ "Козлодуй". Почти в дъното на класацията са Е.ОН България, "Стомана Индъстри" и "Кауфланд България", които заемат съответно 472, 491 и 495-о място в топ 500. Приходите на 17-те най-големи родни фирми за 2010 г. са 14,3 млрд. евро, което е с близо 15 на сто повече в сравнение с 2009 г. и формира 2,62% дял от общия оборот на компаниите в класацията. България се нарежда на седмо място по приходи сред страните от Централна и Източна Европа в проучването. Източник: Стандарт (09.11.2011) |
| | Три месеца след като започна разследване срещу четири от водещите петролни компании у нас по подозрение за картелно определяне на цените на горивата, антимонополната комисия не установи "съгласувани" договорки между основните играчи на пазара. Това не означава, че такива няма, просто КЗК не е в състояние да ги докаже. Това става ясно от секторния анализ за пазара на горива у нас, който първоначално бе засекретен, а след това ведомството на Петко Николов пусна публично тихомълком. Всъщност самият подход на комисията при разследването предопредели този резултат. В други случаи сме били свидетели как проверките на комисарите започват с блокиране на офиси, изземване на компютри и документация, така че ако има писмени следи за съгласуване на цените, те да бъдат открити. Този път антимонополистите първо обявиха, че започват проверката, след което по официална информация направиха анализ. Самите комисари признават в документа, че в тях са останали основателни съмнения за картелиране, но дори и да има негласни споразумения, те едва ли ще бъде лесно да се докажат. Комисията започна производство за доказване на договорка между "Лукойл България", "Ромпетрол", "Нафтекс Петрол" и OMV. Според Закона за защита на конкуренцията глобата за подобно нарушение достига до 10% от оборота на провинилата се фирма. Разследването щеше да е добро решение, ако самите компании не бяха наясно месеци преди обявяването на решението от страна на КЗК. В самия доклад се посочва, че пазарният дял на четирите дружества е над 60% и това би могло да доведе до съобразяване на компаниите една с друга. Експертите обаче веднага се застраховат, че това не означава непременно нарушение. За установяването на договорка пък се оказва, че са нужни доказателства за контакти между участниците на пазара. Иначе казано, олигополното ценообразуване, в резултат от негласно координиране, не може да се счита за нарушение, а за "интелигентно приспособяване към конкурента". Пазарният анализ разглежда дела на отделните фирми, които се занимават с петролен бизнес у нас. Той отбелязва спад в дела на "Лукойл България" през 2010 г. и уточнява, че другата проверка - за злоупотреба с господстващо положение на компанията, е образувана заради евентуални клаузи в договорите за продажба на едро. Като основен доставчик на преките си конкуренти дружеството би могло да наложи схеми на отстъпки, които да доведат до нарушаване на ефективната конкуренция, посочва анализът. Дали е така или не надали ще стане ясно скоро, макар КЗК да работи по случая вече втори месец. Надали скоро ще има решение и по-друг не по-малко важен казус - делото на "Лукойл" срещу агенция "Митници", което отново бе отложено. Този път съдът бе принуден да насрочи друга дата за процеса заради малката подробност, че петролната компания е пропуснала да завери 3 класьора с нови доказателства по делото, които освен това не са били представени на съда и на юрисконсултите на митниците. Според ректора на бургаския университет "Проф. Асен Златаров" проф. Петко Петков, който е вещо лице по делото, до края на годината "Лукойл" ще успее да се снабди и да постави 90% от уредите. Източник: Сега (10.11.2011) |
| | Нови уреди ще сложат на всички бензиностанции, с които ще се отчита точното количество на продаденото гориво. Така ще се прекрати всяка възможност за продаване на горива без акцизи. До края на март 2012 г. всяка бензиностанция трябва да си сложи автоматизирана електронна система, която подава данни на НАП за количеството продадени горива, съобщиха от приходната агенция. От началото на 2011 г. бензиностанциите бяха задължени да предават в НАП по електронен път данните за оборотите си. Новото изискване ще добави към съществуващата финансова информация и данни за количествата горива, продадени на бензиноколонките. Към вече изградените електронни системи търговците на горива ще инсталират и нивомерни устройства, които позволяват на данъчните да следят в реално време не само оборота, но и точните количества горива, които минават през колонките. В началото на 2011 г. 269 бензиностанции от всичките около 3000 в страната бяха запечатани или въобще не отвориха врати, защото не бяха вързали касовите си апарати с НАП. Независимо от намалялото потребление на горива заради кризата след въвеждане на изискването беше отчетен ръст на декларираните обороти от бензиностанциите с 24 млн. лв. "До края на март 2012 г. близо 300 000 фирми трябва да свържат касовите си апарати с НАП. Досега това са направили около 50 000. Всеки, който реши да го направи в края на срока, рискува да бъде глобен с до 10 000 лв. и обектът му да бъде запечатан. Чакането на крайния срок гарантира проблеми", каза зам. изпълнителният директор на НАП Стоян Марков. Източник: Стандарт (25.11.2011) |
| | Всяка бензиностанция в България трябва да има автоматизирана електронна система, която подава данни за количеството продадени горива до края на март догодина, съобщиха от Националната агенция за приходите (НАП). От началото на тази година обектите за търговия с течни горива бяха задължени по закон да отчитат по електронен път оборотите си в агенцията. Сега към вече изградените електронни системи собствениците на бензиностанции ще трябва да инсталират нивомери, които ще дават възможност на данъчните да следят в реално време не само финансовите потоци, но и точните количества горива, които минават през колонките или се намират в резервоарите на бензиностанциите. В началото на 2011 г. близо 3000 бензиностанции бяха задължени да осигурят дистанционна връзка с информационната система на НАП. Заради неизпълнение на изискването 269 обекта бяха запечатани или въобще не отвориха врати. Данните на приходната агенция показват, че независимо от намалялото потребление на горива в страната, след въвеждане на изискването е отчетен ръст на декларираните обороти от бензиностанциите с 24 млн. лв. До края на март догодина всеки търговец, който приема плащания в брой, трябва да свърже касовия си апарат с приходната агенция, припомниха от НАП. Първоначалният срок за регистрираните по Закона за ДДС беше септември, но той беше удължен. В края на август изтече срокът за аптеките, а до 30 ноември това трябва да направят и търговците на зърно. Източник: Дневник (28.11.2011) |
| | Мирчо Марчев, директор "Информационни системи" на Българска народна банка, в категория „Мениджмънт”, Милен Михайлов, директор ”Информационни технологии” в ”Софарма Трейдинг” АД в категория "Ефективност" и д-р Димитър Георгиев, ИТ директор в Токуда Болница София в категория "Иновации" са тазгодишните носители на приза „ИТ мениджър на годината”. Те бяха наградени на специална церемония, която се състоя на 7 декември 2011 г. в столичния хотел Шератон. Награждаването бе финалната фаза от инициативата на Клуба на мениджърите на информационни технологии и ICT Media със съдействието на Борика-Банксервиз, Мобилтел и UniCredit Bulbank за удостояване с отличия на най-успешните ИТ ръководители за годината. Свилен Тонев, ИТ мениджър в OMV България получи специална награда „В подкрепа на иновациите и младите хора”. Призът е учреден в памет на Явор Димитров, един от основателите на Клуба на ИТ мениджърите и член на УС на това сдружение. Непосредствено преди церемонията по награждаването се проведе двучасова кръгла маса с мото "ИТ мениджърът на бъдещето", организирана със съдействието на Нисан България, Спиди АД, Гартнър и Бланчард България. Дискусията постави на обсъждане етапите, предизвикателствата и резултатите от изграждането на мениджърски умения у ИТ ръководителите и очерта стъпките, по които съвременните ИТ мениджъри откриват своите приемници, обучават ги и ги въвеждат в новата им роля. Източник: ComputerWorld e-Daily (09.12.2011) |
| | Близо 2000 бензиностанции (от общо около 3200 в страната) не са предприели нищо, за да се снабдят с нивомерни системи на резервоарите си, съобщиха от Националната агенция за приходи. Ако не направят това до края на годината, е почти сигурно, че ще изпуснат и срока до края на март 2012 г. за свързване на фискалните си системи с датчиците на бензиноколонките и нивомерите на резервоарите. Това означава налагане на глоба до 10 000 лв. и затваряне на всяка бензиностанция, която не е изпълнила изискването, стана ясно на среща в събота на ръководството на НАП, Българския институт по метрология, Българската петролна и газова асоциация, производители на фискални системи. Целта на нивомерните системи е данъчните да следят в реално време не само оборота на бензиностанциите, но и количеството горива, които се продават и са налични в резервоарите. Източник: Стандарт (12.12.2011) |
| | Проверки на всички бензиностанции ще бъдат направени след края на март догодина. Това предвиждат промени в Наредбата за регистриране и отчитане на продажби в търговските обекти чрез фискални устройства, които са подготвени от финансовото министерство. Идеята e да се проверят всички нивомери на обектите за търговия с горива и дали навсякъде се отчитат коректно количествата в резервоарите. Първоначалната проверка трябва да привърши до декември 2012 г., като всяка следващата година ще се извършва контрол на измервателните уреди. В следващите две години при проверките ще се приемат таблици за съдържанието на резервоарите от неакредитирани лаборатории или от производителя им, а резервоарите трябва да се оборудват с отвор за измерване. Крайният срок за бензиностанциите да поставят нивомери на резервоарите си изтича в края на март догодина. Източник: Стандарт (30.12.2011) |
| | Над 1000 бензиностанции вероятно ще бъдат затворени заради съкратения срок за монтиране на нови измерителни системи. Закриването им ще остави на улицата над 4000 души, които работят в тях. За това алармират от Гражданско обединение "Малки и средни бензиностанции". Те настояват за удължаване на срока за преоборудване до края на март 2012 г. Източник: Стандарт (03.01.2012) |
| | Отлагане на мярката за монтиране на нивомери за цистерните с гориво с поне година и половина поискаха собствениците на малките бензиностанции. Те ще трябва да се бръкнат с около 20 000 лв. авансово, за да въведат новата система за измерване, която е ненужна, твърди председателят на браншовата им организация Ивайло Николов. В момента контролът е пълен, защото горивото пристига с акцизен документ с точно описание на количество, вид и цена на стоката. Фирмите са депозирали молба към министър Симеон Дянков на 21 декември 2011 г. с искане за диалог по въпроса. Гражданското дружество на малките и средните бензиностанции мотивира отлагането с необходимостта да се предостави повече време и на български фирми да разработят уреда, което би струвало поне два пъти по-малко, отколкото спешното въвеждане на чуждите такива. Две български фирми - „Тантекс -90" ЕООД-Пазарджик и „Датекс“, работят по новата система. Американските и германските нивомери струват 3000 евро, но с монтажа и поддръжката цената им излиза 20 000 лева. При дневни обороти от 1000 лева и норма на печалбата от продажбата на всички видове горива от 3,8% парите не стигат за монтаж на тези уреди, твърди Динко Дедев, член на организацията. Средствата, които дадохме първо за въвеждането на електронен подпис, после около 1200 лв. за устройствата с директна връзка с НАП, са хвърлени нахалост, твърдят фирмите. Няма гаранция освен за потребността и за ефективността за новата мярка. Ние не сме против контрола, но искаме отлагане, защото срокът за въвеждането на устройствата беше скъсен в наредбата от 31 декември 2012 г. на 31 март. В момента пазарният дял на около 2000 малки и средни бензиностанции е 60%. Те поддържат живота в малките градчета и населени места. Социалният ефект от въвеждането на нивомерите ще бъде много по-катастрофален, отколкото си дават сметка от правителството, каза за “Класа“ Веселин Иванов, собственик на две бензиностанции в Свищовско. Малките бензиностанции зареждат с горива дребните селскостопански производители, а това дава хляба на много хора. Така окончателно ще бъдат заличени някои селища от географската карта на България. Регламентацията в различни области, включително и за бензиностанциите, трябва да се планира, а не да се въвежда хаотично и на парче, твърди Иванов. Всяко такова действие води до заравяне в земята на немалко инвестиции. Ние работим за хляба, а не за големите печалби и нямаме никакъв интерес от спекулации, още повече че сме свързани с НАП и в момента, каза още Иванов. Да търсят нарушенията в големите бензиностанции, предложиха от организацията. Припомняме, че през декември от НАП предупредиха около 2000 (от около 3200) бензиностанции в страната, че ако не се снабдят с нивомерни системи на резервоарите до края на 2011 г., е почти сигурно, че ще изпуснат и срока за свързване на фискалните си системи с датчиците на бензиноколонките и нивомерите на резервоарите до края на март 2012 г. След това следва налагане на глоба до 10000 лв. и затваряне на всяка бензиностанция, която не е изпълнила изискването. Източник: Класа (04.01.2012) |
| | Собствениците на малки бензиностанции в страната поискаха държавата да отложи въвеждането на нивомерни устройства с близо 2 години. Сега крайният срок за въвеждането на измервателните уреди, които да отчитат нивото на горивото в резервоарите, според Наредба 18 е краят на март тази година. Целта е Националната агенция по приходите (НАП) да следи постоянно с какви количества бензин и дизел разполага всеки търговец и дали те отговарят на отчетените продажби. Причина за искането е, че инсталирането на устройствата може да доведе до фалита на над 1000 малки бензиностанции, алармираха от сдружението "Малки и средни бензиностанции". Самите устройства заедно с монтажа струват близо 20 хил. лв., което било непосилна инвестиция за тях. Източник: Капитал (04.01.2012) |
| | Българите може да купуват по-евтин дизел. Това стана ясно два дни след като цената на нафтата скочи с 11-12 ст. заради по-висок акциз и прибавяне на биогориво от 1 януари. Държавата е отправила запитване към Брюксел за въвеждането на по-ниска с 4-5% ставка за гориво, което съдържа биокомпонента от 5%. До миналата година акцизът за този тип нафта е бил 596 лв., вместо 615 лв. за 1000 литра, колкото е за конвенционалния дизел. България е имала такова разрешение, тъй като задължението за добавяне на биокомпонента е още от 2009 г. През май 2011 г. обаче правителството реши да отпадне това изискване, за да свали цените на дребно. Нотификацията, позволяваща намалена ставка, е изтекла през ноември. "Тъй като разрешението е със срок 2 години и не е искано удължаването му, след 24 ноември 2011 г. тази намалена ставка вече не е в сила. По тази причина, по указания на Агенция "Митници" дизелът с 5% биосъдържание се облага с редовна ставка от 630 лв. за 1000 литра", заявиха от "Лукойл България". "Изготвихме и изпратихме новия мониторингов доклад в Брюксел. Най-вероятно до по-малко от три месеца ще получим положителен отговор", коментираха експерти от финансовото министерство. Засега не е ясно дали акцизът за горивото с биокомпонента отново ще е 596 лв., или ще бъде отразено повишаването на ставката за дизела от началото на 2012 г. Очаква се нотификацията за по-ниския акциз да е с действие до края на 2013 г. Всъщност от отговора на Брюксел зависи колко ще е реалното поевтиняване на цената по бензиностанциите. При предишната нотификация, която беше валидна за периода 24 ноември 2009 г. - 24 ноември 2011 г., отстъпката беше 19 лв. на 1000 литра. По този начин цената на дизела с биодобавка по бензиностанциите беше понамалена с 2 стотинки на литър, обясняват специалисти. Ако Еврокомисията отново ни даде отстъпка от около 20 лв., горивото по бензиностанциите трябва да поевтинее с 2 стотинки на литър. При положение че отстъпката е по-голяма, съответно и цената ще падне с повече. 5 ст. от влязлото в понеделник увеличение на нафтата е заради добавянето на 5% биокомпонента. Ако искаме то да бъде компенсирано, Брюксел ще трябва да ни позволи акцизът да падне с 50 лв. на 1000 литра, т.е. да стане 580 лв. Източник: Стандарт (04.01.2012) |
| | С 1,8 млрд. лв. са се увеличили оборотите на бензиностанциите през миналата година, когато беше въведено изискването за онлайн връзката им със системата на НАП, съобщи вчера по време на парламентарния контрол финансовият министър Симеон Дянков. Така в края на 2011 г. те са достигнали 16,155 млрд. лв. Дянков опроверга опасенията на опозицията, че мярката е довела до фалит на малки бензиностанции, като изнесе данни, според които през 2011 г. търговските обекти за продажба на горива са се увеличили със 732 до 2907 броя. „Преобладаващата част от тези 732 обекта не са новорегистрирани, а такива, които преди това са работели, без да подават към НАП информация за извършените продажби“, обясни финансовият министър. Според данните в резултат на онлайн връзката оборотите на малките бензиностанции са се увеличили с 19%. Това е 3 пъти повече от ръста, отчетен за големите бензиностанции. Дянков изнесе данни и за приходите от акцизи от горива. Според тях през 2011 г. от внос и производство на горива в бюджета са постъпили 1,872 млрд. лв., което е ръст от 5% или 89 млн. лв. в сравнение с 2010 г. Основната част от тях са от акциза върху газьола – 1,215 млрд. лв. Тази сума е съпоставима с нивата отпреди кризата. Като процент отчетеният ръст при газьола е 7,2%. Нетните приходи от акцизи от бензин през миналата година се увеличават с 2% или около 11 млн. лв. В края на март 2012 г. изтича срокът, в който всички търговци в страната трябва да имат касови апарати, свързани с НАП. До този момент онлайн с данъчните са вързани 95 хил. фискални устройства, съобщи още Дянков. Очакваният положителен ефект от това е увеличаване на реалните обороти и на размера на данъчната основа, както и подобряването на фискалната дисциплина на търговците, добави той. Източник: Монитор (21.01.2012) |
| | "Газпром" вероятно ще стане собственик на бензиностанции на ОМВ на Балканите. Това е заявил пред руски медии зам.-шефът на дъщерната "Газпромнефт" Вадим Яковлев. Придобиването щяло да стане чрез сръбската компания "НИС Петрол", чийто мажоритарен собственик е "Газпромнефт". Евентуалната сделка обаче не касае търговските обекти в България, заявиха от ОМВ. Австрийците съобщават, че се разглежда възможността за продажба на бизнеса на дребно и едро в Хърватия и Босна и Херцеговина. Продажба на обекти в други държави, включително и България, не се планира, категорични са от ОМВ. Източник: Стандарт (03.02.2012) |
| | Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) е на път да произведе дългоочакваната новина, свързана с проверката на пазара на горива. Започналото преди половин година проучване вече е на финала и резултатите от него ще бъдат обявени до дни, потвърдиха за в. "Сега" от КЗК. Комисарите проверяват за непозволени договорки между 4 компании - "ЛУКойл България", "Ромпетрол", "Нафтекс Петрол" и OMV. Установено е, че има недопустими практики и най-вероятно проверката ще приключи със санкции, съобщи преди дни "24 часа", позовавайки се на източник от комисията. Антимонополистите не потвърдиха, но и не отрекоха информацията. Междувременно "Синята коалиция" поиска оставката на ръководството на КЗК. Според съпредседателя на сините Иван Костов месеци наред антимонополният орган не излиза с решение за монополното поддържане на прекалено високите цени на горивата у нас. Ако разследването докаже съгласуване на цени, Законът за защита на конкуренцията предвижда глоба от до 10% от оборота на всеки от нарушителите. Провинените фирми обаче масово обжалват наложените глоби и в края на краищата плащат значително по-малки суми. Има и възможност комисията да опрости напълно наказанието на дадена фирма, ако тя е съдействала активно за разобличаване на нарушението. Източник: Сега (01.03.2012) |
| | Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) е на път да произведе дългоочакваната новина, свързана с проверката на пазара на горива. Започналото преди половин година проучване вече е на финала и резултатите от него ще бъдат обявени до дни, потвърдиха от КЗК. Комисарите проверяват за непозволени договорки между 4 компании - "ЛУКойл България", "Ромпетрол", "Нафтекс Петрол" и OMV. Установено е, че има недопустими практики и най-вероятно проверката ще приключи със санкции, съобщи преди дни "24 часа", позовавайки се на източник от комисията. Антимонополистите не потвърдиха, но и не отрекоха информацията. Междувременно "Синята коалиция" поиска оставката на ръководството на КЗК. Според съпредседателя на сините Иван Костов месеци наред антимонополният орган не излиза с решение за монополното поддържане на прекалено високите цени на горивата у нас. Ако разследването докаже съгласуване на цени, Законът за защита на конкуренцията предвижда глоба от до 10% от оборота на всеки от нарушителите. Провинените фирми обаче масово обжалват наложените глоби и в края на краищата плащат значително по-малки суми. Има и възможност комисията да опрости напълно наказанието на дадена фирма, ако тя е съдействала активно за разобличаване на нарушението. Източник: Сега (02.03.2012) |
| | Едно от най-дългоочакваните решения на Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) вече е история - в България има картел при търговията с горива на едро. След месеци проучване и девет дни след последното си заседание по темата регулаторът излезе с решение само часове след като беше настойчиво помолен да побърза в петък от премиера Бойко Борисов. Комисията твърди, че "Лукойл България", "Ромпетрол България", "Нафтекс Петрол" и "ОМВ България" са в картел. Според официалното съобщение КЗК е открила "забранено споразумение и съгласувана практика за определяне на цени, които по своята цел или резултат предотвратяват, ограничават или нарушават конкуренцията на пазарите за търговия на едро на бензин и дизелово гориво". Санкция засега няма, няма и детайли от позицията, от които да се извади извод силна или слаба е работата на регулатора. Всъщност решението на КЗК е половинчато и тепърва ще има развръзка, защото регулаторът само твърди. Четирите компании имат 30-дневен срок за възражение и прилагане на доказателства в своя защита, след което ще се излезе с финално решение. Тук съществуват две опции - да бъде решено, че има договаряне на цени и съответно да се наложат глоби, или пък компаниите да убедят регулатора, че няма задружно действие. Тъй като картелът е сред най-тежките нарушения на конкурентното право, в този случай не се прилага възможността за въвеждане на коригиращи мерки от фирмите, с които да се избегне евентуално глоба. По закон глобите при картел са максимум 10% от оборота за предходната година. За 2010 г. общите обороти на четирите компании са над 6.2 млрд. лв. Антимонополният регулатор не дава и детайли как стига до извода за картела и какви доказателства е намерил. Ако се съди по секторния анализ, който стана причина за разследването, то съмнително е синхронното движение на цените на едро на четирите дружества. Източник: Капитал (19.03.2012) |
| | До три месеца Комисията за защита на конкуренцията ще излезе с окончателното си решение за ценовия картел между "Лукойл България", OMV, "Нафтекс" и "Ромпетрол". Тогава ще стане ясно и какви глоби ще отнесе всяка една от тези компании. Това съобщи пред депутатите от икономическата комисия в парламента председателят на КЗК Петко Николов. В момента тече 30-дневният срок за подаване на възражения от страна на фирмите. След това те ще бъдат изслушани от антимонополната комисия, която може да коригира част от предявените нарушения. Докладът на КЗК ще бъде съгласуван и с Еврокомисията. "Не се съмнявайте, че имаме достатъчно доказателства за уговаряне на цени между четирите компании", увери депутатите Петко Николов. Източник: Стандарт (22.03.2012) |
| | Шефът на Лукойл България Валентин Златев отива днес на среща с енергийния министър Делян Добрев с пакет от мерки срещу високите цени на горивата. Инициативата е на Лукойл. Това обяви самият той след срещата си в парламента с ръководството на ДСБ. Когато се говори за цените на горивата, истината е, че те са непосилно високи, призна Златев. Истинският диалог в случая е кой какво може да направи те да станат по-поносими за потребителя, подчерта той. И ние страдаме точно толкова, колкото и българският потребител, каза още Валентин Златев. Има реални неща, които могат да се направят, има неща, които са чист популизъм, аз искам да махнем популизма от сериозната дискусия и да говорим какво може да направи държавата, какво можем ние да направим като производител, какво дистрибуторите на горива, за да направи този удар върху потребителя по-поносим, посочи още генералният директор на Лукойл България. Именно и затова Валентин Златев е поискал среща с енергийния министър Делян Добрев. Ще търсим варианти какво може съвместно да направим, за да облекчим удара върху потребителя, каза още Златев. Той не пожела да разкрие повече подробности какви и колко точно мерки за по-ниски цени на горивата ще предложи на енергийния министър. Ако от утре цената тръгне от 125 долара за барел надолу, тогава няма какво да обсъждаме, цената ще стане по-евтина и всички ще сме много доволни, заяви Валентин Златев. Той обаче иска да обсъди с Делян Добрев какво ще се случи, ако цената на суровия петрол скочи. Ние не можем да променим цената на нефта, тя е такава, каквато е и тя влиза в България и за Шел, и за ОМВ, и за нас на една стойност, обясни той. Златeв обаче посочи, че са малко възможностите за овладяване на високите цени на горивата. Той иска още от сега да се посочат мерки какво ще се случи, ако цената на петрола скочи до 130-135 долара за барел. Ако има утре война в Иран, цената ще отиде на 150, тогава какво правим, попита шефът на Лукойл. Източник: Бургас-днес и утре (05.04.2012) |
| | От две места очаква България по-сериозен добив на природен газ. Оттам идва надеждата на премиера, съобщиха високопоставени източници. Първото място е находището при Девенци, което се проучва от американската фирма "Дайрек Петролиум". Преди три години те обявиха геоложко откритие. Следващите стъпки са се забавили, тъй като тогава не било осигурено финансирането. Компанията вече е на ниво изготвяне на ОВОС, след което стъпката е да обявят търговско откритие и да искат концесия за добив. Прогнозите за очаквани количества природен газ са 10 млрд. куб. м само от една от трите площадки. По предварителни данни газовият ресурс от Девенци може да се окаже и 15 млрд. куб. м. Предстоят производствени сондажи, а през това време ще се строи и газопровод, който да свърже находището с газопреносната мрежа. Очакванията са към средата на 2013 г. оттам да потече газ към преносната мрежа. Разчетите са първата година да се добият 300 млн. куб. м, а на следващата - 1 млрд. Потреблението на страната е около 3 млрд. на година. В същото време от Девенци идва съобщението, че "Дайрек Петролиум" е спряла сондажите заради мораториума върху проучването и добива на шистовия газ, който стопира и конвенционалните търсения. От проучвателните сондажи вече се добивал газ, който се компресирал и се продавал в региона в бутилки, каза същият осведомен източник. Вторият предполагаем източник на природен газ е от блок "Хан Аспарух", започва на 15-20 км от границата с Румъния в дълбоко море и продължава към Бургас, територията му е 14 220 кв. км. В интервю за "24 часа" министърът на икономиката Делян Добрев каза, че четири големи компании са заявили интерес към проучването на блока. Това са ОМВ, "Ексон Мобайл", "Рексол" и "Тотал". До 30 май е срокът за купуване на документи за концесия, 18 юни е срокът за подаване на оферти, очаква се до средата на юли класирането да бъде ясно. И пета фирма е купила документи, стана ясно вчера. Това е "Мелроуз рисорсис", която в момента добива газ, но от малки находища. Източник: 24 часа (11.04.2012) |
| | Четирите компании, срещу които Комисията за защита на конкуренцията започна производство заради съмнение за картел при цените на горивата, не са подали писмени възражения срещу процедурата. Преди месец антимонополната комисия започна производство срещу "ЛУКойл България", "Ромпетрол България", "Нафтекс Петрол" и "ОМВ България". Въпреки че срокът за възражение би трябвало да е изтекъл, от КЗК съобщиха, че компаниите имат още няколко дни, в които могат да изразят несъгласието си за разследването. Решението на антимонополната комисия бе връчено на четирите фирми в средата на миналия месец и те имаха 30 дни, за да подадат писмени възражения. Глобата за доказан картел според Закона за защита на конкуренцията е 10% от годишния оборот на съответната компания. Най-често обаче санкциите се обжалват и фирмите плащат значително по-скромни суми. Източник: Сега (18.04.2012) |
| | Част от петролните компании, срещу които бе образувано производство заради съмнение за картел при горивата, са признали, че са се провинили. Това стана ясно от думите на шефа на Комисията за защита на конкуренцията Петко Николов. През пролетта на т.г. антимонополната комисия обяви, че има доказателства за договаряне на цените между "ЛУКойл България", ОМВ, "Нафтекс Петрол" и "Ромпетрол". Фирмите са обжалвали, но част от тях са поискали да подобрят работата си и да отстранят проблемите. "Някои от компаниите са направили предложения за промяна в начина им на работа", заяви Николов. Идеята била по този начин те да се разминат с глобите в замяна на "добро поведение". От комисията обаче отказаха да дадат подробности за това кои са компаниите, поискали споразумение, както и дали КЗК ще приеме офертата. Санкциите за доказан картел или забранени споразумения са в размер на 10% от оборота на последната финансова година на уличеното дружество. Толкова е и глобата за монопол на пазара, но голяма част от наложените санкции се обжалват и намаляват в пъти. "Мисля, че след като съдът започна да намалява глобите ни до 50% заради икономическата криза, и ние трябва да започнем налагане на по-малки санкции", твърди Николов, цитиран от в. "Труд". КЗК е поискала и становище по казуса от главна дирекция "Конкуренция" на ЕК, на която е изпратила писмо с подробности около съмненията за картел между четири компании, търгуващи с горива. Въпреки че кореспонденцията с Брюксел е стандартна процедура, не е изключено ЕК да се произнесе с решение, различно от българското, и това допълнително да забави процедурата. Самият Николов също не се ангажира със срок, в който комисията ще вземе решение по казуса. Успоредно с това се движи и производството за пазара на самолетно гориво, което бе образувано през август м.г. заради съмнения за злоупотреба с господстващо положение от страна на "ЛУКойл Нефтохим Бургас" и "ЛУКойл авиейшън". Сигналът в КЗК бе подаден от бившия икономически министър Трайчо Трайков в разгара на скандала за отнетия лиценз на бургаската рафинерия. Източник: Сега (14.06.2012) |
| | "Лукойл България" вече няма да обявява публично цените на горива на едро на своя сайт. От компанията обясниха, че това е вътрешнофирмено решение и че целта е да не се спекулира с това, че "Лукойл" влияе на формирането на цените на останалата част от пазара. Според адвоката на компанията и председател на Българската петролна и газова асоциация Андрей Делчев решението не е наложено от Комисията за защита на конкуренцията, но е в духа на обвинението на антимонополния орган за картел между петролните компании "Лукойл България", "Ромпетрол България", "Нафтекс петрол" и "ОМВ България". Комисията започна проучване на пазара на едро на горива още през пролетта на 2011 г., а процедурата дойде, след като през август миналата година беше образувано производство за картел срещу четирите компании. КЗК обаче излезе с решение едва година по-късно в средата на март, което гласеше, че е открито "забранено споразумение и съгласувана практика за определяне на цени, които по своята цел или резултат предотвратяват, ограничават или нарушават конкуренцията на пазарите за търговия на едро на бензин и дизелово гориво". Четирите компании, които бяха обвинени имаха 30-дневен срок за възражение и прилагане на доказателства в своя защита. След изтичането му в рамките на две седмици техни представители можеха да бъдат изслушани. След това КЗК представи доказателствата си пред Европейската комисия, а тя трябваше да отговори в рамките на един месец дали наистина има нарушаване на общностното право, което означава в края на май. От КЗК коментираха пред "Капитал Daily", че становището на Брюксел все още се чака и докато то не бъде изпратено, няма как да бъде взето окончателно решение по въпроса. Ако КЗК излезе с решение, че има договаряне на цени на компаниите ще бъдат наложени финансови санкции. Тъй като картелът е сред най-тежките нарушения на конкурентното право няма вариант глобата евентуално да бъде избегната. По закон тя може да бъде максимум 10% от оборота на компаниите за предходната година. За 2010 г. общите обороти на четирите петролни дружества са 7 млрд. лв. Източник: Капитал (20.06.2012) |
| | И старият нов шампион е... "Лукойл Нефтохим Бургас". За поредна година бургаската рафинерия оглавява класацията на "Капитал" за най-големите компании в България - "Капитал 100". Резултатите от шестото поредно издание на класацията бяха обявени в сряда вечерта. През 2011 г. приходите на "Лукойл Нефтохим Бургас" са се увеличили с 23% и достигат 6.7 млрд. лв., което е резултат, съпоставим с отчитаните непосредствено преди кризата. Ръстът в цените на горивата през последните години всъщност гарантира добрите резултати на двете български дружества от групата на руската "Лукойл", които до миналата година неизменно окупираха първите две места в класацията на най-големите. Резултатите за 2011 г. обаче показват, че в подреждането на върха вече има нов вицешампион – медодобивният комбинат в Пирдоп "Аурубис България". През последните години дружеството увеличи приходите си десеткратно, като само за изминалата година ръстът му е с над 45% до 4.7 млрд. лв. Междувременно досегашният традиционен подгласник – "Лукойл България", отчита доста по-скромен ръст на приходите си за годината – с 4% до 3.5 млрд. лв., поради което отстъпва до трета позиция. В пълния си вариант класирането на десетте най-големи компании изглежда по следния начин: "Лукойл Нефтохим Бургас" "Аурубис България" "Лукойл България" Национална електрическа компания "ОМВ България" "Булгаргаз" "Нафтекс петрол" "ЧЕЗ електро България" "Овергаз" "Мобилтел" Инфографика За поредна година летвата за попадане сред най-големите десет са приходи от над 1 млрд. лв. (виж таблицата). През 2011 г. това успява да постигне и "Овергаз", която влиза в клуба на корпоративните гиганти на мястото на отпадналата от челната десетка БТК. Приходите на телекомуникационното дружество се свиват в унисон с общата тенденция в сектора и остават под прага от 1 млрд. лв. Спад на постъпленията си отчита и единственият останал в челната десетка представител на сектор "Телекомуникации" – "Мобилтел", който слиза до десетата позиция, след като през предходната година заемаше осмо място. Общите приходи на компаниите от топ 10 са се увеличили с 18.7% през 2011 г., което е съпоставимо с постигнатия от дружествата от топ 100 ръст от 18.4%. В групата на най-динамично растящите компании логично увеличението е доста по-съществено. За изминалата година приходите на 50-те най-бързорастящи дружества са скочили с над 65%. Въпреки добрите резултати по отношение на приходите обаче картината при печалбите е доста по-различна. Средно за компаниите от топ 100, за които има данни, финансовият резултат през 2011 г. се е повишил с едва 5.8%, като всяка пета от тях е приключила годината на минус. В групата на водещите десет дружества пък общият финансов резултат се е свил наполовина – до 143 млн. лв. Понижението се дължи основно на загубите, отчетени от лидера " Лукойл Нефтохим Бургас" (135.8 млн. лв.) и от "Булгаргаз" (73.2 млн. лв.). Междувременно в подреждането на 50-те най-печеливши компании тенденцията е възходяща – през 2011 г. постигнатата от тях средна рентабилност е 19 ст. на всеки лев приходи в сравнение с 15 ст. за 2010 г. За първи път в изданието се включва и класация на компаниите с най-нисък дълг, като подреждането е направено на база дела на задълженията на дружествата спрямо общите им активи. За първи път специалното издание "Капитал 100" включва и класация на най-добрите банки в България. Подреждането е базирано на публикуваните от БНБ финансови показатели на банките, като окончателното класиране са използвани различни показатели, разделени в четири групи, всяка от които има различно тегло при определянето на крайния резултат – стабилност (общо тегло 50%), ефективност (общо тегло 30%), размер (общо тегло 10%) и динамика (общо тегло 10%). Същата методология е използвана и за класирането на банковите клонове на българския пазар, като използваните тегла на включените показатели са малко по-различни, поради факта, че тези институции нямат обособен капитал. Така след сумирането на всички показатели най-добрата банка на 2011 г. се оказва "Уникредит Булбанк". В класацията на клоновете пък на първо място застава ИНГ банк – клон София. При небанковите компании, специализирани в кредитиране, лидер по реализирани приходи през 2011 г. е БНП "Париба Лични финанси". Източник: Капитал (05.07.2012) |
| | За поредна година бургаската рафинерия оглавява класацията на "Капитал" за най-големите компании в България - "Капитал 100". През 2011 г. приходите на "Лукойл Нефтохим Бургас" са се увеличили с 23% и достигат 6.7 млрд. лв., което е резултат, съпоставим с отчитаните непосредствено преди кризата. Ръстът в цените на горивата през последните години всъщност гарантира добрите резултати на двете български дружества от групата на руската "Лукойл", които до миналата година неизменно окупираха първите две места в класацията на най-големите.
Резултатите за 2011 г. обаче показват, че в подреждането на върха вече има нов вицешампион – медодобивният комбинат в Пирдоп "Аурубис България". През последните години дружеството увеличи приходите си десеткратно, като само за изминалата година ръстът му е с над 45% до 4.7 млрд. лв.
Междувременно досегашният традиционен подгласник – "Лукойл България", отчита доста по-скромен ръст на приходите си за годината – с 4% до 3.5 млрд. лв., поради което отстъпва до трета позиция.
В пълния си вариант класирането на десетте най-големи компании изглежда по следния начин: "Лукойл Нефтохим Бургас" "Аурубис България" "Лукойл България" Национална електрическа компания "ОМВ България" "Булгаргаз" "Нафтекс петрол" "ЧЕЗ електро България" "Овергаз" "Мобилтел"
За поредна година летвата за попадане сред най-големите десет са приходи от над 1 млрд. лв. През 2011 г. това успява да постигне и "Овергаз", която влиза в клуба на корпоративните гиганти на мястото на отпадналата от челната десетка БТК. Приходите на телекомуникационното дружество се свиват в унисон с общата тенденция в сектора и остават под прага от 1 млрд. лв. Спад на постъпленията си отчита и единственият останал в челната десетка представител на сектор "Телекомуникации" – "Мобилтел", който слиза до десетата позиция, след като през предходната година заемаше осмо място. Общите приходи на компаниите от топ 10 са се увеличили с 18.7% през 2011 г., което е съпоставимо с постигнатия от дружествата от топ 100 ръст от 18.4%. Източник: Капитал (05.07.2012) |
| | Две компании остават в надпреварата за разрешение за търсене и проучване за нефт и газ в "Блок 1-21 Хан Аспарух" в българската територия на Черно море. Това са френската Total и британската Melrose. От конкурса се е оттеглил американският петролен гигант ExxonMobil. Това съобщи вчера министърът на икономиката, енергетиката и туризма Делян Добрев. В сряда беше крайният срок за подаване на ценови оферти. "Решението на ExxonMobil да прекрати участието си в конкурса е по лични причини", уточни икономическият министър. Оттам са обяснили, че то е свързано с политиката на компанията, а не с условията на конкурса. Според Добрев ExxonMobil вероятно смята да насочи усилията си към проучване на румънското находище "Нептун", което се намира в непосредствена близост до "Хан Аспарух", където компанията работи заедно с австрийската OMV. Предполагаемите залежи на румънското находище са между 40 и 80 млрд. куб. м природен газ. От останалите два кандидата Melrose вече работи в България. Компанията добива газ от находището "Галата", което също се намира в Черно море. Годишно там се произвеждат 300 - 400 млн. куб. м синьо гориво, което покрива около 10% от вътрешното потребление. Melrose работи също в находищата "Калиакра" и "Каварна", очаква скоро да започне експлоатация и на "Каварна-Изток". "Хан Аспарух" се смята за един от най-обещаващите участъци в Черно море. Целта на предстоящите проучвания е да се докаже икономическия потенциал на добива. С конкурса правителството предлага петгодишно разрешение за сондиране в участъка, който е с площ 14 хил. кв. км. Оценката на офертите се очаква да приключи до края на юли. "Знаете колко ни е важен блок "Хан Аспарух" и какви големи надежди имаме към него. Надявам се оценителната комисия да си свърши работата до края на месеца", каза Добрев. Договор с победителя може да бъде подписан през септември. След това титулярът ще трябва да представи работна програма. За нея ще трябва да се изготви оценка за въздействие върху околната среда, която да бъде одобрена от министерството на околната среда. Източник: Капитал (06.07.2012) |
| | Френският гигант за добив на нефт и газ Total ще проучва българските залежи в обещаваща зона в дълбоко Черно море. Българската надежда е, че търсенето ще даде резултат и след около пет години страната ще стане по-независима от вноса на горива. Total спечели конкурса на министерството на икономиката и енергетиката, а резултатът беше обявен от ресорния министър Делян Добрев и премиера Бойко Борисов в присъствието на избраните кандидати. Заедно с Total в разработването на "Блок 1-21 Хан Аспарух" в ще участват OMV и испанската Repsol. Трите компании решиха да се обединят в неформален консорциум, за да имат по-голямо предимство пред другия кандидат в конкурса - американската ExxonMobil, която в крайна сметка не подаде оферта. Другият участник в конкурса беше британската Melrose, която вече има опит в добиването на природен газ в България. Фирмата е концесионер на изчерпаното газово находище "Галата", а момента добива газ от находищата "Калиакра" и "Каварна". Изборът на министерството на икономиката и енергетиката беше направен само седмица след крайния срок за подаване на офертите, 4 юли. "Бързо оценихме офертите – най-добрата оферта е представена от компанията Total", похвали се министър Добрев. "Процедурата, която България проведе, беше много почтена и прозрачна. От наша страна и от страна на партньорите ни съществува голямо желание да се проучват възможностите на блок "Хан Аспарух", коментира Мишел Борел, вицепрезидент на френската компания. Според премиера разработването на находището ще означава истинска диверсификация за България. Той посочи, че концесионната такса, която България ще получава в зависимост от добиваните количества нефт или газ, е между 2 и 30 процента. Вицепрезидентът на Total Мишел Борел заяви, че вече е разработена програма, която ще позволи проучването на цялата територия на блока за пет години. Намерението на консорциума е всяко проучване да започва с анализ на сеизмичността. Подготовката за него и последващата интерпретация на данните отнема няколко години. Едва след това ще бъдат направени няколко проучвателни сондажа, заяви Борел. Перспективите за добив ще зависят от тези сондажи, които ще бъдат направени в края на проучвателния период. "Това, че Total смята да направи повече от един проучвателен сондаж, е голям ангажимент и означава, че те са много сигурни, че ще открият залежи", коментира консултантът Христо Казанджиев, бивш директор на дирекция "Природни ресурси и концесии" в министерството на икономиката и енергетиката. По думите му минималните изисквания в конкурса са за извършването само на един сондаж, което вероятно е и причината МИЕТ да предпочете този кандидат. "Всеки един от сондажите за търсене струва около 100 млн. долара. Те са много по-скъпи от тези за самия добив", добави той. Освен определения обем дейности, които компанията се ангажира да направи, тя ще трябва да плати на държавата и бонус от 1 млн. долара. Те ще бъдат изплатени веднага след подписване на договора за търсене и проучване, за което е необходимо технологично време от 3-5 месеца, смята Казанджиев. Източник: Капитал (13.07.2012) |
| | Френската Total ще проучва за природен газ в Черно море
Френската компания Total ще проучва за залежи на нефт и газ в находището „Хан Аспарух”, съобщи енергийният министър Делян Добрев. Компанията ще работи в партньорство с австрийската OMV и испанската Repsol. Премиерът Бойко Борисов поздрави Добрев с избора на фирмата за проучване. С удоволствие чувам, че Министерството на икономиката, енергетиката и туризма (МИЕТ) е провело един изключително прозрачен конкурс, каза Борисов. "Факт е, че участват най-добрите фирми. Това значи истинска диверсификация. Много по-истинска и от интерконекторната връзка, която готвим с Турция.” Според Борисов очакванията са сондажите да потвърдят наличието на много ресурс, което ще помогне на страната ни за диверсификацията на газовите източници и при преговорите за цената на руския природен газ. България ще получава комисиона между 2% и 30% в зависимост от големината на находищата, посочи още премиерът. Процедурата, която България проведе, беше много почтена и прозрачна и съществува интерес от наша страна към този блок. От наша страна и от страна на партньорите ни съществува голямо желание да се проучват възможностите на блока "Хан Аспарух"". Това каза представител на компанията "Тотал". Вече е извършено мащабно проучване, направени са геоложки проучвания и ще има най-малко два кладенеца на значителна дълбочина. Вълнуваме се за възможностите за дългосрочно сътрудничество за проучването на газ и нефт, допълни той. Френският енергиен гигант спечели обявения през януари конкурс за проучване на дълбоководния блок „Хан Аспарух“ с територия 14 440 кв. км. Министър Делян Добрев коментира, че в този блок се крият българските надежди за диверсификация на руския монопол. Според него това се потвърждава както от количествата газ, открити на няколко километра от българската граница, в румънски териториални води, както и от големия интерес, който е имало към конкурса. Три чужди фирми подадоха оферта за проучване на газ в българската акватория на Черно море. Това са американската ExxonMobil, френската Total и шотландската Melrose Resources, но американската компания се отказа. В края на юни енергийният министър Делян Добрев припомни, че преди месеци в дълбоките води на Черно море на румънска територия бе открито газово находище, чиито прогнозни запаси са между 40 и 83 млрд. куб. м. По сметките на Добрев подобно количество би задоволило родното потребление за период между 15 и 30 години. Енергийният министър е оптимист за проучванията, защото нашият блок, в който ще се правят те, е няколко пъти по-голям. През февруари петролните компании "ЕксонМобил" и "ОМВ Петром" заявиха, че са обнадеждени от откриването на газ в Черно море. "ЕксонМобил Експлорейшън енд продъкшън Румейниа", филиал на американската група, и "ОМВ Петром", 51% от която държи австрийската компания ОМВ, започнаха в края на 2011 г. проучването на периметър, разположен на 170 км източно от румънското крайбрежие на дълбочина около 1000 метра. Източник: Класа (13.07.2012) |
| | Евентуални резултати от проучванията за газ на френската компания "Тотал" в черноморския блок "Хан Аспарух" ще има след около 5 до 9 години, а добив е възможен чак след 7 или 12 години. Това прогнозираха от Българския енергиен форум (БЕФ). Миналата седмица "Тотал" бе предпочетена от българското правителство за петгодишно разрешително за търсене и проучване за нефт и газ в дълбоките води на Черно море в терена "Хан Аспарух". "Тотал" ще работи заедно с австрийската ОМV и испанската "Репсол" в територията, обхващаща 15 хил. кв. км и разположена в близост до открито на румънска територия находище на природен газ с предполагаеми обеми между 40 и 80 млрд. куб. мв. Експертите от БЕФ коментираха, че даването на блока "Хан Аспарух" няма да повлияе върху преговорите с "Газпром" за доставка на руски газ. Така те опровергаха експерта от Центъра за изследване на Балканския и Черноморския регион" Илиян Василев, според когото подписването на договора за добив от блок "Хан Аспарух" ще има незабавен ефект върху преговорите с "Газпром". Министърът на енергетиката пък заяви, че на това проучване се залага много за диверсификацията на доставките на природен газ за България. От БЕФ обаче смятат, че още дълго ще плащаме скъп газ. Експертите прогнозираха, че цената на газа ще продължи да се повишава, заради поскъпването на долара. Затова според тях не трябва да се съсредоточава вниманието в договорените 11% отстъпка от цената на газа, защото и да бъде приложена, тя ще важи за кратък период - девет месеца. Експертите заявиха, че страната ни трябва да се стреми към промяна в параметрите и структурата във формулата за изчисление на цената на прородния газ и тя да бъде такава, че да няма както рязко поскъпвмане, така и рязко намаляване на цената. Източник: Дума (20.07.2012) |
| | Кабинетът одобри издаването на разрешение на "Тотал Е&П България" Б.В. за търсене и проучване на нефт и газ в "Блок 1-21 Хан Аспарух" в Черно море. Заедно с регистрирания у нас клон на френския гигант в проучванията ще участват и австрийската компания ОМВ и испанската "Репсол". В рамките на 5+2+2+1 години "Тотал Е&П България" Б.В. трябва да изпълни работна програма, в която може да инвестира над 500 млн. долара. Всичките разходи за проучвателни работи в блока са за сметка на чужденците. Ако в морето бъде открито икономически изгодно за добив находище, "Тотал" ще получи концесия за добив на нефт и газ. Източник: Стандарт (26.07.2012) |
| | Дружеството "Лукойл България" не е злоупотребило с господстващото си положение на пазарите за търговия на едро на бензин А95 и дизелово гориво, реши Комисията за защита на конкуренцията след близо едногодишно разследване, образувано за установяване на евентуално извършена злоупотреба с господстващо положение през август миналата година. КЗК е проучила търговските отношения на дружеството с клиенти на едро, като е обърнала особено внимание на политиката на дружеството по предоставяне на отстъпки. Целта е била да се установи дали представляват отстъпки за лоялност, които обвързват клиентите да закупуват изключително от господстващото предприятие, като по този начин се постига затваряне на пазара. Анализът показа, че по време на разглеждания петгодишен период предоставяните от "Лукойл България" ЕООД отстъпки не са довели до подобен ефект, за което е показателен и сравнително високият и увеличаващ се дял на вноса на горива. Комисията установи, че "Лукойл Нефтохим Бургас" АД и "Лукойл ейвиейшън България" ЕООД не са нарушили Закона за защита на конкуренцията. Образуваното производство сочи, че дружествата притежават характеристиките на предприятия с господстващо положение на съответните пазари, но не са извършили злоупотреба с това положение, изразяваща се в необоснован отказ за доставка на авиационно гориво за летищата и авиопревозвачите на територията на Р България, твърдят от КЗК. Данните по преписката показват, че временните затруднения в доставката (от м. юли 2011 г.) са резултат от обстоятелства, които са възникнали независимо от волята на господстващите дружества, и цялостното им поведение не е насочено към съзнателно поддържане на настъпилите ограничения, а към тяхното преодоляване. КЗК одобрява предложените от „Лукойл България” ЕООД, „Ромпетрол България ”АД, „Нафтекс петрол” ЕООД и „ОМВ България” ООД задължения във връзка с предявените им твърдения за извършено нарушение. Поетите ангажименти целят възможно най-бързо и ефективно разрешаване на конкурентните проблеми и са адекватен и незабавен способ за предотвратяване на възможността за увреждане на конкуренцията на пазарите за търговия на едро на бензин А95 и дизелово гориво, произтичащи от установените практики за публично обявяване на цените на едро на горивата и използването на публично обявените цени на едро на „Лукойл България“ ЕООД при последващо ценообразуване от основните участници на пазара, заявиха от КЗК. Източник: Класа (31.07.2012) |
| | Днес подписват с Total за проучването на Черно море
Днес в Министерския съвет се подписва договорът с консорциума, начело с френската компания Total, който ще проучва дълбоките води на Черно море за газ и нефт. Другите две компании в консорциума са австрийската OMV и испанската Repsol. Очаква се при подписването на контракта да бъде внесена и концесионната такса. В средата на юли консорциумът получи разрешението за търсене на газ и нефт в „Блок 1-21 Хан Аспарух”. Той е разположен в континенталния шелф и изключителната икономическа зона на България в Черно море и се простира приблизително от Бургас до границата ни с Румъния. Площта на блока е над 14 хил. кв. км, като разрешението за проучване е за срок от 5 години. В съседство на блок „Хан Аспарух”, в румънски териториални води, вече са открити значителни залежи на природен газ – между 40 и 80 млрд. куб. метра. Те се разработват от румънския клон на OMV – OMV Petrom, и от американската Exxon Mobil. Междувременно стана ясно, че Exxon Mobil в консорциум с Shell, OMV Petrom и украинската компания „Надра Украйна” са спечелили търга за разработване на Скифския участък от украинския шелф на Черно море. Площта, в която ще се търси нефт и газ, е близо 17 хил. кв. км. Съгласно подадената заявка „Ексон-Мобил” ще оперира проекта с 40% участие в него, Shell ще държи 35%, OMV Petrom – 15%, а „Надра Украйна” ще бъде с 10% участие Източник: Монитор (29.08.2012) |
| | Total внесе 48 млн. евро за проучването на нефт и газ
Френската фирма Total, която ще проучва за нефт и газ в Черно море, е превела 48 млн. евро в Министерството на финансите, обяви министърът на икономиката Делян Добрев. По думите му парите ще бъдат разпределени по преценка на финансовия министър Симеон Дянков. "Консорциумът Total ОМV и Repsol са внесли бонуса от 48 млн. евро в петък миналата седмица. Така че средствата са налични по сметката на Министерство на икономиката и ще бъдат преведени в държавния бюджет." В отговор на въпрос на БНР "За какво ще бъдат похарчени тия пари?", министърът каза: "Това е преценка на Министерство на финансите, според нуждите на държавата. Мен ме увериха, че ще бъдат много полезни." Ще стартира процедура за проучването и на блок "Терес", който на юг граничи с турския блок, където преди дни беше открито голямо количество нефт. Министър Добрев обясни какво предстои за блок "Терес". "Той е съседен на блок "Хан Аспарух" и се простира от южната граница на "Хан Аспарух" до българо-турската граница. В рамките на един месец ще внесем в Министерски съвет предложение за стартиране на конкурса, след което се провежда процедура по избор на компания, която да проучва тези територии, ако намери залеж и да добива. Това бе последното бяло петно на нашата морска територия, заедно с блока "Света Марина", който, обаче, се намира на север." Източник: profit.bg (21.09.2012) |
| | БТПП: Има признаци за икономическо съживяване
"Има, макар и плахи, признаци за съживяване на българската икономика”. Това заяви председателят на Българската търговско-промишлена палата (БТПП) Цветан Симеонов при представянето на Класацията на 100-те най-добри фирми у нас за 2011 г в петък. Селекцията на фирмите е извършена по следните критерии: изменение на нетните приходи от продажби, печалба на 100 лева собствен капитал, печалба на 100 лева приходи от продажби. Допълнително условие е и компаниите да са приключили миналата година с печалба над 100 хил. лева. Приходите от продажби на най-добрите фирми у нас са се увеличили с 252% през миналата година при ръст на икономиката от 1,7%, посочи Симеонов. Общите приходи на фирмите възлизат на 1,1 млрд. лева през миналата година в сравнение с 312 млн. лева през 2010 г. Средната печалба на фирма пък е нараснала с 886%, достигайки 651 хил. лева. Що се отнася до рентабилността, фирмите отчитат средна печалба от 112 лева на 100 лева капитал и печалба от 50 лева на 100 лева приходи от продажби. 1,2 млн. лева е средната печалба на фирма у нас за миналата година по втория показател. Първите 100 най-динамични фирми достигат среден ръст от 252%, докато икономиката на страната расте само с 1.7% през миналата година, твърдят от БТПП. Според данните, средната печалба на водещите бизнес компании у нас достига 651 хиляди лева. По региони София е начело с 38 представени в Топ 100 компании, следва Пловдив със 7 и Русе, заедно с Варна – по 5.Според палатата най-печеливш у нас е секторът “Търговия”, където печалбата достига 37%.Следва секторът на услугите с 28% и сектор “Текстил” с 11%. Начело в различните региони на страната по приходи от продажбите си през 2011 година са известни имена- “Солвей Соди” АД, “Стинг” АД, “Агрикола” България. Интересен факт е, че “Аурубис” Пирдоп е изпреварила по приходи такъв гигант като “ЛУК ойл” и НЕК. Фирмите с над 1 милиард лева приходи от продажби у нас са шест, показват още данните на БТПП. Това са “Аурубис” България АД- 4.6 млрд.лева, “ЛУК ойл” България АД – 3.4 млрд. лева, НЕК – 3.1 млрд.лева, ОМВ България – 1.2 млрд.лева и “Овъргаз Инк” АД – 1.2 млрд. лева. Източник: Класа (24.09.2012) |
| | Газпром купи база за течни горива в България
Газпром" навлиза все по-мащабно на пазара на бензин и дизел в България чрез покупка на база за горива. Сделката е за половината от склада на "Газтрейд" в Костинброд. Това потвърди изпълнителният директор на "Газтрейд" Милчо Василев. Той отказа да съобщи цената на сделката, която вече е финализирана. Източници от пазара обаче съобщиха, че тя е 25 млн. евро, а на въпрос дали сумата е близка до реалната Василев коментира, че е "около". Навлизането на руския газов гигант на пазара на бензин и дизел у нас става през "Нефтена индустрия на Сърбия" (NIS), част от "Газпром нефт". "Никой не би се отказал да има за съдружник "Газпром нефт", коментира Василев. Той отказа да коментира откога текат преговорите около сделката, но според източници от пазара сондажите са от началото на годината и компанията е водила разговори с почти всички собственици на складове за горива в страната с изключение на другата руска компания - лидера на пазара на едро и дребно "Лукойл". Със сделката "Газпром" прави все по-категорична заявка за сериозно навлизане в България. "Газтрейд" пък ще се фокусира повече върху по-силната си страна - търговията с газ. "Газтрейд" е основана през 1999 г. в София. Дружеството определя себе си като най-големия вносител на газ пропан-бутан за България. Компанията разполага с няколко бази и складове за петролни продукти - във Варна, Русе, Асеновград и Костинброд. Складът в Костинброд е разделен на две - за пропан-бутан и за светли горива. "Течните горива не са ни силната страна", обясни Василев част от мотивите си за сделката. Търговията със светли горива изисква по-големи оборотни средства в сравнение с пазара на пропан-бутан. Търгуваните на година обеми са около 5 пъти по-големи от тези на газ, като едновременно с това маржовете са по-ниски, обясняват от пазара. "Газтрейд" обаче запазва другата половина от склада в Костинброд - частта за пропан-бутан, където компанията има силни пазарни позиции. От сайта на дружеството е видно, че то обслужва над 500 клиента, сред които са "ОМВ България" и "Петрол". Газовата част от склада е и най-голямата подобна база на Балканите, обясни изпълнителният директор на компанията. Тя представлява и около 40% от вместимостта за газ в страната. Преди 4-5 години от дружеството обявиха, че смятат да инвестират 25 млн. евро в пристанищен терминал на територията на Белослав, разположен на площ 100 дка на брега на варненското езеро. Идеята беше новият терминал да направи възможни директните доставки на газ от Близкия изток и Северна Африка. От отчета на кампанията за 2011 г. е видно, че дружеството преговаря за инвестиционен кредит, с който да довърши пристанищния терминал, както и че през миналата година са инвестирали 2.4 млн. лв. в активи там. От силната 2008 г. насам обаче оборотите на компанията се свиват. Или от 155.9 млн. лв. тогава до 75 млн. лв. през 2011 г. при печалба от 1 млн. лв. От отчета на компанията е видно и че дружеството ползва текущи кредити за оборотни средства и инвестиционни кредити в общ размер от 43.1 млн. лв. Източник: Капитал (15.10.2012) |
| | Фирмата “Фронтиер”, която е получила лиценз от предишния министър на икономиката Трайчо Трайков за проучване на нефт и газ в Черно море, ще бъде отрязана от концесията, а Трайков може да бъде даден на прокурор. Наследникът му Делян Добрев заяви, че ще търси начин да прекрати конкурса и да стартира друг, с който да привлече най-големите компании в света. Спечелилата конкурса фирма няма никакъв опит в тази посока и има само 5 000 лева капитал, а й трябват милиони за скъпите проучвания, изтъкна пред ТВ7 Добрев. Той направи паралел с концесията на блок “Хан Аспарух”, където концесията е спечелена от световните компании ОМВ, Тотал и Репсол. Трите фирми са платили на държавата 40 млн. евро бонус. Агенцията за държавна финансова инспекция днес ще излезе със заключения за “Фронтиер” и докладът ще бъде публикуван на сайта на министерството на икономиката, каза министърът. Няма да се поколебая, ако има данни, да дам конкурса на прокуратурата, за да бъдат наказани виновниците, категоричен е Добрев. Права за търсене и проучване на подземни богатства се дава на фирми с опит – тази фирма е с 5 хил. лева капитал, а се ангажира с проект за милиони евро за проучване и добив на природни богатства, още повече, че тя не е развивала никаква дейност, а е обявена за консултантски услуги, изтъкна министърът и допълни, че това е просто резервиране на една площ. Източник: Други (19.10.2012) |
| | Теодора Георгиева е новият директор на „Набуко Газ Пайплайн България“ Теодора Георгиева е новият управляващ директор на „Набуко Газ Пайплайн България“ ЕООД, съобщиха в петък от дружеството. Георгиева поема поста от Марий Косев. Райнхард Мичек, изпълнителен директор на „Набуко Газ Пайплайн Интернешънъл“ ГмбХ заяви: „С удоволствие посрещаме г-жа Георгиева в „Набуко“. Опитът й в газовата индустрия в България ще даде едно сериозно предимство на проекта „Набуко. Тя ще бъде идеалното допълнение към вече сериозно напредналия проект в България. Бих желал също да благодаря на г-н Косев за неговия ценен принос“. „Набуко“ е проект от огромно значение за България по отношение на икономическите ползи и диверсификацията на енергийните доставки. Очаквам добре да се сработим с висококвалифицирания екип на проекта и с инвеститорите“, каза от своя страна Теодора Георгиева. „Набуко“ е много напреднал проект в България и аз ще допринеса с управленския си опит и финансовите си познания, за да гарантирам по-нататъшното му развитие, посочи тя. Теодора Георгиева има опит в българската газова индустрия от над две десетилетия. След като се включва в екипа на „ОМВ България“ през 1999 г. като финансов директор, от 2004 до 2012 г. тя работи като управляващ директор на компанията. Георгиева е завършила „Финанси“ в Университета за национално и световно стопанство в София през 1994 г. Източник: Класа (19.11.2012) |
| | Reuters: RWE обмисля излизане от проекта "Набуко"
Германската енергийна компания RWE е на път да се откаже от проекта "Набуко", като от ръководството се надява да продаде дела си от 16.1% в проектната компания на австрийския петролен консорциум OMV, съобщи Reuters, позовавайки се на източници от индустрията. Евентуалната сделка по прехвърлянето на дела на RWE на австрийската енергийна компания може да се случи още преди да приключи годината, пише от своя страна най-големият германски всекидневник Suddeutsche Zeitung. Проектът, в който участва и България, е активно подкрепян от Европейския съюз, който иска да транспортира до Европа природния газ на Азербайджан, като по този начин се цели "Набуко" да намали зависимостта на Европа от доставките на газ от Русия и "Газпром". Освен това Москва ударно приключи подписването на споразумения за изграждането на газопровода "Южен поток", като такова беше парафирано в София през ноември. Втората по големина германска енергийна компания RWE заяви през май, че анализира икономическата и стратегическата целесъобразност от участието си в проекта заради променените условия за реализацията му. "Ако компания като RWE се отдръпне от проекта "Набуко", ще е лоша новина за инвеститорите в Източна Европа и може да окаже влияние върху цената на активите в региона", смята Хейно Хаман, анализатор в NordLB. Раздяла по принуда RWE планира да продаде активи за 7 млрд евро до края на 2013 г. в опит да запази кредитния си рейтинг и да намали дълговете си след няколко години на скъпи придобивания и увеличаване на инвестициите. Това става особено наложително сега, след като Германия взе решение да се откаже от ядрената енергия. Унгарската енергийна компания MOL, която също е част от международния консорциум създаден за строежа на "Набуко", също предупреди по-рано през годината, че може да се откаже от проекта заради увеличената цена на строителството. Източник: Капитал (04.12.2012) |
| | Глоби за повече от 1.1 милион лева са отнесли през миналата година бензиностанции заради калпави горива. Сумата обаче би могла да намалее значително, тъй като много от санкционираните обекти обжалват наказанията си. Глобите при нарушения варират от 50 хил. до 200 хил. лв. в зависимост от това дали става въпрос за бензиностанция или за акцизен склад. Като цяло броят на нарушенията при горивата през миналата година е намалял в сравнение с предходната 2011 година. За 12-те месеца са били изследвани над 1000 проби на течни горива, а направените инспекции са повече от 500, показа справка на в. "Сега". Пробите се вземат от експерти на Агенцията за метрологичен и технически надзор, които впоследствие трябва да установят дали горивото е годно за употреба. "В някои от случаите бе установено, че то не е качествено - или е старо, или е с някакви други отклонения от нормите", обясни шефът на дирекция "Контрол на течните горива" в агенцията Петър Костадинов. Разминаването не винаги е свързано с умишлено нарушение, а може да е пропуск при смесването на биоетанола със съответното гориво. Имало обаче и случаи на т.нар. манипулирани горива, за които се предполага, че все пак е имало умишлена намеса от страна на някои от обектите - бензиностанции, бази за горива и др. "Става дума за около 3% от случаите", уточни Костадинов. Само за първите шест месеца на м.г. ревизорите са проверили близо 200 обекта, като по-голямата част са били малки бензиностанции. Големите вериги също не са били пропуснати, инспектирани са били и петролни бази. От началото на миналия август започнаха и проверки за влязлото в сила изискване за влагане на биодобавка от 2% и в бензините, а не само в дизела както дотогава. Източник: Сега (07.01.2013) |
| | Световен гигант иска да търси газ в Черно море
Възможностите за добив на нефт и газ в дълбоко Черно море продължават да привличат интереса на големите производители. След като миналата година правителството сключи петгодишен договор с консорциума между френскатаTotal, австрийската OMV и испанска Repsol за търсене и проучване в най-големия блок "Хан Аспарух", сега е на път да завърши успешно и процедурата за съседната площ "Терес". Световно известна компания е закупила документи за участие в конкурса, срокът за което изтича на 9 май. Това съобщи икономическият министър Делян Добрев на семинар, на който беше отчетена работата на Единния орган за управление на подземните богатства, но отказа да уточни името на потенциалния кандидат. Колко и кои са кандидати за блока ще стане ясно на 27 май, когато приключва подаването на офертите. Победителят ще е ясен една-две седмици по-късно. Предоставянето на концесии и разрешения за търсене и проучване за нефт и газ беше определено от министъра като най-важната част от работата на Единния орган. Той беше създаден през март 2011 г. като дирекция "Природни ресурси и концесии" към Министерството на икономиката, енергетиката и туризма (МИЕТ) и обедини дейностите по управление на подземните богатства, които дотогава бяха пръснати в още две министерства – на околната среда и водите и на регионалното развитие и благоустройството. "Даването на права за търсене и проучване за нефт и газ има най-голям потенциал и би имало най-голям ефект върху икономиката и бюджета", уточни Добрев. Местният добив е с 35% по-евтин от вносния газ. Това е записано в договорите на "Булгаргаз" с "Мелроуз рисорсиз", която има концесии за три находища в Черно море и с "Дайрект петролеум", която в края на 2012 г. получи концесия за находището "Койнаре" край Червен бряг и планира да започне добив до средата на тази година. Освен това държавата получава от 2 до 30% от приходите под формата на концесионно възнаграждение в зависимост от това колко е голямо находището и колко е продуктивен сондажът. "Хан Аспарух" е значително находище, около една четвърт от българската част на дълбоко Черно море, и още през първата или втората година след като започне добив, концесионното възнаграждение ще достигне 30%", каза министърът. По думите му по предварителни данни само в този блок има потенциал да бъдат открити количества, които да задоволят консумацията в България за повече от 20-30 години. През миналата година местният добив на газ е надминал 490 млн. куб.м, а общата консумация в страната е била около 3 млрд. куб.м. Очакванията са през тази количествата да достигнат 574 млн. куб.м, а през следващата – 655 млн. куб.м. Предстои да стартира и процедурата за издаване на разрешително за търсене и проучване за нефт и газ и в блока "Света Марина". Решение за това беше взето от Министерския съвет преди около седмица и в момента се чака да бъде публикувана обявата в Официалния вестник на Европейската комисия, след което кандидатите ще имат четири месеца да подадат оферти. Предвижда се разрешението да бъде издадено за срок от пет години. Потенциалът на "Света Марина" е по-скромен от този на съседните блокове и веднъж вече е проучван неуспешно. "Разбира се, технологиите се променят, компаниите правят проучвания на по-голяма дълбочина, така че имаме надежди и за този блок, макар и не толкова големи, колкото за "Терес" и "Хан Аспарух", уточни Добрев. Нова процедура за търсене и проучване ще започне и за блока "Силистар", след като миналата есен Агенцията за държавна финансова инспекция откри множество нарушения при провеждането на предишния конкурс през 2010 г., с който за победител беше определена компанията "Ледербел". Като най-обезпокоителни пропуски министърът посочи това, че дружеството е с 5000 лв. капитал, регистрирано е като развиващо само консултантска дейност, било е на загуба през последните няколко години и към момента на участие в конкурса е имало 1000 лв. в банковата си сметка. Освен това "Ледербел" е предложила едва 200 хил. евро бонус, в сравнение с 40 млн. евро, дадени от консорциума на Total, и то за площ, сравнима по размер и потенциал с "Хан Аспарух". В момента процедурата се обжалва пред Върховния административен съд. "Каквото и да е решението на съда обаче, ще стартираме нов конкурс с изискване за опит на кандидата и с много по-сериозни изисквания за бонус и работна програма", каза Добрев. Над четири пъти са се увеличили приходите от концесии за добив на подземни богатства след създаването на Единния орган, отчете още икономическият министър. До 2010 г. приходите са били около 40 млн. лв. годишно, през 2011 г. са нараснали до 63 млн. лв., а за миналата година са достигнали 186 млн. лв. От тях 40 млн. евро без ДДС (около 96 мнл. лв. с ДДС) е бонусът, платен от Total, OMV и Repsol. "Дори и без него обаче чистата сума е над два пъти по-голяма – около 90 млн. лв.", изчисли Добрев. За 2012 г. очакванията са приходите да достигнат 100 млн. лв. без бонусите. От разрешения за проучване и добив през миналата година пък в държавния бюджет са влезли близо 123 млн. лв., или почти три пъти повече, отколкото през 2011 г. Нараснала е и сумата, която получават общините от концесионни възнаграждения. За 2012 г. при тях са отишли близо 35 млн. лв. в сравнение с 24 млн. лв. през 2011 г. Освен на общото увеличение на приходите това се дължи и на промените в Закона за подземните богатства, които бяха приети в края на 2010 г. Сега местните власти получават 100% от приходите от общо разпространените полезни богатства за находища до 500 хил. куб.м и 50% от приходите от всички останали находища спрямо 30% преди. "Това са изключително важни приходи за общините, защото за разлика от делегираните бюджети, които те получават от държавата, приходите от концесионни възнаграждения могат да използват за каквото решат", посочи Добрев и добави, че средствата обикновено се използват за съфинансиране на проекти по европейски програми, за инфраструктура и други. Единният орган вече е обработил всички висящи заявления за търсене и проучване и е приключил над 140 процедури за предоставяне или изменение на концесии. При създаването му през март 2011 г. той наследи над 1400 преписки, най-старите от които бяха още от 1999 г. Към края на миналата година в страната са били действащи 194 разрешения за търсене и проучване и 483 концесии за добив на подземни богатства. При металните полезни изкопаеми засилен интерес има към търсенето и проучването на находища на злато, отчетоха от МИЕТ. През последните години има повече заявления и за строителни материали, което е свързано с изграждането на инфраструктурни проекти. Затова и желание за добив има главно от находища около трасето на магистралите "Тракия" и "Хемус". В последно време се наблюдава и голям интерес към находищата на зеолити. Заради способността им да "заключват" различни молекули в решетката си те имат много широк кръг приложения, включително и за пречистване на отпадни води от атомни електроцентрали. Източник: Капитал (21.01.2013) |
| | "Мелроуз" получи още 166 дни да търси нефт и газ в блок "Галата" Правителството удължи със 166 дни срока на разрешението за търсене и проучване на нефт и газ в блок "Галата" в Черно море. Титулярът на разрешението, издадено преди две години, е британската "Мелроуз Рисорсиз". В съобщението на Правителствената информационна служба се казва, че "компанията се задължава да извършва проучвателни дейности по видове и обеми съгласно одобрената от министъра на икономиката, енергетиката и туризма работна програма, която е неразделна част от допълнителното споразумение за продължаване на срока". Освен това кабинетът разреши на "Тотал Е&П България" Б.В. да прехвърли частично права и задължения, произтичащи от разрешението от 2012 г. за търсене и проучване на нефт и природен газ в Блок 1-21 "Хан Аспарух", на партньорите си в консорциума. "ОМВ Офшор България" ГмбХ и "Репсол България" Б.В. получават по 30% дялово участие, а "Тотал Е&П България" запазва 40 процента. Източник: Дневник (21.02.2013) |
| | Започват проучванията в блок "Хан Аспарух"
В деня, в който новият служебен кабинет встъпи в длъжност, беше направена първата ключова стъпка по проект, с който се гордееше бившият икономически министър Делян Добрев. Става дума за проучванията за нефт и газ в "Блок 1-21 Хан Аспарух", за което консорциумът между френската Total, австрийската OMV и испанската Repsol получи 5-годишно разрешение през август миналата година. В сряда OMV Offshore Bulgaria GmbH, която участва с 30% в обединението, обяви обществена поръчка за извършване на 3D сеизмични проучвания, с което на практика се поставя началото на сериозната работа по проекта. Оттук нататък следват редица процедури, включително и два сондажа, които трябва да докажат какви са залежите в тази част на Черно море, както и дали добивът им е икономически изгоден. В случай че резултатите са положителни, консорциумът ще може да регистрира търговско откритие и да получи концесия. За България това ще бъде възможност да увеличи местния добив и да намали енергийната си зависимост от Русия. Обявената поръчка е за 3D сеизмични проучвания в "Блок 1-21 Хан Аспарух", която се намира в изключителната икономическа зона на България в Черно море. Блокът е с обща площ приблизително 7740 кв. км и дълбочина между 50 и 2200 м. Компанията, която ще изготвя 3D сеизмиката, ще трябва да предостави и допълнителни услуги, свързани с различни измервания и обработка на данните в цялата площ. Всичко това трябва да бъде изпълнено в рамките на 8 месеца, става ясно от публикуваните документи. Голяма част от информацията обаче е конфиденциална. Не е ясно например каква е стойността на поръчката, въпреки че преди време вицепрезидентът на Total Патрик Плюан коментира пред "Капитал", че сеизмичният анализ, който включва и 2D проучвания, е много скъп - от порядъка на няколко десетки милиона евро. Показателна за размера на поръчката е и гаранцията за участие, която трябва да предоставят кандидатите, която е 250 хил. евро. Отделно от това се изисква гаранция за изпълнение в размер на 3% от стойността на поръчката. Цената обаче е само един от критериите, по които ще бъде избран подизпълнителят. Същата тежест при оценката имат и техническите параметри на офертата. Заявления за участие се подават до 24 април на адреса на компанията във Виена, а офертите ще бъдат отворени два дни по-късно. От OMV очакват работата да започне през второто тримесечие на годината. Консорциумът получи разрешение за търсене и проучване в участъка "Хан Аспарух" в конкуренция с Melrose Resources, която участва в партньорство с "Лукойл". Критериите за избор включваха технически предложения като площ за 2D и 3D сеизмика, брой на сондажите и тяхната дълбочина, както и финансови параметри като инвестиции, средства за опазване на околната среда и обучение на персонала и финансов бонус. По последната точка Total направи рекордната оферта от 40 млн. евро. За сравнение, американската Chevron, която бе избрана да проучва блок "Блок-1 Нови Пазар" в Североизточна България, беше предложила на държавата 30 млн. евро. На 29 август 2012 г. правителството подписа договор с Total E&P Bulgaria B.V., а преди броени седмици кабинетът разреши на компанията да прехвърли частично права и задължения, произтичащи от разрешението за търсене и проучване, на партньорите си OMV Offshore Bulgaria GmbH и Repsol Bulgaria B.V. Двете компании получиха по 30% дялово участие, а Total запази 40%. Петгодишната проучвателна програма на консорциума предвижда през първата година да се извърши анализ на геоложките данни, през втората и третата да се проведе сеизмичен анализ, а след това да бъдат направени два проучвателни сондажа. Total се ангажира да инвестира 1 млрд. евро в проучванията. Според конкурсните условия компанията трябва да предвиди също минимум 500 хил. евро за опазване и възстановяване на околната среда и да вложи поне 20 хил. евро за обучение на български специалисти. Дали България ще може да разчита на значителен местен добив от "Хан Аспарух" ще стане ясно, след като приключат проучванията. Надеждите към блока обаче са големи, тъй като непосредствено до него в румънска акватория наскоро бяха открити предполагаеми залежи за над 80 млрд. куб.м газ, и то на много по-малка площ. Според бившия икономически министър, при положение че консумацията на България за една година е 3 млрд. куб.м, това означава, че такива количества биха покрили нуждите на страната за близо 30 години. Източник: Капитал (14.03.2013) |
| | Обявена е обществена поръчка за 3D сеизмични проучвания в блок "Хан Аспарух"
Компания - участник в консорциума, който държи разрешението за проучване за нефт и газ в блок "Хан Аспарух" на Черно море, обяви обществена поръчка за извършване на 3D сеизмични проучвания в блока. Обявата е от OMV Offshore Bulgaria GmbH, която участва с 30% в обединението заедно с френската Total и испанската Repsol. С поръчката се слага началото на същинската работа по проекта, пояснява изданието. Оттук нататък следват редица процедури, включително и два сондажа, които трябва да докажат какви са залежите в тази част на Черно море, както и дали добивът им е икономически изгоден. Блокът е с обща площ приблизително 7740 кв. км и дълбочина между 50 и 2200 м. Компанията, която вземе поръчката, ще трябва да предостави и допълнителни услуги, свързани с различни измервания и обработка на данните в цялата площ. Всичко това трябва да бъде изпълнено в рамките на 8 месеца. Голяма част от информацията обаче е конфиденциална. Не е ясно например каква е стойността на поръчката, но за това, че размерът е голям може да се съди от гаранцията за участие от 250 хил. евро. Отделно от това се изисква гаранция за изпълнение в размер на 3% от стойността на поръчката. Освен цената критерии са и техническите параметри на офертата. Заявления за участие се подават до 24 април на адреса на компанията във Виена, а офертите ще бъдат отворени два дни по-късно. От OMV очакват работата да започне през второто тримесечие на годината. Източник: Дневник (15.03.2013) |
| | 6 бона глоба за имитация на ОМВ
Близо 6 хиляди лева глоба наложи Комисията за защита на конкуренцията за имитация на ОМВ. Санкцията е наложена на ЦМВ ЕООД. Производството е образувано по искане на „ОМВ България”. Проучването на КЗК установило, че върху ценовата табела на бензиностанция в Самоков в периода 30 юли до 5 октомври миналата година дружеството, извършило нарушението, е използвало логото СMV, визуално напълно идентично със запазения знак на бензиностанции OMV. Последното е комбинация от защитени марки за характерните шрифт и цвят. Поради голямата степен на сходство, която е в състояние да заблуди потребителите, КЗК е счела, че самоковската бензиностанция е търсила спонтанна асоциация с наложената и утвърдена на пазара марка на бензиностанции. Източник: Монитор (03.04.2013) |
| | Най-малко 57 млн. лв. без ДДС за начало ще плати консорциумът "ОМВ Офшор България" за да търси нефт и газ в блок "Хан Аспарух", показва справка в регистъра за обществените поръчки. Групата, в която освен австрийската ОМВ, влизат френската "Тотал" и испанската "Репсол", е обявила три конкурса - за 2D и 3D сеизмични изследвания и за контрол над същите тези проучвания. Точна сума на услугите не е оказана, но според гаранцията за участие тя е най-малко 57 млн. лв. Продължителността на търсенето е 1 месец за 2D проучване на 2958 км и 8 месеца за 3D изследване на цялата площ от над 7740 км. България избра консорциума за проучване на блок "Хан Аспарух" в края на август 2012 г. Дружествата ще имат право да търсят нефт и газ за 5 г. и през това време трябва да вложат 2 млрд. лева. Източник: Труд (09.04.2013) |
| | Германският енергиен концерн "Ер Ве Е" (RWE) е продал 17-процентовия си дял от проекта за газопровод "Набуко" на автстрийската компания "О Ем Ви" (OMV), съобщават австрийски медии. Сделката е била осъществена в началото на март, потвърди говорителка на "Ер Ве Е", без да уточни за каква сума. Освен "О Ем Ви", партньори в "Набуко" остават енергийни предприятия от България, Унгария, Румъния и Турция. Проектът предвижда прокарване на нов газопровод с дължина 4 хиляди километра от Азербайджан по трасе, заобикалящо Русия. Шансовете му за реализация обаче намаляха от конкуренцията на алтернативните трасета "Южен поток" и Трансадриатическия газопровод. Източник: Бряг (15.04.2013) |
| | 7 бензиностанции на “Газпром” ще бъдат отворени до 15 май в Пловдив, научи “Марица”. Пет от тях са на места, където до този момент оперираше веригата “Шел”. Първата вече работи в комплекс “Арена” в съседство с Католическата църква, обект на “Газпром” има и на “Карловско шосе”. Следващите няколко седмици ще приключи реконструкцията и на още 5 бензиностанции на компанията. Те са на бул. “Христо Ботев” до Стоматологията, на “Пазарджишко шосе” на 6-ти километър, до УХТ и срещу хотел “SPS”. “Шел” остава с три обекта в града. До този момент компанията имаше франчайз договори с пловдивската компания “ЕМКО-М”, но след изтичането им собствениците явно са предпочели условията, предложени от “Газпром”. Политиката на руския гигант е да изкупува обектите, но в Пловдив повечето обекти са взети под наем със срок на договора 10 години. Основният критерий за подбор на обекти е да е на място с голям трафик. В момента бензиностанциите обслужват клиенти, но в същото време тече реконструкция. Жълто-червените пана, запазена марка на “Шел”, вече ги няма, а бензиностанциите на “Газпром” все още не са брандирани в синьо-бяло. Навлизането на руския газов гигант на пазара на бензин и дизел у нас става през “Нефтена индустрия на Сърбия” (NIS), част от “Газпром нефт”. “НИС Петрол” вече ще оперира около с 30 бензиностанции в България, но интересът явно не е само на наша територия, тъй като преди време румънският вестник “Адевърул” обяви, че “Газпром” планира да купи 60 бензиностанции в Румъния чрез сръбската “Нафтна индустрия Сърбие” (НИС). Гигантът обяви и покупката на 28 бензиностанции на OMV. България е част от плановете на контролираната от “Газпром нефт” сръбска компания НСИ за изграждане на широка мрежа от първокласни бензиностанции в региона, което ще є позволи да се конкурира с големите европейски вериги.Амбициите на компанията са да използва двата си бранда - икономичния NIS Petrol и луксозния Gazprom, така че да може да покрие по-широк кръг потребители. Бензиностанциите NIS Petrol са насочени към широка целева група, за която най-важното е да купува горива с европейско качество на разумни цени. Подходът при бензиностанциите с марка Gazprom е по-различен. Там клиентите не само ще могат да купуват горива с най-високо качество, но и да се възползват от най-различни услуги - от обменни бюра, през интернет достъп до възможността да обядват в истински ресторанти и да посещават магазини с богат асортимент стоки. Проучванията на NIS показват, че около 16% от шофьорите са готови да използват услугите на луксозните бензиностанции, а 49% - икономичния бранд. В Сърбия на практика NIS контролира пазара на дребно, където държи около 85%, и освен това притежава две рафинерии - в Панчево и в Нови Сад. Бъдещите планове на компанията също са доста амбициозни, като до 2015 г. тя смята да изгради мрежа от 800 бензиностанции, половината от които в чужбина. Източник: Марица (19.04.2013) |
| | Осем компании искат да проучват газ в Черно море
Осем международни компании са подали оферти за търсене и проучване на газ в блок "Терес" в Черно море. Това съобщи бившият министър на икономиката, енергетиката и туризма Делян Добрев. В Димитровград той се срещна с ръководството на торовия завод "Неохим". По думите му се очаква до края на месец май да бъде сключен договор с избраната фирма. Според Добрев процесът по проучване на Черно море е сериозно закъснял. Преди време Добрев съобщи, че три компании са закупили документи за участие в конкурса за търсене и проучване на нефт и природен газ в блок "Терес" в Черно море. Днес той посочи, че вече има положителни данни за наличие на газ от около 3 млрд. кубика край Свиленград. По думите му добивът може да започне до 3 години, информира агенция "Фокус". Тези залежи биха стигнали на града, който е изцяло газифициран за над тридесет години, смята Добрев. Очаква се цената на добитата суровина да е с до 35% по-ниска от сегашната. По думите на Добрев добивът на газ от блока "Хан Аспарух" в Черно море може да започне до 4 години. "По-ниската цена на газа позволи увеличение на заплатите с 10 % и премии за служителите на "Неохим", заяви финансовият директор на завода Тодор Димов. "Себестойността на нашата продукция се очаква да бъде снижена с новите, по-ниски цени, синьото гориво е 70 -80 на сто от цената на торовете”, заяви от своя страна главният изпълнителен директор на компанията Димитър Димитров. Припомняме ви, че на 10 октомври миналата година правителството прие решение за откриването на конкурсна процедура за издаване на разрешение за търсене и проучване на нефт и природен газ в „Блок 1-22 Терес”. Територията се намира в изключителната икономическа зона на България в дълбоките води на Черно море и е с площ 4032 кв. км. Разрешението за търсене и проучване ще бъде за срок от 5 години. В случай на търговско откритие титулярът на разрешението ще бъде определен пряко за концесионер за добив. Преди това на 29 август 2012 г. министърът на икономиката, енергетиката и туризма подписа договор за търсене и проучване на нефт и природен газ в „Блок 1-21 Хан Аспарух“ в дълбоко Черно море с консорциума "Тотал Е&П България" Б.В", в който влизат освен френската фирма Total, също австрийската OMV и испанската Repsol. Церемонията се състоя в Министерския съвет в присъствието на премиера Бойко Борисов. От френска страна споразумението беше подписано от Патрик Плуен, представител на консорциума. В началото на тази година пък Министерският съвет одобри стартирането на конкурсна процедура за издаване на разрешение за търсене и проучване на нефт и природен газ в площта „Блок 1-23 Света Марина" в континенталния шелф и изключителната икономическа зона на България в Черно море. Източник: econ.bg (23.04.2013) |
| | Френски гигант влиза в Набуко
Френският индустриален консорциум GDF Suez, който е един от най-големите енергийни компании в Европа, се включва в проекта за тръбопровода "Набуко"-запад. Това съобщи австрийската енергийна компания OMV в комюнике. OMV, без да посочва стойността на сделката е продал на GDF Suez 9% от своя дял в "Набуко- запад" - проект подкрепен от ЕС. Австрийската компания от своя страна наскоро трябваше да изкупи дяловете на германската компания RWE, която се оттегли от проекта. Включването на GDF Suez като партньор в "Набуко - запад" бележи нов, важен напредък и показва, че "Набуко е правилният път за снабдяване в бъдеще на Европа по сигурен начин с повече газ от повече източници", каза генералният директор на OMV Герхард Ройс. Така в момента проектът "Набуко-зарад" има шест инвеститори: австрийската енергийна компания OMV, унгарската MOL, румънската Трансгаз, българската Булгаргаз, турската Botas и френската GDF Suez Източник: Дарик радио (29.05.2013) |
| | Започва 3D сеизмично проучване в блока "Хан Аспарух"
Партньорите в проучвателен блок 1-21 Хан Аспарух, в морския сектор на България, започват кампания по 3D сеизмично проучване днес. Това съобщиха от OMV. OMV Offshore Bulgaria GmbH участва с 30% в обединението заедно с френската Total(40%) и испанската Repsol (30%). Блокът е с обща площ приблизително 7740 кв. км и дълбочина между 50 и 2200 м. Обществената поръчка за това проучване беше обявена в средата на март. Този вид проучване ще позволи да се определят местата за сондажи за двата проучвателни кладенеца, посочва Яп Хуискес, член на изпълнителния съвет на OMV. Източник: Дневник (26.06.2013) |
| | Най-големите български компании през 2012 г.
"Лукойл Нефтохим България" отново оглавява класацията на най-големите компании в България – "Капитал 100". Резултатите от седмото поредно издание бяха обявени на специално събитие в сряда вечерта.
През 2012 г. приходите на стария-нов лидер в подреждането са се увеличили с 22% и достигат 8.2 млрд. лв. За последните три години компанията отчита двуцифрени ръстове на бизнеса си (23% за 2011 г. и 31% за 2010 г.). Фактор за подобряването на резултатите са и растящите през последните години в световен мащаб цени на горивата. Те стоят и зад ръста на приходите, отчетен от другото българско дружество от групата на руската "Лукойл" – търговецът на горива "Лукойл България". Въпреки повишените продажби (с 3% до 3.6 млрд. лв.) компанията остава на третата позиция в класация. Така за втора поредна година вицешампион е медодобивният комбинат в Пирдоп "Аурубис България". През изминалата година приходите му са се свили с 8% до 4.3 млрд. лв., като причината е планов ремонт през есента.
Водещата десетка
В пълния си вариант подреждането в челото на класацията на най-големите български компании изглежда по следния начин:
"Лукойл Нефтохим Бургас"
"Аурубис България"
"Лукойл България"
Национална електрическа компания
"Булгаргаз"
"ОМВ България"
"Овергаз"
"Нафтекс петрол"
"ЧЕЗ електро България"
"Кауфланд България"
За първи път в челната десетка на класацията "Капитал 100" липсва представител на телекомуникационния сектор. През годините място сред местните гиганти са заемали БТК и "Мобилтел". Растящата конкуренция на пазара обаче, както и регулаторният натиск върху цените за поредна година изяждат приходите на компаниите от сектора.
В резултат на свиването на бизнеса на телекомуникационните оператори място в топ 10 на най-големите компании намира германската търговска верига Kaufland. Продължаващата експанзия на ритейл компанията на местния пазар обаче по всяка вероятност означава, че дружеството ще успее да прескочи прага от 1 млрд. лв., при това може би още през настоящата година.
Година на бавни обороти
Общите приходи на компаниите от топ 10 са се увеличили с 6.8% през 2012 г. Този резултат е съпоставим с постигнатия от дружествата от топ 100 ръст от 7%. В подреждането от 101 до 200 обаче повишението на приходите е с далеч по-скромните 0.13%, които доста по-красноречиво отразяват трудната икономическа обстановка през изминалата година. Приходите на най-бързо растящите 50 компании също се увеличават със значително по-бавни темпове в сравнение с предишни издания на класацията – за 2012 г. средният ръст сред топ 50 по показателя е с 31%.
По отношение на печалбите ситуацията също не е съвсем розова. През 2012 г. около една пета от компаниите в топ 100 отчитат негативни финансови резултати, което е съпоставимо с данните за 2011 г. Във втората стотица една от всеки десет компании е работела на загуба през изминалата година. И в това издание на класацията обаче не липсват дружества, предпочели да не разкриват информация за финансовите си резултати за годината, което означава, че реалната картина вероятно е в по-негативни тонове.
През 2012 г. средният финансов резултат на компаниите от топ 100, за които има данни, се е свил със 7%. При челната десетка общият финансов резултат за годината е загуба в размер на 227 млн. лв. в сравнение с печалба от почти 67 млн. лв. за 2011 г. Всъщност едва три от компаниите от топ 10 (за "Кауфланд" няма данни) са успели да реализират нетна печалба от дейността си през изминалата година.
В подреждането на 50-те най-рентабилни компании също се забелязва влошаване на резултатите. Средната норма на печалба през 2012 г. намалява до 17 стотинки на всеки лев приходи в сравнение с 19 стотинки, отчетени през 2011 г. (в сметката не са включени резултатите на създадената от правителството на ГЕРБ Държавна консолидационна компания, която е своеобразна "касичка" за парите от приватизация).
Софтуерни отличници
За първи път в "Капитал 100" обръщаме специално внимание на компаниите от IT сектора. Първата ни класация на технологичните дружества е с фокус върху софтуерните разработчици, като подреждането включва само "производителите", но не и дистрибуторите на хардуер и софтуер. През последните няколко години секторът е един от най-динамично развиващите се в страната, като само за 2012 г. реализираният износ е за над 2 млрд. лв. Макар и все още да са по-скоро средни по размер, софтуерните компании определено имат потенциал скоро да намерят място и сред корпоративните гиганти в страната. Източник: Капитал (27.06.2013) |
| | Международният проект "Набуко", в който участваше и България, се провали окончателно. Вчера стана ясно, че компаниите, разработващи находището Шах Дениз 2 в Азербайджан, са предпочели маршрута на Трансадриатическия газопровод - ТАП, пред балканското трасе на "Набуко". Новината дойде от австрийската енергийна група OMВ, която е един от акционерите в "Набуко". Другите участници са турската "Боташ", Българският енергиен холдинг (БЕХ), "Трансгаз" в Румъния, унгарската "Мол" (Mol) и френската GDF Suez. "Консорциумът "Шах Дениз 2" е информирал ОМВ, че няма да снабдява с газ "Набуко-запад", съобщи ДПА. Азербайджанското синьо гориво ще потече по конкурентната тръба ТАР - през Гърция, Албания и Италия. Акционери в ТАП са германската компания "Е.ОН Рургаз", норвежката "Статойл" и швейцарската "Акспо". Още миналата година големият "Набуко" се разпадна, след като Турция реши сама да строи трасето за газа през своя територия - т. нар. Трансанадолски газопровод (ТАНАП). Така мегапроектът се сви до "Набуко-запад", започващ от границата на България с Турция. Шах Дениз трябваше да бъде ключов снабдител с газ за "Набуко", като през 4000-километровото трасе първоначално трябваше да преминават около 16 млрд. куб. м газ годишно - малко над половината от планирания общ капацитет на газопровода от 30 млрд. куб. м годишно. През май 2012 г. "Бритиш петролиъм" (БП) се отказа да участва проекта "Набуко", чиято цел бе да намали зависимостта на Европа от Русия чрез доставки на газ от Централна Азия и Близкия изток. "Набуко" е оставен под масата, защото е икономически нежизнеспособен", заяви тогава британската компания. По същото време и унгарският премиер заговори за оттегляне, а германската RWE продаде участието си на австрийската ОМВ. OMВ обяви, че се надява да напълни "Набуко" с газ в идните години чрез подписването на договори с допълнителни доставчици в Туркменистан, Ирак и дори в Иран. Но според БП газопровод, който ще е наполовина празен за неопределен период, е безсмислен. Досега Европейската комисия се опитваше да поддържа "Набуко", като настояваше, че газопроводът остава на дневен ред въпреки оттеглянето и оценките на БП. През миналата седмица и президентите на страните от Централна и Източна Европа на среща в Братислава изпратиха писмо до президента на Азербайджан в подкрепа на проекта. Източник: Сега (27.06.2013) |
| | "Лукойл" купи бизнеса с моторни масла на OMV
Руската група "Лукойл" придоби бизнеса с моторни масла на OMV, съобщи австрийската компания. Цената на сделката не беше обявена. Транзакцията включва смесителния завод на австрийците край Виена, дистрибуторската мрежа в Централна и Източна Европа, както и марката BIXXOL. В цялото подразделение за моторни масла на OMV работят 74 души. "Всички работни места ще бъдат запазени", обяви групата в своето изявление. Незасегнато от сделката ще бъде турското подразделение OMV Petrol Ofisi. Според Манфред Лайтнер, член на изпълнителния съвет на OMV, сделката е следващата стъпка от стратегията за оптимизиране и опростяване на портфолиото в сегмент "Рафиниране и маркетинг" и съсредоточаване на все повече капитал върху сегмент "Проучване и добив". Австрийската група вече продаде участието си в дъщерните си дружества в Хърватия и в Босна и Херцеговина. Заводът край Виена има годишен капацитет 35 000 тона, а дистрибуторската мрежа на готовата продукция включва Австрия, България, Германия, Румъния, Словения, Словакия, Сърбия, Унгария и Чехия. "Чрез сделката ще увеличим присъствието си на глобалния пазар на смазочни материали. За решението ни допринесоха близкото географско положение до автопроизводителите и други промишлени предприятия, съвременните производствени мощности и важни научни разработки", заяви президнетът на "Лукойл" Вагит Алекперов. Сделката ще доведе до синергийни ефекти със заводите на подразделението за моторни масла на "Лукойл" LLK-International в Румъния и Финландия, като оптимизира доставките и увеличи потенциала на руската компания за разработка на нови продукти - най-вече висококачествени масла. В момента компанията осигурява продукти за различни предприятия като завода на китайската автомобилна компания Geely в Русия, руската петролна компания "Сургутнефтегаз" и др. Руският специализиран сайт neftegaz.ru припомня, че през 2007 г. "Лукойл" не криеше амбициите си да придобие OMV, но до сделка така и не се стигна. Тогава вицепрезидентът на руската група Леонид Федун се оплака от протекционизма на австрийското правителство в петролния и газов сектор. Основната цел на руската компания бяха рафинерии в Централна Европа, заради които "Лукойл" искаше да купи и полските PKN и Lotos. Източник: Капитал (01.07.2013) |
| | Чакат рекорди от “Хан Аспарух
Предполагаемото находище на природен газ в блок "Хан Аспарух" в дълбоко Черно море е с огромен потенциал и "може да се окаже най-голямото газово откритие в историята на компанията. Това става ясно от съобщение на австрийската компания OMV, която заедно с френската Total и испанската Repsol проучва залежите на синьо гориво в родното Черноморие. Компанията ще насочи усилията си в близките години към проучването и добива на нефт и газ най-вече в норвежкото и българското морско пространство, където към момента се проучват общо три находища. Заради увеличаването на работата от OMV ще разкрият общо 1600 нови работни места, предимно за дипломирани и опитни специалисти. Източник: Стандарт (02.08.2013) |
| | OMV ще назначи 1600 души до 2016 г., включително и за проект в България
Австрийската нефто-газова компания планира да назначи нови 1600 квалифицирани служители до 2016 г. заради очаквани открития в Черно море и развитието на газови находища в Норвежко море. Компанията участва в консорциуми за търсене на нефт и газ в българския блок "Хан Аспарух", а също и в румънски води. "Търсим мотивирани хора с технически умения и интерес към работа в някои от най-вълнуващите места в света," каза изпълнителният директор Герхард Ройс, цитиран от пресцентъра на компанията. Компанията търси служители с опит нефто-газовия сектор, а също и дипломирани кадри от специалностите геонаука и петролно инженерство и е готова да даде шанс на младите хора да започнат техническа кариера. Подборът ще става и на местно, и на международно ниво OMV ппланира да инвестира по над 2 млрд. евро годишно в проекти за производство на петрол и газ, между които най-важните са развитието на газовите находища Aasta Hansteen и Zidane в Норвежко море разработката в Черно море, която според компанията може да се окаже най-голямото газово откритие в историята й. Източник: Дневник (02.08.2013) |
| | OMV със спад на печалбата за тримесечието
Печалбата на най-голямата петролна компания в Централна и Източна Европа OMV се е понижила с 29% през второто тримесечие заради спад на добивите в Либия и загуби от газовото й поделение. Спадът обаче е по-малък от очакванията на 10 анализатори пред агенцията - средните им прогнози бяха за печалба от 318 млн. евро, докато тя се е понижила до 321 млн. евро. Под ръководството на изпълнителния директор Герхард Ройс през последните години австрийската компанията се насочи към дейности, които са с потенциал за по-голяма печалба в дългосрочен план. Програмата на Ройс включва експлоатация на новооткритите газови залежи в Румъния, както и продажбата на стотици бензиностанции в Европа. Пред OMV продължава да стои проблемът със свръхкапацитет на производствените мощности. През първото шестмесечие средният марж при рафинирането падна с 18% до 2.48 долара за барел вследствие на проблеми в Австрия, Казахстан и Либия. Преди началото на гражданската война в северноафриканската държава се произвеждаше около 10% от продукцията на OMV. От отчета на групата става ясно, че триизмерното сеизмично проучване на румънското находище Нептун е приключило, като добивът ще се осъществява от нефто-газовата OMV Petrom в консорциум с ExxonMobil. Находището се намира в акваторията на Черно море на северната ни съседка и съдържа предполагаеми залежи от 84 млрд. куб. метра природен газ. Газовото поделение на OMV Econgas обаче отчита загуба от 30 млн. евро заради неизгодни контракти за доставка на синьо гориво, които обаче се предоговарят с норвежката Statoil и руската Gazprom. Компанията се нарежда сред лидерите на пазара на горива в Югоизточна Европа, като чрез българското си поделение управлява над 90 бензиностанции. Миналата година "ОМВ България" реализира загуба от 7.2 млн. лева при приходи от 1.73 млрд. лева. Операциите на групата в Румъния се осъществяват чрез OMV Petrom и завършват полугодието с нетна печалба от 545 млн. евро, което е ръст от 18 на сто. След отхвърлянето на "Набуко" и избора на конкурентния Трансадриатически тръбопровод (ТАП), който минава през Гърция и Албания, компанията започна по-активно търсенето на собствени газови находища. Експанзията на групата в Турция продължи през 2010 г. с успешното придобиване на Petrol Ofisi - една от най-големите индустриални компании в страната. В източната ни съседка компанията управлява над 2300 бензиностанции, 10 петролни терминала, 2 терминала за пропан-бутан (LPG) и завод за индустриални лубриканти. Източник: Капитал (14.08.2013) |
| | Порт Варна - врата за вноса на автогаз
Новата фериботна линия Варна-Кавказ е една от основните предпоставки за запазване и дори за увеличаване на товарооборота и приходите на пристанище Варна през последните кризисни години. Почти веднага след откриването на линията през март 2009 г. тя се доказа като най-прекия, бърз и евтин път за стокообмена между България и Русия. Към първия руски ферибот се прибави и втори, а скоро между порт Варна и Кавказ ще потегли и първият български кораб, чийто капацитет се равнява на двата руски. Информацията за успеха на фериботната линия Варна-Кавказ прескочи границите на България и тя вече започна да привлича товари и от други държави. Пропан-бутанът (по-популярен под името автогаз) пристига у нас основно през пристанище Варна. Това показва статистиката на Фериботния комплекс в порт Варна Запад. От началото на годината до 30 юни от руския порт Кавказ са доставени 1755 жп цистерни с 59 898 тона петролен газ. Това означава, че огромна част от екогоривото за много таксита и частни леки коли, за доста предприятия като хлебопекарни и за немалко домакинства пристига от Русия с двата фериботни кораба "Аванград" и "Славянин". Пропан-бутанът се доставя от най-големия вносител на това горивото у нас - "Газтрейд". Освен вносител фирмата е и жп превозвач и зарежда веригата OMV, "Топливо" и други търговци. Пропан-бутанът съставлява над 92% от внасяните от Русия през първото полугодие по фериботната линия 64 900 тона стоки. Освен петролният газ от порт Кавказ пристигат и нефтопродукти, най-вече базови масла. Така от януари до края на юни през Фериботния комплекс на порт Варна у нас са внесени и 47 жп цистерни с 2546 тона нефтопродукти. Те са втори по обем сред товарите, доставяни от Кавказ. Трети по количество е вносът на зърнени храни, най-вече зрял фасул. През първото полугодие с двата фериботни кораба са доставени 24 вагона с 1536 тона храни. По фериботната линия се внасят и малко машини и оборудване - 4 вагона (53 т), както и 15 вагона други стоки - общо 867 тона. Статистиката сочи, че фериботната линия способства за значителното увеличаване на външнотърговския дефицит на България в търговските й отношения с Русия. Вносът непрекъснато расте, а износът намалява. За сравнение - до 31 август 2012 г. са доставени 1697 вагона с 61 464 т стоки, а сега само до 30 юни - 1845 вагона с 64 900 тона. На този фон в обратна посока двата фериботни кораба са превозили едва 235 вагона с 11 246 тона товари. Като веднага трябва да се отбележи, че част от този експорт към Русия заемат товари, доставени от Турция. От началото на година досега през порт Варна са преминали 187 вагона, натоварени с турски стоки за Русия - основно строителни материали, козметика и битова химия. Според експерти от "БДЖ-Товарни превози", чрез тях турски спедитори засега пробват условията за превоз на товари по линията Варна-Кавказ. Причината е, че Турция няма директна фериботна връзка с Русия за товари, превозвани с вагони. Между Турция и Русия пътуват единствено ро-ро кораби за превоз на тежкотоварни камиони от Зонгулдак и Кавказ. Оказва се, че към Кавказ изнасяме най-много строителни материали - 28 вагона (1832 т), хранителни продукти - 15 вагона (561 т), машини и оборудване - 11 вагона (559 т), козметика - 10 вагона (395 т) и други стоки, като полимери, магнезит, дървени плоскости, базови масла и пр. Очаква се с включването на първия български фериботен кораб "Варна", собственост на параходствата "Българско речно плаване" и "Български морски флот", след месец-два обемът на превозите по фериботната линия Варна-Кавказ да се удвои. "Варна" вече е спуснат на вода и му се провеждат тестови изпитания, обясниха от корабостроителницата "Делфин-1" във Варна. Източник: Стандарт (19.08.2013) |
| | 14 български компании попадат в традиционната класация на най-големите компании в Централна и Източна Европа – „Кофас ЦИЕ топ 500”. Тя подрежда дружествата в региона по техния оборот, като в допълнение анализира и данни за броя на служителите, за секторни и пазарни рискове. В сравнение с 2011 г. броят на българските компании, които са намерили място в класацията, е намалял с две, а в сравнение с 2010 г. - с три. Общият им оборот е 16,098 млрд. евро и по този показател страната ни заема осма позиция в класацията. В сравнение с 2011 г. намалението на оборота е с 1%. По отношение на процента на заетите в тези компании от всички българи над 15 г. страната ни обаче е на последно място с 0,3 на сто. На най-предна позиция в топ 500 за ЦИЕ се нарежда „Лукойл Нефтохим“. Рафинерията се придвижва от 25-о място в региона за миналата година на 19 позиция, като отчита 22% увеличение в оборота и намаление от 30% в нетната загуба за 2012 г. спрямо предходната година. „Аурубис България“ пада с четири места надолу до 51-во място. Годишният оборот на компанията намалява със 7,6%, а печалбата й – с 11,1%. „Лукойл България“ се премества с една позиция нагоре, заемайки 71-вото място. Общо 10 от 14-те български компании се качват нагоре в класацията Въпреки сериозните си финансови проблеми НЕК остава на 86-о място – същото, което е заемала и през 2011 г. Освен „Аурубис България“ още две са българските компании, които заемат по-ниска позиция в сравнение с предходната година. Това са „ОМВ България“ (от 189-о място се премества на 200) и „Мобилтел“ (от 390-о на 416-о място). Двете фирми, които отпадат от класацията за тази година, са „Стомана Индъстри“ и вече бившият собственик на „Глобул“ - „Космо България Мобайл“. „Като цяло от българските компании преобладават тези в енергетиката и петролната промишленост, което е и в съответствие с профила на цялата класация”, отбеляза Милена Виденова, управител на „Кофас“ за България. Въпреки икономическата криза компаниите в „Кофас ЦИЕ топ 500“ са увеличили общия си оборот през 2012 г. с 5%, надвишавайки 628 млрд. евро. В същото време нетната им печалба намалява с близо 32% до 20 млрд. евро. Леко увеличение бележи броят на заетите в тези компании – с 1,5%. Повечето от големите компании от региона на Централна и Източна Европа идват от Полша, която дава повече от една трета от най-големите компании в ЦИЕ (171 на брой), с оборот 234 млрд. евро. Унгария е на второ място с 66 фирми в класацията, които обаче са с впечатляващите 240 млрд. евро оборот. Румъния застава на трето място, измествайки Украйна от него. Източник: Монитор (02.09.2013) |
| | OMV обяви голям конкурс за нови дилъри
"ОМВ България" стартира конкурс за набиране на нови дилъри за голям брой от своите бензиностанции. Обявата може да бъде видяна в някои от ежедневниците, като партньори се търсят за почти всички области на страната. Веригата работи на дилърски принцип за всички свои обекти - 88 на брой. Схемата е следната: намира се партньор, който управлява дадена бензиностанция, собственост на веригата, срещу което получава възнаграждение - най-често комбинация от фиксирано и плаващо. "ОМВ България" е сред компаниите, които не използват франчайзинга, където чужд обект работи под марката на веригата срещу заплащане. "Набирането на потенциални кандидати за партньори на "ОМВ България" е регулярна практика. Провеждат се интервюта с потенциалните кандидати, обновява се базата данни на компанията и така някои от желаещите кандидати, отговарящи на изискванията на компанията, могат да станат партньори на "ОМВ България", коментираха от веригата. Партньорите отговарят за продажбата на горива, масла и непетролни продукти от името и за сметка на "ОМВ България". Кандидатите трябва да покрият няколко изисквания. Сред условията е да имат опит в търговията на дребно, като в това число влизат например продажбите на хранителни стоки, ресторантьорската дейност, търговия с автоаксесоари, масла и др. Задължителен е и собственият капитал в размер на минимум 30 хил. лв., съчетан с отлични комуникативни и управленски умения. "Договори за партньорство с "ОМВ България" се подписват след успешно преминаване на обучение и полагане на детайлен тест", обясниха от дружеството. Този тип партньорство е предпочитан пред използването на собствени служители в обектите, особено при големите вериги, където бензиностанциите са много и контролът е по-труден. Причината е, че е по-лесно да бъде прекратен договор с фирма, отколкото да се върви в посока уволнения и смяна на служители, обясниха от пазара. Преди време беше взето решение управлението на веригата в България да бъде централизирано в Румъния (в OMV Petrom, собственик на българското поделение). Според източници от пазара обаче сега се върви в посока на децентрализация, като управлението на търговията на дребно отново се връща на местна почва и повишаването на качеството на някои бензиностанции е част от стратегията. Според източници от пазара причината за големия конкурс е желанието на веригата да подобри обслужването на някои от своите обекти, на които са отчетени занижени показатели при стандартните анонимни проверки. Друга цел би могла да бъде подобряването на финансовите резултати на компанията. През 2012 г. "ОМВ България" отчита отрицателен финансов резултат от 7.2 млн. лв. (за сравнение, през 2010 г. дружеството е на печалба от 30 млн. лв.) Има и свиване на приходите спрямо предходната 2011 г., което не е характерно за сектора поради макар и лекия ръст на цената на горивата. В случая не е ясно дали спадът във финансовите резултати идва от намаление на продадените количества на едро (60% от общия оборот от горива и масла) или от търговията на дребно. Според финансовия отчет на компанията за 2013 г. тя си поставя за цел да повиши рентабилността си посредством оптимизация на бизнеса. Целите на дружеството са да се постигне 4% увеличаване на продадените обеми и 9% ръст на печалбата от дейността. Намирането на нови партньори явно е крачка в тази посока. Източник: Капитал (11.09.2013) |
| | Концесиите са ни сложни
Една нова концесия, една прекратена и заявки за преразглеждане на още дузина съществуващи договори. Така изглежда картината в добива на полезни изкопаеми пет месеца след като правителството на Пламен Орешарски дойде на власт. Вероятно случайно съвпадение е, че в актива на правителството на БСП - ДПС има само едно решение за избор на концесионер отпреди броени дни* - победителят в проведения търг с тайно наддаване е фирмата "Магстрой" на Владимир Лазов, в чийто хотел в Белчин баня се съхранява президентската библиотека на Георги Първанов. За същия период на миналата година кабинетът на ГЕРБ дал общо 26 решения за концесиониране на находища или за провеждане на търгове. Въпреки че през последните години на правителството на Бойко Борисов концесионната дейност се развиваше по стахановски и бяха раздадени много залежали концесии, разликата е съществена. Особено като се има предвид, че към края на правителството на ГЕРБ е имало вече около 200 обработени преписки, които са чакали да бъдат вкарани в Министерския съвет за одобрение. Въпросът не е в меренето на успехите, колкото в това, че зад бройката разрешителни стоят работни места, приходи в бюджета и икономическа активност. От създаването на единния орган, който обедини концесионните отдели от министерствата на икономиката, екологията и регионалното развитие през март 2011 г. до оставката на правителството на Борисов две години по-късно Министерският съвет е дал 116 концесии и е прехвърлил права или е подписал допълнителни споразумения за още 28 находища. Разрешенията за търсене и проучване на полезни изкопаеми са 274. "Истината е, че единният орган имаше зададен отгоре план, който трябваше да изпълни, и го правеше", каза източник от сектора. Дирекцията наследи купища папки от трите министерства, в които с години отлежаваха искания за разрешения и концесии, които според потърпевши често са били използвани за корупционнен натиск. Така до 2011 г. бяха натрупани близо 600 заявления за предоставяне на концесии и над 700 заявления за разрешения за търсене и проучване, най-старите от които още от 1999 г. В началото на тази година бившият министър на икономиката Делян Добрев се похвали, че единният орган вече е обработил всички висящи заявления за търсене и проучване и е приключил над 140 процедури за предоставяне или изменение на концесии. Приходите от концесии за тези две години са нараснали четворно. До 2010 г. те са били около 40 млн. лв. годишно, през 2011 г. са се увеличили до 63 млн. лв., а през 2012 г. са достигнали 186 млн. лв. В това влиза и бонусът от близо 40 млн. евро, който платиха Total, OMV и Repsol за правото да търсят природен газ в най-големия черноморски блок "Хан Аспарух". Около 60 млн. лв. от цялата сума са влезли в общинските бюджети. Това стана възможно след промените в Закона за подземните богатства, които дадоха право на местните власти, на чиято територия са находищата, да получават 50% от концесионните плащания (30% преди това) и цялата сума за по-малките находища на общоразпространените изкопаеми (инертни материали като трошен камък, чакъл и пясък). В стремежа си да максимализира приходите от концесии ГЕРБ дори леко преигра. Причината за отказа на големите компании да проучват двата блока в Черно море за нефт и газ бяха заложените първоначален бонус от 5 млн. евро и прекалено големи изисквания за работни програми на слабо перспективните "Терес" и "Света Марина", казват двама експерти в областта. От началото на 2013 г. са издадени 23 концесии за добив на полезни изкопаеми, всичките през първите пет месеца, като последният договор е сключен в средата на май – по времето на служебния кабинет. Освен концесията на "Магстрой" единственият друг акт на кабинета "Орешарски" в сектора е отмяната на концесията на "Дано-Р" за две находища на скалнооблицовъчни материали заради "неизпълнение на парични задължения". Това беше и първото едностранно прекратяване на договор, откакто съществува концесионен режим за този вид материали. Тогава вицепремиерът Даниела Бобева коментира, че кабинетът се готви да развали още 13 концесии и че това е резултат от засилването на контролните дейности. По ирония на съдбата точно в подсектора на скалнооблицовъчните материали правителството на ГЕРБ много активно раздаваше концесии, главно защото там имаше най-голямо забавяне. Стигаше се дори до абсурдните случаи фирми, получили след дълго чакане концесии, да открият, че находищата вече са изчерпани от други, не толкова търпеливи и добросъвестни "предприемачи". Алтернативен вариант беше самите те да започнат да добиват, без да чакат официална санкция. Това беше и една от причините за бума на концесиите при предишното управление. "Накараха компаниите да си оправят документите и да започнат да работят легално", обясниха предприемачи в сектора. Няколко седмици след като се прицели в кариерите за скалнооблицовъчни материали, на строителен форум Бобева съобщи, че ще има засилен контрол и върху концесионните режими за инертните материали и че е възложен секторен анализ на БАН, "който да гарантира устойчив растеж в този сектор". Според източник от сектора има нареждане да не се издават нови разрешителни и концесии за инертни материали, докато анализът не стане готов. Висящ обаче остава по-големият проблем с незаконния добив. Докато легалните кариери се знаят и проверяват, нерегламентираните находища се оказват доста по-трудни за контролиране. Не на последно място и защото те често работят с подкрепата на хора от местните администрации. Така, дори да се стигне до проверка по сигнал, на мястото се оказва, че няма нито техника, нито работници, въпреки че част от находището видимо липсва. Големият губещ от това се оказват работещите на светло фирми. Наскоро изпълнителният директор на "Холсим Кариерни материали" Уве Кьолер обясни, че те инвестират в безопасност и екология, плащат данъци, осигуровки, концесии и такси, докато на нелегалните компании тези разходи са им спестени. Само от това, че някои фирми не плащат ДДС, цената им пада с 20%. Това веднага прави законно добиващите компании неконкурентни. На този фон идеите за пълна промяна на концесионните механизми и евентуално увеличаване на таксите, макар само загатнати и незаявени официално, изглеждат като куршум в грешната посока. Компаниите в сектора избягват да коментират на глас подобни предложения. От Минно-геоложката камара посочиха, че са категорично против повишаването, тъй като това ще прогони инвеститорите, още повече че подобни на сегашните нива на таксите има съвсем наблизо – например в Румъния, Сърбия и Гърция. По принцип България попада в "златната среда" по размер на концесионните такси в Европа. "Държавата е договорила много добри цени, като се има предвид съдържанието на полезен компонент в рудите в България. Ако тук то е около 0.5%, в други страни е 2-3%, а някъде достига дори 15%", каза изпълнителният директор на камарата Иван Андреев. Тоест, за да произведат едно и също количество метал, операторите тук трябва да изкопаят пет пъти повече руда. Както се видя в случая с "Терес" и "Света Марина", преиграването с таксите всъщност гони инвеститорите. "Държавата печели най-вече от данъците, осигуровките, заетите, от по-високия стандарт в регионите, където има добив", добави Андреев. Така че, за да има добив на полезни изкопаеми, трябва стабилна нормативна рамка и по-дългосрочна визия на правителството. В същото време правителството на управляващата сега "коалиция две плюс" има намерение да прави сериозен преглед на целия режим. Това само по-себе си не е лошо, ако целта е да се сложи ред в разхвърляните стаи - със сигурност има неизрядни фирми, а много от процедурите могат да бъдат облекчени. ГЕРБ така и не успя да подобри контрола в най-проблемните подсектори, като добива на строителни материали, който остана хаотичен и разпокъсан между различни институции - общини, икономическо министерство, басейнови дирекции, и в крайна сметка неефективен. Доколкото обаче може да се говори за политика на сегашния кабинет, тя по-скоро се изчерпва с пожарни мерки (покрай трагедията в мина "Ораново" беше написана наредба за работните планове на рудниците и бяха направени масови проверки на условията от инспекцията по труда) и изчакване. С една дума, дългосрочно не изглежда правителството да е наясно какво е мястото на сектора и как точно трябва да се развива той. Кардиналната промяна на механизма, който току що беше започнал да работи горе-долу добре, след като беше буквално блокиран при предишното управление на БСП и ДПС, със сигурност трябва да се прави много внимателно. Едва ли прехвърлянето на концесиите в Агенцията по приватизация, която има идея да се превърне в бъдещата агенция по държавна собственост, ще подобри нещо от само себе си. Източник: Капитал (28.10.2013) |
| | "Сакса" купува две бензиностанции на OMV
Търговецът на едро с горива "Сакса" купува две от бензиностанциите на "ОМВ България". Това става ясно от съобщение за предстояща концентрация между двете компании в Комисията за защита на конкуренцията (КЗК). Сега антимонополният орган трябва да прецени дали сделката ще окаже влияние върху пазара на дребно с горива в област Пазарджик. Бензиностанциите, обект на сделката, са били под по-ниския бранд на "ОМВ България" - "Аванти", и се намират в Пазарджик и Велинград. "Цената на сделката е около 800 хил. евро, като купувач е "Уникредит лизинг", а "Сакса" ще стане собственик след 7 години", обясниха от компанията - търговец на едро. Тя разполага с голяма база за горива в Нови Искър и расте убедително през последните няколко години, като нейни клиенти са редица от големите търговци като "Шел България", "Еко България" и др. Обектите ще носят името "Круиз" - марката, под която "Сакса" развива търговията на дребно. Комплексите "Круиз" обикновено включват бензиностанция, газстанция, метанстанция, ТIR паркинг, кафене и магазин. С новите два обекта общата бройка във веригата ще достигне 16, като не всички са собственост на компанията. Според източници от пазара причината "ОМВ България" да продава някои от обектите си е желанието на веригата да оптимизира мрежата си и да се освободи от по-слабите обекти в нея. През миналата година компанията е на загуба от 7.2 млн. лв., а за сравнение - през 2010 г. финансовият резултат й е 33.5 млн. лв. печалба. Мотивите на "Сакса" са различни. Желанието там е да се диверсифицират източниците на приходи. Или при свиването на маржовете в продажбите на едро да разчита и на продажбите на дребно, където те са по-добри. По подобен начин доста търговци от различни браншове се стремят да подобрят печалбите си. Плюс за компанията е, че разполага със собствена база и транспортни средства, което може да направи веригата за продажби на дребно по-ефективна. За миналата година дружеството, през което се извършват продажбите - "Круиз 77", попадна в класацията на "Капитал" за най-динамични малки и средни компании в сектор горива. Според отчета на "Круиз 77" за 2012 г. приходите й са 22.2 млн. лв., а за предходната размерът им е 17.2 млн. лв. Собственик на "Круиз 77" е Крум Димов. "Сакса" пък е на Крум Димов, брат му Светлозар Димов и баща им Атанас Димов, показва справка в Търговския регистър. Характерно за групата е разделянето на направленията на дейността в отделни дружества. "Сакса сървисис" например се е специализирала в управлението на петролните бази и свързаните с това услуги. Броят на служителите на "Круиз 77" през 2012 г. е 56, а броят на клиентите е нараснал с около 5% спрямо предходната година, пише в отчета на дружеството. Основен негов доставчик логично е "Сакса". Източник: Капитал (05.11.2013) |
| | Търговецът на едро с горива "Сакса" купува две от бензиностанциите на "ОМВ България". Това става ясно от съобщение за предстояща концентрация между двете компании в Комисията за защита на конкуренцията (КЗК). Сега антимонополният орган трябва да прецени дали сделката ще окаже влияние върху пазара на дребно с горива в област Пазарджик. Бензиностанциите, обект на сделката, са били под по-ниския бранд на "ОМВ България" - "Аванти", и се намират в Пазарджик и Велинград. "Цената на сделката е около 800 хил. евро, като купувач е "Уникредит лизинг", а "Сакса" ще стане собственик след 7 години", обясниха от компанията - търговец на едро. Тя разполага с голяма база за горива в Нови Искър и расте убедително през последните няколко години, като нейни клиенти са редица от големите търговци като "Шел България", "Еко България" и др. Обектите ще носят името "Круиз" - марката, под която "Сакса" развива търговията на дребно. Комплексите "Круиз" обикновено включват бензиностанция, газстанция, метанстанция, ТIR паркинг, кафене и магазин. С новите два обекта общата бройка във веригата ще достигне 16, като не всички са собственост на компанията. Марж на дребно Според източници от пазара причината "ОМВ България" да продава някои от обектите си е желанието на веригата да оптимизира мрежата си и да се освободи от по-слабите обекти в нея. През миналата година компанията е на загуба от 7.2 млн. лв., а за сравнение - през 2010 г. финансовият резултат й е 33.5 млн. лв. печалба. Мотивите на "Сакса" са различни. Желанието там е да се диверсифицират източниците на приходи. Или при свиването на маржовете в продажбите на едро да разчита и на продажбите на дребно, където те са по-добри. По подобен начин доста търговци от различни браншове се стремят да подобрят печалбите си. Малката голяма верига Плюс за компанията е, че разполага със собствена база и транспортни средства, което може да направи веригата за продажби на дребно по-ефективна. За миналата година дружеството, през което се извършват продажбите - "Круиз 77", попадна в класацията на "Капитал" за най-динамични малки и средни компании в сектор горива. Според отчета на "Круиз 77" за 2012 г. приходите й са 22.2 млн. лв., а за предходната размерът им е 17.2 млн. лв. Собственик на "Круиз 77" е Крум Димов. "Сакса" пък е на Крум Димов, брат му Светлозар Димов и баща им Атанас Димов, показва справка в Търговския регистър. Характерно за групата е разделянето на направленията на дейността в отделни дружества. "Сакса сървисис" например се е специализирала в управлението на петролните бази и свързаните с това услуги. Броят на служителите на "Круиз 77" през 2012 г. е 56, а броят на клиентите е нараснал с около 5% спрямо предходната година, пише в отчета на дружеството. Основен негов доставчик логично е "Сакса". Източник: Капитал (06.11.2013) |
| | Норвежки кораб провежда сеизмични изследвания в българската акватория
Правителството разреши плаващият под норвежки флаг научноизследователски кораб Princess да извърши изследвания в Черно море в площта "Блок 1-21 Хан Аспарух" и да пребивава в периода 1 ноември – 15 декември т.г. в пристанище Варна. Програмата включва осъществяване на сеизмични, геофизични и хидрогеоложки изследвания във връзка с търсенето и проучването на възможностите за добив на нефт и природен газ от площта. Проучванията са в изпълнение на обществена поръчка, възложена от "ОМВ Офшор България ГмбХ – клон България". Източник: Строителство Градът (12.11.2013) |
| | Малки за ОМV, добри за "Газпром"
По малко, но редовно. Така изглежда процесът на изграждане на мрежата от бензиностанции на "Газпром нефт" в България. Преди две години гигантът навлезе на местния пазар през сръбското си дружество "Нафтена индустрия Сърбия" (NIS). Тогава очакванията бяха за зрелищен сблъсък с другия руски играч на българска територия. Но българската дъщерна компания на NIS "НИС Петрол" избра стратегия за бавно навлизане на пазара чрез закупуване на единични обекти и терени, а не като придобие конкурентна верига. Компанията вече има 30 бензиностанции на сметката си, като около 10 от тях са брандирани като Gazprom. До края на годината се очаква броят им да достигне между 25 и 30. Малко преди финала на 2013 г. обаче "Газпром" ще добави още няколко обекта към активите си. Това са четири от бензиностанциите на "ОМВ България", тъй като австрийската верига от известно време оптимизира част от мрежата си. Сделката все още не е окончателно финализирана или обявена официално, но беше потвърдена от три независими източника. Стандартното съобщение за предстояща концентрация отдавна се очаква да достигне до Комисията за защита на конкуренцията. Според източници от пазара причината "ОМВ България" да продава някои от обектите си е желанието на веригата да оптимизира мрежата си и да се освободи от по-слабите обекти в нея. През миналата година компанията е на загуба от 7.2 млн. лв. За сравнение, само две години по-рано - през 2010 г., финансовият резултат й е 33.5 млн. лв. печалба. Според източници от пазара компанията е имала намерението да продаде 9 свои обекта, от които 6 от по-ниския бранд "Аванти" и 3 OMV. "OMВ България потвърждава продажбата на няколко бензиностанции в България като част от оптимизацията на нашите вериги на всички пазари, на които оперираме", коментираха от компанията пред "Капитал", без да дадат детайли около сделката. "България е и ще остане важен пазар за OMV и не възнамеряваме да се изтегляме от него", допълват още оттам. От дружеството обясняват, че в момента е в ход изграждането на OMV комплекс в новата отсечка на магистрала "Тракия" в района на Ямбол. "Новият ни обект ще бъде открит през декември 2013 г., като това ще бъде първата бензиностанция в новия участък на магистрала "Тракия". Освен това в момента тече пълна реконструкция на два наши магистрални обекта, намиращи се на магистрала "Тракия" (Виноградец и Белозем)", твърдят от "OMВ България". На сайта на КЗК вече беше публикувано съобщение за предстояща концентрация, от което става ясно, че две от бензиностанциите на ОМВ ("Аванти") ще станат собственост на търговеца на едро с горива "Сакса". Дружеството разполага с голяма собствена база в Нови Искър и друга под наем около Русе. Бензиностанциите се намират в Пазарджик и Велинград и сега антимонополният орган трябва да прецени дали сделката ще окаже влияние върху пазара на дребно с горива в област Пазарджик. "Цената на сделката е около 800 хил. евро, като обектите ще се изплащат 7 години", обясниха от компанията купувач. Бензиностанциите ще носят името "Круиз" - марката, под която "Сакса" развива търговията на дребно. С новите два обекта общата бройка във веригата ще достигне 16. Трите бензиностанции OMV и една "Аванти" пък се очаква да станат собственост на "Газпром", а цената им най-вероятно е малко по-висока от тази на обектите, придобити от "Сакса". Така без купувач остават три от обявените за продажба бензиностанции на ОМV, които са под марката "Аванти". Двете сделки са малки и едва ли ще разместят съществено пазара на горива в страната. Но са знак, че "Сакса" и най-вече "НИС Петрол" имат намерение да се борят за по-големи позиции. От години сред лидерите на пазара на "Лукойл България", "Шел България", "ОМВ България", а напоследък "Еко България" също набират скорост, като през 2012 г. дори изпревариха по приходи "Петрол". "Газпром нефт" нееднократно е заявявала желанието си за разрастване на Балканите посредством NIS. А българската сделка далеч не е първата между австрийската верига и руския гигант. В края на 2012 г. NIS съобщи, че купува 28 бензиностанции, собственост на OMV, в Босна и Херцеговина. Това й осигури 8% от местния пазар, като през лятото на тази година започна и ребрандирането им. NIS преговаряше за 60 бензиностанции на OMV и в Румъния, но до сделка така и не се стигна. Компанията навлезе самостоятелно и в момента оперира 13 обекта в страната, а до края на 2015 г. се надява броят им да стигне 120, обяви през октомври Вадим Смирнов, генерален директор на NIS Petrol Romania. Групата преговаряше за придобиване на бензиностанции на OMV и в Хърватия, но двете компании не се разбраха за цената. Сформирането на новата верига в България пък започна от есента на 2011 г. През 2012 г. дружеството е получило 22 заема от компанията майка. От тях 17 са за покупка на бензиностанции и данъчен акцизен склад и 5 за оперативни цели. Към края на миналата година заемите от компанията майка възлизат на общо 119.8 млн. лв. Българското дружество успя да купи и да наеме редица бензиностанции, някои от които работеха преди това на принципа на франчайз с други вериги на пазара. Пример за това е сделката с малката пловдивска верига "Емко-М", която работеше с "Шел България". Освен готови обекти компанията пазаруваше и терени за ново строителство. За да проправи път и към пазара на едро, миналата година тя закупи част от данъчния склад на "Газтрейд" в Костинброд, след като българската фирма реши да се концентрира предимно върху търговията с пропан-бутан. Оперативно разрастването на руския гигант се осъществява от Сърбия. През 2009 г. "Газпром нефт" купува мажоритарния дял в държавната "Нафтена индустрия Сърбия" и инвестира в разширяването на производствения капацитет на рафинерията в Панчево. Сега NIS търси начини да диверсифицира петролните доставки. Не липсват проблеми, а и скандали (виж карето). Прогнозните резултати показват, че печалбата на рафинерията в Панчево ще се понижи с 22% през тази година и ще достигне едва 0.45 млн. долара. Причините са намаленото търсене и свръхкапацитетът. Рафинерията работи с ниски маржове, което е характерна особеност за повечето нефтопреработвателни компании в Европа. Малката печалба може да бъде компенсирана, ако компанията има и по-развита мрежа за продажби на дребно, където маржовете са по-високи, обясняват от бранша. За целта са нужни бензиностанции. И очевидно NIS ще продължи експанзията си на Балканите. Конкретно за България планът на компанията е към края на 2015 г. да има поне 90 бензиностанции премиум клас, което означава, че на пазара на горива в страната тепърва ще има размествания. Източник: Капитал (18.11.2013) |
| | Кабинетът пусна италиански кораб да търси природен газ в блок "Хан Аспарух"
Министерският съвет разреши пребиваването на изследователския кораб „Minerva Uno", плаващ под знамето на Италия, в териториалното море и във вътрешните морски води на България в периода от 5 декември 2013 г. до 5 юни 2014 г. Плавателният съд ще извършва картиране на морското дъно и опробване в площта „Блок 1-21 Хан Аспарух", където се провеждат дейности за търсене и проучване на нефт и природен газ. Разрешението включва и посещения в пристанище Варна. Изследванията се извършват в изпълнение на обществена поръчка, възложена от „ОМВ Офшор България ГмбХ - клон офис България". Източник: Money.bg (05.12.2013) |
| | Посрещаме 2014 г. с евтин метан
Акцизът на метана за колите ще остане на настоящето си ниво и няма да бъде увеличаван от началото на 2014 г. Това приеха депутатите при гласуване на второ четене на промените в ДОПК. Така акцизът на метана засега остава 0,85 лв. за 1 гигаджаул. България има ангажимент към ЕС да вдигне акциза до до 5,1 лв. за 1 гигаджаул, като това би повишило цената на горивото с 30 ст. на кг. България изпрати искане до Брюксел за отлагане на поскъпването, но засега официален отговор няма. Едва след получаване на отговора, ако Брюксел не ни разрешава да запазим настоящия нисък акциз, размерът му ще бъде повишен. Източник: Стандарт (10.12.2013) |
| | Приключи етап от голямо проучване за газ в Черно море
Приключи поредният етап от проучването за нефт и газ на най-големия и най-обещаващ черноморски участък в български води. Във вторник австрийската компания ОМV, която е част от консорциума, изследващ "Блок 1-21 Хан Аспарух", съобщи, че триизмерните сеизмични проучвания са продължили 210 дни и са завършили на 16 януари. През лятото на 2012 г. обединението на ОМV, френската Total и испанската Repsol спечели конкурса за права за проучване на "Хан Аспарух". При подписване на договора с държавата енергийните компании платиха бонус от 40 млн. евро. Освен Total в конкурса участваше и британската Melrose, която работи в българския черноморски шелф. Американската ExxonMobil пък се отказа от процедурата. В консорциума за проучването на блока OMV държат 30% от капитала, Тotal – 40%, a Repsol – оставащите 30 на сто. Компаниите разполагат с пет години да приключат с изследванията и оценката на залежите. По триизмерната технология са изследвани 7740 кв.км, което според OMV е най-мащабното подобно проучване в Черно море. Цялата площ на "Хан Аспарух" е 14 220 кв.км. Освен 3D изследване и извършено и двуизмерно проучване на 3000 кв.км, приключено миналия октомври. Предстои френската Total да направи първите сондажи. "Интерпретацията на данните ще позволи на нас и нашите партньори да определим местонахожденията за сондиране на двата проучвателни сондажа, които се планират през 2015 и 2016 г.", обяснява Яп Хуискес от изпълнителния съвет на OMV, цитиран в съобщението на компанията. Едва тогава ще може да се направи оценка на потенциала на въглеводородните залежи в тази част на Черно море. В "Хан Аспарух" дълбочината на водата достига 2200 м. На север блокът граничи с участъка "Нептун", който е в румънски води. Преди две години проучвания, отново извършени от OMV, показаха, че там може да има до 84 млрд. кубични метра природен газ. Затова мнозина смятат, че е много вероятно и българският блок също да крие големи залежи. Засега от консорциума не разкриват дали вече разполагат с предварителни оценки за потенциала на "Хан Аспарух". Първоначален интерес имаше и към разработването на "Терес", втория по големина български блок. Миналия юли обаче правителството спря конкурса, тъй като от седемте компании, купили документи за кандидатстване, нито една не ги подала в срок. В последно време Черно море привлича различни международни компании за проучване и добив на горива. Преди няколко дни канадската Sterling Resources също обяви, че е приключила 3D сеизмично проучване на част от румънския блок "Луцеафарул". Очакванията са, че първият проучвателен сондаж ще бъде направен до края на годината. Като част от програмата си за намаляване на активите в румънските морски блокове канадската компания се надява, че скоро ще прехвърли част от споразуменията за проучване на ExxonMobil и Petrom, румънското подразделение на OMV. Прехвърлянето стана възможно, след като миналия месец румънското правителство прие указ, който позволява разделянето на морските блокове. Украйна пък се готви да подпише споразумение за добив на газ от черноморското си находище "Скифские". Договорът ще е с консорциум начело с ExxonMobil. Сделката беше временно отложена, като неофициалната причина са размириците в Киев. Очаква се от находището да се добиват между 8 и 10 млрд. куб.м газ на година. Източник: Капитал (22.01.2014) |
| | Българското поделение на "Газпром нефт" "НИС Петрол" планира да купи още 11 бензиностанции в страната, става ясно от съобщение в Комисията за защита на конкуренцията за предстояща концентрация. Новите обекти сега са собственост на "ОМВ България", бургаската "Бултранс ойл" и пловдивската "Лайт комерс". Източник от пазара обясни, че четири от бензиностанциите са "ОМВ България" - преди време имаше информация, че те ще бъдат закупени именно от руснаците. Една част от останалите в пакета ще станат собственост на компанията, а другата ще бъдат наети. Две от тях са работили на франчайзинг с други вериги на българския пазар. С покупката на новите бензиностанции компанията ще разполага с 35 обекта и с 12 терена. Четири от парцелите се намират на магистрала "Тракия", а строителството на зелено се очаква да започне от тази година. Плановете са до края на 2014 г. веригата да има около 50 обекта. По неофициална информация компанията няма намерение да купува повече бензиностанции в скоро време, тъй като пазарът не предлага атрактивни места за продан, а ще продължи да се разширява посредством покупката на земя и строителство на обекти. Така "НИС Петрол" продължава разширението на веригата си на дребно в България, което макар да се случва с по-бавни темпове от първоначално планираното, все пак се развива методично и постоянно. В момента тече и брандиране на съществуващите обекти, като досега това се е случило с 23. Стъпка по стъпка Руската "Газпром нефт" навлезе в България и в региона през Сърбия, след като през 2009 г. "Газпром нефт" купи мажоритарния дял в държавната "Нафтена индустрия Сърбия" и инвестира в разширяването на производствения капацитет на рафинерията в Панчево. Изграждането на новата верига в България започна от есента на 2011 г. Компанията реши да се развива на малки стъпки вместо сделка с по-голям конкурент. Така българското дружество купи и нае редица бензиностанции, някои от които работеха преди това на принципа на франчайз с други вериги на пазара. Пример за това е сделката с малката пловдивска верига "Емко-М", която работеше с "Шел България". Освен готови обекти компанията пазаруваше и терени за ново строителство. За да проправи път и към пазара на едро, миналата година тя закупи част от данъчния склад на "Газтрейд" в Костинброд, след като българската фирма реши да се концентрира предимно върху търговията с пропан-бутан. Това позволява на "НИС Петрол" да бъде по-самостоятелна при вноса от съседна Сърбия. Сега складът в Костинброд има капацитет за 16 хил. куб.м течни горива, но строителното разрешително позволява разширение до 80 хил. куб.м. Директно от конкурентите Покупката от "ОМВ България" е първото директно придобиване на активи, собственост на голям конкурент (т.е. обекти, които не са на франчайзинг). Причината "ОМВ България" да продава някои от обектите си е желанието на веригата да оптимизира мрежата си и да се освободи от по-слабите си бензиностанции. От компанията потвърдиха пред "Капитал" продажбата като част от оптимизацията на веригите на всички пазари, на които оперира, без да дадат детайли около сделката. Според източници от пазара компанията е имала намерението да продаде 9 свои обекта, от които 6 от по-ниския бранд "Аванти" и 3 OMV. През миналата година стана ясно, че две от бензиностанциите "Аванти" са станали собственост на търговецът на едро "Сакса". Бензиностанциите ще носят името "Круиз" - марката, под която "Сакса" развива търговията на дребно. С новите два обекта общата бройка във веригата ще достигне 16. Трите бензиностанции OMV и още една "Аванти" сега ще станат собственост на "НИС Петрол", след като КЗК се произнесе. Източник: Капитал (13.02.2014) |
| | Българският спортен тотализатор ще има 2000 частни пункта
До края на годината Българският спортен тотализатор (БСТ) ще има 2000 частни пункта, в които ще се приемат тото фишове и моментни игри. Това съобщи Белчо Иванов, изпълнителен директор на БСТ. В момента държавните тото и моментни игри (със скреч-карти, които се изтриват и печалбата става ясна веднага) могат да се играят в 1184 обекта. От тях 840 са класическите тото пунктове. Тотализаторът е наел и 125 помещения в жилищни блокове и сгради и е сключил договор със 72 частни контрагента. Освен това БСТ подписа договор за разполагане на терминали за тото фишове в 256 станции на "Български пощи". Сред частните партньори са молове, кафенета и част от обектите на веригата на "Булгартабак" – Lafka. Иванов обясни, че не са провели обществена поръчка за избор на частни партньори, тъй като стратегията им е да дадат възможност на всички желаещи да могат да предлагат техните продукти. "Процесът е двустранен – проявяваме активност и не отказваме на никого, който идва при нас, дали индивидуално лице, което например има кафене и иска да сключи договор, или е някаква верига. На никого не сме отказали, просто искаме да разширим нашата мрежа. Не провеждаме търгове и конкурси, тъй като ако го направим, все едно казваме – ти участваш и няма да има възможност за другите. Всеки, който отговаря на условията на комисията по хазарта, може да заповяда и ние ще започнем работа с него веднага", коментира Иванов. Той допълни, че в момента преговарят с веригите бензиностанции. "Искаме да сме и в OMV, и в "Петрол", и в "Лукойл", както и в офисите на всички мобилни оператори. Имаме опция да се играе и през телефон, през интернет", допълни директорът на БСТ. Той отбеляза, че условията за работа са едни и същи независимо от това колко обекта има контрагентът. Всеки получава 8% от постъпленията от тото фишове и 10% от моментните игри. В момента БСТ има около 1200 служители. Иванов не съобщи каква е сумата, която плащат като наем на общините и собствениците на сгради, но стана ясно, че тя е значителна. "Там, където има тото пункт, който е нерентабилен, и пощенска станция, може да се получи и да бъде закрит. Но често, независимо че са близо, всеки от тях работи добре", отбеляза Иванов. Въпреки конкуренцията на хазартните зали и частни пунктове за залози държавният спортен тотализатор е успял да увеличи постъпленията си през миналата година и те са достигнали 160 млн. лв. през 2013 г. в сравнение със 147 млн. лв. през 2012 г. 18% от постъпленията се превеждат директно в Министерството на младежта и спорта, което ги разпределя в подкрепа на спорта. Източник: Капитал (04.03.2014) |
| | ОМV вижда газов потенциал в Черно море
Потенциалът за добив на природен газ от блок "Хан Аспарух" - един от най-перспективнитe български участъци в Черно море, е значителен, а залежи най-вероятно има в дълбоководните му зони. Предстоят проучвателни сондажи, след които ресурсите ще бъдат оценени по-точно, обясни представител на OMV. Австрийската компания е една от трите западни фирми, които търсят газ в граничещия с румънски води блок. В средата на 2012 г. консорциумът на френската Total (40%), ОМV (30%) и испанската Repsol (30%) спечели конкурса на правителството и получи право на петгодишни проучвания в "Хан Аспарух". При сключване на договора обединението даде и предварителен бонус от 40 млн. евро на държавата. Местният добив покрива около 6-10% от потреблението на газ в страната, показват отчетите на държавния доставчик "Булгаргаз". Проучванията дават надежда, че делът може да се увеличи сериозно и така да се намали зависимостта от внос. Преди две години румънската Petrom, в която мажоритарният дял е на OMV, и американската ExxonMobil обявиха първи оценки за наличие на между 42 и 84 млрд. куб.м газ в румънския блок "Нептун", който граничи с "Хан Аспарух" (виж графиката). Потенциално могат да се извличат около 6.5 млрд. куб.м газ на година, показа допълнително изследване на данните от сондажа. Близостта дава надежда на експертите, че и в недрата на българския участък има газ и нефт. "Хан Аспарух" започва на около 80 км от брега, дълбочината му е между 100 и 2200 м. За сравнение, при "Нептун" морското дъно е на между 50 и 1700 м. Преди два месеца приключиха сеизмичните изследвания на "Хан Аспарух по триизмерна технология. Те обхванаха 7740 кв. км от общо 14 220 кв. км, върху които се разпростира участъкът. Това според OMV e най-мащабното подобно проучване в Черно море. Сеизмичните 3D данни ни позволяват да изследваме слоеве на дълбочина до 8-10 км под повърхността, обясни за "Капитал Daily" Валтер Коси, който е мениджър на OMV по проучванията в България. Сега по думите му информацията трябва да се обработи и първите резултати ще се ясни до средата на 2014 г., а интерпретацията им трябва приключи до края на годината. Новите данни ще разкрият на OMV новости за геологията на Черно море, които може да са полезни и в бъдещи изследвания. Първите сондажи в "Хан Аспарух" ще бъдат направени от Total и са планирани за периода от 2015 до 2017 г. Според Валтер Коси има потенциал в откриването на въглеводородни натрупвания в този блок. "По-подробна оценка на ресурсите ще бъде извършена след интерпретацията на геофизичните и геоложките данни и пробиването на проучвателните сондажи. Съществуват геоложки прилики с румънските води в близост, но блок "Хан Аспарух" има допълнителен потенциал в по-дълбоките скали", смята Коси. Това се потвърждава и от компанията Repsol, вторият партньор в консорциума, която определя блока като район "с голяма геоложка сложност и перспективност". Твърде рано е да се обявяват конкретни резултати, но е важно, че "Хан Аспарух" има потенциал, коментира за "Капитал Daily" Христо Казанджиев, бивш директор на дирекция "Природни ресурси и концесии" в икономическото министерство. Той припомни, че oт 2000 до 2008 г. ОМV е проучвала територии, обхващащи грубо половината от блока, но интересът на фирмата се подновил след откритията в близката румънска акватория. "Сега първата стъпка е да се докаже, че това, което се предполага от геолозите, действително съществува", каза Казанджиев. От ОМV не разкриват колко струват изследванията. Според официална информация цялата проучвателна програма на блок "Нептун" ще струва на Petrom и ExxonMobil около 1 млрд. долара. От своя страна Европейският съюз преосмисли мерките срещу инциденти при проучванията и добива на горива в открито море. Поводът беше авария през 2010 г. на нефтената платформа Deepwater Horizon, собственост на BP, която предизвика огромен петролен разлив в Мексиканския залив. В резултат през 2013 г. се появи евродирективата за безопасността на свързаните с нефт и газ дейности в крайбрежни води. Целта е най-добрите практики да се прилагат във всички крайбрежни зони на Европа, където има активни проучвания или добив. Kато оператор на сондажите сега Total aдаптира новата директива като допълнение към своите високи стандарти за безопасност, обясни Валтер Коси. Източник: Капитал (21.03.2014) |
| | Външният ни дълг намалява в края на януари
Брутният външен дълг на България намалява с 0,2% спрямо края на 2013 г. и възлиза на 37,268 млрд. евро или 90,4% от БВП към края на януари 2014 г., сочат данните на БНБ. Спрямо първия месец на 2013 г. понижението е в размер на 0,3% Припомняме, че през последния месец на миналата година брутният външен дълг на страната ни отчете спад с 1,3% на годишна база, достигайки 37,1 млрд. евро. Дългосрочните задължения към края на януари 2014 г. са 27,658 млрд. евро или 74,2% от БВП. Те нарастват с 0,2% спрямо края на предходната година и с 2,3% спрямо януари 2013 г.. Краткосрочните задължения пък са 9,610 млрд. евро, което е с 1,4% по-малко спрямо края на миналата година и със 7% спрямо януари 2013 г. Нетният външен дълг на страната ни към края на първия месец на тази година възлиза на 14,850 млрд. евро. Той нараства с 0,7% спрямо края на миналата година. Повишението се дължи на по-голямото намаление на брутните външни активи – с 0,8% в сравнение с намалението на брутния външен дълг – с 0,2%. Като процент от БВП в края на януари 2014 г. нетният външен дълг възлиза на 36%, намалявайки с 0.9 процентни пункта спрямо края на 2013 г., когато той се равнява на 36,9%. Източник: econ.bg (26.03.2014) |
| | Total започва проучвания за газ в блока "Хан Аспарух" в Черно море през юли
Френският петролен и газов гигант Total ще започне проучванията за наличието на газ в блока „Хан Аспарух" в дълбоките води на Черно море през юли. Това съобщи председателят на Управителния съвет на Френско-българската търговска камара Стефан Дьолае по време на втората конференция по управление на риска на Coface на тема „Фирмена стабилност при политическа несигурност“. През лятото на 2012 г. френската енергийна компания спечели конкурса за проучването на находищата в Черно море. Total ще работи съвместно с ОМV и Repsol. Тогава от ръководството на компанията обясниха, че е направено мащабно геоложко проучване, като в блока ще бъдат разположени минимум два кладенеца с дълбочина на сондажите между хиляда и 2 хиляди метра. През януари консорциум от компании, начело с Total, започна проучвания за наличие на газ в черноморския шелф край Варна, до н. Галата. Според посланика на Франция у нас Ксавие Лапер дьо Кабан инвестицията на Total за 250 млн. евро е най-голямата френска инвестиция в България. Франция планира и инвестиция от 550 млн. евро за изграждането на мегакомплекс в Рила. Според Дьолае с тези два проекта Франция ще удвои инвестициите си в България, които по негова информация до момента са за около 1 млрд. евро. Дьолае говори и за веригата Decathlon, която миналата година отвори първия си магазин в София. В интервю за Investor.bg генералният директор на Decathlon България Алекс Джоло сподели, че изборът на компанията да присъства в България е бил стратегически правилен. „Френските компании идват в България заради ниските разходи за труд, квалификацията на работната ръка, ниския корпоративен данък от 10% и близостта на Франция с България“, похвали страната ни той. „Французите вече не се оплакват от корупцията в България.“ Дьолае увери, че френските компании желаят все повече да инвестират в нашата страна. Той каза, че българските компании също ще могат да инвестират във Франция, като за целта през тази година Френско-българската търговска камара организира три изложения, които ще се проведат в различни градове във Франция. Източник: Инвестор.БГ (11.04.2014) |
| | "Можем да потвърдим, че е налице потенциал за намиране на въглеводородни натрупвания в блок "Хан Аспарух". Това заяви Роберт Лекнер, говорител на ОМВ. По думите му обаче е твърде рано да се направи окончателно заключение. По-подробна оценка на ресурсите ще бъде извършена след тълкуването на данните от 2D и 3D сеизмиката и след като бъдат направени предвидените два проучвателни сондажа. Кладенците ще бъдат с дълбочина на сондажите между 1000 и 2000 м. Пробиването им ще стане в периода от 2015-2016 г. При максимално добра организация първият добив на газ, ако очакванията за залежи се потвърдят, може да бъдат направени през 2017. Въпросът за стойността на добива ще се решава на по-късен етап, ако бъде регистрирано търговско откритие", пише изданието. За момента съществува оптимизъм и вероятните газови залежи на "Хан Аспарух" се оценяват на около 100 милиарда куб.м., но това е 5 пъти по-малко от прогнозите, които бяха направени преди няколко години, когато консорциума на "Тотал", ОМВ и "Репсол" получиха лиценз за проучвания. Въпреки това тези запаси са в десетки пъти повече от всичките възможни запаси на шистов газ, с които хипотетично България разполага. В случай, че бъде открито "синьо гориво" в "Хан Аспарух" добивът му ще е с 35% по-евтин от цената на газа, доставяна ни от Русия и Азербайджан. Това ще донесе огромни ползи за всички индустрии, зависещи от природния газ – енергетика, металургия, химическа промишленост. Според запознати при доказани запаси и умело договаряне е възможно българската страна да получи 55% от добития газ. Блок "Хан Аспарух" е на около 80 км от морския бряг край Варна. Площта за проучване е 14 220 кв.км, а дълбочината му е 100 и 2000 м. Съвсем близо до него е румънският блок "Нептун", в който е открито находище със запаси от около 84 милиарда куб.м. газ. Източник: profit.bg (23.04.2014) |
| | Енергийната зависимост на България от Русия може да бъде намалена, ако консорциум, включващ френската компания Тотал (Total), австрийската О Ем Ви (OMV) и испанската Репсол (Repsol), успее да извлече газ от българските води в Черно море, каза Борисов в интервю пред агенция "Ройтерс". Публикуваният току що разговор с лидерът на ГЕРБ стана повод днес председателят на парламента Михаил Миков да върне на парламентарната му група отнетата стая в сградата на НС заедно с прочутата кафеварка, защото бившият премиер нямало къде да приеме журналистите от агенцията. България избра петролния гигант Тотал да извърши проучвателни дейности в дълбоководно газово находище през 2012, за да диверсифицира доставките си, когато Борисов бе още на власт. Той посочи, че компаниите могат да започнат да добиват газ още от 2016 или 2017 г. България трябва да продължи с работата по подкрепяния от Русия проект за газопровод "Южен поток" само ако той спазва всички нормативни актове на Европейския съюз, заяви Борисов. И допълни, че ако той състави следващото правителство след предсрочните избори, ще изключи от участие в търга за изпълнение на проекта всяка компания, която е обект на санкции, наложени от САЩ или ЕС във връзка с украинския конфликт. Той смята да продължи работата по българския участък от "Южен поток", ако оглави кабинета, но допълни, че ще се вслуша много по-внимателно в Брюксел, отколкото сегашното правителство. "Конкретните стъпки и действия зависят от много "ако"-та: ако спечелим изборите, ако съставим правителство. Принципът обаче е ясен: заедно с Еврокомисията и в съответствия с нормите на ЕС - строим. Не бъдат ли изпълнени тези правила - не строим", заяви Борисов. Българското коалиционно правителство начело със социалистите, което се очаква да се оттегли от власт до няколко седмици, силно подкрепя проекта за изграждане на газопровода, но с неохота спря изграждането му заради заплахата от санкции от Брюксел, който се притеснява, че проектът не в съгласие със законодателството на ЕС, пише Ройтерс. ЕК прекрати преговорите по съгласуването на проекта "Южен поток" със законодателството на ЕС, след като Русия анексира украинския Кримски полуостров по-рано тази година, припомни агенцията. Лидерът на дясноцентристката партия ГЕРБ обеща да анулира търга, спечелен от консорциум, начело с руската компания "Стройтрансгаз", за построяване на българския участък. Собственикът на тази фирма е в списъка със санкции на Запада, наложен след анексирането. По време на премиерския си мандат (в периода 2009-2013 г.) Борисов отказа предложение за построяване на петролопровод и нова атомна електроцентрала - и двата проекта подкрепяни от Русия. През 2012 г. той договори 20-процентно намаление на цените на газа, внасян от Русия, припомни Ройтерс. "За тези години работата ми с президента Путин, който по това време бе премиер, показа, че когато кажеш добре аргументирано "не", нямаш проблем", каза Борисов пред агенцията. "Нашият непоколебим ангажимент към евроатлантическа ориентация не означава, че трябва да скъсаме връзките си с Русия", каза той. Източник: Класа (19.06.2014) |
| | Проектът за газопровод “Южен поток” може да стане изключение от изискванията на ЕС към тръбопроводния транспорт, посочи пред бизнес изданието Виртшафтсблат ръководителят на австрийската компания OMV Герхард Ройс, цитиран от ИТАР-ТАСС. Ясно е, че всичко трябва да бъде осъществено в съответствие с европейското право, посочи Ройс. В някои сфери обаче могат да бъдат направени изключения, допълни той. Ръководителят на OMV е на мнение, че ЕС трябва да обсъди с „Газпром” възможностите за предоставяне на такъв специален режим. Той добави, че преговорите по проекта трябва да бъдат ускорени, а не “замразени”. Темата за строителството на газопровода “Южен поток” ще бъде обсъдена при днешното посещение на руския президент Владимир Путин в Австрия. Планира се да бъде подписано споразумение между акционерите на съвместната проектна компания South Stream Austria - руската „Газпром” и австрийската компания OMV. След провала на проекта за газопровода „Набуко” Австрия реши тази година да се върне към “Южен поток”. Източник: Класа (24.06.2014) |
| | "Лукойл Нефтохим Бургас" е новият стар лидер в подреждането на най-големите компании в България – "Капитал 100". Резултатите от осмото поредно издание на класацията бяха обявени на специално събитие в сряда вечерта. През 2013 г. приходите на бургаската рафинерия са се свили със 7.15% до 7.6 млрд. лв. Въпреки понижението, обемът им остава далеч по-висок от следващите в класирането. Всъщност, челната четворка остава непроменена спрямо миналогодишното издание. Вицешампион отново е медодобивният комбинат в Пирдоп "Аурубис България", чиито приходи намаляват с 10.41% до 4.8 млрд. лв. Третата позиция вече традиционно е за другото българско дружество от групата на руската "Лукойл" – търговецът на горива "Лукойл България", чийто оборот за годината е намалял с 9.9% до 3.2 млрд. лв. Позицията си от последните няколко години запазва и държавната НЕК, която приключва годината с 4.37% свиване на приходите си до малко над 3 млрд. лв. Топ 5 се допълва от "ОМВ България", която е и единствената от групата на водещите пет, чиито продажби са се увеличили през миналата година – с 3.54% до 1.8 млрд. лв. Изминалата година всъщност е първата, в която и четирите най-големи дружества стават по-малки. Съществена подробност е това, че при "Аурубис" свиването е резултат от финансови операции, докато основната дейност на комбината расте. Металургичният гигант е и единствената компания сред четирите, която е на печалба. Топ 10 В пълния си вариант водещата десетка на класацията изглежда по следния начин: 1. Лукойл Нефтохим Бургас 2. Аурубис България 3. Лукойл България 4. Национална електрическа компания 5. ОМВ България 6. Булгаргаз 7. ЧЕЗ електро България 8. Нафтекс петрол 9. Кауфланд България 10. Сакса От групата на лидерите в "Капитал 100" отпада "Овергаз", чиито приходи през 2013 г. спадат рязко до 186 млн. лв. в сравнение с отчетените година по-рано 1.47 млрд. лв. Обяснението е, че компанията вече не е посредник при вноса на руски газ, а купува само за крайните си клиенти в България. Овакантената позиция се заема от търговеца на едро с горива "Сакса", чиито продажби растат устойчиво през последните години. Увеличението само за 2013 г. също е осезаемо – с 24.68% до над 900 млн. лв. в края на миналата година. Най-бързо растящите Забележителният ръст прави "Сакса" и една от топ 50 най-динамично развиващи се компании. Лидерите в тази класация обаче отчитат още по-внушителни, скокове на бизнеса си, като ръстовете на приходите им са трицифрени. За изминалата година най-голям е растежът – с 315% до 81.8 млн. лв., отбелязан от производителя на електрическо оборудване "АББ България", който в началото на 2014 г. приключи и изграждането на четвъртия си завод в страната. Втората позиция е за варненската селскостопанска "БГ Агро търговска компания", чиито продажби са се увеличили с близо 300% до 48.9 млн. лв. Челната тройка на най-динамичните сред корпоративните гиганти се допълва от "Захарни заводи", чийто оборот е нараснал със 139% до 150.5 млн. лв. Секторни лидери В класациите в отделните сектори има както изненади, така и познати участници. Повече за това каква е била изминалата година в отделните отрасли на икономиката ще можете да прочетете в специалното издание "Капитал 100". А ето и кои са секторните лидери: Металургия 1. Аурубис България 2. София мед 3. КЦМ Ритейл 1. Кауфланд България 2. Метро кеш енд кери България 3. Техномаркет България Машини и оборудване 1. Идеал стандарт – Видима 2. Либхер – Хаусгерете Марица 3. АББ България Горива 1. Лукойл Нефтохим Бургас 2. Лукойл-България 3. ОМВ България Транспорт 1. Национална компания "Железопътна инфраструктура" 2. Параходство "Български морски флот" 3. БДЖ – Пътнически превози Храни и напитки 1. Папас-олио 2. Кока-кола Хеленик ботълинг къмпани 3. Нестле България Енергетика 1. Национална електрическа компания 2. Булгаргаз 3. ЧЕЗ Електро България Фармация 1. Софарма трейдинг 2. Стинг 3. Фармнет Строителство 1. ПСТ холдинг 2. Главболгарстрой 3. Трейс груп холд Телекомуникации 1. БТК 2. Мобилтел 3. Космо България мобайл Текстил и облекла 1. Е.Миролио 2. Булсафил 3. Калинел Земеделие 1. Алфред С. Тьопфер интернешънъл (България) 2. Гленкор грейн България 3. Севан Софтуер 1. САП Лабс България 2. Виемуеър България 3. Си Ес Си България Източник: Капитал (03.07.2014) |
| | Седем български компании са сред най-големите в Европа
Седем български компании попадат в класацията на Deloitte на 500-те най-големи дружества в 18-те страни от Централна и Източна Европа. Най-предна позиция от българските дружества заема "Лукойл Нефтохим" - с приходи в размер на 3.862 млрд. евро. За 2013 г. компанията е на 30-о място. "Химимпорт" е втората българска компания в класацията - тя заема 41-ва позиция с приходи за 3.098 млрд. евро. "Аурубис" също попада сред Топ 100 в класацията, като заема 65-о място с приходи в размер на 2.272 млрд. евро. Останалите четири български компании са "ОМВ България", на 222-ро място с приходи от 917 млн. евро, "Булгаргаз", на 282-ро с приходи от 769 млн. евро, "ЧЕЗ Електро България", на 303-о място и 726 млн. евро приходи и "Нафтекс Петрол", на 438-мо с 540 млн. евро. Първите четири места в общата класация остават непроменени. Както и миналата година, начело е полската компания PKN Orlen въпреки отбелязан спад на приходите с 5.8% до 27 млрд. евро, следвана от унгарската MOL и чешката Skoda Auto. Четвърта е украинската Metinvest. Друга украинска компания - енергийната DTEK, напредва от седма до пета позиция. На шесто място е чешката CEZ, следвана от украинската Energorynok. На осмо, девето и десето място са три полски компании - Jeronimo Martins Polska, PGNiG и PGE. Най-голям напредък в класацията - с 259 позиции, постига Ford Romania, която скача до 170-о място. Източник: Дарик радио (08.09.2014) |
| | 13 български компании в Топ 500
13 български компании попадат в тазгодишната класация на най-големите 500 фирми в Централна и Източна Европа (ЦИЕ), изготвяна от международния кредитен застраховател Кофас. "На фона на сравнително стабилните обороти на 500-те компании в класацията българските се представят по-слабо, което влияе и на позициите им. Като брой те вече са 13, докато преди две години са били 16, и всички те, освен новопостъпилите, отбелязват спад спрямо 2013 г.", каза Милена Виденова, управител на Кофас за България. "На най-предно място сред българските компании остава Лукойл Нефтохим Бургас, макар и вече на 22-ра позиция, а Аурубис България почти запазва статуквото въпреки ръста в оборота си. Единствено ОМВ България АД запазва позицията си непроменена, като има лек ръст в оборота от 3,1% и най-значителен ръст на нетната печалба от 410%", допълва тя. За подреждането на компаниите основният показател е оборота, но се отчитат и индикатори като брой на служителите и печалбата. Топ 500 на компаниите в ЦИЕ през 2013 г. са увеличили оборота си с 0,2% до над 644 млрд. евро. Нефтеният и газов сектор отново има най-много представители в класацията. 77 петролни гиганти генерират общ оборот от 162 млрд. евро. Спадът тук е с 3,4%. Строителният сектор води класацията на губещите отрасли. Само шест фирми от сектора са в Toп 500, с оборот 4,6 млрд. евро (-17,7%). Българската икономика се очаква да отбележи ръст от 1,6% през 2014 г. при 0,9% за 2013 г. През настоящата година търсенето на домакинствата се възстановява заедно с потребителското доверие, коментират от Кофас. Източник: Стандарт (11.09.2014) |
| | Дългоочакваното намаление на цените на горивата най-после се случи. В рамките на няколко дни бензиностанциите промениха на два пъти табелите. Така най-масовият бензин А-95 поевтиня средно с пет стотинки до 2,50 лв. за литър (в „Лукойл“, ОМВ, „Шел“ и „Еко“). Цената на дизела също падна с толкова до 2,55 лв./л. Най- голямо беше намалението при ОМВ - в някои обекти на веригата горивото се продаваше за 2,52 лв./л. Това е с 8 стотинки по-малко от цената миналия петък - 2,60 лв. за литър. Поевтиняването на горивата се очакваше от близо месец. На международните борси цената на петрола пада от втората половина на юни, когато сортът „Брент“ беше достигнал 115 долара за барел (159 литра). В последните дни нефтът трайно остана под 100 долара за барел, а при днешната търговия слезе до 96,5 долара за барел в резултат на нарастващите доставки от Ирак, Нигерия и Либия (където беше възстановен добивът от най-голямото находище Ел Шарара), както и на слабите икономически резултати на Европейския съюз. Цената продължи низходящата си тенденция въпреки нестихващото напрежение в Близкия изток. Само от началото на месеца суровината е поевтиняла с 6% и това се очертава като най-големия месечен спад от април 2013 г. По бензиностанциите цените можеха да паднат с близо 15 стотинки за литър, ако не беше поскъпването на щатския долар в последните седмици. Промените във валутния курс „изядоха“ част от евентуалното намаление. С по-ниски цени вече се продава и пропан-бутанът. Автомобилният газ днес можеше да се купи за 1,16 лв./л в „Лукойл“ ию ОМВ, при положение че преди седмици навсякъде беше 1,21 лв. Единственото гориво, при което не се забелязва промяна в последните дни, е метанът. Източник: Преса (25.09.2014) |
| | Кой изплаши чуждия капитал
Ако през допреди няколко години пазарът на сливания и придобивания в България жужеше от активност, то през последните ситуацията изглежда все по-притихнала. Кризата, разбира се, изигра съществена роля в тази посока, като охлади апетита за риск на инвеститорите не само на местния пазар, а и в Европа и по света като цяло. Навън обаче постепенно активността започва да се съживява, докато в България броят на сделките остава ограничен, а размерът им отстъпва на наблюдаваното в силните години. Негативната картина се допълва от запазващата се вече пета поредна година тенденция на изтегляне на големи чуждестранни играчи – както стратегически, така и финансови инвеститори, които напускат пазара, а местата им се заемат от местни компании. Надолу, надолу От началото на годината до края на септември в страната е имало общо 55 сделки, включително и за миноритарни дялове, на стойност 644 млн. евро, сочат данни на EMIS-DealWatch. За сравнение - през първите девет месеца на миналата година броят на сключените сделки е бил 69. Общата им стойност пък е била 1.1 млрд. евро, посочват от консултантската компания, като отбелязват, че основната част от тази сума се дължи на покупката на "Глобул". Мобилният оператор стана собственост на норвежкия телеком Telenor, който плати 717 млн. евро за придобиването му от гръцката OTE, като в цената влизаха и задълженията на "Глобул". Тази година гигантска сделка отсъства. Но реалността е, че отново значителна част от общата сума за деветмесечието на 2014 г. също се дължи на една сделка – изкупуването на дела от 36.6% на американския финансов инвеститор The Rohatyn Group в "Хювефарма" от компания на братята Кирил и Георги Домусчиеви, които ще си върнат контрола над дружеството срещу 255 млн. евро. Данните на Ernst&Young също показват ясно свиването на инвестиционната активност в България. Според публикувания от компанията "Барометър на сливанията и придобиванията в Централна и Югоизточна Европа" към края на полугодието общият брой на финализираните в региона сделки е бил 630, което е с 4.4% по-малко спрямо година по-рано, а свиването се дължи най-вече на значителния спад в сделките в България – едва 39 в сравнение със 109 за периода януари - юни 2013 г. Общата им стойност също намалява и към края на полугодието е от порядъка на 800 млн. евро при около 900 млн. евро година по-рано, сочат данните на E&Y. Справка на "Капитал" показва, че сделките са на сходно ниво с 2013 г., но са много по-малки. За деветте месеца на миналата година е имало общо 33 сделки, докато тази те са 38. Част от тях обаче са вътрешни преструктурирания като "Булгартабак" и "Табак маркет". Няколко едри продажби са през съдия-изпълнители или са за компании, затънали в дългове, т.е. изчистване на дълго отлагани проблеми. "От гледна точка на обем сключените сделки през 2014 г. не биха могли да наваксат размера на големите сделки за периода от миналата година, каквито бяха например покупката на "Глобул" или на "Каолин". В това отношение през 2014 г. се открояваме от другите пазари от региона, където се случиха значими емблематични сделки като закупуването на Serbia Broad Band от KKR за 1 млрд. евро и в която Raiffeisen бяхме консултант, или придобиването на Mercator от Agrokor срещу 1.5 млрд. евро", коментира Юлиан Гиков, управляващ директор на Raiffeisen Investment за България. Трайни липси Ако трябва да се обобщи видяното дотук, то извън вече традиционния отлив на чужди инвеститори това е годината на пропадналите сделки и на изтеглянето на ритейлърите. Но и на придобиването на аутсорсинг и куриерски компании от външни стратегически купувачи. "Подобно на миналата година повече от 80% от сделките представляват отлив на чужди инвеститори за сметка на местни купувачи или просто смяна на чуждата собственост, т.е. не се наблюдава навлизане на повече западни инвеститори на българския пазар", посочват анализаторите от DealWatch. Както и през 2013 г., в повечето случаи сделките с чуждестранно участие са продиктувани от външни фактори като смяна на собствеността на компанията майка. Сред най-големите от тях беше смяната на собствеността в "Мтел" – българският мобилен оператор вече е част от портфолиото на мексиканския милиардер Карлос Слим чрез сделка за Telekom Austria. Подобен беше и случаят с местния бизнес на Cinema City, който в резултат от промяната в собствеността на компанията майка премина oт холандски към британски собственици. Сред директно излизащите от пазара чуждестранни играчи се открояват продажбите на някои от големите ритейл вериги като "Практикер", "Баумакс" и "Пикадили". В първите два случая излизанията на международните им собственици бяха продиктувани от финансови проблеми на родните им пазари – фалит на веригата Praktiker в Германия, висока задлъжнялост и губещ бизнес на BauMax в Австрия. При "Пикадили" водещ мотив се оказа желанието на чуждестранните инвеститори да излязат от местния пазар. Интерес към купуването на българския бизнес обаче проявиха само местни играчи. "Сделки като Baumax, Praktiker и Piccadilly показват желанието на чуждестранните стратегически инвеститори в определени индустрии да напуснат България и да се фокусират в по-значими за тях пазари", отбелязва Ивайло Спасов, управляващ партньор в Entrea Capital. В списъка на големите играчи, напускащи българския пазар, не липсват и представители на финансовия сектор. В началото на годината от одитирания отчет на Първа инвестиционна банка за 2013 г. стана ясно, че българската финансова институция е платила 46.94 млн. лв. (24 млн. евро) на унгарската MKB, която е част от групата на германската Bayern LB, за изкупуването на местното й подразделение – МКБ Юнионбанк. През януари беше обявено и изтеглянето от пазара на френската Credit Agricole, която продаде дъщерната си "Креди агрикол България" за 47.2 млн. евро на Корпоративна търговска банка (КТБ). Сделката беше финализирана в началото на юни, броени дни преди поставянето на КТБ, а впоследствие и на вече преименуваната "Търговска банка Виктория" под специален надзор от страна на БНБ. На българския пазар някои от най-големите очаквани сделки по продажба или по привличане на частен капитал претърпяха неуспех, казват консултанти. "Може да се каже, че това е годината на неосъществените или отложените сделки", смята Юлиан Гиков. Макропроблем Слабото представяне на България за пръв път има ясно българско обяснение - страната е политически нестабилна и започва да влошава икономическите си показатели. "Основният фактор, който притеснява международните инвеститори, е променливата макросреда и трудността да се правят средно- и дългосрочни прогнози", обяснява Ангел Келчев, мениджър "Сливания и придобивания" в E&Y. "Политическата нестабилност е един от факторите, който продължава да има отражение върху липсата на реален интерес от страна на чуждестранни инвеститори", смята и Росен Иванов, управляващ съдружник в BlackPeak Capital. По думите му сред факторите за това е и липсата на активна реклама на България като инвестиционна дестинация. Според Илко Стоянов, който е съдружник в българския офис на международната адвокатска кантора Schoenherr, също трябва да се работи в посока промотирането на България като инвестиционна дестинация. "Необходими са повече истории за успешни инвестиции в България. Тези истории не трябва да идват под формата на реклама, която, разбира се, има своята роля, а под формата на споделен успешен опит от реални инвеститори", отбелязва той. По думите му обаче засега по-силно се чуват гласовете, които се оплакват от средата в страната във връзка с лошата регулация в определени сектори, корупцията и липсата на правна сигурност. Ситуацията около съдбата на КТБ всъщност внася допълнителна нотка несигурност към и без това нестабилната политическа обстановка в страната. "Липсата на решителни действия по отношение на КТБ от редица институции вдъхва недоверие и несигурност по отношение на взимането на решение за инвестиции в България", посочва Ивайло Спасов. И допълва едрия проблем: закъснелите, а в някои сектори и пълна липса на реформи като съдебна система, образование, енергетика също допринасят значително за намаляване на интереса от страна на стратегически и финансови инвеститори. (http://www.capital.bg/biznes/kompanii/2014/10/17/2402191_koi_izplashi_chujdiia_kapital/) Източник: Капитал (20.10.2014) |
| | Първите сондажи за газ в Черно море след юли 2015-а
Във втората половина на 2015 година френската енергийна компания Total ще започне да сондира с цел търсене на въглеводороди в блока "Хан Аспарух" в Черно море. Това съобщи Пол Секстън, мениджър по въпросите на добива в Total E&P България, по време на конференцията. Пол Секстън представи докъде е стигнало проучването на терена. Компанията вече е приключила триизмерните проучвания на блока и тепърва данните ще трябва да бъдат анализирани. Първите сондажи ще бъдат извършвани с полупотопяеми съдове, които не могат да бъдат закотвени, допълни още Секстън. "Хан Аспарух" е вълнуващ блок, но не можем да очакваме да открием въглеводороди в следващите месеци", смята още представителят на Тotal. Той допълни, че производството на природен газ или петрол може да започне най-рано 5 или 10 години след като бъде направено откритие. Френската компания заедно с OMV и Repsol спечели търга за проучване на блока в дълбоките води на Черно море през 2012 година. Източник: Монитор (30.10.2014) |
| | Едва 19% от средната класа ползва бонус картите на хипермаркетите
Въпреки големия ръст на така наречената модерна търговия у нас през последните години едва 19 на сто от представителите на средната класа ползват картите с различни бонуси, издавани от хипермаркетите у нас. Това показва проучване на компанията "Експликато", представено по време на конференцията Retail in detail, организирана за девети път от списание "Регал" и "GfK България". Малко по-висок е процентът на тези представители на прослойката, които използват програмите за лоялност на бензиностанциите – 31 на сто. В същото време 22 на сто от хората с доходи от 900 до 1499 лв. месечно са клубни клиенти и на вериги за храни, и на бензиностанции. В същото време обаче в България на практика няма развити продукти, които да предлагат на такива клиенти с една карта да бъдат клиенти на дадена верига за храни и на друга за горива, посочи Георги Янков, от "Експликато". Тази практика е много добре развита във Великобритания и САЩ. Какво кара хората да се включват в такива програми? При 36 на сто от анкетирането такъв мотиватор е възможността да контролират разходите си, в 23% от случаите е достъпът до нови стоки, 8% е делът в това решение на достъпа до най-качествени продукти. Чувството, че принадлежат към специална група клиенти и бонусите, са също сред мотивиращите фактори. 72% от потребителите в България участват в момента в една програма за лоялност, 44% се възползват от нея при всяко пазаруване, а 32% го правят често. Според проучването "Била" има най-висок процент на разпознаваемост на програмата си за лоялни клиенти – 47%, "Метро" – 16 %, "Пикадили" и СВА – по 6 на сто. Сред участниците в проучването 58% имат клубни карти на "Била", 22 на сто – на "Метро", 13 на сто на "Пикадили", 15% - на СВА. Допитването поставя на първо място по брой клиенти на програмите за лоялност на бензиностанциите "Шел" – с 23%, следвана от "Лукойл" – 17%, "Еко" – 11%, ОМВ – 13%. В същото време клиентите на "Шел" най-ниско оценяват качествата на самата програма, а тези на "Еко" – най-високо. Около две трети от икономически активните мъже очакват да получават офертите за промоции на продукти по електронен път, сочи още проучването. Според него 74% от хората се информират за промоции от печатни материали, 58% - от роднини и приятели, 55% - от телевизия, от интернет – 33 на сто а от социални мрежи - 25%. Източник: Дневник (30.10.2014) |
| | Златото е най-евтино от 4 години
Цената на златото падна с 2,4% вчера, достигайки рекордно ниско ниво от средата на 2010 г. - 1140,40 долара за тройунция (31,1 г). Инвеститорите загърбиха благородния метал заради силното представяне на щатския долар и поскъпващите акции на публичните компании, коментира агенция Ройтерс. Отражение върху цената на златото в последните дни оказват и лошите икономически новини - увеличаващият се търговски дефицит на САЩ и тревогите за икономическото възстановяване на Европейския съюз. Петролът също продължи спада си. Барел (159 л) от сорта „Брент“ се търгуваше вчера на нива 81,63-82,87 долара спрямо 115 долара през юни. Последва ново намаление на цените на горивата у нас. Дизелът в някои бензиностанции вече се продава под 2,40 лв. за литър. В пунктовете на „Шел“ и ОМВ горивото поевтиня до 2,39 лв./л спрямо 2,41 лв./л ден по-рано. Други вериги намалиха цената до 2,40 лв./л. За първи път от 2011 г. дизелът пада под 2,40 лв. Преди два месеца шофьорите зареждаха резервоарите си при цена от 2,60 лв. Оттогава намалението е с 20-21 стотинки. Масовият бензин А-95 също поевтиня с 1-2 стотинки и в мрежата на „Лукойл“, „Шел“ и ОМВ се продава за 2,33 лв./л. Балансът в света се променя, след като САЩ се превърнаха в най-големия производител на течни горива в резултат на добива от шисти. В Щатите от години действа забрана за износ на нефт, но и тя се пропуква. Източник: Преса (06.11.2014) |
| | С шест месеца до една година се отлагат сондажите за търсене на нефт и газ в находището "Хан Аспарух" в Черно море и вместо в средата на 2015 г. ще започнат в средата на 2016 г., съобщава "Медиапул". Това стана ясно от решение на консорциума между френската "Тотал", австрийската "О Ем Ви" и испанската "Репсол", който притежава разрешителното за проучване на терена, за прекратяване на редица обществени поръчки за доставка не само на оборудване за сондирането на потенциалното находище, но и зареждане с дизел на бъдещата платформа и хеликоптерната й база и др. Провеждането и възлагането на други поръчки обаче ще продължи, като междувременно периодът ще се използва за по.задълбочени анализи на вече извършените проучвания в терена. Причината за временното замразяване на сондажите е "значителното и непрестанно понижаване на цените на петрол в света за изключително кратки срокове в последните месеци, засягащо вътрешните бюджети на дружествата", ангажирани с проекта, пише в уведомлението, публикувани в официалния вестник на Европейския съюз. Министерството на енергетиката е уведомено за решението на консорциума. Така на практика се отлага не само практическото проучване на потенциала на находището, но и добивът на български газ, на който страната ни разчита за намаляване на зависимостта си от руско синьо гориво. В момента около 90 на сто от нужната за потреблението на страната суровина идва от "Газпром". Приключилите в края на лятото 3D-сеизмологични проучвания на терена дават обнадеждаващи резултати, като залежите дават перспективи за добив и на прилични количества нефт, твърди "Медиапул", позовавайки се на свои източници. "Тотал" ще спази ангажимента си за проучването на блок "Хан Аспарух" в Черно море. Това заяви Кзавие Фожрас, управител на "Тотал Е&П България Б.В. – клон България". Той заяви, че това отлагане с няколко месеца ще даде възможност на "Тотал" да направи по-добър анализ на данните от сеизмичните проучвания, които ще продължат. Целта на тези проучвания е да открием дали има въглеводороди в блок "Хан Аспарух", каза Фожрас. Той коментира и появилите се през последните месеци в пресата числа за възможните запаси от природен газ в проучвания район, които варират между 100 и 500 милиарда куб. м. "В "Тотал" нямаме навик да коментираме публично числа. Нашата цел е да потвърдим проучванията на геолозите", уточни Кзавие Фожрас. Той припомни също така, че от юни са пуснати 7 процедури. Две от тях – за сондажната платформа и за логистичната база – бяха прекратени миналата седмица поради липса на гъвкавост в закона за обществените поръчки за промяна на обхвата и предмета на поръчките. Другите 5 продължават и скоро се очаква възлагането на 1 от тях. Източник: Преса (16.12.2014) |
| | Отлагат сондажите за нефт и газ в Черно море
Сондажите в находището „Хан Аспарух“ в Черно море, на което се възлагат най-големи надежди за намиране на нефт и газ, се отлагат заради понижаващите се цени на петрола. Съобщението е публикувано в официалния вестник на Европейския съюз. От публикацията се вижда, че редица обществени поръчки за доставка на оборудване и консумативи за сондажите са преустановени. Това е станало по решение на концесионера - консорциумът между френската „Тотал“, австрийската „О Ем Ви“ и испанската „Репсол“. От "Тотал" са съобщили пред БГНес, че отлагането в никакъв случай не означава отказване от сондажите. Отлагането е с 6 месеца до една година и така вместо в средата на 2015 г. сондажите ще започнат най-рано през 2016 г. Консорциумът е посочил сред мотивите за отлагането „значителното и непрестанно понижаване на цените на петрола в света за изключително кратки срокове в последните месеци, засягащо вътрешните бюджети на дружествата, ангажирани с проекта“. Източник: Труд (16.12.2014) |
| | Правят първи сондаж за газ в блок „Хан Аспарух“ през февруари 2016 г.
„Надявам се първият сондаж за търсене на нефт и газ в дълбоководието на България в Черно море да бъде направен през февруари 2016 г.“ Това заяви вчера Ксавие Фожрас, генерален мениджър на „Тотал Е&П България“. Консорциумът от компаниите „Тотал“, ОМВ и „Репсол“ изпълняват от 2012 г. петгодишен договор за търсене и проучване на блок „Хан Аспарух“ северно от Варна. Първият сондаж беше планиран за есента на миналата година, но поевтиняването на петрола в световен мащаб оряза краткосрочните инвестиции в сектора. „В момента се подготвяме за сондажната кампания. Провеждаме търгове за специализирания кораб и за логистичната база“, уточни Фожрас. Определеният период за сондиране е от февруари до май 2016 г. „Надявам се, че ще намерим достатъчно количество въглеводороди - било то нефт или газ. Много проучвания трябва да направим, преди да вземем решение за търговски добив“, допълни френският мениджър. Резултатите от анализите на геоложките данни и на сеизмичните проучвания в блок „Хан Аспарух“ са оптимистични. В съседен румънски блок бяха открити предполагаеми залежи от над 80 млрд. куб. м газ. Категорични доказателства за находище на въглеводороди обаче могат да се получат само от сондажите. Компанията „Тотал Е&П България“ сключи вчера рамково споразумение за сътрудничество със СУ „Св. Климент Охридски“ и с Минно-геоложкия университет „Св. Иван Рилски“. Източник: Сега (20.04.2015) |
| | Търсенето на нефт и газ в блоковете "Терес" и "Силистар" ще започне в най-скоро време. Вчера бяха обявени конкурсите за избор на фирми, които да се заемат с това. Разрешенията ще се издават за петгодишен срок. Правителството се надява в конкурсите да бъдат привлечени световните лидери в бранша, след като в близост компаниите "Тотал", ОМВ и "Репсол" вече проучват блок "Хан Аспарух". Източник: Сега (21.04.2015) |
| | Запорираха 150 бензиностанции на „Петрол“
Частен съдебен изпълнител наложи запор на акциите на „Елит петрол-Ловеч“, дъщерно дружество на веригата за горива „Петрол“. Мярката е наложена върху 100% от капитала на фирмата, които се притежават от „Елит петрол“, също част от групата „Петрол“. Запорът е по искане на синдиците на Корпоративна търговска банка и е в резултат на заведено от тях дело през 2015 г. Фалиралата кредитна институция е предявила искове в размер на 53 млн. щатски долара към три фирми - „Елит петрол“, „Нафтекс петрол“ и „Арвен“ АД. В капитала на „Елит петрол-Ловеч“ са апортирани 150 бензиностанции, сред които оборотни обекти в София (5), Пловдив, Варна, Русе, Слънчев бряг. Апортът беше извършен в началото на т.г., като тогава пунктовете за горива бяха оценени на 45,7 млн. лв. В „Елит петрол-Ловеч“ са отделени малко под половината бензиностанции на веригата, които към края на 2014 г. са 339. „Петрол“ има най-развитата мрежа в страната, но по продажби изостава от „Лукойл“ и „ОМВ“. Срещу „Елит петрол-Ловеч“ вече има предприети мерки и от друг кредитор - „Кристъл асет мениджмънт“. Източник: Преса (22.05.2015) |
| | ОМВ ни иска трасе за газ
Представител на австрийската компания ОМВ е отправил запитване към държавния оператор „Булгартрансгаз“ за възможностите да транспортира природен газ от Румъния по българските газопроводи. Това съобщи вчера изпълнителният директор на „Булгартрансгаз“ Георги Гегов по време на енергийна конференция в София. Запитването е дошло от Райнхард Мичек, вицепрезидент на газовото направление в ОМВ. Компанията проучва за нефт и газ румънския блок „Нептун“, който е близо до българския „Хан Аспарух“. Мичек искал да ангажира от догодина целия свободен капацитет на българските тръби. От „Булгартрансгаз“ му обяснили, че транзитната ни система е почти изцяло ангажирана от „Газпром“ до 2030 г. Засега единствената възможност е да се използват 5-те млрд. куб. м свободен капацитет на вътрешната ни мрежа. „Булгартрансгаз“ планира изграждането на нов магистрален газопровод от Варна до Оряхово с дължина около 500 км и възможност за пренос до 45 млрд. куб. м годишно. Това е ключов елемент от големия проект за газов център (хъб) в България. Трасето е избрано по най-късия път от изток на запад към австрийския център „Баумгартен“. По новата тръба ще може да тече гориво от три източника - от Румъния, от бъдещия местен добив в българското Черно море и от „Южен поток“ при евентуалното му подновяване. „Концепцията за реализиране на газов хъб на територията на България е включена в 10-годишния план за развитие на Европейска мрежа на операторите за пренос на природен газ (ENTSO-G)“, заяви енергийният министър Теменужка Петкова. Освен строежа на газопровода Варна-Оряхово се предвижда модернизация на съществуващата транзитна мрежа, както и на националната газопреносна система. Целта е България да се превърне в незаобиколим фактор на газовата карта на Европа, каза министър Петкова. Тя допълни, че на 12 юни в София се очаква да бъде подписано окончателното инвестиционно решение за строежа на българо-гръцката газова връзка. Източник: Преса (27.05.2015) |
| | Aвстрийската ОМV може да пренася румънски газ през България
Австрийската OMV има интерес да пренася природен газ през България, ако в находището, което в момента проучва заедно с ExxonMobil в териториалните води на Румъния в Черно море, бъдат открити залежи. Идеята е около 1-2 млрд. кубични метра газ годишно да бъдат пренасяни през интерконекторната газова връзка между България и Румъния, която все още не е влязла в експлоатация. Причината за интереса за транзит на газ през българската газопреносна мрежа е провокиран от липсата на достатъчно добре развита газова инфраструктура в Румъния. Част от транзитираните количества дори могат да остават в България, ако "Булгаргаз" или останалите газоразпределителни дружества проявят интерес към подобна сделка. Три кандидата са проявили интерес към предпроектното проучване за строежа на интерконекторната връзка между България и Турция. Това са "Химкомплект инженеринг" АД, която беше проектант за изграждането на "Набуко", което така и не започна, "Газтек БГ" АД, която е собственост на "Овергаз холдинг" и която прави предпроектното проучване на газовата връзка със Сърбия, и "Бургаснефтепроект" ЕООД, собственост на "Лукойл". Офертите бяха отворени на 8 май. Поръчката за 380 хил. евро беше обявена от "Булгартрансгаз" в края на април. Източник: Стандарт (12.06.2015) |
| | OMW строи газопровод през България
Австрийската държава компания OMV може да построи газопровод, свързващ т.нар. "Турски поток" от българско-турската граница с централноевропейския разпределителен газов център в Баумгартен край Виена. Това твърди австрийското издание "Die Presse". Бъдещият главен изпълнителен директор на OMV Райнер Зеле планира с "Газпром" нов път за руския газ до Виена. Зеле ще поеме поста на една от най-силните енергийни компании в Централна Европа на 1 юли. Начело на проекта, преминаващ през България, Румъния и Унгария, щял да бъде Райнхард Мичек - бившият ръководител на газопровода "Набуко". От 2009 г. насам той ръководи Wintershall – поделение на химическия гигант BASF, катои един от основните европейски партньори на руския газов гигант и откровен критик на санкциите на ЕС срещу управляващите в Русия. При представянето на Райнер Зеле председателят на надзорния съвет на OMV Рудолф Кемлер заяви, че доставянето на руски газ през Украйна може да се промени и е "много важно OMV да се включи в този процес и да можем да играем ключова роля в качеството си на важен пункт за доставяне на газ от Русия към Централна Европа". Източник: Стандарт (15.06.2015) |
| | Лукойл е №1 в класация на най-големите компании
"Лукойл Нефтохим Бургас" и тази година оглави класацията на "Капитал" за 100-те най-големи български компании. Приходите на рафинерията за 2014 г. са 6,5 млрд. лв. На второ място е "Аурубис България" с 4,1 млрд. лв., а търговската компания на "Лукойл България" е трета с 3,2 млрд. лв. приходи. На първите четири места (четвърти е НЕК) подреждането на фирмите е същото като за 2013 г. с тази разлика, че приходите и на четирите компании са били по-високи, отколкото през 2014 г. Резултатите показват, че 100-те най-големи компании в страната имат приходи от общо 58 млрд. лв., което е 20% от всички декларирани от бизнеса обороти за 2014 г. Въпреки растежа на икономиката с 1,7% за годината, приходите на големия бизнес у нас се свиват. Дебют сред първите 10 компании в класацията прави АЕЦ "Козлодуй", който се качва от 14-та на 10-та позиция. Останалите компании в топ 10 са "Булгаргаз", "ЧЕЗ Електро България", "ОМВ България", "Кауфланд България" и "Сакса". Източник: Стандарт (02.07.2015) |
| | Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) стартира масирана проверка на пазара на горивата у нас. От регулатора ще инспектират дали има картели и злоупотреба с монополно положение в България. Подобно проучване от комисията проведоха през 2009 до 2011 г., като тогава резултатите не показаха сериозни злоупотреби. Година по-късно обаче, през 2012 г., инспекторите на структурата откриха, че има картелно споразумение между петролните компании „Лукойл България“, „Ромпетрол България“, „Нафтекс Петрол“ и „ОМВ България“. Тогава фирмите не отнесоха глоби, а от регулатора им дадоха 30-дневен срок, за да преустановят тази дейност. От КЗК смятат, че има основания за нов секторен анализ заради сериозното понижение на цените на петрола на световните пазари и начина, по който това понижение се отразява в цените на дребно на бензина и дизела, допълва в-к "Труд". Източник: econ.bg (07.07.2015) |
| | Връзват с НАП цистерните с гориво до 31 август
Всички, които извършват зареждане на течни горива за собствени нужди от стационарни резервоари (подземни или надземни) с вместимост над 1000 литра, трябва да монтират средства за измерване на количеството гориво до 31 август 2015 г. Данните ще се изпращат автоматично в НАП чрез електронната система с фискална памет по т. нар. дистанционна връзка с информационната система на приходната агенция. Това е записано в последните промени в наредбата за регистриране и отчитане на продажби в търговските обекти чрез фискални устройства, обнародвани в "Държавен вестник", съобщиха вчера от НАП. Изключение от новите правила се прави за две групи лица. На първо място това са тези, които извършват зареждания на течни горива за собствени нужди от съд (съдове) с обща вместимост до 1000 литра и общото заредено количество гориво за календарната година не превишава 2000 литра. Втората група са тези, извършващи зареждания с течни горива за собствени нужди от подвижни резервоари (мобилни автоцистерни), както и на съоръжения и/или инсталации за производство и/или отопление. Лицата, попадащи в изключенията трябва да подават данни за получените количества горива като получатели по доставка чрез електронен документ за доставка или електронен документ за получаване. Източник: Стандарт (08.07.2015) |
| | Тотализаторът най-после ще продава лотарийни билети и в търговски обекти
Българският спортен тотализатор (БСТ) очаква в началото на август най-накрая да влезе в търговските обекти с лотарийните си игри, за да отговори на конкуренцията на частните оператори. Тотото вече разполага с баркод четци, с които да може да се продават и неговите талони в обекти като бензиностанции, магазини, павилиони и други, съобщи изпълнителният директор на държавното дружество Дамян Дамянов. "Всички големи вериги и фирми са готови да продават билетите в техните обекти, което досега не можеше да стане заради липсата на тези баркод четци, с които разполагат конкурентите ни", каза той на пресконференция в четвъртък. В момента билетите се продават в тото пунктовете и обектите на "Български пощи", а от началото на следващия месец се очаква точките за продажба да са около 3000, като партньори са бензиностанциите на OMV, веригата Lafka и супермаркетите на Kaufland. "Надявам се по този начин да си върнем позиции в този тип игри, в който конкуренцията през последната година нарасна изключително много", каза Дамянов. В пунктовете на Easypay обаче тотото няма да може да влезе, "тъй като там договорът е с нашите конкуренти". БСТ пуска нова моментна лотарийната игра, средствата от която ще отидат за ремонт или строеж на спортни съоръжения из страната. "Твоят късмет" вече е в мрежата, като за първите две седмици са продадени 75 хиляди талона. Цената на билета е 2 лева и чрез изтриване могат да се спечелят 11 награди по 100 хиляди лева, 12 по 50 хиляди лева и 13 награди по 20 хиляди лева. Най-малко 5 милиона лева ще бъдат отделени към Министерството на спорта след изчерпването на тиража. Тотото има готовност да пусне и нов тираж, когато билетите свършат. ММС ще финансира проекти, които са кандидатствали за одобрение по съответните наредби. Различното този път е, че приходите от определен регион ще се връщат за обекти в същия регион. "Разчитаме на местния шовинизъм, защото колкото повече билети купуват в определен регион, толкова повече средства ще се върнат там", обяви спортният министър Красен Кралев при представянето на играта. "Деветдесет процента от спортните бази са в общините, а те реално имат най-голяма нужда от ремонт, за да могат хората там да има къде да спортуват. Спортният тотализатор е единственото държавно дружество, което може да подпомогне общините за възстановяването на базата, каза министърът. Затова хората, които искат да им се оправи спортна площадка или трябва да се ремонтира някоя зала, вече ще знаят къде ще отидат парите им, когато си купят билет." Това ще е играта на тотото, която ще раздава най-голям процент като печалби - 52. До края на годината БСТ планира да пусне още пет лотарийни игри. В момента по негова оценка най-добре се приема играта "Зодиак", но и тя страда от липсата на по-добра дистрибуция. Дамянов призна, че откакто се върна начело на БСТ, се е наложило да се съкратят много хора и да се намаляват заплати поради затрудненото финансово състояние. Кралев заяви, че тотализаторът вече е успял да си стъпи на краката, след като го заварил в поразклатено състояние при влизането си като министър. "Фактът, че вече превежда редовно вноските към министерството, с което се финансира спортът, говори достатъчно", каза той. Източник: Капитал (24.07.2015) |
| | 17 български компании попадат сред най-големите 500 в ЦИЕ
17 български компании попадат в класация на най-големите дружества в Централна и Източна Европа за 2014 г., след като година по-рано бяха 13. Общият им оборот достига 17,99 млрд. евро, което също е ръст – с 4,24%. Това показва класацията на международния кредитен застраховател Кофас - Кофас ЦИЕ Топ 500, която се публикува за седма поредна година. В целия регион компаниите в класацията генерират общ оборот от 572 милиарда евро, което надвишава почти половината от общата сума на номиналния БВП на тези икономики. Класацията подрежда компаниите, като отчита за основен показател оборота им и други допълнителни индикатори като брой на служителите и нетна печалба. Броят на българските компании нараства, което определено е позитивен знак. Общо взето, оборотите им също нарастват, но със сравнително по-малки стойности, което пък премества компаниите по-надолу в класацията. На предна позиция остава Лукойл Нефтохим Бургас, макар и вече на 23-то място, а от производствените компании най-напред е Аурубис, която е 52-ра. Тя отбелязва и най-сериозен ръст в печалбата сред родните компании – близо 216%.“ Най-големите 10 български компании в класацията са Лукойл Нефтохим, БЕХ, Аурубис България, Лукойл България, НЕК, Булгаргаз, ЧЕЗ Електро България, ОМВ България, Кауфланд България и Сакса. Източник: Инвестор.БГ (27.08.2015) |
| | 17 наши фирми в класация Топ 500.
Международният кредитен застраховател „Кофас“ е за страните от Централна и Източна Европа
Броят на българските компании в класацията Топ 500 на международния кредитен застраховател „Кофас“ за страните от Централна и Източна Европа (ЦИЕ) расте. В подреждането за 2014 г. вече са включени 17 наши компании спрямо 13 предходната година. Критериите са били ръст на оборота и назначените служители спрямо предходната година.
Общият оборот на българските фирми, включени в подреждането, достига 17,99 млрд. евро. Това е увеличение с 4,24% на годишна база.
Новите компании в класацията са шест - „Адванс Пропъртис“, АЕЦ „Козлодуй“, „Софарма“, БТК, „Метро Кеш енд Кери“ и Мтел. Има и две фирми, които са отпаднали – „Нафтекс Петрол“ и „Табак Логистик Груп“.
Останалите БГ фирми в класацията са предимно от енергийния сектор. Най-напред в подреждането е „Лукойл Нефтохим Бургас“, която заема 23-о място. Дори годишният спад в оборота на компанията с 14,5% до 3,33 млрд. евро не е успял да я измести от предните позиции. На второ място сред българските фирми и на 26-о в подреждането е Българският енергиен холдинг (БЕХ). Оборотът на дружеството за 2014 г. е 3,17 млрд. евро и се е увеличил с 8,8% за година. На трета позиция сред нашите фирми и на 52-о в общото подреждане е „Аурубис България“. Годишният оборот на компанията е 2,11 млрд. евро, но се свива със 7 на сто. Печалбата на компанията обаче нараства с близо 216% до 61 млн. евро.
Освен тях в класацията са включени още „Лукойл България“, НЕК, „Булгаргаз“, „ЧЕЗ Електро България“, „ОМВ – България“, „Кауфланд“, „Сакса и Петрол“.
„Оборотите на българските фирми като цяло нарастват, но със сравнително по-малки стойности, което пък премества компаниите по-надолу в класацията“, коментира Милена Виденова, управител на „Кофас“ за България.
Челните места в класацията са заети от дружества, опериращи в Полша, Унгария и Чехия. Голяма част от тях работят в петролния бранш и автомобилната индустрия. Общият оборот на всички компании, включени в класацията, е 572 млрд. евро.(http://www.bulgaria.utre.bg/2015/08/27/335979-17_nashi_firmi_v_klasatsia_top_500) Източник: Други (27.08.2015) |
| | Проучванията на блок „Хан Аспарух” започват след февруари 2016 г.
След февруари 2016 г. консорциумът между “Тотал”, ОМВ и “Репсол”, който получи разрешение за търсене и проучване на природен газ и нефт в блок “Хан Аспарух” в Черно море ще направи първи проучвателни сондажи. Прозорецът за започване на първия проучвателен сондаж е между февруари и май 2016 г. В момента Тотал провежда частни търгове за избор на т.нар. сондажен кораб и на логистична база. Източник: Монитор (28.08.2015) |
| | Да имаш бензиностанция в България е шест пъти по-печелившо отколкото в западния свят. Това каза Трайчо Трайков, бивш министър на икономиката, пред bTV. „Средният марж за богатия свят е около 5-10 стотинки на литър гориво, а в България е 30-40 ст. за литър”, допълни още Трайков. „За да има картел, трябва да докажем, че тези фирми са обменяли информация”, коментира Марио Гаврилов от КЗК. По думите му е много трудно да се събере информация за картел, която да послужи успешно пред съда. „Ако от КЗК решим да влезем в една компания да проверим документите й, съдът информира тази компания предварително”, допълни още той. „За да се докаже картел на горивата, трябва някоя от фирмите да се почувства недоволна и да натопи другите фирми”, каза Гаврилов. По думите му трябва да има много сериозна лична наказателна отговорност на управителите на компании, участвали в картел. „Лятото бяха извънредно надути цените, за да се приберат най-много пари от хората. Предвиждам, че цената на горивото ще падне до под два лева, където й е мястото”, прогнозира Трайчо Трайков. „От КЗК ще изследваме маржовете, но нямаме правомощия да кажем на някого защо продава на по-висока цена”, каза Гаврилов. Той подчерта, че от комисията няма да влизат в политически диалог по повод спекулациите за картел на горивата. Източник: 24 часа (01.09.2015) |
| | 11 български фирми в Топ 100 за региона
Единайсет български компании са включени в класацията на SeeNews TOP 100 SEE на стоте най-големи фирми в Югоизточна Европа за 2014 г., съобщиха от агенцията за бизнес новини. Фирмите са класирани на база общи годишни приходи. На трето място за втора поредна година е Лукойл Нефтохим с 3,331 млрд. евро приходи за 2014 г. Устойчиво на осма позиция е Аурубис България с 2,372 млрд. евро приходи. Класацията водят заводите Дачия с годишни приходи за 2014 г. от 4,247 млрд. евро и печалба от почти 83 млн. евро. Показателно е, че осем от първите десет компании се занимават с преработка или търговия с петрол. Останалите български фирми в Топ 100 са Лукойл ЕООД, НЕК, Булгаргаз, ЧЕЗ Електро България, Кауфланд България, ОМВ България, Сакса, АЕЦ Козлодуй и БТК. Отделно има и класация на банките и застрахователите. При банките подреждането е по размер на активите. Сред първите 100 място са намерили 18 родни трезора, като на челните позиции са УниКредит Булбанк (8-о място), Банка ДСК (12-то) и ПИБ (13-то). България има 20 представители в класацията на стоте най-големи застрахователя в региона. Най-високо класираната компания е Армеец - на 20-то място, следвана от Булстрад Виена Иншурънс Груп и Лев Инс съответно на 23-та и 24-та позиция. Копирано от standartnews.com Източник: Стандарт (07.10.2015) |
| | Дизелът в морската ни столица Варна вече се търгува за 1,45 лв. за литър . Цената бе свалена драстично от големите вериги като Rompetrol, OMV, Еко и Лукойл, които продават нафтата с 2 стотинки под бензиностанцията на аптекарския бос Веселин Марашки, а до лятото се очаква да падне до 1 лев за литър,.съобщи budnavarna.bg. Очаква се Марешки да отвори до месеци обект в Пловдив, а дотогава цената може да падне с още 20-30 стотинки за литър до 1,20 лв. Кметът Иван Тотев заяви, че вече е провел разговори с бизнесмена за намирането на терен под тепетата, където да изгради новия си пункт. В София най-евтината нафта се продава за 1,57 лева на литър. В големите вериги в столицата цените са средно по 1,77 лв. на литър. Бензин А95 отново е най-евтин във Варна на цена 1,61 лева. най-скъпият бензин е в Кърджали 2,23 лева за литър. Източник: Монитор (24.02.2016) |
| | КЗК решена да налага глоби на пазара на горивата
Комисията за защита на конкуренцията започва разследване на пазара на горива за потенциален картел между седем от основните вериги бензиностанции - "Шел", "Ромпетрол", "Еко", OMV, "Петрол", "Нис петрол" и "Лукойл България", така и за възможна злоупотреба с господстващо положение на "Лукойл Нефтохим Бургас". Решението е записано в изготвения секторен анализ на пазара на горива, който обхваща период от 2013 г. до средата на 2015 г. В него КЗК отправя препоръки и към министъра на финансите за предприемане на мерки, които да подобрят конкурентната среда в България. Този път комисията е решена да стигне до края. "Ще превърнем съмненията в юридически факти, които да издържат в съда", коментира говорителят на КЗК Марио Гаврилов по време на пресконференцията, на която бяха представени заключенията на регулатора. Той не пожела да се ангажира със срок, в който разследването ще завърши, тъй като по думите му това зависи от желанието на компаниите да съдействат. При предишния секторен анализ на пазара на горивата от 2011 г. на КЗК й отне една година да излезе с решение. Това не е първият опит на регулатора да докаже картелни споразумения на пазара на горива. При предишната процедура търговците се разминаха без глоба, след като сключиха споразумение с комисията, че ще преустановят досегашните си нелоялни практики. Сега, ако се стигне до доказване на нарушенията, компаниите ще трябва да платят максимална глоба от 10% от годишния им оборот, като размерът зависи от тежестта на нарушението. Секторният анализ, който беше стартиран в средата на миналата година, е бил завършен преди края на 2015 г. Причината той да не бъде финализиран официално тогава е, че експертите на КЗК са решили да се възползват от пресните промени в Данъчно-осигурителния процесуален кодекс, които им позволяват да оперират при проверките си с данъчни и осигурителни данни, които на практика са помогнали на комисията да констатира основните несъвършенства в сектора. За "Лукойл Нефтохим Бургас", която е единственият значим производител в страната, КЗК отбелязва, че е установила, че компанията трайно продава продуктите си за износ на по-ниски цени, отколкото вътре в страната. Става въпрос за съседни на България страни и Европа, посочи Гаврилов, без да конкретизира, тъй като голяма част от данните в анализа на КЗК са търговска тайна. От анализа на "Капитал" обаче е видно, че у нас "Лукойл България" традиционно продава на едро горивата си със средно 15% надценка над международните референти цени за региона. Според данните на комисията това е трайна тенденция, която се наблюдава в периода от 2012 до юли 2015 г. В действията на бургаската рафинерия на практика липсва пазарната логика, тъй като основна част от клиентите на рафинерията са на територията на България, т.е. тук количествата са по-големи от изнасяните. Според секторния анализ тя доставя 50-60% от общото производство и внос на бензини и дизелово гориво в страната. Точно затова действията на "Лукойл" пораждат съмнения, че поставят в по-неблагоприятни условия клиентите на вътрешния пазар в сравнение с тези извън страната, се казва в анализа на КЗК. Друга възможност естествено е рафинерията да продава на швейцарското дружество на "Лукойл" - "Литаско", по-евтино, за да може то да спечели повече, т.е. да трансферира печалби извън страната. Но тук въпросът трябва да бъде проверен от НАП. От анализа на КЗК ясно се вижда, че в определени периоди цените на горивата на дребно не са се движили в синхрон с нетните цени на производителите и тези на едро. Тази тенденция се изразява най-ясно в два периода – средата на 2013 и края на 2015 г. От анализи на "Капитал" пък е видно, че от 2012 г. надценката при тях скача рязко. Това, което комисията наблюдава, е, че въпреки спада в цените на едро тези на бензиностанциите се запазват непроменени. В цитираните два периода дори има увеличение на надценката на търговците на дребно и в по-голяма степен маржът остава в тях, а не при продажбите на едро. В същото време крайната цена на горивата реагира много по-бързо на нарастване на цените на едро и на производство, се казва в доклада на КЗК, докато намалението се отразява много по-бавно и с много по-малък процент. "Продължителното задържане на цената на дребно на високи нива и липсата на навременна и адекватна реакция спрямо понижението на цените на другите две нива на пазара би могло да е в резултат на антиконкурентни практики на пазара на дребно", се казва в доклада на комисията. Там също така се посочва, че въпросните вериги бензиностанции не се снабдяват с горива само от "Лукойл", а и от алтернативни доставчици, което също увеличава съмненията за картелиране В анализа на КЗК пише, че затегнатите мерки за контрол върху горивата след 2009 г. са довели до ограничение или затруднение на вноса на горива. Например изискването за разтоварване на бензина и дизела в данъчен склад и едва след това дистрибуцията му до търговските обекти е свързано с допълнителни разходи, които обезкуражават вноса. Предложенията на регулатора като цяло преповтарят препоръките от 2012 г. - облекчаване на режима на създаване на данъчни складове, двустранни споразумения за ползването на такива складове в други страни от ЕС, както и възможност вносителите да наемат складове от държавния резерв, за да съхраняват задължителните запаси от нефт и нефтопродукти. Тежък проблем, за който се говори от години, е и сивата икономика в сектора на горивата. В анализа на КЗК обаче отново се казва, че има търговци, които не подлежат на регулиране и не спазват административните изисквания на пазара. Според комисията това се дължи основно на бариерите на пазара пред навлизането на нови търговци. Ведомствените бензиностанции също са посочени като основен източник на сива икономка. В тази връзка от КЗК предлагат да бъде изготвена цялостна регламентация на дейността на тези обекти. Източник: Капитал (26.02.2016) |
| | Най-евтин е бензинът във Варна, най-скъп - в София
Драстични разлики в цените на горивата има в различите градове в България. Те варират от няколко стотинки до над 0.50 лв. за литър, установиха репортерите на в. "Сега". Забележително е, че огромни разлики има между цените на едно и също гориво на бензиностанции от една и съща верига. София се очертава като много скъп град, а Варна - като рай на евтиния бензин и дизел. Тенденцията е цените да растат с отдалечаването от морето. Лидер по най-ниски цени в цялата страна е Варна, показва класация на сайта fuelo.bg. На второ и трето място по евтиния са Габрово и Кърджали, а най-скъпо излиза пълненето на резервоара в София. Преди столицата се нареждат бензиностанциите в Ловеч и Добрич. В "златната среда" по цени са Враца, Перник и Шумен. Цените на най-масовия бензин варират от 1.56 до 1.91 лева за литър. При А98 разликите са още големи - цената му вчера се движеше между 1.70 до 2.23 лева за литър. Така например варненските бензиностанции, вкл. "Бенита", "Газтрейд", "Петрол" и др., масово са продавали А98 около 1.70 лв., докато в Кърджали, Шабла, София и Хасково са зареждали на значително по-високи цени. Драстични разлики има и в продажните цени на дизела, които вчера варираха от 1.46 до 1.84 лв. за литър. На различна цена са продавали дизела си и от "ЛУКойл". Така например във Варна той се е търгувал за 1.46 лв./л, докато в Карлово цената е била 1.79 лв./л. Подобна е и ситуацията за ОМВ, която във Варна е продавала дизела за 1.46, докато литърът в Търговище е струвал 1.79 лева. Сериозни разлики има и в цената на метана. Експерти, които не пожелаха да бъдат цитирани, обясниха пред в. "Сега", че е нормално една и съща верига да има различни регионални цени. Във Варна например, след като бизнесменът Веселин Марешки обяви агресивно ниски цени на горивата и започна масово да "отмъква" клиенти на другите бензиностанции, всички играчи се принудиха също да свалят гарда. "Те са готови да работят с минимална печалба и дори на загуба за определен период само и само да не губят клиентите си", обясниха експертите. Според тях разликата в цените идва и от "класата" на компаниите - някои правят по-луксозни бензиностанции, пращат служителите си на обучения, влагат подобрители в горивата и затова при тях е по-скъпо. "Не съм на загуба, нашата сила е, че успяваме да намерим баланса между потребителите и моя интерес. Ние като бизнесмени сме доволни и това се харесва на потребителите", обясни пазарната си тактика Марешки. Вчера той обяви новите си планове. Сред тях е изграждането на бензиностанция и в София, която трябва да отвори врати до шест месеца. "В момента разглеждаме около 20 обекта, в които да реализираме нашата дейност в 20 града", каза още той на специална пресконференция във Варна. "Цената на бензина скоро ще бъде под 1.50 лв., а в София е 1.90 лв. Цените на едро в София обаче са по-ниски, отколкото във Варна. За съжаление тези разлики не влизат в джобовете на българския народ, а навсякъде другаде. Някои платени от конкуренцията специалисти казаха, че това противоречи на свободния пазар. Вижда се, че при определени условия явно води до изкривяване на пазара. Държавата трябва да се намеси не с тежки регулации, а като сложи горна граница на цените на горивата, с която търговците да не могат да се договарят и да злоупотребяват", добави той. Любопитен факт е, че цените на горивата, на които продават различните вериги в отделни региони, също са сходни въпреки започналото производство от КЗК за установяване на картел при големите вериги. Вчера в София например в обектите на седемте разследвани компания А95 струваше еднакво - 1.83 лева за литър. Вчера петролните компании отказаха да коментират цените на горивата. От Българската петролна и газова асоциация, където членуват повечето фирми от бранша, също запазиха мълчание заради започналото производството за установяване на картел от КЗК. Комисията всъщност започна разследването на седем петролни компании - основни играчи на българския пазар, заради съмнения за незаконни картелни договорки точно когато цените "се разиграха". Преди дни и от КЗК не можаха да кажат на каква печалба са работили фирмите, подозирани в картел, защото това е търговска тайна. Комисията засече близост в ценовата политика при "Шел България", "Ромпетрол България", "Еко България", "ОМВ България", "Петрол", "НИС Петрол" и "ЛУКойл България". Отделно от разследването срещу тях КЗК започна и производство за установяване на господстващо положение срещу "ЛУКойл Нефтохим" - отново заради съмнения за ценови игри. Източник: Сега (09.03.2016) |
| | 40% от българите разпознават марката VIVA
40% от българите разпознават марката VIVA, а 80 на сто от тях автоматично я асоциират с OMV. Изследване проведено от A.C. Nielsen сред 21 страни в Европа показва, че OMV България се нарежда на 4-о място в класацията на изключително силните марки. Това означава, че марката е една от любимите на потребителите, както и че хората са готови да заплатят повече и да пътуват по-дълго за да стигнат до любимия си обект. Изследването беше обявено при представянето на новото меню сандвичи по рецептата на шеф Андре Токев. От този месец клиентите на бензиностанции ОMV ще имат възможност да опитат новите сандвичи по неговата рецепта. „Преди 15 години консумацията на храна на бензиностанция, беше тема табу. OMV обаче беше марката, която промени това мислене на клиентите в България“, обясни Елка Станкова ръководител отдел „Негоривен бизнес“ в OMV България. Сандвичите са направени от висококачествени продукти и оригинални съставки и са подходящи за всеки вкус – Вегетариански, Баварски, Франкфуртер, Италиански и Сладък сандвич. Регулярната подмяна на портфолиото сандвичи следва да бъде правена няколко пъти в годината съобразно сезона и вкусовите предпочитания на клиентите, като VIVA и OMV ще се фокусират върху разработването на по-здравословно меню. Българските потребители все повече се ориентират към прясно приготвените сандвичи, а през 2014 г. хората, които избират здравословния начин на живот се увеличава с 11%. Тази година OMV и VIVA ще работят и за възможността да предлагат топли сандвичи и ястия, които да се приготвят в рамките на от 1 до 3 минути. „Приех поканата на OMV България да подготвя новото меню със сандвичи, тъй като за мен OMV е символ на качество. През всички тези години като клиент на компанията, никога не съм останал разочарован от нивото на обслужване. Предоставих рецептите на моите любими сандвичи и проведох обучения на персонала за приготвянето им. Застанах с лицето си зад тази кампания“, обясни майстор-готвачът. Източник: Монитор (18.03.2016) |
| | Марешки влага 200 млн. в нови бензиностанции
До 3-4 месеца ще изградим изцяло нови, огромни бензиностанции, с по 9 бензиноколонки. Това заяви варненският бизнесмен Веселин Марешки пред Bulgaria ON AIR. Инвестицията ми в тях ще е около 150-200 млн. лв., пресметна Марешки. Ще отворим бензиностанции в цялата страна, за да сме полезни на хората, коментира още той. Марешки съобщи, че днес отваря бензиностанция в Габрово, а през следващите седмици ще отвори още 4-5 бензиностанции в други градове. Атаките срещу мен от последните дни показват в каква държава живеем, каза Марешки. "Наскоро пропътувахме цяла България, за да подпишем документите за една бензиностанция, но като пристигнахме, буквално в последния момент човекът каза, че няма да продава. Натискът върху мене е огромен", заяви той. "Още днес мога да отворя бензиностанция в София, но тя ще бъде много малка и малко хора ще могат да зареждат там. Към днешна дата имаме договорени два терена в София, разговаряме и за трети", обясни Марешки. Няма значение на каква цена купувам горивото, а на каква го продавам, коментира бизнесменът. Купувам го от български дистрибутори, които са дистрибутори на всички тези производители, подчерта Марешки и допълни, че в момента няма директен достъп до базите на "Лукойл" и се налага да купува горивата през посредници. Горивото при нас пристига от най-югозападната точка - Банско, до североизточната - Варна. Ако не беше толкова далеч, цената ми щеше да е още по-ниска, обясни Марешки. Представете си колко километра пътува горивото до Варна, при положение, че има бази в града, посочи той. "Питам защо, когато цената на горивото на едро беше 1,40 лв./литър, го продаваха на 2 лв. на техните бензиностанции? Защо при 30 долара за барел петрол цената на горивата беше 2 лв., а сега при 40 долара е малко над 1,70 лв.? Къде са отивали всичките тези пари от този огромен, 50-60 ст. марж, които аз наричам мародерство", коментира Веселин Марешки. Източник: Стандарт (28.03.2016) |
| | Подновява се подводният сондаж за газовата връзка с Румъния
След двугодишно прекъсване, идната седмица ще бъде подновен подводният сондаж по дъното на река Дунав за свързването на вече изградените сухопътни трасета от връзката между газовите мрежи на България и Румъния кай градовете Русе и Гюргево. Това научи Mediapool от свои източници в Министерството на енергетиката. Целта е през август за заработи интерконекторът, за чието построяване Европейската комисия отпусна част от парите още през 2009 г. и трябваше да заработи най-късно до края на 2014 г. В началото на 2014 г. обаче стана ясно, че тогавашният изпълнител на проекта – консорциум от румънски фирми, избран от румънския партньор в проекта "Трансгаз", не може да се прави с пробива на трасето по дъното на Дунав и се отказа. След първия неуспешен опит да се намери нов изпълнител, проведен вече от българския участник – газовият оператор "Булгартрансгаз", през следващата седмица ще се подпише договор с румънското дружество на австрийската "Хабау", което бе избрано за довършване на 2.1-километровия речен участък. Съгласно офертата на новия изпълнител, подводният сондаж трябва да бъде изпълнен за 119 дни срещу 4 477 649.69 евро. "Хабау" е внесла исканите гаранции и дори вече проучва терена на място. Идеята е веднага след подписването на контракта да започне работа и този път тя да бъде свършена докрай. Докато върви строежът през лятото, "Булгартрансгаз" ще направи през юни-юли пазарен тест, за да резервира капацитет. По план връзката е с мощност от 1.5 млрд. куб. м годишно от България за Румъния и тройно по-малък – 500 млн. куб. м от северната ни съседка на юг. Засега интерес да резервират количества за пренос през връзката са проявили британската "БиПи" (ВР), американската "Шениър" (Cheniere), както и австрийската "О Ем Ви" (OMV), която заедно с американската "ЕксънМобил" (ExonMobil) откри находище в румънските води на Черно море, а у нас разработва съседен морски участък заедно с френската "Тотал" и испанската "Репсол"участък, твърдят запознати. Интересът на "БиПи", която участва в разработването на азерското находище "Шах Дениз" в Каспийско море, откъдето у нас ще идва 1 млрд. куб. м от 2019 г. по Трансадриатическия газопровод (ТАП) след изграждането на българо-гръцката газова връзка, е заради потенциално трасе между двата интерконектора и нов маршрут до западна Европа извън този на ТАП до Италия. "Шениър", която от февруари 2016 г. внася американски втечнен газ в Европа и търси нови партньори още в края на миналата година обяви интереса си да внася синьо гориво у нас дори през съществуващата, а не бъдещата, гръцката връзка, а достъп и до румънската би разширило пазарните й възможности. Според други източници обаче интересът на американците и към двете връзки не бил чак толкова голям. "О Ем Ви", като работеща и у нас, и в Румъния също би могла да се възползва от капацитета на връзката Русе-Гюргево, още повече, че румънците уверили "Булгартрансгаз", че след извършена рехабилитация на тяхната мрежа могат да вдигнат капацитета на интерконектора от тяхна страна на 800 млн. куб. м годишно. На българския газов оператор предстоят на 30 март нови срещи с потенциални доставчици на газ, с които да се обсъди не само техния интерес към резервиране на капацитет от българо- румънската връзка, но и към българо-гръцката. В момента за нея се провежда пазарен тест, който да покаже пред финансиращите институции дали ще има запълняемост на първоначалния капацитет от 3 млрд. куб. м годишно, за да са сигурни, че дружеството ще може да връща кредитите си. Българо-гръцката връзка също бе съфинансирана от Европейската комисия и нейният строеж също се забави значително. В края на миналата година обаче компанията за реализацията на проекта "Ай Си Джи Би", в която с равни дялове участват "Българският енергиен холдинг" (БЕХ) и компанията "Посейдон” с акционери гръцката ДЕПА и италианската "Едисон", подписа окончателно инвестиционно решение. След едномесечно удължаване на набирането на заявления от потенциални транзитьори, крайният срок за индикиране на интерес изтича след дни - на 31 март. Двама кандидати вече са проявили интерес, но дори и да няма внесени заявления, това няма да попречи на плановете строежът да започне през октомври 2016 г., коментира пред Mediapool Асен Гагаузов, член на борда на "Ай Си Джи Би". Той обясни, че именно за такава ситуация е дадена държавната гаранция от 110 млн. евро за строежа на интерконектора, който се оценява на 220 млн. евро. Със сигурност почти една трета - 1 млрд. куб. м, от капацитета са за българския държавен снабдител "Булгартрансгаз", който от 2019 г. ще започне да внася такъв договорен обем от находището "Шах Дениз ІІ". Очакванията са интерес към връзката да прояви и "Овергаз Инк", която от началото на 2016 г. бе отрязана от руски газови доставки от съакционера си "Газпром експрот", с когото са в "развод". Частната компания внасяше през Румъния близо 1 млрд. куб. м за нуждите на българското потребление, които бяха поети от "Булгаргаз". "Овергаз" обаче не се е отказала от търсене на алтернативни доставки и гръцкият интерконектор може да се окаже добра възможност. "Дори и да не се резервира целият капацитет на тази връзка, това не е фатално, тъй като проектът не е толкова търговски, колкото стратегически", коментира Гагаузов. По думите му най-късно в началото на май трябва да се вземе решение и за обявяване на обществената поръчка за строител на газопровода, чийто български участък ще е дълъг 151 км, между ГКПП-Маказа“ и село Загоре, а гръцкият – 31 км. Източник: Медия Пул (29.03.2016) |
| | КЗК и МВР проверяват "Лукойл" и "Ромпетрол"
Служители на Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) съвместно с органите на полицията осъществяват проверка на място в "Лукойл България" ЕООД и „Ромпетрол България“ ЕАД. Проверката се прави в момента, съобщава се на сайта на КЗК. Действията на Комисията са част от производството за картел, образувано след секторния анализ на пазара на горива. При проверката КЗК има право да изземе всякакви писмени, както и други веществени доказателства, а също така и средства за предаване на информация, посочва се в съобщението. През февруари КЗК обяви, че започва разследване за картел на пазара на горива у нас. Антимонополната комисия обяви тогава, че започва производство срещу седем дружества: „Шел България“ЕАД, „Ромпетрол България“ ЕАД, „Еко България“ ООД, „ОМВ България“ ООД, „Петрол“ АД, „НИС Петрол“ ЕООД и „Лукойл България“ ЕООД. Проверява се и за злоупотреба с господстващо положение "Лукойл Нефтохим". Изключително трудно се доказва картелно споразумение на пазара на горивата, призна говорителят на Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) Марио Гаврилов в ефира на Bulgaria ON AIR. Той изтъкна, че Комисията вярва, че ще си свърши почтено работата. Част от проверките са и изненадващите инспекции на място, коментира още Марио Гаврилов. Той обаче посочи пропуск в българското законодателство в тази посока. Разрешение за инспекция на място трябва да бъде издадено от съда, а след това съдът уведомява фирмата за предстоящата проверка. По този начин инспекциите, които извършва регулаторът, никога не са внезапни и неочаквани. Източник: Инвестор.БГ (07.04.2016) |
| | Проверките за картел на горивата продължават с ОМВ
Проверките на Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) на място в заподозрените за участие в картел вериги бензиностанции продължиха и вчера с посещение в офисите на "ОМВ България" ООД, съобщиха от антимонополната комисия. Действията на КЗК са част от започналото в края на февруари разследване за ценови договорки между "Шел България" ЕАД, "Ромпетрол България" ЕАД, "Еко България" ООД, "ОМВ България" ООД, "Петрол" АД, "НИС Петрол" ЕООД и "Лукойл България" ЕООД. "Лукойл Нефтохим" пък се проверява за злоупотреба с монопол при продажбите на вътрешния пазар. Досега бяха извършени обиски и изземания на документи от офисите на Българската петролна и газова асоциация, на "Лукойл България", "Ромпетрол", "Шел" и "Еко". Проверката започна в резултат на секторен анализ, изготвен от КЗК, след като миналия август премиерът Бойко Борисов се възмути от качеството на горивата и това, че цените на петрола на световните пазари падат, а у нас това слабо се отразява върху крайните стойности на бензина и дизела. Източник: Сега (26.04.2016) |
| | Масовият бензин закова 2 лева в София
Цените на автомобилните горива вървят нагоре, като в София масовият бензин А95 вече се продава средно за 2 лева. Районът на столицата, който е най-големият пазар в България, е и най-скъп. Във Варна и Габрово например цените са осезаемо по-ниски. "Разходка" из страната показва огромни разлики между различните вериги и различните градове. Във вчерашния ден национален шампион по евтиния е бензиностанция на АР Смолян с цена 1.69 лева за литър А95, а на другия полюс са обекти на "ЛУКойл" в Доспат и в Белене с рекордните 2.05 лева за литър, сочат данни на портала Fuelo. Прави впечатление, че там, където има бензиностанции на нашумелия варненски бизнесмен Веселин Марешки, останалите играчи - и малки, и големи вериги - също са "свалили гарда" и продават по-евтино. Така е в Айтос, Габрово, Свищов, Горна Оряховица, където на обектите на ВМ Petroleum обикновеният бензин вчера струваше по 1.76 лева и конкурентите в същите населени места продаваха или на същата цена, или с 2-3 стотинки отгоре. Средната цена за страната вчера бе 1.96 лева за литър гориво с октаново число 95. Пълзящото поскъпване на горивата не е изненада, то следва котировките на нефта и на долара, както и засиленото търсене. В средата на март масовият бензин у нас бе паднал до средно 1.80 лева. Но оттогава суровият петрол поскъпна и в момента кръжи около 50 долара за барел. А още миналия месец експерти прогнозираха, че през лятото бензинът ще надскочи 2 лева - както всяка година се случва в сезона на големите отпуски и увеличените пътувания. По данни на европейския енергиен портал Energy.eu в момента цените на масовия бензин без акцизи и ДДС са по-високи в България, отколкото в други 12 държави от ЕС. Цената без данъци у нас е 47.3 евроцента - съвсем близо до средната стойност за 28-те от ЕС - 48.3 евроцента за литър. Подобна е картината и за дизела - в 14 държави от ЕС той е по-евтин преди облагането с акциз и ДДС. ФЕНОМЕН Каквито и да са мотивите и начините, по които го постига, аптечният бос от Варна успя да направи революция на българския пазар на горива, като развали спазваната дълги години тактика на основните играчи да се придържат към еднакви или разминаващи се със стотинка-две цени. Съперници на Марешки твърдят, че имат съмнения в качеството на горивата, а други коментират, че с акцията "ниски цени", вместо да плаща за реклама, той си прави хитра предизборна кампания - бизнесменът обяви, че е кандидат за президент. В момента продължава разследването на КЗК за картел при продажбите на горива. Събират се доказателства за наговаряне на цени между 7 компании - "ЛУКойл България", "Шел България", "Ромпетрол България", "Еко България", "ОМВ България", "Петрол" и "НИС Петрол". Резултатът от проверката се очаква до средата на юли. Източник: Сега (21.06.2016) |
| | Най-големите български компании през 2015 г.
Класацията "Капитал 100" подрежда корпоративните гиганти в страната за десета поредна година
Годината, в която растежът се завърна. Това е картината, която рисуват данните от тазгодишната класация на най-големите компании в България "Капитал 100". Те показват, че през 2015 г. приходите на гигантите в бизнеса са се повишили след отчетения през 2014 г. спад, а финансовият резултат, чието сумарно изражение допреди година бе отрицателно, сега осезаемо се е подобрил.
Юбилейното десето издание на подреждането на корпоративните шампиони ще бъде официално представено на 28 юни (виж карето). От него за пореден път ясно се вижда, че производството се съживява и заема все по-осезаемо място в челната стотица. Данните обаче показват още, че значителна част от растежа е резултат на раздаден от държавата бизнес – тенденция, която вреди на общата инвестиционна среда.
Отново нагоре
На пръв поглед постигнатият през 2015 г. ръст в приходите на най-големите български компании е скромен – едва 3.3%. Числото почти съвпада с растежа на икономиката за миналата година от 3%. Зад този привидно умерен резултат обаче всъщност се крият доста по-позитивни тенденции. При отчитането му трябва да се има предвид и това, че той е постигнат в година, в която цените на горивата и на металите по света продължиха устремно да падат, а дружествата именно от тези сектори са почти една пета от местните корпоративни гиганти и формират над една трета от общата сума на приходите в топ 100. Извън тяхната група останалите компании в челната стотица са успели да увеличат оборотите си с 13%. Също както и предходната година, 200 от общо 300 дружества, които попадат в разширения състав на класацията, са успели да увеличат бизнеса. Новините са особено положителни за производствения сектор, където почти всички предприятия растат, като това често е и с двуцифрени темпове.
Общо компаниите от топ 300 имат приходи за 85 млрд. лв. – число, съизмеримо с БВП на страната, който за 2015 г. е 86.4 млрд. лв. В подреждането от 101 до 300 растежът е съпоставим – 3.45%, като и тук фактор за по-скромното представяне са падащите цени на горивата в световен мащаб. Ускорението е малко по-осезаемо в групата на компаниите, заели втората стотица от голямата класация – техните обороти са се повишили с 6.2% за годината.
Броят на дружествата от топ 100, които работят на минус, намалява – в тазгодишната класация те са 21, при 29 за 2014 г. В подреждането от 101 до 300 загуби отчитат едва 25 фирми.
По-силното представяне през изминалите 12 месеца се вижда още по-добре в данните за финансовите резултати, където сумарното постижение вече е положително – общата печалба на компаниите от топ 100 е близо 2 млрд. лв. при загуба за почти 700 млн. лв. година по-рано. Намалява и броят на дружествата, които работят на минус – през 2015 г. те са само 21 (спрямо 29 за 2014 г.) от водещите 100, а по-надолу в класацията загуби записват само 25 от следващите 200 фирми, като повечето от нерентабилните бизнеси са държавни или общински представители на транспортния сектор. За поредна година "шампион" в отрицателните резултати е държавният енергиен мастодонт НЕК, но дори и там загубата е почти три пъти по-ниска в сравнение с 2014 г.
По-детайлните разрези на данните от "Капитал 100" също показват поводи за повече оптимизъм – резултатите на най-динамичните компании се подобряват и средният темп на увеличаване на оборотите им вече е 63%, което е съпоставимо със силната за бизнеса в страната 2011 г. Средната норма на рентабилност при най-печелившите скача двойно – от 10% на 20.8%. Ситуацията на пазара на труда също се подобрява, като през миналата година две трети от стоте най-големи работодатели са разкрили нетно близо 7000 нови работни места, или почти една четвърт от новосъздадената през 2015 г. заетост.
Разнородните двигатели на растежа
Външните пазари остават ключова съставка от формулата на растежа и това се вижда все по-ясно от състава на компаниите в класацията – почти всяка трета от тях е завод, който работи за износ. Миналата година бе особено силна за производителите на машини и авточасти, където оборотите на най-големите 40 представители на сектора отбелязаха ръст от над 18% и вече сумарно достигат 6 млрд. лв. Голяма част от компаниите продължават да разширяват и производствените си мощности в България, а междувременно чужди инвеститори отварят и нови фабрики в страната, така че следващите години ще донесат още ръст на бизнеса в сектора, както и още заети в индустрията.
Сред най-успешните истории в тазгодишното издание на класацията е и развитието на производителите и търговците на оръжие, които записват втора поредна силна година. Силните ръстове и на частните играчи в бранша – "Арсенал", "Емко", "Аркус" и "Аполо инженеринг", и на държавната ВМЗ са подкрепени от множеството международни конфликти, които явно водят до увеличаване на разходите на държавите за отбрана.
Търговията с електроенергия също е сред отраслите, за които изминалите 12 месеца са били особено добри. За това свидетелства и фактът, че сред най-големите 300 компании в страната вече има 10 търговеца на ток. А либерализирането на пазара вероятно ще доведе и до нов растеж в сектора, тъй като все повече дружества ще могат да се договарят директно за цените, при които купуват енергия.
Една от отличителните тенденции в "Капитал 100" тази година са и ръстовете в хазарта и в строителството. И в двата сегмента съществен тласък на развитието дава държавата. В единия случай чрез позволяването на масовите продажби на лотарийни талони от страна на първото правителство на ГЕРБ и даването на едногодишна данъчна ваканция за бизнеса от кабинета Орешарски. На този фон не е толкова изненадващо, че най-растящата компания в страната за годината се оказва хазартното дружество на Васил Божков "Ню геймс", което е собственик на "Националната лотария". Държавната подкрепа в строителството пък е по линия на раздадените поръчки за инфраструктурни проекти. Ръстът на приходите в сектора е средно 38%, като този бум идва от разплатените милиарди от европейски фондове. Ефектът обаче е еднократен, което вещае доста по-трудна 2016 г. за строителните дружества.
Поредна силна година записват и компаниите от аутсорсинга и софтуерната индустрия. Най-големите 25 софтуерни разработчици са увеличили бизнеса си с 23%, а лидерът в сектора – "Телерик" (която вече работи под бранда на новия си американски собственик Progress), е на крачка от попадане в групата на най-големите 300 дружества в страната.
Челната десетка
В основната си част съставът на топ 10 на "Капитал 100" остава непроменен. Традиционно челната десетка се доминира от представителите на енергетиката и сектора на горивата, които обаче тази година са с един по-малко – мястото си в елитната група отстъпва държавната централа АЕЦ "Козлодуй". Вместо това към медодобивния комбинат "Аурубис" и търговеца "Кауфланд", които разбиват хегемонията на енергийния бизнес в челото на подреждането, се присъединява свързваният с депутата Делян Пеевски дистрибутор на цигари, вестници и напитки "Експрес логистика и дистрибуция".
Как точно са класирани компаниите в челната десетка, както и в останалата част на "Капитал 100", ще можете да разберете следващата седмица. А ето и пълния състав на топ 10, подредени по азбучен ред:
"Аурубис България"
"Булгаргаз"
"Експрес логистика и дистрибуция"
"Кауфланд България"
"Лукойл България"
"Лукойл Нефтохим Бургас"
Национална електрическа компания
"ОМВ България"
"Сакса"
"ЧЕЗ електро България"
За бъдещето с оптимизъм
И тази година в процеса на изготвянето на "Капитал 100" попитахме мениджърите на най-големите компании в страната за техните прогнози и планове за развитие на бизнеса им през настоящия корпоративен сезон. Очакванията си споделиха общо 27 от тях, от които едва четирима се готвят за свиване на оборотите си през 2016 г. За сравнение, в миналогодишното издание на класацията прогнози направиха 24 дружества, като броят на песимистично настроените също беше четири.
Преобладаващият оптимизъм има своята основа в макроданните. През първите пет месеца на настоящата година БВП на страната растеше, като увеличението за първото тримесечие бе с 2.9%, а прогнозата за годината е за нарастване с между 2% и 3.4%. Износът и чуждестранните инвестиции отчитат по-негативни движения, но пък положителни сигнали идват по линия на трайното подобрение на пазара на труда. Източник: Капитал (27.06.2016) |
| | За втора поредна година 17 български компании са сред най-големите 500 в ЦИЕ
За втора поредна година 17 български компании попадат в класация на най-големите дружества в Централна и Източна Европа за 2015 г. Общият оборот на българските компании в класацията достига 17,765 млрд. евро, с което отбелязват съвсем лек спад спрямо миналата година, а нетната им печалба възлиза на 148 млн. евро. Това показва класацията на международния кредитен застраховател Кофас - Кофас ЦИЕ Топ 500, която се публикува за осма поредна година. От българските компании най-напред в класацията се нарежда Български енергиен холдинг, който заема 21-ва позиция спрямо 26-то място миналата година и задминава Лукойл Нефтохим, който бе лидер през миналата година. Останалите в топ 10 на най-големите български компании в класацията са Аурубис България, НЕК, Лукойл България, Кауфланд България, ЧЕЗ Електро България, Булгаргаз, ОМВ България и Адванс пропъртис. Сред 17-те компании обаче има 3 нови - Експрес Логистика и Дистрибуция (360-то място), Дафна Груп (392-ро) и Литекс (462-ро), а отпадналите са Метро Кеш енд Кери България, Петрол и Мобилтел. „Представянето на българските компании е достатъчно добро, но на фона на общия ръст в страните от региона някак си оставаме повече в сянка", коментира Милена Виденова, управител на Кофас България, по повод класацията. "Миналогодишният лидер Лукойл Нефтохим Бургас е с 16 места надолу, а Аурубис – с две. Напред излиза Български енергиен холдинг, който заема 21-во място и е първата българска компания в класацията. Показателно е също така, че едва 0,7% от служителите в страната ни работят в компании от топ 500, коeто е най-ниският резултат за региона”. Кофас ЦИЕ топ 500: увеличени обороти, скромно набиране на служители Компаниите в класацията за страните от Централна и Източна Европа увеличават оборота си с 4,2% до близо 593 милиарда евро. Постигат и сериозен скок в печалбата – 73,7% до 26,9 милиарда евро. Най-големите компании остават и най-важни работодатели в региона. Общо 4,3% от работната сила (с 0,5% повече от предишната година) е концентрирана в компаниите от Кофас Топ 500, което оказва положително влияние върху нивата на безработица. Страните първенци: потреблението на домакинствата като двигател Полша продължава да бъде най-голямата икономика в региона и съответно да дава най-голям дял от играчите в класацията, почти два пъти повече от следващия. Благодарение на стабилното търсене при домакинствата страната премина през кризата сравнително добре. Компаниите от Полша в класацията са 167, с 9 по-малко от предишната година. Чехия е втора по брой компании, но с най-висок ръст (+4,2%) в Централна и Източна Европа и с най-ниски нива на безработица в целия ЕС. Публичните инвестиции, заедно с ефективното използване на средствата от съюза, определено дават стимул на икономиката. 71 са компаниите от тази страна в класацията, като за четвърта поредна година броят им се увеличава. Унгария остава на подиума на първите три, но губи една позиция. В класацията са включени 69 компании от страната, с четири по-малко от предишната година. Въпреки това оставащите унгарски гиганти отчитат доста висок ръст на оборота – 13,8%. Раздвижване при секторите Възходящият тренд се вижда ясно при повечето от секторите на компаниите в Кофас ЦИЕ топ 500. 12 от общо 13 сектора отбелязват повишение в оборотите, като най-голямо е при леката промишленост (+14,8%), автомобилната индустрия и транспорта (+10,3%). Традиционно най-важният сектор в класацията е химическият – включващ минерали, петрол и фармация, той дава 111 компании от всичките 500. Това е и единственият сектор, който отбелязва спад в оборота. Положителна прогноза за следващата година Очакванията за 2016 г. са изключително благоприятни. „Прогнозата за нивата през тази година са подобни на тези през изминалата, като очакваният ръст е оценен на 3%. Очаква се по-нататъшно подобрение в трудовия пазар и нарастваща увереност, което ще укрепи потреблението на домакинствата и то ще стане основен двигател за икономиките от региона”, отбелязва Грегорж Шилевич, главен икономист на Кофас за Централна и Източна Европа. Източник: Инвестор.БГ (01.09.2016) |
| | Десет от 500-те най-големи компании в Централна и Източна Европа са български
Десет от 500-те най-големи компании в региона на Централна и Източна Европа са български. Това показва класацията на международната консултантска компания Dеlоіttе, която тя публикува за юбилейна десета година подред. Българските компании са в секторите на горивата, енергетиката, транспорта, добивната промишленост и потребителските стоки. Най-напред в класацията е рафинерията „Лукойл Нефтохим Бургас”, която заема 51-о място. Година по-рано обаче тя беше на 36-о място, но заради сериозния спад на приходите от над 22% дружеството излезе извън топ 50. На второ място е медодобивният завод в Пирдоп, чийто собственик Аurubіs е 65-и в общата класация. На трето място отново е компания на „Лукойл” – „Лукойл България”, а на четвърто държавната НЕК. Пето и шесто място заемат съответно „Химимпорт” и „ЧЕЗ електро България”, седмо и осмо – „Булгаргаз” и ОМВ. Българските участници в класацията се допълват от „Експрес логистика и дистрибуция” и „Сакса”, които са съответно 464-и и 490-и в общото подреждане. Източник: Money.bg (09.09.2016) |
| | Скандални нарушения на закона за обществените поръчки освети извършен от Сметната палата одит на БНБ. Докладът показва, че централната банка години наред е разплащала милиони, без да провежда изобщо процедури по закона. Закононарушението е установено за периода януари-декември 2015 г., покрит от одита, но от текстовете става ясно, че проблемът е от поне десетилетие, защото БНБ работи по безсрочни договори с редица свои контрагенти. От 2002 г. насам сключването на безсрочни договори за обществени поръчки е забранено. Сметната палата е проверявала банката по две линии - управление на бюджета и на обществените поръчки. При управлението на бюджета няма сериозни нарушения. Само в рамките на една бюджетна година обаче Сметната палата е установила 9 случая на непроведени обществени поръчки. Делът на това нарушение е респектиращ на фона на общия брой проведени процедури за годината - 22, а от текстовете става ясно, че банката всъщност е нарушавала закона години наред. Одитът е установил 6 действащи безсрочни договора, по които е имало плащания през 2015 г. 589 621.65 лв. без ДДС са платени на фирма "Монтран Корпорейшън" по безсрочен договор от 2001 г. за поддръжка на Система за брутен сетълмент в реално време, като не е ясно какви пари е получавала компанията за тази дейност в предходните години. Други 511 983.35 лв. без ДДС са платени на "Трема Европа АБ" по безсрочно споразумение за поддръжка на софтуер за управление на международните резерви от 2005 г. насам. Два безсрочни договора има и за зареждане на гориво - с "ОМВ България" и "Петрол", сключвани през 2004 г., като по тях през 2015 г. е заредено гориво за 253 468 лв. Безсрочни договори за обслужване на системи са имали още "Рила Солюшънс" (от 2004 г., платени 42 384 лв. без ДДС през 2015 г.), както и "Технологика" (от 2003 г., платени 87 166 лв. през 2015 г.). При останалите проблемни договори, за които е следвало да има обществени поръчки, отново не е спазено изискването за провеждане на процедура. Такова нарушение е направено при плащания по фактури за телефонни услуги на БТК ЕАД, "Мобилтел" ЕАД и "Теленор", при ремонт на служебни автомобили. БНБ е нарушила закона и при договор, сключен през 2005 г. за отсичане на разменни монети с "Монетен двор" ЕАД, по който са платени 1 749 802 лв. Справка на "Сега" показа, че сключването на безсрочни договори за обществени поръчки е категорично забранено от 2002 г. насам. От 2009 г. е въведен изричен ограничителен срок за продължителността на договорите - 4 години, в последствие той е удължен на 5 години. Такова е било действащото ограничение и през ревизираната от Сметната палата 2015 г. До редакционното приключване на броя не бе получен коментар от БНБ по установените нарушения и не стана ясно дали безсрочните договори ще бъдат прекратени. Сметната палата е дала 7-месечен срок на БНБ да се съобрази с препоръките. Нарушения за милиони левове са засечени и по двата проблемни договора, възложени на свързваната със Спас Русев фирма "Телелинк", става ясно от одита. Първият е от 2011 г. с 4-годишен срок за изпълнение, с предмет осигуряване на стандартна и разширена поддръжка на комуникационно оборудване и софтуер, предлагани от Cisco Systems, и за доставка и инсталиране на ново комуникационно оборудване. Контрактът е спечелен от "Телелинк", като нито в поръчката, нито в договора е посочена обща стойност. Прогнозна стойност е имало само в искането за провеждане на поръчката, подадено от шефа на дирекция "Информационни системи", в която се твърдяло, че цялата процедура ще струва 1.26 млн. лв. без ДДС за 4-те години. Сметната палата обаче е установила, че за четири години равносметката по този контракт са платени общо 10 570 589.81 лв. без ДДС, или 8 пъти над прогнозното. Одиторите откриват още, че заявките до изпълнителя "Телелинк" не са били инициирани с отделен документ, в който да са обосновани потребностите от съответното оборудване. Към 2011 г. Спас Русев фигурираше официално в борда на директорите на фирмата. Същата е схемата и при възложена през 2015 г. поръчка с две обособени позиции - доставка и поддръжка на оборудване и софтуер, и двете спечелени отново от "Телелинк". По позициите са обявени прогнозни стойности съответно 5 млн. без ДДС и 1 млн. лв. без ДДС. Фирмата печели с оферти съответно $10 326 742 без ДДС и $114 132 без ДДС, или общо 3.5 пъти повече от прогнозната стойност. И в този договор няма обща крайна стойност и прогнозни количества, които ще бъдат доставяни за 4 години. "Сключването на договор без посочване на крайна цена и прогнозни количества е недобра практика и поражда риск от изразходването на многократно повече средства от първоначално заложените за поръчката", изтъкват от Сметната палата. Оттам припомнят, че заради дългия срок по първия договор се е наложило замяна на предвиденото оборудване заради остаряването му. Източник: Сега (14.09.2016) |
| | Пустеещият от 30 години и недовършен хирургически блок е оценен на 5,5 млн. лв., а парите от продажбата му ще се използват за нова болница и за нищо друго, информира вчера специално за „Борба“ директорът на областната лечебница д-р Стефан Филев. Според него до есента ще бъде пуснат и самият търг, паралелно ще се продаде и неизползваемата парова централа, която се намира зад бензиностанцията на ОМW в посока София. „Искаме да проведем напълно прозрачен търг, за който са поканени всички медии и заинтересовани от случващото се граждани. Наредил съм да се планират така условията, че никой да не постави под съмнение процедурата, след като Общото събрание и всички акционери ми делегираха права. Не искам да има никакви спекулации по темата, защото всичко, което се случва с болницата на Великотърновска област, е с голямо обществено значение. Така например депозитът за участие ще е поне 2,7 млн. без ДДС, а кандидатите трябва да са с бизнес история, а не случайни прекупвачи и рекетьори по търгове. Идеята е да се пресекат всички спекулации и опити за извиване на ръце, каквито, за жалост, обичайно има по такива процедури“, бе категоричен д-р Филев. Той допълни още, че нуждата от изграждане на ново болнично крило и сливането на Новата и Старата болница е изключително належаща, защото в момента загубите от транспорт и цялостна логистика надхвърлят 600 хил. лв. годишно. „Заради отдалечеността на двете бази не можем да покриваме основни медицински стандарти. Нямаме избор, освен да ги слеем. Така например, ако пациент изпадне в клинична смърт в ортопедията, която се намира „горе“, в Стара болница, трябва да го транспортираме до тук в реанимацията, а знаете, че светкавичната реакция в такива случаи е важна“, обобщи медикът. МОБАЛ „Д-Р СТЕФАН ЧЕРКЕЗОВ“ ИМА ИЗГОТВЕН ИДЕЕН ПРОЕКТ ЗА НОВ БОЛНИЧЕН КОРПУС, КОЙТО ЩЕ Е С ТОПЛА ВРЪЗКА КЪМ СЕГАШНАТА СГРАДА и ще бъде разположен вляво от нея, там, където в момента има блато и джунгла от саморасла растителност. Веднага след като бъде реализирана продажбата на изоставения хирургически комплекс, се стартира процедура по същинското проектиране и изграждането му. Тук ще бъдат прехвърлени всички отделения от Старата болница, за да се събере цялата база на едно място и да не се губят повече средства. „Запазваме целия двор, хеликоптерната площадка за спешни случаи, паркингите и подходите от север, за които, знаете, че имаше предложения да се продадат. Тъй като изграждането на паркове и ремонтите не са в нашите правомощия и нямаме право да харчим средства за това, се надявам акционерите – общините и държавата, да набавят средства за облагородяване на тази зона, която е важна за града и за самите болни“, обясни още д-р Филев. Междувременно ръководената от него лечебница, независимо от трудностите, постига стабилни финансови резултати. За последното шестмесечие търговското дружество реализира печалба от почти 360 хил. лв. Само за сравнение – областната болница „Д-р Тота Венкова“ на съседно Габрово е с толкова на минус. ПАРАМЕТРИТЕ НА СДЕЛКАТА: Девететажният недовършен хирургически комплекс стърчи неизползваем повече от 30 години, а край него са се образували блата, сред които се разхождат даже лисици. Според експерти съдбата на пустеещата сграда трябва да бъде решена час по-скоро, защото вече е застрашена от самосрутване. Целият терен с лице на ул. „Краков“ е с площ 18,9 дка. Освен от недовършения хирургически блок областната болница ще се освободи и от терен с площ от 1,4 дка, на който се намира паровата централа на здравното заведение. Тази земя пък е разположена зад бензиностанцията на ОМW в посока София. Оценката на този имот е 180 хил. лв. с ДДС. Мераклиите за имотите ще надигат от тази начална цена при адекватна стъпка за наддаване. “Борба“ ще информира своевременно за всичко случващо се по темата, за което има и уверението на д-р Стефан Филев. Източник: Борба - Велико Търново (21.09.2016) |
| | КЗК установи картел между шест петролни компании
Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) предяви твърдения за картел на шест петролни компании - "Лукойл България" ЕООД, "Еко България" ЕАД, "Шел България" ЕАД, "ОМВ България" ООД, "Нис Петрол" ЕООД и "Петрол" АД. След като е направила икономически и правен анализ, комисията е стигнала до заключението, че действията на тези дружества представляват нарушение, изразяващо се в забранено споразумение или съгласувана практика за обмен на ценова информация и провеждане на обща ценова политика, както и обмен на информация за реализирани обеми продажби (пазарни дялове) и друга пазарна информация за целите на ценовото сътрудничество, се казва в съобщение на сайта на регулатора. Това поведение има за цел предотвратяване, ограничаване и нарушаване на конкуренцията на пазарите на търговия на дребно с бензин и дизелово гориво в страната, е становището на антимонополния орган. Комисията е провела разследване след като се е самосезирала за евентуално нарушение на пазара на горива. В рамките на производството са извършени поредица проверки на място в офисите на основните дистрибутори на горива на дребно. Установяването на сътрудничество и единодействие между посочените дружества води до елиминиране на конкуренцията, което премахва естествените механизми на свободния пазар и въздейства неблагоприятно върху икономическата среда и интересите на обществото, е изводът на регулатора. Определението не подлежи на обжалване. Компаниите имат право на достъп до материалите по преписката и право в срок от 30 дни да представят писмени възражения и да поискат да бъдат изслушани от КЗК в открито заседание във връзка с предявените твърдения. Източник: Дневник (11.10.2016) |
| | Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) обвини в участие в картел шест от големите компании в петролния бизнес у нас - "ЛУКойл България", "Еко България", "Шел България", ОМВ България, "НИС Петрол" и "Петрол". От първоначалния списък на заподозрените е изпаднала "Ромпетрол", която също бе сред проверяваните за съгласуване на цените. Засега няма решение по производството за установяване на господстващо положение срещу "ЛУКойл Нефтохим". То започна през февруари заедно с разследването за картел срещу седемте компании. Според КЗК "ЛУКойл Нефтохим" е продавала горива на свои клиенти зад граница на по-ниски цени, отколкото на нашия пазар. Бургаската рафинерия е с най-голям дял на българския пазар и повечето от големите вериги зареждат горивата си от нея. Обвинението идва осем месеца след оповестяването на изводите от секторния анализ на КЗК, който показа ясно, че макар цените на петрола да падат на международните пазари, у нас бензинът и дизелът продължават да се търгуват по-скъпо. Нещо повече - комисията засече сходна ценова политика и заподозря тайни договорки между веригите в периода от началото на 2012 г. до юни миналата година - периода, за който се отнася проверката. Вчера петролните фирми запазиха мълчание по обвинението. Те имат 30 дни за запознаване с документите, за обяснения и за изслушване от комисарите. Едва след това ще бъде определен размерът на глобите. Максималната санкция при установяване на картел и ако той бъде доказан пред съда, е до 10% от оборота на съответната компания за последната година. Така че реални наказания може да има едва след изборите. По данни на "Капитал" оборотът на шестте компании миналата година е бил около 6 млрд. лв. Разследването започна при стария състав на комисията начело с Петко Николов, но бе довършено от новото ръководство с председател Юлия Ненкова. От КЗК изтъкват, че нарушението на фирмите се изразява в забранено споразумение или съгласувана практика за обмен на информация за цени. Това поведение ограничава и нарушава конкуренцията на пазара на търговия на дребно с горива, смятат от новия състав на комисията. Оттам подчертават, че са направили редица проверка на място в офисите на основните дистрибутори на горива. Какво са открили обаче не се съобщава. Въпреки това всяка една от ревизиите бе оповестявана фанфарно в хода на разследването. "Внезапна" проверка бе направена и в Асоциацията на петролната и газова асоциация, откъдето вчера не бяха открити за коментар. Определението на КЗК не подлежи на обжалване. Петролните фирми могат единствено да се запознаят с материалите по преписката и в срок от 30 дни да възразят или да поискат изслушване. Санкциите ще бъдат определени от КЗК на по-късен етап, като по традиция размерът им вероятно ще бъде обжалван в съда. Магистратите обаче често пъти намаляват размера на глобите, като комисията не успява да събере и тези, които все пак е наложила. Справка, поискана от в. "Сега" неотдавна, показа, че от наложените 25 млн. лв. глоби през миналата година са събрани само 1 милион лева. През 2013 г. и 2015 г. потребителите са били принудени да купуват скъпи горива, защото фирмите продължително са задържали цените на високи нива, отчетоха през февруари в секторния си анализ от КЗК. С колко отгоре са продавали литъра обаче не стана ясно, защото е търговска тайна. "Ако до даден момент лъвският пай от печалбата е отивал при производителите и при търговците на едро, тя в един момент отива при търговците на дребно", обясни ситуацията тогавашният говорител на КЗК Марио Гаврилов. "Ценовите пазарлъци между фирмите се доказват най-лесно, когато някой от замесените си признае. Тогава санкциите срещу него могат значително да бъдат смекчени и дори да отпаднат. Засега обаче у нас нямало такъв прецедент", обясни в началото на разследването Гаврилов. ОПИТ Това е поредното разследване за картел при горивата. Подобен анализ бе започнат през 2011 г. и трябваше да докаже защо при толкова играчи на пазара цените остават високи. Двама тогавашни министри - на транспорта и на икономиката, директно заявиха, че има картел между големите вериги. Първоначално КЗК също заяви, че има зависимост на "ЛУКойл", ОМВ, "Петрол" и "Ромпетрол". По-късно обаче, след анализ, от КЗК внезапно установиха, че картел и злоупотреби няма. А в дух на партньорство фирмите дори решиха да отправят серия препоръки към КЗК за подобряване на конкуренцията. Източник: Сега (11.10.2016) |
| | Минимум 4 години са продължили договорките между компаниите на пазара на горива в България. Това каза председателят на Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) Юлия Ненкова. Припомняме, че според КЗК „Лукойл България“ ЕООД, „Еко България“ ЕАД, „Шел България“ ЕАД, „ОМВ България” ООД, „Петрол” АД и „Нис Петрол” ЕООД, която е позната за клиентите с марката „Газпром”, са се договаряли на какви цени да продават горивата на крайните си потребители. От изявлението на Некова се разбра, че картелното споразумение е започнало още преди 2012-та година и продължава до днес. По думите ? в Комисията разполагат с писмени доказателства, но не уточни дали това са улики, които да доказват договорките. Според председателя на КЗК компаниите са се договаряли ежемесечно, ежеседмично и ежедневно. Това значи, че почти всеки ден големите вериги бензиностанции са се разбирали на какви цени да продават горивото. До 30 дни ръководствата на шестте бензиностанции ще бъдат отново изслушани от Комисията, а след това се очаква окончателното решение. Ако то докаже, че веригите са се договаряли, санкцията за тях може да стигне до 10 на сто от годишния им оборот. Ненкова уточни, че наказанието може да е различно, в зависимост от това дали е първо нарушение и дали компанията сътрудничи. Ако някоя от тях склони и сътрудничи, наказанието ? може да отпадне напълно. Ако все пак се стигне до съдебни дела, Висшият административен съд (ВАС) ще реши дали наказанията ще останат. "Дано не се стига до съд, разбирайте ме както искате", каза членът на КЗК Пламен Киров, който е бивш конституционен съдия. На въпрос защо "Ромпетрол" е отпаднала от списъка от проверяваните дружества, Ненкова каза, че няма доказателства те да са участвали в картел. По другото производство на КЗК за злоупотреба с господстващо положение при производство на горива, което касае "Лукойл" и "Нефтохим", все още се събират доказателства. Тепърва там се очаква дали ще се налагат някакви санкции. По данни на КЗК обаче е имало износ на гориво от страна на "Лукойл" и "Нефтохим" чрез свързани лица. В момента КЗК прави предварително проучване дали да започне секторни анализи на банките и фармацевтичния сектор. Вече е започнал секторен анализ при застраховките. Уточняваме, че секторният анализ е първа стъпка към установяване на картел. Източник: actualno.com (14.10.2016) |
| | Търговците на горива спечелили 750 млн. евро от изкривения пазар у нас
През последните три години заради изкривяването на пазара на горивата бюджетът е изгубил милиони, а търговците на горива са натрупали печалби повече от 100 милиона евро от бензина и над 650 милиона евро от дизела. Това сочи анализ на Лабораторията за анализ на риска, изготвен през лятото на 2016 г. след като от Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) обявиха, че разполагат с данни, че седем вериги бензиностанции са се наговаряли за цените на горивата. Данните от проучването обяви пред БНР Виктор Аврамов от лабораторията към Нов Български университет, която се ръководи от бившия премиер и екслидер на ДСБ Иван Костов. Само преди десетина дни от антимонолопния орган на базата на проверки предявиха обвинения срещу шест от заподозрените първоначално за картел при цените на горивата. За една от веригите – "Ромпетрол", не са били събрани доказателства за участие в сговора, за разлика от "Лукойл", ОМВ, "Еко", "Шел", "Нис Петрол" и "Петрол". От комисията обаче не се ангажираха с коментари с колко са били ощетени потребителите от картера и какви са били печалбите за участниците в него с мотива, че не са ценови регулатор. Сравнението на Лабораторията за анализ на риска между нивата на косвените данъци показва, че от 2010 облагането с косвени данъци на бензина и дизела в България е много по-ниско отколкото в Европейския съюз и че държавният бюджет пропуска значителни приходи, които са оценени в доклада. Това позволява на производителите и търговците в сектора да завишават своите разходи и нетни доходи, с което ощетяват крайните потребители в България, посочват анализаторите. Според техните данни, след октомври 2012 г. в България цените на бензина са нараснали 3.26 пъти по-бързо от средното им нарастване в страните от ЕС, а при дизела изпреварващото поскъпване е шест пъти. Аврамов коментира, че след като КЗК отново установи картел в бранша, вероятно през зимата няма да има поскъпване на горивата. "Не очаквам, че цените особено ще се променят, но очаквам, че цените на суровия петрол ще се увеличат и имам нагласата, че решението на КЗС наистина ще бъде свързано с промяна на начина, по който функционира националния пазар, така че цените биха могли да останат същите или дори да се понижат", смята анализаторът. Източник: Медия Пул (24.10.2016) |
| | „Кауфланд“ купи незавършения хирургичен блок на МОБАЛ
„Кауфланд България“ днес купи на търг незавършения хирургичен блок за 5,8 млн. лв. в двора на МОБАЛ „Д-р Стефан Черкезов“ във Велико Търново. Така веригата стъпва в старата столица след многогодишни неуспешни опити. Инвеститорите съобщиха, че ще съборят изоставения 30-годишен корпус, ще разчистят терена и ще запълнят блатото, оформило се до постройката от теч на канализацията. На мястото ще направят магазин. Продаденият имот има площ от 18,9 дка. „Кауфланд“ беше единственият кандидат при продажбата, предплатил депозит от 2,7 млн. лв. Търгът се проведе в 14,00 часа, както бе обявен предварително, а комисията с председател адв. Даниела Минева оцени документите на купувача като изрядни и допусна веригата до търга. Днес областната болница продаде и старата парова централа за 159 200 лв., обявена също в търга. Новият собственик е „РМ „Пропърти“, а имотът заема площ от 1,2 дка. Мястото е много комуникативно и се намира срещу бензиностанция на ОМW. Потърсихме за коментар директора на МОБАЛ д-р Стефан Филев, но той не отговоряше на позвъняванията. Многократно болничният шеф е потвърждавал, че спечелените от търга пари ще се използват единствено за изграждане на нова болнична сграда , която ще бъде построена до сегашната в двора на новата болница. В нея ще бъдат преместени болничните отделения, които се намират в Стара болница. Така ще се спестяват годишно около 600 000 лв. за комуникации, логистика и издръжка. Източник: Янтра - Велико Търново (26.10.2016) |
| | Вицепремиерът Томислав Дончев съобщи, че е открит нефт в Черно море в началото на заседанието на Националния съвет за тристранно сътрудничество (НСТС). По думите му новината го заварила на влизане на заседанието на тристранния съвет. В бликналото черно злато Дончев видя добър знак. "Надявам се по този начин заседанията ни да бъдат по-комфортни", така вицепремиерът откри днешното заседание на тристранката. Стана ясно, че нефтът е намерен от "Тотал" в Черно море край бреговете на България. В доклада си за третото тримесечие, френската компания съобщава, че е направила откритието. Бордът на директорите на "Тотал" се е събрал вчера на заседание, за да разгледа резултатите от тримесечието. Те са обявили съвсем кратко: "Откритие на нефт в Черно море (България) отваря нова игра". От компанията не дават повече подробности за находката, все още няма и оценка на количествата. Проучвателните сондажи в блок "Хан Аспарух" са направени от сондата Noble Globetrotter II. Сондажният кораб се насочил към България в края на април тази година и започнал сондажите през май. Източник: Банкеръ (31.10.2016) |
| | В момента в Румъния има около 1200 малки и средни фирми с български капитал, а бизнесмени от северната съседка са регистрирали около 1600 предприятия у нас. Това съобщи Владимир Пенов, старши експерт в Изпълнителната агенция за насърчаване на малките и средните предприятия, по време на бизнес форум в София. В момента най-големите инвеститори, дошли в България отвъд Дунав, са OMV Petrom Romania и Rompetrol, а от наша страна най-значимо е вложението на компанията за акумулатори "Монбат" във фабрика близо до Букурещ. Пенов посочи, че Румъния е един от най-важните търговски партньори на България - тя е трети по значимост експортен пазар след Германия и Италия в рамките на ЕС, а в световен план е на четвърто място - след Турция. Водещи в листата на нашите износители са трактори, нефтени масла, царевица, лекарства и др. От Румъния купуваме автомобили, газ и др. "От Румъния има доста запитвания от най-различни доставчици. Те се интересуват от компании в България в областта на металопроизводството. Има запитвания също за компании от сектора "Храни и напитки" и по-конкретно от винопроизводството, зеленчукопроизводството, консервната индустрия, обясни експертът. Румъния е изключително важен пазар и за българския туризъм. По Българското Черноморие, ски и спа курортите почиват около 1 млн. румънци годишно. Източник: Сега (14.11.2016) |
| | 6 банки, рафинерия и завод за мед с най-големи приходи
6 банки, рафинерия и завод за мед са с най-големите декларирани приходи през 2015 г. Това става ясно от отговор на бившия финансов министър Владислав Горанов до ексдепутатите Петър Славов, Мартин Димитров и Методи Андреев. В топ 10 на дружествата с най-големите декларирани приходи попадат Пощенска банка, ЦКБ, “Лукойл Нефтохим Бургас”. УниКредит Булбанк, “Аурубис България”, НЕК, Алианц Банк България, “Лукойл България”, Банка ДСК и Сосиете Женерал Експресбанк. През 2014 г. в групата на десетте компании с най-големи приходи са били “Булгаргаз” и “Джи Пи презастраховане”, които обаче отстъпват местата си. От друг отговор на Горанов до депутатите става ясно, че от 2011 до 2015 г. “Лукойл България” е първенец с най-големи декларирани приходи сред дружествата, които търгуват с горива. В периода до 2014 г. на второ място е “ОМВ България”, а през 2015 г. - “Сакса”. С най-голям размер на внесен корпоративен данък сред нефтените компании през 2016 г. е “ОМВ България”, следвана от “Лукойл България” и “Шел България”. Сред първите десет са “Сакса”, “Бент ойл”, “Лукойл авиейшън България”, “Петрол”, “Литекс”, “Овергаз инк”, “Еко България”. През 2015 г. с най-голям размер на ефективно внесен корпоративен данък отново е била “ОМВ България”, следват “Лукойл”, “Сакса” и “Шел”. Копирано от https://www.24chasa.bg/novini/article/6024531 © www.24chasa.bg Източник: 24 часа (30.01.2017) |
| | Шест банки са в топ 10 на най-големите данъкоплатци у нас
Шест банки са в топ 10 на най-големите данъкоплатци в България за 2015 г., става ясно от отговор на Министерството на финансите на депутатско питане. От информацията на бившия министър на финансите Владислав Горанов става ясно, че десетте най-големи корпоративни данъкоплатци за 2015 г. са „Юробанк България“, Централна кооперативна банка, „Лукойл Нефтохим Бургас“, „Уникредит Булбанк“, „Аурубис България“, НЕК, „Алианц банк България“, „Лукойл България“, „Банка ДСК“ и „Сосиете Женерал Експресбанк“. За 2014 г. най-големите корпоративни данъкоплатци са: „Юробанк България“, „Лукойл Нефтохим Бургас“, „Аурубис България“, „Централна кооперативна банка“, „Лукойл България“, НЕК, „Уникредит Булбанк“, „Банка ДСК“, „Булгаргаз“ и "Джи Пи Презастраховане“. Въпросът е зададен от депутатите Петър Славов, Мартин Димитров и Методи Андреев. Горанов уточнява, че за 2016 г. към момента не може да бъде предоставена информация, тъй като все още не е изтекъл срокът за подаване на годишните данъчни декларации. Данните за конкретния размер на декларираните приходи, печалбата и платения от тях корпоративен данък са данъчна и осигурителна тайна, пише още в отговора на Горанов. От годишния финансов отчет на „Юробанк България“ за 2015 г. става ясно, че финансовата институция е платила на държавата 9,4 млн. лв. данъци. За 2014 г. сумата е 773 хил. лв. Вероятната причина за драстичната разлика е, че през 2015 г. „Юробанк България“ стартира сделката по придобиване на всички банкови дейности на българския клон на „Алфа банк“. Според годишния финансов отчет на Централна кооперативна банка за 2015 г. кредитната институция е превела по сметките на Националната агенция за приходите (НАП) сумата от 1,918 млн. лв. „Уникредит Булбанк“ пък са платили 38,3 млн. лв. за данъци през 2015 г. Сумата за 2014 г. е 32,1 млн. лв. 36,4 млн. лв. пък е платила „Банка ДСК“ за 2015 г., става ясно от отчетите на групата. За 2014 г. сумата е била 28 млн. лв. „Сосиете Женерал Експресбанк“ пък са внесли в държавната хазна 8,7 млн. лв. данък върху доходите за 2015 г., за 2014 г. платеният налог възлиза на 6,8 млн. лв. От финансовия отчет за 2015 г. на „Алианц банк България“ става ясно, че финансовата институция е внесла в бюджета 1,215 млн. лв., а за 2014 г. - 2,467 млн. лв. Източник: Инвестор.БГ (31.01.2017) |
| | Година ще бъде необходима, за да се направи анализ на събраните данни при проучването за газ в блок „Силистар“ в южната част на Българското Черноморие. То е продължило 87 дни, като е проучена площ от близо 75% от блока“. Това съобщи в Бургас Александър Кейз, мениджър на проекта за проучване от страна на Shell. Той уточни, че в съседния на нашия проучвателен сектор в шелфа на Турция вече се правят сондажи да петрол и газ и те са дали обнадеждаващи резултати, съобщава faragency.bg. Общата площ на блок „Силистар“ е 6900 кв. км, като са получени данни от 5125 кв. км не са изследвани зоните, които попадат в НАТУРА. "Първите данни, първите признаци от анализа на сеизмичните данни също ни дават някакъв оптимизъм и ни насърчават, но това е една много сложна геологична материя. Ще ни трябва една цяла година да анализираме, за да видим какво да правим". Едва след това компанията може да мине в етап на сондиране, стана ясно още. „След сондирането, за да се стигне до евентуалното откриване на петрол или газ, минават между 4 и 10 години, преди да започне промишлената експлоатация на находището“, добави Кейз. Той уточни, че при проучванията в Черно море са били спазвани най-високи стандарти за опазване на околната среда. Проучванията приключиха през януари тази година, като започнаха през октомври миналата година. За тях са били използвани най-модерни технологии, като 3 D-методи и ултразвук, за да се установи наличието на въглеводороди. За сравнение, в Малайзия е използван моделът на 2 D технологиите. По време на изпитанията в блок „Силистар“ е била приложена програма за наблюдение на морски бозайници, като те са били засечени 204 пъти. Западната част на Черно море, където попада и блокът „Силистар“, е от изключителен интерес за компанията, като това са т. нар. гранични зони и страни, където не са били проучвани те за въглеводороди. Тази част на света няма традиция в изследването им. Общо 2 млрд. долара годишно инвестира компанията в подобен род проучвания. Източник: Blitz (06.03.2017) |
| | Походът на Марешки
"Изпълнихме обещаното! София, свободна си! Честито! Нашата ВОЛЯ за развитие надделя. Най-голямата бензиностанция на Балканите - VM Petroleum в "Люлин", вече работи". Минути преди 22 часа вечерта на 14 март, съобщението е публикувано във Facebook страницата на VM Petroleum.
В сряда сутрин автомобилите от "Люлин" и Перник вече зареждаха в софийския обект от веригата бензиностанции на кандидата за депутат Веселин Марешки, намиращ в "Люлин" 4. Обектите в близост на Lukoil, Petrol и Eko продаваха на цени между 2.12 и 2.14 лв. за бензин A95, при цена 1.88 лв. на бензиностанцията на Марешки. Тя беше замислена като кандидат за рекордьор на Гинес за най-много зареждащи автомобили едновременно. И като обект, който да смъкне цените на останалите играчи на петролния пазар, които до момента дишаха спокойно в столицата. А вероятно и като предизборно кебапче от Марешки за софийските избиратели.
Няколко часа преди "освобождението на столицата" обаче излезе друго съобщение. ГДБОП и Агенция "Митници" проведоха операция в офисите на "Полисан" в Русе. Компанията е основен доставчик на бензин и дизел за веригата на Веселин Марешки. Акцията е под надзора на прокуратурата и е срещу разпространението на нелегално гориво. Неприятностите за доставчика няма да спрат дейността на веригата на Марешки, като той коментира, че най-вероятно "ще започне трескаво зареждане от Lukoil", тъй като няма много варианти на пазара. Марешки определи акцията в "Полисан", като проява на страх и паника от това, което ще се случи на изборите на 26 март.
На пазара има още два сюжета - чака се окончателното решение на КЗК има или няма картел между големите вериги и отново се заговори за прокарването на рестриктивния проектозакон за търговията с горива. Като фон тече задочният спор между Марешки и Валентин Златев, председател на Българската петролна и газова асоциация и генерален директор на "Лукойл България". Основата му е ясна - кой прецаква повече българските граждани и държавата.
Политическият PR е безспорен. "Въпросът, който си задавам по отношение на цените в бензиностанциите на човека, е това купуване на гласове ли е, когато той казва "аз ще ви направя цената 1.80 лв. за литър", казва Златев. Марешки отговаря с две алтернативи пред гражданите: "Да спечели картела и неговите марионетки в парламента и цените по бензиностанциите да са 2.50 лв. или да спечели ВОЛЯ и до една година в цялата страна цените да са около 1.80 лв., както са в градовете, които сме освободили от картела."
"Подозираме, че над Веселин Марешки тегне изключително тежък политически чадър", пък коментира Златев вече на няколко пъти, без да назовава кой държи чадъра. Като обяснение за съмненията си Златев допълва, че "няма нито една проверка от държавен орган, която да е започнала и да е завършила и приключила с документ". Твърдението обаче не е съвсем вярно, като бензиностанцията на Марешки в Габрово беше затворена за месец в края на миналата година, а компанията беше глобена заради наличие на газьол с неизрядни документи (виж карето). Проверка на НАП се очаква да започне скоро във фирмата на Марешки (виж другото каре), а както вече стана ясно, службите вече влязоха в офисите на основния му доставчик.
Марешки от своя страна също не успява да разсее съмненията около себе си, като не отговаря на няколко доста съществени въпроса: какви са приходите от петролния му бизнес и финансовият резултат и какви количества продава. A всичко това е важно, за да стане ясно low cost стратегията му устойчива ли е и има ли реални шансове за успех или ентусиазмът ще се изпари след изборите.
Валентин Златев:
"Марешки е проблем на държавата, а не на петролната и газова асоциация."
-----
В хартиената версия на текста, заради техническа грешка, е публикуван неверен цитат на Валентин Златев и редакцията се извинява за грешката.
Веселин Марешки:
"Реакцията е изключително некомпетентна. Все едно AirFrace или British Airways да се конкурират с Wizz Air. Просто това са два различни типа бизнес. То затова си има лоу кост компании. Когато идваха големите вериги, всички медии бяха "влязоха лоу кост вериги, радост за народа", пък когато влиза Марешки, със същата концепция, става проблем за някого".
Анатомия на VM
Идеята му да влезе на този пазар съществувала от 3-4 години, "когато се усети в България, че има проблем. Всички хора го усетиха, само Валентин Златев ни обясняваше, че едвам свързват двата края. Преди 1 година разбрах колко точно са ни грабили. Един приятел се свърза с мен и ми показа точно ценообразуването. И като видях този марж с 50-70 ст. разлика, видях, че има място къде да вляза", казва Марешки. Обяснението му защо друг не го прави, или поне не толкова мащабно и шумно, е, че е опасно, трудно и скъпо.
Марешки навлезе в този бизнес през дружеството "Трейднет Варна", което е еднолична собственост на майка му Веска Марешка, като тя се води и управител на бизнеса. Другата компания е "ВМ Петролеум". Тя обаче държи само марката, като основният бизнес се извършва от "Трейднет Варна". В края на 2015 г. Марешки заяви, че за 2016 г. планира инвестиция от около 100 млн. лв. във верига, като това ще стане през купуване или наемане на обекти. Нещата вървят по-бавно от първоначалните мащабни планове, но все пак се случват.
Към момента в страната вече има 15 обекта под бранда VM Petroleum (без най-новата в София). По думите на Марешки инвестициите само в бензиностанции е около 15 млн. лв. По голямата част от обектите са купени, като няколко от по-малките са наети. "Имаме още 2-3 закупени, но са в процес на ремонтиране. Тези две-три са около Велико Търново и тази, която в Бургас я отворихме, но в стария й вид и предстоят разширения", обяснява той.
Отделно са закупени 20 нови камиона с 20 нови цистерни, като всяка композиция е на стойност около 500 хил. лв. "Така че там са още около 10 млн. лв", казва той. Най-голямата инвестиция от 5 млн. лв. е в бензиностанцията в София. Цената на терена, купен през август 2016 г., е 2.2 млн. лв. Купувач е "ВМ Петролеум", а продавач е "Олимпия" на Сиафарикас Ставрос. Най-големи продажби правят обектите във Варна, Айтос, Бургас, Пловдив, Добрич и Русе. "В големите градове всичко ни е суперуспешно. Ако имаме проблеми, то е в малките градове", казва Марешки.
Пред "Капитал" той очерта целта си - "100 бензиностанции, за да сме добре позиционирани в България", допълва той.
Връзва ли се сметката
За да работи този тип low cost модел, при който разликата между доставните цени на едро и цените на дребно на литър на колонките е едва 3-4 стотинки, както твърди Марешки, има едно много важно изискване - количествата, които да се продават, да са огромни, за да има печалба. Ако то не е изпълнено, има още два не много пазарни варианта - бизнесът да се дотира от другите компании на Марешки или доставчиците му да му продават на по-ниски цени.
Вариант 1
По данни от пазара средните месечни разходи на една бензиностанция са между 12 и 20 хил. лв. Там влизат разходи за персонал, като дори малка бензиностанция трудно може да мине с по-малко от 8 служители на месец, разходи за ток, за поддръжка на всички системи, наем и т.н. Тоест, ако няма поне 10 ст. разлика между доставната и продажната цена, и то на силна бензиностанция, която продава по 200 хил. литра на месец, един добър голям обект няма как да издържи.
За да е успешен един обект, работещ с 3-4 стотинки надценка, трябва да продава на месец по около 600 хил. литра (т.е. три пъти над приетото за силен обект). Марешки обаче не казва какви са продажбите му средно на месец, но твърди, че сметката му се връзва. По данни на играчи на пазара на горива Марешки е продал през февруари 1-1.2 млн. литра бензин, 4.5-5 млн. литра дизел и 1.5 млн. литра пропан-бутан. Това прави общо между 7 и 7.7 млн. литра, което значи средно между 583 и 614 хил. литра на обект. Ако числата са верни, следва, че поне за въпросния месец продажбите на Марешки се движат около въпросния критичен обем.
Преди месец цената на едро на А-95 без биокомпонента е 1610 лв. за 1000 литра гориво. С ДДС цената на дребно (без надценка за бензиностанцията) е 1.93 лв. за литър. Бензиностанциите на Марешки във Варна обаче продават горивото за 1.87 за литър, поради което той бива обвиняван, че работи на загуба. Това обаче не е точно така. Дистрибуторите, които доставят горивата, получават самите отстъпка от цената на едро от Лукойл. Ако приемем, че тя е 15% и че някои от доставчиците решат да я разделят с клиента си - веригата на Марешки, то неговите крайни цени изобщо не изглеждат като загадка. В момент, в който тече разследване от КЗК, "Лукойл" няма как да си позволи да "съветва" дистрибуторите си на каква цена да продават горивата му - практика, за която петролната фирма е подозирана, въпреки че никога това не е било доказвано.
Вариант 2
Дали бизнесът на "Трейднет Варна" е на загуба или на печалба все още не може да се каже, тъй като компанията все още няма отчет за 2016 г., а този за 2015 г., когато дейността беше в началото, не е показателен (приходите й за 2015 г. са 4.8 млн. лв., а загубата е 136 хил. лв). Самият Марешки не казва какви са резултатите на компанията с обяснението: "от проверки не можем да си завършим счетоводно годината". Очакванията на представители от бранша са той да е на загуба, освен ако няма някакво преструктуриране на разходи от фирма във фирма с помощта на аптечния бизнес на Марешки, който има транспортни средства и потребява гориво. Тоест свързаните с Марешки фирми да купуват на по-висока цена горивото и всичко да е за сметка на дистрибутора му на лекарства "Фармнет". По думите на Марешки обаче самият той печели от новия си петролен бизнес по 200 хил. на година само от собствените си автомобили. Загубата също така няма как да е успешна бизнес стратегия за дълъг период от време. Или ако с една бензиностанция във Варна може да си позволи да си прави политическа кампания срещу 10 хил. лв. загуби на месец, то този вид политическа офанзива доста се оскъпява с верига от 15 бензиностанции - всичките на загуба.
Вариант 3
По отношение на доставките на едро Марешки твърди, че получава по-скоро непреференциални цени от доставчиците си. "На много по-малки клиенти от мен дават много по-добри условия. Те в момента се възползват от невъзможността аз да си внасям сам. На мен ми дават отстъпки с около 2-3 стотинки по-малки в сравнение с тези на клиенти с много по-ниски продажби", казва той. "Доставчиците са ясни, те са трима–четирима в България - "Полисан", "Сакса" (за вискооктанов бензин) и "Лукойл" през посредници, и мисля, че сме взимали и от "Инса"," казва той. Доставчикът на LPG е "Пирин ойл груп", която внасяла от Беларус. "Полисан" пък е специализирана в производството на битум и котелни горива. Според източници от пазара светлите горива компанията внася на българския пазар от Русия и Румъния. Продуктите от "Полисан" и от "Лукойл" достигат до Марешки през посредника "Арго 03", регистрирана във Вълчи дол, Варненско, казват източници от сектора.
На всички въпроси дотук би трябвало да се даде категоричен отговор след предстоящата проверка на НАП в "Трейднет Варна", както и след тази на агенция "Митници" и ГДБОП в "Полисан".
Ще заплува ли танкер
Дори трапът с проверките да бъде прескочен, low cost моделът на Марешки на принципа на големите продажби няма как да бъде успешен, ако няма вертикална интеграция по подобие на лекарствения му бизнес. Тоест освен въпросните 600 хил. литра е необходима и сигурност и независимост на доставките. Това е и най-голямата трудност.
Марешки вече опита да купи старата база на "Петрол" в Стара Загора, но търгът беше спечелен от друг участник. База е необходима, ако VM Petroleum иска да започне да внася горива. За да може да пласира един танкер на пазара, ще е нужна и верига от около 20 бензиностанции. "Към днешна дата това вече сме го постигнали. Нямаме проблем да внасяме с танкер и да го пласираме", казва той.
Тук обаче идва липсващото звено - базата. "Не сме приключили процеса с цялата логистика. Танкера лесно може да го докараме. Но трябва да имаме малка база, където да правим смесване на горивото с биосъставки и т.н. Доста са усложнили процеса, но смятам, че ще се справим", обяснява той.
Компанията му разглеждала в момента различни варианти. Както бази за продажба в страната, така и алтернативата да стане складовложител в бази в Гърция и Румъния. "Имаме няколко плана. Единият, понеже се оказва по-лесно да правиш бизнес в Гърция и Румъния, е да ползваме като наемател само техни бази, а в България да имаме само малка разпределителна, а другият е да строим голяма в България, така че все още не знаем по кой път ще тръгнем. Просто не ни стига времето. Сега въпросът е да правим само бензиностанции, за да стигнем по-бързо до хората или да правим бази. За момента сме се засилили да правим повече бензиностанции, но в движение ще трябва да завършим и процеса с базите", казва Веселин Марешки.
Тук идват новите трудности. В Румъния има регистрационен режим, а в Гърция лицензионен, т.е., за да стане складовложител в тези държави, Марешки трябва да има регистрирано дружество там, както и да разполага с обеми в база в България, където да посреща горивото. Според представители на пазара, ако Марешки влезе в бизнеса с вноса, трудно биха се намерили складодържатели, които да му предоставят площи под наем, защото той на практика ще се превърне в техен конкурент и на пазара на едро и на пазара на дребно, и то играч с доста агресивна ценово стратегия. Логично навлизането в бизнеса с базите и вноса би следвало да оскъпи и крайната му цена с поне 2 стотинки на литър заради големите разходи по пазене на резерв от горива и т.н. Акцията на ГДБОП в "Полисан" обаче показа колко крехък може да бъде бизнесът му, ако не се еманципира по линия на доставките.
Какво ще стане с пазара
Ако всичко това се случи и Марешки продължи да надгражда бизнеса си, няма как да не се стигне до промяна на пазара. Развитието му и към момента показва, че явно явлението "Марешки" беше подценено от страна на големите вериги. Някои от представителите на пазара го окачествяват като по-скоро вредно за пазара заради оплакванията на някои единични бензиностанции, които изпитват затруднения да следват ценовата му политика. На това той отговаря с паралел с аптечния бизнес. "Преди 10 - 15 години започна да се говори, че ще фалират аптеките. Това не се случи. Сега тролчетата пишат, че имало и по-евтини аптеки от моите. Същата работа е с бензиностанциите. Не съм видял фалирала бензиностанция още", казва той. Според няколко консултанти обаче от доста месеци Марешки търси на кого да продаде аптечния си бизнес, но не успява да намери желаещ нито в чужбина, нито в страната.
С разрастването на веригата на Марешки проблемът става все по-сериозен и за големите вериги, които към момента компенсираха свитите маржове на обектите си около VM с бензиностанциите си в други градове, където той не присъстваше. Пазар, на който има само Марешки, разбира се, също няма как да е добра алтернатива, като всяко намаляване на конкуренцията няма как да не доведе до по-високи цени след време.
Като вариант винаги остава и сделката - след време някой да купи веригата му и да я затвори. Източник: Капитал (18.03.2017) |
| | Търговците на горива получиха забрана да обменят информация помежду си
Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) задължи шестте петролни компании, разследвани за картел при определянето на крайните цени, да прекратят контактите помежду си. Това се разбира от решение на антимонополния орган.
Санкцията се отнася до "Лукойл България" ЕООД, "Еко България" ЕАД, "Шел България" ЕАД, "ОМВ България" ООД, "НИС Петрол" ЕООД и "Петрол" АД. До 30 дни те трябва да гарантират, че не поддържат контакти помежду си и не обменят информация.
Забраната се отнася и за служителите, които не трябва да обменят информация с техни колеги при конкуренцията. Търговска информация не може да се обсъжда и в рамките на Петролната и газова асоциация, постановява още комисията.
Компаниите до един месец трябва да гарантират и че са въвели правило за уволнение на служителите си, които не спазват изискването за конфиденциалност на търговската информация.
През октомври 2016 г. КЗК предяви обвинения за картел към шестте компании.
Какво е установила комисията
В решението на антимонополната комисия се цитират множество откъси от имейли, разменяни както в рамките на отделните дружества, така и между тях като честа за целта са ползвани лични електронни адреси. Проследен е и случай, в който служител на ЕКО напуска и отива на висока длъжност в "Петрол", откъдето продължава да "съдейства" с информация на бившите си колеги.
В същото време КЗК посочва, че фактът, че търговците на дребно определят еднакви цени сам по себе си не означава, че има забранено споразумение на пазара. Цитира се практиката както на самата комисия, така и на тази в Европейската комисия и Върховния административен съд, в които е прието, че паралелното поведение само по себе си не представлява съгласувана практика.
В допълнение специфичните условия на пазара - наличието на висока степен на ценова прозрачност заради публичното обявяване на цените, обуславят възможността различните участници на пазара да провеждат еднаква пазарна политика. Право на всяко предприятие е самостоятелно да определи ценовата си политика, отчитайки моментните или прогнозираните действия на своите конкуренти, посочва комисията.
Налагал се и изводът, че наблюдаваните пазарни тенденции, заради които започна производството, са обективно обусловени от спецификата на пазарите на дребно на горива. "В производството не са установени достатъчно доказателства, които да установяват, че анализираните практики се дължат на други, непазарни фактори, които имат антиконкурентна цел", посочва комисията.
Търговците възразяват на всичко
От описването на казуса се вижда, че от заподозрените първоначално д картел компании възразяват на повечето твърдения на комисията и посочват, че повечето от тях не са доказани.
Възразява се срещу сравнението само на видимите цени, обявени на бензиностанциите, но не и на реалните цени, на които горивото е било продавано на потребителите, защото поради наличието на различни схеми за отстъпки, прилагани от участниците на пазара, крайната цена на дребно се различава от обявената цена на таблото на бензиностанцията.
Във възраженията на компаниите единодушно се твърди, че пазарът на дребно е силно прозрачен, което се дължало и на нормативните изисквания.
"В конкретния случай КЗК приема горните възражения, но отчита, че по своята същност пазарът за горива може да бъде определен като податлив на координиране между участниците на него", посочва обаче комисията.
За десет години пазарът се бил променил
Позовавайки се и на свои предходни анализи на пазара на горива антимонополната комисия посочва, че данните показват ефективна конкуренция и подобряване на нивото на концентрация за всяка следваща година.
През 2007 г. пазарът на дребно на горива е определен като чист олигопол (малко на брой конкуриращи се фирми – бел. ред.). На него се открояват четири водещи дружества. Те имат общ пазарен дял около 80 %. Новите анализи на пазара обръщат тази представа. В анализа, обхванал периода от 2012 г. до 2016 г., се установява, че структурата на пазара както при дизела, така и при бензините е "близка до олигопол".
И на двата пазара броят на участващите стопански субекти е значителен – над 1 000 търговци. На всеки от пазарите се открояват най-малко пет водещи дружества с общ пазарен дял около 50 % и 60 % съответно за пазарите на дизел и бензин. Данните за първите два пазарни лидери показват тенденции на спад на пазарния дял, за сметка на другите водещи дружества или на навонавлизащи участници, които се опитват да изградят устойчиви и разпознаваеми търговски обекти в национален мащаб.
Малките участници на пазара като цяло показват устойчиво пазарно присъствие. Наблюдава се лек спад в позициите на дружествата с дял под 1 %, който обаче е компенсиран от възникването или покачването на пазарния дял на групата от предприятия с пазарен дял над 1 %, сочи анализът на комисията.
Заключава се, че обичайно пазарът на дизел е с по-конкурентна структура. "Без да противоречи на горното КЗК отчита, че по своята същност пазарът за горива е като цяло податлив на координиране между участниците на него", се посочва в решението.
Производството по установяване на картел се прекратява. Източник: Дневник (29.03.2017) |
| | КЗК: Няма картел на пазара на горива, а обмен на търговска информация
На пазара за търговия на дребно на горива у нас няма ценови картел, а обмен на информация. Това е заключението на Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) по производството, което трябваше да установи дали има нетърговски практики на пазара у нас. Председателят на регулатора Юлия Ненкова обясни по време на пресконференция, че през октомври 2016 година са предявили претенции за картел, но в рамките на процедурата са установили, че има ценови паралелизъм, което не е наказуемо. "За да има картел трябва да има влияние върху пазара", посочи тя и призна, че доказателствата са "разколебали" регулатора. Обменът на информация се отнася до цени, които вече действат, но няма доказателства, че има споразумения за определяне на цената, обясниха от регулатора. Цената на дребно на горивата не остава дълго в тайна, защото те се обявяват на транспаранти пред бензиностанциите. Това обаче дори не са реалните цени, защото има много програми за отстъпки на лоялни клиенти, е позицията на КЗК. Оттам прехвърлиха отговрността за защита правата на потребителите при този ценови паралелизъм към Комисията за защита на потребителите. Потребителите се влияят много силно от цената, затова има подобно пазарно поведение и еднакви цени в рамките на регион или дори населено място, обясни Ненкова. Основание за проверката на регулатора беше секторният анализ за пазара на горива, а целта беше да се установи дали има съгласуваност и антиконкурентен ефект. "Комисията не можа да докаже това", обясни председателят на КЗК и допълни, че пазарът у нас не е в чиста форма олигопол, но процесите, които протичат, са подобни - един пазарен лидер, чието поведение се следи от останалите. От изявленията на членовете на КЗК не стана ясно как ще бъде следено дали участниците на пазара ще спазват правилата да не се обменя информация, които предложиха шестте компании, срещу които се водеше производството за нарушение - Shell, OMV България, Петрол, НИС Петрол, Лукойл и Еко. По отношение на проверката за монополното положение на Лукойл Нефтохим Бургас - процедурата все още не е приключила. КЗК проверява и дейността на Веселин Марешки по искане на прокуратурата по подозрения дали не извършва дъмпинг, след като липсват доказателства за картел на пазара. Ненкова отказа да даде повече подробности, докато тече процедурата. Тя коментира още, че се готвят промени в Закона за защита на конкуренцията. Те ще станат ясни след конституирането на нов парламент. Източник: Инвестор.БГ (03.04.2017) |
| | Българският „Шел“ ще търси нефт в „Силистар“
Българският „Шел“ ще търси нефт в „Блок 1–14 Силистар“, решиха днес министрите по време на редовното си заседание в Министерски съвет (МС). Така правата за търсене и проучване на нефт и природен газ ще бъдат прехвърлени от „Шел Експлорейшън енд прадакшън (LIX) Б.В.” на „Шел Интернешънъл Експлорейшън енд Дивелъпмънт Италия С.П.А.”, действащо чрез своя клон „Шел Интернешънъл Експлорейшън енд Дивелъпмънт Италия С.П.А. – клон България”. Освен това правителството реши да смени условното наименование на блока. От „Блок 1-14 Силистар“ се преименувана на „Блок 1-14 Хан Кубрат“. Блок "Силистар" е с площ 6893 кв. км и се намира в южната част на изключителната икономическа зона на България в шелфа Черно море. На практика Shell, която подписа договор за проучвания през миналия февруари, нямаше конкуренция за получаването на разрешителното за "Силистар", тъй като беше единствената компания, подала оферта. Документи за участие обаче бяха купени от още 3 от гигантите в нефтения сектор - BP, Тоtal и Еni. Най-вероятно интересът на компанията е предизвикан от това, че тя извършва проучвания за нефт и газ в западната част на Черно море на територията на Турция. Там компанията направи и проучвателен сондаж и българският блок е добра възможност за експанзия, ако в турската част на Черно море бъдат открити залежи на нефт или газ. Ангажиментът предвижда да бъдат инвестирани 18,6 млн. евро в дейности по търсене и проучване. Бонусът, който страната ни ще получи, възлиза на 4,9 млн. евро. Според геолог от Shell едва след окончателната обработка на данните от сеизмичното изследване на блок „Силистар” ще се вземе решение дали да се правят сондажи и къде да бъдат те. От бранша обясняват, че след сондирането и евентуалното откриване на петрол или газ минава доста време, между 4 и 10 години преди да започне промишлената експлоатация на находището. В рамките на договора за правата за проучване край Южното Черноморие Shell се ангажира да направи социални инвестиции в 6 крайбрежни общини на област Бургас. Служебните министри одобриха днес и издаването на разрешение за проучване на възможността за добив на строителни материали от площта „Диаклас“, която се намира в землищата на белоградчишките села Праужда и Чифлик. Източник: Монитор (20.04.2017) |
| | "Тотал" получи разрешение да продължи проучването за нефт и газ в блок "Хан Аспарух"
Продължен е договорът за проучване за нефт и природен газ в блок "Хан Аспарух". Това съобщиха от Министерството на енергетиката, след като ресорният министър Теменужка Петкова и представители на "Тотал Е&П България" Б.В. - Нидерландия, "ОМВ офшор България" ГмбХ - Австрия, и "Репсол България" Б.В. – Нидерландия, са подписали допълнително споразумение към договора. С решение на Министерския съвет от 18 април тази година срокът на разрешението за търсене и проучване в блока се удължава със 135 дни. "Един от основните приоритети на настоящето правителство в енергийния отрасъл е търсенето и проучването на местните енергийни ресурси, тъй като разработването на местният добив ще гарантира конкурентни предимства за страната ни", казала Петкова по време на срещата. По думите на управителя на "Тотал" Ксавие Фожрас в момента продължава обработката на сеизмичните данни от проучванията в площта. Предвижда се през есента на тази година компанията да извърши и втори сондаж в блок "Хан Аспарух". Източник: Дневник (16.06.2017) |
| | Около 60% от най-големите 100 компании у нас са повишили приходите си през 2016 г.
Около 60% от най-големите 100 компании на българския пазар са повишили приходите си през изминалата година. Ръст отчитат фирмите, работещи в секторите технологии, машини, фармация, храни, търговия и текстил. Това показва класацията "Капитал 100", която се прави за десета поредна година. Средните производствени компании, а не гигантите, движат българската икономика, сочи анализът на данните за 2016 г. Въпреки като цяло добрата година приходите на десетте най-големи компании се свиват със средно 10%. Изминалата година не е била добра за енергийните и металургичните гиганти заради ниските цени на суровините. Строителният сектор също бележи общ спад поради намалелите държавни поръчки, въпреки оживлението в по-малките компании, които строят жилища и офиси в София. Растежът е осезаем при производителите и търговците на храни и лекарства, чиито приходи се изстрелват нагоре вследствие на високо вътрешно потребление. За втора поредна година приходите и печалбите на петте оръжейни завода растат. Географски големите компании остават съсредоточени в София - 49 от стоте най-големи. Втора е област Пловдив с осем представители. Най-голяма компания у нас традиционно е "Лукойл Нефтохим Бургас", следвана от "Аурубис България". Лидерите в растящите сектори са "Либхер-Хаусгерете Марица", следван от "ЕПИК" и "Идеал Стандарт - Видима" в сектор "Машини и оборудване". В сектор "Технологии" има разместване във водещата позиция - най-много приходи за 2016-а има "Пейсейф България", следвана от миналогодишния лидер "Телерик" (Progress) и "ВиЕмУеър България". В сектор "Търговия" с голяма преднина води "Кауфланд" пред "Лидъл" и "Метро". В сектор "Храни и напитки" най-голяма компания е "Олива", а в сектор "Фармация" за поредна година водеща е "Софарма Трейдинг". Данните в "Капитал 100" са събрани от подадена от компаниите информация, от публични източници на информация, регулаторни органи, бази данни. Част от отчетите са от Търговския регистър. Финансовата информация за публичните дружества е от Българската фондова борса, Комисията за финансов надзор и други платформи за отчети. Източник: Медия Пул (10.07.2017) |
| | КЗК отново не откри нарушения на пазара на горива
Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) отхвърли обвиненията срещу "Газтрейд", "Лукойл България" и "ОМВ България" за злоупотреба с господстващо положение и картел. Това става ясно от решението, взето от комисията в края на юни и публикувано на интернет страницата й. Производството срещу трите компании беше образувано през 2015 г. въз основа на жалба, подадена от "Трейднет Варна", собственик на варненската верига бензиностанции VM Petroleum на Веселин Марешки. Решението на КЗК не е изненадващо, като се има предвид, че в края на март, два дни след предсрочните парламентарни избори, се оказа, че шестте вериги бензиностанции (между които "Лукойл България" и ОМВ), които бяха разследвани за картел, са невинни. Източник: Инвестор.БГ (12.07.2017) |
| | КЗК отхвърли жалба на Марешки за картел при горивата
Комисията за защита на конкуренцията отхвърли жалба на Веселин Марешки за картел при горивата. Според него "Газтрейд", ОМВ и "Лукойл" са прилагали практики, които са ограничавали пазара на горива. Молителят твърди, че „Газтрейд“ АД и „Лукойл България“ ЕООД участват в хоризонтално споразумение за налагане на високи цени на едро спрямо фирмата на Марешки "Трейднет Варна". Те предлагали цени на едро, които не позволяват на търговците на дребно и конкретно „Трейднет Варна“ ЕООД да закупуват горивата бензин и дизел (от „Лукойл България“ ЕООД) и пропан-бутан (от „Газтрейд“ АД) на цени, които да позволяват на дружествата да се конкурират ефективно на пазара на дребно, като предлагат конкурентни цени. "Твърденията на молителя не намират опора в установените факти. Преки, както и косвени доказателства за твърдяното неправомерно сътрудничество между двете дружества не бяха установени", посочват от КЗК. От регулатора устаноявават, че Марешки не е клиент на "Лукойл". "Горното в голяма степен лишава от икономически стимул "Лукойл" да влиза в договорки за определяне на цена към клиент, към който не извършва реални доставки", посочват от ведомството на Юлия Ненкова. В допълнение, установените факти доказали, че Марешки има други доставчици и че за краткия период от навлизането си заема пазарна позиция около 10 % на пазарите на дребно на бензин и дизел. От разследването КЗК стига до две заключения: Първо, в периода, в който Марешки твърди, че е имало ограничаване на пазара, той всъщност се характеризира с бърз и висок ръст, което не кореспондира с твърденията за антиконкурентно препятстване, се посочва в доклада. "Второ, "Лукойл" не е необходим доставчик за молителя, който може да повлияе на пазарното му представяне" Относно пазара на автогаз, делът на "Газтрейд" е около 5-15%, което показва, че дружеството няма пазарната позиция да налага високи цени към своите клиенти, в това число и Трейднет, с цел извличане на по-висока печалба. От друга страна, за Газтрейд не съществува и стратегически интерес от отстраняване на "Трейднет" от пазара на дребно, на който ответното дружество има дял под 1 %. Горното идва да покаже, че за участниците в твърдяното пазарно съглашение няма достатъчно нито индивидуални, нито общи икономически стимули за участие в твърдения антиконкурентен сговор. Източник: 24 часа (12.07.2017) |
| | Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) отхвърли обвиненията срещу "Газтрейд", "Лукойл България" и "ОМВ България" за злоупотреба с господстващо положение и картел. Това става ясно от решението, взето от комисията в края на юни и публикувано на интернет страницата й. Производството срещу трите компании беше образувано през 2015 г. въз основа на жалба, подадена от "Трейднет Варна", собственик на варненската верига бензиностанции VM Petroleum на Веселин Марешки. Решението на КЗК не е изненадващо, като се има предвид, че в края на март, два дни след предсрочните парламентарни избори, се оказа, че шестте вериги бензиностанции (между които "Лукойл България" и ОМВ), които бяха разследвани за картел, са невинни. Отхвърлени обвинения В настоящото производство комисията трябваше да установи дали "Газтрейд" и "Лукойл България" са сключили тайно споразумение, с което да налагат високи цени на едро спрямо бензиностанциите на Марешки. Отделно "Газтрейд" е била разследвана дали не злоупотребява с господстващото си положение, като налага ценова преса при дистрибуцията на пропан-бутан, а "Лукойл" и "ОМВ България" за злоупотреба със съвместно господстващо положение чрез определяне на необосновано ниски цени на пазара на дребно на разпространение на бензин, дизел и пропан-бутан във Варна. От анализа в решението на КЗК обаче става ясно, че тези нарушения са отхвърлени от регулатора, тъй като Марешки е открил първата си бензиностанция през октомври 2015 г., като агресивната му ценова политика е последвана от въпросните дружества две седмици по-късно. Според комисията този период е твърде кратък, за да създаде отношения на съвместно господство. Освен това двете разследвани дружества не са източник на изострена ценова конкуренция, която да има за цел изтласкване на конкуренти от пазара. Според КЗК тяхното поведение просто е адаптация към новата пазарна среда и е провокирано от агресивната ценова политика на Марешки. Предизвестено решение По отношение на обвинението за картел между "Газтрейд" и "Лукойл България" мотивите на Марешки са, че двете дружества участват в споразумение за налагане на високи цени на едро спрямо него. Става въпрос за това, че и двете компании са предприемали еднотипни действия, с което са предлагали цени на едро, които не са позволявали на "Трейднет Варна" да предлагат конкурентни цени на дребно. Според КЗК обаче тези твърдения не се основават на факти и няма нито преки, нито косвени доказателства за подобно сътрудничество между двете дружества. Освен това в решението си КЗК посочва, че икономическите връзки между двете компании не са достатъчни да доведат до пазарна обвързаност. По отношение на злоупотребата с господстващо положение от страна на "Лукойл България" и ОМВ КЗК констатира, че пазарните им дялове са на минималните прагове, за да имат господстващо положение на пазара. Източник: 24 часа (12.07.2017) |
| | 18 български фирми в европейска класация
18 български фирми са сред 500-те най-големи компании в Централна и Източна Европа за 2016 г. според авторитетната годишна класация на международния кредитен застраховател “Кофас”. Компаниите са селектирани основно по оборот, но се отчитат и допълнителни данни като брой служители, обхватът на фирмите, секторите и пазарите. Водещ сред българските фирми в класацията през 2016 г. е Български енергиен холдинг, която заема 25-о място. След това е “Лукойл Нефтохим Бургас” - 45-о място, а “Аурубис България” е на 78-а позиция. Останалите са НЕК, “Лукойл България”, “Кауфланд България”, “ЧЕЗ електро”, “Адванс пропъртис”, “Експрес логистик енд дистрибюшън”, “Булгаргаз”, “Дафна груп”, “ОМВ България”, “Софарма”, БТК, “АЕЦ Козлодуй”, “Сакса”, “Хювефарма” и “Астра Биоплант”. Последните две влизат за първи път в класацията. Десет от фирмите, включително и първите 4, слизат надолу в класацията спрямо предишната година, което се дължи на спад в оборотите им. С най-много фирми в класацията на “Кофас” е Полша - 168 компании, следвана от Унгария и Чехия. Източник: 24 часа (08.09.2017) |
| | Увеличават се българските фирми в топ 500 в региона
С едно повече през тази година български предприятия попадат в класацията на Coface CEE Top 500 за най-големите компании в Централна и Източна Европа (ЦИЕ). Сред общо 18 дружества държавният Български енергиен холдинг заема най-предна позиция - 25-а. Традиционно в челните позиции на класацията доминират компании с дейност в петролния, автомобилния и енергийния сектор. За поредна година полският петролен гигант PKN Orlen оглавява подреждането, съобщава в днешния си брой "Капитал Daily". Полша остава и държавата с най-много представители в топ 500 – в тазгодишното издание на класацията влизат 168 компании от страната, чиито общи обороти са се увеличили с 3.3% през 2016 г. Общо за региона приходите на водещите 500 компании са се свили с 0.6%, като спадовете са най-отчетливи при машиностроенето (-59.1%), енергетиката (-7.3%), металите (-6.4%) и горивата (-5.4%). Понижението на печалбите на топ 500 пък е с 3.1%. Междувременно съживяването на пазара на труда в региона и свързаното с него растящо потребление са фактори и за повишеното търсене на автомобили, което подкрепя и резултатите на автопроизводителите, много от които имат мощности в региона. Така през 2016 г. представителите на сектора вече заемат 20% от 500-те места в класацията в сравнение със 17% година по-рано. Сред 18-те български компании, които намират място в групата на 500-те корпоративни лидера в региона, се наблюдава силно присъствие на представители на секторите на енергетиката и горивата – тук са например двете дружества на руския петролен гигант "Лукойл" (рафинерията в Бургас и търговецът "Лукойл България"), които традиционно са в челната тройка на едрия бизнес в страната, държавните НЕК, "АЕЦ Козлодуй" и "Булгаргаз", "ЧЕЗ електро", "ОМВ България", търговецът на горива "Сакса" и русенският завод за биодизел "Астра биоплант", който е сред най-динамично растящите български компании за 2016 г. В Coface CEE Top 500 попадат още медодобивният завод "Аурубис", веригата магазини "Кауфланд", компанията "Адванс пропъртис", която обединява голяма част от бизнеса на братята Кирил и Георги Домусчиеви, както и друго от дружествата им – фармацевтичното "Хювефарма", което влиза за пръв път в топ 500. Групата от 18 се допълва от още една фармацевтична компания – "Софарма", търговецът на цигари "Дафна груп" ("Табако трейд") и дистрибуторът на цигари "Експрес логистика и дистрибуция", както и телекомът БТК. Общите приходи на 18-те български дружества са се свили със 7.07% до 16.7 млрд. евро, а печалбата им намалява с 8.71% до 287 млн. евро. Движението надолу в оборотите обаче е заради ниските цени на горивата и металите. Източник: Дневник (14.09.2017) |
| | 9 български компании влизат в SEE TOP 100 на най-големите компании в Югоизточна Европа
България попада в класацията SEE TOP 100 на най-големите компании в Югоизточна Европа с девет представители, съобщават от SeeNews. За десета поредна година агенцията за бизнес информация е изготвила годишната класация на база общ приход на компаниите за 2016 г. Списъкът включва и допълнителни класации на стоте най-големи банки по общи активи и най-големите сто застрахователи по брутно записани премии в Албания, Босна и Херцеговина, България, Косово, Македония, Молдова, Словения, Сърбия, Румъния, Черна гора и Хърватия. Тази година страната ни е с два представителя по-малко, в сравнение с миналата година. С най-добре представяне сред българските компании е "Лукойл Нефтохим Бургас" АД, която заема 5-о място в списъка. По-назад в класацията, на 12-о място, се нарежда "МК Аурубис България" АД, като за предходната година е заемала 7-мо място. Национална електрическа компания ЕАД е 14-то в класирането. "Лукойл България" ЕООД заема 16-о място, докато година по-рано е заемало 17-о място. Следват останалите пет компании в класацията, като в скоби е мястото, което е заемала компанията в миналогодишната класация: На 45-то място е Кауфланд България ЕООД (56) На 66-то място е Чез Електро България АД (61) На 82-ро място ELD Експрес, логистика и дистрибуция ЕООД (84) На 90-то място Булгаргаз ЕАД (59) На 100-тно ОМВ България ЕООД (80) В скобите е мястото, което компанията е заемала в миналогодишната класация. В тазгодишната класация попадат само 9 български компании, докато в предишните две - през 2015 и 2016 година, те са били 11. Българските банки, участници в класацията, са общо 17. Най-големият български кредитор, запазващ 6-а позиция е "Уникредит Булбанк" АД. Банка "ДСК" ЕАД е на 13-о място. На 15-та позиция е Първа Инвестиционна банка АД. На 20-то място е ОББ АД, а на 21-място е Юробанк България АД. Следват Райфайзен България АД и Сосиете Женерал Банк, които заемат съответно 24-то и 25-то място в класирането. Сред застрахователите с най-добро представяне е "Лев Инс" АД, заемащ 20-о място, вместо миналогодишният представител на тази позиция - "Армеец" АД. На 22-о място се нарежда "Булстрад Виена Иншурънс Груп" АД. На 23-то място е Армеец АД. На 25-то място е ДЗИ Общо застраховане. 27-ма позиция заема Алианц България АД. Бул Инс АД заема 32-ро място в класирането. Комбинирата нетна печалба на 100-те най-големи в Югоизточна Европа за 2016 г. се е увеличила с 39% в сравнение с печалбата на участниците в класацията от предходната година. Регионът с най-развита икономика е Румъния, като страната има 59 представители в SEE TOP 100. Най-голямата компания в Югоизточна Европа е производителят на автомобили Dacia, която отбелязва ръст на приходите от 8,0%, достигайки 4,619 млрд. евро и ръст на нетната печалба - до 100,5 млн. евро през 2016 г. В банковия сектор на върха на класацията също е румънска банка - Banca Comerciala Romania. Източник: econ.bg (04.10.2017) |
| | Петролни компании сезираха КЗК за дъмпинг на Марешки
Част от големите петролни компании са сезирали Комисията за защита на конкуренцията за дъмпинг в бензиностанциите на бизнесмена политик Веселин Марешки. От сайта на КЗК става ясно, че “Лукойл България”, “ЕКО България”, “НИС Петрол”, “Петрол”, “Синергон петролеум”, “Ромпетрол България”, “ОМВ България” са сезирали регулатора заради нелоялна конкуренция от страна на “Трейднет Варна”. Последната компания е собственост на семейството на Марешки и снабдява с горива бензиностанциите му. За намерението да бъде сезирана КЗК съобщи преди десетина дни Валентин Златев - председател на петролната и газова асоциация и шеф на “Лукойл България”. Тогава той обясни, че като мотив се посочва загубите и задълженията, които трупат компаниите на Марешки, занимаващи се с горива. “Трейднет Варна” например има загуба от 1,8 млн. лева за миналата година. Фирмата, която държи бензиностанциите на политика бизнесмен - “ВМ петролеум”, пък натрупала задължения за над 11 млн. лева. В същото време Марешки продавал горива с 20-30 ст. по-евтино от пазарната цена по останалите вериги бензиностанции. Източник: 24 часа (08.12.2017) |
| | Консорциумът на Total, OMV и Repsol готви трети сондаж за природен газ в блока "Хан Аспарух". Сондирането ще е навътре в морето на около 100 км от Варна. Проучването на "Хан Аспарух", който е с площ от над 14 000 кв. километра, започна преди 5 години. Той е близо до румънския блок "Нептун", в който залежите са оценени на над 80 млрд. куб. метра природен газ. В концесията за "Хан Аспарух" Total има дял от 40%, а Repsol и OMV държат по 30%. Източник: Сега (15.12.2017) |
| | Еврокомисията иска България да облекчи облагането с ДДС на дребните търговци на горива
Европейската комисия днес официално уведоми България, че някои от разпоредбите й за прилагане на данъка върху добавената стойност (ДДС) нарушават правото на ЕС и трябва да бъдат променени, съобщи пресслужбата на комисията. Сега малките дружества, търгуващи с горива, са задължени да плащат авансово прекомерно високи суми, за да гарантират, че могат да платят дължимото от тях ДДС, смята Европейската комисия. За големите дружества е достатъчно само да внесат гаранция в размер, равен на дължимото по сделките им ДДС. Комисията смята, че националното законодателство не е съвместимо с нормите на ЕС (Директивата за ДДС,Директива 2006/112/ЕО на Съвета) и със свободата на стопанска инициатива (член 16 от Хартата на основните права на ЕС). Отделно от това България се приканва да промени правилата си за начисляване на дължимия ДДС в случаите, когато стопански активи се използват за частни или нестопански цели и когато стопански активи се прехвърлят в друга държава членка. България има срок от два месеца, за да изпълни тези две искания. Източник: econ.bg (09.03.2018) |
| | Още 2 г. ще търсят нефт и газ в блок "Хан Аспарух"
Срокът за търсене и проучване на нефт и природен газ в блок "Хан Аспарух" се удължава с две години, реши правителството, приемайки искането на титулярите на разрешението - "Тотал", "ОМВ" и "Репсол". Блокът е разположен в изключителната икономическа зона на България в дълбоко Черно море и се проучва въз основа на договор, който изтече в края на януари. През двегодишното удължаване на срока ще бъдат извършени допълнителни геолого-геофизични работи и сеизмични изследвания на обща стойност 3 млн. евро. В края на октомври 2016 година, в своя тримесечен отчет на дейността си "Тотал" обяви, че има находка на петрол, но не даде подробности около сондажа. Проучването на блока "Хан Аспарух", който е с площ от над 14 хил. кв. километра, започна през 2012 година. Блокът е в близост до румънския блок "Нептун", в който залежите са оценени за над 80 млрд. куб. метра природен газ. Източник: Дума (15.03.2018) |
| | Проверяват бензиностанциите за укриване на обороти
Инспектори на Националната агенция за приходите и Български институт по метрология проверяват бензиностанции за съответствие на представената от търговците блок схема на електронната система с фискална памет (ЕСФП) с действителното състояние на място. Това съобщиха от пресцентъра на НАП. Изискването за подаване на блок схемите в НАП бе въведено с промени в законодателството през миналата година. В обхвата на проверките попадат обекти, при които е налице риск от укриване на оборотите или от манипулиране на данните, получени от ЕСФП. Органите на двете агенции ще подложат на проверка и обекти, за които не са отстранени нередностите в блок схемата, както и такива, за които е наложително извършването на метрологична проверка от органите на БИМ. При установени несъответствия на блок схемите с организацията на електронните системи с фискална памет, на търговците ще бъде дадено предписание за корекция, а ако такава не бъде направена, ще бъдат налагани административни санкции, допълват от двете ведомства. От приходната агенция напомнят, че блок схемата, подписана с електронен подпис (КЕП), се подава единствено чрез електронно съобщение, подписано също с КЕП на е-адрес на териториалната дирекция на НАП по местонахождение на обекта. В случай на упълномощаване, в електронното съобщение се прилага и електронно подписано пълномощно. Допълнителна информация за изискванията към обявяването на блок схеми на обекти за търговия с горива може да се получи на телефона за информация на НАП 0700 18 700 на цената на градски разговор. Източник: econ.bg (27.03.2018) |
| | Петролната асоциация обвини Валери Симеонов, че се явява лобист на сивия сектор
Българската петролна и газова асоциация изразява (БПГА) острото си възмущение от манипулативните твърдения и откровените лъжи, изказани на днешната пресконференция на вицепремиера Валери Симеонов и представители на няколко неназовани фирми за търговия с горива по адрес на всички големи вериги в България, се казва в позиция на браншовата организация до медиите. В нея се настоява вицепремиерът веднага да сезира компетентните органи и да им предостави конкретни данни и факти за неправомерни действия на който и да било от членовете на БПГА, вместо да използва властовата си позиция за публично очерняне на големи международни компании. Симеонов прие в централата на НФСБ представители на протестиращите срещу проекта на закон за търговията с горива, внесен от депутата от "Обединените патриоти" Емил Димитров-Ревизоро, дребни търговци на горива, а по-късно на обща пресконференция с тях обяви, че няма как да не се намеси в тази бъркотия. Проектозаконът пък внесе напрежение сред патриотите, като Симеонов и лидерът на ВМРО Красимир Каракачанов си общуваха през медиите. Утре съветът на коалицията ще обсъжда законодателните инициативи. В позицията си от БПГА изразяват недоумение как икономически вицепремиер, "а в лично качество и бизнесмен", не е наясно с разпоредбите за отчитане на продажби в търговските обекти с фискални устройства. "Тази разпоредба е в сила от години и се спазва от абсолютно всеки обект с фискално устройство в България, независимо от неговия оборот и без значение дали е бензиностанция, хотел, заведение или пункт на кабелна телевизия", припомнят от петролната и газова асоциация. От организацията изразяват учудване, че държавен ръководител, отговорен за икономическата политика, проявява непознаване както на данъчната нормативна уредба, така и на принципа на действие на онлайн връзката на търговските обекти с НАП, до чието управление и данни има достъп единствено приходната агенция. "Тя работи по един и същ начин на всеки обект, снабден с данъчен терминал, отново без значение от неговата големина и обороти", подчертават от БПГА. От браншовата организация съветват вицепремиера да прояви повече интерес към това какъв риск представляват за хазната стотиците неизвестни фирми без капитал и активи, но с големи данъчни задължения, и към "истинските цели на яростната съпротива срещу законопроекта за горивата, в която се включва като лобист на интересите на сивия сектор". Източник: Дневник (10.07.2018) |
| | Цените на бензина и на дизела се устремиха към 2.40 лв. за литър
Цените на бензина и дизела продължават да гонят летни рекорди и на много места в страната вече надхвърлят 2.30 лева за литър и гонят 2.40 лв. Става дума за най-масово употребяваните горива - бензин А-95 и обикновен дизел. По-висококачествените бензини и дизелът със специални добавки в повечето големи вериги се продават на цени, надхвърлящи 2.50 и достигащи до 2.75 лева за литър. Най-скъпо горивата се продават по бензиностанциите в Шуменско и Благоевградско, сочи справка в специализираните сайтове. Данните на сайта Fuelo за вчера показват, че средната цена за страната на А-95 е била 2.26 лв. за литър и 2.29 лв. на литър за дизела. На места обаче бензинът варира от 2.20 лв. до 2.34 лв. за литър, а дизелът стига до 2.41 лв. за литър. У нас най-високите средни цени на горивата са в област Шумен. По-големите вериги бензиностанции в региона като "ОМВ", "ЕКО", "Ромпетрол" и "Лукойл" поддържат почти еднакви цени - около 2.34 лева за масовия бензин и за дизела. Впечатление прави, че разликата с по-дребните търговци не е значителна - те продават само с 1-2 ст. по-малко за литър. Като цяло в тази област трудно могат да се открият цени под 2.30 лв. за литър. Ситуацията е необичайна, като се има предвид, че дребните търговци обикновено поддържат доста по-ниски цени в сравнение с големите вериги. Благоевградска област се нарежда на второ място по най-скъпи горива в страната. Големите вериги бензиностанции там предлагат дизела за 2.37 лв. за литър, а масовия бензин - за 2.30 лв. за литър. При дребните търговци се забелязва по-голяма разлика в цената. На места А 95 се предлага за 2.25 лв., а дизелът за 2.28 лв. за литър. Сравнението по области на Fuelo показва, че в областите Русе, Ямбол, Хасково, Пловдив и Добрич е най-изгодно да се зареди резервоарът, тъй като там се поддържат едни от най-ниските цени в страната. В област Русе средните цени са доста по-ниски от тези за страната - 2.21 лв. за А-95 и 2.24 лв. за дизела. Интересно е да се отбележи, че в областите, в които има бензиностанции на лидера на "Воля" Веселин Марешки - VM Petroleum, цените на горивата на по-големите търговци са значително по-ниски. В страната има общо 17 бензиностанции от тази верига - в София, Пловдив, Бургас, Варна, Русе, Силистра и други. Цените във веригата са еднакви - 2.09 лв. за литър бензин и дизел. Те се запазват, макар преди дни КЗК да наложи глоба на фирмата на Марешки заради продажба на горива под себестойност. Производството бе образувано по искане на "Лукойл България", "Еко България", "Нис Петрол", "Петрол", "ОМВ България", "Ромпетрол България" и "Синергон Петролеум". Санкцията обаче е на практика символична и няма как да промени пазарната политика на компанията. В Бургаска област "Лукойл" предлага бензин и дизел за 2.19 лв./ л. Такива са и цените в бензиностанция "ЕКО". "Шел" държи по-високи стойности, но въпреки това в областта има и цени от 2.22 лв. за литър дизел и бензин. Малко-по високи са цените в "ОМВ" - 2.25 лв. за литър. Подобна тенденция при цените се забелязва и в област Варна. В София разнообразието от цени при основните горива е доста по-значително и големите търговци не се влияят от по-ниските цени на колегите си. "Шел", "Лукойл", "ЕКО" и "ОМВ" предлагат бензина за цени от 2.26 лв. л до 2.38 лв. л и дизела - от 2.28 до 2.36 лв. л. Специалните горива са с доста по-високи стойности - А-98 например се предлага за 2.68 лв. от "Лукойл". По-малките търговци на горива в Софийско предлагат основните горива на цени от 2.20 лв./л, а на места дори за 2.15 лв. за дизела и бензина. Източник: Сега (09.08.2018) |
| | България почти няма едър бизнес
Само 17 български компании, предимно в енергетиката, са сред най-големите в Централна и Източна Европа
Само 17 български компании попадат в класацията на 500-те най-големи корпорации в Централна и Източна Европа (ЦИЕ), изготвена от международната кредитна застрахователна компания Кофас (Coface) - Coface CEE Top 500.
България фигурира в списъка с едва 17 дружества, най-голямото от които е държавният "Български енергиен холдинг", следван от руския "Лукойл Нефтохим" и медодобивния завод "Аурубис".
Страната е на едва 7-а позиция от общо 12 държави, включени в класацията на Кофас. Общият оборот през 2017 г. на 17-те български компании е 18.5 млрд. евро, като по-зле от България са само Словения, Хърватия, Сърбия, Естония и Латвия, които имат по-малко големи фирми.
В класацията България присъства предимно с дружества от сектор "Енергетика" - БЕХ, "Лукойл Нефтохим", "Лукойл България", НЕК, "Булгаргаз", "Сакса", "АЕЦ Козлодуй", "ОМВ", "Енерго Про". От фирмите извън този бранш на по-предна позиция в класацията (298-ма) е само инвестиционната компания "Адванс Пропъртис", контролирана от братя Домусчиеви. Повечето от българските фирми заемат позиция след 300 в класацията. Сред тях са "Експрес лоджистикс енд дистрибюшън", "Астра Биоплант", "Софарма" и БТК.
Полша е безапелационен лидер
Безспорен лидер по брой на големите корпорации в региона е Полша, която има 175 компании в списъка с общ оборот 262 млрд. евро. Полша има и най-диверсифицираната индустриална структура, без силно доминиращи отрасли.
Водещата компания в топ 500 на ЦИЕ е най-голямата полска петролна рафинерия - PKN Orlen, чийто годишен оборот е по-голям от този на целия едър бизнес у нас - близо 23 млрд. евро за 2017 г.
В най-големите компании в Полша работят 1.2 милиона души, докато в най-едрия бизнес у нас - едва към 23 хиляди души. В същото време населението на Полша е само около 5 пъти по-голямо от това на България.
Прави впечатление, че България е предпоследна по брой заети в едрия бизнес. Само Латвия, която е представена в класацията от 6 фирми с общ оборот около 5.2 млрд. евро, има по-малко работници в тях - към 18 хиляди души. За сравнение, Сърбия, която е представена от 10 фирми с оборот 9.6 млрд. евро, отчита към 71 хиляди души, работещи в тях.
Унгария и Чехия също отчитат голям брой фирми в топ 500 - съответно 71 дружества (96 млрд. евро) и 67 дружества (97 млрд. евро). Румъния е на четвърта позиция с 56 едри фирми с оборот от 59 млрд. евро, тоест приблизително колкото целия БВП на България. Следва по-малката от България Словакия, представена от 43 големи фирми с общ оборот от 50 млрд. евро. По-добре от България се представя дори Литва, която има под 3 милиона души население.
България изостава и по икономически растеж
България не изпъква и по икономически растеж в региона. Със своите 3.6% през 2017 г. тя изостава от Румъния (6.9%), Словения (5%), Естония (4.9%), Полша (4.6%), Латвия (4.5%), Чехия (4.3%), Унгария (4%) и Литва (3.8%). По-лоши са показателите само на Словакия (3.4%), Хърватия (2.9%) и Сърбия (1.9%).
Единствената добра новина за България е, че е с подобрена оценка за риска през 2017 г.
Частното потребление у нас продължава да бъде основен фактор за растежа. Увеличението на работната заплата е допринесло за значителен ръст на заетостта от 4.8% през юни 2018 г., сочи анализът на Кофас.
"Станахме свидетели на малък, но устойчив растеж в българската икономика (3.6% ръст на БВП), но при водещите компании почти няма промени. Енергийните, комуникационните, търговските и производствените компании запазват своите позиции, формирайки бизнес гръбнака на страната. Потреблението ще продължи да бъде един от основните двигатели на растежа в България", коментира Милена Виденова, управител на Кофас България.
Автомобилостроене, петрол и търговия са топ секторите в ЦИЕ
Трите ключови сектора, представени от най-големите компании в региона (автомобилостроене и транспорт, петрол и газ, неспециализирана търговия), продължават да съставляват почти 60% от генерираните приходи.
Нетната печалба също се развива положително за повечето, като нарастването е между 5.0% (дърво и мебели) и 51.4% (текстил, кожа и облекло).
Най-високи са печалбите от минерали, химикали, петрол, пластмаси и фармацевтични продукти (9.5 млрд. евро). Строителният сектор отново се бори и е единствената индустрия, която отчита нетна загуба (-118.6%), макар че приходите нарастват с 16%.
Автомобилната и транспортна промишленост е най-големият сектор и се възползва от нарастващото търсене особено в Западна Европа, където се изнася основната част от производството в ЦИЕ.
Секторът на минералите, химикалите, нефтопродуктите, пластмасите и фармацевтичната промишленост върви нагоре след възстановяването на цените на петрола през 2017 г. като се възползваха от отскока на цените на петрола и нарастващото търсене. Източник: Медия Пул (11.09.2018) |
| | КЗК проверява конкуренцията при горивата
Комисията за защита на конкуренцията осъществява контрол относно изпълнението на поетите с решение от 2017 г., задължения от страна на „Лукойл България” ЕООД, „Еко България“ ЕАД, „Шел България“ ЕАД, „ОМВ България“ ООД, „НИС Петрол“ ЕООД и „Петрол“ АД с цел гарантиране на конкурентната среда на съответните пазари. Паралелно със започналото секторно проучване на конкурентната среда на пазарите на производство и реализация на автомобилен бензин и дизелово моторно гориво за крайни потребители, КЗК извършва последващ контрол за пълно, точно и своевременно спазване на поетите задължения през март 2017г. от страна на „Лукойл България” ЕООД, „Еко България“ ЕАД, „Шел България“ ЕАД, „ОМВ България“ ООД, „НИС Петрол“ ЕООД и „Петрол“ АД, на основание чл. 67 от Закона за защита на конкуренцията, съобщиха от КЗК. Във връзка с наблюдаваното увеличение на цените на горивата за крайните потребители и поетите задължения от дружествата, Комисията намира за необходимо да провери изпълнението на одобрения комплекс от мерки, състоящи се в задължения за приемане на вътрешни процедури, които да гарантират ефективната конкуренция на съответния пазар. Поетите през 2017г. задължения целят да се препятства и възможността за възникване на евентуални антиконкурентни проблеми, свързани с прозрачността на пазара и координиране на пазарното поведение на дружествата при вземане на стратегически решения по начин, който ограничава конкуренцията. Комисията за защита на конкуренцията /КЗК/ се присъедини към материалите по производството за сигнал от инициативен комитет на граждани от Велико Търново. Сигналът съдържа релевантна информация за актуалните проблеми на пазара и изразява благодарност и подкрепа за предприетите от Комисията действия. Към сигнала е приложена и протестна подписка на граждани, съобщиха от КЗК. Комисията оценява високо активното съдействие на обществото при предоставянето на относима към проучването информация. Наред с традиционния инструментариум за провеждане на проучването, КЗК възнамерява да използва и информация, събрана в резултат на проведени срещи с участниците на съответните пазари и експерти в областта. Източник: Стандарт (15.11.2018) |
| | Повечето австрийски фирми у нас планират нови инвестиции
Нови инвестиции у нас през следващите две години планират 60 процента от австрийските фирми, работещи на българския пазар, а 55 на сто от тях очакват и увеличение на оборотите през 2019 г. след като изминалата година вече им е донесла повече поръчки и съответно приходи. Това сочи ежегодното проучване на Австрийското търговско представителство в София, проведено в края на 2018 г. сред близо 100 австрийски фирми в България. Според компаниите, за да стане България още по-атрактивен инвестиционен пазар са необходими достатъчно наброй и добре квалифицирани работници, по-добра инфраструктура и предвидима икономическа политика. Сред големите австрийски филиали в страната са телекомът A1, енергийните компании ЕВН и "О Ем Ви", "Райфайзен", "Била", "Кропошпан", "Кнауф" и други. Преобладаващо основната им дейност у нас е свързана с търговията на австрийски продукти и извършването на услуги, а на 26% от фирмите - с производство. Източник: econ.bg (11.01.2019) |
| | Търговци на горива в стачна готовност
Подготвяният законопроект за административното регулиране на икономически дейности, свързани с нефт и продукти от нефтен произход, няма да увеличи събираемостта на данъци и акцизи, да спре сивата икономика и да осигури приходи в бюджета. Това е позицията на Националното сдружение на търговци и превозвачи на горива, заяви говорителят на браншовата организация Симо Симов. Според него аргументът на колегите им от Българска петролна и газова асоциация (БПГА) и по-конкретно на Валентин Златев и Емил Димитров, че около 1 млрд. лева се разпределят от сивия сектор в търговията с петролни продукти, е несъстоятелен. “Ако това е така, то министър Емил Караниколов трябва да даде отговор кой ограбва държавата и това ясно да е разписано в законопроекта, чието влизане в сила депутатите решиха да отложат с шест месеца”, посочи Симов. От БПГА обясниха схемата, по която се реализира горивото и търговията на дребно в бензиностанциите. Според тях ако контрабанда съществува, то за това вина носят държавата и конкретно митническите власти и прокуратурата, защото именно Агенция "Митници" контролира както произведеното, така и внесеното количество гориво. “Преминало през контрола на Агенция “Митници”, горивото постъпва в данъчен склад, където може да бъде реализирано от производителя, вносителя или износител на гориво. И при трите случая, за да напусне склада, трите субекта задължително внасят дължимите ДДС и акциз в НАП”, обясни Симо Симов. – Всяка колонка в бензиностанция е свързана директно с НАП, а всеки търговец регистрира директно в НАП количеството и стойността без ДДС, краен потребител, място за разтоварване, място на цистерната, име на шофьора, име и ЕГН на приемащия горивото.” За да се предотврати фиктивния износ, от Националното сдружение на търговци и превозвачи на горива (НСТПГ) препоръчват на Агенция "Митници" да прави проверки чрез международния обмен на информация, каквито досега не са правени. Представителите на сдружението риторично попитаха как при така описаните схеми движение на горивото и данъчни задължения би могло да се ощети държавният бюджет с 1 млрд. лева. В 1 литър гориво стойността на акциз и ДДС е приблизително 1 лев. Следователно тези щети се нанасят при реализирането на вътрешния пазар на гориво в обем от 1 млрд. литра. Това, според членовете на БПГА означава, че сивата икономика в сектора реализира гориво в обем от 2 739 726 литра. От браншовата организация обявиха, че запазват стачната си готовност, ако не бъдат поканени да участват в комисията за преработка на закона. Заканиха се да блокират пътища и магистрали, но уточниха, че протестът им не е политически обвързан и не цели сваляне на правителството. В НСТГП членуват 110 фирми с 1000 работници. От сдружението отрекоха внушенията, че присъединяването им в петък към КРИБ е свързано с подкрепа на друга рафинерия, контролирана от Кирил Домусчиев. Investor.bg припомня, че в края на миналата седмица парламентарната Комисия за наблюдение на приходните агенции и борба със сивата икономика и контрабандата замалко да отложи гласуването на предложението на Министерството на икономиката и ресорния министър Емил Караниколов за отлагане на влизането в сила на Закона за административно регулиране на икономическите дейности, свързани с нефт и продукти от нефтен произход (познат като Закон за горивата). Законопроектът все пак е бил приет на първо четене при липсата на представители на Българска петролна и газова асоциация – основният застъпник на прилагането на Закона за горивата. Законопроектът предвижда регистрационен режим за фирмите, продаващи на едро и дребно горива, както и ежегодно обезпечение до 500 хил. лева за петролните бази и складове. Необходимите гаранции за всяка бензиностанция са 20 хил. лева. Заради недоволството от страна на малките търговци с горива икономическият министър Емил Караниколов предложи законът да бъде върнат в парламента, а спорните моменти да бъдат изчистени. Икономистът Георги Вулджев също е на мнение, че Законът за горивата трябва да бъде върнат в Народното събрание. Той твърди, че проблемът на пазара не е концентриран в Закона за горивата, а по-скоро в Закона за акцизите и данъчните складове, защото за тях има съмнения за монопол на пазара и проблеми с цените. Източник: Стандарт (22.01.2019) |
| | Отмениха гаранциите за бензиностанции
Бензиностанциите няма да внасят 20 хил. лв. гаранция. Тази поправка в закона за горивата бе приета във вторник от парламентарната комисия за борба с контрабандата. Самият закон остава в сила, текстовете за отлагането му за 1 юли не бяха разглеждани. Според председателя на комисията Емил Димитров всички конфликтни точки са изчистени, а проблемите на малките търговци на горива били решени. Той отчете, че вече имало 4000 легални бензиностанции. Комисията реши наредбата към закона да влезе в сила до 6 месеца, което означава най-късно на 28 юни. Източник: 24 часа (30.01.2019) |
| | Частният монополист на електронните винетки
Началото на електронните винетки беше поставено с гръм и трясък. Системата блокира, терминалите отказаха, хората нямаше откъде да се снабдят с винетки, а директорите на пътната агенция си отидоха. На фона на този хаос, оказва се, нещо друго е било доста по-добре подредено. Още докато на власт в АПИ е вече бившият й ръководител Светослав Глосов, агенцията сключва интересен договор, с който по неясна процедура избира един-единствен разпространител на е-винетки. Когато тези дни влезете да подновите винетката си (а повечето хора ще го направят именно в края на януари), е силно вероятно да изберете сайта vinetki.bg, вместо държавния bgtoll.Той де факто е конкуренция на държавния сайт, прибира комисиона за всяка винетка, сключва договори с подизпълнители и печели (буквално и преносно) от кошмара с държавната система. Фирмата зад него също така е близка от години с избрания за изпълнител на тол-системата Kapsch и към момента е монополист на пазара на новите винетки.Информацията изтече първо на не особено известния сайт obshtestvo.org. Там се твърдеше, че има сключен договор между АПИ и компанията "Интелигентни трафик системи", която е избрана за национален доставчик на услуги за тол-системата (НДУ). Тези компании поначало трябваше да се занимават само с тол-системата, а не с винетки. В техническото задание на поръчката за тола дори пише изрично, че НДУ ще "предоставят услуги на потребителите в България по събиране на електронните пътни такси", "работят от името и за сметка на АПИ" и "не продават on-line електронни винетки и маршрутни карти".Очевидно това се е променило впоследствие, защото "Капитал" получи копие от договора, споменат в горната публикация. Той е от 19 декември, няколко седмици преди да настъпи кошмарът за АПИ и е-винетките. "Интелигентни трафик системи" (ITS) изгражда собствен сайт - vinetki.bg, чиято цел, естествено, е да продава електронни винетки. В същото време в договора за тол-системата се иска от избрания изпълнител - австрийската Kapsch, "да реализира уеб портал и мобилно приложение за продажба на електронни винетки". Това очевидно също се е променило, защото малко след Нова година стана ясно, че Kapsch отговарят само за бутона "купи винетка", но целият сайт bgtoll.bg е изграден от друга компания за сметка на АПИ. Интересен е начинът, по който "Интелигентни трафик системи" са избрани за НДУ. Единственото публично съобщение е на сайта bgtoll.bg, където се казва, че с решение на УС на АПИ №20969 от 18 декември фирмата е регистрирана като такъв доставчик. Самото решение не е публикувано никъде. Ден след като е избрала фирмата за НДУ, АПИ публикува и условията за кандидатстване на сайта си. В тях вече става ясно, че обхватът на действие е разширен и компанията най-малкото не е имала равен старт с останалите потенциални заинтересовани. Условията изглеждат доста общи: споменава се, че кандидатите трябва да имат "добра репутация" и "необходимата финансова стабилност", без да се характеризира какво се има предвид под това. Те трябва да бъдат вписани в регистър, който и до днешна дата стои като празен линк на bgtoll.bg.Дружеството "Интелигентни трафик системи" е 80% собственост на Станислава Арнаудова - създател на веригата 2be, купена след това от БТК. Теодора Михайлова държи останалите акции в компанията. Арнаудова обясни пред "Капитал", че е регистрирала дружеството още "през 2012 година, след като България обяви, че планира създаването национална тол-система". Интересен факт е, че ITS се ориентират още тогава към бъдещия изпълнител на тола. "От същата година е и първият ни партньорски договор с "Капш" АГ - Австрия - световният лидер в изграждането на тол-системи", казва самата Арнаудова. Финансовата история на ITS, която според условията е доста важна, е любопитна. След силния старт през 2012 г. с половин милион приходи през 2013 г., 2014 г. и 2015 г. компанията е почти без приходи и непрекъснато на загуба, при това с 0 заети, сочи справка в регистъра КАПИ. През 2017 г. продължава да има 0 заети, но приходите рязко скачат на 2.5 млн. лв., а печалбата - на 2.25 млн. лв. Според доклада за дейността приходите са от "проучване на пътна инфраструктура". Арнаудова твърди, че са направили инвестиции "между 10 и 12 млн. лв., за да участват на пазара". Източникът на тези средства, уточнява тя, е "собствени средства от моя успешен 22-годишен бизнес в телекомуникациите, както и от конкретната дейност". Фирмата е предоставила в полза на АПИ и 1 млн. лв. банкова гаранция. А конкретната дейност очевидно е доста печеливша. "В момента имаме малко над 60% дял в търговията на електронни винетки и полагаме усилия да го увеличим. Ние сме подготвени да поемем обслужването на още по-голяма част, като нарастването на нашия дял категорично ще доведе до спокойствие на потребителите", уточни тя.Това е безспорен триумф на частния сектор над държавата. Докато потребителите се дивяха пред електронните терминали и на сайта bgtoll, за които държавата плати отделно на други дружества, изпълнителят на vinetki.bg има лъвски дял в пазара на новите такси. Това е без значение за потребителите, които получават еднакви винетки отвсякъде, но не е без значение за държавната агенция - колкото повече винетки продават частните й партньори, толкова по-малко пари събира тя. ITS отказаха да кажат какъв процент комисиона взимат от продажбата на винетни такси. Според условията на АПИ максималната комисионна е 7%, като според копието на договора, който "Капитал" видя, именно това е заложеният процент. Така държавата прибира от всяка годишна винетка не 97 лв., а 90.21 лв. Според условията на АПИ доставчиците трябва да имат или наемат 500 физически обекта за продажба. По тази линия ITS имат договор с А1, OMV, "Лукойл", "Български пощи", "Изипей" и "Ипей". От А1 уточниха за "Капитал", че договорът им е именно с ITS, а не с АПИ, но също отказаха да уточнят комисионата, като заявиха единствено, че става дума за "минимален" процент. Компанията с австрийски собственик също е стар партньор на Kapsch - на сайта на българското подразделение пише, че "[от 2005 г.] "Капш" развива комплекс от дейности с най-големия мобилен оператор в България – "Мтел", който е част от mobilkom austria group"."Капитал" опита да получи официални отговори по темата както от АПИ, така и от Kapsch. Пътната агенция така и не намери време или желание да отговори. Същото важи и за австрийската компания, която упорито отказва да отговаря на каквито и да било запитвания, след като стана ясно, че е подписала скандален анекс с пътната агенция, който я освобождава от много от дейностите и спестява милиони левове на компанията. Докато по официален път обаче всички мълчат, под повърхността продължава да се води мръсна борба. В сайта 19min се появи неподписано "интервю" с адвокатска кантора, която обслужва Kapsch у нас. Съдържанието оневиняваше австрийците, хвърляше вината за хаоса върху директори в АПИ, които са допуснали нарушения на закона, както и обяви, че Kapsch "са притискани" да използват подизпълнители като "Контракс" и "Нованор", които имали влияние в агенцията. Лиляна Деянова от "Нованор" коментира, че нямат интерес към поръчката, а интересното е, "че някой печели нещо и не го прави както трябва". Йордан Йорданов от "Контракс" също отрече. От PR агенцията на Kapsch обясниха, че дружеството се обслужва от четири кантори в България, но никоя не е упълномощавана за подобно интервю. На следващия ден в 19min се появи още един неподписан текст, който пък показваше имейл от директор в АПИ до представители на веригите бензиностанции. В него се уточнява, че агенцията е наредила терминалите, от които се купуват е-винетки на бензиностанциите, да не се монтират покрай коледните празници, а чак след 2 януари. Това до голяма степен обяснява хаоса и липсата на готовност в много части на страната и безспорно е подпомогнало частния партньор на АПИ. Тъй като 19min не е особено достоверен източник, "Капитал" успя да потвърди самостоятелно истинността на мейла. Представители на вериги бензиностанции коментираха пред "Капитал", че са се срещали с АПИ по оперативни причини, т.е. да уговарят процеса на разпространение на електронни винетки, като графикът на поставяне на терминалите се определя от АПИ. Източник, участвал в тези разговори, потвърди, че има такъв имейл и нареждане на АПИ да се отложи монтирането на терминалите за 2 януари. Източникът обаче уточни, че писмото е продължение на кореспонденция, която идва от Kapsch, които казват, че искат да се потвърди, че монтирането се прекратява покрай празниците. Източник: Капитал (04.02.2019) |
| | Големите вериги бензиностанции изравниха цените на горивата
Въпреки че трябва да са в жестока конкуренция за клиенти, големите вериги бензиностанции обявяват еднакви цени на основните горива - масовия бензин А95 и обикновения дизел. Това е видно от данните на специализирания портал Фуело.нет. В сряда, 20 февруари, например пет основни вериги имат еднакви средни цени на бензин А95 - 2.04 лева за литър. Това са "Шел", ОМВ, "Лукойл", "Еко" и "Петрол". Еднаква е средната цена и за обикновения дизел - 2.24 лева за литър. Абсолютно равни са и цените им за пропан-бутана - гориво, което традиционно се използва масово у нас. Подобно съгласуване на цените можеше да бъде видяно и преди седмица. По традиция най-ниски цени държат бензиностанциите от веригата ВМ, свързвана с Веселин Марешки. Вчера там А95 се предлагаше за 1.81 лева на литър, а дизелът - за 1.98 лева за литър. Парадоксалното изравняване на цените на дребно трудно може да намери логично обяснение. След рязкото покачване на цените на горивата през есента на миналата година Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) започна пореден секторен анализ, за да установи дали няма съгласувани практики. До момента обаче от него резултат няма. Цените на автомобилните горива вървят нагоре от последната седмица на януари насам, като средното поскъпване при бензина и дизела довчера е с 9 стотинки за литър. В проценти увеличението е съответно с 4.64 и 4.21. Според експерти тенденцията за нарастване вероятно ще продължи и в идните седмици заради несигурността около цените на суровия петрол. Движението на цените нагоре започва след 23 януари и достига сегашен връх в началото на тази седмица, като графиките на повишението на средните цени на бензина и на дизела на практика съвпадат. Така например на 23 януари средната цена на бензин А95 е била 1.94 лева за литър, за да достигне 2.03 лева за литър на 19 февруари. При дизела цената тръгва от средно 2.14 лева за литър и достига 2.23 лева на 19 февруари. Данните на специализирания сайт сочат, че в последните три месеца средната цена на петрола спада от около 64 долара за барел на 20 ноември до около 50 долара в края на декември, за да се повиши до 65.79 долара за барел на 19 февруари. По традиция в България понижението в цените на петрола се отразява в цените на горивата с голямо закъснение, докато повишението се калкулира почти незабавно. Освен това в края на миналия месец интензивно се обсъждаше отлагането на лобисткия закон за горивата. Въпреки че прилагането му се отложи, напрежението в бранша остава. А цените тръгнаха нагоре. Източник: Сега (21.02.2019) |
| | "Репсол" ще търси газ в още един морски блок у нас
След като в края на 2018 г. "Шел" привлече най-голямата австралийска компания за проучване на нефт и газ в търсенето на енергоресурси "Уудсайд" в морския терен у нас "Хан Кубрат" край Бургас, сега към проекта се присъединява и испанската "Репсол". Така фирмата ще работи и на второ потенциално находище в дълбоките води на Черно море, където заедно с "Шел и "О Ем Ви" проучва блока "Хан Аспарух" край Варна. Това съобщиха от Министерския съвет в сряда, след като е взето решение за влизането на испанците в блока "Хан Кубрат", където са в процес на подготовка сондажни проучвания за проверка на наличните запаси в проучвания терен. "Репсол България Хан Кубрат С.А.“ ще поеме 20% от правата за търсене и проучване на нефт и природен газ в "Хан Кубрат“, след като през декември същото стана с 30 на сто от правата, които бяха предоставени на дружеството "Уудсайд Енерджи (България) Лимитид“. Така "Шел", която спечели през септември 2015 г. търга за разрешителното за търсене и проучване на нефт и газ в блок "Силистар" (преименуван на "Хан Кубрат"), ще остане с 50 на сто. Договорът за петгодишното търсене на ресурси, в което бяха предложени инвестиции от 18 млн. евро, бе сключен през февруари 2016 г. с "Шел Експлорейшън енд прадакшън (LIX) Б.В.“. През април 2017 г. обяве правата по договора бяха прехвърлени на "Шел Интернешънъл Експлорейшън енд Дивелъпмънт Италия С.П.А.“ и блокът бе преименуван. Сега в проекта влизат и испанците през регистрирано за целта българско дружество. "Репсол" държи също така 30 на сто от правата за търсене на нефт и газ в морския блок "Хан Аспарух" над Варна, в близост до румънската граница. Останалите 40 процента са на френската "Тотал", а другите 30 процента са на австрийската "О Ем Ви". През ноември 2018 г. тяхното дружество "Тотал Е&П България" обяви, че подготвя трети сондаж на територията на потенциалното находище на нефт и газ в блока "Хан Аспарух" в дълбоките води на Черно море. Две години по-рано от "Тотал" обявиха за открит нефт в това находище, но посочиха, че анализите от първия сондаж трябва да бъдат потвърдени. Очакванията са сега да се разбере дали има достатъчни количества за разработване на добив, за да смисъл да се инвестира в него. От обявленията на двете компании за проучванията става ясно, че сондажите ще бъдат извършени от един и същи изследователски кораб. Целта и в двата случая е да се провери дали потенциалните находища разполагат с достатъчно запаси, които ще позволят икономически изгоден добив и регистрация на търговско откритие, което да е основа за издаване на разрешително и концесия за добив. Източник: Медия Пул (21.02.2019) |
| | До края на март бензиностанциите трябва да дават нови касови бележки
На среща между ръководството на НАП и представителите на петролната и газова асоциация, която се проведе днес, бяха обсъдени въпроси за две групи изисквания, които законодателството предявява към търговците на горива. Едното от тях е, че до края на месец юни всеки един обект за търговия с горива трябва да направи промени в така наречената система електронна система с фискална памет, която използва и която комбинира три източника на информация. Това са резервоарите и техните нивомерни системи, бензиноколонките и фискалните апарати и фискалните системи, които отчитат приходите в бензиностанциите. Търговците на горива до края на юни трябва да модернизират тези системи и така да се намалят възможностите за злоупотреби. Втората група промени е свързана с изискването до края на март върху всяка една касова бележка, издадена от бензиностанция, да се отпечатва допълнителна информация за данъка върху добавената стойност, акциза за литър гориво, покупната или доставната цена на горивото и цената на която то е продадено. От НАП подчертаха, че тази втора група промени не изискват повторно сертифициране на счетоводните системи през института по метрология. Новата информация, която ще се подава, обаче няма да дава данни за печалбата на търговците на горива, защото тя няма да отразява разходите за персонал, за транспорт и други подобни. Източник: Money.bg (07.03.2019) |
| | Както и преди и сега КЗК не откри монопол на пазара на горива
Комисията за защита на конкуренцията не откри монопол на пазара на горивата. Това става ясно от секторния анализ на регулаторът. В него Комисията дава единствено препоръка за електронна платформа в складовете. "Според КЗК, липсата на достатъчен складов капацитет в данъчни складове и складове за задължителни запаси на горива, сложната административна процедура и значителните финансови инвестиции, свързани с изграждането на собствен склад, представляват в своята съвкупност висока бариера пред вносителите и производителите на горива". Според анализа, по отношение на цените на дребно на бензин А95 и дизеловото автомобилно гориво през миналата година в различните географски региони на страната, увеличението на ценовите стойности се наблюдава за кратък период. Освен това повишението е било постепенно. Източник: 3e-news (13.03.2019) |
| | Срокът за търсене на нефт и газ в черноморския блок "Хан Аспарух" бе удължен със 109 дни, съобщиха от правителствената пресслужба. Това се налага заради настъпили извънредни обстоятелства, без да се уточнява какви са те. По-дългият период за изследване е по искане на "Тотал", OMV и "Репсол", които сондират на място. Отново по искане на компаниите преди година кабинетът пак промени крайния срок. С новото удължаване проучванията ще продължат до първите месеци на 2020 г. Източник: Сега (14.03.2019) |
| | Румънец поема "ОМВ България"
От 21 март Дечебал Тудор поема ръководството на OMV България като изпълнителен директор и директор направление „Верига бензиностанции“, съобщиха от компанията. Дечебал Тудор е част от екипа на OMV от 2003 г. Преди поста на изпълнителен директор на OMV България, който той заема след като Петър Величков реши да напусне компанията, Дечебал Тудор е ръководител на веригата бензиностанции OMV в Румъния. През годините г-н Тудор е работил усилено за развитието на компанията на различни управленски позиции – от мениджър „Автомивки“ за региона, през изпълнителен директор и директор „Верига бензиностанции“ в Хърватия и Сърбия, до международен мениджър „Автомивки и продукти за автомобила“ в централата на компанията в Австрия. Оперативната работа на Дечебал Тудор с OMV България започва още когато той е мениджър „Автомивки“ за региона през 2003 г.: „През годините винаги съм имал тясна връзка с България. За мен веригата тук е пример от оперативна гледна точка в много отношения. Присъединявам се към една силна компания и ще работя за това да допринеса още повече към постигнатото високо ниво на представяне и отлична репутация в последните 20 години на българския пазар. След като навлезе в региона, OMV промени модела на работа, очакванията и изискванията на потребителите към бензиностанциите. Нашите клиенти разчитат на комплексните услуги, качеството и постоянните подобрения, които OMV им предлага, защото за нас тяхното удовлетворение е с най-висок приоритет.“ Източник: 24 часа (26.03.2019) |
| | Бензиностанциите сменят фискалния си софтуер до 30 юни
Наближава крайният срок, в който бензиностанциите трябва да сменят електронните си системи с фискална памет. 30 юни е датата, до която е необходимо търговците на горива да съобразят фискалния си софтуер с изискванията на наредбата. Само няколко месеца по-късно – от 30 септември всички бензиностанции ще трябва да издават касови бележки, в които е изписан брутния им марж. Освен разликата в покупната и продажната цена, търговците на горива са задължени да включат и информация за размера на ДДС и акциз. Националната агенция по приходите съобщи, че наближава краен срок и за онлайн търговците, стартирали дейност преди 29 декември 2018 г. До 29 юни те ще трябва да обявят своите електронни магазини. До момента над 12 000 са декларираните електронни магазини. Подаването на данните става само по електронен път чрез портала за е-услуги на НАП, като е необходим електронен подпис. Изискването важи за физически и юридически лица, които извършват продажби по интернет по занятие, т.е не засяга гражданите, които инцидентно са продали свои лични вещи, допълват от приходната агенция. Източник: Банкеръ (31.05.2019) |
| | „Блумбърг“: България с най-евтиното, но и най-недостъпно гориво в целия ЕС
България е с най-евтиното, но и най-недостъпно гориво в целия Европейски съюз. Това показва класация на Агенция „Блумбърг“ на страните според цената на бензин А-95. Най-ниска е цената на бензина в раздираната от икономическа криза Венецуела — едва един американски цент за литър А-95. На второ място е Иран, където същото количество гориво може да бъде закупено за 28 цента. В България е най-евтиното гориво в Евросъюза; според експертите на „Блумбърг“ средната цена на А-95 у нас е 1,33 долара за литър, което означава 25-то място в света. Най-скъпо излиза да се напълни резервоарът на автомобил в Хонконг, където литърът струва цели 2,10 долара. В класацията за достъпност обаче страната ни изостава от всички европейски страни, дори тези извън ЕС, и се нарежда на 53-то място от общо 61 държави. По данни на агенцията средният българин трябва да отдели цели 5,46% от дневната си надница от 24,26 долара, за да може да си позволи литър бензин. „Блумбърг“ резюмира ситуацията в България по следния начин: „Попитайте българите дали бензинът е скъп и те най-вероятно ще поклатят глава, защото това в България означава „да“ (а кимането означава „не“). Ниските доходи и средно високите цени на бензина затрудняват българите да напълнят резервоара“. Източник: econ.bg (03.07.2019) |
| | Цените на горивата пак гонят пиковите си нива от летния сезон
Макар цените на суровия петрол на световните борси да се успокоиха след атаките срещу петролни полета и рафинерии в Саудитска Арабия, у нас горивата започнаха да поскъпват. С по 2-3 ст. за литър са се повишили цените на бензина и дизела само за една седмица и вече гонят пиковите си нива от летния сезон. Преди седмица средната цена на масовия бензин А95 бе 2.21 лв. за литър. Към 28 септември тя вече бе 2.23 лв. за литър. Подобна е ситуацията и с дизела, като цената се е покачила от 2.26 на 2.29 лв. за литър, показват данни на сайта "Фуело" който следи цените на горивата в световен мащаб. Това обаче са средни стойности. По традиция най-големите вериги бензиностанции у нас държат еднакви цени и при тях движението нагоре е доста по-осезаемо. От 2.24 лв. за масовия бензин цената е достигнала до 2.27 лв. за литър, а при дизела от 2.30 на литър е станала 2.33 лв. Ако се сравнят сегашните цени на горивата с тези от началото на годината, разликата е още по-значителна. През януари цената на А95 е била средно 1.95 лв. за литър, а дизелът е бил 2.15 лв. за литър. Поскъпване имаше през пролетта и лятото. По-значително беше то в разгара на отпускарския сезон, като бензинът достигна почти 2.30 лв. за литър. Въпреки че засега покачването в цената не е фрапиращо, ако ръстът продължи, прогнозите на експертите за поскъпване с 10 ст. за литър ще се сбъднат и цените ще се доближат до рекордните стойности от края на миналата година. Покачването на цените у нас трудно може да се обясни с напрежението на световните пазари на суров петрол заради атаките в Саудитска Арабия. Саудитският петролен гигант "Арамко" бе принуден да намали за кратко доставките си на петрол, но бързо се съвзе. В рамките на четири дни след атаките цената на барела скочи от 60 до 67 долара, или с около 20%. Дни по-късно цените се върнаха на предишните си нива. Източник: Сега (30.09.2019) |
| | OMV е инвестирало 400 млн. лева в иновативни енергийни решения
"OMV - 20 години повече от бензиностанция". Това е мотото, под което се отбелязва откриването на първия обект на компанията у нас. В момента веригата разполага с 94 бензиностанции в страната. Компанията се нарежда сред най-големите инвеститори в страната, като "OMV България" е вложила близо 400 млн. лева. В обектите й работят повече от 1400 души, а за последните двадесет години компанията е създала около 20 000 работни места в собствената си верига и партньорските фирми. Компанията е сред тези, които определят тенденциите на пазара на горива и е първата в България, която въведе концепцията за бензиностанция като многофункционален център за услуги. В България OMV беше първата бензиностанция, която започна да предлага различни удобства на своите клиенти, като всичко това идва в допълнение на собствената марка ресторанти и магазини на OMV - VIVA. "Щастлив съм да отбележим 20-годишнината на OMV в България - време, през което реализирахме идеята за бензиностанцията като мултифункционален център за услуги. Всеки месец обслужваме над 15 млн. клиенти. Освен с разнообразие на предлаганите услуги, ние се гордеем с осигуряване на първокачествени горива и продукти за автомобила", отбелязва Дечебал Тудор, ритейл мениджър в OMV България. "OMV България" е част от една от най-големите индустриални компании в Австрия - "OMV" АД. Тя навлиза на българския пазар преди 20 години, като основната й дейност е търговията на дребно и едро с петролни продукти. Компанията майка OMV (от първоначалното Osterreichische Mineralolverwaltung AG, OMV) е най-големият производител на нефтопродукти и дистрибутор на горива в Австрия. Компанията е основана през 1956 г. и първоначално е държавна собственост. Днес държавната компания OIAG притежава 31.5% от акциите на OMV, а останалите 50.9% се търгуват свободно на фондовата борса. През 1960 г. започва работа петролната рафинерия в Швехат, близо до Виена. През 1990 г. е открита първата бензиностанция с марката на OMV. Оттогава компанията се превръща в един от водещите дистрибутори на горива както в Австрия, така и в цяла Югоизточна Европа, включително и България. Освен бензиностанциите с марката OMV, компанията притежава и веригата Petrom в Румъния, както и дялове в унгарската MOL. Източник: Банкеръ (03.10.2019) |
| | 85% от австрийските фирми биха инвестирали у нас отново
Над 85% от австрийските компании биха инвестирали отново в България. Правителството обаче трябва да предприеме по-сериозни мерки срещу корупцията и престъпността. Това сочат данните от изследване на бизнес климата, проведено от Австрийското търговско представителство у нас, предаде репортер на БГНЕС.Данните от изследването бяха представени от Улрике Щрака, ръководител на Advantage Austria (Австрийското търговско представителство). Според него 87.5% от опериращите у нас австрийски фирми биха инвестирали отново, ако трябваше да направят този избор днес, но очакват повече мерки срещу корупцията и престъпността. На събитието присъстваха представители на австрийски компании в България, които споделиха своя опит. Проучването беше проведено в края на 2019 г. и отразява нагласите на австрийския бизнес в България. Както и през изминалата година най-голямото предизвикателство пред тях е било намирането на квалифицирани служители или такива, които са склонни да преминат обучение във фирмата. Според участващите в анкета има необходимост от подобрение и в инфраструктурата и производителността. Трябва да се отбележи, че спрямо същото изследване, проведено преди една година: – австрийските инвеститори оценяват общото икономическо състояние за изминалите 12 месеца и предстоящата година по-малко оптимистично; – по-малко участници в анкетата оценяват цялостното представянето на техните фирми през изминалата година като добро, по-малко участници очакват подобрение през 2020 г. В същото време тези, които определят състоянието на фирмата „без промяна“, е нараснал; – само 20% планират нарастване на инвестициите си през следващата година (преди една година са били 38%). Две трети от участвалите в проучването очакват положително развитие при въвеждане на еврото в България. За австрийските фирми е все така важно гарантирането на правна рамка за дейността на фирмите. Основният акцент тук е създаването и прилагането от страна на държавата на еднозначни и ясни правила, които да важат за всички пазарни субекти. Предвидимата икономическа политика също е изключително важна за австрийските инвеститори. Препоръките са да се провежда широка дискусия за планирани нови разпоредби, да се взима под внимание мнението на засегнатите страни, както и промените да се комуникират достатъчно рано. Поле за подобрение има според тях и в сферата на обществените поръчки и намаляването на бюрокрацията. С ниво на инвестициите от 4.041,4 млн. евро (според данни на БНБ) Австрия е на второ място сред чуждестранните инвеститори. Най-големите сред тях са Mtel, ЕVN, Raiffeisen, OMV, Vienna Insurance Group, Billa, Kronospan, Palfinger, Mondi, Knauf, Uniqa, Wienerberger и Baumit. Австрийските компании са не само сред най-големите, но и сред най-сигурните и стабилни работодатели в страната. В последната година имаше запитвания от различни австрийски фирми, които разглеждат България за потенциални инвестиции. Традиционно, България се конкурира със съседните на Австрия страни за нови чуждестранни инвестиции. Предимствата на България – ниските данъци и изгодната работна ръка, вече не са достатъчни, за да компенсират трудностите (липса на кадри, недостатъчна правна сигурност, слаба инфраструктура). За периода януари-септември 2019 г. чуждестранните инвестиции бяха положителни, но основно като портфейлни инвестиции, а не толкова в дълготрайни активи. Според г-жа Щрака, по-добри условия за инвестиране и стабилен бизнес климат биха привлекли повече инвеститори.Advantage Austria подкрепя заедно с австрийските фирми в страната въвеждането на дуално обучение, което от една страна е ефективна концепция за намаляване на младежката безработица, а от друга страна съдейства за преодоляването на недостига на кадри. В проекта към настоящия момент са ангажирани 11 австрийски фирми и се обучават 818 ученика в 7 професии. Австрийският бизнес полага целенасочени усилия и в посока привличане на квалифицирани българи, които са учили или работили в чужбина и желаят да се завърнат в страната. Анкетата се провежда едновременно в повечето източноевропейски страни, където има сериозни австрийски инвестиции. Това са, например, Румъния, Сърбия и Унгария, които са в конкуренция с България за привличането на допълнителни инвестиции. И в тези страни представителите на австрийските фирми биха искали сходни промени като в България – предвидима икономическа политика, върховенство на закона. При оценката на пазарната ситуация в отделните страни се открояват различни приоритети. Докато в България и Унгария недостигът на работна ръка е на първо място, за инвеститорите в Румъния и Сърбия по-важна е инфраструктурата. Източник: БГНес (16.01.2020) |
| | Компаниите делят хората си на екипи - едните работят в офиса, другите вкъщи Членовете на Българската петролна и газова асоциация, сред които са компании като “Лукойл”, ОМВ, “Шел”, “Петрол” и други, също прилагат мерки срещу разпространението на коронавируса. В повечето бензиностанции дезинфекция се прави на всеки 30 минути. Ограничено е използването на прибори за многократна употреба в магазините и кафенетата на обектите и се заменят с такива за еднократна. На служителите е дадено указание по възможност да спазват дистанция от клиентите от 1,5 метра Насърчава се плащането с карти и клиентите сами да оперират с тях. При усложняване на епидемиологичната обстановка имало готовност и за по-строги мерки. В едно от най-големите нефтени предприятия - “Лукойл Нефтохим”, работата продължава без промяна, като са предприети всички допълнителни хигиенни мерки. От електроразпределителните дружества съветват клиентите си да избягват посещенията в центровете. “Енерго-Про” препоръчва използването на онлайн услуги, съветва клиентите си да плащат месечните си сметки чрез заявка на директен дебит в обслужваща банка или чрез електронното и? банкиране. Дават онлайн адреси как да се правят запитвания за сметки, проверка на консумираната енергия, както и за графици за отчитания. От ЧЕЗ съобщават, че центровете за обслужване на клиенти работят с нормално работно време и изпълняват в пълен обем дейностите си. От ЕВН също съветват хората, особено възрастните, да се въздържат от посещения на центровете. Банките няма да затварят клонове Нито една банка у нас не обмисля затваряне на клонове и ограничаване на работата с клиенти заради коронавируса. Всички следват препоръките на Националния оперативен щаб. От ОББ прилагат три групи мерки – повишена хигиена, релокация на функции и отмяна на пътувания, събития и срещи. Работните места се дезифекцират редовно. Служители от една и съща дирекция, които изпълняват критични за банката функции, ще бъдат преместени временно в различни сгради с цел да се намали рискът от евентуално разпространение на вируса в една цяла дирекция. От ОББ насърчават клиентите да ползват дигитални услуги и да правят плащания с карти, а не в брой. За бизнес клиентите предлагат видеосрещи с експерти. От Уникредит Булбанк заявиха, че обслужват клиенти чрез цялата си банкова мрежа, банкоматите и всички дигитални канали - мобилно банкиране, център за контакт с клиенти, както и безконтактните карти за разплащане. Служителите са посъветвани да поддържат разстояние от 1 м при контакт с клиенти. И останалите банки прилагат сходни мерки - ротации на екипи, дезинфекция. Всички съветват клиентите си да ползват онлайн услуги и да плащат с карти. НАП, омбудсманът и прокуратурата спират приемни, министерства и агенции съветват да се ползват онлайн услуги НАП временно прекрати консултациите с клиенти на място, които се правят всеки четвъртък. Агенцията призовава офисите да се посещават само при неотложност, като всички данъчни и осигурителни декларации и справки, както и плащания към бюджета могат да се извършат и онлайн От приходната агенция дават пример, че над 12 000 души са подали предварително попълнените данъчни декларации за доходите в последните 24 часа. Над 80% са подадени в непроменен вид, като в останалите случаи са добавяни ръчно доходи от наем и ползвани данъчни облекчения. Средното време за попълване на декларацията е под 10 минути, като ползвателите коментират, че новата декларация е по-удобна за ползване и подаването й изисква значително по-кратко време. Жалба или сигнал към Комисията за защита на потребителите да се подават на интернет страницата и?, апелира КЗП, а за консултации може да се ползва горещата линия. За да се избегне струпване на много хора в центровете на “Топлофикация София”, клиентите ще чакат реда си отвън, а помещенията периодично се дезинфекцират, предупреждават оттам. Най-добре е, ако може да се използват дигиталните канали за комуникация. А на служителите, които са в постоянен контакт с клиенти, са раздадени необходимите предпазни средства. НОИ също дава препоръки за дистанционен достъп - контактния им център, единния телефонен номер 0700 14 802 и припомня, че предлага над 70 електронни услуги. От 9 март е преустановен и приемът на граждани в приемната на главния прокурор и от административните ръководители на прокуратурите. Молби, жалби, сигнали, съобщения, предложения могат да се подават в информационните центрове на прокуратурите. Справки за движението на преписки и дела могат да се извършват на място, по телефона или чрез имейл и електронните сайтове на прокуратурите. Временно е ограничен приемът на граждани и в постоянната приемна на омбудсмана, като в началото на седмицата бяха разкрити допълнителни телефонни линии за консултации на гражданите. Министерството на енергетиката призова документи да се изпращат по електронен път. При неясноти по движението на документи да се ползва телефон. Агенция “Митници” също препоръча документи да се подават онлайн, но продължава обслужването и на гише при спазване на препоръките на Националния оперативен щаб. В клиентските зони се извършва дезинфекция, при струпване на клиенти може да бъдат помолени да изчакат навън, като им се препоръчва да седят на метър разстояние, а на местата за посетители има дезинфектанти за ръце. Министерството на туризма също напомня, че предоставя онлайн административни услуги, достъпни денонощно, и препоръчва да се използват. Откритите заседания на КЕВР за обсъждане на цени ще се само с представители на фирмите, които ги засягат. Източник: 24 часа (13.03.2020) |
| | КЗК проверява за скъп бензин и ЛУКойл, и Марешки
Комисията за защита на конкуренцията започна поредна проверка за цените на бензина и дизела - този път по нареждане на прокуратурата. КЗК трябва да изясни защо при сриващи се котировки на петрола на световните пазари у нас понижението на горивата се случва с голямо закъснение и те остават относително скъпи. Задачата, поставена от прокуратурата, е комисията да установи има ли непозволени ценови договорки между бензиностанциите - т.е. картел, или злоупотреба с пазарна мощ на някои от играчите на този пазар.В съобщението си, че започва работа, КЗК посочва кои конкретни компании ще проверява. В списъка фигурират "обичайните заподорени" - "ЛУКойл", "Шел", "ОМВ", "Петрол" и още няколко големи вериги, които отдавна търпят критики, че държат цените си високи и съмнително близки. Но този път има и голяма изненада - антимонополният регулатор е включил в обхвата на разследването си и веригата на депутата Веселин Марешки VM Petrolium, която от раждането си преди няколко години е в търговска война с големите вериги, като ги конкурира с много евтини горива. От решението, публикувано на сайта на КЗК, не става ясно защо и бензиностанциите на Марешки са в кюпа на проверката.От началото на годината нефтът буквално се срина - от над 60 долара за барел в момента цената е под 20 долара. Горивата у нас обаче последваха тази "мода" много бавно и неохотно, като в момента литър бензин струва средно 1.81 стотинки, а литър дизел - 1.88 лв. Тези нива се дължат на високите цени на големите вериги, които във вчерашния ден продаваха бензин 95 по 1.83-1.84 лева. В същото време по обектите на Марешки в неделя масовият бензин струваше около 1.57 лв. за литър. А малки провинциални бензиностанции предлагаха горивото дори още по-евтино - под 1.50 лв. за литър.Вече няколко пъти през годините КЗК прави проверки и проучвания на бензиновия пазар. Досега не е открила нито картели, нито злоупотреби с господстващо положение. Но пък спипа в нарушение младата верига VM - установи, че в някои месеци някои от бензиностанциите на Марешки са правили дъмпинг, т.е. продавали си прекалено евтино. Източник: Сега (21.04.2020) |
| | КЗК и полицаи влязоха в щаба на фирмите от едрия петролен бизнес
Комисията за защита на конкуренцията съобщи, че е извършила внезапна проверка на място в офиса на Българската петролна и газова асоциация. Акцията е част от разследване за недопустими практики при определяне цените на масовите автомобилни горива по веригата производство/внос – съхранение – търговия на едро – търговия на дребно, както на отделните хоризонтални нива, така и по вертикала, от страна на „Лукойл Нефтохим Бургас“ АД, „Лукойл България“ ЕООД, „Сакса“ ООД, „Инса Ойл“ ЕООД, „Ромпетрол България“ ЕАД, „Еко България“ ЕАД, „Шел България“ ЕАД, „ОМВ България“ ООД, „НИС Петрол“ ЕООД, „Петрол“ АД, „Трейднет Варна“ ЕООД и Българската петролна и газова асоциация. Действията по проверката на място са били извършени от служители на КЗК със съдействието на служители на МВР, след получено съдебно разрешение от Административен съд - София, поясняват от антимонополния регулатор. Сегашното разследване е поредното, в което КЗК се опитва да намери доказателства, че най-големите в бранша се договарят да поддържат високи цени на бензина и дизела и да си гарантират големи печалби. Досега комисията е правила три секторни анализа и неизменно стигаше до извода, че картел няма. Този път регулаторът на конкуренцията бе спешен от прокуратурата, която настоя да се изясни защо при сриващи се котировки на петрола на световните пазари у нас поевтиняването на горивата е недостатъчно и става с голямо закъснение. Задачата, поставена от прокуратурата, е комисията да установи има ли непозволени ценови договорки между бензиностанциите - т.е. картел или злоупотреба с пазарна мощ на някои от играчите на пазара. От началото на годината нефтът буквално се срина - от над 60 долара за барел в момента цената е около 20 долара. Горивата у нас обаче падат много бавно и неохотно. Министърът на финансите Владислав Горанов на два пъти напоследък изтъква, че на българския бензинов пазар има странности, които трябва да бъдат обяснени. Той цитира анализ на митниците, в който се посочва, че при значителен спад в цената на суровия петрол в световен мащаб (с 47,4%) през март средните цени на автомобилните горива в България са спаднали само с около 11%. Когато през април КЗК започна разследването си, тя обяви и кои компании ще проверява - "ЛУКойл", "Шел", "ОМВ", "Петрол" и още няколко големи вериги. Този път обаче антимонополният регулатор изненадващо включи в обхвата на разследването си и веригата на депутата Веселин Марешки "ВМ Петролиум". Хрумването на КЗК е, меко казано, странно, защото Марешки още с отварянето на първата си бензиностанция обяви търговска война на големите вериги и до днес продава горивата на много по-ниски цени. Източник: Сега (21.05.2020) |
| | Eldrive ще изгражда станции за електромобили в обектите на OMV
Българската компания Eldrive започна изграждането на зарядни станции за електромобили в бензиностанциите на OMV в България и Румъния. Според договора, подписан от двете дружества, в следващите две години ще бъдат инсталирани общо 30 бързозарядни станции. Те ще са разположени в обекти на главни пътни артерии в двете държави, като в България вече има две такива в обектите на OMV Даскалово, разположен на автомагистрала „Струма“, и OMV Голямоконарско, разположен на „Голямоконарско шосе“ до Пловдив. Те са с мощност 50 kW, което дава възможност за около 40 минути клиентите да заредят до 80% от капацитета на батерията на автомобила си. Станциите разполагат с конектори CCS (Combined Charging System – европейският стандарт за бързо зареждане) и CHAdeMo (CHArge de MOve – японско-френска разработка за бързо зареждане). Плащането може да се извърши и чрез Eldrive App.Станциите, които изгражда компанията за зарядна инфраструктура за електромобили под бранда Eldrive, ще позволяват зареждане на най-масовите модели електромобили в рамките на 20 минути до час. От OMV добавят, че тепърва започват изграждането на своята мрежа от бързозарядни станции за електромобили на територията на страната и това е сериозна заявка за развитието на регионалната електромобилност. Откриването на първите бързозарядни станции на OMV обекти идва в момент, в който се наблюдава засилен интерес към хибридните и електрическите автомобили в България. Според последните данни на Пътна полиция общо 2 721 са регистрираните електромобили към края на месец април 2020 г., което е с 290 повече в сравнение с края на декември 2019 г. Регистрираните хибридни модели пък са се увеличили с близо 3000 и вече наброяват 10 074, като много от тях са плъг-ин и също имат нужда от зарядни станции.„Въпреки че изкопаемите горива ще продължат да играят основна роля в близкото бъдеще, електромобилността вече печели все по-голяма популярност, особено при пътувания на къси разстояния“, коментира Дeчeбaл Tyдop, ритейл мениджър на OMV България. „За собствениците на електромобили добре развитата мрежа от зарядни станции е също толкова важна, колкото и бързото зареждане. В този смисъл партньорството с Eldrive е израз на стремежа ни в най-пълна степен да отговорим нуждите на нашите клиенти, като в същото време е и в унисон със стратегиите за устойчиво развитие и устойчива мобилност“, посочи Тудор. „Това партньорство е много важна стъпка в развитието както на нашата мрежа, така и на електромобилността в региона“, коментира Стефан Спасов, изпълнителен директор на Eldrive. „Инсталирането на тези бързозарядни станции ще позволи на собствениците на електромобили да пътуват спокойно както по междуградската пътна мрежа в България, така и във и до Румъния“, допълни още Спасов. OMV е поредната компания, която започва да инсталира зарядни станции за електромобили на своите обекти. Тази стъпка вече направиха първо от българската верига „Дизелор“, а към края на миналата година 11 от обектите на Shell у нас са оборудвани с такива станции. Източник: economic.bg (29.05.2020) |
| | Repsol се оттегля от проучванията в блока "Хан Аспарух"
Испанската петролна компания Repsol се оттегля от проучванията за нефт и газ в площта "Хан Аспарух" в дълбоките води на Черно море. Това се разбра, след като миналата седмица правителството разреши на компанията да прехвърли своя дял на другите два партньора в проекта - френската Total и австрийската OMV. Според Закона за подземните богатства промяната в собствеността на титулярите на разрешения за търсене и проучване трябва да бъде одобрена от кабинета. Причините за оттеглянето на Repsol не бяха обявени, но според международни анализатори решението е резултат от поевтиняването на петрола покрай кризата с коронавируса. След излизането на Repsol участието на Total и OMV в проекта ще се увеличи до съответно 57.14 и 42.86%. Успоредно с това кабинетът продължи с още две години разрешението за проучване за нефт и газ в блока до май 2022 г. През този период ще бъдат извършени допълнителни геолого-геофизични работи и сеизмични изследвания на обща стойност 3.3 млн. евро, съобщиха от пресцентъра на Министерски съвет. Договорът с консорциума за проучване на територията влезе в сила през септември 2012 г. Заради кризата покрай коронавируса цените на петрола на световните пазари намаляха значително, а от тях зависи оценката на възвращаемостта на бъдещите добивни проекти. Това е и една от причините Repsol да се откаже, смятат анализатори. Другата причина е, че поевтиняването на петрола се отразява също и на печалбите на добивните компании, което е принудило Repsol да ограничи инвестициите си. "Хан Аспарух" се намира в изключителната икономическа зона на България в дълбоко Черно море и е с площ площ 14.2 хил. кв. км. При получаване на разрешението преди 8 години трите компании се ангажираха да инвестират 1 млрд. евро в проучвателни дейности и платиха рекордния бонус от 40 млн. евро на правителството. Досега в блока са направени три проучвателни сондажа, но официални резултати не са обявявани. След първия сондаж през 2016 г. от Total обявиха, че са открили залежи на нефт, но без да дават подробности. На север от "Хан Аспарух" в румънски води се намира блокът "Нептун", който се проучва от консорциум между OMV Petrom и американската ExxonMobil. По неокончателни данни там има потенциални запаси на 84 млрд. куб. м природен газ. Испанската Repsol има участие и в още един проект в дълбоките води на българското Черно море, след като преди година придоби 20% от "Хан Кубрат" (бившият "Силистар"). Проучванията там бяха започнати от Shell, която получи разрешение през 2015 г., а на по-късен етап с 30% към нея се присъедини и австралийската Woodside. Засега няма информация Repsol да се оттегля от този проект. Източник: Капитал (22.06.2020) |
| | OMV Petrom купи дела на OMV в блока "Хан Аспарух"
Австрийско-румънската компания OMV Petrom, която проучва за нефт и газ в блока Neptun в румънската част на Черно море, е приключила придобиването на дял в съседния български блок "Хан Аспарух". OMV Petrom е купила целия капитал на OMV Offshore Bulgaria, която държи 42.86% от "Хан Аспарух", от досегашния собственик OMV Exploration & Production, обяви компанията. Цената на сделката не се съобщава. Така на практика участие в българския блок вече има и румънската държава, която е миноритарен собственик в OMV Petrom, а смесеното дружество засилва позициите си в региона. "Това придобиване е важна стъпка в стратегията ни за разширяване на дейностите ни по проучване и добив в региона. OMV работи в Черно море повече от четири десетилетия като оператор и е натрупала ценен опит в дълбоководните дейности в съседния блок Neptun в Румъния", посочва Петер Цайлингер, член на изпълнителния борд на OMV Petrom, в официалното прессъобщение. В Черно море в момента OMV Petrom има разрешение за търсене и проучване на нефт и газ в дълбоководния блок Neptun, където работи в партньорство с американската ExxonMobil. Групата също така добива нефт и газ в блока Istria в плитките води, като произведеното количество там покрива около 17% от потреблението в Румъния. Източник: Капитал (03.09.2020) |
| | Идва ценови шок и с горивата - 4 лева за литър бензин и дизел
След рекордните цени на тока и газа, за които няма изгледи скоро да се укротят, идва шоково поскъпване на бензин, дизел, пропан-бутан и метан. Това стана ясно в четвъртък на конференция за бъдещето на петролния бизнес у нас, организирана от Българската петролна и газова асоциация (БПГА). Причините за поскъпването на горивата са готвените от ЕК промени в облагането и вкарването на екологичен компонент в цената им, обясни Светослав Бенчев - юрист на браншовата организация. Според подготвяната нова евродиректива от 2023 г. акцизът за всички горива, използвани в транспорта, ще се смята според енергийно съдържание, а не на литър, както е в момента. Само от тази промяна косвеният данък за бензина ще се увеличи с 50 ст., при дизела с 1,40 лв., за пропан-бутана увеличението ще е от 18 до 40 ст., а за метана, който се използва като моторно гориво - до 76 ст. Към тези стойности трябва да се прибави и екологичната компонента, която при 50 евро цена на тон въглеродни емисии ще добави още 55-65 стотинки на литър, показват изчисленията на асоциацията. От крайните сметки излиза, че се очаква увеличение на литър гориво от поне 1,20-1,32 лв. Така новото облагане ще доведе до почти двойното поскъпване на бензин и дизел, ако се сравняват със сегашните им нива, и от 2023 г. литър ще е към 4 лева Изчисленията важат, ако междувременно не се променят цените на петрола. Очакванията обаче са, че котировките му ще се качат и през следващата година заради все по-голямото търсене, свързано с възстановяването на световната икономика. Още до края на тази година най-вероятно ще има ново увеличение на дребно до поне 2,40 лв. Източник: 24 часа (08.10.2021) |
| | КЗК пак разследва "Лукойл България" за злоупотреба с монопол
Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) е образувала производство срещу компанията "Лукойл България" за злоупотреба с монополно или господстващо положение. Това е станало в началото на миналата седмица по сигнал на друга компания от бранша – "O Ем Ви България", но какво е оплакването на дистрибутора на горива не се посочва в съобщението за образуваното производство. От "О Ем Ви" са посочили пред БНР единствено, че "подкрепят спазването на законодателството за конкуренцията, което е от съществено значение за здравословната и справедлива бизнес среда". От "Лукойл" отказват коментар за започналата проверка. Според Българската петролна и газова асоциация, където членуват и двете компании, става въпрос за търговски спор и затова се въздържат от коментар. Това е поредното производство срещу "Лукойл България" от страна на КЗК, която вече е разследвала участие в картел и злоупотреба с монопол. Последното решение на антимопонолната комисия по подобни обвинения е от 2019 г., когато отново не бе установено да има ценови договорки и нарушения на пазара на горива от страна на доминиращата "Лукойл". През март 2012 г. КЗК всъщност установи картел между "Лукойл" и още три компании, но четири месеца по-късно вече беше на обратното мнение – че ценови сговор няма и случаят бе приключен През 2017 г. след продължително разследване отново за картел антимонополната комисия пак не видя такъв. Източник: Медия Пул (09.11.2021) |
| | КЗК откри злоупотреба с господстващо положение на ЛУКойл
Комисията за защита на конкуренцията откри злоупотреба с господстващо положение от страна на „Лукойл Нефтохим Бургас“ и „Лукойл България“, след като в началото на тази седмица стана ясно за стартирала проверка. Тя е по сигнал на друга компания от бранша - "OMV България". И двете фирми управляват големи вериги от бензиностанции в страната. "Предвид социално-икономическата значимост на горивата, поради прякото им въздействие по отношение на цените на стоките и услугите, предлагани на българския пазар, в рамките на образувано антитръстово производство, комисията извърши анализ на конкурентната среда на пазарите по веригата на реализация на автомобилните горива", се посочва в прессъобщение на КЗК. В хода на производството комисията идентифицирала конкурентни проблеми, свързани с достъпа до данъчни складове. Заради това фокусирала проучването си върху поведението на „Лукойл Нефтохим Бургас“ АД и „Лукойл България“ ЕООД (група Лукойл) във връзка с ограничаване на достъпа до данъчни складове и транспортна инфраструктура, което от своя страна може да ограничи вноса на горива. Комисията установи, че групата "Лукойл" притежава най-голямата складова и свързана с нея транспортна инфраструктура, която я прави господстващо предприятие на пазара на съхранение на автомобилни горива. Дружествата от групата са извършили злоупотреба с господстващо положение чрез съвкупност от действия, изразяващи се в непредоставяне на услуги по прием и съхранение на горива в собствени данъчни складове, ограничаване на достъпа до данъчните складове, свързани с най-големите морски петролни терминали в страната и непредоставяне на достъп до нефтопродуктопроводите на групата за транспортиране на внесени горива, се посочва в съобщението на антимополната комисия. Според КЗК разглежданите практики представляват една обща стратегия на групата за създаване на пречки пред вноса на горива в страната и следва да се квалифицират като едно нарушение, тъй като са насочени към един и същ антиконкурентен резултат. Тези действия ограничават конкуренцията още на първото ниво по веригата на реализация на нефтопродуктите – при производството и вноса, което позволява поддържането на лидерската позиция на групата ""Лукойл в страната на следващите нива – търговията на едро и дребно. Създаването на бариери пред вноса на горива в страната е от естество да доведе до пренасочване на търсенето към горива с местен произход, т.е. тези на "Лукойл Нефтохим Бургас" АД. Това намалява избора на търговците на едро и съответно се прехвърля надолу по веригата на реализация на автомобилните горива и в крайна сметка върху потребителите. Поведението представлява злоупотреба с господство, както по националното право, така и съгласно правото на Европейския съюз, тъй като ограничавайки вноса на територия на страната, може значително да повлияе върху модела на търговия между държавите членки, посочва КЗК. И дава 60 дни срок на "Лукойл" да представи своите възражения. Източник: Сега (12.11.2021) |
| | С две години се удължава срокът за проучване на нефт и газ в площ „Блок 1-21 Хан Аспарух“ в Черно море
Разрешението за търсене и проучване на нефт и природен газ в „Блок 1-21 Хан Аспарух“ е удължено с две години, след като днес министърът на енергетиката Александър Николов подписа допълнително споразумение към договора с представители на проучващите компании – „Тотал Енерджис ЕП България“ Б.В. и „ОМВ Офшор България“ ГмбХ. Срокът за проучванията се удължава по искане на титуляря на разрешението. Възможността за това е регламентирана с разпоредбата на чл. 31, ал. 4 от Закона за подземните богатства. Решението за удължаване на проучвателния срок бе взето от Министерския съвет през м. февруари 2022 г., съобщиха днес от министерство на енергетиката. От „Тотал Енерджис ЕП България“ Б.В. и „ОМВ Офшор България“ ГмбХ мотивират искането си за удължаване с идентифицирана до момента перспективна площ, която дава възможност за допълнително тестване на блока за потенциални залежи. „Обнадежден съм от вашите продължаващи усилия за откриване на перспективен потенциал за добив на нефт и природен газ в българската зона в Черно море. От гледна точка на енергийната сигурност това е особено важно за нашата страна“, подчерта по време на церемонията министър Николов. За срока на двегодишното удължаване на разрешението „Тотал Енерджис ЕП България“ Б.В. и „ОМВ Офшор България“ ГмбХ предвиждат допълнителни геоложки и геофизични работи на стойност 900 хил. евро. Те ще подкрепят инициативи в областта на здравеопазването, безопасността и опазването на околната среда на стойност 355 хил. евро. Планираното обучение на български специалисти е на стойност 200 хил. евро. Общите инвестиции за този период са 1. 455 млн. евро. Източник: 3e-news (14.04.2022) |
| | Махат акциза на моторните горива пропан-бутан и метан
Да бъде махнат акцизът на моторните горива пропан-бутан и метан са се разбрали коалиционните партньори на извънредния експертен съвет, който бе свикан при финансовия министър Асен Василев. Другата договорка е за намаляване на ДДС на регулираните от държавата производства на газ и електроенергия. От финансовото министерство са поели ангажимент до края на идната седмица да направят разчети и да предложат пакет от антикризисни мерки. По отношение на пенсиите договорката е първото им увеличение да е от юли по швейцарското правило с 6,1 % и да се запази добавката от 60 лв., която вече ще се нарича инфлационна. Актуализацията на бюджета вече била в ход и се очаква през юни новите параметри да бъдат внесени за обсъждане в Министерски съвет. Планът за въвеждане на еврото остава непроменен по отношение на срока за въвеждането му - началото на 2024 г., без преходен период. Предстои изработването на стратегически приоритети от финансовото министерство, чрез които ще се следят важни параметри като покупателна способност на населението, ниво на доходите спрямо средноевропейските, инфлация и др. Източник: econ.bg (11.05.2022) |
| | Държавата иска разрешение от Брюксел да купува горивата на "Лукойл"
Производителят "Лукойл Нефтохим Бургас" премина изцяло на работа с руска суровина заради по-ниската й цена. Огромната ценова разлика в полза на руския нефт Urals и готовите горива на практика направи вноса почти невъзможен и това доведе до пълно господство на компаниите от групата на "Лукойл" на българския пазар - всички търговци и вериги като OMV, Shell, Eco, "Петрол" зареждат от там. По силата на еврорегламент от април е в сила забрана за възлагане и продължаване на договори за обществени поръчки с компании, които са с руски произход или пък купуват от такива с руски произход. Затова сега Министерството на финансите предлага на правителството да поиска от Брюксел разрешение държавата да продължи да купува горива от бургаската рафинерия поне до 2024 г. България вече получи изключение от общото правило - в повечето останали държави в ЕС вносът на руски петрол по море е забранен от 5 декември 2022 г., а на петролни продукти - от 5 февруари 2023 г. Така че проблем за частните консуматори на горива в страната няма. От проекторешението на финансовото министерство за пръв път се вижда обобщено число - държавата годишно изразходва около 400 млн. лв. за покупка на горива. В тази сметка влизат всички администрации, болници, училища, общини, полиция Една (по-малката) част от горивата се доставят по силата на сключени на рамкови споразумения. Институцията, към която е т.нар. Централен орган за покупки (ЦОП) за нуждите на правителството, е именно Министерството на финансите. Към август държавата има действащо рамково споразумение, сключено на 22.03.2021 г. в резултат на проведена обществена поръчка за доставка на автомобилни горива със срок на действие до март 2023 г. на обща стойност 90 млн. лв. (без ДДС). Изпълнители по него са "ОМВ България", "Петрол", "ШЕЛ България" и "Лукойл България". По действащото рамково споразумение са сключени 76 договора от 58 администрации за над 64 млн. лв. без ДДС. Тук влизат министерства, полиция, армия, ДФ "Земеделие", "Бърза помощ". Източник: Капитал (05.09.2022) |
| | "Лукойл България" прилага ценова преса спрямо конкурентите си чрез постепенно изменение на ценовите условия при продажбата на едро и премахване отстъпките за закупено количество. Това може да предотврати, ограничи или наруши конкуренцията на пазарите на горива и да засегне интересите на потребителите. Това констатира Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) след направено проучване, инициирано от оплаквания на други играчи на пазара на търговия на едро - „ОМВ България“ и „Инса Ойл“. На практика КЗК установява злоупотреба с господстващо положение от страна на "Лукойл България". В срок от 60 дни "Лукойл България" има право да представи писмени възражения, съответно становища по предявените твърдения. Злоупотреба с господстващо положение е едно от най-строго санкционираните нарушения на антимонополното законодателство. Ако КЗК потвърди констатацията си, глобата за "Лукойл България" ще е 10% от общия оборот за предходната финансова година. Източник: Сега (30.09.2022) |
| | КЗК санкционира „Лукойл“ с 67 млн. лв. за злоупотреба
Комисията за защита на конкуренцията глобява с 67.771 млн. лв. „Лукойл-България“ за злоупотреба с господстващо положение. Решението е взето на 16 февруари, съобщиха от антимонополната комисия. КЗК обяви, че "Лукойл България" е прилагала "ценова преса спрямо конкурентите си при търговията на едро с моторни горива в страната", което води до предотвратяване, ограничаване или нарушаване на конкуренцията и до засягане на интересите на потребителите.
Проучването на пазарното поведение на "Лукойл" у нас започна преди две години по искане на друга петролна компания с верига бензиностанции у нас - „ОМВ България“, която се оплака от нарушение на конкуренцията на пазарите на горива в страната от „Лукойл България". Впоследствие към ОМВ се присъедини „Инса ойл“, подадени са сигнали и от други участници на пазара на едро. В резултат от това проучване още през ноември 2021 г. КЗК обяви, че е открила злоупотреба с господстващо положение от страна на „Лукойл Нефтохим Бургас“ и „Лукойл България“, но едва тези дни антимонополната комисия е излязла с решение за налагане на санкции. Източник: Сега (20.02.2023) |
| | Приходите от е-винетки за 2023 г. са 268 млн. лв.
Близо 6,3 млн. е-винетки са продадени през 2023 г., съобщават от Пътната агенция. Най-предпочитани от шофьорите са годишните и седмичните. Годишните са общо 2 371 481 броя, а седмичните - 2 431 262. Следват месечните - 751 590 броя, уикенд винетките - 612 237, и тримесечните - 95 374. Над 225 000 собственици на пътни превозни средства пък са получили безплатна електронна винетка, предоставена чрез Агенцията за социално подпомагане. За втора поредна година цените на е-винетките за леки автомобили остават непроменени. Годишната е 87 лв., тримесечната - 48 лв., месечната - 27 лв., а седмичната - 13 лв. Без промяна е и цената на уикенд винетката - 9 лв. Приходите от е-винетки през изминалата година към момента са близо 268 млн. лв.Терминалите за самотаксуване са 461. Електронни винетки може да бъдат купени от www.bgtoll.bg и от партньорската мрежа на Агенция "Пътна инфраструктура" чрез сайтовете www.vinetki.bg, www.tollpass.bg, www.digitoll.bg, www.yettel.bg, www.A1.bg, www.vivacom.bg, www.grabo.bg, www.my.fibank.bg www.spotins.bg както и на каса в "А1", "Yettel", "Виваком", "Български пощи", "Easy Pay", "Fast Pay", "Снепла", "Ай Кю Груп", "Бул 07", "Видин Инс", "КН Враца", "Фарго Инвест Груп", "Колхида 3б", "Локатор Бг", "Монтана Инс", "Ен Ай Груп 87", "Пи Ес Консултинг", "Василева и Рангелов", "Джи Ен Консултинг", и в бензиностанциите "Лукойл", "Петрол", "ОМВ", "ЕКО", "Круиз", "Бенита", "Газпром", "Ромпетрол", "Шел", "Инса Ойл", "ВиЕм Петролиум", "Пауър ойл", сервизни центрове "Тахо Венци", застрахователни брокери "Ай енд Джи Иншурънс Брокерс", "Омникар и Партньори", "Дженерал Брокер", "Видин Инс" или чрез мобилните приложения ОББ , TollPass, Phyre и Амарант България. Източник: News.bg (04.01.2024) |
| | Borealis иска разрешение от КЗК да придобие „Интегра Пластикс“
Австрийската фирма за специализирани химикали Borealis, подразделение на австрийския петролен и газов гигант OMV, иска да придобие българската компанията за рециклиране на пластмаси „Интегра Пластикс“ АД. Тя е изпратила до Комисия за защита на конкуренцията (КЗК) искане за одобрение на сделката. Очаква се придобиването да доведе до незначително хоризонтално припокриване на пазара на полиетилен с ниска плътност, но няма да доведе до вертикално припокриване на пазара, се казва в документа. През ноември OMV обяви, че Borealis, в която контролира 75% дял, се е съгласила да придобие „Интегра Пластикс“ за неуточнена сума, с цел увеличаване на портфолиото на дъщерното дружество за усъвършенствано механично рециклиране. Borealis е активна в продажбата на полипропилен и композитен полипропилен, както и на полиетилен с ниска плътност, висока плътност и композитен полиетилен. Източник: economy.bg (08.01.2024) |
| | Ангел Тухов е новият управител и мениджър "Верига бензиностанции" на ОМВ (OMV) България от януари 2024 г.. Той наследява на поста Дечебал Тудор, който пое компанията през март 2019 г., и продължава да отговаря за бизнеса на ОМВ в Сърбия. Новият управител на ОМВ България има над 7 години ръководен опит във мениджмънта на компанията, като през последните две години заема длъжността изпълнителен директор на OMV Petrom Молдова. ОМВ навлиза на българския пазар през 1998 г., като днес има 93 търговски обекта в цялата страна. ОМВ е многофункционален център за услуги. Основната дейност на компанията е търговията на дребно и едро с петролни продукти. Търговските обекти ОМВ имат собствена марка ресторанти и магазини – "Вива" (VIVA). Те предлагат широка гама от продукти за ежедневна употреба, както и прясно приготвени храни и напитки. В момента в обектите на ОМВ в страната работят около 1400 души. Източник: БТА (24.01.2024) |
| | Ангел Тухов е новият управител на OMV България
Ангел Тухов е новият управител и мениджър „Верига бензиностанции“ на OMV България от януари 2024 година, съобщиха от компанията. Той наследява на поста Дечебал Тудор, който пое компанията през март 2019 г. и продължава да отговаря за бизнеса на OMV в Сърбия. Новият управител на OMV България има над седем години ръководен опит във мениджмънта на компанията, като през последните две години Ангел Тухов заема длъжността изпълнителен директор на OMV Petrom Молдова. Професионалната му кариера се развива изцяло в OMV и преминава през всички нива на корпоративната йерархия. Той започва работа във финансовия отдел на OMV България през 2010 година. Две години по-късно е назначен на поста мениджър логистика за непетролни продукти за България, а впоследствие и за Сърбия. През годините Тухов натрупва солиден опит и експертиза в различни отдели на компанията, в управлението на проекти и разработването на стратегии за развитие на бизнеса. Източник: Банкеръ (25.01.2024) |
| | Иновативен завод за рециклиране в Елин Пелин е купен от австрийската “Бореалис”
Иновативен завод за рециклиране в Елин Пелин ще бъде купен от австрийската „Бореалис“ АГ (Borealis AG). Тя получи разрешение от Комисията за защита на конкуренцията да придобие пряк едноличен контрол върху “Интегра Пластик” АД – София, което е специализирано в преработка, производство и търговия с рециклирани/отпадъчни пластмаси. “Бореалис” е активна в производството и продажбите на полипропилен (PP), на съставен полипропилен (PP), на полиетилен с ниска плътност (LDPE), на полиетилен с висока плътност (HDPE) и на съставен полиетилен (PE). Компанията e eдин oт инoвaтивнитe лидepи в peци?лиpaнeтo нa пoлиoлeфини и пpoизвoдитeл нa ocнoвни xими?aли на Стария континент. Тя имa дейност в нaд 120 дъpжaви и цeнтpaлен oфиc във Bиeнa. O?oлo 6000 са cлyжитeлите на Воrеаlіѕ. ?peз 2022 г. нeтнaта пeчaлбa на компанията е в размер нa 2.1 милиapдa eвpo. Най-големият производител на нефтопродукти и дистрибутор на горива в Австрия – „ОМВ Акциенгезелшафт“, пряко и чрез дъщерни фирми контролира 75% oт a?циитe на “Бореалис”. Haциoнaлнaтa пeтpoлнa ?oмпaния нa Aбy Дaби (АДНОК), бaзиpaнa в Oбeдинeнитe apaбc?и eмиpcтвa, пpитeжaвa ocтaнaлитe 25 процента. От своя страна, мажоритарният собственик е под съвместния контрол на АДНОК (собственост на правителството на емирство Абу Даби) и на „Остерайхише Бетайлигунгс“ АГ, собственост на Република Австрия. Следователно крайните собственици на „Бореалис“ са правителствата на емирство Абу Даби и на Австрия. Дейността на “Интегра Пластикс” е свързана с продажбите на полиетилен с ниска плътност (LDPE). Това е бързо развиващо се високотехнологично предприятие в областта на преработката и рециклирането на полиетиленови фолиа и опаковки, отговарящо изцяло на актуалните директиви на Европейския съюз за създаване на кръгова икономика с цел намаляване на глобалното замърсяване с рециклируеми отпадъци. Предприятието е най-голямото в България за рециклиране на подобен тип отпадъци. Годишният му капацитет от 30 000 метрични тона. Обработката включва пет различни стъпки: предсортиране, оптично сортиране, измиване, сушене и екструзия, като във всяка една от тези стъпки се използва напълно автоматизиран процес. Производствената дейност на завода за рециклиране е в Елин Пелин. „Интегра Пластикс“ АД е под съвместния контрол на „Бетаинвест“ ЕООД и “Валенова” Лимитид, които притежават съответно по 92.67% и 7.33% от капитала му. Групата на „ОМВ“ контролира у нас „ОМВ България“ ЕООД. „Интегра Пластикс“ АД няма пряк/косвен контрол върху дружества на територията на България. Споразумение за покупко-продажба на акции предвижда „Бетаинвест“ ЕООД и Валенова Лимитид да продадат 100% от капитала на „Интегра Пластикс“ на „Бореалис“. Приключването на сделката зависи от изпълнението на няколко отлагателни условия, сред които разрешение от съответните органи по конкуренция. Източник: Банкеръ (19.02.2024) |
| | Borealis AG, дъщерна на OMV компания, придоби завода за рециклиране Integra Plastics в Елин Пелин
Австрийската компания Borealis приключи с придобиването на българската Integra Plastics, до момента собственик на завода за рециклиране в Елин Пелин. Базираната във Виена фирма за специализирани химикали Borealis AG е дъщерно дружество с мажоритарен дял на австрийския нефтен и газов гигант OMV. Опитът и капацитетът на Integra Plastics в усъвършенстваното механично рециклиране, съчетани с ноу-хау и лидерство в иновациите на австрийската компания ще допринесат за напредъка на кръговата икономика в пластмасовата индустрия. Освен това, придобиването отразява ангажимента на Borealis за ускоряване на прехода към истинска кръгова икономика, коментират още от дружеството. Integra Plastics управлява усъвършенстван завод за механично рециклиране в Елин Пелин, построен през 2019 година. Той е с годишен производствен капацитет над 20 000 тона. OMV притежава 75% от Borealis, а Националната петролна компания на Абу Даби държи остатъка. Borealis, която генерира нетна печалба от 216 милиона евро през 2023 година, има над 6000 служители и обслужва клиенти в около 120 държави. Източник: Money.bg (04.04.2024) |
| | "ОМВ Петром" търси нов партньор за проучване за нефт и газ в Черно море
"ОМВ Петром" (OMV Petrom) търси нов партньор, включително сред българските компании, за участие в търсене и проучване на нефт и газ в Блок 1-21 "Хан Аспарух", съобщи Роб Добинс, ръководител международни отношения и активи на компанията. Миналия месец френската "Тотал" се оттегли от консорциума с О Ем Ви и прехвърли правата си на оставащия партньор. О Ем Ви оценява високо потенциала на блока в Черно море, а за българската държава потенциалният местен добив е с ключово значение за постигане на целите за диверсификация на източниците на енергийни ресурси. Източник: Дневник (18.04.2024) |
| | ОМВ вече е титуляр за проучване на нефт и газ в "Блок 1-21 Хан Аспарух" в Черно море
Дружеството "ОМВ Офшор България", като дъщерно към компанията в Австрия, стана единствен титуляр на разрешението за търсене и проучване на нефт и природен газ в площ "Блок 1-21 Хан Аспарух". Министерски съвет разреши "Тотал Е&П България" да прехвърли своя дял от 57.14% от правата и задълженията по разрешението на ОМВ. Срокът на разрешението за търсене и проучване се продължава с 23 месеца поради настъпили непредвидени обстоятелства. Форсмажорът, който обхваща периода 24 февруари 2022 г. - 24 януари 2024 г., е по повод войната в Украйна и оттеглянето на "Тотал Е&П България" от проекта. Тези обстоятелства са документирани със сертификат, издаден от Българската търговско-промишлена палата на 9 февруари 2024 г. МС упълномощава министъра на енергетиката в едномесечен срок да подпише необходимите допълнителни споразумения към договора за търсене и проучване на нефт и природен газ в блока Хан Аспарух. "Блок 1-21 Хан Аспарух" е разположен в изключителната икономическа зона на България в Черно море. Договорът за проучване на тази територия е в сила от месец септември 2012 г. През 2013 г. към "Тотал Е&П България" се присъединиха "ОМВ Офшор България" и "Репсол България", като седем години по-късно "Репсол България" прехвърли своя дял на останалите двама акционери Източник: News.bg (06.06.2024) |
| | OMV ще ребрандира обектите си в Централна и Източна Европа
Веригата бензиностанции OMV предприема ключова стъпка към своята трансформация като обновява корпоративната си идентичност в следващите 3 години на територията на 7 държави – Австрия, Румъния, Унгария, Словакия, Чехия, България и Сърбия. Бранд идентичността и дизайнът ще бъдат напълно обновени навсякъде – както в бизнес към бизнес (B2B) частта, така и в бизнес към потребител (B2C). Новият дизайн ще бъде въведен поетапно на 1000 бензиностанции, които обслужват повече от 650 000 клиенти всеки ден. Обновената бранд идентичност ще обхване и бързо разрастващата се мрежа от зарядни станции eMotion за електрически превозни средства. Приблизително 1,5 милиона бизнес карти ще бъдат актуализирани в следващите 3 години. Част от процеса е и дигиталната трансформация, която ще започне с уебсайта на OMV Group (new.omv.com), и ще продължи с приложението OMV MyStation, което се използва от повече от 1 милион потребители в Централна и Източна Европа. Източник: Стандарт (18.06.2024) |
| | OMV Petrom започва продажби на природен газ на индустриални потребители в България
Компанията OMV Petrom, структура на австрийската OMV, разширява дейността си по доставка на природен газ на българския пазар. От октомври индустриалните потребители в България могат да се възползват от предложенията за доставки от OMV Petrom. Става въпрос предимно за фирми от химическата промишленост, както и топлофикации и други потребители на газ "на едро". OMV Petrom е най-големият интегриран производител на енергия в Югоизточна Европа. В началото на юни австрийското дружество "ОМВ Офшор България", собственост на австрийската петролна и газова компания OMV, вече е единственият титуляр на разрешението за проучване на нефт и газ в блок "Хан Аспарух" в Черно море. Контролираната от австрийския енергиен гигант румънска компания OMV Petrom поема ролята на оператор. OMV остана единствената компания, която да търси нефт и природен газ в участъка "Хан Аспарух". За навлизането си на пазара на доставки до индустриални клиенти в България OMV Petrom стъпва на опита си като лидер в доставките за небитови клиенти в Румъния. OMV Petrom е вторият по големина производител на природен газ в Румъния с 3,3 млрд. куб. м. добив за 2023 г. Чрез собствения си добив и договорите за доставка компанията осигурява приблизително 40% от потреблението в Румъния през 2023 г. OMV Petrom притежава 50% дял от проекта Neptun Deep и е негов оператор. Neptun Deep е най-големият ресурс от природен газ в ЕС, като добивът му се оценява на около 100 млрд. куб. м. Очаква се първият газ от Neptun Deep да бъде доставен през 2027 г. В България OMV Petrom присъства чрез мрежата от бензиностанции на OMV, както и притежава лиценза за проучване и е оператор на офшорния блок "Хан Аспарух" в Черно море. Източник: Money.bg (09.10.2024) |
| | OMV България откри първа бензиностанция с нова бранд идентичност
OMV България откри в квартал „Бояна“ в София, първата бензиностанция, която е с новата бранд идентичност на компанията. Новият дизайн ще бъде въведен на 1000 бензиностанции в седем държави, които обслужват повече от 650 000 клиенти всеки ден. Новата ребрандирана бензиностанция в квартал „Бояна“ ще предлага в рамките на 2025 г. свръхбързо зареждане eMotion на електрически автомобили, възможности за рециклиране и е един от обектите в страната, захранван от слънчева енергия. През юни тази година визуалната идентичност на OMV от 1995 г. се актуализира посредством цялостна стратегия за бранда, която илюстрира непрекъснат растеж, устойчивост и далновидност.
OMV е ключов участник на пазарa в България с 93 бензиностанции в цялата страна. OMV реализира приходи от 39 млрд. евро през миналата година, с персонал от около 20 600 служители по света. Акциите на OMV се търгуват на Виенската фондова борса и като американски депозитарни разписки в САЩ. Източник: Банкеръ (11.12.2024) |
| | Подписан е договор за продължаване на проучванията в Черно море
Mинистърът на енергетиката Жечо Станков подписа с OMV Offshore Bulgaria и NewMed Energy Balkan, документ, с който се продължават проучванията за нефт и газ в блок в „Блок 1-21 Хан Аспарух“. Блокът се намира в изключителната икономическа зона на България в дълбоко Черно море. Двете компании вече притежават по 50% дял в проекта, като OMV Petrom (чрез OMV Offshore Bulgaria) е негов оператор. Българското правителство одобри миналия месец придобиването от NewMed Energy Balkan на 50% от правата по проучванията в площта. Източник: М-во на икономиката (12.03.2025) |
| | Планира се БЕХ да влезе с около 10% в търсенето на газ в "Хан Аспарух"
Министерството на енергетиката е влязло в преговори с двамата акционери в проекта за проучване и търсене на нефт и природен газ във водите на Черно море край Варна за влизането в проекта на "Българския енергиен холдинг" с около 10 на сто.Това е в унисон на решението на Народното събрание от 2023 г., според което енергийното министерства трябваше да преговаря за придобиването на до 20 на сто от капитала на дружеството, което има разрешително за проучване в находището "Хан Аспарух" в дълбоките български води, разположено в непосредствена близост до газовото находище "Нептун Дийп" в румънски води, където добивът трябва да започне през 2027 г. Тогава акционери в дружеството бяха френската "Тотал" и австрийско-румънската компания "ОМВ Петром", която участва и в проекта "Нептун Дийп". През март 2024 г. обаче "Тотал" се оттегли от проекта, а миналата седмица в дружеството, титуляр за разрешителното за търсене - "ОМВ Офшор България", официално влезе израелската компания "НюМед Енерджи" чрез регистрираното си в България дружество "НюМед Енерджи Болкан". Това ще позволи извършването на планирания още през 2018 г. трети сондаж в потенциалното находище "Хан Аспарух", който трябва да каже има ли залежи на нефт и газ, след като през 2016 г. първият сондаж установи наличие на нефт, но вторият се оказа неуспешен. Според енергийният министър, българската държава ще участва с инвестиция от около 15 млн. долара в третия сондаж, чиято цена се очаква да е между 100 и 150 млн. долара. Преговорите ще са за включване на "Българския енергиен холдинг" с около 10 процента в дружеството, като всеки от двамата акционери отдели по около 5 на сто от своя дял. Разрешителното за търсене и проучване изтича в края на 2026 г. след поредица удължаване, включително заради ковид пандемията. Дотогава, ако сондажът е успешен, ще трябва да се анализират пробите и данните за евентуалните налични залежи и дали те са достатъчни за търговска експлоатация. Надеждите са, че тъй като "Хан Аспарух" е в близост до "Нептун Дийп" в румънските води – двете находища са свързани и в българското също има солидни количества природен газ. Ако това бъде доказано, предстои обявяване на търговско откритие и даване на разрешително за добив. Източник: Медия Пул (18.03.2025) |
| | "ОМВ Петром" обяви участие в изграждането на фотоволтаична централа
Румънската компания "ОМВ Петром" (OMV Petrom), подразделение на австрийския енергиен гигант О Ем Ви (OMV) и най-голям интегриран производител на енергия в Югоизточна Европа, съвместно с "Енери" (Enery), разработчик на възобновяеми енергийни източници в региона, ще станат партньори в мащабен фотоволтаичен проект, в село Габаре, община Бяла Слатина, област Враца, България. По този начин "ОМВ Петром" придобива 50 на сто от акциите на "Енери Елемент" (Enery Element), притежавани от "Дунав Солар Плант" ЕООД, разработваща фотоволтаичния проект в село Габаре, с инсталиран капацитет от приблизително 400 мегавата (MW). Също така има се предвижда и изграждане на система за съхранение на енергия в батерии. Очаква се приключването на сделката да се състои през втората половина на 2025 г. Разположен в Бяла Слатина, соларният парк "Габаре" ще има капацитет от приблизително 400 мегавата, включващ системи за проследяване на слънчевата енергия, които следват движението на слънцето, за да оптимизират производството на електроенергия. Разглежда се и разработването на система за съхранение на енергия, базирана на батерии, с капацитет до 600 мегавата. Разрешителните за строеж и присъединяването към мрежата вече са получени. Окончателното инвестиционно решение е планирано да бъде взето до края на 2025 г., като началото на търговската експлоатация се очаква за 2027 г. Чрез съвместното си партньорство "ОМВ Петром" и "Енери" планират да инвестират приблизително 200 милиона евро до 2027 г., включително външно финансиране. Източник: БТА (24.06.2025) |
| | OMV се разделя с "Елдрайв", слага собствени зарядни зарядни станции
Петролната компания OMV и "Елдрайв" прекратяват партньорството си. Това става ясно от съобщение на компанията за изграждане на зарядни станции за електромобили. В България има такива чарджъри на 25 бензиностанции на OMV. Те са основно по магистралите "Тракия", "Люлин", "Струма" и в големите градове. От "Елдрайв", която е фирма, контролирана от издателя Иво Прокопиев, уточняват, че през следващите 2 месеца ще премахнат поетапно всички станции на OMV Petrom от тяхната мрежа. В края на миналата година от OMV съобщиха, че ще изграждат собствена мрежа от супербързи зарядни станции на бензиностанциите си. Това е част от стратегията на компанията да предлага иновативни, устойчиви и дигитални решения, които отговарят на динамичните изменения в потребителските потребности. Тогава стартира и ребрандирането на веригата. Новият дизайн ще бъде въведен на 1000 бензиностанции в 7 държави. В обектите от веригата ще има възможности и да се предава готварско олио за рециклиране. Източник: 24 часа (09.07.2025) |
| | OMV Petrom купи 50% от един от най-големите соларни проекти в България
Румънската OMV Petrom финализира сделката за придобиването на 50% дял във фотоволтаичния проект „Габаре“, разработен от австрийската Enery в България. Проектът, разположен в района на Бяла Слатина, е с планиран капацитет от 400 MW, което ще осигури приблизително 0.6 TWh годишно производство на електроенергия – мащаб, който го нарежда сред най-големите соларни паркове в България. Като част от инвестиционната рамка OMV Petrom, дъщерна на австрийския енергиен гигант OMV, и проектната компания ще сключат дългосрочно споразумение за покупко-продажба на електроенергия (PPA). Чрез него румънската компания ще придобие половината от бъдещото производство на парка. В същото време партньорите обмислят и разработването на система за съхранение на енергия в батерии с капацитет до 600 MWh, която да осигури по-голяма гъвкавост и стабилност на мрежата. Общата инвестиция в проекта се очаква да достигне 200 милиона евро до 2027 г., като част от средствата ще бъдат осигурени чрез външно финансиране. Окончателното инвестиционно решение трябва да бъде взето през първото тримесечие на 2026 г., а началото на търговската експлоатация е планирано за 2027 г. Източник: economic.bg (02.10.2025) |
| | КЗК анализира дългосрочен договор за наем на обекти на "Булнефт Газ" от OMV
Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) съобщи за планирана сделка с обект на "Булнефт Газ" и OMV. Сделката предвижда сключване на дългосрочен договор за наем на обект на регистрираната във Видин компания. Основната дейност на "Булнефт Газ" е свързана с търговия, включително и с газ и петролни продукти. Компанията притежава бензиностанция, паркинг за камиони и търговски комплекс във Видин, в близост до граничния пункт с Румъния. Прегледът на обстоятелствата по сделката ще бъде по бърза процедура и очаква становища от заинтересовани лица до 29 януари. Източник: Инвестор.БГ (23.12.2025) |