150 млн. лв. за ремонт на пътища привлякоха 45 оферти Първият голям търг за пътища по новата оперативна програма "Региони в растеж", който е с прогнозна стойност 151.8 млн. лв., събра 45 оферти на отделни фирми и обединения. Големият интерес към 15-те отсечки може да се обясни с липсата на поръчки в строителството през тази година - старият програмен период приключи, новият е все още в начален етап, а съществена част от магистралните отсечки и метрото вече са договорени. Така търгът за рехабилитация на пътища втори и трети клас се оказа един от малкото източници на работа и обороти за сектора. Офертите на повечето участници в търга са за повече от една обособена позиция. Поръчката е привлякла основно български големи и средни фирми, както и няколко чуждестранни - австрийската Strabag, португалската Lena и македонската СД "Гранит". Lena участва за отсечката Севлиево - Драгановци, македонците - за Костинброд - Бучин проход, а Strabag - за общо 4 обособени позиции. Големите пътностроителни фирми са представени от "Трейс груп холд", която кандидатства за най-много позиции - 7, следват "Хидрострой" (новият собственик на свързваната с Делян Пеевски "Водстрой 98"), "ГБС Инфраструктурно строителство" и др. Месец след откриването на търга се появиха съмнения за ограничителни условия, които да наклонят везните към определени изпълнители от редиците на местните играчи. Пътната агенция реши да намали изискванията за притежаваната от участниците техника и професионалния опит на ръководния екип на обекта, но съмненията останаха. Според публикация в "Медиапул" отсечките в Южна България са с най-вероятни победители "Трейс груп холд" и "Пътища Пловдив" (от групата на благоевградската "Агромах"), а тези в Северна - "Хидрострой" и гравитиращите около нея "Инжстройинженеринг", "Пътинженерингстрой Т" и "Пътни строежи" - Велико Търново. "Пътстрой 92" от групата на "Геотехмин" е сочена за вероятен изпълнител на ремонта на пътя през "Петрохан". Целият търг обхваща около 200 км пътища, разделен е на 15 обособени позиции и е с прогнозна цена 151.8 млн. лв. Най-много оферти са събрали двете отсечки от второкласен път ІІ-57 Стара Загора - Раднево, пътят до Берковица през прохода "Петрохан" и пътят от Враца до пещерата "Леденика". Само две предложения има за обособената позиция за пътя Пловдив - Асеновград (10.29 км) въпреки високата прогнозна цена от 20.2 млн. лв. Причината най-вероятно е лошото състояние на отсечката, която не е ремонтирана основно от над 20 години, както и сложността на проекта, който предвижда разширяване на пътя. Целта е да се облекчи трафикът към Пампорово и Чепеларе. През новия програмен период 2013 - 2020 г. Северна България е с предимство и повечето участъци в поръчката са в тази част на страната. На юг от Стара планина ще се рехабилитират само двата лота на пътя Стара Загора - Раднево, един с дължина 30.24 км и един по-къс - 8.67 км. Този участък е в лошо състояние от десетилетия и пътната агенция обеща да е един от първите по ОПРР. В Централна и Северна България ще се ремонтират отсечки в областите Габрово, Плевен, Враца, Разград, Силистра, Варна и Добрич. Сред по-съществените са участъкът Костинброд - Берковица (42.7 км) през прохода "Петрохан", връзката между Плевен и Ловеч (11.8 км), пътят Варна - Добрич - Кардам (29.6 км) и др. Това е първият търг по оста за пътища от ОПРР. Бюджетът й е 380 млн. лв. и в зависимост от постигнатите в състезанията цени ремонтите могат да обхванат над 400 км пътища 2 и 3 клас.
Източник: Капитал (16.06.2016)

КЗК разреши нова сделка в строителния бранш, при която дял от строителната фирма "Пътинженеринг - Русе" ще бъде купен от нейния конкурент "Пътинженерингстрой-Т" - Търговище. Концентрацията няма да доведе до негативно въздействие върху конкурентната среда в строителния сектор, смятат от комисията. От КЗК посочват, че на пазара на пътно строителство има достатъчно фирми, някои от които с много по-големи пазарни дялове - с 11.05% е "Трейс груп холдинг", "ГБС-инфраструктурно строителство" е с 4.41%, "ПСТ холдинг" - с 4.08%, следвани от "Хидрострой", "Инжстройинженеринг" и "Агромах".
Източник: Сега (21.06.2016)

"ПСТ груп" най-вероятно ще строи обхода край Поморие Поръчката за 6 км по-добър път по трасето Бургас - Слънчев бряг вече има почти сигурен строител. Ако се съди по вече раздадените технически оценки и подадените цени, обходът на Поморие ще се прави от обединение между "ПСТ груп" и "Понсстройинженеринг", макар официално класиране все още да няма. Търгът беше с прогнозна стойност 20 млн. лева без ДДС и предложената цена е с почти 30% по-ниска. Отсечката трябва да бъде готова за една година от подписването на договор. Проектът за обходния път на Поморие заедно с околовръстното на Ахелой и на свързващия път между двата обхода ще се плаща от държавния бюджет.Оферти за поръчката бяха подали осем участника, почти всички в обединения, с изключение на "Автомагистрали - Черно море", "Иса 2000" и "Трейс груп холд". В сдружението "Анхиало 2015" влизат "Инжстройинженеринг", "АБ инвест НН" и "Пътстрой Бургас" (собственост на "Хидрострой"), а "Поморие 2015 - С" включва "Пътно поддържане - Сливен" и "Пътинженерингстрой - Т". "ПСТ груп" е подала оферта заедно с "Понсстройинженеринг" в обединението "Поморие 2015". Чуждите участници в търга са австрийският консорциум "Страбаг" ДЗЗД"(Щрабаг" и Strabag) и турското обединение "Мейн иншаат". Почти същите компании подадоха оферти и за връзката между Ахелой и Поморие, която е с прогнозна цена 20 млн. лв. Към началото на август са разгледани офертите, в две от тях няма открити липси, а останалите пет кандидата са поканени да отстранят липсите.Критериите на търга са техническо предложение и ценова оферта с равна тежест. До по-късен етап са допуснати само някои от участниците, вероятно защото не са запълнили пропуските в документацията, която е трябвало да представят. За своите технически предложение ДЗЗД "Анхиало 2015", "Автомагистрали - Черно море" и консорциум "Страбаг" са получили максимална оценка от 100 точки, ДЗЗД "Поморие 2015" - 90 точки, а само със 70 точки е класирано обединението "Поморие 2015 - С". Ценовите оферти на участниците също са получени. Най-ниската предложена цена е 14.34 млн. лв. без ДДС на "ПСТ груп" и бургаската "Понсстройинженеринг" с мажоритарен собственик бургаския бизнесмен Милко Милков. "ПСТ груп" беше част от пътния холдинг на Васил Божков до 2014 г. В две последователни смени на собствеността дружеството премина към офшорни компании, като сега е собственост на кипърската "Колвик сървисис лимитид". Цялото предприятие е заложено в Първа инвестиционна банка за над 55 млн. лв. Доскоро дялово участие в "ПСТ груп", която е под номер 7 в класацията на "Капитал" за най-големи обороти в строителството през 2015 г., се приписваше на депутата Делян Пеевски. След спирането на обществени поръчки от страна на премиера Бойко Борисов имаше разместване в сектора и от директорския борд на "ПСТ груп" излезе пътният експерт Цветан Цонев. В момента в борда на директорите на ПСТ е единствено бившият зам.-министър на транспорта Камен Кичев. От сектора смятат, че контролът на компанията отново е изцяло в ПИБ. Източници на "Капитал" обясниха, че цената на "ПСТ груп" е най-ниска вероятно заради факта, че в близост до обекта имат каменни кариери, откъдето могат да взимат камъни за направата на асфалт, което сваля цената. С по-висока предложена цена са "Автомагистрали Черно море" - 15.99 млн. лв. без ДДС. Останалите три ценови оферти са около 16.5 млн.лв без ДДС.Проектът включва изграждане на обход на град Поморие, като дължината на участъка е 5.848 км. Предвижда се разширеният път да преминава западно от Поморие, в периферната част на града. Според описанието на търга първокласният път е от "изключително значение за бургаския регион, съществуващият участък, който преминава в близост до града, е натоварен и разрастването на туристическите комплекси допълнително утежняват целогодишно трафика". В описанието пише още, че действителната скорост на движение по участъка в момента е 50км/час, а в проектното предложение се предвижда бъдещата да е 90км/час.
Източник: Капитал (12.08.2016)