Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) спечели делото в Арбитражния съд към Българската търговско-промишлена палата (БТТП) за трите участъка от лот 27, обяви областният управител на Смолян Недялко Славов. С решението най-накрая тази година ще могат да се рехабилитират 26.282 км ключови за Смолянско пътища по станалия скандален лот. Той включва ремонта на двата основни подхода за Смолян през Пампорово и прохода Превала, както и пътя Рудозем - Смилян. За протакания ремонт на един от тези пътища се вдигнаха преди време на протест в смолянското село Стойките. Консорциумът "Родопи - СЗВ - 2011" на фирмите "Пътстрой" ООД - Стара Загора и "Инжстройинженеринг" - Варна" спечели обществената поръчка, но беше стопиран през юни 2012 г., понеже бяха изпълнени едва 10 % от СМР. АПИ прекрати договора с него и беше наказана от Управляващия орган на Оперативна програма ДРегионално развитиеФ да върне над 2.9 млн. лв. като възложител на обществена поръчка, за която има Дподозрение за измамаУ съгласно Конвенцията от 26 юли 1995 г. по Договора за ЕС. Пред арбитражния съд фирмите от консорциум "Родопи - СЗВ - 2011" се жалваха, че АПИ нямала право да прекрати договора с тях. Магистратите отхвърлят всичките им претенции, включително и тази, че консорциумът не дължал връщане на получените авансово 1 356 686,29 лв. "Пътстрой" ООД е осъдена да заплати 159 714,20 лв. обезщетение за понесени вреди във връзка с разваляне на договора и още 54 155 лв. арбитражни разноски и разходи за процесуална защита. Решението е окончателно, задължително и подлежи на принудително изпълнение, подчерта областният управител. "Много съм обнадежден от това решение на Арбитражния съд. То дава шанс на Агенция "Пътна инфраструктура" да довърши започнатата втора процедура по възлагане на лот 27 и да се усвоят отпуснатите за трите участъка средства по Оперативна програма "Регионално развитие"", каза Славов. В началото на 2013 г. АПИ откри нова процедура за лот 27, но ДПътстройУ я спря първо с жалба в Комисията за защита на конкуренцията. Тя се произнесе в полза на пътната агенция, но после фирмата я блокира с обезпечителна мярка, наложена от частен съдебен изпълнител заради неприключилото към онзи момент търговско дело в Арбитражния съд. За да се довърши втората възлагателна процедура за лот 27, трябва да се оттегли обезпечителната мярка.
Източник: Труд (13.01.2015)

КЗК: Джи Пи трябва да строи част от западното околовръстно за 85 млн. лв. Почти шест километра от Западната дъга на околовръстното шосе трябва да бъдат изградени от консорциум, воден от "Джи Пи груп", срещу 84.99 млн. лв. Това следва от решение на Комисията за защита на конкуренцията (КЗК). Причината - Агенция "Пътна инфраструктура" неправилно е отстранила всички кандидати и е прекратила третата поред поръчка за отсечката. Сега регулаторът казва, че от тримата отсети участници този с най-ниска цена е бил изряден и "Джи Пи груп" трябва да се върне в състезанието. Другите са били отстранени правилно, но така или иначе офертите им са по-високи. Строителството на отсечката от р. Какач (след бул. "Сливница") до връзката със строящата се Северна тангента е епична. Тя трябваше да се финансира с евросредства за изтичащия тази година период. Но заради забавяне в поръчките - две бяха отменени от КЗК, а третата още няма договор, това няма как да стане. Вероятно затова през май транспортният министър обяви, че пътят ще се финансира по новата програма: "При изграждането на Западната дъга на Софийския околовръстен път е налице забавяне с избора на изпълнител за лот 2. Поради възникнали неочаквани обстоятелства се предвижда проектът да бъде финансиран по ОП "Транспорт и транспортна инфраструктура"." Така излиза, че ако пътната агенция не обжалва решението на КЗК, трябва да подпише със свързваната с Валентин Златев строителна компания и двата й партньора. Която пък има шанс да получи обект, ако се съди по изказването на министъра. Критично изоставане Строежът на втората част от Западната дъга не може да започне от над три години заради проблеми с избора на изпълнител. Първата отсечка – от магистрала "Люлин" до р. Какач, също изостава с месеци и вече трябваше да е готова. Тя се изгражда от обединение на "Трейс груп холд" и се оскъпи непредвидено с 12 млн. лв. заради непълен проект. В първия търг за продължението на Западната дъга пътната агенция допусна само "Трейс" до отваряне на ценовата оферта. Конкурсът беше отменен, след като КЗК потвърди, че има нарушения. Последваха още два неуспешни опита. АПИ прекрати последния (трети) с мотива, че всички подадени оферти не отговарят на предварително обявените условия. До отваряне на цените стигнаха обединения на Джи Пи, на "ПСТ груп" и на "Инжстройинеженеринг". Обединението "Европейски пътища" на Джи Пи, "АМ Черно море" и "Пътстройинженеринг" предложи най-ниска цена за изпълнение на отсечката – 84.99 млн. лв. при прогнозна цена 92.7 млн. лв. Решението на регулатора Проучването на КЗК обаче установява, че констатираните от тръжната комисия и от възложителя несъответствия в ценовото предложение на жалбоподателя – обединение "Европейски пътища", представляват допуснати технически грешки, които не опорочават самото предложение. Една от тях е сгрешен сбор на стойностите на три позиции за полагане на бетон. Грешката е за малко над 44 хил. лв., а при разлика от няколко милиона с втория в класирането това няма как да промени крайния резултат. КЗК връща преписката на възложителя за продължаване на процедурата от етап разглеждане и оценка на ценовите предложения съобразно мотивите, изложени в решението. Пътната агенция може да обжалва пред Върховния административен съд. Продължението на Западната дъга ще пресича бул. "Ломско шосе", пътя за с. Мрамор и ще се свърже с бъдещата Северна тангента. Дължината на участъка е 5.52 км, а максималната скорост на движение ще е 80 км/ч.
Източник: Капитал (18.08.2015)

Варна ще възложи обществена поръчка за 120 млн. лв. Община Варна е открила процедура за сключване на рамково споразумение за строителни и ремонтни работи на пътища, улици, паркове и елементи от техническата структура на града. Стойността на обществената поръчка, която предстои да бъде възложена, е 120 млн. лв. без ДДС, а срокът, за който ще бъде сключено споразумението е 4 години. Това става ясно от обявление, публикувано в сайта на Агенцията по обществените поръчки. Обхватът, основните параметри и условията, при които ще се изпълняват дейностите, включени в обхвата на обществената поръчка, ще се определят при всяко конкретно възлагане, е записано в обявлението. Приблизителните дейности, които предстои да бъдат изпълнени за срока на споразумението, са описани на база свършеното през предходните 12 месеца. Според цитираната справка това са - 143 хил.кв.м рехабилитирани асфалтови настилки, 12.5 хил. кв.м нови тротоари, 217 хил.кв.м нова улична мрежа и 29.7 хил.кв.м алеи в паркове. Участниците трябва да разполагат със собствена или наета асфалтова база, да имат или да гарантират, че ще сключат договор за доставка на асфалтова смес, който да покрива срока на рамковото споразумение. Те следва да имат минимум едно изпълнено строителство, еднакво или сходно с предмета на обществената поръчка, извършено през последните пет години. За такова ще се счита строителство, основен ремонт, рехабилитация на пътни обекти, в условията на интензивно градско движение по уличната мрежа на областните градове с население над 30 хил. жители. Най-голяма тежест при оценката на подадените оферти – 35 точки, ще имат единичните цени за видовете работи, които предстои за бъдат изпълнени. С тежест 20 ще бъдат оценявани риска при изпълнението на строително-монтажните работи, мерките за намаляване на затрудненията при изпълнение на дейностите по договорите с община Варна за участниците в движението, търговците, жителите и туристите във Варна. По 10 точки ще бъдат присъждани за "характеристики, свързани с опазване на околната среда по време на изпълнението на предмета на договора" и "максимални единични цени за видове механизация". "Максималните стойности за показатели на ценообразуването" ще носят на участниците в търга само 5 точки. Срокът за подаване на офертите за участие в търга е 17.30 ч. на 7 януари 2016 г. Отварянето на офертите е насрочено за следващия ден. Обявената процедура за възлагане на обществена поръчка за инфраструктурни ремонти, строителство и поддръжка на парковете във Варна е обект на особен обществен интерес по няколко причини. Основната от тях е, че именно възлагането и изпълнението на подобни дейности през последните години бяха най-често повод за критики в докладите на Сметната палата и Агенцията за държавна финансова инспекция. В началото на април м.г. в отговор на въпрос, зададен от "Дневник" от пресцентъра на агенцията съобщиха, че заверено копие от последния й доклад, изготвен на базата на одитна проверка в община Варна през 2012 г., е предадено на варненската окръжна прокуратура още през декември 2013 г. Според констатациите на Агенцията договорите за изпълнение на дейности, които и в момент са обект на обявената нова обществена поръчка, са били сключвани в нарушение на Закона за обществените поръчки. Така процедурата, предвидена в него е била формализирана, а фирмите, изпълняващи дейности в петте района на Варна са били фактически монополисти с всички произтичащи от това последици. Това са "Обединение АБ Варна", "Хидрострой", "Варна строй 2012", "Инжстройинженеринг" и Обединение "Зебра Варна". Според констатациите в доклада на Агенцията за държавна финансова инспекция община Варна е допуснала договорените цени за идентични дейности по отделните обособени позиции при извършване на ремонтни и строителни дейности да се различават до 1600 пъти при отделните компании. Инспекторите на агенцията са направили заключението, че вместо по оферирани и твърдо договорени единични цени за ремонтни дейности във Варна, остойностяването е ставало по "анализни цени и норми, в пъти по-високи от договорените". В резултат на това за одитирания период неправомерно са били начислени и изплатени разходи в размер на близо 16 млн.лв. Независимо от направените констатации договорите за изпълнение на обществени поръчки по пътни и инфраструктурни ремонти на територията на община Варна не бяха прекратени и останаха да действат дори и след оставката на бившия кмет на града Кирил Йорданов през март 2013 г. Компаниите, упоменати поименно в доклада на Агенцията за държавна финансова инспекция, и в момента продължават да изпълняват дейности, финансирани с десетки милиони левове от оперативни програми, държавния и общински бюджети.
Източник: Дневник (19.11.2015)