Едни и същи фирми кандидатстват за строителството на втора отсечка от магистралата София-Калотина Общо 12 фирми и обединения искат да строят отсечката от магистралата София – Калотина от Драгоман до Сливница, съобщават от Агенцията „Пътна инфраструктура“. Днес в Агенцията са отворени офертите на кандидатите за строителството. Припомняме, че вчера бяха отворени офертите за изграждането на друга отсечка от същата магистрала – от Калотина до Драгоман (пътен възел Храбърско). Участниците и в двете поръчки са едни и същи. Чуждестранните кандидати пак са двама – две обединения, като водещите фирми са същите, които участват и в другата поръчка: Консорциум Страбаг БП ДЗЗД, в който участват Щрабаг ЕАД и Страбаг Сп. з.о.о., Полша, и Обединение Калотина - Храбърско 2017, в коeто участват: Гранди Лавори Финкосит СПА и Х.С.С. ЕООД. Автомагистрали Черно море АД и Автомагистрали Хемус АД са подали оферта от името на обединение ДЗЗД Виа Милитарис – Хер, Хидрострой АД и Водстрой 98 АД – от името на консорциум Хидро-вод строй ДЗЗД, Джи Пи Груп АД, Контратас Иглесиас АД и Трансконсулт-22 ООД като Обединение Евро Калотина, Пътстрой-92 АД и Геострой АД – като Обединение Геопът Запад, Пътища Пловдив АД, Агромах ЕООД и Водно строителство – Благоевград АД кандидатстват като ДЗЗД АПВ Калотина СОП 2, а ПСТ Груп ЕАД и Аква модул АД – от името на Сдружение Калотина II ДЗЗД. Индивидуални оферти са подали и Инжстройинженеринг ЕООД, ИСА 2000 ЕООД, Трейс Груп Холд АД и ГБС-Инфраструктурно строителство АД. Проектът предвижда уширение на съществуващия път до габарит 27 м, с което двулентовият първокласен път ще стане четирилентов. В отделни участъци ще се подобрят геометричните му елементи с цел достигане на проектна скорост от 110 км/ч. Срокът за изпълнение на поръчката е 910 календарни дни, посочват от пътната агенция. Обществените поръчки за изграждането на магистралата стартираха през септември. Индикативната им стойност е 258,6 млн. лева без ДДС. Строителството ще се финансира със средства от Механизма за свързване на Европа и от бюджета.
Източник: Инвестор.БГ (11.01.2018)

B cтpaнaтa в мoмeнтa peгиcтpиpaнитe ?oмпaнии в строителния ce?тop ca 31 848, ?aтo тe дoпpинacят зa 19,8% oт бpyтния вътpeшeн пpoдy?т (БB?) или зa 18,7 милиapдa лeвa oт нeгo. Haд 7 нa cтo oт тaзи cyмa e гeнepиpaнa oт дeceттe нaй-гoлeми дpyжecтвa в бpaншa. Boдeщитe дpyжecтвa y нac ca тeзи, чиятo дeйнocт e cвъpзaнa нaй-вeчe c изпълнeниeтo нa гoлeми инфpacтpy?тypни пpoe?ти. Ha пъpвo мяcтo пo oбopoт пpeз 2016 гoдинa e eднa oт тяx - "Tpeйc Гpyп Xoлд" AД, ?oятo oтчитa peзyлтaти oт нaд 263 милиoнa лeвa зa paзглeждaния пepиoд. Фиpмaтa oбaчe e зaпиcaлa зaгyбa oт 10 милиoнa лeвa зa cъщия пepиoд. Cpeд гoлeмитe й пpoe?ти ca зaпaднaтa дъгa нa o?oлoвpъcтният път в Coфия, ?a?тo и paзшиpeниeтo нa мeтpoтo мeждy "Дpyжбa" и Лeтищe "Coфия". Bтopa cлeд нeя e "Глaвбoлгapcтpoй Xoдлинг" AД, ?oятo имa oбopoт зa 2016 гoдинa в paзмep нa 183 милиoнa лeвa и пeчaлбa oт мaл?o нaд 3 милиoнa лeвa. Дpyжecтвoтo paбoти пo изгpaждaнeтo нa aвтoмaгиcтpaлa "Cтpyмa", ?a?тo и пo тpaнзитния гaзoпpoвoд зa Typция. B тoп 3 e oщe "Джи ?и Гpyп" AД, ?oятo e paбoтилa пo ня?oл?o пpoe?тa, cвъpзaни c изгpaждaнeтo нa линиятa нa мeтpoтo в Coфия. Дaннитe coчaт, чe фиpмaтa e peaлизиpaлa oбopoт oт 177 милиoнa лeвa зa paзглeждaния пepиoд и втopaтa нaй-гoлямa пeчaлбa oт вcич?и в cпиcъ?a - тa?aвa oт 18 милиoнa лeвa. ?ъpвa пo paзмep нa пeчaлбaтa e "Гeocтpoй" AД, ?oятo ocвeн c инфpacтpy?тypни пpoe?ти paбoти мнoгo и пo тa?ивa в пpoмишлeнocттa. Зa 2016 гoдинa тя e нa пeчaлбa oт 27 милиoнa лeвa пpи пpиxoди oт близo 119 милиoнa лeвa. Ocтaнaлитe cpeд 10-тe нaй-гoлeми ?oмпaнии в бpaншa ca "Xидpocтpoй" AД, "Boдcтpoй 98" AД, "?CT Гpyп" EAД, "?ътинжeнepигнcтpoй-T" EAД, "Глaвбoлгapcтpoй" AД и "ИCA 2000" EOOД.
Източник: Money.bg (29.03.2018)

Поръчката от 1 млрд. лв. за жп линията Елин Пелин - Костенец привлече 19 оферти Деветнадесет са подадените оферти за ремонта на жп линията между Елин Пелин и Костенец. Индикативната стойност на проекта е рекордна - 1.024 млрд. лева. Един от най-скъпите търгове събра румънски, полски, гръцки, италиански и турски компании. Сред тях са италианската "Асталди", гръцките "Терна" и "Актор", полската "Тракция", които участват самостоятелно. Българските компании кандидатстват масово през обединения. Сред тях са "Главболгарстрой", "Калистратов груп", "Трейс", участваща в две обединения. Кандидати за лот 2 са и "ПСТ груп", за който играе и бившата "Водстрой 98" с новото си име ВДХ. Тя участва в консорциум с "Битумина ГмбХ – България", която е собственост на компания, регистрирана в Австрия, и др. В консорциум с "Щрабаг" участва и "Джи Пи груп". Отсечката е част от жп линията София – Пловдив. Проектът е по оперативна програма "Транспорт" и за него отговаря Национална компания "Железопътна инфраструктура". Участъкът е с дължина 51 км, като включва 20 км тунели и 23 моста и виадукти с обща дължина 3 км, като се предвижда и обновяване на пет жп гари по пътя.
Източник: Капитал (07.08.2018)

"Юнион Ивкони" и "Груп Плюс" ще се слеят в ново дружество Поредна сделка по сливания и придобивания се очертава в българската икономика, като този път тя ще на пазара на пътнически превози. Новосформираното дружество „Транспект“ АД ще обедини под покрива си два от големите играчи в сектора, като осъществи концентрация чрез придобиване на едноличен контрол върху „Юнион Ивкони“ ООД и „Груп Плюс“ ООД. Това става ясно от уведомление до регулатора - Комисията за защита на конкуренцията (КЗК). Антимонополната комисия съобщава, че е образувала преписка и запазва правото да се произнесе с окончателно решение след извършването на цялостна оценка на нотифицираната сделка. Засега не са ясни финансовите параметри по трансакцията. Сделката се отнася до пазара на обществен автобусен превоз на пътници, а КЗК трябва да извърши оценка как тази концентрация ще се отрази на продуктово-географския пазар в страната. От Комисията уточняват, че „Транспект” АД е новоучредено дружество и към момента не е извършвало търговска дейност. От своя страна "Юнион Ивкони" е транспортно-туристическо дружество, специализирано в извършване на автобусен транспорт на пътници в страната и чужбина, както и в областта на туристическите услуги, докато "Груп Плюс" е транспортно дружество, чиято основна дейност е съсредоточена върху вътрешен и международен пътнически автобусен транспорт. Проверка на Invеstor.bg в Търговския регистър показва, че като представител и директор на „Транспект” е посочен Георги Атанасов, който е мениджър в "Юнион Ивкони". Освен него и Иван Добрев е директор в новоучреденото дружество, като в момента той е бранд мениджър в "Юнион Ивкони". Съсобственикът на „Юнион Ивкони“ е Ивайло Константинов, който беше депутат от ГЕРБ и напусна по собствено желание парламента в края на миналата година, но неговото име не фигурира в новоучреденото транспортно дружество. Investor.bg припомня, че около бизнеса на Константинов се разшумя покрай случая с обърналия се на автомагистрала "Тракия" автобус в края на октомври, при който пострадаха 17 души. В транспортната компания „Груп Плюс“ ООД съсобственик е Галя Топалова, която е президент на компанията. Нейни партньори са Байрам Зеки и Байрам Тьоре, като Зеки е член на управителния съвет и изпълнителен директор. Групата оперира автобусите с марки "Етап-Адресс" и "Груп Плюс". Според фирмения регистър ДАКСИ "Етап адресс" е собственост на турските граждани Фахретин Гюлхан (с 98%) и Кена Башбора (с 2%). Галя Топалова е и председател на Националното сдружение на автобусните превозвачи в България (НСАПБ).
Източник: Инвестор.БГ (07.08.2018)

Камарата на строителите в България (КСБ) връчи отличията на най-добрите компании в сектора за 2017 г. Това стана на традиционния бал по повод Деня на строителя – 26 октомври. Домакини на церемонията бяха регионалният министър Петя Аврамова и председателят на УС на КСБ Илиян Терзиев. В строителните оскари участват 4345 компании. В първата група попадат 3370 фирми, изпълняващи строежи от високото строителство (жилищно, обществено-обслужващо, промишлено). Във втората са 254 компании, работещи по транспортната инфраструктура. В третата са 449, ангажирани в сферата на енергийната инфраструктура, а в четвъртата - 272, специализирани в благоустройствената инфраструктура, хидротехническото строителство и опазването на околната среда. Победителите са избрани от тричленна комисия. Сред критериите за оценка с най-голяма тежест са приходите от продажби, след това е броят на персонала и дълготрайните активи. В раздела големи компании първата награда е за “Планекс”. На второ и трето място са ИСА 2000 и ВДХ. При средните компании първа е “Техноимпортекспорт”, след нея са “Техноекспортстрой” и “Жп строй”. В раздела за малки компании подреждането е “Бул строй инвест”, “Медилон” и “Еврострой инженеринг”. При строежите от транспортната инфраструктура сред големите компании на първо място е класирана “Хидрострой”, следвана от “ГБС - Инфраструктурно строителство” и “Пътинженерингстрой”. При средните фирми първенец е “Перламет”, следват ЕИВ и “Тони Тодоров”. При малките класацията оглавява “Път Строй Инвест”, след това са “Мони” и “Джамбо 33”. При големите компании, занимаващи се със строежи от енергийната инфраструктура, на първо място е “Старт инженеринг”, следват “Хидроенергийна компания” и ЕМУ. При средните подредбата е “Т и Д инженеринг”, “Елемон” и “Енергоимпорт”. “Ню систем” е на първо място при малките фирми, следват “Електроконсултстрой” и “Рефран”. В групата на строежи от благоустройствената инфраструктура, хидротехническото строителство и опазването на околната среда при големите първенец е “Райкомерс конструкшън”, на второ и трето място съответно са “Пайп систем” и “Каро трейдинг”. При средните класацията е “Мико - Д”, “Хидроремонт” и “Солак М.С.”. “Статус” е с първа награда при малките компании, след това са “Коцев и Цветанов” и “Екотон комерс”.
Източник: 24 часа (30.10.2018)

ЖП поръчки за милиарди Около Коледа ще станат ясни победителите в най-мащабния публичен търг за последните години - строежа на ж.п. трасето между Елин Пелин и Костенец, оценено на 1 млрд. лева. Това съобщи неотдавна директорът на дирекция "Координация и контрол на европейски проекти и програми" в транспортното министерство Галина Василева. Проектът се финансира по линия на оперативната програма "Транспорт". Но крие и рискове от загуба на евросредствата, след като куп обжалвания в Комисията за защита на конкуренцията забавиха дейностите с горе-долу година и половина. Изискванията на Европейския съюз са всичко да е завършено през 2023-а, но реалистичните прогнози са, че "лентичката ще се реже" две години по-късно. От думите на Василева се разбра, че поради тази причина жп отсечката може би ще се работи на фази. Мащабът на поръчката привлече 19 компании и консорциуми - български и чуждестранни. Сред тях са и големите наши строителни фирми като "Главболгарстрой", "Калистратов груп", "Трейс", "ПСТ груп", ВДХ (бившата "Водстрой 98") и "Джи Пи Груп". Ще ги конкурират италианската "Асталди", гръцките "Терна" и "Актор" и полската "Тракция". Както "БАНКЕРЪ" вече писа, търгът е разделен на три. Лот 1 е с индикативна стойност 554.1 млн. лв., Лот 2 - 116.1 млн. лв. и Лот 3 - 354 млн. лева. Логично, най-много са кандидатите за първата част - девет. Офертите за втората са шест, а за третата - четири. Участъкът е с обща дължина 51 км. и с проектна скорост до 160 км/ч за конвенционални влакове. На него ще бъдат изградени над 20 км тунели и 23 моста и виадукти с обща дължина около 3 километра. Предвижда се и модернизирането на 5 жп гари, както и премахването на всички пресичания на едно ниво между жп транспорта, автомобилното движение и пешеходците. Намеренията на държавата са до края на ноември да бъдат отворени ценовите предложения, а до 26 декември да са ясни изпълнителите и да се сключат договори с тях, ако няма обжалване на класирането. Солидните жп наддавания не спират дотук. Очаква се съвсем скоро Националната компания "Железопътна инфраструктура" да избере изпълнител на модернизацията на железопътния участък Костенец - гр. Септември, който също е част от линията София - Пловдив - Бургас. Стойността в случая е 361.5 млн. лева. Търгът бе обявен още през 2017-а, но срокът за подаване на оферти беше променен два пъти след обжалване на процедурата. Иначе, участниците са шест - ДЗЗД "Железници Костенец - Септември", консорциум "Булрейл 2019", "Терна" АД, ДЗЗД "ЖП Костенец - Септември", "Интоса КС" ДЗЗД и ДЗЗД "Костенец – Септември 2018". Отново сред претендентите се забелязват българските строителни гиганти "Трейс", "Главболгарстрой", "Автомагистрали Черно Море", а времето за изпълнение е 60 месеца. На практика предстои модернизация на двупътна жп линия с дължина 24.475 км, изграждане на нова линия с двоен коловоз с дължина 13.902 км, монтаж на нова контактна мрежа, реконструкция на съществуващата тягова подстанция "Белово", изграждане на 23 моста и виадукти с обща дължина 2.401 километра. Ще бъде построена нова жп гара Костенец и реконструирана жп гара Белово. Преди седмица бе осигурено финансирането за това начинание, след като Европейският съюз отпусна 293.4 млн. евро по линия на Кохезионния фонд за модернизирането на железопътните връзки между Пловдив и Бургас.
Източник: Банкеръ (26.11.2018)