През 2015 г. синдиците са събрали едва 1.5% от липсващите пари в КТБ По-малко от 1.5% от 4.2 млрд. лв., колкото е по официални данни дупката в КТБ, са успели да съберат през 2015 г. синдиците на банката. Общата сума е 61.89 млн. лв., показват сметки на база на седмичните им отчети. Първият доклад за събрани суми по кредити на действащи фирми, компании в несъстоятелност и физически лица бе оповестен през май миналата година. През септември синдиците са върнали в банката най-много - 29.9 млн. лева. Въпреки че се натрупаха немалко данни и списъци, остава неясно каква част от всички кредити, отпускани от КТБ, са абсолютно несъбираеми. Наскоро синдиците публикуваха данни за необезпечените и недобре обезпечените заеми, за клиентите, ползвали специални лихвени условия и за суми, които кредитирани от банката лица са заемали на "трети лица". Според данните необезпечени заеми са получили фирми, свързани с банкера Цветан Василев и с депутата от ДПС Делян Пеевски, държавни компании, офшорки. Някои компании имат значителен брой такива кредити. Например "Водстрой 98" фигурира с 15 заема за над 70 млн. лв. От държавните предприятия в "черния" списък" личат "Булгаргаз", НЕК, ТЕЦ "Марица-изток 2" и др. Но от тези списъци не се разбира кои кредити не са обслужвани - преди и след затварянето на банката. Не е много ясна и картината за обезпеченията, които са налични и които синдиците имат право да продават. БИТКИ От началото на 2016 г. синдиците са били доста активни в съдебните битки срещу прихващанията в КТБ, сочи проверка на "Капитал" в регистрите на Софийския градски съд (СГС). Част от исковите молби са заведени срещу фирми, близки до Делян Пеевски - "Сиболе сървисис инкорпорейтид България", която е направила три прихващания, съответно за 17 млн. лв., 8.7 млн. лв. и 1.6 млн. евро., "Дрослиан България" с прихващане за 16.8 млн. лв. и "Табак маркет" - с прихващане за 34.4 млн. лв. Искове има и срещу "Литекс моторс" на Гриша Ганчев и военния завод "Дунарит" на собственика на КТБ Цветан Василев. Синдиците имат претенции и към одиторите от KPMG, които са заверявали финансовите отчети на банката и не са видели проблеми. Комисията за публичен надзор над регистрираните одитори не отне лиценза на KPMG, а я наказа със санкцията от само 100 000 лв.
Източник: Сега (19.01.2016)

Фирми, свързани с Пеевски и Вълка, искат нова поръчка в Кърджали Обединение "Арма Строй" е един от кандидатите за рекултивация на старото сметище в Кърджали в поръчка за 1.2 млн. лева без ДДС, съобщава gradat.bg. Сдружението включва свързваната с депутата Делян Пеевски строителна фирма "Водстрой 98" и "Кристална вода", която пък се контролира от Румен Гайтански – Вълка – бивш монополист в почистването на София. В поръчката се е явил още само един участник - "Консорциум депо Кърджали", в което влизат "Пи Ес Пи", "Холдинг пътища и инфраструктурни съоръжения" и "Реко – Инженеринг". И трите са регистрирани в София. "Арма Строй" вече има един договор с община Кърджали – за поетапно изграждане и довършване на новото депо край с. Вишегра, предвидено да обслужва 8 общини - Ардино, Черноочене, Джебел, Ивайловград, Кирково, Крумовград, Кърджали и Момчилград. Договорът е от февруари 2015 г и е за 9.62 млн. лв. Новата поръчка е обявена от община Кърджали през януари тази година след като през декември 2015 г. Министерски съвет отпусна 3 млн. лева за довършване на проекта "Регионален център за управление на отпадъците – гр. Кърджали". От тях 1.3 млн. лв. са за "довършване на дейности по рекултивация на старото сметище и отстраняване на дефекти по горния му изолационен екран". Големият проект за регионален център трябваше да е завършен преди години, тъй като беше включен в предприсъединителната програма ИСПА. Изпълнието му обаче "замръзна" за повече от 5 години. Причината – неправомерно сключени договори за строителство чрез процедура на пряко договаряне. Европейската комисия наложи финансови корекции на България (заради този и други проблемни проекти) и настоя за провеждане на открити търгове. Такъв е обявен през 2014 г., а през 2015 г. кметът на Кърджали подписва договор с обединение "Арма Строй" за довършване на новото депо. Партньорите - "Водстрой 98" и "Кристална вода", са с равни дялове. Мажоритарен акционер в "Кристална вода" е "Кей Ар консулт", еднолична собственост на Николай Радославов. До есента на 2015 г. "Кей Ар консулт" се казва "Зърнести минерални материали", а адресът й е на столичния булевард "Цариградско шосе" 48-50. Там са регистрирани компаниите за почистване с представител Румен Гайтански като "ВОЛФ имобилиен", "ВОЛФ лизинг", ВОЛФ АД. Едноличният собственик Радославов е малък акционер и изпълнителен директор на "Авангардстрой", където капиталът се държи основно от ВОЛФ и "ВОЛФ имобилиен". През януари тази година консорциум на "Кристална вода" - "Гражданско летище Горна Оряховица", получи от Министерски съвет 35-годишна концесия на летището в Горна Оряховица. Петпроцентов дял в консорциума има държавното дружество "Летище Горна Оряховица". "Кристална вода" за последните седем години директно или участвайки в консорциум, спечелва обществени поръчки за над 100 млн. лв., като основната част са по проекти от сферата на околната среда. Гайтански е сочен за близък до лидера на ДПС Ахмед Доган. Другият партньор в кърджалийската поръчка би следвало да е от същата орбита, тъй като се свързва с депутатът от партията Пеевски.
Източник: Капитал (11.02.2016)

ГБС и "Галчев" искат да строят нов корпус на УНСС за 9.7 млн. лв. Две обединения - "София 2016" и "ГВ 2016", кандидатстват за строителството на нов корпус на Университета за национално и световно стопанство (УНСС). Образователната институция обяви обществена поръчка в края на декември за 9.7 млн. лв. без ДДС за проектирането и изграждането на сградата. От УНСС не казаха кои са участниците в обединенията, но по информация на "Капитал Daily" зад първото стои вече традиционният тандем между "Главболгарстрой" и свързваната с депутата от ДПС Делян Пеевски строителна фирма "Водстрой 98". Наскоро двете дружества кандидатстваха заедно за изпълнение на поръчка за строеж на общежитие на друга образователна институция - Медицински университет, София, за 19.8 млн. лв. Второто обединение с оферта за новия корпус на УНСС е с главен изпълнител "Галчев инженеринг" и вероятен партньор - проектантът "Вамос", каза източник на вестника. След като офертите са подадени в началото на февруари, предстои ценовите предложения на двата консорциума да бъдат отворени и обявени, но от университета все още не са посочили официална дата за процедурата. Поръчката е по оперативна програма "Региони в растеж" 2014 - 2020 г., а срокът за изпълнение е три години. Решението е заради липсата на достатъчно учебни зали за студентите. "В УНСС учат повече от 21 хил. бакалаври и магистри и поради недостиг на учебни помещения занятията започват в 7.15 ч. и завършват в 22.00 ч., а лекции има и в събота и неделя. Построяването на новия корпус ще увеличи с една пета капацитета и ще позволи разписанието на занятията да бъде оптимизирано", обясниха от учебната институция пред "Капитал Daily". Компаниите в обединение "София 2016" участват заедно във втора поръчка за строителство в образователния сектор. Консорциумът е сред шестте кандидата за строеж на общежитие на Медицинския университет. Там фирмите участват като ДЗЗД "Медицински университет – София". В него освен най-голямата строителна група в страната "Главболгарстрой" (с консолидирани приходи от 406 млн. лв. през 2014 г.) са и свързваната с Пеевски "Водстрой 98" и проектантската компания СМС. "Водстрой 98" вече 3-4 години е фаворит на управляващите с обществени поръчки за над 800 млн. лв. Напоследък тя често се замества с ПСТ, която също се свързва с Пеевски. В момента "Главболгарстрой" и "Водстрой 98" извършват заедно ремонта на Централна гара в София, участваха заедно за сградата на ББР, изградиха и колодрума в Пловдив. В консорциум "ГВ 2016" е една от фирмите на строителния предприемач Николай Галчев - "Галчев инженеринг". Строителната фирма вече е изпълнявала поръчка за УНСС. През миналата година "Галчев инженеринг" изпълни проекта "Проектиране и строително-монтажни работи по възстановяване на проектната и експлоатационната сигурност на корпус И" за приблизително 4.06 млн. лв. без ДДС. Впоследствие на компанията е възложен и ремонт на пропадналия покрив на същия корпус за 1.2 млн. лв. без ДДС. Приходите на фирмата от основната дейност през 2014 г. са 32.7 млн. лв. и са предимно от инфраструктурно строителство, сочи отчетът на "Галчев инженеринг". Печалбата на дружеството е 1.18 млн. лв. Заедно с проектантската фирма "Вамос" "Галчев" изпълни проекта "България тауър" на едноименния булевард. Новият корпус на УНСС ще бъде разположен в източната част на имота на университета, с лице към улица "Димитър Стефанов". Според подаденото обявление за обществената поръчка институцията предвижда изграждането на два тестови центъра на партера на новия корпус. Всеки ще разполага с 280 оборудвани работни места с компютри и с четири административни места и регистратура. В новата сграда ще се помещават и учебни помещения - 16 зали за между 40 и 250 студенти и 15 кабинета за преподаватели. Ще има и заведение за хранене с бюфет и места за сядане за минимум 100 посетители. Кандидатите трябва да предвидят изграждането и на подземен паркинг с минимум 50 паркоместа, гласи обявлението. Тъй като средствата за проекта са от ОП "Региони в растеж", договорът за изпълнение ще влезе в сила при осигурено финансиране. В случай че в срок от 10 месеца от подписването му такова не бъде осигурено, всяка от страните ще може да прекрати договора едностранно без предизвестие и без да дължи за това финансови или други компенсации на другата страна. Изпълнението на договора ще се извършва на етапи, като всеки етап ще започва след осигуряване на финансови средства за заплащане на неговата стойност.
Източник: Капитал (17.02.2016)

Борисов прекрати търг за 95 млн. лв. с участник "Водстрой 98" Поръчка за 95 млн. лева с участието на "Водстрой 98" е била прекратена по нареждане на премиера Бойко Борисов, стана ясно след заседанието на Министерски съвет. Информацията беше потвърдена от източник на "Капитал". Поръчката е за Сключване на рамково споразумение за "Проектиране, авторски надзор и строителство на пътища в съответствие с нуждите на Южноцентрално държаво предприятие Смолян" за период от 4 години. Включените дейности са прокарване на горски автомобилни пътища, обслужваши 36 държавни горски и 7 ловни стопанства на територията на ЮЦДП. Внушителната сума е привлякла вниманието на 20 участника, сред които "Водстрой 98", "Джи Пи Груп", "Хидрострой", участващи самостоятелно, както и по-малки местни фирми и консорциуми, научи "Капитал" от източници, близки до процеса. Офертите на кандидатите са отворени на 29 януари в сградата на ДГС Смолян в Пампорово при нулев медиен интерес. Конкурсът ще бъде прекратен, като мотивите най-вероятно ще са липса на финансиране. Това е втори търг с участието на свързани с депутата Делян Пеевски фирми, който се прекратява по нареждане на премиера в рамките на три дни. Първият беше за лотове 1 и 2 на магистрала "Хемус", чието изграждане щеше да струва на бюджета близо 1 млрд. лева с ДДС. За изпълнител на по-скъпия лот 2 беше избрано обединение с водещ партньор "ПСТ Груп", което се свързва с Първа инвестиционна банка и Пеевски. Официалните мотиви отново бяха липса на средства. Горската поръчка е обявена на два пъти. Първоначално през 2013 г., когато прогнозната й стойност е 60 млн. лева или цели 35 млн. лева по-малко от прекратения от Борисов търг. Конкурсът привлича всички големи местни строителни компании, а на първо място е класирано обединение "Перелик", включващо "Трейс груп холд", "Виа конструкт груп" (свързано с "Джи Пи Груп"), "Топ енерджи груп" и "Красин". Останалите учатници – консорциумите "Зелени балкани", "Екип 99", "Лес груп" (с участието на "Водстрой 98" и ГБС) и "Горски пътища Смолян" обжалват. В крайна сметка КЗК постановява, че търгът е незаконосъобразно проведен, защото в тръжната комисия има двама юристи и един ВиК експерт, но нито един инженер или проектант, който да има опит с предмета на поръчката. Антимонополната комисия връща офертите за повторно разглеждане, но в крайна сметка Южноцентралното предприятие прекратява търга с мотива, че методиката за оценка е сгрешена. Конкурсът е подновен чак през октомври 2015 г. като цената му е скочила на 95 млн. лева без ДДС. От обявлението става ясно, че в новата поръчка освен проектиране и строителство на горски автомобилни пътища и транспортна техническа инфраструктура са включени и проектиране, авторски надзор и изграждане на технико-укрепителни съоръжения на територията на ЮЦДП. На 29.10.2015 г. в КЗК постъпва жалба от "Водстрой 98" срещу условията на конкурса. Дружеството настоява и за временно прекратяване на поръчката до произнасяне на комисията. Какви са възраженията на "Водстрой 98" така и не става ясно, защото на 04.11.2015 г. компанията оттегля жалбата си. Конкурсът продължава с прием на оферти. Три месеца по-късно, малко преди избора на изпълнител, търгът е прекратен по нареждане на премиера. Официалните мотиви ще бъдат обявени до края на деня, казаха от Министерство на земеделието.
Източник: Капитал (18.02.2016)

Губещ държавен ТЕЦ даде поръчка за 30 млн. лв. на "Водстрой 98" Държавната ТЕЦ "Марица-изток 2" възложи договор за близо 30 млн. лв. на консорциум, в който 50% участие има свързваната с депутата от ДПС Делян Пеевски "Водстрой 98". Поръчката е част от подписано преди малко повече от година рамково споразумение за инженеринг и изграждане на различни системи за охрана на централата. Тогава за изпълнение на всички подобни дейности през следващите четири години са избрани "Тагатис" ДЗЗД ("Водстрай 98" и БММ) и "Ат-Атлас" ДЗЗД ("АТ инженеринг 2000" и "Атлас Ко"), така че сегашната поръчка е възложена без състезание. Нуждата от сключване на такова споразумение е обоснована с обследване за оценка на риска, възложено като специална обществена поръчка, за която няма публична информация. Това е станало през 2011 г. и не е ясно кое налага изпълнението да започне пет години по-късно, и то в момент, когато държавната централа е с влошаващи се финансови резултати. Поръчката е възложена в края на февруари и най-общо е за проектиране и строителство на ограда и охранителни съоръжения в северната част на площадката. В съобщението няма повече информация какви задачи включва договорът, но от ТЕЦ "Марица-изток 2" уточниха, че той не покрива целия обем от дейности, предвидени в споразумението. Стойността е 29.3 млн. лв. без ДДС и е по-ниска от индикативната стойност, казаха от компанията. Началото на сегашната поръчка на практика е поствено по времето на кабинета "Орешарски", когато "Водстрой 98" печелеше най-активно поръчки. Покани да представят оферти сега са изпратени до двата консорциума, с които през 2014 г. е сключено рамковото споразумение. Победителят "Тагатис" включва компанията "Водстрой 98", която се свързва с Делян Пеевски и която активно участва в държавни поръчки и за последните пет години има участие в договори за над 600 млн. лв. Партньорът й в сдружението е софийската БММ, която се занимава с инженеринг на системи за безопасност. Фирмата е собственост на Максим Бенвенисти, Матей Матеев и Николай Маринов. Връзките при другия участник в рамковото споразумение - "Ат-Атлас", също водят до депутата от ДПС. В него влизат "АТ инженеринг 2000" и охранителната фирма "Атлас Ко". Първата компания е собственост на Атанас Терзиев и Георги Пенев и е известна с това, че през 2012 г. приватизира "Техноекспортстрой". Година по-късно обаче компанията беше продадена на друго свързвано с Пеевски дружество - "Сиболе сървисис инкорпорейтид България", което формално е собственост на панамската Cibole Services Incorporated. От края на 2014 г. като собственик на "Техноекспортстрой" се води фирмата "Тамос", която е регистрирана на същия софийски адрес като "Сиболе". Самата "Сиболе" беше и в основата на атаките срещу КТБ, като по нейно искане беше назначен временен синдик в едно от ключовите дружества на Цветан Василев – ТЦ-ИМЕ. Ексбанкерът в свои интервюта пряко посочва "Техноекспортстрой" като компания под контрола на депутата от ДПС. По време на поръчката (2014 г.), а и досега, член на борда на "ТЕЦ Марица-изток 2" е определеният от Цветан Василев като "човек" на Пеевски Илко Желязков. Той беше назначен през декември 2012 г. по време на първото правителство на Бойко Борисов. До септември 2014 г. Желязков беше и в съвета на директорите на БЕХ. Двата консорциума, участвали в сегашната поръчка, са единствените кандидати и контрагенти по подписаното през 2014 г. рамково споразумение със срок 4 години. Предметът му е "Разширение чрез инженеринг на съществуващите централизирана система за мониторинг и допълнение към главната командно-контролна система за сигурност с изграждане на нови системи за различни обекти от критичната инфраструктура в ТЕЦ "Марица-изток 2" като стратегически обект от значение за националната сигурност". В това влизат две основни дейности – строително-монтажни работи, включващи изграждане на физическа ограда с дължина 9500 м, контролно-пропускателни пунктове, охранително осветление, патрулни пътища и др., и проектиране и изграждане на технически системи за сигурност и безопасност като алармени системи, система за телевизионно наблюдение и т.н. От ТЕЦ "Марица-изток 2" уточниха, че рамковото споразумение няма конкретна стойност. В него са заложени цени за изпълнение на отделните дейности, които не може да бъдат надвишавани при сключването на конкретните договори, казаха от компанията. От документите по процедурата се вижда, че гаранцията за участие, която не може да надвишава 1% от прогнозната стойност на договора, е определена на 230 хил. лв., т.е. поръчката се предвижда да струва около 23 млн. лв. Кандидатите е трябвало да докажат достъп до финансов ресурс в размер на 5 млн. лв., както и участие в подобни поръчки през последните три години в размер на не по-малко от 30 млн. лв. Освен това те е трябвало да имат достъп до класифицирана информация на ниво най-малко "Поверително". Процедурата за сключване на рамково споразумение е започнала през юни 2014 г. и е мотивирана с обследване за оценка на риска, което е проведено през 2011 г. "с цел да се определят заплахите и щетите от неоторизиран достъп, терористична дейност или саботаж, а също така и последиците от евентуална атака". От ТЕЦ "Марица-изток 2" обясниха, че това е направено в изпълнение на постановление на Министерския съвет от 2009 г. и на ДАНС и МВР от 2010 г. Самото обследване е приключило с препоръки за подобряване на системата от мерки за защита на централата като стратегически обект със значение за националната сигурност. От ТЕЦ "Марица-изток 2" не дадоха информация кой е извършил обследването, като само посочиха, че е проведена процедура за възлагане на специална обществена поръчка и в резултат на това е сключен договор с изпълнител - външен експерт. Според валидния по това време Правилник за прилагане на Закона за обществените поръчки процедурите на закона не се прилагат, когато изпълнението на обществената поръчка трябва да е придружено със специални мерки за сигурност. Интересното е, че държавната компания възлага първата поръчка за изпълнение на препоръките близо пет години след като те са направени. В същото време по последни данни за деветмесечието на 2015 г. ТЕЦ "Марица-изток" увеличава загубата си над четири пъти (до 61.8 млн. лв.). Компанията дори беше поискала да увеличи капитала си чрез апорт на задълженията си към собственика си БЕХ. Досега обаче такова решение не е взето.
Източник: Капитал (09.03.2016)

Енергийният министър Теменужка Петкова спря поръчка на ТЕЦ „Марица-изток“2 с предмет "Инженеринг – проектиране, авторски надзор и изпълнение на Главната командно-контролна система за сигурност по част от периметъра на северната дъга и прилежащите й обекти".Това съобщиха от пресцентъра на Министерството на енергетиката, цитиран от Фокус. Спирането на обществената поръчка идва след проверка, възложена от премиера Бойко Борисов . Предметът на договора включва - външна физическа ограда, главен команден и контролен център, преустройство на административни офиси и други. Поръчката е стартирана през юни 2014 г. без обявена прогнозна стойност . Въз основа на нея е сключено рамково споразумение, в което също липсва прогнозна стойност, което е предпоставка за възлагането на дейности без лимит. На 28 януари 2016 г. е сключен договор по рамковото споразумение на стойност 29 280 900 лв. без ДДС. ТЕЦ 2 реализира загуба за 2015 г. и към момента има недостиг на финансови средства за регулярно разплащане с доставчици и контрагенти. В този смисъл възлагането на подобни дейности към този момент и при тези условия е неоправдано. Агенцията за държавна финансова инспекция в момента извършва проверка в държавното дружество. Обект на проверка е и законосъобразността на проведената през юни 2014 г. поръчка.
Източник: Труд (10.03.2016)

Властта проверява поръчка за почти 30 млн. лв., възложена на "Водстрой 98" Обществената поръчка за избор на охранителна фирма на държавна ТЕЦ „Марица Изток 2“ ще бъде проверена. Това е разпоредил премиерът Бойко Борисов снощи на енергийния министър Теменужка Петкова. Конкурсът бе обявен преди почти 2 години. Петкова е информирала министър-председателят, че вече е започнала проверка, но е уточнила, че рамковото споразумение между победителя в конкурса и държавната ТЕЦ е с гриф "секретно", тъй като централата е един от обектите от национално значение. Петкова е информирала Борисов още и че през 2014 г. оферти за обществената поръчка са подали два консорциума. Единият е предложил цена от 29 млн. лв., вторият – с 2 млн. повече. Печели по-евтината оферта, а във въпросния консорциум участва "Водстрой 98". Според енергийния министър обаче към момента по въпросното споразумение не е имало плащания. Премиерът е поискал също така и да се запознае с финансовото състояние на държавната ТЕЦ "Марица Изток 2". След като го е получил днес по обяд, е установил, че то не е цветущо. Затова е възложил да се инспектира и дали наистина най-голямата ни електроцентрала има нужда от тази охрана и може ли да си я позволи. Тъй като според него при цена от 29 млн. лв., излиза, че за всеки метър охранявана площ на територията на ТЕЦ-а трябва да отиват по 3000 лв.
Източник: econ.bg (10.03.2016)

Софийският районен съд отмени рекордната по размер глоба на "Икономедиа", наложена преди повече от година от Комисията за финансов надзор (КФН) за пазарни манипулации. През януари 2014 г. ръководената от бившия депутат от ГЕРБ Стоян Мавродиев КФН издаде няколко наказателни постановления, с които наложи санкции от общо 160 хил. лв. на "Икономедиа". Най-голямата глоба - от 100 хил. лв., беше по производство, започнало след жалба на "Първа инвестиционна банка" АД. Именно тази санкция беше отменена от Софийски районен съд (СРС), става известно от решението. "Инкриминираната" от КФН статия в "Капитал" е озаглавена "Паниката е по-голяма от проблема" и е публикувана в дните на банковата криза през лятото на 2014 година - след поставянето на КТБ под особен надзор. В нея се разказва как около Първа инвестиционна банка се създава напрежение, което не отговаря на реалната ситуация в банката. От КФН приемат, че публикацията може да "създаде невярна представа у вложителите", и поради тази причина от контролния орган приемат, че е пазарна манипулация. В публикацията се твърди, че свързаните с Делян Пеевски дружества "Водстрой 98", "Промишлено строителство холдинг", "Техноекспортстрой" и "Булгартабак" са преместили сметки от КТБ "основно в ПИБ". Цитирайки източник от една от компаниите, "Капитал" пише, че "командата към тези фирми е била спешно да си изтеглят парите" от ПИБ. КФН приема, че след като Делян Пеевски не е декларирал пред Сметната палата собственост в цитираните дружества, а и според Търговския регистър собствениците са други, то твърдението, че фирмите са контролирани от него, е невярно и съответно е налице пазарна манипулация. Съдът приема, че статията не цели уронване престижа на ПИБ. "Наказващият орган е следвало да санкционира единствено разпространяването на такава информация, която обективно е насочена къмманипулация на финансовия пазар, а не всяко предаване или статия, които търсят причините за изненадващата банкова криза и съдържат недоказани твърдения", пише съдия Качерилска в мотивите си. Съдът е записал в мотивите си, че има разлика между формална собственост и контрол (както се твърди в статията) над едно дружество.Практиката на КФН да санкционира медии беше остро критикувана от Съвета на Европа, като казусите попаднаха в доклада на комисаря по правата на човека към Съвета на Европа Нилс Муйжниекс. В началото на миналата година той коментира действията на финансовия регулатор така: "Най-големият проблем е способността на механизма за финансов надзор да налага глоби на медиите. Не ми е известно да има друга страна по света, в която това може да се случи. Това е недопустимо, не бива да се случва. Един финансов регулаторен орган не знае нищо за медиите, за свободата на медиите и не би трябвало да има властта да налага глоби на медии. На това трябва да се сложи край. Защото би било много трудно да се пише за финанси и банки, ако те се страхуват, че ще им бъде наложена огромна глоба. "От общо четирите наложени глоби на "Икономедиа" АД три (две по 5 хил. лв. и една от 100 хил. лв.) бяха отменени на първа инстанция (по едно от делата Софийският административен съд отмени решението на долната инстанция и потвърди глобата от 5 хил. лв., наложена на "Икономедиа" за възпрепятстване действията на КФН).Друга глоба, наложена по същото време на "Икономедиа", на стойност 50 хиляди лв. е за статия в "Капитал Дейли" по повод дивидента за 2013 г., който ще се разпредели на общо събрание на "Софарма". Делото по нейното обжалване е висящо. Освен "Икономедиа" КФН глоби и врачанския сайт "Зов Нюз" с 50 хил. лв. както и журналист от местния вестник "Конкурент". Последната глоба беше отменена на две инстанции.Атаката на КФН срещу "Икономедиа" започна, след като "Дневник" писа, че председателят на КФН Стоян Мавродиев е призован за свидетел по процеса за пране на пари от наркотрафик срещу Евелин Банев-Брендо. Според прокуратурата през офшорни фирми, свързани с Мавродиев, са минавали част паричните потоци, генерирани от трафик на наркотични вещества.
Източник: Дневник (14.03.2016)

Варна пусна пак търга за пречиствателната станция на Златни пясъци Община Варна пусна наново спрения търг за реконструкция и разширение на пречиствателната станция в курорта Златни пясъци - с минимални промени и срещу същата цена от 24.5 млн. лв. и условия за класиране на офертите. Това става ясно от обявлението, публикувано в сряда на сайта на Агенцията за обществени поръчки. Търгът бе сред първите седем, които бяха спрени в средата на февруари по разпореждане на премиера Бойко Борисов. От думите на министър-председателя тогава стана ясно, че причината е завишената им цена, както и фактът, че сред кандидатите за изпълнението им са фирми, свързвани с изпълнителния директор на "Лукойл България" Валентин Златев и с депутата от ДПС Делян Пеевски. Тази линия бе налице в сдружението "Партньори ПСОВ Златни пясъци", подало оферта за пречиствателната станция, в което участници са "Джи Пи груп" и "Водстрой 98" (свързвани съответно със Златев и Пеевски). В поръчката участваше и "Кристална вода", която пък се контролира от Румен Гайтански–Вълка. От обяснението на общината става ясно, че имало "разминаване в документацията", което сега е поправено. В публикуваното ново обявление обществената поръчка за пречиствателна станция на Златни пясъци е със същите параметри като спряната, показа сравнение на стария и новия документ. Според ръководителя на проекта Златка Танева обаче повторно обявяване на процедурата е било наложително, "за да се отстранят разминаванията в цифрите, уточняващи минимално съдържание на сухо вещество в утайката, която ще се получава след обработката на отпадните води на бъдещата пречиствателна станция". Според Танева в някои от документите по спряната тръжна процедура този параметър е бил определен на 20%, а в други – на 22%. "Уточнението е важно, тъй като именно от съдържанието на сухото вещество в утайката зависи разходът на реагент, който ще се използва в работата на пречиствателната станция. Неговото количество участва в критериите за оценка на подадените оферти", каза тя. Заедно с обществената поръчка за изграждането на пречиствателна станция в курорта Златни пясъци през февруари беше спрян и търгът за строителния надзор на обекта. Сега тази процедура също е възобновена, като в новия й вариант са отстранени "допуснатите несъответствия и непълноти в техническата спецификация, която е част от документите за участие в обществената поръчка". Прогнозната й цената е същата - 1 млн. лв. В новото обявление за провеждане на търга срокът за изпълнение на строителните работи е 29 месеца. Той обаче е заблуждаващ, тъй като според разпоредбите на Закона за Черноморското крайбрежие строителството в курорта Златни пясъци трябва да спира за шест месеца всяка година по време на летния туристически сезон. А това означава, че за завършването на пречиствателната станция там ще са нужни не 29, а 41 месеца, т.е. над 3 години. Критериите към кандидатите са същите като в първата процедура. Участниците трябва да имат най-малко един завършен строителен обект през последните 5 години, който да е идентичен или сходен с този, който се очаква да бъде изпълнен в "Златни пясъци". При избора цената ще е с тежест 40%, а техническите параметри ще са водещи. Без отговор обаче остава въпросът каква ще бъде съдбата на обявената нова обществена поръчка, ако като кандидати за изпълнението й се явят отново дружествата "Джи Пи груп" и "Водстрой 98". Ако състезанието излезе извън подозренията за картел на големите в сектора, цената поне може да падне.
Източник: Капитал (17.03.2016)

Поредният актив, който Делян Пеевски има желание да придобие за жълти стотинки, е първия в България открит развлекателен център „СТРАНД” в Бургас. В схемата са включени Община Бургас и синдиците на КТБ /н/. Сегашният собственик на „СТРАНД” е „СТРАНД БУРГАС” АД – дружество, което е ползвало кредит от КТБ за построяване на обекта. От близо 2 години дружеството не обслужва кредита си. Обектът има нужда от оборотни средства, но банката, с която е сключил договора за оборотен кредит, е вече смазана. Запознати с темата твърдят, че по нареждане на Пеевски квесторите и синдиците на банката не са предприели абсолютно нищо за събиране на това вземане. За това си има причина. Източници от Община Бургас твърдят, че по лично разпореждане на Пеевски, общината завежда през 2015 г. изпълнително дело срещу „СТРАНД БУРГАС” АД. Поводът за иска са неплатени местни данъци и такси в размер на 448 хил.лева. Дружеството е осъдено, вследствие на което на 15 септември 2015 г. откритият развлекателен център „СТРАНД” е обявен за публична продажба. Никой не смее да прояви интерес към обекта, попаднал във фокуса на Пеевски. Поради това няколко последователни публични продажби се провалят, за да се стигне до цена от 12 млн.лева. Ако се осъществи схемата на Пеевски масата на несъстоятелността на банката ще бъде ощетена с над 60 млн.лева. Банката е привилегирован кредитор заради учредената в нейна полза ипотека върху „СТРАНД”. Поради това Община Бургас няма да види и лев от тази продажба. Тя ще се „обзаведе” само с разноски, а Пеевски – със свой собствен увеселителен център с подходящи за него размери – 60 декара разгъната площ. Синдиците на банката продължават само да наблюдават действията на Община Бургас и на определения от нея съдия-изпълнител. Синдиците вече са се специализирали във извършване на фиктивни действия, които отчитат като големи постижения. Точно такова е и предприетото в случая. Синдиците абсолютно формално пускат молба за обявяване на дружеството-собственик на „СТРАНД” в несъстоятелност месеци след като Община Бургас завежда изпълнителното дело. Молбата на синдиците е подадена година и половина след като кредитът е просрочен и нередовен. Ясно е #КОЙ координира действията на общината и синдиците, за да придобие огромни търговски площи за цена под 200 евро на квадратен метър. Синдиците ще погасят нищожна част от кредита, депозантите ще са ощетени, а общината няма да види и една стотинка, въпреки направените значителни съдебни разноски. „СТРАНД” е първият открит развлекателен център в България. Разгърната площ на обекта е 60 000 кв.м., в т.ч. 30 000 кв.м. - търговски площи. Само за сравнение, в края на миналата година гръцки фонд закупи в София недовършения МОЛ „Плаза уест” в ж.к. Люлин, с търговска площ от 24 000 кв.м., за 33 млн.евро, т. е. - при цена от 1 375 евро/кв.м. Запознати с дейността на депутата припомнят, че близките взаимоотношенията между кмета на гр. Бургас и Пеевски датират не от вчера. Фирмите на депутата „ВОДСТРОЙ 98” АД и „ТЕХНОЕКСПОРТСТРОЙ” АД редовно печелят обществени поръчки на общината. Само две от тях са за близо 30 млн. лв. · Договор от август 2011 г. за извършване на рехабилитация на водопроводни и канализационни мрежи в кв. „Меден рудник” в гр. Бургас на стойност 11 млн.лева; · Договор от декември 2012 г. за изграждане на надлез над товарна ЖП гара-град Бургас на стойност 18 млн.лева;
Източник: Фрогнюз (22.03.2016)

Майката на депутата от ДПС Делян Пеевски Ирена Кръстева вече не е изпълнителен директор на "Балканска медийна компания". Фирмата е едноличен собственик на "Нова българска медийна група", издател на вестниците "Телеграф", "Монитор" и "Политика". Акционерите на дружеството - Делян Пеевски и Ирена Кръстева, са провели общо събрание на девети март, става известно от Търговския регистър. Ирена Кръстева остава в борда на директорите, а за изпълнителен директор и представляващ дружеството е назначен Александър Георгиев, който и досега е бил в борда на директорите на компанията. Третият член на борда е адвокат Дора Спасова. Ирена Кръстева е изпълнителен директор и председател на съвета на директорите на медийната компания. Наскоро Пеевски получи от майка си 50% от "Балканска медийна компания". Вчера той обяви, че се отказва от сделката за "Канал 3", въпреки че има разрешение за придобиването й от Комисията за защита на конкуренцията още от септември. От миналото лято досега депутатът от ДПС изсветлява бизнес начинанията си, свързвани от преди това с името му, както извършва и нови придобивки. Тогава Кръстева дари част от компанията "НСН инвестмънт" на Пеевски. В нея към момента депутатът държи 90%, а Кръстева - 10%. Именно чрез това дружество се осъществяват и повечето му покупки - 5% от "Булгартабак холдинг", 18% от "Юрий Гагарин", новата сграда на Би Ти Ви, планира се още и покупката на 50-процентен дял в "Техномаркет". Наскоро Пеевски продаде дела си в "Булгартабак". Собствеността е преминала в TGI MIDDLE EAST FZE в две сделки на 18 март на обща стойност 59 млн. лв. на извънборсовия пазар на цена доста над текущата.
Източник: Дневник (30.03.2016)

С парите за ремонта на Зимния дворец ще се дострои "Арена Бургас". Правителството вече пренасочи предвидените 35 млн. лв. с ДДС, а изпълнител на проекта е консорциум с участието на свързваната с депутата Делян Пеевски фирма "Водстрой 98". Тя участва в обединението "Дворана" заедно с "Понсстройинженеринг", които спечелиха поръчката през август 2014 г. Двете фирми държат по 47% от обединението, а последните 6% са на "Билдникс". Реконструкция на смятания за опасен Зимен дворец бе стопирана окончателно от Бойко Борисов, защото премиерът бил информиран, че някои от неудобните в този момент фирми, като "Джи Пи груп" и "Водстрой 98", са проявили интерес. "Арена Бургас" пък ще бъде придобита от подчинената на спортното министерство "Академика 2011". Залата бе започната с 5 млн. лв. през 2014 г. с пари, отпуснати на община Бургас от кабинета "Орешарски" по програмата за развитие на общините. Същото правителство отдели и 35-те млн. лв. за ремонта на Зимния дворец, а парите 2 години седяха в банкови сметки на "Академика 2011".
Източник: Дума (31.03.2016)

ГБС и свързваната с Пеевски "Техноекспортстрой" спечелиха поръчка за 51 млн. лв. Една от най-големите обществени поръчки на държавната "Булгартрансгаз" - за 20-километровото разширение на транзитния газопровод към Турция за над 50 млн. лв., вече е договорена с консорциум, в който влизат "Главболгарстрой", "ГБС – инфраструктурно строителство" и "Техноекспортстрой", която се свързва с депутата от ДПС Делян Пеевски. Договорът за изпълнение е бил подписан в началото на март и публикуван в регистъра на Агенцията за обществени поръчки на 1 април.Поръчката беше обявена от "Булгартрансгаз" в средата на септември миналата година, като индикативната стойност беше 47 млн. лв. без ДДС. Дружеството търсеше изпълнител за доставка, строително-монтажни работи и въвеждане в експлоатация на част от разширеното трасе до Турция. В средата на октомври 2015 г. оферти подадоха шест кандидата. Това са варненската "Интеком груп" на Павлин Николов и Светослав Миладинов. Фирмата е отстранена от надпреварата още в началния етап, тъй като офертата не е съдържала всички необходими документи. От протокола от отварянето на офертите става ясно, че дружеството е поискало удължаване на срока за подаването на оферти, което явно не е уважено от "Булгартрансгаз". Вторият кандидат е консорциум "Лозенец - Недялско", който на практика печели процедурата. Отново от протокола става ясно, че участието на "Главболгарстрой" в него е 90%, на "ГБС – инфраструктурно строителство" 7% и на "Техноекспортстрой" 3%. Това е изненада, защото досега ГБС беше чест партньор с "Водстрой 98" (най-често печелещата държавни поръчки фирма, свързвана с Пеевски) - централна гара, пловдивския колодрум и др. "Техноекспортстрой" през последните години беше по-пасивна, но явно сега се активира. Компанията беше приватизирана от тандема Цветан Василев - Пеевски, но сред разрива (по думите на банкера) е под контрола на Пеевски. Самата "Водстрой 98" също участва в търга в обединението "Газпроект Турция", но с друг партньор - "Трейс груп холд", като двете фирми не са нови партньори. Третият кандидат е "Консорциум С.Г.П.", който също е отстранен от процедурата. Той обединява италианската С.А.Л.П, чието участие е 51% и "Газстроймонтаж", собственост на "Газстрой". Според протокола кандидатът не е представил гаранция за участие от 300 хил. лв. и доказателства за финансовото си състояние. Според изискванията на процедурата участниците трябва да разполагат със свободни средства в размер на 14 млн. лв. Друг кандидат в процедурата е обединението "Енерго хабау ППС", в което влизат "Енергоремонт холдинг", представляван от Теодор Осиковски, чието участие е 40%, австрийската HABAU, която беше избрана за изпълнител на подземната част на интерконекторната връзка между България и Румъния и германската PPC pipelinesistems, чието участие е по 30%. Последният консорциум, кандидатствал в поръчката, е "Монтажи Ко – Ти Ви Би – ТГ 2015", който също е отстранен. В него с равни дялове влизат "Монтажи Ко" и димитровградската Ти Ви Би. Въпреки че отговаря на всички технически и финансови условия, консорциумът е отстранен, тъй като е заложил по-дълъг срок на изпълнение от предвидения от "Булгартрансгаз". Така до отварянето на ценовите оферти стигат три от кандидатите, два от които свързвани с Пеевски. Според протокола най-ниската цена, предложена от консорциума "Лозенец – Недялско", е 46.520 млн. лв. без ДДС, което е общата цена на изпълнение. Останалите два предлагат доста сходна цена. "Енерго хабау ППС" - 47.118 млн. лв., и "Газпроект Турция" - 47. 077 млн. лв. Тези оферти дават на "Лозенец - Недялско" съвсем малка преднина в точките. Консорциумът обаче излиза убедително напред в класирането благодарение на техническата част на офертата. Според критериите с равна тежест при оценката са цената и организацията на изпълнение на строително-монтажните работи. В крайна сметка договорът за изпълнение, подписан с "Булгартрансгаз", според сайта на Агенцията за обществени поръчки е на стойност 43.239 млн. лв. без ДДС, което прави 51.6 млн. лв. Въпреки че договорът е сключен за по-малка сума от индикативната, която беше 47 млн. лв., е интересно защо тя е доста по-висока от обявената стойност на проекта в 10-годишния план за развитие на мрежата от 32 млн. лв. Както "Капитал Daily" писа, разликата идва от това, че планът е бил изработен преди проекта за разширението на газопровода. Така не е можело да бъдат взети предвид реалните пазарни стойности, бяха коментирали от "Булгартрансгаз". Според параметрите на поръчката изпълнението й трябва да приключи за срок от година и половина, което означава, че разширението ще е готово през 2017 г. "Булгартрансгаз" ще плати авансово на изпълнителя 20% от стойността на поръчката.
Източник: Капитал (07.04.2016)

Ремонтът на Централна гара се оскъпи с 4.3 млн. лева Ремонтът на софийската Централна гара ще се оскъпи с 4.3 млн. лв., става ясно от обявление в регистъра на обществените поръчки. Допълнителните дейности по подмяна на контактната мрежа ще бъдат възложени на обединението, което изпълни рехабилитацията - "ГБС - Централна гара" с партньори "Главболгарстрой" и "Водстрой 98". Договорът с тях беше сключен през 2013 г. за 67 млн. лв. с ДДС, а обновлението трябваше да приключи до края на 2015 г. В последствие срокът беше удължен до 22 март, а от съобщение на транспортното министерство става ясно, че официалното откриване на Централна гара е насрочено за утре - 26 април.Ремонтът е финансиран по Оперативна програма "Транспорт", а оскъпяването ще е за сметка на бюджета на Национална компания "Железопътна инфраструктура" (НКЖИ), обясни генералният директор на държавното дружество Милчо Ламбрев. "Става въпрос за сложен ремонт на контактната мрежа - подмяна на въздушните стрелки и проводниците. Той е изпълнен частично, нямаше как да подменим всички, защото това щеше да затрудни влаковото движение, да нарушим разписанието на превозвачите и да плащаме неустойки. На строителите им се налагаше да работят в по-малки времеви прозорци, отколкото им беше необходимо и затова подмяната ще продължи. Плащаме, защото се налага да задържим машините и работниците", каза още Ламбрев. При подготовката на заданието за ремонта не е било взето предвид увеличението на влаковия трафик, заради което се е стигна до забавяне и оскъпяване на ремонта с над 4 млн. лв, става ясно от информацията за новия договор. "Спрямо данните за 2013 г., среднодневният брой влакове за 2014 г. се е увеличил с 19 бр., а за 2015 г. с 13 бр.", пише в документацията. Това е наложило отваряне на допълнителни прозорци, в които не се извършва ремонт на контактната мрежа. Поръчката е от 2013, но заданието е правено три години преди това, посочи инж. Ламбрев. Утре ще бъде представена завършената реконструкция на основната сграда на Централна гара и пероните - първата от около 40 години насам. Основната цел беше да се подобри енергийната ефективност, включително с монтаж на слънчеви панели на покрива и пероните, както и да се изпълнят европейските изисквания за достъп на инвалиди и хора със зрителни увреждания. След края на ремонта на дневен ред излиза въпроса за отдаването под наем на търговските площи на гарата, които са внушителните 11 хил. кв.м. Към момента са обявени търгове за две малки помещения за продажба на пакетирани храни на ниво -1, при билетните каси. Те са за 12.2 м2 и 15.6 м2, с начална тръжни цени - 151 лв./месец и 193 лв./месец съответно. "Ще имаме много търгове, за много и големи помещения, ресторанти, заведения, но това няма да се случи в близките два-три месеца", коментираха от НКЖИ. Причината е, че процедурата по отдаване е тромава и трябва да мине на одобрение от НКЖИ и транспортното министерство.
Източник: Капитал (26.04.2016)

"Водстрой 98" и "Галчев" спечелиха поръчка на "Софийска вода" за 8 млн. лв. Обединението "ВиДжи груп" между компанията на строителния предприемач Николай Галчев - "Галчев инженеринг", и свързваната с депутата от ДПС Делян Пеевски "Водстрой 98" е спечелило поръчка на "Софийска вода" и срещу 8 млн. лв. ще извършва инвестиционни дейности и реконструкция на водопроводната и канализационната мрежа в 15 квартала в северната част на столицата през следващите три години. Договорът с консорциума е сключен на 18 май 2016 г., а месец по-рано "Софийска вода" е подписала договор с идентични параметри и за втората обособена позиция по поръчката - за 8 квартала в южната част на София, с компанията "Гелак". Това е първият търг на "Софийска вода", който се печели от обединение с участието на "Водстрой 98". За "Галчев инженеринг" това е втора поръчка, след като през есента на 2015 г. компанията спечели търг на водния оператор за укрепване и рехабилитация на ремонтно-механичен цех на пречиствателната станция в Кубратово срещу 750 хил. лв. Двете компании също така за първи път влизат с равни дялове в консорциум. Макар "Галчев инженеринг" да се посочва като водещ партньор в документацията на поръчката, според регистъра ДАКСИ те са с равни дялове. Досега двете компании са участвали заедно само в едно обединение - "Благоевград 2013", с което кандидатстват за реконструкция на пречиствателна станция в Благоевград в края на 2013 г., но делът на "Галчев" в него е символичен - 0.1%. Поръчката на "Софийска вода" за изпълнение на инвестиционни проекти по канализационната мрежа и реконструкция на части от водопроводната мрежа е разделена в две обособени позиции - зона "Юг" (8 квартала) и зона "Север" (15 квартала), като всяка от тях е с прогнозна стойност 8 млн. лв. без ДДС, а критерият за възлагане и на двете позиции е бил най-ниска цена. За зона "Юг" кандидатът е само един - "Гелак" ООД, който и печели поръчката с предложена почти максимална сума. Договорът е подписан въпреки особеното мнение на главния експерт в отдел "Концесиониране и концесионен контрол" към Столичната община Ивайло Колев, който изразява несъгласие с решението и смята, че липсата на конкуренция не е в полза на възложителя и води до "незадоволителното подобряване на първоначалната ценова оферта" – 2% отстъпка от единичните цени. За зона "Север" състезанието е по-оспорвано. Подадени са общо 4 валидни оферти - от сдружението "ВиДжи груп", както и от "ПСТ груп", френската "САД - Генерално дружество за хидравлични дейности" - клон България, и "Райкомерс конструкшън". "ПСТ груп", която в сектора се свързва отново с Делян Пеевски и Първа инвестиционна банка, всъщност води в класирането с близо една трета по-ниска цена от прогнозната. Компанията обаче е отстранена впоследствие, защото не е изпълнила изискването да обоснове писмено предложена стойност, тъй като тя е с повече от 20 на сто по-ниска от средната стойност на предложенията на останалите участници. Така на първо място излезе обединението "ВиДжи груп" между "Водстрой 98" и "Галчев". Офертите се оценяват на база отстъпка от първоначалната цена, както и по предложени цени на различни материали, описани в три ценови таблици. Когато бъдат възлагани конкретни проекти в обособените квартали, ще се взимат предвид вече предложените цени в офертата, обясниха от "Софийска вода". Проверки на "Капитал" показват, че досега"Водстрой 98" е спечелила обществени поръчки (и в обединение с други партньори) за над 840 млн. лв. През февруари Бойко Борисов спря обществени поръчки за над милиард и половина заради "витаещи съмнения", че те се печелят от фирми, свързвани с крупни бизнесмени, включително с Делян Пеевски. Преди две седмици пък премиерът обяви и че "Пеевски си отиде, Пеевски напуска страната". Това засега обаче не е категоричен факт, ако се съди по бизнес активностите на свързваните с депутата от ДПС фирми.
Източник: Капитал (25.05.2016)

"Хидрострой" АД купува "Водстрой 98" Една от най-големите и авторитетни български строителни компании "Хидрострой" АД купува специализираната в инфраструктурно строителство фирма "Водстрой 98" АД, казаха за "Стандарт" източници от корпорацията. Параметрите по сделката ще бъдат съобщени на по-късен етап, когато сделката бъде финализирана. След придобиването й компанията ще бъде развита от собственика на "Хидрострой" АД Велико Желев. По време на своята дългогодишна дейност "Хидрострой" АД е участвал в изграждането на различни обекти в България, в това число пречиствателни станции и десетки други проекти. Наскоро "Хидрострой" АД в консорциум с "Водстрай 98" АД завършиха строителството на Северната скоростна тангента на София. От своя страна "Водстрой" 98 АД, която е специализирана във водното и жп строителство, е една от най-бързо развиващите се строителни компании в страната. Само преди дни компанията, заедно с друга голяма строителна фирма - "Галчев инженеринг", спечелиха поръчка на "Софийска вода" и срещу 8 млн. лв. ще извършат инвестиционни дейности и реконструкция на водопроводната и канализационната мрежа в 15 квартала в северната част на столицата през следващите три години. "Водстрой 98" АД попада в добри ръце, Велико Желев е професионалист, който ще разгърне пълния потенциал на дружеството", коментират експерти от сектора.
Източник: Стандарт (27.05.2016)

Варненската "Хидрострой" купува "Водстрой 98" Две от най-големите строителни компании в България се сливат – варненската "Хидрострой" купува свързваното с депутата от ДПС Делян Пеевски дружество "Водстрой 98". Информацията беше потвърдена пред "Капитал" от управителя на "Водстрой 98" Иван Мирински, но без подробности по сделката. Двете компании печелят основен дял от обществените поръчки за инфраструктура в България и изпълняват общи обекти – Северната скоростна тангента, ремонт на жп участъци и др. По данни на "Капитал" приходите на "Водстрой 98" за 2015 г. са 292 млн. лв., отчитайки ръст на годишна база от над 80%. Приходите на "Хидрострой" за миналата година са над 214 млн. лв. и също бележат внушителен ръст – 75.75%. В борда на директорите на варненската компания са братята Велико и Иван Желеви и управителят Николай Пашов. Велико Желев е бивш директор на пътната агенция по времето на НДСВ. По информация на в. "Стандарт" Желев ще развива потенциала на "Водстрой 98" след приключването на сделката.
Източник: Капитал (27.05.2016)

КЗК светкавично разреши на "Хидрострой" да купи "Водстрой 98" Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) разреши сделката, с която третият по пазарен дял на строителния пазар - варненското "Хидрострой", купува лидера по оборот "Водстрой 98". Ръководеният от Петко Николов регулатор, който не е известен с бързите си действия, изглежда, в този случай не е видял никакви пречки, защото заявената на 27 май концентрация е одобрена на 8 юни. Това означава 12 дни, от които 8 работни. Подобна експедитивност досега КЗК е демонстрирала единствено по сделки, в които прозира интересът на депутата от ДПС Делян Пеевски, който в сектора се приема, че контролира "Водстрой 98". "Хидрострой" и "Водстрой 98" са сред най-големите строителни компании в България, като бизнесът им е основно свързан с обществени поръчки и съответно в голяма степен зависи от благоразположението на управляващите. Не е ясно точно доколко то вече е налично поне по отношение на Пеевски, след като февруарският катарзис на премиера Бойко Борисов, изразяващ се в спиране на поръчки, включваше и проекти на друга свързвана с него компания - "ПСТ груп". Самият депутат сам обяви оттеглянето си от бизнес начинания в България, но доколкото той никога не е признавал контрол над строителната компания, е противоречиво дали сделката може да се брои за потвърждение на думите му. "Хидрострой" е собственост на бившия шеф на Агенция "Пътища" (сега Агенция "Пътна инфраструктура") Велико Желев. Той е бил съветник на двама регионални министри, а медийни разследвания свързват възхода на компанията му с поръчки, раздавани във времето, когато сам е отговарял за това. Дружеството също пострада от премиерския катарзис като част от консорциума "ПСТ Хемус", който трябваше да строи отсечка от магистралата до Ловеч и Плевен за близо 500 млн. лв. Желев обясни логиката на сделката пред "Капитал" основно с придобиването на опит в железопътното строителство. Най-големите проекти на "Водстрой 98" в жп и пътния сектор всъщност са в обединение с "Хидрострой". С финансирането на фалиралата Корпоративна търговска банка и политическото брокерство на Пеевски "Водстрой 98" от малка регионална компания за ВиК ремонти през последните години се издигна благодарение на поръчки за над 900 млн. лв. Неин собственик е Иван Мирински, когото собственикът на КТБ Цветан Василев нарече "марионетка на Пеевски". По данни на "Капитал" приходите на "Водстрой 98" за 2015 г. са 292 млн. лв., отчитайки ръст за година от над 80%. Постъпленията на "Хидрострой" за миналата година са над 214 млн. лв. и също скачат много – 76%. В най-новата класация на "Капитал 100" за сектор "Строителство", която е в процес на изготвяне, компаниите се нареждат на трето ("Хидрострой") и на първо ("Водстрой 98") място, изпреварвайки традиционни лидери като "Главболгарстрой" и "Трейс". Така обединението им със сигурност засилва лидерските позиции - при това на пазар, за който финансовият министър Владислав Горанов в прав текст каза, че е овладян от десетина големи бизнесмени и постави въпроса "дали това окрупняване води до изкривяване на пазара и до намаляване на качеството на изпълнение спрямо цената". КЗК, която освен сливанията и придобиванията регулира и обществените поръчки, обаче явно не вижда основание в тези думи за по-внимателна проверка. Анализът на комисията обследва статистическите данни за пазара, на който оперират 4595 компании, като обръща внимание и на обществените поръчки, тъй като "и двете дружества - участници в концентрацията, осъществяват своята дейност предимно чрез кандидатстване и участие в обявени тръжни процедури, търгове и конкурси в сферата на строителството". Съгласно практиката на регулатора стойностите, посочени от купувача като търговска тайна, са заличени, така че това, което става ясно, е, че "Водстрой 98" има [0-5]% пазарен дял, "Хидрострой" има [0-5]% пазарен дял и комбинираният пазарен дял след осъществяване на планираната концентрация ще бъде [0-5]%. При това положение не е изненадващо и че в отделните сегменти като жилищно или инфраструктурно строителство двете компании също държат [0-5]%. Неясно защо дяловете на конкурентите им не са заличени, като за най-голямата строителна компания за 2014 г. "Главболгарстрой" е посочен 1.48%, а за дъщерното му "ГБС - инфраструктурно строителство" - 0.99%. "ПСТ груп" е оценена на 0.94%, а "Трейс груп холд" - 0.9% от пазара. Приложено към отчетите на тези дружества за миналата година, това значи, че регулаторът оценява пазара на около 10 млрд. лв. Към това число данните за 2015 г. на купувано и продавано дружество следва да носят 5% пазарен дял. КЗК е преценила, че тя е компетентният орган да се произнесе, а не е нужно да се иска разрешение от Европейската комисия, тъй като не са минати нужните за целта прагове. "С оглед гореизложеното може да бъде направен извод, че на пазара на строителство присъстват голям брой строителни фирми, а тези, които се явяват основни конкуренти на участниците в концентрацията (на база финансов ресурс, изпълнени строителни работи и др.), могат и предлагат също широк спектър строителни услуги", констатира регулаторът. Самото разрешение обаче едва ли е толкова важно, доколкото досега КЗК практически няма случай с блокирана сделка. Любопитна е бързината на действие, която все повече се превръща в запазена марка на комисията, когато се разглеждат казуси, свързани с Пеевски. Полученото одобрение за едва 8 работни дни е почти без прецедент. По принцип законовият срок за произнасяне е един месец, освен ако КЗК не започне задълбочено проучване. Освен това и образуването на производството за концентрация става в деня на подаденото заявление от "Хидрострой" - 27 май, а оповестяването на решението на КЗК в деня на вземането му - 8 юни. Това също са необичайни за КЗК действия, които обичайно й отнемат от един до няколко дни. КЗК се е произнасяла в подобни кратки срокове само в пет случая, от които четири с участието на Пеевски, а петият е последната продажба на БТК на Спас Русев, която още не е финализирана. В началото на 2016 г. "НСН инвестмънт", която е пряко притежавана от депутата, получи одобрение да купи "Техномаркет България" за 13 работни дни след образуването на производството за концентрация. Преди това през август 2015 г. само за 7 работни дни КЗК разреши на "Нова българска медийна група" (тогава на Пеевски и майка му Ирена Кръстева) да купят телевизионния "Канал 3". А по-рано на два пъти регулаторът одобрява акционерни рокади в "Булгартабак" за по под 10 дни. Една от причините за бързането вероятно е насроченото общо събрание на "Водстрой 98" за 20 юни, когато трябва да се гласуват промени в управителните органи. То е свикано на 12 май, а КЗК цитира писмо от 13 май от "Хидрострой", което изявява намерение за покупка, като от компанията са уточнили, че условието е разрешение от регулатора. Друга вероятна причина е течащото общо преструктуриране на владенията на Пеевски, започнало през май, вследствие на което много от компаниите му се озоваха в дубайската у офшорка Intrust Limited. Обяснение може да е и отново започналата процедура по избор на нов председател и състав на КЗК, който може и да не е толкова експедитивен при нужда.
Източник: Капитал (09.06.2016)

150 млн. лв. за ремонт на пътища привлякоха 45 оферти Първият голям търг за пътища по новата оперативна програма "Региони в растеж", който е с прогнозна стойност 151.8 млн. лв., събра 45 оферти на отделни фирми и обединения. Големият интерес към 15-те отсечки може да се обясни с липсата на поръчки в строителството през тази година - старият програмен период приключи, новият е все още в начален етап, а съществена част от магистралните отсечки и метрото вече са договорени. Така търгът за рехабилитация на пътища втори и трети клас се оказа един от малкото източници на работа и обороти за сектора. Офертите на повечето участници в търга са за повече от една обособена позиция. Поръчката е привлякла основно български големи и средни фирми, както и няколко чуждестранни - австрийската Strabag, португалската Lena и македонската СД "Гранит". Lena участва за отсечката Севлиево - Драгановци, македонците - за Костинброд - Бучин проход, а Strabag - за общо 4 обособени позиции. Големите пътностроителни фирми са представени от "Трейс груп холд", която кандидатства за най-много позиции - 7, следват "Хидрострой" (новият собственик на свързваната с Делян Пеевски "Водстрой 98"), "ГБС Инфраструктурно строителство" и др. Месец след откриването на търга се появиха съмнения за ограничителни условия, които да наклонят везните към определени изпълнители от редиците на местните играчи. Пътната агенция реши да намали изискванията за притежаваната от участниците техника и професионалния опит на ръководния екип на обекта, но съмненията останаха. Според публикация в "Медиапул" отсечките в Южна България са с най-вероятни победители "Трейс груп холд" и "Пътища Пловдив" (от групата на благоевградската "Агромах"), а тези в Северна - "Хидрострой" и гравитиращите около нея "Инжстройинженеринг", "Пътинженерингстрой Т" и "Пътни строежи" - Велико Търново. "Пътстрой 92" от групата на "Геотехмин" е сочена за вероятен изпълнител на ремонта на пътя през "Петрохан". Целият търг обхваща около 200 км пътища, разделен е на 15 обособени позиции и е с прогнозна цена 151.8 млн. лв. Най-много оферти са събрали двете отсечки от второкласен път ІІ-57 Стара Загора - Раднево, пътят до Берковица през прохода "Петрохан" и пътят от Враца до пещерата "Леденика". Само две предложения има за обособената позиция за пътя Пловдив - Асеновград (10.29 км) въпреки високата прогнозна цена от 20.2 млн. лв. Причината най-вероятно е лошото състояние на отсечката, която не е ремонтирана основно от над 20 години, както и сложността на проекта, който предвижда разширяване на пътя. Целта е да се облекчи трафикът към Пампорово и Чепеларе. През новия програмен период 2013 - 2020 г. Северна България е с предимство и повечето участъци в поръчката са в тази част на страната. На юг от Стара планина ще се рехабилитират само двата лота на пътя Стара Загора - Раднево, един с дължина 30.24 км и един по-къс - 8.67 км. Този участък е в лошо състояние от десетилетия и пътната агенция обеща да е един от първите по ОПРР. В Централна и Северна България ще се ремонтират отсечки в областите Габрово, Плевен, Враца, Разград, Силистра, Варна и Добрич. Сред по-съществените са участъкът Костинброд - Берковица (42.7 км) през прохода "Петрохан", връзката между Плевен и Ловеч (11.8 км), пътят Варна - Добрич - Кардам (29.6 км) и др. Това е първият търг по оста за пътища от ОПРР. Бюджетът й е 380 млн. лв. и в зависимост от постигнатите в състезанията цени ремонтите могат да обхванат над 400 км пътища 2 и 3 клас.
Източник: Капитал (16.06.2016)

"Кристална вода" и "Водстрой 98" ще рекултивират старото сметище в Кърджали Обединение "Арма инженеринг" е сключило договор с община Кърджали за рекултивация на старото сметище в града, става ясно от регистъра на обществените поръчки. Стойността му е 1.118 млн. лв., или 12 хил. лв. под прогнозната цена на общината. В обединението влизат "Водстрой 98", която се свързваше с депутата Делян Пеевски, но собствеността й в момента преминава към групата на "Хидрострой" на варненския бизнесмен и бивш пътен шеф Велико Желев, като и "Кристална вода". Последната се контролира от Румен Гайтански–Вълка – бивш монополист в почистването на София. В поръчката се е явил още само един участник - "Консорциум депо Кърджали", в което влизат "Пи Ес Пи", "Холдинг пътища и инфраструктурни съоръжения" и "Реко – Инженеринг". И трите са регистрирани в София. Обединението е отстранено от търга с мотива, че не покрива техническите изисквания. Това е второ успешно партньорство за "Водстрой" и "Кристална вода" на територията на Кърджали. Те вече имат договор за поетапно изграждане и довършване на новото депо за отпадъци край с. Вишегра, предвидено да обслужва 8 общини - Ардино, Черноочене, Джебел, Ивайловград, Кирково, Крумовград, Кърджали и Момчилград. Договорът е от февруари 2015 г. и е за 9.62 млн. лв. Парите и за двата обекта са осигурени от държавата и са елементи на големия проект "Регионален център за управление на отпадъците – гр. Кърджали". Той беше включен в предприсъединителната ИСПА, изпълнението му започна, след което замръзна за повече от пет години заради нарушения при избора на изпълнители. Общината проведе нови търгове, а през декември 2015 г. Министерският съвет отпусна недостигащите 3 млн. лв. - 1.3 млн. от тях бяха именно за довършителни дейности по рекултивацията на старото сметище и отстраняване на дефекти по горния му изолационен екран. Мажоритарен акционер в "Кристална вода" е "Кей Ар консулт", еднолична собственост на Николай Радославов. До есента на 2015 г. "Кей Ар консулт" се казва "Зърнести минерални материали", а адресът й е на столичния булевард "Цариградско шосе" 48-50. Там са регистрирани компаниите за почистване с представител Румен Гайтански като "ВОЛФ имобилиен", "ВОЛФ лизинг", ВОЛФ АД. Едноличният собственик Радославов е малък акционер и изпълнителен директор на "Авангардстрой", където капиталът се държи основно от ВОЛФ и "ВОЛФ имобилиен". През януари тази година консорциум на "Кристална вода" - "Гражданско летище Горна Оряховица", получи от Министерския съвет 35-годишна концесия на летището в Горна Оряховица. Петпроцентов дял в консорциума има държавното дружество "Летище Горна Оряховица". "Кристална вода" за последните седем години директно или участвайки в консорциум, спечелва обществени поръчки за над 100 млн. лв., като основната част са по проекти от сферата на околната среда. Гайтански е сочен за близък до лидера на ДПС Ахмед Доган. "Водстрой 98" беше от същата орбита, но вече е с нов собственик, като индикациите са, че сделката е реална.
Източник: Капитал (17.06.2016)

КЗК разреши сделка в строителния бранш Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) е разрешила дял от строителната фирма "Пътинженеринг – Русе" да бъде купен от нейния конкурент "Пътинженерингстрой-Т" - Търговище, става ясно от решение на регулатора. И двете компании оперират в Северна България и са ориентирани в пътното строителство. Според решението на КЗК концентрацията между двете фирми няма да доведе до негативно въздействие върху конкурентната среда в строителния сектор. Купувачът има оборот от 77 млн. лв. за миналата година, а най-голямото дъщерно дружество на "Пътинженеринг – Русе" - почти 40 млн. лв. Любопитен детайл е, че разрешение за сделката беше поискано в началото на май и получено едва сега. При другата голяма сделка в сектора - продажбата на "Водстрой 98" на "Хидрострой", решението на КЗК беше светкавично, нищо че производството беше образувано по-късно, разрешението за нея излезе първо. Регулаторът поставяше рекорди всеки път когато се произнасяше по случаи, свързани с компании от групата на Делян Пеевски, какъвто беше и с казусът с "Водстрой 98". Основният предмет на дейност и на двете фирми е пътностроителни и монтажни дейности, като основните им приходи са от участия в търгове на Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) и от обществени поръчки в общини на територията на страната, става ясно от решението на КЗК. Според пазарния анализ на комисията приходите на строителните компании за 2014 г., включващи приходи от "строителство на автомагистрали, пътища и самолетни писти", са в размер на 3.1 млрд. лв. (по данни на НСИ). Приходите от продажби на консолидирано ниво на двете дружества обаче заемат пазарен дял от едва 3.22%, изчисляват от регулатора. Според търговския регистър приходите на "Пътинженерингстрой-Т" за 2015 г. са 77 млн. лв., докато тези на придобиваното дружество за миналата година са едва 278 хил. лв. В същото време обаче контролираното от него дружество "Пътинженеринг" има приходи от оперативна дейност в размер на 39.4 млн. лв. От КЗК посочват, че на пазара на пътно строителство има достатъчно фирми, някои от които с много по-големи пазарни дялове. Например с 11.05% е "Трейс груп холдинг", на второ място е "ГБС-инфраструктурно строителство" с 4.41%, а на трето "ПСТ холдинг" с 4.08%. Останалите фирми с по-нисък пазарен дял, но все пак от големите на пазара, са "Хидрострой", "Инжстройинженеринг" и "Агромах". Акционери с равни дялове в "ИГ холдинг", която е едноличен собственик на "Пътинженерингстрой–Т", са Иван Иванов и Григор Иванов, които вероятно са братя заради еднаквите презимена. Същите собственици, през компанията от Търговище, държат и мажоритарен дял в "Пътни строежи - Велико Търново". Според публикация в "Дневник" от 2010 г. преди края на мандата на тройната коалиция компания на Григор Иванов е направила спорна замяна с държавни имоти в София. Чрез фирмата си "Кага Бул" Иванов срещу 5 ателиета и 2 апартамента в "Манастирски ливади" е получил от държавата терен от 2.5 дка на столичния булевард "Черни връх", в близост до ресторант "Кошарите", и още четири сгради – бивши гаражи на Министерството на регионалното развитие и благоустройството. Интересна подробност е, че тогава фирмата "Кага Бул" е с адресна регистрация на "Леге 10", където се помещава и градският съвет на БСП. Купувачът е участвал в консорциум с "Хидрострой" и "Холдинг Пътища" в изграждането на автомагистрала "Тракия". Сега фирмата участва в търга за ремонт на отсечката Търговище - Разград на стойност 12.3 млн. лв., които ще бъдат отпуснати по новата оперативна програма "Региони в растеж". "Пътинженерингстрой-Т" участва и в консорциума за изграждането на софийската Северната тангента, който е с водещ изпълнител "Водстрой 98". Основни акционери с равни дялове в "Пътинженеринг - Русе" са Eмил Кирчев и Валентин Върбанов. Миноритарен дял притежава и Галина Димова. Един от членовете на борда на директорите, Радомир Хаджитанев, пък е и в борда на фирмата, която смята да я придобие, но от съвсем скоро - 10 юни. Контролираната от "Пътинженеринг – Русе" "Пътинженеринг" участва в консорциум "Пътно поддържане Русе" с "Хидрострой". Според КЗК и двете дружества в сделката имат концесии за добив на строителни материали, които обаче са съпътстваща, а не основна дейност. От решението на комисията не става ясно дали сделката е за 100% или само за контролен пакет.
Източник: Капитал (20.06.2016)

Силен интерес към разширяването на пречиствателна станция "Златни пясъци" Дванадесет дружества и обединения са подали документи за участие в търга за реконструкция и разширение на Пречиствателната станция за отпадни води (ПСОВ) в курорта Златни пясъци до Варна, съобщиха за "Капитал Daily" от общината. Проектът беше прехвърлен от старата програма "Околна среда" в новата и на практика е първият голям воден проект за периода след 2015 г. Прогнозната му цена е 24 млн. лв. без ДДС. Сред кандидатите за реконструкция са големи български строителни компании като "Трейс груп холд", "Главболгарстрой", "Хидрострой", "Строително-предприемачески холдинг", както и чуждестранни фирми, специализирани във водното строителство, от Белгия, Унгария, Франция, Румъния, Полша. Първият търг за станцията бе от поредицата прекратени през февруари по разпореждане на премиера. От думите му тогава стана ясно, че причината е завишена цена, както и съмнения в обществото, че публични средства се концентрират в строителни фирми, свързвани с депутата Делян Пеевски и с изпълнителния директор на "Лукойл България" Валентин Златев. Връзката между любимите строители на властта бе добре изразена в прекратения търг, където "Джи Пи груп" и "Водстрой 98" (свързвани съответно със Златев и Пеевски) се явиха заедно в сдружение "Партньори ПСОВ "Златни пясъци". След анулирането на тази и още няколко поръчки за повече от 1 млрд. лв. последва разместване на пазара, като "Водстрой 98" смени собствеността си и премина към фирмите на бившия пътен шеф Велико Желев и дружеството му "Хидрострой". В новият търг, обявен в средата на март с почти същите параметри и прогнозна цена, "Водстрой 98" не участва за сметка на новия й собственик "Хидрострой". "Джи Пи груп" също не са се явили, но сред кандидатите е "Виа конструкт груп", която до 2011 г. се нарича "Джи Пи строй" и е била еднолична собственост на акционера и директор на "Джи Пи груп" Стефан Тотев. Новият й собственик Велизар Радев е в управата на "Ви Джи енерджи", където акционер е друг от собствениците на "Джи Пи груп" - Владимир Житенски. Сред кандидатите в този и в предишния търг е и "Кристална вода" АД, контролирана от Румен Гайтански–Вълка – бивш монополист в почистването на София. Чуждите компании, които се явяват без местни партньори, са румънската "Веолия" заедно с френската "САД Компани Женерал дьо Траво д`Идролик", както и белгийската "Кордеел" и полската "Мелбуд", които имат представителства в България. При повторното откриването на търга от община Варна обясниха, че в старата процедура е имало неточности. Една от тях е неточност в минималното съдържание на сухо вещество в утайката, която ще се получава след обработка на отпадните води. В някои от документите този параметър е бил определен на 20%, а в други – на 22%. "Уточнението е важно, тъй като именно от съдържанието на сухото вещество в утайката зависи разходът на реагент, който ще се използва в работата на пречиствателната станция. Неговото количество участва в критериите за оценка на подадените оферти", обясни тогава ръководителят на проекта Златка Танева. Сега стойностите са коригирани. В момента тръжната комисия разглежда техническите предложения, след което ще се отворят ценовите предложения. В новата процедура срокът за изпълнение е 29 месеца. По закон обаче строителството в курорта Златни пясъци спира за шест месеца всяка година по време на летния туристически сезон. А това означава, че за завършването на пречиствателната станция ще са нужни не 29, а 41 месеца, т.е. над 3 години.
Източник: Капитал (29.06.2016)

Най-динамичните български компании за 2015 г. Във вторник вечерта "Капитал" представи годишната си класация на най-големите компании в България според приходите им за 2015 г. Освен подреждането според размера на дейността им и по сектори специалното издание "Капитал 100" включва и данни за финансовите резултати на корпоративните лидери, разнообразни разрези на представената информация и анализи на развитието на бизнеса в страната през изминалата година. И тази година сме класирали и най-динамично растящите дружества – представяме ви част от този анализ, а пълния текст и подреждането на топ 50 ще можете да откриете в "Капитал 100". Представителите на сектор "Машини и оборудване" за поредна година са и най-многобройната група в подреждането на 50-те най-бързорастящи компании. За поредна година най-бързо скачат приходите на дружества от средния ешелон на 300-те местни корпоративни гиганта, които намират място в "Капитал 100". А шампионските места са окупирани от абсолютни изключения - нови компании с преместен в тях бизнес – като свързания с Делян Пеевски дистрибутор на цигари на ЕЛД или пък "Литекс" на Гриша Ганчев, който покрай "Петрол" трупа оборот, или прясно разрешен от държавата бизнес като "Националната лотария" на Васил Божков. Измерена в числа, 2015 г. изглежда по-успешна за най-динамично развиващите се компании – за трета поредна година темповете на увеличаване на продажбите им се ускоряват, като постигнатият ръст е средно 63% при 51% през 2014 г. и 44% през 2013 г. Така резултатите вече са съизмерими с отчетеното през силната 2011 г. - с нарастване от около 67%, и поне на пръв поглед позициите изглеждат добри за запазване на тренда и достигане и на по-високи стойности от порядъка на ръста през 2010 г. от 75%. Двигателите на растежа През 2015 г. броят на фирмите, които са успели да постигнат трицифрени темпове на растеж, е почти наполовина по-нисък от предходната година – съответно 6 и 11. Почти двукратно е увеличил бизнеса си и свързваният с Делян Пеевски новосъздаден дистрибутор на едро "Експрес логистика и дистрибуция" (ЕЛД), който пое разпространението на продукцията на "Булгартабак", на вестници и на други производители на цигари и напитки. Тазгодишното подреждане показва по-голям брой на дружествата, чийто бурен растеж продължава вече поне две години, като средногодишното нарастване на бизнеса им от 2013 до 2015 г. също е с трицифрен темп. Освен ЕЛД в тази група попадат например и частният търговец на оръжие "Аполо инженеринг", който е свързан с иракчанина Муханнед Наджим Абдуллах, вносителят на какао "Алкао", който е част от групата на турската Altinmarka, както и друго дружество от групата на Пеевски – веригата Lafka ("Табак маркет"). В голямата част от класацията увеличението на бизнеса е трайно, а не връщане на загубени година по-рано приходи. Такива са примерите с компаниите от оръжейната индустрия, чиято дейност получава тласък от множащите се военни конфликти по света, както и с представителите на строителния сектор, увеличили операциите си благодарение на големите инфраструктурни проекти, а също и с промишлените предприятия, направили значителни инвестиции в нови мощности през последните години, особено в автомобилния бранш. Шампионите по ускорение Представителите на сектор "Машини и оборудване" за поредна година са и най-многобройната група в подреждането на 50-те най-бързорастящи компании. Осезаемо остава и присъствието на строителните компании и на дружествата от енергийния сектор. Силна година записват и търговците – на оръжие, на земеделска техника, на бързооборотни стоки и на автомобили. Най-бързорастящият бизнес тази година обаче е на собственика на "Националната лотария" – "Ню геймс", в която мажоритарен акционер през две други дружества е Васил Божков. Бурният разцвет на частните лотарийни игри през изминалите около две години, след отпадане на ограничението къде се продават талоните, изстреля оборота на компанията - през 2015 г. приходите й нарастват с внушителните 267% до 376 млн. лв. Втората позиция в класацията е за селскостопанската "Първи май", която преработва маслодайни семена и търгува със зърнени и маслодайни култури. Приходите й за 2015 г. са 115 млн. лв., което е с близо 140% повече спрямо година по-рано. Челната тройка се допълва от търговеца на горива на Гриша Ганчев "Литекс", чийто оборот нарасна значително още през 2014 г., но през 2015 г. скокът вече е доста по-чувствителен – с почти 135% до 817 млн. лв. Причината, ако се съди по отчета на публичното дружество "Петрол", е в сделки между двете дружества, контролирани от Ганчев. Вероятно през "Литекс" минават доставките на гориво за веригата. Оптимизъм с едно наум Детайлното вглеждане в данните показва, че бъдещето на някои от най-динамичните сектори за последните години не е чак толкова розово. За строителния бизнес например 2016 г. със сигурност няма да повтори предходните две силни години, в които в края на първия програмен период приключването на големите инфраструктурни проекти, финансирани с европейски средства, тласкаше нагоре резултатите им. В енергетиката пък процесът на либерализация на пазара вече започна и оборотите на търговците няма да са все така устремени нагоре. Моторът на износа, който години наред теглеше икономиката, в последните месеци също постепенно отстъпва част от позициите си, като очакванията на икономисти и анализатори са през 2016 и 2017 г. вътрешното потребление да бъде основната движеща сила на развитието на икономиката.
Източник: Капитал (29.06.2016)

Изграждане на 20 броя автоматични прелезни устройства 6.04 млн. лв. ДП "Национална компания Железопътна инфраструктура" сключи договор за изграждане на 20 броя автоматични прелезни устройства. Стойността му е 6.04 млн. лв. без ДДС, а за изпълнител е избрано обединение "ЕТС технолоджи". В обединението са "Водстрой 98" с 40% участие, както и "Хидрострой" (новият собственик на "Водстрой 98"), "Балкантел" и "Бонети". Договорът е сключен след покана до изпълнители на рамково споразумение № № 4215/27.12.2012 г. с предмет: "Ремонт, рехабилитация, модернизация, поддръжка, укрепване и възстановяване на обекти от инфраструктурата по обособени позиции". Освен "ЕТС технолоджи" това са "Консорциум ТБС 2012-2016", в който участват "ГБС - Инфрастрктурно строителство", ТСВ и "Инфраструктурно строителство" и обединение "ЕМИС 2012" ("Енемона" и "Мармет"). Според справка на "Капитал" към 26 март тази година обединението на "Водстрой 98" и "Хидрострой" е спечелило поръчки за 60.4 млн. лв. в рамките на въпросното споразумение, докато конкурентите му - 11.5 млн. лв.
Източник: Капитал (04.07.2016)

Стара Загора вече има ново депо за отпадъци След редица забавяния завършването на проекта за регионалната система за управление на отпадъците на Стара Загора и още 11 общини вече е факт. Съоръжението е на обща стойност 52 млн. лв., като основната част от финансирането е със средства от старата европрограма "Околна среда" – 42 млн. лв. Националното съфинансиране е 7.4 млн. лв., а община Стара Загора участва с 2.6 млн. лв. По проекта ще бъдат разкрити 65 работи места. По първоначален план изграждането на регионалния център трябваше да бъде завършено през лятото на 2015 г., а след това срокът бе удължен до края на миналата година. Изпълнител на основната част от проекта беше ДЗЗД "Иринополис", в което влизат свързваната с депутата от ДПС Делян Пеевски "Водстрой 98" (наскоро закупена от "Хидрострой"), "Трейс груп холд", "Енергоремонтстрой" и "Инфраструктурно строителство" – всяка компания участва с по 25%. Договорът е за 27.2 млн. лв. без ДДС. Новата регионална система включва една клетка за обработка на отпадъци с капацитет 130 хил. тона годишно, сепарираща и компостираща инсталации с капацитет по 30 хил. тона годишно. В тяхното изграждане са вложени общо 32.5 млн. лв. По думите на кмета на Стара Загора Живко Тодоров депото има възможност за разширяване с още две клетки. "Инфилтратите се събират в хидроизолиран резервоар, след което съдържанието се изпомпва, пречиства и отвежда във втори резервоар. В него се вливат и събраните дъждовни води. С всички тези води ще се оросява компостът, който се произвежда в депото. Излишните води ще се заустват в река Сазлийка, но вече пречистени", се посочва в разпространеното от Министерството на околната среда и водите (МОСВ) съобщение до медиите. Компостиращата инсталация е снабдена с пречистваща система за отделените при процеса газове – те ще преминават през четири биофилтъра със стърготини от борови кори, като по този начин ще се пречиства въздухът и ще се премахват неприятните миризми, става ясно още от прессъобщението. По проекта са изградени още и три претоварни станции за битови отпадъци – в Казанлък, Гурково и Гълъбово. Целта е по този начин да се намалят разходите при транспортиране на генерираните отпадъци от общините до Стара Загора. Закупената за работата на депото и претоварните станции техника е за близо 3 млн. лв. Регионалното депо ще обслужва 368 344 жители от 12 общини – Стара Загора, Раднево, Опан, Гълъбово, Чирпан, Братя Даскалови, Казанлък, Гурково, Николаево, Павел баня, Мъглиж и Твърдица. Битовите им отпадъци ще бъдат сепарирани преди обработката, зелените отпадъци също ще се събират отделно и ще се компостират. Старите девет сметища в региона – в Стара Загора, Раднево, Чирпан, Гурково, Гълъбово, Опан, Павел баня и две в Казанлък – ще бъдат закрити. Рекултивацията им ще бъде дофинансирана със средства от ПУДООС, съобщи министърът на околната среда и водите Ивелина Василева. При започването на изграждането на новата регионална система преди две години от община Стара Загора съобщиха, че рекултивацията на старото градско сметище "Мандра баир" ще струва около 3 млн. лв.
Източник: Капитал (11.07.2016)

Строителство: Раздаден от държавата ръст Ударното приключване на европейски проекти доведе до нови лидери и впечатляващи ръстове на компаниите в сектора Удвоени и утроени печалби, ръст в оборотите с по 50 - 100% - така изглеждат финансовите отчети на повечето от големите строителни компании за 2015 г. Причината - на 31 декември изтече последният срок за разплащане на проекти, финансирани от европейските програми за периода 2007 - 2013 г. Само от сектор "Води" за миналата година са потекли към компаниите 1 млрд. лева. за пречиствателни станции, водопроводи и канализация. Броят на реконструираните и новоизградените пречиствателни съоръжения в страната достигна 50, новоизградената ВиК мрежа надхвърля 2500 км. Неслучайно два от дебютите в топ 20 на класацията са на компании, специализирани във водното строителство - "Кристална вода" и "Интерпром". Още над 500 млн. евро бяха разплатени в пътното и железопътното строителство - приключи изграждането на отсечки от магистралите "Струма" и "Марица", на Северната скоростна тангента и част от Западната дъга, на част от жп линията Пловдив - Свиленград, столичното метро стигна до летището и до "Бизнес парк София". Благодарение на тези и водните проекти оборотите на 20-те най-големи строителни компании за 2015 г. гонят 3 млрд. лева в сравнение с 1.95 млрд. лева година по-рано. Печалбите им се увеличават от 107 млн. лв. на 160 млн. лв. Възходът е споходил най-вече онези компании с ВИП достъп до държавните поръчки. Според анализ на строителната камара най-много договори в строителството през изминалата година са сключени в сегмент "Инженерна инфраструктура", следван от ВиК и енергийна инфраструктура. Жилищното строителство е на опашката с дял от 10%. Според анализа на камарата преките чуждестранни инвестиции в строителството са едва 115 млн. евро и намаляват с близо 58% на годишна база. Тоест за поредна година след големия срив на сектора през 2010 г. заради имотната криза държавата осигурява над 80% от инвестициите в строителството. По предварителни данни продукцията в сектора е за поне 11 млрд. лева, но най-вероятно сумата е по-голяма, като окончателни данни още няма. Така излиза, че почти 30% от работата и оборотите са съсредоточени в ръцете на 20-те компании в челото на класацията. #КОЙ сега е №1 В края на програмния период традиционните любимци на властта и новоизгрелите звезди се открояват още по-ясно. След феноменалния скок на "Водстрой 98" от 14-о на второ място в класацията на "Капитал" за 2014 г. свързваната с депутата от ДПС Делян Пеевски компания вече е на първа позиция по показателя приходи. Те се увеличават с 80% до 292 млн. лв., а печалбата - с над 46%, за да достигне 22 млн. лв. За 5-6 години "Водстрой 98" се превърна от средна по размер сливенска фирма, специализирана във водното строителство, до гигант с договори - в обединения или самостоятелно, за почти 900 млн. лв. Тя работи по водните проекти на Банско, Враца и Раднево (всичките забавени), има и много общински договори и рамкови споразумения за ремонт на ВиК мрежи. Компанията получи поръчки и в сектор "Отпадъци" - работи по закриване на депата в с. Сотиря, Китен, Ахтопол и Кърджали, където заедно с "Кристална вода" изгражда и нов регионален център за управление на отпадъците. Има договори по оперативните програми "Транспорт" (за жп строителство), "Регионално развитие" и "Развитие на селските райони". Тя работи и по изграждането на Северната скоростна тангента - проект за 180 млн. лв. Поръчките бяха взети в момент, в който Делян Пеевски разпределяше порциите в строителството, включително и на своята "Водстрой 98" (по думите на бившия му партньор Цветан Василев). До този февруари, когато и премиерът Бойко Борисов явно го забеляза и обяви, че заради съмнения спира обществени поръчки за милиарди. После дойде новината от края на май, че лидерът в класацията се продава. Купувач е третата по обороти компания в страната - "Хидрострой", собственост на Велико Желев. "Водстрой" ще продължи да съществува като самостоятелно юридическо лице, но с нов собственик, обясни пред "Капитал" Желев. Няколко независими източника потвърдиха, че става въпрос за реална сделка - Иван Мирински напуска компанията, а Делян Пеевски губи позициите си като фактор в разпределението на държавните поръчки. Още едно събитие индикира за това - от директорския борд на друг традиционен любимец - "ПСТ груп" (№7 в класацията), си тръгна Цветан Цонев. След смяната на собствеността на компанията през 2014 г. той се сочеше за човека на Пеевски и "Водстрой". Сега "ПСТ груп" остава под контрола на Първа инвестиционна банка. Как разместванията по върховете ще се отразят на сектора предстои да разберем. Най-ясно ще си проличи с първите големи търгове за инфраструктура - магистралите "Хемус" и "Струма", ранните проекти в сектор "Води" и жп, новите отсечки на метрото и др. Стари и нови лидери След кратко изпадане "Трейс груп холд" се завръща в челната тройка с внушителен ръст на оборотите от над 83%, за да достигнат 268 млн. лева (а консолидирано до 484 млн. лв.). Компанията с основен акционер Николай Михайлов не може да се оплаче от липса на европейски проекти - тя работи по обходите на Монтана и Враца, Западната дъга на софийския околовръстен път, ремонта на жп линията Пловдив - Бургас, интермодалния терминал в Пловдив, метрото до летището и др. Фирмата има и дейност зад граница - основно в Сърбия, където чрез дъщерни компании поддържа 2500 км пътна мрежа и работи по няколко магистрални отсечки. Компанията приписва успеха си и на позициите си в Чехия. "През 2014 г. "Трейс" стъпи на чешкия пазар. Единият от проектите – изграждане на групов водопровод за 4 общини, приключи преди месец. Работата на "Летище Прага Рузине" продължава", коментираха пред "Капитал" от компанията. Миналогодишният лидер в класацията "Главболгарстрой" сега заема 5-а позиция, като е една от малкото компании в бранша със спад в приходите, бил той и едва 9%. За сметка на това другата компания от строителната група - "ГБС Инфраструктурно строителство", която през изминалата година завърши строителството на отсечка от АМ "Струма", има ръст от 37% и запазва 4-о място. Да хвърлим поглед и към дебютите в топ 20 - "Кристална вода" за кратко успя да спечели куп обществени поръчки, финансирани от оперативна програма "Околна среда" - в сектор "Води" и "Отпадъци". Тя се изкачва от 28-о на 19-о място, приходите й се увеличават от 41 на 97 млн. лв., а печалбата - от 38 хил. на цели 5 млн. лв. Компанията работи по ВиК мрежата на Исперих, водния цикъл и регионалното депо за отпадъци в Кърджали (с "Водстрой 98"), с "ПСТ груп" изгражда горски пътища за Северноцентралното предприятие, построи спортен комплекс в Долна баня и др. Миналата година дружеството изненадващо взе 35-годишна концесия на летището в Горна Оряховица. На какво се дължи този изключителен успех? Реалната й собственост се свързва с Румен Гайтански-Вълка, кой е считан за близък до Ахмед Доган. Мажоритарен акционер в "Кристална вода" е "Кей Ар консулт", което до есента на 2015-а се е казвало "Зърнести минерални материали". Негов едноличен собственик е Николай Радославов, който също така е изпълнителен директор и съсобственик на "Авангардстрой", в което съдружници са му фирмите на Румен Гайтански-Вълка "Волф" и "Волф имобилиен". Другият акционер в "Кристална вода" е директорът на държавната университетска кардиологична болница "Св. Екатерина" проф. Генчо Начев. Той също има общо минало с Гайтански, тъй като бе автор на проекта му за здравен фонд "Всеотдайност", който съществуваше от 2006 до 2011 г. Може да се търси и роля на един от членовете на съвета на директорите на "Кристална вода" - Спиридон Александров, който в близкото минало е бил ръководител на управляващия орган на оперативна програма "Околна среда". Другият шеметен възход е на "Интерпром" - еднолична собственост на Калоян Люсиен Теодосиев, чието име се чу покрай драмите с ЦСКА през 2012 г. и беше сочен като един от кандидат-спонсорите на фалиралия клуб. Строителната му фирма се изкачва от 25-о на 12-о място, приходите й се удвояват, а печалбата скача от 920 хиляди на 12 млн. лв. Компанията спечели водни поръчки в Пирдоп, Кърджалийско, Панагюрище, Душанци и др. В края на 2015 г. "Интерпром" получи от правителството концесия за добив на полезни метали в Сандански. Най-зашеметяващият ръст на приходите бележи държавната компания "Автомагистрали", която през 2015 г. увеличава приходите си близо 7 пъти от 11 на над 85 млн. лева. Зад този ръст обаче стоят само държавните пари за ремонта на магистралите "Тракия" и "Хемус" - 100 млн. лв., които правителството отпусна без търг, а "Автомагистрали" превъзложи на други фирми от бранша. Трудно настояще "Тези обороти едва ли ще се повторят в следващите 2-3 години", коментира класацията Юлиян Инджов, собственик на строителната "ИСА 2000", която тази година се изкачва с една позиция и вече е на 9-о място. "Това беше краят на програмния период и фирмите и правителството дадохме всичко от себе си, за да довършим проектите в срок. Тази година очаквам сериозен спад и през 2017 г. лек ръст спрямо 2016 г. Но обороти от този порядък не очаквам в следващите 5 години. Сега важното е да оцелеем", казва собственикът на "ИСА". Приходите й растат от 96 на 146 млн. лв., но печалбата остава почти без промяна. "Работя основно като подизпълнител на тези преди мен. Делим едни и същи обороти, но печалбата прибират те", коментира резултатите Инджов. Повечето мениджъри споделят мнението, че следващите година-две ще са сложни за сектора. Парите за пътища от оперативните програми са по-малко през този програмен период, във водния сектор се очаква поне една нулева година заради изработването на регионални предивенстиционни проучвания. Тази година може да започнат само т.нар. ранни водни проекти - на Пловдив, Асеновград, Добрич и Плевен. Осем изостанали пречиствателни станции също ще бъдат довършени с пари от оперативните програми, но те са с вече избрани изпълнители. Централният участък на третия лъч на метрото вече е договорен, както и две отсечки от магистрала "Струма". Тепърва се очакват големите железопътни проекти, но и там достъпът на компании е ограничен. Засега държавата се опитва да противодейства на кризата в сектора с противоречивата практика да дава пари за пътни ремонти, които обаче не се разиграват на търг, а отиват във вече избраните фирми за текущо и зимно почистване. По тази линия правителството вече отпусна 130 млн. лв. Милиардната програма за саниране също е вариант за фирмите да си гарантират работа. Макар че тя се целеше към малките и средните фирми по места, от регистъра на поръчките става ясно, че на търговете вече се явяват и печелят и най-големите от бранша. "Не можем да разчитаме само на пътища и на водопроводи", коментира пред "Капитал" мажоритарният собственик на "Хидрострой" Велико Желев след новината за сделката с "Водстрой". Освен навлизане в жп и газопреносното строителство той планира и собствени инвестиционни проекти. Компанията ще изгради над 60 000 кв.м жилищни комплекси - два във Варна и два в София. Бившият №1 в класацията - "Главболгарстрой", също ще разчита на разнообразяване на приходите с инвестиции в жилищни и ваканционни комплекси. Засега официално обявен е проектът за еко селище в Белчин, но компанията не изключва и проект в София. И все пак - нов бум в жилищното или бизнес строителството, който да измъкне сектора от зависимостта към държавните поръчки, е малко вероятен. Затова не е изключено в следващата една година да станем свидетели на отпадане от пазара на част от фирмите.
Източник: Капитал (14.07.2016)

Временен синдик влезе в "ПСТ Груп" за няколко дни Временен синдик влезе в управлението на една от най-големите строителни компании - "ПСТ Груп", заради дълг от 416 хил. лв. Това става ясно от документи в Търговския регистър и деловодната система на Софийския градски съд. Задължението е към транспортната "Вижън транс", извозваща инертни материали към строителни обекти, и заради вземането си компанията е поискала несъстоятелност на "ПСТ Груп". Синдикът обаче наистина ще престои само временно, защото от свързваната с Първа инвестиционна банка "ПСТ Груп" са платили сумата и от кредитора са поискали съдът да прекрати иска. Искът за предварителната мярка е от 13 юли. Ден по-късно съдът е назначил временен синдик във фирмата длъжник с мотивите, че "задължението е значително, а една процедура по несъстоятелност е продължителна". Сума от 400 хил. лв. изглежда символична на представители на строителния сектор, при положение че "ПСТ Груп" има приходи за миналата година от 185 млн. лв. Въпреки това съдията е решил, че ще назначи временен синдик, но отхвърля искането за друго обезпечение. Синдикът е Венцеслава Стефанова Стефанова от Русе. Източници от сектора коментираха пред "Капитал", че проблемите с плащанията от страна на ПСТ към доставчици са започнали още през март-април. Компанията участваше като доставчик на техника и материали при изграждането на Северната скоростна тангента (и де факто движеше строежа), макар и официално да не присъства сред компаниите от консорциума изпълнител - ХПВС - ССТ (съставен от "Водстрой 98", "Хидрострой" и дъщерни компании). Именно за изграждането на тангентата ПСТ са наели "Вижън транс". "Дължахме им още около 300 хил. лв. от общо 1.2 млн. лв. за приключването на Северната скоростна тангента", коментира пред "Капитал" представителят на "ПСТ Груп" Камен Кичев. И добави, че задължението вече е платено и фирмата е оттеглила молбата си за откриване на производство по несъстоятелност. Думите му бяха потвърдени от един от собствениците на "Вижън транс" Живко Димов. "Вече всичко е наред между нас", посочи той и приключи разговора. От деловодната система на Софийския градски съд става ясно, че на 15 юли "Вижън транс" са внесли нова молба заради постигнато споразумение. Синдикът все още не е отписан от управата на фирмата, най-вероятно това ще стане до ден-два. Камен Кичев обясни още, че причината за забавянето е неплащане от страна на държавата по договора за Северната тангента. "Не сме получили още 25-26% от плащанията по нея и затова с по толкова не сме се разплатили изцяло с подизпълнителите. Като получим пари, се разплащаме. Имаме задължения и към други подизпълнители, но не очаквам подобни действия от тях", посочи той. Договорът за Северната тангента е за 180 млн. лв. с ДДС. Заради проблеми с отчужденията строежът й се забави драстично и вместо в края на 2015 г. тя беше завършена в края на април тази година. Финансирането беше поето частично от държавата. От пътната агенция не дадоха информация дали и защо има неизплатена сума към строителя.
Източник: Капитал (19.07.2016)

Начало на поръчките за ремонт на НДК и нова зала на парламента Покрай българското председателство на Съвета на ЕС, чийто общ бюджет е около 150 млн. лв., се предвиждат няколко големи ремонта в столицата. Двата най-големи проекта са за сградата на НДК за 15.36 млн. лв. и за нова пленарна зала в партийния дом за 23.4 млн. лв. Първата поръчка сега тръгва от втори опит, а втората е на ниво подаване на оферти от двата кандидата, отсети при ограничителни условия. И в двата случая ремонтите могат да не свършат до председателството, а специално за новата зала на парламента изцяло стои въпросът има ли смисъл от нея и трябва ли въобще да се започва. Проектът за преустройство на зала "Света София" в сградата на бившия партиен дом с възложител Народното събрание е на стойност 23.4 млн. лв. с ДДС, като в прогнозната стойност на поръчката е включена сума от малко над милион без ДДС, която при необходимост да се използва от същия изпълнител. Поръчката включва мащабна реконструкция и оборудване на залата. Търгът се провежда чрез ограничена процедура, тъй като в предмета на поръчката е включена информация, подлежаща на класификация "държавна тайна". Тъй като избраният изпълнител ще получава работа с документи с класифицирана информация, участниците трябва да имат достъп до такава. На първия етап желаещите да участват подадоха заявления, с които доказват, че отговарят на условията. По време на предварителния подбор в търга имаше три участника: "Булстрой груп", обединението "НС груп", в което участват "Електрон прогрес" и "АТ инженеринг 2000", и "Водстрой 98". На 19 юли 2016 г. комисия е разгледала допълнително изпратените документи от участниците. Комисията констатира, че "Водстрой 98" и "НС груп" ДЗЗД са отстранили установените липси или неясноти по документацията и ще бъдат поканени да представят оферти. Констатирано е обаче, че в заявлението на "Булстрой груп" липсват удостоверение по индустриална сигурност до ниво най-малко "Поверително", разрешение за достъп до класифицирана информация на лицата, които непосредствено ще изпълняват договора, и др. Тъй като това са задължителни условия, "Булстрой груп" не е допусната да подаде оферта в търга. От документите става ясно, че компанията е кандидатствала за допуск, но още няма издадено разрешение. Условието за строители с разрешение от ДАНС е странно. Когато пленарната зала бъде готова, тя ще е с достъп на медии и по някакъв начин граждани, така че нито мястото й, нито изгледът й ще са секретни. На условието за допуск до класифицирана информация обаче отговарят малко строителни компании. Причината е, че рядко се налага, а за издаването всеки собственик трябва да разкрие много информация за себе си и компанията пред службите. Сред малкото с такъв документ е "Водстрой 98", която до неотдавна се свързваше с Делян Пеевски (депутатът получи допуск за рекордно кратко време, когато искаше да оглави ДАНС). "АТ инженеринг 2000" пък го придоби покрай кандидатстването си в приватизацията на "Техноекспортстрой". Тогава сделката беше платена от КТБ, а по-късно "Техноекспортстрой" също се сочеше за близка до Пеевски. При "Електрон прогрес" на Георги Крумов допускът е логичен, защото компанията работи по военни проекти. Заради ограничителното условие в състезанието сега остават само два кандидата. "Водстрой 98" и обединението "НС груп" трябва да представят своите оферти в рамките на 40 дни от получаването на покана за участие. Стойността на строително-монтажните дейности в офертата не трябва да надвишава 18.48 млн. лв. без ДДС, в противен случай участникът ще бъде отстранен. Срокът за изпълнение е 24 месеца, което значи, че завършеният проект най-вероятно ще бъде готов след края на председателството, ако то наистина бъде изтеглено по-рано и започне в началото на 2018 г. Критерият за възлагане е "оптимално съотношение качество/цена". Тежестта на показателите са съответно 85% цена и 15% за срок на изпълнение. Дружеството "Национален дворец на културата - Конгресен център София" обяви повторна обществена поръчка за ремонт на основната сграда на НДК. След като миналата процедура беше прекратена през май, сега е публикувано ново обявление. Мотивите за прекратяване бяха, че при провеждането на процедурата са били установени нарушения, които не могат да бъдат отстранени, без да се променят условията на поръчката. Сред нарушенията е липсата на изискване за вписване на участниците в Централния професионален регистър на строителя. Освен това се посочва, че в обявлението са били включени дейности за "изработване на инвестиционен проект и във фаза технически проект, и във фаза работен проект". Двуфазното проектиране не е съобразено с ограниченото време и финансови ресурси за подготовката на основната сграда на българското председателство. Ако се приложи, то би удължило процеса и би оскъпило цялостната инвестиция. В старата поръчка техническото предложение беше с тежест 50% от критериите, цената - с 30%, норми при непредвидени СМР и срок за изпълнение - със съответно по 10%. В проекта се включват подмяна на настилки, почистване на фасадата, частична подмяна на дограма, изграждане на козирка над VIP входа А6, ремонт на терасите, озеленяване и др. Срокът за изпълнение беше 18 месеца. Преди няколко седмици от пресцентъра на НДК обясниха пред "Капитал", че в повторния търг избраният изпълнител ще бъде длъжен да извърши всички дейности в срок до 31.12.2017 г. Тъй като най-вероятно председателството ще бъде изтеглено с шест месеца по-рано, от 1 януари 2018 г., излиза, че с тези срокове НДК ще бъде готов буквално в навечерието на началото му. Новата поръчка е пак на същата стойност - 15.36 млн. лв. с ДДС, но са добавени нови близо 1.2 млн. лв. без ДДС, които са резерв за непредвидени строителни дейности. Същият резерв е бил предвиден и в първата процедура, но не е бил отразен в прогнозната й стойност. НДК ще е основната локация за срещи, конференции и други събития в рамките на българското председателство на Съвета на ЕС. "Събитията ще се провеждат основно в НДК, предвидени са 150 срещи за шест седмици", обясни Александър Бабинов от дружеството стопанин на НДК пред "Капитал Daily" през април. каре По-ранно председателство Преди дни Великобритания обяви, че се отказва от председателството си на Съвета на ЕС. Обединеното кралство трябваше да председателства от 1 юли 2017 г., но сега най-вероятно нейното място ще заеме следващата държава по ред - Естония. След това сме ние, като българското председателство ще бъде с шест месеца по-рано. Според екипа на българското председателство именно обществените поръчки са повод за притеснение в подготовката (която и без това изостава донякъде), тъй като процедурите са дълги, а и потенциалните обжалвания могат да забавят процеса още повече. Още един търг - за преустройство на резиденция "Бояна", сега е на етап проектиране, като обществената поръчка е на стойност 375 хил. лв., като срокът за подаване на оферти е 28 юли. По-големи проблеми обаче могат да възникнат около поръчките за НДК и зала "Света София" в Народното събрание, тъй като те са и по-мащабни, а сроковете за изпълнение могат да пропаднат след началото на едно ранно председателство.
Източник: Капитал (25.07.2016)

Водният цикъл на Банско ще бъде довършен с 26 млн. лв. Екоминистерството предостави 26 млн. лв. на община Банско за довършване на забавения воден цикъл на града. "С известна горчивина подписах този договор", заяви на събитието министър Ивелина Василева и определи проекта за един от най-рисковите. "Причините за забавянето са многобройни и са свързани основно с недобра организация и мобилизация от строителите на терен. Проектът е изключително важен за региона, а добрата новина е, че успяхме да го спасим", каза още Василева. Водният цикъл на Банско е един от критично забавените осем проекта, които не успяха да приключат през изтеклия програмен период. Министерството успя да договори с ЕК изключение за тях и те бяха прехвърлени към новия период до 2020 г. Другите такива проекти са във Видин, Враца, Златни пясъци, Раднево, Тервел, Шумен и Ямбол. Три от тях - Банско, Враца и Раднево, имат общ изпълнител в лицето на свързваната доскоро с Делян Пеевски "Водстрой 98". От миналия месец компанията е собственост на "Хидрострой". Проблемен за проекта е и другият изпълнител - "Балканстрой", който от май е обявен от съда в неплатежоспособност заради дългове от 38 млн. евро. Собственици на компанията с равни дялове са Йордан Каназирев и братята Николай и Костадин Калоянови. Водният цикъл на Банско с прогнозна цена близо 90 млн. лв. се състои от два компонента - рехабилитация и доизграждане на ВиК мрежата на града и проектиране и изграждане на пречиствателна станция за отпадни води (ПСОВ). И двата са договорени още през 2013 г. ВиК мрежата се изпълнява от обединение "Ейра" за малко над 23 млн. лв. без ДДС. То е съставено от "Водстрой 98" (51%) и свързаните "Балканстрой" (10%) и "Балканстрой София (39%). Пречиствателната станция пък е възложена на обединение "Ново Банско" за 42.4 млн. лв. без ДДС. То включва "Техноекспортстрой" (48%), "Балканстрой" (10%), "Балканстрой София" (40%). С по дялове от по 1% са още "Вайтех" и "Сиат". Само допреди няколко месеца "Водстрой 98" и "Техноекспортстрой" се свързваха с депутата от ДПС Делян Пеевски. Влиянието му във "Водстрой" през собственика Иван Мирински беше доста по-явно от това в "Техноекспортстрой", която беше приватизирана със заем от КТБ и се представляваше от сестрата на депутата от БСП Кирил Добрев - Мариана. След "катарзиса" на премиера Борисов през февруари обаче Пеевски излезе от строителния бизнес - Мирински продаде "Водстрой" на "Хидрострой" със собственик Велико Желев, а Мариана Добрева излезе от директорския борд на "Техноекспортстрой". Макар и с нов собственик, наследството от проблемни проекти на "Водстрой 98" е видимо в Банско, чийто улици стоят разкопани от близо три години. По данни на екоминистерството към момента са приключени дейности за 50 млн. лв. Остатъкът ще бъде финансиран с еврофондове и национално съфинансиране. Новите срокове са краят на октомври за пречиствателната станция и за ВиК мрежата в западната част на Банско. ВиК системата в източната част на града трябва да е готова до края на юни 2017 г. "Ако проектът не бъде завършен, цялото финансиране от общо 83 млн. лв. трябва да бъде възстановено от общината", заяви Василева. Въпреки опцията, предоставена от МОСВ на всички общини със забавени проекти и избрани изпълнители да прекрати договорите с тях, Банско е решило да не се възползва. Пред "Медиапул" кметът Георги Икономов е обяснил, че "нови строители няма да се избират, защото няма технологично време за прекратяване на договори и избор на нови изпълнители, гоним срокове обектът да приключи". Раднево и Враца също отказаха да прекратят договорите си с обединения на "Водстрой" за водните си проекти, макар и трите общини да имаха сравнително достатъчно време от края на миналата година досега да проведат нови търгове.
Източник: Капитал (27.07.2016)

Местни компании са фаворити за три жп отсечки за 200 млн. лв. Двете най-големи за годината железопътни поръчки за близо 200 млн. лв. без ДДС вече имат почни сигурни изпълнители. Общото е, че държавната НКЖИ се е спряла на местни строителни компании и цените са малко по-ниски от прогнозните. Новост е, че хасковската компания АБ, която няма жп опит, взима по-скъпата отсечка до Елин Пелин, освен ако жалби не пренаредят класирането. Втората поръчка по трасето до Бургас ще бъде спечелена от консорциум на "Трейс". И за да няма изненади, най-малката отсечка отива към честия победител "Водстрой 98". Така, макар да имаше кандидати и от други държави, част от тях са отстранени, други са с по-високи цени.По-скъпата от тях - с очаквана стойност 125.2 млн. лв. без ДДС, е за отсечката София - Елин Пелин. Тя се финансира от Механизма за свързаност на Европа и вече има избран изпълнител - Обединение "Келет - АБ", съставено от унгарската "Келеб УТ" и от хасковската АБ. Те са предложили най-ниска цена за изпълнение от 120 млн. лв. за 23-километровата отсечка, но изборът им се обжалва от отстранената от търга гръцка компания "Актор", като по информация на "Капитал" това е направил и турският кандидат. Комисията за защита на конкуренцията, която е с ново ръководство, е открила производство в понеделник и най-вероятно ще се произнесе в рамките на месец. После обаче може да последва обжалване и пред Върховния административен съд. Втората голяма жп поръчка се финансира от новата оперативна програма "Транспорт" и е за рехабилитация на част от жп линията Пловдив - Бургас. Тя е разделена на два лота - за ремонт на жп трасето Скутаре - Оризово (26.13 км) и за ремонт на пътя Стралджа - Церковски (1.7 км), а прогнозната стойност за двата лота е 83.97 млн. лв. без ДДС. Миналата седмица в държавната Национална компания "Железопътна инфраструктура" бяха отворени цените на шестте допуснати до финала участници (от общо 10), а всеки момент тръжната комисия ще обяви класирането. Напълно възможно е и тук да последва обжалване.Поръчката за модернизацията на отсечката до Елин Пелин включва проектиране и строителство, като след ремонта проектната скорост на железния път трябва да достигне 160 км/ч за пътническите влакове и 120 км/ч за товарните. По протежение на линията, която минава през редица населени места - нови шумозащитни съоръжения и огради, които да предотвратят инциденти при неправилно пресичане. Ще се ремонтират и ще се изградят нови пешеходни подлези и надлези. Срокът за изпълнение е 48 месеца. Вероятно заради голямата сума търгът привлече шест оферти: на гръцката "Актор" (с румънски и гръцки подизпълнители), австрийската "Порр бау", обединението "Келет АБ" (АБ, Хасково, и "Келет", Унгария), обединение "Щрабаг жп София - Елин Пелин" (съставено от "Щрабаг", "Водстрой 98" и "Евротранспроект"), консорциум "Елин Пелин рейлуей" (съставено от турската "Япъ Меркези", испанската "КАФ сигналинг" и "Дайнинг енерджи" - Гълъбово) и Обединение "Тракция - Балкани" (съставено от полските "Тракция" и "Торпройект"). От протоколите на комисията става ясно, че на етап технически оферти от търга са отстранени "Актор" - защото не е представила заверено копие "Вярно с оригинала" на сертификат за управление на качеството и на сертификат за управление на околната среда; както и полското обединение "Тракция" - заради непълни графици и невключени дейности в офертата. Разликите в цените на допуснатите до финала участници са огромни - най-ниската е 120 млн. лв. (на "Келет АБ"), а най-високата - 253 млн. лв. (на "Елин Пелин рейлуей"). НКЖИ е приела обосновката за ниската цена на потенциалния победител, който е посочил, че има собствени заводи и кариери в региона и собствена техника. АБ - Хасково, е от 20 години на пазара и през едно юридическо лице като крайни собственици се явяват Станимир Милев (40.31%) и Телят Сали Хасан (53.59%), сочи справка в Търговския регистър. Дружеството има асфалтови бази, цех за производство на бетон и кариери за инертни материали. Те са съсредоточени в района на Югоизточна България. Оборотът й за миналата година е 17 млн. лв., а печалбата - 292 хил. лв. Фирмата поддържа пътищата в област Хасково и често участва в обединения с фирми от кръга на "Хидрострой" (новият собственик на "Водстрой 98"). Тя работи и по доизграждането на магистрала "Марица". Според публикации в хасковски медии през март тази година служителите на АБ са излезли на протест заради неизплатени заплати. Фирмата се представлява от Тенчо Пасков и Трифон Трифонов. Унгарската "Келеб" е позната от поръчката за модернизация на тролейбусния транспорт в Плевен, където спечели заедно с "Инфраструктурно строителство" с най-ниска цена. Тя е участвала и в търга за ново рибарско пристанище в Сарафово в обединение с "Хидрострой". Освен че е най-евтина, офертата на "Келеб АБ" е получила и най-много точки за техническа оферта - 99.23. Най-притеснителното е, че АБ нямат абсолютно никакъв опит в жп сектора, а хасковската компания е водеща в консорциума, коментираха конкуренти.С най-голям шанс да ремонтира жп трасето Скутаре - Оризово е обединение "Европейски железници", включващо "Трейс груп холд", "Инфраструктурно строителство" и "РВП Илиянци". То е с най-ниска цена от 63.4 млн. лв. и най-много точки по техническата оферта в търга за част от трасето Пловдив - Бургас, което беше разделено на две фази, защото не успя да приключи в предишния програмен период. Това ще е втора жп поръчка за "Трейс" по същото трасе - през 2015 г. нейно обединение взе модернизацията на участъка между Стара Загора и Зимница. Късата отсечка между Стралджа и Церковски най-вероятно ще се ремонтира от обединение на "Водстрой 98" (собственост на "Хидрострой") и "Жп строй" на Цветан Гогов, което през 2014 г. инвестира 25 млн. лв. в жп оборудване. Тяхното "ВЖП Строй" е с максимален брой технически точки - 40, и най-ниска цена - 2.69 млн. лв. без ДДС. Тъй като класирането все още не е обявено официално, не е сигурно дали и тези договори няма да се забавят заради жалби на конкуренти. Срокът за изпълнение на ремонта е 36 месеца.
Източник: Капитал (10.08.2016)

"Водстрой 98" с летен бонус Кой каквото и да говори, държавните милиони продължават да пълнят сметките на "Водстрой 98" - компанията, зад която според мнозина стои депутатът от ДПС Делян Пеевски. При това през последния месец броят и обемът на договорите стават внушителни. Основен "донор" на финансов ресурс е Националната компания "Железопътна инфраструктура" (НКЖИ), която само за юли е предоставила контракти за 24 млн. лева. Официално "Водстрой 98" се води собственост на дружеството "ПМ Контрол", което пък еднолично се държи от Иван Мирински. Бизнесът обаче се върти основно чрез поредица от консорциуми, в които фирмата участва. В последния й публикуван отчет те са 76, а сега, според информационната система "Дакси", вече са над 100. Изборът на тази формула не е никак случаен, тъй като носи редица дивиденти - регистрацията е бърза, лесна и най-важното е по-евтина в сравнение с останалите компании, които се регистрират по Търговския закон. Освен това паричните потоци остават скрити в джойнтвенчъра, който не е длъжен да публикува отчети. Точно по този начин "Водстрой 98" е оплела още през 2013-а Националната компания "Железопътна инфраструктура" и сега си осигурява солидни суми от нея. Преди три години държавното предприятие решава да сключи рамково споразумение с няколко фирми за ремонт на железния път и съоръженията към него, за рехабилитация и модернизация на високо-, средно- и нисковолтовите съоръжения, за обновяване и поддръжка на сградите и възстановяване и укрепване на обекти от железопътната инфраструктура. Избрани са общо осем различни юридически лица, но сянката на "Водстрой 98" пада върху три от тях. На първо място това е консорциумът "Железен път 2012-2016". Водеща в обединението е именно "Водстрой 98" с 56 процента. Останалите партньори са Държавното предприятие "Транспортно строителство и възстановяване" (34%) и варненската "Хидрострой" (10 на сто), която също се свързва с Делян Пеевски. Друг консорциум, подписал рамковото споразумение с НКЖИ, е "ЕТС Технолоджи". В него фирмата на Мирински държи 40 на сто, а останалите дялове са разпределени между "Хидрострой" (25%), "Балкантел" (25%), "Бонети" (10 на сто). Сред класираните е и "Консорциум ТИП 2012-2016". В него влизат държавното предприятие "Транспортно строителство и възстановяване" (34% от капитала), "Промишлено строителство холдинг" (33%), "Инфраструктурно строителство" (33%). Управител обаче е Валери Борисов Василев - същият, който ръководи и обединението "Железен път 2012-2016", чийто мажоритарен собственик, както вече споменахме, е "Водстрой 98". Случайно или не, тези три обединения са прибрали лъвския пай от раздадените през последните три години от НКЖИ над 396 млн. лева. Общият им резултат стига 264 млн. лв., като "Железен път 2012-2016" е лидер със 117 млн. лв., следвано от "ЕТС Технолоджи" - с 75.6 млн. лв., и "Консорциум ТИП 2012-2016" с договори за 48 милиона. И това при положение че сред подписалите рамковото споразумение е и "Трейс Груп Холд" АД. Само че нейният оборот от Националната компания "Железопътна инфраструктура" по тази линия е само 42 милиона лева. Но да се върнем към последните контракти от юли. Става дума за 5 договора на стойност около 24 млн. лева. Всички те са записани на сметката на "Железен път 2012-2016". На 5 юли обединението е избрано за механизирано подновяване на 2.5 км железен път между гарите Делян – Дяково. Офертата за тази услуга е 3 670 386 лева. Другият мераклия за този ремонт е бил "Трейс Груп Холд", като офертата му е отхвърлена. В публикуваните документи по случая има и една доста интересна техническа (или може би не) грешка. При изписването на кандидатите вместо "Железен път 2012-2016" е посочено името на "Консорциум ТИП 2012-2016", но съставните дружества - "Водстрой 98", "Транспортно строителство и възстановяване" и "Хидрострой", съответстват на първото обединение. Явно грешката не прави впечатление на никого или просто за чиновниците и двете фирми са едно и също нещо, щом цял месец по-късно не е направена корекция. А все пак говорим за официален документ - обявление за възложена поръчка. На 21 юли в регистъра на обществените поръчки е качена информация за други два договора. Единият е за "скромните" 140 хил. лв. и включва демонтаж на 6 обикновени железопътни стрелки, а другият е за 351 хил. лв. и се отнася за укрепване на компрометираната част от насип на железния път между гарите Разменна - Батановци. Големият удар за "Железен път 2012-2016" обаче идва на 29 юли, когато е сключено споразумението за ремонт на близо девет километра жп линии между Сеново и Просторно. Тези дейности са оценени на 11 123 133 лева. Конкурентна оферта в случая е подала и "Трейс Груп Холд", но явно не е била толкова добра. Проблемът е, че всички споменати договорки стават по стария Закон за обществените поръчки и Националната компания "Железопътна инфраструктура" не е длъжна да оповестява подробна информация за офертите на участниците, класирането им и т.н. Същото е положението и при последния засега контракт, за който отново са се състезавали двете дружества. Става дума за ремонт на жп отсечки край Русе, с бюджет от 4 млн. лева, който пак е спечелен от обединението на "Вдострой 98". Макар да няма конкретни данни, с голяма доза сигурност може да се каже, че до изтичане на рамковото споразумение в началото на следващата година НКЖИ ще похарчи поне още 100 млн. лева. И ако традицията се запази, то консорциумите около фирмата на Мирински (или Пеевски) ще вземат две трети от тази сума.
Източник: Банкеръ (10.08.2016)

Местно състезание за 10 километра от магистрала "Хемус" Търгът за продължението на магистрала "Хемус" между Ябланица и Боаза привлече много кандидати, но основно местни. Офертите за поръчката от 80 млн. лв. са 11, като очаквано се състезават големите български строителни фирми - "ПСТ груп", "Трейс холд", "Агромах", "Геострой", "Хидрострой" и т.н. За пръв път "Главболгарстрой" и австрийската "Щрабаг" се обединяват. Чуждото участие се изчерпва с гръцката "Актор", която често се явява на местни търгове и напоследък все в консорциум със свързаната с Христо Ковачки "Атоменергоремонт". Има и испанско, италианско и казахстанско присъствие, но то е в консорциуми с български строителни фирми, което е честа практика, за да се докаже опит в магистрални поръчки. Поръчката за новите 9.3 км от "Хемус" идва след отменените през февруари два търга за 60 км. Тогава въпреки по-големите суми участваха по 8 кандидата за отсечка, но чуждите бяха или отстранени, или се отказаха, а останалите на финала дадоха високи цени. Сега, макар поръчката да е по-малка, кандидатите са повече и нямат осигурени договори за много строежи и това според участници може да доведе до приятна изненада - значително по-ниски цени от прогнозираната от държавата. Отсечката трябва да е готова за 2.5 години, като според участници в търга срокът е постижим. Така, ако започне догодина, през 2019 г. ще се пътува до Боаза. Ново продължение на магистралата в посока от София към Варна няма да има скоро, тъй като тепърва две години ще се препроектира трасето. Търгът е интересен точно заради провала на предишната процедура. Съмненията тогава бяха, че местни лобисти разпределят големите поръчки и това е още по-лесно, когато проектът се плаща от бюджета и не се наблюдава от Брюксел. Освен това има шанс за по-силна конкуренция заради малкото големи инфраструктурни поръчки. Вероятно тази ще е предпоследното "магистрално" състезание за годината. Преди седмица регионалният министър обяви предстоящ търг за 16 км от Белокопитово в посока Търговище. Той е с прогнозна стойност 130 млн. лв.Самостоятелно участват три фирми: "Трейс груп холд", "Иса 2000" и "ПСТ груп". Компанията, но с консорциум, победи в отменения търг за втората отсечка до разклона за Плевен и Ловеч, като тогава се свързваше с Първа инвестиционна банка и Делян Пеевски, но през пролетта депутатът от ДПС по информация от сектора е напуснал съдружието. Тогава, а и сега, като предимство на ПСТ се сочеше наличието на кариера в близост. В този търг обаче това не е съществено, защото скалата може да се добива на терена, коментират строители. Преобладават консорциумите. Водещите фирми не са изненада - в "Хемус Верде" участва "Автомагистрали Черно море", която напоследък строеше във варненската част на "Хемус". Кандидатства и групата "Геотехмин" на Цоло Вутов, която напоследък изграждаше в партньорство с ГБС "Струма". Благоевградската "Агромах", която също спечели отсечка на западната магистрала, си е намерила италиански партньор. А новата звезда - хасковската АБ, която напоследък взе голяма жп поръчка, е привлякла за опит испанската "Асигния". "Хидрострой" на Велико Желев играе с наскоро придобитата "Водстрой 98". Любопитен дебют прави консорциум между сравнително малката "Интегрирани строителни системи" (2.2 млн. лв. приходи за 2015 г.) и "Интерпром", която е специализирана във водопроводи. Те са си намерили за партньор казахстанската "Тодини Централ Азия" (вероятно азиатското поделение на италианската Todini). Друга новост е, че традиционни конкуренти като "Щрабаг" и ГБС този път участват заедно.Индикативната стойност на обществената поръчка е 80 млн. лв. без ДДС, или 8.6 млн. лв. на километър, като отсечката се плаща с пари от бюджета. В предишната поръчка сегашните 10 км бяха част от отсечка от 23 км. За строител беше избран консорциумът на "Джи Пи груп" с цена 277 - 298 млн. лв. без ДДС, т.е. 13 млн. лв., или с над 4 млн. лв. повече на километър от сегашната поръчка. Критерият за оценка на офертите е икономически най-изгодна оферта. Предложената цена за изпълнение на проектантските работи е с тежест 10 точки, предложената цена за изпълнение на строително-монтажните работи (СМР) и допълнителните разходи в левове без ДДС - 40 точки, а предложените единични цени за изпълнение на СМР в левове без ДДС - 50 точки. Срокът за изпълнение на проекта е 910 дни. Проектът трябва да бъде изпълнен в съответствие с договорните условия на FIDIC Жълта книга. Планираната скорост по участъка е 140 км/ч според обявлението за търга. Отсечката ще бъде с по две ленти за движение в посока, широки по 4 м, две ленти за спиране по 3 м, средна разделителна ивица - 2 м, водещи ивици и банкети. Предвидено е изграждането на 5 селскостопански подлеза, 2 селскостопански надлеза, както и подлез при общинския път Брестница - Съева дупка. Ще бъде изградена и етапна връзка при километър 87 с пътя Коритна - Белокопитово. Паралелно тече търг за препроектиране на други 50 км от Боаза до разклона за Ловеч и Плевен. Участъкът е разделен на три лота – два с дължина 18 км и един от 14 км. Бюджетът за операцията достига 5.1 млн. лева и е осигурен от АПИ. Срокът за изработка на новите проекти е 770 дни, тоест строежът на магистралата след Боаза няма да започне в близките две години. Причината е, че в района около разклона Плевен - Ловеч има тежки участъци, а идеята е да не се минава през планини и да не се правят тунели, обясни във Варна министър Павлова
Източник: Капитал (24.08.2016)

Златните пешки на "Южен поток" Поне доскоро най-видимата украса в кабинета на изпълнителния директор на Българския енергиен холдинг (БЕХ) беше пътната карта за изпълнението на газопровода "Южен поток". В нея се описваха етапите, сроковете и необходимите действия за изграждането на обекта, като схемата заемаше няколко квадратни метра пред очите на мениджъра на държавния холдинг. Цветното табло, което акцентираше именно на "Южен поток", а не на АЕЦ "Белене", или пък на нуждата от подобрение на мениджмънта му, показваше привързаността на не един ръководител на БЕХ към газопровода. Всъщност от основаването на смесената компания "Южен поток - България" между БЕХ и "Газпром" в края на 2010 г. до началото на тази година изпълнителният директор на холдинга неизменно присъства в петчленния съвет на директорите й (наричан по-надолу борд за краткост). За това има много обяснения. Например нуждата БЕХ да контролира изкъсо една от най-важните си инвестиции. Но вероятно по-същественото обяснение е друго. То звучи малко тривиално, но за сметка на това има сериозни последици. Членовете на борда на проектната компания (двама българи и един руснак), която трябваше да строи и управлява газопровода на българска територия, са получавали през 2012 г. средно по малко над 40 хил. лв. месечно, или по близо половин милион на година. Двамата изпълнителни директори вероятно и повече. Според неофициална информация, с която "Капитал" разполага, през следващите години възнагражденията в борда на "Южен поток - България" са били по-ниски, но въпреки това доста по-високи от догадките в медиите. За много хора тези суми вероятно изглеждат скандални - едва ли има по-скъпо платени служители в държавни фирми, даже в БНБ, а и в частния сектор това е изключително високо възнаграждение. Но всъщност не това е проблемът. Както се оказва, държавните мениджъри са взимали в някои случаи шест пъти по-високи възнаграждения от българско-руската компания, отколкото от основния си работодател БЕХ. Това със сигурност е изкривявало техните преценки за нуждата от газопровода, което историята на проекта "Южен поток" нагледно демонстрира. В резултат на това очевидно проблемният проект се съпротивлява до последно, преди да бъде окончателно погребан. Тази информация е от съществена важност в момент, в който държавата отново обсъжда многомилиардни проекти със съмнителна стойност - като планирания газов хъб или възобновяването на строежа на АЕЦ "Белене". Още повече че някои от героите на настоящият текст са активни и сега.Според данъчната декларация на бившия изпълнителен директор на БЕХ и член на съвета на директорите на "Южен поток – България" АД Михаил Андонов, със съдържанието на която "Капитал" е запознат и чиято достоверност беше проверена от три източника, за период от осем месеца през 2012 г. той е получил възнаграждение от малко над 370 хил. лева. Андонов не поиска да коментира, като каза, че всичко е декларирано в НАП. В момента той е директор на Дирекция "Административно, финансово и информационно обслужване" в ДП "Пристанищна инфраструктура". БЕХ отказа да предостави информация за възнагражденията на представителите на холдинга в борда на "Южен поток - България", изтъквайки, че не разполага с нея. Допълнителен аргумент на холдинга беше, че възнагражденията са публикувани във финансовия отчет на дружеството (което, както ще видим малко по-надолу, просто не е вярно). От "Южен поток – България" изобщо не върнаха отговор на запитването ни по Закона за достъп до обществена информация (в интерес на истината, дружеството не попада в обхвата на закона).През 2012 г. обаче според отчета на компанията размерът на основната заплата на членовете на съвета на директорите е общо 273 хил. лв., а дори само възнаграждението на Андонов е по-високо. От това разминаване в цифрите може да се заключи, че счетоводителите на "Южен поток – България" са намерили изобретателен начин да прикриват реалните заплати на висшите й служители. Това, разбира се, е разпространена практика в големите компании, които по този начин не разкриват на служителите си колко точно получават техните ръководители. Най-вероятно през 2012 г. "Южен поток – България" е имало заделен по-висок фонд за работни заплати (3 млн. лв.), който поради малкия брой служители - тогава компанията тепърва стартира дейността си, не е бил изхарчен и е бил разпределен като бонуси. Това също е разпространена практика в държавните ведомства и дружества, които по този начин увеличават възнагражденията на служителите си над официално определените им. В следващите години служителите на дружеството нарастват при почти неизменен фонд работна заплата, показват финансовите отчети на "Южен поток – България". Тоест бонусите за сметка на това перо са секнали. За сметка на това възнагражденията в борда на българско-руската компания растат главоломно - през 2014 г. те вече са общо 1.153 млн. лв. за петимата му членове. През същата година изтече информация (първо публикувана в оffnews), че руският изпълнителен директор на компанията Игор Елкин е взимал заплата от 31 хил. лв. месечно, а българският му колега Владимир Инков - 17 хил. лв. месечно. В същото време членът на съвета на директорите Жаклен Коен, който по това време е и изпълнителен директор на БЕХ, е получавал 6800 лв. месечно. Тези суми обаче вероятно са силно подценени. Първо, според отчета на компанията, съвкупното възнаграждение на петима членове на борда очевидно е по-високо от цитираните суми и, второ, вече споменатата практика в "Южен поток – България" да се използват изобретателни счетоводни методи за определяне на заплатите. Това, което прави впечатление обаче, е че изпълнителните директори на БЕХ, които са били и членове на борда на проектната компания в различни времена - Михаил Андонов, Иван Йончев, Боян Боев и Жаклен Коен, са получавали по-високи възнаграждения от нея, отколкото от БЕХ. Заплатата на изпълнителния директор на държавния холдинг е между 7 и 8 хил. лв. месец. В случая с Андонов възнаграждението му в "Южен поток – България" е било шест пъти по-високо от това в БЕХ и три пъти по-високо от всичките му доходи от участия в няколко борда на държавни и частни енергийни компании (с държавно участие в тях). Бившият министър на икономиката, енергетиката и туризма Делян Добрев (март 2012 - май 2013 г.), сега председател на енергийната комисия в Народното събрание, обясни, че не знае, докато той е бил начело на министерството, заплатите в "Южен поток-България" да са определяни или променяни. "Трудно ми е да повярвам, че информацията ви е коректна", коментира Добрев за "Капитал". Той допълни, че, формално погледнато, акционер в "Южен поток - България" е БЕХ и министърът няма нужда да бъде уведомяван за заплатите. "Просто не ми е минавало през ума, че в проектна компания, която няма приходи и се издържа от вноски на акционерите, може някой да си гласува подобни възнаграждения." На директния въпрос дали те са нормални, Добрев отговори с "не".Въпреки честите сиромахомилски коментари в България мениджърите на държавните компании е нормално да имат високи доходи. В съвета на директорите на БЕХ годишно се одобряват обществени поръчки за над милиард лева, така че за заплати, които са поне на средното ниво в сектора за съответната длъжност, не бива да се пести. Проблемът настъпва, ако съответните мениджъри взимат много повече в компании, които иначе би трябвало да контролират. Защото може да се окаже, че те имат интерес проектите им да бъдат реализирани на всяка цена и невинаги в интерес на основния си работодател. "Според мен това е очевиден конфликт на интереси", казва по повод тази разлика в заплатите Божан Стоянов, който има продължителна консултантска практика в САЩ и беше зам.-министър на икономиката и енергетиката в служебното правителството на Марин Райков през 2013 г. Според него размерът на сумата е без значение, но няма как да получаваш по-висока заплата в частна компания, "която защитава интересите на друга държава, политически и икономически и при това често доста агресивно, и в същото време да си отговорен пред работодателя си, в случая БЕХ и българската държава". Делян Добрев не смята, че тази разлика оказва такова влияние. "В моя мандат се взеха решения за "Южен поток", които са изцяло в защита на интереса на БЕХ. Основното ни притеснение беше, че акционерният капитал, с който холдингът трябваше да участва в проекта, беше в размер на близо един милиард лева, който ние трудно щяхме да осигурим", обяснява той. В края на 2012 г. беше подписано споразумение, че финансирането ще се осигури изцяло от "Газпром" под формата на заем, който да се изплаща от бъдещите дивиденти от проекта. Така рискът беше прехвърлен изцяло на руската страна, смята Добрев. Въпреки това в кратката си история "Южен поток" в България е пример по-скоро за обратното. На 27 май 2014 г., докато премиерът Пламен Орешарски е в Брюксел, за да обещава на Европейската комисия, че България ще спазва всички нейни препоръки за "Южен поток", включително по повод съмнителния търг за избор на изпълнител, ръководството на "Южен поток - България" АД решава, че това е моментът за сключване на договор с консорциума "Стройтрансгаз консорциум" ДЗЗД за строежа на газопровода. Именно заради този избор България е заплашена с процедура по нарушение от Европейската комисия, а от Брюксел намекват, че европейските фондове също могат да бъдат замразени. Тоест щета върху държавата, която дружеството с 50% участие на БЕХ се готви да нанесе, е просто огромна. Факт е, че решението е взето с мълчаливото насърчение на ресорния министър Драгомир Стойнев (който постоянно обясняваше изгодата от проекта и заблуждаваше публиката за позицията на Брюксел), но това определено не е извинение. Още по-скандално е, че в този период всички участващи в проекта са напълно наясно, че той може да се окаже на загуба. Заради безкрайното раздуване на цената на строежа сметката вече не се връзва. От 3.1 млрд. евро, каквито са очакванията през 2012 г., договорът е подписан през 2014 г. за над 4 млрд. евро. Причините за това са основно в строителите, чиито имена говорят сами за себе си. В "Стройтрансгаз консорциум" освен близкия на руския президент Владимир Путин строителен и енергиен предприемач Генадий Тимченко участват и свързаните с депутата от ДПС Делян Пеевски "Промишлено строителство холдинг" ЕАД (тогава собственост на "Водстрой 98"), "Техноекспортстрой" ЕАД (тогава собственост на офшорката "Сиболе сървсис инкорпорейтид България" и чийто прокурист е сестрата на депутата от БСП Кирил Добрев) и "Понсстройинженеринг", чийто собственик е приятел на тогавашния премиер Пламен Орешарски. В резултат на оскъпяването срокът за изплащане на проекта е удължен от 15 на 20 години, а руската страна настоява след това изобщо да не се плащат такси за пренос на газ. Всичко това се случва с активното участие на българските представители "Южен поток-България" АД, които изобщо не се и опитват да защитават интересите на БЕХ. През август 2014 г., т.е. няколко месеца по-късно, въпреки изричните инструкции на служебния министър Васил Щонов, че не трябва да се вписва увеличението на капитала на дружеството, на другия ден представител на "Южен поток-България" подава заявление за регистрация в Търговския регистър. Това се случва и след две изрични декларации на премиера, че строежът е замразен. С увеличението на капитала проектната компания можеше да направи авансово плащане към строителите и така да се повтори случаят с АЕЦ "Белене", при който, без да има работещ проект и при съмнения за неговата осъществимост, НЕК се ангажира с многомилионни плащания. Това не са изолирани случаи, които са се случили при определени мениджъри. През октомври 2013 г. мениджмънтът на БЕХ твърди, че в преговори с "Газпром" е постигнатото съгласие "Южен поток – България" да спазва европейското законодателство и да допуска трети доставчици на суровина. Както се оказва обаче, в протокола от заседанието на съвета на директорите е записано, че дружеството "може да допуска", но никъде изрично не се казва, че ще се спазват европейските правила. Това е основна пречка за проекта още от 2010 г., когато експерт на Европейската комисия излага позицията на Брюксел по време на разговорите между българските и руските ресорни министри в резиденция "Евсиноград". При един от най-бруталните случаи българският изпълнителен директор в "Южен поток - България" директно отказва да изпълни разпореждане на ресорния си министър с мотива, че получава заповеди само от работодателя си - българско-руската компания (конкретният случай не може да бъде посочен поради конфиденциалност на източника). Абсурдът е, че негов работодател всъщност е БЕХ, чийто принципал е именно министърът на икономиката. Всички тези "пропуски" можеха да бъдат коригирани от БЕХ, ако, разбира се, изпълнителният директор на държавния холдинг не трябваше да коригира сам себе си.Едно от оправданията за получаваните високи заплати в "Южен поток - България" е, че те трябва да отговарят на възнагражденията на руските мениджъри. Това е донякъде логичен аргумент - би трябвало в една компания за еднаква работа да се получават еднакви заплати. Но в същото време се създава класически пример за изкривени мениджърски стимули - служителите на БЕХ имат интерес да поддържат позициите не на работодателя си, а на неговия партньор, за да може дружеството, от което те получават огромно възнаграждение, да просъществува възможно най-дълго. Проблемът с лоялността е задълбочен от факта, че преди да бъдат договорени всички условия, между партньорите се създаде проектната компания "Южен поток - България". По този начин самата тя можеше да оказва натиск върху собственика си БЕХ за придвижването на проекта, независимо от неговата изгода. Както се оказва, мениджърите й са били добре мотивирани да направят това. И тъй като "Южен поток - България" на практика се финансира почти изцяло от "Газпром" със заем от руската компания, тя се оказва с мощeн лост за тикането напред на газопровода. Всичко това можеше да се избегне със засилен контрол от страна на правителството, но на практика всички кабинети в България имаха засилен интерес от строежа на "Южен поток". Както казва един от високопоставените чиновници, участвали в проекта, който пожела името му да не се споменава, истината е, че, ако имало проблеми и корупция в дружеството, те са политически мотивирани. Именно с политическа подкрепа в проекта влязоха фирми, които се надяваха през него да направят големия си удар и за които в крайна сметка работи БЕХ, поддържайки "Южен поток" до последно. Факт е, че когато служебното правителство на Георги Близнашки през 2014 г. окончателно каза "не" на проекта, руската страна сама блокира дейностите по него. Без намесата на представителите на "Газпром" през същата година договорът за строежа спокойно можеше да бъде подписан, но руската компания предпочете да изчака следващия кабинет. Проблемът със заплатите поставя сериозен въпрос върху закона за публичност на имуществото на политиците, висшите държавни чиновници и мениджъри. В момента няма изискване те да разкриват информация за доходите си от заеманата длъжност, а само тези, които са извън основната им работа. По този начин в държавните фирми се укриват реалните възнаграждения, нещо, което в случая с "Южен поток - България" е нагледно демонстрирано. За подобно изискване има основание - заплатите на теория са нормативно определени, а и трябва да се съхраняват личните данни. В доста случаи това обаче е удобен претекст за заобикаляне на прозрачността, което определено носи вреди на данъкоплатците.
Източник: Капитал (07.09.2016)

НКЖИ възложи пореден договор за над 28 млн. лв. на "Водстрой 98" Национална компания "Железопътна инфраструктура" (НКЖИ) възложи пореден договор на "Водстрой 98". Последната поръчка е за 28.5 млн. лв. с ДДС на обединение "ЕТС технолоджи", съставено от строителните компании "Водстрой 98", "Хидрострой" АД, "Балкантел" и "Бонети", става ясно от регистъра на обществените поръчки. Той е за "електрификация на 83-а железопътна линия Симеоновград - Нова Загора". С този договор сумата, предоставена от държавната компания на сдружението "ЕТС технолоджи" от 2013 г. насам, надхвърля 100 млн. лв. Другите две избрани за подобни дейности обединения нямат почти нищо поръчано. Допреди три месеца "Водстрой 98" се свързваше в сектора с депутата Делян Пеевски и за 3-4 години натрупа обществени поръчки за над 800 млн. лв. През юни компанията беше продадена на "Хидрострой" с мажоритарен собственик Велико Желев. Освен в "ЕТС технолоджи" двете компании си партнираха преди сливането и в обединението, изградило Северната скоростна тангента. Позициите в железопътното строителство на "Водстрой 98" бяха изтъкнати от Велико Желев като една от причините да купи компанията.В "ЕТС технолоджи" "Водстрой 98" държи 40-процентов дял, "Хидрострой" и "Балкантел" са с по 25%, а "Бонети" - с 10%. През 2012 г. обединението се явява заедно с осем други участника в търг на НКЖИ за сключване на 4-годишно рамково споразумение за "Рехабилитация и модернизация на високо-, средно- и нисковолтови съоръжения, слаботокови, осигурителни и телекомуникационни съоръжения, които осигуряват нормалната експлоатация на жп инфраструктура". Държавното предприятие избира три потенциални изпълнителя за въпросните дейности, но от сключваните впоследствие договори излиза, че те са възлагани почти само на обединението на "Водстрой 98". От 2013 г. досега то има 14 договора за над 108 млн. лв. Другите изпълнители на рамковото споразумение са сдружение "ЕМИС 2012" (съставено от "Енемона" и "Мармет") и "Консорциум ТБС 2012 - 2016" ("ГБС", "Инфраструктурно строителство", Държавно предприятие "Транспортно строителство и възстановяване"). "Емис" има 5 договора за малко над 7 млн. лв. без ДДС, а "Консорциум ТБС" - един договор за 309 хил. лв. Само от началото на тази година "ЕТС технолоджи" има 6 договора с НКЖИ за близо 44 млн. лв. без ДДС, или за половината от спечелената сума. Срокът на рамковото споразумение изтича през декември. За всеки от договорите е провеждан вътрешен конкурс с покани до трите потенциални изпълнителя. От протоколите става ясно, че в спечелените процедури "ЕТС технолоджи" дава най-нисък срок за изпълнение и най-ниски цени и конкурентите му нямат шанс.Разследване на "Капитал" от март 2016 г. показа, че НКЖИ - собственикът на жп мрежата у нас, от години раздава стотици милиони чрез рамкови споразумения на един и същ ограничен кръг фирми, сред които се открояват "Водстрой 98", фирмите на депутата от ДПС Илия Илиев и "Крам комплекс" на Симеон Кралев. През юни Софийската градска прокуратура повдигна обвинение на Антон Гинев - бивш зам.-министър на транспорта и шеф на НКЖИ в периода 2006 - 2009 г., заради сключвани неизгодни договори. Държавната компания преразпределя и още стотици милиони еврофондове за реконструкция на жп мрежата. За последната голяма поръчка от 120 млн. лв. беше избрана неизвестната в сектора хасковска компания АБ. Според представители на бранша това е новата строителна фирма под контрола на Делян Пеевски. Тя повтаря модела на "Водстрой" - закъсал местен играч започва да печели големи поръчки и взема финансиране от държавната ББР, в случая с АБ кредитът е от август и е за 29 млн. лв.
Източник: Капитал (14.09.2016)

"НС груп" и "Водстрой 98" са кандидатите за ремонта на зала "Света София" в бившия партиен дом Едва три кандидата подадоха оферти в поръчката за над 23 млн. лв. за преустройство на зала "Света София" в сградата на бившия партиен дом. "Булстрой груп" отпадна заради ограничително условие за достъп до класифицирана информация и така останаха само два строителя - "Водстрой 98" и "НС груп" ДЗЗД, в която участват "Електрон прогрес" и "АТ инженеринг 2000". Ценовите оферти, които бяха обявени на 17 септември, показаха, че и двата участника имат почти еднакви предложения. Ценовата оферта на "Водстрой 98" е близо 18.46 млн. лв. без ДДС, а тази на "НС груп" ДЗЗД е 18.41 млн. лв. без ДДС. И двете оферти са по-ниски от цената, посочена като максимална в описанието на поръчката - 18.48 млн. лв. без ДДС.Критериите за оценка на икономически най-изгодната оферта са предложена цена с тежест 85% и срок на изпълнение с тежест 15%. "Водстрой 98" предлагат срок за изпълнение 23.41 месеца, което им е донесло оценка 9.355 от комисията, която е заседавала на 14 септември. "НС груп" ДЗЗД пък ще изпълнят проекта за 21.9 месеца, за което получават максимален брой 10 точки. Тъй като обединението "НС груп" е предложило по-кратък срок и по-ниска цена, логично е да бъде избрано за победител. По-големият въпрос около поръчката е дали ще остане като част от бюджета на българското председателство на Съвета на ЕС, което започва на 1 януари 2018 г. Съдейки по предложените срокове, преустройството на залата може да бъде готово най-рано до края на лятото на 2018 г., т.е. след края на шестмесечното ни председателство. По сходен начин имаше притеснения и за поръчката за ремонт на НДК, което е най-важната локация за събития от председателството. Там сроковете се скъсиха и предстои да бъде избран изпълнител съвсем скоро, а ремонтът да приключи малко преди началото на председателството.На условието за допуск до класифицирана информация отговарят малко строителни компании, което доста ограничи кръга от потенциални участници. Причината е, че рядко се налага, а за издаването му всеки собственик трябва да разкрие много информация за себе си и компанията пред службите. Сред малкото с такъв документ е "Водстрой 98", която до неотдавна се свързваше с Делян Пеевски (депутатът получи допуск за рекордно кратко време, когато искаше да оглави ДАНС, а новият собственик на компанията е "Хидрострой"). "АТ инженеринг 2000" пък го придоби покрай кандидатстването си в приватизацията на "Техноекспортстрой". Тогава сделката беше платена от КТБ, а по-късно "Техноекспортстрой" също се сочеше за близка до Пеевски. При "Електрон прогрес" на Георги Крумов допускът е логичен, защото компанията работи по военни проекти.
Източник: Капитал (19.09.2016)

Новата пленарна зала има избран строител с цена 22 млн. лв. Обединението "НС груп" с участници "Електрон прогрес" и "АТ инженеринг 2000" спечели обществената поръчка за преустройство на зала "Света София" в пленарната зала в сградата на бившия Партиен дом. Цената на победителя е 18.4 млн. лв. без ДДС, или крайно 22 млн. лв., при прогнозна стойност 23.4 млн. лв. Новата зала на депутатите уж се правеше заради българското председателство на Съвета на ЕС. Тя обаче няма да е готова за събитието, което ще е в началото на 2018 г. Срокът по договора със строителя в най-добрия вариант изтича лятото на същата година, т.е. след председателството. Средствата са от бюджета. А държавата намеква, че може и да преразгледа проекта. Ако се забави, договорът може да бъде сключен и необратим.Необичайно условие в поръчката на парламента беше участниците да имат достъп до класифицирана информация, като причината бяха съображения за сигурност. Това ограничи много конкуренцията, тъй като малко строителни фирми имат такъв допуск. След предварителната процедура допуснатите участници бяха "Водстрой 98" (доскоро свързвана с Делян Пеевски) и обединението "НС груп". "АТ инженеринг 2000" придоби достъп до класифицирана информация покрай участието си в приватизацията на "Техноекспортстрой". Тогава сделката беше платена от КТБ, а по-късно "Техноекспортстрой" също се сочеше за близка до депутата от ДПС Делян Пеевски. При "Електрон прогрес" на Георги Крумов допускът е логичен, защото компанията работи по военни проекти. Така и двете фирми, допуснати до етапа за подаване на оферти, се оказаха свързани с Пеевски в един или друг момент от съществуването си. Критериите за оценка на офертите бяха цената (с тежест 85%) и срокът на изпълнение (с тежест 15%). "Водстрой 98" предложиха прогнозна цена 18 459 127 лв., а "НС груп" - 18 417 050 лв. Срокът за изпълнение на "Водстрой 98" е 23.41 месеца, а на обединението - 21.9 месеца. Така обединението официално спечели поръчката със съвсем малко по-добри условия.Финансирането на проекта за преустройство на зала "Света София" трябва да е част от бюджета на българското председателство на Съвета на ЕС през 2018 г., както е ситуацията с ремонтите на НДК и резиденция "Бояна". Идеята беше залата да се използва за целите на председателството, а именно - за официалните заседания. Въпреки това сроковете за изпълнение на проекта за залата в бившия партиен дом се разминават изцяло с началото на председателството. Ремонтът трябва да се изпълни в срок от 24 месеца според описанието на търга, а самото председателство започва на 1 януари 2018 г. С настоящия предложен срок на "НС груп" залата ще е готова през лятото на 2018 г. (т.е. след края на председателството), ако ремонтът започне още другия месец. Така ремонтът на стойност над 23 млн. лв. се обезсмисля. "Капитал" изпрати запитване по Закона за достъп на информацията до Министерския съвет дали финансирането на поръчката все още е част от бюджета за председателството, след като има реален риск залата да не бъде готова навреме. От МС отговориха, че цялата информация относно проекта се намира в профила на купувача на парламента и не дадоха конкретен отговор дали е имало обсъждане за промени. В момента вицепремиерът по европейските фондове и икономическата политика Томислав Дончев отговаря за инфраструктурата и сградния фонд към председателството. От кабинета на Дончев обясниха, че към момента планът за финансиране включва залата, но предстои преглед на новата ситуация след изтеглянето на датите за председателството. Щабът към МС под ръководството на Борисов и координационният център трябва да преценят къде ще се провеждат срещите и ако се реши, че тази зала няма да бъде готова или ползвана, финансирането за нея ще отпадне, обясни източник от кабинета. Към момента обаче отделените за нея средства продължават да са актуални. Доказателства нужна ли е нова втора пленарна зала за българските депутати срещу 22 млн. лв. не са представяни.
Източник: Капитал (06.10.2016)

"Галчев" вероятно ще ремонтира НДК за над 16 млн. лв. "Галчев инженеринг" се класира на първо място сред кандидатите да ремонтират сградата на Националния дворец на културата (НДК). Поръчката беше пусната повторно след като през май търгът беше прекратен. Ремонтът трябва да бъде приключен най-късно до 30 септември 2017 г., тъй като именно там ще се провеждат повечето събития, свързани с българското председателство на Съвета на ЕС, което започва на 1 януари 2018 г.Новата поръчка е на същата прогнозна стойност като предишната - 14 млн. лв. без ДДС, но са добавени нови близо 1.2 млн. лв. като резерв за непредвидени строителни дейности. Същият резерв е бил предвиден и в първата процедура, но не е бил отразен в прогнозната й стойност. "Галчев инженеринг" е класирана първа, макар че предлага значително по-висока цена - над 16.5 млн. лв. без ДДС. Техническото предложение на фирмата победител обаче е получило максимален брой точки от комисията по избор на изпълнител и така фирмата е спечелила търга с най-висока обща оценка. Фирмата освен това е предложила най-добри цени за непредвидени строителни разходи. На второ място е класиран консорциум "Евро НДК" (с най-ниска предложена цена - малко над 13.7 млн. лв. без ДДС), в който влизат "Евробау инженеринг", "Вамос" и "Планекс", а на трето - обединение "Кид плюс М синтез" (чието ценово предложение е едва 14 млн. лв. без ДДС) с участници "Кид плюс" и "М синтез". Четвърти са "Еврострой" ДЗЗД с участници "Водстрой 98" и "Ателие Серафимови архитекти", а "Главболгарстрой" са на пето място. "Водстрой 98", която доскоро се свързваше с депутата от ДПС Делян Пеевски, губи втора поръчка за строителство, свързана с председателството. Фирмата беше победена от обединението "НС груп" за ремонта на зала "Света София" в бившия партиен дом на стойност над 23 млн. лв. "ИСА 2000" са отстранени от търга, защото "участникът не е предложил технология и организация за изпълнение на строително-монтажни работи на основната сграда на НДК".От известното дотук НДК ще се ремонтира така, че залите да могат да са съобразени с мерките за сигурност и провеждането на събития по време на председателството според техническото задание на проекта. Планира се ремонт и подмяна на настилки, тавани и стени, подновяване на вентилационната система, ВиК и електроинсталацията, както и работа по фасадата и рехабилитация на асансьорите. Ремонтът се финансира от бюджета по перото за българското председателство на Съвета на ЕС, което е около 150 млн. лв., но с изтеглянето му шест месеца по-рано вероятно и необходимият бюджет за председателството ще се увеличи, каза зам. министър-председателят Меглена Кунева преди седмици. Пак заради по-ранното начало на председателството сроковете за изпълнение на поръчката се скъсиха и преустройството трябва да приключи до края на септември 2017 г., което означава, че изпълнителят ще има най-много година за работа. Кратките срокове за толкова тежък проект вероятно са част от причината за не особено силния интерес към търга.
Източник: Дневник (12.10.2016)

"Академика 2011" получава безвъзмездно терена за "Арена Бургас" Правителството възложи на спортния министър Красен Кралев да сключи договор с община Бургас, чрез който държавата ще придобие безвъзмездно терена, определен за строителството на многофункционалната спортна зала "Арена Бургас". След придобиването му статутът на имота ще бъде променен в частна държавна собственост. Теренът ще бъде апортиран в капитала на държавната фирма "Академика 2011" ЕАД, която стопанисва най-големите спортни бази в страната. "Академика 2011", чийто принципал е Министерството на младежта и спорта, разполага с 35 милиона лева за строителството на "Арена Бургас". Това са парите, които с решение на кабинета на Бойко Борисов от края на март бяха пренасочени от спрения проект за реконструкция на Зимния дворец в София.Строител на залата в Бургас е консорциум с участието на "Водстрой 98", която до края на май се свързваше с депутата от ДПС Делян Пеевски, но беше продадена на варненската "Хидрострой". Тя участва в обединението "Дворана" заедно с "Понсстройинженеринг", които спечелиха очаквано поръчката през август 2014 г. Двете фирми държат по 47% от обединението, а последните 6% са на "Билдникс". Интересното е, че през февруари поръчката не беше развалена от правителството заради свързаността й тогава с Делян Пеевски по подобие на други големи проекти като отсечката по "Хемус". Малко след това, в края на март дойде и прехвърлянето на 35 млн. лв. за ремонта на Зимния дворец към "Академика 2011". Според източници на "Капитал" строителството в Бургас вече е започнало. Мотивите за прехвърлянето на средствата тогава бяха, че административни процедури и производства са забавили ремонта на залата в София.Теренът за залата в Бургас с площ 8234 кв.м, който се намира в жк "Изгрев", беше собственост на Министерството на отбраната, преди през април 2014 г. да бъде предоставен от държавата на община Бургас за строителството на новата спортна зала. Същата година общината започна реализирането на проекта с 5 милиона от общо 38 милиона лева с ДДС, колкото се предвиждаше да струва. Парите бяха отпуснати от кабинета "Орешарски" по Програмата за развитие на регионите. Това беше и единственият проект на община Бургас по въпросната програма на обща стойност 500 милиона лева. Още в началото обаче беше ясно, че общината няма да може да стигне до нищо повече от кота нула и ще се чака допълнително финансиране от държавата. Зала "Арена Бургас" беше замислена да е с фокус върху леката атлетика, за да може да се превърне в регионален център за подготовка на състезатели през зимата, но ще бъде по същество многофункционална и ще има повече търговски площи, отколкото в първоначалния проект. Кметът на Бургас Димитър Николов се надяваше да приеме европейско първенство през 2019 г., но забавянето на строежа отложи тези планове. Тази седмица обаче Красен Кралев проучи лично от президента на европейската лека атлетика Свен Арне Хансен възможностите строящата се зала да получи домакинство през 2021 или 2023 г.
Източник: Капитал (13.10.2016)

Дарен е теренът под бъдещата зала "Арена Бургас" от общината на "Академика 2011” Спортният министър ще приеме като дарение от община Бургас терена, определен за строежа на многофункционалната спорта зала "Арена Бургас”, реши правителството на редовното си заседание в сряда. След придобиването му, имотът ще бъде преобразуван в частна държавна собственост и ще бъде апортиран в капитала на "Академика 2011“, която ще е оператор на спортното съоръжение. На държавното дружество под шапката на спортното министерство през март правителството отпусна 35 млн. лв. за залата. Парите бяха пренасочени от прекратената поръчка за ремонта на Зимния дворец в София. Спортното съоръжение в Бургас ще се строи от консорциум между "Водстрой 98", свързвано с депутата от ДПС Делян Пеевски, и "Понсстройинженеринг" на Милко Милков, срещу когото има дело за източване на 8 млн. лв. ДДС. Плановете бяха "Арена Бургас" да е готова през 2017 г. с цел да да поеме европейското първенство по лека атлетика през 2019 г. С прехвърлянето на общинския терен в активите на "Академика 2011" държавното дружество ще е пълен собственик и управител на съоръжението. Отделно правителството е дало съгласието си специализираната болница за рехабилитация в Котел да продаде апартамент в жилищна сграда, който не се ползва за лечебна или друга спомагателна дейност. Мотивът е ,че лечебното заведение няма нужда от имота, чиято поддръжка изисква средства, с каквито дружеството не разполага. Приходите от продажбата ще останат за болницата и ще се използват за дейността й. С други решения три държавни публични имота са преобразувани в частна държавна собственост. Така Националната компания "Железопътна инфраструктура“ ще може да се разпорежда с терен от 9.7 дка в район "Кремиковци” в София и друг в Дупница от 840 кв. м, които нямат функционално и технологично значение за сигурността и осъществяването на железопътните превози. Това ще позволи осигуряването на приходи, необходими за подобряване на финансовото състояние на държавната компания, посочват от правителствената пресслужба. Третият имот досега е бил в управление на МВР, но е с отпаднала необходимост за ведомството. Това е базата за отдих "Стрелча“, включваща терен от 36 дка с построени на него сгради и съоръжения. Имотът преминава в управление на областния управител на Пазарджик. Община Русе пък получи от държавата имот от 536 кв. м с триетажна масивна сграда в него. Имотът се намира в общинския център и включва три самостоятелни обекта, които сега ще се използват за социални и културни дейности.
Източник: Медия Пул (13.10.2016)

ПИБ финансира "Техномаркет" с 24 млн. лв. "Техномаркет България" е договорила 24 млн. лв. кредитна линия от Първа инвестиционна банка. Според решенията на съвета на директорите на "Техномаркет" от 11 октомври кредитната линия е разделена на две равни части. Първият транш е определен за банкови гаранции и акредитиви. За първия транш е посочено, че е рамков договор със срок до октомври 2021 г., като в него се фиксират конкретни тарифи за откриване на гаранции и акредитиви. Втората част от заема е овърдрафт за оборотни средства с лимит до 12 млн. лв. Той е със срок до април 2018 г., като погасяването трябва да става на части - половината на три пъти в края на 2017 г. и останалото на падеж. През пролетта "Техномаркет" изтегли 10 млн. евро кредит от Д банк при 6%, което показва леко влошаване на условията въпреки падащите лихви в страната. ПИБ е поискала още и залог на стоки в оборот за 47 млн. лв., от които поне 22 млн. лв. да не са заложени в полза на други кредитори.
Източник: Капитал (25.10.2016)

Започва реконструкцията на моста над река Мараш в близост до военния полигон "Ново село", край Сливен, съобщи Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) в понеделник. Проектът се финансира от Въоръжените сили на САЩ по техническото споразумение между АПИ, Министерството на отбраната и Европейското командване на Въоръжените сили на САЩ. Мостът се намира при км 228+681 на път първокласния път Ямбол - Гранитово – Лесово. С изпълнение на строителните работи ще бъде укрепен сводът на моста, ще се поставят нови парапети, предпазна ограда, както и повърхностно защитно покритие на бетоновите повърхности. Ще се реконструират тротоарните блокове. След реконструкцията мостът ще може да се използва за преминаване на военна техника, е посочено в съобщението на АПИ. За изпълнител на строителните дейности е избран консорциум ПХА "Мараш", в който участват "Пътстрой Бургас" ЕООД, "Хидрострой" АД и "АБ ИНВЕСТ НН" ЕООД. "Хидрострой" придоби свързваната с депутата от ДПС Делян Пеевски "Водстрой 98". Официално зад "Хидрострой" стои бившият шеф на пътната агенция от времето на управлението на НДСВ и ДПС Велико Желев. "Хидрострой" е собственик на дружеството "Пътстрой Бургас" ЕООД. Според мениджъри на строителни компании сделката е фиктивна, но Желев отрича това. "АБ Инвест НН" пък се смята за новата придобивка на депутата от ДПС, която в края на втория мандат на Борисов започна да печели ударно поръчки в железопътното строителство. Името на Пеевски обаче не фигурира сред собствениците на компанията по документи. Консорциумът "Марш" ще направи ремонта на моста за 594 778 лв. с ДДС. Срокът за изпълнение на обекта е 61 календарни дни. По време на реконструкцията на съоръжението движението при 228-ми километър на път I-7 Ямбол – Гранитово – Лесово ще се извършва двупосочно в пътната лента, в която не се извършват строителни дейности. В понеделник строителните дейности започват в лентата посока Мокрен – пътен възел "Петолъчката", като трафикът ще преминава по лявата лента. Необходимо е шофьорите карат внимателно, като следват стриктно поставената пътна сигнализация, посочват от АПИ.
Източник: Медия Пул (16.11.2016)

Обединение, в което участва компания, свързвана с депутата от ДПС Делян Пеевски, е дало най-ниската цена за строителството на 10-километровата отсечка от Ябланица до Боаза на магистрала "Хемус". Във втория в класацията отново има фирма, за която се твърди, че е на Пеевски, а в третия има дружество на шефа на "Лукойл България" Валентин Златев. Това става ясно от отворените ценови оферти, които публикува Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) в петък. От 11-те кандидати, подали предложения, до отваряне на цени бяха допуснати десет. Това е нещо, което не се е случвало по времето на второто управление на кабинета Бойко Борисов при пътните търгове. Поръчката за магистрала "Хемус" беше първата, която премиерът Бойко Борисов нареди да бъде прекратена и обявена наново заради витаещите съмнения, че фирми свързани с Пеевски и шефа на "Лукойл" Валентин Златев са спечелили първия търг в края на 2015 г. Дадените сега цени са двойно по-ниски от тези на отменения търг, показват ценовите предложения. Всички цени са по-ниски от прогнозната стойност от 80 млн. лв., а някои от офертите са значително по-малко. Най-ниска е цената на обединението "АМ Хемус 1 – 2016" ДЗЗД, в което влизат испанската "Асигния Инфраструктурас", хасковската "АБ", за която се твърди, че е на Делян Пеевски, и "Мега инвест холд". Тяхното предложение е за 54.643 млн. лв. без ДДС. Закъсалата финансово "АБ" възкръсна през изминалата година по модела на друго, свързвано с депутата от ДПС дружество - "Водстрой 98". Със заем от Българската банка за развитие компанията спечели поръчка за ремонт на железопътната отсечка София - Елин Пелин за 120 млн. лв. Втората най-ниска цена е на друго обединение, свързвано с Пеевски - "ХВП Ябланица" ДЗЗД, в което влизат "Хидрострой", "Водстрой 98" и "Пътстрой Бургас" – 54.99 млн. лв. без ДДС. С трета най-ниска цена е ДЗЗД "Строители АМ Хемус" с участници "Интегрирани строителни системи" ЕООД, "Интерпром" ЕООД, което се свързва с Валентин Златев, "Тодини Централ Азия" ООД и "Трансконсулт-22" ООД. Обединението предлага да построи отсечката срещу 58 253 541,61 лв. без ДДС. Най-високата цена е на обединението "Актор АЕР", в което участват гръцката "Актор" и българската "Атоменергоремонт" на бизнесмена Христо Ковачки – 78.92 млн. лв. без ДДС. Най-ниската цена обаче не е гаранция, че компаниите, свързвани с успелия млад мъж, ще спечелят търга. Причината е, че общата цена на строителството има само 40% тежест в крайната оценка. Най-много точки носят единичните цени (50%), а останалите са за техническото предложение. Очакванията са до края на годината пътната агенция да обяви изпълнителя и ако няма обжалване на процедурата, да бъде подписан договорът.
Източник: Медия Пул (21.11.2016)

Два от участниците в търга за строителство на обхода на Поморие са подали жалби до Комисията за защита на конкуренцията. Обединението "Анхиало 2015" и шуменската "Автомагистрали-Черно море" са обжалвали избора на агенция "Пътна инфраструктура". В ДЗЗД "Анхиало 2015" участват "Инжстройинженеринг", "АБ инвест НН" и "Пътстрой Бургас" (дъщерна на "Хидрострой", която преди време купи свързваната с депутата от ДПС Делян Пеевски "Водстрой 98"). Жалбоподателите са класирани съответно на втори и трето място в търга. Близките им резултати в класирането вероятно са и причина за подаването на жалбите, тъй като биха имали шанс за спечелване на търга, ако има някакво преразглеждане. Класиране на косъм На първо място е класирано ДЗЗД "Поморие 2015", в което влизат "ПСТ груп" и бургаската "Понсстройинженеринг" с мажоритарен собственик бургаският бизнесмен Милко Милков. "ПСТ груп" беше част от пътния холдинг на Васил Божков до 2014 г. В две последователни смени на собствеността дружеството премина към офшорни компании, като сега е собственост на кипърската "Колвик сървисис лимитид". Цялото предприятие е заложено в Първа инвестиционна банка за над 55 млн. лв. Доскоро дялово участие в "ПСТ груп", която е под номер 7 в класацията на "Капитал" за най-големи обороти в строителството през 2015 г., се приписваше на депутата Делян Пеевски. В момента в борда на директорите на ПСТ е бившият зам.-министър на транспорта Камен Кичев. От сектора смятат, че контролът на компанията отново е изцяло в ПИБ. Очакван победител Победата на "ПСТ груп" се очакваше още преди класирането, тъй като бяха получили най-висока техническа оценка, а ценовата им оферта беше най-ниска. Прогнозната стойност на поръчката беше 20 млн. лв. без ДДС, а те предложиха 14.3 млн. лв. - или с 30% по-малко. При подаването на офертите източници на "Капитал" обясниха, че цената на "ПСТ груп" е най-ниска вероятно заради факта, че в близост до обекта имат каменни кариери, откъдето могат да взимат камъни за направата на асфалт, което сваля цената. В крайното класиране "ПСТ груп" и "Понсстройинженеринг" са получили общо 95 точки. Двата кандидата, които са обжалвали решението на АПИ, са класирани съответно на второ и трето място: "Автомагистрали - Черно море" са получили 94.94 точки, а "Анхиало 2015" - 93.39 точки. "Автомагистрали - Черно море" са предложили 15.9 млн. лв., а обединението - 16.52 млн. лв. Техническите предложения на обжалвалите участници обаче са получили максимален брой точки, докато победителят е получил 45 от 50 точки. Ниската предложена цена обаче му е осигурила първото място. От "Автомагистрали - Черно море" обясниха пред "Капитал", че са упражнили законово установеното си право да обжалват и изчакват регулатора като компетентен орган да излезе с решение по казуса. Проектът, който е предмет на обществената поръчка, включва изграждане на обход на град Поморие, като дължината на участъка е 5.848 км. Предвижда се разширеният път да преминава западно от Поморие, в периферната част на града.
Източник: Капитал (21.11.2016)

Свързваната с депутата Делян Пеевски компания с мултимилионни поръчки „Водстрой 98” АД е официално поканена от Държавната агенция за бежанците, за да изгради оградителни елементи около бежанския център в Харманли, станал арена на сблъсъци между мигранти и полиция. По време на сблъсъците стана ясно, че големи части от стената на лагера са разрушени частично или напълно, а през тях свободно са могли да излизат настанените чужденци. Наложи се тези участъци дори да бъдат запушени от камионетки на жандармерията, докато напрежението спадне. Поради спешността на поръчката агенцията няма да обявява търг по Закона за обществените поръчки, а директно преминава към изпращане на покана към изпълнителите. И #КОЙ, ако не Водстрой е сред първите поканени? Любимата строителна компания на корпулентния бизнесмен в миманса ще се погрижи за общо три от обявените шест позиции за укрепване на бежанския център. На нея ще се падне да направи: „Надграждане на 660 метра съществуваща ограда с метална конструкция и 3 реда спирала тип „Бруно“. „Възстановяване на 380 метра съществуваща ограда и изграждане на надстройка с 3 реда бодлива тел“ „Изграждане на 74 метра надстройка на съществуваща бетонова ограда с 3 реда бодлива тел“ Цената на поръчката е ниска, спрямо стандартите за компанията – едва около 50 000 лв. Важна е обаче тенденцията властта да разчита на фирми от кръга #Кой всеки път, когато й се наложи. Другият поканен да изпълни останалите три позиции от поръчката е смолянската фирма „Инджовстрой” ЕООД, собственост на Капка Сашева Инджова.
Източник: Фрогнюз (30.11.2016)

"Джи Пи груп" ще ремонтира площада пред НДК "Джи Пи груп" ще ремонтира площада пред Националния дворец на културата (НДК), който не бе обхванат при мащабния ремонт на останалата част от парковото пространство около зданието, приключил преди по-малко от година. Компанията очаквано спечели търга на Столичната община, като още при отварянето на офертите в края на октомври стана ясно, че е получила максимален резултат за техническото предложение и втората най-ниска ценова оферта, като това бяха и двата водещи критерия за оценката. Поръчката е на стойност 2.5 млн. лв. Първоначално търгът бе за 5 млн. лв., като втората половина на сумата бе нещо като "буфер". В документите бе записан странният мотив, че те могат да бъдат дадени от общината на изпълнителя през следващите 3 години след ремонта "при необходимост от повторение на строителството от същия изпълнител". От Столичната община сега обясниха за "Капитал", че опцията за второто плащане е отпаднала. Тя е била предвидена за евентуална доставка на плочи от гранит, тъй като поръчката за тях била обжалвана. Доставката обаче все пак е осъществена и така предвидената сумата за ремонта пред НДК остава 2.5, а не 5 млн. лв."Джи Пи груп" (свързвана с изпълнителния директор на "Лукойл" Валентин Златев) е получила близо 99 от възможни 100 точки за офертата си. Втора е "Калистратов груп" с 85.49 точки. Компанията има максимална оценка за техническото си предложение също като Джи Пи, но ценовата оферта е по-висока от тази на победителя. "Джи Пи груп" са предложили цена почти 2.49 млн. лв. без ДДС - точно под прогнозната стойност на поръчката, а "Калистратов груп" - малко над 3.8 млн. лв. без ДДС. Останалите два кандидата, допуснати до последния етап на търга, са консорциумът "БГ - АВС инженеринг - НДК" (с участници "БГ-груп" и "АВС-инженеринг-Н") и "Гелак", съответно на трето и четвърто място в класирането. Техните технически предложения са били оценени доста по-ниско, макар че обединението е предложило най-ниска цена - около 2.43 млн. лв., докато офертата на "Гелак" е била над 4 млн. лв. Четири участника пък бяха отстранени още преди да бъдат отворени ценовите им оферти. Техническите предложения на "Диана комерс-1", "Понстройинженеринг" и "Бат Пел" не са отговаряли на изискванията на възложителя. В офертата на обединението "Евро строй", в което участват "Експерт-Строй" и "Евроканал", пък е липсвал елемент от техническото предложение. "Експерт-Строй" беше единственият участник при първото пускане на поръчката в началото на годината. Тогава тя беше спряна заради слаб интерес, след което беше пусната повторно.В рамките на поръчката ще се ремонтира площад "България" - пространството точно пред сградата на НДК около фонтаните. От двете страни то граничи с бул. "Фритьов Нансен" и с кръстовището на бул. "Витоша" и бул. "Скобелев". Проектът включват премахване на настоящата настилка и заменянето й с нови гранитни плочки, поставяне на хидроизолация и работи по осветлението, ВиК и електрическата система. Изпълнителят ще трябва да изгради и дренажна система "в прилежащите зелени площи". Крайният срок за изпълнение на поръчката е 150 дни. Ремонтът около НДК започна в края на 2014. Проектът на обща стойност около 12 млн. лв. - предимно евросредства, бе разделен между пет отделни фирми. Най-големите парчета от ремонта бяха спечелени от "СК-13 Пътстрой" - за нови настилки и осветление, и от свързваната с депутата от ДПС Делян Пеевски "Водстрой-98" - за ново озеленяване и поливна система. Към края на миналата година, когато ремонтът бе почти приключен, общината отпусна още близо половин милион лева на "СК-13" заради неочаквани допълнителни проблеми, сред които и проблемна хидроизолация на зоната точно пред НДК. Оказа се обаче, че проблемите са доста по-сериозни от предполаганото, и в крайна сметка се стигна до настоящата отделна обществена поръчка за 2.5 млн. лв. и още толкова при нужда за следващите 3 години. Така цялата стойност на ремонта на пространството около НДК достига 17 млн. лв.
Източник: Капитал (08.12.2016)