Зимният дворец все пак ще се ремонтира Държавното дружество "Академика 2011" ЕАД обяви нова обществена поръчка за ремонта на Зимния дворец, този път за вече осигурената сума от 35 млн. лв. След като поръчката от времето на правителството на Пламен Орешарски за 50 млн. лв. беше спряна от служебния спортен министър Евгения Раданова, а през април - отменена от ВАС, на 30 декември "Академика 2011" е обявила нова за 29.166 млн. лв. без ДДС, или общо 35 млн. лв. Сегашната процедура предвижда реконструкцията на съоръжението в Студентски град да се извършва на инженеринг (изготвяне на проект и ремонтни дейности наведнъж) и този път условията за кандидатите са максимално отворени. От тях се изисква да са извършили поне едно строителство на сходно съоръжение, което означава да са строили или ремонтирали зала за минимум 2500 зрители. Не се изискват минимални финансови възможности от кандидатите, няма и много рестриктивни изисквания за наличните специалисти. Заданието предвижда "реконструкция и модернизация" на хладилната инсталация, която прави леда в залата. Въпреки че не е изрично записано, а е по-скоро пожелателно, все пак настроенията в "Академика" са за подмяна на хладилната инсталация с по-модерна система и за раздяла с амоняка. "При изготвянето на проекта е възможно да се предвиди хладилен агент амоняк само в частта от инсталацията в студова централа, а останалата част от инсталацията да се напълни с воден разтвор на гликол. Друг вариант е подмяна на съоръженията и хладилния агент", се казва в заданието. Основният ремонт на Зимния дворец беше първата голяма цел на бившия министър на спорта Мариана Георгиева, а за старта му кабинетът на Орешарски отпусна на "Академика" 35 млн. лева, с които беше увеличен капиталът й. Въпреки това екипът на Георгиева пусна поръчката за 50 млн. лева и се опита да я придвижи максимално бързо преди падането на правителството. Действията на бившето ръководство на "Академика" продължиха и при управлението на Раданова въпреки изричните ? указания да не се прибързва с обявяването на победител. Конкурсът беше спечелен от обединение с водеща компания "Главболгарстрой", но новият екип на спортното министерство на Красен Кралев обжалва до последната инстанция и накрая "Академика" спечели делото за пълното спиране на процедурата. От април досега собственикът на залата се стремеше да разпише подробно какво иска да се извърши като ремонтни дейности, за да може да се вмести в наличните средства. Сега се предвижда ремонтът да започне след края на сезона за ледените спортове през април и да се извършва на етапи, за да не се прекъсва дейността им през следващата зима. Срокът за изпълнение на проекта е 20 месеца. Зимният дворец е една от двете закрити пързалки в София, където се провеждат тренировки и състезания по фигурно пързаляне, хокей на лед и шорттрек, но състоянието и на двете (другата е "Славия") е окаяно.
Източник: Капитал (05.01.2016)

Аферите на фирма "Булс" ООД също потънаха в дебрите на криминалния преход, а всички участници днес са с напълно изпрани биографии. През 1992 г. югославският гражданин Зоран Ристич и неговата българска съпруга Соня Пионова-Ристич създават фирмата "Булс" ООД, регистрирана по фирмено дело №32037/1992 г. в Софийския градски съд. Фирмата първоначално доста се облажва около "Плама" АД. В края на 1992 г. "Плама" купува от "Слога Промет" ­ Щип автоматизирана линия за производство на пластмасови опаковки за малко над 5,5 млн. германски марки. В договора е записано, че "Плама" ще плати 70% от сумата чрез доставката на нефтопродукти. Но не директно на продавача, а чрез посредника "Булс" ООД. "Фирмата сключва договор с рафинерията за производство и износ на масла. Част от произведеното по тази поръчка се прихваща срещу стойността на линията, "Булс" ООД получава 4,6% комисиона за посредничеството си, а другата част от продукцията на "Плама", която се изнася за Македония и Сърбия, е срещу заплащане в брой. Заповед, с която Костов като финансов министър разрешава на фирмата Акционер На 26 април 1995 г., съпругата на тогавашния лидер на СДС и бъдещ премиер Иван Костов пише до общото събрание на "Булс" ООД молба да бъде приета като съдружник във фирмата. След това разместване на дяловия капитал Зоран остава с 26%, Соня с 25%, а Елена Костова ­ с 49%. На това събрание съпругата на Зоран Ристич е освободена като управител на дружеството и на нейно място е избрана Елена Костова. Така срещу 24 500 лева тя придобива почти половината от уставния капитал и става неин управител. В разгара на югоембаргото (1995-199 6) са експортирани хиляди тонове продукция ­ официално уж за Македония, а по оперативни данни на нашите служби ­ за Сърбия. Според данни на информационно-изчислителния център на Министерството на финансите за периода 1992-1996 г. "Булс" ООД е реализирала износ за 3 880 000 долара, внос за 818 000 долара и реекспорт за 2 273 000 долара, или общо 647 сделки за близо 7 млн. Долара. Племенникът Двамата съдружници Зоран Ристич и Елена Костова се сработват много добре, защото и интересите им, а и възможностите им за влияние, си пасват отлично. Ристич използва контактите си с управляващите в Белград, които страдат от ембаргото на ООН, и сделката с "Булс" ООД им позволява да разхлабят примката около шията си. Тези близо 4000 т масла са транспортирани с автоцистерни и тук възможностите на съпругата на ключов, макар и опозиционен, политически лидер изиграва основна роля. Част от износа е бил реализиран през закритото впоследствие митническо бюро в супермаркет "Аско Деница" в София, където съвсем случайно служител по това време е бил племенникът на Елена Костова. В това бюро са обработени около 160 експортни сделки на "Булс" ООД. Впоследствие племенникът отива да работи в друго митническо бюро ­ "К&К", зад което пък стои особено приближеният на Иван Костов Веселин Балевски, кадрови офицер от Държавна сигурност и негов съветник по спорта след 1997 г., когато Костов вече е премиер. Около Иван Костов винаги е гъмжало от кадрови служители, агенти, секретни сътрудници и информатори на ДС и РУМНО. Нищо че непрекъснато се пеняви срещу тях. Ето какво пише в архивите на Комисията по досиетата за Веселин Балевски: В една от заповедите на зам.-министъра на вътрешните работи е записано, че се изпращат служители от МВР на обучение във ВСШ "Г. Димитров". Тя е с номер К-3286-6, от 29.VІІІ.1985 г. "Изпращам с право на пътни пари офицери от ДС на 12-месечен курс за обучение на новоназначени ОР по втора и шеста линия на работа във ВСШ "Г. Димитров" ­ МВР ­ Факултет ДС, считано от 02.ІХ.1985 г.". Под №9 е записан "старши лейтенант Веселин Стоянов Балевски, разузнавач." Разузнавач аферист Веселин Балевски, кадровият служител на Държавна сигурност, който след 1997 г. беше съветник на "антикомуниста" и знаменития "борец" с ченгетата Иван Костов, още в началото на 90-те г. е спечелил неговото доверие. Как е станало това? И с каква цел? И най-важното ­ на каква цена? Но това кой, кой да ни каже! На 25 март 1992 г. финансовият министър в правителството на СДС Иван Костов подписва заповед №90/25.III.92 г., с която позволява на фирмата на Веселин Балевски "Б.Н.К." ООД да извършва незаконна валутна търговия, основно с цигари ­ без конкурс, без основание, в грубо нарушение на действащите нормативни документи. Изрично посоченият предмет на дейност на фирмата е безмитна търговска дейност на петрол и петролни продукти. Въпреки това "Б.Н.К." ООД започва продажба на акцизни стоки като цигари, алкохол, битова електроника и др. Започват да валят сигнали, включително до ЦСБОП, за вкарване и реализация на пазара на десетки тирове с контрабандни цигари. Резултат няма, дори след осем години, когато цялата история силно се размирисва. Нахалното семейство Костови не си поплюва в изобретателността какви маймунджилъци да измисли, за да намаже дебело филията ­ както преди, така и след инсталирането на Костича на върха на изпълнителната власт. Политически чадър Фондация "Бъдеще за България" е една от най-ефективните от тези изобретения. Тя е създадена през декември 1996 г. от Елена Костова със съпредседатели Антонина Стоянова и Алиса Софиянска, които след няколко години се оттеглят. По време на правителството на Иван Костов държавата е ощетявана с негласното покровителство на бензиностанциите по ГКПП и в свободните безмитни зони (СБЗ) по границата. Част от участниците в това ощетяване бяха под най-висок политически чадър. За да постигнат това, те просто трябваше да снасят определени суми на правилната фондация. Класически пример за това са бензиностанциите на Фуат Гювен и "Братя Василеви". Бензиностанция "Шипка" в Свободна безмитна зона (СБЗ)-Свиленград е една от "перлите в огърлицата" на Гювен. В края на 90-те години и след това тя ощетява бюджета месечно с около 4 млн. лв. от ДДС, акциз, пътни и еко такси. За сравнение това е колкото месечните постъпления от целия легален внос в онези години на пропан-бутан в страната. Но за сметка на това се отчита там, където това ще донесе политическа благосклонност ­ във фондация "Бъдеще за България". През декември 1998 г. бензиностанция "Шипка" дарява 25 млн. неденоминирани лева на фондацията на премиершата. В началото на 1999 г. влиза в сила новият Закон за митниците, който забранява продажбата на течни горива в свободните зони. През септември същата година обаче по предложение на финансовия министър Муравей Радев в правилника за прилагане на Закона за акцизите е вкаран нов параграф 4. С него се дава право на лицата, които търгуват с горива в свободните зони, да продължат да го правят до изтичане на договорените към 31 декември 1998 г. срокове, сключени със съответната свободна зона, увеличени с 10 месеца. По това време такова лице е само Фуат Гювен. Колко струва поправката знаят само той, Муравей Радев и Иван Костов. Колкото и да му е струвало, Гювен запазва златната кокошка, която му връща многократно тази "политическа инвестиция". През целия период на управлението на ОДС Фуат Гювен е разработван от службите. За резултатите от разработката са били уведомени тогавашният главен секретар на МВР Божидар Попов и директорът на НСС ген. Атанас Атанасов. Чрез ръководството на МВР е изпратен доклад до Министерството на финансите и Министерството на транспорта и съобщенията. В доклада са посочени 16 точки нарушения, извършени на бензиностанцията от фирмата на Фуат Гювен, но сигналът, както може да се очаква, остава без последствие. Нещо повече, ръководствата на МВР и НСС лично разпореждат да се прекрати работата по лицето. Мотивът е странен, но очакван: "Въпросът може да стане политически"! Примери за корупция Казусите със скандалните спонсори на фондация "Бъдеще за България" на другарката Елена Костова са христоматиен пример за косвена политическа корупция. "Главболгарстрой" е друг от основните спонсори на фондацията "Бъдеще за България". Когато компанията губи търга по първата фаза от изграждането на Единния център за Управление на въздушното движение на летище София, това никак не се харесва на "Семейството". На транспортния министър Вилхелм Краус е подсказано, че фирмата "Главболгарстрой" не трябва да бъде разочарована. Затова когато през лятото на 1998 година се провежда конкурс за изпълнение на довършителните работи, по чудодеен начин на първо място е класирана точно "Главболгарстрой" АД. Този факт е отразен в окончателния доклад на Тръжната комисия за изграждането на "Единен център за управление на въздушното движение" ­ фаза 2, който е изпратен на Европейската инвестиционна банка, финансираща проекта. ЕИБ отказва да одобри класирането на "Главболгарстрой". Решението є е изпратено на 8 юли до главна дирекция "Ръководство на въздушното движение". Само да не си помислите, че това е стреснало Елена и Иван? Съвсем не. С простичък, но ефективен ход техните протежета парират европейското "лигавене". Методите им са по ленински прости ­ променят условията на част от тръжните документи и без да се обявява нова процедура, през декември 1998 г. РВД сключва договор за изпълнение на довършителните работи с правилната фирма. Цената на договора е 27 807 436 евро, но както често се случва по времето на Иван Костов, договорите почти винаги търпят корекции с анекси. "Главболгарстрой"АД все пак е дарител на най-важната фондация по това време, на най-важния и влиятелен човек до министър-председателя Иван Костов ­ неговата съпруга. Изпълнено е препроектиране на вече завършения груб строеж и цената на договора скача с 13 488 688 евро, като от тях ­ 3 228 113 евро са за невключени в тръжните документи работи. Списъкът с дарителите на фондация "Бъдеще за България" съдържа множество имена на лица, компании и дружества, които са меко казано, спорни. Най-меко казано. Връзката с КГБ За другарката Елена Костова обаче парите не миришат. Върхът на безсрамието на Елена Костова беше поведението и тезите є около дарените на нейната фондация 80 000 долара от скандалния руски бизнесмен Григорий Лучански, за когото винаги е имало много основателни съмнения, че е един от босовете на руската организирана престъпност в тези години. Как ли се мотивират "бизнесмени" с генезиса и профила на Григорий Лучански да даряват такива сума на фондацията на премиершата? Самият Лучански в интервю за радио "Свободна Европа" тогава каза, че към него са се обърнали с молба да осигури тези пари за "Бъдеще за България" адвокатите, които са се опитвали да издействат разрешителни за дейността на "Мобилтел". Авторитетни консервативни американски коментатори без заобикалки описват компанията "Нордекс" на Лучански като създадена от КГБ. На 4 април 1997 г. фондацията "Бъдеще за България" получава по сметката си в Дрезднербанк, София, горната сума от регистрираната в Швейцария фирма "Теленорд", зад която стои Григорий Лучански. От банковите документи става ясно, че доларите са преведени чрез "Банк фюр Хандел унд Ефектен", като в суифта за превода е написано и предназначението им: "Подкрепа за благотворителната организация "Бъдеще за България". Подобни "дарения" са синтезирано описание на корупционната обсебеност на българските управляващи елити и съдействието, което получават в това от по-глупавата част от българското население, което продължава да ги реновира до откат във висшата публична власт. Да си ги носят на гръб следователно!
Източник: Монитор (25.01.2016)

ГБС и "Галчев" искат да строят нов корпус на УНСС за 9.7 млн. лв. Две обединения - "София 2016" и "ГВ 2016", кандидатстват за строителството на нов корпус на Университета за национално и световно стопанство (УНСС). Образователната институция обяви обществена поръчка в края на декември за 9.7 млн. лв. без ДДС за проектирането и изграждането на сградата. От УНСС не казаха кои са участниците в обединенията, но по информация на "Капитал Daily" зад първото стои вече традиционният тандем между "Главболгарстрой" и свързваната с депутата от ДПС Делян Пеевски строителна фирма "Водстрой 98". Наскоро двете дружества кандидатстваха заедно за изпълнение на поръчка за строеж на общежитие на друга образователна институция - Медицински университет, София, за 19.8 млн. лв. Второто обединение с оферта за новия корпус на УНСС е с главен изпълнител "Галчев инженеринг" и вероятен партньор - проектантът "Вамос", каза източник на вестника. След като офертите са подадени в началото на февруари, предстои ценовите предложения на двата консорциума да бъдат отворени и обявени, но от университета все още не са посочили официална дата за процедурата. Поръчката е по оперативна програма "Региони в растеж" 2014 - 2020 г., а срокът за изпълнение е три години. Решението е заради липсата на достатъчно учебни зали за студентите. "В УНСС учат повече от 21 хил. бакалаври и магистри и поради недостиг на учебни помещения занятията започват в 7.15 ч. и завършват в 22.00 ч., а лекции има и в събота и неделя. Построяването на новия корпус ще увеличи с една пета капацитета и ще позволи разписанието на занятията да бъде оптимизирано", обясниха от учебната институция пред "Капитал Daily". Компаниите в обединение "София 2016" участват заедно във втора поръчка за строителство в образователния сектор. Консорциумът е сред шестте кандидата за строеж на общежитие на Медицинския университет. Там фирмите участват като ДЗЗД "Медицински университет – София". В него освен най-голямата строителна група в страната "Главболгарстрой" (с консолидирани приходи от 406 млн. лв. през 2014 г.) са и свързваната с Пеевски "Водстрой 98" и проектантската компания СМС. "Водстрой 98" вече 3-4 години е фаворит на управляващите с обществени поръчки за над 800 млн. лв. Напоследък тя често се замества с ПСТ, която също се свързва с Пеевски. В момента "Главболгарстрой" и "Водстрой 98" извършват заедно ремонта на Централна гара в София, участваха заедно за сградата на ББР, изградиха и колодрума в Пловдив. В консорциум "ГВ 2016" е една от фирмите на строителния предприемач Николай Галчев - "Галчев инженеринг". Строителната фирма вече е изпълнявала поръчка за УНСС. През миналата година "Галчев инженеринг" изпълни проекта "Проектиране и строително-монтажни работи по възстановяване на проектната и експлоатационната сигурност на корпус И" за приблизително 4.06 млн. лв. без ДДС. Впоследствие на компанията е възложен и ремонт на пропадналия покрив на същия корпус за 1.2 млн. лв. без ДДС. Приходите на фирмата от основната дейност през 2014 г. са 32.7 млн. лв. и са предимно от инфраструктурно строителство, сочи отчетът на "Галчев инженеринг". Печалбата на дружеството е 1.18 млн. лв. Заедно с проектантската фирма "Вамос" "Галчев" изпълни проекта "България тауър" на едноименния булевард. Новият корпус на УНСС ще бъде разположен в източната част на имота на университета, с лице към улица "Димитър Стефанов". Според подаденото обявление за обществената поръчка институцията предвижда изграждането на два тестови центъра на партера на новия корпус. Всеки ще разполага с 280 оборудвани работни места с компютри и с четири административни места и регистратура. В новата сграда ще се помещават и учебни помещения - 16 зали за между 40 и 250 студенти и 15 кабинета за преподаватели. Ще има и заведение за хранене с бюфет и места за сядане за минимум 100 посетители. Кандидатите трябва да предвидят изграждането и на подземен паркинг с минимум 50 паркоместа, гласи обявлението. Тъй като средствата за проекта са от ОП "Региони в растеж", договорът за изпълнение ще влезе в сила при осигурено финансиране. В случай че в срок от 10 месеца от подписването му такова не бъде осигурено, всяка от страните ще може да прекрати договора едностранно без предизвестие и без да дължи за това финансови или други компенсации на другата страна. Изпълнението на договора ще се извършва на етапи, като всеки етап ще започва след осигуряване на финансови средства за заплащане на неговата стойност.
Източник: Капитал (17.02.2016)

ГБС и свързваната с Пеевски "Техноекспортстрой" спечелиха поръчка за 51 млн. лв. Една от най-големите обществени поръчки на държавната "Булгартрансгаз" - за 20-километровото разширение на транзитния газопровод към Турция за над 50 млн. лв., вече е договорена с консорциум, в който влизат "Главболгарстрой", "ГБС – инфраструктурно строителство" и "Техноекспортстрой", която се свързва с депутата от ДПС Делян Пеевски. Договорът за изпълнение е бил подписан в началото на март и публикуван в регистъра на Агенцията за обществени поръчки на 1 април.Поръчката беше обявена от "Булгартрансгаз" в средата на септември миналата година, като индикативната стойност беше 47 млн. лв. без ДДС. Дружеството търсеше изпълнител за доставка, строително-монтажни работи и въвеждане в експлоатация на част от разширеното трасе до Турция. В средата на октомври 2015 г. оферти подадоха шест кандидата. Това са варненската "Интеком груп" на Павлин Николов и Светослав Миладинов. Фирмата е отстранена от надпреварата още в началния етап, тъй като офертата не е съдържала всички необходими документи. От протокола от отварянето на офертите става ясно, че дружеството е поискало удължаване на срока за подаването на оферти, което явно не е уважено от "Булгартрансгаз". Вторият кандидат е консорциум "Лозенец - Недялско", който на практика печели процедурата. Отново от протокола става ясно, че участието на "Главболгарстрой" в него е 90%, на "ГБС – инфраструктурно строителство" 7% и на "Техноекспортстрой" 3%. Това е изненада, защото досега ГБС беше чест партньор с "Водстрой 98" (най-често печелещата държавни поръчки фирма, свързвана с Пеевски) - централна гара, пловдивския колодрум и др. "Техноекспортстрой" през последните години беше по-пасивна, но явно сега се активира. Компанията беше приватизирана от тандема Цветан Василев - Пеевски, но сред разрива (по думите на банкера) е под контрола на Пеевски. Самата "Водстрой 98" също участва в търга в обединението "Газпроект Турция", но с друг партньор - "Трейс груп холд", като двете фирми не са нови партньори. Третият кандидат е "Консорциум С.Г.П.", който също е отстранен от процедурата. Той обединява италианската С.А.Л.П, чието участие е 51% и "Газстроймонтаж", собственост на "Газстрой". Според протокола кандидатът не е представил гаранция за участие от 300 хил. лв. и доказателства за финансовото си състояние. Според изискванията на процедурата участниците трябва да разполагат със свободни средства в размер на 14 млн. лв. Друг кандидат в процедурата е обединението "Енерго хабау ППС", в което влизат "Енергоремонт холдинг", представляван от Теодор Осиковски, чието участие е 40%, австрийската HABAU, която беше избрана за изпълнител на подземната част на интерконекторната връзка между България и Румъния и германската PPC pipelinesistems, чието участие е по 30%. Последният консорциум, кандидатствал в поръчката, е "Монтажи Ко – Ти Ви Би – ТГ 2015", който също е отстранен. В него с равни дялове влизат "Монтажи Ко" и димитровградската Ти Ви Би. Въпреки че отговаря на всички технически и финансови условия, консорциумът е отстранен, тъй като е заложил по-дълъг срок на изпълнение от предвидения от "Булгартрансгаз". Така до отварянето на ценовите оферти стигат три от кандидатите, два от които свързвани с Пеевски. Според протокола най-ниската цена, предложена от консорциума "Лозенец – Недялско", е 46.520 млн. лв. без ДДС, което е общата цена на изпълнение. Останалите два предлагат доста сходна цена. "Енерго хабау ППС" - 47.118 млн. лв., и "Газпроект Турция" - 47. 077 млн. лв. Тези оферти дават на "Лозенец - Недялско" съвсем малка преднина в точките. Консорциумът обаче излиза убедително напред в класирането благодарение на техническата част на офертата. Според критериите с равна тежест при оценката са цената и организацията на изпълнение на строително-монтажните работи. В крайна сметка договорът за изпълнение, подписан с "Булгартрансгаз", според сайта на Агенцията за обществени поръчки е на стойност 43.239 млн. лв. без ДДС, което прави 51.6 млн. лв. Въпреки че договорът е сключен за по-малка сума от индикативната, която беше 47 млн. лв., е интересно защо тя е доста по-висока от обявената стойност на проекта в 10-годишния план за развитие на мрежата от 32 млн. лв. Както "Капитал Daily" писа, разликата идва от това, че планът е бил изработен преди проекта за разширението на газопровода. Така не е можело да бъдат взети предвид реалните пазарни стойности, бяха коментирали от "Булгартрансгаз". Според параметрите на поръчката изпълнението й трябва да приключи за срок от година и половина, което означава, че разширението ще е готово през 2017 г. "Булгартрансгаз" ще плати авансово на изпълнителя 20% от стойността на поръчката.
Източник: Капитал (07.04.2016)

Ремонтът на Централна гара се оскъпи с 4.3 млн. лева Ремонтът на софийската Централна гара ще се оскъпи с 4.3 млн. лв., става ясно от обявление в регистъра на обществените поръчки. Допълнителните дейности по подмяна на контактната мрежа ще бъдат възложени на обединението, което изпълни рехабилитацията - "ГБС - Централна гара" с партньори "Главболгарстрой" и "Водстрой 98". Договорът с тях беше сключен през 2013 г. за 67 млн. лв. с ДДС, а обновлението трябваше да приключи до края на 2015 г. В последствие срокът беше удължен до 22 март, а от съобщение на транспортното министерство става ясно, че официалното откриване на Централна гара е насрочено за утре - 26 април.Ремонтът е финансиран по Оперативна програма "Транспорт", а оскъпяването ще е за сметка на бюджета на Национална компания "Железопътна инфраструктура" (НКЖИ), обясни генералният директор на държавното дружество Милчо Ламбрев. "Става въпрос за сложен ремонт на контактната мрежа - подмяна на въздушните стрелки и проводниците. Той е изпълнен частично, нямаше как да подменим всички, защото това щеше да затрудни влаковото движение, да нарушим разписанието на превозвачите и да плащаме неустойки. На строителите им се налагаше да работят в по-малки времеви прозорци, отколкото им беше необходимо и затова подмяната ще продължи. Плащаме, защото се налага да задържим машините и работниците", каза още Ламбрев. При подготовката на заданието за ремонта не е било взето предвид увеличението на влаковия трафик, заради което се е стигна до забавяне и оскъпяване на ремонта с над 4 млн. лв, става ясно от информацията за новия договор. "Спрямо данните за 2013 г., среднодневният брой влакове за 2014 г. се е увеличил с 19 бр., а за 2015 г. с 13 бр.", пише в документацията. Това е наложило отваряне на допълнителни прозорци, в които не се извършва ремонт на контактната мрежа. Поръчката е от 2013, но заданието е правено три години преди това, посочи инж. Ламбрев. Утре ще бъде представена завършената реконструкция на основната сграда на Централна гара и пероните - първата от около 40 години насам. Основната цел беше да се подобри енергийната ефективност, включително с монтаж на слънчеви панели на покрива и пероните, както и да се изпълнят европейските изисквания за достъп на инвалиди и хора със зрителни увреждания. След края на ремонта на дневен ред излиза въпроса за отдаването под наем на търговските площи на гарата, които са внушителните 11 хил. кв.м. Към момента са обявени търгове за две малки помещения за продажба на пакетирани храни на ниво -1, при билетните каси. Те са за 12.2 м2 и 15.6 м2, с начална тръжни цени - 151 лв./месец и 193 лв./месец съответно. "Ще имаме много търгове, за много и големи помещения, ресторанти, заведения, но това няма да се случи в близките два-три месеца", коментираха от НКЖИ. Причината е, че процедурата по отдаване е тромава и трябва да мине на одобрение от НКЖИ и транспортното министерство.
Източник: Капитал (26.04.2016)

“Главболгарстрой” разширява депо на “Аурубис” Главболгарстрой”АД започна разширение на съществуващо депо за фаялитов отпадък в медодобивния завод на “Аурубис България” в близост до Пирдоп. Първата копка на обекта беше направена на 25 май. На събитието, проведено на площадката за депото, присъстваха представители на екипа за управление на проекта, на строителния надзор и на изпълнителя. Пожелания за успешен старт и финал на проекта отправиха от страна на възложителя инж. Иван Градинаров - “Хидростроителство”, и изпълнителният директор на “Главболгарстрой холдинг” Светослав Любомиров. “За нас е чест да сме участници в изпълнението на този високотехнологичен проект, с който “Аурубис България” за пореден път засвидетелства ангажимента си към опазването на околната среда наред с ежедневните мерки за предпазване на въздуха и почвите”, коментира по време на церемонията Любомиров. Мащабният проект предвижда разширение на съществуващото хвостохранилище за складиране и съхранение на фаялитов отпадък, състоящо се от две клетки - А и Б, на обща застроена площ 446,6 дка, които ще се изграждат на 8 етапа по височина до котата на съществуващото депо. Клетките се ограждат със земнонасипни диги, защитени с изолационен екран и оборудвани с дренажни системи.
Източник: 24 часа (26.05.2016)

"Главболгарстрой" ще разширява депото за отпадъци на "Аурубис" Първият етап от мащабен проект за разширяване на депото за отпадъци в медодобивния комбинат на "Аурубис България" започна да изпълнява "Главболгарстрой". На мястото ще се съхранява фаялит, който, макар че е безвреден, се третира като отпаден продукт. Работата на "Главболгарстрой" трябва да приключи за около година. Договорът само за този етап от проекта е на стойност близо 15 млн. лв. Съоръжението ще се намира до съществуващото депо за складиране и съхранение на фаялитов отпадък край Пирдоп. То ще се състои от две клетки – А и Б, и ще бъде разположено на обща застроена площ 446.6 дка. Договорът на "Главболгарстрой" е за строителство само на първия етап от депото, а за следващите се очаква "Аурубис" да организира нови процедури за възлагане. Това е високотехнологичен проект, с който "Аурубис" потвърждава ангажимента си към опазване на околната среда. Запълването на новото депо ще започне след приключване на първия етап. Успоредно с това ще започне и изграждането на следващия етап от проекта.
Източник: Капитал (26.05.2016)

"Трейс" е с най-ниска цена за нова отсечка от метрото Цената на "Трейс груп холд" за изграждане на 630 м тунел и една метростанция е най-ниска, стана ясно след отварянето на офертите на кандидатите. Поръчката на общинската "Метрополитен" е за тунел и станция "Хаджи Димитър", а отсечката е част от третия лъч на метрото и представлява продължението на неговата централна част - от Малък градски театър до бул. "Владимир Вазов" след "Подуяне". Предложената от компанията цена е 29.8 млн. лв., което е доста под прогнозната - 45 млн. лв. Това обаче не я прави автоматичен победител. Тъй като офертата на "Трейс" е с повече от 20% по-ниска от средната предложена цена, процедурата изисква да й бъде поискана обосновка. В случай че тя не бъде приета, най-вероятно изпълнител ще е обединението между "Станилов" и "Главболгарстрой" (виж таблицата), което има най-много точки по техническото предложение и е с втората най-ниска цена. Останалите участници са играещата самостоятелно "Джи Пи груп" и две обединения - всичките с български фирми. Търгът е интересен, защото е сред малкото, в които се стига до класиране след спрените от премиера обществени поръчки заради свързаност на компании с Делян Пеевски и Валентин Златев. "Трейс" досега често е печелила поръчки на "Метрополитен", дори сега строи и съседната метростанция - при Малък градски театър. Интересното в обединението "МС Хаджи Димитър" е, че ако спечелят, за ГБС това ще е пилотен проект за изграждане на метрото. Макар победителят засега да е по-скоро неясен, от резултатите се вижда, че отпадането на единия от играчите - "Джи Пи груп", е сигурно. Компанията е предложила най-висока цена и има най-ниска оценка на техническите показатели. Обикновено техническото подреждане е ориентир коя компания е най-предпочитаният победител. Тук обаче разликите не са големи. Поръчката е сравнително малка по-мащаб в сравнение с предните - едва 630 м двупътен тунел и една метростанция. Тя беше обявена няколко месеца след големия търг за над 400 млн. лева за 7 станции на метрото и близо 7 км нови линии. Причината е, че ще се изгражда по друг способ - нов австрийски тунелен метод. По-голямата част от централния участък на третия лъч на метрото (кв. "Горна баня" - кв. "Левски") ще се строи по щитов метод - с голяма тунелопробивна машина. Само за отсечката при метростанция "Орлов мост" ще се използва въпросният австрийски метод, при който се работи на отделни малки участъци. Настоящата поръчка е за продължението от "Заимов" до бул. "Владимир Вазов". Тя включва изграждането на една метростанция (МС5) и 630 м двупътен тунел, който ще минава под жп линиите на "Подуяне". Интересното е, че линията на метрото ще има "служебна връзка" с минаващата отгоре жп мрежа, която ще се използва за вкарване на метровлакчета. Избраният строител трябва да изготви проект и да изпълни строителството в срок, не по-дълъг от три години. Планира се тази метростанция и тунелът да са готови заедно с останалите от първи (централен) етап на третия лъч на метрото през 2019 г.
Източник: Капитал (02.06.2016)

Панагюрище има работеща болница за 92 млн. лв. Най-голямата еднократна инвестиция в болница за последното десетилетие е факт. На 11 юни заработи многопрофилната болница "Уни хоспитал" в Панагюрище. Тя е специализирана в лечение на онкологични заболявания и досега в нея са вложени 92 млн. лв. Рекордьор дотук в България е "Токуда", в която към откриването й през 2006 г. бяха инвестирани 120 млн. евро, но с дооборудването вложението достигна 220 млн. евро. За разлика от софийската болница тази в Панагюрище не е единствено частна инициатива, а има и малко общинско участие - сградата на старата болница, земята и малка част от нужното финансиране. Иначе основният инвеститор е медодобивното дружество "Асарел - Медет", което е смесена българо-австрийска собственост. Третото по размер медицинско вложение - 35 млн. евро, беше направено в края на миналата година - в онкоболницата на "Сити клиник". Другата новост при "Уни хоспитал" е, че проектът е първи голям извън столицата. И се цели както в региона на Средногорието, така и в медицинския туризъм. Накратко проектът дотук е реконструкция и преоборудване на досега съществуващата общинска болница "Събо Николов" и изграждане на нов онкоцентър. Според д-р Борислав Ацев, изпълнителен директор на инвестиционното дружество "Асарел Панагюрище здраве", е възможно до една година инвестицията да нарасне с още 5-7 млн. лв., инвестирани в център за роботизирана хирургия. Така общата стойност на вложените до края на 2016 г. в "Уни хоспитал" средства ще бъде около 97-99 млн. лв. Съдружниците в това медицинско начинание са "Асарел Панагюрище здраве" с 90% и община Панагюрище с 10%. Според регистрацията на "Асарел Панагюрище здраве" в Търговския регистър от края на септември миналата година най-голям дял държи едноименната медодобивна компания - 67%. Следва "Бизнес устойчиво развитие 06", което е на Лъчезар Цоцорков, с 28%, и общината - с 2.7%. В най-голямото дружество от групата - "Асарел – Медет", най-голям акционер е австрийската Voest Alpine Intertrading, която по данни към края на 2012 г. държи около 68%. Останалите акции на "Асарел Панагюрище здраве" са собственост на работници и служители. От мениджмънта на компанията допълват, че по-малки инвеститори са и индустриални фирми от региона на Панагюрище, но това засега не се вижда в Търговския регистър. Акции притежават и лекари, медицински сестри и немедицински персонал от "Уни хоспитал". Строителството на обекта е на "Главболгарстрой - Пловдив" и заедно с оборудването на "Уни хоспитал" процесът продължи около 10 месеца. От възникването на идеята в "Асарел - Медет", през предварителните проучвания до неговото завършване отне почти 6 години. Лъчезар Цоцорков, председател на надзорния съвет на "Асарел - Медет", каза при откриването, че целта е не просто да се направи само съвременна болница, а да се запази жизнеността на малките общини от Средногорието. "Като създадем по-добри условия за живот и възможности за по-доходен труд на млади хора, които да останат тук, вместо да поемат пътя на миграцията, значи сме постигнали целта си. "Уни хоспитал" е нашият пример за корпоративна социална отговорност за проект с дългосрочна добавена стойност. Проектът носи след себе си още нови работни места за малкия и средния бизнес, свързани с различни услуги, включително медицински туризъм", добави Цоцорков. В "Уни хоспитал" има медицински експерти по 36 специалности, които работят в 19 стационарни и 8 диагностични клиники. Целият екип е от 700 души. "Уни хоспитал" има 310 болнични легла в стаи за 1 или за 2 души. Болницата осигурява от индивидуална помощ в спешно отделение, през бърза съвременна диагностика до високотехнологично лечение с най-новите в света технологии. Медицинското заведение има своя комуникационна система с всички външни партньори и консултанти в САЩ, Германия, Австрия, Турция. В онкологичния център са внедрени двата най-добри в Югоизточна Европа медицински линейни ускорителя, с които се "бомбардират" с изключителна точност злокачествени образувания в човешкото тяло, обясняват от болницата. Екипът на "Уни хоспитал" ще прилага съчетание от образно-диагностични методи с оперативни интервенции. Това ще става в хирургичния комплекс с първата в Югоизточна Европа хибридна операционна зала с роботизиран ангиограф. Апаратурата за цялата болница е доставена от почти 100 компании. За развитието на екипа всяка година в "Уни хоспитал" ще се влагат 400 хил. лева в стажове, обучение, специализация и привличане на специалисти.
Източник: Капитал (13.06.2016)

11 оферти в търга за метродепото в "Земляне" 11 обединения и фирми участват в търга за проектиране и строителство на метродепо "Земляне". Шест от тях са обединения, пет са самостоятелни компании, като само две от тях няма да ползват изпълнител. Поръчката е за проектиране, изпълнение и технологично оборудване на метродепото, което ще се изгради върху част от територията на автобусен гараж "Земляне". Това е първи етап от реализацията на проекта за разширение на метрото в София, Трета метролиния - "Бул. "Ботевградско шосе" - бул. "Владимир Вазов" - Централна градска част - жк "Овча купел", Кандидатите са: "Главболгарстрой" АД , с подизпълнители "Автортейд" и "Старт инженеринг" "Джи Пи Груп", без поизпълнител. Обединение "Метродепо Земляне", състоящо се от фирмите "Станилов" ООД, "Интегрирани строителни системи" ЕООД, "Мармекс" и "Ес Джи Проект" ЕООД Подизпълнители са " Рикат" ООД(0.36% дял), "Стартинженеринг" (17.20% дял) и "Автотрейд" (21.15% дял) Обединение " Депо Земляне",съставено от "Евро Алианс Геотехника" АД, "АС" АД и проф. д-р инж. Стойо Тодоров. Подизпълнители са "Стартинженеринг" АД (12.20% дял), "Автотрейд" ООД (20.96% дял) и "Пи ЕсТи Груп" (4.48% дял) Обединение "Геометро Земляне". Състои се от "Геострой" АД, "Трансремонтстрой" ЕАД и "БИАС – М" ЕООД. Подизпълнители са "Стартинженеринг" (24.27% дял) и "Автотрейд" (17.31% дял). Обединение "Еврометро София" ДЗЗД, в което се включват испанските фирми "КОПИСА Конструктора Инженерия" АД (Copisa Constructora ) "Сикаса Кантера и Конструцион", "Алтуна У Урия" (Altuna y Uria), "Лагункета Сосиадат Де Ес Студиос" (linguetta Sociedad de Estudios), "Баске Груп" и българският партньор "Инжстройинженеринг" АД. Подизпълнители са "Рутекс" ООД (1.2% дял)и "И Кю И България"(1.2% дял) Щрабаг ЕАД, с подизпълнители "Рикат" ООД (0.83% дял), "Стартинженеринг" (21.62% дял), "Опел Нешев" ООД(11.20% дял) и "Калистратов Груп" ООД(17.11% дял) "Трейс Груп Холд" АД, без подизпълнители "Д/В София Метро" ДЗЗД, съставено от "Актор" АД, "Инфра експерт" ЕООД, "Актор Енергоремонт" АД, Подизпълнители са "Ателие Серафимов Архитекти" (3% дял), "Биоток" ООД (1% дял) и "Алстом Транспорт" АД (Alstom Tramsport)(20% дял) "ИСА – 2000" ЕООД, с подизпълнители "Стартинженеринг" (18.06% дял) , "Авторрейд" (17.75% дял), "Рикат" ООД (0.19% дял) и "Д-Арх" ООД (0.19% дял) Обединение " ХСС – Депозем" ДЗЗД, с участници "ХСС" ООД и "Монолит София" АД, Подизпълнители са "Автотрейд" ЕООД(15% дял), "Екип 2000 – Котов и сие" СД (0.1%)и "СЕМ Ремонт" ООД(14%). Стойността на поръчката е 58 млн. лева без ДДС. Срокът за изпълнение е 24 месеца. Финансирането е от Оперативна програма "Транспорт и транспортна инфраструктура" 2014-2020 Метродепо "Земляне" се разполага в част от територията на автобусен гараж "Земляне", през която преминава основното трасе на метрото от трета метролиния - между МС14 и МС15. В рамките на метродепото са предвидени: Гаражно хале за 26 влака с дължина 80 м, Ремонтно хале на две нива, административна сграда, гараж , както и съпътстващи площи обекти - котелно, трафопост, открити складови площи, автобусен паркинг-проход. Развитието на метрото в София се основава на одобрена генерална метросхема, предвиждаща изграждането на три метролинии. Общата дължина на трасето на трета метролиния е 15818,29 метра с 18 бр. метростанции. Проектът условно е разделен на три етапа. Първи етап включва проектирането и изпълнението на метроучастък от МС5 до МС14 с 8 км трасе и 8 станции, както и проектирането, изпълнението и технолагичното оборудване на метродепо "Земляне".
Източник: Строителство Градът (16.06.2016)

Силен интерес към разширяването на пречиствателна станция "Златни пясъци" Дванадесет дружества и обединения са подали документи за участие в търга за реконструкция и разширение на Пречиствателната станция за отпадни води (ПСОВ) в курорта Златни пясъци до Варна, съобщиха за "Капитал Daily" от общината. Проектът беше прехвърлен от старата програма "Околна среда" в новата и на практика е първият голям воден проект за периода след 2015 г. Прогнозната му цена е 24 млн. лв. без ДДС. Сред кандидатите за реконструкция са големи български строителни компании като "Трейс груп холд", "Главболгарстрой", "Хидрострой", "Строително-предприемачески холдинг", както и чуждестранни фирми, специализирани във водното строителство, от Белгия, Унгария, Франция, Румъния, Полша. Първият търг за станцията бе от поредицата прекратени през февруари по разпореждане на премиера. От думите му тогава стана ясно, че причината е завишена цена, както и съмнения в обществото, че публични средства се концентрират в строителни фирми, свързвани с депутата Делян Пеевски и с изпълнителния директор на "Лукойл България" Валентин Златев. Връзката между любимите строители на властта бе добре изразена в прекратения търг, където "Джи Пи груп" и "Водстрой 98" (свързвани съответно със Златев и Пеевски) се явиха заедно в сдружение "Партньори ПСОВ "Златни пясъци". След анулирането на тази и още няколко поръчки за повече от 1 млрд. лв. последва разместване на пазара, като "Водстрой 98" смени собствеността си и премина към фирмите на бившия пътен шеф Велико Желев и дружеството му "Хидрострой". В новият търг, обявен в средата на март с почти същите параметри и прогнозна цена, "Водстрой 98" не участва за сметка на новия й собственик "Хидрострой". "Джи Пи груп" също не са се явили, но сред кандидатите е "Виа конструкт груп", която до 2011 г. се нарича "Джи Пи строй" и е била еднолична собственост на акционера и директор на "Джи Пи груп" Стефан Тотев. Новият й собственик Велизар Радев е в управата на "Ви Джи енерджи", където акционер е друг от собствениците на "Джи Пи груп" - Владимир Житенски. Сред кандидатите в този и в предишния търг е и "Кристална вода" АД, контролирана от Румен Гайтански–Вълка – бивш монополист в почистването на София. Чуждите компании, които се явяват без местни партньори, са румънската "Веолия" заедно с френската "САД Компани Женерал дьо Траво д`Идролик", както и белгийската "Кордеел" и полската "Мелбуд", които имат представителства в България. При повторното откриването на търга от община Варна обясниха, че в старата процедура е имало неточности. Една от тях е неточност в минималното съдържание на сухо вещество в утайката, която ще се получава след обработка на отпадните води. В някои от документите този параметър е бил определен на 20%, а в други – на 22%. "Уточнението е важно, тъй като именно от съдържанието на сухото вещество в утайката зависи разходът на реагент, който ще се използва в работата на пречиствателната станция. Неговото количество участва в критериите за оценка на подадените оферти", обясни тогава ръководителят на проекта Златка Танева. Сега стойностите са коригирани. В момента тръжната комисия разглежда техническите предложения, след което ще се отворят ценовите предложения. В новата процедура срокът за изпълнение е 29 месеца. По закон обаче строителството в курорта Златни пясъци спира за шест месеца всяка година по време на летния туристически сезон. А това означава, че за завършването на пречиствателната станция ще са нужни не 29, а 41 месеца, т.е. над 3 години.
Източник: Капитал (29.06.2016)

Стартира строителството на втория етап на "Полиграфия офис център". Инвестицията в него възлиза на 10 млн. евро.,площта му е 10 хил. кв. м и ще бъде завършен през 2017 г. . Втора фаза на проекта бе стартирана в четвъртък, когато бе направена първата копка. Стойността на целия проект след реализацията му ще бъде 50 млн. евро. Сградата е съвместна инвестиция на българския холдинг в сферата на недвижимите имоти AG Capital и на Northridge Capital - частен фонд за инвестиции в недвижими имоти, базиран в Лондон. Изпълнението му е възложено на “Главболгарстрой”. Стартирането на втората фаза на Полиграфия Офис Център е сбъдната мечта, каза Сергей Койнов, изпълнителен директор на AG Capital и на инвестиционния проект. Той разказа, че преди почти десет години английски архитекти са скицирали как ще изглежда големият бизнес проект, чиято първа част вече функционира. След като успешно преминахме през кризата, успяхме да реновираме съществуващата сграда и да доведем наистина първокласни наематели., каза Койнов. Според него София се утвърждва като топ аутсорсинг дестинация сред страните в Централна и Източна Европа, а компаниите имат все по-голяма нужда от нови офис площи, която не е била удовлетворявана в периода на кризата. “Считам, че и пазарният момент е наистина добър. Необходимостта от качествени офис площи, както и от качествени хора нараства с всеки ден. Изключително бих се радвал ако нашият проект допринесе за развитието на района, а проектът ни да стане добро място за правене на бизнес, на живот и на работа. ”, добави той. Към средата на 2016 наличните офис площи клас А и Б били близо 1 796 000 кв. м., площите в строеж възлизали на 176 500 кв. заради стабилизирането на наемите и заетостта, което накарало предприемачите да са по-активни., каза Койнов. Със започването и подновяването на строителството на големи проекти се очаква офис площите в централните райони на София да отбележат сериозен ръст. До края на 2017 г. предлагането там ще нарасне с около 25%., а търсенето било движено основно от ИТ сектора и от аутсорсинга. След плавния ръст през последната година наемните нива на първокласни площи в центъра и в близост до големите булеварди оставали около €13/ кв.м. Светослав Любомиров, изпълнителен директор на “Главболгарстрой”, увери, че компанията ще изпълни проекта до 14-15 месеца. “Искам да ви уверя, че “Главболгарстрой” като една от водещите компании в строителния бранш в България ще изпълни желаното качество, в договорения срок и при строго спазване на нормите и правилата за безопасност.”, каза той. Любомиров благодари за предоставената възможност за участие в проекта и го определи като изключително интересен. Христо Илиев, главен изпълнителен директор на AG Capital обяви, че дружеството обмисля още по-голямо разширяване след завършването на втората фаза от офис центъра. “Искам да благодаря на банката, която подкрепя проекта - “Уникредит”, на “Фортън”, която е част от AG Capital и отдава площите под наем. На нея разчитаме за първокласни наематели и разширяване на проекта и цялостния облик.”, каза той. Зам.-министърът на регионалното развитие Николай Нанков каза, че е убеден, че с проекта ще бъдат открити много работни места. Така било и след откриването на първия офис център, в който вече се помещавали водещи международни компании. Тим Буйсере, търговски аташе в Посолството на Великобритания в България каза, че двете страни дълги години се радват на добри икономически отношения и ще продължават да го правят. “Какъв страхотен проект ще стане тук. Поздравявам инвеститорите AG Capital i Nord Capital и им благодаря за доверието, което имат в българската икономика.”, каза той.
Източник: 24 часа (01.07.2016)

Строителство: Раздаден от държавата ръст Ударното приключване на европейски проекти доведе до нови лидери и впечатляващи ръстове на компаниите в сектора Удвоени и утроени печалби, ръст в оборотите с по 50 - 100% - така изглеждат финансовите отчети на повечето от големите строителни компании за 2015 г. Причината - на 31 декември изтече последният срок за разплащане на проекти, финансирани от европейските програми за периода 2007 - 2013 г. Само от сектор "Води" за миналата година са потекли към компаниите 1 млрд. лева. за пречиствателни станции, водопроводи и канализация. Броят на реконструираните и новоизградените пречиствателни съоръжения в страната достигна 50, новоизградената ВиК мрежа надхвърля 2500 км. Неслучайно два от дебютите в топ 20 на класацията са на компании, специализирани във водното строителство - "Кристална вода" и "Интерпром". Още над 500 млн. евро бяха разплатени в пътното и железопътното строителство - приключи изграждането на отсечки от магистралите "Струма" и "Марица", на Северната скоростна тангента и част от Западната дъга, на част от жп линията Пловдив - Свиленград, столичното метро стигна до летището и до "Бизнес парк София". Благодарение на тези и водните проекти оборотите на 20-те най-големи строителни компании за 2015 г. гонят 3 млрд. лева в сравнение с 1.95 млрд. лева година по-рано. Печалбите им се увеличават от 107 млн. лв. на 160 млн. лв. Възходът е споходил най-вече онези компании с ВИП достъп до държавните поръчки. Според анализ на строителната камара най-много договори в строителството през изминалата година са сключени в сегмент "Инженерна инфраструктура", следван от ВиК и енергийна инфраструктура. Жилищното строителство е на опашката с дял от 10%. Според анализа на камарата преките чуждестранни инвестиции в строителството са едва 115 млн. евро и намаляват с близо 58% на годишна база. Тоест за поредна година след големия срив на сектора през 2010 г. заради имотната криза държавата осигурява над 80% от инвестициите в строителството. По предварителни данни продукцията в сектора е за поне 11 млрд. лева, но най-вероятно сумата е по-голяма, като окончателни данни още няма. Така излиза, че почти 30% от работата и оборотите са съсредоточени в ръцете на 20-те компании в челото на класацията. #КОЙ сега е №1 В края на програмния период традиционните любимци на властта и новоизгрелите звезди се открояват още по-ясно. След феноменалния скок на "Водстрой 98" от 14-о на второ място в класацията на "Капитал" за 2014 г. свързваната с депутата от ДПС Делян Пеевски компания вече е на първа позиция по показателя приходи. Те се увеличават с 80% до 292 млн. лв., а печалбата - с над 46%, за да достигне 22 млн. лв. За 5-6 години "Водстрой 98" се превърна от средна по размер сливенска фирма, специализирана във водното строителство, до гигант с договори - в обединения или самостоятелно, за почти 900 млн. лв. Тя работи по водните проекти на Банско, Враца и Раднево (всичките забавени), има и много общински договори и рамкови споразумения за ремонт на ВиК мрежи. Компанията получи поръчки и в сектор "Отпадъци" - работи по закриване на депата в с. Сотиря, Китен, Ахтопол и Кърджали, където заедно с "Кристална вода" изгражда и нов регионален център за управление на отпадъците. Има договори по оперативните програми "Транспорт" (за жп строителство), "Регионално развитие" и "Развитие на селските райони". Тя работи и по изграждането на Северната скоростна тангента - проект за 180 млн. лв. Поръчките бяха взети в момент, в който Делян Пеевски разпределяше порциите в строителството, включително и на своята "Водстрой 98" (по думите на бившия му партньор Цветан Василев). До този февруари, когато и премиерът Бойко Борисов явно го забеляза и обяви, че заради съмнения спира обществени поръчки за милиарди. После дойде новината от края на май, че лидерът в класацията се продава. Купувач е третата по обороти компания в страната - "Хидрострой", собственост на Велико Желев. "Водстрой" ще продължи да съществува като самостоятелно юридическо лице, но с нов собственик, обясни пред "Капитал" Желев. Няколко независими източника потвърдиха, че става въпрос за реална сделка - Иван Мирински напуска компанията, а Делян Пеевски губи позициите си като фактор в разпределението на държавните поръчки. Още едно събитие индикира за това - от директорския борд на друг традиционен любимец - "ПСТ груп" (№7 в класацията), си тръгна Цветан Цонев. След смяната на собствеността на компанията през 2014 г. той се сочеше за човека на Пеевски и "Водстрой". Сега "ПСТ груп" остава под контрола на Първа инвестиционна банка. Как разместванията по върховете ще се отразят на сектора предстои да разберем. Най-ясно ще си проличи с първите големи търгове за инфраструктура - магистралите "Хемус" и "Струма", ранните проекти в сектор "Води" и жп, новите отсечки на метрото и др. Стари и нови лидери След кратко изпадане "Трейс груп холд" се завръща в челната тройка с внушителен ръст на оборотите от над 83%, за да достигнат 268 млн. лева (а консолидирано до 484 млн. лв.). Компанията с основен акционер Николай Михайлов не може да се оплаче от липса на европейски проекти - тя работи по обходите на Монтана и Враца, Западната дъга на софийския околовръстен път, ремонта на жп линията Пловдив - Бургас, интермодалния терминал в Пловдив, метрото до летището и др. Фирмата има и дейност зад граница - основно в Сърбия, където чрез дъщерни компании поддържа 2500 км пътна мрежа и работи по няколко магистрални отсечки. Компанията приписва успеха си и на позициите си в Чехия. "През 2014 г. "Трейс" стъпи на чешкия пазар. Единият от проектите – изграждане на групов водопровод за 4 общини, приключи преди месец. Работата на "Летище Прага Рузине" продължава", коментираха пред "Капитал" от компанията. Миналогодишният лидер в класацията "Главболгарстрой" сега заема 5-а позиция, като е една от малкото компании в бранша със спад в приходите, бил той и едва 9%. За сметка на това другата компания от строителната група - "ГБС Инфраструктурно строителство", която през изминалата година завърши строителството на отсечка от АМ "Струма", има ръст от 37% и запазва 4-о място. Да хвърлим поглед и към дебютите в топ 20 - "Кристална вода" за кратко успя да спечели куп обществени поръчки, финансирани от оперативна програма "Околна среда" - в сектор "Води" и "Отпадъци". Тя се изкачва от 28-о на 19-о място, приходите й се увеличават от 41 на 97 млн. лв., а печалбата - от 38 хил. на цели 5 млн. лв. Компанията работи по ВиК мрежата на Исперих, водния цикъл и регионалното депо за отпадъци в Кърджали (с "Водстрой 98"), с "ПСТ груп" изгражда горски пътища за Северноцентралното предприятие, построи спортен комплекс в Долна баня и др. Миналата година дружеството изненадващо взе 35-годишна концесия на летището в Горна Оряховица. На какво се дължи този изключителен успех? Реалната й собственост се свързва с Румен Гайтански-Вълка, кой е считан за близък до Ахмед Доган. Мажоритарен акционер в "Кристална вода" е "Кей Ар консулт", което до есента на 2015-а се е казвало "Зърнести минерални материали". Негов едноличен собственик е Николай Радославов, който също така е изпълнителен директор и съсобственик на "Авангардстрой", в което съдружници са му фирмите на Румен Гайтански-Вълка "Волф" и "Волф имобилиен". Другият акционер в "Кристална вода" е директорът на държавната университетска кардиологична болница "Св. Екатерина" проф. Генчо Начев. Той също има общо минало с Гайтански, тъй като бе автор на проекта му за здравен фонд "Всеотдайност", който съществуваше от 2006 до 2011 г. Може да се търси и роля на един от членовете на съвета на директорите на "Кристална вода" - Спиридон Александров, който в близкото минало е бил ръководител на управляващия орган на оперативна програма "Околна среда". Другият шеметен възход е на "Интерпром" - еднолична собственост на Калоян Люсиен Теодосиев, чието име се чу покрай драмите с ЦСКА през 2012 г. и беше сочен като един от кандидат-спонсорите на фалиралия клуб. Строителната му фирма се изкачва от 25-о на 12-о място, приходите й се удвояват, а печалбата скача от 920 хиляди на 12 млн. лв. Компанията спечели водни поръчки в Пирдоп, Кърджалийско, Панагюрище, Душанци и др. В края на 2015 г. "Интерпром" получи от правителството концесия за добив на полезни метали в Сандански. Най-зашеметяващият ръст на приходите бележи държавната компания "Автомагистрали", която през 2015 г. увеличава приходите си близо 7 пъти от 11 на над 85 млн. лева. Зад този ръст обаче стоят само държавните пари за ремонта на магистралите "Тракия" и "Хемус" - 100 млн. лв., които правителството отпусна без търг, а "Автомагистрали" превъзложи на други фирми от бранша. Трудно настояще "Тези обороти едва ли ще се повторят в следващите 2-3 години", коментира класацията Юлиян Инджов, собственик на строителната "ИСА 2000", която тази година се изкачва с една позиция и вече е на 9-о място. "Това беше краят на програмния период и фирмите и правителството дадохме всичко от себе си, за да довършим проектите в срок. Тази година очаквам сериозен спад и през 2017 г. лек ръст спрямо 2016 г. Но обороти от този порядък не очаквам в следващите 5 години. Сега важното е да оцелеем", казва собственикът на "ИСА". Приходите й растат от 96 на 146 млн. лв., но печалбата остава почти без промяна. "Работя основно като подизпълнител на тези преди мен. Делим едни и същи обороти, но печалбата прибират те", коментира резултатите Инджов. Повечето мениджъри споделят мнението, че следващите година-две ще са сложни за сектора. Парите за пътища от оперативните програми са по-малко през този програмен период, във водния сектор се очаква поне една нулева година заради изработването на регионални предивенстиционни проучвания. Тази година може да започнат само т.нар. ранни водни проекти - на Пловдив, Асеновград, Добрич и Плевен. Осем изостанали пречиствателни станции също ще бъдат довършени с пари от оперативните програми, но те са с вече избрани изпълнители. Централният участък на третия лъч на метрото вече е договорен, както и две отсечки от магистрала "Струма". Тепърва се очакват големите железопътни проекти, но и там достъпът на компании е ограничен. Засега държавата се опитва да противодейства на кризата в сектора с противоречивата практика да дава пари за пътни ремонти, които обаче не се разиграват на търг, а отиват във вече избраните фирми за текущо и зимно почистване. По тази линия правителството вече отпусна 130 млн. лв. Милиардната програма за саниране също е вариант за фирмите да си гарантират работа. Макар че тя се целеше към малките и средните фирми по места, от регистъра на поръчките става ясно, че на търговете вече се явяват и печелят и най-големите от бранша. "Не можем да разчитаме само на пътища и на водопроводи", коментира пред "Капитал" мажоритарният собственик на "Хидрострой" Велико Желев след новината за сделката с "Водстрой". Освен навлизане в жп и газопреносното строителство той планира и собствени инвестиционни проекти. Компанията ще изгради над 60 000 кв.м жилищни комплекси - два във Варна и два в София. Бившият №1 в класацията - "Главболгарстрой", също ще разчита на разнообразяване на приходите с инвестиции в жилищни и ваканционни комплекси. Засега официално обявен е проектът за еко селище в Белчин, но компанията не изключва и проект в София. И все пак - нов бум в жилищното или бизнес строителството, който да измъкне сектора от зависимостта към държавните поръчки, е малко вероятен. Затова не е изключено в следващата една година да станем свидетели на отпадане от пазара на част от фирмите.
Източник: Капитал (14.07.2016)

"Трейс груп холд" се очертава да строи още един участък от третия метродиаметър Най-вероятно “Трейс груп холд” ще строи отсечка от третата линия на метрото в София с една станция в района на кв. “Хаджи Димитър”. Решението за избор на изпълнител се обжалваше от класираното от общинското дружество “Метрополитен” на второ място в поръчката обединение “МС Хаджи Димитър”, в което участват “Главболгарстрой” и “Станилов”. Днес обаче е публикувано определение на Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) по жалбата, с което се допуска предварително изпълнение на заповедта на ръководството на “Метрополитен” за определянето на изпълнител на участъка. Основният мотив на антимонополната комисия е свързан с държавния интерес заради европейското финансиране, става ясно от текста на определението. Обединението има три дни да обжалва определението на КЗК пред тричленен състав на Върховния административен съд (ВАС). Пред Investor.bg шефът на “Метрополитен” Стоян Братоев коментира, че все още не е запознат с определението на КЗК, но че дружеството възнамерява изчака, за да види дали ще има обжалване и пред ВАС, преди да определи окончателно изпълнителя на отсечката от третия метродиаметър. В момента в процес на строителство е участъкът на третата линия на метрото в столицата от театър “София” до кв. “Красно село”. Наскоро “Метрополитен” публикува и търга за участъка от “Красно село” до “Горна баня”, който е с индикативен бюджет 178 млн. лева.
Източник: Инвестор.БГ (20.07.2016)

ББР даде заем на още един от строителите на новата й сграда След като финансира бургаската "Понсстройинженеринг", един от строителите на новата си сграда, Българската банка за развитие (ББР) отпусна кредит от близо 8 млн. лв. на друг от изпълнителите - "Ултрастрой". Това става ясно от документи в Търговския регистър, които още се обработват. По новата централа на държавната банка на "Дякон Игнатий" 1 работят и "Главболгарстрой" и "Строй-консулт мениджмънт груп". Третият партньор "Понсстройинженеринг" има 18 залога пред ББР, последният от които е от март 2016 г. и е за 15.59 млн. лв. Сега ББР, която напоследък финансира често строителния сектор и най-вече доскорошния любимец на властта "Водстрой 98", е решила да даде заем и на една от сравнително малките компании в бранша - "Ултрастрой". Тя е получила кредитна линия за банкови гаранции от 7.9 млн. лв., като 2.2 млн. лв. от тях могат да се ползват за револвиращ кредит за оборотни средства с минимална лихва от 6%. "Ултрастрой" е еднолична собственост на 43-годишния Иван Борисов Борисов. Според отчета й за 2015 г. тя има 18.7 млн. лв. оборот и 1.8 млн. лева печалба. Тази година обаче оборотите вероятно ще се качат, защото "Ултрастрой" има 20% дял в обединение "Дву", което миналата година спечели най-скъпия лот - 195 млн. лв. без ДДС, за изграждане на третия лъч на софийското метро. Водещ партньор в консорциума е турската "Доуш иншаат ве тиджарет", третият съдружник с 20-процентов дял е "Виа конструкт груп", свързана със собствениците на друг лидер в строителството - "Джи Пи груп". Обединение "Дву" спечели търга за изграждане на двупътен тунел между три централни участъка на третия лъч на метрото, след като Комисията за защита на конкуренцията и Върховния административен съд отстраниха най-евтината оферта - тази на турската Gulermak, за 152 млн. лв. Друг голям за "Ултрастрой" проект е сградата на Българската банка за развитие на ул. "Дякон Игнатий" 1, която се изгражда наново при запазване на автентичната фасада. Тя беше възложена на обединение "София", включващо "Главболгарстрой" (40%), "Понсстройинженеринг" (40%), "Ултрастрой" (10%) и "Строй-консулт мениджмънт груп" след ограничена процедура, в която оферти подадоха само още две компании - "Водстрой 98" и "Планекс". Договорът с обединение "София" беше за 17.13 млн. лв. "Ултрастрой" са работили и по реконструкцията на южното крило на Националния музеен комплекс, известен като българския Лувър. Заедно с "ПСТ груп" "Ултрастрой" трябваше да строи и корпус на медицинския факултет към Софийския университет за 7 млн. лв., но поръчката беше прекратена през декември 2015 г. с мотива липса на финансиране. Компанията беше и подизпълнител при ремонта на централната софийска гара, където основният консорциум беше между ГБС и "Водстрой 98" (тогава още контролиран от депутата Делян Пеевски). Извън обществените поръчки "Ултрастрой" работят по частни обекти, един от които е преустройство на цехове на компанията за цигарени филтри "Юрий Гагарин". В поредица от смени в собствеността фабриката премина от държавния "Булгартабак" към офшорни компании, свързани с Първа инвестиционна банка, за да се върне през 2015 г. към новите собственици на "Булгартабак", свързвани с Пеевски. "Ултрастрой" са работили и по други обекти на свързваната доскоро с депутата от ДПС "Водстрой 98". Те не участват директно като партньори в обединение или като официални подизпълнители, но са сочени за близки от представители на сектора. "Фирмата е от 1999 г. на пазара, работили сме с всички", коментира собственикът Иван Борисов. Той отказа подробности за заема от ББР. "Водстрой 98", която през 2015 г. достигна гигантски оборот от 292 млн. лв. благодарение на обществените си поръчки, беше продадена миналия месец на друга голяма строителна компания - "Хидрострой" на Велико Желев. Едноличен собственик на "Водстрой" беше Иван Мирински, а изпълнителен директор - Момчил Борисов. От протокола от последното акционерно събрание на "Водстрой" става ясно, че Борисов остава в директорския борд и при новите собственици. "Не съм освободил нито един човек, трябва да има приемственост, казах го от самото начало", коментира Велико Желев. Собственикът на "Ултрастрой" и мениджърът на "Водстрой 98" имат съвпадащи бащино и фамилно име, но Иван Борисов обясни, че не са роднини.
Източник: Капитал (20.07.2016)

Строителните компании получиха 270 млн. лв. нови заеми Кредитирането на строителния бранш се е увеличило с близо 270 млн. лв. през първите шест месеца на тази година, което е повишение от 9% спрямо резултатите към края на 2015 г. За полугодието това е секторът на икономиката с най-голямо абсолютно увеличение на кредитирането, следван от производството на електрическа енергия (ръст от 90.5 млн. лв.) и хотелиерството (74 млн. лв.). Така общата сума, която банките са отпуснали на строителните компании към края на юни тази година, вече е 3.25 млрд. лв. Освен това за второ поредно тримесечие сумата на заемите към строителните фирми нараства спрямо края на предходния тримесечен период. Подобно относително стабилно покачване се случва за пръв път от 2009 г. насам, когато сумата на кредитирането в сектора беше достигнала близо 5 млрд. лв. Оттогава е имало няколко нараствания на заемите за отрасъла, но не и за два поредни тримесечни периода, сочат изчисленията на БНБ. Другият сектор, който е пряко свързан с реализирането на недвижима собственост – брокерството, бележи спад на банковото финансиране. Кредитирането за брокерските компании се свива със 133 млн. лв. спрямо началото на 2016 г., което представлява 5% понижение и съответно 150 млн. лв. за последните 12 месеца. Свиване при търговията На другия полюс в тази класация се нарежда търговският сектор. Сумата на отпуснатите заеми в сектор търговия е намаляла с близо 350 млн. лв. през първото полугодие. По този начин това е браншът от българската икономика, в който бизнес кредитирането се е понижило най-много като абсолютна стойност. Като дял това представлява 4% спад на финансирането от началото на годината и 3.5% понижение на годишна база. Всъщност през последните две години отпуснатите заеми за компаниите от търговския бранш намаляват с над една пета от първоначалната си стойност - от 11.4 млрд. лв. на 8.99 млрд. лв. За сравнение, като цяло финансирането от страна на банките към реалния сектор на икономиката към края на първото полугодие се е понижило с 1.4% на годишна база. Но това представлява подобрение спрямо отчетения 2.5% спад към края на март тази година. Водещ успех Най-голям ръст на годишна база обаче отбелязват други браншове. През изминалите 12 месеца кредитирането в сектор "Създаване и разпространение на информация и творчески продукти и далекосъобщения" е нараснало с над 40%, което представлява над 111 млн. лв. повече заеми. В това число се включват издателска дейност, филмопроизводство, радио- и телевизионна дейност. С близо 180 млн. лв., или 35% увеличение спрямо края на юни миналата година, нараства сумата на заемите в сектор "Административни дейности", в който се включват туроператори, охрана, събиране на парични вземания и телефонни центрове за услуги. Фирмите, занимаващи се с доставка на води и управление на отпадъци, също са получили повече заеми, като обемът финансиране, насочено в тяхна посока, е нараснало с около 50 млн. лв. спрямо юни 2015 г. И докато общата сума на кредитите все още продължава да се понижава, новоотпуснатите кредити за бизнеса бележат значително увеличение в сравнение с миналата година. През първото полугодие те са били в размер на 6.8 млрд. лв., което е със 17% повече на годишна база. Макар и да е с малък дял, най-голям ръст през това полугодие отбелязват корпоративните заеми, отпуснати в американски долари, които са 3.5 пъти повече, отколкото през същия период на миналата година, и достигат 370 млн. лв.
Източник: Капитал (10.08.2016)

Местно състезание за 10 километра от магистрала "Хемус" Търгът за продължението на магистрала "Хемус" между Ябланица и Боаза привлече много кандидати, но основно местни. Офертите за поръчката от 80 млн. лв. са 11, като очаквано се състезават големите български строителни фирми - "ПСТ груп", "Трейс холд", "Агромах", "Геострой", "Хидрострой" и т.н. За пръв път "Главболгарстрой" и австрийската "Щрабаг" се обединяват. Чуждото участие се изчерпва с гръцката "Актор", която често се явява на местни търгове и напоследък все в консорциум със свързаната с Христо Ковачки "Атоменергоремонт". Има и испанско, италианско и казахстанско присъствие, но то е в консорциуми с български строителни фирми, което е честа практика, за да се докаже опит в магистрални поръчки. Поръчката за новите 9.3 км от "Хемус" идва след отменените през февруари два търга за 60 км. Тогава въпреки по-големите суми участваха по 8 кандидата за отсечка, но чуждите бяха или отстранени, или се отказаха, а останалите на финала дадоха високи цени. Сега, макар поръчката да е по-малка, кандидатите са повече и нямат осигурени договори за много строежи и това според участници може да доведе до приятна изненада - значително по-ниски цени от прогнозираната от държавата. Отсечката трябва да е готова за 2.5 години, като според участници в търга срокът е постижим. Така, ако започне догодина, през 2019 г. ще се пътува до Боаза. Ново продължение на магистралата в посока от София към Варна няма да има скоро, тъй като тепърва две години ще се препроектира трасето. Търгът е интересен точно заради провала на предишната процедура. Съмненията тогава бяха, че местни лобисти разпределят големите поръчки и това е още по-лесно, когато проектът се плаща от бюджета и не се наблюдава от Брюксел. Освен това има шанс за по-силна конкуренция заради малкото големи инфраструктурни поръчки. Вероятно тази ще е предпоследното "магистрално" състезание за годината. Преди седмица регионалният министър обяви предстоящ търг за 16 км от Белокопитово в посока Търговище. Той е с прогнозна стойност 130 млн. лв.Самостоятелно участват три фирми: "Трейс груп холд", "Иса 2000" и "ПСТ груп". Компанията, но с консорциум, победи в отменения търг за втората отсечка до разклона за Плевен и Ловеч, като тогава се свързваше с Първа инвестиционна банка и Делян Пеевски, но през пролетта депутатът от ДПС по информация от сектора е напуснал съдружието. Тогава, а и сега, като предимство на ПСТ се сочеше наличието на кариера в близост. В този търг обаче това не е съществено, защото скалата може да се добива на терена, коментират строители. Преобладават консорциумите. Водещите фирми не са изненада - в "Хемус Верде" участва "Автомагистрали Черно море", която напоследък строеше във варненската част на "Хемус". Кандидатства и групата "Геотехмин" на Цоло Вутов, която напоследък изграждаше в партньорство с ГБС "Струма". Благоевградската "Агромах", която също спечели отсечка на западната магистрала, си е намерила италиански партньор. А новата звезда - хасковската АБ, която напоследък взе голяма жп поръчка, е привлякла за опит испанската "Асигния". "Хидрострой" на Велико Желев играе с наскоро придобитата "Водстрой 98". Любопитен дебют прави консорциум между сравнително малката "Интегрирани строителни системи" (2.2 млн. лв. приходи за 2015 г.) и "Интерпром", която е специализирана във водопроводи. Те са си намерили за партньор казахстанската "Тодини Централ Азия" (вероятно азиатското поделение на италианската Todini). Друга новост е, че традиционни конкуренти като "Щрабаг" и ГБС този път участват заедно.Индикативната стойност на обществената поръчка е 80 млн. лв. без ДДС, или 8.6 млн. лв. на километър, като отсечката се плаща с пари от бюджета. В предишната поръчка сегашните 10 км бяха част от отсечка от 23 км. За строител беше избран консорциумът на "Джи Пи груп" с цена 277 - 298 млн. лв. без ДДС, т.е. 13 млн. лв., или с над 4 млн. лв. повече на километър от сегашната поръчка. Критерият за оценка на офертите е икономически най-изгодна оферта. Предложената цена за изпълнение на проектантските работи е с тежест 10 точки, предложената цена за изпълнение на строително-монтажните работи (СМР) и допълнителните разходи в левове без ДДС - 40 точки, а предложените единични цени за изпълнение на СМР в левове без ДДС - 50 точки. Срокът за изпълнение на проекта е 910 дни. Проектът трябва да бъде изпълнен в съответствие с договорните условия на FIDIC Жълта книга. Планираната скорост по участъка е 140 км/ч според обявлението за търга. Отсечката ще бъде с по две ленти за движение в посока, широки по 4 м, две ленти за спиране по 3 м, средна разделителна ивица - 2 м, водещи ивици и банкети. Предвидено е изграждането на 5 селскостопански подлеза, 2 селскостопански надлеза, както и подлез при общинския път Брестница - Съева дупка. Ще бъде изградена и етапна връзка при километър 87 с пътя Коритна - Белокопитово. Паралелно тече търг за препроектиране на други 50 км от Боаза до разклона за Ловеч и Плевен. Участъкът е разделен на три лота – два с дължина 18 км и един от 14 км. Бюджетът за операцията достига 5.1 млн. лева и е осигурен от АПИ. Срокът за изработка на новите проекти е 770 дни, тоест строежът на магистралата след Боаза няма да започне в близките две години. Причината е, че в района около разклона Плевен - Ловеч има тежки участъци, а идеята е да не се минава през планини и да не се правят тунели, обясни във Варна министър Павлова
Източник: Капитал (24.08.2016)

Пътната агенция търси строител за още 16 км от магистрала "Хемус" Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) обяви търг за технически проекти и строителството на 16,3 км от автомагистрала „Хемус“ - участъка от пътен възел „Белокопитово“ до пътен възел „Буховци“ в посока Търговище. Прогнозната стойност на обществената поръчка е 133 млн. лв. без ДДС, съобщи Агенцията. Отсечката ще бъде с по две ленти за движение в посока, две ленти за спиране, средна разделителна ивица, водещи ивици и банкети. Проектът включва шест виадукта, пътен възел за връзка с пътя Мировец - Певец, нова връзка с пътя Шумен - Търговище при „Белокопитово“, мост и 11 пресичания със селскостопански пътища. Това е втората тръжна процедура за строителството на участък от „Хемус“, която АПИ обяви в рамките на последните два месеца. На 7 юли бе обявена обществената поръчка за проектирането и изграждането на близо 10 км от автомагистрала „Хемус“ - между Ябланица и Боаза в посока Велико Търново, а на 23 август бяха отворени офертите на 11 кандидати. На 22 юли бе открита и тръжната процедура проектирането на 50 км от автомагистралата в участъка от Боаза до връзката с пътя Плевен - Ловеч. Обявената днес обществена поръчка е за изготвяне на технически проект и строителство (инженеринг) на магистрала „Хемус“, участък от км 310+940 до км 327+260. Кандидатите могат да подават оферти до 17,30 ч. на 10 октомври 2016 г. Те ще бъдат отворени на 11 октомври, в 14 ч. Срокът за изпълнение на проекта е 910 дни. Строителството на близо 24-километровия участък от Кресна до Сандански от автомагистрала „Струма“ започва утре, съобщи още Агенцията. Проектът се финансира от програма „Транспорт и транспортна инфраструктура“ 2014-2020 г. Общата дължина на лот 3.3 от аутобана е 23,6 км. В участъка между Кресна и Сандански ще бъдат изградени два пътни възела - „Струмяни“ и „Сандански“, 25 големи съоръжения - мостове, надлез над жп линията София – Кулата, селскостопански подлези и надлези. Изпълнител е Консорциум „Струма Лот 3.3“, в който участват: „ГБС инфраструктурно строителство“ АД, „Пътстрой 92“ АД, „Главболгарстрой“ АД и „Геострой“ АД. Стойността на договора е 234 млн. лв. без ДДС. Строителният надзор ще осъществява „Пътинвестинженеринг“ ЕООД. Техният договор е за 2,9 млн. лв. без ДДС.
Източник: Инвестор.БГ (30.08.2016)

"Геострой" ще строи нов учебен корпус на Американския колеж в София "Геострой", която е част от групата на "Геотехмин" с основен акционер Цоло Вутов, ще изгради нов корпус на Американския колеж в София. Проектът за близо 11 млн. долара включва обновяване на "Острандър хол" (основната сграда на колежа) и аудиторията "Уитакър", изграждане на библиотека, учебен център, ученически център, нова столова, пространства за преподаване и учене. Комплексът на Американския колеж се намира в столичния квартал "Младост". "Ще построим впечатляващ учебен комплекс. Но целта ни не е да печелим архитектурни награди. Нашата дейност се основава на разбирането, че пространството влияе на учението. То променя начина, по който учителите преподават и учениците учат. Има статистически значима връзка между естествената светлина, идваща от прозорец с гледка, и постиженията на учениците", каза по време на церемонията д-р Роджър Уитакър, председател на борда на настоятелите на Американския колеж в София.Проектът за реконструкцията на учебното заведение беше представен в началото на септември, когато Американският колеж обяви тръжна процедура за избор на изпълнител. Новият учебен комплекс ще има библиотека и медийна зала, зала за сценични изкуства и представления, учебни аудитории, трапезария, както и други съвременни помещения и оборудване. Срокът за изпълнение е 14 месеца. Търгът се е провел на няколко етапа, имало е много кандидати, а във финалната къса листа с потенциални изпълнители са останали "Геострой" и "Главболгарстрой", посочи източник, близък до процедурата. В прессъобщение на колежа се посочва, че подобен строителен проект на територията на комплекса се осъществява за пръв път от 30 години. Близо 8.6 милиона долара, или 80% от общата му стойност, са осигурени от Фондация "Америка за България. Останалата част от сумата е набрана с подкрепата на програмата ASHA (Американски училища и болници в чужбина) на Американската асоциация за международно развитие USAID и други частни и институционални дарители, поясняват от колежа.Американският колеж в София е частна профилирана гимназия, която се ръководи от фондация "Софийски американски училища". През 2005 г. той получи пълна акредитация от американската Асоциация на колежите и училищата от средните щати (MSA). През 2004 г. взе и пълна акредитация от Международната бакалауреатска организация (IBO). При успешно завършване учениците получават българска и американска диплома за средно образование. В момента в учебното заведение се обучават общо 806 ученика. Годишната такса за обучение за учебната 2016-2017 година за български ученици с прием след седми, осми или девети клас е 6000 евро, а за чуждестранни ученици или български ученици, идващи от чуждестранни училища извън страната, е 17 500 евро. Тъй като новата сграда не се финансира чрез учебните такси, не се очаква тяхното повишение, коментираха от Американския колеж за "Капитал". Около 91% от финансирането на Колежа идват от учебни такси, а 2% са от дарения и субсидии. Чрез Фонда на завършилите бивши възпитаници на училището могат да даряват средства за различни цели, включително и за финансова помощ за учениците. За учебната 2015/2016 чрез фонда са събрани общо 40 611 лв. по данни на Колежа. Според статистиките на Американския колеж през учебната 2015-2016 година броят на учениците, получили финансова помощ за намаление на учебната такса, е 236, а размерът на отпуснатите средства за стипендии е около 1.33 млн. лв.
Източник: Капитал (28.09.2016)

Малко кандидати искат да строят метрото от "Красно село" до "Горна баня" Една от най-големите строителни поръчки - за част от третия лъч на столичното метро, предизвика слаб интерес - основно от местни компании, които вече са работили по изграждането на подземната железница. Двете обособени позиции за общо 178 млн. лв. без ДДС събраха осем оферти - първата пет, а втората три, стана ясно при отварянето им в сградата на общинското предприятие "Метрополитен". Единственият самостоятелен чуждестранен участник е испанско обединение между "Конструктора Сан Хосе" и "Обрас Субтерранеас", познато тук с участието си в търга за тунел "Железница", част от магистрала "Струма". "Конструктора Сан Хосе" е част от Grupo Sanjose, с голям опит в мащабни инфраструктурни проекти по целия свят. Испанците кандидатстват за втората обособена позиция. Според условията на търга участниците могат да подават оферти само за една от двете обособени позиции. Първата позиция, която е и по-голяма, предизвика повече интерес и за него оферти подадоха пет обединения. Прогнозната стойност е 92 млн. лв. без ДДС. Тук изненади няма - кандидатите са обичайните участници и победители в търговете за метрото - "Джи Пи груп" (заедно със "Станилов" и др.), "Геострой" и "Пътстрой" (част от "Геотехмин" на Цоло Вутов), "Главболгарстрой" (с испанската "Асигния"), "Евроалианс Геотехника" с Пи Ес Ай и др. Чрез дъщерното си "Евро алианс тунели" "Евроалианс" участва и за втората обособена позиция - в обединение с "Трейс груп холд" и др. По същия начин са процедирали и "Джи Пи груп", чиято свързана компания "Виа конструкт груп" (регистрирана на същия адрес) е подала оферта за позиция 2. Тя е с прогнозна стойност 86 млн. лв. без ДДС. За нея кандидатстват още испанското обединение на "Конструктора Сан Хосе" и "Обрас Субтерранеас", което ще използва испански подизпълнители - "АудингИнтраеса". "Старт инженеринг" ще са подизпълнители на няколко от участниците, като например обединението на Джи Пи и на "Главболгарстрой".
Източник: Капитал (06.10.2016)

"Галчев" вероятно ще ремонтира НДК за над 16 млн. лв. "Галчев инженеринг" се класира на първо място сред кандидатите да ремонтират сградата на Националния дворец на културата (НДК). Поръчката беше пусната повторно след като през май търгът беше прекратен. Ремонтът трябва да бъде приключен най-късно до 30 септември 2017 г., тъй като именно там ще се провеждат повечето събития, свързани с българското председателство на Съвета на ЕС, което започва на 1 януари 2018 г.Новата поръчка е на същата прогнозна стойност като предишната - 14 млн. лв. без ДДС, но са добавени нови близо 1.2 млн. лв. като резерв за непредвидени строителни дейности. Същият резерв е бил предвиден и в първата процедура, но не е бил отразен в прогнозната й стойност. "Галчев инженеринг" е класирана първа, макар че предлага значително по-висока цена - над 16.5 млн. лв. без ДДС. Техническото предложение на фирмата победител обаче е получило максимален брой точки от комисията по избор на изпълнител и така фирмата е спечелила търга с най-висока обща оценка. Фирмата освен това е предложила най-добри цени за непредвидени строителни разходи. На второ място е класиран консорциум "Евро НДК" (с най-ниска предложена цена - малко над 13.7 млн. лв. без ДДС), в който влизат "Евробау инженеринг", "Вамос" и "Планекс", а на трето - обединение "Кид плюс М синтез" (чието ценово предложение е едва 14 млн. лв. без ДДС) с участници "Кид плюс" и "М синтез". Четвърти са "Еврострой" ДЗЗД с участници "Водстрой 98" и "Ателие Серафимови архитекти", а "Главболгарстрой" са на пето място. "Водстрой 98", която доскоро се свързваше с депутата от ДПС Делян Пеевски, губи втора поръчка за строителство, свързана с председателството. Фирмата беше победена от обединението "НС груп" за ремонта на зала "Света София" в бившия партиен дом на стойност над 23 млн. лв. "ИСА 2000" са отстранени от търга, защото "участникът не е предложил технология и организация за изпълнение на строително-монтажни работи на основната сграда на НДК".От известното дотук НДК ще се ремонтира така, че залите да могат да са съобразени с мерките за сигурност и провеждането на събития по време на председателството според техническото задание на проекта. Планира се ремонт и подмяна на настилки, тавани и стени, подновяване на вентилационната система, ВиК и електроинсталацията, както и работа по фасадата и рехабилитация на асансьорите. Ремонтът се финансира от бюджета по перото за българското председателство на Съвета на ЕС, което е около 150 млн. лв., но с изтеглянето му шест месеца по-рано вероятно и необходимият бюджет за председателството ще се увеличи, каза зам. министър-председателят Меглена Кунева преди седмици. Пак заради по-ранното начало на председателството сроковете за изпълнение на поръчката се скъсиха и преустройството трябва да приключи до края на септември 2017 г., което означава, че изпълнителят ще има най-много година за работа. Кратките срокове за толкова тежък проект вероятно са част от причината за не особено силния интерес към търга.
Източник: Дневник (12.10.2016)

Отмъкнаха ни парите, които ни се полагат от строителството на водния цикъл в Хисаря, а нас ни докараха до просешка тояга. Става дума за европейски пари в размер на 33 млн . евро и ОЛАФ трябва да се заеме незабавно със случая. Това изплакаха в един глас пред Фрог нюз група бизнесмени , ангажирани със строителството на обекта. Те са отчаяни, но не само защото са излъгани, не са си взели парите и са фалирали, но и защото опитите им да потърсят възмездие от различни държавни институции, удрят на камък. Предприемачите са категорични, че не са получили дължимите им пари, които по техни груби изчисления надвишават един милион лева. Заради дълговете, които натрупали към НАП и работниците, били принудени да разпродадат техниката и да обявят фалит. С надеждата, че ще могат да се измъкнат от дупката, в началото теглили заеми. Сега, обаче ги погнали частни съдебни изпълнители , които запорирали цялото им имущество. В същото време, по думите им, заради икономии, водният цикъл е изграден с материали, които не отговарят на изискванията на проекта. Категорични са, че техническото изпълнение е такова, че от всичко се е пестило пари и ако се разкопае, това ще се види с просто око. Икономическа полиция в Пловдив разполага с показанията на работниците, които подробно са разказали как били принуждавани да работят против правилата и европейските изисквания. Информацията, обаче била покрита и от това не последвало нищо. Сигналите до прокуратурата завършили с очакваното-няма данни за престъпление, разказаха още предприемачите. Сагата с фатален за бизнесмените край започнала през 2013 година, когато „Главболгарстрой ” поема изграждането на водния цикъл в Хисаря. Странно се сторило на местния бизнес, че тя наела за подизпълнител никому неизвестната в строителния бранш местна фирма „ Интер Фреш АМ ” ЕООД . „Знаехме, че се занимава с внос на портокали. Води се на едно момче Ангел Николов, но реално се движи от Васил Тотев-Васко Старшината, който живее на съпружески начала с тогавашната кметица Пенка Ганева от ГЕРБ. Старшината реално не може да има фирма, защото има много дългове към държавата пък и е съден. А този Ангел е син на негов приятел. Във фирмата се водеха не повече от 5 работника. Нямаха и лопата дори. За това им се наложи да наемат други фирми, за да свършат работата”, разказа един от потърпевшите Петър Алексиев от фирма „Алекс-билдинг “ ООД . Към него и останалите бизнесмени Васко Старшината прилага една и съща схема. Авансово превежда около 10 бона на всички наети фирми. След това плащанията намаляват до 3-5 хиляди лева, докато накрая тотално спират. Така към всяка фирма той задлъжнява със суми от порядъка на 100-150 хиляди лева. Любопитното е, че макар фирмата да не се води на Старшината, именно той слага подписа си под фактурите. Докато Васко Старшината командва парада, реалният собственик на „Интер Фреш АМ ” ЕООД Ангел Николов пък е засичан да копае в каналите наравно с другите работници. „Няколко месеца след старта на проекта започна голямото ходене по мъките. Теглих кредит за заплати и осигуровки на работниците. Надявах се, че след като ми преведат парите, ще мога да покрия заема. Започна да се разваля техниката, а нямах пари, с които да я поправя. Не осчетоводихме фактурите, защото нямаше откъде да платим ДДС на държавата. Започнах да пиша до прокуратурата. Разпитваха ме в икономическа полиция, но пари не получих. В същото време Васко Старшината се скри, смени си телефона и край. Осъдих го, но се оказа , че на него не се води нито един имот. Няма откъде да се вземе и лев от него, призна другият ужилен Асен Русев от фирма „Русев и КО “. Фалиралият Петър Алексиев, обаче имал късмета да го засече в града . „Като ме видя, не трепна. Дори имаше наглостта да ме посъветва: Гледай напред, Петре , животът продължава. Аз съм бил в затвора, леглото ми е топло още”. Алексиев си спомня, че в началото на бизнес отношенията им дочул стряскащ разговор, в който Васко Старшината обяснил, как е броил 500 000 лв . на кметицата Пенка Ганева за да работи за водния цикъл. Други от изгорелите предприемачи в схемата пък разказаха, че материалите, с които се строил водният цикъл, били некачествени. И второ-не се правили задължителните дейности при подобни градежи. Бизнесмените са категорични, че ако малко се разкопае водният цикъл, грабежът ще лъсне на бял свят.
Източник: Фрогнюз (27.10.2016)

Пет от отхвърлените на ранен етап десет кандидата за проектиране и изграждане на пречиствателна станция в Добрич са обжалвали процедурата в Комисията за защита на конкуреницята (КЗК). Решението за класирането беше обявено в деня след президентските избори и от него стана ясно, че поръчката за 27 млн. лв. е спечелена от обединението "ГИС аква БГ", в което участва свързаната с "Хидрострой" "Инфра експерт". Това беше и единственият кандидат, който според оценителната комисия е подал коректни документи и техническо предложение и затова само той стигна до отваряне на ценовата оферта. Подобен спорен търг се разигра само няколко седмици по-рано във Варна, където поръчката за пречиствателната станция на Златни пясъци беше спечелена от "Хидрострой". От дузина кандидати там само още една компания - "Главболгарстрой", стигна до финалната права, но загуби от победителя. Морската поръчка също беше оспорена, но КЗК отхвърли жалбите.Резултатът в Добрич е обжалван от пет от десетте отхвърлени кандидата. Към КЗК са се обърнали обединенията "Добрич 2016", "Интер аква ПСОВ 99", "ПСОВ Добрич" и "ПСОВ Добротица", както и словашката компания "Водохосподарски Ставби Братослава". По правило жалбите и аргументите в тях не са публични, докато не приключи производството. Реконструкцията и разширението на пречиствателната станция за отпадни води на града е един от т.нар. ранни проекти по новата оперативна програма "Околна среда". Процедурата беше открита през април с прогнозна стойност 27.8 млн. лв. без ДДС. Оферти подадоха общо 11 кандидата, но всички те без един отпаднаха или по документи, или при разглеждане на техническите предложения. Така в края на октомври за отваряне на ценовата оферта беше поканена само "ГИС аква БГ". Обединението включва регистрираната в София "Инфра експерт" и австрийските "ГИС аква Австрия" ГмбХ и "Битумина" ГмбХ. То предложи цена от 26.6 млн. лв. без ДДС и спечели договора. "Инфра експерт" е свързано с "Хидрострой" на строителния предприемач Велико Желев, която е сред редовните победители в търгове за пътни и инфраструктурни ремонти, поддръжка на улиците и т.н. във Варна. През лятото на тази година "Хидрострой", която е третата по големина компания в бранша в класацията К100 за 2015 г., купи лидера по обороти "Водстрой 98" - формално притежавана от Иван Мирински, но известна като компанията на депутата от ДПС Делян Пеевски. Решението на кмета на Добрич за избор на изпълнител на пречиствателната станция обаче все още не е окончателно. Сега на ход е КЗК, която предстои да разгледа жалбите. Дори и да ги отхвърли, решението й ще подлежи на обжалване пред Върховния административен съд (ВАС).
Източник: Капитал (15.12.2016)