Електронният сайт на американския вестник "Хюстън Кроникъл" съобщава, че испанска компания е спечелила търга за изграждането на втория мост над река Дунав, който ще свързва България и Румъния. Вестникът отбелязва, че дългоочакваното подписване на договора за изграждане на моста ще стане до края на този месец. Зам-министърът на транспорта Весела Господинова е заявила, че процесът още не е приключил, но договорът ще бъде подписан до края на януари. В същото време, според вестника, испанската компания Fomento de Construcciones y Contratas SA е съобщила, че е спечелила търга с оферта за 116 млн. евро. Сред останалите кандидати са били консорциум, воден от френската Vinci SA и българските компании Мостстрой и Главболгарстрой, консорциум от германската Zublin AG и френската Eiffel и консорциум на френската Bouygues SA, италианската Rizzani de Eccher SpA и българската Трансстрой Варна. Мостът с дължина два км трябва да свърже Видин с румънското пристанище Калафат, като ще се превърне в ключов елемент от европейския транспортен коридор от Дрезден в Германия до Истанбул в Турция. България и Румъния, които станаха членове на ЕС на 1 януари, подписаха договор за построяването на моста още през 2000 година, но различни бюрократични пречки забавиха проекта.(http://kafene.net)
Източник: Други (08.01.2007)

Испанска компания се обяви за строител на Дунав мост II Испанската компания "Фоменто де конструксионес и контратас" (FCC) обяви, че е спечелила търга за строителството на втори мост при Видин - Калафат с оферта от 116 млн. евро, съобщи финансовото поделение на Агенцията за финансова информация на Франс прес, като се позовава на съобщение на компания до испанските борсови власти. Според съобщението новият мост ще е дълъг 1971 метра. Тръжната процедура продължи две години, като испанската компания надделя над 15 други кандидати, се посочва още в цитираното от агенцията съобщение на испанската компания. Процедурата за избор на изпълнител на проекта все още не е приключила и победителят се очаква да бъде обявен в края на януари, каза зам. транспортният министър Весела Господинова. Тя е учудена от съобщението на испанската компания. След подписване на договора с изпълнителя новият мост трябва да е готов за 38 месеца. Испанската компания предложи най-ниската цена за проектирането и строителството на втори Дунав мост при отварянето на офертите през септември миналата година, като оферира и отстъпка от 5%. Най-високата цена беше на консорциума начело с френската "Буик" - 268.2 млн. евро. Офертите подадоха още френско-италианско-българският консорциум "Буик/Трансстрой Варна/Ризани де екхер", германско-австрийско-италианският "Зюблин/Алпине майердер/Ейфел конструкшън металик" и френско-българският "Венси/Главболгарстрой/Мостстрой". Стойността на проекта за строителството на моста е 226 млн. евро от тях Европейската инвестиционна банка отпуска заем от 70 млн. евро, програмата ИСПА 70 млн. евро. Във финансирането участват германската KFW, Френската агенция за развитие и бюджетът с 60 млн. евро. Първоначално Европейската комисия одобри пет компании в късата листа, които можеха да подадат оферти, но в края на юли от по-нататъшно участие в процедурата се отказа германско-белгийският консорциум "Билфингер-Бергер/Бесикс".
Източник: Дневник (09.01.2007)

Още български фирми влизат в дружеството концесионер на автомагистрала “Тракия”, съобщиха в сряда за Mediapool отлично информирани източници. Експерти коментират, че португалските фирми са се споразумели взаимно за компромисите, които ще направят в концесионния договор и се очаква в най-скоро време новият договор за “Тракия” да влезе в сила. Запознати твърдят, че “Главболгарстрой” и “Мостстрой” ще бъдат вкарани като “стратегически партньори” на българските държавни фирми “Техноекспортстрой” и “Автомагистрали”. Ще бъде променено и процентното съотношение между участниците в консорциума “Магистрала “Тракия” и то вече ще е 50 на 50 между българските и португалските фирми. В момента португалците държат контролния пакет от 51 на сто от акциите на дружеството. Според източниците, португалските фирми са отстъпили за държавната гаранция. Двете страни са били единодушни, че трябва да се увеличи цената за строителството на километър. Очаква се правителството да обяви решението в най-скоро време, коментираха специалисти. Според тях, промяната в капитала на “Автомагистрали”, която ще бъде обсъдена от кабинета на редовното заседание в четвъртък, е свързана с предстоящите промени на концесионния договор.
Източник: Медия Пул (11.01.2007)

Още 2 български фирми ­ "Главболгарстрой" и "Мостстрой" ще влязат в дружеството концесионер за изграждането на автомагистрала "Тракия" като партньори на държавните фирми "Техноекспортстрой" и "Автомагистрали". Това е записано в докрад на министъра на регионалното развитие Асен Гагаузов до премиера Сергей Станишев. Окончателното решение дали консорциумът от български и португалски фирми ще строи автомагистралата ще бъде взето в края на януари или началото на февруари, съобщиха от правителствената пресслужба. От "Главболгарстрой" вече обявиха, че имат необходимия капацитет заедно с "Мостстрой" да се включат в строежа на магистралата. Сделката за аутобана беше сключена в началото на 2005 г. от кабинета "Сакскобургготски". Магистралата бе отдадена на концесия за 35 години на консорциумът „Магистрала „Тракия" АД, , в който влизат португалските "МСФ-Мониз Да Майа, Серра и Фортунато Емпрейтерош С.С", "Лена Енгенхариа и конструкош С.А", "Сомаг Консешос и Сервисуш С.А" и българските "Автомагистрали" и "Техноекспортстрой". Трите португалски фирми притежават 41% от акциите в консорциума, а българските ­ 49 на сто .Според този договор концесионерът трябва да вложи 715 млн. евро за изграждането на оставащите малко над 160 км на аутобана от Калотина до Бургас, ремонт на съществуващите участъци и поставяне на системи за събиране на пътни такси по цялото трасе.
Източник: Монитор (15.01.2007)

Шумно обявеното начало на разширението на южната дъга на околовръстния път в София замря скоропостижно. В отсечката от бул. "Симеоновско шосе" до бул. "България" не се строи. Работихме само три дни след първата копка и спряхме, признаха от изпълнителя - консорциум "Юг". На 7 ноември премиерът Сергей Станишев, строителният министър Асен Гагаузов и кметът Бойко Борисов се събраха пред камерите и за да ударят кирката пред комплекса "Царско село", с което най-после трябваше да започне чаканото от двайсетина години разширение. Кметът Борисов дори поиска от изпълнителите, ако може, да предадат обекта предсрочно. Шефът на "Главболгарстрой" Симеон Пешов обеща, при условие че се разчистят преградите край пътя. Именно съществуващите временни обекти са проблемът, потвърди очакваното развитие главният архитект Петър Диков. По думите му собствениците на съоръженията отказвали да ги премахнат и дори плашели адвокатите им да съдят общината за самоуправство. Става въпрос за около десетина имота, върху които има изградени складове за строителни и дървени материали. Представители на общината три пъти са обхождали собствениците. Първия път ги помолили устно. След като не се разбрали, им връчили и писмени заповеди от кмета да освободят терена, но дори и славата на Борисов не ги стреснала. Наложило се и областният управител Тодор Модев да издава на свой ред заповед. Общинската и държавната администрация продължават да чакат собствениците да разчистят терените, които би трябвало вече да са отчуждени. Надяваме се от следващата седмица да започнем строителство, казаха от консорциума. Дали ще стане така обаче, засега никой не може да каже. От фонд "Републиканска пътна инфраструктура" отказаха коментар, защото изпълнителният директор Веселин Георгиев е в командировка в чужбина. Отчужденията блокираха и предприетото през 2002 г. разширение на пътя. Трасето, което в момента се разширява, дори беше включено в програмата "Транзитни пътища ІІІ". Заради пречките беше променен и законът, който вече гласи, че при инфраструктурни обекти с национално значение обжалването на размера на обезщетенията не спира изграждането им. Според юристи, ако отчуждението е направено, земята вече се води съответно държавна или общинска собственост и заповед на кмета или областния управител е достатъчна за премахването на постройките и съоръженията. Въпреки това държавата и общината пак не могат да открият бърза законова процедура за такова действие. Според договора с изпълнителя отсечката от бул. "България" до "Симеоновско шосе" трябва да бъде разширена за 20 месеца, което означава до края на юни 2008 г. Предвижда се сегашните две ленти с широчина 10-12 м след реконструкцията да са до 46 м. Така във всяка посока ще има по две платна за движение, локално и тротоар. За да се избегне пресичането на бул. "Симеоновско шосе" и бул. "Черни връх", е предвидено изграждане на полудетелини. Сега движението на две от най-натоварените кръстовища на Околовръстното се регулира от светофари, но въпреки това стават задръствания и тежки катастрофи. След обновяването на шосето автомобилите ще могат да се движат със скорост 120 км в час вместо с 60. През лятото за изпълнител на обекта беше избран консорциум "Обединение Юг" с лидер "Главболгарстрой - Инфраструктурно строителство" и подизпълнители "СК 13 - Пътстрой" и "Главболгарстрой". Те спечелиха с най-ниска оферта от близо 40 млн. лв. и обещанието половин година да работят без заплащане. За отчуждителните процедури правителството отпусна 12 млн. лв. от бюджета. В момента на Околовръстното шосе на София се работи само около бизнес парка, където се изгражда мост, който ще свърже кв. "Младост" с местността Камбаните. Изпълнител е "Мостстрой". Изграждат се и пътният възел между Околовръстното и бул. "Александър Малинов", както и друга съпътстваща инфраструктура. Във фонд "Републиканска пътна инфраструктура" са получили предложение от гръцкия корабен магнат Йоанис Кустас да разшири другия участък от южната дъга - от "Симеоновско шосе" до местността Камбаните, като финансират 50% от стойността, която се изчислява на 15 - 20 млн. лв. Става въпрос за 2.7 км. Причината за щедростта на гръцкия магнат била планираното строителство на мол в участъка от Бистрица до Симеоново. Северната дъга на Околовръстното шосе, която е дълга около 33 км, е включена в концесията на магистрала "Тракия", чието бъдеще засега остава неясно.
Източник: Дневник (16.01.2007)

Неяснотата около концесията на автомагистрала Тракия продължава, след като срещата между премиера Станишев и министъра на регионалното развитие Асен Гагаузов в края на миналата седмица не даде конкретен резултат. Според официалната информация Гагаузов е докладвал за преговорите с концесионера - консорциума Магистрала Тракия. Работната група трябваше да внесе предложение за съдбата на договора до края на септември миналата година. По-късно обаче нейният ръководител, зам.-министърът на регионалното развитие Савин Ковачев, обяви становището на преговарящите да се прекрати концесионният договор. После тази информация беше отречена. Въпреки всичко окончателно решение няма и премиерът Станишев е настоял предложението за решение да бъде готово до две седмици. Според експерти работи се по механизъм за участие на българските фирми Главболгарстрой и Мостстрой в дружеството концесионер като партньори на държавните фирми Техноекспортстрой и Автомагистрали.
Източник: Пари (16.01.2007)

Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 231 ТЗ с решение от 5.ХII.2005 г. по ф. д. № 11986/2005 вписва промени за "Аркутино" - ЕАД: вписва като едноличен собственик на капитала "Фадилен Инвестмънт Лтд.", Пасеа Истейт, Роуд Таун, Тортола, Британски Виржински острови; вписва нов адрес на управление: София, ул. Парчевич 27; заличава като членове на съвета на директорите Евгени Николаев Маринов, ЕГН 5710266760, Андрей Иванов Цеков, ЕГН 7304136581, и Симеон Стоилков Пешов, ЕГН 4103296324; вписва нов съвет на директорите в състав: Димитър Иванов Данаилов, ЕГН 7310176541 - председател, Деница Николаева Урумова, ЕГН 8003276759 - зам.-председател, Самир Урайед и Боян Александров Станоев, ЕГН 6407284563; дружеството ще се представлява от изпълнителния директор Самир Урайед; вписва нов устав на дружеството, приет с протоколно решение № 2 от 15.ХI.2005 г. на едноличния собственик на капитала.
Източник: Държавен вестник (19.01.2007)

Българските строителни компании да се ползват с предимство при участие в търговете за големите инфраструктурни проекти, финансирани по оперативна програма "Транспорт" на Европейския съюз до 2013 г. Това поискаха от транспортния министър Петър Мутафчиев председателите на Българската строителна камара Симеон Пешов и на браншова камара "Пътища" Румен Йовчев. До края на февруари се очаква правителството да одобри проектите по програмата, като до края на януари транспортното министерство ще получи забележките на Европейската комисия. Очакванията са, че комисията ще поиска по-детайлна обосновка на проектите, които са част от трансевропейската мрежа. Програмата е за 2.3 млрд. евро, като най-важните проекти са за подобряване на навигацията по Дунав, разширението на софийското метро, изграждането на интермодалнен терминал край София, модернизацията на жп линиите Видин - София, София - Драгоман и София - Пловдив. Зам. транспортният министър Весела Господинова отбеляза, че не бива да има забавяне в усвояване на средствата и реализацията на проектите. Българските фирми могат сами да изпълняват всички проекти без строителството на втори Дунав мост. В Гърция, Словения и Словакия само 8-10% от строителството се изпълнява от чужди фирми, каза шефът на "Главболгарстрой" Симеон Пешов. По думите му нашите компании са били дискриминирани. Строителната камара смята, че трябва да има стимули за добра работа и да бъдат променени изискванията. В тръжните процедури да не се класират компаниите по най-ниската цена, поиска шефът на "Мосстрой" Румен Йовчев. Компанията строи пътя към терминала на летище София и зимовника в Русе, но и двата проекта се забавят. Според Йовчев причините са отчуждителните процедури и наводненията през миналата година. Затова строителите предлагат да се определят минимални индикативни цени за обектите, които да не позволяват чуждите фирми да ги печелят чрез дъмпинг. Чуждите компании да могат да участват в търговете, ако имат наети по договор работници и са плащали данъци и осигуровки в България шест месеца, предлага Българската стопанска камара. Ако все пак чуждестранна компания спечели, държавата да й посочва българските подизпълнители, поискаха още Пешов и Йовчев. Транспортният министър им отговори, че могат да създадат консорциуми и там, където не могат да участват, да потърсят чуждестранен партньор. Разговорите по промяната на критерии ще продължат през следващата седмица на ниво зам.-министри на транспорта и регионалното развитие. Мутафчиев ги призова да си изпратят предложенията писмено, но не се ангажира с конкретна позиция.
Източник: Дневник (24.01.2007)

Българските транспортни и пътностроителни фирми поискаха равен шанс с чуждите за усвояване на средства от европейските структурни фондове. Исканията на браншовите организации бяха поставени вчера пред транспортния министър Петър Мутафчиев. Нашите фирми настояват да се искат гаранции от чуждите фирми, участващи в европроекти, че ангажираните технически лица са наети по трудов договор и са платени поне за 6 месеца данъци и осигуровки в България. Бе предложено да се поддържа регистър с индикативни цени за строителни услуги, които да служат за ориентир при оценка на проектите и да не се допускат кандидати с дъмпингови цени. Председателят на управителния съвет на строителната камара Симеон Пешов настоя кандидатите по търговете предварително да посочват подизпълнителите. Според шефа на БСК Божидар Данев е необходимо държавните служители, които управляват изразходването на парите от еврофондовете, да получат още по-голямо увеличение на заплатите, защото това щяло да ги предпази от корупционни схеми. Миналата година правителството вдигна двойно заплатите на тези чиновници.
Източник: Сега (24.01.2007)

Тръгва дело срещу магистрала Тракия. До края на месеца правителството ще реши съдбата на аутобана. През пролетта на 2006 г. старозагорските адвокати Александър Желязков и Радослав Алексиев подадоха искове за нищожност на договора от името на двама свои клиенти, собственици на парцели по трасето на магистралата, но пет пъти делото оставаше без движение, тъй като съдът искаше от тях да съобщят стойността на договора. На 15 януари съдия от Софийския градски съд е определил като стойност сумата от 5 млн. лв. и е поискал върху нея ищците да платят държавна такса. Обжалване До 1 месец ще знаем дали делото ще тръгне, ако не, ще обжалваме и може да стигнем и до Страсбург, ако ни бъде отказано, подчерта адвокат Алексиев. Около 4 хил. души са собствениците и наследниците на земи по трасето, които не са получили обезщетение. Нови играчи Очаква се до края на месеца правителството да вземе решение за съдбата на аутобана. Капиталът на държавната компания Автомагистрали АД, която влиза в българо-португалския консорциум Магистрала Тракия, бе увеличен чрез апортиране на два недвижими имота. Промяната е извършена заради влизането на нови играчи в изграждането на участъка от София до Бургас. Според високопоставени източници в строежа ще се включат Главболгарстрой и Мостстрой. Междувременно жители на село Памукчий излязоха на протест заради превръщането на части от селската мера в депо за отпадъци от изграждането на минаващата в съседство автомагистрала.
Източник: Пари (24.01.2007)

Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 231 ТЗ регистрира с решение от 28.VII.2005 г. по ф. д. № 28905/91 промени за "Главболгарстрой" - АД: заличава като член на надзорния съвет Камен Симеонов Пешов; вписва като член на надзорния съвет Симеон Стоилков Пешов; вписва надзорен съвет в състав: Симеон Стоилков Пешов - председател (титулуван президент), Веселин Рашков Рашков - зам.-председател, и Здравко Петров Попйорданов; вписва нов УС в състав: Евгени Николаев Маринов - председател и главен изп. директор, Станой Пенев Милачков - зам.-председател и изп. директор, Андрей Иванов Цеков, Димитър Йорданов Петров, Калин Симеонов Пешов, Камен Симеонов Пешов, Павел Иванов Калистратов, Стефан Недев Недев и Христо Константинов Кисев; дружеството ще се управлява заедно от гл. изп. директор Евгени Николаев Маринов и изп. директор Станой Пенев Милачков.
Източник: Държавен вестник (26.01.2007)

След няколкогодишно забавяне най-после във вторник приключиха процедурите и бяха подписани договорите с испанската компания FCC за проектирането и строителството на втория Дунав мост при Видин - Калафат и с френско-британския консорциум INGEROP-High-Point Rendel за строителния надзор. Испанската компания участва в португалския консорциум с държавните "Автомагистрали" и "Техноекспортстрой" за концесията на автомагистрала "Тракия". Тя даде най-добра техническа и финансова оферта и спечели търга за изграждането му, каза зам. транспортният министър Весела Господинова. Испанците предложиха 105.2 млн. евро и отстъпка от 5% от тази цена. Договорът, подписан с транспортното министерство, е за 99.5 млн. евро. Строителството и проектирането трябва да продължат 38 месеца. Според Господинова той не предвижда увеличение на цената заради непредвидени обстоятелства. Изискванията към нас са по жълтия FIDIC (Международна организация на инженерите-консултанти), а ние сме от най-големите европейски компании, заяви регионалният мениджър на FCC Игнасио Руис Лареа. Трябва много да се внимава с разходите, обясни той. Договорът дава възможност до 30% от строителството да бъде възложено на български подизпълнители след одобрение на транспортното министерство и супервайзъра по проекта. От FCC се изисква да предложи конструкция на моста, като основните параметри на оборудването са зададени в договора. Технологията и видът на материалите се определят от изпълнителя. Новият мост ще е с две ленти за движение във всяка посока, електрифицирана жп линия, тротоар и велосипедна алея. В търга за строител участваха 21 компании, като шест бяха включени в късата листа. Конкуренти на испанците бяха френско-българският консорциум "Венси (Франция)/Главболгарстрой/ Мостстрой", германско-френският "Зюблин/ Ейфел конструкшън металик" и френско-италианско-българският "Буик/Трансстрой Варна/Ризани де екхер". Строителството се финансира с по 70 млн. евро от ИСПА и заем от ЕИБ. Германската кредитна институция за развитие KFW отпуска 20 млн. евро, останалите средства са от бюджета. Надзорът на строителството и проектирането ще се осъществява от консорциума INGEROP-High-Point Rendel. Френската компания INGEROP е работила като инженер по проекти от 98.5 до 128 млн. евро и има офиси във Франция, Швейцария, Северна Корея, Япония и Полша. Британската компания консултира големи проекти като разширението на Международното летище в Дубай, изграждането на арт център в Сингапур, реконструкцията на яхтеното пристанище в Бейрут и превръщането му в модерен комплекс. Стойността на договора за надзора е за 6.3 млн. евро. Срокът му е 51 месеца. В случай че строителят закъснее с изпълнението на пусковия срок на моста, ще му бъдат начислени максимално 25 млн. евро неустойки. В сряда в Букурещ работната група по строителството му ще обсъжда въпроса кой ще управлява новото съоръжение - агенция или смесено предприятие между двете страни. Първоначално таксите за преминаване през моста ще се определят пропорциално на осигуреното финансиране, а след изплащане на инвестицията - поравно между двете страни, обясни Весела Господинова. Румъния трябва да финансира само прилежащата инфраструктура за около 48 млн. лв. и вече има подписан договор с изпълнителя. От българска страна този процес все още се забавя. Строителството на моста ще съживи региона около Видин, който е с висока безработица. В хода на строителството ще бъдат открити 700 работни места. Според транспортния министър Петър Мутафчиев ефектът върху регионалната икономика от наемането на техника, транспорт и услуги ще е за 60 млн. евро.
Източник: Дневник (31.01.2007)

“Евромаркет Груп” инвестира 15 млн. лв. в най-големия сервиз за строителна техника у нас. Корпоративният сервизен център, чиято първа копка беше направена вчера, ще заема площ от 28 000 кв. м., 13 000, от които - застроена площ и ще бъде разположен на Околовръстно шосе на София, между магистралите “Хемус” и “Тракия”. Строителната фирма, която ще реализира проекта е “Инвестра” АД, а архитект е Александър Караджов. Специално за първата копка на сервизния център пристигнаха представители на световните марки Hyundai Construction, Mitsubishi Forklift Trucks, Lincoln Electric и др., чиито основен представител е “Евромаркет Груп”. Сервизният център ще има административна част, шоурум и сграда за сервизно обслужване. Основната сграда ще бъде разделена на два корпуса, свързани с арка, каза Боряна Радева - изпълнителен директор на “Евромаркет Груп”. Очаква се изграждането на центъра да приключи до края на годината. Корпоративният сервизен център ще има всичко необходимо за качествения и бърз ремонт на строителна техника, добавиха от “Евромаркет Груп”. Боряна Радева и Димитър Илчев - изпълнителни директори на “Евромаркет Груп” заявиха, че в новия сервизен център ще има всичко необходимо за качествения и бърз ремонт на строителната техника. “Евромаркет Груп” е най-голямата търговско-инженерингова компания за индустриално оборудване, строителна техника и инструменти в България. Компанията е изцяло с български капитали и е създадена преди 15 години. Има дъщерни дружества в Украйна, Сърбия, Хърватия, Словения и Македония. В “Евромаркет Груп” работят над 550 души, като 400 от тях са в България. Компанията е на първо място в страната по продажби на строителна техника и индустриално оборудване. Очаква се общият обем на продажбите през 2006 г. на целия консорциум да надхвърли 150 млн. щатски долара. Клиенти на компанията са над 5 000 фирми от цялата българска икономика - енергетика, химическа и циментова индустрия, металургия, машиностроене, пътно строителство, транспорт, хранителна промишленост и др. Сред тях са НЕК, БТК, “Булгаргаз”, “Главболгарстрой”, АЕЦ “Козлодуй”, “Кремиковци” и др. “Евромаркет Груп” ще вложи още 5 милиона лева до края на годината в изграждането на регионални центрове в Пловдив, Стара Загора и Бургас. Строителството на центровете е планирано да започне в края на месец юни 2006 г, казаха от компанията.
Източник: Монитор (07.02.2007)

На стилно тържество в Обредния дом на 1 февруари общинската управа на Самоков изрази своето признание към бизнеса, благодарение на който инвестициите в общината нарастват, разкриват се нови работни места и могат да се изпълняват и по-амбициозни строителни и социални програми. Наградата за инвеститор на 2006 г. заслужи “Главболгарстрой”. За трета поредна година приза “Данъкоплатец на годината” заслужи “Самел-90” АД. За първи път от учредяването на наградата за инвеститор на годината /през 2004 г./ призовете бяха сега в три категории. Като инвеститор № 1 в средния бизнес бе отличен “Пайп индустриал България”. Фирмата произвежда в Самоков /в района на “Рилски лен”/ модерни тръби. Започнала е дейност едва през лятото, но вече е осигурила 74 работни места с намерение през тази година да се разкрият още 25. Вложени са 3 млн. евро, като производството е със затворен цикъл – от суровината до готовия продукт. В скоро време инвестициите ще бъдат удвоени. Наградата на представителя на фирмата бе връчена от председателката на Общинския съвет Лиляна Янкова.
Източник: Други (09.02.2007)

"Сафко"ЕООД е регистрирано еднолично търговско дружество в Софийски градски съд по ф.д. № 9217/1996г. и е вписано в търговския регистър при същия съд по парт.033082, том 375, рег. І, стр.134 със седалище по Решение №4 от 21.08.2000 г: София, община Надежда, ж.к. Надежда, бл.272, вх.Г ет.1 ап.92. Офисът на фирмата се намира в гр. София п.к.1220, кв. "Военна рампа", бул. "Илиянци" 12. В сферата на строителството "САФКО" ЕООД е специализирана в полагането на вакумирани и шлайфани бетонови настилки, индустриални подови настилки, инженерна инфраструктура и комплексно жилищно строителство, торкретиране на тунели, мостове и други пътни съоръжения, светотехнически системи на граждански и военни летища. В периода 1996г.-2003г. фирмата е изпълнила над 650 000кв.метра вакумирани бетонови настилки в т.ч. на бензиностанции заводски халета, складови площи, магазини, хипермаректи, автогари, обществени зони, нулеви цикли, виадукти и други отговорни съоръжения (Приложение N-1). Гаранция за професионализма, коректността и качеството при изпълнение на възложените строително-ремонтни дейности през годините, са стотиците изпълнени обекти, за които фирмата е получила множество "Референции" (Приложение-2) . С особен успех поради високото качество на изпълнените строително-монтажни дейности, фирмата е търсен партньор за изграждането на жилищни блокове, фамилни вилни зони, къщи и др. През настоящата година: " Реконструкция на летище "София"; " Бизнес парк "Младост"; " Завод за безалкохолни напитки "Аспасия"; " Жилищен блок в кв."Ситняково"; " Къща на улица "Оборище"; " Жилищен блок на ул. "Гълъбец"; " Къща в кв. "Симеоново"; " Жилищен блок в кв. "Подуене"; " Първокласен път "Хаджи Димитър"; " Първи частен хотел "Макрелов" гр. Смолян; " Хотел "Двореца" гр. Велинград, " Частна предприемаческа банка" гр. Тетевен и др. Особено постижение в дейността на фирмата като гаранция за качество е изпълнението следните теми: " Реконструкция на светотехническа система на пистата за излитане и кацане на летище София с възложител Ръководство на въздушно движение. Темата е с особено значение за безопасното и безаварийно насочване, кацане и излитане на самолети. При изпълнение на темата са отчетени световните стандарти за безопасност и качество на полетите. По важните части от темата са: - Реконструкция дистанционното управление на светотехническата система /СТС/ и монтаж на светлинни стоп линии на пътеки за регулиране N 2,3,4,5 и 7. - Монтаж указателни знаци с вътрешно осветление на ГД РВС, съгласно утвърдения проект от ГД ГВА. - Високоинтензивна система за приземяване тип "PAPI". Същата е предназначена за обезпечаване на захода за кацане, когато за пилотите могат да възникнат трудности при отсъствие на достатъчно визуални ориентири при приближаване към летището/ ПИК /. - Изпълнение на захранването на осветлението на пътеки за регулиране N-5 и N-6. - СТС "София" - осево осветление N-1 на ПР-1 от стоп линия до перон. " Реконструкция на ПИК, ПР, местостоянките и вграждане на светлинна система в тях на летище "Граф Игнатиево" с възложител Министерство на отбраната на Република България. Темата отчита Натовските стандарти по гарантиране полетите на Военните летища на страните членки на Алианса. По важни части от темата са: - Светлини указващи зоната на приземяване от основното направление - светлинен килим. - Светлини - военно икономични. - Осево осветление - централна линия на пистата. - Прагови светлини на ПИК. - Странични светлини на ПИК. - Странични светлини на ПР. - Светлини на стоп линиите. - Светлини за приземяване от двете направления / подходи/. - Светлини за прецизно приземяване тип РАР от двете направления. - Импулсни светлини в зоната на основния подход. - Светлини задължителни, насочващи и локализиращи знаци. Освен изпълнението на горепосочените СМР "Сафко" ЕООД от 1996г. е официален представител и генерален дистрибутор на фирмите DALCA MAKINA - Турция. Същите притежават заводи за производство на лека строителна механизация, които чрез фирма "САФКО" ЕООД, гр. София предлагат на Българския пазар: машини за вакумни бетонови технологии - вакумни инсталации, вибромастари, иглени вибратори, виброваляци, механични предашки, виброчукове, компактори, торкрет машини, уплътнителна техника; фугорезни машини за бетон и асфалт; преносими ел.генератори; двигатели с вътрешно горене; водни помпи и други. Във фирма "САФКО" ЕООД работят високо квалифицирани и с дългогодишен опит специалисти, в т.ч. административен и ръководен персонал, инженери, механици, търговци, бригадири, технически ръководители, майстори кофражисти, мазачи, шпакловчици, бояджии, електротехници, ВиК специалисти, шофори и др. Фирмата е оборудвана с модерен транспорт и необходимата строителна механизация за изпълнение на СМР. В зависимост от обема на изпълняваните задачи фирмата е в състояние да подсигури необходимо екипи и механизация за изпълнение на договорените СМР, в която и да е част от страната. Режимът на работа при изпълнение на вакумираните бетонови настилки е денонощен седемдневен, а на останалите СМР обикновено двусменен. 1. Хипермаркет "Мr. Bricolage" - гр. София. 2. Бензиностанция "Петрол" - гр. Благоевград 3. Бензиностанция "Шел" - гр.Варна 4. Шивашки цех - гр. Червен Бряг (цветен) 5. "Карго" Летище София ЕАД 6. Завод "Юрий Гагарин" - гр. Пловдив 7. Завод "Мегалукс" - гр. Пловдив 8. "Агрополихим" - гр. Девня (път) 9. "Соди" Девня (рампа) 10. "ДК - Завод 1" - гр.София 11. Складова база "ТЕХ - КО" - гр. София 12. "Консервен комбинат" - гр. Дебелец 13. Завод за фурнир - гр. Тетевен 14. Цех към завод "Балкан" - гр. Ловеч 15. Ремонт на хидроизолацията на Виадукти от 3 до 11 на автомагистрала "Хемус"-изравнителни бетонови настилки, изпълнени по Вакуумтехнология - подизпълнител на "Главболгарстрой". 16. Комплекс "Патиланци" - ж.к. "Младост" гр. София 17. Складова база "Зимница"- Сточна гара - гр. София 18. Стадион "Васил Левски" - гр. София 19. Бензиностанция-"Петрол "-кв."К.Ганч.-гр. Ст.Загора 20. Бензиностанция - "Петрол" - гр. Видин 21. Спиртоварен завод "Савой Клуб" - гр. Сливен 22. Домостроителен комбинат "Военна рампа" 23. Подлези на бул. България, гр. София 24. Военно медицинска академия - гр. София 25. Монтаж на осево осветление, еластични огради и вертикална маркировка "Летище София" ЕАД 26. Бензиностанция "OMV-бул.Рожен" - гр.София 27. Бензиностанции "OMV" -"Малинова доли-София" 28. Бензиностанции "OMV" - гр. Пазарджик 29. Бензиностанции "OMV" - гр. Стара Загора 30. Бензиностанции "OMV" - гр.Русе 31. Бензиностанция "OMV" - кв. Банишора, гр. София 32. Бензиностанция "OMV" - кв. Горубляне, гр. София 33. Бензиностанция "OMV" - кв. Надежда, гр. София 34. Бензиностанция "OMV" - Ботевгр. шосе, гр. София 35. Бензиностанция "OMV" - Хемус" - гр. Ябланица 36. Бензиностанция "OMV "- Автогара, гр. Варна 37. Бензиностанция "OMV" - Бриз, гр. Варна 38. Бензиностанция "OMV" - с.Поповица 39. Бензиностанция "OMV" - гр. Хасково 40. Бензиностанция "OMV" - гр. Плевен 41. Бензиностанция "OMV" - Благоевград 42. Бензиностанция "OMV" - Красна поляна- гр. София 43. Бензиностанция "OMV" - Берковица 44. Бензиностанция "OMV" - София /Цариград. шосе/ 45. Бензиностанция "ОМV" - гр. Сандански 46. Бензиностанция "ЛукОйл"- гр. Карнобат 47. Бензиностанция "ЛукОйл"- гр. Варна, кв. "Бриз" 48. Бензиностанция "ЛукОйл"- гр. Варна, Автогара 49. Бензиностанция "ЛукОйл"- гр. Варна, маг. "Хемус" 50. Бензиностанция "ЛукОйл"- гр. София /Метро-2/ 51. Бензиностанция "ЛукОйл"- гр. София /Ботев. шосе/ 52. Бензиностанция "ЛукОйл"- гр.Бургас 53. Бензиностанция "ЛукОйл"- гр. Велико Търново 54. Бензиностанция "ЛукОйл"- гр.Пловдив - 154 км 55. Бензиностанция "ЛукОйл-1 км" - гр.София 56. Бензиностанция "ЛукОйл" - гр. София, Зап. парк 57. Бензиностанция "ЛукОйл" - гр. Стара Загора 58. Бензиностанция "ЛукОйл" - гр. Правец 59. Бензиностанция "ЛукОйл" - гр. Враца 60. Бензиностанция "ОМИКС"- гр. София 61. Бензиностанция "ЙОАННА"- гр. Свищов 62. Газостанция - кв. Бенковски, гр. София 63. "Покрит зеленчуков пазар" - гр. Панагюрище 64. Автопарк на фирма "Карат С" - гр.София 65. Бизнес парк "Младост 4" - гр. София 66. Складова база "Дитрейд" - гр. София 67. Хладилен склад - гр. Доспат 68. Бензиностанции "Темпо" бул."Черн връх-София" 69. Сервиз "Speedy" 70. Месокомбинат "Никас" - гр. Ботевград 71. "МДК" - гр. Пирдоп 72. Складова база - "Ем Джей Пак" 73. "Разширение на завод за кроасани "Чипита" 74. Автосервиз "МОТО ПФОЕ" 75. Автосервиз "ПЕЖО" 76. Хипермаркет "Рамстор" 77. Складова база "Минерална вода - Горна баня" 78. "Хлебозавод" - гр. Пловдив 79. Подготовка на дренажна система и ремонт на пътища за рулиране- "Летище-София" ЕАД 80. " РВД - София "- нулев цикъл 81. Пътища и площадки на терит. на ВМА- гр.София 85. Ремонт на тунел "Траян врата"-торкретни работи 86. Стъкларски завод на "Таксел" ЕООД- гр. Пловдив 87. Обувен завод "Моник" ООД- гр. Петрич 88. Завод за чипс "Чипи-България" гр. София 89. "Спортен комплекс"-гр. Правец 90. "Полихром" -гр.София 91. Завод за пласмаса "ГОТМАР" - гр. Съединение 92. Завод "ДРУЖБА" - гр. Пловдив 93. Ремонтна база на "П.С.И" - гр. Стара Загора 94. Шивашки цех "Балкънтекс" - гр. Благоевград 95. Летище"Граф Игнатиево:изграждане на светотехн система ПИК и пътеки за рулиране бетон настилки централна и севернаместоянки изграждане на Енерго - захранваща мрежа 96. "Бизнес парк" Младост - Възл. Линднер Германия 97. "Хипермаркет - Технополис" -гр. София 98. "Прокредит банк" АД 99. Мотел "Симона" - гр. София 100. Складова база на фирма " Славей 91 "- гр.София 101. Завод "Стилмет" - гр. София 102. Завод "Чипита"
Източник: Фирмена информация (10.02.2007)

Вдовицата на убития банкер Емил Кюлев - Весела Кюлева, продаде дела си в проекта "Супер Боровец" на "Главболгарстрой". Информацията съобщиха представители на компанията, чрез която Кюлева участваше в проекта - "Контракт 99". Двете дружества са подписали предварително споразумение за продажбата на акциите. "Контракт 99" държеше мажоритарния пакет в дружеството "Рила-Самоков 2004" АД, което ще реализира проекта "Супер Боровец". След прехвърлянето на акциите мажоритарният пакет остава в "Главболгарстрой" - 67%. Община Самоков има 25%, а останалите 8% са на "Енергокомплект". Според информирани източници цената на сделката е между 25 и 30 млн. лв. "Решихме да продадем дела си на "Главболгарстрой". Те са в дружеството от неговото основаване, познават проекта и затова бяха най-логичният избор за купувач", заявиха от "Контракт 99" в четвъртък. Община Самоков и "Главболгарстрой" положиха много усилия през последните няколко години за развитието на проекта и ние твърдо вярваме в неговото бъдеще", твърди Симеон Пешов, президент на "Главболгарстрой". Дружеството "Рила-Самоков 2004" беше създадено по инициатива на Емил Кюлев с цел да се реализира мащабен проект, който да превърне курорта Боровец и местността около него в мащабен туристически комплекс. Срещу участието си в дружеството общината има ангажимента да апортира 2 хил. декара терени. Последната актуализация на капитала е от края на 2005 г. и е близо 3 млн. лв. В средата на миналата година общината поиска промяна на устава на дружеството, така че решенията за имотите да се взимат с мнозинство от четири пети, а не от 50 плюс 1 гласа. Идеята за мегапроекта "Супер Боровец" беше лансирана за първи път през 2004 г. от инициативен комитет с почетен председател бившия премиер Симеон Сакскобургготски, който е собственик на гори в района. Проектът трябваше да се реализира на три етапа, като първият трябваше да завърши през тази година.
Източник: Дневник (16.02.2007)

Главболгарстрой ще изкупи дела на Контракт 99 в Рила Самоков 2004. Така най-голямата ни строителна компания ще изгражда проекта "Супер Боровец". Двете фирми подписаха предварителен договор за продажба, се разбра вчера. "Контракт 99" е собственост на семейството на банкера Емил Кюлев. То притежава 55% от проекта "Супер Боровец". И досега "Главболгарстрой" имаше 25 на сто, а общината държи 20%. Засега размерът на сделката не е известен. Неофициално се говори за сума между 25 и 30 млн. лева. "Решихме да продадем дела си на "Главболгарстрой". Те са в дружеството от неговото основаване, познават проекта и затова бяха най-логичният избор за купувач", заявиха от "Контракт".
Източник: 24 часа (16.02.2007)

Фирма “Димов къмпани” ЕООД, с решение N: 3 на СГС е правоприемник на ЕТ “Димов-Красимир Димов”. Фирмата е с основен предмет на дейност търговия и производство на осветителни тела за промишлени и обществени нужди, както и консумативи за всички видове осветители. Фирмата вече десета година работи в областта натърговията с осветителни телаи източници на светлина, като към настоящия момент се явява една от водещите фирми в България в тази област. Фирмата разполага със складови бази в градовете Варна, София и Пловдив. Основният офис на фирма “Димов” е базиран в град Варна. Фирмата разполага със развита дистрибуторска мрежа и свои представители в Стара Загора, Добрич и други градове. Фирмата извършва доставки до складове и обекти на своите клиенти. Разполага със собствен транспорт, включително и международен. За десетте години безупречнаработа, фирмата си е извоювала доверието на своите доставчици и клиенти, както и уважението на конкурентите. Фирма “Димов” е основен дистрибутор на “GE Lighting Tungsram” Rt.-Унгария, “Светлина” АД Сливен,“Електростарт” АД град Вършец, “Корела” АД град Търговище,”Осветителна техника” АДгр. Котел,изключителен представител за България на фирмите “Fumagalli” Италия и “Veksan” Турция. Фирмата осъществява директен вносот “Futureplast” Италия, “Relco” Италия, “Baily Electric and Electronics” Холандия . Фирма “Димов” произвежда и търгува с осветителни тела от видовете: 4х18, 2х18, 2х36, 1х36, 1х18, 1х58, 2х58 и други за открит и вграден монтаж, алуминиев профил, с конвенционален или електронен дросел, аплици, плафониери и други осветителни тела както българско производство така и с марките “GE Lighting”,”Вексан”. Предлага ме и консумативи производство на Дженерал Електрик – Тунгсрам – Унгария (нормални крушки, луминисцентни тръби, живачни и натриеви лампи, енергоспестяващи, автомобилни лампи и много други). Предлагаме и осветителни тела за улично и парково осветление, прожектори и други, производство на Дженерал Електрик, и други фирми с натриева, метал-халогенна или живачна лампа. Фирма “Димов” участва на Пловдивски панаир Есен –1999г. 2000г, 2001г . с продукти собствено производство и продукти на GE lighting Tungsram. Фирма “Димов” Разполага с компютърни програми позволяващи да се подбере оптимален вариант за осветление, както на вътрешни така и на външни пространства (улици, паркинги и други). Извършваме доставки на място (склад или обект на клиента). Нашипо-големи клиенти са “Главболгарстрой” АД, “ Български Морски Флот” АД,ОП “Инвестиционна политика” при Община Варна,“Трансстрой” АД Варна, “Пловдивски панаир” АД град Пловдив, “Златни пясъци” АД град Варна, “Албена” АД, ТЕЦ Девня, “Варненскакорабостроителница”, “АЕЦ - Козлодуй” АД, “Социално осигурителен институт”, болници и училища на територията на Варна и страната, както и много други фирми от цялата страна. Фирмата е участвала в проектиране, доставки и строителство на Националния стадион “Васил Левски”, Новото Американско посолство, Улично осветление на град Варна,обекти на “Златни пясъци”, “Албена”, “Св. Св. Константин и Елена” “Слънчев бряг”. Обикновенно, когато се касае за големи инвестиционни проекти в областа на стройтелството фирма “Димов” участва в кооперация със строителните фирми “Инжстрой” АД, Главболгарстрой” АД, “Анион-2”, “Трансстрой” АД и др.
Източник: Фирмена информация (17.02.2007)

Един и същ кръг от български фирми се включва в играта за разпределянето на парите от големите инфраструктурни проекти, предупредиха експерти в строителния бранш. Сред най-често спряганите имена за подизпълнители на големите чужди компании или за участници в довършителните процедури по проектите са Главболгарстрой и Мостстрой. Фирмите са кандидати и в търга за разширяването на пътеките за рулиране и перона към новия терминал на летище София. В конкурса за довършване на терминала засега се очертава българско трио - сред подалите до момента оферти е и друга наша компания Трейс груп. Трейс груп бе подизпълнител на австрийската Strabag за сградата на терминала. След конфликт с австрийците, които дълго време не изплащаха договорените с подизпълнителя средства, Трейс груп напусна обекта. Мостстрой пък бе избрана да строи пътя до новото летище. Според специалисти в бранша най-компетентна да извърши продължението на рульожките и разширяването на перона, е Трейс груп. Компанията е специализирана в изграждането и ремонта на пистовите системи, извършила е изцяло рехабилитацията на настилката на военното летище Граф Игнатиево. Възможно е обаче лобито на Главболгарстрой в администрацията на летището да надделее и компанията да се окаже фаворит в търга, твърдят източници на вестника. Според тях директори в звеното за управление на проекта за реконструкция и разширяване на летище София били свързани с Главболгарстрой и натискали фирмата да доизгради пътеките и перона. Известно е, че Мостстрой имаше лоби сред предишния екип на транспортното министерство, когато стартира търгът за строителството на пътя до новото летище. Двете фирми се спрягат и за подизпълнители на българо-португалския консорциум за изграждането на автомагистрала Тракия. Компаниите участваха и в търга за проектиране и строителство на Дунав мост 2 в консорциум с чужди фирми, но не успяха да се преборят с испанския фаворит FCC.
Източник: Пари (19.02.2007)

Компанията за инвестиции в недвижими имоти "Екуест болкан пропъртиз" ще задели около 50 млн. евро през следващите няколко месеца за нови проекти и така общият обем на вложенията й ще достигне 400 млн. евро. Тази информация стана ясна при обявяването на финансовите резултати на "Екуест болкан пропъртиз" на фондовата борса в Лондон. В момента компанията е инвестирала в 12 проекта в страните от региона. Последната придобивка е 75 на сто от собственика на румънската "Man Construct-UN-Impex SRL" - "Тригон пропъртиз", която ще изгради многоетажен паркинг в центъра на Букурещ. Сделката е за 2.75 млн. евро. Допълнително "Екуест" се ангажира с инвестиции за 16 млн. евро в проекта. Нормата на възвращаемост от инвестицията се очаква да е 11%, се посочва в съобщението за сделката. Проектът предвижда изграждането на сграда с над 800 места за паркиране и търговски части. Той ще се реализира със сътрудничеството на общинската администрация. С този проект общите инвестиции на "Екуест болкан пропъртиз" стават 12. Те са разпределени между България, Румъния и Сърбия. Според информацията на компанията портфолиото от проекти се развива според очакванията и е постигната стабилна степен на заетост в "Сити център София" и в "Молдова мол" в Румъния. Междувременно управляващият партньор в инвестиционния фонд "Екуест" Георги Крумов съобщи пред "Капитал", че проучва възможностите за инвестиции в мегапроекта "Супер Боровец", който цели да изгради мащабен ски комплекс в Боровец. В края на миналата седмица строителната компания "Главболгарстрой" обяви, че ще придобие дела на семейството на убития банкер Емил Кюлев в проекта, който беше 55%. Така "Главболгарстрой" стана мажоритарен акционер в "Рила-Самоков 2004" със 75%. "Проучваме го, но все още има много ходове, които зависят от сегашните акционери", каза Крумов пред "Капитал". По думите му първо трябва да има споразумение между акционерите, желание от страна на "Главболгарстрой" да остане с дял и да подкрепя строежа, одобрение и от община Самоков и други предпоставки, които могат да доведат до проучване и анализ на евентуалната инвестиция.
Източник: Дневник (19.02.2007)

Върху 37-декаровия терен на колоездачното дружество „Цар Симеон“ ще се строи и луксозен апартаментен комплекс от затворен тип Обект Покрит колодрум и многофункционална спортна зала, Пловдив Инвеститор Пловдивско колоездачно дружество „Цар Симеон“ Проектант арх. Сандер Даума, арх. Тодор Абаджиев Изпълнител „Архцентър-А“ ЗП 12 000 кв.м Обект Жилищен комплекс с контролиран достъп и търговски център, Пловдив Инвеститор ПКД „Цар Симеон“ и „Рея 96“ ООД Проектант Арх. бюро „Атика“ с водещи архитекти Людмила Петкова и Георги Петков Изпълнител „ГБС“ - Пловдив Консултант „Консултантска инженерна група“ ООД РЗП (надз. застр.) 61 689 кв.м РЗП (подз. застр.) 7575 кв.м В Пловдив ще бъде построен първият в България покрит колодрум с олимпийски размери и многофункционална спортна зала с 5000 зрителски места. Модерното съоръжение ще бъде разположено върху 12 000 кв.м терен на „Асеновградско шосе“ (до зала „Академик“), собственост на Пловдивското колоездачно дружество „Цар Симеон“. Това обяви неговият председател Румен Попов при официалното представяне на инвестиционния проект в Конгресния център на панаирното градче преди седмица. Предвижда се към спортния комплекс да бъдат изградени малък хотел със 140 легла, търговско-обслужваща зона, както и 450 надземни и подземни паркоместа. По първоначални изчисления реализацията на проекта ще струва около 5 млн. евро. От тях 1.5 млн. евро ще бъдат осигурени от спонсора на клуба - „Рея 96“ ООД. За набавяне на другата част от средствата ПКД „Цар Симеон“ съвместно с фирмата спонсор ще реализира проект за луксозен жилищен комплекс от затворен тип с търговски център върху останалата част от 37-декаровия терен. Също така има заявен сериозен интерес към реализацията на спортното съоръжение от две финансови институции, подчерта Румен Попов. Той съобщи, че реалното строителство се очак­ва да стартира през септември и в рамките на една година да бъде финализирано. Откриването на колодрума през есента на 2008 г. ще съвпадне с отбелязването на 110-годишнината от създаването на колоездачното дружество в Пловдив. Автор на идейния проект е холандският архитект Сандерс Даума, който е проектирал колодрумите в Палма де Майорка, Атина, Манчестър и др. Разработването на техническия проект, който до май трябва да бъде завършен и внесен за одобрение в община Пловдив, е възложено на „Архцентър-А“ с водещ проектант арх. Тодор Абаджиев. Главният подход към спортния комплекс е решен от „Асеновградско шосе“, като е предвидена и комуникационна връзка от ул. „Найчо Цанов“, заяви арх. Абаджиев. Едно от основните изисквания за провеждане на международни състезания е осигуряване на оптимален брой паркоместа, изтъкна проектантът. За целта в сградата (на кота 6 м) е предвиден подземен паркинг за 300 коли. Около комплекса са ситуирани още около 150 открити паркоместа. В централната зона на спортната зала, където максималната височина достига 22 м, е разположено игрището. То е с площ от 2500 кв.м и отговаря на всички стандарти за провеждане на състезания по футбол, баскетбол, волейбол, хандбал и още 20 други вида спорт. Нивото на игрището е с 90 см по-ниско от това на велопистата. Колодрумът е с олимпийски размери - дължина 250 м и ширина 7 м. Между него и игрището е предвидена 4-метрова предпазна зона. Зрителските трибуни ще бъдат с капацитет 5000 места. Достъпът до тях става през просторния главен вход на ниво терен, който е съоръжен със стълбища и асансьори за достигане до горните две нива на залата. В срещуположната страна на сградата е осигурен втори вход, който ще е достъпен само за спортистите, пресата и ВИП гостите. На трите надземни нива около залата са проектирани търговски обекти, офиси, зали за тренировки, модерен пресцентър, както и заведения за хранене. Площ­та на търговско-обслужващата зона е 3500 кв.м. На първото ниво над партера е оформена пешеходна зона, от която посетителите ще имат достъп както до трибуните, така и до заведенията и търговските обекти. На това ниво е разположена и ВИП трибуна. На следващото ниво са предвидени съдийска стая, коментаторски кабини и ресторант. Съблекалните - шест по 50 кв.м и още осем допълнителни по 30 кв.м, са разположени на първото подземно ниво. Там са предвидени още складови помещения, лекарски кабинети, съдийски офис, антидопинг контрол и техническа поддръжка на спортните съоръжения съгласно всички правила на международната федерация по колоездене. От съблекалните спортистите ще достигат до залата през три тунела. Спортният комплекс ще бъде изпълнен с метална конструкция с две носещи вътрешни колони, които са разположени извън чертите на игрището, подчерта арх. Даума. В момента се обмисля видът на покривното покритие, което максимално да пропуска слънчевата светлина, специалната настилка на игрището също ще е в по-светли тонове. Фасадата е стъкло и метал. Осветлението и озвучаването на спортната зала също са напълно съобразени с изискванията на международната федерация по колоездене. Изграждането на луксозен жилищен комплекс от затворен тип с модерен търговски център е планирано да започне през март. Той се ситуира от север и от изток на новия покрит колодрум по протежение на „Асеновградско шосе“ (продължението на бул. „Източен“) и по ул. „Менделеев“. Възложител е ПКД „Цар Симеон“, а инвестицията е осигурена от генералния спонсор на клуба - „Рея 96“ ООД - Раковски. Проектът е разработен от архитектурно бюро „Атика“ с водещи архитекти Людмила Петкова и Георги Петков. Главен изпълнител на обекта е „Главболгарстрой“ АД - клон Пловдив. Консултант е „Консултантска инженерна група“ ООД. Комплексът е проектиран върху два урегулирани имота, в които са разположени 17 жилищни блока (секции) с 284 апартамента и търговски център с обща разгъната застроена площ 61 689 кв.м. Паркирането е осигурено на 100% с 462 подземни и надземни паркоместа. В силуетно отношение е приложен принципът на средно високо жилищно застрояване в по-голяма част от терена и високо застрояване по периферията, т.е. по тангиращите булеварди. За постигане на обемно разнообразие и пластичност на образа на жилищните сгради проектантите използват декоративни архитектурни елементи. До втория етаж се предвиждат облицовки, а оттам до последния етаж - цветна мазилка. Върху 10-декаровия терен с лице на ул. „Менделеев“ е ситуиран единият миниквартал. Той се състои от девет блока, разделени в три жилищни групи с обща РЗП (надземно застрояване) 23 545 кв.м. Блокове 1-3 са с четири- и шестетажно застрояване, бл. 4-6 - с шестетажно застрояване с макс. височина 17.50 м, а бл. 7-9 - с девететажно застрояване с макс. височина до 25.80 м. Последните етажи на всички сгради са решени терасовидно, с богато озеленени покрив-тераси. Избраната кота на входовете на комплекса е средно 1.20 м по-висока от прилежащия тротоар с цел избягване на фундиране във вода на подземния гараж. От запад е офор­мена вътрешнокомплексна алея за автомобили. Във вътрешното пространство се предвиждат паркинги и озеленяване върху терен и върху стоманобетонна плоча над подземните гаражи. Към апартаментите на първия етаж са оформени индивидуални дворчета. В партерната част на блокове 6, 7 и 8 са предвидени обекти с обществено обслужващи функции. Жилищните етажи и в деветте блока са с типово решение с 4-6 апартамента. Осигурени са ослънчаванията на всички жилища по норматив, както и специфични големи лоджии с панорамна гледка към Родопите. С лице на „Асеновградско шосе“ върху 13.2-декаров парцел е разположен вторият миникомплекс с контролиран достъп. Той се състои от осем блока, обособени в две жилищни групи, и търговски център на четири надземни и едно подземно ниво. Общата разгъната застроена площ достига 38 144 кв.м - надземно застрояване, и 4980 кв. м - подземно застрояване. Блокове 1-4 са шестетажни с максимална височина 17.50 м, а останалите четири са с различна височина, варираща от 6 до 9 етажа. Жилищните етажи са решени аналогично на първия комплекс. В ар­хи­тек­тур­но отношение е потърсен баланс между високите пунктови обеми на жилищната застройка и „легналия“ площен обем на търговския център. В рамките на имота са осигурени 271 подземни и наземни паркоместа. Търговският център е ситуиран по протежение на „Асеновградско шосе“ и на ъгъла в посока колодрума, като е отдръпнат на 6 м от регулационната линия на изток и на 8 м от юг. С това се цели осигуряване на по-добро благоустрояване пред комплекса и обезпечаване на открити паркоместа. Търговската сграда е решена на ос 7.50/7.50 - рамкова стоманобетонна конструкция с конструктивна височина 4 м. В източния и западния й ъгъл са разположени вертикалните възли със затворени стълбища и два асансьора, оразмерени и за инвалиди. Входовете за посетители са от изток и запад. Достъпът до подземното ниво, където са подземните гаражи, се осъществява от асансьорите и две затворени стълби. Основен гръбнак на търговския център е вътрешното ларго с пробиви тип „галерии“, където са разположени два ескалатора. В екстериорното оформяне на сградата е предложено редуване на окачени стъклени фасади и плътни стени с цветни облицовки, комбинирани със слънцезащитни устройства. При решаването на покрива се предвиждат части от стоманена конструкция с горно остъкляване.
Източник: Строителство Градът (19.02.2007)

Инвестиционният фонд "Екуест" преговаря с "Главболгарстрой" да купи мажоритарния дял в "Рила Самоков 2004", което ще реализира проекта "Супер Боровец". До няколко дни ще стане ясно дали преговарящите ще подпишат споразумение. Информацията съобщи управляващият партньор в "Екуест" Георги Крумов. Искаме да имаме поне 51% от дружеството "Рила Самоков 2004", за да може да структурираме успешно финансирането, обяви Крумов. Президентът на "Главболгарстрой" Симеон Пешов каза във вторник, че няма да коментира въпросите, свързани с Боровец, преди четвъртък. Тогава се очаква общинският съвет на Самоков да одобри сделката, при която строителната компания ще придобие акциите на "Контракт 99", собственост на семейството на убития банкер Емил Кюлев. Двете компании подписаха предварително споразумение в края на миналата седмица и ако сделката бъде финализирана, "Главболгарстрой" ще има 75% от "Рила Самоков 2004". Другият акционер е община Самоков. Според информирани източници сделката е за 25-30 млн. лв. "Супер Боровец" е огромен проект и не е по силите на един инвеститор, каза във вторник Крумов. Той обяви, че е възможно акционерите да търсят и допълнително финансиране. Междувременно концесионерът на ски съоръженията на Боровец "Балкантурист" обяви, че разработва генерален план за развитие на Боровец, който цели да планира територията на планината. По думите на мениджъра на компанията Недялка Сандалска планът трябва да намери баланса между броя на леглата, съоръженията и пистите, за да "бъдат избегнати всички грешки, направени досега по другите места". Според този план легловата база в Боровец не трябва да надвишава 15 хиляди. В момента там има 6500 места. "Супер Боровец" планира на няколко етапа да бъдат построени хотели и ваканционни селища с над 17 хил. легла, обхващащи обаче и ниските райони на планината. Проектът ще бъде готов през май и ще бъде даден за одобрение на община Самоков и на регионалното министерство. Ако те са съгласни с детайлите, планът ще бъде внесен за одобрение в Министерския съвет, обясни Сандалска. След това всеки инвеститор ще трябва да се съобразява с параметрите, определени в плана. Знам за този план, но не мисля, че той по някакъв начин може да ограничи "Супер Боровец", коментира Крумов и добави, че проектът вече има и подробен устройствен план, който предстои да се обсъжда. По думите на кмета на Самоков Ангел Николов още преди две години е приета концепция за развитието на Северна Рила и не е нужно да има отделен план само за Боровец. От регионалното министерство обявиха във вторник, че ведомството не е възлагало на "Балкантурист" да разработва генерален план за развитието на курорта "Боровец". "Министерството е одобрило общия устройствен план за курортно-туристическа локализация "Самоков, Боровец, Бели Искър" ("Супер Боровец"). След като е приет общият устройствен план за курорта, не е логично друг план да се внася за одобрение в Министерския съвет", казаха още от министерството.
Източник: Дневник (21.02.2007)

До 2 месеца се очаква инвестиционната компания "Equest" да влезе официално в проекта "Супер Боровец". За момента това е единственият инвеститор, с който "Главболгарстрой" (ГБС) преговаря. Вчера общинският съвет в Самоков разреши ГБС да изкупи дела от вдовицата на банкера Емил Кюлев, чието дружество "Контракт 99" държеше 55% в "Супер Боровец". Така делът на ГБС става 75%, а общината запазва своите 25%. С вчерашното си решение местните дадоха мандат на строителната компания да преговаря с "Equest". Очаква се фондът да купи мажоритарен дял. "За точен процент на този етап не бихме могли да говорим", коментира шефът на "Equest" Георги Крумов. В понеделник сделката ще се представи на съвета на директорите им в Лондон и 2 месеца по-късно ще стане ясно дали фондът влиза в "Супер Боровец".
Източник: Сега (23.02.2007)

Британският инвестиционен фонд "Екуест" ще влезе в проекта "Супер Боровец" с първоначална инвестиция 15 млн. евро. Срещу тях фондът иска да получи поне 51% от дружеството "Рила Самоков 2004", което ще реализира проекта. "Екуест" ще купи дела от строителната компания "Главболгарстрой", която в момента е мажоритарен собственик. Строителната компания придоби през миналата седмица акциите на семейството на убития банкер Емил Кюлев. Информацията за промените съобщиха управляващият партньор в "Екуест" Георги Крумов и президентът на "Главболгарстрой" Симеон Пешов. Точният дял на фонда в "Рила Самоков 2004" ще бъде договорен в понеделник, когато в Лондон ще се състои среща на борда на директорите му. След това реализирането на проекта ще започне, обяви Пешов. С инвестицията на "Екуест" ще бъде изграден първият лифт, който ще свърже Самоков и курорта Боровец. Плановете за лифта вече са готови и в момента се водят преговори с 3 чужди компании, които да го изградят, съобщи Пешов. Влизането на "Екуест" с 15 млн. евро в капитала на "Рила Самоков 2004" е и условие да бъде променен уставът на дружеството, като целта е акционерите да взимат оперативните решения без съгласието на общинския съвет. При генералните промени обаче като сделки със земи и увеличаване на капитала общината запазва блокиращата си квота. През следващите три години трябва да наберем инвестиция от поне 350 млн. евро, съобщи Георги Крумов. "Екуест" ще структурира финансирането, като не е изключен и вариантът парите да бъдат привлечени чрез пускането на облигации на борсата в Лондон, каза Крумов. За детайлите все още е много рано да се говори, добави той. На заседанието си в четръртък общинският съвет на Самоков одобри сделката, при която "Главболгарстрой" придоби акциите на "Контракт 99", собственост на семейството на Кюлев. По този начин строителната компания получи 75%, а общината запази своите 25%. Крайната цел на проекта, който ще се реализира на 3 етапа, е да бъдат изградени 100 км писти и 25 хил. легла. Новите ски съоръжения, които трябва да бъдат построени, трябва да превозват между 30 хил. и 35 хил. души на час.
Източник: Дневник (23.02.2007)

Британският фонд "Екуест" получи одобрение на инвестиционния си съвет да купи акции от дружеството "Рила-Самоков 2004", което трябва да реализира проекта "Супер Боровец". Фондът ще стане собственик на част от акциите на строителната компания "Главболгарстрой", която в момента има 75% в компанията. Информацията съобщиха в понеделник представители на двете компании. След финализиране на сделката "Екуест" ще е мажоритарен акционер в "Супер Боровец". Очаква се скоро от фонда да обявят какъв точно процент в дружеството ще придобият. Още не е ясна и цената на сделката. През миналата седмица управляващият партньор в "Екуест" Георги Крумов обяви, че фондът ще направи първоначална инвестиция от 15 млн. евро, която ще бъде вкарана директно в капитала на "Рила-Самоков 2004". Тя ще се използва за първите обекти, които ще бъдат изградени. След финализирането на сделката и след като "Екуест" стане мажоритарен собственик, общината ще запази своите 25%, а остатъкът ще е на строителната компания. Имаме намерение в най-скоро време да започнем с реализацията на "Супер Боровец", обявиха в понеделник от "Екуест" и "Главболгарстрой". Проектът предвижда изграждане на 80 км писти, нови лифтове и база с над 15 хил. легла. Новите ски съоръжения ще бъдат с капацитет да превозват между 30 хил. и 35 хил. души на час. Чрез реализирането на проекта ще бъда развита и цялостната инфраструктура в района. Изпълнението ще започне след забавяне от повече от година заради смяната на собствеността. Наскоро "Главболгарстой" обяви, че ще придобие дела на предишния мажоритарен собственик "Контракт 99". Преди новата сделка с "Екуест" строителната компания има 75%.
Източник: Дневник (06.03.2007)

Акционерите на инвестиционния фонд Equest са дали положително становище за влизане на дружеството в проекта Супер Боровец. Вече внесохме гаранционен аванс, съобщиха от компанията, която се управлява от Георги Крумов. Очаква се до няколко дни сделката да бъде финализирана и фондът заедно с Главболгарстрой да придобие мажоритарен дял от проектната компания Рила Самоков 2004. Equest влиза в проекта чрез Главболгарстрой, който ще изкупи акциите на Контракт 99 ООД и Контракт холдинг къмпани ООД, които държаха съответно 51 и 4%. Двете дружества се оттеглиха от проекта, а община Самоков, която държи 25% в Рила-Самоков 2004 АД, се отказа да закупи от дяловете на съдружниците си. Така Главболгарстрой ще държи 75% от капитала на проектната компания за Супер Боровец. Според предварителната уговорка мажоритарният пакет ще бъде прехвърлен на инвестиционния фонд Equest, който трябва да осигури финансирането. Промяната в акционерното участие ще бъде гласувана на предстоящото общо събрание на 30 март 2007 г. Очаква се община Самоков да подкрепи преразпределението на акциите, след като в края на февруари местният парламент предостави правото на Главболгарстрой да се разпорежда свободно с целия пакет от новопридобити акции. Самият проект ще стартира през април, когато се очаква да бъде направена първа копка на кабинковия лифт от Самоков към Боровец. В най-скоро време ще започнем работата по реализирането на проекта чрез влагане на необходимите инвестиции, кадрови и технически ресурси, казаха от Equest.
Източник: Пари (06.03.2007)

Всички въпроси около изграждането на автомагистрала "Тракия" са изчистени. Очаквам правителството да одобри анекса към договора с концесионера­консорциума"Автомагистрала Тракия" на заседанието си на 15 март, съобщи министърът на регионалното развитие Асен Гагаузов вчера. След като анексът бъде одобрен от правителството, ще бъде изпратен и до Евростат. На свое заседание в средата на февруари МС реши договорът с концесионера за автомагистралата София­ Бургасот да бъде финализиран до края на март. На 15 февруари изтече крайният срок, даден от правителството на консорциума "Автомагистрала Тракия", в който влизат португалските фирми МСФ,"Лена и "Сомаг", както и българските "Автомагистрали" и "Техноекспортстрой", да приеме условията и концесията да стане факт или да се прекрати процедурата. Фирмите от консорциума обаче обявиха по-рано, че са приели всички условия на правителството. Очаква се като паодизпълнители на обекти от магистралата, която ще бъде отдадена на концесия за срок от 35 години да бъдат избрани още две български фирми ­ "Главболгарстрой" и "Мостстрой". Предвижда се те да поемат изграждането на 5 лота от магистралата.
Източник: Монитор (08.03.2007)

Австрийската компания Strabag, която построи новия пътнически терминал на летище София, вероятно ще се включи и в търга за разширяване на старата писта. Транспортното министерство прекрати първата процедура за реконструкция на пистата, защото Strabag остана единствен кандидат в конкурса и предложи много висока цена за ремонта. В първия търг заедно с австрийците оферта бе подал и българският строителен холдинг Трейс груп, който впоследствие се отказа. По неофициална информация това е станало под натиск. Холдингът бе подизпълнител на Strabag при изграждането на терминала, но напусна след конфликт с австрийската компания заради неизплатени средства. От Strabag са използвали спора с Трейс груп, стигнал до международен арбитраж, за да отстранят нашия холдинг от търга за ремонт на старата писта, твърдят източници на вестника. Българските фирми все още нямат опит при решаването на подобни казуси, коментират юристи притеснението на Трейс груп да се изправи срещу Strabag. Според запознати до момента само три български компании са подали оферти за участие във втория търг за ремонт на старата писта. Това са Главболгарстрой, Мостстрой и Трейс груп. Експерти прогнозират, че от Strabag все още проучват каква цена да предложат, за да не се окажат извън класацията. Финансовият праг, наложен от възложителя, е 6 млн. EUR. Крайният срок за внасяне на предложенията е 29 март. От ведомството на Петър Мутафчиев обаче не били склонни австрийците да ремонтират пистата, твърдят източници на вестника.
Източник: Пари (12.03.2007)

Управителният съвет на "Главболгарстрой" - АД, София, на основание чл. 223 ТЗ свиква редовно общо събрание на акционерите на 14.IV.2007 г. в 10 ч. в седалището на дружеството в София, ул. Дамяница 3 - 5, при следния дневен ред: 1. приемане на отчет на управителния съвет за дейността на дружеството през 2006 г.; проект за решение - ОС приема отчета за дейността на дружеството през 2006 г.; 2. одобряване на годишния счетоводен отчет на дружеството за 2006 г.; проект за решение - ОС одобрява годишния счетоводен отчет на дружеството за 2006 г.; 3. одобряване на одиторския доклад на назначения експерт-счетоводител за резултатите от извършената проверка на годишния счетоводен отчет на дружеството за 2006 г.; проект за решение - ОС одобрява одиторския доклад на назначения експерт-счетоводител за резултатите от извършената проверка на годишния счетоводен отчет на дружеството за 2006 г.; 4. разпределение на печалбата от дейността на дружеството през 2006 г.; проект за решение - ОС приема предложението на управителния съвет за разпределение на печалбата за 2006 г.; 5. освобождаване от отговорност членовете на надзорния и управителния съвет за дейността им през 2006 г.; проект за решение - ОС освобождава от отговорност членовете на надзорния и управителния съвет за дейността им през 2006 г.; 6. избор на експерт-счетоводител за 2007 г.; проект за решение - ОС назначава предложения експерт-счетоводител за 2007 г.; 7. обсъждане на промени в устава на дружеството; проект за решение - ОС приема предложените промени в устава на дружеството; 8. разни. Материалите по дневния ред на събранието са предоставени на разположение на акционерите всеки работен ден от 14 до 16 ч. в управлението на дружеството в София, ул. Дамяница 3 - 5. Регистрацията на акционерите започва в 9 ч. и ще се извършва срещу лична карта и пълномощно за представителите на акционери. При липса на кворум на основание чл. 227 ТЗ събранието ще се проведе на 30.IV.2007 г. в 15 ч., на същото място и при същия дневен ред.
Източник: Държавен вестник (13.03.2007)

Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 174, ал. 2 ТЗ с решение от 27.ХII.2005 г. по ф. д. № 14739/2005 вписа в търговския регистър акционерно дружество "Главболгарстрой холдинг" - АД, със седалище и адрес на управление София, район "Витоша", ул. Дамяница 3 - 5, с предмет на дейност: придобиване, управление, оценка и продажба на участия в български и чуждестранни дружества, придобиване, управление и продажба на облигации и други дългови ценни книжа, придобиване, управление и продажба на права, свързани с акции, облигации, дългови ценни книжа и инвестиционни договори, придобиване, оценка и продажба на патенти, отстъпване на лицензии за използване на патенти на дружества, в които дружеството участва, придобиване, управление, оценка и продажба на права в областта на интелектуалната собственост, вкл. авторски права, патентоспособни изобретения, полезни модели, търговски марки, марки за услуги и промишлен дизайн, технологически процеси, гудуил и ноу-хау, придобиване, управление и продажба на право на собственост и ограничени вещни права върху недвижими имоти, придобиване, управление, оценка и продажба на права за търсене, проучване, извличане и добиване на природни ресурси, права по концесионни договори и по договори за възлагане на управление, инвестиционен маркетинг, консултации и финансови анализи, финансиране на дружества, в които дружеството участва, обмяна на валута (след разрешение по установения за това ред), друга търговска дейност, незабранена със закон. Дружеството е с неопределен срок, с капитал 7 440 000 лв., разпределен в 7440 поименни акции с право на един глас клас "А" с номинална стойност 1000 лв., формиран с парични вноски на обща стойност 599 010 лв. и непарични вноски - поименни акции с право на глас клас "А" от капитала на "Главболгарстрой" - АД, София, а именно 5 847 000 акции с обща оценка 6 840 990 лв., съгласно съдебно-оценителна експертиза, приета с определение на СГС от 13.ХII.2005 г. по дело № 386/2005 г. Дружеството е с надзорен съвет в състав: Симеон Стоилков Пешов - председател, Веселин Рашков Рашков - зам.-председател, и Здравко Петров Попйорданов, и управителен съвет в състав: Павел Иванов Калистратов - председател, Андрей Иванов Цеков - зам.-председател, Евгени Николаев Маринов - главен изпълнителен директор, Калин Симеонов Пешов - изпълнителен директор, Камен Симеонов Пешов - изпълнителен директор, Димитър Йорданов Петров и Станой Пенев Милачков, и се представлява заедно от двама измежду Евгени Николаев Маринов - главен изпълнителен директор, Калин Симеонов Пешов - изпълнителен директор, и Камен Симеонов Пешов - изпълнителен директор.
Източник: Държавен вестник (20.03.2007)

Правителството и тази седмица не разгледа анекса към договора за магистрала Тракия. Това стана само ден след като министърът на регионалното развитие и благоустройството Асен Гагаузов обяви, че документът ще бъде гласуван на заседанието този четвъртък. Поредното отлагане не е изненада, защото окончателният вариант на договора още не е уточнен заради различия между партньорите във властта. От Брюксел преди дни също ни напомниха, че подготвеният от българското правителство и влязъл в сила на 1 юли 2006 г. Закон за концесиите не позволява сключването на този договор. Това е така, защото законът изисква изборът на строител на инфраструктурни обекти като магистрала Тракия да става само чрез търг или конкурс. В момента властта се опитва да убеди Брюксел, че подготвеният анекс напълно променя същността на предишния договор с българо-португалския консорциум Автомагистрали Тракия, което според експерти не отговаря на истината. В самата Коалиция за България също има различия по въпроса дали концесията да бъде дадена или не на избрания от предишното правителство концесионер. Забавянето на процедурата по изграждането на аутобана ще се отрази негативно не само на главните изпълнители, сред които са и три португалски фирми, но и на българските строителни компании, които се надяват да им асистират. Сред потенциалните подизпълнители са Главболгарстрой, Мостстрой, Трейс груп, Автомагистрали Варна.
Източник: Пари (23.03.2007)

Освен британският инвестиционен фонд "Екуест", който стана мажоритарен акционер в проекта "Супер Боровец" и предвижда да вложи над половин милиард евро в него, и бизнесменът Христо Ковачки има интерес към курорта и насочва инвестициите си натам. За целта през последните месеци Ковачки влезе в две смесени дружества с община Самоков, която апортира терени в тях. Според предварително обявените намерения двата проекта - на Ковачки и на "Екуест", предвиждат да са преки конкуренти, като на места границите им се сливат. На последното си заседание в края на миналата седмица общинският съвет в Самоков реши да апортира няколко терена на различни места в Самоков и в Боровец в смесено дружество с Ковачки. То ще се казва "Борико" и неговата регистрация предстои. В дружеството общината ще вкара над 100 дка в местността Боричо, която се намира непосредствено след Самоков, в близост до Влашката махала и военния полигон. Там бизнесменът трябва да изгради зимен стадион, двуседалкова въжена линия от 1100 м, както и обслужващи сгради за персонала. Втората част от апортите са стари сгради от болницата в Самоков, които не се използват в момента. На тяхно място трябва да бъде изграден модерен здравен център за стари хора. Другите апорти са в самия Боровец - близо 20 дка. Там ще има туристически център с хотели и две писти - от Мартинови бараки до хотел "Свети Иван Рилски" и до района на горското лесничейство. Според плана на "Супер Боровец" обаче част от района на Мартинови бараки попада в проекта. Заявените засега инвестиции са за около 5 млн. евро, съобщиха от общината. Техните очаквания обаче са вложенията да достигнат 100 млн. евро. На последното си заседание общинските съветници гласуваха устава на новото дружество, според който 25% са на общината, а останалите 75% - на "Ел Ем импекс" на Христо Ковачки. В съвета на директорите влизат двама представители на частния акционер и един на общината. Пак според устава решенията в дружеството трябва да се взимат само с пълно мнозинство. Също така частният инвеститор се задължава да инвестира собствени средства, а не привлечени. В средата на миналата година общинският съвет взе решение да създаде и друго смесено дружество с "Ел Ем импекс" - "Надар 2006" ООД, в което двамата собственици имат равни дялове. На този етап дружеството трябва да разработи общ устройствен план за реализирането на проект "Искровете - Говедарци - Мальовица". Той предвижда да бъдат изградени ваканционни селища около Говедарци, писти и лифтове до Мальовица. На базата на плана дружеството трябва да започне процедура за замяна на държавни земи. В неделя представителите на "Ел Ем импекс" и на бизнесмена Христо Ковачки не можаха да дадат подробности около развитието на този проект. Само преди месец общината и новият акционер в "Супер Боровец" - "Екуест", обявиха началото на проекта, чиято съдба беше неясна близо година. В смесеното дружество "Рила - Самоков 2004" общината има 25% на сто, мажоритарният пакет е в "Екуест", а остатъкът - в строителната компания "Главболгарстрой". Проектът предвижда мащабни инвестиции в нови писти, хотели и туристическа инфраструктура.
Източник: Дневник (26.03.2007)

Българската компания "Пътища и мостове - Варна", консорциумът между "Главболгарстрой" и GBS Infrastructure Construction и Building Development Holding подадоха оферти за изграждане на ландшафта и околното пространство на новия терминал на летище София. Това съобщиха във вторник от транспортното министерство. Трите оферти бяха отворени във вторник, а срокът за подаването им изтече в понеделник. Най-ниска цена в процедурата предложи консорциумът с участието на "Главболгарстрой" - 6.1 млн. евро, а най-високата - Building Development Holding - 10.5 млн. евро. Основен критерий при оценка на офертите ще бъде цената. Тръжната процедура за избор на изпълнител се провежда по правилата на Европейската комисия, се посочва в съобщението на транспортното министерство. Очаква се договорът с изпълнителя да бъде подписан през май. С реализацията на проекта ще завърши разширението на аеропорта. Проектът за ландшафтното пространство предвижда върху 40 хектара да бъде засадена трева и изграден летищен парк с водни атракции, а пред сградата на терминала да има езеро. Озеленяването се финансира от програмата ИСПА. Новият терминал на летището беше открит на 27 декември миналата година.
Източник: Дневник (28.03.2007)

Три български фирми са подали оферти за участие в търга за проектирането и строителството на ландшафтното устройство и околното пространство на новото летище София. Това стана ясно след отварянето на офертите в транспортното министерство. Конкурсът за изграждане на ландшафта е последният търг, с който приключва цялостната реконструкция на летище София. Крайният срок за внасяне на предложенията бе 26 март 2007 г. На финала ще се борят Пътища и мостове-Варна ЕООД, консорциум от две фирми на Главболгарстрой и Строително-предприемачески холдинг. Източници на вестника твърдят, че австрийската компания Strabag също закупила документи, но накрая се отказала от надпреварата. Според тях австрийците ще се намесят сериозно в другия търг за разширяване на перона и рульожките на столичния авиопорт. Най-ниска оферта от 6.158 млн. EUR е подал Главболгарстрой. След него се нарежда Пътища и мостове-Варна с предложение от 7.199 млн. EUR, а най-висока е офертата на Строително-предприемаческия холдинг - 10.517 млн. EUR. Обикновено крайният победител в подобни процедури винаги е кандидатът, предложил най-ниска цена за строителството на обекта. Досегашната практика от търговете за летище София и Дунав мост 2 показват подобна тенденция. Финансовият праг на проекта за ландшафтно устройство е 8 млн. EUR. Запознати твърдят, че Главболгарстрой вероятно ще участва и в търга за разширяване на перона и рульожките на столичния авиопорт. Офертите за него ще бъдат отворени този четвъртък. Там компанията на Симеон Пешов ще се надпреварва най-малко с още две български фирми - Трейс груп и Мостстрой.
Източник: Пари (28.03.2007)

Австрийската компания Strabag, която построи новия терминал на летище София, ще се намеси и в конкурса за ремонт на рульожките и удължаване на перона. Вчера са били отворени офертите на кандидатите в търга, но официална информация не бе оповестена. Според източници на вестника в надпреварата влизат още българските фирми Главболгарстрой и консорциум с участието на строителния холдинг Трейс груп. Максималната стойност на проекта е 6 млн. EUR. Те ще бъдат отпуснати от средствата за ремонт на столичния авиопорт. Шефът на Главболгарстрой Симеон Пешов е на път да включи компанията в строителството на почти всички големи инфраструктурни проекти у нас. На финала в конкурса за ландшафа на летището ще се борят Пътища и мостове-Варна ЕООД, консорциум от две фирми на Главболгарстрой и Строително-предприемачески холдинг.
Източник: Пари (30.03.2007)

Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 174, ал. 2 ТЗ с решение от 13.II.2006 г. по ф. д. № 1673/2006 вписа в търговския регистър еднолично акционерно дружество "ГБС - Инвест" - ЕАД, със седалище и адрес на управление София, район "Витоша", ул. Дамяница 3 - 5, и с предмет на дейност: проектиране, строителство, поддръжка, експлоатация и покупко-продажба на обекти и съоръжения с жилищно, търговско, ваканционно и туристическо предназначение, управление, стопанисване, отдаване под наем и покупко-продажба на недвижими имоти с цел печалба, реализация на инвестиционни проекти, в т.ч. строителство, ремонт, поддръжка, управление, стопанисване, продажба и отдаване под наем, търговия със строителни материали, други дейности, незабранени със закон. Дружеството е с неопределен срок, с капитал 50 000 лв., разпределен в 50 поименни акции с номинална стойност 1000 лв., едноличен собственик на капитала е "Главболгарстрой холдинг" - АД (рег. по ф. д. № 14739/2005), дружеството е със съвет на директорите в състав: Калин Симеонов Пешов - председател, Андрей Иванов Цеков - зам.-председател, и Светослав Иванов Любомиров - изпълнителен директор, който представлява дружеството.
Източник: Държавен вестник (06.04.2007)

Павел Калистратов, шеф на "Главболгарстрой" - София, стана "Личност на годината в строителния бранш 2006". Конкурсът е организиран от сп. "1 към 1 в строителството". Калистратов бе награден от ресорния зам.-кмет на столицата Ирина Савина.
Източник: Сега (10.04.2007)

Холдингово дружество "Пътища" е придобило 93% от капитала на "Пътинженеринг" - Плевен, стана ясно от съобщение на дружеството до борсата. За 46 358 акции са заплатени 1.35 млн. лв., или по 29.12 лв. за една ценна книга. Предметът на дейност на "Пътинженеринг" е строителство на пътища, самолетни писти и спортни съоръжения. Продавач е "Стройинвест холдинг", който в края на миналата година преговаряше за продажбата на дъщерната си компания на своя собственик - строителното дружество "Главболгарстрой". С покупката на "Пътинженеринг" - Плевен, дъщерните дружества на ХД "Пътища" вече са 17, както в 15 от тях той държи по 100%, а в двете - малко над 90%.
Източник: Дневник (13.04.2007)

Главният изпълнителен директор на “ГБС - София" АД и председател на Съвета на директорите на “Главболгарстрой - Холдинг” АД - инж. Павел Калистратов, бе обявен за “Личност на годината в строителния бранш 2006”. Победителят в конкурса бе определен от деветчленното жури, съставено от представители на Българска строителна камара, БСК и архитекти.
Източник: Монитор (13.04.2007)

Само строителни фирми, които попадат в специалния браншови регистър, ще имат право да извършват дейност от началото на следващата година, заяви инж. Симеон пешов - директор на „Главболгарстрой” АД и председател на Българската строителна камара. Вчера във Велико Търново се проведе заседание на Управителния съвет на камарата, на което бе поканен и кметът д-р Румен Рашев. Предизвикателствата в строителния бранш във връзка с членството на България в Европейския съюз и изискванията на европейските директиви, конкурентоспособността и квалификацията на кадрите, както и сътрудничеството на камарата на регионално ниво, бяха основните теми, които се обсъждаха. Тенденцията е за преливане на Българската строителна камара в новата Камара на строителите, каза областният шеф на най-голямата браншова организация инж. Стоян Стоянов, който е съуправител на фирма „Стима”. В нея са записани близо 60 членове, но съставът непрекъснато се попълва. В регистъра ще попадат единствено фирми, които са специализирани в строителството и в зависимост от обема изпълнени дейности и състава на персонала си ще могат да изпълняват строежи от четвърта до първа категория, каза инж. Пешов. За да получи одобрение, съответната компания трябва да разполага с квалифицирани кадри, да има отделни длъжности, включително следящи за качеството на изпълнението и техническата безопасност.
Източник: Борба - Велико Търново (21.04.2007)

Фондът "Екуест инвестмънтс Болканс лимитед" е станал собственик на 67 на сто от дружеството "Рила-Самоков 2004", което ще реализира мащабния проект "Супер Боровец". Това става ясно от предварителния финансов отчет на фонда, изпратен до лондонската борса. За да получи възможността да участва в проекта, фондът е вложил до момента 5 млн. евро в капитала на дружеството. Според плановете на инвеститорите в "Супер Боровец" община Самоков ще запази своя дял от 25%. Това означава, че другият акционер - "Главболгарстрой", остава с 8%. Най-голямата инвестиция на фонда за миналата година е за придобиването на 75 на сто от "Линкс пропърти", собственик на веригата за бяла и черна техника "Техномаркет". Цената на сделката е 71.7 млн. евро, от които 30 млн. евро са платени със заем от Райфайзенбанк. От отчета на фонда става ясно, че през миналата година веригата е увеличила броя на магазините си от 19 на 25, а оборотът й е нараснал с 19% до 310 млн. евро. За тази година целта е отварянето на три нови магазина от веригата в България, както и развиване на пазара в Румъния и Македония. Към края на 2006 г. "Екуест" има общо седем инвестиции, оценени на 227.6 млн. евро, заедно със 76.1 млн. кешови резерви. Нетните активни на фонда са 310.1 млн. евро. Съотношението на активите към една акция се е увеличило с 13.7% за една година и достига 18.08 евро. За тази година фондът планира да развива компаниите си и да засилва позициите им на регионално ниво на Балканите. За някои от дружествата си "Екуест" ще търси възможностите да направи първично публично предлагане на регионални или международни борси. В портфолиото на фонда влиза и търговската верига за бързооборотни стоки "Фамилия", която към края на 2006 г. има 26 магазина в столицата. Оборотът на веригата за миналата година е бил 8.4 млн. евро, което е с 20 на сто спад в сравнение с 2005 г. Загубите се изчисляват на 5.3 млн. евро. За тази година е планирано отварянето на нови седем магазина и освобождаването на някои, които в момента не работят ефективно.
Източник: Дневник (02.05.2007)

Официалното връчване на сертификати по международните стандарти ISO 9001:2000, ISO 14001:2004 и OHSAS 18001:1999 на строителната компания “Главболгарстрой” ще бъде днес в зала “Мусала” 1 на хотел “Хилтън”. Първата сертифицирана строителна компания у нас поднови своите сертификати за качество и въведе още два стандарта - за опазване на околната среда и осигуряване на безопасни условия на труд, удостоверени от световния лидер в областта на сертифицирането - Bureau Veritas Certification. Сертификатите ще бъдат връчени от директора на Bureau Veritas Certification България Калин Панев. На церемонията ще присъстват президентът на “Главболгарстрой” Симеон Пешов, членовете на Надзорния и Управителния съвет на “Главболгарстрой Холдинг” АД, както и служители на компанията.
Източник: Агенция Фокус (03.05.2007)

Една от най-големите компании в строителния бранш у нас - "Главболгарстрой" (ГБС), възнамерява да инвестира около 30 млн. евро през следващите 3 години в изграждането на ваканционни селища и туристически обекти в страната, съобщи изпълнителният директор на холдинга Калин Пешов. В четвъртък дружеството получи сертификати по международните стандарти за управление на качеството, за опазване на околната среда и безопасни условия на труд от българското бюро на "Веритас сертификейшън". Двата големи проекта на ГБС в областта на туризма са "Супер Боровец" и Берковица, като през лятото започва строителството на лифтовете им, каза Пешов. Съоръжението на Боровец тръгва от надморска височина 1100 м и ще стига до пистите "Маркуджиците". Лифтът ще бъде кабинков и ще има две междинни станции. Общата му дължина е 9 км. С изграждането му започва и реализацията на мегапроекта, която се забави. "Рила - Самоков 2004" е дружеството, което ще го реализира. Мажоритарен собственик в него е инвестиционният фонд "Екуест" с 67%, общината държи 25% чрез апортна вноска, а останалите 8% са на "Главболгарстрой". В проекта в Берковица ГБС държи 51% от капитала на акционерното дружество "Ком 2016". Останалите са собственост на общината и училищното настоятелство. През лятото ще започне изграждането на влека, който ще бъде с дължина 900 метра, като целта е до началото на зимния сезон съоръжението да е готово. Легловата база от 3 хил. места ще бъде изградена около Берковица, като целта е градът да се развие, посочи Пешов. Целият проект е предвидено да бъде реализиран за 5 години. Териториите, които попадат в бъдещия туристически комплекс, бяха извадени от екомрежата "Натура 2000", срещу което протестираха еколозите. Според тях, ако проектът бъде реализиран, ще има отрицателни последици не само за околната среда, но и за местното население. То обаче е на противното мнение, защото се надява с проекта да се развие и градът. Друг голям проект на ГБС е изграждането на ваканционния комплекс "Св. Тома" край Созопол. В него ще бъдат инвестирани около 10 млн. евро. Комплексът ще има хотел и жилища втори дом, които ще бъдат продадени. Той трябва да бъде готов до лятото на 2008 г. ГБС има и няколко по-малки проекта в Банско. Компанията строи и жилищни блокове в София. Около 95% от оборота на дружеството (от 150 млн. евро) идва от строителството у нас. Зад граница ГБС строи в Русия, Узбекистан, Казахстан, Сирия и Турция. Обектите, които изпълняваме в чужбина, са най-малко за над 5 млн. евро, като в момента сме в преговори в Латвия, каза изпълнителният директор на "ГБС - инфраструктурно строителство" Евгени Маринов. Според него взетите сертификати са билета за работата на ГБС в Европейския съюз.
Източник: Дневник (04.05.2007)

Строителният холдинг Главболгарстрой ще инвестира около 30 млн. EUR следващите три години. Средствата ще са както собствен, така и привлечен капитал, съобщи изпълнителният директор Калин Пешов. Компанията получи сертификати ISO за управление на качеството и за опазване на околната среда и OHSAS за безопасни условия на труд. До май 2008 г. трябва да приключи строителството на хотелски комплекс на полуостров Св. Тома край Созопол на стойност над 10 млн. EUR. В Банско фирмата строи няколко ваканционни комплекса от по 2000 кв. м, а в София започва нов жилищен блок в квартал Гео Милев. Приключило е строителството на жилищен комплекс от затворен тип в Манастирски ливади. Следващите месеци ще започне и изграждането на лифт в района на Берковица, който трябва да бъде готов за зимния сезон тази година. Целият проект за ски курорт под връх Ком в района, в който участват компанията и община Берковица, ще бъде завършен до 5 години. Главболгарстрой е регистрирала и дъщерно дружество, което ще поеме обслужването на изградените обекти. Освен в България Главболгарстрой има намерение да разшири и дейността си в Русия. В момента строителството там е едва 3-4% от общия обем, реализиран от холдинга. Според главния изпълнителен директор Евгени Маринов само в Москва може да се реализира оборот в строителството от 5 млрд. EUR, докато нашият пазар е с ограничен потенциал. Въпреки това за нас в момента е по-изгодно да работим в България заради данъчни, визови и други причини, коментира той. Компанията води преговори за проекти на стойност над 10 млн. EUR и в Латвия. Предстои завършването и на болница в Турция.
Източник: Пари (04.05.2007)

Мостстрой АД е най-голямата българска фирма за строителство и реконструкция на мостове и мостови съоръжения. Компанията е създадена през 1970 г. В годините на плановата икономика изградените съоръжения от дружеството са били свидетелство за постиженията на социалистическия строй. "Мостстрой" е изградил едни от най-значимите пътни съоръжения в страната. Богатият опит на компанията в такава специфична дейност като строежа на мостови съоръжения предопределя водещото й място при изграждането на пътната инфраструктура и до днес. Конкурентни предимства * Водеща българска компания за изграждането на големи инфраструктурни. * Въвежда най-новите методи за строителство на мостове, като се използват и най-модерните машини. * Всички дейности на фирмата съответстват на международните норми и стандарти. Приватизация По линия на масовата приватизация и при висок интерес от страна на инвеститорите мажоритарният пакет от компанията в размер на 67% от капитала й беше изкупен от няколко бивши приватизационни фонда. Впоследствие фондовете продават пакетите си на "ИТА Ефект" ООД. Така дружеството става новият собственик. В началото на 2004 г. "Мостстрой" отново сменя мажоритарния си собственик и начело на компанията застават "Бургаски корабостроителници", които купуват 75% от капитала на "Мостстрой", а по-късно продават част от акциите и редуцират участието в фирмата до 49% от капитала. Официалната цена на сделката е 3.9 млн. лв. Борсова търговия Смяната на мажоритарния собственик и първите сигнали за подобряване на финансовото състояние на компанията обръщат тенденцията и котировките плавно се покачват. През последния месец цената на акциите на дружеството се движи в диапазона 702.25-795.45 лв., което е и най-високата постигната цена (на 6 април 2007 г.). Пазарната капитализация към 4 май е 81 390 620 лв. Справка, направена в сайта на БФБ, показа, че от началото на годината досега на борсата са сключени 1476 сделки с общо 7427 акции, а направеният оборот по позицията е над 6 млн. лв. Справката показа, че с книжата на строителната фирма са сключени и 23 блокови сделки, а книжата, сменили собственика си, са 2930. Пазарна позиция "Мостстрой" АД е фирма, специализирана за извършва проучване, оценка, строителство, реконструкции и ремонт основно на мостови съоръжения. През дългата си тридесет и шест годишна история компанията е изпълнила повече от 100 значителни пътни и други обекта в страната - мостове, естакади, виадукти и други обекти. Дружеството е основен изпълнител на всички мостови съоръжения на автомагистралите "Хемус", "Тракия" и "Марица". За осъществяване на дейността си "Мостстрой" въвежда нови технологии за строителство и оперира със съвременни машини и оборудване за изпълнение на всички видове строително-монтажни работи, свързани с изграждането и ремонта на пътните и мостовите съоръжения. Компанията разполага с уникални за страната машини за изпълнение на мостово строителство, които могат да осигурят реализацията на големи инфраструктурни проекти. През 1992 г. "Мостстрой" започва съвместна работа с норвежката фирма НРС за въвеждане на технологични инсталации за новия метод за строителство на мостове чрез конзолно бетониране. За тази цел българската фирма обучава собствени специалисти, който се запознават с най-новите технологии и материали за строеж на мостови съоръжения. Въведената нова технология повишава качеството на произвежданите метални конструкции и естествено конкурентоспособността на фирмата. Бившият държавен монополист "Мостстрой" запази позициите си и досега все още е ненадминат в бранша в България. "Мостстрой" притежава съвременни производствени бази в Пловдив, София, В. Търново, Габрово и Бургас. Компанията разполага с три акредитирани строителни лаборатории в съответствие с изискванията на БДС, DIN, AASHTO, ASTM и европейските норми. "Мостстрой" АД реализира загуба от 452 хил. лв. за миналата, 2006 г. в сравнение с печалба от 22 хил. лв. към 31 декември 2005. Това показват данните от неконсолидирания отчет на дружеството, представен от Българската фондова борса - София. Нетните приходи от продажби се повишават със 72.2% на годишна база до 27.62 млн. лв. Сред основните проекти, посочени в отчета, по които дружеството е извършвало строително-ремонтни дейности, са автомагистрала "Тракия", автомагистрала "Марица", метростанция 9 на софийското метро, пътен надлез в София от булевард "Ал. Малинов" до Околовръстен път и др. Разходите за дейността нарастват с над 75% до 28.08 млн. лв. Най-силно се увеличават разходите за външни услуги - близо 3 пъти на годишна база до 8.71 млн. лв. Разходите за материали и възнаграждения регистрират ръст съответно с 18% и 92% до нива от 10.36 млн. лв. и 4.32 млн. лв. Съвкупните задължения на компанията нарастват до 40.61 млн. лв. спрямо 21.31 млн. лв. преди година. Ръст се наблюдава както при дългосрочните банкови заеми - с 56% до 14.58 млн. лв., така и при текущите задължения - над два пъти до 19.66 млн. лв. Паричните средства на компанията се увеличават до 11.47 млн. лв. от 4.75 млн. лв. към 31 декември 2005 г. Основният капитал на "Мостстрой" е 1.12 млн. лв., разпределен в 111 494 акции, всяка с номинална стойност от 10 лв. Собственият капитал към края на миналата година е в размер на 6.29 млн. лв. спрямо 7.26 млн. лв. 12 месеца по-рано. Бизнес партньори и конкуренти * Основни доставчици: "Фьост Алпине" (Австрия) - високоякостна стомана, "Девня Цимент" АД, "Вулкан" АД - цименти, "Металснаб холдинг" АД, "Златна Панега" ООД, "Холсим - Карирени материали", "Автомагистрали" АД. * Партньори: В някои от търговете според териториалното разположение на обектите и съобразно спецификата на видовете СМР участваме с някои от следните фирми като партньори: Холдинг "Пътища", "Пътни строежи" АД, В. Търново; "Пътни стоежи" АД, Пловдив; Сливен; Бургас; АМ "Черно море", Шумен; "Главболгарстрой", София; "Росилекс" ООД; "Пи Ес Ай" - Ст. Загора; * Конкуренти: "Мостремонт", "Мостстрой инженеринг" и някои от големите български строителни компании като "Главболгарстрой", "Автомагистрали Шумен", "Инжстрой - София". За конкурентите на компанията обаче строежът на мостове не е основна дейност. SWOT анализ Силни страни * Водеща българска компания за изграждането и строежа на големи инфраструктурни проекти. * Притежава собствени бетонови възли, арматурни дворове, сервизни работилници и собствена механизация, за изпълнение на всички видове строително-монтажни работи, свързани с изграждането и ремонта на пътните и мостови съоръжения. * Притежава съвременни производствени бази, позиционирани в различни краища на страната. * Висококвалифицирани служители. * Значителен капацитет за осъществяване строително-монтажни дейности. Слаби страни * Необходимост от модернизиране на част от автопарка. * Зависимост от държавните поръчки. * Част от машините са нископроизводителни и трябва да бъдат заменени. * Висока задлъжнялост. * Високи постоянни разходи. Възможности * Сериозен кандидат за участието в проекти, които предстои да се реализират. * Оптимизиране на дейността. * Подобряване на финансовото състояние. * Разширяване на присъствието си зад граница. Опасности * Трудности при намиране на партньори. * Висок политически риск при осъществяване на дейността на дружеството. * Повишаване на конкуренцията и отваряне на българския пазар за големите чужди компании. Мостстрой учреди дружество за изработване и ремонт на релси Фирмата строи и мост в Пловдив за 5.1 млн. лв. С Решение на Софийския градски съд (СГС) от 7 септември 2006 г. в Търговския регистър е вписано дружеството "Релс Ремонт" ЕООД с предмет на дейност изработване и ремонт на релси и релсови звена, търговия с резервни части за подвижен жп състав, проектиране, ремонт и реконструкция на пътни съоръжения, инженерингова и научноизследователска дейност, вътрешна и външна търговия и др. Екип на КЕШ Дружеството е с капитал 5 хил. лв., а "Мостстрой" АД е едноличен собственик на капитала му. За периода 2001-2005 г. общите направени инвестиции под формата на придобиване на дълготрайни материални активи от "Мостстрой" АД възлизат на 4.301 млн. лв. През август миналата година "Мостстрой" сключи договор на стойност 2.046 млн. лв. за изработване на технически проект и извършване на аварийни ремонтни строителни работи - ремонт на дилатационните фуги на мостови съоръжения на участъци в експлоатация от автомагистрала "Хемус". Офертата на "Мостстрой" е предпочетена пред други два кандидата, като възложителят по проекта е Изпълнителна агенция "Пътища". Дружеството спечели и проект на стойност 8.142 млн. лв. за изграждането на пътна връзка между бул. "Брюксел" и новия пътнически терминал на летище София. Пътната връзка трябва да бъде изградена за една година и включва естакада с дължина 360 метра и магистрален път, като общата дължина на трасето е един километър. Проектът е на стойност 8 млн. лв. Първата копка бе на 24 юли миналата година. Другият проект, върху които работи компанията, е в Пловдив - дублиращ мост "Герджика". Средствата, осигурени за неговото строителство, възлизат на 5.1 млн. лв. Започва се с изграждане на фундаменти в реката, след което до края на тази година ще бъдат монтирани носещите главни греди на конструкцията. Окончателно строителството трябва да приключи до лятото на 2008 г. Проектите, по които "Мостстрой" работеше през миналата година, бяха автомагистрала "Марица". "Мостстрой" има ангажимент да изпълни строителство за около 12 млн. лв. Въпреки че фирмата работи по доста проекти, при изпълнението на които се сблъсква с много проблеми и пречки. Първата е при определянето на фирмата - изпълнител на даден проект. Критерий за избора на дадена фирма е финансовата част. За щастие и заради промените, които се направиха в Закона за обществените поръчки, до известна степен се засилиха и възможностите на фирмата, нейните технически възможности, опитът, който има. Все още обаче цената остава водещият фактор. Все още обаче има участници в търговете, които продължават да играят дъмпингово - корекция в цената, която е свързана с геоложки, археоложки изненади. Тоест дава се по-ниска цена за изпълнението на даден проект, а накрая се оказва, че тя е доста над обявената, като се използват промените в цените на горивата, на металите, на нефтопродуктите. Всичко това се използва, за да се коригират впоследствие цените. Все още се намират такива вратички и тази практика, която никой от сериозните строители не желаят. Много инвеститори вече пострадаха от такива фирми, защото те не само че злоупотребяват с цената, но и не спазват сроковете. Това важи не само за български, а и за чужди фирми. За некоректните фирми изпълнители законът е предвидил санкции. От всеки месечен сертификат се удържат суми, които обикновено са в рамките на 10%. Това е по всичко договори и международни, и български. Тези 10% се възстановяват, след като приключи обектът и се подпише така нареченият сертификат за съществено завършване. В повечето случай обаче не се стига до това. Ако е допусната някаква грешка по отношение на качеството, дефектът се отстранява и фирмата изпълнител получава обратно удържаната сума.
Източник: Кеш (11.05.2007)

Управителният съвет на "Стройинвестхолдинг" - АД, София, на основание чл. 223 ТЗ свиква редовно общо събрание на акционерите на 22.VI.2007 г. в 16 ч. в залата на "Главболгарстрой" - АД, София, ул. Дамяница 3 - 5, при следния дневен ред: 1. отчет на УС за дейността на дружеството през 2006 г.; проекторешение - ОС приема отчета на УС за дейността на дружеството през 2006 г.; 2. отчет за дейността на директора за връзки с инвеститорите през 2006 г.; 3. одобряване на годишния счетоводен отчет за 2006 г. и доклада на дипломирания експерт-счетоводител за 2006 г.; проекторешение - ОС одобрява годишния счетоводен отчет и доклада на експерт-счетоводителя за 2006 г.; 4. разпределение на печалбата; проекторешение - ОС приема предложението на УС за разпределение на печалбата; 5. освобождаване от отговорност членовете на надзорния и управителния съвет за дейността им през 2006 г.; пректорешение - ОС освобождава от отговорност членовете на надзорния и управителния съвет за дейността им през 2006 г.; 6. избор на експерт-счетоводител за 2007 г.; проекторешение - ОС избира предложения експерт-счетоводител за 2007 г.; 7. разни. Поканват се всички акционери или писмено упълномощени от тях представители да участват в общото събрание. Съгласно чл. 115а, ал. 1 ЗППЦК право на глас имат лицата, придобили акции най-късно 14 дни преди датата на общото събрание. Регистрацията на участниците започва в 15 ч. на 22.VI.2007 г. срещу представяне на документ за самоличност и нотариално заверено пълномощно за упълномощените лица съгласно чл. 116 ЗППЦК. Представителите на акционери - юридически лица, допълнително представят удостоверение за актуална съдебна регистрация на юридическото лице. При липса на кворум на основание чл. 227 ТЗ общото събрание ще се проведе на 6.VII.2007 г. в 16 ч., на същото място и при същия дневен ред. Материалите за събранието са на разположение на акционерите в офиса на холдинга, София, бул. Никола Мушанов 114, стая 17.
Източник: Държавен вестник (11.05.2007)

Компанията за строителство и инвестиции в недвижими имоти "Главболгарстрой" ще вложи 10 млн. евро в изграждането на хотел и ваканционен комплекс край Созопол. Комплексът се казва "Свети Тома" и трябва да е готов до лятото на следващата година, съобщиха от дружеството. Ваканционното селище се състои от осем сгради с апаратаменти, предназначени за продажба - Аквариус, Белатрикс, Вела, Галатея, Дорадо, Електра, Икар, Касиопея. Обектът включва още хотел "Карина", който ще е в групата на висококатегорийните туристически комплекси. "Свети Тома" се намира на нос Хумата, близо до Аркутино и резервата Ропотамо и носи името на едноименния остров в района. Изграждането на комплекса е започнало преди четири месеца. "Свети Тома" ще се състои от 250 апартамента, няколко външни басейна, закрит плувен басейн, тенис корт, мултифункционална спортна площадка, фитнес зала, СПА център, ресторанти, градинско барбекю и открити барове, магазини, конферентни зали, банков клон и офиси за различни услуги - коли под наем, организиран екотуризъм, леководолазни и екстремни спортове и др. Сградите са с напълно изградени комуникации - телефон, кабелна телевизия, интернет достъп. Комплексът има и денонощната охрана и 24-часовата рецепция. Голяма част от апаратаментите вече са продадени предимно на български и английски инвеститори. Има и интерес от руски, испански, италиански и холандски клиенти, казаха от дружеството. Инвестиционният интерес на "Главболгарстрой" към региона датира от няколко години. Компанията беше собственик на близо 600 дка до резервата "Ропотамо", където искаше да изгради екоселище. През лятото на миналата година дружеството продаде терените на британски фонд, каза преди време генералният директор на "Главболгарстрой" Симеон Пешов. Другият основен проект на компанията е в зимния курорт Боровец. Заедно с инвестиционния фонд "Екуест" компанията вече започна работа по "Супер Боровец".
Източник: Дневник (15.05.2007)

Нашите строителни фирми, които се готвят да станат подизпълнители на българо-португалския консорциум по проекта за изграждането на автомагистрала Тракия, може да бъдат ощетени при възлагането на поръчката, коментираха експерти. Според тях в момента главният изпълнител, консорциумът Магистрала Тракия, е изпаднал в цайтнот, защото не може да осигури средства за строежа на аутобана. Вчера парламентът не успя да ратифицира и финансовия меморандум, с който се удължава срокът на кредита от 100 млн. ЕUR с Европейската инвестиционна банка за изграждането на две отсечки от магистралата. Всяко отлагане води до забавяне на процедурата по усвояването на парите, твърдят експерти. Засега европейските банки не били склонни да дават пари за проекта заради начина, по който бе реализирана концесията. Ако се стигне дотам финансови институции извън общността да финансират строежа, това означава, че заемът ще бъде предоставен при далеч по-неизгодни за консорциума условия. Оттук следва, че от своя страна изпълнителят ще формира по-малък бюджет и за подизпълнението. Сред засегнатите ще бъдат фирми като Главболгарстрой, Мостстрой и Автомагистрали-Варна, които се спрягаха за подизпълнители на българо-португалския консорциум. Вече стана ясно, че изграждането и на други магистрали също се бави с години. Двамата министри - на транспорта Петър Мутафчиев и на регионалното развитие Асен Гагаузов - се похвалиха със завършването на отсечката Харманли - Любимец от магистрала Марица. Изграждането на тази отсечка обаче започна още през 2000 г. Според експерти, ако този сценарий се повтори, в най-добрия случай след шест-седем години страната ни все пак ще разполага с модерна пътна инфраструктура. Прогнозите са, че международен път София -Видин ще има най-рано през 2012 г. Това поставя под въпрос и ефекта от втория мост над Дунав.
Източник: Пари (17.05.2007)

Три консорциума - "Обединение ГБС", сдружение "Пътища - София" и обединение "Пътища и съоръжения 2009", ще извършват текущите ремонти на пътната настилка в София през следващите три години. Това стана ясно след приключването на обществената поръчка, обявена от Столичната община. За първи път София беше разделена на три района - южен, североизточен и северозападен, с цел да се осигури конкуренция между изпълнителите, за да се постигне по-качествена услуга, по думите на кмета Бойко Борисов. До края на миналата година за поддържането на софийските улици отговаряше общинската "Пътища и съоръжения", която беше купена от "Елаците мед" за близо 29 млн. лв. Улиците и булевардите в първа зона - южна, която е ограничена между булевардите "Цар Борис III" и "Цариградско шосе", ще се ремонтират от "Обединение Главболгарстрой". Лидер в консорциума е "Главболгарстрой Инфраструктурно строителство" с партньор "Главболгарстрой". Обединението беше главен изпълнител на един от най-големите инфраструктурни обекти в столицата през миналата година - пробива на ул. "Скопие", а сега извършва строителството на южната дъга на околовръстния път.Североизточната втора зона между булевардите "Цариградско шосе" и "Рожен" ще се поддържа от обединение "Пътища и съоръжения 2009". Лидер в консорциума е приватизираната общинска фирма "Пътища и съоръжения", а партньор е "Геотехмин". Обществената поръчка за третата зона - северозападна, е спечелена от сдружение "Пътища - София". Лидер на консорциума е "Пътностроителна техника" - София, с партньори "Бургас пътстрой", "Вида пътстрой", "Мостстрой", "Пътинженеринг - М", Монтана, и "Пътстрой" - Ловеч. Трета зона е заключена между булевардите "Рожен" и "Цар Борис Трети". Освен за текущите ремонт на улиците фирмите ще отговарят и за поддържането на мостове, пасарелки, водостоци и пешеходни подлези с изключение стопанисваните от "Егида". Консорциумите ще поддържат и актуализират информация за състоянието на всички улици, общински пътища и пътни съоръжения в съответния район. Текущите ремонти се финансират от бюджета на общината. Годишно средствата възлизат на около 15 млн. лв. Според обявлението на обществената поръчка трите консорциума ще си разделят около 45 млн. лв. без ДДС през следващите три години. Общо 15 фирми закупиха документи за участие в конкурса. От тях осем подадоха оферти. Освен трите спечелили компании останалите участници бяха - "НТИ консорциум" с лидер "СК 13 холдинг", "Консорциум Сердика" с лидер "Пътстрой 92", обединение "Консорциум софийски улици" с лидер "Софстрой", "Пътни строежи" и консорциум "Инжстрой София".
Източник: Дневник (21.05.2007)

Осем международни кандидати подадоха оферти за строител на прилежащата пътна и железопътна инфраструктура на българския бряг към „Дунав мост 2”. Предложенията за участие в международните конкурс бяха отворени публично в Министерството на транспорта. Повечето кандидати да строят инфраструктурата са чуждестранни компании, а сред тях има четири консорциума. Това са обединенията между турската „Догуш" и френската „ТСО", испанската компания „КОПАСА" и най-голямата българска строителна фирма „ГЛАВБОЛГАРСТРОЙ". В третия консорциум влизат германските „ДИВИДАГ Интърнешънал", „Вибе” и „Хайткамп”, които си партнират в българската холдингова компания „Пътища”. Четвъртото обединение на фирми включва двете чешки компании „Субтера" и „Метростав”. Освен тях като самостоятелни участници в конкурса, оферти подадоха „ОХЛ ЖС", гръцката „ТЕРНА", и испанските „ФСС Конструсион” и „Конструктора ХИСПАНИКА” Конкурсът бе обявен на 20 декември 2006 г., а крайният срок за подаване на офертите изтече в 12 часа. Процедурата се провежда изцяло по правилата на Европейската комисия, отбелязаха от транспортното министерство.
Източник: Дарик радио (22.05.2007)

Наши фирми с проекти за 1.8 млрд. EUR Български компании проявяват интерес към участие в проекти за ВиК, пречиствателни станции и депа за отпадъци. Това стана ясно след среща между министъра на околната среда Джевдет Чакъров и председателите на Българската строителна камара Симеон Пешов и на Българската предприемаческа камара в строителството Николин Гавраилов. Фирми от двете камари са готови да влязат в публично-частни партньорства за реализация на проекти по програма Околна среда на обща стойност 1.8 млрд. EUR до 2013 г. Работим по търговете и очакваме до октомври да се сключат първите договори, съобщи Джевдет Чакъров. Според Симеон Пешов инфраструктурата е проблем в районите с висока инвестиционна активност. Липсата на канализация по Витошката яка на София пречи на разширението на околовръстния път, тъй като отпадните води потекоха при изкопните работи. Чакъров заяви, че средства за София може да се осигурят, но общината трябва да реши дали да бъдат вложени в канализация или в завод за отпадъци.
Източник: Пари (23.05.2007)

Финансовият меморандум, с който се удължава срокът на кредита от 100 млн. EUR от Европейската инвестиционна банка за изграждането на две отсечки от автомагистрала Тракия, може да не бъде ратифициран днес от парламента. Това прогнозираха високопоставени правителствени източници. Според тях една от причините ратификацията да не мине сега са забележките към меморандума от страна на депутати от опозицията и управляващата коалиция. Правителството едва ли ще си позволи нов скандал преди последния мониторингов доклад на Еврокомисията през юни, твърдят запознати. Всяко отлагане на ратификацията обаче води до забавяне процедурата по усвояването на средствата. Изграждането на аутобана окончателно зацикли и по друга причина. Главният изпълнител, консорциумът Магистрала Тракия, е изпаднал в цайтнот, защото не може да осигури финансирането на проекта. Нито една европейска банка не е склонна да отпусне средства за строежа на магистралата заради начина, по който бе реализирана концесията. При подписването на договора с българо-португалския консорциум в края на април регионалният министър Асен Гагаузов бе оптимист, че пари за проекта ще се намерят. Според него поне десет институции са проявили предварително интерес към аутобана. Вече месец след финализирането на сделката обаче няма информация, че е налице сериозно предложение за финансирането на Тракия. Според заложения в договора срок изпълнителят трябва да осигури средствата в рамките на три месеца след подписването на документа. Експерти прогнозират, че ако се стигне дотам финансови институции извън общността да финансират строежа на аутобана, това означава, че заемът ще бъде предоставен при далеч по-неизгодни условия за българо-португалския консорциум условия. Оттук следва, че от своя страна изпълнителят ще формира по-малък бюджет и за подизпълнението. Сред засегнатите ще бъдат българските фирми Главболгарстрой, Мостстрой и Автомагистрали-Варна, които се спрягаха за евентуални подизпълнители на магистрала Тракия. Според източниците на вестника нашите фирми по-скоро може да се включат в изграждането на магистралата Ниш - София до българската граница, отколкото в строежа на Тракия. Както стана ясно тези дни, сръбският министър на инвестициите Велимир Илич ще покани български и турски фирми да се включат в изграждането на международния път, част от коридор № 10. Проектът за обща концесия на магистралата Ниш - София се провали, затова сръбската страна ще финансира със собствени средства своя участък от аутобана.
Източник: Пари (29.05.2007)

Общо 13 оферти са подадени за участие в търга за проектиране и строителство на пречиствателна станция за отпадъчни води в Русе, съобщиха от Министерството на регионалното развитие и благоустройството. Проектът е на стойност 46.8 млн. EUR и се финансира по програма ИСПА, от Европейската банка за възстановяване и развитие и от държавния бюджет. Най-ниска оферта е предложил българо-италианският консорциум между Главболгарстрой и EMIT. Тяхната оферта е за 23.139 млн. EUR, от които 21.023 млн. EUR са за строителните работи. След тях се нарежда предложението на сдружението между испанската Pridesa Proyectos y Servicios SAU и българската Building Development Holding Ltd, според които строителните работи ще са за 19.453 млн. EUR, а общата стойност на проекта - 25.541 млн. EUR. Най-висока е офертата на българо-португалския консорциум между Газстроймонтаж и Alexandre Barbosa Borges, които предлагат 88 млн. EUR.
Източник: Пари (31.05.2007)

Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) не е допуснала спиране на процедурата за възлагане на обществената поръчка за текущ ремонт на улиците в София, съобщиха от държавния орган. Конкурсът беше оспорен от консорциума "Инжстрой - Щрабаг", който не спечели нито една от зоните. Австрийската компания поиска дори спиране на подписването на договорите с победителите, докато спорът не бъде решен. Според КЗК искането на жалбоподателя е немотивирано. Комисията е преценила, че спирането или забавянето на поръчката би могло да създаде реална опасност от увреждане на обществения интерес, се посочва още в съобщението. За първи път тази година столицата беше разделена на три зони, като поръчките бяха спечелени от консорциуми на "Главболгарстрой" с президент Симеон Пешов, сдружение "Пътища - София" на Васил Божков и обединение "Пътища и съоръжения 2009" с управител Цоло Вутов. За две от зоните "Щрабаг" остана на второ място. Според представителя на компанията у нас Илия Тасев те оспорват по принцип поръчката, защото смятат че не са оценени справедливо по критерия "техническо оборудване". Ако само по него ни се присъдят точките на третия, то ние печелим и двете зони, в които останахме втори съответно след "Пътища" и "Пътища и съоръжения", каза Тасев. Освен това по думите му "Щрабаг" са дали най-ниски единични цени за тези две зони.
Източник: Дневник (12.06.2007)

"Екуест" продаде половината от дела си в "Супер Боровец", съобщи Георги Крумов, управляващ директор на фонда. Той държеше 67% в проекта. Собственик на 33,5 на сто от него вече е Държавният резервен фонд на Султаната Оман. Сделката е станала чрез продажба на 50% от "Боровец инвест", което притежава 67 на сто в "Рила Самоков 2004 " - компанията, създадена за изграждане на "Супер Боровец" . Останалите акционери в нея са общината в Самоков с 25% и "Главболгарстрой" с 8 на сто. Очаква се старт на строителството през септември.
Източник: 24 часа (12.07.2007)

Инвестиционният фонд "Екуест" и омански инвеститори са създали смесеното дружество "Боровец инвест", което държи 67 на сто от "Рила Самоков 2004" и ще реализира проекта "Супер Боровец". Информацията обяви управляващият партньор в "Екуест" Георги Крумов. Срещу участието си в смесеното дружество с 50% "Екуест" са платили 10 млн. евро, обяви още Крумов. Засега инвестицията на оманския фонд за останалата половина от капитала на "Боровец инвест" остава тайна. Отделно "Екуест" са вложили 15 млн. евро в капитала на "Рила Самоков 2004", което беше и условие за влизане в проекта. Чрез новото смесено дружество "Боровец инвест" "Екуест" стана стратегически акционер в "Рила Самоков 2004". Останалите акции се разпределят между общината в Самоков, която държи 25%, и строителната компания "Главболгарстрой" с 8%. Проектът предвижда да осигури поне 350 млн. евро инвестиции, които ще бъдат вложени в изграждането на нови хотели и инфраструктура. Още с влизането си в "Супер Боровец" представителите на фонда обявиха, че ще търсят външно инвестиране. Реализацията на проекта ще протече на два етапа до 2012 г., се казва в съобщение на "Екуест" до лондонската борса, на чийто алтернативен сегмент са листвани книжата му. Ден преди новината за създаденото смесено дружество между британския и оманския фонд "Екуест" обяви още един свой проект - покупката на веригата за техника "Домо", която има магазини в Румъния и България. Това е втората компания в този сегмент, която влиза в портфолиото на фонда. Наскоро "Екуест" инвестира в българската верига за бяла и черна техника "Техномаркет", която освен на българския пазар има стратегия да се развива и в Румъния и Сърбия. Придобиването на "Домо" е ключова инвестиция за фонда и ние сме на път да създадем най-голямата верига за техника на Балканите, коментира вчера Крумов. По думите му не е изключено двете вериги да бъдат обединени. Преди това обаче ще бъдат направени проучвания за влиянието на марката "Домо" на българския пазар. Веригата "Домо" е сред водещите на румънския пазар. В края на 2006 г. компанията имаше над 100 магазина. В България веригата има близо десет обекта. По данни на компанията през тази година тя очаква да реализира оборот от 180 млн. евро. В началото на 2007 г. компанията обяви, че ще инвестира 6 млн. евро в разширяване на мрежата в България и Румъния, като отвори поне седем обекта у нас. В България тя отваря магазините си в рамките на супермаркетите "Кауфланд", където наема площи. Инвестиционният фонд обяви нов курс в стратегията си за инвестиране през следващите години, като разшири фокуса си върху пазарите в региона, които не са в Европейския съюз. "Екуест" обяви още, че няма да увеличи прогнозираната норма на възвращаемост от 7.5 на сто заради насищането на пазара на недвижими имоти в страните, в които до момента насочваше инвестициите си, включително и България.
Източник: Дневник (12.07.2007)

Султанът на Оман Кабус бин Саид ще строи "Супер Боровец". Държавният резервен фонд на арабската държава е купил дял от 33,5% в дружеството "Рила Боровец 2004", което държи проекта. Още 33,5% станаха собственост на фонд "Икуест". Това потвърдиха шефът на "Икуест" Георги Крумов, както и Стоян Денчев, почетен консул на Оман в България. Представители на султан Кабус бин Саид са били у нас преди около 6 месеца. Тогава са започнали разговорите първо с "Главболгарстрой", която има основния дял в "Супер Боровец". Преди две седмици сделката е финализирана, като в София е дошъл и директорът на оманския фонд. Първо "Икуест" са придобили 67% от дружеството, а после са препродали половината от тях на оманците. "Рила Самоков 2004" държи 1 977 131 кв. м земя за строителство в курорта. "Икуест" инвестира 25,9 млн. евро в брой, което включва плащане за закупуване на дяловото участие и капиталов принос към "Рила Самоков", се казва в съобщението. След сделката е учредено ново дружество - Borovets Invest NV. Холдинговата компания е наполовина на "Икуест" и наполовина на фонда от султаната. То държи 67% в "Рила Самоков 2004". Останалите акционери са община Самоков с дял от 25% и "Главболгарстрой" с 8%. Проектът за "Супер Боровец" предвижда изграждане на 653 815 кв. м апартаменти, хотели и търговски площи, както и придружаваща инфраструктура, включително създаването на 36,5 км ски писти. Сега в курорта има около 42 км ски писти. Строителството на новия проект се очаква да започне през септември и да завърши изцяло през 2012 г. Разходите за строителство се очаква да достигнат 566 млн. евро. Оманският държавен резервен фонд (Oman State General Reserve Fund) е създаден за инвестиции в чужбина. Той се финансира с приходите от продажба на петрол, като всяка година в него се превеждат 15% от тези средства. Той финансира при нужда и държавната петролна компания. Само преди месец тя изрази готовност да се включи като инвеститор в проекта "Белене". Това стана ясно при посещение на министъра на икономиката и енергетиката в оставка Румен Овчаров в края на юни в Мускат. Петролният фонд на Оман заяви готовност да инвестира у нас 4 млрд. евро, от които 700 млн. евро за Бургас - Александруполис. Държавният фонд на Оман участва с 8% като акционер в транскаспийския тръбопровод. Запознати свързаха оманската компания веднага със Симеон Сакскобургготски. Той е близък познат със султан Кабус бин Саид по монархическа линия.
Източник: Стандарт (12.07.2007)

"Химимпорт" и "Главболгарстрой" (ГБС) са основните кандидати да наемат Българския културно-информационен център в Москва, който се стопанисва от Столична община. Това стана ясно от внесения доклад от Таня Найденова, съветник от БСП, и Христо Попов от ССД. Вчера той беше одобрен от бюджетната комисия и предстои да бъде гледан в четвъртък на сесия на Столичния общински съвет. Предложението е имот от близо 4 дка на "Ленинградски проспект" да бъде отдаден под наем за 10 години след провеждане на конкурс. Победителят ще бъде задължен да ремонтира 3-етажната сграда с площ от 1915 кв.м, която била в предаварийно състояние, за своя сметка. Това трябва да стане в 2-годишен срок от сключването на договора за наем. За първите пет години наемателят ще плаща по 150 хил. долара на общината годишно, а за следващите пет - по 350 хил. долара, реши комисията. Според решението й стойността на ремонта не се приспада от тези вноски. Кандидатите трябва да са юридически лица, регистрирани в България, както и да имат годишен оборот от над 100 млн. лв. Ясно е кой печели, каквото и да запишем, условията така са направени, че на тях отговаря само "Химимпорт", каза Владимир Каролев от НДСВ. Шест фирми са заявили участие, отговори му Найденова. Тя обаче не може да посочи останалите компании. Първо каза, че й били подадени от общинската администрация и затова се затруднява. На въпрос защо тогава е вносител обясни, че като русофил се чувствала задължена да довърши волята на покойния Евтим Евтимов. Той беше първият вносител на идеята общината да отдаде имота си, но почина в началото на май по време на заседание на общинска комисия. Предложението на Евтимов обаче беше коренно различно от това на Найденова, която според колегите й е приближена на лидера на софийската организация на БСП Румен Овчаров. Първата внесена официално оферта беше на посочената от московското правителство неизвестна компания ЗАО "Делови център на Сретенка". Тя искаше да построи две нови сгради на мястото на старата, като едната я даде на общината. Тогава кметът Бойко Борисов каза, че подкрепя предложението. Найденова не можа да обясни на какво се дължи промяната, но уточни, че върху имота няма да се строи бизнес център. Първите оферти на "Химимпорт" и "Главболгарстрой" бяха за създаване на акционерно дружество с общината. Така обаче кметството ще загуби собствеността върху сградата и затова е по-добре имотът да се отдаде под наем, каза Найденова.
Източник: Дневник (25.07.2007)

Софийският "Хилтън" вече окончателно е без звезди след като загуби делото срещу Държавната агенция по туризъм за отказа й да категоризира обекта с мотива, че не отговаря на минималните изискания за луксозния клас. Преди дни петчленен състав на Върховния административен съд, който е и последната инстанция за решаването на такива спорове в България, отхвърли жалбата на собственика на хотела "Компания за луксозни имоти". Съдът отне звездите въпреки факта, че от няколко месеца е в сила променена наредба за категоризиране на туристическите обекти, която беше коригирана в услуга най-вече на луксозните обекти. През цялото време, докато се чакаше решението на съда, хотелът продължи да работи като петзвезден. Мениджърът на "Хилтън" Жак Брюн отказа да коментира казуса. Той пази мълчание по случая, откакто агенцията по туризъм реши, че ръководеният от него хотел не заслужава пет звезди. "Решението на съда е правилно дотолкова, доколкото се базира на старата наредба, коментира председателят на Държавната агенция по туризъм Анелия Крушкова. По думите й обаче хотелът може да кандидатства наново за категоризация която ще се проведе по вече облекчената наредба. Според представителите на агенцията хотелът би трябвало вече да отговаря на всички минимални изисквания за луксозната категория. "От извършената проверка на работната експертна група са установени редица несъответствия, потвърдени и от заключението на назначеното по делото вещо лице", се казва в първото решение по делото от началото на тази година. В решението на петчленния състав от края на юли тази година пък се казва, че макар някои несъответствия да са отстранени, все още хотелът не отговарял на всички изисквания за пет звезди. Решението на съда се базира на проверката на вещото лице, направена в края на миналата година. След това хотелът не е инспектиран пак, казаха представители на обекта. "Хилтън" е смешно хотелче, което не може да се мери с хотели от ранга на парк-хотел "Москва", коментира пък Огнян Стефанов, който е вещо лице по делото и е изготвил експертизата. Председател на колегията на ВАС, взела окончателното решение за хотела, е Андрей Икономов, който напоследък се прочу с решението си за отнемане на статута на природен парк "Странджа". През лятото на миналата година комисия от агенцията по туризъм реши, че хотел "Хилтън" не отговаря на минималните изисквания за пет звезди заради няколко пропуска - според тогава действащата наредба хотелът трябваше да има входна козирка с височина 4.5 метра, три самостоятелни заведения, басейн, самостоятелен вход за спортно-занимателния блок и оборудван санитарен възел в камериерските помещения. Отказът на агенцията създаде напрежение сред туристическия бранш, който реагира остро на информацията за отнетите звезди. Казусът можеше да засегне и други представители на международните вериги като "Кемпински" и "Шератон", които обаче в момента ремонтират хотелите си и чак след това ще се явят на категоризация. Звездите на "Хилтън" пришпориха агенцията по туризъм да промени наредбата за категоризация, така че да облекчи изискванията към луксозните хотели. Така в променената наредба вече фигурира нова категория бизнес хотели, които може да са само четири или пет звезди. От наредбата отпадна точната височина на козирката, задължителните басейни(единствено бизнес хотелите на морето трябва да имат външен басейн) и самостоятелния вход на спортния център. За помещенията на камериерките се казва, че просто трябва да има такива. Задължителните заведения също бяха намалени до ресторант и лоби бар. Според експерти в бранша след промените при следваща категоризация "Хилтън" не би трябвало да има проблем със звездите си. При всеки подобен казус винаги се припомня предложението на някои хотелиери звездите да се раздават от бранша, а агенцията да има само контролна функция. Не е нормално институцията да оценява хотелите и след това сама да проверява себе си, коментира наскоро управителят на столичния хотел "Хемус" Валери Стоянов. По думите му категоризацията често се прави от некомпетентни служители, които не разбират от хотелиерския бизнес. Тяхната работа се свежда до това да мерят стените с ролетки, допълни той. Представители на туристическия бизнес в лицето на хотелиерския мениджмънт клуб дори излязоха с предложението да се въведе доброволната категоризация. В момента за тази дейност отговаря агенцията по туризъм, която излъчва комисия за проверка. Ако хотелът отговаря на минималните изисквания за категорията, той получава съответния брой звезди. В зависимост от резултатите от проверката агенцията може да даде по-малко звезди или да откаже такива, като направи предписания за покриване на критериите.Софийският хотел "Хилтън" беше открит през март 2001 г. и с това международната верига стъпи на българския пазар. В света всички хотели на "Хилтън" заемат луксозния клас. В изграждането на българския "Хилтън" бяха инвестирани над 40 млн. долара. Той има 246 стаи и апартаменти, оборудвани с най-съвременни удобства. Хотелът включва още конферентни зали, бизнес център, ресторант, бар, спортен център и др. Обектът се управлява от "Хилтън интернешънъл" съгласно сключения договор за 20-годишен мениджмънт. В момента хотелът е собственост "Компания за луксозни хотели", която пък е част от ирландската "Куин груп". Това стана, след като останалите акционери - Столичната община, "Главболгарстрой" и "Сибекс" и "Хилтън интернешънъл", продадоха поетапно дела си в хотела.
Източник: Дневник (07.08.2007)

През октомври започва изграждането на първия кабинков лифт над Самоков по проекта "Супер Боровец". Това съобщи президентът на холдинга "Главболгарстрой" Симеон Пешов. Строежът на съоръжението ще продължи около 12 месеца и ще завърши преди началото на зимния сезон през следващата година. Капацитетът на лифта ще е 2500 души на час. Скоростта на движение ще е 6 метра в секунда. Дължината на съоръжението ще е 9,2 км и то ще стига до Маркуджиците. В момента се водят преговори с две фирми френската "Пома" и австрийската "Допелмайер" за изграждането на лифта, уточни той. Според кмета на Самоков Ангел Николов първата копка на долната станция на лифта е насрочена за 8 октомври. За председател на борда на директорите на "Рила Самоков 2004" АД - дружеството, което развива проекта "Супер Боровец" е избран главният инженер на общината Юрий Бодуров, съобщи кметът. След лифта ще се изграждат пистите. Ние настояваме първо да се строят ски съоръженията и след това да се мисли за градеж на хотели, кръчми и апартаментни комплекси. До края на октомври трябва да бъде приет и бизнеспланът за реализация на проекта "Супер Боровец", добави кметът на Самоков. В момента в Боровец има около 42 км ски писти. Основните терени на "Рила Самоков 2004" се намират в четири района - Боровец (1100 м надморска височина), Бандерата (1460 м), Гвардейска поляна (1620 м) и Бялата поляна (1310 м). Проектът за "Супер Боровец" е разделен на две основни фази, като трябва да приключи през 2012 г. Разходите за строителство се очаква да възлязат на приблизително 566 млн. евро. "Рила Самоков" планира да финансира проекта чрез заеми и предварителни продажби на имоти. Проектът е получил всички необходими разрешителни за започване на първата фаза. "Супер Боровец" е сред най-мащабните инвестиционни проекти у нас. През следващите пет години той предвижда изграждането на общо 653 815 кв. м апартаменти, хотели и търговски площи, както и придружаваща инфраструктура, включително създаването на 36,5 км ски писти. "Супер Боровец" планира на няколко етапа да бъдат построени хотели и ваканционни селища с над 17 хил. легла, обхващащи обаче и ниските райони на планината. През юли стана известно, че инвестиционната компания Equest Investments Balkans Ltd (EIB) е придобила стратегическо непряко дялово участие от 33,5% от "Рила Самоков 2004" АД. EIB инвестира 25,9 млн. евро в брой, което включва плащане за закупуване на дяловото участие и капиталов принос към "Рила Самоков". След сделката EIB притежава 50% от Borovets Invest NV, холдингова компания, която, от своя страна, притежава 67% от "Рила Самоков". Останалите акционери в "Рила Самоков" са община Самоков (с дял от 25%) и строителната компания Главболгастрой (8%).
Източник: Монитор (22.08.2007)

Десет фирми са подали документи в конкурса за строеж на отсечката на столичното метро от кв. “Надежда” до началото на бул. “Черни връх” в близост до НДК. Това съобщи в понеделник изпълнителният директор на “Метрополитен” АД Стоян Братоев. Обществената поръчка е 185 милиона евро като избраният изпълнител ще трябва да построи отсечка от 6,4 км под земята, включваща 7 метространции, от които двете са готовив груб строеж (под НДК). Столична община е подала документи за осигуряване на парите от оперативна програма “Регионално развитие” на ЕС. Ако проектът им бъде одобрен, Брюксел може да отпусне между 80 и 85 процента от общата сума или около 150 милиона евро. Останалите са национално съфинансиране. Само една българска фирма е подала самостоятелно документи за участие в търга – “Геотехмин”. Строителната компания “Главболгарстрой” ще участва в джойнт-венчър с германска фирма, обединили са се и “Мостстрой” с турска компания. Останалите кандидати са две италиански компании, испанска и гръцка фирми. До 3 октомври междуведомствена комисия ще извърши предварителна оценка на документите на претендентите да строят метрото. По думите на Братоев строителството на т.нар. първа част от втория метролъч на града трябва да продължи 4 години.
Източник: Медия Пул (04.09.2007)

Десет компании и консорциуми подадоха оферти за участие в търга за строителство на втората линия от софийското метро от надлез "Надежда" до бул. "Черни връх". Битката ще бъде особено оспорвана заради участието на световни имена в строителния бранш, коментираха експерти. Това е и първият търг, който се финансира от еврофондовете. Проектът беше включен в оперативна програма "Транспорт" като планираните средства възлизат на 185 млн. евро. На първия етап от конкурса кандидатите ще бъдат проверени дали отговарят на минималните изисквания за опит в изпълнението на подобни обекти, притежават ли необходимата техника, персонал и собствен финансов ресурс. От десетте кандидата ще бъде подготвена къса листа с участници, които ще бъдат поканени да подадат ценови оферти. Очаква се това да стане до края на годината. Двата италиански консорциума са с най-голям опит при изграждането на големи инфраструктурни проекти, показва справка в интернет страниците им. Компаниите "Кондоте" и "Ансалдо" имат реализирани обекти почти навсякъде по света. Те са строили мостове, пътища, жп линии, метро, електроцентрали. Приходите на "Ансалдо" за миналата година достигнат 896 млн. евро, а печалбата - 33 млн. евро. Голям опит в изграждането на тунели и метроучастъци има и италианската "Сели", която участва в консорциума Pizrotti - Seli. Тя е правила участъци от метрото в Гърция, както и части от това в Ню Йорк. Експерти прогнозират испанската "Фоменто де конструксионес и контратас" (FCC) отново да поднесе изненада с евтина цена, така както стана при търга за строителството на Дунав мост ІІ. Тогава испанците спечелиха с невероятната оферта от 100 млн. едро, което беше близо два пъти по-евтино от най-високото предложение. Гърция участва с една от най-големите си строителни компании - "Актор". Тя има опит в изграждането на метрото в Атина и на редица обекти за олимпиадата през 2004 г. Зад граница има обекти в Кувейт и Дубай. "Актор" планира експанзия в Румъния, България, Русия и Италия. На българския пазар компанията стъпи неотдавна, като вече има спечелена поръчка за реконструкцията на сграда в Пловдив. "Актор" участва в конкурса в консорциум с добре познатата гръцка компания "Терна", която спечели търга за електрификацията на жп линията Пловдив - Свиленград. Другата голяма гръцка компания, която участва самостоятелно в търга за метрото, е JP Avax. Тя е направила редица от спортните обекти за олимпийските игри в Атина. Участва в строителството на магистралата "Игнатия". Българското участие е представено с три компании, които са част от холдингите на собствениците, спечелили пътните ремонти в София. От тях единствено "Геотехмин" на Цоло Вутов участва самостоятелно. "Мостстрой" на Васил Божков е кандидат заедно с турската "Доуш", която построи отсечката от Бургас до Карнобат, част от магистрала "Тракия". "Главболгарстрой" на Симеон Пешов пък се явява с германската "Хохтиф", с която са участвали заедно в няколко търга у нас.
Източник: Дневник (10.09.2007)

Софийският градски съд на основание чл. 491а, ал. 2 ГПК във връзка с чл. 251, ал. 4 ТЗ с определение от 10.VII.2006 г. допуска прилагането в търговския регистър по ф. д. № 28905/91 на проверения и приет годишен финансов отчет за 2005 г. на "Главболгарстрой" - АД.
Източник: Държавен вестник (18.09.2007)

На 26 септември 2007г. във Военен клуб - София, телекомуникационният оператор Спектър Нет АД отпразнува своя 10 годишен юбилей. Събитието беше отбелязано с парти, на което присъстваха клиенти, служители и приятели на компанията. Изпълнителният директор на Спектър Нет АД Теодор Захов даде старт на празненството, което протече в дух на самоирония и шеговит стил. Присъстващите продължиха да бъдат забавлявани със специална програма за вечерта с водещия от bTV - Димитър Павлов, който представи “10-те Най” награди за фирмата. За настроението на гостите се погрижиха Белослава и джаз триото на Живко Петров. Спектър Нет АД е водещ интернет телеком в България. Фирмата предлага пълнен спектър комуникационни канали, което позволява изграждането на цялостни телекомуникационни решения на конкурентни цени. На компанията се довериха Държавна администрация, Овергаз холдинг, Главболгарстрой, Метро Cash and Carry, Дарик радио и много други. Спектър Нет АД притежава мрежа в 30 града и технически центрове по цялата страна, както и гигабитова международна свързаност до Франкфурт. От края на 2006 година фирмата се насочи и към пазара на домашен интернет в София. Вярна на политиката си за постоянство в иновациите, компанията подготвямного нови услуги за домашните абонати като се планира да има покритие на територията на цяла София до средата на 2008 година. Спектър Нет АД поздравява всички свои клиенти и приятели с пожелания за дългогодишно сътрудничество
Източник: Монитор (27.09.2007)

Днес ще бъде направена първа копка на „Супер Боровец”. Проектът предвижда да се построят петзвездни хотели в Рила планина, 40 километра нови ски писти, лифтови системи, както и спортни и развлекателни съоръжения. Идеята за създаването на „Супер Боровец” бе на банкера Емил Кюлев, а за строежа на мегакомплекса се заговори още преди три години. След убийството на Кюлев работата по проекта бе временно замразена. По-късно се появиха нови инвеститори – фонд „Икуест” и султанът на Оман – Кабус бен Саид. Партньори в „Рила-Самоков 2004” АД – дружеството, което развива „Супер Боровец”, са „Боровец Инвестмънт” с дял от 67% (включващ „Икуест” и Държавния фонд на Султанат Оман); Община Самоков с 25% и „Главболгарстрой” с 8% участие. За осъществяването на проекта са планирани инвестиции в размер на поне 500 млн. евро. Първата копка ще бъде направена за лифта, който ще свързва Самоков с курорта Боровец. Досега начало на строителството щеше да се слага на няколко п
Източник: Дарик радио (08.10.2007)

Скоро пътят от София до Боровец ще отнема около половин час по магистрала, съобщи вчера кметът на Самоков Ангел Николов. Той е получил обещание от строителният министър Асен Гагаузов, че догодина ще започне строителството на 80-90 км магистрала, която ще свързва съществуващите "Хемус", "Тракия" и "Струма". Новият път ще минава и през Самоков. Гагаузов, шефът на "Главболгарстрой" Симеон Пашов и изпълнителният директор на "Екуест Болканс" Георги Крумов направиха вчера първата копка на най-мащабният туристически проект у нас - "Супер Боровец". Той ще е готов до 2012 г.
Източник: 24 часа (09.10.2007)

Наливат 500 млн. евро в "Супер Боровец" за пет години Ще бъдат изградени 40 писти, хотелите и атракционите ще покрият 620 дка Половин милиард евро ще бъдат инвестирани в следващите 5 години в проекта "Супер Боровец", съобщи вчера министър-председателят Сергей Станишев, който беше на официалната церемония по първата копка на туристическия комплекс заедно с бившия премиер Симеон Сакскобургготски. Проектът ще се реализира на два етапа. Над 623 000 кв. км ще е общата застроена жилищна площ с имоти и хотели. Според плана в комплекса ще бъдат изградени 40 км нови писти, както и спортнии развлекателни съоръжения. Инвеститорите разчитат "Супер Боровец" да приема туристи целогодишно. По-заможните курортисти ще се възползват от петзвездни хотели, ще има и множество атракции. Партньори в дружеството, което развива проекта "Рила-Самоков 2004" АД, са "Боровец Инвестмънт" с дял от 67%, включващ британския фонд "Екуест" и Държавния фонд на Оман, общината в Самоков с 25% и "Главболгарстрой" с 8%.
Източник: Новинар (09.10.2007)

Пътуваме половин час до пистите в Рила Проектът "Супер Боровец" стартира с лифт до Маркуджиците за 15 млн. евро Софиянци ще стигат само за 35 минути до пистите в Боровец след 3 години. Това е срокът за построяване на магистрала "Рила", която трябва да свързва Самоков със столицата. Строителното министерство вече е възложило изработването на проекта за пътя, обясни шефът на "Главболгарстрой" Симеон Пешов. Той, заедно със строителния министър Асен Гагаузов и шефа на "Икуест" Георги Крумов, направиха първа копка на деветкилометров лифт до Маркуджиците, който е част от проекта "Супер Боровец". На тържеството присъстваха премиерът Сергей Станишев и лидерът на НДСВ Симеон Сакскобургготски. Магистралата ще тръгва от Рила и ще минава през Самоков, Вакарел и Витиня. 80-километровият път ще прави връзка с аутобаните "Тракия", "Хемус" и "Струма". Интерес към концесията вече има от инвеститорите в "Супер Боровец", обясни Симеон Пешов.
Източник: Стандарт (09.10.2007)

От днес всички български и чуждестранни строители, които извършват дейност на територията на страната, ще бъдат включени в единен списък. Офисът на Централния професионален регистър на строителя ще бъде открит от министъра на регионалното развитие и благоустройството Асен Гагаузов. Изграждането на подобен регистър е заложено в приетия в края на миналата година Закон за Камарата на строителите. Нормативната уредба ще защитава интересите на възложителите и потребителите на строителни услуги.
Източник: Дарик радио (25.10.2007)

Вписването в професионалния регистър на строителя ще струва от 1200 до 30 хил. лв., съобщи доц. Георги Линков, зам.-председател на Камарата на строителите. Очакванията са до Нова година да бъдат регистрирани около 2500 - 3000 компании в бранша. В четвъртък първите седем фирми - "ГБС - София", "Балкански 2000", "Опал - 94", "Команс 2000", "Строймонтаж", "ХИТ - А" и "БИАД - С" получиха удостовернията си. От 1 януари 2008 г. строителните фирми няма да могат да работят, ако не са вписани в регистъра. Съгласно Закона за камарата на строителите на регистрация подлежат както българските, така и чуждите компании, посочи министърът на регионалното развитие Асен Гагаузов. Не е необходима регистрация за фирмите, изпълняващи малки обекти от 6-та категория, както и за тези, извършващи ремонти.
Източник: Дневник (26.10.2007)

По искане на ПД "Екогласност" Административният съд в Монтана задължи местния областен управител Тодор Върбанов да се произнесе по жалба на еколозите за спиране на проекта за строителство на Спортно-туристически комплекс "Берковски Балкан". Съдът му даде едномесечен срок да излезе със становище. Планът за строителство на комплекса е приет от община Берковица на 03.11.2006 г. Той предвижда изграждане на хотели, чайни и писти за ски, на влекове и лифтове в Стара планина над Берковица, а също обособяване на трасе на биатлон, на площадка за парапланеризъм, ремонт на съществуващи пътища и изграждане на нови в планината. Планира се и строителство на хотели в самия град. Общата стойност на инвестициите в курорта е 120 млн. евро, предвижда се той да бъде готов до края на 2016 г. За изграждането му е създадено акционерно дружество "Ком 2016", в което влизат фирма "Главболгарстрой", община Берковица и училищното настоятелство в града. Фирмата ще участва в строителството с инвестиции, а общината и настоятелството - с апортна вноска от земя. В мотивите си към решението магистратите от Административния съд в Монтана са записали, че проект "Берковски балкан" е с регионално значение, а на областния управител са вменени задължения за произнасяне и контрол на такива проекти. Съдът приема, че при процедурата по одобряване на Общия устройствен план не са взети предвид възраженията на жалбоподателите от "Екогласност", което е още едно основание за необходимост от произнасяне на областния управител. Жалбоподателят и зам.-председател на НД "Екогласност" Петър Пенчев коментира, че е доволен от съдебното решение. Според него това било шанс "да се спре бетонирането на Берковския балкан и опазването на девствената природа". Преди година проектът "Берковски Балкан" бе на път да пропадне заради съпротивата на активисти на Българското дружество за защита на птиците. Те надигнаха глас за ливадния дърдавец, пъстрогушата завирушка, вечерната ветрушка, осояда и други редки птици, които живеели само в Стара планина под Ком. След много спорове птичарите се съгласиха, че комплексът ще бъде на много малка час от планината и за дърдавеца ще има достатъчно ливади да мъти малките си. Сега проектът, от който се очаква да даде работа на хиляди хора и да оползотвори чудесните природни дадености на Берковица за развитие на туризма, може да пропадне по други причини. Активистите на "Екогласност" не признават за достоверна направената експертна оценка за въздействието върху околната среда и оспорват и нея.
Източник: БГ Север-Плевен (29.10.2007)

Най-голямата родна строителна компания обмисля да излезе на борсата. Това каза шефът на "Главболгарстрой" Симеон Пешов. Разглеждаме идеята, но все още няма решение на Управителния съвет, обясни той. Книжата на фирмата със сигурност няма да се търгуват на борсата поне до Нова година, категоричен е той. След бума на акциите на друга компания от бранша - "Трейс Груп Холд", стана ясно, че интересът на инвеститорите към строителните фирми е огромен. Излизането на борсата е по-евтин начин за вдигане на капитала на една фирма от банков заем. Освен това практиката показва, че търгуваните акции оскъпяват значително стойността на активите. При евентуално излизане на борсата на "Главболгарстрой" бумът на желаещи да закупят дял от компанията вероятно ще надмине дори реализирания от "Трейс". Компанията на Пешов е най-голямата в бранша у нас и със стабилни позиции на териториите на бившия Съветски съюз, Германия, Африка, Средна Азия и Близкия изток. Фирмата строи и ремонтира пътища, бизнес, административни и жилищни сгради, хотели, инфраструктурни обекти. Има и инвестиции в областта на туризма. ГБС участва в проекта "Суперборовец" и ще е основен изпълнител в него. Инвестира във ваканционния комплекс "Св. Тома" край Созопол. Ремонтирала и реставрирала е Атонския манастир "Св. Георги Зограф". Строи и градчета и жилищни комплекси. Нейно дело е например град Ростов на Дон в Русия, както и квартали в Москва. Рехабилитира отсечки от магистрала "Хемус", модернизира летището в Бургас и стадион "Васил Левски", построи посолството на САЩ в София и "Софияленд".
Източник: Стандарт (05.11.2007)

Управителният съвет на "Главболгарстрой" - АД, София, на основание чл. 223 ТЗ свиква извънредно общо събрание на акционерите на 15.ХII.2007 г. в 12 ч. в седалището на дружеството, София, ул. Дамяница 3 - 5, при следния дневен ред: 1. приемане на решение за преобразуване на "Главболгарстрой" - АД, чрез отделяне на ново акционерно дружество; проект за решение - ОС приема решение за преобразуване на "Главболгарстрой" - АД, чрез отделяне на ново акционерно дружество; 2. приемане на решение за одобряване на план за преобразуване на "Главболгарстрой" - АД, отделяне чрез учредяване на ново акционерно дружество по реда на чл. 262в ТЗ; проект за решение - ОС одобрява изготвения от управителния съвет на "Главболгарстрой" - АД, план за преобразуване на "Главболгарстрой" - АД, отделяне чрез учредяване на ново акционерно дружество по реда на чл. 262в ТЗ; 3. приемане на устав на новоучреденото в резултат на преобразуването акционерно дружество "ГБС - Имоти" - АД; проект за решение - ОС приема устав на новоучреденото в резултат на преобразуването акционерно дружество "ГБС - Имоти" - АД, съобразно предложение на управителния съвет; 4. установяване размера на разноските по преобразуването на "Главболгарстрой" - АД, чрез отделяне на ново акционерно дружество; проект за решение - ОС установява размера на разноските по преобразуването на "Главболгарстрой" - АД, чрез отделяне на ново акционерно дружество; 5. избор на съвет на директорите на новоучреденото в резултат на преобразуването акционерно дружество "ГБС - Имоти" - АД; проект за решение - ОС избира съвет на директорите на новоучреденото в резултат на преобразуването акционерно дружество "ГБС - Имоти" - АД, съобразно предложение на управителния съвет; 6. приемане на решение за разпореждане с недвижими имоти и активи, собственост на "Главболгарстрой" - АД; проект за решение - ОС приема предложението на управителния съвет за разпореждане с недвижими имоти и активи, собственост на "Главболгарстрой" - АД; 7. разни. Материалите по дневния ред на събранието са на разположение на акционерите всеки работен ден от 14 до 16 ч. в управлението на дружеството - София, ул. Дамяница 3 - 5. Регистрацията на акционерите започва в 8 ч. и се извършва срещу лична карта и пълномощно за представителите на акционери. При липса на кворум на основание чл. 227 ТЗ събранието ще се проведе на 4.I.2008 г. в 12 ч. на същото място и при същия дневен ред независимо от представения на него капитал.
Източник: Държавен вестник (13.11.2007)

Софийският градски съд на основание чл. 491а, ал. 2 ГПК във връзка с чл. 262к, ал. 2 ТЗ с определение от 5.ХI.2007 г. допуска прилагането по ф. д. № 28905/91 на план за преобразуване на "Главболгарстрой" - АД, чрез отделяне от него на новоучредено акционерно дружеството - "ГБС - имоти" - АД, и доклад на управителния съвет.
Източник: Държавен вестник (13.11.2007)

Една от най-големите строителни компании у нас - "Главболгарстрой", създава агенция за имоти. Новата фирма, която ще е част от холдинга, ще се казва "ГБС-имоти". Това става ясно от вчерашния брой на Държавен вестник. На 15 декември управителният съвет на "Главболгарстрой" свиква извънредно общо събрание, на което да се вземе решение за създаването на новото акционерно дружество. На събранието ще бъде приет уставът на компанията, ще се избере и съвет на директорите. Новото дружество ще се разпорежда с недвижими имоти и активи, собственост на "Главболгарстрой". Акционерите на холдинга могат да се запознаят с материалите по дневния ред всеки ден от 14 до 16 часа в централния офис. При липсата на кворум събранието ще се проведе на 4 януари.
Източник: Дневник (14.11.2007)

Нови обекти за 25 млн. лв. в Самоков До края на годината в Самоков ще бъдат готови пет нови обекта на обща стойност над 25 млн. лв. Кметът Ангел Николов ще пререже лента и на третия мост над Искър. Съоръжението прави връзка между трасето за Боровец и пътя за Говедарци и Мальовица. То струва 2 млн. лв. и се намира южно от моста на шосето за Дупница. Новата сграда на автогарата ще е готова до края на годината. Преди ден отвори 26-ият магазин от веригата на BILLA. Инвестицията е 5 млн. лв. Магазинът е на топмясто - край пътя за Боровец. Градът привлякъл инвеститорите много преди да стартира проектът Супер Боровец. Теренът от 5 дка е купен от общината. До BILLA е обновеният туристически комплекс с хотелско-апартаментна част на фирма ЛАВА от Самоков. Тук е и новостроящият се спортно-развлекателен комплекс, който ще бъде готов през декември. Инвеститор е община Самоков, която влага 15 млн. лв., а изпълнител - местният клон на Главболгарстрой.
Източник: Пари (23.11.2007)

Започна изграждането на комплекс на нос Колокита до Созопол Сградите на "Созополис" ще бъдат построени в духа и архитектурния стил на стария град.Ваканционно селище, което да носи атмосферата на стария Созопол, започнаха да строят две инвестиционни компании, свързани с групата фондове на "Екуест". "Созополис" ще бъде изграден на площ 88 500 кв.м и ще съдържа 147 отделни имота - единични и двойни къщи, магазини, малки ресторантчета, луксозен хотел със СПА център, офиси и места за забавление. Общата разгъната застроена площ на комплекса ще бъде 34 хил. кв.м. В средата на ноември бе направена първата копка на ваканционното селище, разположено на нос Колокита - на 2 километра южно от Созопол. Сградите на жилищния комплекс ще бъдат построени в духа и архитектурния стил на стария Созопол, заявиха инвеститорите. Строителните работи се планира да приключат през май 2009 г. Изпълнител на обекта е строителната компания "Главболгарстрой", а независимият строителен надзор се извършва от "Консултанска инженерна група". Инвестиционната стойност на комплекса е 45 млн. евро. Проектът, изготвен от архитект Христо Лазаров от "Проектантско бюро А3", включва 56 двуетажни двуфамилни и 21 индивидуални къщи със 167 жилища. Едностайните и двустайните апартаменти в "Созополис" са с площ от 62 до 100 кв.м, а тристайните апартаменти - от 147 до 175 кв.м. Всяка от еднофамилните къщи е с жилищна площ 365 кв.м и собствена градина с площ до 500 кв.м. Ваканционното селище ще се отличава с калдъръмени улици, двукатни еркерни къщи и червени стрехи, които наподобяват постройките в стария град на Созопол. Специфичната архитектура, археологическите разкопки на нос Колокита, които ще бъдат запазени и реновирани на територията на "Созополис", панорамната гледка към морето от 80% от жилищата са част от характеристиките на комплекса. Инвеститорите са "Иммофинанс" (Immofinance) и "Белвю пропърти мениджмънт" (Bellevue Property Management). "Иммофинанс" е дъщерно дружество на фонда за дялови инвестиции "Екуест инвестмънтс Болкънс" (Equest Investments Balkans Limited), създадено за реализирането на проекти за строителство на ваканционни и градски жилищни комплекси. "Белвю" е структура, която се занимава с маркетинга на проектите му и предоставянето на услуги по управлението и поддръжката им след завършването и продажбите. Управителят на "Иммофинанс" Иван Николов заяви, че всяко от "жилищата в комплекса ще бъде изцяло завършено съгласно изискванията на клиента". Сред проектите на фирмата са още комплексът "Ембаси суитс" в София, ваканционното СПА селище Баня и "Белвю резиденс" в Банско.
Източник: Строителство Градът (26.11.2007)

"Мол Габрово" ще бъде изграден в квартал Голо бърдо Многофункционален комплекс за търговия и развлечения с името "Тера център" ще бъде изграден в квартал Голо бърдо в Габрово. Инвеститор е "Терахим - 97" ООД. Първата копка на обекта е била направена миналия месец и се очаква проектът да бъде завършен през април 2009 г., информираха от "Терахим - 97". Планираните инвестиции в изграждането на комплекса са в размер на 15 млн. лева. Проектът е дело на колектив на "Дейзи ММ" ЕООД .Главен изпълнител на обекта е "Главболгарстрой". Консултант по отдаването под наем е "НАИ ПроКон" (NAI ProCon), българският партньор на едноименната глобална компания. От фирмата казаха, че нивата на наемите ще са средно 15 евро на квадратен метър на месец, но най-високите ще са 25 евро. Теренът за сградата е с издължена пропорция и силно изразена денивелация. Разположен е в жилищна територия на оживена пътна артерия - бул. "Могильов", преминаващ по цялата дължина на имота от изток, а от западна му страна се предвижда изграждането на обслужваща улица. Комплексът е ориентиран към главната пътна артерия - бул. "Могильов", откъдето се очаква основният поток посетители. Главният вход на търговския център е разположен в североизточната част на парцела към кръстовището на бул. "Могильов" и ул. "Зелена ливада". Денивелацията на терена дава възможност за обособяването на покрит паркинг с 46 паркоместа под сградата, достъпен непосредствено от нивото на прилежащата улица. Освен местата за паркиране, осигурени в границите на имота, се разчита и на паркоместата, разположени по обслужващата улица в западната му част, които са в непосредствена близост до сградата - общо 45. Сградата е развита на четири надземни и две подземни нива, като първият сутерен е полувкопан и поради денивелацията на терена излиза на ниво терен спрямо обслужващата улица, която е на по-ниска кота. Застроената площ на ниво сутерен II - 3177.73 кв.м, на ниво сутерен I - 3135.13 кв.м, а разгънатата застроена площ над земята е 12 918 кв.м. Площта на имота е 4114 кв.м. Приблизителната наемна площ на търговските обекти е 10 хиляди квадратни метра. Сградата съдържа търговска част с кафета и заведения за бързо хранене, офиси и развлекателна част. Търговската част е развита на първите три нива и първия сутерен, където е разположен супермаркет. За движение на посетителите по нивата са предвидени ескалатори, разположени в атриума, и два асансьора. За зареждане на магазините са предвидени два товарни асансьора. На ниво терен са разположени 17 магазина, помещение за видеонаблюдение и охрана, санитарни въз­ли за посетителите и малко кафе, ориентирано към озелененото пространство на атриума, с необходимите обслужващи площи. Следващото ниво включва 16 магазина, административен кабинет за управата на комплекса. Следва ниво с 12 магазина; три заведения за бързо хранене, кафе, ориентирано към озеленен пок­рив. Заведенията за бързо хранене са оформени като щандове и ще работят на самообслужване. Предвидени са още два обслужващи асансьора за тях. На последния етаж са разположени офисите, като е осигурен отделен вход от площадното пространство с приемно фоайе с информация и самостоятелна стълбищна клетка с асансьор, осигуряваща достъп и до покрития паркинг на комплекса. Супермаркетът е в директна връзка с покрития паркинг. Складовите му помещения са разположени на едно ниво с търговската зала. Развлекателната част е съсредоточена в долния сутерен и се състои от казино, нощен клуб, зала за боулинг и билярд
Източник: Строителство Градът (03.12.2007)

Израелски предприемач инвестира 25 млн. евро в жилищен комплекс в София Израелска компания започна изграждането на комплекс със смесено предназначение с апартаменти и офиси до парка "Света Троица" в София, в който ще вложи 25 млн. евро. Инвестиция на "Щерн" (Stern), "Сити парк резидънс" се изпълнява от строителната фирма "Главболгарстрой" по проект на архитектурно бюро "Серафимов". Жилищният комплекс, разположен на ул. "Симеон", ще бъде завършен в края на 2009 г. "Сити парк резидънс" ще бъде построен на парцел от 5000 кв.м, като ще включва и богато озеленяване. Проектът предвижда търговски, офис и жилищни площи като ще бъде с 30 хил. кв.м разгъната застроена площ. Строителството вече е започнало и е на етап подготвителни работи по фундиране. "Сити парк резидънс" ще включва 150 апартамента, 6000 кв.м офиси и 3500 кв.м търговски площи. Комплексът ще има и 300 паркоместа, разпределени на две подземни нива. "Сити парк резидънс" ще предлага три вида апартаменти - двустайни, тристайни и мезонети, като площта има варира между 80 и 215 кв.м. Цените на жилищата ще бъдат 1100 - 1200 евро на кв.м. Сградата ще включва и офиси с площ между 226 кв.м и 404 кв.м на цени около 1500-1600 евро на кв.м. Цените на търговските обекти ще бъдат между 2000 и 3000 евро на кв.м, като площта им ще бъде между 142 кв.м и 542 кв.м. Израелската компания инвестира в България чрез дъщерното си дружество "Тивон пропъртис". "Щерн" е водещ строителен предприемач в Израел. Фирмата развива офис проекти, индустриални обекти, хотели, училища и жилищни сгради. "Сити парк резидънс" е първата чуждестранна инвестиция на "Щерн".
Източник: Строителство Градът (03.12.2007)

На специална церемония в Народния театър “Иван Вазов” на 10 декември бяха наградени победителите в Шестия национален конкурс “Сграда на годината”. Инициативата е на в. “Строителство Градът” и се провежда под патронажа на Министерство на регионалното развитие и благоустройството с подкрепата на браншовите организации. Освен традиционните награди в категориите “Жилищни сгради и комплекси”, “Градски хотели”, “Ваканционни хотели”, “Ваканционни комплекси”, “Обществени сгради с бизнес предназначение”, “Търговски сгради“, и “Производствени сгради“, журито на конкурса, което включва представители на браншовите организации, професионалисти и представители на бизнес средите, връчи наградата за “Вечна сграда” за реставрационно-строителни работи на средновековен храм "Света Петка" и проектиране на изграждане на етнографски музей до храма в село Белчин, местността "Св. Спас". Изпълнител на проекта е "Главболгарстрой" АД, съобщиха от дружеството. Работата по реставрацията на “Света Петка”, художествен паметник на културата I-ва категория и изграждането на етнографския комплекс в с. Белчин започва в края на 2006 г., когато се извършват археологически разкопки на останките от храма и на местността около него с идеята да се запази изцяло първообраза му и да се създадат условия за археолози, изкуствоведи и други специалисти да продължат своята изследователска дейност. Проектът е съгласуван с Общинския Съвет на Община Самоков, Министерството на културата, Националния институт за паметниците на културата и Епархийското ръководство на Софийската Митрополия. В проучването, проектирането и изпълнението на комплекса се включват историци, изкуствоведи, музейни специалисти, както и архитекти, художници, реставратори, археолози, етнолози и строители.
Източник: Агенция Фокус (12.12.2007)

Първият супермаркет от веригата "Ал Март" до руското консулство в квартал "Възраждане" ще бъде съборен, а на негово място ще се вдигне жилищно - търговски комплекс, научи "Утро". Стартът на строителството е планиран за февруари, а срокът за завършването му е 12 месеца. Инвеститор е "Мила маркет". Търговската част на новата сграда ще е на две нива, обясни собственикът на русенската компания Георги Александров. На първия етаж отново ще има супермаркет, който обаче ще бъде по - голям, с допълнителна площ от още 300 кв. м. Второто ниво ще бъде от магазини и ателиета за услуги. Над тях ще се разположи жилищната част. Планира се изграждането на подземни гаражи и разширяване на сега съществуващия паркинг около супермаркета. Грубото строителство е възложено на "Главболгарстрой". "Ал Март 1" отвори врати преди малко повече от 3 години, земята под него обаче е придобита по - късно и затова проектът за цял търговски комплекс на това място започва да се осъществява сега. "Мила Маркет" държи седем супермаркета за търговия на дребно и един хипермаркет Cash & Carry. Преди година в компанията се вля и несъществуващата вече верига ДАВ. "Ал Март" има асоцииран член и в Разград. Веригата стопанисва и два ресторанта - "Фамилия" и "Артисти".
Източник: RuseInfo.net (12.12.2007)