Столичният общински съвет реши в четвъртък на закрито заседание да продаде дела си в хотел "Хилтън" и даде мандат на кмета Бойко Борисов да води преговори за това. Точно преди месец отново при затворени врата общинарите гласуваха общината да купи акциите на "Главболгарстрой" в хотела и кметът беше натоварен със задачата да преговаря с тях. Преди месеци пък се говореше упорито, че непременно трябва да се освободят от акциите си. Мотивът на общинарите в средата на декември беше, че кметството има дял под блокиращата квота от 25% и така трудно могат да продадат на изгодна цена дела си. Сега мотивът е, че мажоритарният собственик е направил изгодна оферта за акциите на общината - 5.9 млн. лв., или с около 70% повече от това, което са предлагали преди време. Това била много по-добра цена от тази, която предлагал на "Главболгарстрой". Столичната община има в момента 14.75% от акциите на "Хилтън". "Главболгарстрой" държи близо 12%. Близо 50% от хотела от лятото на миналата година притежава ирландският инвестиционен фонд "Куин груп". Предполага се, че той вече притежава и акциите на "Хилтън интернешънъл" - 24.4%, за които отдавна води преговори. През лятото в ирландската преса се появи информация, че "Куин груп" се кани да изкупи всички акции в софийския "Хилтън" за сумата между 40 и 60 млн. евро. В изграждането на "Хотела", който беше отворен през 2000 г., бяха инвестирани над 43 млн. долара. Столичната община участва с терена, върху който се построи хотелът.
Източник: Дневник (13.01.2006)

Столичният общински съвет реши, че кметът може да продаде на новия собственик на хотел "Хилтън" дела на Столичната община, който тя има в хотелския комплекс. Решение за това бе взето на закрито заседание на съветниците. Пак на закрито заседание по-рано те дадоха мандат на кмета Бойко Борисов да преговаря за купуването на дела на "Главболгарстрой" в хотела. Мажоритарен собственик на акциите на хотел "Хилтън" е инвестиционният фонд "Куин груп", който изкупи дела на "София хотел дивелъпмънт корпорейшън" - Холандия (49.57%). Столичната община държи 14 процента от акциите на "Главболгарстрой" - около 12%, а "Хилтън интернешенъл" - малко над 24.4%. След продажбата на основния пакет от страна на френската "Сибекс", която беше собственик на холандското дружество, всички миноритарни акционери обявиха миналата година, че ще се опитат да се разделят със своите дялове. За "Хилтън интернешънъл" това е част от стратегията на да се разделя със собствеността си. Международната верига в същото време ще запази договора си за управление. По думите на председателя на Столичния общински съвет Владимир Кисьов в общината се надявали да получат шест милиона лева от сделката. Това ще е част от нейната политика да разпродава дяловете си в смесени дружества с частни инвеститори. “Получихме една добра цена от мажоритарния собственик на хотела - ирландския милиардер Шон Куин. Това ще е политиката на общината по отношение на акциите в смесените дружества и занапред. До 15 февруари съм получил срок за разработване на план за продажба и на останалите акции в смесените дружества”, заяви Кисьов. Сред тях са халите, Общинска банка и общинската застрахователна компания.
Източник: Строителство Градът (16.01.2006)

Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 174, ал. 2 ТЗ с решение от 16.III.2005 г. по ф. д. № 3016/2005 вписа в търговския регистър еднолично акционерно дружество "ГБС - ТЕФ" - ЕАД, със седалище и адрес на управление София, район "Витоша", ул. Дамяница 3 - 5, с предмет на дейност: управление, стопанисване и отдаване под наем на недвижими имоти, реализация на инвестиционни проекти, в т. ч. строителство, ремонт, поддръжка, управление, стопанисване и отдаване под наем, инженерингова и търговска дейност в страната и чужбина по предмета на дейност, други дейности, незабранени със закон. Дружеството е с неопределен срок, с капитал 50 000 лв., разпределен в 50 поименни акции с право на глас с номинална стойност 1000 лв., с едноличен собственик на капитала "Главболгарстрой" - АД (рег. по ф. д. № 28905/91), със съвет на директорите в състав: Светослав Иванов Любомиров, ЕГН 6409214040 - председател, Стилиян Анастасов Иванов, ЕГН 7509026769 - заместник-председател, и Николай Христов Станков, ЕГН 6811184065 - изпълнителен директор, и се представлява от изпълнителния директор Николай Христов Станков, ЕГН 6811184065.
Източник: Държавен вестник (17.01.2006)

Фондът за инвестиции в недвижими имоти "Блек сий пропърти фънд" (Black Sea Property Fund) е купил 53 дка в Боровец, където ще строи луксозни апартаменти. Новината беше съобщена от информационната служба на "Дау Джоунс" и беше потвърдена от Роджър Хорнет от "Дивелъпмънт кепитъл мениджмънт", които управляват фонда. По думите на Хорнет изграждането на ваканционния обект е част от проекта "Супер Боровец". Той беше създаден по инициатива на покойния банкер Емил Кюлев и за целта се учреди акционерното дружество "Рила Самоков 2004". В него общината има 25% участие, мажоритарният дял е на покойния банкер, а останалите акционери в дружеството са "Главболгарстрой" и "Енергокомплект". Срещу акциите си общината трябва да апортира 2 хил. дка земя. След смъртта на Кюлев обаче неговите наследници трябва да решат дали да продължат ангажимента или не. Това решение се очаква да се вземе към края на месеца. От фонда не пожелаха да кажат кой е старият собственик на имота. Първоначално платената сума е 3.6 млн. евро, което прави по 68 евро на квадратен метър. Когато комплексът бъде построен, продавачите ще получат по още 10 евро на квадрат, с което вложенията на фонда само за земя ще достигнат 4.7 млн. евро. В парцела ще бъдат изградени 900 луксозни апартамента. Заедно със строежа на обекта и на инфраструктурата общата инвестиция ще достигне 11 млн. евро, посочи още Хорнет. Строителството се очаква да започне до три-четири месеца и трябва да приключи през 2007 г. Преди да се строи обаче, трябва да има разрешение от регионалното министерство. От пресцентъра на МРРБ съобщиха, че не са постъпвали искания и не са издавани разрешения за строеж в Боровец. Според съобщението на информационната агенция земята се намира на 500 метра от планирания нов лифт гондола, който трябва да се изгради по проекта "Супер Боровец". Роджър Хорнет обясни, че инвестиционният фонд ще създаде смесено дружество заедно с българска компания, но не пожела да назове и нейното име. Досега "Блек сий" е инвестирал в общо шест проекта и сред тях е изграждането на луксозни апартаменти в Пампорово и край Бяла на морето. Морската инвестиция е 43 млн. евро., а в Пампорово ще се вложат близо 7 млн. евро. Засега по проекта "Супер Боровец" се планира изграждането на въжена линия, която да свърже Самоков с курорта. По информация на кмета на Самоков Ангел Николов линията вече е трасирана и след два-три месеца трябва да започне да се изгражда. Планът на "Супер Боровец" включва и част от имотите на Симеон Сакскобургготски, като някои от земите са в местността Гвардейска поляна, а други минават под планираната въжена линия. От пресцентъра на НДСВ обаче отрекоха бившият премиер да е продавал имоти. От областната управа също казаха, че не са продавани държавни земи.
Източник: Дневник (19.01.2006)

Ирландският инвестиционен фонд "Куин груп" (Quinn Group) вече има съгласието на три от акционерите в "Хилтън" - София, и може да купи 86% от хотела, предаде ирландският вестник "Айриш индипендънт". Компанията вече има договорка с френската "Сибекс", "Хилтън интернешънъл" и "Главболгарстрой". Придобиването на софийския хотел ще струва 40 млн. евро. Продажбата на акциите, собственост на "Сибекс", беше обявена през лятото. От информацията в ирландския вестник излиза, че "Куин груп" вече е получила съгласието и на други два акционера в хотела - "Хилтън интернешънъл" и "Главболгарстрой", които съответно притежаваха 24.4 и 12 на сто от капитала на компанията, която е собственик на хотела. Така софийската община остава миноритарен акционер с 14 процента от капитала, добавя вестникът. В началото на януари обаче Столичният общински съвет обяви, че може да продаде дела си от капитала на хотела на мажоритарния му собственик. Обяснението на общината, която само месец преди това искаше да купи акциите на строителната компания, беше че "Куин груп" са предложили изгодна цена от 5.9 млн. лв. за 14%. Ако фондът закупи и частта на общината, той ще стане собственик на 100% от софийския "Хилтън". "Хилтън груп" ще продължи да управлява "Хилтън" - София, който разполага с 264 легла, тъй като има подписан 20-годишен договор за управлението на хотела, пише още вестникът. Той беше отворен през 2000 г., като за изграждането му бяха инвестирани над 43 млн. долара. Столичната община участва в изграждането му с апортна вноска на терена, върху който е построен. Освен мажоритарен собственик на "Хилтън" - София, ирландският фонд притежава още седем хотела в Европа. Сред тях са и два хотела в Чехия - "Хилтън" - Прага, и "Ибис Карлин" (Ibis Karlin). За тях фондът е инвестирал 145 млн. евро, като тази покупка е смятана за най-голямата в сектора за недвижими имоти, пише още ирландският вестник. "Куин груп", собственост на ирландския милиардер Шон Куин, е основан през 1973 г. и в момента проявява интерес към редица сектори, сред които са финансовият, застрахователният, производственият, стъкларският и хотелиерският.
Източник: Дневник (23.01.2006)

Приключват довършителните работи от строителството на търговски и развлекателен комплекс “Сити център София”, разположен на ъгъла на булевардите “Черни връх” и “Арсеналски” в София. Предвижда се комплексът от тип мол да бъде завършен до месец март. Инвеститор на обекта е “Стройтаун”, проектант е АС “Илиев”, главен контрактор - “Главболгарстрой” АД, изпълнител - “ГБС София”, консултант - “ММВ инженеринг”.
Източник: Строителство Градът (23.01.2006)

Правят нова строителна камара в която да се запишат фирмите от бранша. Това обяви заместник-министърът на регионалното развитие и благоустройството Савин Ковачев. Текстът ще се включи в следващата редакция на Проектозакона за условията и реда за издаване на разрешения за регистрацията на физически и юридически лица, които извършват строителство. Новата организация, а не Българската строителна камара ще решава кои фирми да бъдат допускани да строят пътища, летища, пристанища и големи промишлени обекти. Редакцията е необходима, за да се избегне монополът на една от най-големите строителни форми "Главболгарстрой" при възлагане на поръчките. Председателят на БСК Симеон Пешов е и шеф на "Главболгарстрой".
Източник: Стандарт (24.01.2006)

Благоевградският клон на националния строителен консорциум “Главболгарстрой” АД започва изграждането на супермодерна ветеринарномедицинска лечебница на българо-македонската граница. Благоевградските строители, с шеф Георги Ризов, са спечелили международния търг за построяването на новото съоръжение на ГКПП - Гюешево, 1 200 000 евро е офертата. Освен задължителните помещения в сградата се предвижда да има и лаборатория за контрол на животински продукти. Това означава, че направо на границата ще се правят изследвания на месото, яйцата и другите животински продукти, влизащи в нашата страна.
Източник: Струма - Благоевград (24.01.2006)

"Главболгарстрой" ще строи три квартала в центъра на руския град Воронеж, съобщи вицепрезидентът на дружеството Димитър Петров. Споразумението за изграждането им е подписано в началото на август миналата година между кмета на града Борис Скринников и българската компания, пише руското издание "Комерсант Воронеж", цитиран от агенция "РИА Новости". Строителството на комплекса е по правителствената програма на Русия за обновяване на стария жилищен фонд. Проектът във Воронеж предвижда да бъдат съборени 60 хил. кв.м застроена жилищна площ. Това са двуетажни жилищни блокчета - т.нар. хрушчовки, защото са строени по времето на съветския лидер Никита Хрушчов през 50-те години на миналия век. На тяхно място ще бъдат издигнати жилищни и административни сгради с обща площ от около 240 хил. кв.м. Необходимата инвестиция е около 30 млн. долара, каза Петров. Според руската преса реализацията на проекта е била под въпрос, защото основният кредитор - Източноевропейската финансова корпорация, водел преговори за смяна на единия от съорганизаторите на проекта - жилищностроителната кооперация "Нов век". Тя от своя страна пък търсела друга кредитна организация, пише "Комерсант Воронеж". Според изданието битката е за държавната субсидия, която е до 30% от стойността на проекта, възлизащ на около 140 млн. долара. В края на декември кметът на Воронеж е разрешил на "Главболгарстрой" проектирането и строителството на жилищата. В момента изготвяме технико-икономическия доклад, уточни Петров. Той прогнозира, че строителството ще започне през лятото, а трите нови квартала трябва да бъдат построени до пет години. Българската фирма е първата чужда компания стъпила на воронежкия строителен пазар, който се характеризира с голяма конкуренция между местните участници, посочва "Комерсант Воронеж". "Главболгарстрой" АД е една от най-големите строителни компании у нас. През последните години оборотът му по данни на изпълнителния директор на дружеството инж. Симеон Пешов е около 100 - 150 млн. долара. В Русия "Главболгарстрой" строи жилища за московското кметство и Екатерининбург. Има изградени хотели в столицата на Осетия Владикавказ.
Източник: Дневник (25.01.2006)

Българската строителна камара ще бъде разпусната, а активите и пасивите й ще бъдат наследени от новосъздаващата се Камара на строителите в България. Това гласи промяна в проектозакона за условията и реда за регистрация на физически и юридически лица, извършващи строителство, публикуван вчера на сайта на МРРБ. С измененията строителното ведомство отговаря на нападките, че нормативният документ се приема, за да осигури монопол на една от най-големите фирми от бранша "Главболгарстрой". Нейният собственик - Симеон Пешов, е и шеф на БСК. Ръководството на новата камара ще се избира от общо събрание. Организацията ще учреди професионален регистър и всички фирми, които са вписани в него, ще могат да изпълняват поръчки за големи обекти, за които досега трябваше разрешение от строителния министър. Така се опростява бюрократичният процес. За да се впишат в регистъра, компаниите ще трябва да имат минимум 50 служители, приход от предишната година минимум 1,5 млн. лева, активи от 200 000 лева и сертификат по БДС ISO-2001.
Източник: Стандарт (26.01.2006)

Правителството одобри шест проекта за търсене и проучване на строителни материали в три области - Софийска, Ямболска и Благоевградска, съобщи правителствената информационна служба. Предложенията бяха внесени от министъра на околната среда и водите Джевдет Чакъров. Три от разрешенията са за площи в Софийска област. Софийската фирма “Геотехмин - консулт и инженеринг” ООД ще търси и проучва площ от 4.28 кв.км в местността Еленов дол, намираща се в община Своге, за срок от две години. Разрешение за същия срок получава “Хидробетон” ООД от Казичене. Дружеството ще разработва площ от 0.73 кв.м в местността Кармен, разположена край Ихтиман. На "Главболгарстрой - Инфраструктурно строителство" за две години се дава да проучи площта от 1.24 кв.м в местността Целовижда, разположена в землищата на Сливница и Опицвет. Ямболската компания “Геопроучване АВ” ООД получи две разрешения за търсене на строителни материали. Това са площите Солището и Завой край село Завой, община Тунджа, в Ямболска област. И двете места са с размери от по 0.2 кв.км. Те ще бъдат проучвани в продължение на шест месеца. За срок от година “Агромах” ЕООД, Благоевград, ще може да търси строителни материали в местността Лучище край Благоевград върху площ от 5 кв.км. Правителството одобри и три проекта за проучване на скално-облицовъчни материали. Първото се дава за срок от шест месеца на ЕТ “Везир - Атанас Везиров” от Ивайловград да проучи площ от 0.02 кв.км в местността Белберов орех, разположена в землището на село Кобилино. Второто разрешение се предоставя за срок от една година на сливенската фирма “Строй-консулт” ЕООД да търси скално-облицовъчни материали на площ от 0.24 кв.км в местността Марински дол край село Катунище в община Котел. Последното разрешение е за търсене на материали върху площ от 6.24 кв.км в местността Лик, община Мездра, на врачанската фирма "Кариер инвест" за срок от три години. Компаниите ще проучват площите за своя сметка. Те се задължават да спазват всички изисквания, свързани с опазването на околната среда.
Източник: Дневник (27.01.2006)

Нови ваканционни комплекси за милиони левове ще бъдат построени в Боровец. Това стана ясно от представените проекти в конкурса "Архитектурна идея". Реализацията им в момента се забавя заради одобряването на общия устройствен план на курорта, по който има съдебни спорове, уточниха от община Самоков. Трите нови проекта са за строителство на апартаментни и хотелски комплекси в Боровец. Те могат да се видят на страницата на "Арх идея" в интернет. Инвеститори на проектите са "Главболгарстрой", "Бългериън еко проджекст" с едноличен собственик Николай Вълканов, който отговаряше за енергийната политика на "MG корпорация", и още един на физическо лице, чието име не е посочено. В момента изпълнението е на фаза идеен проект. Намеренията на Вълканов са да построи апартаментен и хотелски комплекс в зимния курорт. Архитект на проекта е Илия Еврев, чийто баща арх. Петко Еврев е автор на устройствения план на проекта "Супер Боровец". Жилищният комплекс е разположен в местността Бандерата в землището на Самоков по пътя между Боровец и Бели Искър. Той се намира в непосредствена близост до финала на пистата "Ястребец-3". Теренът е с южно изложение и гледа към планината и пистите на "Ястребец". Комплексът се състои от три жилищни и една хотелска сгради, свързани с ниски двуетажни тела. Сградите са проектирани стъпаловидно по терена. Всички апартаменти имат гледка към планината. Жилищните блокчета са от двустайни и тристайни апартаменти с площ от 56 до 85 кв.м. Хотелската сграда е проектирана да отговаря на изискванията за 5-звезден хотел със силно развита спа част, включваща закрит плувен басейн с размери 16 м на 7.5 м, фитнес, сауна, парна баня, турска баня, джакузи, масажни кабини, тангенторни вани, балнеокозметика, солариум и др. След комплекс "Флора" "Главболгарстрой" ще строят втори подобен в зимния курорт. Идейният проект е дело на колектив с ръководител арх. Николинка Лозанова. Комплексът е разположен в наклонен терен с богата растителност. Разгънатата му застроена площ е 9 хил. кв.м. Разположението на отделните сгради е Г-образно, като връзката между тях ще става на полуподземно ниво. Предвижда се да има детски площадки и места за отдих. Другият проект е за апартаментен комплекс. Предвижда се той да бъде построен по пътя за село Бели Искър върху парцел от 6651 кв.м. Разгънатата застроена площ е 7833 кв.м. Инвеститор на обекта е частно акционерно дружество, което не е посочено. Жилищният комплекс е проектиран от колектив с ръководител арх. Николай Маслинков. Според проекта ще се изградят 10 къщи в алпийски стил с различна конфигурация. Всяка от къщите е на четири етажа. В три от къщите са разположени по четири апартамента, в шест - по три жилища и една е само с два апартамента. Жилищата са с различна квадратура. Най-малките от 30 до 50 кв.м са студиа и двустайни апартаменти. Групата от 60 до 70 кв. м включва тристайни жилища с проходна дневна, а тази от 80 кв. м се състои от тристайни жилища със самостоятелна спалня.
Източник: Дневник (30.01.2006)

Британската компания "Балфор бийти рейл" (Balfour Beatty Rail) съди България в Международния арбитражен съд в Париж. Това стана ясно в четвъртък, след като правителството одобри министърът на регионалното развитие и благоустройството Асен Гагаузов да представлява страната ни. Арбитражните дела са образувани през 2005 г., след като са изчерпани всички възможности за решаване на спора по договора за електрификацията на жп линията Дупница - Кулата. "Балфор бийти рейл" е завела два иска. В първия си британската компания твърди, че е налице неизпълнение на задълженията по договорите от Министерството на регионалното развитие и благоустройството. Вторият иск е за отказа на ведомството да приеме извършената работа и да заплати исканата от фирмата сума поради открити нередности в издадения от супервайзера DE-Consult финален сертификат, се казва в правителственото съобщение. Претендираме за сумата от близо 2 млн. евро заедно с лихвите за извършените от нас допълнителни дейности, които ни бяха възложени, но не бяха включени в основния договор, казаха от британската компания. По техни думи става въпрос за поставяне на допълнителни съоръжения по изискванията на БДЖ и други дейности. Въпреки че ни беше осигурена възможност да работим само по 6 часа на ден, нашият проект е единственият, финансиран от еврофондове, който е завършен в срок, посочиха от "Балфор бийти рейл". По техни думи в 1-годишния гаранционен срок не е имало нито една забележка по изпълнението на проекта. Електрифицираната жп линия беше открита официално през декември 2001 г. от тогавашния премиер Симеон Сакскобургготски. Отсечката от 131 км беше ремонтирана по програма ФАР, като осигуреното финансиране беше в размер на 34 млн. евро. Британската компания беше главен изпълнител на обекта, а подизпълнител - българската "Главболгарстрой". Британската компания е основана през 1909 г. от Джордж Балфор и Андрю Бийти. Тя е сред 15-те най-големи строителни компании в света и втора във Обединеното кралство. За нея работят 27 хил. души в 20 държави. Годишните им приходи от продажби и поръчки са за няколко милиарда лири. "Балфор бийти рейл" участва и в търга за електрификацията на жп линията Пловдив - Свиленград, който беше спечелен от гръцката "Терна".
Източник: Дневник (10.02.2006)

Съветът на "ГБС - Варна" - АД, на основание чл. 223 ТЗ свиква общо събрание на акционерите на 29.III.2006 г. в 10 ч. в сградата на мажоритарния собственик "Главболгарстрой" - АД, София, ул. Дамяница 3 - 5, при следния дневен ред: 1. отчет за дейността на дружеството през 2005 г.; проект за решение - ОС одобрява отчета за дейността на дружеството за 2005 г.; 2. одобряване на годишния счетоводен отчет за 2005 г.; проект за решение - ОС одобрява годишния счетоводен отчет на дружеството за 2005 г. и доклада на експерт-счетоводителя; 3. освобождаване от отговорност членовете на съвета на директорите за дейността им през 2005 г.; проект за решение - ОС освобождава от отговорност членовете на съвета на директорите за дейността им през 2005 г.; 4. изменения в устава на дружеството; проект за решение - ОС приема предложените изменения в устава на дружеството; 5. назначаване на експерт-счетоводител на дружеството за 2006 г.; проект за решение - ОС назначава предложения за експерт-счетоводител; 6. разни. При липса на кворум на основание чл. 227 ТЗ общото събрание ще се проведе на 20.IV.2006 г. на същото място, по същото време и при същия дневен ред.
Източник: Държавен вестник (14.02.2006)

Общото събрание на "Рила Самоков 2004" АД ще се опита да вземе решение по проекта "Супер Боровец" следващия петък, съобщи Пламен Гочев, който е представител на мажоритарния акционер "Контракт 99" и на съпругата на покойния банкер Емил Кюлев - Весела Кюлева. В края на миналата седмица акционерите се събраха, но не постигнаха съгласие по всички спорни въпроси. Исканията на община Самоков са сделките с имоти да се разрешават не само с подписа на изпълнителния директор на дружеството в лицето на Весела Кюлева, но и от председателя на съвета на директорите, който винаги да е представител на местната власт. Другата предложена промяна е тези сделки да се одобряват с мнозинство от осем девети, а не от 80% от акционерите, както е в момента. "Има сближаване в позициите и следващия петък събранието ще продължи след заседанието на общинския съвет", обяви Гочев. Според него всички акционери ще продължат да работят заедно за реализацията на проекта "Супер Боровец". Допреди месец "Контракт 99" не знаеше за исканите промени в устава на дружеството. Тогава Пламен Гочев посочи, че за да се промени уставът, трябва да се спазят съответните разпоредби и срокове по Търговския закон, което не е било направено. Ако акционерите не се съгласят с условията на общината, тя може да оттегли участието си от дружеството, а това ще доведе и до разтрогването му, закани се в отговор кметът на Самоков Ангел Николов. В същото време той твърдо заяви, че проектът "Супер Боровец" ще се реализира, и не изключи възможността за основаването на ново акционерно дружество. Акционерите твърдят различни неща и за това дали въобще е направен апорт на земята. Според общината и "Главболгарстрой" земята вече е апортирана и вписана в съда. Наследниците на Емил Кюлев обаче твърдят, че апортът не е вписан. "Контракт 99" участва с 51% в "Рила Самоков 2004" АД. След смъртта на банкера обаче останалите акционери поискаха по-голям контрол върху решенията в дружеството. Община Самоков държи 25% от акциите, "Главболгарстрой" - 16%, а "Енергокомплект" останалите 7%.
Източник: Дневник (20.02.2006)

“Мостстрой” е най-голямата българска фирма за строителство и реконструкция на мостове и мостови съоръжения. Компанията е създадена през 1970 г. В годините на плановата икономика изградените съоръжения от дружеството са били свидетелство за постиженията на социалистическия строй. “Мостстрой” е построил едни от най-значимите пътни съоръжения в страната. Богатият опит на компанията в такава специфична дейност като строежът на мостови съоръжения предопределя водещото и място при изграждането на пътната инфраструктура и до днес. Предмет на дейност “Мостстрой” АД е фирма, специализирана за извършва проучване, оценка, строителство, реконструкции и ремонт основно на мостови съоръжения. Изпълнението на строителство е разнообразно като тип конструкции, вид съоръжения, начин на фундиране, връхни конструкции. В тридесет и шест годишната си история компанията е изпълнила, повече от 100 значителни пътни и други обекти в страната, в това число мостове, естакади, виадукти и други обекти от пътното и автомагистралното строителство. Компанията има солиден опит и история в строежа на големите инфраструктурни обекти в страната и е основен изпълнител на всички мостови съоръжения на автомагистралите ”Хемус“, ”Тракия” и ”Марица”, както и много други на територията на България. За осъществяване на дейността си "Мостстрой" въвежда нови технологии за строителство и оперира със съвременни машини и оборудване за изпълнение на всички видове строително-монтажни работи, свързани с изграждането и ремонта на пътните и мостовите съоръжения. Дружеството разполага с уникални за страната машини за изпълнение на мостово строителство, които могат да осигурят реализацията на големи инфраструктурни проекти. През 1992 г. “Мостстрой” започва съвместна работа с норвежката фирма НРС за въвеждане на технологични инсталации за новия метод за строителство на мостове чрез “конзолно бетониране”. За тази цел българската фирма обучава собствени специалисти, който се запознават с най-новите технологии и материали за строеж на мостови съоръжения. Новата технология повишава качеството на произвежданите метални конструкции и естествено конкурентоспособността на фирмата непосредствено преди появата на големите инфраструктурни проекти в България. При изпълнението на подобни проекти "Мостстрой" участва в съдружие и с чуждестранни фирми. По изпълнението на различни проекти до сега българската компания е работила заедно с Freyssinet International, белгийската фирма BESIX и “Росилекс” , "Пента оушън - Мицубиши". Основни доставчици на “Мостстрой” са “Фьост Алпине Австрия - високоякостна стомана", "Девня цимент" АД, "Вулкан" АД - цименти, "Металснаб холдинг" АД. Основни клиенти на компанията са държавни учреждения и институции, които се явяват възложители по обществените поръчки за строителство и ремонт на инфраструктура. Бившият държавен монополист "Мостстрой" запази позициите си и досега все още е ненадминат в бранша в България. Конкуренти на дружеството в ремонтните дейности са значително по-малките „Мостремонт“, „Мостстрой инженеринг“ и някои от големите български строителни компании като "Главболгарстрой", "Автомагистрали Шумен", "Инжстрой - София". За конкурентите на компанията обаче строежът на мостове не е основна дейност. “Мостстрой” притежава съвременни производствени бази в Пловдив, София, В.Търново, Габрово и Бургас. Те са оборудвани с бетонови възли, арматурни дворове, сервизни работилници за ремонт на строителната механизация, стендове за производство на предварително напрегнати стоманобетонови елементи. "Мостстрой" разполага с три акредитирани строителни лаборатории, които имат разрешение за изпитвания и измервания, свързани с окачествяване на материалите, както и да издават протоколи в съответствие с изискванията на БДС, DIN, AASHTO, ASTM и европейските норми. Мажоритарен акционер на мостостроителя е "Бургаски корабостроителници" АД, което в края на миналата година купи мажоритарен дял от ХД "Пътища". Бившият приватизационен фонд е основен играч при строежа и ремонта на пътна инфраструктура, а комбинацията между двете дружества е сериозна заявка за участието в строежа на големите инфраструктурни обекти в България, които предстои да се изграждат. Борсова търговия Мажоритарния пакет от компанията в размер на 67% от капитала беше приватизиран по линия на масовата приватизация. При висок интерес той беше изкупен от няколко бивши приватизационни фонда. Впоследствие фондовете продават пакетите си на "ИТА Ефект" ООД. Така дружеството става новият собственик на мажоритарния пакет. В началото на 2004 г. “Мостстрой” отново сменя мажоритарния си собственик и начело на компанията застават „Бургаски корабостроителници“ които купуват 75% от капитала на „Мостстрой“, а по-късно продават част от акциите и редуцират участието в фирмата до 49% от капитала. Официалната цена на сделката е 3.9 млн. лв. Реализираните финансови загуби през 2003 и 2004 г. поставят компанията на заден план за инвеститорите и те не й обръщат особено внимание. Смяната на мажоритарния собственик и първите сигнали за подобряване на финансовото състояние на компанията през миналата година обаче обръщат тенденцията и котировките плавно се покачват. Най-високата си цена дружеството постигна в началото на този месец - 39.45 лева за акция. Само от началото на годината досега на борсата са сключени 108 сделки с общо 10 923 акции което е близо 10% от капитала на компанията. Високият оборот по позицията се обяснява с проведения в края на януари и началото на февруари смесен закрит аукцион. За продажба на борсата беше предложен пакет от 6 хил. акции от "Мостстрой", представляващи 5.38% от капитала. Акциите бяха в 60 пазарни партиди всяка от по 100 акции при стартовата цена на всяка пазарната от 3.4 хил. лв., или по 34 лв. за акция. След като в рамките на няколко аукциона се изкупиха всички предложени акции при средна цена от малко над 34 лева, котировките на компанията се покачиха и при нормалната търговия. През вчерашния ден на пода на борсата се изтъргуваха 880 акции при средна цена от 38 лева. В края на деня най-високата оферта купува остана при ниво от 38.1 лева за 100 акции, а най-ниската продава за 50 акции при цена от 43 лева за брой. Финансово състояние През последната година нетните приходи от продажби на "Мостстрой" се понижават незначително с 0.9% до 14.70 млн. лева спрямо 14.827 млн. лева за година по-рано. Оптимизирането на дейността води до намаляване на разходната част в отчета и подобряване на крайния финансов резултат за периода. Общите разходи през м.г. намаляват с 15.53% до 14.690 млн. лева спрямо 17.391 млн. лева към края на 2004 г. Намаляването на общите разходи в крайна сметка извежда дружеството до положителен финансов резултат. Нетната печалба за последната година е скромна, в размер на 52 хил. лева, но значително по-добре спрямо загубата от 2.238 млн. лева, отчетена за 2004 г. През последната година дружеството инвестира в покупка на машини и съоръжения, което се отразява върху нарастването на дълготрайните му активи и като цяло на активите на компанията. През 2005 г. общите активи на "Мостстрой" нарастват с 30% до 25.472 млн. лева спрямо 19.581 млн. лева за 2004 г. За финансиране на тези инвестиции дружеството използва дългосрочни банкови заеми. Нетекущите пасиви от 3.124 млн. лева за 2004 г. нарастват до 11.257 млн. лева, като същевременно краткосрочните пасиви през м.г.намаляват до 7.188 млн. лева спрямо 9.279 млн. лева за предходната година. След демократичните промени до 2003 г. в дружеството не са правени големи капиталови инвестиции, което налага купуването на нови машини след смяната на собствениците. В края на миналата година компанията спечели търга за строежа за бул. "Брюксел", който е към новия терминал на летище София. SWOT Анализ Плюсове Водеща българска компания за изграждането на големи инфраструктурни проекти и строежа на големи инфраструктурни проекти. Притежава собствени бетонови възли, арматурни дворове, сервизни работилници и собствена механизация, за изпълнение на всички видове строително-монтажни работи, свързани с изграждането и ремонта на пътните и мостови съоръжения. Притежава съвременни производствени бази, позиционирани в различни краища на страната. Разполага с три акредитирани строителни лаборатории - в гр. София, гр. В. Търново и гр. Пловдив. Дългогодишни традиции и значителен опит при изграждането на големи инфраструктурни проекти. Висококвалифицирани служители. Значителен капацитет за осъществяване строително монтажни дейности. Големи перспективи пред сектора предвид значителните средства, предвидени в еврофондовете за изграждане на инфраструктура в България. Участва в съдружие и с чуждестранни фирми при изпълнение на различни проекти. Въвежда най-новите методи за строителство на мостове, като се използват и най-модерните машини в тази област. Високи бариери за навлизане в сектора. Всички дейности на фирмата съответстват на международните норми и стандарти. Минуси Необходимост от модернизиране на част от автопарка. Зависимост от държавните поръчки за ремонт и строеж на пътна инфраструктура. Непълноценно натоварване на производствените мощности. Част от машините са нископроизводителни и неефективни и трябва да бъдат заменени. Отрицателен финансов резултат през 2003 и 2004 г. Висока задлъжнялост. Високи постоянни разходи. Възможности “Мостстрой” АД е сериозен кандидат за участието като изпълнител или подизпълнител при реализация на големите инфраструктурни обекти в България, които предстои да се реализират през следващите години. Съвместна дейност при участието в търгове и изпълнението на проекти с другия основен играч на пазара - "ХД Пътища", което се притежава от същия мажоритарен собственик. Оптимизиране на дейността чрез освобождаване от излишните мощности и неефективни производствени звена на дружеството. Подобряване на финансовото състояние. Разширяване на присъствието си зад граница и участие във външни инфраструктурни проекти. Опасности Трудности при намиране на партньори за участие в големи инфраструктурни проекти у нас и в чужбина. Висок политически риск при осъществяване на дейността на дружеството. Повишаване на конкуренцията и отваряне на българския пазар за големите чужди компании.
Източник: Дневник (28.02.2006)

Четириетажна паркинг сграда ще бъде изградена до столичния "Интер Експо център" на бул. "Цариградско шосе", съобщи шефът на центъра Иван Иванов. Сградата ще е с 3 подземни и един надземен етаж и ще има места за 500 коли. Решението за изграждането й бе взето в края на февруари от общото събрание на дружеството, в което дял държи и Столична община. Строителството ще започне в края на юни, веднага след приключването на автосалона. Предвижда се паркингът да е готов до края на септември. През ноември ще приключи и изграждането на нов изложбен павилион с площ от близо 2000 кв. м, който ще е разположен над паркинга. Проектант на новия обект е "Главболгарстрой", който ще изпълнява и строителните работи. Миналата година започна надграждането на изложбения център, което включва 4 допълнителни етажа. Проектът се финансира със собствени средства и кредит. Последният етаж ще бъде оформен като остъклен купол, под който ще бъде разположена коктейлна зала с над 50 места.
Източник: Монитор (13.03.2006)

Хотелиерската верига "Хилтън интернешънъл" (Hilton International) планира да навлезе в България и с други свои марки на пазара, съобщи изпълнителният директор на Българската организация за конгресен туризъм (BCVB) Поли Карастоянова. Тя е провела редица срещи с представители на световните хотелиерски вериги по време на туристическата борса ITB в Берлин. До края на март се очаква в страната да пристигне мениджърът на департамент "Развитие" за Европа, Близкия изток и Африка на "Хилтън интернешънъл". Той ще се запознае с потенциала на България за навлизането и на другите марки от групата на "Хилтън", каза Карастоянова. Част от фамилията "Хилтън" (Hilton Family of Hotels) са осем световни вериги. Това са Conrad Hotels, Doubletree, Embassy Suites Hotels, Hampton Inn and Hampton Inns & Suites, Hilton Hotels, Hilton Garden Inn, Homewood Suites by Hilton и Scandic Hotels, пише в интернет страницата на компанията. Тя участва в хотелите по няколко начина - държи собственост в тях, управлява базите или отдава своите марки на франчайзингов принцип. Засега няма яснота кои точно марки планират да стъпят у нас, в кои хотели, градове или курорти, обясни Карастоянова. В момента веригата е представена единствено чрез столичния петзвезден хотел "Хилтън София". Софийската база е част от "Хилтън интернешънъл", която оперира на пазарите извън САЩ. Тя държи 24% в "Компания за луксозни хотели" АД, която е собственик на столичния хотел. "София хотел дивелопмънт корпорейшън" (на ирландския инвестиционен фонд "Куин груп") купи наскоро 49%. Останалите собственици в "Компания за луксозни хотели" са "Главболгарстрой" (11%) и Столичната община (14%). В момента се водят преговори с по-малките акционери за придобиването на мажоритарен дял в хотела от "София хотел дивелопмънт корпорейшън".
Източник: Дневник (13.03.2006)

Хотелиерската верига "Хилтън интернешънъл" (Hilton International) планира да навлезе в България и с други свои марки на пазара, съобщи за изпълнителният директор на Българската организация за конгресен туризъм (BCVB) Поли Карастоянова. Тя е провела редица срещи с представители на световните хотелиерски вериги по време на туристическата борса ITB в Берлин. До края на март се очаква в страната да пристигне мениджърът на департамент "Развитие" за Европа, Близкия изток и Африка на "Хилтън интернешънъл". Той ще се запознае с потенциала на България за навлизането и на другите марки от групата на "Хилтън", каза Карастоянова. Част от фамилията "Хилтън" (Hilton Family of Hotels) са осем световни вериги. Това са Conrad Hotels, Doubletree, Embassy Suites Hotels, Hampton Inn and Hampton Inns & Suites, Hilton Hotels, Hilton Garden Inn, Homewood Suites by Hilton и Scandic hotels, пише в интернет страницата на компанията. Тя участва в хотелите по няколко начина - държи собственост в тях, управлява базите или отдава своите марки на франчайзингов принцип. Засега няма яснота кои точно марки планират да стъпят у нас, в кои хотели, градове или курорти, обясни Карастоянова. В момента веригата е представена единствено чрез столичния петзвезден хотел "Хилтън София". Софийската база е част от "Хилтън интернешънъл", която оперира на пазарите извън САЩ. Тя държи 24% в "Компания за луксозни хотели" АД, която е собственик на столичния хотел. "София хотел дивелопмънт корпорейшън" (на ирландския инвестиционен фонд "Куин груп") купи наскоро 49%. Останалите собственици в "Компания за луксозни хотели" са "Главболгарстрой" (11%) и Столичната община (14%). В момента се водят преговори с по-малките акционери за придобиването на мажоритарен дял в хотела от "София хотел дивелопмънт корпорейшън". Бизнесът на фамилията "Хилтън" е разделен в няколко компании. "Хилтън интернешънъл" разполага с около 500 хотела в общо 80 страни. Част е от британския оператор на хотели "Хилтън груп" (Hilton Group), в която значителна част от приходите на компанията идват от дейността във Великобритания и Западна Европа. В "Хилтън груп" е и международната верига "Скандик" (Scandic), която оперира в скандинавските и балтийските страни. "Хилтън хотелс" (Hilton Hotels) пък оперира с 2300 хотела в САЩ, Канада и Мексико. Американската "Хилтън хотелс" от месеци води преговори за закупуването на "Хилтън груп", с която сделка се цели обединяването на марката "Хилтън" след 41 години развод.
Източник: Дневник (14.03.2006)

Министерството на финансите избра четири компании за изграждането на шест ветеринарни инспекционни пунктове по границите на страната, пише в електронния регистър Tenders Electronis Daily на Европейската комисия. Страната трябва да разполага с модерни и лицензирани гранични ветеринарни пунктове към датата на присъединяване, тъй като ще бъде външна граница на ЕС. В противен случай всички товари със земеделски стоки, хранителни продукти и живи животни ще минават през Гърция или Румъния. Проектът за пунктовете се финансира по програма ФАР и възлиза на общо 4.45 млн. евро, като допълнително от финансовото министерство са осигурени още 1.146 млн. евро. "Холдингово дружество Пътища" АД ще извърши строителството на пункта в Брегово, където по ФАР са предвидени 1.031 млн. евро. "Главболгарстрой" АД е избран за строителните работи на ветеринарната инспекция в Гюешево, закъдето са отделени 1.043 млн. евро. Граничният ветеринарен пункт в Златарево ще се прави от "Галчев инженеринг груп", като стойността на проекта възлиза на 1.353 млн. евро. Останалите три контролни инспекции - на Калотина, Варна и Бургас, ще се изграждат от "АТ инженеринг 2000" ООД. Строителният надзор е възложен на консорциум между фирмите "Акваконсулт инженеринг" ООД и "БТ инженеринг" ЕООД. Предстои процедура и за избор на компания за изграждането на ветеринарен пункт на летище София. Във всички пунктове трябва да има лаборатории, хладилни камери и рампа за разтоварване. Служебните автомобили на инспекциите ще бъдат доставени от "Автомотор корпорация" (вносител на "Ситроен" за България), компютрите и оборудването - от "Аси къмпани" ООД и ЕТ "Интелект - Стоянка Георгиева". Последната фирма участва в "ХДП инженеринг" заедно с "Холдингово дружество Пътища" (което ще строи пункта в Брегово). Зам.-министърът на земеделието Димитър Пейчев обясни в понеделник, че забавянето на строителството е заради италианската компания "Конфирмек" (Confirmec), която не е направила проектите. Тя е избрана от финансовото министерство заедно с делегацията на ЕК у нас, от която прехвърлят случая към ведомството на Пламен Орешарски.
Източник: Дневник (14.03.2006)

Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 231 ТЗ регистрира с решение от 25.V.2005 г. по ф. д. № 7988/99 промени за "ГБС - София" - АД: заличава като член и председател на СД Евгени Николаев Маринов; вписва като член и председател на СД Симеон Стоилков Пешов.
Източник: Държавен вестник (24.03.2006)

Столичната общинска агенция за приватизация откри процедура за продажбата на 7 963 208 броя акции, представляващи 14.07% от капитала на "Компания за луксозни хотели" АД, пише в публикуваната във вторник обява. Фирмата е собственик на софийския петзвезден хотел "Хилтън София". На практика с пуснатата обява Столичната община официално продава дела си в базата. Процедурата е конкурс и ще се проведе при определена минимална цена в размер на 5 972 406 лв. Офертите трябва да се подадат до 16.00 ч. на 5 май. Участникът в конкурса трябва да е получил съгласието на Международната финансова корпорация (МФК) да закупи акциите на Столичната община в "Компания за луксозни хотели". Той трябва да замести общината в задълженията й към МФК по договорите. Международната финансова корпорация отпусна кредит от близо 23 млн. долара за строителството на "Хилтън", което е половината от направената инвестиция. Останалите средства бяха вложени от привлечените през 1997 г. инвеститори "Хилтън интернешънъл" и "Главболгарстрой" АД. Кредитът трябва да бъде погасен до 30 години. Участникът трябва да притежава мажоритарно участие в не по-малко от едно дружество с основен предмет на дейност хотелиерство, като поне един от хотелите, притежавани от съответното дружество, следва да отговаря на категория пет звезди или да има договор за управление с хотел от веригите "Хилтън", "Радисън САС", "Шератон" или с аналогична верига от същия ранг. Участникът трябва да има оборот от хотелиерска дейност по счетоводен отчет равен или по-голям от 75 млн. евро към 31 декември 2004 г. Софийската база е част от "Хилтън интернешънъл", която оперира на пазарите извън САЩ. Тя държи 24% в "Компания за луксозни хотели" АД. "София хотел дивелопмънт корпорейшън" (на ирландския инвестиционен фонд "Куин груп") купи наскоро 49%. Останалите собственици в "Компания за луксозни хотели" са "Главболгарстрой" (11%) и Столичната община (14%). В момента се водят преговори и с останалите акционери за придобиването на мажоритарен дял в хотела от "София хотел дивелопмънт корпорейшън".
Източник: Дневник (29.03.2006)

“Куин Груп” взима “Хилтън”, съобщи президентът на строителната фирма Симеон Пешов. Дотогава "Куин Груп" държеше 49% от нейния капитал. Вторият акционер - "Хилтън интърнешънъл", който притежаваше 26% от акциите в "Компания за луксозни хотели", най-вероятно вече е продал дела си или ще го направи в най-скоро време, уточни общинският съветник от НДСВ Светлин Лисичков. Това свое намерение от "Хилтън интърнешънъл" са заявили още през декември м.г., каза той. Така към този момент само Столична община продължава да е миноритарен акционер с дял от 14 на сто. За продажбата и на тези остатъчни акции е обявен търг, насрочен за 5 май т.г. На практика след тази дата "Куин Груп" вече ще притежава 100% от "Хилтън", каза още Лисичков. По думите му това била политика на инвеститора, който и в други страни предпочитал да придобива и управлява еднолично хотелите, които притежава, без участието на други акционери. Сделката с продажбата на дела на "Главболгарстрой" е минала по всички правила, спазени са всички законови процедури, категоричен бе Симеон Пешов. По устав общината първо е предложила на фирмата да изкупи нейния дял от 14 на сто, но от "Главболгарстрой" са отказали. "Хилтън интърнешънъл" също не са се съгласили за техния дял, защото поддържат ексклузивни отношения с "Куин Груп" в други държави. Компанията вече е продала свои хотели точно на ирландците. На практика Столична община вече няма полезен ход, освен и тя да продаде своите акции, коментира Светлин Лисичков. Ирландците вече държат над 2/3 от гласовете и могат да управляват еднолично. Затова вместо да бъдем фигуранти, е по-добре да изтъргуваме максимално добре своите акции. При това от "Куин Груп" са уведомили общината, че, ако стоим с нашите проценти, няма да взимаме дивидент поне до 2014 година, каза още Лисичков. Цената, на която общината се е договорила да продаде акциите си в "Хилтън", е 75 на сто от номинала. Според Лисичков това е възможно най-доброто, като се има предвид, че другите двама акционери са направили сделки за цена от 50 на сто от номинала. Колкото до упреците, че насроченият за 5 май търг е направен специално за 1 конкретен кандидат, общинският съветник призна, че едва ли би се явил сериозен инвеститор, който да има интерес да закупи такъв малък дял. Затова и в конкурсните правила са заложени 15-16 условия, които само "Куин Груп" могат да изпълнят. До въпросния търг се е стигнало, заради възражения от страна на Международната финансова корпорация /МФК/, която отпусна заем от 50 на сто от първоначалните инвестиции за строежа на "Хилтън" на стойност 35,5 млн. евро. Именно от МФК са настояли процедурата да мине и през Столичната общинска агенция за приватизация /СОАП/, вместо да се действа чрез преки преговори. Определената минимална цена за акциите на общината в капитала на "Хилтън" е 3 млн. евро, съобщи вчера ирландското електронно издание sbpost.ie. Купувачът трябва да бъде одобрен от МФК.
Източник: Монитор (04.04.2006)

Акционерното дружество със специална инвестиционна цел "Интеркапитал пропърти дивелопмънт" спечели търг за продажба на общински имот в курортен комплекс Боровец, съобщиха от дружеството. Парцелът, който има лице на две улици, е с обща площ 6600 кв.м и се намира в старата част на курорта в близост до местността "Фонтаните". Компанията взе имота в конкуренцията на 8 кандидат-купувачи на цена от 2.409 млн. лева, или по 187 евро на кв.м. Според устройствения план на Боровец плътността на застрояване е 0.25%, а интензивността на застрояване е 1. Това означава, че върху парцела може да се построи сграда с обща разгъната застроена площ от 6600 кв.м, обясни Николай Майстер, консултант на дружеството със специална инвестиционна цел. Според Майстер трябва да се има предвид, че преди стъпване във владение на "Интеркапитал пропърти дивелопмънт" в новия имот има някои условности и вероятност за забавяне, тъй като има 30-дневен срок, в който може да се обжалва търгът и да се забави сделката. Намеренията на компанията са възможно най-бързо да влезе във владение на имота, за да започнат процедурите по урегулиране и стартиране на строителството. Върху парцела в зимния курорт ще се изгради ваканционен комплекс с апартаменти от типа втори дом. Заявка за участие в търга са направили девет компании, като само една не се е явила. Сред конкурентите са били "Елит строй", "Главболгарстрой" и "Фонд за недвижими имоти България". Покупката на имота в Боровец е втората инвестиция на "Интеркапитал пропърти дивелопмънт" след комплекса от апартаменти "Марина Кейп" край с. Ахелой върху терен от 30 декара с общо 330 апартамента. В имота, който се намира на първа линия на морето, има още свободно място и според Майстер в момента се подготвя изграждането на трети етап, който ще бъде с РЗП от 9 хил. кв.м. В началото на март фондът сключи договор за банков кредит със СИБанк на стойност 4 млн. евро, като средствата ще бъдат използвани за приключването на "Марина Кейп", който включва няколко етапа и трябва да бъде построен до края на тази година. Капитала на "Интеркапитал пропърти дивелопмънт" е 3.250 млн. лева, разпределен върху същия брой акции с номинална стойност от 1 лев всяка. Според Майстер, ако придобиването на имота в Боровец върви успешно, веднага ще започне процедура по увеличение на капитала. На борсата в понеделник се изтъргуваха 17 950 акции от дружеството при средна цена от 3.04 лева, което е спад от 0.98% спрямо миналата седмица.
Източник: Дневник (11.04.2006)

Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 231 ТЗ регистрира с решение от 27.V.2005 г. по ф. д. № 8548/99 промени за "ГБС - Инфраструктурно строителство" - АД: вписва промяна в устава на дружеството, свързана с намаляването номиналната стойност на акциите на дружеството от 100 лв. на 1 лв., като след промяната капиталът на дружеството се състои от 2 323 000 броя обикновени поименни акции с право на глас с номинална стойност 1 лв.; заличава като членове на СД Станой Пенев Милачков и Андрей Иванов Цеков; вписва СД в състав: Камен Симеонов Пешов - председател, Васил Неделчев Неделчев - главен изпълнителен директор, Васил Илиев Йочев - зам.-председател и изпълнителен директор, Павел Иванов Калистратов, Георги Методиев Ризов и Борислав Боянов Крумов - секретар; дружеството ще се представлява от председателя на СД, главния изпълнителен директор и изпълнителния директор заедно поне от двама от тях, като двама от представляващите дружеството, независимо кои са те, задължително подписват заедно с два първи подписа всички документи, ангажиращи дружеството.
Източник: Държавен вестник (11.04.2006)

МИНИСТЕРСТВО НА РЕГИОНАЛНОТО РАЗВИТИЕ И БЛАГОУСТРОЙСТВОТО ЗАПОВЕД № РД-02-14-176 от 3 април 2006 г. На основание чл. 129, ал. 3 ЗУТ във връзка с писмо вх. № 08-С-62 от 10.III.2006 г. на община Самоков, молба (чрез община Самоков - вх. № ТС-ПУП-24/23.II.2006 г.) от "Главболгарстрой" - АД, представлявано от Евгени Николаев Маринов и Станой Пенев Милачков, решение (т. 3) по протокол № 8/28.II.2006 г. на експертния съвет при община Самоков, решение № 1276 по протокол № 35/23.III.2006 г. на Общинския съвет - Самоков, договор за покупко-продажба № 238/25.V.2005 г. и договор с областния управител на Софийска област за замяна на имот от 21.VII.2005 г., експертно заключение № КАЕП-01-02-12/31.III.2006 г. на Националния експертен съвет по устройство на територията и регионална политика, заповед № РД-02-14-524/12.VIII.2005 г. (т. 3) на министъра на регионалното развитие и благоустройството, Решение на Министерския съвет № 45 от 25.I.2005 г. и предвид това, че курортен комплекс "Боровец" е селищно образувание от национално значение одобрявам подробен устройствен план - план за застрояване (ПЗ) на имот № 65231.919.355, кв. 24 по плана на к. к. "Боровец", община Самоков, съгласно приетата графична част на документацията, представляваща неразделна част от настоящата заповед. Заповедта може да бъде обжалвана чрез дирекция "Правна" при МРРБ пред Върховния административен съд в 14-дневен срок след обнародването й в "Държавен вестник". За министър: С. Ковачев
Източник: Държавен вестник (14.04.2006)

Шест фирми подадоха свои оферти за реконструкцията на участъка на софийския околовръстен път от Бояна до разклона за кв. Симеоново. След отварянето им в Изпълнителна агенция "Пътища" стана ясно, че ценовите им предложения ще бъдат оповестени по-късно. Първоначално ще се разгледа само останалата част от документацията и след това ще се реши кои фирми ще бъдат допуснати до участие в търга, поясниха от агенцията. Общо 19 фирми са закупили документи за участие. Първи вчера са подали своята оферта от Обединение "Юг", включващо - ГБС "Инфраструктурно строителство", "СК-13-Пътстрой" АД и "Главболгарстрой" АД. Вчера документи за участие са подали и "Пи ес ай" от Стара Загора, софийските "Пътстрой-92" и холдингово дружество "Пътища, "Пътни строежи" от Пловдив и "Щрабаг". Австрийската фирма, "прославила се" с некачественото изпълнение на новия терминал на летище София, пътя Е-79 край Димово, Видинско и шосе край Севлиево, предлага в офертата си безлихвено кредитиране до 6 месеца от началото на строежа. Подобен бонус оферира и Обединение "Юг". Участъкът от пътния възел Бояна до разклона за кв. Симеоново е с дължина от 4,7 км. Проектът за реконструкцията му е вече готов и е дело на софийската фирма "Пътпроект 2000". Тя спечели проведен през миналата година търг като предложи оферта от 321 000 лв. Проектът включва изграждането на пътните възли на Околовръстното шосе при разклоните за Драгалевци и Симеоново, също и реконструкция на съществуваща инфраструктура, която ще бъде засегната от строителството. Срокът за изпълнение на обекта е 20 месеца от възлагането на поръчката. До 20 дни, в рамките на месец май, ще обявим кой печели търга за изпълнител на реконструкцията, каза Веселин Георгиев, шеф на ИА "Пътища". Дотогава ще завърши и процедурата за избор на фирма-надзорник на строежа. Агенцията има ангажимент за финансирането на изпълнението на проекта, включително и да осигури средства за обезщетяване на собствениците, чиито имоти ще бъдат отчуждени за нуждите на строителството, допълни той. Според Георгиев най-големи трудности ще има с отчуждаването, но той се надява процедурите да завършат бързо, което да даде възможност строителството на първата отсечка да завърши до края на следващата година. Изборът на проектантите на другите две отсечки от южната дъга на столичното околовръстно шосе ще стане до края на юни. Надявам се реконструкцията на целия участък от Бояна до магистрала "Тракия" да завърши в рамките на 2-3 години, уточни шефът на пътната агенция. Реконструкцията на южната дъга на софийския околовръстен път е с ключово значение за София и кварталите Драгалевци, Симеоново, Бистрица, Бояна, Панчарево. Пътят е един от най-натоварените в страната - по него преминават над 21 000 автомобила за денонощие. За сравнение, най-високият трафик, регистриран по магистрала "Тракия", е 16 928 коли за денонощие, а по "Хемус" - 14 507. Южната дъга вече не е околовръстен път и е вътрешен булевард на София, защото от двете й страни има жилищно застрояване, което продължава интензивно. Много трудно ще се осъществи отчуждаването на необходимите терени, винаги ще има недоволни, които ще обжалват решенията за отчуждаване в съда.
Източник: Монитор (18.04.2006)

Офертите на шест компании за строителство на Околовръстното шосе на София бяха отворени публично в понеделник в агенция "Пътища". От тях пет са на български фирми. От чуждите единствено австрийската "Щрабаг", която строи софийското летище и пътя Монтана - Видин, подаде оферта. Ценовите предложения на компаниите ще бъдат отворени след няколко седмици, когато ще е ясно колко от офертите отговарят на изискванията, каза Нина Танева, председател на комисията. Очакванията ни са през май да има подписан договор с избраната фирма, в средата на лятото да започнем строителството и в края на следващата да го завършим, каза изпълнителният директор на агенция "Пътища" Веселин Георгиев. Общо 19 български и чужди фирми са били закупили документи за участие в търга, който е по Закона за обществените поръчки. Бъдещият победител ще трябва да изгради с параметрите на магистрала отсечката от 4.7 км между Бояна и Симеоновско шосе, заедно с един пътен възел. За строителството са осигурени 30 млн. евро от държавния бюджет, като над две трети от тях ще отидат за обезщетяване на собствениците на имоти. Отчужденията, които трябва да се извършат от Столичната община и областната управа, все още на са започнали. През май трябва да бъде избрана и фирмата, която ще упражнява надзора при строителството. До края на годината трябва да бъдат изготвени проектите за останалите три отсечки от южната дъга на Околовръстното шосе, каза инж. Георгиев. Тяхното изграждане е включено в оперативната програма "Транспорт" на правителството, която ще се финансира със средствата от Кохезионния фонд на ЕС. Това са отсечките от Врана до Симеоново (9 км), от ул. "Бъкстон" до магистрала "Люлин" (7.6 км) и връзката от "Люлин" със северната дъга на Околовръстното, която е с дължина 5 км. Необходимите средства за проектиране на трасето са 21.5 млн. лв., а за изграждането му - 108 млн. евро. Северната дъга на околовръстния път е част от концесията на магистрала "Тракия", която беше дадена без търг или конкурс на българско-португалски консорциум. В момента концесията се оспорва в съда от зам.-главния прокурор и шеф на Върховната административна прокуратура Митьо Марков. Кандидати за строежа са: "Обединение ЮГ" с лидер "ГБС "Инфраструктурно строителство" и подизпълнители "СК13-Пътстрой" и ГБС Пи Ес Ай АД, Стара Загора "Пътстрой - 92" АД, София Холдингово дружество "Пътища" АД, София "Пътни строежи" АД, Пловдив австрийската компания "Щрабаг"
Източник: Дневник (18.04.2006)

Ирландската групировка "Куин груп" вече притежава 100% от акциите на столичния хотел "Хилтън". Вчера кметът на София Бойко Борисов и Алън Хайнс, директор в "Куин груп", подписаха договора за продажбата на акциите на Столична община в "Компания за луксозни хотели" АД, които представляват 14,07% от капитала на акционерното дружество. Те представляват 14,07% от капитала на акционерното дружество. Компанията е собственик на столичния хотел "Хилтън", а купувач на акциите на общината е "София хотел дивелъпмънт корпорейшън B.V.", която принадлежи към "Куин груп". В началото на април стана ясно, че групировката вече е изкупила дяловете на останалите двама акционери в "Компания за луксозни хотели" - американската "Хилтън Интърнешънъл", която държеше 26 на сто и на "Главбoлгарстрой" - 11%. Дотогава "Куин груп" участваше с най-висок процент в капитала на дружеството - 49 на сто. Вчерашната сделка е на стойност 5 972 406 лева. Това е точно толкова, колкото бе заложено при оценката на апортната вноска, с която общината участва при създаването на дружеството. На практика кметството ще прехвърли 7.523 милиона поименни акции на дъщерната компания на "Куин груп", когато ирландската групировка преведе парите. В стойността, на която се продават акциите в момента, е калкулирано задължението, което има дружеството към Международната финансова корпорация /МФК/, от която е бил теглен кредит за построяването на хотела, обясни шефът на Столичната общинска агенция за инвестиции /СОАП/ Иван Димитров. Общината досега не е получавала дивиденти от "Хилтън". Изплащането на кредита на МФК ще приключи през 2014 година и едва тогава може да се очакват приходи за общината, добави той. По-рано кметът на София съобщи, че има намерение да използва парите от продажбата на акциите с "Хилтън" за преасфалтиране на улици и маркировка. Той призна, че в началото на преговорите с "Куин груп" общината е имала сериозни спорове с групировката. Борисов е бил категоричен, че няма да продаде акциите на кметството под 75% от номинала им, както това е станало при сделките с "Главбoлгарстрой" и "Хилтън Интърнешънъл". Кметът заяви още, че е предпочел да продаде книжата на общината в "Хилтън" пред хипотетичната възможност кметството да получи дивидент от участието си в компанията за луксозни хотели чак през 2014 година. Той посочи, че общината така или иначе е миноритарен собственик в пакета от акции и не притежава лост за участие в управлението на дружеството, така че е по-добре да се освободи от тези акции.
Източник: Монитор (11.05.2006)

Столичният хотел "Хилтън" вече е изцяло собственост на ирландския инвестиционен фонд "Куин груп" (Quinn Group), след като в сряда и последният акционер - Столична община, продаде дела си. Договорът беше подписан от изпълнителния директор на Столичната общинска агенция за приватизация Иван Димитров и от Алън Хайнс, директор в "Куин груп". По неофициална информация ирландският милиардер Шон Куин, който е собственик на групата, е платил за целия хотел около 16 млн. евро. Хайнс отказа да уточни сумата. Допълнителна тежест обаче е кредитът към Международната финансова корпорация (IFC - фонд на Световната банка), който е в размер на 23 млн. долара. Това е първата голяма инвестиция на "Куин груп" в България, но няма да бъде последната, каза Алан Хайнс. Той не пожела да посочи какво точно още ще купуват, но уточни, че в момента оглеждат няколко търговски имота в София. Имахме доста спорове в началото на преговорите за продажбата на акциите, но накрая се разбрахме, каза кметът. Като "екстра" към подписания договор Борисов заяви, че ще разреши безплатно на ирландците да прокарат осветление и в задния си двор. От всичките акционери на "Компания за луксозни хотели", дружеството, което стопанисва "Хилтън", Столична община продаде дела си на най-висока цена от 75 стотинки за акция при номинал 1 лев. Останалите акционери продаваха на цена от 50 стотинки за акция - "Сибекс" и "Хилтън интернешънъл", и 64 стотинки за акция - "Главболгарстрой". Общината е постигнала изключително добра цена за дела си в "Хилтън", коментираха други акционери. Близо 6-те млн. лв. от продажбата ще отидат за асфалтирането на софийските улици, каза кметът Бойко Борисов. За продажбата на хотел "Хилтън" се разбра миналото лято, когато "Куин груп" изкупи дела на "Сибекс". Французите не уведомиха за продажбата останалите акционери, както изискваше уставът на дружеството. Българските компании тогава заплашиха да оспорят сделката в съда и така се стигна до изкупуване и на техния дял на по-висока цена. Интерес към продажбата на "Хилтън" проявяваха и пловдивските хотелиери Ветко Арабаджиев и Георги Гергов, но се отказаха заради високата цена по техните думи и недобрата заетост на хотела. Според публикации в европейски издания "Куин груп" e собственост на един от най-богатите хора в Ирландия - милиардера Шон Куин. Компанията му притежава общо девет хотела, като следва стратегия за преориентиране от малки към големи. Сред най-големите му сделки са закупуването на "Хилтън" и "Ибиса" в Прага в началото на 2004 г. За тях ирландецът платил общо 145 млн. евро по данни на ирландската преса. Сделката за първия хотел е определена от медиите на Острова като една от най-големите в сектора на недвижимите имоти в Чехия. Дейността на новия собственик на софийския "Хилтън" се простира още във финансовите услуги и продукти, както и в производството и търговията със строителни материали, стъкларски и синтетични изделия.
Източник: Дневник (11.05.2006)

Управителният съвет на "Стройинвестхолдинг" - АД, София, на основание чл. 223 ТЗ свиква редовно общо събрание на акционерите на 30.VI.2006 г. в 16 ч. в залата на "Главболгарстрой" - АД, София, ул. Дамяница 3, при следния дневен ред: 1. отчет за дейността на дружеството през 2005 г.; проекторешение - ОС приема отчета за дейността на дружеството през 2005 г.; 2. отчет за дейността на директора за връзки с инвеститорите през 2005 г.; 3. одобряване на годишния счетоводен отчет за 2005 г. и доклада на дипломирания експерт-счетоводител за 2005 г.; проекторешение - ОС одобрява годишния счетоводен отчет и доклада на експерт-счетоводителя за 2005 г.; 4. разпределение на печалбата; проекторешение - ОС приема предложението за разпределение на печалбата; 5. освобождаване от отговорност членовете на надзорния и управителния съвет за дейността им през 2005 г.; проекторешение - ОС освобождава от отговорност членовете на надзорния и управителния съвет за дейността им през 2005 г.; 6. избор на експерт-счетоводител за 2006 г.; проекторешение - ОС избира предложения експерт-счетоводител за 2006 г.; 7. разни. Поканват се всички акционери или писмено упълномощени от тях представители да участват в общото събрание. Регистрацията на участниците започва в 15 ч. на 30.VI.2006 г. срещу представяне на документ за самоличност и нотариално заверено пълномощно за упълномощените лица съгласно чл. 116 ЗППЦК. При липса на кворум на основание чл. 227 ТЗ общото събрание ще се проведе на 14.VII.2006 г. в 16 ч., на същото място и при същия дневен ред. Материалите за събранието са на разположение на акционерите в офиса на холдинга на адрес София, бул. Никола Мушанов 114, стая 17.
Източник: Държавен вестник (16.05.2006)

"Обединение Юг" с лидер ГБС "Инфраструктурно строителство" и подизпълнители "СК13 - Пътстрой" и ГБС подадоха най-добра ценова оферта за строителството на Околовръстното шосе на София. Предложенията бяха отворени в сряда публично в агенция "Пътища". Шест компании подадоха оферти преди месец. Единствено софийската "Пътстрой 92" АД не беше допусната до втория етап на конкурса - отваряне на ценовите предложения. Причината е несъответствие с изискванията на тръжната документация, каза председателката на комисията Нина Танева. Най-ниската цена е на "Обединение Юг", а най-високата - на австрийската "Щрабаг", като разликата между двете оферти е над 10 млн. лв. Двете компании са единствените, които не искат авансово плащане за строителството през първите шест месеца от започването на ремонтните дейности. Това носи допълнителен бонус при оценяването на офертите. С най-голяма тежест е цената, уточни Танева.Въпреки че неофициално се говореше, че победител ще бъде холдингово дружество "Пътища", чийто мажоритарен собственик е Васил Божков, в сряда след отварянето на предложенията представителят на ГБС не криеше задоволството си, че ако се спази методиката на оценяване, победителят трябва да е "Обединение Юг". Комисията ще каже до десетина дни кой е победителят, каза Танева. Надяваме се до края на май да има подписан договор с избраната фирма, в средата на лятото да започнем строителството и в края на следващата година да завършим обекта, каза неотдавна изпълнителният директор на агенция "Пътища" Веселин Георгиев. Бъдещият победител ще трябва да изгради с параметрите на магистрала отсечката от 4.7 км между Бояна и "Симеоновско шосе" заедно с един пътен възел. За строителството са осигурени 30 млн. евро от държавния бюджет, като над две трети от тях ще отидат за обезщетяване на собствениците на имоти. Отчужденията, които трябва да се извършат от Столичната община и областната управа, обаче все още на са започнали. Не е ясно как ще се реши проблемът с отчуждаванията, още повече че няколко собственици на имоти водят съдебни дела. Според подадените оферти цената на един километър ще надхвърли 8 млн. лв. За сравнение само преди няколко години, когато беше пропусната възможността обектът да се направи с пари от ИСПА по програмата "Транзитни пътища", километър път струваше два пъти по-евтино.
Източник: Дневник (18.05.2006)

Проектът "Супер Боровец" се продава срещу 30 млн. евро. Причината е, че засега няма инвеститор, който да прегърне идеята, подкрепяна горещо от Симеон Сакскобургготски. Няколко души вече били получили оферти да изкупят дяловете от неотдавна създаденото дружество "Рила Самоков 2004". Те обаче отказали. В него най-голям дял - 51 на сто, притежава вдовицата на Емил Кюлев - Весела. Единият от акционерите - "Енергокомплект", е продал на фирмата на Кюлева "Контракт-99" и на "Главболгарстрой" по 3,5 на сто, за да заплати кредита си към българска банка. Общината в Самоков успя да защити интереса си, като наложи решенията във фирмата да се взимат със 7/8 от гласовете. Така кметът Ангел Николов смята, че поне е спасил от продан апортираните в дружеството 2000 дка гори.
Източник: Стандарт (22.05.2006)

Работни места за 134 деца без родители ще осигурят фирми, членове на Българската стопанска камара. Традиционната борса за абитуриенти от социалните домове ще се проведе в понеделник в резиденция "Бояна". 7 фирми ще осигурят работните места, сред тях са "Кремиковци", "Главболгарстрой", шивашкото "Брод-1", сладкарското "Микстрейдинг".
Източник: Стандарт (26.05.2006)

Управителният съвет на "Главболгарстрой" - АД, София, на основание чл. 223 ТЗ свиква редовно общо събрание на акционерите на дружеството на 30.VI.2006 г. в 10 ч. в офиса на дружеството, София, ул. Дамяница 3 - 5, при следния дневен ред: 1. отчет за дейността на дружеството през 2005 г.; проект за решение - ОС приема отчета за дейността на дружеството през 2005 г.; 2. одобряване на проверения годишен счетоводен отчет на дружеството за 2005 г. и вземане на решения за разпределение на печалбата; попълване на фонд "Резервен" и изплащане на дивиденти; проект за решение - ОС одобрява проверения годишен счетоводен отчет на дружеството за 2005 г. и приема предложенията за: разпределение на печалбата, попълване на фонд "Резервен" и изплащане на дивиденти; 3. освобождаване от отговорност членовете на надзорния и управителния съвет за дейността им през 2005 г.; проект за решение - ОС освобождава от отговорност членовете на надзорния и управителния съвет за дейността им през 2005 г.; 4. назначаване на дипломиран експерт-счетоводител за 2006 г.; проект за решение - ОС назначава предложения дипломиран експерт-счетоводител за 2006 г.; 5. промени на състава в органите за управление на дружеството; проект за решение - ОС приема направените предложения за промени в състава на органите за управление на дружеството и предложеното възнаграждение; 6. промени в устава на дружеството; проект за решение - ОС приема направените предложения за промени в устава на дружеството; 7. разпореждане с активи на дружеството; проект за решение - ОС взема решение за разпореждане с активи на дружеството; 8. разни. Материалите по дневния ред на събранието са на разположение на акционерите всеки работен ден от 14 до 16 ч. в управлението на дружеството, София, ул. Дамяница 3 - 5. Регистрацията на акционерите започва в 9 ч. и се извършва срещу лична карта и пълномощно за представителите на акционери. При липса на кворум на основание чл. 227 ТЗ събранието ще се проведе на 14.VII.2006 г. в 10 ч. на същото място и при същия дневен ред.
Източник: Държавен вестник (30.05.2006)

Проект, финансиран от германската програма GAPA, започва проучване на пазара на труда в браншовете хотелиерство, шивашка промишленост и строителство. В момента се правят анкети с работодатели и работници от над 300 предприятия в осем области - Враца, Пловдив, Русе, Варна, Сливен, Стара Загора, Кърджали и София, съобщи координаторът на проекта Милчо Димитров. Потребностите на работодателите от кадри ще бъдат сравнени с държавните образователни изисквания, за да се види къде има разминавания и да се направят препоръки за промени. Това ще стане до ноември.В България образователната система изостава с 10-15 години от промените в икономиката, докато в развитите страни това изоставане е 4-5 години, каза Димитров. Според него у нас всяка година трябва да се правят подобни проучвания, като това трябва да бъде законово регламентирано. Проблемът е кой ще обработва и обобщава резултатите. Вариантите са да се създаде координиращо звено или да се подсили персоналът на Националната агенция за професионално образование и обучение
Източник: Пари (30.05.2006)

"Енергоремонт холдинг" очаква да придобие македонската компания за минно оборудване ФОД, съобщи изпълнителният директор на холдинга Теодор Осиковски. Цената, която предложихме по сделката е 1,111 млн. евро, а инвестиционната програма е на стойност 3,360 млн. евро. Участваме в наддаването за ФОД в конкуренция с още две фирми, класирани на втория етап, а сделката се очаква да бъде одобрена от правителството в Скопие, обясни Теодор Осиковски. Ако "Енергоремонт холдинг" придобие ФОД, на компанията ще се паднат 1/6 от всички чужди инвестиции в Македония, които през 2006 г. се очаква да възлязат на около 30 млн. евро. В консорциум с руската "Силови машини", "Енергоремонт холдинг" извършва рехабилитацията на ТЕЦ "Битоля". Освен в Македония, холдингът има дейност в Гърция и Косово, където извършва ремонти и модернизация на съоръжения на електрическите компании. "Енергоремонт холдинг" инвестира 2 млн. в покупката на база в Раднево, която ще се използва за ремонтни работи в ТЕЦ "Марица изток" 1,2 и 3, както и в Мини "Марица изток". Базата ще разполага и с център за прекфалификация, а освен това в нея ще бъдат разкрити 200 работни места. Холдингът участва в модернизацията на трите ТЕЦ в "Марица изток", като работи съвместно с германските компании "Таркаф" и "Алстом". Освен това "Енергоремонт холдинг" е основен подизпълнител в изграждането на хидроенергийня възел "Цанков камък" на австрийската компания Vateh Hidro. Проектът за изграждането на "Цанков камък" е на стойност 220 млн. евро. В момента "Енергоремонт холдинг" изгражда и ВЕЦ на територията на АЕЦ "Козлодуй". Този проект, на стойност 8 млн. лева е много труден за изпълнение от техническа гледна точка и не случайно бе възложен на нашата компания, обясни Теодор Осиковски. Той припомни още, че в консорциум с още около 13 български фирми, сред които и "Главболгарстрой", "Енергоремонт холдинг" е основен подизпълнител на руската "Атомстройекспорт", която е кандидат да построи АЕЦ "Белене". По данни на БФБ-София, през последната година капитализацията на компанията е нараснала с 550 на сто, като най-ниската регистрирана цена беше 5,50 лв., а най високата - 42 лева. Консолидираната печалба на холдинга за първото тримесечие на 2006 година възлиза на 404 хил. лв. Неконсолидираната печалба към края на март бе в размер на 363 хил. лв., или с 81,5% повече от първите три месеца на миналата година. Нетните приходи от продажби на компанията, според консолидирания отчет, са на стойност 3,02 млн. лв., а финансовите приходи са в размер на 14 хил. лв. Разходите за дейността са в размер на 2,63 млн. лв. Холдингът притежава по 100% от "Енергоремонт" Варна, "Енергоремонт" Русе, "Тотема" ЕООД, "Техенерго" АД и 50% от "Енергоремонт Бобов дол", както и между 35 и 43 на сто от капитала на други пет компании.
Източник: Монитор (12.06.2006)

Решенията за над половин милион евро ще се взимат с кворум от 4/5, реши вчера общото събрание на "Рила-Самоков 2004" АД, дружеството инвеститор в проекта "Супер Боровец". Така община Самоков успя да си осигури влияние върху най-големите сделки, свързани с проекта. От вчера дружеството има нов изпълнителен директор. Това е представителят на мажоритарния собственик в проекта "Контракт 99" АД Пламен Гочев, който заема мястото на покойния банкер Емил Кюлев. Изпълнителният директор ще е от квотата на мажоритарния собственик в проекта, а председателят на борда ще се излъчва от община Самоков. Първата копка на лифта, с който стартира проектът, ще бъде през юли или август, обяви един от акционерите в дружеството за "Супер Боровец" - "Главболгарстрой".
Източник: Сега (12.06.2006)

"Сдружение юг" с водещото участие на "Главболгарстрой" ще строи 4,7-километров участък от Околовръстното шосе край София между Симеоново и Бояна, съобщи вчера директорът на Агенция "Пътища" Веселин Георгиев. Стоителният надзор на проекта ще се извършва от "Пътинвест инженеринг".
Източник: Новинар (15.06.2006)

"Обединение Юг" с лидер "Главболгарстрой - Инфраструктурно строителство" и подизпълнители "СК13 - Пътстрой" и "Главболгарстрой" (ГБС) ще строят Околовръстното шосе на София, а "Пътинвестинженеринг" е избрана за строителен надзор на обекта, съобщи изпълнителният директор на агенция "Пътища" Веселин Георгиев. Изборът на фирмите беше най-лесното, сега предстоят два месеца тежки битки за отчуждаване на терените, допълни той. Това означава, че реалното строителство ще започне най-рано през септември. Консорциумът около ГБС спечели конкурса в надпреварата с оферта от 32.740 млн. лв. без ДДС. Това беше най-ниската от общо шест оферти. ГБС обещаха да ремонтират пътя в срок от 20 месеца. Те ще трябва да изградят с параметрите на магистрала отсечката от 4.7 км между Бояна и "Симеоновско шосе" заедно с един пътен възел. Това означава, че цената на един километър ще бъде около 8 млн. лв. Средства за изграждането на обекта не са предвидени в бюджета на агенция "Пътища" за тази година. Проблем с изпълнителя обаче няма да има, защото според офертата той приема половин година да не му се плаща. Не е ясно как ще се реши проблемът с изплащането на компенсациите на отчуждените собственици. Най-вероятно правителството ще вземе решение за отпускане на допълнителни средства. Предстои да бъде открита процедурата за избор на проектант на останалата част от южната дъга на Околовръстното шосе от магистрала "Тракия" до "Ломско шосе", каза Георгиев. Това са около двайсетина километра, които са разделени на три участъка според обявената оперативната програма "Транспорт" на правителството, която ще се финансира със средства от структурните и Кохезионния фонд на Европейския съюз. Това са отсечките от Врана до Симеоново (9 км), от ул. "Бъкстон" до магистрала "Люлин" (7.6 км) и връзката от "Люлин" със северната дъга на Околовръстното, която е с дължина 5 км. Необходимите средства за проектиране на трасето са 21.5 млн. лв., а за изграждането му - 108 млн. евро.
Източник: Дневник (15.06.2006)

София Ленд” е първият увеселителен парк в България и един от най-големите в Югоизточна Европа. Изграден е върху площ от 35 дка. в центъра на София – в Борисовата градина, близо до зоопарка, с вход от бул. “Никола Вапцаров”. Строителството на основната сграда, предназначена за атракционен център, започна през месец юли 2001 г., самият парк отвори врати за посетители на 21 септември 2002 г. Идейният проект е дело на италиански архитекти, изпълнител е фирма “Главболгарстрой” АД. Решението за построяването на “София Ленд” бе взето след сериозни предварителни проучвания на възможностите за развитие на развлекателния бизнес у нас. Началото наистина бе доста трудно, защото откриването на един такъв увеселителен парк все пак е инвестиция в нещо ново и непознато не само за България, но и за региона изобщо. Много трудности и спънки ни очакват, докато развием и разработим целия потенциал на парка. Подобно начинание изисква по-задълбочен поглед напред във времето, оценка на потенциалните възможности за разширяване на парка, за превръщането му в център на развлекателния бизнес в страната. По площ, размери на инвестициите и наситеност със съоръжения “София Ленд” се нарежда сред най-големите увеселителни паркове в Европа. Досега в него са инвестирани над 35 млн. лв. Тази сума включва доставката и монтажа на съоръженията и атракционите, изграждането и оформянето на покритата двуетажна част на парка, както и оформянето на парковото пространство. Инвеститор е “София Ленд” АД, партньор и консултант в разработването на проекта е италианската компания “Престън Интернешънъл”, която повече от 100 години е сред най-известните производители на съоръжения за увеселителни паркове в света.
Източник: Фирмена информация (28.06.2006)

Министерският съвет одобри и предложи за ратификация на Народното събрание споразумение за изменение на финансовия договор от 2002 г., свързан с финансиране за "Дунав мост 2". По силата на този документ Френската агенция за развитие предоставя на българското правителство безвъзмездна помощ в размер на 5 млн. евро за финансиране на строителните работи и проучвания за изграждане на мост над р. Дунав между Видин и Калафат, съобщиха от кабинета. Предлага се крайният срок за получаване на субсидията да се удължи до 31 декември 2008 г. Удължаването на срока за получаване на средствата се налага, защото договорите за строителство на моста и прилежащата инфраструктура се очаква да бъдат подписани през второто полугодие на 2006 г. и финансовите средства да се използват основно през 2007-2008 г. Средствата от безвъзмездната помощ от френската агенция се залагат в проектобюджета за 2007 г. Помощта от Френската агенция за развитие е част от финансовата рамка за изграждане на втория ни граничен мост на р. Дунав. Проектът е подкрепен финансово от Европейската инвестиционна банка, програма ИСПА на ЕС, други банки и държавния бюджет. В края на миналия месец Министерство на транспорта изпрати покани до петте кандидата за представяне на оферти за проектирането и строителството на моста. Участниците, включени в късата листа след предварителна квалификация, са немският консорциум Hochtief, в който участва испанската компания OHL, испанската група FCC, френският консорциум VINCI с участието на Главболгарстрой и Мoстстрой, немският консорциум Zublin (австрийската Alpine Mayreder и френската Eiffel) и френският Bouygues (Трансстрой Варна и италианската Rizzani de Eccher. Стойността на целия проект е 230 млн. евро. 4 млн. евро от държавния бюджет са предвидени за проектиране, надзор и управление на проекта, а над 60 млн. евро - за строителство.
Източник: Монитор (30.06.2006)

Софийският градски съд на основание чл. 491а, ал. 2 ГПК във връзка с чл. 251, ал. 4 ТЗ с определение от 28.VII.2005 г. допуска прилагането в търговския регистър по ф. д. № 28905/91 на проверения и приет годишен счетоводен отчет за 2004 г. на "Главболгарстрой" - АД.
Източник: Държавен вестник (18.07.2006)

България и Румъния ще предприемат необходимите мерки, за да не допускат забавяне на строителството и експлоатацията на втория Дунав мост при Видин - Калафат, предвижда споразумение между двете страни. То беше подписано от зам. транспортния министър Весела Господинова и държавния секретар на Министерството на администрацията и вътрешните работи на Румъния Александру Мирча в присъствието на транспортния министър Петър Мутафчиев. Документът урежда начина на преминаване на границата и достъпа до строителната площадка. Предвижда се да бъдат открити пунктове за достъп. Изпълнителят е задължен да осигури безплатна спешна медицинска помощ. Транспортните средства няма да се освобождават от пътни разрешителни и такси, които се плащат на пътните администрации. Срокът за подаване на оферти за супервизията на моста е 4 септември. Компаниите от късата листа, одобрена от Европейската комисия, имат право да задават въпроси на 4 август. Комисията одобри седем компании в листата. До 15 септември петте компании, които са в късата листа на изпълнителите за изграждането на обекта, трябва да подадат оферти. В нея са включени консорциумите Hochtief (Германия) - OHL (Испания); FCC (Испания); VINCI (Франция) - "Главболгарстрой" - "Мoстрой"; Zublin (Германия) - Alpine Mayreder (Австрия) - Eiffel (Франция); консорциум Bouygues (Франция) - "Трансстрой Варна" (България) - Rizzani de Eccher (Италия). Според графика за изпълнение на проекта до края на 2006 г. трябва да приключат отчуждителните процедури и да бъде избран проект и строител на съоръжението. Договорът със супервайзъра ще бъде сключен също до края на тази година. Вече са готови тръжните досиета за строителството и надзора и за изграждането на прилежащата инфраструктура. Стойността на изграждането на втория мост на Дунав е 236 млн. евро, от които в строителството ще бъдат вложени 226 млн. евро. ЕИБ отпуска заем от 70 млн. евро, толкова е и сумата, която дава ИСПА. Германската KfW финансира проекта със заем от 18 млн. евро и помощ от 2 млн. евро. Новият мост ще е с четири ленти и една жп линия. Проектът предвижда да бъде изградена нова жп товарна гара и 7 км нова жп линия, като ще бъде реконструирана съществуващата.
Източник: Дневник (01.08.2006)

Селското стопанство ще е "зелена зона" в доклада на Европейската комисия наесен, обеща министър Нихат Кабил. Вчера той отчете какво е свършил с екипа си по критиките на Брюксел в агросектора. От отчета обаче стана ясно, че пак има опасност от еврокартони през септември. Ветеринарният пункт на летище София може да не е готов на 1 септември, призна зам.-министърът Димитър Пейчев. До крайния срок, обещан пред ЕК, остава само месец, а още не са отворени офертите на фирмите, които искат да строят обект. Предложенията ще се отворят в четвъртък, когато ще бъде излъчен и победителят. Засега се знае, че кандидатите са два и единият е "Главболгарстрой". Според Пейчев има шанс за 4 седмици пунктът, който ще е главно за проверка на домашни любимци със самолет, да бъде готов. За Брюксел е по-важно да сме готови с другите звена - за контрол на селскостопански стоки и животни по сухопътните граници, уточни Пейчев. Министър Кабил увери, че всички пунктове ще бъдат завършени до 1 септември. Още не е ясно къде ще е новият екарисаж, който също е сред проблемните точки в доклада на ЕК. 5 общини са предложили площадки за изграждането му. Заедно с екарисажа ще се гради и инсинератор, в който ще се изгарят животинските отпадъци. Комплексът трябва да е готов през 2008 г. Според зам.-министър Пейчев инсинераторът ще струва малко над EUR 1 млн.и ще привлече и частни инвеститори, защото може да произвежда и енергия. Сега отпадъците се горят в циментовия завод в Девня, който има ограничени възможности. Само през последния месец екарисажът в Шумен се е задръстил с 1500 т брашно, защото инсталацията в Девня не е работила.
Източник: Новинар (02.08.2006)

Инвеститори изкупуват на безценица земи и ливади около Боровец. Масово окрупняване на терени тече от няколко месеца около курорта Белчински бани и селата Белчин, Рельово и Алино, които са на десетина километра от Боровец. Покупките стават директно от собствениците на цени от 2,5-5 евро/кв. м. За сравнение, земите в границите на курорта се търгуват по 35-50 евро за кв. м. Инвеститорите предпочитат сделките им да не минават през посредници, за да запазят цената ниска. По информация от пазара небивалата активност в района е свързана с мащабен инвестиционен проект на "Главболгарстрой" за изграждане на вилно селище със СПА комплекс. От инвестиционното дружество на компанията "ГБС - Инвест" потвърдиха, че притежават имоти в района. Според посредниците на пазара обаче именно този проект е насочил вниманието на купувачите на имоти към балнеоложкото градче. За последната година цените на земите в района на селата около Белчински бани са поскъпнали повече от три пъти и вече достигат цени от 30 евро/кв. м, каза Рени Мутафчийска от "Спешъл пропърти". Средната цена на парцелите в регулация в района е 15-20 евро/кв. м. Това е два пъти по-малко от цените на терените за строителство около селата Говедарци, Маджаре и Мала църква. Там в момента също има активен пазар заради проекта за изграждане на нов курорт. Това е "Искровете" - бъдеща инвестиция между община Самоков и "Ел ем импекс" на бизнесмена Христо Ковачки.
Източник: Стандарт (09.08.2006)

Поне 40 млн. евро допълнително ще бъдат дадени от държавния бюджет за изграждането на магистрала "Люлин", прогнозира вчера шефът на "Главболгарстрой" Евгени Маринов. По думите му дотам ще се стигне, тъй като предложената от турския консорциум цена за аутобана е нереалистично ниска. Преди ден договорът официално беше възложен на консорциум "Мапа-Ченгиз" с цена 137.3 млн. евро. Поскъпването на магистралата според него ще стане известно при приключване на обекта. От това ще бъдат ощетени данъкоплатците, тъй като всяко увеличение на цената става за сметка на бюджета. Осигуреното от фонд ИСПА финансиране покрива 75% от обекта. "Главболгарстрой" се яви на търга за аутобана в консорциум с германска фирма.
Източник: Сега (10.08.2006)

Да бъдат стартирани процедурите по учредяването на акционерно дружество за изграждане на спортно-туристически комплекс “Берковски Балкан”, реши на извънредна сесия Общинският съвет в Берковица. Общината и Училищното настоятелство в Берковица ще бъдат съдружници на “Главболгарстрой” в него, съобщиха от кметската администрация. Делът в акционерното дружество на общината и Училищното настоятелство ще е общо 49 процента, а на “Главболгарстрой” - 51 на сто. За това са се споразумели след многократни срещи заинтересованите страни. Апортната вноска на кметската управа ще се състои от имоти в зоната на спортно-туристическия комплекс с площ 75 декара и вилата “Ком”, която също е собственост на общината. Преди това обаче трябва да се изготви апортната оценка на терените. Въпреки че “Главболгарстрой” ще има по-големият дял в бъдещото дружество, местният бизнес ще има дял в цялостния туристически продукт. Предприемачите ще имат възможност да откриват хотели и ресторанти, да предлагат услуги, е мнението на съветниците.
Източник: Други (18.08.2006)

Кандидатите за главен изпълнител на Дунав мост 2 ще подават оферти до 29 септември вместо до 15 септември. Това съобщиха вчера от транспортното министерство. Причината е голямата сложност на организирания търг и за да се даде възможност на петте участника да подготвят по-добре своите оферти. Искането е направено от две от фирмите. Публичното отваряне на офертите ще стане на 2 октомври. Предишното забавяне се наложи заради твърде дългия срок - над 6 месеца, в който Европейската комисия одобри късата листа с кандидатите. В листата са сдружението между немската Hochticf и испанската OHL, испанската FCC, консорциум, включващ френската VINCI и българските „Главболгарстрой" и „Мостстрой", консорциумът между немската Zublin, австрийската Alpine Mayreder и френската Eiffel и обединение между френската Bouygues, българската "Трансстрой Варна" и италианската Rizzani de Eccher.
Източник: Сега (18.08.2006)

Съветът на директорите на "ГБС - Варна" - АД, на основание чл. 223 ТЗ свиква общо събрание на акционерите на 29.IX.2006 г. в 10 ч. в сградата на "Главболгарстрой" - АД, София, ул. Дамяница 3 - 5, при следния дневен ред: 1. промени в състава на СД и освобождаване от отговорност освободените членове на съвета на директорите за дейността им до провеждане на ОС; проект за решение - ОС освобождава от отговорност освободените членове на СД; 2. изменение в устава на дружеството; проект за решение - ОС приема предложените изменения в устава на дружеството; 3. разни. При липса на кворум на основание чл. 227 ТЗ общото събрание ще се проведе 14 дни по-късно на същото място, по същото време и при същия дневен ред.
Източник: Държавен вестник (18.08.2006)

Кандидатите за проектирането и строителството на втори Дунав мост при Видин-Калафат ще имат почти четири седмици повече за подготовка на офертите си. Транспортното министерство определи нов краен срок за предложенията - 29 септември, съобщи пресдирекцията на ведомството. Оттам обясниха, че Европейската комисия е одобрила удължаването на срока, за да могат участниците във финалния търг да се подготвят по-добре. Досегашният срок беше 4 септември. ЕК одобри пет компании в късата листа, които ще могат да подадат оферти, но в края на юли от по-нататъшно участие в процедурата се отказа германско-белгийският консорциум “Билфингер-Бергер/Бесикс”. Така в търга останаха френско-италианско-българският консорциум “Буик/Трансстрой Варна/Ризани де екхер”, германско-австрийско-италианският “Зюблин/Алпине майердер/Ейфел конструкшън металик” и френско-българският “Венси/Главболгарстрой/Мостстрой”, испанската фирма “ФСС конструксион” и германско-испанският консорциум “Хохтиф/ Орбаскон хуарт лейн”. На 2 септември транспортното министерство ще отвори публично офертите на четирите кандидата.
Източник: Дневник (21.08.2006)

Четири големи групи доминиращо печелят поръчките за ремонт на шосетата и са фаворити в предстоящата надпревара за европарите Пешките и офицерите в сладкия бизнес с ремонта на пътищата вече са на линия в очакване на големите европейски пари. Най-малкото до Нова година промени в шахматната дъска на бранша няма да има, прогнозираха източници, близки до Изпълнителна агенция "Пътища". Въпрос на дни или дори часове е да бъде оповестено официално, че сегашният началник на пътната агенция Веселин Георгиев ще застане начело на новосъздадения фонд "Републиканска пътна инфраструктура", който ще се дирижира от трима министри - на финансите, на транспорта и на регионалното развитие. Трансформацията на шапката в пътния сектор роди и версията, че предстои и пренареждане на фигурите в бранша. Със запазването на пътния шеф обаче не се очертават сериозни промени и очевидно статуквото ще се запази. Към днешна дата основните играчи са четири големи групи, които вече са си разделили обществените поръчки за ремонт на пътищата в България. Фирмите, гравитиращи около бизнесмена Васил Божков, печелят най-много обекти в регионите Враца, Монтана, Ловеч и централна България. Близки до сегашния пътен шеф компании са превзели зоната около Сливен и Нова Загора. Варненска групировка, която се свързва с един от бившите пътни началници Велико Желев, освен в морската столица печели обекти и в Североизточна България. В региона на Стара Загора, а напоследък и около Родопите най-дейни са фирмите около доцента от УАСГ Николай Михайлов, за когото се смята, че се ползва с протекции от президентската институция. Новата империя Относително нов, но доста мощен играч се намеси в пътностроителния сектор през тази година. И по всичко изглежда, че позициите на строителните фирми около собственика на "Нове холдинг" Васил Божков тепърва ще се затвърждават. В момента групата държи около 30 на сто от пазара и печели приблизително около половината от поръчките на пътните обекти, които се разпределят в шестте региона на страната. Началото беше поставено с "Мостстрой" АД, чийто мажоритарен собственик е "Бургаски корабостроителници". Голяма част от собствеността в "Бургаски корабостроителници" се свързва с Васил Божков, въпреки че официално той няма регистрирано участие във фирмата. В ръководството на корабостроителниците обаче е Антони Наумов, който участва в "Трансимпекс", "Йорсет холдингс" и др. В края на миналата година "Бургаски корабостроителници" придоби 69.17% от капитала на "Холдингово дружество Пътища"-София. В началото на тази година холдинговото дружество продаде 24% от акциите на "Вабо хит" ООД, която е 100% собственост на Васил Божков. "Пътища"-София притежава между 60 и 100% в множество пътностроителни фирми като "Бургаспътстрой", "Видапътстрой", "Пътно поддържане" във Враца, Монтана, Севлиево, Ябланица и Оряхово. Холдингът участва също в консорциум "Виа Севт Бг", "Пътинженеринг М"-Монтана и "Пътстрой"-Ловеч. Друг нов играч, който мощно навлиза в пътния сектор, е австрийската "Алпине Майредер". Тя спечели търга на пътната агенция за ремонт на отсечката Калотина - София по програма "Транзитни пътища 4". Преди време името на компанията беше замесено с ДПС, след като депутатът Камен Костадинов обяви, че движението е лобирало за проекта хидровъзел "Цанков камък", който се строи от австрийската фирма. Според търговските регистри 51% в "Алпине България" държи австрийската фирма, а останалите 49% са на "Бългериън Еко Проджектс". Втората фирма притежава 86% от "Минстрой холдинг" - бивша фирма от структурата на "Мултигруп", ръководена от бившия вицепрезидент на групировката Николай Вълканов. Лобито на пътните босове Компаниите, близки до настоящи или бивши пътни началници, рядко са оставали без работа въпреки смяната на правителствата. Увеличеният обем на поръчките за пътните фирми от региона на Сливен и Нова Загора няма как да не бъде свързан с настоящия шеф на агенцията Веселин Георгиев. Част от СV-то на Георгиев е формирано в "Биндер"-Сливен. По думите на пътни инженери обаче това е само "черешката на тортата". Сериозният бекграунд на практика е "Тера груп". Ключов играч в групата е Динко Пенев, близък до регионалния министър Асен Гагаузов. При първото пресяване на пътните началници в края на миналата година Пенев беше една от възможните номинации. Освен пътностроителни компании с Пенев се свързват и дружества за отглеждане на свине, птици и т.н. Сегашният шеф на пътищата Веселин Георгиев няколко години е трупал опит и във фирмите за инертни материали, свързани с новозагорския кръг. След влизането му във властта мястото в частния бизнес заема неговият брат Емил. В новозагорския кръг попада и небезизвестният птицевъд Иван Ангелов, собственик на "Градус". Заедно с Динко Пенев той участва в "Югоизточен холдинг" АД, Нова Загора. Варненските пътностроителни фирми, с които е свързан предишният шеф на агенция "Пътища" Велико Желев, също продължават да пазят добри позиции. След като оваканти мястото в ИАП, Желев стана съветник по пътните въпроси на регионалния министър Гагаузов. Ключова фигура във варненския кръг се явява Росен Колелиев, който е съдружник в няколко пътни фирми с Ангел Дерменджиев и Пламен Стилиянов. Те от своя страна са имали бизнес отношения с Велико Желев. Дерменджиев все още е съдружник с Мая Желева (бивша съпруга на Велико Желев) във варненските "Хидрострой" и "Виа строй". Шлагерни мотиви Фактор, но не какъвто беше допреди година, остава доцентът от Университета за архитектура, строителство и геодезия Николай Михайлов. Според запознати Михайлов се ползва с подкрепа на високо ниво от президентската институция. Доминираните от него фирми са от холдинга "Трейс" - водещата компания в консорциума, който строи отсечката Оризово - Стара Загора от магистрала "Тракия". Михайлов обаче позагуби позиции след подялбата на бизнеса между него и съпругата му. С традиционно добри позиции и поръчки в пътното строителство от години насам е шуменската "Автомагистрали Черно море". 40% от нея се държат от Димо Димов, който се смята за близък до зам.-председателя и главен секретар на БСП Димитър Дъбов. От години фирмата строи отсечката Каспичан - Шумен по магистрала "Хемус". Силен фактор в пътното строителство остават и пътните фирми около "Главболгарстрой" - като "ГБС - инфраструктурно строителство" с мажоритарен собственик "Главболгарстрой" и "Автомагистрали Хемус". Част от тези играчи удържат с променлив успех, но от години позициите си в бранша. Други навлязоха напоследък, завземайки територии. На този етап изглежда, че драматични обрати между тях не се очертават. И вече е ясно кой и как си трасира пътя към големите пари от европейските фондове. ----- Примамката Открай време интересът към пътния сектор е обясним. По-голямата част от шосетата в България са в окаяно състояние. Инвестициите са неизбежни, а поръчките - нескончаеми. В същото време контролът по оползотворяването на средствата е далеч от необходимата критичност към качеството и сроковете на изпълнение. 2007 г. обаче се очертава като вододелна за мнозина в сектора. Причината е, че след приемането на България в ЕС средствата, които ще се отпускат от европейските фондове за пътищата, ще нараснат значително. На практика в шосетата ще се налеят най-много от договорените пари за инфраструктура. Само през първите седем години след приемането на страната ни в европейското семейство България ще получи около 6 млрд. евро от структурните фондове и от Кохезионния фонд. Магистралите и първокласните пътища ще се финансират от Кохезионния фонд. Със средства от структурните фондове ще се изграждат второкласните и третокласните шосета. Извън тези пари за четвъртокласните пътища, които от няколко години се стопанисват от общините, е предвидено финансиране по линия на земеделските мерки. По оценка на Евросъюза на България са необходими около 5.5 млрд. евро, за да приведе транспортната си инфраструктура към европейските стандарти. Приблизително половината от сумата следва да бъде инвестирана в пътища.
Източник: Сега (30.08.2006)

На кого бихте поверили да управлява парите ви, като изключите себе си и се абстрахирате от факта, че не всички компании са публични? С тези въпроси списание “Мениджър” се е обърнало към изпълнителни директори, председатели на управителни и надзорни съвети, президенти и управители на 292 частни предприятия в страната. Предложени са 30 имена на водещи бизнесмени с възможност за добавяне на нови, като условието е да се посочат до три имена, без да се подреждат във възходящ или низходящ ред. Първите десет Позиция Име Компания Длъжност 1 Левон Хампарцумян Булбанк Гл. изп. директор 2 Саша Безуханова Хюлет-Пакард България ЕООД Ген. директор 3 Красимир Станев Албена АД Ген. директор 4 Сашо Дончев Овергаз Инк АД Изп. директор 5 Симеон Пешов Главболгарстрой АД Президент 6 Росен Плевнелевие Бизнес Парк София ЕООД Управител 7 Цветелина Бориславова СИБанк Председател на надзорния съвет 8 Божидар Колев Технополис България ЕАД Президент 8 Джонатан Харфилд Първа инвестиционна банка Гл. изп. директор 8 Огнян Донев Софарма АД Председател на СД 8 Петя Славова Феста холдинг АД Председател на СД Подбрани са 100-те фирми, класирани от Българската търговско-промишлена палата по максимална величина на приходите от продажби за 2004 г., 50-те холдинга, класирани по максимална величина на печалбата за 2004 г. (пак от БТПП), топ 40 играчи на Българската фондова борса, големите данъкоплатци, водещите компании в отделните браншове на икономиката, както и предприятията с най-широко медийно присъствие (става дума само за частните компании, много от тях се дублират в различните списъци). Направено е допитване и до шефовете на най-големите частни медии. Отзовали са се ръководителите на 59 компании.
Източник: Строителство Градът (11.09.2006)

До края на годината ще започне процедурата по отдаване на концесия на пристанищните терминали Лом, Видин-център и Видин-север заедно с фериботния комплекс. Това заяви вчера министърът на транспорта Петър Мутафчиев. Според него има силен интерес към трите инфраструктурни обекта от български и чуждестранни инвеститори. Летището на Русе, което се намира в землището на с. Щръклево, също ще бъде дадено за частно стопанисване. От близо 15 години то не обслужва нито граждански, нито военни полети. Идеята е дунавският аеропорт да обслужва карго полети и да бъде използвано от нискоразходни превозвачи като помощна площадка на международното летище в Букурещ. Според Петър Мутафчиев към концесионирането на летище Русе е проявил интерес чуждестранен инвеститор, който е готов да вложи над 13 млн. лева в инфраструктурата. Работи се и по подготовка за отдаване под наем на аеропортовете в Горна Оряховица и в Пловдив, но там все още има неизяснена собственост, казаха от министерството на транспорта. Всичките седем компании, които бяха допуснати до конкурса за строителен надзор на проекта за изграждане на Дунав мост 2, са подали оферти, стана ясно вчера. Работната група ще разгледа офертите до 6 октомври. Месец по-късно е крайната дата за оценяване на офертите и за строител на съоръжението, припомниха от транспортното ведомство. Договор ще бъде подписан до 15 декември, когато ще приключат и отчуждителните процедури, коментира Мутафчиев. В конкурса участват 5 компании. Това са френско-българските консорциуми Bouygues Travaux Publics-Трансстрой Варна и Vinci CGP с Главболгарстрой и Мостстрой, както и обединенията между Zublin - Alpine Mayreder Bau-Eiffel Construction Metallique и Hochtief с Obrascon Huarte Lain. Като самостоятелна фирма в конкурса участва FCC Construccion. Общата стойност на проекта е 236 млн. EUR.
Източник: Пари (19.09.2006)

Първият търговски център в Самоков, който се изгражда на зелено, ще бъде готов до края на годината. Комплексът се нарича „Джокинг“, разположен е върху терен от близо 10 дка между западния бряг на река Искър и булевард „Софийско шосе“. Инвеститор е самоковската фирма „Джокинг“ ООД. Изпълнител е местното поделение на „Главболгарстрой“ АД - София. Строителната фирма има много силно присъствие в изграждането на обекти в Самоков, курорта Боровец и района. Надзорът е на консултантска фирма „Попов контрол“ ООД от Самоков. Проектът е авторска разработка на студио „Маркан проект“ ЕООД - София, с водещ проектант арх. Елена Учорджиева. Обектът е със застроена площ близо 5000 кв.м. Функционалното и ситуационно решение на сградата е съобразено с изискването за максимална комуникативност, комфорт, сигурност и висок стандарт на предлаганите услуги. Основният достъп до комплекса е откъм бул. „Софийско шосе“. Предвиден е голям паркинг за около 95 автомобила. Застройката е едноетажна. Второ ниво е предвидено над главния вход. Там са предвидени офиси за мениджърския екип. Основната част от територията на комплекса заемат изложбени и търговски площи. Проектирани са над 10 магазина с площ от около 30 кв.м всеки, ресторант, дневен бар, дрогерия, ателиета за услуги, център за красота. Обособени са няколко изложбени зали, монтажно хале за сглобяване на мебели, бяла и черна техника, складови помещения. Предвидени са битови стаи и санитарни възли за служители и посетители на комплекса. За обслужване на комплек­са са проектирани допълнителни входове от източната и северната страна. Конструкцията на сградата е монолитна стоманобетонова. Външните стени и покривното покритие са от специални термопанели. Предвижда се цялостна хидро- и топлоизолация. Остъклена е централната част от фасадата и част от покрива. Дограмата е PVC. Предвижда се газифициране на сградата. Като резервен вариант за отопление ще има и котелно. Осигурени са централна климатизация и вентилация на помещенията. Пространството около комплекса е озеленено. До обекта ще има контролиран достъп с охрана и видеонаблюдение.
Източник: Строителство Градът (02.10.2006)

В Министерството на транспорта бе дадено началото на последния етап от кръга за проектно- строителни работи на новия граничен комбиниран пътен и железопътен мост над р. Дунав при Видин-Калафат. Участниците, включени в късата листа, които са подали оферти за участие в този най-важен търг, са четири. Това са : Консорциум "Bouygues" /Франция/ -"Трансстрой Варна" /България/ - "Rizzani de Eccher" /Италия/ - с 183 149 517, 63 евро, 0 процента отстъпка; FCC /Испания/ - с 105 216 787, 40 евро и 5 процента отстъпка ; Консорциум "Zublin" /Германия/ - "Eiffel" /Франция/ - 158 297 964, 65 евро и 0 процента отсъпка; Консорциум "VINCI" /Франция/ - "Главболгарстрой" /България/ - "Мoстстрой" /България/ - 268 210 613, 00 евро и 0 процента отстъпка. Тръжната процедура се провежда по правилата за ограничен търг на Европейската комисия, заложени в Практическото ръководство на Европейската комисия, уточниха от транспортното минисетрство. Изграждането на новия мост е един от най-големите и сложни проекти, предприети от българското правителство. Разработването на проекта започва през юни 2000 г. с подписването на споразумение между правителстата на България и на Румъния за техническите, финансовите, правните и организационните въпроси, свързани с изграждането на моста. Главната цел на проекта е интеграцията на българската пътна и железопътна мрежа с трансевропейската транспортна мрежа чрез развитието на транспортен Коридор намер 4. Този коридор е гръбнакът на транспортната инфраструктура, свързваща Югоизточна с Централна Европа.
Източник: БТА (02.10.2006)

168 млн. евро е разликата между най-ниската и най-високата оферта за Дунав мост 2. Това стана ясно вчера, след като в транспортното министерство бяха отворени предложенията. Оферти подадоха консорциум между френската "Буик", италианската "Ризани де Екер" и "Трансстрой Варна", консорциум на немската "Зюблин" и френската "Айфел", испанската "Еф Си Си" и консорциум на френската "Венси", "Главболгарстрой" и "Мостстрой".
Източник: 24 часа (03.10.2006)

Испанската компания ЕфСиСи (FCC) предложи най-ниска цена за проектирането и строителството на Дунав мост 2. Това стана ясно при отварянето на четирите оферти на фирмите кандидатки в министерство на транспорта вчера. До късата листа на търга бяха допуснати още френско-българо-италианският консорциум Bouygues-Transstroi Varna-Rizzani de Eccher, германо-френският Zublin-Eiffel и френско-българският VINCI-Glavbolgarstroy-Moststroy. Френската фирма бе кандидат за концесионер на морските ни летища. Испанците предложиха да построят моста при Видин-Калафат за 105,2 млн. евро. Стойността на проекта, одобрен от Европейската комисия, е близо 226 млн. евро. ЕфСиСи единствена предложи и отстъпка от 5%, или близо 5,261 млн. евро. Това е нереално ниска цена, коментират експерти. Офертата е напълно реалистична, пък заяви регионалният мениджър на ЕфСиСи Игнасио Руис Лареае. По думите му технологията е изцяло тяхна и съчетава въжен и стоманено-бетонен мост. В Южна Америка и в други краища на света компанията вече е построила подобни мостове. Изграждането на втория мост над Дунав е сред най-големите инфраструктурни проекти в България, заяви зам.-министърът на транспорта Весела Господинова. Той е важен не само за страната, но и за ЕС, защото свързва Югоизточна и Централна Европа чрез коридор IV. Работата по проекта започна преди 6 г., но бе многократно забавяна. Мостът ще има 1440 м шосе и 2480 м релсов път с две ленти в едната посока на движение и трябва да е готов за 38 месеца. Парите за съоръжението са осигурени от програмата ИСПА, ЕИБ, германската банка за развитие KfW, Френската агенция за развитие и държавния бюджет на България.
Източник: Стандарт (03.10.2006)

Въпреки предварително заявения голям интерес към монополиста на пътните ремонти в София - общинската "Пътища и съоръжения", от 27-те закупили документи компании само три подадоха оферти. Във вторник изтече крайният срок за подаването им, но от Столичната общинска агенция по приватизация (СОАП) отказаха да съобщят имената на реалните кандидати. Различни източници посочиха неофициално "Главболгарстрой", откъдето дадоха противоречива информация, холдингово дружество "Пътища", което се контролира от Васил Божков, и австрийската "Алпине", представлявана от Николай Вълканов, бивш вицепрезидент на "MG корпорация". Победителят ще бъде обявен в петък, след като надзорният съвет на агенцията одобри резултатите, обясни пресаташето на СОАП Пенчо Славейков. По думите му до късно снощи комисията е трябвало да разгледа подадените оферти и да излезе с решение. Исканата минимална цена за дружеството е 8.3 млн. лв. При обявяването на процедурата (за която кметът Борисов първоначално настояваше да е търг, за да се постигне по-изгодна цена, но след молбите на общински съветници се отказа) интересът към предприятието беше впечатляващ. Документация купиха фирми от Чехия, Португалия, Австрия и Литва бяха. Освен споменатите по-горе сред тях бяха "Инжстрой", дъщерна компания на австрийската "Щрабаг", "Метростав", която стопанисва метрото в Чехия, португалската "Лена", един от концесионерите на магистрала "Тракия", и др. Интересът може да се обясни с обстоятелството, че освен специализирана техника в активите на "Пътища и съоръжения" има и 128 дка имоти, подходящи за различен тип строителство, както и асфалтова база, за която кметът Борисов също настояваше да не се продава. Дружеството има и договор с общината до края на годината за ремонт на улиците.
Източник: Дневник (04.10.2006)

Новият председател на Конфедерацията на работодателите и индустриалците в България (КРИБ) е Иво Прокопиев, председател на борда на директорите на Икономедиа и досегашен съпредседател на КРИБ заедно със Саша Безуханова, генерален директор на Хюлет-Пакард България. Прокопиев бе избран начело на КРИБ на общото събрание на организацията, което се проведе на 4 октомври, сряда. Заместници на Прокопиев са Саша Безуханова и Лукан Луканов, председател на надзорния съвет на “Арома” АД. Общото събрание на КРИБ избра нов управителен съвет и нов контролен съвет на организацията. В ръководните органи на КРИБ са избрани собственици и управители на големи фирми от всички сектори на икономиката, видни представители на българския стопански живот и крупни чужди инвеститори. Членове на управителния съвет на КРИБ са Филип Ромбаут - изпълнителен директор на “Агрополихим”, Борислав Боянов – управляващ съдружник на «Борислав Боянов и Ко», Красимир Станев – изпълнителен директор на “Албена” АД, Кънчо Стойчев – основен акционер в “ББСС – Галъп Интернешънъл”, Томас Хигинс – управляващ съдружник на “Болкан Аксешън Фонд”, Бойко Димитрачков – изпълнителен директор на БТК, Левон Хампарцумян – председател на управителния съвет и главен изпълнителен директор на Булбанк, Симеон Пешов – председател на Българската строителна камара, Цоло Вутов – управител на “Геотехмин”, Петър Кънев – председател на УС на “Демакс” и на Съюза на печатарската индустрия, Маргарит Тодоров – главен изпълнителен директор на “Домейн бояр”, Камен Колчев – главен изпълнителен директор на “Елана Холдинг”, Пламен Илчев – управител на “ЕЦЕ Проектмениджмънт България”, Румен Янчев – изпълнителен директор на Булстрад, Том Биймиш – изпълнителен директор на “Кумерио Мед”, Росен Плевнелиев – изпълнителен директор на “Линднер Имобилиен Мениджмънт”, Никола Николов – председател на Националната лозаро-винарска камара, Петко Димитров – старши мениджър на Прайсуотърхаус Купърс одит, Огнян Донев – председател на УС и изпълнителен директор на “Софарма” и Божидар Колев – основен акционер на “Технополис” България. За членове на контролния съвет на КРИБ бяха избрани: Джеймс Хислоп – постоянен представител за България на Европейската банка за възстановяване и развитие, Масимо Барточи – член на съвета на директорите на “Миролио България” и Даниела Петкова – главен изпълнителен директор на ПОК “Доверие”.
Източник: Медия Пул (04.10.2006)

Община Самоков реализира най-мащабната инвестиция за тази година. Близо 15 млн. лв. ще бъдат вложени в строителството на модерен спортен комплекс. Идеята за подобен обект идва от стратегическия план за развитие на града и региона. Общината трябва да се превърне в място за целогодишен туризъм и отдих под прекрасното подножие на Рила. Комплек­сът включва няколко обекта - спортна зала, хотелска част, зона за развлечения на открито. Те ще се изграждат на етапи. Преди дни започна строителството на многофункционална спортна зала. Проектът е авторска разработка на арх. Румяна Манова и арх. Александър Манов от студио „Симпроект-5“ ЕООД -София. Търга за изпълнител спечели една от най-големите строителни фирми у нас - „Главболгарстрой“ АД - София. Обектът се намира в центъра на Самоков, между булевард „Искър“ и река Искър. Разположена е върху свободен общински терен от 12 дка. Сградата е със застроена площ от 3300 кв.м и РЗП 13 330 кв.м. Функционалното и архитектурно решение на комплекса е според заданието на инвеститора - комплексът да предлага условия за състезания от международен ранг, което изисква проектиране на обеми и функции по европейските стандарти за качество и сигурност. В югозападната част на застройката в Г-образна форма се разполага хотелски комплекс. И двете сгради - спортната зала и хотелът, се състоят от сутерен, партер, четири етажа. Основната част от обема на многофункционалната сграда се заема от голяма спортна арена с размери 42 м/25 м и височина от 12.5 м, трибуни за над 1500 зрители. Залата е проектирана за състезания по баскетбол, волейбол, минифутбол, хандбал. Главният вход е от югоизток. От север е предвиден открит паркинг за над 100 автомобила. Главният вестибюл разделя функционално сградата на две. Целта е да се улес­ни достъпът до трибуните и спортната арена и към другите екшън зони. На партера има фоайета, бюфети, конферентна зала, офиси, лекарски кабинети, гардеробни, кафе. На първия етаж са предвидени ВИП зала, коментаторски кабини, офиси, стаи за семинари. В сутерена са предвидени обслужващи и технически помещения. Тук има още зала за тренировки, две съблекални, фитнес с фито-бар и още една зала за фитнес. Проектирана е и топла връзка с бъдещия хотел към спортния комплекс. Вертикалната комуникация е със стълбища и два асансьора. Конструкцията на сградата е монолитна стоманобетонова. Външните стени са със специални термопанели. За фасадното оформление се използват характерни елементи стъкло и алуминий. Покривното покритие е с най-надеждните битумни материали. Комплексът е изцяло газифициран. Намерението на инвеститора е обектът да бъде завършен до края на 2007 г.
Източник: Строителство Градът (09.10.2006)

Родни фирми са готови да построят магистрала "Тракия" два пъти по-евтино от избрания от предишното правителство концесионер. Това заяви зам.-председателят на браншова камара "Пътища" Иван Бойков. Българските играчи са предложили оферта за изграждане на аутобана при цена от около 2 млн. евро на километър. Според концесионния договор, подписан от царския кабинет с българо-португалското дружество "Магистрала Тракия" АД, за оставащите около 170 км от пътя държавата трябва да плати близо 4,5 млн. евро на километър. След това концесионерът ще стопанисва магистралата и ще събира тол такси за преминаване. Първоначално за 1 км от пътя София-Бургас ще плащаме по 2,5 евроцента. Така договорът за отдаване ще струва на държавата в пъти повече, отколкото офертата на родните фирми. Цената на сделката ще остане непроменена за сметка на останалите параметри по концесията, заяви преди време строителният министър Асен Гагаузов. Ние така или иначе ще строим "Тракия", независимо дали като главни изпълнители или като подизпълнители на чужди фирми, обясни Бойков. Техническа възможност и опит да доизградят аутобана у нас имат няколко големи играчи. Сред тях са холдингът около фирмата "Мостстрой", структурата на "Главболгарстрой" и кръгът около "Автомагистрали"-Варна. Имаме интерес за доизграждането на "Тракия", потвърди шефът на "Мостстрой" и председател на браншова камара "Пътища" Румен Йовчев. За цена не сме говорили, защото предстои първо правителството да вземе решение. Изградените през тази година отсечки от аутобана Бургас-Карнобат и Стара Загора-Чирпан струват на държавата между 1,7 и 1,9 млн. евро на километър. Българските фирми имат възможност и техника да строят магистрали качествено и в срок, обясни шефът на Българска строителна камара Симеон Пашов. Браншът е предложил евтиния вариант за доизграждане на трасето още преди да бъде сключена сделката с португалските компании. Политиката на кабинета "Сакскобургготски" обаче попречила на офертата. Сега вариантът български фирми да достроят аутобана е един от шестте, които Гагаузов внесе в Министерски съвет.
Източник: Стандарт (12.10.2006)

Вторият мост над Дунав при градовете Видин и Калафат може да се построи за 79 млн. EUR. Това твърди арх. Борис Стоянов, който е изготвил примерен проект на сложното съоръжение още през февруари 2006 г. Той е един от архитектите на Аспаруховия мост във Варна и е сред най-уважаваните експерти не само в България, но и в цяла Европа. Според неговия вариант цената е значително по-ниска от подадените оферти за изграждане на Дунав мост 2. Борис Стоянов е направил детайлна разбивка както на разходите за моста, така и за прилежащата инфраструктура. Четири кандидата подадоха оферти в процедурата за избор на главен изпълнител на проекта за втори мост над Дунав на 2 октомври 2006 г. Най-ниска цена предложи испанската компания FCC - 105.2 млн. EUR с 5% отстъпка, което е 5.260 млн. EUR. Консорциумът между германската Zublin и френската Eiffel обяви цена от 158.298 млн. EUR, а обединението между френската Bougues, италианската Rizzani de Eccher и българската Трансстрой-Варна оферира 183.149 млн. EUR. Най-високата цена дойде от консорциума между френската Vinci и българските Главболгарстрой и Мостстрой, според които мостът може да бъде изграден за 268.210 млн. EUR. Разликата между най-ниската и най-високата оферта в цените на кандидатите се оказа, че е над 150 млн. EUR. Комисията по избор на строител трябва да избере главен изпълнител до средата на ноември, като първо ще се оценява дали офертите отговарят на изискванията, а след това ще се разглеждат техническите параметри. Според намеренията на транспортното министерство договор трябва да бъде подписан до март 2007 г. Общата стойност на проекта е 236 млн. EUR, от които 226 млн. EUR са за строителни работи и 10 млн. са за предпроектни проучвания, проектиране и консултантска помощ. Предвижда се изграждане на пътен мост с четири ленти на две нива. Отделно ще има 7 км железопътна линия, нова товарна гара и реконструкция на пътническата.
Източник: Пари (17.10.2006)

Всички кандидати, класирани в късата листа за проектиране и строителство на втория мост над Дунав при Видин - Калафат, са били информирани предварително за финансовата рамка на проекта. Според източници на вестника информацията е била разпространена неофициално от висши чиновници, отговорни за изготвянето на тръжното досие. Според правилата на Еврокомисията, които са задължителни за конкурса, кандидатите трябва да представят оферта, без предварително да са запознати с финансовата рамка. Подобна бе ситуацията и с изпълнителя на новия терминал на летище София, австрийската компания Strabag, която спечели с най-ниската оферта от 110 млн. EUR и няколко пъти след това поиска увеличаване на разходите за строежа. Така фирмите, набедени за фаворити, са предложили оферти, близки до предварително зададените параметри. Според източници на вестника комисията е оценила строежа на моста между 140 и 160 млн. EUR. На по-късен етап параметрите са били занижени след недоволство на определени кандидати. Сега се оказва, че стойността на съоръжението е не повече от 120 млн. EUR. Това е причината комисията по избор на главен изпълнител да отхвърли в началото на седмицата офертата на консорциума между френската Vinci и българските Главболгарстрой и Мостстрой. Консорциумът предложи най-висока оферта от 268.210 млн. EUR. Французите са дисквалифицирани още преди разглеждането на техническите параметри. Предварителното обявяване на финансовата рамка ощетява държавата, твърдят специалистите. Според тях кандидатите са съобразили офертите си с предварително зададените прагове, което е завишило цената за строеж. Както в. Пари писа в началото на годината, Борис Стоянов, който е един от архитектите на Аспаруховия мост, изготви примерен проект на сложното съоръжение. Детайлната разбивка на разходите показва, че стойността на моста е не повече от 79 млн. EUR, което е значително по-малко от подадените оферти.
Източник: Пари (26.10.2006)

Един от най-големите дистрибутори на машини и инструменти в България - "Киров" АД, инвестира 7 млн. евро в разширяване на мрежата от търговски центрове, съобщиха от компанията. Центърът в София ще бъде най-големият сервиз на територията на страната за строителни и пътни машини, електрически инструменти, заваръчна техника, офис и шоурум. Сградата ще разполага с 2000 кв. м складова площ, 800 кв. м офиси и 7 работни клетки. Разгънатата застроена площ на центъра е 4872 кв. м, а изпълнител на строителството е "Главболгарстрой"АД. Дистрибуторът на машини планира да завърши още един сервизен център в Плевен през 2007 г. През юни тази година компанията откри търговски комплекс в Бургас, а на 9 ноември предстои откриване на център в Стара Загора. Проектът включва шоурум, офис и сервизен център за строителна техника, компресори и електроинструменти. Центърът ще бъде идентичен на вече съществуващия във Варна. В София "Киров" АД изгражда сервизен център, който трябва да бъде завършен през декември 2006 г., а откриването му е планирано за януари 2007 г. Според финансовия отчет на компанията за 2005 г. тя има приходи в размер на 51,4 млн. лв. спрямо 31,9 млн. лв. за 2004 г. Очакваният оборот за 2006 г. е в размер на 90 млн. лева. От "Киров" обясняват увеличението с ръста на пазара, инвестициите в изграждане на нови търговски комплекси, както и с достъпа до финансови ресурси. Компанията, която е собственик на бизнесмена Киро Киров, разполага с търговска мрежа от 18 собствени търговски обекта в девет града в страната и дилърска мрежа от 160 търговски обекта в над 50 населени места.
Източник: Монитор (26.10.2006)

Министърът на регионалното развитие и благоустройството Асен Гагаузов и председателят на Българската строителна камара Симеон Пешов ще връчат тази вечер наградите от класация "ТОП 50+" на камарата за предприятия с най-добра строителна практика. Награждаването ще стане в рамките на тържествено честване на Деня на строителя в 19,00 часа в зала София на хотел "Кемпински Зографски".
Източник: Дарик радио (26.10.2006)

Годишните награди „Топ 50+” за най-добрите строителни фирми у нас ще връчат тази вечер министърът на регионалното развитие и благоустройството Асен Гагаузов и председателят на Българската строителна камара Симеон Пешов. Отличията на най-заслужилите български компании, членове на камарата, се връчват по традиция на Димитровден – Деня на строителя. Наградите са в две категории „Големи предприятия” и „Средни и малки предприятия”. В първия раздел са класирани 15 дружества – 5 златни, 5 сребърни и 5 бронзови награди, а във втория отличените са 19 – 10 златни, 5 сребърни и 4 бронзови. Списък на фирмите наградени със сертификат за най-добра производствена и търговска практика за 2005 г.: Категория “ГОЛЕМИ ПРЕДПРИЯТИЯ” Златен сертификат “ГЛАВБОЛГАРСТРОЙ” АД - София, инж. Евгени Маринов “ГАЛЧЕВ ИНЖЕНЕРИНГ ГРУП” АД - Благоевград, инж. Николай Галчев “ЕНЕМОНА” АД - Козлодуй, инж. Дичко Прокопиев “ГБС – СОФИЯ” АД - София, инж. Павел Калистратов “ПЛАНЕКС” ООД - Варна, инж. Христо Димитров Сребърен сертификат “ПЪТСТРОЙ – 92” АД - София, инж. Иван Цеков “ГБС - ИНФРАСТРУКТУРНО СТРОИТЕЛСТВО” АД - София, инж. Васил Неделчев “ТРЕЙС ГРУП ХОЛД” АД - Стара Загора, инж. Цветан Цонев “СК - 13 ХОЛДИНГ” АД - София, инж. Николай Таков “МОНТАЖИ – ВАРНА” АД - Варна, инж. Георги Хекимов Бронзов сертификат СД “ХЕЛИОС - Пловдив, Василев и с-ие” - Пловдив, Кирил Василев “СПЛЕНДИД” ООД - Добрич, Йордан Андреев “ЛАКПРОМ” АД, с. Световрачене, обл. София, Хараламби Хараламбиев “ДРАГИЕВ И КО” ООД - Пловдив, Цанко Драгиев “ТЕРАЗИД” ЕООД - София, Росен Станков Категория “СРЕДНИ И МАЛКИ ПРЕДПРИЯТИЯ” Златен сертификат “СБ ИНЖЕНЕРИНГ” АД - София, Станислав Байраков “ЕНЕРГОМОНТАЖ – АЕК” АД - Козлодуй, Марин Колев “МОНОЛИТ” АД - Хасково, Иван Гавриков “РАДИТА” ООД - Търговище, Райчо Илиев “ЯЗОВ” ООД - Пловдив, Мирослав Язов “ЕВРОМАРКЕТ КЪНСТРАКШЪН” АД - София, Крум Христов “ИМСТИ” ЕООД - Ямбол, Христо Христов “ВОДСТРОИ” АД - Видин, Нели Нинкова “ОМИКРОН” АД - София, Михаил Петров “СТРОЙКОМЕРС – ТТ” ЕООД - Търговище, Тошко Райчев Сребърен сертификат “ПЪТИНВЕСТ – ИНЖЕНЕРИНГ” АД - София, Валентин Зарев “РУБИКОН” ООД - Варна, Румен Тонев “ДОМОСТРОЕНЕ” АД - Русе, Румен Недков “БАЛКАНСКИ – 2000” ООД - София, Калин Балкански “ВЪЛКАНОВ И МИЛАНОВ” ООД - София, Михаил Вълканов Бронзов сертификат “ТОПЛОСНАБДЯВАНЕ – РУСЕ” ООД - Русе, Светлана Мицова “ТРАДЕКС” АД - Димитровград, Гочо Жисов “АКТИВ” ООД -. Поморие, Веселин Атанасов “БУЛ СТРОЙ КОНТРОЛ ИНЖЕНЕРИНГ” АД - София, Васил Вутов
Източник: Дарик радио (26.10.2006)

Едно от най-ликвидните дружества на борсата Мостстрой сви загубата си от 943 хил. до 640 хил. лв. Дружеството публикува вчера отчета си за деветмесечието на сайта на БФБ-София. Интересът към дружеството никога досега не се е определял само от подадените отчети, но и от поръчките, за които кандидатства и които е спечелило. Решението за изпълни­тел на Дунав мост 2 беше най-очакваното събитие от инвеститорите и от Мостстрой, където то участва с оферта от 268 млн. USD и в консорциум с Vinci и Главболгарстрой, но заради високата цена бяха изхвърлени от конкурса. Очаква се да бъде получена първоначалната оценка от тръжната комисия, където ще се оценят административните и техническите характеристики на офертите. Според министерството на транспорта те ще имат по-голямо значение от предложената цена. Изборът ще бъде изпратен за одобрение в Европейската комисия, заради което тръжната процедура ще се забави поне до март, когато е крайният срок за избор на изпълнител. Досега конкурсите, в които е участвало дружеството, не са се отразили позитивно на отчета и само са повишили разходите, което се отразява и на печалбата на Мостстрой.
Източник: Пари (01.11.2006)

"Стройинвест холдинг" АД е правоприемник на приватизационния фонд "Стройинвест", учреден през 1996 г. с основна цел придобиване на акции от капитала на предприятия, включени в програмата за приватизация чрез инвестиционни бонове. Учредители на фонда са над 6700 физически и 3 юридически лица. Основен приоритет в инвестиционната стратегия на фонда са строителството и свързаните с него отрасли. В началото на 1998 г. ПФ "Стройинвест" АД в съответствие с Търговския закон беше преобразуван в холдинг и беше преименуван като "Стройинвест холдинг" АД. Конкурентни предимства "Стройинвест холдинг" притежава мажоритарни пакети от 15 компании. Инвестициите са съсредоточени в две области - строителство и мебелна промишленост, представляващи съответно по 57.50% и 17.87% от портфейла на холдинга. Приватизация Бившият приватизационен фонд "Стройинвест" е учреден през 1996 г. с участието на "Главболгарстрой". Нейното участие в капитала на преобразувалия се в холдинг фонд в момента е 50.09 процента. То е следствие от двукратно увеличаване на капитала на "Стройинвест холдинг" в края на 90-те години, при което по-голяма част от новите акции с номинална стойност 1 лев и емисионна - 2 лева, бяха записани от "Главболгарстрой". Холдингът няма други собственици, които да притежават над 5% от капитала. Мажоритарният собственик "Главболгарстрой" извършва проектантска, строителна и монтажна дейност, управление и реализация на инвестиционни проекти в страната и чужбина, производство и търговия със строителни материали, конструкции, строителни машини, оборудване, изделия и др. Компанията предлага консултантски и инженерингови услуги. Компанията е най-голямата българска строителна фирма, ангажирана с над 40% от строителната дейност в страната. Борсова търговия Книжата на "Стройинвест холдинг" АД се търгуват на пода на Българската фондова борса, сегмент официален пазар на акции "C". Справка, направена в сайта на борсата, показва, че към книжата на дружеството няма голям интерес. Това се вижда от сключените сделки, които са едва 75 от началото на годината, по време на които са се прехвърлили общо 9762 ценни книги, а направеният оборот по позицията е едва 24 600 лв. Пазарната капитализация на холдинга към 27 октомври е 3 002 304 лв. Най-ниската цена, на която е имало сделки, в акциите е 1.14 лв., регистрирана на 16 юни тази година, а най-високата - 8.60 лв., регистрирана на 25 октомври. В момента търсенето на акции на дружеството е много малко, като има едва една оферта купува за 20 акции на цена 6.80 лв. Предлагането е по-голямо от търсенето, като се предлагат общо 178 ценни книги, а най-ниската цена, по която можете да си купите акции на холдинга, е 7.79 лв. От началото на тази седмица са се сключвали сделки на нива между 7.80 и 8 лв. Пазарна позиция Предметът на дейност на дружеството са придобиване, управление, оценка и продажба на участия в български и чуждестранни дружества, придобиване, управление и продажба на облигации, придобиване, оценка и продажба на патенти, отстъпване на лицензи за използване патенти на дружества, в които холдинговото дружество участва, финансиране на дружества, в които участва, както и друга търговска дейност, разрешена от закона. "Стройинвест холдинг" притежава дялови участия в общо 15 дружества. Логично е повечето предприятия в портфейла на холдинга да са свързани със строителството. Най-голям дял холдингът притежава в плевенското дружество "Път инженеринг" - 93 процента. Това предприятие участва в търгове за възлагане на обществени поръчки, свързани с изграждане, ремонт и рехабилитация на пътища. За целта им помага и мажоритарният собственик на "Стройинвест холдинг" АД - "Главболгарстрой", който работи в областта на строителството на инфраструктурни съоръжения. "Пътинженеринг" съществува като самостоятелна стопанска единица от 1993 г. под името "Пътинженеринг" ЕООД. Дружеството е поело съществена част от пасивите и активите на "Пътно управление" - Плевен. От 1995 г. е трансформирано в "Пътинженеринг" ЕАД, а от 1998 г. в "Пътинженеринг" АД. Димитровградският завод "Климатех" е специализиран в производството на климатични, отоплителни, вентилационни и обезпрашителни инсталации за големи клиенти, като започна износ и в Австрия. "Стройинвест холдинг" АД обяви консолидирана печалба за шестмесечието на годината в размер на 2 хил. лв., стана ясно от отчета на дружеството, публикуван на БФБ - София. За същия период на 2005 г. холдингът обяви загуба в размер на 23 хил. лв. Нетните приходи от продажби нарастват с 2.6 на сто до 1.574 млн. лв., като съществен дял в последните заемат приходите от продажба на продукция - 86 на сто. Разходите по икономически елементи се увеличават с 0.13 на сто до 1.539 млн. лв. През периода холдингът понася разходи за лихви в размер на 30 хил. лв. при 19 хил. лв. за същия период на миналата година. Основният капитал на холдинга е 375 хил. лв. а собственият - 2.024 млн. лв., или 38% от стойността на актива. "Стройинвест холдинг" има задължения към банкови институции за 266 хил. лв. Краткосрочните задължения от началото на годината спадат с 5.56% до близо 3 млн. лв.
Източник: Кеш (03.11.2006)

В сряда започва разширението на южната дъга на околовръстното шосе на София. Първата копка ще бъде направена от премиера Сергей Станишев, съобщи правителствената информационна служба. Средствата за дълго чакания ремонт от над 45 млн. лв. са осигурени от кабинета. От тях над 12 млн. лв. са за отчуждителни процедури. Строителството ще започне с изграждането на пътния възел на бул."Симеоновско шосе", съобщи изпълнителят консорциум "Обединение Юг" с лидер "Главболгарстрой - Инфраструктурно строителство". Първоначално движението няма да бъде затваряно. Предвижда се да се построи мостово съоръжение, като второто ниво ще бъде за транзитно премиващите автомобили по пътя Пловдив - Перник, а отдолу ще се движат тези в посока Симеоново - центъра на София. Цялата отсечка, която трябва да се построи за 20 месеца, е с параметрите на магистрала и е дълга 4.7 км. В края на миналата седмица столичният кмет Бойко Борисов се оплака, че държавата ощетява София за сметка на други общини. Той смята, че това се прави като атака срещу него. Причина за това изказване на Борисов е, че според приетия от Министерския съвет проектобюджет на държавата за догодина столицата ще получи само 162 млн. лв., или 23.2% от данък общ доход, внесен през тази година от жителите на града - 680 млн. лв. Кметът изпрати писмо до депутатите, избрани с листите в София, да лобират при гласуването на бюджета в пленарната зала градът да получи 50%. Проектобюджетът на Столичната община за догодина е 600 млн. лв., но вероятно ще се наложи да го намалим, коментира зам.-кметът по финансите Минко Герджиков. Борисов уточни, че общината ще се опита да навакса липсите с новите значително по-високи такси за строителство, които общинският съвет трябва да приеме тази седмица. Герджиков пък напомни, че по-високата данъчна оценка ще донесе повече приходи от данък сгради и такса смет. Общината ще разчита и на продажба на терени и дружества, от което се надява да получи 40 млн. лв. Идния четвъртък Борисов ще трябва да отговори на питане на общинския съветник от ДСБ Вили Лилков дали общината не е застрашена от финансова криза заради множеството кредити, които изтегли през последните години. Извозването на 200 хил. т. бали до пловдивското сметище Цалапица ще струва над 3 млн. лв., изчисли администрацията на Столичната община. Превозването с влак ще излезе с 58 ст. по-скъпо от това с камиони - 16.38 лв. на тон. Междувременно от община Своге обявиха, че също са готови да приемат софийската смет на площадка от 120 дка в близост до с. Ромча. Теренът е на около 20 км от София и дотам има път, чийто ремонт ще струва 5.5 млн. лв. Общинският съвет на града е дал разрешение за извозването на боклука от София там, а кметът Емил Атанасов е изпратил предложението до премиера Сергей Станишев, екоминистъра Джевдет Чакъров и столичния кмет Бойко Борисов.
Източник: Дневник (06.11.2006)

Общинските съветници в Берковица одобриха споразумение за създаване на акционерно дружество между общината, фирма "Главболгарстрой"-София и училищното настоятелство в Берковица. Дружеството ще се нарича "Ком 2016" и ще трябва да изгради до 2016 година голям спортно-туристически комплекс в Берковица и в района под връх Ком в Стара планина. Споразумението предвижда общината и училищното настоятелство да участват в дружеството с апортна вноска от земя. Общината внася 75 декара в района на изхода от града към връх Ком и на 1560 метра височина, където ще има хотелски комплекси и спортни съоръжения. "Главболгарстрой" ще има 51 процента от акциите в бъдещото дружество и ще участва в създаването му с пари в брой. Съветниците приеха и общия устройствен правилник на територията, с който се определят местата за строителство на хотели, писти, лифтове, ресторанти, чайни, шосета и други съоръжения и сгради в бъдещия комплекс. Предвижда се комплекс "Ком 2016" да включва множество хотели в три зони - на изхода от Берковица с 2500 легла, на 1500 метра височина и на 1600 метра в Стара планина с общо 2000 легла. По план трябва да се изградят пет въжени лифта и един кабинков лифт. Предвидено е разширяване на съществуващите се
Източник: Дарик радио (07.11.2006)

Министър-председателят Сергей Станишев и министърът на регионалното развитие и благоустройството Асен Гагаузов ще направят символична първа копка на ремонта на Южната дъга на Софийския околовръстен път. Церемонията ще започне в 13 часа в района на пътен възел „Драгалевци”. Плановете за ремонта на пътното съоръжение включват реконструкция на участъка от “Симеоновско шосе” до бул. ”България “. Той е с обща дължина 4,5 километра. Ще се рехабилитират и два пътни възела – на “Симеоновско шосе” и на “Драгалевско шосе”. За изпълнител на строителните работи след проведен търг по Закона за обществените поръчки беше определено “Обединение ЮГ” с водещ съдружник “ГБС инфраструктурно строителство “АД. Това е дъщерна компания на „Главболгарстрой”. Строителният надзор на обекта ще се извършва от “Път инвест инженеринг”. Общата стойност на строителството на Южната дъга на околовръстния път възлиза на 39,2 млн. лв. с ДДС. Срокът за изпълнение на ремонта е 20 месеца. Модернизацията на Южната дъга е включена в Националната стратегия за интегрирано развитие на инфраструктурата на Република България за периода 2006 – 2015 г. Реконструкцията на трасето ще реши част от проблемите с трафика в столицата и движението от магистрала Тракия в посока Кулата.
Източник: Дарик радио (08.11.2006)

Благоевградският окръжен съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 231 ТЗ вписа с решение № 2565 от 21.X.2005 г. по ф. д. № 2382/99 промени за "ГБС - Благоевград" - АД: вписва нов СД в състав: Георги Методиев Ризов, Камен Симеонов Пешов и Андрей Иванов Цеков; вписва като председател на СД Андрей Иванов Цеков; вписва като зам.-председател на СД Камен Симеонов Пешов; вписва като изпълнителен директор Георги Методиев Ризов, който ще представлява дружеството.
Източник: Държавен вестник (10.11.2006)

Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 174, ал. 2 ТЗ с решение от 26.Х.2005 г. по ф. д. № 11986/2005 вписа в търговския регистър еднолично акционерно дружество "Аркутино" - ЕАД, със седалище и адре на управление София, район "Витоша", ул. Дамяница 3 - 5, с предмет на дейност проучване, проектиране, строителство, организация, изграждане, поддръжка и експлоатация на обекти и съоръжения с ваканционно и туристическо предназначение, управление, стопанисване и отдаване под наем на недвижими имоти, реализация на инвестиционни проекти, в т. ч. строителство, ремонт, поддръжка, управление, стопанисване и отдаване под наем, хотелиерство, ресторантьорство и туроператорска дейност, инженерингова и търговска дейност страната и в чужбина по предмета на дейност, други дейности, незабранени със закон. Дружеството е с неопределен срок, с капитал 68 725 800 лв., разпределе в 687 258 поименни акции с номинална стойност 100 лв., внесен с непарична вноска - сгради на обща стойност 398 800 лв. и земя на обща стойност 68 327 000 лв., съгласно съдебно-техническа оценителна експертиза, приета с определение на СГС от 14.VII.2005 г. по дело № 200/2005, с едноличен собственик на капитала "Главболгарстрой" - АД (рег. по ф. д. № 28905/91), със съвет на директорите в състав: Евгени Николаев Маринов - председател, Андрей Иванов Цеков - зам.-председател, и Симеон Стоилков Пешов - изпълнителен директор, и се представлява от изпълнителния директор Симеон Стоилков Пешов.
Източник: Държавен вестник (17.11.2006)

Френската „Алстом Пауър“, главен изпълнител на новата централа на площадката на „Марица-изток 1“ с инвеститор американската Ей и Ес, търси български фирми за основните строителни и монтажни работи. Основната цел на компанията е да се изпълни проектът по международните процедури и инструкции, а също така и местната нормативна уредба и да завърши общия обем работи без злополуки. До декември очакваме заявки от заинтересуваните български фирми. Това съобщи Трифон Цветков, представител на „Алстом Пауър“, на специално организирана среща с над 40 фирми, организирана от Българската строителна камара (БСтрК). Да спазват българското законодателство - сключване на трудови договори, изплащане на осигуровките на работниците и браншовия колективен трудов договор в строителството. Това напомни председателят на БСтрК инж. Симеон Пешов в обръщението си към главния контрактор, основния подизпълнител - консорциума „Tekfen Gama“ (TGO), и подизпълнителя по монтажа на двата котела „Teknotes“. Контракторите се нуждаят от опитни и надеждни подизпълнители, за да изпълнят задачата. Обхватът на работата на главния подизпълнител TGO включва строително проектиране, строителство, ОВ, противопожарни инсталации в сградите и монтажни работи на приблизително 81 сгради. Основни критерии за избор на подизпълнители на строителните работи са възможности за изпълнение на големи стоманобетонни конструкции като охладителната кула с височина 135 м, котелна зала с 50 000 куб.м бетон, изливане на около 100 хил. куб.м бетонни конструкции за осем месеца, ползване на пълзящ или подвижен кофраж за индустриални конструкции, произвеждане и монтаж на около 2500 т стоманени конструкции, опит в строителството на индустриални сгради.
Източник: Строителство Градът (20.11.2006)

Италианските марки автомобили, представяни у нас от "Авто Юнион холдинг", ще бъдат събрани в общ търговско-сервизен център, стана ясно в сряда, когато беше направена първата копка на комплекса. Той ще се намира в непосредствена близост до летище София и в него ще бъдат инвестирани 17 млн. евро. Изпълнител на проекта е "Главболгарстрой", а общата застроена площ е 26 720 кв.м. В новия комплекс ще има шоуруми и сервизни центрове за ФИАТ, "Ланча", "Алфа Ромео" и "Мазерати", офиси на фирмите - вносителки на марките, конферентни зали, изложбена зала за 600 души, 250 паркоместа и бизнес парк за отдаване на офис площи за външни наематели. Общата изложбена площ на шоурумите ще е достатъчна, за да бъдат показани над 80 автомобила. Комплексът ще бъде официално открит през есента на 2007 г. и ще е първият от поредица подобни автоцентрове в страната. "Авто Юнион холдинг" е собственост на инвестиционен фонд "Екуест инвестмънтс България". Фондът стъпи на автопазара у нас през октомври 2004 г., когато стана собственик на официалните вносители на "Мазда" "Стар моторс" и на "Ауто Италия" (дистрибутор за ФИАТ и "Ланча"). В края на същата година беше погълнат и "Булвария" - работещият от 1991 г. вносител на "Опел" и "Шевролет". Чрез "Милано моторс" "Авто юнион" представлява у нас "Алфа Ромео", а от септември с дъщерното си дружество "Гранспорт ауто" и "Мазерати". "Авто Юнион" продава у нас популярните италиански мотопеди, скутери и мотоциклети "Пиаджо", "Веспа" и "Джилера", а собственост на холдинга са още компанията за автомобили под наем "Aвис" и вносителят на автомобилните масла "Кастрол" и BP "Мотобул". При стъпването си на пазара "Екуест" лансира идеята за изграждането на няколко автограда, в които представителства ще имат няколко марки, а комплексите ще разполагат с кина, магазини, ресторанти, банкови клонове и дори полигони за тестване на колите. Изграждането на един комплекс ще струва между 6 млн. и 8 млн. евро, но все още няма оповестен проект за подобен комплекс.
Източник: Дневник (24.11.2006)

„Главболгарстрой“ АД ще започне до месец строителството на ново ваканционно селище на нос Хумата. За тази цел е създадено смесено дружество с местната община - „Консорциум ГБС - Созопол“ АД, регистрирано в София. Обектът ще израсне на самия морски бряг в Аркутино върху площ от 38 дка, за чиято собственост фирмата и общината са водили спорове. „В крайна сметка се споразумяхме, защото времето върви. Направихме акционерно дружество, в което общината влиза със земя и получава процент от застроеното“, каза председателят на общинския съвет в Созопол Панайот Рейзи. Селището ще разполага с жилищна част, в която ще има 242 жилища за 576 души и с хотел за 204 души. Ще има още подземни паркинги и 200-300 паркоместа. В проекта е отбелязано, че селището се намира на 800 метра от природната забележителност Алепу и на 1000 метра от резерват „Ропотамо“, както и на 300 метра от една друга забележителност - остров Свети Тома, наричан Змийският остров заради ценните обитатели на фауната. Разгънатата застроена площ ще бъде 24 953 кв.м. Общинският съвет е гласувал решението още през юли миналата година, а на 24 февруари тази година главният архитект на общината Диана Карабаджакова е издала виза за изготвяне на проект. „Проектът е готов, приключват процедурите по промяна статута на земята и до края на годината ще започнат да строят“, уточни Рейзи. Той каза още, че общината ще даде строителното разрешение за строителство върху общинския терен, след като бъдат разпределени апартаментите. За целта общинският съвет заседава на извънредна сесия миналия петък. Само ден преди това мина общественото обсъждане на екологичната оценка на проекта.
Източник: Строителство Градът (27.11.2006)

Софийският окръжен съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 174, ал. 2 ТЗ с решение № 1 от 20.Х.2005 г. по ф. д. № 1160/2005 вписа в регистъра за търговски дружества акционерно дружество "Рила - Самоков 2004" - АД, със седалище и адрес на управление Самоков, ул. Македония 34, с предмет на дейност: покупка на вещи или други стоки с цел препродажба в първоначален или обработен вид, продажба на стоки от собствено производство, търговско представителство и посредничество, комисионни, спедиторски, превозни и сделки с интелектуална собственост, хотелиерски, туристически, рекламни, информационни, програмни, импресарски и други услуги, покупка, строеж или обзавеждане на недвижими имоти с цел продажба, изграждане и експлоатация на туристически, спортни, развлекателни обекти и инфраструктура към тях, търговска дейност в страната и в чужбина и всякаква друга дейност, която не изисква разрешителен или лицензионен режим и е незабранена със закон. Дружеството е с неограничен срок, с капитал 29 516 000 лв. (от които внесени 5 534 250 лв. и непарична вноска на недвижими имоти на стойност 7 379 000 лв.), разпределен в 29 516 поименни акции с право на глас с номинална стойност 1000 лв., със съвет на директорите в състав: Юри Мирчов Бодуров, Калин Симеонов Пешов, Емил Александров Кюлев, Мария Стефанова Петканова, Ивайло Цоков Иванов, Василка Стоилова Александрова, Десислава Иванова Павлова, Огнян Любенов Петков и Евелина Асенова Радойкова-Перфанова, и се представлява от изпълнителния директор Емил Александров Кюлев.
Източник: Държавен вестник (05.12.2006)

Управителният съвет на "Стройинвестхолдинг" - АД, София, на основание чл. 223 ТЗ и чл. 114 ЗППЦК свиква извънредно общо събрание на акционерите на 26.I.2007 г. в 16 ч. в залата на "Главболгарстрой" - АД, София, ул. Дамяница 3 - 5, при следния дневен ред: 1. обсъждане на предложение на мажоритарния собственик "Главболгарстрой" - АД, за продажба на притежавания от "Стройинвестхолдинг" - АД, дял от "Пътинженеринг" - АД, на "Главболгарстрой" - АД; проект за решение - ОС приема направеното предложение като целесъобразно и възлага на изпълнителните директори на "Стройинвест холдинг" - АД, да извършат сделката; 2. разни. Поканват се всички акционери или писмено упълномощени от тях представители да участват в общото събрание. Съгласно чл. 115а, ал. 1 ЗППЦК право на глас имат лицата, придобили акции най-късно 14 дни преди датата на общото събрание. Регистрацията на участниците започва в 15 ч. на 26.I.2007 г. срещу представяне на документ за самоличност и изрично нотариално заверено пълномощно за упълномощените лица съгласно чл. 116 ЗППЦК. Представителите на акционери - юридически лица, допълнително представят удостоверение за актуална съдебна регистрация на юридическото лице. При липса на кворум на основание чл. 227 ТЗ общото събрание ще се проведе на 9.II.2007 г. в 16 ч., на същото място и при същия дневен ред. Материалите за събранието са на разположение на акционерите в офиса на холдинга в София, бул. Никола Мушанов 114, стая 17.
Източник: Държавен вестник (08.12.2006)

В сделка, на пръв поглед представляваща само прехвърляне на пакет акции от едно дружество на собствения му мажоритарен собственик, може би ще се продаде едно от най-атрактивните дружества от портфейла на Стройинвест. Като купувач се спряга Главболгарстрой, който притежава 50.095% от капитала на Стройинвест холдинг. Холдингът свиква общо събрание на акционерите на 26 януари, на което ще се гласува продажбата на дела в Пътинженеринг. Продажбата на практика представлява прехвърляне на дружество от едно предприятие на собственика му. Интересното в случая обаче е, че Главболгарстрой може би закупува едно от най-атрактивните предприятия на собствения си Стройинвест холдинг. Стройинвест холдинг има реализирана консолидирана нетна печалба за периода до 30 септември за 16 хил. лв., което е два пъти повече в сравнение с печалбата от предходния период. Собственият капитал на холдинга възлиза на 2.077 млн. лв. в сравнение с 1.973 млн. лв. В петъчната сесия на БФБ акциите на Стройинвест холдинг се търгуваха при средна цена от 7.10 лв. и поскъпнаха с 1.43%.
Източник: Пари (11.12.2006)

"Стройинвестхолдинг" ще продаде дружеството си 'Пътинженеринг" на "Главболгарстрой". Това стана ясно от покана за провеждане на общо събрание на акционерите на холдинга, на което трябва да се одобри сделката. Според справка в белжките към консолидирания отчет на "Стройинвестхолдинг" към края на деветмесечеието холдингът притежава 93% от капитала на "Пътстрой" - Плевен. Счетоводният отчет на холдинга показва печалба от 16 хил. лв. към 30 септември, двойно повече в сравнение със същия период на миналата година. Одитираният отчет на компанията за 2005 г. показва, че "Главболгарстрой" притежава 50.09% от акциите на "Стройинвестхолдинг", като през последните три години няма промяна в това участие, а физически лица, държащи над 5% от книжата, липсват. Капиталът на холдинга е 375 288 лв. в акции с номинал 1 лв. Според електронните регистри "Пътинженеринг" има капитал от 99 694 лв., а предметът му на дейност е строителство на пътища, самолетни писти и спортни съоръжения и "Главболгарстрой" няма пряко участие в капитала му. Акциите на "Стройинвестхолдинг" са сред слабо ликвидните позиции на Българската фондова борса, по-активна търговия с тях има през последните два месеца. В петък са изтъргувани общо 275 книжа на холдинга, с което те са покъпнали с 1.43% до 7.10 лв.
Източник: Дневник (11.12.2006)

Страх от монопол в строителството Страх от монопол разтърси строителния отрасъл с последните промени в проектозакона за лицата, извършващи строителство. С инициираните от група депутати поправки между първо и второ четене на проекта в него бе заложено създаването на нова мегаструктура - строителна камара, която да поеме поддръжката на бъдещия строителен регистър. Текстовете предвиждат само фигуриращите в него фирми да останат на пазара. Най-съществената промяна в проектозакона е формата, под която новата организация ще съществува. Първоначалният вариант, даден от браншовите организации, предвиждаше обединяването им на квотен принцип в конфедерация, която да води регистъра. По предложение на депутатите Костадин Паскалев, Силвия Алексиева и Борислав Владимиров обаче парламентарната комисия по местно самоуправление реши вместо конфедерация да има строителна камара, учредена не от браншовите организации, а директно от членуващите в тях фирми. Така според председателя на Съюза за стопанска инициатива Теодор Дечев се създава монополна структура с делегирани от държавата свръхправомощия за регулация в отрасъла. Притесненията на част от браншовите структури са, че новата камара ще дублира функциите им, ще доведе до отлив на техни членове и ще застраши легитимността им. В по-далечен план се очаква тя да се наложи като представителна за отрасъла и да има тежката дума при разпределянето на средствата от структурните фондове на ЕС. Затова законът за строителния регистър не трябва да бъде приеман преди този за браншовите организации, смята председателят на Националната строителна федерация инж. Георги Григоров. Подобна позиция застъпиха председателите на Българската асоциация за изолации в строителството Йордан Николов и на Българската предприемаческа камара Николин Гавраилов. И тримата смятат, че в сегашния си вид проектозаконът за строителния регистър подменя предложенията на бизнеса, които бяха формулирани във внесения от правителството вариант. Не виждам основание за отделен закон за строителен регистър, подкрепи ги и министърът на държавната администрация Николай Василев.
Източник: Пари (12.12.2006)

Британското дружество R2R Arqutino е закупило от "Главболгарстрой" АД прочутия комплекс Аркутино, който е разположен на 576 дка. В терените влиза и недовършения комплекс "Знаме на мира", който преди 20 г. започна да се строи по идея на Людмила Живкова. На закупения терен, англичаните ще строят комплекс за 500 млн. евро, което е най-мащабната инвестиция правена досега по Черноморието.
Източник: 24 часа (14.12.2006)

Британското дружество "Ер ту ер Аркутино" (R2R Arqutino) купи от "Главболгарстрой" парцел от 576 дка до резерват Ропотамо. Това съобщи областният управител на Бургаска област Любомир Пантелеев. Той уточни, че в терена попада и незавършеният комплекс на бившата фондация "Знаме на мира". По информация на брокери "Главболгарстрой" е продал имота за 5 млн. евро. Компанията придоби земите по времето на правителството на Жан Виденов за цена 12 ст. на декар. Тя влезе в конфликт с община Приморско, след като кметът Димитър Димитров алармира, че "Главболгарстрой" иска да заравни терена и да разруши единствените запазени дюни в България. Двете страни са имали и съдебни спорове. Председателят на управителния съвет на компанията Симеон Пешов каза, че фирмата има концесия и за плажа пред дюните, с което на практика е придобила целия регион. Според него на плажа има дървени пътеки, по които се движат туристите, за да не увреждат дюните. Пешов обаче не можа да обясни защо в поръчания от фирмата му кадастрален план цялото място е обявено за мера. Том Мейсън и Грег Камърън - представители на инвестиционният тръст "Екуити" (Equity trust), учредил "Ер ту ер Аркутино", са се представили на областния управител Пантелеев в качеството си на новите собственици на комплекс "Аркутино". Те са обяснили, че управляват различни инвестиционни фондове, свързани с придобиването на собственост в страните от Източна Европа. Досега в България са купили терени край Кранево, Обзор и Аркутино. Идеята на инвеститорите е в Аркутино да се изгради туристически комплекс, който да се съчетава с уникалната природа на района. Предвидените инвестиции са в размер на над 500 млн. евро. Вече са изготвени и архитектурните проекти на бъдещото строителство.
Източник: Дневник (18.12.2006)

България обявява търг за изграждането на Дунав мост 2 Министерството на транспорта обяви евро търга за изграждането на "Дунав мост II" при Видин - Калафат. Ведомството откри процедурата за избор на компания, която да изгради инфраструктурата на моста по българския бряг на реката, съобщиха от ведомството. По проекта, финансиран със средства по програма ИСПА, се предвижда да се изградят на българския бряг 15-километрова електрифицирана жп линия, терминал за международни товари, модернизация на станцията за пътници, 8-километров магистрален път и друга прилежаща пътна инфраструктура. Всички компании, които искат да участват могат, да подават офертите си до 21 май 2007 г. пред транспортното министерство. То организира задължителна информационна среща с кандидатите на 3 април догодина. Преди време Европейската комисия одобри къса листа на кандидатите за проектирането и строителството на моста. Това са френско-италианско-българският консорциум "Буик/Трансстрой Варна/Ризани де екхер", германско-австрийско-италианският "Зюблин/Алпине майердер/Ейфел конструкшън металик" и френско-българският "Венси/Главболгарстрой/Мостстрой", испанската фирма "ФСС конструксион" и германско-испанският консорциум "Хохтиф/ Орбаскон хуарт лейн". Стойността на строителството на втория мост при Видин - Калафат е 236 млн. евро, от които 226 млн. лв. ще струва самото строителство. Европейската инвестиционна банка финансира проекта със заем от 70 млн. евро, толкова е и участието на програмата ИСПА на Европейския съюз. Държавата участва във финансирането с 60.7 млн. евро. Изграждането на моста ще отнеме поне 24 месеца, като плановете на транспортното министерство са строителството да приключи през 2009 г. За да участват, кандидатите трябва да имат минимален годишен оборот 60 млн. евро за всяка от последните три години. От 2000 г. насам те трябва да са завършили поне два проекта от подобен мащаб за минимум 36 млн. евро, за да бъдат допуснати до процедурата. От тях се изисква да могат да подсигурят и поне 15 млн. евро за изпълнението на проекта, както и оборудване, с което да могат да извършат строителните работи по поне 70 на сто от проекта.
Източник: Дневник (21.12.2006)