Новини
 
Раздел I Чл. 1. (1) Приема републиканския бюджет за 1993 г. по на обща сума 71 349,7 млн. лв., както следва: ____________________________________ Показатели Сума(млн. лв.) ____________________________________ 1. Данъчни приходи 54840,5 1.1. Данък върху печалбата 10365,0 1.1.1. От нефинансови предприятия 5065,0 1.1.2. От финансови институти 5300,0 ДСК 2200,0 търговски банки 3000,0 застрахователни институти 100,0 1.2. Данък върху общия доход 7585,0 1.3. Данък върху оборота 8496,0 1.4. Акцизи 11124,9 1.5. Мита и митнически такси 12324,0 1.6. Данък за нарастване на средствата за работна заплата 997,7 1.7. Вноски от данъци, начислени в предходната година 3947,9 2. Неданъчни приходи 16509,2 2.1. Приходи от такси 991,4 2.1.1. Държавни такси 973,4 събирани в системата на Министерството на финансите 50,0 събирани в системата на други министерства 923,4 2.1.2. Други такси (за радиоапарати и телевизори, за ползване на почивни лагери и други услуги в социалния отдих) 18,0 2.2. От превишение на приходите над разходите на БНБ 9000,0 2.3. Глоби и санкции 730,0 2.4. Приходи от лихви по предоставени кредити на други държави 192,0 2.5. Приходи от лихви по кредитни салда на бюджетни и извънбюджетни сметки 640,5 2.6. Други неданъчни приходи (държавни такси, събирани във валута, дължими приходи от внос на газ от минали години и други) 4955,3 (2) Приема републиканския бюджет за 1993 г. по разходите на обща сума 98 933,7 млн.лв., както следва: ____________________________________ Показатели Сума(млн. лв.) ____________________________________ 1. Текущи разходи 77838,4 1.1. Заплати 6126,3 1.2. Осигурителни вноски 2110,9 1.3. Стипендии 592,2 1.4. Издръжка 12742,5 1.4.1. Храна 493,2 1.4.2. Медикаменти 753,4 1.4.3. Командировки 139,4 1.4.4. Канцеларски и стопански разходи 1594,5 1.4.5. Постелен инвентар и облекло 158,4 1.4.6. Учебни и научноизследователски разходи 240,8 1.4.7. Ремонти 874,7 на пътища 578,2 на бюджетни организации 296,5 1.4.8. Други разходи 8488,1 в това число, разходи по Закона за финансово осигуряване на земеделието 1000,0 1.5. Отбрана и сигурност 12518,4 1.6. Субсидии 6550,0 1.6.1. За покриване на загуби в производството 5840,0 1.6.2. За внос на въглища за населението 100,0 1.6.3. Други субсидии и плащания 610,0 1.7. Лихви ­ общо 32838,4 1.7.1. Лихви по външни заеми 4943,0 лихви към Лондонския клуб 3869,0 в това число : а) плащания срещу дължими лихви от Българска външнотърговска банка 769,0 б) по облигационни заеми 708,0 в) други 2392,0 лихви към Парижкия клуб 1074,0 1.7.2. Лихви по вътрешни заеми 27895,4 в това число : по облигационни заеми 1480,8 по съкровищни бонове 5283,8 по заеми от БНБ 14335,4 по заеми от ДСК 1053,6 по заеми от БВТБ 710,0 по заеми от ДЗИ 377,3 по гарантиран дълг (към Стопанска банка) 633,7 по дълг на фирмите по 244 ПМС от 1991 г. 1970,8 по дълг на фирмите по 234 ПМС от 1992 г. 833,3 по дълг на фирмите съгласно § 5 1216,7 1.8. Пенсии за военнослужещи, участ- ници в Отечествената война и други 1510,5 1.9. За попълване на извънбюджетни фондове 2849,2 в това число: фонд "Стихийни бедствия" 260,0 в това число: за борба със свлачищата и абразията в квартал "Галата", Варна 5,0 фонд "Структурна и технологична политика" 104,0 фонд "Професионална квалификация и безработица" 62,1 фонд "Наука и научни изследвания" 82,4 "Национален компенсационен жилищен фонд" 713,5 "По Закона за собствеността и ползването на земеделските земи" 964,0 фонд "Компенсация на репресираните" 663,2 2. Придобиване на дълготрайни активи (капитални вложения) 3116,7 3. Трансфери 17978,3 3.1. За социалното осигуряване 1829,6 в това число : субсидия за ДОО 1667,5 субсидия за СВОЧ на ТПК 162,1 3.2. От бюджета на съдебната власт -536,1 3.3. За общинските съвети 16684,8 в това число : субсидии за общинските съвети 16859,9 вноски от общинските съвети -175,1 4. Резерв 0,3 (3) Утвърждава дефицита на републиканския бюджет за 1993 г. в размер 27 584,0 млн. лв. (4) Утвърждава операциите по финансирането на дефицита, както следва: ____________________________________ Показатели Сума (млн. лв.) ____________________________________ 1. Операции с чужбина -3986,8 1.1. Погашения по предоставени кредити на други държави 813,0 1.2. Износ на държавен кредит -10,0 1.3. Погашения по ползвани външни заеми -1226,0 1.4. Просрочени плащания към Парижкия клуб -458,8 1.5. За частично възстановяване резерва на Българска външно- търговска банка -2202,0 1.6. Погасяване на пасивни салда в преводни рубли към страни ­ членки на бившия СИВ -903,0 2. Операции с държавни ценни книжа (нето) минимум 15785,4 2.1. Емисия на нови държавни ценни книжа (нето) 20931,0 2.2. Изплащане на държавни ценни книжа (облигации и съкровищни бонове, емитирани до 1993 г.) -5145,6 3. Пряко финансиране от финансови институти (нето) до 15785,4 3.1. Българска народна банка ­ нето 17910,2 3.1.1. Заеми 19656,2 3.1.2. Погашения -1746,0 3.2.Погашения по кредити от ДСК -253,2 3.3 Погашения по кредити от ДЗИ -219,6 3.4.Погашения по гарантирани кредити от Стопанска банка -1652,0 Чл. 2. (1) Приема бюджета на социалното осигуряване за 1993 г. по приходите, както следва: ____________________________________ Показатели В това число Всичко _____________________ (млн. лв.) ДОО СВОЧ ТПК ____________________________________ I. Приходи 39595,2 39175,7 419,5 1. Данъчни приходи 37765,6 37508,2 257,4 1.1. Приходи на общест- веното осигуряване 37765,6 37508,2 257,4 1.1.1. Осигурителни вноски върху изплатени заплати, вкл. възнаграж- дения по несписъчен състав, без плащанията от бюджетни организа- ции 29105,1 28853,6 251,5 1.1.2. Осигурителни внос- ки върху изплатени зап- лати, вкл. възнаграж- дения по несписъчен състав от бюджетни организации 6602,1 6602,1 1.1.3. Осигурителни вноски от частни лица 1622,7 1622,5 0,2 1.1.4. Начети и лихви по ревизионни актове на осигурители 320,7 320,0 0,7 1.1.5. Възстановени суми по трудови злополуки 40,4 40,0 0,4 1.1.6. Възстановени суми за работещи пенсионери 74,6 70,0 4,6 2. Трансфер от републи- канския бюджет 1829,6 1667,5 162,1 (2) Приема бюджета на социалното осигуряване за 1993 г. по разходите, както следва: ____________________________________ Показатели В това число Всичко __________________ (млн. лв.) ДОО СВОЧ ТПК ____________________________________ II. Разходи 39595,2 39175,7 419,5 1.Текущи разходи 39592,2 39174,7 417,5 1.1.Заплати 112,7 93,2 19,5 1.2.Осигурителни вноски 39,4 32,6 6,8 1.3.Стипендии 0,2 0,2 1.4.Издръжка 170,7 153,1 17,6 1.4.1.Храна 0,5 0,5 1.4.2.Медикаменти 0,9 0,9 1.4.3.Командировки 10,2 9,5 0,7 1.4.4.Канцеларски и сто- пански разходи 52,0 42,3 9,7 1.4.5.Постелен инвентар и облекло 1,9 1,6 0,3 1.4.6.Учебни и научноиз- следователски разходи 3,9 3,8 0,1 1.4.7.Ремонти 12,8 10,3 2,5 1.4.8.Други разходи 88,5 85,6 2,9 1.5. Социално осигуря- ване и грижи 39269,2 38895,6 373,6 1.5.1. Пенсии 29395,7 29154,0 241,7 1.5.2. Помощи 9873,5 9741,6 131,9 Помощи по дял III от Кодекса на труда 4824,4 4758,4 66,0 обезщетения по болест 2056,0 2032,0 24,0 обезщетения за гледане на болен и карантина 258,6 255,9 2,7 обезщетения за трудови и приравнени към тях злополуки и професио- нални заболявания 268,5 266,5 2,0 доплащане разлика за трудоустроени болни от ТБК и други разлики за трудоустроени лица 3,0 2,9 0,1 обезщетения за бремен- ност и раждане 569,1 563,2 5,9 изплащане на разлики при трудоустрояване на бременни 1,1 1,0 0,1 обезщетения за отглеж- дане на малко дете 1477,2 1446,5 30,7 помощи при смърт 0,1 0,1 за снабдяване с ортопе- дични средства и съоръжения 125,1 124,8 0,3 лечебно хранене 65,7 65,5 0,2 По Указа за насърчаване на раждаемостта 5049,1 4983,2 65,9 еднократна помощ при раждане 15,5 15,2 0,3 месечни добавки за деца 5033,6 4968,0 65,6 2. Придобиване на дълго- трайни активи (капитални вложения) 3,0 1,0 2,0 Чл. 3. (1) Приема бюджета на съдебната власт за 1993 г., както следва: ____________________________________ Показатели Сума (млн. лв.) ____________________________________ Приходи 1123,2 Такси от дейността на съдилищата 1123,2 Разходи 1123,2 1.Текущи разходи 579,1 1.1.Заплати 319,0 1.2.Осигурителни вноски 111,7 1.3.Издръжка 148,4 1.3.1.Командировки 1,5 1.3.2.Канцеларски и стопански разходи 76,7 1.3.3.Постелен инвентар и облекло 8,9 1.3.4.Ремонти 22,8 1.3.5.Други разходи 38,5 2.Придобиване на дълготрайни активи (капитални вложения) 8,0 3.Трансфер за републиканския бюджет 536,1 (2) Определя бюджетните разходи на органите на съдебната власт за 1993 г., както следва: 1. Висш съдебен съвет 1,2 млн.лв.; 2. Съдилища на Република България 378,9 млн.лв.; 3. Главна прокуратура 178,1 млн.лв.; 4. Върховен съд 28,9 млн.лв. (3) Преизпълнението или неизпълнението на собствените приходи по бюджета на съдебната власт са за сметка на републиканския бюджет. Чл. 4. (1) Определя разходите от републиканския бюджет на Народното събрание, Президентството, Министерския съвет, Конституционния съд, министерствата, ведомствата и висшите учебни заведения за 1993 г. съгласно бюджетните сметки по приложение № 1 на сума 32 110,5 млн. лв., както следва: ____________________________________ Министерства, ведомства, Сума висши учебни заведения (хил.лв.) ____________________________________ 1. Народно събрание 245528 2. Президентство 20144 3. Министерски съвет 205420 4. Конституционен съд 8625 5. Военномедицинска академия 446310 6. Главно управление "Икономика на отбраната и държавен резерв" 73600 7. Министерство на отбраната 8654400 8. Министерство на вътрешните работи 3733300 9. Гражданска отбрана на Република България 128300 10. Национална служба за охрана 104500 11. Национална разузнавателна служба 97950 12. ВВТУ "Т.Каблешков" 136765 13. ВВИСУ "Л.Каравелов" 38700 14. СОЖПУ ­ Горна Оряховица 37200 15. Национално бюро за териториално убежище на бежанците 12600 16. Министерство на образованието, науката и културата 2530081 17. Министерство на външните работи 717381 18. Министерство на земеделието 1389322 19. Министерство на транспорта 533717 20. Министерство на околната среда 65400 21. Министерство на труда и социалните грижи 219149 22. Министерство на финансите 773321 23. Министерство на промишлеността 267540 24. Министерство на здравеопазването 2095674 25. Министерство за териториалното развитие и строителството 548225 26. Министерство на търговията 31443 27. Министерство на правосъдието (Централно управление и Главно управ- ление на местата за лишаване от свобода) 356427 28. Комитет за използване на атомната енергия за мирни цели при Министерския съвет 29184 29. Комитет по енергетика 502598 30. Комитет за младежта и спорта 8489 31. Комитет по стандартизация и метрология 93476 32. Комитет по геология и минералните ресурси 296916 33. Комитет по пощи и далекосъобщения 39690 34. Комитет по туризма 44642 35. Комитет по горите 63688 36. Национална комисия по цените 7067 37. Българско национално радио 353485 38. Българска национална телевизия 468955 39. Българска академия на науките 701258 40. Селскостопанска академия 281597 41. Главно управление на архивите 57647 42. Център по администрация към Министерския съвет 1340 43. Център за европейски изследвания 480 44. Институт за изобретения и рационализации 18955 45. Национална банка за промишлени микроорганизми и клетъчни култури 2517 46. Агенция за чуждестранна помощ 7214 47. Български червен кръст ­ Нацио- нален комитет 30342 48. Държавна фирма "Български държавни железници" 20404 49. Национален статистически институт 137245 50. Висша атестационна комисия 1601 51. Агенция за приватизация 29416 52. Агенция за икономическо програмиране и развитие 8100 53. Главно управление на пътищата 1218599 54. Национален съвет по водите 6094 55. Комисия за защита на конкуренцията 8295 56. Факултетска болница "Света Екатерина" 100724 57. Рилска света обител ­ Рилски манастир 5650 58. Главболгарстрой 3600 59. Български туристически съюз 2800 60. Съюз на българските автомобилисти 1500 61. Федерация на потребителите в България 950 62. Съюз на инвалидите в България 3342 63. Съюз на военноинвалидите и пострадалите от войните в България 1300 64. Съюз на слепите в България 5000 65. Ликвидационна комисия на Националния институт за изследване на младежта 390 66. Ликвидационна комисия на Медицинска академия 1259 67. Факултетска болница "Александровска" 305602 68. Факултетска болница "Горна баня" 34265 69. Факултетска педиатрична болница 58730 70. Национален център по сърдечно- съдови заболявания 152669 71. Национален център по физикално лечение и рехабилитация 24692 72. Факултетска болница "Света Анна" 24624 73. Факултетска болница "Царица Йоанна" 147652 74. Факултетска болница "Майчин дом" 69186 75. Факултетска болница по невро- логия и психиатрия "4-ти километър" 33941 76. Факултетска болница "Св. Иван Рилски" 44807 77. Факултетска болница по ендо- кринология и геронтология 30160 78. Факултетска болница за наркомании и детска психиатрия 13573 79. Факултетска болница по белодробни болести 34721 80. Национален онкологичен център 69497 81. Национален център по клинична и трансфузионна хематология 17953 82. Национален център по хигиена, медицинска екология и хранене 37826 83. Национален център по радиология и радиационна защита 15474 84. Национален център по паразитни болести 21288 85. Дирекция за спомагателни дейности към Министерство на здравеопазването 35264 86. Агенция за българите в чужбина 5700 87. Висш машинно-електротехнически институт ­ София 226004 88. Висш машинно-електротехнически институт ­ Пловдив 51541 89. Висш машинно-електротехнически институт ­ Варна 85665 90. Висш машинно-електротехнически институт ­ Габрово 44599 91. Висше техническо училище "Ангел Кънчев" ­ Русе 69512 92. Висш институт по хранително- вкусова промишленост 45874 93. Висш химико-технологичен институт ­ София 61013 94. Висш химико-технологичен институт ­ Бургас 33660 95. Висш лесотехнически институт ­ София 45255 96. Висш институт по архитектура и строителство 71914 97. Висш минно-геоложки институт 43406 98. Университет за национално и световно стопанство 87675 99. Висш финансово-стопански институт ­ Свищов 49671 100. Висш институт за народно стопанство ­ Варна 74920 101. Софийски университет "Св. Климент Охридски" 322553 102. Пловдивски университет "Паисий Хилендарски" 79289 103. Великотърновски университет "Св.св. Кирил и Методий" 70206 104. Висш педагогически институт ­ Благоевград 54306 105. Висш педагогически институт "К.Преславски" ­ Шумен 39634 106. Висш институт по физкултура 72015 107. Висш институт по зоотехника и ветеринарна медицина ­ Стара Загора 102791 108. ВССИ "В. Коларов" ­ Пловдив 48399 109. ВМИ ­ София, Стоматологичен факултет 68947 110. Висш медицински институт ­ Пловдив 335440 111. Висш медицински институт ­ Варна 196704 112. Висш медицински институт ­ Плевен 287844 113. Висш медицински институт ­ Стара Загора 40916 114. Висш медицински институт ­ София 104864 115. Висш музикално-педагогически институт ­ Пловдив 12754 116. ВИТИЗ "Кръстю Сарафов" 19838 117. Българска държавна консерватория 27252 118. Висш институт за изобразителни изкуства "Н.Павлович" 21605 ____________________________________ Забележка. Министерският съвет изпраща приложение № 1 на съответните бюджетни организации. (2) Утвърждава разходите на институциите по ал.1 в размер 90 на сто от така определените, като останалите 10 на сто се изразходват само в случай, че не се превиши одобреният от Народното събрание бюджетен дефицит. Чл. 5. Приема субсидиите от републиканския бюджет за областите за 1993 г. съгласно бюджетите по приложение № 2 на сума 225,9 млн.лв., както следва: ____________________________________ Области Сума (хил. лв) ____________________________________ 1. Бургаска 8088 2. Варненска 9202 3. Ловешка 7484 4. Монтана 7364 5. Пловдивска 9218 6. Русенска 8191 7. Софийска 168887 8. Хасковска 7541 Всичко: 225975 Забележка. Министерският съвет изпраща приложение № 2 на съответните области. Чл. 6. На основание чл. 53, т. 2 от Закона за местното самоуправление и местната администрация установява разпределение на приходите от данъка върху общия доход в размер 50 на сто за бюджетите на общините и 50 на сто за републиканския бюджет. Чл. 7. (1) Приема по методика съгласно приложение № 3 размерите на взаимоотношенията между републиканския бюджет и бюджетите на общините под формата на общи субсидии и вноски и целеви субсидии за придобиване на дълготрайни активи за 1993 г., както следва : _________________________________________ Общини Бюджетни В това число взаимоотноше- __________________ ния (хил. лв.) субсидии вноски суб. (+) вн. (-) __________________ обща целева _________________________________________ 1 2 3 4 5 _________________________________________ Бургаска област Айтос 65796 59096 6700 Болярово 28998 23298 5700 Бургас 237129 147129 90000 Средец 51166 38066 13100 Елхово 71080 58680 12400 Камено 28998 24998 4000 Карнобат 70205 60605 9600 Котел 64664 58564 6100 Малко Търново 38415 24215 14200 Царево 37059 30359 6700 Несебър 24061 16061 8000 Нова Загора106154 94454 11700 Поморие 62567 49567 13000 Руен 69840 65140 4700 Сливен 272046 229046 43000 Созопол 36858 31858 5000 Сунгурларе 44366 38766 5600 Стралджа 49493 44293 5200 Твърдица 47786 39586 8200 Тунджа 78627 68427 10200 Ямбол 240042 202042 38000 Варненска област Аврен 22427 19927 2500 Аксаково 36628 30128 6500 Балчик 64814 32814 32000 Белослав 14903 10203 4700 Бяла 18024 14024 4000 Варна 340792 280792 60000 Венец 26853 24753 2100 Ветрино 23859 21559 2300 Вълчи дол 33771 30771 3000 Върбица 30504 28404 2100 Генерал Тошево 52258 41958 10300 Долни чифлик 47072 42072 5000 Девня -97139 3000 100139 Добрич 51018 46818 4200 Дългопол 36417 32917 3500 Каварна 45537 37537 8000 Каолиново 35099 31099 4000 Каспичан 21505 17705 3800 Крушари 24025 21025 3000 Нови пазар 62016 54416 7600 Никола Козлево 26452 24152 2300 Преслав 51794 35794 16000 Провадия 63213 53813 9400 Смядово 23557 20957 2600 Суворово 19683 15683 4000 Тервел 54310 48310 6000 Добрич (Тх) 206253 177253 29000 Хитрино 25999 23499 2500 Шабла 19262 15462 3800 Шумен 260381 225381 35000 Ловешка област Априлци 12785 10785 2000 Белене 23288 19288 4000 Велико Търново 261838 227838 34000 Габрово 197455 176455 21000 Горна Оряховица 109662 97762 11900 Гулянци 36365 33765 2600 Долна Митрополия 53816 48816 5000 Долни Дъбник 34222 31622 2600 Дряново 42371 39071 3300 Елена 54412 48912 5500 Златарица 17860 15860 2000 Левски 55344 50844 4500 Летница 20685 17685 3000 Ловеч 177937 161937 16000 Луковит 67309 63109 4200 Лясковец 26895 23895 3000 Никопол 35706 31206 4500 Павликени 59665 55665 4000 Пелово 25451 20951 4500 Плевен 135702 111702 24000 Полски Тръмбеш 47221 44221 3000 Пордим 33649 25838 7811 Свищов 90271 80271 10000 Севлиево 125421 113421 12000 Стражица 104276 31262 73014 Сухиндол 12322 9222 3100 Тетевен 64424 57924 6500 Троян 51006 36006 15000 Трявна 47923 42923 5000 Угърчин 31430 25930 5500 Червен бряг 79052 69052 10000 Ябланица 23448 18948 4500 Област Монтана Белоградчик 38732 31532 7200 Берковица 65769 59209 6560 Бойница 14757 12857 1900 Бойчиновци 25754 23754 2000 Борован 19781 14981 4800 Брегово 32207 28007 4200 Брусарци 19696 15796 3900 Бяла Слатина 71915 66015 5900 Видин 179933 159833 20100 Враца 208592 184392 24200 Вълчедръм 33947 25947 8000 Вършец 29982 27782 2200 Георги Дамяново 22734 20234 2500 Грамада 11778 10078 1700 Димово 22310 19110 3200 Кнежа 34205 27505 6700 Козлодуй 25875 14675 11200 Криводол 29770 26370 3400 Кула 40806 25506 15300 Лом 102743 87543 15200 Макреш 12093 10193 1900 Медковец 20016 15616 4400 Мездра 61620 53520 8100 Мизия 22613 16913 5700 Монтана 193095 171095 22000 Ново село 12854 11154 1700 Оряхово 45172 38472 6700 Роман 29036 26676 2360 Ружинци 18683 15983 2700 Хайредин 17211 14711 2500 Чипровци 22194 18894 3300 Чупрене 14187 12167 2020 Якимово 18498 15198 3300 Пловдивска област Асеновград 78013 66538 11475 Баните 29944 25909 4035 Батак 18808 16534 2274 Белово 14167 10167 4000 Борино 17437 13056 4381 Брацигово 26740 23357 3383 Брезово 29146 20561 8585 Велинград 108540 98119 10421 Девин 48545 42252 6293 Доспат 33898 28083 5815 Златоград 47412 39362 8050 Калояново 28288 26188 2100 Карлово 111233 106589 4644 Лесичово 19234 15859 3375 Лъки 21601 16351 5250 Мадан 47780 40380 7400 Марица 44639 39564 5075 Неделино 31198 25701 5497 Пазарджик 272718 249843 22875 Панагюрище 61524 50274 11250 Пещера 27205 20655 6550 Пловдив 445411 365911 79500 Първомай 65301 57576 7725 Ракитово 33560 30597 2963 Раковски 39632 35132 4500 Родопи 80861 72611 8250 Рудозем 32480 28730 3750 Садово 28919 26169 2750 Септември 51378 48528 2850 Смолян 201747 190747 11000 Стрелча 18331 13681 4650 Съединение 23991 20691 3300 Хисаря 33438 29788 3650 Чепеларе 33821 26821 7000 Русенска област Алфатар 15954 13554 2400 Антоново 35064 31064 4000 Борово 20830 17830 3000 Бяла 52498 46798 5700 Ветово 43149 39749 3400 Главиница 45965 42315 3650 Две могили 30481 24481 6000 Дулово 73882 67382 6500 Завет 33011 28911 4100 Иваново 23810 21510 2300 Исперих 70390 60920 9470 Кайнарджа 18827 16027 2800 Кубрат 79679 72294 7385 Лозница 39082 36082 3000 Омуртаг 91826 73826 18000 Опака 27339 21839 5500 Попово 129110 91110 38000 Разград 196231 177231 19000 Русе 209860 148860 61000 Самуил 30228 26728 3500 Силистра 202520 182520 20000 Ситово 20986 15986 5000 Сливо поле 34808 32408 2400 Тутракан 49218 41918 7300 Търговище 206655 185155 21500 Цар Калоян 24359 21759 2600 Ценово 21371 18771 2600 Столична голяма община 1398510 171967 1226543 Софийска област Банско 38602 33102 5500 Белица 31009 28009 3000 Благоевград 169367 146367 23000 Бобовдол 22758 15758 7000 Бобошево 14432 12432 2000 Божурище 10034 6534 3500 Ботевград 73199 64199 9000 Брезник 33360 29360 4000 Годеч 21467 18267 3200 Горна Малина 17552 14552 3000 Гоце Делчев 60507 46507 14000 Гърмен 35315 32015 3300 Драгоман 12192 8692 3500 Елин Пелин 48307 44307 4000 Етрополе 27962 23962 4000 Земен 23590 19590 4000 Ихтиман 41707 34707 7000 Ковачевци 14437 11437 3000 Копривщица 12540 9440 3100 Костенец 24866 20166 4700 Костинброд 22386 18386 4000 Кочериново 20247 15747 4500 Кресна 19666 18066 1600 Кюстендил 200722 186622 14100 Невестино 20528 18128 2400 Перник 218599 191599 27000 Петрич 113542 97042 16500 Правец 30858 25358 5500 Радомир 49578 36578 13000 Разлог 63229 58229 5000 Рила 20968 18268 2700 Самоков 111425 91925 19500 Сандански 98592 86092 12500 Сапарева баня 19952 16952 3000 Сатовча 49911 42911 7000 Своге 51718 46718 5000 Симитли 29065 23065 6000 Сливница -8308 3000 11308 Дупница 80708 71508 9200 Струмяни 25739 22739 3000 Трекляно 12492 9492 3000 Трън 31803 27503 4300 Хаджидимово 36648 31648 5000 Якоруда 26523 23023 3500 Златица 16954 11454 5500 Пирдоп 35081 27581 7500 Антон 6118 3118 3000 Мирково 10801 7801 3000 Чавдар 5211 2211 3000 Челопеч 6530 3530 3000 Хасковска област Ардино 71890 64222 7668 Братя Даскалови 29483 27038 2445 Гълъбово 21193 14817 6376 Джебел 41003 37565 3438 Димитровград 127433 99165 28268 Ивайловград 42397 36667 5730 Казанлък 145153 130752 14401 Кирково 89607 80657 8950 Крумовград 95256 88880 6376 Кърджали 249116 223758 25358 Любимец 33099 26987 6112 Маджарово 20233 16416 3817 Минерални бани 26461 23481 2980 Момчилград 61630 55633 5997 Мъглиж 66823 60575 6248 Опан 17550 13466 4084 Павел баня 39583 36145 3438 Раднево -59113 4584 63697 Свиленград 71664 60114 11550 Симеоновград 27235 22915 4320 Стамболово 31194 25494 5700 Стара Загора 320654 283690 36964 Тополовград 54684 47926 6758 Харманли 77152 65928 11224 Хасково 245178 213034 32144 Черноочене 34259 30175 4084 Чирпан 66529 58029 8500 Забележка. Министерският съвет изпраща приложение № 3 на общините. (2) Субсидиите по ал.1 се предоставят до 1/12 месечно, но не по-малко от 90 на сто от този размер. Чл. 8. (1) Министерството на финансите по предложение на общините утвърждава поименните им списъци на обектите, финансирани с целевите субсидии по чл. 7, в рамките на които задължително се осигуряват средствата за изграждане на екологични обекти, както следва: Години Разходи Обекти на строи- за 1993г. телство (хил. лв.) Бургаска област Община Бургас Градска пречиствателна станция за отпадъчни води Бургас ­ разширение 92/93 9120 Главен довеждащ колектор "Дебелт" до градска пречиства- телна станция за отпадъчни води ­ Бургас 92/93 3500 Дъждовна и битова канали- зация по ул.Индустриална 92/95 5000 Газификация на отоплителна централа 92/96 6000 Община Средец Градска пречиствателна стан- ция за отпадъчни води ­ Средец 90/94 8000 Община Несебър Градска пречиствателна стан- ция за отпадъчни води ­ Обзор ­ Бяла 81/94 5000 Община Поморие Градска пречиствателна стан- ция за отпадъчни води ­ Поморие 83/93 9000 Община Сливен Градска пречиствателна стан- ция за отпадъчни води ­ Сливен 74/95 8000 Община Созопол Градска пречиствателна стан- ция за отпадъчни води ­ Созопол 92/95 2000 Варненска област Община Балчик Градска пречиствателна стан- ция за отпадъчни води ­ Албена ­ разширение и за Кранево 91/93 21300 Градска пречиствателна стан- ция за отпадъчни води ­ Балчик 92/95 3000 Община Варна Довеждащ втори горнопо- ясен колектор до градска пре- чиствателна станция за отпадъчни води ­ Варна 91/93 3000 Община Генерал Тошево Градска пречиствателна станция за отпадъчни води ­ Генерал Тошево 88/93 5500 Община Каварна Градска пречиствателна станция за отпадъчни води ­ Каварна 89/93 5000 Община Тервел Градска пречиствателна станция за отпадъчни води ­ Тервел 74/94 2400 Община Шумен Градска пречиствателна стан- ция за отпадъчни води ­ Шумен 86/96 10000 Ловешка област Община Велико Търново Градска пречиствателна стан- ция за отпадъчни води ­ Велико Търново 73/93 1200 Община Габрово Градска пречиствателна стан- ция за отпадъчни води ­ Габрово 74/94 6500 Община Горна Оряховица Градска пречиствателна стан- ция за отпадъчни води с довеждащ колектор ­ Долна Оряховица 92/96 1500 Община Плевен Градска пречиствателна стан- ция за отпадъчни води ­ Плевен 79/93 5000 Довеждащ колектор № 1 92/93 2000 Община Свищов Обезманганителна станция ­ Свищов 86/94 2570 Община Стражица Градска пречиствателна стан- ция за отпадъчни води ­ Стражица 91/96 8000 Община Троян Градска пречиствателна стан- ция за отпадъчни води ­ Троян 91/94 6000 Пловдивска област Община Пловдив Съоръжения за прехвърляне на отпадъчни води от северната зона на Пловдив до градската пречист- вателна станция за отпадъчни води 92/95 11000 Северен обходен канал 92/94 5000 Русенска област Община Дулово Градска пречиствателна стан- ция за отпадъчни води ­ Дулово 87/95 2000 Община Исперих Градска пречиствателна стан- ция за отпадъчни води ­ Исперих 80/94 4000 Община Кубрат Градска пречиствателна стан- ция за отпадъчни води ­ Кубрат 82/94 4000 Община Попово Градска пречиствателна стан- ция за отпадъчни води ­ Попово 92/98 5000 Община Разград Градска пречиствателна станция за отпадъчни води Разград ­ разширение 92/95 2000 Община Русе Главна канална помпена стан- ция "Кея" 92/94 5040 Тролейбусен транспорт ­ Русе 89/94 10000 Община Търговище Градска пречиствателна станция за отпадъчни води с довеждащ колектор ­ Търговище 92/98 5000 Столична голяма община Градска пречиствателна станция за отпадъчни води ­ Самоков 89/94 90000 Довеждащ ляв Суходолски колектор до градска пречиствател- на станция за отпадъчни води ­ София 75/94 1000 Довеждащ десен Перловски колектор до градска пречиствател- на станция за отпадъчни води ­ София 92/94 2000 Градска пречиствателна станция ­ София ­ оборудване 60000 Софийска област Община Перник Градска пречиствателна станция за отпадъчни води ­ Перник ­ калово стопанство 71/94 2500 Община Самоков Градска пречиствателна станция за отпадъчни води ­ Боровец 92/94 6000 Хасковска област Община Димитровград Градска пречиствателна станция за отпадъчни води ­ Димитровград 87/95 2000 Довеждащ колектор 87/95 5000 Община Казанлък Градска пречиствателна станция за отпадъчни води ­ Казанлък 81/94 8000 Довеждащ колектор до градска пречиствателна станция за отпадъчни води ­ Казанлък 90/93 2000 Всичко: 370130 (2) От целевата субсидия за Столичната голяма община по чл. 7 400 млн. лв. се предоставят за обект "Метро София" срещу равностойно дялово участие със собствени средства на общината. Чл. 9. (1) Разходите по републиканския бюджет се извършват до размера на постъпилите приходи по сметката в банката (в касата). (2) Министерството на финансите периодично и пропорционално на проекта на разходите да разпределя постъпилите приходи, като спазва следните приоритети: 1. задължения по държавни ценни книжа; 2. трансфери за социалното осигуряване и общините; 3. разходи за министерствата,ведомствата и другите организации; 4. субсидии и стимулиране на производството. (3) Министерствата, ведомствата и организациите им изразходват, а общините определят и изразходват бюджетните средства при съблюдаване на следните приоритети: 1. медикаменти, заплати, стипендии, пенсии, социални обезщетения и помощи, храна, отопление, осветление, както и издръжката на социалните, здравните и образователните заведения, спортна и младежка дейност; 2. придобиване на дълготрайни активи за пусковите обекти в образователната, здравната и социалната сфера, водоснабдяването, пречиствателните станции и други екологични обекти. Чл. 10. Приходите от дейността на Българския спортен тотализатор ­ юридическо лице при Комитета за младежта и спорта, се разпределят от Министерския съвет за подпомагане на спорта и спортните организации в страната.
Източник: Държавен вестник (26.06.1993)
 
Софийският градски съд на основание чл. 6, ал. 1 във връзка с чл. 119, ал. 2 ТЗ регистрира под № 457, т. 9, р. 2, стр. 100, по ф.д. № 3600/93 на 6 състав еднолично дружество с ограничена отговорност с държавно имущество с фирма "Болгарстройкомплект" ЕООД, със седалище и адрес на управление София, община "Възраждане", ул. Княз Борис I № 135А, и с предмет на дейност: строителна, предприемаческа, посредническа и инженерингова дейност, търговска дейност в страната и в чужбина, покупко-продажба и производство на строителни материали и интелектуални продукти, агентски, брокерски и транспортни услуги, маркетинг и реклама на стоки и услуги в страната и в чужбина. Дружеството е с капитал 6 895 000 лв., поема всички активи и пасиви на поделение "Болгарстройкомплект" по баланса му към 31.ХII.1992 г. и съответната част от активите и пасивите на "Главболгарстрой" ООД, и се управлява и представлява от управителя Георги Тодоров Христов.
Източник: Държавен вестник (17.09.1993)
 
Добричкият окръжен съд на основание чл. 6, ал. 1 във връзка с чл. 174, ал. 2 ТЗ вписа с решение N 2307 от 28.VI.1993 г. еднолично акционерно дружество с държавно имущество "Монтстрой" ЕАД, със седалище и адрес на управление Добрич, бул. Трети март 59, с предмет на дейност: изпълнение на специализирани монтажно-инсталационни и пусково-наладъчни работи, доставка на материали, машини и съоръжения при строителство на всички видове обекти, търговия в страната и в чужбина, и с капитал 17 025 хил. лв., разпределен в акции по 1000 лв. Дружеството поема активите и пасивите на прекратената ДФ "Монтстрой" Добрич, по баланса є към 31.ХII.1992 г.; системата на управление на дружеството е едностепенна, със съвет на директорите в състав: Дорина Божидарова Янакиева, Миньо Димитров Дончев, Николай Божидаров Янакиев и Стойчо Пенчев Керванов и се представлява от Дорина Божидарова Янакиева и Миньо Димитров Дончев.
Източник: Държавен вестник (26.11.1993)
 
Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 174, ал. 2 ТЗ регистрира под N 573, т. 11, р. II, стр. 44, по ф.д. N 28905/91 на 3 състав преобразуването на "Главболгарстрой" ЕООД, в еднолично акционерно дружество с държавно имущество с фирма "Главболгарстрой" ЕАД, с клонове, филиали, предприятия и представителства в страната и в чужбина, със седалище и адрес на управление София, община "Витоша", ул. Огнеборец 3, и с предмет на дейност: проектно-проучвателна и строително-монтажна дейност в страната и в чужбина, консултантски и инженерингови услуги, производство и търговия със строителни материали, конструкции и изделия, лизинг и лизингови операции, внос и износ на стоки, строителни материали, конструкции, строителни машини, оборудване, изделия и др., вкл. и сделки с усложнени условия на доставка, транспортна, спедиторска и брокерска (небанкова, нефинансова) дейност в страната и в чужбина, други специфични сделки (след получаване на лиценз), представителство на чуждестранни фирми в страната и в други страни, хотелиерство, ресторантьорство и увеселителни заведения и други дейности, незабранени със закон. Дружеството е с капитал 508 536 хил. лв., разпределен в 508 536 акции по 1000 лв., поема активите и пасивите на "Главболгарстрой" ЕООД, по баланса към 31.ХII.1993 г., с едностепенна система на управление, със съвет на директорите, назначен за 3 години, в състав: Симеон Стоилков Пешов, Станой Пенев Милачков, Димитър Йорданов Петров, Николай Божидаров Янакиев, Сашко Младенов Митов, и се управлява и представлява от главния изпълнителен директор (президент) Симеон Стоилков Пешов и от изпълнителния директор (вицепрезидент) Станой Пенев Милачков.
Източник: Държавен вестник (29.09.1994)
 
Софийският градски съд на основание чл. 6, ал. 1 във връзка с чл. 119, ал. 2 ТЗ регистрира под № 457, т. 9, р. 2, стр. 100, по ф.д. № 3600/93 на 6 състав еднолично дружество с ограничена отговорност с държавно имущество с фирма "Болгарстройкомплект" ЕООД, със седалище и адрес на управление София, община "Възраждане", ул. Княз Борис I № 135А, и с предмет на дейност: строителна, предприемаческа, посредническа и инженерингова дейност, търговска дейност в страната и в чужбина, покупко-продажба и производство на строителни материали и интелектуални продукти, агентски, брокерски и транспортни услуги, маркетинг и реклама на стоки и услуги в страната и в чужбина. Дружеството е с капитал 6 895 000 лв., поема всички активи и пасиви на поделение "Болгарстройкомплект" по баланса му към 31.ХII.1992 г. и съответната част от активите и пасивите на "Главболгарстрой" ООД, и се управлява и представлява от управителя Георги Тодоров Христов.
Източник: Държавен вестник (29.09.1994)
 
15 години ще продължи ремонтът на летище София , ако таксите за кацане се увеличат от 3 на 10 долара .Разработват се два варианта за увеличаване на таксите - на 5 и на 15 долара. Продължават преговорите с "Главболгарстрой" за ремонта на аерогарата.
Източник: Други (12.05.1995)
 
Агенция за приватизация реши продажбата на 80% от "Главболгарстрой" да се извърши чрез преговори с потенциални купувачи.
Източник: Държавен вестник (05.09.1995)
 
"ГБС Приват" АД, София, на основание чл. 189, ал. 2 ТЗ уведомява акционерите, които са записали акции от капитала на дружеството, че ако не направят дължимите вноски, съответни на номиналната стойност на записаните акции, в едномесечен срок от обнародването в "Държавен вестник", ще се считат за изключени.
Източник: Държавен вестник (22.09.1995)
 
Съветът на директорите на "ГБС Приват" АД, София, на основание чл. 223 ТЗ свиква общо събрание на акционерите на 26.X.1995 г. в 11 ч. в Самоков, к.к. Боровец, к/с Флора, при следния дневен ред: 1. изменение и допълнение на устава на дружеството; 2. увеличение на капитала на дружеството; 3. назначаване на дипломиран експерт-счетоводител на дружеството; 4. разни. При липса на кворум на основание чл. 227 ТЗ събранието ще се проведе на 2.ХI.1995 г. в 11 ч. на същото място и при същия дневен ред.
Източник: Държавен вестник (22.09.1995)
 
"Трансбалканстрой" е новият българо- руски строителен консорциум, който ще изгражда обекти в двете страни. Сред учредителите са"Главбулгарстрой", "Трансстрой", "Мосстрой", "Видимекс" и ТСБанк. Консорциумът ще кандидатства за обекти по възстановяване на бивша Югославия
Източник: Стандарт (15.12.1995)
 
Работници и мениджъри са подали документи в Агенцията за приватизация за закупуване на "Главболгарстрой". 650 души от от фирмата участват с лични вноски в фонд "ГБС- приват". Фондът ще кандидатства за закупуването на 80% от строителното предприятие. Документи за приватизиране на "Главболгарстрой" в АП е подал и "Балканинвест".
Източник: Труд (03.01.1996)
 
"Главболгарстрой" е избран за основен изпълнител на ремонта на летище София. Очаква се ремонтът да продължи две години и да струва 120 млн. щ. долара.
Източник: Пари (09.01.1996)
 
ГЛАВБОЛГАРСТРОЙ ще строи нова почивна станция на ГАЗПРОМ в Туапсе. Тя ще бъде втората част от оздравителния комплекс "Ямал".
Източник: Труд (15.02.1996)
 
– Съветът на директорите на "ГБС – Приват" – АД, София, на основание чл. 223 ТЗ свиква общо събрание на акционерите на 20.IV.1996 г. в 10 ч. в сградата на дружеството, ул. Огнеборец 3, при следния дневен ред: 1. отчет за дейността на дружеството през 1995 г.; 2. приемане на годишния счетоводен отчет за 1995 г.; 3. освобождаване от отговорност членовете на съвета на директорите; 4. разглеждане на предложение за увеличаване капитала на дружеството; 5. промени в устава на дружеството; 6. допълване състава на съвета на директорите. Материалите по дневния ред на събранието са на разположение на акционерите всеки работен ден от 14 до 16 ч. при изпълнителния директор на дружеството.
Източник: Държавен вестник (19.03.1996)
 
ТСБанк работи по идеята за консорциум съвместно с Главболгарстрой и войски на Министерството на транспорта за изграждане на жп магистрала Москва- Санкт Петербург.
Източник: Стандарт (25.03.1996)
 
Ръководители и специалисти от Главболгарстрой и други строителни фирми учредяват приватизационен фонд "Стройинвест". Заявеният за набиране капитал е 500 млн. лв., а за банка-депозитар е избрана Елитбанк
Източник: Пари (18.04.1996)
 
Надзорния съвет на АП одобри по принцип продажбата на 80% от акциите на "Главболгарстрой". Купувач е дружество урчедено от 64 мениджъра и 600 работника на предприятието. 30% от цената да бъде платена в брой а останалите 70% с облигации по външния и вътрешния дълг.
Източник: Континент (08.05.1996)
 
"Главболгарстрой" е купен от работническо - мениджърският екип за 1 807 323 000 лв. 10% от сумата трябва да се плати до три дни. 30% от сделката се плащат в брой, а останалите 70% ще се платят с ДЦК. Поет е ангажмент за инвестиции в чужбина в размер на 1 615 000 долара и 859 млн. лв. в България. Над 35% от общите приходи в строителството се дължат на задграничното строителство на фирмата.
Източник: 24 часа (22.05.1996)
 
Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 174, ал. 2 ТЗ регистрира под № 19034, т. 236, р. 1, стр. 62, по ф.д. № 14401/94 акционерно дружество с фирма "ГБС - Приват" - АД, със седалище и адрес на управление София, община "Витоша", бул. Цар Борис III № 215, и с предмет на дейност: покупка на акции на "Главболгарстрой" – ЕАД, при неговата приватизация от работниците, служителите и управляващите това дружество, водене на преговори и сключване на договори, свързани с покупките на акциите. Дружеството е с капитал 1 000 000 лв., разпределен в 10 000 поименни акции по 100 лв., управлява се от съвет на директорите в състав: Стефан Недев Недев – председател, Евгени Николаев Маринов – зам.-председател, и Константин Захариев Ковачев – изпълнителен директор, и се представлява от изпълнителния директор Константин Захариев Ковачев. Дружеството се прекратява с постигане на предмета на дейност.
Източник: Държавен вестник (04.06.1996)
 
Управителният съвет на ДФРР взе решение за разсрочване на дълга на 4 предприятия. За една година се отлага връщането на два кредита взети от "Арсенал", на обща стойност 8,5 млн. щ. долара. Дългът в размер на 3 млн. щ. долара на "Агрокомплект" ЕАД, София се разсрочва за половин година. За същия период се разсрочва и заема на "Главболгарстрой" в размер на 30 млн. германски марки. Погасяването на заема от 2,75 млн. щ. долара на "Веслец" - Враца се отлага за 4 месеца.
Източник: 24 часа (25.06.1996)
 
Агенцията за приватизация на основание § 11 ЗППДОбП обявява сключените сделки: I. Основни продажби 1. "Гарант" - ЕООД, Дулово; дата: 3.V.1996 г.; купувач: "Милве 3" - ООД; обект на продажба: 80 % от дяловете на капитала на дружеството; договорена цена: 1 111 365 лв.; начин на плащане: 1 111 365 лв., платени в брой в деня на подписването на договора, като купувачът се задължава да опрости своите вземания към дружеството на стойност 199 337 286 лв. в срок 10 работни дни; договорени инвестиции: 50 000 000 лв., предназначени за модернизация на предприятието по инвестиционен план за период 3 г.; договорена трудова заетост: да се запази в срок 3 години минимален брой работни места, както следва: през първата година - 50, през втората - 55, и през третата - 60; за срок 3 години да запази предмета на дейност на дружеството. 2. Изба "Левски" - обособена част от "Гъмза" - ЕООД, Плевен; дата 14.V.1996 г.; купувач: Лозаровинарска кооперация "Гъмза" - Сухиндол; цена: 55 500 000 лв.; начин на плащане: 27 750 000 лв. (50%) от цената се плащат в брой, а 27 750 000 лв. (50 %) - в държавни облигации, емитирани по ЗУНК; договорени инвестиции: 211 600 000 лв. за срок 5 г.; договорена трудова заетост: увеличаване на съществуващите 18 работни места на 28 при пълна трудова заетост. 3. "Главболгарстрой" - ЕАД, София; дата: 27.V.1996 г.; купувач: "ГБС - Приват" - АД, София; обект на продажба: 80 % от капитала на дружеството; цена: 1 807 324 080 лв.; начин на плащане: 542 197 224 лв. (30 %) от цената се плащат в брой, а 1 265 126 856 лв. (70 %) - чрез държавни облигации; договорени инвестиции: в размер на левовата равностойност на 1 615 000 щатски долара и 858 955 000 лв. за срок 5 г.; договорена заетост: увеличаване на средносписъчния брой на заетите по трудов договор лица от 9050 през 1996 г. на 10 000 през 2000 г. 4. "Винекс - Славянци" - ЕАД, с. Славянци; дата: 28.V.1996 г.; купувач: "Винекс Славянци 95" - АД; обект на продажба: 51% от капитала на дружеството; цена: 156 570 000 лв.; начин на плащане: 46 971 000 лв. (30 %) от покупната цена се плащат в брой в деня на подписване на договора, а 109 599 000 лв. (70 %) - в срок 30 календарни дни от датата на подписване на договора чрез държавни дългосрочни облигации; договорени инвестиции 90 000 000 лв. за срок 5 г.; договорена трудова заетост: увеличаване на работните места от 240 на 252 за срок 5 г. 5. "Пионер" - ЕАД, Бяла Слатина; дата: 30.V.1996 г.; купувач: "Пионер - Приват" - АД; договорът за продажба се сключва на основание чл. 3, ал. 1, т. 2, чл. 25, ал. 1, т. 4 във връзка с чл. 25, ал. 3 ЗППДОбП - работническо-мениджърско изкупуване; обект на продажба: 77 % от капитала на дружеството; цена: 184 816 000 лв.; начин на плащане: 18 782 000 лв. (10 %) от покупната цена се плащат в брой в деня на подписване на договора, а 166 334 000 лв. (90 %) - за срок от 6 г. с едногодишен гратисен период, като стойността на всяка разсрочена годишна вноска се увеличава с 50 % от средногодишния размер на основния лихвен процент за съответния период на предходната година; договорени инвестиции: 47 202 000 лв. за период 6 г.; договорена трудова заетост: да увеличи съществуващите 762 работни места на 912 до 2001 г.; други условия на договора: в полза на АП се учредява законна ипотека върху имота до пълното изплащане на покупната цена. II. Сделки по чл. 33 ЗППДОбП 1. Столова - обособена част от "ФЗС Инженеринг" - ЕООД, Димитровград; дата: 17.V.1996 г.; купувач: ЕТ "Ангелов - Георги Петков Ангелов"; цена: 6 061 000 лв.; начин на плащане: внасяне на 606 100 лв. (10 %) от покупната цена в деня на подписване на договора, а остатъкът ще бъде платен в 30-дневен срок по следния начин: 2 424 400 лв. - в брой; 3 030 500 лв. - в държавни облигации, емитирани по ЗУНК. 2. Вила за ръководни кадри - обособена част от "ФЗС Инженеринг" -ЕООД, Димитровград; дата: 27.V.1996 г.; купувач: ЕТ "Боян"; цена: 3 700 000 лв.; начин на плащане: внасяне на 370 000 лв. (10 %) от покупната цена в деня на подписване на договора, а остатъкът ще бъде платен в 30-дневен срок по следния начин: 1 480 000 лв. - в брой; 1 850 000 лв. - чрез държавни облигации. III. Сделки по чл. 35 ЗППДОбП 1. Кафе-сладкарница "Италия", Стара Загора - обособена част от "НЕК" - АД, София; дата: 17.IV.1996 г.; купувач: СД "Ви - Ра '90", Стара Загора; цена: 8 499 000 лв.; начин на плащане: внасяне на 2 549 700 лв. (30 %) в деня на подписване на договора, а остатъкът от покупната цена - в 2-годишен срок на равни годишни вноски; други условия на договора: в полза на АП се учредява законна ипотека върху имота до пълното изплащане на покупната цена. 2. Риболовен кораб "РК-41" - обособена част от "Черноморски риболов" - ЕООД, Бургас; дата: 16.V.1996 г.; купувач: "Асо" - ООД; цена: 5 743 000 лв.; начин на плащане: внасяне на 574 300 лв. (10 %) от покупната цена в деня на подписването на договора, отстъпка по чл. 5, ал. 2 ЗППДОбП - 1 148 600 лв., остатъкът от покупната цена се внася на пет равни годишни вноски, като стойността на всяка от тях се увеличава с 50 % от средногодишния размер на основния лихвен процент за съответния период на предходната година; други условия на договора: в полза на АП се учредява законна ипотека върху имота до пълното изплащане на покупната цена. 3. Транспортен кораб "Чавдар" - обособена част от "Черноморски риболов" - ЕООД, Бургас; дата: 16.V.1996 г.; купувач: "Чавдар" - ООД; цена: 1 335 000 лв.; начин на плащане: внасяне на 133 500 лв. (10 %) в деня на подписването на договора. Лицата по чл. 5, ал. 2 ЗППДОбП ползват отстъпка в размер 267 000 лв., остатъкът от покупната цена се внася на пет равни годишни вноски, като стойността на всяка от тях се увеличава с 50% от средногодишния размер на основния лихвен процент за съответния период на предходната година; други условия на договора: в полза на АП се учредява законна ипотека върху имота до пълното изплащане на покупната цена. 4. Обект в София, ул. Локомотив 3, обособена част от "Монтажи" - ЕАД, София; дата: 17.V.1996 г.; купувач: "Старт - инженеринг" - АД; цена: 8 625 000 лв.; начин на плащане: внасяне на 865 000 лв. (10 %) от покупната цена в деня на подписване на договора, а остатъкът ще бъде внесен на две равни вноски за срок 2 г.; договорени инвестиции: 1 730 000 лв. за срок 2 г.; други условия на договора: в полза на АП се учредява законна ипотека върху имота до пълното изплащане на покупната цена. 5. Помощно партерно помещение - обособена част от "Неохим" - ЕАД, Димитровград; дата: 29.V.1996 г.; купувач: СД "Тациана - Джолев, Джолев и сие"; цена: 155 000 лв.; начин на плащане: внасяне на 60 000 лв. в деня на подписване на договора, а остатъкът ще бъде внесен на 4 вноски за срок 2 г.; други условия на договора: в полза на АП се учредява законна ипотека върху имота до пълното изплащане на покупната цена: IV. Сделки за продажби при преференциални условия съгласно чл. 5, ал. 2 - "Албена - Стил" - ЕАД, Добрич; дата: 22.XII.1995 г.; цена: 5 322 015 лв. за 3,97 % от капитала на дружеството. V. Сделки за продажби на остатъчен дял - "Брилянт" - ЕАД, Пловдив; дата: 3.V.1996 г.; цена: 17 289 000 лв. за 11,18% от капитала на дружеството; купувач: "Брилянт - Инвест" - АД.
Източник: Държавен вестник (05.07.1996)
 
Агенцията за приватизация на основание § 11 ЗППДОбП обявява сключените сделки: I. Основни продажби 1. "Гарант" - ЕООД, Дулово; дата: 3.V.1996 г.; купувач: "Милве 3" - ООД; обект на продажба: 80 % от дяловете на капитала на дружеството; договорена цена: 1 111 365 лв.; начин на плащане: 1 111 365 лв., платени в брой в деня на подписването на договора, като купувачът се задължава да опрости своите вземания към дружеството на стойност 199 337 286 лв. в срок 10 работни дни; договорени инвестиции: 50 000 000 лв., предназначени за модернизация на предприятието по инвестиционен план за период 3 г.; договорена трудова заетост: да се запази в срок 3 години минимален брой работни места, както следва: през първата година - 50, през втората - 55, и през третата - 60; за срок 3 години да запази предмета на дейност на дружеството. 2. Изба "Левски" - обособена част от "Гъмза" - ЕООД, Плевен; дата 14.V.1996 г.; купувач: Лозаровинарска кооперация "Гъмза" - Сухиндол; цена: 55 500 000 лв.; начин на плащане: 27 750 000 лв. (50%) от цената се плащат в брой, а 27 750 000 лв. (50 %) - в държавни облигации, емитирани по ЗУНК; договорени инвестиции: 211 600 000 лв. за срок 5 г.; договорена трудова заетост: увеличаване на съществуващите 18 работни места на 28 при пълна трудова заетост. 3. "Главболгарстрой" - ЕАД, София; дата: 27.V.1996 г.; купувач: "ГБС - Приват" - АД, София; обект на продажба: 80 % от капитала на дружеството; цена: 1 807 324 080 лв.; начин на плащане: 542 197 224 лв. (30 %) от цената се плащат в брой, а 1 265 126 856 лв. (70 %) - чрез държавни облигации; договорени инвестиции: в размер на левовата равностойност на 1 615 000 щатски долара и 858 955 000 лв. за срок 5 г.; договорена заетост: увеличаване на средносписъчния брой на заетите по трудов договор лица от 9050 през 1996 г. на 10 000 през 2000 г. 4. "Винекс - Славянци" - ЕАД, с. Славянци; дата: 28.V.1996 г.; купувач: "Винекс Славянци 95" - АД; обект на продажба: 51% от капитала на дружеството; цена: 156 570 000 лв.; начин на плащане: 46 971 000 лв. (30 %) от покупната цена се плащат в брой в деня на подписване на договора, а 109 599 000 лв. (70 %) - в срок 30 календарни дни от датата на подписване на договора чрез държавни дългосрочни облигации; договорени инвестиции 90 000 000 лв. за срок 5 г.; договорена трудова заетост: увеличаване на работните места от 240 на 252 за срок 5 г. 5. "Пионер" - ЕАД, Бяла Слатина; дата: 30.V.1996 г.; купувач: "Пионер - Приват" - АД; договорът за продажба се сключва на основание чл. 3, ал. 1, т. 2, чл. 25, ал. 1, т. 4 във връзка с чл. 25, ал. 3 ЗППДОбП - работническо-мениджърско изкупуване; обект на продажба: 77 % от капитала на дружеството; цена: 184 816 000 лв.; начин на плащане: 18 782 000 лв. (10 %) от покупната цена се плащат в брой в деня на подписване на договора, а 166 334 000 лв. (90 %) - за срок от 6 г. с едногодишен гратисен период, като стойността на всяка разсрочена годишна вноска се увеличава с 50 % от средногодишния размер на основния лихвен процент за съответния период на предходната година; договорени инвестиции: 47 202 000 лв. за период 6 г.; договорена трудова заетост: да увеличи съществуващите 762 работни места на 912 до 2001 г.; други условия на договора: в полза на АП се учредява законна ипотека върху имота до пълното изплащане на покупната цена. II. Сделки по чл. 33 ЗППДОбП 1. Столова - обособена част от "ФЗС Инженеринг" - ЕООД, Димитровград; дата: 17.V.1996 г.; купувач: ЕТ "Ангелов - Георги Петков Ангелов"; цена: 6 061 000 лв.; начин на плащане: внасяне на 606 100 лв. (10 %) от покупната цена в деня на подписване на договора, а остатъкът ще бъде платен в 30-дневен срок по следния начин: 2 424 400 лв. - в брой; 3 030 500 лв. - в държавни облигации, емитирани по ЗУНК. 2. Вила за ръководни кадри - обособена част от "ФЗС Инженеринг" -ЕООД, Димитровград; дата: 27.V.1996 г.; купувач: ЕТ "Боян"; цена: 3 700 000 лв.; начин на плащане: внасяне на 370 000 лв. (10 %) от покупната цена в деня на подписване на договора, а остатъкът ще бъде платен в 30-дневен срок по следния начин: 1 480 000 лв. - в брой; 1 850 000 лв. - чрез държавни облигации. III. Сделки по чл. 35 ЗППДОбП 1. Кафе-сладкарница "Италия", Стара Загора - обособена част от "НЕК" - АД, София; дата: 17.IV.1996 г.; купувач: СД "Ви - Ра '90", Стара Загора; цена: 8 499 000 лв.; начин на плащане: внасяне на 2 549 700 лв. (30 %) в деня на подписване на договора, а остатъкът от покупната цена - в 2-годишен срок на равни годишни вноски; други условия на договора: в полза на АП се учредява законна ипотека върху имота до пълното изплащане на покупната цена. 2. Риболовен кораб "РК-41" - обособена част от "Черноморски риболов" - ЕООД, Бургас; дата: 16.V.1996 г.; купувач: "Асо" - ООД; цена: 5 743 000 лв.; начин на плащане: внасяне на 574 300 лв. (10 %) от покупната цена в деня на подписването на договора, отстъпка по чл. 5, ал. 2 ЗППДОбП - 1 148 600 лв., остатъкът от покупната цена се внася на пет равни годишни вноски, като стойността на всяка от тях се увеличава с 50 % от средногодишния размер на основния лихвен процент за съответния период на предходната година; други условия на договора: в полза на АП се учредява законна ипотека върху имота до пълното изплащане на покупната цена. 3. Транспортен кораб "Чавдар" - обособена част от "Черноморски риболов" - ЕООД, Бургас; дата: 16.V.1996 г.; купувач: "Чавдар" - ООД; цена: 1 335 000 лв.; начин на плащане: внасяне на 133 500 лв. (10 %) в деня на подписването на договора. Лицата по чл. 5, ал. 2 ЗППДОбП ползват отстъпка в размер 267 000 лв., остатъкът от покупната цена се внася на пет равни годишни вноски, като стойността на всяка от тях се увеличава с 50% от средногодишния размер на основния лихвен процент за съответния период на предходната година; други условия на договора: в полза на АП се учредява законна ипотека върху имота до пълното изплащане на покупната цена. 4. Обект в София, ул. Локомотив 3, обособена част от "Монтажи" - ЕАД, София; дата: 17.V.1996 г.; купувач: "Старт - инженеринг" - АД; цена: 8 625 000 лв.; начин на плащане: внасяне на 865 000 лв. (10 %) от покупната цена в деня на подписване на договора, а остатъкът ще бъде внесен на две равни вноски за срок 2 г.; договорени инвестиции: 1 730 000 лв. за срок 2 г.; други условия на договора: в полза на АП се учредява законна ипотека върху имота до пълното изплащане на покупната цена. 5. Помощно партерно помещение - обособена част от "Неохим" - ЕАД, Димитровград; дата: 29.V.1996 г.; купувач: СД "Тациана - Джолев, Джолев и сие"; цена: 155 000 лв.; начин на плащане: внасяне на 60 000 лв. в деня на подписване на договора, а остатъкът ще бъде внесен на 4 вноски за срок 2 г.; други условия на договора: в полза на АП се учредява законна ипотека върху имота до пълното изплащане на покупната цена: IV. Сделки за продажби при преференциални условия съгласно чл. 5, ал. 2 - "Албена - Стил" - ЕАД, Добрич; дата: 22.XII.1995 г.; цена: 5 322 015 лв. за 3,97 % от капитала на дружеството. V. Сделки за продажби на остатъчен дял - "Брилянт" - ЕАД, Пловдив; дата: 3.V.1996 г.; цена: 17 289 000 лв. за 11,18% от капитала на дружеството; купувач: "Брилянт - Инвест" - АД.
Източник: Държавен вестник (05.07.1996)
 
Сдружение "Български строител" е сключило предварителен договор за покупка на акции за 200 млн. лв. от ТБ "Моллов" АД по номинал. Членове в сдружението са частни строителни компании, както и "Главбулгарстрой", ГУСВ, "Техноимпортстрой", "Хидрострой", "Промишлено строителство". Директор на сдружението е Любен Беров. Всички фирми ще са с участие в банката под 1%.
Източник: 24 часа (12.07.1996)
 
Общото събрание на ТБ "Моллов" взе решение за промяна на името на банката на ТБ "Компас". Основни акционери в кредитната институция са все още ПЧБ, пресгрупа "168 часа" и ЗПАД "България". Набрания до момента капитал е 727 млн. лв. Квесторите на ПЧБ са взели решение да продадат участието си на 30 строителни фирми. Сделката е за 200 млн. лв., като сред купувачите са "Главболгарстрой", "Хидрострой", "Инжстрой", "Метални конструкции" и "Промишлено строителство"
Източник: Континент (07.08.1996)
 
– Съветът на директорите на "ГБС – Приват" - АД, София, на основание чл. 223 ТЗ свиква общо събрание на акционерите на 19.X.1996 г. в 10 ч. в сградата на "Главболгарстрой" – ЕАД, София, ул. Огнеборец 3, при следния дневен ред: 1. информация за хода на приватизационната сделка; 2. промени в устава на дружеството; 3. прекратяване на упълномощаването на прокуриста; 4. избор на председател на съвета на директорите и определяне възнагражденията на членовете на съвета; 5. разни. Материалите по дневния ред на събранието са на разположение на акционерите всеки работен ден от 14 до 16 ч. при изпълнителния директор на дружеството.
Източник: Държавен вестник (13.09.1996)
 
Съветът на директорите на"Главболгарстрой" – ЕАД, София, на основание чл. 223 ТЗ свиква общо събрание на акционерите на 11.XI.1996 г. в 11 ч. в сградата на дружеството, ул. Огнеборец 3, при следния дневен ред: 1. преобразуване на дружеството от еднолично акционерно дружество в акционерно дружество; 2. освобождаване на членовете на съвета на директорите на дружеството; 3. освобождаване от отговорност членовете на съвета на директорите; 4. освобождаване на дипломирания експерт-счетоводител на дружеството; 5. приемане устав на "Главболгарстрой" – АД; 6. избор на съвет на директорите на "Главболгарстрой" – АД, и определяне на възнаграждението им; 7. избиране на дипломиран експерт-счетоводител на "Главболгарстрой" – АД. Материалите по дневния ред на събранието са на разположение на акционерите всеки работен ден от 14 до 16 ч. при изпълнителния директор на дружеството.
Източник: Държавен вестник (11.10.1996)
 
Разширението на летище "София" ще започне през пролетта на 1997 г., съобщи министърът на транспорта Стамен Стаменов. Строителните работи ще се извършват от "Главбулгарстрой" АД и по предварителни данни ще струва 170 млн. щ. долара. Финансирането ще се извърши от ЕИБ и ЕБВР.
Източник: Стандарт (13.11.1996)
 
Пловдивският окръжен съд призовава Иван Ангелов Томов с фирма ЕТ "Иван Томов - Комерсиал" - Пловдив, с последен адрес Пловдив, ж.к. Тракия, бл. 108, вх. В, ет. 6, сега с неизвестен адрес, да се яви в съда на 17.I.1997 г. в 9 ч. като ответник по гр.д. № 1133/95, заведено от "Главболгарстрой" - ЕАД, клон Пловдив, за иск за 2 491 000 лв. Ответникът да посочи съдебен адрес, в противен случай делото ще се гледа при условията на чл. 50, ал. 2 ГПК.
Източник: Държавен вестник (26.11.1996)
 
Вицепремиера на Руската федерация Олег Лобов се е договорил с българското правителство за намаление на условностите при предоставяне на концесии за прекарването на газопроводи в страната. Споразумението предвижда и бързо уточняване на пазарната цена на акциите на "Балканкар холдинг" АД, както и за включването на "Главбулгарстрой" АД като изпълнител при изграждането на магистрални газопроводи в Русия и България.
Източник: Пари (11.03.1997)
 
Съветът на директорите на "ГБС - Приват" - АД, София, на основание чл. 223 ТЗ свиква общо събрание на акционерите на 12.V.1997 г. в 10 ч. и 30 мин. в дружеството, ул. Дамяница 3 - 5, при следния дневен ред: 1. одобряване на годишния доклад на съвета на директорите за 1996 г.; 2. одобряване на годишния счетоводен баланс и отчета за приходите и разходите за 1996 г.; 3. освобождаване от отговорност членовете на съвета на директорите; 4. избор на нови членове на съвета на директорите поради изтичане на мандати; 5. разни. Материалите по дневния ред на събранието са на разположение на акционерите всеки работен ден от 14 до 16 ч. при изпълнителния директор на дружеството.
Източник: Държавен вестник (11.04.1997)
 
Пловдивският окръжен съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 119, ал. 2 ТЗ с решение № 10539 от 15.XII.1994 г. по т.д. № 11728/91 вписа прекратяването на дружество с ограничена отговорност "Прима - инженеринг" - ООД, поради вливане в "Главболгарстрой" - ЕАД, София. Активите и пасивите на прекратеното дружество по баланса към 30.IX.1994 г. преминават към "Главболгарстрой" - ЕАД, София.
Източник: Държавен вестник (27.05.1997)
 
На годишно общо събрание Топенерджи отчете положителен финансов резултат за 1996 г. Започнала е подгоровка на проекта за изграждане разширение на газопровода до Турция. Проекта ще се финансира с 600 млн. щ. долара от Газпром, а кандидат-изпълнители са Газстроймонтаж, Овергазинк и Главболгарстрой. Представителят на ПЧБ Христо Христов заяви, че банката не възнамерява да продава дела си в Топенерджи. Нови представители на МС в надзорния съвет на местата на Красимир Николов и Румен Овчаров не са обсъждани.
Източник: Пари (30.05.1997)
 
Агенцията за приватизация на основание § 11 ЗППДОбП съобщава, че през април 1997 г. са сключени следните сделки: I. Основни продажби: "Соди" - ЕАД, Девня - 60 % от акциите му са продадени на "Солвей" на 14 април 1997 г. за 160 000 031 щ.д., от тях 150 000 031 щ.д. в брой, останалите 10 000 000 щ.д. са депозирани в Дойче Банк, Франкфурт, по специална сметка и ще бъдат прехвърлени на продавача на 31.III.1999 г. при изпълнение на предвидените в договора условия: инвестиции - не по-малко от 67 000 000 щ.д. за срок 5 години, и запазване предмета на дейност на дружеството за срок 5 години. II. Сделки по чл. 35 ЗППДОбП: магазин за цветя и подаръци, плод и зеленчук, ул. Райна Княгиня 1, обособена част от "Оборище" - ЕАД, Панагюрище, удост. № 307, продаден на Стоян Ненков за 9 103 316 лв., в т.ч. 30 % първоначална вноска и 70 % за 5 години; складово помещение на ул. 1 Българска армия 2, собственост на "Искра силатроник" - ЕАД, София, удост. № 671, продадено на "Комерсиал - 3" - ООД, за левовата равностойност на 13 000 щ.д. по фиксинга на БНБ към деня на подписване на договора, или 19 514 300 лв., внесени изцяло в деня на подписването на договора. III. Сделки за продажби при преференциални условия по чл. 5, ал. 2 ЗППДОбП: "Пневматика" - ЕАД, Кърджали - 11 694 акции при преференциални условия в размер 8,18 % от капитала на дружеството на обща стойност 22 803 950 лв., продадени на лица по чл. 5, ал. 2 ЗППДОбП, от тях 11 401 650 лв. в брой и 11 402 300 лв. в облигации по ЗУНК; "Главболгарстрой" - АД, София - 151 404 акции при преференциални условия в размер 19,87 % от капитала на дружеството на обща стойност 227 106 000 лв., продадени на лица по чл. 5, ал. 2 ЗППДОбП, от тях 113 673 000 лв. в брой и 113 433 000 лв. в ЗУНК; "Калцит" - ЕАД, Асеновград - остатъчна продажба на 4145 акции при преференциални условия в размер 4,8 % от капитала на дружеството за 12 551 060 лв. в брой и 7900 щ.д. в ЗУНК на лица по чл. 25, ал. 1, т. 4, ал. 3, 4 и 5 ЗППДОбП.
Източник: Държавен вестник (13.06.1997)
 
Агенцията за приватизация на основание § 11 ЗППДОбП съобщава, че през април 1997 г. са сключени следните сделки: "Главболгарстрой" - АД, София - 151 404 акции при преференциални условия в размер 19,87 % от капитала на дружеството на обща стойност 227 106 000 лв., продадени на лица по чл. 5, ал. 2 ЗППДОбП, от тях 113 673 000 лв. в брой и 113 433 000 лв. в ЗУНК;
Източник: Държавен вестник (13.06.1997)
 
129 млн. щ. долара ще отпусне Кувейтския фонд за инвестиционно развитие за реконструкция на летище "София". Министерството на транспорта е подготвило проекта, а "Главболгарстрой" АД ще бъде изпълнител.
Източник: Труд (18.06.1997)
 
Столичното кметство стана собственик на 17% от акциите на "Дружеството за развитие на летище София" АД, като плати 9 520 000 лв. на фирмата "Главболгарстрой" АД. Третият акционер в дружеството е "Летище София" АД. Общото събрание взе решение да се увеличи капитала 56 млн. лв. на 114 млн. лв. Като акционер бе включена германската фирма "Сименс", която изкупи цялата нова емисия от 58 млн. лв.
Източник: Демокрация (21.07.1997)
 
Съветът на директорите на "Главболгарстрой" - АД, София, на основание чл. 223 ТЗ свиква общо събрание на акционерите на 31.VIII.1997 г. в 10 ч. в сградата на дружеството, ул. Дамяница 3 - 5, при следния дневен ред: 1. приемане на годишния счетоводен отчет за 1996 г.; 2. освобождаване от отговорност на членовете на съвета на директорите за досегашната им дейност; 3. изменения и допълнения в устава на дружеството; 4. избор на съвет на директорите и определяне възнаграждението им; 5. разни. Материалите по дневния ред на събранието са на разположение на акционерите всеки работен ден от 14 до 16 ч. в офиса на дружеството на същия адрес. При липса на кворум на основание чл. 227 ТЗ събранието ще се проведе същия ден в 14 ч., на същото място и при същия дневен ред.
Източник: Държавен вестник (22.07.1997)
 
Софийският окръжен съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 119, ал. 2 ТЗ с решение № 2 от 5.III.1996 г. по ф.д. № 462/91 вписа в IV регистър под № 24, т. I, стр. 116, промени за "Самокови - 91" - ООД, Самоков: изключване на съдружниците "АС Консулт" - София, "Главболгарстрой" - ЕООД, Самоков; напускане на съдружниците Ангел Димитров Гюдуров, Георги Петров Бандров, Христо Петров Тодоров, Валентин Георгиев Будинов, Мая Йорданова Атанасова, Владимир Георгиев Велков, Костадин Тодоров Костадинов, Стоил Христов Димитров и Бойко Йорданов Арнаудски.
Източник: Държавен вестник (24.09.1997)
 
Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 231, ал. 3 ТЗ регистрира под № 19034, т. 236, р. I, стр. 62, по ф.д. № 14401/94 на 2 състав промени за "ГБС - Приват" - АД: увеличава капитала от 1 000 000 лв. на 41 000 000 лв. чрез издаване на нови 400 000 поименни акции с право на глас по 100 лв.; вписва изменения в устава, приети на общото събрание на акционерите, проведено на 26.X.1995 г.4338
Източник: Държавен вестник (01.10.1997)
 
Арбитражният съд на БТПП осъди "Главболгарстрой" АД - София да заплати 367 500 хил. лв. на фирма "Бетон" ЕООД. Сумата представлява част от възнаграждението по договор сключен между двете фирми. Съдът постанови "Главболгарстрой" АД да поеме и 11 910 240 лв. разноски по делото.
Източник: Пари (30.10.1997)
 
Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 231, ал. 3 ТЗ регистрира под № 19034, т. 236, р. I, стр. 62, по ф.д. № 14401/94 на 2 състав промени за "ГБС - Приват" - АД: увеличава капитала от 41 000 000 лв. на 51 250 000 лв. чрез издаване на нови 102 500 акции на приносител с право на глас клас А. 1 по 100 лв., вписва изменения в устава, приети на общото събрание на акционерите, проведено на 20.IV.1996 г.; вписва като членове на съвета на директорите Симеон Стоилков Пешов и Веселин Рашков Рашков.
Източник: Държавен вестник (18.11.1997)
 
Дружеството "Бетон" - Перник е предявило иск за конфискация на част от имуществото на "Главболгарстрой" АД. Преди един месец предприятието осъди строителната фирма за неизплатени 4 млн. лв. Решението бе взето от Арбитражния съд на БТПП без право на обжалване.
Източник: Пари (20.11.1997)
 
Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 231, ал. 3 ТЗ регистрира под № 19034, т. 236, р. I, стр. 62, по ф.д. № 14401/94 на 2 състав промени за "ГБС - Приват" - АД: вписва прекратяване на прокурата на Симеон Стоилков Пешов: вписва изменения в устава, приети на общото събрание на акционерите, проведено на 19.X.1996 г.; вписва Симеон Стоилков Пешов за председател на съвета на директорите.
Източник: Държавен вестник (10.12.1997)
 
Пет звездният хотел "Хилтън София" ще бъде построен до есента на 1999г. близо до НДК, съобщи Антоан Николов от Столична община. Световната банка ще отпусне 26,4 млн. долара заем за изграждането на хотела. Съгласно договорът подписан от г-н Николов и Каролин Кан заемът трябва да се върне в срок от 16 години при лихва 4,25% над ЛИБОР. Гратисния период отпусна от Световната банка е до есента на 2000г. Хотелът ще бъде построен от "Компания за луксозни хотели" АД. Акционери в "Хилтън София" АД са Софийска община с 4,4 млн. долара апортна вноска от 20 хил. кв. метра площ, френската "Феал ентернасионал", "Главболгарстрои" ЕАД с 3,7 млн. долара и "Хилтън интернешънъл" с 4 млн. долара. За първи път веригата хотели участва с пряко финансиране в строителство.
Източник: 24 часа (12.12.1997)
 
Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 231, ал. 3 ТЗ регистрира под № 573, т. 11, р. II, стр. 44, по ф.д. № 28905/91 на 3 състав преобразуването на "Главболгарстрой" - ЕАД, с държавно имущество, в акционерно дружество "Главболгарстрой" - АД, със седалище и адрес на управление София, район "Витоша", ул. Дамяница 3 - 5, и с предмет на дейност: проектно-проучвателна и строително-монтажна дейност в страната и в чужбина, комплексно изграждане до ключ и експлоатация на обекти у нас и в чужбина, консултантски и инженерингови услуги, производство и търговия със строителни материали, конструкции и изделия, лизинг и лизингови операции, внос и износ на стоки, строителни материали, конструкции, строителни машини, оборудване, изделия и др., вкл. и сделки с усложнени условия на доставка, транспортна, спедиторска и брокерска (небанкова, нефинансова) дейност в страната и в чужбина, други специфични сделки (след получаване на лиценз от компетентните органи), представителство на чуждестранни фирми в страната и в чужбина, хотелиерство, ресторантьорство и увеселителни заведения, охрана на юридически и физически лица и обекти в системата на дружеството, други дейности, незабранени със закон. Дружеството е с капитал 761 811 000 лв., разпределен в 761 811 поименни акции по 1000 лв., управлява се от съвет на директорите в състав: Димитър Йорданов Петров, Евгени Николаев Маринов, Кирил Петров Стефанов, Николай Божидаров Янакиев - председател, Симеон Стоилков Пешов - главен изпълнителен директор, Станой Пенев Милачков - изпълнителен директор, и Сашко Младенов Митов - зам.-председател, и се представлява от Симеон Стоилков Пешов и Станой Пенев Милачков заедно и поотделно, като поема активите и пасивите на "Главболгарстрой" - ЕАД, по баланса към 30.IX.1996 г.
Източник: Държавен вестник (13.01.1998)
 
Пернишката фирма "Бетон" заведе дело срещу "Главболгарстрой" ЕАД - София, съобщи изпълнителния директор на фирмата Роберт Величков. "Главболгарстрой" ЕАД трябва да заплати сумата от 367,5 млрд. лева, представляваща дължимото възнаграждение по договор от 30.8.95 г. По този договор пернишката фирма е приключила обекта Зерноград, Русия. "Бетон" настоява още длъжника да заплати и законната лихва върху дължимата сума, считано от 23.8.1997г.
Източник: Пари (22.01.1998)
 
Софийският градски съд, на основание чл. 6, във връзка с чл. 119, ал. 2 ТЗ с решение по ф.д. № 1794/97 вписа в търговския регистър под № 40593, т. 446, стр. 118, дружество с ограничена отговорност "Екострой - ГБС" - ООД, със седалище и адрес на управление София, район "Витоша", ул. Белият кладенец 7, с предмет на дейност: маркетинг, инженерингова дейност, строителство, външнотърговска дейност (внос и износ на суровини, полуфабрикати и готови изделия, реекспорт, лизингови и компенсационни сделки и други специфични външнотърговски операции на комисионни начала или на собствена сметка) и други дейности в страната и в чужбина, незабранени със закон. Дружеството е с капитал 2 000 000 лв., с неопределен срок, със съдружници "Еколекс" - ЕООД, и "Главболгарстрой" - ЕАД, и се управлява и представлява от Захари Станимиров Захариев.
Източник: Държавен вестник (11.03.1998)
 
Софийският градски съд, на основание чл. 6, във връзка с чл. 119, ал. 2 ТЗ с решение по ф.д. № 1794/97 вписа в търговския регистър под № 40593, т. 446, стр. 118, дружество с ограничена отговорност "Екострой - ГБС" - ООД, със седалище и адрес на управление София, район "Витоша", ул. Белият кладенец 7, с предмет на дейност: маркетинг, инженерингова дейност, строителство, външнотърговска дейност (внос и износ на суровини, полуфабрикати и готови изделия, реекспорт, лизингови и компенсационни сделки и други специфични външнотърговски операции на комисионни начала или на собствена сметка) и други дейности в страната и в чужбина, незабранени със закон. Дружеството е с капитал 2 000 000 лв., с неопределен срок, със съдружници "Еколекс" - ЕООД, и "Главболгарстрой" - ЕАД, и се управлява и представлява от Захари Станимиров Захариев.
Източник: Държавен вестник (11.03.1998)
 
Съветът на директорите на ”Главболгарстрой” АД, София, на основание чл. 223 ТЗ свиква редовно общо събрание на 9.V.1998 г. в 10 ч. и 30 мин. в сградата на дружеството, София, ул. Дамяница 3 5, при следния дневен ред: 1. одобряване на годишния счетоводен доклад на съвета на директорите за 1997 г.; 2. одобряване на годишния счетоводен отчет и баланса на дружеството за 1997 г.; 3. освобождаване от отговорност членовете на съвета на директорите за дейността им през 1997 г.; 4. разни. Материалите по дневния ред на събранието са на разположение на акционерите всеки работен ден от 15 до 16 ч. при изпълнителните директори на дружеството.
Източник: Държавен вестник (07.04.1998)
 
Съветът на директорите на ”ГБС приват” АД, София, на основание чл. 223 ТЗ свиква редовно общо събрание на 10.V.1998 г. в 10 ч. и 30 мин. в сградата на ”Главболгарстрой” АД, София, ул. Дамяница 3 5, при следния дневен ред: 1. одобряване на годишния доклад на съвета на директорите за 1997 г.; 2. одобряване на годишния счетоводен баланс и отчета за приходите и разходите за 1997 г.; 3. освобождаване от отговорност членовете на съвета на директорите за 1997 г.; 4. промени в устава на дружеството; 5. разни. Материалите по дневния ред на събранието са на разположение на акционерите всеки работен ден от 14 до 16 ч. при изпълнителния директор на дружеството.
Източник: Държавен вестник (07.04.1998)
 
Общо събрание на акционерите на "Компанията за луксозни хотели" ще има на 20 май в София, съобщи вчера вицепремиерът Евгени Бакърджиев. През миналата седмица в Париж беше проведено предишното общо събрание на акционерите на столичния "Хилтън", резултатите от което още не са оповестени. В края на май ще започне строителството на луксозния петзвезден хотел. За изграждането на обекта 8,2 млн. долара трябва да осигури Феал, 4 млн. долара Хилтън и 3,7 млн. долара "Главболгарстрой" АД. Международната финансова корпорация към Световната банка ще отпусне заем от 22,3 млн. долара, а още 4,1 млн. долара кредит ще осигурят Хилтън и Феал.
Източник: Пари (14.04.1998)
 
Строежът на софийския Хилтън ще започне до два месеца, съобщи председателят на Столичния общински съвет и председател на съвета на директорите на Компанията за луксозни хотели (КЛХ) Антоан Николов. При нормално финансиране хотелът ще стане готов до 18 месеца. Акционери в КЛХ са френската фирма Феал с 40,3%, Столичната община с 21,64%, Хилтън интернешънъл с 19,7% и "Главболгарстрой" АД с 18,36%.
Източник: Пари (16.04.1998)
 
Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл.231, ал. 3 ТЗ регистрира по ф.д. № 28905/91 промени за "Главболгарстрой" - АД: вписва изменения в устава, приети на ОС на акционерите от 31.VIII.1997 г.; вписва за член на съвета на директорите Евгени Стефанов Чачев.
Източник: Държавен вестник (09.06.1998)
 
"Европейската инвестиционна банка" (ЕИБ) отказва да одобри класирането на "Главболгарстрой" ЕАД - София за изпълнител на втория етап от проекта за изграждане на единен център за управление на въздушното движение в София. Това е официалното становище на банката изпратено до главна дирекция "Ръководство на въздушното движение" (РВД) във връзка с представения от РВД окончателен доклад на Тръжната комисия за изграждането на "Единен център за управление на въздушното движение" - фаза 2.
Източник: Капитал (14.07.1998)
 
55 на сто от дяловете на тетевенската фирма за мебелно обзавеждане на хотели, ресторанти и офиси "Хармония ТМ" АД станаха собственост на работническо-мениджърското приватизационно дружество "Хармония БГ". В него участват 242 работници и служители на фирмата, съобщи изпълнителният й директор Мирослав Василев. Дяловете бяха продадени от Агенцията по приватизация чрез преговори с потенциални купувачи. В следващите 5 години новият собственик ще инвестира 246 000 долара в ново оборудване и за покупка на италиански сушилни за дървесина. От началото на годината "Хармония ТМ" има около 700 милиона лева обем на реализираната продукция. В момента фирмата пласира месечно мебели за около 100 милиона лева, но капацитетните й възможности са за 200 милиона лева. По-голямата част от произведеното се изнася за Русия, Италия, Германия. До края на август ще бъде подписан договор с руска фирма за износ на кухни - по 40 броя всеки месец. Отделни поръчки за по 20 милиона лева - мебелно обзавеждане на медицинска клиника и на спортен комплекс в Русия, ще получи също до края на месеца фирмата чрез партньора си "Главболгарстрой".
Източник: БТА (17.08.1998)
 
"Европейската инвестиционна банка" одобри начина на провеждане на втория търг за строежи на новата сграда за Ръководство на въздушното движение над страната. "ЕИБ" прие новия избор - "Главболгарстрой" АД - София, който спечели и втория търг. По този начин фактически се дава ход на строежа. Довършителните работи на сградата ще струват 35 млн. щ. долара съобщи изп. директор на "Главболгарстрой" АД Евгени Маринов.
Източник: Пари (17.08.1998)
 
Над 500 хил. германски марки месечно се очаква да бъдат приходите на "Хармония ТМ" АД - Тетевен. Дружеството е подписала три договора с клиенти от Италия и Русия. Поръчка за 13 хил. германски марки е направена и от "Главболгарстрой" АД. Дружеството планира инвестиции за 264 хил. щ. долара. Основен акционер с 51% от акците е работническо-мениджърското дружество "Хармония БГ" АД.
Източник: Инвестиции (30.09.1998)
 
Започна строежът на хотел "Хилтън" в София. Хотелът, който ще струва около 47 млн. щ. долара ще бъде на 10 етажа и ще има 249 стаи и 16 луксозни апартаменти. "Компания за луксозни хотели" ще финанасира и строежа на огромен търговски комплекс върху 3500 квадратни метра в подлеза на бул. "Фритьоф Нансен" АД. Веригата "Хилтън" ще осигури 4 млн. щ. долара. Столичната община ще участва а апортна вноска - 10 дка земя - на стойност 4.4 млн. щ. долара. Главният изпълнител - френската "Сибекс" ще вложи 8,2 млн. щ. долара, а "Главболгарстрой" АД ще инвестира 3.7 млн. щ. долара. Останалите средства ще бъдат осигурени от Международната финансова институция.
Източник: Стандарт (05.10.1998)
 
"Глаболгарстрой" АД ще изпълни втория етап от строителството на новата кула за авиодистечерите на летище "София". Европейската инвестиционна банка, която отпуска заем от 60 млн. ЕКЮ за строежа е потвърдила, че е съгласна с проведения търг.
Източник: Стандарт (11.12.1998)
 
Дружеството "Главболгарстрой" АД е превело 5,5 млн. германски марки на ДФРР. До момента то е ползвало кредити за 48 млн. германски марки, от които са издължени 28 млн. германски марки. Предвижда се ДФРР да подпише споразумение за разсрочване на дълга на "Русенска корабостроителница" АД, задълженията на която са 8,5 млн. щ. долара главница и 1,5 млн. щ. долара лихви.
Източник: Пари (14.12.1998)
 
Съветът на директорите на "Главболгарстрой" - АД, София, на основание чл. 223 ТЗ свиква извънредно общо събрание на акционерите на 6.III.1999 г. в 10 ч. в сградата на дружеството, София, ул. Дамяница 3 - 5, при следния дневен ред: 1. промени в устава на дружеството; 2. избор на член на съвета на директорите; 3. разни. Регистрацията на акционерите започва в 9 ч. При липса на кворум на основание чл. 227 ТЗ събранието ще се проведе същия ден в 14 ч. Материалите по дневния ред на събранието са на разположение на акционерите всеки работен ден от 15 до 16 ч. при изпълнителните директорите на дружеството.
Източник: Държавен вестник (02.02.1999)
 
ГБС Приват, купувач на Главболгарстрой иска да уволни 4500 души, от общо 9500 персонал. Отложихме решението и поискахме баланса на фирмата, казаха от АП. Искането им, както и на още 8 фирми се базира на новите правила, приети от АП. Те предвиждат предоговаряне на вече сключени сделки. Булгарлизинг пък иска от АП да й намали срока за прехвърляне на акции от Пиринпласт. Не можем да удовлетворим и това искане, защото Булгарлизинг не се ползва с доста добра репутация, казаха от АП
Източник: Монитор (18.02.1999)
 
Надзорният съвет на Агенцията за приватизация одобри промени в приватизационните договори на 7 дружества. Новите собственици са поискали да се променят ангажиментите им за запазване на определен брой работни места, защото това им пречело на работата. Най-драстично съкращение е поискано от "ГБС Приват", собственик на 80% от "Главболгарстрой" - 2000 души за 1998 г. и още 2500 през настоящата година. В момента списъчният състав на "Главболгарстрой" е 9000 души. Надзорниците са отложили решението си, като са поискали по-детайлна мотивировка и баланса на дружеството. Одобрени са исканията за съкращения на "Спарки трейдинг" , собственик на "Елтос" -Ловеч, на "Росица 96" , собственик на "Росица" -Севлиево, на "Винпром Поморие" , собственик на "Черноморско злато" , "Балкан милк" , купувач на "Милкси" - Силистра, и на "Хемус трейд Ко" , собственик на "Хемус" - Бургас. Отхвърлено е било искането на "Булгарлизинг" да се съкрати срокът на забраната за прехвърляне на акции от "Пирин пласт" . Новият собственик на благоевградското дружество е поискал и да отпадне забраната за разпореждане с имущество на фирмата.
Източник: Сега (18.02.1999)
 
Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 231, ал. 3 ТЗ регистрира промяна по ф.д. № 14401/94 за "ГБС - Приват" - АД: вписва промени в устава, приети на общо събрание на акционерите, проведено на 10.V.1998 г.
Източник: Държавен вестник (08.04.1999)
 
С последните направени вноски на акционерите капиталът на "Компания за луксозни хотели" АД - София, която строи столичния хотел "Хилтън", е внесен напълно, съобщиха от дружеството. "Главболгарстрой" АД е превел последните дължими 1,710,165 щ. долара, "Хилтън интернешънъл" - 1,812,190 щ. долара и "Сибекс" - 3,706,300 щ. долара.
Източник: Пари (09.04.1999)
 
Столичният хотел "Хилтън" ще е готов предсрочно и ще отвори преди декември 2000 г. Това съобщи директорът на "Главболгарстрой" АД Симеон Пешов. Общото събрание на "Компания за луксозни хотели" АД ще се състои в Лондон, за да отчете изпълнението на проекта, съобщи председателят на Столичния общински съвет Антоан Николов.
Източник: Пари (22.04.1999)
 
„Главболгарстрой“-клон Плевен, започна да изгражда цех за преработка на радиоактивни отпадъци на територията на АЕЦ „Козлодуй“, съобщи БТА, цитирайки плевенския всекидневник „Посоки“. На площ 5,5 декара ще бъде изградена сграда с височина 12 метра. Обектът се строи в периметровата ограда - тоест на територията на самата централа. Работата е започнала през февруари, уточни Тошо Гърчев, шеф на клона на „Главболгарстрой“. Цехът трябва да бъде построен за 12 месеца. В пиковия момент на обекта ще работят 250 души. Работници на плевенския клон на „Главболгарстрой“ в момента изграждат обекти в Новосибирск, а в скоро време ще започнат строителството на 27-етажен жилищен блок в Москва.
Източник: Демокрация (28.04.1999)
 
Договорът за изпълнение на най-големия проект, финансиран до момента у нас в рамките на програма ФАР -Електрификация на жп линията Дупница - Кулата, подписаха германската фирма АДТранц и министърът на регионалното развитие Евгений Бакърджиев на 19 май. Подизпълнител е Главболгарстрой. По време на строителството 63.2% от строителните работи и 36.4% от доставките ще се извършват от български фирми и специалисти. Общо 22.4 млн. EUR ще струва реконструкцията на дългия 151 км жп участък. Работата ще завърши за 24 месеца, съобщиха от МРРБ. По време на строителството ще бъдат разкрити нови 870 работни места в региона. АДТранц е дъщерна на международния консорциум Даймлер - Крайслер. Тя е специализирана в областта на жп транспорта и инфраструктурата. Подобни обекти фирмата изпълнява в Германия,Турция, Гърция, Португалия, Испания, Китай и Казахстан.
Източник: Пари (20.05.1999)
 
Съветът на директорите на "ГБС - Приват" - АД, София, на основание чл. 223 ТЗ свиква редовно общо събрание на 24.VII.1999 г. в 15 ч. в сградата на "Главболгарстрой" - АД, София, ул. Дамяница 3 - 5, при следния дневен ред: 1. отчет за дейността на дружеството през 1998 г.; проект на решение - ОС приема отчета за дейността на "ГБС - Приват" - АД, за 1998 г.; 2. приемане на годишния счетоводен отчет за 1998 г. и доклада на дипломирания експерт-счетоводител; проект на решение - ОС приема годишния счетоводен отчет за 1998 г. и доклада на дипломирания експерт-счетоводител за извършената проверка на дейността на "ГБС - Приват" - АД, за 1998 г.; 3. освобождаване от отговорност членовете на съвета на директорите за дейността им през 1998 г.; проект на решение - ОС освобождава от отговорност членовете на съвета на директорите за дейността им през 1998 г.; 4. избор на дипломиран експерт-счетоводител за 1999 г.; проект на решение - ОС приема предложението за избиране на дипломиран експерт-счетоводител за 1999 г.; 5. разни. Материалите по дневния ред на събранието са на разположение на акционерите всеки работен ден от 14 до 16 ч. при изпълнителния директор на дружеството в София, ул. Дамяница 3 - 5. Регистрацията на акционерите започва в 13 ч. и се извършва срещу личен паспорт и пълномощно на представителите. При липса на кворум на основание чл. 227 ТЗ събранието ще се проведе същия ден в 17 ч., на същото място и при същия дневен ред независимо от представените акции.
Източник: Държавен вестник (15.06.1999)
 
Съветът на директорите на "Главболгарстрой" - АД, София, на основание чл. 223 ТЗ свиква редовно общо събрание на 24.VII.1999 г. в 10 ч. в седалището на дружеството, София, ул. Дамяница 3 - 5, при следния дневен ред: 1. отчет за дейността на дружеството през 1998 г.; проект на решение - ОС приема отчета за дейността на "Главболгарстрой" - АД, за 1998 г.; 2. приемане на годишния счетоводен отчет за 1998 г. и доклада на дипломирания експерт-счетоводител; проект на решение - ОС приема годишния счетоводен отчет за 1998 г. и доклада на дипломирания експерт-счетоводител за извършената проверка на дейността на "Главболгарстрой" - АД, за 1998 г.; 3. освобождаване от отговорност членовете на съвета на директорите за дейността им през 1998 г.; проект на решение - ОС освобождава от отговорност членовете на съвета на директорите за дейността им през 1998 г.; 4. изменение на начина за определяне на допълнителното възнаграждение на членовете на съвета на директорите; проект на решение - ОС приема предложението за изменение на начина за определяне на допълнителното възнаграждение на членовете на съвета на директорите; 5. избор на дипломиран експерт-счетоводител за 1999 г.; проект на решение - ОС приема предложението за избиране на дипломиран експерт-счетоводител за 1999 г.; 6. разни. Материалите по дневния ред на събранието са на разположение на акционерите всеки работен ден от 13 до 16 ч. в управлението на "Главболгарстрой" - АД, София, ул. Дамяница 3 - 5. Регистрацията на акционерите започва в 8 ч. и се извършва срещу личен паспорт и пълномощно на представителите. При липса на кворум на основание чл. 227 ТЗ събранието ще се проведе същия ден в 12 ч., на същото място и при същия дневен ред независимо от представените акции.
Източник: Държавен вестник (15.06.1999)
 
"Главболгарстрой" и гръцката "Механики груп" готвят съвместни проекти за строителство у нас и на Балканите, съобщиха от дружеството вчера. Има принципно споразумение за съвместна работа в региона, предстои подписването и на договор. "Механики груп" участва в строителството на големи сектори от трансбалканската транспортна магистрала, известна като "Виа Егнация".
Източник: Черно море (01.07.1999)
 
Пет частни фирми ще сключат договори за създаване на смесени дружества с пристанище Варна до края на годината, съобщи изпълнителният директор на порта Стоян Щумпф. Така инвеститорите ще получат права да реконструират терминали за насипни и течни товари във Варна-запад, без да минават сложната процедура по придобиване на концесия. Право на коопериране получават Юнион Миниер, Солвей-Соди и Италчементе, с които вече са договорени параметрите на бъдещите инвестиции. В ход са и преговори с българските Главболгарстрой и Стомана-Перник. Частниците ще имат 75% участие в новите дружества, а останалите 35% ще са за порта във вид на апортна вноска.
Източник: Пари (30.09.1999)
 
Община - гр. Своге, на основание § 11, ал. 2 ЗППДОбП обявява, че през периода януари - септември 1999 г. са извършени следните продажби: 1. обект "Диабаз" - Гара Бов, Софийска област, обособена част от "Искърски пролом" - ЕООД, Своге, продаден чрез преговори с потенциален купувач на "Главболгарстрой" - АД, София, за 580 000 лв. и концесия за 56 886 лв. за 10 години, като 301 600 лв. са изплатени, а 278 400 лв. - на разсрочено плащане за една година; 2. мелница - с. Искрец, Софийска област, продадена чрез търг на ЕТ "Дими експорт-импорт" - Димитричка Александрова Шаркова от София, за 10 022 лв., изплатени изцяло; 3. гастроном - Своге, ул. Цар Симеон, продаден чрез търг на "Си Би Комерс" - ЕООД, Румяна Радкова Янкулова от Своге, за 70 050 лв., като 10 000 лв. са изплатени, а 60 050 лв. - на разсрочено плащане за 4 месеца; 4. бивша сладкарница - Своге, ул. Цар Симеон, продадена чрез търг на ЕТ "Васил Василев" - Васил Николов Василев от Своге, за 62 122 лв., изплатени изцяло; 5. обект "Строителна база" - Своге, обособена част от "Искърски пролом" - ЕООД, Своге, продадена чрез преговори с потенциален купувач на "Истра" - АД, Своге, с изпълнителен директор Ваньо Димитров Янкулов за 79 200 щ. д., като 15 840 щ. д. са изплатени, а 63 360 щ. д. - на разсрочено плащане за 3 г. с едногодишен гратисен период; 6. магазин за хранителни стоки и помещение към него, продадени по реда на чл. 35, ал. 1, т. 2 ЗППДОбП на ЕТ "Гатекс - Георги Атанасов", Своге, за 28 078, 98 лв., изплатени до 30 дни 8051, 70 лв., а 20 027, 18 лв. - на разсрочено плащане за 5 г.
Източник: Държавен вестник (08.10.1999)
 
Прокуратурата започва проверка на договорите за строеж на депутатските апартаменти. Според главния секретар на НС не е защитен държавния интерес в тези договори. Те са сключени от 37-тото Народно събрание и общата стойност на строителството в тях е за 9 919 хил.м щ. долара, което е около 52 хил. щ. долара за апартамент. Изпълнители по договорите са Градостроител АД, Главболгарстрой АД, Лозенец консулт ООД и Брокар ООД.
Източник: 24 часа (19.11.1999)
 
Искова молба за 300 хил. щ. долара и 15 хил. лева е внесла фирмата Главболгарстрой АД срещу Летище Пловдив АД. На 26 юни 1995 г. фирмата сключва договор с Юнион Алком АД на Христо Александров, като инвеститор за строително-ремонтни работи на летището.
Източник: Демокрация (29.11.1999)
 
Националната дирекция по строителство и контрол е спряла строежа на Главболгарстрой АД в резервата"Ропотамо", съобщиха от областната администрация на Бургас. Дружеството Главболгарстрой АД притежава 610 декара земя в местноста Аркутино, която беше собственост на бившата фондация "Знаме на мира".
Източник: Сега (07.01.2000)
 
Булбанк АД и ДЗИ АД ще участват в консорциума, който ще кандидатства за изграждането на втория мост над река Дунав, заяви министърът на транспорта Евгени Чечев. Очаква се в сдружението да се включат: Университетът за архитектура и строителство, Минногеоложкият институт, Видапътстрой - Видин, Главболгарстрой АД, Дунавски драгажен фот АД - Русе, Енергостроймонтаж - Враца, Мостстрой АД, Транспроект АД, Трансстрой холдинг АД, Метални конструкции - Кремиковци и др.
Източник: Сега (06.03.2000)
 
Строителство на паралелен магистрален газопровод от румънската граница до Турция и Гърция започна преди дни на 2.5 км от Кардам. Трасето ще дублира сега съществуващия газопровод и ще удвои капацитета му. Стойността на строителните работи по проекта на Булгаргаз е над 100 млн.USD. Изпълнението на първата отсечка от 47 км между северната ни граница и с. Одринци спечели варненското поделение на Газстроймонтаж в конкуренция с германски и турски фирми. Срокът за довършване на строежа е 10 месеца. Паралелно тече и подготовката за строежа на компресорна станция в Провадия, която ще бъде изпълнена от Главболгарстрой. За реализация на двата проекта до края на годината ще бъдат открити 400 нови работни места във Варненска и Добричка област, сочат прогнози на Булгаргаз. Строителството ще увеличи и товарооборота на порт Варна, където вече пристигна първата партида от 5000 т двойно уплътнени италиански тръби. Газопроводът до южните ни съседки трябва да е готов до началото на 2001 г. Тогава ще започне и изпълнението на разклонение на преносната мрежа към Македония.
Източник: Пари (09.03.2000)
 
Най-подходяща за втория мост над Дунав е стоманобетонната конструкция. Това съобщи изпълнителният директор на Мостстрой Румен Йовчев вчера. Два от отворите ще осигуряват габарита за корабоплаване - 150 м ширина и 10 м височина. Вариантът с метална конструкция ще е по-скъп. Още повече пари ще са нужни за вантов мост, при който средната секция виси на въжета, изискването за жп линия изключва направата на висящ мост. Избраната площадка предполага дължина на моста от 1200м. Стълбовете ще са изчислени да издържат челен удар от кораб с обща водоизместимост 22 500 тона. 16 фирми и обществени организации, сред които най-големите български строителни фирми - Мостстрой, Дунавски драгажен флот, Видапътстрой и Главболгарстрой, учредиха вчера сдружението Видамост, което ще кандидатства за строежа на Дунав мост 2. Обслужваща банка ще е Булбанк, ДЗИ ще застрахова всички дейности по строителството на съоръжението. В този си състав сдружението има потенциал да осигури със собствени средства банкова гаранция за 35 млн. USD, това означава реални 350 млн. USD инвестиции. Отворени сме за приемането на нови членове, включително и от Румъния, заявиха от сдружението.
Източник: Пари (13.03.2000)
 
Сдружение Видамост, което ще кандидатства за изграждането на втория мост над Дунав между България и Румъния при Видин - Калафат е създадено. България и Румъния се споразумяха за изграждането на моста в началото на февруари като България пое ангажимент да осигури средствата за строителството му. Очаква се изграждането на моста да се включи сред приоритетните проекти на Пакта за стабилност в Югоизточна Европа. В новото сдружение са включени 15 съдружника, между които консултантската фирма "Александър Гиб и Партнърс" - Великобритания, Булбанк АД, ДЗИ АД, Главболгарстрой АД, Видапътстрой АД, Мостстрой АД - София, Транспроект АД - София. За председатели на сдружението са избрани Божидар Данев, председател на Българската стопанска камара и Георги Линков, преподавател в Университета по архитектура, строителство и геодезия - София. Сдружението е готово да строи и цялата прилежаща инфраструктура на моста. За по-добра връзка със столицата е важно изграждането на автомагистрала между София и Видин с мост при прохода Петрохан, който ще съкрати пътя между двата града със 70 километра.
Източник: БТА (14.03.2000)
 
Съветът на директорите на "ГБС - София" - АД, на основание чл. 223 ТЗ свиква редовно общо събрание на 10.V.2000 г. в 14 ч. в сградата на дружеството, София, бул. Цар Борис III № 215, при следния дневен ред: 1. одобряване на годишния отчетен доклад на съвета на директорите за 1999 г.; 2. освобождаване от отговорност членовете на съвета на директорите за дейността им през 1999 г.; 3. намаляване капитала на дружеството във връзка със Закона за деноминация на лева; 4. увеличаване на капитала на дружеството съобразно предложението на съвета на директорите на дружеството; 5. изменение и допълнение на устава на дружеството съобразно предложението на съвета на директорите на дружеството; 6. избор на дипломиран експерт-счетоводител за заверка на годишния счетоводен отчет и баланса на дружеството за 2000 г.; 7. разни. Регистрацията на акционерите започва в 13 ч. и се извършва срещу личен паспорт и пълномощно на представителите. При липса на кворум на основание чл. 227 ТЗ събранието ще се проведе същия ден в 16 ч., на същото място и при същия дневен ред. Материалите по дневния ред на събранието са на разположение на акционерите всеки работен ден от 15 до 16 ч. при гл. изп. директор на дружеството.
Източник: Държавен вестник (31.03.2000)
 
Съветът на директорите на "Главболгарстрой" - АД, София, на основание чл. 223 ТЗ свиква общо събрание на 21.V.2000 г. в 10 ч. в седалището на дружеството, София, ул. Дамяница 3 - 5, при следния дневен ред: 1. промяна в капитала на дружеството; проект на решение - ОС приема промяната в капитала на дружеството; 2. изменение в устава на дружеството; проект на решение - ОС приема изменение в устава на дружеството; 3. освобождаване на член на съвета на директорите; проект на решение - ОС приема предложението за освобождаване на член на съвета на директорите; 4. разни. Материалите по дневния ред на събранието са на разположение на акционерите всеки работен ден от 14 до 16 ч. в управлението на "Главболгарстрой" - АД, София, ул. Дамяница 3 - 5. Регистрацията на акционерите започва в 8 ч. и се извършва срещу личен паспорт и пълномощно на представителите. При липса на кворум на основание чл. 227 ТЗ събранието ще се проведе същия ден в 11 ч., на същото място и при същия дневен ред независимо от представените акции.
Източник: Държавен вестник (07.04.2000)
 
Община - гр. Своге, на основание § 11, ал. 2 ЗППДОбП обявява, че за периода януари - април 2000 г. е извършена продажбата на обект "Взривен склад" - гара Бов, Софийска област, обособена част от "Искърски пролом" - ЕООД, Своге, продаден чрез търг с тайно наддаване на "Главболгарстрой" - АД, София, за 8251 лв.
Източник: Държавен вестник (18.04.2000)
 
ПОПРАВКА Съветът на директорите на "Главболгарстрой" - АД, София, прави поправка в поканата за свикване на общо събрание на акционерите на "Главболгарстрой" - АД, София (ДВ, бр. 29 от 2000 г.): датата "21.V.2000 г." да се чете "28.V.2000 г." Мястото, часът, дневният ред и всички останали условия се запазват.
Източник: Държавен вестник (21.04.2000)
 
Съветът на директорите на "ГБС - Приват" - АД, София, на основание чл. 223 ТЗ свиква редовно общо събрание на 27.V.2000 г. в 10 ч. в сградата на "Главболгарстрой" - АД, София, ул. Дамяница 3 - 5, при следния дневен ред: 1. промяна в капитала на дружеството; проект за решение - ОС приема предложението за промяна в капитала на дружеството; 2. промени в устава на дружеството; проект за решение - ОС приема промените в устава на дружеството; 3. избор на съвет на директорите на дружеството; проект за решение - ОС избира съвет на директорите на дружеството. Материалите по дневния ред на събранието са на разположение на акционерите всеки работен ден от 14 до 16 ч. при изпълнителния директор на дружеството, София, ул. Дамяница 3 - 5. Регистрацията на акционерите започва в 8 ч. и се извършва срещу личен паспорт/лична карта и пълномощно на представителите. При липса на кворум на основание чл. 227 ТЗ събранието ще се проведе същия ден в 11 ч., на същото място и при същия дневен ред независимо от представените акции.
Източник: Държавен вестник (25.04.2000)
 
С лобирането на столичния кмет Стефан Софиянски приближената до властта строителна фирма НИКМИ е на път да спечели поредната апетитна поръчка - този път за ремонт на столичната Централна баня. В понеделник Столичният общински съвет ще разгледа предложената от Софиянски сделка. Тя предвижда срещу ремонтните работи на банята избрана фирма партньор да получи всички акции на общината от бизнесцентъра, който беше построен на мястото на взривената библиотека. "Избраният партньор" в случая е фирмата НИКМИ, която напоследък стана известна с това, че печели всички поръчки, за които решаваща дума имат общински или държавни чиновници. Бартери вместо търгове Бартерната сделка с НИКМИ, изглежда, ще е следващият голям скандал на софийските общинари. Само преди десетина дни в медиите гръмна историята с разменените имоти на Юлия Берберян. Както и в сделката за банята, и там скандалът тръгна от това, че при подобни бартери не е ясно кой печели и кой губи. Неясният интерес на общината е първият проблем и в предлаганата сделка за банята. От докладната на Софиянски става ясно, че НИКМИ е предложила да ремонтира банята, която според архитектурния план трябва да се превърне в музей. Вместо плащане кметът предлага общината да прехвърли акциите си от бизнесцентъра на ул. "Гурко" 1. Прави впечатление, че сделката се предлага, без да е известно колко ще струва самата реконструкция. Не е правена и пазарна оценка на акциите, които кметството държи от бизнесцентъра (34%). Самият Софиянски предлага този проблем да бъде решен впоследствие след допълнителни преговори с НИКМИ. Ако инвестициите на частната фирма в банята надхвърлят стойността на акциите, общината е готова да й прехвърли собствеността върху други общински имоти. Това предвижда една от клаузите на предложената от Софиянски сделка. В нея не се казва с какви точно имоти ще доплаща общината, нито кой ще определи какви инвестиции в банята са нужни. Записано по този мъгляв начин, споразумението с НИКМИ на практика позволява на кмета да договаря допълнително с шефовете на фирмата нови условия по сделката. Всеки едноличен търговец с опит в строителството може да оцени какви възможности за раздуване на разходите отваря подобен текст. Нищо не гарантира, че ремонтът на банята няма да излезе "златен" на общината и че в даден момент данъкоплатецът няма да се окаже сериозен длъжник на частната строителна фирма. Фаворитът НИКМИ В строителния бранш напоследък НИКМИ е това, което доскоро беше Главболгарстрой. Името на фирмата е съкращение от имената на нейните собственици Николай Козанов и Милчо Благоев. За двамата отдавна се твърди, че се ползват с подкрепата на влиятелни кръгове в СДС. В строителния бранш са известни като хора на бившия вицепремиер и строителен министър Евгений Бакърджиев, а сега на приемника му Евгени Чачев. НИКМИ построи бизнесцентъра на "Гурко" 1, централата на "Мобилтел" и още няколко големи административни сгради в София. Фирмата извърши ремонта в националното радио, за който НСРТ за малко не уволни Александър Велев. В момента тя прави основен ремонт на пътническите терминали на летище София за около 7 млн. долара. Предвижда се НИКМИ да влезе и в консорциума за строежа на втори Дунав мост, който беше създаден по идея и със съдействието на министъра на регионалното развитие Евгени Чачев. Трудно е да се повярва, че всички тези успехи на частната фирма са постигнати без усиленото лобиране на висши държавни служители. Източването на здравната каса Твърди се, че не без подкрепата на Елена Костова НИКМИ е успяла да продаде на здравната каса сградата на ул. "Кричим" 1. На същия адрес освен централата на касата е регистрирана фирмата "Бул ойл трейдинг", в която съдружници са бизнесменът Славчо Христов и зетят на Иван Костов - Георги Христов. През лятото на миналата година НИКМИ е успяла да продаде общо четири сгради на здравната каса в София. Три от тях се намират в елитния столичен квартал "Лозенец" (в една от тях е и новият мезонет на Евгений Бакърджиев). Общата стойност на четирите имота е 4 001 983 долара (без ДДС). Съгласно друг договор с касата на НИКМИ е било възложено да адаптира и обзаведе сградите, за което на фирмата са били платени още 1 099 167 долара (без ДДС). Само по тези два договора националната здравна каса е наляла в НИКМИ около 6.3 млн. долара (с ДДС). Отделно фирмата има сключени договори с касата за ремонти на нейни сгради в Ямбол и Кърджали. Интересното е, че конкуренти на НИКМИ при договарянето със здравната каса са били само две фирми. Управител на първата - "Елитстрой 91", е Неделчо Недялков, който е съдружник с шефовете на НИКМИ" ООД в дружество с ограничена отговорност "Сдружение на частните строителни предприемачи". Другата явила се фирма - "Кремиковски строител" ЕООД, впоследствие е преобразувана в АД, в което участва заместник-кметът на София Иван Гечев. Той е член на съвета на директорите и на "Бизнесцентър - Гурко 1" АД - дружеството, от което общината предлага своите акции на НИКМИ. Връзката с кръга "Олимп" Собствениците на НИКМИ Николай и Милчо са съдружници на небезизвестния бизнесмен Славчо Христов в дружеството "Съни дей тур". Това е фирмата, която държи хотел "Лилия" на "Златни пясъци". Този факт кара много хора да смятат, че НИКМИ е част от приятелския кръг "Олимп". Има сериозни подозрения да се смята, че по доста такива "сделки" (като със здравната каса) Славчо Христов е подкрепял НИКМИ и обратно. Шефовете на фирмата и собственикът на ресторант "Олимп" ползват едни и същи политически покровители. Все пак те са и конкуренти. За сделката за "Златни пясъци" бяха в различни отбори. Може би оттам тръгва известно разграничаване в действията им. В действителност и Славчо, и НИКМИ правят големи пари от строителство. Това ги прави конкуренти не само на пазара на строителни поръчки, но и на политическия битпазар. Злополучният бизнесцентър Бившият кмет Александър Янчулев взриви през май 1994 г. старата градска библиотека с намерението да строи върху нея бизнесцентър. Проектът беше възложен на фирма ММН. През 1997 г. Софиянски развали договора с нея с аргумента, че фирмата е представила фалшива банкова гаранция за 300 хил. долара. Вместо да обявят конкурс за изпълнител, хората на Софиянски решиха да правят смесено дружество. В него влезе ползващата се с неособено добра слава в бранша фирма "Риалти". Нейни съдружници станаха общината и Българската стопанска камара. Точно преди една година "Риалти" и БСК продадоха дяловете си на НИКМИ. Твърди се, че това е станало след съответния натиск от страна на общинските лобита. В момента общината притежава 34% от акциите на дружеството, останалите 66% са на НИКМИ. Бъдещият бизнесцентър ще разполага с 15 000 кв.м застроена площ, която ще бъде отдавана под наем за магазини и офиси. Тридесет и четирите процента собственост на общината правят 5100 кв. м. Умножено по средната цена на квадратен метър в центъра, това прави около 3 млн. долара. Дали на толкова ще възлезе ремонтът на банята, е трудно да се каже. Теоретично той може да струва много по-малко, а може да излезе и двойно, и тройно, ако мине бартерът, предлаган от Софиянски. Олимпийското движение се разраства Всеки кмет на столицата си има любими строителни фирми. Янчулев имаше ММН, Софиянски избра НИКМИ. Общото между двамата е, че не вярват на търговете като средство за поевтиняване на поръчките. Столичните градоначалници по правило предпочитат да строят чрез смесени дружества - такива бяха създадени за бизнесцентъра на "Гурко" 1, за "Хилтън", за Халите, за летището и други големи обекти. Правене на джойнт-венчъри се обяснява с необходимостта от контрол върху инвеститорите. Истината е, че тази практика позволява чрез заобикаляне на Закона за обществените поръчки за най-атрактивните проекти да се уреждат фирми на партийни протежета. Предлаганата от Софиянски и съгласувана вероятно с шефа на общинарите Антоан Николов сделка е всичко друго, но не и прозрачна. Условията в нея са направени така, че да не стане ясно кое колко струва, защото така по-лесно ще се прикрие набутването на общината. Разходите за ремонта може да се окажат толкова големи, колкото фирмата изпълнител пожелае. В крайна сметка може да се окаже (Софиянски го е предвидил в докладната си), че ремонтът на банята струва повече от свръхатрактивните офиси в бизнесцентъра. Тогава кметството ще трябва да се бръкне и да извади още някой апетитен обект - я петно за строителство в центъра, я друга общинска поръчка. Вестник "Капитал" не твърди, че някой в общината е взел рушвет. Вместо това задаваме въпроси, на които някой трябва да даде отговор: - Защо общината изведнъж се сети, че акциите от бизнесцентъра не й трябват? - Щом е така, защо не обяви търг, който да качи цената, на която продава? - Защо не се обяви търг и за ремонта на банята, а се възлага на определена фирма? - Кой печели от подобни бартери, в които не са ясни нито цената, нито допълнителните условия? - Кое кара кмета и общинския съвет да пренебрегват така грубо интересите на данъкоплатците? - Толкова ли е велика фирма НИКМИ, че никой друг не може да спечели строителен обект от нея? - И като се казва, че общината има интерес от такива сделки, дали не се имат предвид няколкото души, които ги сключват? Колкото и скандални да са действията на приятелския кръг "Олимп", проблемът вече не е Славчо Христов. Истината е, че държавата се е напълнила със славчовци, които стремително пробиват в бизнеса с печеленето на държавни и общински поръчки, ползвайки протекциите на едно или друго лоби в СДС. В тази ситуация да се твърди, че за всичко са виновни журналистите е, меко казано, цинично. В крайна сметка къде е доказателството, че в този случай няма корупция? "От края на 1999 г. се работи по проекта за ремонта на банята. Още тогава проблемът беше, че не могат да се намерят инвеститори и изпълнители, които да заделят от оборотните си средства и да ги вложат в Градската баня. След дълги дискусии ние решихме, че можем да извършим този ремонт и предложихме това на общината", каза Милчо Благоев от НИКМИ. Според него още в началото на съдружието си с общината в "Бизнес център - Гурко 1" е имало договорка, ако НИКМИ завърши сградата, в даден момент да я откупи от общината. Според Благоев вариантите са два - или да платят дела с пари, или чрез бартера, предложен от Софиянски. По предварителни разчети на архитекта ремонтът на банята ще струва между 15 и 16 млн. лева, Милчо Благоев.
Източник: Капитал (30.05.2000)
 
Съветът на директорите на "ГБС - Приват" - АД, София, обявява, че на основание чл. 192, ал. 1 ТЗ и чл. 42 от устава на дружеството при спазване изискванията на чл. 192, ал. 3, чл. 194 ТЗ и чл. 17, ал. 1 и чл. 18 от устава на дружеството общото събрание увеличава капитала на дружеството чрез увеличаване номиналната стойност на вече издадените акции от 0,1 лв. на 1 лв., или с 461 250 лв., и чрез издаване на нови акции в размер 18 000 000 лв., представляващи 18 000 000 акции с номинал 1 лв., или капиталът става 18 514 560 лв., представляващ 18 514 560 акции с номинал 1 лв., от които: 14 811 648 акции клас А (поименни с право на глас) с номинал 1 лв., представляващи 14 811 648 лв., и 3 702 912 акции клас А1 (на приносител с право на глас) с номинал 1 лв., представляващи 3 702 912 лв. При спазване съотношението между акциите от класове А и А1 в срок един месец от обнародване на решението на общото събрание всеки акционер заявява писмено до съвета на директорите желанието си да закупи полагащите му се изцяло акции, които съответстват на неговата част преди увеличението, или част от акциите. В срок 15 дни след изтичане на едномесечния срок СД записва заявените акции. Срокът за внасяне на сумите от акционерите по увеличението е до един месец след изтичане на 15-дневния срок. При закупени по-малко акции от увеличението разликата се разпределя пропорционално между закупилите и желаещите да закупят допълнително акции, като в нов 15-дневен срок заявяват искането си за закупуване пред СД, който записва заявените акции и прави окончателен списък. Срокът за внасяне на тези суми е един месец. Акционерите се явяват, за да упражняват правата си по ТЗ, лично или чрез упълномощено специално за целта лице в управлението на дружеството, София, ул. Огнеборец 3, където се намира и пълният текст на решението на ОС.
Източник: Държавен вестник (07.07.2000)
 
На състоялото се VIII Общо събрание на Българската стопанска камара / БСК / беше избран Управителен съвет / УС / от 84 души. В него балансирано са представени регионални организации, браншови съюзи, фирми на големия и на малкия бизнес. Някои от представителите на по-големите фирми, избрани в УС са : Солвей Соди АД, Асарел Медет АД, Юнион Миниер АД, Главболгарстрой , Мостстрой, Автомагистрали, Пристанище - Бургас, КК Албена , Авиокомпания Балкан, Индустриален Холдинг Света София , , Индустриален холдинг Доверие, ПОК Съгласие, Кремиковци, Комбинат за цветни метали -Пловдив, ОЦК -Кърджали, Хюлет Пакард - България, БИК Капиталов пазар и др. За председател на УС беше преизбран г-н Божидар Данев. Управителният съвет на БСК избра Изпълнително бюро в състав : Валентин Захариев - изп.директор на Кремиковци АД Величко Александров - президент на ИТА Ефект Лъчезар Цоцорков - изп.директор на Асарел Медет Радосвет Радев - президент на Дарик Радио Сашо Дончев - изп.директор на Овергаз АД Филип Рамбо - гл.изп.директор на Юнион Миниер Божидар Данев - председател на БСК Георги Шиваров- зам.председател на БСК Дикран Тебеян - зам.председател на БСК Петър Денев - гл.секретар на БСК
Източник: Фирмена информация (14.07.2000)
 
Американски федерални прокурори са предявили обвинения срещу 120 души, между които има и членове на петте мафиотски фамилии, доминиращи в Ню Йорк. Това се квалифицира като най-мащабната операция за разкриване на финансови далавери в историята на Съединените щати. Такъв е коментарът на в."Уолстрийт Джърнъл" в броя му от 15 юни 2000 година. Злоупотребите са извършени през последните пет години. Деветдесет и осем от обвиняемите са били арестувани на 14 юни тази година. "Разследването разкрива поредния опит на Коза Ностра да обсеби пазара на ценни книжа", твърди служител на ФБР. Според него независимо къде се опитва да се внедри мафията, тя използва едни и същи методи - насилие и заплаха с насилие. Сред арестуваните са бивш детектив от нюйоркската полиция, инвестиционен консултант, брокери, служители и шефове на няколко компании. Арестите са направени в щатите Ню Джърси, Ню Йорк, Кънектикът, Пенсилвания, Мериленд, Вирджиния, Джорджия, Флорида, Алабама, Тексас, Илинойс, Юта и Калифорния. Задържаните са обвинени в рекет, корупция, изнудване и заплаха с убийство. Членове на семействата Бонано и Коломбо дори са влезли в комбина с останалите три нюйоркски мафиотски фамилии. Участниците в схемата са манипулирали търговията с ценни книжа на осем публични дружества и са измамили инвеститори в три частни дружества. През последните години престъпниците са се опитали да се внедрят на Уолстрийт, тъй като резките покачвания на цените на някои акции им гарантирали бърза печалба. Като част от мащабната схема са продавани акции по ИНТЕРНЕТ, а редица компании са слагали добавката ".com" след имената си, за да изкушат инвеститорите с евентуалните печалби, които могат да натрупат чрез международната електронна мрежа. Общите загуби, причинени от злоупотребите, възлизат на 50 млн. щ. долара. Сред обвиняемите е и Джийн Филипс, представител на "Бейзик Кепитъл Мениджмънт" (Basic Capital Management) и бивш съдружник в дружеството "Уърлд Трейд Кампъни", регистрирано в България, което в края на 1998 г. закупи 55% от капитала на българския "Интерхотел грандхотел София". Вестник "Ню Йорк Таймс" отделя специално внимание на ареста на Джийн Филипс с публикация под заглавие "Известно име влиза в новините по неприятен повод". "Едно познато лице се мъдри сред сравнително неизвестните обвиняеми за злоупотреби, свързани с манипулиране на пазара на ценни книжа, пране на пари и измами чрез пенсионни фондове - Джийн Филипс, бивш президент на "Саутмарк Корпорейшън" (Southmark Corporation)", отбелязва изданието. "Саутмарк" фалира през 1989 г. и оставя инвеститорите със загуби, надхвърлящи 1 млрд. щ. долара След фалита й Филипс остава в бизнеса с недвижими имоти и ръководи компании, които управляват собственост на публично търгувани сдружения като "Нешънъл Риълти" и "Америкън Риълти Тръст". Според прокурорите Филипс иска от "Америкън Риълти" да емитира преференциални акции, при което 20% от постъпленията са били прехвърляни тайно в криминална организация. В момента, когато са отправени обвиненията, Джийн Филипс не е бил в САЩ, но е арестуван в Далас веднага след завръщането му в страната. След това той бил освободен срещу парична гаранция от 1 млн. щ. долара. Има ли българска връзка в тази афера? Едно от главните действащи лица в нея - Джийн Филипс, е участник в българската приватизация. За добро или зло той е тясно свързан с американския гражданин Роналд Чарлз Финли, който пък има твърде интересно присъствие в бизнесживота у нас. Двамата са съдружници в "Уърлд Трейд Кампъни", когато тя купува "Интерхотел грандхотел София". "Уърлд Трейд Кампъни" ООД е регистрирана в Софийския градски съд (СГС) през 1994 г. със съдружници Роналд Чарлз Финли и Чарлз Петров, с капитал 50 хил. лева. Чарлз Петров е заличен като съдружник през юли 1998 г., а през декември същата година в дружеството е вписан Джийн Ерло Филипс. Самият Финли започва деловите си изяви у нас през 1997 г. когато регистрира в СГС своето дружество "Пинакъл Интерест" ЕООД и назначава за негов управител Дочка Данчова Цветкова. Дружеството започва съдебната регистрация има широк периметър на дейност. На 10 септември същата година е регистрирана и "Пласитрейд къмпани", в която съдружници са Чарлз Петров, Роналд Чарлз Финли, Иван Георгиев Стойчев и Георги Николов Мавров. Интересното е, че през следващата 1998 г. се нарояват още две дружества с името "Пинакъл" - "Пинакъл Дивелъпмънт" и "Пинакъл Кепитъл". И двете са собственост на Финли и се управляват отново от Дочка Цветкова. Между множеството трансформации в бизнесдосието на американеца се забелязва едно по-нашумяло име. На 15 май 1998 г. в "Държавен вестник" се появява съобщение, че всички дялове от капитала на известния рекламен бос Красимир Петров Гергов в "Триада Къмюникейшънс" ЕООД са прехвърлени на управляваната от Финли "Уърлд Трейд Кампъни". Това съдружие обаче трае кратко - на 19 февруари 1999 г. съдът заличава участието на "Уърлд Трейд Кампъни" в "Триада" и вписва като неин едноличен собственик Роналд Чарлз Финли. Само месец по-късно - на 30 март 1999 г., Финли и Джийн Ерло Филипс, когото сега разследват в САЩ агентите на ФБР, са заличени като съдружници в споменатото вече дружество "Уърлд Трейд Кампъни". Негов едноличен собственик става кипърската фирма "Галастар" но Финли запазва управленския си пост в "Уорлд Трейд Кампъни". "Галастар" пък започва да играе водеща роля като партньор на Финли. Междувременно неговите участия в различни дружества стават все по-заплетени. На 6 август 1999 г. са регистрирани промени в "Пинакъл Интерест" ООД. Финли излиза от ООД-то и отстъпва участието си на "Галастар". Месец по-късно - на 14 септември 1999 г., "Триада Къмюникейшънс" също преминава във владение на кипърците от "Галастар". В началото на 2000 г. започва (може само да се гадае дали последвалото няма връзка с разследванията в САЩ) доста интензивно закриване на операциите, предприети от американския гражданин Финли. През март и април тази година чрез две поредни съдебни регистрации кипърската офшорка "Галастар" слиза от сцената. Нейната - най-вероятно фиктивна, собственост върху "Пинакъл Дивелъпмънт" и "Пинакъл Кепитъл" отново става еднолично притежание на Роналд Чарлз Финли. На 5 май 2000 г. и "Триада къмюникейшънс" се разделя с краткотрайния си собственик "Галастар" и се завръща в ръцете на Финли. Предприемчивият американски бизнесмен, явно принудително, се разделя и с доходоносната си придобивка - престижния столичен грандхотел "София". Както е известно - след дълги и мъчителни приватизационни перипетии на 25 ноември 1998 г. Агенцията за приватизация (АП) най-сетне успя да продаде мажоритарния 55-процентен пакет от акциите на "Интерхотел грандхотел София" АД. Срещу 7.1 млн. щ. долара в брой споменатото вече дружество "Уърлд Трейд Кампъни", представлявано от Роналд Чарлз Финли, получава 35 723 броя акции от хотела и се ангажира до 2001 г. да инвестира в него 4 млн. щ. долара. В момента на подписване на договора акционери в "Уърлд Трейд Кампъни", както вече бе казано, са американските граждани Роналд Чарлз Финли и придобилият напоследък скандална популярност Джийн Е. Филипс След оттеглянето на Филипс от компанията през март 1999 г. Финли остава едноличен собственик на "Уърлд Трейд Кампъни". Междувременно в "Интерхотел грандхотел София" започват съществени промени. На 13 май 1999 г. СГС регистрира детронирането на стария шестчленен директорски борд на дружеството, който е заменен от американска тричленка в състав: Роналд Чарлз Финли - изпълнителен директор, Карл Лоурънт Блаха - председател; и Фред Тери Шумейт - заместник-председател. Може би си заслужава да се отбележи, че между отстранените от борда е тогавашният заместник строителен министър и сегашен титуляр на ведомството Евгени Чачев. По това време той е член на още няколко директорски съвети - на "Главболгарстрой" АД, "Газстроймонтаж" АД, "Компания за луксозни хотели", дограмаджийското "Ескос" АД и българо-ирландския джойнтвенчър "Бимак", сложил ръка на златната мина в Челопеч. От своя страна американският бос Финли, който отстранява хора като Чачев, започва да върти управленското кормило на софийския гранд само на книга. Новият изпълнителен директор упълномощава двама души да го представляват - ирландския гражданин Майкъл Патрик Хенеси и заварения български директор на "Интерхотел грандхотел София" Атанас Димитров Атанасов. Не може да се каже, че новите собственици на хотела стоят бездейни - те бързо решават да отделят казиното като самостоятелно дружество. На 2 юли 1999 г. е регистрирано ЕООД-то "Интерхотел грандхотел София казино" с капитал 500 млн. лева. Негов собственик пък е "Интерхотел грандхотел София" АД. Прави впечатление, че за управител на хазартното ЕООД е назначена неколкократно споменатата гражданка Дочка Данчова Цветкова Тя явно е от доверените българи на Роналд Финли, тъй като, както вече бе посочено, още през 1997 г. той й поверява мениджмънта на фирмите си "Пинакъл Интерест", "Пинакъл Дивелъпмънт" и "Пинакъл Кепитъл". Между босовете в туристическия бранш витаят зловидните слухове, че отделянето на казиното всъщност е свързано с интересите на турския бизнесмен Суди Озкан, който купи софийския "Новотел Европа". Според тези среди именно Озкан е реалният собственик и на казиното в грандхотел "София". Запознати смятат, че информация за всички задкулисни операции около гранда имат играчите от групировката ВИС. Защото на първата вълна от масовата приватизация свързаният с тях бивш приватизационен фонд "Континентал" (регистриран в Перник), придобил 22% от обявените за продан по бонов път 25% от капитала на "Интерхотел грандхотел София". На 2 февруари тази година обаче СГС е заличил Финли като изпълнителен директор и на негово място е вписан Карл Лоурънт Блаха. Дали това решение има някаква връзка със започналите в САЩ разследвания срещу бившия партньор на Финли - Джийн Филипс, може само да се гадае. Трудно е да се добие яснота за задкулисните процеси, които текат в дружеството "Интерхотел грандхотел София" след неговата масова и касова приватизация. В Комисията по ценните книжа и фондовите борси не е предоставена точна и пълна информация за разпределението на капитала след раздържавяването на хотела. От постъпилите в комисията документи става ясно само, че на 20 април тази година е проведено извънредно общо събрание на дружеството. На него са взети няколко интересни решения Официално е гласувано освобождаването на Роналд Финли от поста изпълнителен директор. И което е особено любопитно - в протокола от това общо събрание, предоставен на Комисията по ценните книжа, не се споменава нищо за Карл Блаха, а се казва, че на мястото на Финли като изпълнителен директор е избран Майкъл Патрик Хенеси. Още по-важно е направеното предложение дружеството "Интерхотел грандхотел София" да бъде отписано от регистрите на публичните дружества. На събранието е присъствала и Атанаска Кирилова Ангелова, главен експерт в отдел тристранно партньорство и възлагане на управление в икономическото министерство, упълномощена от вицепремиера Петър Жотев да представлява ведомството. Тя е предупредила дребните акционери, че ако се затвори дружеството, това ще даде възможност за увеличаване на неговия капитал под условие, при което положение техните интереси няма да бъдат защитени. Адвокатът на мажоритарните собственици Явор Варадинов пък разяснил на участниците в събранието, че увеличаването на капитала под условие не е проблем и при публичните дружества, ако 75% от акционерите им гласуват "за". А "Уърлд Трейд Кампъни", уточнил Варадинов, вече държи 80.11% от капитала на "Интерхотел грандхотел София". Как купените през ноември 1998 г. 55% са набъбнали до 80.11% Отговора на този въпрос например Комисията по ценните книжа не знае. За сметка на това светлина върху преразпределителните акционерни операции дават поясненията на Атанска Ангелова, представлявала на извънредното общо събрание Министерството на икономиката. Пред в."БАНКЕРЪ" тя уточни, че мажоритарните собственици на гранда са уведомили участниците в събранието как точно са увеличили дела си в дружеството. От името на бившия приватизационен фонд "Континентал" (свързан със силовата групировка ВИС) бившата шефка на закрития Комитет по туризъм, Бонка Хинкова продала на "Уърлд Трейд къмпани" 22% от капитала на "Интерхотел грандхотел София", придобити от "Континентал" по време на първата вълна от боновата приватизация. Така 55-те процента на американците, купени по касов път нараснали на 77 процента. Още 3.11% дошли от изкупуването на акции, собственост на индивидуалните дребни играчи в масовото раздържавяване. Както твърди Атанаска Ангелова, останалите 405 дребни акционери, представени на събранието се присъединили към нейния глас "против" превършането на "Интеконтинентал грандхотел София" в закрито дружество и заявили, че са измамени от Бонка Хинкова, която подлъгала другите им събратя да си продадат залудо акциите. - отговор на този въпрос не може да даде и Комисията по ценните книжа. Допълнителна пикантерия около приватизацията на софийския хотел придават слуховете, че неговите купувачи перат пари не само зад Океана, но и у нас. Основания за тези слухове авторите им намират в сумите, които се влагат в модернизацията на хотел "София". Прави се съпоставка с построения преди по-малко от четири години на сметището на Виена чисто нов петзвезден хотел "Елдорадо", който е струвал около 23 млн. щ. долара. А в България "Уърлд Трейд Кампъни" плаща за готов хотел 7.1 млн. щ. долара, обещава още 4 млн. щ. долара като инвестиции и незабавно влага 7 млн. щ. долара за мащабната реконструкция и модернизация на обекта. Познавачите твърдят, че вероятно окончателното завършване на преустройството ще глътне 10-11 млн. щ. долара. Мнозина в туристическия бранш се чудят и била ли е необходима толкова генерална реконструкция, след като през 1994 и 1995 г. е извършен основен ремонт на третия, четвъртия и петия етаж на хотела, на кухнята, на Червения салон, на сладкарницата, на нощния бар и на панорамния ресторант. По същото време са били вложени над 1.2 млн. щ. долара за преустройството на част от основния хотелски ресторант в казино. Българските хотелиери се чудят и на разпродажбата на завареното от американците оборудване на обекта. Само в нощния бар то било на стойност 4.5 млн. австрийски шилинга. Новите собственици се били разделили и с огромния комплект сребърни прибори на хотела, представляващи половин тон от благородния метал. Сега остава да се види дали разигралият се екшън в Щатите няма да се отрази някак на собствениците на "Интерхотел грандхотел София" и дали по повод на това парите за реконструкцията няма да секнат и да се стигне до поредния скандален приватизационен провал.
Източник: Банкеръ (17.07.2000)
 
Ямбургската спогодба, по която Украйна плаща с безплатен природен газ строителни работи, извършени от наши фирми преди години, ще бъде продължена. Това стана ясно на заседанието на двустранната икономическа комисия, председателствана от вицепремиера на Украйна Николай Жулински и строителния ни министър Евгени Чачев. Украйна е предложила да плати с газ ново строителство. "Главболгарстрой", "Интерстрой" и още няколко български фирми строят Ябоновския тимофеевски завод за пълнене на бутилки с пропан-бутан и санаториум за работещите в "Нефтогаз-Украйна". Украинското правителство е разрешило по схемата на Ямбургската спогодба да се плати строителство за още $ 18 млн. Вероятно ще има още обекти, за които ще се плаща по тази схема. По старата спогодба България има да получава още 1,5 млрд. куб. метра газ. В началото на годината Украйна подаде само 30 млн. и спря. Сега се преговаря от 1 август украинският газ отново да тръгне. До края на годината ще получим още 200 млн. куб. м. В момента се договаря пазарджишкият завод за акумулатори да направи съвместно производство с киевския военен автомобилен завод. Украинците ще изкупуват от пазара старите си акумулатори, ще ги претопяват, за да извлекат оловото, ще пращат суровината в Пазарджик и ще купуват после готовите акумулатори на преференциални цени, обясни посланикът ни в Киев Александър Димитров. По-късно производството ще се изнесе в киевския завод, където пазарджишкото предприятие вече е монтирало поточна линия. В момента няколко български фирми изнасят за Украйна 100-150 хил. акумулатора годишно. С акумулатори се плаща и дългът на украинските железници към нашите.
Източник: Сега (19.07.2000)
 
Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 231, ал. 3 ТЗ регистрира по ф. д. № 28905/91 промени за "Главболгарстрой" - АД: вписва изменения в устава, приети от общото събрание на акционерите на 28.V.2000 г.; заличава като член на съвета на директорите Евгени Стефанов Чачев; заличава като изпълнителен директор Георги Георгиев Дурлев; вписва съвет на директорите в състав: Димитър Йорданов Петров, Евгени Николаев Маринов, Кирил Петров Стефанов, Николай Божидаров Янакиев - председател, Симеон Стоилков Пешов - главен изпълнителен директор, Станой Пенев Милачков - изпълнителен директор, Сашко Младенов Митов - зам. -председател, и Георги Георгиев Дурлев; дружеството ще се представлява от главния изпълнителен директор Симеон Стоилков Пешов и изпълнителния директор Станой Пенев Милачков.
Източник: Държавен вестник (08.08.2000)
 
Главболгарстрой е принуден да заменя своите строители в Москва с местни работници, заяви шефът на русенското дружество Георги Томов. Броят на работещите в руската столица строители на русенското дружество е намален до 100-тина при 750 през миналата година, силно ограничено е и командироването на нови строители в ОНД. Причината е, че Главболгарстой АД е затруднено от плащането на големите социални и здравни осигуровки на строителите, което влияе негативно върху финансовото му състояние. Фирмата със задна дата 1 януари т. г. вече е задължена чрез Кодекса за задължителното обществено осигуряване /КЗОО/ за своя сметка да внася на всеки работник социални и здравни осигуровки върху 10 минимални РЗ, т. е. по 135 USD месечно. Това я прави неконкурентна при участието й в нови търгове, а дейността й зад граница - губеща. За разлика от българските, турските строителни фирми в Москва са субсидирани от държавата и обикновено са фаворити в конкурсите за нови обекти, твърди Георги Томов. Освен тези 135 USD всеки строител дава още 35 USD на НОИ и ЗОК от заплатата си. Това обезсмисля гурбета му и попарва надеждата му да получи справедливо възнаграждение за труда си зад граница. В Москва Главболгарстрой-Русе изгражда сграда на МВнР и голям жилищен блок и гаражи на ул. Марксисткая, пусковият срок е в края на тази година. За да бъде той спазен, на обекта трябва да работят поне още 150 души. Ако искаме да спазим срока и дейността ни да не е губеща, ще трябва да наемем местни строители, твърди Георги Томов. Въпреки че съкратените работници на фирмата му отчаяно търсят каква да е работа от бюрата по труда. .
Източник: Пари (16.08.2000)
 
Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 231, ал. 3 ТЗ и § 5 ЗДЛ регистрира промени по ф.д. № 14401/94 за "ГБС - Приват" - АД: деноминира капитала от 51 250 000 лв. на 51 250 лв., разпределен в 512 500 акции по 0,10 лв., от които 410 000 поименни акции с право на глас и 102 500 акции на приносител с право на глас; вписва промени в устава, приети на общо събрание на акционерите, проведено на 27.V.2000 г. Дружеството ще се представлява от председателя на съвета на директорите Симеон Стоилков Пешов и изпълнителния директор Константин Захариев Ковачев заедно и поотделно.
Източник: Държавен вестник (25.08.2000)
 
Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 119, ал. 2 ТЗ регистрира промени по ф.д. № 544/89 за "Автомагистрали - Хемус" - ЕООД, с държавно имущество: дружеството продължава дейността си като дружество с ограничена отговорност "Автомагистрали Хемус" - ООД, със съдружници държавата, представлявана от министъра на регионалното развитие и благоустройството, "Главболгарстрой" - АД, "Инфралинк" - АД, и "Магистрали и мостове" - АД; премества седалището и адреса на управление в София, район "Красно село", ул. Софийски герой 3, вх. В, ет. 1; вписва промяна на предмета на дейност: проектно-проучвателна и строителна дейност в страната и в чужбина в областта на пътното, железопътното, мостовото и тунелното строителство, консултантска и инженерингова дейност, производство и търговия със строителни материали, конструкции и изделия, лизинг и лизингови операции, внос и износ на стоки, строителни материали, строителна техника, оборудване, изделия и други сделки, транспортна и спедиторска дейност в страната и в чужбина, представителство на чужди фирми в България и в други страни и всякаква друга дейност, незабранена със закон.
Източник: Държавен вестник (25.08.2000)
 
Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 231, ал. 3 ТЗ регистрира промени по ф.д. № 8470/99 за "ГБС - импекс" - АД: вписва прехвърляне на "Главболгарстрой" - АД, клон Варна, поделение "Девня", като обособена част от предприятието, собственост на "Главболгарстрой" - АД, по описа на СГС, на "ГБС - импекс" - АД.
Източник: Държавен вестник (15.09.2000)
 
Откриват тържище за месо в София след година, обяви шефът на "Слатина Булгарплод" АД Александър Йоцев. Вчера Европейската банка за възстановяване и развитие е потвърдила финансирането на проекта с $2,3 млн. Новото съоръжение ще бъде най-модерното в Централна и Източна Европа. То ще бъде изградено на територията на тържището в Слатина. На него ще се продават месо, птици и риба. Първата копка е насрочена за 4 октомври. За изпълнител чрез конкурс е избран "Главболгарстрой".
Източник: Стандарт (20.09.2000)
 
След около една година столицата ще разполага с най-модерното в Централна и Източна Европа тържище за месо, птици и риба, съобщи изпълнителният директор на „Слатина Булгарплод“ Александър Йоцев. То ще се изгради по проект, който ще финансира Европейската банка за възстановяване и развитие. Вчера кредитната институция е потвърдила, че ще отпусне заем от 2,3 млн. долара за осъществяването му. Новото съоръжение ще се изгражда от „Главболгарстрой“ на територията на тържището в Слатина. Първата копка ще бъде направена на 4 октомври. През тази година плодовете и зеленчуците, които се продават на „Слатина Булгарплод“, се продават средно с около 60 на сто по-скъпо, независимо от това че търсенето им намалява, каза Йоцев. Причината за поскъпването са неефективното производство, ниските добиви, увеличените разходи за издръжка на живота в страната, липсата на кредитиране, допълни директорът. Сушата е засегнала много сериозно зеленчуците, отглеждани на неполивни площи. Поскъпването ще се отрази негативно и върху работата на консервните фабрики, каза Александър Йоцев. За да бъдат конкурентни на външните пазари, те трябва да изкупуват доматите не по-скъпо от 4 цента за килограм. В противен случай ще им бъде по-евтино да внасят концентрат от Израел. Прогнозата на Йоцев е, че оборотът на тържището в Слатина за 2000 година няма да надхвърли 100 000 тона, което е с около 20 000 - 50 000 тона по-малко от миналата година.
Източник: Демокрация (20.09.2000)
 
С половин час се съкращава времето, за което ще се изминава пътят София-Бургас /около 500 км/ през Карлово след ремонта на около 47-километровия участък от Пирдоп до Калофер. Трафикът на колите се е увеличил 4-5 пъти, същевременно 10 пъти повече са пътните произшествия. Това каза пред журналисти Здравко Митов, заместник-директор "Ниско строителство" в "Главбулгарстрой" при откриването на участъка във вторник. Причината за увеличението на инцидентите според него се дължи не на качествата на пътя, а на невниманието на водачите. Позволената скорост е между 60 и 80 км, но колите се движат често със скорост над 120 км/ч. Министърът на регионалното развитие и благоустройството Евгени Чачев откри участъка от пътя, чиито ремонт започна през 1998 година. Обектът е на стойност 9.4 милиона долара и се финансира от Европейската инвестиционна банка, ФАР и бюджета, съобщи министърът при откриването на обновения участък. Представителят на Европейската инвестиционна банка Масимо Чинголани съобщи, че досега банката, която си сътрудничи с България от 1993 година, е отпуснала над 280 милиона долара за страната. Възложител на обекта е Главно управление "Пътища", а изпълнител е "Главболгарстой", консорциум "Автомагистрали Хемус" и "Мостстрой" АД, а консултант е Мот Мак Доналд. Шефът на "Главболгарстрой" Симеон Пашов получи от изпълнителния директор на Агенция "Пътища" Димитър Коевски сертификат за завършване и предаване на обекта. Ремонтираният участък е разделен на два етапа. Първият от Пирдоп до Карлово, около 2.8 км предстои да бъдат рехабилитирани до края на годината. Изпълнителният директор на Автомагистрали "Хемус" Людмил Кристианов съобщи, че за участъка от 20 км, ремонтиран от фирмата, е поета едногодишна гаранция. Тя е в сила от 14 август, когато е възстановено нормалното движение по пътя. Автомагистрали "Хемус" са задължени за тяхна сметка да ремонтират участъка, като за целта всеки месец Агенция "Пътища" отчислява 5 на сто от стойността на обекта. До края на годината ще бъдат открити около 400 км ремонтирани първо-, второ- и третокласни пътища. Предстои откриването на 70 водоснабдителни обекта, съобщи министър Чачев. В края на октомври премиерът Иван Костов ще открие пречиствателна станция в Пловдив. В съоръженията са инвестирани около 17.5 милиона швейцарски франка, каза министърът и станцията е оборудвана изцяло от Швейцария.
Източник: БТА (20.09.2000)
 
Председателят на Българска Стопанска Камара г-н Божидар Данев откри срещата и представи съвместния проект БСК – СИМЕСТ за създаване на смесени предприятия. Заместник министърът на регионалното развитие и благоустройството г-н Тодор Вачков запозна участниците в работната среща с националната строителна програма до 2006 година, развитието на националната транспортна инфраструктура, програмата за строителни инвестиционни проекти, включително европейски транспортни коридори. Представител на Министерството на транспорта и съобщенията запозна италианските и българските фирми с новото законодателство в транспортния сектор, възможностите за съвместни проекти в рамките на Пакта за стабилност, възможностите на програмата ИСПА и списък на редица строителни обекти като Летище София, мостът на река Дунав, коридор номер 4 и др. 10 най-големи италиански строителни фирми, включително Консорциума за реконструкция и развитие на Балканите КОРИБА, САЛИНИ, ТОДИНИ, CMC, КОНСКООП и други, предложиха на своите български колеги сътрудничество и смесени предприятия в редица инфраструктурни проекти, възможности за ноу-хау, кредитни линии и строителство на редица обекти в България и на Балканите, съгласно програмата на Правителството, проекти в рамките на Пакта за стабилност и програми, финансирани от европейски институции. Българска Строителна Камара, член на БСК и крупни строителни фирми, като Главболгарстрой, Мостстрой, Монтажи, Хидрострой, Газстроймонтаж и др., представиха на италианските партньори своите възможности и програми. В рамките на срещата бяха проведени индивидуални разговори между представителите на българските и италианските строителни фирми, които се договориха за конкретни съвместни действия. Срещата в БСК беше поредното събитие от проекта БСК - СИМЕСТ, в рамките, на който вече са създадени над 7 смесени предприятия и който предоставя значителни възможности за бъдещи българо-италиански съвместни прояви.
Източник: БСК (28.09.2000)
 
Националната газопреносна компания "Булгаргаз" реализира инвестиционната си програма за тази година и до 15 декември тя ще бъде изпълнена, съобщиха от централата на дружеството в столичния комплекс "Люлин". От заложените 153 млн. лв. вече са усвоени около 105 млн. лева. Инвестиционната програма е фиксирана още в споразумението, подписано между "Булгаргаз" и външнотърговското предприятие на "Газпром" - "Газекспорт", на 27 април 1998 година. Става въпрос за 47 млн. щ. долара заем, предоставен от Газпромбанк, който е разчетен точно кога и за какво ще бъде използван. Не е за пренебрегване и фактът, че противно на някои очаквания проектът "Син поток" (б.а. за изграждане на газопровод между Русия и Турция по дъното на Черно море) се развива твърде успешно, което означава, че в скоро време транзитното трасе през България ще има сериозен конкурент. До средата на декември ще бъдат довършени, приети от Държавна приемателна комисия и въведени в експлоатация два дублиращи транзитния газопровод участъка (т. нар. лупинги), всеки от които с дължина от по 45 километра. Първият, който започва от компресорната станция "Кардам" на българо-румънската граница и завършва до с. Одринци", бе присъединен към сега съществуващото трасе на 24 септември. Вторият "лупинг", който е в Южна България (между с. Люляково, Сливенско и компресорната станция "Лозенец", Ямболско), също е съединен с транзитния газопровод. Главни изпълнители на строителните работи са фирмите "Газстроймонтаж" - за газопроводите, и "Главболгарстрой" - за изграждането на новата компресорна станция "Провадия". Заложените за тази година 153 млн. лв. инвестиции са част от тригодишна инвестиционна програма, чието изпълнение започна през миналата и ще приключи в края на следващата година. Тя предвижда изграждането на 300 км нови газопроводи за транзитиране на природен газ към Турция, Гърция и Македония, модернизиране и разширяване на две компресорни станции и построяване на една нова. Изпълнението на тригодишната инвестиционна програма ще даде възможност на "Булгаргаз" от края на 2001 г. да транзитира през наша територия към Турция, Гърция и Македония по 17 млрд. куб. м природен газ годишно.
Източник: Банкеръ (02.10.2000)
 
Първа копка на тържище за месо, птици и риба на територията на Слатина - Булгарплод направиха министърът на земеделието и горите Венцислав Върбанов и кметът на София Стефан Софиянски. Според генералния директор на Главболгарстрой АД Симеон Пешов ще приключи за шест месеца. Обектът включва две нови модерни халета с обща площ 6 604 кв. метра. Предвижда се и изграждане на цялостна инфраструктура на площ от 12 хил. кв. метра. Осъществяването на проекта стана възможно, след като се включиха Европейската банка за възстановяване и развитие и правителството на Германия. Германското дружество за техническо сътрудничество е оказало техническа помощ за идейния проект на съоръжението, който е изготвен съвместно с проектанта Агропромкомплект АД - София. Фирма Главболгарстрой АД е избрана за изпълнител чрез конкурс. Строителството се финансира с кредит от Европейската банка за възстановяване и развитие на стойност 2,823 млн. долара и 36 хил. долара собствени средства на Слатина - Булгарплод АД. Бъдещото тържище за месо, птици и риба в София е третият обект от по-мащабния международен проект "Пазари на едро". През април в Сливен заработи тържище за месо, зеленчуци и цветя, продължава строителството на тържище и в Хасково
Източник: БТА (05.10.2000)
 
Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 231, ал. 3 ТЗ регистрира по ф.д. № 28905/91 промени за "Главболгарстрой" - АД: с договори за продажба от 13.VI.2000 г. по реда на чл. 15 и 16 ТЗ вписва: прехвърляне на строително поделение "София" и "Главболгарстрой" - АД, клон "Самоков", като обособени части от предприятието, собственост на "Главболгарстрой" - АД, на "ГБС - София" - АД; прехвърляне на строително поделение "Ниско строителство" като обособена част от предприятието, собственост на "Главболгарстрой" - АД, на "ГБС - Инфраструктурно строителство" - АД, прехвърляне на поделение "Диабаз" - Гара Бов, като обособена част от предприятието, собственост на "Главболгарстрой" - АД, на "ГБС - Инфраструктурно строителство" - АД, прехвърляне на поделение "Девня" като обособена част от предприятието, собственост на "Главболгарстрой" - АД, на "ГБС - Импекс" - АД, прехвърляне на "Главболгарстрой" - АД, клон "Благоевград", като обособена част от предприятието, собственост на "Главболгарстрой" - АД, на "ГБС - Благоевград" - АД, прехвърляне на "Главболгарстрой" - АД, клон "Плевен", като обособена част от предприятието, собственост на "Главболгарстрой" - АД, на "ГБС - Плевен" - АД, прехвърляне на "Главболгарстрой" - АД, клон "Пловдив", и "Главболгарстрой" - АД, клон "Хасково", като обособени части от предприятието, собственост на "Главболгарстрой" - АД, на "ГБС - Пловдив" - АД, прехвърляне на "Главболгарстрой" - АД, клон "Русе", като обособена част от предприятието, собственост на "Главболгарстрой" - АД, на "ГБС - Русе" - АД, прехвърляне на поделение "Главболгарстройпроект" като обособена част от предприятието, собственост на "Главболгарстрой" - АД, на "ГБС - Инженеринг" - АД, прехвърляне на поделение "Варна" и "Главболгарстрой" - АД, клон "Силистра", като обособени части от предприятието, собственост на "Главболгарстрой" - АД, на "ГБС - Варна" - АД, прехвърляне на "Главболгастрой" - АД, клон "Бургас", като обособена част от предприятието, собственост на "Главболгарстрой" - АД, на "ГБС - Бургас" - АД.
Източник: Държавен вестник (10.10.2000)
 
Съветът на директорите на "Главболгарстрой" - АД, София, на основание чл. 223 ТЗ свиква редовно общо събрание на 11.XI.2000 г. в 10 ч. в седалището на дружеството, София, ул. Дамяница 3 - 5, при следния дневен ред: 1. отчет на дейността на дружеството през 1999 г.; проект за решение - ОС приема отчета за дейността на "Главболгарстрой" - АД, за 1999 г.; 2. приемане на годишния счетоводен отчет за 1999 г. и доклада на дипломирания експерт-счетоводител; проект за решение - ОС приема годишния счетоводен отчет за 1999 г. и доклада на дипломирания експерт-счетоводител за извършената проверка на дейността на "Главболгарстрой" - АД, за 1999 г.; 3. освобождаване от отговорност членовете на съвета на директорите за дейността им през 1999 г.; проект за решение - ОС освобождава от отговорност членовете на съвета на директорите за дейността им през 1999 г.; 4. изменение на устава на "Главболгарстрой" - АД; проект за решение - ОС приема предложените изменения в устава на дружеството; 5. увеличаване на капитала на "Главболгарстрой" - АД; проект за решение - ОС приема предложеното увеличение на капитала на дружеството; 6. прехвърляне задълженията на "ГБС - Приват" - АД, по договора за приватизация към "Главболгарстрой" - АД; проект за решение - ОС дава съгласие за прехвърляне задълженията на "ГБС - Приват" - АД, по договора за приватизация към "Главболгарстрой" - АД; 7. избор на дипломиран експерт-счетоводител за 2000 г.; проект за решение - ОС приема предложението за избиране на дипломиран експерт-счетоводител за 2000 г.; 8. разни. Материалите по дневния ред на събранието са на разположение на акционерите всеки работен ден от 13 до 16 ч. в управлението на "Главболгарстрой" - АД, София, ул. Дамяница 3 - 5. Регистрацията на акционерите започва в 8 ч. и се извършва срещу личен паспорт и пълномощно на представителите. При липса на кворум на основание чл. 227 ТЗ събранието ще се проведе същия ден в 12 ч. на същото място и при същия дневен ред независимо от предявените акции.
Източник: Държавен вестник (10.10.2000)
 
Шест чуждестранни консорциума ще вземат участие в търга за отдаване, строеж и драгажни дейности на терминал 2А на пристанище Бургас, стана ясно вчера. Това са японските Тайсей корпорейшън, Пента оушън и Куджима корпорейшън, в която подизпълнител е българската фирма Главболгарстрой, холандската Валаст недам, турската Ес Ти Еф Ай и френската Дюмез. Техни представители пристигат днес в Бургас, за да представят офертите си. Очаква се на срещата да присъства и министърът на транспорта и съобщенията Антоний Славински. Комисия от експерти на министерството ще класира предложенията на консорциумите, а печелившото ще бъде изпратено за одобрение от заемодателя - Японската банка за международно сътрудничество. Строителството на терминала ще започне най-рано в началото на следващата година. Построяването му е част от генералния план за развитие на.пристанище Бургас, за чието изпълнение банката отпуска 14.312 млрд. йени.
Източник: Пари (17.10.2000)
 
Съветът на директорите на "ГБС - Приват" - АД, София, на основание чл. 223 ТЗ свиква редовно общо събрание на 29.XI.2000 г. в 14 ч. в сградата на "Главболгарстрой" - АД, София, ул. Дамяница 3 - 5, при следния дневен ред: 1. отчет за дейността на дружеството през 1999 г.; проект за решение - ОС приема отчета за дейността на "ГБС - Приват" - АД, за 1999 г.; 2. одобряване на годишния счетоводен отчет за 1999 г. и доклада на дипломирания експерт-счетоводител; проект за решение - ОС приема годишния счетоводен отчет за 1999 г. и доклада на дипломирания експерт-счетоводител за извършената проверка на дейността на "ГБС - Приват" - АД, за 1999 г.; 3. освобождаване от отговорност членовете на съвета на директорите за дейността им през 1999 г.; проект за решение - ОС освобождава от отговорност членовете на съвета на директорите за дейността им през 1999 г.; 4. установяване набирането на капитала по увеличението съгласно решението на ОС от 27.V.2000 г. и направените вноски; проект за решение - ОС приема набрания капитал по увеличението в размера, установен с удостоверението за набран капитал от "Хипоферайнцбанк България"; 5. изменение устава на "ГБС - Приват" - АД; проект за решение - ОС приема предложените изменения в устава на дружеството; 6. приемане решение за поемане задълженията на "ГБС - Приват" - АД, по договора за приватизация от "Главболгарстрой" - АД; проект за решение - ОС дава съгласие за поемане задълженията на "ГБС - Приват" - АД, по договора за приватизация от "Главболгарстрой" - АД; 7. приемане на решение за изпълнение на чл. 9 и сл. от устава на "ГБС - Приват" - АД; проект за решение - да се изпълнят изискванията на чл. 9 и сл. от устава на "ГБС - Приват" - АД; 8. избор на дипломиран експерт-счетоводител за 2000 г.; проект за решение - ОС приема направеното предложение за назначаване на предложения експерт-счетоводител. Материалите по дневния ред на събранието са на разположение на акционерите всеки работен ден от 13 до 16 ч. в сградата на "Главболгарстрой" - АД, София, ул. Дамяница 3 - 5. Регистрацията на акционерите започва в 12 ч. и 30 мин. и се извършва срещу личен паспорт/карта и пълномощно на представителите. При липса на кворум на основание чл. 227 ТЗ събранието ще се проведе същия ден в 16 ч., на същото място и при същия дневен ред независимо от предявените акции.
Източник: Държавен вестник (20.10.2000)
 
Русенският окръжен съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 16, ал. 1 ТЗ вписа в търговския регистър с решение № 3280 от 7.VII.2000 г. по ф.д. № 1262/99 прехвърлянето от "Главболгарстрой" - АД, София, на "ГБС - Русе" - АД, обособена част от предприятието на "Главболгарстрой" - АД, София, включващо права, задължения и фактически отношения и съставляващо клона на "Главболгарстрой" - АД.
Източник: Държавен вестник (24.10.2000)
 
През следващата година София ще има нов международен бизнесцентър с офисна площ 3850 кв. метра, съобщиха от "Бизнес център Соравия" ООД в понеделник по повод на завършването на първия етап от строителството на центъра. Бизнесцентърът е първият проект на фирмата, в която с по 45 на сто участват австрийските "Соравия Баутрегер" ООД и "Щрабаг" АД. Останалите 10 на сто са собственост на австрийския гражданин Чавдар Стефанов. Проектът е на стойност около 6 млн. евро. Двуетажната офис-сграда ще бъде окончателно готова през юни 2001 г.. Изпълнители на бизнескомплекса са "Главболгарстрой", "Ювента", "Тотал Еър" и други. През пролетта на следващата година "Соравия Баутрегер" започва строителството на втори бизнесцентър. Планираните инвестиции по проекта са около 19 млн. евро. Австрийските инвеститори планират да осъществят други два проекта в центъра на София за около 47 млн. евро. "Соравия Баутрегер" е част от австрийската "Соравия груп", която се занимава с инвестиране в строителството на жилища и офис-сгради. Тя е построила търговски център в Братислава, а сега работи и в Румъния. "Щрабаг" е дъщерна на строителния холдинг "БАУХОЛДИНГ Щрабаг".
Източник: Стандарт (24.10.2000)
 
Столичният кмет Стефан Софиянски и бившият вицепремиер Евгений Бакърджиев са сключили тайно споразумение за политическа и икономическа взаимопомощ, разкриха източници от общината. По силата на тази уговорка Софиянски командирова наскоро дясната си ръка Асен Дюлгеров в борда на директорите на “Софийски имоти” ЕАД, която е изцяло контролирана от кръга на Бакърджиев. По същата логика лобито, оглавявано от Антоан Николов, има свой представител в надзорния съвет на Общинската банка - финансовата крепост на столичния кмет. Според запознати по подобен начин бил решен и въпросът с представителството в останалите икономически структури на двете групи. В споразумението не били включени вече приватизираните от близки до тях работническо-мениджърски дружества като “Паркинги и гаражи” (Николов - Бакърджиев), софийските аптеки (Любомир Павлов - Софиянски) и др. Общинският джойнт-венчър се приема с облекчение и от двата лагера, твърдят чиновници от кметството. За кмета Павлов е това, което е Антоан Николов за Бакърджиев. Чрез бюджета и Общинската банка кръгът около Софиянски държи контрол върху финансовия ресурс на столицата. Под негово разпореждане са част от общинските фирми начело с монополистите ВиК, “Топлофикация - София” и градския транспорт. Кметът има решаващата дума при осигуряването на лекарства за болниците, договарянето на ремонти на училищата и други централизирани поръчки за общинските структури. Под неговия контрол са и всички ремонтни дейности и новото строителство, които се извършват със средствата от еврооблигационния заем на София. Лобито на Антоан/Бакърджиев от своя страна държи под свое разпореждане приватизацията. В края на предишния мандат близки до тях РМД-та успяха да купят най-печелившите общински фирми, сред които бяха “Паркинги и гаражи”, “Чистота - София”, “Триадица” и др. Антоан Николов контролира и повечето от новосъздадените през последните години структури като общинската застрахователна компания и охранителната фирма “Егида”. Напоследък на тази компания бяха прехвърлени за стопанисване “срещу охрана” почти всички подлези в София и по този начин фирмата печели от наем на търговски площи в центъра. Безспорно най-печелившата структура на кръга около Бакърджиев обаче е фирмата “Софийски имоти”. В нейния капитал през последните две години бяха включени почти всички общински магазини, жилища, ателиета и прочее собствености. През компанията се превъртат огромни суми от продажби и наеми на имотите, макар че официално тя обявява доста скромна печалба. Това обаче не пречи на нейните шефове да отделят значителна част от приходите за спонсориране на футболния отбор “Славия” и всякакви културни прояви заедно с “Бъдеще за България”. В ръководството на “Софийски имоти” е и сестрата на бившия вицепремиер Емилия Бакърджиева. Там присъства и верният на Бакърджиев депутат и заместник-председател на софийския СДС Георги Хубенов, което подхранва слуховете, че фирмата помага и за финансирането на столичната организация на сините. Преди година общинският холдинг от РМД-та около Антоан Николов си осигуриха медиен гръб, като купиха закъсалия финансово в. “Новинар”. В неговото ръководство освен представители на приватизираните компании участва и Евелина Добрева - съпруга на шефа на “Софийски имоти” Тошко Добрев. За “политически директор” на всекидневника беше назначена бившата говорителка на Антоан Николов - Радост Патева. Под контрола на Антоан Николов са и някои от големите строителни проекти на общината като изграждането на хотел “Хилтън”. Споразумението за мирно съвместно съществуване на двете лобита вероятно ще важи и при реализацията на бъдещите по-големи общински проекти. Като най-привлекателни се очертават модернизацията на столичното водоснабдяване, приватизацията и инвестициите в “Топлофикация”, бъдещото битово газифициране на София. Сред интересните проекти е и предстоящата реконструкция на летището. Много интереси събуждат и изразходването на следващата емисия еврооблигации, която екипът на Софиянски вече заяви, че ще бъде издадена през този кметски мандат. С парите от нея се очаква да бъдат финансирани големи инфраструктурни проекти като метрото и нова автогара. През последните месеци двете лобита доказаха, че могат да осъществяват съвместни проекти. Хората на Софиянски вече нямат нищо против да работят с близката до кръга на Антоан Николов строителна компания Главболгарстрой. Като бивш шеф на общинския съвет и строителен министър Бакърджиев успя да наложи фирмата като приоритетен изпълнител на големите общински обекти. На фасадата на новопостроения в центъра на София хотел например светещият надпис Главболгарстрой е по-голям от този на “Хилтън”, което кара чужденците да се питат защо той е кръстен с толкова сложно за произнасяне име. Благоразположението на Софиянски към строителната фирма се дължи вероятно на факта, че тя строеше и собствената му къща на улица “Оборище”. Сътрудничеството между двете лобита в областта на строителството можеше да бъде проследено и в изграждането на бизнесцентъра на мястото на взривената столична библиотека на ул. “Гурко”, чийто изпълнител е фирмата НИКМИ. Според някои източници шефовете й ползват политическа подкрепа при печеленето на държавни и общински поръчки от Елена Костова, а според други - неин политически покровител е бившият строителен министър Евгений Бакърджиев. Наскоро обаче не друг, а Софиянски предложи НИКМИ да получи акциите на общината от бъдещата офиссграда в абсолютния център на София. Сделката трябваше да стане по сложна схема, при която вместо пари фирмата трябваше да дострои Централна баня. Слухове за предстоящо подобно прехвърляне на общинските акции в полза на Главболгарстрой има и за хотел “Хилтън”. Предизборните котировки на двата кръга В икономически план лобито на Стефан Софиянски диша праха на кръга около Евгений Бакърджиев и Антоан Николов. Освен върху общинските активи влиянието на бившия вицепремиер и неговото протеже се разпростира и върху държавния монополист Булгаргаз, а също и в строителството. В министерството, което преди оглавяваше Бакърджиев, на ключови постове все още стоят непокътнати негови доверени лица. Политически погледнато обаче, ролите на двете лобита са разменени. Бившият вицепремиер е в далеч по-неизгодна партийна позиция. Той опита да мимикрира през последните месеци, градейки нов имидж на уравновесен и загрижен за бъдещето на СДС лидер, който не си изпуска нервите (за разлика от други като Бисеров и Цонев). Зад него стои столичната организация, но вицето се чувства все по-изолиран в нея, защото членовете й стават все по-недоволни от опитите на Бакърджиев да я използва за реализация на личните си политически амбиции. В сравнение с него Софиянски няма за какво да се притеснява в следващите три години (колкото му остават до края на мандата). Той спечели “своите избори” миналата есен и сега е в позата на дистанциран наблюдател. Прави впечатление, че във всички по-големи скандали досега гърмяха само министри, които Костов наследи от служебното правителство на Софиянски (Богомил Бонев, Александър Божков, Вилхелм Краус). Въпреки това столичният кмет има доверието на Костов и синия електорат. Защото освен да осребрява политическо влияние и власт, е доказал, че може и да върши нещо.
Източник: Капитал (06.11.2000)
 
7 хил. тона алуминиеви профили ще произвежда годишно заводът "Стилмет" в София. Предприятието бе открито вчера от вицепремиера Петър Жотев и гръцкия министър на икономиката и финансите Янос Папандониу. Заводът бе построен през м. г.от гръцката групировка "Виохалко" и "Евромърчант Болкан фонд", които инвестираха $12,5 млн. Очаква се през 2001 г. в предприятието да се вложат още $4 млн., каза шефът му Антон Петров. 75% от продукцията на дружеството е за износ за Централна и Източна Европа, Германия, Холандия. Компанията разполага със складови бази в Москва, Одеса и Киев.В момента в "Стилмет" работят 200 български специалисти. "Виохалко" има дялове и в "София мед" (бившия КОЦМ-Гара Искър), където ще инвестира 70 млн. евро през следващите 3 г. Над $300 млн. са инвестирали гръцки фирми у нас от 1992 г. до октомври т. г. Това стана ясно вчера на българо-гръцки бизнесфорум. В него участваха 125 фирми, от които 80 бяха българските компании.
Източник: Труд (15.11.2000)
 
6 млн.лв. дължи Изпълнителната агенция Пътища на Пътни строежи ЕООД - Велико Търново, което бе един от главните изпълнители на южния пътен възел край града. Досега са преведени само 1.2 млн. лв. Агенция Пътища не е изплатила нито лев и от отпуснатите допълнително 10 000 лв. за рехабилитация на входните артерии към града, стана известно след шумно рекламираното откриване на съоръжението. Във фирмата в момента се извършва втора финансова ревизия. Тя е изискана след проверка на Икономическа полиция, свързана със сигнали за отклоняване на средства от предишното ръководство. 66% от капитала на дружеството са обявени за приватизация. До края на месеца трябваше да започне процедурата. Горните проблеми обаче създават затруднения. За участие в раздържавяването са регистрирани две РМД - Пътни строежи Елит, начело със сегашната директорка на Пътно строителство инж. Цветана Радославова, и Пътни строежи 2000 на бившия изпълнителен директор инж. Константин Косев, който бе сменен внезапно през лятото, докато бе в командировка в чужбина. Радославова и сегашният управител на дружеството Георги Александров са записали за участие в РМД по 33% от акциите, а повечето от работещите в Пътни строежи участват и в двете РМД. 2.1 млн. лв. е официалната приватизационна оценка. Според сегашния изп. директор Георги Александров тя е реална. Специалисти от бранша обаче считат, че фирмата, която през последните две години извърши строителство само на южния пътен възел за над 50 млн. лв. и се нареди на 3-о място в страната по приходи, струва много повече. Според сегашното ръководство най-добрият вариант за продажба е чрез стратегически инвеститор. Като такъв кандидат се сочи Главболгарстрой. Дали обаче ще има купувачи да плащат кеш, или ще се търси консорциум с РМД, ще стане ясно едва след обявяване на тръжната процедура. А това трябва да стане по-скоро по две причини. Първата - за да не изпаднат Пътни строежи от строителния пазар поради ограниченията, които имат сега за участие в търгове, и втората причина - за да не бъде източвана повече държавната фирма.
Източник: Пари (16.11.2000)
 
Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 231, ал. 3 ТЗ с решение от 31.X.2000 г. регистрира промени по ф.д. № 6369/2000 за "Главболгарстрой - 2000" - АД: вписва прехвърляне на обособени части, представляващи изцяло или отчасти клон (поделения), собственост на "Главболгарстрой" - АД, на "Главболгарстрой - 2000" - АД, по балансите им към 30.VI.2000 г. съгласно нотариално заверен договор от 30.X.2000 г., както следва: Тръст Куйбишевболгарстрой - гр. Толяти, Самарска област, Руска федерация; обект "Развилка" - Москва, Руска федерация; обект "Ямал", гр. Небух, Краснодарски край, Туапсинска област, Руска федерация; СП "Тюменболгарстрой" - гр. Тюмен, Тюменска област, Руска федерация; обект "Жулебино" - Москва, Руска федерация; обект "Новосибирск", гр. Новосибирск, Новосибирска област; център "Кадрово осигуряване и подготовка кадри" - София.
Източник: Държавен вестник (17.11.2000)
 
Съкращения в "Пластхим" няма да има е заявил пред работниците в дружеството изпълнителният директор на "Пластхим" на първото събрание след продажбата на фирмата. Веселин Цветков е съобщил, че РМД "Пластхим 99" е платило 5 555 555 щатски долара по сделката с кредит, взет от Булбанк. Гарант на кредита е Главболгарстрой. Веселин Цветков е отрекъл пред работниците твърденията в различни побликации за лошо финансово състояние на фирмата. Мажоритарният пакет акции в РМД-то, което купи комбината за 5 555 555 щатски долара, се държи от четирима: изпълнителния директор, секретарката му, главната счетоводителка и нейния заместник. Веселин Цветков е споменал имената на няколко фирми, с които "Пластхим" ще сътрудничи. Между тях са "Газпром", "Ердже" за производство на тапети и др. Акционерите трябва до няколко дни да внесат остатъка от личното си участие в дружеството, е заявено на събранието.
Източник: Ботевградски вести (08.12.2000)
 
Бургаският окръжен съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 16, ал. 1 ТЗ с решение от 18.X.2000 г. по ф.д. № 2603/99 вписа прехвърляне предприятието на "Главболгарстрой" - АД, клон Бургас, като обособена част от предприятието, собственост на "Главболгарстрой" - АД, София, на "ГБС - Бургас" - АД, като съвкупност от права, задължения и фактически отношения.
Източник: Държавен вестник (08.12.2000)
 
Министър Евгени Чачев и първият секретар на Делегацията на комисията на ЕС Кристос Макриди щe подпишат днeс договор за рехабилитацията на международния път Е-85 в участъка Харманли-Свиленград. Проектът се финансира по програмата ФАР с 11.8 млн. EUR и ИА Пътища със 787 хил. EUR. Изпълнител на обекта е Главболгарстрой Е-85, а строителният надзор ще осъществява международната консултантска фирма Луис Бергер и Датската пътна администрация. За 2 г. ще бъдат реконструирани 40 км пътна настилка, 13 моста и 16 водостока по направлението на европейския коридор N 4.
Източник: Пари (11.12.2000)
 
Двеста седемдесет и четири нови работни места ще бъдат разкрити при изграждането на 40-километровия участък от Харманли до Свиленград. Още 180 човека ще бъдат заети в помощните дейности, съобщи изпълнителят на обекта Главболгарстрой АД, който ще работи в консорциум с Автомагистрали Хемус АД. Отсечката е част от международния път Е-85 от коридор номер 4 и трябва да е готова до две години. Министърът на регионалното развитие и благоустройството Евгени Чачев, съветникът в Делегацията на Европейската комисия в България Христос Макридис и изпълнителният директор на консорциума Станой Милачков подписаха днес в министерството договор за възстановяването на отсечката. Проектът се финансира по ФАР-Трансгранично сътрудничество/ТГС/ с 11,8 млн.евро и от изпълнителната агенция Пътища с 787 000 евро. Управлението и контролът на строителните дейности ще се осъществява от международната консултантска фирма Луис Бергер съвместно с Датската пътна администрация, съобщи пресцентърът на министерството. Ще бъдат ремонтирани 13 моста и 16 водостока. По обновения път ще се пътува с 80 км/ч, а в планинските райони с 60 км/ч. От малко повече от 6 години у нас се работи по проекти по програмата ФАР-ТГС. Първият проект по програма е укрепването на бреговете на река Арда, който бе завършен в края на 1997 година.
Източник: БТА (12.12.2000)
 
Заради строежа на хотел в София световноизвестната верига Хилтън наруши принципа си само да се занимава с мениджмънта на обектите, които притежава, и инвестира 4 млн. USD. Изграждането на петзвездния Хилтън в столицата започна в края на ноември 1998 г., а през март догодина той ще посрещне първите си гости. Реализацията на проекта /проектанти Рикардо Бофил съвместно с българските архитекти Лозан Лозанов и Атанас Панов/ струва общо 46.7 млн. USD. Главен изпълнител на проекта е френската компания Сибекс, която участва с 8.2 млн. USD, подизпълнителят Главболгарстрой инвестира 3.7 млн. USD. Столичната община участва с апортна вноска от 10 дка земя, оценена на 4.4 млн. USD. Останалите средства са предоставени от Световната финансова корпорация /IFC/ към СБ. Основните кредитори по проекта са френската банка Сосиете женерал, австрийската Райфайзенбанк и Холандската национална банка. Те осигуряват заем от 26.4 млн. USD, чийто гарант е Световната банка. Парите трябва да бъдат върнати до 2013 г. Гратисният период е една година от датата, когато хотелът влезе в експлоатация. Хилтън-София се стопанисва от Компания за луксозни хотели АД. Акционери в компанията са френската фирма Сибекс, Хилтън, Столичната община и Главболгарстрой. При строежа на Хилтън-София 70% от работата е свършена от български фирми. Те са изградили изцяло електрическата и ВиК инсталациите и климатизацията. При строежа са излети над 12 000 куб. м бетон. За прокарването на ел. инсталацията са били необходими над 80 км кабели, използвани са над 11 000 кв. м плочки. Най-новият хотел в столицата предлага 246 стаи, 17 апартамента, 7 конферентни зали, бална зала за 240 души, два ресторанта, бар, закрит плувен басейн, сауна, парна баня и фитнесзала.
Източник: Пари (14.12.2000)
 
Трето гражданско отделение Трето гражданско отделение, 01168/2000 по касационна жалба срещу решението по гр. дело 3625/99 по описа на Софийски градски съд, подадена от Авиокомпания "Балкан" - АД, чрез юрисконсулт П. Димитрова, летище София, срещу Дамянка Петкова Бакалова чрез адвокат Елица Андреева, София, адвокатска колегия, бул. Васил Левски 3. Трето гражданско отделение, 01237/2000 по касационна жалба срещу решението по гр. дело 1742/99 по описа на Апелативен съд София, подадена от Борислав Маринов Бобчев чрез адвокат Мария Райкинска, София, ул. Кешан 10, ет. 1, срещу "Главболгарстрой" - АД, София, ул. Дамяница 3 - 5. Трето гражданско отделение, 01239/2000 по касационна жалба срещу решението по гр. дело 73/2000 по описа на Окръжен съд Русе, подадена от "Информационно обслужване" - АД, клон Русе, чрез директора Павел Василев, ул. Църковна независимост 16, срещу Борислав Атанасов Николаев, Русе, ул. Дунав 2, бл. Калиакра, вх. А, ет. 6. Трето гражданско отделение, 01240/2000 по касационна жалба срещу решението по гр. дело 275/99 по описа на Окръжен съд Русе, подадена от "ЕР Приста" - ЕООД, в ликвидация, представлявано от ликвидатора Виталий Андреев, чрез адвокат Георги Димитров, Русе, ул. Райко Даскалов 10, срещу Васил Христов Василев, Велико Търново, ул. Елин Пелин 34; Милка Спиридонова Попстефанова, с. Първомайци, община Велико Търново, ул. Райна Княгиня 44. Трето гражданско отделение, 01241/2000 по касационна жалба срещу решението по гр. дело 259/2000 по описа на Окръжен съд Враца, подадена от Латун Младенов Джигански, с. Селановци, област Монтана, срещу "Фериботен комплекс" - АД, гр. Оряхово, ул. Дунав 17. Трето гражданско отделение, 01242/2000 по касационна жалба срещу решението по гр. дело 256/2000 по описа на Окръжен съд Враца, подадена от "Сънитекс" - АД, чрез изпълнителния директор Гошо Петров Петров, гр. Мездра, срещу Владимир Павлов Павлов, гр. Мездра, ул. Христо Ботев 84, вх. Б, ап. 5. Трето гражданско отделение, 01246/2000 по касационна жалба срещу решението по гр. дело 299/2000 по описа на Окръжен съд Русе, подадена от Маринчо Ганчев Костов чрез адвокат Катя Димова, Русе, ж.к. Дружба 1, бл. 4, вх. Б, ет. 2, срещу "Устрем Инвест" - АД, Русе. Трето гражданско отделение, 01247/2000 по касационна жалба срещу решението по гр. дело 2080/99 по описа на Окръжен съд Пазарджик, подадена от Румяна Александрова Петрова чрез адвокат Георги Попов, Пазарджик, ул. Иван Вазов 5, срещу Обединена районна болница, Пазарджик, ул. Болнична 15. Трето гражданско отделение, 01248/2000 по касационна жалба срещу решението по гр. дело 64/2000 по описа на Окръжен съд Русе, подадена от Мария Драганова Тодорова, Русе, ул. Доростол 6, срещу "Студентски столове и общежития" - ЕАД, клон Русе, ул. Студентска 8А. Трето гражданско отделение, 01250/2000 по касационна жалба срещу решението по гр. дело 80/2000 по описа на Окръжен съд Русе, подадена от Валентин Николов Конакчиев чрез адвокат Павлина Иванова, Русе, ул. Солун 29; "Русе - МС" - АД, ул. Матей Стойков 3. Трето гражданско отделение, 01251/2000 по касационна жалба срещу решението по гр. дело 114/2000 по описа на Окръжен съд Русе, подадена от ГУ Митници чрез гл. юрисконсулт Красимир Петков при РМУ - Русе, София, срещу Ростислав Ангелов Колев, Русе, ж.к. Здравец, бл. Потсдам 2, вх. Г, ет. 6. Трето гражданско отделение, 01252/2000 по касационна жалба срещу решението по гр. дело 89/2000 по описа на Окръжен съд Враца, подадена от "Дъб" - АД, чрез изпълнителния директор Иван Петков Нинов, Враца, срещу Анета Ганчева Павлова, Враца, ж.к. Младост, бл. 4, вх. Б, ап. 37. Трето гражданско отделение, 01253/2000 по касационна жалба срещу решението по гр. дело 192/2000 по описа на Окръжен съд Ловеч, подадена от Ваня Веселинова Димитрова, Ловеч, бл. 109, вх. Е, ап. 7, срещу Държавно лесничейство, Ловеч; "Горкомерс" - ЕАД, Ловеч, ул. Търговска 8, ап. 1. Трето гражданско отделение, 01255/2000 по касационна жалба срещу решението по гр. дело 112/2000 по описа на Окръжен съд Ловеч, подадена от Иваничка Събева Димитрова чрез адвокат Светла Дамянова, Ловеч, ул. Христо Ботев 5, ап. 9, срещу ОББ - АД, София, клон Ловеч, пл. Г. М. Димитров. Трето гражданско отделение, 01256/2000 по касационна жалба срещу решението по гр. дело 1291/99 по описа на Окръжен съд Бургас, подадена от "Слънчев бряг" - АД, с изпълнителен директор Й. Неделчев чрез адвокат Мима Иванова, к.к. Слънчев бряг, адвокатска колегия Бургас, ул. Гладстон 1, ет. 1, срещу Иванка Лазарова Лефтерова, с. Ахелой, област Бургас, ул. Рила 72. Трето гражданско отделение, 00757/2000 по касационна жалба срещу решението по гр. дело 558/99 по описа на Окръжен съд Велико Търново, подадена от НК "БДЖ", Поделение за товарни превози, гр. Горна Оряховица, срещу Анка Петрова Семова, с. Самоводене, ул. Полтава 56.
Източник: Държавен вестник (22.12.2000)
 
Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 16, ал. 1 ТЗ регистрира с решение от 5.ХII.2000 г. по ф. д. № 8548/99 прехвърляне на строително поделение "Ниско строителство" като обособена част от предприятието, собственост на "Главболгарстрой" - АД, на "ГБС - Инфраструктурно строителство" - АД, и прехвърляне на поделение "Диабаз" - гара Бов, като обособена част от предприятието, собственост на "Главболгарстрой" - АД, на "ГБС - Инфраструктурно строителство" - АД.
Източник: Държавен вестник (16.01.2001)
 
Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 231, ал. 3 ТЗ с решение от 8.ХII.2000 г. регистрира по ф. д. № 28905/91 промени за "Главболгарстрой" - АД: вписва изменения и допълнения в устава, приети на общо събрание на акционерите от 11.ХI.2000 г.; допълва предмета на дейност с "управление и реализация на инвестиционни проекти"; вписва увеличение на капитала от 761 811 лв. на 7 152 362 лв. чрез издаване на 6 390 551 поименни акции клас "А" с номинална стойност 1 лв.
Източник: Държавен вестник (16.01.2001)
 
Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 231, ал. 3 ТЗ с решение от 7.ХII.2000 г. регистрира промени по ф. д. № 14401/94 за "ГБС - Приват" - АД: вписва увеличение на капитала от 51 250 лв. на 7 000 000 лв., разпределен в 7 000 000 акции с номинална стойност 1 лв., от които 5 600 000 акции клас А (поименни акции с право на глас) и 1 400 000 акции клас А1 (на приносител с право на глас); вписва промени в устава, приети на общото събрание на акционерите, проведено на 29.ХI.2000 г.
Източник: Държавен вестник (16.01.2001)
 
Индустриална корпорация "Зелин" е новото име на "Пластхим", реши общото събрание на акционерите. Променен е устава, според които се ограничава възможността акционерите да продават акциите си на външни лица. Увеличение на капитала ще има единствено с апортни или парични вноски на стратегически инвеститори. В Съвета на директорите на ИК "Зелин" са избрани: Веселин Цветков - генерален директор на ИК "Зелин", Светослав Георгиев, член на УС на Булбанк, Симеон Пешов, директор на Главболгарстрой, Атила Уткуджан, директор на фирма Едже - Турция, Кристина Ненкова, главен експерт в Министерството на икономиката. "Пластхим" ще остане само името на търговската къща. Осемте досегашни цехове на фирмата се обособяват, като в най-скоро време ще бъдат регистрирани като отделни юридически лица. Това ще е първата крачка към преминаването на индустриалната корпорация "Зелин" към холдингова структура, съобщи генералният диретктор Веселин Цветков. Разполагаме с такава база от почивни домове, спортни, изложбени зали, културен дом, които трябва най-сетне да носят пари и затова ще ни трябват хора, допълни той. Ензимното и фармацевтичното производство са големите надежди на ИК "Зелин". Не само защото единствени се произвеждат от местни суровини, но и защото биотехнологиите са в основата на съвременното човешко развитие. Цехът в Новачене ще бъде преместен на основната площадка в Ботевград, а помещенията му ще бъдат отдадени под наем.
Източник: Ботевградски вести (28.01.2001)
 
Петнайсет компании се състезават в конкурса за реконструкция на на националния стадион "Васил Левски". Между тях се открояват едни от най-известните изпълнители на строителни работи у нас, както и четири чуждестранни компании - две турски и две италиански. Най-големи шансове да продължат в конкурса според досегашната си дейност би трябвало да имат "Главболгарстрой" АД, консорциум между НИКМИ ООД и "Мостстрой" АД, консорциум "ИСМ" ("Софстрой", "Инус", МСК "Казичене") и "МИКС - ПС" ООД. Внимание заслужава регистрираната преди две години строителна фирма "Военно строителство - инженеринг" ЕООД, собственост на Министерството на отбраната и Общински консорциум съставен от “Метрополитен” ЕАД, “БКС - център” ЕАД и частната “Старт - инженеринг” АД. Интересно е присъствието като самостоятелен кандидат на италианската компания "Мондо" (Mondo), която e сред най-големите производители на спортни настилки в света.
Източник: Капитал (29.01.2001)
 
Съветът на директорите на "Главболгарстрой" - АД, София, на основание чл. 223 ТЗ свиква извънредно общо събрание на акционерите на 24.III.2001 г. в 10 ч. в седалището на дружеството, София, ул. Дамяница 3 - 5, при следния дневен ред: 1. преобразуване на дружеството; проект за решение - ОС приема предложението за преобразуване на дружеството; 2. изменения в устава на дружеството; проект за решение - ОС приема измененията в устава на дружеството; 3. промени в състава на съвета на директорите на дружеството; проект за решение - ОС приема предложението за промени в състава на съвета на директорите на дружеството; 4. разни. Материалите по дневния ред на събранието са на разположение на акционерите всеки работен ден от 14 до 16 ч. в управлението на "Главболгарстрой" - АД, София, ул. Дамяница 3 - 5. Регистрацията на акционерите започва в 8 ч. и се извършва срещу лична карта и пълномощно на представителите. При липса на кворум на основание чл. 227 ТЗ събранието ще се проведе същия ден в 11 ч., на същото място и при същия дневен ред.
Източник: Държавен вестник (10.02.2001)
 
Съветът на директорите на "ГБС - Приват" - АД, София, на основание чл. 223 ТЗ свиква редовно общо събрание на 24.III.2001 г. в 13 ч. в "Главболгарстрой" - АД, София, ул. Дамяница 3 - 5, при следния дневен ред: 1. отчет за дейността на дружеството през 2000 г.; проект за решение - ОС одобрява отчета за дейността на "ГБС - Приват" - АД, за 2000 г.; 2. одобряване на годишния счетоводен отчет за 2000 г. и доклада на дипломирания експерт-счетоводител; проект за решение - ОС одобрява годишния счетоводен отчет за 2000 г. и доклада на дипломирания експерт-счетоводител за извършената проверка на дейността на "ГБС - Приват" - АД, за 2000 г.; 3. освобождаване от отговорност на членовете на съвета на директорите за дейността им през 2000 г.; проект за решение - ОС освобождава от отговорност членовете на съвета на директорите за дейността им през 2000 г.; 4. назначаване на дипломиран експерт-счетоводител; проект за решение - ОС назначава предложения експерт-счетоводител; 5. вземане на решение за прекратяване на дружеството; проект за решение - ОС прекратява дружеството; 6. назначаване на ликвидатори; проект за решение - ОС назначава предложените ликвидатори; 7. определяне срок за завършване на ликвидацията; проект за решение - ОС приема предложения срок за завършване на ликвидацията; 8. определяне възнаграждението на ликвидаторите; проект за решение - ОС приема направеното предложение за възнаграждението на ликвидаторите. Материалите по дневния ред на събранието са на разположение на акционерите всеки работен ден от 13 до 16 ч. в "Главболгарстрой" - АД, София, ул. Дамяница 3 - 5. Регистрацията на акционерите започва в 8 ч. и се извършва срещу личен паспорт (карта) и пълномощно на представителите. При липса на кворум на основание чл. 227 ТЗ събранието ще се проведе същия ден в 15 ч., на същото място и при същия дневен ред независимо от предявените акции.
Източник: Държавен вестник (13.02.2001)
 
"Главболгарстрой" приключи в срок строителните работи на столичния "Хилтън", съобщи шефът на фирмата Симеон Пешов. Строителството на хотела продължи 1,3 г. и в него са вложени $35,8 млн. Основен изпълнител и проектант е френската "Сибекс Интернационал", а подизпълнител - "Главболгарстрой". От днес започва 72-часовото изпитание на инсталациите в хотела. Окончателното му приемане с връчване на акт 16 ще стане на 28 февруари, каза още Пешов. След това вече бордът на Компания за луксозни хотели, която е собственик на "Хилтън-София", ще реши кога да го открие. Според осведомени това ще стане още на 15 март, тъй като за тогава били направени и първите резервации. "Хилтън" ще е най-добрият бизнесхотел в България, заяви шефът му Армин Зерунян. 9-етажната сграда разполага с 246 стаи, 17 апартамента, 7 заседателни зали с общ капацитет 2000 места, бизнесцентър, бална зала, ресторант, лобибар, арткафе, басейн и фитнесзала. Нощувките през уикенда в единична стая ще са по $135, а в апартамент - $270. Цените през седмицата обаче са по $310 и $325. Двойна стая струва $380, а апартамент - $510. $950 пък е нощувка в президентския апартамент, който според осведомени вече бил резервиран от шефа на НАТО Джордж Робъртсън за визитите му у нас. Акционери в Компания за луксозни хотели са "Сибекс" с 40,3%, Столична община с 21,64%, "Хилтън-Лондон" с 19,7% и "Главболгарстрой" с 18,36%.
Източник: Новинар (20.02.2001)
 
Акционерното събрание на "Главболгарстрой" АД е насрочено за края на март, каза вчера главният изпълнителен директор на компанията Симеон Пешов. Най-вероятно на 26 или 27 март официално ще бъде обявено, че дружеството е преструктурирано в холдинг. От 700 000 лв. капиталът на фирмата е вдигнат на 7 млн. лв. Още през тази пролет се очаква да приключи първият етап от работата по електрификацията на жп линията от Дупница до Кулата. На обекта "Главболгарстрой" работи заедно с дъщерната фирма на "Даймлер-Крайслер" - "АДТранц".
Източник: Сега (20.02.2001)
 
Идеята за модернизацията и електрификацията на жп линията от Перник до Кулата отлежава шестнадесет години. Когато става ясно, че България може да кандидатства за някакво международно финансиране, но едва след като сама плати част от проекта, бюджетът отпуска пари, БДЖ се стяга и преди седем години лентата на модернизирания и електрифициран участък Перник - Дупница (58 км) е прерязана. Европейската комисия в Брюксел спазва обещанието си и от 1995 г. насам поетапно, чрез три годишни финансови меморандума отпуска необходимата за довършването сума. За модернизацията и електрификацията на жп линията Дупница - Симитли бяха похарчени 13.8 млн. евро. Отсечката е първият етап от цялостния проект за рехабилитация и електрификация на жп линията Дупница - Кулата, която е част от IV трансевропейски транспортен коридор. Според уверенията на Николай Анев, началник на отдел в БДЖ за управление на проектите "Дупница - Кулата" и "Пловдив - Свиленград", останалите 76 км от Симитли до гръцката граница трябва да бъдат готови и предадени за експлоатация до 31 август тази година. Стойността на целия проект "Дупница - Кулата" е на стойност 32.860 млн. евро. Страната ни ще ги получи като безвъзмездна помощ от програмата на Европейския съюз "ФАР - трансгранично сътрудничество с Гърция" (PHARE INTERREG). След многократно отлагане на 28 февруари (сряда) може би най-сетне ще бъде открита модернизираната и електрифицирана 64-километрова железопътна отсечка Дупница - Симитли. И местното население, а и железничарите вече трудно вярват, че това някога ще се случи. Строежът на отсечката Дупница - Симитли тръгна накриво още от тръжната процедура за избор на главен изпълнител. Класираният на второ място консорциум между френска и две български фирми обжалва решението победител в наддаването да е германската компания "АДТранц" (ADTranz). След като цялата конкурсна документация и взетите от тръжната комисия решения са гледани дълго под микроскоп в София и Брюксел, все пак "АДТранц" е одобрена за изпълнител. Проблемите продължават и защото избраната за подизпълнител фирма "Главболгарстрой" няма никакъв опит в жп строителството и особено в изграждането на високоволтови електрически контактни мрежи. Но ръководството на дружеството подходило сериозно и за кратък срок създало специално "Стопанско предприятие за железопътно строителство" в Благоевград. Скорострелно е закупена специална техника, от БДЖ били привлечени едни от най-добрите специалисти. Макар и създадено само за проекта "Дупница - Кулата", предприятието бързо набрало сила и дори вече се явява на търгове за ремонт на жп мрежата в други жп участъци в този регион. Известно забавяне се получило и от това, че главният изпълнител на проекта - "АДТранц" е закупена от английската компания "Балфор БТ" и вече функционира под името "Балфор БТ АДТранц". Появили се проблеми и с доставката на някои материали, произвеждани в жп завода в София. Според германците, от "АДТранц" първоначално проблемите били както с количеството, така и с качеството им. Постепенно то било подобрено, но станало за сметка на количеството, така че, общо взето, проблемите си останали. Забавени са и някои доставки от Германия. В строителството на обекта освен германската фирма и нашата "Главболгарстрой" е ангажирана и финландската "Фитра", която преди време е била част от "АДТранц". Финландците се занимават сами с изграждането на телекомуникационните връзки по трасето. Напълно интернационален е и отборът на супервизията по проекта: пет фирми, водеща от които е немската "Де консулт", а членове - френската "Систра", канадската "Луис Бурже", гръцката "Традемко" и българската "СТС инженеринг". Съгласуването на действията в този интернационален екип също е дало "принос" реализацията на проекта да се проточи. Твърде много главоблъсканици предизвиква и фактът, че изграждането на проекта се осъществява в съответствие с нормите на строителния правилник на ЕС "ФИДИК" (FIDIC), но в крайна сметка строителният обект ще бъде приет по българските строителни наредби. А както твърдят специалистите, между западноевропейските и нашите строителни правила все още зее дълбока пропаст. Не може да се подминат и чисто българските неразбории. Например ж.п. трасето преминава през две области - Кюстендил и Благоевград. При приемането на обекта от държавната приемателна комисия, която ще започне да работи от понеделник (12 февруари), за едно становище, например от КАТ, от "Противопожарна безопасност" или от ХЕИ, трябва да се събират мнения и документи от две областни администрации. Би следвало за такива националнозначими проекти тези процедури да се извършват централизирано, смятат хората от БДЖ. Странно и неразбираемо и за българските, а още повече за чуждестранните експерти е и това, че незнайно защо за пускането на обекта в експлоатация се иска и становището на Държавния ветеринарно-санитарен контрол (ДВСК). С твърде много ядове е свързано определянето на собствеността и правото на ползване на земята, върху която преминава линията и са построени съпътстващите съоръжения. То трябва да е уредено преди подписването на прословутия "Акт 16". Изясняването на този проблем има значение и заради бъдещата поддръжка на жп трасето след приключването на строителството, за да не става нужда бъдещата Национална компания "Републиканска железопътна инфраструктура" непрекъснато да доказва, че е собственик на терена. Като капак през декември миналата година проектът бил забавен и от засиленото преминаване на ешелоните с умиротворителните сили на ООН от и за Косово. За да навакса закъсненията, ръководството на фирмата - главен изпълнител "АДТранц", командировала от Германия две монтажни бригади. Германските специалисти работили усилено през ноември и декември и изцяло монтирали контактната мрежа на гарите Благоевград и Симитли. Икономическият ефект от проекта, след приключването му в края на август тази година, ще се изразява в намаляване на експлоатационните разходи на железницата с около 30 процента. Икономията ще идва както от използването на локомотиви с електрическа тяга, която е около четири-пет пъти по-евтина от дизеловата, така и от повишаването на скоростта на движение на влаковете - до 130 км/ч. Своя дял за икономичната експлоатация имат и модернизирането на осигурителната техника и повишаването на безопасността. Времето за пътуване до Симитли ще се намали с около от 20 до 44 минути за различните категории влакове.
Източник: Банкеръ (23.02.2001)
 
Общински консорциум, Главболгарстрой АД, консорциум ИСМ, италианската фирма "Рицени Дайкер" АД остават да се състезават за ремонта и реконструкцията на националния стадион "Васил Левски". Вчера бяха отворени офертите за втория кръг от конкурса. От всички фирми, заявили участие, бяха класирани шест. Пет от тях подадоха документи за участие във втория кръг. Сред фирмите, чиито оферти бяха отворени вчера, са Общински консорциум, Главболгарстрой АД, консорциум ИСМ, италианската фирма "Рицени Дайкер" АД и турската "Одек Иншаат Мюхенд Ислик". Общинският консорциум включва фирмите "Метрострой", "Метрополитен" и БКС Център. Държавното предприятие "Строителство и възстановяване", част от бившите Строителни войски, не подаде оферта, въпреки че се очакваше да е фаворит. При отварянето на офертите отпадна турската фирма, тъй като в нейния плик нямало копия на документите, липсвала и банкова гаранция. Крайните резултати ще се знаят след 20 дни, заяви Симон Спасов, председател на Държавната агенция за младежта и спорта. В пликовете, които бяха отворени вчера, трябва да има няколко задължителни документа, най-същественият от които е техническият проект. Чак след като се разгледа т.нар. плик А и се установи, че документите вътре отговарят на изискванията, ще се отвори плик Б, където се съдържа цената на проекта. "Въпреки коментарите, появили се в пресата, че най-различни лобита ще определят избора на изпълнител на проекта, малко вероятно е конкурсът да бъде опорочен", заяви Симеон Симеонов, директор на "Ситиком" и председател на Съюза на частните строители в България. "Ситиком" ще ръководи изпълнението, ако италианската "Рицени" спечели конкурса. Представителите на другите кандидати или не бяха открити, или отказаха коментар до изясняване на резултатите от втория търг. В момента тече прелицензиране на спортните организации в България и в тази връзка се проверява собствеността на спортните обекти. Националният стадион "Васил Левски" е държавна собственост.
Източник: Дневник (01.03.2001)
 
Бившият шеф на Комитета за използване на атомната енергия за мирни цели Георги Касчиев, който беше освободен с решение на правителството преди 4 дена каза , че има заинтересовани лица и фирми, които източват пари от АЕЦ Козлодуй. Ядреното лоби включвало, според Касчиев, хора от атомната централа, фирми извън нея и висши държавници. "Това са различни политици и държавни служители, които се стремят да прокарат свои фирми в големи проекти, или да получат пари от централата, например за избори. Типичен пример е "Гергьовден", заяви Касчиев. Според него, близо 200 милиона лева от годишния бюджет на АЕЦ Козлодуй се разпределят във вид на разни поръчки между фирмите "Риск инженеринг", "Тита консулт", "Главболгарстрой", Българското ядрено дружество, както и между фирми и ведомствени звена, близки до министър Евдокия Манева.
Източник: БНТ (05.03.2001)
 
Работници на "Главболгарстрой" довършват последните детайли от столичния хотел "Хилтън", който ще отвори врати на 15 март. Поставят се осветителни тела, картини и декоративни пана, тества се изолацията и климатичната инсталация. Въпреки че още не е докрай обзаведен, "Хилтън" чака първите си гости, сред които ще е и генералният секретар на НАТО Джордж Робъртсън. Хотелският комплекс, който се намира на кръстовището на булевардите "България" и "Черни връх" е на 8 етажа. Той разполага с 228 стаи и 16 апартамента, дневен бар със 75 места.
Източник: Стандарт (12.03.2001)
 
Главболгарстрой АД-Русе започна подготовката за уникална операция по преместване на вече построена водонапорна кула. Високото 35 м и тежко 30 т метално съоръжение обаче трябва да бъде транспортирано 15 км.
Източник: Пари (13.03.2001)
 
"Главболгарстрой" вече 7 години се задържа на конкурентния руски пазар на строителни услуги. През миналата година е завършила строителството на жилища за 300 руски депутати и 90 дипломати на федерацията. Проектът е изпълнен по поръчка на Министерството на външните работи и е на обща стойност $ 75 400 000. "Главболгарстрой" печели търга за строежа сред конкуренцията на още четири фирми. Част от депутатите на Руската Дума вече са се нанесли в новите си жилища. Средната им площ е 120 кв. м. като цената е $ 1500 на квадратен метър Коплексът е от 7 секции между 12 и 24 етажа и се намира в един от дипломатическите квартали на руската столица. По неофициални данни в 12-милионния град сега се концентрират 80% от финансите на руската федерация. Цените на апартаментите в крайните квартали стартират от $ 280 на кв. м. В центъра на града те стигат $ 3-4000 на кв. м. Конкретната стойност зависи както от това къде се намира имотът, така и от площта, особеностите на строителството и допълнителните удобства, които предлагат предприемачите. Наемите варират от $ 100 до 5000 на месец. Новото строителство запазва грандоманския, внушително висок и изчистен стил на старите постройки. Блоковете под 15 етажа, с раздвижени фасади, са изключение Модерното се изразява предимно в допълнителните удобства, които предлагат новите жилищни комплекси. Повечето от тях са обособени в оградена и строго охраняема територия с видеонаблюдение. Като естествени удобства руснаците вече възприемат наличието на басейни, сауни, спортни площадки и фитнес зали, салони за красота, магазини, детски градини в рамките на отделния комплекс от блокове. Те разполагат още с подземни гаражи, високоскоростни асансьори, бронирани врати на апартаментите. Строителите на всеки комплекс осигуряват фирма, която да поддържа безопасността и експлоатация на съоръженията и инсталациите. "Много е трудно една строителна фирма да се задържи на този пазар и да печели търгове сред жестоката конкуренция на турски, немски, холандски, китайски, американски и други предприемачи", обяснява инж. Георги Дурлев. Според него предимството на нашите предприемачи е бързината, с която изпълняват поръчките. Конкурентите им обаче печелят по-скъпи обекти, защото предлагат процент участие със собствени инвестиции. През миналата година "Главболгарстрой" е изпълнила строително-монтажни дейности в Москва на стойност $ 75 млн. Очаква се тази година да бъдат реализирани проекти за $ 99 млн. От четири години фирмата има специален договор с правителството на Москва, който предвижда да застроява 60 000 кв. м. всяка година без да е необходимо участие в търг или конкурс. Тази година ще се изпълнят последни поръчки по това споразумение. Освен комплекса с депутатски жилища в Москва "Главболгарстрой" е построила още четири жилищни блока с няколко секции. Друг обект се изгражда в момента и ще бъде приключен през тази година. Стойността на жилищните комплекси варира от $ 22 до $ 81 млн. Руската столица има уникална строителна програма за следващите пет-десет години. Затова пазарът на строителни услуги ще се разширява, смята инж. Дурлев. Програмата предвижда ежегодно да се инвестират около $ 9 млрд. в строителството на жилища върху 3 млн. кв. м. Пътното строителство пък се очаква да поглъща около $ 9-12 млрд. годишно.
Източник: Стандарт (20.03.2001)
 
30-годишна е историята на Главболгарстрой в Русия. Първият етап на строителство стартира със спогодбата Нефт-желязо, където са ангажирани над 15 хил. строители. С началото на другия проект СССР - Германия, българската фирма успява да спечели 6 конкурса. Общо са построени над 6 хил. апартамента, 5 училища, много детски градини, аптеки, учреждения и пр. Безспорно най-мащабно Главболгарстрой строи в Москва. Вече седма година българската строителна фирма успява да се задържи на пазара в условията на жестока конкуренция от руски, турски, немски, финландски и шведски компании. Работи се при изключително тежки метерологични условия на три смени седем дни в седмицата, казаха от компанията. При този непрекъснат режим на работа Главболгарстрой успява да построи по 5-6 етажа на месец, нещо, което не успяват да постигнат дори най-мощните немски и шведски строителни фирми. Сериозен недостатък при голямата конкуренция е фактът, че Главболгарстрой почти не участва в строежите със собствени инвестиции, каквато е практиката на големите фирми, и въпреки това продължава да печели конкурси. На територията на руската столица Главболгарстрой АД има свое представителство за Русия и три строителни подразделения, наречени тръстове: ГБС - филиал Жулебино, ГБС - обект Развилка, и ГБС - обект Переделкино. Обектите Филиалът Жулебино е най-големият клон на Главболгарстрой в Москва. Под негово ръководство са построени 5 големи жилищни блока. Блок N34А-Д е построен за 30 месеца, като стойността на обекта е около 82 млн. USD. Обектът се състои от 5 жилищни корпуса и е първият блок, построен в квартала по монолитна технология. Общата разгърната площ е 149 275 кв. м. Блокът е на 27 етажа с 588 апартамента. Основната строителна площадка на Блок N 18 в Жулебино е около 2 ха. Обектът се състои от 5 жилищни секции съответно с 10, 13, 25, 13 и 10 жилищни етажа и няколко допълнителни пристройки. Подземните гаражи са на две нива. Стойността на обекта е 28.62 млн USD. Броят на апартаментите е 242. Стартът на строежа на третия голям жилищен блок в кв. Жулебино N 20 е октомври 1999. Обектът предстои да бъде завършен през юли т. г. Стойността му е около 23 млн. USD, като за строителството му са ангажирани около 600 инженери и строители. Състои се от 6 жилищни секции, съответно с 15, 18, 26, 14, 12 и 10 жилищни етажа. 367 е броят на апартаментите, които са разгърнати на обща площ 30 966 кв. м. Построеният само за 13 месеца жилищен блок с обществени помещения на ул. Марксисткая е на стойност около 24 млн. USD. Обектът се намира в централния административен район на Москва, а основната строителна площ е 1.2 ха. Състои се от 3 жилищни секции с различна височина - 24-, 29- и 21-етажни нива и 3 подземни. Гаражите са на две подземни нива и поемат около 200 автомобила. В жилищния комплекс има 183 апартамента, като общата им площ е около 20 хил. кв. м. Главболгарстрой изгради и жилищен блок по поръчка на министерството на външните работи на Русия /МИД/ в дипломатическите квартали на Москва. Блокът е предназначен за руските дипломати и представители на руската Дума. Обектът е завършен през май 2000 г. и надхвърля 76 млн. USD. Там за първи път Главболгарстрой работи като предприемач, като издейства кредит от една от най-сигурните руски банки - Сбербанк, и с продажбата на апартаменти погасява дълга. На територията на другите тръстове са построени: Инженерно-технически център за диагностика на магистрални тръбопроводи на стойност 35 млн. USD, Център за православно наследство - 18.5 млн. USD, и жилищен блок на Мичурински проспект за над 34 млн. USD. За м. г. са усвоени около 75 млн. USD, а през тази се очаква да надхвърлят 100 млн. USD. Преди 4 г. кметът на Москва Юрий Лужков е одобрил програмата на Главболгарстрой за строеж на 60 хил. кв. м годишно без конкурс, но това е само 2/3 от годишното строителство на българската фирма на територията на Москва. 20-милионната руска столица е един от най-големите пазари за строителство в света. В жестока конкуренция се надпреварват фирми от цяла Европа. Представени са всички водещи фирми в бранша. Годишно се застроява около 3 млн. кв.м площ за над 9 млрд. USD. Строежът на офиси също се развива с високи темпове. Около 2 млрд. USD са приходите на година само от наеми. Силно е застъпено и пътното строителство - 9-11 млрд. USD годишно. Строителната цена на 1 кв. м варира между 280 и 1200 USD, а продажната достига до 5000-6000 USD/кв. м в централната част на Москва. Наемите на жилище са в границите на 100-5500 USD месечно. За следващите 10 г. се планира строежът на над 20 хотела с пет звезди и около 300 тризвездни хотела, реконструкция и модернизиране на всички стари сгради в Москва. Достатъчно работа и за строителите от Главболгарстрой.
Източник: Пари (22.03.2001)
 
Първите гости на столичния "Хилтън" ще са журналисти от световни медии и специализирани издания за икономика и туризъм. Те ще бъдат в хотела от днес до 31 март. Месец по-късно ще бъде и официалното му откриване, съобщи общинският съветник от СДС Стефан Фурнаджиев, цитиран от БТА. Петзвездният "Хилтън" е напълно готов. Девететажната сграда има 246 стаи, 17 апартамента, 7 конферентни зали, бална зала, два ресторанта, бар, плувен басейн. Най-евтината нощувка е през уикенда в обикновена стая за $135, а най-скъпата е в президентския апартамент - $950 на ден. "Компания за луксозни хотели" стопанисва "Хилтън". Акционери в компанията са френската "СИБЕКС" с 40,3%, "Хилтън интернешънъл" - с 19,7%, Столична община - с 21,64%, и "Главболгарстрой" - с 18,36 на сто. Към $46,7 млн. струва изграждането на хотела.
Източник: Новинар (26.03.2001)
 
Строителната компания Главболгарстрой ще ремонтира националния стадион Васил Левски. Фирмата е класирана на първо място с цена 4.776 млн. лв. в конкурса, организиран от Държавната агенция за младежта и спорта.Председателят на ДАМС Симон Спасов ще подпише до края на месеца договор за първия етап от ремонта - терена, пистата и секторите без козирката.
Източник: Пари (29.03.2001)
 
БИЛЛА-България откри официално новия си хипермаркет в гр. Пазарджик. Хипермаркетът заема 2400 кв. м площ, а асортиментът на стоките варира от 10-12 хил. в зависимост от сезона. Изпълнителният директор на БИЛЛА за България Димитър Спасов благодари на "Главболгарстрой" за предсрочно построения обект. На церемонията бяха и Ернст Рейнхер - директор на ЕВРОБИЛЛА, и Ернст Кууханек - шеф на направление "Пласмент" за Европа.
Източник: Знаме-Пазарджик (30.03.2001)
 
Главболгарстрой печели конкурса за ремонт на националния стадион "Васил Левски" в София, реши конкурсната комисия на Държавната агенция за младежта и спорта (ДАМС). Договорът за възлагане на поръчката трябва да бъде подписан от двете страни до 31 март. Пет от общо 15 фирми, подали заявление за участие в процедурата, стигнаха до финалния етап. Между тях бяха и две чужди компании - италианската "Рицани де екер" и турската "Одак", които не представиха пълния набор от документи и не участваха в класирането. "Италианците нямаха проект за земетръсно осигуряване, а турската компания не представи банкови гаранции", каза председателят на ДАМС Симон Спасов. Комисията постави на второ място Общински консорциум, съставен от "Метрополитен", "БКС-център" и частната "Старт инженеринг". Трети са "Консорциум ИСМ", включващ "Софстрой", "Инус" и МСК "Казичене". Класирането е въз основа на 16 технически показателя, като цената не бе от решаващо значение, тъй като офертите бяха с доближени стойности, каза Йолинка Станева, председател на конкурсната комисия.
Източник: Капитал (31.03.2001)
 
Съветът на директорите на "Главболгарстрой" - АД, София, на основание чл. 223 ТЗ свиква извънредно общо събрание на 19.V.2001 г. в 12 ч. в седалището на дружеството в София, ул. Дамяница 3 - 5, при следния дневен ред: 1. приемане решение за вливане на "ГБС - Приват" - АД, в "Главболгарстрой" - АД; проект за решение - ОС приема "ГБС - Приват" - АД, да се влее в "Главболгарстрой" - АД; 2. разни. Материалите по дневния ред на събранието са на разположение на акционерите всеки работен ден от 14 до 16 ч. в управлението на "Главболгарстрой" - АД, София, ул. Дамяница 3-5. Регистрацията на акционерите започва в 8 ч. и се извършва срещу лична карта и пълномощно на представилите. При липса на кворум на основание чл. 227 ТЗ събранието ще се проведе същия ден в 13 ч. на същото място и при същия дневен ред.
Източник: Държавен вестник (12.04.2001)
 
Съветът на директорите на "ГБС - Приват" - АД, София, на основание чл. 223 ТЗ свиква извънредно общо събрание на 19.V.2001 г. в 10 ч. в седалището на дружеството в София, ул. Дамяница 3 - 5, при следния дневен ред: 1. приемане решение за прекратяване дейността на "ГБС - Приват" - АД, чрез вливане в "Главболгарстрой" - АД; проект за решение - ОС прекратява дейността на "ГБС - Приват" - АД, поради постигане на целите и задачите чрез вливане в "Главболгарстрой" - АД; 2. разни. Материалите по дневния ред на събранието са на разположение на акционерите всеки работен ден от 14 до 16 ч. в управлението на "Главболгарстрой" - АД, София, ул. Дамяница 3 - 5, Регистрацията на акционерите започва в 8 ч. и се извършва срещу лична карта и пълномощно на представителите. При липса на кворум на основание чл. 227 ТЗ събранието ще се проведе същия ден в 11 ч., на същото място и при същия дневен ред.
Източник: Държавен вестник (12.04.2001)
 
Изпълнителният директор на пристанище Варна г-н Стоян Щумпф предприема безпрецедентни мерки за сигурност в порта. Пустеещият от близо 3 години ро-ро терминал, който се намира в непосредствена близост до морската гара, ще бъде надежден пристан за контейнерите с акцизни стоки, каквито са цигарите, алкохолът и кафето. Освен от високата стена, която е естествена преграда не само за северните ветрове, ро-ро терминалът ще бъде надеждно защитен от здрави оградни плоскости, за които ще се погрижат в "Главболгарстрой", поясни г-н Щумпф. Телевизионни камери ще следят движението както на контейнерите, така и на пристанищните работници. Ще има и страховито обучени кучета, а документите на хората, които влизат и излизат, ще бъдат щателно проверявани от полицаи на Първо РПУ - Варна, казаха за "Черно море" офицери от варненското МВР-ведомство. Идеята ро-ро терминалът да се превърне в надеждно убежище за акцизните стоки бе подхвърлена в медийния ефир от репортер на "Черно море" броени дни след кражбата на 40-футовия контейнер с цигари "Малборо лайт" на обща стойност 960 000 щатски долара с митата и акцизите, от който до ден-днешен няма и следа. На спешна среща с ръководството на пристанището същата идея била предложена като целесъобразна от г-н Румен Кирчев, шеф на Районното митническо управление - Варна, и одобрена. Превръщайки ро-ро терминала в спокоен остров за акцизни товари, кражбите няма да спрат, смята г-н Щумпф, но поне вече ще имат автор, който няма да остава анонимен, защото ще бъде снет с телевизионна камера. В бъдещия контейнерен терминал ще работят малко хора, защото, колкото те са повече, толкова повече са и условията за извършване на евентуални престъпни посегателства, бе категоричен г-н Стоян Щумпф. Междувременно стана известно, че за ченгета на Първо РПУ, техните колеги от служба "Икономическа полиция" в РДВР - Варна, полицаите от Регионалния граничен сектор и митничарите в Районното митническо управление превръщането на ро-ро терминала в контейнерен терминал за акцизни стоки ще внесе известно облекчение и в тяхната контролираща дейност.
Източник: Черно море (17.04.2001)
 
1.3 млн. лв. са отпуснатите средства за Деривация Бързия, гарантирани от МРРБ, съобщи управителят на ВиК-Враца Росен Дудушки. Деривацията ще докара високите води до хидровъзела. Конкурсът за строителството, което започва през май, бе спечелен от Главболгарстрой. Тече и конкурс за проектиране на 8-метровото надграждане на язовирната стена, за което са осигурени 30 хил. лв. Дадено е и разрешително за изграждане на 8-километров водопровод във Враца, в който ВиК ще вложи около 700 хил. лв. собствени средства. Основен изпълнител е старозагорската фирма Благоустройство. Още 350 хил. лв. осигурява МРРБ за допълнително водоснабдяване на Мездра. Готов е проектът и за решаване на водния проблем в Роман на стойност 250 хил. лв., съобщи Дудушки. .
Източник: Пари (26.04.2001)
 
19 работници на “Главболгарстрой” обгоряха след взрив на бутилка с газ пропан-бутан в центъра на Любимец вчера. 8 от тях са в критично състояние, двама от пострадалите са чужденци. Експлозията станала около 16 часа, когато група работници асфалтирали отсечка в центъра на града. Обектът е по програма ФАР за рехабилитация на главен път Е81. Двама работници пренасяли 2 бутилки с пропан-бутан върху една от машините. От високата температура едната от тях се взривила. 15 мин. след това пристигнали екипи на Бърза помощ от Харманли и Свиленград. Най-тежко пострадалият е с 80% изгаряния. Наблюдателят по програма ФАР, ирландецът Гари МакНийл, беше транспортиран спешно до София. Другият чужденец беше опериран в Хасково. Междувременно четирима души обгоряха при пожар в бургаската рафинерия “Неохим”. вчера. Инцидентът бил предизвикан от изтичане на газ в производството “Девинил”. Пострадалите работници Георги Пенев (41) и Георги Михалев (37) са настанени в болницата без опасност за живота. При гасенето на пожара са пострадали и двама огнеборци. Производственият процес в цеха е бил спрян за около час след аварията. Вчера по обед пламна и цех “Кислороден” в торовия завод “Неохим” ­ Димитровград. Жертви и пострадали няма. Пламъците са били потушени за около 10 минути. Предполага се, че пожарът е предизвикан от техническа неизправност.
Източник: Марица (03.05.2001)
 
Дружества създадени с участието на общината: "Централни хали" АД - Дружеството беше създадено от столичната община и израелската фирма "Аштром" през 1998 г. с цел ремонт и реконструкция на сградата на софийските Централни хали и по-нататъшната им експлоатация "предимно чрез отдаване под наем на площи от собствения на дружеството обект "Централни хали", е записано в регистрацията му. Представител на общината в смесената компания е заместник-кметът Иван Гечев. Дружеството е с капитал 50 000 лв. Столичната община е апортирала в дружеството сградата и прилежащите й терени. Делът на общината е 25% "Бизнесцентър - Гурко 1" АД - Дружеството беше създадено от столичната община, фирма "Риалти" ООД и Българска стопанска камара (БСК) през 1998 г. През септември 1999 г. "Риалти" и БСК продадоха дяловете си на строителна фирма НИКМИ ООД. Целта на дружеството е строителството на бизнессграда на мястото на взривената градска библиотека и експлоатацията й (продажба, отдаване под наем и други сделки с недвижима собственост). Капиталът на дружеството е 5 073 000 лв. Общината участва в дружеството с апорт на парцела под сградата. Преди две седмици общинските съветници решиха да се направи оценка на дела на общината и той да бъде продаден. Делът на общината е 34%. "Компания за луксозни хотели" АД - В дружеството акционери са "Хилтън интърнешънъл", столичната община, Главболгарстрой и френската "Сибекс". Дружеството е регистрирано през 1996 г. с предмет на дейност "проучване, проектиране, строителство и експлоатация на туристически и търговски обекти". Представител на общината във фирмата е Антоан Николов. Капиталът на дружеството е 36 141 120 лв., а участието на общината е с апортна вноска - терена под и около хотел "Хилтън". Делът на общината е 20% "Международен изложбен център" АД - В него съдружници на общината са Булгарреклама и Българска стопанска камара. Дружеството е създадено, за да осъществи проект за строителство и последваща експлоатация на изложбен център в София. Общината е апортирала в дружеството терена и допълнително участва в изграждането с пряко финансиране. Делът на общината е 19% в общия капитал от 61 500 лв. "Софийска вода" АД - Дружество за експлоатация на водопроводната мрежа в София, създадено между "Интернешънъл уотър" (Англия) и столичната община (в лицето на ВиК- София). Английската компания е собственик на 75% от смесеното дружество, а участието на общината е гарантирано с апорт на ВиК-базите. Капиталът на дружеството е 8 401 335 лв. Делът на общината е 25%.
Източник: Капитал (05.05.2001)
 
Балкан ще наеме 2 самолета Ту-154М от руската авиокомпания “Внуковски авиолинии”, съобщиха от националния превозвач вчера. Машините ще бъдат използвани за полетите до Лондон, Дубай, Москва и Барселона. Самолетите са в отлично техническо състояние и са ремонтирани в московския авиационен завод, добавиха от “Балкан”. До края на май в София ще пристигнат и двете машини АТР-42, за които миналата седмица бяха водени преговори с френската компания” Аероспесиал”. В момента “Балкан” има договори за наем на самолети само с “Хемус еър” и Авиоотряд 28. От 19 май авиокомпанията започва да лети отново до Дубай. За първия полет вече има 53 резервации.“Балкан” възстанови полетите си до Лондон, Варна и Ла Валета, а от 7 юни ще лети и три пъти седмично до Москва. Междувременно вчера премиерът Иван Костов откри новата сграда на Единния център за управление на въздушното движение на летище “София”. “Ръководство въздушно движение носи достатъчно много пари на държавата. Затова служителите му имат право да работят в толкова модерна и красива сграда”, каза премиерът. ”След като през 2003 г. завърши оборудването на Центъра с най-модерна аеронавигационна и компютърна техника, той на практика ще може да поеме управлението на въздушния трафик на Балканите”, изтъкна министърът на транспорта и съобщенията Антони Славински. Първият етап на сградата на Единия център за управление на въздушното движение беше изпълнен от строителната фирма “Инос 1”, а вторият - от “Главболгарстрой”. 500 хил. долара ще струва доставката на новата компютърна система за управление на полетите, обясниха от Ръководство въздушно движение (РВД). Търгът за новата техника ще бъде обявен до края на май. Досега по проекта са изразходвани 58,18 млн. евро. Общата сума на кредита, отпуснат през 1994 г. от Европейската инвестиционна банка, е 83,5 млн. евро, припомниха от РВД.
Източник: Дневник (17.05.2001)
 
"Главболгарстрой", който е изпълнител на проекта за изграждането на тържище за плодове и зеленчуци в столичния кв. "Слатина", ще може до кря на месеца да си върне вложените средства. Това ще бъде възможно, след като се реши въпросът със собствеността на обекта. Очаква се решението да бъде взето в следващите дни. Строителството трябва да приключи до края на май. "Главболгарстрой" инвестира близо два милиона долара. Парите трябва да бъдат възстановени чрез заем за 2.6 млн. долара от Европейската банка за възстановяване и развитие (ЕБВР). Банката обаче може да отпусне средствата, само ако тържището не се води държавна собственост. Министерството на земеделието засега отказва да даде ход на заема заради липсата на договор за прехвърляне на собствеността от държавата на Столична община. Другата причина е, че държавата иска да запази под някаква форма контрол върху дружеството, тъй като заемът ще се плаща от правителството. "Следващата седмица столичният общински съвет ще промени устава на "Слатина-Булгарплод", като разпоредителните сделки по собствеността му вече ще се осъществяват само с разрешение на земеделското министерство", съобщи изпълнителният директор на "Слатина-Булгарплод" Александър Йоцев. Според него уговорено е и подписването на договор за прехвърляне собствеността между областната управа и общината. Агроминистерството настоява държавата да се разпорежда със собствеността, докато тече срокът за усвояване на заема от 10 години. Целта е дружеството да не разпродава активи и да е в състояние да обслужва кредита. Проблемът с прехвърлянето на собствеността е от четири години. В началото на 1997 г. областният управител на София Веселин Стойков прехвърли тържището на Столична община, но договор за това няма. По-късно правителството на Иван Костов обяви тържището за общинско. В момента обаче земеделското министерство не признава тази собственост заради липсата на договора отпреди четири години. "Слатина-Булгарплод" е най-големият център за търговия на едро с плодове и зеленчуци и годишно през него минават около 120 хил. тона храни. Приходите надхвърлят два милиона лева.
Източник: Дневник (18.05.2001)
 
След многобройните проблеми с турския холдинг “Джейлан”, който трябваше да изгражда хидроенергийния комплекс “Горна Арда” у нас, се завихри нов скандал около проекта за каскадата. Строителната фирма “Минстрой - Мадан” като представител на смесения с “Главболгарстрой” консорциум “Хидроенерго - М” подаде жалба срещу Националната електрическа компания заради отхвърлянето й като кандидат в единия от приключилите три конкурса за подготвително строителство на каскадата.Министърът на регионалното развитие и благоустройството Евгени Чачев и изпълнителният директор на НЕК Данаил Тафров подписаха три договора за изграждане на отбивни тунели към каскадата, корекция на коритото на река Арда и реконструкция на обходния път “Рудозем - Кърджали”. Консорциумът СССА “Горна Арда” спечели конкурса за изграждане на отбивните тунели на каскадата, срещу което е подадена и жалбата на консорциума “Хидроенерго - М”. Другите два проекта за корекция на коритото на река Арда и на обходните пътища ще се изпълняват от фирмата “Хидро - Арда 1” и консорциума ГУСВ, в който влизат фирмите “Хидрострой - хидро”, “Хидрострой - Сестримо” ЕООД и държавното предприятие “Строителство и възстановяване”. Срокът за изпълнение на проектите е 13 месеца, като общата им стойност е 18.4 млн. лв. Консорциумът СССА “Горна Арда” представлява фирмите “Станилов” ЕООД, “Стройинжект”, “Стартинженеринг” и компанията АДВАЛ, която участва в изграждането на атинското метро. Фирмите “Станилов” ЕООД и “Стартинженеринг” участваха в изпълнението на проекта за изграждане на хидроенергийния комплекс Павец “Чаира”. “Минстрой - Мадан” обжалва решението на НЕК за избора на консорциума СССА, защото офертата им е с 1.5 млн. лв. по-ниска от тази на СССА. Предложената от “Хидроенерго - М” цена е 6 млн. лв., а тази на СССА - 7.4 млн. лв. Според Закона за обществените поръчки подадената от “Минстрой” жалба би трябвало да спре процедурата по подписването на договорите, твърдят енергийни експерти. “Не спряхме процедурата по подписването на договорите, защото жалбата на “Минстрой” е неоснователна и няма да издържи в съда. Освен това тя е подадена само от името на “Минстрой”, а не от целия консорциум”, каза изпълнителният директор на НЕК Данаил Тафров. “Изборът ни е съвсем основателен въпреки по-високата цена, предложена от консорциума СССА, тъй като става въпрос за изграждане на специални хидроенергийни съоръжения. Решението е взето след две независими технически оценки. Фирмите, които участват в СССА, имат опит в хидроенергетиката, докато “Минстрой” няма. Защо да рискуваме, след като строителството се бави вече две години”, обясни Тафров. Според юристи на електрокомпанията е възможно да се повтори случаят с корейската компания “Хюндай”, която е загубила 35 хил. долара по дело срещу НЕК. Корейската компания била декласирана от конкурс за изграждане на 800-мегаватов трансформатор към електропровода до Турция при ТЕЦ “Марица-изток” 3, заради което обжалвала в съда.
Източник: Капитал (25.05.2001)
 
Министърът на регионалното развитие и благоустройството ще преговаря с наши фирми за участие в строежа на петролопровода Бургас-Александруполис, реши правителството. Кандидатите за проекта са "Лукойл Нефтохим", "Газстрой" - Бургас, "Главболгарстрой" и "Пристанище - Бургас". Фирмите ще имат право да получат и дялово участие в петролопровода, тъй като желанието на България е да участва равнопоставено в проекта заедно с Гърция и Русия, обясни министърът. Съоръжението ще струва 600 млн. евро. Идейният проект е поверен на Атина, която за целта е получила от 2,5 млн. евро от ЕС. Остава да се изготви и техническият проект на съоръжението.
Източник: Новинар (28.05.2001)
 
"Минстрой - Родопи" дължи 115 000 лв. за ток на “Електроразпределение” – Пловдив съобщиха от пресцентъра на НЕК. От тях 90 000 лв. е неизплатената сума на клон Смолян, а 25 000 лв. - на клон Кърджали. Парите са натрупани при инженерно- геоложки проучвания за каскадата "Горна Арда" през последните 2 години, уточниха от ведомството на Данаил Тафров. В бъдеще НЕК ще има изисквания в тръжните си документи фирми, дължащи пари за електроенергия, да бъдат декласирани, добавиха от НЕК. "Минстрой - Родопи" е част от "Мистрой- холдинг", който заведе жалба срещу тръжната процедура за строителството на два отбивни тунела към язовирната стена на язовир "Мадан". Язовирът е първото стъпало на каскадата "Горна Арда". Обединението "Хидроенерго-М", в което влизат "Минстрой-холдинг" и "Главболгарстрой" беше класирано на второ място в проведения търг, припомниха от Агенцията по енергетика.
Източник: Монитор (29.05.2001)
 
Минстрой-Родопи“, която е част от „Минстрой-холдинг“, дължи 115 000 лева за ток на „Електроразпределение-Пловдив“, съобщиха вчера от пресцентъра на НЕК. Холдингът, в обединение с „Главболгарстрой“, бе кандидат за строеж на двата отбивни тунела, които са подобект от каскадата „Горна Арда“, но загуби търга и подаде жалба в Софийски градски съд. Борчът е натрупан по време на инженерно-геоложките проучвания за „Горна Арда“, извършвани от „Минстрой“. Представители на спечелилия търга за отбивните тунели консорциум СССА „Горна Арда“ вчера установили, че на обекта няма ток, тъй като „Електроразпределение“ е прекъснало захранването заради дълга. НЕК ще заложи като изискване в тръжните документи за бъдещите търгове фирмите кандидати да нямат неплатени сметки за ток или в противен случай те ще бъдат декласирани, казаха от компанията
Източник: Демокрация (29.05.2001)
 
Външният министър Надежда Михайлова и председателят на Държавната агенция по енергетика и енергийни ресурси Иван Шиляшки ще присъстват днес на откриването край село Кривня на компресорната станция "Провадия" на магистралния газопровод за Турция. Изпълнител на обекта е "Главболгарстрой", подизпълнител - "Газстроймонтаж". Сред съизпълнителите е и варненското акционерно дружество "Монтажи", което е изпълнило около една четвърт от целия обем на строително-монтажните работи на средна стойност около 2 млн. лева. Монтираното от варненската фирма оборудване в станцията е с тегло над 820 тона, тръбите, тройниците и колената тежат повече от 550 тона, вложени са 82 000 метра кабели и около 45 тона електрооборудване. Без дефект са изпълнени повече от 3000 заварки.
Източник: Черно море (30.05.2001)
 
Главболгарстрой АД уведомява акционерите на ГБС - Приват АД, че с решение Nо 12/28.05.2001 г. на СГС вписва прекратяване без ликвидация на ГБС - Приват АД, чрез вливането му в Главболгарстрой АД при условията на универсално правоприемство. В шест месечен срок акционерите на ГБС - Приват АД трябва да представят акциите си в управлението на Галвболгарстрой АД.
Източник: 24 часа (28.06.2001)
 
Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 231, ал. 3 ТЗ с решение от 11.IV.2001 г. по ф. д. № 28905/91 вписва промени за "Главболгарстрой" - АД: вписва изменения и допълнения в устава, приети на общо събрание на акционерите, проведено на 24.III.2001 г.; заличава като член на съвета на директорите Кирил Петров Стефанов; вписва като членове на съвета на директорите Павел Иванов Калистратов и Веселин Рашков Рашков; заличава като главен изпълнителен директор Симеон Стоилков Пешов; вписва като главен изпълнителен директор Евгени Николаев Маринов; вписва промяна в представителството - дружеството ще се представлява заедно по двама от председателя (президент) на съвета на директорите Симеон Стоилков Пешов, главния изпълнителен директор Евгени Николаев Маринов и изпълнителния директор Станой Пенев Милачков.
Източник: Държавен вестник (03.07.2001)
 
Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 231, ал. 3 ТЗ вписва с решение от 28.V.2001 г. по ф. д. № 28905/91 промени за "Главболгарстрой" - АД: вписва вливане на "ГБС - Приват" - АД, в "Главболгарстрой" - АД; вписва прекратяване без ликвидация на "ГБС - Приват" - АД, чрез вливането му в "Главболгарстрой" - АД, при условията на универсалното правоприемство.
Източник: Държавен вестник (03.07.2001)
 
Пет фирми са подали тръжна документация за участие в строителството на пътния участък от Рудозем до пропускателния пункт на границата с Гърция. Най-ниска оферта от 14,4 млн. лв. са предложили от сдружение „Пътстройинженеринг“, включващо акционерните дружества „Пътстройинженеринг“ АД - Стара Загора, и едноименно АД в Кърджали. С оферта от 14,8 млн. лв. е кандидатствало обединението между „Главболгарстрой“ АД и „Минстрой“. Консорциум „Пътстрой Родопи“, в който се включват „БКС“ ООД – Смолян, „Виастройинженеринг“ – Смолян, и „Пътстрой“ ООД – Пловдив, кандидатства с цена от 15,3 млн. лв. С 200 хил. лв. по-висока оферта предлага консорциум „Пътища“ АД – Пловдив, обединяващ фирми от София, Добрич, Русе. Най-високата предложена цена е от 17,1 млн. лв. от консорциум „Пътни строежи 2001“. Пътната отсечка от над 20 км е част от проекта за строителството на пътя Пловдив – Смолян – гръцката граница, чиято реализация възлиза на около 130 млн. долара.
Източник: Демокрация (16.07.2001)
 
МС определи Главболгарстрой АД за концесионер на морски плаж "Аркутино".
Източник: Държавен вестник (17.07.2001)
 
След като взе повечето пътни лотове по програма ФАР и сградата на РВД за 80 млн. евро, строителната империя "Главболгарстрой" получи за дребни пари 611,45 декара в райската земя около резервата Ропотамо. Ремонтни работи там се вихрят от две години. Още през 1997 г. "Главболгарстрой" получава нотариален акт за имота в резервата за жълти стотинки. Разрешението за актуване на земята подписва тогавашният шеф на Агенцията за приватизация Александър Съботинов. Теренът е вкаран в балансите на дружеството през 1994 г.- три седмици преди да бъде обявено за приватизация. Преди две години "Главболгарстрой" опна метални огради около терена и вече иска от хората, дошли на плажа, да плащат такса за колите си. Каква е хронологията на скандала .Жестоки спорове в съд и министерства текат повече от десетилетие за морския терен. След дългогодишни подмятания апетитното парче земя с плажна ивица се-озова в "Главболгарстрой" благодарение на няколко строителни министри, които толерират компанията. Папки с документи за морското кътче обикалят повече от 4 г. банките на магистратите, защото "Главболгарстрой" решава, че притежава не само земята, но и построените през шейсетте години 13 сгради от бившия комитет по туризма, който ги дарява на фондацията "Людмила Живкова". Постройките са й прехвърлени през 1983 г. по наредба за държавните имоти със съгласието на финансовия министър. По същата процедура Главно управление пътища предоставя на фондацията крайпътен кантон през 1985 г. Днес наследник на старата фондация е Международна фондация "Св. Кирил и Методий". За същите сгради "Главболгарстрой" плата през 1997 г. 276 деноминирани лева данъци за минали години с обяснението, че са му дадени безвъзмездно от "Балкантурист". Сред документите обаче липсват нотариални актове за собственост върху постройките. Строителната компания даже ги вписва като леки и паянтови. Освен тези сгради върху терена има и учебен корпус, който все още е в груб строеж. За него фондацията "Св. Кирил и Методий" е дала 600 000 долара през 1990 г. В райското кътче първо се появи къмпинг "Аркутино" през 70-те години. През 1993 г. незастроеният терен е върнат на горския фонд. Остават 668,45 декара с плажа От 1990 г. министерствата на културата, туризма и образованието си прехвърлят учебния център на фондацията. Докато накрая министрите Марко Тодоров и Христо Тотев от кабинета на Любен Беров подписват протокол през 1994 г., с който учебният корпус минава към строителното ведомство. В него не са отбелязани 13 сгради, за които претендира "Главболгарстрой". На 14 октомври същата година Тотев увеличава със стойността на учебния корпус и прилежащите площи от 668,45 дка капитала на държавната "Главболгарстрой". Три седмици по-късно, на 8 ноември, дружеството е пуснато за приватизация. Купува я РМД-то "Главболгарстрой-приват". Въз основа на приемнопредавателния протокол между Тодоров и Тотев созополският кмет актува собствеността на компанията през 1995 г. В него е записано, че не могат да се актуват обаче 270 дка от този терен, защото попадат в границите на община Приморско. Документът на фондацията показва, че това е допълнено на ръка на гърба на акта. "Главболгарстрой" обаче отрича и показва по-различен документ, без отметката. С него 2 г. по-късно взема и нотариален акт за собственост. Така излиза, че се е сдобил с документ за терените върху двете общини. Още неузаконили собствеността си, строителите предлагат базата на руските работници от газовата промишленост. За щастие до сделка не се стига. Министерството на културата се жалва пред финансовото министерство, че колегите им от образованието са си позволили да се разпореждат със собственост, която не е тяхна. В началото на тази година издават и документ, че в техните баланси е вписван и отписван само учебният център, но не и останалите сгради. През 1996 г. просветният министър Илчо Димитров и шефът на "Главболгарстрой" Симеон Пешов се договарят да няма спор за центъра върху терена, като подписват съглашение. Според него срещу "подаръка" компанията ще ремонтира няколко лагера и хижи на министерството. Миналата пролет служители от бургаския клон на "Главболгарстрой" изгонват, меко казано, с бой пазачите на сградата, които е назначила фондацията. Разрешението за разкопаване на буферната част от защитената зона е издадено от министерството на Евдокия Манева. В писмо до нея "Главболгарстрой" представя плановете си за ново курортно селище върху терена с голфигрище. За целта компанията иска земята от буферната зона да мине в по-ниска категория - необработваема земеделска. Царевският прокурор изпраща до местното полицейско управление постановление,в което напомня, че служителите от ГБС са си позволили волности в чуждо владение. Магистратът Кънчо Крумов е категоричен, че незабавно трябва да се спре строителството. Съмненията на царевския прокурор явно се оказват единствените по делото. На 18 юни тази година спорът около имота и сградите е решен в полза на "Главболгарстрой" Последният шанс за пробив сред магистратите е касационния съд, който ще гледа жалбата на фондацията срещу решението на Бургаския апелатив. Строителната компания вече е получила изпълнителен лист и ще изгони фондацията от сградите.
Източник: 24 часа (17.07.2001)
 
Вече девета година "Главболгарстрой" продължава да строи многофункционален болничен комплекс в Кизилорд в Казахстан. Проектът на стойност около 80 млн. долара се финансира от държавния бюджет, но заради липсата на средства и неколкократно му спиране строителството продължава и досега. С общи усилия и пари от общинския и републиканския бюджет накрая болницата е завършена и две отделения вече функционират. Очакванията били в най-скоро време да започнат работа и останалите, стига да се намери финансиране за необходимото оборудване. В договора, подписан с "Главболгарстрой" през 1992 г., е била включена и клауза оборудването да бъде доставено от България и да се монтира от български специалисти. В него обаче не били предвидени митническите разходи при вноса на апаратурата. Затова и първата доставка от България е задържана на митницата, а документите й иззети заради неплатеното мито. След преговори с митническите власти оборудването е освободено и в момента се монтира от специалистите. Според казахстанския вестник грандиозният болничен комплекс трябва да бъде открит до края на тази година заради 10-годишния юбилей от независимостта на страната.
Източник: Дневник (21.08.2001)
 
В началото на октомври се очаква да бъде открит в Шумен супермаркет от среден тип на австрийската търговска верига БИЛЛА. Той ще бъде изграден почти с цял месец предсрочно. Обектът е разположен на площ 3000 кв. м. До него ще има паркинг за 230 автомобила. Инвестицията на БИЛЛА недвижимости ЕОД е за близо 9 млн. лв. Главният изпълнител на хипермаркета е Главболгарстрой АД.
Източник: Пари (22.08.2001)
 
Зам.-министърът на икономиката Любка Качакова обяви, че е поискала да се запознае в детайли със схемата на бартерното споразумението между "Булгаргаз" и руския концерн "Топенерджи" (дъщерна компания на гиганта "Газпром") за доставка на природен газ у нас срещу български стоки. "Поисках споразумението, което е подписано, за да разбера точно каква е схемата, по която се възлага именно на една фирма да се възползва от тези 20%. Срещнах се с изпълнителния директор на "Булгаргаз" и се запознах с общата схема кой е възлагал на "Главболгарстрой" да строи в Русия. Става въпрос за договорености между две държавни фирми от българска и руска страна, а не за правителствени споразумения", заяви Любка Качакова, която не можа да обясни добре схемата. Според нея "Булгаргаз" плаща на "Топенерджи", а руска фирма, износител на нефт възлага 20% от оборота като строителни работи на "Главболгарстрой". Газовият бартер беше договорен при подписване на междуправителствено споразумение за доставки и транзит на синьо гориво за и през България през 1998 г. от тогавашния вицепремиер Евгений Бакърджиев. В анекс към документа се посочваше, че за разплащане на 20 на сто от стойността на доставения газ българската страна може да осигури строителни услуги (главно "Главболгарстрой) и износ на стоки в Русия. "Моето лично желание е ако има възможност част от този процент да бъде възложен на други български фирми в областта на фармацията, леката промишленост или консервана промишленост, където сме имали силни позиции. Имаме силно желание да помогнем на малкия и среден бизнес", каза Качакова. Тя обясни, че правителството готви програма за статегическо връщане на пазари, един от тях е руският.
Източник: Дневник (21.09.2001)
 
Седемнадесет компании учредиха като сдружение с нестопанска цел “БУЛАТОМ - Български атомен форум”, съобщиха от новата организация през изминалата седмица. БУЛАТОМ е регистрирано в Софийския градски съд още на 27 август тази година. Сред учредителите му са АЕЦ “Козлодуй”, “Главболгарстрой”, “Енергопроект”, “Риск инженеринг”, “Българско ядрено дружество”, “Прософт” и др. Основна цел на новото сдружение ще е да съдейства на държавните органи и специализираните фирми за развитие на ядрената енергетика у нас.
Източник: Капитал (22.09.2001)
 
Столична община ще продаде дяловете си в дружествата, който стопанисват хотел "Хилтън", Централните хали, бизнесцентъра на ул. "Гурко"1, централният плаж на Банкя и бизнессграда в кв. "Иван Вазов". Предложението е на кмета Стефан Софиянски и трябва да бъде одобрено от Столичния общински съвет в петък. В момента софийският "Хилтън" се стопанисва от "Компания за луксозни хотели", в която общината държи 21.64%. Останалите акционери са френската компания "Сибекс интернешънъл(40.3%), "Хилтън интернешънъл"(19.7%) и "Главболгарстрой"(18.36%). Изграждането на хотела струваше общо 46.7 млн. долара, а официалното откриване беше през март тази година. В "Бизнесцентър Гурко 1" общината притежава 34%, а останалите акции са на НИКМИ. Дружеството изгражда и ще стопанисва административната сграда на мястото на бившата библиотека. В "Централни хали" АД столичната община притежава 34% от акциите, а останалите са собственост на израелската компания "Ащром". Основният ремонт на един от символите на София струваше над 12 млн. долара и беше завършен в началото на миналата година. Любопитно е, че третото дружество, от което общината ще продава акции, юридически не съществува, защото от началото на миналата година "Банкя климати" АД е преименувано във "Воден свят" АД. Съдружници в него са бургаската фирма "Климати" с 60%, а столичното кметство притежава 40 на сто от акциите. Смесеното дружество експлоатира централния плаж на Банкя, който беше основно обновен и стана хит в началото на лятото. Най-скоро регистрирано е акционерното дружество "Милениум център", за него се знае и най-малко. То е създадено през март миналата година, а основен акционер е Обединена българска банка с 75%. Останалите дялове са на общината, а в съвета на директорите е главният архитект на столицата Стоян Янев. Предметът на дейност на дружеството е изграждането и експлоатацията на сграда в жк "Иван Вазов". Подробности за нейното предназначение и на какъв етап е строежът обаче няма.
Източник: Дневник (26.09.2001)
 
Хипермаркет "Билла" от среден тип на площ от 2400 кв. м. с 239 места за паркинг и със 160 души персонал отвори вратите си днес за шуменци. Месец по-рано приключи строителството на хипермаркета, извършено от "Главбулгарстрой" АД Пловдив. Фирмата, спечелила търга, работеше с близо 10 фирми подизпълнителки, от които 7 са шуменски, уточниха от общината. За построяването на хипермаркета австрийската верига купи 14 263 кв.м. площ до кооперативния пазар на града за 499 275 долара. Съгласно договора с общината фирмата ще вложи още 100 000 марки за инфраструктура в района на хипермаркета.
Източник: БТА (28.09.2001)
 
Екип на министерството на регионалното развитие ще направи оценка на офертите на фирмите кандидати да вземат на концесия водоснабдителните фирми във Варна и Шумен до 19 октомври. Да поемат водоснабдяването на 12 общини във Варненско и на 9 в Шуменско кандидати са британската “Интернешънъл Уотър”, френската "Женерал Дез'О", българо-холандският консорциум "Каскал", в който влизат "Главболгарстрой" и "Бай Уотър Кепитъл", германската "Темз Уотър" и френско-германската компания "Ондео и Аквамундо Сървисиз". Според зам-министъра на регионалното развитие Иван Саев тръжната процедура по избирането на концесионера за двете водоснабдителни фирми, ще приключи през април 2002 г.
Източник: Монитор (03.10.2001)
 
"Главболгарстрой" обжалва в свиленградския районен съд наказателните актове, съставени на фирмата от Хасковската областна инспекция по труда заради производствената авария в Любимец на 2 май т.г. Тогава бутилка с пропан-бутан избухна и обгори 21 работници по време на предварителни изпитания. "Главболгарстрой", която изпълнява рехабилитацията на международния път в отсечката Харманли - Любимец, беше обвинена от областната инспекция по труда, че е използвала работници без трудови договори. Освен това инспекцията състави шест наказателни акта на компанията.
Източник: Дневник (26.10.2001)
 
Белгийска фирма е подала документи в Русе за изграждане на зимовник за кораби на Агенцията за поддържане и проучване на река Дунав, съобщиха от ведомството. Консорциумът на белгийското дружество "Бесик" и българските "Мостстрой" и "Рос елекс" ще се конкурира с родните фирми "Трансстрой"-Варна и "Главболгарстрой" в търга за изпълнител на обекта. Зимовникът на кораби ще се изгражда със средства по програма ФАР. Очаква се резултатите от конкурса да станат ясни около 7 ноември. Те ще бъдат оповестени от специалната комисия в Министерството на регионалното развитие и благоустройството.
Източник: Сега (05.11.2001)
 
Съветът на директорите на "Главболгарстрой" - АД, София, на основание чл. 223 ТЗ свиква редовно общо събрание на 15.ХII.2001 г. в 10 ч. в седалището на дружеството в София, ул. Дамяница 3 - 5, при следния дневен ред: 1. отчет за дейността на дружеството през 2000 г.; проект за решение - ОС одобрява отчета за дейността на дружеството през 2000 г.; 2. одобряване на годишния счетоводен отчет за 2000 г. и доклада на експерт-счетоводителя; проект за решение - ОС одобрява годишния счетоводен отчет за 2000 г. и доклада на експерт-счетоводителя; 3. освобождаване от отговорност членовете на съвета на директорите за дейността им през 2000 г.; проект за решение - ОС освобождава от отговорност членовете на съвета на директорите за дейността им през 2000 г.; 4. изменения в устава на дружеството; проект за решение - ОС приема предложените изменения в устава на дружеството; 5. освобождаване членовете на съвета на директорите поради изтичане на мандата им; проект за решение - ОС освобождава членовете на съвета на директорите поради изтичане на мандата им; 6. избиране на членове на съвета на директорите и определяне на възнагражденията им; проект за решение - ОС избира предложените членове на съвета на директорите и приема предложеното възнаграждение; 7. назначаване на експерт-счетоводител на дружеството за 2001 г.; проект за решение - ОС избира предложения експерт-счетоводител за 2001 г.; 8. разни. Материалите по дневния ред на събранието са на разположение на акционерите всеки работен ден от 14 до 16 ч. в управлението на дружеството в София, ул. Дамяница 3-5. Регистрацията на акционерите започва в 8 ч. и се извършва срещу лична карта и пълномощно на представителите. При липса на кворум на основание чл. 227 ТЗ събранието ще се проведе същия ден в 11 ч., на същото място и при същия дневен ред.
Източник: Държавен вестник (09.11.2001)
 
“Главболгарстрой” е представил в Държавната агенция за младежта и спорта (ДАМС) отчети и фактури за извършени строително-ремонтни работи на националния стадион “Васил Левски” на стойност шест милиона лева. Сумата е натрупана в последните пет месеца, в които фирмата е кредитирала ремонта на съоръжението.
Източник: Капитал (26.11.2001)
 
Варненската компания "Ривиера" започна строителството на четиризвезден хотелски комплекс "Ривиера бийч" съобщи изпълнителният директор Людмила Ненкова. Комплексът е част от проекта "Ривиера - юг" на едноименния ваканционен клуб край Варна. Строителството е поверено на "Главболгарстрой", който трябва да предаде обекта след 167 дни, а на 1 юни 2002 г. "Ривиера бийч" да посрещне първите си гости. В този първи етап от проекта се предвижда да бъдат вложени не по-малко от 10 милиона лева. През октомври 2002 г. ще започне изграждането на второто хотелско тяло "Ривиера бийч 2". Ваканционният клуб "Ривиера" ще разполага на практика с удвоена леглова база - 1150 места. Още през месец март тази година ръководството на компанията заяви намерението да разруши двата си най-стари хотела - "Романтика" и "Русалка", като на тяхно място бъдат построени новите. Тогава беше обявено, че парите за строителството могат да дойдат чрез съвместно финансиране с някои от германските туроператори като ТУИ, "Некерман" или ITS. Не се изключва възможността и за банков кредит. Ваканционният клуб беше приватизиран през януари 1998 г., когато 60% от капитала бяха закупени от работническо-мениджърското дружество "Ривиера мениджмънт" за 11 млн. долара. Зад работническо-мениджърското дружество обаче всъщност стои "Контракт инвестмънт холдинг", собственост на Емил Кюлев. "Ривиера" е и най-голям акционер с 35% дял в Росексимбанк. Към настоящия момент "Ривиера мениджмънт" притежава 93% от ваканционен клуб "Ривиера".
Източник: Стандарт (04.12.2001)
 
Договор с "Главболгарстрой"АД. През 1991 година се извършва от специалисти на ИКАО проучване на системата за управление на въздушното движение на Република България и се изготвя програма. За изпълнение на програмата и за хармонизиране на системата за управление на въздушното движение на РБългария с тази на европейските страни са отпуснати два заема от Европейската инвестиционна банка (ЕИБ) от по 30 000 000 екю, т.е. общо 60 000 000 екю. Нашата страна има задължение да съфинансира програмата. Част от програмата е и изграждането на Единния център за Управление на въздушното движение. Неговото строителство започва през 1997 година, като грубото строителство завършва през 1998 година. През лятото на 1998 година се провежда конкурс за изпълнение на довършителните работи. На първо място се класира "Главболгарстрой" АД. През месец август 1998 година Европейската банка (ЕИБ) не признава резултатите от конкурса. РВД променя условията на том 1 на тръжните документи и без обявяване на нова процедура, през м. декември 1998 година сключва договор за изпълнение на довършителните работи с "Главболгарстрой" АД, като цената на договора е 27 807 436 евро. Впоследствие "Главболгарстрой"АД изпълнява препроектиране на вече изпълнен груб строеж и цената на договора вече нараства с 13 488 688 евро, като от тях 3 228 113.04 евро са за невключени в тръжните документи работи, т.е. има едно завишение с около 10 000 000 евро. Сроковете за строителство са удължавани. Не е ясно какви са неустойките.
Източник: Правителствен бюлетин (06.12.2001)
 
Чужденци искат "ВиК" в Шумен и Варна 5 фирми са обявили намеренията си за концесиониране на дружествата, съобщи зам.-министърът на строителството Иван Саев. Само в една от тях участва българската "Главболгарстрой". Останалите кандидати са французи, американци и англичани. За следващата седмица е насрочена среща на комисията за концесията с консултанската фирма "Аркадис", на която ще се обсъдят проектът и книжата за бъдещия търг.
Източник: Стандарт (07.12.2001)
 
Фирма “Водстрой” АД - Силистра, спечели търга за укрепване на ерозиралия бряг на р.Дунав в зона 6 и 7. Нейната оферта е най-изгодна - 1,1 млн. евро, съобщи зам.-министърът на РРБ Иван Саев. Наскоро Европейската комисия одобри решението на експертите от тръжната комисия. Независимият строителен надзор ще се упражнява от софийската фирма “Комплект консулт”. Стойността на нейната работа възлиза на около 100 000 евро. Строителството започва още тази година. Конкуренти в търга за укрепване на бреговете на р. Дунав в шеста и седма зона бяха “Транстрой” - Варна, “Гравболгарстрой” - София, “Хидрострой Доверие” - Перник, и “Балканстрой” - София, в консорциум с “Транстрой” - Бургас. До края на годината се предвижда за този обект да бъдат усвоени приблизително 200 000 евро. За останалите зони по р. Дунав - от първа до пета, предстоят търгове. В най-напреднала фаза са дейностите по зони 4 и 5. За тези обекти са изготвени тръжни книжа, те се проверяват, докладът по ОВОС е завършен и по него също се провеждат експертни обсъждания. След проверката на тръжните книжа в началото на следващата година ще бъдат проведени конкурсите за двете зони, а до пролетта на 2002 г. ще бъдат избрани и строителните фирми, които ще работят там. За зоните 1, 2, 3 на р. Дунав има отделен план - довършват се някои от проектите, по други се прави актуализация. Когато този процес приключи, ще бъдат подготвени тръжните досиета и докладите по ОВОС, които консултантът “Аткинс” ще трябва да провери. Към есента на 2002 г., се надява зам.-министър Иван Саев, вероятно ще бъде избран строител и за тези три зони. Проектант на брегоукрепването на седемте зони на р. Дунав е “Транспротект” ООД. (в.”Строителство Градът”)
Източник: Строителство Градът (19.12.2001)
 
Зам.-министърът на околната среда и водите Красимир Дуков и кметовете на Сандански и Струмяни д-р Драго Попов и Валентин Чиликов откриха в сряда официално новото депо за битови отпадъци, което ще обслужва и двете общини. То е разположено в местността Могилата, където символично бе прерязана лентата и гръмната бутилка шампанско. Свлякла се след дъжд огромна земна маса в началото на тази година затрудни до голяма степен работата на изпълнителя на обекта “Главболгарстрой” АД и забави пуска с два месеца. Според направените разчети всички дейности се побраха в отпуснатите 1 920 000 лв. от Министерството на околната среда и водите по програма ФАР и Европейския съюз. Засега е изградена само една от шестте предвидени клетки за събиране на отпадъци, която ще реши проблемите на двете общини Сандански и Струмяни за срок от 5 години. Общата площ на новото депо е 83 дка и ще се обслужва от 7 души. За да не изтичат мръсни води извън сметището, е изградена помпена станция, която при дъжд връща водата обратно върху отпадъците и така им осигурява по-бързо гниене. Това е най-голямата инвестиция, правена в община Сандански през последните години. Идеята е до 5 години да се намерят възможности за нови инвестиции на сметището и построяване на други клетки.
Източник: Строителство Градът (19.12.2001)
 
Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 231, ал. 3 ТЗ с решение от 20.IХ.2001 г. регистрира промени по ф. д. № 6369/2000 за "Главболгарстрой - 2000" - АД: вписва прехвърляне на обособени части от предприятието на "Главболгарстрой 2000" - АД, на "Главболгарстрой" - АД, съгласно нотариално заверен договор, от 18.IХ.2001 г., както следва: Тръст Куйбишевболгарстрой - гр. Толиати, Самарска област, Руска федерация, по баланса му към 30.VI.2001 г.; обект Развилка - гр. Москва, Руска федерация, по баланса му към 30.VI.2001 г.; обект Ямал - гр. Небуг, Краснодарски край, Туапсинска област, Руска федерация, по баланса му към 30.VI.2001 г.; СП Тюменбулгарстрой - гр. Тюмен, Тюменска област, Руска федерация, по баланса му към 30.VI.2001 г.; обект Жулебино - гр. Москва, Руска федерация, по баланса му към 30.VI.2001 г.; обект Новосибирск - гр. Новосибирск, Новосибирска област, Руска федерация, по баланса му към 30.VI.2001 г.; център "Кадрово осигуряване и подготовка кадри" - София, офисите на "Главболгарстрой - 2000" - АД, в София и Москва, Руска федерация, по балансите им към 30.VI.2001 г.
Източник: Държавен вестник (29.12.2001)
 
Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 231, ал. 3 ТЗ регистрира с решение от 20.IХ.2001 г. по ф. д. № 28905/91 промени за "Главболгарстрой" - АД: вписва прехвърляне на обособени части от предприятието на "Главболгарстрой 2000" - АД, на "Главболгарстрой" - АД, както следва: "Тръст Куйбишевболгарстрой" - гр. Толяти, обект Развилка - гр. Москва, обект Ямал - гр. Небуг, СП Тюменболгарстрой - гр. Тюмен, обект Жулебино - гр. Москва, обект Новосибирск - гр. Новосибирск, център "Кадрово осигуряване и подготовка кадри" - София, офисите на "Главболгарстрой - 2000" - АД, в София и Москва, по балансите им към 30.VI.2001 г.
Източник: Държавен вестник (29.12.2001)
 
България се бори за равно участие с Гърция и Русия в смесеното дружество за строежа на петролопровода Бургас - Александруполис, за да има глас при вземането на решения за дейността на компанията. Това съобщи Минко Герджиков, представител на българските компании, които искат да участват. До момента България настоява трите държави да имат по 25%, като останалите дялове да се поделят между частните компании, които ще финансират проекта. При стартирането на проекта преди няколко години България имаше 5% в смесеното дружество, но след поредица от преговори през 1998 г. то беше увеличено до 20%. Участието на България, Гърция и Русия ще бъде обсъдено на тристранна среща в края на януари. "Основният проблем досега беше, че не бяха осигурени количества суров петрол, които да се транспортират по нефтопровода", обясни Герджиков. Българските компании "Главболгарстрой", "Минстрой", "Газстроймонтаж", "Лукойл - България" и пристанище Бургас са заявили интереса си за участие в проекта, обясни той. България трябва да осигури около 40 млн. долара за реализацията на проекта, а цялостното ни участие с инфраструктурата ще бъде за около 200 млн. долара. Гърция е в най-добра позиция, тъй като ще получи грант от Европейския съюз до 120 млн. евро, твърди Герджиков. В края на миналата година германската консултантска компания "А ел Еф" представи доклад, според които проектът е най-конкурентен в сравнение с останалите в региона. През Босфора в момента се превозват 69 млн. тона суров петрол годишно. Максималният капацитет на черноморския пролив е около 80 млн. тона годишно, който ще бъде запълнен през 2005 г. Тогава ще възникне необходимост от допълнителни трасета, по които да се транспортира петрол към пазарите на Европа и Северна Америка. Според германската компания строителството на петролопровода ще струва 600 млн. долара. Трасето ще е с дължина 280 километра, а срокът на експлоатацията - около 35 години. Годишно по него ще могат да се превозват около 35 млн. тона суров петрол, България ще получава транзитна такса от 35 млн. долара годишно. По време по посещението на руския президент Владимир Путин в Гърция в края на миналата година той и гръцкият му колега Константинос Стефанопулос заявиха намерението за активизиране на дейностите по реализацията на проекта. Неотдавна и вицепремиерът Костадин Паскалев заяви, че България може да печели от транзитните и пристанищните такси, като визираше реализацията на петролопровода Бургас - Александруполис.
Източник: Дневник (28.01.2002)
 
20 на сто ще е българското участие в смесеното дружество, което ще изгражда петролопровода Бургас-Александруполис стана ясно вчера в Москва при подписването на меморандум за политическо споразумение от представители на България, Гърция и Русия, предаде гръцката агенция МПА. С най-голям дял ще са руските фирми - 41%. Гърция участва с 39%. Приета е и технико-икономическата експертиза, изготвена от компанията ELF, въз основа на която изграждането на петролопровода се оценявало като "изгодна инвестиция". Според публикации в гръцкия печат на срещата българската страна е представила първите две фирми, които ще участват в смесеното дружество по реализацията на проекта. Вероятно едната от тях е "ЛУКойл Нефтохим". В срещата участват и представитeли на "Главбулгарстрой", за първи път се включиха и "Овъргаз", "Монтажи" и "Пристанище Бургас". Процентното участие на българските фирми в акционерния капитал на смесеното дружество ще бъде преразгледано на следващата среща на 6 март в Атина. Според първоначалните договорености между Москва, София и Атина още при стартирането на проекта за петролопровода руското участие в дружеството трябваше да бъде 50%, а България и Гърция да си поделят по 25 процента. При всички по-нататъшни срещи за проекта Атина се опитваше да увеличи дела си за сметка на София с основния мотив, че Гърция, за разлика от България, разполага с местни частни компании, готови да финансират строежа на петролопровода.
Източник: Стандарт (01.02.2002)
 
С изграждане на два 6-етажни жилищни блока се включва в строителството на новия московски комплекс "Куркино" консорциум "Плевен 2001". Той обединява 12 фирми, между които "Главболгарстрой". Стойността на обектите е близо $2,5 млн., каза заместник-кметът Красимир Македонски. Договорът е подписан по време на визитата на вицепремиера Николай Василев в Москва, където е присъствал и Македонски. Плевенските строители ще получат и нови поръчки, ако клиентите останат доволни, предвижда договорът.
Източник: Дневник (06.02.2002)
 
Седем фирми ще разпределят помежду си българското участие в дружеството “Трансбалкан” за изграждане и експлоатация на нефтопровода Бургас - Александруполис, съобщи зам.-министърът на регионалното развитие и благоустройството Хасан Хасан. Той е представител на България в тристранните преговори за тръбопровода. През следващата седмица фирмите, определени да участват от българска страна в проекта, ще се съберат, за да уточнят конкретния размер на участията си. Хасан Хасан съобщи, че фирмите, които ще делят българските 33% (този процент продължава да отстоява нашата експертна група в тристранния работен комитет), са “ЛУКойл - България”, “Минстрой холдинг”, “Главболгарстрой”, “Газстроймонтаж”, “Монтажи”, ГУ “Строителство и възстановяване” и “Овергаз”.
Източник: Капитал (11.02.2002)
 
"Главболгарстрой" е избран за един от подизпълнителите на проекта на шведската компания ИКЕА за изграждане на търговски обекти в Русия заедно с немската компания Hochfeit. "Западната компания има много проекти в тази страна, а ние сме подизпълнители при изграждането на един от магазините им в Москва", каза във вторник пред журналисти президентът на "Главболгарстрой" Симеон Пешов. Наскоро от шведската компания обявиха, че ще започне и производство в Русия, като първият завод ще бъде край Санкт Петербург. Предприятието ще струва 15 милиона долара и в него ще работят около 250 души. Компанията изгражда и гигантски склад край Москва на стойност 40 милиона долара, както и няколко магазина. Сред другите по-големи проекти на дружеството в Русия беше и построяването на административна сграда на "Газпром" в Тюменска област на стойност 17.26 милиона долара. "Главболгарстрой" е на четвърто място от българските компании по размер на търговския оборот с Русия, съобщи още Пешов. Първите три места се заемат от НЕК, "Булгаргаз" и АЕЦ "Козлодуй". Общо 10 български дружества формират около 95% от икономическите отношения с Русия, твърди президентът на строителната компания. "Главболгарстрой" обаче в никакъв случай не е доволен от четвъртото си място и през 2002 г. възнамерява да засили още повече присъствието си в Русия, като се очаква търговският оборот да се върне на нивата от 70-80 милиона долара, колкото е бил преди кризата през 1998 г. Към 10 февруари тази година "Главболгарстрой" има договорени обекти в Русия за над 35 милиона долара, а скоро ще бъдат подписани договори за още толкова, казаха още от компанията
Източник: Дневник (13.02.2002)
 
Президентът на Главболгарстрой Симеон Пешов заминава за Москва, където се очаква да бъде подписан договорът за построяването на блок 19 в микрорайон Жулебино. Към 10 февруари т. г. Главболгарстрой има договорени обекти за строителство в Русия за над 35 млн. USD и се очаква сключването на сделки за още толкова. Обектите са освен в Москва и в Толиати, Тупсе, Тюмен и Екатеринбург. Заявили сме интерес към участие в петролопровода Бургас-Александруполис, готови сме да участваме в изграждането на склад за съхранение на ядрено гориво, български строителни организации биха могли да участват в изграждането на ядрени мощности в трети страни с подкрепата на българското и руското правителства, каза още Пешов. .
Източник: Пари (13.02.2002)
 
Работим повече от две години и половина върху идеята за участие в изграждането на петролопровода “Бургас - Александруполис”, който за нас е сериозен инвестиционен и междуправителствен проект, заявиха шефовете на “Главболгарстрой” АД Симеон Пешов и Евгени Маринов. Тъй като предстои сключване на споразумение между България, Гърция и Русия, важно е да бъде уточнен българският дял в проекта. Вече има принципно съгласие и договореност между заинтересованите български фирми да създадат частно акционерно дружество. Вероятно в него водеща роля ще има “ЛУКойл - България” АД, обясни г-н Пешов. Напоследък интересът на наши компании към проекта нараства. Те вероятно ще трябва да доказват финансови и технически възможности, обясниха още от “Главболгарстрой” АД. Строителството на петролопровода изисква повече от $650 млн. частни инвестиции, а срокът на възвръщаемостта им е поне 8-10 години.
Източник: Строителство Градът (20.02.2002)
 
"Минстрой холдинг", собственост на "MG корпорация" (бившата "Мултигруп"), има амбиции да получи най-голям дял в учредяващия се български консорциум за изграждането на нефтопровода Бургас - Александруполис. В петък в офиса на "Минстрой" се проведе среща на българските компании, които възнамеряват да участват в проекта. По предварителна информация в консорциума "Трансболкан пайплайн - България" влизат "Главболгарстрой", "Газстроймонтаж", "Лукойл България", "Минстрой" и "Техноекспортстрой".
Източник: Дневник (11.03.2002)
 
"Лукойл-България" влезе в открит спор с "Минстрой холдинг", дъщерна компания на "Ем Джи корпорация" заради разпределението на дяловете в консорциума за строежа на нефтопровода Бургас - Александруполис. "Минстрой" се опитва на тъмно да учреди строителен вместо инвестиционен консорсорциум, заявиха от компанията. В петък "Минстрой" покани "Газстроймонтаж", "Главболгарстрой" и "Техноекспортстрой" да обсъдят разпределението на дяловете в сдружението, но представител на "Лукойл" не присъства на срещата. Тогава стана ясно, че "Минстрой" ще има 68% в консорциума. "Мажоритарният дял трябва да се държи от българска компания, тъй като участници в консорциума си поделят държавното участие в нефтопровода", коментираха от корпорацията на Илия Павлов. "Намерението на "Минстрой " противоречи на договореностите между страните в проекта", твърдят от ръководството на "Лукойл - България". Оттам посочиха, че компанията най-големият данъкоплатец в страната, регистрирана е в България и има опит в изграждане на нефтопроводи. "Разпределението трябва да стане между компаниите", заяви зам.-министърът на регионалното развитие Хасан Хасан, според когото всички участници в консорциума са инвеститори. Преди месец той каза, че дяловете ще зависят от финансовото участие на всяка една от компаниите в проекта. Справката показа, че единствено "Лукойл-България" може да осигури финансирането и да участва в изграждането на нефтопровода. Срокът за учредяване на консорциума за българското участие в изграждането на нефтопровода изтича през тази седмица. Според зам.-министър Хасан Хасан процедурата по създаването на сдружението не изисквало обявяване на специален търг, а ролята на държавата е само регулативна, за да бъдат защитени националните интереси в проекта.
Източник: Дневник (14.03.2002)
 
Кандидатите да вземат водната концесия на Варна и Шумен са пет, съобщи вчера началникът на управление "Благоустройствени дейности" в Министерството на регионалното развитие и благоустройството Григор Василев. Това са VIVENDI, International Water, Thames Water, Ондео и консорциум между Главболгарстрой и Бай уотър. Във VIVENDI съдружници са френската Generale des Eaux и немската Berlinwaser. Английската United Utilitis и американската Бехтел груп са основните участници в International Water, а в Ондео главният акционер е френската Леонез дез'о. Концесионният договор се очаква да бъде подписан до края на юни, а вероятно ще влезе в сила 4 до 6 месеца след това. От тогава ще започне да действа и комисия към МС, която ще трябва да регулира цената и качеството на водата. VIVENDI, International Water, Thames Water бяха сред кандидатите за софийското ВиК. По експертни оценки 2.5 млрд. EUR са необходимите инвестиции за водоснабдяването, канализацията и строителството на язовири, за да изпълним критериите за членство в ЕС, каза г-н Василев. От тях за ремонт на остарели водопроводи са 1.7 млрд. ЕUR.
Източник: Пари (15.03.2002)
 
"Главболгарстрой" ще изгради градче в турския град Адапазаръ за пострадалите от земетресението през 2000 г. за над 8 милиона долара, съобщи изпълнителният директор на дружеството Евгени Маринов. През октомври 2001 г. българската строителна компания спечели търга за строителството, финансиран от Европейската инвестиционна банка. В градчето жилищните блокове ще бъдат с различна височина и ще има общо 518 апартамента. Обектът трябва да бъде завършен до края на 2002 г. "Главболгарстрой" ще работи с турската компания "Осиапи", а инженерите на обекта ще са български, обясни Маринов. Първата копка ще е на 15-16 април, когато ще бъдат излети основите на първия жилищен блок. Подобни градчета българското предприятие изгради в Русия. "Главболгарстрой" заедно с германските компании "Линде" и "Хохткоф" спечели и търга, финансиран от програмата ФАР за ликвидиране последиците от уранодобива в Елешница. Стойността на проекта е 11.08 милиона евро. Заради работата с радиоактивни елементи срокът за рехабилитацията на хвостохранилището и за изграждането на пречиствателна станция е удължен на 42 месеца до 2005 г. За изпълнението на проекта ще бъдат ангажирани между 40 и 100 души.
Източник: Дневник (08.04.2002)
 
За да бъде затворен урановият рудник в село Барутин и да се ликвидират радиоактивните петна в района, се чака само разрешително от Министерството на регионалното развитие и благоустройството. По програмата ФАР вече са отпуснати 14 милиона евро, предназначени за екологично съобразно затваряне на урановите мини в Елешница и Барутин. Изпълнител на строителните работи е германска фирма, а подизпълнител е "Главболгарстрой".
Източник: БНР (16.04.2002)
 
Най-късно на 1 юни ще отвори врати за гости най-новото бижу на Ваканционен клуб "Ривиера" - луксозният хотел "Ривиера бийч", изграден на мястото на стария "Русалка". В средата на март фирма "Главболгарстрой" приключи грубия строеж на сградата, в момента вървят довършителните работи, информира изпълнителната директорка на "Ривиера" АД Людмила Ненкова. Новият хотел ще разполага със 144 стаи и 20 апартамента и мезонета с общо 340 легла, всички с изглед към морето. С тях общата база на комплекса ще надхвърли 800 легла. Ще е изцяло климатизиран, с много добра и богата инфраструктура, позволяваща да се използва целогодишно и за рекреативен, и за конферентен туризъм. Няма да е евтин и няма да предлага масов продукт, но ще има индивидуален облик и обзавеждане по стандартите на реномираните европейски хотели, а в някои отношения дори ще превъзхожда "Империал", който, като част от бившата правителствена резиденция, не е строен специално за туризъм, поясни г-жа Ненкова. Сред екстрите му ще са италиански мебели, словенска трипластова дървена дограма, индивидуални електронни каси и електронни брави. Към "Ривиера бийч" с топла връзка ще се интегрират в комплекс вече съществуващите ресторант "Ривиера" и едноименната дискотека, както и най-голямата по Черноморието конферентна зала с 260 места, строена в средата на 80-те години на миналия век за историческите срещи "Изток - Запад". Хотелът ще разполага с още три модерно оборудвани зали, голяма балнеология, открит и покрит басейн, козметичен център, бутиков ресторант "а ла карт". "Ривиера бийч" вече се предлага в интернет-страницата на ВК "Ривиера" и очаква на 15 юни първите си организирани туристи от Германия, Русия, Австрия и Белгия. Дълго преди откриването му е договорено и предплатено провеждането в залите му на 5 - 6 големи конферентни прояви, първата от които започва на 10 юни със 150 участници.
Източник: Черно море (25.04.2002)
 
Реконструкцията на Брезовско шосе ще започне след пролетния панаир, който свършва на 19 май. Това съобщи за главният инженер на община Пловдив Дичо Дафов. Пътят ще бъде затворен. Капиталният ремонт на отсечката от жп прелеза ще се извършва от фирма “Главболгарстрой”, която прави реконструкцията на шосето от ресторант “Будапеща” до прелеза. Освен новата настилка ще се подменят и водопроводните тръби. Строителството струва 1 993 000 лева. В район “Западен” аварийните ремонти не са започвали, макар че по график “Инжстрой” трябваше да кърпи дупките на 17 април, каза кметицата Маргарита Вакрилова
Източник: Марица (08.05.2002)
 
От януари 2002 според наредбата ЕС в търгове и договори по ФАР, ИСПА и САПАРД могат да участват и Кипър, Малта и Турция. Това е причината в търга за пътя Подкова - Маказа да се появят 7 турски кандидати - консорциуми и фирми. Най-ниската оферта е на единствения само български консорциум, наречен “Маказа - BG” - 18 649 225,88 евро. В него участват “Пътстройинженеринг” - Стара Загора, “Пътстройинженеринг” - Кърджали, Пътностроителна фирма “Трейс” - Стара Загора. Най-високата цена предлага италиано-българският консорциум “Italstrade” - “Главболгарстрой” - 35 930 857.02 евро. Интересно е участието на българо-австрийския консорциум “Podkova - Makaza - Alpine” с оферта от 25 169 172 евро, в който освен австрийската “Alpine” участват и българските “Минстрой холдинг”, “Мостстрой”, “Пътстрой 92” и “Пътища”. Консорциумът предлага и отстъпка от 4 процента, т. . с 1 006 724 по-малко, при което офертата става 24 161 445 евро...
Източник: Строителство Градът (21.05.2002)
 
"Главболгарстрой" ще строи жилища за пострадалите от земетресението в турския град Адапазаръ. Градът пострада силно от катастрофалното земетресение през 1999 г., когато хиляди хора останаха без покрив над главите. В четвъртък беше направена първата копка на жилищен обект, който "Главболгарстрой" ще строи съвместно с турска компания. Това е комплекс от 518 жилища, наречен "Джемиле-2". Търгът за строителството беше обявен от турското правителство, а се кредитира от Световната банка.
Източник: Дневник (31.05.2002)
 
“Главболгарстрой холдинг” в консорциум с турската строителна компания “Йозяпъ” строи жилищен комплекс “Джамиле 2” на стойност близо 9 млн. евро до турския град Адапазаръ по проекта “TERRA (Turkey Earthquake Rehabilitation and Reconstruction Assistance Project) между турското правителство и Европейската инвестиционна банка. С него се финансира възстановяването на жилищния фонд и инфраструктурата в най-пострадалите от земетресението през 1999 г. райони. На 30 май Фарук Бал, ресорен държавен министър в правителството на Турция, официално откри строителството в присъствието на множество официални турски и български гости. “Джамиле 2” ще бъде второто новопостроено жилищно градче върху хълмовете в близост с Адапазаръ. За строителството му турската държава отделя 150 млн. евро. Ангажимент на “Главболгарстрой холдинг” е да изгради “до ключ” и предаде на Турция в края на 2002 г. 57 сгради с общо 518 жилища, вкл. прилежащата инженерна инфраструктура: водопроводи, канализация, електро- и газоснабдяване и отопление, пътна инфраструктура и зелени площи. Поради земетръсния характер на областта е предлочетено ниското строителство. Къщите са три типа: двуетажни, триетажни и четириетажни, съответно по 7 типа апартаменти с квадратура между 60 и 120 кв. м. Проектирани са и жилища за инвалиди.
Източник: Строителство Градът (04.06.2002)
 
Звеното за изпълнение и управление на проекта “Укрепване на брега на р. Дунав срещу ерозията - зона 5, Ряхово - Тутракан” кани осем фирми да участват в търга за строителство. Те са в списъка на преквалифицираните участници в търга за строителство за целия проект “България - защита на морските и речните брегове от ерозия и абразия”, който беше подготвен преди година и половина. Тогава в търга участваха 31 фирми, от тях чуждестранни бяха 12, а 19 - български. Тръжната комисия избра 12 фирми за строителство на обектите от целия проект: “Дикерхоф - Видман” - Германия; “Дрейнинг Интернешънъл” - Белгия; “Торно Интернешънъл” Spa - Италия; “Хидепито” - Унгария; “Водстрой”; “Главболгарстрой”; “Трансстрой - Варна”; “Щрабаг Интернешънъл” - Германия; “Хидрострой - София”; “Рицани де Екер” с подизпълнител “Станилов” ООД и “Хидростопанство” ООД; “Хидрострой - Варна”, “Геотехмин Консултинг”; “Газстроймонтаж”, “Балканстрой” с “Трансстрой - Бургас”...
Източник: Строителство Градът (12.06.2002)
 
Пликовете с оферти на кандидатите да строят пистите на летище София ще бъдат отворени днес в 15 часа, съобщи Владимир Жеков, шеф на дирекция "Реконструкция и развитие" на летището. Очаква се предложения да подадат няколко консорциума - немският концерн "Хохтиф" заедно с "Главболгарстрой", австрийският "Страбаг", корейският "Хюндай", италианският "ССС Салини косрутори", международният "Италстраде - Ферощал - Пътстрой", два турски с лидери "Макисман" и "Аларко". Едно от изискванията към кандидатите е да имат над $60 млн. годишен оборот.
Източник: Стандарт (18.06.2002)
 
Централният офис на “БНП - Париба България” АД в София е победител в Националния конкурс “Сграда на годината”. Главен изпълнител на обекта е “Линднер България” АД, проектант е арх. Георги Коларов, “Булгарконсулт АИ” ЕООД. Сградата на годината бе определена измежду 6-те победители в отделните категории на конкурса след поименно гласуване на присъстващите на първия Коледен бал, организиран от “АСИ” ООД, издател на в. “Строителство Градът”, и продуцентска къща “Едита” в хотел “Шератон” - София, на 17. 12. 2002 г. За “БНП - Париба” гласуваха 59 от общо 224-те упражнили правото си на глас. На второ място с 40 точки бе определен ВК “Ривиера бийч”, на трето място е “София ленд” с 35 гласа, с 33 точки е супермаркет “Сани” - Пловдив, с 29 - Производственият комплекс на “Фесто”, с 28 - жилищна сграда на “Фейрплей”. Националният конкурс “Сграда на годината” се организира за първа година и се провежда под патронажа на МРРБ и с подкрепата на браншовите организации в областта на архитектурата и строителството. Над 70 сгради, реализирани на територията на страната и получили разрешение за ползване през последната година, се състезаваха в шестте категории. Общо кандидатурите за участие бяха над 90. Наградите в шестте категории на конкурса бяха определени от жури в състав: председател - арх. Митьо Виделов, председател на Националния експертен съвет по устройство на територията към МРРБ; инж. Северин Попов - Българска строителна камара, проф. Тодор Карамански - председател на ССКБ; арх. Борис Камиларов, арх. Чавдар Тенев - САБ; арх. Огнян Симеонов - КАБ; инж. Николин Гавраилов и арх. Асен Дикански - БПК; арх. Мария Каразлатева - НИПК; инж. Недко Младенов - председател на ДНСК; арх. Валери Левиев - CEREAN; Александър Пелев - БНТ; Анелия Дошева - продуцентска къща “Едита” и инж. Венета Кръстева, гл. редактор на в. “Строителство Градът”. Победителите в отделните категории са: - жилищни сгради - жилищен блок, кв. “Изток”, ул. “Атанас Далчев” 6, София, проектант - арх. Петко Маринов, арх. Петя Гостева, арх. Поли Анкова и арх. Юли Анков, инвеститор и главен изпълнител “ФеърПлей интернешънъл” АД; - обществени сгради с бизнес предназначение - Централен офис на “БНП - Париба”, София, проектант - арх. Георги Коларов, “Булгарконсулт АИ” ЕООД, главен изпълнител “Линднер Ирис” АД, инвеститор “БНП - Париба България” АД; - хотели и хотелски комплекси - ВК “Ривиера бийч”, КК “Чайка” - Варна, проектант - арх. Димитър Стефанов и екип на “Юнион корект” ООД, главен изпълнител - “Главболгарстрой - София” АД, инвеститор - “Ривиера” АД; - търговски сгради - супермаркет “Сани” - Пловдив, проектант - арх. Марта Теодосиева, изпълнител - “Крис - Мари”, инвеститор - “Уваков” ЕООД; - атракционни и спортни сгради - “София ленд” - София, проектант - арх. Симеон Цонков, главен изпълнител - “Главболгарстрой - София” АД, инвеститор - “София ленд” АД; - производствени сгради - производствен комплекс “Фесто”, София, проектант - арх. Иван Първанов - ИП; “Тектоника” и Бюро Яшек - Щутгарт, Германия, главен изпълнител - “Строително дружество ММ” ООД. Специална награда за най-мащабна реализация в областта на сградния фонд с бизнес предназначение бе връчена на проект “Бизнес Парк София” с инвеститор “Линднер България” АД и водещ проектант от българска страна арх. Петър Диков..
Източник: Строителство Градът (30.06.2002)
 
Затварят урановите мини в Елешница и Доспат от петък. По проекта ще бъде рехабилитирано хвостохранилище и ще се изгради водопречиствателна станция в Елешница, а откритата мина в Доспат ще бъде реконструирана в сметище за твърди отпадъци. На 5 юли вицепремиерът Костадин Паскалев ще открие обект "Инженерингови работи за затваряне на урановите мини в Елешница и Доспат", съобщиха от строителното ведомство. Изпълнител на проекта е консорциум "HOCHTIEF - "Главболгарстрой" - LINDE".
Източник: Стандарт (02.07.2002)
 
На фона на трагичното състояние, в което се намира водоснабдяването у нас, отдаването на концесия на "ВиК"-дружествата във Варна и Шумен е сред малкото реални възможности за навлизането на свежи инвестиции в бранша. Според предварителните планове концесионерът и на двете фирми ще е един за срок от 25 години. Намеренията на правителството са подобни процедури да бъдат организирани и за други водоснабдителни дружества в страната. По-важното е, че има и инвеститорски интерес. Пет от най-големите международни компании в бранша са заявили намерението си да участват в конкурса. Това са френските "Ондео" и "Женерал дез О", която е дъщерно дружество на "Вивенди", английската "Интернешънъл Уотър", холандско-българският консорциум "Каскал" - "Главболгарстрой" АД и немската "Теймз Уотър". Техни представители направиха предварително технико-икономическо проучване на дружествата още през февруари-март тази година. Според условията на процедурата, бъдещият концесионер трябва да инвестира общо 108 млн. щ. долара в двете дружества. Очакванията са това да стане още през първите десет години. Шестдесет и четири млн. щ. долара ще трябва да бъдат вложени във ВиК-мрежата на Варна, а 44 млн. щ. долара - в тази на Шумен. Според запознати обаче, в концесионния договор ще бъдат заложени доста високи изисквания за повишаване нивото на услугите. И за да ги изпълни, концесионерът ще трябва да бръкне доста по-дълбоко в джоба си. Освен това той ще трябва да възстанови други над 1 млн. щ. долара, платени на консултантите от холандската фирма "Аркадис" за разработка на проекта за концесиониране. Сумата е преведена като част от т.нар. воден заем от Световната банка, чиято обща стойност е близо 42 млн. щ. долара. Първоначалните планове конкурсът за отдаване на концесия да се проведе през юни тази година така и не се реализираха. Причините са както в проточилото се изготвяне на документацията, така и в бавното определяне на правилата за процедурата. Членове на тръжната комисия са представители на Министерството на регионалното развитие и благоустройството, Министерството на околната среда и водите, както и на всичките 22 общини, в които работят двете водоснабдителни дружества. Всяка от общините има различни виждания за бъдещето на "ВиК"-дружествата, заявиха членове на комисията. Според тях, отлагане на конкурса са поискали и фирмите кандидатки, мотивирайки се с летните месеци. "На този етап вече има яснота по параметрите на процедурата, така че се надявам скоро тя да бъде утвърдена и до края на годината концесионерът да влезе във владение на дружествата" - заяви Борислав Петров, представител на Световната банка в тръжната комисия и консултант по водния заем. "От друга страна, продължителните уточнения ни помогнаха да определим конкретните условия на бъдещата договореност, така че най-късно седмица след излъчването на победителя договорът с него ще може да бъде сключен. При отдаването на концесия на столичното "ВиК" за подобно конкретизиране беше загубена близо година" - добави Петров. Докато експертите изглаждаха документи и процедурни параметри, стана ясно, че варненското водоснабдително дружество "губи" около 70% от общото количество вода, преминало през водопреносната мрежа. Според управителя на "ВиК" Варна Валентин Вълканов, този процент е започнал да се увеличава от 1994 г. насам, а причините са както влошеното състояние на водопреносната мрежа, така и нерегламентираното източване на огромни водни количества. През всяка от последните пет години изтеклата в неизвестна посока вода е средно по 18 млн. куб. метра. Годишните загуби пък са към 12 млн. лева. Друг сериозен проблем, който според Вълканов застрашава финансовото състояние на дружеството, са огромните неплатени сметки главно на големи промишлени предприятия и болници от региона. От "ВиК" Варна отказаха да посочат имената на по-големите си длъжници, но не скриха, че "Варненска корабостроителница" също е сред тях. Дълговете на нередовни платци към дружеството в момента са около 7 млн. лв. и са натрупани основно след 1998 година. Ръководството на "ВиК" Варна е започнало преговори с повечето длъжници за договаряне на схеми за разсрочено плащане. Ако не се стигне до общо становище, то ще потърси правата си по съдебен път, заяви Вълканов. Независимо от изброените проблеми финансовите резултати на варненската фирма са добри. Според доскорошния й управител Георги Янев, чистата печалба на дружеството за 2001 г. е 284 000 лева. Друг е въпросът, че то има задължения към Световната банка в размер на около 4 млн. лв., които обаче са разсрочени за период от осем години. Резонният въпрос в случая е как при 70-процентните загуби на вода дружеството излиза на печалба. Отговорът е в уникалната практика загубите на "ВиК"-компаниите у нас да се покриват чрез увеличаване на цените за техните потребители. И за да бъдат те "доказани" пред обществото, шефовете на дружествата измислят версии като тази - как водопреносната инфраструктура е толкова остаряла, че "гълта" средно над 60% от водните количества за различните региони на страната. Упорито избягвайки въпроса къде отива тази вода и колко от нея действително става жертва на уличните течове. Надеждите са, че бъдещият концесионер на варненското и шуменското дружества ще може да се пребори с тези проблеми, влагайки средства за модернизация на мрежата. Оптимистите предвиждат договорът с него да бъде сключен най-късно през октомври тази година.
Източник: Банкеръ (07.07.2002)
 
Най-новото ваканционно селище по Южното Черноморие - "Парадайз бийч", отваря официално врати на 27 юли в събота, съобщиха от комплекса. Той е разположен в непосредствена близост до Свети Влас, между курортите "Слънчев бряг" и "Елените". Първите туристи, водени от германския туроператор ТУИ, пристигнаха в "Парадайз бийч" в сряда. Суперлуксозното селище има капацитет за 800 туристи. В него са изградени шест хотела от категория четири и пет звезди, кула с панорамен асансьор, ресторант, таверна, барове и басейни на различни нива, разположени върху площ от 42 дка. Разгърнатата площ на комплекса е 25 хил. кв.м. Изграждането му е струвало 30 млн. лв., съобщиха от германския туроператор ИТС (част от групата LTU Touristik). Той е осигурил по-голямата част от средствата, а останалата е дошла от "МG корпорация", която е собственик на терена. Главен изпълнител на проекта е дъщерната компания на "МG корпорация" - "Минстрой холдинг", а подизпълнители са "Главболгарстрой" - Пловдив, ДП "Строителство и възстановяване".
Източник: Дневник (25.07.2002)
 
Оферти между 1,8 млн. евро и 2,4 млн. евро подадоха днес в Министерството на регионалното развитие и благоустройството кандидатите да укрепват брега на Дунав в района на с. Бръшлян. До края на срока в 12 часа днес оферти внесоха консорциумът между Трансстрой Варна и фирма Ескана, наречен Трансстрой плюс, Главболгарстрой, Геотехмин в съдружие с Водно строителство - Силистра и консорциум Джи Пи Ай, включващ Газстроймонтаж, Линднер ирис и Стройинженеринг - Стара Загора. Най-ниска цена дава консорциум Джи Пи Ай - 1 834 865 евро, с включен ДДС. Офертата на Трансстрой плюс е за 1 838 361 евро, на Геотехмин - за 2 090 713 евро. Най-висока е офертата на Главболгарстрой - 2 398 558 евро. Очаква се до средата на септември комисията да прецени доколко са реалистични офертите и да ги класира.
Източник: БТА (30.07.2002)
 
Четири фирми подадоха оферти за строежа на новия пътнически терминал на софийската аерогара до изтичането на крайния срок. Германската компания "Щарбак" предложи най-ниска цена. Офертата й е за 110 608 319,35 евро, тъй като компанията прави и 1,5% отстъпка от цената. Между 122,8 млн. евро и 150,8 млн. евро са посочили останалите кандидати. Те са на "София Еърпорт констръкшън груп", консорциума между германската "Хохтиф" и българската "Главболгарстрой", както и на словашката фирма "Ес Си Ти".
Източник: Стандарт (12.08.2002)
 
Четири фирми подадоха оферти до 12 часа на 29 юли т. г. за участие в търга по укрепване на 1300 м бряг по р. Дунав в зона V при с.Бръшлян. В 14 часа на 29 юли бяха отворени финансовите предложения на фирмите. Най-ниска е офертата на сдружението G.P.I. - 1 834 865,88 евро. Зад съкращението G.P.I. стоят трите фирми “Газстроймонтаж”, “Линднер Ирис” и “Пътно строителство” - Стара Загора. На второ място е консорциумът “Трансстрой+” от фирмите “Трансстрой - Варна” АД и “Ескана” - 1 838 361,32. На трето място е офертата на “Геотехмин” - в смесено дружество с “Водно стопанство” - Силистра - 2 090 713,35 евро. Според “късата” листа “Геотехмин” участва в съдружие с “Франки геотехника”, която междувременно напуска съдружието. Представителят на “Главболгарстрой” АД заяви при отварянето на тръжните книжа, че фирмата ще протестира срещу тази подмяна - допустима по закон според представителя на консултанта “WSAtkins”. Според “Главболгарстрой” АД участието си в “късата” листа “Геотехмин” дължи на съдружието си с “Франки геотехника” и подмяната на тази фирма с друга поставя под съмнение въобще участието на “Геотехмин” в този търг. Най-висока цена за строителство на обекта предлага “Главболгарстрой” АД - 2 398 558,23 евро...
Източник: Строителство Градът (19.08.2002)
 
Европейската инвестиционна банка одобри строителите на два пътни участъка с обща дължина 110 км по линия на програма "Транзитни пътища 3", съобщиха вчера от Министерството на регионалното развитие и благоустройството. Стойността на двата обекта е за около 11,975 млн. долара. За 15 месеца "Главболгарстрой" и "Пътни строежи-Бургас" трябва да приключат работите съответно по участъците от Плевен до Бяла и в отсечките Бургас-Созопол-Царево.
Източник: Сега (18.09.2002)
 
"Газпром" ще възложи на "Главболгарстрой" изграждането на обекти за 51 млн. долара през следващите две години, съобщи вицепремиерът Костадин Паскалев пред националното радио. Паскалев беше начело на бизнесделегацията при визитата на президента Георги Първанов в Москва, по време на която президентът се срещна с шефа на "Газпром" Алексей Милер. Паскалев подписа меморандум между министерство на регионалното развитие и "Госстрой". Уговорката за строителството е част от предложението на българската страна 30% от доставките на руски природен газ да стават срещу износ на български стоки и строителство. "Главболгарстрой" беше фаворит и при преговорите на бившия вицепремиер Евгений Бакърджиев с "Газпром", като компанията имаше основна роля в договорените от предишното правителство бартерни сделки срещу енергийни доставки. На разговорите с ръководството на "Газпром" е постигнато споразумение за четирикратно увеличение на транзита на руски природен газ за Гърция и подписване на договор за транзит за Сърбия, съобщи още Паскалев.
Източник: Дневник (23.09.2002)
 
Над 34 млн. лева са инвестирани в проекта Софияленд, съобщиха собствениците на най-новия увеселителен парк в Европа, който отвори официално врати за посетители в столицата в събота. Инвеститор е Софияленд АД, а партньор и консултант за реализация на проекта е Престън интернешънъл - италианска компания, която е сред най-известните производители на съоръжения за увеселителни паркове с близо 100-годишна история. Главен изпълнител на увеселителния парк е Главболгарстрой-София. Гледаме в дългосрочен план на направената инвестиция и все пак възвръщаемостта зависи от потока на посетителите в парка, каза Венцислав Бояджиев, изпълнителен директор на Софияленд АД. Над 550 нови работни места ще бъдат създадени с откриването на парка, като така Софияленд се превръща в един от най-големите работодатели за млади хора в София.
Източник: Пари (23.09.2002)
 
Мегаболница за 79 млн. долара построи „Главболгарстрой" в казахстанският областен център Къзълорда. Тя разполага със стационар с 660 легла и поликлиника с капацитет за преглед на 1200 души. Голяма част от строителните материали и оборудването са доставени от България. фирмата ще кандидатства за изграждане на пътища, мостове,напоителни системи,бизнесцентрове в Казахстан, съобщи президентът на „Главболгарстрой" Симеон Пешов.
Източник: Труд (07.10.2002)
 
Обновеният и ремонтиран национален стадион стана домакин на първата международна среща след четиригодишна пауза. Мачът за евроквалификациите между България и Хърватия стана възможен, след като в срок бе завършено строителството, издадено от ДНСК на 4 октомври разрешението за ползване и получено одобрението на Европейската футболна централа. След направения оглед от белгийския инспектор Корел Фертонген стана ясно, че благодарение на извършените промени и подобрения националният стадион може да кандидатства за 4 категория заради капацитета от над 40 000 седящи места. Инвеститор е Държавната агенция за младежта и спорта. Изпълнител на строителството е “Главболгарстрой” АД. До юли 2003 г. приключва и последният етап, свързан с реконструкция на фасадите и на помещенията във всички сектори. Проектът е на “Главболгарстрой инженеринг” в сътрудничество с архитектурна агенция А.Д.А. Участие имат и “Онтарио спорт” ООД и “Елам-94” ООД. Надзорът в строителството е на “Линк-Контрол” ООД. Като подизпълнители участват още “Ен Ар Джи”, ЕООД, “ЕкоГео 92” ООД, “Инжстрой София” АД, “Метални конструкции” ЕАД, “Скантехс” ООД, “Енев” АД, “Енергокомплекс” ЕООД, “Ампекс” ООД, ЕТ “Димов-Красимир Димов”, “Динакорд България”, “ЕТ Фактор МТО” и др.
Източник: Строителство Градът (14.10.2002)
 
DELOITTE&TOUCHE Bulgaria работи съвместно с Министерството на финансите по проекта на програма PHARE за изолация и оздравяване на държавни предприятия, който е най-мащабният проект на ЕС от този род, осъществяван у нас, съобщи Васко Райчев, управляващ съдружник на Deloitte&Touche Bulgaria, по повод десетгодишния юбилей на международната компания на българския пазар. Сред най-големите клиенти на компанията у нас са Кремиковци, ОББ, Булгаргаз, ДЗИ, Главболгарстрой, Нафтекс, Росексим, СИБАНК, Общинска банка, Солвей, БДЖ, НЕК.
Източник: Пари (17.10.2002)
 
Голямата българска строителна компания "Главболгарстрой" предложи на администрацията в Петербург да изгради два квартала, разположени между Приморския проспект и крайбрежната Голяма Невка. Стойността на проекта е 100 млн. долара, съобщи руският седмичник "Делови Петербург". Според оценките на специалистите терените са сред най- перспективните в града и предизвикват интереса не само на местни компании, но и на други дружества от бившия социалистически лагер. Двата комплекса трябва да бъдат построени на площ от 18 хектара, където сега има два стадиона и складове. Генералният директор на обединение "Тангра" Константин Сабенин, представляващ интересите на "Главболгарстрой" в Петербург, уточни, че функционалното предзначение на територията - спортно-жилищна зона, ще се запази. Предпроектните разработки се съгласуват в Комитета по градостроителство и архитектура. Предвижда се да се изградят 130 хил. кв. метра жилищна площ и 40 хил. кв. метра сгради с обществено предназначение, тенис кортове и игрища за мини голф. Част от територията е собственост на Руската федерация, друга - на Петербург, но има и частни терени. По-голямата част от терените са отдадени под аренда на трима предприемачи, поясни Константин Сабенин. "Главболгарстрой" за пръв път излиза на петербургския строителен пазар, макар че компанията има вече реализирани проекти в Москва и Новосибирск. Президентът на компанията Симеон Пешов обясни, че планът е много интересен, но той е все още на етап проектиране. Според негоq след като проектът бъде готов и се получи разрешение от комитета, ще се преговаря с банки кредитори. Пешов потвърди информацията на руския седмичник, че мястото е атрактивно за инвеститорите, тъй като е близо до центъра на града.
Източник: Дневник (05.11.2002)
 
Български компании начело с "Лукойл-България", могат да създадат нов консорциум - паралелен на този, който ще учреди Министерството на регионалното развитие и благоустройството, за петролопровода Бургас-Александруполис. Това ще стане, ако в консорциума на министерството участват само "Минстрой холдинг", "Газстроймонтаж", "Техноекспортстрой" и "Главболгарстрой", съобщи източник, близък до петролната компания. Ако се окаже, че "Лукойл-България" не участва в консорциума и разпределението на дяловете в него, това може да предизвика сериозни проблеми, тъй като заради българския консорциум "Лукойл-Русия" промени статута си на наблюдател в руското обединение за петролопровода. Оттеглянето на "Лукойл" от проекта значително ще го оскъпи, защото трябва да бъде определено ново пристанище, на което ще се разтоварва суровият петрол, ако не се използва нефтеното пристанище в Бургас. В понеделник изненадващо министерството покани българските компании до петък, 15 ноември, да потвърдят участието си в проекта от април. Поканата предвижда компаниите да са с 50% българско участие и предмет на дейност проектиране, строителство и експлоатация на петролопроводи. Вчера в интернет страницата на министерството се появи още едно условие в поканата - за финансова обезпеченост на компаниите. Те трябва да имат финансова възможност да осигурят поетапно инвестиционен капитал, съответстващ на желаното от тях процентно участие в проекта в рамките на българското участие, равняващо се на около 227 милиона евро (33% от общия дял). Друго важно изискване е компаниите да представят банкови гаранции. Според експертите това означава, че единствено "Минстрой холдинг" (дъщерна на "Ем Джи корпорация") ще може да осигури финансирането и да придобие най-голям дял в българския консорциум. Специалистите са на мнение, че е възможно впоследствие българското участие да бъде продадено, което обяснявало и бързането на и.д. министъра на регионалното развитие Хасан Хасан.
Източник: Дневник (13.11.2002)
 
Девет български фирми са готови да участват в проекта за петролопровода Бургас-Алескандруполис, съобщиха от Министерството на регионалното развитие вчера. Това са: "Газстроймонтаж", "Главболгарстрой", "Интернефтигазмонтажи" , "Лукойл България", "Магнум 007", "Минстрой холдинг", "Монолит 3", "Химремонтстрой" и "Холикон". Компаниите, които ще участват в проекта, трябва да осигурят 227 млн. долара. Това е сумата, която ще трябва за реализацията на българската част от нефтопровода, обясниха от регионалното министерство. До края на тази седмица комисия ще прецени дали всички от кандидатите отговарят на поставените условия. След това всеки от одобрените кандидати ще трябва да заяви какъв процент от дяловете в бъдещия консорциум за изграждане на петролопровода иска да придобие. Ако между фирмите не бъде постигнтат консенсус, правителството ще направи окончателното разпределение. Нито една от фирмите не трябва да притежава мажоритарния пакет. Меморандумът между България , Русия и Гърция трябва да бъде подписан в края на ноември.
Източник: Монитор (19.11.2002)
 
Съветът на директорите на "Главболгарстрой" - АД, София, на основание чл. 223 ТЗ свиква редовно общо събрание на акционерите на дружеството на 29.ХII.2002 г. в 10 ч. в седалището на дружеството, София, ул. Дамяница 3 - 5, при следния дневен ред: 1. отчет за дейността на дружеството през 2001 г.; проект за решение - ОС одобрява отчета за дейността на дружеството през 2001 г.; 2. одобряване на годишния счетоводен отчет за 2001 г. и доклада на експерт-счетоводителя; проект за решение - ОС одобрява годишния счетоводен отчет за 2001 г. и доклада на експерт-счетоводителя; 3. освобождаване от отговорност членовете на съвета на директорите за дейността им през 2001 г.; проект за решение - ОС освобождава от отговорност членовете на съвета директорите за дейността им през 2001 г.; 4. изменения в устава на дружеството; проект за решение - ОС приема предложените изменения в устава на дружеството; 5. промяна в състава на съвета на директорите; проект за решение - ОС приема предложената промяна в състава на съвета на директорите; 6. удължаване на срока за подмяна на издадените временни удостоверения от "ГБС - Приват" - АД, с временни удостоверения от "Главболгарстрой" - АД; проект за решение - ОС приема удължаване на предложения срок за подмяна на издадените временни удостоверения от "ГБС - Приват" - АД, с временни удостоверения от "Главболгарстрой" - АД; 7. назначаване на дипломиран експерт-счетоводител за 2002 г.; проект за решение - ОС избира предложения експерт-счетоводител за 2002 г.; 8. разни. Материалите по дневния ред на събранието са на разположение на акционерите всеки работен ден от 14 до 16 ч. в управлението на "Главболгарстрой" - АД, София, ул. Дамяница 3 - 5. Регистрацията на акционерите започва в 8 ч. и се извършва срещу лична карта и пълномощно на представителите. При липса на кворум на основание чл. 227 ТЗ събранието ще се проведе същия ден в 11 ч. на същото място и при същия дневен ред.
Източник: Държавен вестник (19.11.2002)
 
ЗАПОВЕД № 300-3-216 от 27 септември 2002 г. На основание чл. 35, ал. 1 и 2 ЗКИР във връзка с § 3, ал.1, т. 4 от Наредба № 14 от 2001 г. за съдържанието, създаването и поддържането на кадастралната карта и кадастралните регистри, както и искане до Агенцията по кадастъра, вх. № 99-208 от 7.VIII.2002 г. от главния изпълнителен директор на "Главболгарстрой" - АД, откривам производство по създаване на кадастрална карта и кадастрални регистри за територията на имоти № 489 и 505 (к.л. Г-2-8-Г и Г-2-9-В), с. Кривина, район Панчарево, Столична община. Границите на района са в съответствие с границите, установени в неодобрения кадастрален план на с. Кривина. 1. Правоспособното лице, на което се възлага изработването на кадастралната карта и кадастралните регистри за посочения район, е "Географска информационна система - София" - ЕООД, вписано в регистъра по чл. 12, т. 7 ЗКИР със заповед № 1129 от 31.Х.2001 г. на изп. директор на Агенцията по кадастъра. 2. Графикът за извършване на дейностите е обявен в административната сграда на район Панчарево. 3. В срок 30 дни от обнародването на заповедта собствениците са длъжни да означат на свои разноски границите на поземлените имоти, находящи се на територията на района, в съответствие с актовете за собственост. Изп. директор: М. Гюрковски
Източник: Държавен вестник (22.11.2002)
 
Благовевградското поделение на Главболгарстрой,с управител инж.Георги Ризов е класирано на първо място в конкурса за строителство на най-привлекателната поръчка за годината-главен канализационен колектор до Пречиствателна станция за отпадни води.Наддаването за инвеститорски контрол и строителен надзор печели пак местна фирма-Професионалконсулт.Второ и трето място в класацията за изпълнение на обекти заемат съответно Станилов ЕООД - София и благоевградската Монолитстрой.
Източник: Струма - Благоевград (25.11.2002)
 
Всичките 9 фирми, които заявиха писмени намерения да участват в реализацията на проекта за петролопровода Бургас-Александруполис, са поканени на среща в сряда, съобщи и. д. министърът на регионалното развитие и благоустройството Хасан Хасан. Той ще ги информира кои от тях отговарят на поставените условия за участие в проекта. Докладът на специалната комисия трябваше да е готов в петък. Хасан отказа да назове одобрените. В сряда се очаква фирмите да обявят и претенциите си за процентно участие в бъдещия консорциум. Ако частниците не се разберат, правителството ще разпредели дяловете. Участие в проекта заявиха "Газстроймонтаж", "Главболгарстрой", "ЛУКойл България", една от фирмите на "Мултигруп" - "Минстрой холдинг", "Интернефтигазмонтажи", "Магнум 07", "Монолит 3", "Химремонтстрой" и "Холикон". Те трябва да осигурят финансирането на българската част от проекта, която се оценява на 227 млн. евро. На 3 декември в Атина трябва да се подпише меморандумът между България, Русия и Гърция за старт на проекта.
Източник: Сега (26.11.2002)
 
Клонът на "Главболгарстрой" във Варна е купил изтъргуваните във вторник и сряда държавни 38% от капитала на местното дружество "Явор", съобщи изпълнителният директор на "Стройинвест холдинг" Стойчо Симов. "Стройинвест" е другият основен акционер в компанията с 34% от капитала. Държавните акции бяха продадени на фондовата борса, като това бяха първите сделки, при които се плаща с компенсаторни инструменти. Цената, по която строителната компания придоби 38-те процента, е между 5 и 6.50 лв. в компенсаторки за бройка.
Източник: Дневник (28.11.2002)
 
Клонът на "Главболгарстрой" във Варна е купил изтъргуваните във вторник и сряда държавни 38% от капитала на местното дружество "Явор". Това , съобщи изпълнителният директор на "Стройинвест холдинг" Стойчо Симов. "Стройинвест" е другият основен акционер в компанията с 34% от капитала. Държавните акции бяха продадени на фондовата борса, като това бяха първите сделки, при които се плаща с компенсаторни инструменти. Цената, по която строителната компания придоби 38-те процента, е между 5 и 6.50 лв. в компенсаторки за бройка.
Източник: Дневник (29.11.2002)
 
Подписването на меморандума за Бургас-Александруполис пак се отлага за неизвестно време. България, Русия и Гърция трябваше да сложат параф под документа в Атина. По искане на руската страна обаче насрочената за 3 декември в гръцката столица среща на тристранния работен комитет по проекта за петролопровода се отлага. Причината е смъртен случай в семейството на зам.-министъра на енергетиката Владимир Станев, който е упълномощен да води преговорите от руска страна. Новата новата дата за заседанието на комитета ще бъде съгласувана допълнително. На нея трябва да се определят датите за представяне на проекта пред международната общност за нефт и газ.Междувременно се очакваше десетте наши фирми, които ще учредят българския консорциум за тръбата, да подпишат протокол помежду си. Парафирането на документа беше отложено след продължилата близо 6 часа сбирка между частниците миналия четвъртък. Подпис под документа не са сложили от "Главболгарстрой" и от "ЛУКойл България".
Източник: Сега (03.12.2002)
 
Агенцията за приватизация обяви за продажба 100% от капитала на "Пътни строежи" - Велико Търново, което представлява 22 497 дяла, съобщиха от ръководството на фирмата. Кандидат-купувачите имат на разположение 20 дни, за да закупят документация за участие в търга, която е на стойност 1000 лв. Интерес към дружеството проявяват "Главболгарстрой" и "Нове холдинг".
Източник: Дневник (05.12.2002)
 
Поделението на Главболгарстрой АД - Благоевград една от най-големите строителни поръчки в пиринско - главен канализационен колектор с цена 2,9 млн. лв. Цената на Главболгарстрой е с 500 хил. лв по-висока от предложената най-ниска цена. Кмета по строителството и всички останали членове на комисията са подписали резултатите от конкурса с особено мние.
Източник: Струма - Благоевград (10.12.2002)
 
Пътни строежи ЕАД-ВеликоТърново става подизпълнител на Главболгарстрой за реконструкцията на 36 км участък от главния път Плевен - Русе, съобщиха от дружеството. Средствата са осигурени по програма Транзитни пътища. Великотърновското дружество, чието име се свързва със скандала около източването на 2.3 млн. лв. при строителството на южния пътен възел край града, е в процес на приватизация. Очаква се процедурата по раздържавяването му да приключи към края на март.
Източник: Пари (14.01.2003)
 
"Главболгарстрой" иска да има 48% в българския консорциум за строежа на петропровода Бургас - Александруполис, съобщи източник от регионалното министерство. Министърът на регионалното развитие и благоустройството Валентин Церовски е дал срок до седмица на деветте компании, заявили участието си в петролопровода, да се споразумеят за дяловете, които ще държат в дружеството "Българска операционна компания".
Източник: Дневник (15.01.2003)
 
Строителство за приблизително 100 млн. долара е извършило през 2002 година "Главболгарстрой" АД, съобщи Евгени Маринов, главен изпълнителен директор на дружеството. Той уточни, че строителната фирма ще се опита тази година да направи оборот около 100 - 150 млн. долара, а основната цел е възстановяване на позициите в сраните на бившето ОНД. Маринов уточни, че предишни години "Главболгарстрой" е правил в страните на бившето ОНД строителство за 100 - 120 млн. долара годишно. Миналата година "Главболгарстрой" е извършил строителства в Русия и Казахстан за 30 - 35 млн. долара, каза още Маринов. Фирмата участва в различни търгове и проекти и В Русия и по-точно в Москва , Самара, Толиати, Екатеринбург и Таупсе.
Източник: БТА (20.01.2003)
 
"Главболгарстрой" очаква обем на строителство за 100-150 млн. долара през 2003 г., съобщи главният изпълнителен директор на дружеството Евгени Маринов. Компанията е изцяло частна, като сред акционерите й е сегашното ръководството. През миналата година обемът на строителството възлиза на 35 млн. долара, като основните обекти са били в Русия, Казахстан и Турция. Дружеството възнамерява да запази водещото си място и на българския строителен пазар. Ако през 1998-1999 г. строителството у нас заемаше 40-50% от оборота на компанията, през 2000 г. е достигнало 60%, посочи Маринов. Според счетоводния отчет на "Главболгарстрой" за 2000 г. нетните й приходи са за почти 140 млн. лева, а за 2001 г. са малко над 96 млн. лв. По логиката на тези цифри в последния си брой седмичникът "Капитал" постави компанията на 57 място в класацията топ 100 на българските компании по приходи от продажби. През тази година в България дружеството ще участва в търговете за ремонт и строителство на пътища. Въпреки че не спечели търга за строеж на пътническия терминал на летище София, "Главболгарстрой"се надява да участва като подизпълнител, каза Маринов. Той допълни, че компанията кандидатства за подизпълнител в изграждането на нова 650-мегаватова мощност в ТЕЦ "Марица-изток" 1 и модернизацията на ТЕЦ "Марица-изток" 3. "Главболгарстрой" вече спечели търга за строителството на отсечката Плевен - Бяла, която се финансира от Европейската инвестиционна банка и е част от проекта "Транзитни пътища" 3.
Източник: Дневник (20.01.2003)
 
След няколкогодишно помотване и умуване кое от петролните трасета да изберем, България изпадна в цайтнот. Ако в следващите няколко месеца България не реши най-после кой проект й е по-изгоден (Бургас-Александруполис или Бургас-Вльора), нищо чудно да се раздели с мечтата си да е част от световния петролен пъзел. Просто защото през 2005 г. ще започне голямото пренасочване на петролните доставки, минаващи сега през Босфора. Бургас-Александруполис в голяма степен минава за проект, който среща подкрепа на българското правителство, а алтернативното трасе Бургас-Вльора се счита за изцяло частна инициатива. Общото между двата проекта засега е липсата на гаранции за количествата петрол, които ще захранят която и да е от тръбите. Петролната общност още миналата година отправи покана участниците в Бургас-Александруполис да промоцират проекта. Беше изготвено и технико-икономическо проучване, според което трасето успешно може конкурира другите 5 алтернативни проекта. То струваше 3,2 млн. евро, от които 80% отпусна Евросъюза. Според него Бургас-Александруполис е икономически най-конкурентното трасе. То е най-късо, минава през равнинен терен, струва само 680 млн. евро и предлага най-ниската тарифа за пренос. Проектоживотът на тръбата е 30 години, а инвестицията ще се изплати за 5-8 години. Нужни са обаче поне 15 млн. т нефт, за да има и печалба. До сега интерес са проявили около 19 банки. Те са готови да осигурят над 80% от финансирането. Сред тях са ЕБВР, ЕИБ, Дойче банк и др. Изискването е обаче да има тристранен консорциум. Тук страната ни изостава от Гърция и Русия, които вече са сформирали екипите от фирми, които ще участват в националните квоти. Това са гръцките "Лацис", "Копелузос" и "Хеленик Петролиум" и руските "Транснефт", "ЛУКойл" и "Юкос". България още не е излъчила фирмите си. Кандидати за българския консорциум са цели 10 фирми. Но вместо държавата в лицето на Министерството на регионалното развитие и благоустройството да тропне на масата и да подбере фирмите в инвестиционния консорциум по ясни и прозрачни правила, натовареният с проекта зам. министър Хасан Хасан започна "уникални" преговори. Тяхната същност бе в това частниците, подбрани по неясни критерии, да се разберат помежду си сами и само в краен случай държавата да се намеси като арбитър. Така дребни и никому неизвестни фирми трябваше да мерят сили с утвърдени в бизнеса имена. При това без предварително да докажат финансовите си възможности. Затова и започна драматична дялба. Две компании претендират за най-голям дял - "ЛУКойл-България" и фирмата на "Мултигруп" - "Минстрой". Те искат мажоритарен дял. Съперничеството помежду им започна още при предишното правителство. Тогава управляващите обещаха 68% на "ЛУКойл България", "Минстрой" трябваше да получи 20%, "Главболгарстрой" и "Газстроймонтаж" - по 5%, а "Химкомплект" - 2%. Сега обаче нещата се обърнаха. Почувствали силното рамо на зам. министър Хасан, от "Минстрой" искат поне 51%. "ЛУКойл България" държи на своите 68%. Останалите също искат парче. Така на последните разговори фирмите заявиха участие за над 250%. До крайния срок, даден от правителството - 15 януари, споразумение, удовлетворяващо всички, не бе постигнато. Явно държавата ще трябва да се намеси. Въпросът е как ще стане това. Защото ако бъдат пренебрегнати авторитетни фирми, за да бъдат набутани и дребни, никому неизвестни компании, България трудно ще спечели доверието на банките, които са готови да отпуснат пари за проекта.
Източник: Сега (20.01.2003)
 
В България има и други компании с реален потенциал, които могат да участват в консорциума за строежа на петролопровода Бургас- Александруполис, заяви министърът на регионалното развитие Валентин Церовски. През ноември миналата година "Лукойл - България", "Минстрой холдинг" (дъщерно дружество на MG-корпорация), "Главболгарстрой", "Газстроймонтаж", "Интернефтигазмонтажи", "Холикон", "Химремонтстрой", "Трансстрой - Бургас" и "Монолит-3" заявиха желанието си да участват в проекта.
Източник: Дневник (22.01.2003)
 
Експанзията на австрийската верига хипермаркети "Билла" на българския пазар ще продължи и през тази година с откриването на пет нови обекта и инвестиции за над 20 млн. евро, съобщи финансовият директор на "Билла България" Евдокия Тодорова. По думите й стратегията на дружеството е да строи по четри-пет обекта годишно, които ще се разпределят по градове с население над 80 хиляди души. Още два обекта ще отворят врати в София, единият от които е в жк "Люлин", а за другия все още се уточнява теренът. Предстои втори магазин от веригата да отвори врати в Пловдив. "Билла" възнамерява да открие и първите си магазини във Варна и Плевен през тази година. От стъпването си на българския пазар през октомври 2000 г. в момента "Билла" има пуснати в експлоатация девет хипермаркета. Три от тях са в София и по един в Пловдив, Бургас, Стара Загора, Пазарджик, Сливен и Шумен. В тях са инвестирани около 50 млн. евро. Хипермаркетите са с търговска площ от 2000 до 3000 кв. метра и предлагат около 12 000 хранителни и нехранителни стоки. За строителството на един обект са необходими около 4 млн. евро заедно със закупуването на имота. Най-много време отива за покупката на подходящ терен, защото в повечето случаи се оказва, че той е собственост на няколко субекта, както и за изваждането на разрешителните за строеж. Самото строителство на хипермаркета обикновено отнема около 150 дни. "Билла" избира строителните фирми чрез търг, в който обикновено участват поне пет дружества. "Главболгарстрой", "Микс", Сиконко" и "Юнг" са построили по два хипермаркета на веригата. С пускането на всеки обект се разкриват около стотина нови работни места.
Източник: Дневник (03.02.2003)
 
"Главболгарстрой" и "Росексимбанк" са готови да инвестират в строежа на жилища в Русия, съобщи президентът на "Главболгарстрой" Симеон Пешов.. "Главболгарстрой", "Росексимбанк", "Булгаргаз", "Овъргаз", "Слънчев ден" и АЕЦ "Козлодуй" са сред спонсорите на рекламната кампания по посрещането на Путин, както и на провеждането на дни на руската култура у нас. По думите на Пешов строежите не са тръгнали досега единствено заради липсата на двустранна спогодба за насърчаване и защита на инвестициите между България и Русия. Бизнесмените, участващи във форума, очакват по време на визитата на Путин да се решат проблемите, които предприемачите срещат в работата си. Според тях решенията, които се взимат на междуведомствените икономически комисии, не се прилагат и са напълно ненужни. Бизнесмените се надяват политиците да решат проблема с визите, както за руснаци, почиващи у нас, така и за българи, които работят по обекти на строителните фирми там. Емил Кюлев, главен прокурист на "Росексимбанк", заяви, че проблемите ще се решат само ако политиците извървят тяхната част от пътя в отношенията между двете страни. Предприемачите се оплакаха, че въпреки голямата бизнес делегация, която ще придружава Путин, от българската администрация не са организирали нито една среща.
Източник: Дневник (28.02.2003)
 
Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 251, ал. 4 ТЗ с определение от 16.I.2003 г. допуска прилагането в търговския регистър по ф. д. № 28905/91 на проверения и приет годишен счетоводен отчет за 2001 г. на "Главболгарстрой" - АД.
Източник: Държавен вестник (14.03.2003)
 
Битката между десетте компании за участие в българския консорциум "Трансболкан ойл пайплайн България" за строежа на петролопровода Бургас - Александруполис навлезе в нова фаза на остра конкуренция. "Минстрой холдинг", собственост на "Ем Джи корпорация", и "Лукойл България" заявиха равно участие от 25% в консорциума в края на миналата седмица на среща за разпределение на дяловете в Министерството на регионалното развитие и благоустройството. За същия дял претендират "Магнум 07", "Химремонтстрой" и "Трансстрой-Бургас". Комбинатът за заваръчни устройства иска да участва с 20 на сто, а "Монолит 3" - с 10 на сто. Досегашните заявки са за 155%. Решението на правителството от 20 февруари предвижда, че компаниите могат да получат от 5 до 25% максимум в консорциума, като държавата запазва особените си права под формата на златна акция. От "Главболгарстрой", "Холикон" и "Газстроймонтаж" обявиха, че замразяват временно участието си в проекта, защото смятат, че той е неефективен. Ако компаниите искат повече от 25 на сто, дяловете им ще бъдат намалени пропорционално, обясни Калин Рогачев, началник на кабинета на министъра на регионалното развитие и благоустройството Валентин Церовски. Така "Лукойл България" и "Минстрой" заедно с останалите компании, заявили 25% дялово участие, ще получат 16%, Комбинатът за заваръчни устройства - 13%, "Монолит 3" - 7%. По думите на Рогачев в момента се уточняват текстовете на устава и разпределението на дяловете. Кандидатите за най-голям дял трябва да внесат ефективно капитал от 750 хил. лв. и да представят референции, че могат да участват в последващо увеличение на капитала на консорциума до 160 млн. лв. Дружеството ще бъде регистрирано с капитал 3 млн. лв. на 8 април. На срещата през миналата седмица не присъстваха шефовете на "Минстрой" и "Лукойл", те бяха изпратили юристи на компаниите. Кандидатите са оспорили фиксирането на увеличението на капитала в проектоустава на дружеството. Те не са съгласни и с големите права, които са дават на съвета на директорите на "Трансболкан ойл пайнлайн България". Представителят на държавата в него ще е регионалният министър. Според кандидатите записаното в устава изключване на акционери от дружеството, ако не си внесат увеличението на капитала, противоречи на Търговския закон. Без сериозно финансиране участието в проекта е невъзможно, коментираха от министерството на регионалното развитие по този повод. Оттам посочиха, че зад "Минстрой холдинг" стои компанията "МG eнергетика и природни ресурси", която ще осигури финансирането. "Газстроймонтаж" и Главболгарстрой" преговаряли с една и съща германска кредитна институция за финансиране. "Нашият германски партньор се отказа от проекта, защото го смята за неефективен", каза изпълнителният директор на "Главболгарстрой" Симеон Пешов. Според него участие под 20% в проекта е безсмислено. Оттегляме се заради липсата на достатъчно информация за собствеността върху земята върху петролопроводите и неясното участие на Русия и петролните компании в проекта, заяви изпълнителният директор на "Холикон" Джоузеф Голан. Той поясни, че компанията може да се върне в проекта, ако получи достатъчно доказателства за неговата ефективност. Израелската "Холикон" притежава 75% от Централни хали в София. Русия все още не е подписала меморандума с България и Гърция за строителството на петролопровода. В документа е записано, че трите страни имат равно и справедливо участие в изграждането на петролопровода, без да се фиксират конкретните дялове. Руската страна смята, че равното участие е свързано с привлечените средства по проекта. Междувременно посланикът на Русия у нас Владимир Титов заяви, че Русия подкрепя меморандума, който се обсъжда в руското министерство на енергетиката. Според него трябва да се пресметнат не само ценовите параметри на строителството, но и рентабилността на проекта. В края на февруари България и Гърция подписаха меморандума без участието на Русия. Тогава министърът на регионалното развитие Валентин Церовски също заяви, че руската страна подкрепя текста на документа.
Източник: Дневник (17.03.2003)
 
Акционери на "Компания за луксозни хотели" АД, която стопанисва столичния хотел "Хилтън", търсят купувачи за дяловете си. Причина за това са лошите финансови резултати в резултат на кредитната задлъжнялост. "Компанията търпи загуби, не може да обслужва кредитите си, а и печалби в скоро време не се очертават", каза председателят на Столичния общински съвет Антоан Николов. По тази причина съветниците решиха общината да продаде бързо дела си в компанията, който е 13.86%. Останалите акционери са "Сибекс", "Хилтън интернешънъл" и "Главболгарстрой". Решението за продажбата на акциите е още от миналата година, когато беше приета стратегия за продажба на миноритарните пакети на общината в смесени дружества. Досега обаче купувач не е намерен. Според устава на компанията при излизане на акционер от нея той задължително трябва да предостави дела си за продажба първо на останалите собственици, след това на други кандидати. "Хилтън София" работи добре, но не постига заложеното в бизнес плана за управление по години, съставен през 1999 г., и поради това не може да обслужва заемите си, обявиха от дружеството. "Резултатите за 2002 г. са положителни. Доста добре сме се справили, но не толкова, колкото беше планирано", отбеляза при представянето си вчера новият изпълнителен директор на "Хилтън София" Фридрих Нийман, но не пожела да съобщи конкретни данни. Той потвърди, че някои акционери искат да продадат дела си, но няма купувачи на този пазарен еквивалент. Нийман смята, че бизнес посещенията в България също са спаднали след атентатите от 11 септември 2001 г. Поради лошите финансови резултати "Компания за луксозни хотели" АД закъснява с изплащането на погасителните вноски в срок по отпуснатия кредит от "Международната финансова корпорация", твърдят от дружеството. В изграждането на хотела са инвестирани над 43 млн. долара, половината от които са кредит от финансовата институция. Водят се разговори със Световната банка за преразглеждане на погасителния план, но не е взето окончателно решение за облекчаване на плащанията, казаха от дружеството. Според балансите от 1998 г. компанията е на загуба. Резултатът за 1998 г. е загуба 100 хил. лв., а през 1999 г. - 900 хил. лв. Въпреки негативните резултати ръководството на хотела отчита нарастване на заетостта - от 35% през 2001 г. до 53% през миналата година. Тази година се очаква да достигне 60%, каза Нийман. Според него пазарният дял на Хилтън" се е увеличил до 25.81% сред другите петзвездни хотели в столицата.
Източник: Дневник (19.03.2003)
 
"Главболгарстрой - Плевен" АД започва да строи два жилищни блока в Москва през тази пролет. Изпълнителният му директор инж. Тошо Гърчев е в руската столица, за да подпише договор за изграждането на обектите с московското кметство. Обемът на поръчката е един милион долара, а срокът за изпълнение на двете 21-етажни сгради е десет месеца. "Сега тече процедура по изготвянето на визи за ангажираните в строителството 70 плевенчани. Довършителните работи ще се извършват от московски работници", каза инж. Гърчев. "В бизнес плана за 2003 г. сме заложи увеличаване на поръчките с повече от три пъти. Обемът на строителните работи трябва да достигне 10 млн. лв.", каза директорът на предприятието. В момента предприятието заедно с пловдивския филиал на "Главболгарстрой" строи хипермаркет от веригата "Била" в Плевен. Обектът, който е за 3 млн. лева, трябва да бъде готов до 30 май. През 2002 г. фирмата е била ангажирана предимно в Козлодуй, където е участвала в изграждането на уникален за Източна Европа цех за преработка на радиоактивни отпадъци и склад за съхранението им. Дружеството е регистрирано през 1992 г. като клон на "Главболгарстрой-София". Постоянно наетите работници са около 150 души, но при повече поръчки наемат допълнително строители. През последните години фирмата е строила жилищни комплекси за завърналите се от Германия в родината си руски военни.
Източник: Дневник (20.03.2003)
 
"Главболгарстрой" изцяло подкрепя усилията на правителството за успешната реализация на проекта "Бургас­ Александруполис" и ще продължи да оказва експертна и организационно-техническа подкрепа за осъществяването му. Това пише в писмо на "Главболгарстрой" до министъра на регионалното развитие валентин Церовски, разпостранено вчера. Компанията никога не е изразявала становище, че проектът за петролопровода е икономически неефективен, се уточнява още в писмото до Валентин Церовски. "Главболгарстрой" се отказа от участие в българското дружество преди дни, заедно с още две фирми.
Източник: Монитор (20.03.2003)
 
Две 21-етажни сгради в Москва ще построи плевенският клон на Главболгарстой.Инвеститор е московската община,а проектът е на стойност 1 млн.USD.
Източник: Труд (24.03.2003)
 
Пълни щателни проверки на товарни автомобили ще се правят след 8 месеца на ГКПП Кулата. В този срок ще завърши строежът на нов митнически терминал и складова база на пункта. Шефът на агенция "Митници" Асен Асенов направи първата копка. Шефът ГКПП Кулата Станислав Павлов уточни, че сега при проверки товарните автомобили се разтоварват на открито и на ръка. При новите съоръжения щателните проверки ще се правят на закрито с мотокари и ще е възможно да се източват резервоарите на автомобилите. Сега през Кулата минават средно по 700-800 камиона на денонощие и около 40 000 леки коли на месец, обясни Павлов. Строителството се финансира по проект на Световната банка на обща стойност 13 млн. евро. От тях 7.7 млн. евро са от Световната банка, 3.87 млн. евро са от бюджета и 1 млн. евро - помощ от САЩ. Проектът за Кулата е на стойност 1.277 млн. евро, а за изпълнител е избран "Главболгарстрой".
Източник: Сега (01.04.2003)
 
"Минстрой холдинг", "Лукойл България", "Трансстрой" - Бургас, "Химремонстрой", "Монолит-3", КЗУ и "Магнум 07" ще получат по 14.3% от акциите на българския консорциум"Трансболкан ойл пайплайн" - България, за строежа на петролопровода Бургас - Александруполис. Днес компаниите трябва да представят доказателства за внесения в брой капитал пред регионалното министерство. Първоначално седемте фирми са заявили участие от 25% в консорциума, което прави 175%, и заради това дяловете им са намалени пропорционално. От компаниите са изразили съгласие с решението. Консорциумът ще бъде учреден с капитал от 3 млн. лв. Намалението се прави в изпълнение на правителственото решение от 20 февруари, в което е предвидена подобна процедура. С постигнатото съгласие засега привидно се слага край на борбата между основните играчи - "Лукойл България" и "Минстрой холдинг", да получат по-големи дялове. Ако при учредяването на консорциума има отказали се компании, ще започне ново разпределение на акциите. Тогава компаниите ще трябва да представят референции от първокласна банка, че могат да участват в последващо увеличение на капитала на дружеството до 165 млн. лв. Изграждането на нефтопровода се оценява общо на 680 млн. евро. Участници в консорциума коментираха, че все още се спори къде ще бъде седалището на дружеството. То ще има деветчленен съвет на директорите, като един ще е представителят на държавата и по един от компаниите. Уставът на дружеството предвижда всяка компания с 12.5% дял в дружеството да има свой представител в съвета на директорите. Решенията в консорциума ще се вземат с 3/4 от гласовете на членовете на консорциума. Държавата ще се възползва от правото си на вето, ако ръководството на консорциума вземе решение, което накърнява държавния интерес. Тя ще може да налага вето при определянето на представителите на търговското дружество в международния консорциум с Гърция и Русия, при вливания и препродажба на дялове. В началото на март "Главболгарстрой", "Холикон" и "Газстроймонтаж" обявиха, че замразяват временно участието си в проекта, защото смятат, че той е неефективен. Трите компании са строителни и ще бъдат поканени за участие в последващите търгове, обясниха от регионалното министерство. Русия все още не е подписала меморандума между България и Гърция за строителството на петролопровода, нито руското правителството е заявило официално защо не подкрепя проекта. Меморандумът беше подписан в края на януари от България и Гърция, без да бъде фиксирано дяловото участие в международния консорциум. Руското изчакване се обяснява с войната в Ирак. Според експерти в документа няма ангажименти на руското правителство за осигуряване на петрола и фиксирани дялове участия на трите страни. Липсата на фиксиран дял се свърза с евентуалното включване в проекта на Казахстан, който да осигури петрола.
Източник: Дневник (04.04.2003)
 
Директорът на Главболгарстрой - Благоевград Георги Ризов строи незаконно личната си жилищна кооперация. До момента на него и съседите му са издадени 18 наказателни акта.
Източник: Дневник (16.04.2003)
 
Фирмата ни е работила в Ирак по два обекта. Ние сме инженерингова компания в истинския смисъл на думата, занимаваме се с проектиране, доставки, техническа помощ и ползваме услугите на строителни организации или пък те ни се доверяват в зависимост от търговете, в които се участва, каза Крикор Топакбачиян, търговски директор на "Химкомплект". През годините фирмата е участвала в много търгове в Близкия изток, печелила е някои от тях и заедно български строителни фирми е работила успешно на този пазар. Ние сме чисти проектанти, но сме извършвали също така доставки на арматура, технологично оборудване, помпи и др. В Ирак сме работили по т. нар. депа за съхранение на нефт и нефтопродукти. Компанията ни разполага с добри специалисти, които са готови да се включат във възстановяването на региона, уверява г-н Топакбачиян. Ние сме специализирани в нефтохимията, нефтопроводите и газопроводите. Той очаква "Химкомплект" да работи като подизпълнител на "Главболгарстрой", "Газстроймонтаж" или други фирми, които ще участват в строителството. Нямаме никакъв проблем с получаването на информация за търговете и процеса по възстановяването, задължително трябва да опитаме да участваме, убеден е търговският директор на "Химкомплект".
Източник: Кеш (18.04.2003)
 
През есента започва строежът на нов 4-звезден хотел в "Ривиера". Той е проектиран от "Главболгарстрой" по поръчка на комплекса. Комплексът ще бъде изграден на мястото на съществуващия сега хотел "Нимфа", като разгънатата застроена площ ще е 22 750 кв метра. Сградата ще има три тела на 8, 10 и 13 етажа и ще разполага с 350 легла.
Източник: Дума (22.04.2003)
 
Строителният консорциум "Унистрой" е избран да изгражда новата сграда на Бургаския свободен университет. Класирането на фирмите в конкурса беше обявено от висшето училище. На второ място е поделението на "Главболгарстрой" в града, а на трето - "Трансстрой". Общо шест фирми са участвали в конкурса за изпълнител на обекта. "Критериите, по които класирахме фирмите, бяха на цена на строително-монтажните работи и срокове за изпълнение, но обърнахме сериозно внимание и на опита, който фирмите имат при изграждането на подобни обекти. Класираният консорциум е построил вече няколко големи хотела по Черноморието, включително бургаския "Мираж" и "Парадайз бийч" на Слънчев бряг", каза ректорът на университета проф. Петко Чобанов. Общо седем фирми влизат в консорциума "Унистрой". Това са бургаските "Винит" ООД, "Доломит" ООД, Дизайнерска къща "Перфект", УСМ-Бургас, "Компас" ООД и софийските "Ювента" и "Вентоплан".
Източник: Дневник (25.04.2003)
 
Симеон Пешов оглави строителната камара след решение на общото събрание. Шефът на "Главболгарстрой" смeни досегашния председател Илия Тасев. В Българската строителна камара членуват управители на 1240 фирми от бранша.
Източник: Стандарт (10.05.2003)
 
100 000 EUR дължи италианската фирма Тодини на българската Мостстрой за извършени работи по отсечката Дупница - Кулата, за която Тодини спечели търг по програма ФАР. В момента италианците все още обмислят сертификата за извършените от Мостстрой работи през септември, октомври и ноември м. г.. На базата на сертификатите се доказва извършената работа и се заплаща на подизпълнителите. Строително-монтажните работи са оценени от супервайзера на проекта за 100 000 EUR. От Тодини увериха, че до август ще се разплатят с Мостстрой. Новият председател на Българската строителна камара Симеон Пешов посочи, че случаят Тодини е типичен как чужда фирма печели търг у нас с предложени суперусловия, а след това се оказва, че тази фирма не оставя ноу-хау, а изнася в чужбина печалбата си.
Източник: Пари (13.05.2003)
 
100 000 EUR дължи италианската фирма Тодини на българската Мостстрой за извършени работи по отсечката Дупница - Кулата, за която Тодини спечели търг по програма ФАР. В момента италианците все още обмислят сертификата за извършените от Мостстрой работи през септември, октомври и ноември м. г.. На базата на сертификатите се доказва извършената работа и се заплаща на подизпълнителите. Строително-монтажните работи са оценени от супервайзера на проекта за 100 000 EUR. От Тодини увериха, че до август ще се разплатят с Мостстрой. Новият председател на Българската строителна камара Симеон Пешов посочи, че случаят Тодини е типичен как чужда фирма печели търг у нас с предложени суперусловия, а след това се оказва, че тази фирма не оставя ноу-хау, а изнася в чужбина печалбата си.
Източник: Пари (13.05.2003)
 
Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 231, ал. 3 ТЗ регистрира с решение от 16.I.2003 г. по ф. д. № 28905/91 промени за "Главболгарстрой" - АД: вписва промени в устава, приети на общото събрание на акционерите, проведено на 29.ХII.2002 г.; заличава като член на съвета на директорите Николай Божидаров Янакиев.
Източник: Държавен вестник (16.05.2003)
 
Осем фирми кандидатстват за извършването на строителни работи по проекта за рехабилитация и частична реконструкция на около 16 км. от път II-15 в участъка Мизия - Оряхово, съобщиха от Министерството на регионалното развитие и благоустройството вчера. Оттам заявиха, че най-високата оферта е на "Главболгарстрой" - 4,6 млн. евро, следвана от консорциума "Пътни строежи - Велико Търново - Автомагистрали "Черно море" - 4, 5 млн. евро и държавното предприятие "Строителство и възстановяване" - 4,4 млн. евро. "Трейс Груп Холдинг" участва в търга с 3,8 млн. евро, "Пътни строежи" - Пловдив - 3,7 млн. евро, холдингово дружество "Пътища" - 3,4 млн. евро, а консорциумът "Пътстрой-92 ООД - Пътстройинженеринг - Враца" - 3,3 млн. евро,. Евро. Най-ниска е финансовата оферта на "Сиконко" - 3,1 млн. евро, казаха от МРРБ.
Източник: Монитор (17.05.2003)
 
Управителният съвет на "Стройинвестхолдинг" - АД, София, на основание чл. 223 ТЗ свиква редовно общо събрание на акционерите на 30.VI.2003 г. в 16 ч. в залата на "Главболгарстрой" - АД, София, ул. Дамяница 3 - 5, при следния дневен ред: 1. отчет за дейността на дружеството през 2002 г.; проекторешение - ОС приема отчета за дейността на дружеството през 2002 г.; 2. отчет за дейността на директора за връзки с инвеститорите; 3. одобряване на годишния счетоводен отчет за 2002 г. и доклада на дипломирания експерт-счетоводител за 2002 г.; проекторешение - ОС одобрява годишния счетоводен отчет и доклада на експерт-счетоводителя за 2002 г.; 4. разпределение на печалбата; проекторешение - ОС приема предложението за разпределение на печалбата; 5. освобождаване от отговорност членовете на надзорния и управителния съвет за дейността им през 2002 г.; проекторешение - ОС освобождава от отговорност членовете на надзорния и управителния съвет за дейността им през 2002 г.; 6. избор на членове на надзорния съвет поради изтичане на техния мандат и определяне на възнаграждението им; проекторешение - ОС избира предложените за членове на надзорния съвет и определя месечното им възнаграждение; 7. избор на експерт-счетоводител за 2003 г.; проекторешение - ОС избира предложения експерт-счетоводител за 2003 г.; 8. разни. Поканват се всички акционери или писмено упълномощени от тях представители да участват в общото събрание. Регистрацията на участниците започва в 15 ч. на 30.VI.2003 г. срещу представяне на документ за самоличност и нотариално заверено пълномощно за упълномощените лица съгласно чл. 116 ЗППЦК. При липса на кворум на основание чл. 227 ТЗ общото събрание ще се проведе същия ден в 17 ч., на същото място и при същия дневен ред. Материалите за събранието са на разположение на акционерите в офиса на холдинга - София, бул. Никола Мушанов 114, стая 17.
Източник: Държавен вестник (20.05.2003)
 
Само 7 наши бизнесмени ще заминат за Лондон на среща с щатски компании, спечелили търгове за Ирак. Сред тях са Симеон Пешов, председател на Българската строителна камара; Евгени Маринов, изпълнителен директор на Главболгарстрой; шефът на Мостстрой Румен Йовчев и Владимир Афенлиев, член на борда на Балканфарма. Те ще бъдат водени от Марио ал Джебури, съветник на вицепремиера Николай Василев; от Таня Шишкова, изпълнителен директор на Агенцията за насърчаване на търговията, и от шефа на Дирекция Европа в МИ Румен Балабанов. Зам.-министърът на икономиката Милен Керемедчиев каза, че бизнесмените ще се срещнат с представители на американски компании, които са спечелили търгове за Ирак по линия на USAID. Сред тях са Bechtel за капиталово строителство, Stevedoring Services of America и Creative Associates International - за възстановяване на образователната система, Research Triangle Institute - за местно самоуправление, ABT Associates - за здравеопазване.
Източник: Пари (22.05.2003)
 
Смесените българо-йордански дружества - с най- големи шансове при търговете за възстановяване на Ирак. На настоящия етап българската страна е изключително заинтересована да бъдат оползотворени възможностите за съвместна дейност между български и йордански фирми по възстановяването на следвоенен Ирак", заяви заместник-министърът на икономиката Милен Керемедчиев. Той и съветникът на министър Николай Василев Марио Ал-Джебури заминават утре, 28 май 2003 г., на тридневно посещение в Аман, Йордания, за участие в Българо-йорданската конференция на деловите среди за съвместно участие по възстановяването на Ирак. Форумът ще бъде проведен на 29 май, четвъртък, в йорданската столицата. В състава на делегацията са включени представители на 37 български фирми, сред които "Прософт", "Главболгарстрой", "Ремонстрой", "СОМАТ", "Литеск", "Агрокомплект", "Машиноекспорт", "Техноекспортимпорт", "Електроимпекс", "Арома" и др. По време на конференцията ще бъде подписан Меморандум за разбирателство между Съюза на работодателите в България и Йорданската бизнес асоциация. Предвиждат се още директни разговори между компаниите, както и срещи по работни групи, разделени в пет сфери на бизнеса - медикаменти и здравеопазване, гражданско и промишлено строителство, високи технологии, земеделие и хранително-вкусова промишленост и енергетика. Зам.-министър Керемедчиев ще има срещи с министъра на индустрията и търговията на Йордания Салах Еддин Ал-Башир, с министъра на планирането и главен координатор по участието на йорданската страна във възстановителните работи в следвоенен Ирак Басем Ауадалла, с генералния секретар на Министерството на индустрията и търговията и съпредседател на българо-йорданската Смесена комисия Фарук Ал-Хадиди и с министъра на икономическите въпроси и държавен министър Самер Тауил.
Източник: М-во на икономиката (27.05.2003)
 
Търгът за реконструкцията на трети блок в ТЕЦ "Русе-изток" на "Топлофикация - Русе" засега остава с неясен изход, въпреки че ръководството на дружеството обяви прекратяването му поради липса на конкуренция, съобщиха от централата. Обединението "ТЕЦ Русе 2003" заяви, че ще оспорва пред Върховния административен съд (ВАС) прекратяването на процедурата. В обединението участват десет компании, сред които "Енергомашекспорт", "Главболгарстрой" и "Генералтурбо". Оферти за модернизацията подадоха още консорциум между "Риск инженеринг", "Трансимпекс" и "Шкода", консорциум "Енергоремонт ИТА-Алстом" (който отпадна заради непълноти в документите). Според различни източници поради блокиране на процедурата заради жалбата във ВАС "Топлофикация - Русе" обмисляла да преговаря с един от двата кандидата - консорциума между "Риск инженеринг", "Трансимпекс" и "Шкода" и обединението "ТЕЦ Русе 2003".
Източник: Дневник (10.07.2003)
 
Руски компании имат интерес да купят българския авиопревозвач или да направят съвместно предприятие с него. Сред фирмите, проявяващи интерес, е "Сибирски авиолинии". Това обяви президентът на Търговско-промишлената палата на Руската федерация и бивш премиер на Русия Евгений Примаков. При вчерашната си среща с представителите на български фирми, които изнасят в Русия, Примаков им препоръча да се консолидират за успешна инвазия на руския пазар. "Сега за руския пазар работят разнородни производители и износители, които не съумяват да покрият нуждите му", подчерта Примаков. Според него износът на България за Русия можел да се увеличи, ако се създадат консорциуми, които да обединят малките производители и търговци. Според шефа на Българо-руската търговско промишлена палата Желю Добрев един подобен консорциум би следвало да оглавят компании като "Овергаз" или "Главболгарстрой", заради имиджа който имат в Русия. Примаков препоръча също да се създават производства на място, в Русия.
Източник: Сега (01.09.2003)
 
Частната строителна фирма “Главболгарстрой - Благоевград” АД, с управител Георги Ризов, е добила в нарушение на разпоредбите повече от 2000 кубични метра баластра от река Струма, констатира вчера междуведомствена комисия, назначена със заповед на зам. областния управител Сюлейман Арунов
Източник: Струма - Благоевград (02.09.2003)
 
Частната строителна фирма “Главболгарстрой - Благоевград” АД, с управител Георги Ризов, е добила в нарушение на разпоредбите повече от 2000 кубични метра баластра от река Струма, констатира вчера междуведомствена комисия, назначена със заповед на зам. областния управител.
Източник: Струма - Благоевград (02.09.2003)
 
Водещи български и румънски фирми ще учредят Българо-румънска търговско-промишлена палата (БРТПП) утре в Русе по инициатива на "Приста ойл", каза шефът на компанията Атанас Бобоков. Оттам уточниха , че над 25 български фирми са потвърдили желанието си да бъдат съучредители на БРТПП. Сред тях са "Лукойл", "Ален мак", "Албена инвест", "Оргахим", "Арома", "Нафтекс", "Главболгарстрой", "Олинеза", "Монбат" и др. Палатата, чието седалище ще бъде в Русе, ще подпомага и развива икономическите отношения между България и Румъния, търговските връзки между фирмите от двете страни, ще защитава стопанските интереси на членовете си пред държавни и обществени институции в съседните държави и ще насърчава и подпомага възможностите за трансгранично коопериране и сътрудничество с цел по-успешната интеграция на стопанските субекти от двете страни на единния европейски пазар. Инициативата е подкрепена от Министерство на икономиката на България и Министерство на икономиката и търговията на Румъния.
Източник: Монитор (09.09.2003)
 
Националната агенция за приходите (НАП) откри процедура за ремонт на сградата си в Пловдив. Срокът за изпълнение на поръчката е до 30 май 2004 г. Стойността на ремонта се очаква да възлезе на 3 млн. лв. с ДДС. В текста на поканата за участие се уточнява, че обектът ще се ремонтира с материали на възложителя. Сред изискванията към кандидатите са те да имат годишен обем строително-монтажни работи в размер минимум размера на тази обществена поръчка за всяка от последните три финансови години и сключен валиден застрахователен договор при лимит на отговорност не по-малко от 100 хил. лв. Крайният срок за подаване на офертите в процедурата е 6 октомври. В критериите за оценка на предложенията техническите параметри имат тежест от 60 процента, а ценовите - 40 на сто. Офертите ще се подават и разглеждат в административната сграда на НАП в столицата. Националната агенция за приходите е на пряко подчинение на министъра на финансите Милен Велчев. Създаването на агенцията беше част от ангажиментите, които кабинетът пое пред Международния валутен фонд и Световната банка. Такива агенции трябва да функционират във всеки град от областните центрове. Агенцията за приходите в Бургас наскоро обзаведе офиса си. За ремонта на сградата в морския град беше избрана компанията "Главболгарстрой-Бургас". На 25 август изтече и срокът за набиране на оферти в конкурса за избор на консултант за сградата на НАП в столицата - бившата "синя кула" на ИПК-Родина. Агенцията се сдоби със сграда и в Стара Загора в края на август. С решение на Министерския съвет имотът беше предоставен за управление на НАП. Шестетажната административна сграда е бивш щаб на Строителни войски. Уговорката беше Националната агенция за приходите да преведе на сегашния стопанин ДП "Строителство и възстановяване" като компенсация за имота 2.7 млн. лв.
Източник: Дневник (09.09.2003)
 
"Минстрой" дължи над 23 млн. лв. на 35 строителни фирми от Варна и Добрич, заявиха вчера ужилени предприемачи. Задълженията на фирмата, която е част от структурата на "MG корпорация", към местните предприемачи датират от няколко години. През това време строителните дружества са работили на обекти на "Минстрой", но голяма част от дължимото им възнаграждение не е платено. Опитахме почти всички възможни начини да си съберем парите, казаха членовете на инициативния комитет на излъганите фирми. Водихме дела срещу "Минстрой", които спечелихме, но се оказа, че компанията е почти без активи и няма какво да вземем, защото дружеството предварително е източено. Сред фирмите, които имат да получават пари от компанията на "MG корпорация", са фирми като "Главболгарстрой" (1,5 млн. лв. вземания), "Експрес гаранцион" (1,2 млн. лв.), "Строителна механизация", "Инжстрой", както и ГУСВ. Измамените от "Минстрой" били много повече, като според предварителни сметки само във Варна фирмите са 150. В схемата били включени и строителни предприемачи от Добрич, Пловдив, Бургас, родопския край. Освен това от "Минстрой" дължели пари и на множество фирми, занимаващи се с оборудване и обзавеждане на обектите на корпорацията. По подобен начин били построени хотелите "Интернационал", "Лебед", "Рубин", "Простор", твърдят фирмите, които не могат да си съберат парите.
Източник: Черно море (25.09.2003)
 
10 млн. EUR отпуска ЕС и 5 331 043 EUR - българското правителство, за 21 пътни участъка до туристически обекти. Консорциум Родопи, консорциум Тракия, смесено дружество Месохорити-Пътни строежи - Велико Търново, и Главболгарстрой спечелиха търговете по проекта на програма ФАР. Договорите с изпълнителите бяха подписани вчера, от когато започва да тече 15-месечният срок за приключване на строителните дейности. Ремонтите ще облекчат достъпа до значими туристически обекти. Договорът за ЛОТ 1 е за 3 105 000 EUR. В избрания за изпълнител консорциум Родопи участват австрийската Strabag и българските Инжстрой-София и АВ-Хасково. Австрийската компания Strabag, която спечели търга за новия пътнически терминал на Летище София. Същите 3 фирми влизат и в консорциум Тракия, който ще ремонтира пътищата по ЛОТ 2 в Пазарджишка област. Стойността на проекта е 3 275 200 EUR. ЛОТ 3 ще се изпълнява от смесено дружество Месохорити-Пътни строежи, Велико Търново, и е за 3 714 500 EUR. ЛОТ 4 /за 4 174 500 EUR/ е спечелен от Главболгарстрой.
Източник: Пари (07.10.2003)
 
От летния сезон на 2004 г. ваканционен клуб "Ривиера" ще разполага с нова хотелска част, за чието изграждане ще бъдат инвестирани между 10 и 11 млн. лв., обяви изпълнителният директор на компанията Людмила Ненкова. Според нея новото хотелско тяло ще бъде част от петзвездния хотел "Ривиера бийч", с който ще бъде свързан с топла връзка. Новата база също ще е пет звезди и ще разполага с 250 легла, които ще са разположени в стаи и апартаменти, обясни Софка Симеонова, мениджър "Продажби" във ваканционния клуб. В съществуващата част има 328 легла в 164 стаи и апартаменти. Симеонова подчерта, че легловата база общо в комплекса ще се увеличи и ще достигне 1000 легла, които ще са разположени в 492 стаи и апартаменти. Новото тяло трябва да бъде готово до 1 май 2004 г. и ще се изгражда от "Главболгарстрой", която е построила и съществуващата част на хотел "Ривиера бийч" миналата година. В него ще има ресторант със 130 места на закрито и 90 на открито. Сегашният хотел "Ривиера бийч" разполага с два ресторанта, лоби бар, балнеоложки център. Има конгресен център с четири зали. "Ривиера бийч" и новото тяло са на мястото на бившите хотели "Романтика" и "Русалка", които са изградени през 50-те години, но материалната им база е напълно амортизирана и не отговаря на съвременните изисквания за туристическо обслужване, каза Софка Симеонова. Ваканционен клуб "Ривиера" включва общо пет хотела. Два от тях са пет звезди - "Ривиера бийч" и хотел "Империал", два са четири звезди - "Оазис" и "Лотос", и един е тризвезден - хотел "Нимфа". За изминалия летен сезон хотел "Империал" беше основно ремонтиран и за целта бяха инвестирани близо 1.5 млн. лв. Компанията работи с германския туроператор "Некерман", който е собственост на английския "Томас Кук". Двата туроператора освен германски и английски туристи водят в България и други гости от Западна Европа.
Източник: Дневник (28.10.2003)
 
Добричката фирма Екострой получи първия Златен сертификат за най-добра строителна практика в страната за 2003 г. Наградата е учредена от Българската строителна камара, създадена през 90-те г. на миналия век и обединяваща вече над 1000 строителни предприятия. Екострой се състезава в групата на фирмите с обем на строителни дейности за над 1 млн. лв. и с над 100 работни места. Сребърен сертификат в тази област ще получи фирма Планекс от Варна, а бронзов - Главболгарстрой от София.
Източник: Дневник (06.11.2003)
 
Добричката фирма Екострой получи първия Златен сертификат за най-добра строителна практика в страната за 2003 г. Наградата е учредена от Българската строителна камара, създадена през 90-те г. на миналия век и обединяваща вече над 1000 строителни предприятия. Екострой се състезава в групата на фирмите с обем на строителни дейности за над 1 млн. лв. и с над 100 работни места. Сребърен сертификат в тази област ще получи фирма Планекс от Варна, а бронзов - Главболгарстрой от София.
Източник: Пари (07.11.2003)
 
Директорът за България на BVQI Калин Панев връчи подновения сертификат за качество и съответствие с международния стандарт ISO 9001 -2000 на главния изп. директор на "Главболгарстрой" Евгени Маринов. Документът е подновяван два пъти от 1999 г. Издаденият сертификат покрива дейността на всичките 15 дружества от групата на строителната компания у нас и в чужбина. Документът ще осигури достъп на компанията до международни търгове, каза Маринов.
Източник: Сега (10.11.2003)
 
Туристите по родното черноморие ще разполагат с още поне 300 000 кв. м новозавършени площи за лято`05. Приблизително толкова ще са новозавършените обекти преди старта на сезона, обяви шефът на Българската строителна камара Симеон Пешов пред строително-инвестиционен форум в "Интерпред". Една от крупните инвестиции е за хотел на "Сигма-капитал" в Равда. Инвеститор е фирмата на сина на шефа на БСК Божидар Данев, а строител е "Понс". "ВАИ холдинг" също започва 2 обекта. Нови хотели ще се вдигат също в Слънчев бряг, Златни пясъци и Ривиера, съобщи Пешов. Той прогнозира, че до 2007 г. строителите ни ще удвоят обемите и пазарът ще достигне 5 млрд. лв. Това е само при условие, че се изпълнят крупните инфраструктурни проекти. Сега годишният обем на строителни работи у нас е около 2,6 млрд. лв. Българските фирми ще се включат в големи инфраструктурни обекти, като изграждането на магистралния пръстен на страната, на международни пътни коридори и на нефтопровода Бургас-Александруполис, ако се преборят с конкуренцията, отбеляза строителният министър Валентин Церовски.
Източник: Сега (12.11.2003)
 
Съветът на директорите на "Главболгарстрой" - АД, София, на основание чл. 223 ТЗ свиква редовно общо събрание на акционерите на 20.ХII.2003 г. в 10 ч. в седалището на дружеството в София, ул. Дамяница 3 - 5, сградата на централното управление, при следния дневен ред: 1. отчет за дейността на дружеството за 2002 г.; проект за решение: ОС приема отчета за дейността на дружеството за 2002 г.; 2. одобряване на годишния счетоводен отчет на дружеството за 2002 г. и вземане на решение за: разпределение на печалбата; попълване на фонд "Резервен" и изплащане на дивиденти; проект за решение: ОС одобрява годишния счетоводен отчет на дружеството за 2002 г. след заверката от дипломирания експерт-счетоводител и предложенията за: разпределение на печалбата; попълване на фонд "Резервен" и изплащане на дивиденти; 3. освобождаване от отговорност членовете на съвета на директорите за дейността им през 2002 г.; проект за решение: ОС освобождава от отговорност членовете на съвета на директорите за дейността им през 2002 г.; 4. вземане на решение по т. 3 от дневния ред на ОС, проведено на 29.ХII.2002 г.; проект за решение: ОС приема направеното предложение; 5. назначаване на дипломиран експерт-счетоводител за 2003 г.; проект за решение: ОС назначава предложения дипломиран експерт-счетоводител за експерт-счетоводител на дружеството през 2003 г.; 6. предложение за преобразуване на дружеството; проект за решение: ОС приема направеното предложение за преобразуване на дружеството; 7. промени в състава на органите за управление на дружеството; проект за решение: ОС приема направените предложения за промени в състава на органите за управление на дружеството и предложеното възнаграждение; 8. промени в устава на дружеството; проект за решение: ОС приема направените предложения за промени в устава на дружеството; 9. разни. При липса на кворум на основание чл. 227 ТЗ събранието ще се проведе на 11.I.2004 г. в 10 ч., на същото място и при същия дневен ред. Материалите по дневния ред са на разположение на акционерите, считано от датата на обнародването в "Държавен вестник" до датата преди провеждане на общото събрание.
Източник: Държавен вестник (18.11.2003)
 
До края на годината около 60 представители на синдикатите и на Българската строителна камара /БСК/ ще сформират първите мониторингови групи на регионален принцип за наблюдение усвояването на средствата от европейските фондове. Решение за това взеха днес представители на КНСБ, КТ "Подкрепа" и БСК на среща с министъра на регионалното развитие и благоустройството Валентин Церовски. Председателят на БСК Симеон Пешов заяви, че освен прозрачността в усвояването на средствата, новата система ще съдейства за увеличаване на средствата от еврофондовете в България, заради ускореното им усвояване. Другият очакван ефект е осигуряването на равнопоставеност на българските строителни фирми в международните търгове за инфраструктурни проекти в България. Сред критериите за подбор на експертите в новата структура са опит в работата с европейски програми и владеене на английски език, каза министър Церовски. Финансирането на мониторинговите системи ще бъде по европейски програми за изграждане на административния капацитет. Има вероятност първоначално новата структура да бъде финансирана от участниците в нея. Идеята е първата група обучени специалисти да квалифицират експерти, които ще работят на територията на страната. Възнаграждението на участниците в системите ще стане чрез техническите помощи от Европейския съюз.
Източник: БТА (25.11.2003)
 
Гръцкият консорциум “Виотер-магафинис” спечели международния търг за изграждане на пречиствателна станция за отпадни води в Благоевград, която е продължение на строящия се в момента главен канализационен колектор. Общо 34 строителни компании от Европейската общност плюс турски фирми бяха закупили тръжни документи за участие в наддаването. “Виотер-магафинис” спечели търга с най-ниска оферта от 6,700 млн. евро, съобщи българският представител на гръцката компания, благоевградският предприемач Валери Керин. Наддаването се е провело във вторник от 10 часа в Министерството на регионалното развитие и благоустройство от международна комисия с представители от Европейската общност. Три турски фирми са били декласирани още преди началото на търга, поради невнесени навреме документи. С най-високи цени - над 10 млн. евро, са били белгийските компании кандидати да строят ПСОВ, следват ги немските, между 9 и 10 млн. евро, италианските - 8-9 млн. евро., испански строителен консорциум - 8 млн. евро. Най-близка до спечелилата компания оферта е дала немска фирма - 7,624 млн. евро, и друга гръцка фирма - 7,300 млн. евро. Българското акционерно дружество “Главболгарстрой” е предложило цена от 8,529 млн. евро, с близо един милион евро над “Виотер-магафинис”.
Източник: Струма - Благоевград (28.11.2003)
 
"Главболгарстрой" - Русе регистрира свой филиал в руския град Владикавказ и изгражда първия обект в този курортен град, съобщи директорът Георги Томов, цитиран от Investorbg. Българската компания строи в руския град четиризвезден хотел "Москва" с 11 000 квадратни метра разгъната площ. Това е първи обект на "Главболгарстрой" - Русе в Русия след 2000 г. Владикавказ е бил един от големите центрове за летуване в бившия СССР. Сега хотелската база е напълно унищожена и градът си поставя амбиции да върне старото си място в туристическия отрасъл, обясниха от "Главболгарстрой".
Източник: Пари (13.01.2004)
 
"Главбoлгарстрой - Русе" строи 11-етажен хотел в руския град Владикавказ, където наскоро е регистрирало свой филиал. Това съобщи директорът на компанията Георги Томов. Той уточни, че хотелът ще носи името Москва, а разгърнатата му площ ще е 11 хил. кв.м. Грубият строеж на сградата трябва да бъде завършен до 30 юни 2004 г., а окончателното й предаване е планирано за 2005 г. Това е първият обект, който "Главбoлгарстрой - Русе" изпълнява в Русия след 2000 г. Във Владикавказ сега има 35 русенски работници. Броят им ще се увеличава, тъй като компанията води преговори за строителство на още един хотел и жилища, чиято обща площ ще е около 20 хил. кв.м. Владикавказ е бил един от големите курортни центрове в бившия СССР. Сега хотелската база е напълно унищожена и градът си поставя амбиции да върне старото си място в туристическия отрасъл, обясниха в "Главбoлгарстрой". Българската строителна фирма среща сериозни трудности при изпращане на работниците си в Русия, каза още Томов. Той обясни, че визи се вземат трудно и за дълъг период от време. Проблеми има и с уточняването на квотите за работната ръка. Сега "Главболгарстрой - Русе" изгражда хотел на Златни пясъци и предстои да завърши сградата на банка ДСК в Разград. В последните дни на 2003 г. дружеството предаде предсрочно една от малкото жилищни сгради, които община Русе строи със собствени средства. "Главболгарстрой", чието поделение е "Главболгарстрой - Русе", е една от най-големите частни строителни фирми в България с 30-годишен строителен опит на териториите на България, Руската федерация, Украйна, Беларус, Казахстан, Узбекистан, Туркменистан, Германия и Близкия изток. Компанията е първата българска строителна фирма, сертифицирана по стандарта за качество ISO 9001.
Източник: Дневник (13.01.2004)
 
Окончателното раздържавяване на пет дружества от системата на "Минстрой" започна на 6 януари с началото на поредния търг от масовата приватизация. Той се провежда за първи път на фондовата борса, като аукционите продължават всеки ден до 2 февруари. Голямата активност на тях беше през първите няколко дни, когато се изкупиха повечето от качествените акции. Подобна беше ситуацията и с пакетите от дъщерните дружества на "Минстрой холдинг". Всички те са мажоритарна собственост на "Ем Джи корпорация". През първия ден нямаше сделки с тях, но през втория и третия се продадоха изцяло държавните акции от две от компаниите. Само за ден приключи търговията с "Минстрой Бургас". Цената на 2904 бройки от него, които са равни на 29.864% от капитала, беше с 1-2 стотинки над минималната от 99.15 лева. Близки до началните стойности се реализираха и за маданското дружество "Минстрой Родопи". Активите му по баланс са отрицателно число и затова минималната цена беше равна на номиналната от 1 лев за акция. Сделките за 29.9% от капитала бяха осъществени по 1-1.13 лв. за бройка. Всички сделки на централизираните търгове могат да се плащат с инвестиционни бонове, които сега струват около една седма от номиналната им стойност. Това означава, че реално платените цени от купувачите на аукционите са седем пъти по-ниски. Очевидно по-трудно ще бъде положението с останалите три дружества от системата. Едно от тях е самият "Минстрой холдинг". Това е компанията, чрез която "Ем Джи" държи контрол над общо 13 други дружества и още четири миноритарни пакета. Според информационния проспект, който е изготвен от Агенцията за приватизация (АП), собственик на холдинга е "Минстрой РМД" с 60% от капитала. Сделката за този пакет е извършена през 1999 г., като цената беше 2 млн. лева. Деветдесет процента от нея обаче е платена с компенсаторни инструменти, които по това време не бяха на сегашните нива. Така че реално мажоритарният пакет е струвал не повече от 500 хил. лева. На сегашния централизиран търг се продават 29 128 акции от холдинга на минимална цена от 8.51 лв., която може да се плаща с непарични средства. От 6 януари насам обаче не е закупена нито една акция от дружеството, което ясно показва, че инвеститорите смятат определената от АП котировка за завишена. Ако пресметнем цената през боновете, излиза, че в реални пари дружеството струва малко над 1 лев. Освен "Минстрой РМД" по-голям дял от холдинга от 29.58% притежава и бившият приватизационен фонд "Ем джи елит холдинг". Останалите акции са собственост на други лица. Основният капитал на "Минстрой холдинг" е 399 хил. лв., като печалбата му за деветмесечието на 2003 г. е 55 хил. лева. Собственият капитал на дружеството е 3.397 млн. лева. Приходите на холдинга за периода са 8.46 млн. лв., като за сравнение за цялата 2002 г. са били 44.35 млн. лева. Интересно е, че собственост на компанията е централата на "Ем Джи корпорация" на столичния булевард "Драган Цанков". Само тя със сигурност стига корпорацията да е спечелила от приватизационната сделка за холдинга. Освен това той притежава над 10 почивни бази в провинцията, някои от които са на доста апетитни места. Например "Минстрой" има имоти на Слънчев бряг, Пампорово, Хисар и Шкорпиловци. Общо 17-те участия на дружеството в други компании са оценени в баланса му на 1.6 млн. лева. Над 50% от тях (929 хил. лева) се падат на закупените чрез сделка с Министерството на икономиката 80% от "Горубсо Златоград". Задълженията на холдинга към деветмесечието са за 11.2 млн. лв., от които половината са кредит от "Росексимбанк", чийто падеж е 31 декември 2003 г. Компанията с най-висока минимална цена от структурата на "Минстрой", която се предлага на централизираните търгове, е "Минстрой Мерс" в Раднево. Акция от него може да се закупи най-малко за 18.91 лв. в инвестиционни бонове. Това означава и че дружеството е най-доброто, тъй като началните стойности се определят от нетната стойност на активите, която стои срещу една акция. Собственият капитал на фирмата е 1.52 млн. лв., като печалбата за първите 9 месеца на 2003 г. е 187 хил. лева. Приходите също нарастват - за последния отчетен период те са 5.5 млн. лв. в сравнение с 3.85 млн. лв. за цялата 2002 г., но в по-голямата част от увеличението се дължи на продажби на материали. "Минстрой холдинг" притежава 91.87% от капитала на предприятието от Раднево. Местоположението на дружеството е много добро от гледна точка на бъдещото развитие на енергийния сектор в България - точно до ТЕЦ-овете и мините на "Марица-изток". Сега в него работят 224 души, като средната месечна заплата е 363 лева. За разлика от компанията в Раднево последното от предлаганите от държавата дружества от "Минстрой" е в незавидно състояние. Това е "Минстрой инфра комерс" в Божурище. То е напълно декапитализирано, като нетната стойност на активите му е минус 1 млн. лева. Предприятието се занимава със строително-монтажни дейности, а според проспекта на АП основните му конкуренти са "Главболгарстрой" и "Инжстрой". Приходите на "Минстрой инфра комерс" за шестмесечието на 2003 г. са 157 хил. лв., а загубата - 121 хил. лева. От тази гледна точка перспективата за купувачите на акции едва ли е добра. Капиталът на дружеството е равен на 56 356 лв. и е разпределен в двойно по-малко книжа с номинална стойност от 2 лева всяка. По 2 лв. се предлагат акциите и на централизирания търг. Държавното участие е от 295 акции, които са равни на 1.047% от капитала. Повече от ясно е, че то не дава каквито и да е права за контрол над компанията. Затова и не е чудно, че досега не е закупена нито една от тези акции.
Източник: Дневник (14.01.2004)
 
До края на януари ще започне да действа интернет сайт с оферти за бизнеса, който родни фирми могат да правят в Румъния и обратно. Инициативата е на Българо-румънската търговско-промишлена палата, която бе учредена през септември 2003 г. Целта е предприемачите, които желаят да разширяват бизнеса си или да инвестират в съседната държава, да разполагат с достоверна информация за тези възможности. Страницата на палатата ще съдържа данни за фирмите, членуващи в нея, безплатни оферти от двете страни, както и актуални икономически новини от българия и Румъния. Информацията ще се разработи на три езика - български, румънски и английски. Интересуващите се от двустранните отношения ще научават за търговското, митническото и данъчното законодателство на съседните държави. Освен това сайтът ще съдържа още търговска и офертна информация, консултации в областта на законодателствата на българия и Румъния. По поръчка на клиентите ще се изготвят пазарни проучвания на определен сектор или подсектор от икономиката на двете страни. В замисъла на организацията е предвидено съдействие за регистрация на местни фирми, смесени компании, представителства и клонове, търговски марки в българия и Румъния, професионални преводи от български на румънски език и обратно, организиране на бизнес срещи, търговски мисии и кооперационни борси. В програмата на търговско-промишлената палата, чието седалище е Русе, е заложено в средата на 2004 година да стартира и курс по бизнес румънски език. 40 компании ще ползват данните В палатата до момента участие вземат 40 компании от двете страни на река Дунав. Сред тях са "Приста Ойл", "Главболгарстрой", "Лукойл българия", "Олинеза", "Албена Инвест Холдинг", "Арома", "Ален мак", "Белла България", "Петрол", а от румънска страна - Babel Communications, Rompetrol, Omnimpex Chemicals, Oltchim, Transporturi Bucurestii Noi и др. По данни на търговския аташе на българия в северната ни съседка Атанас Семов, ежемесечно наши бизнесмени регистрират по няколко фирми в Румъния. Над 10 милиона долара са инвестициите, които български компании са направили в Румъния до този момент. Само за първите шест месеца на 2003 година 480 фирми с участието на български предприемачи са започнали да функционират на територията на Румъния. Интересът на нашия бизнес към северната ни съседка се обяснява с трикратно по-големия пазар, намиращ се в близост, както и по-високите цени и относителната стабилност, която се предлага за предприемачите, коментира търговският представител.
Източник: Стандарт (15.01.2004)
 
Министърът на финансите Милен Велчев, вицепрезидентът на "Американ Стандарт" за Източна Европа Васил Кънев, председателят на Съвета на директорите на Нове Холдинг Васил Божков и Симеон Пешов, президент на "Главболгарстрой", са номинираните за титлата "Мистър Икономика 2003". Националният конкурс е под патронажа на президента Георги Първанов, уточниха организаторите от списание "Икономика". За първи път тази година ще бъде връчена и награда за принос в развитието на българската индустрия. В тази категория сред номинираните са вицепремиерът Лидия Шулева и главният данъчен директор Николай Попов.
Източник: Новинар (22.01.2004)
 
Нов съвременен терминал със складова база откриха на ГКПП "Кулата", съобщиха от фирмата изпълнител "Главболгарстрой" АД и предприятието на "ГБС" в Благоевград. Проектът е с финансиране от 1,227 млн. евро на Световната банка по програмата "Улесняване на търговията и транспорта в Югоизточна Европа". През последните 8 месеца по него бе извършена реконструкция и модернизация на съществуващите сгради на терминала към модерните митнически изисквания за ГКПП. Проектант на обекта е "Металпроект" АД. Надзорът изпълнява "И Кю И контрол" ООД. Извършена е модернизация на халето за митническа проверка, оборудвано с навес и кантар. С нов облик е триетажната административна сграда с площ от 1000 кв. м РЗП, снабдена със столова, кухня и кафе. Общата площ на обекта е 14 300 кв. м. Чисто нова е сградата на контролно-пропускателния пункт. Има нови инсталации, водопровод, оптична кабелна връзка и др. 10 000 кв. м площ са предназначени за паркинг - за 20 тира, зони за конфискувани автомобили и за служебни коли.
Източник: Монитор (03.02.2004)
 
Столичната фирма “Медико Комплект” ООД заплашва с прокурор служители от Общинска администрация - Благоевград за неизпълнение на служебни задължения, довели до финансови загуби. Заради забавянето на общинарите при издаването на необходимите документи, благоевградските магистрати отлагат неколкократно съдебно дело на “Медико Комплект” срещу строителния гигант “Главболгарстрой”, начело с инж. Георги Ризов, за неплатени сметки. Столичани официално поискали заверени удостоверения и копия в края на миналата година от главния инженер на община Благоевград Камелия Вълкова, но и досега, вече три месеца, тези документи не са представени, категорични са от фирмата. В писмо до кмета на общината те настояват издаването на книжата да стане незабавно, в противен случай ще бъдат принудени да сезират прокуратурата срещу чиновниците в община Благоевград. По Наказателния кодекс длъжностно лице, което не изпълни служебното си задължение, се наказва с лишаване от свобода до 5 години. Исканите от общината документи ръководството на “Медико Комплект” ще ползва в съдебно дело срещу “Главболгарстрой” за близо 30 000 лв.
Източник: Струма - Благоевград (26.02.2004)
 
"Летище Варна" ЕАД ще се опита да възстанови карго полетите през тази година, заяви председателят на съвета на директорите на дружеството Янко Янков. За миналата година е нямало нито един товарен полет, докато само от началото на 2004 г. са обработени 3 товарни самолета за Йордания. Ако трябва, ще намалим тарифите и ще предложим преференции, но между активните летни сезони трябва да обработваме и товарни полети, допълни Янков. По думите му на територията на летището ще бъде изграден склад под митническо наблюдение, като за това има съгласие от Агенция "Митници". През тази година на летище Варна ще бъдат инвестирани 8 млн. лева, като 5 млн. лв. от тях са осигурени от Гражданска въздухоплавателна агенция. От 1 март до 30 април, когато ще трае ремонтът на пистата, летището няма да затвори напълно, а ще бъдат въведени частични ограничения на полетите. Изпълнител е "Главболгарстрой - Инфраструктурно строителство" АД, а цялата рехабилитация е на стойност 2 млн. лв. Според Янков до момента 35 български и чужди авиокомпании са потвърдили към момента своите чартърни програми за летния сезон. Ръстът на планираните чартъри спрямо същия период на миналата година е 5%. Практиката сочи, че записванията на чартърните програми за лятото продължават и по време на активния сезон. За първи път от доста години ще бъдат осъществени полети от Унгария - чрез авиокомпания Malev. Днес ще бъдат финализирани преговорите с "Авиокомпания България" ЕАД за редовни полети Москва - Варна. Заявка за редовна линия има и за направлението Варна - Виена. Прогнозната печалба на "Летище Варна" ЕАД за 2003 г. е 2.646 млн. лв., което е ръст от 27.5% спрямо 2002 г.
Източник: Дневник (01.03.2004)
 
Гражданска въздухоплавателна администрация/ ГВА/ към транспортното министерство започна подготовката на летищата Варна и Бургас за концесия. Това стана ясно от обявените в Държавен вестник обществени поръчки от ГВА. Търсят се изпълнители за разработване на подробен устройствен план на двете летища и изработка на 20-годишна прогноза за трафика през аеропортовете. За летище Варна ще има конкурс за доставка на система за мониторинг на авиационния шум над града. Бургаският аеропорт ще възложи доставка на система за информационно обслужване на салон Международни линии. Разработването на подробните устройствени планове трябва да стане преди процедурата по концесиониране на двете летища, е записано в закона за гражданското въздухоплаване, който ще бъде приет на първо четене в парламента през тази седмица. Плановете трябва да бъдат съгласувани между министерствата на транспорта и на регионалното развитие, уточниха от ведомството на Николай Василев. Предстои и ремонт на пистата във Варна, за която са необходими ново бетонно покритие и странични ивици за безопасност. Ремонтът на пистата ще се извърши между 1 март и 30 април тази година и за него са планирани 2 млн. лв., уточниха преди ден от летище Варна. Главен изпълнител на ремонта е Главболгарстрой - инфраструктурно строителство. Нужни са 8 млн. лв. за реконструкция на летището. В бюджета на транспортното министерство обаче са планирани 700 хил. лв. Финансовата рамка на ремонта още не е одобрена, казаха от летище Варна. Очаква се печалбата на летище Варна за 2003 г. да е 2.646 млн. лв.
Източник: Пари (02.03.2004)
 
Българската строителна компания "Главболгарстрой" планира да построи жилищен квартал в Москва с обща площ от 75 хил. кв. метра, заяви директорът на дирекция "Архитектура, строителство, развитие и възстановяване" към кметството на Москва, цитиран от агенция "РИА Новости". Кварталът, които ще се намира на булевард Вернадский, ще се състои от 5 жилищни сгради, специализирано училище, две предучилищни детски заведения, магазин и кафе. Предвижда се и изграждането на спортен комплекс, заедно с плувен басейн. Капацитетът на квартала ще е между 3500 и 4000 души, като в част от тях ще се нанесат от близките бедняшки жилища, пише още агенцията. Засега няма данни на каква сума ще е инвестицията. По данни на руската държавна строителна компания Владимир Пономарьов, цитиран от ИТАР-ТАСС, средната цена на един квадратен метър жилищна площ в Москва е между 250 и 300 долара, която обаче след това може да се продаде на първичния пазар за минимум 1500 долара. Това означава, че стойността на проекта е над 22 млн. долара. Средната цена на квадратен метър жилищна площ в столицата обаче по данни на статистическия институт на страната е от 520 долара. Проектът на българската компания е част от стратегията на кметството на Москва за развитие и благоустройство на града, която предвижда да бъдат изградени нови 755 хил. кв. метра жилищна площ в западната част на Москва. Това не е единственият подобен проект на "Главболгарстрой" в Русия. Справка в сайта на компанията показва, че дружеството строи жилищни градчета в Ростов на Дон, в Каменка, в Новоград Волински и в Староконстантинов, както и комплекси в Екатеринбург и Москва.
Източник: Дневник (10.03.2004)
 
Съветът на директорите на "ГБС - Бургас" - АД, на основание чл. 223 ТЗ свиква редовно общо събрание на дружеството на 22.IV.2004 г. в 10 ч. в сградата на "Главболгарстрой" - АД, София, ул. Дамяница 3 - 5, при следния дневен ред: 1. отчет за дейността на на дружеството през 2003 г.; проект за решение - ОС одобрява отчета за дейността на дружеството през 2003 г.; 2. одобряване на годишния счетоводен отчет за 2003 г.; проект за решение - ОС одобрява годишния счетоводен отчет на дружеството за 2003 г. и доклада на експерт-счетоводителя; 3. освобождаване от отговорност членовете на съвета на директорите за дейността им през 2003 г.; проект за решение - ОС освобождава от отговорност членовете на съвета на директорите за дейността им през 2003 г.; 4. изменение в устава на дружеството; проект за решение - ОС приема предложените изменения в устава на дружеството; 5. назначаване на експерт-счетоводител на дружеството за 2004 г.; проект за решение - ОС назначава предложения за експерт-счетоводител; 6. разни. При липса на кворум на основание чл. 227 ТЗ събранието ще се проведе 14 дни по-късно в 14 ч. на същото място и при същия дневен ред независимо от представените акции.
Източник: Държавен вестник (19.03.2004)
 
Международен панаир-Плавдив АД стартира наскоро реконструкцията на палата 6, която е една от най-старите експозиционни сгради в панаирното градче. След проведен национален конкурс за главен изпълнител на реконструкцията беше избрана фирма “Главболгарстрой” –Пловдив
Източник: Строителство Градът (22.03.2004)
 
През 2003 г. ръстът на руските туристи, посетили страната ни, е 26% спрямо 2002 г. За януари 2004 г. техният брой се е увеличил с 56.24% спрямо същия период на 2003 г., съобщи зам.-министърът на икономиката Димитър Хаджиниколов. Според него страната ни е постигнала обемите руски туристи отпреди въвеждането на визи. Вчера вицепремиерът и министър на икономиката Лидия Шулева и кметът Стефан Софиянски подписаха споразумение за създаване на български туристически информационен център в Москва. С него започва инициативата на Министерството на икономиката за партньорство между държавния и частния сектор в туризма, посочи Шулева след подписването. Столичната община предоставя на центъра недвижим имот от 165 кв. м в централната градска част на руската столица. До три месеца Главболгарстрой ще приключи ремонта на помещението и центърът ще започне работа, уточни Софиянски. В туристическия център ще има представители на авиокомпания България Ер, на два български курорта и 4 туроператорски фирми, работещи в Русия. От туристическия център в Москва руските туристи ще получават информация не само за добре познатите им черноморски курорти в България, но и за новите туристически продукти, свързани с развитието на специализирания туризъм в страната. Предстои създаването на още два туристически центъра зад граница. Те ще бъдат във Франкфурт и в Париж.
Източник: Пари (23.03.2004)
 
Съветът на директорите на "ГБС - Варна" - АД, на основание чл. 223 ТЗ свиква общо събрание на акционерите на 13.V.2004 г. в 10 ч. в сградата на мажоритарния собственик - "Главболгарстрой" - АД, София, ул. Дамяница 3 - 5, при следния дневен ред: 1. отчет за дейността на дружеството през 2003 г.; проект за решение - ОС одобрява отчета за дейността на дружеството през 2003 г.; 2. одобряване на годишния счетоводен отчет за 2003 г.; проект за решение - ОС одобрява годишния счетоводен отчет за 2003 г. и доклада на експерт-счетоводителя; 3. освобождаване от отговорност членовете на съвета на директорите за дейността им през 2003 г.; проект за решение - ОС освобождава от отговорност членовете на съвета на директорите за дейността им през 2003 г.; 4. увеличаване капитала на дружеството; проект за решение - ОС приема предложението за увеличение на капитала на дружеството; 5. изменение в устава на дружеството; проект за решение - ОС приема предложените изменения в устава на дружеството; 6. назначаване на експерт-счетоводител на дружеството за 2004 г.; проект за решение - ОС назначава предложения за експерт-счетоводител; 7. разни. При липса на кворум на основание чл. 227 ТЗ събранието ще се проведе на 28.V.2004 г. в 14 ч. на същото място и при същия дневен ред. Материалите са на разположение на акционерите в офиса на мажоритарния собственик. Поканват се всички акционери да участват в събранието.
Източник: Държавен вестник (01.04.2004)
 
Уволненият заради заледените улици на Благоевград през 2003 г. и лоши финансови резултати на общинското дружество бивш управител на “Биострой” ЕООД Иван Новоселски от няколко дни е на работа в Москва. Той е назначен за началник по поддръжката на тежките подемни машини и съоръжения на обектите на “Главболгарстрой” в руската столица с щатен договор и според познати ще остане зад граница поне няколко години. Ив. Новоселски пое ръководството на фирмата по поддържане на чистотата в областния център през 1999 г. като човек на тогавашния кмет Костадин Паскалев. Още с идването си на власт настоящият градоначалник Лазар Причкапов го взе на мушка заради неправомерно поставени от “Биострой” гаражни клетки, а през зимата на 2002/2003 г. предложи на тогавашния ОбС-председател Георги Васев смяната му заради допуснато заледяване на улиците в центъра на града, задължения на фирмата от 298 000 лв. към доставчици, за ДДС, ДОД, РУСО, заплати и др., както и заради нередовно извозване на отпадъците. На практика от отстраняването му досега Ив. Новоселски беше безработен. Дни преди да отпътува за Москва, около името му отново се разшумя заради констатирани от Агенцията за държавен вътрешен финансов контрол - Териториална дирекция - Благоевград щети на дружеството в размер на 57 747 лв.
Източник: Струма - Благоевград (08.04.2004)
 
Компания, чието име е непознато за 99% от българите, води класацията по приходи от продажби през 2003 г.. То бе направено дни след изтичането на срока за представяне на финансовите отчети на данъчната администрация и НСИ. Лидерът по продажби се оказва "Литаско България" ЕООД, което всъщност е преименуваното дружество "ЛУКойл Блек Сии - България" ЕООД - от структурите на руския петролен гигант у нас. По петите на "Литаско България" е друга компания от същото семейство - "ЛУКойл България" (тя пък е собственост на "ЛУКойл Юръп" - Холандия). Призовите места на тези две дружества се дължат на вътрешното преструктуриране в "ЛУКойл". През 2001 г. бе решено те да поемат основните операции с петрол, а "ЛУКойл Нефтохим Бургас" АД да преработва суровината на ишлеме. Така бургаската рафинерия се прости с част от значителните си приходи - от 2.778 млрд. през 2000 г. те спаднаха на 532 млн. лв. през 2001-ва и след това до сегашните 345-350 млн. лева. Същевременно "ЛУКойл България" увеличи оборота си - от 1.49 на 2.62 млрд. лв. през 2001 г., а през 2003-а е отчела продажби за 1.93 млрд. лева. Други големи наши фирми също са регистрирали стагнация на продажбите си през миналата година. Конкретно в петролния сектор всички лидери отчитат спад - "Шел" от 274 на 268 млн. лв., а "Петрол" - от 389 на 356 млн. лева. Драстично намаляват приходите и на две от основните ни транспортни компании - БДЖ и "Български морски флот" (съответно с 16 и 20%). По-голямо е понижението само при СОМАТ - с 24 процента. В подреждането на най-бързо разрастващите се фирми пък води "Главболгарстрой", увеличил приходите си два пъти и половина. От строителния холдинг уточниха, че оборотът им надхвърля 200 млн. лева. Повече от два пъти са нараснали продажбите и на "Космо България Мобайл" - дружеството, което развива втория мобилен оператор у нас. Това е нормално за компания, която отскоро е на пазара и се бори за разширяване на своя дял. При липсата на данни от "Мобилтел" обаче, не могат да се направят изводи за развитието на сектора като цяло. За сметка на това четирите представителя на металургията, включени в класацията (те почти изчерпват отрасъла), бележат значителен ръст в приходите си от продажби. Това се отнася преди всичко за "Юмикор Мед" - Пирдоп, където отчитат и забележителна печалба от 84 млн. лева. "Кремиковци" и особено неговата търговска структура - "Кремиковци трейд", също не отстъпват по нарастване на оборотите си. "Стомана индъстри" - дружеството със собственици "Еврометал" и "Сиденор", което купи активите на фалиралия стоманодобивен комбинат в Перник, има най-голямо покачване на продажбите, но независимо от това е приключило годината със загуба. Обяснението е в поскъпването на металния скрап, който е основна суровина за "Стомана индъстри". Пловдивският производител на олово и цинк КЦМ пък отдава негативния си финансов резултат на международната конюнктура. Общата сума на продажбите на водещите български компании показва слаб номинален ръст спрямо 2002-ра - с 5 процента. А българската икономика по принцип е силно зависима от гигантите си. Само 1% от фирмите у нас дават 70% от брутния вътрешен продукт на страната. В този смисъл миналата година като че ли не е била особено благоприятна за сферите, в които работят големите компании.
Източник: Банкеръ (13.04.2004)
 
Благодаря на министър Валентин Церовски и на всички депутати, които подкрепиха идеята в Закона за обществените поръчки да залегне минимална цена на труда, с която фирмите участват в търговете. Това ще спре дъмпинга на строителния пазар и ще намали нелоялната конкуренция между фирмите, каза председателят на Федерация “Строителство, индустрия и водоснабдяване” към КТ “Подкрепа” Йоанис Партениотис след подписването на Отраслов колективен трудов договор между работодатели и синдикати в отрасъл “Строителство”. Церемонията се състоя в Министерство на регионалното развитие и благоустройството. Подписи под документа сложиха още председателят на Българска строителна камара Симеон Пешов, председателят на Българска предприемаческа камара Николин Гавраилов и председателят на Федерацията на независимите строителни синдикати към КНСБ Йордан Никленов. С подписания Отраслов колективен трудов договор се договарят заплати в бранша, отпуски, допълнителни възнаграждения, обезщетения и др., които са по-благоприятни от предвидените в Кодекса на труда. Отрасъл “Строителство” е сред малкото, за които има сключен подобен договор за тази година.
Източник: Фирмена информация (14.04.2004)
 
Бизнессградата, която ще строим в центъра на Плевен на мястото на някогашното рухнало кино "Смирненски", ще е категория лукс и наистина впечатляваща, каза главният изпълнителен директор на фирма "Главболгарстрой" Тошо Гърчев. Имотът, върху който ще се строи, е на площ от 1037 квадратни метра, а разгърнатата площ на бизнесцентъра ще е от 3050 квадратни метра. Към него ще има и 400 квадратни метра панорамни тераси, уточни Гърчев. Сградата ще е на три нива и четири етажа и ще е многофункционална. Приземният и първият етаж ще са за търговски обекти, на втория и третия ще бъдат разположени офиси, а на четвъртия ще е панорамен ресторант. Сградата се прави по проект на архитект Иво Петров, но нещата още се променят и развиват, окончателните макети ще станат готови в края на май, каза Тошо Гърчев. "Главболгарстрой" сама си е инвеститор, а за строежа ще са необходими около милион и половина лева. От това как ще се осигуряват средствата, ще зависи и с какво темпо ще се строи, каза Гърчев, и кога сградата ще стане готова.
Източник: Посоки-Плевен (27.04.2004)
 
331 млн. EUR ще се използват за рехабилитацията на пътища, които осигуряват достъп до туристически обекти в областите Варна, Добрич и Силистра. Средствата са по проект на програма ФАР, който предвижда ремонт на 21 пътни участъка с обща дължина 146 км. Във Варненско ще бъдат рехабилитирани участъците Гермето - Аладжа манастир - Виница, както и разклонението на главния път Варна - Бургас в посока р. Камчия. В Добрич ще бъдат ремонтирани отсечките Албена - Балчик - Двореца, Българево - нос Калиакра, Шабла - Блатото - Шабленската тузла. Изпълнител на проекта е Главболгарстрой, който работи в консорциум с Пътища и мостове ЕООД-Варна и Пътно строителство АД-Добрич. По време на ремонтите в североизточния район на страната ще бъдат инвестирани 4.174 млн. EUR. Срокът на изпълнение на проекта е 15 месеца с 12 месеца гаранционен срок за строителството.
Източник: Пари (29.04.2004)
 
Нуждата от повишаване на квалификацията на строителните работници е осъзната необходимост както от работодатели, така и от самите работници. Това бе и един от основните мотиви “Главболгарстрой” АД да участва с три проекта в обявената програма “Инициативи на пазара на труда”, бюджетна линия ВG 0102.05. Изминалите няколко месеца от работата по тях вече дават първите резултати. След като бе премината цялостната програма за обучение от екипи преподаватели от специализирани учебни заведения, се проведоха и първите изпити. По проекта “Преквалификация по нови строителни технологии на работници и служители в “ГБС - София” АД и “ГБС - Благоевград” АД дванадесет строителни работници от “ГБС - Благоевград” АД успешно положиха държавните изпити и ще получат удостоверение /държавен образец/ за I квалификационна степен по професията “Строител”, специалност “Помощник в строителството”. През месец май по проекта ще бъдат изпитите и за 48 работници от “ГБС - София” АД. След това ще започне допълнителното професионално обучение по част от професията “Строител”, специалност “Кофражи”, за новата технология “Кофражи тип ПЕРИ” и по част от професията “Строител-монтажник”, специалност “Сухо строителство”, за новите продукти и начини на изпълнение на различни видове леки преградни стени и окачени тавани. По проекта “Преквалификация по нови технологии в пътното строителство” на работници в “ГБС Инфраструктурно строителство” АД - София и “Пътинженеринг” АД - Плевен 24 пътни строители от “Пътинженеринг” АД - Плевен защитиха първа степен на професионална квалификация по професията “Пътен строител” - специалност “Строител на пътища, магистрали и съоръжения към тях”. Очаква се този успех да имат и 24 работници от “ГБС Инфраструктурно строителство” АД, след което всички ще продължат обучението си за II квалификационна степен.
Източник: Струма - Благоевград (03.05.2004)
 
Съвременен бизнес център ще строи “Главболгарстрой Плевен” АД. Стартът по реализацията на инвестиционния проект е планиран за края на първото полугодие, каза за “Строителство Градът” изпълнителният директор на дружеството инж. Тошо Гърчев. Модерната сграда ще заеме мястото на познатото от преди години на плевенчани кино “Христо Смирненски”, изоставено от доста време. Предвижда се бизнес центърът да носи името “Глория Палас”. Така всъщност се е казвало киното преди 9 септември, твърдят запознати. Сградата е строена през 1900 г. за кино и пивница от известния за времето си плевенчанин Христо Калпазанов. Сградата ще е със ЗП 787 кв. м, РЗП 3418 кв. м. Площта на целия терен, който е собственост на инвеститора “Главболгарстрой Плевен”, е 1037 кв. м.
Източник: Строителство Градът (03.05.2004)
 
През май на летище Варна ще бъдат обслужени над 1000 полета по вътрешни и външни линии. Очакват се туристи от Германия, Франция, Белгия, Русия, Скандинавските страни, Великобритания. Само в първия ден от активния чартърен сезон - 1 май, са планирани 20 полета по външни линии. Тогава ще бъдат обслужени 3 000 пътника. Миналата година през пиковите дни обслужените полети достигнаха до 90 за денонощие. Очаква се през този сезон полетите за денонoщие да достигнат 100. Днес приключи ремонтът на пистата на летище Варна. За 32 работни дни бяха подменени 44 500 кв. м от асфалто-бетоновите настилки на страничните ивици за безопасност и крайните участъци за спиране на пистата. Целта на извършената рехабилитация на настилките бе подобряване на условията за опериране на по-големите типове самолети, които в последните години се обслужват на варненското летище. Ремонтът бе извършен от "Главболгарстрой Инфраструктурно строителство" АД, като в него са участвали 4 екипа работници.
Източник: Черно море (04.05.2004)
 
“Главболгарстрой - Плевен” ще инвестира 800 хил. евро, за да построи бизнес сграда, съобщи изпълнителният директор на дружеството Тошо Гърчев. Той уточни, че начинанието е един от малкото случаи, в които фирмата няма да работи като изпълнител, а ще осъществи собствен проект. Новата постройка ще бъде изградена на мястото на кино "Христо Смирненски", което се намира в идеалния център на Плевен и е една от най-популярните местни сгради. Бизнесцентърът ще се казва “Глория палас”, както първоначално се е наричала сградата, построена през 1900 г. на това място от плевенчанина Христо Калпазанов.
Източник: Дневник (20.05.2004)
 
"Главболгарстрой" ще получи днес в Москва диплом за значителен принос в развитието на търговско-икономическото сътрудничество между Русия и България, съобщи Светлана Шаренкова, председател на Форум "България-Русия". Президентът на известната с качеството си строителна фирма Симеон Пешов ще получи наградата лично от шефа на Търговско-промишлената палата на Русия Евгений Примаков. Тържественото събитие ще е точно в 12 ч в Конгресния център на палатата на Руската федерация. "Главболгарстрой" в изпълнение на Ямбургската спогодба между СССР и България участва с проекти, материали, работници и специалисти в изграждането на големите обекти на територията на Русия - Северноставрополското подземно хранилище за газ, част от газопровода Тула -Киев, заводи в Новокуйбишевск, в Чебоксари и Оренбург. Заедно с големите промишлени обекти дружеството градеше и жилищни комплекси, училища, детски градини, инфраструктура. На територията на България за удвояване на транзита на газ за Турция "Главболгарстрой" построи нова компресорна станция край гр. Провадия и реконструира съществуващите в Кардам и Лозенец. Като подизпълнител на "Газстроймонтаж" участва и в изграждането на две газопроводни отсечки по 50 км. След 1991 г.то се включи активно в изграждането на градчетата за завръщащите се от Източна Германия руски военнослужещи - в Ростов на Дон, Каменка, Зерноград и Тула. За градчето в Каменка - Пензенска област, на г-н Пешов бе връчен орден "Дружба между народите" лично от президента Елцин. В Русия бяха построени и заселени жилищни сгради с обща площ около 1 450 000 кв. м. По договори през 1998 г. с правителството в Москва дружеството изпълнява жилищно строителство на територията на града, въвеждайки в експлоатация годишно по 60 хил. кв. м жилищна площ. Най-големият инвестиционен проект, изграден от фирмата на територията на Русия, е "ЖСК Работники МИД" в Москва. Той е финансиран от "Главболгарстрой" с кредит от руската Сбербанк. Комплексът е с над 450 апартамента, подземен гараж с над 500 места, етаж с офиси, пълна инфраструктура. Сега се разработва подобен, но значително по-малък проект в гр. Владикавказ - РСО - Алания, и по-голям в Красногорск, Московска област.
Източник: 24 часа (20.05.2004)
 
Българската фирма "Главболгарстрой" започва да строи 250 000 кв. м жилищна площ в елитния град край Москва Красногорск. Президентът на компанията Симеон Пешов вчера подписа договор с местните власти, според който проектът ще бъде реализиран за 4 г. "Красногорск е побратимен град на Сливница. Там "Главболгарстрой" ще участва в общинска програма, според която старите блокове ще бъдат разрушени, а на тяхно място - издигнати нови", обясни " Пешов. На тържествена церемония в Москва, организирана от форум "България-Русия", строителната фирма бе наградена с грамота за "голям принос в развитието на търговско-икономическите отношения между двете страни". Наградата бе връчена от президента на Руската търговско-промишлена палата Евгений Примаков. "Главболгарстрой" вече 35 г. работи на руския пазар и построи стотици обекти", каза той. Шефът на международния отдел на московското кметство Георги Мурадов предаде на Пешов поздрави от столичния градоначалник Юрий Лужков.
Източник: Труд (21.05.2004)
 
Управителният съвет на "Стройинвестхолдинг" - АД, София, на основание чл. 223 ТЗ свиква редовно общо събрание на акционерите на 25.VI.2004 г. в 16 ч. в залата на "Главболгарстрой" - АД, София, ул. Дамяница 3 - 5, при следния дневен ред: 1. отчет за дейността на дружеството за 2003 г.; проекторешение - ОС приема отчета за дейността на дружеството през 2003 г.; 2. отчет за дейността на директора за връзки с инвеститорите през 2003 г.; 3. одобряване на годишния счетоводен отчет за 2003 г. и доклада на дипломирания експерт-счетоводител за 2003 г.; проекторешение - ОС одобрява годишния счетоводен отчет и доклада на експерт-счетоводителя за 2003 г.; 4. разпределение на печалбата; проекторешение - ОС приема предложението за разпределение на печалбата; 5. освобождаване от отговорност членовете на надзорния и на управителния съвет за дейността им през 2003 г.; проекторешение - ОС освобождава от отговорност членовете на надзорния и на управителния съвет за дейността им през 2003 г.; 6. промени в устава на дружеството; проекторешение - ОС приема направените предложения за промени в устава на дружеството; 7. избор на експерт-счетоводител за 2004 г.; проекторешение - ОС избира предложения експерт-счетоводител за 2004 г.; 8. разни. Поканват се всички акционери или писмено упълномощени от тях представители да участват в общото събрание. Регистрацията на участниците започва в 15 ч. на 25.VI.2004 г. срещу представяне на документ за самоличност и нотариално заверено пълномощно за упълномощените лица съгласно чл. 116 ЗППЦК. При липса на кворум на основание чл. 227 ТЗ общото събрание ще се проведе на 9.VII.2004 г. в 16 ч., на същото място и при същия дневен ред. Материалите за събранието са на разположение на акционерите в офиса на холдинга - София, бул. Никола Мушанов 114, стая 17.
Източник: Държавен вестник (21.05.2004)
 
Новопостроената част на луксозния петзвезден хотелски комплекс "Ривиера бийч", намиращ се в едноименния курорт, отвори врати вчера, с което и официално бе открит сезона в северния ни черноморски курорт. За изграждането му са вложени над 11 млн. лв. Проектът е на варненския архитект Димитър Стефанов, а изпълнител на строителството е "Главболгарстрой". Разположен в непосредствена близост до морския бряг, хотел "Ривиера бийч" вече разполага с 290 стаи и апартаменти, от които 126 в новопостроения корпус. Той е свързан с основната чсат на хотела чрез топла връзка. В комплекса има басейн, ресторант, лоби бар. Предлага различни възможности за отдих, спорт и релакс терапии. Новият корпус на "Ривиера бийч" е вече ангажиран за целия сезон. Освен българските туристи, които ще почиват индивидуално, комплексът ще бъде посетен и от германски, английски и френски групи, организирани от туроператора "Томас Кук".
Източник: Монитор (28.05.2004)
 
Втори хипермаркет с магазин за строителни материали ще строи германската компания "Хит" в София. След район "Младост", където "Хит Иммобилиен София" вече напредва със строеж на центъра си на бул. "Александър Малинов", ново искане към градската администрация за строеж в "Модерно предградие" ще разглежда в четвъртък на заседание Столичният общински съвет. Новият търговски комплекс ще се разполага върху площ от 4429 кв. м и ще гледа към ул. "Обелско шосе". Управителят на "Хит Иммобилиен" е сключил предварителните договори и готов с предложението за инвестиционен проект, и със схема за транспортна организация на движението. Ще се наложи дори промяна на трасето на намиращата се там река Малка Беравица. Готова е експертиза, а корекцията фирмата ще прави със собствени средства, пише управителят в своето предложение до кмета. Търговският комплекс на "Хит" в "Младост 2" е една от първите сделки с разрешение на новия общински съвет в София. Той се простира на 380 дка, като повече от 10 000 кв. м са предназначени за основната сграда - по типов фирмен проект, адаптиран от "МТ проект" за българските условия. Изпълнител е "Главболгарстрой - София", а надзорът е на "Строл 1000". Основното хале е с няколко височини, дължина 130 м и широчина - 80. Ще има обща търговска площ от 5600 кв. м, складова част, обществено обслужващи помещения, месарница, пекарна и други и др. специализирани магазини. Строителството ще приключи в ранната есен.
Източник: Монитор (07.06.2004)
 
Управителният съвет на "Главболгарстрой" - АД, София, на основание чл. 223 ТЗ свиква общо събрание на акционерите на 17.VII.2004 г. в 10 ч., при следния дневен ред: 1. отчет за дейността на дружеството за 2003 г.; проект за решение - ОС приема отчета за дейността на дружеството за 2003 г.; 2. одобряване на годишния счетоводен отчет на дружеството за 2003 г. и вземане на решение за: разпределение на печалбата; попълване на фонд "Резервен" и изплащане на дивиденти; проект за решение - ОС одобрява годишния счетоводен отчет на дружеството за 2003 г. след заверката от дипломирания експерт-счетоводител и предложенията за: разпределение на печалбата; попълване на фонд "Резервен" и изплащане на дивиденти; 3. освобождаване от отговорност членовете на съвета на директорите за дейността им през 2003 г.; проект за решение - ОС освобождава от отговорност членовете на съвета на директорите за дейността им през 2003 г.; 4. вземане на решение по т. 4 от дневния ред на общото събрание, проведено на 20.ХII.2003 г.; проект за решение - ОС приема направеното предложение; 5. назначаване на дипломиран експерт-счетоводител за 2004 г.; проект за решение - ОС назначава предложения дипломиран експерт-счетоводител за експерт-счетоводител през 2004 г. на дружеството; 6. предложение за преобразуване на дружеството; проект за решение - ОС приема направеното предложение за преобразуване на дружеството; 7. промени в състава на органите за управление на дружеството; проект за решение - ОС приема направените предложения за промени в състава на органите за управление на дружеството, и предложеното възнаграждение; 8. промени в устава на дружеството; проект за решение - ОС приема направените предложения за промени в устава; 9. разни. При липса на кворум на основание чл. 227 ТЗ общото събрание ще се проведе на 31.VII.2004 г., на същото място и при същия дневен ред.
Източник: Държавен вестник (08.06.2004)
 
Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 231 ТЗ с решение от 11.IV.2003 г. регистрира по ф. д. № 28905/91 промени за "Главболгарстрой" - АД: вписва промени в устава, приети на ОС на акционерите; вписва промяна в системата на управление от едностепенна в двустепенна; заличава членовете на СД Веселин Рашков Рашков, Димитър Йорданов Петров, Евгени Николаев Маринов, Павел Иванов Калистратов, Сашко Младенов Митов, Симеон Стоилков Пешов и Станой Пенев Милачков; вписва надзорен съвет: Веселин Рашков Рашков - председател, Камен Симеонов Пешов - зам.-председател, и Здравко Петров Попйорданов; вписва УС в състав: Димитър Йорданов Петров, Евгени Николаев Маринов - главен изп. директор, Калин Симеонов Пешов, Павел Иванов Калистратов, Сашко Младенов Митов - зам.-председател, Симеон Стоилков Пешов - председател (президент), Станой Пенев Милачков - изп. директор, Стефан Недев Недев и Христо Константинов Кисев; дружеството ще се представлява от председателя на УС (президент) Симеон Стоилков Пешов, главния изп. директор Евгени Николаев Маринов и изп. директор Станой Пенев Милачков, като представителни функции се упражняват заедно поне от двама от тях, двама от представляващите дружеството, независимо кои са те, задължително подписват заедно с два първи подписа всички документи, ангажиращи дружеството.
Източник: Държавен вестник (08.06.2004)
 
Отстраненият столичен кмет Стефан Софиянски е проверяван от прокуратурата и за сделката за новия петзвезден грандхотел "София". Хотелът, открит официално преди месец, е построен на мястото на бившата столична библиотека. Прокурори неофициално потвърдиха за проверката. Дотук срещу кмета има две разследвания - за Халите и за "Милениум център". За разлика от тези сделки обаче столичните общинари нямаха разногласия за грандхотела. Теренът, който е близо до Народния театър, вече е изцяло частен. Схемата на отстъпването му е същата като при Централни хали. През 1997 г. е създадено смесено дружество "Бизнесцентър Гурко 1". В него общината държи 34%, останалите се поделят между Българската стопанска камара и фирма "Риалти", уточни бившият секретар на СО Асен Дюлгеров. Общината апортира терен от 2212 кв. м. Първоначално дружеството е създадено с цел експлоатация на бившата столична библиотека, планът е предвиждал сградата да се преустрои на бизнесцентър. Междувременно спечелилата конкурса за преустройството на сградата фирма ММН фалира и общината забавя внасянето на апорта. Според Дюлгеров апортът е направен през 1998 или 1999 г. През 1999 г. НИКМИ купува акциите на БСК и "Риалти" - общо 66%, в смесеното дружество. Преди 2 г. НИКМИ решава да издигне вместо бизнесцентър луксозен хотел. На 13 октомври м. г. на последната си сесия предишните общинари разрешиха общината да продаде своите 34% от акциите на "Бизнесцентър Гурко 1" на НИКМИ за 2 673 840 лв. Сега дружеството е изцяло частно. Общината участва с апорт в още няколко смесени дружества. В "Централна автогара" АД тя апортира терен от 15 667 кв. м. Смесената фирма е регистрирана от съда през януари 2003 г. Общината има 25%, дружеството на Гриша Ганчев "АСП асистънс холдинг" - останалите 75%. Сега "Етап Адрес" и "Литекс комерс" си поделят по 37,5% от акциите. Капиталът на дружеството е 1,8 млн. лв., 1 кв. м в случая е оценен за около 31,10 лв. Смесено - с частно и общинско участие, е и "Компания за луксозни хотели" - дружеството, което изгради "Хилтън". В него общината държи 14% срещу апорта на терена до НДК. Частното участие е поделено между холандската фирма "София хотел дивелопмънт" - 49%, "Хилтън интернешънъл" - САЩ - 24%, и българската "Главболгарстрой" - с 11%. Скандали текат и в смесеното дружество "София крематориум", в което общината апортира крематориума и получава 20% от акциите. Съакционер е италианската фирма "Карма интернешънъл".
Източник: Сега (02.07.2004)
 
Кметът на Приморско Димитър Димитров е сезирал районния прокурор в Царево за намерение на фирма Главболгарстрой да строи върху уникални по рода си пясъчни дюни в местността Аркутино. Той уведомява прокуратурата, че строителната фирма има намерение не само да застрои терена, но и да го продаде по-късно. Спорната територия присъства в кадастралната карта на град Приморско като морски плаж - изключителна държавна собственост. Междувременно в общината е постъпило искане да бъде приет нов кадастрален план, изготвен от Бургаски териториален кадастър ЕООД, в който територията фигурира като мера. Според жалбата от кмета на Приморско целта на предложената нова кадастрална карта е собствеността върху имота да се придобие от физически или юридически лица и извършване на строителна дейност. Площта на въпросния имот е малко над 323 дка, от които около 100 дка са пясъчни дюни. Димитър Димитров е сигнализирал и МОСВ. Той е поискал ековедомството да обяви пясъчните дюни за защитена територия.
Източник: Пари (27.07.2004)
 
Община Приморско и "Главболгарстрой" влязоха в сериозен конфликт и двете страни се заплашват със съд. Причината са 102 дка в Аркутино, близо до Ропотамо, които "Главболгарстрой" получава още от правителството на Жан Виденов. "Намираме се на крачка от извършване на престъпление. Канят се да разрушат единствените запазени в България дюни", предупреди кметът на Приморско. Димитър Димитров обвини шефовете на "Главболгарстрой", че се стремят да заравнят терена и да построят върху него хотел. Това място винаги е било конфликтно от екологична гледна точка.
Източник: Сега (29.07.2004)
 
Зимният курорт Боровец ще бъде развиван по мащабен проект, по който вече работят общината в Самоков, областната управа на София и частни инвеститори, "под патронажа" на премиера Сакскобургготски. Планът за изграждането на комплекс Самоков - Боровец - Бели Искър трябва да стартира от 2005 година, като предвижда разделянето на курорта на три ценови зони с различен тип застрояване и привличането на 300 млн. лева инвестиции в хотели и съоръжения. Това обявиха кметът на Самоков Ангел Николов и областният управител на София Олимпи Кътев, който е и председател на инициативния комитет по проекта. Ако намеренията за цялостно префасониране на Боровец добият плът, това ще е "големият отговор" към безпрецедентния бум на Банско, където през последните години бяха инвестирани стотици милиони. В инициативния комитет, чийто почетен председател е Симеон Сакскобургготски (който реституира над 8 хил. дка гори и имоти в курорта), влизат още кметът на Самоков, Недялка Сандалска - мениджър по туризма в "MG корпорация", която е собственик на дружеството, стопанисващо пистите и ски съоръженията ("Бороспорт" АД), собственици на хотели и др. По проект първата от бъдещите три зони ще е т. нар. Нисък Боровец, разположен на над 1100 м надморско равнище, на 6 км от Самоков. Там според устройствения план, който в момента се изработва, върху 2000 дка ще могат да се строят само къщи във възрожденски стил, семейни хотели и вили. Предвиденото застрояване е до три етажа, а в цялата зона ще може да има до 5000 легла. Предвижда се още изграждането на паркинги, голф игрище и други спортни съоръжения. Втората зона - Среден Боровец, на около 1300 м надморска височина, обхваща сегашния курорт и засега там не се предвижда ново строителство на съоръжения. Третата, най-скъпа зона ще се нарича Супер Боровец и тя ще бъде разположена на над 1600 м надморска височина, около хижата на премиера "Саръгьол". В Супер Боровец ще се строят само четризвездни и петзвездни хотели, но етажността щяла да бъде определена след екологичната оценка на проекта. Първият 5-звезден хотел с 1000 легла щял да се появи на "Гвардейска поляна", обясни кметът Николов. Така според плановете легловата база на целия курорт от около 7000 места сега в оптимистичния сценарий трябва да достигне 18 хиляди, а в песимистичния - около 14 хиляди, каза Олимпи Кътев. Община Самоков вече подготвя и създаване на смесено дружество, което ще управлява Нисък Боровец. В него по думите на кмета, акционер с 51%, трябва да бъде банкерът Емил Кюлев чрез едноличното си дружество "Контракт 99" ЕООД, "Главболгарстрой" ще държи 16%, "Енергокомплект" - 8%. Самата община ще държи 25% от капитала срещу апорт на 807 дка, оценени през 2002 г. от СГС на 2.988 млн. лв. Очакванията са частните акционери да участват с парични вноски. На последната сесия на общинския съвет е било взето решение, с което кметът е упълномощен да води преговори за създаване на смесеното дружество. Това обаче ще се случи, след като бъдат готови докладът за оценка на влиянието на околната среда и общият устройствен план, обясни кметът на Самоков. Запитани дали сами ще финансират проекта за Нисък Боровец, представителите на частните акционери обясниха, че ще разчитат на международни финансови институции, като досега интерес са проявили германски и британски инвестиционни фондове. Желанието ни е още от пролетта да започнем с лифта до Маркуджиците, за който са необходими 10 - 15 млн. евро, обясни Емил Кюлев. Той допълни, че това е ключово условие, за да бъдат привлечени инвеститорите, които ще изграждат къщите и хотелите. "Главболгарстрой" пък ще са главен изпълнител на строителните работи. Кметът на Самоков се надява да се възползва от влизащия в сила от 4 август Закон за насърчаване на инвестициите, който предвижда при инвестиции над 100 млн. лв. държавата да поеме строителството на пътища, водопровод, канал, пречиствателна станция, електрическо захранване и комуникации. За целта общината и инвеститорите ще представят проекта в Агенцията за инвестициите. Правителството ще се ангажира с отпускането на средствата за инфраструктурата, така както стана с "Шишеджам" в Търговище, каза Олимпи Кътев. Надеждите на кмета са с реализацията на проекта да намали безработицата в града, която сега е 28%. Безработицата ражда мизерия, мизерията -престъпност, а хапчето за това е инвестиции, заключи кметът Николов. Неговата мечта е Боровец да повтори успеха на Банско, но да избегне проблемите с екологичните организации. Още при обсъждането на идеята част от съветниците на Самоков се противопоставили с мотива, че някои терени навлизат в Национален парк Рила, който е защитена територия. Местни екологичните организации също се обявили против проекта, който според тях обричал Рила на поголовна сеч. Кметът Николов също призна, че навлизането в националния парк може да се окаже проблем. Областният управител обаче е оптимист. Според него ще се направи всичко възможно да не се навлиза в забранените зони и затова се чака мнението на екологичното министерство. "Искаме всичко да бъде на масата, няма да има скрито- покрито, стремим се да избегнем грешките от случая с Банско", каза Кътев. Навремето в Банско екоорганизации забавиха със съдебни дела строежа на новите ски съоръжения. Не всички хотелиери в курорта са запознати с мащабния проект. Собственикът на хотел "Св. Георги" Димо Тонев заяви, че се чуват разни неща, но досега обществено обсъждане няма. Инициативата е много добра, каза управителят на хотелите "Бреза" и "Мура" Слави Бързанов. Неговите притеснения единствено са свързани с неяснотите около устава на бъдещото смесено дружество. Кътев обеща, че ще има широко обществено обсъждане на проекта. Инициативният комитет се надява Боровец в новия си вид да е готов до края на 2009 г., за да може България да кандидатства за домакин на зимните олимпийски игри през 2014 г. По тази причина в него членува и председателят на БОК Иван Славков. Премиерът Сакскобургготски пък съдействал за привличането на световни специалисти, като през септември щял да пристигне олимпийският шампион Жан-Клод Кили, който ще даде експертна оценка за прокарването на бъдещите ски писти, обясни Олимпи Кътев. ----------- Проектът Самоков-Боровец-Бели Искър предвижда тройно увеличаване на ски пистите, чиято обща дължина да достигне 95 км, като новите писти ще бъдат с по-лек наклон, предимно за начинаещи скиори. Планира се да се построят и два нови кабинкови лифта - единият от Нисък Боровец, през Соколец до Маркуджиците, а другият -Горското стопанство в района на финландското селище до местността "Белата вода". Търсят се инвестиции и за две нови ски зони в западна и източна посока, като по средата ще останат съществуващите писти - Маркуджиците, Ястребец, Червено знаме и др. Трите ски зони ще бъдат свързани помежду си с лифтове.
Източник: Дневник (30.07.2004)
 
Напълно готова е новата сграда на представителството на “АЕЦ Козлодуй” ЕАД в центъра на София. Проектът за преустройство на бившия хотел на ул. “Веслец” № 16 в столицата е на екип на “ПроАрх” ЕООД с ръководител арх. Петър Диков. Основен изпълнител на строително-монтажните работи е софийският клон на “Главболгарстрой” АД, победител в миналогодишното издание на конкурса “Сграда на годината” за реконструкцията на националния стадион “Васил Левски”. Същата фирма е изпълнила реконструкцията на болницата “Света Екатерина” и строителството на хотел “Дюн” в Слънчев бряг, работи и по първия хипермаркет “Хит” в столицата. “И кю и-контрол” ООД с управител Адриана Спасова осъществява строителния надзор.
Източник: Строителство Градът (09.08.2004)
 
Напълно готова е новата сграда на представителството на “АЕЦ Козлодуй” ЕАД в центъра на София. Проектът за преустройство на бившия хотел на ул. “Веслец” № 16 в столицата е на екип на “ПроАрх” ЕООД с ръководител арх. Петър Диков. Основен изпълнител на строително-монтажните работи е софийският клон на “Главболгарстрой” АД. Застроената площ на сградата е 329 кв. м, а разгънатата застроена площ - 1578 кв. м. Предвидено е и озеленяване на покрива с площ 84 кв. м.
Източник: Строителство Градът (17.08.2004)
 
Две чужди фирми са проявили интерес към концесията на летищата Варна и Бургас, съобщи БТА, позовавайки се Роза Белчева от отдел Връзки с обществеността на бургаския аеропорт. Според информацията експерти от немския строителен концерн Hochtiff и унгарска авиокампания ще посетят до края на месеца двете летища. От Министерството на транспорта и съобщенията заявиха, че официално процедурата за концесионирането на летищата Варна и Бургас не е открита. Но всички компании, които са заявили предварителен интерес към двата аеропорта, могат да подадат писмено заявление да ги посетят и министерството е открито за подобни срещи. От ведомството отказаха да се ангажират с имена на кандидат-инвеститори, които са посетили летищата. Досега и двете летища са посещавани многократно от кандидати за концесията. Експертите коментираха, че посещенията не са забранени нито от закона за концесиите, нито от закона за гражданското въздухоплаване. Немските строители от Hochtiff имат опит в модернизацията на летищни терминали. Те са строили на летището в Атина и на летище Манас в Киргизстан. Hochtiff са строили съвместно с Главболгарстрой московско училище. Общо 113 самолета бяха обслужени вчера на бургаския аеропорт. Обработените през деня пътници надхвърлиха 16 хиляди. Това е най-натовареният ден на бургаското летище още от създаването му, коментираха от транспортното ведомство. През летните месеци бургаският аеропорт отчете над 50% ръст на туристите спрямо миналата година. Най-висок ръст - 80%, е отчетен през юни. През летище Варна от началото на годината са преминали 870 хил. пътници. На 9 август във варненския аеропорт са кацнали 120 самолета и са били обслужени над 20 хиляди пътници.
Източник: Пари (20.08.2004)
 
"Главболгарстрой" започва да строи жилищен комплекс от 24 000 квадратни метра във Владикавказ, столица на автономната република в Русия Алания (Северна Осетия), съобщи директорът на русенския клон на фирмата инж. Георги Томов. Архитектурното решение на жилищния комплекс е от няколко секции с различна височина от 4 до 10 етажа. "Главболгарстрой" ще го построи за две години. Това ще разкрие около 70 нови работни места за русенските строители. Обектът във Владикавказ ще се изпълнява от български специалисти, а общите работници ще са от Русия.
Източник: Сега (25.08.2004)
 
Клонът на "Главболгарстрой" в Русе започва да строи жилищен комплекс от 24 хил. кв. м. във Владикавказ, съобщи директорът инж. Георги Томов. Архитектурното решение на жилищния комплекс е от няколко секции с различна височина от 4 до 10 етажа. "Главболгарстрой" ще осъществи луксозно изпълнение на този обект в рамките на две години. "Главболгарстрой" АД в Русе завършва изграждането на четиризвезден хотел "Москва" в централната зона на Владикавказ.
Източник: Дневник (25.08.2004)
 
Нов голям търговски и развлекателен комплекс тип МОЛ започна да се строи наскоро в София в близост с Южния парк и музея “Земята и хората”. Разположен на парцел от 12 078 кв. м на ъгъла на бул. “Черни връх” и бул. “Арсеналски”, обектът е с обща разгъната застроена площ 43 000 кв. м Състои се от търговски комплекс, паркинги, магазини, заведения за хранене и развлекателен център. Инвеститор на сградата е “Стройтаун” ООД. Собственици и управители в дружеството са Пламен Пътев, Николай Радославов, Мая Кръстева,. Проектът е разработен от екип на “АС - Илиев” с ръководител арх. Илиан Илиев. Арх. Илиев е проектирал жилищни и търговски сгради, хотели. В момента по негов проект се изпълнява жилищна сграда с офиси и рекреационен комплекс на ул. “Вискяр планина” в София, показва справка във Виртуалния регистър на сградите в България - www. всс.bg. Главен контрактор за изпълнението на обекта е “Главболгарстрой” АД, а изпълнител е “ГБС София” АД. Отговорна за строителния надзор е фирма “ММВ инженеринг” ООД с управител инж. Михаил Вълчанов. Към комплекса са оформени три основни входа - два от бул. “Арсеналски” и един от Южния парк. Специфичното разположение на сградата и подходите към него, които са решени от кръстовището и от парка, превръщат търговската алея на входното ниво в своеобразно покрито площадно пространство. Тя се явява естествено продължение на парковата алея и е основен композиционен елемент в структурата на търговската площ на комплекса. В сутерена на две нива с площ съответно приблизително 10 000 кв. м (на първо ниво) и 8000 кв. м (на второ) са разположени подземен паркинг с 160 и 147 места. Те са достъпни по рампи от бул. “Черни връх” и “Арсеналски”. В паркингите са предвидени и места за автомобили на хора с увреждания. На първо и второ подземно ниво е разположен и супермаркет с обща площ около 3500 км. м. Към него е осигурен достъп от паркинга и фоайето чрез ескалатори и асансьори. Предвидени са офиси и битови помещения за администрацията на търговския комплекс с обща площ около 300 кв. м, както и складове. В сутерена са разположени и техническите и машинните помещения за различните инсталации. Структурата на сградата, а също така и системите за инсталационно обслужване осигуряват възможност за свободно преразпределяне на търговските площи според желанието на различните наематели. Търговската алея, която е решена като атриум, организира около себе си отделните обекти и създава пространство, обозримо на отделните нива на комплекса. Достъпът до тях е решен чрез ескалатори и асансьори. Остъкляването на покрива над търговската алея допринася за комфорта на магазините и заведенията в сградата. На партерно ниво е обособен малък банков офис, както и заведение за хранене, кафене. На нивото над партера има магазини, разположени около търговската алея. На второ ниво е развит развлекателен център. В него са разположени пет кинозали с общо 920 места, магазини, два самостоятелни бара с достъп до открита тераса на юг към бул. “Арсеналски”. Предвидени са и комплекс за хранене с магазини тип “Фуд корт”, електронно казино, боулинг и билярд комплекс с кафе-бар. На трето нива са обособени два ресторанта с покрив - тераси, два бара с достъп до теасите и технически помещения. Конструкцията на сградата е решена като монолитна стоманобетонова безгредова. Във външното оформление са предвидени облицовки от камък и еталбонд. Особено внимание е обърнато на графичния дизайн и рекламата по сградата, като са предвидени пана по фасадата и е определено място за фирмени надписи. Комплексът ще бъде цялостно климатизиран, осигурена е електронна охранителна система. Ще бъде изработена цялостна система за управление на сградата. Разработена е и Компенсационна програма за озеленяване, информира арх. Илиев. Предвижда се залесяване с нови дървесни иглолистни и широколистни видове, както и подсилване на озеленяването около главната алея на парка. Графикът за изпълнение на строителните работи предвижда обектът да е напълно завършен до две години. На практика това е вторият голям търговски и развлекателен комплекс, който започна да се строи в столицата след “Мол София”, който е инвестиция на две израелски компании - Aviv Construction and Public Works и IT International Theatres. Строитилството на “Мол София” започна през юли т. г. Главен контрактор е “Линднер България” ООД, а изпълнител на грубия строеж - “Монолит 3” ООД. Обектът е разположен на ъгъла на бул. “Александър Стамболийски” и бул.”Скобелев” и ще е с обща разгъната застроена площ 70 000 кв. м. В него ще има зони за развлечения, за бързо хранене, за пазаруване, услуги и административна зона на шест етажа. Той ще е готов до края на 2005 г. Обект Търговски и развлекателен комплекс с две нива подземни паркинги, София Инвеститор “Стройтаун” ООД Проект “АС - Илиев” Гл. контрактор “Главболгарстрой” АД Изпълнител “ГБС София” АД СН “ММВ инженеринг” ООДЗП 6526 кв. м РЗП (вкл. подз. нива) Прибл. 43 000 кв. М
Източник: Строителство Градът (28.08.2004)
 
"Главболгарстрой"АД през август започна строителство на жилищен комплекс от 24 000 квадратни метра във Владикавказ. Клонът на "Главболгарстрой"АД в Русе завършва строителството на четиризвезден хотел "Москва" в централната зона на Владикавказ. Той е започнат през декември 2003 година.
Източник: Монитор (07.09.2004)
 
Главболгарстрой получи лично признание от президента на републиката Георги Първанов по случай 35-годишнината си. Наградата на президента е признание за успехите, които компанията е постигнала за всичките тези години на строителния пазар, заяви Евгени Маринов, изпълнителен директор на Главболгарстрой. Строителната фирма е участвала в строителството на най-значимите обекти в страната. Националният стадион "Васил Левски", който беше реконструиран от Главболгарстрой, получи приза Сграда на годината за 2003 г. Фирмата е строила и хотел Хилтън в столицата, новата сграда на Ръководство въздушно движение и електрификацията на участъци от жп линията Дупница - Кулата.
Източник: Пари (17.09.2004)
 
Управителният съвет на "Стройинвестхолдинг" - АД, София, на основание чл. 223 ТЗ свиква общо събрание на акционерите на 29.Х.2004 г. в 16 ч. в залата на "Главболгарстрой" - АД, София, ул. Дамяница 3 - 5, при следния дневен ред: 1. избор на член за попълване на състава на надзорния съвет; проекторешение - ОС избира предложения за член на надзорния съвет на "Стройинвестхолдинг" - АД; 2. разни. Поканват се всички акционери или писмено упълномощени от тях представители да участват в общото събрание. Регистрацията на участниците ще започне от 15 ч. в деня на събранието срещу представяне на документ за самоличност и нотариално заверено пълномощно за упълномощените лица съгласно чл. 116 ЗППЦК. При липса на кворум на основание чл. 227 ТЗ общото събрание ще се проведе на 12.ХI.2004 г. в 16 ч. на същото място и при същия дневен ред. Материалите за събранието са на разположение на акционерите в офиса на холдинга на адрес - София, бул. Никола Мушанов 114, стая 17.
Източник: Държавен вестник (24.09.2004)
 
Главболгарстрой участва с три проекта по Програма ФАР - Инициативи на пазара на труда. По първия проект - Преквалификация по нови строителни технологии на работници и служители, в ГБС София АД и ГБС Благоевград АД бяха обучени общо 60 работници на двете фирми. Те получиха свидетелства за квалификационна степен по професия строител и помощник в строителството. Допълнително 12 от тях бяха обучавани в специалността кофражи и 36 по специалността сухо строителство. По втория проект - Преквалификация по нови технологии в пътното строителство на работници, в ГБС Инфраструктурно строителство-София и Пътинженеринг-Плевен за пътни строители бяха обучени общо 48 работници на двете фирми. По последния трети проект - Квалификация и стажуване на безработни лица, в ГБС София и Благоевград допълнителна квалификация като помощници в строителството получиха 36 безработни. Освен допълнителната квалификация 12 души бяха назначени за 6 месеца на работа с възможност да продължат договорите си за още толкова.
Източник: Пари (27.09.2004)
 
След близо 10-месечно прекъсване преди седмица се възобновиха строително-монтажните работи по изграждане на новия спортен комплекс на “Новотел Пловдив”. Точно преди една година 5-звездният бизнес хотел отвори врати с напълно обновени хотелски стаи, партерни пространства и ново екстериорно решение на главния вход. В изпълнението на този първи етап от предприетата мащабна реконструкция и разширение “Новотел Пловдив” АД инвестира 15 млн. лв. Основната цел на извършващата се модернизация е значително увеличаване на капацитета на обслужващите части и насищането им с нови функции, които да защитят престижа на емблематичния пловдивски хотел. “Новотел Пловдив” АД, чийто мажоритарен собственик с 65,05 % е “Синергон холдинг”, притежава и три хотела в КК “Слънчев бряг” - “Гларус” , “Европа” и “Искър”. Архитектурният проект за модернизацията на “Новотел Пловдив” е дело на арх. Мария Стоянова, арх. Екатерина Генева, арх. Чавдар Тенев и арх. Володя Стоянов. Те са автори на редица проекти в Пловдив, сред които реконструкция на банков клон на “Хеброс банк” на Главната улица, хотел на бул. “Кн. Мария-Луиза”, кино “Фламинго” и пр. След проведен търг по оферти за изпълнител на довършителните работи на спортния комплекс инвеститорът избра ЦИД “Атлас” с управител Петър Пашев. Сред реализираните обекти на строителната фирма са модерният бизнес център с банков клон на ОББ на бул. “Цар Борис III Обединител” в Пловдив, реконструкцията на палата 3 в Панаирното градче, ремонт на концертната зала в Академията за музикално и танцово изкуство и др. Строителният надзор е възложен на “Елгарио” ООД с управител Евгени Стойчев. Очаква се до пролетта на 2005 г. новият спортен център да влезе в експлоатация. Той е ситуиран в източната част на хотелския комплекс. Сградата е на груб строеж, изпълнен от “Главболгарстрой - Пловдив”. Конструкцията й е монолитна стоманобетонова с ограждащи стени от газобетон “Итонг”. Спортният комплекс е проектиран на две нива с разгъната застроена площ 3600 кв. м. На приземното ниво, което се явява продължение на създадената улица “пасаж” в партерното пространство на хотела, са ситуирани покрит басейн с олимпийски размери (12.5 х 25.5), детски басейн, джакузи и медицински център, включващ солариум, парна баня, сауни, масаж, тангентори и кътове за почивка. Предвидена е също и детска занималня, където спортуващите родители да оставят децата си. На сутеренното ниво, под линията на вътрешния пасаж, са разположени боулинг зала с четири писти, просторна фитнес зала и малко кафе с открита детска площадка тип “лабиринт”, богато озеленена с едра дървесна растителност. Този кът непосредствено граничи с двата тенис корта на хотела. В интериорното решение на спортния център проектантите са се стремили да избягат от традиционната “санитарна” атмосфера на този тип съоръжения и да им придадат човешки мащаб. Около басейна ще бъде положена керамика, наподобяваща дърво, стените ще бъдат оцветени в свежи ярки тонове. Към него е оформена частично остъклена тераса за сезонно ползване. Осветителните тела, местата за сядане и пр. са с нотки на градски дизайн. В медицинския център е предвидена PVC настилка, имитираща мокет. Отделните спортни подобекти не са затворени помещения, а посредством паравани и засечки на стени се постига едно преливане на пространствата и в хоризонтална и във вертикална посока, коментира арх. Мария Стоянова. За фасадното остъкление на сградата ще се използва спайдер система на “Екелт” - Австрия, с алуминиеви профили “Метра”, а за плътните части - минерална мазилка. За горното остъкление на пасажа са предвидени същите като в хотелската част огънати стъклопакети на “Тамбест” - Финландия. Спортният център ще бъде достъпен за посетители от главния вход на хотела през “улицата пасаж”, от хотелските стаи чрез изградения панорамен асансьор по източната фасада на хотела и чрез външен вход от ул. “Ибър”. Третият етап от реконструкцията на “Новотел Пловдив” обхваща изграждането в западна посока на нов конгресен център и търговски комплекс с РЗП 7000 кв. м. Обект Разширение на “Новотел Пловдив” - спортен комплекс Инвеститор “Новотел Пловдив” АД Проект Арх. М. Стоянова, арх. Ек. Генева, арх. Ч. Тенев и арх. В. Стоянов Изпълнител ЦИД “Атлас” СН “Елгарио” ООД РЗП 3600 кв. м
Източник: Строителство Градът (27.09.2004)
 
Строителите от 'Главболгарстрой - Благоевград' АД са пред финала на изграждането на главния канализационен колектор на Благоевград с дължина над 5300 м. В момента те довършват трасето и полагането на тръбите край рибарниците до река Струма близо до областния град. До Нова година ще приключим работата по колектора, съобщи техническият ръководител на обекта инж. Владимир Попов. От първата копка, която бе направена на 28 януари 2003 г. от министъра на околната среда и водите Долорес Арсенова, строителите са положили около 5 км стоманобетонови тръби. Предстои изграждането и на градската пречиствателна станция за отпадни води, до която ще ги довежда главният колектор. От ръководството на 'главболгарстрой - Благоевград' АД информираха, че идейният проект за станцията е готов, търгът за избор на фирма-изпълнител на обекта е проведен преди година, но резултатите от него все още не са оповестени. С изграждането на колектора и на пречиствателната станция ще се прекрати директното заустване на отделните градски колектори в река Благоевградска Бистрица и другите дерета. В момента водите от отделните колектори от жилищните квартали и от промишлеността отиват директно, без пречистване в четири пункта по дължина на реката. Канализационната система на Благоевград обслужва 98% от населението. До момента са изградени 108 км мрежи. Дължината на главния колектор, който се довършва, е 5302 м колектор. Съоръжението ще провежда водно количество в размер на 1434 литра в секунда. Проектът за колектора е на колектив от 'Водоканалинженеринг' ЕООД - София. Откритата процедура по Закона за обществените поръчки бе спечелена от 'главболгарстрой - Благоевград ' АД. Поръчката е на стойност 2 927 879 лева. Средствата за първия етап на изграждането на обекта - 672 000 лева, бяха осигурени от МОСВ чрез Националния фонд за опазване на околната среда. По време на строителството бяха ангажирани и 110 души от Бюрото по труда в Благоевград.
Източник: Дарик радио (27.09.2004)
 
Инж. Жоро Василев е собственик на строителна фирма "Универсал Ж" ЕООД. Той е единственият спонсор на футболния отбор "Бдин" - Видин. Завършил е Московския държавен университет, инженерна специалност. Работил е в сферата на строителството. Голяма част от трудовата му дейност е свързана с "Главболгарстрой". Работил е най-вече на територията на Москва. Василев на 51 години, семеен. "Универсал Ж ЕООД е създадена през 1996 г. със седалище в гр. Видин и оттогава работи в сферата на строителството. В: Г-н Василев, с какво от професионалната си кариера се гордеете най-много? - Трудно ми е да отговоря. Под мое ръководство са построени доста обекти във Видин, страната и чужбина. Сградата на Държавния куклен театър в града е мое дело, Електроподстанцията, която захранва града с ток, фуражния завод в гр. Дунавци, административните сгради на "Випом" и "Видия В". В чужбина също съм ръководил строителството на големи обекти. Имам участие в строежите на градчетата, които приеха войските на Русия след изтеглянето им от Германия, голям жилищен комплекс в Москва на Мичурински проспект. Бил съм строителен ръководител на обектите на "Главболгарстрой" в руската столица. В: Голяма част от тези обекти обаче не са строени от "универсал Ж". Какво е построило вашето дружество досега? - Можем да се похвалим със строителна дейност, каквато малко фирми имат. По-значимите обекти са: няколко жилищни блока във Видин, най-голямата сероочиствателна станция по японски проект на територията на ТЕЦ "Марица-изток 2", която е единствена на Балканите. В: В момента с какво се занимава "универсал Ж"? - В момента сме на етап грубо строителство на голям хотел с басейн в градския парк във Видин. В процес на приключване сме на още един жилищен блок във Видин с 16 апартамента. В: С промишлено строителство занимавате ли се? - Да, строим и търговска сграда в центъра на Видин. На нашата фирма е възложен и големия строеж на завода за биодизел в гр. Димово. Той се изпълнява по германски проект, като стойността му е за около един и половина милиона лева. В: Как изглежда дейността на фирмата ви, погледната през призмата на парите? - Откакто е създадена "универсал Ж" през 1996 г., годишният ни оборот е около милион и половина. В: Това каква позиция ви отрежда сред строителните фирми? - В рамките на Видин това е доста сериозен обем, като се има предвид какви са мащабите на строителство. Те не са никак големи. Вие сами виждате колко са строителните обекти - малко са и са малки. Едва в последната година започна едва-едва браншът да се съживява. В същото време поради бъдещия строеж на моста тук цените на апартаментите в града започнаха да се покачват, цените им скочиха трайно. Но това е търговия, от която печелят само прекупвачите. Строителство няма в необходимия обем. В: А позицията ви национално равнище? - Фирмата в национален план се нарежда някъде около средните по големина в бранша, като се има предвид, че осигуряваме работа на 80 души, което за нашия регион не е никак малко. В: Каква е средната работна заплата във вашата фирма? - Всичко е строго определено в зависимост от специалността и квалификацията на дадения работник. Има всякакви специалисти - като се започне от груб строеж, кофражисти, арматуристи, довършителни работи, електро- и ВиК специалисти, работници в металния цех, монтиране на дограма и др. Специализирали сме се да строим от основи до ключ. И в зависимост от натовареността на дадена специалност и съответния работник заплатите са от 250 до 400 лв. В: При този оборот и обем на работа можете ли да си позволите да инвестирате достатъчно средства, за да бъдете на необходимото за съвременните условия ниво? - Инвестираме главно в нова и по-съвършена техника. Налага се всичко да се поддържа и подновява своевременно, защото технологичното изоставане снижава качеството и бързината на работата. Това от своя страна води до намаляване на конкурентоспособността ни. Една годишна инвестиция в тази насока в рамките на около 10% от обема на приходите е приемлива. Но трябва този процент да се вдига. Всичко друго означава застой, изоставане. В: Вие сте и единственият спонсор на футболен клуб "Бдин". Колко ви струва това и възвращаема ли е тази инвестиция? - Засега инвестицията е невъзвращаема. Аз обаче съм голям любител на спорта и в частност на футбола. Видин винаги е бил футболен град и е дал доста футболисти на много отбори в А група и на националния отбор. Хората в града обичат този спорт и поради това реших да се заема с възстановяването на футбола и да инвестирам в "Бдин". За последните четири години, откакто се занимавам с отбора, разходите ми са между 85 и 100 хиляди лева годишно. И както отбелязах, това са абсолютно невъзвращаеми средства. За съжаление имаме възможност да постигнем по-добри резултати, освен да играем във В група, но засега няма друг такъв спонсор като мен, който да помага на отбора, а за да се развива той, това е необходимо. В: Какви са специфичните пречки и трудности пред развитието на строителството? Повече пречи или повече помага държавата например? - Според мен държавата все още не е осигурила добри условия специално за средния бизнес, който би трябвало да е гръбнакът на всяка икономика. Не можем да ползваме нормални кредити, т.е кредити с приемлива лихва. Ясно е, че още с постъпките за теглене на кредит фирмата е на загуба с многобройните такси и комисиони. Друго, което искам да изтъкна, е слабото икономическо развитие на нашия регион и свързаното с него недобро благосъстояние на хората. Строителството е един от най-тежките сектори в стопанското развитие на всяка страна. И както във всички сектори, така и при нас ясно се чувства реалното състояние на икономиката. В: На какво разчитате, за да се разширява дейността на вашата фирма, и очаквате ли да имате работа, свързана със строителството на бъдещия мост на Дунав между Видин и Калафат? - Специално за фирмите във Видин смятам, че строителството на Дунав мост 2 няма да им окаже някакво благоприятно въздействие. Тъй като там нещата са пределно конкретизирани, а и така трябва да бъде. Ще дойдат мощни чуждестранни фирми, с много средства, с много инвестиции в техника и технологии. За нас, ако остане нещо от инфраструктурата, и то като подподизпълнители, ще е добре дошло. Нямам наистина точна преценка как и по какъв начин ще се включим в това огромно строителство. Но определено смятам, че лъвският пай ще се вземе от чуждестранни фирми, които имат всичко, за което ние можем само да мечтаем. И това е нормално. В: Какви са бъдещите ви планове? Смятате ли да разширите обхвата на дейността си извън региона, а защо не и извън страната? - В момента сме в преговори с много мощна руска фирма, която строи верига от хотели на територията на цяла Русия, като тенденцията е да разгърне дейност и у нас. Надявам се, че от това ще излезе нещо. В: Предвид присъединяването ни към Европейския съюз през 2007 г. предприемате ли стъпки да хармонизирате дейността на фирмата с изисквания към строителството, които предстои да се въведат? - За това са необходими много средства и смятам, че до година-две и на "универсал Ж" ще се наложи да направи необходимото, за да покрие новите изисквания. Иначе изпадаме извън борда. Ще бъде трудно, но ще стане. И пак ви казвам - за това са необходими нови обекти, които да строим. Аз не спирам да ги търся и ще оцелеем. В: Къде сте концентрирали най-силно усилията си? - Основно по Черноморието и очаквам предвид фазата на преговорите с руските ни партньори да се включа в строителството на хотели, като начало - на територията на Русия, а впоследствие и у нас. Като в същото време не спирам да търся нови строителни обекти и в България. В: Предвиждате ли разкриването на нови работни места? - Разбира се. За всяко ново строителство трябват и нови работници. Естествено е да се търсят само висококвалифицирани и дисциплинирани работници. В: Има ли такива във Видин? За съжаление трудно се намират. Повечето от тях буквално избягаха оттук. Взеха си инструментите и заминаха на гурбет в Италия, Испания, Германия. Защото там се плаща наистина добре. Независимо че работата в чужбина е и много повече. Но разчитам и на това да обучавам млади хора, които имат желание за работа. Общо взето, се справяме. В: Има ли корупция във вашия бизнес? - За корупция не искам да говоря, защото корупция има във всички сфери у нас. Не коментирам, защото следващият ви въпрос сигурно ще бъде: кой? Но съм имал такива случаи, и то нееднократно. За съжаление корупцията е най-тежката болест на българската икономика. New Search
Източник: Дневник (04.10.2004)
 
Главболгарстрой ремонтира сградата в центъра на град Бургас, която беше предоставена за нуждите на градската библиотека "Пейо Яворов"
Източник: Стандарт (05.10.2004)
 
Научен екип от БАН е предложил на екоминистерството пясъчните дюни в резервата Аркутино, южно от Созопол да бъдат национализирани. Причина за спешните мерки е намерението на Главболгарстрой да застрои една част от природната забележителност и да унищожи пясъчните дюни. главболгарстрой стана собственик на част от резервата след като преди осем години е закупил от държавата като държавна фирма за жълти стотинки земята. В момента независимо от защитения статут на местността, терена е ограден и няма достъп на външни лица до пясъчната ивица, която според конституция е изключителна държавна собственост, коментират юристи. Екипът на БАН настоява Министерството на екологията да забрани всякаква дейност в Аркутино до преобразуването на собствеността. Дюните са единен природен комплекс, заедно с плажната ивица и не могат да се разделят. Те подлежат на строга защита за да бъде запазено уникалното биологично разнообразие там, пишат учените. Докладът ще бъде изпратен в Европейската комисия по екология и лично до еврокомисаря Маргот Уелстрьом Аркутино да бъде включен в световната програма на защитени местности "Натура 2000", настояват експертите от БАН. В началото на юли кметът на Приморско Димитър Димитров пръв алармира държавните институции за строителните намерения на главболгарстрой и намерението на фирмата да изгради вилно селище върху природната забележителност в резервата.
Източник: Монитор (12.10.2004)
 
Откриват хипермаркет на ХИТ в София. Магазинът, който се намира в "Младост 3", е първият на немската верига у нас. За изграждането са вложени 20 млн. лв. Инвестиционната програма на веригата ХИТ включва откриване на още 4 магазина в София и 10 в страната на обща стойност над 200 млн. лв.
Източник: Стандарт (19.10.2004)
 
Главболгарстрой в цифри: 1.682 млрд. долара строително-монтажни работи в периода 1992-2003 г. 441.132 млн. долара изплатени заплати на работниците за същия период. 170 млн. лева е стойността на сделките и изпълнените обекти за м.г. 100 000 кв. м. нови хотели построени през 2003 г. по Черноморието. 150 000 кв. м. хотели започнати тази есен. 4000 души работят в момента в дружеството. 500 ­ 800 долара средната работна заплата. Председателят на УС на “Главболгарстрой” Симеон Пешов:. Г-н Пешов, кои са обектите, които строите в момента? ­ До края на 2004 и началото на 2005 г. предстои "Главболгарстрой" да завърши новият административен комплекс на посолството на САЩ в София, както и да построи първия търговско-развлекателен комплекс /МОЛЛ/ в столичния квартал "Лозенец". В Москва предстои холдингът да завърши строителството на жилищни сгради по договори за над 50 милиона щатски долара. "Главболгарстрой" е главен изпълнител и инвеститор в строителството на хотел "Москва" в Северна Осетия. Предстои завършване на строителството на жилищен комплекс и рекреационен комплекс пак там, информират от дружеството. ­ Фирмата води началото си от далечната 1969 г. Как оцеляхте при дългия български преход? ­ Помогна ни това, че имахме строителни обекти зад граница в периода 1992-1996 г., когато инвестициите в България бяха изключително ниски. В известен смисъл сега се радваме на "завръщането си тук". Строителството в България е един от локомотивите на развитието в момента и очакванията ми са добри темпове през следващите години. ­ Последната ви гордост е ХИТ маркет, нали? ­ Да, построихме го за 6 месеца, като "бихме" по бързина строителите на "Метро". ­ По силите ли ви е Дунав мост ­ 2? ­ "Главболгарстрой" се подготвя за участие в тръжната процедура за строителството на втория мост над река Дунав. Имаме намерение да направим консорциум с мощен чуждестранен строителен концерн, защото обектът не е по силите на нито една българска фирма. Другият проблем е, че една от малкото области, в които нямаме опит, е такива мостове и строителството под вода. ­ Чух, че имате сериозни намерения за "Супер Боровец". ­ Идеята да се развие в туристическо отношение Северна Рила ­ Боровец, Самоков и Бели Искър е поне на 20 години. Сега кметът на Боровец Ангел Николов и областният управител на София Олимпи Кътев я възродиха. Прави се общ устройствен план на курорта. Като начало нашата идея е да изградим два нови кабинкови лифта. Единият ще бъде от "Нисък Боровец" до "Маркуджиците" с дължина 8 км. Другият е от горското стопанство (близо до "Финландското селище") до "Саръгьол". Местността "Саръгьол" е неразвита до сега, въпреки че предлага чудесни условия за зимен туризъм и там се задължа много сняг по сведения на нашата ски легенда Петър Попангелов. На следващия етап около лифтовете ще изградим нови хотели, вили, открити лифтове. ­ Докъде е стигнала идеята в организационно отношение? ­ Заедно с ДЗИ, община Самоков и "Енергокомплект" създадохме инвестиционно дружество. ­ Какво представлява групата " Главболгарстрой" сега? ­ Тя включва 11 общостроителни и 5 специализирани предприятия, а също и представителства в Москва, Алма-Ата, Хамбург и в Кипър, разполага с проектантска организация, център за квалификация, собствени производствени бази. Фирмата работи във всички сфери на строителството, имаме завод за климатични системи. Работим и по изпълнение на проекти на ООН и Световната банка за възстановяване на щетите след земетресения в Измит, Турция и в Мароко. ­ Къде сте в света? ­ Компанията е в Топ 20 на най-големите фирми у нас и за последните 3 години е на 138-мо до 171-во място сред най-големите строителни фирми в света в класацията Топ 225 на Engineering News Record. Сертифирана по ISO 9001 от 1999 г.и ресертифицирана по ISO 9001:2000 през 2003 г. "Главболгарстрой" АД притежава Duns& Bradstreet Ранг 3А 2 за финансова устойчивост и нисък рисков фактор. ­ Строите ли жилища в София? ­ Да, в район "Тополите" между булевардите "Гоце Делчев" и "България", блокове в "Макси център" до "Симеоновско шосе", 4 блока в "Манастирски ливади". Цените ни са конкурентни ­ 520 ­ 600 евро в зависимост от етажа и изложението. ­ Голям ли е делът на сивата икономика в отрасъла? ­ Не е малък. Доста колеги прилагат дъмпингови цени. Работи се с "бяла" и "черна" ведомост и без фактури. Убеден съм обаче, че пазарът постепенно ще отсее нечестните играчи.
Източник: Монитор (21.10.2004)
 
Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 251, ал. 4 ТЗ с определение от 23.ХII.2003 г. допуска прилагането в търговския регистър по ф. д. № 28905/91 на проверения и приет годишен счетоводен отчет за 2002 г. на "Главболгарстрой" - АД.
Източник: Държавен вестник (22.10.2004)
 
Той е енергичен младолик мъж, който казва за себе си, че е "на попрището жизнено в средата". Според критериите от времето на Данте би трябвало да е на 35 години. Но седем века по-късно, в началото на двайсет и първото столетие, това може да означава, че човекът просто гони петдесетте - с всичките съмнения, възторзи и терзания, присъщи на зрелостта. Независимо от това средната възраст в неговата фирма е 30 години. "Страшно обичам да работя с млади хора, те ме зареждат с енергията, която ми е нужна в бизнеса. Но не съм енергиен вампир", усмихва се весело шефът на "Атласком". В малкото му царство на улица "Денкоглу" в столичния център, което той управлява със завидна лекота, работят дванадесет човека - до един с висше образование и почти всички са компютърни специалисти. В известен смисъл фирмата му може да се определи като фамилна - елегантната му съпруга е финансов мениджър, синът му също работи при него на заплата и следва икономика. Георги Василев е от онези технократи, които с големи усилия, с много нерви и малко късмет са успели да избегнат незавидната участ на мнозина български инженери. С държавата скъсва още в далечната 1991-ва, когато постъпва в частна компютърна фирма. Две години по-късно решава, че е време да започне да работи за себе си и в началото на 1993 г. регистрира собствена фирма, която и до днес неизменно се занимава с едно и също - да предлага оригинални решения в областта на високите информационни технологии. По онова време негов единствен партньор е съпругата му, също инженер, току-що съкратена от работа. "Нищо не стана лесно - казва той. - Първо, никой не ми даде пари. У нас се шири представата, че всеки, който има успешен бизнес, е получил наготово някакви средства и ги е завъртял. Никога обаче не съм имал проблеми с борческите групировки. Личното ми обяснение е, че в областта на високите технологии нещата са доста по-сложни, стоките там не са бързоликвидни, а "онези хора" търсят бързи и лесни печалби. Как го виждаш дебеловратия да продава софтуер на "Майкрософт"! Не става." Е, добре, но как става така, че не е изпрал нищо, финансовият му старт има прозрачен генезис, не се е събудил милионер (какъвто впрочем едва ли е), никога не е бил в сивата икономика, не е започнал като лимонададжия, не създава никакви легенди за бизнеса си, не заема любимата на много наши бизнесмени поза на работохолик, няма ексцентрични хобита, не ходи на лов, осигурява хората си върху реалните им възнаграждения, винаги е в добро настроение, пък и не крие, че нищо човешко не му е чуждо? И в същото време днес сред неговите клиенти са "Главболгарстрой", АЕЦ "Козлодуй", "Овъргаз инженеринг", "Сименс", МВР, НОИ, "Мобилтел", Министерският съвет, РВД, "Нестле", транспортното министерство и още десетки дружества и държавни ведомства? Да не би случайно да е създал идеалната фирма за новите български условия? Онази хипотетична перфектна фирма, която оцелява въпреки всичко? Едва ли. Но ако в днешно време оцеляването може да се смята за успех, то не би могло да се дължи само на аналитичния подход, присъщ на инженерното мислене, както се изразява самият Георги Василев, на зверския труд и на безсънните нощи. На собственото ноу-хау, натрупано през годините като проектант и конструктор в "Интрансмаш" и "Пътпроект", а по-късно и като гурбетчия в Алжир. На допълнителната специалност по международни икономически отношения, която придобива с цената на две години задочно следване в УНСС. На трите езика, които перфектно владее - френски, английски и руски. Явно има и още нещо. За него подсказва обстоятелството, че днес, покрай всичко друго, той е и председател на Комисията по проблемите на нелоялната конкуренция към Българската асоциация за информационни технологии (БАИТ). "Някои хора у нас казват - каква почтеност в бизнеса бе? Но я има." Тези думи изразяват само част от бизнес кредото на Василев, който напук на всичко твърди, че в неговия бранш няма груби и арогантни действия. И ако има нелоялна конкуренция, тя се ограничава до вноса на продукти през определени митнически пунктове с нередовни документи или когато отделни фирми продават, без да пресмятат ДДС. Но все пак признава, че досега са го завличали с десетки хиляди евро. Бизнесменът отдавна се кани да тегли чертата и да направи черен списък: фирмата Х ме завлече с толкова, фирмата У - с еди-колко си, еди-кога си ни откраднаха кола... и т.н. В началото главният му проблем е да си намери място на пазара на високите технологии. Работи само със съпругата си, по-късно, макар и мъчително бавно, идва денят, когато назначава първия си служител. После назначава втори, после трети... Подбира ги по изпитани мениджърски правила - с интервюта, в които внася собствен оригинален привкус. "Не съм тесен специалист, който се стреми да събере около себе си съмишленици - макар че отначало бях нещо като играещ треньор. Моят подход беше друг. Основната ми цел бе да създам екип от хора, които да продават." За него добрият екип е като пъзел, в който всеки си тежи на мястото, въпреки всичките си кусури. Днес средният срок за престояване на стоката в складовете на фирмата е 11 дни, което се смята за отлично постижение. Василев отдавна е прозрял, че най-важно е не възнаграждението, а възможността да вземаш решения и да ги реализираш. Упорито продължава да търси рецептата на успешния бизнес в авангардния си бранш. "Един водещ специалист във фирма трябва сам да взима решения и да ги отстоява. Това означава пълно доверие в него. Ако започне да те пита за всичко, ти просто го спъваш. Ето защо реших да делегирам сериозни пълномощия на хората си." Той съзнава, че се движи в правилна посока, но в същото време това не е достатъчно. Все още нещо не му достига. Сякаш му липсва онова просветление в бизнеса, което да даде отговор на всичките му надежди. И ето че това става - след шест години изнурителен напрегнат труд и борба за място под слънцето Георги получава тежък кръвоизлив от язва. Закарват го по спешност в "Пирогов". "Лежах във втора хирургия, гледах снега, който валеше навън, и си мислех: ако, недай Боже, нещо се случи с мене, какво ще стане с хората във фирмата, със семейството ми, та нали имам ангажименти към всички тях! Тогава реших, че трябва да създам такава система, която да работи сама, дори и в мое отсъствие или на който и да било друг." Георги Василев си спомня, че преди години някъде е прочел нещо, което може да се окаже определящо за рецептата на бизнес модела, който той търси, подобно на алхимик. "Беше по социалистическо време - не го разбрах. По-късно го проумях." В една голяма американска компания решили да проучат как функционират ръководителите на всички отдели на всички нива - от горе до долу. Пуснали всички шефове едновременно в едномесечен отпуск. След тридесет дни започнали да анализират работата на отделните звена в отсъствието на техните шефове. Някои отдели зациклили от самото начало. Няма го Джонсън, няма я еди-коя си папка, ами сега? Кой ще подпише? Джонсън бил в отпуск и като се върнал, останал с впечатлението, че е много ценен за фирмата. В същото време в друг отдел след десетина дни потърсили Джордж за нещо, но него го нямало. Защо никой дотогава не разбрал, че шефът го няма? Защото така си е организирал работата, че може и без него. Формално погледнато, излиза, че шефовете, без които може, трябва да бъдат освободени, а онези, без които не може, да бъдат оставени, защото те са фундаментът на компанията. Но всъщност препоръката на агенцията, която извършила проучването, била - всички, които са незаменими, незабавно да бъдат освободени от работа, а тези, които са създали такава система, която може да се саморазвива, самоусъвършенства и функционира, включително и в тяхно отсъствие, да останат, защото те мислят в перспектива. "Мислех си за това, докато лежах в болницата. И когато излязох, направих точно това. Освободих се от незаменимите хора и оставих онези, които умеят така да си организират работата, че тя да върви добре и без тях. Да си кажа право, гордея се с фирмата и с екипа й, но започнах да губя интерес към работата. Смятам се за боец и затова реших да провокирам себе си - все пак наближавам петдесетте. В момента работя върху това, фирмата да започне да се саморазвива и самоусъвършенства. За да става това, тя трябва да расте отдолу. Това означава да създам такива условия, че всички, които са на съответните нива под мене, да имат мотивацията да бутат пирамидата нагоре, така че тя да расте подобно на дърво - хоризонтално и вертикално. А като я бутат нагоре, и аз, и те ще виждаме по-надалеч." Това е накратко рецептата на Георги Василев. В основата й е екипният принцип - да увлече хората след себе си и да ги накара да му вярват. Всяка година през септември той ги събира - заедно с жените, мъжете и децата - на барбекю в някъде в Рила, Родопите или в някое друго красиво планинско кътче. За да развеят, както те си знаят българското знаме и преди да се заловят здраво за чашите, да теглят заедно чертата и да видят докъде са стигнали.
Източник: Банкеръ (23.10.2004)
 
Търсят се инвеститори от Дъблин, които да вложат пари в изграждането на кооперации в софийския квартал в полите на Витоша, пише електронното издание "Сънди бизнес пост". Продажбата на апартаментите се урежда от "България инвестмънтс" в Корк, а изпълнител на проекта е най-голямата строителна компания в България - "Главбулгарстрой". Строителството на апартаментите започва следващия месец и се очаква да приключи до август 2005 година. Цените започват от 65 000 евро за апартамент с една спалня и 89 000 евро - за двустайно жилище. За такива апартаменти може да се получи наем от 700 до 1200 евро, се казва в публикацията.
Източник: Стандарт (25.10.2004)
 
"Главболгарстрой - София" АД получи първата награда в конкурса за най-добре представила се строителна фирма през 2003 година на празненство по случай Деня на строителя в София вчера. Управителят на фирмата инж. Павел Килистратов прие наградата - грамота и метална пластика "Разярен бик", изобразяваща емблемата на столичното представителство на Българска строителна камара. На второ място журито класира "Главболгарстрой - Инфраструктурно строителство" АД с управител инж. Васил Неделчев. Той получи почетна грамота и книгата "200 години Колю Фичето". Третата отличена в класацията фирма бе "СК - 13 Холдинг". За най-активно обслужване на софийските строителни фирми специална награда бе присъдена и на фирма "Лакпром" АД. Сред наградените в Деня на строителя бяха още фирма "Омикрон" АД - за ефективна инженерингова дейност и фирма "Глоса" ЕООД - за консултантска дейност и контрол в строителството. Организатор на празника бяха Българска строителна камара и областното й представителство в София.
Източник: Монитор (31.10.2004)
 
Делът на строителството в брутния вътрешен продукт /БВП/ на България е 4,5% , докато в Европа той е средно 9%, каза Симеон Пешов, председател на Българска строителна камара по време на Икономическия форум за Югоизточна Европа. Дъмпинговите цени на търговете отблъскват чуждестранните фирми. Делът на чеуждестранните фирми в строителството е едва 2% от общия брой на чуждестранните фирми у нас. 93% от строителните фирми у нас са частни, повечето от тях са малки и средни. Според Пешов сериозен проблем на строителните предприемачи са междуфирмената задлъжнялост и дългите срокове за разплащане с инвеститорите. Не е за подценяване и липсата на квалифицирани строители. Заради по-доброто заплащане добрите майстори в бранша предпочитат да работят в чужбина, а новопостъпващите в строителството не са преминали никакво обучение в занаята.
Източник: Сега (04.11.2004)
 
Девет компании подадоха оферти в първия търг за реконструкция и модернизация на жп линията Пловдив - Свиленград, стана ясно след отварянето на предложенията. Транспортното министерство обяви на 25 юни 2004 г. търга за избор на изпълнител за отсечката Крумово - Първомай с дължина 37 км. Повечето от кандидатите са международни консорциуми, сред тях има и три с българско участие. Това са консорциумът между Ваlfour Beatty и Главболгарстрой, ТАМСA - между фирмите TSO s.a., Аthena s.а. и Мостстрой АД, както и консорциумът между MSF-Moniz Da Maia, Serra&Fortunato-Empereiteiros s.a./Fergroupo-Consrucoes и Tecnicas Ferroviarias s.a./Efaces Engenharia s.a./Instalaciones Inaben s.a. и Трансстрой-Варна. Испано-гръцкият консорциумът кандидатства да получи на концесия и автомагистрала Тракия. Сред останалите кандидати са и Теrna s.a., ZS Brno, Weiss/Kirchhner/Heitkamp/Thyssenkrupp и Consorzio Cooperarative Costruzioni/Consorzio Linee Ferroviarie s.p.a./Oficine Elettromeccaniche Mariani s.p.a./Sifel s.p.a. Според зам. транспортния министър София Касидова реконструкцията и модернизацията на жп линията Пловдив - Свиленград е най-големият инвестиционен проект от началото на прехода. Общата му стойност е 340 млн. EUR. 150 млн. EUR са заем от Европейската инвестиционна банка, 153 млн. EUR са безвъзмездна помощ по програма ИСПА. През миналата година Европейската комисия спря временно изпълнението на проекта заради забавяне на процедурите по отчуждаване на земи в района на обекта. През юни 2005 г. бяха направени промени в Закона за устройство на територията, които позволиха жп линията Пловдив - Свиленград да бъде обявена за обект с национално значение и да се ускори отчуждаването. Създадена е и специална дирекция към Национална компания Железопътна инфраструктура, която ще изпълнява ролята на звено за управление на проекта.
Източник: Пари (05.11.2004)
 
Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 231 ТЗ с решение от 11.IV.2003 г. регистрира по ф. д. № 28905/91 промени за "Главболгарстрой" - АД: вписва изменения и допълнения в устава, приети на общото събрание на акционерите; заличава като член на СД Кирил Петров Стефанов; вписва като членове на СД Павел Иванов Калистратов и Веселин Рашков Рашков; заличава като главен изпълнителен директор Симеон Стоилков Пешов; вписва като главен изпълнителен директор Евгени Николаев Маринов; вписва промяна в представителството: дружеството ще се представлява заедно от двама измежду председателя (президент) на СД Симеон Стоилков Пешов, главния изпълнителен директор Евгени Николаев Маринов и изпълнителния директор Станой Пенев Милачков, като двама от представляващите дружеството, независимо кои са те, задължително подписват заедно с два първи подписа всички документи, ангажиращи дружеството.
Източник: Държавен вестник (19.11.2004)
 
Френската компания "Сибекс" продава дела си от 49.571% в столичния хотел "Хилтън". В момента се водят преговори с четири потенциални купувача, едният от които е българска компания, съобщи Владимир Каролев. Tой поиска да бъде освободен като представител на общината в общото събрание на акционерното дружество "Компания за луксозни хотели", която стопанисва "Хилтън", заради конфликт на интереси. Причината е, че фирмата на Каролев "Балканска консултантска компания" е консултант на едния от купувачите. Софийският хотел е собственост на "Компания за луксозни хотели" с регистриран капитал от 56.6 млн. лв. Акционери в нея са фирмите "София хотел дивелъпмън корпорейшън" - Холандия (49.571%), "Хилтън интернешънъл" - САЩ (24.423%), българската строителна компания "Главболгарстрой" (11.935%) и Столичната община (14.071%). "София хотел дивелъпмън корпорейшън" е дъщерна фирма на френската "Сибекс", регистрирана в Холандия заради данъчни облекчения.
Източник: Дневник (26.11.2004)
 
Компанията за производство на бои и лакове "Лакпром" ще инвестира 1.5 млн. лв. до средата на 2005 г. за модернизиране на производството, въвеждане на нови продукти и внедряването на екологично чисти технологии, съобщи изпълнителният директор на дружеството Хараламби Хараламбиев на пресконференция по повод 85-годишнината на фирмата. Най-голямата част от парите, около 1 млн. лв., са предназначени за смяна на газификационната инсталация, останалите ще отидат в нови производствени линии - лепила за саниране на сгради, латексови бои за външна и вътрешна употреба, защитни покрития на базата на епоксидна смола и др. Повечето от новите продукти ще бъдат пуснати на пазара през пролетта, съобщи Хараламбиев. "Лакпром" е един от най-големите производители на бои и лакове в България и държи около 30 на сто от пазара. Основният му конкурент е русенската фирма "Оргахим". Дневният капацитет на производство е 70 т. Мажоритарен собственик на компанията е "Синергон холдинг груп", който държи 77 на сто от акциите на дружеството. Капиталът на "Лакпром" е 192 169 лв., разпределени в акции по 1 лв. По думите на изпълнителния директор очакваната счетоводна печалба за тази година е в размер на 1.4 млн. лв., а нетната печалба се изчислява на 1 млн. лв. Основната продукция на компанията се продава на вътрешния пазар. Сред по-големите й клиенти са АЕЦ "Козлодуй", "Петрол", "Главболгарстрой", Изпълнителна агенция "Пътища", "Балканстрой" и др. Около 3 на сто от продукцията се реализира директно на външния пазар, най-често в съседните страни. На вътрешния пазар близо 70 на сто от боите и лаковете се продават в оторизирана дистрибуторска мрежа, а останалите са чрез директно разпространение на клиентите. Компанията участва и в много от конкурсите за обществни поръчки.
Източник: Дневник (26.11.2004)
 
Строителството на втория в София хипермаркет "Хит", в който се продават основно хранителни стоки, е започнало миналата седмица и се предвижда да завърши през август догодина, съобщи изпълнителният директор на българския клон на фирмата Бернд Краузе. За разлика от първия обект на немската компания, който се намира на бул. "Александър Малинов" в "Младост" и бе открит преди малко повече от месец, новата инвестиция представлява по-скоро търговски комплекс, който този път включва още един хипермаркет. Той ще бъде нает от веригата магазини за стоки за дома и строителни материали "Практикер". Допълнително ще се отдават още 2000 кв.м търговски площи за банка, аптека, химическо чистене и други фирми, предоставящи различни услуги. Комплексът, разположен на парцел от около 70 хиляди кв.м между столичните квартали "Люлин" и "Модерно предградие", ще разполага с близо 800 паркоместа. Площта на "Хит" ще е около 10 хил. кв.м, докато "Практикер" ще заема 8 хил. кв.м. Проектът е на турската фирма "Ера", която работи и по заводите на "Шишеджам" в Търговище. Главният изпълнител на строителството, избран чрез търг, както и при първия "Хит" е дружеството "Главболгарстрой - София", което спечели миналогодишното издание на конкурса "Сграда на годината". Независимият строителен надзор извършва "ВИГ контрол". Според виртуалния регистър на сградите в България bcc.bg същата фирма е наета от "Соравия България" за офис центъра й, който в момента се строи на бул. "Цариградско шосе", както и от холандската компания "Роял Франс Маас груп" за логистичния й терминал в промишлената зона на гара "Искър". Хипермаркетът в "Люлин" е втората от поредица инвестиции на "Хит" в България. При откриването на този в "Младост" Бернд Краузе обяви, че веригата възнамерява да изгради 15 обекта в страната. Миналата седмица той каза, че се водят преговори за закупуване на парцели в различни градове, но не уточни кои са те. "Няма кой знае какви пречки за закупуването на парцелите, но намирането им е проблем", допълни Краузе. От големината им зависи и това дали ще се строи само един хипермаркет, или ще се приложи концепцията, която се реализира в момента в "Люлин". "Ако парцелът е до 35 хил. кв.м, това означава, че само нашият магазин може да бъде там, а ако е по-голяма, вече е възможна комбинация в такива търговски центрове", посочи Бернд Краузе, като уточни, че се водят преговори за два парцела с подходящия размер. "Но дали ще е "Практикер" или друга фирма, също не е решено, тъй като ние сме основният инвеститор, след което предлагаме сградата на различни други компании", обясни още той. Краузе съобщи, че в тази посока се водят разговори и с други търговски фирми, включително и български, но още няма конкретно решение.
Източник: Строителство Градът (29.11.2004)
 
Сдружение "Месста" ("Главболгарстрой" АД и дъщерното му дружество "ГБС Инфраструктурно строителство") ще изгражда лот 1 "Рехабилитация и реконструкция на път II-19 "Симитли - Разлог". Стойността на строителството е 10 178 214 евро, а срокът за изпълнение е 24 месеца. Гръцката "Продефтики" ще строи лот 2 "Разлог - Банско - Гоце Делчев - Садово" за 10.301 млн. евро. Супервайзър на двата лота е френската консултантска фирма ВСЕОМ, за чиято работа са отделени 1.365 млн. евро. Втората тръба на тунела при км 327 на път Е-79 (околовръстен път на Дупница) е с изпълнител турският консорциум "Типса - Ерко". Стойността на строителните работи е 4 600 733 евро. Супервайзър е "Мот Макдоналд" с финансово предложение за 342 500 евро. В рехабилитацията и реконструкцията на пътя от Симитли до Разлог са включени 36 км. Те обхващат частта от трасето между връзката му с главен път I-1 София - Кулата до входа на град Банско. Съществуващият път е със силно разрушена настилка, с чести завои с липса на видимост и с проектна скорост от 40 км в час. Според предвидената реконструкция ще се изградят трети ленти в два участъка от пътя с обща дължина 2400 м. Ще бъдат построени 5 нови мостови съоръжения. За да се постигне проектната скорост от 80 км в час, ще бъде увеличен радиусът на хоризонталните криви, а това води до изграждане на подпорни стени в река Градевска и откъм скатовете на пътя. Общата дължина на новоизградените подпорни и укрепителни стени е 1300 м, на обекта ще бъдат изпълнени 200 000 куб. м изкопни работи, 147 000 куб. м насипи, ще бъдат положени асфалтови смеси за 135 000 куб. м, бетонови работи - 20 000 куб. м, разясни инж. Камен Пешов, изпълнителен директор на "ГБС Инфраструктурно строителство" АД. В изпълнението на проекта ще участват около 320 души, от тях 150 ще са хора от региона. Гръцката фирма "Продефтики", която строи пътя Гоце Делчев - Драма и т.нар. мечи тунел (също по програма ФАР), сега ще свърже трасето с Разлог - Банско - Гоце Делчев - Садово. Пътят е с дължина 58 км, второкласен, с асфалт от двете страни по 3.75 м и по 1.5 м банкет. Той ще бъде рехабилитиран, което означава, че на него ще бъдат положени 2 пласта асфалт. Ще бъдат укрепени скатове, тъй като оста на пътя следва коритото на р. Места. Срокът на строителството е 2 години. Тунелът, който ще бъде изпълняван от турския консорциум "Типса-Ерко", е с дължина 275 м. Освен строителството на тунела в проекта се включва и укрепване на скатовете. Срокът за завършване на обекта е 18 месеца. Трите пътни проекта са по ФАР- Трансгранични сътрудничество (ТГС) България - Гърция и се финансират по програма ФАР от финансов меморандум 2002. В същия меморандум попада и проектът за интегрирано управление на водите на р. Места - Нестос. Той е на стойност 589 840 евро и ще бъде изпълняван от консорциум "Согреа - Проджект мениджмънт Ирландия", срокът за завършване на проекта е 10 месеца. По програма ФАР-ТГС България - Румъния 2002 ще бъде изграден ГКПП Никопол - Турну Мъгуреле. Изпълнител на обекта е холдинг "Пътища", стойността на строителните работи е 4 999 872, супервизията се упражнява от "Пътинвестинженеринг" за 261900 евро. Общата стойност на ФАР-ТГС с Румъния за 2002 г. е 9.28 млн. евро. По същия меморандум се изпълнява и още един пътен проект, чието договориране приключи преди около година - реконструкция на път Мизия-Оряхово. Към ФАР-ТГС с Румъния попадат и т.нар. "малки проекти", които имат за цел да подпомогнат връзките между двете съседни страни. Договорите с изпълнителите на проектите по ФАР от финансов меморандум 2002 бяха подписани на 30 ноември 2004 г.
Източник: Строителство Градът (06.12.2004)
 
Хора и машини от различни поделения на "Главболгарстрой" - София се включиха в предварителната подготовка на трасето, преди основния ремонт на пътя между Долни Дъбник и Искър. Отсечката беше в лошо състояние, много години от общините алармираха агенция "Пътища", но средства не идваха. Изведнъж преди месец бе получена информация, че държавата е отпуснала над милион лева за този път и работите по него веднага започнаха сред избиране на изпълнител. В момента трасето се разширява с по един метър в ляво и дясно, правят са заравнявания по банкетите, изсичат се храсти и малки дървета, които пречат, създадено е депо за инертни материали в дясно по посока Искър. Най-малко пет-шест тежки машини не спират работа, мъчейки се да изпреварят първите снегове. Бригадата, която в момента работи по шосето, е чак от Хасково, хората домуват в Долни Дъбник като общината е поела ангажимента да намери подходящи квартири за пътищарите, но работата да не спира. Срокът за пускане на новоремонтираното трасе е през лятото на следващата година. Междувременно усилено се асфалтира и следващата отсечка - от Искър до Кнежа.
Източник: Посоки-Плевен (08.12.2004)
 
Акционерното дружество "Джи Пи Джей Прим" АД ще изгради четири завода в областта на хранително-вкусовата промишленост на територията на страната, съобщи изпълнителната директорка на дружеството Славка Гигова. До месец ще започне строителството на два от заводите, които ще бъдат разположени в бургаския квартал "Меден рудник". Това стана възможно, след като преди дни Общинският съвет в Бургас взе решение да апортира 60 дка общинска земя в дружеството. Тенденцията е производството да се разширява постепенно, за което ще са необходими още 60 дка, обясни Гигова. Единият от заводите край Бургас ще произвежда яйчен прах и лизозим, а другият - сухо мляко. Лизозимът е извлечен албумин от яйцата и се използва при производството на пластмаси. Яйченият прах се използва в цялата гама на хранително-вкусовата промишленост и в козметиката. Около 70% от това производство ще бъде за износ за Индия, Китай и Сингапур. По договор с ООН сухото мляко ще се изнася за хуманитарни доставки. "Производството е енергоемко, но екологично чисто и отговаря на всички съвременни изисквания на Европейския съюз за качество на продукцията и опазване на околната среда", поясни Гигова. В заводите край Бургас ще бъдат инвестирани по 25 млн. долара, като в тази сума не е включено суровинното осигуряване. За целта допълнително ще бъдат изградени ферми на територията на община Средец. Край Пазарджик ще бъде изграден трети завод за преработка на плодове и зеленчуци на стойност 25 млн. долара. Четвъртият завод ще бъде за преработка на картофи, инвестицията в него е изчислена на 35 млн. долара, но все още не е определен района. "Едно от изискванията на банката-кредитор е районът да бъде екологично чист, защото не само ще се произвеждат хранителни продукти, но и суровини. Друго условие е да има лесен достъп на природен газ, тъй като производствата са енергоемки", каза още Гигова. Инвеститорите поставят също така условието да бъдат изградени съвместни дружества с местните общини, като те участват с апортна вноска. Община Бургас е предложила терен от 60 дка запустяла общинска земя, под която обаче е имало галерии. Най-вероятно те ще трябва да се запълнят, което ще изисква допълнителни разходи, коментира Гигова. Според първоначалните разчети над 1 млн. месечно ще са приходите за бургаския общински бюджет от производството на яйчен прах и сухо мляко. Това са средствата от данък сгради, такса смет и субсидиите, които ще се връщат от данък общ доход. Инвестицията за четирите завода общо възлиза на над 100 млн. долара. Тя е почти 100% обезпечена с кредит от държавната американска банка Export-Import Bank, която финансира само проекти с американско оборудване при лихва между 3.5-4%. "Според изискването на банката усвояването на ресурса може да продължи една година. Т.е. в рамките на следващата година ние трябва да изградим цялостната инфраструктура, да построим заводите, да доставим и монтираме оборудването и да пуснем производството в действие", обясни още Гигова. Около 900 души ще бъдат необходими за обслужване на фермите (работници ще се извозват и от Бургас) и по 300 човека ще бъдат заети в двата завода край града. Местна банка ще обслужва кредита, ще бъдат ангажирани местни застрахователни, транспортни, строителни и други фирми. Американският мениджмънт ще продължи до две години след пуска на заводите. После ръководството им ще остане изцяло в ръцете на местни кадри, които през това време ще бъдат обучени. В момента такива заводи има във Франция и Белгия, но те са с по-стари технологии, информира Гигова. Акционерното дружество "Джи Пи Джей" АД е учредено през 2001 г. в София с цел да реализира четирите големи инвестиционни проекта в България. То е създадено с 20% американско и 80% българско участие. Един от акционерите от американска страна FES International произвежда и монтира машините за преработка. Той ще предостави ноу-хауто и цялото оборудване, като построи заводите до ключ. Досега FES International е пуснала в експлоатация 80 такива завода в целия свят. Другият американски акционер - Civex corporation, е със седалище в Ню Йорк. Акционери от българска страна са "ГБС" АД и "Джи Пи Джей" ЕООД - София.
Източник: Строителство Градът (13.12.2004)
 
Концепцията за изграждане на "Супер Боровец" е готова и следващата седмица ще бъде внесена в МС. Докладът за ОВОС ще бъде внесен в МОСВ, съобщи областният управител на Софийска област Олимпи Кътев. Проектът е за 300 млн. лева. "Моето условие проектът да стартира е да бъде приет устройственият план на "Супер Боровец", както и екооценка на комплекса, каза кметът на Самоков Ангел Николов. Още не е регистрирана смесената фирма, която трябва да строи "Супер Боровец". 51% от нея ще са собственост на "Контракт" на Емил Кюлев, 25% на община Самоков, 16% на "Главболгарстрой" и 8% на "Енергопроект", припомни Николов.
Източник: Сега (15.12.2004)
 
На откриването на новото американско посолството в София присъстваха министърът на държавната администрация Димитър Калчев, заместник-министърът на външните работи Катя Тодорова, столичният кмет Стефан Софиянски, заместник-председателят на парламента Камелия Касабова, депутати и дипломати. В изграждането на комплекса са вложени над 70 млн. долара. Инвеститор е Държавният департамент на САЩ. За 28 месеца е било реализирано строителството на новото американско посолство. Сградата се предава в срок, съобщиха от фирмата изпълнител "Главболгарстрой". Комплексът включва пет постройки с обща разгъната площ от 13 000 кв. м, разположени върху терен от 40 дка. В изграждането им са вложени 20 000 куб. м бетон и 13 000 кв. м каменна облицовка. 40% от материалите са произведени в България и други европейски страни, а 60% - от американски фирми. В изпълнението на обекта са участвали над 2000 души, а като подизпълнители и доставчици са били ангажирани над 50 български фирми.
Източник: Монитор (15.12.2004)
 
"Главболгарстрой" спечели конкурса за построяването и на втория магазин от веригата ХИТ в България, съобщиха от строителната фирма. Търгът за изпълнител на втория обект на немската верига у нас, който ще бъде разположен в столичния квартал "Модерно предградие", приключи през ноември. Първият магазин ХИТ в ж.к. "Младост" също бе изграден от "Главболгарстрой" за рекордния срок от 6 месеца и преди дни спечели приза за най-добра сграда в категорията търговски обекти в конкурса "Сграда на годината". Новият търговски комплекс ще бъде построен върху терен от 62 000 кв. м на бул. "Панчо Владигеров" с подход откъм "Обелско шосе". На тази площ освен магазина на ХИТ ще бъде изграден и втори на веригата "Практикер". Около 2000 кв. м ще бъдат заети от алея на услугите, на която ще се разположат аптека, банкови офиси, химическо чистене, търговски площи. Инвеститор и в двата обекта е "ХИТ Иммобилиен" София, като общото вложение в тях възлиза на около 30 млн. лв. Строителните работи вече текат, като срокът за предаване на магазина на ХИТ е юли 2005 г., а този на "Практикер" се предвижда да бъде завършен до септември. Проектант и на двата обекта е "МТ проект" ЕООД, а строителния надзор се осъществява от "ВИГ Контрол" ООД. Новият магазин на немската верига за храни и стоки за бита ще се разположи на 11 700 кв. м, в които ще влизат основна търговска площ, специализирани магазини, складове, технически и административни помещения. "Практикер" ще е с разгърната застроена площ от 8 300 кв. м, разположени на две нива. Първото ще представлява основно търговска част от 7 500 кв. м, а останалото пространство ще е предназначено за складова и административна част. Околното пространство ще бъде оформено с паркинг с 825 места, тротоарни алеи, зелени площи и рампа за товарни коли.
Източник: Монитор (20.12.2004)
 
Хотелският комплекс "Хелена ризорт" в курорта "Слънчев бряг" взе големия приз "сграда на годината" на церемония в четвъртък в столичния хотел "Кемпински Зографски". Той бе отличен с приз в категорията "Ваканционни хотели" и бе оценен като най-добра сграда на 2004 г. от над 500 участници в награждаването. В категорията "Търговски сгради" призът получи магазинът на "ХИТ хипермаркет" в столичния ж.к. "Младост", построен от "Главболгарстрой". Хотел "Кристал палас" на "Феърплей" бе награден в категорията "Градски хотели", където се състезаваше с още 5 сгради. За най-добра обществена сграда бе определена централната автогара в София, построена от "Балканстрой" АД. Сред 9-те кандидати в категория "Жилищни сгради" бе отличена кооперацията "Симон", построена от "Софбилд" на столичния булевард "Драган Цанков". Производствената база на "Чайка фарма" в Пловдив се пребори за наградата в своята категория с още 5 сгради. 15-членното жури в конкурса присъди и три специални награди. Сградата на "ДЗИ-Банк" в София бе отличена за образцов ремонт на паметник на културата. Наградата за съвременна адаптация на университетска сграда получи новият корпус на Бургаския свободен университет. Приз за най-успешна инвестиция получи заводът за производство на седалки за тоалетни чинии - "Хамбергер България". С награда бе отличен и паркът за танцуващи мечки в Белица.
Източник: Монитор (20.12.2004)
 
Двама българи - вицепремиерът Лидия Шулева и президентът на "Главболгарстрой" Симеон Пешов, получиха в Кремъл високото международно отличие "Петър Първи". Наградата е учредена от Руския обществен фонд "Мениджъри на новото време". Министър Шулева я получава заради личен принос в развитието на българо-руските икономически отношения, а "Главболгарстрой" работи от 35 г. на руския строителен пазар. По-рано вчера Лидия Шулева разговаря с министъра на руската федерация Сергей Наришкин. Той е поел ангажимент българската машиностроителна продукция за износ в Русия да се сертифицира у нас подобно на хранителните и фармацевтичните продукти. В Москва Шулева разговаря и с шефа на федералната енергийна компания на Русия Андрей Раппопорт. фирмата, която е част от РАО "Обединени енергийни компании", е потвърдила интереса си към приватизацията на големите ни ТЕЦ-oвe.
Източник: Труд (20.12.2004)
 
Гръцката фирма “Темелиус доми” спечели търга за изпълнител на пречиствателната станция за отпадни води в Благоевград, съобщи зам. кметът по строителството Георги Милев. Европейската комисия в Брюксел е предпочела офертата на “Темелиус доми” в конкуренция с още 11 фирми, сред които са “Балканстрой” и “Главболгарстрой”. Строителството на модерното съоръжение на стойност 7 млн. евро се финансира по програма ИСПА. Наддаването загуби благоевградският предприемач Валери Керин, който се включи в търга като представител на гръцката компания “Виотер-Магафинис”. До дни се очаква подписването на договора и предварителен протокол за приемане на строителната площадка, уточни зам. кметът. В рамките на 2 години гръцките строители трябва да приключат обекта.
Източник: Струма - Благоевград (21.12.2004)
 
Остатъчният държавен дял от варненското дружество "Явор" е предложен за продажба на поредния централизиран публичен търг. По-голямата част от капитала на компанията вече премина в частни ръце. Това се случи през 2002 г. на цена между 5 и 6.50 лева за бройка в компеснаторни инструменти. От тогава дружествтото излиза на печалба според публикувания от Агенцията за приватизация информационен проспект. Жалкото е, че в него липсват финансово-счетоводни данни за отиващата си година, което не е в полза на евентуалните купувачи. Основна дейност и състояние Предметът на дейност на дружеството е производство на мебелировка и офис обзавеждане. Основният акцент на производството пада върху изработването на детски мебели. Преди мажоритарния дял на "Явор" да бъде приватизиран, компанията е продавала продукцията си основно на външния пазар. У нас дружеството е реализирало под 10 на сто от продажбите си. В периода 2002-2003 г, нещата вземат малко по-различна посока, като делът на продажбите в България се увеличава успоредно с покачването на нетните приходи от продажби. Дружеството има кредитни задължения по ЗУНК с размер на главницата от 2.780 млн.щатски долара. Освен това има и неизплатени задължения до края на 2003 година към SG Eкспресбанк. Те представляват лихвени плащания в размер на 75 хил.лв. Дружеството е собственик на земя с общ размер от 38 дка и балансово оценена на 3 хил.лв. В активите на компанията фигурират и близо 30 броя производствени сгради с площ от над 29 дка и с балансова стойност от близо 2.5 млн.лв. Основното оборудване на предприятието е типично за отрасъла. Машините според представените данни са 350 броя и са въведени в експлоатация в периода 1980-1990 г. Средният капацитет на натоварване на оборудването е 70 на сто. Балансовата му оценка за предходната година е за над половин милион лева. Финансови показатели За 2002 г. "Явор" е реализирал печалба в размер от над 330 хил.лв., докато година по-късно тя пада с 82 на сто и достига сума от малко над 180 хил.лв. Това е резултат от спада на чистите приходите от продажби с повече от 260 хил.лв. Успоредно с това обаче се покачва делът на износа в общите продажби, който достига 80 на сто за миналата година от 65 на сто през 2002 г. Разбира се, част от това покачване е илюзия, свързана със спада на общите приходи от продажби. Въпреки че през годините предприятието успява да погасява дългосрочните си задължения, те все още са сериозен проблем, влияещ на финансовата му независимост. Коефицентът на задлъжнялост на компанията е близо 80 на сто, съответно на дела на собствения капитал е малко над 20 на сто. Краткосрочните активи превишават стойността на краткосрочните активи благодарение на отложените разходи за бъдещи периоди, които са в размер от над 800 хил.лв. Дружеството има натрупани загуби от изминали години, които са били в размер от над 750 хил.лв. През изминалата година те вече са редуцирани до под 450 хил.лв. Капитал и акционери Капиталът на компанията е разделен в 112 537 безналични акции с номинал от един лев. Агенцията за приватизация предлага за продан държавния дял в размер от 10 на сто. По-големите акционери в "Явор" са "Стройинвест холдинг", който притежава 34 на сто от капитала на дружеството, и "Главболгарстрой" с дял от 22 на сто. "Главболгарстрой" контролира "Стройинвест холдинг", така че двата основни акционера в "Явор" са свързани лица и притежават общо 56 на сто от неговия капитал. Друг собственик с дял от над 10 на сто е Йордан Йорданов.
Източник: Дневник (21.12.2004)
 
Съдия-изпълнител Валентина Александрова от Кюстендилския районен съд описа 4 от най-хубавите автомобили на дружество “ВиК”ООД в областния град заради дълг от 70 хиляди лева. Искът към кюстендилското водно дружество е отправен от столичната фирма “Главболгарстрой” АД. Този дълг дори не е описан във финансовата документация на дружеството, каза директорът на “ВиК” инж. Тодор Стоименов. След като получихме решението по спора на арбитражния съд в столицата, не ни остава нищо друго освен да предадем колите, допълни още водният шеф. След като проучили документацията по делото, служителите на “ВиК” - Кюстендил установили, че въпросният дълг датира от времето, когато дружеството е усвоявало тъй наречения воден заем. Дължимата сума обаче липсвала в счетоводната документация на фирмата. Очаквам от столицата да пристигнат представители на фирма “Главболгарстрой”, за да вземат четирите коли. Една от тях е служебният директорски автомобил, марка “Деу Ланос”, оценен на 8500 лв., и три лекотоварни камиона
Източник: Струма - Благоевград (29.12.2004)
 
Списък на фирмите регистрирани в Данъчната администрация като големи данъкоплатци АББ БЪЛГАРИЯ ЕООД АВТОМОТОР КОРПОРАЦИЯ АД АГРИМА АД АГРОСТАР АД АЙ БИ ЕМ БЪЛГАРИЯ-ЕООД АЙ ЕН ДЖИ ДОБРОВОЛЕН ПЕНСИОНЕН ФОНД АЙ ЕН ДЖИ ПЕНСИОННООСИГУРИТЕЛНО ДРУЖЕСТВО ЕАД АЙ ЕН ДЖИ ПРОФЕСИОНАЛЕН ПЕНСИОНЕН ФОНД АЙ ЕНД ДЖИ УНИВЕРСАЛЕН ПЕНСИОНЕН ФОНД АКСОН БЪЛГАРИЯ ООД АКТИВ-БГ АД АЛАЙД ДОМЕК ЕЙДЖЪНСИС БЪЛГАРИЯ ЕООД АЛКАТЕЛ БЪЛГАРИЯ ЕООД АЛФА БАНКА-КЛОН СОФИЯ АМПЕРЕЛ ООД АРОМА АД АРТУР АНДЕРСЕН ЕООД АСБИС БЪЛГАРИЯ ЕООД АСКО ООД АТРЕЙ ЕООД АУТОТЕХНИКА ООД АФА ООД АФИН БЪЛГАРИЯ ЕАД Б.Н.К. ООД БАЙЕР БЪЛГАРИЯ ЕООД БАЛКАН СТАР СЪРВИСИЗ АУТО ЕООД БАЛКАН СТАР СЪРВИСИЗ ЕООД БАЛКАНТУРИСТ АД БАЛКАН ХЕМУС ГРУП ЕАД БАНКА ДСК ЕАД БАНКА ЗАПАД-ИЗТОК АД БАНКА ПИРЕОС АД-КЛОН СОФИЯ БАНКОВА КОНСОЛИДАЦИОННА КОМПАНИЯ АД БАРТЕМЕКС ХОЛДИНГ АД БАСФ ЕООД БГ АУТО АД БГ СНАКС ООД БЕЗКОНТАКТНИ МУЛТИПЛЕКСОРНИ ВЕРИГИ-ЕООД БИДКО АД БИЛЛА БЪЛГАРИЯ ЕООД БНП ПАРИБА /БЪЛГАРИЯ/ ЕАД БОЛКАН НЮЗ КОРПОРЕЙШЪН ЕАД БРАТЯ ВАСИЛЕВИ ООД БРИЛЯНТ АДБРИЛЯНТ-ИНВЕСТ АД БУЛБАНК АДБУЛВАРИЯ ХОЛДИНГ АД БУЛГАРГАЗ ЕАД БУЛГАРТАБАК-ХОЛДИНГ АД БУЛЛОГ ЕООД БЪЛГАРИЯ ЕР ЕАД БЪЛГАРО-АМЕРИКАНСКА КРЕДИТНА БАНКА АД БЪЛГАРСКА АГЕНЦИЯ ЗА ЕКСПОРТНО ЗАСТРАХОВАНЕ АД БЪЛГАРСКА ВЗАИМОЗАСТРАХОВАТЕЛНА КООПЕРАЦИЯ БЪЛГАРСКА НАЦИОНАЛНА ТЕЛЕВИЗИЯ БЪЛГАРСКА ПЕТРОЛНА РАФИНЕРИЯ ЕООД БЪЛГАРСКА ПОЩЕНСКА БАНКА АД БЪЛГАРСКА СОНДАЖНА КОМПАНИЯ ЕООД БЪЛГАРСКА ТЕЛЕКОМУНИКАЦИОННА КОМПАНИЯ АД БЪЛГАРСКИ ДЪРЖАВНИ ЖЕЛЕЗНИЦИ ЕАД БЪЛГАРСКИ ПОЩИ ЕАД БЪЛГАРСКИ СПОРТЕН ТОТАЛИЗАТОР БЪЛГАРСКО НАЦИОНАЛНО РАДИО В.А.С.-СОФИЯ ЕООД ВАЦ-МЕДИИНА ГРУПА БЪЛГАРИЯ ХОЛДИНГ ВЕСТНИКАРСКА ГРУПА БЪЛГАРИЯ ООД ВИАНД АД ВИДЕОЛУКС ЕООД ВИЕНА РЕАЛ ЕСТЕЙТ ЕООД ВИЛИ БЕТЦ ООД+КО.КД-БАЛКАН СТАР ВОЛФ-96 ООД ГАЗСТРОЙ АД ГАЗСТРОЙМОНТАЖ АД ГАЗТРЕЙД АД ГБС-СОФИЯ АД ГЕОТЕХМИН-КОНСУЛТ И ИНЖЕНЕРИНГ ООД ГЕОФИЗИЧНИ ИЗСЛЕДВАНИЯ ГЕРМАНОС ТЕЛЕКОМ-БЪЛГАРИЯ АД ГЛАВБОЛГАРСТРОЙ АД ГЛАКСОСМИТКЛАЙН ЕООД ГЛОБАЛ БИОМЕТ ООД ГОРЕНЕ-БЪЛГАРИЯ ЕООД ГРАВЕ БЪЛГАРИЯ АД ДА "ДЪРЖАВЕН РЕЗЕРВ И ВОЕННОВРЕМЕННИ ЗАПАСИ" ДАНОН СЕРДИКА АД ДАРУ КАР АДДАТЕКС ООД ДЕЛОЙТ И ТУШ ЕООДДЕЛТА БЪЛГАРИЯ АД ДЕМА ООД ДЕМИРБАНК /БЪЛГАРИЯ/ АД ДЕНЕБ АД ДЕСИСЛАВА 2001 ЕООД ДЖИ ЕМ ТИ ООД ДЗИ - ОБЩО ЗАСТРАХОВАНЕ АД ДЗИ АДДЗИ БАНК АД ДИТЦ АД ДОБРОВОЛЕН ПЕНСИОНЕН ФОНД АЛИАНЦ БЪЛГАРИЯ ДОБРОВОЛЕН ПЕНСИОНЕН ФОНД "ДСК-РОДИНА "ДОМ БОЙАР-АДДОМЕЙН БОЙАР АД ДП "ТРАНСПОРТНО СТРОИТЕЛСТВО И ВЪЗСТАНОВЯВАНЕ" ДЪ КРАУН ЕЙДЖЪНТС ФОР ОУВЪРСИЙ ГАВЪР.ЕНД АДМ.ЛМТ ДДП "РВД" ДЪРЖАВНО ПРЕДПРИЯТИЕ"СТРОИТЕЛСТВО И ВЪЗСТАНОВЯВАНЕ ЕВРОБАНК АД ЕВРОМАРКЕТ-БРД ООД ЕВРОФУТБОЛ ООД ЕГИДА-СОФИЯ ЕАД ЕДУАРДО МИРОЛИО ЕООД ЕЙ АЙ ДЖИ БЪЛГАРИЯ ЗПД ЕАД ЕЙ АЙ ДЖИ ЛАЙФ/Б-Я/ ЖИВОТОЗАСТРАХОВАТЕЛНО Д-во ЕЙВЪН КОЗМЕТИКС БЪЛГАРИЯ ЕООД ЕЙЧ ВИ БИ БАНК БИОХИМ АД ЕКО ЕЛДА БЪЛГАРИЯ ЕАД ЕЛ БИ БУЛГАРИКУМ ЕАД ЕЛЕКТРОРАЗПРЕДЕЛЕНИЕ-СТОЛИЧНО ЕАД ЕМПОРИКИ БАНК-БЪЛГАРИЯ ЕАД ЕНЕРГИЙНА КОМПАНИЯ МАРИЦА ИЗТОК III АД ЕНЕРГОКАБЕЛ АД ЕНЕРГОПРОЕКТ АД ЕР СОФИЯ-ООД ЕРИКСОН ТЕЛЕКОМУНИКЕЙШЪНС БЪЛГАРИЯ ЕООД ЕУРАТЕК ООД ЖИВОТОЗАСТРАХОВАТЕЛНА КОМПАНИЯ "ДСК ГАРАНЦИЯ" АД ЖИВОТОЗАСТРАХОВАТЕЛНА КОМПАНИЯ "БЪЛГАРСКИ ИМОТИ" АД ЖС БЪРНО АД-КЛОН ЗАД АЛИАНЦ БЪЛГАРИЯ ЖИВОТ ЗАД ВИКТОРИЯЗАД. УНИВЕРСАЛЕН ПЕНСИОНЕН ФОНД АЛИАНЦ БЪЛГАРИЯ ЗАСТРАХОВАТ. АКЦИОНЕРНО ДРУЖЕСТВО БУЛСТРАД ЖИВОТ ЗАСТРАХОВАТЕЛНА КОМПАНИЯ БЪЛГАРСКИ ИМОТИ АД ЗАСТРАХОВАТЕЛНА КОМПАНИЯ ОРЕЛ АД ЗАСТРАХОВАТЕЛНА КОМПАНИЯ ОРЕЛ ЖИВОТ АД ЗАСТРАХОВАТЕЛНА КОМПАНИЯ ЮПИТЕР АД ЗАСТРАХОВАТЕЛНО АКЦИОНЕРНО ДРУЖЕСТВО "ЕНЕРГИЯ" ЗАСТРАХОВАТЕЛНО АКЦИОНЕРНО ДРУЖЕСТВО АРМЕЕЦ ЗАСТРАХОВАТЕЛНО ДРУЖЕСТВО ЕВРО ИНС АД ЗАСТРАХОВАТЕЛНО И ПРЕЗАСТРАХОВАТЕЛНО ДРУЖЕСТВО ВИТЗД БУЛ ИНС АД ЗК ВИТОША-ЖИВОТ АД ЗК ЛЕВСКИ СПАРТАК АД ЗПАД "АЛИАНЦ БЪЛГАРИЯ" АД ЗПАД "БУЛСТРАД "И.Н.А.-ТРЕЙДИНГ-ООД ИНГ БАНК-ИНТЕРНАЦИОНАЛЕ НЕДЕРЛАНДЕН БАНК-КЛ.СОФИЯ ИНТЕРАМЕРИКАН БЪЛГАРИЯ ЗАД ИНТЕРБРАНДС МАРКЕТИНГ ЕНД ДИСТРИБЮШЪН ИНК. ООД ИНТЕРЛИЙЗ АД ИНТЕРМЕТАЛ ООД ИНТЕРПРЕД СТЦ АД ИНТЕРСЕРВИЗ ЕООД ИНТЕРХОТЕЛ ГРАНД-ХОТЕЛ СОФИЯ АД ИНФОРМАЦИОННО ОБСЛУЖВАНЕ АД ИПК РОДИНА АД ИТОНГ БЪЛГАРИЯ ЕООД К ЕНД К-ЕЛЕКТРОНИКС ООД КАЛИМАН-РТ АД КАРЛСБЕРГ БЪЛГАРИЯ АД КАПЕЛЕН-БЪЛГАРИЯ ЕООД КЕНДИ ООД КИНТЕКС ЕАД КОЖАРСКА ФАБРИКА МАЯ ЕООД КНАУФ ЕООД КОМПАНИЯ ЗА ЛУКСОЗНИ ХОТЕЛИ КОМПЮТЪР 2000-БЪЛГАРИЯ ЕООД КОНТЕКС ДРУЖБА-ООД КОНТИЛИНКС-ТЪРГОВИЯ И ДИСТРИБУЦИЯ НА ХИМИКАЛИ ООД КОНТРОЛНО-ЗАВАРЪЧНИ УСТРОЙСТВА /КЗУ/ АД КОРЕКОМ-ПРИНЦЕС АД КОСМО БЪЛГАРИЯ МОБАЙЛ ЕАД КПМГ БЪЛГАРИЯ ООД КРЕМИКОВЦИ АД КРЕМИКОВЦИ ТРЕЙД ЕООД КСЕРОКС БЪЛГАРИЯ ЕООД КЪРТИС-БАЛКАН- ЕООД КЮ БИ И ИНТЕРНЕШЪНЪЛ ИНШУРЪНС ЛИМИТИД-КЛОН СОФИЯ ЛИБРА ЛЕТИЩЕ СОФИЯ ЕАД ЛИТАСКО БЪЛГАРИЯ ЕООД ЛИТЕКС КОМЕРС АД ЛУИ ДРАЙФУС БЪЛГАРИЯ ЕООД ЛУКОЙЛ-БЪЛГАРИЯ ЕООД ЛУКОЙЛ ПЕТРОЛ-ЕАД МАГНУМ-Д ЕООД МАИМЕКС АД МАНТИ КО ООД МЕГАТРОН ЕАД МЕДИА ХОЛДИНГ АД МЕЖДУНАРОДНА БАНКА ЗА ТЪРГОВИЯ И РАЗВИТИЕ АД МЕЖДУНАРОДНА ЗАСТРАХОВАТЕЛНА КОМПАНИЯ ЕВРОПА АД МЕРИДИАН-21 МЕТРО КЕШ ЕНД КЕРИ БЪЛГАРИЯ ЕООД МОБИЛТЕЛ ЕАД МОТО ПФОЕ ЕООД МОТОРОЛА БЪЛГАРИЯ ЕАД НАПОИТЕЛНИ СИСТЕМИ ЕАД НАСЪРЧИТЕЛНА БАНКА АД НАФТЕКС ИНЖЕНЕРИНГ АД НАФТЕКС СЕКЮРИТИ-ЕООД НАЦИОНАЛНА БАНКА НА ГЪРЦИЯ АД-КЛОН НАЦИОНАЛНА ЕЛЕКТРИЧЕСКА КОМПАНИЯ ЕАД НАЦИОНАЛНА КОМПАНИЯ ЖЕЛЕЗОПЪТНА ИНФРАСТРУКТУРА НАЦИОНАЛНИ ДИСТРИБУТОРИ ЕООД НАШ ДОМ-БЪЛГАРИЯ АД-ХОЛДИНГ НЕСТЛЕ СОФИЯ АД НОВА ТРЕЙДИНГ КЪМПАНИ-ЕООД" НОВА ТЪРГОВСКА КОМПАНИЯ 2004" АД ОБАРИ ЕООД ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД ОБЩИНСКА ЗАСТРАХОВАТЕЛНА КОМПАНИЯ АД ОБЩИНСКА БАНКА АД ОВЕРГАЗ ИНК. АД ОМВ БЪЛГАРИЯ ЕООД ОРИФЛЕЙМ БЪЛГАРИЯ ЕООД ПАПЛОГ ЕООД ПЕНСИОННО ОСИГУРИТЕЛНА КОМПАНИЯ ДСК-РОДИНА АД ПЕНСИОННО ОСИГУРИТЕЛНА КОМПАНИЯ СЪГЛАСИЕ АД ПЕНСИОННО ОСИГУРИТЕЛНО ДРУЖЕСТВО АЛИАНЦ БЪЛГАРИЯ ПЕНСИОННО-ОСИГУРИТЕЛНА КОМПАНИЯ ДОВЕРИЕ АД ПЕНСИОННООСИГУРИТЕЛНО ДРУЖЕСТВО ЛУКОЙЛ ГАРАНТ-Б-Я ПЕНСИОННООСИГУРИТЕЛНОАКЦИОНЕРНО ДРУЖЕСТВО ЦКБ-СИЛА ПЕТРОЛ АД ПЕТРОЛ ТЕХНИКА ЕООД ПЕЧАТНИЦА СОФИЯ ЕООД ПЕЧАТНИЦА СОФИЯ ЕООД ПИК-КО АД ПОЛИГРАФСНАБ АД ПОЛИТРЕЙД-Д ООД ПОЛИХРОМ ПОАП АД ПРАЙСУОТЪРХАУСКУПЪРС БЪЛГАРИЯ ЕООД ПРИМА ХИМ ЕООДПРОКРЕДИТ БАНК /БЪЛГАРИЯ/ АД ПРОКТЪР И ГЕМБЪЛ БЪЛГАРИЯ ЕООД ПРОМОБИЛ АД ПРОУЧВАНЕ И ДОБИВ НА НЕФТ И ГАЗ АД ПРОФЕКС ООД ПРОФЕСИОНАЛЕН ПЕНСИОНЕН ФОНД "ДСК-РОДИНА" ПРОФЕСИОНАЛЕН ФУТБОЛЕН КЛУБ ЛЕВСКИ АД ПЪРВА ИНВЕСТИЦИОННА БАНКА АД РАДИОТЕЛЕКОМУНИКАЦИОННА КОМПАНИЯ ООД РАЙФАЙЗЕНБАНК /БЪЛГАРИЯ/EАД РАМСТОР БЪЛГАРИЯ АД РИГЛИ БЪЛГАРИЯ ЕООД РОБЕРТ БОШ ЕООД РОЕ-БЪЛГАРИЯ ООД РУЕН АД-В ПРОИЗВОДСТВО ПО НЕСЪСТОЯТЕЛНОСТ РУЕН ИНТЕРНЕШЪНЪЛ ЕАД СЕЛЕКТ ДИСТИЛЪРИ АД СИЕНСИС АДСИМЕНС ЕООД СИМЕНС ИНФОРМЕЙШЪН ЕНД КОМЮНИКЕЙШЪН ЕООД СИС ИНДУСТРИЙС ООД СИТИБАНК Н.А.-КЛОН СОФИЯ СКГТ-СОФИЯ ЕООД СЛАВЕЙ 91 ООД СММ 97 ЕООД СОКОТАБ БЪЛГАРИЯ ЕООД СОЛИТРОН-СД ПЕТЪР ИВАНОВ И ГЕОРГИ НАКОВ СОФАРМА АД СОФИЙСКА ВОДА АД СОФИЯ МЕД АД СОФИЯ МЕЛ АД СОФИЯ ПРИНЦЕС ХОТЕЛ АД СОФИЯ ФРАНС АУТО АД СОФИЯ-БТ АД СЛЪНЧЕВИ ЛЪЧИ БЪЛГАРИЯ ЕАД СТИЛМЕТ-АД СТОКОВ БАЗАР ИЛИЯНЦИ АД СТОЛИЧЕН АВТОТРАНСПОРТ ЕАД СТОЛИЧЕН ЕЛЕКТРОТРАНСПОРТ ЕАД СТОПАНСКА И ИНВЕСТИЦИОННА БАНКА АД /СИБАНК/ АД ТБ "АЛИАНЦ БЪЛГАРИЯ" АД ТБ ЮНИОНБАНК АД АД"ТЕ-ДЖЕ ЗИРААТ БАНКАСЪ - КЛОН СОФИЯ" ТЕКСТИЛ ЛОГИСТИК БЪЛГАРИЯ/Т.Л.Б./ ЕООД ТЕРЕМ ЕАД ТЕХНОЕКСПОРТСТРОЙ ЕАД ТМ АУТО ООД ТОДИНИ КОСТРУЦИОНИ ДЖЕНЕРАЛИ-КЛОН БЪЛГАРИЯ АД ТОКУДА БАНК АД ТОП ВИДЕО ООД ТОПЛИВО АД ТОПЛОФИКАЦИЯ СОФИЯ АД ТРАНСАТ АД ТРАНСИМПЕКС АД ТРАНСКАРТ АД ТРАНСЛОТО АД ТЪРГОВСКА БАНКА ИНВЕСТБАНК АД ТЪРГОВСКА ЛИГА - НАЦИОНАЛЕН АПТЕЧЕН ЦЕНТЪР АД ТЮНЕКС ООД УНИБАНК АД УНИВЕРСАЛЕН ПЕНСИОНЕН ФОНД"ДСК-РОДИНА" УНИФАРМ АД ФАБРИКА ЗА ХАРТИЯ - СТАМБОЛИЙСКИ АД ФЕСТО ПРОИЗВОДСТВО ЕООД ФЕСТО-БЪЛГАРИЯ ЕООД ФЛАВИА АДФЛАВИН АД ФЛОРИНА-БЪЛГАРИЯ АД ФОРТ КОФИБРАНДЕРАЙ ООД КЛОН ФОРТ НОКС ООД ХАНИУЕЛ ЕООД ХАНОВЕР КООП БЪЛГАРИЯ ЗАД ХДИ ЗАДХЕМУС ЕЪР АД ХЕНКЕЛ БЪЛГАРИЯ ЕООД ХИМИМПОРТ АД ЦЕНТРАЛНА КООПЕРАТИВНА БАНКА АД ЦКБ ГРУП АСЕСТС МЕНИДЖМЪНТ ЕАД ЧАСТНА ПРЕДПРИЕМАЧЕСКА БАНКА ТЕКСИМ АД ЧАСТНО АКЦИОНЕРНО ДРУЖЕСТВО"ЗОГРАФСКИ" АД ЧИСТОТА СОФИЯ АД ЧИПИТА-БЪЛГАРИЯ АД ШЕЛ БЪЛГАРИЯ EАД ШЕЛ ГАЗ БЪЛГАРИЯ АД ШЕРАТОН-СОФИЯ БАЛКАН АД ШНАЙДЕР ЕЛЕКТРИК БЪЛГАРИЯ ЕООД ЪРНСТ И ЯНГ АФА ООД ЮМИКОР БЪЛГАРИЯ ЛИЗИНГ ЕАД ЮНИЛИВЪР БЪЛГАРИЯ ЕООД ЮНИТРЕЙД-Х ООД 168 ЧАСА ЕООД
Източник: Други (01.01.2005)
 
10 фирми искат да строят пречиствателна станция за отпадъчни води в Попово. Техните оферти бяха публично отворени в Министерството на околната среда и водите. В два от консорциумите съвместно с чужди дружества участват и българските фирми "Главболгарстрой" и "Газстроймонтаж". Строителството на обекта трябва да завърши до края на 2007 година.
Източник: Стандарт (05.01.2005)
 
Немската фирма Wiemer & Trachte Aktiengesellschaft даде 13 844 853 евро за строителството и експлоатацията на градската пречиствателна станция в Попово. Това е най-високата цена, предложена от десетте български и международни фирми, участвали в търга за обекта. Неговото изграждане и на още пет пречиствателни станции за отпадни води в Бургас, Търговище, Севлиево,Ловеч и Монтана се финансират по програма ИСПА на ЕС. Общата стойност на проекта е 87 мил. евро. Офертите бяха публично отворени в Министерството на околната среда и водите вчера. В два от консорциумите съвместно с чужди дружества участват и две наши фирми - Главболгарстрой и Газстроймонтаж. Главболгарстрой участва в смесеното дружество Еnvironmential Contractors Popovo заедно с Heitkamp GmbH и Masstreatment Sys. Газстроймонтаж участва в консорциума SILEC CONSORTIUM заедно със SILEC.В момента в страната има 64 действащи ПСОВ, като 44 от тях са в населени места и обслужват 39% от населението на страната.
Източник: Пари (05.01.2005)
 
Двама пловдивски хотелиери - Георги Гергов и Ветко Арабаджиев, поискаха да купят 5-звездния столичен хотел "Хилтън". Преговори вече се водят във Франция. Гергов иска 80%, потвърди и самият той, а Арабаджиев "достатъчно голям дял, който да осигури контрол", обясни човек, запознат с намеренията му. В дружеството френската "Сибекс" има 40,3%, Столичната община - 21,64%, "Хилтън-Лондон" - 19,7% и Главболгарстрой - 18,36%.
Източник: 24 часа (10.01.2005)
 
Не само френската "Сибекс" и Столичната община, но и "Главболгарстрой" преговаря с потенциални купувачи за дяловете си в хотел "Хилтън". "Заинтересовани сме да продадем акциите, защото не можем да сме действащ фактор и тъй като дивиденти не се очакват скоро", заяви главният изпълнителен директор на строителната фирма Евгени Маринов. От 18,36% от акциите на "Главболгарстрой" във фирмата, собственик на столичния "Хилтън" - "Компания за луксозни хотели", вече са 12%. Това се дължи на капитализиране на част от банковите заеми. Обслужването на кредитите, с които беше построен хотелът, е причина инвеститорите да продават дяловете си. 47 млн. долара е общата стойност на хотела. 26.4 млн. долара са заем от Международната финансова корпорация, част от Световната банка. Останалите са частните инвестиции. Маринов не каза каква цена предлагат кандидатите за дела на "Главболгарстрой". Водят се преговори за продажба на дела на френската "Сибекс" в "Хилтън", но още не е ясно кои ще са купувачите, съобщиха и от ръководството на хотела в София. При създаването на "Компанията за луксозни хотели" "Сибекс" притежаваше 40,3% от акциите на хотела, Столичната община - 21,64%, "Хилтън Лондон" - 19,7%, и "Главболгарстрой" - 18,36%.
Източник: Сега (11.01.2005)
 
Оценката за въздействието върху околната среда на третия компромисен вариант на проекта за разширение на ски-курорта Боровец се очаква да е готова в понеделник, съобщиха от кметството в Самоков. По-рано кметът на Самоков заяви, че екооценката ще е готова на 10 януари. Сега съществуващите в Боровец писти са 26 км, които обслужват 4048 туристи дневно. Заради защитените видове в природния парк Рила първоначалните планове за още 40 км писти и строителство на луксозни хотели на височина над 1600 метра бяха отхвърлени от еколозите. Според първия вариант за разширението дължината на пистите трябва да е 52 км, а броят на скиорите - 8027. Вторият вариант, срещу който се изказаха еколозите, предвижда 65 км писти и 11 460 скиори. Интересите на бизнеса и на природозащитниците се пресякоха в трети, компромисен вариант. Според него в "Супер Боровец" ще има 59 км писти, които ще обслужват 10 378 души. Курортно-туристически комплекс "Самоков-Боровец-Бели Искър" ще е на три нива, обхващащи територии от Северна Рила. Първото "стъпало" е около Самоков - това е "Нисък Боровец", на 1100 м надморска височина. "Същински Боровец" е на второто ниво на 1300-1350 м. Най-атрактивният трети дял е в най-високата част на курорта - на 1600-1800 м. Минимум 13 000, а максимум 17 000 нови легла ще бъдат построени в Боровец, Самоков и Бели Искър. По предварителни оценки необходимата инвестиция за "Супер Боровец" е не по-малко от 300 млн. лв. След като екооценката бъде готова, трите варианта за разширение на курорта ще бъдат обсъдени публично. Чак след това ще се учреди смесената компания инвеститор. Общината ще апортира 820 дка земи и ще получи 25% от компанията. Сред частните фирми са "Контракт-99" на Емил Кюлев, "Главболгарстрой" и "Енергокомплект". По данни на търговци на недвижими имоти терените край Самоков и Бели Искър са поскъпнали от 10-15 евро за квадратен метър през 2004 г. до 30-35 евро сега.
Източник: Сега (11.01.2005)
 
Дружеството повечи от 10 години се занимава с проектиране, изработка и монтаж на метални изделия. Метални врати-дворни и гаражни, парапети, огради, решетки, охранителни ролетки, бариери, автоматизация по задание на клиента. 1. Метални врати - олекотени, полуусилени, усилени, луксозни с различно покритие: боя, фолио, MDF, HDF с брави по избор на клиента. 2. Дворни метални врати и огради, парапети. 3. Гаражни врати - тип "летящо крило", охранителни ролетки, плъзгащи и др. 4. Други по задание на клиента/ 5. Посочените цени в офертите са базови и без ДДС РЕФЕРЕНЦИИ - Обект на "Сименс", като подизпълнител на "Интерклима - Инженеринг"- ЕПИК 2-Ботевград,"Главболгарстрой","Софийски аптеки", "Интеркар", "Сивил инженеринг", "Летище София", Новата сграда на "Спортния Тотализатор", Завод "Балкан", гр. Ловеч, "Чайка Фарм", гр. Варна и др.
Източник: Фирмена информация (12.01.2005)
 
Необходими инвестиции до 2007 г. за битовите отпадъци в България: - 273 218 000 лв. за изграждане на 54 регионални депа за твърди битови отпадъци в България, - 151 000 000 лв. за закриване на съществуващите 663 регламентирани към момента депа за битови отпадъци, - 19 000 000 лв. за закриване на 5135 нерегламентирани сметища. Хаосът с битовите отпадъци в София не е от вчера. Ръководството на Софийската община по закон е задължено две години преди изтичане на експлоатационния срок на депото да предприеме необходимите стъпки за неговото закриване и рекултивация. Пак според закона две години преди закриването на съществуващото сметище кметът е длъжен да предприеме действия за изграждане на ново депо. Спазвайки закона, преди две години кметът Софиянски представи пред МОСВ проект, който предлагаше четири площадки, върху които може да се изгради новото депо, но те не бяха одобрени. Мотивите на експертите за отказ бяха съобразени с интересите на гражданите в Суходол и препоръчаха на ръководството на Столичната община да преработи проекта. Оттогава до днес проблемът няма решение въпреки многобройните протести на суходолци. Процедурата за изграждане на регионално депо за твърди битови отпадъци продължава две-три години. Тя включва заявяване на инвестиционно предложение за оценка на въздействието върху околната среда, което трябва да бъде одобрено от Висшия експертен екологичен съвет на Министерството на околната среда и водите. Процедурата по одобрението става за няколко месеца. Строителството е около година в зависимост от капацитета на депото, както и формата на неговото финансиране. За закриването на сметището в Суходол са необходими 120 млн. лв., призна преди дни кметът Стефан Софиянски, без да спомене, че София остава без сметище, за изграждането на което са необходими поне още две години. За изграждането на ново сметище в София са необходими повече от 10 млн. лв. Освен сметището в София в цялата страна трябва да бъдат изградени още 53 регионални депа за твърди битови отпадъци, а за целта са необходими над 273 млн. лв. Сега инвестициите за изграждане на нови регионални депа, отговарящи на нормативните изисквания, се осигуряват от програма ИСПА, държавния бюджет, предприятието за управление на дейностите по опазване на околната среда, както и от двустранни проекти. Обслужваните общини и операторите на депата нямат задължения относно осигуряването на инвестициите за строителство, там ангажимент има държавата. Кметовете осигуряват средствата за закриване на нерегламентираните сметища по места. В момента в страната са изградени и се експлоатират 18 сметища за твърди битови отпадъци на обща стойност 32 828 583 лв. От тях 9 са напълно изградени, останалите са в процес на модернизация. Това са сметищата в Антоново, Враца, Горна Малина, Гоце Делчев, Карлово, Мадан, Рудозем, Сандански, Троян, Суходол, Цалапица и Варна. Продължава изграждането на други 14 регионални депа за отпадъци в Добрич, Доспат, Ловеч, Омуртаг, Оряхово, Петрич, Харманли, Шумен, Разград и др. Със средства по програма ИСПА се изграждат депата в Созопол, Русе, Силистра, Севлиево, Перник и Монтана. Общата стойност на всички проекти надвишава 60 млн. EUR, от които безвъзмездното финансиране по линия на ИСПА е 45 млн. или 75% от стойността. Останалите средства се осигуряват от републиканския бюджет. Тръжната процедура за избор на строители на обектите продължи в периода 2002-2003 г. Изпълнител на обектите в Силистра, Созопол, Русе е международен консорциум с представители фирма Валтер Хайлит-Германия и българските фирми Станилов ЕООД и Стартинженеринг АД. А в Приморско, Севлиево и Монтана - български консорциум между фирмите Главболгарстрой АД и Хидрострой-София ЕООД. На различен етап от подготовката за реализация са 22 регионални депа. От тях за шест от депата в Добрич, Плевен, Видин, Бургас, Пазарджик и Провадия е одобрено финансиране по програма ИСПА за техническа помощ, изготвяне на прединвестиционно проучване, апликационна форма за инвестиция и тръжни документи за избор на изпълнител на работното проектиране, строителството и строителния надзор на стойност 1.7 млн. EUR. По линия на програма ИСПА ще бъде финансиран и проектът на депото в Кърджали. За него предстои избор на изпълнител за изготвяне на работен проект и тръжни документи за избор на строител. Внесена е молба за финансиране по линия на програма ИСПА и за строителството на проект "Регионален център за управление на отпадъците - Кочериново" на стойност 41 млн. EUR. Останалите регионални депа са в процес на подготовка за реализацията на инвестиционно намерение - отреждане на площадка, ОВОС, работно проектиране и др. Пак по линия на програмата ИСПА предстои финансиране от 50 млн. EUR за изграждането на национален център за третиране на опасни отпадъци и съпътстващата инфраструктура за депониране на отпадъци. Общините, които разполагат с модерни съоръжения за битови отпадъци, поетапно въвеждат разделното събиране. Такива на пилотни проекти за разделно събиране вече са стартирали в пет общини - Несебър, Бяла, Балчик, Шабла и Карлово.
Източник: Пари (13.01.2005)
 
До края на май по договор трябва да приключи изпълнението на севлиевското депо. Продължава работата по същинската фаза на изграждането, през 2005 г. ще се работи почти изцяло и по пътните връзки. Главен изпълнител на обекта е консорцум "ГБС хидро 2003", в който са "Главболгарстрой" АД и "Хидрострой" - София. Специалните работи в самите клетки, както и изпълнението на дренажната система реализира "Хидрострой" - София. Строителният надзор изпълнява немски консорциум AEW Fichtner с резидент за Севлиево инж. Ралф Грюндер. Ръководител на целия екип на надзорната фирма е г-н Хетцер. Немският консорциум изпълнява надзора над шестте регионални сметища по проекта, финансиран по ИСПА. Стойността на обекта е над 6 млн. евро. Проектът е на датската фирма KOWI с подизпълнител "Мегалит" - София. Подизпълнител по механизираната част е "Строителна механизация" - Плевен. Продължава работата по клетки 1 и 2 за битови, строителни и промишлени отпадъци със система за улавяне и отвеждане на биогаз, паралелно се работи и по клетките за опасни отпадъци - 32 на брой. Почти приключва изграждането на пречиствателна станция за отпадни води и от февруари ще започне монтажът на оборудването. Почти е готов довеждащият колектор с обща дължина 4.5 км. Продължава работата по закриването на старото сметище, като окончателното му закриване и рекултивиране ще бъде финализирано в края на май. Съгласно технологията се готви пусков комплекс, който предстои да заработи. Той включва клетка 2 заедно с дренажната система, пречиствателната станция и колектора. След неговото финализиране отпадъците ще започнат да се насочват към клетка 2. В момента на старото сметище едновременно освен че се преоткосира, се депонират и отпадъци. С пуска на този комплекс старото сметище ще бъде рекултивирано изцяло, запръстено и затревено. Припомняме, че срокът за изпълнение на депото за твърди битови и опасни отпадъци в Севлиево е 21 месеца. Проектът стартира през септември 2003 г. Площадката е разположена в м. Черакчийското, на 4 км източно от Севлиево, до съществуващото сметище с площ около 31 дка. Отреденият за строителството терен е с площ 80 дка. Изграждането на депото бе разделено на два етапа. Първият (подготвителен) бе изпълнен от севлиевската фирма "Хоталич". С изграждането на депото тук ще бъдат депонирани отпадъците на три общини - Севлиево, Дряново и Сухиндол. Проектът е включен в националната програма за управление на дейностите по отпадъците.
Източник: Строителство Градът (18.01.2005)
 
Стартира реконструкцията на депото за битови отпадъци в местността Неделище край Монтана, съобщиха от местната управа. То ще бъде най-модерното и екологично сметище в Северозападна България. На него ще се събират отпадъците от цялата област и от няколко общини от съседния Врачански регион. Обектът ще замести действащите досега 11 сметища на територията на областта и ще поема до 100 хил. куб. м отпадъци. В момента се изграждат три клетки, които са в различен етап на строителство. Проектът предвижда след около 15 години, когато първите готови клетки бъдат запълнени, да се изградят още четири. Изпълнител на поръчката е консорциум между "Главболгарстрой" и "Хидрострой", управляван от Алекси Алексиев. "Строящите се в момента клетки са заобиколени от диги, високи 5-6 метра. След като се подравни и уплътни дъното, върху него се полага 3 мм полиетилен с висока плътност и се залепва, за да не пропуска вода. Върху полиетилена се слага друга изкуствена материя - геотекстил", уточни Алексиев. Следващият етап предвижда полагането на полиетиленови дренажни (перфорирани) тръби по контура на клетката. По тях водата ще се оттича, за да се събере в шахти, откъдето ще се изпомпва и отива в локална пречиствателна станция. Пречистената вода ще изтича в река Огоста. "Предвидили сме на покритието на клетките да се засадят дръвчета. Очаква се реконструкцията да приключи през юни", каза Алексиев. По данни на РИОСВ - Монтана, годишно в региона се събират около 83 хил. т битови отпадъци, или по 270 кг на жител. През 2004 г. в областта са закрити 28 сметища с площ от 58.7 дка, за което са изразходвани близо 18 хил. лв.
Източник: Дневник (01.02.2005)
 
Преди година в двореца Царска Бистрица една среща отбеляза началото на идейния проект за развитие на Боровец, наречен по-късно Супер Боровец. Идеята за локализацията Самоков - Боровец - Бели Искър, както е официалното наименование на проекта, освен интереса на множество инвеститори концентрира надеждите за подобряване на икономическите показатели в региона. На срещата, в която участваха премиерът Симеон Сакскобургготски, министрите Лидия Шулева, Валентин Церовски, Васил Иванов, Долорес Арсенова, областният управител Олимпи Кътев, кметът Ангел Николов представи идеята за туристическото развитие на района. Същността на концепцията е практическо ликвидиране на безработицата в региона, защото се очаква да бъдат разкрити около 5 хил. работни места /при 4500 регистрирани безработни/ и решаване по този начин на основен за общината проблем. През февруари миналата година общинският съвет в Самоков възложи на кмета да изготви общия устройствен план на локализациите Самоков - Боровец - Бели Искър и Искровете. ИНВЕСТИТОРИТЕ Проектът предизвика голям интерес. С решение отново на съветниците се определи работна група, която да води преговори с потенциални инвеститори. Така след множество разговори изборът се спря на Енергокомплект с предмет на дейност машиностроене, ДЗИ Банк и Главболгарстрой. Логично идва въпросът за критериите на подбора. Като основен мотив преговарящите са посочили, че тези фирми са единствените, които са приели условието реализацията на проекта да започне с изграждане на ски-съоръженията - писти и лифтове. Останалите, проявили интерес към проекта, искат да инвестират в хотел или развлекателни заведения. Другата важна точка от постигнатите договорености е, че тези инвеститори действително приемат общината за равноправен партньор и се съгласиха да й дадат 25% от капитала на дружеството. В общината продължават да идват представители на фирми и да заявяват инвеститорски интерес, който на по-късен етап ще бъде удовлетворен. Проектът за курортно-туристическа локализация бе представен и на водещи италиански и френски фирми в изграждането на туристическата инфраструктура и съоръженията. С решение на ОбС се даде ход на процедурата по образуване на акционерно дружество за реализацията на ядрата нисък и висок Боровец. На следващ етап по инициатива на инвеститорите се проведе среща с общинското ръководство и съветниците. В срещата участваха основните инвеститори Симеон Пешов - директор на Главболгарстрой, и Емил Кюлев - собственик на ДЗИ Банк. Проектът бе представен от неговия автор - архитект Петко Еврев. Тогава за пръв път бяха оформени реалните очертания за изгледа на тези ядра от локализацията. КАКВО ПРЕДВИЖДА ПРОЕКТЪТ Супер Боровец? С неговото осъществяване се цели балансирано развитие на туризма, запазване на екологичното равновесие и по-масово включване на местното население в туристическия бизнес. По-нататъшното развитие на курорта Боровец е немислимо, ако на него не се погледне в по-широк териториален и съдържателен обхват. В този смисъл локализацията ще представлява система от туристически ядра, в която ще се включат Самоков и Бели Искър. По-широкият териториален обхват е ориентиран към търсенето на по-разнообразни форми на туристическо предлагане, на екологичен, селски и културен туризъм и активни контакти с бита и традициите на местното население. Ядро същински Боровец е на 1300-1350 м н. в., с капацитет 8-9 хил. легла. Обхваща активно усвояваната в момента зона при фронта на снега Песако и Яйцето и третата зона при Широка поляна. За самия курорт обновлението предвижда РАЗРАБОТКА НА ПОКРАЙНИНИТЕ и приобщаването им към централната му част. Целта е да се разработи предимно в насока за създаване на спортни съоръжения и увеселителни паркове. Необходима е нова кабинкова или седалкова въжена линия в посока към източната ски-зона Ситняково - Саръгьол - Чадър тепе, аналогично на съществуващата кабинкова въжена линия в посока към западната ски-зона Ястребец - Маркуджиците. Ядро нисък Боровец се намира на 1100 м н. в. с капацитет 3-4 хил. легла. Това ядро предвижда сериозна инвестиция в ИЗГРАЖДАНЕТО НА НОВА ДЕСТИНАЦИЯ Обхваща свободни общински, държавни и частни терени в близост до Самоков и местността Пашаница. Предвижда се устройването на снежен стадион за деца и начинаещи скиори и връзка чрез кабинкова въжена линия към ски-пистите при Соколец - Иванов камък - Ястребец и към същински Боровец. В бъдеще се планира изграждане на покрита писта и продължаване на кабинковата линия до хижа Мусала. Между Соколец и Самоков ще се организира спортен парк с игрища, тенискортове, футболни полета, басейн, голфигрище и аквапарк. Бъдещото развитие на града като административен и културен център на туристическата локализация ще се ориентира в тази посока чрез изграждане на семейни хотели, вили и жилищни сгради. Градът разполага с богато историческо и културно наследство. Самобитната архитектура на паметниците и тяхното разнообразие представляват значителен ресурс за развитието на културния туризъм. Идеята е цялата съвременна градска среда, както и хората от града да се включат активно в предлагането на туристически услуги. Ядро Бели Искър обхваща район на 1200-1400 м н. в. с капацитет 1-2 хил. легла. Това ядро засяга най-вече село Бели Искър с малките семейни хотели, къщите и терените над селото и в местностите Соколец и Бандерата, където също се предвиждат малки хотели и вилни селища. Тук са финалите на новите ски-писти от връх Соколец и Иванов камък. Възможно е изграждането на снежен стадион. Има връзка чрез въжени линии с ядро нисък Боровец, връх Ястребец и ски-зона Маркуджиците. Ядро висок Боровец е на 1600 м н. в. и се очаква да има капацитет 1-2 хил. легла. По проект ядрото ще бъде разположено на Гвардейската поляна под двореца Ситняково. Ще има връзка чрез въжени линии с Боровец и със ски-зоната Саръгьол - Чадър тепе. В това ядро ще бъде изградена т. нар. ВИП зона. Предвижда се построяването на петзвездни хотели с тераси с южно изложение и панорама към планината в зависимост от възможностите на територията. Тук е подходящо да се устроят дневни подслони и т. нар. чайни, обслужващи скиорите и туристите. Ще бъдат направени и модерни съоръжения за ски-спорт, включително и кабинкова въжена линия от Боровец до Чадър тепе. Разработката съдържа още детски плац, ски-писти и кабинкова въжена линия до връх Сладка вода. Капацитетът на съоръженията - лифтове и писти, ще се увеличи поне пет пъти. Това е сериозна предпоставка за увеличаването и на легловата база - до 18 хил. легла. Дължината на пистите по проекта стига до 96 км, а скиорският капацитет - до 30 хил. скиори. Освен ски-пистите и снежните стадиони, в това число влизат и трасета за ски-бягане и ски-разходки, като се използват съществуващи пътеки и пътища, които дават възможности за около 80 км обща дължина. В идейния проект е заложена и концепция за еднородно строителство. Основният елемент при проектирането и изграждането да бъде съобразен с автентичната самоковска архитектура и ниска етажност на сградите. КАКВО Е НАПРАВЕНО ДО МОМЕНТА Общинският съвет взе решение за учредяване на дружеството Рила - Самоков 2004. Дружеството ще се регистрира след изготвянето на общия устройствен план, подробните устройствени планове и екологичната оценката на проекта. За изработване на екологичната оценка е ангажиран колектив от 25 еколози. Те повече от три месеца правят задълбочени изследвания и анализи за степента на въздействие върху околната среда при реализацията на проекта. При изграждането на Супер Боровец се очаква гората да бъде засегната по-малко от 1%. Строителството в планинските територии ще бъде ограничено до изграждането на писти и лифтове. Бъдещото дружество е поело ангажимента да възстанови пострадалите при пожар горски масиви. Общинският съвет взе решение, с което се забранява издаване на строителни разрешения в рамките на локализацията, освен ако това не е съгласувано с проектантите. Със съдебно решение е подготвен апорт на терени в поземления и горския фонд. До този момент бяха предложени два варианта на ОУП. Първият е неприемлив за инвеститорите, вторият - за еколозите. За да бъде постигнат компромис, арх. Еврев предложи трети вариант, който балансира между привлекателността на предлагания продукт от страна на туристическа инфраструктура и максимално щадене на редките растителни и животински видове. През февруари ще бъде готова екологична оценка за третия вариант. В момента възникват спорове за сроковете, в които трябва да бъде построен Супер Боровец. Предвижда се до 2007 г. развитие единствено на ядро същински Боровец, което до голяма степен ще измести цялостната реализация на проекта във времето. Кметът на община Самоков е изпратил забележки по концепцията, които все още не са отразени. Очакванията са на следващото заседание на междуведомствената комисия да се приеме окончателният вариант на концепцията и тя заедно с екологичната оценка да влезе за обсъждане от Министерския съвет.
Източник: Пари (01.02.2005)
 
"Холикон" АД иска да инвестира 6 млн. лв. в построяването на завод за преработка на битови отпадъци, който да обслужва общините Велико Търново, Горна Оряховица, Лясковец, Елена, Златарица и Стражица. Това става ясно от писмо, което фирмата е изпратила до община Велико Търново. В него "Холикон" предлага на общината да учредят съвместно акционерно дружество с общината, което да изгради и експлоатира завода. "Холикон" е част от израелската група "Ащром", която нашумя покрай столичните хали и отстраняването от длъжност на кмета на София Стефан Софиянски. По идея заводът ще преработва битовите отпадъци, като ще се разделят годните за рециклиране и ще се транспортират до приемащите предприятия, които ги рециклират, биоразградимите се компостират, а инертните материали се депонират. Проектният капацитет на завода е 50 хил. тона годишно, в нещо ще бъдат разкрити 30 работни места. Технологичното оборудване ще използва минимум енергия без химична и термична преработка, при което няма да се замърсява околната среда. Ако предприятието бъде изградено, ще се удължи срокът за експлоатация на бъдещото депо, защото ще се депонират 60 процента по-малко отпадъци. Сред ползите от завода фирмата е посочила намаляване на вредните емисии газове, ликвидиране на опасността от избухване на газ метан на сметищата, възможност за екологично земеделие и др. В средата на миналата година областният управител на Монтана Мариан Цветанов спря решение на общинския съвет за учредяване на смесено дружество между общината и дружеството "Холикон". В края на април 2004 г. общинските съветници в Монтана са дали съгласието си да се учреди дружество, в което общината да притежава 40% дял. Останалите 60% от капитала на предприятието е трябвало да са собственост на "Холикон". Планирало се е съвместното дружество да изгради завод за преработка на битови и селскостопански отпадъци. "Холикон" е една от деветте компании заявили намерението си да участват в строителството на петролопровода Бургас - Александруполис. Останалите осем са "газстроймонтаж", "Главболгарстрой", "Интернефтигазмонтажи", "Лукойл" EООД, "Магнум 07", "Минстрой холдинг", "Монолит 3", "Химремонтстрой".
Източник: Дневник (04.02.2005)
 
Външно министерство се оплете в скандал за проекта на новата сграда на консулството ни в Одрин. Ведомството на Соломон Паси е прекратило конкурса и сключило договор с фирмата "Булгарконсулт-АД", предложила цена от близо 1 милион лева, която е двойно по-висока от офертите на останалите два кандидата. Конкурсните процедури са били водени от главния секретар на министерството Яшарали Ахмед, назначен на този пост от квотата на ДПС. "Спазени са всички изисквания на Закона за обществените поръчки (ЗОП) при възлагане на поръчката на "Булгарконсулт" и цената е в рамките на нормалното", бе официалният отговор на Външно след запитване на "Политика" към Яшарали Ахмед. Конкурсът за проект на консулския комплекс в Одрин се превърна в епична битка между архитекти и проектантски фирми. Външно министерство се опитва да намери проектант за дипломатическата сграда още от средата на 2002 г. Два пъти конкурсите се провалят. Миналата година през юни ведомството на Паси обявява за трети път състезание между проектантите. На финалната права остават три фирми, което е в пълно съгласие на разпоредбите на Закона за обществените поръчки (ЗОП). Те са "Булгарконсулт-АЙ", "Главбулгарстрой-Инженеринг" (ГБС) и "Водоканалпроект-металпроект Инженеринг". Последната фирма обаче е отстранена, защото комисията установява, че в предложението й липсва част "Методология и организация", която се изисква от възложителя - Външно, според заданието на конкурса. Така формално се постигат условията за прекратяване на процедурата, защото всъщност остават две конкурентни предложения, а това не е допустимо според ЗОП. Няма обаче официална заповед на министъра на външните работи Соломон Паси за прекратяване на конкурса. На две от фирмите - ГБС и "Водоканалпроект", в края на ноември 2004 г. е изпратен по един факс от главния секретар на Външно Яшарали Ахмед, който лаконично ги уведомява, че процедурата е прекратена. "Тъй като няма официален документ, с който фирмата ни е уведомена, че конкурсът е прекратен, бях посъветван от юристи да не предприемам никакви съдебни оспорвания", коментира факса от Ахмед изпълнителният директор на ГБС арх. Любомир Пеловски. " Смятам, че законът не е категоричен как точно може да се прекрати процедурата - дали е необходима специална заповед на министъра. Може да се сметне, че факсът е достатъчен", каза за "Политика" един от управляващите фирма "Водоканалпроект" Александър Хрисимов, който е юрист. Цената за проекта, предложена от ГБС, е около 205 хиляди евро. В нея е включена и легализацията на проекта през турски партньори. "Водоканалпроект" искат доста по-скромна сума, която обаче предпочетоха да запазят в тайна. Най-висока е офертата на "Булгарконсулт" - около 1 милион лева. Въпреки че предлага няколко пъти по-висока цена от конкурентите си, точно тази фирма е поканена на преговори с външно министерство след мистериозно прекратената процедура. В края на декември, между празниците, "Булгарконсулт" подписват договор за обществена поръчка, в който цената за проекта е фиксирана на 933 370 лева (без Д Д С), според сайта на Агенцията за обществени поръчки, където са публикувани параметрите на контракта. Двете фирми, изгубили конкурса, обаче не са доволни от развоя на събитията. "Поискахме достъп до протокола, след като ни отстраниха от конкурса", разказва Александър Хрисимов от "Водоканалпроект". Дават му документацията на място в министерството, не му изпращат копие, не му позволяват да преснима офертите, дори не може да си води записки. "Според критериите на обявения конкурс ние се класирахме на първо място по точки", каза арх. Павел Цветанов от ГБС. " Само че ни обясниха, че нашият проект бил "прекалено жилищен", а предложението на "Булгарконсулт" било най-интересно. Но в конкурса няма критерий "красота", нали? Има други изисквания, и то много, на които ние отговаряме. Освен това едно е посолство, друго е консулство, то трябва да е с по-умерен вид", смята арх. Цветанов. Той твърди, че проектът на ГБС се вписва най-добре в наличната архитектурна среда, където ще се намира консулският комплекс. "Нашият проект е най-професионален" ,смята пък арх. Георги Коларов, собственик на "Булгарконсулт". Според него е крайно време най-добрите неща да престанат да бъдат най-евтини. Цената, която неговата фирма поискала, спазвала изискванията на наредбата за минималните цени за архитектурно проектиране." Ако сваля цената, рискувам да ми бъде отнет лиценза", категоричен е Коларов и обяснява: "Между архитектите не може да се прави състезание, в което да се чудим как да се свалим цените." "Между архитектите може да се прави конкурс чий проект е по-добър. А не като ГБС, които предлагат дъмпингови цени, печелят така поръчки и след това предявяват допълнителни изисквания. Само че този път не стана", обясни спечелването на договора за обществена поръчка арх. Коларов. Той твърди, че в цената от близо милион, която Външно е готово да му даде, не влиза само проектът, а контакти и легализация от страна на турски партньори, турско ДДС и други дейности. Какъв процент от тази сума е проектантският хонорар той обаче не пожела да уточни. Дори според новата наредба за минимално допустимите цени на архитектурните проекти, която действа от 1 септември 2004 г., за новото консулство в Одрин не могат да се искат повече от 150 хиляди лева, смятат архитекти от гилдията, строили в чужбина. Заданието е за разгърната площ от 2850 квадрата. "Основните ни притеснения са, че цената на "Булгарконсулт" е фрапиращо по-висока", каза Александър Хрисимов от "Водоканалпроект". "Няма да предприемаме никакви съдебни действия за оспорване на конкурса, защото разчитаме на другата загубила фирма - ГБС, която е с много опит в бранша ", допълни той. "Собствениците на фирмата ме посъветваха да не се занимавам повече с външно министерство", обясни шефът на ГБС арх. Пеловски. Но не бе категоричен, че няма да оспорва процедурата за избор на проектант на консулския комплекс в Одрин в бъдеще.
Източник: Други (05.02.2005)
 
НОИ обяви 20 -те "най-коректни работодатели с персонал от 15 до 50 души за 2004 г., осигуряващи общо 2043 лица и със среден осигурителен доход 949 лв.: 1 Делегацията На Комисията На Европейския Съюз В Република България София 2 Аплайд Интернешънъл Информатикс София 3 Хилти (България) София 4 Ситибанк Н.А. - Клон София София 5 Омв България София 6 Солвей Фарма София 7 Ей Ай Джи Лайф /България/ Животозастрахователно Дружество София 8 Абот Лабораторис С.А. София 9 Санофи-Синтелабо София 10 Инфопартнерс София 11 Културен Център "Британски Съвет" София 12 Хофман - Ла Рош,Лтд София 13 Варна-Бау Варна 14 Шеринг София 15 Хюлет-Пакард България София 16 Ад "Главболгарстрой Ад - Клон Русе" Русе 17 Астразенека Ю Кей Лимитид София 18 Окръжна Прокуратура - Плевен Плевен 19 Куинтайлс Гезмбх София 20 Аутотехника София 21 Техексим София 22 Зеебургер - Информатик София 23 Тт-Консулт Хасково 24 Окръжен Съд Добрич 25 Пфайзер Н.С.Р. Корпорейшън София 26 Рила Солюшънс София 27 Роберт Бош - Еоод София 28 Новартис Фарма Сървисиз София 29 Електроразпределение-София Област София 30 Апелативен Съд - Пловдив Пловдив 31 Окръжен Съд - Пазарджик Пазарджик 32 Корпус На Мира На Съединените Американски Щати Ва Република България София 33 Апелативна Прокуратура - Велико Търново Велико Търново 34 Окръжна Прокуратура - Русе Русе 35 Регионална Данъчна Дирекция - Варна Варна 36 Окръжна Прокуратура - Стара Загора Стара Загора 37 Ригли България София 38 Посолство На Федерална Република Германия София 39 Еко-Елда България София 40 С & Т България София 41 Юнимастърс Лоджистикс Варна 42 Ер Ликид България Пирдоп 43 М И М Ер Карго Сървис Бг София 44 "Гедеон Рихтер" Ад София 45 Районен Съд Казанлък 46 Хемимонт Геймс София 47 Флайинг Карго България София 48 Окръжен Съд Ямбол Ямбол 49 Гд "М.А. Карафи И Синове У.Л.Л. И Адмак Дженеръл Контрактинг Ко. У.Л.Л." - Кувейт София 50 Окръжен Съд - Хасково Хасково
Източник: Други (08.02.2005)
 
Руският пазар е една от стратегическите цели за износната продукция на "Арома", където компанията иска още повече да задълбочи позициите си, съобщи Евгений Иванов, който е член на надзорния съвет на акционерното дружество. Компанията получи грамота за принос в развитието на българско-руските търговски отношения по инициативата на Руската търговска камара. В някои от продуктовите групи компанията успешно се конкурира с традиционните руски играчи на пазара. При боите за коса например "Арома" има 11 на сто пазарен дял, а при пастите за зъби - между 5 и 7 на сто за 2004 г. По думите на Иванов през последните четири години компанията е инвестирала 10 млн. долара рекламен бюджет за руския пазар. Това била и основната причина за налагането на българските продукти там. Общите инвестиции на компанията за последните осем години надвишават 15 млн. долара. През тази година е поставена целта за налагане на руския пазар на някои от не толкова популярните продукти от серията на скъпите шампоани и кремове. Рекламният бюджет на компанията за миналата година в България възлиза на 2 млн. лв., съобщи маркетинговият директор на "Арома" Николай Караджов. Все още не са готови финансовите резултати за 2004 г., посочи изпълнителният директор на козметичната фирма Илия Чакъров. Очакваните продажби за миналата година са в размер на 51 млн. лв., а предвижданата нетна печалба е между 500 и 700 хил. лв. През 2005 г. плановете на "Арома" са да реализира продажби в размер на 52-53 млн. лв. и да достигне нетна печалба от 2.5 млн. лв. Повече от 70 на сто от продукцията на дружеството е предназначена за износ, като 40 на сто от тях се реализират на руския пазар. Другата компания, която е отличена за добрите си позиции в Русия, е козметичният дистрибутор БВК. Миналата година са били наградени "Главболгарстрой", "Овъргаз инк.", "Балканфарма", "Ален мак" и "Гефе".
Източник: Дневник (09.02.2005)
 
Българската строителна камара и строителната федерация към КТ Подкрепа ще инвестират между 60 и 70 хил. лв. през тази година в квалификацията на работещите в строителството, съобщи председателят на строителната камара Симеон Пешов. Той прогнозира, че ръстът на строителството през следващите години ще е между 12 и 15%. Изпълнителният директор на Главна инспекция по труда Тотю Младенов уточни, че по официални данни през изминалата година при строителния бранш е отчетен ръст от 60%, а по неофициални източници ръстът е много по-сериозен. Според Младенов увеличаването на строителните дейности е повишило и трудовите злополуки, включително и тези, които завършват трагично. Близо 25% от всички трудови злополуки, регистрирани в отрасъла, завършват със смърт, поясниха от ГИТ. Увеличението е сериозно спрямо 2003 г., когато най-тежките злополуки в бранша били едва 10%. През миналата година инспекторите са съставили 936 акта за търсене на наказателна отговорност и са извели от работа над 180 строителни машини, работници, в това число и затворени обекти. По данни на ГИТ 2/3 от най-тежките злополуки са по вина на самите работници. Това налага да се предприемат спешни мерки за допълнителната квалификация на работниците, коментираха от Българската строителна камара, федерация Строителство, индустрия и водоснабдяване към КТ Подкрепа и ГИТ. По инициатива на трите организации от следващата седмица започват да се провеждат безплатни курсове за обучение на строителните работници. Обучението ще се извършва по ирландски модел на място на строителния обект, което дава възможност да се включат максимален брой работници. Най-застрашени са младите хора - от 21 до 36 години, твърдят експерти. Инспекторите на ГИТ започват масови проверки през март по строителните обекти на Черноморието, допълни Тотю Младенов. Той прогнозира, че през 2005 г. затворените строителни площадки ще са двойно повече спрямо 2004 г. .
Източник: Пари (15.02.2005)
 
Пет банки са готови да финансират проекти на общини и частни фирми, съобщи шефът на "Главболгарстрой" Симеон Пешов на среща на кметовете от "Клуб 2007" в хотел "Шератон". Той се позова на информация от Райфайзенбанк. Виенската Дексиа Комуналкредитбанк също е готова да финансира подобни проекти у нас за срок до 25 г., съобщи на форума Бригите Куловиц от банката.
Източник: Стандарт (16.02.2005)
 
Италия е основен търговски партньор на България. По размер на преките чуждестранни инвестиции в страната от 1992 до 2004 г. тя се нарежда на пето място с 678 млн щатски долара. Преди нея са Гърция, Австрия, Холандия и Германия. Рекордна по италиански инвестиции /почти 340 млн щатски долара/ е 2000 г., когато италианската банка” Уникредито” купи най-голямата българска банка Булбанк. Сериозен е интересът и присъствието на италианските инвеститори в областта на текстила. Световноизвестната “Миролио груп” вече е собственик на няколко български предприятия в сектора - Завода за вълнени платове в Сливен, както и тъкачницата на сурови платове в същия град. Групата притежава и завода за пресукване на коприна в Нова Загора, както и завода за багрене в Елин Пелин край София. От 2002 г. “Миролио груп” е собственик и на сградата на Световния търговски център в София. Президентът на групировката Едоардо Миролио бе определен през 2002 г. от българското министерство на икономиката за Инвеститор № 1 в България. Друга област на сериозни интереси на италианския бизнесе енергетиката. Италианската група “Енел” участва в рехабилитацията на ТЕЦ “Марица-Изток 3” с цел удължаване на живота на централата. Италианските компании “Лайтнер” и “Техноалпин” проявяват интерес и инвестират и в българските ски курорти. “Техноалпин” вече достави съоръженията за изкуствен сняг в ски курорта Банско. Двете компании проучват възможностите за доставка на ски влекове, лифтове, оръдия за изкуствен сняг в българския зимен център Боровец. Новината потвърди и управителят на Софийска област Олимпи Кътев, който заедно с кмета на Самоков Ангел Николов и президента на “Главболгарстрой” Симеон Пашов посети италианските ски центрове Бормио, Санта Катерина, Ливиньо и Кронплац в Южен Тирол за “сверяване на часовниците” във връзка с проекта Супер Боровец.
Източник: БНР (16.02.2005)
 
Пловдивският бизнесмен Георги Гергов се е отказал да купува акциите на "Главболгарстрой" (ГБС) в столичния хотел "Хилтън", съобщи главният изпълнителен директор на дружеството Евгени Маринов. Прехвърлянето на акциите на ГБС на "Санкт Петербург" АД, която е собственост на Гергов, фигурира като осма точка в дневния ред на днешното общо събрание на "Компания за луксозни хотели" АД, която стопанисва "Хилтън". "Главболгарстрой" държи 11.935% от капитала на хотела. Всичко ще стане ясно във вторник, преговорите по сделката продължават, каза Гергов. Неотдавна той заяви, че целта му е да придобие поне 75% от акциите на "Хилтън", като три банки - австрийска и две български, били готови да финансират сделката. Гергов е собственик на морския курорт "Слънчев ден", на хотел "Санкт Петербург" в Пловдив, комплекс "Старият Пловдив" и балнеохотел "Хисар". Той има намерение да развива конгресен туризъм. В края на миналата година Гергов купи и ЦУМ за около 20 млн. евро. Освен ГБС френската компания "Сибекс" също продава дела си от 49.571% в "Хилтън". Преговорите по продажбата на акциите се водят във Франция с четири потенциални купувача, каза преди време Владимир Каролев. Той беше освободен като представител на Столична община в общото събрание на "Компания за луксозни хотели" по негово искане заради конфликт на интереси. Причината е, че фирмата на Каролев "Балканска консултантска компания" е консултант на единия от купувачите.
Източник: Дневник (01.03.2005)
 
Френската компания "Сибекс" иска да продаде в една сделка дяловете си в столичния "Хилтън" и в този в Букурещ, съобщи Владимир Каролев, който съветва единия от кандидат-купувачите. По-този начин французите ще спестят от данъци, разясни Каролев. По думите му това донякъде затруднявало продажбата, защото имало възможност купувачите да са два различни, но сделката трябвало да бъде една. На общото събрание на "Компания за луксозни хотели", която стопанисва софийския "Хилтън", не е бил обсъждан въпросът с продажбата на акции. От "Главболгарстрой" са оттеглили точката, според която компанията трябваше да прехвърли акциите си на "Санкт Петербург" АД, на пловдивския бизнесмен Георги Гергов. Това съобщи Стефан Иванов, който представляваше Столичната община на събранието. По негови думи има подобрения на всички показатели на "Хилтън" през миналата година спрямо предходната, но той не даде повече подробности. Увеличени са приходите от основната дейност, заетостта на хотелската част и добрите ресторантски услуги. "Сибекс" държи 49.571% в "Хилтън" - София, като преговорите по продажбата на акциите се водят във Франция с четири потенциални купувача, уточни Владимир Каролев. Двама от кандидатите са пловдивските бизнесмени Ветко Арабаджиев и Георги Гергов. Освен французите дела си придава и "Главболгарстрой", който държи 11.935%. Предишният общински съвет също взе решение за продажба на акциите на Столична община, които са 14.071%. Единствено "Хилтън интернешънъл" - САЩ, които държат 24.423% от капитала на софийския "Хилтън", не продават дела си.
Източник: Дневник (02.03.2005)
 
Кюлев купува сграда на недовършената болница в Сливен. Шефът на Група ДЗИ се договори за това с кмета на града Йордан Лечков. Двамата огледаха 15-етажното здание, в което повече от 20 г. стои зазидан кран. Ще довършим сградата с "Главболгарстрой", каза Кюлев. Той обеща да използва местни фирми за дограмата и мебелите. Инвестицията за недовършената сграда, чиято разгърната площ е 40 хил. кв. метра, ще бъде в размер на 5 млн. лв. Там ще има медицински център и бизнес офиси. Банка ДЗИ ще подпомага община Сливен по проекти за общински жилища, стана ясно още след срещата на Кюлев и Лечков.
Източник: Стандарт (17.03.2005)
 
Съветът на директорите на "ГБС - Варна" - АД, на основание чл. 223 ТЗ свиква общо събрание на акционерите на 29.IV.2005 г. в 10 ч. в сградата на мажоритарния собственик "Главболгарстрой", София, ул. Дамяница 3-5, при следния дневен ред: 1. отчет за дейността на дружеството през 2004 г.; проект за решение - ОС одобрява отчета за дейността на дружеството през 2004 г.; 2. одобряване на годишния счетоводен отчет за 2004 г.; проект за решение - ОС одобрява годишния счетоводен отчет на дружеството за 2004 г. и доклада на експерт-счетоводителя; 3. освобождаване от отговорност членовете на съвета на директорите за дейността им през 2004 г.; проект за решение - ОС освобождава от отговорност членовете на съвета на директорите за дейността им през 2004 г.; 4. увеличение капитала на дружеството; проект за решение - ОС приема предложението за увеличение капитала на дружеството; 5. изменение в устава на дружеството; проект за решение - ОС приема предложените изменения в устава на дружеството; 6. назначаване на експерт-счетоводител на дружеството за 2005 г.; проект за решение - ОС назначава предложения за експерт-счетоводител; 7. разни. При липса на кворум на основание чл. 227 ТЗ общото събрание ще се проведе на 31.VII.2005 г. на същото място, по същото време и при същия дневен ред.
Източник: Държавен вестник (18.03.2005)
 
"Хилтън" увеличи печалбата с 9% за 2004 г. Заетостта в столичния хотел е била 58% и са посрещнати 58 хил. гости. Това обяви директорът Фридрих Ниймън. Акционери в хотела са "Компания за луксозни хотели" с 49,571 на сто, "Хилтън интернешънъл" с 24,423 на сто, Столичната община има 14,071%, а "Главболгарстрой" - 11,935 на сто. И четиримата акционери са обявили намерение да продадат дяловете си, каза Ниймън. Интерес към покупката са заявили двама български инвеститори и няколко международни компании.
Източник: Стандарт (24.03.2005)
 
Инженер Минко Пъдевски, директор на Държавно лесничейство - Симитли, спря изграждането на бетонов възел на фирма “Главболгарстрой”. Той се строи в местността Карпузова чешма под махала Марево на симитлийското село Градево и ще обслужва рехабилитацията и реконструкцията на пътя Симитли-Разлог, която трябва да започне на 28 март. “Главболгарстрой” спечели консурса за рехабилитацията и реконструкцията на пътя от републиканската пътна мрежа през прохода Предел. Втората част - до новия ГКПП “Илинден”, ще се изпълнява от гръцката “Продефтики”.
Източник: Струма - Благоевград (24.03.2005)
 
На 8 април Общинският съвет трябва да реши дали ще отпусне 2 016 000 лв. за строителството на ново 24-класно училище в Благоевград. До новата цена се стигна след приключването на конкурса за избор на фирма-изпълнител на обекта. 1 680 000 лв. без ДДС, или 2 016 000 лв. е офертата на “Галчев инженеринг груп” за строителство на школото в двора на I основно училище. Крайният срок за изпълнение на поръчката е началото на новата учебна 2005/2006 г. - 15 септември. На второ място е класирана “Главболгарстрой”, с директор Георги Ризов, с цена 1 695 000 лв. без ДДС, само с 15 лв. по-скъпо от Галчев. Държавното дружество “Строителство и възстановяване” - София, клон Благоевград, се отказа от наддаването. В общинския бюджет за строеж на училищата са определени 1 020 000 лв.
Източник: Струма - Благоевград (25.03.2005)
 
За "Супер Боровец" се говори от една година, но малцина знаят, че макар да граничи със сегашния туристически комплекс, носещ същото име, този проект е напълно независим от него. На практика това ще бъде изцяло нов курорт в района на Самоков, който ще има за цел да привлича туристите целогодишно, а не само през зимата. Зад проекта стои мощно лоби, обединяващо представители на различни институции и известни личности. В инициативния комитет влизат областният управител на Софийска област Олимпи Кътев, кметът на Самоков Ангел Николов, банкерът Емил Кюлев, скиорът Петър Попангелов, архитект Петко Еврев, олимпийският шампион по борба Боян Радев, социологът Мира Янова, която е председател на местното туристическо сдружение "Бели Искър", журналистите Тошо Тошев и Величко Конакчиев, Нели Сандалска, мениджър по туризма в "MG корпорация", и други. Самият проект е под патронажа на премиера Симеон Сакскобургготски, който лично присъстваше на няколко от заседанията на обществения комитет. Не е тайна, че в района на бъдещия ски курорт се намират няколко от реституираните имоти на министър-председателя. В непосредствена близост до предвижданите нови писти са дворецът "Ситняково" и ловната хижа "Саръгьол", собственост на премиера, а недалеч от тях е и дворецът "Царска Бистрица", в който се състоя сватбата на княгиня Калина. Заради проекта "Супер Боровец" правителството се зае да изготви цялостна концепция за развитието на туризма в района на Самоков и Боровец. Тя е готова, но ще бъде внесена в Министерския съвет, след като завърши преструктурирането на новото Министерство на културата и туризма от новия министър Нина Чилова, обясни Олимпи Кътев. На въпрос от кой момент нататък проектът ще стане необратим Кътев заяви: "Той вече е необратим. Не виждам някой, който да може да го спре." Новият курорт ще обхване не само Боровец, но и намиращите се в съседство селища Самоков и Бели Искър. Предвижда се строителството на три-четири големи писти, няколко нови лифта, влекове и други ски съоръжения, зимен стадион, голф игрище, алея на занаятите, водни атракциони и други обекти. Първоначално предложените два варианта за ново строителство не бяха одобрени. По-семплият от тях, който се ограничаваше до границите на парка, не беше харесан от инвеститорите, а другият вариант, който предвиждаше навлизането в него, срещна съпротивата на експерти по околната среда. Според тях осъществяването му ще доведе до изсичането на 80 хектара гори и до унищожаването на защитени животински популации. Наложи се приемането на трети, "компромисен" вариант, който предвижда строителство на хотели и спортни съоръжения до 1600 метра надморска височина в Рила. Той предвижда минимално нав­лизане в защитените площи на Рила с изграждане на две писти - съответно от изток и от запад. Според него дължината на пистите ще нарасне от 38 на 59 км, а съоръженията ще обслужват 10 400 скиори на час. В подножието на планината, където сега се намира Бялата поляна, ще бъде направено голямо голф игрище. Предвижда се в него да бъдат построени около 1000 еднофамилни къщи, които ще изпълняват ролята на "втори дом" за по-заможни българи и чужденци. Те ще бъдат продавани на ипотекарен принцип заедно със земята под тях. Цената на една такава вила ще е от порядъка на 100 000 - 200 000 евро, заяви Емил Кюлев. Предвидено е също построяването на няколко водни атракциона по течението на Марица и Бели Искър, където ще има аквапаркове. Два големи лифта ще качват туристите до ски пистите. Единият ще тръгва от Бялата поляна и ще стига до връх Сладката вода. Вторият ще свързва Самоков с хижа "Мусала". Оттам ще тръгва и най-голямата писта, която ще бъде с дължина 24 километра и по думите на Емил Кюлев ще е най-дългата в Европа. Предвижда се и строителството на два луксозни хотела на височина над 1400 метра в района на Гвардейската поляна и Мечата поляна. Трети, по-малък лифт вероятно ще свързва Бели Искър с Маркуджиците, като в селото ще бъдат разкрити нови около 1600 легла и развлекателни обекти. Инвеститор на новото строителство е дружеството "Рила Самоков 2004" АД. Мажоритарен собственик в него ще е фирмата на Емил Кюлев "Контракт-99" ЕООД, която ще притежава 51% от акциите. Община Самоков ще държи 25% от смесеното дружество, като срещу тях ще апортира около 800 декара общинска земя, оценена на 2.899 млн. лева. Останалите акционери ще бъдат "Главболгарстрой" АД и "Енергокомплект" АД, което е част от структурата на "Рей холдинг". "Бяха водени разговори с над 50 потенциални инвеститора. Тези фирми са единствените, които дадоха такъв висок процент на общината. Освен това те приеха нашето искане да се започне с изграждането на пистите, лифтовете и останалите ски съоръжения, а не със строителството на нови хотели", коментира пресаташето на община Самоков Веска Тодорова. Проектоуставът на бъдещото смесено дружество предвижда решенията в него да се вземат с мнозинство от 80% от акциите. Това означава, че община Самоков ще има блокираща квота. Самото дружество ще бъде регист­рирано, след като се приемат общият устройствен план и екологичната оценка на проекта. Като възможен срок за изпълнение на новите ски съоръжения се сочи периодът 2005 - 2009 г. По-далечната амбиция е курортът да бъде част от кандидатурата на България за домакин на зимните олимпийски игри през 2014 г. Оценките за инвестициите сериозно се разминаваха във времето. През лятото на миналата година кметът на Самоков Ангел Николов твърдеше, че проектът ще струва 300 млн. лева, а впоследствие областният управител Олимпи Кътев заяви, че може да достигне 300 - 400 млн. евро. Която и от двете сметки да се окаже вярна, почти сигурно е, че по-голямата част от разходите ще бъдат за сметка на държавата, която ще има ангажимента за изграждане на нужната инф­раструктура. Значителни разходи ще бъдат направени по рехабилитацията на пътя от София до Самоков. Ще бъдат похарчени пари и за пускане на съществуващата пречиствателна станция в местността Яйцето, която никога не е работила. Проектът "Супер Боровец" ще кандидатства най-вероятно за сертификат за инвестиция от вида "първи клас" като вложение над 100 млн. лева, заяви Олимпи Кътев. Това означава, че държавата може да изгради за своя сметка цялата нужна инфраструктура - пътища и ВиК съоръжения към обектите в курорта. Изпълнителят на проекта може да получи и безплатна земя или да закупи терени без търг или конкурс.
Източник: Капитал (04.04.2005)
 
Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 231, ал. 3 ТЗ регистрира с решение от 23.III.2004 г. на СГС по ф. д. № 8548/99 промени за "ГБС - Инфраструктурно строителство" - АД: заличава като изпълнителен директор Пенчо Минчев Димитров; вписва като изпълнителен директор Камен Симеонов Пешов; дружеството се представлява от главния изпълнителен директор Васил Неделчев Неделчев и изпълнителния директор Камен Симеонов Пешов заедно.
Източник: Държавен вестник (05.04.2005)
 
Софийската фирма “ВЕК-инженеринг” ООД, с управител Велко Давидов, спечели обществената поръчка за довършване на сградата, в която ще се помещават библиотеката, ректоратът и столовата на ЮЗУ “Неофит Рилски”. Общата цена на обекта е 2 366 523,60 лв. с ДДС. Любопитното при фирмата-победител е, че по данни на Националния осигурителен институт в нея работи само 1 човек, а предметът й на дейност е търговия на дребно. На второ място в класацията остана мощната строителна фирма “Главболгарстрой - Благоевград” АД, с управител Георги Ризов, на трето се класира не по-малко известната “Бодрост - 96” ЕООД, на Евгени Крънджилски. На опашката останаха сатовчанската ЕТ “Зенит - ВН” и “Глобус” ООД - с. Абланица. Поради пропуски в документацията от процедурата за участие отпадна столичната фирма “Сиконко билдинг”.
Източник: Струма - Благоевград (12.04.2005)
 
Софийската фирма “ВЕК-инженеринг” ООД, с управител Велко Давидов, спечели обществената поръчка за довършване на сградата, в която ще се помещават библиотеката, ректоратът и столовата на ЮЗУ “Неофит Рилски”. Общата цена на обекта е 2 366 523,60 лв. с ДДС. Както “Струма” съобщи в края на март, любопитното при фирмата-победител е, че по данни на Националния осигурителен институт в нея работи само 1 човек, а предметът й на дейност е търговия на дребно. На второ място в класацията остана мощната строителна фирма “Главболгарстрой - Благоевград” АД, с управител Георги Ризов, на трето се класира не по-малко известната “Бодрост - 96” ЕООД, на Евгени Крънджилски. На опашката останаха сатовчанската ЕТ “Зенит - ВН” и “Глобус” ООД - с. Абланица. Поради пропуски в документацията от процедурата за участие отпадна столичната фирма “Сиконко билдинг”.
Източник: Струма - Благоевград (12.04.2005)
 
Представители на френската компания Vinci пристигат в България, за да решат дали да обжалват отпадането от двата конкурса - за концесионирането на летищата Варна и Бургас и за строителството на Дунав мост 2. Според източници на вестника от компанията ще се срещнат с компетентните институции в страната, след което ще преценят какво да предприемат. През миналата седмица Министерският съвет одобри датската Copenhagen Airports A/S за концесионер на черноморските ни летища. Обединението от френските Vinci Airport и Vinci Concessions бе класирано на трето място след германско-българския консорциум Fraport AG-БМ Стар. Французите са засегнати и от това, че са били отхвърлени от транспортното министерство от късата листа за изграждането на втория мост над Дунав. Те участваха в конкурса в консорциум с нашите компании Главболгарстрой и Мостстрой. По неофициална информация четири фирми са избрани в късата листа. Сред тях е и германската Hoch-tief, която ще наддава заедно с испанска фирма, както консорциумът между немската Билфингер и белгийската Бесикс.
Източник: Пари (13.04.2005)
 
Управителният съвет на "Главболгарстрой" - АД, София, на основание чл. 223 ТЗ свиква общо събрание на акционерите на 28.V.2005 г. в 10 ч. при следния дневен ред: 1. отчет за дейността на дружеството през 2004 г.; проект за решение - ОС приема отчета за дейността на дружеството през 2004 г.; 2. одобряване на годишния счетоводен отчет на дружеството за 2004 г. и вземане на решение за разпределение на печалбата, попълване на фонд "Резервен" и изплащане на дивиденти; проект за решение - ОС одобрява годишния счетоводен отчет на дружеството за 2004 г. след заверката от дипломирания експерт-счетоводител и предложенията за разпределение на печалбата; попълване на фонд "Резервен" и изплащане на дивиденти; 3. освобождаване от отговорност членовете на надзорния и управителния съвет з дейността им през 2004 г.; проект за решение - ОС освобождава от отговорност членовете на надзорния и управителния съвет за дейността им през 2004 г.; 4. назначаване на дипломиран експерт-счетоводител за 2005 г.; проект за решение - ОС назначава предложения дипломиран експерт-счетоводител за експерт-счетоводител през 2005 г. на дружеството; 5. предложение за преобразуване на дружеството; проект за решение - ОС приема направеното предложение за преобразуване на дружеството; 6. промени в състава на органите за управление на дружеството; проект за решение - ОС приема направените предложения за промени в състава на органите за управление на дружеството и предложеното възнаграждение; 7. промени в устава на дружеството; проект за решение - ОС приема направените предложения за промени в устава на дружеството; 8. разни. При липса на кворум на основание чл. 227 ТЗ общото събрание ще се проведе на 11.VI.2005 г. на същото място и при същия дневен ре в сградата на "Главболгарстой" - София, ул. Дамяница 3 - 5.
Източник: Държавен вестник (22.04.2005)
 
Техническата група за строежа на петролопровода Бургас-Вльора се е срещнала с ръководствата на три български фирми. Това съобщи Румен Николов, представител на АМВО за България. Това са "Газстоймонтаж", "Химкомплект Инженеринг" и "Главболгарстрой", които имат опит в изграждането на такъв вид съоръжения. "Газстроймонтаж" е единствената българска фирма, която разполага с оборудване за полагане на тръбопроводи с диаметър 90 см., припомниха от АМБО. Чуждите експерти са представили своите изисквания към подизпълнителите и обема работа, която би им се възложила през следващите от 6 до 12 месеца.
Източник: Монитор (27.04.2005)
 
България трябва да формулира новата си национална цел и тя трябва да е постигането на икономическо развитие и стандарт, съответстващ на живота в страните от ЕС, заяви президентът Георги Първанов. Държавният глава участва в тържественото събрание на Българската стопанска камара по повод 25 години от създаването й. Върху плещите на бизнеса ще падне отговорността за икономическото развитие на страната, каза още президентът. Той изрази загриженост, че малко фирми имат визия и планират дългосрочно, повишават квалификацията на служителите, въвеждат високи технологии и иновации. Деловите среди са сериозно обезпокоени за конкурентоспособността на икономиката ни и фискалната политика, заяви председателят на БСК Божидар Данев. Страната ни не разполага с отрасли, които имат потенциал за конкурентоспособност, смята той. Политиката за насърчаване на иновации и високи технологии е неадекватна, изоставаме и в преструктурирането на образователната система. БСК настоява за радикални промени в данъчните и социалните плащания, както и да бъде прекратено субсидирането на нискотехнологични отрасли. По повод юбилея си БСК награди 6 компании за приноса им в подобряването на конкурентоспособността на българската икономика - Главболгарстрой, Диел, Интерлийз, ЛУКойл-Нефтохим, Овергаз инк и Кремиковци. Награди получиха също кметът на Севлиево Йовко Йовков, председателят на БСК Божидар Данев и Българската академия на науките. .
Източник: Пари (28.04.2005)
 
7-етажен паркинг ще бъде построен в Международния панаир в Пловдив, съобщи директорът на изложението Йордан Радев. Инвестицията ще бъде за около 3 млн. лв. Сградата ще е на седем нива, като коли ще могат да паркират и на покрива. Експертният съвет по устройството на териториите вече е одобрил идейния проект. За изграждането на съоръжението са поканени шест фирми, сред които "Сиенит" и "Главболгарстрой", каза Радев. Първата копка на паркинга ще направи премиерът Симеон Сакскобургготски при откриването на пролетния панаир на 9 май. Още близо 10 млн. лв. наля панаирът в основната реконструкция на палатите с номера 6 и 13. Първите, които са наели щандове в бившата съветска палата № 6, са 30 български общини. Близо 1300 фирми ще участват в пролетния панаир за потребителски стоки и технологии, каза Йордан Радев. Примамка за посетителите ще бъде томболата, организирана от специализираната изложба "Ювелир експо". Един от късметлиите, които ще участват с безплатни талони, ще спечели сребърно яйце на Фаберже, украсено със скъпоценни камъни, на стойност 2500 евро. Другите две награди са златно и сребърно бижу.
Източник: Стандарт (29.04.2005)
 
В Благоевград например големи жилищни сгради от по-високата категория изграждат строително-предприемаческата фирма “Монолитстрой-ЧБ” ООД и фирма “Интертайм” ЕООД. И двете сгради са в съседство и са до централната градска градина. И двата проекта предлагат и допълнителни услуги. От “Монолитстрой-ЧБ” организират централна климатизация на сградата, 24-часова охрана, поддръжка на общите части. Първото луксозно вилно селище в източния квартал “Еленово” на града започна “Главболгарстрой-Благоевград” АД. В Сандански в луксозни жилища инвестира “Санданска перла” ЕООД.
Източник: Строителство Градът (04.05.2005)
 
Два български консорциума спечелиха международния търг за укрепване брега на река Дунав, финансирано от Банката за развитие към Съвета на Европа /БРСЕ/ по програма за защита на бреговете от свлачища и ерозия. Консорциумът Трансстрой - Главболгарстрой ще изпълнява строителните дейности в зоната на селата Кутово, Горни и Долни Цибър в района на Видин. Общата стойност на двата обекта в Зона 1 /Кутово/ и Зона 2 /Горни и Долни Цибър/ е малко над 4.5 млн. EUR. Вторият български консорциум Станилов - Валмекс ще укрепва брега в Зона 3 по програмата в района на селата Черковица и Загражден край Никопол. Строителните дейности и надзорът по Зона 3 са на обща стойност 1.96 млн. EUR. Представителят на консорциума Трансстрой - ГБС Иван Накев сподели, че спечелването на търга за главен изпълнител е голям успех, защото им дава шанс да усвоят практически европейските правила на работа. Строителният надзор в Зона 1 и 2 също ще се извършва от българска фирма - Пътинвест инженеринг. Укрепването на дунавския бряг ще започне веднага след спадане на водите, съобщи Йорданка Стоянова, директор ИСПА към МРРБ. Очаква се, че това ще стане не по-късно от края на юни. Двата финансови договора - за Зона 1 и Зона 3, са малко по-ниски спрямо предварително заложената сума в договорите с банката. Предварителните проучвания сочеха, че укрепването на дунавския бряг заедно със строителния надзор ще е близо 1.3 млн. EUR, а Зона 3 /Черковица и Загражден/ ще е на стойност 2.2 млн. EUR. Единствено окончателната финансова оферта за дейностите в Зона 2 в района на Долни и Горни Цибър надвишава малко предварителните изчисления от 3 080 000 EUR.
Източник: Пари (13.05.2005)
 
Два български консорциума "Трансстрой - Главболгарстрой" и "Станилов - Валмекс" спечелиха международните търгове за укрепване на бреговете на река Дунав, съобщи Министерството на регионалното развитие и благоустройството. Строителният надзор ще се упражнява съответно от българската "Пътинвест инженеринг" ООД и английската "Мот Макдоналд". Укрепването на бреговете на Дунав ще започне веднага след спадането на нивото на реката, като се очаква това да стане към края на юни, казаха от ведомството на министър Валентин Церовски. По план строителните работи трябва да приключат до 2007 г. Проектът се финансира от Банката за развитие към Съвета на Европа по програма за защита на брегове от свлачища и ерозия. Общата стойност е над 6.4 млн. евро. "Трансстрой - Главболгарстрой" ще изпълнява строителните дейности по Дунав в две зони - Кутово и Долни и Горни Цибър, които се намират в района на Видин. Брегът в зоната в района на селата Черковица и Загражден край Никопол ще се укрепва от "Станилов - Валмекс".
Източник: Дневник (16.05.2005)
 
Управителният съвет на "Стройинвестхолдинг" - АД, София, на основание чл. 223 ТЗ свиква редовно общо събрание на акционерите на 24.VI.2005 г. в 16 ч. в залата на "Главболгарстрой" - АД, София, ул. Дамяница 3 - 5, при следния дневен ред: 1. отчет за дейността на дружеството през 2004 г.; проекторешение - ОС приема отчета за дейността на дружеството през 2004 г.; 2. отчет за дейността на директора за връзки с инвеститорите през 2004 г.; 3. одобряване на годишния счетоводен отчет за 2004 г. и доклада на дипломирания експерт-счетоводител за 2004 г.; проекторешение - ОС одобрява годишния счетоводен отчет и доклада на експерт-счетоводителя за 2004 г.; 4. разпределение на печалбата; проекторешение - ОС приема предложението за разпределение на печалбата; 5. освобождаване от отговорност членовете на надзорния и управителния съвет за дейността им през 2004 г.; проекторешение - ОС освобождава от отговорност членовете на надзорния и управителния съвет за дейността им през 2004 г.; 6. промени в устава на дружеството; проекторешение - ОС приема направените предложения за промени в устава на дружеството; 7. избор на експерт-счетоводител за 2005 г.; проекторешение - ОС избира предложения експерт-счетоводител за 2005 г.; 8. разни. Поканват се всички акционери или писмено упълномощени от тях представители да участват в общото събрание. Регистрацията на участниците започва в 15 ч. на 24.VI.2005 г. срещу представяне на документ за самоличност и нотариално заверено пълномощно за упълномощените лица съгласно чл. 116 ЗППЦК. При липса на кворум на основание чл. 227 ТЗ общото събрание ще се проведе на 8.VII.2005 г. в 16 ч. на същото място и при същия дневен ред. Материалите за събранието са на разположение на акционерите в офиса на холдинга, София, бул. Никола Мушанов 114, стая 17.
Източник: Държавен вестник (17.05.2005)
 
В началото на юни започва строителството на нов курортен комплекс край Аркутино, информираха от "Главболгарстрой". Идеята е да се построи курорт, гарантиращ запазването на околната среда и най-вече гората край Аркутино. Бъдещият модерен курорт ограден откъм сушата от резерватите "Ропотамо" и "Алепу". За да се впише в комплексът по пълно с природата ще се направи ботаническа градина с редки видове. Изпълнението на проекта ще бъде на няколко етапа. Първият включва построяване на хотели апартаментен тип от две части с аквапарк. От инвеститора "Главболгарстрой" информираха, че апартаментите ще бъдат 3 или 4-звездни. На по-късен етап от реализацията на проекта ще се изградят и 5- звездни хотели.Собствениците на жилищата ще могат да ги дават под наем. Идеята обаче е ръководството на комплекса да е единно, с което да се гарантира марката и качеството й. Изцяло ще бъде изграден инфраструктурата, която ще включва и собствена пречиствателна станция. Първият етап от реализацията на проекта трябва да завърши до юни 2006 г. Все още инвеститорите не са уточнили на какви цени ще продават новите жилища, които ще са готови догодина.
Източник: Монитор (25.05.2005)
 
Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 231 ТЗ регистрира с решение от 4.V.2004 г. по ф. д. № 7988/99 промени за "ГБС - София" - АД: вписва промени в устава на дружеството, приети на ОС на акционерите, проведено на 26.III.2004 г.; заличава като член на съвета на директорите Сашко Младенов Митов; вписва като член на съвета на директорите Калин Симеонов Пешов.
Източник: Държавен вестник (10.06.2005)
 
Български компании могат да получат поръчки до 20-25% от стойността на проекта за изграждането на АЕЦ "Белене". Това съобщи собственикът на "Риск инженеринг" Богомил Манчев, който участва като подизпълнител на инженер-архитекта "Парсънс". Условието за участието на българските компании ще бъде поставено в договора с изпълнителя на новата ядрена мощност, който се очаква да бъде подписан през януари 2005 г., обясни той. По думите му до 30% от обема на доставките на оборудването и строителните материали ще бъдат също на местни производители. Предварителната стойност на проекта е от 1.2 до 4 млрд. евро, като се предвижда да бъдат изградени два блока по 1000 мегавата. Първият хилядник се очаква да бъде изграден до 2011 г. Правителството възнамерява да използва доставения в началото на 90-те години на миналия век реактор "Шкода" на площадката в Белене. Използването му ще бъде оценявано в търга за изпълнител на проекта. Офертите на кандидатите ще се приемат до 17 юли, а НЕК ще извърши подбора им. Строителните компании и доставчиците, които ще работят на втората АЕЦ, ще бъдат избирани от изпълнителя. От обясненията на консултанта не стана ясно дали ще се прилага Законът за обществените поръчки. Докато не бъде създадено дружеството за проектирането и строителството на ядрената мощност, селекцията ще се прави от НЕК, каза още Манчев. Той даде за пример модернизацията на пети и шести блок на АЕЦ "Козлодуй", където кандидатите са били 300 компании, но са избрани "Енергопроект" и "Риск инженеринг" заради опита и качеството, което са предложили. На въпрос дали цената по договорите с изпълнителите няма да нараства прекалено, Манчев заяви, че ако има увеличение, то ще е с инфлацията. Като евентуални участници в монтирането на оборудването той посочи "Техенерго", "Атоменергоремонт" и "Енергопроект". Изграждането на инфраструктурата може да бъде дадено на частните "Заводски строежи", "Мостстрой", "Минстрой холдинг" и "Главболгарстрой". В монтирането на електрическите системи и автоматиката могат да се включат "Енергоремонт холдинг", дъщерното му дружество "Тотема" и "Енемона".
Източник: Дневник (15.06.2005)
 
“Мостстрой” ще бъде изпълнител на пътя от летище София до бул. “Брюксел”. Това съобщи при огледа на летище София миналата седмица вицепремиерът и министър на транспорта и съобщенията Николай Василев. Пет фирми участваха в търга за построяване на шестия национален обект, две отпаднаха, каза зам.-министърът на транспорта София Касидова. Фирма “Мостстрой” АД е класирана на първо място заради предложената най-ниска цена, обясни Николай Василев. На второ място попада “Главболгарстрой” заедно с “Трансстрой” - Варна, а на трето място остава холдингът “Трейс”. От състезанието отпадна PSI в съдружие с “МИКС Пи Си” и предприятието “Строителство и възстановяване”. Цената, която предлага “Мостстрой”, е 8.2 млн. лева без ДДС. Ще трябва да бъдат изпълнени мостово съоръжение, подпорни стени. Ще бъдат извършени отводнителни и канализационни дейности и пътни работи. Ще бъде направено улично осветление, телекомуникации. Срокът за изпълнение на обекта е 360 календарни дни. Най-вероятно строителството ще започне до месец и половина. Необходимо е да бъдат завършени отчуждителните процедури. Общата стойност на строителните и монтажните работи и отчуждаването на терените е 12 млн. лева, каза още Николай Василев. За отчуждителните процедури се отделят около 4 млн. лева. На заседанието си от 9 юни Министерският съвет взе решение за отчуждаване на терените, върху които ще бъде построен новият път. Той ще минава диагонално и ще свързва летище София с бул. “Брюксел” малко преди бул. "Цариградско шосе".
Източник: Строителство Градът (21.06.2005)
 
Консорциум с участието на "Мостстрой" подписа договор с транспортното министерство за изграждане на пътя от бул "Брюксел" до новия терминал на летище София. Това съобщи изпълнителният директор на компанията Румен Йовчев. Другите участници в консорциума са "Пътни строежи - Пловдив" и "Орион", която ще изгражда ел. инсталацията в проекта. Неотдавна вицепремиерът Николай Василев обяви, че консорцумът е избран за изпълнител на проекта заради най-ниската цена, която е предложил. В процедурата участва и консорциум с участието на "Главболгарстрой". Стойността на договора е 8 млн. лв. Той предвижда строителството на 1.5 километра път заедно естакада. Средствата са от бюджета на транспортното министерство. Новият път трябва да е готов за една година след подписването на договора. Консорциумът очаква да започне работа до месец и половина. За строителството ще бъдат отчуждени части от 48 имота. Решението на правителството за отчуждаването им беше публикувано в Държавен вестник вчера, а собствениците на терените могат да оспорват в двуседмичен срок. За заплащане на обезщения за имотите им министерството е заделило 4 млн. лв.
Източник: Дневник (22.06.2005)
 
Над 10 млн. лв. се предвижда да бъдат инвестирани в изграждането на нов апартаментен комплекс - “Флора”, който е разположен в курорта Боровец. Обектът е съобразен със съвременните тенденции в туризма и ще се стреми да предлага висококачествени апартаменти, предназначени за продажба. Инвеститор на обекта е “Главболгарстрой” АД. Комплексът е разположен в непосредствена близост до началната станция на лифта Боровец - "Ястребец”. В архитектурно-обемно отношение сградата е решена с трилъчева обемно-пространствена композиция, която дава отлични възможности за хубав изглед и ослънчаване на всички апартаменти. Тази планировка позволява благодарение на просторно фоайе с лоби бар отличен достъп до общественообслужващия комплекс. В него са включени два ресторанта, ирландска бирария, рекреативен комплекс - фитнес зала, сауна, джакузи, солариум, закрит плувен басейн, както и медицинско обслужване. За ски любителите и сноубордистите е предвиден безплатен гардероб. Комплексът разполага с достатъчно места за паркиране в подземен гараж и открит охраняем паркинг. В двора на комплекса има градинско барбекю, а наблизо се намира и рибарник с екологично чиста пъстърва. Сградата съдържа седем апартаментни етажа и две нива в подпокривното пространство, както и две подземни нива. Разгънатата застроена площ на обекта е 17 750 кв.м. Апартаментите са 98 двустайни, 7 тристайни, 9 четиристайни, както и 72 студиа. Те се предлагат в завършен вид, което включва обзаведена кухня, подови настилки, луксозно оборудвани и обзаведени бани, масивни входни врати, напълно завършени електро, ВиК и ОВ - системи с локално отопление на природен газ, телефонна връзка и кабелна телевизия. При желание на клиентите обектите могат да бъдат с изцяло оформен интериор и обзавеждане. На второ подземно ниво на комплекса освен необходимите технически обслужващи помещения се предвижда перално помещение, както и подземен гараж с 18 паркоместа. Предвиден е и охраняем открит паркинг, което осигурява необходимото пространство за паркиране. Конструкцията на сградата е монолитна стоманобетонна. До момента сградата е изпълнена до ниво седми етаж. Предвижда се “Флора“ да бъде напълно готов за новия зимен сезон 2005-2006 г. Комплексът ще осигури висок стандарт на обитаване и обслужване, каза инвеститорът на обекта. До момента голяма част от апартаментите (над 2/3) са вече продадени на купувачи от Великобритания, Ирландия, Дубай, Нова Зеландия, както и на българи. По данни на инвеститора цените на продажбите се очаква през зимата на 2006 г. да надхвърлят 1800 евро на кв.м.
Източник: Строителство Градът (28.06.2005)
 
Проекти за близо 50 млн. евро ще се реализират в община Разлог през следващите две години. Повече от половината от тези средства са частни инвестиции. Особено важни за общината са три проекта. Те са свързани с изпълнение на изискванията и ангажиментите, поети от България за членството ни в ЕС, каза кметът инж. Любен Татарски. Тези проекти имат изключително значение за развитието на целия местенски регион, който обхваща още 7 общини - Банско, Белица, Якоруда, Гоце Делчев, Хаджидимово, Гърмен и Сатовча. До края на тази година се очаква да стартират два от европроектите. Първият е изграждане на пречиствателна станция за отпадни води на стойност 6.4 млн. евро. Изпълнителят на обекта беше обявен от централата на ЕК в Брюксел след проведения конкурс. Това е гръцки консорциум от фирмите M.T. S.A.- Ermon S.A. - Domokat S.A. Супервайзър е германската компания “Аква-консулт”. Пред старт е реконструкцията на шосето Симитли -Разлог - Банско - Гоце Делчев. Идеята е да се осъществи модерна пътна връзка с новото ГКПП Илинден - Ексохи откъм София и Пловдив. Стойността е 20 млн. евро, а изпълнители са “Главболгарстрой” АД и “Проодефтики” ООД от Гърция. Третият много важен проект е изграждане на депо за твърди битови отпадъци и на предприятие за преработката им със система за разделно събиране. Стойността на проекта е между 5 и 10 млн. лв.
Източник: Дневник (28.06.2005)
 
Консорциумът “Брюксел”, създаден от двете български фирми “Пътконсулт 2000“ и 3-С, ще бъде супервайзър на строителството на подхода от бул. “Брюксел” към летище София. Договорът ще бъде подписан до десетина дни. В търга участваха четири фирми и сдружения: “Брюксел”, “Пътинвестинженеринг”, “Строл 1000” и “Софинвест”. Офертата на “Пътконсулт 2000” - 3-С е за 61 хил. лв. На второ място е “Пътинвестинженеринг” с 4 хил. лева повече. Горната граница за стойността на офертата беше 100 хил. лв. Управител на една от спечелилите фирми - 3-С, е Стамен Стаменов, някогашен изпълнителен директор на ИА ”Пътища”. Името на “Строл 1000” се свързва със супервизията на много обекти, сред които и пистовата система на летище София, където е български партньор на COWI Consulting Engineers and Planers A/S - Дания, и KEO International Consultants - Кувейт. И четиримата участници в търга за строителен консултант на подходния път са традиционни състезатели в подобни конкурси. Срокът за изпълнение на обекта е 12 месеца. Строителството все още не е започнало, защото договорът с изпълнителя не е подписан двустранно и не са завършени отчуждителните процедури. Очаква се те да приключат до края на юли и в началото на август да започнат изкопните работи. Дължината на отсечката, която трябва да бъде изградена, е 2.6 км. В нея се включва мостово съоръжение и много сложни телекомуникации, електро- и ВиК. Изпълнител на строителните работи ще бъде “Мостстрой”, който предложи цена от 8.2 млн. лева без ДДС за изпълнение на обекта. В търга за строителство участваха още четири български сдружения: “Главболгарстрой” с “Транстрой” - Варна, “Трейс”, “МИКС ПиСи” и ДП ”Строителство и възстановяване”. Общата стойността на строителството и отчуждаването на терените е 12 млн. лева.
Източник: Строителство Градът (05.07.2005)
 
Разменно-сортировъчен център на "Български пощи" ще се строи в покрайнините на София. Договор за изграждането му се подписва днес между пощите и "Сименс", съобщиха от транспортното министерство. Подизпълнител на немската фирма от българска страна е "Главболгарстрой", който ще построи сградата със складовете и пътните връзки, а "Сименс" ще достави оборудването. След изграждането му в центъра ще се сортират всички колети и писма, пристигащи в столицата. Не е известно "Български пощи" да са обявявали някаква процедура за избор на главен изпълнител. Проектът за построяване на такъв център е от началото на 90-те години. Първоначалната идея бе той да бъде до Централна гара. Според източник от пощите "Сименс" настоява центърът да бъде близо до шосе, тъй като влаковете се използват рядко за пренасяне на поща. Теренът е собственост на "Български пощи" и е купен наскоро от държавното предприятие. Парцелът от 25 декара се намира на мястото на бивш пионерски лагер, малко преди вливането на "Ботевградско шосе" в Околовръстното.
Източник: Сега (20.07.2005)
 
Инвестиционният фонд "Куин груп", който е собственост на ирландския милиардер Шон Куин, е купил почти 50% от столичния хотел "Хилтън" и води преговори с останалите акционери за придобиване на мажоритарен пакет. Това съобщиха участници в провалилото се в сряда общо събрание на "Компания за луксозни хотели" АД, която е собственик на хотела. Представителите на българските акционери - "Главболгарстрой" и Столична община, останали изненадани от финализирането на сделката. Те разказаха, че вчера в "Хилтън" се появил Алън Хийнис, който обявил, че представлява новия собственик. Общото събрание обаче не се проведе по настояване на шефа на "Главболгарстрой" Симеон Пашов, според когото акционерите не били свикани по надлежния ред. Дневният ред предвиждаше представяне на информация за нови акционери и освобождаване от отговорност на представителите на "София хотел дивелопмънт корпорейшън". Тази компания, собственост на френската "Сибекс", до скоро държеше 49.571% от капитала на "Хилтън". По неофициална информация обаче регистрираната в Холандия дъщерна компания преди около месец е била продадена на ирландците. С продажбата на цялата фирма е заобиколено изискването в устава на "Компания за луксозни хотели" за сделката да бъдат уведомени останалите акционери, твърдят запознати със сделката.
Източник: Дневник (21.07.2005)
 
Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 231 ТЗ регистрира с решение от 16.VII.2004 г. по ф. д. № 5824/90 промени за "Пътни строежи София" - АД: вписва промени в устава, приети на общото събрание на акционерите, проведено на 19.VI.2004 г.; заличава като членове на съвета на директорите Николай Кръстев Ръжев и Атанас Петков Стоянов; вписва като членове на съвета на директорите Камен Симеонов Пешов и Павел Иванов Калистратов; преизбира като членове на съвета на директорите Станой Пенев Милачков, Тодор Тодоров Фичев и Стойчо Владимиров Симов; дружеството е със съвет на директорите в състав: Станой Пенев Милачков - председател, Тодор Тодоров Фичев - изпълнителен директор, Стойчо Владимиров Симов, Камен Симеонов Пешов - зам.-председател, и Павел Иванов Калистратов; дружеството ще се управлява от Станой Пенев Милачков - председател, Тодор Тодоров Фичев - изпълнителен директор, Стойчо Владимиров Симов, и ще се представлява заедно от поне двама от управляващите.
Източник: Държавен вестник (22.07.2005)
 
Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 251, ал. 4 ТЗ с определение от 30.VII.2004 г. допуска прилагането в търговския регистър по ф. д. № 28905/91 на проверения и приет годишен счетоводен отчет за 2003 г. на "Главболгарстрой" - АД.
Източник: Държавен вестник (22.07.2005)
 
През тази седмица ще е ясна сделката за столичния хотел "Хилтън", съобщи в. "Белфаст телеграф". Преговорите с ирландския фонд "Куин груп" са напреднали, твърди изданието. Фондът предлага 30-40 млн. британски лири за хотела, а вече е купил дела на френската компания "Сибекс" от 49,6% от капитала на "Компанията за луксозни хотели", която е собственик на "Хилтън. В нея акционери са общината и "Главболгарстрой" съответно с 14% и 12%. Веригата "Хилтън интернешънъл" държи 24% в столичния хотел. Строителната фирма и общината търсят купувачи на акциите си.
Източник: Сега (25.07.2005)
 
Цената, по която ирландският инвестиционен фонд "Куин груп" ще придобие столичния хотел "Хилтън", е между 40 и 60 млн. евро, съобщи в. "Айриш индипендънт". Изданието не уточнява източника на информацията си. Представители на хотела в понеделник отказаха коментар на новината. Говорител на "Куин груп" твърди пред вестника, че сделката още не е финализирана, но разговорите с някои акционери в "Хилтън" са в напреднала фаза. През миналата седмица стана ясно, че фондът, собственост на ирландския милиардер Шон Куин, е купил почти 50% от столичния хотел "Хилтън" и води преговори с останалите акционери за придобиване на мажоритарен пакет. Според информацията в ирландската преса Шон Куин вече си е осигурил дела в българския хотел и на "Хилтън интернешънъл", но сделката ще бъде финализирана след няколко седмици. "Хилтън" притежава 24.4 на сто от "Компания за луксозни хотели", която всъщност е собственик на софийския хотел. Другите акционери са "Главболгарстрой" с близо 12 на сто от капитала и софийската община с 14.75%.
Източник: Дневник (26.07.2005)
 
През 2002 г. бе внесен първия нов кулокран в България след 1989 г., казва Красимира Цанева, управител на "Алки-Л" ЕООД, официален представител на "Либхер" за България Красимира Цанева е официален представител за България на концерна "Либхер" - един от най-големите производители на строителна и минна техника в света. Тя е единствената жена на такава длъжност в рамките на концерна. Управляваната от нея фирма "Алки-Л" ЕООД е създадена през 1997 г. Г-жо Цанева, каква е ситуацията на пазара на строителна и минна техника в България? - В момента развитието на пазара е особено динамично. В сравнение с 2000 - 2002 г. имаме значително нарастване на продажбите. От началото на годината до момента в България са продадени близо 30 машини "Либхер", 14 от които са кулокранове, за които вече пазарът се развива активно. През 2002 г. бе продаден първият след настъпването на демократичните промени фабрично нов кулокран в България. Става дума за кран с долно въртене, тип 71 К, самомонтиращ се, с височина до куката 35 м, дължина на стрелата 45 м, товароподемност 6 т, а на 45 м - 1.2 т. Кранът бе закупен от ДП "Строителство и възстановяване". Подобна нова машина през 2003 г. закупи и "Сиконко билдинг" АД. При продажбите на нови машини важна роля имат прилаганите лизингови схеми, които осъществяваме чрез германската лизингова фирма "Зюдлизинг". Става дума за три- или четиригодишна схема с авансова вноска от 15-20%. Процентът на годишното оскъпяване е с 1-2 пункта по-нисък от този на предлаганите в България схеми. Предстоящото присъединяване на България към Европейската общност също така стимулира фирмите да обновяват машинния си парк с модерна и високотехнологична техника, предлагана от "Либхер". Разкажете ни нещо повече за германския концерн "Либхер". - "Либхер" е концерн, изцяло собственост на фамилията Либхер и е основан от Ханс Либхер през 1949 г. Днес компанията има над 70 филиала в цял свят, в които работят 22 хиляди служители. Годишният оборот за м.г. е бил 4.8 милиарда евро. В областта на машините за строителството "Либхер" държи пазарен дял между 15 и 20 на сто във всички страни с изключение на Германия, където процентът е традиционно по-висок. При мобилните кранове делът е около 45 на сто от пазара в света. Акциите на концерна не се предлагат на фондовата борса, поради което не съществува риск от продажба или сливане с други фирми. "Либхер" присъства на българския пазар повече от 40 години. Фирма "Алки-Л" ЕООД е представител за България от 1997 г. Основните продуктови групи, които предлагаме, са подемно-строителна техника - кулокранове, автокранове, земекопна техника - верижни и колесни багери, товарачи, булдозери, а също големи специализирани минни багери и камиони. В световен мащаб "Либхер" предлага най-широка гама от продукти, като е признат лидер в тази област. Как се развива секторът на техниката втора употреба в България? - Продажбите на употребявани машини в България нарастват. Най-голям ръст се отбелязва при кулокрановете и автокрановете. От началото на тази година започнахме да предлагаме и машини под наем. Става дума за кулокранове, предстои да започнем и със земекопната техника. Договорите ни предвиждат снабдяване с резервни части, гаранционна и извънгаранционна поддръжка на всички машини с марка "Либхер" в България. Към нас се обръщат и клиенти, закупили машини втора употреба директно от Западна Европа. В много случаи на тях им липсва сервизна документация, често са извършени предшестващи ремонти с неоригинални части, което кара новите собственици да прибягват бързо до нашите услуги. Предлаганите от нас машини са преминали изпитания и ремонти в заводите на "Либхер". Повечето от тях са произведени след 1990 г. и имат все още значителен ресурс в моточасове. Много строителни компании започват с рециклирана техника, тъй като нямат достатъчно средства. Следващата стъпка е закупуване на нови машини. Целта ни е обхващане на целия процес - от консултацията и продажбата до сервизното обслужване и снабдяването с резервни части. Осигуряваме сервиз както в гаранционен, така и в извънгаранционен срок. Най-дългият престой на техниката поради авариен ремонт не надвишава няколко дни. В "Либхер" действа специална програма за бърза замяна на аварирали агрегати и възли с рециклирани такива, като цената в повечето случаи е по-ниска от тази за ремонт, а времето за доставка при аварийни случаи е до няколко дни. Гаранцията на тези възли е като за фабрично нови - а именно шест месеца. Повече от сто кулокрана с марка "Либхер" работят на морето. Сред нашите референтни клиенти са ДП "Строителство и възстановяване", "Сиенит", "Монолит 3", "Феърплей", СК "Арнаудов", "Главболгарстрой", "Монолит" - Хасково, "Монолит" - Плевен, и др. На 13 юли най-големият багер в Европа с марка "Либхер" започна работа в "Асарел - Медет". За какво точно става дума? - Това е електрически верижен хидравличен багер. Машината е модел R994B със собствено тегло 360 тона и обем на кофата 17 куб.м. Още две такива машини предстои да бъдат доставени на "Асарел - Медет". Общата стойност на сделката е 9 млн. евро. Това е най-голямата инвестиция в минното дело за последните години. Дванадесет са машините с марка "Либхер" на територията на добивното и преработвателно предприятие край Панагюрище. Сътрудничеството с "Асарел - Медет" започва през 1992 г., когато е доставен първият колесен товарач. Каква е стратегията за вашето развитие на българския пазар? - До края на 2005 г. ще заработи сервизно-складова база на "Самоковско шосе" в София, където освен всичко друго ще се извършва рециклиране на машини втора употреба. Тя включва сервизно хале и административна сграда. Инвестицията е за над 1 млн. лв. Нейният пуск ще намали времетраенето на ремонтите и ще повиши качеството на услугите. Планираме в близко бъдеще и откриване на сервизна база в Бургас, като по този начин ще улесним още повече нашите клиенти. Ново направление, което предстои да се развива, са пристанищните кранове. Освен големите, все още държавни пристанища във Варна и Бургас, а също така и големите дунавските пристанища има много по-малки кейове на приватизирани фирми, които ще обновяват своя машинен парк. Нашите прогнози са за още по-бързи темпове на развитие на строителния сектор във връзка със засилената евроинтеграция. За нас приоритетна задача е не само нарастването на продажбите, но и все по-качественото сервизно обслужване.
Източник: Строителство Градът (01.08.2005)
 
Строителната фирма Главболгарстрой се отзова на призива на общините Ихтиман и Елин Пелин, които са сред сериозно пострадалите селища от последните порои. Компанията обяви вчера, че ще извърши безвъзмездно строително-монтажни работи в размер на 200 хил. лв. за възстановяване на разрушената общинска инфраструктура. Средствата ще се разпределят по равно между двете населени места, уточниха от компанията. От Главболгарстрой съобщиха, че кметовете на населените места сами ще посочат обектите, които се нуждаят неотложно от възстановяване. Експерти на строителната компания са направили оглед на щетите в двете населени места и в момента работни групи остойностяват приоритетно предложените за възстановяване общински обекти. Общините са съставили вече списък и са го предоставили на специализираните органи. Кметът на Ихтиман Маргарита Петкова уточни, че когато строителна компания реши да дари своя труд, възстановителните работи може да се извършат значително по-бързо, защото не се минава през задължителните процедури.
Източник: Пари (16.08.2005)
 
Вторият магазин от веригата за търговия на дребно ХИТ и новият строителен хипермаркет на "Практикер" отварят врати в рамките на общ търговски комплекс в столичния жк "Люлин". Двата магазина ще се разположат в съседни сгради, изградени на обща площ от 76 000 кв. м. Откриването на ХИТ е насрочено за петък, по-малко от година след отварянето на първия им магазин в жк "Младост". През октомври ще започне работа и хипермаркетът на "Практикер". Новият търговски комплекс е разположен на бул. "Панчо Владигеров" с подход откъм "Обелско шосе". Ключовото място позволява да се обхванат не само клиенти от "Люлин", но и от други квартали в близост, като Модерно предградие, Илинден, както и Обеля заради близостта на станция на метрото. Инвеститор в обекта е "ХИТ Иммобилиен", като общата стойност на компанията в първия и втория магазин от веригата възлиза на над 30 млн. лева. "Практикер" ще ползва търговската площ под наем, каквато е досегашната му практика. Първата сграда на строителния хипермаркет на бул. "Цариградско шосе" е собственост на "И Ар Джи Капитал - 1" АДСИЦ, като е отдадена под наем с дългосрочен договор. Досега веригата има общо три магазина в страната - в София, Пловдив и Варна, като планира и откриване на обекти в Плевен, Бургас и Стара Загора. Новият магазин на немската верига за търговия с храни и стоки за бита в София ще се разположи на 11 700 кв. м, в които ще влизат основна търговска площ, специализирани магазини, складове, технически и административни помещения. При оформянето на вътрешното разпределение е отделено място за специализирания салон за техника, който бе въведен преди няколко месеца. Типичната за веригата алея на занаятите ще се разположи на площ от 2000 кв. м, като са предвидени различни магазини, аптека, химическо чистене, банков салон и др. Въведените от ХИТ безплатни автобуси за клиенти ще обслужват и новия магазин, като ще вървят по четири маршрута. "Практикер" ще е с разгърната застроена площ от 8 300 кв. м, разположени на две нива. Първото ще обхваща търговската част от 7 500 кв. м, а останалото пространство ще е складова и административна зона. Свободното пространство около двата магазина ще бъде оформено като паркинг с 940 места, тротоарни алеи, зелени площи и рампа за товарни коли. Търговският комплекс е изграден от "Главболгарстрой", която спечели обявения от "ХИТ Иммобилиен" конкурс през ноември миналата година. Строителната компания вдигна за рекордните 6 месеца първия магазин ХИТ в жк "Младост", който спечели и приза за най-добра сграда в категорията търговски обекти в конкурса "Сграда на годината". Проектант и на двата обекта е "МТ проект" ЕООД, а строителния надзор бе осъществен от "ВИГ Контрол" ООД. Конструкцията и на двете сгради е от сглобяеми стоманобетонни панели с метални връзки против вятър и земетръс. Фасадите са от метални касети с топлоизолация, а централните входове са с окачени фасади.
Източник: Монитор (24.08.2005)
 
Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 231 ТЗ регистрира с решение от 7.IХ.2004 г. по ф.д № 8548/99 промени за "ГБС - Инфраструктурно строителство" - АД: вписва промени в устава на дружеството, приети с решение на общото събрание на акционерите, проведено на 19.VIII.2004 г.; увеличава броя на членовете на СД от 4 на 6 членове; вписва нов СД в състав: Станой Пенев Милачков - председател, Андрей Иванов Цеков - зам.-председател, Васил Неделчев Неделчев - главен изпълнителен директор, Камен Симеонов Пешов - изпълнителен директор, Васил Илиев Йочев - изпълнителен директор, и Борислав Боянов Крумов - секретар. Дружеството ще се представлява от гл. изпълнителен директор Васил Неделчев Неделчев, изпълнителния директор Камен Симеонов Пешов и изпълнителния директор Васил Илиев Йочев; дружеството да се представлява пред български и чуждестранни юридически и физически лица, съдебни, държавни и обществени институции от главния изпълнителен директор и двамата изпълнителни директори заедно поне от двама от тях; двама от представляващите дружеството, независимо кои са те, задължително подписват заедно и с два първи подписа всички документи, ангажиращи дружеството.
Източник: Държавен вестник (26.08.2005)
 
Над 14,5 млн. лева общо ще вложи "Международен панаир - Пловдив" в ремонти и нови строежи през 2005 г. С 8,5 млн. лева са реконструирани 6-а и 13-а палата. "Старсити" ще обнови 14-а палата срещу 2,08 млн. лева, а Главболгарстрой трябва за една година да построи многоетажен паркинг срещу малко повече от 4 милиона лева. Съвместно с "Арена" се работи и за изграждането на мултиплекс. Той трябва да се построи на мястото на първа палата. Като за правото на ползване на въздушното пространство киноверигата трябва да изгради изложбена палата на мястото на сегашния паркинг.
Източник: Стандарт (15.09.2005)
 
Основните акционери в учреденото смесено дружество за изграждане на новата голяма спортно-туристическа локализация известна като проект “Супер Боровец” - Емил Кюлев и инж. Симеон Пешов, проведоха работна среща с ръководството на община Самоков. Целта на визитата беше да се види точно къде ще се разположи началната станция на кабинковия лифт, каза Лиляна Янкова, председател на общинския съвет в Самоков. Мястото е на около 2 км южно от града в посока планината. Дължината на трасето е близо 12 км. Идеята е кабинката да изкачва туристите от града до под връх Мусала. Оттам започват ски пистите - старите Маркуджици и Ястребец, както и планираните няколко нови ски трасета. Строителството на кабинковия лифт ще започне веднага щом се регистрира в съда смесеното дружество “Самоков-Рила 2004 “ АД, каза още Лиляна Янкова. Възможно е това да стане преди началото на активния зимен туристически сезон. Има още неща за подготовка на акционерното участие на общината. На предстоящата сесия общинският съвет трябва да приеме оценката на още 1200 дка общинска земя. Досега е утвърдена цената на 807 дка. Тези имоти са апортната вноска на общината в акционерното дружество. Съгласно държавните тарифи за категорията на земята, средната цена на общинската земя е около 3.70 лв. на кв.м. Това прави акционерен капитал от 740 хил. лв. на община Самоков или 25% от дяловете на дружеството. Най-много - 51%, са определени за фирмата на банкера Емил Кюлев, 16% са за "Главболгарстрой" АД с президент инж. Симеон Пешов. Двамата бизнесмени се срещнаха и с представители на село Радуил. Хората не си дават местността Бяла поляна с площ около 600 дка. Твърдят, че дедите им са я откупили и са я предали под опеката на кметство Радуил. Но това не означава частна собственост, а общинска, и затова смятаме реакцията на радуилци по-скоро за емоционална, обясни Лиляна Янкова. Емил Кюлев уверил хората, че село Радуил няма да остане извън перспективния и печеливш проект “Супер Боровец”. Тъкмо обратното, предвижда се вторият кабинков лифт да тръгва именно от село Радуил и да прави връзка с лифтовете от Среден и Висок Боровец. Това означава повишаване на интереса на инвеститорите към терените на това високопланинско село, от което населението ще трупа добри капитали. Местността Бяла поляна е едно от най-красивите места в България. Теренът е изключително подходящ за изграждане на голф-игрище, твърдят специалисти. Легендата пък разказва, че местността е добила името Бяла поляна, защото преди години нощем хората виждали бяла светлина над местността. Според местни жители причината за бялата светлина били някакви НЛО. Това е доста любопитен момент в биографията на местността, но преданието не е изследвано задълбочено и научно досега.
Източник: Строителство Градът (26.09.2005)
 
Над 6 млн. лв. ще вложи “Международен панаир Пловдив” в модернизацията палата 14 и построяването на многоетажен обществен паркинг, съобщи изпълнителният директор Йордан Радев. Това са поредните два обекта, заложени в мащабната инвестиционна програма на най-големия изложбен център в страната. За 25-ия юбилеен Пролетен панаир 2005 напълно обновени бяха палати 6 и 13. В резултат на извършената тотална реконструкция палата 6, наречена Европейска, се сдоби с 6000 кв.м експозиционна площ и 10 512 кв.м разгъната застроена площ. 6.700 млн. лв. бяха вложени в тази мащабна строителна акция. В реновацията на машиностроителната палата 13, която е най-големият изложбен павилион в панаирното градче, простиращ се на площ 18 000 кв.м, бяха разходвани 2.270 млн. лв., 4.1 млн. лв. ще струва на „Международен панаир Пловдив” построяването на първия в Пловдив многоетажен паркинг. Неговото изграждане е продиктувано от извънредно нарасналия брой изложители и посетители на панаирните прояви. Първата копка на съоръжението бе направена от експремиера Сакскобургготски при откриването на пролетния панаир. Досега са извършени подготвителни работи, като теренът ще се ползва за открит паркинг по време на започналия есенен технически панаир. За главен изпълнител на многоетажния паркинг е избрана фирма "Главболгарстрой" АД - клон Пловдив. Срокът за изпълнение е шест месеца, като строително-монтажните работи започват веднага след панаира. Многоетажният паркинг е разположен в 6-етажна сграда със застроена площ 2719 кв.м (с паркиране и на покрива) от северната страна на панаира, между палати 14 и 15. В него са осигурени общо 738 паркоместа. Инвестиционният проект е разработен от “РИКАТ” ООД - София, с водещ архитект Б. Колчакова. Сградата е с монолитна стоманобетонова безгредова конструкция. Състои се от два блока с обща фундаментна плоча и отделени един от друг със земетръсна фуга от 12 см. Дължината на сградата е 79.58 м, а ширината й е 34.50 м, като двете автомобилни рампи излизат извън тези габарити. Входът и изходът за автомобили е откъм бул. “България”, което прави паркингът обществено достъпен и за обитателите на жк “Гагарин” извън панаирните прояви. Сградата е отворена. Не се предвиждат ограждащи стени на етажите и рампите с изключение на бордовете с височина 60 см, върху които се монтира стоманен парапет. Единствените плътни части по фасадите са в двата диагонални ъгъла, където се намират стълбищните и асансьорните клетки. Те ще бъдат третирани с декоративна мазилка. Светлата височина между етажите е 2.35 м. Вертикалната комуникация на хората се осъществява с два броя стълбищни клетки, разположени по диагонал на сградата и отделени от етажите с противопожарни врати. В същите зони е предвиден и по един хидравличен асансьор за 6 души, обслужващ до 6-ия етаж, без покрива. Разгънатата застроена площ на сградата е 20 215 кв.м (включително покривната плоча 2677 кв.м и рампите). Паркингът ще бъде съоръжен с най-модерна автоматика за електронно таксуване на престоя, както и за контрол на достъпа към вътрешността на панаирния комплекс по време на големите изложения. След палата 13 с нова панаирна естетика ще се сдобие и панаирната палата 14. По план ремонтът на изложбената сграда трябва да започне през октомври и да завърши до следващото есенно изложение през 2006 г. След проведен конкурс през август за главен изпълнител на палата 14 е определена фирма „Стар сити” - София. Инвестицията е за 2.18 млн. лв. В момента палата 14 разполага с 2700 кв.м експозиционна площ, като идеята е тя да се оптимизира до 3000 кв.м за сметка на неефективно използваните офисни и складови помещения. В палатата има второ конферентно ниво, което също ще бъде доразвито и модернизирано. Ремонтът включва направа на нов покрив от трислойни панели с пенополиуретанов термозащитен слой. Фасадните ограждения ще бъдат заменени с трислойни топлоизолирани панели с подходящо цветово решение и частичен банд с горно странично осветление. Ще бъде положен и нов технологичен под от шлайфан бетон с повишена носимоспособност предвид излаганите експонати от машиностроителната индустрия. Ще се монтира и ново енергоспестяващо осветление в експозиционната зала. В инвестиционната програма на “Международен панаир Пловдив” ЕАД са предвидени още изграждане на висококатегориен хотел и дострояване на палата 1. За тяхното реализиране се търсят външни инвеститори чрез отстъпване право на строеж. На мястото на палата 1 се предвижда изграждане на мултиплекс „Арена”. Вече има получено съгласие от принципала - Министерството на икономиката, и се очаква официалното писмо, с което ще се разреши отстъпване право на строеж на потенциалния инвеститор - компанията „Александра груп”. Компанията ще финансира изцяло изграждането на комплекса. Заданието за проектиране предвижда изграждане на първо ниво на мултифункционална изложбена зала с височина до 9 м с вход от централното входно пространство на панаирния град и мултиплекс на второ ниво с няколко кинозали с вход откъм бул. "Марица".
Източник: Строителство Градът (26.09.2005)
 
"Главболгарстрой" има намерение да инвестира в Берковица, съобщи шефът на компанията Симеон Пешов. Според него трябва да се изградят спа-центрове, за да се използват двата лековити минерални извора в Берковица и Бързия.
Източник: 24 часа (17.10.2005)
 
Общинските съветници на Пазарджик отхвърлиха проект за обща инвестиция на общината с българо-американската фирма „Джи Пи Джей Прим” АД за изграждане на предприятие за преработка на плодове и зеленчуци и износ на биосертифицирана продукция. Новото търговско дружество „Завод за преработка на плодове и зеленчуци” АД трябваше да започне работа с първоначален капитал от 25 млн. щатски долара. Проектът предвиждаше сумата да се изтегли като кредит от американската Ексимбанк. Участието на община Пазарджик в смесеното дружество трябваше да е с 25 хил. лв., като по този начин управата придобиваше собственост върху половината от инвестицията. Според кмета Иван Евстатиев сумата за учредяване на съвместното дружество ще се възвърне от продажбата на общинска земя. Закупуването на имота за бъдещото консервно предприятие било едно от условията на българо-американския инвеститор. Заводът трябваше да бъде изграден върху имот с площ от 90 дка, които общината предвиждаше да продаде чрез конкурс. Бъдещият завод за преработка на плодове и зеленчуци трябваше да осигури работни места за около 1000 души, а средногодишната преработена продукция щеше да достигне до 6 хил. тона. Общинските съветници гласуваха против предложението на кмета Евстатиев заради становище на икономическата комисия към местния парламент, че проектът носи финансов риск за общината. Проектът бе отхвърлен, след като 15 съветници подкрепиха вносителя, 18 се въздържаха, а шест души гласуваха против. Според Борислав Велев, директор дирекция „Финанси”, рискът за общината е в размер на 25 хил. лв., с които участва в учредяването на новото дружество. Той поясни, че не се е предвиждало община Пазарджик да ипотекира имоти, да става поръчител или авалист. Кметът Иван Евстатиев съобщи, че ще оспори решението на общинските съветници. Преди около година „Джи Пи Джей Прим” АД заплати на международната кредитна агенция Moody’s 35 хил. щатски долара за присъждане на кредитен рейтинг на община Пазарджик. Целта бе тегленето на нисколихвен банков кредит. Впоследствие Moody’s присъди на общината рейтинг Ва3. Това бе едно от условията към реализацията на бъдещия съвместен проект между община Пазарджик и „Джи Пи Джей Прим” АД. Частното дружество „Джи Пи Джей Прим” АД е със собственици: „Сивекс корп.” (САЩ), „Фес интернешънъл” (САЩ), Джи Пи Джей (България) и "Главболгарстрой". Американските компании имат общо 20% дял в смесеното дружество, сочат данните на "Апис". На същото заседание Общинският съвет - Пазарджик, одобри откриване на процедура за предоставяне на концесия за обект, публична общинска собственост. Предмет на концесията е част от урегулиран поземлен имот І в Пазарджик - спортен терен, озеленяване и бензиностанция, ведно с изградения в него стадион. Спортното съоръжение (бивш стадион „Любен Шкодров”) е неизползваемо. Решението включва и полуразрушена масивна сграда - бивша съблекалня, застроена върху 250 кв.м, изкуствено езеро с площ от 10 096 кв.м, като общата концесионна площ е 66 962 кв.м. Помощното игрище с прилежащата към него територия не е предмет на концесията. Интерес към имота проявява фирма „Евро - Стар 2004” ООД с управители Данчо Желев, Георги Павлов, Иван Векилов и Пейо Тачев. Според националната отраслова класификация дейността на фирмата е свързана с цялостно строителство на сгради и строителни съоръжения. Концесията се предоставя за срок от 20 години, с възможност концесионният договор да бъде продължен с решение на Общинския съвет. Концесионерът се определя чрез неприсъствен конкурс. Депозитът за участие в конкурса е 28 хил. лв. Еднократното концесионно възнаграждение за предоставената концесия е 3000 лв. То е дължимо в едномесечен срок след подписване на концесионния договор. Датата на подписването пък се приема за начален срок за осъществяване на концесията. Цената на концесията е 504 хил. лв., които ще се заплатят на 18 годишни вноски. Концесионерът се задължава: да изгради увеселителен парк, включващ боулинг писта, дискотека и кафене - в срок до 16 месеца от датата на издаване на строителното разрешение. До 18 месеца след издаването на разрешение за строеж - да построи ресторант-градина. Бъдещият концесионер трябва до година и половина да оформи зелените площи, алеи, паркоместа и водни площи, да възстанови съществуващите или да изгради нови ВиК мрежи, да открие най-малко 200 работни места. Другите условия по договора са: да не се извършва незаконно строителство на концесионния обект и да се поддържат в отлично състояние сградите и околната среда. Размерът на инвестицията трябва да е най-малко 3 млн. лв., като тя трябва да се реализира на 100% през първите две години, решиха общинските съветници. Концесионерът не бива да променя предназначението на обекта, предмет на концесията, е записано още в проектодоговора. След изтичането на срока на концесионния договор общината ще възстанови правата си на собственост върху съоръженията. Общинските съветници определиха двегодишен гратисен период, през който концесионерът няма да заплаща на общината концесионно възнаграждение. Годишното концесионно възнаграждение ще се актуализира на всеки три години с инфлационния индекс на годината преди падежа на индексация. Конкурсът за избор на концесионер ще се проведе след около 30 до 40 дни, уточни зам.-кметът Петър Горчев.
Източник: Строителство Градът (17.10.2005)
 
Шест фирми и консорциуми включва късата листа за строителство на Дунав мост 2. Това са Bilfinger Berger AG и N.V. Besix s.a., Bouygues Travaux Publiques, Rizzandi Eccher и Трансстрой Варна. Vinci e в съдружие с Главболгарстрой и Мостстрой. самостоятелно участва FCC Construction S. Останалите са Zublin AG, австрийската Alpine Mayreder Bau GmbH и френската Fiffel Construction Мetallique. Германската Hochtiff AG е в съдружие с испанската Obrascon Huarte Lain s.a.
Източник: Пари (20.10.2005)
 
В централна градска част на Стара Загора, при пресичането на бул. ”М. М. Кусев” и ул. ”Ген. Гурко” е разположен бъдещ бизнес център с инвеститор фирма „Кълвача” АД. Грубият строеж на сградата с част от изолациите е приключен. Променени инвестиционни намерения забавят темпа на строителството, като обектът е в незавършен вид. Архитектурната разработка, която е от 1998 г., е дело на арх. Георги Чернев и арх. Стоян Влайков. Инж. Ивайло Терзиев и инж. Виолета Терзиева са автори на част „Конструкции”. По проекта работят още: инж. Д. Карадонев (ВК), инж. М. Минчев (ОВ), инж. В. Витанова и инж. А. Минев (ел. част). Изпълнител е фирма Главболгарстрой”, Хасково. Консултант е ЕТ „Атанас Атанасов - 99”. Разгънатата застроена площ на търговския и административен център е 2283 кв.м. Обектът е със застроена площ от 304 кв.м. Сградата представлява звено от сключена застройка, поместено между два калкана. Въпреки ограничената площ на имота архитектурното решение търси запомнящ се експресивен силует. По този начин се оформя един централен градски акцент с изявен съвременен облик. Търговският и административен център се състои от един подземен и шест надземни етажа. В планировката на всеки етаж, по двете крайни части на сградата са предвидени вертикални комуникационни възли. Западното стълбище е предвидено да е с панорамен асансьор. На ниво сутерен са поместени обслужващи и спомагателни помещения. В първия (приземен) етаж се разполагат търговски обекти - магазини за промишлени стоки. Те имат общо фоайе. Пробив през три етажа очертава интериорното пространство. На втория етаж е разположено заведение - кафе-аператив. На следващите три етажа се ситуират различни по вид и големина офиси. Луксозна приемна част е поместена на последния (шести) етаж. Тя съдържа площи за работа и отдих, необходими за бизнес гостите на комплекса. Предвидено е използването на нови, висококачествени и ефективни изделия и материали, отговарящи на европейските норми и изисквания - облицовка от метални пана, комбинирани с атрактивно структурно остъкляване по фасадата.
Източник: Строителство Градът (24.10.2005)
 
Империята на Емил Кюлев управлява активи над 1 млрд. лева. Банкерът участва като собственик в 12 фирми и като управляващ в 30. Дейността им е разнообразна - финансова, туристическа, селскостопанска, издателска. Финансовата група ДЗИ притежава 1,14 млрд. лв. към 30 юни 2005 г., сочи консолидираният отчет на компанията. Чрез регистрираното в Лихтенщайн "АЕКС Ентърпрайсиз Истеблишмънт" пък Кюлев контролира "Ривиера" АД. Той е собственик и на "Интерхотел Сандански", по-известен като Австрийския - чрез фирмата си "Контракт". Бизнесменът се включи активно и в проекта за изграждане на курорта "Супер Боровец". "Контракт 99" е изпълнител на проекта и притежава 51% от дружеството, в което участват още община Самоков, "Главболгарстрой" и "Енергокомплект". Чифликът край Мелник е любимата инвестиция на Емил Кюлев. Кооперация "Хотово" е създадена още през 1995 г. по личния съвет на баба Ванга. Бизнесменът участва още и във фирмите "Хермес" и издателска къща "Еркюл". Той след 1989 г. организира издаването на вестниците "Куриер 5", "Марица" и "Струма". От две години банкерът създаде и първата частна бърза помощ у нас. Чрез компанията си "Ер Бан" той закупи няколко медицински хеликоптера, които спасяват човешки живот при спешни случаи. Преди по-малко от година банкерът основа и своя фондация, наречена ДЗИ, чиято цел бе подпомагане на борба срещу трафика на хора. ФИНАНСИ -------------------------------------------------------------------------------- ДЗИ АД (предприятие-майка) с дъщерните си дружества: ДЗИ - Общо застраховане АД ДЗИ Банк АД ДЗИ Инвест АД ЗОАД ДЗИ Галоуей България ООД Ер Бан ООД ДЗИ Отдих и туризъм ЕООД Медицински център ДЗИ ЕООД ТУРИЗЪМ -------------------------------------------------------------------------------- - Интерхотел - Сандански АД - Ривиера АД ЛОЗАРО-ВИНАРСТВО -------------------------------------------------------------------------------- - Кооперация "Хотово" ИЗДАТЕЛСКА ДЕЙНОСТ -------------------------------------------------------------------------------- - "Хермес" - Издателска къща "Еркюл" ДРУГИ -------------------------------------------------------------------------------- - "Дженерал Файненшъл груп - Емил Кюлев" - "Контракт" - "Контракт холдинг къмпани" - "Контракт България" - "Контракт София" - "Интерконтракт" - "Кнотракт-87" - "Контракт-99" - "Демекс корпорация" - БРИБ-Секюрити
Източник: Стандарт (27.10.2005)
 
"Главболгарстрой", "ГБС - София" (68% собственост на "Главболгарстрой") и "Енемона" получиха платинени сертификати в класацията "ТОП 50+" на строителните фирми в България на Българската строителна камара (БСтрК). Трите фирми са отличени за международно признание. Наградите връчиха председателят на камарата Симеон Пешов, президент на "Главболгарстрой", и строителният министър Асен Гагаузов в Деня на строителя - 26 октомври. Над 200 фирми се конкурираха за наградите тази година, обясниха от Българската строителна камара. Наградите са за големи и средни предприятия и добра строителна практика. Сертификатите са валидни за 1 година и доказват надеждността на компанията, която ги получава. Сред показателите за оценка са нетни приходи от продажби, размер на активите, рентабилност на продажбите, изпълнен договор и др. Фирмите се оценяват и в зависимост дали имат сертификат за качество ISO, международни и национални награди. В Строителната камара членуват 1346 организации. ТОП 5 на големи предприятия 1. "ГАЛЧЕВ ИНЖЕНЕРИНГ ГРУП" (Благоевград) 2. СД "ХЕЛИОС - Пловдив, Василев и с-ие" 3. "ПЛАНЕКС" (Варна) 4. "СК -13 ХОЛДИНГ" (София) 5. "СПЛЕНДИД" (Добрич) Топ 5 на средни предприятия 1. "РАДИТА" (Търговище) 2. "МОНОЛИТ" (Хасково) 3. "МАРМЕТ" (София) 4. "ЗСК БОРУЙ" (Ст. Загора) 5. "ВЪЛКАНОВ И МИЛАНОВ" (София)
Източник: Сега (27.10.2005)
 
Ден след убийството на Емил Кюлев общинските съветници в Самоков приеха Устава на дружеството “Рила – Самоков 2004” с последните промени. Както е известно, то бе създадено за изграждането на курортно-туристическата локализация Самоков – Боровец – Бели Искър. Капиталът му е 29,516 млн. лв. Гласуването, по предложение на съветника от ОДС Георги Димитров, бе поименно. 20 от местните парламентаристи бяха “за”, 3-ма “против” и 3-ма се въздържаха. Обсъждането се наложи заради спряно предишно решение на общинарите по въпроса от областния управител Емил Иванов заради необходимост от изрично вписване на новия размер на капитала в Устава. Според юристи, разговаряли предварително с Иванов и с шефа на “Главболгарстрой” (съдружник в дружеството) инж. Симеон Пешов, няма вече пречки след последното решение на Общинския съвет областният управител да изтегли възражението си и дружеството да бъде регистрирано в Софийския окръжен съд. Иванов и Пешов изтъкнали изрично в предварителния разговор, че дружеството ще съществува независимо от настъпилите събития и че инвестиции са осигурени. Учредителните документи на “Рила – Самоков 2004” АД бяха подписани на 12 октомври. Вчерашното убийство, което потресе Самоков именно заради притеснения за грандиозния проект, даде основания на съветници от ОДС да се обявят против решението на колегите си. Преди да се гласува окончателното решение, Георги Димитров предложи да не бъде приеман Уставът с последните изменения, засягащи участието на общината и да не се одобряват действията на кмета на общината, свързани с подписването на учредителните документи. Това предложение обаче бе подкрепено само от трима съветници, като гласуването също беше поименно. От ОДС настояха в началото и за отлагане на дебатите, но и това предложение не бе прието. Във връзка с опасенията, че не се знае какво ще предприемат наследниците на убития Кюлев, юристи поясниха, че общината има блокираща квота относно Устава, капитала и продажбата на имоти в новото дружество и по този начин може да влияе на бъдещето му. Община Самоков участва с непарична вноска в капитала на самото дружество, възлизаща на 1977,122 дка на стойност 7,379 млн. лв., което представлява 25% от общия капитал.
Източник: Вяра-Благоевград (28.10.2005)
 
Българските компании "Енемона"," Главболгарстрой" и "Атоменергоремонт" са определени за подизпълнители на японската компания "Мициу" в проекта за рехабилитация на първи-четвърти блок на ТЕЦ "Марица-изток 2", съобщиха от централата. В началото на октомври беше спрян първият блок за рехабилитация. "Енемона", която участва в модернизацията на пети и шести блок на АЕЦ "Козлодуй", ще изгради временен газоход (тръбопроводите, по които ще се отвеждат за очистване димните газове от останалите работещи блокове). "Атоменергоремонт", собственост на Христо Ковачки, ще участва в демонтажа на блока, а "Главболгарстрой" - в строителните работи. Поради клаузи за конфиденциалност в договорите с японската компания трите компании отказаха коментар.
Източник: Дневник (01.11.2005)
 
Главболгарстрой ще строи Струмяни-Берово в консорциум с гръцката фирма Продефтики. Така разстоянието между българската и македонската община ще се скъси със 100 км.
Източник: 24 часа (15.11.2005)
 
Огромни куфари и кашони с документи задръстиха залата, в която бяха отворени офертите за строителството на автомагистрала "Люлин". 21 кандидати внесоха своите предложения в Изпълнителна агенция "Пътища". За участие в търга бяха допуснати само участници, които след 1999 г. са реализирали успешно поне два подобни проекта на стойност над 40 млн. евро за всеки от тях. Най-скъпата оферта за строежа на 19-километровата отсечка от софийския околовръстен път до пътен възел Даскалово е на чешко-словашкия консорциум "Медо Люлин" - 203,6 млн. евро. Почти двойно по-малка сума иска турският консорциум "Лимак-Еко" - 118,95 млн. евро. Тази цена е дъмпингова, коментираха представителите на останалите фирми. "Еко" заедно с друг участник в търга - "Догуш Инсаат", са изпълнители на ЛОТ 5 от магистрала "Тракия". Италианската фирма "Салини" поиска 165,5 млн.евро, за "Люлин". Тя е известна у нас с това, че през 1994 г. спечели концесията на магистрала "Тракия", но по-късно бе отхвърлена. За компенсация бившият строителен министър Валентин Церовски обеща на италианците концесията на магистрала "Хемус". Сред най-високите цени за изграждането на "Люлин" е тази на немската фирма "Зюблин". Нейният президент няколко поредни години беше председател на Бизнес консултативния съвет на Пакта за стабилност. Групата е сред шестте компании, класирани в късата листа за Дунав мост 2. Австрийската фирма "Алпине", предложила близо 147,5 млн. евро за "Люлин", пък е изпълнител на хидровъзела "Цанков камък". Партньорът й в търга за изграждането на аутобана е гръцката "Терна", която ще модернизира първата фаза на жп линията Пловдив - Свиленград. В съвместното дружество "Люлин-Перник" участват българските фирми "Главболгарстрой" и "Пътстрой". Предстои до 6 декември да бъде изготвена къса листа, състояща се от 4 до 8 фирми. Стойността на проекта за "Люлин" е 148,45 млн. евро. 111,338 млн. евро от тях са безвъзмездни средства по програма ИСПА. Останалите 37,112 млн. евро се доплащат от бюджета. Общата сума, която е определена за строителен надзор, възлиза на 7,5 млн. евро.
Източник: Стандарт (16.11.2005)
 
На 24 ноември започна строителството на пететажна търговско-административна сграда в Бургас. Около 2 млн. евро ще инвестира “Бург инвест” ООД в нейното изграждане. Тя е разположена в южната част на града, с лице на ул. „Индустриална” 25 и е с обща квадратура 3200 кв.м, разпределени съответно като търговски и офис площи. Дружеството “Бург инвест” се управлява от собствениците Свилен Христов и Красимир Янков. Търговско-административната сграда е разположена на комуникативно място, в район с голяма концентрация на търговски обекти, в близост има удобен паркинг, автобусна и тролейбусна спирка, лесен достъп до пристанището и е на километър от центъра на града. Самата сграда е развита с 30 м лице към булеварда. Автор на архитектурния проект е арх. Зоя Бонева от “Инвиктос” ООД. Главен изпълнител на обекта, избран чрез конкурс, е “Главболгарстрой - Бургас” АД. Консултант по строителството е фирма “ПАЛ” ООД - Бургас. Функционалното разпределение включва просторни търговски и демонстрационни площи, около по 700 кв.м за първи и втори етаж с височина 3.8 метра, които са дефицит на пазара, съчетани със съвременни офис пространства. Част от сградата ще се продава, а останалата ще се отдава под наем, като съществува възможност за индивидуално решение в разпределението на площите. Средната продажна цена на офисите е 590 евро на кв.м, казаха от фирма “Бург инвест”. Сградата е проектирана със съвременна архитектура, с богато остъкляване в съответствие с развитието на бизнес и търговските сгради. Площите са съобразени с изискванията на клас А. Конструктивната система е монолитна стоманобетонова. Вертикалните комуникации се осъществяват чрез асансьор, достъпен от удобно фоайе, и чрез стълбище. Предвидени са индивидуална климатизация и вентилация, денонощна охрана, поддръжка и мениджмънт на сградата. Осигурено е самостоятелно функциониране на всеки от етажите и възможност за индивидуално отчитане на потреблението на електричество. Според графика за изпълнение на строителните работи трябва да бъдат завършени през месец юни 2006 г.
Източник: Строителство Градът (06.12.2005)
 
Избират супервайзер на Дунав мост 2 Очаква се Делегацията на Европейската комисия у нас официално да публикува обявата за започване на търга за супервайзер на проекта за изграждане на втория мост на Дунав при Видин - Калафат. Още се чака и одобрението на тръжното досие за проектиране и строителство на моста. В средата на октомври делегацията на ЕК у нас прие предложението за късата листа, в което влизат шест фирми. Предишният екип на транспортното ведомство бе включил в нея само четири фирми, по-късно новите управляващи обаче добавиха още две. Така в късата листа за проектирането и строителството на втория мост на Дунав влезе и консорциумът между френската компания Vinci и нашата Главболгарстрой. Според експерти това е известна компенсация за французите, които участваха и в конкурса за концесионирането на летищата Варна и Бургас и първоначално бяха класирани едва на трето място. Vinci обжалваха процедурата пред Върховния административен съд заедно с германско-българския консорциум между Fraport AG и БМ Стар и ВАС прие протеста им за основателен. В момента върви обратният процес - предстои съдът да се произнесе по контражалбите на държавата и на датската компания Copenhagen Airports A/S. Останалите кандидати да строят Дунав мост 2 са консорциумът между Bilfinger Berger AG и N.V. Besix s.a., обединението между Bouygues Travaux Publiques, Rizzandi Eccher и Трансстрой Варна, както и Hochtiff AG в съдружие с Obrascon Huarte Lain s.a. Самостоятелно участва FCC Construction s.a. В късата листа са и Zublin AG, Alpine Mayreder Bau GmbH и Eiffel Construction Metalique. В края на ноември тази година бе издадено разрешение за строеж на цялата инфраструктура на Дунав мост 2 на българска територия. Предвижда се изграждането на моста да започне през 2007 г. До средата на юли 2006 г. трябва да бъде сключен договорът с изпълнителя на строежа. Според предварителните разчети вторият мост на Дунав ще е готов до октомври 2009 г. Общата стойност на проекта е 236 млн. евро.
Източник: Пари (07.12.2005)
 
Столичният кмет Бойко Борисов ще започне преговори за купуване дела на Главболгарстрой в хотел Хилтън. Решението е било взето на закрито заседание на Столичния общински съвет вчера, съобщи неговият председател Владимир Кисьов. Столичната община държи 14% от акциите на хотел Хилтън, който беше построен на общинска земя. Негов мажоритарен собственик е ирландският милиардер Шон Куин. Той изкупи дела на София Хотел Дивелъпмънт Корпорейшън, Холандия, която притежаваше почти 50% от хотела. Акциите на Главболгарстрой са около 12%.
Източник: Пари (16.12.2005)
 
Столичният общински съвет (СОС) реши в четврътък да даде мандат на кмета Бойко Борисов да преговаря за изкупуването на акциите на "Главболгастрой" в хотел "Хилтън". По предложение на председателя на СОС Владимир Кисьов това решение съветниците взеха на закрито заседание. Предложението за акциите е внесено от общинския съветник Светлин Лисичков от НДСВ, който е представителят на общината в общото събрание на "Компания луксозни хотели", собственик на "Хилтън". Кисьов уточни само, че общината държи в "Хилтън" под блокиращата квота, която е 25%, и се предполага, че иска да я надхвърли. Доскоро кметството искаше да продава дела си в хотела. Оттам неофициално коментираха, че ако притежава блокиращата квота, общината ще може да продаде на по-добра цена дела си. В момента Столичната община държи 14.75% от акциите на хотела. Делът на "Главболгарстрой" е близо 12%. Президентът и изпълнителният директор на "Главболгарстрой" Симеон Пешов и Евгени Маринов бяха много заети вчера и не коментираха тези намерения на общината. Около 50% от хотела от лятото притежава ирландският инвестиционен фонд "Куин груп", собственост на ирландския милиардер Шон Куин. Възможно е той да е собственик вече на акциите на "Хилтън интернешънъл" - 24.4%. В изграждането на хотела, който беше открит през 2000 г., бяха инвестирани над 43 млн. долара. Пари за купуване на акциите могат да се вземат от резерва, коментира общинският съветник от НДСВ Владимир Каролев. Според него финансовото състояние на "Хилтън" е добро. Общинските съветници гласуваха вчера актуализация на бюджета за тази година и вкараха 5.1 млн. лв. в резерва и се очаква да вкарат още до края на годината от продажба на жилища.
Източник: Дневник (16.12.2005)
 
Над 10 млн. лв. е вложила "Главболгарстрой" в изграждането на първия апартаментен комплекс в курорта "Боровец" - "Флора", който бе открит в петък. Специален гост на откриването бе президентът Георги Първанов, който преряза лентата заедно с президента на "Главболгарстрой" Симеон Пешов. Сред присъстващите бяха също и министри, депутати, приятели и партньори на компанията. "Флора" е разположена в централната част на курорта, на 50 метра от лифтовата станция "Боровец - Ястребец". Комплексът е на 8 етажа, включително с 2 големи подземни нива. Разгърнатата му площ е 22 000 кв. м плюс още 3000 кв. м на обновения едноименен 3-звезден хотел в курорта. Новата сграда е с категория 4 звезди и разполага със 178 нови апартамента с по 1, 2 или 3 стаи, чиято площ варира от 35 до 145 кв. метра. Хотелската част включва 80 легла, разположени в 39 стаи и 3 апартамента. В комплекса има още 10 магазина и банкови офиси. Комплексът включва фитнес център, джакузи, сауна и солариум, парна баня, масаж и закрит плувен басейн, обособени в SPA център. В хотелската част има закрит тенис корт, билярдна зала. Предлагат се още ски гардероб, барбекю, рибарник, както и електронно казино. В комплекса се намира и най-големият Ирландски пъб в курорта. През 2006 г. предстои второ разширение на комплекса, което ще включва изграждането на спортна площадка с мини варианти на игрища за футбол, баскетбол и тенис на корт. Ще бъдат направени също боулинг зала и първата ледена пързалка в Боровец.
Източник: Монитор (19.12.2005)
 
Дойчебанк и Хипоферайнсбанк са готови да участват във финансирането на проекта "Супер Боровец", съобщи главният изпълнителен директор на "Главболгарстрой" Евгени Маринов. Той съобщи това при откриването на първия хотелски и апартаментен комплекс в Боровец - "Флора", който включва обновяване и разширение на едноименния хотел. От "Главболгарстрой" обясниха, че инвестицията им в комплекса е част от развитието на проекта "Супер Боровец", в който компанията е партньор. "Главболгарстрой" държи 16% от дружеството "Рила Самоков 2004", което е инвеститор в мегапроекта. Собственици в него са още "Контракт 99", чрез което банкерът Емил Кюлев придоби 51% от акциите, община Самоков с 25% и с 8% - "Енергокомплект", което е част от структурата на "Рей холдинг". Според Евгени Маринов интересът към "Супер Боровец" расте, както от страна на големи финансови институции, така и на компании - производители на съоръжения за зимни спортове. Напролет започва изграждането на първия голям лифт, част от проекта. Той ще е с дължина 9 км. и ще минава от местността Белюва черква, която влиза в т. нар. "Нисък Боровец", до връх Маркуджиците над сегашния курорт.
Източник: Монитор (19.12.2005)
 
Столичният общински съвет реши в четвъртък на закрито заседание да продаде дела си в хотел "Хилтън" и даде мандат на кмета Бойко Борисов да води преговори за това. Точно преди месец отново при затворени врата общинарите гласуваха общината да купи акциите на "Главболгарстрой" в хотела и кметът беше натоварен със задачата да преговаря с тях. Преди месеци пък се говореше упорито, че непременно трябва да се освободят от акциите си. Мотивът на общинарите в средата на декември беше, че кметството има дял под блокиращата квота от 25% и така трудно могат да продадат на изгодна цена дела си. Сега мотивът е, че мажоритарният собственик е направил изгодна оферта за акциите на общината - 5.9 млн. лв., или с около 70% повече от това, което са предлагали преди време. Това била много по-добра цена от тази, която предлагал на "Главболгарстрой". Столичната община има в момента 14.75% от акциите на "Хилтън". "Главболгарстрой" държи близо 12%. Близо 50% от хотела от лятото на миналата година притежава ирландският инвестиционен фонд "Куин груп". Предполага се, че той вече притежава и акциите на "Хилтън интернешънъл" - 24.4%, за които отдавна води преговори. През лятото в ирландската преса се появи информация, че "Куин груп" се кани да изкупи всички акции в софийския "Хилтън" за сумата между 40 и 60 млн. евро. В изграждането на "Хотела", който беше отворен през 2000 г., бяха инвестирани над 43 млн. долара. Столичната община участва с терена, върху който се построи хотелът.
Източник: Дневник (13.01.2006)
 
Столичният общински съвет реши, че кметът може да продаде на новия собственик на хотел "Хилтън" дела на Столичната община, който тя има в хотелския комплекс. Решение за това бе взето на закрито заседание на съветниците. Пак на закрито заседание по-рано те дадоха мандат на кмета Бойко Борисов да преговаря за купуването на дела на "Главболгарстрой" в хотела. Мажоритарен собственик на акциите на хотел "Хилтън" е инвестиционният фонд "Куин груп", който изкупи дела на "София хотел дивелъпмънт корпорейшън" - Холандия (49.57%). Столичната община държи 14 процента от акциите на "Главболгарстрой" - около 12%, а "Хилтън интернешенъл" - малко над 24.4%. След продажбата на основния пакет от страна на френската "Сибекс", която беше собственик на холандското дружество, всички миноритарни акционери обявиха миналата година, че ще се опитат да се разделят със своите дялове. За "Хилтън интернешънъл" това е част от стратегията на да се разделя със собствеността си. Международната верига в същото време ще запази договора си за управление. По думите на председателя на Столичния общински съвет Владимир Кисьов в общината се надявали да получат шест милиона лева от сделката. Това ще е част от нейната политика да разпродава дяловете си в смесени дружества с частни инвеститори. “Получихме една добра цена от мажоритарния собственик на хотела - ирландския милиардер Шон Куин. Това ще е политиката на общината по отношение на акциите в смесените дружества и занапред. До 15 февруари съм получил срок за разработване на план за продажба и на останалите акции в смесените дружества”, заяви Кисьов. Сред тях са халите, Общинска банка и общинската застрахователна компания.
Източник: Строителство Градът (16.01.2006)
 
Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 174, ал. 2 ТЗ с решение от 16.III.2005 г. по ф. д. № 3016/2005 вписа в търговския регистър еднолично акционерно дружество "ГБС - ТЕФ" - ЕАД, със седалище и адрес на управление София, район "Витоша", ул. Дамяница 3 - 5, с предмет на дейност: управление, стопанисване и отдаване под наем на недвижими имоти, реализация на инвестиционни проекти, в т. ч. строителство, ремонт, поддръжка, управление, стопанисване и отдаване под наем, инженерингова и търговска дейност в страната и чужбина по предмета на дейност, други дейности, незабранени със закон. Дружеството е с неопределен срок, с капитал 50 000 лв., разпределен в 50 поименни акции с право на глас с номинална стойност 1000 лв., с едноличен собственик на капитала "Главболгарстрой" - АД (рег. по ф. д. № 28905/91), със съвет на директорите в състав: Светослав Иванов Любомиров, ЕГН 6409214040 - председател, Стилиян Анастасов Иванов, ЕГН 7509026769 - заместник-председател, и Николай Христов Станков, ЕГН 6811184065 - изпълнителен директор, и се представлява от изпълнителния директор Николай Христов Станков, ЕГН 6811184065.
Източник: Държавен вестник (17.01.2006)
 
Фондът за инвестиции в недвижими имоти "Блек сий пропърти фънд" (Black Sea Property Fund) е купил 53 дка в Боровец, където ще строи луксозни апартаменти. Новината беше съобщена от информационната служба на "Дау Джоунс" и беше потвърдена от Роджър Хорнет от "Дивелъпмънт кепитъл мениджмънт", които управляват фонда. По думите на Хорнет изграждането на ваканционния обект е част от проекта "Супер Боровец". Той беше създаден по инициатива на покойния банкер Емил Кюлев и за целта се учреди акционерното дружество "Рила Самоков 2004". В него общината има 25% участие, мажоритарният дял е на покойния банкер, а останалите акционери в дружеството са "Главболгарстрой" и "Енергокомплект". Срещу акциите си общината трябва да апортира 2 хил. дка земя. След смъртта на Кюлев обаче неговите наследници трябва да решат дали да продължат ангажимента или не. Това решение се очаква да се вземе към края на месеца. От фонда не пожелаха да кажат кой е старият собственик на имота. Първоначално платената сума е 3.6 млн. евро, което прави по 68 евро на квадратен метър. Когато комплексът бъде построен, продавачите ще получат по още 10 евро на квадрат, с което вложенията на фонда само за земя ще достигнат 4.7 млн. евро. В парцела ще бъдат изградени 900 луксозни апартамента. Заедно със строежа на обекта и на инфраструктурата общата инвестиция ще достигне 11 млн. евро, посочи още Хорнет. Строителството се очаква да започне до три-четири месеца и трябва да приключи през 2007 г. Преди да се строи обаче, трябва да има разрешение от регионалното министерство. От пресцентъра на МРРБ съобщиха, че не са постъпвали искания и не са издавани разрешения за строеж в Боровец. Според съобщението на информационната агенция земята се намира на 500 метра от планирания нов лифт гондола, който трябва да се изгради по проекта "Супер Боровец". Роджър Хорнет обясни, че инвестиционният фонд ще създаде смесено дружество заедно с българска компания, но не пожела да назове и нейното име. Досега "Блек сий" е инвестирал в общо шест проекта и сред тях е изграждането на луксозни апартаменти в Пампорово и край Бяла на морето. Морската инвестиция е 43 млн. евро., а в Пампорово ще се вложат близо 7 млн. евро. Засега по проекта "Супер Боровец" се планира изграждането на въжена линия, която да свърже Самоков с курорта. По информация на кмета на Самоков Ангел Николов линията вече е трасирана и след два-три месеца трябва да започне да се изгражда. Планът на "Супер Боровец" включва и част от имотите на Симеон Сакскобургготски, като някои от земите са в местността Гвардейска поляна, а други минават под планираната въжена линия. От пресцентъра на НДСВ обаче отрекоха бившият премиер да е продавал имоти. От областната управа също казаха, че не са продавани държавни земи.
Източник: Дневник (19.01.2006)
 
Ирландският инвестиционен фонд "Куин груп" (Quinn Group) вече има съгласието на три от акционерите в "Хилтън" - София, и може да купи 86% от хотела, предаде ирландският вестник "Айриш индипендънт". Компанията вече има договорка с френската "Сибекс", "Хилтън интернешънъл" и "Главболгарстрой". Придобиването на софийския хотел ще струва 40 млн. евро. Продажбата на акциите, собственост на "Сибекс", беше обявена през лятото. От информацията в ирландския вестник излиза, че "Куин груп" вече е получила съгласието и на други два акционера в хотела - "Хилтън интернешънъл" и "Главболгарстрой", които съответно притежаваха 24.4 и 12 на сто от капитала на компанията, която е собственик на хотела. Така софийската община остава миноритарен акционер с 14 процента от капитала, добавя вестникът. В началото на януари обаче Столичният общински съвет обяви, че може да продаде дела си от капитала на хотела на мажоритарния му собственик. Обяснението на общината, която само месец преди това искаше да купи акциите на строителната компания, беше че "Куин груп" са предложили изгодна цена от 5.9 млн. лв. за 14%. Ако фондът закупи и частта на общината, той ще стане собственик на 100% от софийския "Хилтън". "Хилтън груп" ще продължи да управлява "Хилтън" - София, който разполага с 264 легла, тъй като има подписан 20-годишен договор за управлението на хотела, пише още вестникът. Той беше отворен през 2000 г., като за изграждането му бяха инвестирани над 43 млн. долара. Столичната община участва в изграждането му с апортна вноска на терена, върху който е построен. Освен мажоритарен собственик на "Хилтън" - София, ирландският фонд притежава още седем хотела в Европа. Сред тях са и два хотела в Чехия - "Хилтън" - Прага, и "Ибис Карлин" (Ibis Karlin). За тях фондът е инвестирал 145 млн. евро, като тази покупка е смятана за най-голямата в сектора за недвижими имоти, пише още ирландският вестник. "Куин груп", собственост на ирландския милиардер Шон Куин, е основан през 1973 г. и в момента проявява интерес към редица сектори, сред които са финансовият, застрахователният, производственият, стъкларският и хотелиерският.
Източник: Дневник (23.01.2006)
 
Приключват довършителните работи от строителството на търговски и развлекателен комплекс “Сити център София”, разположен на ъгъла на булевардите “Черни връх” и “Арсеналски” в София. Предвижда се комплексът от тип мол да бъде завършен до месец март. Инвеститор на обекта е “Стройтаун”, проектант е АС “Илиев”, главен контрактор - “Главболгарстрой” АД, изпълнител - “ГБС София”, консултант - “ММВ инженеринг”.
Източник: Строителство Градът (23.01.2006)
 
Правят нова строителна камара в която да се запишат фирмите от бранша. Това обяви заместник-министърът на регионалното развитие и благоустройството Савин Ковачев. Текстът ще се включи в следващата редакция на Проектозакона за условията и реда за издаване на разрешения за регистрацията на физически и юридически лица, които извършват строителство. Новата организация, а не Българската строителна камара ще решава кои фирми да бъдат допускани да строят пътища, летища, пристанища и големи промишлени обекти. Редакцията е необходима, за да се избегне монополът на една от най-големите строителни форми "Главболгарстрой" при възлагане на поръчките. Председателят на БСК Симеон Пешов е и шеф на "Главболгарстрой".
Източник: Стандарт (24.01.2006)
 
Благоевградският клон на националния строителен консорциум “Главболгарстрой” АД започва изграждането на супермодерна ветеринарномедицинска лечебница на българо-македонската граница. Благоевградските строители, с шеф Георги Ризов, са спечелили международния търг за построяването на новото съоръжение на ГКПП - Гюешево, 1 200 000 евро е офертата. Освен задължителните помещения в сградата се предвижда да има и лаборатория за контрол на животински продукти. Това означава, че направо на границата ще се правят изследвания на месото, яйцата и другите животински продукти, влизащи в нашата страна.
Източник: Струма - Благоевград (24.01.2006)
 
"Главболгарстрой" ще строи три квартала в центъра на руския град Воронеж, съобщи вицепрезидентът на дружеството Димитър Петров. Споразумението за изграждането им е подписано в началото на август миналата година между кмета на града Борис Скринников и българската компания, пише руското издание "Комерсант Воронеж", цитиран от агенция "РИА Новости". Строителството на комплекса е по правителствената програма на Русия за обновяване на стария жилищен фонд. Проектът във Воронеж предвижда да бъдат съборени 60 хил. кв.м застроена жилищна площ. Това са двуетажни жилищни блокчета - т.нар. хрушчовки, защото са строени по времето на съветския лидер Никита Хрушчов през 50-те години на миналия век. На тяхно място ще бъдат издигнати жилищни и административни сгради с обща площ от около 240 хил. кв.м. Необходимата инвестиция е около 30 млн. долара, каза Петров. Според руската преса реализацията на проекта е била под въпрос, защото основният кредитор - Източноевропейската финансова корпорация, водел преговори за смяна на единия от съорганизаторите на проекта - жилищностроителната кооперация "Нов век". Тя от своя страна пък търсела друга кредитна организация, пише "Комерсант Воронеж". Според изданието битката е за държавната субсидия, която е до 30% от стойността на проекта, възлизащ на около 140 млн. долара. В края на декември кметът на Воронеж е разрешил на "Главболгарстрой" проектирането и строителството на жилищата. В момента изготвяме технико-икономическия доклад, уточни Петров. Той прогнозира, че строителството ще започне през лятото, а трите нови квартала трябва да бъдат построени до пет години. Българската фирма е първата чужда компания стъпила на воронежкия строителен пазар, който се характеризира с голяма конкуренция между местните участници, посочва "Комерсант Воронеж". "Главболгарстрой" АД е една от най-големите строителни компании у нас. През последните години оборотът му по данни на изпълнителния директор на дружеството инж. Симеон Пешов е около 100 - 150 млн. долара. В Русия "Главболгарстрой" строи жилища за московското кметство и Екатерининбург. Има изградени хотели в столицата на Осетия Владикавказ.
Източник: Дневник (25.01.2006)
 
Българската строителна камара ще бъде разпусната, а активите и пасивите й ще бъдат наследени от новосъздаващата се Камара на строителите в България. Това гласи промяна в проектозакона за условията и реда за регистрация на физически и юридически лица, извършващи строителство, публикуван вчера на сайта на МРРБ. С измененията строителното ведомство отговаря на нападките, че нормативният документ се приема, за да осигури монопол на една от най-големите фирми от бранша "Главболгарстрой". Нейният собственик - Симеон Пешов, е и шеф на БСК. Ръководството на новата камара ще се избира от общо събрание. Организацията ще учреди професионален регистър и всички фирми, които са вписани в него, ще могат да изпълняват поръчки за големи обекти, за които досега трябваше разрешение от строителния министър. Така се опростява бюрократичният процес. За да се впишат в регистъра, компаниите ще трябва да имат минимум 50 служители, приход от предишната година минимум 1,5 млн. лева, активи от 200 000 лева и сертификат по БДС ISO-2001.
Източник: Стандарт (26.01.2006)
 
Правителството одобри шест проекта за търсене и проучване на строителни материали в три области - Софийска, Ямболска и Благоевградска, съобщи правителствената информационна служба. Предложенията бяха внесени от министъра на околната среда и водите Джевдет Чакъров. Три от разрешенията са за площи в Софийска област. Софийската фирма “Геотехмин - консулт и инженеринг” ООД ще търси и проучва площ от 4.28 кв.км в местността Еленов дол, намираща се в община Своге, за срок от две години. Разрешение за същия срок получава “Хидробетон” ООД от Казичене. Дружеството ще разработва площ от 0.73 кв.м в местността Кармен, разположена край Ихтиман. На "Главболгарстрой - Инфраструктурно строителство" за две години се дава да проучи площта от 1.24 кв.м в местността Целовижда, разположена в землищата на Сливница и Опицвет. Ямболската компания “Геопроучване АВ” ООД получи две разрешения за търсене на строителни материали. Това са площите Солището и Завой край село Завой, община Тунджа, в Ямболска област. И двете места са с размери от по 0.2 кв.км. Те ще бъдат проучвани в продължение на шест месеца. За срок от година “Агромах” ЕООД, Благоевград, ще може да търси строителни материали в местността Лучище край Благоевград върху площ от 5 кв.км. Правителството одобри и три проекта за проучване на скално-облицовъчни материали. Първото се дава за срок от шест месеца на ЕТ “Везир - Атанас Везиров” от Ивайловград да проучи площ от 0.02 кв.км в местността Белберов орех, разположена в землището на село Кобилино. Второто разрешение се предоставя за срок от една година на сливенската фирма “Строй-консулт” ЕООД да търси скално-облицовъчни материали на площ от 0.24 кв.км в местността Марински дол край село Катунище в община Котел. Последното разрешение е за търсене на материали върху площ от 6.24 кв.км в местността Лик, община Мездра, на врачанската фирма "Кариер инвест" за срок от три години. Компаниите ще проучват площите за своя сметка. Те се задължават да спазват всички изисквания, свързани с опазването на околната среда.
Източник: Дневник (27.01.2006)
 
Нови ваканционни комплекси за милиони левове ще бъдат построени в Боровец. Това стана ясно от представените проекти в конкурса "Архитектурна идея". Реализацията им в момента се забавя заради одобряването на общия устройствен план на курорта, по който има съдебни спорове, уточниха от община Самоков. Трите нови проекта са за строителство на апартаментни и хотелски комплекси в Боровец. Те могат да се видят на страницата на "Арх идея" в интернет. Инвеститори на проектите са "Главболгарстрой", "Бългериън еко проджекст" с едноличен собственик Николай Вълканов, който отговаряше за енергийната политика на "MG корпорация", и още един на физическо лице, чието име не е посочено. В момента изпълнението е на фаза идеен проект. Намеренията на Вълканов са да построи апартаментен и хотелски комплекс в зимния курорт. Архитект на проекта е Илия Еврев, чийто баща арх. Петко Еврев е автор на устройствения план на проекта "Супер Боровец". Жилищният комплекс е разположен в местността Бандерата в землището на Самоков по пътя между Боровец и Бели Искър. Той се намира в непосредствена близост до финала на пистата "Ястребец-3". Теренът е с южно изложение и гледа към планината и пистите на "Ястребец". Комплексът се състои от три жилищни и една хотелска сгради, свързани с ниски двуетажни тела. Сградите са проектирани стъпаловидно по терена. Всички апартаменти имат гледка към планината. Жилищните блокчета са от двустайни и тристайни апартаменти с площ от 56 до 85 кв.м. Хотелската сграда е проектирана да отговаря на изискванията за 5-звезден хотел със силно развита спа част, включваща закрит плувен басейн с размери 16 м на 7.5 м, фитнес, сауна, парна баня, турска баня, джакузи, масажни кабини, тангенторни вани, балнеокозметика, солариум и др. След комплекс "Флора" "Главболгарстрой" ще строят втори подобен в зимния курорт. Идейният проект е дело на колектив с ръководител арх. Николинка Лозанова. Комплексът е разположен в наклонен терен с богата растителност. Разгънатата му застроена площ е 9 хил. кв.м. Разположението на отделните сгради е Г-образно, като връзката между тях ще става на полуподземно ниво. Предвижда се да има детски площадки и места за отдих. Другият проект е за апартаментен комплекс. Предвижда се той да бъде построен по пътя за село Бели Искър върху парцел от 6651 кв.м. Разгънатата застроена площ е 7833 кв.м. Инвеститор на обекта е частно акционерно дружество, което не е посочено. Жилищният комплекс е проектиран от колектив с ръководител арх. Николай Маслинков. Според проекта ще се изградят 10 къщи в алпийски стил с различна конфигурация. Всяка от къщите е на четири етажа. В три от къщите са разположени по четири апартамента, в шест - по три жилища и една е само с два апартамента. Жилищата са с различна квадратура. Най-малките от 30 до 50 кв.м са студиа и двустайни апартаменти. Групата от 60 до 70 кв. м включва тристайни жилища с проходна дневна, а тази от 80 кв. м се състои от тристайни жилища със самостоятелна спалня.
Източник: Дневник (30.01.2006)
 
Британската компания "Балфор бийти рейл" (Balfour Beatty Rail) съди България в Международния арбитражен съд в Париж. Това стана ясно в четвъртък, след като правителството одобри министърът на регионалното развитие и благоустройството Асен Гагаузов да представлява страната ни. Арбитражните дела са образувани през 2005 г., след като са изчерпани всички възможности за решаване на спора по договора за електрификацията на жп линията Дупница - Кулата. "Балфор бийти рейл" е завела два иска. В първия си британската компания твърди, че е налице неизпълнение на задълженията по договорите от Министерството на регионалното развитие и благоустройството. Вторият иск е за отказа на ведомството да приеме извършената работа и да заплати исканата от фирмата сума поради открити нередности в издадения от супервайзера DE-Consult финален сертификат, се казва в правителственото съобщение. Претендираме за сумата от близо 2 млн. евро заедно с лихвите за извършените от нас допълнителни дейности, които ни бяха възложени, но не бяха включени в основния договор, казаха от британската компания. По техни думи става въпрос за поставяне на допълнителни съоръжения по изискванията на БДЖ и други дейности. Въпреки че ни беше осигурена възможност да работим само по 6 часа на ден, нашият проект е единственият, финансиран от еврофондове, който е завършен в срок, посочиха от "Балфор бийти рейл". По техни думи в 1-годишния гаранционен срок не е имало нито една забележка по изпълнението на проекта. Електрифицираната жп линия беше открита официално през декември 2001 г. от тогавашния премиер Симеон Сакскобургготски. Отсечката от 131 км беше ремонтирана по програма ФАР, като осигуреното финансиране беше в размер на 34 млн. евро. Британската компания беше главен изпълнител на обекта, а подизпълнител - българската "Главболгарстрой". Британската компания е основана през 1909 г. от Джордж Балфор и Андрю Бийти. Тя е сред 15-те най-големи строителни компании в света и втора във Обединеното кралство. За нея работят 27 хил. души в 20 държави. Годишните им приходи от продажби и поръчки са за няколко милиарда лири. "Балфор бийти рейл" участва и в търга за електрификацията на жп линията Пловдив - Свиленград, който беше спечелен от гръцката "Терна".
Източник: Дневник (10.02.2006)
 
Съветът на "ГБС - Варна" - АД, на основание чл. 223 ТЗ свиква общо събрание на акционерите на 29.III.2006 г. в 10 ч. в сградата на мажоритарния собственик "Главболгарстрой" - АД, София, ул. Дамяница 3 - 5, при следния дневен ред: 1. отчет за дейността на дружеството през 2005 г.; проект за решение - ОС одобрява отчета за дейността на дружеството за 2005 г.; 2. одобряване на годишния счетоводен отчет за 2005 г.; проект за решение - ОС одобрява годишния счетоводен отчет на дружеството за 2005 г. и доклада на експерт-счетоводителя; 3. освобождаване от отговорност членовете на съвета на директорите за дейността им през 2005 г.; проект за решение - ОС освобождава от отговорност членовете на съвета на директорите за дейността им през 2005 г.; 4. изменения в устава на дружеството; проект за решение - ОС приема предложените изменения в устава на дружеството; 5. назначаване на експерт-счетоводител на дружеството за 2006 г.; проект за решение - ОС назначава предложения за експерт-счетоводител; 6. разни. При липса на кворум на основание чл. 227 ТЗ общото събрание ще се проведе на 20.IV.2006 г. на същото място, по същото време и при същия дневен ред.
Източник: Държавен вестник (14.02.2006)
 
Общото събрание на "Рила Самоков 2004" АД ще се опита да вземе решение по проекта "Супер Боровец" следващия петък, съобщи Пламен Гочев, който е представител на мажоритарния акционер "Контракт 99" и на съпругата на покойния банкер Емил Кюлев - Весела Кюлева. В края на миналата седмица акционерите се събраха, но не постигнаха съгласие по всички спорни въпроси. Исканията на община Самоков са сделките с имоти да се разрешават не само с подписа на изпълнителния директор на дружеството в лицето на Весела Кюлева, но и от председателя на съвета на директорите, който винаги да е представител на местната власт. Другата предложена промяна е тези сделки да се одобряват с мнозинство от осем девети, а не от 80% от акционерите, както е в момента. "Има сближаване в позициите и следващия петък събранието ще продължи след заседанието на общинския съвет", обяви Гочев. Според него всички акционери ще продължат да работят заедно за реализацията на проекта "Супер Боровец". Допреди месец "Контракт 99" не знаеше за исканите промени в устава на дружеството. Тогава Пламен Гочев посочи, че за да се промени уставът, трябва да се спазят съответните разпоредби и срокове по Търговския закон, което не е било направено. Ако акционерите не се съгласят с условията на общината, тя може да оттегли участието си от дружеството, а това ще доведе и до разтрогването му, закани се в отговор кметът на Самоков Ангел Николов. В същото време той твърдо заяви, че проектът "Супер Боровец" ще се реализира, и не изключи възможността за основаването на ново акционерно дружество. Акционерите твърдят различни неща и за това дали въобще е направен апорт на земята. Според общината и "Главболгарстрой" земята вече е апортирана и вписана в съда. Наследниците на Емил Кюлев обаче твърдят, че апортът не е вписан. "Контракт 99" участва с 51% в "Рила Самоков 2004" АД. След смъртта на банкера обаче останалите акционери поискаха по-голям контрол върху решенията в дружеството. Община Самоков държи 25% от акциите, "Главболгарстрой" - 16%, а "Енергокомплект" останалите 7%.
Източник: Дневник (20.02.2006)
 
“Мостстрой” е най-голямата българска фирма за строителство и реконструкция на мостове и мостови съоръжения. Компанията е създадена през 1970 г. В годините на плановата икономика изградените съоръжения от дружеството са били свидетелство за постиженията на социалистическия строй. “Мостстрой” е построил едни от най-значимите пътни съоръжения в страната. Богатият опит на компанията в такава специфична дейност като строежът на мостови съоръжения предопределя водещото и място при изграждането на пътната инфраструктура и до днес. Предмет на дейност “Мостстрой” АД е фирма, специализирана за извършва проучване, оценка, строителство, реконструкции и ремонт основно на мостови съоръжения. Изпълнението на строителство е разнообразно като тип конструкции, вид съоръжения, начин на фундиране, връхни конструкции. В тридесет и шест годишната си история компанията е изпълнила, повече от 100 значителни пътни и други обекти в страната, в това число мостове, естакади, виадукти и други обекти от пътното и автомагистралното строителство. Компанията има солиден опит и история в строежа на големите инфраструктурни обекти в страната и е основен изпълнител на всички мостови съоръжения на автомагистралите ”Хемус“, ”Тракия” и ”Марица”, както и много други на територията на България. За осъществяване на дейността си "Мостстрой" въвежда нови технологии за строителство и оперира със съвременни машини и оборудване за изпълнение на всички видове строително-монтажни работи, свързани с изграждането и ремонта на пътните и мостовите съоръжения. Дружеството разполага с уникални за страната машини за изпълнение на мостово строителство, които могат да осигурят реализацията на големи инфраструктурни проекти. През 1992 г. “Мостстрой” започва съвместна работа с норвежката фирма НРС за въвеждане на технологични инсталации за новия метод за строителство на мостове чрез “конзолно бетониране”. За тази цел българската фирма обучава собствени специалисти, който се запознават с най-новите технологии и материали за строеж на мостови съоръжения. Новата технология повишава качеството на произвежданите метални конструкции и естествено конкурентоспособността на фирмата непосредствено преди появата на големите инфраструктурни проекти в България. При изпълнението на подобни проекти "Мостстрой" участва в съдружие и с чуждестранни фирми. По изпълнението на различни проекти до сега българската компания е работила заедно с Freyssinet International, белгийската фирма BESIX и “Росилекс” , "Пента оушън - Мицубиши". Основни доставчици на “Мостстрой” са “Фьост Алпине Австрия - високоякостна стомана", "Девня цимент" АД, "Вулкан" АД - цименти, "Металснаб холдинг" АД. Основни клиенти на компанията са държавни учреждения и институции, които се явяват възложители по обществените поръчки за строителство и ремонт на инфраструктура. Бившият държавен монополист "Мостстрой" запази позициите си и досега все още е ненадминат в бранша в България. Конкуренти на дружеството в ремонтните дейности са значително по-малките „Мостремонт“, „Мостстрой инженеринг“ и някои от големите български строителни компании като "Главболгарстрой", "Автомагистрали Шумен", "Инжстрой - София". За конкурентите на компанията обаче строежът на мостове не е основна дейност. “Мостстрой” притежава съвременни производствени бази в Пловдив, София, В.Търново, Габрово и Бургас. Те са оборудвани с бетонови възли, арматурни дворове, сервизни работилници за ремонт на строителната механизация, стендове за производство на предварително напрегнати стоманобетонови елементи. "Мостстрой" разполага с три акредитирани строителни лаборатории, които имат разрешение за изпитвания и измервания, свързани с окачествяване на материалите, както и да издават протоколи в съответствие с изискванията на БДС, DIN, AASHTO, ASTM и европейските норми. Мажоритарен акционер на мостостроителя е "Бургаски корабостроителници" АД, което в края на миналата година купи мажоритарен дял от ХД "Пътища". Бившият приватизационен фонд е основен играч при строежа и ремонта на пътна инфраструктура, а комбинацията между двете дружества е сериозна заявка за участието в строежа на големите инфраструктурни обекти в България, които предстои да се изграждат. Борсова търговия Мажоритарния пакет от компанията в размер на 67% от капитала беше приватизиран по линия на масовата приватизация. При висок интерес той беше изкупен от няколко бивши приватизационни фонда. Впоследствие фондовете продават пакетите си на "ИТА Ефект" ООД. Така дружеството става новият собственик на мажоритарния пакет. В началото на 2004 г. “Мостстрой” отново сменя мажоритарния си собственик и начело на компанията застават „Бургаски корабостроителници“ които купуват 75% от капитала на „Мостстрой“, а по-късно продават част от акциите и редуцират участието в фирмата до 49% от капитала. Официалната цена на сделката е 3.9 млн. лв. Реализираните финансови загуби през 2003 и 2004 г. поставят компанията на заден план за инвеститорите и те не й обръщат особено внимание. Смяната на мажоритарния собственик и първите сигнали за подобряване на финансовото състояние на компанията през миналата година обаче обръщат тенденцията и котировките плавно се покачват. Най-високата си цена дружеството постигна в началото на този месец - 39.45 лева за акция. Само от началото на годината досега на борсата са сключени 108 сделки с общо 10 923 акции което е близо 10% от капитала на компанията. Високият оборот по позицията се обяснява с проведения в края на януари и началото на февруари смесен закрит аукцион. За продажба на борсата беше предложен пакет от 6 хил. акции от "Мостстрой", представляващи 5.38% от капитала. Акциите бяха в 60 пазарни партиди всяка от по 100 акции при стартовата цена на всяка пазарната от 3.4 хил. лв., или по 34 лв. за акция. След като в рамките на няколко аукциона се изкупиха всички предложени акции при средна цена от малко над 34 лева, котировките на компанията се покачиха и при нормалната търговия. През вчерашния ден на пода на борсата се изтъргуваха 880 акции при средна цена от 38 лева. В края на деня най-високата оферта купува остана при ниво от 38.1 лева за 100 акции, а най-ниската продава за 50 акции при цена от 43 лева за брой. Финансово състояние През последната година нетните приходи от продажби на "Мостстрой" се понижават незначително с 0.9% до 14.70 млн. лева спрямо 14.827 млн. лева за година по-рано. Оптимизирането на дейността води до намаляване на разходната част в отчета и подобряване на крайния финансов резултат за периода. Общите разходи през м.г. намаляват с 15.53% до 14.690 млн. лева спрямо 17.391 млн. лева към края на 2004 г. Намаляването на общите разходи в крайна сметка извежда дружеството до положителен финансов резултат. Нетната печалба за последната година е скромна, в размер на 52 хил. лева, но значително по-добре спрямо загубата от 2.238 млн. лева, отчетена за 2004 г. През последната година дружеството инвестира в покупка на машини и съоръжения, което се отразява върху нарастването на дълготрайните му активи и като цяло на активите на компанията. През 2005 г. общите активи на "Мостстрой" нарастват с 30% до 25.472 млн. лева спрямо 19.581 млн. лева за 2004 г. За финансиране на тези инвестиции дружеството използва дългосрочни банкови заеми. Нетекущите пасиви от 3.124 млн. лева за 2004 г. нарастват до 11.257 млн. лева, като същевременно краткосрочните пасиви през м.г.намаляват до 7.188 млн. лева спрямо 9.279 млн. лева за предходната година. След демократичните промени до 2003 г. в дружеството не са правени големи капиталови инвестиции, което налага купуването на нови машини след смяната на собствениците. В края на миналата година компанията спечели търга за строежа за бул. "Брюксел", който е към новия терминал на летище София. SWOT Анализ Плюсове Водеща българска компания за изграждането на големи инфраструктурни проекти и строежа на големи инфраструктурни проекти. Притежава собствени бетонови възли, арматурни дворове, сервизни работилници и собствена механизация, за изпълнение на всички видове строително-монтажни работи, свързани с изграждането и ремонта на пътните и мостови съоръжения. Притежава съвременни производствени бази, позиционирани в различни краища на страната. Разполага с три акредитирани строителни лаборатории - в гр. София, гр. В. Търново и гр. Пловдив. Дългогодишни традиции и значителен опит при изграждането на големи инфраструктурни проекти. Висококвалифицирани служители. Значителен капацитет за осъществяване строително монтажни дейности. Големи перспективи пред сектора предвид значителните средства, предвидени в еврофондовете за изграждане на инфраструктура в България. Участва в съдружие и с чуждестранни фирми при изпълнение на различни проекти. Въвежда най-новите методи за строителство на мостове, като се използват и най-модерните машини в тази област. Високи бариери за навлизане в сектора. Всички дейности на фирмата съответстват на международните норми и стандарти. Минуси Необходимост от модернизиране на част от автопарка. Зависимост от държавните поръчки за ремонт и строеж на пътна инфраструктура. Непълноценно натоварване на производствените мощности. Част от машините са нископроизводителни и неефективни и трябва да бъдат заменени. Отрицателен финансов резултат през 2003 и 2004 г. Висока задлъжнялост. Високи постоянни разходи. Възможности “Мостстрой” АД е сериозен кандидат за участието като изпълнител или подизпълнител при реализация на големите инфраструктурни обекти в България, които предстои да се реализират през следващите години. Съвместна дейност при участието в търгове и изпълнението на проекти с другия основен играч на пазара - "ХД Пътища", което се притежава от същия мажоритарен собственик. Оптимизиране на дейността чрез освобождаване от излишните мощности и неефективни производствени звена на дружеството. Подобряване на финансовото състояние. Разширяване на присъствието си зад граница и участие във външни инфраструктурни проекти. Опасности Трудности при намиране на партньори за участие в големи инфраструктурни проекти у нас и в чужбина. Висок политически риск при осъществяване на дейността на дружеството. Повишаване на конкуренцията и отваряне на българския пазар за големите чужди компании.
Източник: Дневник (28.02.2006)
 
Четириетажна паркинг сграда ще бъде изградена до столичния "Интер Експо център" на бул. "Цариградско шосе", съобщи шефът на центъра Иван Иванов. Сградата ще е с 3 подземни и един надземен етаж и ще има места за 500 коли. Решението за изграждането й бе взето в края на февруари от общото събрание на дружеството, в което дял държи и Столична община. Строителството ще започне в края на юни, веднага след приключването на автосалона. Предвижда се паркингът да е готов до края на септември. През ноември ще приключи и изграждането на нов изложбен павилион с площ от близо 2000 кв. м, който ще е разположен над паркинга. Проектант на новия обект е "Главболгарстрой", който ще изпълнява и строителните работи. Миналата година започна надграждането на изложбения център, което включва 4 допълнителни етажа. Проектът се финансира със собствени средства и кредит. Последният етаж ще бъде оформен като остъклен купол, под който ще бъде разположена коктейлна зала с над 50 места.
Източник: Монитор (13.03.2006)
 
Хотелиерската верига "Хилтън интернешънъл" (Hilton International) планира да навлезе в България и с други свои марки на пазара, съобщи изпълнителният директор на Българската организация за конгресен туризъм (BCVB) Поли Карастоянова. Тя е провела редица срещи с представители на световните хотелиерски вериги по време на туристическата борса ITB в Берлин. До края на март се очаква в страната да пристигне мениджърът на департамент "Развитие" за Европа, Близкия изток и Африка на "Хилтън интернешънъл". Той ще се запознае с потенциала на България за навлизането и на другите марки от групата на "Хилтън", каза Карастоянова. Част от фамилията "Хилтън" (Hilton Family of Hotels) са осем световни вериги. Това са Conrad Hotels, Doubletree, Embassy Suites Hotels, Hampton Inn and Hampton Inns & Suites, Hilton Hotels, Hilton Garden Inn, Homewood Suites by Hilton и Scandic Hotels, пише в интернет страницата на компанията. Тя участва в хотелите по няколко начина - държи собственост в тях, управлява базите или отдава своите марки на франчайзингов принцип. Засега няма яснота кои точно марки планират да стъпят у нас, в кои хотели, градове или курорти, обясни Карастоянова. В момента веригата е представена единствено чрез столичния петзвезден хотел "Хилтън София". Софийската база е част от "Хилтън интернешънъл", която оперира на пазарите извън САЩ. Тя държи 24% в "Компания за луксозни хотели" АД, която е собственик на столичния хотел. "София хотел дивелопмънт корпорейшън" (на ирландския инвестиционен фонд "Куин груп") купи наскоро 49%. Останалите собственици в "Компания за луксозни хотели" са "Главболгарстрой" (11%) и Столичната община (14%). В момента се водят преговори с по-малките акционери за придобиването на мажоритарен дял в хотела от "София хотел дивелопмънт корпорейшън".
Източник: Дневник (13.03.2006)
 
Хотелиерската верига "Хилтън интернешънъл" (Hilton International) планира да навлезе в България и с други свои марки на пазара, съобщи за изпълнителният директор на Българската организация за конгресен туризъм (BCVB) Поли Карастоянова. Тя е провела редица срещи с представители на световните хотелиерски вериги по време на туристическата борса ITB в Берлин. До края на март се очаква в страната да пристигне мениджърът на департамент "Развитие" за Европа, Близкия изток и Африка на "Хилтън интернешънъл". Той ще се запознае с потенциала на България за навлизането и на другите марки от групата на "Хилтън", каза Карастоянова. Част от фамилията "Хилтън" (Hilton Family of Hotels) са осем световни вериги. Това са Conrad Hotels, Doubletree, Embassy Suites Hotels, Hampton Inn and Hampton Inns & Suites, Hilton Hotels, Hilton Garden Inn, Homewood Suites by Hilton и Scandic hotels, пише в интернет страницата на компанията. Тя участва в хотелите по няколко начина - държи собственост в тях, управлява базите или отдава своите марки на франчайзингов принцип. Засега няма яснота кои точно марки планират да стъпят у нас, в кои хотели, градове или курорти, обясни Карастоянова. В момента веригата е представена единствено чрез столичния петзвезден хотел "Хилтън София". Софийската база е част от "Хилтън интернешънъл", която оперира на пазарите извън САЩ. Тя държи 24% в "Компания за луксозни хотели" АД, която е собственик на столичния хотел. "София хотел дивелопмънт корпорейшън" (на ирландския инвестиционен фонд "Куин груп") купи наскоро 49%. Останалите собственици в "Компания за луксозни хотели" са "Главболгарстрой" (11%) и Столичната община (14%). В момента се водят преговори с по-малките акционери за придобиването на мажоритарен дял в хотела от "София хотел дивелопмънт корпорейшън". Бизнесът на фамилията "Хилтън" е разделен в няколко компании. "Хилтън интернешънъл" разполага с около 500 хотела в общо 80 страни. Част е от британския оператор на хотели "Хилтън груп" (Hilton Group), в която значителна част от приходите на компанията идват от дейността във Великобритания и Западна Европа. В "Хилтън груп" е и международната верига "Скандик" (Scandic), която оперира в скандинавските и балтийските страни. "Хилтън хотелс" (Hilton Hotels) пък оперира с 2300 хотела в САЩ, Канада и Мексико. Американската "Хилтън хотелс" от месеци води преговори за закупуването на "Хилтън груп", с която сделка се цели обединяването на марката "Хилтън" след 41 години развод.
Източник: Дневник (14.03.2006)
 
Министерството на финансите избра четири компании за изграждането на шест ветеринарни инспекционни пунктове по границите на страната, пише в електронния регистър Tenders Electronis Daily на Европейската комисия. Страната трябва да разполага с модерни и лицензирани гранични ветеринарни пунктове към датата на присъединяване, тъй като ще бъде външна граница на ЕС. В противен случай всички товари със земеделски стоки, хранителни продукти и живи животни ще минават през Гърция или Румъния. Проектът за пунктовете се финансира по програма ФАР и възлиза на общо 4.45 млн. евро, като допълнително от финансовото министерство са осигурени още 1.146 млн. евро. "Холдингово дружество Пътища" АД ще извърши строителството на пункта в Брегово, където по ФАР са предвидени 1.031 млн. евро. "Главболгарстрой" АД е избран за строителните работи на ветеринарната инспекция в Гюешево, закъдето са отделени 1.043 млн. евро. Граничният ветеринарен пункт в Златарево ще се прави от "Галчев инженеринг груп", като стойността на проекта възлиза на 1.353 млн. евро. Останалите три контролни инспекции - на Калотина, Варна и Бургас, ще се изграждат от "АТ инженеринг 2000" ООД. Строителният надзор е възложен на консорциум между фирмите "Акваконсулт инженеринг" ООД и "БТ инженеринг" ЕООД. Предстои процедура и за избор на компания за изграждането на ветеринарен пункт на летище София. Във всички пунктове трябва да има лаборатории, хладилни камери и рампа за разтоварване. Служебните автомобили на инспекциите ще бъдат доставени от "Автомотор корпорация" (вносител на "Ситроен" за България), компютрите и оборудването - от "Аси къмпани" ООД и ЕТ "Интелект - Стоянка Георгиева". Последната фирма участва в "ХДП инженеринг" заедно с "Холдингово дружество Пътища" (което ще строи пункта в Брегово). Зам.-министърът на земеделието Димитър Пейчев обясни в понеделник, че забавянето на строителството е заради италианската компания "Конфирмек" (Confirmec), която не е направила проектите. Тя е избрана от финансовото министерство заедно с делегацията на ЕК у нас, от която прехвърлят случая към ведомството на Пламен Орешарски.
Източник: Дневник (14.03.2006)
 
Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 231 ТЗ регистрира с решение от 25.V.2005 г. по ф. д. № 7988/99 промени за "ГБС - София" - АД: заличава като член и председател на СД Евгени Николаев Маринов; вписва като член и председател на СД Симеон Стоилков Пешов.
Източник: Държавен вестник (24.03.2006)
 
Столичната общинска агенция за приватизация откри процедура за продажбата на 7 963 208 броя акции, представляващи 14.07% от капитала на "Компания за луксозни хотели" АД, пише в публикуваната във вторник обява. Фирмата е собственик на софийския петзвезден хотел "Хилтън София". На практика с пуснатата обява Столичната община официално продава дела си в базата. Процедурата е конкурс и ще се проведе при определена минимална цена в размер на 5 972 406 лв. Офертите трябва да се подадат до 16.00 ч. на 5 май. Участникът в конкурса трябва да е получил съгласието на Международната финансова корпорация (МФК) да закупи акциите на Столичната община в "Компания за луксозни хотели". Той трябва да замести общината в задълженията й към МФК по договорите. Международната финансова корпорация отпусна кредит от близо 23 млн. долара за строителството на "Хилтън", което е половината от направената инвестиция. Останалите средства бяха вложени от привлечените през 1997 г. инвеститори "Хилтън интернешънъл" и "Главболгарстрой" АД. Кредитът трябва да бъде погасен до 30 години. Участникът трябва да притежава мажоритарно участие в не по-малко от едно дружество с основен предмет на дейност хотелиерство, като поне един от хотелите, притежавани от съответното дружество, следва да отговаря на категория пет звезди или да има договор за управление с хотел от веригите "Хилтън", "Радисън САС", "Шератон" или с аналогична верига от същия ранг. Участникът трябва да има оборот от хотелиерска дейност по счетоводен отчет равен или по-голям от 75 млн. евро към 31 декември 2004 г. Софийската база е част от "Хилтън интернешънъл", която оперира на пазарите извън САЩ. Тя държи 24% в "Компания за луксозни хотели" АД. "София хотел дивелопмънт корпорейшън" (на ирландския инвестиционен фонд "Куин груп") купи наскоро 49%. Останалите собственици в "Компания за луксозни хотели" са "Главболгарстрой" (11%) и Столичната община (14%). В момента се водят преговори и с останалите акционери за придобиването на мажоритарен дял в хотела от "София хотел дивелопмънт корпорейшън".
Източник: Дневник (29.03.2006)
 
“Куин Груп” взима “Хилтън”, съобщи президентът на строителната фирма Симеон Пешов. Дотогава "Куин Груп" държеше 49% от нейния капитал. Вторият акционер - "Хилтън интърнешънъл", който притежаваше 26% от акциите в "Компания за луксозни хотели", най-вероятно вече е продал дела си или ще го направи в най-скоро време, уточни общинският съветник от НДСВ Светлин Лисичков. Това свое намерение от "Хилтън интърнешънъл" са заявили още през декември м.г., каза той. Така към този момент само Столична община продължава да е миноритарен акционер с дял от 14 на сто. За продажбата и на тези остатъчни акции е обявен търг, насрочен за 5 май т.г. На практика след тази дата "Куин Груп" вече ще притежава 100% от "Хилтън", каза още Лисичков. По думите му това била политика на инвеститора, който и в други страни предпочитал да придобива и управлява еднолично хотелите, които притежава, без участието на други акционери. Сделката с продажбата на дела на "Главболгарстрой" е минала по всички правила, спазени са всички законови процедури, категоричен бе Симеон Пешов. По устав общината първо е предложила на фирмата да изкупи нейния дял от 14 на сто, но от "Главболгарстрой" са отказали. "Хилтън интърнешънъл" също не са се съгласили за техния дял, защото поддържат ексклузивни отношения с "Куин Груп" в други държави. Компанията вече е продала свои хотели точно на ирландците. На практика Столична община вече няма полезен ход, освен и тя да продаде своите акции, коментира Светлин Лисичков. Ирландците вече държат над 2/3 от гласовете и могат да управляват еднолично. Затова вместо да бъдем фигуранти, е по-добре да изтъргуваме максимално добре своите акции. При това от "Куин Груп" са уведомили общината, че, ако стоим с нашите проценти, няма да взимаме дивидент поне до 2014 година, каза още Лисичков. Цената, на която общината се е договорила да продаде акциите си в "Хилтън", е 75 на сто от номинала. Според Лисичков това е възможно най-доброто, като се има предвид, че другите двама акционери са направили сделки за цена от 50 на сто от номинала. Колкото до упреците, че насроченият за 5 май търг е направен специално за 1 конкретен кандидат, общинският съветник призна, че едва ли би се явил сериозен инвеститор, който да има интерес да закупи такъв малък дял. Затова и в конкурсните правила са заложени 15-16 условия, които само "Куин Груп" могат да изпълнят. До въпросния търг се е стигнало, заради възражения от страна на Международната финансова корпорация /МФК/, която отпусна заем от 50 на сто от първоначалните инвестиции за строежа на "Хилтън" на стойност 35,5 млн. евро. Именно от МФК са настояли процедурата да мине и през Столичната общинска агенция за приватизация /СОАП/, вместо да се действа чрез преки преговори. Определената минимална цена за акциите на общината в капитала на "Хилтън" е 3 млн. евро, съобщи вчера ирландското електронно издание sbpost.ie. Купувачът трябва да бъде одобрен от МФК.
Източник: Монитор (04.04.2006)
 
Акционерното дружество със специална инвестиционна цел "Интеркапитал пропърти дивелопмънт" спечели търг за продажба на общински имот в курортен комплекс Боровец, съобщиха от дружеството. Парцелът, който има лице на две улици, е с обща площ 6600 кв.м и се намира в старата част на курорта в близост до местността "Фонтаните". Компанията взе имота в конкуренцията на 8 кандидат-купувачи на цена от 2.409 млн. лева, или по 187 евро на кв.м. Според устройствения план на Боровец плътността на застрояване е 0.25%, а интензивността на застрояване е 1. Това означава, че върху парцела може да се построи сграда с обща разгъната застроена площ от 6600 кв.м, обясни Николай Майстер, консултант на дружеството със специална инвестиционна цел. Според Майстер трябва да се има предвид, че преди стъпване във владение на "Интеркапитал пропърти дивелопмънт" в новия имот има някои условности и вероятност за забавяне, тъй като има 30-дневен срок, в който може да се обжалва търгът и да се забави сделката. Намеренията на компанията са възможно най-бързо да влезе във владение на имота, за да започнат процедурите по урегулиране и стартиране на строителството. Върху парцела в зимния курорт ще се изгради ваканционен комплекс с апартаменти от типа втори дом. Заявка за участие в търга са направили девет компании, като само една не се е явила. Сред конкурентите са били "Елит строй", "Главболгарстрой" и "Фонд за недвижими имоти България". Покупката на имота в Боровец е втората инвестиция на "Интеркапитал пропърти дивелопмънт" след комплекса от апартаменти "Марина Кейп" край с. Ахелой върху терен от 30 декара с общо 330 апартамента. В имота, който се намира на първа линия на морето, има още свободно място и според Майстер в момента се подготвя изграждането на трети етап, който ще бъде с РЗП от 9 хил. кв.м. В началото на март фондът сключи договор за банков кредит със СИБанк на стойност 4 млн. евро, като средствата ще бъдат използвани за приключването на "Марина Кейп", който включва няколко етапа и трябва да бъде построен до края на тази година. Капитала на "Интеркапитал пропърти дивелопмънт" е 3.250 млн. лева, разпределен върху същия брой акции с номинална стойност от 1 лев всяка. Според Майстер, ако придобиването на имота в Боровец върви успешно, веднага ще започне процедура по увеличение на капитала. На борсата в понеделник се изтъргуваха 17 950 акции от дружеството при средна цена от 3.04 лева, което е спад от 0.98% спрямо миналата седмица.
Източник: Дневник (11.04.2006)
 
Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 231 ТЗ регистрира с решение от 27.V.2005 г. по ф. д. № 8548/99 промени за "ГБС - Инфраструктурно строителство" - АД: вписва промяна в устава на дружеството, свързана с намаляването номиналната стойност на акциите на дружеството от 100 лв. на 1 лв., като след промяната капиталът на дружеството се състои от 2 323 000 броя обикновени поименни акции с право на глас с номинална стойност 1 лв.; заличава като членове на СД Станой Пенев Милачков и Андрей Иванов Цеков; вписва СД в състав: Камен Симеонов Пешов - председател, Васил Неделчев Неделчев - главен изпълнителен директор, Васил Илиев Йочев - зам.-председател и изпълнителен директор, Павел Иванов Калистратов, Георги Методиев Ризов и Борислав Боянов Крумов - секретар; дружеството ще се представлява от председателя на СД, главния изпълнителен директор и изпълнителния директор заедно поне от двама от тях, като двама от представляващите дружеството, независимо кои са те, задължително подписват заедно с два първи подписа всички документи, ангажиращи дружеството.
Източник: Държавен вестник (11.04.2006)
 
МИНИСТЕРСТВО НА РЕГИОНАЛНОТО РАЗВИТИЕ И БЛАГОУСТРОЙСТВОТО ЗАПОВЕД № РД-02-14-176 от 3 април 2006 г. На основание чл. 129, ал. 3 ЗУТ във връзка с писмо вх. № 08-С-62 от 10.III.2006 г. на община Самоков, молба (чрез община Самоков - вх. № ТС-ПУП-24/23.II.2006 г.) от "Главболгарстрой" - АД, представлявано от Евгени Николаев Маринов и Станой Пенев Милачков, решение (т. 3) по протокол № 8/28.II.2006 г. на експертния съвет при община Самоков, решение № 1276 по протокол № 35/23.III.2006 г. на Общинския съвет - Самоков, договор за покупко-продажба № 238/25.V.2005 г. и договор с областния управител на Софийска област за замяна на имот от 21.VII.2005 г., експертно заключение № КАЕП-01-02-12/31.III.2006 г. на Националния експертен съвет по устройство на територията и регионална политика, заповед № РД-02-14-524/12.VIII.2005 г. (т. 3) на министъра на регионалното развитие и благоустройството, Решение на Министерския съвет № 45 от 25.I.2005 г. и предвид това, че курортен комплекс "Боровец" е селищно образувание от национално значение одобрявам подробен устройствен план - план за застрояване (ПЗ) на имот № 65231.919.355, кв. 24 по плана на к. к. "Боровец", община Самоков, съгласно приетата графична част на документацията, представляваща неразделна част от настоящата заповед. Заповедта може да бъде обжалвана чрез дирекция "Правна" при МРРБ пред Върховния административен съд в 14-дневен срок след обнародването й в "Държавен вестник". За министър: С. Ковачев
Източник: Държавен вестник (14.04.2006)
 
Шест фирми подадоха свои оферти за реконструкцията на участъка на софийския околовръстен път от Бояна до разклона за кв. Симеоново. След отварянето им в Изпълнителна агенция "Пътища" стана ясно, че ценовите им предложения ще бъдат оповестени по-късно. Първоначално ще се разгледа само останалата част от документацията и след това ще се реши кои фирми ще бъдат допуснати до участие в търга, поясниха от агенцията. Общо 19 фирми са закупили документи за участие. Първи вчера са подали своята оферта от Обединение "Юг", включващо - ГБС "Инфраструктурно строителство", "СК-13-Пътстрой" АД и "Главболгарстрой" АД. Вчера документи за участие са подали и "Пи ес ай" от Стара Загора, софийските "Пътстрой-92" и холдингово дружество "Пътища, "Пътни строежи" от Пловдив и "Щрабаг". Австрийската фирма, "прославила се" с некачественото изпълнение на новия терминал на летище София, пътя Е-79 край Димово, Видинско и шосе край Севлиево, предлага в офертата си безлихвено кредитиране до 6 месеца от началото на строежа. Подобен бонус оферира и Обединение "Юг". Участъкът от пътния възел Бояна до разклона за кв. Симеоново е с дължина от 4,7 км. Проектът за реконструкцията му е вече готов и е дело на софийската фирма "Пътпроект 2000". Тя спечели проведен през миналата година търг като предложи оферта от 321 000 лв. Проектът включва изграждането на пътните възли на Околовръстното шосе при разклоните за Драгалевци и Симеоново, също и реконструкция на съществуваща инфраструктура, която ще бъде засегната от строителството. Срокът за изпълнение на обекта е 20 месеца от възлагането на поръчката. До 20 дни, в рамките на месец май, ще обявим кой печели търга за изпълнител на реконструкцията, каза Веселин Георгиев, шеф на ИА "Пътища". Дотогава ще завърши и процедурата за избор на фирма-надзорник на строежа. Агенцията има ангажимент за финансирането на изпълнението на проекта, включително и да осигури средства за обезщетяване на собствениците, чиито имоти ще бъдат отчуждени за нуждите на строителството, допълни той. Според Георгиев най-големи трудности ще има с отчуждаването, но той се надява процедурите да завършат бързо, което да даде възможност строителството на първата отсечка да завърши до края на следващата година. Изборът на проектантите на другите две отсечки от южната дъга на столичното околовръстно шосе ще стане до края на юни. Надявам се реконструкцията на целия участък от Бояна до магистрала "Тракия" да завърши в рамките на 2-3 години, уточни шефът на пътната агенция. Реконструкцията на южната дъга на софийския околовръстен път е с ключово значение за София и кварталите Драгалевци, Симеоново, Бистрица, Бояна, Панчарево. Пътят е един от най-натоварените в страната - по него преминават над 21 000 автомобила за денонощие. За сравнение, най-високият трафик, регистриран по магистрала "Тракия", е 16 928 коли за денонощие, а по "Хемус" - 14 507. Южната дъга вече не е околовръстен път и е вътрешен булевард на София, защото от двете й страни има жилищно застрояване, което продължава интензивно. Много трудно ще се осъществи отчуждаването на необходимите терени, винаги ще има недоволни, които ще обжалват решенията за отчуждаване в съда.
Източник: Монитор (18.04.2006)
 
Офертите на шест компании за строителство на Околовръстното шосе на София бяха отворени публично в понеделник в агенция "Пътища". От тях пет са на български фирми. От чуждите единствено австрийската "Щрабаг", която строи софийското летище и пътя Монтана - Видин, подаде оферта. Ценовите предложения на компаниите ще бъдат отворени след няколко седмици, когато ще е ясно колко от офертите отговарят на изискванията, каза Нина Танева, председател на комисията. Очакванията ни са през май да има подписан договор с избраната фирма, в средата на лятото да започнем строителството и в края на следващата да го завършим, каза изпълнителният директор на агенция "Пътища" Веселин Георгиев. Общо 19 български и чужди фирми са били закупили документи за участие в търга, който е по Закона за обществените поръчки. Бъдещият победител ще трябва да изгради с параметрите на магистрала отсечката от 4.7 км между Бояна и Симеоновско шосе, заедно с един пътен възел. За строителството са осигурени 30 млн. евро от държавния бюджет, като над две трети от тях ще отидат за обезщетяване на собствениците на имоти. Отчужденията, които трябва да се извършат от Столичната община и областната управа, все още на са започнали. През май трябва да бъде избрана и фирмата, която ще упражнява надзора при строителството. До края на годината трябва да бъдат изготвени проектите за останалите три отсечки от южната дъга на Околовръстното шосе, каза инж. Георгиев. Тяхното изграждане е включено в оперативната програма "Транспорт" на правителството, която ще се финансира със средствата от Кохезионния фонд на ЕС. Това са отсечките от Врана до Симеоново (9 км), от ул. "Бъкстон" до магистрала "Люлин" (7.6 км) и връзката от "Люлин" със северната дъга на Околовръстното, която е с дължина 5 км. Необходимите средства за проектиране на трасето са 21.5 млн. лв., а за изграждането му - 108 млн. евро. Северната дъга на околовръстния път е част от концесията на магистрала "Тракия", която беше дадена без търг или конкурс на българско-португалски консорциум. В момента концесията се оспорва в съда от зам.-главния прокурор и шеф на Върховната административна прокуратура Митьо Марков. Кандидати за строежа са: "Обединение ЮГ" с лидер "ГБС "Инфраструктурно строителство" и подизпълнители "СК13-Пътстрой" и ГБС Пи Ес Ай АД, Стара Загора "Пътстрой - 92" АД, София Холдингово дружество "Пътища" АД, София "Пътни строежи" АД, Пловдив австрийската компания "Щрабаг"
Източник: Дневник (18.04.2006)
 
Ирландската групировка "Куин груп" вече притежава 100% от акциите на столичния хотел "Хилтън". Вчера кметът на София Бойко Борисов и Алън Хайнс, директор в "Куин груп", подписаха договора за продажбата на акциите на Столична община в "Компания за луксозни хотели" АД, които представляват 14,07% от капитала на акционерното дружество. Те представляват 14,07% от капитала на акционерното дружество. Компанията е собственик на столичния хотел "Хилтън", а купувач на акциите на общината е "София хотел дивелъпмънт корпорейшън B.V.", която принадлежи към "Куин груп". В началото на април стана ясно, че групировката вече е изкупила дяловете на останалите двама акционери в "Компания за луксозни хотели" - американската "Хилтън Интърнешънъл", която държеше 26 на сто и на "Главбoлгарстрой" - 11%. Дотогава "Куин груп" участваше с най-висок процент в капитала на дружеството - 49 на сто. Вчерашната сделка е на стойност 5 972 406 лева. Това е точно толкова, колкото бе заложено при оценката на апортната вноска, с която общината участва при създаването на дружеството. На практика кметството ще прехвърли 7.523 милиона поименни акции на дъщерната компания на "Куин груп", когато ирландската групировка преведе парите. В стойността, на която се продават акциите в момента, е калкулирано задължението, което има дружеството към Международната финансова корпорация /МФК/, от която е бил теглен кредит за построяването на хотела, обясни шефът на Столичната общинска агенция за инвестиции /СОАП/ Иван Димитров. Общината досега не е получавала дивиденти от "Хилтън". Изплащането на кредита на МФК ще приключи през 2014 година и едва тогава може да се очакват приходи за общината, добави той. По-рано кметът на София съобщи, че има намерение да използва парите от продажбата на акциите с "Хилтън" за преасфалтиране на улици и маркировка. Той призна, че в началото на преговорите с "Куин груп" общината е имала сериозни спорове с групировката. Борисов е бил категоричен, че няма да продаде акциите на кметството под 75% от номинала им, както това е станало при сделките с "Главбoлгарстрой" и "Хилтън Интърнешънъл". Кметът заяви още, че е предпочел да продаде книжата на общината в "Хилтън" пред хипотетичната възможност кметството да получи дивидент от участието си в компанията за луксозни хотели чак през 2014 година. Той посочи, че общината така или иначе е миноритарен собственик в пакета от акции и не притежава лост за участие в управлението на дружеството, така че е по-добре да се освободи от тези акции.
Източник: Монитор (11.05.2006)
 
Столичният хотел "Хилтън" вече е изцяло собственост на ирландския инвестиционен фонд "Куин груп" (Quinn Group), след като в сряда и последният акционер - Столична община, продаде дела си. Договорът беше подписан от изпълнителния директор на Столичната общинска агенция за приватизация Иван Димитров и от Алън Хайнс, директор в "Куин груп". По неофициална информация ирландският милиардер Шон Куин, който е собственик на групата, е платил за целия хотел около 16 млн. евро. Хайнс отказа да уточни сумата. Допълнителна тежест обаче е кредитът към Международната финансова корпорация (IFC - фонд на Световната банка), който е в размер на 23 млн. долара. Това е първата голяма инвестиция на "Куин груп" в България, но няма да бъде последната, каза Алан Хайнс. Той не пожела да посочи какво точно още ще купуват, но уточни, че в момента оглеждат няколко търговски имота в София. Имахме доста спорове в началото на преговорите за продажбата на акциите, но накрая се разбрахме, каза кметът. Като "екстра" към подписания договор Борисов заяви, че ще разреши безплатно на ирландците да прокарат осветление и в задния си двор. От всичките акционери на "Компания за луксозни хотели", дружеството, което стопанисва "Хилтън", Столична община продаде дела си на най-висока цена от 75 стотинки за акция при номинал 1 лев. Останалите акционери продаваха на цена от 50 стотинки за акция - "Сибекс" и "Хилтън интернешънъл", и 64 стотинки за акция - "Главболгарстрой". Общината е постигнала изключително добра цена за дела си в "Хилтън", коментираха други акционери. Близо 6-те млн. лв. от продажбата ще отидат за асфалтирането на софийските улици, каза кметът Бойко Борисов. За продажбата на хотел "Хилтън" се разбра миналото лято, когато "Куин груп" изкупи дела на "Сибекс". Французите не уведомиха за продажбата останалите акционери, както изискваше уставът на дружеството. Българските компании тогава заплашиха да оспорят сделката в съда и така се стигна до изкупуване и на техния дял на по-висока цена. Интерес към продажбата на "Хилтън" проявяваха и пловдивските хотелиери Ветко Арабаджиев и Георги Гергов, но се отказаха заради високата цена по техните думи и недобрата заетост на хотела. Според публикации в европейски издания "Куин груп" e собственост на един от най-богатите хора в Ирландия - милиардера Шон Куин. Компанията му притежава общо девет хотела, като следва стратегия за преориентиране от малки към големи. Сред най-големите му сделки са закупуването на "Хилтън" и "Ибиса" в Прага в началото на 2004 г. За тях ирландецът платил общо 145 млн. евро по данни на ирландската преса. Сделката за първия хотел е определена от медиите на Острова като една от най-големите в сектора на недвижимите имоти в Чехия. Дейността на новия собственик на софийския "Хилтън" се простира още във финансовите услуги и продукти, както и в производството и търговията със строителни материали, стъкларски и синтетични изделия.
Източник: Дневник (11.05.2006)
 
Управителният съвет на "Стройинвестхолдинг" - АД, София, на основание чл. 223 ТЗ свиква редовно общо събрание на акционерите на 30.VI.2006 г. в 16 ч. в залата на "Главболгарстрой" - АД, София, ул. Дамяница 3, при следния дневен ред: 1. отчет за дейността на дружеството през 2005 г.; проекторешение - ОС приема отчета за дейността на дружеството през 2005 г.; 2. отчет за дейността на директора за връзки с инвеститорите през 2005 г.; 3. одобряване на годишния счетоводен отчет за 2005 г. и доклада на дипломирания експерт-счетоводител за 2005 г.; проекторешение - ОС одобрява годишния счетоводен отчет и доклада на експерт-счетоводителя за 2005 г.; 4. разпределение на печалбата; проекторешение - ОС приема предложението за разпределение на печалбата; 5. освобождаване от отговорност членовете на надзорния и управителния съвет за дейността им през 2005 г.; проекторешение - ОС освобождава от отговорност членовете на надзорния и управителния съвет за дейността им през 2005 г.; 6. избор на експерт-счетоводител за 2006 г.; проекторешение - ОС избира предложения експерт-счетоводител за 2006 г.; 7. разни. Поканват се всички акционери или писмено упълномощени от тях представители да участват в общото събрание. Регистрацията на участниците започва в 15 ч. на 30.VI.2006 г. срещу представяне на документ за самоличност и нотариално заверено пълномощно за упълномощените лица съгласно чл. 116 ЗППЦК. При липса на кворум на основание чл. 227 ТЗ общото събрание ще се проведе на 14.VII.2006 г. в 16 ч., на същото място и при същия дневен ред. Материалите за събранието са на разположение на акционерите в офиса на холдинга на адрес София, бул. Никола Мушанов 114, стая 17.
Източник: Държавен вестник (16.05.2006)
 
"Обединение Юг" с лидер ГБС "Инфраструктурно строителство" и подизпълнители "СК13 - Пътстрой" и ГБС подадоха най-добра ценова оферта за строителството на Околовръстното шосе на София. Предложенията бяха отворени в сряда публично в агенция "Пътища". Шест компании подадоха оферти преди месец. Единствено софийската "Пътстрой 92" АД не беше допусната до втория етап на конкурса - отваряне на ценовите предложения. Причината е несъответствие с изискванията на тръжната документация, каза председателката на комисията Нина Танева. Най-ниската цена е на "Обединение Юг", а най-високата - на австрийската "Щрабаг", като разликата между двете оферти е над 10 млн. лв. Двете компании са единствените, които не искат авансово плащане за строителството през първите шест месеца от започването на ремонтните дейности. Това носи допълнителен бонус при оценяването на офертите. С най-голяма тежест е цената, уточни Танева.Въпреки че неофициално се говореше, че победител ще бъде холдингово дружество "Пътища", чийто мажоритарен собственик е Васил Божков, в сряда след отварянето на предложенията представителят на ГБС не криеше задоволството си, че ако се спази методиката на оценяване, победителят трябва да е "Обединение Юг". Комисията ще каже до десетина дни кой е победителят, каза Танева. Надяваме се до края на май да има подписан договор с избраната фирма, в средата на лятото да започнем строителството и в края на следващата година да завършим обекта, каза неотдавна изпълнителният директор на агенция "Пътища" Веселин Георгиев. Бъдещият победител ще трябва да изгради с параметрите на магистрала отсечката от 4.7 км между Бояна и "Симеоновско шосе" заедно с един пътен възел. За строителството са осигурени 30 млн. евро от държавния бюджет, като над две трети от тях ще отидат за обезщетяване на собствениците на имоти. Отчужденията, които трябва да се извършат от Столичната община и областната управа, обаче все още на са започнали. Не е ясно как ще се реши проблемът с отчуждаванията, още повече че няколко собственици на имоти водят съдебни дела. Според подадените оферти цената на един километър ще надхвърли 8 млн. лв. За сравнение само преди няколко години, когато беше пропусната възможността обектът да се направи с пари от ИСПА по програмата "Транзитни пътища", километър път струваше два пъти по-евтино.
Източник: Дневник (18.05.2006)
 
Проектът "Супер Боровец" се продава срещу 30 млн. евро. Причината е, че засега няма инвеститор, който да прегърне идеята, подкрепяна горещо от Симеон Сакскобургготски. Няколко души вече били получили оферти да изкупят дяловете от неотдавна създаденото дружество "Рила Самоков 2004". Те обаче отказали. В него най-голям дял - 51 на сто, притежава вдовицата на Емил Кюлев - Весела. Единият от акционерите - "Енергокомплект", е продал на фирмата на Кюлева "Контракт-99" и на "Главболгарстрой" по 3,5 на сто, за да заплати кредита си към българска банка. Общината в Самоков успя да защити интереса си, като наложи решенията във фирмата да се взимат със 7/8 от гласовете. Така кметът Ангел Николов смята, че поне е спасил от продан апортираните в дружеството 2000 дка гори.
Източник: Стандарт (22.05.2006)
 
Работни места за 134 деца без родители ще осигурят фирми, членове на Българската стопанска камара. Традиционната борса за абитуриенти от социалните домове ще се проведе в понеделник в резиденция "Бояна". 7 фирми ще осигурят работните места, сред тях са "Кремиковци", "Главболгарстрой", шивашкото "Брод-1", сладкарското "Микстрейдинг".
Източник: Стандарт (26.05.2006)
 
Управителният съвет на "Главболгарстрой" - АД, София, на основание чл. 223 ТЗ свиква редовно общо събрание на акционерите на дружеството на 30.VI.2006 г. в 10 ч. в офиса на дружеството, София, ул. Дамяница 3 - 5, при следния дневен ред: 1. отчет за дейността на дружеството през 2005 г.; проект за решение - ОС приема отчета за дейността на дружеството през 2005 г.; 2. одобряване на проверения годишен счетоводен отчет на дружеството за 2005 г. и вземане на решения за разпределение на печалбата; попълване на фонд "Резервен" и изплащане на дивиденти; проект за решение - ОС одобрява проверения годишен счетоводен отчет на дружеството за 2005 г. и приема предложенията за: разпределение на печалбата, попълване на фонд "Резервен" и изплащане на дивиденти; 3. освобождаване от отговорност членовете на надзорния и управителния съвет за дейността им през 2005 г.; проект за решение - ОС освобождава от отговорност членовете на надзорния и управителния съвет за дейността им през 2005 г.; 4. назначаване на дипломиран експерт-счетоводител за 2006 г.; проект за решение - ОС назначава предложения дипломиран експерт-счетоводител за 2006 г.; 5. промени на състава в органите за управление на дружеството; проект за решение - ОС приема направените предложения за промени в състава на органите за управление на дружеството и предложеното възнаграждение; 6. промени в устава на дружеството; проект за решение - ОС приема направените предложения за промени в устава на дружеството; 7. разпореждане с активи на дружеството; проект за решение - ОС взема решение за разпореждане с активи на дружеството; 8. разни. Материалите по дневния ред на събранието са на разположение на акционерите всеки работен ден от 14 до 16 ч. в управлението на дружеството, София, ул. Дамяница 3 - 5. Регистрацията на акционерите започва в 9 ч. и се извършва срещу лична карта и пълномощно за представителите на акционери. При липса на кворум на основание чл. 227 ТЗ събранието ще се проведе на 14.VII.2006 г. в 10 ч. на същото място и при същия дневен ред.
Източник: Държавен вестник (30.05.2006)
 
Проект, финансиран от германската програма GAPA, започва проучване на пазара на труда в браншовете хотелиерство, шивашка промишленост и строителство. В момента се правят анкети с работодатели и работници от над 300 предприятия в осем области - Враца, Пловдив, Русе, Варна, Сливен, Стара Загора, Кърджали и София, съобщи координаторът на проекта Милчо Димитров. Потребностите на работодателите от кадри ще бъдат сравнени с държавните образователни изисквания, за да се види къде има разминавания и да се направят препоръки за промени. Това ще стане до ноември.В България образователната система изостава с 10-15 години от промените в икономиката, докато в развитите страни това изоставане е 4-5 години, каза Димитров. Според него у нас всяка година трябва да се правят подобни проучвания, като това трябва да бъде законово регламентирано. Проблемът е кой ще обработва и обобщава резултатите. Вариантите са да се създаде координиращо звено или да се подсили персоналът на Националната агенция за професионално образование и обучение
Източник: Пари (30.05.2006)
 
"Енергоремонт холдинг" очаква да придобие македонската компания за минно оборудване ФОД, съобщи изпълнителният директор на холдинга Теодор Осиковски. Цената, която предложихме по сделката е 1,111 млн. евро, а инвестиционната програма е на стойност 3,360 млн. евро. Участваме в наддаването за ФОД в конкуренция с още две фирми, класирани на втория етап, а сделката се очаква да бъде одобрена от правителството в Скопие, обясни Теодор Осиковски. Ако "Енергоремонт холдинг" придобие ФОД, на компанията ще се паднат 1/6 от всички чужди инвестиции в Македония, които през 2006 г. се очаква да възлязат на около 30 млн. евро. В консорциум с руската "Силови машини", "Енергоремонт холдинг" извършва рехабилитацията на ТЕЦ "Битоля". Освен в Македония, холдингът има дейност в Гърция и Косово, където извършва ремонти и модернизация на съоръжения на електрическите компании. "Енергоремонт холдинг" инвестира 2 млн. в покупката на база в Раднево, която ще се използва за ремонтни работи в ТЕЦ "Марица изток" 1,2 и 3, както и в Мини "Марица изток". Базата ще разполага и с център за прекфалификация, а освен това в нея ще бъдат разкрити 200 работни места. Холдингът участва в модернизацията на трите ТЕЦ в "Марица изток", като работи съвместно с германските компании "Таркаф" и "Алстом". Освен това "Енергоремонт холдинг" е основен подизпълнител в изграждането на хидроенергийня възел "Цанков камък" на австрийската компания Vateh Hidro. Проектът за изграждането на "Цанков камък" е на стойност 220 млн. евро. В момента "Енергоремонт холдинг" изгражда и ВЕЦ на територията на АЕЦ "Козлодуй". Този проект, на стойност 8 млн. лева е много труден за изпълнение от техническа гледна точка и не случайно бе възложен на нашата компания, обясни Теодор Осиковски. Той припомни още, че в консорциум с още около 13 български фирми, сред които и "Главболгарстрой", "Енергоремонт холдинг" е основен подизпълнител на руската "Атомстройекспорт", която е кандидат да построи АЕЦ "Белене". По данни на БФБ-София, през последната година капитализацията на компанията е нараснала с 550 на сто, като най-ниската регистрирана цена беше 5,50 лв., а най високата - 42 лева. Консолидираната печалба на холдинга за първото тримесечие на 2006 година възлиза на 404 хил. лв. Неконсолидираната печалба към края на март бе в размер на 363 хил. лв., или с 81,5% повече от първите три месеца на миналата година. Нетните приходи от продажби на компанията, според консолидирания отчет, са на стойност 3,02 млн. лв., а финансовите приходи са в размер на 14 хил. лв. Разходите за дейността са в размер на 2,63 млн. лв. Холдингът притежава по 100% от "Енергоремонт" Варна, "Енергоремонт" Русе, "Тотема" ЕООД, "Техенерго" АД и 50% от "Енергоремонт Бобов дол", както и между 35 и 43 на сто от капитала на други пет компании.
Източник: Монитор (12.06.2006)
 
Решенията за над половин милион евро ще се взимат с кворум от 4/5, реши вчера общото събрание на "Рила-Самоков 2004" АД, дружеството инвеститор в проекта "Супер Боровец". Така община Самоков успя да си осигури влияние върху най-големите сделки, свързани с проекта. От вчера дружеството има нов изпълнителен директор. Това е представителят на мажоритарния собственик в проекта "Контракт 99" АД Пламен Гочев, който заема мястото на покойния банкер Емил Кюлев. Изпълнителният директор ще е от квотата на мажоритарния собственик в проекта, а председателят на борда ще се излъчва от община Самоков. Първата копка на лифта, с който стартира проектът, ще бъде през юли или август, обяви един от акционерите в дружеството за "Супер Боровец" - "Главболгарстрой".
Източник: Сега (12.06.2006)
 
"Сдружение юг" с водещото участие на "Главболгарстрой" ще строи 4,7-километров участък от Околовръстното шосе край София между Симеоново и Бояна, съобщи вчера директорът на Агенция "Пътища" Веселин Георгиев. Стоителният надзор на проекта ще се извършва от "Пътинвест инженеринг".
Източник: Новинар (15.06.2006)
 
"Обединение Юг" с лидер "Главболгарстрой - Инфраструктурно строителство" и подизпълнители "СК13 - Пътстрой" и "Главболгарстрой" (ГБС) ще строят Околовръстното шосе на София, а "Пътинвестинженеринг" е избрана за строителен надзор на обекта, съобщи изпълнителният директор на агенция "Пътища" Веселин Георгиев. Изборът на фирмите беше най-лесното, сега предстоят два месеца тежки битки за отчуждаване на терените, допълни той. Това означава, че реалното строителство ще започне най-рано през септември. Консорциумът около ГБС спечели конкурса в надпреварата с оферта от 32.740 млн. лв. без ДДС. Това беше най-ниската от общо шест оферти. ГБС обещаха да ремонтират пътя в срок от 20 месеца. Те ще трябва да изградят с параметрите на магистрала отсечката от 4.7 км между Бояна и "Симеоновско шосе" заедно с един пътен възел. Това означава, че цената на един километър ще бъде около 8 млн. лв. Средства за изграждането на обекта не са предвидени в бюджета на агенция "Пътища" за тази година. Проблем с изпълнителя обаче няма да има, защото според офертата той приема половин година да не му се плаща. Не е ясно как ще се реши проблемът с изплащането на компенсациите на отчуждените собственици. Най-вероятно правителството ще вземе решение за отпускане на допълнителни средства. Предстои да бъде открита процедурата за избор на проектант на останалата част от южната дъга на Околовръстното шосе от магистрала "Тракия" до "Ломско шосе", каза Георгиев. Това са около двайсетина километра, които са разделени на три участъка според обявената оперативната програма "Транспорт" на правителството, която ще се финансира със средства от структурните и Кохезионния фонд на Европейския съюз. Това са отсечките от Врана до Симеоново (9 км), от ул. "Бъкстон" до магистрала "Люлин" (7.6 км) и връзката от "Люлин" със северната дъга на Околовръстното, която е с дължина 5 км. Необходимите средства за проектиране на трасето са 21.5 млн. лв., а за изграждането му - 108 млн. евро.
Източник: Дневник (15.06.2006)
 
София Ленд” е първият увеселителен парк в България и един от най-големите в Югоизточна Европа. Изграден е върху площ от 35 дка. в центъра на София – в Борисовата градина, близо до зоопарка, с вход от бул. “Никола Вапцаров”. Строителството на основната сграда, предназначена за атракционен център, започна през месец юли 2001 г., самият парк отвори врати за посетители на 21 септември 2002 г. Идейният проект е дело на италиански архитекти, изпълнител е фирма “Главболгарстрой” АД. Решението за построяването на “София Ленд” бе взето след сериозни предварителни проучвания на възможностите за развитие на развлекателния бизнес у нас. Началото наистина бе доста трудно, защото откриването на един такъв увеселителен парк все пак е инвестиция в нещо ново и непознато не само за България, но и за региона изобщо. Много трудности и спънки ни очакват, докато развием и разработим целия потенциал на парка. Подобно начинание изисква по-задълбочен поглед напред във времето, оценка на потенциалните възможности за разширяване на парка, за превръщането му в център на развлекателния бизнес в страната. По площ, размери на инвестициите и наситеност със съоръжения “София Ленд” се нарежда сред най-големите увеселителни паркове в Европа. Досега в него са инвестирани над 35 млн. лв. Тази сума включва доставката и монтажа на съоръженията и атракционите, изграждането и оформянето на покритата двуетажна част на парка, както и оформянето на парковото пространство. Инвеститор е “София Ленд” АД, партньор и консултант в разработването на проекта е италианската компания “Престън Интернешънъл”, която повече от 100 години е сред най-известните производители на съоръжения за увеселителни паркове в света.
Източник: Фирмена информация (28.06.2006)
 
Министерският съвет одобри и предложи за ратификация на Народното събрание споразумение за изменение на финансовия договор от 2002 г., свързан с финансиране за "Дунав мост 2". По силата на този документ Френската агенция за развитие предоставя на българското правителство безвъзмездна помощ в размер на 5 млн. евро за финансиране на строителните работи и проучвания за изграждане на мост над р. Дунав между Видин и Калафат, съобщиха от кабинета. Предлага се крайният срок за получаване на субсидията да се удължи до 31 декември 2008 г. Удължаването на срока за получаване на средствата се налага, защото договорите за строителство на моста и прилежащата инфраструктура се очаква да бъдат подписани през второто полугодие на 2006 г. и финансовите средства да се използват основно през 2007-2008 г. Средствата от безвъзмездната помощ от френската агенция се залагат в проектобюджета за 2007 г. Помощта от Френската агенция за развитие е част от финансовата рамка за изграждане на втория ни граничен мост на р. Дунав. Проектът е подкрепен финансово от Европейската инвестиционна банка, програма ИСПА на ЕС, други банки и държавния бюджет. В края на миналия месец Министерство на транспорта изпрати покани до петте кандидата за представяне на оферти за проектирането и строителството на моста. Участниците, включени в късата листа след предварителна квалификация, са немският консорциум Hochtief, в който участва испанската компания OHL, испанската група FCC, френският консорциум VINCI с участието на Главболгарстрой и Мoстстрой, немският консорциум Zublin (австрийската Alpine Mayreder и френската Eiffel) и френският Bouygues (Трансстрой Варна и италианската Rizzani de Eccher. Стойността на целия проект е 230 млн. евро. 4 млн. евро от държавния бюджет са предвидени за проектиране, надзор и управление на проекта, а над 60 млн. евро - за строителство.
Източник: Монитор (30.06.2006)
 
Софийският градски съд на основание чл. 491а, ал. 2 ГПК във връзка с чл. 251, ал. 4 ТЗ с определение от 28.VII.2005 г. допуска прилагането в търговския регистър по ф. д. № 28905/91 на проверения и приет годишен счетоводен отчет за 2004 г. на "Главболгарстрой" - АД.
Източник: Държавен вестник (18.07.2006)
 
България и Румъния ще предприемат необходимите мерки, за да не допускат забавяне на строителството и експлоатацията на втория Дунав мост при Видин - Калафат, предвижда споразумение между двете страни. То беше подписано от зам. транспортния министър Весела Господинова и държавния секретар на Министерството на администрацията и вътрешните работи на Румъния Александру Мирча в присъствието на транспортния министър Петър Мутафчиев. Документът урежда начина на преминаване на границата и достъпа до строителната площадка. Предвижда се да бъдат открити пунктове за достъп. Изпълнителят е задължен да осигури безплатна спешна медицинска помощ. Транспортните средства няма да се освобождават от пътни разрешителни и такси, които се плащат на пътните администрации. Срокът за подаване на оферти за супервизията на моста е 4 септември. Компаниите от късата листа, одобрена от Европейската комисия, имат право да задават въпроси на 4 август. Комисията одобри седем компании в листата. До 15 септември петте компании, които са в късата листа на изпълнителите за изграждането на обекта, трябва да подадат оферти. В нея са включени консорциумите Hochtief (Германия) - OHL (Испания); FCC (Испания); VINCI (Франция) - "Главболгарстрой" - "Мoстрой"; Zublin (Германия) - Alpine Mayreder (Австрия) - Eiffel (Франция); консорциум Bouygues (Франция) - "Трансстрой Варна" (България) - Rizzani de Eccher (Италия). Според графика за изпълнение на проекта до края на 2006 г. трябва да приключат отчуждителните процедури и да бъде избран проект и строител на съоръжението. Договорът със супервайзъра ще бъде сключен също до края на тази година. Вече са готови тръжните досиета за строителството и надзора и за изграждането на прилежащата инфраструктура. Стойността на изграждането на втория мост на Дунав е 236 млн. евро, от които в строителството ще бъдат вложени 226 млн. евро. ЕИБ отпуска заем от 70 млн. евро, толкова е и сумата, която дава ИСПА. Германската KfW финансира проекта със заем от 18 млн. евро и помощ от 2 млн. евро. Новият мост ще е с четири ленти и една жп линия. Проектът предвижда да бъде изградена нова жп товарна гара и 7 км нова жп линия, като ще бъде реконструирана съществуващата.
Източник: Дневник (01.08.2006)
 
Селското стопанство ще е "зелена зона" в доклада на Европейската комисия наесен, обеща министър Нихат Кабил. Вчера той отчете какво е свършил с екипа си по критиките на Брюксел в агросектора. От отчета обаче стана ясно, че пак има опасност от еврокартони през септември. Ветеринарният пункт на летище София може да не е готов на 1 септември, призна зам.-министърът Димитър Пейчев. До крайния срок, обещан пред ЕК, остава само месец, а още не са отворени офертите на фирмите, които искат да строят обект. Предложенията ще се отворят в четвъртък, когато ще бъде излъчен и победителят. Засега се знае, че кандидатите са два и единият е "Главболгарстрой". Според Пейчев има шанс за 4 седмици пунктът, който ще е главно за проверка на домашни любимци със самолет, да бъде готов. За Брюксел е по-важно да сме готови с другите звена - за контрол на селскостопански стоки и животни по сухопътните граници, уточни Пейчев. Министър Кабил увери, че всички пунктове ще бъдат завършени до 1 септември. Още не е ясно къде ще е новият екарисаж, който също е сред проблемните точки в доклада на ЕК. 5 общини са предложили площадки за изграждането му. Заедно с екарисажа ще се гради и инсинератор, в който ще се изгарят животинските отпадъци. Комплексът трябва да е готов през 2008 г. Според зам.-министър Пейчев инсинераторът ще струва малко над EUR 1 млн.и ще привлече и частни инвеститори, защото може да произвежда и енергия. Сега отпадъците се горят в циментовия завод в Девня, който има ограничени възможности. Само през последния месец екарисажът в Шумен се е задръстил с 1500 т брашно, защото инсталацията в Девня не е работила.
Източник: Новинар (02.08.2006)
 
Инвеститори изкупуват на безценица земи и ливади около Боровец. Масово окрупняване на терени тече от няколко месеца около курорта Белчински бани и селата Белчин, Рельово и Алино, които са на десетина километра от Боровец. Покупките стават директно от собствениците на цени от 2,5-5 евро/кв. м. За сравнение, земите в границите на курорта се търгуват по 35-50 евро за кв. м. Инвеститорите предпочитат сделките им да не минават през посредници, за да запазят цената ниска. По информация от пазара небивалата активност в района е свързана с мащабен инвестиционен проект на "Главболгарстрой" за изграждане на вилно селище със СПА комплекс. От инвестиционното дружество на компанията "ГБС - Инвест" потвърдиха, че притежават имоти в района. Според посредниците на пазара обаче именно този проект е насочил вниманието на купувачите на имоти към балнеоложкото градче. За последната година цените на земите в района на селата около Белчински бани са поскъпнали повече от три пъти и вече достигат цени от 30 евро/кв. м, каза Рени Мутафчийска от "Спешъл пропърти". Средната цена на парцелите в регулация в района е 15-20 евро/кв. м. Това е два пъти по-малко от цените на терените за строителство около селата Говедарци, Маджаре и Мала църква. Там в момента също има активен пазар заради проекта за изграждане на нов курорт. Това е "Искровете" - бъдеща инвестиция между община Самоков и "Ел ем импекс" на бизнесмена Христо Ковачки.
Източник: Стандарт (09.08.2006)
 
Поне 40 млн. евро допълнително ще бъдат дадени от държавния бюджет за изграждането на магистрала "Люлин", прогнозира вчера шефът на "Главболгарстрой" Евгени Маринов. По думите му дотам ще се стигне, тъй като предложената от турския консорциум цена за аутобана е нереалистично ниска. Преди ден договорът официално беше възложен на консорциум "Мапа-Ченгиз" с цена 137.3 млн. евро. Поскъпването на магистралата според него ще стане известно при приключване на обекта. От това ще бъдат ощетени данъкоплатците, тъй като всяко увеличение на цената става за сметка на бюджета. Осигуреното от фонд ИСПА финансиране покрива 75% от обекта. "Главболгарстрой" се яви на търга за аутобана в консорциум с германска фирма.
Източник: Сега (10.08.2006)
 
Да бъдат стартирани процедурите по учредяването на акционерно дружество за изграждане на спортно-туристически комплекс “Берковски Балкан”, реши на извънредна сесия Общинският съвет в Берковица. Общината и Училищното настоятелство в Берковица ще бъдат съдружници на “Главболгарстрой” в него, съобщиха от кметската администрация. Делът в акционерното дружество на общината и Училищното настоятелство ще е общо 49 процента, а на “Главболгарстрой” - 51 на сто. За това са се споразумели след многократни срещи заинтересованите страни. Апортната вноска на кметската управа ще се състои от имоти в зоната на спортно-туристическия комплекс с площ 75 декара и вилата “Ком”, която също е собственост на общината. Преди това обаче трябва да се изготви апортната оценка на терените. Въпреки че “Главболгарстрой” ще има по-големият дял в бъдещото дружество, местният бизнес ще има дял в цялостния туристически продукт. Предприемачите ще имат възможност да откриват хотели и ресторанти, да предлагат услуги, е мнението на съветниците.
Източник: Други (18.08.2006)
 
Кандидатите за главен изпълнител на Дунав мост 2 ще подават оферти до 29 септември вместо до 15 септември. Това съобщиха вчера от транспортното министерство. Причината е голямата сложност на организирания търг и за да се даде възможност на петте участника да подготвят по-добре своите оферти. Искането е направено от две от фирмите. Публичното отваряне на офертите ще стане на 2 октомври. Предишното забавяне се наложи заради твърде дългия срок - над 6 месеца, в който Европейската комисия одобри късата листа с кандидатите. В листата са сдружението между немската Hochticf и испанската OHL, испанската FCC, консорциум, включващ френската VINCI и българските „Главболгарстрой" и „Мостстрой", консорциумът между немската Zublin, австрийската Alpine Mayreder и френската Eiffel и обединение между френската Bouygues, българската "Трансстрой Варна" и италианската Rizzani de Eccher.
Източник: Сега (18.08.2006)
 
Съветът на директорите на "ГБС - Варна" - АД, на основание чл. 223 ТЗ свиква общо събрание на акционерите на 29.IX.2006 г. в 10 ч. в сградата на "Главболгарстрой" - АД, София, ул. Дамяница 3 - 5, при следния дневен ред: 1. промени в състава на СД и освобождаване от отговорност освободените членове на съвета на директорите за дейността им до провеждане на ОС; проект за решение - ОС освобождава от отговорност освободените членове на СД; 2. изменение в устава на дружеството; проект за решение - ОС приема предложените изменения в устава на дружеството; 3. разни. При липса на кворум на основание чл. 227 ТЗ общото събрание ще се проведе 14 дни по-късно на същото място, по същото време и при същия дневен ред.
Източник: Държавен вестник (18.08.2006)
 
Кандидатите за проектирането и строителството на втори Дунав мост при Видин-Калафат ще имат почти четири седмици повече за подготовка на офертите си. Транспортното министерство определи нов краен срок за предложенията - 29 септември, съобщи пресдирекцията на ведомството. Оттам обясниха, че Европейската комисия е одобрила удължаването на срока, за да могат участниците във финалния търг да се подготвят по-добре. Досегашният срок беше 4 септември. ЕК одобри пет компании в късата листа, които ще могат да подадат оферти, но в края на юли от по-нататъшно участие в процедурата се отказа германско-белгийският консорциум “Билфингер-Бергер/Бесикс”. Така в търга останаха френско-италианско-българският консорциум “Буик/Трансстрой Варна/Ризани де екхер”, германско-австрийско-италианският “Зюблин/Алпине майердер/Ейфел конструкшън металик” и френско-българският “Венси/Главболгарстрой/Мостстрой”, испанската фирма “ФСС конструксион” и германско-испанският консорциум “Хохтиф/ Орбаскон хуарт лейн”. На 2 септември транспортното министерство ще отвори публично офертите на четирите кандидата.
Източник: Дневник (21.08.2006)
 
Четири големи групи доминиращо печелят поръчките за ремонт на шосетата и са фаворити в предстоящата надпревара за европарите Пешките и офицерите в сладкия бизнес с ремонта на пътищата вече са на линия в очакване на големите европейски пари. Най-малкото до Нова година промени в шахматната дъска на бранша няма да има, прогнозираха източници, близки до Изпълнителна агенция "Пътища". Въпрос на дни или дори часове е да бъде оповестено официално, че сегашният началник на пътната агенция Веселин Георгиев ще застане начело на новосъздадения фонд "Републиканска пътна инфраструктура", който ще се дирижира от трима министри - на финансите, на транспорта и на регионалното развитие. Трансформацията на шапката в пътния сектор роди и версията, че предстои и пренареждане на фигурите в бранша. Със запазването на пътния шеф обаче не се очертават сериозни промени и очевидно статуквото ще се запази. Към днешна дата основните играчи са четири големи групи, които вече са си разделили обществените поръчки за ремонт на пътищата в България. Фирмите, гравитиращи около бизнесмена Васил Божков, печелят най-много обекти в регионите Враца, Монтана, Ловеч и централна България. Близки до сегашния пътен шеф компании са превзели зоната около Сливен и Нова Загора. Варненска групировка, която се свързва с един от бившите пътни началници Велико Желев, освен в морската столица печели обекти и в Североизточна България. В региона на Стара Загора, а напоследък и около Родопите най-дейни са фирмите около доцента от УАСГ Николай Михайлов, за когото се смята, че се ползва с протекции от президентската институция. Новата империя Относително нов, но доста мощен играч се намеси в пътностроителния сектор през тази година. И по всичко изглежда, че позициите на строителните фирми около собственика на "Нове холдинг" Васил Божков тепърва ще се затвърждават. В момента групата държи около 30 на сто от пазара и печели приблизително около половината от поръчките на пътните обекти, които се разпределят в шестте региона на страната. Началото беше поставено с "Мостстрой" АД, чийто мажоритарен собственик е "Бургаски корабостроителници". Голяма част от собствеността в "Бургаски корабостроителници" се свързва с Васил Божков, въпреки че официално той няма регистрирано участие във фирмата. В ръководството на корабостроителниците обаче е Антони Наумов, който участва в "Трансимпекс", "Йорсет холдингс" и др. В края на миналата година "Бургаски корабостроителници" придоби 69.17% от капитала на "Холдингово дружество Пътища"-София. В началото на тази година холдинговото дружество продаде 24% от акциите на "Вабо хит" ООД, която е 100% собственост на Васил Божков. "Пътища"-София притежава между 60 и 100% в множество пътностроителни фирми като "Бургаспътстрой", "Видапътстрой", "Пътно поддържане" във Враца, Монтана, Севлиево, Ябланица и Оряхово. Холдингът участва също в консорциум "Виа Севт Бг", "Пътинженеринг М"-Монтана и "Пътстрой"-Ловеч. Друг нов играч, който мощно навлиза в пътния сектор, е австрийската "Алпине Майредер". Тя спечели търга на пътната агенция за ремонт на отсечката Калотина - София по програма "Транзитни пътища 4". Преди време името на компанията беше замесено с ДПС, след като депутатът Камен Костадинов обяви, че движението е лобирало за проекта хидровъзел "Цанков камък", който се строи от австрийската фирма. Според търговските регистри 51% в "Алпине България" държи австрийската фирма, а останалите 49% са на "Бългериън Еко Проджектс". Втората фирма притежава 86% от "Минстрой холдинг" - бивша фирма от структурата на "Мултигруп", ръководена от бившия вицепрезидент на групировката Николай Вълканов. Лобито на пътните босове Компаниите, близки до настоящи или бивши пътни началници, рядко са оставали без работа въпреки смяната на правителствата. Увеличеният обем на поръчките за пътните фирми от региона на Сливен и Нова Загора няма как да не бъде свързан с настоящия шеф на агенцията Веселин Георгиев. Част от СV-то на Георгиев е формирано в "Биндер"-Сливен. По думите на пътни инженери обаче това е само "черешката на тортата". Сериозният бекграунд на практика е "Тера груп". Ключов играч в групата е Динко Пенев, близък до регионалния министър Асен Гагаузов. При първото пресяване на пътните началници в края на миналата година Пенев беше една от възможните номинации. Освен пътностроителни компании с Пенев се свързват и дружества за отглеждане на свине, птици и т.н. Сегашният шеф на пътищата Веселин Георгиев няколко години е трупал опит и във фирмите за инертни материали, свързани с новозагорския кръг. След влизането му във властта мястото в частния бизнес заема неговият брат Емил. В новозагорския кръг попада и небезизвестният птицевъд Иван Ангелов, собственик на "Градус". Заедно с Динко Пенев той участва в "Югоизточен холдинг" АД, Нова Загора. Варненските пътностроителни фирми, с които е свързан предишният шеф на агенция "Пътища" Велико Желев, също продължават да пазят добри позиции. След като оваканти мястото в ИАП, Желев стана съветник по пътните въпроси на регионалния министър Гагаузов. Ключова фигура във варненския кръг се явява Росен Колелиев, който е съдружник в няколко пътни фирми с Ангел Дерменджиев и Пламен Стилиянов. Те от своя страна са имали бизнес отношения с Велико Желев. Дерменджиев все още е съдружник с Мая Желева (бивша съпруга на Велико Желев) във варненските "Хидрострой" и "Виа строй". Шлагерни мотиви Фактор, но не какъвто беше допреди година, остава доцентът от Университета за архитектура, строителство и геодезия Николай Михайлов. Според запознати Михайлов се ползва с подкрепа на високо ниво от президентската институция. Доминираните от него фирми са от холдинга "Трейс" - водещата компания в консорциума, който строи отсечката Оризово - Стара Загора от магистрала "Тракия". Михайлов обаче позагуби позиции след подялбата на бизнеса между него и съпругата му. С традиционно добри позиции и поръчки в пътното строителство от години насам е шуменската "Автомагистрали Черно море". 40% от нея се държат от Димо Димов, който се смята за близък до зам.-председателя и главен секретар на БСП Димитър Дъбов. От години фирмата строи отсечката Каспичан - Шумен по магистрала "Хемус". Силен фактор в пътното строителство остават и пътните фирми около "Главболгарстрой" - като "ГБС - инфраструктурно строителство" с мажоритарен собственик "Главболгарстрой" и "Автомагистрали Хемус". Част от тези играчи удържат с променлив успех, но от години позициите си в бранша. Други навлязоха напоследък, завземайки територии. На този етап изглежда, че драматични обрати между тях не се очертават. И вече е ясно кой и как си трасира пътя към големите пари от европейските фондове. ----- Примамката Открай време интересът към пътния сектор е обясним. По-голямата част от шосетата в България са в окаяно състояние. Инвестициите са неизбежни, а поръчките - нескончаеми. В същото време контролът по оползотворяването на средствата е далеч от необходимата критичност към качеството и сроковете на изпълнение. 2007 г. обаче се очертава като вододелна за мнозина в сектора. Причината е, че след приемането на България в ЕС средствата, които ще се отпускат от европейските фондове за пътищата, ще нараснат значително. На практика в шосетата ще се налеят най-много от договорените пари за инфраструктура. Само през първите седем години след приемането на страната ни в европейското семейство България ще получи около 6 млрд. евро от структурните фондове и от Кохезионния фонд. Магистралите и първокласните пътища ще се финансират от Кохезионния фонд. Със средства от структурните фондове ще се изграждат второкласните и третокласните шосета. Извън тези пари за четвъртокласните пътища, които от няколко години се стопанисват от общините, е предвидено финансиране по линия на земеделските мерки. По оценка на Евросъюза на България са необходими около 5.5 млрд. евро, за да приведе транспортната си инфраструктура към европейските стандарти. Приблизително половината от сумата следва да бъде инвестирана в пътища.
Източник: Сега (30.08.2006)
 
На кого бихте поверили да управлява парите ви, като изключите себе си и се абстрахирате от факта, че не всички компании са публични? С тези въпроси списание “Мениджър” се е обърнало към изпълнителни директори, председатели на управителни и надзорни съвети, президенти и управители на 292 частни предприятия в страната. Предложени са 30 имена на водещи бизнесмени с възможност за добавяне на нови, като условието е да се посочат до три имена, без да се подреждат във възходящ или низходящ ред. Първите десет Позиция Име Компания Длъжност 1 Левон Хампарцумян Булбанк Гл. изп. директор 2 Саша Безуханова Хюлет-Пакард България ЕООД Ген. директор 3 Красимир Станев Албена АД Ген. директор 4 Сашо Дончев Овергаз Инк АД Изп. директор 5 Симеон Пешов Главболгарстрой АД Президент 6 Росен Плевнелевие Бизнес Парк София ЕООД Управител 7 Цветелина Бориславова СИБанк Председател на надзорния съвет 8 Божидар Колев Технополис България ЕАД Президент 8 Джонатан Харфилд Първа инвестиционна банка Гл. изп. директор 8 Огнян Донев Софарма АД Председател на СД 8 Петя Славова Феста холдинг АД Председател на СД Подбрани са 100-те фирми, класирани от Българската търговско-промишлена палата по максимална величина на приходите от продажби за 2004 г., 50-те холдинга, класирани по максимална величина на печалбата за 2004 г. (пак от БТПП), топ 40 играчи на Българската фондова борса, големите данъкоплатци, водещите компании в отделните браншове на икономиката, както и предприятията с най-широко медийно присъствие (става дума само за частните компании, много от тях се дублират в различните списъци). Направено е допитване и до шефовете на най-големите частни медии. Отзовали са се ръководителите на 59 компании.
Източник: Строителство Градът (11.09.2006)
 
До края на годината ще започне процедурата по отдаване на концесия на пристанищните терминали Лом, Видин-център и Видин-север заедно с фериботния комплекс. Това заяви вчера министърът на транспорта Петър Мутафчиев. Според него има силен интерес към трите инфраструктурни обекта от български и чуждестранни инвеститори. Летището на Русе, което се намира в землището на с. Щръклево, също ще бъде дадено за частно стопанисване. От близо 15 години то не обслужва нито граждански, нито военни полети. Идеята е дунавският аеропорт да обслужва карго полети и да бъде използвано от нискоразходни превозвачи като помощна площадка на международното летище в Букурещ. Според Петър Мутафчиев към концесионирането на летище Русе е проявил интерес чуждестранен инвеститор, който е готов да вложи над 13 млн. лева в инфраструктурата. Работи се и по подготовка за отдаване под наем на аеропортовете в Горна Оряховица и в Пловдив, но там все още има неизяснена собственост, казаха от министерството на транспорта. Всичките седем компании, които бяха допуснати до конкурса за строителен надзор на проекта за изграждане на Дунав мост 2, са подали оферти, стана ясно вчера. Работната група ще разгледа офертите до 6 октомври. Месец по-късно е крайната дата за оценяване на офертите и за строител на съоръжението, припомниха от транспортното ведомство. Договор ще бъде подписан до 15 декември, когато ще приключат и отчуждителните процедури, коментира Мутафчиев. В конкурса участват 5 компании. Това са френско-българските консорциуми Bouygues Travaux Publics-Трансстрой Варна и Vinci CGP с Главболгарстрой и Мостстрой, както и обединенията между Zublin - Alpine Mayreder Bau-Eiffel Construction Metallique и Hochtief с Obrascon Huarte Lain. Като самостоятелна фирма в конкурса участва FCC Construccion. Общата стойност на проекта е 236 млн. EUR.
Източник: Пари (19.09.2006)
 
Първият търговски център в Самоков, който се изгражда на зелено, ще бъде готов до края на годината. Комплексът се нарича „Джокинг“, разположен е върху терен от близо 10 дка между западния бряг на река Искър и булевард „Софийско шосе“. Инвеститор е самоковската фирма „Джокинг“ ООД. Изпълнител е местното поделение на „Главболгарстрой“ АД - София. Строителната фирма има много силно присъствие в изграждането на обекти в Самоков, курорта Боровец и района. Надзорът е на консултантска фирма „Попов контрол“ ООД от Самоков. Проектът е авторска разработка на студио „Маркан проект“ ЕООД - София, с водещ проектант арх. Елена Учорджиева. Обектът е със застроена площ близо 5000 кв.м. Функционалното и ситуационно решение на сградата е съобразено с изискването за максимална комуникативност, комфорт, сигурност и висок стандарт на предлаганите услуги. Основният достъп до комплекса е откъм бул. „Софийско шосе“. Предвиден е голям паркинг за около 95 автомобила. Застройката е едноетажна. Второ ниво е предвидено над главния вход. Там са предвидени офиси за мениджърския екип. Основната част от територията на комплекса заемат изложбени и търговски площи. Проектирани са над 10 магазина с площ от около 30 кв.м всеки, ресторант, дневен бар, дрогерия, ателиета за услуги, център за красота. Обособени са няколко изложбени зали, монтажно хале за сглобяване на мебели, бяла и черна техника, складови помещения. Предвидени са битови стаи и санитарни възли за служители и посетители на комплекса. За обслужване на комплек­са са проектирани допълнителни входове от източната и северната страна. Конструкцията на сградата е монолитна стоманобетонова. Външните стени и покривното покритие са от специални термопанели. Предвижда се цялостна хидро- и топлоизолация. Остъклена е централната част от фасадата и част от покрива. Дограмата е PVC. Предвижда се газифициране на сградата. Като резервен вариант за отопление ще има и котелно. Осигурени са централна климатизация и вентилация на помещенията. Пространството около комплекса е озеленено. До обекта ще има контролиран достъп с охрана и видеонаблюдение.
Източник: Строителство Градът (02.10.2006)
 
В Министерството на транспорта бе дадено началото на последния етап от кръга за проектно- строителни работи на новия граничен комбиниран пътен и железопътен мост над р. Дунав при Видин-Калафат. Участниците, включени в късата листа, които са подали оферти за участие в този най-важен търг, са четири. Това са : Консорциум "Bouygues" /Франция/ -"Трансстрой Варна" /България/ - "Rizzani de Eccher" /Италия/ - с 183 149 517, 63 евро, 0 процента отстъпка; FCC /Испания/ - с 105 216 787, 40 евро и 5 процента отстъпка ; Консорциум "Zublin" /Германия/ - "Eiffel" /Франция/ - 158 297 964, 65 евро и 0 процента отсъпка; Консорциум "VINCI" /Франция/ - "Главболгарстрой" /България/ - "Мoстстрой" /България/ - 268 210 613, 00 евро и 0 процента отстъпка. Тръжната процедура се провежда по правилата за ограничен търг на Европейската комисия, заложени в Практическото ръководство на Европейската комисия, уточниха от транспортното минисетрство. Изграждането на новия мост е един от най-големите и сложни проекти, предприети от българското правителство. Разработването на проекта започва през юни 2000 г. с подписването на споразумение между правителстата на България и на Румъния за техническите, финансовите, правните и организационните въпроси, свързани с изграждането на моста. Главната цел на проекта е интеграцията на българската пътна и железопътна мрежа с трансевропейската транспортна мрежа чрез развитието на транспортен Коридор намер 4. Този коридор е гръбнакът на транспортната инфраструктура, свързваща Югоизточна с Централна Европа.
Източник: БТА (02.10.2006)
 
168 млн. евро е разликата между най-ниската и най-високата оферта за Дунав мост 2. Това стана ясно вчера, след като в транспортното министерство бяха отворени предложенията. Оферти подадоха консорциум между френската "Буик", италианската "Ризани де Екер" и "Трансстрой Варна", консорциум на немската "Зюблин" и френската "Айфел", испанската "Еф Си Си" и консорциум на френската "Венси", "Главболгарстрой" и "Мостстрой".
Източник: 24 часа (03.10.2006)
 
Испанската компания ЕфСиСи (FCC) предложи най-ниска цена за проектирането и строителството на Дунав мост 2. Това стана ясно при отварянето на четирите оферти на фирмите кандидатки в министерство на транспорта вчера. До късата листа на търга бяха допуснати още френско-българо-италианският консорциум Bouygues-Transstroi Varna-Rizzani de Eccher, германо-френският Zublin-Eiffel и френско-българският VINCI-Glavbolgarstroy-Moststroy. Френската фирма бе кандидат за концесионер на морските ни летища. Испанците предложиха да построят моста при Видин-Калафат за 105,2 млн. евро. Стойността на проекта, одобрен от Европейската комисия, е близо 226 млн. евро. ЕфСиСи единствена предложи и отстъпка от 5%, или близо 5,261 млн. евро. Това е нереално ниска цена, коментират експерти. Офертата е напълно реалистична, пък заяви регионалният мениджър на ЕфСиСи Игнасио Руис Лареае. По думите му технологията е изцяло тяхна и съчетава въжен и стоманено-бетонен мост. В Южна Америка и в други краища на света компанията вече е построила подобни мостове. Изграждането на втория мост над Дунав е сред най-големите инфраструктурни проекти в България, заяви зам.-министърът на транспорта Весела Господинова. Той е важен не само за страната, но и за ЕС, защото свързва Югоизточна и Централна Европа чрез коридор IV. Работата по проекта започна преди 6 г., но бе многократно забавяна. Мостът ще има 1440 м шосе и 2480 м релсов път с две ленти в едната посока на движение и трябва да е готов за 38 месеца. Парите за съоръжението са осигурени от програмата ИСПА, ЕИБ, германската банка за развитие KfW, Френската агенция за развитие и държавния бюджет на България.
Източник: Стандарт (03.10.2006)
 
Въпреки предварително заявения голям интерес към монополиста на пътните ремонти в София - общинската "Пътища и съоръжения", от 27-те закупили документи компании само три подадоха оферти. Във вторник изтече крайният срок за подаването им, но от Столичната общинска агенция по приватизация (СОАП) отказаха да съобщят имената на реалните кандидати. Различни източници посочиха неофициално "Главболгарстрой", откъдето дадоха противоречива информация, холдингово дружество "Пътища", което се контролира от Васил Божков, и австрийската "Алпине", представлявана от Николай Вълканов, бивш вицепрезидент на "MG корпорация". Победителят ще бъде обявен в петък, след като надзорният съвет на агенцията одобри резултатите, обясни пресаташето на СОАП Пенчо Славейков. По думите му до късно снощи комисията е трябвало да разгледа подадените оферти и да излезе с решение. Исканата минимална цена за дружеството е 8.3 млн. лв. При обявяването на процедурата (за която кметът Борисов първоначално настояваше да е търг, за да се постигне по-изгодна цена, но след молбите на общински съветници се отказа) интересът към предприятието беше впечатляващ. Документация купиха фирми от Чехия, Португалия, Австрия и Литва бяха. Освен споменатите по-горе сред тях бяха "Инжстрой", дъщерна компания на австрийската "Щрабаг", "Метростав", която стопанисва метрото в Чехия, португалската "Лена", един от концесионерите на магистрала "Тракия", и др. Интересът може да се обясни с обстоятелството, че освен специализирана техника в активите на "Пътища и съоръжения" има и 128 дка имоти, подходящи за различен тип строителство, както и асфалтова база, за която кметът Борисов също настояваше да не се продава. Дружеството има и договор с общината до края на годината за ремонт на улиците.
Източник: Дневник (04.10.2006)
 
Новият председател на Конфедерацията на работодателите и индустриалците в България (КРИБ) е Иво Прокопиев, председател на борда на директорите на Икономедиа и досегашен съпредседател на КРИБ заедно със Саша Безуханова, генерален директор на Хюлет-Пакард България. Прокопиев бе избран начело на КРИБ на общото събрание на организацията, което се проведе на 4 октомври, сряда. Заместници на Прокопиев са Саша Безуханова и Лукан Луканов, председател на надзорния съвет на “Арома” АД. Общото събрание на КРИБ избра нов управителен съвет и нов контролен съвет на организацията. В ръководните органи на КРИБ са избрани собственици и управители на големи фирми от всички сектори на икономиката, видни представители на българския стопански живот и крупни чужди инвеститори. Членове на управителния съвет на КРИБ са Филип Ромбаут - изпълнителен директор на “Агрополихим”, Борислав Боянов – управляващ съдружник на «Борислав Боянов и Ко», Красимир Станев – изпълнителен директор на “Албена” АД, Кънчо Стойчев – основен акционер в “ББСС – Галъп Интернешънъл”, Томас Хигинс – управляващ съдружник на “Болкан Аксешън Фонд”, Бойко Димитрачков – изпълнителен директор на БТК, Левон Хампарцумян – председател на управителния съвет и главен изпълнителен директор на Булбанк, Симеон Пешов – председател на Българската строителна камара, Цоло Вутов – управител на “Геотехмин”, Петър Кънев – председател на УС на “Демакс” и на Съюза на печатарската индустрия, Маргарит Тодоров – главен изпълнителен директор на “Домейн бояр”, Камен Колчев – главен изпълнителен директор на “Елана Холдинг”, Пламен Илчев – управител на “ЕЦЕ Проектмениджмънт България”, Румен Янчев – изпълнителен директор на Булстрад, Том Биймиш – изпълнителен директор на “Кумерио Мед”, Росен Плевнелиев – изпълнителен директор на “Линднер Имобилиен Мениджмънт”, Никола Николов – председател на Националната лозаро-винарска камара, Петко Димитров – старши мениджър на Прайсуотърхаус Купърс одит, Огнян Донев – председател на УС и изпълнителен директор на “Софарма” и Божидар Колев – основен акционер на “Технополис” България. За членове на контролния съвет на КРИБ бяха избрани: Джеймс Хислоп – постоянен представител за България на Европейската банка за възстановяване и развитие, Масимо Барточи – член на съвета на директорите на “Миролио България” и Даниела Петкова – главен изпълнителен директор на ПОК “Доверие”.
Източник: Медия Пул (04.10.2006)
 
Община Самоков реализира най-мащабната инвестиция за тази година. Близо 15 млн. лв. ще бъдат вложени в строителството на модерен спортен комплекс. Идеята за подобен обект идва от стратегическия план за развитие на града и региона. Общината трябва да се превърне в място за целогодишен туризъм и отдих под прекрасното подножие на Рила. Комплек­сът включва няколко обекта - спортна зала, хотелска част, зона за развлечения на открито. Те ще се изграждат на етапи. Преди дни започна строителството на многофункционална спортна зала. Проектът е авторска разработка на арх. Румяна Манова и арх. Александър Манов от студио „Симпроект-5“ ЕООД -София. Търга за изпълнител спечели една от най-големите строителни фирми у нас - „Главболгарстрой“ АД - София. Обектът се намира в центъра на Самоков, между булевард „Искър“ и река Искър. Разположена е върху свободен общински терен от 12 дка. Сградата е със застроена площ от 3300 кв.м и РЗП 13 330 кв.м. Функционалното и архитектурно решение на комплекса е според заданието на инвеститора - комплексът да предлага условия за състезания от международен ранг, което изисква проектиране на обеми и функции по европейските стандарти за качество и сигурност. В югозападната част на застройката в Г-образна форма се разполага хотелски комплекс. И двете сгради - спортната зала и хотелът, се състоят от сутерен, партер, четири етажа. Основната част от обема на многофункционалната сграда се заема от голяма спортна арена с размери 42 м/25 м и височина от 12.5 м, трибуни за над 1500 зрители. Залата е проектирана за състезания по баскетбол, волейбол, минифутбол, хандбал. Главният вход е от югоизток. От север е предвиден открит паркинг за над 100 автомобила. Главният вестибюл разделя функционално сградата на две. Целта е да се улес­ни достъпът до трибуните и спортната арена и към другите екшън зони. На партера има фоайета, бюфети, конферентна зала, офиси, лекарски кабинети, гардеробни, кафе. На първия етаж са предвидени ВИП зала, коментаторски кабини, офиси, стаи за семинари. В сутерена са предвидени обслужващи и технически помещения. Тук има още зала за тренировки, две съблекални, фитнес с фито-бар и още една зала за фитнес. Проектирана е и топла връзка с бъдещия хотел към спортния комплекс. Вертикалната комуникация е със стълбища и два асансьора. Конструкцията на сградата е монолитна стоманобетонова. Външните стени са със специални термопанели. За фасадното оформление се използват характерни елементи стъкло и алуминий. Покривното покритие е с най-надеждните битумни материали. Комплексът е изцяло газифициран. Намерението на инвеститора е обектът да бъде завършен до края на 2007 г.
Източник: Строителство Градът (09.10.2006)
 
Родни фирми са готови да построят магистрала "Тракия" два пъти по-евтино от избрания от предишното правителство концесионер. Това заяви зам.-председателят на браншова камара "Пътища" Иван Бойков. Българските играчи са предложили оферта за изграждане на аутобана при цена от около 2 млн. евро на километър. Според концесионния договор, подписан от царския кабинет с българо-португалското дружество "Магистрала Тракия" АД, за оставащите около 170 км от пътя държавата трябва да плати близо 4,5 млн. евро на километър. След това концесионерът ще стопанисва магистралата и ще събира тол такси за преминаване. Първоначално за 1 км от пътя София-Бургас ще плащаме по 2,5 евроцента. Така договорът за отдаване ще струва на държавата в пъти повече, отколкото офертата на родните фирми. Цената на сделката ще остане непроменена за сметка на останалите параметри по концесията, заяви преди време строителният министър Асен Гагаузов. Ние така или иначе ще строим "Тракия", независимо дали като главни изпълнители или като подизпълнители на чужди фирми, обясни Бойков. Техническа възможност и опит да доизградят аутобана у нас имат няколко големи играчи. Сред тях са холдингът около фирмата "Мостстрой", структурата на "Главболгарстрой" и кръгът около "Автомагистрали"-Варна. Имаме интерес за доизграждането на "Тракия", потвърди шефът на "Мостстрой" и председател на браншова камара "Пътища" Румен Йовчев. За цена не сме говорили, защото предстои първо правителството да вземе решение. Изградените през тази година отсечки от аутобана Бургас-Карнобат и Стара Загора-Чирпан струват на държавата между 1,7 и 1,9 млн. евро на километър. Българските фирми имат възможност и техника да строят магистрали качествено и в срок, обясни шефът на Българска строителна камара Симеон Пашов. Браншът е предложил евтиния вариант за доизграждане на трасето още преди да бъде сключена сделката с португалските компании. Политиката на кабинета "Сакскобургготски" обаче попречила на офертата. Сега вариантът български фирми да достроят аутобана е един от шестте, които Гагаузов внесе в Министерски съвет.
Източник: Стандарт (12.10.2006)
 
Вторият мост над Дунав при градовете Видин и Калафат може да се построи за 79 млн. EUR. Това твърди арх. Борис Стоянов, който е изготвил примерен проект на сложното съоръжение още през февруари 2006 г. Той е един от архитектите на Аспаруховия мост във Варна и е сред най-уважаваните експерти не само в България, но и в цяла Европа. Според неговия вариант цената е значително по-ниска от подадените оферти за изграждане на Дунав мост 2. Борис Стоянов е направил детайлна разбивка както на разходите за моста, така и за прилежащата инфраструктура. Четири кандидата подадоха оферти в процедурата за избор на главен изпълнител на проекта за втори мост над Дунав на 2 октомври 2006 г. Най-ниска цена предложи испанската компания FCC - 105.2 млн. EUR с 5% отстъпка, което е 5.260 млн. EUR. Консорциумът между германската Zublin и френската Eiffel обяви цена от 158.298 млн. EUR, а обединението между френската Bougues, италианската Rizzani de Eccher и българската Трансстрой-Варна оферира 183.149 млн. EUR. Най-високата цена дойде от консорциума между френската Vinci и българските Главболгарстрой и Мостстрой, според които мостът може да бъде изграден за 268.210 млн. EUR. Разликата между най-ниската и най-високата оферта в цените на кандидатите се оказа, че е над 150 млн. EUR. Комисията по избор на строител трябва да избере главен изпълнител до средата на ноември, като първо ще се оценява дали офертите отговарят на изискванията, а след това ще се разглеждат техническите параметри. Според намеренията на транспортното министерство договор трябва да бъде подписан до март 2007 г. Общата стойност на проекта е 236 млн. EUR, от които 226 млн. EUR са за строителни работи и 10 млн. са за предпроектни проучвания, проектиране и консултантска помощ. Предвижда се изграждане на пътен мост с четири ленти на две нива. Отделно ще има 7 км железопътна линия, нова товарна гара и реконструкция на пътническата.
Източник: Пари (17.10.2006)
 
Всички кандидати, класирани в късата листа за проектиране и строителство на втория мост над Дунав при Видин - Калафат, са били информирани предварително за финансовата рамка на проекта. Според източници на вестника информацията е била разпространена неофициално от висши чиновници, отговорни за изготвянето на тръжното досие. Според правилата на Еврокомисията, които са задължителни за конкурса, кандидатите трябва да представят оферта, без предварително да са запознати с финансовата рамка. Подобна бе ситуацията и с изпълнителя на новия терминал на летище София, австрийската компания Strabag, която спечели с най-ниската оферта от 110 млн. EUR и няколко пъти след това поиска увеличаване на разходите за строежа. Така фирмите, набедени за фаворити, са предложили оферти, близки до предварително зададените параметри. Според източници на вестника комисията е оценила строежа на моста между 140 и 160 млн. EUR. На по-късен етап параметрите са били занижени след недоволство на определени кандидати. Сега се оказва, че стойността на съоръжението е не повече от 120 млн. EUR. Това е причината комисията по избор на главен изпълнител да отхвърли в началото на седмицата офертата на консорциума между френската Vinci и българските Главболгарстрой и Мостстрой. Консорциумът предложи най-висока оферта от 268.210 млн. EUR. Французите са дисквалифицирани още преди разглеждането на техническите параметри. Предварителното обявяване на финансовата рамка ощетява държавата, твърдят специалистите. Според тях кандидатите са съобразили офертите си с предварително зададените прагове, което е завишило цената за строеж. Както в. Пари писа в началото на годината, Борис Стоянов, който е един от архитектите на Аспаруховия мост, изготви примерен проект на сложното съоръжение. Детайлната разбивка на разходите показва, че стойността на моста е не повече от 79 млн. EUR, което е значително по-малко от подадените оферти.
Източник: Пари (26.10.2006)
 
Един от най-големите дистрибутори на машини и инструменти в България - "Киров" АД, инвестира 7 млн. евро в разширяване на мрежата от търговски центрове, съобщиха от компанията. Центърът в София ще бъде най-големият сервиз на територията на страната за строителни и пътни машини, електрически инструменти, заваръчна техника, офис и шоурум. Сградата ще разполага с 2000 кв. м складова площ, 800 кв. м офиси и 7 работни клетки. Разгънатата застроена площ на центъра е 4872 кв. м, а изпълнител на строителството е "Главболгарстрой"АД. Дистрибуторът на машини планира да завърши още един сервизен център в Плевен през 2007 г. През юни тази година компанията откри търговски комплекс в Бургас, а на 9 ноември предстои откриване на център в Стара Загора. Проектът включва шоурум, офис и сервизен център за строителна техника, компресори и електроинструменти. Центърът ще бъде идентичен на вече съществуващия във Варна. В София "Киров" АД изгражда сервизен център, който трябва да бъде завършен през декември 2006 г., а откриването му е планирано за януари 2007 г. Според финансовия отчет на компанията за 2005 г. тя има приходи в размер на 51,4 млн. лв. спрямо 31,9 млн. лв. за 2004 г. Очакваният оборот за 2006 г. е в размер на 90 млн. лева. От "Киров" обясняват увеличението с ръста на пазара, инвестициите в изграждане на нови търговски комплекси, както и с достъпа до финансови ресурси. Компанията, която е собственик на бизнесмена Киро Киров, разполага с търговска мрежа от 18 собствени търговски обекта в девет града в страната и дилърска мрежа от 160 търговски обекта в над 50 населени места.
Източник: Монитор (26.10.2006)
 
Министърът на регионалното развитие и благоустройството Асен Гагаузов и председателят на Българската строителна камара Симеон Пешов ще връчат тази вечер наградите от класация "ТОП 50+" на камарата за предприятия с най-добра строителна практика. Награждаването ще стане в рамките на тържествено честване на Деня на строителя в 19,00 часа в зала София на хотел "Кемпински Зографски".
Източник: Дарик радио (26.10.2006)
 
Годишните награди „Топ 50+” за най-добрите строителни фирми у нас ще връчат тази вечер министърът на регионалното развитие и благоустройството Асен Гагаузов и председателят на Българската строителна камара Симеон Пешов. Отличията на най-заслужилите български компании, членове на камарата, се връчват по традиция на Димитровден – Деня на строителя. Наградите са в две категории „Големи предприятия” и „Средни и малки предприятия”. В първия раздел са класирани 15 дружества – 5 златни, 5 сребърни и 5 бронзови награди, а във втория отличените са 19 – 10 златни, 5 сребърни и 4 бронзови. Списък на фирмите наградени със сертификат за най-добра производствена и търговска практика за 2005 г.: Категория “ГОЛЕМИ ПРЕДПРИЯТИЯ” Златен сертификат “ГЛАВБОЛГАРСТРОЙ” АД - София, инж. Евгени Маринов “ГАЛЧЕВ ИНЖЕНЕРИНГ ГРУП” АД - Благоевград, инж. Николай Галчев “ЕНЕМОНА” АД - Козлодуй, инж. Дичко Прокопиев “ГБС – СОФИЯ” АД - София, инж. Павел Калистратов “ПЛАНЕКС” ООД - Варна, инж. Христо Димитров Сребърен сертификат “ПЪТСТРОЙ – 92” АД - София, инж. Иван Цеков “ГБС - ИНФРАСТРУКТУРНО СТРОИТЕЛСТВО” АД - София, инж. Васил Неделчев “ТРЕЙС ГРУП ХОЛД” АД - Стара Загора, инж. Цветан Цонев “СК - 13 ХОЛДИНГ” АД - София, инж. Николай Таков “МОНТАЖИ – ВАРНА” АД - Варна, инж. Георги Хекимов Бронзов сертификат СД “ХЕЛИОС - Пловдив, Василев и с-ие” - Пловдив, Кирил Василев “СПЛЕНДИД” ООД - Добрич, Йордан Андреев “ЛАКПРОМ” АД, с. Световрачене, обл. София, Хараламби Хараламбиев “ДРАГИЕВ И КО” ООД - Пловдив, Цанко Драгиев “ТЕРАЗИД” ЕООД - София, Росен Станков Категория “СРЕДНИ И МАЛКИ ПРЕДПРИЯТИЯ” Златен сертификат “СБ ИНЖЕНЕРИНГ” АД - София, Станислав Байраков “ЕНЕРГОМОНТАЖ – АЕК” АД - Козлодуй, Марин Колев “МОНОЛИТ” АД - Хасково, Иван Гавриков “РАДИТА” ООД - Търговище, Райчо Илиев “ЯЗОВ” ООД - Пловдив, Мирослав Язов “ЕВРОМАРКЕТ КЪНСТРАКШЪН” АД - София, Крум Христов “ИМСТИ” ЕООД - Ямбол, Христо Христов “ВОДСТРОИ” АД - Видин, Нели Нинкова “ОМИКРОН” АД - София, Михаил Петров “СТРОЙКОМЕРС – ТТ” ЕООД - Търговище, Тошко Райчев Сребърен сертификат “ПЪТИНВЕСТ – ИНЖЕНЕРИНГ” АД - София, Валентин Зарев “РУБИКОН” ООД - Варна, Румен Тонев “ДОМОСТРОЕНЕ” АД - Русе, Румен Недков “БАЛКАНСКИ – 2000” ООД - София, Калин Балкански “ВЪЛКАНОВ И МИЛАНОВ” ООД - София, Михаил Вълканов Бронзов сертификат “ТОПЛОСНАБДЯВАНЕ – РУСЕ” ООД - Русе, Светлана Мицова “ТРАДЕКС” АД - Димитровград, Гочо Жисов “АКТИВ” ООД -. Поморие, Веселин Атанасов “БУЛ СТРОЙ КОНТРОЛ ИНЖЕНЕРИНГ” АД - София, Васил Вутов
Източник: Дарик радио (26.10.2006)
 
Едно от най-ликвидните дружества на борсата Мостстрой сви загубата си от 943 хил. до 640 хил. лв. Дружеството публикува вчера отчета си за деветмесечието на сайта на БФБ-София. Интересът към дружеството никога досега не се е определял само от подадените отчети, но и от поръчките, за които кандидатства и които е спечелило. Решението за изпълни­тел на Дунав мост 2 беше най-очакваното събитие от инвеститорите и от Мостстрой, където то участва с оферта от 268 млн. USD и в консорциум с Vinci и Главболгарстрой, но заради високата цена бяха изхвърлени от конкурса. Очаква се да бъде получена първоначалната оценка от тръжната комисия, където ще се оценят административните и техническите характеристики на офертите. Според министерството на транспорта те ще имат по-голямо значение от предложената цена. Изборът ще бъде изпратен за одобрение в Европейската комисия, заради което тръжната процедура ще се забави поне до март, когато е крайният срок за избор на изпълнител. Досега конкурсите, в които е участвало дружеството, не са се отразили позитивно на отчета и само са повишили разходите, което се отразява и на печалбата на Мостстрой.
Източник: Пари (01.11.2006)
 
"Стройинвест холдинг" АД е правоприемник на приватизационния фонд "Стройинвест", учреден през 1996 г. с основна цел придобиване на акции от капитала на предприятия, включени в програмата за приватизация чрез инвестиционни бонове. Учредители на фонда са над 6700 физически и 3 юридически лица. Основен приоритет в инвестиционната стратегия на фонда са строителството и свързаните с него отрасли. В началото на 1998 г. ПФ "Стройинвест" АД в съответствие с Търговския закон беше преобразуван в холдинг и беше преименуван като "Стройинвест холдинг" АД. Конкурентни предимства "Стройинвест холдинг" притежава мажоритарни пакети от 15 компании. Инвестициите са съсредоточени в две области - строителство и мебелна промишленост, представляващи съответно по 57.50% и 17.87% от портфейла на холдинга. Приватизация Бившият приватизационен фонд "Стройинвест" е учреден през 1996 г. с участието на "Главболгарстрой". Нейното участие в капитала на преобразувалия се в холдинг фонд в момента е 50.09 процента. То е следствие от двукратно увеличаване на капитала на "Стройинвест холдинг" в края на 90-те години, при което по-голяма част от новите акции с номинална стойност 1 лев и емисионна - 2 лева, бяха записани от "Главболгарстрой". Холдингът няма други собственици, които да притежават над 5% от капитала. Мажоритарният собственик "Главболгарстрой" извършва проектантска, строителна и монтажна дейност, управление и реализация на инвестиционни проекти в страната и чужбина, производство и търговия със строителни материали, конструкции, строителни машини, оборудване, изделия и др. Компанията предлага консултантски и инженерингови услуги. Компанията е най-голямата българска строителна фирма, ангажирана с над 40% от строителната дейност в страната. Борсова търговия Книжата на "Стройинвест холдинг" АД се търгуват на пода на Българската фондова борса, сегмент официален пазар на акции "C". Справка, направена в сайта на борсата, показва, че към книжата на дружеството няма голям интерес. Това се вижда от сключените сделки, които са едва 75 от началото на годината, по време на които са се прехвърлили общо 9762 ценни книги, а направеният оборот по позицията е едва 24 600 лв. Пазарната капитализация на холдинга към 27 октомври е 3 002 304 лв. Най-ниската цена, на която е имало сделки, в акциите е 1.14 лв., регистрирана на 16 юни тази година, а най-високата - 8.60 лв., регистрирана на 25 октомври. В момента търсенето на акции на дружеството е много малко, като има едва една оферта купува за 20 акции на цена 6.80 лв. Предлагането е по-голямо от търсенето, като се предлагат общо 178 ценни книги, а най-ниската цена, по която можете да си купите акции на холдинга, е 7.79 лв. От началото на тази седмица са се сключвали сделки на нива между 7.80 и 8 лв. Пазарна позиция Предметът на дейност на дружеството са придобиване, управление, оценка и продажба на участия в български и чуждестранни дружества, придобиване, управление и продажба на облигации, придобиване, оценка и продажба на патенти, отстъпване на лицензи за използване патенти на дружества, в които холдинговото дружество участва, финансиране на дружества, в които участва, както и друга търговска дейност, разрешена от закона. "Стройинвест холдинг" притежава дялови участия в общо 15 дружества. Логично е повечето предприятия в портфейла на холдинга да са свързани със строителството. Най-голям дял холдингът притежава в плевенското дружество "Път инженеринг" - 93 процента. Това предприятие участва в търгове за възлагане на обществени поръчки, свързани с изграждане, ремонт и рехабилитация на пътища. За целта им помага и мажоритарният собственик на "Стройинвест холдинг" АД - "Главболгарстрой", който работи в областта на строителството на инфраструктурни съоръжения. "Пътинженеринг" съществува като самостоятелна стопанска единица от 1993 г. под името "Пътинженеринг" ЕООД. Дружеството е поело съществена част от пасивите и активите на "Пътно управление" - Плевен. От 1995 г. е трансформирано в "Пътинженеринг" ЕАД, а от 1998 г. в "Пътинженеринг" АД. Димитровградският завод "Климатех" е специализиран в производството на климатични, отоплителни, вентилационни и обезпрашителни инсталации за големи клиенти, като започна износ и в Австрия. "Стройинвест холдинг" АД обяви консолидирана печалба за шестмесечието на годината в размер на 2 хил. лв., стана ясно от отчета на дружеството, публикуван на БФБ - София. За същия период на 2005 г. холдингът обяви загуба в размер на 23 хил. лв. Нетните приходи от продажби нарастват с 2.6 на сто до 1.574 млн. лв., като съществен дял в последните заемат приходите от продажба на продукция - 86 на сто. Разходите по икономически елементи се увеличават с 0.13 на сто до 1.539 млн. лв. През периода холдингът понася разходи за лихви в размер на 30 хил. лв. при 19 хил. лв. за същия период на миналата година. Основният капитал на холдинга е 375 хил. лв. а собственият - 2.024 млн. лв., или 38% от стойността на актива. "Стройинвест холдинг" има задължения към банкови институции за 266 хил. лв. Краткосрочните задължения от началото на годината спадат с 5.56% до близо 3 млн. лв.
Източник: Кеш (03.11.2006)
 
В сряда започва разширението на южната дъга на околовръстното шосе на София. Първата копка ще бъде направена от премиера Сергей Станишев, съобщи правителствената информационна служба. Средствата за дълго чакания ремонт от над 45 млн. лв. са осигурени от кабинета. От тях над 12 млн. лв. са за отчуждителни процедури. Строителството ще започне с изграждането на пътния възел на бул."Симеоновско шосе", съобщи изпълнителят консорциум "Обединение Юг" с лидер "Главболгарстрой - Инфраструктурно строителство". Първоначално движението няма да бъде затваряно. Предвижда се да се построи мостово съоръжение, като второто ниво ще бъде за транзитно премиващите автомобили по пътя Пловдив - Перник, а отдолу ще се движат тези в посока Симеоново - центъра на София. Цялата отсечка, която трябва да се построи за 20 месеца, е с параметрите на магистрала и е дълга 4.7 км. В края на миналата седмица столичният кмет Бойко Борисов се оплака, че държавата ощетява София за сметка на други общини. Той смята, че това се прави като атака срещу него. Причина за това изказване на Борисов е, че според приетия от Министерския съвет проектобюджет на държавата за догодина столицата ще получи само 162 млн. лв., или 23.2% от данък общ доход, внесен през тази година от жителите на града - 680 млн. лв. Кметът изпрати писмо до депутатите, избрани с листите в София, да лобират при гласуването на бюджета в пленарната зала градът да получи 50%. Проектобюджетът на Столичната община за догодина е 600 млн. лв., но вероятно ще се наложи да го намалим, коментира зам.-кметът по финансите Минко Герджиков. Борисов уточни, че общината ще се опита да навакса липсите с новите значително по-високи такси за строителство, които общинският съвет трябва да приеме тази седмица. Герджиков пък напомни, че по-високата данъчна оценка ще донесе повече приходи от данък сгради и такса смет. Общината ще разчита и на продажба на терени и дружества, от което се надява да получи 40 млн. лв. Идния четвъртък Борисов ще трябва да отговори на питане на общинския съветник от ДСБ Вили Лилков дали общината не е застрашена от финансова криза заради множеството кредити, които изтегли през последните години. Извозването на 200 хил. т. бали до пловдивското сметище Цалапица ще струва над 3 млн. лв., изчисли администрацията на Столичната община. Превозването с влак ще излезе с 58 ст. по-скъпо от това с камиони - 16.38 лв. на тон. Междувременно от община Своге обявиха, че също са готови да приемат софийската смет на площадка от 120 дка в близост до с. Ромча. Теренът е на около 20 км от София и дотам има път, чийто ремонт ще струва 5.5 млн. лв. Общинският съвет на града е дал разрешение за извозването на боклука от София там, а кметът Емил Атанасов е изпратил предложението до премиера Сергей Станишев, екоминистъра Джевдет Чакъров и столичния кмет Бойко Борисов.
Източник: Дневник (06.11.2006)
 
Общинските съветници в Берковица одобриха споразумение за създаване на акционерно дружество между общината, фирма "Главболгарстрой"-София и училищното настоятелство в Берковица. Дружеството ще се нарича "Ком 2016" и ще трябва да изгради до 2016 година голям спортно-туристически комплекс в Берковица и в района под връх Ком в Стара планина. Споразумението предвижда общината и училищното настоятелство да участват в дружеството с апортна вноска от земя. Общината внася 75 декара в района на изхода от града към връх Ком и на 1560 метра височина, където ще има хотелски комплекси и спортни съоръжения. "Главболгарстрой" ще има 51 процента от акциите в бъдещото дружество и ще участва в създаването му с пари в брой. Съветниците приеха и общия устройствен правилник на територията, с който се определят местата за строителство на хотели, писти, лифтове, ресторанти, чайни, шосета и други съоръжения и сгради в бъдещия комплекс. Предвижда се комплекс "Ком 2016" да включва множество хотели в три зони - на изхода от Берковица с 2500 легла, на 1500 метра височина и на 1600 метра в Стара планина с общо 2000 легла. По план трябва да се изградят пет въжени лифта и един кабинков лифт. Предвидено е разширяване на съществуващите се
Източник: Дарик радио (07.11.2006)
 
Министър-председателят Сергей Станишев и министърът на регионалното развитие и благоустройството Асен Гагаузов ще направят символична първа копка на ремонта на Южната дъга на Софийския околовръстен път. Церемонията ще започне в 13 часа в района на пътен възел „Драгалевци”. Плановете за ремонта на пътното съоръжение включват реконструкция на участъка от “Симеоновско шосе” до бул. ”България “. Той е с обща дължина 4,5 километра. Ще се рехабилитират и два пътни възела – на “Симеоновско шосе” и на “Драгалевско шосе”. За изпълнител на строителните работи след проведен търг по Закона за обществените поръчки беше определено “Обединение ЮГ” с водещ съдружник “ГБС инфраструктурно строителство “АД. Това е дъщерна компания на „Главболгарстрой”. Строителният надзор на обекта ще се извършва от “Път инвест инженеринг”. Общата стойност на строителството на Южната дъга на околовръстния път възлиза на 39,2 млн. лв. с ДДС. Срокът за изпълнение на ремонта е 20 месеца. Модернизацията на Южната дъга е включена в Националната стратегия за интегрирано развитие на инфраструктурата на Република България за периода 2006 – 2015 г. Реконструкцията на трасето ще реши част от проблемите с трафика в столицата и движението от магистрала Тракия в посока Кулата.
Източник: Дарик радио (08.11.2006)
 
Благоевградският окръжен съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 231 ТЗ вписа с решение № 2565 от 21.X.2005 г. по ф. д. № 2382/99 промени за "ГБС - Благоевград" - АД: вписва нов СД в състав: Георги Методиев Ризов, Камен Симеонов Пешов и Андрей Иванов Цеков; вписва като председател на СД Андрей Иванов Цеков; вписва като зам.-председател на СД Камен Симеонов Пешов; вписва като изпълнителен директор Георги Методиев Ризов, който ще представлява дружеството.
Източник: Държавен вестник (10.11.2006)
 
Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 174, ал. 2 ТЗ с решение от 26.Х.2005 г. по ф. д. № 11986/2005 вписа в търговския регистър еднолично акционерно дружество "Аркутино" - ЕАД, със седалище и адре на управление София, район "Витоша", ул. Дамяница 3 - 5, с предмет на дейност проучване, проектиране, строителство, организация, изграждане, поддръжка и експлоатация на обекти и съоръжения с ваканционно и туристическо предназначение, управление, стопанисване и отдаване под наем на недвижими имоти, реализация на инвестиционни проекти, в т. ч. строителство, ремонт, поддръжка, управление, стопанисване и отдаване под наем, хотелиерство, ресторантьорство и туроператорска дейност, инженерингова и търговска дейност страната и в чужбина по предмета на дейност, други дейности, незабранени със закон. Дружеството е с неопределен срок, с капитал 68 725 800 лв., разпределе в 687 258 поименни акции с номинална стойност 100 лв., внесен с непарична вноска - сгради на обща стойност 398 800 лв. и земя на обща стойност 68 327 000 лв., съгласно съдебно-техническа оценителна експертиза, приета с определение на СГС от 14.VII.2005 г. по дело № 200/2005, с едноличен собственик на капитала "Главболгарстрой" - АД (рег. по ф. д. № 28905/91), със съвет на директорите в състав: Евгени Николаев Маринов - председател, Андрей Иванов Цеков - зам.-председател, и Симеон Стоилков Пешов - изпълнителен директор, и се представлява от изпълнителния директор Симеон Стоилков Пешов.
Източник: Държавен вестник (17.11.2006)
 
Френската „Алстом Пауър“, главен изпълнител на новата централа на площадката на „Марица-изток 1“ с инвеститор американската Ей и Ес, търси български фирми за основните строителни и монтажни работи. Основната цел на компанията е да се изпълни проектът по международните процедури и инструкции, а също така и местната нормативна уредба и да завърши общия обем работи без злополуки. До декември очакваме заявки от заинтересуваните български фирми. Това съобщи Трифон Цветков, представител на „Алстом Пауър“, на специално организирана среща с над 40 фирми, организирана от Българската строителна камара (БСтрК). Да спазват българското законодателство - сключване на трудови договори, изплащане на осигуровките на работниците и браншовия колективен трудов договор в строителството. Това напомни председателят на БСтрК инж. Симеон Пешов в обръщението си към главния контрактор, основния подизпълнител - консорциума „Tekfen Gama“ (TGO), и подизпълнителя по монтажа на двата котела „Teknotes“. Контракторите се нуждаят от опитни и надеждни подизпълнители, за да изпълнят задачата. Обхватът на работата на главния подизпълнител TGO включва строително проектиране, строителство, ОВ, противопожарни инсталации в сградите и монтажни работи на приблизително 81 сгради. Основни критерии за избор на подизпълнители на строителните работи са възможности за изпълнение на големи стоманобетонни конструкции като охладителната кула с височина 135 м, котелна зала с 50 000 куб.м бетон, изливане на около 100 хил. куб.м бетонни конструкции за осем месеца, ползване на пълзящ или подвижен кофраж за индустриални конструкции, произвеждане и монтаж на около 2500 т стоманени конструкции, опит в строителството на индустриални сгради.
Източник: Строителство Градът (20.11.2006)
 
Италианските марки автомобили, представяни у нас от "Авто Юнион холдинг", ще бъдат събрани в общ търговско-сервизен център, стана ясно в сряда, когато беше направена първата копка на комплекса. Той ще се намира в непосредствена близост до летище София и в него ще бъдат инвестирани 17 млн. евро. Изпълнител на проекта е "Главболгарстрой", а общата застроена площ е 26 720 кв.м. В новия комплекс ще има шоуруми и сервизни центрове за ФИАТ, "Ланча", "Алфа Ромео" и "Мазерати", офиси на фирмите - вносителки на марките, конферентни зали, изложбена зала за 600 души, 250 паркоместа и бизнес парк за отдаване на офис площи за външни наематели. Общата изложбена площ на шоурумите ще е достатъчна, за да бъдат показани над 80 автомобила. Комплексът ще бъде официално открит през есента на 2007 г. и ще е първият от поредица подобни автоцентрове в страната. "Авто Юнион холдинг" е собственост на инвестиционен фонд "Екуест инвестмънтс България". Фондът стъпи на автопазара у нас през октомври 2004 г., когато стана собственик на официалните вносители на "Мазда" "Стар моторс" и на "Ауто Италия" (дистрибутор за ФИАТ и "Ланча"). В края на същата година беше погълнат и "Булвария" - работещият от 1991 г. вносител на "Опел" и "Шевролет". Чрез "Милано моторс" "Авто юнион" представлява у нас "Алфа Ромео", а от септември с дъщерното си дружество "Гранспорт ауто" и "Мазерати". "Авто Юнион" продава у нас популярните италиански мотопеди, скутери и мотоциклети "Пиаджо", "Веспа" и "Джилера", а собственост на холдинга са още компанията за автомобили под наем "Aвис" и вносителят на автомобилните масла "Кастрол" и BP "Мотобул". При стъпването си на пазара "Екуест" лансира идеята за изграждането на няколко автограда, в които представителства ще имат няколко марки, а комплексите ще разполагат с кина, магазини, ресторанти, банкови клонове и дори полигони за тестване на колите. Изграждането на един комплекс ще струва между 6 млн. и 8 млн. евро, но все още няма оповестен проект за подобен комплекс.
Източник: Дневник (24.11.2006)
 
„Главболгарстрой“ АД ще започне до месец строителството на ново ваканционно селище на нос Хумата. За тази цел е създадено смесено дружество с местната община - „Консорциум ГБС - Созопол“ АД, регистрирано в София. Обектът ще израсне на самия морски бряг в Аркутино върху площ от 38 дка, за чиято собственост фирмата и общината са водили спорове. „В крайна сметка се споразумяхме, защото времето върви. Направихме акционерно дружество, в което общината влиза със земя и получава процент от застроеното“, каза председателят на общинския съвет в Созопол Панайот Рейзи. Селището ще разполага с жилищна част, в която ще има 242 жилища за 576 души и с хотел за 204 души. Ще има още подземни паркинги и 200-300 паркоместа. В проекта е отбелязано, че селището се намира на 800 метра от природната забележителност Алепу и на 1000 метра от резерват „Ропотамо“, както и на 300 метра от една друга забележителност - остров Свети Тома, наричан Змийският остров заради ценните обитатели на фауната. Разгънатата застроена площ ще бъде 24 953 кв.м. Общинският съвет е гласувал решението още през юли миналата година, а на 24 февруари тази година главният архитект на общината Диана Карабаджакова е издала виза за изготвяне на проект. „Проектът е готов, приключват процедурите по промяна статута на земята и до края на годината ще започнат да строят“, уточни Рейзи. Той каза още, че общината ще даде строителното разрешение за строителство върху общинския терен, след като бъдат разпределени апартаментите. За целта общинският съвет заседава на извънредна сесия миналия петък. Само ден преди това мина общественото обсъждане на екологичната оценка на проекта.
Източник: Строителство Градът (27.11.2006)
 
Софийският окръжен съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 174, ал. 2 ТЗ с решение № 1 от 20.Х.2005 г. по ф. д. № 1160/2005 вписа в регистъра за търговски дружества акционерно дружество "Рила - Самоков 2004" - АД, със седалище и адрес на управление Самоков, ул. Македония 34, с предмет на дейност: покупка на вещи или други стоки с цел препродажба в първоначален или обработен вид, продажба на стоки от собствено производство, търговско представителство и посредничество, комисионни, спедиторски, превозни и сделки с интелектуална собственост, хотелиерски, туристически, рекламни, информационни, програмни, импресарски и други услуги, покупка, строеж или обзавеждане на недвижими имоти с цел продажба, изграждане и експлоатация на туристически, спортни, развлекателни обекти и инфраструктура към тях, търговска дейност в страната и в чужбина и всякаква друга дейност, която не изисква разрешителен или лицензионен режим и е незабранена със закон. Дружеството е с неограничен срок, с капитал 29 516 000 лв. (от които внесени 5 534 250 лв. и непарична вноска на недвижими имоти на стойност 7 379 000 лв.), разпределен в 29 516 поименни акции с право на глас с номинална стойност 1000 лв., със съвет на директорите в състав: Юри Мирчов Бодуров, Калин Симеонов Пешов, Емил Александров Кюлев, Мария Стефанова Петканова, Ивайло Цоков Иванов, Василка Стоилова Александрова, Десислава Иванова Павлова, Огнян Любенов Петков и Евелина Асенова Радойкова-Перфанова, и се представлява от изпълнителния директор Емил Александров Кюлев.
Източник: Държавен вестник (05.12.2006)
 
Управителният съвет на "Стройинвестхолдинг" - АД, София, на основание чл. 223 ТЗ и чл. 114 ЗППЦК свиква извънредно общо събрание на акционерите на 26.I.2007 г. в 16 ч. в залата на "Главболгарстрой" - АД, София, ул. Дамяница 3 - 5, при следния дневен ред: 1. обсъждане на предложение на мажоритарния собственик "Главболгарстрой" - АД, за продажба на притежавания от "Стройинвестхолдинг" - АД, дял от "Пътинженеринг" - АД, на "Главболгарстрой" - АД; проект за решение - ОС приема направеното предложение като целесъобразно и възлага на изпълнителните директори на "Стройинвест холдинг" - АД, да извършат сделката; 2. разни. Поканват се всички акционери или писмено упълномощени от тях представители да участват в общото събрание. Съгласно чл. 115а, ал. 1 ЗППЦК право на глас имат лицата, придобили акции най-късно 14 дни преди датата на общото събрание. Регистрацията на участниците започва в 15 ч. на 26.I.2007 г. срещу представяне на документ за самоличност и изрично нотариално заверено пълномощно за упълномощените лица съгласно чл. 116 ЗППЦК. Представителите на акционери - юридически лица, допълнително представят удостоверение за актуална съдебна регистрация на юридическото лице. При липса на кворум на основание чл. 227 ТЗ общото събрание ще се проведе на 9.II.2007 г. в 16 ч., на същото място и при същия дневен ред. Материалите за събранието са на разположение на акционерите в офиса на холдинга в София, бул. Никола Мушанов 114, стая 17.
Източник: Държавен вестник (08.12.2006)
 
В сделка, на пръв поглед представляваща само прехвърляне на пакет акции от едно дружество на собствения му мажоритарен собственик, може би ще се продаде едно от най-атрактивните дружества от портфейла на Стройинвест. Като купувач се спряга Главболгарстрой, който притежава 50.095% от капитала на Стройинвест холдинг. Холдингът свиква общо събрание на акционерите на 26 януари, на което ще се гласува продажбата на дела в Пътинженеринг. Продажбата на практика представлява прехвърляне на дружество от едно предприятие на собственика му. Интересното в случая обаче е, че Главболгарстрой може би закупува едно от най-атрактивните предприятия на собствения си Стройинвест холдинг. Стройинвест холдинг има реализирана консолидирана нетна печалба за периода до 30 септември за 16 хил. лв., което е два пъти повече в сравнение с печалбата от предходния период. Собственият капитал на холдинга възлиза на 2.077 млн. лв. в сравнение с 1.973 млн. лв. В петъчната сесия на БФБ акциите на Стройинвест холдинг се търгуваха при средна цена от 7.10 лв. и поскъпнаха с 1.43%.
Източник: Пари (11.12.2006)
 
"Стройинвестхолдинг" ще продаде дружеството си 'Пътинженеринг" на "Главболгарстрой". Това стана ясно от покана за провеждане на общо събрание на акционерите на холдинга, на което трябва да се одобри сделката. Според справка в белжките към консолидирания отчет на "Стройинвестхолдинг" към края на деветмесечеието холдингът притежава 93% от капитала на "Пътстрой" - Плевен. Счетоводният отчет на холдинга показва печалба от 16 хил. лв. към 30 септември, двойно повече в сравнение със същия период на миналата година. Одитираният отчет на компанията за 2005 г. показва, че "Главболгарстрой" притежава 50.09% от акциите на "Стройинвестхолдинг", като през последните три години няма промяна в това участие, а физически лица, държащи над 5% от книжата, липсват. Капиталът на холдинга е 375 288 лв. в акции с номинал 1 лв. Според електронните регистри "Пътинженеринг" има капитал от 99 694 лв., а предметът му на дейност е строителство на пътища, самолетни писти и спортни съоръжения и "Главболгарстрой" няма пряко участие в капитала му. Акциите на "Стройинвестхолдинг" са сред слабо ликвидните позиции на Българската фондова борса, по-активна търговия с тях има през последните два месеца. В петък са изтъргувани общо 275 книжа на холдинга, с което те са покъпнали с 1.43% до 7.10 лв.
Източник: Дневник (11.12.2006)
 
Страх от монопол в строителството Страх от монопол разтърси строителния отрасъл с последните промени в проектозакона за лицата, извършващи строителство. С инициираните от група депутати поправки между първо и второ четене на проекта в него бе заложено създаването на нова мегаструктура - строителна камара, която да поеме поддръжката на бъдещия строителен регистър. Текстовете предвиждат само фигуриращите в него фирми да останат на пазара. Най-съществената промяна в проектозакона е формата, под която новата организация ще съществува. Първоначалният вариант, даден от браншовите организации, предвиждаше обединяването им на квотен принцип в конфедерация, която да води регистъра. По предложение на депутатите Костадин Паскалев, Силвия Алексиева и Борислав Владимиров обаче парламентарната комисия по местно самоуправление реши вместо конфедерация да има строителна камара, учредена не от браншовите организации, а директно от членуващите в тях фирми. Така според председателя на Съюза за стопанска инициатива Теодор Дечев се създава монополна структура с делегирани от държавата свръхправомощия за регулация в отрасъла. Притесненията на част от браншовите структури са, че новата камара ще дублира функциите им, ще доведе до отлив на техни членове и ще застраши легитимността им. В по-далечен план се очаква тя да се наложи като представителна за отрасъла и да има тежката дума при разпределянето на средствата от структурните фондове на ЕС. Затова законът за строителния регистър не трябва да бъде приеман преди този за браншовите организации, смята председателят на Националната строителна федерация инж. Георги Григоров. Подобна позиция застъпиха председателите на Българската асоциация за изолации в строителството Йордан Николов и на Българската предприемаческа камара Николин Гавраилов. И тримата смятат, че в сегашния си вид проектозаконът за строителния регистър подменя предложенията на бизнеса, които бяха формулирани във внесения от правителството вариант. Не виждам основание за отделен закон за строителен регистър, подкрепи ги и министърът на държавната администрация Николай Василев.
Източник: Пари (12.12.2006)
 
Британското дружество R2R Arqutino е закупило от "Главболгарстрой" АД прочутия комплекс Аркутино, който е разположен на 576 дка. В терените влиза и недовършения комплекс "Знаме на мира", който преди 20 г. започна да се строи по идея на Людмила Живкова. На закупения терен, англичаните ще строят комплекс за 500 млн. евро, което е най-мащабната инвестиция правена досега по Черноморието.
Източник: 24 часа (14.12.2006)
 
Британското дружество "Ер ту ер Аркутино" (R2R Arqutino) купи от "Главболгарстрой" парцел от 576 дка до резерват Ропотамо. Това съобщи областният управител на Бургаска област Любомир Пантелеев. Той уточни, че в терена попада и незавършеният комплекс на бившата фондация "Знаме на мира". По информация на брокери "Главболгарстрой" е продал имота за 5 млн. евро. Компанията придоби земите по времето на правителството на Жан Виденов за цена 12 ст. на декар. Тя влезе в конфликт с община Приморско, след като кметът Димитър Димитров алармира, че "Главболгарстрой" иска да заравни терена и да разруши единствените запазени дюни в България. Двете страни са имали и съдебни спорове. Председателят на управителния съвет на компанията Симеон Пешов каза, че фирмата има концесия и за плажа пред дюните, с което на практика е придобила целия регион. Според него на плажа има дървени пътеки, по които се движат туристите, за да не увреждат дюните. Пешов обаче не можа да обясни защо в поръчания от фирмата му кадастрален план цялото място е обявено за мера. Том Мейсън и Грег Камърън - представители на инвестиционният тръст "Екуити" (Equity trust), учредил "Ер ту ер Аркутино", са се представили на областния управител Пантелеев в качеството си на новите собственици на комплекс "Аркутино". Те са обяснили, че управляват различни инвестиционни фондове, свързани с придобиването на собственост в страните от Източна Европа. Досега в България са купили терени край Кранево, Обзор и Аркутино. Идеята на инвеститорите е в Аркутино да се изгради туристически комплекс, който да се съчетава с уникалната природа на района. Предвидените инвестиции са в размер на над 500 млн. евро. Вече са изготвени и архитектурните проекти на бъдещото строителство.
Източник: Дневник (18.12.2006)
 
България обявява търг за изграждането на Дунав мост 2 Министерството на транспорта обяви евро търга за изграждането на "Дунав мост II" при Видин - Калафат. Ведомството откри процедурата за избор на компания, която да изгради инфраструктурата на моста по българския бряг на реката, съобщиха от ведомството. По проекта, финансиран със средства по програма ИСПА, се предвижда да се изградят на българския бряг 15-километрова електрифицирана жп линия, терминал за международни товари, модернизация на станцията за пътници, 8-километров магистрален път и друга прилежаща пътна инфраструктура. Всички компании, които искат да участват могат, да подават офертите си до 21 май 2007 г. пред транспортното министерство. То организира задължителна информационна среща с кандидатите на 3 април догодина. Преди време Европейската комисия одобри къса листа на кандидатите за проектирането и строителството на моста. Това са френско-италианско-българският консорциум "Буик/Трансстрой Варна/Ризани де екхер", германско-австрийско-италианският "Зюблин/Алпине майердер/Ейфел конструкшън металик" и френско-българският "Венси/Главболгарстрой/Мостстрой", испанската фирма "ФСС конструксион" и германско-испанският консорциум "Хохтиф/ Орбаскон хуарт лейн". Стойността на строителството на втория мост при Видин - Калафат е 236 млн. евро, от които 226 млн. лв. ще струва самото строителство. Европейската инвестиционна банка финансира проекта със заем от 70 млн. евро, толкова е и участието на програмата ИСПА на Европейския съюз. Държавата участва във финансирането с 60.7 млн. евро. Изграждането на моста ще отнеме поне 24 месеца, като плановете на транспортното министерство са строителството да приключи през 2009 г. За да участват, кандидатите трябва да имат минимален годишен оборот 60 млн. евро за всяка от последните три години. От 2000 г. насам те трябва да са завършили поне два проекта от подобен мащаб за минимум 36 млн. евро, за да бъдат допуснати до процедурата. От тях се изисква да могат да подсигурят и поне 15 млн. евро за изпълнението на проекта, както и оборудване, с което да могат да извършат строителните работи по поне 70 на сто от проекта.
Източник: Дневник (21.12.2006)
 
Електронният сайт на американския вестник "Хюстън Кроникъл" съобщава, че испанска компания е спечелила търга за изграждането на втория мост над река Дунав, който ще свързва България и Румъния. Вестникът отбелязва, че дългоочакваното подписване на договора за изграждане на моста ще стане до края на този месец. Зам-министърът на транспорта Весела Господинова е заявила, че процесът още не е приключил, но договорът ще бъде подписан до края на януари. В същото време, според вестника, испанската компания Fomento de Construcciones y Contratas SA е съобщила, че е спечелила търга с оферта за 116 млн. евро. Сред останалите кандидати са били консорциум, воден от френската Vinci SA и българските компании Мостстрой и Главболгарстрой, консорциум от германската Zublin AG и френската Eiffel и консорциум на френската Bouygues SA, италианската Rizzani de Eccher SpA и българската Трансстрой Варна. Мостът с дължина два км трябва да свърже Видин с румънското пристанище Калафат, като ще се превърне в ключов елемент от европейския транспортен коридор от Дрезден в Германия до Истанбул в Турция. България и Румъния, които станаха членове на ЕС на 1 януари, подписаха договор за построяването на моста още през 2000 година, но различни бюрократични пречки забавиха проекта.(http://kafene.net)
Източник: Други (08.01.2007)
 
Испанска компания се обяви за строител на Дунав мост II Испанската компания "Фоменто де конструксионес и контратас" (FCC) обяви, че е спечелила търга за строителството на втори мост при Видин - Калафат с оферта от 116 млн. евро, съобщи финансовото поделение на Агенцията за финансова информация на Франс прес, като се позовава на съобщение на компания до испанските борсови власти. Според съобщението новият мост ще е дълъг 1971 метра. Тръжната процедура продължи две години, като испанската компания надделя над 15 други кандидати, се посочва още в цитираното от агенцията съобщение на испанската компания. Процедурата за избор на изпълнител на проекта все още не е приключила и победителят се очаква да бъде обявен в края на януари, каза зам. транспортният министър Весела Господинова. Тя е учудена от съобщението на испанската компания. След подписване на договора с изпълнителя новият мост трябва да е готов за 38 месеца. Испанската компания предложи най-ниската цена за проектирането и строителството на втори Дунав мост при отварянето на офертите през септември миналата година, като оферира и отстъпка от 5%. Най-високата цена беше на консорциума начело с френската "Буик" - 268.2 млн. евро. Офертите подадоха още френско-италианско-българският консорциум "Буик/Трансстрой Варна/Ризани де екхер", германско-австрийско-италианският "Зюблин/Алпине майердер/Ейфел конструкшън металик" и френско-българският "Венси/Главболгарстрой/Мостстрой". Стойността на проекта за строителството на моста е 226 млн. евро от тях Европейската инвестиционна банка отпуска заем от 70 млн. евро, програмата ИСПА 70 млн. евро. Във финансирането участват германската KFW, Френската агенция за развитие и бюджетът с 60 млн. евро. Първоначално Европейската комисия одобри пет компании в късата листа, които можеха да подадат оферти, но в края на юли от по-нататъшно участие в процедурата се отказа германско-белгийският консорциум "Билфингер-Бергер/Бесикс".
Източник: Дневник (09.01.2007)
 
Още български фирми влизат в дружеството концесионер на автомагистрала “Тракия”, съобщиха в сряда за Mediapool отлично информирани източници. Експерти коментират, че португалските фирми са се споразумели взаимно за компромисите, които ще направят в концесионния договор и се очаква в най-скоро време новият договор за “Тракия” да влезе в сила. Запознати твърдят, че “Главболгарстрой” и “Мостстрой” ще бъдат вкарани като “стратегически партньори” на българските държавни фирми “Техноекспортстрой” и “Автомагистрали”. Ще бъде променено и процентното съотношение между участниците в консорциума “Магистрала “Тракия” и то вече ще е 50 на 50 между българските и португалските фирми. В момента португалците държат контролния пакет от 51 на сто от акциите на дружеството. Според източниците, португалските фирми са отстъпили за държавната гаранция. Двете страни са били единодушни, че трябва да се увеличи цената за строителството на километър. Очаква се правителството да обяви решението в най-скоро време, коментираха специалисти. Според тях, промяната в капитала на “Автомагистрали”, която ще бъде обсъдена от кабинета на редовното заседание в четвъртък, е свързана с предстоящите промени на концесионния договор.
Източник: Медия Пул (11.01.2007)
 
Още 2 български фирми ­ "Главболгарстрой" и "Мостстрой" ще влязат в дружеството концесионер за изграждането на автомагистрала "Тракия" като партньори на държавните фирми "Техноекспортстрой" и "Автомагистрали". Това е записано в докрад на министъра на регионалното развитие Асен Гагаузов до премиера Сергей Станишев. Окончателното решение дали консорциумът от български и португалски фирми ще строи автомагистралата ще бъде взето в края на януари или началото на февруари, съобщиха от правителствената пресслужба. От "Главболгарстрой" вече обявиха, че имат необходимия капацитет заедно с "Мостстрой" да се включат в строежа на магистралата. Сделката за аутобана беше сключена в началото на 2005 г. от кабинета "Сакскобургготски". Магистралата бе отдадена на концесия за 35 години на консорциумът „Магистрала „Тракия" АД, , в който влизат португалските "МСФ-Мониз Да Майа, Серра и Фортунато Емпрейтерош С.С", "Лена Енгенхариа и конструкош С.А", "Сомаг Консешос и Сервисуш С.А" и българските "Автомагистрали" и "Техноекспортстрой". Трите португалски фирми притежават 41% от акциите в консорциума, а българските ­ 49 на сто .Според този договор концесионерът трябва да вложи 715 млн. евро за изграждането на оставащите малко над 160 км на аутобана от Калотина до Бургас, ремонт на съществуващите участъци и поставяне на системи за събиране на пътни такси по цялото трасе.
Източник: Монитор (15.01.2007)
 
Шумно обявеното начало на разширението на южната дъга на околовръстния път в София замря скоропостижно. В отсечката от бул. "Симеоновско шосе" до бул. "България" не се строи. Работихме само три дни след първата копка и спряхме, признаха от изпълнителя - консорциум "Юг". На 7 ноември премиерът Сергей Станишев, строителният министър Асен Гагаузов и кметът Бойко Борисов се събраха пред камерите и за да ударят кирката пред комплекса "Царско село", с което най-после трябваше да започне чаканото от двайсетина години разширение. Кметът Борисов дори поиска от изпълнителите, ако може, да предадат обекта предсрочно. Шефът на "Главболгарстрой" Симеон Пешов обеща, при условие че се разчистят преградите край пътя. Именно съществуващите временни обекти са проблемът, потвърди очакваното развитие главният архитект Петър Диков. По думите му собствениците на съоръженията отказвали да ги премахнат и дори плашели адвокатите им да съдят общината за самоуправство. Става въпрос за около десетина имота, върху които има изградени складове за строителни и дървени материали. Представители на общината три пъти са обхождали собствениците. Първия път ги помолили устно. След като не се разбрали, им връчили и писмени заповеди от кмета да освободят терена, но дори и славата на Борисов не ги стреснала. Наложило се и областният управител Тодор Модев да издава на свой ред заповед. Общинската и държавната администрация продължават да чакат собствениците да разчистят терените, които би трябвало вече да са отчуждени. Надяваме се от следващата седмица да започнем строителство, казаха от консорциума. Дали ще стане така обаче, засега никой не може да каже. От фонд "Републиканска пътна инфраструктура" отказаха коментар, защото изпълнителният директор Веселин Георгиев е в командировка в чужбина. Отчужденията блокираха и предприетото през 2002 г. разширение на пътя. Трасето, което в момента се разширява, дори беше включено в програмата "Транзитни пътища ІІІ". Заради пречките беше променен и законът, който вече гласи, че при инфраструктурни обекти с национално значение обжалването на размера на обезщетенията не спира изграждането им. Според юристи, ако отчуждението е направено, земята вече се води съответно държавна или общинска собственост и заповед на кмета или областния управител е достатъчна за премахването на постройките и съоръженията. Въпреки това държавата и общината пак не могат да открият бърза законова процедура за такова действие. Според договора с изпълнителя отсечката от бул. "България" до "Симеоновско шосе" трябва да бъде разширена за 20 месеца, което означава до края на юни 2008 г. Предвижда се сегашните две ленти с широчина 10-12 м след реконструкцията да са до 46 м. Така във всяка посока ще има по две платна за движение, локално и тротоар. За да се избегне пресичането на бул. "Симеоновско шосе" и бул. "Черни връх", е предвидено изграждане на полудетелини. Сега движението на две от най-натоварените кръстовища на Околовръстното се регулира от светофари, но въпреки това стават задръствания и тежки катастрофи. След обновяването на шосето автомобилите ще могат да се движат със скорост 120 км в час вместо с 60. През лятото за изпълнител на обекта беше избран консорциум "Обединение Юг" с лидер "Главболгарстрой - Инфраструктурно строителство" и подизпълнители "СК 13 - Пътстрой" и "Главболгарстрой". Те спечелиха с най-ниска оферта от близо 40 млн. лв. и обещанието половин година да работят без заплащане. За отчуждителните процедури правителството отпусна 12 млн. лв. от бюджета. В момента на Околовръстното шосе на София се работи само около бизнес парка, където се изгражда мост, който ще свърже кв. "Младост" с местността Камбаните. Изпълнител е "Мостстрой". Изграждат се и пътният възел между Околовръстното и бул. "Александър Малинов", както и друга съпътстваща инфраструктура. Във фонд "Републиканска пътна инфраструктура" са получили предложение от гръцкия корабен магнат Йоанис Кустас да разшири другия участък от южната дъга - от "Симеоновско шосе" до местността Камбаните, като финансират 50% от стойността, която се изчислява на 15 - 20 млн. лв. Става въпрос за 2.7 км. Причината за щедростта на гръцкия магнат била планираното строителство на мол в участъка от Бистрица до Симеоново. Северната дъга на Околовръстното шосе, която е дълга около 33 км, е включена в концесията на магистрала "Тракия", чието бъдеще засега остава неясно.
Източник: Дневник (16.01.2007)
 
Неяснотата около концесията на автомагистрала Тракия продължава, след като срещата между премиера Станишев и министъра на регионалното развитие Асен Гагаузов в края на миналата седмица не даде конкретен резултат. Според официалната информация Гагаузов е докладвал за преговорите с концесионера - консорциума Магистрала Тракия. Работната група трябваше да внесе предложение за съдбата на договора до края на септември миналата година. По-късно обаче нейният ръководител, зам.-министърът на регионалното развитие Савин Ковачев, обяви становището на преговарящите да се прекрати концесионният договор. После тази информация беше отречена. Въпреки всичко окончателно решение няма и премиерът Станишев е настоял предложението за решение да бъде готово до две седмици. Според експерти работи се по механизъм за участие на българските фирми Главболгарстрой и Мостстрой в дружеството концесионер като партньори на държавните фирми Техноекспортстрой и Автомагистрали.
Източник: Пари (16.01.2007)
 
Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 231 ТЗ с решение от 5.ХII.2005 г. по ф. д. № 11986/2005 вписва промени за "Аркутино" - ЕАД: вписва като едноличен собственик на капитала "Фадилен Инвестмънт Лтд.", Пасеа Истейт, Роуд Таун, Тортола, Британски Виржински острови; вписва нов адрес на управление: София, ул. Парчевич 27; заличава като членове на съвета на директорите Евгени Николаев Маринов, ЕГН 5710266760, Андрей Иванов Цеков, ЕГН 7304136581, и Симеон Стоилков Пешов, ЕГН 4103296324; вписва нов съвет на директорите в състав: Димитър Иванов Данаилов, ЕГН 7310176541 - председател, Деница Николаева Урумова, ЕГН 8003276759 - зам.-председател, Самир Урайед и Боян Александров Станоев, ЕГН 6407284563; дружеството ще се представлява от изпълнителния директор Самир Урайед; вписва нов устав на дружеството, приет с протоколно решение № 2 от 15.ХI.2005 г. на едноличния собственик на капитала.
Източник: Държавен вестник (19.01.2007)
 
Българските строителни компании да се ползват с предимство при участие в търговете за големите инфраструктурни проекти, финансирани по оперативна програма "Транспорт" на Европейския съюз до 2013 г. Това поискаха от транспортния министър Петър Мутафчиев председателите на Българската строителна камара Симеон Пешов и на браншова камара "Пътища" Румен Йовчев. До края на февруари се очаква правителството да одобри проектите по програмата, като до края на януари транспортното министерство ще получи забележките на Европейската комисия. Очакванията са, че комисията ще поиска по-детайлна обосновка на проектите, които са част от трансевропейската мрежа. Програмата е за 2.3 млрд. евро, като най-важните проекти са за подобряване на навигацията по Дунав, разширението на софийското метро, изграждането на интермодалнен терминал край София, модернизацията на жп линиите Видин - София, София - Драгоман и София - Пловдив. Зам. транспортният министър Весела Господинова отбеляза, че не бива да има забавяне в усвояване на средствата и реализацията на проектите. Българските фирми могат сами да изпълняват всички проекти без строителството на втори Дунав мост. В Гърция, Словения и Словакия само 8-10% от строителството се изпълнява от чужди фирми, каза шефът на "Главболгарстрой" Симеон Пешов. По думите му нашите компании са били дискриминирани. Строителната камара смята, че трябва да има стимули за добра работа и да бъдат променени изискванията. В тръжните процедури да не се класират компаниите по най-ниската цена, поиска шефът на "Мосстрой" Румен Йовчев. Компанията строи пътя към терминала на летище София и зимовника в Русе, но и двата проекта се забавят. Според Йовчев причините са отчуждителните процедури и наводненията през миналата година. Затова строителите предлагат да се определят минимални индикативни цени за обектите, които да не позволяват чуждите фирми да ги печелят чрез дъмпинг. Чуждите компании да могат да участват в търговете, ако имат наети по договор работници и са плащали данъци и осигуровки в България шест месеца, предлага Българската стопанска камара. Ако все пак чуждестранна компания спечели, държавата да й посочва българските подизпълнители, поискаха още Пешов и Йовчев. Транспортният министър им отговори, че могат да създадат консорциуми и там, където не могат да участват, да потърсят чуждестранен партньор. Разговорите по промяната на критерии ще продължат през следващата седмица на ниво зам.-министри на транспорта и регионалното развитие. Мутафчиев ги призова да си изпратят предложенията писмено, но не се ангажира с конкретна позиция.
Източник: Дневник (24.01.2007)
 
Българските транспортни и пътностроителни фирми поискаха равен шанс с чуждите за усвояване на средства от европейските структурни фондове. Исканията на браншовите организации бяха поставени вчера пред транспортния министър Петър Мутафчиев. Нашите фирми настояват да се искат гаранции от чуждите фирми, участващи в европроекти, че ангажираните технически лица са наети по трудов договор и са платени поне за 6 месеца данъци и осигуровки в България. Бе предложено да се поддържа регистър с индикативни цени за строителни услуги, които да служат за ориентир при оценка на проектите и да не се допускат кандидати с дъмпингови цени. Председателят на управителния съвет на строителната камара Симеон Пешов настоя кандидатите по търговете предварително да посочват подизпълнителите. Според шефа на БСК Божидар Данев е необходимо държавните служители, които управляват изразходването на парите от еврофондовете, да получат още по-голямо увеличение на заплатите, защото това щяло да ги предпази от корупционни схеми. Миналата година правителството вдигна двойно заплатите на тези чиновници.
Източник: Сега (24.01.2007)
 
Тръгва дело срещу магистрала Тракия. До края на месеца правителството ще реши съдбата на аутобана. През пролетта на 2006 г. старозагорските адвокати Александър Желязков и Радослав Алексиев подадоха искове за нищожност на договора от името на двама свои клиенти, собственици на парцели по трасето на магистралата, но пет пъти делото оставаше без движение, тъй като съдът искаше от тях да съобщят стойността на договора. На 15 януари съдия от Софийския градски съд е определил като стойност сумата от 5 млн. лв. и е поискал върху нея ищците да платят държавна такса. Обжалване До 1 месец ще знаем дали делото ще тръгне, ако не, ще обжалваме и може да стигнем и до Страсбург, ако ни бъде отказано, подчерта адвокат Алексиев. Около 4 хил. души са собствениците и наследниците на земи по трасето, които не са получили обезщетение. Нови играчи Очаква се до края на месеца правителството да вземе решение за съдбата на аутобана. Капиталът на държавната компания Автомагистрали АД, която влиза в българо-португалския консорциум Магистрала Тракия, бе увеличен чрез апортиране на два недвижими имота. Промяната е извършена заради влизането на нови играчи в изграждането на участъка от София до Бургас. Според високопоставени източници в строежа ще се включат Главболгарстрой и Мостстрой. Междувременно жители на село Памукчий излязоха на протест заради превръщането на части от селската мера в депо за отпадъци от изграждането на минаващата в съседство автомагистрала.
Източник: Пари (24.01.2007)
 
Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 231 ТЗ регистрира с решение от 28.VII.2005 г. по ф. д. № 28905/91 промени за "Главболгарстрой" - АД: заличава като член на надзорния съвет Камен Симеонов Пешов; вписва като член на надзорния съвет Симеон Стоилков Пешов; вписва надзорен съвет в състав: Симеон Стоилков Пешов - председател (титулуван президент), Веселин Рашков Рашков - зам.-председател, и Здравко Петров Попйорданов; вписва нов УС в състав: Евгени Николаев Маринов - председател и главен изп. директор, Станой Пенев Милачков - зам.-председател и изп. директор, Андрей Иванов Цеков, Димитър Йорданов Петров, Калин Симеонов Пешов, Камен Симеонов Пешов, Павел Иванов Калистратов, Стефан Недев Недев и Христо Константинов Кисев; дружеството ще се управлява заедно от гл. изп. директор Евгени Николаев Маринов и изп. директор Станой Пенев Милачков.
Източник: Държавен вестник (26.01.2007)
 
След няколкогодишно забавяне най-после във вторник приключиха процедурите и бяха подписани договорите с испанската компания FCC за проектирането и строителството на втория Дунав мост при Видин - Калафат и с френско-британския консорциум INGEROP-High-Point Rendel за строителния надзор. Испанската компания участва в португалския консорциум с държавните "Автомагистрали" и "Техноекспортстрой" за концесията на автомагистрала "Тракия". Тя даде най-добра техническа и финансова оферта и спечели търга за изграждането му, каза зам. транспортният министър Весела Господинова. Испанците предложиха 105.2 млн. евро и отстъпка от 5% от тази цена. Договорът, подписан с транспортното министерство, е за 99.5 млн. евро. Строителството и проектирането трябва да продължат 38 месеца. Според Господинова той не предвижда увеличение на цената заради непредвидени обстоятелства. Изискванията към нас са по жълтия FIDIC (Международна организация на инженерите-консултанти), а ние сме от най-големите европейски компании, заяви регионалният мениджър на FCC Игнасио Руис Лареа. Трябва много да се внимава с разходите, обясни той. Договорът дава възможност до 30% от строителството да бъде възложено на български подизпълнители след одобрение на транспортното министерство и супервайзъра по проекта. От FCC се изисква да предложи конструкция на моста, като основните параметри на оборудването са зададени в договора. Технологията и видът на материалите се определят от изпълнителя. Новият мост ще е с две ленти за движение във всяка посока, електрифицирана жп линия, тротоар и велосипедна алея. В търга за строител участваха 21 компании, като шест бяха включени в късата листа. Конкуренти на испанците бяха френско-българският консорциум "Венси (Франция)/Главболгарстрой/ Мостстрой", германско-френският "Зюблин/ Ейфел конструкшън металик" и френско-италианско-българският "Буик/Трансстрой Варна/Ризани де екхер". Строителството се финансира с по 70 млн. евро от ИСПА и заем от ЕИБ. Германската кредитна институция за развитие KFW отпуска 20 млн. евро, останалите средства са от бюджета. Надзорът на строителството и проектирането ще се осъществява от консорциума INGEROP-High-Point Rendel. Френската компания INGEROP е работила като инженер по проекти от 98.5 до 128 млн. евро и има офиси във Франция, Швейцария, Северна Корея, Япония и Полша. Британската компания консултира големи проекти като разширението на Международното летище в Дубай, изграждането на арт център в Сингапур, реконструкцията на яхтеното пристанище в Бейрут и превръщането му в модерен комплекс. Стойността на договора за надзора е за 6.3 млн. евро. Срокът му е 51 месеца. В случай че строителят закъснее с изпълнението на пусковия срок на моста, ще му бъдат начислени максимално 25 млн. евро неустойки. В сряда в Букурещ работната група по строителството му ще обсъжда въпроса кой ще управлява новото съоръжение - агенция или смесено предприятие между двете страни. Първоначално таксите за преминаване през моста ще се определят пропорциално на осигуреното финансиране, а след изплащане на инвестицията - поравно между двете страни, обясни Весела Господинова. Румъния трябва да финансира само прилежащата инфраструктура за около 48 млн. лв. и вече има подписан договор с изпълнителя. От българска страна този процес все още се забавя. Строителството на моста ще съживи региона около Видин, който е с висока безработица. В хода на строителството ще бъдат открити 700 работни места. Според транспортния министър Петър Мутафчиев ефектът върху регионалната икономика от наемането на техника, транспорт и услуги ще е за 60 млн. евро.
Източник: Дневник (31.01.2007)
 
“Евромаркет Груп” инвестира 15 млн. лв. в най-големия сервиз за строителна техника у нас. Корпоративният сервизен център, чиято първа копка беше направена вчера, ще заема площ от 28 000 кв. м., 13 000, от които - застроена площ и ще бъде разположен на Околовръстно шосе на София, между магистралите “Хемус” и “Тракия”. Строителната фирма, която ще реализира проекта е “Инвестра” АД, а архитект е Александър Караджов. Специално за първата копка на сервизния център пристигнаха представители на световните марки Hyundai Construction, Mitsubishi Forklift Trucks, Lincoln Electric и др., чиито основен представител е “Евромаркет Груп”. Сервизният център ще има административна част, шоурум и сграда за сервизно обслужване. Основната сграда ще бъде разделена на два корпуса, свързани с арка, каза Боряна Радева - изпълнителен директор на “Евромаркет Груп”. Очаква се изграждането на центъра да приключи до края на годината. Корпоративният сервизен център ще има всичко необходимо за качествения и бърз ремонт на строителна техника, добавиха от “Евромаркет Груп”. Боряна Радева и Димитър Илчев - изпълнителни директори на “Евромаркет Груп” заявиха, че в новия сервизен център ще има всичко необходимо за качествения и бърз ремонт на строителната техника. “Евромаркет Груп” е най-голямата търговско-инженерингова компания за индустриално оборудване, строителна техника и инструменти в България. Компанията е изцяло с български капитали и е създадена преди 15 години. Има дъщерни дружества в Украйна, Сърбия, Хърватия, Словения и Македония. В “Евромаркет Груп” работят над 550 души, като 400 от тях са в България. Компанията е на първо място в страната по продажби на строителна техника и индустриално оборудване. Очаква се общият обем на продажбите през 2006 г. на целия консорциум да надхвърли 150 млн. щатски долара. Клиенти на компанията са над 5 000 фирми от цялата българска икономика - енергетика, химическа и циментова индустрия, металургия, машиностроене, пътно строителство, транспорт, хранителна промишленост и др. Сред тях са НЕК, БТК, “Булгаргаз”, “Главболгарстрой”, АЕЦ “Козлодуй”, “Кремиковци” и др. “Евромаркет Груп” ще вложи още 5 милиона лева до края на годината в изграждането на регионални центрове в Пловдив, Стара Загора и Бургас. Строителството на центровете е планирано да започне в края на месец юни 2006 г, казаха от компанията.
Източник: Монитор (07.02.2007)
 
На стилно тържество в Обредния дом на 1 февруари общинската управа на Самоков изрази своето признание към бизнеса, благодарение на който инвестициите в общината нарастват, разкриват се нови работни места и могат да се изпълняват и по-амбициозни строителни и социални програми. Наградата за инвеститор на 2006 г. заслужи “Главболгарстрой”. За трета поредна година приза “Данъкоплатец на годината” заслужи “Самел-90” АД. За първи път от учредяването на наградата за инвеститор на годината /през 2004 г./ призовете бяха сега в три категории. Като инвеститор № 1 в средния бизнес бе отличен “Пайп индустриал България”. Фирмата произвежда в Самоков /в района на “Рилски лен”/ модерни тръби. Започнала е дейност едва през лятото, но вече е осигурила 74 работни места с намерение през тази година да се разкрият още 25. Вложени са 3 млн. евро, като производството е със затворен цикъл – от суровината до готовия продукт. В скоро време инвестициите ще бъдат удвоени. Наградата на представителя на фирмата бе връчена от председателката на Общинския съвет Лиляна Янкова.
Източник: Други (09.02.2007)
 
"Сафко"ЕООД е регистрирано еднолично търговско дружество в Софийски градски съд по ф.д. № 9217/1996г. и е вписано в търговския регистър при същия съд по парт.033082, том 375, рег. І, стр.134 със седалище по Решение №4 от 21.08.2000 г: София, община Надежда, ж.к. Надежда, бл.272, вх.Г ет.1 ап.92. Офисът на фирмата се намира в гр. София п.к.1220, кв. "Военна рампа", бул. "Илиянци" 12. В сферата на строителството "САФКО" ЕООД е специализирана в полагането на вакумирани и шлайфани бетонови настилки, индустриални подови настилки, инженерна инфраструктура и комплексно жилищно строителство, торкретиране на тунели, мостове и други пътни съоръжения, светотехнически системи на граждански и военни летища. В периода 1996г.-2003г. фирмата е изпълнила над 650 000кв.метра вакумирани бетонови настилки в т.ч. на бензиностанции заводски халета, складови площи, магазини, хипермаректи, автогари, обществени зони, нулеви цикли, виадукти и други отговорни съоръжения (Приложение N-1). Гаранция за професионализма, коректността и качеството при изпълнение на възложените строително-ремонтни дейности през годините, са стотиците изпълнени обекти, за които фирмата е получила множество "Референции" (Приложение-2) . С особен успех поради високото качество на изпълнените строително-монтажни дейности, фирмата е търсен партньор за изграждането на жилищни блокове, фамилни вилни зони, къщи и др. През настоящата година: " Реконструкция на летище "София"; " Бизнес парк "Младост"; " Завод за безалкохолни напитки "Аспасия"; " Жилищен блок в кв."Ситняково"; " Къща на улица "Оборище"; " Жилищен блок на ул. "Гълъбец"; " Къща в кв. "Симеоново"; " Жилищен блок в кв. "Подуене"; " Първокласен път "Хаджи Димитър"; " Първи частен хотел "Макрелов" гр. Смолян; " Хотел "Двореца" гр. Велинград, " Частна предприемаческа банка" гр. Тетевен и др. Особено постижение в дейността на фирмата като гаранция за качество е изпълнението следните теми: " Реконструкция на светотехническа система на пистата за излитане и кацане на летище София с възложител Ръководство на въздушно движение. Темата е с особено значение за безопасното и безаварийно насочване, кацане и излитане на самолети. При изпълнение на темата са отчетени световните стандарти за безопасност и качество на полетите. По важните части от темата са: - Реконструкция дистанционното управление на светотехническата система /СТС/ и монтаж на светлинни стоп линии на пътеки за регулиране N 2,3,4,5 и 7. - Монтаж указателни знаци с вътрешно осветление на ГД РВС, съгласно утвърдения проект от ГД ГВА. - Високоинтензивна система за приземяване тип "PAPI". Същата е предназначена за обезпечаване на захода за кацане, когато за пилотите могат да възникнат трудности при отсъствие на достатъчно визуални ориентири при приближаване към летището/ ПИК /. - Изпълнение на захранването на осветлението на пътеки за регулиране N-5 и N-6. - СТС "София" - осево осветление N-1 на ПР-1 от стоп линия до перон. " Реконструкция на ПИК, ПР, местостоянките и вграждане на светлинна система в тях на летище "Граф Игнатиево" с възложител Министерство на отбраната на Република България. Темата отчита Натовските стандарти по гарантиране полетите на Военните летища на страните членки на Алианса. По важни части от темата са: - Светлини указващи зоната на приземяване от основното направление - светлинен килим. - Светлини - военно икономични. - Осево осветление - централна линия на пистата. - Прагови светлини на ПИК. - Странични светлини на ПИК. - Странични светлини на ПР. - Светлини на стоп линиите. - Светлини за приземяване от двете направления / подходи/. - Светлини за прецизно приземяване тип РАР от двете направления. - Импулсни светлини в зоната на основния подход. - Светлини задължителни, насочващи и локализиращи знаци. Освен изпълнението на горепосочените СМР "Сафко" ЕООД от 1996г. е официален представител и генерален дистрибутор на фирмите DALCA MAKINA - Турция. Същите притежават заводи за производство на лека строителна механизация, които чрез фирма "САФКО" ЕООД, гр. София предлагат на Българския пазар: машини за вакумни бетонови технологии - вакумни инсталации, вибромастари, иглени вибратори, виброваляци, механични предашки, виброчукове, компактори, торкрет машини, уплътнителна техника; фугорезни машини за бетон и асфалт; преносими ел.генератори; двигатели с вътрешно горене; водни помпи и други. Във фирма "САФКО" ЕООД работят високо квалифицирани и с дългогодишен опит специалисти, в т.ч. административен и ръководен персонал, инженери, механици, търговци, бригадири, технически ръководители, майстори кофражисти, мазачи, шпакловчици, бояджии, електротехници, ВиК специалисти, шофори и др. Фирмата е оборудвана с модерен транспорт и необходимата строителна механизация за изпълнение на СМР. В зависимост от обема на изпълняваните задачи фирмата е в състояние да подсигури необходимо екипи и механизация за изпълнение на договорените СМР, в която и да е част от страната. Режимът на работа при изпълнение на вакумираните бетонови настилки е денонощен седемдневен, а на останалите СМР обикновено двусменен. 1. Хипермаркет "Мr. Bricolage" - гр. София. 2. Бензиностанция "Петрол" - гр. Благоевград 3. Бензиностанция "Шел" - гр.Варна 4. Шивашки цех - гр. Червен Бряг (цветен) 5. "Карго" Летище София ЕАД 6. Завод "Юрий Гагарин" - гр. Пловдив 7. Завод "Мегалукс" - гр. Пловдив 8. "Агрополихим" - гр. Девня (път) 9. "Соди" Девня (рампа) 10. "ДК - Завод 1" - гр.София 11. Складова база "ТЕХ - КО" - гр. София 12. "Консервен комбинат" - гр. Дебелец 13. Завод за фурнир - гр. Тетевен 14. Цех към завод "Балкан" - гр. Ловеч 15. Ремонт на хидроизолацията на Виадукти от 3 до 11 на автомагистрала "Хемус"-изравнителни бетонови настилки, изпълнени по Вакуумтехнология - подизпълнител на "Главболгарстрой". 16. Комплекс "Патиланци" - ж.к. "Младост" гр. София 17. Складова база "Зимница"- Сточна гара - гр. София 18. Стадион "Васил Левски" - гр. София 19. Бензиностанция-"Петрол "-кв."К.Ганч.-гр. Ст.Загора 20. Бензиностанция - "Петрол" - гр. Видин 21. Спиртоварен завод "Савой Клуб" - гр. Сливен 22. Домостроителен комбинат "Военна рампа" 23. Подлези на бул. България, гр. София 24. Военно медицинска академия - гр. София 25. Монтаж на осево осветление, еластични огради и вертикална маркировка "Летище София" ЕАД 26. Бензиностанция "OMV-бул.Рожен" - гр.София 27. Бензиностанции "OMV" -"Малинова доли-София" 28. Бензиностанции "OMV" - гр. Пазарджик 29. Бензиностанции "OMV" - гр. Стара Загора 30. Бензиностанции "OMV" - гр.Русе 31. Бензиностанция "OMV" - кв. Банишора, гр. София 32. Бензиностанция "OMV" - кв. Горубляне, гр. София 33. Бензиностанция "OMV" - кв. Надежда, гр. София 34. Бензиностанция "OMV" - Ботевгр. шосе, гр. София 35. Бензиностанция "OMV" - Хемус" - гр. Ябланица 36. Бензиностанция "OMV "- Автогара, гр. Варна 37. Бензиностанция "OMV" - Бриз, гр. Варна 38. Бензиностанция "OMV" - с.Поповица 39. Бензиностанция "OMV" - гр. Хасково 40. Бензиностанция "OMV" - гр. Плевен 41. Бензиностанция "OMV" - Благоевград 42. Бензиностанция "OMV" - Красна поляна- гр. София 43. Бензиностанция "OMV" - Берковица 44. Бензиностанция "OMV" - София /Цариград. шосе/ 45. Бензиностанция "ОМV" - гр. Сандански 46. Бензиностанция "ЛукОйл"- гр. Карнобат 47. Бензиностанция "ЛукОйл"- гр. Варна, кв. "Бриз" 48. Бензиностанция "ЛукОйл"- гр. Варна, Автогара 49. Бензиностанция "ЛукОйл"- гр. Варна, маг. "Хемус" 50. Бензиностанция "ЛукОйл"- гр. София /Метро-2/ 51. Бензиностанция "ЛукОйл"- гр. София /Ботев. шосе/ 52. Бензиностанция "ЛукОйл"- гр.Бургас 53. Бензиностанция "ЛукОйл"- гр. Велико Търново 54. Бензиностанция "ЛукОйл"- гр.Пловдив - 154 км 55. Бензиностанция "ЛукОйл-1 км" - гр.София 56. Бензиностанция "ЛукОйл" - гр. София, Зап. парк 57. Бензиностанция "ЛукОйл" - гр. Стара Загора 58. Бензиностанция "ЛукОйл" - гр. Правец 59. Бензиностанция "ЛукОйл" - гр. Враца 60. Бензиностанция "ОМИКС"- гр. София 61. Бензиностанция "ЙОАННА"- гр. Свищов 62. Газостанция - кв. Бенковски, гр. София 63. "Покрит зеленчуков пазар" - гр. Панагюрище 64. Автопарк на фирма "Карат С" - гр.София 65. Бизнес парк "Младост 4" - гр. София 66. Складова база "Дитрейд" - гр. София 67. Хладилен склад - гр. Доспат 68. Бензиностанции "Темпо" бул."Черн връх-София" 69. Сервиз "Speedy" 70. Месокомбинат "Никас" - гр. Ботевград 71. "МДК" - гр. Пирдоп 72. Складова база - "Ем Джей Пак" 73. "Разширение на завод за кроасани "Чипита" 74. Автосервиз "МОТО ПФОЕ" 75. Автосервиз "ПЕЖО" 76. Хипермаркет "Рамстор" 77. Складова база "Минерална вода - Горна баня" 78. "Хлебозавод" - гр. Пловдив 79. Подготовка на дренажна система и ремонт на пътища за рулиране- "Летище-София" ЕАД 80. " РВД - София "- нулев цикъл 81. Пътища и площадки на терит. на ВМА- гр.София 85. Ремонт на тунел "Траян врата"-торкретни работи 86. Стъкларски завод на "Таксел" ЕООД- гр. Пловдив 87. Обувен завод "Моник" ООД- гр. Петрич 88. Завод за чипс "Чипи-България" гр. София 89. "Спортен комплекс"-гр. Правец 90. "Полихром" -гр.София 91. Завод за пласмаса "ГОТМАР" - гр. Съединение 92. Завод "ДРУЖБА" - гр. Пловдив 93. Ремонтна база на "П.С.И" - гр. Стара Загора 94. Шивашки цех "Балкънтекс" - гр. Благоевград 95. Летище"Граф Игнатиево:изграждане на светотехн система ПИК и пътеки за рулиране бетон настилки централна и севернаместоянки изграждане на Енерго - захранваща мрежа 96. "Бизнес парк" Младост - Възл. Линднер Германия 97. "Хипермаркет - Технополис" -гр. София 98. "Прокредит банк" АД 99. Мотел "Симона" - гр. София 100. Складова база на фирма " Славей 91 "- гр.София 101. Завод "Стилмет" - гр. София 102. Завод "Чипита"
Източник: Фирмена информация (10.02.2007)
 
Вдовицата на убития банкер Емил Кюлев - Весела Кюлева, продаде дела си в проекта "Супер Боровец" на "Главболгарстрой". Информацията съобщиха представители на компанията, чрез която Кюлева участваше в проекта - "Контракт 99". Двете дружества са подписали предварително споразумение за продажбата на акциите. "Контракт 99" държеше мажоритарния пакет в дружеството "Рила-Самоков 2004" АД, което ще реализира проекта "Супер Боровец". След прехвърлянето на акциите мажоритарният пакет остава в "Главболгарстрой" - 67%. Община Самоков има 25%, а останалите 8% са на "Енергокомплект". Според информирани източници цената на сделката е между 25 и 30 млн. лв. "Решихме да продадем дела си на "Главболгарстрой". Те са в дружеството от неговото основаване, познават проекта и затова бяха най-логичният избор за купувач", заявиха от "Контракт 99" в четвъртък. Община Самоков и "Главболгарстрой" положиха много усилия през последните няколко години за развитието на проекта и ние твърдо вярваме в неговото бъдеще", твърди Симеон Пешов, президент на "Главболгарстрой". Дружеството "Рила-Самоков 2004" беше създадено по инициатива на Емил Кюлев с цел да се реализира мащабен проект, който да превърне курорта Боровец и местността около него в мащабен туристически комплекс. Срещу участието си в дружеството общината има ангажимента да апортира 2 хил. декара терени. Последната актуализация на капитала е от края на 2005 г. и е близо 3 млн. лв. В средата на миналата година общината поиска промяна на устава на дружеството, така че решенията за имотите да се взимат с мнозинство от четири пети, а не от 50 плюс 1 гласа. Идеята за мегапроекта "Супер Боровец" беше лансирана за първи път през 2004 г. от инициативен комитет с почетен председател бившия премиер Симеон Сакскобургготски, който е собственик на гори в района. Проектът трябваше да се реализира на три етапа, като първият трябваше да завърши през тази година.
Източник: Дневник (16.02.2007)
 
Главболгарстрой ще изкупи дела на Контракт 99 в Рила Самоков 2004. Така най-голямата ни строителна компания ще изгражда проекта "Супер Боровец". Двете фирми подписаха предварителен договор за продажба, се разбра вчера. "Контракт 99" е собственост на семейството на банкера Емил Кюлев. То притежава 55% от проекта "Супер Боровец". И досега "Главболгарстрой" имаше 25 на сто, а общината държи 20%. Засега размерът на сделката не е известен. Неофициално се говори за сума между 25 и 30 млн. лева. "Решихме да продадем дела си на "Главболгарстрой". Те са в дружеството от неговото основаване, познават проекта и затова бяха най-логичният избор за купувач", заявиха от "Контракт".
Източник: 24 часа (16.02.2007)
 
Фирма “Димов къмпани” ЕООД, с решение N: 3 на СГС е правоприемник на ЕТ “Димов-Красимир Димов”. Фирмата е с основен предмет на дейност търговия и производство на осветителни тела за промишлени и обществени нужди, както и консумативи за всички видове осветители. Фирмата вече десета година работи в областта натърговията с осветителни телаи източници на светлина, като към настоящия момент се явява една от водещите фирми в България в тази област. Фирмата разполага със складови бази в градовете Варна, София и Пловдив. Основният офис на фирма “Димов” е базиран в град Варна. Фирмата разполага със развита дистрибуторска мрежа и свои представители в Стара Загора, Добрич и други градове. Фирмата извършва доставки до складове и обекти на своите клиенти. Разполага със собствен транспорт, включително и международен. За десетте години безупречнаработа, фирмата си е извоювала доверието на своите доставчици и клиенти, както и уважението на конкурентите. Фирма “Димов” е основен дистрибутор на “GE Lighting Tungsram” Rt.-Унгария, “Светлина” АД Сливен,“Електростарт” АД град Вършец, “Корела” АД град Търговище,”Осветителна техника” АДгр. Котел,изключителен представител за България на фирмите “Fumagalli” Италия и “Veksan” Турция. Фирмата осъществява директен вносот “Futureplast” Италия, “Relco” Италия, “Baily Electric and Electronics” Холандия . Фирма “Димов” произвежда и търгува с осветителни тела от видовете: 4х18, 2х18, 2х36, 1х36, 1х18, 1х58, 2х58 и други за открит и вграден монтаж, алуминиев профил, с конвенционален или електронен дросел, аплици, плафониери и други осветителни тела както българско производство така и с марките “GE Lighting”,”Вексан”. Предлага ме и консумативи производство на Дженерал Електрик – Тунгсрам – Унгария (нормални крушки, луминисцентни тръби, живачни и натриеви лампи, енергоспестяващи, автомобилни лампи и много други). Предлагаме и осветителни тела за улично и парково осветление, прожектори и други, производство на Дженерал Електрик, и други фирми с натриева, метал-халогенна или живачна лампа. Фирма “Димов” участва на Пловдивски панаир Есен –1999г. 2000г, 2001г . с продукти собствено производство и продукти на GE lighting Tungsram. Фирма “Димов” Разполага с компютърни програми позволяващи да се подбере оптимален вариант за осветление, както на вътрешни така и на външни пространства (улици, паркинги и други). Извършваме доставки на място (склад или обект на клиента). Нашипо-големи клиенти са “Главболгарстрой” АД, “ Български Морски Флот” АД,ОП “Инвестиционна политика” при Община Варна,“Трансстрой” АД Варна, “Пловдивски панаир” АД град Пловдив, “Златни пясъци” АД град Варна, “Албена” АД, ТЕЦ Девня, “Варненскакорабостроителница”, “АЕЦ - Козлодуй” АД, “Социално осигурителен институт”, болници и училища на територията на Варна и страната, както и много други фирми от цялата страна. Фирмата е участвала в проектиране, доставки и строителство на Националния стадион “Васил Левски”, Новото Американско посолство, Улично осветление на град Варна,обекти на “Златни пясъци”, “Албена”, “Св. Св. Константин и Елена” “Слънчев бряг”. Обикновенно, когато се касае за големи инвестиционни проекти в областа на стройтелството фирма “Димов” участва в кооперация със строителните фирми “Инжстрой” АД, Главболгарстрой” АД, “Анион-2”, “Трансстрой” АД и др.
Източник: Фирмена информация (17.02.2007)
 
Един и същ кръг от български фирми се включва в играта за разпределянето на парите от големите инфраструктурни проекти, предупредиха експерти в строителния бранш. Сред най-често спряганите имена за подизпълнители на големите чужди компании или за участници в довършителните процедури по проектите са Главболгарстрой и Мостстрой. Фирмите са кандидати и в търга за разширяването на пътеките за рулиране и перона към новия терминал на летище София. В конкурса за довършване на терминала засега се очертава българско трио - сред подалите до момента оферти е и друга наша компания Трейс груп. Трейс груп бе подизпълнител на австрийската Strabag за сградата на терминала. След конфликт с австрийците, които дълго време не изплащаха договорените с подизпълнителя средства, Трейс груп напусна обекта. Мостстрой пък бе избрана да строи пътя до новото летище. Според специалисти в бранша най-компетентна да извърши продължението на рульожките и разширяването на перона, е Трейс груп. Компанията е специализирана в изграждането и ремонта на пистовите системи, извършила е изцяло рехабилитацията на настилката на военното летище Граф Игнатиево. Възможно е обаче лобито на Главболгарстрой в администрацията на летището да надделее и компанията да се окаже фаворит в търга, твърдят източници на вестника. Според тях директори в звеното за управление на проекта за реконструкция и разширяване на летище София били свързани с Главболгарстрой и натискали фирмата да доизгради пътеките и перона. Известно е, че Мостстрой имаше лоби сред предишния екип на транспортното министерство, когато стартира търгът за строителството на пътя до новото летище. Двете фирми се спрягат и за подизпълнители на българо-португалския консорциум за изграждането на автомагистрала Тракия. Компаниите участваха и в търга за проектиране и строителство на Дунав мост 2 в консорциум с чужди фирми, но не успяха да се преборят с испанския фаворит FCC.
Източник: Пари (19.02.2007)
 
Компанията за инвестиции в недвижими имоти "Екуест болкан пропъртиз" ще задели около 50 млн. евро през следващите няколко месеца за нови проекти и така общият обем на вложенията й ще достигне 400 млн. евро. Тази информация стана ясна при обявяването на финансовите резултати на "Екуест болкан пропъртиз" на фондовата борса в Лондон. В момента компанията е инвестирала в 12 проекта в страните от региона. Последната придобивка е 75 на сто от собственика на румънската "Man Construct-UN-Impex SRL" - "Тригон пропъртиз", която ще изгради многоетажен паркинг в центъра на Букурещ. Сделката е за 2.75 млн. евро. Допълнително "Екуест" се ангажира с инвестиции за 16 млн. евро в проекта. Нормата на възвращаемост от инвестицията се очаква да е 11%, се посочва в съобщението за сделката. Проектът предвижда изграждането на сграда с над 800 места за паркиране и търговски части. Той ще се реализира със сътрудничеството на общинската администрация. С този проект общите инвестиции на "Екуест болкан пропъртиз" стават 12. Те са разпределени между България, Румъния и Сърбия. Според информацията на компанията портфолиото от проекти се развива според очакванията и е постигната стабилна степен на заетост в "Сити център София" и в "Молдова мол" в Румъния. Междувременно управляващият партньор в инвестиционния фонд "Екуест" Георги Крумов съобщи пред "Капитал", че проучва възможностите за инвестиции в мегапроекта "Супер Боровец", който цели да изгради мащабен ски комплекс в Боровец. В края на миналата седмица строителната компания "Главболгарстрой" обяви, че ще придобие дела на семейството на убития банкер Емил Кюлев в проекта, който беше 55%. Така "Главболгарстрой" стана мажоритарен акционер в "Рила-Самоков 2004" със 75%. "Проучваме го, но все още има много ходове, които зависят от сегашните акционери", каза Крумов пред "Капитал". По думите му първо трябва да има споразумение между акционерите, желание от страна на "Главболгарстрой" да остане с дял и да подкрепя строежа, одобрение и от община Самоков и други предпоставки, които могат да доведат до проучване и анализ на евентуалната инвестиция.
Източник: Дневник (19.02.2007)
 
Върху 37-декаровия терен на колоездачното дружество „Цар Симеон“ ще се строи и луксозен апартаментен комплекс от затворен тип Обект Покрит колодрум и многофункционална спортна зала, Пловдив Инвеститор Пловдивско колоездачно дружество „Цар Симеон“ Проектант арх. Сандер Даума, арх. Тодор Абаджиев Изпълнител „Архцентър-А“ ЗП 12 000 кв.м Обект Жилищен комплекс с контролиран достъп и търговски център, Пловдив Инвеститор ПКД „Цар Симеон“ и „Рея 96“ ООД Проектант Арх. бюро „Атика“ с водещи архитекти Людмила Петкова и Георги Петков Изпълнител „ГБС“ - Пловдив Консултант „Консултантска инженерна група“ ООД РЗП (надз. застр.) 61 689 кв.м РЗП (подз. застр.) 7575 кв.м В Пловдив ще бъде построен първият в България покрит колодрум с олимпийски размери и многофункционална спортна зала с 5000 зрителски места. Модерното съоръжение ще бъде разположено върху 12 000 кв.м терен на „Асеновградско шосе“ (до зала „Академик“), собственост на Пловдивското колоездачно дружество „Цар Симеон“. Това обяви неговият председател Румен Попов при официалното представяне на инвестиционния проект в Конгресния център на панаирното градче преди седмица. Предвижда се към спортния комплекс да бъдат изградени малък хотел със 140 легла, търговско-обслужваща зона, както и 450 надземни и подземни паркоместа. По първоначални изчисления реализацията на проекта ще струва около 5 млн. евро. От тях 1.5 млн. евро ще бъдат осигурени от спонсора на клуба - „Рея 96“ ООД. За набавяне на другата част от средствата ПКД „Цар Симеон“ съвместно с фирмата спонсор ще реализира проект за луксозен жилищен комплекс от затворен тип с търговски център върху останалата част от 37-декаровия терен. Също така има заявен сериозен интерес към реализацията на спортното съоръжение от две финансови институции, подчерта Румен Попов. Той съобщи, че реалното строителство се очак­ва да стартира през септември и в рамките на една година да бъде финализирано. Откриването на колодрума през есента на 2008 г. ще съвпадне с отбелязването на 110-годишнината от създаването на колоездачното дружество в Пловдив. Автор на идейния проект е холандският архитект Сандерс Даума, който е проектирал колодрумите в Палма де Майорка, Атина, Манчестър и др. Разработването на техническия проект, който до май трябва да бъде завършен и внесен за одобрение в община Пловдив, е възложено на „Архцентър-А“ с водещ проектант арх. Тодор Абаджиев. Главният подход към спортния комплекс е решен от „Асеновградско шосе“, като е предвидена и комуникационна връзка от ул. „Найчо Цанов“, заяви арх. Абаджиев. Едно от основните изисквания за провеждане на международни състезания е осигуряване на оптимален брой паркоместа, изтъкна проектантът. За целта в сградата (на кота 6 м) е предвиден подземен паркинг за 300 коли. Около комплекса са ситуирани още около 150 открити паркоместа. В централната зона на спортната зала, където максималната височина достига 22 м, е разположено игрището. То е с площ от 2500 кв.м и отговаря на всички стандарти за провеждане на състезания по футбол, баскетбол, волейбол, хандбал и още 20 други вида спорт. Нивото на игрището е с 90 см по-ниско от това на велопистата. Колодрумът е с олимпийски размери - дължина 250 м и ширина 7 м. Между него и игрището е предвидена 4-метрова предпазна зона. Зрителските трибуни ще бъдат с капацитет 5000 места. Достъпът до тях става през просторния главен вход на ниво терен, който е съоръжен със стълбища и асансьори за достигане до горните две нива на залата. В срещуположната страна на сградата е осигурен втори вход, който ще е достъпен само за спортистите, пресата и ВИП гостите. На трите надземни нива около залата са проектирани търговски обекти, офиси, зали за тренировки, модерен пресцентър, както и заведения за хранене. Площ­та на търговско-обслужващата зона е 3500 кв.м. На първото ниво над партера е оформена пешеходна зона, от която посетителите ще имат достъп както до трибуните, така и до заведенията и търговските обекти. На това ниво е разположена и ВИП трибуна. На следващото ниво са предвидени съдийска стая, коментаторски кабини и ресторант. Съблекалните - шест по 50 кв.м и още осем допълнителни по 30 кв.м, са разположени на първото подземно ниво. Там са предвидени още складови помещения, лекарски кабинети, съдийски офис, антидопинг контрол и техническа поддръжка на спортните съоръжения съгласно всички правила на международната федерация по колоездене. От съблекалните спортистите ще достигат до залата през три тунела. Спортният комплекс ще бъде изпълнен с метална конструкция с две носещи вътрешни колони, които са разположени извън чертите на игрището, подчерта арх. Даума. В момента се обмисля видът на покривното покритие, което максимално да пропуска слънчевата светлина, специалната настилка на игрището също ще е в по-светли тонове. Фасадата е стъкло и метал. Осветлението и озвучаването на спортната зала също са напълно съобразени с изискванията на международната федерация по колоездене. Изграждането на луксозен жилищен комплекс от затворен тип с модерен търговски център е планирано да започне през март. Той се ситуира от север и от изток на новия покрит колодрум по протежение на „Асеновградско шосе“ (продължението на бул. „Източен“) и по ул. „Менделеев“. Възложител е ПКД „Цар Симеон“, а инвестицията е осигурена от генералния спонсор на клуба - „Рея 96“ ООД - Раковски. Проектът е разработен от архитектурно бюро „Атика“ с водещи архитекти Людмила Петкова и Георги Петков. Главен изпълнител на обекта е „Главболгарстрой“ АД - клон Пловдив. Консултант е „Консултантска инженерна група“ ООД. Комплексът е проектиран върху два урегулирани имота, в които са разположени 17 жилищни блока (секции) с 284 апартамента и търговски център с обща разгъната застроена площ 61 689 кв.м. Паркирането е осигурено на 100% с 462 подземни и надземни паркоместа. В силуетно отношение е приложен принципът на средно високо жилищно застрояване в по-голяма част от терена и високо застрояване по периферията, т.е. по тангиращите булеварди. За постигане на обемно разнообразие и пластичност на образа на жилищните сгради проектантите използват декоративни архитектурни елементи. До втория етаж се предвиждат облицовки, а оттам до последния етаж - цветна мазилка. Върху 10-декаровия терен с лице на ул. „Менделеев“ е ситуиран единият миниквартал. Той се състои от девет блока, разделени в три жилищни групи с обща РЗП (надземно застрояване) 23 545 кв.м. Блокове 1-3 са с четири- и шестетажно застрояване, бл. 4-6 - с шестетажно застрояване с макс. височина 17.50 м, а бл. 7-9 - с девететажно застрояване с макс. височина до 25.80 м. Последните етажи на всички сгради са решени терасовидно, с богато озеленени покрив-тераси. Избраната кота на входовете на комплекса е средно 1.20 м по-висока от прилежащия тротоар с цел избягване на фундиране във вода на подземния гараж. От запад е офор­мена вътрешнокомплексна алея за автомобили. Във вътрешното пространство се предвиждат паркинги и озеленяване върху терен и върху стоманобетонна плоча над подземните гаражи. Към апартаментите на първия етаж са оформени индивидуални дворчета. В партерната част на блокове 6, 7 и 8 са предвидени обекти с обществено обслужващи функции. Жилищните етажи и в деветте блока са с типово решение с 4-6 апартамента. Осигурени са ослънчаванията на всички жилища по норматив, както и специфични големи лоджии с панорамна гледка към Родопите. С лице на „Асеновградско шосе“ върху 13.2-декаров парцел е разположен вторият миникомплекс с контролиран достъп. Той се състои от осем блока, обособени в две жилищни групи, и търговски център на четири надземни и едно подземно ниво. Общата разгъната застроена площ достига 38 144 кв.м - надземно застрояване, и 4980 кв. м - подземно застрояване. Блокове 1-4 са шестетажни с максимална височина 17.50 м, а останалите четири са с различна височина, варираща от 6 до 9 етажа. Жилищните етажи са решени аналогично на първия комплекс. В ар­хи­тек­тур­но отношение е потърсен баланс между високите пунктови обеми на жилищната застройка и „легналия“ площен обем на търговския център. В рамките на имота са осигурени 271 подземни и наземни паркоместа. Търговският център е ситуиран по протежение на „Асеновградско шосе“ и на ъгъла в посока колодрума, като е отдръпнат на 6 м от регулационната линия на изток и на 8 м от юг. С това се цели осигуряване на по-добро благоустрояване пред комплекса и обезпечаване на открити паркоместа. Търговската сграда е решена на ос 7.50/7.50 - рамкова стоманобетонна конструкция с конструктивна височина 4 м. В източния и западния й ъгъл са разположени вертикалните възли със затворени стълбища и два асансьора, оразмерени и за инвалиди. Входовете за посетители са от изток и запад. Достъпът до подземното ниво, където са подземните гаражи, се осъществява от асансьорите и две затворени стълби. Основен гръбнак на търговския център е вътрешното ларго с пробиви тип „галерии“, където са разположени два ескалатора. В екстериорното оформяне на сградата е предложено редуване на окачени стъклени фасади и плътни стени с цветни облицовки, комбинирани със слънцезащитни устройства. При решаването на покрива се предвиждат части от стоманена конструкция с горно остъкляване.
Източник: Строителство Градът (19.02.2007)
 
Инвестиционният фонд "Екуест" преговаря с "Главболгарстрой" да купи мажоритарния дял в "Рила Самоков 2004", което ще реализира проекта "Супер Боровец". До няколко дни ще стане ясно дали преговарящите ще подпишат споразумение. Информацията съобщи управляващият партньор в "Екуест" Георги Крумов. Искаме да имаме поне 51% от дружеството "Рила Самоков 2004", за да може да структурираме успешно финансирането, обяви Крумов. Президентът на "Главболгарстрой" Симеон Пешов каза във вторник, че няма да коментира въпросите, свързани с Боровец, преди четвъртък. Тогава се очаква общинският съвет на Самоков да одобри сделката, при която строителната компания ще придобие акциите на "Контракт 99", собственост на семейството на убития банкер Емил Кюлев. Двете компании подписаха предварително споразумение в края на миналата седмица и ако сделката бъде финализирана, "Главболгарстрой" ще има 75% от "Рила Самоков 2004". Другият акционер е община Самоков. Според информирани източници сделката е за 25-30 млн. лв. "Супер Боровец" е огромен проект и не е по силите на един инвеститор, каза във вторник Крумов. Той обяви, че е възможно акционерите да търсят и допълнително финансиране. Междувременно концесионерът на ски съоръженията на Боровец "Балкантурист" обяви, че разработва генерален план за развитие на Боровец, който цели да планира територията на планината. По думите на мениджъра на компанията Недялка Сандалска планът трябва да намери баланса между броя на леглата, съоръженията и пистите, за да "бъдат избегнати всички грешки, направени досега по другите места". Според този план легловата база в Боровец не трябва да надвишава 15 хиляди. В момента там има 6500 места. "Супер Боровец" планира на няколко етапа да бъдат построени хотели и ваканционни селища с над 17 хил. легла, обхващащи обаче и ниските райони на планината. Проектът ще бъде готов през май и ще бъде даден за одобрение на община Самоков и на регионалното министерство. Ако те са съгласни с детайлите, планът ще бъде внесен за одобрение в Министерския съвет, обясни Сандалска. След това всеки инвеститор ще трябва да се съобразява с параметрите, определени в плана. Знам за този план, но не мисля, че той по някакъв начин може да ограничи "Супер Боровец", коментира Крумов и добави, че проектът вече има и подробен устройствен план, който предстои да се обсъжда. По думите на кмета на Самоков Ангел Николов още преди две години е приета концепция за развитието на Северна Рила и не е нужно да има отделен план само за Боровец. От регионалното министерство обявиха във вторник, че ведомството не е възлагало на "Балкантурист" да разработва генерален план за развитието на курорта "Боровец". "Министерството е одобрило общия устройствен план за курортно-туристическа локализация "Самоков, Боровец, Бели Искър" ("Супер Боровец"). След като е приет общият устройствен план за курорта, не е логично друг план да се внася за одобрение в Министерския съвет", казаха още от министерството.
Източник: Дневник (21.02.2007)
 
До 2 месеца се очаква инвестиционната компания "Equest" да влезе официално в проекта "Супер Боровец". За момента това е единственият инвеститор, с който "Главболгарстрой" (ГБС) преговаря. Вчера общинският съвет в Самоков разреши ГБС да изкупи дела от вдовицата на банкера Емил Кюлев, чието дружество "Контракт 99" държеше 55% в "Супер Боровец". Така делът на ГБС става 75%, а общината запазва своите 25%. С вчерашното си решение местните дадоха мандат на строителната компания да преговаря с "Equest". Очаква се фондът да купи мажоритарен дял. "За точен процент на този етап не бихме могли да говорим", коментира шефът на "Equest" Георги Крумов. В понеделник сделката ще се представи на съвета на директорите им в Лондон и 2 месеца по-късно ще стане ясно дали фондът влиза в "Супер Боровец".
Източник: Сега (23.02.2007)
 
Британският инвестиционен фонд "Екуест" ще влезе в проекта "Супер Боровец" с първоначална инвестиция 15 млн. евро. Срещу тях фондът иска да получи поне 51% от дружеството "Рила Самоков 2004", което ще реализира проекта. "Екуест" ще купи дела от строителната компания "Главболгарстрой", която в момента е мажоритарен собственик. Строителната компания придоби през миналата седмица акциите на семейството на убития банкер Емил Кюлев. Информацията за промените съобщиха управляващият партньор в "Екуест" Георги Крумов и президентът на "Главболгарстрой" Симеон Пешов. Точният дял на фонда в "Рила Самоков 2004" ще бъде договорен в понеделник, когато в Лондон ще се състои среща на борда на директорите му. След това реализирането на проекта ще започне, обяви Пешов. С инвестицията на "Екуест" ще бъде изграден първият лифт, който ще свърже Самоков и курорта Боровец. Плановете за лифта вече са готови и в момента се водят преговори с 3 чужди компании, които да го изградят, съобщи Пешов. Влизането на "Екуест" с 15 млн. евро в капитала на "Рила Самоков 2004" е и условие да бъде променен уставът на дружеството, като целта е акционерите да взимат оперативните решения без съгласието на общинския съвет. При генералните промени обаче като сделки със земи и увеличаване на капитала общината запазва блокиращата си квота. През следващите три години трябва да наберем инвестиция от поне 350 млн. евро, съобщи Георги Крумов. "Екуест" ще структурира финансирането, като не е изключен и вариантът парите да бъдат привлечени чрез пускането на облигации на борсата в Лондон, каза Крумов. За детайлите все още е много рано да се говори, добави той. На заседанието си в четръртък общинският съвет на Самоков одобри сделката, при която "Главболгарстрой" придоби акциите на "Контракт 99", собственост на семейството на Кюлев. По този начин строителната компания получи 75%, а общината запази своите 25%. Крайната цел на проекта, който ще се реализира на 3 етапа, е да бъдат изградени 100 км писти и 25 хил. легла. Новите ски съоръжения, които трябва да бъдат построени, трябва да превозват между 30 хил. и 35 хил. души на час.
Източник: Дневник (23.02.2007)
 
Британският фонд "Екуест" получи одобрение на инвестиционния си съвет да купи акции от дружеството "Рила-Самоков 2004", което трябва да реализира проекта "Супер Боровец". Фондът ще стане собственик на част от акциите на строителната компания "Главболгарстрой", която в момента има 75% в компанията. Информацията съобщиха в понеделник представители на двете компании. След финализиране на сделката "Екуест" ще е мажоритарен акционер в "Супер Боровец". Очаква се скоро от фонда да обявят какъв точно процент в дружеството ще придобият. Още не е ясна и цената на сделката. През миналата седмица управляващият партньор в "Екуест" Георги Крумов обяви, че фондът ще направи първоначална инвестиция от 15 млн. евро, която ще бъде вкарана директно в капитала на "Рила-Самоков 2004". Тя ще се използва за първите обекти, които ще бъдат изградени. След финализирането на сделката и след като "Екуест" стане мажоритарен собственик, общината ще запази своите 25%, а остатъкът ще е на строителната компания. Имаме намерение в най-скоро време да започнем с реализацията на "Супер Боровец", обявиха в понеделник от "Екуест" и "Главболгарстрой". Проектът предвижда изграждане на 80 км писти, нови лифтове и база с над 15 хил. легла. Новите ски съоръжения ще бъдат с капацитет да превозват между 30 хил. и 35 хил. души на час. Чрез реализирането на проекта ще бъда развита и цялостната инфраструктура в района. Изпълнението ще започне след забавяне от повече от година заради смяната на собствеността. Наскоро "Главболгарстой" обяви, че ще придобие дела на предишния мажоритарен собственик "Контракт 99". Преди новата сделка с "Екуест" строителната компания има 75%.
Източник: Дневник (06.03.2007)
 
Акционерите на инвестиционния фонд Equest са дали положително становище за влизане на дружеството в проекта Супер Боровец. Вече внесохме гаранционен аванс, съобщиха от компанията, която се управлява от Георги Крумов. Очаква се до няколко дни сделката да бъде финализирана и фондът заедно с Главболгарстрой да придобие мажоритарен дял от проектната компания Рила Самоков 2004. Equest влиза в проекта чрез Главболгарстрой, който ще изкупи акциите на Контракт 99 ООД и Контракт холдинг къмпани ООД, които държаха съответно 51 и 4%. Двете дружества се оттеглиха от проекта, а община Самоков, която държи 25% в Рила-Самоков 2004 АД, се отказа да закупи от дяловете на съдружниците си. Така Главболгарстрой ще държи 75% от капитала на проектната компания за Супер Боровец. Според предварителната уговорка мажоритарният пакет ще бъде прехвърлен на инвестиционния фонд Equest, който трябва да осигури финансирането. Промяната в акционерното участие ще бъде гласувана на предстоящото общо събрание на 30 март 2007 г. Очаква се община Самоков да подкрепи преразпределението на акциите, след като в края на февруари местният парламент предостави правото на Главболгарстрой да се разпорежда свободно с целия пакет от новопридобити акции. Самият проект ще стартира през април, когато се очаква да бъде направена първа копка на кабинковия лифт от Самоков към Боровец. В най-скоро време ще започнем работата по реализирането на проекта чрез влагане на необходимите инвестиции, кадрови и технически ресурси, казаха от Equest.
Източник: Пари (06.03.2007)
 
Всички въпроси около изграждането на автомагистрала "Тракия" са изчистени. Очаквам правителството да одобри анекса към договора с концесионера­консорциума"Автомагистрала Тракия" на заседанието си на 15 март, съобщи министърът на регионалното развитие Асен Гагаузов вчера. След като анексът бъде одобрен от правителството, ще бъде изпратен и до Евростат. На свое заседание в средата на февруари МС реши договорът с концесионера за автомагистралата София­ Бургасот да бъде финализиран до края на март. На 15 февруари изтече крайният срок, даден от правителството на консорциума "Автомагистрала Тракия", в който влизат португалските фирми МСФ,"Лена и "Сомаг", както и българските "Автомагистрали" и "Техноекспортстрой", да приеме условията и концесията да стане факт или да се прекрати процедурата. Фирмите от консорциума обаче обявиха по-рано, че са приели всички условия на правителството. Очаква се като паодизпълнители на обекти от магистралата, която ще бъде отдадена на концесия за срок от 35 години да бъдат избрани още две български фирми ­ "Главболгарстрой" и "Мостстрой". Предвижда се те да поемат изграждането на 5 лота от магистралата.
Източник: Монитор (08.03.2007)
 
Австрийската компания Strabag, която построи новия пътнически терминал на летище София, вероятно ще се включи и в търга за разширяване на старата писта. Транспортното министерство прекрати първата процедура за реконструкция на пистата, защото Strabag остана единствен кандидат в конкурса и предложи много висока цена за ремонта. В първия търг заедно с австрийците оферта бе подал и българският строителен холдинг Трейс груп, който впоследствие се отказа. По неофициална информация това е станало под натиск. Холдингът бе подизпълнител на Strabag при изграждането на терминала, но напусна след конфликт с австрийската компания заради неизплатени средства. От Strabag са използвали спора с Трейс груп, стигнал до международен арбитраж, за да отстранят нашия холдинг от търга за ремонт на старата писта, твърдят източници на вестника. Българските фирми все още нямат опит при решаването на подобни казуси, коментират юристи притеснението на Трейс груп да се изправи срещу Strabag. Според запознати до момента само три български компании са подали оферти за участие във втория търг за ремонт на старата писта. Това са Главболгарстрой, Мостстрой и Трейс груп. Експерти прогнозират, че от Strabag все още проучват каква цена да предложат, за да не се окажат извън класацията. Финансовият праг, наложен от възложителя, е 6 млн. EUR. Крайният срок за внасяне на предложенията е 29 март. От ведомството на Петър Мутафчиев обаче не били склонни австрийците да ремонтират пистата, твърдят източници на вестника.
Източник: Пари (12.03.2007)
 
Управителният съвет на "Главболгарстрой" - АД, София, на основание чл. 223 ТЗ свиква редовно общо събрание на акционерите на 14.IV.2007 г. в 10 ч. в седалището на дружеството в София, ул. Дамяница 3 - 5, при следния дневен ред: 1. приемане на отчет на управителния съвет за дейността на дружеството през 2006 г.; проект за решение - ОС приема отчета за дейността на дружеството през 2006 г.; 2. одобряване на годишния счетоводен отчет на дружеството за 2006 г.; проект за решение - ОС одобрява годишния счетоводен отчет на дружеството за 2006 г.; 3. одобряване на одиторския доклад на назначения експерт-счетоводител за резултатите от извършената проверка на годишния счетоводен отчет на дружеството за 2006 г.; проект за решение - ОС одобрява одиторския доклад на назначения експерт-счетоводител за резултатите от извършената проверка на годишния счетоводен отчет на дружеството за 2006 г.; 4. разпределение на печалбата от дейността на дружеството през 2006 г.; проект за решение - ОС приема предложението на управителния съвет за разпределение на печалбата за 2006 г.; 5. освобождаване от отговорност членовете на надзорния и управителния съвет за дейността им през 2006 г.; проект за решение - ОС освобождава от отговорност членовете на надзорния и управителния съвет за дейността им през 2006 г.; 6. избор на експерт-счетоводител за 2007 г.; проект за решение - ОС назначава предложения експерт-счетоводител за 2007 г.; 7. обсъждане на промени в устава на дружеството; проект за решение - ОС приема предложените промени в устава на дружеството; 8. разни. Материалите по дневния ред на събранието са предоставени на разположение на акционерите всеки работен ден от 14 до 16 ч. в управлението на дружеството в София, ул. Дамяница 3 - 5. Регистрацията на акционерите започва в 9 ч. и ще се извършва срещу лична карта и пълномощно за представителите на акционери. При липса на кворум на основание чл. 227 ТЗ събранието ще се проведе на 30.IV.2007 г. в 15 ч., на същото място и при същия дневен ред.
Източник: Държавен вестник (13.03.2007)
 
Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 174, ал. 2 ТЗ с решение от 27.ХII.2005 г. по ф. д. № 14739/2005 вписа в търговския регистър акционерно дружество "Главболгарстрой холдинг" - АД, със седалище и адрес на управление София, район "Витоша", ул. Дамяница 3 - 5, с предмет на дейност: придобиване, управление, оценка и продажба на участия в български и чуждестранни дружества, придобиване, управление и продажба на облигации и други дългови ценни книжа, придобиване, управление и продажба на права, свързани с акции, облигации, дългови ценни книжа и инвестиционни договори, придобиване, оценка и продажба на патенти, отстъпване на лицензии за използване на патенти на дружества, в които дружеството участва, придобиване, управление, оценка и продажба на права в областта на интелектуалната собственост, вкл. авторски права, патентоспособни изобретения, полезни модели, търговски марки, марки за услуги и промишлен дизайн, технологически процеси, гудуил и ноу-хау, придобиване, управление и продажба на право на собственост и ограничени вещни права върху недвижими имоти, придобиване, управление, оценка и продажба на права за търсене, проучване, извличане и добиване на природни ресурси, права по концесионни договори и по договори за възлагане на управление, инвестиционен маркетинг, консултации и финансови анализи, финансиране на дружества, в които дружеството участва, обмяна на валута (след разрешение по установения за това ред), друга търговска дейност, незабранена със закон. Дружеството е с неопределен срок, с капитал 7 440 000 лв., разпределен в 7440 поименни акции с право на един глас клас "А" с номинална стойност 1000 лв., формиран с парични вноски на обща стойност 599 010 лв. и непарични вноски - поименни акции с право на глас клас "А" от капитала на "Главболгарстрой" - АД, София, а именно 5 847 000 акции с обща оценка 6 840 990 лв., съгласно съдебно-оценителна експертиза, приета с определение на СГС от 13.ХII.2005 г. по дело № 386/2005 г. Дружеството е с надзорен съвет в състав: Симеон Стоилков Пешов - председател, Веселин Рашков Рашков - зам.-председател, и Здравко Петров Попйорданов, и управителен съвет в състав: Павел Иванов Калистратов - председател, Андрей Иванов Цеков - зам.-председател, Евгени Николаев Маринов - главен изпълнителен директор, Калин Симеонов Пешов - изпълнителен директор, Камен Симеонов Пешов - изпълнителен директор, Димитър Йорданов Петров и Станой Пенев Милачков, и се представлява заедно от двама измежду Евгени Николаев Маринов - главен изпълнителен директор, Калин Симеонов Пешов - изпълнителен директор, и Камен Симеонов Пешов - изпълнителен директор.
Източник: Държавен вестник (20.03.2007)
 
Правителството и тази седмица не разгледа анекса към договора за магистрала Тракия. Това стана само ден след като министърът на регионалното развитие и благоустройството Асен Гагаузов обяви, че документът ще бъде гласуван на заседанието този четвъртък. Поредното отлагане не е изненада, защото окончателният вариант на договора още не е уточнен заради различия между партньорите във властта. От Брюксел преди дни също ни напомниха, че подготвеният от българското правителство и влязъл в сила на 1 юли 2006 г. Закон за концесиите не позволява сключването на този договор. Това е така, защото законът изисква изборът на строител на инфраструктурни обекти като магистрала Тракия да става само чрез търг или конкурс. В момента властта се опитва да убеди Брюксел, че подготвеният анекс напълно променя същността на предишния договор с българо-португалския консорциум Автомагистрали Тракия, което според експерти не отговаря на истината. В самата Коалиция за България също има различия по въпроса дали концесията да бъде дадена или не на избрания от предишното правителство концесионер. Забавянето на процедурата по изграждането на аутобана ще се отрази негативно не само на главните изпълнители, сред които са и три португалски фирми, но и на българските строителни компании, които се надяват да им асистират. Сред потенциалните подизпълнители са Главболгарстрой, Мостстрой, Трейс груп, Автомагистрали Варна.
Източник: Пари (23.03.2007)
 
Освен британският инвестиционен фонд "Екуест", който стана мажоритарен акционер в проекта "Супер Боровец" и предвижда да вложи над половин милиард евро в него, и бизнесменът Христо Ковачки има интерес към курорта и насочва инвестициите си натам. За целта през последните месеци Ковачки влезе в две смесени дружества с община Самоков, която апортира терени в тях. Според предварително обявените намерения двата проекта - на Ковачки и на "Екуест", предвиждат да са преки конкуренти, като на места границите им се сливат. На последното си заседание в края на миналата седмица общинският съвет в Самоков реши да апортира няколко терена на различни места в Самоков и в Боровец в смесено дружество с Ковачки. То ще се казва "Борико" и неговата регистрация предстои. В дружеството общината ще вкара над 100 дка в местността Боричо, която се намира непосредствено след Самоков, в близост до Влашката махала и военния полигон. Там бизнесменът трябва да изгради зимен стадион, двуседалкова въжена линия от 1100 м, както и обслужващи сгради за персонала. Втората част от апортите са стари сгради от болницата в Самоков, които не се използват в момента. На тяхно място трябва да бъде изграден модерен здравен център за стари хора. Другите апорти са в самия Боровец - близо 20 дка. Там ще има туристически център с хотели и две писти - от Мартинови бараки до хотел "Свети Иван Рилски" и до района на горското лесничейство. Според плана на "Супер Боровец" обаче част от района на Мартинови бараки попада в проекта. Заявените засега инвестиции са за около 5 млн. евро, съобщиха от общината. Техните очаквания обаче са вложенията да достигнат 100 млн. евро. На последното си заседание общинските съветници гласуваха устава на новото дружество, според който 25% са на общината, а останалите 75% - на "Ел Ем импекс" на Христо Ковачки. В съвета на директорите влизат двама представители на частния акционер и един на общината. Пак според устава решенията в дружеството трябва да се взимат само с пълно мнозинство. Също така частният инвеститор се задължава да инвестира собствени средства, а не привлечени. В средата на миналата година общинският съвет взе решение да създаде и друго смесено дружество с "Ел Ем импекс" - "Надар 2006" ООД, в което двамата собственици имат равни дялове. На този етап дружеството трябва да разработи общ устройствен план за реализирането на проект "Искровете - Говедарци - Мальовица". Той предвижда да бъдат изградени ваканционни селища около Говедарци, писти и лифтове до Мальовица. На базата на плана дружеството трябва да започне процедура за замяна на държавни земи. В неделя представителите на "Ел Ем импекс" и на бизнесмена Христо Ковачки не можаха да дадат подробности около развитието на този проект. Само преди месец общината и новият акционер в "Супер Боровец" - "Екуест", обявиха началото на проекта, чиято съдба беше неясна близо година. В смесеното дружество "Рила - Самоков 2004" общината има 25% на сто, мажоритарният пакет е в "Екуест", а остатъкът - в строителната компания "Главболгарстрой". Проектът предвижда мащабни инвестиции в нови писти, хотели и туристическа инфраструктура.
Източник: Дневник (26.03.2007)
 
Българската компания "Пътища и мостове - Варна", консорциумът между "Главболгарстрой" и GBS Infrastructure Construction и Building Development Holding подадоха оферти за изграждане на ландшафта и околното пространство на новия терминал на летище София. Това съобщиха във вторник от транспортното министерство. Трите оферти бяха отворени във вторник, а срокът за подаването им изтече в понеделник. Най-ниска цена в процедурата предложи консорциумът с участието на "Главболгарстрой" - 6.1 млн. евро, а най-високата - Building Development Holding - 10.5 млн. евро. Основен критерий при оценка на офертите ще бъде цената. Тръжната процедура за избор на изпълнител се провежда по правилата на Европейската комисия, се посочва в съобщението на транспортното министерство. Очаква се договорът с изпълнителя да бъде подписан през май. С реализацията на проекта ще завърши разширението на аеропорта. Проектът за ландшафтното пространство предвижда върху 40 хектара да бъде засадена трева и изграден летищен парк с водни атракции, а пред сградата на терминала да има езеро. Озеленяването се финансира от програмата ИСПА. Новият терминал на летището беше открит на 27 декември миналата година.
Източник: Дневник (28.03.2007)
 
Три български фирми са подали оферти за участие в търга за проектирането и строителството на ландшафтното устройство и околното пространство на новото летище София. Това стана ясно след отварянето на офертите в транспортното министерство. Конкурсът за изграждане на ландшафта е последният търг, с който приключва цялостната реконструкция на летище София. Крайният срок за внасяне на предложенията бе 26 март 2007 г. На финала ще се борят Пътища и мостове-Варна ЕООД, консорциум от две фирми на Главболгарстрой и Строително-предприемачески холдинг. Източници на вестника твърдят, че австрийската компания Strabag също закупила документи, но накрая се отказала от надпреварата. Според тях австрийците ще се намесят сериозно в другия търг за разширяване на перона и рульожките на столичния авиопорт. Най-ниска оферта от 6.158 млн. EUR е подал Главболгарстрой. След него се нарежда Пътища и мостове-Варна с предложение от 7.199 млн. EUR, а най-висока е офертата на Строително-предприемаческия холдинг - 10.517 млн. EUR. Обикновено крайният победител в подобни процедури винаги е кандидатът, предложил най-ниска цена за строителството на обекта. Досегашната практика от търговете за летище София и Дунав мост 2 показват подобна тенденция. Финансовият праг на проекта за ландшафтно устройство е 8 млн. EUR. Запознати твърдят, че Главболгарстрой вероятно ще участва и в търга за разширяване на перона и рульожките на столичния авиопорт. Офертите за него ще бъдат отворени този четвъртък. Там компанията на Симеон Пешов ще се надпреварва най-малко с още две български фирми - Трейс груп и Мостстрой.
Източник: Пари (28.03.2007)
 
Австрийската компания Strabag, която построи новия терминал на летище София, ще се намеси и в конкурса за ремонт на рульожките и удължаване на перона. Вчера са били отворени офертите на кандидатите в търга, но официална информация не бе оповестена. Според източници на вестника в надпреварата влизат още българските фирми Главболгарстрой и консорциум с участието на строителния холдинг Трейс груп. Максималната стойност на проекта е 6 млн. EUR. Те ще бъдат отпуснати от средствата за ремонт на столичния авиопорт. Шефът на Главболгарстрой Симеон Пешов е на път да включи компанията в строителството на почти всички големи инфраструктурни проекти у нас. На финала в конкурса за ландшафа на летището ще се борят Пътища и мостове-Варна ЕООД, консорциум от две фирми на Главболгарстрой и Строително-предприемачески холдинг.
Източник: Пари (30.03.2007)
 
Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 174, ал. 2 ТЗ с решение от 13.II.2006 г. по ф. д. № 1673/2006 вписа в търговския регистър еднолично акционерно дружество "ГБС - Инвест" - ЕАД, със седалище и адрес на управление София, район "Витоша", ул. Дамяница 3 - 5, и с предмет на дейност: проектиране, строителство, поддръжка, експлоатация и покупко-продажба на обекти и съоръжения с жилищно, търговско, ваканционно и туристическо предназначение, управление, стопанисване, отдаване под наем и покупко-продажба на недвижими имоти с цел печалба, реализация на инвестиционни проекти, в т.ч. строителство, ремонт, поддръжка, управление, стопанисване, продажба и отдаване под наем, търговия със строителни материали, други дейности, незабранени със закон. Дружеството е с неопределен срок, с капитал 50 000 лв., разпределен в 50 поименни акции с номинална стойност 1000 лв., едноличен собственик на капитала е "Главболгарстрой холдинг" - АД (рег. по ф. д. № 14739/2005), дружеството е със съвет на директорите в състав: Калин Симеонов Пешов - председател, Андрей Иванов Цеков - зам.-председател, и Светослав Иванов Любомиров - изпълнителен директор, който представлява дружеството.
Източник: Държавен вестник (06.04.2007)
 
Павел Калистратов, шеф на "Главболгарстрой" - София, стана "Личност на годината в строителния бранш 2006". Конкурсът е организиран от сп. "1 към 1 в строителството". Калистратов бе награден от ресорния зам.-кмет на столицата Ирина Савина.
Източник: Сега (10.04.2007)
 
Холдингово дружество "Пътища" е придобило 93% от капитала на "Пътинженеринг" - Плевен, стана ясно от съобщение на дружеството до борсата. За 46 358 акции са заплатени 1.35 млн. лв., или по 29.12 лв. за една ценна книга. Предметът на дейност на "Пътинженеринг" е строителство на пътища, самолетни писти и спортни съоръжения. Продавач е "Стройинвест холдинг", който в края на миналата година преговаряше за продажбата на дъщерната си компания на своя собственик - строителното дружество "Главболгарстрой". С покупката на "Пътинженеринг" - Плевен, дъщерните дружества на ХД "Пътища" вече са 17, както в 15 от тях той държи по 100%, а в двете - малко над 90%.
Източник: Дневник (13.04.2007)
 
Главният изпълнителен директор на “ГБС - София" АД и председател на Съвета на директорите на “Главболгарстрой - Холдинг” АД - инж. Павел Калистратов, бе обявен за “Личност на годината в строителния бранш 2006”. Победителят в конкурса бе определен от деветчленното жури, съставено от представители на Българска строителна камара, БСК и архитекти.
Източник: Монитор (13.04.2007)
 
Само строителни фирми, които попадат в специалния браншови регистър, ще имат право да извършват дейност от началото на следващата година, заяви инж. Симеон пешов - директор на „Главболгарстрой” АД и председател на Българската строителна камара. Вчера във Велико Търново се проведе заседание на Управителния съвет на камарата, на което бе поканен и кметът д-р Румен Рашев. Предизвикателствата в строителния бранш във връзка с членството на България в Европейския съюз и изискванията на европейските директиви, конкурентоспособността и квалификацията на кадрите, както и сътрудничеството на камарата на регионално ниво, бяха основните теми, които се обсъждаха. Тенденцията е за преливане на Българската строителна камара в новата Камара на строителите, каза областният шеф на най-голямата браншова организация инж. Стоян Стоянов, който е съуправител на фирма „Стима”. В нея са записани близо 60 членове, но съставът непрекъснато се попълва. В регистъра ще попадат единствено фирми, които са специализирани в строителството и в зависимост от обема изпълнени дейности и състава на персонала си ще могат да изпълняват строежи от четвърта до първа категория, каза инж. Пешов. За да получи одобрение, съответната компания трябва да разполага с квалифицирани кадри, да има отделни длъжности, включително следящи за качеството на изпълнението и техническата безопасност.
Източник: Борба - Велико Търново (21.04.2007)
 
Фондът "Екуест инвестмънтс Болканс лимитед" е станал собственик на 67 на сто от дружеството "Рила-Самоков 2004", което ще реализира мащабния проект "Супер Боровец". Това става ясно от предварителния финансов отчет на фонда, изпратен до лондонската борса. За да получи възможността да участва в проекта, фондът е вложил до момента 5 млн. евро в капитала на дружеството. Според плановете на инвеститорите в "Супер Боровец" община Самоков ще запази своя дял от 25%. Това означава, че другият акционер - "Главболгарстрой", остава с 8%. Най-голямата инвестиция на фонда за миналата година е за придобиването на 75 на сто от "Линкс пропърти", собственик на веригата за бяла и черна техника "Техномаркет". Цената на сделката е 71.7 млн. евро, от които 30 млн. евро са платени със заем от Райфайзенбанк. От отчета на фонда става ясно, че през миналата година веригата е увеличила броя на магазините си от 19 на 25, а оборотът й е нараснал с 19% до 310 млн. евро. За тази година целта е отварянето на три нови магазина от веригата в България, както и развиване на пазара в Румъния и Македония. Към края на 2006 г. "Екуест" има общо седем инвестиции, оценени на 227.6 млн. евро, заедно със 76.1 млн. кешови резерви. Нетните активни на фонда са 310.1 млн. евро. Съотношението на активите към една акция се е увеличило с 13.7% за една година и достига 18.08 евро. За тази година фондът планира да развива компаниите си и да засилва позициите им на регионално ниво на Балканите. За някои от дружествата си "Екуест" ще търси възможностите да направи първично публично предлагане на регионални или международни борси. В портфолиото на фонда влиза и търговската верига за бързооборотни стоки "Фамилия", която към края на 2006 г. има 26 магазина в столицата. Оборотът на веригата за миналата година е бил 8.4 млн. евро, което е с 20 на сто спад в сравнение с 2005 г. Загубите се изчисляват на 5.3 млн. евро. За тази година е планирано отварянето на нови седем магазина и освобождаването на някои, които в момента не работят ефективно.
Източник: Дневник (02.05.2007)
 
Официалното връчване на сертификати по международните стандарти ISO 9001:2000, ISO 14001:2004 и OHSAS 18001:1999 на строителната компания “Главболгарстрой” ще бъде днес в зала “Мусала” 1 на хотел “Хилтън”. Първата сертифицирана строителна компания у нас поднови своите сертификати за качество и въведе още два стандарта - за опазване на околната среда и осигуряване на безопасни условия на труд, удостоверени от световния лидер в областта на сертифицирането - Bureau Veritas Certification. Сертификатите ще бъдат връчени от директора на Bureau Veritas Certification България Калин Панев. На церемонията ще присъстват президентът на “Главболгарстрой” Симеон Пешов, членовете на Надзорния и Управителния съвет на “Главболгарстрой Холдинг” АД, както и служители на компанията.
Източник: Агенция Фокус (03.05.2007)
 
Една от най-големите компании в строителния бранш у нас - "Главболгарстрой" (ГБС), възнамерява да инвестира около 30 млн. евро през следващите 3 години в изграждането на ваканционни селища и туристически обекти в страната, съобщи изпълнителният директор на холдинга Калин Пешов. В четвъртък дружеството получи сертификати по международните стандарти за управление на качеството, за опазване на околната среда и безопасни условия на труд от българското бюро на "Веритас сертификейшън". Двата големи проекта на ГБС в областта на туризма са "Супер Боровец" и Берковица, като през лятото започва строителството на лифтовете им, каза Пешов. Съоръжението на Боровец тръгва от надморска височина 1100 м и ще стига до пистите "Маркуджиците". Лифтът ще бъде кабинков и ще има две междинни станции. Общата му дължина е 9 км. С изграждането му започва и реализацията на мегапроекта, която се забави. "Рила - Самоков 2004" е дружеството, което ще го реализира. Мажоритарен собственик в него е инвестиционният фонд "Екуест" с 67%, общината държи 25% чрез апортна вноска, а останалите 8% са на "Главболгарстрой". В проекта в Берковица ГБС държи 51% от капитала на акционерното дружество "Ком 2016". Останалите са собственост на общината и училищното настоятелство. През лятото ще започне изграждането на влека, който ще бъде с дължина 900 метра, като целта е до началото на зимния сезон съоръжението да е готово. Легловата база от 3 хил. места ще бъде изградена около Берковица, като целта е градът да се развие, посочи Пешов. Целият проект е предвидено да бъде реализиран за 5 години. Териториите, които попадат в бъдещия туристически комплекс, бяха извадени от екомрежата "Натура 2000", срещу което протестираха еколозите. Според тях, ако проектът бъде реализиран, ще има отрицателни последици не само за околната среда, но и за местното население. То обаче е на противното мнение, защото се надява с проекта да се развие и градът. Друг голям проект на ГБС е изграждането на ваканционния комплекс "Св. Тома" край Созопол. В него ще бъдат инвестирани около 10 млн. евро. Комплексът ще има хотел и жилища втори дом, които ще бъдат продадени. Той трябва да бъде готов до лятото на 2008 г. ГБС има и няколко по-малки проекта в Банско. Компанията строи и жилищни блокове в София. Около 95% от оборота на дружеството (от 150 млн. евро) идва от строителството у нас. Зад граница ГБС строи в Русия, Узбекистан, Казахстан, Сирия и Турция. Обектите, които изпълняваме в чужбина, са най-малко за над 5 млн. евро, като в момента сме в преговори в Латвия, каза изпълнителният директор на "ГБС - инфраструктурно строителство" Евгени Маринов. Според него взетите сертификати са билета за работата на ГБС в Европейския съюз.
Източник: Дневник (04.05.2007)
 
Строителният холдинг Главболгарстрой ще инвестира около 30 млн. EUR следващите три години. Средствата ще са както собствен, така и привлечен капитал, съобщи изпълнителният директор Калин Пешов. Компанията получи сертификати ISO за управление на качеството и за опазване на околната среда и OHSAS за безопасни условия на труд. До май 2008 г. трябва да приключи строителството на хотелски комплекс на полуостров Св. Тома край Созопол на стойност над 10 млн. EUR. В Банско фирмата строи няколко ваканционни комплекса от по 2000 кв. м, а в София започва нов жилищен блок в квартал Гео Милев. Приключило е строителството на жилищен комплекс от затворен тип в Манастирски ливади. Следващите месеци ще започне и изграждането на лифт в района на Берковица, който трябва да бъде готов за зимния сезон тази година. Целият проект за ски курорт под връх Ком в района, в който участват компанията и община Берковица, ще бъде завършен до 5 години. Главболгарстрой е регистрирала и дъщерно дружество, което ще поеме обслужването на изградените обекти. Освен в България Главболгарстрой има намерение да разшири и дейността си в Русия. В момента строителството там е едва 3-4% от общия обем, реализиран от холдинга. Според главния изпълнителен директор Евгени Маринов само в Москва може да се реализира оборот в строителството от 5 млрд. EUR, докато нашият пазар е с ограничен потенциал. Въпреки това за нас в момента е по-изгодно да работим в България заради данъчни, визови и други причини, коментира той. Компанията води преговори за проекти на стойност над 10 млн. EUR и в Латвия. Предстои завършването и на болница в Турция.
Източник: Пари (04.05.2007)
 
Мостстрой АД е най-голямата българска фирма за строителство и реконструкция на мостове и мостови съоръжения. Компанията е създадена през 1970 г. В годините на плановата икономика изградените съоръжения от дружеството са били свидетелство за постиженията на социалистическия строй. "Мостстрой" е изградил едни от най-значимите пътни съоръжения в страната. Богатият опит на компанията в такава специфична дейност като строежа на мостови съоръжения предопределя водещото й място при изграждането на пътната инфраструктура и до днес. Конкурентни предимства * Водеща българска компания за изграждането на големи инфраструктурни. * Въвежда най-новите методи за строителство на мостове, като се използват и най-модерните машини. * Всички дейности на фирмата съответстват на международните норми и стандарти. Приватизация По линия на масовата приватизация и при висок интерес от страна на инвеститорите мажоритарният пакет от компанията в размер на 67% от капитала й беше изкупен от няколко бивши приватизационни фонда. Впоследствие фондовете продават пакетите си на "ИТА Ефект" ООД. Така дружеството става новият собственик. В началото на 2004 г. "Мостстрой" отново сменя мажоритарния си собственик и начело на компанията застават "Бургаски корабостроителници", които купуват 75% от капитала на "Мостстрой", а по-късно продават част от акциите и редуцират участието в фирмата до 49% от капитала. Официалната цена на сделката е 3.9 млн. лв. Борсова търговия Смяната на мажоритарния собственик и първите сигнали за подобряване на финансовото състояние на компанията обръщат тенденцията и котировките плавно се покачват. През последния месец цената на акциите на дружеството се движи в диапазона 702.25-795.45 лв., което е и най-високата постигната цена (на 6 април 2007 г.). Пазарната капитализация към 4 май е 81 390 620 лв. Справка, направена в сайта на БФБ, показа, че от началото на годината досега на борсата са сключени 1476 сделки с общо 7427 акции, а направеният оборот по позицията е над 6 млн. лв. Справката показа, че с книжата на строителната фирма са сключени и 23 блокови сделки, а книжата, сменили собственика си, са 2930. Пазарна позиция "Мостстрой" АД е фирма, специализирана за извършва проучване, оценка, строителство, реконструкции и ремонт основно на мостови съоръжения. През дългата си тридесет и шест годишна история компанията е изпълнила повече от 100 значителни пътни и други обекта в страната - мостове, естакади, виадукти и други обекти. Дружеството е основен изпълнител на всички мостови съоръжения на автомагистралите "Хемус", "Тракия" и "Марица". За осъществяване на дейността си "Мостстрой" въвежда нови технологии за строителство и оперира със съвременни машини и оборудване за изпълнение на всички видове строително-монтажни работи, свързани с изграждането и ремонта на пътните и мостовите съоръжения. Компанията разполага с уникални за страната машини за изпълнение на мостово строителство, които могат да осигурят реализацията на големи инфраструктурни проекти. През 1992 г. "Мостстрой" започва съвместна работа с норвежката фирма НРС за въвеждане на технологични инсталации за новия метод за строителство на мостове чрез конзолно бетониране. За тази цел българската фирма обучава собствени специалисти, който се запознават с най-новите технологии и материали за строеж на мостови съоръжения. Въведената нова технология повишава качеството на произвежданите метални конструкции и естествено конкурентоспособността на фирмата. Бившият държавен монополист "Мостстрой" запази позициите си и досега все още е ненадминат в бранша в България. "Мостстрой" притежава съвременни производствени бази в Пловдив, София, В. Търново, Габрово и Бургас. Компанията разполага с три акредитирани строителни лаборатории в съответствие с изискванията на БДС, DIN, AASHTO, ASTM и европейските норми. "Мостстрой" АД реализира загуба от 452 хил. лв. за миналата, 2006 г. в сравнение с печалба от 22 хил. лв. към 31 декември 2005. Това показват данните от неконсолидирания отчет на дружеството, представен от Българската фондова борса - София. Нетните приходи от продажби се повишават със 72.2% на годишна база до 27.62 млн. лв. Сред основните проекти, посочени в отчета, по които дружеството е извършвало строително-ремонтни дейности, са автомагистрала "Тракия", автомагистрала "Марица", метростанция 9 на софийското метро, пътен надлез в София от булевард "Ал. Малинов" до Околовръстен път и др. Разходите за дейността нарастват с над 75% до 28.08 млн. лв. Най-силно се увеличават разходите за външни услуги - близо 3 пъти на годишна база до 8.71 млн. лв. Разходите за материали и възнаграждения регистрират ръст съответно с 18% и 92% до нива от 10.36 млн. лв. и 4.32 млн. лв. Съвкупните задължения на компанията нарастват до 40.61 млн. лв. спрямо 21.31 млн. лв. преди година. Ръст се наблюдава както при дългосрочните банкови заеми - с 56% до 14.58 млн. лв., така и при текущите задължения - над два пъти до 19.66 млн. лв. Паричните средства на компанията се увеличават до 11.47 млн. лв. от 4.75 млн. лв. към 31 декември 2005 г. Основният капитал на "Мостстрой" е 1.12 млн. лв., разпределен в 111 494 акции, всяка с номинална стойност от 10 лв. Собственият капитал към края на миналата година е в размер на 6.29 млн. лв. спрямо 7.26 млн. лв. 12 месеца по-рано. Бизнес партньори и конкуренти * Основни доставчици: "Фьост Алпине" (Австрия) - високоякостна стомана, "Девня Цимент" АД, "Вулкан" АД - цименти, "Металснаб холдинг" АД, "Златна Панега" ООД, "Холсим - Карирени материали", "Автомагистрали" АД. * Партньори: В някои от търговете според териториалното разположение на обектите и съобразно спецификата на видовете СМР участваме с някои от следните фирми като партньори: Холдинг "Пътища", "Пътни строежи" АД, В. Търново; "Пътни стоежи" АД, Пловдив; Сливен; Бургас; АМ "Черно море", Шумен; "Главболгарстрой", София; "Росилекс" ООД; "Пи Ес Ай" - Ст. Загора; * Конкуренти: "Мостремонт", "Мостстрой инженеринг" и някои от големите български строителни компании като "Главболгарстрой", "Автомагистрали Шумен", "Инжстрой - София". За конкурентите на компанията обаче строежът на мостове не е основна дейност. SWOT анализ Силни страни * Водеща българска компания за изграждането и строежа на големи инфраструктурни проекти. * Притежава собствени бетонови възли, арматурни дворове, сервизни работилници и собствена механизация, за изпълнение на всички видове строително-монтажни работи, свързани с изграждането и ремонта на пътните и мостови съоръжения. * Притежава съвременни производствени бази, позиционирани в различни краища на страната. * Висококвалифицирани служители. * Значителен капацитет за осъществяване строително-монтажни дейности. Слаби страни * Необходимост от модернизиране на част от автопарка. * Зависимост от държавните поръчки. * Част от машините са нископроизводителни и трябва да бъдат заменени. * Висока задлъжнялост. * Високи постоянни разходи. Възможности * Сериозен кандидат за участието в проекти, които предстои да се реализират. * Оптимизиране на дейността. * Подобряване на финансовото състояние. * Разширяване на присъствието си зад граница. Опасности * Трудности при намиране на партньори. * Висок политически риск при осъществяване на дейността на дружеството. * Повишаване на конкуренцията и отваряне на българския пазар за големите чужди компании. Мостстрой учреди дружество за изработване и ремонт на релси Фирмата строи и мост в Пловдив за 5.1 млн. лв. С Решение на Софийския градски съд (СГС) от 7 септември 2006 г. в Търговския регистър е вписано дружеството "Релс Ремонт" ЕООД с предмет на дейност изработване и ремонт на релси и релсови звена, търговия с резервни части за подвижен жп състав, проектиране, ремонт и реконструкция на пътни съоръжения, инженерингова и научноизследователска дейност, вътрешна и външна търговия и др. Екип на КЕШ Дружеството е с капитал 5 хил. лв., а "Мостстрой" АД е едноличен собственик на капитала му. За периода 2001-2005 г. общите направени инвестиции под формата на придобиване на дълготрайни материални активи от "Мостстрой" АД възлизат на 4.301 млн. лв. През август миналата година "Мостстрой" сключи договор на стойност 2.046 млн. лв. за изработване на технически проект и извършване на аварийни ремонтни строителни работи - ремонт на дилатационните фуги на мостови съоръжения на участъци в експлоатация от автомагистрала "Хемус". Офертата на "Мостстрой" е предпочетена пред други два кандидата, като възложителят по проекта е Изпълнителна агенция "Пътища". Дружеството спечели и проект на стойност 8.142 млн. лв. за изграждането на пътна връзка между бул. "Брюксел" и новия пътнически терминал на летище София. Пътната връзка трябва да бъде изградена за една година и включва естакада с дължина 360 метра и магистрален път, като общата дължина на трасето е един километър. Проектът е на стойност 8 млн. лв. Първата копка бе на 24 юли миналата година. Другият проект, върху които работи компанията, е в Пловдив - дублиращ мост "Герджика". Средствата, осигурени за неговото строителство, възлизат на 5.1 млн. лв. Започва се с изграждане на фундаменти в реката, след което до края на тази година ще бъдат монтирани носещите главни греди на конструкцията. Окончателно строителството трябва да приключи до лятото на 2008 г. Проектите, по които "Мостстрой" работеше през миналата година, бяха автомагистрала "Марица". "Мостстрой" има ангажимент да изпълни строителство за около 12 млн. лв. Въпреки че фирмата работи по доста проекти, при изпълнението на които се сблъсква с много проблеми и пречки. Първата е при определянето на фирмата - изпълнител на даден проект. Критерий за избора на дадена фирма е финансовата част. За щастие и заради промените, които се направиха в Закона за обществените поръчки, до известна степен се засилиха и възможностите на фирмата, нейните технически възможности, опитът, който има. Все още обаче цената остава водещият фактор. Все още обаче има участници в търговете, които продължават да играят дъмпингово - корекция в цената, която е свързана с геоложки, археоложки изненади. Тоест дава се по-ниска цена за изпълнението на даден проект, а накрая се оказва, че тя е доста над обявената, като се използват промените в цените на горивата, на металите, на нефтопродуктите. Всичко това се използва, за да се коригират впоследствие цените. Все още се намират такива вратички и тази практика, която никой от сериозните строители не желаят. Много инвеститори вече пострадаха от такива фирми, защото те не само че злоупотребяват с цената, но и не спазват сроковете. Това важи не само за български, а и за чужди фирми. За некоректните фирми изпълнители законът е предвидил санкции. От всеки месечен сертификат се удържат суми, които обикновено са в рамките на 10%. Това е по всичко договори и международни, и български. Тези 10% се възстановяват, след като приключи обектът и се подпише така нареченият сертификат за съществено завършване. В повечето случай обаче не се стига до това. Ако е допусната някаква грешка по отношение на качеството, дефектът се отстранява и фирмата изпълнител получава обратно удържаната сума.
Източник: Кеш (11.05.2007)
 
Управителният съвет на "Стройинвестхолдинг" - АД, София, на основание чл. 223 ТЗ свиква редовно общо събрание на акционерите на 22.VI.2007 г. в 16 ч. в залата на "Главболгарстрой" - АД, София, ул. Дамяница 3 - 5, при следния дневен ред: 1. отчет на УС за дейността на дружеството през 2006 г.; проекторешение - ОС приема отчета на УС за дейността на дружеството през 2006 г.; 2. отчет за дейността на директора за връзки с инвеститорите през 2006 г.; 3. одобряване на годишния счетоводен отчет за 2006 г. и доклада на дипломирания експерт-счетоводител за 2006 г.; проекторешение - ОС одобрява годишния счетоводен отчет и доклада на експерт-счетоводителя за 2006 г.; 4. разпределение на печалбата; проекторешение - ОС приема предложението на УС за разпределение на печалбата; 5. освобождаване от отговорност членовете на надзорния и управителния съвет за дейността им през 2006 г.; пректорешение - ОС освобождава от отговорност членовете на надзорния и управителния съвет за дейността им през 2006 г.; 6. избор на експерт-счетоводител за 2007 г.; проекторешение - ОС избира предложения експерт-счетоводител за 2007 г.; 7. разни. Поканват се всички акционери или писмено упълномощени от тях представители да участват в общото събрание. Съгласно чл. 115а, ал. 1 ЗППЦК право на глас имат лицата, придобили акции най-късно 14 дни преди датата на общото събрание. Регистрацията на участниците започва в 15 ч. на 22.VI.2007 г. срещу представяне на документ за самоличност и нотариално заверено пълномощно за упълномощените лица съгласно чл. 116 ЗППЦК. Представителите на акционери - юридически лица, допълнително представят удостоверение за актуална съдебна регистрация на юридическото лице. При липса на кворум на основание чл. 227 ТЗ общото събрание ще се проведе на 6.VII.2007 г. в 16 ч., на същото място и при същия дневен ред. Материалите за събранието са на разположение на акционерите в офиса на холдинга, София, бул. Никола Мушанов 114, стая 17.
Източник: Държавен вестник (11.05.2007)
 
Компанията за строителство и инвестиции в недвижими имоти "Главболгарстрой" ще вложи 10 млн. евро в изграждането на хотел и ваканционен комплекс край Созопол. Комплексът се казва "Свети Тома" и трябва да е готов до лятото на следващата година, съобщиха от дружеството. Ваканционното селище се състои от осем сгради с апаратаменти, предназначени за продажба - Аквариус, Белатрикс, Вела, Галатея, Дорадо, Електра, Икар, Касиопея. Обектът включва още хотел "Карина", който ще е в групата на висококатегорийните туристически комплекси. "Свети Тома" се намира на нос Хумата, близо до Аркутино и резервата Ропотамо и носи името на едноименния остров в района. Изграждането на комплекса е започнало преди четири месеца. "Свети Тома" ще се състои от 250 апартамента, няколко външни басейна, закрит плувен басейн, тенис корт, мултифункционална спортна площадка, фитнес зала, СПА център, ресторанти, градинско барбекю и открити барове, магазини, конферентни зали, банков клон и офиси за различни услуги - коли под наем, организиран екотуризъм, леководолазни и екстремни спортове и др. Сградите са с напълно изградени комуникации - телефон, кабелна телевизия, интернет достъп. Комплексът има и денонощната охрана и 24-часовата рецепция. Голяма част от апаратаментите вече са продадени предимно на български и английски инвеститори. Има и интерес от руски, испански, италиански и холандски клиенти, казаха от дружеството. Инвестиционният интерес на "Главболгарстрой" към региона датира от няколко години. Компанията беше собственик на близо 600 дка до резервата "Ропотамо", където искаше да изгради екоселище. През лятото на миналата година дружеството продаде терените на британски фонд, каза преди време генералният директор на "Главболгарстрой" Симеон Пешов. Другият основен проект на компанията е в зимния курорт Боровец. Заедно с инвестиционния фонд "Екуест" компанията вече започна работа по "Супер Боровец".
Източник: Дневник (15.05.2007)
 
Нашите строителни фирми, които се готвят да станат подизпълнители на българо-португалския консорциум по проекта за изграждането на автомагистрала Тракия, може да бъдат ощетени при възлагането на поръчката, коментираха експерти. Според тях в момента главният изпълнител, консорциумът Магистрала Тракия, е изпаднал в цайтнот, защото не може да осигури средства за строежа на аутобана. Вчера парламентът не успя да ратифицира и финансовия меморандум, с който се удължава срокът на кредита от 100 млн. ЕUR с Европейската инвестиционна банка за изграждането на две отсечки от магистралата. Всяко отлагане води до забавяне на процедурата по усвояването на парите, твърдят експерти. Засега европейските банки не били склонни да дават пари за проекта заради начина, по който бе реализирана концесията. Ако се стигне дотам финансови институции извън общността да финансират строежа, това означава, че заемът ще бъде предоставен при далеч по-неизгодни за консорциума условия. Оттук следва, че от своя страна изпълнителят ще формира по-малък бюджет и за подизпълнението. Сред засегнатите ще бъдат фирми като Главболгарстрой, Мостстрой и Автомагистрали-Варна, които се спрягаха за подизпълнители на българо-португалския консорциум. Вече стана ясно, че изграждането и на други магистрали също се бави с години. Двамата министри - на транспорта Петър Мутафчиев и на регионалното развитие Асен Гагаузов - се похвалиха със завършването на отсечката Харманли - Любимец от магистрала Марица. Изграждането на тази отсечка обаче започна още през 2000 г. Според експерти, ако този сценарий се повтори, в най-добрия случай след шест-седем години страната ни все пак ще разполага с модерна пътна инфраструктура. Прогнозите са, че международен път София -Видин ще има най-рано през 2012 г. Това поставя под въпрос и ефекта от втория мост над Дунав.
Източник: Пари (17.05.2007)
 
Три консорциума - "Обединение ГБС", сдружение "Пътища - София" и обединение "Пътища и съоръжения 2009", ще извършват текущите ремонти на пътната настилка в София през следващите три години. Това стана ясно след приключването на обществената поръчка, обявена от Столичната община. За първи път София беше разделена на три района - южен, североизточен и северозападен, с цел да се осигури конкуренция между изпълнителите, за да се постигне по-качествена услуга, по думите на кмета Бойко Борисов. До края на миналата година за поддържането на софийските улици отговаряше общинската "Пътища и съоръжения", която беше купена от "Елаците мед" за близо 29 млн. лв. Улиците и булевардите в първа зона - южна, която е ограничена между булевардите "Цар Борис III" и "Цариградско шосе", ще се ремонтират от "Обединение Главболгарстрой". Лидер в консорциума е "Главболгарстрой Инфраструктурно строителство" с партньор "Главболгарстрой". Обединението беше главен изпълнител на един от най-големите инфраструктурни обекти в столицата през миналата година - пробива на ул. "Скопие", а сега извършва строителството на южната дъга на околовръстния път.Североизточната втора зона между булевардите "Цариградско шосе" и "Рожен" ще се поддържа от обединение "Пътища и съоръжения 2009". Лидер в консорциума е приватизираната общинска фирма "Пътища и съоръжения", а партньор е "Геотехмин". Обществената поръчка за третата зона - северозападна, е спечелена от сдружение "Пътища - София". Лидер на консорциума е "Пътностроителна техника" - София, с партньори "Бургас пътстрой", "Вида пътстрой", "Мостстрой", "Пътинженеринг - М", Монтана, и "Пътстрой" - Ловеч. Трета зона е заключена между булевардите "Рожен" и "Цар Борис Трети". Освен за текущите ремонт на улиците фирмите ще отговарят и за поддържането на мостове, пасарелки, водостоци и пешеходни подлези с изключение стопанисваните от "Егида". Консорциумите ще поддържат и актуализират информация за състоянието на всички улици, общински пътища и пътни съоръжения в съответния район. Текущите ремонти се финансират от бюджета на общината. Годишно средствата възлизат на около 15 млн. лв. Според обявлението на обществената поръчка трите консорциума ще си разделят около 45 млн. лв. без ДДС през следващите три години. Общо 15 фирми закупиха документи за участие в конкурса. От тях осем подадоха оферти. Освен трите спечелили компании останалите участници бяха - "НТИ консорциум" с лидер "СК 13 холдинг", "Консорциум Сердика" с лидер "Пътстрой 92", обединение "Консорциум софийски улици" с лидер "Софстрой", "Пътни строежи" и консорциум "Инжстрой София".
Източник: Дневник (21.05.2007)
 
Осем международни кандидати подадоха оферти за строител на прилежащата пътна и железопътна инфраструктура на българския бряг към „Дунав мост 2”. Предложенията за участие в международните конкурс бяха отворени публично в Министерството на транспорта. Повечето кандидати да строят инфраструктурата са чуждестранни компании, а сред тях има четири консорциума. Това са обединенията между турската „Догуш" и френската „ТСО", испанската компания „КОПАСА" и най-голямата българска строителна фирма „ГЛАВБОЛГАРСТРОЙ". В третия консорциум влизат германските „ДИВИДАГ Интърнешънал", „Вибе” и „Хайткамп”, които си партнират в българската холдингова компания „Пътища”. Четвъртото обединение на фирми включва двете чешки компании „Субтера" и „Метростав”. Освен тях като самостоятелни участници в конкурса, оферти подадоха „ОХЛ ЖС", гръцката „ТЕРНА", и испанските „ФСС Конструсион” и „Конструктора ХИСПАНИКА” Конкурсът бе обявен на 20 декември 2006 г., а крайният срок за подаване на офертите изтече в 12 часа. Процедурата се провежда изцяло по правилата на Европейската комисия, отбелязаха от транспортното министерство.
Източник: Дарик радио (22.05.2007)
 
Наши фирми с проекти за 1.8 млрд. EUR Български компании проявяват интерес към участие в проекти за ВиК, пречиствателни станции и депа за отпадъци. Това стана ясно след среща между министъра на околната среда Джевдет Чакъров и председателите на Българската строителна камара Симеон Пешов и на Българската предприемаческа камара в строителството Николин Гавраилов. Фирми от двете камари са готови да влязат в публично-частни партньорства за реализация на проекти по програма Околна среда на обща стойност 1.8 млрд. EUR до 2013 г. Работим по търговете и очакваме до октомври да се сключат първите договори, съобщи Джевдет Чакъров. Според Симеон Пешов инфраструктурата е проблем в районите с висока инвестиционна активност. Липсата на канализация по Витошката яка на София пречи на разширението на околовръстния път, тъй като отпадните води потекоха при изкопните работи. Чакъров заяви, че средства за София може да се осигурят, но общината трябва да реши дали да бъдат вложени в канализация или в завод за отпадъци.
Източник: Пари (23.05.2007)
 
Финансовият меморандум, с който се удължава срокът на кредита от 100 млн. EUR от Европейската инвестиционна банка за изграждането на две отсечки от автомагистрала Тракия, може да не бъде ратифициран днес от парламента. Това прогнозираха високопоставени правителствени източници. Според тях една от причините ратификацията да не мине сега са забележките към меморандума от страна на депутати от опозицията и управляващата коалиция. Правителството едва ли ще си позволи нов скандал преди последния мониторингов доклад на Еврокомисията през юни, твърдят запознати. Всяко отлагане на ратификацията обаче води до забавяне процедурата по усвояването на средствата. Изграждането на аутобана окончателно зацикли и по друга причина. Главният изпълнител, консорциумът Магистрала Тракия, е изпаднал в цайтнот, защото не може да осигури финансирането на проекта. Нито една европейска банка не е склонна да отпусне средства за строежа на магистралата заради начина, по който бе реализирана концесията. При подписването на договора с българо-португалския консорциум в края на април регионалният министър Асен Гагаузов бе оптимист, че пари за проекта ще се намерят. Според него поне десет институции са проявили предварително интерес към аутобана. Вече месец след финализирането на сделката обаче няма информация, че е налице сериозно предложение за финансирането на Тракия. Според заложения в договора срок изпълнителят трябва да осигури средствата в рамките на три месеца след подписването на документа. Експерти прогнозират, че ако се стигне дотам финансови институции извън общността да финансират строежа на аутобана, това означава, че заемът ще бъде предоставен при далеч по-неизгодни условия за българо-португалския консорциум условия. Оттук следва, че от своя страна изпълнителят ще формира по-малък бюджет и за подизпълнението. Сред засегнатите ще бъдат българските фирми Главболгарстрой, Мостстрой и Автомагистрали-Варна, които се спрягаха за евентуални подизпълнители на магистрала Тракия. Според източниците на вестника нашите фирми по-скоро може да се включат в изграждането на магистралата Ниш - София до българската граница, отколкото в строежа на Тракия. Както стана ясно тези дни, сръбският министър на инвестициите Велимир Илич ще покани български и турски фирми да се включат в изграждането на международния път, част от коридор № 10. Проектът за обща концесия на магистралата Ниш - София се провали, затова сръбската страна ще финансира със собствени средства своя участък от аутобана.
Източник: Пари (29.05.2007)
 
Общо 13 оферти са подадени за участие в търга за проектиране и строителство на пречиствателна станция за отпадъчни води в Русе, съобщиха от Министерството на регионалното развитие и благоустройството. Проектът е на стойност 46.8 млн. EUR и се финансира по програма ИСПА, от Европейската банка за възстановяване и развитие и от държавния бюджет. Най-ниска оферта е предложил българо-италианският консорциум между Главболгарстрой и EMIT. Тяхната оферта е за 23.139 млн. EUR, от които 21.023 млн. EUR са за строителните работи. След тях се нарежда предложението на сдружението между испанската Pridesa Proyectos y Servicios SAU и българската Building Development Holding Ltd, според които строителните работи ще са за 19.453 млн. EUR, а общата стойност на проекта - 25.541 млн. EUR. Най-висока е офертата на българо-португалския консорциум между Газстроймонтаж и Alexandre Barbosa Borges, които предлагат 88 млн. EUR.
Източник: Пари (31.05.2007)
 
Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) не е допуснала спиране на процедурата за възлагане на обществената поръчка за текущ ремонт на улиците в София, съобщиха от държавния орган. Конкурсът беше оспорен от консорциума "Инжстрой - Щрабаг", който не спечели нито една от зоните. Австрийската компания поиска дори спиране на подписването на договорите с победителите, докато спорът не бъде решен. Според КЗК искането на жалбоподателя е немотивирано. Комисията е преценила, че спирането или забавянето на поръчката би могло да създаде реална опасност от увреждане на обществения интерес, се посочва още в съобщението. За първи път тази година столицата беше разделена на три зони, като поръчките бяха спечелени от консорциуми на "Главболгарстрой" с президент Симеон Пешов, сдружение "Пътища - София" на Васил Божков и обединение "Пътища и съоръжения 2009" с управител Цоло Вутов. За две от зоните "Щрабаг" остана на второ място. Според представителя на компанията у нас Илия Тасев те оспорват по принцип поръчката, защото смятат че не са оценени справедливо по критерия "техническо оборудване". Ако само по него ни се присъдят точките на третия, то ние печелим и двете зони, в които останахме втори съответно след "Пътища" и "Пътища и съоръжения", каза Тасев. Освен това по думите му "Щрабаг" са дали най-ниски единични цени за тези две зони.
Източник: Дневник (12.06.2007)
 
"Екуест" продаде половината от дела си в "Супер Боровец", съобщи Георги Крумов, управляващ директор на фонда. Той държеше 67% в проекта. Собственик на 33,5 на сто от него вече е Държавният резервен фонд на Султаната Оман. Сделката е станала чрез продажба на 50% от "Боровец инвест", което притежава 67 на сто в "Рила Самоков 2004 " - компанията, създадена за изграждане на "Супер Боровец" . Останалите акционери в нея са общината в Самоков с 25% и "Главболгарстрой" с 8 на сто. Очаква се старт на строителството през септември.
Източник: 24 часа (12.07.2007)
 
Инвестиционният фонд "Екуест" и омански инвеститори са създали смесеното дружество "Боровец инвест", което държи 67 на сто от "Рила Самоков 2004" и ще реализира проекта "Супер Боровец". Информацията обяви управляващият партньор в "Екуест" Георги Крумов. Срещу участието си в смесеното дружество с 50% "Екуест" са платили 10 млн. евро, обяви още Крумов. Засега инвестицията на оманския фонд за останалата половина от капитала на "Боровец инвест" остава тайна. Отделно "Екуест" са вложили 15 млн. евро в капитала на "Рила Самоков 2004", което беше и условие за влизане в проекта. Чрез новото смесено дружество "Боровец инвест" "Екуест" стана стратегически акционер в "Рила Самоков 2004". Останалите акции се разпределят между общината в Самоков, която държи 25%, и строителната компания "Главболгарстрой" с 8%. Проектът предвижда да осигури поне 350 млн. евро инвестиции, които ще бъдат вложени в изграждането на нови хотели и инфраструктура. Още с влизането си в "Супер Боровец" представителите на фонда обявиха, че ще търсят външно инвестиране. Реализацията на проекта ще протече на два етапа до 2012 г., се казва в съобщение на "Екуест" до лондонската борса, на чийто алтернативен сегмент са листвани книжата му. Ден преди новината за създаденото смесено дружество между британския и оманския фонд "Екуест" обяви още един свой проект - покупката на веригата за техника "Домо", която има магазини в Румъния и България. Това е втората компания в този сегмент, която влиза в портфолиото на фонда. Наскоро "Екуест" инвестира в българската верига за бяла и черна техника "Техномаркет", която освен на българския пазар има стратегия да се развива и в Румъния и Сърбия. Придобиването на "Домо" е ключова инвестиция за фонда и ние сме на път да създадем най-голямата верига за техника на Балканите, коментира вчера Крумов. По думите му не е изключено двете вериги да бъдат обединени. Преди това обаче ще бъдат направени проучвания за влиянието на марката "Домо" на българския пазар. Веригата "Домо" е сред водещите на румънския пазар. В края на 2006 г. компанията имаше над 100 магазина. В България веригата има близо десет обекта. По данни на компанията през тази година тя очаква да реализира оборот от 180 млн. евро. В началото на 2007 г. компанията обяви, че ще инвестира 6 млн. евро в разширяване на мрежата в България и Румъния, като отвори поне седем обекта у нас. В България тя отваря магазините си в рамките на супермаркетите "Кауфланд", където наема площи. Инвестиционният фонд обяви нов курс в стратегията си за инвестиране през следващите години, като разшири фокуса си върху пазарите в региона, които не са в Европейския съюз. "Екуест" обяви още, че няма да увеличи прогнозираната норма на възвращаемост от 7.5 на сто заради насищането на пазара на недвижими имоти в страните, в които до момента насочваше инвестициите си, включително и България.
Източник: Дневник (12.07.2007)
 
Султанът на Оман Кабус бин Саид ще строи "Супер Боровец". Държавният резервен фонд на арабската държава е купил дял от 33,5% в дружеството "Рила Боровец 2004", което държи проекта. Още 33,5% станаха собственост на фонд "Икуест". Това потвърдиха шефът на "Икуест" Георги Крумов, както и Стоян Денчев, почетен консул на Оман в България. Представители на султан Кабус бин Саид са били у нас преди около 6 месеца. Тогава са започнали разговорите първо с "Главболгарстрой", която има основния дял в "Супер Боровец". Преди две седмици сделката е финализирана, като в София е дошъл и директорът на оманския фонд. Първо "Икуест" са придобили 67% от дружеството, а после са препродали половината от тях на оманците. "Рила Самоков 2004" държи 1 977 131 кв. м земя за строителство в курорта. "Икуест" инвестира 25,9 млн. евро в брой, което включва плащане за закупуване на дяловото участие и капиталов принос към "Рила Самоков", се казва в съобщението. След сделката е учредено ново дружество - Borovets Invest NV. Холдинговата компания е наполовина на "Икуест" и наполовина на фонда от султаната. То държи 67% в "Рила Самоков 2004". Останалите акционери са община Самоков с дял от 25% и "Главболгарстрой" с 8%. Проектът за "Супер Боровец" предвижда изграждане на 653 815 кв. м апартаменти, хотели и търговски площи, както и придружаваща инфраструктура, включително създаването на 36,5 км ски писти. Сега в курорта има около 42 км ски писти. Строителството на новия проект се очаква да започне през септември и да завърши изцяло през 2012 г. Разходите за строителство се очаква да достигнат 566 млн. евро. Оманският държавен резервен фонд (Oman State General Reserve Fund) е създаден за инвестиции в чужбина. Той се финансира с приходите от продажба на петрол, като всяка година в него се превеждат 15% от тези средства. Той финансира при нужда и държавната петролна компания. Само преди месец тя изрази готовност да се включи като инвеститор в проекта "Белене". Това стана ясно при посещение на министъра на икономиката и енергетиката в оставка Румен Овчаров в края на юни в Мускат. Петролният фонд на Оман заяви готовност да инвестира у нас 4 млрд. евро, от които 700 млн. евро за Бургас - Александруполис. Държавният фонд на Оман участва с 8% като акционер в транскаспийския тръбопровод. Запознати свързаха оманската компания веднага със Симеон Сакскобургготски. Той е близък познат със султан Кабус бин Саид по монархическа линия.
Източник: Стандарт (12.07.2007)
 
"Химимпорт" и "Главболгарстрой" (ГБС) са основните кандидати да наемат Българския културно-информационен център в Москва, който се стопанисва от Столична община. Това стана ясно от внесения доклад от Таня Найденова, съветник от БСП, и Христо Попов от ССД. Вчера той беше одобрен от бюджетната комисия и предстои да бъде гледан в четвъртък на сесия на Столичния общински съвет. Предложението е имот от близо 4 дка на "Ленинградски проспект" да бъде отдаден под наем за 10 години след провеждане на конкурс. Победителят ще бъде задължен да ремонтира 3-етажната сграда с площ от 1915 кв.м, която била в предаварийно състояние, за своя сметка. Това трябва да стане в 2-годишен срок от сключването на договора за наем. За първите пет години наемателят ще плаща по 150 хил. долара на общината годишно, а за следващите пет - по 350 хил. долара, реши комисията. Според решението й стойността на ремонта не се приспада от тези вноски. Кандидатите трябва да са юридически лица, регистрирани в България, както и да имат годишен оборот от над 100 млн. лв. Ясно е кой печели, каквото и да запишем, условията така са направени, че на тях отговаря само "Химимпорт", каза Владимир Каролев от НДСВ. Шест фирми са заявили участие, отговори му Найденова. Тя обаче не може да посочи останалите компании. Първо каза, че й били подадени от общинската администрация и затова се затруднява. На въпрос защо тогава е вносител обясни, че като русофил се чувствала задължена да довърши волята на покойния Евтим Евтимов. Той беше първият вносител на идеята общината да отдаде имота си, но почина в началото на май по време на заседание на общинска комисия. Предложението на Евтимов обаче беше коренно различно от това на Найденова, която според колегите й е приближена на лидера на софийската организация на БСП Румен Овчаров. Първата внесена официално оферта беше на посочената от московското правителство неизвестна компания ЗАО "Делови център на Сретенка". Тя искаше да построи две нови сгради на мястото на старата, като едната я даде на общината. Тогава кметът Бойко Борисов каза, че подкрепя предложението. Найденова не можа да обясни на какво се дължи промяната, но уточни, че върху имота няма да се строи бизнес център. Първите оферти на "Химимпорт" и "Главболгарстрой" бяха за създаване на акционерно дружество с общината. Така обаче кметството ще загуби собствеността върху сградата и затова е по-добре имотът да се отдаде под наем, каза Найденова.
Източник: Дневник (25.07.2007)
 
Софийският "Хилтън" вече окончателно е без звезди след като загуби делото срещу Държавната агенция по туризъм за отказа й да категоризира обекта с мотива, че не отговаря на минималните изискания за луксозния клас. Преди дни петчленен състав на Върховния административен съд, който е и последната инстанция за решаването на такива спорове в България, отхвърли жалбата на собственика на хотела "Компания за луксозни имоти". Съдът отне звездите въпреки факта, че от няколко месеца е в сила променена наредба за категоризиране на туристическите обекти, която беше коригирана в услуга най-вече на луксозните обекти. През цялото време, докато се чакаше решението на съда, хотелът продължи да работи като петзвезден. Мениджърът на "Хилтън" Жак Брюн отказа да коментира казуса. Той пази мълчание по случая, откакто агенцията по туризъм реши, че ръководеният от него хотел не заслужава пет звезди. "Решението на съда е правилно дотолкова, доколкото се базира на старата наредба, коментира председателят на Държавната агенция по туризъм Анелия Крушкова. По думите й обаче хотелът може да кандидатства наново за категоризация която ще се проведе по вече облекчената наредба. Според представителите на агенцията хотелът би трябвало вече да отговаря на всички минимални изисквания за луксозната категория. "От извършената проверка на работната експертна група са установени редица несъответствия, потвърдени и от заключението на назначеното по делото вещо лице", се казва в първото решение по делото от началото на тази година. В решението на петчленния състав от края на юли тази година пък се казва, че макар някои несъответствия да са отстранени, все още хотелът не отговарял на всички изисквания за пет звезди. Решението на съда се базира на проверката на вещото лице, направена в края на миналата година. След това хотелът не е инспектиран пак, казаха представители на обекта. "Хилтън" е смешно хотелче, което не може да се мери с хотели от ранга на парк-хотел "Москва", коментира пък Огнян Стефанов, който е вещо лице по делото и е изготвил експертизата. Председател на колегията на ВАС, взела окончателното решение за хотела, е Андрей Икономов, който напоследък се прочу с решението си за отнемане на статута на природен парк "Странджа". През лятото на миналата година комисия от агенцията по туризъм реши, че хотел "Хилтън" не отговаря на минималните изисквания за пет звезди заради няколко пропуска - според тогава действащата наредба хотелът трябваше да има входна козирка с височина 4.5 метра, три самостоятелни заведения, басейн, самостоятелен вход за спортно-занимателния блок и оборудван санитарен възел в камериерските помещения. Отказът на агенцията създаде напрежение сред туристическия бранш, който реагира остро на информацията за отнетите звезди. Казусът можеше да засегне и други представители на международните вериги като "Кемпински" и "Шератон", които обаче в момента ремонтират хотелите си и чак след това ще се явят на категоризация. Звездите на "Хилтън" пришпориха агенцията по туризъм да промени наредбата за категоризация, така че да облекчи изискванията към луксозните хотели. Така в променената наредба вече фигурира нова категория бизнес хотели, които може да са само четири или пет звезди. От наредбата отпадна точната височина на козирката, задължителните басейни(единствено бизнес хотелите на морето трябва да имат външен басейн) и самостоятелния вход на спортния център. За помещенията на камериерките се казва, че просто трябва да има такива. Задължителните заведения също бяха намалени до ресторант и лоби бар. Според експерти в бранша след промените при следваща категоризация "Хилтън" не би трябвало да има проблем със звездите си. При всеки подобен казус винаги се припомня предложението на някои хотелиери звездите да се раздават от бранша, а агенцията да има само контролна функция. Не е нормално институцията да оценява хотелите и след това сама да проверява себе си, коментира наскоро управителят на столичния хотел "Хемус" Валери Стоянов. По думите му категоризацията често се прави от некомпетентни служители, които не разбират от хотелиерския бизнес. Тяхната работа се свежда до това да мерят стените с ролетки, допълни той. Представители на туристическия бизнес в лицето на хотелиерския мениджмънт клуб дори излязоха с предложението да се въведе доброволната категоризация. В момента за тази дейност отговаря агенцията по туризъм, която излъчва комисия за проверка. Ако хотелът отговаря на минималните изисквания за категорията, той получава съответния брой звезди. В зависимост от резултатите от проверката агенцията може да даде по-малко звезди или да откаже такива, като направи предписания за покриване на критериите.Софийският хотел "Хилтън" беше открит през март 2001 г. и с това международната верига стъпи на българския пазар. В света всички хотели на "Хилтън" заемат луксозния клас. В изграждането на българския "Хилтън" бяха инвестирани над 40 млн. долара. Той има 246 стаи и апартаменти, оборудвани с най-съвременни удобства. Хотелът включва още конферентни зали, бизнес център, ресторант, бар, спортен център и др. Обектът се управлява от "Хилтън интернешънъл" съгласно сключения договор за 20-годишен мениджмънт. В момента хотелът е собственост "Компания за луксозни хотели", която пък е част от ирландската "Куин груп". Това стана, след като останалите акционери - Столичната община, "Главболгарстрой" и "Сибекс" и "Хилтън интернешънъл", продадоха поетапно дела си в хотела.
Източник: Дневник (07.08.2007)
 
През октомври започва изграждането на първия кабинков лифт над Самоков по проекта "Супер Боровец". Това съобщи президентът на холдинга "Главболгарстрой" Симеон Пешов. Строежът на съоръжението ще продължи около 12 месеца и ще завърши преди началото на зимния сезон през следващата година. Капацитетът на лифта ще е 2500 души на час. Скоростта на движение ще е 6 метра в секунда. Дължината на съоръжението ще е 9,2 км и то ще стига до Маркуджиците. В момента се водят преговори с две фирми френската "Пома" и австрийската "Допелмайер" за изграждането на лифта, уточни той. Според кмета на Самоков Ангел Николов първата копка на долната станция на лифта е насрочена за 8 октомври. За председател на борда на директорите на "Рила Самоков 2004" АД - дружеството, което развива проекта "Супер Боровец" е избран главният инженер на общината Юрий Бодуров, съобщи кметът. След лифта ще се изграждат пистите. Ние настояваме първо да се строят ски съоръженията и след това да се мисли за градеж на хотели, кръчми и апартаментни комплекси. До края на октомври трябва да бъде приет и бизнеспланът за реализация на проекта "Супер Боровец", добави кметът на Самоков. В момента в Боровец има около 42 км ски писти. Основните терени на "Рила Самоков 2004" се намират в четири района - Боровец (1100 м надморска височина), Бандерата (1460 м), Гвардейска поляна (1620 м) и Бялата поляна (1310 м). Проектът за "Супер Боровец" е разделен на две основни фази, като трябва да приключи през 2012 г. Разходите за строителство се очаква да възлязат на приблизително 566 млн. евро. "Рила Самоков" планира да финансира проекта чрез заеми и предварителни продажби на имоти. Проектът е получил всички необходими разрешителни за започване на първата фаза. "Супер Боровец" е сред най-мащабните инвестиционни проекти у нас. През следващите пет години той предвижда изграждането на общо 653 815 кв. м апартаменти, хотели и търговски площи, както и придружаваща инфраструктура, включително създаването на 36,5 км ски писти. "Супер Боровец" планира на няколко етапа да бъдат построени хотели и ваканционни селища с над 17 хил. легла, обхващащи обаче и ниските райони на планината. През юли стана известно, че инвестиционната компания Equest Investments Balkans Ltd (EIB) е придобила стратегическо непряко дялово участие от 33,5% от "Рила Самоков 2004" АД. EIB инвестира 25,9 млн. евро в брой, което включва плащане за закупуване на дяловото участие и капиталов принос към "Рила Самоков". След сделката EIB притежава 50% от Borovets Invest NV, холдингова компания, която, от своя страна, притежава 67% от "Рила Самоков". Останалите акционери в "Рила Самоков" са община Самоков (с дял от 25%) и строителната компания Главболгастрой (8%).
Източник: Монитор (22.08.2007)
 
Десет фирми са подали документи в конкурса за строеж на отсечката на столичното метро от кв. “Надежда” до началото на бул. “Черни връх” в близост до НДК. Това съобщи в понеделник изпълнителният директор на “Метрополитен” АД Стоян Братоев. Обществената поръчка е 185 милиона евро като избраният изпълнител ще трябва да построи отсечка от 6,4 км под земята, включваща 7 метространции, от които двете са готовив груб строеж (под НДК). Столична община е подала документи за осигуряване на парите от оперативна програма “Регионално развитие” на ЕС. Ако проектът им бъде одобрен, Брюксел може да отпусне между 80 и 85 процента от общата сума или около 150 милиона евро. Останалите са национално съфинансиране. Само една българска фирма е подала самостоятелно документи за участие в търга – “Геотехмин”. Строителната компания “Главболгарстрой” ще участва в джойнт-венчър с германска фирма, обединили са се и “Мостстрой” с турска компания. Останалите кандидати са две италиански компании, испанска и гръцка фирми. До 3 октомври междуведомствена комисия ще извърши предварителна оценка на документите на претендентите да строят метрото. По думите на Братоев строителството на т.нар. първа част от втория метролъч на града трябва да продължи 4 години.
Източник: Медия Пул (04.09.2007)
 
Десет компании и консорциуми подадоха оферти за участие в търга за строителство на втората линия от софийското метро от надлез "Надежда" до бул. "Черни връх". Битката ще бъде особено оспорвана заради участието на световни имена в строителния бранш, коментираха експерти. Това е и първият търг, който се финансира от еврофондовете. Проектът беше включен в оперативна програма "Транспорт" като планираните средства възлизат на 185 млн. евро. На първия етап от конкурса кандидатите ще бъдат проверени дали отговарят на минималните изисквания за опит в изпълнението на подобни обекти, притежават ли необходимата техника, персонал и собствен финансов ресурс. От десетте кандидата ще бъде подготвена къса листа с участници, които ще бъдат поканени да подадат ценови оферти. Очаква се това да стане до края на годината. Двата италиански консорциума са с най-голям опит при изграждането на големи инфраструктурни проекти, показва справка в интернет страниците им. Компаниите "Кондоте" и "Ансалдо" имат реализирани обекти почти навсякъде по света. Те са строили мостове, пътища, жп линии, метро, електроцентрали. Приходите на "Ансалдо" за миналата година достигнат 896 млн. евро, а печалбата - 33 млн. евро. Голям опит в изграждането на тунели и метроучастъци има и италианската "Сели", която участва в консорциума Pizrotti - Seli. Тя е правила участъци от метрото в Гърция, както и части от това в Ню Йорк. Експерти прогнозират испанската "Фоменто де конструксионес и контратас" (FCC) отново да поднесе изненада с евтина цена, така както стана при търга за строителството на Дунав мост ІІ. Тогава испанците спечелиха с невероятната оферта от 100 млн. едро, което беше близо два пъти по-евтино от най-високото предложение. Гърция участва с една от най-големите си строителни компании - "Актор". Тя има опит в изграждането на метрото в Атина и на редица обекти за олимпиадата през 2004 г. Зад граница има обекти в Кувейт и Дубай. "Актор" планира експанзия в Румъния, България, Русия и Италия. На българския пазар компанията стъпи неотдавна, като вече има спечелена поръчка за реконструкцията на сграда в Пловдив. "Актор" участва в конкурса в консорциум с добре познатата гръцка компания "Терна", която спечели търга за електрификацията на жп линията Пловдив - Свиленград. Другата голяма гръцка компания, която участва самостоятелно в търга за метрото, е JP Avax. Тя е направила редица от спортните обекти за олимпийските игри в Атина. Участва в строителството на магистралата "Игнатия". Българското участие е представено с три компании, които са част от холдингите на собствениците, спечелили пътните ремонти в София. От тях единствено "Геотехмин" на Цоло Вутов участва самостоятелно. "Мостстрой" на Васил Божков е кандидат заедно с турската "Доуш", която построи отсечката от Бургас до Карнобат, част от магистрала "Тракия". "Главболгарстрой" на Симеон Пешов пък се явява с германската "Хохтиф", с която са участвали заедно в няколко търга у нас.
Източник: Дневник (10.09.2007)
 
Софийският градски съд на основание чл. 491а, ал. 2 ГПК във връзка с чл. 251, ал. 4 ТЗ с определение от 10.VII.2006 г. допуска прилагането в търговския регистър по ф. д. № 28905/91 на проверения и приет годишен финансов отчет за 2005 г. на "Главболгарстрой" - АД.
Източник: Държавен вестник (18.09.2007)
 
На 26 септември 2007г. във Военен клуб - София, телекомуникационният оператор Спектър Нет АД отпразнува своя 10 годишен юбилей. Събитието беше отбелязано с парти, на което присъстваха клиенти, служители и приятели на компанията. Изпълнителният директор на Спектър Нет АД Теодор Захов даде старт на празненството, което протече в дух на самоирония и шеговит стил. Присъстващите продължиха да бъдат забавлявани със специална програма за вечерта с водещия от bTV - Димитър Павлов, който представи “10-те Най” награди за фирмата. За настроението на гостите се погрижиха Белослава и джаз триото на Живко Петров. Спектър Нет АД е водещ интернет телеком в България. Фирмата предлага пълнен спектър комуникационни канали, което позволява изграждането на цялостни телекомуникационни решения на конкурентни цени. На компанията се довериха Държавна администрация, Овергаз холдинг, Главболгарстрой, Метро Cash and Carry, Дарик радио и много други. Спектър Нет АД притежава мрежа в 30 града и технически центрове по цялата страна, както и гигабитова международна свързаност до Франкфурт. От края на 2006 година фирмата се насочи и към пазара на домашен интернет в София. Вярна на политиката си за постоянство в иновациите, компанията подготвямного нови услуги за домашните абонати като се планира да има покритие на територията на цяла София до средата на 2008 година. Спектър Нет АД поздравява всички свои клиенти и приятели с пожелания за дългогодишно сътрудничество
Източник: Монитор (27.09.2007)
 
Днес ще бъде направена първа копка на „Супер Боровец”. Проектът предвижда да се построят петзвездни хотели в Рила планина, 40 километра нови ски писти, лифтови системи, както и спортни и развлекателни съоръжения. Идеята за създаването на „Супер Боровец” бе на банкера Емил Кюлев, а за строежа на мегакомплекса се заговори още преди три години. След убийството на Кюлев работата по проекта бе временно замразена. По-късно се появиха нови инвеститори – фонд „Икуест” и султанът на Оман – Кабус бен Саид. Партньори в „Рила-Самоков 2004” АД – дружеството, което развива „Супер Боровец”, са „Боровец Инвестмънт” с дял от 67% (включващ „Икуест” и Държавния фонд на Султанат Оман); Община Самоков с 25% и „Главболгарстрой” с 8% участие. За осъществяването на проекта са планирани инвестиции в размер на поне 500 млн. евро. Първата копка ще бъде направена за лифта, който ще свързва Самоков с курорта Боровец. Досега начало на строителството щеше да се слага на няколко п
Източник: Дарик радио (08.10.2007)
 
Скоро пътят от София до Боровец ще отнема около половин час по магистрала, съобщи вчера кметът на Самоков Ангел Николов. Той е получил обещание от строителният министър Асен Гагаузов, че догодина ще започне строителството на 80-90 км магистрала, която ще свързва съществуващите "Хемус", "Тракия" и "Струма". Новият път ще минава и през Самоков. Гагаузов, шефът на "Главболгарстрой" Симеон Пашов и изпълнителният директор на "Екуест Болканс" Георги Крумов направиха вчера първата копка на най-мащабният туристически проект у нас - "Супер Боровец". Той ще е готов до 2012 г.
Източник: 24 часа (09.10.2007)
 
Наливат 500 млн. евро в "Супер Боровец" за пет години Ще бъдат изградени 40 писти, хотелите и атракционите ще покрият 620 дка Половин милиард евро ще бъдат инвестирани в следващите 5 години в проекта "Супер Боровец", съобщи вчера министър-председателят Сергей Станишев, който беше на официалната церемония по първата копка на туристическия комплекс заедно с бившия премиер Симеон Сакскобургготски. Проектът ще се реализира на два етапа. Над 623 000 кв. км ще е общата застроена жилищна площ с имоти и хотели. Според плана в комплекса ще бъдат изградени 40 км нови писти, както и спортнии развлекателни съоръжения. Инвеститорите разчитат "Супер Боровец" да приема туристи целогодишно. По-заможните курортисти ще се възползват от петзвездни хотели, ще има и множество атракции. Партньори в дружеството, което развива проекта "Рила-Самоков 2004" АД, са "Боровец Инвестмънт" с дял от 67%, включващ британския фонд "Екуест" и Държавния фонд на Оман, общината в Самоков с 25% и "Главболгарстрой" с 8%.
Източник: Новинар (09.10.2007)
 
Пътуваме половин час до пистите в Рила Проектът "Супер Боровец" стартира с лифт до Маркуджиците за 15 млн. евро Софиянци ще стигат само за 35 минути до пистите в Боровец след 3 години. Това е срокът за построяване на магистрала "Рила", която трябва да свързва Самоков със столицата. Строителното министерство вече е възложило изработването на проекта за пътя, обясни шефът на "Главболгарстрой" Симеон Пешов. Той, заедно със строителния министър Асен Гагаузов и шефа на "Икуест" Георги Крумов, направиха първа копка на деветкилометров лифт до Маркуджиците, който е част от проекта "Супер Боровец". На тържеството присъстваха премиерът Сергей Станишев и лидерът на НДСВ Симеон Сакскобургготски. Магистралата ще тръгва от Рила и ще минава през Самоков, Вакарел и Витиня. 80-километровият път ще прави връзка с аутобаните "Тракия", "Хемус" и "Струма". Интерес към концесията вече има от инвеститорите в "Супер Боровец", обясни Симеон Пешов.
Източник: Стандарт (09.10.2007)
 
От днес всички български и чуждестранни строители, които извършват дейност на територията на страната, ще бъдат включени в единен списък. Офисът на Централния професионален регистър на строителя ще бъде открит от министъра на регионалното развитие и благоустройството Асен Гагаузов. Изграждането на подобен регистър е заложено в приетия в края на миналата година Закон за Камарата на строителите. Нормативната уредба ще защитава интересите на възложителите и потребителите на строителни услуги.
Източник: Дарик радио (25.10.2007)
 
Вписването в професионалния регистър на строителя ще струва от 1200 до 30 хил. лв., съобщи доц. Георги Линков, зам.-председател на Камарата на строителите. Очакванията са до Нова година да бъдат регистрирани около 2500 - 3000 компании в бранша. В четвъртък първите седем фирми - "ГБС - София", "Балкански 2000", "Опал - 94", "Команс 2000", "Строймонтаж", "ХИТ - А" и "БИАД - С" получиха удостовернията си. От 1 януари 2008 г. строителните фирми няма да могат да работят, ако не са вписани в регистъра. Съгласно Закона за камарата на строителите на регистрация подлежат както българските, така и чуждите компании, посочи министърът на регионалното развитие Асен Гагаузов. Не е необходима регистрация за фирмите, изпълняващи малки обекти от 6-та категория, както и за тези, извършващи ремонти.
Източник: Дневник (26.10.2007)
 
По искане на ПД "Екогласност" Административният съд в Монтана задължи местния областен управител Тодор Върбанов да се произнесе по жалба на еколозите за спиране на проекта за строителство на Спортно-туристически комплекс "Берковски Балкан". Съдът му даде едномесечен срок да излезе със становище. Планът за строителство на комплекса е приет от община Берковица на 03.11.2006 г. Той предвижда изграждане на хотели, чайни и писти за ски, на влекове и лифтове в Стара планина над Берковица, а също обособяване на трасе на биатлон, на площадка за парапланеризъм, ремонт на съществуващи пътища и изграждане на нови в планината. Планира се и строителство на хотели в самия град. Общата стойност на инвестициите в курорта е 120 млн. евро, предвижда се той да бъде готов до края на 2016 г. За изграждането му е създадено акционерно дружество "Ком 2016", в което влизат фирма "Главболгарстрой", община Берковица и училищното настоятелство в града. Фирмата ще участва в строителството с инвестиции, а общината и настоятелството - с апортна вноска от земя. В мотивите си към решението магистратите от Административния съд в Монтана са записали, че проект "Берковски балкан" е с регионално значение, а на областния управител са вменени задължения за произнасяне и контрол на такива проекти. Съдът приема, че при процедурата по одобряване на Общия устройствен план не са взети предвид възраженията на жалбоподателите от "Екогласност", което е още едно основание за необходимост от произнасяне на областния управител. Жалбоподателят и зам.-председател на НД "Екогласност" Петър Пенчев коментира, че е доволен от съдебното решение. Според него това било шанс "да се спре бетонирането на Берковския балкан и опазването на девствената природа". Преди година проектът "Берковски Балкан" бе на път да пропадне заради съпротивата на активисти на Българското дружество за защита на птиците. Те надигнаха глас за ливадния дърдавец, пъстрогушата завирушка, вечерната ветрушка, осояда и други редки птици, които живеели само в Стара планина под Ком. След много спорове птичарите се съгласиха, че комплексът ще бъде на много малка час от планината и за дърдавеца ще има достатъчно ливади да мъти малките си. Сега проектът, от който се очаква да даде работа на хиляди хора и да оползотвори чудесните природни дадености на Берковица за развитие на туризма, може да пропадне по други причини. Активистите на "Екогласност" не признават за достоверна направената експертна оценка за въздействието върху околната среда и оспорват и нея.
Източник: БГ Север-Плевен (29.10.2007)
 
Най-голямата родна строителна компания обмисля да излезе на борсата. Това каза шефът на "Главболгарстрой" Симеон Пешов. Разглеждаме идеята, но все още няма решение на Управителния съвет, обясни той. Книжата на фирмата със сигурност няма да се търгуват на борсата поне до Нова година, категоричен е той. След бума на акциите на друга компания от бранша - "Трейс Груп Холд", стана ясно, че интересът на инвеститорите към строителните фирми е огромен. Излизането на борсата е по-евтин начин за вдигане на капитала на една фирма от банков заем. Освен това практиката показва, че търгуваните акции оскъпяват значително стойността на активите. При евентуално излизане на борсата на "Главболгарстрой" бумът на желаещи да закупят дял от компанията вероятно ще надмине дори реализирания от "Трейс". Компанията на Пешов е най-голямата в бранша у нас и със стабилни позиции на териториите на бившия Съветски съюз, Германия, Африка, Средна Азия и Близкия изток. Фирмата строи и ремонтира пътища, бизнес, административни и жилищни сгради, хотели, инфраструктурни обекти. Има и инвестиции в областта на туризма. ГБС участва в проекта "Суперборовец" и ще е основен изпълнител в него. Инвестира във ваканционния комплекс "Св. Тома" край Созопол. Ремонтирала и реставрирала е Атонския манастир "Св. Георги Зограф". Строи и градчета и жилищни комплекси. Нейно дело е например град Ростов на Дон в Русия, както и квартали в Москва. Рехабилитира отсечки от магистрала "Хемус", модернизира летището в Бургас и стадион "Васил Левски", построи посолството на САЩ в София и "Софияленд".
Източник: Стандарт (05.11.2007)
 
Управителният съвет на "Главболгарстрой" - АД, София, на основание чл. 223 ТЗ свиква извънредно общо събрание на акционерите на 15.ХII.2007 г. в 12 ч. в седалището на дружеството, София, ул. Дамяница 3 - 5, при следния дневен ред: 1. приемане на решение за преобразуване на "Главболгарстрой" - АД, чрез отделяне на ново акционерно дружество; проект за решение - ОС приема решение за преобразуване на "Главболгарстрой" - АД, чрез отделяне на ново акционерно дружество; 2. приемане на решение за одобряване на план за преобразуване на "Главболгарстрой" - АД, отделяне чрез учредяване на ново акционерно дружество по реда на чл. 262в ТЗ; проект за решение - ОС одобрява изготвения от управителния съвет на "Главболгарстрой" - АД, план за преобразуване на "Главболгарстрой" - АД, отделяне чрез учредяване на ново акционерно дружество по реда на чл. 262в ТЗ; 3. приемане на устав на новоучреденото в резултат на преобразуването акционерно дружество "ГБС - Имоти" - АД; проект за решение - ОС приема устав на новоучреденото в резултат на преобразуването акционерно дружество "ГБС - Имоти" - АД, съобразно предложение на управителния съвет; 4. установяване размера на разноските по преобразуването на "Главболгарстрой" - АД, чрез отделяне на ново акционерно дружество; проект за решение - ОС установява размера на разноските по преобразуването на "Главболгарстрой" - АД, чрез отделяне на ново акционерно дружество; 5. избор на съвет на директорите на новоучреденото в резултат на преобразуването акционерно дружество "ГБС - Имоти" - АД; проект за решение - ОС избира съвет на директорите на новоучреденото в резултат на преобразуването акционерно дружество "ГБС - Имоти" - АД, съобразно предложение на управителния съвет; 6. приемане на решение за разпореждане с недвижими имоти и активи, собственост на "Главболгарстрой" - АД; проект за решение - ОС приема предложението на управителния съвет за разпореждане с недвижими имоти и активи, собственост на "Главболгарстрой" - АД; 7. разни. Материалите по дневния ред на събранието са на разположение на акционерите всеки работен ден от 14 до 16 ч. в управлението на дружеството - София, ул. Дамяница 3 - 5. Регистрацията на акционерите започва в 8 ч. и се извършва срещу лична карта и пълномощно за представителите на акционери. При липса на кворум на основание чл. 227 ТЗ събранието ще се проведе на 4.I.2008 г. в 12 ч. на същото място и при същия дневен ред независимо от представения на него капитал.
Източник: Държавен вестник (13.11.2007)
 
Софийският градски съд на основание чл. 491а, ал. 2 ГПК във връзка с чл. 262к, ал. 2 ТЗ с определение от 5.ХI.2007 г. допуска прилагането по ф. д. № 28905/91 на план за преобразуване на "Главболгарстрой" - АД, чрез отделяне от него на новоучредено акционерно дружеството - "ГБС - имоти" - АД, и доклад на управителния съвет.
Източник: Държавен вестник (13.11.2007)
 
Една от най-големите строителни компании у нас - "Главболгарстрой", създава агенция за имоти. Новата фирма, която ще е част от холдинга, ще се казва "ГБС-имоти". Това става ясно от вчерашния брой на Държавен вестник. На 15 декември управителният съвет на "Главболгарстрой" свиква извънредно общо събрание, на което да се вземе решение за създаването на новото акционерно дружество. На събранието ще бъде приет уставът на компанията, ще се избере и съвет на директорите. Новото дружество ще се разпорежда с недвижими имоти и активи, собственост на "Главболгарстрой". Акционерите на холдинга могат да се запознаят с материалите по дневния ред всеки ден от 14 до 16 часа в централния офис. При липсата на кворум събранието ще се проведе на 4 януари.
Източник: Дневник (14.11.2007)
 
Нови обекти за 25 млн. лв. в Самоков До края на годината в Самоков ще бъдат готови пет нови обекта на обща стойност над 25 млн. лв. Кметът Ангел Николов ще пререже лента и на третия мост над Искър. Съоръжението прави връзка между трасето за Боровец и пътя за Говедарци и Мальовица. То струва 2 млн. лв. и се намира южно от моста на шосето за Дупница. Новата сграда на автогарата ще е готова до края на годината. Преди ден отвори 26-ият магазин от веригата на BILLA. Инвестицията е 5 млн. лв. Магазинът е на топмясто - край пътя за Боровец. Градът привлякъл инвеститорите много преди да стартира проектът Супер Боровец. Теренът от 5 дка е купен от общината. До BILLA е обновеният туристически комплекс с хотелско-апартаментна част на фирма ЛАВА от Самоков. Тук е и новостроящият се спортно-развлекателен комплекс, който ще бъде готов през декември. Инвеститор е община Самоков, която влага 15 млн. лв., а изпълнител - местният клон на Главболгарстрой.
Източник: Пари (23.11.2007)
 
Започна изграждането на комплекс на нос Колокита до Созопол Сградите на "Созополис" ще бъдат построени в духа и архитектурния стил на стария град.Ваканционно селище, което да носи атмосферата на стария Созопол, започнаха да строят две инвестиционни компании, свързани с групата фондове на "Екуест". "Созополис" ще бъде изграден на площ 88 500 кв.м и ще съдържа 147 отделни имота - единични и двойни къщи, магазини, малки ресторантчета, луксозен хотел със СПА център, офиси и места за забавление. Общата разгъната застроена площ на комплекса ще бъде 34 хил. кв.м. В средата на ноември бе направена първата копка на ваканционното селище, разположено на нос Колокита - на 2 километра южно от Созопол. Сградите на жилищния комплекс ще бъдат построени в духа и архитектурния стил на стария Созопол, заявиха инвеститорите. Строителните работи се планира да приключат през май 2009 г. Изпълнител на обекта е строителната компания "Главболгарстрой", а независимият строителен надзор се извършва от "Консултанска инженерна група". Инвестиционната стойност на комплекса е 45 млн. евро. Проектът, изготвен от архитект Христо Лазаров от "Проектантско бюро А3", включва 56 двуетажни двуфамилни и 21 индивидуални къщи със 167 жилища. Едностайните и двустайните апартаменти в "Созополис" са с площ от 62 до 100 кв.м, а тристайните апартаменти - от 147 до 175 кв.м. Всяка от еднофамилните къщи е с жилищна площ 365 кв.м и собствена градина с площ до 500 кв.м. Ваканционното селище ще се отличава с калдъръмени улици, двукатни еркерни къщи и червени стрехи, които наподобяват постройките в стария град на Созопол. Специфичната архитектура, археологическите разкопки на нос Колокита, които ще бъдат запазени и реновирани на територията на "Созополис", панорамната гледка към морето от 80% от жилищата са част от характеристиките на комплекса. Инвеститорите са "Иммофинанс" (Immofinance) и "Белвю пропърти мениджмънт" (Bellevue Property Management). "Иммофинанс" е дъщерно дружество на фонда за дялови инвестиции "Екуест инвестмънтс Болкънс" (Equest Investments Balkans Limited), създадено за реализирането на проекти за строителство на ваканционни и градски жилищни комплекси. "Белвю" е структура, която се занимава с маркетинга на проектите му и предоставянето на услуги по управлението и поддръжката им след завършването и продажбите. Управителят на "Иммофинанс" Иван Николов заяви, че всяко от "жилищата в комплекса ще бъде изцяло завършено съгласно изискванията на клиента". Сред проектите на фирмата са още комплексът "Ембаси суитс" в София, ваканционното СПА селище Баня и "Белвю резиденс" в Банско.
Източник: Строителство Градът (26.11.2007)
 
"Мол Габрово" ще бъде изграден в квартал Голо бърдо Многофункционален комплекс за търговия и развлечения с името "Тера център" ще бъде изграден в квартал Голо бърдо в Габрово. Инвеститор е "Терахим - 97" ООД. Първата копка на обекта е била направена миналия месец и се очаква проектът да бъде завършен през април 2009 г., информираха от "Терахим - 97". Планираните инвестиции в изграждането на комплекса са в размер на 15 млн. лева. Проектът е дело на колектив на "Дейзи ММ" ЕООД .Главен изпълнител на обекта е "Главболгарстрой". Консултант по отдаването под наем е "НАИ ПроКон" (NAI ProCon), българският партньор на едноименната глобална компания. От фирмата казаха, че нивата на наемите ще са средно 15 евро на квадратен метър на месец, но най-високите ще са 25 евро. Теренът за сградата е с издължена пропорция и силно изразена денивелация. Разположен е в жилищна територия на оживена пътна артерия - бул. "Могильов", преминаващ по цялата дължина на имота от изток, а от западна му страна се предвижда изграждането на обслужваща улица. Комплексът е ориентиран към главната пътна артерия - бул. "Могильов", откъдето се очаква основният поток посетители. Главният вход на търговския център е разположен в североизточната част на парцела към кръстовището на бул. "Могильов" и ул. "Зелена ливада". Денивелацията на терена дава възможност за обособяването на покрит паркинг с 46 паркоместа под сградата, достъпен непосредствено от нивото на прилежащата улица. Освен местата за паркиране, осигурени в границите на имота, се разчита и на паркоместата, разположени по обслужващата улица в западната му част, които са в непосредствена близост до сградата - общо 45. Сградата е развита на четири надземни и две подземни нива, като първият сутерен е полувкопан и поради денивелацията на терена излиза на ниво терен спрямо обслужващата улица, която е на по-ниска кота. Застроената площ на ниво сутерен II - 3177.73 кв.м, на ниво сутерен I - 3135.13 кв.м, а разгънатата застроена площ над земята е 12 918 кв.м. Площта на имота е 4114 кв.м. Приблизителната наемна площ на търговските обекти е 10 хиляди квадратни метра. Сградата съдържа търговска част с кафета и заведения за бързо хранене, офиси и развлекателна част. Търговската част е развита на първите три нива и първия сутерен, където е разположен супермаркет. За движение на посетителите по нивата са предвидени ескалатори, разположени в атриума, и два асансьора. За зареждане на магазините са предвидени два товарни асансьора. На ниво терен са разположени 17 магазина, помещение за видеонаблюдение и охрана, санитарни въз­ли за посетителите и малко кафе, ориентирано към озелененото пространство на атриума, с необходимите обслужващи площи. Следващото ниво включва 16 магазина, административен кабинет за управата на комплекса. Следва ниво с 12 магазина; три заведения за бързо хранене, кафе, ориентирано към озеленен пок­рив. Заведенията за бързо хранене са оформени като щандове и ще работят на самообслужване. Предвидени са още два обслужващи асансьора за тях. На последния етаж са разположени офисите, като е осигурен отделен вход от площадното пространство с приемно фоайе с информация и самостоятелна стълбищна клетка с асансьор, осигуряваща достъп и до покрития паркинг на комплекса. Супермаркетът е в директна връзка с покрития паркинг. Складовите му помещения са разположени на едно ниво с търговската зала. Развлекателната част е съсредоточена в долния сутерен и се състои от казино, нощен клуб, зала за боулинг и билярд
Източник: Строителство Градът (03.12.2007)
 
Израелски предприемач инвестира 25 млн. евро в жилищен комплекс в София Израелска компания започна изграждането на комплекс със смесено предназначение с апартаменти и офиси до парка "Света Троица" в София, в който ще вложи 25 млн. евро. Инвестиция на "Щерн" (Stern), "Сити парк резидънс" се изпълнява от строителната фирма "Главболгарстрой" по проект на архитектурно бюро "Серафимов". Жилищният комплекс, разположен на ул. "Симеон", ще бъде завършен в края на 2009 г. "Сити парк резидънс" ще бъде построен на парцел от 5000 кв.м, като ще включва и богато озеленяване. Проектът предвижда търговски, офис и жилищни площи като ще бъде с 30 хил. кв.м разгъната застроена площ. Строителството вече е започнало и е на етап подготвителни работи по фундиране. "Сити парк резидънс" ще включва 150 апартамента, 6000 кв.м офиси и 3500 кв.м търговски площи. Комплексът ще има и 300 паркоместа, разпределени на две подземни нива. "Сити парк резидънс" ще предлага три вида апартаменти - двустайни, тристайни и мезонети, като площта има варира между 80 и 215 кв.м. Цените на жилищата ще бъдат 1100 - 1200 евро на кв.м. Сградата ще включва и офиси с площ между 226 кв.м и 404 кв.м на цени около 1500-1600 евро на кв.м. Цените на търговските обекти ще бъдат между 2000 и 3000 евро на кв.м, като площта им ще бъде между 142 кв.м и 542 кв.м. Израелската компания инвестира в България чрез дъщерното си дружество "Тивон пропъртис". "Щерн" е водещ строителен предприемач в Израел. Фирмата развива офис проекти, индустриални обекти, хотели, училища и жилищни сгради. "Сити парк резидънс" е първата чуждестранна инвестиция на "Щерн".
Източник: Строителство Градът (03.12.2007)
 
На специална церемония в Народния театър “Иван Вазов” на 10 декември бяха наградени победителите в Шестия национален конкурс “Сграда на годината”. Инициативата е на в. “Строителство Градът” и се провежда под патронажа на Министерство на регионалното развитие и благоустройството с подкрепата на браншовите организации. Освен традиционните награди в категориите “Жилищни сгради и комплекси”, “Градски хотели”, “Ваканционни хотели”, “Ваканционни комплекси”, “Обществени сгради с бизнес предназначение”, “Търговски сгради“, и “Производствени сгради“, журито на конкурса, което включва представители на браншовите организации, професионалисти и представители на бизнес средите, връчи наградата за “Вечна сграда” за реставрационно-строителни работи на средновековен храм "Света Петка" и проектиране на изграждане на етнографски музей до храма в село Белчин, местността "Св. Спас". Изпълнител на проекта е "Главболгарстрой" АД, съобщиха от дружеството. Работата по реставрацията на “Света Петка”, художествен паметник на културата I-ва категория и изграждането на етнографския комплекс в с. Белчин започва в края на 2006 г., когато се извършват археологически разкопки на останките от храма и на местността около него с идеята да се запази изцяло първообраза му и да се създадат условия за археолози, изкуствоведи и други специалисти да продължат своята изследователска дейност. Проектът е съгласуван с Общинския Съвет на Община Самоков, Министерството на културата, Националния институт за паметниците на културата и Епархийското ръководство на Софийската Митрополия. В проучването, проектирането и изпълнението на комплекса се включват историци, изкуствоведи, музейни специалисти, както и архитекти, художници, реставратори, археолози, етнолози и строители.
Източник: Агенция Фокус (12.12.2007)
 
Първият супермаркет от веригата "Ал Март" до руското консулство в квартал "Възраждане" ще бъде съборен, а на негово място ще се вдигне жилищно - търговски комплекс, научи "Утро". Стартът на строителството е планиран за февруари, а срокът за завършването му е 12 месеца. Инвеститор е "Мила маркет". Търговската част на новата сграда ще е на две нива, обясни собственикът на русенската компания Георги Александров. На първия етаж отново ще има супермаркет, който обаче ще бъде по - голям, с допълнителна площ от още 300 кв. м. Второто ниво ще бъде от магазини и ателиета за услуги. Над тях ще се разположи жилищната част. Планира се изграждането на подземни гаражи и разширяване на сега съществуващия паркинг около супермаркета. Грубото строителство е възложено на "Главболгарстрой". "Ал Март 1" отвори врати преди малко повече от 3 години, земята под него обаче е придобита по - късно и затова проектът за цял търговски комплекс на това място започва да се осъществява сега. "Мила Маркет" държи седем супермаркета за търговия на дребно и един хипермаркет Cash & Carry. Преди година в компанията се вля и несъществуващата вече верига ДАВ. "Ал Март" има асоцииран член и в Разград. Веригата стопанисва и два ресторанта - "Фамилия" и "Артисти".
Източник: RuseInfo.net (12.12.2007)
 
Десететажна офис сграда ще се издига до хотел "Плиска" в София На една от главните магистрали в София, бул. "Цариградско шосе", се предвижда да бъде издигнат нов бизнес център. Сградата е разположена в особено важна градска рамка - в близост с известни за града обекти като хотел "Плиска", кръговото кръстовище за летище София и изградената сграда на "Мото Пфое". Това определя търсенето на характерен архитектурен образ. Затова във възприемането на силуета на сградата е търсена реплика на хотел "Плиска". В северна и западна посока парцелът, на който е ситуирана сградата, граничи с площи за озеленяване и административна сграда на БАН. Инвестицията за обекта е на холандско-българската компания "Сентръл Юръп груп" АД. Проектът е дело на "Ателие Серафимов архитекти" с ръководител арх. Танко Серафимов. Главен изпълнител на обекта ще е "Главболгарстрой" АД. Предстои строителство на обекта, като срокът за реализация е 18 месеца. Сградата е проектирана и ще бъде изпълнена съобразно изискванията на международните стандарти за клас А офис сгради. В архитектурно-обемното решение е търсена пластика, подчинена на идеята за създаване на характерно силуетно въздействие на сградата. Характерно за решението на първия (партерен етаж) е силното изтегляне в дълбочина, като по този начин се получава по-добра дистанция за възприемането на обема от бул. "Цариградско шосе" и се подсилва неговото въздействие. За представителния характер на сградата допринася създадената покрита "пиацета" пред централния вход. Чрез изтеглянето на партерния етаж в дълбочина към "Цариградско шосе" се постига мащабност на сградата и съвременна архитектурна визия. Проектирани са отстъпи, които подчертават меката пластика на обема и подсилват напречното разположение на високото тяло. Сградата е предвидена с окачени фасади от различен тип с безшпросно остъклени и с хоризонтални видими шпроси. Част от фасадите са решени с външни жалузи, позволяващи отделяне на различните остъклявания. Терасовидният етаж е подчертан с лека ажурна пергола, даваща завършек на цялата фасада и обемната композиция. Десететажният офис център е решен с подземни гаражи, ниско широкоплощно тяло на два етажа и осем офисни етажа над него. Входното фоайе е решено през два етажа и към него е ориентиран основният комуникационен възел. В северната част на етажа е решен стопански подход за зареждане. Достъпът от ниво терен към подземния паркинг се осъществява чрез двупътна рампа, разположена в северната част на парцела. В северозападната част е осигурена площадка за противопожарни автомобили. В сутерена са разположени два етажа с паркинги и технически помещения. Осигурена е възможност за паркиране на 136 коли. На втори и трети етаж са разположени офиси. Покривът на втория етаж ще бъде озеленен с ниска и едрораз­мерна растителност. От четвърти до десети етаж са разположени офисни площи, които са планирани с възможност за различна вътрешна планировка. Вертикалните комуникации са решени с централно разположен възел от стълбища и три асансьора. За противопожарно осигуряване е предвидена и аварийна ажурна външна стълба, водеща от последния етаж до озеленения покрив над втория етаж. Централното стълбище е с осигурена принудителна вентилация и стига само до партерното ниво. Сградата е с монолитна стоманобетонна конструкция. Предвидено е сутеренните стени да се изградят като тип пилоти. В сградата ще бъдат изпълнени всички необходими съвременни инсталационни системи и цялостна климатизация. Предвиденото модерно изпълнение на сградата заедно с местоположението на обекта на главния градски булевард определя привлекателността на бизнес центъра.
Източник: Строителство Градът (07.01.2008)
 
На вчерашното заседание бяха направени промени в съвета на директорите и в него влязоха представители на оманския инвеститор.Изпълнителен директор на “Рила - Самоков 2004“ стана Кари Хаатая от инвестиционния фонд “Екуест“. Председател на борда е главният инженер на община Самоков Юри Бодуров. Общо трима от деветчленния съвет на директорите са представители на оманския фонд. В управлението на компанията има още един представител на общината - Ева Персанова, както и на “Главболгарстрой“ - Калин Пешов. Останалите директори са от “Екуест“. Първоначален инициатор на “Супер Боровец“ беше покойният банкер Емил Кюлев. В началото на тази година наследниците му продадоха дела си на другия акционер “Главболгарстрой“. После се включи “Екуест“ и проектът се раздвижи. “Екуест“ привлече за инвеститор Държавния фонд на Оман, с който заедно държат 67% от “Рила - Самоков 2004“. Останалите акции са на Самоков и “Главболгарстрой“.
Източник: Други (17.01.2008)
 
Ако спешно обещаният от регионалния министър Асен Гагаузов публичен регистър на пътищата и фирмите, които ги поддържат и ремонтират, бъде реализиран, ще стане ясна схемата, по която бюджетът се източва от години. Към момента няма индикации, че премиерът Станишев предвижда да отстрани шефа на фонд "Републиканска пътна инфраструктура" Веселин Георгиев, покрай когото избухна скандал за конфликт на интереси. Но дори ако това се случи, възниква въпросът дали назначението на негов наследник ще спази една утвърдена през годините схема. При управлението на последните три правителства пътната администрация смени три пъти структурата си - от Главно управление "Пътища" през изпълнителна агенция "Пътища" до фонд "Републиканска пътна инфраструктура". Дори бегла справка показва, че шефовете на пътната администрация реално се "назначават" от различните лобита в пътностроителните фирми, които по този начин контролират разпределението на поръчките и огромните средства от държавния бюджет и еврофондове, за строителство, ремонт и поддръжка на пътищата. А според неписано правило фирмите, чието лоби не е представено в ръководството на пътната администрация, получават някакви поръчки, колкото да оцеляват, но и да си затварят устата. Справка на Mediapool показа, че директорът на пътната администрация при правителството на НДСВ Велико Димитров Желев в момента се е "окопал" във Варна. Желев, който бе назначен първоначално за заместник-директор на тогавашната ИА "Пътища", дойде от Областното пътно управление във Варна, което бе управлявал само няколко месеца. Преди да оглави регионалното дружество на пътната администрация, Желев е бил директор и на една от най-големите държавни фирми в областта – "Инжстройинженеринг”, точно преди да бъде приватизирана от частна фирма със същото име през 1999 г. Варна бе един от регионите, където се създаде бедствена ситуация заради снеговалежа в първите дни на годината. Община Варна има договор с 4 фирми за зимно почистване на града - “Инжстройинженеринг” ЕООД (бившата държавна фирма), "Инжстройинженеринг", "Хидрострой" и фирма "Титан". Велико Желев освен за съветник на министъра на регионалното развитие Асен Гагаузов по въпросите на републиканските пътища, е и управител на "Хидрострой" – Варна. Според публикации в местните издания, в "Хидрострой" – Варна работи и Иван Димитров Желев. Справка в електронното издание на Държавен вестник "Дакси" показва, че Иван Желев има бизнес - отношения със собственика на приватизираната държавна фирма "Инжстройинженеринг” ЕООД. Според експерти от пътната администрация, районът на Русе също влиза в кръга на фирмите, за които работи бившият пътен шеф Велико Желев. Друг бивш директор на пътната администрация – Албен Родопманов, който ръководеше агенция "Пътища" в по-голямата част от времето на втория кабинет на Иван Костов, "оцелява" в района на Смолян. Преди да оглави пътната администрация, Ропманов също бе директор на Областното пътно управление в Смолян. В момента той е управител на фирмата "Виастройинженеринг" ООД, която получава голямата част от поръчките в региона, но в момента не отговаря за зимното поддържане. По времето, когато Родопманов управляваше агенция "Пътища", проверка на Сметната палата през 2001 г. установи, че само за една година агенцията е предоставила близо 6 млн. лв. допълнителни средства за ремонт на пътищата в Смолян, от които към 4 млн. лв. са били усвоени от "Виастройинженеринг" ООД. Схемата, която се прилага за източване на средства от частта за ремонт на родните шосета, е една и съща години наред, коментираха специалисти. Единствената разлика е, че през 2001 г. става въпрос за 24 млн. лв., дадени от Министерството на регионалното развитие и благоустройството (МРРБ) на област Смолян за различни обекти, докато през 2007 г. само от излишъка правителството разпредели между пътностроителните фирми 240 млн. лв. Друг бивш директор на пътната администрация - Павел Диковски, който управлява два пъти пътната администрация при правителството на Иван Костов – през 2000 г. и през 2002 г., също се върна в пътностроителните фирми. В момента той е председател на борда на директорите на пътностроителната фирма "Пътперфект"АД. Сегашният шеф на "Републиканска пътна инфраструктура" Веселин Георгиев е бил един от управляващите фирма "Биндер" АД. След като заема държавния пост преди две години, по-малкият му брат Емил Георгиев заема мястото му в "Биндер" АД, която е получила от фонда 120 млн.лв., включително за почистване на сняг. Фирмата е между често предпочитаните изпълнители на проекти за строителство и рехабилитация на пътища, има запазено място и в областта на зимната поддръжка, с договори за чистенето на пътища в областите Сливен и Стара Загора, писа миналата седмица в. "Капитал". Министър Гагаузов не отрича това, но и не смята, че има конфликт на интереси. "Тримата големи" Разпределението на бизнеса между пътностроителните фирми обаче се прави не само на териториален принцип, а и по "възходящ" принцип, според категорията на обектите. Големите играчи са трима и както става ясно, се ползват с височайшата благословия на трите партии в управляващата коалиция. Фирмите, които гравитират около бизнесмена Васил Божков (най-богатият българин, според някои класации в чуждата преса), затвърдиха сериозно позициите си правителството на тройната коалиция. Приватизацията на бившата държавна фирма "Мостстрой" легитимира присъствието на Божков в пътното строителство. Много пътни специалисти, част от които и в момента правят политиката в този сектор, идват от държавната "Мострой". Чрез "Мостстрой" и "Холдинг Пътища", в които, според хора от бранша, Васил Божков е реален собственик, постепенно бяха изкупувани по-малки специализирани фирми, както и част от бившите държавни областни фирми за поддръжка на пътищата. "Холдинг Пътища" участва като собственик в активите в "Пътища Своге", "Пътища София", " Пътно поддържане – Оряхово", "Пътно поддържане – Монтана", "Видапътстрой", "Бургаспътстрой", "Пътно поддържане – Ябланица", "Пътностроителна техника" и още много други специализирани малки компании. Подобно е положението и с "Мостстрой", който държи 12 на сто от "Пътища – София". Запознати коментират, че фирмите около Васил Божков печелят проектите си основно в Северозападна и някои единични зони в Централна България, като Ловеч. При правителството на НДСВ се появи нов играч на пътностроителния пазар – "Трейс Груп Холд", който обединява 10 браншови обвързани компании. Тогава плъзнаха и неофициални догадки, че под шапката "Трейс" са фирмите, финансирали предизборната компания на НДСВ през 2001 г. Появиха се дори и коментари за конфликт между двете управляващи партии в предишното правителство – ДПС и НДСВ, заради опити да се изтласкат от пътностроителния пазар фирмите около бизнесмена Васил Божков и да се отвори пазар за тези около царската партия. Основната фигура в "Трейс Груп Холд" е фирмата "Пи Ес Ай" АД, като зад това име се крие преименуваната 100 процентово частна “Пътстройинженеринг” АД. Компаниите, влезли в пътностроителния холдинг, идват от района на Бургас, Сливен, Ямбол, Стара и Нова Загора, Казанлък. Има и фирми от Кърджали и Смолян. Значим и основно самостоятелен играч на пазара е и компанията "Главболгарстрой" АД, която участва в повечето от големите строителни обекти, а президентът й фирмата Симеон Пешов обича да демонстрира близките си отношения с ръководството на БСП. Около "Главболгарстрой" и Симеон Пешов гравитират и фирмите на "Балканстрой" АД, които работят основно в Югозападния район на страната – Благоевград, Разлог и зимните курорти Пампорово и Банско. За близка до червените се сочи и шуменската фирма "Автомагистрали Черно Море", в която има участие Димо Димов, считан за много близък на главния секретар на БСП Димитър Дъбов. Една от първите стъпки на Асен Гагаузов (БСП) като министър на регионалното развитие и благоустройството бе да възстанови плащанията към "Автомагистрали Черно Море", за да довършат отсечката от автомагистрала "Хемус" между Каспичан и Шумен. Докато начело на пътната администрация беше Велико Желев, се говореше, че той оказва натиск над Димо Димов, за да купи "Автомагистрали Черно Море" и по тази причина беше спрял плащанията към шуменската фирма. Именно големите играчи в пътищата се подготвят за усвояване на парите от европейските фондове и по тази причина в последните две години при тях се наблюдава тенденция на окрупняване, чрез изкупуване на по-малките строителни компании. При създаването на закон за браншовите организации в строителството, чийто основен двигател беше "Главболгарстрой", бе заложен принцип за категории строежи, за които фирмите имат право да кандидатстват. Още при гласуването на този текст, част от браншовите организации извън Българска строителна камара, обвиниха президента на "Главболгарстрой" Симеон Пешов, че по този начин резервира големите обекти за избран кръг компании.
Източник: Медия Пул (18.01.2008)
 
Събуждането на трети и четвърти блок" - мисията невъзможна III. Кампанията струва около 150 хил. лв. Кампанията на правителството "Искам светлина" за повторното пускане на реакторите заедно с филма на Тома Томов, командировки и наемането на зала в НДК за официалното й представяне струва около 150 хил. лв., сочи проучване на "Дневник". Най-много пари за нея е дала АЕЦ "Козлодуй". "Риск инженеринг", "Енемона" , "Ен Про" и "Главболгарстрой" са следващите големи спонсори. Според шефа на "Риск инженеринг" Богомил Манчев сумата е около 100 хил. лв. Той обясни, че около 20 енергийни компании, заинтересувани от пускането на реакторите, участват в нея. По думите му "Риск инженеринг" е поел голяма част от разходите. Активен участник в кампанията за пускането на реакторите е собственикът на "Риск инженеринг" Богомил Манчев, който е и председател на Булатом. Пред "Дневник" Манчев заяви, че участва, защото представлява ядрения бизнес в България, има опит от модернизацията на пети и шести блок, където работи заедно с "Парсънс". Според различни енергийни източници именно компаниите в Булатом биха имали най-голяма полза от отварянето на двата блока. Канадската компания, която иска да вземе на концесия реакторите срещу политическо лобиране, беше сред участниците в последната годишна среща на Булатом. Друга разпространявана версия освен разпределението на поръчките в енергийните среди е тази, че Манчев, чиято компания "Енергийна финансова група" спечели най-големи количества за продажба на ток от АЕЦ "Козлодуй" и ТЕЦ "Варна", би имала интерес от евентуалното пускане на трети и четвърти блок. От другата страна е "Атоменергоремонт", собственост на Христо Ковачки, която не е сред членовете на Булатом. За сметка на това обаче Христо Ковачки заяви, че и български компании могат да участват в концесията и да лобират за повторното пускане на реакторите. Започването на новата кампания за пускането на реакторите може да се разглежда като победа на т.нар. ядрено лоби, което очевидно се ползва със силната подкрепа на правителството. На този етап енергийното министерство не обявява какви са резервите от местни ресурси, които България трябва да използва. В края на миналата година завърши работата по изработване на критерии и процедура за избор на инвеститор за нова мощност на въглища до 700 мВт в комплекса "Марица-изток". Ако тя бъде изградена, България няма да има проблем с екологията в комплекса, защото ще бъдат използвани най-съвременните технологии, коментира консултантът Георги Босев. Той допълни, че енергийната ефективност има големи резерви, които трябва да бъда използвани, преди да се пристъпи към изграждането на още една ядрена мощност.
Източник: Дневник (03.02.2008)
 
Националната агенция за приходите получи шест оферти за възстановителни и довършителни работи на новата си сграда. През 2003-та година с решение на правителството на приходната администрация бе предоставена недовършената сграда на ИПК „Родина”. Четири български и две чуждестранни фирми направиха предложения за реконструкция на новата сграда на Националната агенция за приходите. До изтичането на крайния срок оферти подадоха – „Галчев инженеринг груп”, „Терна”, „Главболгарстрой България”, „PSI-BD Holding”, „Балканстрой” и „CFE International”. Най-ниската цена предложена от кандидат в конкурса е 37 милиона 335 хиляди лева, а най-високата – 126 313000 лева.
Източник: Дарик радио (07.02.2008)
 
Публичните дружества Енемона, Холдинг Пътища и Трейс Груп ще участват в изграждането на олимпийския център в руския град Сочи. Общо 7 български компании са наети от домакина на Зимните олимпийски игри през 2014 г. Освен трите борсови компании в строителните работи ще се включат и ГБС АД, Промишлено строителство, Девня цимент и Кариери Варна. Енемона ще участва в строителството на олимпийски съоръжения, а Холдинг Пътища и Трейс Груп ще ремонтират пътната инфраструктура. Девня цимент и Кариери Варна ще доставят цимент и строителни материали. Трейс Груп и Енемона са нови попълнения на борсата. При дебюта си на БФБ Трейс постави рекорд по реализирана доходност от близо 174%. Енемона излезе на борсата в края на януари, като представянето й беше по-скромно заради срива на капиталовия пазар. Холдинг Пътища, чиито акции са едни от най-скъпите на БФБ, в края на миналата година направи сплит на книжата си. Номиналната им стойност беше намалена от 25 на 1 лв. Вчера акциите и на трите компании завършиха сесията на БФБ с понижение. Енемона загуби 0.69% до средна цена 18.60 лв. Холдинг Пътища стигна 1163.83 лв., или понижение с 3.56%. Книжата на Трейс се понижиха с 4.38% до 172.71 лв.
Източник: Пари (07.02.2008)
 
Шест фирми са подали оферти за ремонт на сградата на Националната агенция за приходите (НАП) на бул. “Цариградско шосе”. Това е бившият административен корпус на ИПК "Родина". Това стана ясно вчера на публичното отваряне на предложенията. 37 335 466 евро е най-ниската предложена цена за строежа на сградата, офертата е на консорциума “Холдинг PSE и BD Холдинг”. Зам. изпълнителният директор на НАП Гавраил Забуртов уточни, че фирмата с най-ниска оферта не е автоматично победител в конкурса. Компанията, която ще довърши сградата на НАП, ще бъде определена от 12-членна комисия, в която влизат представители на финансовото министерство, приходната администрация, независими строителни експерти. Реконструкцията трябва да бъде завършена за срок от две години след подписване на договора със спечелилата фирма. Крайният срок за парафиране на контракта избор на изпълнител е краят на май. Създаването на НАП беше най-амбициозната част от реформата в приходната администрация. Проектът беше предложен от Международния валутен фонд (МВФ), а част от финансирането е от Световната банка. Според взаимното споразумение с банката за строителни дейности се отпускат 8,4 млн. евро, като още толкова трябваше да се осигурят от бюджета. Първоначалната идея беше НАП и част от НОИ да се обединят и да работят на едно място, като за тази цел беше определена сградата на бул. “Цариградско шосе”. След няколко неуспешни опита на Агенцията за приватизация да продаде стърчащото от години на входа на София скеле със сини стъкла беше решено обектът да се продаде на финансовото министерство срещу 1 млн. лв. за целите на новата структура. Фирмите кандидати: “Балканстрой” - 126 313 083 лв., “Галчев Инженеринг груп” - 103 750 700 лв., “Терна Ес Ей” - 108 920 973 лв., “Главболгарстрой” - 52 382 035 евро, “CSE Интернешънъл”- 67 310 261 евро.
Източник: Новинар (07.02.2008)
 
Трейс груп, холдинг "Пътища", контролиран от Васил Божков, и "Главболгарстрой" могат да участват като подизпълнители на българо-португалския консорциум, който е концесионер на магистрала "Тракия". Това заяви министърът на регионалното развитие и благоустройството Асен Гагаузов. Договорът за концесията влезе в сила в средата на януари и предвижда консорциумът да регистрира дружество, което ще изгради от магистралата оставащите 200 километра от нея, ще я поддържа и експлоатира. На въпрос защо точно тези компании посочва министърът обясни, че в договора няма точно разписана процедура за избор на подизпълнител, а трите са достатъчно големи и с опит в пътното строителство.
Източник: Дневник (28.02.2008)
 
В Летница ще се изгражда завод за изкуствени катерачни стени До 2 години в Летница ще бъде изграден завод за производство на изкуствени катерачни стени, съобщиха от инвеститора - дружеството "Уолтопия". То предвижда в първата фаза от проекта да изгради производствени мощности на разгъната застроена площ 3800 кв.м. Предстои разширение на предприятието в срок от 5 години, като след него то ще се простира на до 10 хил. кв.м разгъната застроена площ, уточниха от фирмата инвеститор. В първия етап на изграждането ще бъдат инвестирани 2.5 млн. лв., а се очаква при реализацията на целия проект те да надхвърлят 8 млн. лв. Изпълнители на проекта са "Главболгарстрой" и "Европрефабрикати България". Дружеството "Уолтопия" е сред големите производители в страната в отрасъла спортни съоръжения - катерачни стени, и има представителства в 23 страни вече 11 години. За производствената дейност на тези съоръжения ще бъдат разкрити първоначално близо 100 работни места.
Източник: Дневник (05.03.2008)
 
Дойче банк подписа споразумение с Главболгарстрой за консултиране и финансово структуриране на бъдещия проект за изграждане на автомагистрала "Рила", която ще свързва трасетата "Струма", "Тракия" и "Хемус". Това е заявил директорът на банката в България Борислав Иванов, цитиран в съобщение на дружеството. Двете страни започват подготовка за участие в предстоящия конкурс, въпреки че процедурата за избор на изпълнител на проекта все още не е открита, се посочва в съобщението.
Източник: Дарик радио (06.03.2008)
 
Дойче банк ще консултира строителната фирма "Главболгарстрой" по проекта за изграждането на автомагистрала "Рила". Вчера е бил подписан договор за това, заяви вчера директорът на банката у нас Борислав Иванов. Аутобанът ще свързва магистралите “Струма”, “Тракия” и “Хемус”. "Главболгарстрой" ще бъде сред кандидатите за изпълнител на строежа, но процедурата за търга още не е открита. Според изпълнителния директор на “Главболгарстрой” Евгени Маринов компанията разполага с капацитета да изгради магистралата за 3 години.
Източник: Новинар (06.03.2008)
 
Главбoлгарстрой ще строи комплекса Winslow Gardens в столицата Инвестиционната компания Winslow Developments избра Главбoлгарстрой за главен изпълнител на строителството на първата фаза на проекта Winslow Gardens в столичния комплекс Манастирски ливади – изток, съобщиха от инвеститора. В търга са участвали седемте най-големи строителни компании в страната, се посочва в съобщението. Проектът, чиято първа фаза ще стартира през април, се реализира в партньорство с RREEF - инвестиционното звено за недвижими имоти на Deutsche Bank AG. Общата стойност на инвестицията е 200 млн. лв., като 105 млн. лв. от тях ще бъдат вложени за реализацията на първа фаза от строителството на комплекса, а за останалите две фази ще бъдат инвестирани съответно 50 млн. лв. и 45 млн. лв. Първата фаза от проекта Winslow Gardens ще бъде реализирана върху терен с площ 22 хил. кв. м. Разгънатата застроена площ ще бъде над 66 хил. кв. м. Комплексът е съставен от шест нискоетажни жилищни блока с 444 апартамента. Към него ще има и парк от 12 хил. кв. м, спа център с фитнес зала и 25-метров плувен басейн, игрище за баскетбол и минифутбол и подземен паркинг на две нива. Winslow Developments е българска инвестиционна компания с английско участие, създадена през 2001 г. През 2006 г. Winslow Developments създава съвместна фирма с RREEF. Целта е осъществяване на няколко мащабни строителни проекта на територията на България, които започват със застрояването и управлението на два жилищни комплекса в “Манастирски ливади” и “Витоша” в София. Инвестициите в двата проекта на компанията ще надхвърлят 280 млн. лева. Най-новият съвместен проект на Winslow Developments и RREEF е жилищен комплекс с контролиран достъп, разположен в подножието на Люлин планина в един от кварталите на град Банкя – Градоман, съобщават още от компанията. Инвестициите в него ще бъдат в размер на 252 млн. лева. До този момент Winslow Developments е развила седем проекта в Банско, представляващи жилищни сгради за сезонно ползване или т. нар. “апартаментни хотели”. Най-големият от тях е комплекс от 3 сгради, разположен върху 11 хил. кв. м площ. Общата стойност на седемте проекта е над 60 млн. лв. През пролетта на 2007 г. Winslow Developments сключи договор за изграждане и управление на проект в с. Баня, собственост на британския фонд Lewis Charles. Очаква се неговата стойност също да надхвърли 200 млн. лева. Друго направление в дейността на Winslow Developments са инвестициите в земеделски земи и производството на селскостопански продукти. Компанията разполага с над 15 хил. декара селскостопанска земя и планира да закупи нови 30 хил. декара до края на 2008 г. В момента компанията обработва 20 хил. декара земя.
Източник: Инвестор.БГ (26.03.2008)
 
Договорът с българо-португалския консорциум за доизграждането на автомагистрала Тракия ще бъде развален, ако до 18 май концесионерът не успее да осигури финансирането на проекта. Това коментира за в. Пари министърът на регионалното развитие и благоустройството Асен Гагаузов. Ако португалците не спазят и последния срок, даден от правителството, министър Гагаузов ще поиска допълнително финансиране от републиканския бюджет, което трябва да бъде одобрено от кабинета. Ако правителството вземе решение да иска пари от бюджета, то трябва да мине и през парламента, каза още министърът. Става въпрос за кредит в размер на 148 млн. EUR, който държавата обмисляла да тегли от частна банка. Според експерти обаче този вариант не е изгоден, защото лихвите ще са значително по-високи от тези, които предлагат Европейската банка за възстановяване и развитие и Европейската инвестиционна банка. Гагаузов не се ангажира да коментира преговорите на българо-португалския консорциум с банковите институции. Ако договорът с концесионера бъде развален, възможно е български фирми да поемат доизграждането на аутобана. Самият Гагаузов прогнозира това преди месец. Както в. Пари писа, сред тези фирми са Мостстрой, собственост на бизнесмена Васил Божков, и Главболгарстрой, оглавявана от Симеон Пешов.
Източник: Пари (26.03.2008)
 
Главболгарстрой ще строи Winslow Gardens Инвестиционна компания Winslow Developments приключи конкурса за избор на главен изпълнител на първа фаза на проекта Winslow Gardens в столичния комплекс Манастирски ливади – изток. След внимателно проучване на кандидатите бе избрана фирма Главбoлгарстрой, която ще започне изграждането на комплекса от затворен тип с апартаменти, подземни паркинги на две нива, СПА център с над 2000 кв.м площ. Строителната компания спечели договора за главен изпълнител на комплекса, носител на сертификат за първи клас инвестиция, след търг, в който участваха седемте най-големи строителни компании в страната. Проектът, чиято първа фаза ще стартира през април, се реализира в партньорство с RREEF - инвестиционното звено за недвижими имоти на Deutsche Bank AG. Общата стойност на инвестицията е 200 млн. лева, като 105 млн. лв. от тях ще бъдат вложени за реализацията на първа фаза от строителството на комплекса, а за останалите две фази ще бъдат инвестирани съответно 50 млн. лева и 45 млн. лева. Около 9 млн. лева ще бъдат внесени в държавния бюджет под формата на данъци и такси. Първата фаза от проекта Winslow Gardens ще бъде реализирана върху терен с площ 22 хил. кв. м. Разгърнатата застроена площ ще бъде над 66 хил. кв. м. Комплексът е съставен от шест нискоетажни жилищни блока с 444 апартамента. Основни негови предимства, създаващи условия за нов и по-удобен начин на живот, са нискоетажното строителство, паркът от 12 000 кв. м с висока растителност, СПА центърът с фитнес зала и 25 метров плувен басейн, игрището за баскетбол и минифутбол и подземният паркинг на две нива. Winslow Developments е българска инвестиционна компания с английско участие, създадена през 2001 г. Дружеството е един от водещите инвеститори и мениджъри на проекти за недвижими имоти в България. През 2006 г. Winslow Developments създаде съвместна фирма с RREEF - инвестиционното поделение на Deutsche Bank AG. Целта е осъществяване на няколко мащабни строителни проекта на територията на България, които започват със застрояването и управлението на два жилищни комплекса в София - в местността “Манастирски ливади” и кв. “Витоша”. Инвестициите в двата проекта на компанията ще надхвърлят 280 млн. лева. Най-новият съвместен проект е жилищен комплекс с контролиран достъп, разположен в подножието на Люлин планина в един от кварталите на град Банкя - Градоман. Инвестициите в него ще бъдат 252 млн. лева. До този момент Winslow Developments е развила седем проекта в Банско за над 60 млн. лв. През пролетта на 2007 г. компанията сключи договор за изграждане и управление на проект в с. Баня, собственост на британския фонд Люис Чарлз. Очаква се неговата стойност също да надхвърли 200 млн. лева. Друго направление в дейността на Winslow Developments са инвестициите в земеделски земи и производството на селскостопански продукти. Компанията разполага с над 15 хил. дка селскостопанска земя и планира да закупи нови 30 хил. дка до края на 2008 г.
Източник: Insurance.bg (26.03.2008)
 
Инвестиционна компания Winslow Developments приключи конкурса за избор на главен изпълнител на първа фаза на проекта Winslow Gardens в столичния комплекс Манастирски ливади - изток, съобщиха от компанията. След внимателно проучване на кандидатите бе избрана фирма "Главбoлгарстрой", която ще започне изграждането на комплекса от затворен тип с апартаменти, подземни паркинги на две нива, СПА център с над 2000 кв. м площ. Строителната компания спечели договора за главен изпълнител на комплекса, носител на сертификат за първи клас инвестиция, след търг, в който участваха седемте най-големи строителни компании в страната. Проектът, чиято първа фаза ще стартира през април, се реализира в партньорство с RREEF - инвестиционното звено за недвижими имоти на Deutsche Bank AG. Общата стойност на инвестицията е 200 млн. лева, като 105 млн. лв. от тях ще бъдат вложени за реализацията на първа фаза от строителството на комплекса, а за останалите две фази ще бъдат инвестирани съответно 50 млн. лева и 45 млн.лева. Около 9 млн. лева ще бъдат внесени в държавния бюджет под формата на данъци и такси. Първата фаза от проекта Winslow Gardens ще бъде реализирана върху терен с площ 22 000 кв. м. Разгърнатата застроена площ ще бъде над 66 000 кв. м. Комплексът е съставен от шест нискоетажни жилищни блока с 444 апартамента. Основни негови предимства, създаващи условия за един нов и по-удобен начин на живот, са нискоетажното строителство, паркът от 12 000 кв. м с висока растителност, СПА центърът с фитнес зала и 25-метров плувен басейн, игрището за баскетбол и минифутбол и подземният паркинг на две нива.
Източник: Монитор (27.03.2008)
 
"Главболгарстрой" ще изгражда комплекса "Уинслоу гардънс" в София Приключи конкурсът за главен изпълнител на първата фаза на жилищния комплекс от затворен тип "Уинслоу гардънс". Това съобщиха от инвестиционната компания "Уинслоу дивелопмънтс" (Winslow Developments). Избрана е фирмата "Главбoлгарстрой" АД, която ще започне изграждането на комплекса през април. В търга за изпълнител участваха седем фирми. Проектът е дело на фирмата "ПроАрх" с ръководител екип арх. Мая Йовчева. Като инвеститор в проекта участва RREEF - инвестиционното звено за недвижими имоти на Deutsche Bank AG. Общата стойност на инвестицията е 200 млн. лева, като 105 млн. лв. от тях ще бъдат вложени за реализацията на първата фаза от строителството на комплекса, а за останалите две фази ще бъдат инвестирани съответно 50 млн. лева и 45 млн. лева. Около 9 млн. лева ще бъдат внесени в държавния бюджет под формата на данъци и такси. Комплексът се намира до бул. "България", в кв. "Манастирски ливади" в София. Първата фаза от проекта ще бъде реализирана върху терен с площ 22 хил. кв.м. Разгънатата застроена площ ще бъде над 66 хил. кв.м. Комплексът е съставен от шест нискоетажни жилищни блока с 444 апартамента. Около тях има парк от 12 хил. кв.м площ с висока растителност. Предвидени са и СПА център с фитнес зала и 25-метров плувен басейн, игрище за баскетбол и минифутбол. За автомобилите ще бъде осигурен и подземен паркинг на две нива. "Уинслоу дивелопмънтс" е българска инвестиционна компания с английско участие, създадена през 2001 г. Дружеството е един от водещите инвеститори и мениджъри на проекти за недвижими имоти в България. Компанията управлява своята дейност чрез офисите си в София, Лондон и Банско. Инвестициите, в които участва, надвишават 600 млн. евро. През 2006 г. "Уинслоу дивелопмънт" създаде съвместна фирма с RREEF с цел осъществяване на няколко мащабни строителни проекта на територията на България, които започват със застрояването и управлението на два жилищни комплекса в София, разположени в местността Манастирски ливади и квартал "Витоша". Инвестициите в двата проекта на компанията ще надхвърлят 280 млн. лева. Най-новият съвместен проект на Winslow Developments и RREEF е жилищен комплекс с конт­ролиран достъп, разположен в подножието на Люлин планина, в един от кварталите на град Банкя - Градоман. Предвижда се инвестицията в него да бъде 252 млн. лева. Досега компанията "Уинслоу дивелопмънтс" е инвестирала в седем проекта в Банско, които са за апартаментни хотели. Общата стойност на всички проекти е над 60 млн. лв. През пролетта на 2007 г. компанията сключи договор за изграждане и управление на проект в с. Баня, собственост на британския фонд "Люис Чарлз". Очаква се неговата стойност също да надхвърли 200 млн. лева. Друго направление в дейността на Winslow Developments са инвестициите в земеделски земи и производството на селскостопански продукти.
Източник: Строителство Градът (31.03.2008)
 
Изграждането на околовръстното шосе на столицата закъснява с около шест месеца от предвиденото заради отчуждавания на терени и промяна в първоначалния проект на трасето. Това съобщи изпълнителният директор на "Главболгарстрой" Евгени Маринов. Компанията е лидер в обединението "Юг", изпълнител на проекта. Обединението спечели проекта с оферта от 40 млн. лв. Маринов смята, че натрупаното закъснение не е фатално и шосето може да е готово до края на тази година и най-късно в началото на 2009 г. В момента продължава съдебен спор за частен терен, който обаче по думите на Маринов бил далеч от строителните работи.
Източник: Дневник (11.04.2008)
 
Изграждат бизнес център до бул. "Цариградско шосе" в София Функционалната комбинация от офис площи и зона за рекреация осигуряват приятна атмосфера. В близост до един от основните булеварди в София, "Цариградско шосе", се изгражда луксозен бизнес център. Сградата е разположена в близост с един бъдещ бързо развиващ се делови център, състоящ се от бизнес сгради, търговски комплекс "Карфур", паричния център на БНБ, има и удобна връзка с летище София и административния център на столицата. Сградата се възприема визуално от бул. "Цариградско шосе". Инвеститор на обекта са две фирми "ГБС - София" АД и "Албос" ЕООД. Главен проектант е арх. Иван Станишев, а проектант е арх. Йорданка Николова. Главен изпълнител е "Главболгарстрой" АД. Предвижда се бизнес центърът да се отдава под наем на български и чуждестранни фирми. Плановете на инвеститорите са обектът да бъде въведен в експлоатация през юни. За поддръжката и управление­то му ще се грижи специална компания. Сградата е с разгърната застроена площ около 8000 кв.м. При разработването на проекта са съблюдавани следните принципи: избор на конструктивна система и ос, позволяващи оптимално разполагане на работните места и паркоместата, ефективна поддръжка и управление, осигуряване на приятна и удобна работна среда и съобразяване с всички строителни норми за сеизмичност, пожаробезопасност, хигиена и безопасност на труда. Архитектурният образ е пластичен, като съответства на административния характер на сградата. Фасадата е оформена естетично, придържайки се към принципа за енергийна ефективност - окачена фасада с най-съвременен детайл на топлоизолация, защитена от външната страна от керамични плочки, придаващи изразителен колорит в гамата на пастелните тонове. Пластичността личи и в разсичащия остъклен ъгъл на сградата. Голямото мащабно пространство се подчертава от елементите на фасадата в комбинация със стъкления покрив, допълнени от еталбонд и алуминиева дограма на терасовидните етажи. Сградата има всички технически параметри, решения и детайли за получаване на сертификат за енергийна ефективност, заявиха от фирмата инвеститор. Осигурено е структурно окабеляване и възможност за прокарване на допълнителни инсталации, специфични за дейността на конкретния наемател. Архитектурното решение допринася за създаване на удобства за работната среда, допълнени от възможностите за отдих и развиване на допълнителни дейности. Атриумът е основен акцент в композицията, изпълнен с алуминиева конструкция и стъклен покрив. Той се обособява като своеобразна светла зона за рекреация, социални контакти с богата зеленина и водни ефекти и прилежащ ресторант. Предвидени са специални инсталации против замъгляването на покрива, както и за напояване на зелените площи. На ниво сутерен на сградата е предвиден паркинг за 49 автомобила, подсигурен с брандмауерна преграда и самозатваряща се при пожар негорима врата. Разпределението на помещенията над сутерена е решено чрез изчистена композиция от високо и ниско тяло. Всяко от тях има обособен самостоятелен вход, осигуряващ достъп и гъвкаво управление на сградата. Връзката между двете тела е създадена от зоната на атриума. На партера на всеки от входовете е предвидено главно фоайе с рецепция, видеонаблюдение и охрана. Обектите на партера се обособяват като самостоятелни помещения с вход от вътрешна търговска улица, както и с възможни входове отвън и връзка към допълнителни площи на второ ниво. В центъра се намира многофункционална зала (шоурум) с повдигната част като сцена над рампата. Вляво от входа се намира клуб-ресторантът със самостоятелен вход и озеленена тераса към улицата. Предвидена е и по-малка зала с възможност за провеждане на семинари, презентации и изложби. Останалите части от сградата са разработени като гъвкава функционална офис зона с централно комуникационно ядро. Предвидени са възможности за разделянето на отделни офиси както на цели етажи, така на отделни под-обекти на всеки етаж, отговарящи на нуждите на наемателите. Със своята светлина атриумът дава възможност търговската зона да се продължи и на второ ниво. Страничната улица на имота, на който се изгражда обектът, осигурява достъп до богато озеленен и поддържан двор с открити паркоместа, вход към ниското тяло на сградата. Широка рампа отвежда към подземния паркинг с охрана. Форум няма коментари
Източник: Строителство Градът (14.04.2008)
 
Пътностроителните компании, собственост на бизнесмена Васил Божков, са с реален шанс да се включат в усвояването на над 1 млрд. лв. от европейските фондове. Вероятно и новосъздадената Железопътна инфраструктура - Холдингово дружество също ще се включи в надпреварата за усвояване на средства от фондовете на общността, коментират източници на вестника. Това може да стане чрез участие в проекти за модернизиране на жп инфраструктурата. В секторната оперативна програма Транспорт за периода 2007-2013 г. за модернизация на железопътната мрежа са предвидени 580 млн. EUR. Както в. Пари пръв писа, една от пътностроителните фирми, притежание на Божков - Мостстрой, вероятно ще се включи в проекта за доизграждането на автомагистрала Тракия. Бизнесменът държи около 30% от бизнеса в строителството на пътища у нас, коментират експерти. Пазарът в този сектор е разпределен между четири големи играча. Освен компаниите на Божков сред тях са Главболгарстрой и Трейс Груп. Борбата между големите строителни компании се ожесточава и често дори е причина за провала на обявени вече търгове. Има и друг проблем - само мощните фирми може да се преборят за повечето от обществените поръчки. Причината за това е, че малките и средните фирми трудно може да изпълнят изискванията за участие в процедурите и да внесат исканата 10-процентна гаранция. Очаква се фирмите на хазартния бос да получат и друг важен инфраструктурен проект - магистрала Черно море. Аутобанът трябваше да е първият, отдаден на концесия след Тракия. Откриването на процедурата беше планирано за средата на тази година. Засега обаче работният проект закъснява, което ще забави и самата процедура. Съсредоточаването на всички дейности в една група - ремонт и модернизация на жп инфраструктура и на подвижен жп състав, превръща Железопътна инфраструктура - Холдингово дружество в апетитна хапка за чуждестранните инвеститори, коментират експерти. Иван Бойков, който преди оглавяваше браншова камара Пътища, а сега - Строителната камара, коментира за в. Пари, че в момента се извършва главно обединение на български фирми, но ще настъпи и обратният процес - изкупуване на наши фирми от европейски. Докато в строителството на пътища пазарът е разпределен между няколко големи играча, в изграждането на жп мрежата чуждите фирми засега печелят битката за големите проекти. Държавното предприятие Транспортно строителство и възстановяване като подизпълнител на европейските фирми засега е почти без конкуренция у нас.
Източник: Пари (15.04.2008)
 
Изграждащият се от октомври 2006 г. бизнес център от Главболгарстрой на бул. „Цариградско шосе“ в София ще бъде отворен през юни 2008 г. Участие в проекта има ГБС – София АД и Албос ЕООД, като последното получава обезщетение срещу предоставянето на терена за строителство, съобщиха за Investor.bg от Главболгарстрой. Стойността на инвестицията не бе уточнена, а наемните нива, на които ще се предлагат офисите в бизнес центъра, ще са 11-12 евро на кв. м. Освен офиси, проектът може да включва и търговски площи – възможно е партерът да се управлява като търговска зона с шоурум и с вход към улицата, както и към вътрешна търговска улица, обясниха инвеститорите. Предвидено е след приключване на строителството обектът да се поеме от компания, специализирана в поддръжката и управлението на офис площи, но на този етап не бе уточнено коя ще бъде тя. Разгънатата застроена площ на бизнес центъра е 8000 кв. м и включва сутерен с подземен паркинг за 49 автомобила.
Източник: Инвестор.БГ (23.04.2008)
 
Строително-инвестиционната компания Главболгарстрой с президент Симеон Пешов ще открие през юни нов бизнес център на столичния бул. Цариградско шосе. Сградата е разположена зад строящия се магазин на френската верига Карфур и ще се отдава под наем на цени между 11 и 12 EUR/кв. м. Съинвеститор в проекта е Албос ЕООД. Разгънатата площ на бизнес центъра е 8000 кв. м и включва голяма офис част и сутерен с подземен паркинг за 49 автомобила. Площите позволяват гъвкаво разпределение според нуждите на наемателите. Обектите на партера ще се обособят като самостоятелни помещения с вход от вътрешна търговска улица. Предвидени са голяма и малка зала за семинари, както и клуб-ресторант. Главболгарстрой има почти 40-годишен опит в изграждането на жилищни, обществени, промишлени, инфраструктурни и екообекти. В момента компанията строи няколко административни сгради в София, както и проекти във всички сегменти на пазара в цялата страна.
Източник: Пари (23.04.2008)
 
"Главболгарстрой" изгражда луксозен бизнес център до бул. "Цариградско шосе", в близост до търговския комплекс "Карфур". Инвеститори в проекта са "Главболгарстрой - София" АД и "Албос" ЕООД. Справка в ДАКСИ показва, че "Албос" ЕООД е собственост на Ценко Миленков. Бизнес центърът ще се отдава под наем на български и чуждестранни фирми. Според инвестиционния план трябва да бъде отворен през юни и да се поеме от компания, специализирана в поддръжката и управлението на офис площи. Разгърнатата застроена площ на обекта е 8 хил. кв. метра и включва сутерен с подземен паркинг за 49 автомобила.
Източник: Дневник (23.04.2008)
 
До дни концесията на магистрала "Тракия" ще бъде развалена. Причината е, че българо-португалският консорциум "Магистрала "Тракия" АД, който бе избран от предходното правителство без търг и конкурс, не може да намери пари за изграждането на оставащите километри от пътя. Затова държавата ще обяви конкурс за построяването на оставащите отсечки от трасето между Бургас и София. 100 млн. лв. ще бъдат отделени от бюджетния резерв, за да се възложат участъците за строеж, обяви министърът на регионалното развитие и благоустройството Асен Гагаузов преди време. Вероятно участъците ще бъдат отдадени на различни компании, за да свърши работата по-бързо. Процедурата по Закона за обществените поръчки може да стартира до края на месеца. Преди това обаче трябва да изтече обявеният срок, даден на португалците да намерят финансиране. Те ще ударят на камък заради световната банкова криза, твърдят запознати. Като една от финансиращите банки се спрягаше швейцарската UBS. Тя обаче отчете нетни загуби от $10,9 млрд. само за първото тримесечие на 2008 г. След 15 май, без да се губи време, вероятно ще бъдат обявени търговете за отделните отсечки. Очакваните победители са "обичайните заподозрени" - "Трейс", "Мостстрой" и "Главболгарстрой". Те са най-големите родни компании в пътното строителство и единствени могат бързо да мобилизират техниката и персонала си така, че да изпълнят сроковете на поръчката. Реалната цена, на която фирмите могат да спечелят конкурса, е около 2,3-2,5 млн. евро на километър, съобщиха експерти от пътния бранш. Така, за да довърши магистрала "Тракия" с бюджетни пари, държавата ще трябва да отдели 250-300 млн. евро. Това е половината от сумата, която португалците щяха да вземат за 35-годишната концесия. При това в бюджета ще влизат всички пари от събраните между Бургас и София тол такси. Според този сценарий аутобанът ще бъде готов до две години. Очаква се договорите с родните фирми за строителството на магистралата да бъдат подписани през есента.
Източник: Стандарт (08.05.2008)
 
Спрягат се два варианта за дострояването на магистрала "Тракия", ако консорциумът от трите португалски фирми и двете български държавни дружества, сключил концесията за аутобана, не намери финансиране до 15 май, каквито са очакванията. Едната разглеждана възможност е държавата да се откаже от концесионния договор и да извади 100 млн. лева от бюджета, с които да стартира строежа на отсечки от магистралата с български фирми. Според правителствени източници искането на необходимите средства вече е отправено към Министерството на финансите. Другият вариант отново предвижда влизането на местни фирми в концесията на магистралата, по-конкретно "Трейс груп", "Мостстрой" и "Главболгарстрой", като подизпълнители.
Източник: Медия Пул (12.05.2008)
 
След 4-годишни мъки опитите магистрала "Тракия" да бъде дадена на концесия вървят към своя логичен край. Очаква се днес или утре министър Гагаузов да обяви, че договорът с португалско-българския консорциум няма да влезе в сила, научи "Сега". 13 май бе срокът, в който дружеството концесионер трябваше да осигури финансиране. Довършването на магистралата ще бъде поверено на 4 избрани български компании, съобщи в интервю за "Сега" Евгени Чачев. Според депутата в строителното ведомство вече работели по разделянето на оставащите 112 километри от "Тракия" на отделни отсечки за 4 избрани фирми от пътния бранш, близки до властта. Към спряганите досега като вероятни участници - холдинг "Пътища" на Васил Божков, "Трейс груп" на Николай Михайлов и "Главболгарстрой" на Симеон Пешов - ще се присъедини още един известен бизнесмен - Георги Гергов, който наскоро изненадващо стана акционер в пловдивското АД "Пътища", твърди Чачев. Според него няма да се пробват нови концесионни процедури, а държавата ще осигури необходимите пари и ще обяви бързи обществени поръчки за всяка от отсечките. Кандидатите вероятно предварително ще се разберат помежду си как да си поделят участъците. Отдавна не е тайна, че изброените пътни играчи предлагат на правителството да поемат довършването на аутобана. Самият министър Гагаузов ги сочеше първо като възможни подизпълнители, ако има концесия, или като основни партньори на държавата. Васил Божков дори предпочитал вариант неговите пътни фирми изцяло да поемат оставащите километри, като осигурят сами и финансирането. Такава схема обаче предполага нов опит за концесиониране. Още миналата година от "Мостстрой", която е част от пътната империя на Божков, увериха, че имат и техническата мощ, и парите. Всъщност държавата разполага с достатъчно средства да довърши "Тракия", като възложи самото строителство чрез една или повече обществени поръчки. Самият Гагаузов вече лансира различни източници: дълга, който Ирак трябва да погаси това лято, бюджетния резерв за структурни реформи и др. разходи, евтин заем от Европейската инвестиционна банка и др. Преди дни пък в. "Пари" съобщи, че правителството ще извади за магистралата 150 млн. лв. от бюджета за тази година от резерва за неотложни и непредвидени разходи.
Източник: Сега (13.05.2008)
 
Край на португалската концесия на магистрала "Тракия". Родни фирми ще строят аутобана, а цената ще е наполовина по-ниска от договорената с консорциума "Магистрала Тракия" АД. При обществена поръчка реалната стойност за изграждането на километър е между 2,3 и 2,5 млн. евро. Така магистралата ще бъде изцяло завършена след 2,5 години за по-малко от 300 млн. евро. Договорът за 35-годишната концесия с българо-португалския консорциум "Магистрала Тракия" АД бе на стойност 715 млн. евро. Днес изтича срокът, в който чуждите фирми трябваше да осигурят нужните банкови гаранции и средства за изграждане на пътя от Бургас до София. Кабинетът вече подготвя писмо, с което приканва португалците да отговорят дали са намерили парите. Това обаче е малко вероятно. Първо, заради световната банкова криза, и второ, заради скандалността на сделката, която сключи царският кабинет с чуждите компании. Затова строителното министерство вече води разговори с по-големите български фирми от бранша за изграждането на оставащите 117 км от трасето на аутобана между столицата и Бургас. Според концесионния договор трасето бе разделено на три отсечки. Много вероятно е обаче оставащата част от магистралата да бъде разпределена на 4 части, обяви регионалният министър Асен Гагаузов. Правителството вече е готово да осигури между 100 и 150 млн. лв. от структурния фонд за стартиране на процедурите. Основните кандидати, които могат да се справят в срок с построяването на отсечките, са "Трейс Груп", "Мостстрой" и "Главболгарстрой". Те са и почти сигурните победители за три от обществените поръчки. За дял от апетитната баница ще се борят още пловдивският бизнесмен Георги Гергов с "Пътища" АД, варненската компания "Автомагистрали" и турските конкуренти от "Догуш". Договорите за строителство на пътя ще бъдат подписани най-рано през есента, а две години по-късно магистралата може да бъде изцяло завършена.
Източник: Стандарт (14.05.2008)
 
Най-вероятният източник на средства за довършване на магистрала "Тракия" е бюджетният излишък, заяви вчера министърът на регионалното развитие Асен Гагаузов. "След очакваното разваляне на концесионния договор, което вероятно ще се случи идния четвъртък на заседание на МС, ще обявим търгове и изберем фирми. Има определен интерес от български фирми да довършат магистралата, като дори са заявявали готовност да започнат работа за своя сметка, а после правителството да им плати", каза той. Другият източник за финансиране е бюджетният фонд за непредвидени разходи, уточни Милен Велчев. За пръв път Гагаузов призна, че оставащите за построяване 107 км ще бъдат разделени на четири части и ще се дадат на различни фирми. Както първи "Сега" написа, става въпрос за "Холдинг пътища" на Васил Божков, "Трейс груп", "Главболгарстрой" и пловдивската "Пътища" АД, купена наскоро от бизнесмена Георги Гергов. Според "Медиапул" напоследък се спряга и турската "Догуш", която изпълнява доста обекти у нас. Кметът на Благоевград Костадин Паскалев призова пък да се потърси финансова отговорност от двете български фирми, които влязоха в съдружие с португалски, за да вземат концесията за "Тракия". Това са "Автомагистрали" и "Техноекспортстрой". Той посочи пред Нова тв, че в продължение на 3 г. двете фирми са похарчили доста средства за концесията.
Източник: Сега (16.05.2008)
 
Правителството има готовност да започне доизграждането на магистрала "Тракия" със собствени средства, след като концесията на аутобана очевидно пропада, съобщи строителният министър Асен Гагаузов. До вчера, когато изтече даденият на португалците срок, нямаше ясни сигнали от чуждите компании, че са намерили парите. Въпреки това Министерството на регионалното развитие и благоустройството ще изчака още няколко дни, преди да обяви официално, че скандалната концесия отпада. "Няма да се колебая за прекратяването на сделката, ако концесионерите не изпълнят ангажиментите си", отсече и премиерът Сергей Станишев. Това обаче ще е свързано с удължаването на процедурите за изграждането й и ще означава, че магистралата ще трябва да се строи с държавни средства. Това би трябвало да се избегне с идеята за концесия, защото няма как всички магистрали и пътища да бъдат построени с такива средства, допълни той. Станишев каза още, че е уведомил премиера на Португалия, че за България е важно дали ще бъдат спазени сроковете и ангажиментите. Вече са водени разговори с родни фирми от бранша, които да доизградят магистралата. При отдаването на участъците чрез състезателно начало цената за строителството на пътя ще падне наполовина, категорични са експерти. Участието на родни фирми в строителството ще отложи процедурно нещата с още 6-7 месеца, обясни шефът на "Главоблгарстрой" Симеон Пешов пред БНР. Големите банки у нас са изразили готовност да кредитират българските компании, добави той. Оставащите 117 км от трасето ще бъдат разделени на три или четири отсечки, обеща Гагаузов.
Източник: Стандарт (16.05.2008)
 
Софийският градски съд на основание чл. 491а, ал. 2 ГПК във връзка с чл. 251, ал. 4 ТЗ с определение от 15.V.2007 г. допуска прилагането в търговския регистър по ф. д. № 28905/91 на проверения и приет годишен финансов отчет за 2006 г. на "Главболгарстрой" - АД.
Източник: Държавен вестник (27.05.2008)
 
Главболгарстрой АД - София свиква Годишно общо събрание на акционерите на 30.08.2008. Дневният ред съдържа: доклад за дейността на дружеството през 2007 година, промени в устава на дружеството, увеличаване на капитала на дружеството под условие, промени в състава на Надзорния съвет на дружеството, промени в състоянието (вливане на ГБС-София АД в Главболгарстрой АД).
Източник: Агенция по вписвания (30.05.2008)
 
"Холдинг Пътища" е готов да финансира изграждането на последните 117 км от магистрала "Тракия". Това обяви Орлин Хаджиянков, председател на Управителния съвет на дружеството. Готови сме да започнем изграждането на аутобана със собствени средства и след година и половина държавата да започне да ни се издължава, уточни Хаджиянков. "Холдинг Пътища" е готов да работи по метода на публично-частно партньорство или да спечели търг за трите лота на магистрала "Тракия", като и в двата случая е готов в офертата си да впише, че ще финансира изграждането. Концесията за строежа на аутобана с българо-португалския консорциум бе прекратен преди по-малко от месец. Изграждането на отсечките ще се даде на един или няколко търга, е идеята на кабинета. Решението за обявяване на лотовете на конкурс обаче още не е гласувано от министрите. Намерението е магистралата да се плати с част от парите от оперативния резерв. Интерес да се включат досега са проявили освен холдинга на Божков също неговата компания "Мостстрой", "Трейс Груп холд" и "Главболгарстрой". Вчера "Холдинг Пътища" откри офис в Стара Загора, който ще управлява проектите по магистрали "Марица" и "Тракия". В края на миналия месец фирмите на Божков обявиха, че могат да изградят "Тракия" за 2 г. Цената за строежа на 1 км магистрала в момента е 2,5 - 2,7 млн. евро, като тя постоянно се увеличава и скоро може да бъде и 3 млн. евро, затова държавата трябва да възложи строежа възможно най-бързо, уточни Хаджиянков.
Източник: Стандарт (18.06.2008)
 
България е на второ място по строителна активност в Европейския съюз (ЕС) през април, показват данните на Евростат. Увеличението спрямо предходния месец е близо 7 на сто, като по-голям ръст има само в Португалия - над 10 на сто. Данните на Евростат показват, че в общо девет страни в Европейския съюз строителната дейност през април е по-висока от предходния месец. Спад има в четири държави. Общо за Евросъюза обаче има спад от под 1%. След България по активност е Полша (3.2%). От другата страна на класацията са страните, в които строителството пада с най-бързи темпове през април. Най-силно тази тенденция се забелязва в Испания (-6.5%) и в Германия (-2.9%). Изводите от статистиката са, че строителният сектор през април остава стабилен за целия Европейски съюз, след като през март ЕС отбелязва среден спад от 2-3%.
Източник: Дневник (20.06.2008)
 
"Главболгарстрой" открива комплекса си "Свети Тома" Компанията за строителство и инвестиции в недвижими имоти "Главболгарстрой" ще открие в края на седмицата ваканционното си селище "Свети Тома", съобщиха от дружеството. Комплексът се намира южно от Созопол, в близост до местността Аркутино. "Свети Тома" се състои седем сгради с апартаменти, предназначени за продажба. Общият брой на жилищата е около 250. Комплексът включва още хотел, няколко открити басейна, мултифункционална спортна площадка, фитнес зала, конферентен център и др. Изграждането на комплекса започна в началото на миналата година. Тогава от компанията обявиха, че инвестицията в изграждането му е около 10 млн. евро.
Източник: Дневник (23.06.2008)
 
Божков поиска US милионите Васил Божков влиза в играта за милионите долари, които американското правителство дава за изграждане на военната база "Ново село" у нас. Според официалната информация строителството й ще струва между 60 и 100 млн. долара. Две от компаниите на най-богатия българин кандидатстват за апетитната поръчка. Тя е обявена в сайта на инженерния корпус на американската армия в Европа. Заявки са подали "Мостстрой" и "Холдинг Пътища", които са собственост на Васил Божков. Общо 30 български компании кандидатстват за строителството на база "Ново село". Сред тях са "Главболгарстрой", "Трейсгруп"-Стара Загора, "Софсторй", "Енемона". 12 от българските фирми са регистрирани в София. Към американските пари посягат 6 фирми от Бургас, 2 сливенски и 2 ямболски. Сред регистрираните за участие е и "Бранемег груп", в която влизат 12 фирми от региона на Сливен, Ямбол, Бургас и Стара Загора. Те са специализирани в строителството и логистиката. Родните кандидати обаче ги чака жестока конкуренция от цял свят. Общо 100 е броят на фирмите, подали документи. Най-многобройни са американските компании - 35. Сред тях е АМЕК, която ще участва във втория етап на изграждането на щатската база в Румъния. Сред 6-те немски фирми, регистрирани за участие, пък е "Фудурич", която в момента строи временния лагер за предстоящото българо-американско учение "Българска пантера 2008", което ще се проведе в края на лятото. Записали са се по 6 дружества от Турция и Италия, 2 от Румъния, както и компании от Кувейт, Швейцария, Канада, Дубай и други.
Източник: Стандарт (23.06.2008)
 
"Главболгарстрой" изгради пречиствателна станция и съоръжение за дълбоководно заустване на пречистени отпадни води за нуждите на 5-звездния комплекс на дружеството "Св. Тома" на нос Хумата край Аркутино. Това съобщи изпълнителният директор на "Главболгарстрой инвест" Светослав Любомиров. Оборудването на станцията е на германската фирма "Биогез интернешънъл". Съгласно нормативните изисквания заустването трябва да става на една морска миля от брега, или на 1852 метра. "Съобразявайки се с релефа на терена, ние направихме тръбопровод от 2100 метра. С такава вода, каквато нашата пречиствателна станция тласка в Черно море, в цяла Европа се поливат зеленчукови и овощни градини", обясни Любомиров.
Източник: Дневник (30.06.2008)
 
Община Самоков влага 9 млн. лв. в хотел Община Самоков инвестира нови 9 млн. лв. за доизграждане на мащабeн спортен комплекс в града. Средствата са за строителство на хотелската база към откритата в края на 2007 г. спортна зала. Така общата инвестиция в комплекса ще надхвърли 23 млн. лв. Идеята е районът да се превърне в спортен център за професионалния и любителския спорт, за отдих и развлечение, каза Ангел Николов, кмет на Самоков. За първата копка тук беше и Калин Пешов, изпълнителен директор на Главболгарстой АД - фирмата, която ще строи хотела. Той е на 5 етажа със 150 легла. Предвижда се ресторант, дневен лоби бар и панорамен бар, тренировъчен басейн със стандартни размери. Подземна топла връзка ще свързва хотела и спортната зала. Управлението на комплекса ще се поеме от общинското предприятие Спортни имоти.
Източник: Пари (28.07.2008)
 
Български пътно-строителни фирми ще могат да участват в търга за доизграждане на магистрала "Тракия".Eксперти от няколко ведомства обсъждаха изграждането на всички магистрали да се възложи на чуждестранни компании. Така нашите фирми щяха да бъдат елиминирани от пряко участие в конкурса, за тях оставаше единствената възможност да се включат като подизпълнители. След усилени совалки през изминалия месец обаче българските строителни компании получили увереност, че критериите ще допускат и тяхно участие. Тръжната документация вече е готова и до дни ще бъде обявена обществената поръчка. Заложеният обем строителни работи, който трябва да има зад гърба си всеки участник, е голям, но в консорциум българските фирми могат да отговорят на изискванията, разказаха експерти от транспортното министерство. Магистралата ще се строи на 3 лота, за които вече има пълна проектна готовност. Направени са отчужденията и задължителните археологически проучвания. Няколко български фирми - "Главболгарстрой", "Холдинг Пътища", "Трейс груп" и пловдивското дружество "Пътища" дадоха заявка за довършване на магистралата веднага след 15 май. Тогава изтече срокът за осигуряване на финансиране от българо-португалския консорциум, който щеше да строи на концесия "Тракия". Според изчисленията на строителите цената за един километър е между 2,5 млн. и 3,3 млн. евро в зависимост от терена. Ако отчетем, че в равнинна територия като тази за "Тракия" не се налагат много виадукти, строежът би трябвало да струва 2,7-3 млн. евро. Финансирането за доизграждане на 117-те км от Стара Загора до Карнобат е от държавния бюджет. Въпреки това условията за търга трябваше да бъдат съгласувани с Брюксел. Документацията трябваше да бъде изпратена на евроекспертите за сведение и това вече е направено. На 17 юли правителството гласува общо 120 млн. лв. за доизграждане на магистралите "Тракия", "Марица", "Хемус" и за южната дъга на околовръстното на София. С част от тези пари ще започне строежът на първия лот от 25 км по трасето Стара Загора-Карнобат.
Източник: 24 часа (04.08.2008)
 
Въпрос на няколко дни е обявяването на тръжната процедура за лот 3 на недостроената отсечка Стара Загора – Карнобат от магистрала "Тракия", потвърдиха в сряда от ръководството на Фонд "Републиканска пътна инфраструктура". В момента в Агенцията по обществени поръчки (АОП) очакват номера на търга, зададен от Европейската комисия, която трябва да е вписала поръчката в собствения си европейски регистър. Лот 3 обхваща пътя от Нова Загора до Ямбол и е с дължина близо 36 км. Той се обявява преди лот 2 (32 км), защото фондът и АОП са по-подготвени с тръжната документация и трасето. В рамките на общо двайсетина дни трябва да са стартирали поръчките за трите лота на магистралата. В средата на май правителството обяви официално провала на концесионния договор с португалско-българския консорциум за доизграждане на магистралата и оттогава почти всяка седмица министри и шефове на пътния фонд твърдят, че едва ли не всеки момент може да бъдат обявени търговете за строителство. През това време добре известни български пътностроителни фирми, фаворизирани от правителството при досегашно изпълнение на крупни поръчки, изявиха желание да започнат строителството със собствени средства, а в последствие държавата да се разплати. Публичните заявки, дадени от "Холдинг пътища", "Глаболгарстрой" и "Трейс груп" и недомлъвките от страна на ресорни министри станаха на фона на безпрецедентните критики от Брюксел за конфликт на интереси, корупция и злоупотреби в пътния фонд, който за наказание е лишен от стотици милиони европейско финансиране.
Източник: Медия Пул (07.08.2008)
 
Ваканционният пазар чака Супер Боровец Боровец Гардънс (на снимките вдясно) ще бъде един от най-големите и луксозни апартаментни комплекси в зимния курортен център Боровец. Предвидено е изграждането на 315 апартамента, разположени сред парк в луксозни сгради от категория 4 звезди. Инвеститор е ГБС-Инвест, специализирано дружество за инвестиционни проекти на Главболгарстрой холдинг. Най-голямата строителна компания у нас вече има успешно реализирани проекти в Боровец, като хотел Флора и др. Към апартаментите на Боровец Гардънс има голям интерес от страната и чужбина. Следваме политиката на директни продажби на крайни купувачи, каза Ваня Пашова от отдел Продажби на холдинга. Близо 50% от апартаментите вече са продадени. Купувачите предпочитат имоти в комплекси, които са изолирани от околното застрояване и предлагат висок стандарт за спокойна почивка и спорт. Боровец Гардънс се изгражда на топмясто - на терен от над 30 дка в стария административен център на курорта Боровец. Само на 40 м в съседство е предвидена начална станция на един от новите седалкови лифтове в проекта Супер Боровец. На разстояние 400 м е съществуващият кабинков лифт. В непосредствена близост е и главният път от Боровец за Пловдив и София. Боровец Гардънс е авторска разработка на екип от архитектурно бюро К2 Арх от София. Шестте сгради са свързани функционално с топли връзки и гарантират лесен достъп до всички зони в комплекса. Секциите съдържат сутерен, партер и шест етажа. 315-те апартамента са тип студио, двустайни и тристайни жилища и мезонети. В модерния комплекс от хотелски тип са предвидени всички видове услуги за релакс и развлечение през цялата година. Проектирани са подземни гаражи, ски гардероб, зала за семинари и конгреси. Достъпът е контролиран с портиери, предвидено е и приемно фоайе с рецепция. Ще има голям ресторант с 250 места, лоби бар, нощен бар. Проектиран е и SPA център с покрит басейн и зала за релакс, сауни, кабинети за масаж, фитнес с фреш бар, лекарски кабинет, както и много магазини и спортни площадки с тенис кортове. Плановете на инвеститора са комплексът да бъде завършен поетапно до 2010 г. За момента брокерите на имоти в Самоков отчитат средна активност при сделките с имоти. Купувачите изчакват реално да тръгне строителството на най-важното съоръжение - кабинковия лифт от града, който е в основата на проекта Супер Боровец. Терените срещу площадката на кабинката са вкарани в регулационния план и се предлагат по 70-120 EUR/кв. м, но сделки няма. Има интерес обаче към апартаменти в нови сгради в Самоков. При сравнително високи цени от 550-700 EUR/кв. м бързо са изкупени жилищата в местността Боричо, в близост до новия градски седалков лифт, финансиран от Христо Ковачки. В курорта Боровец апартаментите в новите ваканционни комплекси се предлагат при цени от 1000-1600 EUR/кв. м.
Източник: Пари (19.09.2008)
 
Строителната фирма "Главболгарстрой" заплаши община Бургас със съд, защото отказва да плати близо 1 млн. лв. за покрива на местния летен театър. Вчера от фирмата изпратиха писмо с покана за доброволно плащане в 14-дневен срок, след което ще заведат дело. Дружеството твърди, че не е получило 804 833.99 лв. без ДДС плюс лихвите за времето от 16 ноември 2007 г., когато общината е спряла да плаща, както и за още 12 480 лв. за охрана. Тези пари не са заложени в първоначалния договор, поради което общината отказа да ги плати. Тя се позовава и на решение на местния общински съвет, с което кметът бе задължен да не плаща допълнителните суми, които съветниците определиха като рекет. Решението местният летен театър да се сдобие с покрив бе взето от бившия кмет Йоан Костадинов като част от предизборната му програма миналата година. Офертата на "Главболгарстрой" бе за 3 млн. лв., които са отдавна платени.
Източник: Сега (26.09.2008)
 
По предварителна информация 8 фирми са подали оферти за участие в търга за изграждането на участъка Нова Загора-Ямбол от автомагистрала „Тракия". Общо 28 компании бяха купили документи за участие в процедурата. За строителството на лот 3 – от Нова Загора до Ямбол ще се борят турските Иншаат и Онур, гръцката Актор, Алпине, консорциум Щрабаг-ИСА. От българска страна компаниите са представени от три сдружения. „Трейс Тракия”, в което влизат компаниите Трейс груп холд, ЦК 13, Пътища и мостове Варна и Пътно строителство Добрич. Второто местно сдружение е "Кабиле" - Автомагистрали "Черно море"- Шумен, Главболгарстрой, Пътстрой 92. Третият многочленен кандидат е "Пътища Тракия" - тук са Мостстрой, Пътно строителство, Холдинг Пътища, Хидрострой, Пътинженерингстрой, Гранит 97, АБ, Пътно строителство-Велико Търново.
Източник: Дарик радио (02.10.2008)
 
Основните кандидати да строят втората отсечка от автомагистрала Тракия се оказаха същите, които пожелаха да изграждат първия участък. Девет фирми подадоха оферти в Национална агенция Пътна инфраструктура да строят Лот 2 от Стара до Нова Загора. Сред тях са българските Загора трейс, зад която стои Трейс груп холд, Консорциум Загора, в който влизат Автомагистрали Черно море, Пътстрой АД и Главболгарстрой с две дружества - ГБС и ГБС Инфраструктура. Те са кандидати да строят и Лот 1 от аутобана, сдружение Пътища Тракия с основен партньор Холдинг Пътища. Чуждите фирми, които се включиха в надпреварата за този лот, също повтарят офертите си и за Лот 2 с едно изключение. Сред тях са австрийските Алпине Бау и Щрабаг, турската Онур, гръцката Актор а вместо втората турска фирма, пожелала да строи Лот 1 - Иншаат Де Тиджарет, сега се включи хърватската Конструктор Инженеринг. Регистрираната в Пловдив Нурол Виктория се отказа от участие в търга с мотива, че сроковете за изпълнение на проекта са твърде кратки. Основната битка вероятно ще бъде между българските компании, прогнозират специалисти в пътното строителство. Според експерти турските фирми проявяват най-голям интерес към последната отсечка от магистралата. Не е изключено обаче цената да окаже решаващо значение при избора на кандидат. Тя е с 60% тежест в офертата. Наши фирми алармираха преди време, че австрийците вероятно ще се опитат да приложат тактиката от предишни процедури да печелят с най-ниските предложения. Става въпрос за изграждането на новия терминал на летище София от Щрабаг. Както в. Пари писа, не е ясно дали търгът за последния участък от магистрала Тракия няма да провали цялата досегашна процедура. Според източници на вестника коалиционните партньори не можели да се разберат коя фирма да строи отсечката от Ямбол до Бургас. От ДПС са поставили условие свързани с тях фирми да участват в изграждането на трасето, което е най-дълго от трите оставащи участъка и ще струва най-скъпо. Това може да породи конфликт между партньорите и затова експерти прогнозират, че едва ли третият търг ще стартира до края на мандата на това правителство.
Източник: Пари (15.10.2008)
 
Оборот от общо 2.7 млрд. лв. са реализирали през 2007 г. най-големите строителни компании в страната, съобщиха от Камарата на строителите в България (КСБ). Тя подреди 50-те най-големи фирми в сектора в традиционната си годишна класация Топ 50+. Отличените ще бъдат наградени на 24 октомври, навечерието на Деня на строителя - Димитровден. В класацията са участвали над 2400 фирми, членуващи в КСБ. За разлика от предходни години сега подреждането на най-големите компании е на базата на предодставената информация в публичната част на строителния регистър. Ползвани са данните за последната финансова година, уточниха от камарата. Другата новост е, че класирането се извършва в четири категории. В първата са компаниите в областта на високото строителство, във втората тези от транспортната инфраструктура, в третата - работещите по енергийната инфраструктура, а в четвъртата - строителите в областта на благоустройството и хидротехническите съоръжения. Всяка фирма може да бъде класирана само в една група. Оценката се прави по три критерия, с най-голяма тежест е оборотът, следван от персонала и активите. Най-голямата строителна компания у нас остава Глав-болгарстрой АД с оборот от близо 228.9 млн. лв., следвана от Холдинг Пътища със 151.7 млн. лв. Двете компании заемат и първите места в разделите за високо строителство и инфраструктура. Според изпълнителния директор на КСБ Иван Бойков засега няма шанс компания от пътното строителство да оглави класацията. Оборотите на тези дружества се формират главно от ремонти заради липсата на големи инфраструктурни проекти. Това може да се промени, ако се завърши магистрала Тракия, но ефектът в оборотите на компаниите ще се усети чак през 2009 г., смята той. В останалите две категории на класацията - енергийни обекти и благоустройство, лидери са съответно Енемона с оборот от близо 56 млн. лв. и Геотехмин с около 109.3 млн. лв. Според ръководството на камарата и през 2007 г. строителството у нас е отбелязало обичайния си ръст от 15-16%, но тази година се очаква застой. Той вече се усеща, ако съдим по задържането на строителните разрешения и спрените инвестиционни проекти, предимно в жилищното строителство, коментира Иван Бойков. Ако парите по европейските фондове не бяха спрени, секторът може би щеше да запази ръста си, допълни той.
Източник: Пари (22.10.2008)
 
"Трейс Груп Холд" на бизнесмена Николай Михайлов ще получи златно отличие и статуетка с колоната на хан Омуртаг от Камарата на строителите по случай професионалния празник. Наградени са общо 16 строителни компании в 4 категории. Платинената награда за високо строителство е на "Главболгарстрой". Първенец в категорията за строежи от транспортната инфраструктура е "Холдинг Пътища" АД на Васил Божков. Номер едно според класацията в категорията енергийната инфраструктура е "ЕНЕМОНА" АД на Дичко Прокопиев. Платинената награда в категорията строежи от благоустройствената инфраструктура е за "ГЕОТЕХМИН" ООД.
Източник: Стандарт (22.10.2008)
 
Пускат строители на "Тракия" с неизрядни документи Търгът за строеж на две от отсечките на магистрала „Тракия” ще продължи, въпреки че има известни нередности в документацията на фирмите кандидати. Това заяви вчера временно изпълняващият длъжността изпълнителен директор в Националната агенция „Пътна инфраструктура” (НАПИ) Иван Атанасов. Участъците са от Стара Загора до Нова Загора и от Нова Загора до Ямбол. Офертите на компаниите, които кандидатстват за строителството, бяха отворени преди няколко седмици, но някои от фирмите не са предоставили всички необходими документи. Други дружества пък са нарушили условията за кандидатстване, като не са написали в документите си крайния срок, в който ще изградят отсечките. Атанасов обясни, че Надзорният съвет на агенцията е решил, че тези проблеми не са достатъчно сериозни, за да попречат на търга. Сред фирмите кандидати са компании като "Главболгарстрой", "Холдинг Пътища" и "Трейс Тракия".
Източник: Новинар (23.10.2008)
 
50-те най-големи строители с приходи от 2.71 млрд. лв. 50-те най-големи български строителни предприятия имат съвкупни приходи от 2.71 млрд. лв. за 2007 г., става ясно от информация на Централния професионален регистър на строителя. Общо 15 са компаниите с реализирани приходи от над 50 млн. лв., докато последният в класацията (Валмекс) има 26.3 млн. лв. Начело в подреждането е Главболгарстрой АД с 228.8 млн. лв., следван от Холдинг Пътища и Булгартрансгаз, чиито постъпления възлизат на 151.69 и 150 млн. лв. С приходи от над 100 млн. лв. за изминалата година са Балканстрой АД, Трейс Груп Холд, Геотехмин и Планекс. В топ 10 попадат още Пи Ес Ай, Филкаб и Балкани ЛК. Останалите публични компании попаднали в подреждането (освен Холдинг Пътища и Трейс Груп Холд) са Енемона и Енергоремонт Холдинг. № Строител НПП (в хил.лв.) 1 Главболгарстрой АД 228885 2 Холдинг Пътища АД 151694 3 Булгартрансгаз ЕАД 150053 4 Балканстрой АД 124781 5 Трейс Груп Холд АД 117883 6 Геотехмин ООД 109280 7 Планекс ООД 103185 8 Пи Ес Ай АД 93495 9 Филкаб АД 88843 10 Балкани ЛК ЕООД 72381 11 Сиенит ООД 62340 12 Мидия АД 57628 13 Енемона АД 55990 14 Строителство и възстановяване Държавно предприятие 55662 15 Маркан ООД 52627 16 АТ Инженеринг 2000 ООД 47828 17 ГБС Инфраструктурно строителство АД 47591 18 Пътни строежи АД 47560 19 ЕМУ АД 46622 20 Автомагистрали-Черно море АД 42490 21 Галчев Инженеринг Груп АД 41991 22 Строй - Консулт ЕООД 41627 23 Евробилд ООД 40035 24 Булмикс 97 ООД ООД 38407 25 Инжстрой София ЕАД 35195 26 Минстрой Холдинг АД 34925 27 Пътинженерингстрой - Т АД 33674 28 Нафтекс Инженеринг АД 33469 29 Водоснабдяване и канализация - Варна ООД 33434 30 Биндер АД 32551 31 СК Арнаудов ЕООД 32344 32 МИКС – Констръкшън ООД 32020 33 АБ АД 31567 34 ГБС Варна АД 31177 35 Кредо - Г4 ЕООД 30980 36 Тотема Инженеринг ЕАД 30659 37 Агромах ЕООД 30380 38 Енергоремонт Холдинг АД 30309 39 Пътинженеринг-М ЕАД 30136 40 Атоменергоремонт ЕАД 29552 41 Интеграма ООД 29433 42 Инжстройинженеринг ЕООД 29173 43 Пътища и мостове ЕООД 28536 44 Софстрой АД 28139 45 СК - 13 Холд-ИНГ АД 27865 46 Никми АД 27752 47 Консорциум Елмонтажи ООД 27279 48 Пътно строителна компания ЕС БИ ЕС АД 27007 49 Пътностроителна техника ЕАД 26782 50 Валмекс ЕООД 26319 Общо 2709535
Източник: profit.bg (23.10.2008)
 
Най-голямата строителна компания у нас "Главболгарстрой" се готви да строи магистрала "Рила", която се предвижда да осигури бърз достъп от София до курорта Боровец, както и връзка с магистралите "Струма", "Тракия" и "Хемус". Това стана ясно от представянето на проекта от Калин Пешов, изпълнителен директор на "Главболгарстрой холдинг", по време на конференция за публично-частното партньорство. По реда на Закона за концесиите компанията има право на инициатива, но при евентуално обявяване на процедура за концесиониране на обекта няма да има право на предимство, каза Цвета Каменова, и.д. председател на надзорния съвет на Националната агенция "Пътна инфраструктура" (НАПИ) и директор на дирекция "Икономическа и социална политика" в Министерския съвет. Тя поясни, че тази поправка в закона е направена през тази година, като е заимстван испанският модел.
Източник: Дневник (13.11.2008)
 
Трейс грабна отличието в категорията "лидер в магистралното строителство" на конкурса за строителна компания на годината, организиран от в. "Пари". За изграждане на сгради спечели "Баканстрой" АД. Приза за инфраструктурно строителство взе "Алпине Бау - България". За цялостен принос в развитието на бранша беше отличена фирмата "Главболгарстрой" АД. Строителна компания на годината стана "Геотехмни" ООД.
Източник: Стандарт (13.11.2008)
 
Български строителни фирми ще поемат изграждането на два от оставащите три участъка от автомагистрала Тракия, научи в. Пари. Според източници на вестника най-вероятно водещите в строителството на пътища у нас компании, които участват в конкурсите за Лот 2 и Лот 3 от аутобана, ще се договорят помежду си кой да строи втората и кой третата отсечка. Става въпрос за основните български фирми, като Главболгарстрой, Холдинг Пътища, Мостстрой и Трейс Груп Холд. Всички те подадоха оферти да доизграждат аватомагистрала Тракия. Предстои тези дни да бъдат отворени ценовите предложения в двата конкурса. Това потвърди пред в. Пари и председателят на надзорния съвет на Национална компания Пътна инфраструктура Иван Атанасов. Според източници на вестника строителните компании са подкрепили ръководството на агенцията за извършването на реформи в управлението на пътищата, което не е без значение за изхода от търговете за магистрала Тракия. Брюксел постави условие преструктурирането на държавната агенция да приключи скоро, което ще гарантира отпускането на средствата от европейските фондове. В търговете за изграждането на двата лота от автомагистрала Тракия участваха и гръцки, турски и австрийски фирми. Сред тях са известни австрийски компании, като Strabag и Alpine Bau, гръцката Alcor и турската Иншаат.
Източник: Пари (25.11.2008)
 
10-те спрени проекта по ФАР През юли кабинетът отдели от бюджета близо 47 млн. лв. за продължаване на строителните работи на 10-те спрени пътни проекта по ФАР. 26 355 534 лв. от тази сума отидоха за втората тръба на тунела при Дупница, пътя Симитли-Разлог и пътя Разлог-Банско-Гоце Делчев-Садово. 20 492 800 лв. бяха разпределени между останалите 7 проекта. 1. Ремонт на пътя Симитли-Разлог Шосето е завършено и трябва да се пусне в експлоатация в края на 2008 г. Струва 15 млн. евро и главен изпълнител бе "Главболгарстрой". 2. Ремонт на пътя Разлог-Банско-Гоце Делчев-Садово Проектът е от 2004 г. и струва 7.4 млн. евро, но са усвоени само 3.5 млн. евро. Договорът с главния изпълнител - гръцката фирма "Продефтики", е разтрогнат и България си търси правата в Арбитражния съд в Париж. Завършени са само 40% от строителните работи. За този проект в одит на KPMG се твърди, че липсва важен анекс към договора. 3. Втора тръба на тунела при околовръстния път на Дупница Струва 6 млн. евро, а главен изпълнител е турският консорциум "Тинса-Ерко". Засега са усвоени 3.3 млн. евро. Изпълнени са 92% от строителството на обекта. В одита на KPMG в бившия пътен фонд пише, че липсват писмени доказателства какви са основанията да бъде избрана фирмата изпълнител. 4. Път до ГКПП Рудозем Струва 10 млн. евро. Изпълнител е смесено дружество "Рудозем" с водеща фирма австрийската "Щрабаг" и членове "Инжстрой София" АД и "Виастрой-инженеринг" ООД 5. Нов път от Ново село до магистрала Марица Главен изпълнител е консорциумът между "Пътни строежи Пловдив" и "Мостстрой" (фирма на Васил Божков). Според KPMG липсват цели 3 тома от договора, не са намерени писмени доказателства за избора на изпълнител. 6. Ремонт на пътя Плевен-Никопол Главен изпълнител е "Пи Ес Ай". За този проект в одита на KPMG пише, че един от анексите не е подписан от консултанта, друг - от консултанта и от възлагащия орган, а трети анекс не е открит. Липсва обяснение за избора на фирмата. 7. Път от Малко Търново до ГКПП с Турция Струва 5 млн. евро и се изгражда от чешката "Reimo". В него KPMG откри конфликт на интереси. Според зам.-министъра на регионалното развитие Савин Ковачев са направени стъпки за прекратяване на договора, тъй като от сключването му през 2006 г. са изпълнени само 5-7% от строителните дейности. 8. Ремонт на пътя Соколовци-Смолян-Средногорци Стойността му е 10.6 млн. евро. KPMG посочва, че има възможен конфликт на интереси. Ремонтът се извършва от сдружение "Ентехнос", в което влизат гръцките "Ентехнос" и "Актис", както и българската "АМ Черно море" - един от големите спонсори на БСП. Сред ръководителите на "Ентехнос" е бащата на зам.-шефа на бившия пътен фонд Атанас Димов. Няма обяснение за избора на изпълнител. 9. Повишение на безопасността по пътя Дупница-Кулата Стойността му е 276 000 евро, а главен изпълнител - сдружение "Мостстрой - Пътприбор". Одитът на KPMG в бившия пътен фонд не успя да открие основания за избора на фирмата. 10. Ремонт на пътя Монтана-Лом Главен изпълнител е "Пътстрой 92" АД, а стойността е 5 млн. евро. Фирмата спечели в надпревара с "Щрабаг", "Холдинг Пътища" (на Васил Божков), португалска и турска фирма. Ремонтът тръгна с 1 г. закъснение заради обжалването на "Холдинг Пътища". Малко преди кабинетът да отпусне парите, от "Пътстрой 92" се оплакаха, че работят със собствени средства.
Източник: Сега (27.11.2008)
 
Наградиха комплекс на "Главболгарстрой" Ваканционен комплекс „Свети Тома“ е най-ефективната инвестиция в туризма за 2008 г. Това е мнението на Българската хотелиерска и ресторантьорска асоциация (БХРА), която връчи отличието на официална церемония в София снощи. Комплекс „Свети Тома“ е един от проектите на Главболгарстрой Холдинг АД. Комплексът е разположен на нос „Хумата“, в непосредствена близост до плажа на с. Аркутино. Комплексът разполага със собствена пречиствателна станция и единственото в България дълбоководно заустване на пречистени отпадъчни води, което ги отвежда на 1 морска миля навътре в морето. Инвестицията в това съоръжение е над 4 500 000 лв. Достъпът на автомобили в комплекса е ограничен, като движението се осигурява от електромобили. В архитектурен план „Свети Тома“ представлява комбинация от традиционния български стил на старата Созополска къща и модерна визия.
Източник: Insurance.bg (01.12.2008)
 
Другата седмица ще бъдат отворени ценовите оферти на кандидатите за строителството на 36-километровата отсечка Нова Загора – Ямбол от магистрала "Тракия", съобщи в петък и.д. изпълнителен директор на Национална агенция "Пътна инфраструктура" (НАПИ) Иван Атанасов. Осемте фирми и консорциуми, които се състезават за обществената поръчка, чакат втори месец тръжната комисия да прегледа техническата им документация. Причина за забавянето е, че НАПИ трябвало да се консултира с Агенцията по обществени поръчки по въпроси на фирмите-кандидати за процедурата. Желание да строят пътната отсечка заявиха две турски компании - "Доуш иншаат ве тиджарет" АД и "Онур Тааххют Ташъмаджълък; две австрийски - “Щрабаг” и “Алпине Бау"; гръцката “Астор”; консорциум, оглавяван от строителните компании на бизнесмена Васил Божков; сдружение “Трейс Тракия” с водеща компания “Трейс груп холдинг”; консорциум “Кабиле”, с водеща фирма “Автомагистрали Черно море” и с партньори "ГБС Инфраструктурно строителство", "Главболгарстрой" АД и "Пътстрой 92" АД. За дострояването на "Тракия" правителството вече е предвидило 200 млн. лв. от бюджетния излишък.
Източник: Медия Пул (01.12.2008)
 
Комплекс „Свети Тома“ е най-ефективна инвестиция в туризма Българската хотелиерска и ресторантьорска асоциация (БХРА) отличи ваканционния комплекс “Свети Тома” на “Главболгарстрой Холдинг” АД с награда в категорията “Най-ефективна инвестиция в туризма за 2008 г.” Обектът е разположен на нос Хумата, в непосредствена близост до плажа на с. Аркутино. Комплексът разполага със собствена пречиствателна станция и единственото в България дълбоководно заустване на пречистени отпадни води, което ги отвежда на 1 морска миля навътре в морето. Инвестицията в това съоръжение е над 4 500 000 лв. Архитектурният облик е комбинация между традиционния български стил на старата созополска къща и модерна визия. Комплексът включва жилищна и хотелска част с развлекателен кът и търговска зона. Жилищните сгради са четириетажни, с два или три апартамента на всяко ниво. Достъпът на автомобили в комплекса е ограничен, като движението се осигурява от електромобили. /Строителство Имоти/
Източник: Други (12.12.2008)
 
Главболгарстрой взе Сграда на годината Ваканционен комплекс Свети Тома край Аркутино получи голямата награда Сграда на годината за 2008 г. Призът беше присъден от 19-членно жури, което отличи проекта и в категорията за ваканционно селище. Участие в конкурса взеха над 80 обекта. Свети Тома е изграден на нос Хумата в стила на традиционната созополска къща. Комплексът има собствена пречиствателна станция със заустване на 2 км в морето, а достъпът на автомобили е забранен. Гласовете на публиката спечели жилищна сграда Жаклин, която журито от своя страна отличи в категорията на жилищните проекти. В категорията Градски хотели се надпреварваха 7 проекта, а отличието взе Метрополитън хотел София с инвеститор Вълканов и Миланов Ко. За ваканционен хотел на годината беше избран Парк хотел Пирин в Сандански с инвеститор Роял 99. Автоцентър Овърдрайв в с. Горни Лозен стана търговска сграда на годината, а логистичен склад на Софарма беше отличен като производствена сграда. За най-добра обществена сграда беше определен обект на Риск Инженеринг, който получи и приз за енергийна ефективност. В категорията Спортни и атракционни обекти награда взе спортна зала в Самоков. В категорията Сгради със специално предназначение награди получиха и трите кандидатури - Защитено жилище Заедно в софийското село Гурмазово, Национална опера и балет - София и болница Св. Иван Рилски в Стара Загора. Специална награда за мащабен проект, хармонично съчетаващ строителство и природа, получи комплексът Клуб Хаус Блексирама в Балчик.
Източник: Пари (16.12.2008)
 
Обединение Юг" с водещ партньор "Главболгарстрой - инфраструктурно строителство" ще получи допълнително още 18 млн. лв. за околовръстното шосе на София. Причината е извръшването на допълнителни дейности по пътен възел Драгалевци. Пътната агенция не е обявавала нов търг, защото поръчката е продължение на старата, обясниха експерти от Национална агенция "Пътна инфраструктура" (НАПИ). Така компанията, с президент Симеон Пешов, ще вземе за изграждането на 4.5 км отсечка от Симеоново до Бояна около 95 млн. лв. Според съобщение на правителството досега "Главболгарстрой" са получили 75 млн. лв., докато данните на НАПИ са за 54 млн. лв. Отделно държавата е платила над 15 млн. лв. за отчуждения по трасето. Това означава, че километър от отсечката ще излезе на данъкоплатците близо 23 млн. лв. Преди време строителният министър Асен Гагаузов възкликна, "ако разберете колко струва строителството на околовръстното, свят ще ви се завие". При откриването на отсечката преди нова година премиерът Сергей Станишев пък изтъкна, че това е най-скъпият коледен подарък, който прави правителството на столичани. "Обединение Юг" е избрано без търг или конкурс, защото новата поръчка съответствува на основния проект за изпълнението, възложена по първата процедура. Във връзка с това, се налага да бъде избран изпълнител за видовете работи, без извършването на който обектът на първата поръчка ще се счита за недовършен или няма да е изпълнен по начин гарантиращ пълната му функционалност. Това е посочено в мотивите на НАПИ до Агенцията по обществените поръчки за избора на процудерата - договаряне без обявление. Новите видове работи са възникнали в хода на реализацията на основния договор. Те произтичат от него и са свързани с изменение и допълнение на инвестиционния проект, който е одобрен от Столична община. Новите дейности са свързани с промяна в изграждането на пътния възел. Ще се наложи изместване на част от трасето на безнапорен гравитачен водопровод, реконструкция на съществуващ газопровод, преместване на електрически стълбове, е посочено в поръчката. Общата стойност на новите видове строително-монтажните работи няма да бъде повече от 50 на сто от стойността на основната поръчка, се казва още в съобщението на НАПИ до Агенцията за обществените поръчки. Това според експерти от НАПИ означавало около 18 млн. лв. "Обединеие Юг" спечели търга за южната дъга през 2006 г. заради най-ниската предложена цена от 32.74 млн. лв. без ДДС. До този момент обаче те са получили около 75 млн. лв. Причината за набъбналата сума са допълнително възложени дейности. Президентът на "Главболгарстрой" Симеон Пешов многократно се е обявявал против условието икономически най-изгодната оферта да печели пътните търгове с мотива, че цените не са реални и в процеса на работа винаги има актуализация на цената. Съгласно договора "Обединение Юг" трябваше да приключи изграждането на 4.5 км отсечка през май 2008 г., но това не се случи. Причините за забавянето изтъквани от ръководството на компанията и НАПИ са отчужденията, както и допълнителните дейности по проекта. Новият срок за довършването на отсечката е за лятото на тази година. Неотдавна от пътната агенция съобщиха, че през пролетта ще бъде пуснат търгът за следващата отсечка от околовръстното шосе на София - пътят от Симеоново до жк. "Младост" с дължина 2.5 км. Представители на "Главболгарстрой" нееднократно са заявявали, че ще участват в процедурата. Компании от бранша обаче вече прогнозират, че фирмата на Симеон Пешов може би ще бъде поканена директно за изпълнител, както при настоящата поръчка.
Източник: Дневник (23.01.2009)
 
"Главболгарстрой" ще добива строителни материали от находище "Бов" още 15 години, реши правителството на заседанието си в четвъртък. Концесионерът предвижда в производствената дейност да бъдат инвестирани допълнително близо 600 хил. лева. Продължаването на срока на концесията ще осигури работа на около 100 души, което ще подобри социалния климат в региона на Искърското дефиле, твърдят от "Главболгарстрой". Срокът на концесията по първоначалния договор с "Главболгарстрой" АД - София е определен на 10 г., с възможност да бъде продължен с 15 години при взаимно съгласие на страните. До този момент концесионерът е заплатил дължимото концесионно плащане в срока, определен в договора, и е изпълнил всички свои парични и непарични задължения, като е направил инвестиции за над 1,5 млн. лв, показват разчетите на икономическото министерство.
Източник: Дневник (30.01.2009)
 
Вино, туризъм и имоти предлагаме в Москва Делегация от най-големите ни бизнесмени ще придружава президента при посещението му в Москва. Родните предприемачи ще участват в бизнес форум, в който акцентите са три - вино, туризъм и имоти. В самолета с държавния глава ще пътуват Тодор Батков, генералният директор на ЛУКОЙЛ-България Валентин Златев, Георги Гергов, Галя Топалова - собственик на превозвачески фирми и футболния тим "Локомотив" (ПД), шефове във фирмите "Ема оптимум", "Етап", "Интерсервиз Узунов", "Импакт Консултинг", "Тракия табак", "Главболгарстрой", "Феърплей" и "Балкантурист". Втори частен самолет ще вози още представители на бизнеса, както и артистите, които ще изнесат галаконцерт на 5 февруари, посветен на Годината на България в Русия. Българо-руският форум ще се проведе на 6 февруари в зала "Московски манеж", съобщиха от Президентството. Той ще бъде открит от Георги Първанов и кмета на Москва Юрий Лужков. Приветствия към участниците ще изнесат и вицепремиерът Ивайло Калфин, както и шефката на Държавната агенция за туризъм Анелия Крушкова.
Източник: Стандарт (04.02.2009)
 
Шест български и чужди строителни фирми се конкурират за ремонта на пътна отсечка с дължина 55.4 км, който се финансира от Световната банка, съобщиха от Национална агенция "Пътна инфраструктура" (НАПИ). Става въпрос за отсечката София – Пирдоп от първокласен път. Фирмите кандидати за обществената поръчка са "Пътни строежи" АД, Пловдив, “Холдинг пътища” АД, и двете на Васил Божков, "Главболгарстрой – Инфраструктурно строителство" АД, сдружение "ПАМ 2009", което се състои от "Пътстрой 92" и АМ "Хемус 92" ("Пътстрой 92" е собственост на "Геотехмин – Пътна компания" АД), австрийските "Щрабаг" АД и "Алпине бау"GmbH. Срокът за изпълнение на рехабилитацията е 2 години. Една година е периодът за отстраняване на дефекти. Търгът се провежда според правилата на Световната банка. Първоначално се преглеждат техническите оферти, а след това – ценовите. Това е четвъртата процедура за обекти по програмата за рехабилитация с пари от Световната банка. Досега са проведени три търга, като за два от тях са избрани изпълнители.
Източник: Медия Пул (04.02.2009)
 
Днес в сградата на НАПИ бяха отворени тръжните книжа на кандидатите за участие в търга по Проект за Рехабилитация на пътната инфраструктура, Лот 4 Югозападна област. Търгът е за рехабилитацията на участък с дължина 55.4 км от път I-6 София - Пирдоп. Шест фирми са подали своите документи в указания срок: "Пътни строежи" АД, гр. Пловдив, "Главболгарстрой - Инфраструктурно строителство" АД, сдружение "ПАМ - 2009" ("Пътстрой - 92" и АМ "Хемус - 92"), "Щрабаг " АД, "Холдинг Пътища" АД и "Алпине бау" GmbH. Продължителността на строителния период според НАПИ трябва да е 24 месеца (730 дни) и 365 дни за гаранционния срок.
Източник: profit.bg (04.02.2009)
 
Пловдивската строителна компания "Коев" ООД беше избрана да построи пътническия терминал на летище Пловдив, но от втория в класирането - консорциум "Строителни системи Тера", са на мнение, че конкурсът по Закона за обществените поръчки е бил предрешен. Разликата между победителя и втория е само 1 стотна. До отваряне на офертите бяха допуснати "Коев" ЕООД, "Строителни системи Тера" и "Главболгарстрой" - Пловдив. "Главболгарстрой" предложи най-високата цена - над 16 млн. лв., и срок за изпълнение 118 дни. И "Коев", и "Тера" са предложили цена над 13 млн. лв., но офертата на победителя е с 359 хил. лв. по-ниска от втория. "Коев" посочва срок за изпълнение 90 дни, който е с 1 ден повече от този на "Тера". Комисията по провеждане на конкурса е съставена от двама външни експерти и трима служители на пловдивското летище начело с Юлиян Лефтеров. Той е привлечен като експерт в качеството му на специалист в изграждането на подобни обекти на летище Варна. Комисията не допуска до участие в конкурса 5 от общо осем кандидата поради непълноти в представената от тях тръжна документация.
Източник: Дневник (09.02.2009)
 
Поръчките в строителството през 2009 г. ще бъдат с 2.5 млрд. лв. по-малко спрямо предходната година, прогнозира шефът на Строителната камара Симеон Пешов на среща с бранша в Пловдив. Причината за това е драстично намалялото кредитиране от страна на банките. Трезорите са кръвоносната система на икономиката и когато те престанат да работят, тя загива, коментират от бранша. Строителите, които до миналата година допринасяха най-много за ръста на брутния ни вътрешен продукт, сега са сред най-ударените от кризата. Инвеститорите в момента нямат средства да се разплатят със строителите и ако не бъде направено нещо, са възможни конфликти и дори побоища, предупреди Пешов. От камарата ще предложат на правителството 24-месечен мораториум върху ипотечните кредити като мярка за туширане на последиците от финансовия крах. Подобни мораториуми върху лихвите, кредитите и отнемането на единствено или първо жилище вече има и в други страни, обясни шефът на строителната камара. Ако правителството приеме предложението, мярката ще активизира бранша. Да бъде изготвен изцяло нов закон за устройство на територията, искат от камарата. Заради 37-те поправки в нормативния акт има редица противоречия, които пречат на бранша, обясни Пешов. От закона да се отделят в друг нормативен акт процесите на строителството, които не засягат урбанистичните и имуществените проблеми, искат още от камарата на строителите. Друг проблем, който трябва да се уреди, е неясният статут на паркоместата, обясни Пешов.
Източник: profit.bg (16.02.2009)
 
Условията на конкурсите за строителство на големи инфраструктурни проекти могат да бъдат нагласени така, че да се спечелят от големи чуждестранни компании. Българските дружества ще бъдат допуснати само като подизпълнители, казаха неофициално за "Новинар" правителствени източници. Слухът беше потвърден и от мениджъри на големи български строителни предприятия. По думите на депутати от опозицията има негласна договорка между някои управляващи и Европейската комисия конкурсите за избор на изпълнители на важни пътни строежи да бъдат спечелени от чужди компании. В отговор на това експертите от Брюксел няма да са толкова критични в докладите си и да не спират средства от еврофондовете. Слухът за подобна договорка беше отречен както от управляващите, така и от експерти от Еврокомисията. Български строители обаче очакват тежки условия в конкурсите, на които те няма да могат да отговорят. Предстои да се изграждат отсечки от магистрала "Тракия", "Марица", "Струма" и "Хемус". Част от условията по конкурсите могат да бъдат например кандидатите да имат собствени средства в размер на 40 процента от стойността на целия проект. Ако той е 1 млрд. евро, трябва да обявим налични пари около 400 млн. евро, което е трудно постижимо в условията на криза, коментираха от наши компании. По думите на изпълнителния директор на "Главболгарстрой" Евгени Маринов условията на конкурсите трябва да дават възможност за участие на всякакви фирми, да са ясни и прозрачни. По думите му, ако има дискриминация на български фирми, строителните предприятия са готови да сезират Европейската комисия. На същото мнение са и други големи строителни фирми, които не пожелаха да бъдат цитирани. Зам.-шефът на Българска стопанска камара Камен Колев каза, че наши компании може да бъдат изключени от търговете, ако има условие поне в две от последните три години да са излезли на печалба. По този начин държавата може умишлено да дискриминира българските предприемачи за сметка на чужди.
Източник: Новинар (23.02.2009)
 
"Главболгарстрой Холдинг" АД е заявил интерес към реализацията на проекта за автомагистрала "Рила". Проектът за изграждане на скоростен път Далечен южен обход на София (автомагистрала "Рила") е бил представен днес в Националната агенция "Пътна инфраструктура", съобщи пресцентърът й. Проектът включва направлението Дупница - Самоков - Богородица - АМ "Тракия - АМ "Хемус". "Главболгарстрой" АД е заявил интерес по реда на Закона за концесиите. Днешната презентация е част от подготвителните действия, предвидени от законодателство за подготовка на процедура за предоставяне на концесия за строителство. По време на презентацията са били разгледани и предпроектните проучвания, внесени от "Главболгарстрой" 10 март.
Източник: expert.bg (14.03.2009)
 
Строителният гигант "Главболгарстрой" (ГБС), официално поиска да строи магистрала Рила, която ще свързва София с курорта Боровец. Фирмата, ръководена от Симеон Пешов, е поискала изграждането на Далечен южен обход на гр. София (Дупница - Самоков - Богородица - "Тракия" - "Хемус") по реда на Закона за концесиите, съобщиха от Национална агенция "Пътна инфраструктура". ГБС е представил своя проект за пътя пред ръководството на НАПИ и представители на транспортното и регионалното министерство, уточни Медиапул. Компанията вече е извършила за своя сметка предпроектни проучвания за магистралата. В рамките на законно установения тримесечен срок от писменото заявяване на заинтересованото лице, агенцията трябва да го уведоми за решението си да откаже или да започне подготовка за концесия, съобщиха още от НАПИ. Инициативата на заявилото интерес лице обаче не поражда за него права или привилегии в евентуална процедура за предоставяне на концесия, уточняват от агенцията. ГБС заяви желанието си да строи магистрала от София до Боровец още през 2007 г., когато беше направена първа копка на мащабния проект за ски и ваканционен комплекс Супер Боровец. ГБС е акционер в проекта и главен изпълнител. Мажоритарен собственик е фондът на султана на Оман, а другите акционери са фондът "Екуест" и Община Самоков. Идеята е новото шосе да улесни пътя на туристите до курорта с 40 км нови писти, хотелски комплекси, голф игрища и ваканционни имоти, който преди две години беше оценен на 600 млн. евро. В условията на световна финансова и икономическа криза обаче за проекта не се чува нищо. .
Източник: Монитор (16.03.2009)
 
Българските фирми, които ще подпомогнат изграждането на олимпийското градче в Сочи, ще изнасят за черноморския град роден цимент и инертни материали. Това обяви в Кюстендил министърът на регионалното развитие Асен Гагаузов. Гагаузов обясни, че правителството подпомага участието на родни фирми в строителните дейности в Русия като това е една от антикризисните мерки за подпомагане на бранша. Причината е, че инфраструктурните обекти в страната няма да могат да поемат освободените строители от намаляването на инвестициите в сгради, офиси и хотели. Гагаузов обясни, че няма как да не се стигне до съкращения на работна ръка, тъй като при инфраструктурните проекти заетите са много по-малко, отколкото при изграждането на сгради. За участие в строителството на олимпийското градче в Сочи през май 2008 г. беше създадено сдружението "Български строител". То е създадено от шест големи строителни фирми - "Главболгарстрой Холдинг", "Енемона", "Мидия", "Промишлено строителство - Холдинг", "Трейс Груп холд" и "Холдинг Пътища".
Източник: Стандарт (19.03.2009)
 
Строители поискаха Брюксел да спре проверките, бизнесът им умирал Председателят на Камарата на строителите в България Симеон Пашов поиска проверките на Брюксел в пътната агенция да спрат, тъй като браншът ще изпаде в колапс, ако не започне реализирането на европейски проекти. Той отправи молба си към Карстен Расмусен, зам.-началник на звено „България" в Главна дирекция „Регионална политика" на Европейската комисия по време на конференция в София. „Няма корупция в пътната агенция. От година и половина никой не ни е искал нито лев. Спрете непрекъснатите проверки. Освободете еврофондовете, за да помогнете на българския народ. България се нуждае от помощ сега, а не след изборите", казва Пашов, който е шеф на една от най-големите строителни фирми „Главболгарстрой". Бизнесменът изнесе данни, че над 75% от фирмите в пътното строителство са без поръчки и ако до май не започнат търговете по оперативните програми на ЕС, през октомври браншът ще е в колапс и това ще доведе до спад на икономиката минимум с 2 до 3 %. Вицепремиерът по европейските фондове Меглена Плугчиева заяви, че вече са дадени указания към министерствата да изтеглят процедурите по проектите не по-късно от второто тримесечие на годината, за да може да работи реалният сектор.
Източник: News.bg (26.03.2009)
 
“Супер Боровец” на кота нула Най-мащабният туристически проект у нас - "Супер Боровец", остана само с двете си първи копки. Между 500 и 800 млн. евро са нужни за завършването на ски центъра, показват последните разчети. Инвеститор е "Рила-Самоков 2004" АД, в което 67% са на "Боровец инвестмънт" ЕАД (включващ "Икуест" и държавния фонд на Султанат Оман), община Самоков държи 25%, а "Главболгарстрой" - 8%. За да осигури финансиране за бъдещия модерен център, листваният на Лондонската борса фонд Equest Investments Balkans Ltd продава компании у нас, обявиха от дружеството преди дни. Това се случи, след като с акции във фонда се сдобиха Оманският държавен фонд и базираният в Милано инвестиционен фонд Kairos Investment Management Ltd. Според плановете до 2012 година в подножието на Рила трябваше да изникнат суперлуксозни хотели. От местността Пашeница трябва да тръгне деветкилометров лифт до Маркуджиците, за който са нужни 15 млн. евро. За да се улесни достъпът до бъдещия суперкурорт, държавата бе обещала да построи магистрала "Рила", която да свързва Боровец със столицата. В полите на Рила трябва да изникнат няколко нискоетажни четири и петзвездни хотели, 19 нови писти, пет футболни и две голф игрища и 12 тенис комплекса. Всяка сграда трябва да има басейни, СПА центрове и фитнес зали. На Гвардейска поляна ще се изгради баровско вилно селище. Къщичките ще са свързани помежду си с топла връзка.
Източник: Стандарт (06.04.2009)
 
Изградиха луксозен офис център до бул. „Цариградско шосе“ в София Наскоро бе въведен в експлоатация бизнес център “Младост” в столицата. Местоположението на сградата е стратегическо - в близост до най-големия булевард в София, който осигурява бърза връзка с летището, центъра на града и автомагистрала “Тракия”. Районът, в който се намира обектът, се развива изключително динамично. В процес на строителство са предимно бизнес сгради, а в съседство се реализира мащабният проект “Мегапарк”. Инвеститори на луксозния административен център са “ГБС - София” АД и “Албос” ЕООД. Строителството е изпълнено от единия от възложителите - “Главболгарстрой”. Проектът е дело на “Архис” ООД, а надзорът е упражняван от “Софинвест” ЕООД. Разгънатата застроена площ на офис сградата е близо 8000 кв. м. Тя разполага с голяма и малка зала за семинари, презентации, изложби и др. До голямата зала има заведение със самостоятелен вход. Интересен централен елемент от композицията е атриумът, който се откроява като своеобразна светла зона за отдих и социални контакти с богата зеленина и водни ефекти. Останалите части на зданието са разработени като офис зона с централно комуникационно ядро. Обектът разполага с подземен паркинг за 49 автомобила. Намеренията на възложителите са да отдават площите под наем на български и чуждестранни фирми. Модерната сграда дава възможност на наемателите да организират пространствата според потребностите си. Те ще могат да разделят големите помещения на отделни офиси. Обособяването ще е възможно както за цели етажи, така и за отделни подобекти на всяко ниво.
Източник: Строителство Имоти (06.04.2009)
 
Главболгарстрой АД - София свиква Годишно общо събрание на акционерите на 28.02.2009. Дневният ред съдържа: доклад за дейността на дружеството през 2008 година, промени в устава на дружеството, промени в управителните органи на дружеството. Освобождава Симеон Стоилков Пешов като председател и член на Надзорния съвет и избира Главболгарстрой холдинг.
Източник: Агенция по вписвания (17.04.2009)
 
Дружеството е регистрирано в ТД "Големи данъкоплатци и осигурители" към 30.04.2009 г.
Източник: НАП (30.04.2009)
 
60% е спадът на чуждите инвестиции в строителството за първото тримесечие Преките чуждестранни инвестиции в строителството и недвижимите имоти през първото тримесечие на 2009 г. са 208 млн. евро, което е спад от 59.3% спрямо същия период на 2008 г., когато теса били 511.2 млн. евро. Това сочи доклад на агенцията за недвижими имоти "Форос", публикуван в понеделник. През първата половина на 2009 г. офертните продажни цени на жилищните имоти в страната отбелязват средно понижение 5.95%, докато наемните стойности намаляват с 6.59%, според официалната статистика. Данните на "Форос" сочат, че цените на жилища от декември до май са спаднали с близо 10% в София, с 6.13% във Варна и с 10.25% в Бургас. Най-малко е поевтиняването в Благоевград – 0.67%. По-голяма част от сделките обаче се реализират на нива с 20% по-ниски от офертните цени. Сделките с имоти в периода януари-март т. г. са 35 433, което е с 37.27% по-малко спрямо същия период на 2008, когато са били 56 483. До края на годината обаче спадът в броя на сделките на годишна база може да стигне и 50%, казват от компанията. Предлагането в значителна степен превишава търсенето, се казва в доклада на "Форос". През първото тримесечие на годината на територията на страната са въведени в експлоатация множество жилищни сгради, като към края на май в София общата площ на новопостроените жилища възлиза на 411 4139 кв.м, а във Варна - 87 560 кв.м. Агенцията очаква до края на годината да се балансират търсенето и предлагането, тъй като нови жилищни проекти, освен по изключение, не се очакват и свободните жилища за продажба ще намалеят. Заради ограниченото банково кредитиране около 70% от покупко-продажбите са осъществени със собствен финансов ресурс за разлика от 2008 г., когато близо 80% от жилищата са закупени чрез ипотечен кредит. Пазарът в момента разчита почти изцяло на българи, които са най-голямата група клиенти, следвани от гражданите на Русия и на бивши съветски републики. Най-търсени през годината остават двустайните жилища с квадратура до 60-70 кв.м като цената се оформя като главен критерий при вземане на решението за покупка. Жилищните имоти ще бъдат най-малко засегнатият от кризата сегмент на пазара на недвижими имоти, но развитието на този сегмент остава в пряка връзка със състоянието на кредитния пазар.
Източник: Медия Пул (16.06.2009)
 
"Главболгарстрой" (ГБС) ще прави конструкцията на подземното археологическо ниво на площад "Независимост" пред Партийния дом в София, съобщиха от Столичната община. Строителната компания с президент Симеон Пешов е дала най-ниска оферта от 6.7 млн. лв. на търга, проведен от "Метрополитен". Останалите два кандидата са били "Геотехмин" и "Монолит 3". Техните оферти са били със 700 - 800 хил. лв. по-високи. Средствата са осигурени от общинския бюджет. ГБС ще трябва да направи монолитно стоманобетонно съоръжение на едно ниво с обща дължина над 142 метра. Застроената площ на съоръжението е 5422 кв.м. Изградената конструкция ще даде възможност да започнат археологическите разкопки между черквата "Св. Петка" и подлеза пред президентството. В зависимост от това какво се открие се предвижда този пасаж да се възстанови в автентичния му вид отпреди хилядолетия, за да може гражданите да се разхождат по улиците на стара Сердика, каза главният архитект на София Петър Диков. До 1 октомври трябва да приключи ремонтът на партерния етаж на направление "Архитектура и градоустройство" (НАГ) зад неработещата Централната баня, съобщи арх. Диков. Ремонтът, който струва близо 2 млн. лв., се извършва от строителната компания "Милвес", собственост на Милчо Андонов. За посетителите ще бъде направен нов централен вход от ул. "Сердика", който е съществувал в първоначалния вид на сградата, но впоследствие е бил затворен. Обслужването на бизнеса и гражданите ще става на едно гише в централното приемно фоайе, като за удобство се въвежда и ново работно време от 8 до 20 часа, каза арх. Диков. Освен това ще има и изнесени четири офиса на експлоатационните дружества - "Софийска вода", "София газ", "Топлофикация" и "Електроснабдяване ЧЕЗ", за да може да се издават по-бързо съгласувателните документи за получаване на разрешения за строеж. Предвижда се да има и офис за консултации по Общия устройствен план на София и подробните устройствени планове. Предвижда се и постепенна цифровизация на архитектурния архив.
Източник: Дневник (14.07.2009)
 
Кюстендилският районен съд на основание чл. 562 ГПК издава заповед: “Главболгарстрой” - АД, със седалище София, ул. Дамяница 3 - 5, в качеството му на платец по временно удостоверение № 312 за поименни акции клас А - 5230 бр. по 1 лв. всяка от № 798762 до № 803991 вкл. в купюр от 5230 акции с обща номинална стойност 5230 лв., издадено на Александър Тодоров Димитров, ЕГН 4308312847, от Кюстендил, бул. Македония 24, бл. 52, вх. Б, ап. 20, да не извършва никакви плащания на приносителя на ценната книга. Заседанието за произнасяне по искането за обезсилване на ценната книга е насрочено за 29.IХ.2009 г. в 11,30 ч. Всяко лице - държател на временно удостоверение № 312, може да заяви своите права най-късно до деня на съдебното заседание и ако не стори това, ценната книга ще бъде обезсилена. При оспорване лицето е длъжно да депозира ценната книга в съда или в банка до разрешаването на спора.
Източник: Държавен вестник (24.07.2009)
 
Столичният Полиграфически комбинат става модерен административно-търговски център В процес на реализация е един от най-големите бизнес проекти в София - “Полиграфия офис център”. Българският инвестиционен фонд “БЛД офис парк АД” и английската компания “Northridge Capital” имат амбициозната идея да превърнат сградите на Полиграфическия комбинат “Димитър Благоев” в ултрамодерен офис и търговски център. Освен реконструкция на пет от общо осемте сгради на комплекса проектът включва и строителство на две нови здания. Модерният административно-търговски център е разположен на ключовия столичен булевард “Цариградско шосе” в ЖК “Яворов”, само на 5 минути от центъра и на 15 минути от летище “София”. “Полиграфия офис център” се намира и срещу най-големия столичен парк - Борисовата градина. Избраното местоположение съчетава приятна работна атмосфера и близост до природата. Инвеститорите смятат, че комбинацията от завладяващия лукс на старата архитектура, перфектната локация и бъдещите подобрения е факторът, който прави концепцията на комплекса забележителна. Концептуалният проектен дизайн е разработен от “HOK International” (Лондон). Архитектурната част е дело на Николинка Лозанова от “НикиЛоз” ЕООД. В момента се извършват строителни дейности от главния изпълнител на реконструкцията на обектите “Главболгарстрой” АД. Ексклузивен консултант по отдаването на площите е “Forton International”. Проектът включва офис и търговски площи, ресторант, кафене, книжарница, аптека и паркинг с достатъчно места за автомобили. Разгънатата застроена площ на “Полиграфия офис център” е около 35 300 кв. м. Обектът включва 22 600 кв. м офис площи от клас “А”, 2245 кв. м търговски площи и 301 паркоместа. В центъра на комплекса е разположен атриум с площ 1100 кв. м с 5 панорамни и 3 товарни асансьора. Новите сгради са с модерни стъклени фасади и декоративни водни и зелени площи. По проект конструкцията е монолитна, стоманобетонна с разпределение на пространството тип “open space”, което дава възможност за максимална гъвкавост при проектиране на отделни офиси. Фасадата е с класически дизайн с колони, които ще бъдат осветени през нощта. За офисите са предвидени двоен под, окачен и шумоизолиран таван, а за общите части - естествен камък. Вратите ще бъдат няколко типа - въртяща се входна, плъзгащи се и пожароустойчиви аварийни изходи. Прозорците са алуминиеви, отварящи се. Подаването на свеж въздух ще става с четиритръбна климатизационна и вентилационна система. Електроснабдяването е решено чрез две независими подстанции и резервен дизелгенератор. Предвидена е автоматична система, която управлява всички важни инсталации в сградата. Първата фаза от изпълнението на проекта ще бъде завършена в началото на лятото на 2010 г.
Източник: Строителство Имоти (03.08.2009)
 
Новият регионален министър Росен Плевнелиев е дал на прокуратурата договора за 40 млн. лв., сключен от предшественика му Асен Гагаузов в последния момент за ремонт на сградата на ведомството. Преди заседанието на кабинета Плевнелиев заяви, че бюджетът на неговото министерство дава яснота за същността на плана „Станишев” - вместо да спестява пари в кризата е позволил необмислени харчове в последния момент. „Аз съм истинското доказателство как е действал антикиризсният план „Станишев” – харчене до дупка” – така министърът на регионалното развитие и благоустройството Росен Плевнелиев определи бюджета на ведомството си. В последния момент предшественикът му Асен Гагаузов е сключил договори за 300 млн. лв., които нямат икономическа обосновка. Първият договор, предаден на прокуратурата, е за ремонт на сградата на ведомството. Той е на обща стойност 40 млн. лв. и е сключен с „Главболгарстрой”. Според Плевнелиев договорът е на двойни цени спрямо пазарните, като ремонтът е струвал 1880 евро на квадратен метър.
Източник: Дарик радио (06.08.2009)
 
Национална спортна зала за 90 млн. лв ще се строи в София Главбулгарстрой" ще строи Национална спортна зала за 90 млн. лв. вместо за 107 млн. лв. Това съобщи премиерът Бойко Борисов, цитиран от БНР. Залата ще може да побира 16 500 души, заедно с правостоящите. На 1 август 2011 година залата трябва да бъде открита, каза премиерът Бойко Борисов. Аванс за строежа на залата няма да има - първото плащане ще е април догодина. Когато говорим за антикризисни мерки, те звучат неразбираемо на хората, всъщност това е да се намери работа на бизнеса и на хората, каза Борисов. Един с друг договор не си приличат - предишният министър ще си дава обяснение за подписания договор за ремонта на МРРБ. Това отговори Борисов на въпрос дали е обсъждан ремонтът на сградата на Регионалното министерство, който излезе 1880 евро на кв.м. Борисов посочи, че строежът на километър метро в София излиза 32 - 45 млн. евро, а във Виена - 85 млн., в Полша около 100 млн. евро. Връзката на метростанцията в центъра на София се пуска на 7 септември, съобщи премиерът Борисов.
Източник: Insurance.bg (12.08.2009)
 
Договор за построяването на уникална многофункционална спорта зала подписаха премиерът Борисов и президента на Главболгарстрой Симеон Пешов. Строителството е договорено при нулева печалба, за да бъде смъкната цената. Така от 107 млн. лв. тя е намалена на 90 млн. лв., с което ще се реализира икономия за бюджета и средства за спорта. Останалите параметри за обекта са запазени - качество, паркинги, срокове, отбеляза премиерът. Той изтъкна, че когато бъде завършен обектът 16 500 души ще могат да посещават залата. Симеон Пешов декларира, че на 1 август 2011 залата е бъде готова и покани премиера на откриването й. Оборудването ще бъде съгласувано със спортните федерации. Спортния комплекс ще е за различни спортове и ще бъде построен за 23 месеца и 20 дни. Строителството може да започне веднага, а авансово плащане няма да има. Първото плащане ще бъде през април, изтъкна Борисов и припомни, че първата копка на обекта е направена при предишното управление, без да има предвидени средства в бюджета. Премиерът подчерта, че реалните антикризисни мерки са именно в осигуряването на работа за бизнеса и работниците. По повод съгласието на Главболгарстрой да намали печалбата на нула Борисов посочи че интересът на Главболгарстрой е в рекламата - че компанията ще изгради обекта и това, че ще запази 4 хил. души в работна сила, защото тези които са ангажирани в строителството на метрото ще могат да продължат да работят на спортния обект.
Източник: News.bg (12.08.2009)
 
Главболгарстрой официално стартира строежа на новата спортна зала в столицата Министърът на физическото възпитание и спорта Свилен Нейков е инспектирал в петък строежа на новата спортна зала и е въвел официално в обекта строителя "Главболгарстрой", съобщиха от пресцентъра на Министерството на физическото възпитание и спорта. Стойността на обекта е около 90 млн. лв. Свилен Нейков и Павел Калистратов - главен изпълнителен директор на "Главболгарстрой", са подписали официално протокола за въвеждане на изпълнителя на обекта и графика за изпълнението на строителните работи. Територията, върху която ще бъде построена новата спортна зала на 4-ти километър, е почти разчистена, предстои разрушаването и на бившите складове./1 kam 1/
Източник: Други (18.08.2009)
 
Господин Узунов, как ГБС-Бургас, една от големите местни фирми в строителния бранш, се вписва в променената конюнктура на пазара? - През последните месеци ние пренасочваме усилията си за участие в търгове и конкурси, като при подготовката обръщаме по-голямо внимание на техническата страна. Преориентираме се към държавните поръчки, защото сега реалните инвеститори са обществените организации. Частните инвеститори спряха наливането на капитали в строителството, което се надяваме да не е за дълъг период от време. Но за строителите все още има много работа по оперативните програми, разработени до 2013 г. Предстои изграждането на много инфраструктурни обекти - пътища, водопроводни и канализационни мрежи. Непрекъснато се появяват нови обекти по опазването на околната среда и по програма Красива България, ще се облагородяват цели райони, ще се изграждат и реконструират училища и детски градини. В какви търгове за строителство участвате в момента? - В момента дружеството участва на търгове за 4 детски градини в различни градове, подготвяме документацията за участие в търг за изграждане на общежитие за стари хора в с. Лозарево, участваме в конкурса за изграждането на първия открит мол в страната, чието строителство скоро ще започне в Бургас. Очакваме търговете за изграждането на съдебни палати в Царево и Поморие, в които също възнамеряваме да участваме. Предстои изграждането на нов терминал на Летище Бургас, там също ще се кандидатираме за главен изпълнител. Започваме разговори и за инфраструктурни обекти в района на бургаския комплекс Меден рудник, където имаме и собствена база. Не работим с пълни мощности, но все пак работа имаме достатъчно. Какви са възможностите на дружеството като капацитет? - През миналата година ГБС-Бургас реализира 19.5 млн. лв. от строителни дейности, но през първото полугодие на тази година реализацията ни е едва 5.5 млн. лв., което е много по-малко от същия период на 2008 г. Това се дължи на факта, че се намираме в довършителни фази и не се започват нови обекти. Миналата година например по това време имахме положен в конструкции над 9000 куб.м бетон, тази година за първите 6 месеца едва достигаме до 1000 кубика. Голяма част от строителните фирми прибягнаха към съкращения на работници заради свитите обеми. Наложи ли се и БГС-Бургас да намали състава си? - Съкращения не сме извършвали и не планираме да направим. Не бихме редуцирали и заплащането, защото това ще доведе до негативно настроение в колектива, а микроклиматът е изключително важно нещо за нас. В дружеството работят 160 души - квалифициран персонал, от който не можем да се лишим. Имаме център за обучение на кадри и всеки човек, работещ при нас, е преминал квалификация тук. Как се справяте със забавените плащания на държавата, общините и други инвеститори? - Ние сме в състава на холдингова група и това ни помага. Имаме добре организирана превенческа и юридическа структура, която реагира веднага, и с тези проблеми се справяме доста по-бързо, отколкото биха могли да ги решат едноличните търговци. Но и много внимаваме при сключването на договорите, за да бъдат сигурни възложителите. Обезпечаваме работата си предимно с аванси и работим до изчерпването им. При публични проекти, в които инвеститори са държавата или общините, се предпочитат големи фирми със свободен финансов ресурс, за да може да изчакат плащанията, без да преустановят работа. Съгласни сме, но считаме, че това може да е само до разумни граници, защото който започне да строи, трябва да си направи сметката докъде може да се простира. Защо инвеститорите биха предпочели ГБС-Бургас пред другите изпълнители? - Ние не сме най-евтините строители, но при нас качеството е гарантирано. Гарантирано е и изпълнението - няма опасност да спрем обекта по средата, да го оставим недовършен и да се скрием. Работим по всички правила, спазваме всички договорни задължения и инвеститорите знаят това. През последните месеци конкуренцията в бранша се засилва и изостря. Има и доста нередности и неточности в тръжните документации. Някои инвеститори се опитват да си направят бюджетни схеми - организират търгове, а след като съберат парите от изкупуването на тръжните документи, прекратяват процедурата или просто изчезват. По-често това се прави за малките проекти, но вече има случаи и за прекратяване на процедури за обществени поръчки. Като дружество, създадено, за да работи в чужбина, имате ли амбиции отново да излезете зад граница? - Винаги сме имали такива амбиции. Но в момента пазарът е доста притеснен. Очакваме благоприятно развитие в Русия, търгове в Ирак и Иран. Специализирано дружество от състава на холдинга осигурява участието му в задграничните търгове, а после се прави вътрешно разпределение за изпълнителите на обектите. Строителният бранш бе сред първите, поели ударите на финансовата криза. Споделяте ли мнението, че от нея ще излязат само големите и подготвените фирми? - Не. Мисля, че от кризата успешно ще излязат фирмите с истински добър и качествен състав, които имат коректни намерения и спазват правилата. Защото правилата се определят от възложителите и при стагнацията на пазара и увеличаващата се конкуренция те започват по-стриктно да отсяват коректните фирми. Сега на пазара остават предимно обществените поръчки, при тях правилата са строго регламентирани и трябва да се спазват. А в бранша има доста големи, но кухи фирми, които според мен няма да оцелеят. Засилената конкуренция ще отсее реалните възможности на компаниите и ще премахне досегашната практика на лобирането. Повечето от строителните фирми изградиха структури, набавиха модерна техника и аз нямам предвид тях. Говоря за тези, които пазарът създаде. Те не стоят добре в пространството и не са достатъчно гъвкави, за да реагират на новите условия. При наличието на засилена конкуренция всички трябва да съумеем да работим на големи и на малки обекти, а не само на големи, както обикновено ни се иска. Какво според вас липса на българския строителен пазар? - Липсват точните правила и спазването им. Аз 6 години съм работил в Германия и имам лични впечатления как българският работник може да работи по най-строгите правила и да ги спазва отлично. Докато в България контрол няма и работниците използват това. При този бум на строителството беше неизбежно в бранша да навлязат много хора, които нямат достатъчно професионална подготовка и опит. Проблемът с подготвените кадри при нас продължава да съществува въпреки свитите обеми на строителните дейности. Компанията Коя е ГБС-Бургас - ГБС-Бургас АД е дъщерно дружество на Главболгарстрой холдинг АД. Създадено е през 1995 г., когато са организирани и всички дружества на холдинга. В началото дейността му е изцяло съсредоточена на територията на тогавашния СССР. - Дружеството затваря напълно строителния цикъл, като произвежда строителни материали и изгражда обектите до ключ. Има собствена производствено-техническа база, бетонов център, арматурен и железарски цех и складови бази. Притежава най-модерната строителна техника - куло- и автокранове, транспортна техника, багери и др. - Създало е система за обучение на целия персонал и системно прилага новостите в строителното производство и строителните процеси. - ГБС-Бургас е едно от малкото строителни дружества, притежаващи международни сертификати за качество: ISO 9001:2008, ISO 14001:2004 и OHSAS 18001:1999. - Дружеството е изпълнило над 30 големи обекта в страната и чужбина. Изградило е и собствен ваканционен комплекс в района на Аркутино - вилно селище Свети Тома.
Източник: Пари (24.08.2009)
 
Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 231 ТЗ с решение от 10.X.2007 г. по ф.д. № 28905/91 вписва промени за ”Главболгарстрой“ – АД: вписва нов управителен съвет в състав: Евгени Николаев Маринов – председател, Павел Иванов Калистратов – главен изпълнителен директор, Камен Симеонов Пешов, Калин Симеонов Пешов – зам.-председател, Христо Константинов Кисев – изпълнителен директор, Станой Пенев Милачков, Андрей Иванов Цеков, Камен Георгиев Наумов – изпълнителен директор, и Александър Димитров Биволарски; дружеството ще се представлява и управлява само заедно от двама измежду Евгени Николаев Маринов – председател на управителния съвет, Павел Иванов Калистратов – главен изпълнителен директор, Христо Констанитов Кисев – изпълнителен директор, Камен Георгиев Наумов – изпълнителен директор.
Източник: Държавен вестник (28.08.2009)
 
Около 1500 строителни фирми, повечето от които малки, не са потвърдили регистрацията си за следващата година заради финансови проблеми. Това стана ясно на среща на Камарата на строителните предприемачи и шефа на икономическата комисия в парламента Мартин Димитров. И двете страни поискаха ускорено връщане на ДДС, а не бавене от по 7-8 месеца, както е сега. "Много фирми в момента са закъсали в строителството и като не им се възобновява ДДС-то навреме, нямат оборотни средства и следва заключване на офиса", мотивира се Симеон Пешов, шеф на "Главболгарстрой" и на Строителната камара. По думите му още от май догодина ще има известно съживяване в бранша, но то няма да е както отпреди кризата. "Това обаче ще стане, ако започнем да усвояваме европейските фондове и тръгнем да строим "Тракия" и други проекти", категоричен бе шефът на "Главболгарстрой".
Източник: Стандарт (09.10.2009)
 
До края на тази година 35 000 души, заети в строителстовто, ще бъдат освободени. Това стана ясно на среща на строителния бранш с ресорния министър Росен Плевнелиев. Председателят на Камарата на строителите в България Симеон Пешов обяви, че ситуацията в отрасъла е тежка. На нас ни е ясно, че други пари освен по оперативните програми, няма да има, уточни Пешов. По думите ме през месеците февруари и март ще бъде най-тежко за строителния бранш. Целта на регионалното министерство е да има подписани договори по оперативните програми до март и строителството да започне най-късно през април-май, посочи от своя страна Плевнелиев. До края на годината – в строителния сектор ще бъдат усвоени 12.5 млрд. лева. За сравнение – Пешов посочи, че през миналата година за строителни дейности са били разплатени 16 млрд. лева. От строителната камара настояват за ускорено връщане на ДДС в срок до 14 дни. Пред министър Плевнелиев те са поставили и исканията си за промени в Закона за обществените поръчки. Строителите настояват за по-прозрачни процедури, които да са в съответствие с европейските правила. В началото на месеца регионалният министър Росен Плевнелиев обясни също, че се очаква броят на заетите в строителството, изгубили работата си за цялата 2009 г., да достигне близо 36 000 души. Тогава министърът коментира, че в края на 2008 г. наетите в бранша са били над 230 000 души и в големите фирми съкращенията са около 10 на сто от персонала, докато в малките – цели 30 на сто от служителите.
Източник: Дарик радио (20.10.2009)
 
Четириетажната сграда на спортната тренировъчна база "Спорпалас" край Варна ще бъде съборена, а на нейно място ще се строи нова, съобщи изпълнителният директор на "Национална спортна база" ЕАД Петър Божилов. Спортната базата "Спортпалас" е една от 23-те в капитала на НСБ, на което новото ръководство направи проверка. В момента на този обект са спрени ремонтните дейности със заповед на Божилов. Два месеца преди края на мандата на предишното правителство "Главболгарстрой" спечели конкурс за ремонт на западналата база за 10.5 милиона лева. Там се обновяват тренировъчните игрища по футбол, волейбол, баскетбол, 25-метровия басейн и се прави реновация на хотелската част. Сега ръководството на НСБ иска хотелът да бъде бутнат и ще се строи нов на два етажа, с два пъти по-голяма леглова база. "Изчислихме, че ще е по-изгодно да се построи нова сграда, отколкото да ремонтираме старата. Стаите сега са много малки и в тях не могат да се сложат легла, подходящи за състезатели по волейбол и баскетбол", каза Божилов. Според него пистата за лека атлетика е с по-малки размери - 333 метра вместо стандартните 400. Футболният терен бил с минималния размер по правилата на УЕФА. "Кортовете също не отговорят на условията за определено разстояние между тях и от основната линия до края на оградата", добави той. Специалисти от федерацията по лека атлетика коментираха за "Дневник", че за тренировъчен процес не е необходимо пистата да е със стандартни размери. Божилов смята, че е икономически обосновано тази база за се ползва за състезания, а не само за тренировки. Такива били нуждите и на община Варна, откъдето са дадени уверения, че може да бъде запълнена от местни спортисти. "Кметът Кирил Йорданов ни увери, че ще помага и дори ще ни дадат допълнително общински терени, за да може да разширим стадиона и той да стане с 8 коридора по 400 м. Сега има четири коридора, като първият е дълъг 333 метра", добави Божилов. Ако това се направи, на стадиона ще могат да се провеждат официални състезания и мачове след лицензиране. Таксата за лиценз е около 10 000 евро. Петър Божилов е направил разчета за новата сграда на 300 евро квадратния метър. Застроената площ ще е 1.5 декара. Предвидено е хотелът да бъде с 50 стаи и 100 легла и да получи звезди за качество. Строежът ще се извършва от ГБС, която до момента е извършила грубо строителство на залите без да е поставяна нова настилка, басейнът е изтърбушен и подготвен за ремонт, както и 25-те стаи в хотела. Компанията вече е получила авансово плащане от 3.7 млн. лв., което означава, че за целта в касата на НСБ има още 7 млн. лева. Парите за ремонта дойдоха от продажбата на половината част от зала "Универсиада". По тази сделка дружеството получи 9 млн. лв., които заедно с още 2 млн. лв. собствени приходи, вложи в ремонти на други бази, включително и залата по спортна гимнастика "Раковски". Изпълнителният директор на НСБ обяви, че има намерения подобен план за строителство на нов хотел да се осъществи и за базата "Спартак" в Созопол. "Там спортна дейност не се извършва, но хотелът може да се използва за отдих на спортисти на преференциални цени", обясни Божилов, който разкри че е разговарял с банка за евентуално отпускане на кредит. Все още е завършила ревизията в НСБ, но е ясно, че дружеството има да 1.8 млн. лв. несъбрани наеми. От тях 900 хил. лв. се дължат от спортни федерации, а останалата сума са неплатени вземания от частни наематели. Освен това са ревизирани и някои от договорите за наем на обекти на НСБ, като за най-неизгоден се смята контрактът с "Бороспорт", обяви Божилов. Този договор беше сключен през по времето на бившия министър на сорта Васил Иванов-Лучано и изтича през 2010 г. "Бороспорт" сега плаща наем от 30 000 лв. месечно за експлоатация на лифтове и писти в ски зона Боровец, като с анекс им е наложен допълнителен наем за ползване на машини за отъпкване на сняг. НСБ предвижда да извърши козметични ремонти и на националния стадион "Васил Левски", а за покриване на игрището с козирка щяло да се мисли едва когато дойдат такива изисквания от УЕФА и указания от БФС. За сега може да бъде подменена само настилката на лекоатлетическата писта. Ще се използва материал с цена 45 евро на кв. метър, който "Онтарио" е предвидила първоначално за "Спортпалас", но чийто срок на годност ще изтече след два месеца. До две седмици ръководството на НСБ обеща да представи проект и за стадион "Юнак" в Борисовата градина, за който бяха изразходвани 1.5 млн. лв. кредит за почистване на терена, след което нищо повече не се случи там пред последните две години.
Източник: Дневник (22.10.2009)
 
Търсят консултант за многофункционалната спортна зала в София Министерството на физическото възпитание и спорта търси консултант за многофункционалната спортна зала в София. Срокът на поръчката е 710 дни. Гаранцията за участие е десет хиляди лева, а за изпълнение на договора - 5% от стойността на договора без ДДС. Участникът трябва през 2007 г. и 2008 г. да има оборот над 200 000 лв. Изисква се декларация за основните договори за строителен надзор, списък на ръководния и инженерно-технически състав, документ от ДНСК, че участникът не е допускал системни нарушения по Закона за устройство на територията. Участникът трябва да докаже, че има поне един инженер с над десетгодишен опит в строителния надзор, един експерт в административни процедури в строителния процес и изготвянето на технически паспорти и един юрист с над петгодишен опит. Критерият за оценка е икономически най-изгодна оферта при цена - 50 точки, надзор в гражданското строителство за 2006 г. - деветмесечие на 2009 г. - 20 точки, надзор за обекти със сумарно РЗП - 20 точки, надзор в сферата на обекти с инвестиционна стойност над 2 млн. лв. - 10 точки. Поръчката ще се осъществи, ако бъде предвидено бюджетно финансиране за нея през следващата година. Такова не беше предвидено за тази година, въпреки че през юли бившият председател на Комитета за младежта и спорта Весела Лечева направи първа копка. Документи се получават до 18 ноември, заявки се подават до 30 ноември. Отварянето е на 2 декември 2009 г. След обществена поръчка за изпълнител на обекта бе избрана фирма "Главболгарстрой" с цена от 107 млн. лв., която след преговори беше намалена на 90 млн. лв. Съоръжението ще бъде с 16 500 места, залата е предвидена за концерти, първенства и турнири. Теренът е разположен в района "Комплекс БАН - ІV км" Срокът на завършване на обекта е август 2011 г., ако бъде предвидено финансиране за следващата година. Залата се състои от подземно и пет надземни нива. Застроената площ е 10 620 кв.м, общата разгъната площ е 63 239 кв.м. В момента се изготвя техническия проект от екип на "Главболгарстрой" АД с водещи проектанти арх. Жеко Тилев в част "Архитектура" и в част "Конструкции" - инж. Михаил Цанков.
Източник: Строителство Градът (26.10.2009)
 
"Главболгарстрой" беше отличен с две награди в ежегодната класация „Топ 50+ в строителството". Класирането е на база информацията в публичната част на Централния професионален регистър на строителя за последната финансова година. В първа група „Високо строителство" платинена награда беше връчена на "Главболгарстрой " от министъра на регионалното развитие и благоустройство Росен Плевнелиев. От името на компанията отличието получи главният изпълнителен директор инж. Павел Калистратов. Златна награда в категорията беше връчена на "Балканстрой". Със сребърна и бронзова награда бяха отличени съответно "Планекс" и ДП „Строителство и възстановяване" - ГУСВ. Във втора група „Пътни съоръжения" бронзова награда беше връчена на ГБС "Инфраструктурно строителство".
Източник: Монитор (28.10.2009)
 
Два приза грабна компанията "Главболгарстрой" АД от традиционните награди на Камарата на строителите в България "Топ 50+". Фирмата бе отличена с платинен приз в категорията "Високо строителство". "ГБС Инфраструктурно строителство" АД взе бронзовата награда в категорията "Транспортна инфраструктура". Другите носители на платинени награди са "Холдинг Пътища", "Булгартрансгаз" и "Геотехмин", съответно в категориите за транспортна инфраструктура, енергийна инфраструктура и благоустройство. Носителите на златни отличия в същите четири раздела са "Балканстрой", "Трейс груп холд", "Енемона" и "Станилов".
Източник: Стандарт (28.10.2009)
 
Обявиха годишната класация "Топ 50+" на КСБ Камарата на строителите в България обяви годишната си класация "Топ 50+" за строители, членове на Камарата. Класирането е на база информация, предоставена в публичната част на Централния професионален регистър на строителя за изминалата финансова година. В Първа група от Топ 50+, в която се включват "Строежи от високото строителство, прилежащата му инфраструктура, електронни съобщителни мрежи и съоръжения" платинената награда е за Главболгарстрой АД. Балканстрой АД, Планекс ООД и ДП СТроителство и възстановяване се класират съответно със златна, сребърна и бронзова награда за групата. Лидер във Втора група - "Строежи от транспортната инфраструктура" е Холдинг Пътища АД. Негови подгласници са Трейс Груп Холд със златна награда, Терна клон България със сребърна награда и ГСБ Инфраструктурно строителство АД с бронзова награда. В Третата група - "Строежи от енергийната инфраструктура" първото платинено място получи Булгартрансгаз ЕАД. Енемона АД, Филкаб АД и Атоменергоремонт ЕАД са класирани съответно със златно, сребърно и бронзово отличие. Геотехмин е носител на платинената награда в Четвърта група - "Строежи от благоустройстветната инфраструктура, хидротехническото строителство и опазването на околната среда. Станилов ЕООД със златна награда, Райкомерс Конструкшън АД със сребърна награда и Руен Холдинг с бронзова награда са другите дружества победители в тази група.
Източник: 1kam1.com (02.11.2009)
 
Отличиха най-добрите строителни компании "Главболгарстрой АД" взе платинения приз в категорията "Високо строителство" на наградите за най-добра строителна практика Топ 50+ на Камарата на строителите в България. Другите носители на платинени награди са "Холдинг Пътища", "Булгартрансгаз" и "Геотехмин", съответно в категориите за транспортна инфраструктура, енергийна инфраструктура и благоустройство. Носителите на златни отличия в същите четири раздела са "Балканстрой", "Трейс груп холд", "Енемона" и "Станилов", сребърни отличия взеха "Планекс", "Терна", "Филкаб" и "Ракомерс", бронзови - ДП "Строителство и възстановяване", "ГБС инфраструктурно строителство", "Атоменергоремонт" и "Руен холдинг". Само български фирми да изпълняват големите обекти в страната си пожелаха отличените. Отличията бяха връчени от министъра на регионалното развитие и благоустройството Росен Плевнелиев и от председателя на Камарата на строителите Симеон Пешов на строителния празник Димитровден, 26 октомври.
Източник: Строителство Градът (02.11.2009)
 
Българските пътностроителни фирми Трейс Груп Холд, Холдинг Пътища и Главболгарстрой ще кандидатстват да строят лот 2 от автомагистрала Тракия, научи в. Пари. Отсечката свързва Стара и Нова Загора. От чуждите фирми основно германски компании напират да поемат изграждането на трасето. Този интерес е бил деклариран пред премиера Бойко Борисов при различни срещи с държавното ръководство на Германия, твърдят източници на вестника. Над 50 компании от цяла Европа вече са закупили тръжни документи за участие в конкурса за първата от трите оставащи отсечки от автомагистралата. Това съобщи регионалният министър Росен Плевнелиев, който е на посещение в Бургас заедно с еврокомисаря по регионална политика Павел Самецки. Според министър Плевнелиев интересът е „нечуван досега” и това гарантира честен и прозрачен търг, който ще бъде спечелен от фирма, предлагаща най-добрите условия. Търгът за избор на изпълнител на лот 2 от аутобана беше стартиран на 12 ноември тази година, а крайният срок за закупуване на тръжните документи е 31 декември. Подаването на офертите приключва на 11 януари 2010 г., а на следващия ден те ще бъдат публично отворени. Първата копка на обекта ще бъде направена на 3 май 2010 г., обеща регионалният министър. Според източници на в. Пари обаче има сериозна опасност, че Брюксел може да стопира и този търг за Тракия заради нередности в тръжната документация. Условията на конкурса отново облагодетелствали определена фирма, твърдят запознати. Известно е, че Европейската комисия препоръча да бъдат спрени предишните две процедури за избор на изпълнител за оставащите три лота от Тракия. Първата беше скандалната концесия с българо-португалския консорциум Автомагистрала Тракия. Вторият конкурс беше подготвен също от правителството на Станишев, но беше прекратен в началото на 2009 г. Австрийски фирми бяха сезирали ЕК, че тръжните условия нарушават правилата на конкуренция в ЕС.
Източник: Пари (27.11.2009)
 
Строежът на спортната зала за 100 млн. лв. бил спрян Спряно е строителството на новата спортна зала в София, обявиха от Синята коалиция като се позоваха на решение на ДНСК. Според тях причината е, че се е работило без проект и без строителен надзор. Сините твърдят, че 50 милиона лева ще бъдат заграбени от този обект, тъй като значително били занижени параметрите на залата. Те ще сезират по случая главния прокурор и комисията за борба с корупцията в Народното събрание. „Всяко строителство, което се извършва без одобрен проект и без надзор по конструктивна част и строителен надзор, е незаконно строителство. Затова ние апелираме незабавно да бъде прекратено строителството в този му вид", каза Иван Иванов. „За момента е спрян строежът. Аз се свързах с Министерството на регионалното развитие и благоустройството. По наши данни се готвят близо 50 млн. лв. да бъдат откраднати от този строеж. Търгът, който е спечелен от Главболгарстрой за 107 млн. лв. със 63 000 кв. м, което премиерът Борисовго договори за 90 млн. лв., в момента се изпълнява без никакъв работен проект. Абсолютно с понижени стойности: в момента вместо 63 000 кв. м е 48 880 кв. м застроена площ, височината от 4,8 метра е свалена на 3,35 метра - една трета от височината, изчезват няколко стотин паркоместа, тренировъчна зала, която е 24 х 36 м и е основната тренировъчна зала, няма да може да бъде използвана, защото са вкарани вътре през 6 метра колони", обясни Михаил Михайлов от Синята коалиция.
Източник: Дарик радио (19.12.2009)
 
Строежът на спортната зала продължава Строежът на Националната спортна зала не е спрян. Обектът е законен. Така изп. директор на Главболгарстрой АД Павел Калистратов коментира изказванията на депутати от Синята коалиция, че сторежът е спрян заради липса на фирма за строителен надзор. От ДНСК съобщиха, че е извършена проверка и е образувано административно производство за спиране на строителството. След изтичане на законоустановения срок за възражения ще се издаде заповед за спиране на строителните и монтажните работи. Това може да стане днес. Министерството на спорта е избрало фирма за строи­телен надзор, но сега тече срокът, в който другите участници в обществената поръчка могат да я обжалват. Той ще изтече на 28 декември, научи в. Пари. От Главболгарстрой признаха, че са започнали строителството на залата без надзорна фирма, за да спазят срока. Той не може да се предоговаря, обясни председателят на директорския борд в компанията Калин Пешов.
Източник: Пари (21.12.2009)
 
Най-богатият българин, едър играч в енергетиката, и най-голямата ни строителна компания са сред кандидатите за изграждане на завода за боклук в София. В съревнованието участват още шест обединения от наши и чужди компании. Победителят ще бъде избран през май, стана ясно при отварянето на офертите на деветимата кандидати вчера. Строителството ще стартира в края на годината. “Изграждането на завода може да започне до края на годината, ако процедурата не бъде обжалвана и подпишем договор през юни-юли”, смята зам.-кметът по екология Мария Бояджийска. Победителят трябва да изгради съоръжението за 2 г. Очаква се заводът да влезе в експлоатация в средата на 2012 г. До отварянето на ценовите оферти през май конкурсната комисия ще провери подадените документи и ще оцени техническите предложения. Цената за завода и разходите по експлоатацията ще бъдат с еднаква тежест при класирането на предложенията. Според Бояджийска е важно заложените разходи да не са прекалено високи, за да не се ,налага драстично повишение на такса смет. Строителят на завода ще бъде избран сред големи наши фирми. Те са в обединения с компании от Австрия, Германия, Италия, Гърция, Испания, Белгия и Полша. Сред големите от строителния бизнес наддават “Холдинг Пътища” и “Главболгарстрой”. Първата е на най-богатия българин - бизнесмена Васил Божков. Участва самостоятелно, но ще използва подизпълнители с опит. Най-голямата ни строителна компания - “Главболгарстрой”, е с германската “Тайм везер” в обединението “МБТ Садината”. Чуждият партньор е изграждал заводи в Германия и Испания. В наддаването участват и две от фирмите, които работят по метрото - “Станилов” и “Валмекс”. Първата е в обединение “Хут-Станилов”. Другият участник в него е германската “Хайлит умвелт техник”, специализирана в изграждането на заводи и депа, казаха от компанията вчера. “Станилов” участва в изграждането на Водното огледало на Кърджали, а с консорциума “Метростроителство 2009” пък през ноември бе избрана да изгради тунела и станцията между ул. “Кирил Дрангов” и “Обеля”. “Валмекс” пък е подизпълнител на консорциума “Метро билд”, който ще прави отсечката от надлез “Надежда” до кв. “Обеля”. За завода фирмата участва с регистрирания на 4 декември консорциум “Данеко-Валмекс Садина МБТ”. В него фирмата има 35%, а останалите са на италианската “Данеко”. В обединение с испанската “Сиес” пък в наддаването се включва и разложката фирма “Балканстрой”. Тя построи и държи комплекса “Катарино СПА” край Разлог. Най-широкото обединение в търга е на консорциум “Мостостал - Екосистем - Келаг - Риск инженеринг - Енергоремонт”. Единият от участниците - “Риск инженеринг”, е сред големите играчи в енергетиката и е консултант за АЕЦ “Белене”. Собственост е на Богомил Манчев. За завода си партнира с полската “Мостостал” и австрийската “Келаг”. Самостоятелно в надпреварата се включва българският клон на друга австрийска компания - “Алпине бау”. Тя строи “Горна Арда” и хидровъзел “Цанков камък”. Другият кандидат от Австрия е WTT, която участва в консорциум с белгийската строителна фирма “Кордеел”. Изцяло чуждо е и обединението “Садината - МБТ”, което също носи името на местността, в която ще е заводът. В него влизат гръцка компания и германската “Хохтийв”.
Източник: 24 часа (05.01.2010)
 
Шест дружества са подали оферти за обществената поръчка за проектиране и изграждане на инсталацията за компостиране на хранителни и зелени отпадъци, съобщиха от Столичната община. Съоръжението е част от системата за отпадъците на София заедно със завода за оползотворяване на сметта и трябва да бъде направена край Долни Богров. Индикативната стойност на инсталациите е почти 41 млн. лв. Сред кандидатите за строители на инсталацията са "Пътностроителна техника", която е част от "Холдинг Пътища", контролирана от Васил Божков. Холдингът подаде оферта и по обществената поръчка за изграждане на завода за отпадъци, чиято индикативна стойност е 229 млн. лв. В търга за компостиращите инсталации ще участва и строителната компания "Главболгарстрой", която също е сред кандидат-строителите на завода за боклук. Консорциумът между италианската "Данеко" и българската "Валмекс" също участва и в двете обществени поръчки. Кандидат за инсталациите за компостиране е и австрийската "Щрабаг", която е имала договори със Столичната община за улично строителство. Оферта е подала и германската компания "Егерсман и ко". Според информация на сайта й тя е изградила пет завода за компостиране в Германия. Шестият кандидат е фирмата "Компонере".
Източник: Дневник (08.01.2010)
 
Вече са известни осемте кандидатури за изграждането на Лот 2 от магистрала Тракия. Офертите бяха отворени преди минути в Агенция „Пътна инфраструктура“. Желаещите да построят участъка между Стара и Нова Загора са: - турската компания Доуш; - австрийската Щрабаг; - обединение Български автомагистрали (Главболгарстрой, Автомагистрали – Черно море, ИСА 2000 ЕООД и Пътстрой 92 АД; с подизпълнители Бауер България, Интегрирани пътни системи АД, Пътища Пловдив АД); - гръцката Терна; - консорциум между австрийската Алпине и българската Холдинг Пътища; - обединение магистрала Трейс (Трейс груп холд, СК 13 Пътстрой АД, Пътностроителство АД, Виастройинженеринг ООД и ВSI АД); - гръцката Актор; - Конструктор Тракия (регистрираното в Сърбия Конструктор Инженеринг и българската Пътни строежи Пловдив АД). Преди отварянето на предложенията министърът на регионалното развитие и благоустройството Росен Плевнелиев съобщи, че до две седмици се очаква да бъде обявена процедурата за избор на консултант по строителството на участъка. Според Плевнелиев осемте оферти са добър резултат, въпреки че самият той се е надявал на поне 10-15 кандидатури. По думите му част от 66-те компании, които закупиха документи за участие, са били адвокатски и консултантски компании, жеалещи да се запознаят с условията. За тях предварително е било ясно, че няма да подадат оферти. Други пък са преценили, че условията са много тежки и са направили своя преценка на риска. "Убеден съм, че водещи европейски компании наблюдават тръжната процедура и ще участват в следващи търгове", допълни министърът. Отворените оферти ще бъдат транспортирани до Министерството на отбраната, където в специална зона с мерки за сигурност по стандартите на НАТО ще работи комисията по оценки на офертите. Резултатът от конкурса се предвижда да бъде известен "до месец и половина", по думите на Росен Плевнелиев, или до края на февруари. Комисията за избор на победител в конкурса се състои от девет души с председател Димитър Маргаритов – началник отдел „Обществени поръчки“ в МРРБ. Строителството на трасето от 31,8 км ще се финансира по оперативната програма "Транспорт", а срокът за изпълнение е 25 месеца. Прогнозната стойност на обекта е 96 млн. евро.
Източник: Инвестор.БГ (13.01.2010)
 
Осем са подадените оферти за процедурата, с предмет „Определяне на изпълнител за допълнително проектиране и строителство на обект: АМ „Тракия" (А-4) „Оризово - Бургас", участък Лот 2 „Стара Загора - Нова Загора", от км 210+100 до км 241+900". Това са турската компания Доуш, австрийската Щрабаг, гръцките Терна и Актор, както и обединение Български автомагистрали (Главболгарстрой, Автомагистрали - Черно море, ИСА 2000 ЕООД и Пътстрой 92 АД; с подизпълнители Бауер България, Интегрирани пътни системи АД, Пътища Пловдив АД), консорциум между австрийската Алпине и българската Холдинг Пътища, обединение магистрала Трейс (Трейс груп холд, СК 13 Пътстрой АД, Пътностроителство АД, Виастройинженеринг ООД и ВSI АД) и Конструктор Тракия (Конструктор Инженеринг и българската Пътни строежи Пловдив АД). „До месец и половина можем да изберем фирмата изпълнител". Това каза министърът на регионалното развитие и благоустройството Росен Плевнелиев.
Източник: profit.bg (13.01.2010)
 
Турският консорциум Мапа Дженгиз, изпълнител на строителството на магистрала"Люлин", да бъде отстранен незабавно и консорциум от български пътни компании да довърши обекта. Това поиска Българска браншова камара "Пътища" в писмо до премиера Бойко Борисов. От 2006 г до момента са извършени едва 40% от строителните работи. "Люлин" трябва да бъде изградена до края на 2010 г. "Предлагаме Ви да ги отстраните незабавно според чл.15 от договора. Нека държавата ни възложи да организираме консорциум от български пътни компании, които да завършат обекта качествено и в разумни срокове", се посочва в писмото. Председателят на камарата Румен Йовчев обясни, че този текст от договора позволява турският консорциум да бъде отстранен и възложителят да задържи банковата гаранция. "Възможно е магистралата да бъде завършена до края на 2010г., ако започнем работа веднага. В консорциума могат да участват "Мострой", "Главболгарстрой", "Пътстрой 92", ще поканим и "Пътинвестинженеринг", каза Йовчев. Магистралата се строи със средства от програмата ИСПА. При неспазване на сроковете, България ще трябва да връща усвоените средства и да завърши магистралата с пари от бюджета, опасяват се от транспортното министерство. От там смятат, че пусковият срок няма да бъде спазен, тъй като на обекта работят десет пъти по-малко от необходимите работници.
Източник: Дневник (18.01.2010)
 
Главболгарстрой" ще построи две допълнителни ленти на пътния възел при Драгалевци, за да се избегнат задръстванията, съобщи министърът на регионалното развитие Росен Плевнелиев. По думите му договорът ще бъде подписан до две седмици. Няма яснота колко допълнително ще бъде платено на фирмата. Цените са фиксирани спрямо реално извършената работа на кубичен метър и линеен метър, посочи Плевнелиев.През 2006 г. "Обединение Юг" с водещ партньор "Главболгарстрой - инфраструктурно строителство" беше избрано да построи участъка от Бояна до Симеоново (4.5 км) заради най-ниската предложена цена от 32.74 млн. лв. без ДДС. В началото на миналата година в официално правителствено съобщение беше посочено, че обединението е получило около 75 млн. лв., а по данни на пътната агенция 54 млн. лв. за построяването на отсечката. През януари 2009 г. с "Обединение Юг" беше подписан нов договор за допълнителни работи по пътен възел Драгалевци на стойност 18 млн. лв. Не е ясно каква част от тях са изплатени. Преди време бившият строителен министър Асен Гагаузов възкликна: "Ако разберете колко струва строителството на Околовръстното, свят ще ви се завие!" При откриването на отсечката в края на 2008 г. тогавашният премиер Сергей Станишев пък изтъкна, че това е най-скъпият коледен подарък, който прави правителството на столичани. За тази година правителството на Бойко Борисов е планирало да продължи доизграждането на южната дъга на Околовръстното с участъка от "Симеоновско шосе" до "Младост 4" с дължина 5 км. Предвидените средства са 12.7 млн. евро, от които 8 млн. евро са кредит от Европейската инвестиционна банка. Участъкът трябва да бъде изграден в периода 2010-2012 г., като за строителството му ще има нова тръжна процедура, а няма да се сключва анекс с досегашния строител "Главболгарстрой", каза министър Плевнелиев през октомври.
Източник: Дневник (22.01.2010)
 
Главболгарстрой АД - София свиква Годишно общо събрание на акционерите на 01.03.2010. Дневният ред съдържа: доклад за дейността на дружеството през 2009 година, промени в устава на дружеството, промени в капитала на дружеството, промени в управителните органи на дружеството.
Източник: Агенция по вписвания (26.01.2010)
 
Столична община ще продава строителното дружество БКС център на търг. Това е записано в общинската програма за приватизация за 2010 г. Началната цена ще бъде 3.5 млн. лв., съобщи за Пари общинският съветник Николай Стойнев, който е и член на Надзорния съвет на Столичната общинска агенция за приватизация. Това е поредният опит на общината да продаде дружеството. През миналата година няколко конкурса претърпяха провал. Първоначалната конкурсна цена беше 5.2 млн. лв., а кандидатите трябваха 3 г. да запазят предмета на мейност на дружеството – изграждане на столичното метро и инженерната инфраструктура на София. За втория конкурс документи за участие купиха компаниите Геотехмин, Трейс груп холд, Главболгарстрой холдинг, АТ инженеринг 2000, Холдинг Пътища, Хидрострой, Балканстрой и Мегагруп БГ ЕООД. Нито една от тях обаче не подаде оферта. БКС център притежава производствени мощности и специализирано оборудване за изграждане на метротрасета и метростанции. Освен това има 14 дка земя и производствени сгради върху 1700 кв.м в индустриална зона в жк Обеля - депо Метро. Собственик е и на земя и производствени помещения на ул. Рудозем и ул.Ф. Тотю. Има 17.5% идеални части от сграда и терен на ул. Сердика, както и сгради с непостоянен градоустройствен статут на ул. Ив. Иванов и ул. Ген. Цончев. Общинарите се надяват това да е най-сериозната им приватизациинна сделка за 2010 г., след като БКС център не бе продадено през миналата година. Очакваните приходи за 2010 г. от приватизация са 5 млн. лв. без ДДС, ако тази сделка не стане факт. За миналата година прогнозирахме над 10 млн. лв., но заради нереализирането на това дружество, приходите са също около 5 млн. лв. без ДДС, каза Стойнев.
Източник: Пари (03.02.2010)
 
Обединение "Магистрали Трейс" е с най-ниска ценова оферта за строителството на участъка от Стара Загора до Нова Загора на магистрала "Тракия". Обединението, в което влизат фирмите "Трейс груп" и "СК 13 Холдинг", предлага цена от 137 868 000 лв. Веднага след новината акциите на пътностроителната компания "Трейс груп холд" скочиха с 5%. От осемте кандидати да строят "Тракия" бяха отворени офертите на четирима. Освен на "Трейс" другите оферти са на гръцката "Терна" - с цена 247 608 078 лв., гръцката "Актор" - 292 177 350 лв., и обединение между "Холдинг Пътища" и австрийската "Алпине"- 373 641 762 лв. Не бяха отворени ценовите оферти на турската компания "Доуш", австрийската "Щрабаг", консорциума "Български автомагистрали", в който влизат "Автомагистрали Черно море Шумен", "Главболгарстрой", "Пътстрой 92" и "Иса 2000", както и на обединението между хърватската "Конструктор инженеринг" и контролираното от Васил Божков дружество "Пътни строежи". Комисията не оповести мотивите поради, които е декласирала четиримата участника. Те ще станат ясни, с обявяването на решението за комисията за избор на победител, каза Димитър Маргаритов, председател на тръжната комисия.
Източник: Дневник (08.02.2010)
 
Осем фирми подадоха оферти за рехабилитация на жп линията Пловдив-Бургас, известна още като “жп магистрала “Тракия”. Предложенията на кандидатите бяха заключени в специална клетка под видеоконтрол в централата на Националната компания “Железопътна инфраструктура”, която беше отворена пред очите на транспортния министър Александър Цветков. Проектът е с бюджет от 187,365 млн. евро, от които 64% са безвъзмездна финансова помощ от Кохезионния фонд на Европейския съюз, а останалите 36% идват от държавния бюджет. Железният път е разделен на три лота, като първият е отсечката Михайлово-Калояновец с дължина 21 километра. Вторият лот включва жп отсечките Стара Загора-Ямбол и Завой-Зимница и е с дължина от около 120 километра. Третият лот обхваща 122 км жп мрежа, като включва разстоянието от гара Церковски до Карнобат заедно с подновяване на железния път от Карнобат до Бургас. Пет компании са подали оферти и за трите лота. Това са българското представителство на гръцката фирма “Терна”, австрийската Swietelski, консорциумите “ЛВ-ТСВ-ГБС” и “Салчеф-Енергоремонт”, както и сдружението “С.М.С.-Трейс-СК13”. Италианската компания CLF e внесла предложение за лотове 2 и 3, а чешката ОХЛ ЖС иска само третия лот. Френската фирма TSO Chemin du corps de gard ще наддава за първия лот. Ценовите оферти все още не са огласени.
Източник: Труд (12.02.2010)
 
Играчите Кандидати за рехабилитация на жп линията Пловдив-Бургас, известна още като “жп магистрала “Тракия” 1. Консорциум между фирмите ГБС, Транспортни войски, Леонард 20 ГБС е собственост на председателя на камарата на строителите Симеон Пешов. Компанията е строила цели градчета в Русия, ваканционни комплекси по родното Черноморие и околовръстния път на София. Упражнявала е надзора на строителството на новия Център за управление на полетите в София. Транспортни войски е държавна компания с опит у нас в ремонта и строителство на жп линии. Леополд 20 има опит в строителство и обновяване на жп линии. 2. Чешката компания ОХЛ ЖС изгражда електрификацията на жп линията "Свиленград-турска граница", един от проектите по ОП "Транспорт". 3. Гръцката "Терна" модернизира жп линията Пловдив-Свиленград, финансирана по ИСПА. Проектът силно закъснява и вероятно България ще загуби пари по него. Компанията изгражда търговския център на верига "Карфур" в София срещу 123 млн. евро. 4. Обединение между Трейс, СК-13 и италианската С.М.С. Трейс груп с мажоритарен собственик Николай Михайлов и СК-13. Двете фирми заедно строят отсечките от жк "Младост 1" - бул. "Цариградско шосе" и от бул. "Патриарх Евтимий" - НДК - бул. "Черни връх" на столичното метро. Трейс груп има и опит в строителството на магистрала "Тракия", защото изгради участъка Оризово-Стара Загора от аутобана. С.М.С. - италианска фирма Равена, която е с опит в изграждане на жп линии и има изградени обекти, отговарящи на условията на конкурса. 5. CLF S.P.A. ITALIA - има опит в изграждане на жп линии и подлези. 6. SWIETELSKI - австрийска компания, която притежава много изпълнени обекти в областта на жп строителството. 7. Консорциум "Салчев-Енергоремонт" Салчев е италианска компания, в консорциума тя изпълнява условието за изградени подобни железопътни обекти и финансова стабилност. Енергоремонт е българска компания, специализирана в изграждане на енергийни обекти. 8. Френската компания TSO Chemein du corps de gard - компанията има опит в строителство на железопътни линии, включително високоскоростни.
Източник: Стандарт (12.02.2010)
 
Бъдещата Многофункционална спортна зала, плувен комплекс "Червено знаме" и хотел ЦСКА влизат в активите на "Национална спортна база" ЕАД (НСБ). Решението ще гласува Министерският съвет днес по предложение на министъра на физическото възпитание и спорта Свилен Нейков. Правителството ще промени от публично-държавна в частна държавна собствеността на поземлен имот №486 с площ 48 711 кв. м, намиращ се на ул. "Асен Йорданов" №1 в Софийския район "Слатина" и ще го апортира в НСБ. В момента върху терена се изгражда Многофункционална спортна зала. Заедно със съществуващите плувен комплекс и хотел, ще се създаде национален спортен комплекс, който ще съответства на съвременната архитектура на новия вторичен административен център на града, пише в мотивите на правителството. Срещу бъдещата спортна зала, басейна и хотела би трябвало някога да се намира т.нар. нов правителствен център. Мегапроектът обаче е временно замразен. Многофункционалната спортна зала се изгражда в момента от "Главболгарстрой" и се финансира с 90 млн. лева от бюджета. От Министерство на физическото възпитание и спорта обясниха, че апортът на залата е свързан с бъдещото й управление. "Национална спортна база" ЕАД стопанисва повечето спортни обекти от национално значение като стадион "Васил Левски", „Дианабад“, зала "София", конната база "Хан Аспарух", спортните бази в Белмекен, Пампорово, Созопол, Златни пясъци и други. НСБ е търговско дружество със 100% държавно участие, в което министърът на физическото възпитание и спорта упражнява правата на държавата като едноличен собственик на капитала.
Източник: Класа (24.02.2010)
 
Хърватската компания "Конструктор" ще обжалва резултатите от търга за отсечката от Стара Загора до Нова Загора на магистрала "Тракия", съобщиха от българския й офис. Компанията участваше заедно с контролираното от Васил Божков дружество "Пътни строежи" Пловдив. Те бяха отстранени, защото ръководството на хърватската фирма не е попълнило декларации за конфликт на интереси, е посочено в мотивите на пътната агенция. В същото време от "Холдинг Пътища" обявиха, че няма да обжалват процедурата и приветстват избора на "Магистрали Трейс", които спечелиха с цена от 137.68 млн. лв. Контролираният от Божков холдинг вярва, че отсечката ще бъде построена качествено и в срок на обявената цена. "Холдинг Пътища" участва в търга заедно с австрийската "Алпине" и даде най-високата цена от 373.64 млн. лв. "Български автомагистрали" също няма да обжалва процедурата, казаха от "Главболгарстрой", която е една от фирмите в консорциума. Другият отстранен участник - австрийската "Щрабаг", вече обжалва безуспешно процедурата в Комисията за защита на конкуренцията. Те са отстранени заради непредставяне на оригинална банкова гаранция, липсата на линеен график за изпълнението на проекта, а представеният зам.-ръководител на обекта няма необходимия 10 години стаж.
Източник: Дневник (01.03.2010)
 
Кабинетът вади от резерва 108 млн. лв. за спортната зала Правителството ще финансира със 108 млн. лв. от фискалния резерв строителството на новата многофункционална спортна зала на 4-ти километър в София, което се извършва от компанията "Главболгарстрой". Във вчерашния брой на Държавен вестник е публикувано постановлението на Министерския съвет за това, прието на 6 април. Със сумата ще бъде увеличен капиталът на държавното търговско дружество "Национална спортна база" ЕАД чрез емитиране на нови акции, които ще бъдат придобити от държавата. Бъдещата зала беше включена неотдавна в активите на дружеството. Близо две-трети - 71 млн. лв., ще бъдат изплатени тази година, а останалите 36.6 млн. лв. - от бюджета за 2011 г. Увеличение на капитала на търговско дружество не се осчетоводява като бюджетен разход, който се финансира с текущи приходи в бюджета, обясниха пред "Дневник" експерти по публични финанси. Затова средствата ще се извадят от фискалния резерв като "разходи под черта".
Източник: Строителство Градът (14.04.2010)
 
14 компании са кандидатствали по оперативна програма "Регионално развитие" за рехабилитация на пътища втори и трети клас. Сред тях са много от фирмите, които участваха в търга за "Тракия" - "Главболгарстрой", "Трейс", както и няколко фирми, които са част от "Холдинг Пътища". Фирмите, които ще бъдат избрани за изпълнители, ще трябва да ремонтират участъците Дъбова махала-Брусарци-Смирненски, Кнежа-Искър и Дерманци-Угърчин-Микре.
Източник: Сега (21.04.2010)
 
Дружествата "Енергоремонт холдинг" и "Главболгарстрой" като участници в два различни консорциума предложиха най-ниски цени за рехабилитацията на жп линията Пловдив - Бургас. Те заедно с френската ТСО останаха единствени от общо осем кандидата за реконструкцията на трасето, разделено на три лота. Стойността на проекта е 366.45 млн. лв. и се финансира с пари от оперативна програма "Транспорт". "Като гледам цените, най-вероятно ще бъдат избрани две компании и ако не се обжалва процедурата, ще започне строителството още през септември", коментира след отварянето на офертите Милчо Ламбрев, генерален директор на Национална компания "Железопътна инфраструктура" (НКЖИ). С изключение на френската компания всички останали чужди кандидати - гръцката "Терна", италианската CLF S.P.A., чешката ОХЛ ЖС, австрийската "Светелски" , както и българското сдружение "С.М.С. - Трейс - СК 13", бяха дисквалифицирани. От изборната комисия казаха, че офертите им не отговаряли на Закона за обществените поръчки или на заложените параметри на процедурата, но отказаха подробности, докато не обявят победителите. Крайният срок е 7 юни.
Източник: Дневник (28.04.2010)
 
Трима от осемте кандидати продължават търга за рехабилитация на жп линията Пловдив-Бургас - т.нар. железопътна магистрала "Тракия". Ценовите оферти на кандидатите бяха отворени вчера. За подновяване на 21 км железен път от Михайлово до Калояновец най-ниска цена от 40,99 млн. лв. без ДДС дава консорциумът ЛВ-ТСБ-ГВС. В него влизат германската "Леонард Вайс" и българските Държавно предприятие "Транспортно строителство и възстановяване" (бившите Строителни войски) и "Главболгарстрой". Другите допуснати кандидати - френската TSO Chemin du corps de gard и консорциумът "Салчев (Италия) - Енергоремонт (България)" предлагат съответно 49,91 млн. и 47,97 млн. лв. За втория лот, включващ жп отсечките Стара Загора-Ямбол и Завой-Зимница (общо 120 км.), най-ниска е цената на "Салчев-Енергоремонт" - 205,42 млн. лв. Офертата на ЛВ-ТСВ-ГБС е 206,73 млн. лв. За третия лот - подновяване на жп участъка Церковски-Карнобат (28 км) и Карнобат-Бургас (122 км.) офертата на ЛВ-ТСВ-ГБС е 179,81 млн. лв., а на "Салчев-Енергоремонт" е 195,87 млн. лв. без ДДС. Подновяването на жп линията Пловдив-Бургас за скорости до 160-200 км в час ще намали времето на влака до морето с над 1 час и 10 минути. Очаква се комисията да обяви победителите преди крайния срок 7 юни. 340 млн. евро, от които 187,365 млн. евро от ОП "Транспорт", е индикативният бюджет на проекта.
Източник: Стандарт (28.04.2010)
 
Магистралата между София и сръбския град Ниш от наша страна ще струва не повече от 70-80 млн. евро, каза вчера пред Нова телевизия премиерът Бойко Борисов. България ще ускори работата по трасето, така че да е готово до 1 май 2012 г. В понеделник експерти от пътната агенция и Столична община започват работа по проекта, уточни регионалният министър Росен Плевнелиев при отварянето на техническите оферти за отсечката Нова Загора - Ямбол (лот 3) от автомагистрала „Тракия“. Участъкът ще бъде включен като лот 0 към аутобана. Пътят от българска страна е около 46 км и е разделен на два участъка – от София до Драгоман и оттам до Калотина. Заедно с лот 0 ще бъде изградена и северната скоростна тангента на София (16 км). Така пътят София – Калотина ще се свърже със северната тангента и трафикът ще продължава по „Тракия“ към Бургас. „До края на годината трябва да имаме готов проект и да започнем преговори с ЕК, за да включим София – Калотина като допълнителен проект в ОП „Транспорт“. Строителството може да започне в средата на 2011 г.“, каза още министърът. От сръбска страна магистралата е в напреднала фаза и ще бъде довършена до 2012 г. Междувременно консорциумът „ЛВ-ТСВ- Главболгарстрой“ предложи най-ниски цени за ремонта на два участъка от жп линията Пловдив – Бургас. При отварянето на ценовите оферти в Национална компания „Железопътна инфраструктура“ стана ясно, че още два кандидата продължават да се състезават в конкурса – това са TSO Chemin du corps de gard, Франция, и консорциум „Салчеф – Енергоремонт”, Италия. Не бяха допуснати да продължат съдружие „С.М.С- Трейс – СК 13“, „Терна“ АД, Swietelski, Австрия, CLF S.P.A. и чешката компания ОХЛ ЖС. За рехабилитацията на 21-километровата линия Михайлово – Калояновец „ЛВ-ТСВ- Главболгарстрой“ предложи най-ниската оферта от 49,191 млн. лв., както и за отсечките Церковски – Карнобат (28 км) и Карнобат – Бургас (122 км) – общо 215,778 млн. лв. За втория 120-километров участък от трасето Стара Загора – Ямбол и Завой – Зимница най-ниска цена предлага „Салчеф – Енергоремонт” - 246,5 млн. лв.
Източник: Класа (28.04.2010)
 
Консорциуми около "Главболгарстрой" и "Енергоремонт" ще си поделят поръчка за жп ремонт за над 400 млн. лева. Удоволствието да пътувате с влак до Бургас със скорост до 160 км в час ще е възможно след три години и ще струва на българския и европейския данъкоплатец общо 427 млн. лв. Бърза ще е всъщност жп отсечката от 263 километра между Пловдив и Бургас. А цената е ясна, защото тази седмица бяха отворени офертите на компаниите, които искат да извършат ремонта. Изглежда скъпо и е малко повече от първоначалните очаквания на държавата, че рехабилитацията ще излезе около 366 млн. лв. Дали дадена строителна компания може да обнови жп линията за по-малко пари едва ли ще стане ясно, тъй като 5 от 8-те участници в търга, сред които големи западни компании с опит в жп строителството, отпаднаха при първия подбор - на ниво технически оферти. Така надпреварата за обществената поръчка ще бъде между консорциумите, в които участват "Главболгарстрой" и "Енергоремонт", защото третият участник - френската TSO Chemin du corps de gardе, подаде оферта само за най-късата отсечка, а цената й е по-висока. Така две отсечки от разделеното на три трасе най-вероятно ще отидат в обединението около "Главболгарстрой", а една - в групата на "Енергоремонт". И двата участника предложиха по-високи цени от предварително обявената от организатора на търга Национална компания "Железопътна инфраструктура" (НКЖИ). Това означава, че ако комисията избере изпълнител при тези ценови оферти, трябва да бъде увеличено съфинансирането от държавния бюджет или да се прехвърлят евросредства от други жп проекти. Сред подалите документи бяха и много големи западни компании с опит в жп строителството. Въпреки че досега българските фирми нямат голям жп опит (заради липсата на проекти), на финалната права от търга достигнаха само два консорциума с българско участие и една чужда компания. Така основните претенденти са консорциум "Леонард Вайс" и консорциум "Салчев". В първия влизат едноименната германска компания Leonhard Weiss, dържавното предприятие "Транспортно строителство и възстановяване", което е основен изпълнител на рехабилитации в железницата, и "Главболгарстрой". Последната се занимава главно със строителство на сгради и пътища, но има и опит в жп строителството, като в периода 2000 – 2001 рехабилитира линията Дупница – Кулата. Водеща компания в другото обединение е италианската Salcef, като неин партньор е "Енергоремонт холдинг". Българската компания е позната преди всичко с ремонтната си дейност в енергетиката. Сред клиентите му са "ТЕЦ Марица-изток 2", ТЕЦ "Бобов дол", АЕЦ "Козлодуй" и други. При раздържавяването му в края на 2003 г. над 80% от "Енергоремонт" бяха купени през Корпоративна банка за сметка на клиента й "Вивес", регистрирана на столичната улица "Дебър" 17, където е седалището и на контролираното от собственика на Корпоративна банка Цветан Василев ТЦ - ИМЕ и други дружества от групата му. Фирмата е еднолична собственост на Венета Николова, която участваше доскоро и в съвета на директорите на медийната група на Ирена Кръстева. Веднага след приватизацията "Вивес" раздробява дела си и прехвърля над 40% от капитала на "Енергоремонт" на регистрираното на същия адрес "Миления 77", което е акционер и до днес.
Източник: Капитал (30.04.2010)
 
Гръцката компания "Актор" предложи най-ниската цена за изграждането на пътя от Нова Загора до Ямбол от магистрала "Тракия". 113,97 млн. лв. с ДДС е цената, предложена за строителството от южната ни съседка. 1,9 млн. евро ще излезе километър от близо 36-километровата отсечка. "Актор" изгражда у нас рафинериите на "Лукойл". Ценовите оферти на кандидатите да изграждат пътя от Нова Загора до Ямбол бяха отворени вчера в присъствието на строителния министър Росен Плевнелиев. Цената, с която родната компания "Трейс" спечели търга за първата отсечка от аутобана, беше 2,2 млн. евро на километър, или с 600 хил. лв. повече. Разликата вероятно е заради повечето рискове за компанията, която ще строи отсечката от Нова Загора до Стара Загора, твърдят специалисти от бранша. Следващата в списъка цена на допуснатите кандидати за пътя Нова Загора до Ямбол е тази на сдружението между хърватката компания "Конструктор" и българската "Балканстрой" - 146,156 млн. лв. с ДДС. Трета е офертата на консорциума между "Главболгарстрой" и "Автомагистрали Шумен" - 157,7 млн. лв. Обединението между испанската "Рубау" и българската "Пътстрой" даде цена от 172,3 млн. лв. Консорциумът между Холдинг "Пътища" и "Галчев" предложи 197,976 млн. лв. Офертата на "Щрабаг" е 225,5 млн. лв., а най-високата е на "Алпине" - 229,884 млн. лв. От конкурса бяха отстранени азербайджанската "Азеркорпу", турската "Доуш", гръцко-българското сдружение "Терна-Сиенит", както и българо-немското сдружение "ХСС-Кемна Андре Бау". Победителят ще е ясен в началото на юни. Радва ме фактът, че фирмите вече се увериха, че състезанието е честно, затова и цените са конкурентни и близки, каза строителният министър Росен Плевнелиев. Проектът на отсечката е много подробен, на всеки 10 км са предвидени паркинги, а на 2 км - връзки със селски пътища. Не ми се мисли колко са печелили преди фирмите, след като този път цените не са само ниски, а и близки една до друга. Щастлив съм, че отново доказваме, че можем да пестим евросредствата, заключи Плевнелиев. Същевременно стана ясно, че·проблемният лот 3 от магистрала "Струма" ще се раздели на 3 лота, за да може строителството да се улесни.
Източник: Стандарт (20.05.2010)
 
13 компании ще се борят за изграждането на отсечката между Ямбол и Карнобат от магистрала "Тракия". Сред изненадите в конкурса е азербайджанската АЗВИРТ, която за първи път участва в търг у нас. Компанията работи с интелигентни системи, които указват на колите с колко километра максимално да се движат по трасето според трафика. Сред новите кандидати за изграждане на аутобана са родното сдружение "Приморие - Евроасфалт" и италиано-българското "БТПАгромакс". За поръчката кандидатстват и най-големите родни компании. "Главболгарстрой" е част от консорциума "Български автомагистрали - Кабиле". Компаниите на бизнесмена Васил Божков са обединени в "Тракия V". Предложилите най-ниска цена за предходните две отсечки - българската "Трейс" и гръцката "Актор", участват самостоятелно. Сред кандидатите са още австрийските "Щрабаг" и "Алпине". В търга документи са подали още гръцко-българското сдружение "Терна-Сиенит", испанско-българското - "Рубау-Пътстрой", Сдружение "Балканстрой - Гранит" и Сдружение "АБСКИ - Тракия Лот 4", в което влизат хърватската "Конструктор" и родната "Асфалтобетон". Бюджетът за изграждане на 47,6-километровата отсечка от магистралата е 146 млн. евро, но се очаква за изграждането да бъдат предложени по-ниски оферти, заяви шефът на пътната агенция Божидар Йотов. Повечето кандидати в последния търг за аутобана показват, че фирмите вече са възвърнали доверието си в честността и прозрачността на процедурите, допълни пътният шеф. Днес в Стара Загора ще бъде подписано споразумение 2А, което ще даде зелена светлина за изграждането на отсечката от Стара до Нова Загора на "Тракия".
Източник: Стандарт (09.06.2010)
 
Нов шеф ще застане начело на Камарата на строителите в България на 24 юни. Тогава браншът ще избере председател на мястото на досегашния Симеон Пешов с тригодишен мандат. Собственикът на "Главболгарстрой" няма да се кандидатира за длъжността, за да отстъпи път на младите си колеги. Нужни са нови лица, които да изведат строителния бранш от кризата, категорични са предприемачи. Бизнесът е основният участник в усвояването на еврофондовете във всички икономически сфери. Затова и са нужни успешни мениджъри, които в сътрудничество с държавата да преведат бизнеса през кризата и да помогнат за ефективното използване на основния източник на икономически растеж. Камарата на строителите в България поддържа публичния регистър, в който всички родни и чужди компании от бранша трябва да са вписани, за да работят у нас. Тя дава и атестации, за да се трудят и зад граница. Въпреки разгърнатата структура с изпълнителен директор, изпълнително бюро, управителен съвет, контролен съвет и комисии именно председателят на съсловната организация е обединителната фигура за над 2400 компании, които членуват в камарата. На заседанието на 24 юни браншът ще отчете и дейността на предходното ръководство и ще гласува бюджета на камарата за 2011 г. Ще бъдат разгледани и предложения за промяна на устава на организацията и реда, по който се вписват компаниите в регистъра.
Източник: Стандарт (10.06.2010)
 
Двуцифреният спад в строителството продължава и през април Строителната продукция през април намалява с 22.7% спрямо същия месец на предходната година, сочат предварителните данни на Националния статистически институт (НСИ). Спадът е главно в строителството на сгради - с една трета, докато в инфраструктурата той е едва 3.7%. През април 2010 г., общата строителна продукция е с 1.2% под равнището на предходния месец за сметка на сградите, където спадът е с 3 процента. При гражданското строителство НСИ отчита увеличение с 1.4%. За януари - април 2010 г. намалението в сектора е с 25.2% като при строителството на сградите то достига 34 на сто. В инфраструктурата намалението е с 6.6%.
Източник: Дневник (11.06.2010)
 
Очаквано консорциумът "Хут-Станилов" е класиран на първо място в конкурса за строеж на завода за преработка на отпадъците на София. В него влизат българската фирма "Станилов" и германската "Хайлит", част от групата на "Щрабаг". Те предложиха най-ниската цена -208 808 700 лв., и по-малки годишни оперативни разходи за работата на съоръжението - 9 427 949 лв., които са основните критерии за класирането. Решението за избора на българо-германския консорциум е взето днес на последното заседание на комисията по избора. На второ място е класирано обединението между гръцката фирма "Хелектор" и германската "Хохтийф", които предложиха по-висока цена за строежа на съоръженията и по-големи оперативни разходи. Кметът Йорданка Фандъкова трябва да подпише заповедта за одобряване на подреждането. След това решението за класирането трябва да бъде изпратено до победителя, както и до останалите участници в конкурса, които имат 10 дни за обжалване. Очаква се конкурсът да бъде атакуван пред Комисията за защита на конкуренцията, тъй като седем от деветте участници в него бяха отстранени преди отварянето на ценовите оферти. Сред отстранените са консорциуми, в които участват българските фирми "Главболгарстрой", "Балканстрой", "Валмекс", както и "Холдинг Пътища".
Източник: Дневник (16.06.2010)
 
Договор за дългосрочен кредит от 2 173 205 лв. ще сключи Община Г. Оряховица с “Фонд за органите на местното самоуправление в България - ФЛАГ” ЕАД. Съгласие за това дадоха общинските съветници на извънредна сесия късно в понеделник. С пълното мнозинство на 30-те присъстващи бе решено със заема да се разплатят част от разходите по ремонтите на училищата “Г. Измирлиев” и “Ив. Вазов”. Срокът за приключване на проекта за енергийно-ефективната реконструкция на двете училища, която се прави по ОП “Регионално развитие”, е 16 юли 2010 г. Едва след като Общината направи пълен отчет по проекта, може да представи искане за възстановяване на средствата от оперативната програма. За да бъде представен окончателният финансов отчет в срок обаче, е нужно до 30 юни да бъдат извършени всички плащания, за които пък Общината няма пари. Т.е. ако не намери средства да се разплати за ремонта, тя няма да може да се отчете и може стойността на проекта - общо 5 904 660 лв., да остане за нейна сметка. Проблеми съпътстват реконструкцията, особено в ОУ “Ив. Вазов”. Изпълнителят “Главболгарстрой” просрочи с около месец работата. Наложи се удължаване на срока и заради неточности в част от свършеното. Очаква се фирмата да бъде глобена с 11 800 лв. Административно наказание грози и кмета Михтиев, сключил договорите с изпълнителите два дена преди изтичането на срока за обжалване на обществената поръчка, стана ясно на сесията. Заемът се сключва за 84 месеца. Има възможност за предварително погасяване без такса за предсрочие. Кредитът се обезпечава с учредяване на залог върху приходите на Общината и с учредяване на залог върху вземанията й по договора с ОП “Регионално развитие”.
Източник: Янтра - Велико Търново (17.06.2010)
 
Строителни фирми не могат да си вземат дължимото от държавата въпреки одобрената от правителството схема за разплащане през Българската банка за развитие (ББР). За това сигнализираха шефове на строителни компании, събрали се в четвъртък за избор на нов председател на Камара на строителите в България (КСБ), съобщи mediapool.bg. На мястото на досегашния председател на камарата Симеон Пешов ("Главболгарстрой") с голямо мнозинство бешe избран инж. Светослав Глосов, собственик на строителната фирма "БИАД-С" и председател на Областното представителство на КСБ в София. Държавата ни дължи 30-35 млн. лева, които обаче не можем да си търсим от ББР, заяви Николай Михайлов, шеф на "Трейс груп холд", която е сред фаворитите на държавата и големи общини като софийската за най-големите обществени поръчки. Шефът на "Трейс" каза, че за да изпълни държавните поръчки, компанията му вече е взимала банкови кредити, като ги е гарантирала с бъдещите вземания от бюджета. За да си вземем парите от банката за развитие, ние трябва да изтеглим тези гаранции от търговските банки и да ги занесем в ББР, което е на практика невъзможно, каза Михайлов.
Източник: Дневник (25.06.2010)
 
Светослав Глосов е новият председател на Камарата на строителите. Той е собственик на строителната фирма "БИАД-С" и председател на Областното представителство на КСБ в София. На мястото на досегашния председател на камарата Симеон Пешов ("Главболгарстрой") с голямо мнозинство бе избран инж. Светослав Глосов. Той събра 163 гласа, а единственият друг кандидат - предприемачът Петър Христов - 33.
Източник: Капиталов пазар (25.06.2010)
 
"Главболгарстрой" и "Пътища и съоръжения" останаха без конкуренция за поддържането на уличните настилки в два от шестте района на София, стана ясно в понеделник при отварянето на ценовите оферти в общинския конкурс. От търга бяха отстранени общо 10 участника. Зам.-кметът по транспорта Любомир Христов обясни, че техните документи не са отговаряли на изискванията на процедурата. Общината ще предложи на победителите сключването на 4-годишни договори. Общият ресурс, който беше даван за поддръжка на асфалт през последните 3 години, варираше между 24 и 30 млн. лева. "ГБС – Инфраструктурно строителство" почти със сигурност печели в 6-та зона, която включва "Панчарево", "Младост", "Студентски град" и "Изгрев". Бившата общинска фирма "Пътища и съоръжения" остана единствения претендент за поддръжката на 4-та зона – "Оборище", "Сердика", "Подуяне" и "Нови Искър". През последните 3 години "Главболгарстрой" и "Пътища и съоръжения" поддържаха общо 2/3 от пътищата в София. Техните договори изтичат в края на август.
Източник: Медия Пул (06.07.2010)
 
Месец след като беше пуснато в експлоатация, околовръстното шосе на София край Драгалевци е осеяно с дупки, хлътнали шахти и чакъл. Проблемът е в липсата на канализация в Бояна иДрагалевци, обясни Павел Калистратов,главен изпълнителендиректор на "Главболгарстрой", които построиха отсечката. "Самите улици се превръщат в канали и всички боклуци и шума стигат до шахтите", каза Калистратов. След това водата влизала под основата на асфалта и я разрушавала. "Взели сме мерки и през нощта ще бъде преасфалтирано", увери Калистратов. За да се предпазят от подобни проблеми в бъдеще, от фирмата щели да сложат бетонни обвивки около шахтите. Цялата отсечка от 4,5 километра между Драгалевци и Бояна започна да се строи през 2005 г. и трябваше да излезе39 млн. лв., но сложният терен я оскъпи до 60 млн. Тя беше предадена 6 месеца по-рано.
Източник: 24 часа (13.07.2010)
 
Градска къпалня, спортен комплекс с игрища на открито, два тенис корта и площадка за пътуващи циркове - това е само част от визията на главния архитект на София Петър Диков за бъдещия парк “Възраждане”, научи “24 часа”. “Изграждането на парка ще струва около 4-5 млн. лв. Ако средствата се заложат в бюджета на София за 2011 г., до края на другата година софиянци ще имат първия нов парк от 30 г. насам, подчерта Диков. Новият парк, който ще се намира между МВР болница и столичния квартал Зона Б-5, ще е 108 дка. Изграждането му обаче ще се реализира на 2 етапа, тъй като за 21 дка все още тече съдебен спор между общинската “Софийски имоти” и фирма “Сигма ремонт” ЕООД. Преди 2 г. строителната фирма изведнъж се оказа притежател на нотариален акт за собственост на спорния имот. Затова до приключването на съдебния спор ще се реализира първият етап от парка, който е около 80 дка. Зелена светлина миналата седмица даде лично премиерът Бойко Борисов, който на последното правителствено заседание предложи на кмета на София Йорданка Фандъкова общината да прехвърли на транспортното министерство подлеза пред Централна гара. Ведомството на Александър Цветков пък ще преотстъпи на общината 30 дка, които ще станат част от парк “Възраждане”. Фандъкова също обяви преди дни, че реализацията на мащабния проект ще е сред приоритетите й през 2011 г. “В парка ще има открит спортен комплекс, който ще е на мястото на сегашното футболно игрище, което не е поддържано. Там ще има игрище за футбол на малки вратички, площадка за волейбол и баскетбол, както и два тенис корта. Съществуващата зала на “Спортна София” също ще остане. Идеята е този комплекс да се ползва от всички столичани”, разкри главният архитект на София. Ще има място за пътуващ цирк Когато няма разпънато шапито, площадката ще се превръща в терен за обучение на ученици по безопасност на движението. Две огромни шахматни дъски с големи фигури също ще забавляват малчуганите. За удобството на посетителите ще бъдат изградени 2 малки паркинга в двата края на парка. Единият ще е за 60 коли, а другият, който ще има и подземно ниво, ще е за 150 автомобила. “Имаме идея в парка да има и открит басейн. Това ще стане, ако съдът се произнесе в полза на общината, тъй като в спорния терен има минерален извор. Трябва да се провери дали сондажът може да се възстанови, за да направим там нова градска къпалня. Убеден съм, че съдебното решение ще е положително, защото теренът безспорно е общински”, вярва Диков. Според първоначалните планове част от терена на парка трябваше да приюти Софийския градски съд (за проблема със сградата на съда - виж долу). В крайна сметка Диков предлага новата съдебна палата да се построи на мястото на старата автогара. Търси се терен за съдебна палата Построяването на нова съдебна палата на мястото на старата автогара в София е последният вариант, който се обсъжда за разрешаване на острия проблем в столицата. Теренът е изцяло държавен, в него могат да се преместят не само софийските районни съдии и прокурори, които работят при нечовешки условия в сградата на “Драган Цанков”, но и Административният съд - София-област, който сега правораздава в помещения под наем на ул. “Съборна”. Парцелът е подходящ за съдебна палата, защото достъпът до него е уреден - наблизо спират много автобуси и трамваи на градския транспорт, освен това спирката на метрото не е много далече. Другият вариант, който представители на магистратурата обсъдиха с премиера Бойко Борисов преди месец, е теренът зад Съдебната палата - на кръговото на трамвай №5. Но там има и частни интереси и може да възникне проблем. До построяването на нова палата районните съдии и прокурори ще ползват всички помещения в сградата на ГУСВ на бул. “Цар Борис III”.Пари за ремонта им през лятото ще отпуснат ВСС и държавата.
Източник: 24 часа (15.07.2010)
 
"Трейс груп холд" спечели най-много търгове за ремонт на пътища от първата фаза на оперативна програма "Регионално развитие". Това показват данните на Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ). На първия етап от програмата бяха разиграни общо 14 лота, за които са заделени 216 млн. лв. След избора на победителите става ясно, че договорите ще бъдат за 130 млн. лв., защото има победители с оферти от 30-40% по-ниски от прогнозната стойност на АПИ. Това е единствената програма с осигурено финансиране от Европейския фонд за регионално развитие и държавния бюджет за ремонт на пътища през тази година. Средствата по оперативната програма общо са 250 млн. евро за 613 км пътища. В края на юни АПИ спря други две програми за пътни ремонти - "Транзитни пътища V", финансирана със заем от Европейската инвестиционна банка, и по кредита от Световната банка, поради липса на бюджетни средства за съфинансирането на обектите. По спрените програми общо трябваше да се ремонтират около 2100 км пътища за около 800 млн. евро. "Трейс груп", в която мажоритарен собственик е Николай Михайлов, ще ремонтира три лота за общо 26.8 млн. лв. и обжалва още един търг. В съдружие с други фирми "Трейс" в момента строи отсечката от Стара Загора до Нова Загора на магистрала "Тракия". Преди дни спечели и търга за уличните ремонти на столичните квартали "Витоша", "Лозенец", "Средец" и "Триадица". По два лота печелят три компании - "Инжстройинженеринг" от Варна на Пламен Стилянов (18.3 млн. лв.), "Интергрирани пътни системи - ИПС", в която мажоритарен собственик е Юлия Илиева (18.5 млн. лв.), и "Пътища и мостове" - Варна (12 млн. лв.). ИПС обаче ще прави ремонтите в съдружие с други фирми, докато останалите две печелят самостоятелно. "Холдинг Пътища" и "Главболгарстрой Инфраструктурно строителство" взимат по един лот и то в съдружие с други фирми.
Източник: Дневник (22.07.2010)
 
За строителството на 2.14 км от "Симеоновско шосе" до жк "Младост ІV" от околовръстното шосе на София бяха подадени 11 оферти. Други девет предложения бяха за строителен надзор при изграждането на отсечката. В търга за строителство самостоятелно участват германската "Хохтийф", австрийската "Алпине" и българската "Главболгарстрой", която изгради предишния участък на Околовръстното от бул. "България" до "Симеоновско шосе". Бившият вицепрезидент на "Мултигруп" Николай Вълканов участва с "Минстрой" в обединение с гръцката "Филипос" от Кавала. Под името обединение "Южна дъга" оферта подадоха "Трейс груп холд", дъщерната Пи Ес Ай, "СК 13 Пътстрой", "Балканстрой" и "Станилов". "Холдинг Пътища" участва заедно с дъщерната си компания "Пътностроителна техника" и "Галчев инженеринг" под бранда сдружение "СОП Южна дъга". Заедно участват "Автомагистрали Хемус" и "Инжстрой", както и "Автомагистрали Черно море" и "ИСА 2000". В консорциум "Ринг роуд 2010" влизат испанската "Копаса", бургаската "Понс строй" и "Пътстройинженеринг", Кърджали. Германската "Кемна Бау" се явява с българските си партньори ХСС и "Монолит" под името "Ринг щрасе обединение Младост". Хърватската "Конструктор" участва с българската "АБС Асфалт Бетон" по бранда "Абски Лот 31". Почти всички участници обещават да изградят отсечката за две години. Гаранцията, която дават за пътя, е 3 години, а за съоръженията 5 години и 8 месеца. Прогнозната стойност е 56 млн. лв. без ДДС. Със средствата се предвижда изграждането на магистрално трасе с по две ленти във всяка посока плюс една неактивна. Предвидени са и локали. Освен това на кръстовищата при "Симеоновско шосе" и "Младост ІV" ще се изграждат пътни съоръжения, което оскъпява строителството, обясниха от Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ). Очакванията на пътната агенция обаче са цената да падне с около 30-40% от прогнозната. Причината е практиката от останалите проведени процедури по оперативна програма "Регионално развитие". Търгът за Околовръстното стана възможен заради спестените средства от първите 14 разиграни отсечки по програмата. В срок от 30 дни комисията ще обяви победителя, каза председателят й Кирил Дойчинов. Целта е строителството на отсечката да започне още през есента, ако няма обжалвания на процедурата.
Източник: Дневник (25.08.2010)
 
Фирмите, които се конкурираха да строят магистрала "Тракия", сега са в битка за околовръстното на София. Това стана ясно вчера при отварянето на офертите за отсечката от "Симеоновско шосе" до кв. Младост. В търга за 3,5-километровата отсечка сега играят 11 компании и сдружения, като в 9 от тях има фирми, които играха и на търга за магистралата. "Главболгарстрой", които построиха отсечката от бул. "България" до "Симеоновско шосе", играят сега самостоятелно в състезанието. Германската "Хохтиф" и австрийците от "Алпине" също участват без партньори. Строителят на лот 2 на магистрала "Тракия" "Трейс груп" се появиха в състезанието с леко променен състав от този, с който работят по аутобана. Името на обединението е "Южна дъга". Новите им съотборници са "Станилов", който строи метрото на София и завода за боклука в столицата, и "Балканстрой". Другите в обединението са "Пи Ес Ай" и "СК 13 - Пътстрой". "Холдинг Пътища" на бизнесмена Васил Божков участва в сдружение "СОП Южна дъга". Тук се явяват с добре познатите си партньори от търговете за "Тракия" - "Галчев инженеринг" и "Пътностроителна техника". Хърватската "Конструктор" играе също е със стария си партньор - "АБС Асфалт бетон". Тяхното обединение е "АБСКИ лот 31". "Автомагистрали Хемус" и "Инжстрой" се явяват заедно. Други партньори са "Автомагистрали Черно море" и "ИСА 2000". В консорциума "Ринг роуд 2010" са испанците "Копаса", бургаската "Понсстрой" и "Пътстройинженеринг". "Рингщрасе обединение Младост" пък е името на сдружението на "Кемна бау", ХСС и "Монолит". От пътната агенция са предвидили бюджет от около 55 млн. лв. Парите идват от оперативна програма "Регионално развитие". Високата цена, която е близо 6 млн. лв. на километър, била заради трудни за изпълнение съоръжения. Предвидени са локални платна, две ленти във всяка посока и по една аварийна. Експерти от бранша обаче очакват доста по-ниски цени. Пътищарите предвиждат около 40 млн. лв. Търгът се случва сега, защото сме спестили пари от другите 14 лота по оперативната програма, обясниха от строителното министерство. До 30 дни комисията ще определи кой от участниците ще се грижи за южната дъга на околовръстното. До тогава ще бъдат отворени и ценовите оферти. В случая 80% от оценката се формира цената, 20% - от гаранционните срокове. Всички фирми дадоха еднаква гаранция - 68 месеца за пътните съоръжения и 36 за пътната настилка. Срокът за самия строеж, който дават участниците, е 2 години.
Източник: 24 часа (25.08.2010)
 
36 млн. лв. са усвоени за спортната зала на София Извършените дейности по изграждането на спортната зала са за над 40 млн. лв., до момента са разплатени 36 млн. лв, съобщи вчера Симеон Пешов, президент на „Главболгарстрой“, който заедно с министъра на спорта Свилен Нейков направи инспекция на съоръжението. Той обясни, че изграждането на залата върви по график, а поетият ангажимент до 1 септември да е готова тренировъчната зала, вече е изпълнен. Пешов беше категоричен, че няма да има никакво оскъпяване на проекта и 90-те млн. лв., за които беше постигнато споразумение за строителството, са напълно достатъчни. „Тренировъчната зала е готова и оборудвана, но ще може да се използва едва през август следващата година“, обясни Свилен Нейков. Той допълни, че вече има заявки веднага след като залата бъде пусната в експлоатация в нея да се проведат европейски и световни първенства. Нейков коментира, че експерти от министерствата на спорта и на културата обсъждат създаването на специален орден. Той ще се дава на треньорите на олимпийски и световни шампиони и заслужили спортисти, както и парични премии. Мотивът на Нейков беше, че не може треньори и спортисти с медали, които са отдали живота си на спорта, да продават сладолед, след като приключат кариерата си.
Източник: Класа (02.09.2010)
 
Симеон Пешов, президент на „Главболгарстрой“: Трябват силни юридически екипи на държавата за големите проекти - Г-н Пешов, строителният сектор много сериозно усети последиците от кризата. НСИ обаче отчете, че вече има първи признаци за излизане на бранша от рецесията. Какво е вашето мнение и прогноза? - На едно голямо събиране при вицепремиера и министър на финансите Симеон Дянков казах своето мнение по въпроса. Тогава прогнозирах, че през септември-ноември тази година строителният бранш ще започне леко да върви нагоре. Обясних, че през лятото ще се проведат някои по-големи търгове за инфраструктурни обекти и през есента ще започне бавно съживяване на сектора. Това бяха моите предвиждания. Мисля, че секторът наистина тръгва нагоре. Въпреки това смятам, че стартирането на тръжните процедури за големите пътни проекти малко закъсня. Важното обаче сега е, че вече има подписани договори за трите лота на автомагистрала „Тракия“, направени са и първите копки на участъците. За изграждането на тази магистрала се отделя един много сериозен финансов ресурс от около 250 млн. евро. В момента се провеждат тръжните процедури за избор на изпълнители по Оперативна програма „Регионално развитие“. Ще бъдат ремонтирани пътища II и III клас и за това по програмата са отделени над 500 млн. лв. Предстоят конкурси и по другите оперативни програми, така че октомври – ноември започва истинското раздвижване на сектора. Преди повече от година казах на г-н Карстен Расмусен, зам.-ръководител на отдела за България в ГД „Регионална политика“ в ЕК, че проверките, които тогава се провеждаха в пътната агенция, трябва да приключат, защото там вече няма корупция. Тогава прогнозирах, че строителният сектор ще изпадне в колапс, ако не бъдат пуснати търговете за пътища, които се финансират с европейски пари. Прогнозата ми отново се сбъдна. Европейското финансиране е много важно точно в този момент. Няма обаче проблеми сега, които да карат структурите на ЕС да се притесняват за усвояването на тези пари. Конкурсите за автомагистрала “Тракия” например минаха успешно и всичко върви както трябва. - Какви по-конкретно са ефектите от проверките, които бяха направени у нас от Европейската комисия? - Като точен пример в тази посока ще дам изграждането на автомагистрала “Люлин”. След проверките, които бяха направени, на първо място изпълнителят на обекта, турският консорциум “Мапа Дженгиз”, подобри и качеството на работата си и увеличи темповете. И всичко това е резултат от съвместните действия на нашето правителство и експертите на ЕК и от натиска, на тези две страни, по проекта да се работи качествено и ефективно да се усвояват средствата. Надявам се, че в края на годината, както и беше обещано, магистрала “Люлин” ще бъде пусната частично в движение. Това трябва да се направи, за да може да се усвои максимална част от европейското финансиране, предназначено за “Люлин”, и за да не се натоварва допълнително републиканският бюджет. В никакъв случай не трябва да допускаме грешката заради конкурси, спечелени с дъмпингови цени, да се ощетява и натоварва данъкоплатецът. Когато започна изграждането на “Люлин”, аз официално казах, че има две възможности за този търг. Единият беше търгът да се анулира и да се проведе нов, а другият да се подпише договор с победителя с условие, че проектът ще се оскъпи с 40 млн. евро. Все още дъмпинговите цени са проблем на България и ние не сме се справили с него. - Какво тогава според вас трябва да се направи, за да не се допускат конкурси, които да се печелят с дъмпингови цени? - Фирмите, които са спечелили конкурси с много ниски цени, трябва да бъдат изгонени веднага щом не изпълняват подписания договор. Освен това на компанията трябва да се вземат дадените от нея гаранции. Ако бъде прекратен договор на компания, допуснала грешка, на следващия конкурс кандидатите няма да дават толкова ниски цени. Това е спасението от дъмпинговите цени. Един, който лъже, дава ниски финансови оферти, а след това носи от девет дерета вода, за да увеличи цената до реалните стойности, защото договорът му позволява да направи това. Между другото сегашните договори, които бяха подписани за строителството на автомагистрала “Тракия”, са изключително строги. Уверен съм, че държавата няма да отстъпи от заложените условия. И така трябва да бъде оттук нататък. Ако се случи така, че някоя от фирмите не изпълни в срок работата си, тя трябва да поеме изпълнението за своя сметка или държавата да й прекрати договора. - Смятате ли, че може да се стигне дотам, че при неизпълнение фирмата да бъде отстранена? - Аз вярвам в двете български фирми, които спечелиха лот 2 и лот 4 съответно обединение “Магистрала Трейс” и сдружение “Тракия IV”, където водещ партньор е “Холдинг Пътища”. Не вярвам обаче в гръцката фирма “Актор”, която ще изпълнява строителството на лот 3 от Нова Загора до Ямбол. Първо, цената им е нареалистична. Чуждестранните фирми, които изпълняват подобни големи обекти в България, имат сериозни юридически отдели, които проучват въпроса как да използват определени условия в договора, за да вземат още пари. Затова юристите, които работят в пътната агенция, трябва да са много добре платени. Не може да се прави сравнение между служителите на чуждите фирми, които са например 10 човека и получават около 5000 евро заплата, и нашите юристи – двама с 1200 лв. заплата. Трябва двата отбора, които решават подобни важни въпроси, да са еднакво мотивирани, работят по един и същи начин, защото говорим за милиони евро. - Как може да се ограничат такива ситуации? - Нашите контролни органи трябва да увеличат и подсилят юридическите си отдели, чиято основна цел е да следи до такива неща да не се стига и освен това да не допуска юридически ние да сме виновни. Това е много важно условие. И ако това се следи, на нито една фирма няма да бъде дадено увеличение в цената, а компанията от своя страна ще завърши обекта за своя сметка, защото в противен случай ще загуби гаранцията си, пари, имидж и т.н. - Как може да се защити в такъв случай интересът на българските фирми? - Има начин и това трябва да стане, защото когато у нас идват фирми, които подават ниски оферти и печелят конкурсите, каквито са турските фирми, нашите компании изпадат в дискриминационно положение. Има много начини, но е достатъчно в тръжните условия да се записва, че техническият персонал на строителната компания и работниците, трябва да са от страни в ЕС. Такива фирми идват с чужди работници, с измислени разрешителни. Министерството на труда и социалната политика беше много хлабаво в това отношение. Държавата трябва да си защити работниците и фирмите, от компании от страни извън ЕС, които са субсидирани от техните страни, като бъде строга и следи за спазването на законодателството. Няма никъде законов акт в България, че безразборно може да се наема у нас работна ръка от трети страни. Има директива за свободно движение на ресурси в ЕС и тя трябва да се спазва. Когато това стане, българските фирми няма да са в дискриминационно положение. - Какви законови промени трябва да бъдат направени? - Новият председател на Камарата на строителите в България Светослав Глосов дефинира няколко неща в посока промяна на Закона за обществените поръчки. Бяхме чути, но нямаше време тези предложения да бъдат включени. Едната от тях е именно в посока печеленето на конкурси с дъмпингови цени, промяна на критерия за избор на фирма на база “най-ниска цена”. Аз съм против този критерий. Немският опит е много добър в тази посока и той трябва да се вземе и да се пренесе у нас. Според него не може да се вземе най-ниската цена, ако тя не е реална. Има начин да се прогнозира най-добрата цена за случая, без тя да е най-ниската. - Сега в условията на криза строителите все пак предлагат по-ниски оферти, за да спечелят някакви поръчки. Очаквате ли това да е за сметка на качеството? - Компаниите са длъжни да изпълнят поетите ангажименти за цената, която са предложили. Нашата компания например пое ангажимент да изпълни спортната зала на София за 90 млн. лв. и проектът няма да се оскъпи с нито лев. Всичко възможно трябва да се направи, защото в условия на криза може без печалба да се работи, както и ние сме без печалба от спортната зала. За сметка на това запазваме екипите си, мощта на фирмата, съхраняваме компанията. Няма да даваме дивиденти 2,3,5 години, докато излезем от кризата, но ще работим. - От строителния сектор отпаднаха много фирми. След като сега браншът тръгва нагоре, очаквате ли да има дефицит на кадри в определен момент? - Кризата изчисти от пазара дребните предприемачи. Много хора направиха по време на строителния бум бригади от по 20-30 души, които да строят жилищни блокове, съответно печелеха много. С идването на кризата обаче голяма част от тях фалираха. Освен това слаби фирми, които нямаха условия и ресурс да си запазят хората, също затвориха. И нашата фирма е с 50% по-малко служители в сравнение с 2008 г., но не сме затворили. Не очаквам в близките 3-4 години да има дефицит на кадри, тъй като в близките 10 години няма и да има такъв бум и темп на строителството, каквото преди 2007-2008 г. Инвестиционният бум в жилища няма да бъде достигнат, а ще бъде регулиран.
Източник: Класа (07.09.2010)
 
„Главболгарстрой” даде най-ниската ценова оферта за ремонта на Южната дъга на Околовръстното шосе. Това стана ясно при отварянето на ценовите оферти на участниците, допуснати до търга за отсечката. Предложението на ГБС е 37,2 млн. лева без ДДС. Общо от 11 участника до отваряне на ценовите оферти бяха допуснати само пет. Втората най-ниска цена даде Обединение „Южна дъга”, в което участват „Трейс груп”, PSI, СК13 „Пътстрой” и други с предложение от 40,6 млн. лева без ДДС. Най-висока беше офертата на Обединение Южна дъга – АМ „Хемус” Инжстройинженеринг” с 52,5 млн. лева. Останалите два допуснати участника предложиха повече от 45 млн. лева. До десет дни комисията от Агенция „Пътна инфраструктура” ще се произнесе кой ще е победител в търга. Неговата ценова оферта трябва да е не по-ниска от 30 % от осреднената цена от останалите участници.
Източник: Дарик радио (16.09.2010)
 
"Главболгарстрой" ще строи и оставащите 3.58 км от южната дъга на околовръстния път на София, т.е. отсечката, която ще свърже "Симеоново" и "Младост". Това стана ясно вчера при отваряне на офертите. "Главболгарстрой" предложи най-ниска цена - 44.7 млн. лв. с ДДС, т.е. около 12.4 млн. лв. на километър. Това е около 35% по-малко от прогнозната стойност, предвидена от пътната агенция. В тръжните книжа тя беше 67.2 млн. лв с ДДС. Втората най-изгодна цена е на "Трейс", която е предложила 48.84 млн. лв. с ДДС. Най-скъпа бе офертата на обединението между "Автомагистрали Хемус" и "Инжстрой инженеринг", които са поискали 63 млн. лв. с ДДС. В процедурата се включиха 11 компании, но вчера бяха отворени предложенията само на 5 от тях, защото останалите не отговаряли на условията, обясниха от пътната агенция. От чуждестранните участници беше допусната единствено австрийската "Алпине", която поиска 54.7 млн. лв с ДДС. Отпаднаха обаче немските "Кемна Бау" и "Хохтийф", хърватската "Конструктор инженеринг" и др. Въпреки че тръжната комисия все още не се е произнесла, "Главболгарстрой" е най-вероятният победител, защото цената има 80% тежест при определяне на победителя. Останалите 20% са гаранционните срокове, предложени за пътя и съоръженията. В случая всички участници са дали по 3 години гаранция на пътя и почти 6 години гаранция на съоръженията. "Главболгарстрой" построи и 4.5-километровата отсечка между "Бояна" и "Симеоново". Тя се прочу като най-скъпия път у нас - по 16 млн. лв. "Главболгарстрой" винаги са обяснявали, че пътят е скъп, защото става въпрос за 4 ленти и за много допълнителни съоръжения.
Източник: Сега (16.09.2010)
 
Спортната зала в София ще е готова през юни 2011 г. Националната спортна зала в София ще бъде готова през юни догодина, заяви пред журналисти премиерът Бойко Борисов, който заедно с министри и други официални лица посети днес новоизграждащото се спортно съоръжение. Той откри тренировъчната зала, като обеща държавата да изгради такива съоръжения и в други градове. На събитието присъстваха още кметът на София Йорданка Фандъкова, министърът на отбраната Аню Ангелов, спортният министър Свилен Нейков. По думите на Борисов площта на залата е с 25% по-голяма от зала "Универсиада". Аз поръчах тя да е типов проект. Цената е 4 млн. лева, че и по-малко. Надявам се следващите години ще направим един план и можем да започнем такива съоръжения в други градове, където няма зали. Ще ги предоставим безвъзмездно на общините, каза Борисов. Тренировъчната зала е завършена девет месеца предсрочно и вече може да се използва. Завършването на голямата многофункционална зала, както и на целия комплекс се очаква да стане през юни 2011 година. Засега е готов само покривът и на него бе изпълнен старият български обичай "Викане от билото на покрива". Припомняме, конкурсът за инженеринг на обекта бе спечелен от "Главболгарстрой" АД, като архитектурният проект е дело на екип с ръководител проф. д-р арх. Жеко Тилев, а водещ проектант в част "Конструкции" - доц. д-р инж. Михаил Цанков. Отговорна за строителния надзор е фирма "ММВ Инженеринг". Общата разгъната застроена площ на обекта е разпределена в едно подземно ниво и пет надземни. Основният капацитет на спортната зала е 12 410 души. Тя позволява провеждане на тренировки и състезания по различни спортове.
Източник: Строителство Градът (28.09.2010)
 
Строителната продукция с 1.6% ръст на месечна база По предварителни данни на НСИ през август 2010 г. продукцията в сектор „Строителство”, изчислена въз основа на сезонно изгладени данни , бележи увеличение с 1.6% спрямо предходния месец. Календарно изгладените данни показват спад от 11.6% на строителната продукция през август 2010 г. в сравнение със същия месец на 2009 година. По предварителни данни през август 2010 г. промишленото производство се увеличава с 1,1 на сто в сравнение с юли и с 3,7 процента същия месец на 2009-а, съобщават от НСИ. През август 2010 г. спрямо предходния месец промишленото производство в преработващата промишленост се увеличава с 1,7 процента, докато при производството и разпределението на електрическа и топлоенергия и газ е регистрирано намаление от 0,3 на сто, а в добивната промишленост - с 1,4 процента. По-значителен ръст в преработващата промишленост се наблюдава при производството на превозни средства, без автомобили - с 55 на сто, ремонта и инсталирането на машини и оборудване – с 11,9 процента, производството на хартия, картон и изделия от хартия и картон - с 8,7 на сто, производството на химични продукти - с 5,9 процента, и при производството на машини и оборудване с общо и специално предназначение - с 4,7 процента.
Източник: Дарик радио (12.10.2010)
 
Започва процедурата по избор на фирмата изпълнител на новите водопроводи в Старото военно училище, централната градска мрежа, пътен възел “Качица” и ул. “Магистрална” до Южния пътен възел. За поставянето на новите ВиК тръби по ОП “Околна среда” се отпускат 33 млн. лева, съобщи Стефан Михайлов, шеф на обществените поръчки в Общината. Общото финансиране на т.нар. воден проект е 43,5 млн. лева, няма орязване на бюджета от управляващия орган и Министерството на околната среда и водите, увери кметът д-р Румен Рашев. 12 процедури по Закона за обществените поръчки започна да провежда Община В. Търново. Тази седмица освен за изпълнител, стартира изборът на фирмите, които ще извършват авторския надзор и инвеститорския контрол по проекта. Чакаме утвърждаване на вече проведените обществени поръчки за одит и управление на проекта, посочи кметът. По сметките на Община Велико Търново са преведени 4,5 милиона лева, с които върви разплащане по проекта. Няма пречки от април догодина да започне работата по поставянето новите водоснабдителни и канализационни тръби, обясни още Стефан Михайлов.
Източник: Янтра - Велико Търново (12.10.2010)
 
Големите строителни компании оставят без работа малките фирми. Столичните предприемачи обират всички поръчки, дори и дребните ремонти, от които преди години изобщо не се интересуваха. Това се жалват дребни бизнесмени от Видинско. "Главболгарстой", "Геотехмин" и "Енемона" печелят всички търгове - за местни училища, за пристанището в Лом, твърдят от дунавския край. Липсата на достатъчно работа се вижда най-ясно при кандидатстване за обществени поръчки. За проекта на Бойница са се явили 25 фирми. 50 пък са поискали да изпълнят проекта на община Лом за изграждане на нов дунавски парк. Всички видински фирми участват в търговете, но нито една не е спечелила. Софийска фирма ремонтира училището в село Дреновец, община Ружинци. И в село Бойница ремонтът на пътя до селото и на обществени сгради, финансиран по програмата за развитие на селските райони, е спечелен от столична компания. "Заспиваме зимен сън като мечките". Така строителният предприемач инж. Тодор Ванков описва състоянието на своя бизнес в края на 2010 г. Фирмата му "Тодор Ванков - ООД" има да довърши малък обект на стойност 30 000 лв. през ноември и с него приключва тази година. За следващата няма обект, а 25 строители отиват на борсата. Преди година и нещо във фирмата са работили 65 души. Съкращавах, освобождавах - до 25, сега оставам и без тях, обясни инж. Ванков. Построените през предишните две години жилища стоят заключени. Не можем да намерим купувачи, няма и наематели. Свалям цените - вече под 350 евро на квадратен метър, но пак не намирам клиенти. Банките отпускат кредити при трудни условия и не върху цялата стойност на жилището, което също спира продажбите. На същото дередже са и останалите видински фирми. "Перфетострой" довършва преустройство на бивше училище за социален център, "Универсал-Ж" ремонтира социалните домове в село Кутово и Гомотарци. Нови обекти нямат. Същото е положението и в Добрич. От около две години никой не рискува да строи нови кооперации, защото жилищата в тях са непродаваеми, споделят строители. Тези, които не са успели да продадат имотите преди кризата, сега просто държат цена и чакат, твърдят шефове на компании. Собственикът на фирма "Сититрейд-Д" М. Божилов сподели, че преди година е успял да продаде всички апартаменти, но с около 30 на сто по-евтино. Докато преди кризата е предлагал квадрата за 500-550 евро, то накрая цената се сринала до 400-450 евро, като апартаментите са били в сграда в центъра на града. Управителят на добричка фирма, която работи основно във Варна, сподели, че в морската столица почти всички строители имали непродадени апартаменти. По думите му цените там за по-обикновени апартаменти са паднали от 900 на 700 евро за квадрат, а луксозните жилища - от 1500 евро на 1200 евро на квадрат.
Източник: Стандарт (18.10.2010)
 
"Сити парк": Изчистено решение за запомнящ се образ Сградата е в комплекс с жилищна част от три самостоятелни секции. Позиционирането на офисите по фронта към ул. "Цар Симеон" спомага за изолиране на шума от трамвайната линия към жилищните секции. Чрез едно просто и изчистено решение е търсен един запомнящ се образ. Идеята за фасадата е продиктувана от функцията на сградата, както и от градския силует и съществуващата паркова среда. Ориентирана на север, тя осигурява подходяща светлина за работна среда и посредством огледалните стъкла отразява дървесните групи, разположени по ул. "Цар Симеон". Постигната е елегантна намеса в уличния силует на квартала, същевременно е придадена характерна запомняща се идентичност на сградата. В проекта са търсени представителност и простор на общите помещения, висок стандарт. Постигнатo e оптимално съотношение с 15% общи части от офисните нива. Главният вход на сградата е ориентиран към улица "Цар Симеон". На партерния етаж е общата конферентна зала. На втория типов етаж са проектирани еднопространствени офиси, разположени симетрично около централен комуникационен възел със стълбище, асансьори и санитарна група. Оттам нагоре етажите са терасовидни и разпределението на офисите включва и тераса като място за почивка. Главната носеща конструкция на сградата е стоманобетонна, монолитна, скелетно-гредова конструкция. Стоманени козирки и перголи осигуряват засенчване на терасите. Окачената фасада, както и дограмата на офисната секция са направени от алуминиеви профили по система на "Рейнърс".
Източник: Строителство Градът (09.11.2010)
 
Дванадесет дружества кандидатстват за ремонт на близо 290 км жп линията между Пловдив и Бургас. Търгът се обявява за втори път, след като първата процедура беше прекратена по искане на Европейската комисия заради съмнения в корупция. Въпреки скандалите около първия конкурс повторното му обявяване предизвика по-голям интерес, а част от участниците в първата поръчка отново подадоха документи. След приключването на ремонта влаковете би трябвало да се движат по релсите между Пловдив и Бургас със средна скорост 130-160 км в час при 80 км в час в момента. Според НКЖИ това трябва да намали времето за пътуване между двата града с повече от час. Първата процедура беше прекратена по настояване на Брюксел, след като комисията получи сигнали за нередности от някои от участниците. Жалбите им бяха предизвикани решението на изборната комисия да дисквалифицира пет от осемте дружества. Формалният повод за прекратяването на процедурата беше, че цените на допуснатите до последния етап компании надвишават индикативната стойност на проекта, но един от участниците в комисията беше уволнен. Част от осемте дружества, които участваха и в първата процедура, отново подадоха документи. Сред тях са две от компаниите, които вероятно щяха да спечелят първия търг, тъй като дадоха най-ниски цени - "Главболгарстрой" (сега участва заедно с италианската "Балдасини-Тоньоци-Понтело") и обединението "Салчеф-Енергоремонт". "Енергоремонт холдинг" досега беше познат основно с ремонти в енергетиката. При раздържавяването му в края на 2003 г. 34% от дружеството бяха купени от Корпоративна търговска банка за сметка на клиента й "Вивес", където шеф на борда на директорите е Милан Горничев. В момента фирмата му "Миления 77" е собственик в холдинга на мястото на "Вивес". Част от отстранените първи я път участници също отново са подали оферти - австрийската "Светелски", гръцката "Терна", италианската CLF S.P.A., обединение между "Трейс" и СК-13, както и италианската фирма "СМС Равена". Новите играчи са гръцката "Актор", която строи част от магистрала "Тракия", австрийската "ПОРР технобау унд умвелт", обединения около "Щрабаг" и "Строително-предприемачески холдинг" и консорциум "Европейска железница". Почти всички дружества кандидатстват и за трите позиции по поръчката - Михайлово - Калояновец (21 км), Стара Загора - Завой - Зимница (120 км) и Церковски - Карнобат - Бургас (150 км). Предстои изборната комисия да разгледа административните и технически документи на компаниите, след това да отвори ценовите оферти и до 15 януари да избере победителите. Договорите с тях ще са за 4 години и 6 месеца.
Източник: Дневник (09.11.2010)
 
12 компании и консорциуми подадоха оферти в търга за подновяването на железопътната магистрала "Тракия". Това е втората процедура по избор на изпълнител за рехабилитация на жп линията Пловдив-Бургас. 67% от проекта се финансират по Оперативна програма "Транспорт". 12-членна комисия, назначена със заповед на Милчо Ламбрев, генерален директор на Национална компания "Железопътна инфраструктура", трябва да приключи класирането на участниците в търга до 15 януари. Три години по-късно - в края на 2013 г., влаковете ще се движат по жп магистралата, като взимат разстоянието с 1 час и 10 минути по-бързо, отколкото в момента. Линията ще бъде изградена за скорост 130-160 км/ч, докато сега средната скорост е 80 км. 10 от кандидатите участват и за трите обявени позиции на рехабилитацията на Пловдив-Бургас: за отсечките Михайлово-Калояновец, Стара Загора-Завой и Завой-Зимница и подновяването на участъка Церковски-Карнобат и на Карнобат-Бургас. Проектът включва гари и главни коловози в тях. Сред тях силни кандидати са "Светелски-РВП Кьоне"-София, като първата компания е австрийска, а втората българска, свързана с бизнесмена Васил Божков. Явяват се и "ПОРР Технобау унд Умвелт" от Австрия, които обжалваха търга за жп линията Пловдив-Свиленград. Гръцката "Терна" също е сред участниците. В десетката са гръцката "Актор", Обединение БТП (Италия) - ГБС ("Главболгарстрой"), консорциум "Салчеф-Енергоремонт" /Италия/, СМС "Равена" - Италия, Консорциум "Европейска железница" - между испанските фирми КОРА и "Косфеса" и българските "Софстрой", както и "ПОНСстрой-Бургас". Интересен е консорциумът "Джп Си Еф-СК13 - Трейс Рейлинфра", където участва компания, изпълнител на пътната магистрала "Тракия". Израелско-българското обединение "Азви-СПХ" също кандидатства за цялата жп линия Пловдив-Бургас. За втора и трета позиция на проекта кандидатства голямата CLF S.P.A.ITALIA от Болоня. Участъка от Михайлово до Калояновец иска да строи "Щрабаг-Железопътни линии". В началото на януари 2011 г. ще бъдат отворени ценовите оферти и конкурсът ще бъде приключен до 15 януари.
Източник: Стандарт (10.11.2010)
 
Oбединение “ГБС БЛ/ИС” от Благоевград даде най-ниска оферта в откритата процедура за избор на изпълнител на обществена поръчка с предмет “Изграждане на нова и подобряване на съществуващата водопроводна и канализационна мрежа на IV микрорайон в Благоевград”. При прогнозна стойност от 5 800 000 лв. обединението предложи да свърши работата само за 2 207 675,42 лв. Това се оказа най-ниската цена, дадена от общо 16 участници в процедурата. Само за сравнение “Райкомерс констръкшън” - София обяви оферта от 5 302 087,08 лв., благоевградската “Монолитстрой” ООД на Байкушев и Чорбаджийски предложи 4 618 957 лв. Известната покрай строителството на хидровъзела “Цанков камък” “Алпине Бау ГМБХ” - София е с оферта 3 446 721,48 лв., мощната благоевградска “Агромах” ЕООД - 3 987 021 лв., а “Обединение САД-Галчев” на благоевградския бизнесмен Николай Галчев, което е със софийска регистрация - 2 385 290,23 лв. Най-ниската цена не гарантира спечелването на процедурата. Комисията с председател зам. кмета по строителството арх. Георги Скрижовски ще извърши класирането, като се ръководи от няколко критерия. Предложената цена формира 50% от оценката, срока на изпълнение 30% и гаранцията 20%. Обществената поръчка предвижда в квартал “Освобождение” да бъде изградена 2,7 км нова канализация с диаметър на тръбите ф300 до ф800 и 2,6 км водопроводна мрежа. Ще бъде извършена и подмяна на 2,5 км съществуваща водопроводна мрежа. Заради непълни документи бяха отстранени мощната разложка фирма “Балканстрой” АД, “Понсстройинженеринг” ЕАД и “Обединение пътно поддържане - Руен” - Дупница.
Източник: Струма - Благоевград (13.01.2011)
 
НАП: Четири бранша са рискови за укриване на доходи Четири бранша са особено рискови за укриване на доходи - търговията на едро, консултантските и рекламните бизнес услуги, строителството и търговията на дребно, съобщи Йорданка Кондарева, зам.-директор на дирекция „Управление на риска“ в НАП. В строителството за година хазната губи средно по 42,462 млн. лв. само от неправомерно прехвърляне на право на строеж от собствениците на земя в полза на строителите, които пък се задължават да изградят жилища или офиси. Договорите се оформят нотариално, като почти винаги съществува и друго допълнително споразумение между предприятията и физическите лица. Рискова категория са и чуждестранните лица, които купуват у нас недвижими имоти за лично ползване. В много случаи те получават неправомерно данъчен кредит, заявявайки, че това са бизнес офиси. Данъчните наблюдават и случаите, при които не се начислява данък при източника, т.е. когато българско юридическо лице изплаща доход на чуждестранно юридическо лице. В близо 50% от случаите се „забравя“ да се начисли необходимият налог. „През 2010 г. такива са около 200-214 лица, като загубите за бюджета възлизат на около 1,2 млн. лв., но ние правим редовно ревизии и ги облагаме“, уточни Йорданка Кондарева. По думите й, друг пример за заобикаляне на данъчните закони е, когато физически лица притежават гори или нерегулирани земи. Често те отдават под наем имота на кооперации и декларират приходите си като доход от горско или земеделско стопанство, а не като приходи от наем. През 2011 г. редица рискови браншове ще бъдат разглеждани под лупа от приходното ведомство. Сред тях например са групите алпинисти, които санират сгради. Сега те масово не издават касови бележки за извършена дейност. При тях рискът е два вида – едните групи са регистрирани, но укриват част от оборота, а други работят изцяло в сивата икономика. И през тази година в програмата за спазване на законодателството са заложени обмен на информация с ИА „Автомобилна администрация“, съобщиха от дирекцията за управление на риска. Данъчните са установили, че през 2010 г. около 88% от автомобилните инструктори имат нарушения по данъчното законодателство. Относителният дял на укритите приходи възлиза на 65%, като потенциалната щета за бюджета през 2010 г. е 3,61 млн. лв. След анализ на различните случаи на данъчни измами изпъкват примери като отчитане с около 69% по-ниска цена на курсовете или 100% укриване на приходите от тях. Данъчните инспектори отчитат рязък скок на декларираните доходи и след като са посетили кабинети на акушер-гинеколози. Докато през 2006 г. средният доход на един лекар е 8185 лв., в края на 2009 г. същият брой гинеколози са вписали в данъчните си декларации средно 14 986 лв. „Рискът продължава да съществува, като се имат предвид видът на услугите и икономическата обстановка. В този показател се отчита нарастване на цените, както и на броя на пациентите, тъй като се увеличават раждаемостта и броят на специфичните заболявания. Затова предполагаме нарастване на риска и увеличение на загубите за бюджета през 2010 г. с 12% - от 3,240 млн. лв. на 3,617 млн. лв.“, обясни Йорданка Кондарева.
Източник: Класа (17.01.2011)
 
Пропуски на държавата отново препъват строителството на софийския околовръстен път и вещаят поредно оскъпяване. Това стана ясно при инспекцията на министър Росен Плевнелиев и кметицата Йорданка Фандъкова на шосето между кварталите "Симеоново" и "Младост". Тази отсечка от Южната дъга, дълга 4.5 км, засега струва 44.7 млн. лева - или 10 млн. лв. на километър. Изпълнител е "Главболгарстрой". Строителният министър обясни, че има проблем с автокъща, кацнала край трасето. При разширяването пътят трябва да навлезе с метър навътре и обектът на "Бавария ауто" трябва да се премести другаде или да се прави специално укрепване. Не се разбра как изобщо обектът е оцелял и защо държавата не е отчуждила имота. Стана ясно обаче, че собственикът на автокъщата не само няма намерение да я мести, но дори планира да прави шоурум за колите. Друга пречка за бързото завършване на отсечката се оказал огромен водопровод, изграден не там, където е посочено в кадастъра. "Има по-малки водопроводи, които изобщо не са отразени. От 50 години не всичко е нанесено", обясни тревогите си Плевнелиев. Десетки жилищни сгради в "Младост" пък били вързани към незаконен канализационен колектор, който се изливал в канавките на околовръстното. Министърът обеща да свиква всяка седмица извънредни оперативки, за да решат бързо проблемите, защото има сериозни инвеститори, които разчитат за бизнес плановете си на работеща околовръстна магистрала. От гръцката "Фурлис груп", която ще гради магазин на известната шведска компания ИКЕА, настояли платното, което ще обслужва търговския обект, да е готово до 15 септември, за когато е планирано откриването. Това означава, че този участък от шосето трябва да се направи 15 дни предсрочно.
Източник: Сега (03.02.2011)
 
Една трета от дейностите около изграждането на АЕЦ "Белене" ще бъдат възложени на български компании, обяви зам.-шефът на Строителното управление на АЕЦ "Белене" Валерий Рябенко. Така към родния бизнес ще потекат стотици милиони евро. Това стана ясно на семинар, организиран от изпълнителя на проекта - руската компания "Атомстройекспорт". Сред фирмите, които ще бъдат ангажирани с изграждането на Втора атомна, ще са и участниците в семинара "Главболгарстрой", "Атоменергомонтаж", "Балканстрой", "Галчев Холдинг", "Мистрал", "Енемона", "Хидроремонт ИГ", "Енергоремонт Холдинг" и др. Близо 10 хил. души ще работят на строителната площадка на АЕЦ "Белене". Толкова ще са заетите в пиковите моменти от изграждането на новата ни атомна централа. Според вицепрезидента на "Атомстройекспорт" Генадий Тепкян площадката на централата вече е подготвена, изградена е цялата нужна инфраструктура и в момента се провеждат подготвителните работи за започване на строителството. Към момента в света няма друга площадка за изграждане на АЕЦ, която да е на такова високо ниво, сочи експертиза на специализираната немска компания Wolfel. Тя отбелязва още, че в проекта "Белене" е отчетена високата сеизмичност на района, съчетана с технологии за активна и пасивна безопасност. Реакторното отделение ще може да издържи падане на 400-тонен пътнически самолет от калибъра на Боинг 747. Стартът на строителството трябва да бъде през тази година, като за целта НЕК и "Атомстройекспорт" трябва да подпишат допълнително споразумение номер 12 към основния договор за изграждането на централата, което да урегулира изпълнението на дейностите между 2011 и 2014 г. Действащото в момента допълнително споразумение номер 11 изтича на 31 март. След старта на реалното изграждане на Втора атомна, първи блок се очаква да бъде готов 59 месеца след наливането на т.нар. първи бетон, а втори реактор ще бъде въведен в експлоатация година по-късно.
Източник: Стандарт (07.02.2011)
 
19 фирми и консорциуми подадоха оферти за участие в проекта "Модернизация на железопътния участък Септември-Пловдив. Кандидатите са фирми от България, Германия, Австрия, Италия, Чехия и Гърция. Причината за огромния интерес е индикативният бюджет на проекта - 359 млн. лв., от които 76,5% са безвъзмездна помощ от Кохезионния фонд на ЕС, а 23,5% - от държавния бюджет. Парите ще бъдат похарчени за привеждането на 53-километровата двойна жп линия Септември-Пловдив в съответствие със стандартите за оперативна съвместимост с Трансевропейската железопътна мрежа TINA. След модернизацията на железопътната линия влаковете ще може да се движат по нея със скорост до 160 км/час. Участъкът е разделен на три лота. Всеки от кандидатите може да участва както за трите лота, така за всеки от тях поотделно. Тръжната комисия обяви имената на кандидатите и пристъпи към отваряне на офертите. След определено време ще обявим оферираните цени на участниците, заяви председателят на комисията инж. Златин Крумов, зам. генерален директор на НК "Железопътна инфраструктура". Крайният срок за обявяване на победителите е 10 май 2011 г. Кои подадоха оферти? 1. "Терна" АД, Гърция 2. Консорциум "Светелски - РВП Кьоне" 3. Консорциум "СО-ВА Инженеринг 1" 4. "Чи.Ем.Чи.-Акмар-Джойнт Венчър", Равена, Италия 5. "Пор Технобау унд Умвелт" АД, Австрия 6. Консорциум "Салчеф - Енергоремонт", Италия 7. Обединение "БТП-ГБС (жп линия Септември - Пловдив)" 8. Обединение "Азви - СПХ" 9. Консорциум "ЛВ - СТ" 10. ДЗЗД "Ай Джи Ей жп инфраструктура Консорциум" 11. Консорциум "БГ-ЖП-ИНФРА" 12. Консорциум "Железопътни магистрали" 13. "ОХЛ ЖС" АД, Чехия 14. Консорциум "Алпине Бау - Х.Ф.Вибе" 15. Обединение "Трансеуропа Асигния - Махента" 16. "Актор" Гърция 17. Консорциум "Страбак - Железопътно строителство" 18. "Пицароти ИПС" ДЗЗД 19. Консорциум "Туци - Мавимекс"
Източник: Стандарт (09.02.2011)
 
С една трета намаляха новопостроените сгради Новопостроените жилищни сгради в България, които са въведени в експлоатация през последното тримесечие на 2010 г., са намалели с 27% спрямо данните за същия период на 2009 г., сочи предварителната информация на Националния статистически институт (НСИ). Новите постройки за периода октомври до декември миналата година са били 671, като общият брой на жилищата в тях е достигнал 4125. Най-много здания и домове са били въведени в експлоатация в област Варна – съответно 144 и 1175, и Бургас – 116 сгради и 1153 жилища. София-област е останала на трета позиция с 54 постройки и 84 нови домове. Общата полезна площ на новопостроените жилища за последното тримесечие на 2010 г. е била 318.7 хил. кв. м, което е с почти 30% по-малко спрямо година по-рано. Жилищната площ също е намаляла с над 30% до 198,1 хил. кв. м. Едновременно с това обаче средната полезна площ на едно новопостроено жилище се е увеличила от 76,9 кв. м до 77,3 кв. м за една година, считано от периода октомври-декември на 2009 г. Най-голяма средна полезна площ за новопостроен дом са регистрирали в област Габрово, където данните са за 135,9 кв. м. Следващите поред са областите Добрич (128,3 кв. м), Силистра (114,4 кв. м) и Хасково с 99,4 кв. м. Най-ниските средни данни са били отчетени в областите Пловдив – 59,4 кв. м, и Ямбол- 60,4 кв. м. За София-град в четвъртото тримесечие на 2010 г. са въведени 43 сгради в експлоатация, или 292 жилища общо. Те са били на обща полезна площ от 19 665 кв. м. Двустайните жилища са се оказвали най-желаните, защото най-много домове през последното тримесечие на 2010 г. от тези, които са въведени в експлоатация, са били от този тип. 1819 от новите апартаменти, или над 44% от всичките жилища, са били с 2 стаи. 1361, или около една трета от всички новопостроени домове, са били тристайни. Едностайните са били общо 407, или под 10% от общия брой, а тези с четири стаи са били 345. Петстайните квартири са били 102 на брой, докато общо шестстайните са достигнали 91 броя. Големите жилища с шест стаи са били изграждани предимно в големите областни градове. Над две трети от тях са били построени отново в област Варна, Бургас и София (вкл. София-град).
Източник: Класа (11.02.2011)
 
Десетина оферти са подадени за първия лот за строителството на магистрала "Марица" от Оризово до Димитровград. Предложенията ще бъдат отворени днес. Общо 44 компании закупиха тържна документация. Прогнозната стойност на 31-километровата отсечка е 150 млн. лв. Срокът за изграждането й е 25 месеца от сключването на договора. Всички български компании участват в обединения заедно с чужди. Причината е завишените изисквания към участниците и невъзможността им да покрият критерия за оборот. "Трейс груп холд" се представя чрез старозагорското си обединение "Би Ес Ай" и участва заедно с хърватската "Конструктор", която игра с други български фирми на търговете за магистрала "Тракия". Другата голяма българска строителна фирма "Главболгарстрой" е в обединение с българските "Пътстрой 92", "ИСА 2000" и италианската "Инпреса". "Холдинг Пътища" е единствената от големите български пътно-строителни фирми, които пропускат търга. Контролираното от Васил Божков дружество обаче се готви да участва за втория лот от Димитровград до Харманли, казаха от компанията. Гръцката "Актор", която строи отсечката от Нова Загора до Ямбол на магистрала "Тракия" отново участва. Оферти са подали и гръцките "Терна" и "Джи енд Пи Авакс", която се пробва за първи път на търгове у нас. Предложения са подали и австрийските "Щрабаг" и "Алпине". В момента тече и търга за избор на строителен надзор на отсечката от Оризово до Димитровград като 12 фирми и обединения подадоха оферти. За втория лот на "Марица" от Димитровград до Харманли крайният срок за подаване на оферти изтича в 15 часа на 28 февруари, а на 1 март предложенията ще бъдат отворени. Прогнозната стойност на 34-километровата отсечка е 200 млн. лв., а срокът за строителството й е 27 месеца от датата на подписването на договора. Съгласно тръжните документи "Марица" едновременно ще се проектира и строи. Все още не са приключили отчужденията, както и археологическите разкопки. Тръжните условия за магистрала "Марица" бяха завишени в сравнение с тези за "Тракия". Причината беше случая с "Мостстрой", които са част от консорциума, който строи участъка от Ямбол до Карнобат на магистрала "Тракия". Контролираното от Васил Божков дружество поиска обявяване в несъстоятелност. По тази причина в търговете за "Марица" право на участие имат само фирми, които са строили магистрали или четирилентови пътища. Освен това е заложено компаниите, които участват в консорциум, да носят солидарна отговорност за строителството на магистралата.
Източник: Дневник (18.02.2011)
 
Дванадесет оферти бяха подадени в търга за строителството на магистрала "Марица" от Оризово до Димитровград. "Чупим рекорда", беше първият коментар на министъра на регионалното развитие Росен Плевнелиев след отварянето на офертите. Причината е, че максималният брой кандидати, които подадоха оферти на търговете за "Тракия", бяха 11. "Не очаквах такъв голям брой предложения, успех е, че дойдоха толкова много западни фирми", каза Божидар Йотов, председател на агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ). За разлика от "Тракия" на търга за "Марица" чуждите фирми са два пъти повече от българските (13:6). Няма нито една подадена изцяло българска оферта. Причината е в завишените условия за участие в търга заради поискания фалит от "Мострострой", която участва в строителството на "Тракия". "Искахме магистрали да строят само фирми, които са правили това, и то се случи", каза Плевнелиев. Най-много са италианските фирми - общо пет. "Чи Ем Чи ди Равена" участва самостоятелно. "Салини", която в началото на 90-те години беше получила право да изгради "Марица" на концесия от българското правителство и се стигна дори до решаване на спора чрез арбитраж, също е подала оферта. Тя участва заедно с друга италианска компания - "Салваторе Матареж". "Импреса" влиза в консорциума "Марица 1", където са още българските "Главболгарстрой", "ИСА 2000" и "Пътстрой 92". "Пицароти" пък е заедно с българската "Интегрирани пътни системи". Трите гръцки - "Актор", "Терна" и "Авакс" - участват самостоятелно. "Актор" строи отсечката от Нова Загора до Ямбол на "Тракия". "Авакс" беше подизпълнител на "Трейс" при изграждането на участъка от Оризово до Стара Загора. Австрийските компании са "Алпине" и "Щрабаг". Докато "Щрабаг" участва самостоятелно, "Алпине" е избрала за партньор българската "СК 13", която досега беше неизменно с "Трейс груп". Този път обаче компанията, в която мажоритарен собственик е Николай Михайлов, участва с хърватската "Конструктор". Другата българска компания, която е подала оферта, е "Софстрой" заедно с испанската "Рубау". Последният участник е турската "Мапа", която строи магистрала "Люлин". "Турската компания показа, че може да работи, и през последните месеци обърна мнението си за тях", каза Божидар Йотов.
Източник: Дневник (21.02.2011)
 
Българските строителни фирми гледат към чужди пазари Големите български строителни компании се насочват към обекти в чужбина в търсене на дейност и приходи, съобщиха техни представители на строителен форум. Последните две години са доста тежки за отрасъла, след като той изживя бум преди кризата, започнала от 2008 г. В началото на тази година данните на статистиката показват, че строителната продукция продължава да намалява. През януари спадът е 12.4% на годишна база. На форума стана ясно, че две седмици преди събитията в Либия "Трейс груп" са имали срещи на високо ниво в джамахирията за договаряне на строителството на магистрали и пътища. "Към днешна дата обаче това е минало, през следващите пет години трябва да забравим за този пазар", коментира Цветан Цонев, главен изпълнителен директор на "Трейс груп". В края на седмицата компанията ще води преговори за изграждане на участъци от метрото в сирийската столица Дамаск, както и за търговски център там. Целта на "Главболгарстрой" е да затвърди позициите си в Русия, коментира изпълнителният директор Калин Пешов. Той посочи, че пазарът в Русия сега е много по труден сега, отколкото преди 10-15 години. "Главболгарстрой" са имали предложения да строят обекти във Виетнам и Северен Йемен, но са се отказали, защото по думите на Пешов били далечни пазари. Сега са се ориентирали към обекти в региона, като вече работят в Македония. Проучваме пазарите в Косово, Албания и Румъния, допълни Пешов. Ние не пренебрегваме пазара във Виетнам, нищо че е е далече, защото там в момента се строят много пътища и икономиката е в подем, каза Любомир Галчев, изпълнителен директор на "Галчев инженеринг груп". Компанията има покана за строителство на хотелски комплекс в Катар. Ще преговаряме за включването и в строителството на инфраструктурата за световното първенство по футбол в Катар през 2022 г., каза Галчев. Катар предвижда да вложи 17 млрд. долара за мондиала, като изпълни 17 мащабни строителни проекта. "Галчев" вече строи в Скопие търговски и жилищен център. Други компании като "Балканстрой", за да минимализират риска от падналия обем на строителството, са се насочили към производство на строителни материали. Дружеството е инвестирало 25 млн. евро в четири дъщерни компании за производство на сухи смеси, бетонови продукти, PVC и алуминиева дограма и материали от дървесина. Оборотът им за 2010 г. е бил 10 млн. евро, каза Красимир Борилов, изпълнителен директор на "Балканстрой пропъртис".
Източник: Дневник (17.03.2011)
 
Строителството в София излиза от фризера Проекти за молове, търговски центрове и жилищни комплекси, които близо две години стояха във фризера заради финансовата и икономическата криза, вече започват да се размразяват. Тенденцията е по-ясно изразена в София, където в последните няколко месеца бяха възстановени инвестиции за около 700 млн. евро. Сред тях са "Мол България", "Парадайз център", "Сан Стефано плаза", жилищният комплекс "Уинслоу гардънс", както и административната сграда "Милениум център" срещу НДК. Магазинът на ИКЕА предстои да бъде отворен във втората половина на годината с възстановеното след две години прекъсване строителство. Банките имат съществен принос за размразяването, защото подновиха финансирането за част от спрените заради кризата проекти. Според заявените намерения на предприемачите скоро ще се възобнови работата по още големи обекти. Немските инвеститори в "Мега мол" и "Европа център" изчакват да видят как ще се развие икономиката до края на годината и дали ще се повиши покупателната способност на българите. Замразените мегапроекти от типа "град в града" - на испанската "Риофиса" и "Софийски акрополис" на литовската "ВиПи груп", които предвиждаха строителство на хиляди жилища, офиси, търговско-развлекателна и кули с небостъргачи и т.н., най-вероятно няма да се осъществят в първоначалния им вариант. Инвеститорите променят концепциите им според пазарната ситуация. Общата стойност на заявените инвестиционни намерения в замразените обекти в София възлиза на около 2 млрд. евро. "Инвестициите вече ще се обмислят бавно и внимателно според новите икономически реалности", коментира Калин Пешов, изпълнителен директор на "Главболгарстрой", една от големите строителни и инвестиционни компании. Към момента половината от строителните проекти със сертификат от Агенцията за инвестиции са реализирани, като в тях са вложени над 1 млрд. евро. Замразените обаче засега остават двойно повече. По данни на Камарата на строителите общият обем на недовършеното строителство в страната възлиза на близо 20 млрд. лева.
Източник: Дневник (27.04.2011)
 
Благоевградското поделение на мощната строителна фирма “Главболгарстрой” /ГБС/, с управител Георги Ризов, спечели конкурса за строежа на супермодерния студентски център “Америка за България”, който Американският университет в България започва в университетското градче “Скаптопара”. Инвестицията е за $8 млн., които са преведени по сметките на вуза от едноименна фондация, която става кръстник на сградата. Общо 9 фирми проявиха интерес към строителството на центъра, който е най-голямата инвестиция в историята на Благоевград през последните 20 години. 8 от фирмите купиха тръжната документаци, а оферти подадоха 7. 4 от тях са фирмите “Главболгарстрой Югозапад”, “Галчев-МСК” на местния строителен предприемач Николай Галчев, столичните “Линднер България” ЕООД /дъщерна фирма на немския холдинг “Линднер груп”/ и “Аргогруп Екзакт” ООД, с управител инж. Атанас Апостолов. В битката за апетитния обект участваха и 3 консорциума: “Динатстрой-Агромах-Строймакс” /със собственици съответно общинският съветник Димитър Урдев-Васил Миладинов, Методи Бачев-Христо Савев, и областният координатор на ГЕРБ Костадин Хаджигаев/, “АУБ Студентски център 2011” /включващ столичната “АТ Инженеринг 2000”, с управител Илиян Терзиев, и благоевградската “Стилкомплекс” на Иван Достумски/ и консорциум “АУБ 2011”, в който участват “Универсалстройконсулт” на Георги Ганджов, Петър Парашкански и Чавдар Узунов, “Растер юг” на Васил Костов и Антон Муртов, и “Монолитстрой”на Петър Байкушев и Васил Чорбаджийски. Победителят ГБС бе определен в сряда вечерта по критерия “Икономически най-изгодна оферта”, класиращ фирмите по сложна точкова система на 3 нива. От третото ниво ГБС е дръпнала с 10 точки пред конкурентите заради качественото изпълнение на третото общежитие в парк “Скаптопара”, което до момента бе най-скъпата сграда в Благоевград /ок. $6 млн./ и бе построено за по-малко от 1 г. Фирмата е получила максимални оценки по почти всички участващи в комплексната оценка изисквания, сред които са изпълнени обекти с площ над 10 000 кв.м, банкови акредитиви, налични собствени средства, служители на трудов договор над минимално изискуемите и т.н. Център “Америка за България” е 6-ата поред сграда в студентското градче. В нея ще има театър-аудиториум, кафене, книжарница, офиси, менза и уникална спортна зала с телескопични трибуни и висящи над зрителите писти за кросове. Проектът е на арх. Димчо Тилев, който преди това проектира академичния център “Балкански”, библиотека “Паница” и III студентско общежитие. Сградата трябва да бъде готова най-късно до средата на ноември 2012 г. С нея приключва крупното строителство на територията на парк “Скаптопара”. Миналата есен АУБ купи от община Благоевград за 4 125 000 лв. целия терен под градчето, който е 17 дка. Върху незастроените терени университетът иска да прави паркинг, външно футболно и баскетболно игрище и тенискорт. До момента инвестициите на АУБ в Благоевград са за над 25 милиона долара.
Източник: Струма - Благоевград (03.06.2011)
 
Трейс-София кандидат за ремонта моста "Чавдар". Четирима са общо кандидатите по обществената поръчка за избор на изпълнител за ремонта на моста "Чавдар" в София, съобщиха от Столичната община. Кандидатите са "Трейс-София", консорциум "Щрабаг", обединение "Чавдар" ("ГБС-Инфраструктурно строителство" и "Главболгарстрой"), а четвъртият кандидат е "Пътностроителна техника". Индикативната цена на ремонтните дейности на моста е 2 млн. лв. Срокът за ремонтните дейности се предвижда да е два-три месеца, като започва да тече, след като изпълнителят бъде избран.
Източник: Стандарт (10.06.2011)
 
Ремонтът и реновацията на спортната база "Спорт палас" край Варна струва 10.4 милиона лева, осигурени от държавния бюджет. Това съобщи днес на церемонията по предаване на обекта от изпълнителя на строителните дейности "Главболгарстрой" на възложителя Национална спортна база министърът на физическото възпитание и спорта Свилен Нейков. Нейков подчерта, че хотелската част е реновирана, комплексът разполага с футболно игрище с размери 105/68 метра, тенис кортове, плувен басейн, зали за спортна и художествена гимнастика и др. съоръжения. На 16 август пък ще бъде напълно обзаведена и хотелската част на комплекса.
Източник: econ.bg (20.06.2011)
 
В неделя във Варна премиерът Бойко Борисов и спортният министър Свилен Нейков приеха завършения ремонт на “Спортпалас”. Президентът на фирмата изпълнител “Главболгарстрой” Симеон Пешов връчи символично ключа на премиера. Инвестицията за спортния комплекс и хотелската част е 10,4 милиона лева. Изградени са стадион, два басейна, многофункционални зали за много видове спорт, асансьори и 9 стаи за инвалиди. След ремонта, стартирал при предното правителство, размерите и оборудването на покрития басейн отговарят на световните стандарти. Внедрени са 40 слънчеви колектора за затопляне на водата. Има трибуни с 231 места. В североизточната част на спортния комплекс е изграден открит басейн на две нива с великолепна гледка към морето. Реконструкцията и модернизацията на футболното игрище и лекоатлетическата писта са извършени според изискванията на ФИФА, УЕФА и ИААФ. Пистата е с дължина 400 м на вътрешния коридор. В комплекса има кросова пътека с тартаново покритие с ширина 1,5 м и дължина 737 м. Изграден е нов тенис корт. Реконструирани са хотелът и ресторантът. Комплексът разполага с конферентна зала. “Това ми е социологията. Щом хората искат да се снимат с мен, значи ме харесват”, усмихваше се Борисов, а край него се тълпяха за снимки развълнувани учителки от спортното училище във Варна “Георги Бенковски”. Премиерът огледа обектите. Първо видя стадиона. И възкликна: “Това игрище, и него го бяха откраднали! Бяха направили пистата по-къса, уж за да спестят. Вижте колко е красиво сега”. След това стъпи на тенис кортовете, направени с кварцов пясък, получен при висока температура. Премиерът не пропусна да се пошегува с вечния си съперник на тенис - бизнесмена Орлин Попов. И издаде, че миналия уикенд пак го е бил и е спечелил екзотична суши вечеря. “Има зали за всичко, включително и за бойни спортове и гимнастика”, обясни шефът на “Спортпалас” Георги Георгиев. Първите ползватели на базата ще са футболен клуб от Израел и кикбоксьори от Русия - от 16 август. Капацитетът на хотелската част е 200 души. Там работи и спортно-възстановителен център. “Реконструкцията спазва изискванията за достъпна среда, в комплекса има вертикални и хоризонтални връзки за хора в неравностойно положение, рампи, платформи и асансьори. Девет от стаите на първия етаж са адаптирани за хора с увреждания”, каза спортният министър Свилен Нейков.
Източник: Труд (20.06.2011)
 
Прокурорски проверки и ревизия от Агенцията за държавна и финансова инспекция за нарушаване на финансовата дисциплина от кмета Петър Златанов ще поискат общински съветници и депутати от политическа партия ГЕРБ в Поморие. Причината е договорът, който е сключил на 20 април тази година градският началник. Става дума за строеж на "Кинотеатър Поморие" на стойност близо 2.5 млн. лева. Изпълнител е строителната компания "Главболгарстрой" АД. Не че има нещо лошо местната власт да се грижи за културната дейност в общината и вдига подобни градежи, но за това си има ред. В случая обаче са погазени вече взети от общинския съвет решения по този въпрос. Местният парламент още преди четири години е одобрил за целта да бъдат похарчени 1.5 млн. лв. и те са били отделени в депозитна сметка, но не са били използвани. Когато в края на миналата година общинарите приемали бюджета за 2011-а, се разбрало, че тези пари са намалели с 1.360 млн. лева. Според общинската съветничка Таня Адамова тогава кметът не е рачил да обясни пред общинския съвет къде се е "изпарила" разликата от 140 хил. лв., предназначени именно за това строителство. Сегашните действия на Златанов са още по-необясними, тъй като не става ясно откъде ще осигури финансирането за обявената от него обществена поръчка на много по-висока цена...?! Може би обяснението е свързано с предстоящите местни избори наесен...?! Както знаем, рязането на ленти е важен фактор в предизборните кампании. Отдавна около този общински имот се трупа мъглива история Масивната сграда на бившето читалище се намира на крайбрежната улица в Поморие и от години пустее. Този паметник на разрухата е трябвало да бъде ремонтиран и препостроен още през 1999-а. С тази цел бившият кмет Георги Трухчиев е подписал със строителния предприемач Щерион Сариев, чрез фирмата му "Мегалит-СТ" ЕООД, договор за учредено право на строеж на жилищна сграда върху апетитен общински имот, оценен тогава на 200 хил. г. марки. Сариев пък се задължава срещу това да изгради читалищната сграда. В договора (с който в. "БАНКЕРЪ" разполага) е записано, че двата градежа трябва да бъдат направени едновременно. Това, разбира се, не се случва. Според поморийци най-циничното при тази сделка е, че след като Щерион Сариев построява кооперацията върху лятното кино с магазинна част отдолу, първият обитател на новата сграда се оказва не друг, а именно кметът Георги Трухчиев. Той се заселва в голям апартамент на третия етаж. Хората тук казват, че няма по-нагло и безскрупулно осребряване на власт за личен интерес. Те определят случилото се като класическа и нагла корупционна схема която гарантира обвинения поне по няколко члена от Наказателния кодекс. Ако има кой да ги повдигне. Което не се случва. Но за да избягат от евентуална юридическа отговорност за нарушенията на първоначалния договор, Трухчиев и Сариев сключват още един договор. Чрез него община Поморие и фирма „Мегалит-СТ" ООД прехвърлят правата и задълженията по първия договор на друга фирма на Щерион Сариев, а именно "Телемах" ЕООД. Така "Мегалит" е освободена от всички отговорности и задължения по предния договор. Според чл.4 от новия документ община Поморие няма никакви претенции към едноличното дружество с ограничена отговорност. А строежът на читалището отново си остава само намерение напред в бъдещето. Според общинския съветник от БСП Янчо Славов батакът с финансирането на това строителство продължава да се задълбочава от години. Пред в."БАНКЕРЪ" той разказа, че нееднократно съветниците са правили опити да разберат кой и за какво харчи парите за строителство, без видим резултат. Според него три месеца преди края на мандата си (през 2003-а) Трухчиев, който имал мерак да остане кмет поне още четири години, дава старт на строителството на читалището. Но това се случва, без да са издадени строителни книжа. Те се появяват месец и половина след началото на градежа, а договорът за строителен надзор - почти година по-късно (на 9 април 2004-а). Изпълнител някак естествено е Сариев. За дейността си строителният предприемач прибира около 900 хил. лв., плюс вече реализираното право на строеж. През 2004-а Общинският съвет решава да направи ревизия на изхарчените средства и сформира специална комисия, която установява, че по представените отчети за строително-монтажните работи са надплатени над 280 хил. лева. После на кметския стол сяда Златанов, но вместо да направи пълна ревизия на обекта, той се ослушва, а районната прокуратура не намира "данни за престъпление" въпреки надписаните сметки. Затова пък се прави нов проект, който е представен и одобрен от общинския съвет. Славов разказа още, че през 2007-а общината е получила 10 млн. лв. от продажба на общински земи и като става ясно, че има средства за завършването на сградата, през 2008-а общинските съветници решават да отделят още 1.5 млн. лв., за да може сградата да бъде завършена. Следват три години, през които отново нищо не се случва с обекта. Съветниците пак искат справка от кмета Златанов дали отделената и депозирана в специална сметка сума е налице. След месеци най-после научават, че тази сума се намира в банката. Но от предоставените им документи не става ясно дали през този период от три години парите са били все там, какви лихви са начислени. Отговор на този въпрос така и не е получен. При приемането на бюджета за 2011-а се разбира, че финансирането на читалището е намалено на 1.360 млн. лева. През изминалата седмица, общинският съвет беше изправен пред нова загадка Кметът на морската община Златанов поискал да бъдат гласувани допълнителни пари за довършването на новата модерна сграда на читалището. Разбира се, не го направил директно. На сесия на местния парламент от името на читалищното настоятелство е била внесена докладна записка, с която се искали средства за допълнително проектиране на кафене и книжарница към обекта. Секретарят на читалището Маргарита Гюрова казала, че са нужни още пари за завършването на сградата, за да може лентата за нейното откриване да бъде отрязана по време на туристическия сезон. Според запознати с местните нрави Гюрова била предан защитник на сегашния градоначалник и правела всичко възможно той да обере плюсовете от завършването на обекта. Според някои строителната треска за завършването на читалището била чисто предизборна. Според други обаче при строежа на такива сгради няма никаква политика, а само чисти икономически интереси Как така след повече от десет години строителни упражнения по него сега градоначалникът Златанов се е разбързал само за месец да "усвои" над 2 млн. лв, коментират учудено съветници от целия политически спектър. Последното искане на още средства буквално ги е стъписало, тъй като те от месеци се мъчат да получават всички документи по градежа и информация с какви пари и кой строи сградата. Какъв е договорът с "Главболгарстрой" и къде са хилядите левове, гласувани през годините от местния парламент, които са потъвали в обекта заедно с лихвите по тях? Съмненията им са провокирани и от други детайли, свързани с това строителство. В началото на 2010-а кметът прави търг за довършването на сградата, без съветници да са уведомени за това и без тяхно участие в комисията, която разглежда тръжните книжа. Очевидно обаче до финалната права не се е добрала "правилната фирма" и конкурсът е прекратен без никакви аргументи. През септември миналата година е обявен втори конкурс, отново "на тъмно". Това поражда нови съмнения у съветниците. Става скандал. Местният парламент се събира и отменя заповедта за състава на комисията, която разглежда тръжните документи на основание, че има предишно превантивно решение на общинския съвет, в което се казва, че в нея би трябвало да участват трима съветници. Конкурсът е прекратен. Сега пък се оказва, че строителството на обекта, само според обществената поръчка, надвишава 2.2 млн. лв. без ДДС. Но договорът така и никой не е видял. Да не говорим, че никой от общинарите отново не е бил допуснат да участва в комисията по отварянето на офертите. Изниква и още един въпрос: как и с какви средства ще се покрие разликата от гласуваната сума до тази в договора. Според д-р Милена Енева (ГЕРБ) е абсолютно нелогично да се иска от съветниците да гласуват нещо, без те да са наясно с официалните числа по договора. Енева е бясна, че никой не само че не им дава информация, но всичко се случва без тяхно знание и отново без тяхно участие в комисията, която разглежда тръжните книжа. На практика читалището "Просвета" в очите на поморийци отдавна се е превърнало в олицетворение на безхаберието и корумпираността на местната власт - без значение кой нов управник сяда в креслото на градоначалника. А правоохранителните органи в района сякаш "пропускат" този откровен факт и все не откриват това, което всички хора в региона знаят. Извадки от черния списък (на граждански екологични организации) на фирмите, организациите и личностите, унищожаващи българската природа Строителна компания "Телемах" - строителен терорист по Черноморието (собственост на Щерион Сариев), която има план за застрояване на 17000 m2 от НАТУРА-зоната "Иракли-Емине" с къщи и блокове и изграждане на голф-игрище в съседство. Фирмата планира унищожаване на 100% от коренната растителност и незаконно е обявила близкия плаж за "частен". Фирмата е участвала в изкореняването на растителността по река Вая и във финансирането на "местни неизвестни злосторници" за изсичане на растителност и опожаряване на туристическа екипировка.
Източник: Банкеръ (20.06.2011)
 
Отсечката между Дупница и Долна Диканя ще бъде най-евтиният магистрален път у нас. Най-ниската оферта за изграждане на отсечката от магистрала "Струма" в размер на 58,5 млн. лв. е на българо-италианския консорциум "Струма 1". В сдружението влизат италианската компания "Импреза" и родните фирми "ГБС" и "Пътстрой 92". Цената от 1,78 млн. евро на километър без ДДС е най-ниската достигана на търгове у нас. Тя няма да бъде обосновавана допълнително пред комисията на пътната агенция, защото офертата не е по-ниска от 30% от средната, получена в търга, каквито са условията на състезанието. Рекорден брой кандидати бяха допуснати до отваряне на ценовите оферти - 17. Не се притеснявам от най-ниската предложена цена, защото от допуснатите участници трима дадоха оферти под 60 млн. лв., обясни строителният министър Росен Плевнелиев. Благодарение на честните конкурси сме икономисали по двете оперативни програми за пътища общо 640 млн. лв., заяви той. Ниската цена може да се обясни и с факта, че фирмата "ГБС" има кариери за строителни материали по трасето, допълни Плевнелиев. Това обаче е предпоследният конкурс, при който ще печели състезателят, предложил най-ниската цена. Следващите търгове за аутобани ще се водят според нови конкурсни условия, съгласувани с Джаспърс и ЕИБ, обясни министърът. Той обаче не уточни какъв ще бъде новият конкурсен принцип.
Източник: Стандарт (08.07.2011)
 
Израел ни иска 1000 строители Израел вече поиска от България 1000 строители, обяви вчера премиерът Бойко Борисов след среща с еврокомисаря по търговията Карел де Гухт, коментирайки резултатите от неотдавнашното съвместно заседание на правителствата на България и Израел. Предстоят подобни заседания и с правителствата на Турция и Гърция, уточни Борисов. Интеграцията на България в ЕС и търговско-икономическите отношения на Европа с Китай бе основната тема, която той и Карел де Гухт са обсъждали. Надявам се Еврокомисията да помогне на България при решаването на някои въпроси в областта на износа и търговията, заяви Де Гухт. Според него Китай е важен партньор, но също така жесток конкурент и един от най-обещаващите пазари. Ние искаме тези пазари да са отворени за нас, за да можем да изнасяме и да участваме в тръжни процедури, по договори, по обществени поръчки, да няма затруднения при закупуване на суровини, да не бъдем дискриминирани по отношение на инвестициите в Китай, отбеляза гостът. Това е свързано и с въпроса за интелектуалната собственост, която искаме да се опазва, добави той. Еврокомисарят поясни, че е посещавал България през 2006 г. в качеството му на председател на ОССЕ. Мога да кажа, че от тогава насам вашата държава се е променила много бързо, влизането ви в Европейския съюз допринесе за модернизирането на страната, заяви Карел де Гухт. Премиерът Борисов потвърди, че голяма част от срещата им е била посветена на Китай, тъй като Карел де Гухт заминава днес за азиатската държава. Министър-председателят е благодарил за възможността с влиянието на еврокомисарите за разрешаването на важни проблеми, особено в търговията. Там, където има забрани за внос, целеви мита, ЕК може да преговаря много по-добре от позицията на най-голямата икономика и пазар и да постига по-изгодни резултати за страните членки, отбеляза Борисов. Той благодари на ЕК за финансирането на ТNТ мрежата, Завода за отпадъци, шестте магистрали, седемте скоростни пътя, удължаването на срока за изграждане на Дунав мост 2 до 2012 година и за доброто отношение към България. Нашата цел е България да привлича още повече инвестиции, заяви от своя страна Карел де Гухт. Той препоръча България да се ориентира в износа си и към други държави освен към страните от ЕС. Трябва да има баланс между износа към ЕС и други страни, хубаво е да се развиват отношенията и с други пазари извън ЕС – освен Китай, Бразилия, Индия, Русия и други държави са много важни от гледна точка на търговията. Вашите продукти трябва да бъдат добри, това е единствената характеристика, която трябва да притежават. Има пазар за абсолютно всичко, каза Карел де Гухт.
Източник: Класа (13.07.2011)
 
Спадът в строителството се очаква да спре до края на годината Обемът на строителството продължава да намалява, като тази година прогнозата е за около 9.9 млрд. лв. при 11.7 млрд. лв. за 2010 г., казаха от Камарата на строителите. За сравнение в пиковата 2008 г. обемът на строителната продукция е бил над 21.5 млрд. лв. "Данните са обезпокоителни. Очакваме спадът да спре до края на годината", каза Светослав Глосов, председател на строителната камара. България е трета по намаление на новото строителство в Европейския съюз през май на годишна база, показват данните на Евростат. Страната отчита понижение от 16.5% спрямо същия месец на предходната година, като с по-ниски показатели от нас са само Испания (17.3%) и Словения (30.1%). България беше на второ място по понижение в строителния сектор през април със спад на годишна база от 22.8%. Заедно с данните за май това е шести поред месец на понижение. Сред страните, които са подали информация до Евростат, девет отчитат спад, докато в пет има регистриран растеж, като най-голям е в Полша (24.7%), Швеция (11.2%) и Германия (8%). Над 3000 фирми са били заличени от регистъра на камарата за 4-те години на съществуването му, показват актуалните данни. Най-много строителни компании са се отписали през миналата година - 1270, докато тази те са двойно по-малко, посочи доц. Георги Линков, зам.-председател на камарата. Към момента регистрираните строителни фирми са общо 4489. Вписването в централния професионален регистър на камарата е задължително условие, за да работи компанията легално на пазара.
Източник: Дневник (20.07.2011)
 
Стойността на новата контролна кула на летище София ще бъде 14,813 млн. лв., а изпълнител на проекта ще е „Главболгарстрой” АД, съобщиха от транспортното министерство. По план кулата трябва да е готова за по-малко от десет месеца. Проектът се финансира изцяло от ДП „Ръководство въздушно движение” (ДП РВД). На второ място в конкурса е класиран „Балканстрой” АД, следван от „АТ Инженеринг 2000” ООД, Консорциум „Микс-Арнаудов” и „Евробилд-Сити” ДЗЗД. Местоположението на новата контролна кула е западно от сградата на Терминал 2 на летище София. Разгърнатата застроена площ е над 2400 кв. м. „Това е най-ключовият инвестиционен проект на ДП „РВД” в последните години и се изпълнява съгласно сроковете, които поставихме в бизнес плана на предприятието“, коментира генералният директор на ДП РВД Диян Динев. Транспортният министър Ивайло Московски коментира, че идеята за концесиониране на столичното летище ще бъде обявена след прецизен анализ и консултации с Брюксел, Европейската банка и с кувейтския фонд. „Никой не цели бързо даване на концесия и на всяка цена”, категоричен бе министърът. Той напомни, че на този етап не е проявен интерес към нито едно от другите предложени за концесия летища – в Русе, Горна Оряховица и карго терминала в Пловдив.
Източник: Монитор (21.07.2011)
 
Нова контролна кула ще има летище София до 10 месеца и авиодиспечерите ще имат пълна видимост на цялото поле, от което излитат и кацат самолетите. "Главболгарстрой" беше избран да проектира и изгради кулата. Офертата на компанията получи най-висока техническа оценка и гарантира най-бързо изпълнение на проекта. Предложената цена е 14 813 030 лв. с ДДС. Проектът се финансира изцяло от ДП "Ръководство въздушно движение" (ДП РВД). На второ място в конкурса е класиран "Балканстрой" АД, следван от "АТ Инженеринг 2000" ООД, Консорциум "Микс-Арнаудов" и "Евробилд-Сити" ДЗЗД. Новата летищна кула ще бъде издигната западно от сградата на Терминал 2 на летище София. "Това е най-ключовият инвестиционен проект на ДП РВД в последните години и се изпълнява в сроковете, които поставихме в бизнес плана си", коментира генералният директор на ДП РВД Диян Динев.
Източник: Стандарт (21.07.2011)
 
Очакван победител в битката за строежа на кулата на летище София обяви вчера транспортното министерство - "Главболгарстрой". Компанията е получила най-много точки в конкурса за новата контролна кула на предприятие "Ръководство въздушно движение". На второ място е останала "Балканстрой" АД, следвана от "АТ Инженеринг 2000" ООД, Консорциум "Микс-Арнаудов" и "Евробилд-Сити" ДЗЗД. Това е поредният мегапроект на най-голямата строителна компания у нас след спортната зала в София, ремонта на "Спортпалас" във Варна, част от бъдещата магистрала "Струма" и други. Любопитна подробност е, че само за 3 г. стойността на проекта е нараснала над два пъти. Така вместо планираните преди строителната криза около 6 млн. лв. сега държавата ще плати 14.8 млн. лв. При разгърната застроена площ от над 2400 кв. м сметките показват, че квадратът ще излезе 6172 лв. Проектът за новата 55-метрова кула бе възложен след таен конкурс на "Архитектоника студио", в чиято управа влиза братът на главния архитект на София Петър Диков - Калин Диков. Съоръжението ще бъде завършено за по-малко от 10 месеца и ще се намира западно от сградата на Терминал 2 на летището в София.
Източник: Сега (21.07.2011)
 
Министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Ивайло Московски ще присъства на подписването на договора за работно проектиране и строителство на новата летищна контролна кула на Летище София. Документът ще бъде парафиран от генералния директор на ДП „Ръководство въздушно движение” (ДП РВД) Диян Динев, главния изпълнителен директор на „Главболгарстрой” АД Павел Калистратов и изпълнителния директор и член на УС на „Главболгарстрой” АД Нина Стоянова. По план на изпълнителя новата летищна контролна кула ще бъде издигната за по-малко от десет месеца, като стойността й ще бъде 14 813 030 лева с ДДС. Проектът се финансира изцяло със средства на ДП РВД.
Източник: Фирмена информация (19.08.2011)
 
15 оферти са подадени за строителството на 15-километровия лот 4 от магистрала “Струма” Очаква се изпълнителят да бъде избран окончателно в края на октомври. Това е последният търг за аутобан, при който изборът ще е на база най-ниска цена. В бъдеще критерият ще е икономически най-изгодната оферта. До края на септември ще започне строителството на лот 1 от аутобана, увери Плевнелиев. За негов изпълнител бе избран консорциум между “Импреза” - Италия, “Главболгарстрой” и “Пътстрой 92”. Търгът обаче се обжалва в КЗК.
Източник: Труд (22.08.2011)
 
Европейската комисия е одобрила принципно отдаването на летище София на концесия, но е поискала изборът на оператор да се съгласува с нея. Това съобщи зам.-министърът на транспорта Камен Кичев. Разрешението е нужно, тъй като Терминал 2 бе изграден с 50 млн. евро от програма ИСПА и близо 90 млн. заем от Европейската инвестиционна банка. Преди да се пристъпи към процедура, ще бъде направен анализ, за да се прецени дали и каква част от летището ще се концесионира. В петък бе подписан и договор за изграждането на нова кула за “Ръководство въздушно движение” (РВД) на аеропорта. Съоръжението на стойност 14,8 млн. лв. без ДДС трябва да бъде издигнато за по-малко от 10 месеца, предвижда договорът с изпълнителя, компанията “Главболгарстрой”.
Източник: Труд (22.08.2011)
 
Договорът за проектирането и строителството на новата контролна кула на Летище София беше подписан официално днес, съобщиха от Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията. “С изграждането й държавното „Ръководство на въздушното движение“ (РВД) ще подобри безопсността и ще повиши качеството и ефективността на навигационното обслужване в зоната на летището”, каза министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Ивайло Московски. По време на тръжната процедура „Главболгарстрой" АД получи най-висока техническа оценка при офериран най-кратък срок за изпълнение на строителството. Предложенатата цена надхвърля 14,8 млн. лв. с ДДС, като изпълнителят гарантира новата летищна контролна кула да бъде издигната за по-малко от десет месеца. Проектът се финансира изцяло със средства на РВД. Необходимостта от изграждането на новата контролна кула е свързана с реконструкцията и разширението на Летище София и е продължение на развитието на летищния комплекс. Чрез нея РВД ще обезпечи подобряване на качеството и ефективността на аеронавигационно обслужване в зоната на летището. Местоположението на кулата е западно от сградата на Терминал 2 на Летище София. Разгърнатата застроена площ е над 2 400 кв.м., а височината на кулата е 50 метра. Експлоатационният живот е програмиран за 40 години, като е разчетено кулата да обслужва Летище София при евентуалното му разширение.
Източник: Инвестор.БГ (23.08.2011)
 
“Холдинг Пътища” изпусна поръчката за ремонта на пътя Дупница – Самоков за около 35 млн. лева заради строителството на магистрала “Рила”, която дублира трасето. Проектирането й беше направено от "Главболгарстрой". Това става ясно от отговор на Агенция “Пътна инфраструктура” (АПИ) на запитване на Mediapool. Ремонтът на пътя Дупница – Самоков (52 км) се финансирана по програма “Транзитни пътища V”. Търгът беше спечелен още в края на 2008 г. от сдружение “Пътища Самоков 2009”, в което влизат “Гранит – 97” и “Пътстрой” Ловеч – дъщерно дружество на “Холдинг Пътища”. Ремонтът трябваше да започне още през 2009 г., но това не се случило и до ден днешен. От “Холдинг Пътища” потвърдиха пред Mediapool, че са се отказали от ремонта на пътя Дупница – Самоков без да посочат причина. Ръководството на пътната агенция е решило да анулира процедурата за избор на изпълнител и да започне нова, но този път за изграждане на скоростен път “Рила”, се казва в отговора на АПИ. Строителството й влезе в стратегията за пътищата 2020, като отсечката беше включена за финансиране от еврофондовете за следващия програмен период 2014 – 2020 г. Идейният проект за строителство на магистрала "Рила" е дело на "Главболгарстрой". Компанията на Симеон Пешов поиска още по времето на тройната коалиция да вземе изграждането на магистралата на концесия. Аутобанът "Рила" е известна още като далечен южен обход на София, който трябва да свърже магистрала "Струма" през Дупница и Самоков с "Тракия" и "Хемус". Много работа, но на загуба Прекаленото много работа, с която са затрупани фирми от холдинга на Васил Божков, е причината тази поръчка да им бъде отнета, коментираха неофициално пътни специалисти. За последните две години компании от "Холдинг Пътища" са спечелили поръчки за над 500 млн. лв., като в същото време финансовите резултати на дружеството непрекъснато се влошават. За първото полугодие на 2011 г. загубата на холдинга достига 6.4 млн. лв. В момента фирми на холдинга усилено строят отсечката Ямбол – Карнобат на магистрала "Тракия" (122 млн. лв.) и участъка от Димитровград – Харманли на "Марица" (175 млн. лв.), казаха от АПИ. Отделно компании от "Холдинг Пътища" спечелиха поръчки по програмата "Транзитни пътища V" (100 млн. лв.), на Световната банка (35 млн. лв.), както и на оперативна програма "Регионално развитие" (20 млн. лв.). Не по всички обекти обаче се работи, казаха от АПИ. Оттам уточниха, че причината не е само в холдинга. Забавянето по някои обекти се дължи и на факта, че държавата временно спря работата по тях заради невъзможност да осигури съфинансирането им, за някои от участъците пък АПИ закъсняла с издаването на разрешителните за строеж. Последният спечелен търг от холдинга е за 17.5 млн. лв. за изграждането на 3.5 км отсечка, която трябва да свърже магистрала "Марица" с ГКПП "Капитан Андреево". Отделно дъщерни фирми на "Холдинг Пътища" спечелиха общински търгове за изграждане на пречиствателни станции и ВиК мрежи. Транш на капитали към три дъщерни фирми "Пътностроителна техника" и монтанската "Пътинженеринг М" се оформят, като новите силни компании на холдинга след трансформацията на капитала през септември 2010 г. Именно тези две компании играят в различни консорциуми в пътните и водните търгове през последната година. Видинската "Видапътстрой" също претърпя промени в капитала, но засега не участва така активно в търговете, както другите две компании. До септември 2010 г. трите фирми бяха на 100% собственост на "Холдинг Пътища", но след това делът на холдинга в тях беше намален под една трета, след като той не участва в увеличението на капитала им. Заради ненавременното разкриване на информация бившият изпълнителен директор Орлин Хаджиянков отнесе глоби от Комисията за финансов надзор. За една година трите компании от холдинга успяха да го надминат по капитал, приходи и печалба, показват финансовите отчети на дружествата. Печалбата на трите дружества е 1.08 млн. лв. за 2010 г., докато на целия "Холдинг Пътища" е 883 хил. лв., съобщи икономическият портал investor.bg. Капиталът на трите дружества също е по-голям от този на холдинга - 20.8 млн. лв. срещу 16.5 млн. лв. към 31 декември 2010 г. Към края на миналата година трите дружества имат единствено по-малко приходи от продажби – 51 млн. лв. срещу 106.4 млн. лв. на холдинга. Ситуацията се променя към полугодието на 2011 г., след като приходите на "Холдинг Пътища" намаляха с 60%. В близките седмици предстои да видим следващите стъпки от трансформациите в холдинга, след като миналия месец съдът официално вписа промените в ръководството му. В новия директорски борд влязоха Максим Димов, Йоана Христова Чолакова и "Нове-АД холдинг", представлявано от Мирослав Илиев. Максим Димов е бивш депутат от ДПС и беше ковчежник на НДСВ.
Източник: Медия Пул (25.08.2011)
 
Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) отмени решение на кмета на Горна Малина за изпълнител в строителството на спортен комплекс. Средствата са отпуснати по Програмата за развитие на селските райони. Комисията счита жалбите на „Водстрой-98" АД и „Главболгарстрой" АД за основателни. Производството установи няколко нарушения на процедурата от страна на изборната комисия - непрозрачно и субективно оценяване по показател "качество на изпълнението", неясно оценяване по параметър "срок на изпълнение", липса на мотиви за приемането на писмената обосновка на класирания на първо място участник, чието техническо предложение е с 30% по-благоприятно от останалите. Доказателствата по преписката дават основание на КЗК да приеме за обосновано и твърдението в жалбата на "Водстрой-98", че е налице разминаване в подробния и обобщения линеен график за изпълнение, която прави офертата на предпочетения кандидат неточна. С оглед на това Комисията счита, че изборната комисия е следвало да отстрани „Люко К" ООД, вместо да бъде допуснат до отваряне на ценовото му предложение и класиран на първо място. В резултат на тези нарушения КЗК връща преписката на възложителя за продължаване на процедурата от етап разглеждане, оценка и класиране на техническите предложения от офертите на участниците при спазване на мотивите, изложени в решението.
Източник: econ.bg (03.09.2011)
 
КЗК отмени като незаконосъобразно решение на кмета на община Горна Малина за класиране на участниците и определяне на изпълнител в процедура за възлагане на обществена поръчка с предмет "Изграждане на обект "Спортен комплекс Горна Малина", финансирана по мярка 321 "Основни услуги на населението в селските райони" по програма за развитие на селските райони 2007-2013". Комисията счита жалбите на "Водстрой-98" АД и "Главболгарстрой" АД за основателни. Производството установи няколко нарушения на процедурата от страна на изборната комисия – непрозрачно и субективно оценяване по показател b1 – качество на изпълнението, неясно оценяване по параметър b2 – срок на изпълнение, липса на мотиви за приемането на писмената обосновка на класирания на първо място участник, чието техническо предложение е с 30% по-благоприятно от останалите. Доказателствата по преписката дават основание на КЗК да приеме за обосновано и твърдението в жалбата на "Водстрой-98" АД, че е налице разминаване в подробния и обобщения линеен график за изпълнение, която прави офертата на предпочетения кандидат неточна. С оглед на това Комисията счита, че изборната комисия е следвало да отстрани "Люко К" ООД, вместо да бъде допуснат до отваряне на ценовото му предложение и класиран на първо място. В резултат на тези нарушения КЗК връща преписката на възложителя за продължаване на процедурата от етап разглеждане, оценка и класиране на техническите предложения от офертите на участниците при спазване на мотивите, изложени в решението.
Източник: БГНес (03.09.2011)
 
Тръгна строителството на мола на IKEA Sofia Ring Mall избра „Главболгарстрой“ и Arcon Constructions като основни компании, които ще отговарят за строителството на търговския център. Договорът за строителните дейности беше подписан на 2 септември т.г. Новината съобщиха от Colliers International, които са ексклузивен консултант по отдаването на търговските площи в мола. Избраните дружества ще изпълнят първа фаза на проекта, като те ще отговарят за изкопните дейности, изграждане на основите и грубия строеж. Тези дейности ще бъдат завършени в рамките на период от 12 месеца. Sofia Ring Mall ще проведе втора тръжна процедура за избор на компания за довършителните работи. Новият мол ще бъде на новоизградения Околовръстен път с директна връзка с първия хипермаркет на IKEA в страната чрез пешеходен подход и общ подземен паркинг. Комбинираният паркинг ще разполага с общо 3500 места, които ще са достъпни за клиентите от стратегически подходи от самото Околовръстно шосе. Отделно от подстъпите за клиенти са предвидени входове за доставки и зареждане. Откриването на проекта се планира за 2013 г. Sofia Ring Mall е сред най-мащабните проекти у нас, разположен на приблизително 70 000 кв.м обща отдаваема площ.
Източник: Класа (09.09.2011)
 
Български строителни компании проявяват интерес към участие в търгове и обществени поръчки в страни като Сирия, Русия, Ирак и други арабски държави. Това заяви председателят на Българската търговско-промишлена палата Цветан Симеонов. Към пазари и обществени поръчки извън ЕС се ориентират и производители, които не могат да пласират стоката си у нас. Според проучване на работодателската организация за Топ 100 на водещите фирми на годишна база се наблюдава най-голям спад в строителството - с 9%, на селското стопанство - с 1%, и услугите - с 1%. В същото време увеличение с 9% е отчетено при промишлеността, а в търговията има ръст от 3%. Сред 100-те топкомпании за изминалата година с 3% се повишава броят на фирмите от Югозападния регион - до 55%, и с 3% на фирмите от Северен централен регион до 8%. Намаляват компаниите от Североизточния, Югоизточния и Южния централен район съответно с 2, 1 и 4 на сто. Класацията на фирмите е направена сред 5059 компании, които осигуряват 81,5% от БВП на страната. На едни от челните позиции се нареждат компании с чужд капитал, което означава, че все още има какво да учат българските мениджъри за доброто управление в продажбите, складирането и транспорта, каза Симеонов. По думите му сред изводите от класацията са, че родната икономика е стабилна и предсказуема, а средните мениджърски умения вече не са достатъчни за оцеляване в сегашните пазарни условия. Катерина Иванова
Източник: Стандарт (14.09.2011)
 
Строителният холдинг "Главболгарстрой" навлиза в спортния бизнес. В сряда компанията откри първия си комплекс "Спортна зона", който се намира на околовръстното шосе на София, близо до разклона за квартал Герман. Към момента е приключен първият етап на съоръжението, който включва три игрища за минифутбол със съблекални, кафене, паркинг и детски кът. Компанията е решила да навлезе в съвсем нов бизнес за нея по две причини - първата е, че има доста свободни собствени терени, а втората е, че вижда потенциал в този сектор. Инвестицията в първия етап на проекта е 500 хил. лв. и са изцяло средства на холдинга. "Ключов за решението ни да се впуснем в това начинание беше фактът, че холдингът е собственик на терена, върху който е изграден комплексът "Спортна зона", за който е създадено и ново дружество "ГБС Спорт".
Източник: Дневник (20.10.2011)
 
0,8% спад имат цените на жилищата през третото тримесечие на 2011 г. спрямо второто, сочат данните на Националния статистически институт (НСИ).Индексът на пазарните цени на имотите за периода юли-септември спрямо април-юни е 99,2%. Спрямо третото тримесечие на 2010 г. индексът на цените за същия период тази година е 93,9%, а средното намаление на цените на жилищата е 6,1%.Спрямо периода април-юни е регистрирано намаление на цените в 20 от областните градове. По-значително е то в Смолян - с 4,7%, Ямбол - с 4,2%, и Плевен - с 3,7%.В останалите областни градове цените растат. Средната пазарна цена на жилищата за страната през третото тримесечие на 2011 година е 901,32 лева на квадратен метър. Най-висока е във Варна - 1 493,33 лева за квадратен метър, следвана от София - 1 456,48 лева/кв. метър и Бургас - 1 184,41 лева/кв. метър.
Източник: 24 часа (24.10.2011)
 
73 на сто от строителните работници вече са безработни заради кризата и резкия спад на строителната продукция. Положението на строителните фирми в областта е драстично по-зле от средното за страната, коментира Стоян Стоянов, областен председател на Камарата на строителите на Димитровден – професионалния празник на строителя. От региона в строителния регистър са останали едва 60 фирми. За година са фалирали или са преминали в сивия сектор 40 на сто от дружествата в бранша, отчете Стоянов. Според него сивият сектор сега в строителството е към 15 на сто и тревожно продължава да се увеличава. В пъти е намаляло жилищното и промишленото строителство. Ръст има само при инфраструктурните обекти, което прави общ спад в строителството от 57 на сто, посочи Стоян Стоянов. По думите му един от големите проблеми пред местните строителни фирми е, че големите обществени поръчки се дават с намесата на политиците на фирми и консорциуми извън Велико Търново. По традиция на Димитровден строителните фирми във Велико Търново ще направят курбан за здраве по обяд в двора на църквата “Св. Димитър Солунски”. В 12,30 ч. до Патриаршеския комплекс в крепостта “Царевец” ще бъде открит мемориален знак с имената на патриарсите от Второто българско царство (1186-1394 г.) Инициативата е на строителите и Лайънс клуба във Велико Търново.
Източник: Янтра - Велико Търново (27.10.2011)
 
Камарата на строителите в България раздаде тазгодишните награди „Топ 50+”. Платинени награди за строителна практика на Камарата на строителите в България: 1. Строежи от високо строителство, прилежаща инфраструктура, електронни съобщителни мрежи и съоръжения. „Главболгарстой” АД Калин Пешов – управител 2. Строежи от благоустройствената инфраструктура, хидротехническото строителство и опазването на околната среда „Геотехмин” ООД 3. Строежи от енергийната инфраструктура – „Енемона” АД – Дичко Прокопиев – управител 4. Строежи от транспортната инфраструктура – „Трейс груп холд” АД – Цветан Цонев – главен изпълнителен директор 5. Златна награда в категория „Високо строителство” -„Планекс” ООД 6. Сребърна награда в категория „Високо строителство” – „България ЛК” ООД 7. Бонус за високо строителство – „МТГ Делфина” АД Варна – Атанас Михайлов 8. Златна награда в категория „Благоустройствена инфраструктура” – „Станилов” ЕООД – Инж.Георги Станилов – управител 9. Сребърна награда в категория „Благоустройствена инфраструктура” „Райкомерс Конструкшън” АД 10. Бронзова награда в категория „Благоустройствена инфраструктура” – „Понстройинженеринг” ЕАД Бургас 11. Златна награда в категория „Енергийна инфраструктура” – „Старт Инженеринг” АД 12. Сребърна награда в категория „Енергийна инфраструктура” – „Енергомонтаж АЕК” АД 13. Сребърна награда в категория „Енергийна инфраструктура” – „Сименс” ЕООД 14. Златна награда в категория „Транспортната инфраструктура” – „Пътинженеринг строй Т” Търговище 15. Сребърна награда в категория „Транспортната инфраструктура” – „Пътинженеринг” ЕООД 16. Сребърна награда в категория „Транспортната инфраструктура” – „Адвал” АД – Валентин Трашлиев – главен изпълнителен директор
Източник: Фирмена информация (28.10.2011)
 
Строежите се свиха с 9,5% през октомври спрямо същия месец на миналата година, обявиха от Националния статистически институт. Това намаляването на строителната продукция се дължи основно на спада със 17,6% на инфраструктурното строителство, докато при сградното строителство намалението е само 3,6%.
Източник: Стандарт (08.12.2011)
 
Китайска компания се е вписала в професионалния регистър на строителите у нас, за да може да изгражда инвестиционни проекти. Първият от тях ще бъде завод в Девня. Фирмата е една от 120-те чужди дружества, които имат право да работят у нас по вдигането на сгради и изграждането на пътища, обясниха от Камарата на строителите в България. Най-много от чуждите компании, които се борят за пазарен дял в строителството у нас, са австрийски и турски, показват данните. 800 родни строителни дружества пък са прекратили дейността си за година от юни 2010 г. до май 2011 г., показва статистиката на регистъра. В момента у нас право да строят сгради, по-големи от бараки, имат близо 4500 компании. Родните фирми преговарят за поръчки в Арабския свят - Алжир и Мароко, както и за завръщане на руския пазар. Освен това по-големите фирми вече имат проекти в голяма част от съседите ни. Въпреки това България заема трето място в ЕС по спад на строителството с понижение от 7,7%, показват данните на "Евростат". По-голям отлив от поръчки през изминалата година е имало само в Португалия и Словения. Положителното е, че с промяна в Закона за обществените поръчки удостоверението от Камарата за състоянието на фирмата е достатъчен документ при кандидатстване по тръжни процедури. Така се спестяват хиляди страници бумащина, която забавя възлагането на поръчките и коства много усилия на дружествата.
Източник: Стандарт (27.12.2011)
 
Президентът на строителната компания "Главболгарстрой" Симеон Пешов е предложен да бъде удостоен с най-висшето държавно отличие – орден "Стара планина" за "изключителните му заслуги в развитието на строителния бранш в България". Предложението на министъра на регионалното развитие и благоустройството Лиляна Павлова е вкарано в дневния ред на правителственото заседание в сряда.
Източник: Медия Пул (11.01.2012)
 
Общо 15 фирми и обединения искат да строят метрото от столичния бул. "Цариградско шосе" до летището. Вчера в "Метрополитен" отвориха подадените оферти за участие в конкурса за изграждане на подземната железница. Кандидатите за участъка с дължина малко над километър от бул. "Цариградско шосе" до метростанция 20 са "Адвал" АД, обединение "Станилов-Метропроект" и обединение "Геометро-20". Вторият подземен участък е от станция 20 до ул. "Поручик Неделчо Бончев" с дължина 1,8 км. За него кандидатстват "Стройинжект" АД, "ПОРР Бау Гмбх", "Доуш иншаат ве тиджарет" АД, обединение "Метро Билд 2012" и обединение "Метро Дружба". Третият участък от улица "Поручик Неделчо Бончев" до Летище София е с надземно и подземно трасе и дължина малко над 2 км. За него документи са подали обединение "Метро Конструкциони 2012", обединение "Главболгарстрой", "Аргогруп Екзакт" ООД, обединение "Метро София", обединение "Метро Сифер", обединение "Метро-Монолит" ДЗЗД и "Хидрострой - Мостовик 2012".
Източник: Стандарт (28.02.2012)
 
Бившият инвестиционен фонд "Екуест" продава и участието си в проекта за мегакурорта "Супер Боровец", стана ясно от внесено искане в Комисията за защита на конкуренцията да одобри сделката. Ведомството публикува съобщение, че е образувало производство по искане на регистрираната в Люксембург инвестиционна компания The Luxembourg Acquisition. Компанията информира, че предстои да придобие Axis Retail и "Боровец инвест" и техни дъщерни дружества. В съобщението се казва, че Axis Retail се занимава с търговия на битови електроуреди. Негови дъщерни дружества са "К енд К илектроникс" (оператор на "Техномаркет"), "К енд К сервиз" и "Балкан софт". Зад дружествата стои бившият фонд "Екуест" сега "Транс Болкан инвестмънтс". В "Боровец инвест", който държи 67% от "Супер Боровец", съдружници са "Екуест" и Държавният фонд на султана на Оман. Останалите дялове в проекта са на община Самоков и "Главболгарстрой". Първата копка на ски центъра бе направена през октомври 2007 г. в местността Пашeница в близост до Самоков. "Екуест" влезе в "Супер Боровец" по-рано същата година. През последните години "Транс Болкан" разпродаде голяма част от активите си. Освободи се от инвестициите си в няколко кина в София, в застрахователната компания "Уника", в автомобилния дилър "Ауто Юнион" и др. В началото на миналата година бе обявено, че продава и дела си от 61,8% в "Техномаркет". Във веригата за техника "Транс Болкан", тогава "Екуест", влезе през 2006 г., а година по-късно купи и мажоритарния дял от румънската "Домо" и сля двете компании в общо дружество. Според съобщението на оглавяваната от Петко Николов антимонополна комисия сделката с холандския купувач засяга търговията с битови електроуреди. До 7 дни всички заинтересовани страни могат да подават становища как промяната на собствеността ще се отрази на пазара.
Източник: 24 часа (12.03.2012)
 
Главболгарстрой АД - София свиква Годишно общо събрание на акционерите на 18.05.2012. Дневният ред съдържа: доклад за дейността на дружеството през 2011 година, промени в управителните органи на дружеството.
Източник: Агенция по вписвания (17.04.2012)
 
Южната дъга на Околовръстното започва да работи на 10 юни Основното трасе на Южната дъга от софийския Околовръстен път ще бъде пуснато за на 10 юни, каза строителният министър Лиляна Павлова при проверка на изграждането на обекта. Тя припомни, че крайният срок по договор за изпълнение на проекта е 29 август. Строител на трасето е фирмата „Главболгарстрой“, а стойността му е 44 млн. лева. Средствата се отпускат по Оперативна програма „Регионално развитие“. Ранното пускане в експлоатация ще облекчи по-силния трафик в началото на летния сезон. Националната пътна лаборатория ще започне да прави допълнителни тестове и проби, за да не се допуска компромис с качеството. „100% се ангажирам, че няма да позволя лошо качество за сметка на срок”, заяви строителният министърът. На естакадата на пътния възел се монтират новите мантинели, съобразени с всички европейски стандарти, които ще гарантират допълнителна сигурност на пътуващите. Планира се позволената скорост за движение по магистралите да се увеличи от 130 км/час на 140 км/час. Павлова обясни, че измененията се отнасят само за новите трасета, които отговарят на всички изисквания. По думите й за всички останали пътища ще бъдат в сила съществуващите ограничения.
Източник: Класа (25.04.2012)
 
Комисията за защита на конкуренцията разреши сделка за няколко дружества на бившия инвестиционен фонд "Екуест", сега "Транс Болкан инвестмънтс", стана ясно от нейно решение. С нея "Боровец инвест", "Аксис ритейл" и техни дъщерни компании стават изцяло собственост на The Luxembourg Acquisition. Купувачът е регистриран в Люксембург и е на Държавния резервен фонд на Султанат Оман. Чрез дъщерно дружество упражнява съвместен контрол върху Корпоративна търговска банка. Притежава и "Булко Акуизишън", "Чери Гардънс" и "Спартак-Турс", който има хотел до Сандански. "Боровец инвест" има две дъщерни дружества - "Боровец инвестмънтс" и "Рила-Самоков 2004". Второто е създадено за проекта "Супер Боровец" и в него 67% са на "Боровец инвестмънтс", а останалите на община Самоков и "Главболгарстрой". Към момента не е започнало изпълнението на проекта, уточняват от КЗК. След сделката Оман ще притежава и оператора на "Техномаркет" "К енд К електроникс". Той е дъщерно дружество на "Аксис ритейл" и от своя страна държи "Балкан Софт", "К енд К сервиз" и "Биз Еър", което има два пътнически самолета.
Източник: 24 часа (27.04.2012)
 
Родната строителна фирма "Главболгарстрой" полага основите на новия административен център на Косово, който ще бъде обособен в област, носеща името Нова Прищина. Българите стартираха работа по проекта "Съдебна палата" още преди година, но вчера обектът беше официалното представен. "Главболгарстрой" спечели търг за строителството на обекта в конкуренция на 21 фирми, сред които най-големите в Европа. Проектът е на стойност близо 25 млн. долара, като голяма част от финансирането се осигурява от ЕС. Обектът се състои от 5 сгради с обща разгъната застроена площ от 42 450 кв. км. Там ще се помещават Върховен съд, Областен съд, Търговски съд, Общински съд, съдебни зали и Конституционен съд. Сградите ще имат соларни панели в пълно съответствие с нормите за "зелена сграда". Новите съдилища ще бъдат свързани с булеварди, околовръстно шосе и пешеходна алея със столицата Прищина, чийто център е на 4 км. Засега "Главболгарстрой" използва услугите на една местна фирма подизпълнител, като на обекта работят около 20 български инженери, а останалите строители са горяни. Горяните са малцинство, които имат славата на най-добрите строители в Косово. Комплексът от 5 сгради ще бъде завършен през юни 2013 г., като трябва да отвори 850 работни места, подчерта инж. Калин Йорданов, зам.-мениджър на проекта. Интересът на "Главболгарстрой" към косоварския пазар се изразява и от факта, че българите вече имат своя фирма в страната - "ГБС Косово". "Смятаме пазара в Косово за много перспективен и поради това имаме дългосрочни планове за развитие на него", каза президентът на "Главболгарстрой" Симеон Пешов. Обектът беше посетен вчера и от българския министър на регионалното развитие Лиляна Павлова, която беше в Косово за среща с вицепремиера и министър на правосъдието Хайредин Кучи. "Много български фирми имат интерес да инвестират в Косово", каза Павлова и подчерта, че този проект е символ на добрите взаимоотношения между двете страни.
Източник: Стандарт (28.05.2012)
 
Естакадата на софийското околовръстно шосе до магазина на ИКЕА ще бъде пусната предсрочно в експлоатация утре, 13 юни (сряда). Строителството на съоръжението, което е част от южната дъга на околовръстното шосе между кварталите „Младост 4" и „Симеоново", започна през есента на 2010 г. и трябваше да завърши в края на август. Премиерът Бойко Борисов заедно с министъра на регионалното развитие и благоустройството Лиляна Павлова ще присъстват на откриването на директното трасе от Софийски Околовръстен път - Южна дъга и мост-естакада над „Бистришко шосе". Събитието ще уважи и кметът на столицата Йорданка Фандъкова. Обектът се изпълнява с финансовата подкрепа на ОП „Регионално развитие" 2007 - 2013 г., съфинансирана от Европейския фонд за регионално развитие. Пътният участък поема локалния трафик на София и транзитния трафик от АМ "Тракия" и АМ "Хемус" в посока Югозападна България и съседните държави. Със завършването на обекта значително се улеснява трафикът. Общата му дължина е 3,582 км. Изпълнител на проекта е консорциум "Главболгарстрой - Южна дъга", в който влизат: "ГБС Инфраструктурно строителство" АД и "Главболгарстрой"АД. Стойността на договора е 44 701 958,68 с ДДС. Срокът за изпълнение е 22 месеца. Консултант е „Рутекс" ООД, като стойността на договора е 358 326 лв. с ДДС. Проектът, който е част от републиканската пътна мрежа - втори клас, е разделен на два участъка: Рехабилитация на път II-18 Софийски Околовръстен път- Южна дъга - ляво платно от км 41+137,87 до км 42+580 и пътна връзка №2 на пътен възел „Младост" в участъка от СОП до началото на съществуващия надлез, с дължина: 1,442 км; Реконструкция на път IІ-18 Софийски Околовръстен път- Южна дъга от км 42+580 до км 44+720 - с дължина: 2,140 км.
Източник: Труд (13.06.2012)
 
Кой владее зимните курорти и кой печели от поправките в Закона за горите? Кого конкретно облагодетелстват поправките в Закона за горите? Кой седи зад фирмите, владеещи зимните курорти? Едно проучване на bivol.bg и e-vestnik.bg се опитва да извади на светло кои са собствениците, които ще се облажат. Поправките в Закона за горите, приети от правителството в навечерието на Нова година (които скоро ще бъдат гласувани в парламента, без съмнение под строй), дават възможност на собствениците на ски курорти да строят в държавни гори ски съоръжения и др., без да се променя предназначението на земята, тоест и без да плащат такси за това. Това цели "облекчаване на условията за туризъм и за правене на бизнес във всички ски курорти" по думите на министър Мирослав Найденов. Според изчисления на еколози обаче тези поправки спестяват около 50 млн. лева само на „Витоша ски". Промените в закона, предизвикани от "Витоша ски", означават да се спестят големи разходи за изключване на терени от държавния горски фонд на инвеститорите, а държавата да се лиши от приход от около 60 млн. лв. от такива такси в следващите 1-2 години, твърди съпредседателят на партия Зелените Андрей Ковачев. Партията, която обединява неправителствени организации, обяви, че ще изпрати сигнал до ЕК за потенциална нерегламентирана държавна помощ към стопаните на ски курортите. Проверката на " bivol.bg e-vestnik.bg за собствениците в най-големите ни ски курорти показа, че всички те преплитат интересите на фирми и лица, стъпили "в най-тъмните сфери на престъпния свят" според израза използван от американския посланик Джон Байърли в анализ за българската банкова система (виж тук). Накратко - кой какво владее? Цеко Минев и Ивайло Мутафчиев, чрез своята Първа инвестиционна банка и чрез свързани с нея офшорни дружества, владеят ски курортите на Витоша и Банско. В офшорните дружества не се знае още кой е собственик. Остатъци от Мултигруп на Илия Павлов чрез фирма, регистрирана във Вадуц, Лихтенщайн (подобна на офшорна зона), и косвено същата Първа инвестиционна банка владеят Боровец. Цветелина Бориславова владее Пампорово. Но „Пампорово" АД има големи кредити от Инвестбанк на Петя Славова и Корпоративна търговска банка на Цветан Василев. Христо Ковачки владее съоръженията на връх Мальовица. „Главболгарстрой" седи зад проекта за ски курорт под връх Ком в Стара планина. Всички тези собственици ще бъдат облагодетелствани от поправките в Закона за горите. Изглежда само малкият ски курорт Чепеларе остава извън тази отбрана компания. (За Добринище, и проектите под връх Перелик в Родопите и Супер Боровец ще проверяваме допълнително) Въпросът е обаче, че и зад видимите собственици е възможно да стоят други лица. Какво е важно да се знае за стопанисването на зимните курорти? Лифтовете и съоръженията на ски пистите са главният инструмент за собственост на курорта. Никой не идва на зимен курорт, без да се качи на лифта. Дневните карти носят големи печалби, плащат дори хора, които не се отседнали на хотел в Боровец, Банско или Пампорово. Ето цените на дневните карти, които са по-високи от нощувка в някои хотели: Боровец - 55 лв. за възрастен, 33 лв. за деца. Банско - 55 лв. за възрастни, 50-36 лв. деца, ученици, студенти Пампорово - 50 лв. възрастни, 30 лв. - деца Цените за 6 дни за трите курорта са съответно 286, 311 и 264 лв. за възрастни. Цените се монополно, рекетьорски високи за българските условия, по-високи дори от някои западноевропейски зимни курорти. Оказва се, че българските ски курорти са завзети от тесен кръг лица, които доживот ще рекетират с цените си за лифтове и влекове. Освен това в Банско, Пампорово, Боровец и на Витоша няма място за повече строителство на ски писти и лифтове, а въпреки това собствениците се стремят да ги разширят. Например затварянето на лифтовете от „Витоша ски" тази зима, което мотивира поправките в закона, насочи хора към Банско и Боровец, което излиза на сметка за собствениците, зад които, повече или по-малко, седи една и съща банка - Първа инвестиционна. Заедно с това шефът на банката Цеко Минев е шеф и на Федерацията по ски, която ще получи от държавата 4 млн. лв. за организиране на 4 старта на Световната купа по ски в Банско. В синхрон със собствеността на лифтовете са хотелите. На Банско например повечето хотели са строени с кредити от Първа инвестиционна банка. Броят легла расте стремглаво. За да разшири инфраструктурата фирма „Юлен" навлезе със строителство на ски съоръжения на повече площ, от тази, за която има концесия (надхвърля с 67 хектара площта на концесията). Вместо да прекрати концесията или да глоби фирмата, миналата година правителството предприе стъпки да узакони нарушенията (виж тук). Дори много от онези хотели в Банско, които не са собственост на фирми, свързани с Първа инвестиционна, са в дълг към нея и вече са практически нейна собственост заради непогасени кредити към банката. Витоша Собственикът на съоръженията "Витоша ски" АД принадлежи на „Еллора Мениджмънт Лимитед" (Ellora Management Limited) от Виржинските острови. Офшорката владее 67% от акциите. Другият акционер с 33% е "Алеко спорт 99" EАД, но той е собственост на същата тази Еллора. Офшорката е регистрирана на адрес Трайдънт тръст къмпани, Пощенска кутия 146, Роуд таун, Тортола, Британски виржински острови. (Забележка: Сладкото на офшорните фирми не са само ниските данъци, а възможността да се прикрива собственикът. Това е особено подходящо за българския мутрокапитализъм. Регистрацията на такава фирма се прави от упълномощен адвокат или счетоводител, който в повечето случаи е лице - директор или пълномощник - на фирмата, който пък от своя страна упълномощава някого в България, а реалният собственик остава скрит). Основен акционер в „Еллора" е лицето Стела Георгиу (Stella Georgui), притежаваща 50 000 акции по 1 долар всяка. Виржинската офшорка е регистрирана от кипърски агент: счетоводната къща от Никозия G. Papadopoulos & Co. Тук е важно да се знае, че през 2007 г. Столичната общинската агенция за приватизация допусна „Витоша ски" АД да придобие кабинковия лифт „Симеоново - Алеко" и седалковия лифт „Бай Кръстьо", след като вече притежаваше въжените линии „Витошко лале". Пак „Витоша ски" вече притежаваше и лифта „Романски", и влекове, чрез своята фирма „Алеко спорт 99". Тоест, столичните приватизатори харизаха в ръцете на един и същ собственик всички съоръжения на Витоша, с изключение на малки влекове към Златните мостове, извън големи курорт. Това е социално безотговорно и затворените съоръжения на Витоша тази зима го доказаха. Общината е свързана с Първа инвестиционна и с други проекти. Например с парите на Първа инвестиционна на Цеко Минев е приватизирано „Кремиковци", от името на фирма „Надин", фалирала заради дългове към същата банка. А за „Кремиковци" общината при кмета Борисов обяви големи проекти, които главният архитект и кметицата от ГЕРБ ще продължат. Незаконният лифт на “Чалин валог”, сниман по време на посещението на експерти от ЕК и ЮНЕСКО. Снимка: Асоциация на парковете в България Столична община отказва да покаже договора с „Витоша ски", като се мотивира с конфиденциалност и опазване интересите на инвеститора. През 2007 г. Столичната общинска агенция за приватизация е допуснала на търга за кабинковия лифт и „Бай Кръстьо" да участват свързани лица - кандидатствали са и „Алеко спорт 99" и „Витоша ски", което е нарушение. От друга страна, има всички основания да се подозира, че собствениците на „Витоша ски" и на „Юлен", което владее „Банско", са едни и същи лица. И при този пълен монопол в последните години, в официалните си отчети „Витоша ски" АД декларира финансови загуби. Банско Всички съоръжения в курорта (кабинкови лифтове, влекове и др.) са на фирмата "Юлен" АД. Две офшорки - "Маренго Трейдинг Лимитид" от Кипър и "Т.А.К сървисис лимитид" от Виржинските острови държат съответно 42% и 23% от акциите на фирмата. Адресът на "Т.А.К сървисис лимитид" е идентичен с този на собственика на "Витоша Ски" АД. И двете фирми са представлявани в България от Христо Канев Канев. Директор и на двете офшорки е Ления Пападополу, чийто подпис стои под пълномощните на Канев. Връзката с Първа инвестиционна банка Дребна подробност е, че цялото предприятие "Витоша Ски" е заложено срещу кредит от 2,612 млн. евро в Първа Инвестиционна Банка (ПИБ). По-интересно е, че сред големите акционери на ПИБ (с по 10,695 млн. акции) фигурират две офшорки: Domenico Ventures Limited и Rafaela Consultants Limited. И двете са регистрирани на същия адрес като собственика на „Витоша ски" - "Еллора", и собственика на Юлен - "Т.А.К": Пощенска кутия 146, Роуд таун, Виржински острови. Директор на акционера в ПИБ Rafaela Consultants Limited е същата Стела Георгиу, която е и собственик на офшорката „Еллора", владееща "Витоша Ски". Разбира се, тя е само официално лице. Директор на Domenico Ventures Limited е лицето Мария Пападополу. В България е упълномощен като представител Тони Живков Иванов. Още една офшорка: Legnano Enterprises Limited притежава голям пакет акции в ПИБ (8,450 млн). Директор на регистрираната в Никозия, Кипър фирма е Ления Пападополу - същата Ления Пападополу, която е директор на двете офшорки, владеещи "Юлен" АД. Обобщено: 1. Стела Георгиу е директор и собственик на офшорката владееща "Витоша ски" и директор на офшорка, владееща 10,695 млн акции в ПИБ. 2. Ления Пападополу е директор на двете офшорки, владеещи "Юлен" АД и директор на офшорката, притежаваща 8,45 млн акции в ПИБ. 3. Две офшорки, имащи по 10,695 млн акции в ПИБ са регистрирани на същия адрес като офшорката, притежаваща „Витоша ски" и една от офшорките съсобственик на „Юлен" АД. И двете директорки са официални лица, зад които не се знае кой се крие, но очевидната пресечна точка е Първа инвестиционна банка. Законът в услуга на олигархо-мафиотски структури Начинът, по който бяха предложени и одобрени поредните поправки в Закона за горите, издават гузното бързане на управляващите и опитите подготвяният погром над българската природа да остане скрит от обществеността. Промените бяха публикувани за обществени консултации на сайта на Правителството на 21 декември, с изричното пояснение, че до 30 декември тече срокът за мнения, становища и обсъждания от обществени организации, специалисти и граждани. Най-неочаквано обаче, без никакво обяснение в процедурата на обсъждане, МС гласува единодушно лобистките поправки, без да спази собствения си обявен срок! Циничният спрямо обществото подход попречи да бъдат внесени и изобщо разгледани сериозните аргументи срещу измененията. Най-зловещите последствия останаха скрити. Някои от тях трябва да бъдат широко оповестени, за да се разбере какви са дългосрочните цели на това правителство и чии интереси обслужва то, нанасяйки непоправими щети не само на останалата природа в България, но и на (и без това) сриналия се имидж на страната ни като европейска демокрация. Едно от най-тежките последствия от новия закон ще бъде учредяването на вещни права при продажбата на държавни гори без търг, при нарушаване на всякакви правила на конкуренцията и европейски норми. Законът обвързва правата на ползване на горски територии с наличието на лифтове и влекове в тях, независимо дали тези лифтове и влекове са законно построени, или не! В този смисъл въпросният закон, освен че развързва ръцете на олигархо-мафиотските структури да приватизират абсолютно безконтролно горите ни, но и поощрява всякакви минали или бъдещи незаконни действия по масово изсичане на гори, с цел строежи на подемни съоръжения и ски писти. Такива са налице и бяха извършени по времето на Тройната коалиция. Заканата на министър-председателя преди няколко месеца, че "трябва да се промени законът", за да се узаконят беззаконията със задна дата на "Юлен" в Национален парк "Пирин", придобиха вече реални измерения. Това засяга и незаконно построените лифтове в Национален парк Рила. Освен това се отваря врата за промяна предназначението на горски имоти без приемането на Общ устройствен план. Премахват се и съществуващите гаранционни правила за добив и износ на дървесина от България. Последното е грубо нарушение на няколко европейски регламента за законен добив на дървесина и търговията с нея, с цел недопускане на бракониерска сеч. Защо се прави всичко това и кой би се облагодетелствал от ударната урбанизация и бетониране на българските гори, заедно с широкото "разрешаване" на бракониерските сечи и износ на дървен материал!? Прогнозите за бъдещи масови пожарища в Националните ни паркове и местата, планирани за урбанизиране, са предсказуемо бедствие от тази "Кутия на Пандора", която сегашните управляващи отварят съвсем съзнателно. Сегашните промени, очевадно обслужващи интересите на кликата на новите "феодали" на българските планински курорти и територии, бяха предшествани от предишни промени в Закона за горите и Закона за лова, които очертават съвсем ясно как една шепа хора са решили тихомълком просто да завладеят, унищожат, продадат и застроят българските гори и планини неусетно, но безвъзвратно. Лобитата около близкия до властта Цеко Минев и депутата Емил Димитров целенасочено прокарват промени в законите, които им гарантират да сложат ръка дългосрочно на природните ресурси на страната. Създаването на частните ловни полета и предстоящата колосална смяна на собствеността на общонационалните ни гори, ще доведе до лишаването на обществото от един от последните неразграбени ресурси, до трайно съсипване на природните ни богатства за корпоративни интереси на шепа мутро-олигарси, както и до сериозна опасност от санкции срещу България, по отношение на спазването на няколко конвенции на ЕС за опазване на природната среда. За да се избегне бъдеща съпротива срещу вредните действия, Изпълнителната агенция по горите е предвидила внезапно определяне на конкурс за избор на няколко директори в Национални и природни паркове. Разбира се, с предизвестен край, с цел назначаване на "удобни" и "послушни" на властта и "инвеститорите" служители. Най-голямата пречка, която трябва да бъде отстранена по този префинен начин е директорът на НП "Витоша" и Председател на Асоциацията на природните паркове в България Тома Белев. Един от най-големите специалисти-еколози, с огромен международен авторитет, Белев традиционно е най-заклетият противник срещу погромите в планината. До голяма степен може да се каже, че именно благодарение на Белев, все пак у нас най-тежките поражения срещу природата не успяха, както например огромният скандал със закриването на ПП "Странджа" преди няколко години. Независимо, че Белев е директор на ПП Витоша от 15 г. насам, сега той трябва да се яви за мястото си на конкурс обявен от Агенцията и предизвестено да го загуби, за да освободи "Витоша ски" от проблеми по осъществяването на стратегията им по застрояване на парка. Момчетата на Бойко Борисов не си поплюват никак и с организиран от няколко страни тоталитарен подход твърдо са решили веднъж завинаги да видят сметката на останалата ни незасегната до днес природна прелест, като я превърнат в своя частна собственост и търговски продукт.
Източник: Други (06.07.2012)
 
"Главболгарстрой" е единственият кандидат за изграждане на Националния музеен комплекс, по-известен като "Българския Лувър", който беше допуснат до етапа отваряне на ценови оферти. Общо девет компании представиха предложения за участие в поръчката на Министерството на културата, но останалите осем бяха отстранени заради пропуски в тръжната документация. Официалното решение на комисията за оценка ще бъде обявено до края на седмицата, казаха от пресцентъра на министерството. Изненади обаче едва ли може да се очакват, като се има предвид, че предложението на "Главболгарстрой" е събрало максималния възможен брой точки. Компанията предлага да изгради комплекса за почти 20 млн. лв. без ДДС, или 24 млн. лв. с ДДС. За непредвидени разходи от фирмата са посочили като резерв сумата от 392 хил. лв. Прогнозната стойност на строителните работи беше 21.6 млн. лв. без ДДС. Дружеството се ангажира да завърши строителството за срок от 10 месеца, а гаранцията на отделните елементи е от 2 до 10 години. Оферти за изпълнение на проекта бяха подадени още от ДЗЗД "Галчев - Енемона", ДЗЗД "Музеен комплекс", "Ерхарт" ДЗЗД, консорциума "Щрабаг НМК", обединенията "НМК 2012" и "ГЕО НИМ 2112", както и "Балканстрой". След като комисията обяви решението си, то ще може да се обжалва в срок от десет дни. "Засега не сме решили дали да обжалваме, ще изчакаме да излезе официалното решение", казаха от две от отпадналите компании за "Капитал Daily". Все още не е ясно и дали някой от другите кандидати не е предлагал по-ниска цена от тази на "Главболгарстрой". Договорът с изпълнителя трябва да се подпише до един месец след като решението влезе в сила "Българският Лувър" е един от най-амбициозните проекти на министъра на културата Вежди Рашидов, въпреки че строителството му няма да приключи до края на мандата на това правителство. За изпълнението му са предвидени 27.2 млн. лв., които вече са осигурени по оперативна програма "Регионално развитие". Комплексът ще бъде разположен в центъра на София и ще включва сградите на бившия Технически университет и на Националната галерия за чуждестранно изкуство, които ще бъдат ремонтирани, Националния музей на българското изобразително изкуство, както и вътрешното пространство между тях, което ще бъде оформено като скулптурен център. Проектът е разработен от арх. Янко Апостолов и беше одобрен в края на май. Той предвижда площи за постоянни и временни експозиции, депа за съхранение на произведения на изкуството, реставрационни ателиета, конферентен център и административни помещения с обща площ от близо 21 хил. кв.м.
Източник: Капитал (25.07.2012)
 
MАLLka голяма поръчка Данните на Камарата на строителите преди седмици показаха, че се строят наполовина по-малко сгради в България в сравнение с 2009 г., а стотици фирми са прекратили дейността си. На фона на тази мрачна статистика може да си представим конкуренцията за строителството на сграда с площ 180 хил. кв.м като корпоративния еквивалент на битка почти на живот и смърт. В конкретния случай става въпрос за избора на изпълнител на довършителните работи на най-големия търговски център в България - Sofia South Ring Mall, инвестиция на гръцките Fourlis Group и Danaos Development. Само за сравнение - общата площ на най-големия работещ обект от този тип - The Mall на бул. "Цариградско шосе" в София, е 66 хил. кв.м. Както при другите огромни частни проекти, изборът на изпълнител е станал на състезателен принцип, като са били поканени десетина компании - български и чужди, с опит в подобни проекти. Продължилата близо 5 месеца битка между конкурентите за строителството на мола е приключила в последните дни на юли. Тогава представители на българското дружество на гръцкия корабен магнат Йоанис Кустас "Данаос девелопмент" са подписали договор за изпълнението на проекта с българската строителна компания "Главболгарстрой". Информацията за сделката беше потвърдена и от изпълнителния директор на "Главболгарстрой холдинг" Андрей Цеков. Той отказа да коментира детайли с аргумента, че в договора за изпълнение има заложени строги клаузи за конфиденциалност. Представител на инвеститора пък заяви пред вестника, че резултатите от търга за главен изпълнител на довършителните работи официално ще бъде обявен в края на месеца. Източници на "Капитал", близки до преговорите, обаче разказват, че стойността на договора между двете компании за довършителните работи на обекта възлиза на близо 100 млн. лв., като сумата е над два пъти по-голяма в сравнение с договора за изпълнение на първия етап, а именно грубия строеж на сградата. Той също се изпълнява от "Главболгарстрой". На пръв поглед за "Главболгарстрой" сделката е повече от добра. Освен че ще създаде работа за механизацията и служителите на компанията в трудните за бранша години, изпълнението на обект с подобен мащаб значи и придобиването на огромен опит. Той пък ще е конкурентно предимство при участието в търгове за обекти с подобен мащаб. Запознати обаче коментират, че при по-детайлно вглеждане условията на подписаното споразумение са, меко казано, предизвикателни. Строителната компания ще трябва да завърши напълно обекта в рамките на 13 месеца, като при неспазване на срока ще трябва да покрие за своя сметка неустойките за забавяне, заложени в договорите на инвеститора с наемателите на магазини. Молът трябва да е отворен преди следващата Коледа. "Договорите за строителство на молове са като тези за доставка на коледни картички. След празниците не ти трябват." Така представител на строителния сектор описа клаузата. Стойността на договора е твърда, като при поява на непредвидени разходи те следва да бъдат покрити за сметка на изпълнителя. Още идната пролет паралелно с изпълнението на довършителните работи на сградата строителната компания ще трябва да отвори фронт за работа и на наемателите на над 250 магазини в комплекса. Нейно задължение е да администрира този процес, което на практика значи, че на ръководителите на обекта ще се наложи, освен да организират работата на своите екипи, да управляват и дейността на служителите на компаниите, избрани от наемателите за довършителните работи по магазините им. Запознати със сделката разказват, че и финансовите условия са непосилни за друга българска строителна компания . На "Главболгарстрой" ще се наложи да финансира строителството за повече от месец преди да получи плащане за извършената работа. В същото време инвеститорът ще превежда суми само за реално изпълнени работи и вложени материали. Проблемът тук е, че голяма част от механичното оборудване на сградата като ескалатори, асансьори трябва да се поръча и предплати в началото на строителството, а да се вложи едва в края на работата.
Източник: Капитал (08.08.2012)
 
"Главболгарстрой", "Девня трейд" и "Стреза" реновират три болници "Главболгарстрой", "Девня трейд" и "Стреза" бяха избрани да ремонтират три болници с национално значение - Специализираната болница по онкология в София, УМБАЛ "Св. Марина" – Варна и УМБАЛ "Александровска". Днес бяха подписани договорите, чрез които лечебените заведения ще получат средства за разширяване и модернизиране на лъчетерапевтичните комплекси, както и за обособяване на центрове за ранна диагностика на онкологични заболявания. Парите се отпускат по оперативна програма "Регионално развитие". Чрез програмата лечебните заведения ще могат да усвоят общо 148 млн. лв. за реконструкция и подновяване на оборудването. Министърът на здравеопазването Десислава Атанасова, заяви, че по програмата се предвижда осигуряване на апаратура за диагностика на онкологични заболявания и строително-монтажни работи на 10 лечебни заведения с регионално значение, трите болници с национално значение, както и преструктуриране на съществуващите сгради и ремонтни дейности на осем домове за деца лишени от родителски грижи. По думите й общата цел на програмата е постигане на качествено и достъпно здравеопазване, чрез модернизиране на лечебни заведения с над 51% държавно участие, както и осигуряване на по-високо качество на живот на деца от 0 до 3 годишна възраст в домове за медико-социални грижи чрез подпомагане на прцоцеса по изваждането им от институцията. "Главболгарстрой" АД ще извърши строително-монтажни дейност за 8.74 млн. лв. в СБАЛ по онкология София за десет месеца. Над 14.8 млн.лв. ще бъдат използвани за апаратура. "Св. Марина" във Варна ще се сдобие с онкологичен и лъчетерапевтичен център от избрания изпълнител "Девня трейд" ООД. Договорът е на стойност 3.35 млн. лв., а за апартура са предвидени около 14 млн.лв. Със "Стреза" ЕООД бяха подписани два договора за реконструкция и оборудване в УМБАЛ "Александровска" на стойност 184 хил. лв. и изграждане на център за ранна диагностика за 331 хил.лв. в МБАЛ "Д-р Стамен Илиев" – Монтана. Предвидени са и 6 млн. лв. за апаратура. Договорите за техническото обезпечаване на лечебните заведения обаче тепърва ще бъдат подписани, след като приключат процедурите по обжалване, обясни министър Атанасова. Тя допълни, че след проведените търгове по оперативната програма, без да са обжалвани процедурите, са спестени 26 млн. лв., които ще бъдат инвестирани отново в допълнителна медицинска техника. Атанасова взе отношение и по въпроса с по-ниската ставка на данък добавена стойност за лекарствата. Пред журналистите тя потвърди, че предложението й към Минстерство на финансите продължава да стои. По-рано днес, Атанасова каза в ефира на Нова телевизия, че "все още Министерски съвет не е обсъждал бюджета за следващата година, предстоят и промени в законите включително и в Закона за ДДС, така че мисля че има шанс да бъде намален ДДС за лекарствата". Вчера обаче финансовият министър Симеон Дянков беше категоричен, че няма да се въвеждат диференцирани ставки за ДДС.
Източник: Капитал (16.08.2012)
 
Третата вълна на Mall надпреварата След сушата през 2011 г. на пазара на нови търговски площи тази година се очертава да има добра реколта. Бургас откри сезона на моловете в началото на туристическия сезон през май. Още един е готов, но най-вероятно ще отвори врати догодина. Богатите столичани от южните квартали пък ще имат далеч по-голям избор за Коледа и Нова година с пускането на „България мол” и „Парадайз център”. Новата вълна на моловете смени концепцията, за да напълни площите с наематели. Те вече няма да бъдат само място за пазаруване, но и за забавления, отдих и среща с приятели. Архитектурата им също е променена, като магазините и заведенията са разположени под стъклен похлупак, създавайки илюзията за разходка в полите на Витоша. За ценителите на лукса инвеститорите обещават премиери на модни марки, които все още не са стъпили на българския пазар. При бързооборотните стоки френската „Карфур” ще представи у нас концепцията си „Карфур планет” и ще направи опит да измести белгийската „Дениз” от търговските центрове в София, наложили марката „Пикадили”. За пълно щастие остава само покупателната способност на българите най-после да започне да расте, за да се напълнят новите молове с търговци и пазаруващи. Все по-големи За трети път в София се очертава състезание кой ще отвори пръв вратите, така както се случи през 2006 г. с пускането на „Сити център София” и “Мол София” и четири години по-късно със „Сердика център” и The Mall. Този път надпреварата ще бъде между „България мол” и „Парадайз център”. За разлика от предишните две вълни, когато моловете в София отвориха през пролетта, в периода април – май, сега инвеститори и строители залагат на коледните и новогодишните празници. С едни гърди напред в надпреварата е „България мол”, чието откриване официално беше обявено за края на ноември. Докато „Парадайз център” ще направи всичко възможно да бъде пуснат за Коледа. Ако добавим към двата мола и напредналото строителство на търговския център до „Икеа” – „София ринг”, чиято премиера е планирана за втората половина на 2013 г., търговските площи в столицата ще скочат двойно спрямо наличните в момента, достигайки 600 хил. кв. м, отчитат консултантските компании за имоти. Напук на кризата новите молове са двойно и тройно по-големи. Причината е в смяната на концепцията – забавления, спорт и отдих, което изисква и повече пространство. Извън столицата Бургас беше горещото място за нови проекти. „Галерия Бургас” отвори врати с добра заетост, около 90% от площите, преди началото на сезона още на 15 май. Макар да е готов и вторият „Странд Бургас”, инвеститорите отлагат пускането му, тъй като туристическият сезон е към края си. Премиерата му се очаква да бъде в началото на следващия морски сезон. Малка е вероятността търговският център да отвори врати за Коледа. С пускането на двата нови мола търговските площи в морския град също ще скочат двойно, след като до това лято работеше единствено „Бургас Плаза”, който отвори врати през 2010 г. Размразяването на мол проектите дойде добре за строителите, защото това са обекти за стотици милиони левове. С изключение на „България мол” всички останали инвеститори заложиха на български компании за главни изпълнители. „Парадайз център” в София се строи от варненската „Комфорт”. Неотдавна „Главболгарстрой” беше избрана да довърши „София ринг”, след като преди това вдигна мола на груб строеж заедно с „Аркон констракшънс”. „Евробилдинг инженеринг” изгради бургаския „Странд”. Заради изисквания на банката кредитор към „България мол” тук строителят е българският клон на белгийската „Кордеел”, като подизпълнител е софийската „Маркан”. Така реколта 2012 ще се опита да доближи рекордната 2010 г., когато към пазара бяха добавени около 350 хил. кв. м нови търговски площи. Модни премиери И ако търговските центрове се опитват да наваксат темпото на разширяване, такъв ентусиазъм не се забелязва при модните марки, които са в изчаквателна позиция. Единици са тези, които са обявили намерения да стъпят на българския пазар. За разлика от втората вълна, когато големият моден диктатор Inditex и австрийско-германското трио Humanic, Deichmann, New Yorker, влязоха директно, сега компаниите отново се връщат към франчайзинга като по-малко рисков. Това обаче неминуемо означава по-високи цени за крайния потребител. Кризата драматично промени пазара за търговците, които преди се бореха за място под слънцето във всеки нов мол, особено при първата вълна. Сега ролите на инвеститорите и търговците се смениха, като ритейлърите диктуват правилата, а тактиката е колкото повече изчакваш, толкова по-добри условия ще договориш. Аргументите са, че площите растат, а желаещите за тях се топят. Три са категориите търговци, които се готвят за новата вълна. Едната е на новите брандове, които ще стъпят на българския пазар. Другата са ритейлъри, които вече са на пазара, но все още не са навлезли в търговските центрове. Последната са присъстващите вече в моловете търговци, които обаче внимателно обмислят всеки ход на бъдеща експанзия, коментира Димитър Кифе­ров, мениджър „Търговски площи” в консултантската компания “Фортън”. Международните търговци, които планират да отворят първите си обекти у нас, като цяло се интересуват от първокласни проекти за молове в София, докато към провинцията гледат в бъдеще време, допълни Киферов. Едно от новите имена ще бъде на британската Debenhams, която като за начало ще тества пазара с един обект в „България мол”. Той ще е на три етажа, започва от партера, а търговската му площ ще е близо 2800 кв. м. Debenhams влиза чрез договор за франчайз, представлявана от Рой Кембъл, който беше мениджър на „Национални дистрибутори“ – оператора на залязлата верига „Бонжур”. Debenhams развива мрежа от т. нар. department stores – търговски обекти от типа на универсалните магазини, в които се продават широк кръг стоки на различни марки, обособени по раздели. В България най-известната верига от подобен тип е германската Peek&Cloppenburg, която има два магазина в София – в The Mall и „Сердика Център”. Разликата с Debenhams обаче е, че в P&C има само облекла, докато британската компания комбинира и стоки за дома, козметика и аксесоари. „Преди да стъпят на пазари като нашия, търговците следят най-вече развитието, успеха или неуспеха на конкуренцията. Причината е, че в условия на криза те не могат да си позволят грешки и се нуждаят от повече доказателства за стабилността на пазара, за да могат да оправдаят инвестиционните си намерения”, коментираха от MBL/CBRE. Натиск на квадратен метър Неминуемо пускането на поне още толкова търговски площи, колкото има в момента в София, при слабо търсене ще се отрази на наемите в посока надолу. На какъв натиск ще устои квадратният метър, предстои да разберем. Консултантските компании за имоти са предпазливи в прогнозите си, но признават, че поевтиняването е неизбежно. Тенденцията на спад на наемите на търговски площи продължи и през първото полугодие на 2012 г., показват данните на брокерите. И ако в София, където незаетите площи в моловете са около 4%, наемите остават сравнително стабилни, тези в провинцията продължават да вървят надолу. От 22 до 35 евро/кв. м средно са наемите на търговски площи в столичните молове към средата на 2012 г., показват данните на компаниите за имоти. Най-ниска стойност – малко под 22 евро/кв. м среден наем, включително за големи наематели, дава „Райфайзен имоти”. По данни на „Фортън” средните цени на квадратен метър в София са около 27 евро за най-масовите обекти от около 100-150 кв. м. Най-високи дава „Колиърс” – около 35 евро/кв. м за магазини от 100 кв. м. За сравнение преди кризата нивата бяха около 50 евро/кв. м. В провинцията наемите в търговските центрове се движат в широк диапазон – от 8 до 20 евро/ кв. м. Плах икономически растеж Дали новите проекти ще тръгнат добре и ще има ли още търговски центрове, зависи от общата икономическа обстановка не само в страната, но и в Европа. Първите положителни сигнали за българската икономика вече са факт, след като и за юли националната статистика отчете втори пореден месец на ръст на оборотите в търговията на дребно. В своя последен месечен обзор Райфайзенбанк България пък твърди, че има индикации за възстановяване на вътрешното търсене в страната. Нетните текущи трансфери достигат 1 млрд. евро за първите пет месеца на 2012 г. с натрупване, което е с 310 млн. евро повече на годишна база. Нетните преки чужди инвестиции също растат, а изходящият поток на валута и депозити за януари – май 2012 г. намалява на годишна база. Това означава, че страната разполага с по-голям финансов ресурс и той може да се използва за разширяване на инвестиционната дейност. По-противоречиви са данните за кредитирането. Темпът на нарастване се ускорява до 3.8% на годишна база, но в основата на това са корпоративните кредити, докато заемите за домакинствата са с годишен спад от 1%. Правителството прог­­нозира икономически растеж от 1,4%, Европейската банка за възстановяване и развитие ни дава 1,2%, а БНБ е най-песимистична в прогнозата – 0,7%. За полугодието на настоящата година България е сред страните с макар и минимален растеж от 0,5%, докато две трети от страните – членки на ЕС, отчетоха рецесия. Продължаващите проблеми в еврозоната са основната причина за по-смели прогнози от страна на анализаторите. Растящата безработица на Стария континент и заплахата от загуба на доход продължават да висят над главите на домакинствата, показва проучване на потребителския климат в 12 европейски страни, проведено от германската компания GfK през пролетта.(вестник Строител)
Източник: Други (23.08.2012)
 
Линии доникъде България откри, че по жп линиите могат да се вдигат и високи скорости тази година. Със 160 км могат да се движат мотрисите по линията Пловдив – Димитровград, която бе открита реновирана на 1 юни. Събитието бе толкова празнично, че събра Бойко Борисов, Росен Плевнелиев, еврокомисаря по регионална политика Йоханес Хаан, министъра на транспорта Ивайло Московски и колегите му Лиляна Павлова, Томислав Дончев и дори Мирослав Найденов. "Историческата справка показва, че такива мащабни строителни дейности по железопътната инфраструктура не са били извършвани в нашата страна повече от 30 години", заяви министър Московски. Въпреки че един проект (вече) не отнема толкова десетилетия, жп линиите остават най-бавната и тромава част от инфраструктурното развитие на България. Новооткритата отсечка например е част от проекта "Реконструкция и електрификация на жп линия Пловдив – Свиленград – турска/гръцка граница" и на практика е едва половината от разстоянието. По този проект страната успя да изгуби и средства по програма ИСПА. До началото на 2011 г. изпълнителят, италианската компания Astaldi трябваше да е построил 95 км железен път от гара Първомай до Свиленград, но работата бе само върху първите 35 км. Държавата имаше известна вина за забавянето, тъй като отчужденията и археологическите проучвания не вървят по график. После проектът бе взет от компанията и беше прехвърлен към ОП "Транспорт" с нови срокове и изпълнители. Другият основен железопътен проект - жп линията Пловдив - Бургас, също не стартира много успешно. През април 2010 г. комисията по избор на изпълнителя отстрани 5 от 8-те компании кандидати. Комисията остави само два консорциума с българско участие и френската TSO, която кандидатстваше за най-късата от трите отсечки и предложи много висока цена. Поръчката следваше да бъде разпределена между двата консорциума. В единия участват "Главболгарстой" и държавната "Транспортно строителство и възстановяване" с принципал транспортното министерство. А в другия - "Енергоремонт холдинг". Тези, които останаха в надпреварата, обаче предложиха да рехабилитират линията срещу повече от 400 млн. лв. при индикативен бюджет от 319 млн. лв. Заради недоволство на отстранените и намеса от Брюксел, търгът бе преигран. Към момента са изградени около 35% от трасето, което е 292 км, като проектът се очаква да приключи през 2015 г. Стойността на целия проект е 317 млн. лв., а изпълнител е консорциумът "Джи Си Еф - Ск 13 - Трейс рейлинфра". Като цяло този период се води "загубен" за жп инфраструктурата в страната, за което най-добре говори фактът, че близо 200 млн. евро за този сектор бяха пренасочени към софийското метро, за да не бъдат върнати на Брюксел. Надеждите са 2014 - 2020 г. да е "златната петилетка" на железниците.
Източник: Капитал (03.09.2012)
 
През първите шест месеца на годината има спад с близо 8 на сто на строителната индустрия у нас спрямо същия период на миналата година. Това съобщи председателят на Камарата на строителите в България Светослав Глосов. Той прогнозира закриване на фирми и ръст на безработицата в сектора. Най-голям длъжник на бизнеса остават не държавата, а общините, които трябва да изплатят стотици милиони левова за извършени поръчки на строителните фирми. Понижението в инженерното строителство е 16-17 на сто, каза председателят на Камарата на строителите в България Светослав Глосов. Той допълни, че браншът продължава да разчита предимно на обществените поръчки било то от държавата или от общините и на европейските пари. Глосов коментира, че има незначителен ръст в сградното строителство – 0,1 на сто. Увеличението на безработицата в сектора е с около 65 000 души. По думите му около 13 процента от безработните в страната са хора, освободени от строителния сектор. Тенденцията е за увеличаване на безработните. Междуфирмената задлъжнялост продължава да тормози сектора. Основният проблем на бранша остават задълженията на общините, които надхвърлят 186 милиона лева.
Източник: Дарик радио (20.09.2012)
 
Старата идея ЦУМ да приюти Националния исторически музей ще се осъществи 11 години, след като за първи път я лансира в публичното пространство шефът на музея проф. Божидар Димитров. Преговорите със собственика на ЦУМ Георги Гергов се водят от министъра на културата Вежди Рашидов и са към своя финал, съобщи самият той по време на първата копка за ремонта на бъдещия национален музей, придобил известност като Българския Лувър. В интервю за Bnews Божидар Димитров заяви, че преди три години задачата да води преговорите е имал икономическият министър Трайчо Трайков, но явно нищо не е направил по въпроса, след което с изпълнението на задачата се нагърбил министърът на културата Вежди Рашидов. По думите на шефа на НИМ Гергов е на загуба от ЦУМ при конкуренцията на МОЛ-овете в София и с радост ще се отърве от него срещу някакъв вид компенсация с атрактивни за него сгради, които ще му даде държавата срещу отстъпването на сградата на бившия универсален магазин. „Разбира се, сигурно срещу това ще има искания, но това е работа на компетентни министри. Държавата няма да губи своя интерес, както и собствениците на сградата биха търсили своя интерес”, коментира от своя страна Вежди Рашидов. Преместването на експонатите от НИМ ще трае около година, прогнозира пък Божидар Димитров. Но, според него, това няма да излезе по-скъпо от предишното преместване, при положение, че ЦУМ е бил скоро ремонтиран от "Главболгарстрой" и няма да има нужда от нова реконструкция. Тогава местенето е струвало 2 млн. лв., припомни историкът, който смята, че сега може би ще е дори по-евтино. За преместването сигурно отново ще се използва армейският ресурс, както и миналия път, когато НИМ се премести в резиденция "Бояна" от Съдебната палата.(bnews.bg)
Източник: Други (27.09.2012)
 
От няколко месеца "Главболгарстрой" има свой клон в Ирак. Експерти на компанията проучват на място възможностите за работа и участието в търгове за сградно строителство. Фирмата се е насочила към северната част на страната, която е географски по-близо до България и освен това е по-мирна. Заради големите държавни инвестиции в публична инфраструктура възможности за родния бизнес има в целия регион и държави като Саудитска Арабия и Катар. "Главболгарстрой" има бизнес и на Балканите. Там нашите строители изграждат новата съдебна палата в Прищина, като проектът е на стойност 25 млн. евро и се финансира от Европейската инвестиционна банка. От Русия пък започва историята на компанията. Фирмата и филиалът й в Москва са познати на пазара и се ползват с доверие. Там обаче конкуренцията е с най-големите строителни играчи в света.
Източник: Стандарт (29.10.2012)
 
Шестима в битка за Централна гара Шест са кандидатите да трансформират грохналата Централна гара София в една от най-съвременните сгради в България, научи "Стандарт". До края на последния работен ден на миналата седмица оферти да рехабилитират жп гарата подадоха в следния ред: Гражданско сдружение "ДОУШ", "Обединение Централна гара София 2012", "Обединение ГБС Централна гара София", "Терна" АД и консорциумите "Щрабаг" и "Балканстрой-Реминг". Кандидатите са известни строителни компании, участвали в изграждането на най-големите инфраструктурни обекти у нас. Отварянето на 6-те оферти е насрочено за днес от 10 часа, а победителят в обявената на 28 август процедура ще стане ясен през ноември. 52 млн. лв. е индикативната стойност на проекта за модернизация на Централна гара София. Парите са осигурени от спестени средства от ОП "Транспорт" и съфинансиране от бюджета. За основа на модернизацията ще послужи избраният преди години след конкурс проект на студио "Архитектоника". Конструкцията на гарата ще бъде запазена, но "обелена" и "облепена" с най-съвременните енергоспестяващи материали, а вътрешното й пространство - изцяло преоформено. Гарата ще бъде оборудвана с високотехнологична енергийно ефективна климатична система, която ще се захранва със слънчева енергия. В тръжните условия е заложено обновяване и на пероните, ескалаторите и крайгаровото пространство. По време на ремонта гарата ще работи нормално. Модернизацията на гарата трябва да приключи до есента на 2015 г., когато изтича крайният срок за разплащане на ОП "Транспорт 2007-2013".
Източник: Стандарт (29.10.2012)
 
Шестима са мераклиите да ремонтират столичната Централна гара Шестима са кандидатите, които искат да ремонтират Централна гара–София. Това стана ясно по време на отварянето на офертите. Сред желаещите да реализират проекта са австрийската „Щрабаг", „Главбулгарстрой" и „Сдружение СК-13-ДОУШ", в което влиза турската фирма „Доуш", участвала в строежа на метрото. Средствата за реконструкцията на гарата са осигурени от Оперативна програма „Транспорт", а срокът за изпълнението е 26 месеца. В рамките на проекта ще бъде обновена изцяло сградата на гарата, но не и подлезът пред нея. Кандидатът, спечелил поръчката за рехабилитация на столичната гара, ще има 8 месеца да изготви цялостния проект, обясни Стилиян Кротнев от НКЖИ. Той допълни, че ремонтът ще е както вътре в самата гара, така и на пероните и подлезите. В условията е заложена и подмяна на ВиК и електрическата инсталация, както и системата за отопление. След ремонта сградата трябва да отговаря на всички изисквания за енергийна ефективност – да се подмени дограмата, да се създадат системи като например слънчеви батерии.
Източник: Дарик радио (30.10.2012)
 
Спасеният град Земя, обградена от море и скали, ниско застрояване и атмосферата на Стария Созопол с калдъръмените улички и двукатните къщи с дървени еркери и каменни основи. Тази комбинация убеди преди години инвестиционния фонд Equest да започне проекта "Созополис". На гръцки името означава град на спасението. И макар че древните кръстници едва ли са визирали бъдещите инвестиционни проекти в района, за "Созополис" това име наистина се оказва знаково. След три години забвение комплексът отново има бъдеще. Ваканционният комплекс, замислен като луксозна реплика на най-старата гръцка колония по българското Черноморие, трябваше да бъде завършен още през пролетта на 2009 г. И това почти се случи, но кризата и трудните продажби го спряха на финала. Сега "Созополис" изглежда все така: почти завършен, но все още празен и някак призрачно пуст на морския бряг. Факт, който му спечели прозвището "умиращия град". Спасението му обаче вече се задава. От няколко месеца в проекта влезе нов инвеститор – предприемачът Стефан Шарлопов, до момента известен основно с хотелския си бизнес. Стратегията му е проста – да се разплати с кредиторите, да завърши "Созополис" и да реализира спрените продажби на имотите. Тя вече е в ход и амбицията е на 1 юли догодина комплексът да посрещне изгрева на слънцето на Джулай морнинг с нов живот. И нов имидж – на една от многото спрени, но в крайна сметка малкото успешно завършени инвестиции на ваканционния пазар в кризата. Созополис – основан 2007 г. За ваканционния проект на юг от Созопол се заговори през 2007 г., месеци преди началото на строителството. Историята му обаче е по-дълга. Парцелът от 88 500 кв.м на полуостров Колокита бе окрупнен години по-рано и след няколко прехвърляния на собствеността бе придобит от "Иммофинанс". През 2005 г. дружеството плати за него 12 млн. евро. По това време то бе част от групата на фонда за дялови инвестиции Equest Investment Balkan (преименуван на Trans Balkan Investment) и заедно с друга компания от нея, "Белвю пропъртис", започна реализацията на проекта. Замисълът бе той да е издържан в архитектурния стил на Стария Созопол – с калдъръмени улици и двукатни къщи с каменни основи и еркери, облицовани с дърво. Крайният проект включваше изграждането на 56 двуетажни къщи с общо 164 жилища в тях плюс 21 еднофамилни къщи със собствени градини, също ресторанти, хотелска част и търговска улица с магазинчета. Общата разгъната застроена площ трябваше да е 34 000 кв.м. Според инвестиционния мениджър на "Созополис" Михаил Заимов по-старата концепция е била комплексът да включва апартаментни сгради и по-плътно застрояване. В крайна сметка обаче надделяло решението да се вдигнат къщи, строителството да е нискоетажно и застрояването да се ограничи до 16% от площта на парцела, за да има повече въздух и зеленина. "Винаги съм държал "Созополис" да има човешки облик", обясни Заимов. Според него в самото строителство са влагани най-качествените материали. Външните стени са с блокчета естествена керамика. Облицовката на еркерите е от сибирска лиственица, един от най-устойчивите на влага и атмосферни влияния дървесни видове. В рекламата на проекта пък се изтъкваше, че 80% от имотите ще имат морска гледка – благодарение на амфитеатралното разположение и факта, че са на полуостров, където морето наднича от три страни. Проектът обаче проходи трудно. Продажбите бяха слаби, а през 2009 г. "Иммофинанс" престана да обслужва кредита си към финансиращата Алфа банк, задлъжня и към изпълнителя на строителните работи "Главболгарстрой". Вероятно защото по това време кризата вече бе факт, а отливът на купувачи на ваканционния пазар се усети по-силно именно при високия клас имоти. Така, малко преди финала, комплексът остана незавършен с продадени едва четири къщи в него. След три години замразено строителство и растящи задължения "Созополис" все пак получи своя втори шанс. В началото на тази година се заговори за сериозен интерес от страна на хотелиера Стефан Шарлопов, първоначално – от името на голям руски инвеститор. Самият Шарлопов не отрече това. Схемата е била да придобие проекта и да изчисти задълженията му, преди да влезе крайният собственик. "Руските инвеститори се свързаха с мен, защото искаха да вложат средства в България и аз им бях препоръчан. Планираха първо да купят нещо край морето, а след това да инвестират в СПА проект. Появи се "Созополис" и започнахме работа по сделката", обясни хотелиерът. В хода на преговорите обаче руснаците се отдръпнали, защото начинанието им се видяло прекалено рисково. Така Стефан Шарлопов останал краен инвеститор в "Созополис". По думите му покупката е минала през сделка за компанията собственик "Иммофинанс", след като от нея са извадени останалите проекти (освен "Созополис" дружеството имаше няколко жилищни и ваканционни инвестиции в София и планински курорти). Всъщност най-вероятно новият собственик е придобил не самото дружество, а компанията-майка: регистрираната на Вирджинските острови "Иммофинанс холдинг лимитед". И много вероятно цена за дружеството не е плащана, а просто са поети дълговете. Така или иначе от тази пролет в управата на "Иммофинанс" фигуриранов представител - "Роял кампъни груп" от групата на Стефан Шарлопов. А новият собственик вече планира завършването на комплекса и предлага имотите, включително на есенните изложения в Москва. Вторият живот на проекта Да изправиш на крака веднъж спряна инвестиция не е лесна задача, особено ако тя е с мащабите на "Созополис". До момента вложеното в проекта възлиза на 53 млн. евро – разходи за земя, строителство, озеленяване, над 4.5 км алеи и пътища в комплекса и 2.5 км канализация, отвеждаща до пречиствателната станция на Созопол. Отделно от това са платени и 300 000 лв. за реставрацията и консервацията на двете тракийски могили, открити в хода на строителството (зоната около тях ще се превърне в музей на открито). По думите на Стефан Шарлопов той вече е уредил задълженията около "Созополис" към строителя "Главболгарстрой" и Алфа банк. Хотелиерът отказа подробности около сделката, но според източник на "Капитал" е поел обслужването на заема от 35 млн. евро към банката при облекчени условия. Допълнително ще инвестира още 5 млн. евро в завършването на проекта – възстановяване на зелените площи и завършване на дървените обшивки на приблизително 20% от къщите. Планира и строителство на СПА център, тъй като край комплекса има извор, чиято вода се е оказала минерална. Находката е близо до рибарските колиби и известния в района талян на Паустовски, където руският поет е почивал едно лято. Ключовият проблем, пред който е изправен новият инвеститор в "Созополис", обаче е имиджов. За да продава успешно имоти, той трябва да убеди купувачите, че този път всичко около проекта е наред и той ще бъде напълно завършен. Още повече че основните му пазари са българският и руският, а и на двата хората се опариха с доста изоставени инвестиции през годините. Според Стефан Шарлопов обаче той има славата на сериозен инвеститор и, заставайки с името си зад проекта, ще реши този проблем. Твърди, че до момента е договорил продажбата на 10% от имотите в него, а с напредването на довършителните работи очаква продажбите да растат. Цените, на които се предлагат имотите в "Созополис" към момента, са между 1300 и 1500 евро/кв.м без ДДС, което е в горната граница дори за комплексите в скъп район като Созопол. Все пак цената е сериозно редуцирана в сравнение с офертите преди спирането на строителството, когато цените на редовите къщи в "Созополис" започваха от 1800 евро/кв.м, а най-скъпите самостоятелни имоти надминаваха 2000 евро/кв.м. Сега ваканционният пазар е отрезвен и покупките се планират внимателно. Но дори при бутиковите размери на луксозния сегмент има шанс за реализация на проект с много зеленина, услуги, изградена инфраструктура и по-специална атмосфера. Ако "Созополис" остане такъв и след прераждането.
Източник: Капитал (02.11.2012)
 
Балканският път За 6.7 км магистрала дванадесет предложения от девет страни. Това е равносметката, която публикува на сайта си сръбското министерство на транспорта след отварянето на техническите оферти за строителство на отсечката от път Е-75 между Царичина долина и тунела "Манайле". Трасето е част от един от най-важните инфраструктурни проекти за Сърбия – Коридор №10, който свързва Централна и Западна Европа с гръцките пристанища на Бяло море. Интересното е, че сред имената на кандидатите в тази и други тръжни процедури в Сърбия все по-често се появяват и български компании. В случая с пътя между Царичина долина и "Манайле" това е "Главболгарстрой". На сръбския пазар от две години обаче играе и друга голяма пътностроителна компания - "Трейс груп холд", а специализираната в тунелното строителство "Евроалианс инженеринг" вече има и приключени проекти. Интерес за милиарди Състезанието за строителство на пътища в Сърбия е световно, участват мощни европейски, а отскоро – и азиатски компании (виж карето). Със силни позиции са гръцки имена като Aktor и Terna (изпълнители на част от отсечките от Коридор 10), също австрийските Alpine Bau и Strabag, която строи обходния път на Белград. Въпреки чуждите имена почти без изключение за подизпълнители се наемат сръбски фирми и така се създава заетост. Причина за засиления интерес е амбициозната строителна програма на сръбското правителство, подплатена с милиардни бюджети. Ресурс се осигурява основно от предприсъединителните програми на ЕС и заеми от Световната банка, Европейската банка за възстановяване и развитие и Европейската инвестиционна банка. От 2001 г. насам те са инвестирали в Сърбия над 8.6 млрд. евро. През есента на 2008 г. финансираха със заем от 1.1 млрд. евро строителството на Коридор №10, а миналата година отпуснаха още 1.5 млрд. евро в подкрепа на антикризисната програма на сръбското правителство. Сръбският пазар е добър шанс за растеж на българските компании зад граница, защото е близък географски и езиково, а големи инвестиции в инфраструктура ще има години напред. Вероятно по тази причина мениджърът по международна дейност в "Трейс груп холд" Николай Вълев определя Сърбия и Западните Балкани като приоритети зад граница. Холдингът от две години участва в търгове за инфраструктура в Сърбия, вече има изграден обект в Косово, а в момента води преговори с общини в Македония за строеж на локални пътища в труднодостъпни райони по авангардна холандска технология. Подготвя оферти и за пречиствателни станции. Сред най-актуалните му начинания към момента обаче е именно трасе от сръбската част на Коридор 10. Става въпрос за отсечка от 5 километра от участъка Грделица – Царичина долина, част от направлението между Ниш и македонската граница. Индикативната стойност е около 38 млн. евро, тъй като теренът е тежък и се предвижда строителство на осем моста, надлези, пътен възел и тунели. Срокът за завършване е две години. "Изпълнителят трябва да бъде избран до края на годината и "Трейс" очаква да бъде поканен за сключване на договор, тъй като отговаря на всички условия и е предложил най-изгодната оферта", посочи Николай Вълев. Като подобно по трудност и интерес в бранша описват и трасето от магистралата след Царичина долина. Магистралата от 6.7 км, за която играе "Главболгарстрой", е с индикативна стойност 70 млн. евро, подсигурени със заем от Европейската инвестиционна банка. Изпълнителният директор на холдинга Андрей Цеков също слага акцент на сръбския пазар. "Исторически логиката в развитието на компанията ни е била винаги да присъстваме на поне два основни пазара, като това в миналото са били България и Русия. В Москва през последните години пазарът е много труден. Там секторът се движеше от бума на недвижимите имоти, но кризата сега се усеща много по-сериозно. Затова се насочихме към съседни държави като Косово, Македония, Албания и Сърбия", коментира той. "Главболгарстрой" от близо две години работи и в Македония, като в момента приключва проект за реконструкции на болници на стойност около 8 млн. евро. Голямата балканска поръчка е строителството на новата съдебна палата на Косово в столицата Прищина. Обектът е част от мащабния проект, наречен "Нова Прищина", който цели обособяване на нов административен център и представлява комплекс от 5 сгради с обща застроена площ 42 хил. кв.м. Стойността на обекта, който трябва да бъде готов идната есен, е 25 млн. евро., като голяма част от финансирането се осигурява от ЕС. До края на годината резултат за сръбската си оферта очаква и друга голяма българска строителна компания – "Евроалианс инженеринг", специализирана в тунелното строителство. Дружеството вече извърши рехабилитацията на два моста в Сърбия, а в момента е почти сигурен изпълнител на два тунела от магистралата към македонската граница. Отделно от това на сръбския пазар вече пробиват и компании от съпътстващите пътното строителство сектори – например пловдивската "Юпитер холдинг", която доставя мантинели за новите участъци. Изпълнителният директор и основен акционер в холдинга Николай Иванов заяви, че в близките години очаква между два и пет пъти по-високи обороти на сръбския пазар, тъй като инфраструктурното строителство там набира сили. В същото време проектите, по които дружеството е подизпълнител, вече напредват (мантинелите се монтират на финалния етап) и предстоят плащания по тях. Подобно на редица тръжни процедури в България и в Сърбия изпълнителите в пътното строителство най-често се избират на базата на най-ниската цена. Метод, към който някои от българските компании вече са силно скептични. "Вече бяхме свидетели на спечелени проекти с дъмпингови цени, които опорочиха процедурите и вероятно ще доведат до предоговаряне с правителството за допълнителни плащания. Парите идват предимно от предприсъединителни фондове и тяхното пестене ще се отрази на качеството на пътищата и магистралите", коментира Николай Вълев от "Трейс". Въпреки това по думите му инфраструктурата е постоянен приоритет за Сърбия, в резултат на което магистралата от Пирот до българската граница вероятно ще бъде въведена в експлоатация още преди ние да започнем строителството на магистралния участък от ГКПП Калотина до София. Другият голям приоритет е Коридор 11, който свързва страната с Черна гора и Адриатика. Строителството на отделни участъци вече започна, а през есента на 2010 г. бе създадена и специална компания Autoputevi Srbije ("Сръбски магистрали"), натоварена с реализацията на проекта.
Източник: Капитал (05.11.2012)
 
Двубой за 120 млн. лева Две компании се борят за една от най-големите поръчки както в държавата, така и в газовия сектор през последните години. Става въпрос за около 120 млн. лева, с които "Булгартрансгаз" ще модернизира шест компресорни станции – четири от транзитната и две от националната система. Поръчката е интересна не само с огромния си размер - тя може да е трамплин при предстоящото строителство на "Южен поток" - спечелилата компания лесно ще докаже опит в изпълнение на сходни големи проекти. Има и още една ключова черта - процедурата е обвита в пълно мълчание. За разлика от големите магистрални поръчки и други проекти, финансирани по европрограми, за тази на "Булгартрансгаз" информацията е оскъдна. Журналисти бяха допуснати единствено на първоначалното подаване на оферти. Оттам насетне публично не е огласявано нито че пет от седем кандидата са отстранени, нито кои продължават, нито кога се подават оферти, макар и това да не са изисквания по закон. Избран е и начин на пряко договаряне, а не състезание с прозрачни цени и методика, което внася допълнителен привкус на подозрение. Въпреки че първоначално документи подадоха седем кандидата, до участие бяха допуснати само "Главболгарстрой" и консорциумът "Адванс - Водстрой инженеринг" между "Адванс инженеринг", свързана с Кирил Домусчиев, "Водстрой 98" и "Енемона". Това става ясно от жалба, подадена от един от отстранените кандидати в процедурата - консорциум ЕФ СИ АЙ БИ, в Комисията за защита на конкуренцията. Изпълнителният директор на "Булгартрансгаз" Кирил Темелков също беше потвърдил , че кандидатите, които продължават в процедурата, са два. Но без детайли като имена и причини за отстраняване на петте компании. Отпадналите фирми са "Енергоремонт холдинг", който е индиректно свързан с Богомил Манчев и Цветан Василев, и "Риск инженеринг – Монтажинженеринг", които пак са от групата на Богомил Манчев. Другите кандидати са обединението "Груп файв констръкшън - Владимпекс - Станилов" и партньорство "ПГ Енергия 2012", в което участват фирмата "ПСТ холдинг", свързана с Васил Божков. Последният консорциум е ЕФ СИ АЙ БИ, в който участва българската "ИСА 2000". Двата кандидата - "Главболгарстрой" и "Адванс инженеринг", които бяха допуснати до участие, трябваше да подадат ценовите си оферти до понеделник. Предложенията обаче не бяха отворени публично, тъй като процедурата предвижда пряко договаряне с кандидатите, обясниха от държавното дружество. Избраният начин на провеждане на обществената поръчка означава, че и двете фирми ще бъдат поканени за преговори, на които техните ценови предложения да се уточнят. Тези преговори ще се проведат най-рано след две седмици. Методът "преговори" беше компрометиран в миналото, защото в приватизационни сделки кандидатът, който трябваше да спечели, се канеше последен и така той съобразяваше цената си с тази на конкурентите си. Заради мълчанието около процедурата не е ясно и кога ще има избран победител. Изпълнителният директор на "Булгартрансгаз" Кирил Темелков пък преди седмици беше коментирал, че поръчката трябва да бъде възложена до края на годината. Самата процедура беше обявена повторно в края на миналата година, след като няколко месеца по-рано беше прекратена заради пропуски в параметрите на основното техническо оборудване. По неофициална информация именно този търг е причината за отстраняването на дотогавашния изпълнителен директор на "Булгартрансгаз" Иван Дреновички. Според сроковете на новообявената поръчка документи за участие трябваше да се подават до 20 февруари 2012 г. Въпреки това отсяването на кандидатите е станало през лятото, а чак сега се стига до представяне на оферти. От "Булгартрансгаз" обясниха, че подобни срокове са нормални при такава голяма поръчка, като единственото забавяне е дошло заради обжалване на процедурата в Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) от един от отстранените участници. Става въпрос за консорциума ЕФ СИ АЙ БИ, който не беше допуснат до участие, тъй като в документите му са липсвали декларации на част от прокуристите. В тази връзка консорциумът подаде жалба в КЗК с искане за временно спиране на процедурата. Антимонополният орган обаче отхвърли жалбата с мотива, че в конкурса не са допуснати нарушения. Изпълнителният директор на "ИСА 2000", която е част от консорциума ЕФ СИ АЙ БИ, Юлиян Инджов коментира, че непълните документи не са били единствената причина за тяхното отстраняване. По думите му от "Булгартрансгаз" не са харесали предложената от тях технология, въпреки че тя е отговаряла на изискванията. Още при подаването на документи за участие в процедурата стана ясно, че повечето кандидати са посочили един и същ подизпълнител – фирмата "Химкомплект инженеринг". Компанията е партньор в различни проекти на "Главболгарстрой" и "Енемона холдинг". От избраните кандидати да продължат обаче само "Главболгарстрой" ще ползва техните услуги, а консорциумът между "Адванс инженеринг" и "Енемона" ще ползва за подизпълнител General Еlectric. Конкретната модернизация на компресорните станции ще се извърши чрез замяна на старите агрегати с нискоемисионни газотурбокомпресорни агрегати. Според условията на поръчката операцията трябва да бъде извършена за срок от 3 години от сключването на договора, като дейностите ще бъдат изцяло за сметка на "Булгатрансгаз". Тази поръчка е част от много по-амбициозната инвестиционна програма на "Булгартрансгаз", която предвижда в следващите 10 години в газопреносната система на страната да бъдат вложени общо 650 млн. евро. От тях 250 млн. евро са предвидени именно за модернизация на съществуващата инфраструктура, а 200 млн. евро ще бъдат отделени за разширяване на капацитета за съхранение на природен газ в хранилището в Чирен до 1 млрд. куб. м, с което от там дневно ще може да се добива до 10 млн. куб. м. За междусистемните връзки със съседните страни са предвидени 117 млн. евро. Сумата покрива разходите за изграждането им на българска територия. Тези газопроводи ще са с обща дължина от 300 км и капацитет от 8-15 млрд. куб. м газ. За разширение на съществуващата инфраструктура с над 270 км ще бъдат вложени близо 50 млн. евро.
Източник: Капитал (07.11.2012)
 
Две компании се борят за една от най-големите поръчки както в държавата, така и в газовия сектор през последните години. Става въпрос за около 120 млн. лева, с които "Булгартрансгаз" ще модернизира шест компресорни станции – четири от транзитната и две от националната система. Поръчката е интересна не само с огромния си размер - тя може да е трамплин при предстоящото строителство на "Южен поток" - спечелилата компания лесно ще докаже опит в изпълнение на сходни големи проекти. Има и още една ключова черта - процедурата е обвита в пълно мълчание. За разлика от големите магистрални поръчки и други проекти, финансирани по европрограми, за тази на "Булгартрансгаз" информацията е оскъдна. Журналисти бяха допуснати единствено на първоначалното подаване на оферти. Оттам насетне публично не е огласявано нито че пет от седем кандидата са отстранени, нито кои продължават, нито кога се подават оферти, макар и това да не са изисквания по закон. Избран е и начин на пряко договаряне, а не състезание с прозрачни цени и методика, което внася допълнителен привкус на подозрение. Два от седем Въпреки че първоначално документи подадоха седем кандидата, до участие бяха допуснати само "Главболгарстрой" и консорциумът "Адванс - Водстрой инженеринг" между "Адванс инженеринг", свързана с Кирил Домусчиев, "Водстрой 98" и "Енемона". Това става ясно от жалба, подадена от един от отстранените кандидати в процедурата - консорциум ЕФ СИ АЙ БИ, в Комисията за защита на конкуренцията. Изпълнителният директор на "Булгартрансгаз" Кирил Темелков също беше потвърдил в интервю за "Капитал Daily", че кандидатите, които продължават в процедурата, са два. Но без детайли като имена и причини за отстраняване на петте компании. Отпадналите фирми са "Енергоремонт холдинг", който е индиректно свързан с Богомил Манчев и Цветан Василев, и "Риск инженеринг – Монтажинженеринг", които пак са от групата на Богомил Манчев. Другите кандидати са обединението "Груп файв констръкшън - Владимпекс - Станилов" и партньорство "ПГ Енергия 2012", в което участват фирмата "ПСТ холдинг", свързана с Васил Божков. Последният консорциум е ЕФ СИ АЙ БИ, в който участва българската "ИСА 2000". Минимална публичност Двата кандидата - "Главболгарстрой" и "Адванс инженеринг", които бяха допуснати до участие, трябваше да подадат ценовите си оферти до понеделник. Предложенията обаче не бяха отворени публично, тъй като процедурата предвижда пряко договаряне с кандидатите, обясниха от държавното дружество. Избраният начин на провеждане на обществената поръчка означава, че и двете фирми ще бъдат поканени за преговори, на които техните ценови предложения да се уточнят. Според източници на "Капитал Daily" тези преговори ще се проведат най-рано след две седмици. Методът "преговори" беше компрометиран в миналото, защото в приватизационни сделки кандидатът, който трябваше да спечели, се канеше последен и така той съобразяваше цената си с тази на конкурентите си. Заради мълчанието около процедурата не е ясно и кога ще има избран победител. Изпълнителният директор на "Булгартрансгаз" Кирил Темелков пък преди седмици беше коментирал, че поръчката трябва да бъде възложена до края на годината. Бавен избор Самата процедура беше обявена повторно в края на миналата година, след като няколко месеца по-рано беше прекратена заради пропуски в параметрите на основното техническо оборудване. По неофициална информация именно този търг е причината за отстраняването на дотогавашния изпълнителен директор на "Булгартрансгаз" Иван Дреновички. Според сроковете на новообявената поръчка документи за участие трябваше да се подават до 20 февруари 2012 г. Въпреки това отсяването на кандидатите е станало през лятото, а чак сега се стига до представяне на оферти. От "Булгартрансгаз" обясниха, че подобни срокове са нормални при такава голяма поръчка, като единственото забавяне е дошло заради обжалване на процедурата в Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) от един от отстранените участници. Става въпрос за консорциума ЕФ СИ АЙ БИ, който не беше допуснат до участие, тъй като в документите му са липсвали декларации на част от прокуристите. В тази връзка консорциумът подаде жалба в КЗК с искане за временно спиране на процедурата. Антимонополният орган обаче отхвърли жалбата с мотива, че в конкурса не са допуснати нарушения. Изпълнителният директор на "ИСА 2000", която е част от консорциума ЕФ СИ АЙ БИ, Юлиян Инджов коментира, че непълните документи не са били единствената причина за тяхното отстраняване. По думите му от "Булгартрансгаз" не са харесали предложената от тях технология, въпреки че тя е отговаряла на изискванията.
Източник: Капитал Dаily (07.11.2012)
 
За нови членове на Управителния съвет на КСБ на мястото на доц. Линков и на това на починалия Михаил Петров делегатите на Общото събрание избраха Андрей Цеков, изпълнителен директор на „Главболгарстрой Холдинг“ АД и Иван Мирински от „Водстрой 98“. Бяха направени промени в Устава на организацията. Според председателя на Комисията по промяна на документа инж. Николай Таков те са „по-скоро козметични“. Пред Общото събрание изпълнителният директор на КСБ инж. Иван Бойков представи отчет за изпълнение на бюджета на Камарата за 2011 г. В него е разписано, че разходите за изминалата година не надвишават предварително заложените параметри. В частта „Приходи“ бюджетът е преизпълнен. В годишния отчет бе предоставена и допълнителна информация за придобитите дълготрайни материални активи – сгради и съоръжения, офиси в строеж, както и финансирането по проекти. След представяне на всички доклади Общото събрание на КСБ освободи членовете на УС от отговорност. Делегатите приеха и бюджета на КСБ за 2013 г.
Източник: Строителство Градът (08.11.2012)
 
Премахването на шатрата пред Централна гара няма да струва нищо на общината. Това заяви кметът на София Йорданка Фандъкова по повод започналото в понеделник демонтиране на платнището, което се прокъса миналата зима под напора на снега. Всички разходи и самото сваляне се поемат от Главболгарстрой. Конструкцията ще се съхранява на склад докато се намери кандидат за нея, заяви кметът Фандъкова. Преди време тя съобщи, че интерес проявявали министрите на спорта и на отбраната.
Източник: Стандарт (12.11.2012)
 
Част от "Южен поток" е резервиран за български строителни фирми За да могат български фирми да участват в изграждането на "Южен поток" на наша територия, тръбата, дълга 538 км, трябва да бъде разделена на участъци. Това коментира министърът на регионалното развитие и градоустройство Лиляна Павлова пред журналисти. Тя беше на церемонията по символичната "първа заварка" на тръбата на "Южен поток" между руските курортни градове Анапа и Геленджик на черноморското крайбрежие, откъдето газопроводът ще тръгва. "Първа заварка" беше направена на 7 декември в присъствието на руския президент Владимир Путин и представители на компаниите и правителствата на страните - акционери в проекта. Премиерът на България Бойко Борисов също беше поканен, но не присъства на церемонията. "Българският енергиен холдинг" (БЕХ), който е акционер в проекта за българския участък, и руската "Газпром" са се договорили български фирми да участват в най-малко 30% от дейностите по изграждане на "Южен поток" през територията на България. Това означава, че при инвестиция от 1.5 млрд. евро около 450 млн. евро от поръчките ще бъдат за български компании. Държавата обаче ще печели и от данъци, тъй като всички фирми, които участват в изграждането на "Южен поток" на наша територия, трябва да бъдат регистрирани в страната ни, каза преди време Михаил Андонов, изпълнителен директор на БЕХ. В интервю Андонов коментира, че тези фирми няма да се избират с обществена поръчка, но за всички дейности по изграждането на газопровода ще бъдат изготвени процедури. Пред "Труд" той също така е посочил, че конкурсът за доставка на тръби и избор на изпълнител ще бъде обявен до февруари 2013 г. Все още обаче не е ясно дали процедурата ще бъде обявена за изграждането на целия газопровод, или той ще бъде разделен на части, както предлага министър Павлова. В първия вариант е възможно изграждането на тръбата да бъде спечелено от международен консорциум, който да използва български фирми като подизпълнители. Ако газопроводът обаче бъде разделен на участъци, български компании ще могат по-лесно да покрият критериите и да участват самостоятелно или в консорциум в процедурата. Като потенциални кандидати вече се спрягат "Главболгарстрой" и "Адванс инженеринг", свързана с Кирил Домусчиев. Двете фирми бяха допуснати до участие в конкурса за модернизация на шест компресорни станции – четири от транзитната и две от националната система, обявен от "Булгартрансгаз". Това е една от най-големите поръчки, обявявани в газовия сектор, като предполагаемата й стойност според запознати ще достигне 120 млн. лв. Други фирми, които вероятно също ще имат интерес да се включат в изграждането на "Южен поток", са "Енергоремонт холдинг", който е индиректно свързан с Богомил Манчев и Цветан Василев, както и компании от групата на Васил Божков. Те също бяха подали документи за модернизация на компресорните станции, но не бяха допуснати до участие. Нито една от тези фирми обаче реално няма опит в изпълнението на газопроводи. Точно затова поръчката за модернизация на компресорните станции беше изключително важна, тъй като изпълнителят ще придобие опит, с който да участва и в изграждането на "Южен поток". Като част от газопровода на българска територия е предвидено да бъдат построени три компресорни станции, които са най-сложната и скъпа част от газопровода. Една от сигурните фирми подизпълнители пък е "Химкомплект инженеринг", която участва в множество поръчки на "Главболгарстрой" и "Енемона холдинг" и която беше посочена като изпълнител в поръчката на "Булгартрансгаз" от почти всички кандидати.
Източник: Капитал (10.12.2012)
 
Фирма “Главболгарстрой” ще строи лъчетерапевтичен комплекс на Онкодиспансера. Конкурсът за обществената поръчка на стойност 3.6 млн. лева беше миналата седмица. Яви се един кандидат - “Главболгарстрой”, чиято оферта беше разгледана в петък. Изграждането ще започне, след като бъде подписан договорът, съобщи зам.-кметът инж. Димитър Кацарски. До средата на тази година комплексът трябва да бъде готов. За него е отреден терен до втората база на Комплексен онкологичен център на бул. “Ал. Стамболийски”. Парите за строежа са осигурени от общинския бюджет. Оборудването обаче ще бъде купено изцяло с европейски пари - за 6 млн. лева. Цялата сума, предназначена за лечение на онкоболни, е около 10 млн. лева. Срокът за изпълнението на проекта, договорен в миналия мандат за 14 месеца, е удължен, каза инж. Кацарски.
Източник: Марица (07.01.2013)
 
Състезание с един участник за довършването на Колодрума в Пловдив Само една оферта получи община Пловдив за участие в търга за избор на строител за довършването на спортния комплекс в града, по-известен като Колодрума. Заради завишените изисквания към кандидатите не е изненада, че единственият участник е консорциум от три компании, в който партньор е "Главболгарстрой" АД. Другите две дружества в него са "ГБС-Пловдив" АД и "Водстрой" АД. Името на участника е "Обединение ГБС-Пловдив Спортен комплекс" и стана ясно във вторник, когато в сградата на общината бяха отворени част от документите, изисквани по процедурата - задължителните документи, съпровождащи офертата и техническите предложения. След като те бъдат прегледани, ще бъде отворен и третият плик - този с предложената цена за изпълнението. Според заместник-кмета на Пловдив инж. Димитър Кацарски това може да стане още до края на седмицата, ако предложенията на консорциума отговарят на тръжните условия. В случай обаче, че в техническата оферта има пропуски, комисията може да поиска от участника уточняваща или допълнителна информация и в този случай отварянето на ценовата оферта ще се забави с пет дни. Още при обявяването на обществената поръчка в началото на декември от община Пловдив не беше фиксирана крайна цена на строителството на обекта. В тръжната документация беше записано, че многофункционалната спортна зала е с "прогнозна неокончателна стойност около 35 млн. лв. с включен ДДС". "В поръчката са заложени 1600 дейности, като изискването е по всяка от тях да бъде класиран участник, предложил най-ниска единична цена", обясни сега Димитър Кацарски. При участието обаче само на един кандидат, изглежда, работата на комисията няма да бъде затруднена от това изискване. По отношение на обявените в тръжната процедура изисквания за оборот и достъп до свободен паричен поток, изглежда, участникът също покрива критериите. Изискването беше за оборот от 105 млн. лв. от строителство за последните три години, достъп до минимум 9 млн. лв. Благодарение на участието на "Главболгарстрой" в консорциума той покрива и друго условие, поставено от възложителя - изпълнени най-малко две спортни зали за последните пет години, от които поне едната да е с разгъната застроена площ не по-малко от 37 хил. кв.м и за над десет вида спорт. Компанията беше изпълнител на столичната "Арена Армеец" и на "Арена Самоков" в едноименния град, което е достатъчна референция за допустимост в сегашния търг. Многофункционалната спортна зала в Пловдив се строи от 2008 г. Първоначално инвеститор на обекта беше пловдивското колоездачно дружество "Цар Симеон 1898", но през миналата година общината откупи проекта от него. Провежданата сега процедура за избор на изпълнител, който да довърши залата, е благодарение на финансирането, което местната власт получи от държавата под формата на допълнителни средства по бюджета на общината за 2012 и 2013 г. за общо 30 млн. лв. Самото спортно съоръжение е планирано за до 9000 седящи места, а разгънатата му застроена площ е приблизително 37 хил. кв.м. Игралното поле на залата е предвидено за десет вида спорт, сред които волейбол, хандбал, баскетбол и др., както и за колоездачна писта с 250 метра обиколка. Към момента спортната зала е завършена на груб строеж, а от бъдещия изпълнител се очаква да "доведе" съоръжението до етап, предхождащ въвеждането в експлоатация - Акт 15. Освен това ще трябва да бъдат доставени и монтирани информационно светлинно табло и цялостното обзавеждане и оборудване. Залата трябва да бъде готова най-късно през следващата година, тъй като е един от обектите - домакини на европейското първенство по волейбол за мъже през 2015 г.
Източник: Капитал (15.01.2013)
 
Обединение "ГБС Пловдив" АД е единственият участник в конкурса за избор на фирма, която да довърши многофункционалната спортна зала с покрит колодрум в Пловдив с 8000 места. Офертата бе внесена час преди да изтече крайният срок на 14 януари. Предложението е на столичния и пловдивския клон на "Главболгарстрой" и "Водстрой София". Обществената поръчка е за 35 млн. лв. Зам.-кметът Димитър Кацарски уточни, че парите ще бъдат намалени драстично при подписването на договора..
Източник: Труд (16.01.2013)
 
Кръстовища и още нещо Транспортен възел Лъвов мост, за който упорито се говори през последните две години, но реално още не е факт, изглежда, е крачка по-близко до изпълнението си. Заедно с още 21 улици и булеварди в София той е сред обектите, заложени в програмата за рехабилитация на улици и булеварди на Столичната община, с която тя ще кандидатства за заем от Европейската инвестиционна банка (ЕИБ) в размер на 50 млн. евро. В четвъртък се очаква общинските съветници да одобрят доклада за финансирането й, предложен от зам.-кмета по финансите Дончо Барбалов. След това преговорите с банката могат да започнат. Индикативната стойност на заложените в програмата проекти за изграждане, разширение и рехабилитация на улици и булеварди е 200 млн. лв. Освен със заема от ЕИБ тя ще бъде финансирана и от бюджета на София. "Програмата е за следващите четири години, какъвто е и срокът за изпълнение на проектите", каза Дончо Барбалов. По думите му средствата ще бъдат разпределени по 50 млн. лв. годишно. Договорените засега условия с ЕИБ са за непроменяща се лихва от 3.6% за срок между 20 и 25 години с 4-годишен гратисен период за главницата, като преди окончателното определяне на финансирането ще бъдат проведени допълнителни преговори. "Лъвов мост" е един от най-големите проекти, записани в програмата. Той е и в най-напреднала фаза, като за него има избран изпълнител - обединение "Лъвов мост", в което влизат "Главболгарстрой", "ГБС - Инфраструктурно строителство", "Стройинжект", "Старт инженеринг" и "Пътпроект 2000". Те спечелиха обявената от Столичната община през лятото на 2011 г. обществена поръчка с предложена цена от 22.26 млн. лв. Транспортният възел е разработен на три нива и съчетава три вида транспорт – автомобилем, електромобилен и метро. Ремонтът на бул. "Дондуков", за който в момента тече процедура за избор на изпълнител, също е част от програмата. Прогнозната му стойност е 8.3 млн. лв. Сериозна инвестиция е предвидена за ремонта на бул. "Владимир Вазов" - от моста "Чавдар" до бул. "Ботевградско шосе" и на бул."Ботевградско шосе" от ул. "Летоструй" до Околовръстния път. Планираните средства за тези обекти са близо 25 млн. лв. Преасфалтирането на бул. "Цариградско шосе" също е в програмата, а индикативната му стойност е 18.5 млн. лв. Предвидено е още разширение на ул."Опълченска" - от бул. "Сливница" до бул. "Тодор Александров", тъй като там се образува "тапа", която забавя трафика. Още разширения ще има на бул. "Тодор Каблешков" - от бул. "Братя Бъкстон" до бул. "Цар Борис III", което също е свързано със затрудненото движение. За целта ще бъдат изградени две платна с по две ленти, а мостът над река Боянска ще бъде ремонтиран. Ще бъде изградена и северна част на булеварда от ул. "Луи Айер" до ул. "Емилиян Станев", като този участък е предвиден в общия устройствен план на общината и трябва да бъде свързан с функциониращата част на бул "Черни връх". Всички тези обекти ще бъдат изцяло ремонтирани. Целта на общината е да спре практиката на частичните ремонти и кръпките по основните пътни артерии и да облекчи трафика в столицата.
Източник: Капитал (23.01.2013)
 
Приморско е на прага на фалит Договори по европроект, сключени от бившата кметица на Приморско Лиляна Димова са били в нарушение на процедурата по европроект. Заради констатираните едва сега неправомерни действия общината е санкционирана с огромната за бюджета й сума от 4 244 590.92 лв, съобщиха от общината. Известието е изпратено на 21.01.2013 г. със специално писмо от ръководителя на дирекция „Фондове на Европейския съюз за околна среда”. В него се казва, че в двуседмичен срок общината трябва доброволно да възстанови 25% от субсидия по проект „Подобряване инфраструктурата за отпадни води на Северни, Южни територии и СО “Узунджата”. Това на практика е строежа на канално-помпената станция в Приморско. Санкцията е заради констатирани нарушения при провеждане на обществените поръчки и избор на изпълнител по два от договорите. Те са били сключени на 15.12.2008 и 10.02.2009 г. Одитиращият орган ИА „Одит на средствата на ЕС” към Министерството на финансите е открил завишени критерии при провеждането на обществената поръчка. Поради това в конкурса е участвал само един субект – съвместно дружество между “Кристална вода” АД и “Главбулгарстрой” АД. И двата договора са спечелени от това дружество, което е било без никаква конкуренция. Именно начинът на определяне на критериите за участие е бил опорочен, според проверяващите. С това е предрешено и спечелването на поръчката. Договорите са сключени от предишната кметица на Приморско Лиляна Димова от БСП. Приключването на обекта и изплащането на парите също е станало по време на нейния мандат. Именно заради нейните действия МОСВ намира основание да поиска обратно една четвърт от отпуснатата и изплатена вече на частното дружество сума, която е общо 16.97 млн. лв. При евентуално ефективно плащане община Приморско ще се окаже в състояние на фалит, опасяват се от местната администрация. Така новото ръководство се оказва заложник на действията на предишното управление.
Източник: Дарик радио (07.02.2013)
 
Инж. Павел Калистратов, член на УС на КСБ: Аз просто обичам да строя Когато идвам в офиса, аз не съм тук да работя, а да правя това, което харесвам Мартин Славчев Инж. Калистратов, благодарим ви, че се съгласихте да бъдете наш гост в традиционната ни рубрика „Строител”, която представя живота и кариерата на големите български строители. Като начало разкажете нещо повече за себе си и за вашите първи стъпки в кариерата. Роден съм на 26 септември 1954 г. в с. Метохия, област Кюстендил. Още когато бях много малък – 4-5 годишен, родителите ми се преместиха в София. Тук завърших първо основно, а след това средно образование и висше – във ВИАС, днешния УАСГ, със специалност „Промишлено и гражданско строителство”. Тези, които са я завършили, са от онзи тип хора, които могат да бъдат конструктори, проектанти, технолози, както и мениджъри. Що се отнася до моята кариера – по-скоро бих го нарекъл моя „трудов път”. Аз не мисля, че когато човек работи, той прави кариера. Той просто върви в посоката, която е избрал, и ако нещата се получават както трябва – добре. Лично аз никога не съм се стремял да правя кариера. В такъв случай споделете кога и как започна вашият трудов път. Той започна през 1979 г. в Домостроителния комбинат в София. В началото бях помощник технически ръководител, след това технически ръководител, главен инженер и зам. генерален директор. И така до 1992 г., когато започнах работа в „Главболгарстрой” АД, първо като ръководител на производството, а след това и главен изп. директор. През този период аз съм се изграждал като строителен инженер. Мога само да се гордея с това, което съм постигнал по време на цялата ми трудова практика. Спомняте ли си кой ви насочи към строителството? Аз съм потомствен строител. Баща ми, както и двамата ми дядовци също бяха строители. Всъщност всички от фамилията Калистратови са строители. Именно това ме насочи към тази професия. Наречете го потекло, възпитание, ген и т.н. Мога категорично да заявя, че аз съм човек, който си обича занаята. Моето хоби е строителството. Когато идвам в офиса, аз не съм тук да работя, а да правя това, което харесвам. Колкото и тежък ден да съм имал, когато се събудя на следващата сутрин, аз тръгвам на работа с желание. Всички колеги от гилдията знаят, че съм човек с хъс – работохолик. Аз просто обичам да строя! Какъв път избрахте след промените през 1989 г.? Днес много се гордея, че след като станаха промените и поискаха оставката на някои от моите колеги, а мен да ме назначат за генерален директор на Домостроителния комбинат и „Софстрой”, аз категорично отказах. Причината за това бе, че и преди, и сега бих приел това като предателство към хората, които са ме учили на занаят. Именно затова напуснах и по покана на инж. Симеон Пешов дойдох в „Главболгарстрой”. Мога да заявя, че аз съм един от многото колеги, които са създавали, изграждали и утвърждавали „Главболгарстрой” АД на пазара в България и зад граница. Всичко, което съм постигнал, е плод на усилията на екипа, с който съм работил и който съм ръководил. Кога решихте да се отделите и да създадете своя собствена фирма? На 27 септември 2011 г. решихме да се разделим и аз създадох нова собствена компания. Има нещо символично във факта, че регистрацията на „Калистратов Груп” ООД излезе точно на 26 октомври 2011 г. – Деня на строителя. Разбира се, със сигурност не е лесно да напуснеш нещо, в чието създаване си участвал. Защо реших да създам тази фирма – аз мога само да строя. Това съм завършил и съм работил в сферата на строителството през целия си живот. Аз съм най-младият носител на Златен орден на труда – I степен, също така на „Златната значка“ на Колю Фичето и личност на годината на строителния бранш за 2007 г. Смятам, че съм попаднал на мястото си и съм намерил призванието си в живота. Моята амбиция бе да създам структурата на „Калистратов Груп” ООД по такъв начин, че когато клиентите чуят това име, за тях то да бъде синоним на доверие, срок и гаранция за качество. Как бихте описали екипа на „Калистратов Груп”? Имаме екип от 30 висококвалифицирани инженери. Именно те са гаранцията за качество на компанията. Може би тук е моментът да благодаря на всички онези колеги, които приеха предизвикателството да изградим една структура от нов тип в средния бизнес. Това е нашата цел и амбиция. Времето ще покаже дали ще успеем. Благодаря на целия екип, който винаги ме е подкрепял! Каква бе за вас миналата 2012 г.? Много тежка. Още повече че това беше първата година от историята на новата фирма. Но въпреки това бе успешна за нас. Реализирахме 20 млн. лв. оборот от обектите, по които работим. Имаме амбицията тази година да бъде още по-успешна. Кои са най-значимите ви обекти? За мен няма значими и незначими, големи и малки обекти. Всеки обект има свое сърце и душа и е нужно да има добра организация за успешното му реализиране. Работил съм на територията на цяла София в областта на едропанелното строителство. Участвал съм в изграждането на кварталите „Люлин”, „Обеля”, „Младост”, „Дружба”, „Суха река” и др. Да видиш как един продукт от цимент и пясък минава през панел и се монтира с кран на 8-9-и етаж, е много ценно. Мил обект ми е жилищното градче Каменка в Русия. Това е един уникален затворен град, включващ жилищни сгради с близо 1000 апартамента, училище, детска градина, стадион. Имам добри спомени от хотел Hilton в София. Това е първата голяма верига хотели, която навлезе в България. Чудесен спомен имам и от ремонта и реконструкцията на Националния стадион „Васил Левски“. От тоталната разруха, в която тънеше, той се превърна в истинска спортна перла. Свързвам работата по него с първия мач след реконструкцията през 2002 г., когато националният отбор на България по футбол победи Хърватия с 2:0 и се класира за Европейското първенство две години по- късно. Приятна бе и работата ми в ЦУМ, където преобразихме традиционните сталински магазини в модерни офиси. Уникален обект бе и новата административна сграда на „Ръководство на въздушното движение” в София. Първият столичен мол „Сити център София” също бе голямо предизвикателство. Както знаете, неговият строеж стартира едновременно с изграждането на Mall of Sofia, но ние ги изпреварихме. В областта на инфраструктурата Южната дъга на Околовръстния път на София е едно от най-добрите съоръжения от този тип в цяла България. Не мога да не спомена специализираната болница за активно лечение на сърдечносъдови заболявания „Св. Екатерина”, която е единственото лечебно заведение у нас, разполагащо с хеликоптерна площадка за превозване на спешните случаи. Спортната зала „Арена Армеец” няма нужда от представяне. Мили обекти са ми също модерната много­профилна болница „Сити Клиник – Кардиологичен център“ на Околовръстния път в София и мостовите съоръжения по пътя Кърджали – Маказа. Сега, когато разхождам 4-годишната си внучка Полина и й показвам всичко онова, което съм построил през годините, тя ме пита: „Дядо, а ти какво не си правил?” Коя любопитна случка, свързана с работата ви, няма да забравите? Когато предавахме обекта на РВД, един от видните японски строители, който е приближен на д-р Торао Токуда, собственик на МБАЛ „Токуда Болница София”, си събу обувките, преди да влезе в оперативната зала. В същото време ние вървяхме с ботуши около него. Това бе показателно за уважението, което японският колега демонстрира към нашата работа. Друг парадокс бе, че когато правихме ремонта на посолството на САЩ в София, работехме и в руското. Службите на Щатите бяха много учудени как до обяд съм при тях, а следобед при руснаците. С какво бихте се обърнали към колегите си от строителната гилдия? Бих искал най-откровено и човешки да благодаря на абсолютно всички от строителната гилдия. Не желая да назовавам имена, защото неволно може да пропусна някого. Всички колеги застанаха зад мен и ме подкрепиха при създаването на „Калистратов Груп”. Затова им казвам едно голямо „Благодаря”. Освен управител на „Калистратов Груп” вие сте и член на Управителния съвет на Камарата на строителите в България. Какви според вас са приоритетите за КСБ? Камарата е законният представител на цялата строителна гилдия в нашата страна. Аз винаги съм бил един от деятелите за такова своеобразно обединение на българските строители. КСБ представлява плеяда от хора, които, без да искат никакво лично облагодетелстване, започнаха да работят за създаването й. Смятам, че всеки човек, който е част от строителния бизнес у нас, задължително трябва да бъде неин член. КСБ е естественият проводник на политиката, на поведението ни, защитникът на всички нас, които сме се посветили на този прекрасен занаят – строителст­вото. Разбира се, Камарата трябва да продължи да се развива. Тя не трябва да бъде централизиран и консервативан орган, а всеобхватен и отворен към всички заети в строителството в цяла България. За целта смятам, че трябва да се дадат много повече правомощия на областните представителства в страната. Какво е мнението ви за изданието на КСБ в. „Строител”? След учредяването на Камарата най-доброто нещо, което можеше да се случи на бранша, е именно създаването на в. „Строител”. Чрез вестника прокламираме нашите идеи и отстояваме интересите на отрасъла. Как оценявате създаването на ЦПРС? Създаването на Регистъра бе голям успех за нас. И докато до този момент аз умишлено се предпазвах от персонализиране в моите благодарности, за да не пропусна някого, тук спокойно мога да кажа, че Регистърът е в този вид благодарение както на УС на КСБ, така и най-вече на председателя на Комисията за воденето, поддържането и ползването на ЦПРС доц. д-р инж. Георги Линков. Каква е вашата препоръка към строителния бранш у нас в условията на продължаващата криза? Моите лични наблюдения са, че много от колегите са паднали духом именно заради кризата и липсата на работа. Аз бих споделил с тях моя опит и моето мнение. А то е, че сега трябва да се обединим и да си помагаме взаимно. Именно в тази посока ще работя и за в бъдеще.
Източник: Строителство Имоти (09.02.2013)
 
Българската строителна продукция отбелязва най-силното месечно свиване през декември от всички държави от Европейския съюз, разкрива доклад на Евростат, публикуван днес. У нас, индикаторът намалява с 10.3%, следват Полша с 10.1% и Германия с 8.9 на сто. Най-съществено оживление се наблюдава в Словения – 7.2%, а на второ и трето място са Унгария и Швеция, с ръст от съответно 3.4 и 3.3 на сто. Общо за Общността, понижението на месечна база възлиза на 2.7%, а за еврозоната – на 1.7%. През ноември, спадът бе значително по-слаб - от 0.6 и 0.4%. През декември спрямо ноември, сградното строителство отбелязва свиване от съответно 2.6% и 1.6%, а гражданското и инженерно строителство – от 2.3 и 2.1%. На годишна база, строителната продукция се понижава с 8.5% за ЕС27 и с 4.8% - за страните от Монетарния съюз. Средният индикатор за 2012 г. сравнено с 2011 г. пада със съответно 5.8 и 5.4%. И спрямо декември 2011 г., България се нарежда на опашката, със свиване от 15.1%. По-слабо от нас се представят единствено Полша, с 23.7%, и Португалия, с 18.2%. С годишно повишение на строителната продукция се хвалят Швеция – 5.2%, и Испания – 4.5%. На годишна база, сградото строителство се понижава с 8.3% за ЕС27 и с 6.2% - за еврозоната, а гражданското и инжерно строителство – със съответно 11.2 и 2.9% на сто.
Източник: Дарик радио (20.02.2013)
 
Дванадесет милиона лева получава от републиканския бюджет община Пловдив. Парите се дават целево, за довършване на многофункционалната спортна зала, известна като Колодрумът. Сумата е подписана вчера от финансовия министър в оставка Симеон Дянков. Това е аванс, договорен с правителството за залата, следващият транш от още 12 млн. лева ще бъде преведен по-късно, съобщи кметът Иван Тотев. Авансът ще бъде предоставен на фирмата - изпълнител “Главболгарстрой”, наета от общината да завърши строителството на сградата и инфраструктурата в комплекса. Няма нищо, което да попречи на управлението на Пловдив, твърдо заяви Тотев по повод на оставката на правителството. В администрацията и сред членовете на ГЕРБ няма паника, нито притеснение и бъдете сигурни, че ще реализираме всички мащабни проекти, които сме започнали, увери Иван Тотев, който е и лидер на ГЕРБ в Пловдив. Кметът разказа, че Симеон Дянков специално му се е обадил вчера за превод на 12 млн. лева за залата. Благодарих му и се разбрахме, че през другата седмица ще дойде в Пловдив, за да се разходи, сподели Тотев. Въпреки че е в оставка, Дянков имал право да подписва плащания, докато оставката му не бъде приета от Народното събрание. Всички е наред, започваме подготовка за парламентарните избори и ще ги спечелим, декларира Иван Тотев.
Източник: Марица (21.02.2013)
 
Договорът за трасето между Петолъчката и Карнобат от магистрала "Тракия" може да бъде прекратен и да се търси нов изпълнител. Контрактът ще бъде спрян, ако консорциумът "Тракия IV" "продължава по този начин" и не се мобилизира, за да навакса забавянето. Това заяви строителният министър в оставка Лиляна Павлова. Ако работата по "Тракия" не се засили двойно или тройно, няма как изпълнителите да свършат работата в срок, заяви и пътният шеф Лазар Лазаров. Според договора трасето на "Тракия" трябва да бъде завършено на 1 юни, а дали това ще се случи, не мога да кажа, заяви Павлова. За всеки ден забавяне се дължат санкции, а ако всички възможни се изчерпат, контрактът с изпълнителя на "Тракия" ще бъде прекратен. Ще активираме всички банкови гаранции, ще си приберем неустойките и ще търсим нов изпълнител, обясни Павлова. Според Лазаров вече са извършени около 75% от строителните работи по трасето между Петолъчката и Карнобат. Научавам за проблемите на "Тракия IV" да се разплаща със своите подизпълнители само неофициално, каза Павлова. Ако имат нужда от оборотни средства, трябва да се обърнат към банките, допълни тя. Проверките са открили забавяне в реализацията и на друг важен проект - лот 2 на магистрала "Марица". Вчера беше подписан договорът за проектиране и изграждане на магистрала "Струма" с консорциума "Струма ЛОТ 2" ("Импреза", ГБС, "Пътстрой 92"). Отсечката между Благоевград и Дупница от аутобана трябва да бъде проектирана и изградена за 22 месеца. Договорът е на стойност 299 млн. лв. без ДДС. Сред по-сложните съоръжения, които трябва да бъдат построени на трасето, са два тунела от по 500 метра. Ден по-рано ЕК одобри проекта за изграждане на лотове 1, 2 и 4 на АМ "Струма". Това бе съобщено на министъра на транспорта в оставка и ръководител на ОП "Транспорт" Ивайло Московски. Общата стойност на проекта е 342 млн. евро, от които 274 млн. евро са от ЕС. Така договорените пари по ОП "Транспорт" за пътища са над 1,653 млрд. лв., а изплатените са над 676 млн. лв., каза Московски.
Източник: Стандарт (28.02.2013)
 
Осигурено е финансиране на Националния музеен комплекс в София Правителството в оставка предостави 4 млн. лв. по бюджета на Министерството на културата за 2013 г. Средствата са за разплащане на дейностите, свързани с довършването на националния музеен комплекс в София. Проектът, по който се изпълнява обектът, е на арх. Янко Апостолов, спечелил през 2010 г. обявения от културното министерство конкурс. Той предвижда обединяване на сградите на Националната галерия за чуждестранно изкуство и бившия Технически университет, намиращи се в карето между бул. "Васил Левски" и улиците "Оборище", "19 февруари" и "Московска". Те ще бъдат обединени в комплекс, развит около напълно обновен вътрешен двор. Ще бъдат създадени нови галерии за постоянни и временни експозиции, депа за съхранение на изкуство, реставрационни ателиета, административни офиси, конферентен център, както и нови обществени пространства и скулптурна градина с обща разгъната площ 20 830 кв.м. Изпълнител на проекта е "Главболгарстрой" АД. Финансирането е по оперативна програма "Регионално развитие" в размер на 27. 2 млн. лв. На днешното заседание на кабинета бе осигурено и допълнително финансиране от 805 000 лв. за опазване на недвижими културни ценности, информират от правителствената пресслужба. С тази сума ще бъдат финансирани археологически разкопки и консервация на средновековната крепост "Акра" в Черноморец, северната кула на крепостната стена и в зона "Провлака" в Созопол, както и крепостната стена на полуостров Урдовиза – Китен.
Източник: Строителство Градът (11.03.2013)
 
Софийска гара за двама Конкурсът за ремонта на Централна жп гара в София започна миналата есен при небивал интерес с 50 купени документации, продължи с шест оферти, от които Национална компания "Железопътна инфраструктура" (НКЖИ) отвори (без покана към медиите) само две ценови предложения. От по-късно дадената информация за съдържанието им се вижда, че печели обединение между "Главболгарстрой", "Водстрой 98" и "Промишлено строителство холдинг" (последните две фирми са свързани с банкера Цветан Василев). Консорциумът, в който ГБС държи 50%, предлага цена от близо 56 млн. лв. без ДДС при прогнозна стойност на проекта от 52 млн. лв. Проектът се финансира от оперативна програма "Транспорт" с 20 млн. евро. До отваряне на ценовите оферти са били допуснати само два от шест кандидата, без от НКЖИ да дадат информация по каква причина са отпаднали останалите участници. Така на финалната права остават само обединението на ГБС и консорциумът "Балканстрой - Реминг". Първото сдружение е дало цена от 55.96 млн. лв. без ДДС, а техническото им предложение е било оценено с 39.01 точки. Ценовата оферта на консорциума между "Балканстрой" и словашката "Реминг консулт" е 63.5 млн. лв., а техническото им предложение е оценено с 40 точки. И при двете цени е уточнено, че не са включени непредвидени разходи, които са до 10% от стойността на проекта. Заради голямата ценова разлика е ясно, че победител (ако се стигне до приключване на поръчката) е обединението около ГБС, тъй като цената има 60% тежест. Офертите са били отворени на 14 март. На електронната страницата на държавната НКЖИ стои съобщение-покана (виж илюстрацията), но от интернет адреса се вижда, че е публикувано на 15 март, т.е. ден след събитието. Търсачката Google също индексира текста с дата 15 март. Заради липсата на информация медии не са присъствали на събитието. Информацията за съдържанието на офертите, публикувана на сайта на НКЖИ, също започва с "днес, 14 март", но интернет търсачката отново я индексира чак ден по-късно. В съобщението липсва информация защо четири от кандидатите са отстранени от процедурата. Гръцката "Терна", турската "Доуш" в съдружие с местната "СК–13 холдинг", "Трейс груп" заедно със "Станилов" и "Джи Пи груп" и австрийската "Щрабаг" с архитектурно студио "Архитектоника" не са допуснати до отварянето на ценовите оферти. Масовото отпадане е странно, тъй като всички тези фирми са участвали и печелили десетки процедури напоследък и се предполага, че знаят как се изготвят оферти. По неофициална информация разпределението в обединението победител е 50 на 50, т.е. половината от дейността трябва да извърши ГБС, а останалата - от двете свързани фирми "Водстрой 98" и "Промишлено строителство холдинг" с по 25%. Преди няколко месеца обединение между ГБС и "Водстрой" спечели строителството на спортната зала в Пловдив за 30 млн. лв., а компанията "Водстрой" участва и в обединението - концесионер на морската гара в Несебър. За ГБС се знае достатъчно, докато "Водстрой 98" напоследък се активизира в държавните поръчки. Тя се контролира от Иван Мирински, който чрез своята "ПМ контрол" през 2008 г. придобива 96% дял за 2 млн. лв. Сделката е финансирана с банков заем от КТБ. Според отчета на "Водстрой" за 2011 г. то има заеми за общо 20.8 млн. лв. от КТБ, а справка в Имотния регистър показва, че централата му на софийската ул. "Шандор Петьофи" 13-15 е ипотекирана в банката. През 2011 г. "Водстрой 98" приватизира "Промишлено строителство холдинг" за 12 млн. лв. Победителят в конкурса ще трябва за 26 месеца да проектира и изпълни пълната модернизация на сградата, пешеходния подлез, да постави нови перонни покрития и настилки, както и да изгради външен и вътрешен подземен паркинг. Енергийната ефективност на сградата трябва да бъде повишена, като тя започне да използва и възобновяем енергиен източник. Гарата трябва да стане и по-достъпна за хора с намалена подвижност. Междувременно ремонтът не бива да пречи и на нормалната работа на обекта. След завършването на проекта има два варианта – гарата да продължи да се стопанисва от НКЖИ и компанията да получава пари от наемателите на търговски площи или да бъде дадена на концесия.
Източник: Капитал (18.03.2013)
 
И вторият търг за строителството на завода за отпадъци на София най-вероятно няма да се размине без скандали и обжалвания заради пълната каша при отварянето на ценовите оферти. Към хаоса се прибави и "сбърканата" цена в офертата на неизменния фаворит в търговете ГБС на Симеон Пешов. С днешна дата две обединения, в които участват италианската Еурека и ГБС, и това между испанската ВМС и Строително-предприемачески холдинг на Георги Георгиев, се очертават като фаворити. От 11 кандидата комисията е допуснала до отваряне на ценовите предложения на петима. Единичните цени по отделните показатели са съобщавани бързо и неразбираемо и така фирмите едва са смогвали да запишат цифрите. Това затруднява обработването на данните, говори за непрозрачност и може да бъде повод за обжалване на процедурата, коментираха участници пред Mediapool. Столичната община запази практиката си да отваря ценовите оферти по големите поръчки, финансирани от европейските фондове, без да кани медиите. От пресцентъра на общината обещаха да представят информация с ценовите оферти, но до момента това не се е случило. По правилата на ЕС такъв голям проект задължително трябва да има информационен сайт, на който да се качват всички решения и обявления по процедурата, но такъв липсва. Работата на комисията е в контраст с обещанията на столичния кмет Йорданка Фандъкова отварянето на цените да стане при пълна прозрачност. Последно Фандъкова каза, че до края на март строителят на завода за боклука ще е ясен. Пет от единадесет Отварянето на ценовите предложения става близо година след отварянето на офертите на 11-те кандидата на 2 май 2012 г. Забавянето на ценовите оферти се дължеше на факта, че Столичната община искаше да получи одобрение на парите от Европейската комисия след фалстарта с избора на изпълнител за завода на първия търг. Той беше спечелен от германско-българското сдружение “Хут-Станилов”, но беше прекратен по настояване на Брюксел. Вторият търг за завода за боклука събра всички големи в строителния бранш у нас, защото това е най-голямата поръчка по европейските фондове с индикативна цена от над 166 млн. лв. без ДДС. До отварянето на ценовите оферти са били допуснати петима кандидати, а останалите шест са отстранени. Първа е била отворена офертата на консорциум “Садината 2012”, в който влизат германската “Хохтийф” и “ПСТ Холдинг” на Васил Божков. Техническото им предложение е било оценено с 65.44 точки. Цената им за построяването на завода е 204.8 млн. лв., а цената за обработка на тон отпадък е 72.43 лв. Втората отворена оферта е била на консорциум “ВСМ-СПХ”, в който влизат испанското дружество ВСМ и Строително-предприемачески холдинг (СПХ) на Георги Георгиев. Те са получили 72.63 точки за техническото предложение. Цената им за построяването на завода е 162.59 млн. лв., а за обработка на тон отпадък – 48.94 лв. Третата отворена офертата е на консорциум между италианската “Еурека” и “Главболгарстрой” на Симеон Пешов. Техническата им оценка е 59.51 точки, а цената за обработка на тон боклук е 31.58 лв. Четвъртата отворена оферта е на гръцките “Актор-Хелектор”, които получават най-високата оценка за техническото предложение – 81.53 точки. Цената за построяването на завода е 213.4 млн. лв., а за обработка на тон отпадък – 60.69 лв. Последната отворена ценова оферта е на германско-българското обединение “Егерсман – Микс констръкшън”. Техническото им предложение е получило оценка от 57.19 точки, за построяването на завода са дали 170.4 млн. лв., а за обработката на тон отпадък – 48.18 лв. Победителят неясен Към момента няма яснота кой печели поръчката. Причината е, че победителят се избира по сложна формула. Оценка на ценовото предложение се формира по неясна формула, в която най-голяма тежест има цената за тон обработен отпадък. Тази цена през годините ще се плаща от столичани през такса смет. Поради факта, че фирмите не са сигурни в това, което са чули при отварянето на цените и се притесняват да не са допуснали грешка, участвали компании получават различен победител. Битката за спечелване на поръчката се води между два консорциума “ВСМ-СПХ” и “Еурека ГБС”, коментираха членове на комисията пред Mediapool. Според тях при така представените данни победител би трябвало да е “Еурека – ГБС”. При внимателен прочит на документите обаче се оказало, че в съобщената цена за обработката на тон отпадък сдружението на Симеон Пешов неволно или нарочно е пропуснало да сложи разходите за амортизационни отчисления. Така в момента се умува дали участникът да бъде отстранен заради техническа грешка или да му се даде шанс да продължи в надпреварата. От ГБС отказаха коментар пред Mediapool. Ако се стигне до даване на втори шанс, това най-вероятно ще предизвика недоволството на дишащите във врата им победители “ВСМ-СПХ”, които почти сигурно ще обжалват търга, ако ГБС спечели поредната си голяма поръчка от началото на годината след спортната зала на София за 30 млн. лв. и ремонта на Централната жп гара в София за над 77 млн. лв. Заради заплетената ситуация не е сигурно, че комисията ще излезе с окончателно класиране и през следващата седмица, още повече че то подлежи на контрол от управляващия орган на оперативна програма “Околна среда”, от където идва финансирането на проекта. Няма време Ако процедурата по избор на изпълнител се проточи и се стигне до обжалване, това поставя на риск изпълнението на проекта. Причината е, че до края на 2015 г. София трябва да има действащ завод съгласно правилата на ЕС. Според тръжните условия бъдещият изпълнител трябва да проектира и изгради завода за 31 месеца. От тях за проектирането на завода са предвидени 19 месеца, за строителство 10 месеца и още 12 месеца са за съобщаване на дефекти при работа на завода. До края на 2015 г. остават 33 месеца. Това означава, че договорът с изпълнителя най-късно трябва да се подпише през май. В противен случай България ще загуби европейското финансиране и софиянци отново ще останат без завод за отпадъци, който се строи на думи вече трета петилетка.
Източник: Медия Пул (22.03.2013)
 
Пет кандидата за ремонта на жп гара Пазарджик Пет сдружения подадоха оферти за обществената поръчка за преустройство и саниране на железопътната гара в Пазарджик. В ценово отношение предложенията са близки, като най-ниската оферта предлага консорциум "Вектор инженеринг" - 3 359 793 лв., а най-висока - ДЗЗД "Девня трейд – Гига строй" - 3 659 102 лв. Сред другите кандидати са обединение "Гара Пазарджик 2012", което предлага да изпълни поръчката за 3 624 317 лв., консорциум "Техномашпрогрес – ИП" - за 3 452 280 лв., а офертата на ДЗЗД "Крам – РК" е за 3 646 407 лв. Цените са без ДДС и непредвидените разходи, които са в размер на 10%. Комисията за разглеждане, оценка и класиране на участници ще обяви победителя от конкурса на 19 април. Основният критерий е икономически най-изгодна оферта, като две трети от нея зависи от цената, а една трета – от техническата оценка. Всички предложения са получили техническа оценка от 30 точки, освен втората най-ниска оферта - на консорциум "Техномашпрогрес – ИП", който получава 25. Това прави най-вероятен победител консорциум "Вектор инженеринг", в който влизат "Вектор конструкт" и "Старт инженеринг". Според сайта на "Вектор конструкт" НКЖИ и преди е била клиент на фирмата, а "Старт инженеринг" заедно с "Главболгарстрой" участва в обединението, което ще извърши реконструкцията на Лъвов мост в София. Друг от кандидатите – "Техномашпрогрес", е част от консорциума, избран да изгради морската гара в Бургас, но тази поръчка се обжалва от един от другите кандидати пред Комисията за защита на конкуренцията. В ДЗЗД "Крам – РК" пък участва и словашката "Реминг консулт", която бе сред кандидатите за реновирането на Централна гара – София. Ремонтът на гарата ще се осъществи със съфинансиране от Европейския фонд за регионално развитие чрез оперативна програма "Транспорт", като срокът за изпълнение е 13 месеца, в това число до 3 месеца проектиране. Двуетажната сграда е построена през 70-те години на миналия век и многократно е била наводнявана поради повреди в хидроизолацията и отводнителната система на покрива. През 2000 година сградата на жп гарата е пострадала и от пожар. През 2007-2008 г. е извършено укрепване на земната основа и един частичен ремонт на приемното здание. "Вследствие на дългогодишната експлоатация без саниране и основни ремонти отделните строителни елементи на сградата са силно амортизирани. След изпълнение на проекта гара Пазарджик ще придобие съвсем нов и съвременен облик", заявяват от Национална компания "Железопътна инфраструктура", които стопанисват имота. Проектът предвижда укрепване на носещата конструкция на сградата и пълно архитектурно обновяване на гаровия комплекс и околните площи "при използване на висококачествени, енергоефективни съвременни материали и технологии". Предвиждат се редица нови удобства за пътуващите като обособена топла чакалня и отделена чакалня за майки с деца. Освен това гарата трябва да стане достъпна за лицата с намалена подвижност. Електрическата и ВиК инсталациите ще бъдат ремонтирани, а отоплителната инсталация ще бъде изградена наново.
Източник: Капитал (29.03.2013)
 
Антична "Сердика" влиза в нова фаза Проектът за изграждането и експозицията на античния комплекс "Сердика" е с една крачка по-близо към реализацията му, след като в последния работен ден на март Министерството на културата обяви обществена поръчка за избор на изпълнител за втори и трети етап от проекта, който ще доведе трансформацията на археологическата забележителност докрай. Индикативната стойност на поръчката е над 10.2 млн. лв. без ДДС, като сумата е част от спечелените през 2011 г. близо 16 млн. лв. по ОП "Регионално развитие" от Министерството на културата. Според публичната покана документите на кандидатите ще се приемат до 17 часа на 22 април, а офертите ще бъдат отворени ден по-късно. Едно от поставените условия на културното министерство е независимо от датата, от която ще започне да тече срокът на изпълнение, обектът да бъде завършен до 20 декември тази година. Първата част на проекта - за реконструкцията на пешеходна зона на Ларгото, бе спечелена от "Главболгарстрой" с предложена цена от 1.8 млн. лв. и реализирана за 6 месеца. Така до края на 2013 г. се предвижда да се осъществи пълната интеграция на разкритите останки от антична Сердика, Средновековието и възрожденския период в общо подземно пешеходно пространство от 19 хил. кв.м. В процедурата могат да участват български и чуждестранни изпълнители, физически или юридически лица, включително и техни обединения. Всеки участник е длъжен предварително да заяви дали при изпълнението на поръчката ще използва подизпълнител, какъв ще бъде неговият дял и дейностите, които ще извършва. Икономическите и финансовите изисквания към кандидатите са наличието на общ оборот не по-малко от 20 млн. лв. без ДДС за последните три години и реализирани договори за не по-малко от 2 млн. лв. без ДДС за изпълнение на реставрационни дейности на сходни обекта - недвижими културни ценности със световно и национално значение. Кандидатите трябва и да са регистрирани в професионалния регистър на Камарата на строителите за извършване на дейности за обекти от най-високата категория строежи - първа, и да имат застраховка професионална отговорност за минимум 600 хил. лв. Според критериите за оценка ще бъде избрана икономически най-изгодната оферта. Тя ще бъде определена на базата на предлаганата цена (с тежест 60%), срок за изпълнение (10%), техническо предложение (10%), индификация на рисковете за качество и изпълнение (10%) и гаранционни срокове (10%). Очаквани промени Втори и трети етап от проекта обхващат археологическите нива под бул. "Княгиня Мария Луиза" и под пл. "Независимост". Нивото под Ларгото (пл. "Независимост") е с площ 8 хил. кв.м и предвижда устройването на разкритите археологически структури като комплекс за провеждане на културни събития. В зоната ще има частично реставрирани археологически структури със запазени подови настилки. Освен зони с археологически експонати в частта под Ларгото ще има още и музейна зона на реставираните при разкопките под "Мария Луиза" останки от църква и част от хан от средновековния период. Също така ще бъдат обособени части за отдих и наблюдение на археологическите находки с кафе-пунктове, сцена и зони за изложби и визуалните изкуства – скулптура, живопис, графика, инсталации. Предвидени са още места за арт галерии и книжарница. Ще бъдат направени и пунктове за административното управление на комплекса и туристически информационен център. Пространство под бул. "Мария Луиза" пък ще има повече музеен характер. Ще се предлагат и два екскурзоводни маршрута за туристите, които ще могат да се запознаят с реставрираната археология. Първата част на проекта - за реконструкцията на на пешеходна зона на Ларгото, бе изпълнена за шест месеца и завършена през есента на 2012 г. от "Главболгарстрой". Компанията спечели обществената поръчка на министерството през февруари 2012 г. с цена 1.77 млн. лв. Проектът за пешеходна зона на пл. "Независимост" бе за площ от 8500 кв.м и обхваща територията, разположена над пресечната точка на първи и втори метродиаметър и горното площадно ниво. Настилката на Ларгото е изпълнена с гранитни плочи, които маркират местоположението на главната антична улица Декуманус максимус, свързваща източната и западна порта на Сердика. Монтирани са и високи осветителни тела по протежението на улицата. Стълби водят към автентичната част на подземното ниво, където са разкрити плочи от улицата. На съвременното горно ниво са изградени 8 мозайки, наподобяващи римските оригинали. Свързването на площада с археологическото ниво е чрез отвор, който по проект се предвижда да бъде покрит с остъклено куполно покритие, носено от лека метална конструкция. Площадното ниво включва и оформяне с каменни облицовки и метални парапети на три основни елемента: бордовете на отвора над археологическото ниво, стълбата към Декумануса и на отвора над централния подлез с храма "Св. Петка Самарджийска".
Източник: Капитал (01.04.2013)
 
“Главболгарстрой” ще прави ВиК-мрежата на Суходол “ГБС Инфраструктурно строителство” ще изгради пет главни канализационни клонове на столичния квартал “Суходол” и ще подмени съществуващите водопроводи по трасето им срещи 3.78 млн. лв. В понеделник беше направена първа копка на обекта. Срокът за изпълнение е 335 дни. Изграждането на ВиК-мрежата на квартала беше едно от обещанията на Бойко Борисов, които даде на суходолци още докато беше кмет на София, за да спрат протестите срещу удължаване на срока на сметището. Проектът се реализира със средства по оперативна програма “Околна среда” и целият е на стойност 5.6 млн. лв. С изпълнението му ще се ремонтира един километър водопроводна мрежа и ще бъдат изградени близо два километра от основната канализационна инфраструктура на кв. “Суходол”. Крайният срок за изпълнението е 2 октомври 2014 г., показва справка в системата за еврофондовете ИСУН. “Изграждането на главните канализационни колектори в Суходол е от изключително значение както за подобряването на ВиК инфраструктурата в района, така и като част от мерките, които Столична община предприема за да предотврати наводнения”, каза зам.-кметът по строителство Ирина Савина. Тя допълни, че изграждането на вътрешно кварталната канализационна мрежа на Суходол ще продължи поетапно през следващия програмен период 2014-2020.
Източник: Медия Пул (09.04.2013)
 
Два кандидата обжалват търга за ремонт на жп гара София Два от кандидатите, които се състезаваха за ремонта на Централна жп гара София, обжалват избора на изпълнител. Това са обединение "Централна гара София 2012", в което влизат "Станилов", "Трейс груп холд" и "Джи Пи груп", и консорциум "Щрабаг – жп гара София", в което освен австрийската компания участва още и архитектурно студио "Архитектоника". Конкурсът беше организиран от собственика на гарата Национална компания "Железопътна инфраструктура". Проектът се финансира с 20 млн. евро по оперативна програма "Транспорт". Победителят ще трябва за 26 месеца (след проектиране) да модернизира сградата, пешеходния подлез, да постави нови перонни покрития и настилки, да изгради външен и вътрешен подземен паркинг, да повиши енергийната ефективност на сградата. Конкурсът беше спечелен от обединение между "Главболгарстрой", "Водстрой 98" и "Промишлено строителство холдинг" с оферта за 56 млн. лв. без ДДС.
Източник: Капитал (10.04.2013)
 
Турция срещу Китай в битка за “Черно море” Турция и Китай са заявили интерес за изграждане на магистрала "Черно море" на принципа на публично-частното партньорство. Това съобщи вицепремиерът и министър на регионалното развитие Екатерина Захариева. Шосето между Варна и Бургас е един от трите инфраструктурни проекта, които могат да бъдат изпълнени в сътрудничество между държавата и бизнеса, заяви при откриването на 8-та годишна конференция "Стратегическа инфраструктура България 2013" и президентът Росен Плевнелиев. Освен магистрала "Черно море" инвеститори са проявили интерес и към строителството на скоростните шосета между Русе и Свиленград, както и към пътя "Рила", който трябва да свърже аутобаните "Тракия", "Хемус" и "Струма". Вече са основани и две общи българо-катарски компании за сътрудничество в инфраструктурни проекти, в които участва катарската "Редко интернешънъл". Това заяви изпълнителният директор на "ГБС" Андрей Цеков. Пътят между Русе и Свиленград е от изключително значение за катарската страна. За тях това е стратегическа, а не толкова икономическа инвестиция, обясни Цеков. Катарската компания е готова да вложи в проекта 1,3 млрд. евро, допълни той.
Източник: Стандарт (10.04.2013)
 
Болници, затвори и домове за възрастни хора могат да се построят със съвместните усилия на държава и бизнес. Това обяви изпълнителният директор на "ГБС" Андрей Цеков. В момента нашата компания подготвя такива проекти с участието на чужди фирми с опит при този модел, допълни той. Предимствата на това публично-частно партньорство са, че държавата получава за кратко време и без да инвестира нито лев малки, специализирани, високотехнологични болници например. Фирмите управляват тези болнични заведения, а за да е социално достъпна цената на услугите в тях, държавата плаща субсидии за лечението на пациентите, разясни моделът Цеков.
Източник: Стандарт (10.04.2013)
 
Строителството на лъчетерапевтичен комплекс на Онкодиспансера, който струва 9.5 млн. лева, е блокирано заради жалбата на фирма “Кастрой - ЗГ” до Комисията за защита на конкуренцията. “Кастрой” оспорва обществената поръчка за 14 000 лева за надзор на обекта, съобщи зам.-кметът инж. Димитър Кацарски. Конкурсната комисия е декласирала “Кастрой” с мотив, че представената документация е непълна. Ако не беше тази жалба, комплексът вече щеше да се строи, защото е избран изпълнител и договорът е подписан в края на март, коментира инж. Кацарски. Изграждането на бункера е възложено на “Главболгарстрой” и струва 3.5 млн. лева. Останалите 6 млн. лева са за оборудването за лечение на рак и са осигурени по европейска програма. В общината знаят, че фирма “Кастрой” е на бившия депутат от ГЕРБ Зоя Георгиева. Жалбата до КЗК е била подадена, след като около Георгиев гръмна скандал, че след разпускането на Народното събрание веднага се е регистрирала като безработна на борсата, за да получава помощи. От централата на ГЕРБ са реагирали гневно, че ще има партийно наказание. В резултат на това Зоя Георгиева изпадна и от кандидатдепутатската листа на ГЕРБ в Пловдив. Фирмата вече не е моя, продадена е на друго лице, трябва да питате управителя, заяви за “Марица” Зоя Георгиева, запитана с какви мотиви “Кастрой” е стопирала европроекта. На въпрос как се казва управителят, Георгиева рече: “Не знам кой е той. Вижте в търговския регистър”. А на молба да помогне с координатите, отсече “Той беше в командировка тези дни”. Оставете ме да си живея живота, раздразнено прекъсна разговора бившата депутатка. Лъчетерапевтичен комплекс на Онкодиспансера ще се изгражда във Втора база, на бул. “Ал. Стамболийски” и “Пере Тошев”. Проектът е защитен преди три години. В миналия мандат също беше обявен конкурс за избор на изпълнител, но след 9 месеца спорове той беше прекратен. ОСПОРВАТ ПОРЪЧКИ ЗА МИЛИОНИ Воден проект за 140 млн. лева също е блокиран от миналата година заради обжалване на процедурите за обществени поръчки. Споровете около подмяната на водопровод и канализация на бул. “Дунав” и 14 километра отклонения в Кършияка приключи в полза на общината. Във Върховния съд е поръчката за модернизация и разширение на Пречиствателна станция. Десет месеца обикаля Комисията за защита на конкуренцията и съдилищата прословутата поръчка за хоризонтална маркировка в Пловдив. Конкурсът за половин милион лева за освежаване на зебрите е проведен още през миналото лято и се оспорва от “ПТС холдинг” на Васил Божков. Обжалвана е и обществената поръчка за доставка на храни за детските градини с прогнозна стойност над 20 млн. лева. Сред недоволните от резултатите на конкурсната комисия е и бизнесменът Георги Цанков с фирмата му “Фантастика”, който е и общински съветник.
Източник: Марица (15.04.2013)
 
Надежди за милиарди Проектът за скоростния път Русе - Свиленград, възможности за инвестиции в туристически проекти, социална и спортна инфраструктура ще представи вицепремиерът Екатерина Захариева на двудневно посещение в Катар тази седмица. Програмата включва срещи с министри от катарското правителство, както и подписване на меморандум за сътрудничество в областта на инвестициите с държавната компания "Катар холдинг". Успоредно с това България ще участва и с щанд в търговско изложение в рамките на Осмия световен конгрес на търговско-промишлените палати, където ще бъдат представени възможностите за инвестиции в строителството и туризма. Заедно със Захариева част от делегацията ще е и зам.-министърът на икономиката Виолета Лорер. Скоростният път Русе - Свиленград е най-мащабният инвестиционен проект, по който ще се водят разговори по време на визитата в Катар. По предварителни оценки изграждането на 300-километровото скоростно шосе ще струва над 1 млрд. евро, а за строителството му ще се разчита на частни инвестиции чрез договор за публично-частно партньорство. От кабинета на Екатерина Захариева уточниха, че предпроектното проучване вече е приключило, като е запазен първоначалният вариант на трасето: Русе – Велико Търново – Свиленград и връзка с магистралата за Истанбул при ГКПП "Капитан Андреево". Пресичането на Стара планина ще е през Прохода на републиката. На базата на предварителните проучвания за техническите характеристики на пътя и очаквания трафик се очаква да бъде подписан меморандум за сътрудничество и да започне работа по проекта. За реализацията на инвестицията ще бъде създадена проектна компания. Интересът на Катар към скоростния път Русе - Свиленград бе заявен още преди година след поредица от срещи на правителствено ниво. Тогава планове да участва в проекта обяви и Турция, но впоследствие се оттегли. По настояване на турската страна се обсъждаха и две алтернативни трасета – на изток от сегашното, но и двете бяха отхвърлени. Русе - Свиленград е част от европейския коридор №9, който осъществява връзка между Северна Европа и Близкия изток. Част от трасето му е пътят през Букурещ и Дунав мост при Русе до ГКПП "Капитан Андреево" и магистралата към Истанбул. Амбицията на бившия премиер Бойко Борисов бе проектът за скоростния път от Русе до турската граница да върви с бързи темпове, като проектната компания трябваше да бъде регистрирана още през есента на 2012 г. Вместо това по същото време не беше започнало предпроектното проучване, а пътната агенция обяви поръчката за него едва през октомври. Очаква се сегашното посещение на Екатерина Захариева да даде нов тласък в развитието на проекта. Възможностите за инвестиции в областта на образованието и здравеопазването са другите теми, които ще бъдат обсъдени на катарската визита. Сред проектите, които ще бъдат предложени от българска страна, е изграждането на хосписи в различни части на страната, където да се предлагат грижи за възрастни хора. В рамките на търговското изложение през втория ден от визитата ще бъдат представени и възможности за инвестиции в голф- и СПА-туризма, но организаторите не посочиха конкретни проекти. Темата ще бъде обсъдена и на среща между Екатерина Захариева и ръководството на държавната компания за недвижими имоти "Катари Диар". В търговското изложение е заявено участие и от страна на големи строителни компании, като "Главболгарстрой", "Трейс груп холд" и "Водстрой 98". Първите две дружества вече работят с катарски компании, като от "Главболгарстрой" наскоро обявиха създаването на смесена компания с Redco International. Камара на строителите в България също ще участва с щанд на изложението, като планира да открие и свое представителство в катарската столица Доха. Посещението на Екатерина Захариева и Виолета Лорер изглежда като опит за подновяване на интереса на Катар към инвестиции в България, след като правителствената визита миналата пролет начело с бившия премиер Бойко Борисов приключи със спорен успех. Част от програмата тогава бе и българо-катарски бизнес форум, но заради недобра организация в него участваха над 100 български компании и нито една местна. Впоследствие се оказа, че и по-голямата част от обещаните от катарското правителство над 200 млн. долара за инвестиции в България не е получена заради липсата на готови проекти. Парите трябваше да бъдат депозирани Банката за развитие, но според статия във в. "Сега" в края на миналия септември там са били внесени едва 50 млн. долара.
Източник: Капитал (22.04.2013)
 
Газова поръчка на годината След почти двегодишни опити от страна на "Булгартрансгаз" да намери изпълнител за модернизацията на четири компресорни станции от транзитната газопреносна мрежа държавният преносен оператор най-накрая успя да финализира една от най-големите обществени поръчки в страната на стойност почти 104 млн. евро без ДДС. Победителят в процедурата, която беше обявена през 2011 г., е строителната фирма "Главболгарстрой", която успя да спечели между първоначално подалите оферти общо седем кандидата. На втората фаза бяха отсети само два кандидата и в двубоя останаха ГБС и консорциумът "Адванс - Водстрой инженеринг" между "Адванс инженеринг", свързана с Кирил Домусчиев, "Водстрой 98" и "Енемона". И двата кандидата предвиждаха да използват оборудване на големи американски компании. Освен че поръчката е важна, не е случайно, че "Булгартрансгаз" толкова дълго и внимателно провежда въпросната процедура. Компанията вече има опит с провалената модернизация на компресорни станции "Кардам" и "Лозенец" - там изпълнителят не само забави изпълнението, но и достави оборудване, което постоянно дефектира и значително затруднява транзита на руски газ през страната ни от Румъния към Турция, дори и в момента. Поръчката за модернизацията на четирите компресорни станции – "Странджа", "Петрич", "Лозенец" и "Ихтиман", които осигуряват транзита през страната ни към Турция, Гърция и Македония, също има дълга история.
Източник: Строителство Градът (29.04.2013)
 
След почти двегодишни опити от страна на "Булгартрансгаз" да намери изпълнител за модернизацията на четири компресорни станции от транзитната газопреносна мрежа държавният преносен оператор най-накрая успя да финализира една от най-големите обществени поръчки в страната на стойност почти 104 млн. евро без ДДС. Победителят в процедурата, която беше обявена през 2011 г., е строителната фирма "Главболгарстрой", която успя да спечели между първоначално подалите оферти общо седем кандидата. На втората фаза бяха отсети само два кандидата и в двубоя останаха ГБС и консорциумът "Адванс - Водстрой инженеринг" между "Адванс инженеринг", свързана с Кирил Домусчиев, "Водстрой 98" и "Енемона". И двата кандидата предвиждаха да използват оборудване на големи американски компании. Освен че поръчката е важна, не е случайно, че "Булгартрансгаз" толкова дълго и внимателно провежда въпросната процедура. Компанията вече има опит с провалената модернизация на компресорни станции "Кардам" и "Лозенец" - там изпълнителят не само забави изпълнението, но и достави оборудване, което постоянно дефектира и значително затруднява транзита на руски газ през страната ни от Румъния към Турция, дори и в момента. Според отлично запознати източници двете компресорни станции (една от които е обект на модернизация и на настоящата поръчка) са в критично състояние и работят с минимална част от капацитета си. В момента по случая се води и следствие, от което скоро трябва да бъдат обявени резултатите. Дългият подбор Поръчката за модернизацията на четирите компресорни станции – "Странджа", "Петрич", "Лозенец" и "Ихтиман", които осигуряват транзита през страната ни към Турция, Гърция и Македония, също има дълга история. Първоначално процедурата беше обявена през юни 2011 г. като месец по-късно бе прекратена с мотива, че при "откриването и провеждането й са установени нарушения, изразяващи се в пропуски и неточни параметри на основното технологично оборудване и методите за оценка на офертите". Междувременно тогавашния изпълнителен директор Иван Дреновички бе отстранен, като по неофициална информация на източници на "Капитал Daily" причината е именно провалът на поръчката. Една от първите задачи на новия изпълнителен директор Кирил Темелокв бе да подготви нова процедура и така тя започна отново през декември. През февруари 2012 г. в сградата на "Булгартрансгаз" бяха отворени документите на фирмите, желаещи да участват в процедурата. Седемте кандидата, както "Капитал Daily" тогава писа, бяха "Главболгарстрой" на Симеон Пешов, "Енергоремонт холдинг", което е индиректно свързано с Богомил Манчев и Цветан Василев, и пет обединения, с участието на "Риск инженеринг" на Богомил Манчев, "Адванс инженеринг" и "Водстрой 98", "ПСТ холдинг", свързана с Васил Божков, и Еф Си Ай Би, в която участва българската "ИСА 2000". Последва дълъг период на оценяване и отсяване на фирмите и така през ноември 2012 г. до участие в процедурата бяха допуснати само "Главболгарстрой" и консорциумът "Адванс - Водстрой инженеринг". Това стана ясно от жалба, подадена от един от отстранените кандидати, Еф Си Ай Би, в Комисията за защита на конкуренцията, която впоследствие беше отхвърлена. Интересът на всички тези беше обясняван с факта, че победителят ще получи добър трамплин за предстоящото състезание за изграждане на българската част от "Южен поток". Пълна тайнственост Процедурата по оценяване на кандидатите беше обвита в пълна тайнственост, тъй като според обяснението на "Булгартрансгаз" тя предвижда пряко договаряне с кандидатите. Избраният начин на провеждане на обществената поръчка означава, че и двете фирми бяха поканени за преговори, на които техните ценови предложения се уточняваха. През февруари 2013 г. от жалба, подадена от "Адванс инженеринг" в КЗК срещу решението на "Булгартрансгаз", пък стана ясно, че за изпълнител на поръчката е избрана "Главболгартрсой". Отстраненият конкурент обаче не подаде жалба във Върховния административен съд (ВАС), което позволи договорът за започване на модернизацията да бъде подписан на 17 април тази година. Параметри на поръчката Според условията на поръчката модернизацията на компресорните станции включва интегрирането на 6 нискоемисионни генератора. Тя трябва да бъде извършена за срок от 1040 дни от сключването на договора, като дейностите ще бъдат изцяло за сметка на "Булгатрансгаз". Самото финансиране ще бъде осигурено със собствени средства на дружеството. От газовата компания коментираха, че с изпълнението на този проект ще бъде повишена надеждността на преноса на природен газ през транзитната газопреносна система на България до Турция, Гърция и Македония. "Освен това четирите компресорни станции "Лозенец", "Странджа", "Ихтиман" и "Петрич" ще бъдат напълно приведени в съответствие с най-високите европейски екологични изисквания за намаляване на вредните емисии в атмосферата", допълват от там. Изпълнителите Подизпълнителите, с които "Главболгарстрой" ще изпълнява поръчката, са Solar Turbines, "Химкомплект инженеринг", "Старт инженеринг, "ГСИ-Балкани". Американската Solar Turbines е добре известна като един от най-големите производители на газотурбокомпресорни агрегати в света, компанията е собственост на Caterpillar Inc. "Химкомплект", която беше посочена като подизпълнител от пет от кандидатите в поръчката, пък е най-голямата българска проектантска компания, специализирана в сектора на енергетиката. Фирмата има опит в проектирането на аналогични обекти в страните от Близкия изток. Те са проектирали и по-голямата част от газопреносната мрежа на България, като и газопровода "Набуко" през нашата територия. Останалите две дружества също са специализирани в строителни дружества в енергийния сектор. Тъй като главният изпълнител няма съществен опит в модернизацията на компресорни станции, от "Булгартрансгаз" заявиха, че съгласно документацията на процедурата критериите следва да се покрият общо от кандидата и декларираните от него подизпълнители, които ще участват при изпълнението на поръчката. "Главболгарстрой" е доказал, че заедно със своите подизпълнители удовлетворяват всички изисквания на възложителя както по отношение на икономическо и финансово състояние, така и по отношение на технически възможности и квалификация", допълват от дружеството възложител. По неофициална информация строителната дейност е едва около 20% от цялата задача. От "Главболгарстрой" не отговориха на въпросите на "Капитал Daily". Така дългата и обвита в медийно мълчание поръчка започва. Остава един от най-големите газови договори този път да бъде изпълнен в срок и качествено.
Източник: Капитал (29.04.2013)
 
Търгът за завода за боклук на София все пак ще бъде обжалван Три дни след като Столична община обяви печелившия в търга за строител на завода за боклук, един от участниците заяви, че ще обжалва избора. Това е консорциум ВСМ-СПХ между българската "Строително предприемачески холдинг" и испанската "Валориза Сервиос Медиоамбенталес". Това е втора поред тържна процедура за съоръжението и тя се проточи над година. Преди това пък - в края на 2011 г., строежът беше спрян от Европейската комисия, защото Брюксел поиска Столичната община да преработи проекта за завода. "От единадесет участници в процедурата останаха само двама – тези с най-високите оферти, което винаги буди съмнение от направения избор", коментират от българско-испанското обединение. Оттам са категорични, че освен в България пред Комисията за защита на конкуренцията ще обжалват процедурата и в Брюксел. Консорциум ВСМ-СПХ беше сред петте участника, допуснати до отварянето на ценовите оферти в търга за проектиране и строителство на завод за механично-биологично третиране на отпадъци с производство на RDF гориво. Обединението предложи най-ниска цена за самото строителство на завода - 162.6 млн. лв., и индикативна стойност за преработка на тон отпадък от 58.7 лв с ДДС. Обединението обаче е отстранено от класирането с аргумента, че ценовото им предложение не е представено в съответствие с изискванията в процедурата. Със същият аргумент са отстранени и други два от допуснатите до отварянето на ценовите оферти пет участника - консорциумите "МБТ - София 2012", съставено от българската "Микс констракшън" и германската "Егерсман", и "Еурека - ГБС", в което влизат "Главболгарстрой" и италианска компания. До момента обаче освен ВСМ-СПХ никой друг от отстранените девет кандидати не е обявил публично, че ще обжалва процедурата. Някои от кандидатите са лаконични, че няма да се ангажират с допълнителни разходи и процедури, а други все още обмислят. От "Геотехмин", което е партньор в обединение "МБТ – София 2012", например казват, че ще вземат решение дали евентуално да обжалват търга след съгласуване с останалите участници в обединението - част от които чуждестранни компании. Консорциумът, в който партньор е френската "Воше", беше отстранен още на ниво техническо предложение. Участниците в процедурата са уведомени за класирането на 26 април, като от следващия ден започва да тече десетдневният срок според Закона за обществените поръчки, в който несъгласните с процедурата и резултатите от нея могат да я обжалват. Това на практика не дава много време на участниците за реакция, тъй като осем от дните се падат почивни. Възможността за реакция се ограничава до три работни дни. В петък Столичната община обяви класирането на участниците в търга, от което стана ясно, че обединение на гръцките "Актор" и "Хелектор" е победител в процедурата с предлагана цена за изграждането на завода от 213.4 млн. лв. с ДДС. Офертата на консорциума за преработката на тон отпадък пък е 72.8 лв. с ДДС. Другият класиран участник е консорциум "Садината 2012", в кото влизат българската "ПСТ холдинг" и германската "Хохтийф" като водещ партньор. Обединението е предложило по-ниска оферта за самото строителство на завода от двете гръцки компании - 204.8 млн. лв., но по-висока цена за преработка на тон битови отпадъци - 86.9 лв с включен ДДС. Офертите и на двата класирани кандидата за изграждането на съоръжението обаче надхвърлят заложената от възложителя прогнозна стойност на завода, която е малко под 200 млн. лв. с ДДС. Според отстранени участници в търга това увеличение ще е за сметка на София, тъй като разликата над одобреното от Брюксел финансиране ще трябва да бъде заплатена от общината. За сметка на гражданите пък ще по-високата цена на тон преработен отпадък, което на годишна база ще е около 5 млн. лв. Проектът за завода за боклук беше започнат още през 2007 г. През 2009 г. беше обявена първата процедура за избор на изпълнител за изграждането му. Участие в нея взеха девет обединения, а за изпълнител беше избран консорциум между българската фирма "Станилов" и германската "Хайлит Умвелтехник". До договор за изграждането на завода обаче не се стигна, тъй като в края на 2011 г. процедурата беше спряна от Европейската комисия. Причината беше, че Брюксел поиска Столичната община да преработи проекта за завода. През ноември 2011 г. общината изпрати за одобрение преработения вариант, а в края на февруари 2012 г. от комисията обявиха, че този път са удовлетворени. Тогава стартира и сегашният търг.
Източник: Капитал (30.04.2013)
 
Първа копка от трети път Перник и още пет общини най-после имат шанс да се сдобият с ново депо за битови отпадъци. След неколкократно отлагане на проекта, съдебни, процедурни и финансови спънки във вторник беше даден официален старт на строителството. Обектът трябва да е готов до края на следващата година и да реши проблема с отпадъците на десетки хиляди жители в региона. Историята на проекта започна преди цели 13 години. Развитието му мина през мандата на петима министри на околната среда, а приключването му най-вероятно ще бъде отбелязано от шести. Междувременно фокусът му беше разширен и от обикновено депо проектът прерасна в система за управление на отпадъци. Началото беше поставено през 2000 г. по времето на министъра на околната среда Евдокия Манева, когато депото беше включено във финансовия меморандум по предприсъединителната програма ИСПА наред с още пет регионални сметища в страната. Строителството му започна през октомври 2003 г. при министър Долорес Арсенова, като се очакваше да бъде завършено през 2005 г. Съдебни спорове обаче около собствеността на терена, върху който се изграждаше инсталацията, провалиха изпълнението. На практика изграждането на депото беше блокирано от запор от съдия-изпълнител върху земята. Това стана след приватизацията на "Мини открит въгледобив", чиито нови собственици се оказаха собственици и на въпросния терен. Така през март 2005 г. сметището беше извадено от програма ИСПА, а парите за него - пренасочени към други проекти. Преди обаче да се случи това, около 35% от обекта беше изграден. След така стеклите се обстоятелства депото трябваше да бъде довършено с национално финансиране. Новите тръжни процедури бяха подготвени от МОСВ в началото на 2008 г., когато министър беше Джевдет Чакъров. Същата година се проведе и обществената поръчка за избор на нов строител, а през есента на 2009 г., когато вече министерството се оглавяваше от Нона Караджова, беше сключен договор с определения изпълнител - "ГБС - Тева/Перник", дружество на "Главболгарстрой" и "ГБС инфраструктурно строителство". Компанията трябваше да изгради регионалното депо за битови отпадъци в квартал "Тева" за малко под 20 млн. лв. без ДДС в срок от една година. Процедурни пречки обаче отново отложиха строителството. В крайна сметка няколко месеца по-късно - през февруари 2010 г., договорът беше прекратен. В края на 2009 г. МОСВ обяви процедура за директно предоставяне на безвъзмездна финансова помощ на община Перник за изграждането на регионална система за отпадъците по оперативна програма "Околна среда". Договорът беше подписан през ноември 2011 г. и така проектът вече получи реално финансиране от европейските фондове. Общият му бюджет е 21.5 млн. лв. От Кохезионния фонд се отпускат 16.3 млн. лв., националното съфинансиране е в размер на 2.9 млн. лв., а община Перник участва с 2.3 млн. лв. На обекта ще бъдат открити 37 работни места. През пролетта на 2012 г. беше проведена нова процедура за избор на изпълнител, в която се включиха седем компании и обединения. За изпълнител беше избрано обединение "Трейс - Кордеел - Перник" с предложена цена от 8 млн. лв. без ДДС при прогнозна стойност от 10 млн. лв. без ДДС. В обединението влизат "Кордеел България" и "Трейс груп холд", което е и водещо. Изграждането на сметището се забави близо година заради обжалване на останалите участници в процедурата по обществената поръчка. Комисията за защита на конкуренцията се произнесе, че консорциумът, спечелил обществената поръчка, е класиран правомерно. Върховният административен съд постанови същото и така в началото на април тази година договорът с избрания изпълнител беше подписан. Така проектът, замислен при Евдокия Манева, на практика беше договорен при служебния министър Юлиан Попов. Депото ще обслужва 170 населени места и 133 хил. души в общините Перник, Радомир, Брезник, Земен, Ковачевци и Трън, които генерират 46 хил. тона отпадъци годишно. Проектът трябва да реши сериозния проблем с управлението на битовите отпадъци в региона, както и да въведе съвременна интегрираща система за тяхното управление, казаха от общината. Освен сметището се предвижда да има и инсталация за сепариране и компостиране, което ще даде възможност част от боклука да се рециклира. През инсталацията за механично биологично компостиране ще се преработват растителните отпадъци, от които ще се произвежда екологичен тор. Намеренията са в близко бъдеще да се произвежда и енергия от отпадъците. "Целта е все по-малко количество отпадък да се депонира на депото, като все повече се рециклира и оползотворява битовият отпадък", каза Спиридон Александров от управляващия орган на оперативна програма "Околна среда". В момента тече процедурата за избор на изпълнител за проектиране и строителство на завода за сепариране и компостиране, който е част от регионалната система за управление на отпадъците. Прогнозната стойност на поръчката е 5.2 млн. лв. без ДДС. Крайният срок за подаване на оферти беше 11 април, така че изпълнителят се очаква да бъде определен скоро.
Източник: Капитал (15.05.2013)
 
Четирима желаещи да ремонтират жп гарата в Бургас Четири сдружения подадоха технически оферти за рехабилитацията на пътническата железопътна гара в Бургас - "Девня строй инженеринг", "Железопътна инфраструктура Бургас", "Гара Пиргос 2013" и "Реминг и Планекс". Както и при жп гарите в София и Пазарджик, тази в Бургас ще бъде обновена с европейско финансиране от ОП "Транспорт" с бенефициент Национална компания "Железопътна инфраструктура" (НКЖИ). Предстои експертната комисия да разгледа и оцени техническите проекти и да реши кои ще бъдат допуснати до отваряне на ценовите оферти. От НКЖИ отбелязват, че от трите проекта бургаският е най-специфичен, което е и причината за забавянето. Построената през 1929 г. сграда е паметник на културата, поради което техническото задание за процедурата е трябвало да се съгласува с Националния институт за недвижимо културно наследство. Индикативната стойност на проекта е близо 10 млн. лв., а срокът за реализация е 20 месеца. Едно от условията е след обновяването сградата да бъде енергийно ефективна, като 30% от енергията, която консумира зданието, трябва да се осигурява от възобновяеми източници. Заради това върху изцяло обновения й покрив ще бъдат монтирани фотоволтаични панели. След ремонта на гарата ще бъде осигурена достъпна среда за хора с намалена подвижност. Проектът за реконструкция на жп гара Бургас не предвижда промени по фасадата на сградата и вътрешното пространство. Ще бъдат възстановени гаровият ресторант и търговската зона, предвижда се реконструкция на чакалнята и монтирането на модерни информационни табла, магазини, заведения за хранене, безплатен Wi-Fi, зона за отдих, център за информация и закупуване на билети за всички видове транспорт. Част от дейностите ще засегнат и окологаровото пространство, така че то да се облагороди и съвмести с плановете на общината за този район, заложени в проекта "Зона за обществен достъп" ("Супер Бургас"). Той цели отваряне на града към морето и ще обединение на пространството между жп гарата, автогара "Юг" и част от пристанището. В сряда бяха отворени и ценови оферти за оценка на съответствието и строителен надзор на рехабилитацията на Централна гара София. Двата кандидата – обединение "Икар-Пътконсулт-Сарат" и обединение ТРТ, предложиха да извършат супервизията за съответно 1 595 400 и 1 045 000 лв., като сумите са без ДДС и непредвидени разходи в размер на 10%. Конкурсът за ремонт на централната гара бе спечелен от обединение между "Главболгарстрой", "Водстрой 98" и "Промишлено строителство холдинг" с оферта за 56 млн. лв. без ДДС. В началото на април обаче изборът на изпълнител бе обжалван от два от изпадналите участници в конкурса - " сдружение Централна гара София 2012", в което влизат "Станилов", "Трейс груп холд" и "Джи Пи груп", и консорциум "Щрабаг – жп гара София", в което освен австрийската компания участва още и архитектурно студио "Архитектоника". За ремонта на жп гарата в Пазарджик има петима кандидати, като най-изгодна оферта предложи консорциум "Вектор инженеринг" - 3 359 793 лв. без ДДС.
Източник: Капитал (30.05.2013)
 
Самоковското село Белчин е добре известно с минералните си води. Но съвсем скоро ще стане още по-известно със своя уникален исторически комплекс - реставрирана крепост от IV-V в. и църква от ХVII в. Днес на хълма над селото, известен като Свети Спас, кипи строителство, невиждано и по времето на император Юстиниян, при чието управление за последен път е извършено възстановяване на укреплението. Защото тогава не се е работело нощем. А днес майсторите работят на три смени, за да може на 28 юни обектът да бъде тържествено открит. Инвестицията в Белчин е на стойност 5.58 млн. лв., спечелени от община Самоков по оперативна програма "Регионално развитие" на ЕС. Но главен "двигател" на проекта е фирма "Главболгарстрой", чийто генерален директор Симеон Пешов е и председател на фондация "Възраждане за Белчин". Античното име на крепостта, за съжаление, е неизвестно. Днес я наричат "Цари мали град", защото с площта си от почти 10 дка не отстъпва на Царевец. Според археолога Веселин Хаджиангелов, който ръководи разкопките и реставрацията, крепостта е имала изключително важно значение в древността. Тук са се кръстосвали римските пътища между днешните Кюстендил, Сапарева баня, Самоков, Пловдив и София. Най-красивите морски крепости Сега кулите и част от крепостните стени вече се издигат в пълната си височина. В северозападната кула ще бъде разположена музейната експозиция, а североизточната ще се използва като посетителска площадка. Източната, южната и западната стена на крепостта са реставрирани частично. По време на археологическите проучвания на крепостта са разкрити и останките на две раннохристиянски и една средновековна църква. Основите на трите храма се застъпват, което, според Веселин Хаджиангелов, е доказателство, че в района християнският култ е съществувал без прекъсвания през вековете. С цел да се покаже тази традиция, освен консервацията на основите на двата ранни храма, е извършена пълна реконструкция на средновековната църква. Тя обаче няма да бъде действаща. Мултимедийна система и фототабла по стените й ще разказват за историята на християнството в целия Самоковски край. До Цари мали град ще се стига по няколко начина, съобщи вестник "Стандарт". Любителите на туризма ще могат да ползват две екопътеки. За тези, които не обичат да слизат от автомобилите си, ще има асфалтиран път. Но сигурно всички ще предпочетат да използват фуникулера - релсов лифт, от прозорците на чиито кабини по време на изкачването и слизането ще могат да се наслаждават на панорамата на Палакарията, както се нарича долината между Витоша и Рила. Готов е вече и въженият мост, който води от външния вход на крепостта до цитаделата и, който със сигурност ще бъде любимият начин за придвижване на най-малките посетители. В двора на крепостта, който вече се оформя като красив парк, ще бъдат изложени антични бойни машини и доспехите на воините от бурната епоха, когато Цари мали град е трябвало да отбива нападенията на варварите. Само след месец тя отново ще бъде "действаща". Защото ще трябва да се справя с нашествията на туристите.
Източник: profit.bg (30.05.2013)
 
Уникална крепост отваря врати край Самоков Самоковското село Белчин е добре известно с минералните си води. Но съвсем скоро ще стане още по-известно със своя уникален исторически комплекс - реставрирана крепост от IV-V в. и църква от ХVII в. Днес на хълма над селото, известен като Свети Спас, кипи строителство, невиждано и по времето на император Юстиниян, при чието управление за последен път е извършено възстановяване на укреплението. Защото тогава не се е работело нощем. А днес майсторите работят на три смени, за да може на 28 юни обектът да бъде тържествено открит. Инвестицията в Белчин е на стойност 5.58 млн. лв., спечелени от община Самоков по оперативна програма "Регионално развитие" на ЕС. Но главен "двигател" на проекта е фирма "Главболгарстрой", чийто генерален директор Симеон Пешов е и председател на фондация "Възраждане за Белчин". Античното име на крепостта, за съжаление, е неизвестно. Днес я наричат "Цари мали град", защото с площта си от почти 10 дка не отстъпва на Царевец. Според археолога Веселин Хаджиангелов, който ръководи разкопките и реставрацията, крепостта е имала изключително важно значение в древността. Тук са се кръстосвали римските пътища между днешните Кюстендил, Сапарева баня, Самоков, Пловдив и София. Най-красивите морски крепости Сега кулите и част от крепостните стени вече се издигат в пълната си височина. В северозападната кула ще бъде разположена музейната експозиция, а североизточната ще се използва като посетителска площадка. Източната, южната и западната стена на крепостта са реставрирани частично. По време на археологическите проучвания на крепостта са разкрити и останките на две раннохристиянски и една средновековна църква. Основите на трите храма се застъпват, което, според Веселин Хаджиангелов, е доказателство, че в района християнският култ е съществувал без прекъсвания през вековете. С цел да се покаже тази традиция, освен консервацията на основите на двата ранни храма, е извършена пълна реконструкция на средновековната църква. Тя обаче няма да бъде действаща. Мултимедийна система и фототабла по стените й ще разказват за историята на християнството в целия Самоковски край. До Цари мали град ще се стига по няколко начина, съобщи вестник "Стандарт". Любителите на туризма ще могат да ползват две екопътеки. За тези, които не обичат да слизат от автомобилите си, ще има асфалтиран път. Но сигурно всички ще предпочетат да използват фуникулера - релсов лифт, от прозорците на чиито кабини по време на изкачването и слизането ще могат да се наслаждават на панорамата на Палакарията, както се нарича долината между Витоша и Рила. Готов е вече и въженият мост, който води от външния вход на крепостта до цитаделата и, който със сигурност ще бъде любимият начин за придвижване на най-малките посетители. В двора на крепостта, който вече се оформя като красив парк, ще бъдат изложени антични бойни машини и доспехите на воините от бурната епоха, когато Цари мали град е трябвало да отбива нападенията на варварите. Само след месец тя отново ще бъде "действаща". Защото ще трябва да се справя с нашествията на туристите.
Източник: profit.bg (30.05.2013)
 
Столичните хотели "Хилтън“ и "Кемпински“ имат нови собственици Два петзвездни хотела в София - "Хилтън“ и "Кемпински хотел Зографски“, са с нови собственици. Лобистът бизнесмен Спас Русев е купил "Хилтън“ за 24 млн. евро, докато фирма, свързана със собствениците на варненската група "Химимпорт“ е новият собственик на "Кемпински“. Източник от "Химимпорт“ каза, че групата е собственик на "Кемпински“ без да конкретизира цена. Според в.“Преса“ хотелът се продава на цена между 40-50 млн. евро. Официален отговор от "Химимпорт“ на запитването на Mediapool не беше получен, а Тихомир Митев, един от собствениците на групата, не пожела да отговори. От няколко години наследниците на починалия през 2007 г. Иван Зографски се опитват да продадат имота. През годините интерес към него имаха оманци, руснаци и израелци, но до сделка не се стигна. Хотелът е построен през 1979 по проект на японския архитект Кишо Курокава и в началото се казваше "Витоша Ню Отани“. През 1994 г. той беше купен от Иван Зографски за 65 млн. германски марки. Три години по-късно той сключи договор с веригата "Кемпински“ за управлението на хотела. Хотел "Хилтън“ е втора придобивка за Спас Русев, който през 2012 г. купи и столичния "Радисън“ срещу Народното събрание. Пред в.“Преса“ Русев потвърждава, че цената е от порядъка на 24 млн. евро. Бизнесменът се насочил към покупката на хотела, защото бил обявен официално за продажба и в същото време е в перфектно състояние, без да има нужда от ремонт. Столичният хотел от международната верига "Хилтън" беше пуснат в експлоатация през 2001 г като първоначално негови собственици бяха френската компания "Сибекс", "Хилтън интернешънъл", "Главболгарстрой" и Столичната община. През 2005-2006 г. ирландската "Куин груп" изкупи всички дялове. За 2012 г. приходите на хотела са 13.6 млн. лв. и се увеличават с 1.25% спрямо 2011 г., а печалбата е 1.29 млн. лв., което е спад с 2% спрямо предходната година. С годишна заетост от 62% "Хилтън“ е един от най-успешните столични хотели. Преди да купи двата хотела Русев стана собственик на къщата на бившия председател на парламента Стефан Савов на ул.“Врабча“. Спас Русев беше сред основните фигури в реденето на правителството на Симеон Сакскобургготски. Като негови назначения в кабинета на НДСВ и ДПС се сочеха юпитата Николай Василев, Милен Велчев, Любка Качакова, Пламен Петров, които дойдоха от чужбина. Те гальовно го наричат "вуйчо" и "нашия Спас".
Източник: Медия Пул (31.07.2013)
 
Централна гара пременена с нов хотел и ресторанти Пълна промяна за Централна гара ще започне до края на 2013-а, когато се отбелязват 125 години от началото на дейността й. Мащабният ремонт ще започне веднага, след като бъде подписан окончателно договорът с фирмата изпълнител - обединението между „Главболгарстрой”, „Водстрой 98” и „Промишлено строителство холдинг”. Конкурсът беше организиран от собственика на гарата Национална компания „Железопътна инфраструктура”. Проектът се финансира с 20 млн. евро по оперативна програма „Транспорт”. Мегаремонтът на гарата трябва да приключи за 26 месеца. Основната сграда на гарата ще е от метал и стъкло. Напълно обновени ще са и подлезите и чакалните. Гарата ще има нови информационни табла, ескалатори, асансьори и други съоръжения за хора със затруднена подвижност. Сред задължителните придобивки ще бъде детски кът с играчки и обезопасени катерушки Освен това ще има специални стаи за повиване и кърмене на бебетата. С топла връзка от чакалнята ще се отива към хотел, където могат да отсядат и пътуващи с други видове транспорт. В новата гара ще бъдат разположени няколко ресторанта, вериги за бързо хранене, магазини и супермаркет. Чакалните ще бъдат отоплени през зимата и комфортно охладени през топлите месеци. Освен това гарата ще бъде покрита със соларни панели които да осигуряват голяма част от енергийните й нужди. Идеята е, гарата да пести от парите за ток и да ги пренасочи за поддръжка. Към гарата ще бъде построен и подземен гараж на площ от 700 кв.м Освен това фирмата изпълнител ще трябва да направи и външен платен паркинг, на който ще се предлагат тарифи както за почасово паркиране, така и за денонощие или няколко дни. Стрелочните кабини също ще бъдат ремонтирани. Покритията и настилките и на шестте перона ще бъдат сменени Пътниците ще имат директна връзка и със спирката на метрото. Търговските площи също ще бъдат обновени. Само култовият часовник и надписът „София - Централна гара“ ще останат да напомнят за старата фасада на зданието след мегаремонта. Единственото, което няма да бъде ремонтирано като част от проекта, е т.нар. ротонда пред гарата. Предгаровото пространство е собственост на Столичната община. Въпреки че се обмисляха варианти за прехвърляне на собствеността към министерството на транспорта, това на практика не се случи и зоната и няма как да бъде включена в проекта, който в по-голямата си част се финансира с пари от ОП „Транспорт”. След приключването на ремонта НКЖИ ще трябва да реши и бъдещето й - да продължи да я стопанисва сама и да получава пари от наемателите на търговски площи, които в момента са около 700 000 лв. годишно, или да я предостави на концесия.
Източник: Монитор (13.08.2013)
 
Околовръстно за един В почти безпрецедентна тръжна процедура "Трейс груп холд" остана единствен кандидат и на практика печели втория етап от разширението на западната дъга на софийското околовръстно шосе. От общо осем участници само компанията на Николай Михайлов бе допусната до отваряне на ценова оферта в конкурса на Агенция "Пътна инфраструктура". Останалите фирми и обединения бяха отстранени заради пропуски в документите им. Тръжната процедура е за разширение и рехабилитация на участък от 5.5 километра, който започва малко след бул. "Сливница" при река Какач и стига до началото на бъдещата Северна скоростна тангента. В момента "Трейс" заедно с други компании изпълнява предния участък от западната дъга – 3-километрова отсечка, която тръгва от връзката с магистрала "Люлин". Офертата на "Трейс груп холд" е малко под индикативната стойност на отсечката. Компанията предлага да изгради 5.5-те километра за 89.9 млн. лв., докато в обявата на пътната агенция бе посочена очаквана цена от 92.7 млн. лв. без ДДС. Поръчката включва изграждане на градска магистрала с проектна скорост 80 км/час, три ленти за движение във всяко посока плюс тротоари и локални платна при първия километър. Предвидено е и строителство на три пътни възела – при бъдещия бул. "Стефансон", който ще бъде преминат с надлез, при бул. "Ломско шосе" и при началото на Северна скоростна тангента след село Мрамор, където ще бъде изградена връзка тип "детелина". Още в началото си трасето на пътя пресича и две жп линии. Поради факта, че ценовите предложения на останалите участници в процедурата не бяха отворени, формално няма яснота дали е имало и по-ниски оферти за този етап от западната дъга. Участник в процедурата, пожелал анонимност, обаче потвърди, че е предложил по-евтино решение. Сред самите кандидати явно имаше съмнения за манипулации, тъй като при отварянето на ценовите предложения представителят на "Щрабаг" поиска да се увери дали пликът с офертата на компанията е с ненарушена цялост. Все още не се знае дали някоя от декласираните компании ще обжалва поръчката. Повече яснота ще има, след като мениджърите се запознаят с мотивите на пътната агенция. Ако няма обжалване, още тази есен може да бъде подписан договор с "Трейс груп холд" и да започне строителство. Офертата на компанията предвижда отсечката да бъде завършена за 15 месеца при посочен от пътната агенция краен срок от 18 месеца. Дружеството получи и максималните 35 точки за техническо предложение. По правилата на процедурата критерият за оценка на кандидатите е "икономически най-изгодна оферта", като най-голяма тежест – 50 точки, има цената. При сегашното развитие обаче офертата на "Трейс" на практика е без конкуренция. Процедурата за втория етап от западната дъга на околовръстния път напомня тази за строителството на Националния музеен комплекс (т.нар. български Лувър) миналата година, при която заради пропуски в документите също бяха отстранени почти всички участници без един. Тогава комисията към Министерството на културата допусна до отваряне на ценово предложение само "Главболгарстрой" от общо девет кандидати и в крайна сметка възложи поръчката на строителната компания. Масовото декласиране на участници в тръжни процедури буди съмнения. Най-малкото защото повечето конкуренти имат достатъчно богат опит в кандидатстването по обществени поръчки и знаят как да подготвят офертите си. Конкуренцията за западната дъга на Околовръстното също беше изострена, тъй като това практически е последната поръчка с финансиране по програма "Транспорт" в рамките на сегашния програмен период. Другият проект, чието изпълнение все още не е възложено – Северната скоростна тангента, бе прехвърлен към програма "Регионално развитие" заради липса на достатъчно средства. Първоначално той трябваше да се изпълнява от италианското обединение "Салини-Импреджило", но след жалби до Комисията за защита на конкуренцията и Върховния административен съд бе постановено да се проведе ново класиране с указания изпълнението да бъде възложено на консорциум ХПВС - ССТ, което включва варненската "Хидрострой", "Пътни строежи Велико Търново", близката до банкера Цветан Василев "Водстрой 98", "Пътстрой Бургас" на Васил Божков и още две фирми. И двете споменати отсечки са части от големи европейски транспортни коридори и след завършването им трябва да поемат значителен трафик. Западната дъга на околовръстното шосе е част от коридор IV, който на територията на България свързва Видин с ГКПП Кулата при гръцката граница. Тя е продължение на магистрала "Люлин", като в западна посока поема трафика и от бъдещата магистрала София - Калотина (коридор X). Северната тангента също е част от коридор IV, като осъществява връзката между три магистрали - "Хемус", София - Калотина и "Люлин" през западната дъга. Отсечката е с дължина 16.5 км, срокът за завършването й е 18 месеца, а най-ниската цена е 150 млн. лв. без ДДС.
Източник: Капитал (16.08.2013)
 
Община Стара Загора обявява, че след провеждането на обществена поръчка с предмет "Изграждане на Регионален център за управление на отпадъците – Стара Загора" са класирани следните участници: I място - "Иринополис" ДЗЗД, гр. София с участници "Водстрой 98" АД, "Инфраструктурно строителство" ЕООД, "Трейс Груп Холд" АД и "Енергоремонт строй" ЕООД; II място - Обединение "Еко Строителство Стара Загора", гр. София, включващо "Станилов" ЕООД, "Данеко Инпианти" С.Р.Л, "ПСК ЕС БИ ЕС" и "Интегрирани Пътни Системи" АД; III място - Обединение "Геодепо СЗ", гр. София, в което участват "Геострой" АД и "Геотехмин" ООД; IV място - Обединение "Стара Загора", гр. София, с участници "Главболгарстрой" АД, "ГБС Инфраструктурно строителство" АД, "Гимекспорт" АД; V място - ДЗЗД "Сдружение Верея", гр. Разлог, включващя "Балканстрой" АД, "М-У-Т Хунгария" ООД, "Келет-УТ" ООД, "Нелсен Чистота" ООД. Проектът е на стойност 52 млн. лв., от които европейско съфинансиране е 42 млн. лв., националното съфинансиране е 7.4 млн. , участието на община Стара Загора е в размер на близо 3.5 млн. лв. От проекта ще се възползват общо 347 000 жители от общините Стара Загора, Раднево, Гълъбово, Чирпан, Опан, Братя Даскалови, Казанлък, Гурково, Николаево, Павел баня, Мъглиж и Твърдица. Регионалното депо трябва да бъде изградено до юли 2015 г., припомнят от пресцентъра на община Стара Загора.
Източник: Строителство Градът (22.08.2013)
 
“Главболгарстрой” ще ремонтира гара София Обединението "ГБС-Централна гара София" ще обновява Централна жп гара София. Договорът за това ще бъде подписан днес в присъствието на транспортния министър Данаил Папазов и шефа на НКЖИ инж. Милчо Ламбрев. "ГБС-Централна гара София" спечели с оферта 55,96 млн. лв. Цената е без ДДС и задължителните 10% за непредвидени разходи. В консорциума "ГБС-Централна гара София" са обединени три компании - "Главболгарстрой", "Водстрой 98" и "Промишлено строителство холдинг". Консорциумът е победител в надпреварата с шестима кандидати, от които до отваряне на ценовите оферти бяха допуснати само двама - той и консорциумът "Балканстрой-Реминг". Поради различни причини от търга бяха отстранени гръцката "Терна", австрийската "Щрабаг" и обединенията "Доуш-СК13" и "Централна гара София 2012" (в което влизат "Станилов", "Трейс" и "Джи Пи груп"). След реализирането на проекта през есента на 2015 г. Централна жп гара София ще бъде напълно обновена. Тя ще има високотехнологична енергийно ефективна климатична система, която ще я превърне в енергийно независима. Напълно ще бъде облагородено крайгаровото пространство, ще бъдат подменени пероните и ескалаторите. По време на рехабилитацията Централна жп гара София ще продължи да функционира нормално. Докато се ремонтира едното ниво, касите, информационните табла и заведенията на другото ще работят. Днес ще бъде подписан и договорът за строителния надзор по проекта с избрания изпълнител - обединението "ТРТ", който е за 1,045 млн. лв. без ДДС и непредвидени разходи.
Източник: Стандарт (22.08.2013)
 
Проектът "Лъвов мост" ще бъде коригиран Мащабният проект "Лъвов мост" с респектираща цена от над 22 млн. лв., който предвижда кръгово движение и триетажно кръстовище, но пък нито една велоалея и твърде ограничено пешеходно пространство, ще бъде променен. Това стана ясно след среща на главният архитект на София Петър Диков с няколко граждански организации и сдружения на архитекти, които отправиха критики към идеята на общината. По думите на архитектите от "Група Град" предстоящите промени по проекта ще бъдат обсъдени отново и през следващите седмици с участие на неправителствения сектор. "От думите на арх. Диков стана ясно, че проектът все още не е внесен в общината и засега няма да бъде издавано разрешение за строителство", казаха за "Капитал Daily" представители на сдружението. Така решенията остават за следващия месец, когато общината ще разгледа промените, постъпилите становища и коментари. По думите на главния архитект една от промените може да засегне броя на платната на кръговото движение - в момента те са три, но са твърде тесни и може да бъдат намалени на две, но с по-голяма ширина, заради градския транспорт. Диков обаче категорично няма да се откаже от концепцията за кръгово движение - тя е породена от желанието му зоната да стане обръщало за тролейбуси и автобуси, които в момента преминават през Сточна гара, и така да бъде намален 50% от трафика. Миналата седмица от "Група Град" представиха алтернативен проект, който е много по-семпъл - с движение на две нива, но отваря много повече пространството около историческия Лъвов мост, който в проекта на общината е затворен вътре в кръговото движение и по него ще минават единствено трамваи. Друг проблем според "Група Град" е, че проектът не е преминал и през оценка за въздействието на околната среда въпреки наличието на река, тъй като РИОСВ не е намерил за нужно да се изготвя такава. Гражданските сдружения имат намерение да проучат отказа на регионалната инспекция и ако се наложи, да сезират органите на реда. За момента въпрос без отговор е кой ще плати корекцията на проекта, след като тръжните процедури са с вече фиксирана стойност - за изграждането на кръстовището бе избран консорциум с основното участие на "Главболгарстрой". "Ангажиментът за преработката на проекта е на изпълнителя", каза за "Капитал Daily" зам.-кметът по транспорта Любомир Христов. По негови думи е нормално да има корекции в първоначалния вариант, тъй като той е "идейна фаза" и до момента на издаване на разрешение за строеж промените се заплащат от фирмата изпълнител. Според Христов началото на строителството е "въпрос на технологично време" и зависи от дирекцията на арх. Диков, които трябва да дадат последни указания на проектантите. До редакционното приключване на броя от "Главболгарстрой" не успяха да предоставят коментар по темата.
Източник: Капитал (19.09.2013)
 
Ремонтът на виадукта на "Хемус" завърши предсрочно Десет дни предсрочно завърши ремонтът на пътната настилка на виадукта при село Елешница от автомагистрала "Хемус", съобщи пресцентърът на Министерството на регионалното развитие. Срокът за извършване на работата беше 11 октомври, но движението ще бъде пуснато днес - 1 октомври в 18 часа. Изпълнител на ремонта е компанията "ГБС - Инфраструктурно строителство", част от "Главболгарстрой". Компанията спечели обществената поръчка с цена от 12.924 млн. лв. От съобщение на агенция "Пътна инфраструктура" се разбира, че само за ремонта на настилката, хидроизолацията и за изравняване на бетоновите пластове на 200 метра от платното са похарчени близо 350 хил. лв.
Източник: Дневник (02.10.2013)
 
Отвориха ценовите оферти за обновяване на Цар Симеоновата градина в Пловдив Четири фирми и обединения кандидатстват за изпълнение на реконструкцията и модернизацията на Цар-Симеоновата градина. Шест консултантски фирми искат да извършват строителния надзор. Ценовите оферти на участниците в двете открити процедури по ЗОП бяха отворени на 28 октомври. Проектът "Реконструкция и обновяване на зелени площи, обслужваща социална и техническа инфраструктура, съществуващи водни площи и изграждане на обществен паркинг в парк Цар-Симеонова градина се реализира по схема "Зелена и достъпна градска среда" на ОПРР, като отпуснатата безвъзмездна помощ е в размер на 5 млн. лв. Извън грантовото финансиране е подземният паркинг под езерото с пеещите фонтани, за който община Пловдив иска да тегли нисколихвен кредит от 3 млн. лв. по фонд "Флаг". Основната цел на предстоящата модернизация на градината, която е паметник на градинското и парково изкуство, е подобряване на условията за ежедневен отдих и развлечение, възстановяване на водните площи и фонтани, обновяване на подземната и надземна инфраструктура, елементите на градското обзавеждане и техническа съоръженост. Общата прогнозна стойност на поръчката за СМР е 8 828958.11 лв. без ДДС Изпълнението на предвидените в проекта дейности е разделено в три обособени позиции, за които всеки кандидат-изпълнител можеше да подава отделна оферта. За основния обект на интервенцията - реконструкция и обновяване на Цар-Симеоновата градина (прогнозна стойност 2 886728.18 лв. без ДДС), потенциален изпълнител е "Запрянов 03", тъй като другия кандидат – "Сиенит" ООД, е отстранен.Предвижда се изграждане на автоматична поливна система за зелените площи, които ще бъдат увеличени с нови 3 дка, поставяне на пейки и художествено осветление, реконструкция на детските площадки с изграждане на открит амфитеатър с 80 места. Ще бъдат възстановени всички фонтани и езера. Предвижда се изграждане на ефектен градински павилион, чието архитектурно оформяне е в духа на Първото българско изложение от 1892 г. По втората обособена позиция - Реконструкция на езерото и изграждане на обществен подземен паркинг за 170 коли (4174086,83 лв. без ДДС) кандидатстват и четири участника в откритата процедура. Изпълнението обхваща южната част от парка с площ около 20 дка, включваща територията на и около водната площ. Ще бъдат премахнати изградените през 70-те години бетонови конструкции на езерото и ще се възстанови неговия автентичен вид с естествени брегове и пейзажни форми. Строителството на обществения паркинг е в рамките на сегашното бетоново корито, и според проектантското решение няма да навреди на околната дървесна растителност. Изграждането на водни ефекти на фонтани и езера е третият вид дейности за 1 768 143.10 лв. без ДДС. Предвижда се изграждане на т.нар. сухи фонтани, както и 30-метрови водни струи със звук и светлина в голямото езеро. Спорове около строежа на подземния паркинг Областният управител Венцеслав Каймаканов блокира решението на ОбС – Пловдив, за теглене на заем от 3 млн. лв. за изграждането на паркинг за 170 коли под езерото с пеещите фонтани и го изпрати в Административния съд, който се очаква да се произнесе до края на ноември. Мотивите на губернатора са, че има много допуснати процедурни нарушения и разминаване във финансовите параметри на проекта. В същото време неправителствени организации и граждански сдружения, възразяващи срещу строежа на паркинга, се срещнаха със зам.-министъра на културата Велислава Кръстева. Тя се ангажира да разпореди пълна проверка на всички процедури по съгласуването на проекта в Министерството на културата и в НИНКН.
Източник: Строителство Градът (04.11.2013)
 
Голям интерес към строежа на българското трасе на "Южен поток" Засега само "Щрабаг", "Главболгарстрой" и "Енергоремонт" обявиха, че играят чрез обединения за поръчката за 3.5 млрд. евро Седем консорциума са поискали да участват в проектирането и изграждането на българския участък на газопровода "Южен поток", а един кандидат се е отказал поради липса на време, пише в понеделник вестник "Капитал Дейли", цитирайки източници, запознати с провежданата процедура. Според тях, обединенията са от руски, германски, австрийски и турски фирми. Поименно обаче е цитирана само руската "Стройтрансгаз" на предприемача Антон Рей, която е един от основните партньори на "Газпром" и още в края на август стана ясно, че се кани да строи не само трасетата в България и Македония, но и въобще наземния участък от газопровода. "Стройтрансгаз" вече изгражда компресорната станция на територията на Русия, която ще захранва "Южен поток". Пред Mediapool проява на интерес признаха от австрийската "Щрабаг", както и "Главболгарстрой" и "Енергоремонт холдинг" като част от обединения. Бъдещото участие на австрийците ще зависи от уточняването на техническите детайли на поръчка, което ще стане по-късно – във втория етап на пресяване на кандидатите. Процедурата за изпълнител на строежа на българското трасе с прогнозна стойност 3.5 млрд. евро бе обявена на 31 октомври 2013 г. Същия ден в България бе направена символична първа "заварка" на съоръжението под погледите на премиера Пламен Орешарски и президента на руската "Газпром", уговорили преди това финални детайли за финансирането и реализирането на тръбата. На потенциалните кандидати бе даден срок до 15 часа на 15 ноември да подадат своите писма за намерение да се включат в обявения конкурс с предмет: „Извършване на работно проектиране, доставка на оборудване и материали, строително- монтажни дейности, обучение на персонал и въвеждане в експлоатация на преносен газопровод "Южен поток" на територията на Република България. Процедурата ще се провежда в два етапа. Първият е подбор на кандидатите според това дали отговорят на предварително поставените условия. на втория етап одобрените компании ще получат конкурсна документация и ще могат да подават оферти. Срокове за двата етапа обаче не са посочени от възложителя на поръчката – "Южен поток България", в която равен дял държат "Газпром" и "Българския енергиен холдинг". Така не е ясно кога ще бъде избран изпълнителят на поръчката, която включва строежа на терминала на черноморския плаж Паша дере край Варна, който ще свърже наземния участък с морския, трасето от 540 км до сръбската граница, близо 60 км газопреносно отклонение към компресорната станция "Провадия, както и три компресорни станции край Варна, Лозен и Расово по трасето на "Южен поток" у нас. Всеки кандидат трябва да докаже, че общо през последните пет години той или неговите акционери имат 1.5 млрд. лв. оборот. Допуска се и отделни участници в обединението/консорциума да демонстрират и докажат оборот за отделни дейности от предмета на конкурса. Освен това се изисква потенциалните изпълнители да имат достъп до собствен капитал от 500 млн. лв. или до кредитна линия в същия размер. Също така участниците в конкурса трябва да докажат опит в работното проектиране, доставката на оборудване и материали, изпълнение на строително-монтажните работи на поне 100 км газопроводи годишно, строителство на компресорни станции като част от газопроводи, обучение на персонал и работи по въвеждане в експлоатация на подобни на поръчката обекти. "Южен поток България" обаче си запазва правото да отмени конкурса. Кандидатите, които бъдат допуснати до втория етап, ще трябва да посочат и с кои подизпълнители ще работят. Дежурно спряганите като такива са "Главболгарстрой" (на Симеон Пешов), която спечели голяма поръчка за компресорни станции на държавния газов оператор "Булгартрансгаз", както и "Енергоремонт холдинг" (свързано с Богомил Манчев), "Адванс инженеринг" (на братята Кирил и Георги Домусчиеви), "Водстрой 98" (финансирано от Корпоративна търговска банка) и др. По информация на Mediapool обаче тези компании, плюс "Газстроймонтаж", са се включили като партньори в различните обединения, кандидатстващи за поръчката, и вътре ще се разпределя изпълнението на дейностите. От "Главболгарстрой" потвърдиха, че са проявили интерес към поръчката. От "Eнергоремонт холдинг” уточниха пред Mediapool, че не участват като подизпълнител в процедурата, а като част от обединение. Компанията се въздържа от коментари по процедурата, тъй като това е в правомощията на БЕХ и обявяването на кандидатите се извършва само с тяхното съгласие. "На по-късен етап от процедурата сме готови да предоставим повече информация за участието си. То е продиктувано от наличието на добре подготвени специалисти в областта на заваряването, както и разполага с Център за обучение на кадри", посочиха от компанията. От "Българския енергиен холдинг" засега запазват мълчание по хода на процедурата с обещание да проверят дали било възможно да се подаде информация за кандидатите и по-нататъшните срокове.
Източник: Медия Пул (18.11.2013)
 
Строителят на “Южен поток” ясен до Нова година Името на компанията, която ще изгражда българския участък от газопровода "Южен поток", ще стане ясно до края на декември. Тогава по план трябва да приключи втората част на търга за изпълнител на проекта, който преди 20-ина дни беше обявен от проектната компания "Южен поток - България". В първия кръг, който приключи в петък, са се появили 7 кандидата. В повечето случаи става въпрос за консорциуми от чужбина, но в доста има и български подизпълнители, твърдят запознати. Сега предстои пресяването на офертите им, а около Коледа или последните дни преди Нова година според плана трябва да бъде избран и победителят в конкурса. Имената на кандидатите обаче не се обявяват публично, за да се избегне лобистки натиск, казват още източниците.
Източник: Стандарт (19.11.2013)
 
Строежът на сектор „А" на стадион „Георги Аспарухов" се позабави. Част от работниците са изтеглени. Какво става? Плъзна слух - Левски свърши пари­те. Клубът наистина не се къпе в милиони и се търсят средства. Но така е по план, по който се действа от мина­лата година. Няма как да има заделени 15 млн. лева, които да се хвърлят нагото­во в нов стадион. Докато се намери инвеститор, пари ня­ма и е под въпрос завършва­нето на строежа, започнал по идея на Иво Тонев. Хубавото е, че Левски има договорка с „Главболгарстрой" за раз­срочени плащания. Вече се налива бетон по третия етаж, чието завър­шване вероятно ще е дого­дина с оглед логичното зим­но замразяване на дейност­та. Зависи от времето. Клю­човият период за плащанията ще е през февруари-март. Преговаря се с няколко фирми за инвестиция - германска, руска, арабска. Иначе тех­нологично забавяне има от пролетта, когато стартът за­късня заради протакането от институции на тоновете документи.
Източник: Труд (22.11.2013)
 
Малко повече от година след като държавата продаде една от последните си строителни фирми - "Техноекспортстрой", сега правителството обмисля създаването на ново държавно строително предприятие. Това изненадващо е заявил министърът на инвестиционното проектиране Иван Данов на среща с кметове от Благоевградско, съобщиха от ведомството му. Мотивите на министъра са, че държавната компания ще дава необходимите финансови гаранции при участие в големи инфраструктурни търгове навън, най-вече в арабските страни. Идеята бе изненада и за камарата на строителите. "За да помогне на строителния бизнес да се върне на чуждестранни пазари, където българските строители са имали добър авторитет, правителството обмисля вариант за създаване на държавно строително предприятие. Това се налага, тъй като нито една българска строителна компания няма капацитет да участва в търгове за големи обекти", е казал Данов пред кметове и областни управители, съобщиха подчинените му. "Сега" поиска информация от министерството за функциите на новото предприятие, на кого ще е подчинено, с какъв капитал ще е и как ще работи с частните строителни компании, но не получи отговор до редакционното приключване на броя. "Прочетох мотивите на министъра, но не съм сигурен, че това е начинът. Имахме не една голяма държавна фирма, последната я приватизирахме миналата година. Унищожихме ги, сега пак ще си създаваме. Кой ще даде финансови гаранции на една малка фирма? Търговете в арабските страни са за милиарди и как една нова компания ще пробие? Освен това откъде ще вземе средства държавата. Не мога да преценя идеята, но не съм сигурен, че това е начинът", бе първият коментар пред "Сега" на изпълнителния директор на камарата на строителите Иван Бойков. Той посочи, че и сега български фирми участват като подизпълнители на обекти в Катар например. Сега фирмите си осигуряват финансовите гаранции, които арабските държави изискват, чрез Банката за развитие и Агенцията за експортно застраховане. Според Бойков идеята трябва внимателно да се обсъди и с тях. От агенцията коментираха, че връзката им с фирмите е косвена, защото тя не им издава финансови гаранции. Към агенцията се обръщат търговските банки, за да обезпечат дадените на фирмите заеми, когато преценят, че поемат висок риск. Преди десетилетия, още по времето на социализма, с цел да работят в чужбина са създадени държавни строителни дружества като "Техноекспортстрой", "Главболгарстрой", но те бяха продадени. Приватизацията на "Техноекспортстрой" приключи през септември миналата година. Компанията бе продадена за 51 млн. лв. на "АТ Инженеринг 2000", която изтегли кредит от Корпоративна търговска банка. Освен като подизпълнители в големи търгове български строители напоследък успяха да пробият на пазарите на съседни страни и да спечелят обекти в Сърбия, Македония, Косово. ПРОБЛЕМИ На срещата с местната власт Данов е обсъждал проблемите на строителния сектор. "Въпреки бума в строителството браншът през последните две десетилетия е бил неглижиран, в резултат на което в момента е неконкурентоспособен", е тезата на министъра. Проблемите в проектирането са липсата на качество, "силно усложнената процедура за проектиране, фактът, че понякога проектът струва повече от изграждането на самия обект". Данов е обещал бързи промени в Закона за устройство на територията (ЗУТ), с които сроковете за издаване на разрешителните за строителство да станат предвидими и да се улеснят процедурите. Това е една от причините инвеститорите да избягват България. Истинско решение било обаче да се направи изцяло нов ЗУТ, защото в "сегашния си вид той създава, а не решава проблеми". Данов заговори за промени в закона още от лятото. Според него за някои от строителните обекти няма да се изискват разрешения, те ще са само на информационен режим. За големите обекти ще се произнася квалифициран експертен съвет.
Източник: Сега (29.11.2013)
 
Нова летищна контролна кула Съгласно издадената виза за проектиране новата летищна контролна кула се намира в отредения за нея УПИ XXI, кв.2, м.Летищен комплекс – София. Сградата представлява композиция от едноетажно тяло – база и високо тяло - кула, състояща се от ствол и глава. Кулата е ситуирана в северната част на парцела. Ориентацията на кулата е продиктувана от изследване на видимостта към пистата, новата писта и допълнителните изискуеми разстояния. Ориентацията и видимостта от контролната зала са основополагащи за моделирането на сградата и вертикалното и планиране. Базата е с неправилна овална форма. Входът за служители и посетители е разположен срещу входа на площадката, на юг. По западната и северната фасада на базата са разположени врати към техническите помещения. Сърцето на сградата е оперативната зала. За акустиката и шумоизолацията в нея е разработен отделен проект - част от цялостната документация за обекта. Работната зона на ръководител полети обхваща подиум с разположени на него конзоли. Контролната зала е кръг с диаметър 13 м. Светлата височината на залата е 3.00 м, а площта й е 93.78 м2. Проектираната оперативна зала има 360-градусова видимост, както и проверена видимост към всички изискуеми характерни точки по летателното поле. С цел намаляване дебелините на колоните на дограмата е премахната носещата функция на фасадата. Покрива се носи от 4 стоманени колони със съставено сечение. Колоните са извън изискуемите линии за видимост от РП. Фасадата е разделена на 16 трапецовидни сегмента с прозорци с максимални размери 300/380 см. Централният северен сегмент е проектиран точно успореден на пистата. Фасадата е оптимално наклонена с цел избягване отражения от тавана. От работните места са подробно изследвани изискуемите ъгли и трасета на видимост както във вертикална, така и в хоризонтална посока. Изследвана е видимостта и към прилежащите паркоместа. Осигурена е 100% видимост към най-близкото паркомясто от обходната тераса. Радарът на покрива е разположен така, че да има същата видимост към летателното поле, както от оперативната зала.
Източник: Строителство Градът (03.12.2013)
 
Сградите и хората зад тях Най-добрите сгради, завършени през годината, бяха отличени за 12-и път в архитектурния конкурс "Сграда на годината". Призовете са оценка не само за самите обекти, но и за инвеститорите, строителите и проектантските екипи, които стоят зад реализацията им. Тази година наградите бяха връчени в 12 категории. Сред акцентите извън традиционните офисни, търговски, хотелски и жилищни сгради бяха проектите с обществена насоченост в сферата на образованието и на културно-историческото наследство, съобщи организаторът на конкурса Венета Кръстева. Студентският център на Американския университет е единият отличен проект в категорията "Образование и спорт". Изграден е в духа на познатия от древността модел на образование liberal arts. Инвеститор е Американският университет с финансовата подкрепа на фондация "Америка за България". Проектът е на "Тилев архитекти", а изпълнител е консорциум "ГБС Югозапад". Включва спортна зала с уникална закрита писта за бягане в горната й част, университетски театър и сектор за хранене. Другият награден проект в категорията е сградата на частната детска градина "Кита", построена така, че да се използват оптимално особеностите на терена. Инвеститор е "Смарт стар менд С", а архитект е студио "Конвеер". Също с финансиране от фондация "Америка за България" е извършена и реконструкцията на раннохристиянска базилика в Пловдив, която е сред наградените сгради в категорията "Културно наследство". Проектът е на "Zoom архитектурно студио" и "Плиска консултинг", а изпълнител на строителството е "Реставрация" ЕАД. Инвеститор в другия отличен проект в категорията – крепостта Цари мали град, е община Самоков, а проектът и изпълнението са на фирми от групата на "Главболгарстрой". Сградите във всички категории на конкурса получиха призовете си на церемония в Sofia Event Center, а организатор на събитието е "Градът медиа груп". В различните категории на конкурса участваха общо над 50 обекта.
Източник: Капитал (11.12.2013)
 
Държавата влага 92 млн. лв. във водни проекти догодина Следващата година е на път да се окаже поредната, в която държавата обявява амбициозни планове за строителство на язовири. Намерението е част от програма за 92 млн. лв. за водни проекти, за която съобщи министърът на регионалното развитие Десислава Терзиева. Тя включва рестарт на тръжната процедура за язовир "Пловдивци", избор на изпълнител за изграждането на "Луда Яна", рехабилитация на стената на язовир "Студена" и укрепване на тази на "Христо Смирненски". Още 35 млн. лв. от бюджета ще бъдат вложени за решаване на проблемите на населени места с хронично безводие. В това число влиза и рехабилитацията на новия водопровод на Омуртаг, който заради некачествено изпълнение остави без вода хиляди жители на общината. По думите на Десислава Терзиева в язовирно строителство не е инвестирано от години, въпреки договорения кредит от 80 млн. евро със Световната банка. Предшественичката й на поста Лиляна Павлова направи опит да задвижи проектите за нови язовири в началото на 2013 г. и дори обяви тръжна процедура за изпълнител на "Пловдивци" край Рудозем. Тя обаче беше спряна заради липса на съфинансиране. Сега Десислава Терзиева съобщи, че парите са осигурени. "За следващата година в бюджета на министерство на регионалното развитие са заложени 23 млн. лв. за тази цел, които ще ни позволят да започнем дълго отлагани проекти", допълни тя. Плановете са през 2014 г. да тръгне строителството на язовир "Пловдивци", който ще подсигури водоснабдяване на 40 000 души в Южните Родопи. По предварителни данни неговата стойност ще е 21 млн. лв. Около 26 млн. лв. ще струва довършването на "Луда Яна" край Панагюрище, чието строителство бе спряно преди години. Очаква се още следващата година да бъде избран изпълнител и то да бъде подновено. Плановете са двата язовира да бъдат завършени до 2017 г. Рехабилитацията на язовир "Студена" се очаква да струва около 16 млн. евро, като намерението е пречиствателната станция към него също да бъде включена в обхвата на заема от Световната банка. Укрепването на язовир "Христо Смирненски" ще е за 350 000 лв. от бюджета. Десислава Терзиева обяви, че се подновява и работата по проекти за пречиствателни станции и ВиК-съоръжения, спрени през 2009-2010 г. от предния кабинет. Тя обясни, че в част от случаите става въпрос за прекратени договори за строителство заради липса на финансова обезпеченост, а в други – за завършени и неразплатени от държавата обекти. Като пример за последното даде пречиствателната станция в Сливен, за която още се дължат пари на "Главболгарстрой". В отчет за изпълненото през шестте месеца на поста Десислва Терзиева отчете, че към момента се работи по строителство и рехабилитация на 1100 км пътища на обща стойност 1.5 млрд. лв. Само по програма "Транспорт" се изпълняват 170 км, в това число строителството по магистралите "Струма" и "Марица", както и това на обходите на Враца, Габрово и Монтана и на отсечка от Западната дъга на Софийския околовръстен път. През януари се очаква пускането на пътя Кърджали-Подкова, посочи Терзиева. Като успех тя отчете решението на Европейската комисия да допусне за финансиране по програма "Регионално развитие" Северната скоростна тангента на София. Очаква се апликационната форма на проекта да бъде одобрена следващата година и да бъде подписан договор с изпълнител. Проблем остават делата срещу избора на строител и надзорна фирма, по които още не са обявени решения на ВАС. По отношение на строителната готовност на пътя председателят на Агенция "Пътна инфраструктура" Стефан Чайков посочи, че са изпълнени отчужденията за основното трасе, но тези при допроектирането ще се правят в хода на строителството. По думите му, ако отсечката бъде започната в очакваните срокове, може да бъде завършена до септември 2015 г. Срокът за изпълнение е 15 месеца. През следващата година се планира и рехабилитацията на 41 км. от магистрала "Тракия". Тя ще бъде финансирана по програма "Транзитни пътища V" със заем от Европейската инвестиционна банка. Участъкът включва най-разбитите участъци около Пазарджик, между километър 63 и 90, и след това – между километър 119 и 127. Към ремонтираните участъци ще бъдат добавени и 4 км след изхода от София, като за тях още текат преговори с ЕИБ, съобщи Стефан Чайков. Десислава Терзиева повтори, че приоритет остава и рехабилитацията на пътищата 2-ри и 3-ти клас, които определи като ключови за развитието на малките населени места. За тези обекти през новия програмен период са предвидени 170 млн. евро по програма "Региони в растеж", както и пари от бюджета.
Източник: Капитал (13.12.2013)
 
Строят 3 язовира с 92 млн. Строителството на язовирите "Пловдивци" и "Луда Яна" ще стартира догодина с 91,5 млн. лв. Договор за заем от Световната банка, с който да се финансира изграждането на съоръженията, е сключен през 2009 г. Заради липса на средства за национално съфинансиране обаче проектите са забавени. Сега в бюджета за 2014 г. са предвидени пари за тях и строителството им ще започне, каза регионалният министър Десислава Терзиева. Двете съоръжения ще бъдат завършени през 2017 г. Още 500 000 лв. са предвидени за рехабилитацията на язовир "Христо Смирненски". През 2009 г. и 2010 г. министерството е сключвало договори за изграждане на пречиствателни станции и съоръжения, които са построени или започнати, но не са разплатени, а част от изпълнителите съдят ведомството, каза Терзиева. Тя даде като пример за неразплатени проекти този за изграждане на пречиствателна станция в Сливен, в която ежегодно изпълнителят "ГБС" инвестира 100 000 лв., защото държавата не е изпълнила ангажиментите си. В момента МРР изгражда и рехабилитира 1100 км пътища на обща стойност 1,5 млрд. лв. През 2014 г. е предвидено да стартира ремонтът на 41 км от магистрала "Тракия" край Пловдив и Пазарджик. Търси се финансиране и за ремонт на 6 км от началото на аутобана край София. През 2014 г. се очаква да стартират и 7 търга за избор на проектанти и строители, които да санират избраните сгради по ОПРР. И през следващия програмен период собствениците ще дават само 25% от стойността на санирането.
Източник: Стандарт (13.12.2013)
 
Строителството на многофункционалната спортна зала на Колодрума няма да бъде завършено в срок, признават от община Пловдив, която е инвеститор на обекта. Многомилионното съоръжение трябваше да е готово до края на януари, а за залата вече има готов календар от международни състезания. “Щяхме да се справим, ако държавата беше превела 12 млн. лева на общината за обекта”, обяви кметът Иван Тотев. От август схемата на финансирането на Колодрума е променена. Първият транш от допълнителните 24 млн. лв. за довършването на залата бе даден в разпореждането на градската управа. Останалата част от парите трябваше да се разплащат след представянето на фактури за свършена работа. До този момент са фактурирани над 2 млн. лева, но парите не са платени. Фирмата изпълнител “Главболгарстрой” обаче продължава да работи със собствени средства. Строителството не е спряло, но не се знае докога от ГБС ще издържат на подобна схема.
Източник: Марица (16.12.2013)
 
ЦКС строи хотел в центъра на София Малък хотел с магазини и подземни гаражи строи в центъра на столицата "Централният кооперативен съюз". Обектът ще се издига в непосредствена близост до офиса на дружеството на ул. "Георги С. Раковски" №99. Работата на терена вече е започнала и по план трябва да приключи в рамките на две години. Най-вероятно ЦКС финансира проекта със собствени средства, тъй като през миналата година дружеството получи свеж ресурс от 13.3 млн. евро от продажбата на миноритарния си дял в Coca-Cola Hellenic Bottling Company Bulgaria. Теренът, върху който се извършва строителството, е от 1.2 дка. Той обединява площта на четири съседни парцела, намиращи се на ъгъла, който сключват улиците "Искър" и "Г. С. Раковски". Земята заедно с прилежащите й сгради е била изкупувана поетапно от частни собственици от 2009 досега. В началото на декември са започнали дейностите по разчистване на обекта, става ясно от информационната табела на строителната площадка. За краткото време оттогава до сега намиращите се на мястото стари постройки са вече съборени и на терена са разположени машини, които извършват изкопни работи. Това означава, че скоро може да започне полагането на основите на новата сграда. На мястото работи строителната компания "Хидроинженеринг", която през 2008 г. попадна сред 100-те най-динамично развиващи се компании в страната според класацията "Гепард". Дружеството има богат опит в изпълнението на хидросъоръжения и е сред първите в страната, въвели в работата си специализирана техника за строителство в силно затруднени градски условия. Негови клиенти са големи индустриални предприятия като НЕК, "Петрол", "Софийска вода", "Главболгарстрой". "Капитал Daily" се свърза с председателя на Централния кооперативен съюз Петър Стефанов, който нямаше възможност да коментира подробности по проекта, но се ангажира на по-късен етап да даде повече детайли около инвестиционното намерение на дружеството. Хотелиерската дейност е сред страничните направления в дейността на кооперативния съюз. Основната е в областта на търговията, която формира 85% от приходите на ЦКС. По данни на дружеството към момента то стопанисва седем изцяло реновирани хотелски комплекса. Три от тях са на морето – в Златни пясъци, Несебър и Китен, а два са планински със СПА центрове. Съюзът има и комплекс за балнеолечение в селището Вонеща вода край Велико Търново, както и бизнес хотел в Пловдив. В структурата на кооперативния съюз влиза и туроператорското дружество "Кооптурист", което отдава хотелската база и най-вероятно ще поеме управлението на бъдещия нов обект от веригата в столицата. Той не е единственият, над който се работи в момента. Проектите за разрастване на дейността в хотелиерския бизнес включват изграждането на още два обекта - хотелски комплекс в Рожен, Пампорово и ваканционно селище в Добринище. Според издаденото в средата на октомври разрешително за строеж на хотела в София, бъдещата сграда ще е с обща разгърната площ от 7141 кв.м. На тази база специалисти в бранша пресмятат, че хотелът ще е с капацитет от 60 - 70 стаи, което го поставя в категорията на малките обекти за настаняване. Заради доброто му местоположение в центъра на София той може да е от средната категория на обектите с 3 или 4 звезди. Според запознати се обмисля и втори етап на проекта, който ще включва изграждането на офис сграда. Тези намерения обаче са в твърде ранна фаза. В края на миналата година ЦКС отчете прогрес в изграждането на собствена търговска верига от магазини, в които реализират продукцията си член кооператорите. Броят на обектите достигна 830 в цялата страна и на практика в тях се предлагат предимно изделия, произведени в България - бутилирана минерална вода, безалкохолни напитки, хлебни и захарни изделия, месо. Освен в търговията, ЦКС се изявява сред изкупвачите на селскостопанска продукция в страната и има позиции в селското и горското стопанство. През 1991 година дружеството помогна на Coca-Cola да стъпи в България и като негов партньор притежаваше 14% от акциите му. През миналата година обаче ЦКС продаде дела си на Coca-Cola Hellenic Bottling Company в сделка за 13.3 млн. евро. Така въпреки скромните приходи, които реализира през последните години, според отчетите си, кооперативният съюз получи нужния ресурс за осъществяване на инвестиционните си проекти, както и за подкрепа на дружествата в групата. Едно от тях, публичното "Холдинг Кооп юг", е пред процедура по увеличение на капитала с 3 млн. лв. до 6.1 млн. лв., за което ще търси помощ от инвеститорите, както и от акционерите си.
Източник: Капитал (12.01.2014)
 
Наплив от кандидати за строежа на "София тех парк" Дали проектът "София тех парк" ще успее в замисъла да се превърне в инкубатор за бизнес - засега не е ясно. Със сигурност обаче мащабът му го превръща в обект на интерес от множество компании при самия процес на изграждане - десетки дружества и обединения се включват в конкурсите и търговете за консултации, рекламно и юридическо обслужване, строителство и т.н., показа проверка. За три от обявените обществени поръчки за проектиране и реконструкция на обща стойност от близо 40 млн. лв. се надпреварват 29 компании и сдружения. Преди дни държавното дружество "София тех парк" обяви поредната поръчка за строеж на елементи от парка и сигналите отново са за солиден интерес. Проектът беше стартиран преди около година и половина. Общият му бюджет е 100 млн. лв., които са му отпуснати по оперативна програма "Конкурентоспособност". До момента сумата на разпредeлените средства (тези, за които има подписани договори или се избират изпълнители) е приблизително 70 млн. лв. Очаква се строителните работи на обекта, който ще се намира на 4-ти километър в столицата, в част от военния парцел между новата зала "Армеец" и ИПК "Родина", да започнат през тази година, а първият етап от изграждането му да завърши на 30 септември 2015 г. Тогава по план в новите сгради трябва да бъдат настанени и първите наематели. Замисълът е през новия програмен период по програмата "Иновации и конкурентоспособност" за проекта да бъде поискано допълнително финансиране за оборудване, лаборатории и изследвания. Вече са ясни и първите кандидати за изпълнители на три от поръчките на проекта. Най-големият търг е за инфраструктурата на целия проект (осветление, окабеляване, ВиК и т.н.) и паркови територии - спортни площадки, паркинг и обслужваща сграда на обща стойност 21.1 млн. лв. Тук се състезават трима кандидата. Отделен е търгът за избор на фирма, която да проектира и извърши реконструкцията на голяма сграда с поглед към "Цариградско шосе" с площ 12 хил. кв.м, която ще се превърне в бизнес инкубатор. Нейната индикативна цена е 11.1 млн. лв. По план части от сградата ще се отдават под наем на компании и екипи, които работят в сферата на технологиите. Ще има също общежития за работещи в технологичния парк, зали за срещи, заведение за бързо хранене, принт център и банков офис. За иновационния форум, който е обект на третата процедура, са отделени 6.4 млн. лв., с които ще бъде изградена двуетажна сграда за конференции, срещи и събития с общ капацитет 1000 души и 5300 кв.м площ. Преди да се стигне дотам обаче, ще е необходимо да се разчисти теренът на бившите казарми, което трябва да стане до 31 август тази година. Срокът за подаване на документите от кандидатите да го направят изтече и в момента комисията избира изпълнител. Търгът беше обявен повторно, тъй като през лятото беше прекратен заради пропуски и неточности в заданието. Прогнозната му стойност е 3 млн. лв. Към момента държавното дружество има избрани изпълнители по договори за общо 3 млн. лв. - за реклама, финансово обслужване и охрана на обекта. Консорциумът "Ол Ченълс-Беневент", който включва All Channels Communication Group и "Беневент", беше избран от "София тех парк" за рекламната комуникация на проекта за близо 600 хил. лв., а "Ивент дизайн" ще получи 480 хил. лв. за организиране и провеждане на публичните събития. Дружеството подписа и договор за други 360 хил. лв. с адвокатското сдружение "Салчев и съдружници" за предоставяне на правни услуги, а финансови и административни съвети ще дава ДЗЗД "Сдружение тех консултинг" срещу 216 хил. лева. За осигуряването на офис консумативи пък са отделени близо 330 хил. лв., които ще бъдат доставени от "Ронос" и "Кооперация панда". Пропускателният режим до септември 2015 г. ще бъде под контрола на "ДМ секюрити груп", които бяха наети за 750 хил. лв. Самолетните билети за ръководството с договор за 300 хил. лв. ще доставя фирмата "Посока Ком" (със старо име "Тайфун холидейз"). Последният обявен търг е за проектиране и изграждане на лаборатории и офиси, които ще се намират в Г-образна сграда с разгъната застроена площ от 13 хил. кв.м и сутерен от още 760 квадрата. Помещенията ще бъдат разделени на три научноизследователски лаборатории, конферентни зали, офиси и споделени пространства като кафетерия и вътрешна градина. В сградата ще работят до 500 души, които се предвижда да работят в сферата на изследванията. Прогнозната стойност на поръчката е 13.8 млн. лв., а право на участие имат строителни компании с общ оборот от предходните три финансови години не по-малък от 40.8 млн. лв. Същевременно кандидатите трябва да докажат и изпълнение на договори, сходни с поръчката минимум за 27.6 млн. лв. за последните три години. Документи за участие ще се приемат до 17 февруари, а офертите ще бъдат отворени ден по-късно. В края на миналата година ръководството на "София тех парк" обяви и конкурс за избор на фирма, която да построи пететажен паркинг за над 7.7 млн. лв. с обща площ от 14 хил. кв. м. и 500 паркоместа. Изискванията към кандидатите са да имат завършен поне един договор за сходно съоръжение на стойност 6 млн. лева. Изпълнителят ще бъде избран на база икономически най-изгодна оферта. Цената има тежест 50%, срокът за изпълнение - 10%, а техническото предложение – 40%. Крайният срок за подаване на оферти по тази процедура е 20 януари.
Източник: Капитал (13.01.2014)
 
РВД ще има нов комплекс до летище София Нов радиолокационен комплекс (антени и радари) ще бъде построен до Терминал 2 на летище София, стана ясно след заседанието на Министерския съвет. На него правителството е решило да прехвърли безвъзмездно управлението на имот към "Ръководство въздушно движение" (РВД) и да учреди право на строеж върху него. Той предвижда изграждането на нов комплекс и пътна връзка до него. Предоставянето на имота е станало след анализ за състоянието на сега съществуващите радиолокационни центрове и според експертите те трябва да се модернизират изцяло, а има нужда и от още един към столичния порт. Преди няколко месеца от РВД съобщиха, че от ноември 2013 г. за пръв път ще има възможност над България да се въведе свободно планиране на маршрута на полетите. То позволява движението да става по най-кратките възможни маршрути, а не по строго определени коридори, които често увеличават разстоянието при прелитане. Проектът е част от програмата "Единно европейско небе" и се очаква с него да намалеят разходите на авиокомпаниите. За цялостното му осъществяване обаче въздушният контрол трябва да бъде по-централизиран и да е разделен по региони независимо от националните граници. В края на 2012 г. беше открита нова кула на РВД на летище София, също до Терминал 2. По план тя трябва да се използва поне 40 години. Няколко месеца по-късно, през февруари, започва разширение на галерията на летището, което трябва да струва над 2 млн. лв. Отделно летище София планира още ремонти и разширения, като преди година беше подписано рамково споразумение между него и три обединения, в които участват някои от най-големите строителни компании в България - "Главболгарстрой", "Трейс груп холд" и "Хидрострой". Споразумението предвижда трите консорциума да се състезават помежду си за изпълнението на поръчки през следващите години за общо 115.7 млн. лв. Изборът им беше направен след обществена поръчка
Източник: Капитал (23.01.2014)
 
За 3 месеца можем да завършим залата на Колодрума, ако ни дадат парите, заявиха пред “Марица” от ГБС - Пловдив - местното поделение на "Главболгарстрой". Към дружеството в момента има близо 5 млн. лв. неизплатени задължения. 1 млн. лв. от тях са фактурирани. Отделно е изпълнено и строителство за около 3.5 млн. лв. Монтирани са седалките, направени са всички подове, с изключение на този в гаража, доставени са и спортните настилки. “Имаме Акт 10 и видовете изпълнени дейности са включени в него”, обясниха от ГБС - Пловдив. Договорът с фирмата изпълнител на довършителните работи е за 24 млн. лв. Извън тази сума обаче има и други видове строителни дейности, като например изграждането на паркинга, които не са техен ангажимент. Така за цялостното завършване на спортното съоръжение и пускането му в експлоатация, според дружеството, са нужни между 28 и 30 млн. лв. Разликата от 2 млн. лв. зависи от климатизацията и вентилацията. “Все още нямаме договор с подизпълнител за тази част, но въпросът е решен. Но истината е, че правителството не иска да даде пари. Залата е започната, вътре за вложени 10 милиона, и стои. Зала няма да има дотогава, докато няма финансиране. Няма как 30-милионна зала ние да я направим за 10 милиона”, заявиха от ГБС - Пловдив.
Източник: Марица (21.02.2014)
 
"София тех парк" избра първите изпълнители за два обекта Сдружение "Соф тех парк" ("Адванс 2002" и "Нивел") и "Монолит София" са избраните изпълнители за проектиране и изграждане на два обекта от бъдещия технологичен парк в столицата. Това съобщиха за "Капитал Daily" от държавното дружество "София тех парк". "Адванс 2002" и "Нивел" спечелиха поръчката за изграждане на бизнес инкубатор с цена от 9 млн. лв. без ДДС при прогнозна стойност от 9.2 млн. За строителството на друга сграда на територията на парка "Монолит София" предложи 4.5 млн. лв., което е с близо един милион по-малко от индикативната стойност на поръчката. Интерес към двете обществени поръчки бяха заявили общо 26 компании и обединения, като до подаване на ценови оферти комисията допусна почти половината от тях. В сряда държавното дружество отвори и офертите с участниците за поредната голяма поръчка за проектиране и строителство на лаборатории и офиси на стойност 11.5 млн. лв. без ДДС. В процедурата заявиха участие шест кандидата (виж карето), които участват и в други търгове за инфраструктурата на "София тех парк". През следващите седмици комисията ще прегледа документите и ще оцени техническите предложения на всеки участник, от които ще зависи и допускането им до отварянето на ценовите офери. Изборът на изпълнители е станал според най-изгодната оферта, като изчислението за определяне на победителя става по сложна формула на базата на оценките от няколко технически показателя, срок за изпълнение с крайна дата до 30 септември 2015 г. и цена с тежест 50%. Класираните на първо място участници са получили най-високи оценки за техническо изпълнение и време, като "Монолит София" е оферирал и най-ниска стойност за изграждане на сградата. Това постави компанията на първо място в състезанието, следвана от "Телекомплект" и "Трейс груп холд". Ценовото предложение на сдружение "Соф тех парк" беше сред трите най-високи в търга за бизнес инкубатора. Сред седемте кандидата, които успяха да достигнат до отварянето на ценовите оферти, беше и обединение "Бъдеще за иновативния бизнес" ("Трейс груп холд", "Планекс", "Иво Петров архитекти"). То предложи най-ниска цена за строителство, но получи по-малко точки от победителя. Близък резултат имаха и "Универсал строй консулт" с второто най-ниско ценово предложение. Сега тече двуседмичен срок, в който останалите кандидати имат право да обжалват избора на изпълнители пред Комисията за защита на конкуренцията. В случай че това се случи и антимонополният регулатор реши да уважи жалбите, може да се стигне и до преразглеждане на документите за подбор. Това е важен фактор, тъй като строителните работи трябва да приключат в определен срок. Според проекта изграждането на бизнес инкубатора предвижда части от обекта да се отдават под наем на компании и екипи от ИТ сектора. В допълнение ще има и зали за срещи, заведение за бързо хранене, банков офис и места за настаняване за нощувки за работещи в технологичния парк. В многофункционалната зала, която ще се превърне в иновационен форум, ще се провеждат конференции, срещи и събития, като общият капацитет на залите е 1000 души. Сградите с лаборатории и офиси ще бъдат с площ 13 хил. кв.м, където ще бъдат разположени 10 лаборатории (по биотехнологии, киберсигурност, облачни компютърни технологии, прототипиране, биоинформатика и др.) и малките и средните фирми. Общият бюджет на проекта е 100 млн. лв., които са отпуснати по оперативна програма "Конкурентоспособност". Сумата на разпредeлените средства до момента, за които има подписани договори или се избират изпълнители, е около 70 млн. лв. Очаква се изграждането на обектите от парка, който ще се намира на 4-ти километър, в част от военния парцел между новата зала "Армеец" и ИПК "Родина", да започнат през тази година. Преди това теренът трябва да бъде разчистен от бившите казарми, което по план трябва да стане до края на лятото на тази година. Компанията за тази дейност вече е избрана - "Ростер", като стойността на договора е 2.4 млн. лв. без ДДС. Кандидатите за строителство на офиси и лаборатории Обединение "Телекомплект – Тилев архитекти" ("Телекомплект", "Тилев архитекти") "ТП Строй" ("Техноекспортстрой", "Понсстройинженеринг", "АДМ Студио") Обединение "София 2014" ("Главболгарстрой", "Геострой") Консорциум "Щрабаг София тех парк"("Щрабаг", "Strabag AG", Австрия) Обединение "Кордел АТМ Форум София" ("АТМ", "Кордел България") Консорциум "ССС Лаборатории и офиси" ("Сиенит", "Сиенит строителна група", "Ателие Серафимов – Архитекти")
Източник: Капитал (06.03.2014)
 
Магистрала на 7 месеца даде дефекти Отсечката от магистрала “Струма” между с. Долна Диканя и с. Дяково даде дефект след малко повече от седем месеца от откриването . Причината са обилните дъждове през последните дни, обясниха от пресцентъра на Агенция “Пътна инфраструктура” (АПИ) пред “Труд”. На места има пропадане на банкетите и свличане на почвения слой от откосите край аутобана. Повредени са стоманобетонови елементи на отводнителните канали, е констатирала на място експертна комисия. Специалисти от бранша коментираха, че дъждовете от последните дни не са нещо необичайно, така че дефектите вероятно са резултат от некачествено строителство или от некачествени материали. 14-километровият участък беше построен от “Консорциум Струма - 1” с водещ партньор “Главболгарстрой”. Строежът струваше около 70 млн. лв., а финансирането е по оперативна програма “Транспорт”. Аутобанът, който беше пуснат в експлоатация в края на юли м.г., 2 месеца предсрочно, е с 5-годишна гаранция. Изпълнителят вече е уведомен за проблема и ще отстрани повредите за своя сметка. Ремонтът ще започне при подходящи метеорологични условия, коментираха от пътната агенция. “Няма проблем с движението, тъй като дефектите не са на пътното платно”, обясниха от АПИ. Оттам увериха, че ситуацията не е притеснителна и ремонтът няма да попречи на трафика. Председателят на агенцията Стефан Чайков каза пред “Труд”, че е в отпуска и няма информация за случилото се. Междувременно строителният министър Десислава Терзиева съобщи пред “Дарик”, че до края на тази година ще бъдат завършени магистрала “Марица”, както и участъкът от “Струма” между Сандански и Кулата.
Източник: Труд (10.03.2014)
 
Вълната, която от няколко месеца се надига срещу офшорните фирми по целия свят, изглежда, ще залее първо България. На срещата си през тази седмица лидерите на ЕС може и да постигнаха известен напредък в борбата срещу данъчните измами, но най-сериозното и радикално предложение изплува не откъде да е, а от София. И то няколко дни по-рано. В станалия известен като плана "Орешарски" списък с ключови мерки, който избраникът за премиер на БСП подготвя като основа за управлението на страната, пише, че ще се въвеждат ограничения за фирмите с неясен краен собственик (известни като офшорни компании). Целта е те да не могат да сключват каквито и да е сделки с държавата, общините и фирмите с държавно участие. Предлага се още тези дружества да не получават финансиране от националния бюджет или еврофондовете и най-важното - да не могат да участват в обществени поръчки дори като доставчици и подизпълнители. Подобни намерения несъмнено изглеждат в унисон със световните тенденции и точно това обаче ги прави реални и изпълними, защото в друго време никой не би си позволил да отсвири от играта едни от най-големите компании на пазара. Но досега не бяхме чули някой от глобалните лидери да ги предложи. Едва на 22 май, след срещата в Брюксел, се чуха искания в тази посока. Дори президентът Росен Плевнелиев заяви, че страната ни ще е първата, която ще въведе подобни ограничения за офшорките. Въпросът е обаче ще има ли смелост номинираният за премиер Пламен Орешарски да приложи на практика тези мерки? Защото не е тайна, че с тях ще засегне огромни бизнес интереси. И то свързани не само с предишната власт на ГЕРБ, но и с всички останали политически сили. На първо място, забраната за участие в обществени поръчки и получаване на евросредства ще покоси две от най-големите строителни компании у нас - "Главболгарстрой" и "ПСТ холдинг". Собственик на първата фирма е люксембургската офшорка "Голдън Кейп". От известно време в публичното пространство се върти информацията, че зад нея се крият интереси и на бившия премиер Бойко Борисов, но, естествено, доказателства няма. Евентуалното привеждане в действие на плана "Орешарски" обаче със сигурност ще доведе до промени в собствеността на ГБС, така че ще може да разберем повече подробности. Отскоро пък зад "ПСТ холдинг" стои регистрираната на Британските Вирджински острови офшорка "Галиано Уърлдуайд лимитид", която се представлява у нас от Иван Шарланджиев. Следващият, чийто бизнес би понесъл щети от въвеждането на ограниченията за фирмите с неясен краен собственик, е Гриша Ганчев. Мажоритарният собственик на неговата фирма "Литекс комерс" - "Литекс инвестмънт лимитид", също се подвизава на Вирджините. От своя страна пък "Литекс комерс" притежава и основния пакет от акции на "Литекс Моторс", която произвежда китайските автомобили на "Грейт Уол" в Ловеч. А основен купувач на тези коли е държавата - чрез обществени поръчки. Говори се дори, че полицията ще бъде оборудвана с такива возила. Неприятности ще има и за целия енергиен бизнес на Христо Ковачки, тъй като собствениците на топлофикациите му в Плевен, Враца, Бургас, Габрово и Сливен - "Корнворс Лтд", "Галер Консулт Лимитед", "Уорсфорд Лимитид", "Дариал Корп.", "Лотер Интернешънъл Инк.", са регистрирани на Сейшелските острови. Там се подвизава и фирмата зад "Атоменергоремонт" (която също се свързва с Ковачки и изпълнява редица държавни поръчки) - "Хестън Корпорейшън Лимитид". От Каймановите острови "изплува" "Домтех Холдинг АГ" - акционер в прочулата се с доставката на принтерите за парламентарните избори "К и К електроникс". В Панама е "акостирал" мажоритарният собственик на ПФК "Славия" - "Виктория Пропърти Фаундейшън". Сред фирмите, които се търгуват на фондовата ни борса, също има такива с офшорни капитали. Сред тях са "Монбат" чрез "Приста ойл груп" - Холандия, и "Стара планина холд", в която пакет от 22.17% контролира фирмата Potbul Invest Foundation, чийто "пристан" е Лихтенщайн. Двама от акционерите на димитровградския торов завод "Неохим" АД също са регистрирани извън България. Единият от тях - "Кариферт Интернешънъл Офшор" С. А. Л., е от Ливан и държи 17.16% от книжата с право на глас, а "Агрофер Интернешънъл Естаблишмънт" от Лихтенщайн има дял от 7.68 процента. Фирмата "Стокс Корпорейшън", базирана в Панама, контролира 57.493% от общия капитал на "ФеърПлей Пропъртис". Ако Пламен Орешарски е готов да поеме отпора на всички тези бизнесмени и изпълни обещаните мерки, безспорно ще настъпи масово продаване и прехвърляне на акции. В патова ситуация ще изпаднат и още редица фирми. Сред тях са "Актавис", "Сторко", "Чипита Фуудс България", "Стар фудс България", "Еко България", "София файненс" и т.н., чиито собственици също се помещават в данъчни оазиси. При всички случаи обаче от подобни ограничения наистина би имало полза, тъй като става въпрос за огромни компании, въртящи милиони левове на година. И едва ли някой от тях ще е готов толкова лесно да се раздели с бизнеса си, само и само за да спести от данъци. Така че, ако заявките в плана "Орешарски" не са просто популизъм, ни предстои едно истинско цунами върху островния бизнес.
Източник: Банкеръ (19.03.2014)
 
Компания от кръга на Путин пое "Южен поток" в България Едно от най-добре пазените в тайна имена на компания – тази, която ще строи българската отсечка на газопровода "Южен поток", вече е напълно публично. Въпреки опитите на правителството да не се разкриват нито кандидатите в конкурса за проекта с прогнозна стойност 3.5 млрд. евро, нито победителят, в петък името му беше потвърдено. Процедурата е спечелена от консорциум начело с руската "Стройтрансгаз", традиционен партньор на гиганта "Газпром", в който участва обединение от пет български строителни компании. Изборът идва в момент, когато главният изпълнителен директор на италианската компания Eni Паоло Скарони - ключов акционер с 20% в компанията "Южен поток-транспорт", определи бъдещето на проекта като "мъгляво" и заяви пред италианския парламент, че "вероятно проектът няма да се реализира скоро" (виж карето). Освен това мажоритарният собственик на избрания изпълнител Генадий Тимченко попадна в списъка на САЩ със санкции срещу високопоставени представители на руското правителство и руски бизнесмени заради кризата с Украйна. Като се има предвид, че строителните дейности на дългия 540 км участък се изчисляват на 30% от общата стойност на проекта, за тях ще бъдат похарчени грубо 1.1 млрд. евро. Останалите средства най-вероятно ще са за материали и оборудване. Често близки до властта фирми в Русия строят инфраструктура много по-скъпо, отколкото би струвало в Европа. Стойността на "Южен поток" в България скочи от 1-1.5 млрд. евро при тройната коалиция до 3.5 млрд. евро при сегашното управление. Tова е отчасти оправдано от увеличението на капацитета за пренос от 15.5 на 47.5 млрд. куб.м. Ако обаче се сравни с близкия по параметри газопровод "Опал" в Германия, излиза, че на километър българският участък ще е четири пъти по-скъп от "Опал". Информация, че руската "Стройтрансгаз" най-вероятно ще монтира тръбите в България, се появи още миналата есен. На практика Reuters потвърждава информацията от втори независим източник, след като преди няколко седмици източници съобщиха за "Капитал" победителя и партньорите му. Според тяхната информация поръчката ще бъде възложена на "Стройтрансгаз консорциум". В него участват "Стройтрансгаз" (63% собственост на крупния руски бизнесмен Генадий Тимченко чрез фонда му Volga Resources Group) и консорциум "Газпроект юг"от българските "Промишлено строителство холдинг" ЕАД (собственост на "Водстрой 98", която се свързва с Корпоративна търговска банка), "Техноекспортстрой" ЕАД, "Главболгарстрой", "Понсстройинженеринг" ЕАД и "ПСТ холдинг" АД. Справка в Търговския регистър показва, че "Стройтрансгаз" е регистрирала клон в България миналия октомври, малко преди правителството и "Газпром" да направят символична първа заварка на проекта. "Газпроект юг" пък е регистрирано през ноември 2013 г. За изграждането на българската отсечка "Газпром" и Българският енергиен холдинг (БЕХ) създадоха проектното дружество "Южен поток - България", в което те имат по 50% дялово участие. След един неуспешен опит за провеждане на конкурса миналия ноември проектната компания обяви на 21 декември 2013 г. нова процедура. До 10 януари потенциалните строители можеше да изпратят писма за намерение. Заради струпването на почивни дни около коледните празници на практика компаниите разполагаха с 5-6 работни дни, в които да подготвят офертите си. Това предизвика недоволство от чужди фирми, който се нуждаят от време, за да извадят и преведат изискваните документи. До поставения краен срок общо единадесет кандидата са подали писма, но БЕХ и "Южен поток - България" не обявиха имената им. Впоследствие в тайна останаха и фирмите, които са пресети и поканени за участие във втората фаза на конкурса, където трябва да представят по-детайлни оферти. Въпреки че грижливо пазената тайна вече е разкрита, до края на изминалата седмица управляващите продължаваха да отричат, че победителят е избран. Докато проектната компания не обяви кой печели конкурса, знам колкото вас, отговори на журналистически въпрос министърът на икономиката и енергетиката Драгомир Стойнев по време на брифинг в петък. От самото проектно дружество "Южен поток - България" обясниха за "Капитал", че конкурсът е във втората си фаза, но не съобщиха никакви кандидати или победител. В четвъртък източник на "Капитал", който е близък до консорциума, съобщи, че управляващите ще обявят официално резултатите от конкурсната процедура на следващия ден. Според източник от "Газпром", цитиран от Reuters, това обаче ще се случи идната седмица. Лансираният от "Газпром" газопровод "Южен поток" ще струва 17 млрд. евро, сочат планираните разходи. Цялата му дължина ще е 2400 км, започвайки от Русия през България, Сърбия, Хърватия, Унгария, Словения до Австрия. По план той трябва да бъде напълно завършен до края на 2018 г. Първите доставки за България трябва да са в края на 2015 г., но вече има натрупано забавяне от няколко месеца.
Източник: Капитал (24.03.2014)
 
Централната гара в столицата трябва да е с изцяло нов облик до началото на ноември 2015 г. - с подземен и открит паркинг, нови кафенета и заведения за хранене. Днес официално започват дългоочакваните ремонтни работи по сградата на гарата, които ще струват малко над 67 млн. лв. Парите са от ОП "Транспорт", а изпълнител е обединение около "Главболгарстрой". Докато трае ремонтът, гарата няма да бъде затваряна. Сградата ще бъде санирана, ще се обособят кафенета и места за хранене, а чакалните ще бъдат изцяло ремонтирани. Всички асансьори и ескалатори ще бъдат подменени с нови, а освен това ще има и чисто нови, според архитектурния проект. Информационните табла също ще се сменят. Пешеходният подлез към 6-те перона също ще бъде изцяло ремонтиран. Ще бъде направен вътрешен подземен паркинг с приблизителна площ 700 кв.м и външен паркинг на близо 6 хил. кв.м площ. Всички инсталации - ВиК, електрическа, отоплителна, вентилационна, климатична и прочие, ще бъдат подменени. Приемната сграда, която заради мащабите си е напълно неотопляема в момента, ще бъде преустроена, като ще се обособи място за търговски обекти и офиси. Реконструкция ще има и на пространството около гарата и ротондата заедно с пешеходните подлези, които обаче не са част от проекта, тъй като са общинска собственост. За пространството и подлезите, които са в плачевно състояние и измъчват с миризми и мръсотии пътниците, кметът Йорданка Фандъкова обяви, че ще има център за модерно изкуство, а редицата празни павилиони в подлезите щели да станат ателиета, работилници, репетиционни за танци и др. Фандъкова обеща да поиска от общинския съвет 5000 кв.м от пространството около гарата да се превърне в артцентър. ЗА ПЪТНИЦИ Подготовката за ремонта на сградата вече започна - гишетата за билети са преместени на приземния етаж в лявата част. Граждани обаче се оплакват от мръсотията и лошата миризма в тази част на гарата, която от години приютява клошари и бездомници.
Източник: Сега (03.04.2014)
 
Започва рехабилитацията на Централна жп гара София Началото на строителните дейности за рехабилитацията на Централна жп гара София ще бъде дадено преди обяд, съобщиха от пресцентъра на Национална компания „Железопътна инфраструктура” (НКЖИ). Изпълнител по договора за проектиране и строителство е ДЗЗД „Обединение ГБС–Централна гара София“, а строителният надзор ще се осъществи от ДЗЗД „Обединение ТРТ”. Стойността на сключените договори възлиза на над 62 млн. лева без ДДС. Сред целите при реализирането на обекта е пълно архитектурно обновяване на приемното здание, отговарящо на изискванията за енергийна ефективност. Строителните дейности трябва да приключат до края на 2015 г. Модернизацията на Централна гара София е част от проект „Рехабилитация на гарови комплекси по TEN-T-мрежата – „Рехабилитация на гаров комплекс Централна гара София”, „Рехабилитация на гаров комплекс жп гара Бургас, пътническа”, „Преустройство и саниране на приемно здание гара Пазарджик - II-ри етап“, който се осъществява със съфинансиране от Европейския фонд за регионално развитие, чрез Оперативна програма „Транспорт” 2007-2013 г. Церемонията ще се състои от 11.00 часа, на първи перон, в източната част на Централна гара София (при „ВИП“ залата).
Източник: Дарик радио (04.04.2014)
 
Адска машина с близо 400 грама тротил откри пред офиса си вчера бизнесменът Ангел Мерджанов, съобщи marica.bg. Съпругата му Тодорка Мерджанова отишла първа на работа около 9 часа. Пред вратата на Околовръстно шосе видяла пакет в амбалажна хартия. Помислила, че е мостра на брикет и дори я подритнала. Минути по-късно в офиса пристигнали съпругът ? Ангел Мерджанов и щерката Ана Димитрова. Мъжът огледал пакета и се вцепенил. "Баща ми видя, че стърчи фитил. Той беше обгорял. Аз веднага позвъних на 112 и малко по-късно дойде полицията. Целият район бе блокиран от униформени", разказа Ана. Тя е управител на семейната фирма "Влад - 07" ЕООД. "Отначало не се уплаших, но после полицаите казаха, че ако шашката се е взривила, всички сгради щяха да бъдат вдигнати във въздуха", разказа Ана пред репортер на "Марица". На въпроса дали фамилията е получавала заплахи, тя е категорична - да. И посочва името на човека, който ги е притеснявал. "Беше Христо Терзиев. Той иска от нас 130 000 лева, но ние смятаме, че не му ги дължим", твърди дъщерята на Ангел Мерджанов. Дамата обаче прави уговорка, че в никакъв случай не може да свърже името на Терзиев с адската машина. Дни преди бомбената заплаха в офиса на Мерджанови дошъл Ангел Георгиев - техен бивш служител, който в момента работел за Терзиев. "Заплаши баща ми. Чух го да крещи. Нападаше баща ми и викаше: Не те ли е срам? Ти искаш да ни скараш. Ще те убия", спомня си Ана. В двора и офис сградата на Околовръстното шосе се помещават няколко фирми. Те са собственост на различни членове от фамилията Мерджанови и техни близки. Занимават се със строителство и ремонти. Навремето Ангел Мерджанов е работил като техник в Енергото. Още през 90-те години се ориентирал към частния бизнес. Фирмите му са фамилни. Съдружници в тях са съпругата му Тодорка, синът Йордан и дъщерята Ана. Дружествата им работят като подизпълнители на мощни фирми като Главболгарстрой и ЕVN. Печелят обществени поръчки основно в община "Родопи". Най-големият проект, в който се включват, е уличното осветление в селата от Родопската яка. Работят и в района на КЕЦ Стамболийски.
Източник: 24 часа (15.04.2014)
 
Руската "Стройтрансгаз" се активизира Руската "Стройтрансгаз", която по неофициална информация е избрана да строи българската отсечка на газопровода "Южен поток", изглежда, е решила да стъпи доста по-стабилно на местния пазар. Или отправя публични предложения, с които да подтикне правителството за по-бързото вземане на решение за изграждането на газопровода. Изборът трябваше да бъде направен официално още преди месец, но последните събития около анексирането на Крим от Украйна явно разбъркаха картите в пасианса на руската компания и нейните лобисти в България. В рамките на ден две съобщения с неизвестен източник посочиха компанията като потенциален купувач на акции в "Енергоремонт холдинг" и Българския енергиен холдинг (БЕХ). От "Енергоремонт" потвърдиха, че се водят разговори с голяма руска компания, но без да уточняват имена. Министерството на икономиката и енергетиката (МИЕ) пък, което е принципал на БЕХ, отрече да обсъжда продажба на дялове. Всичко това става в момент, когато бъдещето на "Южен поток" остава неясно заради замразяването на преговорите между Европейския съюз и "Газпром". Последно Европейският парламент гласува резолюция (която не е обвързваща), че газопроводът не трябва да се строи. Забележителното в случая беше, че българските депутати левицата се разминаха с колегите си социалисти. Илияна Йотова обясни, че Европейския съюз все още няма отговор на ключови въпроси и че цената на санкциите е само един от тях Информацията, че руска компания има интерес да придобие акции в "Енергоремонт холдинг, се появи под формата на нещо средно между рекламно каре и статия във в. "Труд". В материала се говори за възможностите за партньорство между двете дружества във и извън България и се цитира главният изпълнителен директор на холдинга Теодор Осиковски, който казва, че руските фирми са платежоспособни и имат отличен опит в изграждането на обекти в енергетиката, промишлената и транспортната инфраструктура. Авторът на рекламното каре се позовава и на експерти в бранша, според които възможният инвеститор би могъл да е "Стройтрансгаз". От руската фирма нито били потвърдили, нито отрекли такава възможност. Не става ясно обаче кой стои зад съобщението и към кого е насочено то. От "Енергоремонт холдинг" казаха, че не са го поръчвали. "Капитал Daily" се опита да се свърже с адвокатското дружество "Добрев и Люцканов", което представлява българския клон на "Стройтрансгаз", но до редакционното приключване на броя не получи отговор оттам. Не дойде коментар дали информацията е вярна и от руското дружество. От "Енергоремонт холдинг" все пак потвърдиха, че има интерес от руска компания. Управителният съвет на дружеството е получил мандат за предварителни разговори, но те са на много ранен етап, за да е ясно как ще приключат. Не е известно още и за какъв пакет акции се преговаря. Имало е запитване от "Стройтрансгаз". От компанията добавиха също, че през последните месец интерес към "Енергоремонт" проявяват различни инвеститори. Основните акционери в дружеството са свързаната с Богомил Манчев "Миления 77" (33%), "Нови енергийни и индустриални технологии" (21.6%) и "Геоприбор" (10.8%) с основен акционер Теодор Осиковски, както и "Българска енергетика" (32%) на Николай Златев и Николай Райчев. Руският пазар е сред приоритетните за "Енергоремонт", тъй като в момента там се правят сериозни инвестиции в инфраструктура и енергетика, а това са области, в които то работи. В съобщението се уточнява, че холдингът и неговите 7 дъщерни дружества са дългогодишни производители на енергетично оборудване, резервни части и металоконструкции, както за текущо поддържане и капитални ремонти, така и за реконструкции и рехабилитации на основно оборудване в енергетиката - ТЕЦ, ВЕЦ и АЕЦ, в химията и металургията. Компанията има дълъг опит и в енергетиката и изграждането на нови енергийни и индустриални обекти. Още преди време от холдинга съобщиха, че търсят все повече възможности и проекти в чужбина заради голямата междуфирмена задлъжнялост в българската енергетика. Тези проблеми са се отразили и на резултатите на дружеството, като за 2013 г. общите му приходи намаляват с 60% до под 30 млн. лв., а печалбата се свива близо 35 пъти до 189 хил. лв. Като перспективни дестинации от дружеството определят Русия, Сърбия, Косово, Македония, Ливан и Ирак. "Стройтрансгаз" е отправила оферта за закупуване на дял от БЕХ. От пресцентъра на икономическото министерство опровергаха информацията, като заявиха, че МИЕ "не обсъжда въпроси за продажба на дялове от БЕХ". "Стройтрансгаз" често работи с "Газпром" и е сред основните му подизпълнители. Руският газов гигант лансира проекта "Южен поток", който трябва да пренася синьо гориво от Русия през България, Сърбия, Хърватия, Унгария и Словения до Австрия и който се оценява на 17 млрд. евро. За изграждането на българската отсечка беше създадено проектното дружество "Южен поток - България", в което по 50% държат "Газпром" и БЕХ. Българската част от проекта се очаква да струва около 3.5 млрд. евро, от които 1.1 млрд. ще бъдат похарчени за строителните дейности. След един неуспешен опит миналата есен в началото на тази година беше организиран втори конкурс за избор на изпълнител, но досега победителят официално не е обявен. Според източници на "Капитал" обаче за строител е избран "Стройтрансгаз консорциум", в който участват руската "Стройтрансгаз" и консорциум "Газпроект юг" от българските "Промишлено строителство холдинг" (собственост на "Водстрой 98", която се свързва с Корпоративна търговска банка), "Техноекспортстрой", "Главболгарстрой", "Понсстройинженеринг" и "ПСТ холдинг". "Стройтрансгаз" има регистриран клон в България от миналия октомври. "Стройтрансгаз" се занимава с инженеринг и строителство в областта на енергетиката, петролната и газовата промишленост, химическата индустрия, пътната инфраструктура и промишлената екология. За деветте месеца на 2013 г. компанията отчита 15.4 млрд. рубли (малко над 300 млн. евро) приходи, а печалбата й е в размер на 361.8 млн. рубли (около 7 млн. евро). Мажоритарен собственик на компанията с 96% е STG Holdings, в която основни акционери са Volga Group а Генадий Тимченко (63%) и Газпромбанк (20%). Тимченко е шестият най-богат човек в Русия според класацията на Forbes със състояние, което се оценява на 15.3 млрд. долара. В медиите се сочи като много близък приятел на руския президент Владимир Путин, което обяснява силните връзки между "Стройтрансгаз" и "Газпром". Наскоро Тимченко беше включен в списъка на САЩ със санкции срещу високопоставени представители на руското правителство и руски бизнесмени, които са допринесли за кризата в Украйна и анексирането на Крим.
Източник: Капитал (17.04.2014)
 
Изборът на строител на обект от "София тех парк" е отменен След като преди месец държавното дружество "София тех парк" избра обединението "Соф тех парк", съставено от "Адванс 2002" и "Нивел", за изграждане на бизнес инкубатор, предназначен за компании и екипи от ИТ сектора, сега Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) отмени това решение. Причината е, че държавното дружество не е спазило заявената от него методика за оценяване на офертите и е издало незаконосъобразно класиране на участниците. Също така в протокола на оценителната комисия липсва информация за извършен сравнителен анализ и съпоставка на офертите на участниците, което изрично е предвидено в условията на търга. Антимонополният орган връща процедурата до етап на разглеждане на документите на участниците за съответствие с критериите за подбор. Междувременно бяха отворени ценовите оферти за поредната голяма поръчка за проектиране и строителство на лаборатории и офиси на стойност 11.5 млн. лв. без ДДС. В процедурата заявиха участие шест кандидата, които участват и в други търгове за инфраструктурата на "София тех парк", но до финала стигнаха четири обединения. Процедурата за изпълнител на бизнес инкубатора приключи през март тази година с избора на обединението "Соф тех парк". Двете компании бяха избрани, след като офертата им получи най-много точки за цена, срок и техническо предложение. Предлаганата от тях цена за изпълнение беше сред трите най-високи в търга - 9 млн. лв. без ДДС, при индикативна стойност от 9.2 млн. лв. без ДДС. Според изискванията в процедурата изпълнителят трябва да предложи проектно решение и по него да построи обект за компании и екипи, работещи в сферата на технологиите. В сградата ще има зали за срещи, заведение за бързо хранене, банков офис и места за настаняване за нощувки за работещи в технологичния парк, разположен на 4-ти километър в столицата, в част от военния парцел между зала "Армеец" и ИПК "Родина". До финалния етап на процедурата бяха допуснати седем от общо единадесет кандидата за поръчката. Четири от участниците - "Балканстрой", "Главболгарстрой", Консорциум "Техно-Ин" ("Инос-1" , "Вамос", "Климаком инженеринг") и "Арго Ваника София тех" ("Аргогруп Екзакт", Ваника-2"), обжалваха избора за изпълнител. КЗК отхвърли като неоснователна жалбата на "Балканстрой", но прие останалите три. Според жалбоподателите аргументите на комисията за предложенията на кандидатите "са пристрастни и преднамерено са спестени пропуски в офертите на някои участници с цел завишаване на оценките им". Компаниите твърдят, че четирима от членовете в комисията са били с особено мнение, в което се казва, че оценяването на офертите на част от участниците е станало на база гласуване без обсъждане и разискване на аргументи по описаните критерии и "в комисията е липсвало желание за цялостно обсъждане и сравняване на отделните предложения", пише в жалбите. Решението на КЗК ще забави определянето на изпълнител за бизнес инкубатора, който не е единственият строителен обект, изоставащ от графика на проекта. Изборът на сградата, предназначена за иновационен форум, също се обжалва пред регулатора, а най-големият търг - за инфраструктурата на целия проект за 17.6 млн. лв. без ДДС, беше върнат от КЗК до етап на разглеждане на документите на участниците. "Капитал Daily" изпрати официални въпроси до "София тех парк" за хода на процедурите и избраните компании за някои от строителни обекти, но до редакционното приключване на броя такава информация не беше предоставена. В крайна сметка първоначалният срок за изпълнение на целия проект с крайна дата до 30 септември 2015 г. със сигурност няма да бъде спазен, тъй като по-рано директорът на управляващия орган (УО) Ели Милушева заяви, че част от 100 млн. лв., с които се финансира технологичният парк по програма "Конкурентоспособност", ще бъдат върнати и използвани в следващия програмен период. Все още не е ясна точната сума, но най-вероятно ще бъде над 50 млн. лв.
Източник: Капитал (29.04.2014)
 
След Гергьовден "Автомагистрали Черно море" започват работа по довършването на стадиона на Левски. Шуменската компания поема щафетата от "Главболгарстрой". Тя ще довърши сектор "А“ на стадион "Георги Аспарухов", но няма да направи козирката. Амбицията е съоръжението да е готово най-късно до края на септември. Драмата с реконструкцията на стадиона се точи от миналата година, когато беше съборен сектор "А". Идеята беше "Газпром" да осигури финансирането при старт на проекта "Южен поток". Това обаче не се случи, а заради събитията в Украйна Брюксел дори се обяви срещу изграждането на тръбата. Така поради липса на средства реконструкцията на стадиона бе замразена. В началото на април "Главболгарстрой" прекрати дейността на обекта, защото дотук е строил за собствена сметка. Обещанието на Левски е, че една от най-големите български компании, която е близка със всяка власт, ще си получи парите през 2015 г. На същия принцип ще работят и наследниците им от "Автомагистрали Черно море". За свършената работа ще им бъде платено през 2015 г. Освен довършването на трибуната на сектор "А", шуменската фирма ще направи и закладните части, които са връзката между трибуната и козирката. "Автомагистрали Черно море" няма да прави козирката на съоръжението. Този въпрос остава висящ. По думите на шефа на управителния съвет на клуба Иво Тонев няма българска фирма, която да може да направи съоръжението. Българските строители обаче не са на същото мнение. Според тях има поне две фирми у нас, които могат да се справят с направата на металната конструкция. Едната е плевенската "Хоризонт Иванов", която направи чашата на олимпийския огън в Сочи, другата е корабният завод във Варна, твърдят представители на строителни бранш. До момента строителството на стадиона в Герена е струвало 4.3 млн. лв., по думите на Тонев. Строителите не пожелаха да коментират това твърдение, само уточниха, че не са работили без пари, но са се разбрали да им бъде платено през 2015 г. За довършването на строежа ще са необходими още около 3 млн. лв. , които също ще бъдат платени следващата година на "Автомагистрали Черно море". За козирката на стадиона са нужни още 2 млн. лв.
Източник: Медия Пул (07.05.2014)
 
Наплив от кандидати за ремонта на "Тракия" Двете обществени поръчки за ремонт на участъци от магистрала "Тракия" предизвикаха сериозен интерес от строителния сектор. В първата от тях, която включва 35 км край София и Пазарджик, бяха подадени 11 оферти, а във втората - за рехабилитацията на 14 км край Пловдив, кандидатите са 10. Двете тръжни процедури са с обща индикативна стойност над 50 млн. евро и в период на липса на значими обществени поръчки очаквано предизвикаха интереса на почти всички по-големи играчи в пътното строителство. Сред подалите документи компании са както обичайните български играчи в големите тръжни процедури, като "Главболгарстрой" (само за участъците край София и Пазарджик), "Автомагистрали Черно море", "Трейс груп холдинг", така и чужди компании. За първи път за инфраструктурен обект в България се бори турската група Duygu, която участва в обединението "Дуйгу - Металик - К Груп" заедно с българските "Калистратов груп" и "Металик - Иван Михайлов". В този състав консорциумът е подал документи и в двете тръжни процедури. Португалската Lena Engenharia e Constucoes, която се появи на българския пазар покрай нереализираната концесия за магистрала "Тракия", също се бори и за двете поръчки. Самостоятелно участва и гръцката Akto, но само в процедурата за рехабилитация на участъка до Пловдив. Интересно развитие има около австрийската Strabag, която обикновено се бореше самостоятелно за големите пътни поръчки през последните години. Сега австрийската компания и нейното българско дружество "Щрабаг" участват в консорциум с близкото до Цветан Василев и КТБ дружество "Интегрирани пътни системи" за отсечките край София и Пазарджик. За участъка край Пловдив "Интегрирани пътни системи" участва заедно с "Инфраструктурна компания" (също от орбитата на КТБ) и "Станилов". От "Щрабаг" не коментираха партньорството, но източници от пазара го обясниха с факта, че основната техника и бази на австрийската компания са в София, докато "Интегрирани пътни системи" има капацитет да поеме поръчката край Пазарджик, тъй като има асфалтов смесител и участие в кариери наблизо. Според запознати интерес към поръчката е проявила и друга компания от орбитата на КТБ и депутата Делян Пеевски - "Водстрой 98", но не е успяла да договори партньорство, а то й трябва, защото дружеството няма пътностроителна техника. Сред кандидатите за двете поръчки е и свързваната с Първа инвестиционна банка, а отскоро и с КТБ компания "ПСТ холдинг". За рехабилитацията на 14-километровия участък край Пловдив тя играе сама, докато за отсечките край София и Пазарджик е в съдружие с бургаската "Понстройинженеринг" и с "Трансконсулт 22". Очаквано, след като "Пътища Пловдив" бе продадено от Георги Гергов на компания, близка до благоевградската "Агромах", двете дружества участват заедно в тръжните процедури за рехабилитацията на "Тракия". Обществените поръчки за рехабилитацията на "Тракия" идват в момент, когато нови големи пътни проекти не са възлагани и основно се довършват започнати в минали години обекти. Строителството се финансира по програма "Транзитни пътища V" със заем от Европейската инвестиционна банка. Кандидатите за рехабилитация на участъците от магистралата ще бъдат пресявани по метода "икономически най-изгодна оферта". Срокът за завършване на строителството и по двете обществени поръчки е 18 месеца.
Източник: Капитал (12.05.2014)
 
Общо 2,979 млрд. лв. са декларирани от доходи по трудови правоотношения в годишните данъчни декларации за облагане на доходите от 2013 г. Те са с 15% повече от миналата година, когато като трудови доходи са посочени 2,6 млрд. лв. Това показват обработените до този момент данни, съобщават от Националната агенция за приходите (НАП), като напомнят, че хората, които получават доходи само от трудови договори, не подават декларации. ДУМА припомня, че по предварителни данни на Националния статистически институт наетите лица по трудово и служебно правоотношение към края на март 2014 г. са 2,22 млн. души. Общо 551 200 декларации са постъпили в НАП до края на данъчната кампания - 30 април 2014 г. За сравнение за същия период на миналата година получените формуляри са били 602 500. В тазгодишните декларации обявените доходи от друга стопанска дейност в Приложение 3 на декларацията възлизат на 1,060 млрд. лв. Това е с 96 млн. лв., или 10% повече от 2013 г. В това приложение се обявяват доходите от авторски и лицензионни режими, свободни професии, сумите по граждански договори, на артисти и изпълнители, доходи на земеделски и тютюнопроизводители от продажба на произведени непреработени продукти от селско стопанство и др. Декларираните доходи от наем пък са в размер на 417,7 млн. лв. Това е с около 9% повече отколкото през 2013 г
Източник: Дума (21.05.2014)
 
Българо-руски консорциум ще строи “Южен поток” на наша територия. Това обяви вчера изпълнителният директор на проектната компания Владимир Инков. Избраният изпълнител на проекта е “Стройтрансгаз консорциум” ДЗЗД, в който влизат руската фирма “Стройтрансгаз” и българското дружество “Газпроект Юг” с участници “Главболгарстрой”, “Промишлено строи­телство Холдинг”, “Техноекспортстрой” , “Понстрой инженеринг”, “ПСТ Холдинг”. “Подизпълнители ще бъ­­дат около 110 български фирми, с персонал от над 7500 души, уточни Владимир Инков. Процедурата за избор на изпълнител на мегапроекта у нас тръгна през декември 2013 г. и в нея вземат участие “Спедстрой” ЕООД, ThyssenKruppMannex, италианската Saipem, Technip Germany, Larsen Tourbo, Sicim and Renco Consortium, “Стройтрансгаз консорциум”, NV Denys, Metal One, Bonnati-CCC - Gast­roy­montaj, Habau и ОТФ - Рус­газ-СК13. На втория кръг от процедурата са отделени трима кандидати. Леонид Чугунов от “Газ­пром” и останалите участвали в обявяването на избора на строителя вчера отказаха да назоват точната цена, с която изпълнителят е спечелил търга. “Тя ще бъде съобщена едва след като бъде сключен и последният договор с подизпълнителите и доставчиците за изграждане на съоръжението”, поясни ръководителят на департамент в “Газпром”. Според него в противен случай има риск те да се опитат да надуят цените. Той бе категоричен, че за проекта предварително обявените основни цифри остават без промяна - 16 млрд. евро за целия проект и 3 млрд. евро за български участък. “Цената е по-ниска от обявената в тръжната документация и е достатъчна, за да бъде газопроводът изграден в съответствие с всички технически параметри”, заяви още Чугунов. “Извършени са необходимите предварителни проучвания за изграждането на газопровода и приемателните станции”, обясни той и поясни, че природният газ за България ще бъде по-евтин, защото страната ни е първа по трасето на бъдещата тръба. “Разбира се, пазарът ще определи цената”, допълни той. Според шефа на БЕХ Иван Йончев “Южен поток” ще ни донесе диверсификация на маршрутите за доставка, независимост и сигурност на вноса и ще превърне страната ни в основен транзитен център за Южна Европа. “Договорено е България да получава дивиденти още от 2019 г. и да изплати заема за строежа на тръбата за 22 години”, каза още изпълнителният директор на БЕХ и допълни, че изграждането и експлоатацията на газопровода ще бъдат съобразени с българското законодателство което е синхронизирано с европейското”, обясни Йон­чев. До края на годината остава да се изработят подробните устройствени планове по трасето на газопровода и да се завършат отчуждителните процедури на имотите, както и да се съгласува техническият проект за изграждането, поясниха от проектната компания.
Източник: Класа (28.05.2014)
 
“Стройтрансгаз” ще прави “Южен поток” Българо-руско обединение ще строи "Южен поток" у нас. Това е консорциумът "Стройтрансгаз ДЗЗД", който спечели конкурса за проектиране, доставка на оборудване и строителство на тръбата, обяви изпълнителният директор на "Южен поток България" Владимир Инков. В обединението влиза руската компания "Стройтрансгаз", която има дългогодишен опит в строителството на газопроводи в много държави по света. От българска страна в обединението влиза консорциумът "Газпроект юг", в който влизат компаниите "Главболгарстрой", "ПСТ Холдинг", "Техноекспортстрой", "Понсстройинженеринг" и "Промишлено строителство холдинг". С консорциума вече е подписан и договор, допълни Инков. Според условията в него за строителството на "Южен поток" ще бъдат включени като подизпълнители още 110 български фирми от различни области, а общият персонал на ангажираните със строежа ще бъде 7500 души. Изборът на "Стройтрансгаз ДЗЗД" е направен след конкурс в 2 етапа, започнал на 21 декември 2013 г. Писма за намерение са подали 11 компании. След оценка от специална комисия до втория етап са допуснати 3. След подаването на конкретните ценови предложения комисия от експерти на "Южен поток България" и акционерите й БЕХ и "Газпром" са избрали победителя.
Източник: Стандарт (28.05.2014)
 
Специална палатка ще пази прясно асфалтираните участъци на „Цариградско шосе” от дъжда в столицата. Причината е, че от един месец мостът на 4-ти километър не може да се довърши заради пороите. „На настилката й трябва технологично време от два часа, за да може да изсъхне напълно”, обясни вчера инж. Павел Калистратов от фирмата изпълнител по време на проверката на ремонта от кметицата Йорданка Фандъкова. Скелето се поставя на площ от 300 кв. м за да може асфалтът да получи необходимото сцепление. Освен това са направени и няколко теста, с различни рецепти и смески, за да не се повторят „цариградските вълни” на Орлов мост. „Необходимо е да се спазва напълно технологията на работа и да не се прави компромис с качеството”, категорична е Фандъкова. Вече е доставена и първата машина за хидроизолация в страната, която върши работата на девет работници До края на месеца северното платно на моста на 4-ти километър се очаква да бъде готово. След това движението в участъка ще се обърне по вече ремонтираната част на надлеза. Майсторите обновяват и надлеза към летището, където вече са поставени бетоновите плочи. По план мостът над бул. „Александър Малинов” трябва да е готов до края на месеца. „От 20 юни ще започне и цялостното преасфалтиране на бул. „Цариградско шосе” в участъка от Окръжна болница до моста на 4-ти км”, обясни Фандъкова. Това ще се прави на три етапа, а майсторите ще заливат по един километър от шосето. Движението на колите пък ще се извършва в най-дясната лента в посока Пловдив. „Цариградско шосе” трябва да е готово до 15 септември когато започва учебната година. След този срок ще продължат само работите по ремонта на локалните платна на булеварда. Обновяването на основната артерия на града струва на общината 10 млн. лв. Пешеходен мост пък ще се изгради над „Цариградско шосе” между „Младост 1” и бъдещия Технологичен парк. Тъй като най-близките подлези са на „Плиска” и Окръжна болница, ще бъде вдигната пасарелка, по която слизащите на тролейбусната спирка от страната на „Младост” да могат да преминават до другия край на булеварда.
Източник: Монитор (12.06.2014)
 
Много строителни фирми са изправени пред реален фалит заради спрените плащания по програми от ЕС. Това се посочва в отворено писмо на Камарата на строителите в България, адресирано до президента Росен Плевнелиев, премиера в оставка Пламен Орешарски и лидерите на ГЕРБ, БСП и ДПС. Поради спиране на плащанията по две оперативни програми има реална опасност от неизпълнение на сключените договори за строителство, посочват от камарата. "Намираме се в разгара на строителния сезон, а сме принудени да спираме работа поради липса на оборотни средства за разплащане по извършени дейности. Особено критично е положението по ОП "Околна среда", където е в ход изграждането на обекти за над 1 млрд. лв.", отбелязват от камарата. Според бранша неизпълнението на тези обекти в срок, предвид обстоятелствата, че изтича програмният период, ще доведе до сериозни загуби за страната - както материални, така и социални. Само по Програмата за развитие на селските райони неизплатените от държавата суми са за над 748 млн. евро, от които над половината са задължения към строителните фирми, се посочва в писмото. "Нямаме повече резерви да кредитираме държавата и сме изправени пред реален фалит на много фирми, както и загуба на десетки хиляди работни места. Всички срокове и обещания от правителството вече изтекоха. Настояваме за незабавно възстановяване на плащанията от бюджета към нас, както и осигуряване финансирането на обектите, за които имаме сключени договори с общините и държавата. Обръщаме внимание, че отговорността за неизпълнението на договорите за милиарди левове, е персонална. Затова настояваме за действия от всички отговорни лица", заявяват от Камарата на строителите в България.
Източник: Стандарт (01.08.2014)
 
Две от фирмите, кандидати за строителството на многофункционалната спортна зала "Арена Бургас", обжалват в КЗК решението на тръжната комисия на община Бургас за проектиране и изграждане на многофункционална спортна зала "Арена Бургас". Поотделно жалби са внесли консорциум "Кордеел АТМ - Арена Бургас" и обединение "Ахело Бургас 2014". Припомняме, че оферти в поръчката подадоха пет фирми. Те бяха отворени на 27.юни. Обединение "Арена Бургас 2014", включващо "Евроалианс инженеринг" и "Буларт" АД, и "Главболгарстрой" АД, бяха отстранени от конкурса заради пропуски в документацията. До търга бяха отпуснати и отворени ценовите оферти на останалите три фирми. ДЗЗД "Дворана" получи 54.55 точки за техническата част. Дружеството, в което влизат "Водстрой 98", "Понстройинженеринг" и "Билдникс", предлага срок за изпълнение 110 дни и цена 38 397 364 лв. с ДДС. Най-ниска цена от 38 321 264 лв. с ДДС предложи консорциум "Кордеел АТМ - Арена Бургас". Той обаче е с най-малко точки за техническото предложение - 24.59 т. Обединение "Ахело Бургас 2014", в което влизат "Телекомплект" АД, "Стройкомерс" ООД, "Тилев архитект" ООД и "Макс ковъринг" ООД, предложи най-висока цена – 38 399 902 лв. с ДДС. Техническото му предложение беше оценено с 31 точки. КЗК трябва да се произнесе най-рано в срок от един месец. Спортното съоръжение ще бъде изградено върху площ от 46 254 кв.м в к-кс "Изгрев". Теренът е бивш военен имот. Последните 8 дка бяха прехвърлени безвъзмездно на общината от Министерството на отбраната през месец май. През февруари правителството предвостави и 5 млн.лв., с ДДС, за първия етап от изграждането на комплекса, които са по програма "Растеж на регионите". Изграждането на залата бе единственият одобрен проект от подадените пет от община Бургас. В "Арена Бургас" ще има лекоатлетическа спортна зала с капацитет за 6500 зрители. С това "Арена Бургас" ще бъде единствената зала в България, която ще има модерна закрита лекоатлетическа писта. Според ПУП-а за к-кс "Изгрев" за целия терен на бившите е предвидено изграждането на вътрешни обслужващи алеи, които ще се обвържат с нови улици и връзки към главната градска улична мрежа. Предвидени са и големи зони за паркиране - подземно и надземно по периферията на територията. Ще се осигури достъп и с велосипеди с връзка с градската веломрежа и проектираната по ул. "Стефан Стамболов" велоалея, както и велопаркинги за посетителите. Поръчката включва предварителни проучвания по преценка на проектанта, изработване на инвестиционен проект във фаза технически проект, извършване на всички необходими дейности по съгласуването му и получаване на разрешение за строеж, упражняване на авторски надзор по време на строителството, временно строителство, демонтажни работи, доставка на необходимите материали, оборудване и обзавеждане и строително–монтажни работи. Прогнозната стойност е 32 млн. лв., без ДДС. При изготвяне на офертите всеки участник трябва да се съобрази с условията на финансиране на обекта. Индикативният срок за реализация на обекта (проектиране и строителство) е до 900 календарни дни. Предвид това реализацията на обекта ще става поетапно, като през 2014 г. ще се реализира проектирането и ще стартира строителството в рамките на бюджета, гарантиран по програма "Растеж на регионите". Продължаването на строителството ще се извършва след писмено потвърждение от страна на възложителя за осигурен финансов ресурс. Сред изискванията към участниците в процедурата са да имат общ оборот за последните три години, или от датата, на която участникът е учреден или е започнал дейността си, не по-малко от 50 млн. лв.
Източник: Бургас-днес и утре (05.08.2014)
 
"Главболгарстрой" най-вероятно ще ремонтира Зимния дворец за 40.7 млн. лв. Сдружение с участието на "Главболгарстрой" АД е най-вероятният изпълнител на ремонта на Зимния дворец в София, съобщи "Капитал Daily". Ценовите оферти на петте кандидата бяха отворени днес, докато тече назначената от служебния спортен министър Евгения Раданова проверка на редовността на процедурата. Обединението "София спорт", в което заедно с ГБС участва и проектантското бюро "Фор райс" ООД, даде най-високата ценова оферта, но получи двойно повече точки от втория по техническите показатели и това ? отрежда първо място в процедурата. "София спорт" предложи 40 744 982.70 лв., а прогнозната стойност на организатора - държавната фирма "Академика 2011" АД беше 40 833 333 млн. лв. Победителят ще извърши проектирането, строително-монтажните работи и строителния надзор. ГБС има доказан опит в строежа на подобни съоръжения, тъй като изгради "Арена Армеец", както и откритата преди няколко месеца "Арена Ботевград", докато за останалите участници - обединението "2014 Монолит" ("Монолит София" АД и "Пътища и мостове" ЕООД) и "Зимен дворец модернизация 2014" ("Планекс" ООД и "Иво Петров архитекти" ООД), не е известно да имат опит със спортни зали. Обединението "Академика спорт" ("Станилов" ЕООД и "Вамос" ООД) и "Понсстройинженеринг" ЕАД бяха отстранени заради пропуски в документацията.
Източник: Дневник (21.08.2014)
 
Служебният министър на младежта и спорта Евгения Раданова уволни съвета на директорите на търговско дружество „Академика 2011“ – Цветко Начев, Марин Маринов и Тодор Трифонов, съобщават от Министерството на младежта и спорта. Като мотив тя изтъкна, че не може да работи с хора, които не се ползват с нейното доверие и не изпълняват нейната воля. Причината за решението на Раданова е процедурата за ремонта на Зимния дворец на спорта в София. Въпреки че тя е спряла обществената поръчка заради необосновано високата и стойност, търгът е бил завършен от членовете на борда на директорите на “Академика 2011”. За изпълнител на ремонта е било определено обединението “София спорт”, в което участват “Главболгарстрой” и “Фор райс”. Те предложиха малко под 41 млн. лева – най-високата оферта, но с най-висока техническа оценка на комисията. „Липсват каквито и да е било документи и/или информация относно начина на формиране на прогнозната стойност на поръчката за ремонта на Зимния дворец”, посочва се в съобщението на Министерството, което се позовава на констатации от одитния доклад на търга. “Освен че се явява напълно неаргументирана и необоснована, прогнозната стойност изглежда и значително завишена в сравнение с подобни проекти, възложени също по реда на Закона за обществените поръчки”, допълва се в съобщението. Отделно са открити и други формални нарушения, които не могат да бъдат отстранени на този етап без промяна на първоначалните условия, сочи одитният доклад на процедурата, в който се препоръчва тя да бъде прекратена. Министър Раданова изрично подчертава, че по закон няма право да нарежда на ръководството на дружество да прекрати или забави обществената поръчка. В своя позиция, публикувана на сайта на Министерството на спорта, Евгения Раданова коментира: “два ли в България има човек, който повече от мен да желае Зимният дворец на спорта да бъде реновиран и да стане модерен и безопасен дом на всички ледени спортове. Това е мястото, на което съм се изградила като човек и състезател и където пред родна публика съм спечелила едни от най-ценните отличия в кариерата си.” Тя обаче пита на каква цена трябва да бъде извършен този ремонт. “Една от първите ми задачи като служебен министър на младежта и спорта беше да назнача вътрешен одит на обществената поръчка, касаеща реконструкцията и модернизацията на съоръжението. Още при първата ми среща с борда на директорите на търговското дружество „Академика 2011“ аз ги уведомих за своите намерения и ги помолих да ме държат в течение на процедурата, както и да не предриемат прибързани решения, докато трае проверката. За съжаление, останах излъгана!”, посочва се в нейната позиция. Търгът за ремонта на Зимния дворец беше обявен през април с прогнозна стойност от почти 41 млн. лева. Преди няколко месеца правителството на Пламен Орешарски увеличи капитала на "Академика 2011" ЕАД с 35 млн. лева заради предстоящия ремонт на Зимния дворец. Министерският съвет очакваше ремонтът да струва около 50 млн. лева и планираше останалите пари –15 млн. лева, да бъдат отпуснати догодина. Ремонтът на сградата беше включен в приоритетите на спортното министерство. Зимният дворец в София не е ремонтиран от построяването му през 80-те години на миналия век. Предвиждаше се той да бъде затворен още през 2013 г.
Източник: Инвестор.БГ (22.08.2014)
 
Спортният министър Евгения Раданова уволни Съвета на директорите на дружество „Академика 2011“ заради скандал с ремонта на Зимния дворец на спорта в София. Раданова е отстранила Цветко Начев, Марин Маринов и Тодор Трифонов. Като мотив тя изтъкна, че не може да работи с хора, които не се ползват с нейното доверие и не изпълняват нейната воля. Раданова и нейният екип разкриха подробности от одитния доклад, според който обществената поръчка за Зимния дворец трябва да бъде прекратена. Ръководството на "Академика 2011" - дружество с принципал Министерство на младежта и спорта, е одобрило поръчка за изпълнител на ремонта на Зимния дворец, възлизаща на близо 41 милиона лева, въпреки изричната забрана на Раданова да не се дава ход на процедурата по отваряне на офертите и потвърденото съгласие от членовете на Съвета на дружеството за това. На 19-и август обаче процедурата е стартирана и печели фирмата, чиято оферта е най-висока. Тя е на обединение "София спорт", в което влизат "Главболгарстрой" (ГБС) и проектантското бюро "Фор райс" ООД. Според закона спортният министър няма право да блокира подобни процедури. "Как се е появила тази сума от 40 милиона лева без ДДС? Липсват документи и информация, никой не е в състояние да каже как точно е изчислено, че ремонтът ще струва точно толкова", коментира Раданова. Тя съобщи, че ще сезира главния прокурор и Министерството на финансите относно процедурите по възлагането на обществената поръчка за ремонта на Зимния дворец и обявената прогнозна цена от близо 41 млн. лева. Новият директор на "Академика 2011" е Борис Тодоров. Той управляваше дружеството от създаването му през октомври 2011 г., а преди това беше директор на "Академика спорт". Сделката за милиони Предложената цена за ремонта на Зимния дворец е за 40 744 982.70 лева. Сумата е приблизително половината от цената за построяването на "Арена Армеец", за която също имаше сериозни съмнения за силно завишени разходи, отбелязва offnews.bg. "Арена Армеец" има 12 000 места, а Зимният дворец - 2500. Въпреки че реконструкцията на Двореца предвижда и разширяването му, е трудно обяснимо как цената е 45% от парите, дадени за построяването на новата, много по-модерна и голяма "Арена Армеец". За силно завишена цена говори и сравнение между намеренията за ремонт на Двореца и започналия строеж на напълно нова, ултрамодерна зала в далеч надхвърлящата българските стандарти и цени Великобритания. През април 2014 г. в град Кардиф започна строеж на ултрамодерна сграда с капацитет 3000 души (с 500 повече от местата в Двореца). Ice Arena Wels ще бъде съоръжение от световна класа може да побере дори събития от олимпийски ранг. В същото време цената за строежа й, а не за ремонт, е 16 милиона паунда.
Източник: Други (25.08.2014)
 
Пътна връзка между подземния паркинг на Спортната зала и бул. "Менделеев" започва да прави строителната фирма, наета от район "Централен". На Колодрума не се работи от октомври миналата година и това ще са първите дюлгери от 10 месеца насам. Паркингът не може да се използва, ако няма подход, и от правителството са поставали условие да се изгради връзка, за да осигурят финансирането, обясни вчера зам.-кметът на района инж. Тошо Пашов. Обслужващият път е дълъг около 150 метра и ще струва приблизително 90 000 лева. Очевидно този подход не влиза в поръчката за Спортната зала, възложена на "Главболгарстрой" за 24 млн. лева без ДДС или 28 милиона с включен данък. От 1 септември започва дългоочакваната реконструкция на ул. "Леденика" в същия район. Предстои подмяна на старата канализация, която създава проблеми на живеещите. Засега улицата няма да се отваря към "Копривщица", защото средствата не стигат. За догодина остава и ремонтът на спортната площадка на ул. "Върховръх", чието състояние е неугледно. Още една централна, макар и малка ул. "Кричим" придобива нов вид. Вместо нащърбения калдъръм се слагат павета. Направени са дъждоприемни шахти, а канализацията е удължена. Следващият ремонт е на ул. "Костаки Пеев" и "Петко Каравелов". До един месец трябва да приключи благоустрояването на три декара градинка между магазините "Евмолпия" и "Гранд" на ул. "Кап. Райчо". За ботаническия кът кметството е спечелило 10 000 лева от МОСВ, отделно ще има площадка за тенис на маса, детски кът, а фитнес уредите вече са наредени.
Източник: Марица (28.08.2014)
 
Първият транш в раземр на около 5.5 милиона лева ще бъде гласуван от Министерски съвет, за да продължи строителството на спортната зала, известна като Колодрума. Парите са обещани, а решението ще бъде взето на 17 септември, идната седмица. Това съобщи на днешния брифинг кметът Иван Тотев. Вероятно оптимистичните разговори са водени между кмета и премиера за последно на 6 септември, когато в Пловдив бяха дошли за тържествата за Съединението президентът Росен Плевнлеиев и министър председателят Георги Близнашки. Строежът на залата е спрян от октомври маналата година, след като тогавашното правителство отряза финансирането. За довършването на залата, готова на 70 процента, са необходими 12 млн лева или 16.8 млн с ДДС.
Източник: Марица (09.09.2014)
 
Довършването на строежа на новата сграда на държавната Българска банка за развитие на жълтите павета в София ще бъде възложено на консорциума ДЗЗД "София”, воден от фирмата на Симеон Пешов "Главболгарстрой" АД (ГБС). В бъдещия изпълнител на проекта влизат още "Понсстройинженеринг” ЕАД, "Ултрастрой” ЕООД и "Строй-Консулт Мениджмънт Груп”. Тяхната оферта е предпочетена заради най-ниската предложена цена и най-кратките срокове за довършване на сградата, която вече бе разрушена така, че да се запази само фасадата, тъй като зданието е паметник на културата. Проектът е за общо 14 277 674 лева без ДДС, което включва изграждането на надземна част с шест етажа и три подземни нива. В цената са включени всички довършителни дейности, включително и базово обзавеждане. Общата разгърната площ на обекта е 6 127 кв. м. Очаква се сградата да бъде завършена през февруари 2016 г. В тръжната процедура са били поканени да подадат оферти 12 компании, като девет от тях са заявили готовност за участие. В крайна сметка обаче две компании са подали индивидуални оферти, а четири подават оферта като ДЗЗД "София" и точно те са избрани. Оригиналната двуетажна сграда е построена през 1880-1881 г. по проект на чешкия архитект Адолф Вацлав Колар, работил по първия градоустройствен план на новата столица София. След 1944 г. сградата се използва последователно от Стопанския съвет на Министерски съвет, БТА, София Прес, Българските въздушни линии ТАБСО, Централния кооперативен съюз и др. по-късно в нея е населена Българската банка за развитие. Реконструкцията й започва през 2007 г., когато експертиза установява конструктивни проблеми и се препоръчва събарянето на сградата с условие да се запази уличната фасада. Същата година е изработен и архитектурният проект за реконструкцията на сградата от дружеството "Тилеви Архитекти" ООД. През февруари 2013 г. започва разрушаването на сградата от фирмата "Арго Груп".
Източник: Капитал Dаily (12.09.2014)
 
Два от трите български строителя на "Южен поток" - "Главболгарстрой" и "Понсстройинженеринг", са избрани без обществена поръчка да изградят централата на държавната Българската банка за развитие. В победителя - обединението ДЗЗД "София", двете фирми държат по 40%. Важна подробност е, че "Понсстройинженеринг" има кредити от банката - това става ясно от няколкото залога на дружеството в нейна полза. Преди седмици компанията спечели и поръчката за 38 млн. лв. за строителството на спортната зала в Бургас заедно с близката до Делян Пеевски "Водстрой 98", която беше сочена за архитект на българското обединение за "Южен поток". Другите две компании в обединение "София" са "Ултрастрой" и "Строй-консулт мениджмънт груп". Критериите за избор са били най-ниска цена и най-кратък срок на изпълнение, твърдят от ББР. В нова централа от 2016 г. Срещу предложената от консорциума цена от 14.278 млн. лв. без ДДС ББР ще получи нова надземна част от шест етажа и още три подземни нива. В цената влизат цялостният строеж, довършителни дейности и базово обзавеждане. Срокът за завършването е февруари 2016 г. За строителството не е била обявена обществена поръчка и изборът е направен чрез покана до 12 компании. Първоначално е бил подготвен списък от 25 строителя, които биха могли да се справят, после той е свит до 12 дружества. За тях ББР е поискала информация от Камарата на строителите, че биха могли да се справят с ремонт и надграждане на паметници на културата, и са разпратени покани. Общо 9 са заявили желание да участват, но офертите са били едва три. На победителя, на самата "Водстрой 98" и на варненската "Планекс", по информация на "Капитал". В отговор на въпрос на "Капитал Daily" защо не е била обявена обществена поръчка, от ББР се позоваха на становища на Сметната палата и на БНБ, според които те не са задължени да го правят. Банката е изпратила запитване дали трябва да обяви публично търг и в отговор Сметната палата казва, че има "практически проблеми при тълкуването на понятието "обществен интерес". Държавните институции, включително търговски дружества, попадат в обхвата на обществения интерес, което значи, че би трябвало да са субекти по Закона за обществените поръчки, т.е. да обявяват търг. За ББР обаче се казва, че тя работи като обикновено търговско дружество и макар да има "законово дефинирани цели", те могат да бъдат осъществени от всяка частна търговска банка. Според палатата това е достатъчно основание ББР да се изключи от ЗОП. Подобно е становището на БНБ, в което се казва, че ББР няма дейности, които да й е възложено да извършва "монополно и с цел задоволяване на обществен интерес". Все пак обаче това е държавно дружество и не е ясно защо не са поканени публично всички желаещи строители. От ББР уверяват, че проектът на арх. Жеко Тилев за новата сграда ще запази напълно облика на "автентичната фасада на хотел "България". Сегашната сграда на ул. "Дякон Игнатий" 1 е построена в края на XIX век, а ремонтните дейности по обновяването й започнаха още през 2007 г. В момента ББР е под наем в друга сграда, за която според отчетите е плащала наем от 716 хил. лв. през 2011 г. След завършването на строежа този разход трябва да отпадне. Освен липсата на публичен търг от ББР не обявиха и прогнозна цена – по неофициална информация тя е била около 15 млн. лв. (близка до тази на спечелилия консорциум). Реално банката ще трябва да плати по-висока сума – 17.13 млн. лв. с ДДС. Поръчка за длъжника ни От четирите компании в обединението най-спорно е участието на "Понсстройинженеринг", собственост на Милко Милков. В момента дружеството има общо осем залога в ББР, като за последните години предприятието и негови активи са залагани над 20 пъти както в ББР, така и в частни търговски банки. Според отчета за 2013 г. дружеството дължи на банки почти 19 млн. лв., основно към ББР. Извън бургаската зала и "Южен поток" компанията е изпълнител и на няколко водни проекта и е сочена за близка с части от БСП. Фирми, свързани с "Понсстройинженеринг", имат финансови проблеми – преди година частни съдебни изпълнители обявиха на търг имоти на дружества от холдинга. За някои от тях обявленията доскоро стояха в регистъра за продажби, което значи, че поне доскоро длъжниците не са погасявали дълговете си. "Главболгарстрой" е втората по големина строителна компания в България по приходи за миналата година. Компанията има множество обекти – от пътното строителство, през ремонт и строителство на разнообразни сгради. Третият участник в консорциума е "Улстрастрой" - според сайта му той има опит в строежа на Музей на съвременното изкуство близо до НДК в София, различни обществени сгради и жилищни комплекси. Негов едноличен собственик е Иван Борисов Борисов. Четвъртата компания - "Строй-консулт мениджмънт груп", е регистрирана в Сливен (всички останали са от София), но е собственост на благоевградската фирма за счетоводство и одит "ВСИ-Ко консулт". Последната е притежание на съдружниците Ивайло Евтимов Пазвански и Ивайло Мирчев Карабельов.
Източник: Капитал (13.09.2014)
 
Бъдещият премиер Бойко Борисов и бившият Пламен Орешарски участваха в галавечерята за откриването на най-големия търговско-развлекателен център у нас - “София ринг мол”. От вчера комплексът на околовръстното шосе до ИКЕА е отворен за посетители. Борисов заедно с инвеститорите от “Данаос груп” и “Фурлис груп” - д-р Джон Кустас и Василис Фурлис, символично дадоха старта след обратно броене точно в 21,20 ч в сряда. В небето над София се изсипа дъжд от фойерверки. “Когато се запознах с инвеститорите, те имаха едни терени, на тях - само кал и отпред едно пътче - наречено околовръстно. А от кварталите на Витоша заради липсата на канализация всичко се стичаше тук. Казвам го за хората, които спорят с мен, че асфалт не се яде, но ако го нямаше, тези инвеститори никога нямаше да вложат над 100 млн. евро”, заяви Борисов. И допълни, че за година и половина 5-лентовият път ще задмине караулката на Горубляне. Борисов обеща и да докара метрото до “София ринг мол”, както сега с него се стига до мола на бул. “Черни връх”. “Влюбих се в тази красива част на София в околностите на Витоша и само на 5 минути от центъра на града”, каза пък д-р Джон Кустас от “Данаос груп”. Затова и започнал да изкупува терените наоколо, за да създаде най-големия интегриран проект в столицата, който включва мол, жилищен комплекс, хотел. Цялата инвестиция ще бъде около 400 млн. евро. И д-р Кустас си спомни, че навремето околовръстното било с едно платно, цялото в дупки, а проектът му бил подкрепен от Борисов още като кмет на столицата. “София ринг мол” е най-големият и най-модерният търговски комплекс в Югоизточна Европа, заяви и другият инвеститор - Василис Фурлис от “Фурлис груп”. Разполага със 105 хил. кв. метра за търговия, което е ненадминато. Молът е част и от открития през 2011 г. магазин ИКЕА. Интересът на потребителите към него е голям и тази година очакваме 90 млн. лв. приходи от продажби, каза г-н Фурлис. Съчетаването му сега с мол създавало едно уникално търговско място. Архитектът на “София ринг мол” - испанецът Ернесто Клингенберг, обясни, че е наблегнал на модерните тенденции за максимално много светлина и зеленина. И се пошегува, че ако има теч от покрива, той е единственият виновник. Клингенберг е носител на приз за най-добър архитектурен проект от European Property Awards 2013. За доброто настроение на гостите се погрижи Любо Киров от “Х Фактор”, а водещи бяха Димитър Рачков и Мария Игнатова. Събитието беше уважено и от най-вероятния бъдещ регионален министър Лиляна Павлова, собственика на “Главболгарстрой” Симеон Пашов, който е и основният изпълнител на мола, телевизионни и медийни босове.
Източник: 24 часа (07.11.2014)
 
КЗК отмени решението за спиране на ремонта на Зимния дворец Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) отмени решението, с което беше спряна поръчката за ремонта на Зимния дворец. Служебният министър на спорта Евгения Раданова уволни ръководството на "Академика 2011", дружество, подчинено на спортното министерство. Поръчката беше спряна с решение на новия съвет на дружеството от септември с мотивите, че няма направени предварителни проучвания за пазарните аналози на такъв ремонт. Като аргумент се посочва още и това, че прогнозната стойност на поръчката умишлено е завишена, за да бъдат подадени съответно по-скъпи оферти и съответно така да бъдат източени повече държавни пари. Според КЗК няма нарушения в процедурата и няма основания тя да бъде спряна. Едната причина е, че в Закона за обществените поръчки няма изискване за предварително проучване и анализи. Според Комисията мотивът за необосновано завишена прогнозна стойност е необоснован, защото „всяка една оферта се определя индивидуално от ссъответния участник съобразно неговата икономическа политика и професионална преценка“, а всеки участник се опитва да предложи съответно най-ниската оферта. Според Комисията аргументът за това, че планираните средства от 35 млн. лв. , отпуснати от правителството на Пламен Орешарски, били по-малко от поръчката също не е обоснован, защото в обявлението и документацията за участие е отбелязано, че „максималният разполагаем финансов ресурс на възложителя за дейностите, предмет на настоящата поръчка, е 40 833 333 лева без ДДС”. В този смисъл дори за възложителя действително да са налице затруднения по отношение на осигуряването на средства за реализация на проекта, то същият е бил длъжен да предвиди това още при откриването на процедурата и съответно при определянето на максималната стойност на поръчката, заключават от КЗК. Поръчката беше спечелена от "София спорт", което е съставено от "Главболгарстрой" и проектантското бюро "Фор райс" ООД. Дружеството даде най-висока ценова оценка за ремонта - 40 744 982.70 лв., но спечели най-много точки за техническото си предложение. Прогнозната стойност на организатора - държавната фирма "Академика 2011" АД беше 40 833 333 млн. лв. http://offnews.bg
Източник: Други (19.11.2014)
 
Главболгарстрой печели търга за изграждането на "Колайдър Активити център" "Главболгарстрой" АД спечели търга за изграждането на грубия строеж на иновативната сграда "Колайдър Активити център" в София Тех Парк. Инвеститор е "Уолтопия" ООД, специализирана в изработването на изкуствени катерачни стени която ще вложи 15 млн. лв. в реализацията на проекта. Първата копка на сградата ще бъде направена на 11 декември. Колайдър Активити център ще представлява мултифункционален комплекс за спорт, култура и научно-изследователски дейности. Той ще включва открит плувен басейн, СПА, стени за катерене, въжени лифтове, зали за практикуване на бойни изкуства, йога, за провеждане на концерти, конференции, изложби. Същевременно центърът ще развива и научно-изследователски дейности, свързани с бизнеса на "Уолтопия" ООД. Ще се правят архитектурни, инженерни и технически изпитвания и анализи на продуктите на компанията.
Източник: Строителство Градът (10.12.2014)
 
Удължават ски пистата под връх Ком До края на 2015 година ще бъде удължена ски пистата под връх Ком. Към сегашната й дължина от 1,5 км ще бъдат прибавени 1,1 км. През 2009 година общината създаде смесено дружество с компанията „Главболгарстрой" за изграждане на спортен комплекс около сегашната ски зона. Разработен е проект за изграждане на 6 въжени линии, седалков лифт, обособяване на 3 скиорски зони, писти за сноуборд и биатлон. Реалното строителство започва тази година с удължаване на пистата.
Източник: Стандарт (14.01.2015)
 
Свалят цената за ремонт на Зимния дворец с 14 млн. лв. Държавата ще направи втори опит да ремонтира Зимния дворец на значително по-ниска цена. Този път предварителната оферта, пусната от собственика на съоръжението „Академика 2011“ ЕАД, е на стойност 29 166 666 лв. без ДДС (34 999 999 с ДДС). За сравнение предишната поръчка беше за 40 833 333 лв. без ДДС (48 999 999 лв. с ДДС) и беше спечелена от „Главболгарстрой“ и „Фор райс“. Служебният министър на спорта Евгения Раданова спря процедурата през септември миналата година с мотив, че търговското дружество не разполага с такива средства. Кабинетът „Орешарски“ беше отпуснал 35 млн. лв. за ремонта в началото на 2014 г. В момента тече обжалване на победителите в конкурса, като на първа инстанция - в Комисията по защита на конкуренцията, те спечелиха. Все още не се е произнесъл Върховният административен съд. Сега обявлението е предварително и това означава, че ако изходът на делото е в полза на „Академика 2011“, ще може да бъде избран изпълнител в следващите 12 месеца. При негативен развой търговското дружество ще трябва да възложи ремонта на „Главболгарстрой“ и „Фор райс“ за 40 744 982 лв. без ДДС (48 893 978 лв. с ДДС), колкото предложиха двете фирми. Другият ключов конкурс, който се очаква да бъде организиран в следващите 12 месеца, ще е за обновяването на зала „Фестивална“. Прогнозната стойност е за 3 400 000 лв. В момента единственото покрито съоръжение за лека атлетика в София е в окаяно състояние и националите ни са принудени да се готвят в Добрич. Освен това е предвиден ремонт на спортния комплекс „Академик - 4-ти км“ за 700 000 лв., както и осъществяване на енергийна ефективност на студентското общежитие към него 930 000 лв. за 930 000 лв.
Източник: Преса (04.03.2015)
 
Поредният случай на магистрала, която свършва в нищото, ще трябва да бъде решаван у нас. Става дума за последния участък от магистрала "Струма", който се довършва и води към граничния пункт Кулата - Промахон. Това ще струва на държавата допълнително около 3.1 млн. лв. Заради недоглеждане при проектирането трафикът от магистралата ще се затапи, а има опасност и от катастрофи по опасното и натоварено трасе към Гърция. Това е така, защото след крайната си точка аутобанът "слиза" на двулентовия път Е-79 за 1.4 километра, докато стигне българо-гръцката граница. "За да не се образува тапа, организираме бързо проектиране и строителство на отсечката. Идеята е да се изгради трилентов път - 2 ленти да водят към пункта, една да е за влизащите в България", обясни пред в. "Сега" шефът на агенция "Пътна инфраструктура" инж. Лазар Лазаров. Според него това ще осигури вливане на трафика в по-широкото обновено шосе и безпроблемно пътуване към Гърция. Пътната агенция вече обяви обществената поръчка за разширяването на тези 1.4 км. Прогнозната стойност на изпълнението е 3.1 млн. лв. Критерият за оценка на офертите е икономически най-изгодната цена. Предложенията се събират до 22 юни, срокът за изпълнение е 40 дни - 10 за проектиране и 30 за строителството. Строежът на 15-километровия участък от магистралата от Сандански към Кулата струва близо 70 млн. лв. Парите са по програма "Транспорт". В момента по отсечката се работи, увери Лазар Лазаров. Очакванията бяха участъкът да се пусне в началото на август. През февруари ангажименти за това пое строителят при инспекция, направена лично от премиера Бойко Борисов и ресорния министър Лиляна Павлова. Според Лазаров обаче, без да се реши проблемът с продължението на "Струма", реално трасето няма да е готово. Това не е първият случай на строеж на магистрала, когато в проекта е пропуснато да се предвиди къде се отвежда трафикът. Първият подобен проект "лъсна" при откриването на магистрала "Люлин". Малкият аутобан е продължение на "Струма", но се влива в Околовръстното при столичния жк "Люлин". През февруари се появи още по-куриозен случай. Тогава стана ясно, че се налага да бъдат свързани магистралите "Тракия" и "Марица" при пътен възел Оризово. При проектирането преди 15 години и там не е била предвидена връзка и пътната агенция сега също се зае с проектирането и изграждането й. Участъкът от 15 км между Сандански и Кулата се строи от гръцката фирма "Актор" и вече е сериозно забавен спрямо първоначалните планове. През есента на миналата година служебният кабинет беше на път да прекрати договора на строителя и да търси друга фирма за довършване на обекта. Впоследствие обаче правителството на Бойко Борисов прецени, че това ще коства много повече загубено време по процедура за нова обществена поръчка. КОНКУРС Днес се отварят ценовите оферти за поредната отсечка от 22 км по магистралата към Гърция - тази между Благоевград и Крупник. Това е вторият етап от процедурата по проектиране и строителство. На първия бяха класирани офертите на 5 консорциума. Сред тях има обединение с китайска компания, на един от изпълнителите на част от "Струма" в момента - "Главболгарстрой", и партньорски фирми, както и обединение между "Трейс груп" и "Пътища и мостове".
Източник: Сега (19.05.2015)
 
Спокойно, не е строеж. Свлачище е. Дългият плаж между Дюни и Аркутино влезе с гръм и трясък в новините тези дни, след като кметът на Созопол Панайот Рейзи проведе кратък социален експеримент, затваряйки пътя към него. Т.нар. шофьорски плаж до комплекса "Дюни" е място, където мнозина къмпингуват (нелегално) и се къпят (легално) и се намира между два луксозни комплекса - "Дюни" и "Свети Тома". Действията на Рейзи, чиято репутация се носи отдавна, породиха веднага съмнения, че там ще има нов инвеститорски интерес. Ето защо една снимка в социалните мрежи днес предизвика нова вълна на тревога. На снимката се вижда свлачището, намиращо се в южния край на същия този плаж, в близост до комплекса "Свети Тома", където инвеститор е "Главболгарстрой". Подозрението веднага беше, че започва нов строеж. Но не. Там нищо не се издига, а по-скоро се срива. Става дума за свлачище, регистрирано още през 2009 г. (във фотогалерията - горе, можете да видите как се е развивало). От "Главболгарстрой" и дъщерната и "ГБС Турс" коментираха, че то е на територията на чужд имот и на практика създава проблеми на компанията. Ваканционният комплекс е основен потърпевш, тъй като свлачището се свлича върху тази част от плажната ивица, която се стопанисва от комплекса. От ГБС допълниха, че нямат никакво намерение да строят там.
Източник: Капитал (29.07.2015)
 
Брегът между Ропотамо и Алепу е в готовност за застрояване Плажът Алепу, известен като Шофьорския, край Созопол вече граничи с урбанизираната територия на почти цялото крайбрежие (включително дюните) от него до Аркутино, върху която може да се строи. Това са апетитни терени на първа линия - между резерватите "Ропотамо" и "Алепу", става ясно от справка в Агенцията по кадастъра. В началото на 2005 г. община Созопол се включва в дружеството "Алепу вилидж" с апортиране на 29 декара крайморски терени в местността Алепу. Предметът на дейност на фирмата е изграждане и експлоатация на хотелски комплекс с двуетажно вилообразно строителство, хотелиерство и ресторантьорство. От учредителните документи става ясно, че общината притежава 34% от общия дял. Тогава земите й са оценени на 1.2 млн. лв., което означава 42 лева на кв. м. Три години по-късно, през 2008 г., една от фирмите съдружници предлага на общината да изкупи още 15% от капитала на "Алепу вилидж" срещу 1 млн. лева. Според протокола от заседанието на общинския съвет предложението е отхвърлено. Тогава кметът Панайот Рейзи предлага общината да продаде цялото си участие в дружеството на останалите акционери. Земята е оценена на 2.5 млн. лева, което прави по около 90 лева на кв.м. за земя на морето. Според Панайот Рейзи сделката е изгодна, защото стойността се е увеличила двойно. Против се обявяват само трима общински съветници. Един от тях е председателят на Общинския съвет по това време Димитър Желев от БСП "Цената мен не ме удовлетворяваше. На тази територия, на която се намираме, знам, че хората продават на цена някъде към 100 евро на кв. метър. Това прави около 200 лева на квадратен метър - двойно повече от получените 90 лева", каза той пред телевизията. Междувременно предназначението на земята е сменено от пасища, мера и ниви на урбанизирана територия. Общината се включва в дружеството по времето на мандата на кмета Веска Караманова. Тогава председател на Общинския съвет е настоящият кмет с втори мандат Панайот Рейзи. Рейзи не пожелал да коментира случая. Според Търговския регистър седалището на "Алепу вилидж" се намира в къща в Созопол, която при репортерската проверка се оказва заключена. На адреса за кореспонденция в София съседите не са чували за нея. Въпросът за това, което се случва край Алепу, възникна след скандала, предизвикан от созополския кмет Рейзи, който прегради незаконно стария път от Созопол към Аркутино. Няколко дни по-късно след телефонен разговор с премиера Борисов (кметът е от ГЕРБ и председател на местната структура на партията) той премахна бариерата и публично заяви, че на Алепу няма да се строи. Именно по този път се стига до плажа, където може да се види трасиран терен, който се подготвя за строителство. Според созополската община става дума за "брегоукрепване" поради свлачище. Когато избухна скандалът със затворения от Панайот Рейзи път, сайтът "Бивол" публикува разследване за съвместните намерения в района на общината и частни фирми, свързани чрез едни и същи лица. В "Алепу вилидж" по 14% държат Кристиян Христов и Пламен Марков. Останалите са поделени между фирмите "К Кепитал" АД и "ГИМ Консулт" АД, чиито управители са Христов, Марков и Борислав Сарандев. Последните две фирми притежават самоковската фабрика "ПЛАСТИМО" АД. По късно община Созопол продава цялото си дялово учасие с апорта в "Алепу вилидж" на белизката офшорка "Новастар холдинг", представлявана от Георги Ташев. Животът след смъртта на местната демокрация "Стигнал съм до това решение, защото за мен тази земя е износена и по-добре е да пристъпваме към изчистване на такива отношения, отколкото да пипаме други терени", казва Панайот Рейзи пред съветниците през септември 2008 г. Случаят е описан в доклад на Института за развитие на публичната среда от 2010 г. "Купените местни избори или смъртта на местната демокрация". "Бивол" уточнява, че от картата на кадастъра се вижда, че "износените" земи са в съседство с големия лот на "Главболгарстрой", на който изниква вилното селище "Свети Тома", чийто терен също е съсобственост с община Созопол, срещу което тя получава апартаменти в комплекса. След като "Алепу вилидж" се сдобива окончателно с "износените" терени, техният статут се променя в урбанизирана територия за курортно строителство, хотели и др. Сделката с "износената" земя в крайна сметка е твърде изгодна за "Алепу Вилидж", коментира сайтът. В разгара на имотния бум фирмата се сдобива със златни терени до плажа срещу 44 евро на кв. метър, без да се смятат идеалните части, придобити от общината безвъзмездно. За сравнение - по същото време 130 дка до плажа Корал са продадени на испански инвеститор за 300 до 400 евро за кв. метър, при положение че продавачът "Витатур инвест" (чийто изпълнителен директор тогава е настоящият бургаски кмет от ГЕРБ Димитър Николов) е купила терените за 7 долара на кв. метър от община Царево и прочулия се дългогодишен бивш кмет Петко Арнаудов. Нито към Панайот Рейзи, нито към Петко Арнаудов прокуратурата е проявила някакво внимание, отбелязва "Бивол".
Източник: Капитал (05.08.2015)
 
Новата спортна зала в Пловдив е построена с публични средства в размер на 49 млн. лв. Операцията за довършване на обекта - от груб строеж до готова зала, е струвала почти 40 млн. лв. Парите са взети от класическия вече строител на такива съоръжения - "Главболгарстрой". Състезанието е било с един участник, който е бил в консорциум с любимата на управляващите през последните години "Водстрой 98". Първоначалният договор е обраснал с две директни допълнителни плащания за почти 10 млн. лв. Градежът започва през далечната вече 2007 г. като получастна инициатива - голям общински терен за жилища и на една трета от него - зала. За две години обектът стига до покрив. Следва няколкогодишен застой и уговорка през 2011 г. държавата да вземе процеса в свои ръце. Тя отпуска пари и община Пловдив изкупува терена от 12 декара и незавършения обект срещу 7.8 млн. лв. Същинското харчене започва преди три години. Състезанието започва с една поръчка с един кандидат - "Металстрой АМС". Срещу 3.2 млн. лв. компанията, която и преди това е била ангажирана с обекта, е трябвало да достави и сложи покрив и да разчисти и обезводни обекта. Общината междувременно сменя концепцията си и вместо колодрум решава залата да е за различни спортове, както вече е модерно в България. Така стигаме и до избора на довършител. През януари 2013 г. общината получава само една оферта: от консорциум "ГБС - Спортен комплекс Пловдив", в който влизат две дружества на "Главболгарстрой" и "Водстрой 98". Ексклузивното участие, както винаги в такива случаи, си има обяснение - в критериите е записано кандидатът да има опит в строителството на две зали, едната от които голяма, и да са нови - построени през последните пет години. Конкретното условие е да е бил строен обект от 37 хил. кв.м за над 10 вида спорт - разбирай, столичната "Арена Армеец". Офертата на Пловдив е за 28.8 млн. лв. при прогнозна стойност 29.17 млн. лв., ако се съди по търсената гаранция. Задачата - от груб строеж залата да се докара до акт 15. В началото на тези година идва и първото допълнително възлагане към консорциума. От документите в регистъра се вижда, че причината за добавката е "промяна в инвестиционното намерение", или по-конкретно "стоманобетони стълбища в зоната на колоездачната писта, стоманена носеща конструкция при фасада, отслабване с последващо укрепване на покривна греда и стълбища към помещения за ел. таблото" и смяна на системата за климатизация. Цена: 5.9 млн. лв. Следва изненада. В първоначалната задача към ГБС за залата, която още по първоначална идея е за колоездене (все пак инвеститор тогава е колоездачното дружество "Цар Симеон"), не е предвидена писта за колоездене. Проектантът "Архцентър - А", започнал работата си през 2012 г., "открива" през януари тази година, че "е спешно да се организира, започне и завърши изграждане на писта за колоездене от дърво с конструкция в съответствие с изискванията за лиценз от Международната федерация по колоездене". Дни по-късно и строителят пише до кмета с въпроса "необходимо ли е изграждането на колоездачната писта (дървената конструкция) за подписването на акт - образец 15, тъй като този вид работа не е предмет на основния договор за строителство". Решението явно е позитивно и струва 3.1 млн. лв. Естествено, дадени на строителя без състезание. Странно, но на въпроса за двете допълнителни поръчки от общината отговориха, че: "няма допълнително оскъпяване на залата. Сумата, разходвана за обекта, кореспондира с първоначалните прогнози на архитектите." От ГБС, чиито дейности вече струват почти 38 млн. лв., не отговориха на изпратените миналия петък въпроси. Така се стига до завършването. Спортната зала се очаква да отвори официално на 30 август. Първо обаче ще подслони световното първенство по таекуондо, което започва на 27 август. Според общината обектът е получил разрешително за ползване (т.нар. акт 16) на 20 август. Общата цена е 49 млн. лв., казват от общината и дават разбивка: тя е дала 7.8 млн. лв. за покупката, останалото е от държавния бюджет. Резултатът е втората най-скъпа зала след софийската, изградена след осем години. Към строителя все още не са платени 5 млн. лв., които той ще получи след акт 16. Полученият обект е един от най-скъпите по показателя разход към брой седящи места (виж таблицата). По-големите нови зали Зала Седящи места Стойност (млн. лв.) Арена Армеец София 12529 108 Спортна зала Колодрума – Пловдив 6200 49 Арена Бургас (в строителство)7000 38 Булстрад Арена Русе (основно частна инвестиция)5100 34 Арена Самоков 2000 15 Арена Ботевград 5000 7 Залата ще се управлява от общинско предприятие. От общината не дават името му, нито числа за нужните годишни разходи за поддръжка. Само твърдят, че залата ще започне да се самоиздържа от първата година на експлоатация. Подчертават и че сградата е енергийно ефективна, т.е. ще спестява от някои разходи. Спортното съоръжение се състои от две подземни и три надземни нива. Капацитетът е за 6200 седящи места с възможност за разширение до 8000 при концерти; общо 438 паркоместа на открит и закрит паркинг; застроена площ от 9845 кв.м и РЗП от 27 хил. кв.м. Общината има намерение в бъдеще да брандира залата по подобен принцип на "Арена Армеец", получавайки приходи от реклама. Няма детайли и как са избрани (ако вече са) наемателите на ресторанти, магазини и кафета в обекта.
Източник: Капитал (21.08.2015)
 
Пловдивската спортна зала погълна 50 млн. лв. И Пловдив вече е в дългата редица на градове, които до дни ще имат спортна зала, построена с публични средства. Общо цената е 49 млн. лв., твърдят от общината, а парите са основно от държавния бюджет. Операцията за довършване на обекта - от груб строеж до готова зала, е струвала почти 40 млн. лв. Парите са взети от класическия вече строител на такива съоръжения - "Главболгарстрой". Състезанието е било с един участник, който е бил в консорциум с любимата на управляващите през последните години "Водстрой 98". Първоначалният договор е обраснал с две директни допълнителни плащания за почти 10 млн. лв. Осемгодишен строеж Градежът започва през далечната вече 2007 г. като получастна инициатива - голям общински терен за жилища и на една трета от него - зала. За две години обектът стига до покрив. Следва няколкогодишен застой и уговорка през 2011 г. държавата да вземе процеса в свои ръце. Тя отпуска пари и община Пловдив изкупува терена от 12 декара и незавършения обект срещу 7.8 млн. лв. Същинското харчене започва преди три години. Състезанието започва с една поръчка с един кандидат - "Металстрой АМС". Срещу 3.2 млн. лв. компанията, която и преди това е била ангажирана с обекта, е трябвало да достави и сложи покрив и да разчисти и обезводни обекта. Общината междувременно сменя концепцията си и вместо колодрум решава залата да е за различни спортове, както вече е модерно в България. Колодрум без писта Така стигаме и до избора на довършител. През януари 2013 г. общината получава само една оферта: от консорциум "ГБС - Спортен комплекс Пловдив", в който влизат две дружества на "Главболгарстрой" и "Водстрой 98". Ексклузивното участие, както винаги в такива случаи, си има обяснение - в критериите е записано кандидатът да има опит в строителството на две зали, едната от които голяма, и да са нови - построени през последните пет години. Конкретното условие е да е бил строен обект от 37 хил. кв.м за над 10 вида спорт - разбирай, столичната "Арена Армеец". Офертата на Пловдив е за 28.8 млн. лв. при прогнозна стойност 29.17 млн. лв., ако се съди по търсената гаранция. Задачата - от груб строеж залата да се докара до акт 15. В началото на тези година идва и първото допълнително възлагане към консорциума. От документите в регистъра се вижда, че причината за добавката е "промяна в инвестиционното намерение", или по-конкретно "стоманобетони стълбища в зоната на колоездачната писта, стоманена носеща конструкция при фасада, отслабване с последващо укрепване на покривна греда и стълбища към помещения за ел. таблото" и смяна на системата за климатизация. Цена: 5.9 млн. лв. Следва изненада. В първоначалната задача към ГБС за залата, която още по първоначална идея е за колоездене (все пак инвеститор тогава е колоездачното дружество "Цар Симеон"), не е предвидена писта за колоездене. Проектантът "Архцентър - А", започнал работата си през 2012 г., "открива" през януари тази година, че "е спешно да се организира, започне и завърши изграждане на писта за колоездене от дърво с конструкция в съответствие с изискванията за лиценз от Международната федерация по колоездене". Дни по-късно и строителят пише до кмета с въпроса "необходимо ли е изграждането на колоездачната писта (дървената конструкция) за подписването на акт - образец 15, тъй като този вид работа не е предмет на основния договор за строителство". Решението явно е позитивно и струва 3.1 млн. лв. Естествено, дадени на строителя без състезание. Странно, но на въпроса за двете допълнителни поръчки от общината отговориха, че: "няма допълнително оскъпяване на залата. Сумата, разходвана за обекта, кореспондира с първоначалните прогнози на архитектите." От ГБС, чиито дейности вече струват почти 38 млн. лв., не отговориха на изпратените миналия петък въпроси. Откриването Така се стига до завършването. Спортната зала се очаква да отвори официално на 30 август. Първо обаче ще подслони световното първенство по таекуондо, което започва на 27 август. Според общината обектът е получил разрешително за ползване (т.нар. акт 16) на 20 август. Общата цена е 49 млн. лв., казват от общината и дават разбивка: тя е дала 7.8 млн. лв. за покупката, останалото е от държавния бюджет. Резултатът е втората най-скъпа зала след софийската, изградена след осем години. Към строителя все още не са платени 5 млн. лв., които той ще получи след акт 16. Полученият обект е един от най-скъпите по показателя разход към брой седящи места Залата ще се управлява от общинско предприятие. От общината не дават името му, нито числа за нужните годишни разходи за поддръжка. Само твърдят, че залата ще започне да се самоиздържа от първата година на експлоатация. Подчертават и че сградата е енергийно ефективна, т.е. ще спестява от някои разходи. Спортното съоръжение се състои от две подземни и три надземни нива. Капацитетът е за 6200 седящи места с възможност за разширение до 8000 при концерти; общо 438 паркоместа на открит и закрит паркинг; застроена площ от 9845 кв.м и РЗП от 27 хил. кв.м. Общината има намерение в бъдеще да брандира залата по подобен принцип на "Арена Армеец", получавайки приходи от реклама. Няма детайли и как са избрани (ако вече са) наемателите на ресторанти, магазини и кафета в обекта.
Източник: Капитал (21.08.2015)
 
Първа копка на научноизследователски център на "Клайммат" в икономическа зона Божурище Министърът на икономиката Божидар Лукарски направи първа копка на нов научноизследователски и развоен център на българската компания "Клайммат" в Икономическа зона София – Божурище. Тази година ще открием три предприятия на територията на България, съобщи инвеститорът Ивайло Пенчев. Инвестиционният проект на компанията, дъщерна фирма на "Уолтопия" - световният лидер в изработването на изкуствени катерачни стени, е сертифицирана с клас А по Закона за насърчаване на инвестициите. "Клайммат" залага в проекта си използване на високи технологии и приложната наука. Проектът е на арх. Васил Шарланов, изпълнител е "Главболгарстрой" АД. Основната цел на инвестиционния проект ще е чрез подобряване на настоящите подови системи и разработване на нови продукти да бъде осигурена безопасна среда за катерене във всяка катерачна зала в света. Инвестицията е 3 170 000 лв., на площ 17 495 кв.м ще бъдат построени R&D център на CLIMBMAT с производствена база, административна и складова част, с 35 нови работни места
Източник: Строителство Градът (15.09.2015)
 
През пролетта на 2016 година започва строителството на магистрала "Струма" между Кресна и Сандански Проектът на магистрала "Струма - Лот 3.3" включва 9 мостови съоръжения и 2 големи пътни възела, а строителството му ще започне през пролетта на 2016 година. Това обяви министърът на регионалното развитие и благоустройството Лиляна Павлова по време на подписването на договорите за проектиране, строителство и супервизия на магистралата. "Всичко това трябва да бъде прецизирано и допроектирано с точни параметри, за да имаме детайлен технически проект и разрешение за строеж", обясни Павлова и добави, че едновременно с това се извършват и отчуждителни процедури. По думите ?, след приключването на процедурите, още в началото на строителния сезон на 2016 година, фирмата изпълнител ще може да започне работа. Възложител на строителството на магистрала "Струма" между Кресна и Сандански е националната компания "Стратегически инфраструктурни проекти", а изпълнител на договора за проектиране и строителство е консорциумът "Струма – Лот 3.3", който се състои от търговските дружества: "ГБС Инфраструктурно строителство" АД; "Пътстрой-92" АД; "Главболгарстрой" АД и "Геострой" АД. Строителният надзор ще бъде възложен на "Пътинвест-инженеринг" АД . "Успяхме в кратки срокове, след като получихме мандат през миналата седмица от Министерски съвет, да подпишем договор за безвъзмездна помощ, за да може още преди самият проект да е окончателно одобрен от ЕК, ние да сключим договор с избрания изпълнител и да започнем работа", обясни още тя. Участъкът (Лот 3.3) е с дължина около 23.6 км. Срокът за изпълнение строителните дейности е три години и половина. Цената за изпълнение на проекта е 255.8 млн. лв. По договор тя може да нарасне до не повече от 281 млн. лв. с ДДС. Компанията, която ще осъществява строителен надзор, ще получи до 3.6 млн. лв. с ДДС. Финансирането е по оперативна програма "Транспорт и транспортна инфраструктура" 2014 - 2020 г.
Източник: Дневник (28.09.2015)
 
Новата спортна зала в Пловдив е уникална със закрития си колодрум Многофункционалната спортна зала е със застроена площ 9845 кв.м и РЗП 27 015 кв.м и се състои от две подземни и три надземни нива. Спортното съоръжение разполага с комбинирано игрище за над 25 вида спорт (волейбол, баскетбол, хандбал, борба, вдигане на тежести, бокс, спортна гимнастика, фехтовка и др.). Спортното съоръжение е уникално със закрития си колодрум. Пистата за колоездене е с олимпийски размери - 250 м дължина и 7 м ширина, както и виражи съгласно нормите. Уникалната колоездачна писта е проектирана и изпълнена под ръководството на световноизвестния холандски архитект Сандер Даума, чието дело са Олимпийският колодрум в Атина и този в Манчестър, както и многофункционалните зали в Палма де Майорка (Испания), Рио де Жанейро (Бразилия), Алкмаар (Холандия), Аделаида (Австралия). Пловдивският Колодрум е единственият по рода си не само в България, но и на Балканския полуостров. Затова новото спортно съоръжение има не само национално, но и европейско значение. Общата строителна стойност на Колодрума е 49 520 939 лв. с ДДС. От тях 42 632 939 лв. са целева субсидия от държавния бюджет, а 6 888 000 лв. са съфинансиране на община Пловдив. Капацитетът на залата е 6029 седящи места, а с монтираните подвижни трибуни местата достигнат 7530. Това я прави втората по големина многофункционална спортна зала в България след "Арена Армеец". Спортното съоръжение разполага още с модерен пресцентър, зона за интервюта и преводачи, тренировъчни и фитнес зали със сервизни помещения, СПА и възстановителни процедури, тв студио, лаборатория за допинг контрол и кабинет за първа помощ, гримьорни за артисти. На партерното ниво е оформена богата търговска зона за спортна екипировка, ресторант и кафе-бар. Залата е с най-съвременни системи за акустика и електроакустика, озвучаване, осветление, мултимедия, оповестяване и пожароизвестяване. При свободно игрално поле залата може да се използва за концерти, изложбени дейности и други мероприятия. Многофункционалната спортна зала има отлична транспортна достъпност, с пътни връзки към бул. "Асеновградско шосе", ул. "Менделеев" и ул. "Н. Цанов". Разполага с подземен паркинг за 200 коли и открит паркинг за 300 коли. Цялостното управление и поддържане на комплекса, както и отдаване под наем на залата и другите търговски и административни помещения, се поема от новосъздаденото Общинско предприятие "Многофункционална спортна зала". Многофункционалната спортна зала с колодрум е първия етап от един бъдещ голям спортен комплекс, който ще се доразвива върху терена на прилежащата спортна база "Академик", която е общинска собственост. В процес на проектиране е малка спортно-тренировъчна зала с около 500 седящи места. Тя ще е свързана с топла връзка с Колодрума. На по-късен етап се планира и обновяване и на спортна зала "Академик", която ще остане само за студентски спорт. Изпълнители са Металстрой АМС" ООД – монтаж на метална конструкция и завършване на груб строеж - Обединение "ГБС Пловдив – Спортен комплекс Пловдив" ("Главболгарстрой" АД – София, "ГБС Пловдив" АД, и "Водстрой 98" АД – София) - довършителни работи от груб строеж до акт - образец 16
Източник: Строителство Градът (29.09.2015)
 
Кой чака за Централна гара Първият ремонт на сградата от 40 години насам беше започнат през април 2014 г. Поръчката за реконструкцията беше спечелена в края на лятото на 2013 г. от консорциум "ГБС - Централна гара София", в който влизат "Главболгарстрой", "Водстрой 98" и "Промишлено строителство холдинг" с цена от 56 млн. лв. Планът е проектът да приключи в края на тази година, най-късно в началото на следващата. Общите търговски площи в ремонтираното съоръжение са 11 хил. кв.м. Още преди няколко месеца инвестиционно предложение към стопанисващата гарите НКЖИ отправя "Ел Ес травъл ритейл България", дъщерно дружество на Lagardere Services (LS) - българското звено на френския ритейлър, фокусиран в управлението конкретно на търговски площи на летища, метростанции, жп и автогари, молове и изобщо места, генериращи съществен пътникопоток. Сградата на Централна гара е разделена на три сегмента и при ремонтирането, и при отдаването под наем - централна, северна, и южна. Предложението на френския оператор е да вземе за управление основната част от пространството по схемата, по която е направил това на Централната автогара в съседство. LS пък има 10-годишен договор, с който на практика държи 1500 кв.м търговски площи там. Докато ремонтът не приключи, държавната компания не може да предприема никакви стъпки в посока отдаване на търговски площи, групиране на обекти категорично не може да има, а възможност за преотдаване - също.
Източник: Капитал (09.10.2015)
 
Само една от фирмите на депутата от ДПС Делян Пеевски - „Водстрой-98“ е спечелила обществени поръчки на стойност 965 866 186 лв., като 665 395 658 лв. от тях са по европейски проекти, съобщава сайтът за разследваща журналистика „Биволъ“. В този почти един милиард лева самостоятелното явяване на "Водстрой-98" е донесло 46 137 168 лв., а останалите са в различни обединения – ДЗЗД, консорциуми. Договори за 618 милиона, от които 463 милиона еврофинансиране, са подписани при правителството “Орешарски”. Австрийската “Щрабаг” се е явила на 74 търга и е спечелила само 44 от тях на обща сума 69 904 166 лв. или 44% от парите, които са били пуснати за усвояване. Същата тази “Водстрой-98” има голям късмет – от 982 милиона възможни, тя се е включила в договори за 965 милиона. Това прави успеваемост от 98,2%. Забележителна успеваемост има и фирмата “ПСТ Груп”, на която бе поверено строителството на магистрала “Хемус” за рекордна цена. Тя се е явила на търгове за 604 милиона лв. и е спечелила 88% от тях за 534 млн.. Добре се справя варненската "Хидрострой" със 718 от 764 млн. лв или 93,97%, Рекордьор обаче е Главболгарстрой с 598 млн. от 604 или 99,3%, уточнява изданието. Ппо стойност на всички договори абсолютен шампион е Лукойл, следван Водстрой-98. Ако се съберат всичките му фирми със скрито участие може да се окаже обаче, че шампионът е именно той. В усвояването на европари класацията се води категорично от "Водстрой-98" с 665 395 658 лв.
Източник: Други (23.12.2015)
 
Зимният дворец все пак ще се ремонтира Държавното дружество "Академика 2011" ЕАД обяви нова обществена поръчка за ремонта на Зимния дворец, този път за вече осигурената сума от 35 млн. лв. След като поръчката от времето на правителството на Пламен Орешарски за 50 млн. лв. беше спряна от служебния спортен министър Евгения Раданова, а през април - отменена от ВАС, на 30 декември "Академика 2011" е обявила нова за 29.166 млн. лв. без ДДС, или общо 35 млн. лв. Сегашната процедура предвижда реконструкцията на съоръжението в Студентски град да се извършва на инженеринг (изготвяне на проект и ремонтни дейности наведнъж) и този път условията за кандидатите са максимално отворени. От тях се изисква да са извършили поне едно строителство на сходно съоръжение, което означава да са строили или ремонтирали зала за минимум 2500 зрители. Не се изискват минимални финансови възможности от кандидатите, няма и много рестриктивни изисквания за наличните специалисти. Заданието предвижда "реконструкция и модернизация" на хладилната инсталация, която прави леда в залата. Въпреки че не е изрично записано, а е по-скоро пожелателно, все пак настроенията в "Академика" са за подмяна на хладилната инсталация с по-модерна система и за раздяла с амоняка. "При изготвянето на проекта е възможно да се предвиди хладилен агент амоняк само в частта от инсталацията в студова централа, а останалата част от инсталацията да се напълни с воден разтвор на гликол. Друг вариант е подмяна на съоръженията и хладилния агент", се казва в заданието. Основният ремонт на Зимния дворец беше първата голяма цел на бившия министър на спорта Мариана Георгиева, а за старта му кабинетът на Орешарски отпусна на "Академика" 35 млн. лева, с които беше увеличен капиталът й. Въпреки това екипът на Георгиева пусна поръчката за 50 млн. лева и се опита да я придвижи максимално бързо преди падането на правителството. Действията на бившето ръководство на "Академика" продължиха и при управлението на Раданова въпреки изричните ? указания да не се прибързва с обявяването на победител. Конкурсът беше спечелен от обединение с водеща компания "Главболгарстрой", но новият екип на спортното министерство на Красен Кралев обжалва до последната инстанция и накрая "Академика" спечели делото за пълното спиране на процедурата. От април досега собственикът на залата се стремеше да разпише подробно какво иска да се извърши като ремонтни дейности, за да може да се вмести в наличните средства. Сега се предвижда ремонтът да започне след края на сезона за ледените спортове през април и да се извършва на етапи, за да не се прекъсва дейността им през следващата зима. Срокът за изпълнение на проекта е 20 месеца. Зимният дворец е една от двете закрити пързалки в София, където се провеждат тренировки и състезания по фигурно пързаляне, хокей на лед и шорттрек, но състоянието и на двете (другата е "Славия") е окаяно.
Източник: Капитал (05.01.2016)
 
Аферите на фирма "Булс" ООД също потънаха в дебрите на криминалния преход, а всички участници днес са с напълно изпрани биографии. През 1992 г. югославският гражданин Зоран Ристич и неговата българска съпруга Соня Пионова-Ристич създават фирмата "Булс" ООД, регистрирана по фирмено дело №32037/1992 г. в Софийския градски съд. Фирмата първоначално доста се облажва около "Плама" АД. В края на 1992 г. "Плама" купува от "Слога Промет" ­ Щип автоматизирана линия за производство на пластмасови опаковки за малко над 5,5 млн. германски марки. В договора е записано, че "Плама" ще плати 70% от сумата чрез доставката на нефтопродукти. Но не директно на продавача, а чрез посредника "Булс" ООД. "Фирмата сключва договор с рафинерията за производство и износ на масла. Част от произведеното по тази поръчка се прихваща срещу стойността на линията, "Булс" ООД получава 4,6% комисиона за посредничеството си, а другата част от продукцията на "Плама", която се изнася за Македония и Сърбия, е срещу заплащане в брой. Заповед, с която Костов като финансов министър разрешава на фирмата Акционер На 26 април 1995 г., съпругата на тогавашния лидер на СДС и бъдещ премиер Иван Костов пише до общото събрание на "Булс" ООД молба да бъде приета като съдружник във фирмата. След това разместване на дяловия капитал Зоран остава с 26%, Соня с 25%, а Елена Костова ­ с 49%. На това събрание съпругата на Зоран Ристич е освободена като управител на дружеството и на нейно място е избрана Елена Костова. Така срещу 24 500 лева тя придобива почти половината от уставния капитал и става неин управител. В разгара на югоембаргото (1995-199 6) са експортирани хиляди тонове продукция ­ официално уж за Македония, а по оперативни данни на нашите служби ­ за Сърбия. Според данни на информационно-изчислителния център на Министерството на финансите за периода 1992-1996 г. "Булс" ООД е реализирала износ за 3 880 000 долара, внос за 818 000 долара и реекспорт за 2 273 000 долара, или общо 647 сделки за близо 7 млн. Долара. Племенникът Двамата съдружници Зоран Ристич и Елена Костова се сработват много добре, защото и интересите им, а и възможностите им за влияние, си пасват отлично. Ристич използва контактите си с управляващите в Белград, които страдат от ембаргото на ООН, и сделката с "Булс" ООД им позволява да разхлабят примката около шията си. Тези близо 4000 т масла са транспортирани с автоцистерни и тук възможностите на съпругата на ключов, макар и опозиционен, политически лидер изиграва основна роля. Част от износа е бил реализиран през закритото впоследствие митническо бюро в супермаркет "Аско Деница" в София, където съвсем случайно служител по това време е бил племенникът на Елена Костова. В това бюро са обработени около 160 експортни сделки на "Булс" ООД. Впоследствие племенникът отива да работи в друго митническо бюро ­ "К&К", зад което пък стои особено приближеният на Иван Костов Веселин Балевски, кадрови офицер от Държавна сигурност и негов съветник по спорта след 1997 г., когато Костов вече е премиер. Около Иван Костов винаги е гъмжало от кадрови служители, агенти, секретни сътрудници и информатори на ДС и РУМНО. Нищо че непрекъснато се пеняви срещу тях. Ето какво пише в архивите на Комисията по досиетата за Веселин Балевски: В една от заповедите на зам.-министъра на вътрешните работи е записано, че се изпращат служители от МВР на обучение във ВСШ "Г. Димитров". Тя е с номер К-3286-6, от 29.VІІІ.1985 г. "Изпращам с право на пътни пари офицери от ДС на 12-месечен курс за обучение на новоназначени ОР по втора и шеста линия на работа във ВСШ "Г. Димитров" ­ МВР ­ Факултет ДС, считано от 02.ІХ.1985 г.". Под №9 е записан "старши лейтенант Веселин Стоянов Балевски, разузнавач." Разузнавач аферист Веселин Балевски, кадровият служител на Държавна сигурност, който след 1997 г. беше съветник на "антикомуниста" и знаменития "борец" с ченгетата Иван Костов, още в началото на 90-те г. е спечелил неговото доверие. Как е станало това? И с каква цел? И най-важното ­ на каква цена? Но това кой, кой да ни каже! На 25 март 1992 г. финансовият министър в правителството на СДС Иван Костов подписва заповед №90/25.III.92 г., с която позволява на фирмата на Веселин Балевски "Б.Н.К." ООД да извършва незаконна валутна търговия, основно с цигари ­ без конкурс, без основание, в грубо нарушение на действащите нормативни документи. Изрично посоченият предмет на дейност на фирмата е безмитна търговска дейност на петрол и петролни продукти. Въпреки това "Б.Н.К." ООД започва продажба на акцизни стоки като цигари, алкохол, битова електроника и др. Започват да валят сигнали, включително до ЦСБОП, за вкарване и реализация на пазара на десетки тирове с контрабандни цигари. Резултат няма, дори след осем години, когато цялата история силно се размирисва. Нахалното семейство Костови не си поплюва в изобретателността какви маймунджилъци да измисли, за да намаже дебело филията ­ както преди, така и след инсталирането на Костича на върха на изпълнителната власт. Политически чадър Фондация "Бъдеще за България" е една от най-ефективните от тези изобретения. Тя е създадена през декември 1996 г. от Елена Костова със съпредседатели Антонина Стоянова и Алиса Софиянска, които след няколко години се оттеглят. По време на правителството на Иван Костов държавата е ощетявана с негласното покровителство на бензиностанциите по ГКПП и в свободните безмитни зони (СБЗ) по границата. Част от участниците в това ощетяване бяха под най-висок политически чадър. За да постигнат това, те просто трябваше да снасят определени суми на правилната фондация. Класически пример за това са бензиностанциите на Фуат Гювен и "Братя Василеви". Бензиностанция "Шипка" в Свободна безмитна зона (СБЗ)-Свиленград е една от "перлите в огърлицата" на Гювен. В края на 90-те години и след това тя ощетява бюджета месечно с около 4 млн. лв. от ДДС, акциз, пътни и еко такси. За сравнение това е колкото месечните постъпления от целия легален внос в онези години на пропан-бутан в страната. Но за сметка на това се отчита там, където това ще донесе политическа благосклонност ­ във фондация "Бъдеще за България". През декември 1998 г. бензиностанция "Шипка" дарява 25 млн. неденоминирани лева на фондацията на премиершата. В началото на 1999 г. влиза в сила новият Закон за митниците, който забранява продажбата на течни горива в свободните зони. През септември същата година обаче по предложение на финансовия министър Муравей Радев в правилника за прилагане на Закона за акцизите е вкаран нов параграф 4. С него се дава право на лицата, които търгуват с горива в свободните зони, да продължат да го правят до изтичане на договорените към 31 декември 1998 г. срокове, сключени със съответната свободна зона, увеличени с 10 месеца. По това време такова лице е само Фуат Гювен. Колко струва поправката знаят само той, Муравей Радев и Иван Костов. Колкото и да му е струвало, Гювен запазва златната кокошка, която му връща многократно тази "политическа инвестиция". През целия период на управлението на ОДС Фуат Гювен е разработван от службите. За резултатите от разработката са били уведомени тогавашният главен секретар на МВР Божидар Попов и директорът на НСС ген. Атанас Атанасов. Чрез ръководството на МВР е изпратен доклад до Министерството на финансите и Министерството на транспорта и съобщенията. В доклада са посочени 16 точки нарушения, извършени на бензиностанцията от фирмата на Фуат Гювен, но сигналът, както може да се очаква, остава без последствие. Нещо повече, ръководствата на МВР и НСС лично разпореждат да се прекрати работата по лицето. Мотивът е странен, но очакван: "Въпросът може да стане политически"! Примери за корупция Казусите със скандалните спонсори на фондация "Бъдеще за България" на другарката Елена Костова са христоматиен пример за косвена политическа корупция. "Главболгарстрой" е друг от основните спонсори на фондацията "Бъдеще за България". Когато компанията губи търга по първата фаза от изграждането на Единния център за Управление на въздушното движение на летище София, това никак не се харесва на "Семейството". На транспортния министър Вилхелм Краус е подсказано, че фирмата "Главболгарстрой" не трябва да бъде разочарована. Затова когато през лятото на 1998 година се провежда конкурс за изпълнение на довършителните работи, по чудодеен начин на първо място е класирана точно "Главболгарстрой" АД. Този факт е отразен в окончателния доклад на Тръжната комисия за изграждането на "Единен център за управление на въздушното движение" ­ фаза 2, който е изпратен на Европейската инвестиционна банка, финансираща проекта. ЕИБ отказва да одобри класирането на "Главболгарстрой". Решението є е изпратено на 8 юли до главна дирекция "Ръководство на въздушното движение". Само да не си помислите, че това е стреснало Елена и Иван? Съвсем не. С простичък, но ефективен ход техните протежета парират европейското "лигавене". Методите им са по ленински прости ­ променят условията на част от тръжните документи и без да се обявява нова процедура, през декември 1998 г. РВД сключва договор за изпълнение на довършителните работи с правилната фирма. Цената на договора е 27 807 436 евро, но както често се случва по времето на Иван Костов, договорите почти винаги търпят корекции с анекси. "Главболгарстрой"АД все пак е дарител на най-важната фондация по това време, на най-важния и влиятелен човек до министър-председателя Иван Костов ­ неговата съпруга. Изпълнено е препроектиране на вече завършения груб строеж и цената на договора скача с 13 488 688 евро, като от тях ­ 3 228 113 евро са за невключени в тръжните документи работи. Списъкът с дарителите на фондация "Бъдеще за България" съдържа множество имена на лица, компании и дружества, които са меко казано, спорни. Най-меко казано. Връзката с КГБ За другарката Елена Костова обаче парите не миришат. Върхът на безсрамието на Елена Костова беше поведението и тезите є около дарените на нейната фондация 80 000 долара от скандалния руски бизнесмен Григорий Лучански, за когото винаги е имало много основателни съмнения, че е един от босовете на руската организирана престъпност в тези години. Как ли се мотивират "бизнесмени" с генезиса и профила на Григорий Лучански да даряват такива сума на фондацията на премиершата? Самият Лучански в интервю за радио "Свободна Европа" тогава каза, че към него са се обърнали с молба да осигури тези пари за "Бъдеще за България" адвокатите, които са се опитвали да издействат разрешителни за дейността на "Мобилтел". Авторитетни консервативни американски коментатори без заобикалки описват компанията "Нордекс" на Лучански като създадена от КГБ. На 4 април 1997 г. фондацията "Бъдеще за България" получава по сметката си в Дрезднербанк, София, горната сума от регистрираната в Швейцария фирма "Теленорд", зад която стои Григорий Лучански. От банковите документи става ясно, че доларите са преведени чрез "Банк фюр Хандел унд Ефектен", като в суифта за превода е написано и предназначението им: "Подкрепа за благотворителната организация "Бъдеще за България". Подобни "дарения" са синтезирано описание на корупционната обсебеност на българските управляващи елити и съдействието, което получават в това от по-глупавата част от българското население, което продължава да ги реновира до откат във висшата публична власт. Да си ги носят на гръб следователно!
Източник: Монитор (25.01.2016)
 
ГБС и "Галчев" искат да строят нов корпус на УНСС за 9.7 млн. лв. Две обединения - "София 2016" и "ГВ 2016", кандидатстват за строителството на нов корпус на Университета за национално и световно стопанство (УНСС). Образователната институция обяви обществена поръчка в края на декември за 9.7 млн. лв. без ДДС за проектирането и изграждането на сградата. От УНСС не казаха кои са участниците в обединенията, но по информация на "Капитал Daily" зад първото стои вече традиционният тандем между "Главболгарстрой" и свързваната с депутата от ДПС Делян Пеевски строителна фирма "Водстрой 98". Наскоро двете дружества кандидатстваха заедно за изпълнение на поръчка за строеж на общежитие на друга образователна институция - Медицински университет, София, за 19.8 млн. лв. Второто обединение с оферта за новия корпус на УНСС е с главен изпълнител "Галчев инженеринг" и вероятен партньор - проектантът "Вамос", каза източник на вестника. След като офертите са подадени в началото на февруари, предстои ценовите предложения на двата консорциума да бъдат отворени и обявени, но от университета все още не са посочили официална дата за процедурата. Поръчката е по оперативна програма "Региони в растеж" 2014 - 2020 г., а срокът за изпълнение е три години. Решението е заради липсата на достатъчно учебни зали за студентите. "В УНСС учат повече от 21 хил. бакалаври и магистри и поради недостиг на учебни помещения занятията започват в 7.15 ч. и завършват в 22.00 ч., а лекции има и в събота и неделя. Построяването на новия корпус ще увеличи с една пета капацитета и ще позволи разписанието на занятията да бъде оптимизирано", обясниха от учебната институция пред "Капитал Daily". Компаниите в обединение "София 2016" участват заедно във втора поръчка за строителство в образователния сектор. Консорциумът е сред шестте кандидата за строеж на общежитие на Медицинския университет. Там фирмите участват като ДЗЗД "Медицински университет – София". В него освен най-голямата строителна група в страната "Главболгарстрой" (с консолидирани приходи от 406 млн. лв. през 2014 г.) са и свързваната с Пеевски "Водстрой 98" и проектантската компания СМС. "Водстрой 98" вече 3-4 години е фаворит на управляващите с обществени поръчки за над 800 млн. лв. Напоследък тя често се замества с ПСТ, която също се свързва с Пеевски. В момента "Главболгарстрой" и "Водстрой 98" извършват заедно ремонта на Централна гара в София, участваха заедно за сградата на ББР, изградиха и колодрума в Пловдив. В консорциум "ГВ 2016" е една от фирмите на строителния предприемач Николай Галчев - "Галчев инженеринг". Строителната фирма вече е изпълнявала поръчка за УНСС. През миналата година "Галчев инженеринг" изпълни проекта "Проектиране и строително-монтажни работи по възстановяване на проектната и експлоатационната сигурност на корпус И" за приблизително 4.06 млн. лв. без ДДС. Впоследствие на компанията е възложен и ремонт на пропадналия покрив на същия корпус за 1.2 млн. лв. без ДДС. Приходите на фирмата от основната дейност през 2014 г. са 32.7 млн. лв. и са предимно от инфраструктурно строителство, сочи отчетът на "Галчев инженеринг". Печалбата на дружеството е 1.18 млн. лв. Заедно с проектантската фирма "Вамос" "Галчев" изпълни проекта "България тауър" на едноименния булевард. Новият корпус на УНСС ще бъде разположен в източната част на имота на университета, с лице към улица "Димитър Стефанов". Според подаденото обявление за обществената поръчка институцията предвижда изграждането на два тестови центъра на партера на новия корпус. Всеки ще разполага с 280 оборудвани работни места с компютри и с четири административни места и регистратура. В новата сграда ще се помещават и учебни помещения - 16 зали за между 40 и 250 студенти и 15 кабинета за преподаватели. Ще има и заведение за хранене с бюфет и места за сядане за минимум 100 посетители. Кандидатите трябва да предвидят изграждането и на подземен паркинг с минимум 50 паркоместа, гласи обявлението. Тъй като средствата за проекта са от ОП "Региони в растеж", договорът за изпълнение ще влезе в сила при осигурено финансиране. В случай че в срок от 10 месеца от подписването му такова не бъде осигурено, всяка от страните ще може да прекрати договора едностранно без предизвестие и без да дължи за това финансови или други компенсации на другата страна. Изпълнението на договора ще се извършва на етапи, като всеки етап ще започва след осигуряване на финансови средства за заплащане на неговата стойност.
Източник: Капитал (17.02.2016)
 
ГБС и свързваната с Пеевски "Техноекспортстрой" спечелиха поръчка за 51 млн. лв. Една от най-големите обществени поръчки на държавната "Булгартрансгаз" - за 20-километровото разширение на транзитния газопровод към Турция за над 50 млн. лв., вече е договорена с консорциум, в който влизат "Главболгарстрой", "ГБС – инфраструктурно строителство" и "Техноекспортстрой", която се свързва с депутата от ДПС Делян Пеевски. Договорът за изпълнение е бил подписан в началото на март и публикуван в регистъра на Агенцията за обществени поръчки на 1 април.Поръчката беше обявена от "Булгартрансгаз" в средата на септември миналата година, като индикативната стойност беше 47 млн. лв. без ДДС. Дружеството търсеше изпълнител за доставка, строително-монтажни работи и въвеждане в експлоатация на част от разширеното трасе до Турция. В средата на октомври 2015 г. оферти подадоха шест кандидата. Това са варненската "Интеком груп" на Павлин Николов и Светослав Миладинов. Фирмата е отстранена от надпреварата още в началния етап, тъй като офертата не е съдържала всички необходими документи. От протокола от отварянето на офертите става ясно, че дружеството е поискало удължаване на срока за подаването на оферти, което явно не е уважено от "Булгартрансгаз". Вторият кандидат е консорциум "Лозенец - Недялско", който на практика печели процедурата. Отново от протокола става ясно, че участието на "Главболгарстрой" в него е 90%, на "ГБС – инфраструктурно строителство" 7% и на "Техноекспортстрой" 3%. Това е изненада, защото досега ГБС беше чест партньор с "Водстрой 98" (най-често печелещата държавни поръчки фирма, свързвана с Пеевски) - централна гара, пловдивския колодрум и др. "Техноекспортстрой" през последните години беше по-пасивна, но явно сега се активира. Компанията беше приватизирана от тандема Цветан Василев - Пеевски, но сред разрива (по думите на банкера) е под контрола на Пеевски. Самата "Водстрой 98" също участва в търга в обединението "Газпроект Турция", но с друг партньор - "Трейс груп холд", като двете фирми не са нови партньори. Третият кандидат е "Консорциум С.Г.П.", който също е отстранен от процедурата. Той обединява италианската С.А.Л.П, чието участие е 51% и "Газстроймонтаж", собственост на "Газстрой". Според протокола кандидатът не е представил гаранция за участие от 300 хил. лв. и доказателства за финансовото си състояние. Според изискванията на процедурата участниците трябва да разполагат със свободни средства в размер на 14 млн. лв. Друг кандидат в процедурата е обединението "Енерго хабау ППС", в което влизат "Енергоремонт холдинг", представляван от Теодор Осиковски, чието участие е 40%, австрийската HABAU, която беше избрана за изпълнител на подземната част на интерконекторната връзка между България и Румъния и германската PPC pipelinesistems, чието участие е по 30%. Последният консорциум, кандидатствал в поръчката, е "Монтажи Ко – Ти Ви Би – ТГ 2015", който също е отстранен. В него с равни дялове влизат "Монтажи Ко" и димитровградската Ти Ви Би. Въпреки че отговаря на всички технически и финансови условия, консорциумът е отстранен, тъй като е заложил по-дълъг срок на изпълнение от предвидения от "Булгартрансгаз". Така до отварянето на ценовите оферти стигат три от кандидатите, два от които свързвани с Пеевски. Според протокола най-ниската цена, предложена от консорциума "Лозенец – Недялско", е 46.520 млн. лв. без ДДС, което е общата цена на изпълнение. Останалите два предлагат доста сходна цена. "Енерго хабау ППС" - 47.118 млн. лв., и "Газпроект Турция" - 47. 077 млн. лв. Тези оферти дават на "Лозенец - Недялско" съвсем малка преднина в точките. Консорциумът обаче излиза убедително напред в класирането благодарение на техническата част на офертата. Според критериите с равна тежест при оценката са цената и организацията на изпълнение на строително-монтажните работи. В крайна сметка договорът за изпълнение, подписан с "Булгартрансгаз", според сайта на Агенцията за обществени поръчки е на стойност 43.239 млн. лв. без ДДС, което прави 51.6 млн. лв. Въпреки че договорът е сключен за по-малка сума от индикативната, която беше 47 млн. лв., е интересно защо тя е доста по-висока от обявената стойност на проекта в 10-годишния план за развитие на мрежата от 32 млн. лв. Както "Капитал Daily" писа, разликата идва от това, че планът е бил изработен преди проекта за разширението на газопровода. Така не е можело да бъдат взети предвид реалните пазарни стойности, бяха коментирали от "Булгартрансгаз". Според параметрите на поръчката изпълнението й трябва да приключи за срок от година и половина, което означава, че разширението ще е готово през 2017 г. "Булгартрансгаз" ще плати авансово на изпълнителя 20% от стойността на поръчката.
Източник: Капитал (07.04.2016)
 
Ремонтът на Централна гара се оскъпи с 4.3 млн. лева Ремонтът на софийската Централна гара ще се оскъпи с 4.3 млн. лв., става ясно от обявление в регистъра на обществените поръчки. Допълнителните дейности по подмяна на контактната мрежа ще бъдат възложени на обединението, което изпълни рехабилитацията - "ГБС - Централна гара" с партньори "Главболгарстрой" и "Водстрой 98". Договорът с тях беше сключен през 2013 г. за 67 млн. лв. с ДДС, а обновлението трябваше да приключи до края на 2015 г. В последствие срокът беше удължен до 22 март, а от съобщение на транспортното министерство става ясно, че официалното откриване на Централна гара е насрочено за утре - 26 април.Ремонтът е финансиран по Оперативна програма "Транспорт", а оскъпяването ще е за сметка на бюджета на Национална компания "Железопътна инфраструктура" (НКЖИ), обясни генералният директор на държавното дружество Милчо Ламбрев. "Става въпрос за сложен ремонт на контактната мрежа - подмяна на въздушните стрелки и проводниците. Той е изпълнен частично, нямаше как да подменим всички, защото това щеше да затрудни влаковото движение, да нарушим разписанието на превозвачите и да плащаме неустойки. На строителите им се налагаше да работят в по-малки времеви прозорци, отколкото им беше необходимо и затова подмяната ще продължи. Плащаме, защото се налага да задържим машините и работниците", каза още Ламбрев. При подготовката на заданието за ремонта не е било взето предвид увеличението на влаковия трафик, заради което се е стигна до забавяне и оскъпяване на ремонта с над 4 млн. лв, става ясно от информацията за новия договор. "Спрямо данните за 2013 г., среднодневният брой влакове за 2014 г. се е увеличил с 19 бр., а за 2015 г. с 13 бр.", пише в документацията. Това е наложило отваряне на допълнителни прозорци, в които не се извършва ремонт на контактната мрежа. Поръчката е от 2013, но заданието е правено три години преди това, посочи инж. Ламбрев. Утре ще бъде представена завършената реконструкция на основната сграда на Централна гара и пероните - първата от около 40 години насам. Основната цел беше да се подобри енергийната ефективност, включително с монтаж на слънчеви панели на покрива и пероните, както и да се изпълнят европейските изисквания за достъп на инвалиди и хора със зрителни увреждания. След края на ремонта на дневен ред излиза въпроса за отдаването под наем на търговските площи на гарата, които са внушителните 11 хил. кв.м. Към момента са обявени търгове за две малки помещения за продажба на пакетирани храни на ниво -1, при билетните каси. Те са за 12.2 м2 и 15.6 м2, с начална тръжни цени - 151 лв./месец и 193 лв./месец съответно. "Ще имаме много търгове, за много и големи помещения, ресторанти, заведения, но това няма да се случи в близките два-три месеца", коментираха от НКЖИ. Причината е, че процедурата по отдаване е тромава и трябва да мине на одобрение от НКЖИ и транспортното министерство.
Източник: Капитал (26.04.2016)
 
“Главболгарстрой” разширява депо на “Аурубис” Главболгарстрой”АД започна разширение на съществуващо депо за фаялитов отпадък в медодобивния завод на “Аурубис България” в близост до Пирдоп. Първата копка на обекта беше направена на 25 май. На събитието, проведено на площадката за депото, присъстваха представители на екипа за управление на проекта, на строителния надзор и на изпълнителя. Пожелания за успешен старт и финал на проекта отправиха от страна на възложителя инж. Иван Градинаров - “Хидростроителство”, и изпълнителният директор на “Главболгарстрой холдинг” Светослав Любомиров. “За нас е чест да сме участници в изпълнението на този високотехнологичен проект, с който “Аурубис България” за пореден път засвидетелства ангажимента си към опазването на околната среда наред с ежедневните мерки за предпазване на въздуха и почвите”, коментира по време на церемонията Любомиров. Мащабният проект предвижда разширение на съществуващото хвостохранилище за складиране и съхранение на фаялитов отпадък, състоящо се от две клетки - А и Б, на обща застроена площ 446,6 дка, които ще се изграждат на 8 етапа по височина до котата на съществуващото депо. Клетките се ограждат със земнонасипни диги, защитени с изолационен екран и оборудвани с дренажни системи.
Източник: 24 часа (26.05.2016)
 
"Главболгарстрой" ще разширява депото за отпадъци на "Аурубис" Първият етап от мащабен проект за разширяване на депото за отпадъци в медодобивния комбинат на "Аурубис България" започна да изпълнява "Главболгарстрой". На мястото ще се съхранява фаялит, който, макар че е безвреден, се третира като отпаден продукт. Работата на "Главболгарстрой" трябва да приключи за около година. Договорът само за този етап от проекта е на стойност близо 15 млн. лв. Съоръжението ще се намира до съществуващото депо за складиране и съхранение на фаялитов отпадък край Пирдоп. То ще се състои от две клетки – А и Б, и ще бъде разположено на обща застроена площ 446.6 дка. Договорът на "Главболгарстрой" е за строителство само на първия етап от депото, а за следващите се очаква "Аурубис" да организира нови процедури за възлагане. Това е високотехнологичен проект, с който "Аурубис" потвърждава ангажимента си към опазване на околната среда. Запълването на новото депо ще започне след приключване на първия етап. Успоредно с това ще започне и изграждането на следващия етап от проекта.
Източник: Капитал (26.05.2016)
 
"Трейс" е с най-ниска цена за нова отсечка от метрото Цената на "Трейс груп холд" за изграждане на 630 м тунел и една метростанция е най-ниска, стана ясно след отварянето на офертите на кандидатите. Поръчката на общинската "Метрополитен" е за тунел и станция "Хаджи Димитър", а отсечката е част от третия лъч на метрото и представлява продължението на неговата централна част - от Малък градски театър до бул. "Владимир Вазов" след "Подуяне". Предложената от компанията цена е 29.8 млн. лв., което е доста под прогнозната - 45 млн. лв. Това обаче не я прави автоматичен победител. Тъй като офертата на "Трейс" е с повече от 20% по-ниска от средната предложена цена, процедурата изисква да й бъде поискана обосновка. В случай че тя не бъде приета, най-вероятно изпълнител ще е обединението между "Станилов" и "Главболгарстрой" (виж таблицата), което има най-много точки по техническото предложение и е с втората най-ниска цена. Останалите участници са играещата самостоятелно "Джи Пи груп" и две обединения - всичките с български фирми. Търгът е интересен, защото е сред малкото, в които се стига до класиране след спрените от премиера обществени поръчки заради свързаност на компании с Делян Пеевски и Валентин Златев. "Трейс" досега често е печелила поръчки на "Метрополитен", дори сега строи и съседната метростанция - при Малък градски театър. Интересното в обединението "МС Хаджи Димитър" е, че ако спечелят, за ГБС това ще е пилотен проект за изграждане на метрото. Макар победителят засега да е по-скоро неясен, от резултатите се вижда, че отпадането на единия от играчите - "Джи Пи груп", е сигурно. Компанията е предложила най-висока цена и има най-ниска оценка на техническите показатели. Обикновено техническото подреждане е ориентир коя компания е най-предпочитаният победител. Тук обаче разликите не са големи. Поръчката е сравнително малка по-мащаб в сравнение с предните - едва 630 м двупътен тунел и една метростанция. Тя беше обявена няколко месеца след големия търг за над 400 млн. лева за 7 станции на метрото и близо 7 км нови линии. Причината е, че ще се изгражда по друг способ - нов австрийски тунелен метод. По-голямата част от централния участък на третия лъч на метрото (кв. "Горна баня" - кв. "Левски") ще се строи по щитов метод - с голяма тунелопробивна машина. Само за отсечката при метростанция "Орлов мост" ще се използва въпросният австрийски метод, при който се работи на отделни малки участъци. Настоящата поръчка е за продължението от "Заимов" до бул. "Владимир Вазов". Тя включва изграждането на една метростанция (МС5) и 630 м двупътен тунел, който ще минава под жп линиите на "Подуяне". Интересното е, че линията на метрото ще има "служебна връзка" с минаващата отгоре жп мрежа, която ще се използва за вкарване на метровлакчета. Избраният строител трябва да изготви проект и да изпълни строителството в срок, не по-дълъг от три години. Планира се тази метростанция и тунелът да са готови заедно с останалите от първи (централен) етап на третия лъч на метрото през 2019 г.
Източник: Капитал (02.06.2016)
 
Панагюрище има работеща болница за 92 млн. лв. Най-голямата еднократна инвестиция в болница за последното десетилетие е факт. На 11 юни заработи многопрофилната болница "Уни хоспитал" в Панагюрище. Тя е специализирана в лечение на онкологични заболявания и досега в нея са вложени 92 млн. лв. Рекордьор дотук в България е "Токуда", в която към откриването й през 2006 г. бяха инвестирани 120 млн. евро, но с дооборудването вложението достигна 220 млн. евро. За разлика от софийската болница тази в Панагюрище не е единствено частна инициатива, а има и малко общинско участие - сградата на старата болница, земята и малка част от нужното финансиране. Иначе основният инвеститор е медодобивното дружество "Асарел - Медет", което е смесена българо-австрийска собственост. Третото по размер медицинско вложение - 35 млн. евро, беше направено в края на миналата година - в онкоболницата на "Сити клиник". Другата новост при "Уни хоспитал" е, че проектът е първи голям извън столицата. И се цели както в региона на Средногорието, така и в медицинския туризъм. Накратко проектът дотук е реконструкция и преоборудване на досега съществуващата общинска болница "Събо Николов" и изграждане на нов онкоцентър. Според д-р Борислав Ацев, изпълнителен директор на инвестиционното дружество "Асарел Панагюрище здраве", е възможно до една година инвестицията да нарасне с още 5-7 млн. лв., инвестирани в център за роботизирана хирургия. Така общата стойност на вложените до края на 2016 г. в "Уни хоспитал" средства ще бъде около 97-99 млн. лв. Съдружниците в това медицинско начинание са "Асарел Панагюрище здраве" с 90% и община Панагюрище с 10%. Според регистрацията на "Асарел Панагюрище здраве" в Търговския регистър от края на септември миналата година най-голям дял държи едноименната медодобивна компания - 67%. Следва "Бизнес устойчиво развитие 06", което е на Лъчезар Цоцорков, с 28%, и общината - с 2.7%. В най-голямото дружество от групата - "Асарел – Медет", най-голям акционер е австрийската Voest Alpine Intertrading, която по данни към края на 2012 г. държи около 68%. Останалите акции на "Асарел Панагюрище здраве" са собственост на работници и служители. От мениджмънта на компанията допълват, че по-малки инвеститори са и индустриални фирми от региона на Панагюрище, но това засега не се вижда в Търговския регистър. Акции притежават и лекари, медицински сестри и немедицински персонал от "Уни хоспитал". Строителството на обекта е на "Главболгарстрой - Пловдив" и заедно с оборудването на "Уни хоспитал" процесът продължи около 10 месеца. От възникването на идеята в "Асарел - Медет", през предварителните проучвания до неговото завършване отне почти 6 години. Лъчезар Цоцорков, председател на надзорния съвет на "Асарел - Медет", каза при откриването, че целта е не просто да се направи само съвременна болница, а да се запази жизнеността на малките общини от Средногорието. "Като създадем по-добри условия за живот и възможности за по-доходен труд на млади хора, които да останат тук, вместо да поемат пътя на миграцията, значи сме постигнали целта си. "Уни хоспитал" е нашият пример за корпоративна социална отговорност за проект с дългосрочна добавена стойност. Проектът носи след себе си още нови работни места за малкия и средния бизнес, свързани с различни услуги, включително медицински туризъм", добави Цоцорков. В "Уни хоспитал" има медицински експерти по 36 специалности, които работят в 19 стационарни и 8 диагностични клиники. Целият екип е от 700 души. "Уни хоспитал" има 310 болнични легла в стаи за 1 или за 2 души. Болницата осигурява от индивидуална помощ в спешно отделение, през бърза съвременна диагностика до високотехнологично лечение с най-новите в света технологии. Медицинското заведение има своя комуникационна система с всички външни партньори и консултанти в САЩ, Германия, Австрия, Турция. В онкологичния център са внедрени двата най-добри в Югоизточна Европа медицински линейни ускорителя, с които се "бомбардират" с изключителна точност злокачествени образувания в човешкото тяло, обясняват от болницата. Екипът на "Уни хоспитал" ще прилага съчетание от образно-диагностични методи с оперативни интервенции. Това ще става в хирургичния комплекс с първата в Югоизточна Европа хибридна операционна зала с роботизиран ангиограф. Апаратурата за цялата болница е доставена от почти 100 компании. За развитието на екипа всяка година в "Уни хоспитал" ще се влагат 400 хил. лева в стажове, обучение, специализация и привличане на специалисти.
Източник: Капитал (13.06.2016)
 
11 оферти в търга за метродепото в "Земляне" 11 обединения и фирми участват в търга за проектиране и строителство на метродепо "Земляне". Шест от тях са обединения, пет са самостоятелни компании, като само две от тях няма да ползват изпълнител. Поръчката е за проектиране, изпълнение и технологично оборудване на метродепото, което ще се изгради върху част от територията на автобусен гараж "Земляне". Това е първи етап от реализацията на проекта за разширение на метрото в София, Трета метролиния - "Бул. "Ботевградско шосе" - бул. "Владимир Вазов" - Централна градска част - жк "Овча купел", Кандидатите са: "Главболгарстрой" АД , с подизпълнители "Автортейд" и "Старт инженеринг" "Джи Пи Груп", без поизпълнител. Обединение "Метродепо Земляне", състоящо се от фирмите "Станилов" ООД, "Интегрирани строителни системи" ЕООД, "Мармекс" и "Ес Джи Проект" ЕООД Подизпълнители са " Рикат" ООД(0.36% дял), "Стартинженеринг" (17.20% дял) и "Автотрейд" (21.15% дял) Обединение " Депо Земляне",съставено от "Евро Алианс Геотехника" АД, "АС" АД и проф. д-р инж. Стойо Тодоров. Подизпълнители са "Стартинженеринг" АД (12.20% дял), "Автотрейд" ООД (20.96% дял) и "Пи ЕсТи Груп" (4.48% дял) Обединение "Геометро Земляне". Състои се от "Геострой" АД, "Трансремонтстрой" ЕАД и "БИАС – М" ЕООД. Подизпълнители са "Стартинженеринг" (24.27% дял) и "Автотрейд" (17.31% дял). Обединение "Еврометро София" ДЗЗД, в което се включват испанските фирми "КОПИСА Конструктора Инженерия" АД (Copisa Constructora ) "Сикаса Кантера и Конструцион", "Алтуна У Урия" (Altuna y Uria), "Лагункета Сосиадат Де Ес Студиос" (linguetta Sociedad de Estudios), "Баске Груп" и българският партньор "Инжстройинженеринг" АД. Подизпълнители са "Рутекс" ООД (1.2% дял)и "И Кю И България"(1.2% дял) Щрабаг ЕАД, с подизпълнители "Рикат" ООД (0.83% дял), "Стартинженеринг" (21.62% дял), "Опел Нешев" ООД(11.20% дял) и "Калистратов Груп" ООД(17.11% дял) "Трейс Груп Холд" АД, без подизпълнители "Д/В София Метро" ДЗЗД, съставено от "Актор" АД, "Инфра експерт" ЕООД, "Актор Енергоремонт" АД, Подизпълнители са "Ателие Серафимов Архитекти" (3% дял), "Биоток" ООД (1% дял) и "Алстом Транспорт" АД (Alstom Tramsport)(20% дял) "ИСА – 2000" ЕООД, с подизпълнители "Стартинженеринг" (18.06% дял) , "Авторрейд" (17.75% дял), "Рикат" ООД (0.19% дял) и "Д-Арх" ООД (0.19% дял) Обединение " ХСС – Депозем" ДЗЗД, с участници "ХСС" ООД и "Монолит София" АД, Подизпълнители са "Автотрейд" ЕООД(15% дял), "Екип 2000 – Котов и сие" СД (0.1%)и "СЕМ Ремонт" ООД(14%). Стойността на поръчката е 58 млн. лева без ДДС. Срокът за изпълнение е 24 месеца. Финансирането е от Оперативна програма "Транспорт и транспортна инфраструктура" 2014-2020 Метродепо "Земляне" се разполага в част от територията на автобусен гараж "Земляне", през която преминава основното трасе на метрото от трета метролиния - между МС14 и МС15. В рамките на метродепото са предвидени: Гаражно хале за 26 влака с дължина 80 м, Ремонтно хале на две нива, административна сграда, гараж , както и съпътстващи площи обекти - котелно, трафопост, открити складови площи, автобусен паркинг-проход. Развитието на метрото в София се основава на одобрена генерална метросхема, предвиждаща изграждането на три метролинии. Общата дължина на трасето на трета метролиния е 15818,29 метра с 18 бр. метростанции. Проектът условно е разделен на три етапа. Първи етап включва проектирането и изпълнението на метроучастък от МС5 до МС14 с 8 км трасе и 8 станции, както и проектирането, изпълнението и технолагичното оборудване на метродепо "Земляне".
Източник: Строителство Градът (16.06.2016)
 
Силен интерес към разширяването на пречиствателна станция "Златни пясъци" Дванадесет дружества и обединения са подали документи за участие в търга за реконструкция и разширение на Пречиствателната станция за отпадни води (ПСОВ) в курорта Златни пясъци до Варна, съобщиха за "Капитал Daily" от общината. Проектът беше прехвърлен от старата програма "Околна среда" в новата и на практика е първият голям воден проект за периода след 2015 г. Прогнозната му цена е 24 млн. лв. без ДДС. Сред кандидатите за реконструкция са големи български строителни компании като "Трейс груп холд", "Главболгарстрой", "Хидрострой", "Строително-предприемачески холдинг", както и чуждестранни фирми, специализирани във водното строителство, от Белгия, Унгария, Франция, Румъния, Полша. Първият търг за станцията бе от поредицата прекратени през февруари по разпореждане на премиера. От думите му тогава стана ясно, че причината е завишена цена, както и съмнения в обществото, че публични средства се концентрират в строителни фирми, свързвани с депутата Делян Пеевски и с изпълнителния директор на "Лукойл България" Валентин Златев. Връзката между любимите строители на властта бе добре изразена в прекратения търг, където "Джи Пи груп" и "Водстрой 98" (свързвани съответно със Златев и Пеевски) се явиха заедно в сдружение "Партньори ПСОВ "Златни пясъци". След анулирането на тази и още няколко поръчки за повече от 1 млрд. лв. последва разместване на пазара, като "Водстрой 98" смени собствеността си и премина към фирмите на бившия пътен шеф Велико Желев и дружеството му "Хидрострой". В новият търг, обявен в средата на март с почти същите параметри и прогнозна цена, "Водстрой 98" не участва за сметка на новия й собственик "Хидрострой". "Джи Пи груп" също не са се явили, но сред кандидатите е "Виа конструкт груп", която до 2011 г. се нарича "Джи Пи строй" и е била еднолична собственост на акционера и директор на "Джи Пи груп" Стефан Тотев. Новият й собственик Велизар Радев е в управата на "Ви Джи енерджи", където акционер е друг от собствениците на "Джи Пи груп" - Владимир Житенски. Сред кандидатите в този и в предишния търг е и "Кристална вода" АД, контролирана от Румен Гайтански–Вълка – бивш монополист в почистването на София. Чуждите компании, които се явяват без местни партньори, са румънската "Веолия" заедно с френската "САД Компани Женерал дьо Траво д`Идролик", както и белгийската "Кордеел" и полската "Мелбуд", които имат представителства в България. При повторното откриването на търга от община Варна обясниха, че в старата процедура е имало неточности. Една от тях е неточност в минималното съдържание на сухо вещество в утайката, която ще се получава след обработка на отпадните води. В някои от документите този параметър е бил определен на 20%, а в други – на 22%. "Уточнението е важно, тъй като именно от съдържанието на сухото вещество в утайката зависи разходът на реагент, който ще се използва в работата на пречиствателната станция. Неговото количество участва в критериите за оценка на подадените оферти", обясни тогава ръководителят на проекта Златка Танева. Сега стойностите са коригирани. В момента тръжната комисия разглежда техническите предложения, след което ще се отворят ценовите предложения. В новата процедура срокът за изпълнение е 29 месеца. По закон обаче строителството в курорта Златни пясъци спира за шест месеца всяка година по време на летния туристически сезон. А това означава, че за завършването на пречиствателната станция ще са нужни не 29, а 41 месеца, т.е. над 3 години.
Източник: Капитал (29.06.2016)
 
Стартира строителството на втория етап на "Полиграфия офис център". Инвестицията в него възлиза на 10 млн. евро.,площта му е 10 хил. кв. м и ще бъде завършен през 2017 г. . Втора фаза на проекта бе стартирана в четвъртък, когато бе направена първата копка. Стойността на целия проект след реализацията му ще бъде 50 млн. евро. Сградата е съвместна инвестиция на българския холдинг в сферата на недвижимите имоти AG Capital и на Northridge Capital - частен фонд за инвестиции в недвижими имоти, базиран в Лондон. Изпълнението му е възложено на “Главболгарстрой”. Стартирането на втората фаза на Полиграфия Офис Център е сбъдната мечта, каза Сергей Койнов, изпълнителен директор на AG Capital и на инвестиционния проект. Той разказа, че преди почти десет години английски архитекти са скицирали как ще изглежда големият бизнес проект, чиято първа част вече функционира. След като успешно преминахме през кризата, успяхме да реновираме съществуващата сграда и да доведем наистина първокласни наематели., каза Койнов. Според него София се утвърждва като топ аутсорсинг дестинация сред страните в Централна и Източна Европа, а компаниите имат все по-голяма нужда от нови офис площи, която не е била удовлетворявана в периода на кризата. “Считам, че и пазарният момент е наистина добър. Необходимостта от качествени офис площи, както и от качествени хора нараства с всеки ден. Изключително бих се радвал ако нашият проект допринесе за развитието на района, а проектът ни да стане добро място за правене на бизнес, на живот и на работа. ”, добави той. Към средата на 2016 наличните офис площи клас А и Б били близо 1 796 000 кв. м., площите в строеж възлизали на 176 500 кв. заради стабилизирането на наемите и заетостта, което накарало предприемачите да са по-активни., каза Койнов. Със започването и подновяването на строителството на големи проекти се очаква офис площите в централните райони на София да отбележат сериозен ръст. До края на 2017 г. предлагането там ще нарасне с около 25%., а търсенето било движено основно от ИТ сектора и от аутсорсинга. След плавния ръст през последната година наемните нива на първокласни площи в центъра и в близост до големите булеварди оставали около €13/ кв.м. Светослав Любомиров, изпълнителен директор на “Главболгарстрой”, увери, че компанията ще изпълни проекта до 14-15 месеца. “Искам да ви уверя, че “Главболгарстрой” като една от водещите компании в строителния бранш в България ще изпълни желаното качество, в договорения срок и при строго спазване на нормите и правилата за безопасност.”, каза той. Любомиров благодари за предоставената възможност за участие в проекта и го определи като изключително интересен. Христо Илиев, главен изпълнителен директор на AG Capital обяви, че дружеството обмисля още по-голямо разширяване след завършването на втората фаза от офис центъра. “Искам да благодаря на банката, която подкрепя проекта - “Уникредит”, на “Фортън”, която е част от AG Capital и отдава площите под наем. На нея разчитаме за първокласни наематели и разширяване на проекта и цялостния облик.”, каза той. Зам.-министърът на регионалното развитие Николай Нанков каза, че е убеден, че с проекта ще бъдат открити много работни места. Така било и след откриването на първия офис център, в който вече се помещавали водещи международни компании. Тим Буйсере, търговски аташе в Посолството на Великобритания в България каза, че двете страни дълги години се радват на добри икономически отношения и ще продължават да го правят. “Какъв страхотен проект ще стане тук. Поздравявам инвеститорите AG Capital i Nord Capital и им благодаря за доверието, което имат в българската икономика.”, каза той.
Източник: 24 часа (01.07.2016)
 
Строителство: Раздаден от държавата ръст Ударното приключване на европейски проекти доведе до нови лидери и впечатляващи ръстове на компаниите в сектора Удвоени и утроени печалби, ръст в оборотите с по 50 - 100% - така изглеждат финансовите отчети на повечето от големите строителни компании за 2015 г. Причината - на 31 декември изтече последният срок за разплащане на проекти, финансирани от европейските програми за периода 2007 - 2013 г. Само от сектор "Води" за миналата година са потекли към компаниите 1 млрд. лева. за пречиствателни станции, водопроводи и канализация. Броят на реконструираните и новоизградените пречиствателни съоръжения в страната достигна 50, новоизградената ВиК мрежа надхвърля 2500 км. Неслучайно два от дебютите в топ 20 на класацията са на компании, специализирани във водното строителство - "Кристална вода" и "Интерпром". Още над 500 млн. евро бяха разплатени в пътното и железопътното строителство - приключи изграждането на отсечки от магистралите "Струма" и "Марица", на Северната скоростна тангента и част от Западната дъга, на част от жп линията Пловдив - Свиленград, столичното метро стигна до летището и до "Бизнес парк София". Благодарение на тези и водните проекти оборотите на 20-те най-големи строителни компании за 2015 г. гонят 3 млрд. лева в сравнение с 1.95 млрд. лева година по-рано. Печалбите им се увеличават от 107 млн. лв. на 160 млн. лв. Възходът е споходил най-вече онези компании с ВИП достъп до държавните поръчки. Според анализ на строителната камара най-много договори в строителството през изминалата година са сключени в сегмент "Инженерна инфраструктура", следван от ВиК и енергийна инфраструктура. Жилищното строителство е на опашката с дял от 10%. Според анализа на камарата преките чуждестранни инвестиции в строителството са едва 115 млн. евро и намаляват с близо 58% на годишна база. Тоест за поредна година след големия срив на сектора през 2010 г. заради имотната криза държавата осигурява над 80% от инвестициите в строителството. По предварителни данни продукцията в сектора е за поне 11 млрд. лева, но най-вероятно сумата е по-голяма, като окончателни данни още няма. Така излиза, че почти 30% от работата и оборотите са съсредоточени в ръцете на 20-те компании в челото на класацията. #КОЙ сега е №1 В края на програмния период традиционните любимци на властта и новоизгрелите звезди се открояват още по-ясно. След феноменалния скок на "Водстрой 98" от 14-о на второ място в класацията на "Капитал" за 2014 г. свързваната с депутата от ДПС Делян Пеевски компания вече е на първа позиция по показателя приходи. Те се увеличават с 80% до 292 млн. лв., а печалбата - с над 46%, за да достигне 22 млн. лв. За 5-6 години "Водстрой 98" се превърна от средна по размер сливенска фирма, специализирана във водното строителство, до гигант с договори - в обединения или самостоятелно, за почти 900 млн. лв. Тя работи по водните проекти на Банско, Враца и Раднево (всичките забавени), има и много общински договори и рамкови споразумения за ремонт на ВиК мрежи. Компанията получи поръчки и в сектор "Отпадъци" - работи по закриване на депата в с. Сотиря, Китен, Ахтопол и Кърджали, където заедно с "Кристална вода" изгражда и нов регионален център за управление на отпадъците. Има договори по оперативните програми "Транспорт" (за жп строителство), "Регионално развитие" и "Развитие на селските райони". Тя работи и по изграждането на Северната скоростна тангента - проект за 180 млн. лв. Поръчките бяха взети в момент, в който Делян Пеевски разпределяше порциите в строителството, включително и на своята "Водстрой 98" (по думите на бившия му партньор Цветан Василев). До този февруари, когато и премиерът Бойко Борисов явно го забеляза и обяви, че заради съмнения спира обществени поръчки за милиарди. После дойде новината от края на май, че лидерът в класацията се продава. Купувач е третата по обороти компания в страната - "Хидрострой", собственост на Велико Желев. "Водстрой" ще продължи да съществува като самостоятелно юридическо лице, но с нов собственик, обясни пред "Капитал" Желев. Няколко независими източника потвърдиха, че става въпрос за реална сделка - Иван Мирински напуска компанията, а Делян Пеевски губи позициите си като фактор в разпределението на държавните поръчки. Още едно събитие индикира за това - от директорския борд на друг традиционен любимец - "ПСТ груп" (№7 в класацията), си тръгна Цветан Цонев. След смяната на собствеността на компанията през 2014 г. той се сочеше за човека на Пеевски и "Водстрой". Сега "ПСТ груп" остава под контрола на Първа инвестиционна банка. Как разместванията по върховете ще се отразят на сектора предстои да разберем. Най-ясно ще си проличи с първите големи търгове за инфраструктура - магистралите "Хемус" и "Струма", ранните проекти в сектор "Води" и жп, новите отсечки на метрото и др. Стари и нови лидери След кратко изпадане "Трейс груп холд" се завръща в челната тройка с внушителен ръст на оборотите от над 83%, за да достигнат 268 млн. лева (а консолидирано до 484 млн. лв.). Компанията с основен акционер Николай Михайлов не може да се оплаче от липса на европейски проекти - тя работи по обходите на Монтана и Враца, Западната дъга на софийския околовръстен път, ремонта на жп линията Пловдив - Бургас, интермодалния терминал в Пловдив, метрото до летището и др. Фирмата има и дейност зад граница - основно в Сърбия, където чрез дъщерни компании поддържа 2500 км пътна мрежа и работи по няколко магистрални отсечки. Компанията приписва успеха си и на позициите си в Чехия. "През 2014 г. "Трейс" стъпи на чешкия пазар. Единият от проектите – изграждане на групов водопровод за 4 общини, приключи преди месец. Работата на "Летище Прага Рузине" продължава", коментираха пред "Капитал" от компанията. Миналогодишният лидер в класацията "Главболгарстрой" сега заема 5-а позиция, като е една от малкото компании в бранша със спад в приходите, бил той и едва 9%. За сметка на това другата компания от строителната група - "ГБС Инфраструктурно строителство", която през изминалата година завърши строителството на отсечка от АМ "Струма", има ръст от 37% и запазва 4-о място. Да хвърлим поглед и към дебютите в топ 20 - "Кристална вода" за кратко успя да спечели куп обществени поръчки, финансирани от оперативна програма "Околна среда" - в сектор "Води" и "Отпадъци". Тя се изкачва от 28-о на 19-о място, приходите й се увеличават от 41 на 97 млн. лв., а печалбата - от 38 хил. на цели 5 млн. лв. Компанията работи по ВиК мрежата на Исперих, водния цикъл и регионалното депо за отпадъци в Кърджали (с "Водстрой 98"), с "ПСТ груп" изгражда горски пътища за Северноцентралното предприятие, построи спортен комплекс в Долна баня и др. Миналата година дружеството изненадващо взе 35-годишна концесия на летището в Горна Оряховица. На какво се дължи този изключителен успех? Реалната й собственост се свързва с Румен Гайтански-Вълка, кой е считан за близък до Ахмед Доган. Мажоритарен акционер в "Кристална вода" е "Кей Ар консулт", което до есента на 2015-а се е казвало "Зърнести минерални материали". Негов едноличен собственик е Николай Радославов, който също така е изпълнителен директор и съсобственик на "Авангардстрой", в което съдружници са му фирмите на Румен Гайтански-Вълка "Волф" и "Волф имобилиен". Другият акционер в "Кристална вода" е директорът на държавната университетска кардиологична болница "Св. Екатерина" проф. Генчо Начев. Той също има общо минало с Гайтански, тъй като бе автор на проекта му за здравен фонд "Всеотдайност", който съществуваше от 2006 до 2011 г. Може да се търси и роля на един от членовете на съвета на директорите на "Кристална вода" - Спиридон Александров, който в близкото минало е бил ръководител на управляващия орган на оперативна програма "Околна среда". Другият шеметен възход е на "Интерпром" - еднолична собственост на Калоян Люсиен Теодосиев, чието име се чу покрай драмите с ЦСКА през 2012 г. и беше сочен като един от кандидат-спонсорите на фалиралия клуб. Строителната му фирма се изкачва от 25-о на 12-о място, приходите й се удвояват, а печалбата скача от 920 хиляди на 12 млн. лв. Компанията спечели водни поръчки в Пирдоп, Кърджалийско, Панагюрище, Душанци и др. В края на 2015 г. "Интерпром" получи от правителството концесия за добив на полезни метали в Сандански. Най-зашеметяващият ръст на приходите бележи държавната компания "Автомагистрали", която през 2015 г. увеличава приходите си близо 7 пъти от 11 на над 85 млн. лева. Зад този ръст обаче стоят само държавните пари за ремонта на магистралите "Тракия" и "Хемус" - 100 млн. лв., които правителството отпусна без търг, а "Автомагистрали" превъзложи на други фирми от бранша. Трудно настояще "Тези обороти едва ли ще се повторят в следващите 2-3 години", коментира класацията Юлиян Инджов, собственик на строителната "ИСА 2000", която тази година се изкачва с една позиция и вече е на 9-о място. "Това беше краят на програмния период и фирмите и правителството дадохме всичко от себе си, за да довършим проектите в срок. Тази година очаквам сериозен спад и през 2017 г. лек ръст спрямо 2016 г. Но обороти от този порядък не очаквам в следващите 5 години. Сега важното е да оцелеем", казва собственикът на "ИСА". Приходите й растат от 96 на 146 млн. лв., но печалбата остава почти без промяна. "Работя основно като подизпълнител на тези преди мен. Делим едни и същи обороти, но печалбата прибират те", коментира резултатите Инджов. Повечето мениджъри споделят мнението, че следващите година-две ще са сложни за сектора. Парите за пътища от оперативните програми са по-малко през този програмен период, във водния сектор се очаква поне една нулева година заради изработването на регионални предивенстиционни проучвания. Тази година може да започнат само т.нар. ранни водни проекти - на Пловдив, Асеновград, Добрич и Плевен. Осем изостанали пречиствателни станции също ще бъдат довършени с пари от оперативните програми, но те са с вече избрани изпълнители. Централният участък на третия лъч на метрото вече е договорен, както и две отсечки от магистрала "Струма". Тепърва се очакват големите железопътни проекти, но и там достъпът на компании е ограничен. Засега държавата се опитва да противодейства на кризата в сектора с противоречивата практика да дава пари за пътни ремонти, които обаче не се разиграват на търг, а отиват във вече избраните фирми за текущо и зимно почистване. По тази линия правителството вече отпусна 130 млн. лв. Милиардната програма за саниране също е вариант за фирмите да си гарантират работа. Макар че тя се целеше към малките и средните фирми по места, от регистъра на поръчките става ясно, че на търговете вече се явяват и печелят и най-големите от бранша. "Не можем да разчитаме само на пътища и на водопроводи", коментира пред "Капитал" мажоритарният собственик на "Хидрострой" Велико Желев след новината за сделката с "Водстрой". Освен навлизане в жп и газопреносното строителство той планира и собствени инвестиционни проекти. Компанията ще изгради над 60 000 кв.м жилищни комплекси - два във Варна и два в София. Бившият №1 в класацията - "Главболгарстрой", също ще разчита на разнообразяване на приходите с инвестиции в жилищни и ваканционни комплекси. Засега официално обявен е проектът за еко селище в Белчин, но компанията не изключва и проект в София. И все пак - нов бум в жилищното или бизнес строителството, който да измъкне сектора от зависимостта към държавните поръчки, е малко вероятен. Затова не е изключено в следващата една година да станем свидетели на отпадане от пазара на част от фирмите.
Източник: Капитал (14.07.2016)
 
"Трейс груп холд" се очертава да строи още един участък от третия метродиаметър Най-вероятно “Трейс груп холд” ще строи отсечка от третата линия на метрото в София с една станция в района на кв. “Хаджи Димитър”. Решението за избор на изпълнител се обжалваше от класираното от общинското дружество “Метрополитен” на второ място в поръчката обединение “МС Хаджи Димитър”, в което участват “Главболгарстрой” и “Станилов”. Днес обаче е публикувано определение на Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) по жалбата, с което се допуска предварително изпълнение на заповедта на ръководството на “Метрополитен” за определянето на изпълнител на участъка. Основният мотив на антимонополната комисия е свързан с държавния интерес заради европейското финансиране, става ясно от текста на определението. Обединението има три дни да обжалва определението на КЗК пред тричленен състав на Върховния административен съд (ВАС). Пред Investor.bg шефът на “Метрополитен” Стоян Братоев коментира, че все още не е запознат с определението на КЗК, но че дружеството възнамерява изчака, за да види дали ще има обжалване и пред ВАС, преди да определи окончателно изпълнителя на отсечката от третия метродиаметър. В момента в процес на строителство е участъкът на третата линия на метрото в столицата от театър “София” до кв. “Красно село”. Наскоро “Метрополитен” публикува и търга за участъка от “Красно село” до “Горна баня”, който е с индикативен бюджет 178 млн. лева.
Източник: Инвестор.БГ (20.07.2016)
 
ББР даде заем на още един от строителите на новата й сграда След като финансира бургаската "Понсстройинженеринг", един от строителите на новата си сграда, Българската банка за развитие (ББР) отпусна кредит от близо 8 млн. лв. на друг от изпълнителите - "Ултрастрой". Това става ясно от документи в Търговския регистър, които още се обработват. По новата централа на държавната банка на "Дякон Игнатий" 1 работят и "Главболгарстрой" и "Строй-консулт мениджмънт груп". Третият партньор "Понсстройинженеринг" има 18 залога пред ББР, последният от които е от март 2016 г. и е за 15.59 млн. лв. Сега ББР, която напоследък финансира често строителния сектор и най-вече доскорошния любимец на властта "Водстрой 98", е решила да даде заем и на една от сравнително малките компании в бранша - "Ултрастрой". Тя е получила кредитна линия за банкови гаранции от 7.9 млн. лв., като 2.2 млн. лв. от тях могат да се ползват за револвиращ кредит за оборотни средства с минимална лихва от 6%. "Ултрастрой" е еднолична собственост на 43-годишния Иван Борисов Борисов. Според отчета й за 2015 г. тя има 18.7 млн. лв. оборот и 1.8 млн. лева печалба. Тази година обаче оборотите вероятно ще се качат, защото "Ултрастрой" има 20% дял в обединение "Дву", което миналата година спечели най-скъпия лот - 195 млн. лв. без ДДС, за изграждане на третия лъч на софийското метро. Водещ партньор в консорциума е турската "Доуш иншаат ве тиджарет", третият съдружник с 20-процентов дял е "Виа конструкт груп", свързана със собствениците на друг лидер в строителството - "Джи Пи груп". Обединение "Дву" спечели търга за изграждане на двупътен тунел между три централни участъка на третия лъч на метрото, след като Комисията за защита на конкуренцията и Върховния административен съд отстраниха най-евтината оферта - тази на турската Gulermak, за 152 млн. лв. Друг голям за "Ултрастрой" проект е сградата на Българската банка за развитие на ул. "Дякон Игнатий" 1, която се изгражда наново при запазване на автентичната фасада. Тя беше възложена на обединение "София", включващо "Главболгарстрой" (40%), "Понсстройинженеринг" (40%), "Ултрастрой" (10%) и "Строй-консулт мениджмънт груп" след ограничена процедура, в която оферти подадоха само още две компании - "Водстрой 98" и "Планекс". Договорът с обединение "София" беше за 17.13 млн. лв. "Ултрастрой" са работили и по реконструкцията на южното крило на Националния музеен комплекс, известен като българския Лувър. Заедно с "ПСТ груп" "Ултрастрой" трябваше да строи и корпус на медицинския факултет към Софийския университет за 7 млн. лв., но поръчката беше прекратена през декември 2015 г. с мотива липса на финансиране. Компанията беше и подизпълнител при ремонта на централната софийска гара, където основният консорциум беше между ГБС и "Водстрой 98" (тогава още контролиран от депутата Делян Пеевски). Извън обществените поръчки "Ултрастрой" работят по частни обекти, един от които е преустройство на цехове на компанията за цигарени филтри "Юрий Гагарин". В поредица от смени в собствеността фабриката премина от държавния "Булгартабак" към офшорни компании, свързани с Първа инвестиционна банка, за да се върне през 2015 г. към новите собственици на "Булгартабак", свързвани с Пеевски. "Ултрастрой" са работили и по други обекти на свързваната доскоро с депутата от ДПС "Водстрой 98". Те не участват директно като партньори в обединение или като официални подизпълнители, но са сочени за близки от представители на сектора. "Фирмата е от 1999 г. на пазара, работили сме с всички", коментира собственикът Иван Борисов. Той отказа подробности за заема от ББР. "Водстрой 98", която през 2015 г. достигна гигантски оборот от 292 млн. лв. благодарение на обществените си поръчки, беше продадена миналия месец на друга голяма строителна компания - "Хидрострой" на Велико Желев. Едноличен собственик на "Водстрой" беше Иван Мирински, а изпълнителен директор - Момчил Борисов. От протокола от последното акционерно събрание на "Водстрой" става ясно, че Борисов остава в директорския борд и при новите собственици. "Не съм освободил нито един човек, трябва да има приемственост, казах го от самото начало", коментира Велико Желев. Собственикът на "Ултрастрой" и мениджърът на "Водстрой 98" имат съвпадащи бащино и фамилно име, но Иван Борисов обясни, че не са роднини.
Източник: Капитал (20.07.2016)
 
Строителните компании получиха 270 млн. лв. нови заеми Кредитирането на строителния бранш се е увеличило с близо 270 млн. лв. през първите шест месеца на тази година, което е повишение от 9% спрямо резултатите към края на 2015 г. За полугодието това е секторът на икономиката с най-голямо абсолютно увеличение на кредитирането, следван от производството на електрическа енергия (ръст от 90.5 млн. лв.) и хотелиерството (74 млн. лв.). Така общата сума, която банките са отпуснали на строителните компании към края на юни тази година, вече е 3.25 млрд. лв. Освен това за второ поредно тримесечие сумата на заемите към строителните фирми нараства спрямо края на предходния тримесечен период. Подобно относително стабилно покачване се случва за пръв път от 2009 г. насам, когато сумата на кредитирането в сектора беше достигнала близо 5 млрд. лв. Оттогава е имало няколко нараствания на заемите за отрасъла, но не и за два поредни тримесечни периода, сочат изчисленията на БНБ. Другият сектор, който е пряко свързан с реализирането на недвижима собственост – брокерството, бележи спад на банковото финансиране. Кредитирането за брокерските компании се свива със 133 млн. лв. спрямо началото на 2016 г., което представлява 5% понижение и съответно 150 млн. лв. за последните 12 месеца. Свиване при търговията На другия полюс в тази класация се нарежда търговският сектор. Сумата на отпуснатите заеми в сектор търговия е намаляла с близо 350 млн. лв. през първото полугодие. По този начин това е браншът от българската икономика, в който бизнес кредитирането се е понижило най-много като абсолютна стойност. Като дял това представлява 4% спад на финансирането от началото на годината и 3.5% понижение на годишна база. Всъщност през последните две години отпуснатите заеми за компаниите от търговския бранш намаляват с над една пета от първоначалната си стойност - от 11.4 млрд. лв. на 8.99 млрд. лв. За сравнение, като цяло финансирането от страна на банките към реалния сектор на икономиката към края на първото полугодие се е понижило с 1.4% на годишна база. Но това представлява подобрение спрямо отчетения 2.5% спад към края на март тази година. Водещ успех Най-голям ръст на годишна база обаче отбелязват други браншове. През изминалите 12 месеца кредитирането в сектор "Създаване и разпространение на информация и творчески продукти и далекосъобщения" е нараснало с над 40%, което представлява над 111 млн. лв. повече заеми. В това число се включват издателска дейност, филмопроизводство, радио- и телевизионна дейност. С близо 180 млн. лв., или 35% увеличение спрямо края на юни миналата година, нараства сумата на заемите в сектор "Административни дейности", в който се включват туроператори, охрана, събиране на парични вземания и телефонни центрове за услуги. Фирмите, занимаващи се с доставка на води и управление на отпадъци, също са получили повече заеми, като обемът финансиране, насочено в тяхна посока, е нараснало с около 50 млн. лв. спрямо юни 2015 г. И докато общата сума на кредитите все още продължава да се понижава, новоотпуснатите кредити за бизнеса бележат значително увеличение в сравнение с миналата година. През първото полугодие те са били в размер на 6.8 млрд. лв., което е със 17% повече на годишна база. Макар и да е с малък дял, най-голям ръст през това полугодие отбелязват корпоративните заеми, отпуснати в американски долари, които са 3.5 пъти повече, отколкото през същия период на миналата година, и достигат 370 млн. лв.
Източник: Капитал (10.08.2016)
 
Местно състезание за 10 километра от магистрала "Хемус" Търгът за продължението на магистрала "Хемус" между Ябланица и Боаза привлече много кандидати, но основно местни. Офертите за поръчката от 80 млн. лв. са 11, като очаквано се състезават големите български строителни фирми - "ПСТ груп", "Трейс холд", "Агромах", "Геострой", "Хидрострой" и т.н. За пръв път "Главболгарстрой" и австрийската "Щрабаг" се обединяват. Чуждото участие се изчерпва с гръцката "Актор", която често се явява на местни търгове и напоследък все в консорциум със свързаната с Христо Ковачки "Атоменергоремонт". Има и испанско, италианско и казахстанско присъствие, но то е в консорциуми с български строителни фирми, което е честа практика, за да се докаже опит в магистрални поръчки. Поръчката за новите 9.3 км от "Хемус" идва след отменените през февруари два търга за 60 км. Тогава въпреки по-големите суми участваха по 8 кандидата за отсечка, но чуждите бяха или отстранени, или се отказаха, а останалите на финала дадоха високи цени. Сега, макар поръчката да е по-малка, кандидатите са повече и нямат осигурени договори за много строежи и това според участници може да доведе до приятна изненада - значително по-ниски цени от прогнозираната от държавата. Отсечката трябва да е готова за 2.5 години, като според участници в търга срокът е постижим. Така, ако започне догодина, през 2019 г. ще се пътува до Боаза. Ново продължение на магистралата в посока от София към Варна няма да има скоро, тъй като тепърва две години ще се препроектира трасето. Търгът е интересен точно заради провала на предишната процедура. Съмненията тогава бяха, че местни лобисти разпределят големите поръчки и това е още по-лесно, когато проектът се плаща от бюджета и не се наблюдава от Брюксел. Освен това има шанс за по-силна конкуренция заради малкото големи инфраструктурни поръчки. Вероятно тази ще е предпоследното "магистрално" състезание за годината. Преди седмица регионалният министър обяви предстоящ търг за 16 км от Белокопитово в посока Търговище. Той е с прогнозна стойност 130 млн. лв.Самостоятелно участват три фирми: "Трейс груп холд", "Иса 2000" и "ПСТ груп". Компанията, но с консорциум, победи в отменения търг за втората отсечка до разклона за Плевен и Ловеч, като тогава се свързваше с Първа инвестиционна банка и Делян Пеевски, но през пролетта депутатът от ДПС по информация от сектора е напуснал съдружието. Тогава, а и сега, като предимство на ПСТ се сочеше наличието на кариера в близост. В този търг обаче това не е съществено, защото скалата може да се добива на терена, коментират строители. Преобладават консорциумите. Водещите фирми не са изненада - в "Хемус Верде" участва "Автомагистрали Черно море", която напоследък строеше във варненската част на "Хемус". Кандидатства и групата "Геотехмин" на Цоло Вутов, която напоследък изграждаше в партньорство с ГБС "Струма". Благоевградската "Агромах", която също спечели отсечка на западната магистрала, си е намерила италиански партньор. А новата звезда - хасковската АБ, която напоследък взе голяма жп поръчка, е привлякла за опит испанската "Асигния". "Хидрострой" на Велико Желев играе с наскоро придобитата "Водстрой 98". Любопитен дебют прави консорциум между сравнително малката "Интегрирани строителни системи" (2.2 млн. лв. приходи за 2015 г.) и "Интерпром", която е специализирана във водопроводи. Те са си намерили за партньор казахстанската "Тодини Централ Азия" (вероятно азиатското поделение на италианската Todini). Друга новост е, че традиционни конкуренти като "Щрабаг" и ГБС този път участват заедно.Индикативната стойност на обществената поръчка е 80 млн. лв. без ДДС, или 8.6 млн. лв. на километър, като отсечката се плаща с пари от бюджета. В предишната поръчка сегашните 10 км бяха част от отсечка от 23 км. За строител беше избран консорциумът на "Джи Пи груп" с цена 277 - 298 млн. лв. без ДДС, т.е. 13 млн. лв., или с над 4 млн. лв. повече на километър от сегашната поръчка. Критерият за оценка на офертите е икономически най-изгодна оферта. Предложената цена за изпълнение на проектантските работи е с тежест 10 точки, предложената цена за изпълнение на строително-монтажните работи (СМР) и допълнителните разходи в левове без ДДС - 40 точки, а предложените единични цени за изпълнение на СМР в левове без ДДС - 50 точки. Срокът за изпълнение на проекта е 910 дни. Проектът трябва да бъде изпълнен в съответствие с договорните условия на FIDIC Жълта книга. Планираната скорост по участъка е 140 км/ч според обявлението за търга. Отсечката ще бъде с по две ленти за движение в посока, широки по 4 м, две ленти за спиране по 3 м, средна разделителна ивица - 2 м, водещи ивици и банкети. Предвидено е изграждането на 5 селскостопански подлеза, 2 селскостопански надлеза, както и подлез при общинския път Брестница - Съева дупка. Ще бъде изградена и етапна връзка при километър 87 с пътя Коритна - Белокопитово. Паралелно тече търг за препроектиране на други 50 км от Боаза до разклона за Ловеч и Плевен. Участъкът е разделен на три лота – два с дължина 18 км и един от 14 км. Бюджетът за операцията достига 5.1 млн. лева и е осигурен от АПИ. Срокът за изработка на новите проекти е 770 дни, тоест строежът на магистралата след Боаза няма да започне в близките две години. Причината е, че в района около разклона Плевен - Ловеч има тежки участъци, а идеята е да не се минава през планини и да не се правят тунели, обясни във Варна министър Павлова
Източник: Капитал (24.08.2016)
 
Пътната агенция търси строител за още 16 км от магистрала "Хемус" Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) обяви търг за технически проекти и строителството на 16,3 км от автомагистрала „Хемус“ - участъка от пътен възел „Белокопитово“ до пътен възел „Буховци“ в посока Търговище. Прогнозната стойност на обществената поръчка е 133 млн. лв. без ДДС, съобщи Агенцията. Отсечката ще бъде с по две ленти за движение в посока, две ленти за спиране, средна разделителна ивица, водещи ивици и банкети. Проектът включва шест виадукта, пътен възел за връзка с пътя Мировец - Певец, нова връзка с пътя Шумен - Търговище при „Белокопитово“, мост и 11 пресичания със селскостопански пътища. Това е втората тръжна процедура за строителството на участък от „Хемус“, която АПИ обяви в рамките на последните два месеца. На 7 юли бе обявена обществената поръчка за проектирането и изграждането на близо 10 км от автомагистрала „Хемус“ - между Ябланица и Боаза в посока Велико Търново, а на 23 август бяха отворени офертите на 11 кандидати. На 22 юли бе открита и тръжната процедура проектирането на 50 км от автомагистралата в участъка от Боаза до връзката с пътя Плевен - Ловеч. Обявената днес обществена поръчка е за изготвяне на технически проект и строителство (инженеринг) на магистрала „Хемус“, участък от км 310+940 до км 327+260. Кандидатите могат да подават оферти до 17,30 ч. на 10 октомври 2016 г. Те ще бъдат отворени на 11 октомври, в 14 ч. Срокът за изпълнение на проекта е 910 дни. Строителството на близо 24-километровия участък от Кресна до Сандански от автомагистрала „Струма“ започва утре, съобщи още Агенцията. Проектът се финансира от програма „Транспорт и транспортна инфраструктура“ 2014-2020 г. Общата дължина на лот 3.3 от аутобана е 23,6 км. В участъка между Кресна и Сандански ще бъдат изградени два пътни възела - „Струмяни“ и „Сандански“, 25 големи съоръжения - мостове, надлез над жп линията София – Кулата, селскостопански подлези и надлези. Изпълнител е Консорциум „Струма Лот 3.3“, в който участват: „ГБС инфраструктурно строителство“ АД, „Пътстрой 92“ АД, „Главболгарстрой“ АД и „Геострой“ АД. Стойността на договора е 234 млн. лв. без ДДС. Строителният надзор ще осъществява „Пътинвестинженеринг“ ЕООД. Техният договор е за 2,9 млн. лв. без ДДС.
Източник: Инвестор.БГ (30.08.2016)
 
"Геострой" ще строи нов учебен корпус на Американския колеж в София "Геострой", която е част от групата на "Геотехмин" с основен акционер Цоло Вутов, ще изгради нов корпус на Американския колеж в София. Проектът за близо 11 млн. долара включва обновяване на "Острандър хол" (основната сграда на колежа) и аудиторията "Уитакър", изграждане на библиотека, учебен център, ученически център, нова столова, пространства за преподаване и учене. Комплексът на Американския колеж се намира в столичния квартал "Младост". "Ще построим впечатляващ учебен комплекс. Но целта ни не е да печелим архитектурни награди. Нашата дейност се основава на разбирането, че пространството влияе на учението. То променя начина, по който учителите преподават и учениците учат. Има статистически значима връзка между естествената светлина, идваща от прозорец с гледка, и постиженията на учениците", каза по време на церемонията д-р Роджър Уитакър, председател на борда на настоятелите на Американския колеж в София.Проектът за реконструкцията на учебното заведение беше представен в началото на септември, когато Американският колеж обяви тръжна процедура за избор на изпълнител. Новият учебен комплекс ще има библиотека и медийна зала, зала за сценични изкуства и представления, учебни аудитории, трапезария, както и други съвременни помещения и оборудване. Срокът за изпълнение е 14 месеца. Търгът се е провел на няколко етапа, имало е много кандидати, а във финалната къса листа с потенциални изпълнители са останали "Геострой" и "Главболгарстрой", посочи източник, близък до процедурата. В прессъобщение на колежа се посочва, че подобен строителен проект на територията на комплекса се осъществява за пръв път от 30 години. Близо 8.6 милиона долара, или 80% от общата му стойност, са осигурени от Фондация "Америка за България. Останалата част от сумата е набрана с подкрепата на програмата ASHA (Американски училища и болници в чужбина) на Американската асоциация за международно развитие USAID и други частни и институционални дарители, поясняват от колежа.Американският колеж в София е частна профилирана гимназия, която се ръководи от фондация "Софийски американски училища". През 2005 г. той получи пълна акредитация от американската Асоциация на колежите и училищата от средните щати (MSA). През 2004 г. взе и пълна акредитация от Международната бакалауреатска организация (IBO). При успешно завършване учениците получават българска и американска диплома за средно образование. В момента в учебното заведение се обучават общо 806 ученика. Годишната такса за обучение за учебната 2016-2017 година за български ученици с прием след седми, осми или девети клас е 6000 евро, а за чуждестранни ученици или български ученици, идващи от чуждестранни училища извън страната, е 17 500 евро. Тъй като новата сграда не се финансира чрез учебните такси, не се очаква тяхното повишение, коментираха от Американския колеж за "Капитал". Около 91% от финансирането на Колежа идват от учебни такси, а 2% са от дарения и субсидии. Чрез Фонда на завършилите бивши възпитаници на училището могат да даряват средства за различни цели, включително и за финансова помощ за учениците. За учебната 2015/2016 чрез фонда са събрани общо 40 611 лв. по данни на Колежа. Според статистиките на Американския колеж през учебната 2015-2016 година броят на учениците, получили финансова помощ за намаление на учебната такса, е 236, а размерът на отпуснатите средства за стипендии е около 1.33 млн. лв.
Източник: Капитал (28.09.2016)
 
Малко кандидати искат да строят метрото от "Красно село" до "Горна баня" Една от най-големите строителни поръчки - за част от третия лъч на столичното метро, предизвика слаб интерес - основно от местни компании, които вече са работили по изграждането на подземната железница. Двете обособени позиции за общо 178 млн. лв. без ДДС събраха осем оферти - първата пет, а втората три, стана ясно при отварянето им в сградата на общинското предприятие "Метрополитен". Единственият самостоятелен чуждестранен участник е испанско обединение между "Конструктора Сан Хосе" и "Обрас Субтерранеас", познато тук с участието си в търга за тунел "Железница", част от магистрала "Струма". "Конструктора Сан Хосе" е част от Grupo Sanjose, с голям опит в мащабни инфраструктурни проекти по целия свят. Испанците кандидатстват за втората обособена позиция. Според условията на търга участниците могат да подават оферти само за една от двете обособени позиции. Първата позиция, която е и по-голяма, предизвика повече интерес и за него оферти подадоха пет обединения. Прогнозната стойност е 92 млн. лв. без ДДС. Тук изненади няма - кандидатите са обичайните участници и победители в търговете за метрото - "Джи Пи груп" (заедно със "Станилов" и др.), "Геострой" и "Пътстрой" (част от "Геотехмин" на Цоло Вутов), "Главболгарстрой" (с испанската "Асигния"), "Евроалианс Геотехника" с Пи Ес Ай и др. Чрез дъщерното си "Евро алианс тунели" "Евроалианс" участва и за втората обособена позиция - в обединение с "Трейс груп холд" и др. По същия начин са процедирали и "Джи Пи груп", чиято свързана компания "Виа конструкт груп" (регистрирана на същия адрес) е подала оферта за позиция 2. Тя е с прогнозна стойност 86 млн. лв. без ДДС. За нея кандидатстват още испанското обединение на "Конструктора Сан Хосе" и "Обрас Субтерранеас", което ще използва испански подизпълнители - "АудингИнтраеса". "Старт инженеринг" ще са подизпълнители на няколко от участниците, като например обединението на Джи Пи и на "Главболгарстрой".
Източник: Капитал (06.10.2016)
 
"Галчев" вероятно ще ремонтира НДК за над 16 млн. лв. "Галчев инженеринг" се класира на първо място сред кандидатите да ремонтират сградата на Националния дворец на културата (НДК). Поръчката беше пусната повторно след като през май търгът беше прекратен. Ремонтът трябва да бъде приключен най-късно до 30 септември 2017 г., тъй като именно там ще се провеждат повечето събития, свързани с българското председателство на Съвета на ЕС, което започва на 1 януари 2018 г.Новата поръчка е на същата прогнозна стойност като предишната - 14 млн. лв. без ДДС, но са добавени нови близо 1.2 млн. лв. като резерв за непредвидени строителни дейности. Същият резерв е бил предвиден и в първата процедура, но не е бил отразен в прогнозната й стойност. "Галчев инженеринг" е класирана първа, макар че предлага значително по-висока цена - над 16.5 млн. лв. без ДДС. Техническото предложение на фирмата победител обаче е получило максимален брой точки от комисията по избор на изпълнител и така фирмата е спечелила търга с най-висока обща оценка. Фирмата освен това е предложила най-добри цени за непредвидени строителни разходи. На второ място е класиран консорциум "Евро НДК" (с най-ниска предложена цена - малко над 13.7 млн. лв. без ДДС), в който влизат "Евробау инженеринг", "Вамос" и "Планекс", а на трето - обединение "Кид плюс М синтез" (чието ценово предложение е едва 14 млн. лв. без ДДС) с участници "Кид плюс" и "М синтез". Четвърти са "Еврострой" ДЗЗД с участници "Водстрой 98" и "Ателие Серафимови архитекти", а "Главболгарстрой" са на пето място. "Водстрой 98", която доскоро се свързваше с депутата от ДПС Делян Пеевски, губи втора поръчка за строителство, свързана с председателството. Фирмата беше победена от обединението "НС груп" за ремонта на зала "Света София" в бившия партиен дом на стойност над 23 млн. лв. "ИСА 2000" са отстранени от търга, защото "участникът не е предложил технология и организация за изпълнение на строително-монтажни работи на основната сграда на НДК".От известното дотук НДК ще се ремонтира така, че залите да могат да са съобразени с мерките за сигурност и провеждането на събития по време на председателството според техническото задание на проекта. Планира се ремонт и подмяна на настилки, тавани и стени, подновяване на вентилационната система, ВиК и електроинсталацията, както и работа по фасадата и рехабилитация на асансьорите. Ремонтът се финансира от бюджета по перото за българското председателство на Съвета на ЕС, което е около 150 млн. лв., но с изтеглянето му шест месеца по-рано вероятно и необходимият бюджет за председателството ще се увеличи, каза зам. министър-председателят Меглена Кунева преди седмици. Пак заради по-ранното начало на председателството сроковете за изпълнение на поръчката се скъсиха и преустройството трябва да приключи до края на септември 2017 г., което означава, че изпълнителят ще има най-много година за работа. Кратките срокове за толкова тежък проект вероятно са част от причината за не особено силния интерес към търга.
Източник: Дневник (12.10.2016)
 
Отмъкнаха ни парите, които ни се полагат от строителството на водния цикъл в Хисаря, а нас ни докараха до просешка тояга. Става дума за европейски пари в размер на 33 млн . евро и ОЛАФ трябва да се заеме незабавно със случая. Това изплакаха в един глас пред Фрог нюз група бизнесмени , ангажирани със строителството на обекта. Те са отчаяни, но не само защото са излъгани, не са си взели парите и са фалирали, но и защото опитите им да потърсят възмездие от различни държавни институции, удрят на камък. Предприемачите са категорични, че не са получили дължимите им пари, които по техни груби изчисления надвишават един милион лева. Заради дълговете, които натрупали към НАП и работниците, били принудени да разпродадат техниката и да обявят фалит. С надеждата, че ще могат да се измъкнат от дупката, в началото теглили заеми. Сега, обаче ги погнали частни съдебни изпълнители , които запорирали цялото им имущество. В същото време, по думите им, заради икономии, водният цикъл е изграден с материали, които не отговарят на изискванията на проекта. Категорични са, че техническото изпълнение е такова, че от всичко се е пестило пари и ако се разкопае, това ще се види с просто око. Икономическа полиция в Пловдив разполага с показанията на работниците, които подробно са разказали как били принуждавани да работят против правилата и европейските изисквания. Информацията, обаче била покрита и от това не последвало нищо. Сигналите до прокуратурата завършили с очакваното-няма данни за престъпление, разказаха още предприемачите. Сагата с фатален за бизнесмените край започнала през 2013 година, когато „Главболгарстрой ” поема изграждането на водния цикъл в Хисаря. Странно се сторило на местния бизнес, че тя наела за подизпълнител никому неизвестната в строителния бранш местна фирма „ Интер Фреш АМ ” ЕООД . „Знаехме, че се занимава с внос на портокали. Води се на едно момче Ангел Николов, но реално се движи от Васил Тотев-Васко Старшината, който живее на съпружески начала с тогавашната кметица Пенка Ганева от ГЕРБ. Старшината реално не може да има фирма, защото има много дългове към държавата пък и е съден. А този Ангел е син на негов приятел. Във фирмата се водеха не повече от 5 работника. Нямаха и лопата дори. За това им се наложи да наемат други фирми, за да свършат работата”, разказа един от потърпевшите Петър Алексиев от фирма „Алекс-билдинг “ ООД . Към него и останалите бизнесмени Васко Старшината прилага една и съща схема. Авансово превежда около 10 бона на всички наети фирми. След това плащанията намаляват до 3-5 хиляди лева, докато накрая тотално спират. Така към всяка фирма той задлъжнява със суми от порядъка на 100-150 хиляди лева. Любопитното е, че макар фирмата да не се води на Старшината, именно той слага подписа си под фактурите. Докато Васко Старшината командва парада, реалният собственик на „Интер Фреш АМ ” ЕООД Ангел Николов пък е засичан да копае в каналите наравно с другите работници. „Няколко месеца след старта на проекта започна голямото ходене по мъките. Теглих кредит за заплати и осигуровки на работниците. Надявах се, че след като ми преведат парите, ще мога да покрия заема. Започна да се разваля техниката, а нямах пари, с които да я поправя. Не осчетоводихме фактурите, защото нямаше откъде да платим ДДС на държавата. Започнах да пиша до прокуратурата. Разпитваха ме в икономическа полиция, но пари не получих. В същото време Васко Старшината се скри, смени си телефона и край. Осъдих го, но се оказа , че на него не се води нито един имот. Няма откъде да се вземе и лев от него, призна другият ужилен Асен Русев от фирма „Русев и КО “. Фалиралият Петър Алексиев, обаче имал късмета да го засече в града . „Като ме видя, не трепна. Дори имаше наглостта да ме посъветва: Гледай напред, Петре , животът продължава. Аз съм бил в затвора, леглото ми е топло още”. Алексиев си спомня, че в началото на бизнес отношенията им дочул стряскащ разговор, в който Васко Старшината обяснил, как е броил 500 000 лв . на кметицата Пенка Ганева за да работи за водния цикъл. Други от изгорелите предприемачи в схемата пък разказаха, че материалите, с които се строил водният цикъл, били некачествени. И второ-не се правили задължителните дейности при подобни градежи. Бизнесмените са категорични, че ако малко се разкопае водният цикъл, грабежът ще лъсне на бял свят.
Източник: Фрогнюз (27.10.2016)
 
Пет от отхвърлените на ранен етап десет кандидата за проектиране и изграждане на пречиствателна станция в Добрич са обжалвали процедурата в Комисията за защита на конкуреницята (КЗК). Решението за класирането беше обявено в деня след президентските избори и от него стана ясно, че поръчката за 27 млн. лв. е спечелена от обединението "ГИС аква БГ", в което участва свързаната с "Хидрострой" "Инфра експерт". Това беше и единственият кандидат, който според оценителната комисия е подал коректни документи и техническо предложение и затова само той стигна до отваряне на ценовата оферта. Подобен спорен търг се разигра само няколко седмици по-рано във Варна, където поръчката за пречиствателната станция на Златни пясъци беше спечелена от "Хидрострой". От дузина кандидати там само още една компания - "Главболгарстрой", стигна до финалната права, но загуби от победителя. Морската поръчка също беше оспорена, но КЗК отхвърли жалбите.Резултатът в Добрич е обжалван от пет от десетте отхвърлени кандидата. Към КЗК са се обърнали обединенията "Добрич 2016", "Интер аква ПСОВ 99", "ПСОВ Добрич" и "ПСОВ Добротица", както и словашката компания "Водохосподарски Ставби Братослава". По правило жалбите и аргументите в тях не са публични, докато не приключи производството. Реконструкцията и разширението на пречиствателната станция за отпадни води на града е един от т.нар. ранни проекти по новата оперативна програма "Околна среда". Процедурата беше открита през април с прогнозна стойност 27.8 млн. лв. без ДДС. Оферти подадоха общо 11 кандидата, но всички те без един отпаднаха или по документи, или при разглеждане на техническите предложения. Така в края на октомври за отваряне на ценовата оферта беше поканена само "ГИС аква БГ". Обединението включва регистрираната в София "Инфра експерт" и австрийските "ГИС аква Австрия" ГмбХ и "Битумина" ГмбХ. То предложи цена от 26.6 млн. лв. без ДДС и спечели договора. "Инфра експерт" е свързано с "Хидрострой" на строителния предприемач Велико Желев, която е сред редовните победители в търгове за пътни и инфраструктурни ремонти, поддръжка на улиците и т.н. във Варна. През лятото на тази година "Хидрострой", която е третата по големина компания в бранша в класацията К100 за 2015 г., купи лидера по обороти "Водстрой 98" - формално притежавана от Иван Мирински, но известна като компанията на депутата от ДПС Делян Пеевски. Решението на кмета на Добрич за избор на изпълнител на пречиствателната станция обаче все още не е окончателно. Сега на ход е КЗК, която предстои да разгледа жалбите. Дори и да ги отхвърли, решението й ще подлежи на обжалване пред Върховния административен съд (ВАС).
Източник: Капитал (15.12.2016)
 
Датската верига за обзавеждане JYSK е избрала "Микс - констръкшън" за строител на логистичния си център в Божурище. Интерес към строителството на логистичния център е бил заявен от 15 - 20 кандидата. "Оферти бяха получени от седем компании, а за договора се състезаваха три", каза Троелс Ларсен, мениджър клиенти, отговарящ за логистиката в JYSK. Той не уточни кои са били другите финалисти, но по информация на "Капитал" освен победителя "Микс - констръкшън" в триото с оферти са били ГБС и "Кордеел". Състезанието е било единствено по цена, като "Юск бул" е предоставила техническото задание, архитектурния проект и т.н. Договорът е бил фиксиран предварително и е включвал доста строги условия, които предвиждат много неустойки при неизпълнение или забавяне на отделните етапи, както и доста дълга гаранция за качество. Официално от "Юск бул" не коментираха каква е стойността на сключения договор за строителство, но по информация на "Капитал" "Микс – констръкшън" е спечелила с оферта от порядъка на 44-45 млн. лв. Това на практика представлява около четвърт от общата стойност на инвестицията. Разликата с останалите две компании не е била огромна - приблизително 2 млн. лв., каза източник, близък до преговорите. Обяснение как "Микс - констръкшън" е успяла да даде толкова ниска цена е, че разполага със собствен завод за стоманобетонови елементи (виж карето), което й е позволило да заложи по-малки разходи за някои от материалите.
Източник: Капитал (13.03.2017)
 
Обединение с участници софийските фирми "Екса" и "Ф строй груп" са избрани да ремонтират правителствената резиденция "Бояна". Това става ясно от решение от 10 март, публикувано в профила на купувача на страницата на Министерския съвет (МС). На второ място е класиран един от малкото големи строители, участвал в състезанието - "Главболгарстрой". Един от отстранените кандидати обаче сега обжалва решението на МС пред Комисията за защита на конкуренцията (КЗК). Ремонтът е част от подготовката за българското председателство на Съвета за ЕС, което започва на 1 януари 2018 г. Това вероятно е и причината процедурата да протече доста бързо - поръчката беше обявена на 10 януари, оферти се събираха до 6 февруари, а за месец са прегледани и оценени. Обжалването пред КЗК може да забави малко процеса, а ремонтът трябва да бъде готов до 23 ноември 2017 г. според възложението на поръчката. Състезанието Обединение "Бояна 2018" с участници "Екса" и "Ф строй груп" е избрано за изпълнител основно заради високата си техническа оценка, където е получило максимален брой точки. На второ място е "Главболгарстрой", а на трето обединение "Гео Бояна", в което участват "Геострой", "Алумина елит 2003", "Нивел". Шест от общо 11-те участника са отстранени по различни причини. > "Главболгарстрой" също са получили максимален брой точки за техническата си оферта, но са предложили цена, почти равна на прогнозната (която е 7.2 млн. лв.) - 7.191 млн. лв. Избраните изпълнители са предложили 6.99 млн. лв. Най-ниската цена е предложило сдружение "Бояна - 2017" с участници "Адванс-2002", "Ювента - груп", но тяхната техническа оценка е най-ниската - едва 55 точки. Кои са победителите Двете фирми, участници в обединението победител, са софийски фирми. "Ф строй груп" е собственост на Филип Господинов. Дружеството има печалба от 82 хил. лв. за 2015 г. и има опит в обществените поръчки - например през 2016 г. е изпълнило ремонт на сгради на военното министерство в Казанлък за около 1 млн. лв. и реконструкция на четвъртия етаж от сградата на Съдебната палата в столицата за около 300 хил. лв. Другият участник в обединението - "Екса", има нетна печалба за 2015 г. от 190 хил. лв. според справка в Търговския регистър. През 2015 г. те са изпълнили около 10 обществени поръчки, включително за ремонт за реставрация и консервация на двореца "Евксиноград" във Варна, за реконструкция, реставрация, консервация и социализация на крепост в Бургас и др. Председател на съвета на директорите е Магдалена Цанова, а изпълнителен директор на дружеството е Константин Пеев.
Източник: Капитал (22.03.2017)
 
Само двама от 17-те кандидати за строителството на тунел "Железница", който е част от магистрала "Струма", са без забележка по офертите. Това са консорциум "Струма-Лот 3.1" и обединение "Кондоте Монолит" ДЗЗД, сочат публикуваните документи в профила на купувача на Агенция "Пътна инфраструктура". В консорциум "Струма-Лот 3.1" участват "Главболгарстрой" и "ГБС Инфраструктурно строителство", а в обединение "Кондоте Монолит" ДЗЗД влизат италианската компания "Сочиета Италиана Пер Кондоте Даква", "Монолит София" АД и "Крам Инженеринг" ООД. Единственият отстранен участник след прегледа на документите е ДЗЗД "Железница 2016 – Дуйгу – инжконсултпроект – екип Котов" заради неудължаване на срока на валидност на офертата си. В обединението влизат труската "Дуйгу", българската "Инжконсултпроект" и "Екип 2000 Котов" СД. Останалите 14 кандидати да строят тунел "Железница" трябва да представят допълнително поискани документи от комисията или да отстранят неточности. Най-често има проблем с официалния превод на документите на чуждите участници в обединенията. Офертите на 17-те кандидати да строят тунел "Железница" бяха отворени на 16 август 2016 г. Тогава член на комисията по избор е бил настоящият министър на регионалното развитие Спас Попниколов като външен експерт, показват публикуваните документи.
Източник: Медия Пул (22.03.2017)
 
Консорциуми, свързвани с бившия кмет на Сливен Йордан Лечков и настоящия на Ямбол Георги Славов, на майката на пловдивския кмет Иван Тотев и на брата на бившия зам.-министър на екологията Фатме Илияз са спечелили най-много обществени поръчки в периода 2007 – 2015 г. Това показва проучване на Института за пазарна икономика. Трите консорциума са изпълнявали обществени поръчки в сферата на строителството, а майката на Иван Тотев – на услугите. Те обаче не попадат сред първите по стойност на сключените договори. Тук първенци очаквано са консорциуми, изпълнявали големи инфраструктурни обекти като пътни и железопътни магистрали: "Трейс Груп", "СК 13", "Главболгарстрой" и "Пътстрой 92", която е част от "Геострой". От близо 200 000 обществени поръчки в периода 2007 – 2015 г., под 10 000 са спечелени от над 4000 обединения от фирми, показват отворените данни. Сумите по договорите по тях представляват 23% от общо похарчените над 60 млрд. лв. за обществени поръчки, което е 14.5 млрд. лева, според изчисленията на ИПИ. Обикновено консорциуми, обединения или дружества по Закона за задълженията и договорите (ЗЗД) се правят с цел да се изпълнят изискванията за големи и сложни поръчки. Основно това се прави при инфраструктурни проекти. Консорциуми са спечелили около 80% от парите в строителството. За сравнение - от средствата за всички обществени поръчки 43% са отишли в строителния сектор. Шампион по брой спечелени обществени поръчки е сливенското дружество ГД "Стройинвест". Гражданското дружество е работило по 81 поръчки на стойност най-малко 86 млн. лв. Консорциумът печели поръчките си в периода 2007 - 2011 г. По това време кмет на община Сливен е Йордан Лечков. Основната част от договорите му са именно в Сливен и са свързани със строителство на сгради, съоръжения и пътища, поддържане на осветлението в общината, изграждане на ВиК мрежи. През 2011 г. консорциумът изчезва от списъците с одобрени изпълнители и в последващите години в община Сливен няма друга фирма или консорциум, които толкова често да печелят и изпълняват обществени поръчки, посочват от ИПИ. По-нататъшното изследване на консорциума става трудно, тъй като до 1 май 2016 г. регистър БУЛСТАТ (където подлежат на регистрация гражданските дружества по ЗЗД) не работеше като електронна информационна система. Така, макар и публичен по своя характер, той не беше лесно достъпен - за да се провери от трето за процедурата лице кой реално стои зад едно обединение, посочват от ИПИ. Според регистъра на Камарата на строителите в ГД "Стройинвест" през този период участват три фирми - "Лукском", "Топстрой декор" и "Бул-гейт". До местните избори през 2007 г. собственик и управител на "Лукском" е Георги Славов, който тогава е избран за кмет на община Ямбол и вече трети мандат управлява града като издигнат от ГЕРБ. Към днешна дата "Лукском" е собственост на Коста Добрев Петков, който беше взел под наем дискотека "Империя" на Лечков. Коста Петков е мажоритарен собственик на "Топстрой декор" заедно с Михаил Андонов Загорчев, който според сливенски медии е част от т.нар. кръг "Империя". Собственик на "Бул-гейт" е Мартин Георгиев Стефанов - племенник на Радостин Русев, който два мандата беше общински съветник в Сливен. Втората позиция в класацията на ИПИ по брой спечелени поръчки се заема от пловдивското обединение "Логистика и събития – ЛС". В него участват фирмите "Марбро Турс" и "Квалификация Консулт". Те са изпълнител на обществени поръчки на Министерство на труда и социалната политика (МТСП) по осигуряване на логистика за провеждане на събития по оперативна програма "Развитие на човешките ресурси" в периода 2013-2015 г. Консорциумът печели всички поръчки на МТСП за тези услуги – общо 51- в периода 2013 - 2015 г. В публикуваните отворени база данни МТСП е пропуснало да впише реалната стойност на договорите, а е отбелязало 0 лева, посочват от ИПИ. Любопитна подробност е, че в графата за участниците в процедурите за всичките 51 договора МТСП вписва едни и същи осем кандидати, юридически лица. Остава въпросът, ако данните са попълнени коректно, защо тези седем други кандидати продължават да се борят за конкретните обществени поръчки, при положение, че винаги победителят е обединение "Логистика и събития – ЛС" и защо нито една фирма не отпада от съревнованието или пък някой нов участник не се включва в него, отбелязва ИПИ. Очевидно в конкретния случай става въпрос за некоректно въведени данни, защото в регистъра на обществените поръчки е посочено, че обединението печели поръчка с прогнозна стойност за 1.8 млн. лв. за логистиката на събитията по оперативната програма. Там са изброени и конкретните дейности, които изпълнил и какви суми са му платени за това. Например обучение на бенефициенти по ОПРЧР е струвало 12 674 лв. без ДДС, а работна среща по ОПРЧР – 1078 лв. без ДДС. Последната платена поръчка по договора е годишната среща на вицепремиера и министър на труда Ивайло Калфин със структурните звена на министерството за 44 330 лв., сочат данните в регистъра на обществените поръчки. Обработката на тези данни обаче е трудна, защото трябва да се отворят около стотина публикувани документи. Идеята на отворените данни на правителството, дело на бившия вицепремиер и вътрешен министър Румяна Бъчварова, бе именно да се улесни тази процедура. Сега остава единствено служителите коректно да ги въвеждат, за да няма недоразумения, неточности и изкривяване на картината. Друга любопитна подробност, свързана с обединението е, че при изследване правния статус на "Квалификация консулт" и "Марбро Турс" става ясно, че техният собственик е едно и също юридическо лице "Плутон-1", посочват от ИПИ. Двете фирми от консорциума имат и абсолютно съвпадащи седалище и адрес на управление. Според Търговския регистър "Плутон-1" е собственост на Роза Георгиева Тотева, майка на кмета на Пловдив Иван Тотев. С 50 спечелени поръчки за 47 млн. лв. в периода 2009 – 2015 г. е дружеството регистрирано по Закона за задълженията и договорите - "Консорциум за инженеринг, проектиране и изграждане". То заема третата позиция в класацията на ИПИ по брой спечелени поръчки. Консорциумът се състои от три фирми – "Вайс профил" ООД, "Олдекс" ООД и "Техно енерджи" ООД. Те са с различна основна дейност в сферата на строителството, но и трите са собственост на двама съдружници – Димитър Златинов Хрусафов и Хюсеин Муса Кулов, който е брат на бившия зам.-министър на екологията в кабинета "Сакскобургготски" и бивш депутат от ДПС Фатме Илияз. Консорциумът изпълнява обществени поръчки за строителство и цялостни ремонти из цялата страна - в София, Варна, Панагюрище, Созопол, Перник, Благоевград, Свищов и други градове. Някои от най-големите поръчки включват доставка и монтаж на алуминиева и PVC дограма за различни университети, строителство и ремонтни дейности в редица училища и детски градини, изграждане на инфраструктура в бюрата по труда, изграждане на пречиствателна станция за отпадни води. Това е напълно логично предвид факта, че "Вайс профил" е един от лидерите в производството на алуминиева и PVC дограма у нас.
Източник: Медия Пул (27.03.2017)
 
Компаниите, които проявиха интерес към търга за довършване на пречиствателната станция (ПСОВ) във Видин, са сред обичайните заподозрени на подобни търгове. Сред тях са "Хидрострой" на Велико Желев, "Главболгарстрой" и "Строително-предприемачески холдинг". Търгът за станцията във Видин има дълга и тежка история. Преди няколко години беше избран изпълнител, но той построи едва 20% от съоръжението, а договорът с общината беше развален. Сега, след прекратяване и обжалвания, най-после бяха получени и отворени офертите на кандидатите. Очакваната стойност на поръчката е малко над 18 млн. лв. без ДДС. Повечето кандидати участват самостоятелно, а не в обединения. "Хидрострой" е сред най-печелившите в последните поръчки за водно строителство. Те взеха два търга миналата година - за пречиствателните станции на Добрич и Златни пясъци. Обжалване в Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) бавеше окончателното възлагане на поръчките, но през март стана ясно, че станцията в Златни пясъци ще се строи от фирмата на Желев срещу 28 млн. лв. "Главболгарстрой" пък са строили съоръжения в Хисаря и Аркутино. Te стигнаха и до финалната права в търга за станцията в Златни пясъци, но загубиха от "Хидрстрой". "Строително-предприемачески холдинг" е собственост на Георги Георгиев и също има опит в строителството на пречиствателни станции. Дружеството е изпълнило поръчка за инженеринг (проектиране и строителство) на ПСОВ в Пещера за 9.3 млн. лв. и за изграждане на пречиствателно съоръжение в Силистра за 23.8 млн. лв. В края на 2013 г. пък печели поръчка за станцията в Шумен за 24 млн. лв. Последният индивидуален участник е "ИСА 2000" на Стоян Инджов, като фирмата се занимава по-скоро с пътни и улични ремонти и енергийна ефективност в последните години. Сред шестимата участници има две обединения - "Обединение ГВВ Видин" и "Обединение "Гео Видин 2017", като от общината не можеха да съобщят кои са участниците в консорциумите, тъй като документите са заключени и достъп до тях имат само от оценителната комисия. Според източник на "Капитал" основните кандидати в консорциумите са съответно "Геострой" от групата на "Геотехмин" на Цоло Вутов и "Газстроймонтаж", собственост на "Газстрой" и с управители Борислав Заков и Стойчо Стоичков. "Геострой" е основен участник в консорциума, който строи метродепо "Земляне". "Газстроймонтаж" пък беше сред фирмите, които строяха пречиствателната станция на Сопот.За изпълнител на строителството на станцията още през 2013 г. бе избрано обединение с основен участник "Понсстройинженеринг" (52%). Първата копка беше направена още през 2014 г., но до 2016 г. бяха изпълнени едва 20.33% от предмета на договора. През януари кметът на Видин инж. Огнян Ценков каза пред "Капитал", че въпреки удълженията, които са успели да издействат, проектът не е бил дори близо до завършване и затова договорът е бил прекратен през март 2016 г. с мотив "грубо и системно нарушаване на договорните разпоредби от изпълнителя". Договорът с обединението на "Понс" беше за 25.1 млн. лв. По него бившата администрация на общината е изплатила около 7 млн. лв., макар малко да е свършено. Междувременно "Понс" има множество просрочия към кредитори, заради което ББР й назначи управител. Нова процедура беше пусната през август 2016 г., ден след като общината и Министерството на околната среда и водите подписаха договор за финансирането на обекта. Няколко дни преди да изтече крайният срок за подаване на оферти през септември обаче, търгът беше прекратен заради множество молби и искания за удължения на сроковете от потенциални кандидати. През март жалба до Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) на фирма, свързана със строителната "Мегаинвест холд", блокира търга. Регулаторът я отхвърли и поръчката беше подновена. Сега предстои да се разгледат подадените оферти. Критериите в настоящия търг са цена и време за завършване на станцията.
Източник: Капитал (02.05.2017)
 
Община Айтос: само един от 13 кандидата може да строи пречиствателна станция Традицията да се отстраняват масово кандидати в обществени поръчки продължава, като поредният пример е от морето. Пречиствателната станция на Айтос, която струва почти 13 млн. лв., беше поискана от 13 кандидата, но общината е отстранила 12 от желаещите строители. Така на практика състезание няма, а строителството отива към средноголямата софийска компания "Каро трейдинг". Същата техника е ползвана и във втория лот на проекта, който е за почти 2 млн. лв. - там при 12 кандидата на финала отново остава само един. Масовото отстраняване на строители е начин да се избере любимият на поръчителя. Защото трудно може да се предположи, че големи фирми като "Хидрострой", ГБС, "Трейс" и т.н., които са писали стотици оферти за обществени поръчки, изведнъж са направили пропуски, след като десетки пъти са побеждавали. Практиката е вредна, защото елиминира напълно конкуренцията в търга и въобще не е сигурно дали е избрана най-евтината и качествена оферта. Макар че според Закона за обществените поръчки възложителите имат право да прекратят процедурата, ако има само една подходяща оферта, те почти никога не го правят. Често обаче заради многото отстранени кандидати поръчките се обжалват и забавят. Строителството на съоръжението се плаща с евросредства по програма "Околна среда". В първата позиция печели обединение с участници "Каро трейдинг" и "Аквариус Ен Ди". Софийската "Каро трейдинг" е собственост на Божидар Роев и Красимир Караиванов. Приходите на дружеството са били 27.5 млн. лв. за 2016 г., а за 2015 г. - 70 млн. лв., но тогава в сектора всички бяха порасли заради края на стария период за евросубсидии. Изграждали са пречиствателната станция в Кнежа заедно с "Интерпром" и още две компании за 6.6 млн. лв., както и водния цикъл на Кнежа за около 17 млн. лв. Работят по ВиК проекти предимно в селски райони.
Източник: Капитал (24.07.2017)
 
"Агромах" започва да строи отсечката на "Струма" след Благоевград След 20 месеца блокаж по строителството на отсечката от магистрала "Струма" между Благоевград и Крупник тази седмица най-после има раздвижване. Министерството на регионалното развитие и благоустройството издаде разрешение за строеж за първите шест километра от участъка. А първата копка ще бъде направена на 31 август от консорциума "Агромах". Тоест след седмица продължението на "Струма" най-после ще започне да се строи. Освен това през следващата седмица ще бъде подновена поръчката за тунел "Железница", който е на участъка на "Агромах" на "Струма". В момента напредва строителството и на отсечката до Сандански, която се изгражда от консорциум на ГБС. Според близки до проекта тя ще бъде завършена предсрочно - следващия септември, вместо договорения финал през пролетта на 2019 г.Изпълнител на поръчката е обединението ДЗЗД "АМ Струма 3.1", в което мажоритарен участник е благоевградската строителна компания "Агромах". В консорциума влизат и дъщерните им дружества "Пътища Пловдив" и "Пътища Пловдив груп". Малки дялове имат "Хидрострой" на Велико Желев, "АБ" Хасково (която през последните месеци се свързва в бранша с депутата от ДПС Делян Пеевски) и проектантската "Алве консулт". Договорът с обединението на "Агромах" беше подписан още на 30 декември 2015 г. Дълго време обаче цареше тишина, особено след неприлична реплика на акционер в компанията по отношение на премиера, и нямаше движение по търга. Строителството не започна над година и половина, а трябва да бъде завършено за 42 месеца, или три години и половина. Това значи, че е възможно участъкът да е готов през май 2019 г. (но с уговорката, че тунел "Железница", който се намира на него, също започне да се строи навреме). Търгът е на стойност 186 млн. лв. с ДДС, a средствата за строителството са осигурени от оперативна програма "Транспорт". Точно затова строителството трябва да приключи най-късно до 2023 г. Забавянето създаваше притеснения дали "Струма" ще е готова навреме, или ще се наложи България да връща всички европейски средства, инвестирани в нея. През февруари вече се отчиташе забавяне от няколко седмици (поръчката е и за проектиране). Тогава служебният министър Спас Попниколов каза, че отлагането е заради нуждата от поправки в предадения проект. В края на февруари от "Агромах" обясниха пред "Капитал", че техническият проект е бил внесен в АПИ и се очаква да се нанесат тези минимални корекции. След одобрението на техническия проект трябваше да бъде изготвен и окончателният работен проект и да се издаде разрешително за строеж. И ето че този момент най-после е дошъл. Но само за половината отсечка. Така и не стана ясно каква е конкретната причина проектирането да се бави толкова време. От АПИ обясниха пред "Капитал" през май месец, че на трасето на автомагистралата се извършват спасителни археологически проучвани и отчуждителни процедури, които се обжалвали от собственици на засегнати имоти. Пътната агенция добави и че обединението изпълнител не е спазило срока от 365 дни за представяне и одобрение на пълен технически проект, затова е било глобено със 70 хил. лв.Друга възможна причина процедурата да "се спъва" е тунел "Железница". Той се намира на самия лот между Благоевград и Крупник и е една от най-големите пътни поръчки с прогнозна стойност 250 млн. лв. Тунелът е дълъг 2 км, като в поръчката се включва и строителството на 2.46 км път. Търгът беше обявен през лятото на 2016 г., но преглеждането на офертите вървеше бавно. По заявки от зимата изпълнител трябваше да бъде избран в края на март. Изненадващо АПИ прекрати търга на 4 април, а след това стана ясно, че причината е сериозна: бяха изчезнали части от офертите на двама от участниците. Заявките бяха поръчката да бъде подновена скоро след това, но вече пет месеца тя не е обявена. Срокът за изграждането на тунела е 1400 дни, или почти четири години, а възлагането и всички процедури по обжалването ще отнемат около година, ако се съди по подобни търгове. Тъй като тунелът се намира на въпросния участък и не е проектиран все още, е трудно целият лот 3.1. да бъде завършен, преди да има проект за "Железница". "Прекратената поръчка за изграждането на тунел "Железница" няма отношение към процеса на работа по лот 3.1. За строителството на съоръжението има изготвен идеен проект", обясниха от АПИ през май месец. В четвъртък регионалният министър обяви, че търгът за "Железница" ще бъде обявен през следващата седмица, но ще е разделен на три отсечки.
Източник: Капитал (25.08.2017)
 
"Хидрострой" взе поредна ВиК поръчка - във Видин за 18 млн. лв. Община Видин избра "Хидрострой" за довършването на пречиствателната станция за отпадни води. Така поръчките, които фирмата на Велико Желев или близки до нея компании са спечелили през последната година, са на стойност поне 120 млн. лв., като това включва още две пречиствателни станции и отсечка от магистрала "Хемус". Историята на съоръжението във Видин започва още през 2013 г., когато за строителството му бе избрано обединение с основен участник "Понсстройинженеринг" (52%). До миналата година бяха изпълнени едва 20.33% от предмета на договора и затова той беше прекратен. После беше обявена поръчка за доизграждане на станцията, но след това беше спряна заради пропуски в документацията. Последният търг започна тази година, като оферти подадоха шест участника. Само един - победителят, обаче стигна до отваряне на ценови оферти. В поръчката се състезаваха шест участника. В края на април оферти подадоха самостоятелно "Главболгарстрой", "Иса 2000" и "Строително-предприемачески холдинг". В търга кандидатстваха и две обединения: "ГВВ Видин" с участници "Газстроймонтаж", "Водохосподарске ставби" и "Водоканалпроект-Металпроект инженеринг", както и "Гео Видин 2017", в което влизат "Геострой" и "Калистратов груп". Всички участници обаче са отстранени по различни причини на ранен етап. Техническите предложения на "Главболгарстрой" и обединение "Гео Видин 2017" не са отговаряли на изискванията на възложителя, пише в протокола. "Иса 2000" пък не е покрила критерия за опит - през последните пет години да е изпълнила едно строителство на пречиствателна станция за 50 хил. еквивалент жители. От компанията са посочили обекта в Кубратово, но от общината уточняват, че той има разрешение за ползване от 10 юни 2011 г., тоест не влиза в този петгодишен период от подаване на офертата. Офертите са събрани на 24 април тази година. Обединение "ГВВ Видин" не е отговаряло на изискванията заради опита на инженерите, които са в екипа. Проблемът с офертата на "Строително-предприемачески холдинг" отново е свързан с опита на кадри от екипа. Така в състезанието за цената, която е основен критерий за оценка на офертите с тежест 70%, стига само "Хидрострой" и остава без конкуренция. Тяхното предложение все пак е по-ниско от прогнозната стойност (21.6 млн. лв. с ДДС) - около 18.1 млн. лв. В следващите дни предстои да стане ясно дали някой от елиминираните кандидати ще обжалва решението на община Видин пред Комисията за защита на конкуренцията (КЗК). "Хидрострой" е фаворит в големи търгове в Северна България, особено за водно строителство, като в повечето масово конкурентите са отстранявани по една или друга причина. Компанията бе избрана да построи пречиствателната станция в Златни пясъци за 28 млн. лв. с ДДС (при 12 кандидата на финала бяха допуснати само два). В Добрич станцията ще се строи от обединение на фирми, в които влиза "Инфра експерт", близка до "Хидрострой", като тази поръчка е на стойност близо 32 млн. лв. с ДДС. В търга участваха 11 кандидата, като 10 бяха отстранени. "Хидрострой" беше избрана да строи отсечката между Ябланица и Боаза от магистрала "Хемус", дълга 9.3 км, за 65.8 млн. лв. Тук отстранени от състезанието бяха осем от десет участника. Единственият пресен пропуск на фирмата на Велико Желев в кандидатстване за водни проекти беше за пречиствателната станция на Айтос, когато участваше с дъщерната си "Водстрой 98". Там отново имаше масово отстраняване, включително на компанията на Желев, и само една от 12 оферти беше валидна - тази на "Каро трейдинг". Поръчките за пречиствателните станции в Плевен, Елхово и Приморско също са обявени, но при тях има забавяне заради жалби в КЗК. При предишния мандат на ГЕРБ, които имат и повечето кметове, най-честият победител във ВиК търговете беше "Водстрой 98", като някои от проектите продължават и сега. Тогава компанията беше свързвана с Делян Пеевски. След сделката с Велико Желев миналата пролет строителният сектор е раздвоен дали депутатът от ДПС има общо с компанията.
Източник: Капитал (30.08.2017)
 
250 млн. лв. за тунел "Железница" привлякоха 28 оферти Най-голямата пътна поръчка за годината - най-дългия тунел в България - "Железница" на автомагистрала "Струма", привлече общо 28 оферти. В състезанието участват почти всички големи местни строителни компании и макар да има ограничение да се кандидатства за една от трите отделни части, повечето го заобикалят. Това стана ясно, след като офертите на кандидатите бяха отворени във вторник (28 ноември). Надпреварата е за общо 250 млн. лв. без ДДС, но по-голямата част от тях - малко над 194 милиона, са именно за тунелното съоръжение, което е част от магистрала "Струма". За пътните участъци северно и южно от него са предвидени съответно 34 млн. лв. и 22 млн. лева.Логично най-много - 13, са желаещите да поемат изграждането на самия тунел. Сред тях самостоятелно играят гръцката "Актор", италианската "Асталди" и турската "Доуш". Всички останали претенденти са обединения, в които участват добре известни местни фирми: "Главболгарстрой", "Станилов", "Агромах", "Джи Пи груп", "Геострой", "Автомагистрали Черно море", Х.С.С., "ИСА 2000" и други. Има и още една турска фирма - "Б.Ергюлен Йол Япъ", както и втора италианска - "Тодини", които са част от консорциуми с български компании. Седем са кандидатите за северния вход на тунела, а осем фирми са подали документи за направата на километър и половина южно от него. На практика това е третият опит на Агенция "Пътна инфраструктура" да избере строител на тунел "Железница". Първият търг бе прекратен заради изчезнали документи на два от претендентите. Интересното е, че тогава нямаше разделение на отделни участъци (обособени позиции) и в надпреварата за целия обект се явиха 17 кандидата. Така преди година реално кандидатите са били повече от сега. Вторият опит да се избере строител на сложното съоръжение бе през септември, но и той приключи съвсем безславно месец преди крайния срок за подаване на оферти. Поводът бяха променените в движение изисквания на пътната агенция, заради които Агенцията за обществени поръчки обяви, че няма как процедурата да продължи по законен начин, тъй като се променя кръгът от потенциалните участници. Тунел "Железница", който ще се намира в района на Симитли, ще бъде с дължина 2 км, което го прави почти двойно по-дълъг от сегашния рекордьор в България - "Витиня" по магистрала "Хемус". Заради сложността на съоръжението първоначално се предвиждаше строителството му да продължи 1400 дни. Досегашните провали на процедурите за избор на изпълнител обаче намалиха този срок на 1000 дни. Причината е, че тунел "Железница" трябва да бъде завършен най-късно до 2023 г. заедно с цялата магистрала "Струма". В противен случай България ще загуби европейското финансиране за нея и дори ще се наложи да връща пари на Брюксел. Дори и проблемът с тунела да се реши гладко и без обжалвания, което е малко вероятно предвид множеството интереси, все още отворен остава въпросът за другия проблемен участък от магистралата - трасето през Кресненското дефиле. Висшият експертен екологичен съвет към екоминистерството вече одобри един от петте варианта на аутобана в този район, при който движението в едната посока ще се извършва по съществуващия път Е-79, а в обратната - по нов, който ще минава източно по билото на планината. Но търгът и строителството са на месеци разстояние.
Източник: Капитал (29.11.2017)
 
Пощенска банка остана единствен кредитор на "София ринг мол" Ако за повечето големи търговски центрове в столицата 2017 беше годината за смяна на собствениците, за "София саут ринг мол" тя е била под знака на смяна на кредиторите. От дружеството в съвместно съобщение с Пощенска банка съобщиха, че тя вече е единственият кредитор, след като е изкупила участията на останалите участници в синдикирания заем от 2014 г. - ОББ и гръцката Alpha Bank. Първоначалният заем за строителство беше с лимит 45 млн. евро плюс оборотен кредит за ДДС задължения за 6 млн. евро и впоследствие добавени 2 млн. евро за хеджиране. Така максималният размер на експозицията достига 53 млн. евро, но по инвестиционния заем има погашения, а по останалите траншове не се знае дали всичко е усвоено. Към края на 2016 г. задълженията към банки са 79.5 млн. лв. "Сключването на тази сделка ще даде възможност на "София ринг мол" да постигне значително подобрени лихвени условия, по-дълъг срок и да получи допълнително финансиране, което да отговори на ускореното развитие на проекта", се казва в официалното съобщение. Вероятно извън тези аргументи двигател за сделката е било и желанието на гръцките собственици на мола да продължат да работят само с гръцки банки, каквито към датата на първоначалния договор са и трите институции. През 2015 г. Alpha bank се оттегли от българския пазар, като продаде клона си на притежаваната от Eurobank EFG Пощенска банка. Сделката беше финализирана през пролетта на 2016 г., като обаче в нея не е влизала експозицията към "София ринг мол", която, както и други кредити преди това, е прехвърлена към лондонския клон на Alpha bank. В края на 2016 г. беше обявена и продажбата на другия участник в синдиката ОББ - от гръцката NBG на белгийската KBC. Според документите в Търговския регистър прехвърлянето на вземанията от Alpha bank и ОББ е станало през май 2017 г. - малко преди през юни официално да се смени собствеността на последната. Така реално още оттогава единствен кредитор е Пощенска банка, като през юли е подписано допълнение към договора за залог между нея и търговеца, в следващите месеци са прехвърляни обезпечения (имоти и търговски марки) и чак през ноември сделката е финализирана с вписване в Търговския регистър. Според договорите за прехвърляне ОББ е имала поет ангажимент за 20 млн. евро по инвестиционния кредит и още 3 млн. евро по оборотния. Към датата на сделката обаче по последния няма задължения, а по първия сумата е общо 18.4 млн. евро. Alpha bank е имала ангажимент само по инвестиционния кредит до 10 млн. евро, от които задължението през май е било 9.2 млн. евро. В последните месеци Пощенска банка е агресивна в привличането на корпоративни клиенти от напускащите пазара гръцки банки (Piraeus също е обявила план да продаде българското си поделение), но не само от тях. Например при нея се рефинансира заводът за биодизел "Астра биоплант", който преди това имаше голям заем от ПИБ. Според посочените от нея данни кредитите за бизнеса нарастват с почти 440 млн. лв. от началото на годината, а само за последното тримесечие - със 195 млн. лв. до 2.77 млрд. лв. общ портфейл. "Тази сделка предоставя на нашия клиент конкурентна цена на кредитния ресурс и увеличен срок на погасяването му, а така също и допълнително финансиране, с което да се продължи по-нататъшното развитие на проекта", е цитиран в съобщението Асен Ягодин, изпълнителен директор с ресор "Корпоративно банкиране и капиталови пазари" в Пощенска банка. По-конкретни детайли и финансови параметри обаче не се дават. Първоначалният договор от 2014 г. е бил при Euribor + 6.5%, като какво е нивото, след като оригиналният заем за строителство е преобразуван в инвестиционен, не е ясно. Според отчета на компанията към края на 2016 г. заемът, който е с падеж 2023 г., се е водил текущо задължение, тъй като са нарушени част от договорените коефициенти за покритие. Посочено е и намерение на компанията да опита да договори понижение на лихвата с 35% през 2017 г. Общо разходите за лихви за годината са 13.6 млн. лв., но компанията има заем и от акционер. По него договорената лихва 7.5% не се плаща, а се капитализира в главницата, като за 2016 г. сумата е била 7.8 млн. лв. За годината "София саут ринг мол" отчита над 15% спад на загубата до 10.5 млн. лв. при близо 8% ръст на приходите до 19.4 млн. лв. "Тази сделка ни предоставя изключително атрактивен пакет за нашето финансово представяне ? ние ставаме по-ефективни, по-силни и гъвкави при изпълнението на нашия амбициозен бизнес план", казва Димитрис Папулис, изпълнителен директор на "София саут ринг мол". Той изтъкна увеличаване на трафика с 12% спрямо вече нарасналия с 26% показател през 2016 г., последвано от аналогично нарастване на конверсията за наемателите на техните обекти.
Източник: Капитал (06.12.2017)
 
B cтpaнaтa в мoмeнтa peгиcтpиpaнитe ?oмпaнии в строителния ce?тop ca 31 848, ?aтo тe дoпpинacят зa 19,8% oт бpyтния вътpeшeн пpoдy?т (БB?) или зa 18,7 милиapдa лeвa oт нeгo. Haд 7 нa cтo oт тaзи cyмa e гeнepиpaнa oт дeceттe нaй-гoлeми дpyжecтвa в бpaншa. Boдeщитe дpyжecтвa y нac ca тeзи, чиятo дeйнocт e cвъpзaнa нaй-вeчe c изпълнeниeтo нa гoлeми инфpacтpy?тypни пpoe?ти. Ha пъpвo мяcтo пo oбopoт пpeз 2016 гoдинa e eднa oт тяx - "Tpeйc Гpyп Xoлд" AД, ?oятo oтчитa peзyлтaти oт нaд 263 милиoнa лeвa зa paзглeждaния пepиoд. Фиpмaтa oбaчe e зaпиcaлa зaгyбa oт 10 милиoнa лeвa зa cъщия пepиoд. Cpeд гoлeмитe й пpoe?ти ca зaпaднaтa дъгa нa o?oлoвpъcтният път в Coфия, ?a?тo и paзшиpeниeтo нa мeтpoтo мeждy "Дpyжбa" и Лeтищe "Coфия". Bтopa cлeд нeя e "Глaвбoлгapcтpoй Xoдлинг" AД, ?oятo имa oбopoт зa 2016 гoдинa в paзмep нa 183 милиoнa лeвa и пeчaлбa oт мaл?o нaд 3 милиoнa лeвa. Дpyжecтвoтo paбoти пo изгpaждaнeтo нa aвтoмaгиcтpaлa "Cтpyмa", ?a?тo и пo тpaнзитния гaзoпpoвoд зa Typция. B тoп 3 e oщe "Джи ?и Гpyп" AД, ?oятo e paбoтилa пo ня?oл?o пpoe?тa, cвъpзaни c изгpaждaнeтo нa линиятa нa мeтpoтo в Coфия. Дaннитe coчaт, чe фиpмaтa e peaлизиpaлa oбopoт oт 177 милиoнa лeвa зa paзглeждaния пepиoд и втopaтa нaй-гoлямa пeчaлбa oт вcич?и в cпиcъ?a - тa?aвa oт 18 милиoнa лeвa. ?ъpвa пo paзмep нa пeчaлбaтa e "Гeocтpoй" AД, ?oятo ocвeн c инфpacтpy?тypни пpoe?ти paбoти мнoгo и пo тa?ивa в пpoмишлeнocттa. Зa 2016 гoдинa тя e нa пeчaлбa oт 27 милиoнa лeвa пpи пpиxoди oт близo 119 милиoнa лeвa. Ocтaнaлитe cpeд 10-тe нaй-гoлeми ?oмпaнии в бpaншa ca "Xидpocтpoй" AД, "Boдcтpoй 98" AД, "?CT Гpyп" EAД, "?ътинжeнepигнcтpoй-T" EAД, "Глaвбoлгapcтpoй" AД и "ИCA 2000" EOOД.
Източник: Money.bg (29.03.2018)
 
Открива се разширената газова връзка с Турция Утре "Булгартрансгаз" пуска официално в експлоатация разширението на газовата връзка с Турция, като на церемонията ще присъства енергийният министър Теменужка Петкова, поканен е и премиерът Борисов. Изграждането на 20-километровата отсечка от компресорна станция с. Лозенец до Недялско отне две години. Проектът на стойност 42.3 млн. лв. без ДДС бе спечелен от консорциум между "Главболгарстрой", "ГБС – Инфраструктурно строителство" и "Техноекспортстрой".
Източник: Капитал (03.08.2018)
 
Поръчката от 1 млрд. лв. за жп линията Елин Пелин - Костенец привлече 19 оферти Деветнадесет са подадените оферти за ремонта на жп линията между Елин Пелин и Костенец. Индикативната стойност на проекта е рекордна - 1.024 млрд. лева. Един от най-скъпите търгове събра румънски, полски, гръцки, италиански и турски компании. Сред тях са италианската "Асталди", гръцките "Терна" и "Актор", полската "Тракция", които участват самостоятелно. Българските компании кандидатстват масово през обединения. Сред тях са "Главболгарстрой", "Калистратов груп", "Трейс", участваща в две обединения. Кандидати за лот 2 са и "ПСТ груп", за който играе и бившата "Водстрой 98" с новото си име ВДХ. Тя участва в консорциум с "Битумина ГмбХ – България", която е собственост на компания, регистрирана в Австрия, и др. В консорциум с "Щрабаг" участва и "Джи Пи груп". Отсечката е част от жп линията София – Пловдив. Проектът е по оперативна програма "Транспорт" и за него отговаря Национална компания "Железопътна инфраструктура". Участъкът е с дължина 51 км, като включва 20 км тунели и 23 моста и виадукти с обща дължина 3 км, като се предвижда и обновяване на пет жп гари по пътя.
Източник: Капитал (07.08.2018)
 
Три фирми строят “Железница” - най-дългия тунел “Джи Пи Груп”, “Глобал Кънстръкшън” и “Виа план”, обединени в консорциума “АМ Струма Тунел 2018”, ще строят най-скъпия тунел у нас - “Железница” на магистрала “Струма”. Тяхното предложение е за 185,3 млн. лв. Това става ясно от решение на комисията за класиране на участниците в търга за строеж на лот 3.1 на аутобана. Индикативната стойност на поръчката е 250 млн. лв. без ДДС. Проектът се съфинансира от Кохезионния фонд на Европейския съюз и националния бюджет чрез програма “Транспорт и транспортна инфраструктура”. Обществената поръчка е в 3 обособени позиции . Срокът за работа е 1060 дни. За първия подучастък, в който влиза и пътят край северния портал, на първо място е класирано обединение “Железница - Север”. В него влизат “Главболгарстрои” и “ГБС - Инфраструктурно строителство”, “Главболгарстрой Интернешънъл”. Тяхната оферта бе за 29,9 млн. лв., дейностите трябва да са завършени в рамките на 600 дни. За третата обособена позиция - пътя край северния портал, е избран “ПСТ Груп”. Офертата е за 18,4 млн. лв., а възложителят дава срок от 600 дни.
Източник: 24 часа (08.08.2018)
 
"Синергон холдинг" АД увеличава с 4,07 млн. лв. капитала на "Енерджи Делта" ЕООД, което притежава басейна в Белчин бани, община Самоков, съобщи холдингът чрез БФБ АД. Капиталът на Енерджи Делта АД ще бъде увеличен от 10 379 700 лв. на 14 449 100 лв. с непарична вноска. За съжаление Търговският регистър не работи до редакционната подготовка на материала (12 август) и не може да се види какво точно е апортирано. Не може да се види и последния отчет на "Енерджи Делта" ЕООД, но анализ на Investor.bg от преди години показа, че басейните около София са на загуба. Няма причина това да се е променило, още повече че през студеното и дъждовно начало на лятото през 2018 г. в Белчин бани бе твърде студено за плажуване. Освен това в басейните на "Енерджи Делта" в последните години водата се поддържа по-студена, отколкото в миналото (когато можеше да се ползва и през октомври), което допълнително скъсява активния сезон и прави неподходящи и по-хладните дни в разгара на лятото. Проучване на Investor.bg показва, че дори басейните в Будапеща са губещи и субсидирани от общинските власти. Басейните може да са печеливши бизнеси в комбинация с хотел, където печалбата идва от нощувките, а басейнът е допълнителна причината за посещението. Намеренията на "Синергон холдинг" АД и "Главболгарстрой" АД (което изгради свой басейн в близост преди кризата) бяха да застроят района на Белчин Бани и да продават апартаменти и къщи, с което да излязат на печалба, но кризата от 2008 г. им попречи. „Спортно-развлекателен парк Белчин Бани”, собственост на "Енерджи Делта" ЕООД е с обща площ от 18 дка. В момента паркът разполага с минерален басейн с водна пързалка, детски басейн с малка водна пързалка, ресторант, бар, изградена е картинг писта, а също така и пейнтбол игрище. Има още катерачна стена и мултифункционална спортна площадка за тенис, мини футбол, волейбол и баскетбол. В последните 2 години "Главболгарстрой" АД започна да изгражда къщи в района на своя басейн (в посока с. Белчин), като проектът е „Еко селище „Белчински извор“. Според уеб страницата на проекта вече са продадени 2 от общо 67 планирани къщи. Проектът няма стандартните селски къщи със собствен голям двор, а сравнително гъсто разположени къщи с общи зелени площи. Може би и "Енерджи Делта" ЕООД ще започне строителство, ако проектът на "Главболгарстой" АД е успешен.
Източник: Инвестор.БГ (14.08.2018)
 
"Синергон холдинг" влага 4,07 млн. лв. в басейна си на Белчин бани "Синергон холдинг" АД увеличава с 4,07 млн. лв. капитала на "Енерджи Делта" ЕООД, което притежава басейна в Белчин бани, община Самоков, съобщи холдингът чрез БФБ АД. Капиталът на Енерджи Делта АД ще бъде увеличен от 10 379 700 лв. на 14 449 100 лв. с непарична вноска. За съжаление Търговският регистър не работи до редакционната подготовка на материала (12 август) и не може да се види какво точно е апортирано. Не може да се види и последния отчет на "Енерджи Делта" ЕООД, но анализ на Investor.bg от преди години показа, че басейните около София са на загуба. Няма причина това да се е променило, още повече че през студеното и дъждовно начало на лятото през 2018 г. в Белчин бани бе твърде студено за плажуване. Освен това в басейните на "Енерджи Делта" в последните години водата се поддържа по-студена, отколкото в миналото (когато можеше да се ползва и през октомври), което допълнително скъсява активния сезон и прави неподходящи и по-хладните дни в разгара на лятото. Проучване на Investor.bg показва, че дори басейните в Будапеща са губещи и субсидирани от общинските власти. Басейните може да са печеливши бизнеси в комбинация с хотел, където печалбата идва от нощувките, а басейнът е допълнителна причината за посещението. Намеренията на "Синергон холдинг" АД и "Главболгарстрой" АД (което изгради свой басейн в близост преди кризата) бяха да застроят района на Белчин Бани и да продават апартаменти и къщи, с което да излязат на печалба, но кризата от 2008 г. им попречи. „Спортно-развлекателен парк Белчин Бани”, собственост на "Енерджи Делта" ЕООД е с обща площ от 18 дка. В момента паркът разполага с минерален басейн с водна пързалка, детски басейн с малка водна пързалка, ресторант, бар, изградена е картинг писта, а също така и пейнтбол игрище. Има още катерачна стена и мултифункционална спортна площадка за тенис, мини футбол, волейбол и баскетбол. В последните 2 години "Главболгарстрой" АД започна да изгражда къщи в района на своя басейн (в посока с. Белчин), като проектът е „Еко селище „Белчински извор“. Според уеб страницата на проекта вече са продадени 2 от общо 67 планирани къщи. Проектът няма стандартните селски къщи със собствен голям двор, а сравнително гъсто разположени къщи с общи зелени площи. Може би и "Енерджи Делта" ЕООД ще започне строителство, ако проектът на "Главболгарстой" АД е успешен.
Източник: Инвестор.БГ (15.08.2018)
 
Възходът на "Джи Пи груп" Строителният гигант "Джи Пи груп" постепенно се превърна в редовен изпълнител на държавни и общински обществени поръчки за изграждане на пътища, прилежаща инфраструктура, спортни зали, пречиствателни станции, че даже и на столичното метро. Естествено, добрите взаимоотношения с централната и местната власти винаги оказват благоприятно влияние на финансовите резултати. През 2017-а компанията отчете ръст на приходите с 3.6% до 185 млн. лв. и увеличение на печалбата с 45% до 27 млн. лева. По всичко изглежда, че и през тази година "Джи Пи груп" ще продължи бързото си изкачване в класацията на строителните мастодонти. В началото на този месец компанията направи един от най-големите си "удари", спечелвайки търга за строителството на най-дългия тунел в България - "Железница", част от магистрала "Струма", за сумата от 185 млн. лв. без ДДС. "Джи Пи груп" оглави консорциума "АМ Струма тунел 2018", в който участват още две фирми - "Глобал кънстръкшън" и "Виа план". За апетитната поръчка трите компании надвиха конкуренцията на обединението начело с "Главболгарстрой", което бе единственият им конкурент на финалната права. Преди дни обаче две чуждестранни дружества, отстранени преди отварянето на ценовите оферти, подадоха жалба срещу процедурата пред Комисията за защита на конкуренцията. Става дума за гръцката компания "Актор" и италианската "Тодини". И двете отпаднаха от надпреварата на етап техническа документация. Обжалването ще доведе до забавяне на самия строеж и в даден момент това може да се превърне в проблем. Тунелът "Железница", а и цялата магистрала "Струма" трябва да са готови преди 2023-а, защото в противен случай страната ще загуби европейското финансиране, осигурено по оперативната програма "Транспорт". За българската част от паневропейския коридор №4, свързващ Германия и Гърция, правителството получи над 1.5 млрд. лв. от Европейската комисия. През март "Джи Пи груп" бе ангажирана и с мащабното обновление на столичната улица "Граф Игнатиев". Тя спечели търга с оферта от 24 млн. лв., като над 17 млн. от тях са осигурени от Столичната община през европейската програма "Региони в растеж". Строителният гигант се конкурираше с консорциум начело с "Трейс", както и с френско-румънско обединение. Но през миналата седмица стана ясно, че ремонтът се е забавил доста. Заместник-кметът на София Евгени Крусев обясни забавянето с "обилните дъждове", които се изсипаха през юли. От изказването му се разбра също така, че реконструкцията на "Граф Игнатиев" може да продължи и отвъд октомври. Иначе дейностите включват подмяна на релсите по улицата, нова пътна настилка и канализация под площад "Славейков". Както стана дума, "Джи Пи груп" е една от компаниите, работещи по третия лъч на столичното метро. В края на 2016-а консорциумът "Метробилд Запад", в който освен нея участват и "Станилов", "Интерпром" и "Биас-М", спечели обществената поръчка за изграждането на трасето между Земляне и Горна баня с оферта на стойност 92 млн. лева. Тя включва строителството на 2.3 км тунел и две подземни станции в квартал "Овча купел". Цялата поръчка е за участък от третия метродиаметър с дължина около 4 км и четири нови метростанции. Останалите 2 км се строят от обединение начело с "Трейс Груп Холд". Търгът отново се финансира по оперативната програма "Транспорт", а плановете на общината са този проект да бъде завършен през 2019 година. Като цяло третият лъч на метрото ще е с дължина 16 км, ще има общо 16 метростанции и ще свърже кв. Горна баня с кв. "Левски". "Джи пи груп" е изпълнителят на общо шест станции, включително и тази на "Летище София", на станциите "Бели Дунав", "Александър Малинов", "Ал. Теодоров - Балан" и "Надежда". Фирмата вече е със стабилни позиции и при изграждането на спортни съоръжения. На 21 юли в Шумен бе открита новата спортна зала "Арена Шумен", за която "Джи Пи груп" получи 8 млн. лв. с договор от Министерския съвет. Залата е с капацитет от 1500 седящи места и с възможност за монтиране на допълнително още около деветстотин. Обектът отговаря на всички изисквания на спортните федерации за провеждане на състезания по волейбол, баскетбол, футбол, хандбал. И както можеше да се очаква, церемонията по тържественото рязане на лентичката бе открита от премиера Бойко Борисов. Впрочем усилията на Борисов за приятелски взаимоотношения с Македония донесоха приходи в касата на "Джи Пи груп". По-рано тази година тя изгради нова пречиствателна станция за отпадъчни води в македонския град Прилеп. Проектът, подкрепен от Европейския съюз, бе на обща стойност над 9 млн. евро. През 2018-а компанията бе заета и с обновлението на парка пред Националния дворец на културата, който през първите шест месеца бе домакин на събитията покрай българското председателство на Съвета на ЕС. Обществената поръчка не бе мащабна - на стойност 2.5 млн. лв., но пък след появилите се дефекти се наложи полагането на нови плочки. Сега "Джи Пи груп" се подготвя за нов голям скок, включвайки се в надпреварата за 1 млрд. лв., предвидени за изграждането на жп трасето Елин Пелин-Костенец. Офертата й е съвместно с "Щрабаг" за една от трите обособени позиции - тази на стойност 354 млн. лева. Любопитното в случая е, че се конкурира с още три консорциума и в единия от тях участва италианската "Тодини", която обжалва строежа на тунела "Железница". През годините доста се изписа и изговори по въпроса кой стои зад "Джи Пи груп". Официално тя е с мажоритарни собственици Георги Василев и Владимир Житенски. Немалко наблюдатели обаче я свързват с шефа на "Лукойл България" Валентин Златев. Те аргументират тезата си със спряната през 2016-а обществена поръчка за участък от магистрала "Хемус". Тогава министър-председателят Бойко Борисов прекрати търга заради витаещи съмнения в обществото, че зад "Джи Пи груп" стои именно Златев. Един от първите големи договори на фирмата пък е за изграждането и поддръжката на множество обекти на "Лукойл" у нас. "Джи Пи груп" бе ангажирана и със строежа на голямата каталитична инсталация за хидрокрекинг в бургаския "Нефтохим", участваше и в строителството на голф комплекса "Правец ризорт" на мястото на бившата резиденция на Тодор Живков. Въпросният комплекс официално е собственост на фирмата "Тера тур сервиз", която се управлява от Васил Златев - бащата на Валентин Златев. Бизнесменът отрича да има връзка с компанията, изтъквайки, че тя просто е един от множеството контрагенти на "Лукойл".
Източник: Банкеръ (27.08.2018)
 
"ПСТ груп" се договори да строи 1.4 км от магистрала "Струма" за 18 млн. лв. "ПСТ груп" спечели обществената поръчка за строителство на 1.4 км участък след тунел "Железница" на магистрала "Струма" в посока Гърция. Преди дни Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) е подписала договор с компанията, тъй като не се появиха пречки през жалби в Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) от други фирми. По другите две позиции от същия търг обаче не се случи същото. "Джи Пи груп" беше избрана да строи самия тунел, който ще бъде най-дългият в България, срещу 185 млн. лв. без ДДС. Гръцката компания "Актор", която участва в поръчката, обжалва пред КЗК решението за избор на изпълнител. Предстои регулаторът да се произнесе по нея, а после вероятно казусът ще отиде до върховния съд. Жалба имаше и от консорциум, воден от италианската "Тодини", но производството по нея е било отказано, сочи справка в сайта на КЗК. За участъка преди тунела на първо място оценителната комисия на АПИ класира офертата на обединение от три компании от групата на "Главболгарстрой". Все още няма подписан договор с тях според информацията на сайта на АПИ. "ПСТ груп" спечели със своята най-ниска цена - 18.4 млн. лв. без ДДС. Критерият за цена беше с най-голяма тежест при избора на строител - 60%. За отсечката първоначално се състезаваха осем участници, като до отваряне на технически оферти стигнаха само пет. Участъкът трябва да се построи за 660 дни. През 2016 г. компанията беше на четвърто място по приходите сред строителите, но през 2017 г. падна на 11-о място в класацията на сектора в "Капитал 100" с приходи от 73 млн. лв. ПСТ ремонтира зоната около храм-паметника "Александър Невски" и градинката "Кристал" в София, изпълнява ремонти на улици в столицата и участва в обединение, което поддържа отсечката на "Тракия" от Стара Загора до Бургас. В края на 2017 г. столичният кмет Йорданка Фандъкова прекрати отношенията на общината с ПСТ по договор за текущи ремонти на улиците в районите "Банкя", "Овча купел", "Красно село", "Красна поляна" и "Горна баня" заради некачествено изпълнение. Фирмата е собственост на кипърската "Колвик сървисис лимитид", сочат данни от Търговския регистър, и се свързва с ПИБ. Поръчката за участъка около тунел "Железница" първоначално беше обявена през 2016 г. но през април 2017 г. беше прекратена, след като част от техническите оферти на двама участници мистериозно изчезнаха. След това търгът беше обявен в началото на септември миналата година в нов вариант, а именно - разделен на три обособени позиции - за самия тунел, дълъг около 2 км, и за двете отсечки преди и след него. Поръчката беше прекратена отново около месец по-късно заради грешки в нея. При третото обявяване очаквано търгът за общо 250 млн. лв. предизвика силен интерес, но много от участниците бяха отстранени още при разглеждането на техническите предложения. Притеснения около търга имаше, тъй като строителството на магистрала "Струма" се финансира от оперативна програма "Транспорт" и трябва да бъде завършено в срок до 2023 г. В противен случай България ще трябва да връща европейските средства за цялата магистрала, които са стотици милиони. Предстои да се подават оферти и изберат строители на най-скъпия участък от "Струма" - Кресненското дефиле.
Източник: Капитал (10.10.2018)
 
Атина: Газовата връзка с България е общ интерес за цяла Европа Гръцкият енергиен министър Йоргос Статакис посочи интерконтекторът между Гърция и България като проект с особено стратегическо значение и проект от общ интерес за цяла Европа. Статакис отчете, че процедурата по изграждането на газовата връзка е в напреднал стадий. В Северна Гърция изграждането на отсечката за трансфер на азерски газ е "готова на 90 %", заяви Статакис. Очаква се интерконекторът да влезе в експлоатация през 2020 г. и да снабдява България с природен газ от Азербейджан чрез връзката Комотини-Стара Загора. Изграждането на връзката ще гарантира на България природен газ от Каспийския регион, както и американски втечнен газ от Гърция. В средата на септември българо-гръцката проектна компания ICGB отвори заявленията за участие в търга за строителството на интерконектора и се оказа, че общо 11 фирми и консорциуми изразяват желание да се ангажират с тези дейности, чиято прогнозна стойност е 145 млн. евро без ДДС. Някои от най-големите строителни фирми у нас се наредиха на опашката.Става дума за "Джи Пи груп" АД, "Главболгарстрой" ЕАД и "Трейс Груп Холд" АД. Българската академия на науките пък спечели поръчката за извършаването на археологически разкопки с оферта от около 2 млн. лева. Сега предстои да бъде избран и доставчик на тръбите. Прогнозната стойност този конкурс е 60 млн. евро, но от известно време той е замрял на етапа "подаване на оферти".
Източник: Банкеръ (15.10.2018)
 
"Джи Пи Груп" се отказа от строежа на тунела "Железница" Строителната фирма "Джи Пи Груп" ще депозира пред Aгенция "Пътна инфраструктура" отказ от сключване на договор за изпълнение на строителството на тунел Железница. Това се казва в позиция на компанията, разпространена бързо след като премиерът Бойко Борисов разпореди да извадят "Джи Пи Груп" от проектите с държавно и европейско финансиране. "Има опасност от неспазване на графика и риск от загуба на средства. Това ще наложи започнатите отсечки да се построят за сметка на държавния бюджет и да бъде възстановена предоставената безвъзмездна финансова помощ за изграждане на автомагистрала "Струма", финансирана от ОП "Транспорт 2007-2013 г.", пишат в съобщението си от фирмата. И допълват, че забавянето е предпоставка за още тежки катастрофи, защото "пътният участък си е извоювал печалната слава на най-кървавото трасе в страната ни". "Ръководството на "Джи Пи Груп" е категорично, че в така манипулираната медийна обстановка през последния месец, опитваща се да отъждестви граденото десетки години име на компанията в строителния бранш с престъпни квалификации, е достойно в името на бранда „Джи Пи Груп“ – да депозираме пред Aгенция "Пътна инфраструктура" отказ от сключване на договор за изпълнение на строителството на тунел Железница. Същото е в полза на обществения интерес от предотвратяване на огромните загуби на държавния бюджет и в подкрепа на пътната безопасност”, пишат още в съобщението до медиите. Компанията завършва, че винаги е работила, съобразявайки се със законовите разпоредби и винаги е отчитала обществения интерес. Както "БАНКЕРЪ" вече писа в началото на август компанията спечели търга за строителството на най-дългия тунел в България - "Железница", част от магистрала "Струма", за сумата от 185 млн. лв. без ДДС. "Джи Пи Груп" оглави консорциума "АМ Струма тунел 2018", в който участват още две фирми - "Глобал кънстръкшън" и "Виа план". За апетитната поръчка трите компании надвиха конкуренцията на обединение начело с "Главболгарстрой", което бе единственият им конкурент на финалната права. Две чуждестранни дружества, отстранени преди отварянето на ценовите оферти, подадоха жалба срещу процедурата пред Комисията за защита на конкуренцията. Става дума за гръцката компания "Актор" и италианската "Тодини". И двете отпаднаха от надпреварата на етап техническа документация. Тунелът "Железница", а и цялата магистрала "Струма" трябва да са готови преди 2023-а, защото в противен случай страната ще загуби европейското финансиране, осигурено по оперативната програма "Транспорт". За българската част от паневропейския коридор №4, свързващ Германия и Гърция, правителството получи над 1.5 млрд. лв. от Европейската комисия.
Източник: Банкеръ (15.10.2018)
 
"Джи Пи" още не се е отказала от "Железница" Близо 20 дни след като бе оповестено, че "Джи Пи Груп" ще се откаже от строежа на тунела "Железница" на магистрала "Струма" за 185 млн. лв., в Агенция "Пътна инфраструктура" още не е постъпвало официалното заявление на компанията. Това съобщи председателят на управителния съвет на пътната агенция инж. Светослав Глосов. На 12 октомври строителният гигант публикува своя позиция, в която обяви, че "ще депозира пред AПИ отказ от сключване на договор за изпълнение на строителството". Решението на компанията последва изказване на премиера Бойко Борисов, който нареди на Глосов да намери законов способ за изваждането на "Джи Пи Груп" от "всички проекти с държавно и европейско финансиране". "Аз не съм разследващ орган, моята политическа воля стига до там всеки, който е заподозрян и тече разследване, да го извадя от конкурсите и да си докаже правотата, ако е такъв", посочи тогава Борисов по повод проверките на прокуратурата по сигнали на разследващи журналисти и на вицепремиера Томислав Дончев за злоупотреби с еврофондове чрез консултантски фирми. Сега шефът на пътната агенция разясни, че забавянето произтича от две обжалвания на търга за строителството на тунела, които се разглеждат от Върховния административен съд. "Чакаме решението на ВАС. Ако съдът потвърди правилността на решението на АПИ за класиране на "Джи Пи Груп", тогава ще ги поканим и ако те депозират отказа от подписване на договор, тогава ние сме длъжни да поканим втория в класирането", разясни Светослав Глосов. Още през август гръцката компания "Актор" и италианската "Тодини" обжалваха поръчката. Те бяха отстранени преди отварянето на ценовите оферти. Класиран на второ място в търга за тунела "Железница" бе консорциум, оглавяван от "Главболгарстрой". Съоръжението трябва да е готово преди 2023-а, защото в противен случай страната ще загуби европейското финансиране, осигурено по оперативната програма "Транспорт". За българската част от паневропейския коридор №4, свързващ Германия и Гърция, правителството получи над 1.5 млрд. лв. от Европейската комисия.
Източник: Банкеръ (02.11.2018)
 
ЖП поръчки за милиарди Около Коледа ще станат ясни победителите в най-мащабния публичен търг за последните години - строежа на ж.п. трасето между Елин Пелин и Костенец, оценено на 1 млрд. лева. Това съобщи неотдавна директорът на дирекция "Координация и контрол на европейски проекти и програми" в транспортното министерство Галина Василева. Проектът се финансира по линия на оперативната програма "Транспорт". Но крие и рискове от загуба на евросредствата, след като куп обжалвания в Комисията за защита на конкуренцията забавиха дейностите с горе-долу година и половина. Изискванията на Европейския съюз са всичко да е завършено през 2023-а, но реалистичните прогнози са, че "лентичката ще се реже" две години по-късно. От думите на Василева се разбра, че поради тази причина жп отсечката може би ще се работи на фази. Мащабът на поръчката привлече 19 компании и консорциуми - български и чуждестранни. Сред тях са и големите наши строителни фирми като "Главболгарстрой", "Калистратов груп", "Трейс", "ПСТ груп", ВДХ (бившата "Водстрой 98") и "Джи Пи Груп". Ще ги конкурират италианската "Асталди", гръцките "Терна" и "Актор" и полската "Тракция". Както "БАНКЕРЪ" вече писа, търгът е разделен на три. Лот 1 е с индикативна стойност 554.1 млн. лв., Лот 2 - 116.1 млн. лв. и Лот 3 - 354 млн. лева. Логично, най-много са кандидатите за първата част - девет. Офертите за втората са шест, а за третата - четири. Участъкът е с обща дължина 51 км. и с проектна скорост до 160 км/ч за конвенционални влакове. На него ще бъдат изградени над 20 км тунели и 23 моста и виадукти с обща дължина около 3 километра. Предвижда се и модернизирането на 5 жп гари, както и премахването на всички пресичания на едно ниво между жп транспорта, автомобилното движение и пешеходците. Намеренията на държавата са до края на ноември да бъдат отворени ценовите предложения, а до 26 декември да са ясни изпълнителите и да се сключат договори с тях, ако няма обжалване на класирането. Солидните жп наддавания не спират дотук. Очаква се съвсем скоро Националната компания "Железопътна инфраструктура" да избере изпълнител на модернизацията на железопътния участък Костенец - гр. Септември, който също е част от линията София - Пловдив - Бургас. Стойността в случая е 361.5 млн. лева. Търгът бе обявен още през 2017-а, но срокът за подаване на оферти беше променен два пъти след обжалване на процедурата. Иначе, участниците са шест - ДЗЗД "Железници Костенец - Септември", консорциум "Булрейл 2019", "Терна" АД, ДЗЗД "ЖП Костенец - Септември", "Интоса КС" ДЗЗД и ДЗЗД "Костенец – Септември 2018". Отново сред претендентите се забелязват българските строителни гиганти "Трейс", "Главболгарстрой", "Автомагистрали Черно Море", а времето за изпълнение е 60 месеца. На практика предстои модернизация на двупътна жп линия с дължина 24.475 км, изграждане на нова линия с двоен коловоз с дължина 13.902 км, монтаж на нова контактна мрежа, реконструкция на съществуващата тягова подстанция "Белово", изграждане на 23 моста и виадукти с обща дължина 2.401 километра. Ще бъде построена нова жп гара Костенец и реконструирана жп гара Белово. Преди седмица бе осигурено финансирането за това начинание, след като Европейският съюз отпусна 293.4 млн. евро по линия на Кохезионния фонд за модернизирането на железопътните връзки между Пловдив и Бургас.
Източник: Банкеръ (26.11.2018)
 
Точно година и пет месеца след като беше обявена обществената поръчка за изграждане на железопътната отсечка Костенец - Септември, и след няколко спирания и подновявания на процедурата Национална компания "Железопътна инфраструктура" (НКЖИ) избра изпълнител. Победителят е консорциум "Костенец-Септември 2018", който включва българската компания "Транс логистика", испанската Contratas Iglesias и румънската Arcada Company. Те спечелиха поръчката с оферта за 380 млн. лв. в конкуренция с още пет кандидата. От тях по стара традиция до финалната права обаче достигна само още един.Българският участник в победилия консорциум е неизвестен в строителния сектор, има оборот от едва 3 млн. лв. и 5000 лв. капитал.Проектът е част от най-важния жп проект в България - завършването на линията София - Бургас. За модернизацията на жп линията от Елин Пелин до Септември има отделени 1.4 млрд. лв. и тя беше разделена на две отсечки. Поръчката за строителството от Костенец до Септември беше обявена през юли 2017 г. с прогнозна стойност 361.5 млн. лв. за отсечка от 24.5 км. За договора кандидатстваха общо шест компании и консорциуми, но до отваряне на ценовите оферти освен победителя стигна само ДЗЗД "Жп Костенец-Септември", включващо три компании на "Главболгарстрой" и португалските EPOS – Empresa Portuguesa de Obras Subterraneas и SOMAFEL – Engenharia e Obras Ferroviarias. Въобще не беше отворено техническото предложение на гръцката Terna, тъй като според НКЖИ проверката на документите е показала, че дружеството не отговаря на критерия да разполага с персонал с определена професионална компетентност. Останалите три консорциума бяха отхвърлени след техническа оценка. От двата останали до финала участници ДЗЗД "Костенец-Септември 2018" е избрана с оферта за 379 989 739.23 лв. без ДДС и без 10% непредвидени разходи. Класираната на второ място ДЗЗД "Жп Костенец-Септември" е предложила цена 410 910 698.45 лв. без ДДС и без непредвидени разходи. Цената беше и основният критерий с тежест 60% от оценката.Решението на НКЖИ озадачава сериозно. Българския участник в консорциума "Транс логистика" не е познат като строител на инфраструктура, макар че едно от изискванията към кандидатите беше да са участвали в поне един железопътен проект. Компанията няма сайт, на който да се види портфолиото й, а пощата й е в abv.bg. Фирмата е еднолична собственост на Тони Тодоров, който я купува преди две години от друго физическо лице (Тома Митаков). Регистрирана е с капитал от 5000 лв. и има широк предмет на дейност, включително изпълнение на строително-монтажни работи в областта на всички видове строителство. Досега няма данни да е печелила обществени поръчки. Оборотът й за 2017 г. е 3.1 млн. лв., като скача рязко от 78 хил. лв. за 2016 г. Разходите й за външни услуги обаче са почти колкото приходите й - 2.9 млн. лв., т.е. тя най-вероятно е играла роля на посредник в някаква дейност. От май тази година собственикът й Тони Тодоров е в борда на "Инфраинженеринг БГ", която се занимава с проектантска и строителна дейност, но през 2017 г. не е имала дейност. Влизането на Тодоров в управлението на "Инфраинженеринг БГ" става при покупката на компанията от Младен Георгиев, който сега е едноличен собственик. Испанският партньор Contratas Iglesias има доста проекти зад гърба си, макар че те са основно в пътното строителство. На сайта на компанията няма информация да е работила в областта на железопътната инфраструктура. Третият участник в консорциума е румънската Arcada Company, която също няма сайт. По информация на Seenews компанията строи главно мостове и тунели, а основните й собственици са Михай Хума и Спиру Манту. Според публикация на "Бивол" през 2016 г. антикорупционната прокуратура на Румъния е внесла обвинение срещу компанията за злоупотреба с европейски средства. Става дума за представени фалшиви документи, че е засадила 30 хил. акации покрай реконструирана жп линия, като щетите се оценяват на 138 600 евро.
Източник: Капитал (13.12.2018)
 
Пускат магистралата между Кресна и Сандански На 17 декември, се откриват за движение още 23,6 км от автомагистрала „Струма“ в участъка между Кресна и Сандански. Лот 3.3 от км 397+000 до км 420+624 е част от проекта: АМ „Струма“ - лот 3.1, лот 3.3 и тунел „Железница“. Той се съфинансира от Кохезионния фонд на Европейския съюз и националния бюджет чрез ОП „Транспорт и транспортна инфраструктура“ 2014-2020 г., съобщават от АПИ. На официалната церемония ще присъстват министрите на регионалното развитие и благоустройството Петя Аврамова и на транспорта, информационните технологии и съобщенията Росен Желязков, председателят на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“ инж. Светослав Глосов, народни представители, кметове и др. В участъка между Кресна и Сандански има 3 пътни възела - п. в. „Кресна“, п. в. „Струмяни“ и п. в. „Сандански“, 25 големи съоръжения - мостове, надлез над ж. п. линията София – Кулата, селскостопански подлези и надлези, както и 4 площадки за отдих. Изпълнител на лот 3.3 е Консорциум „Струма Лот 3.3“, в който участват: „ГБС инфраструктурно строителство“ АД, „Пътстрой 92“ АД, „Главболгарстрой“ АД и „Геострой“ АД. Стойността на договора е 280 947 614,4 лв. с ДДС. Строителният надзор е на „Пътинвестинженеринг“ ЕООД. Техният договор е за 3 597 793,54 лв. с ДДС.
Източник: Стандарт (17.12.2018)
 
ГБС с поръчки за четвърт милиард и отказ от тунел "Железница" Голям шлем успя да направи една от най-крупните строителни компании у нас – "Главболгарстрой" (ГБС) между коледните и новогодишните празници. Фирмата, която е собственост на фамилия Пешови, спечели три пътни поръчки за около 500 млн. лв. Те са за изграждането на 17 км от новата магистрала "Европа", за построяването на нови 6 км от Южната дъга на Околовръстното шосе и за тунел "Железница" от магистрала "Струма". Това става ясно от публикувани документи в профила на купувача на Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ). Към момента е подписан само един от договорите с АПИ, а за другите два това предстои, стана ясно от изказвания на шефа на АПИ Светослав Глосов и на премиера Бойко Борисов. Няколко часа след публикацията от ГБС заявиха пред Mediapool, че ако бъдат поканени за подписване на договор за тунел "Железница" категорично ще откажат. Компанията обаче има шанс да спечели още една многомилионна поръчка - за участък от магистрала "Хемус" между пътен възел "Боаза" и разклона за Плевен/Ловеч. ГБС са сред фирмите, които имат сключено рамково споразумение с държавната "Автомагистрали", която вече има договор за изграждането на магистралата с държавни пари. Подписи за отсечката Драгоман-Сливница В първия работен ден след Коледа – 28 декември АПИ съобщи, че е подписан договора за отсечката между Драгоман и Сливница, която е част от новата магистрала "Европа" между София и граничния пункт "Калотина" за 97.8 млн. лв. без ДДС. Средствата се отпускат от републиканския бюджет. Трасето от 17 км ще бъде с по две ленти за движение в посока и лента за аварийно спиране. Срокът на договора е 910 календарни дни, от които 180 дни са за изработването на техническия проект, а 730 дни са за строителство. Веднага след Нова година Бойко Борисов обяви, че се надява изграждането ? да започне още тази година. Пак тогава премиерът каза, че тази година ще започне и строителството на продължението на Южната дъга на околовръстния път на София от ж.к."Младост" до бул."Цариградско шосе".Проверка на Mediapool в регистъра на обществените поръчки показва, че в същия ден, в който ГБС подписва договора за магистрала "Европа", са отворени и ценовите оферти за изграждането на 6 км от Южната дъга на околовръстното шосе – 28 декември. ГБС печели поръчката с най-добра оферта – максималните 40 точки за техническо предложение и цена от близо 119 млн. лв. без ДДС. В търга оферти бяха подали осем кандидати, сред които и обединение с участието на "Джи Пи Груп". Те обаче са отстранени, така както се закани премиерът Бойко Борисов след скандала "ДжиПиГейт". Другите отстранени са "Хидрострой", обединение между "Агромах" и "Пътища Пловдив", и това с водещ партньор "ПСТ Груп". Всичките заради открити нередности в тръжната документация. Така до отварянето на ценовите оферти са допуснати четирима кандидати. Най-ниска е цената на "Трейс груп холд" – 95.5 млн. лв. без ДДС, но компанията на Николай Михайлов получава само 28 точки за техническата оферта. Максималните 40 точки за техническата оферта получава и обединение между "Геострой" и "Пътстрой 92", но тяхната цена е 121.2 млн. лв. без ДДС. Най-ниско е оценено техническото предложение на "Иса 2000" – 16 точки, а предложената цена е 121.1 млн. лв. без ДДС.
Източник: Медия Пул (07.01.2019)
 
Топ 5 на най-големите инвестиционни проекти за 2019 г. До края на 2019-а година в България трябва да стартират енергийни и инфраструктурни проекти на обща стойност над 30 млрд. лева. Интересното е, че за първи път от 12 години насам основното финансиране за най-големите от тях няма да бъде осигурено от европейските фондове, а от частни компании - чрез кредити и собствени средства, както и от държавния бюджет. Това са проектите за изграждане на АЕЦ "Белене", концесиите на летищата в София и Пловдив, 134-километров участък от автомагистрала "Хемус", както и най-сложният проект на железопътната ни инфраструктура - обновяване на жп линията Елин Пелин - Костенец. 1. АЕЦ "Белене" Най-големият инвестиционен проект, който трябва да "тръгне" до края на годината, е АЕЦ "Белене". Той е в много напреднала фаза, поради което процедурата за избор на стратегически инвеститор за изграждането на "Втора атомна" трябва да бъде обявена през следващите седмици. Тя ще премине през 9 етапа. Проектът е изключително важен за България. На първо място той ще се окаже едва втората базова мощност на нашата чиста, безвъглеродна енергетика след АЕЦ "Козлодуй". Нещо повече - без него България, от голям износител на електроенергия в региона, ще се окаже вносител. Тъй като бъдещето на големите ни термични централи вече е предопределено - спиране или в най-добрия случай - заплащане на огромни, непосилни за обществото суми за закупуване на квоти емисии, които ще оскъпят произвежданата от тях електроенергия и ще я направят непродаваема на вътрешния и външния пазар. За съжаление многобройните ВЕЦ, с които разполагаме, също не могат да играят ролята на базови мощности поради непостоянния воден поток на нашите реки. Практически те работят на пълна мощност 2-3 месеца през пролетта, когато и потреблението у нас е най-слабо. Така че срещу изграждането на нова АЕЦ у нас могат да се обявят само антибългарски елементи! Според енергийния министър Теменужка Петкова оферта от стратегически инвеститор на стойност под 9 млрд. евро и срок за изграждането на "Втора атомна" до 8 години ще бъде оценена най-високо. Това обяви самата тя пред депутатите от парламентарната енергийна комисия в края на миналата година. С предимство ще бъде оценена и оферта, която предлага над 30% участие на български компании в реализацията на проекта, допълни Петкова. Проектът трябва да бъде реализиран на пазарен принцип, без държавни и корпоративни гаранции и без дългосрочни договори за изкупуване на електрическата енергия от страна на държавата. Българската държава ще участва в проекта чрез апорт на активите, които притежава - проект, разрешения, терен, ядрено оборудване и пр. Според енергийния експерт Богомил Манчев "вече започва да става ясно дори и на най-големите скептици, че цените на електроенергията от АЕЦ "Белене" ще са по-ниски от тези, които се договарят през последните месеци на Българската независима енергийна борса у нас." Засега е известен само един потенциален стратегически инвеститор в АЕЦ "Белене" - Китайската национална ядрена корпорация CNNC, коментира Богомил Манчев, но изрази съмнение, че преговорите за реализацията на проекта ще приключат до края на 2019-а година. 2. Концесия на Летище София Последният срок за подаване на оферти при втория опит за отдаване на концесия на Летище София е 16.30 часа на 5 февруари, вторник. Това е и четвъртото поредно отлагане на процедурата от страна на Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията (МТИТС). Първоначално крайният срок беше 22 октомври 2018-а, след това стана 22 ноември, а после беше отложено за 29 януари. Първата процедура за отдаване на концесия на Летище София бе обявена от кабинета "Борисов-2" с идеята огромна част от парите за концесия да бъдат платени предварително и да отидат за покриване на огромните дългове на "Холдинг БДЖ". Тя обаче бе спряна от служебното правителство на Огнян Герджиков по искане на летищните синдикати и на Асоциацията на българските авиокомпании (АБА) с мотива, че не защитава достатъчно обществения интерес. Втората процедура беше обявена на 5 юли 2018-а. Преди първото й отлагане се появи само един официален кандидат за концесионер - британската летищна група Manchester Airport Group (MAG), в консорциум с китайската държавна строителна корпорация Bеijing Construction Engineering Groop (BCEG). MAG оперира 3 летища във Великобритания - Манчестър, Лондон Станстед и Ийст Мидланд, които обслужват общо 60 млн. пътници годишно - 6 пъти над условието за участие в процедурата. Китайският партньор BCEG пък е в топ 250 на световните строителни компании. Причината, докарала MAG като кандидат-концесионер е фактът, че "София е град с големи неразвити потенциални възможности", обяви в София Андрю Харисън от ръководството на MAG. По-късно новият транспортен министър Росен Желязков обяви и за проявен интерес към концесията от множество други компании, сред които и нискотарифни авиопревозвачи. В края на ноември интерес към концесията прояви и големият испански летищен оператор AЕNA. Концесионерът трябва да плати веднага след подписването на договора 550 млн. лв., с които държавата ще си покрие кредитите, които е отпуснала на "Холдинг БДЖ", а остатъкът вероятно ще инвестира в покупката на нов подвижен състав. Той трябва да инвестира не по-малко от 600 млн. евро в изграждането на Терминал 3, за разширяване на Терминал 2, а ако е необходимо - и във втора полоса за излитане и кацане. Той ще плаща концесионно възнаграждение, което ще е 10% от приходите му, но не по-малко от 15 млн. лв. годишно. Общата прогнозна стойност на концесията за 35-годишния й срок е 3 898 229 907 евро без ДДС. 3. Концесия на летище Пловдив Въпреки че до момента нова процедура за отдаване на концесия на Летище Пловдив все още не е обявена, очаква се това да стане в близките месеци, обясниха за "Стандарт" от транспортното министерство. В края на миналата година Министерският съвет прекрати концесионната процедура по предложение на новоназначения министър на транспорта Росен Желязков. Мотивите на Желязков бяха, че процедурата трябва да бъде съобразена с новия Закон за концесиите, който въведе Директива 2014/23/ЕС. Прекратената процедура беше открита и проведена по вече отменения Закон за концесиите. Това беше чисто формалната причина за прекратяването на концесионната процедура. Реалната причина обаче се оказа фактът, че класираният на първо място консорциум между китайската компания "Хайнан", част от световната корпорация HNA Group, и "Пловдив еърпорт инвест", след внезапната нелепа смърт на съпредседателя на корпорацията - 57-годишният бизнесмен Уан Джиан, който загина при падане от 15-метрова стена във френската провинция, отказа да сключи концесионния договор за аеропорта край тепетата. Класираният на второ място "Консорциум Летище Пловдив", в който влизаха "Тракия икономическа зона" и най-голямата компания за товарни автомобилни превози у нас - ПИМК, пък се оказа, че е предложил с 13.5 млн. евро по-ниски инвестиции и пет пъти по-ниска фиксирана част на годишните концесионни плащания към държавата - съответно 600 хил. и 120 хил. лева. Според министър Росен Желязков такава огромна разлика между офертите на класираните на първо и второ място кандидати не е нормална и тя със сигурност би ощетила значително държавата. Бъдещият акционер трябва да инвестира в удължаването и пълното обновяване на полосата за излитане и кацане, разширяване и модернизиране на пътническия терминал, както и в изграждането на нова, огромна по мащабите си карго зона. Очакваните общи ползи за държавата от отдаването на концесия на Летище Пловдив за срок от 35 години надхвърлят 1 млрд. лева. 4. 1.349 млрд. лв. за автомагистрала "Хемус" Изграждането на 134,14 км от автомагистрала "Хемус" от пътен възел "Боаза" до Велико Търново ще е един от най-големите инвестиционни проекти, чиято реализация ще започне още с настъпването на пролетта. Главен изпълнител на проекта ще е държавното дружество "Автомагистрали", което през декември подписа договор с възложителя - Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ). С едно от последните си решения за миналата година Министерският съвет отпусна 1.349 млрд. лв. от държавния бюджет за реализацията на проекта. Отсечката е разделена на 6 участъка. Първият е с дължина 15,26 км и започва от Боаза до кръстовището Луковит - Угърчин, включително и изграждане на нов пътен възел "Дерманци" при 98-ми километър. Вторият участък е дълъг 19,2 км. Той се простира от пътен възел "Дерманци" до връзката с пътя Радювене - Катунец и включва построяване на нов пътен възел "Каленик". Третият е 17.08 км. Започва от пътен възел "Каленик" и стига до бъдещия пътен възел "Плевен", чрез който ще се осъществява връзката с пътя Плевен - Ловеч. Четвъртият участък е 26,8 км и стига до пресечката с пътя Летница - Ловеч, връзката с който ще е бъдещият пътен възел "Летница". Петият е с дължина 23,2 км и стига до пресичането с пътя Бутово - Павликени. Шестият участък е най-дълъг - 32,6 км и се простира до връзката с пътя Велико Търново - Русе и включва изграждане на нов пътен възел. Техническото проектиране на първите три участъка вече е готово, а на последните три ще бъде изготвено тази година. Крайната цел на проекта е цялостното изграждане на участъка от АМ "Хемус" от Боаза до Велико Търново да приключи до 2023 г. Само преди дни стана известно, че целият магистрален участък ще се строи чрез вече подписани рамкови споразумения за доставки на техника и строителни материали между държавната компания "Автомагистрали" и 10 все още официално неизвестни частни фирми. 5. Модернизация на жп линията Елин Пелин - Костенец Модернизацията на жп линията Елин Пелин - Костенец е един от най-сложните и скъпи инфраструктурни проекти, които ще се реализират в България от 30 години насам. Това е и най-мащабния проект, финансиран по ОП „Транспорт и транспортна инфраструктура 2014-2020“. Целта на проекта е пълна модернизация на над 51.044 км двойна жп линия и на 5 жп гари и спирки, като ще бъдат премахнати всички пресичания на едно ниво между железницата и автомобилното движение. Идеята е да бъдат постигнати проектни скорости от 160 км/ч за пътническите влакове и 120 км/ч за товарните. За целта част от линията ще мине по съвсем ново трасе. Ще бъдат изградени над 20 км тунели, най-дългият от които е 6,7 км. Предвидено е още строителството на над 23 мостове и виадукти с обща дължина близо 3 км. Изграждането е разделено на 3 участъка: Лот 1. Елин Пелин – междугарие след Вакарел, с индикативна стойност 554.1 млн. лв.; Лот 2. междугарие след Вакарел – междугарие след Ихтиман, с индикативна стойност 116.1 млн. лв. Лот 3. междугарие след Ихтиман – нова гара Костенец, с индикативна стойност 354 млн. лв. Крайният срок за приключване е 2023 година. Общата индикативна стойност на целия проект е 1,085 млрд. лв. без ДДС. Сумата е голяма, затова и интересът към изграждането на този огромен жп проект също е голям. Общо 20 оферти бяха подадени за участие в търга. Най-много оферти – 9, логично бяха подадени за най-сложния и скъп Лот 1. Лот 2 събра 6 оферти, а за Лот 3 се явиха 6 кандидати. Сред тях са имената на известни строителни компании като италианската "Асталди", германската "Щрабаг", гръцките "Терна" и "Актор", полската "Тракция", родните "Главболгарстрой", "Трейс", "Джи Пи груп" и др. По информация на "Стандарт" ценовите оферти на кандидатите ще бъдат публично отворени през тази седмица.
Източник: Стандарт (22.01.2019)
 
Откакто българското Черноморие започна да се застроява, "Шофьорският плаж" винаги е стоял някак обречено. Тази дълга ивица незастроен бряг между "Дюни" и Аркутино с девствената си пустош със сигурност изкушава тези, които държат земите край морето. Първият проект вече е факт. Началният етап e скрит под името "укрепване на свлачище". Това представлява изливане на солидно количество бетон на метри от морето и в близост до комплекса "Свети Тома", където преди години земята се свлече до самия плаж. След това укрепване, което много прилича на изливане на основи, по план ще последва строителството на курортен комплекс пред резервата "Алепу". Курортът ще бъде терасовиден и ще почва на 30 м от морето, буквално в самото свлачище. Причината да го има, казват строителите, е, защото иначе няма как да се изплати инвестицията за укрепване на свлачището. Абонирайте се за Капитал Получавате пълен достъп до всички статии и целия архив Това е изключително странен проект, който изисква изключително много координация и разрешителни от един куп институции - от Регионалната инспекция по околна среда и води (РИОСВ), през община Созопол, до "Геодезия" и МРРБ. Очевидно всички вече са дали позволение за него. Освен това теренът попада и в две зони от "Натура 2000", но в "твърде незначителна част", както смята държавата. Така официално от есента на 2019 г. или през 2020 г. ще започне и изграждането на новия комплекс. Пътят към плажа минава през свлачището Разрешителното за строеж е издадено на 10 септември миналата година от кмета на Созопол Панайот Рейзи. "Капитал" го прегледа и от него става ясно, че изграждането ще е в два етапа - укрепване на свлачище и строеж на курортен комплекс. След като в социалната мрежа стана популярна снимката на багерите в свлачището, собствениците им - "Главболгарстрой" (ГБС), побързаха да напишат в страницата на своя комплекс "Свети Тома" във фейсбук още вчера, че "извършващите се в момента дейности са първи етап от строителството, а именно геозащитни дейности с цел укрепване и овладяване на свлачището. След като бъдат изпълнени и въведени в експлоатация геозащитните мерки, ще пристъпим към втори етап, а именно строителство на ваканционни сгради". В четвъртък пред "Нова телевизия" представители на ГБС обясниха, че строителството е започнало през октомври. Тъй като е забранено строителство между 1 март и 15 август заради гнездовия сезон на птиците, а отделно строителният сезон по Черноморието се прекратява на 15 май и започва след 1 октомври, вероятно строителството на комплекса ще започне в края на тази година. Причината да има туристически обект, казват от строителната компания, е, за да се изплати укрепването, което струва над 1 милион лева. Така всъщност пътят към курортното селище минава през свлечената земя. Разрешението за строеж на "Шофьорския плаж" е за първа категория. Това е най-високата категория строеж и включва държавна инфраструктура, както и "съоръжения за геозащита и брегоукрепване по реките и морския бряг". Така целият обект се води брегоукрепване, въпреки че на практика ще приключи с изграждането на комплекс. Как се строи в свлачище Когато има свличане на земя от частен имот, има два варианта: може част от земята да бъде деактувана или да бъде позволено строителство в свлачищен район с цел той да се укрепи. Има такава процедура, но тя изисква одобрение лично на регионалния министър при доста условия. Първо, трябва да има инженерно-геоложко проучване, становище на "Геозащита Варна" и отделен устройствен план за съответния парцел. Всичко това се прокарва през експертен съвет в МРРБ и се подписва от министъра. Видно от строителното разрешително, това се е случило през януари 2017 г., като МРРБ са позволили "извършване на геозащитни мерки и дейности". "Капитал" не е виждал набора от документи, с който е позволен конкретният обект, но "Геозащита" има история на злоупотреби с тези си правомощия. През 2015 г. бившият регионален министър Лиляна Павлова нареди проверка на дружеството, което попада в нейния ресор, заради журналистически материал за извършване на строителство в свлачищни територии. В резултат на тази проверка, която включи всички 163 общини, където има регистрирани свлачища, самата Павлова обяви, че има близо 4 хил. строежа без нужните строителни книжа, без необходимите укрепителни дейности и без мерки за ограничаване на строежите. Конструкторът инж. Християн Вълчев обясни пред "Капитал", че това, което се вижда от снимките на Алепу, не прилича особено на укрепване на свлачище. "В този случай се вижда, че е фундамент на 5-6-етажна сграда, не е укрепително съоръжение", уточни той. А как се строи в резерват Справка в Имотния регистър показва, че теренът е собственост на дружеството "Алепу Вилидж". То се сдобива с него след доста съмнителни сделки с община Созопол още преди кризата (виж карето). То е и получател на разрешителното, но на 8 октомври, след получаването му, "ГБС Турс" става суперфициар - т.е. получава правото да строи в чуждия имот. Строителите са напълно спокойни, защото очевидно са получили всички необходими документи. Теренът се намира на 500 м от блатото Алепу и попада в две защитени зони. През юни 2015 г. Асоциацията на парковете подаде жалба срещу първата екооценка на инвестиционния проект. Впоследствие Министерството на околната среда и водите отмени решението на бургаската екоинспекция, разрешаващо строителство, тъй като ще унищожи единственото гнездово находище на пчелояд в защитена зона за птиците "Комплекс Ропотамо". С ново решение от 27 декември 2017 г. обаче РИОСВ - Бургас, позволява проектът да се случи. Според екоинспекцията въпросните 20 дка обхващат 0.05% от зона "Комплекс Ропотамо" и 0.002% от "Ропотамо". Негативен "бариерен ефект", казват експертите, може да има само върху един вид видра. Тъй като сградите ще са ниски - до 10 м, нямало да има негативен ефект върху птиците в района. 2 сгради, 10 блока и все ГБС Инфографика Увеличаване На мястото ще се появят два нови вакационни комплекса - "Алепу Вилидж" и "Алепу Бриз Вилидж", като от екооценката става ясно, че площта на проекта е около 20 дка, а застроената площ надземно и подземно е около 9200 кв.м. Комплексът ще е разположен в терасовиден формат. Първото е апартаментна сграда, разделена на блокове, с подземен паркинг, ресторанти, открит плувен басейн и зони за рекреация. Вторият също включва апартаментна сграда, сграда паркинг, сграда за персонал и зони за рекреация. От инвестиционния проект, с който "Капитал" се запозна, става ясно, че двете сгради ще представляват 10 жилищни блока на височина между един и три етажа, разположени терасовидно и свързани помежду си. Така ГБС де факто затварят кръга на "Шофьорския плаж". Дъщерно дружество на "ГБС Турс" спечели и 20-годишна концесия на плажа през 2017 г. Той е близо 15 хил. кв.м, като няма публична информация каква е стойността на заплащаната до момента такса. От решението за избор на концесионер, публикувано в Държавен вестник, се вижда, че "ГБС турс" се е задължило да инвестира 15 хил. лв. в "идеен проект за подобряване на пешеходния достъп до морския плаж и по 500 лв. допълнително за всяка година за срока на концесията". Преди няколко години, когато "Капитал" провери земите около плажа, се оказа, че освен проекта на "Алепу вилидж" в тази зона има още доста чакащи строителни интереси (виж картата). На кого е земята Мястото, на което в момента строителни работи изпълнява "Главболгарстрой", някога е било на община Созопол. Според разследване на "Бивол" отпреди няколко години през 2005 г. общината го апортира в дружеството "Алепу вилидж" срещу 34% от капитала, като "изоставени ниви" - 29 декара за 1.22 млн. лв. (40 лв. на квадрат). Две години по-късно се добавя още земя срещу платени от дружеството на общината 1.3 млн. лв. В края на 2008 г. по предложение на кмета Панайот Рейзи се решава да се продаде общинският дял на офшорката "Новастар холдинг". В момента инвеститорите в проекта са трима според информация на "Капитал". Първият е въпросното "Алепу вилидж". В него собствеността се държи от две физически лица и две компании. Пламен Марков и Кристиян Христов са преките акционери, като участват и в съвета на директорите на другия акционер - "К Кепитал". В ръководството на последното дружество влиза масонът Борислав Сарандев. Четвъртият акционер е компанията "Г И М Консулт", в която един акционер е офшорната фирма "Абакус Консултинг" от Белиз. В съвета на директорите ? влиза същото трио. Офшорката се представлява от Георги Ташев, който е представлявал и "Новастар холдинг" през 2008 г. Ташев е собственик и на пловдивския хотел "Хеброс". Другите два инвеститора са регистрираната в Божурище "Бриз 2000" на Ани Милошова и Алекс Димитров и "ГБС Турс", дъщерно дружество на "Главболгарстрой". Интересното е, че като представител на "Алепу Вилидж" в разрешителното за строеж се посочва "Черноморска лизингова компания", чийто собственик е фирма на Марков, Христов и още две жени - Мартина Чемишанска- Маркова и Румяна Конова.
Източник: Капитал (25.01.2019)
 
ДНСК спира строежи по морето, ще ги проверява . "Главболгарстрой": Строим законно на Алепу Строежите край защитеното блато Алепу до Созопол и в горичка край къмпинг “Арапя” до Царево са временно спрени и ще ги проверяват.Това обяви шефът на ДНСК Иван Несторов, който по заръка на премиера Бойко Борисов инспектира на място Южното Черноморие в петък. Нарушения са открити и на двата обекта още при първоначалната проверка. Основното на Алепу било, че не е изпълнена етапността според издаденото разрешение за строеж. Първият етап включвал изграждане на геозащитно съоръжение заради свлачище, а второто - на три жилищни блока. Според Несторов още преди да бъде направен мониторинг на геозащитното съоръжение, инвеститорът строи жилищна сграда. “В момента се изгражда геозащитното съоръжение за укрепване на свлачището, работи се на 60 метра от брега, твърди Цветанка Пеева от “Главболгарстрой турс” - една от трите фирми инвеститори във вилните селища “Алепу вилидж” и “Алепу Бриз” (виж позицията горе вдясно). “Нас не са ни уведомили, че са изградили геозащитното съоръжение, тепърва ще се уточнява дали това е така. Ще започне изграждане на жилищни сгради след съгласие на МРРБ. Теренът е включен в ОУП на община Созопол” , уточни Несторов. От РИОСВ в Бургас ще глобят строителя, че е засипал пясъка на т.нар. шофьорски плаж. Шефът на строителния надзор остана учуден при инспекцията край къмпинг “Арапя”, че до строителния обект няма инфраструктура Строежът в горичката край плажа бе спрян временно, а повод бе липсата на план за безопасност на строителния обект. “Трябва да има временен достъп за организация на строителството, където да се движи цялата транспортна техника. Тук няма такъв, има само черен път, обектът не е ограден. Наблизо видях комплекс, който сигурно вече е въведен в експлоатация, това е ваканционно селище в нищото. Ако при аварийна ситуация се наложи да дойде пожарна или “Бърза помощ”, откъде ще мине”, попита Несторов. “Този обект е 5-а категория, което означава, че е от компетенцията на общинската администрация. ДНСК не може да спре такова строителство, а да разпореди на кмета при констатирани нарушения от наша страна да го спре”, обясни Несторов. Според него за всяко отрязано дърво край “Арапя” трябвало да има документи. Според инвеститора Георги Атанасов от Царево, който има намерение да построи 14 вили на 1 и 2 етажа, се режели само болни дървета. “Теренът се води урегулиран поземлен имот. Това е започнало през 2005-2007 г., но се пришиват стари грешки на сегашните управляващи. За да няма и капка съмнение, съм сезирал прокуратурата да провери. Личното ми мнение е, че в горичката край “Арапя” не бива да се строи", коментира кметът на Царево Георги Лапчев. Той отново припомни основния проблем на общината - липсата на общ устройствен план, който да сложи параметри за строителство. Над 50 000 преписки са образувани в ДНСК през м.г. за погрешни действия или бездействия на общински администрации, каза Несторов в отговор на въпрос дали държава и общини не си прехвърлят топката при подобни скандали. Междувременно стана ясно, че от “Дюни”АД, които са инвеститор в паркинг и ресторант в къмпинг “Градина”, замразяват временно проекта. Спирането е заради лошото време и няма да успеем определения срок от 1 март, заяви Людмил Стойков, собственик на “Дюни” пред dir.bg. От дружеството ще подадат документите за строителство отново наесен, след като приключи активния летен сезон. Няма да има промяна в проекта. “Главболгарстрой”: На Алепу се строи законно, не сме собственик на терена. Категорично потвърждаваме вече изразеното от наша страна становище, че строителните дейности се извършват законно и след като са изпълнени всички необходими процедури съгласно екологичното и строително законодателство, както и в съответствие с най-добрата строителна практика. Приветстваме публично инициативата съответните държавни институции да извършат незабавна проверка относно законността на строежа, като от наша страна ще окажем пълно съдействие на контролните органи. Уверени сме, че пълната и задълбочена проверка ще установи отсъствието на нарушения при изграждането на укрепителните съоръжения. Длъжни сме да напомним, че имотът не е собственост на “Главболгарстрой” и нашата компания няма никаква връзка с преобразуването на собствеността върху земята от общинска в частна и превръщането на имота в урегулирана територия, което позволява неговото застрояване, както и по какъв начин е придобита собствеността върху имота и как същият е бил отреден за ваканционно строителство. По тази причина смятаме, че не е коректно да бъдем свързвани със събития, в които нямаме никакво участие. В заключение искаме още веднъж да подчертаем, че на проверявания имот се извършва само и единствено първа фаза от строителните работи, а именно укрепване на активно свлачище, картирано преди повече от 40 години. Регистрирано е в Геозащита Варна под номер BGS 21.67800-03 през февруари 2009 г., когато се активизира. Причината да се стартира скъпоструващо и технически сложно укрепване е, че вече десет години активното свлачище срутва пътя и прави плажа неизползваем, като същевременно застрашава живота и здравето на хората, преминаващи пеша или с автомобилите си.
Източник: 24 часа (28.01.2019)
 
Строителят на летището в Истанбул печели най-скъпия жп търг у нас С изненади приключи най-голямата инфраструктурна обществена поръчка на стойност 1.2 млрд. лв. за модернизацията на жп линията Елин Пелин – Костенец. Предварително сочените за фаворити консорциуми с български компании, които през последната година редовно печелеха почти всички поръчки, губят надпреварата с минимална разлика. Най-сложният и скъп участък ще се строи от турски консорциум, в който участват фирмите "Дженгиз" и "Дуйгу", ангажирани с изграждането на новото летище на Истанбул, което е най-голямото в света. На официалното откриване на летището присъства и българския премиер Бойко Борисов по лична покана на турския президент Реджеп Ердоган. Ако се съди по отворените в петък ценови оферти на кандидатите, другите два участъка от търга би трябвало да бъдат спечелени от обединения между чужди и български фирми. В търга участва и най-голямата българска строителна компания "Джи Пи Груп". Преди няколко месеца премиерът Бойко Борисов нареди тя да бъде изключена от всички обществени поръчки, финансирани с европейски и бюджетни средства заради започналата проверка на Европейската служба за борба с измамите ОЛАФ срещу дружеството по данни за корупция и злоупотреби, излезли наяве в разследване на сайта "Биволъ". "Джи Пи Груп" участва в консорциум заедно с австрийската компания "Щрабаг" и не е отстранена от търга, но губи надпреварата за един от лотовете. Тя е изпреварена с минимална разлика в точките от обединение между китайската "Чайна Комюникейшън Кънстракшън Къмпани" и "Трейс – София", което оферира с над 146 млн. лв. по-ниска цена от тази на "Джи Пи". Обществената поръчка за модернизацията на жп линията Елин Пелин – Костенец беше обявена през юли 2017 г. Тя беше обжалвана и това е една от основните причини за голямото забавяне на избора на изпълнител. Очакванията бяха това да стане до края на 2018 г., но комисията не успя да се справи заради големия обем документация. Най-вероятно търгът скоро няма да приключи, защото някои от отстранените участници коментираха неофициално пред Mediapool, че е възможно да обжалват. В търга оферти подадоха общо 19 кандидати по три обособени позиции. От тях 10 са отстранени по различни причини и не бяха допуснати до отваряне на ценовите предложения. Модернизацията на жп линията Елин Пелин – Костенец се финансира от оперативна програма "Транспорт" 2014 – 2020 г. и е сред рисковите за изпълнение. Заради забавения избор на изпълнител е ясно, че проектът няма да приключи през настоящия програмен период. Това предизвика недоволство от страна на Европейската комисия. През лятото на 2018 г. представител на ЕК се усъмни в саботаж на жп търговете у нас и предупреди, че през този програмен период Брюксел няма да разреши пренасочване на средства от жп проекти към магистрали и метрото, както се случи през миналия програмен период. Обединението ДЗЗД "Джен-Дуй ЖП Елин Пелин" печели търга за най-скъпия участък на жп линията Елин Пелин – Костенец (обособена позиция 1 Елин Пелин - Вакарел). В него влизат две турски фирми - "Дженгиз Иншаат Санайи ве Тиджарет Аноним Ширкети" АД и "Дуйгу Мюхендислик Иншаат Туризъм Дъш Тиджаред ве Санайи Лимитед Ширкети" ООД. Едната от компаниите в турския консорциум - "Дженгиз" - има опит у нас. Заедно с друга турска компания – "МАПА", "Дженгиз" построи 19-километровата магистрала "Люлин", която вече е част от магистрала "Струма". От пускането на "Люлин" през пролетта на 2011 г. обаче магистралата е непрекъснато в ремонти, а политиците често я сочат като пример за оскъпено и некачествено строителство. "Дженгиз" е един от големите турски холдинги, които развиват дейност в строителството, енергетиката мините, туризма, авиацията и застраховането. В строителството има опит в изграждането на магистрали, тунели, летища, язовири, газопроводи. Турският консорциум печели търга с минимална разлика от 1.45 точки пред друго обединение - ДЗЗД "ЖП Елин Пелин-Костенец". В него влизат "Сан Хосе Конструктора" АД, "Е.П.О.С - Емпреза Португеза Де Обрас Субтеранеас" С.А. и "Главболгарстрой" АД. Офертата на португало-българския консорциум получава по-висока оценка за техническото изпълнение, но цената му е с близо 93 млн. лв. по-висока от тази на турското обединение и по тази причина губи надпреварата. За най-сложния и скъп участък от Елин Пелин до Вакарел бяха подадени най-много оферти – девет. От тях петима кандидати са отстранени и не са допуснати до отваряне на ценовите предложения. Това са италианската "Асталди" и гръцката "Актор" и обединенията "Интоса ЕПВ" ДЗЗД, "Митилинеос – Озкар – Ксантакис" и "АрЕсЕсЕс" Джойнт Венчър (RSSS Joint Venture).
Източник: Медия Пул (29.01.2019)
 
Определиха строителите на жп отсечката за над 1 млрд. лева Националната компания "Железопътна инфраструктура" определи изпълнителите за модернизацията на отсечката Елин Пелин - Костенец, оценена на над 1 млрд. лева. По първата обособена позиция начело е консорциумът, в който участват фирмите "Дженгиз" и "Дуйгу". Тези фирми бяха ангажирани със строителството на новото летище в Истанбул. Предложена цена от тях е 498.8 млн. лв. без ДДС. У нас "Дженгиз" бе сред строителите на магистрала "Люлин". По-назад са класирани офертите на обединения начело с "Главболгарстрой" и с "Трейс Груп Холд". По втората обособена позиция печели консорциум между италианската "Салчеф - Гигастрой". Ценовата й оферта е в размер на 126.39 млн. лв. без ДДС. На второ място остава предложението на полската фирма "Тракция". По обособена позиция №3 победител е обединението между "Чайна Комюникейшън Кънстракшън Къмпани" ЛТД и "Трейс - София". Предложена цена е 283. 8 млн. лв. без ДДС. На втора позиция е класирано предложението на консорциума между "Щрабаг" и "Джи Пи Груп". Очаква се договорът с избраните изпълнители да бъде сключен до края на месец февруари 2019 година. Проект "Модернизация на железопътен участък Елин Пелин – Костенец“ се финансира от ОП "Транспорт и транспортна инфраструктура" 2014-2020. Общата дължина на трасето е 51 км, разделено в три позиции, а проектната скорост е до 160 км/ч за конвенционални влакове. В рамките на проекта ще бъдат изградени над 20 км тунели и 23 моста и виадукти, с обща дължина около 3 км. Предвижда се модернизация на 5 жп гари, както и премахване на всички пресичания на едно ниво между жп транспорта, автомобилното движение и пешеходците. Преди дни беше подписан договор за изграждане на тягова подстанция Казичене, която също е част от проекта Елин Пелин – Костенец. Изпълнител е обединение “ТПС“ ДЗЗД, което включва "ВДХ" АД (предишно име "Водстрой 98") и "Еврометал строй-В" ООД, а срокът за приключване на дейностите е до 27 месеца, съобщават от НКЖИ.
Източник: Банкеръ (05.02.2019)
 
Пет консорциума остават в търга за газовата връзка с Гърция Българо-гръцката проектна компания ICGB покани пет консорциума от фирми да направят ценово предложение за строежа на газовата връзка между България и Гърция. Шест кандидата са отстранени от търга. Индикативната стойност на поръчката е 145 млн. eвpo бeз ДДC Оферти се чакат от: - ДЗЗД Aй Джи Би – 2018 c члeнoвe: Бoнaтти Cпa; Глaвбoлгapcтpoй Интepнeшънъл EAД и Джи ?и Гpyп AД; - Oбeдинeниe Ma?c Щpaйxep – Tepнa/AйCи Джи Би c члeнoвe: TEPHA AД и Ma?c Щpaйxep C.?.A; - Oбeдинeниe Ѕріесараg Тrасе ІGВ 2018 c члeнoвe: Ѕріесараg AД и Tpeйc Гpyп Xoлд AД; - Ј&Р – ABAKC C.A.; - Oбeдинeниe CPP – A?тop c члeнoвe: Чaйнa ?eтpoлeyм ?aйплaйн Инжeнepинг Ko OOД (Cи?и?и OOД) и AKTOP AД. Преди малко повече от месец с решение на Министерския съвет бяха отпуснати 76.2 млн. лв. за изграждането на газовата връзка между България и Гърция. Общата й стойност е почти 470 млн. лева. Както "БАНКЕРЪ" вече писа, в началото на ноември 2018 г. Еврокомисията утвърди схемата за финансиране. Остатъкът от необходимата сума ще бъде събран чрез пряко дялово участие в размер на 46 млн. евро от акционерите на съвместното българо-гръцко дружество "Ай Си Джи Би" чрез вноска от 45 млн. евро от Европейската енергийна програма за възстановяване и заем от 110 млн. евро, предоставен на Българския енергиен холдинг от Европейската инвестиционна банка. С тези пари ще бъде изграден тръбопроводът (182 км) между гръцкия град Комотини и Стара Загора. Той е проектиран за транспортиране на 3 млрд. куб. м природен газ годишно, като на един по-късен етап капацитетът му може да се увеличи до 5 млрд. куб. м и да се създаде възможност за обратен пренос от България към Гърция.
Източник: Банкеръ (06.02.2019)
 
"Джи Пи груп", ГБС и "Трейс" продължават в търга за газовата връзка с Гърция Само консорциуми с участието на български и гръцки фирми са поканени да подадат оферти в обществената поръчка за изграждането на газовата връзка с Гърция. Това става ясно от резултатите от предварителния подбор на кандидатите, които са публикувани в профила на купувача още на 1 януари, но Министерството на енергетиката не е намерило за необходимо да ги обяви публично. Търгът за 145 млн. евро без ДДС привлече общо 11 кандидата, но световните компании с опит в тази сфера са отстранени от оценителната комисия на проектната компания за 183-километровата тръба от Стара Загора до Комотини - "Ай Си Джи Би" (ICGB), в която акционери с равно участие са БЕХ и гръцко-италианското дружество IGI Poseidon. В състезанието са останали само големите български строители "Джи Пи груп", "Трейс груп холд" и "Главболгарстрой", както и гръцките "Терна", "Актор" и "Джей енд Пи – Авакс". Всички те формално си партнират с чуждестранни фирми, за да покрият високите изисквания за изпълнението на проекта, но е ясно, че основното строителство на място ще се извършва именно от тях. През септември 2018 г., когато стана ясно кои фирми са проявили интерес към процедурата, директорът на "Ай Си Джи Би" от гръцка страна Константинос Караянакос обяви, че "компаниите са с доказан опит и утвърдени в международен план" и че "могат да се справят с изпълнението на строителството". От днешна гледна точка обаче ситуацията изглежда по-различна. От поставените в обществената поръчка минимални критерии към кандидатите големите български строителни фирми покриват само този за оборот от 150 млн. евро през последните три финансови години. Тъй като толкова мащабно газопреносно съоръжение като интерконектора с Гърция не е строено в страната през последните 8 години, какъвто срок е поставил възложителят, за покриване на техническите изисквания са създадени смесени дружества с чуждестранни компании. В случая "Трейс груп холд" си партнира с френската Spiecapag в консорциума "Спикапаг-Трейс-Ай Джи Би 2018" (Spiecapag Trace IGB 2018"). Чуждестранният партньор е с 90-годишна история и е един от водещите в света строители на петролни и газови тръбопроводи. От сайта на Spiecapag се разбира, че досега компанията е положила над 50 хил. км тръби в повече от 60 държави. "Джи Пи груп" и "Главболгарстрой Интернешънъл" пък играят заедно в ДЗЗД "Ай Джи Би – 2018", където чуждестранен партньор им е италианската "Бонати" (Bonatti). Компанията от Апенините също има богата история в строежа на газопроводи. Последно дружеството спечели търга за част от газопровода EUGAL от балтийския бряг на Германия до Чехия. Гръцките компании "Терна" и "Актор" също са прибегнали до чужда помощ, като кандидатстват съответно с обединенията "Макс Страйхер – Терна/АйСиДжиБи" (в което влиза германската Max Streicher) и "СиПиПи - Актор" (с китайската China Petroleum Pipeline Engineering Co.). Самостоятелно играе единствено "Джей енд Пи – Авакс", която е клон на гръцката едноименна компания и е участвала в търговете за строителство на магистралите "Марица" и "Струма". Всички големи чуждестранни компании са отстранени от конкурса на основание чл. 107, т.1 от Закона за обществените поръчки - не отговарят на поставените критерии за подбор или не са изпълнили друго условие, посочено в обявлението. Самостоятелно в поръчката участваха четири компании. Това са италианските "Сичим" (Sicim S.p.A) и "Сайпем" (S.P.S. P/C. Saipem SPA), която е дъщерна на Eni и участва в строежа на "Син поток", а също така бе избрана да положи тръбите на "Южен поток", преди проектът да бъде прекратен, турската "Фернас" (Fernas Construction Company Incorporated), която има разнороден бизнес в инфраструктурното строителство, консорциумът "Кобра - СИМИ-СОКАР", в който влизат американската Cobra, испанската CYMI и азерската SOCAR, както и обединението "Сицилсалдо-Нуова Гицони-Интракат" с участници италианските Sicilsaldo и Nuova Ghizzoni. В надпреварата участваше и още една българска компания - "Геострой". Тя бе част от консорциум "Прометей-Гео", в който основна роля има руският концерн "Закнефтегазстрой – Прометей", чиято дейност е изграждането на големи тръбопроводи в Украйна, Беларус и Близкия изток. Но и това обединение не е поканено да предостави оферта поради пропуски в документацията. Изборът на строител за газовата връзка започна на 2 май 2018 г. и се извършва чрез ограничена процедура по реда на Закона за обществените поръчки на два етапа. В случая сега е приключил предварителният подбор, като предстои фаза на разглеждане, оценка и класиране на офертите на отсетите след първия етап кандидати. По план предварителният подбор трябваше да приключи до края на октомври, но се забави с три месеца. Сега плановете са победителят да бъде обявен през лятото, но дори да няма обжалвания, пак няма да е сигурно, че строителството ще започне веднага. Започналият още на 11 декември 2017 г. търг за изработката и доставката на тръбите за газовата връзка също не е приключил все още. Бюджетът му е 60 млн. евро без ДДС и той също се провежда на два етапа. Според последната информация от сайта на "Ай Си Джи Би" в момента е на етап "подаване на оферти" Предварителният подбор на заявилите интерес 9 кандидата приключи на 18 май 2018 г., като до следващия етап бяха допуснати само три фирми. Това са турската Erciyas Celik Boru Sanayi (Erciyas Steel Pipe Co), гръцката Corinth Pipeworks и българска "Топливо-2" на Васил Щраков, който е и управител на сдружение "Топливо". Тук големите международни компании с доказан в сферата опит също бяха отстранени. Става дума за индийските Welspun Corp., която е вторият по големина производител на стоманени тръби в света, и Jindal SAW, водещите руски производители на тръби Chelyabinsk Pipe Plant и JSC Zagorsk Pipe Plant, както и германският стоманен гигант Salzgitter Mannesmann International.
Източник: Капитал (06.02.2019)
 
Тайнствен строител строи нелегално по трасето на "Струма" Под носа на държавата по трасето на магистрала "Струма" тайнствени извършители дупчат земята за сондажи и прокарват пътища, а институциите нищо не знаят. Това разкри разследване на фондацията "Антикорупционен фонд" (АКФ). Парадоксът е, че работите са в участъка Крупник - Кресна, за който бе обявена обществена поръчка през миналия август, но все още няма избран изпълнител. Става дума за т.нар. източен обход, който бе избран като вариант за преминаване през Кресненското дефиле. Антикорупционният фонд започнал разследване по темата, след като декември получил сигнал, че още преди да е приключила обществената поръчка, някой (може би бъдещият победител) извършва подготвителни и проучвателни действия по трасето на бъдещата магистрала. Експерти на АКФ направили проучване на място и открили над 7 километра временни пътища и следи от сондажи в района на Кресна. Вчера Би Ти Ви огласи резултатите и потърси коментари от "отговорните институции". Оказа се, че пътната агенция и горското стопанство, на чиято територия няколко месеца са текли "подготвителните" работи, са изненадани от разкритията и нищо не знаят. От фонда разказаха за в. "Сега", че са проучили и сателитни данни, получили са свидетелства и от местни хора, а и при огледи на място са открили маркировъчни колчета и сондаж в една от отсечките. Очевидци твърдят, че са виждали машини на фирмите "Главболгарстрой" и "Геострой" . Въпреки доказателствата, сателитните снимки и анализите държавните институции вчера обясняваха, че не знаят за никакви сондажно-строителни дейности и за използване на тежка техника в района. Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) заяви, че нищо не е възлагала. "Към момента няма избрани изпълнители и сключени договори, въз основа на които да бъдат извършвани строителни дейности по бъдещото трасе на магистрала „Струма“ през Кресненското дефиле", съобщи пътната агенция. От горското стопанство в Кресна, на чиято територия са прокарани временните пътища, също казаха, че не са разрешавали никакви работи. От „Геострой” отрекоха тяхна техника да е била в района. „Главболгарстрой” съобщиха, че не разполагат със сондажна техника и не са възлагали подготвителни или сондажни дейности на други лица в обхвата на бъдещото магистрално трасе в участъка. Пред Би Ти Ви кметът на Кресна Николай Георгиев казва, че знаел, че нещо се прави, но тъй като територията не била общинска, не проверил кой работи там. В общината не били постъпвали никакви документи за извършваните дейности.
Източник: Сега (12.02.2019)
 
МРРБ: "Автомагистрали" има рамкови споразумения с две от 5-те фирми, посочени от БСП "Автомагистрали" ЕАД има действащи рамкови споразумения само с две от петте фирми, посочени от БСП - "ПСТ Груп" ЕАД и "ГБС". Това става ясно от писмен отговор на министъра на регионалното развитие и благоустройството Петя Аврамова, публикуван на сайта на Народното събрание. Договорът с трета фирма от списъка на БСП - "Пътстрой -92" АД, е бил за доставка на строителни материали за последното тримесечие на 2018 г. и е прекратен през декември поради изтичане на срока му. С "Хидрострой" и "Трейс Груп" "Автомагистрали" ЕАД не е имало рамкови споразумения през изминалите три години, са отбелязали от МРРБ. "Автомагистрали" ЕАД няма сключени нито договори с подизпълнители, нито нарочни рамкови споразумения за строителството на новите 134,14 км от магистрала "Хемус", чието изграждане му бяха възложени на 20 декември м.г. с договор от Агенция "Пътна инфраструктура" по ин хаус процедура, предвидена в Закона за обществените поръчки. Очаква се строителството на новия участък от "Хемус" да започне през пролетта на 2019 г. МРРБ е изпратило на БСП подробна справка и за всички рамкови споразумения на "Автомагистрали" ЕАД през последните три години. Тя съдържа в табличен вид предмета на договорите, с кого са сключени, срока на действие и основанието за прекратяване. Те са за доставка на строителни материали, наемане на техника, доставка на ограничителни пътни системи, автомобилни и индустриални масла, сервизно обслужване и други. За допълнително обезпечаване на оперативната си дейност от юли 2018 г. "Автомагистрали" ЕАД има петгодишни контракти с шест фирми за наем на техника, но нито една от тях не е сред споменатите от БСП. Отделно през последното тримесечие на 2018-а "Автомагистрали" ЕАД е сключила споразумения за наем на техника, за доставка на строителни материали и за изпълнение на отделни видове дейности с още осем фирми, са посочили от МРРБ. На депутатите, които се интересуват по-детайлно от договорите, е дадена възможност да се запознаят в удобно за тях време на място в дружеството. Това се прави с цел конфиденциалност и запазване на коректните търговски отношения на "Автомагистрали" ЕАД с партньорите им, са отбелязали от МРРБ.
Източник: 24 часа (12.02.2019)
 
Bonatti и Max Streicher остават в надпреварата за газовата връзка с Гърция ICGB, проектната компания, създадена за газопровода, който трябва да свърже газовите мрежи на България и Гърция, остави в краткия списък 5 кандидати за втората фаза на дългата 182 км. връзка. Това става ясно от изпратено по имейл изявление. Кандидатите са консорциум на Bonatti SpA (Италия), Главболгарстрой (България), GP Group АД (България); консорциум на Max Streicher (Италия) и Terna (Гърция); консорциум на Spiecapag (Франция) и Trace Group Hold (България); J&P AVAX S.A (Гърция); смесено дружество на China Petroleum Pipeline Engineering Co. Ltd. (Китай) и "АКТОР" (България). Повечето кандидати, класирани за втора фаза, са големи международни компании, участващи в консорциуми с италиански, френски, китайски, гръцки и български компании. Самостоятелно участва единствено гръцката компания J&P AVAX S.A. Участниците до втора фаза са ограничени до пет, като този максимален брой е постигнат от ICGB чрез прилагане на критериите за подбор. Останалата част от кандидатите не са покрили в цялост критериите за подбор, заради което възложителят не е отправил покани за участие в следващия етап на процедурата. Сега кандидатите разполагат със срок от 35 дни от получаване на поканите, за да подадат оферти за втората част от процедурата. Очакванията са до третата седмица на март участниците да са подали своите предложения. ICGB възнамерява да приключи с техническата оценка в рамките на един месец от получаване на офертите и да обяви изпълнител до края на април. „Успешното финализиране на първа фаза от процедурата за избор на строител е сериозен напредък по един от най-ключовите търгове за проекта IGB. Компаниите, които продължават напред в процедурата, имат богат опит и сме убедени, че имат капацитета да изпълнят успешно проекта“, цитирани са двамата изпълнителни директори на ICGB Теодора Георгиева и Константинос Караянакос. По думите им активното международно участие в първия етап на процедурата е признак за сериозна конкуренция, която ще гарантира високото качество на изпълнението на проекта за газова връзка с Гърция. Газопроводът IGB се планира да се свърже с гръцката национална газопреносна система в района на гр. Комотини (Гърция) и с българската национална газопреносна система в района на гр. Стара Загора. Планира се общата дължина на газопровода да е 182 км, диаметърът на тръбата – 32’’, а капацитетът да е до 3 млрд. кубически метра/година в посока Гърция-България. В зависимост от пазарния интерес към ползване на по-голям капацитет и възможностите на съседните газопреносни системи, капацитетът е проектиран да се увеличи до 5 млрд. кубически метра/година, като следва развитието на пазара и по този начин позволявайки обратно подаване (от България към Гърция) с допълнително изграждане на компресорна станция. Интерконекторът между Гърция и България ще позволи на страната ни да получава газ от Азербайджан, който се добива от находището „Шах Дениз 2“. Тази отсечка се предвижда бъде свързана с „Трансадриатическия газопровод“, който ще транспортира природен газ до европейските пазари, достигайки територията на Италия. Проектът се финансира от Оперативна програма „Иновации и конкурентоспособност“ 2014-2020 г., като общата му стойност е 470 млн. лв. (240,2 млн. евро), а отпуснатите безвъзмездни средства са 76,2 милиона лева. Припомняме, че през ноември 2018 г. Европейската комисия (EK) одобри отпускането на държавна помощ за междусистемната газова връзка. По-рано през тази седмица пък стана ясно, че гръцкият министър на околната среда и енергетиката Йоргос Статакис е дал разрешение за строежа на интерконектора Гърция-България на територията на южната ни съседка.
Източник: Инвестор.БГ (15.02.2019)
 
ГБС, "Джи Пи Груп" и "Трейс" на опашката за "Струма" Десет оферти получи агенция "Пътна инфраструктура" за строителството на 13 км участък от магистрала "Струма" през Кресненското дефиле. Както можеше да се очаква, сред кандидатите са големите строителните компании "ГБС Инфраструктурно строителство", "Джи Пи Груп" и "Трейс". По вече утвърдена традиция те ще се конкурират с фирми от чужбина. Дъщерното дружество на "Глаболгарстрой" се състезава в търга самостоятелно. Всички останали претенденти са в консорциуми:ДЗЗД "ДУЙГУ - ВИА ПЛАН СТРУМА 2018", с участници: "ДУЙГУ МЮХЕНДИСЛИК ИНШААТ ТУРИЗМ ДЪШ ТИДЖАРЕТ ВЕ САНАЙИ ЛИМИТЕД ШИРКЕТИ" ООД и "ВИА-ПЛАН" ЕООД; "ЕВРО-ЕКСПЕРТ-СТРОЙ" ДЗЗД, в което са: "ХИДРОСТРОЙ" АД, "ИНФРА ЕКСПЕРТ" АД И "ЕВРО АЛИАНС ТУНЕЛИ" ЕАД; "ГБС-Инфраструктурно строителство" АД; ДЗЗД "ЮЖЕН КОРИДОР 3.2.1", с участници: "Доуш Иншаат Ве Тиджарет" АД, "Автомагистрали Хемус" АД и "Трансконсулт-22" ООД; ДЗЗД "ЕВРОПЕЙСКИ ПЪТИЩА 3.2.1", с участници: "ДЖИ ПИ ГРУП" АД и "ЛОГИСТИКА 21" ЕООД; Обединение "ГЕОПЪТ СТРУМА 3.2.1", в което са: "Геострой" АД, "Пътстрой-92" АД, "Биас-М" ЕООД и "Илия Бурда" ЕООД; Консорциум "ИНТЕРБГ", с участници: "ПСТ Груп" ЕАД, Частно акционерно дружество "СТРОИТЕЛНА АСОЦИАЦИЯ ИНТЕРБУДМОНТАЖ", "БГ ЛЕНД КЪНСТРАКШЪН" АД и "КОПЕКС И КО." ЕООД; "ТТБГ 3.2.1." ДЗЗД, в което са: "Тодини Конструкциони Дженерале С.П.А." и "Тодини България" ООД; ОБЕДИНЕНИЕ "АМ СТРУМА ЮГОЗАПАД", с участници: "ТРЕЙС ГРУП ХОЛД" АД и "АЛВЕ КОНСУЛТ" ЕООД; ДЗЗД "АПП ЛОТ 3.2.1", в което са: "ГРОМА ХОЛД" ЕООД, "ЕВРОПЕЙСКИ ПЪТИЩА" АД, "ВОДНО СТРОИТЕЛСТВО - БЛАГОЕВГРАД" АД, "ПЪТПРОЕКТ" ЕООД и "ВАХОСТАВ-СК" а.с. Индикативната стойност на поръчката е почти 445 млн. лв. без ДДС. Става въпрос за 13 километров участък между Кресна и Крупник - платното в посока Кулата - София, което ще преминава източно от Кресненското дефиле по ново трасе. Цялата близо 24-километрова отсечка от Кресна до Крупник е разделена на два лота - 3.2.1 и 3.2.2, за да може на обекта да се работи едновременно и проектът да завърши до 2023 г. Оферти за втория лот ще се събират до 18 февруари. Достъпът до трасето ще бъде осигурен чрез 3 пътни възли: Пътен възел "Полето", който ще осигурява достъп от посока Кулата до селата Брежани и Полето, както и включване в автомагистралата в посока София. Пътен възел "Мечкул", който ще осигурява достъп от посока Кулата до селата Мечкул и Брежани, както и включване в автомагистралата в посока София. Пътен възел "Стара Кресна", който ще осигурява достъп от посока Кулата до селата Стара Кресна, Ощава, както и включване в автомагистралата в посока София. Срокът за изпълнение на всяка от обществените поръчки е 1556 дни.
Източник: Банкеръ (18.02.2019)
 
Х Изграждането на Sрасе Тоwеr завърши предсрочно Изграждането на най-новия бизнес център в София – Sрасе Тоwеr, приключи по-рано от предвиденото. Строителството на сградата, която се намира на бул. „Цариградско шосе“, започна през май 2017 г. и се очакваше да завърши през април тази година. Офис зданието от клас А вече е отдадено изцяло на софтуерната компания за аналитични решения Ехреrіаn, която ще настани своите 1200 служители върху 11,602 кв. м офис площи. Офис билдингът има 10 976 кв. м РЗП и девет надземни етажа. Предвидени са и две подземни нива. На нивото на партера и на галерийно ниво са проектирани кафене, ресторант, фитнес и зали за конференции, както и помещения с обслужващи функции. На типовите етажи са оформени офис площите, които са от типа "ореn sрасе". Изградени са 89 подземни паркоместа, а на нивото на терена - още 29.
Източник: gradat.bg (25.02.2019)
 
Сградата на Experian е готова предсрочно Най-новият бизнес център в София - Space Tower - вече е готов. Проектът бе завършен с повече от месец по-рано от очакваното, предава специализираното издание "Градът". Изграждането на бизнес сградата на бул. "Цариградско шосе" започна през май 2017 година и трябваше да завърши през април 2019 година. Бизнес центърът вече е отдаден под наем на IT компанията за аналитични решения Experian. Тя ще настани своите 1 200 служители върху 11 602 кв. м. офис площи и ще ползва всичките 120 парко места. Cгpaдaтa пpитeжaвa cepтифи?aт зa ycтoйчивo cтpoитeлcтвo пo cиcтeмaтa LЕЕD. Тя се извисява на 9 надземни етажа, като има и две подземни нива. На нивото на партера и на галерийно ниво са пpoe?тиpaни кафeне, ресторант, фитнес и зали за конференции, както и помещения с обслужващи функции, посочва изданието. Самата сграда се намира в непосредствена близост до магазин "Метро" и срещу "Интер Експо Център" - на малко повече от 10 минути от летището и на три от "София тех парк". ?poe?тът на сградата е дело нa бюpo "Ивo ?eтpoв - Apxитe?ти", а изпълнител е "Главболгарстрой".
Източник: Money.bg (27.02.2019)
 
Европарите за енергийна ефективност почти свършиха Европарите за енергийна ефективност за фирмите по програма "Иновации и конкурентоспособност" почти свършиха - договорени са 99.56% от общия й бюджет от над 607 млн. лв. Реално платени обаче са 45.86 на сто от тях, показва справка на в. "Сега" в системата за наблюдение на еврофондовете. Енергийна ефективност е само едно от направленията по "Иновации и конкурентоспособност". Към останалите няколко - сред които технологично развитие и иновации и предприемачество, също има голям интерес. По двете схеми са договорени съответно 51.97% и 70.28% от ресурса, показва още справката. Енергийна ефективност е една от най-атрактивните мерки по програмата и това, че парите по нея вече свършват, означава, че фирмите масово залагат на покупката на нови енергоспестяващи машини, икономични поточни линии, изолации и др. По проекти, свързани с пестенето на ток, работят десетки познати компании. Така например строителната "Автомагистрали - Черно море" има проект за 4.8 млн. лв., свързан с покупката на високоефективен смесител на асфалт. Дружеството ще се оборудва и с автоматична система за контрол на енергопотреблението. Добилата популярност в последно време с жалбата си срещу строежа на трасето на "Турски поток" през България "Атоменергоремонт" също работи по проект за енергийна ефективност. Срещу 4.9 млн. лв. свързваната с енергийния бос Христо Ковачки компания ще се сдобие с енергоспестяващи технологии в промишлената си система. Проекти за енергийна ефективност имат и други големи и известни дружества като свързаната с бизнесмена Кирил Домусчиев "Биовет" (2.2 млн. лв.), оръжейната компания "Дунарит" (2.8 млн. лв.), строителните "Главболгарстрой" (3.5 млн. лв.) и "Джи Пи Груп" (4.8 млн. лв.) и др. Освен фирмите пари по схемата ще получи и Агенцията за устойчиво енергийно развитие. За обучение на 600 човека от 150 фирми и др. и за разясняване на дейностите по енергийна ефективност тя ще вземе 4.1 млн. лв.
Източник: Сега (05.03.2019)
 
ГБС спечели поредна поръчка на пътната агенция за 119 млн. лв. "ГБС - Инфраструктурно строителство", част от "Главболгарстрой Холдинг", ще строи връзката на Южната дъга с "Цариградско шосе". Това става ясно от решение на Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) от 5 март. Още преди два месеца, при отварянето на ценовите оферти, стана ясно, че ГБС е фаворит в състезанието. Класирането обаче е предпоследната стъпка преди подписването на договор със строителната фирма. БС напоследък отново се превърна в силния играч в инфраструктурното строителство, след проблемите на няколко нейни конкурента. За последните няколко месеца компанията спечели и строителството на отсечката преди тунел "Железница" на "Струма" за 30 млн. лв. и участъка между Драгоман и Сливница за близо 98 млн. лв. Фирмата има рамков договор за строителни дейности и с държавната компания "Автомагистрали". На второ място в състезанието за южното околовръстно на София е класирано обединение с участници "Геострой" и "Пътстрой 92" част от групата на "Геотехмин", които са имали добра техническа оферта, но предложената им цена е по-висока от на ГБС - 121.2 млн. лв. На трето място е класирано дружеството "ИСА 2000" на Стоян Инджов. Повечето големи строителни компании бяха отстранени в хода на търга - "Джи Пи Груп" "Хидрострой", "Трейс Груп Холд", "Грома Холд" (което се казваше "Агромах" допреди половин година") и "ПСТ Груп". Предстои да стане ясно дали някоя от компаниите ще обжалват решението в Комисията за защита на конкуренцията в следващите десет дни. Междувременно Министерството на регионалното развитие и благоустройството (МРРБ) обяви на сайта си, че започва принудителното отчуждаване на имоти в столичните райони "Витоша", "Младост" и "Панчарево" във връзка с изграждането на последната част от околовръстното. Финансирането на отчуждаването се осигурява от АПИ.
Източник: Капитал (07.03.2019)
 
„Главболгарстрой” и "Джи Пи груп" продължават в търга за газовата връзка с Гърция Двама кандидати са подали оферти за участие в обществената поръчка за изграждане на междусистемната газова връзка Гърция-България (IGB), която е на стойност 145 млн. евро, без ДДС. Това е гръцкото дружество J&P АВАКС и ДЗЗД „Ай Джи Би–2018”, в което влизат големите български строителни компании „Главболгарстрой” ЕАД и "Джи Пи груп" АД заедно с италианския им партньор Bonatti SpA. От проектната компания ICGB добавят, че предстои разглеждане на техническите предложения за тяхната допустимост, поставяне на техническа оценка според показателите на методиката и отваряне на ценовите предложения. От ICGB предвиждат изпълнителят на проекта да бъде избран през месец май, с което да се обезпечи стартът на строителните дейности през месец юни. Допуснатите кандидати са дружества от международен мащаб с доказани качества и високо ниво на работа, което гарантира добра конкурентна среда и избор на икономически най-изгодната оферта за проекта, става ясно от съобщението на ICGB. „Проектната компания и нейните акционери са мобилизирали всички ресурси за спазване на графика за започване на строителство, като разчитаме на високото качество на техническите предложения на участниците и техния утвърден професионализъм“, коментираха изпълнителните директори на компанията от българска и гръцка страна Теодора Георгиева и Константинос Караянакос. Срокът за изпълнение на обществената поръчка е 18 месеца, считано от започване на изпълнението. Малко по-рано днес Европейската комисия взе решение по линия на политиката на сближаване да се инвестират средства в размер на 33 млн. евро, с които ще се финансира изграждането на трансграничен междусистемен газопровод с дължина 182 км между Комотини, Гърция и Стара Загора. Първоначално 11 български и чуждестранни компании и обединения проявиха интерес към обществената поръчка и подадоха документи в първа фаза на процедурата. От междинен доклад, публикуван през февруари, стана ясно, че проектната компания ICGB е отстранила шестте големи чуждестранни фирми, подали заявления за участие в процедурата за изграждане на газовата връзка Гърция-България. Това бяха италианската Saipem SpA, мултинационалният консорциум Cobra-Cymi-Socar, турската Ferans Construction Company Incorporated, обединението „Сицилсалдо-Нуова Гицони-Интракат“, в което влизат италианските Sicilsaldo и Nuova Ghizzoni, както и консорциумът „Прометей-Гео”, в който е българската „Геострой” АД и руската „Закнефтегазстрой-Прометей”. В доклада на комисията за резултатите от предварителен подбор се посочваше, че основната причина за отстраняването от по-нататъшно участие е, че фирмите не отговарят на предварително обявените изисквания. По правило само петима кандидати можеха да продължат напред към втора фаза и подаване на оферти. Допуснатите кандидати бяха ДЗЗД „Ай Джи Би–2018”, Обединение „Макс Щрайхер-Терна“, Обединение Spiecapag Trace IGB 2018, J&P АВАКС, Обединение „CPP-AKTOР“ като само две от тях подадоха оферти в посочения от възложителя срок.
Източник: economic.bg (03.04.2019)
 
Завърши строителството на G-Тоwеr в София Приключи строителството на най-новата висока жилищна сграда G Тоwеr на столичния булевард ”Монтевидео” в ж.к. „Овча купел“. Тя се намира в близост до Нов български университет и Околовръстния път на София. Почти всички жилища в сградата вече са продадени. Строителството й започна в началото на 2017 г. по проект на архитектурното студио "А и А архитекти". Инвеститор и изпълнител е „Главболгарстрой“ АД. В реализацията на проекта са инвестирани 15 млн. лева. G Тоwеr се издига на 19 етажа върху терен с площ 5 487 кв. метра. Разгънатата й застроена площ е 8 746 кв. метра. Освен с 88 апартамента, сградата разполага и с пространства за бизнес – един офис и четири магазина с гледки към зелена Витоша и панорамна София. Площта на жилищата варира от 32 кв. м. до 203 кв. м за най-големите апартаменти с три спални на последните етажи.
Източник: gradat.bg (03.04.2019)
 
Изборът при тръбите за газовата връзка с Гърция се сви до един - гръцката Corinth Гръцката компания Corinth Pipeworks Pipe Industry, която е част от групата Viohalco, ще произведе и достави тръбите за междусистемната газова връзка с Гърция. Те се оказа единствената допусната до класиране фирма с оферта от 58.2 млн. евро при максимален бюджет за търга 60 милиона. Това стана ясно при отварянето на ценовите предложение в офиса на проектната компания за интерконектора - "Ай Си Джи Би" АД (ICGB), в която акционери с равно участие са държавният холдинг БЕХ и гръцко-италианското дружество IGI Poseidon. До сключването на договор обаче може да не се стигне скоро, тъй като един от отпадналите кандидати - българската "Топливо-2" на Васил Щраков, обяви процедурата за опорочена и вероятно ще я обжалва. Това съществено може да обърка плановете за старт на строителството през май. За 23 април е насрочено и отварянето на ценовите оферти на кандидатите за строителството на газопровода, което също може да бъде съпътствано с жалби. Битката там е между българско-италианското обединение между "Джи Пи груп", ГБС и Bonatti, от една страна, и гръцката "Джей енд Пи – Авакс", от друга. Corinth Pipeworks има завод за производство на метални тръби край Атина и според сайта й компанията е лидер в този сектор на европейския пазар. От финансовия отчет на дружеството за 2017 г. става ясно, че приходите му са 326 млн. евро, което обаче е с близо 50% от резултата за 2016 г. До голяма степен това се дължи на изпълнението на поръчките за газопровода TANAP, който е част от Южния газов коридор и ще осигури преноса на газ от турската граница през Гърция към Албания. Компанията има и договор за доставка на тръби за Балтийския газопровод от Финландия до Естония. Мажоритарни собственици на Corinth Pipeworks чрез белгийските Cenergy Holdings и Viohalco са Евангелос и Николас Стасинопулос. В България групата Viohalco има три големи завода - "Стомана индъстри", "Етем" и "София мед".В процедурата, започнала преди година и четири месеца, участваха 9 компании, но да подадат оферти бяха поканени само три - освен Corinth това бяха българската "Топливо-2" и турската Erciyas Celik Boru Sanayi. Последните две обаче са отпаднали - първата заради пропуски в документацията, които ще станат известни след публикуването на протоколите от оценителната комисия, а втората защото не е подновила в срок предложението си.
Източник: Капитал (16.04.2019)
 
Фондът за преструктуриране на банки се прехвърля към БНБ Депутатите окончателно одобриха прехвърлянето на Фонда за преструктуриране на банки към БНБ. Това стана с промени в Закона за Закона за възстановяване и преструктуриране на кредитни институции. Промяната е част от плана за присъединяване на България към Банковия съюз, тоест установяване на т. нар. тясно сътрудничество с Европейската централна банка (ЕЦБ), при което Франкфурт трябва да поеме надзора над най-големите банки у нас. Това е условието българският лев да влезе в предверието на еврозоната. Фондът за преструктуриране бе създаден през 2015 г. и ще се ползва при проблемни ситуации в банки, които се нуждаят от подкрепа. Ако България обаче влезе в Банковия съюз, средствата във фонда, които тази година трябва да достигнат 550 млн. лв., постепенно ще се прехвърлят към европейския фонд за преструктуриране. Заради предвиденото прехвърляне на Фонда за преструктуриране на банки от Фонда за гарантиране на влоговете в банките към централната банка, се предвижда и прехвърляне на функциите на Фонда за гарантиране на влоговете в банките по учредяване на мостова банка и дружество за управление на активи към органа за преструктуриране.
Източник: Медия Пул (25.04.2019)
 
Experian откри новата си офис сграда в София Софтуерната компания за аналитични решения Experian премести екипа си в нова офис сграда в София. От българското дружество "Експириън България" съобщиха, че за изминалата година екипът ? се е разширил с 200 души до общо над 1000 служители, като само за последните две години броят им се е удвоил. Space Tower е девететажна сграда с площ 12 хил. кв.м на бул. "Цариградско шосе". Проектирана е от бюро "Иво Петров", а фирмата изпълнител е "Главболгарстрой". Тя осигурява на служителите разнообразна работна среда, предоставяща различни пространства. На разположение са 89 подземни паркоместа, а също и осигурени места за велосипеди, 35 на ниво терен и 40 в подземния паркинг, както и станции за зареждане на електрически автомобили. Служителите разполагат с библиотека, зала за игри, спортна зала, център за иновации, а също и станции за електрическо зареждане на автомобили.
Източник: Капитал (13.05.2019)
 
ГБС започна да строи новата сграда на посолството на Германия в София Германското посолство ще се премести в нова сграда след по-малко от две години. Тя се намира на улица "Фредерик Жолио Кюри" 25 и трябва да е готова до края на 2020 г., съобщиха от посолството в съобщение до медиите. Изливането на основите на новата офис сграда започна в понеделник, 20 май. Според графика строителството й ще е готово до 2020 г., но след това ще продължат и работите по разрушаване на старата, като пълното приключване на строителните работи ще е до юли 2021 г. Целта е през цялото време в следващите няколко години посолството да може да работи без прекъсване и да изпълнява дипломатическите и консулските услуги в съществуващата сграда на посолството. Строителството се извършва от "Главболгарстрой". От германското представителство посочват, че фирмата е била избрана след проведен конкурс. Компанията има опит с дипломатическите обекти - строила е посолството на САЩ и резиденцията на посланика на Норвегия в София, посочват от mediapool.bg. Площта на целия терен е 11 470 кв.м, като незастроената площ в момента е 7750 кв.м. Съществуващата в момента сграда ще бъде напълно разрушена, за да се използва само новата. Общата разгъната застроена площ на целия нов проект е общо 3882 кв.м, което включва и 736 кв.м подземни площи. Споразумението между правителството на Германска демократична република и Народна република България за прехвърляне на имоти и прилежащите им сгради в квартал "Изгрев" е още от 1974 г. През 70-те и 80-те години на миналия век са построени комплекс от посолствени и жилищни сгради, като проектите са правени от специалисти от ГДР, а самото строителство се извършвало от българи. Решението за строителството на новата сграда е взето още през 2014 г. от германското правителство, като е свързано и с нови мерки за превенция на терористични атаки.
Източник: Капитал (21.05.2019)
 
Българската строителна компания „Главболгарстрой” АД започна изграждането на новата сграда на посолството на Германия в София. Новото посолство ще е на терена на досегашното на улица „Фредерик Жолио Кюри“. Възложител на строителните работи е Федерална Република Германия, представена от Федералната строителна агенция на Баден-Вюртемберг, а компанията е избарана за изпълнител след проведен конкурс. Планираните дейности са разделени на отделни етапи, така че съществуващата сграда на Посолството да се използва и да изпълнява дипломатическите и консулските си функции по време на целия процес. По график на проекта всички строителни мерки, свързани с изграждането на новата сграда на посолството са предвидени да приключат до края на 2020 г., а работите по разрушаване на старата и пълното му финализиране до края на юли 2021г. Изпълнението на строителството и последващото функциониране на сградите трябва да се извършва, когато е възможно, с използване на местни материали и изпълнители. Изпълнителят трябва да гарантира, че са взети под внимание, както местните, така и германските строителни наредби и стандарти, с цел проектиране на ефективна и безопасна нова сграда, съобщават от дружеството.
Източник: economic.bg (22.05.2019)
 
Две оферти за компресорните станции на газопровод “Балкан” Два консорциума подадоха оферти за строителството на компресорни станции “Расово” и “Нова Провадия” на газопровода “Балкан”, който е от Провадия до сръбската граница. Прогнозната стойност на поръчката е 351 635 657,46 лв. Във вторник в “Булгартрансгаз” комисия отвори кашоните с офертите пред представители на сдруженията и журналисти. Единият консорциум, който е предложил да проектира, да достави оборудването и изгради станциите, е “Ферощал Балкангаз”. Водеща в него е немската компания Ferrostaal Industrieanlagen GmbH. Тя е създадена през 1920 г., до 2010 г. е част от MAN Group. В момента е част от Deutsche Industrieanlagen GmbH, която обединява международни компании, специализирани в проектирането, управлението и изграждането на обекти от енергийната инфраструктура. В настоящия търг тяхна ще бъде отговорността за изготвянето на техническия проект, доставката на част от оборудването и осигуряване на тежкото финансиране. Другите партньори са “Главболгарстрой” и “Главболгарстрой Интернешънал”. “Главболгарстрой”, в партньорство с американските Solar Turbines и Honeywell модернизираха 4 компресорни станции - “Странджа”, “Петрич”, “Лозенец” и “Ихтиман”, които осигуряват транзита към Турция, Гърция и Македония. В момента “Главболгарстрой” изгражда транзитен газопровод за Турция (лупинг) в участъка от компресорна станция “Лозенец” до очистителното съоръжение “Недялско”. И в този търг американската компания Solar Turbines, част от Caterpillar Group, е посочена като доставчик на компресорите и турбините. Другият консорциум е ДЗЗД “Расово-Провадия КС”. В него представляващ партньор е “Климатроник” ЕООД. В Търговския регистър на ЕООД с това име отговаря само една фирма с едноличен собственик Цветелина Персийска. От сайта на компанията става ясно, че е създадена през 2007 г. в продължение и развитие на дейността на фирма ЕТ “Тотал ЕАР”. Фирмата е специализирана в областта на вентилационна, климатична и отоплителна техника. Разполага с проектантско-конструкторско бюро, производствено предприятие в София и Етрополе, с търговско-консултантски център и магазин в София. Партньор в това сдружение са още украинската “Полтаваспецмонтаж”. От сайта на компанията става ясно, че тя работи от 1996 г., изгражда обекти и съоръжения в нефтената и газовата, химическата, хранителната и преработвателната промишленост. Друг участник е ЗАО “Алвора”, компании с такива имена има в Литва и в Беларус. “Тек-куатро” АД е четвъртият партньор в консорциума. Кога ще бъдат отворени пликовете с финансовите оферти, ще бъде съобщено по-късно.
Източник: 24 часа (12.06.2019)
 
"Ферощал Балкангаз" с най-ниска оферта за изграждане на две компресорни станции за газовия хъб В сградата на "Булгартрансгаз" ЕАД бяха отворени ценовите оферти в рамките на обществената поръчка с наименование "Инвестиционно проектиране, доставка на необходимите материали и оборудване, изграждане и въвеждане в експлоатация на две компресорни станции - "Расово" и "Нова Провадия" към обект "Разширение на газопреносната инфраструктура на "Булгартрансгаз" ЕАД, паралелно на северния (магистрален) газопровод до българо-сръбска граница". Оферти за участие в процедурата бяха подадени от две обединения: Д3ЗД "Расово - Провадия КС", с участници "КЛИМАТРОНИК" ЕООД, ЗАО "АЛВОРА", ТОВ "ПОЛТАВАСПЕЦМОНТАЖ" и "ТЕК - КУАТРО" АД, и ДЗЗД "ФЕРОЩАЛ БАЛКАНГАЗ", с участници в обединението "Ферощал Индустрианлаген" ГмбХ, "Главболгарстрой" АД и "Главболгарстрой Интернешънал" АД. Офертите и на двамата участника отговарят на изискванията на възложителя от документацията за участие и комисията е извършила оценяване по другите показатели от методиката за комплексна оценка, различни от ценовите показатели. Предложената най-ниска обща цена за изпълнение предмета на поръчката е на участника ДЗЗД "ФЕРОЩАЛ БАЛКАНГАЗ" и е в размер на 179 377 777 евро без ДДС . Предложената от участника Д3ЗД „Расово – Провадия КС“ цена е в размер на 369 094 882,05 лева без ДДС. Комисията за провеждане на процедурата на закрито заседание ще разгледа ценовите предложения и приложенията към тях с оглед преценка дали същите са съобразени с изискванията на възложителя. За резултатите от работата си комисията ще изготви доклад до възложителя. Икономически най-изгодната оферта ще бъде определена въз основа на избрания критерий за възлагане "оптимално съотношение качество/цена", съгласно обективни показатели, включващи срокове за изпълнение, показател свързан с работата на газотрубинните двигатели, ценови параметри и процент на оскъпяване във връзка с разсроченото плащане. Прогнозната стойност на обществената поръчка е в размер на 351 635 657.46 лева без ДДС. С провеждането на процедурата "Булгартрансгаз" ЕАД спазва своите задължения от актуализираната Енергийна стратегия на Република България, съгласно новия раздел VII "Обезпечаване сигурността на доставките, осигуряване на ликвиден и конкурентен пазар на природен газ и развитие на газопреносната инфраструктура". Реализацията на поръчката цели повишаване сигурността на доставките на природен газ за страната и региона на Югоизточна Европа, както и затвърждаване ролята на България като транзитен център в Европейския съюз.
Източник: Банкеръ (05.08.2019)
 
ГБС вероятно ще спечели търг по "Турски поток" за 350 млн. лв. Консорциумът между българската ГБС и германската Ferrostaal е почти сигурен победител в един от най-големите търгове за тази година - този на държавното "Булгартрансгаз" за изграждането на две компресорни станции за продължението на "Турски поток" през България. Прогнозната стойност на поръчката е 351 млн. лв. без ДДС, а офертата на ГБС и германците е 350.8 милиона. Единственият конкурент - обединение на малка фирма за климатични системи с партньори от Украйна и Беларус, е предложил над 369 млн. лв., което е над бюджета на процедурата. В същото време строежът на самия газопровод от турската до сръбската граница остава под въпрос. На 11 юли Върховният административен съд окончателно забрани на "Булгартрансгаз" да подпише договор със свързаното с руската ТМК обединение "Газово развитие и разширение в България", докато не приключи окончателно спорът за безпрецедентното отстраняване на саудитския консорциум "Аркад". Първото заседание по това дело е насрочено за 24 септември.Така обаче може да се окаже, че "Булгартрансгаз" ще възложи строителството на компресорни станции, без да е ясно кога и дали въобще ще има нужда от тях. Освен това подписаният в началото на тази година договор с "Газпром" предвижда преносът на газ от Турция към Сърбия да започне още от 2020 г. - нещо, което вече е невъзможно да се случи и може да доведе до финансови загуби или дори до разваляне на споразумението.Очертаващият се победител в търга за компресорите е обединение "Ферощал Балкангаз", което е съставено от българските ГБС и "Главболгарстрой интернешънъл" и германската Ferrostaal Industrieanlagen. Наличните данни за чуждестранния партньор обаче са повече от оскъдни, като според самия сайт на Ferrostaal към момента дружеството е част от базирания в Хамбург холдинг MPC Industries. В същото време посочените в документацията управители са част от Deutsche Industrieanlagen, на чийто сайт Ferrostaal Industrieanlagen е посочена като акционер. Последните изпълнени проекти според интернет страницата на Ferrostaal са от преди няколко години, като няма данни за актуалното финансово състояние. В същото време в германската секция на Уикипедия компанията се свързва с редица корупционни афери, включващи политици от Гърция и Португалия. Така или иначе нейното участие в консорциума с ГБС е само 10% и явно е привлечена колкото да покрие изискванията за допустимост на кандидатите. Предвид мащабите и сложността на обществената поръчка предложилият по-високата цена кандидат изглежда не съвсем на място. Става дума за консорциум "Расово-Провадия КС", чийто водещ партньор (с 55% дял) е "Климатроник". Дружеството, чийто собственик е Цветелина Персийска, се занимава основно с проектиране и изграждане на климатични системи, което няма общо с мощните компресорни станции за транзит на природен газ. А приходите на компанията за миналата година едва достигат 30 млн. лв. Партньорите на "Климатроник" също са интересни. Единият от тях е украинската "ТОВ Полтаваспецмонтаж", която според сайта ? се занимава с индустриално строителство, включително в нефтената и газова сфера. Участието ? точно в този търг обаче е повече от изненадващо, тъй като проектът за преминаването на "Турски поток" през България обслужва руските интереси за заобикаляне на Украйна при транзита на природен газ. Не по-малко странно е и присъствието на беларуската ЗАО "Алвора", която работи основно в строителния сектор, но няма данни досега да е работила извън страната. Третият чужд участник в консорциум "Расово-Провадия КС" е испанската консултантска компания TEC Cuatro.
Източник: Капитал (08.08.2019)
 
Добре познатите строителни фирми в надпревара за свежи 460 млн. Лева Добре познатите от търговете за пътно строителство фирми се наредиха на опашката за 460 млн. лева (без ДДС), предвидени за 54 км трасе, част от пътя Видин - Ботевград. Става дума за участъка между Видин и Ружинци. Средствата, с които следва да бъде реализиран пътният проект, идват от републиканския бюджет и не е предвидено европейско финансиране. Сред кандидатите веднага се забелязват имената на редовни победители в публични състезания за пътно строителство. Например "ПСТ Груп", "Главболгарстрой", "Грома Холд" (с предишно име "Агромах"), "Трейс" и "Джи Пи Груп". Още при обявяването на поръчката за близо половин милиард лева стана ясно, че тя е разделена на три обособени позиции. Първата е за отсечката от Видин до пътен възел „Макреш“ с обща дължина 29,6 км. Индикативната стойност за изпълнение на строително-монтажните работи е 250.75 млн. лв. без ДДС, но тя не е пределна, а срокът за изпълнение е 30 месеца. За сумата от четвърт милиард лева се състезават четири дружества и консорциуми: Първото е обединение "Северозапад лот 1", съставено от „Нивел строй“ ЕООД, „ПСТ Груп“ ЕАД, „Пътинженеринг – М“ АД, „ПСТ Видин“ЕООД и „ПСТ София“ ЕООД. То се конкурира с ДЗЗД „Видин-Макреш“, в което са две дъщерни дружества на "Главболгарстрой". Третият претендент за лота е ДЗЗД „АПП ВИДИН – БОТЕВГРАД", в което влизат "Грома Холд" и "Европейски пътища", а самостоятелно се състезава "Трейс Груп Холд" Втората обособена позиция е участъкът от разклона за Макреш, при бъдещия пътен възел „Макреш“, до с. Бела, при пътен възел „Бела“ (с дължина 13.5 км). Индикативната стойност е 115.04 млн. лв., а дейностите трябва да бъдат приключени в срок от 24 месеца. За този участък са отворени 7 оферти. Първата е на консорциум съставен от "Пътстрой - 92" и "Геострой". ДЗЗД „Роуд Груп“ е обединението, водено от "Джи Пи Груп", която си партнира с "БГ Ленд Ко" и "Копекс и Ко". Самостоятелни оферти са подадени от "ГБС Инфраструктурно строителство" и "Трейс Груп Холд", като техни конкуренти са консорциуми начело с "ПСТ Груп" и "Грома Холд". В обособена позиция №3 е отсечката от с. Бела до Ружинци - с дължина 11 км. Прогнозната стойност на поръчката е 94.13 млн. лева, а срокът за изпълнение отново е 24 месеца. Тази обособена позиция е привлякла 6 оферти. Самостоятелно се състезават „ИНЖСТРОЙИНЖИНЕРИНГ“ ЕООД и "Трейс". Отново има консорциум, съставен дъщерни дружества на "Главболгарстрой", както и такова, доминирано от "ПСТ Груп" и негови дъщерни компании. Пак се забелязват и обединения с участието на "Грома Холд" и "Геострой". Строителството на направлението Видин - Ботевград /167 км/ ще започне от едни от най-сложните отсечки Мездра - Ботевград /33 км/ и Видин - Ружинци /54,3 км/, което е повече от половината трасе на скоростния път. За да върви работата по-бързо строителството на пътя между Мездра и Ботевград е разделено на два участъка - лот 1 /19,3 км/ и лот 2 /13,4 км/. За лот 2 има избран изпълнител и предстои подписването на договора. Тръжната комисия по избора на изпълнител на лот 1 продължала работата си и предстои отварянето на ценовите предложения.
Източник: Банкеръ (14.08.2019)
 
Подновяват строителството на стадион "Христо Ботев" Строителните дейности на стадион "Христо Ботев" ще бъдат подновени на 28 август. Новината съобщи специално за "Марица" собственикът на фирма "Запрянови" Вакрил Запрянов. Компанията ще бъде подизпълнител на "Главболгарстрой". Запрянов е първият, който застана с името си и обяви официално за рестарта на обекта, който бе замразен точно преди 5 години и два месеца. Това стана след обявяването във фалит на Корпоративна търговска банка, която бе основен спонсор на ПФК Ботев Пловдив АД. Мажоритарният собственик на клуба и акционер в банката Цветан Василев пък забегна в Сърбия. Вакрил Запрянов не се ангажира с прогнози кога ще бъде напълно завършен стадионът. Той каза, че тепърва има да се уточняват доста неща и допълни, че идната сряда лично настоящият главен акционер в клуба и инвеститор в проекта Георги Самуилов ще разкрие подробно плановете си.Вчера Запрянов заедно със специалисти от своята фирма бе на стадион "Христо Ботев" и дори влезе в порутените канцеларии на комплекса за пореден оглед. Концесионер на съоръжението е ПФК Ботев Пловдив АД съгласно подписан договор през 2013 г. Срокът за изпълнение обаче не бе спазен и се наложи да бъде удължен с решение на Общинския съвет от март тази година. По документи стадионът трябва да е напълно готов на 13 март 2020 г., което на практика е трудно изпълнимо с оглед на многото работа, която предстои да се извърши. Според плановете на Георги Самуилов строителството на стадиона ще се извърши по най-високи стандарти и така, както е залегнал в концесията - с 4 звезди и отговарящ на всички изисквания за полуфинал в Шампионска лига и Лига Европа. Минималната количествена стойност на концесията е 14 милиона, като се очаква строителството да надвиши тези стойности. Все още не е ясно дали стадионът ще се преименува на фирмата на Самуилов и ще се казва "Инса арена" или ще запази името на Христо Ботев.
Източник: Марица (22.08.2019)
 
Кметът на Пловдив: Стадионът на "Ботев" ще е на загуба Кметът на Пловдив Иван Тотев прогнозира, че собственикът на "Ботев" (Пд) Георги Самуилов няма да излезе на печалба от строежа на клубния стадион, който се подновява идната седмица. "Нито един бизнесмен, инвеститор или президент на клуб не е намерил бизнес логиката да се строи нов и модерен стадион. Надявам се г-н Самуилов да успее. Той е човек, който отлично знае, че това, което е вложил, почти сигурно няма да успее да си го върне. Наясно е с това, но има голямо сърце и затова ще направи стадиона", заяви Тотев пред "Пловдив 24". Кметът допълни, че към момента изглежда много трудно ст. "Пловдив" да бъде модернизиран. И обясни: "Няма такава банка, институция или бизнес партньор, който ние да успеем да убедим, че ще си върне парите. Когато седнем да пием бира в кръчмата или на лайкучката, където играят шах и карти - там е много лесно. Но когато седнеш на масата с хората с белите ризки, с вратовръзките, химикалките и калкулаторите, виждаш, че това нещо не става." Все пак Тотев бе оптимист, че ст. "Тодор Диев" ще бъде обновен, тъй като на инвеститора е осигурена и търговска зона.
Източник: Сега (23.08.2019)
 
„Булгартрансгаз“ класира първаta оферта за 179.4 млн. евро за две компресорни станции „Булгартрансгаз“ заяви, че е класирала на първо място офертата от 350.8 млн. лева на консорциум между германската Ferrostaal и две български компании за изграждане на две компресорни станции от планираното удължаване на газопровода TurkStream през България. Консорциумът, в който членуват българските "Главболгарстрой" и "Главболгарстрой Интернешънъл", е получил максимален резултат от 100 в търга, обявен от "Булгартрансгаз", се казва в изявление на държавния български оператор на газопреносна мрежа. Другият консорциум с оферта включва българската компания Климатроник, базираната в Беларус строителна компания Alvora, украинската Poltavaspezmontage и испанската консултантска компания за инфраструктура TEC Cuatro. Предлага се изграждането на двете компресорни станции за 369.1 млн. лева. Изграждането на двете компресорни станции е част от проект за разширяване на газопровода TurkStream от руската Газпром на запад от Турция през България. Предстои "Булгартрансгаз" да подпише договор за изграждането на 484 км тръбопровод за транзит на природен газ от границата на България с Турция до границата със Сърбия.
Източник: SeeNews (23.08.2019)
 
„Булгартрансгаз“ започва изграждане на компресорни станции за хъб “Балкан” В присъствието на министъра на енергетиката Теменужка Петкова и на изпълнителния директор на „Булгартрансгаз“ ЕАД Владимир Малинов ще бъде подписан договор за изграждане на компресорните станции „Нова Провадия“ и „Расово“, които са част от разширението на газопреносната инфраструктура в страната по проекта „Балкански поток“, съобщиха от министерството на енергетиката. Подписването с избрания изпълнител – ДЗЗД „Ферощал Балкангаз“, ще се състои на 3 октомври 2019 г., четвъртък. ДЗЗД „Ферощал Балкангаз“ е обединение между Ферощал индустрианлаген ГмбХ – Германия, „Главболгарстрой“ АД и „Главболгарстрой интернешънъл“ АД. Изпълнителят бе избран през м. август 2019 г. след проведена процедура по реда на Закона за обществените поръчки. Стойността на договора е 350.8 млн. евро без ДДС. Проектът за разширение на газопреносната инфраструктура от турско-българска до българо-сръбска граница ще осигури условията за реализация на концепцията за газов хъб „Балкан“.
Източник: economic.bg (03.10.2019)
 
Правят две компресорни станции на “Балкански поток” “Булгартрансгаз” подписа в четвъртък договор за строителството на двете компресорни станции на северното трасе на газопровода “Балкански поток” с консорциума “Ферощал Балкангаз”. На церемонията присъства и министърът на енергетиката Теменужка Петкова. Сдружението, в което са германската “Ферощал Индустрианлаген”, “Главболгарстрой” и “Главболгарстрой Интернешънал”, спечели обществената поръчка за инвестиционно проектиране, доставка на материали и оборудване, изграждане и въвеждане в експлоатация на компресорни станции “Расово” и “Нова Провадия”. Общата стойност на договора е над 350,83 млн. лв. без ДДС. Според договора “Булгартрансгаз” ще плати 40% авансово, а пълното плащане ще бъде през двете години след въвеждане в експлоатация на “Расово” и “Нова Провадия”, съобщи шефът на газовата компания Владимир Малинов. “Участието на международни компании гарантира реализацията на проекта за разширение на газопреносната инфраструктура да се реализира в заложените срокове”, заяви той. “С днешното подписване се доближаваме до изпълнението на актуализираната енергийна стратегия”, коментира министър Петкова. По думите и? правителството стои твърдо зад проектите за изграждане на необходимата инфраструктура и газова борса, които ще осигурят диверсификация на източниците и маршрутите за доставка на природен газ в региона. Подизпълнители ще бъдат “Солар Търбайнс Юръп” - Белгия, “Турбо Машина България” и “Химкомплект Инженеринг”. Компресорна станция “Нова Провадия” ще бъде в района на варненското село Ветрино, оборудването и? е с четири газотурбокомпресорни агрегата, с мощност от по 10 мегавата всеки. Компресорна станция “Расово” е в землището на с. Расово, община Медковец, област Монтана. Ще има три газотурбокомпресорни агрегата, с мощност от по 12 мегавата всеки. Предвидените компресорни агрегати и за двете станции са най-ново поколение, производство на американската компания Solar Turbines. Преди месец “Булгартрансгаз” подписа с консорциума “Аркад” договор за изграждането на самия газопровод от българо-турската до българо-сръбската граница.
Източник: 24 часа (04.10.2019)
 
Търгове на "ВиК Смолян" за 70 млн. лв. привлякоха големите строители "ВиК Смолян" най-после успя да събере офертите по две големи обществени поръчки за водна инфраструктура за общо над 68 млн. лв. без ДДС, които се бавеха значително. Съответно осем и седем обединения или самостоятелни фирми са подали оферти в двете поръчки, като сред тях са както големите строителни компании от топ 10 по оборот, така и по-малки фирми, които обаче все пак имат опит с подобни проекти. Реконструкцията и изграждането на нови водопроводни и канализационни мрежи в града се бави вече повече от година. Търговете бяха обявени още през 2018 г., но прекратени заради грешки в тръжната документация. След това те бяха пуснати с втори опит през април 2019 г., но през юни бяха обжалвани пред Комисията за защита на конкуренцията (КЗК). Цели 24 фирми от смолянския регион се противопоставиха на критериите за участие с довода, че конкуренцията в сферата на обществените поръчки е ограничена и никоя местна компания, дори в обединение, не може да отговори на изискванията. Жалбите им впоследствие обаче бяха отхвърлени и на 10 юли поръчките бяха подновени със срок до 30 и 31 юли, когато са били и събрани офертите.Двете поръчки на "ВиК Смолян" са привлекли вниманието на повечето големи строителни компании - ГБС, "Трейс груп холд", "Грома холд" (бившето "Агромах"), както и ориентираните към ВиК строителство "Райкомерс конструкшън". Любопитно е, че "Джи пи груп" са в обединение с "Крис - МТ", една от водещите фирми, която обжалваше смолянските търгове досега. Явно те са били принудени да се сдружат с компания с достатъчно голям оборот, за да покрият критериите за участие. Дори "в обединение всички 25 компании (местните смолянски фирми, които обжалваха търга - бел. ред.) не може да отговорят на изискванията", каза през юни пред "Капитал" Владимир Кехайов, мажоритарен собственик в "Крис-МТ". Неговата компания има 1.65 млн. лв. приходи за 2018 г. В състезанието се забелязват и обичайни кандидати от ВиК търговете като "Кристална вода", свързвана с Румен Гайтански-Вълка. Компанията е подизпълнител на ГБС в търга за пречиствателната станция на Пловдив за 70 млн. лв., който фирмата от холдинга "Главболгарстрой" спечели по странен начин. Сред другите кандидати са "Автомагистрали Черно море", които строят отсечката от магистрала "Хемус" между Търговище и Шумен, и по-малката "Запрянови - 03", която спечели поръчки за водна инфраструктура в Пловдив и Плевен и има 14.7 млн. лв. оборот за 2018 г. Някои от кандидатите, като "ИСА 2000" и "Трейс груп холд", са участвали и в двете състезания.
Източник: Капитал (08.10.2019)
 
"Главболгарстрой" и "Трейс" искат да строят Националната детска болница Министерството на здравеопазването обяви в сряда кои са кандидатите по обществената поръчка за изграждането на Националната детска болница. Три консорциума са заявили желание да се ангажират с дейностите, оценени над 95 млн. лева. Първата е на обединението "Детска болница-София", в което участват българската фирма и "Климатроник" и "Иновасионес Техникас Ен Симентасион СА ДЕ СВ Проес Консулторес СА". Втората оферта е от консорициум, в който са включени три дружества под шапката на "Главболгарстрой Холдинг". Третото предложение е от обединение "Здраве за децата на България". Участници в него са "Трейс Груп Холд", "Смарт Билд Дигитал", "Монолит" и "Инжпроект". В следващите 40 дни Комисията, която оценява офертите, трябва ги прегледа, след което ще се пристъпи към отваряне на ценовите предложения на кандидатите в обществената поръчка, която включва дейности като проектиране, строителство и авторски надзор. Болницата следва да бъде изградена на мястото на недовършения корпус на клиниката по педиатрия в двора на Александровска болница. Общата площ е 45 000 кв. м., в два 11-етажни корпуса, 6 триетажни и 2 сутерена и ще разполага с до 400 легла. Предварителните очаквания строителните дейности да започнат през септември не се сбъднаха, тъй като обществената поръчка бе обжалвана от Камарата на архитектите. Аргументите на камарата бяха, че обявените параметри по заданието не гарантират качествено изпълнение. Комисията за защита на конкуренцията обаче не прие мотивите и отхвърли жалбата на архитектите. Камарата на свой ред не се възползва от възможността да обжалва решението на КЗК пред Върховния административен съд. И по този начин вече няма пречки за започването на процедурата. Разбира се, допълнителни забавяния може да има, ако в КЗК постъпят оплаквания от някои измежду кандидатите в търга. През април тази година министър Ананиев обеща болницата да бъде построена до 2 години и да бъде със специален статут. За целта правителството отпусна 20 млн. лв.
Източник: Банкеръ (17.10.2019)
 
Връзката на "Турски поток" с българската мрежа вече е готова Първите 11 км от продължението на газопровода "Турски поток" през България - от турската граница до компресорна станция "Странджа", бяха официално открити днес. Те не са част от големия договор със саудитската Arkad, а изпълнението им бе възложено още в края на 2018-а на воден от "Главболгарстрой" консорциум. Стойността на договора е 47.9 млн. лв., осигурени от "Булгартрансгаз". Отделно от този 11-километров участък с друга процедура бе възложено на "Главболгарстрой" и изграждането на газоизмервателна станция "Странджа", в която ще се измерват постъпващите количества природен газ от "Турски поток". Инвестицията на "Булгартрансгаз" в нея бе 27.7 млн. лева.Инвестирали сме над 75 млн. лв. в тези проекти през последните месеци. Остава турските колеги да направят т.нар. златна заварка, която да свърже самия "Турски поток" от тяхната територия с нашата мрежа", обясни директорът на "Булгартрансгаз" Владимир Малинов. Капацитетът на този участък ще позволи в България да постъпват над 17 млрд. куб.м газ на година.
Източник: Капитал (22.10.2019)
 
"Джи Пи Груп", ГБС и ПСТ започнаха да строят в района на тунел "Железница" Започна строителството на тунел „Железница“ от автомагистрала „Струма“, както и на пътните участъци непосредствено преди и след него. Съоръжението ще е с дължина около 2 км и ще бъде най-дългият пътен тунел, изграждан досега у нас. Изпълнението е обособено в три части - тунела, пътя преди и след него, за да може на обекта да се работи едновременно и да завърши в срока на Оперативна програма „Транспорт и транспортна инфраструктура“ 2014-2020 г., съобщи Агенция "Пътна инфраструктура". Изпълнител на тунела е консорциум "АМ СТРУМА ТУНЕЛ 2018", в който участват: "Джи Пи Груп", "Глобал кънстъркшън" и "Виа План". Стойността на договора е 185.37 млн. лв. без ДДС. Участъкът преди тунела, пътувайки от София към Кулата, е с дължина 720 м. Включва и обслужващ тунелен път при северния портал и мостово съоръжение. Отсечката ще бъде изградена от консорциума „Железница - Север“, в който са включени три дружества на "Главболгарстрой". Стойността на договора е 29.98 млн. лв. без ДДС. Отсечката след тунела е с дължина 1,4 км. Ще бъдат построени селскостопански подлез, подпорна и укрепителна стена, отводнителни съоръжения, изграждане и реконструкция на инженерни мрежи и др. Изпълнител на строително-монтажните работи е „ПСТ ГРУП“ ЕАД. Стойността на договора е 18.44 млн. лв. без ДДС. Проектът ще се съфинансира от Кохезионния фонд на Европейския съюз и националния бюджет чрез ОП „Транспорт и транспортна инфраструктура“ 2014-2020 г., уточнява пътната агенция. Както "Банкеръ" писа, "Джи Пи Груп" сключи договор за строителството на тунела въпреки разпоредбата на премиера Бойко Борисов фирмата да бъде извадена от всички обществени поръчки с държавно и европейско финансиране. Преди година прокуратурата започна досъдебно производство за пране на пари срещу лице, свързано с компанията. В този случай държавното обвинение бе сезирано от разследващи журналисти и вицепремиера Томислав Дончев заради съмнения за злоупотреба с евросредства чрез консултантски фирми.
Източник: Банкеръ (24.10.2019)
 
Започна строежът на най-дългия шосеен тунел у нас - "Железница" Близо четири години след обявяването на обществената поръчка строителството на най-дългия шосеен тунел у нас – "Железница" (2 км), който е част от магистрала "Струма", най-после започна дни преди местните избори на 27 октомври. Строят се пътните участъци от двете му страни, съобщиха от агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) в сряда. Тунел "Железница" се намира по средата на строящия се от август 2017 г. участък между Благоевград и Крупник (лот 3.1) с дължина 12.6 км. В края на май тази година премиерът Бойко Борисов откри 6.5 км от този участък и заплаши, че няма да изгради магистралата през Креснеското дефиле. Както и става към момента. Строителството на останалите 6 километра от магистралата е затруднено именно заради забавения с години старт на тунел "Железница". Държавата три пъти обявява обществени поръчки, едната от които беше прекратена заради изчезнали документи. Прокуратурата мълчи какво се е случило с разследването. За капак избраният изпълнител "Джи Пи Груп" първоначално обяви, че се отказва от изпълнението на обекта. Това стана след разпореждане на премиера Бойко Борисов да бъде извадена компанията от всички търгове след журналистическо разследване на сайта "Биволъ", последвано от акция на прокуратурата и ОЛАФ. Впоследствие "Джи Пи Груп" размисли и обяви, че в "името на обществения интерес" все пак ще строи съоръжението. Сега целта е тунелът и строящият се участък между Благоевград и Крупник да бъдат завършени до края на 2023 г., когато финансово приключва настоящия програмен период. Изграждането на магистрала "Струма" се финансира със средства от програма "Транспорт" 2014 – 2020 г. Тунел "Железница" ще бъде с две отделни тръби за движение. Дължината на всяка ще е около 2 километра. Съоръжението ще бъде с всички необходими системи за енергоефективно осветление, вентилация, видеонаблюдение, пожароизвестяване, интелигентна система за управление на трафика, аварийни SOS кабини, електронна система за контрол на достъпа и т. н. Ще бъде изграден и обслужващ тунелен път при южния портал на тунела откъм Симитли. Предвидена е и площадка за хеликоптер. Ще бъдат построени и два моста над Суха река, които са съответно с дължина 108 м и 18 м, подпорна стена и др. Изпълнител на тунел "Железница" е консорциум "АМ Струма тунел 2018", в който участват "Джи Пи Груп" АД, "Глобал Кънстръкшън" ООД и "Виа План" ЕООД. Стойността на договора е над 185 млн. лв. без ДДС. Строителният надзор е на "План Инвест Железница" ДЗЗД. В обединението участват "План Инвест Пловдив", "Инфра Проект Консулт" ЕООД, "Аскос 03" ЕООД, "Сърч Корпорейшън СРЛ". Договорът с тях е за близо 4 млн. лв. без ДДС. Участъкът преди тунела, пътувайки от София към Кулата, е с дължина 720 метра и ще бъде изграден от ДЗЗД "Железница – Север" срещу близо 30 млн. лв. без ДДС. В обединението влизат "ГБС Инфраструктурно строителство" АД, "Главболгарстрой" АД и "Главболгарстрой Интернешънъл" ЕАД. Те ще направят обслужващ тунелен път при северния портал и мостово съоръжение. Строителният надзор е възложен на ДЗЗД "ТЕС Консулт", в което са "Строл 1000" АД, "Три-Ес" ЕООД и "Експерт Десижънс" ООД. Техният договор е за 599 783 лв. без ДДС. Отсечката след тунела е с дължина 1.4 км и ще бъде построена от "ПСТ Груп" ЕАД срещу 18.4 млн. лв. без ДДС. Компанията ще изгради селскостопански подлез, подпорна и укрепителна стена, отводнителни съоръжения, инженерни мрежи и др. Контролът по строителството ще се осъществява от ДЗЗД "Пътконсулт 2000-Консулт 64" срещу 465 222 лв. без ДДС. Магистрала "Струма" е част от европейския коридор "Ориент/Източно Средиземноморие", който свързва Видин с Кулата и по нея преминава пътният трафик за Гърция. Направлението се използва като най-кратък маршрут между Западна, Централна Европа и Бяло море, а също и като връзка на Европа с Азия.
Източник: Медия Пул (24.10.2019)
 
Затварят за 3 седмици участък от "Струма" заради ремонт Участъкът на магистрала "Струма" от пътен възел „Долна Диканя“ до пътен възел „Дупница – Север“ ще бъде затворен до 29 ноември. От Агенция "Пътна инфраструктура" поясняват, че причината е ремонт на фуга. Трафикът за Дупница от п. в. „Долна Диканя“ ще се насочва по път I-1 /Е-79/ като при п. в. „Дупница – Север“ ще се връща обратно на АМ „Струма“ в посока ГКПП „Кулата“. От пътната агенция предупреждават шофьорите да карат внимателно, със съобразена скорост и да спазват стриктно пътната сигнализация. Ремонтните дейности на фугата на съоръжението при 46-ти км се изпълняват от фирмата-изпълнител и са за негова сметка, като част гаранционното обслужване на отсечката. Тази част от магистрала "Струма" беше официално открита на 23 юли 2013 година. Тя беше изградена от консорциум "Струма – I", в който участваха италианската "Импреза" и българските "Главболгарстрой – Инфраструктурно строителство" и "Пътстрой 92". Изграждането на целия Лот 1 (от Долна Диканя до Дупница) струваше малко над 58.53 млн. лева без ДДС. През 2015 г. отново същият участък бе ремонтиран в рамките на гаранционния срок.
Източник: Банкеръ (06.11.2019)
 
“Главболгарстрой” отвори представителен офис в Брюксел “Главоболгарстрой” отвори свой представителен офис в Брюксел, което съвпадна с петдесетата годишнина на компанията. На специалната церемония присъстваха еврокомисар Мария Габриел, евродепутати, дипломати, висши чиновници и представители на строителния бранш. По време на церемонията Калин Пешов, член на Надзорния съвет на “Главболгарстрой Холдинг” каза, че компанията е създадена в годината, когато “Бийтълс” правят последния си концерт на покрива на сградата на “Епъл корпс”, когато Нийл Армстронг стъпва на луната и когато “Конкорд” прави първия си полет. "За тези 50 години светът не спря да се променя, както и "Главболгарстрой". Вярвам, че стъпването ни в Брюксел е малка крачка в правилната посока на вклюване на компанията в големия диалог за бъдещето на Европа". Новото представителство на компанията ще развива комуникация с по-широк кръг от заинтересовани страни. Чрез него холдингът ще разчита и на достъп до идеи от европейската общност, модерни подходи и технологии в строителната индустрия. Представителният офис на “Главболгарстрой” се намира в сърцето на Брюксел, на бул. “Белиар” 40, на ръка разстояние от Европейските институции. Откриването му съвпада със започването на новия петгодишен политически цикъл на европейските институции, с нов парламент, нова Европейска комисия и нов председател на Съвета на ЕС. “Вашият сектор играе важна роля, генерирайки растеж и давайки отговор на икономически, социални, енергийни и климатични предизвикателства”, каза Мария Габриел. Българският еврокомисар за иновации, научни изследвания, култура, образование и младеж насърчи бизнеса да използва всички инструменти, които Комисията дава на разположение. Кетил Тонинг, председател на Европейската федерация на строителната индустрия, поздрави “Главболгарстрой” като основател на Българската строителна камара и член на Европейската федерация на строителната индустрия. Компания, която има петдесетгодишна история, очевидно е била способна да посрещне много предизвикателства и следователно се е научила да ги предвижда и постоянно да се адаптира, каза той. Това далеч не е първият офис на “Главболгарстрой” извън пределите на страната. В своя 50-годишен опит компанията изпълнява проекти в различни държави в Европа, Близкия Изток и Африка.
Източник: 24 часа (09.12.2019)
 
Властта вече се уреди със спецлечение и ще се заеме с детската болница Дни след като стана ясно, че управляващите смятат да си направят нова правителствена болница, която да обслужва само държавния елит, е на път да приключи друга сага - със скандалния конкурс за изграждането на нова детска болница. Министерството на здравеопазването ще проведе днес открито заседание, на което ще бъдат обявени резултатите от техническата оценка на консорциумите, подали документи в процедурата. След това трябва да се пристъпи и към отваряне на ценови оферти. На теория обаче може да не се стигне до това - ако нито един от кандидатите не покрие техническите изисквания. От протоколите на конскурсната комисия става ясно, че всички кандидати имат проблеми с доказването на опит. Три обединения кандидатстват за изпълнение на поръчката с прогнозната стойност от 79.535 млн. лв. без ДДС. Едно от минималните изисквания за подбор на МЗ е кандидатите да имат поне един договор в последните 5 години със сходен предмет и обем, тоест да са работили по строителство, основен ремонт или реконструкция на лечебни заведения с разгъната застроена площ от минимум 15 000 кв. м. И трите обединения, подали документи, имат проблем с доказване на този опит. ДЗЗД "Детска болница София" с основен партньор фирма "Климатроник" ЕООД (б.р. - 90% участие) е доказало опит през един от двата чуждестранни партньора в дружеството - мексиканското обединение "Интекса". Според подадените документи то е работило по реконструкцията на общинска болница N 25 в Мексико. Комисията е изискала допълнително информация за доказване на това твърдение. Поискани са още данни за вписването на съответните фирми в мексиканския строителен регистър, както и за другия чуждестранен партньор в ДЗЗД-то - "Проес консулторес СА". Комисията е изискала и информация за част от обявените чуждестранни експерти с цел доказване на минималния състав експерти по поръчката. ДЗЗД "Детско здраве" е с водещ партньор "Главболгарстрой" АД (90% участие). Специфичният строителен опит тук е доказан през партньора ГБС-Пловдив (5% участие) с извършен ремонт на МБАЛ “Събо Николов” в Панагюрище и Онкология. И тук комисията е изискала допълнителна информация, с която да се докажат твърденията, както и за правоспособността на отделни ексепрти. Обеднинение "Здраве за децата на България" e с основен партньор "Трейс груп холд" (51% участие). То е доказало опит през договори за енергийна ефективност, като само един от посочените подобекти - МБАЛ “Пловдив” АД, покрива минималното изискване от 15 000 кв. м. Според комисията обаче извършените дейности не могат да се приемат за строителство или реконструкция на лечебно заведение. Същото важи за всички останали подобекти - болници, ремонтирани по линия на енергийната ефективност. Проблеми има и с проектантския екип - в него са включени специалисти с посочен опит в дейност по преместване на отделение по ортопедия и трамватология от ВМА в 5-а МБАЛ в София, но това не може да се приеме за релевантен за процедурата проектантски опит, изтъква конкурсната комисия. И без тез проблеми конкурсът предизвиква сериозни критики. Както "Сега" писа, Камарата на архитектите в България се обяви категорично срещу преценката на здравно министерство бъдещата детска болница да се изгради чрез реконструкция на недовършен и амортизиран строеж в двора на Александровската болница. Прогнозната стойност на поръчката е за 79.535 млн. лв. без ДДС, като за нея се състезават три обединения. Архитектите изтъкват, че довършването на този строеж противоречи на общия устройствен план на София, реконструкцията му ще бъде много скъпа и преди всичко - има сериозни рискове заради амортизацията на строежа и изграждането му при съвсем различни нормативи. Архитекти и инженери търсят и международна подкрепа по темата от съответните браншови съвети в ЕС.Министерският съвет ще търси нова правителствена болница, която да отговаря за медицинското осигуряване на президента, вицепрезидента, председателя на парламента, премиера и главния прокурор и на депутатите по време на пленарни заседания. Лекари от избраната клиника ще пътуват с държавниците при посещенията им в чужбина и ще отговарят за здравните нужди на чуждестранните делегации при посещение в България. Това е записано в проектозакона за лечебните заведения, който правителството е одобрило между празниците в края на годината и вече се намира в парламента, пише "Капитал". В болницата ще се лекуват само и единствено охраняваните от Националната служба за охрана държавници, както и депутатите, но само по време на заседанията им и чуждестранните делегации. Всяко ведомство ще покрива разходите за медициска помощ от бюджета си. До края на миналата година цялата държавна администрация, министри, депутати, директори на агенции и техните близки се лекуваше в болница "Лозенец". В един момент премиерът Борисов заяви, че такава болница не е необходима и първоначално правителството смяташе да я претрансформира в национална педиатрична болница, след това покри дълговете й от 6 млн. лв. и я дари на Софийския университет.
Източник: Сега (09.01.2020)
 
"Главболгарстрой" ще строи националната детска болница С решение на министъра на здравеопазването Кирил Ананиев са класирани участниците и е определен изпълнителят на обществена поръчка за извършване на инженеринг (проектиране, строителство и авторски надзор) на Национална многопрофилна детска болница". Определеният от министъра на здравеопазването изпълнител е ДЗЗД „ДЕТСКО ЗДРАВЕ“ с участници в обединението "Главболгарстрой" АД, "ГБС – Пловдив" АД и "Главболгарстрой Интернешънал" АД. Обществената поръчка за строеж на сграда за Национална детска болница е на стойност 95, 5 млн. лв., а изпълнителят ще трябва да възстанови и подсили 40-годишното железобетонно скеле в двора на Александровска болница. Камарата на архитектите миналата година внесе жалба във Върховния административен съд да бъде спряна обществената поръчка за дострояване на двата 12-етажни корпуса, предвидени за бъдещата детска болница. Според архитектите нормите за земетръс позволяват до 8-етажна болница в София. Всичко това прави стария строеж, както и обществената поръчка за довършването му, напълно незаконни, категорични са от Камарата. Миналата година министър Ананиев обясни, че новата болница няма да е търговско дружество, а ще е със специален статут. Той обяви, че в националната детска болница ще се работи по всички детски специалности, като идеята е децата от цялата страна да могат да се лекуват комплексно в нея.
Източник: Банкеръ (20.01.2020)
 
Васил Божков бе на среща с феновете на "Левски" в неделя след обед, която продължи повече от 2 часа. Бизнесменът, чийто холдинг е собственик на клуба, влезе за срещата на стадион "Георги Аспарухов" директно през паркинга в сектор А и така избегна среща с чакащите отвън репортери. "Ако няма лотария, няма да имам пари да давам на "Левски". Оттук-нататък трябва вие да решите как да се спасява отборът. Знаете какво направихме - стадионът е оправен отвсякъде, отборът ни е силен, имаме шансове за Купата, имаме шансове за първо място в шампионата. Но нещата бяха дотук. Сядайте, мислете - какво, как и защо! Това е ситуацията", казва Божков в кратко видео, заснето от фен, присъствал на сбирката, като бе разпространено от сайта 7dnilevski. На въпрос от залата откъде идва атаката, Божков отговаря "Формално от Валери Симеонов. Ако се гласува това нещо...", след което се чува молба всички, които снимат с телефоните, да престанат и записът прекъсва. Но "Спортал" съобщи, позовавайки се на хора присъствали на срещата, че Божков е казал още: "Държавата ми взима бизнеса и иска да ме фалира. Фалират ли ме, няма как да давам пари за "Левски", той умира. Дал съм 22 милиона лева за една година. Имаме план за пет години, за да оздравим клуба, да имаме стадион. Не виждам кой ще дава по два милиона всеки месец. "Разберете, че положението е много тежко. "Главболгарстрой" и "Виваком" всеки момент могат да пуснат дела за обявяването на клуба в несъстоятелност. Не го правят заради нас, тъй като им обясняваме, че ще се изложат. Погасяваме задължения, но всеки ден има подводни камъни. Дали даден мениджър или бивш футболист искат пари от клуба." "Срещнете се Бойко Борисов, той може да бъде разубеден! На мен не ми вдига телефона. Трябват 5000-10000 човека, а не 500. Вие знаете какво да правите !", заявил Божков, без да уточнява дали става дума за протест. Бившият собственик на ЦСКА бил категоричен, че не е взел "Левски" под натиск на Бойко Борисов. "Не ме е карал. Аз му казах, дай да го взема и да оправя "Левски". Миналата година, когато акциите бяха в Христо Йовов и Димитър Иванков, вие започнахте да негодувате, Борисов ми се обади и ми каза: "Няма да го взимам аз, взимай го ти", това беше разговорът между нас. Освен Божков, на срещата бе неговата дясна ръка и основен акционер в клуба Георги Попов. От най-известните фенове на "сините" са присъствали бившият вицепремиер на България Евгени Бакърджиев, бившият председател на "Тръст Синя България" Васил Колев, бившият председател на Националния фенклуб - Владимир Владимиров-Гугутката, и настоящият - Степан Хиндлиян, лидерът на агитката в Сектор Б - Любомир Костадинов-Младежа, представител на фракцията на "Ултрас Левски" и др. Всички, пристигнали на срещата, бяха подложени на щателна проверка на входа от частни охранители. Това бе първа такава сбирка на Божков със "сини" фенове, а след нея изтече информация, че предстои още една. Официално целта на срещата бе феновете да представят за разглеждане, обсъждане, доработване и приемане концепция за дългосрочно сътрудничество между организираните привърженици и ПФК "Левски". Но след това от клуба обявиха, че няма да има изявления пред медиите. В петък стана ясно, че правителството подкрепя законопроект на Валери Симеонов, в който се забранява на частни фирми да правят лотарии и че този вид хазарт ще остане изцяло право на държавата. Основно засегнат от закона, ако бъде приет, ще е Васил Божков, чиито фирми оперират най-популярните лотарии с търкането на талони.
Източник: Сега (20.01.2020)
 
"Главболгарстрой" обяви, че има да получава над 3 млн. лева от "Левски" "Главболгарстрой" обяви, че има да получава над 3 млн. лева с ДДС от "Левски". В съобщение от строителната компания изтъкват, че са склонни на споразумение за разсрочено плащане на задълженията. за 5 г. Задълженията са свързани с работата на компанията по изграждането на сектор А на стадион "Георги Аспарухов". В сряда собственикът на "Левски" Георги Попов заяви пред медиите, че изпълнителният директор на строителната компания го е уведомил същия ден, че ще бъде заведено дело. Това съвпадна по време с притесненията на запалянковците около бъдещето на клуба покрай неяснотата около бъдещата дейност на основния спонсор "Национална лотария".Попов каза, че главницата на задълженията към "Главболгарстрой" е 2 738 162 лева, а лихвите към 31 декември 2019 г. са 366 130 лева. "Нашите икономисти и счетоводители считат, че не дължим тези пари и ще се съдим", заявиха от ръководството на сините. "През изминалите години сме имали възможност, но не сме предприели действия по събиране на вземането си по съдебен ред, единствено водени от желанието това да стане в дух на разбирателство и по най-изгоден за клуба начин. Бихме искали да уверим всички фенове на футбола в България, че напълно оценяваме значението на ПФК "Левски" и желаем да осигурим възможност на футболния клуб сам да прецени начина и момента за погасяване на задълженията към "Главболгарстрой". Ето защо беше отправено предложение до ръководството на клуба, да бъде подписано споразумение за отсрочване на задължението с нови 5 години, което поддържаме и към момента", се казва в съобщението на строителната компания. Тя напомня, че е построила най-много спортни обекти в България, между които спортната зала "Арена Армеец", Национален стадион "Васил Левски", многофункционална спортна зала с покрит колодрум в Пловдив, спортни зали "Арена Самоков" и "Арена Асарел", спортна база "Спорт Палас" и други. Отбелязва също, ме "изграждането на спортни съоръжения поставя пред изпълнителите много и различни предизвикателства, нетипични за конвенционалните строителни обекти".
Източник: Дневник (24.01.2020)
 
Загубилият консорциум обжалва поръчката за строежа на детската болница Класираният на второ място корносорциум "Детска болница – София" обжалва пред Комисията за защита на конукерцията (КЗК) резултата от обществената поръчка за изграждането на новата детска болница. За победител миналата седмица беше определен консорциумът "Детско здраве" , включващ "Главболгарстрой" АД, "ГБС – Пловдив" АД и "Главболгарстрой Интернешънал" АД. Поръчката включва всички дейности по проекта - проектиране, строителство и авторски надзор. Дадената от ГБС оферта е 77.8 млн. лева без ДДС или 93.4 млн. лв. с ДДС, малко под тавана на обществената поръчка от 95.4 млн. лева. На второ място бе класирано обединението "Детска болница - София", в което влизат българската фирма "Климатроник", мексиканската "Иновасионес техникас ен симентасион СА ДЕ СВ" и испанската "Проес консулторес". Те дадоха цена от 79.5 млн. лв. без ДДС или максималната възможна цена от 95.4 млн. с ДДС. Техническата им оценка обаче бе значително по-ниска. Комплексната оценка на победителя "Детско здраве" бе 89.8 т., докато на втория - "Детска болница – София" – 58.6 т.
Източник: Медия Пул (27.01.2020)
 
Тръбопровод за отходни води изплува край Созопол Тръбата от дълбоководното заустване на канализацията, изградена по новия воден проект на Созопол, изплува на плажа на къмпинг „Златна рибка”, съобщи burgasnews. За това е разказал кметът Тихомир Янакиев още по време на общественото обсъждане на проекто-бюджета на общината. Там той е заявил, че вече е поискал ревизия на проекта, който би трябвало все още да е в гаранция. Въпросният "Интегриран проект за водния цикъл на Созопол – I ЕТАП", който беше широко рекламиран от администрацията на бившия созополски кмет Панайот Рейзи, бе на стойност над 75 млн.лв. От тях 58 млн. лв. са безвъзмездна финансова помощ от ЕС; над 14.5 млн. лв. - от държавния бюджет; и почти 2.3 млн. лв. - от бюджета на Община Созопол. Дълбокоморското заустване беше последният етап от реализацията на проекта, открит от кмета Рейзи в навечерието на местните избори през 2015 г., на които той бе избран за трети мандат (подкрепен от ГЕРБ). По тръбата преминалите през пречиствателната станция води, чрез помпи се отвеждат навътре в морето на разстояние 2,5 км от бреговата ивица. Тези дни обаче тръбите лъснаха на плажа на къмпинга край Созопол и това най-вероятно ще създаде тежък екологичен проблем, особено през лятото, когато в района има хиляди туристи. От общината обаче са заявили, че няма опасност. Водите, които се изливали в морето през скъсаната тръба, били "напълно пречистени от станцията, която работи в норми и се правят редовни замервания". Скъсаният участък е с дължина 45 метра. Кметът Тихомир Янакиев е провел среща с представители на изпълнителя ДЗЗД „Созопол-2013” ("Главболгарстрой” АД, „ГБС Инфраструктурно строителство” АД, „Хидроремонт- ИГ” ООД), с проектанти, строителния надзор, с представители на ВиК Бургас и с ръководителя на пречиствателната станция Красимир Кръстенов. Той е поискал отговори на въпросите каква е причината и кой е виновен. Засега не е ясно защо се е скъсала тръбата, но има съмнения за проблем в ранен етап на проекта. Burgasnews напомня още, че друг европроект на администрацията на Панайот Рейзи, който създаде екологичен проблем в района, е за новото пристанище в Черноморец. Той е бил направен без оценка за въздействие върху околната среда, защото беше представен като ремонт на старо съоръжение. Само няколко години по-късно, заради това, че съоръжението не бе съобразено с морските течения и заграждаше голяма част от залива, морето „взе” пясъка от едната част на плажа и я натрупа в другата. Така от едната страна ивицата остана на камъни, а на централния плаж скоро ще има блато.
Източник: Сега (28.01.2020)
 
Исковата молба на "Главболгарстрой" срещу "Левски" е за 3.8 млн. лева Главболгарстрой" е подал искова молба срещу "Левски" в Софийския градски съд за повече от 3.8 млн. лева. Сумата е свързана със задължения на футболния клуб към строителната компания около изграждането на сектор А на стадион "Георги Аспарухов". Сумата е трябвало да бъде изплатена от клуба до 29 януари 2020 г. Преди седмица "Главболгарстрой" обяви, че има да получава над 3 млн. лева с ДДС от "Левски". Тогава от компанията изтъкнаха, че са склонни на споразумение за разсрочено плащане на задълженията за пет години. По-рано собственикът на "Левски" Георги Попов заяви пред медиите, че изпълнителният директор на "Главболгарстрой" го е уведомил, че ще бъде заведено дело. Това съвпадна по време с притесненията на запалянковците около бъдещето на клуба покрай неяснотата около бъдещата дейност на основния спонсор "Национална лотария". Попов посочи, че главницата на задълженията към "Главболгарстрой" е 2 738 162 лева, а лихвите към 31 декември 2019 г. са 366 130 лева. "Нашите икономисти и счетоводители считат, че не дължим тези пари, и ще се съдим", заявиха от ръководството на сините, без да обяснят защо. Сектор А на стадион "Георги Аспарухов" беше взривен на 3 февруари 2013 г., по времето, когато собственик на клуба беше Тодор Батков. Строежът на новата трибуна продължи повече от три години и в настоящия си недовършен вид тя беше открита на 23 април 2016 г. с мач срещу "Лудогорец". Тогава собствеността на "Левски" се държеше от Иво Тонев, адвокат Александър Ангелов и бизнесмена Николай Иванов. Ръководството на "Левски" вече обяви, че още през август от "Виваком" са отправили писмена претенция за връщане на дължими пари в размер на около 3 млн. лева. Собствеността във футболния клуб се смени в началото на март 2019 г., като зад нея застана Васил Божков. Тогава задълженията на сините бяха над 32 млн. лева, като основна част от тях бяха свързани с изграждането на сектор А. Преди ден изпълнителният директор на "Левски" Павел Колев каза, че клубът е заплашен от отнемане на точки заради загубено дело за 30 хил. евро. Впоследствие от "Нове холдинг" на Божков посочиха, че сумата е платена.
Източник: Дневник (03.02.2020)
 
Отхвърлиха жалбата срещу строежа на детската болница Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) отхвърли жалбата срещу избора на изпълнител за изграждането на Национална детска болница. Искът беше подаден от класирания на второ място кандидат. Обединението, в което влизат българската “Климатроник”, мексиканската “Иновасионес техникас ен симентасион СА ДЕ СВ” и испанската “Проес консулторес” искаше отмяна на класирането от антимонополния орган с мотивите, че изборът на изпълнител е незаконосъобразен, неправилен и необоснован. КЗК обаче потвърди решението за избора на консорциум “Детско здраве”, в който участници са “Главболгарстрой” и неговите дъщерни компании – “ГБС-Пловдив” и “Главболгарстрой Интернешънал”. Според Комисията процедурата е проведена законосъобразно. Договорът за изграждане на новото болнично заведение, което трябва да улесни лечението на деца у нас, събирайки на едно място всички детски отделения, е на стойност 77,84 млн. лв. без ДДС. Решението на КЗК може да бъде обжалвано пред тричленен състав на Върховния административен съд в срок от три дни.
Източник: Труд (19.02.2020)
 
ГБС, "АТ инженеринг 2000" и "Джи Пи груп" искат да разширяват пристанището на Домусчиев "Главболгарстрой", "АТ Инженеринг 2000" и обединение с "Джи Пи груп" са кандидатите за разширяването на пристанище "БМФ Порт Бургас" на братята Кирил и Георги Домусчиеви. Проектите на компанията - концесионер на основните терминали на пристанище Бургас, са с обща прогнозна стойност 322 млн. лв. Те са два, като единият от тях е разделен на два лота. Предвижда се доизграждане на кейовите стени, което ще увеличи капацитета на двата терминала на пристанището и ще позволи да влизат по големи кораби. Проектът включва и доизграждане на жп инфраструктура и подобряване на връзките с жп мрежата. Проектите трябва да бъдат финансирани с евросредства по "Механизма за свързана Европа", като "БМФ Порт Бургас" предстои да получи одобрение на финансирането от ресорния орган към Министерството на транспорта. Търговете бяха обявени на 23 декември от концесионера. "БМФ Порт Бургас" не даде информация кои са кандидатите, но те вече са видни от протоколите. Изискването към кандидатите и по двете поръчки беше през последните 5 години да са извършили поне 3 обекта за строителство, идентично или сходно с предмета на поръчката. Първата поръчка, по която броят на кандидатите е два, е с обща индикативна стойност 261 млн. лв. без ДДС. Тя е за разширяването на терминал "Бургас-запад", който е за контейнери. Разделена е на два лота: за изграждане на кейови стени за корабни места 27 и 28 за 192 млн. лв. и съответно лот 2 за кейови стени за корабни места 25А и 26 с индикативна стойност на рамковото споразумение 69 млн. лв. без ДДС. Така ще бъдат създадени 4 нови корабни места с обща дължина 810 метра за кораби с до 15.5 метра газене. Кандидати и по двата лота са "Главболгарстрой" на фамилията Пашови и "АТ инженеринг 2000". Компанията е с мажоритарен собственик Илиян Терзиев, който има две трети дял от компанията, а негов съдружник е Георги Пенев. Терзиев е председател на Камарата на строителите в България. Компанията фронтира КТБ и Делян Пеевски при приватизацията на "Техноекспортстрой" преди осем години. Втората поръчка е за изграждане на кейова стена за корабно място 33 на терминал "Бургас-изток 2" (за насипни товари) и е за 61 млн. лв. без ДДС. Доизграждането на съществуващата кейова стена ще удължи корабното място, като е предвидено и драгиране на оперативната акватория и зоната за маневриране, както и изграждане на настилка и съоръжения, включително и жп коловоз. При по-малкия проект възложителят съобщава, че освен средства по Механизма за свързана Европа ще използва и собствени, и заемни. Кандидати по тази поръчка са трима. Отново "Главболгарстрой" и "АТ инженеринг 2000", както и обединението ДЗЗД "Порт Бургас 2020", в което според протоколите участие имат "Джи Пи груп", "Еме и хота груас", като са представени и договори за наем на техника на обединението с още няколко дружества: "Автомагистрали Черно море", "Виктори транс 2007", "Релакс - 2006", "Строителен и технически флот". Към консорциума възложителят има забележки по отношение на изясняването на действителния участник в процедурата, по-детайлна информация за "Еме и хота груас", като държава на регистрация, контакт и т.н., както и други забележки за отстраняване. Братята Кирил и Георги Домусчиеви влязоха във водния сектор преди десетина години, като през 2008 г. 70% от Параходство "Български морски флот" бяха приватизирани от "Кей Джи маритайм шипинг" на "Адванс пропъртис" - холдингът, обединяващ голяма част от бизнеса на братята. Впоследствие през флота и дружеството "БМФ Порт Бургас" те станаха концесионери на пристанище Бургас и от 2012 и 2013 г. оперират съответно терминалите за насипни товари "Бургас-изток - 2" и за контейнери - "Бургас-запад". "БМФ Порт Бургас" бързо се изстреля като лидер във водния транспорт със 104% ръст на приходите и над 300 млн. лв. оборот за 2018 г.
Източник: Капитал (24.04.2020)
 
Бъдещата детска болница ще е със статут на обект с национално значение Националната многопрофилна детска болница, която предстои да бъде построена, е определена за обект с национално значение. Това реши Министерският съвет, съобщават от пресцентъра. Правителството прие Решение за определяне на обект „Изграждане на Национална многопрофилна детска болница“ за обект с национално значение. Предвид острата необходимост от изграждане на първата в страната Национална детска болница, в която да се предоставят комплексни медицински услуги за деца и на едно място да бъдат събрани медицински специалисти от всички специалности, работещи с деца, обектът „Изграждане на Национална многопрофилна детска болница“ следва да бъде определен за „обект с национално значение“. Получаването на статут „обект с национално значение“ ще позволи да бъдат съкратени сроковете за провеждане на необходимите административни процедури, свързани с различните етапи от реализацията на проекта. По този начин Министерството на здравеопазването ще успее да осъществи проекта в предвидените срокове, с което ще бъдат изпълнени изискванията и препоръките на Европейския съюз, изразени в изготвената през 2005 г. Европейска стратегия „Здраве и развитие на децата и подрастващите“. ДЗЗД „ДЕТСКО ЗДРАВЕ”, с водещо участие на „Главболгарстрой” АД, спечели търга за строителството на Националната детска многопрофилна болница. На 2 април министърът на здравеопазването Кирил Ананиев подписа договор с обединение ДЗЗД „ДЕТСКО ЗДРАВЕ“ за извършване на инженеринг (проектиране, строителство и авторски надзор) на Национална многопрофилна детска болница. Общата стойност на договора е 77,8 млн. лева без ДДС или 93,4 млн. лв. с включен ДДС. В края на ноември миналата година ВАС отхвърли жалбата на Камарата на архитектите в България (КАБ) и остави в сила становището на Комисията за защита на конкуренцията (КЗК), с което се потвърди решението на министъра на здравеопазването за откриване на процедура за възлагане на обществена поръчка за детската болница. Тричленният състав сметна, че решението на КЗК е правилно и при постановяването му не са допуснати нарушения, които да водят до неговата отмяна. В утвърдената от възложителя документация за участие се съдържат минимално необходимите данни за изготвяне от потенциалните участници на концепция за изпълнение на дейностите по предмета на поръчката.
Източник: Инвестор.БГ (08.05.2020)
 
Шест фирми искат да строят газопровод до Свищов за 15.8 млн. лв. Шест кандидата са подали оферти за изграждане на газопровода до Свищов, който държавната "Булгартрансгаз" обяви в средата на февруари, че иска да направи. Прогнозната стойност на проекта е 15.8 млн. лв. без ДДС. В сумата обаче не са включени разходите за основните материали и оборудване. Те ще бъдат осигурени чрез отделна обществена поръчка срещу още 7.1 млн. лева. Заедно с новите разклонения до Панагюрище - Пирдоп и Разлог проектът до Свищов се съфинансира от Международен фонд "Козлодуй". Връзката ще осигури възможност както за промишлено, така и за битово газифициране на региона. Газовото разклонение до Свищов е с дължина 42 км и трябва да бъде построено в рамките на 400 дни според условията на търга. От протокола на тръжната комисия става ясно, че в процедурата са участвали общо шест компании и обединения, като в четири от тях има чуждестранно участие. От почти всички кандидати са поискани допълнителни документи за доказване, че покриват изискванията. Класиране ще има, след като бъдат отворени и ценовите оферти на допуснатите участници, като цената има 55% тежест в крайната оценка. Първата оферта е подадена от обединението "ЕГ Свищов", в което водещ участник е италианската Eurotecnoimpianti, а минимален дял има "Газенерго 2001". Италиански участник - S.A.L.P, има и в обединението "Евротрансгаз" С.М., но водеща в него е компанията "Монолит София". Третият кандидат е обединението "Нова газ", в която равни дялове държат "Атоменергоремонт" на Христо Ковачки и македонската "Рапид билд". Руската "Промнефтегазинжиниринг" пък държи половината от обединението "Газопровод Свищов 2020", в която други участници са "Грома холд" (бившата "Агромах") и свързаната с нея "Европейски пътища". Останалите два участника са изцяло български. Единият е софийската компания "Европроект билдинг" на Йоана Литовска, която е създадена през 2015 г. с 2 лв. капитал. Другият е обединението "Преносен газопровод - Свищов", в което участват свързаните "Главболгарстрой" и "Главболгарстрой интернешънал". В отделна процедура "Булгартрансгаз" търси фирма за изграждане на газопровод до Панагюрище и Пирдоп, който е с прогнозна стойност 24.7 млн. лв. Доставката на основните материали и оборудване, която пак се възлага с отделна поръчка, е оценена на 12.9 млн. лв. Крайният срок за подаване на оферти за строителството на този газопровод беше 14 април, но комисията още не е обявила кандидатите. Третият подобен търг, който също ще бъде финансиран със средства от фонд "Козлодуй", е за строителството на газопровода до Разлог. Той обаче все още не е обявен. Договорът за безвъзмездно финансиране от фонда беше подписан още през 2014 г., като проектите трябваше да приключат през 2016 г., но стартът им беше отложен заради процедурни спънки. Според последната договорка строителството на проектите трябва да започне до края на тази година. В противен случай страната ще загуби грантовото финансиране.
Източник: Капитал (21.05.2020)
 
Строителни обекти за над 200 млн. лева ще се изпълняват в Пловдив със средства, осигурени от общината и държавата. За голяма част от тях е осигурено финансиране по оперативни програми на Европейския съюз, за останалите са заделени пари от местния и републиканския бюджет. Кои са фирмите, които работят с публични средства? Петима са основните играчи на строителния терен под тепетата. Най-крупният обект на Община Пловдив - модернизация на Пречиствателна станция - е спечелен от ДЗЗД „ПСОВ Пловдив 2018“. В обединението участват ,,ГБС Пловдив АД и ,,Главболгарстрой" АД, както и ,,Еко - проект 2000“ ООД, с подизпълнител „Кристална вода“ АД. Обществената поръчка е на стойност 70 449 249 лева с ДДС и се финансира по ОП „Околна среда 2014-2020" като част от интегрирания проект за водите. Общата му стойност е 115 334 116 лева. От тях 80 млн. лева са от ЕС, 12 млн. лева - от държавата, 34 млн. лева - от общината. „Главболгарстрой“ АД и дъщерната ГБС са стари познайници на Община Пловдив. В последните години на холдинга бяха възложени апетитни поръчки - спортната зала „Колодрума“, чиято обща стойност надхвърли 50 млн. лева, Лъчетерапевтичен комплекс на КОЦ за 13 млн. лева, ДГ „Котаракът в чизми“ в район „Южен“ за 4 млн. лева, галерията на ул. „Гладстон“ за 3,5 милиона. В края на предишния мандат ГБС подписа договор с Община Пловдив за разширение на плувен комплекс „Младост“ за 12 млн. лева. Строителството обаче беше спряно заради липса на пари. Фирма „Европейски пътища“, която доскоро се именуваше „Пътища“ АД, обновява ВиК мрежата по проекта за воден цикъл в "Кършияка" за 8,5 млн. лева. Строителството стартира в началото на тази година от ул. „Полк. Дрангов“ и „Средец“. След въвеждането на извънредното положение беше спряно и се възобнови в края на април. Със средствата по ОП „Региони в растеж“ „Европейски пътища“ и неговият партньор „Агромах“ благоустрояваха зоната между бул. „Марица - юг“ и „Кн. Мария Луиза“ за 13 млн. лева. Сред обектите на "Европейски пътища" са главната улица в „Беломорски“ с ул. „Родопска“ за над 1,5 млн. лева, основен ремонт на надлез „Скобелева майка“, Цариградско шосе и южното платно на бул. „Христо Ботев“ от Бетонния мост до бул. „Никола Вапцаров“. Преди две години „Европейски пътища“ спечели в общината поръчка за 6 млн. лева с ДДС за Кукленско шосе, но успя да усвои само един милион. Ремонтът беше спрян заради гафа с водопровод, чиято смяна не беше включена в договора. Още една пловдивска фирма - „Пътинженеринг“, е абонирана за ремонтите на улици и булеварди под тепетата. Наета е за изпълнител по проекта за воден цикъл в "Кършияка" за смяна на старата ВиК мрежа с гарантирани средства за 9 млн. лева. Работи успоредно с „Европейски пътища“ в квартала, където двете фирми трябва да реновират водопровод и канализация на 48 улици. По договора от миналата година „Пътинженеринг“ е наета за кръстовището на околовръстното шосе за Ягодово. Преди два месеца асфалтира бул. „Цар Борис III Обединител“ от панаирния мост до колелото с бул. „България“, а сега сменя водопровод в посока бул. „Дунав“. Преди години „Пътинженеринг“ е работила по реконструкцията на бул. „България“. Един от по-големите обекти на фирмата е реконструкцията на бул. „Васил Априлов“ в участъка между „Пещерско шосе“ и „Васил Априлов“. Работи в партньорство с фирма „Драгиев и ко“, чиито поръчки са десетки. От утре започва преасфалтиране на възловото кръстовище на бул. „Шести септември“ и „Васил Априлов“ за 200 000 лева. По стария договор за ремонт на улици преди месец реконструира ул. „Белица“, прехвърли се на „Юндола“, след това отива на съседната „Орфей“ в „Западен“. В „Централен” на „Драгиев и ко“ и фирма „Виделина“ е възложено благоустрояването на междублоковото пространство на бул. „Копривщица” и „Прогрес” общо за 260 000 лева. Фирмата работи и в „Южен”. Един от обектите е паркинг за 100 коли на ул. „Асен Христофоров”. Години наред е печелила сериозни поръчки в Община Пловдив. Сред знаковите ? обекти е бул. „Васил Априлов“ от гарата до Пещерско шосе за 7 млн. лева, ул. „Отец Паисий“, пешеходната зона в „Капана“, бул. „Марица - юг“ и зоната около Понеделник пазара, бул. "Марица -юг". Черешката на тортата е пл. „Централен“ и подлез на ул. „Гладстон“ за над 13 млн. лева. „Драгиев и ко” почти довърши площадното пространство пред Епископска базилика. Строителството е финансирано по договора за ремонт на тротоари, алеи, паважи и пешеходни зони на обща стойност 4 млн. лева, но колко от тях струва зоната около базиликата, тепърва ще се изчислява. "Трейс груп" не фигурира сред фирмите, които разчитат на договори с Община Пловдив. Тя обаче е основен участник в консорциум "Проект Пловдив", избран за изпълнител на модернизацията на ЖП възел и пробив под Централна гара. Според договора, подписан с НКЖИ, поръчката е за около 90 млн. лева без ДДС плюс 4 млн. лева за непредвидени разходи. Старозагорската компания проби строителното ветрило в Пловдив с пробива под гарата, но едва ли ще успее да се установи трайно на пазара под тепета в предстоящите нови търгове за ремонтите по ОП "Региони в Растеж" в кв. "Гладно поле" за 38 млн. лева и транспортния възел "Модър-Царевец".
Източник: Марица (26.05.2020)
 
Симеон Пешов вдига нов комплекс с къщи за гости на имот от 5,5 дка край с. Белчин, ще има басейн, детски кът, паркинг Нов комплекс с къщи за настаняване на имот с площ 5599 кв. м край самоковското село Белчин иска да строят Симеон Пешов и синовете му Калин и Камен. В момента РИОСВ София извършва екологична оценка на проекта, за да се прецини въздействието, което евентуално може да окаже на околната среда. Инвестиционното намерение е входирано от фирма „Белчин парк“ ЕООД, която е дъщерна на строителната „Главболгарстрой Холдинг“. Става ясно, че намеренията са на ливада в местността Васовица да се изгради комплекс с къщи за настаняване, заведение за хранене, паркинг, детски кът, басейн и паркови елементи. В момента имотът е с предназначение земеделска земя. Идеята е новото селище да бъде с плътност на застрояване 30%, максимална височина на застрояването 10 м, озеленената площ ще е 50%. Припомняме, че през август миналата година Пешов откри луксозния бутиков СПА комплекс „Белчински Извор“. Общата стойност на проекта беше близо 18 млн. лв., а инвеститор и изпълнител „Главболгарстрой Холдинг“ АД. В комплекса има минерална вода чрез изграден сондаж на 2,5 км дълбочина. Именно около минералната вода се заражда и идеята за комплекса. Всяка от изградените къщи е с уникален дизайн, комплексът разполага със супермодерен СПА център „Гала Плацидия” с минерални басейни, външни джакузита с различна температура, термозона и предлага разнообразни СПА процедури. Други екстри са тенискорт, спортни игрища, детски площадки, пешеходни и велосипедни алеи, градинки. Типовите къщи пък имат свои имена. Припомняме, че преди около 10 години Пешов финансира и мегаремонта на крепостта Цари Мали град, която е туристическата атракция и гордост на селото.
Източник: Труд (03.06.2020)
 
Шест са кандидатите да строят газопровод до Панагюрище и Пирдоп Общо шест компании и обединения са подали оферти за изграждане на преносния газопровод до Панагюрище и Пирдоп. Поръчката на "Булгартрансгаз" беше обявена малко преди началото на извънредното положение през март, а оферти се приемаха до средата на април. Проектът е част от плановете за снабдяване на основни промишлени центрове с природен газ. Подобна поръчка за тръба до Свищов също привлече шестима кандидати, като част от компаниите са заявили желание да участват и в двата проекта. Засега строителите все още не са избрани.Трасето на газопровода до Панагюрище и Пирдоп е с дължина 62.6 км и минава през пет общини - Септември, Лесичово, Панагюрище, Пирдоп и Златица. Прогнозната стойност на проекта е 24.728 млн. лв. без ДДС. Тя не включва материалите и оборудването, които ще бъдат доставени от "Булгартрансгаз", за което има обявена отделна поръчка. Заедно с материалите общата стойност на проекта става 37.636 млн. лв. От кандидатите се очаква да предложат срок на изграждане най-много 400 дни, което означава, че самото строителство ще отнеме около година. Компаниите трябва да имат оборот от поне 20 млн. лв. за последните три години и да са изпълнявали сходна поръчка през последните пет. При оценката на офертите предложената цена ще има тежест 55 от 100 точки, останалите 45 точки ще се дават за качество (организация и срок на изпълнение).С изключение на "Главболгарстрой", която участва самостоятелно, останалите пет кандидата са обединения, като всички те включват и чуждестранни компании - от Италия, Канада и Македония. Първата оферта е подадена от "ЕГВ Пирдоп", в което влизат познатите от процедурата за тръбата до Свищов компании Eurotecnoimpianti - Италия (водеща в обединението с 94%) и "Газенерго 2001", а с минимален дял се включва и "Водоканалстрой Костови". За двата проекта кандидатства също и "Нова газ", в което с по 50% са представени "Атоменергоремонт" на Христо Ковачки и македонската "Рапид билд". Българо-италианското обединение "Евротрансгаз С.М." с водещ участник "Монолит София" (96.5%) и S.A.L.P. също наддава за двете тръби. Останалите два кандидата са нови. Единият е обединението "Монтажи-Про 2020", в което с по 35% влизат "Монтажи Ко" и "Про арм", македонската "Ел Те инженеринг" има 10%, а останалите 20% са на "Дател", която ще осигурява материали и оборудване, но няма да участва в строителството. Последното обединение е "Газстрой Панагюрище/Пирдоп", включващо българският клон на канадската Canpipe Industries International (50%), македонската "Чакар-Партнерс" (45%) и българската "Оскар-Ел". На практика от всички кандидати без "Главболгарстрой" комисията е поискала представяне на допълнително документи и уточнения. Победител засега не е избран.
Източник: Капитал (07.07.2020)
 
"Трейс", ГБС и "Щрабаг" в състезание за ремонта на бул. "Първа българска армия" Девет са кандидатите за ремонта на основния столичния булевард "Първа българска армия" в частта му от ул. "Мара Бунева" до бул. "Илиянци". Предвидения от Столичната община бюджет е 10 млн. лв., които обаче още не са осигурени и не е ясно как общината ще финансира поръчката. Проектът се залага от години в капиталовата програма на София, но до реализацията му се не се стигаше досега. При миналия търг например беше направена грешка при оценката на реконструкцията, тъй като бяха предвидени едва 3 млн. лв., а най-ниската оферта беше над 7 млн. лв. и той беше прекратен в края на 2019 г. Булевардът, чието състояние в момента е окаяно, е една от основните артерии на Северна София и може да свърже източната със западната част на гарда, без да се налага преминаване през центъра. Развитието на зона обаче обикновено се пренебрегва от местната власт и това води до голям дисбаланс. В надпреварата за ремонта на булеварда се включват както големи, така и по-малки играчи. Трите фирми, успели да се класират в миналия търг - консорциум "Щрабаг Райкомерс", "ГБС" и "Галчев инженеринг", отново са подали оферти. При прогнозната тогава сума 3.6 млн. лв. с ДДС те са предложили цени от респективно 8.2 млн. лв., 7.3 и 8.7 млн. лв. с ДДС. Сега "Щрабаг" участва като консорциум "Страбаг СП". В състезанието се включва и "Трейс груп холд", която беше избрана за ремонта на бул. "Тодор Каблешков" в частта му от бул. "България" до "Луи Айер" за 11 млн. лв. и наскоро се включи в поръчката за строителството на Източната тангента в столицата. "ГБС - инфраструктурно строителство" и "Главболгарстрой интернешънъл" пък участват заедно в консорциум "ПБА-2020". "ПСТ груп", която бе избрана през 2018 г. за реконструкцията на т.нар Зона 4 в центъра на столицата, която включва градинката "Кристал" и пл. "Александър Невски", също е подала оферта да ремонтира булеварда. Друг кандидат е пернишката "ДЛВ", която в началото на годината беше поканена да реконструира водопроводи в града и освен това подаде оферта за Източната тангента. В обединение "ПАМ 2020" пък са "Пътстрой-92", която е част от групата на "Геотехмин" на Цоло Вутов, и "Автомагистрали - Черно море". В търга за булеварда участва и дистрибуторът на климатични системи "Климатроник" с управител Цветан Кордев, което напоследък се включва във всевъзможни търгове - от ВиК ремонти до строителство на газопроводи. Друга малка фирма, но с опит е "Парсек груп" на Бончо Бонев. Миналата есен обединение с нейно участие спечели търг за ремонт на гарата в Стара Загора, а в началото на месеца подаде самостоятелна оферта за ремонта на ГКПП Калотина.
Източник: Капитал (27.07.2020)
 
ГБС спечели поръчките за разширяване на пристанището на Домусчиев в Бургас "Главболгарстрой" спечели двете големи поръчки за разширение на "БМФ Порт Бургас" на братята Кирил и Георги Домусчиеви. Това става ясно от публикуваните на сайта на компанията концесионер протоколи и решения за финалния избор. ГБС на фамилията Пешови печели поръчки на обща стойност 310 млн. лв. без ДДС. Началото на двата търга беше дадено в края на миналата година. Сега решението е отпреди почти месец, а в регистъра на КЗК не се откриват жалби, т.е. предстои подписване на договор. Проектите предвиждат доизграждане на кейовите стени, което ще увеличи капацитета на двата терминала на пристанището и ще позволи да влизат по-големи кораби. Включено е и доизграждане на жп инфраструктура и подобряване на връзките с жп мрежата. Дейностите трябва да бъдат финансирани с евросредства по "Механизма за свързана Европа", като "БМФ Порт Бургас" предстои да получи одобрение на финансирането от ресорния орган към Министерството на транспорта. Предложената цена от ГБС е 184.5 млн. лв. без ДДС по лот 1 и 66.5 млн. лв. без ДДС по лот 2. Офертата на другия кандидат е с 5 млн. лв. по-висока: 188.3 млн. лв. за лот 1 и 67.8 млн. лв. за лот 2.
Източник: Капитал (28.07.2020)
 
„Главолгарстой“ строи кейови стени на порта в Бургас Нови кейови стени ще изгражда компанията “Главболгарстрой” АД на пристанищния терминал “Бургас Запад”. Поръчките за общо четири обекта са две. Договорите с БМФ “Порт Бургас” ЕАД ще са на обща стойност близо 371,8 млн. лв. Това става ясно от информация, публикувана в сайта на държавното дружество. За изграждане на корабните места с номера 25А и 26, офертата на “Главболгарстрой” е 79,8 млн. лева, а за тези с номера 27 и 28 - 221,4 млн. лв. С ДДС. Офертите на конкурентна компания и за двете поръчки са били с около 5 милиона лева по-високи. С чeтиpитe нoви кopaбни мecтa сериозно ще се увеличи капацитетът на оперативната зона на приcтaнищния oпepaтop. Новите кейови стени ще отговарят и на cъвpeмeннитe cтaндapти зa oбpaбoткa и пpeвoз нa тoвapи. След завършване на обектите коренно ще се промени обликът на пpиcтaнищeн тepминaл “Бypгac Зaпaд”.
Източник: Труд (27.08.2020)
 
ГБС, "Хидрострой" и "Щрабаг" в състезание за ремонта на стадион в Пловдив Пет кандидата са подали оферти в търга на община Пловдив за ремонт на стадион "Христо Ботев" в Пловдив. Прогнозната стойност на търга е 44.3 млн. лв. без ДДС и той включва реконструкция, основен ремонт и реновиране на трибуните на стадиона. Първият кандидат е обединение между "Парсек груп" и "Пътстройинженеринг". Другото обединение в състезанието е между ПИМК и "Валмекс". ПИМК е и един от водещите български превозвачи - след НКЖИ са втората най-голяма компания в транспортния бранш с 282 млн. лв. приходи за 2019 г. В търга кандидат е и ВДХ, позната в миналото като "Водстрой 98". "Щрабаг" също е подала оферта. В момента дружеството е част от обединението, което строи 14.5-километровия участък между ГКПП Калотина и Драгоман за близо 165 млн. лв. с ДДС. Участва и "ГБС - Пловдив", част от групата "Главболгарстрой". Сред спортните им обекти бяха "Арена Армеец" в София, а преди 20 години ремонтираха и националния стадион "Васил Левски" През февруари 2020 г. Министерският съвет отпусна пари на община Пловдив за ремонта. Ремонтът е предвиден за срок от две години, след като бъде подписан договор с изпълнител. Стадионът ще е с капацитет 18 хил. души според тръжната документация.
Източник: Капитал (18.09.2020)
 
Бутането на скелета за детската болница ще струва десетки милиони Събарянето на 12-етажния скелет в Александровска болница, който първоначално трябваше да се реконструира в нова детска болница, може да струва десетки милионии левове. "При събарянето на сградата ще се извадят около 20 хиляди кубика бетон и 1200 тона стомана. Събарянето ще струва поне 50 милиона лева", заяви пред БНР инж. Лазар Голев, автор на конструктивния проект на строежа от 1989 г. Според Голев няма как всичко това да се случи и без нова обществена поръчка. Както "Сега" писа, Министерство на здравеопазването реши в крайна сметка да се пристъпи към бутане на сградата след намесата на премиера Бойко Борисов, вместо болницата да се изгражда чрез реконструкция. МЗ обаче изненадващо обяви, че няма да прекратява вече сключения договор за реконструкция с консорциум около "Главболгарстрой" на стойност близо 78 млн. лв. Според ведомството бутането на скелета и новото строителстство можели да се случат в рамките на проведената обществена поръчка, защото парите по договора и сроковете щели да се спазят. Според експерти това е ярко нарушение на закона за обществените поръчки, защото предвижда подмяна на предмета на цялата поръчка. "Сега" поиска подробна юридическа аргументация от МЗ за запазването на договора с "Главболгарстрой", но до момента още няма отговори. Ако се започне събаряне на сградата, ще трябва да се направи нова поръчка, счита инж. Голев. Според него това не може да се случи без поскъпване на дейностите и без удължаване на сроковете, както твърди МЗ. За събарянето и новото строителство ще да нужни 4 години - една година и половина за събаряне на съществуващата сграда и две години и половина за строителство на нова болница. "Първата поръчка беше да се ползва тази сграда, която е изградена, а сега, сменяйки намеренията, без никакви основания, строителят заявява, че щял да събори сградата и да я построи наново и изцяло за същото време и за същите пари? Тук има нещо нередно", коментира Голев. „Или парите, за които той е сключил договора, са двойно повече, или времето, което е поискал, също е двойно повече“, счита още той. Според Голев, който уточни, че не разполага с официална информация, "Главболгарстрой" няма никакво намерение да бута цялата конструкция до основи. „Тяхното намерение е да отстранят последните четири етажа/стационара/ и да надстроят със същата конструкция. Целта им е да удовлетворят частично исканията на протестиращите, да отстранят конструктора и архитекта на сегашното проектно решение, така цената и сроковете се вместват в подписания договор за строителство. Но те ще вдигнат после същите блокове, защото етажността не може да се промени заради противопожарните изисквания“, е мнението на инженера. Той е информирал за проблемите около бутането на сградата и премиера Бойко Борисов.
Източник: Сега (30.09.2020)
 
„Главболгарстрой“ ще строи „Струма“ през дефилето Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) избра кой да проектира и строи втория лот от автомагистрала „Струма“ през Кресненското дефиле. Победител в конкурса е обединението „АМ СТРУМА – 3.2.2“, в което водещ партньор е „Главболгарстрой“. Стойността на проекта е 475 млн. лв. без ДДС, а срокът за изпълнението на 10.4-километровата отсечка е 4 години и 2 месеца (1556) дни. И този път АПИ не се спря на дружеството, дало на най-ниската цена. На 25 септември бяха отворени офертите за строителството на автомагистралата, а от тях стана ясно, че най-ниска цена е дало обединението „Гeoпът Cтpyмa 3.2.2“ – 410 млн. лв. без ДДС. Това беше дружеството, което подаде най-ниска оферта и за първия лот на отсечката, но отново не беше избрано за изпълнител. За лот 3.2.1 изпълнител беше избран на 15 ноември 2019 г. Това е ДЗЗД „АПП ЛОТ 3.2.1, в което са: „Грома холд“ ЕООД, „Европейски пътища“ АД, „Водно строителство – Благоевград“ АД, „Пътпроект“ ЕООД и Вахостав - СК“ а.с., но още не е подписан договор за строителство.
Източник: economic.bg (09.12.2020)
 
Строителят на "Балкански поток" иска и газовата връзка със Сърбия Единадесет са кандидатите в обществената поръчка за изграждането на газовата връзка България-Сърбия, чиято стойност е 143.6 милиона лева, съобщи държавното дружество "Булгартрансгаз". Дължината на интерконектора на българска земя е 62 километра. Прави впечатление, че сред кандидатите е консорциумът "Аркад", който строи продължението на "Турски поток" през България, наричан от премиера Борисов "Балкански поток". Оферта е подала и италианската "Бонати". Сред останалите претенденти са добре познатите у нас "Главболгарстрой", "Джи Пи Груп" в консорциум с "Грома Холд", "Климатроник", "Атоменергоремонт". "Булгартрансгаз" все още не е определил датата, на която ще бъдат отворени ценовите оферти. Срокът за изпълнение е 350 дни. Според официалната информация Междусистемната газова връзка София – Димитровград (Сърбия) – Ниш (Сърбия) се предвижда като реверсивна връзка, която да свърже националните газопреносни мрежи на България и Сърбия. Първоначално се очаква газопроводът да осигури възможност за доставка на 1.8 млрд. куб м. газ годишно. Проектът претърпява сериозно забавяне, тъй като очакванията на правителството бяха връзката да е готова през 2017 година. Междусистемната газова връзка България - Сърбия e обявена от Европейската комисия за проект от общ интерес на ЕС. Mалко над една трета от сумата за изграждането е осигурена по програмата "Свързана Европа". Въпросните средства ще стигнат за превеждането на аванса към бъдещия строител, който е фиксиран на 46 млн. лв. Последно обявените намерения на правителството бяха интерконекторът да бъде въведен в експлоатация през май 2022 г., но от документацията на проекта пред Брюксел става ясно, че по-скоро това ще е през август 2022 година.
Източник: Банкеръ (24.02.2021)
 
АПИ търси кой да поддържа умните транспортни системи на "Струма" за 5 млн. лв. Пътната агенция е обявила конкурс за фирма, която да поддържа интелигентната транспортна система на магистрала "Струма" през следващите пет години срещу 5 млн. лв. без ДДС. Става въпрос за участъка между Кресна и Сандански, който ГБС завърши предсрочно и бе пуснат за движение в края на 2018 г. Целта на системата е в реално време да се следи трафикът и пътната обстановка, за да се регулира своевременно движението при нужда. Например при катастрофа или мъгла може да се въвежда ограничение на скоростта, да се забрани шофирането в дадена лента и т.н. Освен това системата позволява да се измерва теглото на преминаващите превозни средства, за да може да се санкционират претоварените тежкотоварни машини.За първи път такава система беше изградена още по време на строителството именно във въпросния участък от "Струма", като фирмата, която отговаряше за това, е "Контракс". През февруари 2019 г. обаче, над месец след пускането му, в участъка се случи тежка верижна катастрофа. Впоследствие стана ясно, че таблото, което трябва да съобщава за мъгла по пътя, е липсвало. Тогава стана ясно и че системата все пак има някои елементи за довършване."Участъкът между Кресна и Сандански от автомагистрала "Струма" има изградена техническа инфраструктура за интелигентна транспортна система. Тя ще продължи да се надгражда, тъй като е част от цялостния проект за интелигентна транспортна система за лотове - 3.1, 3.2 и 3.3 от "Струма". Системата ще има общ център за управление на трафика и той ще започне работа със завършването на лот 3.1 между Благоевград и Крупник, тъй като изграждането на центъра за управление е включено в лот 3.1 на "Струма", казаха тогава от АПИ. Сега в участъка при Сандански се използва временен контролен център.
Източник: Капитал (11.03.2021)
 
"Хидрострой" вероятно ще строи първия си голям тунел - под Шипка за 358 млн. лв. Фирмите на строителния бизнесмен Велико Желев - "Хидрострой" и "Пътни строежи - Велико Търново", които нямат голям опит в тунелното строителство, са предложили най-ниска цена в търга за тунел под Шипка - 358 млн. лв. и вероятно са най-близо до победа. Това става ясно след като в петък бяха отворени ценовите оферти в търга, а Агенция "Пътна инфраструктура (АПИ) ги съобщи публично. Така след като "Джи Пи груп" дебютира с изграждането на тунел "Железница" на магистрала "Струма", сега и "Хидрострой" скача направо в дълбокото. Прогнозната стойност на поръчката за тунела под Шипка бе 267 млн. лв. без ДДС или 320 млн. лв. с ДДС, но не беше пределна - т.е. кандидатите нямаше автоматично да бъдат отстранени, ако не се вместят в нея. И четирите отворени оферти са доста над прогнозния праг. Явно проектът ще поскъпне с поне 38 млн. лв., ако най-ниската предложена цена все пак спечели. Обрат в класирането може да настъпи само ако има голямо разминаване в техническите параметри. Предложената цена е с тежест 60% в този търг, а оценката за проектиране и строителство общо е 40%. Тунелът под Шипка, който всъщност е проект за най-дългото подобно съоръжение в страната и още четири по-малки тунела с обща дължина 4 км и 10 км път, не привлече останалите най-големите строителни компании като ГБС, "Джи Пи груп", "Щрабаг", "ПСТ груп" и "Грома холд". От подадените общо 7 оферти в състезанието имаше четири от чужбина, което бе истинска изненада след като през последните години в поръчките на АПИ се включваха само местни играчи. Сега става ясно, че трима от чуждестранните кандидати са били отстранени преди етапа с отварянето на финансовите предложения. Още по-слаб интерес предизвика и поръчката за 75 км от магистрала Русе - Велико Търново за над 1 млрд. лв. - едва пет участника.
Източник: Капитал (23.03.2021)
 
Новото лице на Алепу вилидж смята да продължи бетонирането Стоян Василев, който неотдавна съобщи, че е купил проекта "Алепу вилидж", е твърдо решен да довърши бетонирането на плажа. Става дума за т.нар. "подпорна" стена - печално известния скелет на Шофьорския плаж, където е планирано първо да се укрепи скатът срещу свличане, а после да се постои цяло вилно селище - на самия бряг.Василев тази сутрин обясни, че подкрепя да се забрани строителството в защитени зони, но Алепу било нещо различно. Той направи странния коментар, след като служебният екоминистър Асен Личев обяви, че започва процедура за обявяване на Алепу (едноименното блато с уникална растителност и редки животински видове е точно над строежа) и Карадере за защитени зони. Освен това Личев каза, че според него "подпорната стена" трябва да бъде съборена. Новият собственик на скандалния проект днес настоя пред Нова тв, че изграденото вече не е хотел или друга сграда, а само подпорно противосвлачищно съоръжение. Същата "защитна линия" поддържаха и предишните инвеститори. "Тези кутийки" в стената нямат необходимия стандарт за хотелски стаи. "Височината е 2,07 метра – не вярвам някой да е ходил в такъв хотел, където да пипне тавана с ръка", поясни Василев, но призна, че бетонните клетки са само първият, подпорният етап, а, както е известно има и втори, които предвижда строителство на цял курорт с улици, басейни и прочее. Той подчерта, че втори етап има, защото иначе никой няма да хвърли толкова пари само за укрепване на свлачище. Инвеститорът потвърди, че ще "търси начин" да довърши проекта. Той отрече да играе ролята на подставено лице и отказа да съобщи колко е платил на "Главболгарстрой", за да придобие правата върху "подпорната стена" - условията на сделката налагали конфиденциалност. Години наред властите се опитваха да заметат проблема под черджето и да тушират протестите на приророзащитници и граждани срещу поредното бетониране на морския бряг. В крайна сметка заради силния обществен натиск и "изровените" от еколози и медии документи прокуратурата провери и прати случая в съда. Според държавното обвинение стоителното разрешително е нищожно и дори има данни за фалшификации на подписи. Делото е насрочено за 31 май. С казуса се занима и парламентарната комисия по ревизията на досегашното управление. Ексминистърката на регионалното развитие Петя Аврамова се измъкна от обяснения. Новата ресорна министърка Виолета Комитова освободи началника на Дирекцията за национален строителен контрол Иван Несторов, който така и не видя нарушения в строителството на Алепу. Тя обаче изпрати Несторов с благодарности и го върна на старото му работно място - шеф на Дирекция "Благоустройство и геозащита" в МРРБ.
Източник: Сега (31.05.2021)
 
Канадската "Кенпайп" ще строи българското трасе от газовата връзка със Сърбия Дружество на канадската "Кенпайп Индъстрис Интернешънъл" и българския ? клон "Кенпайп Индъстрис Интернешънъл България" е избрано за строител на българския участък от газовата връзка между България и Сърбия – от София през Калотина до Ниш. Макар предложената от него цена да не е най-ниската, офертата е най-високо оценена, сочи протокол на комисията по избора на изпълнител на обекта в държавния газов оператор "Булгартрансгаз" (БТГ). Ако няма обжалвания от останалите участници в обществената поръчка, БТГ ще може да сключи договор с предпочетения строител на цена от 136 804 865.99 лв. без ДДС. Прогнозираната цена от газовия оператор за 62-километровия участък на българска територия беше 143 559 450 лв. без ДДС, а срокът за изграждането му е изчислен на 350 дни от датата на подписването на контракта. Макар консорциумът "Айбиес-Интергаз" ДЗЗД, в който участва един от строителите на тунел "Железница", да предложи най-ниската цена от 129 798 657.54 лв. без ДДС, неговата оферта е класирана на трето място заради по-ниска оценка на техническото предложение. Втора е поставена офертата на "Главболгарстрой" през дружеството "Интернешънъл газ" на стойност 139 777 777.77 лв. Предложението изостава с минимална разлика зад победителя.
Източник: Медия Пул (09.06.2021)
 
5 жалби блокират газовата връзка със Сърбия Стартът на строителството на газовия интерконектор от София до Ниш ще се забави. След като на 3 юни "Булгартрансгаз" обяви класирането на участниците в процедурата, в Комисията за защита на конкуренцията са постъпили общо 5 жалби от загубили фирми. Конкретните мотиви на жалбоподателите обаче ще станат ясни когато и ако антимонополния орган образува съответните производства, но при всички случаи това означава отлагане на ключовия проект с няколко месеца, съобщи вестник „Капитал“. В търга за 173 млн. лв. участваха общо 11 компании и обединения, като до отварянето на ценовите оферти бяха допуснати само 6 от тях. На първо място с цена 164 млн. лв. държавната "Булгартрансгаз" класира консорциума "Кенпайп", в който влизат клон на канадското дружество Canpipe Industries International Inc. и едноименната му фирма, регистрирана в България. Жалби в КЗК са подали четири консорциума и италианската "Бонати", която участваше самостоятелно в надпреварата. Първият консорциум, който обжалва процедурата, е ДЗЗД "Интрабел 99". Той също има връзка с реализацията на "Турски поток" през България, тъй като в него влиза беларуската "Белтрубопроводстрой", която също участваше в строежа на "Турски поток" през България като подизпълнител на "Аркад". Другият участник в обединението е "Интерпром". Ценовата оферта на ДЗЗД "Интрабел 99" също не беше отворена от "Булгартрансгаз". Вторият консорциум, който се е обърнал към КЗК, е ДЗЗД "Нова газ 2021". В него влизат "Атоменергоремонт", македонската "Рапид билд", както и румънската "Хабау ППС пайплайн системс". Сега "Атоменергоремонт" и "Рапид билд" работят по разширение на газовата мрежа към Пирдоп и Панагюрище. Третият жалбоподател е "Ай Би Ес - интергаз" - обединение между "Глобал кънстръкшън" и руската ЗАО "Алвора". Именно този консорциум бе сочен и като най-вероятният изпълнител на газовата връзка до Сърбия, тъй като предложи най-ниска цена за изпълнението на проекта - 155.8 млн. лева. Заради ниска техническа оценка обаче остана едва на трето място в крайното класиране. Последната жалба е от ДЗЗД "Интернешънал газ". Той е съставен от "Главболгарстрой" и "Главболгарстрой интернешънъл", като е класиран на второ място от "Булгартрансгаз" с цена 167.8 млн. лв. От техническите оферти, публикувани на сайта на държавния газов оператор, се вижда, че последните две обединения - ДЗЗД "Интернешънъл газ" и ДЗЗД "Ай Би Ес - интергаз", са предложили еднакъв проектантски екип за изпълнението на проекти, който съвпада и с този на победителя "Кенпайп". Обяснението за това, което фирмите дават за "Капитал", е, че на пазара има изключително малко подготвени специалисти и е нормално фирмите да се състезават за тях, като ги привличат в екипите си.
Източник: 24 часа (22.06.2021)
 
Нов скандален договор на тъмно - 182 млн. лв. за правителствен център Нов скандален договор на предходното правителство освети служебният министър на икономиката Кирил Петков след днешното заседание на кабинета. Под шапката на Държавната консолидационна компания е сключен тайно и без обществена поръчка договор за 182 млн. лв. за изграждането на нов правителствен център, обяви Петков. Той не съобщи фирмата, която е сключила договора, но според финансовия министър Асен Василев и по този договор има авансово плащане. От думите на Петков стана ясно, че новият център ще се изгражда на територията на "София тех парк". Договорът е сключен на инженеринг - тоест фирмата изпълнител ще извършва и проектирането, и строителството. Така няма гаранции, че проектът и разходите няма да бъдат раздути, няма гаранции и че ще се постигне максимална функционалност при проектирането на новия център. Изобщо не е ясно какво е наложило спешното задвижване на този проект, за който се говори от години. Според Петков не е ясно защо точно в момента трябва да се строи правителствен център и не може ли средствата да се използват по-рационално. Както "Сега" писа, правителството се активизира изненадващо по тема нов правителствен център през март, когато главният архитект на София Здравко Здравков одобри нов устройствен план на два държавни терена в местността "Къро" в столицата. ПУП-ът предвижда на два терена с обща площ от 24 811 кв. м. да бъде изграден комплекс от офис сгради с две високи тела - едното със 75 метра кота корниза, второто - с ограничение до 50 метра. Ще има и надземен гараж с ограничение за кота корниз до 20 метра. Двата имота попадат в смесена многофункционална зона според общия устройствен план на София и позволеният коефициент на интенизвност на застрояването е 3,5. При квадратура от 24 811 кв. м. това означава максимална разгъната площ на комплексна от 87 500 кв. м. над земята и 25 000 кв. м. подземно строителство, обясниха архитекти. "И по този договор има авансирани значителни средства. В същото време по друг проект - за изграждане на Национална детска болница, нямаме такова авансово предоставяне на средства. Показателно е и сравнението на сумите, които държавата е била готова да даде за двата проекта", коментира финансовият министър Асен Василев. Договорът за нова детска болница с "Главболгарстрой" беше за близо 78 млн. лв.
Източник: Сега (01.07.2021)
 
В "Главболгарстрой" разработили два проекта за детската болница, не се отказват да я строят Два проекта за сграда на Националната детска болница представи във вторник Консорциумът ДЗЗД "Детско здраве" с фирми от групата на "Главболгарстрой". Консорциумът спечели обществената поръчка и има договор с Министерството на здравеопазването за реконструкция на съществуваща недовършена сграда в двора на Медицинска академия. Преди две седмици обаче министърът на регионалното развитие Виолета Комитова каза, че ще издаде виза за проучване и проектиране на чисто нова сграда на детска болница на отреденото място в двора на Медицинска академия. Освен това тя посочи, че няма как при действащия подробен устройствен план, който е със статута на закон, да се дострои и завърши старият строеж, който е бил предвиден за събаряне и на негово място е планирано да се изгради нова сграда с височина 20 метра. От "Главболгарстрой" обясниха във вторник, че двата нови проекта предвиждат събаряне на съществуващата конструкция и използване на фундамента на старата сграда. Всичко нагоре ще се изгради наново, съгласно функционалното разпределение и строителните норми, обясни инженер Николай Дончев, който представлява консорциума. Предвижда се сградата да е висока 5-6 етажа. Между 7 и 8 месеца ще отнеме събарянето на старата конструкция, а сградата трябва да бъде завършена за 42 месеца. Двата проекта са идентични като функционална схема, разпределение на помещенията, различават се като фасади, като идеята на консорциума е те да бъдат подложени на обществено обсъждане. Оттам признават, че представянето на проектите е закъсняло, но се оправдаха, че са чакали решение на МРРБ, което вероятно се е забавило заради изборите. От "Главболгарстрой" казаха, че са останали изненадани от решението на министъра на регионалното развитие Виолета Комитова да издаде виза за нов строеж. Според изпълнителният директор на "Главболгарстрой" Мая Пенчева това е било продиктувано от някакъв натиск след срещата с протестиращите, които искат рестартиране на целия проект и прекратяване на договора с консорциума. На пресконференцията присъстваха и представители на национална гражданска инициатива "За истинска детска болница", които попитаха как с договор за реконструкция консорциумът ще построи нова сграда. Този договор е невалиден и самият министър на регионалното развитие го каза, може да се направи нова детска болница, но реконструкция на старото скеле е невъзможно в рамките на този договор, заяви Георги Богданов, изпълнителен директор на "Национална мрежа за децата" и част от гражданската инициатива. "Притеснява ни цялостния процес на реализация на тази поръчка, която е очевидно сбъркана с обявяването на обществената поръчка за построяване на детска болница, коментира Богданов. "Ясно и категорично казваме от самото начало, че трябва да има анализ на нуждите. Никой, нито Министерството на здравеопазването, нито впоследствие изпълнителите, работят по анализ на нуждите - колко деца, какви болести, какви педиатри, какви медицински сестри са необходими, за да се покрият нуждите на национално ниво", каза още той.
Източник: Медия Пул (07.07.2021)
 
Здравното министерство прекратява договора с „Главболгарстрой“ за детската болница Министерството на здравеопазването е разпоредило да се прекрати договорът с „Главболгарстрой“ за изграждането на нова Национална детска болница върху недовършения строеж в двора на Медицинска академия. Това става ясно от писмо на заместник-министъра на здравеопазването Димитър Петров до Инициативата „ЗА истинска детска болница“. В писмото се посочва, че на 5 юли т.г. министерството е изискало от своето дружество „Здравна инвестиционна компания за детска болница“ ЕАД да се прекратят всички дейности, свързани с изпълнението на договора за инженеринг, както и всички произтичащи от него процедури по Закона за обществените поръчки, свързани с упражняването на независим строителен надзор и инвеститорски контрол. От здравното министерство са дали и указания на инвестиционната компания да започне процедура за прекратяване на договора с обединението „Детско здраве“, което е съставено от фирми от групата на „Главболгарстрой“ и спечели обществена поръчка за близо 94 млн. лева. Здравното министерство е намерило основания за това в „изразената позиция на МРРБ, че е недопустимо изработването на Подробен устройствен план за уреждане на градоустройствения статут на незавършения строеж“. От Инициативата „ЗА истинска детска болница“ са благодарни на служебния здравен министър. „Точно две години от времето за построяване на една Истинска детска болница и огромно количество гражданска енергия отне да се преборим за това, че децата заслужават повече от закърпването на един десетилетен, изоставен, полуразрушен строеж. Чест прави на екипа на служебното правителство, че пое отговорността да прекрати този договор, и така да отвори пътя към следващите крачки за създаване на модерно и високотехнологично лечебно заведение, отговарящо на всички съвременни стандарти на детската медицина, архитектурата и градоустройството“, посочват от инициативата. Казусът с новата детска болница отново ескалира в последните месеци. Два проекта за сграда на Национална детска болница бяха представени от Консорциум ДЗЗД „Детско здраве" – консорциумът, който има договор с Министерството на здравеопазването за реконструкция на съществуващата недовършена сграда в двора на Медицинска академия. Консорциумът спечели проекта за изграждане на детската болница при предишното правителство, а основен участник в него е „Главболгарстрой“. Междувременно служебният регионален министър Виолета Комитова обясни, че няма как да се прави реконструкция на съществуващото скеле и може като регионален министър да издаде виза за проучване и проектиране на чисто нова сграда за строеж на детска болница - отново в рамките на Медицинска академия. Позицията на регионалното министерство дойде след протест на гражданската инициатива „За истинска детска болница“, които настояват за прекратяване на порочната обществена поръчка, възлагане на анализ на нуждите на детското здравеопазване, възлагане на качествено техническо задание, провеждане на архитектурен конкурс.
Източник: Инвестор.БГ (27.07.2021)
 
"Кенпайп" се отказа от газовата връзка със Сърбия Изненадващо, ден преди първото дело по жалбите на четири компании срещу избора му за строител на газовата връзка със Сърбия, ДЗЗД "Кенпайп БГ" се отказва да сключи договор за поръчката и оттегля офертата си за 62-километровия български участък от газопровода от София през Калотина до Ниш. Това става ясно от решение на комисията в "Булгартрансгаз" за обществената поръчка, с което се променя предишната им класация с първо място за предложението на "Кенпайп" и като победител е обявено обединението ДЗЗД "Интернешъналгаз" между "Главболгарстрой" и дъщерното "Главболгарстрой Интернешънъл". Консорциумът ДЗЗД "Кенпайп БГ", в който българският клон на канадската "Кенпайп Индъстрис Интернешънъл" и българското ? дружество "Кенпайп Индъстрис Интернешънъл България" държат съответно 5 и 95 на сто, бе избран в началото на юни за строител на газовата връзка. Неговата оферта за 136 804 865.99 лв. без ДДС не бе с най-ниска цена, но най-евтиното предложение на консорциума "Айбиес-Интергаз" ДЗЗД остана на едва трето място заради слаба техническа оценка. Решението на "Булгартрансгаз" (БТГ) обаче бе обжалвано пред антимонополната комисия от петима от кандидатите. Претенцията на единия бе отхвърлена, а исковете на останалите не бяха уважени от Комисията за защита на конкуренцията, макар и с особени мнения. Така случаят стигна до Върховния административен съд и е трябвало да бъде разгледан на 29 септември. Изненадващо обаче предишния ден в деловодството на "Булгартрансгаз" постъпва писмо от ДЗЗД "Кенпайп БГ", с което консорциумът изрично заявява, че оттегля офертата си и че същата не е валидна, както и че отказва да сключи договор за възлагане на поръчката. Това прави невалидна офертата на участника, а валидността ? е задължителен елемент за участие в обществената поръчка. Какви са мотивите за отказа не е ясно, но изборът на "Кепнайп" бе сериозно критикуван, заради липсата на опит, заради която едното от дружествата в консорциума е отстранявано от други полъчки на държавния газов оператор. "Оттеглянето на валидността на офертата е равнозначно на липса на конкретно, обвързващо волеизявление на участника за изпълнение на обществената поръчка и не може да се обоснове, че представената от него оферта съответства на изискванията, определени от възложителя за изпълнение на поръчката", пише в решението на БТГ. Така е обявено ново класиране в процедурата и първото място е отредено за ДЗЗД "Интернешъналгаз", чиято оферта е за 139 777 777.77 лв. без ДДС. Н автора позиция се придвижва "Айбиес-Интергаз" ДЗЗД, в който участва един от строителите на тунел "Железница". Третата остава за швейцарско-турският консорциум "ИнтерСиПиВи Консорциум" с ценова оферта за 142 989 789.69 лв., следван от ДЗЗД "Евротранс" и обединението ДЗЗД "ЧИС Газ – Климатроник", чиито оферти обаче надхвърлят търсената от БТГ цена от 143 559 450 лв. без ДДС. Новото решение за строител на газовата връзка със Сърбия подлежи на ново обжалване пред Комисията за защита на конкуренцията в 10-дневен срок от връчването му на участниците. Много вероятно е такова да има, тъй като в предишните искове пред КЗК имаше претенции срещу "Главболгарстрой". Например, отстранената от процедурата ДЗЗД "Нова газ 2021", в която водещ участник е свързваната с Христо Ковачки "Атоменергоремонт", в жалбата си пред КЗК твърдеше, че "Кенпайп", "АйБиЕс" и "Интернешънългаз" е трябвало да бъдат отстранени от надпреварата, тъй като ползват едни и същи експерти в екипите си. Италианската "Бонати" пък твърдеше, че същите тези три компании са предложили нереален срок от един ден за изработването на инвестиционен проект с работни чертежи и и детайли. От "АйБиЕс-Интергаз" на свой ред смятаха, че тяхната оферта не е оценена правилно, тъй като не е била приложена както трябва методиката за оценката на предложенията. Твърде е вероятно тези дружества отново да имат претенции към новия избор на "Интернешъналгаз". В същото време обаче продължава делото във ВАС по жалбите срещу решението на КЗК, потвърждаващо избора на "Кенпайп", което е било отложено заради новите обстоятелства по отказа на избрания участък.
Източник: Медия Пул (04.10.2021)
 
След обрат ГБС е победител в търга за газовата връзка до Сърбия Фаворитът на "Булгартрансгаз" за строителството на газовата връзка между България и Сърбия - консорциум "Кенпайп", изненадващо се отказа от договора за 164 млн. лв. Това става точно в момента, когато Върховния административен съд даде ход на делото по жалбите срещу избора на "Кенпайп" за строител, които по-рано Комисията за защита на конкуренцията отхвърли. По тази причина на 1 октомври "Булгартрансгаз" е променил решението си за класирането и вече на първо място е консорциумът на "Главболгарстрой" - "Интернешънал газ", чиято оферта е 167.8 млн. лв. Ако няма нови обжалвания, е възможно договор да се подпише в средата на месеца. Но това е малко вероятно, а и от горе на всичко проектът вече върви с голямо забавяне - според междуправителственото споразумение на България и Сърбия газопроводът трябва да бъде пуснат през май 2022 г., но срокът за изпълнение е 350 дни, което значи, че теоретично най-ранната дата е ноември 2022 г. Ако се стигне до договор с "Главболгарстрой", компанията ще има има 350 дни да завърши обекта. През последните години тя работи по няколко проекта за разширение на газовата мрежа в страната, а последно изгради и компресорните станции за "Турски поток". Дължината на цялата газова връзка е над 150 км (от Нови Искър до Ниш), от които 62 км на българска територия. Планирания капацитет е 1.8 млрд. куб.м годишно или около 60% от годишното потребление в България. За разлика от "Турски поток" през този интерконектор ще може да се осъществява търговия - например към София може да бъдат извършвани доставки от LNG терминала в Хърватия или пък за Ниш да се доставя азерски газ през България.
Източник: Капитал (05.10.2021)
 
Над 18 млн. лв. инвестира "Ролпласт Груп" в базата си в Костинброд Над 18 млн. лв. инвестира производителят на PVC, дървени и алуминиеви прозорци, врати и щори "Ролпласт Груп" АД в разширяването на производствения си комплекс в Индустриална зона Костинброд. Първа копка на проекта, на която присъства и министърът на икономиката Даниела Везиева, бе направена днес, съобщиха от ресорното ведомство. Инвестицията включва изграждането на нов производствен цех за PVC прозорци и административна сграда. След цялостната реализация на проекта компанията ще разполага с 40 хил. кв. м производствена база. "Ролпласт Груп" e cъздaдeна пpeз 2000 г. Фирмата е cpeд вoдeщитe пpoизвoдитeли нa вpaти, пpoзopци и щopи в Eвpoпa. Компанията има дъщерни представителства в Северна Македония, Сърбия, Гърция, Албания и Черна гора. Разширяването на производството на компании в страната е доказателство, че това се оценява положително както от български, така и от чужди инвеститори, коментира Везиева.
Източник: Инвестор.БГ (04.11.2021)
 
„Главболгарстрой“ може да строи газовата връзка със Сърбия „Главболгарстрой“ може да строи газовата връзка със Сърбия, а изненадващият начин, по който компанията спечели поръчката, е в рамките на закона. Това става ясно от решението на Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) по жалбите на двама от другите кандидат-строители. Най-голямата строителна фирма в България спечели конкурса на държавното дружество „Булгартрансгаз“ с втора най-висока комплексна оценка, след като победителят – консорциум „Кенпайп“, в края на септември се отказа от договора, докато течеше проверка по жалби срещу неговото избиране. Офертата на „Главболгарстрой“ е с около 3 млн. лв. по-висока – 167.8 млн. лв. Решението на КЗК сега може да бъде обжалвано във Върховния административен съд (ВАС) в 14-дневен срок. Подобно действие обаче ще забави още повече проекта, който трябваше да бъде готов до май 2022 г. Очакванията са той да бъде завършен в срок от 350 дни, което означава отлагане на пускането му в експлоатация с поне половин година.
Източник: economic.bg (25.11.2021)
 
„Главболгарстрой“ се присъединява към мрежата на EUROGAS След поредица проведени в Брюксел срещи и разговори между „Главболгарстрой“ и EUROGAS през 2021 г., българската строителна компания взе решение да се присъедини към мрежата на влиятелната европейска асоциация, представляваща търговците на едро и дребно на природен газ, както и газоразпределението. Така ГБС е единственият член в европейската структура от България, в която до този момент нямаше представителност от страната. EUROGAS е организация, създадена през 1990 г., която допреди включването на „Главболгарстрой Интернешънал“ АД в структурите й обединяваше 56 компании и асоциации от 24 държави. Асоциацията подкрепя ролята на газа в енергийния микс посредством осигуряването на диалог между големи европейски индустриални представители, световни газови добивни/газоразпределителни компании и съответните европейски институции и регулаторни органи. Като подкрепя глaд?oтo фyн?циoниpaнe нa вътpeшния eвpoпeйc?и гaзoв пaзap, ЕURОGАЅ нe ocтaвя вcтpaни, а дoпpинacя a?тивнo и зa пocтигaнeтo нa aмбициoзнитe ?лимaтични цeли нa oбщнocттa. Визията на организацията е насочена към силен и интегриран пазар на природен газ, който е в подкрепа на дейности и политики за енергийната ефективност, намаление на въглеродните емисии, производство на енергия от възобновяеми източници, производство и транспортиране на възобновяем газ/водород и др. Тема, по която "Главболгарстрой" и EUROGAS вече са водили съвместни разговори, е тази за ролята на газа и газовата инфраструктура за осигуряване на по-високи нива на потребление на водород в Европа.
Източник: economic.bg (21.12.2021)
 
„Главболгарстрой“ ще строи последния участък от магистрала „Европа“ Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) е подписала договор с ДЗЗД „Европа – 2022“ за строителството на последния участък от автомагистрала „Европа“. Стойността на дейностите по 16.5-километровата отсечка между Сливница и Северната скоростна тангента на София ще струва почти 222.5 млн. лв. без ДДС. Срокът за изпълнение е 660 календарни дни. В обединението влизат „ГБС-Инфраструктурно строителство“, „Главболгарстрой Интернешънал“ и „Обонато Билд“, които бяха предложили най-ниска цена при отварянето на ценовите предложения през ноември. Техническата им оферта също бе оценена с максимален брой точки. Oбe?тът ce финaнcиpa пo Oпepaтивнa пpoгpaмa „Tpaнcпopт и тpaнcпopтнa инфpacтpy?тypa“ 2014-2020 г., а зaбaвянeтo нa избopa нa изпълнитeл пocтaвяше пoд pиc? финaнcиpaнeтo. Търгът бе обявен още през февруари миналата година, офертите бяха отворени в началото на април, но АПИ отвори ценовите предложения едва 7 месеца по-късно. Maгиcтpaлaтa e oт из?лючитeлнo знaчeниe, зaщoтo e чacт oт ?opидop „Opиeнт/Изтoчнo Cpeдизeмнoмopc?и“. Tя ce явявa eдинcтвeният yчacтъ? oт ocнoвнaтa тpaнceвpoпeйc?a тpaнcпopтнa мpeжa, ?oйтo вce oщe нe e зaвъpшeн. Oбщaтa дължинa нa АМ „Eвpoпa“ e 64.5 ?м. В участъка ще има 10 големи съоръжения, от които 7 подлеза, включително подлез на жп линията София-Драгоман, 2 моста и един виадукт. Ще бъдат изградени два пътни възела. Бъдещият п.в. „Костинброд“ ще свързва мaгиcтpaлaтa с второкласния път София-Костинброд и с. Волуяк, а п.в. „Мрамор“ ще осигурява връзка на с. Мрамор с Калотина, Софийския околовръстен път и Северната скоростна тангента. Ще бъдат изградени пътни връзки при п.в. „Храбърско“, където автомагистралното трасе пресича първокласния път Сливница-София.
Източник: economic.bg (24.01.2022)
 
„Главболгарстрой“ се присъедини към Европейския алианс за чист водород В края на 2021 г. строителната компания „Главболгарстрой“ стана член на влиятелната и активно разрастваща се инициатива на Европейската комисия – „Европейски алианс за чист водород“. Алиансът представлява важна част от новата индустриална стратегия за Европа (обявена през март 2020 г.) и си поставя като цел широкомащабно внедряване до 2030 г. на водородни технологии, които да поощрят производство, съхранение, пренос и разпределение на нисковъглероден и зелен водород. Създадена през юли 2020 г., инициативата е част от усилията на ЕС за постигане на индустриално лидерство и работи активно в посока ускорено декарбонизиране на индустрията, което да допринесе за постигане на амбициозните климатични и енергийни цели на Съюза. Европейският алианс обединява индустрия, публични власти, гражданско общество и други заинтересовани страни в желанието им да развиват проекти и да създават/надграждат иновативни технологии и процеси, които да съдействат за нулеви нива на емисии от парникови газове до 2050 г. Европейската зелена сделка вече постави водородът като свой основен приоритет за налагане на чиста и кръгова икономика, като обърна специално внимание на ролята, която той ще изиграе за осигуряването на сигурна, достъпна и чиста енергия за всички. Именно в допълнение към мащабните планове за електрификация и приоритетно използване на енергия от ВЕИ, водородът може да захранва сектори, които не подлежат на електрифициране и да балансира колебанията в потоците зелена енергия. За ЕК е приоритетно налагане и по-нататъшно развитие на технологии за производството на водород от възобновяеми източници (вятър и слънце), но същевременно се признава, че в краткосрочен и средносрочен план ще е необходимо и производството на нисковъглероден водород, който да съдейства за своевременното намаляване на текущите нива на CO2 емисии и да допринесе за развитието на интегриран и конкурентен пазар. В допълнение към предходното и с цел да реализира амбициите си за климатична неутралност, Европа е необходимо да преобразува и самата си енергийна система. За да постигне по-ефективен и интегриран енергиен сектор, който да взема под внимание принципите за опазване на околната среда, е необходимо изграждането на т.нар. „умна“ инфраструктура. Налагането на иновативни технологии и на инфраструктура като „умни мрежи“, водородопроводи, хранилища, технологии за улавяне, съхранение и оползотворяване на CO2 и др., представляват необходимо условие за развитието на жизнеспособен пазар и на свързана и гъвкава енергийна система, която ще бъде по-ефективна и ще доведе до спад в разходите за обществото.
Източник: economic.bg (01.02.2022)
 
Върнатият в битката за газовата връзка със Сърбия Ковачки все пак я загуби Върховният административен съд върна свързвана с енергийния бос Христо Ковачки фирма в надпреварата за изграждането на българското трасе на газовата връзка със Сърбия. Въпреки това ДЗЗД "Нова газ 2021" не успя да се пребори за поръчката и неин изпълнител остава "Интернешънал Газ" на "Главболгарстрой", а "Нова газ 2021" остава втора в обявената скоростно нова класация. Свързваното с Ковачки дружество бе върнато е процедурата с окончателно произнасяне на съда, отменящо решение на възложителя на обществената поръчка за строежа на трасето "Булгартрансгаз", с което миналия юни държавният оператор отстрани петима от общо 11-те кандидати заради нередности в офертите, класира останалите участници в процедурата и избира за изпълнител дружество на канадската "Кенпайп Интернешънъл" и българския ? клон. Трима от отстранените и двама от неуспелите участници обжалваха решението на "Булгартрангаз" пред Комисията за защита на конкуренцията. Претенции имаха отпадналите от надпреварата "Бонати С.П.А. - Клон България", "Интербел 99" и "Нова газ 2021", в която водещ участник е свързваната с Христо Ковачки "Атоменергоремонт". Другите участници, оспорващи класацията, бяха "Айбиес-Интергаз" ДЗЗД, която предложи най-ниската цена от 129 798 657.54 лв. без ДДС, но остана трета в класацията, и "Главболгарстрой" през дружеството "Интернешънал Газ", което остана на второ място с предложение за 139 777 777.77 лв. без ДДС. Антимонополната комисия не уважи претенциите и на петимата кандидати срещу избора на "Кенпайп" и спорът отиде във Върховния административен съд (ВАС). Междувременно пред октомври 2021 г. "Кенпайп" се отказа да сключи договор за поръчката и оттегли офертата си за 62-километровия български участък от газопровода от София през Калотина до Ниш. Така "Булгартрансгаз" (БТГ) промени решението си за избор на изпълнител и определи "Интернешънал Газ" за победител. Това обаче също бе обжалвано пред ВАС от "Бонати" и свързваното с Ковачки дружество. Така в средата на февруари 2022 г. ВАС излиза с решение, неподлежащо на обжалване, според което се отменя променената класация с избора на "Интернешъналгаз", а БТГ е осъден да плати правни разноски по воденото дело за 4500 лв. на "Бонати" и за 15 хил. лв. за ДЗЗД "Нова газ 2021". В началото на март съдът се произнася и по жалбите на ДЗЗД "Нова газ 2021", "Бонати" и "Интернешънал Газ" срещу решението на КЗК да не уважи исковете им срещу избора на "Кенпайп". ВАС установява, че антимонополната комисията не е преценила правилно и постановява отмяна на решението ? и на това основание нарежда да се върне процедурата на етапа класиране на участниците и определяне на изпълнителя. Също така съдът преценява, че "Булгартрансгаз" неправилно не е приел допълнително предоставени документи от страна на участника в "Нова газ 2021" – "Атоменергоремонт", и така го е отстранил от поръчката. Така в новото класиране БТГ трябва да вземе предвид и неговата оферта. За "Бонати С.П.А. - клон България" обаче правилно е било преценено и от БТГ, и от КЗК, че е налице несъответствие с критериите за подбор, поставени от възложителя, пише в решението на Така ВАС отменя решението на КЗК да остави без уважение жалбите на ДЗЗД "Нова газ 2021" и на ДЗЗД "Интернешънал Газ" срещу първоначалната класация и избора на "Кенпайп" за строител. Нея също я отменя и връща процедурата до момента, в който "Булгартрансгаз" трябва да провери за съответствие с критериите за участие свързваната с Ковачки "Нова газ 2021". Четири дни след решението на съда държавният газов оператор излиза с ново решение, базирано на ценова оферта на "Нова газ 2021", която остана неразкрита заради отстраняването ? по технически причини. Отново са класирни кандидатите, но без оттеглилата се "Кенпайп" и без тези с предложения, надвишаващи индикативната стойност на проекта. Поръчката бе за 143 559 450 лв. без ДДС. Консорциумът "Айбиес-Интергаз" ДЗЗД предложи най-ниската цена - 129 798 657.54 лв. без ДДС, но остана трети в отменената вече от съда класация, заради техническата част от предложението. С днешна дата обаче кандидатът не е потвърдил офертата си и отпада. ДЗЗД "Интернешънал Газ" на "Главболгарстрой" с оферта за 139 777 777.77 лв. първоначално дишаше във врата на "Кенпайп" с минимална разлика, а след оттеглянето на канадците бе избрано за изпълнител, какъвто остава в изготвената преди ден нова класация. Швейцарско-турският консорциум "ИнтерСиПиВи Консорциум" с ценова оферта за 142 989 789.69 лв., също не е потвърдил офертата си и е изключен от новата класация. Така ДЗЗД "Евротранс" и обединението ДЗЗД "ЧИС Газ – Климатроник" остават на трето и четвърто място с оферти, които обаче надхвърляха търсената от БТГ цена. Газопроводът от София през Калотина до Ниш е с дължина 170 км и годишен капацитет 1.8 млрд. куб. м. Макар че изборът на изпълнител за сръбското трасе да тръгна по-късно от процедурата в България, неговият строеж започна на 1 февруари 2022 г.. 109-километровият газопровод от Цариброд до Ниш ще струва 85.5 милиона евро, което прави около 170 млн. лв. Българският участък е с дължина 62 км и за реализацията му са предоставени безвъзмездно над 55 млн. лв. от европейската програма "Свързана Европа". Останалите средства "Булгартрансгаз" взе назаем.
Източник: Медия Пул (10.03.2022)
 
Стоманата стана скъпа или липсваща и удари строителството Проблемът е в спрените доставки от Украйна и Русия, които са големи производители глобално Недостиг и растящи цени. Пред това са изправени както производителите и търговците на стомана, така и строителните компании, които ползват продуктите им. След като рязкото поскъпване на енергоносителите вдигна разходите на фирмите през последните месеци, сега войната в Украйна и наложените санкции срещу Русия допълнително утежняват ситуацията, като ограничават вноса на суровини и продукти. Следвайки пазарния тренд, алтернативните източници също стават все по-труднодостъпни и неизгодни. А ефектът вече се усеща и надолу по веригата, като част от инвеститорите в сгради замразяват проектите си. Извън пазара "Когато един голям износител на метал като Украйна не е на пазара, е неизбежно да има недостиг", коментира председателят на Българската асоциация на металургичната индустрия (БАМИ) Антон Петров. Освен готови продукти страната доставя и около 15% от желязната руда в Европа. Други 15% пък идват от Русия. "Така се получава един значителен процент суровини - от руда до заготовки, които не могат да бъдат доставени в Европа. А това води до увеличено търсене на скрап и рязко повишаване на цените му", добави той. Този недостиг засяга пряко и двата производителя на стомана в България - "Стомана индъстри" (част от гръцката Viohalco), която работи със скрап, и "Промет стиил" край Бургас, която е собственост на украинската група "Метинвест" и ползва украински заготовки, каквито в момента не се правят. След като още в първия ден на руската атака "Метинвест" спря двата си завода в Мариупол, наскоро обяви, че прекратяват работа и мощностите в Запорожие. По данни за 2020 г. общото производство на "Стомана индъстри" и "Промет стиил" е около 930 хил. тона, като голяма част от него се изнася, предимно в Европа. Отделно в страната се внасят стоманени продукти (малко над 1 млн. тона през 2020 г.), основно от съседни страни (Турция, Гърция, Румъния, Сърбия), но пръти и профили по принцип идват и от Украйна. Така освен при суровините ефектът от войната ще се усети частично и при продуктите. Подобна е ситуацията в цяла Европа, където за последната седмица цените са скочили с 22% до 1160 евро/тон по данни на Kallanish Commodities, цитирани от Bloomberg. Проблемът с доставките идва по две линии. От една страна, спрени са производствени мощности в Украйна - единият от петте най-големи износителя на стомана, където войната затвори и заводите на ArcelorMittal. От друга страна, руските производители имат проблем с износа към ЕС заради наложените санкции на олигарси от сектора. Без алтернатива Според Петров за недостига както на суровини, така и на готова продукция в момента има и чисто спекулативни причини. "Много търговци очакват още по-високи цени и задържат продажбите. Един производител това не може да си го позволи, но за търговците това е ситуация, в която могат да извлекат допълнителна печалба и не можем да ги виним", каза той. На теория съществува възможност суровини да се купуват директно от Русия, но на практика тя е неизползваема. "Първо, заради транспортното разстояние. Второ, плащането е много сложно поради ограниченията. Трето, има значителен риск доставката да попадне под ембарго. Не на последно място е и репутационният риск", каза Петров. Застраховките също поскъпват, особено ако транспортът е в Черно море. Затова според него Русия в момента не е реална алтернатива. Поскъпването на горивата и транспорта ограничава и географския район, от който могат да се търсят суровини. "В условията на ниско търсене може да се намерят региони с дъмпингови цени, но в момента е точно обратното", добави Петров. Възможно решение са доставките от Турция, която също е огромен производител. Цените обаче и там са нараснали драстично заради пренасоченото търсене. По думите на Петров няма лесен отговор: "Металите са като петрола - каквото е за теб, такова е за всички." А това заедно с поскъпналите енергоносители кара българските производители всекидневно да актуализират цените си. "Следиш какво се случва днес и се опитваш да пресметнеш колко ще ти струва крайният продукт. Не можеш да планираш дългосрочно, планираш ден за ден и доста нервно", каза Петров. По веригата Цялата несигурност се предава надолу по веригата. Според инвеститор в малка кооперация, ако преди желязото е струвало 1.50 лв./кг, сега върви по 2.30 лв./кг, а освен това трудно се намира. "В страната има количества, но всички чакат цените да се вдигнат", смята той. Заради нарушените доставки обаче има и реален недостиг, който рязко оскъпява стоманата и изправя пазара пред може би най-сериозното предизвикателство за последните години, категорични са от една от най-големите строителни компании - "Главболгарстрой". По техни данни само в рамките на една седмица суровото желязо е скочило с близо 20% - от 1.65 лв./кг на 1.95 лв./кг. "В момента, за да купиш желязо, трябва да платиш 100% авансово и пак не е сигурно, че нещо няма да се случи по веригата, защото доставката е през Черно море", каза изпълнителният директор Мая Пенчева. Освен на арматурно желязо Русия и Украйна са основни производители и на листова стомана. Заради спрените доставки от там цените на продукта вече надхвърлиха 2500 евро/тон. Реално Русия продава на вътрешния си пазар, но за чуждите компании разплащанията са практически невъзможни. Остават и неизвестните със самия транспорт през Черно море. Подобна е картината като цяло в света, защото недостигът на едно място веднага рефлектира върху търсенето на друго. В резултат на това производители като Турция и Иран също започват спекулативно да вдигат цените. Под въпрос е и възможността им да покрият нуждите, които се пренасочват към тях заради сегашната ситуация. "Според мен те в момента са затрупани със запитвания, не само от нас и други балкански държави, с които по принцип работят, но вероятно и от Западна Европа. Съмнявам се, че ще успеят да реагират. Освен това Турция има и много голямо вътрешно потребление", обясни Пенчева. Новите сметки Поскъпването на горивата и транспорта прави доставките от по-далечни дестинации безсмислени и се отразява не само на стоманата, но и на други строителни материали като дървесина, алуминий и бетон. "Индексацията беше 30% допреди войната, в момента никой не може да каже. В инвестиционното строителство единственият ни буфер е да не продаваме - строим, смятаме себестойността и тогава решаваме каква е цената", каза Пенчева. Подобна е практиката в целия сектор в момента - частните инвеститори са спрели продажбите и изчакват да завърши грубият строеж, за да знаят колко им е излязла инвестицията. Едва тогава ще определят и цената, на която да продават. Към частните инвеститори, на които изпълнява строителството, "Главболгарстрой" отразява новите цени на материалите на ежеседмична база. "Ние индексираме договорите всяка седмица, клиентите ни плащат предварително, а ние плащаме на доставчиците. Така успяваме да спрем цената, да я фиксираме. Но това е седмица за седмица", обясни Пенчева. Тези неизбежни индексации обаче вече карат някои от клиентите да преосмислят или направо да замразят проектите си. Други пък се опитват да оптимизират. Проблемът обаче е, че поскъпване има при основните материали, от които трудно може да се спести. Скокът се отразява и на възможностите на компаниите да изпълняват сключените обществени поръчки. "В момента сме в хипотеза да не потвърждаваме някои цени на възложителите", обясни Пенчева. Основният проблем по думите й е, че все още няма клауза за индексация въз основа на борсовите цени, каквато правителството беше обещало да въведе, за да защити бранша. Така цените в договори, сключени преди шест месеца или преди година, са на практика абсолютно нереалистични в момента. Големият проблем е, че в момента никой не може да прогнозира кога ценовият ръст ще се успокои, тъй като той до голяма степен е свързан със ситуация в Украйна. След удара, който понесоха от поскъпването на различни материали и енергоносители, скокът при стоманата и другите метали допълнително затруднява производителите и строителните компании. А евентуален продължаващ ръст в цените на електроенергията и газа може да принуди още европейски производители да затворят.
Източник: Капитал (11.03.2022)
 
Ковачки пак цака газовата връзка със Сърбия Свързваната с енергийния бос Христо Ковачки ДЗЗД "Нова газ 2021" за втори път цака обществената поръчка за изграждането на българското трасе от газовата връзка между България и Сърбия. Фирмата отново е подала жалба срещу избора на "Главболгарстрой" за изпълнител на проекта, препотвърден от "Булгартрансгаз" на 8 март 2022 г. след като Върховният административен съд нареди на държавната компания да отвори офертата на ДЗЗД "Нова газ 2021", да я оцени и да извърши ново класиране. Комисията за защита на конкуренцията е образувала на 29 март производство по случая, което ще забави реализацията на проекта с още незнайно колко. Поръчката бе обявена от "Булгартрансгаз" (БТГ) в края на януари 2021 г., а в началото на юни за победител в надпреварата бе обявен консорциумът "Кенпайп Интернешънъл". Това бе обжалвано от петима от неуспелите и отстранените кандидати, сред които и свързаният с Ковачки. КЗК обаче през юни отказа да уважи претенциите им и казусът отиде във Върховния административен съд. Междувременно през октомври "Кенпайп" се отказа от сключване на договор за поръчката и оттегли офертата си за 62-километровия български участък от газопровода от София през Калотина и сръбския Димитровград до Ниш. Така "Булгартрансгаз" (БТГ) промени решението си за избор на изпълнител и определи "Интернешънал Газ" на "Главболгарстрой" за победител. Това обаче също бе обжалвано пред ВАС от двама от претендентите, сред които и ДЗЗД "Нова газ 2021". В началото на март ВАС върна Ковачки в играта като отмени решението на БТГ за отстраняване на участниците и нареди на БТГ да направи нова класация. Операторът светкавично определи отново "Интернешънал Газ" за победител, независимо че офертата на ДЗЗД "Нова газ 2021" се оказа на по-ниска цена от това на победителя. Сложената на първо място е за 139 777 777.77 лв. без ДДС, а останалата втора – за 138 322 988 лв. без ДДС. Крайната оценка на дружеството на "Главболгарстрой" обаче е по-висока с близо пет точки от тази на дружеството, свързвано с Ковачки през единия от участниците в него – дружеството "Атоменергоремонт". Много по-високо е оценено техническото предложение на победителя за изработването на инвестиционния проект Какви са мотивите в новата жалба на ДЗЗД "Нова газ 2021", подадена на 21 март пред КЗК, не става ясно, тъй като макар да е образувано производство искът на дружеството не е публикуван на сайта на антимонополната комисия.
Източник: Медия Пул (01.04.2022)
 
Газовата връзка със Сърбия ще е готова до края на 2023 г., договорът с ГБС е подписан След 10-годишно забавяне строителството на газовата връзка със Сърбия на българска територия най-после може да започне. Това стана възможно след като държавната компания "Булгартрансгаз" ЕАД подписа в четвъртък договора с ДЗЗД "Интернешънал Газ", в което влизат фирми на ГБС, за 140 млн. лв. без ДДС. Това стана в рамките на международна министерска кръгла маса в София, на която бе създадена регионална работна група, като част от платформата на ЕС за съвместно закупуване на енергоносители. Реализацията на интерконектора България - Сърбия е ключов проектза постигане на диферсификация на източниците и маршрутите на доставка и задълбочаване процеса на либерализация на енергийния пазар. Очакваният на енергийния министър Александър Николов са газовата връзка между България и Сърбия да е готова до октомври 2023 г. Интерконекторът ще разшири възможностите за достъп на страната ни до европейския газов пазар. Тя ще осигури на Сърбия и други страни от региона достъп до различни източници на газ през Южния газов коридор и терминала за втечнен природен газ край Александруполис. Проектът за газовата връзка със Сърбия Проектът за междусистемна газова връзка на територията на България се реализира от "Булгартрансгаз" ЕАД на основание подписаната през май 2018 г. съвместна декларация между българската и сръбската страна относно изграждането на газовия интерконектор.
Източник: Медия Пул (09.05.2022)
 
В Карлово започна изграждането на ритейл парк. Модерният търговски център ще бъде изграден на площ от 10 дка под Апостоловата гора. В комплекса ще има 10 търговски обекти на водещи европейски вериги като BILLA, PEPCO, lilly, SunSay, БГ скара и други. Общата стойност на инвестицията е над 10 млн.лева. В рамките на проекта ще бъде изграден надземен и подземен паркинг с 147 места. Ще бъдат разкрити между 150 и 200 работни места. Главен изпълнител на проекта е “Главболгарстрой Холдинг” АД. Модерният комплекс трябва да бъде завършен през месец май тази година.Карлово е на път да се превърне в града, в който най-накрая ще има своя предпочитан търговски център, отговарящ на всички европейски изисквания. knews
Източник: Други (14.07.2022)
 
Нов технологичен завод за стоманобетонови конструкции ще бъде построен до Пазарджик в рамките на следващите 3 месеца. Модерното съоръжение ще покрива основните нужди на бизнеса за сглобяеми предварително напрегнати стоманобетонови конструкции. "Главболгарстрой" изгражда модерното съоръжение съвместно с италианските си партньори като строителните дейности на площадката са започнали буквално преди десетина дни. Въпреки това прогнозите на мениджмънта са до октомври месец заводът да бъде завършен и да започне да произвежда конструктивни елементи.Предвидено е производственият капацитет на предприятието е 140 000 кв. м покрита индустриална площ при балансирани мощности на производство. В новия завод са вложени 12 млн. лева като е използван банков кредит и самоучастие на ГБС. Предприятието е разположено на площ от близо 50 дка и включва пълен набор от инженерингови услуги, необходими за изграждането на промишлен обект.
Източник: 3e-news (05.08.2022)
 
"Главболгарстрой" строи до Пазарджик най-модерния технологичен завод за индустриално строителство Завод за предварително напрегнати сглобяеми стоманобетонови конструкции изгражда край Пазарджик компанията “Главболгарстрой Прифаб”, като инвестицията е в размер на 12 млн. лв. Инвестицията включва закупуването на 50 дка земя, самото технологично оборудване и сградния фонд. За да бъде изградено бъдещото предприятие, компанията е закупила земята, отредена за логистична база и намираща се на околовръстния път от Пазарджик в посока магистрала “Тракия”.Мястото е избрано много стратегически, тъй като само на 35 км е Пловдив - регион много развиващ се в сферата на индустриалното строителство, Пазарджик също предстои да се развива в това отношение, а ефективният радиус за доставки от завода са 150 км. Т.е. избрано е точното местоположение на завода, тъй като излиза директно на магистралата и е на 110 км от София, което е голямо предимство. Бъдещият завод ще разполага с 3562 кв. метра производствени мощности, върху 650 кв. метра ще се простира административната сграда и 4500 кв. метра е площта на експедиционна зона или писти, които ще вършат работа за стифиране на вече произведени заводи, които нямат фронт за монтаж на самия обект, за да може да се облекчат възложителите.
Източник: 24 часа (05.08.2022)
 
Многофункционалната сграда „Изток Плаза" в гр. София ще включва офиси, хотел, жилища, ресторанти и подземни гаражи. Сградата е с РЗП 73 хил. кв.м, от които 55.6 хил. кв.м над земята. Инвеститор е „Изток Плаза Инвест" ООД на д-р Михаил Тиков - собственикът на "Софиямед" и още болници в страната. Строител е „Главболгарстрой" АД. Строителен надзор изпълнява "С Консулт" ЕООД. Проектът е на „Топ-Арх" ЕООД, Оton Аrchitects. Очаква се да бъде изградена 10-етажна жилищна сграда и близо 30-етажна административна сграда, която ще е най-високата сграда в района. Апартаментите ще са около 200, между 60 и 150 кв.м, но ще има и до 200 кв.м. През юли миналата година дружество на Михаил Тиков придоби недовършената сграда на ИПК "Родина".
Източник: citybuild.bg (11.08.2022)
 
„Главболгарстрой “ е извършила цялостната реорганизация и възобновяване на остарялата текстилна фабрика „ Тунджа “ в Ямбол за целите на производството на мебели за компанията на семейство „ Виденови“. Старата фабрика е била издигната през 1960 година, през 90-те години е била приватизирана, а през 2001-2002 година приключва своята активност. След това VG Global - компанията, която държи марката мебели „ Виденов “, купува тази постройка. Имотът е 155 декара, а застроената повърхност е към 52 декара. Строителните дейности са започнали през март 2021 година като обектът е завършен в края на юли 2022 година. Изградени са 5 корпуса: корпусна мебел I стадий, корпусна мебел II стадий, самостоятелно произвеждане, мека мебел и складова зона. Фабриката вече работи на двусменен режим и в нея към този момент се създава продукция на компания „ Виденов “.
Източник: Други (15.08.2022)
 
Отново се търси строител за пилотния затвор в Самораново Главна дирекция "Изпълнение на наказанията" (ГДИН) към Министерството на правосъдието пусна нова обществена поръчка за строителството на пилотния затвор в с. Самораново на стойност 35 млн. лева. Това е втори опит за намиране на изпълнител, след като при първата обществена поръчка кандидатства само един участник, който беше отстранен. Сега заради поскъпването на строителните материали се наложи увеличаване на първоначалната стойност по поръчката, както и разделянето ? на етапи, което ще позволи да бъдат усвоени в срок осигурените средства по Норвежкия финансов механизъм. Първата обществена поръчка беше пусната още в началото на април, като срокът ? беше удължен почти до края на юни. Въпреки това едва двама кандидати подадоха оферти, като само един от тях я декриптира (благоевградската фирма "Престиж бизнес 93"), но беше отстранен заради технически несъответствия. през юли, бяха проведени пазарни консултации с цел събиране на оферти спрямо новите цени на строителните материали. Въпреки общата покана за участие и индивидуалните покани до седем от най-големите строителни компании ("Щрабаг", "Главболгарстрой" "Джи Пи груп" и др.) едва два участника подадоха оферти - "Геострой" и "БС Конструкция". И двете компании предлагат сравнително близки суми за изпълнение на целия проект, като по-ниска е тази на "БС Конструкция" - 47,3 млн. лв. (без ДДС) в сравнение с 49,7 млн. лв. от "Геострой".
Източник: Капитал (25.08.2022)
 
Държавата разваля 100-милионния договор с ГБС за детската болница Държавата е предприела реални стъпки по разтрогване на 100-милионния договор за строителството на детска болница с обединението от фирми около "Главболгарстрой" – "Детско здраве" и е изискала връщане на преведения аванс в размер на 9.2 млн. лева. Едномесечното писмено предизвестие е изпратено на 18 август т.г. и изтича след броени дни, съобщиха за Mediapool от Министерството на здравеопазването. От ГБС казаха, че водят официална кореспонденция с МЗ и до приключването ? ще се въздържат от коментар. От компанията не посочват дали ще предявят претенции към държавата, нито какви дейности са извършили по сключения договор. Според юристи, до които Mediapool се допита, ГБС може да предяви претенции за пропуснати ползи, за извършена работа, за репутационни щети и др. В договора няма заложени неустойки, но въпреки това компанията може да предяви щети. Същевременно за 2 години държавната инвестиционна компания, която управлява проекта за изграждането на детската болница, е глътнала 760 000 лева, без да има особен напредък по същество. Въпреки че реализацията на проекта буксуваше, докато сменящите се ръководства на МЗ се чудеха как да го продължат, в борда на директорите на държавната инвестиционна компания са получавали заплати от порядъка на 2800-8 500 лева.
Източник: Медия Пул (15.09.2022)
 
12 консорциума подадоха оферти за разширяването на Чирен, 9 ги отключиха за оценяване 12 консорциума подадоха оферти в три процедури за разширяване на газовото хранилище в Чирен, но само 9 са отключили криптираните си документи до часа на отваряне. По една компания в трите процедури не е използвала ключа си за декриптиране на офертите, така че в поръчките участват 9 консорциума. За първата обществена поръчка за „Доставка на необходимите материали и оборудване, изграждане и въвеждане в експлоатация на обект: „Разширение на капацитета на „ПГХ Чирен“ - надземна част“ са получени три оферти, като участниците са: - консориум „Тех Енерджи Експанжън" с участници:„Техмадекс“, "Главболгарстрой", "Главболгарстрой интернешънал", „Протрейсинг". - ДЗЗД „Чирен ХАД 2022“, с участници в обединението: „Атоменергоремонт", „Силвър уей", "Хабау". Прогнозната стойност на обществената поръчка е в размер на 300 млн. лв. без ДДС. За втората обществена поръчка за „Устройствено планиране, инвестиционно проектиране, доставка на необходимите материали и оборудване, изграждане и въвеждане в експлоатация на строеж: „Разширение на капацитета на „ПГХ Чирен“- сондажен фонд“ са получени три оферти, като участниците са: 1. „Чирен Дрилинг 2022“, с участници в обединението: „Атоменергоремонт", „Айеней билд“. 2. ДЗЗД „Екзало дрилинг Чирен" с участници: „Главболгарстрой", „Главболгарстрой интернешънал", "Газ проджект девелопмънт". За третата обществена поръчка „Инвестиционно проектиране, доставка на необходимите материали и оборудване, изграждане и въвеждане в експлоатация на обект: „Газопровод свързващ ПГХ „Чирен“ със съществуващата газопреносна мрежа на „Булгартрансгаз“ в района на с. Бутан“ са получени шест оферти: 1. „Стройгазсистем", с участници:„Главболгарстрой интернешънъл", "Главболгарстрой", "Протрейсинг". 2. „Чирен нова пайплайн", с участници: "Атоменергоремонт", "Диема строй", "Хабау". 3. „Кейнайп индръстрис интерешънъл България". 4. „Инфра експерт - Вемак", с участници: „Инфра експерт - Вемак" „Инфра експерт", консорциум „Вемак“. 5. Сдружение „Чирен пауър лайн". Прогнозната стойност на обществената поръчка е в размер на 83,915 млн. лв. лева без ДДС.
Източник: 24 часа (21.09.2022)
 
"Глaвбoлгapcтpoй" cпeчeли ?oн?ypca ca cтpoeжa нa пap?инги нa Лeтищe Coфия Летище София сключи договор за строителство на 3 временни и 1 постоянен открити паркинги с "Главболгарстрой". Стойността на поръчката е малко над 5 млн. лв. Компанията изпълнител е избрана в конкурентна тръжна процедура с международно участие. Избраният изпълнител се очаква да завърши паркингите за не повече от 247 дни след началото на строителството. Откритите паркинги ще са с капацитет от 100 до 500 места и част от тях ще изпълнят потребностите на пътниците, докато тече ремонт на покрития паркинг на Терминал 2, който е в лошо състояние от години.
Източник: Money.bg (23.12.2022)
 
Започва строителството на газовата връзка със Сърбия След 10-годишно забавяне "Главболгарстрой" АД започва строителството на газовата връзка България - Сърбия. Тя ще разшири достъпа на България до европейския газов пазар.  Общата дължина на проекта на газовото трасе е около 170 км. От град Нови Искър край София до град Ниш в Сърбия. В България трасето е с дължина 62 км. След изграждане на газовата връзка капацитетът й ще бъде до 1,8 млрд. кубични метра газ на година. Тръбите за интерконектора вече са на пристанището в Бургас. Те са внос от Индия. Очаква се до месец октомври трасето на българската територия да бъде завършено.
Източник: 24 часа (16.01.2023)
 
Консорциуми около ГБС и "Атоменергоремонт" ще разширяват "Чирен" Консорциуми около "Главболгарстрой" и "Атоменергоремонт" си поделят разширението на газохранилището в Чирен. Първият ще прави надземната част, вторият – сондажите. Договорите за общо близо 500 млн. лв. ще бъдат подписани с възложителя "Булгартрансгаз". След продължително обжалване на процедурите за обществените поръчки две от тях са приключили с избора на изпълнители. За газопровода, свързващ газохранилището с козлодуйското село Бутан, предстои отваряне на ценовите оферти на кандидатите, след като и там имаше обжалвания, които обаче може да продължат след избора на изпълнител.
Източник: Медия Пул (17.01.2023)
 
"Главболгарстой" започва строителството на газовата връзка България - Сърбия "Главболгарстой" започва строителството на газовата връзка България - Сърбия, която ще подкрепи енергийната сигурност в региона. Проектът се осъществява след 10-годишно забавяне, като миналата седмица тръбите за интерконектора пристигнаха на пристанището в Бургас. Той е определян от Икономическия и инвестиционен план на ЕС за Западните Балкани като един от ключовите за прехода от въглища към по-устойчиво производство на енергия. Газовата връзка е финансирана от ЕС и Европейската инвестиционна банка чрез 49.5 млн. евро грантове и 25 млн. евро заеми. Тя ще свързва националните газопреносни мрежи на България и Сърбия, разширявайки възможностите за достъп на двете страни до европейския пазар на природен газ. Прогнозният капацитет на новата тръба ще позволи притока на 1.8 млрд. куб.м газ годишно.
Източник: Капитал (19.01.2023)
 
Подписаха договора за разширяването на газохранилището в Чирен "Булгартрансгаз" подписа договор за изграждането на надземни съоръжения на територията на подземното газово хранилище в Чирен с консорциума, спечелил поръчката за изграждане на нова компресорна и измервателна станция в ПГХ "Чирен" - "Тех Енерджи Експанжън". Договорът е на стойност от 297,777 млн. лв. и се очаква строителството на тази част от разширението на проекта да приклкючи в рамките на две години. Този ангажимент е поет от изпълнителния директор на "Главболгарстрой" Калин Пешов, който ръководи една от от водещите компании в обединението, спечелило обществената поръчка. Фирмата, която ще достави оборудването за компресорната станция - "Солар Търбайнс" (Solar Turbines), също влиза в консорциума. Цялостният проект за разширяване на ПГХ "Чирен" включва изграждането на посоченото по-горе оборудване, което бе обект на една от трите обществени поръчки, проведени за осъществяване на намерението капацитетът на хранилището да нарасне от 550 млн. куб. м. в момента на 1 млрд. куб м. в рамките на следващите около две години.
Източник: Труд (23.01.2023)
 
За десета поредна година бяха отличени най-активните инвеститори, проектанти, строители и консултанти, на база завършени квадратни метри разгъната застроена площ Инвеститор на годината е "Стройколукс" ООД с общо 103 487 кв.м с 4 завършени сгради, които са "Томов Плаза", "Белмекен Резиденс", "Примеа Бийч Вилас" и "Каса Кубика комплекс с къщи". Проектант на годината с най-много завършени площи за 2022 г. е RT Consult ltd. Architecture & Design с общо 296 045 кв.м и 17 завършени проекта, сред които са модернизацията на завод "БеЕй Глас", "СоХоум" жилищен комплекс, "Панорама Парк Изток". Строител на годината е "Главболгарстрой" АД с 122 345 кв.м и 11 реализирани и въведени в експлоатация сгради, сред които са Фабриката за мебели на "Виденов", "Офис Парк Пловдив – етап 2", Логистичен център на "Транспрес", "Карлово Уей Парк" и други. Отличието за консултант на годината отиде при "ММВ Инженеринг" с 298 059 кв.м и общо 33 завършени сгради, сред които са "София Тауър 2", "Парк Вю Резиденс II", "Бизнес Гардън Офис Х 1 и 2", "Лайт Вю" жилищен комплекс и много други. Победител за инвеститор и строител в категория „Ваканционни комплекси” станаха съответно "Булкапитал Груп" - Azur Varna Resort и "Домекс Кънстракшън" - Domex. За победител за проектант в категорията беше награден "Ситев Проект", а победител за консултант е "Диалекс". В категория специализирани и публични сгради за 2022 г. със статуетка бяха наградени инвеститорите от "Блокс Груп България" ЕАД, а отличени за проектант - "ПроАрх" АД. Победител в категория строител на специализирани сгради е "Диана Комерс 1" ООД и за консултант - "С Консулт" ЕООД. Големият победител в категорията инвеститор на атракционни и спортни сгради стана Столична община - район Банкя с реконструкцията на Градската баня. Със същата сграда за проектант в категорията беше отличен "Георгиев Дизайн Студио" ЕООД. Победител в категория строител стана "Стреза" ЕООД, а за консултант - "Строителен Стандарт", заради работата си по същия проект. Наградата за инвеститор на промишлени и складови сгради отиде при "БиЕй Глас България". Най-активен проектант в категория индустриални сгради за 2022 г. стана RT Consult ltd. Architecture & Design с 86 744 кв.м. Победител в категория строител е "Главболгарстрой" с 4 построени сгради. За консултант приза печели "Монолит Консулт". Отличието за най-активен инвеститор на офис сгради беше взето от "Офис Х" АД, за проектант на офиси спечели "Ем Би Ел" ООД. Победител в категория строител е PSS Construction, а консултант в категория офис сгради спечели "ММВ Инженеринг". Победител в категорията "Търговски сгради" получиха инвеститорите от "Видеолукс Холдинг", проектантите от екипа на АДС ЕООД | Architectural Design Studio, строителна компания с най-много реализирани търговски площи - "Аргогруп Екзакт" и за консултант - "ММВ Инженеринг". В категорията за жилищни сгради победител за инвеститор стана "Стройколукс" ООД, за проектант с най-много жилищни площи беше отличен арх. Радо Тодоров, управител на RT Consult ltd. Architecture & Design. Победител за строител на жилища е "Арх Ситистрой" ЕООД, а за консултант/надзор - "С Консулт" ЕООД. В категорията на хотелските сгради за най-голям реализиран хотелски комплекс Kings’ Valley Medical & Spa Hotel в Казанлък донесе отличнието на инвеститора "Кингс Валей" ЕООД. Архитектите на комплекса са Tcikalov & Architects, строител е НИКМИ АД, а консултант - "Алмин-Импекс". Годишните награди за строителство M2 бяха раздадени в рамките на ФОРУМ РЕАЛ - домакин на бранша за строителство и недвижими имоти. Събитието събра над 500 посетители на 26 януари във ВИП залата 2020 Event Space в София.
Източник: citybuild.bg (30.01.2023)
 
Започна строежът на газовата връзка със Сърбия Официалният старт на строителството на междусистемната газова връзка със Сърбия на българска територия беше даден в района на село Голяновци, Костинброд. Проектът е поредната крачка към енергийна независимост на страната ни. Газовата връзка със Сърбия ще разшири достъпа на България до европейския газов пазар. Капацитетът є ще бъде до 1,8 млрд. кубични метра газ на година с възможност и за реверсивен поток. Очаква се трасето на българска територия да бъде завършено до октомври тази година, а на сръбска - до началото на следващия отоплителен сезон. Газопроводът е проект от общ интерес за ЕС, финансиран от Механизма за свързване на Европа. Общата дължина на проекта на газовото трасе е около 170 км - започва от Нови Искър у нас и завършва при сръбския град Ниш. На родна територия трасето е с дължина 62 км. Изпълнител на трасето е ДЗЗД “Интернешънъл Газ” с участници “Главболгарстрой” и “Главболгарстрой интернешънъл”.
Източник: Труд (02.02.2023)
 
"Главболгарстрой" с план за собствени водородни проекти "Главболгарстрой" се фокусира не само върху изграждането на инфраструктура за пренос на смесен водород с газ или специализирани водородопроводи, но и смята да развива собствени проекти за производство на зелен водород. Намеренията на компанията бяха представени от нейния заместник-директор "Стратегии, комуникации и международни отношения" Пламена Ненкова по време на Четвъртото издание на Southeast Europe&East Med. Зелените цели на компанията са свързани с участие в модернизацията на газовата инфраструктура с цел пренос на допълнителни количества водород при смесване с природен газ, както и изграждане на специализирана водородна инфраструктура. За целта "Главболгарстрой" (ГБС) ангажира инженерен, финансов и административен капацитет за реализиране на собствени проекти за производство на зелен водород.
Източник: Медия Пул (10.02.2023)
 
Ликвидацията на “Стройинвестхолдинг” ще приключи на 30 юни На общото събрание на акционерите на „Стройинвестхолдинг“ АД – София /в ликвидация/ са взети решения относно удължаване на срока за ликвидация и разпределение на имуществото на дружеството. Крайният срок за завършване на процедурата е удължен до 30 юни тази година. Общото събрание е взело решение да разпредели имущество, представляващо парична сума в размер на 37 528.80 лева. Определен е брутния ликвидационен дял на една акция от 0.10 лева. Изплащане ще получат инвеститорите, които са вписани в книгата на акционерите на холдинговото дружество към 21 март, като то ще започне от 3 април. Акционерите, които сметка при инвестиционен посредник, ще получат парите си чрез него. Изплащането на ликвидационния дял за останалите ще стане чрез „Главболгарстрой“. Мажоритарен акционер в бившия приватизационен фонд е „Главболгарстрой“ АД. Общото събрание на акционерите на „Стройинвестхолдинг“ АД – в ликвидация, проведено на 31 май миналата година е взето решение да не се разпределя дивидент от печалба от дейността на дружеството през 2021 г., тъй като финансовият резултат от дейността му тогава е загуба.
Източник: Банкеръ (10.03.2023)
 
ГБС ще строи пробива на "Тодор Каблешков" до "Симеоновско шосе" за 18.2 млн. лв. Обединение с ГБС е предложило най-ниската цена и е с най-много точки на техническото предложение от класираните, макар и сумата да е с 5 млн. лв. по-висока от прогнозната на общината.Още не е подписан договор, но а ко няма обжалване, строителството може да започне още тази пролет. Чакат се и резултати от класирането и за участъка от "Луи Айер" до бул. Черни връх". Обединение с участието на "ГБС - Инфраструктурно строителство" и "Глобал кънстръкшън" се класира на първо място в търга на Столичната община за изграждане на т.нар трети градски ринг в частта му на ул. "Филип Кутев" между ул. "Сребърна" и бул. "Симеоновско шосе". Фактически това е продължението на бул. "Тодор Каблешков", който е с размер на градска магистрала и предвиден трамвай по средата.
Източник: Капитал (21.03.2023)
 
ГБС поема изцяло разширението на газохранилището "Главболгарстрой" в комбинация със своя дъщерна и други по-малки фирми поема и останалите две поръчки за разширението на газохранилището в Чирен. След като компанията вече подписа договор за изграждането на нова компресорна станция и наземната инфраструктура на газохранлищите, тя ще извърши и новите сондажи за вдигане на капацитета на газовите запаси, а също така ще построи свързващия газопровод от съоръжението до мрежата на "Булгартрансгаз" край козлодуйското село Бутан. Това съобщиха от държавния газов оператор "Булгартрансгаз". Така консорциуми с участието на ГБС ще вземат общо около 603 млн. лв. без ДДС за трите проекта за вдигането на капацитета на газохранилището от сегашните 550 млн. куб. м на 1 млрд. куб. м и работата му в реверсивен режим независимо от сезоните. Избраният изпълнител за изграждането на новите сондажи за разширението на газохранилището в Чирен - ДЗЗД "Чирен дрилинг 2022" се е отказал от сключване на договора.
Източник: Медия Пул (24.03.2023)
 
"Главболгарстрой" поема цялото разширение на хранилището в "Чирен" Консорциум "Екзало дрилинг Чирен", с водещ партньор "Главболгарстрой", смени сдружението на "Чирен дрилинг 2022" в процедурата за 13 нови сондажа за разширението на газовото хранилище в Чирен. Според "Булгартрансгаз" заради отказ на първия класиран в процедурата за изпълнител е определен вторият. Изпълнителят, който бе класиран на първо място - "Чирен дрилинг 2022", е с водещ партньор "Атоменергоремонт" и участник „Айеней билд“. В консорциум "Екзало дрилинг Чирен" участват „Главболгарстрой", "Главболгарстрой интернешънал", "Газ проджект девелопмънт", се мотивира "Булгартрансгаз". "Главболгарстрой", заедно с американски партньори е изпълнител на наземната част на разширението на газовото хранилище. Договорът с консорциума на “Главболгарстрой” и американските му партньори “Солар Търбайнс Юръп” и “Ханиуел” беше подписан на 21 януари. Строителната компания трябва да построи за 600 дни нова компресорна станция, която да осигури непрекъсната работа в режим нагнетяване и добив на газ от 10 нови сондажа, както и нова газоизмервателна станция. Оборудването се доставя от американските компании.
Източник: 24 часа (27.03.2023)
 
Още един договор за разширението на хранилището в Чирен Със заем от американски държавни институции ще бъде осигурено част от финансирането за разширението на капацитета на газохранилището в Чирен от сегашните 550 млн. куб.м на 1 млрд. куб.м., заяви изпълнителният директор на "Булгартрансгаз" Владимир Малинов след подписването на договор между "Булгартрансгаз" и ДЗЗД "Ю Джи Ес Дрилинг Чирен" за "Устройствено планиране, инвестиционно проектиране и въвеждане в експлоатация на строеж: "Разширение на капацитета на ПГХ "Чирен"-сондажен фонд". В дружеството изпълнител влиза "Главболгарстрой". 78 млн. евро или близо една трета от необходимото финансиране за разширението на газохранилището в Чирен са осигурени безвъзмездно по механизма „Свързана Европа“. Получен е и заем от БЕХ в размер на 87 млн. лв , a за останалите средства преговарят с американски държавни институции.
Източник: Труд (07.04.2023)
 
Младежкият детски творчески център "Знаме на мира" в Аркутино започва да се строи през 1985 г., но е замразен в началото на 90-те и оттогава стои пуст. Мястото е част от буферна зона резерват "Ропотамо", където има забрана за ново строителство. Изглежда обаче, че собствениците са открили как да я заобикалят - като използват старите започнати сгради и там още следващото лято ще се появи т.нар. Аркутино резиденсес. Според община Созопол обектите в имота са законно изградени, завършени в груб строеж с довършителни дейности и инфраструктура, представляващи жилищни сгради с жилищно предназначение, състоящи се от четири блока и положени основи за още два блока, с частично положени шпакловки, мазилки и дограма, ел. и ВиК мрежи. Изграден е външен водопровод и канализация, която е със заустване към пречиствателна станция ВС "Дюни". Дъждовната канализация е изпълнена до заустването." Така "Аркутино резиденсес" ще разчита само на съществуващите сгради, или поне такава заявка дава компанията. През февруари 2022 г. община Созопол издава разрешение за строеж с предмет "Реконструкция и довършване (адаптация на замразен обект) на жилищна група "Знаме на мира". Проектът "Аркутино резиденсес" се състои от три жилищни сгради с общо 79 апартамента, както и апартхотел. Към пролетта на 2023 г. обектът вече има акт 14. По план комплексът трябва да е готов до началото на летния сезон през 2024 г. Първият собственик на мястото и сградите е бил държавата. След приватизацията на "Главболгарстрой" през 1996 г. терените попадат в частни ръце, тъй като са именно в активите на компанията. През май 2005 г. дружеството обособява от имота два парцела - в община Созопол и в община Приморско. Теренът от 311 дка в Созопол е записан като неурегулиран поземлен имот и в него е включен недостроеният комплекс "Център знаме на мира". Другият терен е голям 254 дка. През октомври 2005 г. имотите са апортирани в новото дружество "Аркутино" ЕАД, собственост на ГБС. През последните 15 години именно "Аркутино" е собственик на терените, но собствеността зад него е скрита през офшорни компании. От ГБС казаха още през 2020 г. , че нямат общо с въпросния терен от 15 години. През 2015 г. проверка показа, че в офшорната компания собственик "Инджаз ийстър еуропеан пропърти дивелопмънт къмпани" на Каймановите острови представител е канадският гражданин Мустафа Гази Кериба, който участва и в съвета на директорите на дружеството заедно с две фирми, свързани с кръга около "Винпром Пещера". В момента официалният собственик е офшорната фирма "Икериа лимитид", регистрирана в Обединените арабски емирства. Действителен собственик на капитала на офшорната фирма се води адвокат Боян Станоев от пловдивската кантора "Базлянков, Станоев и Ташев". Фактът, че новият собственик на терените е бургаския хотелиер Димитър Караненов, собственик на "Грандхотел Приморец" и още няколко хотела в Слънчев бряг, както и концесионер на бургаския плаж, беше посочен от източници още през 2020 г. След 2012 г. адресът на "Аркутино" се мести на улица "Александър'' 2 в град Бургас, където се намира и хотел "Приморец". През февруари 2023 г. в съвета на директорите на "Аркутино" влиза официално Стоян Караненов, синът на Димитър Караненов.
Източник: Капитал (22.05.2023)
 
"Главболгарстрой" и консорциумът по проект MOBICCON-PRO с регионален център за зелено строителство Консорциумът на европейския изследователски проект „MOBICCON-PRО” представи създаването на регионален център за зелено строителство. "Главболгарстрой", в партньорство с водещи европейски организации, създадоха регионален център в България, който акцентира върху важността от това да се произвеждат рециклирани строителните материали, както и повторната им употреба. Той се създава като част от MOBICCON-PRO - международен изследователски проект в сферата на кръговата икономика в строителството, който се разработва и развива от консорциум от 10 европейски организации, начело с ГБС. Проектът е одобрен за финансиране по програма “Хоризонт Европа” и в него участват още Датският технологичен институт, Европейската федерация на строителната индустрия ФИЕК, Университетът CY Cergy Париж, IDEA Consult Белгия, Университетът по архитектура, строителство и геодезия, община Пирот в Сърбия, Институтът за икономическа политика и общините Монтана, Самоков, Сливница и Костинброд, които подкрепят проекта. Към проекта се присъедини и Камарата на строителите в България.
Източник: 24 часа (30.05.2023)
 
“Главболгарстрой” подписа договор за “Сондажен фонд” с Mинно-геоложкия университет „Св. Иван Рилски“ при изграждането на ПГХ “Чирен” Минно-геоложкият университет „Св. Иван Рилски“ чрез „Мингеоуниверс инженеринг – НИС – МГУ” ЕООД получи официална покана да бъде подизпълнител по договора заради експертизата си в областта. “Главболгарстрой” АД е един от участниците в ДЗЗД „Ю ДЖИ ЕС ДРИЛИНГ ЧИРЕН“. Дружеството участва в проекта след като подписа договор с “Булгартрансгаз” ЕАД за устройствено планиране, инвестиционно проектиране, доставка на необходимите материали и оборудване, изграждане и въвеждане в експлоатация на строеж: „Разширение на капацитета на „ПГХ Чирен”- сондажен фонд”. Част от обхвата на договора с “Булгартрансгаз” ЕАД включва актуализиране на съществуващия 3D геомеханичен модел и определяне местоположението на сондажите.„Мингеоуниверс инженеринг – НИС – МГУ” ЕООД ще подпомага главния изпълнител именно в тези дейности. През април беше подписан договор за разширението на капацитета на подземното газово хранилище (ПГХ) “Чирен”. Възложител е “Булгартрансгаз”, изпълнител – “Ю Джи Ес Дрилинг Чирен”. Проектът има стратегическо значение за подобряване на енергийната сигурност и повишаване на конкуренцията и ликвидността на пазара на природен газ в България и в региона.
Източник: 24 часа (26.06.2023)
 
Заводи като "Солвей Соди", "Агрополихим", "Девня цимент" и КЦМ и ГБС използват отпадъци за материали Общо 2.135 млрд. тона отпадъци са генерирани в Европейския съюз през 2020 г. България остава сред страните с най-голям дял на депонирането - близо 87% от общите отпадъци спрямо по-малко от 41% в ЕС. От близо година една от най-големите строителни компании в България - "Главболгарстрой", работи по пилотна мобилна инсталация за производство на висок клас рециклирани строителни продукти и материали. Идеята е строителният отпадък да се използва като ресурс, връщайки го обратно в строителния процес или на пазара. Заводът "Солвей Соди" разполага с два котела в топлоелектрическата си централа за производство на топлинна и електрическа енергия. В горивния микс участват основно петрококс и въглища, макар че компанията използва и растящ дял биомаса. В резултат на процеса на изгаряне на твърдите горива се отделят т.нар. дънни летящи пепели - неопасни отпадъци, които се депонират съгласно комплексното разрешително. През годините делът на оползотворяваните пепели нараства, като през миналата година "Девня цимент" получава около 50% от целия отпадък, който се генерира в централата на "Солвей Соди". КЦМ разполага с две основни производствени мощности - за преработка на оловни и на цинкови концентрати. Тъй като почти всички находища в света и всички в България са за комбинирани руди, оловните концентрати съдържат цинк, който пречи при производството на олово и трябва или да се депонира като отпадък, или да се извлече до метал. Същото важи и за цинковите концентрати, които съдържат като примес олово и за които съществуват същите две алтернативи. Голямото предимство на КЦМ, което го отличава от повечето други подобни заводи в света, е, че има производство и на олово, и на цинк на една площадка. Това позволява на компанията да прилага технология, която преработва както вътрешните отпадъци - реално полупродукти, така и отпадъци от други производства.
Източник: Капитал (27.06.2023)
 
“Стройинвестхолдинг” е заличен от Търговския регистър Поради приключване на производството по ликвидация на “Стройинвестхолдинг” АД – в ликвидация, дружеството беше заличено от Търговския регистър на 5 юли 2023 година. Акционерите на холдинга на 23 юни гласуваха да отписване на дружеството от регистъра на „Централен депозитар“ АД, както и за заличаване от Търговския регистър на Агенцията за вписване. Финансовият резултат от дейността на бившия приватизационен фонд през 2022 година е загуба от 36 хил. лева. В края на юни общото събрание прие крайния ликвидационен баланс на дружеството към датата на приключване на ликвидацията – 10 май, както и доклада на ликвидатора за дейността му от януари до май. “Стройинвестхолдинг” – в ликвидация,няма неудовлетворени кредитори и остатъкът от имуществото на дружеството е разпределен. Сумата на разпределеното имущесто в размер на 37 529 лева и брутен ликвидационен дял на една акция е 0.10 лева на акция. Изплащането на тези дялове е направено вече на акционерите, които са вписани в „Централен депозитар“ като такива, към 21 март тази година. На 36 акционери това е станало чрез „Централен депозитар“. Други 6432 притежатели на такива книжа са получили парите си чрез мажоритарния акционер – „Главболгарстрой“. Делът на „Главболгарстрой“ АД е изплатен по банкова сметка. “Стройинвестхолдинг” е правоприемник на приватизационен фонд „ Стройинвест“ АД, учреден през 1996 г. с основна цел придобиване на акции от капитала на предприятия, включени в програмата за приватизация чрез инвестиционни бонове. Учредители на фонда са над 6700 индивидуални инвеститори и три фирми. Основен приоритет в инвестиционната стратегия на фонда, утвърден от учредителното събрание на бившия приватизационен фонд, беше е строителството и свързаните с него отрасли. В началото на 1998 г. ПФ „Строинвест“ АД, в съответствие с Търговския закон, беше преобразуван в холдинг и беше преименуван като „Стройинвестхолдинг“ АД.
Източник: Банкеръ (07.07.2023)
 
"Уестингхаус Електрик“ подписа меморандуми с български компании за ядрените си проекти в България „Уестингхаус Електрик“ подписа Меморандуми за разбирателство с ключови български доставчици в подкрепа на предстоящите ядрени проекти, базирани на технологията AP1000, на площадката на АЕЦ Козлодуй в Северна България и други проекти в целия регион. Петте български компании, подписали Меморандумите за разбирателство с „Уестингхаус Електрик“, са „Оскар-Ел“, „Главболгарстрой“, „ЕНПРО Консулт“, „ЕнергоСервиз“ и „И Кю И България“. От „Уестингхаус Електрик“ изразиха увереност, че сътрудничеството с „АЕЦ Козлодуй-Нови мощности“ ЕАД по проекта за изграждане на нов ядрен блок с технологията AP1000 ще създаде и една голяма екосистема от местни компании, работещи в областта на ядреното инженерство, която да се превърне в гръбнака на бъдещата ядрена индустрия, базирана на тази технология, в цяла Европа.
Източник: Труд (20.10.2023)
 
Зaвoдитe зa нaд 200 милиoнa лeвa, ?oитo бяxa oт?pити в Бългapия пpeз изминaлaтa гoдинa Нови заводи за над 200 милиона лева бяха открити в България през 2023 г. През февруари производителят на оптична техника "Оптикс" откри нова производствена база в Панагюрище за 20 милиона лева. През март 2023 г. "Главболгарстрой Прифаб", част от структурата на "Главболгарстрой", откри официално завода си за предварително напрегнати стоманобетонни конструкции край Пазарджик. Възложител на обекта е "Главболгарстрой Прифаб" а изпълнител - "ГБС-Пловдив". Инвестицията е за над 10 милиона лева. През юни 2023 г. бългapc?ият пpoизвoдитeл нa eлe?тpoни?a Теlеtеk Еlесtrоnісѕ обяви откриването на нов завод в София за производство на сигнално-охранителна и пожароизвестителна техника. Инвестицията на компанията е в размер на 25 милиона лева. В средата на годината беше открит и нов високотехнологичен завод за хидравлични цилиндри в Кърджали на компанията "Кяшиф". Размерът на инвестицията в Кърджали възлиза на 10 милиона лева с перспектива да достигне 30 милиона лева. През юни най-големият производител на оръжие в България - "Арсенал", откри нов завод в Стара Загора. През юли в Стара Загора бе открит нов завод на нидерландската компания "Nedschroef" за студено формирани крепежни елементи за автомобилната и авиационната индустрия и за метални части. Инвестицията е за 50 милиона лева, новите работни места ще бъдат 300 с пълното разгръщане на проекта. През септември 2023 г. водещият производител на гъвкави полимерни фолиа и опаковки за индустрията - българската компания "Ате Пласт", отвори завод в Стара Загора след инвестиция от 20 милиона лева. През септември вoдeщaта германска ?oмпaния зa пpoизвoдcтвo нa виco?oтexнoлoгични пpoтeзи и биoнични имплaнти - Ottobock, откри нов производствен комплекс и глобален център за услуги в София. Общо инвестираните средства на компанията у нас възлизат на 43 милиона лева. През октомври 2023 г."Идеал Стандарт-Видима" откри нов завод в Севлиево. Инвестицията в цеха за полимерни калъпи е 2 милиона лева, а потенциалът на фабриката е да се превърне в производствен хъб за всички заводи за санитарна керамика.
Източник: Money.bg (03.01.2024)
 
"Шнайдер електрик" строи втори завод до Пловдив Близо 17 години след като построи първата си фабрика за прекъсвачи в България край пловдивското село Радиново и година след последното ? разширение, френската Schneider Electric започна изграждането на втори завод в "Тракия индустриална зона". Инвестицията в първия етап на проекта, който ще бъде завършен догодина, е 107 млн. лв. Новият завод ще бъде разположен на площ от 8300 кв.м, като строителството се очаква да приключи през първото тримесечие на 2025 г. Проектант на сградата е IPS Bulgaria, а строителството се изпълнява от "Главболгарстрой". "Шнайдер електрик" е купила малко над 108 дка за 8.5 млн. лв. от "Бизнес център 2", дружество на "Сиенит холдинг" и Петър Къртев. След като в края на 2019 г. първият завод в Пловдив беше сертифициран като умна фабрика (smart factory) по вътрешногруповите стандарти на Schneider Electric, целта сега е новото съоръжение да покрие следващото ниво и да бъде advanced smart factory, както и да получи златен LEED сертификат за самата сграда. Предвижда се изграждането и на геотермална система за отопление и охлаждане. В новото предприятие ще се произвеждат автоматични прекъсвачи и други електропродукти за ниско напрежение. На практика "Шнайдер електрик" ще стане и първата компания, за която ще бъдат приложени новите правила, след като през декември Министерският съвет одобри отпускането на директна държавна помощ за приоритетния проект. За района на Пловдив максималната подкрепа е 50% от допустимите разходи, като средствата се отпускат поетапно при постигане на определени цели по проекта. Отделно от това кабинетът гласува 4.6 млн. лв. финансиране за община Марица за изграждане на инфраструктура до бъдещия завод. Местният завод традиционно работи с много подизпълнители, като по този начин осигурява около 500 непреки работни места към заетите в самата "Шнайдер електрик" 780 души. Близо до бъдещия втори завод на "Шнайдер електрик" предприятие в момента изгражда и един от доставчиците на комплектни разпределителни устройства (КРУ) за компанията. Очакванията са производството в новата фабрика да започне през третото тримесечие на 2025 г., като заетите ще бъдат 110 души. Големият план за целия парцел е да бъде зает през следващите 10-ина години, като максималната площ за застрояване е около 50-60 хил. кв.м. За 2023 г. групата Schneider Electric отчита 13% органичен растеж и 36 млрд. евро приходи. Последните публикувани данни за българското дружеството са за 2022 г. и показват 19% увеличение на продажбите до 303 млн. лв.
Източник: Капитал (01.04.2024)
 
ГБС-Инфраструктурно строителство, част от корпоративната група на Главболгарстрой, започва строителството на голям открит паркинг на Летище София. Той ще се простира на обща площ от 25 000 кв. м. и ще предостави на пътуващите близо 1000 паркоместа. Паркингът ще разполага и с места за електрически автомобили с прилежащи зарядни станции. Очаква се дейностите да бъдат завършени тази есен. Емил Ангелов, главен изпълнителен директор и заместник-председател на Управителния съвет на Главболгарстрой Холдинг, Хесус Кабайеро, главен изпълнителен директор на СОФ Кънект - оператор на Летище София, заместник-министърът на транспорта и съобщенията Анна Натова и кметът на район Слатина Георги Илиев участваха в церемонията по "първа копка" на терена в близост до Терминал 2. "В следващите шест месеца екипът на "ГБС-Инфраструктурно строителство“ ще работи неуморно по преобразяването на тази зона от летище София така, че скоро тя да може да приеме 1000 автомобила. Разбира се, проектът не включва само паркоместа. Ще бъде изграден нов път, ще има зарядни станции за електрически автомобили, инсталациите на пропускателния режим ще разчитат номерата и контролът на допуска ще е значително увеличен. Всички иновации в строителството на такова съоръжение ще бъдат приложени“, каза Емил Ангелов, главен изпълнителен директор и заместник-председател на Управителния съвет на "Главболгарстрой Холдинг“ АД. "Откритият паркинг е ключов проект за нас и е част от плана за модернизиране и развитие на летище София. След изграждането на открития паркинг ще стартираме и ремонта на покрития паркинг на Терминал 2. В резултат на тези проекти пътниците ще имат на разположение около 1800 паркоместа“, посочи Хесус Кабайеро. На Терминал 2 ще бъде внедрена и система за контрол на достъпа. Тя разпознава регистрационен номер и ще гарантира, че всеки пристигащ шофьор, който възнамерява да остави или качи пътници, ще има бърз достъп, без да чака на опашки и ще ограничи достъпа на нерегламентирани таксита до паркинга.
Източник: Фирмена информация (22.04.2024)
 
"Аурубис" инвестира нови 800 милиона в медодобивния си завод край Пирдоп и Златица Германската компания „Аурубис“ стартира нова инвестиционна програма на стойност 800 млн. лева в медодобивния си завод край Пирдоп и Златица в следващите четири години. Част от големите проекти в нея са разширяване на рафинерията за катодна мед и изграждането на два нови фотоволтаични парка. Капацитетът на рафинерията за катодна мед ще бъде увеличен с около 50% - от 230 хил. тона до 340 хил. тона годишно, като инвестицията възлиза на около 240 млн. лева с изпълнител на проекта "Главболгарстрой". Рафинираната мед е ключова суровина за енергийния преход, свързаността и дигитализацията и е основен експорт на България. Пускането в експлоатация на резервоара е планирано за втората половина на 2026 г. Започва и изграждането на два нови фотоволтаични парка - „Аурибис-2“ и „Аурубис-3“, като догодина ще бъде добавен и четвърти. След като бъдат завършени, те ще покриват около 15% от нуждите на обекта от електроенергия със зелена енергия. Годишно централите ще генерират приблизително 55 000 MWh - електричеството, необходимо за захранване на град с 25 000 души за една година. След като и четирите модула бъдат завършени, „Аурубис“ ще предотврати около 25 хил. тона CO2 емисии годишно. Очаква се последният етап на разширяване да бъде завършен през 2026 г.
Източник: Инвестор.БГ (26.04.2024)
 
„Главболгарстрой" започва работа по разширение на рафинерията за катодна мед на „Аурубис“ „Главболгарстрой" е избран за изпълнител на проекта по разширение на рафинерията за катодна мед, който трябва да заработи през първата половина на 2026 година. Капацитетът на рафинерията за катодна мед ще бъде увеличен с около 50% - от 230 хил. тона до 340 хил. тона годишно, като инвестицията възлиза на около 240 млн. лева. Рафинираната мед е ключова суровина за енергийния преход, свързаността и дигитализацията и е основен експорт на България. Емил Ангелов, главен изпълнителен директор на „Главболгарстрой Холдинг“, благодари на възложителите за доверието и прецизната съвместна работа през последните близо 8 години по две отделни хвостохранилища.
Източник: Инвестор.БГ (26.04.2024)
 
"Булгартрансгаз" обяви победителите, които ще строят вертикалния газов коридор Държавното газоразпределително дружество "Булгартрансгаз" обяви резултатите от обявената обществена поръчка във връзка с реализацията на вертикалния газов коридор чрез изграждане и въвеждане в експлоатация на нови обекти за разширение на газопреносната инфраструктура в България. Проектът цели да се повиши капацитетът за пренос на природен газ в точките за междусистемно свързване Кулата/Сидирокастро в посока от Гърция към България и Негру Вода/Кардам в посока от България към Румъния. Обществената поръчка е в три обособени позиции с обща прогнозна стойност 586 669 410 лв. без ДДС. На първо място са класирани: за обекта "Лупинг от Кулата до Кресна" - "ХИЛ Интернешънал - ГБС 1" (с предложена цена 131 777 777 лв. без ДДС); за обект "Преносен газопровод от Пиперево до Перник" - "Негру вода Кардам 2024" (с цена от близо 100 млн. лв. без ДДС).; за обекта "Лупинг от Рупча до Ветрино" - "ХИЛ интернешънал - ГБС 3" (353 222 222 лв. без ДДС). "ХИЛ Интернешънал - ГБС 1" е обединение от две чуждестранни и три български компании, като в него участват: американската "ХИЛ Интернешънал Н.В.", българските "Главболгарстрой", "Главболгарстрой интернешънал", "ГБС Енерджи Сълюшънс" и американската "ГБС Текнолоджис". Декларираните от обединението подизпълнители са: "Си Ер Си - Евънс" Б.В., "Емерсон Аутомейшън Солюшънс", "Ханиуел" и "Енсол ВМ". "Негру вода Кардам 2024" е обединение от две чуждестранни и една българска компания, като негови членове са американското "Дивиком", румънското "Хабау" и българското СА.И.Е. Декларираните от обединението подизпълнители са "Енсол ВМ" и "Химкомплект Инженеринг". "ХИЛ Интернешънал - ГБС 3" е обединение от "ХИЛ Интернешънал Н.В.", "Главболгарстрой", "Главболгарстрой интернешънал", "ГБС Енерджи Сълюшънс" и "ГБС Текнолоджис Инк". Декларираните от обединението подизпълнители са: "Си Ер Си - Евънс", "Емерсон Аутомейшън Солюшънс", "Ханиуел" и "Енсол ВМ".
Източник: Дневник (21.05.2024)
 
Пристанът на "Aгрия груп холдинг " Един от лидерите в производството и търговията на зърнени и маслодайни култури в България "Aгрия груп холдинг" има и влязло в сила разрешение за строеж на собствен пристанищен терминал, разположен на южния бряг на Белославското езеро. Проектът включва изграждането на кейова стена с позволено газене от 11.2 м., силозово стопанство и терминал за насипни зърнени товари, като годишният му капацитет трябва да достигне 1-1.2 млн. тона годишно.След завършването му той ще може да обработва между 15 и 20 хил тона на денонощие, но ключовият въпрос е преди това да успеят да пристигнат до товарните машини. На този етап групата на "Агрия" търси външен инвеститор, с които съвместно да реализира проекта. Междувременно компанията е придобила и съседни парцели, където смята да развие логистична база и мощности за обработка на наливни неопасни товари. "Одесос ПБМ" е пред завършване и въвеждане в експлоатация на нова кейова стена за дълбоководно кейово място с проектна дълбочина 12.5 м, а до края на третото тримесечие на годината трябва да са готови и 12 хил. кв.м нови закрити плоски складове за насипни товари. На следващ етап пристанищният оператор предвижда и изграждането на модерно силозно стопанство, съдържащо всички съвременни технологични операции и услуги - еквивалент на най-модерните терминали в Констанца. "Главболгарстрой".работи по изграждане на ново корабно място с кесони на пристанищен терминал Бургас Запад. Пет от общо деветте кесона са изпълнени и монтирани. Останалите четири се изпълняват и са в готовност за приводняване. Обектът ще бъде завършен до края на тази година и пуснат в експлоатация. След приключването му на това корабно място могат да акостират кораби с газене 14.5 м.
Източник: Капитал (28.05.2024)
 
Разрешеното жилищно строителство през първото полугодие на 2024 г. в София показва известно охлаждане на предприемаческата инициатива - разрешенията са по-малко и като площ, и като брой на проектите в сравнение със същия период на предходната година. Но средната квадратура на един проект нараства. Влезлите в сила строителни разрешения, издадени от направление "Архитектура и градоустройство" (НАГ) - София, са за 1.014 млн. кв.м разгъната застроена площ със сутерен, което е с 12.5% по-малко в сравнение с предишната година. От януари до юни 2024 г. са издадени 915 разрешителни, което е с 335 по-малко (27%) на годишна база. Въпреки това средната квадратура на едно разрешително се е увеличила със 7.8% до 3749 кв.м през 2024 г.. Най-големият проект, получил разрешение през януари - юни 2024 г., е за 70 хил. кв.м РЗП в "Камбаните резиденшъл парк" - комплекс от къщи в район "Панчарево" на "Голдхърст риъл естейт" (дружество на инвеститорите Адолф Гаст и Ели Егоси). В "Хладилника" е разрешен комплекс от затворен тип с две мултифункционални жилищни сгради на "Сънрайс кепитъл" (дружество на "Главболгарстрой" и "Сити дивелъпмънт груп") с обща РЗП 52 хил. кв.м, от които само около 35 хил. кв.м надземна. А звездата в "Студентски" е комплексът от жилищни сгради с магазини и детско заведение на "Софарма" АДСИЦ с площ 44.6 хил. кв.м. Има още два жилищни проекта, всеки от които сумарно прави над 30 хил. кв.м РЗП. Други четири са с площ между 20 и 25 хил. кв.м - два от които в "Младост" и по една в "Овча купел", "Подуяне" и "Триадица". Районите с най-голяма средна площ на едно строително разрешение са "Младост" - с около 10 хил. кв.м, "Студентски" - около 8 хил. кв.м, и "Лозенец" - 7.6 хил. кв.м. В единадесет от районите се наблюдава ръст в разрешеното строителство в същия период на предишната година, като "Изгрев" и "Илинден" тръгват от нулата през 2023 г. Дванадесет района дърпат статистиката надолу, най-вече "Овча купел" (-54%) и "Лозенец" (-38%). Във "Връбница" през полугодието няма разрешени нови сгради. След известно отстъпление през първото полугодие на 2023 г. през тази район "Студентски" оглавява класацията сред 24-те софийски района със 137.6 хил. кв.м разрешена разгъната застроена площ. От общо 33 разрешителни, влезли в сила, едва 17 са за жилищни и многофункционални сгради, а три са за бизнес сгради. Средната РЗП на жилищен проект сега там е 8 хил. кв.м - втората най-голяма в София, при едва 4.9 кв.м по същото време на миналата година. В "Студентски", както е известно от години, ударно се застроява местността Малинова долина 1-6 част, която има влязъл в сила план по чл. 16 от ЗУТ, т.е. приложена улична регулация, макар и с улици в процес на строеж. Големите проекти сега обаче са извън тази територия. Проектите на два инвеститора генерират малко над половината от разрешената площ. Най-големият е на "Софарма" АДСИЦ (44.6 хил. кв.м) и е с лице към централния бул. "Климент Охридски" (продължението на бул. "Драган Цанков") на мястото на бивш индустриален фарма комплекс. Проектът е на стендбай и очаква разрешение от Комисията за финансов надзор за дружеството, което да го управлява. Втори и трети по РЗП са два съседни проекта за жилищни сгради с подземни гаражи - за 15.5 хил. кв.м и 13.3 хил. кв.м. И двата са с участието на "Еко традекс груп" (по-малкият е в съдружие с "АКБ строй" и "Фикс"), която освен това има в съседство и трети самостоятелен проект - за 9 хил. кв.м. В разрешителните има и множество физически лица, което предполага, че терените са отстъпени за строителство срещу обезщетение. Иначе казано, "Еко традекс груп" - дружество от Хасково, с декларирани основни собственици Тенчо Христов Лилянов и Тодорка Иванова Минева, има разрешение да построи общо 38 хил. кв.м жилища. Те се намират на съседни терени гранично с балона и тенис кортовете на Националната спортна академия. Миноритарният акционер в дружеството Даниел Гаргов тогава е общински съветник от ГЕРБ и председател на комисията по бюджет в общинския съвет на Хасково. Покрай съпругата си е в роднински отношения и с политика от ГЕРБ Делян Добрев. Район "Панчарево" е първи по брой разрешителни в София за полугодието - 149, и втори като обща РЗП - 128.2 хил. кв.м. По средна площ на проект се подрежда едва 14-и, което се обяснява с преимущественото строителство на къщи или малки многофамилни сгради. Над половината от разрешената разгъната застроена площ в района през първото полугодие се дължи на "Камбани резиденшъл парк", жилищен проект с къщи, който през три разрешителни предвижда почти 70 хил. кв.м РЗП със сутерен. Те са в допълнение към разрешените на инвеститора "Голдхърст риъл естейт" 21 хил. кв.м през 2021 г. Друг голям проект е втората фаза на "Бистрица терасите" на инвеститора "Тигър", за още 12 нови къщи. Концентрация на разрешителни се наблюдава и във в.з. "Малинова долина" - "Герена". Там "Геострукт" има разрешение за 13 къщи близнаци (общо 26). Проектът на "Ъпхил Естейтс" там предвижда четири къщи. На същата територия има проекти за три редови къщи, две еднофамилни и многофамилна жилищна сграда. Проекти с по пет-шест къщи има още в местностите Детски град, Бункера-разширение, Шумако, а такива с по две-четири къщи - почти във всички селища на района. В район "Панчарево" са планирани и седем бизнес сгради с обща площ 13.6 хил. кв.м. Разрешеното строителство в район "Младост" почти се е удвоило - от около 59 хил. кв.м за първото шестмесечие на 2023 г. до 120 хил. кв.м през същия период на тази година. То е съсредоточено в проектите на пет инвеститора, от които идват почти 92% от общата РЗП в района. Това обяснява и защо "Младост" е лидер по средна разгъната площ на разрешително в София с 10 хил. кв.м през изследвания период. Най-големият проект е на "СПФ Младост" - дружеството за имоти на софтуерната SiteGround на Тенко Николов и Иво Ценов. Те имат разрешение за две жилищни сгради, всяка с по 15 хил. кв.м РЗП, в местността Камбаните-Младост 4. Изглежда, че това е новата най-гореща строителна територия в "Младост" - с още два големи проекта. "Нова сити резидънс" на израелските граждани Еди Ардити и Шабтай Барной има разрешение за около 21 хил. кв.м РЗП, а "Контракт сити" - за 16 хил. кв.м. "Контракт сити" е софийска фирма, съсобственост на Любомир Чавдаров, Асен Чавдаров, Тано Нейчев и Магдалена Танова Нейчева-Митева. Вторият най-голям проект в района се намира на "Цариградско шосе - 7 км" и предвижда строителство на почти 25 хил. кв.м жилищна сграда. Инвеститор е "Аркел Софвен", представлявано от Джамал Оркун Пишириджи. В дружеството равни дялове имат "Софвен инвестмънт" и "Аркел" - и двете компании с множество турски съдружници - предимно физически, но и юридически лица. Освен това в самия край на "Младост 4" разрешение за две съседни жилищни сгради общо със 17 хил. кв.м РЗП е получило и пловдивското дружество "Кокет" на Георги и Димитрия Христеви. В района е разрешена само една бизнес сграда - за почти 2.5 хил. кв.м РЗП. В район "Лозенец" през първото полугодие на тази година е разрешено строителството на жилищни и многофункционални сгради със 114 хил. кв.м РЗП. Това е с 38% по-малко, отколкото по същото време на миналата година. Тогава обаче от 184.3 хил. кв.м жилищна площ 100 хил. кв.м идваха от един мегапроект - комплексът на "Сребърна истейт" на "Хладилника", а освен него имаше и още няколко големи проекта. През периода януари - юни тази година в "Лозенец" са издадени 51 разрешителни, от които 15 жилищни и три за бизнес сгради. Районът е на трето място по средна големина на строителното разрешение със 7617 кв.м. Най-голямото строително разрешение сега е за затворен комплекс с две жилищни сгради с апартаменти, ателиета и офиси на "Сънрайс кепитъл". Той предвижда да се построят 34.6 хил. кв.м надземна РЗП (52 хил. кв.м със сутерен) в НПЗ "Хладилника - Витоша - част юг" върху 9.9 дка с лице към ул. "Сребърна". Равни дялове в дружеството инвеститор имат "Главболгарстрой интернешънал" и "Сити дивелъпмънт груп". Като действителни собственици в Търговския регистър са декларирани Калин Пешов и Камен Пашов с дялове близки до 21% за всеки, Евгений Марков с 35% и Атанас Михайлов с 15%. Има и два по-малки проекта - на "Зара естейт", компания на Иван Славов съвместно с Александрос и Мейтлант Сереметис за многофамилна жилищна сграда с офиси и РЗП почти 16 хил. кв.м на "Борис Руменов", близо до ъгъла с "Филип Кутев". Групи фирми - "Бормалийски", "Дианабад фемили инвестмънт", "Пи енд Кей тауър" и "Пи инвест", имат разрешително за жилищна сграда с магазини с 12.4 хил. кв.м РЗП в "Кръстова вада". В район "Витоша" са издадени общо 101 разрешителни през полугодието, от които 66 за жилищни сгради. Общата им РЗП от 102.6 хил. кв.м поставя района на пета позиция. Средната площ на разрешително е 1095 кв.м. Има две разрешителни за еднофамилни къщи със сходна площ, но като цяло къщите са по-малки. Има и многофамилни сгради, близки до това ниво. Два проекта в района се открояват като по-големи. "Ес Ем резидънс" има разрешение за жилищен комплекс от пет многофамилни жилищни сгради с обща площ 13.3 хил. кв.м в кв. "Симеоново". А "Монте верде" ще строи многофамилна жилищна сграда с офис в "Манастирски ливади-запад" с площ 11.95 хил. кв.м. Сред комплексите от къщи се набиват на очи новите 16 сгради в River Park, разрешени на "Недвижими имоти дивелъпмънтс" - нидерландско дружество с израелски собственици, в кв. "Симеоново" с обща площ над 3.4 хил. кв.м, и 11-те къщи на "Гроут" в местността Малинова долина-Бункера, с обща площ 5.5 хил. кв.м. Строителният възход на "Овча купел" започна покрай изграждането на метрото до района. Няколко години поред инвеститорите преоткриваха потенциала на тази територия. През първото полугодие на 2024 г. обаче строителният интерес към него е със спад. Разрешената разгъната застроена площ жилища е с 52% по-малко, отколкото през същия период на миналата година. Като процентно изменение това може да не е много, но измерено в квадратни метри, е осезаемо - от 185 438 кв.м през първото полугодие на миналата година до 85 353 кв.м през същия период на тази - близо 100 хил. кв.м по-малко са одобрени в района. Общо разрешенията са 79, от които 49 - жилищни. В "Овча купел" и през тази година има два по по-големи проекта. Застрахователят "Лев инс" е получил разрешение да строи високоетажна жилищна сграда с 20.7 кв.м РЗП. А физическите лица Александър Александров, Петър Александров, Илиян Терзиев, Марияна Терзиева, Георги Пенев и Лалка Пенева имат разрешение за жилищни сгради с магазини за над 10.6 хил. кв.м РЗП. През първото полугодие на миналата година големите проекти също са били два, но далеч по-мащабни. Този на "Стийп хил" и "Соломон груп" е за почти 33 хил. кв.м РЗП, а на "Ваклин груп - Житница" е за почти 42 хил. кв.м. Сега наред с жилищните сгради влезли в сила строителни разрешения имат и три бизнес сгради с обща площ 2359 кв.м. Извън районите с масирано строителство единични по-големи проекти има също в "Подуяне" и "Триадица". "Железни врата инвестмънт" с едноличен собственик Мила Илиева Илиева ще строи жилищни сгради с 20.4 хил. кв.м РЗП в район "Подуяне". Теренът е в близост до жп линията, с лице към едноименната улица "Железни врата". "Софбилд енд ко", компания на Аркадий Чорбаджийски, има разрешение за жилищна сграда с магазини с площ 20 хил. кв.м в кв. "Манастирски ливади-изток", който попада в район "Триадица" В район "Оборище" за полугодието има всичко на всичко две жилищни разрешения. "Артдом строй" ще прави многофамилна жилищна сграда на ул. "Русалка" 1 с площ 1341 кв.м. А "Балкан-Г" - жилищна сграда с магазини с 2917 хил. кв.м РЗП на бул. "Мадрид" 43. В район "Средец" е разрешено строителство на три многофамилни жилищни сгради - на "Дивела резидънс" за сграда с фитнес с площ 1773 кв.м на бул. "Евлоги и Христо Георгиеви" 60, на "С.Д. Торин-Тончев" за 869 кв.м на ул. "Мануш войвода" 5 и на да две физически лица за 1299 кв.м на ул. "Петър Делян" 17. В район "Триадица" две физически лица ще строят жилищна сграда с магазини с площ 1691 кв.м на бул. "Ген. Скобелев" 8, като в разрешението е включено и "Топлофикация София". Предвижда се реконструкция на съществуващ топлопровод, който минава през зоната на строежа. А в район "Средец" има две строителни разрешения за многофамилни сгради в "Зона В-17", в близост до "Опълченска". И двете са на ул. "Козлодуй", до пресечката с ул. "Свищов" - на "Алекс 2003" за непосочена РЗП и на едно физическо лице за 6.5 хил. кв.м РЗП. През първото полугодие на 2024 г. в 16 от столичните райони има разрешено строителство на бизнес сгради. С най-голяма РЗП са "Кремиковци" (33 хил. кв.м), "Слатина" (27.4 хил. кв.м), "Възраждане" (23.1 хил. кв.м), "Сердика" (18.6 хил. кв.м) и "Искър" (14.5 хил. кв.м). Най-голямото разрешително в "Кремиковци" за шестмесечието е на "Си Ти парк Бета" за логистична база с административна сграда с площ 21.2 хил. кв.м на лидера при логистичните площи в България - нидерландско-чешката компания CTP. Освен това в района има още пет разрешителни - за склад, цех за преработка на риба, бензиностанция на Shell и два автосервиза. В "Слатина" разрешителните са четири. Проектът на "Ситняково инвестмънтс" (дружество на "Уеб финанс холдинг") предвижда офисна сграда с шоурум с площ 10.2 хил. кв.м. Същото дружество има и разрешително за жилищна сграда с автосервиз в съседство, като общата площ на двата проекта е 21.8 хил. кв.м. Теренът е на "втора линия" до бул. "Ситняково". Друг голям проект е този на "Барри имобилиен" - за две административни сгради с офиси и магазини с обща площ 12.8 хил. кв.м РЗП. А "Велграф асет мениджмънт" ще строи Център за квалификация на летателен персонал с площ 4.3 хил. кв.м на територията на "Летищен комплекс София". Трети в списъка е "Възраждане", където целият обем идва от едно разрешително, дадено на "Пост арт", "Пи рекърдс" и "Тера билд". То е за строеж на сграда за обществено обслужване с офиси, ателиета, шоуруми за над 23 хил. кв.м. Проектите в "Сердика" са четири. Най-големият е за фотоволтаична електроцентрала в "Илиянци" върху 12.5 хил. кв.м с инвеститор "Металснаб България". Също там "Омега сервиз" ще строи автосервиз за тежкотоварни автомобили с РЗП 900 кв.м, а "Асиком" - малък склад от 500 кв.м. На територията на НПЗ "Хаджи Димитър - Малашевци" "Фантастико" ще изгражда магазин с площ 4.7 хил. кв.м. Последен в топ 5 е район "Искър". С най-голяма РЗП (9.7 хил. кв.м) е проектът на "Пласи" за складова база, производство на канцеларски материали, търговия, офиси и зарядна станция за електромобили в НПЗ "Искър". Също там "Полимета-С" ще изгражда шоурум и склад с площ 1277 кв.м. Между "Дружба 1" и "Дружба 2" "Лортън" ще прави производствена сграда за складове, шоурум, офиси и шивашки цех с площ 3.4 хил. кв.м. А в Бусманци две физически лица ще строят малка сграда с шоурум за мебели. Нулева активност като проекти за бизнес сгради през първото полугодие на 2024 г. има в районите "Триадица", "Средец", "Оборище", "Люлин", "Красно село", "Илинден", "Изгрев" и "Връбница".
Източник: Капитал (09.09.2024)
 
Изпълнителят на новите подземни сондажи за разширението на газохранилището в Чирен – "Главболгарстрой" (ГБС), е уведомил възложителя на проекта – "Булгартрансгаз" (БТГ), че прекратява работата си по сключения миналото лято договор. Договорът е обект на проверка от Европейската прокуратура.заради невъзможността новите сондажи да бъдат направени по заложения в проекта начин в настоящите геоложки условия. Към август по контракта между "Булгартрансгаз" и "Главболгарстрой", който е за общо 221.2 млн. лв. без ДДС, бяха платени само авансови 65 млн. лв. без ДДС. Те са обезпечени с пълна банкова гаранция. По проекта за разширяване на газохранилището има сключени три договора – за нови сондажи, за подмяна на старата руска компресорна станция и за построяване на нов газопровод от Чирен до козлодуйското село Бутан. И трите се изпълняват от дружества с участието на ГБС и са за общо над 600 млн. лв. Специално този за изграждането на нови 10 експлоатационни наклонено-насочени (хоризонтални) сондажи и 3 наблюдателни (вертикални) за срок от 600 календарни дни бе спечелена първоначално от Д33Д "Чирен Дрилинг 2022", но обединението се отказа. След това поръчката бе поета от обединението "Екзало Дрилинг Чирен" с участници "Главболгарстрой" и "Газ Проджект Девелопмънт". Технологията за сондажите обаче е променена и всичките стават вертикални.
Източник: Медия Пул (21.10.2024)
 
Главболгарстрой се включва в изграждането на ключов газопровод в Хърватия. Компанията ще подпомогне реализирането на газопровода Злобин-Босилево, който ще позволи транспортирането на газ от терминала за втечнен природен газ „Крък“ към страните от Централна и Югоизточна Европа. В началото на този месец, Главболгарстрой подписа договор с консорциум, ръководен от фирмата „Монтер-Строярска Монтажа“, за изпълнение на дейности по изграждането на ключовия газопровод в Хърватия Злобин-Босилево. Стратегическият участък е с дължина 58 км и е финансиран от хърватския национален бюджет. Той ще даде възможност ключовият терминал за втечнен природен газ в Крък да достигне техническия си капацитет от 3,5 млрд куб. м. природен газ на година. Плаващият терминал за втечнен природен газ е разположен в община Омишал на о. Крък в Република Хърватия. Това е проект от стратегическо значение за Европейския съюз и е включен в списъка на проектите от общ интерес на ЕС (PCI), като за него са отпуснати безвъзмездни средства в размер на 101,4 млн. евро. Газопроводът Злобин-Босилево, от своя страна, се намира на 70 километра югозападно от Загреб и ще бъде подходящ за пренос и на водород. Неговото изграждане е необходимо за по-нататъшното разширяване на тръбопровода Босилево - Сисак - Козарац, с което се цели увеличаване на капацитета за пренос на газ към Унгария до 400 000 m3/h, както и разширяването на участъка Лучко - Забок от интерконектора Хърватия - Словения, с което се цели увеличаване на капацитета за пренос на газ към Словения до 170 000 m3/h. Така газопроводът ще може да задоволи освен енергийните нужди на Хърватия при най-сложните обстоятелства за доставка и потребление на газ, така и ще гарантира допълнителни доставки на синьо гориво за Унгария и Словения. Очаква се строителството на газопровода да приключи през 2025 г.
Източник: 24 часа (04.11.2024)
 
Главболгарстрой Прифаб - първият завод за сглобяеми стоманобетонни конструкции в България „ГБС - Прифаб“, част от групата „Главболгарстрой“, е първият завод за предварително напрегнати стоманобетонни конструкции в България, който предоставя на своите клиенти Екологичната продуктова декларация за устойчивост (EPD). Заводът е разположен край Пазарджик и в непосредствена близост до Пловдив и Тракия икономическа зона. Преминал е сертифициран анализ на жизнения цикъл за цялата си производствена гама. С EPD сертификата, ГБС става първата компания в строителния сектор, която предоставя екологични декларации за сглобяемите конструкции, които произвежда. Сертификатът разкрива информация за продукта въз основа на неговия жизнен цикъл (LCA), както и допълнителни данни относно екологичните му аспекти. Чрез екологичните продуктови декларации производителят описва екологичното въздействие на даден продукт през целия му жизнен цикъл – от добива на суровини до рециклирането. Тези декларации се базират на анализ на жизнения цикъл (LCA), който измерва въглеродния отпечатък, потреблението на ресурси, генерираните отпадъци и други ключови фактори. Инвестициите в нови машини и технологии са в основата на успеха на „ГБС – Прифаб“. Заводът разполага с високопрецизни автоматизирани системи от един от пазарните лидери в тази област Progress Group, което гарантира бърз и безопасен производствен процес. Това позволява на компанията да произвежда сглобяеми конструкции с изключително качество, които намират приложение в мащабни търговски и промишлени проекти.
Източник: Труд (09.12.2024)
 
Всички големи без ГБС разпределят 6 млрд. лв. за пътища Всички големи строителни компании без "Главболгарстрой" (ГБС) участват в поръчката за основен ремонт на пътища за 2.25 милиарда лева за следващите четири години. Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) прави поръчка за основни ремонти на пътища разделен на 9 обособени позиции - по две, три или четири съседни области в един лот и е за срок от 4 години. По всяка обособена позиция да бъдат избрани до трима изпълнители, с които АПИ ще подпише рамкови споразумения. След това чрез вътрешен подбор ще се избира изпълнителят на основния ремонт за определен пътен участък. През следващите четири години няма да има отделни търгове за основен ремонт, освен ако не са с европейски средства. За всеки лот предвидените средства са в размер на 250 млн. лв. без ДДС за 4 години. Сумата може да бъде увеличена с още толкова при осигуряване на ресурс. Отделно Законът за обществените поръчки разрешава увеличение на парите с до 50%. Район 1 - Видин, Враца, Монтана: Обединение ремонти Северозапад (с участници "Геострой" АД, "Пътстрой-92" АД, "Автомагистрали - Черно море" АД, "Димас" АД и "Иса 2000" ЕООД), ДЗЗД "Ремонти Северозапад" ("Трейс Груп Холд" АД, "Трейс БГ" ЕООД, "Джи Пи Груп" АД "Билд Лаб" ЕООД), "Район-1 РПМ 2025" ДЗЗД ("Автомагистрали" ЕАД, "Пейком България" ЕООД, "Стройконсулт" ЕООД), Консорциум "Страбаг БР" ДЗЗД ("Щрабаг" ЕАД и Предприятие за строителство и ремонти АРЛ Клуж СА/ Румъния), Сдружение "ПСТ - ПИМ" ("ПСТ Груп" ЕАД и "Пътинженеринг - М" ЕАД), "Нивел строй" ЕООД Район 2 - Благоевград, Кюстендил, Перник: Консорциум "Страбаг БР" ДЗЗД ("Щрабаг" ЕАД и Предприятие за строителство и ремонти АРЛ Клуж СА/ Румъния), "Грома Холд" ЕООД, "Европейски пътища" АД Район 3 - Бургас, Сливен, Ямбол: ДЗЗД "Пътища Тунджа" ("Винс Ин Хок" ЕООД, "Геострой" АД, "Пътстрой-92" АД, "Автомагистрали - Черно море" АД, "Иса 2000" ЕООД), "Пътно поддържане-Сливен" ЕООД, -Сливен" ЕООД, Консорциум "Страбаг ЮБ" ДЗЗД ("Щрабаг" ЕАД и "Страбаг" ДОО), ДЗЗД "Ремонти 2025" ("Трейс Груп Холд" АД, "Трейс БГ" ЕООД, "Джи Пи Груп" АД), ДЗЗД "Републикански ремонти 2024" ("Хидрострой" АД), ДЗЗД "Пътни строежи - Юг" ("Аква Конструкт Груп" ЕООД), Сдружение "ПСТ - ПИМ" ("ПСТ Груп" ЕАД и "Пътинженеринг - М" ЕАД), ДЗЗД "Пътища Изток" ("Инфра експерт" АД, "АБ" АД, "Пътинженеринг" АД) Район 4 - Варна, Добрич, Шумен: ДЗЗД "Варна - Разград" ("Автомагистрали - Черно море" АД, "Геострой" АД, "Пътстрой-92" АД, "Иса 2000" ЕООД), ДЗЗД "Републикански ремонти 2024" ("Хидрострой" АД), ДЗЗД "Репо Груп" ("Пътища и мостове" ЕООД), ДЗЗД "АМ Инженеринг" ("Инжстройинженеринг" ЕООД, "Автомагистрали София" ЕООД, "ОРС - Инфраструктура" ООД), ДЗЗД "Пътища Изток" ("Инфра експерт" АД, "АБ" АД, "Пътинженеринг" АД), Район 5 - Разград, Русе, Силистра, Търговище: ДЗЗД "Варна - Разград" ("Автомагистрали - Черно море" АД, "Геострой" АД, "Пътстрой-92" АД, "Иса 2000" ЕООД), Консорциум "Пътни ремонти Север 2024" ("Пътинженерингстрой-Т" АД, "Пътперфект-Т"ЕАД, "Пътища" АД, "Виастрой" АД, "Пътни строежи Велико Търново" ЕАД, "Пътинженеринг" АД) Район 6 - Плевен, Велико Търново, Габрово: Консорциум "Страбаг БП" ДЗЗД ("Щрабаг" ЕАД и "Страбаг" Сп.з.о.о.), Консорциум "Пътни ремонти Север 2024" ("Пътинженерингстрой-Т" АД, "Пътперфект-Т"ЕАД, "Пътища" АД, "Виастрой" АД, "Пътни строежи Велико Търново" ЕАД, "Пътинженеринг" АД), ДЗЗД "Ремонти 2025" ("Трейс Груп Холд" АД, "Джи Пи Груп" АД, "Трейс БГ" ЕООД), Сдружение "ПСТ - Т 6" ("ПСТ Груп" ЕАД и "Тодини Конструкциони Генерали" С.П.А./Италия) Район 7 - Пазарджик, Пловдив, Смолян: "Парсек Груп" ЕООД, Консорциум "Страбаг ЮБ" ДЗЗД ("Щрабаг" ЕАД и "Страбаг" ДОО), Обединение "Пловдив 2025" ("Иса 2000" ЕООД, "Геострой" АД, "Пътстрой-92" АД, "Автомагистрали - Черно море" АД, "Пътни строежи" ЕООД), "Район-7 ППС" ДЗЗД ("Бургаспътстрой" АД и "Новако Строй" ЕООД) , "Грома Холд" АД, "Европейски пътища" АД Район 8 - Хасково, Кърджали, Стара Загора: "Парсек Груп" ЕООД, Консорциум "Страбаг БП" ДЗЗД ("Щрабаг" ЕАД и "Страбаг" Сп.з.о.о.), ДЗЗД "Кърджали-Хасково-Стара Загора" ("Зебра" ООД, "Геострой" АД, "Пътстрой-92" АД, "Автомагистрали - Черно море" АД и "Иса 2000" ЕООД), ДЗЗД "Републикански пътища АИБ" ("АБ" АД, "Инфра Експерт" АД, "Битумина ГмбХ - България" ЕООД), ДЗЗД "Пътища Район 8 2025" ("Трейс Груп Холд" АД, "Трейс БГ" ЕООД, "ПСП Строй" АД, "Пътно поддържане-Сливен" ЕООД, строителна компания "Път Строй Инвест" ЕООД), Сдружение "Стара Загора" ("Бургаспътстрой" АД, "Новако Строй" ЕООД, "Тодини Конструкциони Дженерали" С.П.А./Италия), "Обединение ремонти Северозапад" ("Геострой" АД, "Пътстрой-92" АД, "Автомагистрали - Черно море" АД, "Димас" АД и "Иса 2000" ЕООД), ДЗЗД "Инфра Билд ГМБХ" ("Инфра Експерт" АД, "Обонато Билд" ЕООД, "Битумина ГмбХ - България" ЕООД), ДЗЗД "Пътни строежи - Юг" ("Аква Конструкт Груп" ЕООД), Сдружение "ПСТ - Т 9" ("ПСТ Груп" ЕАД и "Тодини Конструкциони Генерали" С.П.А./Италия), Консорциум "Страбаг ГР" ДЗЗД ("Щрабаг" ЕАД, "Страбаг" ДОО и "Георесурс" ЕООД), "Нивел строй" ЕООД
Източник: Медия Пул (13.01.2025)
 
НЕК избра кой да ремонтира ВЕЦ „Тешел“ срещу 76 млн. лв. Обединение, включващо две дъщерни компании на „Главболгарстой“, ще ремонтира авариралия преди година и половина ВЕЦ „Тешел“. През октомври 2024 г. Национална електрическа компания (НЕК) пусна обществена поръчка за възстановяването на авариралия участък от ВЕЦ-а, а преди дни е подписала договора с избрания изпълнител – обединение ДЗЗД „Демонтаж-Тешел“, в което влизат „ГБС Енерджи Сълюшънс“ ЕАД и „ГБС Глобал Кънстръкшън“ ЕАД, част от структурата на „Главболгарстрой“. Сметките на НЕК бяха, че възстановяване на засегнатия участък от главната напорна деривация (ГНД) на ВЕЦ-а ще струва 44 млн. лв. Подадените през ноември оферти обаче значително надвишиха предвидената стойност за съживяването на централата. Предложената от ДЗЗД „Демонтаж-Тешел“ цена за ремонта на ВЕЦ-а е най-ниската, но все пак е с 32 млн. лв. над индикативната стойност (76 млн. лв. без ДДС). Офертата на избрания кандидат включва обследване, изготвяне на работен проект, ремонт и упражняване на авторски надзор върху ремонта и възстановителните дейности до привеждането на ВЕЦ-а в нормално експлоатационно състояние. Поставеният срок за изготвяне на работен проект е не повече от четири месеца след подписване на договора, тоест до края на май тази година. Самият ремонт трябва да продължи не повече от 550 дни. В договора е записано, че крайната дата за подаване на обекта е 21 януари, 2028 г. Гаранционният срок на изпълнените строително-монтажни работи е 96 месеца или осем години. Хидрокомплексът „Доспат – Тешел“ е първото енергийно стъпало от каскадата „Доспат – Цанков камък“, по която са изградени три ВЕЦ-а: „Тешел“, „Девин“ и „Цанков камък“. С хидрокомплекса се осъществява прехвърлянето на водни маси от поречието на р. Места в поречието на р. Въча. Водноелектрическата централа е извън строя от август 2023 г. след увреждане на панцерован (облицован) участък от главната напорна деривация (ГНД) с размер 830 м. ВЕЦ-ът последно е произвел електроенергия през 2023 г. – 25 048 MWh.
Източник: economic.bg (04.02.2025)
 
Реконструкцията на ГКПП „Капитан Андреево“ скочи до 100 млн. лв. До три месеца се очаква да започне мащабна реконструкция на най-натоварения пътен граничен пункт в Европа – „Капитан Андреево“. По план дейностите трябва да приключат в рамките на година, като след тях пропускателната способност ще се увеличи с 25%. Реконструкцията ще струва 100 млн. лв., която е двойно по-голяма от заложената в обществената поръчка за инженеринг (проектиране, строителство и авторски надзор), публикувана от Агенция „Митници“ през януари миналата година (49.5 млн. лв. без ДДС). Изпълнител на проекта е „Главболгарстрой“, за който е предвиден и аванс, без да уточнява стойността му. След реконструкцията пунктът ще разполага с допълнителни трасета за вход и изход, ще бъде разширен капацитетът по отношение на лекотоварния трафик и възможностите за реверсивни трасета. Последният обявен търг за реконструкция на пункта е от януари 2024 г., когато още управлява коалиционното правителство на ГЕРБ, ПП-ДБ и ДПС, с прогнозна стойност малко над 49.5 млн. лв. без ДДС. Оферти подадоха 7 участници, като 6 от тях бяха отстранени. Така единствената подходяща оферта бе на ДЗЗД „Капитан Андреево 2024“, с участници „Екоинженеринг“ ЕООД, „Еспа Системс“ ЕООД и „Енчевгруп“ ЕООД. Предложената оферта бе с около 20 хил. лв. по-ниска от прогнозната цена. Впоследствие търгът бе прекратен с мотив, че има само една подходяща оферта, която обаче не подсигурява принципа на конкуренция и състезателност. Постъпилата в Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) жалба не е уважена. В Регистъра за обществени поръчки не фигурира никакво друго движение на документация по поръчката. Няма и обявена последваща. „Главболгарстрой“ не са участвали в прекратения търг.
Източник: economic.bg (31.03.2025)
 
Изграждането на мегакомплекс на мястото на ИПК "Родина" в София е в ход Мегакомплексът на мястото на някогашния ИПК "Родина" в софийския кв. "Полигона" вече има разрешение за строеж, а на терена има струпана строителна техника на "Главболгарстрой" и се работи. Имотът е на "Изток плаза инвест", чиито краен собственик е компанията "Булфарма" на Михаил Тиков - притежаваща и болницата "Софиямед", която се намира наблизо. Разрешението за строеж за голяма част от терена е в сила от 9 април, подписано от бившия временен главен архитект на София Стефан Аспарухов и предвижда там да се появят сгради с разгъната застроена площ от над 227 000 кв. метра. Според визата за проектиране и устройственият план могат да бъдат изградени 5 високи сгради с височина 74 - 75 метра, както и няколко по-ниски тела. Застроената площ е близо 14 000 кв. метра. За издаването на разрешението са платени над 1.8 млн. лева такса на общината. "Изток плаза инвест" притежава целия терен на съборената печатница и вече несъществуващата недостроена сграда, която трябваше да събере всички столични редакции по времето на социализма. Той обаче е разделен на два имота и за втория - откъм "София тех парк", все още няма разрешение за строеж. Там е предвидено изграждането на още две високи сгради от по 75 метра, а отреждането е за офиси и складове. Недостроената сграда на ИПК "Родина" беше взривена през 2020 г. Беше премахната и печатницата, а в последните години теренът беше разчистен. През лятото на 2018 г. "ИПК Родина" беше закупена от собственика на множество болници в цялата страна Михаил Тиков. Той придоби недовършената сграда от частен съдебен изпълнител за близо 40 млн. лв. Двата имота - единият от 15 дка с недовършения корпус, и другият от близо 40 дка, бяха предложени за продажба заради неизплатени дългове на собственика им към фалиралата КТБ. Дълговете бяха на "Издателско-полиграфически комплекс Родина" и дъщерното му "Родина тауър", които по това време се контролираха от майката на Делян Пеевски Ирена Кръстева.
Източник: Медия Пул (05.05.2025)
 
Главболгарстрой откри „MOBICCON-PRO“ - пилотният завод за рециклирани строителни материали у нас Главболгарстрой и Европейската федерация на строителната индустрия (FIEC) откриха пилотния завод за рециклиране на строителни отпадъци „MOBICCON-PRO“. „MOBICCON-PRO“ е международен изследователски проект в сферата на кръговата икономика в строителството, финансиран по програма „Хоризонт Европа“ – най-голямата европейска публична програма за финансиране на научни изследвания и иновации. Проектът се разработва и развива от консорциум от 10 европейски организации, начело с "Главболгарстрой". В него участват партньори от Франция, Белгия, Дания, България и Сърбия, сред които водещи университети, научно-изследователски, технологични и секторни организации, местни власти и др. и има за цел да разработи, въведе в експлоатация и демонстрира ефективността на кръгово системно решение за управление на строителни отпадъци и производство на висок клас рециклирани строителни продукти и материали. Идеята му е да наложи цялостна концепция при третирането на инертните отпадъци, използвайки ги като ресурс и връщайки ги обратно в строителния процес и на пазара. Инсталацията се състои от различно оборудване, в т.ч. прототипи и технологични решения за извършване на раздробяване, пресяване,прецизно разделяне и пречистване чрез флотация, които съдействат за производството на висококачествени вторични и иновативни строителни продукти и материали.
Източник: Инвестор.БГ (05.05.2025)
 
Строят уникална състезателна писта край Самоков Напредва изграждането на новата състезателна писта Lara в района на Самоков - проект насочен към създаването на мултифункционално съоръжение от международен клас, което да отговори на нарастващото търсене от страна на професионалисти и любители на моторните спортове. Зад проекта стои изцяло частна инвестиция, в която акционери са „Главболгарстрой“, председателят на УС на холдинга Калин Пешов и „Дивела Инвестмънтс“ ООД, представлявано от Димитър Цоцорков – председатeл на Надзорния съвет на „Асарел-Медет“. Проектът се реализира върху терен от около 350 декара и предвижда изграждането на многофункционален комплекс с разнообразна инфраструктура както за състезания, така и за обучение, зрителски събития и техническа поддръжка. Пистата ще бъде с дължина 4 км и широчина 12 м, като в ключови завои широчината достига 15 м. Пистата ще отговаря на стандартите на FIA (Международната автомобилна федерация) и FIM (Международната мотоциклетна федерация), като сертификацията ще позволи провеждането на състезания от международен ранг. Съоръжението ще бъде с възможност за над 15 различни конфигурации на трасето, благодарение на модулния подход в проектирането (layout modification). В изграждането на пистата участват утвърдени компании с богат опит и експертиза в създаването на специализирана инфраструктура за моторни спортове. Международната компания Driven International е ангажирана с проектирането и мониторинга на трасето. Фирмата е позната с работата си по редица други писти от световен ранг, сред които Mandalika Street Circuit в Индонезия, Buddh International Circuit в Индия и Silverstone Rallycross Circuit във Великобритания. Консултантският принос в проекта идва и от италианската Race Academy, която предоставя експертиза по организацията на трасето, безопасността, боксовите зони, рейс контрола и вътрешната логистика. За архитектурното проектиране на сградите и цялостното съгласуване на документацията с местната нормативна уредба отговаря едно от водещите български студиа – IPA – Architecture and More. Плановете са строителството да бъде завършено до края на 2025 г., като пистата се очаква да бъде напълно оперативна за сезон 2026 г.
Източник: economic.bg (22.05.2025)
 
Бизнес Парк София" се трансформира в The Park District "Бизнес Парк София" - най-големият офис комплекс в Централна и Източна Европа, навлиза в нов етап от своето развитие. Чрез серия от стратегически реновации, иновации и пространствено преструктуриране комплексът се преобразява в The Park District. В основата на тази трансформация стоят мащабни инвестиции в модернизация, обновяване и преосмисляне на ключови сгради, както и смела кампания за ребрандиране - всичко това с цел създаване на среда от ново поколение: по-гъвкава, по-близка до природата и ориентирана към човека. Голяма част от сградите вече са сертифицирани с LEED Platinum сертификат, което ги прави едни от най-устойчивите офис сгради в България. "Бизнес Парк София" е дом на компании от ИТ сектора, консултантски услуги и корпоративни дейности, които изискват най-високо ниво на работна среда. В момента се извършва цялостна реконцепция на ландшафта и вътрешната навигация, отразяваща нова визия за градски дизайн, който интегрира съвременна архитектура, природни екосистеми и културен контекст. One Park - новата многофункционална сграда, която в момента се изгражда в рамките на комплекса - ще служи както като визуален ориентир, така и като естествено продължение на визията за The Park District. Сградата ще съчетава офисни и търговски площи, жилищни апартаменти, ресторанти и градски услуги, в съответствие с най-новите тенденции в мобилността, свързаността и достъпа до зелени пространства. Стратегически разположена до метростанция и с директен достъп до Околовръстния път на София, One Park ще постави нов стандарт за бизнес класа, функционалност и устойчива архитектура в града. Проектът се реализира от "Главболгарстрой", осигуряващ изпълнение и качество от световна класа. Търговските площи също преминават през пълно преосмисляне, с визия за добавяне на още 25 000 кв.м от ново поколение - внасяйки ново качество, съдържание и полза в ежедневието на жителите и служителите.
Източник: Капитал (29.05.2025)
 
"Бизнес парк София" ще става в движение The Park District През пролетта компанията собственик на Business Park Sofia - американската Arco Capital, съобщи, че е в ход препозициониране и ребрандиране на бизнес парка в The Park District. В момента в Business Park Sofia има около 130 хил. кв.м офиси и около 15 хил. кв.м магазини и заведения (търговски площи). Засега е ясно, че офис площите ще бъдат увеличени с 10 хил. кв.м, търговските площи - с 1800 кв.м. Новото ще са 20 хил. кв.м жилища. Всичко това ще стане факт, след като бъде построена новата 16-а (фактически 15-а) сграда в Business Park Sofia - One Park. От Business Park Sofia са продали правата за строителството й на външни инвеститори, които пък са преотстъпили право на строеж срещу обезщетение на "Главболгарстрой". В по-дългосрочен план се предвиждат още търговски и жилищни площи. За търговските се споменава, че ще са около 25 хил. кв.м. Дотук за последните две години собствениците на бизнес парка са инвестирали в ремонти и реконструкции над 20 млн. евро по тяхна информация. Половината от сградите вече са сертифицирани по Platinum LEED, а останалите в момента минават процес на сертификация. За 2023 г. трите дружества, от които исторически е съставен Business Park Sofia ("Бизнес парк София", "Бизнес парк София 2" и БПС 14), имат общо приходи 39 млн. лева и печалба 13.7 млн. лева. Върху тях е учреден особен залог заради синдикиран заем от Банка ДСК, Юробанк България и ОТП банк, взет през ковидната 2020 г. Той включва няколко кредита - до 110 млн. евро за рефинансиране, до 25 млн. евро за рекапитализация и 0.54 млн. евро за фотоволтаични инсталации. "Банковият дълг е намален от 130 млн. евро до приблизително 91 млн. евро през 2024 г. А в момента общата степен на заетост е 89%", казват от Business Park Sofia.
Източник: Капитал (05.08.2025)
 
Вертикалният газов коридор у нас поскъпна, а може да погълне и още 370 млн. лв. С 20.5 млн. лв. е нараснала цената на строежа на българската част от Вертикалния газов коридор и увеличаването капацитета на връзките с Гърция при Кулата-Сидирокастро и с Румъния при Кардам-Негру вода1. Българското трасе за пренос на втечнен газ от Гърция към Румъния и после до Унгария, Словакия, Молдова и Украйна е разделено на три. По газопровода от Кулата до Кресна и по участъка Рупча-Ветрино дейностите се изпълняват от отделни консорциуми с едни и същи участници – българската "Главболгарстрой" и американската "Хил", и еднакви подизпълнители. Трасето на тръбата от Пиперево до Перник е поверено на консорциум между американската "Дивиком" Инк, румънския клон на австрийската "Хабау" и българската "СА.И.Е". В края на юли тази година "Булгартрансгаз" е подписал анекси към договорите с "Хил Интернешънъл ГБС 1" и "Хил Интернешънъл ГБС 3" съответно за отсечките "Кулата-Кресна" и "Рупча-Ветрино" и е приел поисканата от изпълнителите индексация от 4.4 на сто. ГБС изпълнява и четвъртата част от българското трасе на международния коридор – реверсиране на компресорната станция "Кардам" срещу 11.871 млн. лв. без ДДС и без индексации засега. "Булгартрансгаз" заявява, че има готовност при "наличие на съответния търговски интерес" да започне допълнително разширение на разширението на трасето между Гърция и Румъния. Това ще стане с допълнителен 82 км лупинг от Кресна до Пиперево, вдигане мощността на компресорна станция "Петрич" и подмяна на 50 км газопровод. Това ще струва 184.7 млн.евро или почти 370 млн. лв., а предвиденият срок за въвеждане в експлоатация е през 2029 г. Ако се вземе подобно инвестиционно решение общата стойност на Вертикалния газов коридор на българска територия ще доближи милиард лева, при първоначално обявена инвестиция от 600 млн. лв.
Източник: Медия Пул (07.08.2025)
 
Край Плевен бе дадено началото на нова инвестиция в здравеопазването Университетската болница „Света Марина“ започна строителството на нов корпус, като строителните дейности ще бъдат извършени от "Главболгарстрой". В новия корпус, който предстои да бъде изграден, ще се помещават родилно отделение, отделение по лъчетерапия, клиника по ендокринология, клиника по пулмология и фтизиатрия, нефрология и неврология, както и реанимация с 15 легла. Инвестицията е в размер на 50 млн. лева, собствено финансиране.
Източник: БТА (15.08.2025)
 
Оскар-Ел ЕООД - водеща българска компания в областта на инженеринговата дейност в електроуправлението и автоматизацията на процесите, регистрирана през 2000 г. като правоприемник на създадената през 1992 г. фирма - ЕТ "Елена Минчева - Оскар", работеща основно в областта на автоматизацията на металорежещи машини и технологичните процеси в машиностроенето. Фирмената база е със обща (застроена и незастроена) площ от 18 973 m?, като към момента, поради големия обем от поръчки, малко преди края на 2024 г., в непосредствена близост, започна строеж на още един, чисто нов, производствен цех със застроена площ от 1474 m?, планиран за завършване през първата половина на 2025 г. Наравно с коректното отношение, доброто заплащане и отличните условия на труд, Оскар-Ел предлага на служителите си богата социална политика, включваща: Допълнително здравно осигуряване и застраховки Допълнителен пенсионен фонд Ежемесечни ваучери за храна на стойност 200 лв. Възможности за професионално обучение и повишаване на квалификацията Ежегоден преглед на възнаграждението и бонуси при постигнати резултати Ежегодни медицински прегледи Допълнителен платен отпуск и други придобивки Оскар-Ел произвежда над 1500 електротабла годишно. От основаването си преди 32 години до днес, компанията е реализирала над 150 значими проекта в над 30 страни по света. С доказан опит в предоставянето на първокласни продукти и услуги като конфигуриране и приложно програмиране на PLC и SCADA системи, производство на широка гама електрически табла за напрежение от 0.4 kV до 20 kV, изграждане и пускане в експлоатация на фотоволтаични паркове, изграждане на пречиствателни станции, проектиране на електрически системи и др. Оскар-Ел през годините се превърна в надежден партньор за различни световни компании от индустрии като енергетика, нефтодобив, атомна енергетика, металургия, машиностроене, пречистване на води от различни промишлености, зелена енергия, хранително-вкусова промишленост и други. Нашият екип от професионалисти отдава необходимото внимание на всеки клиент и специфичните нужди, които понякога клиентите ни може да имат, предлагайки индивидуални и гъвкави решения, отговарящи максимално на тези нужди. Процесът на проектиране в Оскар-ЕЛ е 80% дигитализиран, като във фирмата се използва специално разработена ERP система, служеща за управление и планиране на фирмените ресурси и технологичните процеси, включваща следните модули: Инженеринг Проектиране и автоматизация Производство Монтажи ИСУ Логистика и Склад Фактури Счетоводство Маркетинг Човешки ресурси Мениджмънт От големи компании като АЕЦ „Козлодуй“, Главболгарстрой АД, Westinghouse, Schneider, Siemens, Honeywell, VONK, IMECA до малки и семейни бизнеси в различни сектори, клиентите ни се доверяват в предоставянето на услуги и решения, повишаващи оперативната им ефективност и автоматизацията на процесите. Това се дължи не само на отличното качество на предлаганите от нас продукти, но и на сигурността, която клиентите ни получават, щом установят, че сме сертифицирани и работим съобразно множество световно признати стандарти като ISO 9001, ISO 14001, ISO 22301, ISO/IEC 27001, ISO 37001, ISO 45001. В компанията се използват най-добрите софтуери за изпълнение на проектите като: EPLAN AutoCAD ProgeCAD AcceliCAD SOLIDWORKS RITTAL Therm RITTAL Power Engineering ABB e-Design ABB Power Design Configurator
Източник: Фирмена информация (10.09.2025)
 
"Главболгарстрой" изпълнява успоредно строителството на Лот 1 и Лот 3 от Вертикалния газов коридор Главболгарстрой изпълнява успоредно строителните дейности по Лот 1 и Лот 3 от енергийния проект за изграждането на Вертикален газов коридор . По трасето на Лот 3 към момента са разчистени 50 км от строителната полоса, разнесени са тръби по 10 км от него и е изпълнено първото от общо 20 безизкопни преминавания на пътища и железопътни линии. Предстоят ключови инженерни пресичания – под три реки, автомагистрала „Хемус“ и Стара планина, които ще бъдат реализирани чрез хоризонтално насочено пробиване. Дейностите по 48-километровото трасе на Лот 1 „Кулата – Кресна“ също са в напреднал етап - тръбите са разнесени по цялата дължина, заваръчните работи обхващат над 41 км, а направените траншейни изкопи са 45 км. Успешно са реализирани всички 14 безизкопни преминавания под пътища и жп линии, както и три от петте планирани хоризонтални пробивания.
Източник: actualno.com (29.10.2025)
 
КЗК образува открито производство срещу Министерство на здравеопазването Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) образува открито производство срещу Министерство на здравеопазването. Жалбата е подадена от "Главболгарстрой" АД срещу решение на Министерство на здравеопазването за избор на изпълнител за извършване на строително-монтажни работи за нуждите на УМБАЛСМ "Н. И. Пирогов" ЕАД, гр. София, в изпълнение на инвестиция С12.12 "Центрове за интервенционална диагностика и ендоваскуларно лечение на мозъчно-съдови заболявания" по ПВУ. КЗК образува открито производство срещу Главна Дирекция "Гранична полиция" - МВР по жалба на "Катмар 13" ЕООД срещу решението за доставка и гаранционно обслужване на превозни средства с повишена проходимост за нуждите на ГДГП-МВР с две обособени позиции. КЗК образува открито производство срещу "Софийска вода" АД по жалба на "Минерал 2009" ЕООД срещу решението за изпълнение на инвестиционни проекти по водопроводната мрежа на територията на Столична община. Жалбите са подадени по реда на Закона за обществените поръчки (ЗОП).
Източник: БТА (06.11.2025)
 
Консорциум с местно участие иска да строи малки модулни реактори в България България прави крачка напред към израждането и внедряването на малки модулни реактори, които ще осигурят беземисионна електроенергия за индустрията. Българската енергийна и технологична компания Blue Bird Energy, с акционери „Главболгарстрой", „Асарел Медет", и полският разработчик и инвеститор в SMR проекти, SGE S.A., подписаха документ, изразяващ готовността на страните да създадат съвместно дружество, чиято цел е да изгради малки модулни реактори BWRX-300 по технологията на GE-Hitachi в страната. Проектът ще осигури беземисионна, достъпна базова електроенергия за индустрията, ще подпомогне AI и други центрове за данни и ще допринесе за декарбонизацията на централното топлоснабдяване, посочват от SGE в своето съобщение. Съвместното дружество ще има задачата да избере и подготви площадки за внедряване на технологията, като то ще ръководи и цялостното развитие на проекта. България се присъединява към САЩ, Канада, Полша, Унгария и други държави, които са в процес на внедряване на тази водеща в света американска технология. BWRX-300 е малък модулен реактор от следващо поколение, който осигурява беземисионна и надеждна енергия, като заема площ не по-голяма от футболно игрище. Проектиран от GE Vernova Hitachi – лидер с близо 65 години ядрен опит – този дизайн от 10-о поколение съчетава доказани технологии с иновативно опростяване. Благодарение на пасивните системи за безопасност, модулното строителство и очакваното намаление на капиталовите разходи до 60% на мегават, BWRX-300 се очертава като най-конкурентния и най-бързо внедряем SMR на пазара. Компактен, безопасен и ефективен, той представлява значителна стъпка напред към достъпна и чиста енергия.
Източник: economic.bg (06.01.2026)
 
Укрепването на пътища вече струва над 1 милион за 100 м Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) се разбърза да приключи отлежавали цяла година поръчки на фона на наближаващите предсрочни парламентарни избори и чупи рекорд след рекорд по цени. Така новият стандарт за укрепване на 100 метра третокласен път вече струва над 1 милион лева (500 000 евро). Рекордът се държи за укрепването на 200 метра път край Бобов дол за 1 086 750,89 евро (543 375 евро за 100 м). За изпълнител беше избрано дружеството "Георесурс" ЕООД в края на миналата година. Веднага след него се нарежда укрепването на 250 метра от третокласния път Ивайловград - Любимец за 1 269 806, 27 евро (507 922 евро за 100 м). То ще се извърши от "Инфраинжстрой" ЕООД, с което пътната агенция вече е сключила договор в края на 2025 г. Общото и при двете обществени поръчки е, че оферти подават четирима кандидати, но до отварянето на ценовите предложения е допуснат само един от участниците. Обжалвания няма. Финансирането е със средства от републиканския бюджет. Покрай новогодишните празници АПИ пусна поредната обществена поръчка за укрепването на 200 м от третокласния път край село Корен, област Хасково, с прогнозна стойност 751 599,07 евро. Укрепването на 100 метра път вече ще струва само 501 066 евро. Офертите в тази процедура се подават до 20 януари. Пътят Ивайловград - Любимец е основна връзка на Ивайловград с областния център Хасково. Участъкът, който предстои да бъде ремонтиран, преминава изцяло през планински терен. Поради активизиране на дестабилизационни процеси е нарушена целостта на пътния насип при километър 28. Четири фирми подават оферти в обявената от АПИ обществена поръчка през пролетта на 2025 г. Това са: "Грома Холд" ЕООД, "Строй Инвест Груп 2" ЕООД, "Инфраинжстрой" ЕООД и "Стор Инвест" АД. До отваряне на ценовото предложение е допусната единствено "Инфраинжстрой" ЕООД, като дружеството дава цена от 1 269 806,27 евро без ДДС. Тя е малко под прогнозната стойност от 1 275 161,95 евро. Останалите кандидати са отстранени по различни причини. Предвидено е проектирането да се извърши в три междинни етапа в срок от 90 календарни дни. Строително-монтажните дейности се планира да бъдат реализирани за 120 календарни дни. Едноличен собственик на капитала на "Инфраинжстрой" е Рени Господинова, но фирмата се управлява от съпруга ? Цветан Господинов. Компанията е регистрирана с капитал от 10 000 лв. през 2014 г. в София. Работи основно по проекти на общини, сред които Хасково, Свищов, Симитли, Брезник, Враца, Кула, Павел баня. Изпълнявала е проекти за саниране на жилищни сгради, рекултивация на депа и изграждане на спортни площадки. През последните години оборотът на "Инфраинжстрой" се е увеличил над два пъти - от 5.8 млн. лв. през 2022 г. до 14.4 млн. лв. през 2024 г. За нея работят около 40 души. Най-голямата строителна компания у нас - "Главболгарстрой" (ГБС) пък печели поръчката за укрепване на анкерната стена при 210 километър на първокласния път Ботевград - София за 10 млн. евро. Поръчката е на инженеринг - изработване на технически проект и строителство. Укрепителните дейности ще се изпълняват в участък с дължина приблизително 273 м и височината на откоса между 15 и 30 метра. Петима кандидати подават оферти. Това са: ДЗЗД "Укрепване Ботевград-Мездра", в което влизат "ГБС Инфраструктурно строителво" АД и "ГБС Глобъл Кънстръкшън" ЕАД, Обединение "Геопът Ботевград 2025" - "Геострой" АД и "Пътстрой-92" АД, "Грома Холд" ЕООД, "Валмекс" ЕООД и "Фууд енд фън микс център" ЕООД. До отваряне на ценово предложение е допуснато единствено обединението на ГБС, което дава цена от 9 713 076,29 евро без ДДС, която е с 257 115 евро по-ниска от прогнозната. Заложеният срок за изготвяне на техническия проект е 140 календарни дни, а на укрепителните дейности - 330 календарни дни. "ГБС Инфраструктурно строителство" е една от големите компании в бранша. За 2024 г. е реализирала близо 240 млн. лв. приходи от дейността си, докато година по-рано те са били над 321 млн. лв. За дружеството работят около 600 души.
Източник: Медия Пул (14.01.2026)
 
„Главболгарстрой“ завърши ремонта на многоетажния паркинг на Летище София Инфраструктурата на столичното летище „Васил Левски“ се подобрява сериозно с официалното откриване на изцяло реновирания покрит многоетажен паркинг на Терминал 2. Проектът, който е ключов елемент от модернизацията на аерогарата, бе изпълнен само за една година от „ГБС – Инфраструктурно строителство“, част от „Главболгарстрой“. Инвестицията в съоръжението възлиза на 16.6 млн. евро. След обновяването паркингът вече разполага с 930 места, разпределени на 5 нива. Около 30 от местата са за автомобили на хора с ограничена подвижност. Едно от нивата е изцяло новосъздадено, което значително увеличава капацитета и удобството за пътуващите. Паркингът се свързва с топла връзка със сградата на Терминал 2 за удобство на пътуващите. Ценоразписът започва от 3 евро за престой до 30 минути и 6 евро за един час. За пътниците, планиращи по-дълго отсъствие, таксата за денонощие е 25 евро, докато престоят за пълна седмица е фиксиран на 65 евро.
Източник: economic.bg (11.02.2026)
 
"ГБС Пловдив" ще строи спортния комплекс на Поморие Община Поморие е избрала фирмата "ГБС - Пловдив", част от строителния холдинг "Главболгарстрой" за изпълнител по обявения търг за нов спортен комплекс на стойност от 15 млн. евро. Финансирането за проекта по Инвестиционната програма за общински проекти, която се ръководи от регионалното министерство, обаче е за едва малко над 2.6 млн. евро, или под 20% от прогнозната стойност. Все още не е ясно откъде ще дойде останалото финансиране. Към поръчката има слаб интерес - само един кандидат е подал оферта и това е "ГБС - Пловдив" с подизпълнители свързаната "ГБС - Проджект" и "Архцентър - А". Предложената цена в офертата е малко под 14.9 млн. евро. Разпределението на дейностите предвижда "Архцентър - А" да отговаря за архитектурната част на техническия проект и за упражняването на авторски надзор по нея, което представлява 25% от проектантските дейности. Останалите 75% са възложени на "ГБС - Проджект" и обхващат всички други проектни части, включително и изготвянето на разчетите на проекта. Новият спортен комплекс на Поморие ще се реализира на три етапа и е замислен като многофункционална база за местните клубове и жителите на общината.
Източник: Капитал (24.02.2026)
 
Най-голямата писта за моторни спортове на Балканите беше открита край Самоков Официално беше въведена в експолатация най-голямата писта за автомобилизъм и мотоциклетизъм на Балканите – A1 Motor Park край Самоков, с “Главболгарстрой” - инвеститор и изпълнител, и “Асарел-Медет” като партньор.. Изграждането на съоръжението е завършено за по-малко от година върху терен от 350 декара и отговаря на стандартите на Международната автомобилна федерация (FIA) и Международната федерация по мотоциклетизъм (FIM). Още в началото на годината трасето е инспектирано от двете организации и получава висока оценка. Потвърдено е, че може да се използва за тестове на болиди от Формула 1. Освен това пистата има капацитет да приема състезания от Формула 3 и кръгове от световния шампионат по супербайк. A1 Motor Park има потенциал да бъде домакин на големи международни състезания и да развива български таланти. A1 Motor Park няма да работи само като състезателно трасе. Това е място, където и любители, и професионалисти могат да карат в безопасна среда. В календара вече са предвидени т.нар. track days – дни, в които всеки може да излезе на пистата със собствен автомобил. Планират се и обучения, академии за млади пилоти, корпоративни събития и тестове на автомобилни компании. Има и серия от дни на отворени дни – от 25 март до 2 април. A1 Motor Park е проектиран като цялостен комплекс, а не просто писта. Капацитетът е до 30 000 зрители, с основни трибуни по старт-финалната права и зрителски зони около ключови завои. Има VIP пространства, падок, модерни боксове, контролна кула, медицински център, ресторант, симулатори и дори хеликоптерна площадка. Техническите параметри на проекта включват: положени 8400 кв. м бетонови настилки, над 2 км кърбове, 4 км дренаж и над 6 км електрозахранваща мрежа. Около пистата има над 70 000 кв. м зелени площи. Асфалтът е състезателен, по специална рецепта с участието на италиански експерти.
Източник: 24 часа (24.03.2026)
 
Разследване на Антикорупционния фонд (АКФ) разкри преди време, че държавата предлагала безплатна пътна помощ, но не го е съобщила на хората, а и незаконно прехвърля тази дейност на неофициален подизпълнител. Става въпрос за фирмата "Юнит асист", собственост на Юлиян Янков. АКФ обявяват, че разполагат със списък с близо 200 финансови транзакции от и към "Юнит асист" ЕООД за периода декември 2025 г. - март 2026 г. Открояват се 21 входящи превода към "Юнит асист" от фирми, които имат сключени договори за пътна поддръжка с Агенция "Пътна инфраструктура". Сред тях са държавната фирма "Автомагистрали", "Нивел строй", "Главболгарстрой" , "Виастрой", "Грома холд" и други. Подобни преводи доказват, че дейността по осигуряване на пътна помощ е незаконно превъзложена в нарушение на Закона за обществените поръчки. "Автомагистрали" ЕАД е изпълнител по договори за пътна поддръжка, в които е включено и извършване на пътна помощ, като е декларирала пред пътната агенция наличие на капацитет да извършва тази дейност, но очевидно я превъзлага. Поддръжката на пътищата се осъществява по договори на АПИ с различни дружества във всяка отделна административна област, както и още 6 договора конкретно за магистралните участъци. Тези договори включват възнаграждение от средно по 140 лева на час за поддържането на камион за пътна помощ в денонощна готовност. АПИ допълнително заплаща и между 216 и 370 лева (111 и 190 евро) за всяко изтеглено превозно средство, като единичната цена варира в зависимост от сезона и локацията. От август 2025 г. всички изпълнители по действащите общо 33 договора са превъзложили предоставянето на услугата "безплатна пътна помощ" на една-единствена фирма, посочена от АПИ - "Юнит асист" . С официално писмо от януари 2026 г. АПИ е инструктирала областните дирекции на МВР при нужда от пътна помощ да звънят на фирмените телефони на "Юнит асист". Подкрепата на АПИ реално превръща тази фирма в монополист предоставянето на пътна помощ в България. Към ноември 2025 г. дружеството разполага с едва пет камиона, а от края на декември вписва в регистъра към Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация" още пет. Само държавната "Автомагистрали" е платила на "Юнит асист" над 1.34 млн. евро за период от четири месеца, като общата стойност на постъпленията възлиза на над 2.57 млн. евро. Всички плащания от пътоподдържащите фирми постъпват във фирмената сметка на "Юнит асист". Оттам средствата се разпределят в две посоки - към мрежата от фирми за пътна помощ в цялата страна, които участват в схемата като второ ниво подизпълнители, и за прикрити заплати и бонуси на Юлиян Янков в особено големи размери.
Източник: Капитал (28.03.2026)
 
Започна реализацията на Industrial Hub Plovdiv Ring West I – първият модулен индустриален парк в България, създаден специално за нуждите на малкия и средния бизнес. Проектът се реализира със стретегическото партньорство на ГБС - Пловдив АД – част от корпоративната група на Главболгарстрой. Industrial Hub Plovdiv Ring West I е разположен на стратегическа локация в западната част на Пловдив – в непосредствена близост до околовръстния път, при изхода посока Пазарджик и в близост до METRO 2. Локацията осигурява бърз достъп до основните транспортни коридори и ефективна връзка с вътрешния пазар и Европа. Инвеститорската компания Industrial Hub развива нова концепция за индустриална среда, създадена като отговор на реална пазарна нужда – липсата на достъпни и функционални индустриални помещения за собственост, съобразени с мащаба и динамиката на малкия и средния бизнес. Проектът предлага възможност за преминаване от наем към собственост чрез модулни пространства с ясна инвестиционна логика, дългосрочна стойност и устойчивост. Industrial Hub Plovdiv Ring West I включва 17 самостоятелни модулни помещения с обща застроена площ от близо 5 000 кв.м, разпределени в две серии – EXPO и BASE. Модулната концепция позволява гъвкави комбинации и конфигуриране според конкретните нужди на бизнеса – от търговия и дистрибуция до логистика, складова дейност и услуги. EXPO серията обединява шоурум, офис и склад в едно пространство и е насочена към компании с активна търговска дейност и нужда от представителна среда. BASE серията предлага функционални и оптимизирани пространства за логистични, складови и монтажни дейности, с фокус върху ефективността и контрола върху разходите. Индустриалният парк ще разполага с изградена инфраструктура, включваща гарантирано електро- и водоснабдяване, удобни маневрени зони за тежкотоварни автомобили, паркоместа, контрол на достъпа, 24/7 видеонаблюдение и оптична интернет свързаност. Предвидени са и зарядни станции за електрически автомобили като част от устойчивата концепция на проекта.
Източник: 24 часа (31.03.2026)