"Ивкони" атакува и жп превозите, след като превзе автобусните България се готви да либерализира превоза на пътници с железницата, като се очаква монополът на държавната компания "БДЖ Пътнически превози" да падне от 2026 г. След "ПИМК Рейл Експрес" - Пловдив и старозагорската "Рейлимпекс", вече трети участник е подал документи в Изпълнителна агенция "Железопътна администрация" за получаване на лиценз. - "Ивкони Експрес" Компанията "Ивкони Експрес" ЕАД е регистрирана с капитал от 200 000 лв през юни 2024 г. с предмет на дейност извършване на железопътни превози на пътници и товари в страната и чужбина, както и осигуряване или наемане на локомотиви и вагони. Дружеството се управлява от 3-членен съвет на директорите. Негов председател е Ивайло Димитров Стоянов, а Теодора Руменова Велева е негов заместник. Георги Атанасов е изпълнителен директор. Собственикът на "Ивкони Експрес" - 38-годишният Георги Атанасов е посочен като един от действителните собственици на автобусната компания "Юнион Ивкони". Две фирми с негово участие държат капитала ?. 86 на сто е на "Транспект", където Атанасов има 50% и която притежава изцяло "Груп Плюс" ЕООД, която на свой ред има 14% от "Транспект". През 2018 г. двата най-големи превозвача у нас - "Юнион Ивкони" и "Груп плюс", бяха придобити от новорегистрираната компания "Транспект", в която Атанасов държи половината от акциите. Преди това той беше мениджър в "Юнион Ивкони". Другата половина от акциите в "Транспект" са на Стоян Йорданов Динев. Година по-късно - през януари 2019 г. "Транспект" получава два кредита от държавната Българска банка за развитие за общо над 41 милиона евро със срок на изплащане от около 9 години всеки. Първият заем от над 29 млн. евро е бил използван за покупката на двете най-големи автобусни компании на пазара. Над 14.3 млн. евро са били платени на Ивайло Константинов, бивш депутат от ГЕРБ, който е държал 49% от капитала на "Юнион Ивкони" до 2019 г. Близо 1.9 млн. евро са платени на "Синтетика" АД за останалите 51% от "Юнион Ивкони", което е странно ниска цена спрямо платеното на Константинов. За покупката на "Грюп Плюс" ЕООД на Галя Топалова и "Минерална вода - Ком" са платени до 12.2 млн. евро. Вторият заем от ББР е за 12.6 млн. евро. Най-голямата сума от близо 6.7 млн. евро са отишли за погасяване на задълженията на компанията към Българо-американска кредитна банка и Общинска банка. С друга част от заема - до 5.2 млн. евро, са погасени задължения към НАП, "Торо Карс", "Евролийз Ауто", "Синтетика" и физически лица. Със 682 124 евро са купени автобуси. Погасителният план предвижда месечно да се внасят по 83 000 евро по единия кредит и още 200 000 евро по другия. Голямото плащане е оставено за последната вноска, която е през 2029 г. Тогава по единия заем трябва да бъдат внесени 5.8 млн. евро, а по другия - 3.7 млн. евро. През последните три години приходите на "Юнион Ивкони" растат. От 33 млн. лв. през 2021 г. надхвърлят 47.3 млн. лв. през 2023 г.. След две години на загуба, през 2023 г. дружеството е излязло на печалба от 2 млн. лв. За компанията работят около 560 служители.
Източник: Медия Пул (09.12.2024)

„Ивкони Експрес“ получи лиценз за жп превоз на пътници Частната жп компания „Ивкони Експрес“, свързана с автобусната компания „Юнион Ивкони“, официално се сдоби с лиценз за жп превоз на пътници в България. Това е трети частен играч, който ще конкурира закъсалото държавно „БДЖ – Пътнически превози“. Лиценз имат и частните „Пимк Рейл Експрес“ и „Рейлимпекс“. Намерението на „Ивкони Експрес“ да оперират две жп направления – от София до Варна с междинна спирка в Горна Оряховица, както и от София до Бургас със спирка в Карлово. Тази година се очаква да стартира и процедурата за избор на нов жп превозвач на пътници. От изказване на бившия министър Красимира Стоянова стана ясно, че новият държавен договор ще е 8-годишен и че ще бъде разделен на три лота.
Източник: economic.bg (25.02.2025)

Обществените жп превозвачи получават 3 млрд. лв. държавни субсидии Министерството на транспорта обявава обществена поръчка за избор на обществени превозвачи в железопътния транспорт, който ще бъде пуснат на 1 септември. Договорите ще са 12-годишни, а поръчката е разпределена в три лота. Общо държавата планира да плати на компаниите, спечелили договорите, 1.4 млрд. евро (2.73 млрд. лв.) без ДДС. Най-много субсидии (очаквано) ще получат участниците, които ще бъдат избрани да обслужват западен регион, където влизат най-рентабилните линии – тези от София към Варна и Бургас. Индикативната стойност на услугата е оценена на 980.6 млн. евро (1.92 млрд. лв.) без ДДС. Срещу тази сума изпълнителят на договора за извършване на обществени превозни услуги с железопътен транспорт ще трябва да превозва пътници по всички железопътни линии в западен регион с експресни, бързи, пътнически, международни и нощни влакове при поемането от превозвача на задължение за превоз и тарифно задължение, включително и превоз на пътници, на които е предоставено право на безплатно или с намалени цени пътуване. Поръчката за северен регион е на доста по-ниска прогнозна стойност – 229.5 млн. евро (449 млн. лв.) без ДДС. Срещу тези пари изпълнителят ще трябва да извършва жп превоз на пътници по всички железопътни линии в северен регион с бързи и пътнически влакове при поемането от превозвача на задължение за превоз и тарифно задължение, включително и превоз на пътници, на които е предоставено право на безплатно или с намалени цени пътуване. Третият лот в поръчката е с прогнозна стойност 186.3 млн. евро (364.3 млн. лв.) без ДДС. Ангажиментът на жп превозвача ще е да извършва превоз на пътници по всички железопътни линии в южен регион с бързи и пътнически влакове при поемането от превозвача на задължение за превоз и тарифно задължение, включително и превоз на пътници, на които е предоставено право на безплатно или с намалени цени пътуване. Поръчката е общоевропейска, което означава, че освен държавното БДЖ и лицензираните български частни жп превозвачи – пловдивската „Пимк“, старозагорската „Рейлимпекс“ и „Ивкони Експрес“ – ще могат да участват и международни играчи.
Източник: economic.bg (11.08.2025)

Само "Ивкони Експрес" е подала оферти да конкурира БДЖ Само една частна фирма е подала оферти да конкурира БДЖ - "Ивкони Експрес", която е подала оферти и за двата допустими лота - Северен и Южен регион, като ще мери сили за тях с държавната "БДЖ - Пътнически превози". По най-големия лот - Западен, единствената оферта е на БДЖ. На база поетите ангажименти по Плана за възстановяване и устойчивост страната трябваше да допусне на пазара на пътнически жп превози частни превозвачи. Така се стигна до разделяне на мрежата на три лота на регионален принцип - според трите основни жп центъра и бази в страната - София, Пловдив и Горна Оряховица. От трите частни компании с лиценз за пътнически жп превози, кандидатства само една. Впечатление прави и отсъствието на тази с най-много опит в жп бизнеса - пловдивската група ПИМК, през дружеството за пътнически превози "ПИМК Рейл експрес". Третата е старозагорската "Рейлимпекс" на Младен Добрев. Сегашният договор на "БДЖ - Пътнически превози" с държавата (след удължаването си) изтича на 12 декември 2026 г., като има година за финализирането на новите договори с превозвачите за следващите 12 години. Поръчката на Министерство на транспорта беше обявена в края на август, като срокът за предложенията изтече на 27 ноември. Тя е с обща прогнозна стойност 1.4 млрд. евро без ДДС, като тази сума ще се изплаща под формата на субсидия за компенсиране на задължението за превоз и ще се изчислява по следния начин: разходи, извършени във връзка със задължението за извършване на обществени превозни услуги, наложено от възложителя, минус всякакви положителни финансови резултати, реализирани при извършване на обществени превозни услуги в железопътния транспорт, включващи превоз на пътници по всички железопътни линии с експресни, бързи, пътнически, международни и нощни влакове, както и тарифните приходи или всякакви други постъпления, реализирани при изпълнение на задължението за извършване на обществени превозни услуги, плюс разумна печалба. Най-висока е стойността за Западния регион - прогнозно над 980 млн. евро. За Северния сумата е малко над 229.5 млн. евро, а за Южния - едва 186.3 млн. евро. На база изминати от влаковете километри западният превозвач държи 75% от линиите, северният - 14%, а южният 11%
Източник: Капитал (01.12.2025)

От края на следващата година 25% от жп превозите ще се изпълняват от "Ивкони Експрес" От средата на декември 2026 г. за срок от 12 години частната "Ивкони Експрес" ще поеме 25% от жп превозите в страната. Останалите около 75% ще бъдат изпълнявани както и до сега от държавната "БДЖ-Пътнически превози". В изпълнение на поетите ангажименти на България по Плана за а възстановяване и устойчивост държавата трябваше да допусне частни компании в пътническите жп превози. Така според трите основни жп центъра - София, Пловдив и Горна Оряховица - страната бе разделена условно на три части - Западен, Южен и Северен регион. В изпълнение на този план през лятото министерството обяви процедура за възлагане на трите, като освен държавната "БДЖ-Пътнически превози" участва само една от частните компании с лиценз за изпълняване на пътнически жп превози. "Ивкони Експрес", част от транспортната група на "Юнион Ивкони", е подала оферта за Северен и Южен регион, докато държавната и за трите. При отварянето на офертите през ноември стана ясно, че "БДЖ-Пътнически превози" предлага цена за засубсидия за влаккилометър и за трите региона в размер на 8,99 евро. Частният превозвач "Ивкони експрес" от своя страна предложи цена за субсидия на влаккилометър от 7,63 евро. Така частната поема Северен и Южен, а държавната - Западен. Процентното разпределение от всички превози в страната е съответно 25% и 75%. Договорите влизат в сила от 13 декември 2026 г. и са за срок от 12 години. Останалите две частни компании с лиценз не са подали оферти - пловдивската транспортна и строителна група ПИМК през дружеството за пътнически превози "ПИМК Рейл експрес", както и старозагорската "Рейлимпекс" на Младен Добрев. Междувременно кабинетът в оставка одобри 40 млн. лв. възмездна финансова помощ за "БДЖ - Пътнически превози", която дружеството трябва да възстанови до 30 септември 2026 г.
Източник: Money.bg (17.12.2025)