Фирмата „Столичен електротранспорт” (СЕГ) разполага с 314 трамвая, 134 тролея, 49 елетробуса. Служителите в дружеството са общо 1850, като 737 от тях са водачи. Средния брутен доход на водачите е 3138 лева, а на останалия персонал – 2607 лева. През 2019 година заплатите на целия персонал са увеличени с 10 процента, а на водачите – с 20 процента. През 2020 година отново е имало увеличение с 10 процента за всички. 2021-ва – също увеличение с 10 процента на всички, както и през 2022-ра. През 2023 година пак увеличение с 300 лева на основните заплати на всички. 174 трамвая се движат в София. 89 стоят в резерва. 40 са в престой по технически причини (ремонт или обслужване). Трамваите над 24 години са 190 броя, от 18 до 24 години – 17 броя, от 12 до 18 години – 18 броя, от 6 до 12 години – 25 броя, до 6 години – 42 броя (полските PESA Swing). Движат се 91 тролея. 32 стоят в резерва. 11 са в престой по технически причини (ремонт или обслужване). Тролеите над 24 години са едва 16 броя, от 12 до 18 години – 30 броя, от 6 до 12 години – 50 броя, до 6 години – 34 броя. Повечето са ?koda Solaris, а най-старите 16 са Ikarus. Има 54 електробуса. Повечето са Higer, но има и 5 Karsan. От „Столичен електротранспорт” са предложили да закупят нов подвижен състав за 403.5 млн. лева, в това число: 15 къси тролея, 18 мотриси за междурелсие 1435 мм, 25 съчленени трамвая за междурелсие 1009 мм, 30 електробуса по 12 м и 15 по 18 м, 20 съчленени трамвая за междурелсие 1435 милиметра. В София междурелсие 1435 мм имат само трамваи 20 и 22. Другите са 1009 милиметра. За сравнение САТ са планирали да закупят 210 автобуса за 183 млн. лева. Не е ясно откъде СОС и дружествата ще намерят финансиране към момента. СЕТ разполага с три трамвайни депа, две тролейбусни депа, централно управление и ремонтни поделения и база. Стойността на материалните активи на дружеството към 30 септември 2023 година е 375.36 млн. лева. Собственият капитал към тази дата е 72.04 млн. лева. През последните пет години дружеството има най-много приходи за 2022 година – 121.4 млн. лева. Съответно и най-много разходи за тази година – 123.39 млн. лева. Към 30 ноември 2023 година Центърът за градска мобилност дължи на СЕТ 9.61 млн. лева. Към 30 септември 2023 задълженията на СЕТ са 39.57 млн. лева.
Източник: Банкеръ (16.01.2024)

Центърът за градска мобилност има над сто милиона вземания от общината Центърът за градска мобилност (ЦГМ) има вземания за над 135 млн. лева от Столична община. Те са натрупани назад във времето (при управлението на Йорданка Фандъкова) по договори с общината, която е и едноличен собственик на дружеството и в момента са почти половината от активите му. През 2009 г. те са 34 млн.лева, на следващата година стават 70 млн.лева, продължават да растат, през 2013 г. вече са 169 млн.лева. и към 2019г. вече са на ниво около 153 млн. лева. Същите са възникнали в резултат на действащи договори между Столична община и ЦГМ ЕАД, съгласно които е договорено ЦГМ ЕАД да извършва разплащания по транспортната задача, срещу което получава комисионно възнаграждение. Всяка година в общинския бюджет на София се залагат средства за ЦГМ, които са за подпомагане на транспортните оператори - "Метрополитен", Столичните електротранспорт и автотранспорт. Те са търговски дружества, но трябва да поддържат и нерентабилни градски линии и понасят загуби, които се компенсират от общината, а и от държавата. За 2023 г. напр. общината е дала на ЦГМ 38.3 млн.лева, а държавата - още 56 млн.лева компенсации. В годините, когато дружеството е получавало по-малко средства от общината, то паралелно е трупало задължения към трите транспортни оператора. През 2015 г. тегли заем от 81 млн.лева от Българската банка за развитие (ББР), за да се разплаща с транспортните оператори и те от своя страна - с доставчиците си. Със заема от 81 млн.лева ЦГМ погасява задълженията към транспортните оператори. От 2016 г. ЦГМ започва да изплаща заема от ББР със средствата от платеното паркиране в синя и зелена зона. Остават около 40 млн.лева за изплащане по заема и средствата от платено паркиране вероятно ще продължат да отиват в ББР поне още две-три години. В края на 2023 г. ЦГМ отчита задължения в размер на 79,2 млн. лв. към доставчици, персонал, данъчни, по съдебни дела, заеми, др., като най-голяма част от задълженията към доставчици са свързани с транспортните оператори и с изгражданата автоматизирана система за електронно таксуване и видеонаблюдение в градския транспорт.
Източник: Капитал (20.05.2024)

Без конкурс и след двудневни скандали в Столичния общински съвет е прието решение, с което се променят съставите на съветите на директорите в 6 ключови общински фирми, които управляват активи над 3 млрд.лева. Промените ще влязат в сила дори и да бъдат оспорени, тъй като беше одобрено предварително изпълнение. Паралелно с това беше гласувано да се обявят конкурси за постоянни ръководства на фирмите. Те ще се правят по досегашните правила, въпреки намерението на управляващите от ПП-ДБ/"Спаси София" това да се случва по нов, по-прозрачен начин. Дружествата, които ще имат нови ръководства, са: "Топлофикация София", "Център за градска мобилност", "Столичен автотранспорт", "Столичен електротранспорт", "Метрополитен" и "Софинвест". Сменят се четирима от петимата членове на управителния съвет на "Метрополитен". В новото ръководство влизат бивш зам.-министър на транспорта, назначен при управлението на кабинета "Петков", и зам.-ръководител на проект "Русе-Каспичан" в Националната компания "Железопътна инфраструктура" - Николай Найденов, адвокатка, която е била в общинското "Пазари Запад" - Деляна Иванова, както и Константин Азов, сменил редица ръководни позиции в държавните транспортни дружества в последните години. Той последно беше в управата на БДЖ, а кариерата му стартира при управлението на ГЕРБ на национално ниво. В Центъра за градска мобилност е освободен настоящият изпълнителен директор и бивш кмет на район "Студентски" от ГЕРБ Димитър Дилчев. Единственият настоящ член на борда, който запази мястото си, е Румяна Милова, която през годините отговаряше за паркирането в платените зони. Нова в ръководството на дружеството е Екатерина Стефанова, която е била директор "Развитие и административни дейности" във фирмата, работила е в район "Студентски" при управлението на Дилчев. В управата влизат и Петър Сеферов - директор на "Пристанищна инфраструктура" до октомври 2023 г., Станимир Арабаджиев - зам.-директор на държавната "Автомобилна администрация", и Александър Георгиев, който също работи в ЦГМ. Един човек остава и от борда на "Столичен автотранспорт" - Лъчезар Пеков. В новата управа влизат двама души, които сега работят в дружеството, адвокат, човек, работил в агенция "Пътна инфраструктура", както и собственик на фирма за отпадъци. Местата си в ръководството на "Столичен електротранспорт" се предлага да запазят директорът Евгений Ганчев и Кирил Георгиев. Сред новите в борда има човек, работил в "Летище София, както и управител на фирма за хранителни добавки. Що се отнася до надзорния съвет на "Топлофикация София" - поста си запазва Сашо Чакалски, който беше шеф на Общинска банка преди приватизацията ?, и влизат двама нови членове - Георги Балабанов, за когото се посочва, че бил мениджър бизнес развитие и международни проекти, както и съветник в европарламента, и Миглена Иванова - финансов контрольор в "Булгаргаз". Те заменят Валентин Терзийски и Милена Ценова. Надзорът на "Топлофикация София" избира борда на дружеството, от който се излъчва и изпълнителният директор. Само един човек запазва мястото си в ръководството на "Софинвест".
Източник: Медия Пул (12.07.2024)