„БМФ Порт Бургас” изгради първото в страната претоварно съоръжение за втечнени въглеродни газове. Новият терминал е специализиран за товаро-разтоварни дейности на втечнен газ пропан-бутан, който ще бъде доставян за нуждите на газостанции, газови и промишлени инсталации, за отопление на сгради. Досега целият внос на пропан-бутан у нас се извършваше през пристанища в Румъния, съобщи компанията. Според концесионера на бургаското пристанище съоръжението отговаря на всички изисквания, включително за контрола на митниците върху средствата за измерване на акцизни стоки. За да изгради новото съоръжение, дружеството е разширило съществуващия буферен склад за течни горива, намиращ се на територията на Терминал „Бургас Изток 2“. Чрез съоръжението концесионерът очаква да предоставя по-ефективна услуга на товародателите от България, Сърбия и Македония и да разшири клиентската си база. От „БМФ Порт Бургас” припомнят, че компанията взе на концесия част от Пристанище Бургас през 2012 г. и междувременно са направени различни инвестиции в порта. Компанията стопанисва терминалите „Бургас изток – 2”, „Бургас Запад” и Складова база „Лозово” (сухо пристанище). Концесионерът планира да повиши значително капацитета за обработка на товарите, което изисква пълно обновяване на мощностите и изграждане на нови съоръжения. През първата година на концесията инвестициите в подновяване на техниката и модернизиране на инфраструктурата са били за над 12 млн. лева. През 2014 г. в терминалите „Бургас изток – 2” и „Бургас Запад” са инвестирани над 50 млн. лв. През тази година дружеството изгради специализиран комплекс за обработка на зърнени товари на терминал „Бургас Изток 2” - 5 силоза с обща капацитет 75 000 т зърно. Към момента на терминалите са заети над 900 души.
Източник: Инвестор.БГ (05.01.2015)

"БМФ Порт Бургас" изгради терминал за втечнени въглеродни газове "БМФ Порт Бургас" изгради първото в страната специализирано съоръжение за обработка на втечнени въглеводородни газове (LPG) с норма на разтоварване от танкери 1500 тона (3000 куб.м)/24 часа. Съоръжението бе пуснато в експлоатация в края на 2014 г. като допълнение на съществуващия буферен склад за течни товари в пристанищен терминал "Бургас-изток 2". Общата стойност на инвестициите е над 4 милиона евро. "БМФ Порт Бургас" ЕАД взе на концесия част от пристанище Бургас през 2012 г. Дружеството стопанисва терминали "Бургас-изток 2", "Бургас-запад" и складова база "Лозово" (сухо пристанище). С цел развитие и модернизация на двата пристанищни терминала "БМФ Порт Бургас" ЕАД започна изпълнението на амбициозна инвестиционна програма, като за срока на концесията размерът на планираните инвестиции надхвърля 132 милиона евро. За преобразяването на пристанищните терминали "Бургас-изток 2" и "Бургас-запад" в модерни многофункционални терминали за обработка и съхранение на различни видове товари, генерални, насипни, наливни и контейнери, в периода 2012 г. - 2014 г. са инвестирани над 31 млн. евро.
Източник: Строителство Градът (15.01.2015)

Работниците и служителите в „БМФ Порт Бургас” се присъединиха към националния протест срещу повишението на цените на електроенергията за индустрията. В петък между 11:00 и 12:00 часа пристанището спря да работи. В 12:30 часа близо 100 работници от дневната смяна излязоха на входа на „Пристанище Запад”, за да изразят и пред обществото несъгласието си с готвеното поскъпване на тока. Те декларираха отношението си към намеренията на енергийния регулатор чрез плакати с надписи: „Протестиращите от „БМФ Порт Бургас” ЕАД опора на правителството за реформите в енергетиката”, „Ден на траур за българската икономика”, „Няма да плащаме кражбите в енергетиката” и др. Концесионерът на Пристанище Бургас дава недвусмислен сигнал за намеренията си да гарантира необратимост на реформаторски процеси, да подкрепи усилията на ресорните министри да стартират жизненоважни промени в сектора и да се противопостави на установените с години модели на безконтролни кражби и злоупотреби. „Планираното увеличение на електроенергията неминуемо ще доведе до завишаването на себестойността на предоставяните от пристанището услуги по обработка на товари, което от своя страна ще отблъсне товародателите от българските пристанища. Считам, че въпреки положените от нас огромни усилия и вложените инвестиции в рехабилитацията на пристанищната инфраструктура и обновяване на оборудването, увеличението на цената на електроенергията ще има негативни последици върху конкурентоспособността на нашето дружество и на българските пристанища като цяло спрямо пристанищните оператори в съседните държави.”, коментира Калоян Калоянов, главен директор на "БМФ Порт Бургас". Отначалото на концесията на пристанищните терминали „Бургас Запад” и „Бургас Изток – 2” дружество "БМФ Порт Бургас" е инвестирало в развитието на пристанищната инфраструктура над 80 млн. лв. и чрез повишаване качеството на услугите е успяло значително да увеличи товаропотока, да привлече и нови клиенти. Планираното поскъпване на електроенергията с от 13% до 20% най-вероятно ще се отрази на цената на пристанищните услуги в Бургас, което ще даде предимство на конкурентните портове. Според Ивелин Наков, юридически съветник в "БМФ Порт Бургас", дали и с колко точно е възможно да поскъпнат услугите е въпрос на бъдещи разчети. Съкращения и намаляване на заплатите обаче не се предвиждат. Напротив, производственият процес налага дори увеличение на щата. В момента в "БМФ Порт Бургас" работят 850 души.
Източник: Бургас-днес и утре (30.06.2015)

"Ойрошпед" инвестира в три нови инфраструктурни обекта – с. Слънчево (Варна), Бургас и Русе През последната една година Ойрошпед направи инвестиции в три нови инфраструктурни обекта – с. Слънчево (Варна), Бургас и Русе,е записано на сайта на "Ойрошпед" и "Търговски вестник". Според сп. "Регал" стойността на инвестицията е 15 млн. лв. Обектът в с. Слънчево, Варна, се намира на 15 км от Варна в близост до автомагистрала "Хемус", е записано на сайта на "Ойрошпед". В района е изградена трайна пътна инфраструктура, електрическо захранване и централен водопровод. На терен с обща площ около 5000 кв. м. са разположени офисна част (300 кв.м.), склад с рампа, която дава възможност за едновременно разтоварване на всякакъв вид МПС– от контейнери и тежкотоварни автомобили до бусове и пикапи. Въведеният в експлоатация склад разполага с товарна рампа на кота 1.20 и с големи портални врати, позволяващи влизането на товарни превозни средства. Складовата сграда представлява масивна стоманобетонна конструкция, облечена с термопанели, с шлайфана бетонова настилка и автоматични секционни врати. Складовите помещения са разположени върху застроена площ от 720 кв.м. и са приспособени за разтоварване и обработка на контейнери, включително и митническо складиране. Площадката е оборудвана със светодиодно осветление (LED), СОТ, модерна система за пожароизвестяване и пожарогасене, видеонаблюдение и периметрова охрана.Дворът голям и удобен за маневриране. В Бургас (Промишлена зона Север) започва изграждането на транспортно-спедиционен терминал. Той е разположен върху терен от 3000 кв.м. Теренът е разположен на 2 км от пристанище Бургас (БМФ порт) на крайезерен път – бъдещия околовръстен път, осъгуряващ бърза връзка между населените места на север и на юг от Бургас. Сградата ще бъде изградена от метална конструкция за складовите помещения и от стоманобетонна конструкция за офисните площи. С тази инвестиция "Ойрошпед" цели да предостави още една транспортна алтернатива за местния бизнес- приемане, деконтейнизиране и преразпределяне за страната на вносните пратки, както и събиране и контейнизиране на пратки по износ за целия свят. Предвижда се и обособяване на митнически склад. Третият обект е в близост до Дунав мост и речното пристанище на Русе Там "Ойрошпед" закупи терен с площ около 40 000 кв.м., върху който са разположени масивни и сглобяеми промишлени стоманобетонни сгради. Инвестиционните намерения са за изграждане на мащабна логистична база в Северна България с площ от 12 670 кв. м., реконструкция на съществуващите складове (6000 кв.м.) и привеждането им в съответствие с изискванията за съхранение на семена и препарати за растителна защита. Обектът има стратегическо местоположение поради непосредствената близост до река Дунав, връзки с Румъния и другите страни от ЕС, Молдова, Украйна и Русия. От години се експлоатират вече създадените терминали в София, Пловдив, Стара Загора и Лясковец, които служат за разпределителни хъбове и способстват за развитието на куриерска мрежа на територията на България, съобщават от "Ойрошпед". Тази мрежа е от основно значение за започването и завършването на всеки транспорт за български клиенти. "Ойрошпед" е една от малкото спедиции със собствени бази, създадени именно за целите на спедицията, а от друга страна гъстата кореспондентска мрежа в Европа и света дава възможност на фирмата да организира всякакъв тип транспорт и логистика по въздух, суша и вода – вече 25 години.
Източник: Строителство Градът (11.08.2015)