БДЖ дава на новите си локомотиви имена на ханове и царе Първите два от новите локомотиви Siemens Smartron вече са в движение и теглят композици по линиите София-Варна и София-Бургас, съобщи БДЖ. Машините си имат имена - "Аспарух" и "Тервел". На български владетели ще бъдат кръщавани и следващите доставки от Германия. Държавното жп предприятие е поръчало общо 15 "смартрона", които ще пристигат поетапно след февруари. Те тежат по 80 тона, но са по-безшумни от предшишните модели и могат да развиват до 160 км в час. Върху всеки локомотив ще има QR код. Когато сканират кода с мобилен телефон, пътниците ще могат да научат интересни факти от историята, свързани с владетеля, чието име носи машината, разказа пред БНТ Иван Гергинов, зам.-началник експлоатация на локомотивното депо в София. Преди време БДЖ обяви специален конкурс за визията на новите сименси. В общественото гласуване, в което са участвали 30 000 души, победи проектът Green force ("Зелена мощ").
Източник: Сега (07.01.2021)

Тръгна първият обновен локомотив на БДЖ Първият изцяло обновен локомотив 44 205 вече обслужва бързи влакове по жп мрежата в страната. След извършен капитален ремонт в Чехия, локомотивът е напълно възстановен от силно амортизирано състояние и трайно спиране от движение. БДЖ сключи два договора за извършване на капитален ремонт на общо 20 електрически локомотива от серия 44, които се реализират от чешкото ДЗЗД “Обединение “Рейл Сървисис” и “Жос Врутки” А. С., Словакия. Ремонтът включва цялостна подмяна на всички елементи в локомотивите с чисто нови части и оборудване. До края на месеца се очаква да бъде готов още един локомотив и поетапно всеки месец до края на 2021 г. ще излизат изцяло ремонтирани машини.
Източник: Труд (13.01.2021)

Холдингът БДЖ търси с конкурс нови шефове на дъщерните си фирми „Холдинг БДЖ“ ЕАД oбяви конкурс за възлагане на управлението на „БДЖ – Пътнически превози“ ЕООД и „БДЖ – Товарни превози“ ЕООД. Процедурата за избор на управители на двете дружестве е в отговор на разпоредбите на Закона за публичните предприятия. От БДЖ поясняват, че кандидатите за мениджърските постове могат да получат информация за структурата, бюджета, числеността и щатното разписание на персонала в съответното дружество в на място в централата на холдинга на ул. „Иван Вазов” № 3 в София. Срокът за подаване на документите е смущаващо кратък - 10 дни от публикуването на обявата за конкурса. Същото време е отпуснато и за запознаване с основните данни за дружествата. Кандидатите, които преминат успешно документалната проверка като отговарящи на изискванията, ще бъдат поканени на събеседване. Желаещите да управляват "БДЖ - Пътнически превози" ще трябва да обяснят презд изпитната комисия как смятат да подобрят обслужването и условията във влаковете.
Източник: Сега (12.03.2021)

БДЖ прекрати поръчката за доставка на електрическите мотриси "БДЖ-Пътнически превози" прекратява конкурса за доставки на нови 16 електрически мотриси. Според мотивите в решението на управителя на дружеството Любен Нанов и на прокуриста Велик Тонев решението е взето, тъй като „е налице само една подходяща оферта, което възпрепятства реалната конкуренция“. Оферти в най-скъпата обществена поръчка в историята на държавното дружество бяха подали известните производители „Алстром“, „Сименс“ и „Щадлер“. От решението на БДЖ, подписано на 5 април, става ясно, че „Алстром“ и „Щадлер“ не са се явили на посочената дата за преговори и не са потвърдили офертите си. Единствената останала оферта е на „Сименс“, но според ръководството БДЖ по този начин „ не може да се избере икономически най-изгодната оферта, което нарушава принципа на свободна конкуренция“. В мотивите за спиране се посочва и също, че "единственият участник е предложил цена, надвишаваща предвидената прогнозна стойност за изпълнението на обществената поръчка". В решението пише още, че общественият интерес би бил по-добре защитен при провеждане на нова поръчка, с цел постигане на оптимални пазарни предложения. Решението подлежи на обжалване в 10 – дневен срок. Това е второто спиране на поръчката с прогнозна стойност 246.8 млн. лв. без ДДС (296 млн. лв. с ДДС). През 2020 г. тя беше спряна заради жалбата на „Шкода транспортейшън“ в Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) и делото във ВАС.
Източник: economic.bg (07.04.2021)

От "Сименс" са несъгласни с начина на провеждане на процедурата за мотрисите на БДЖ Заявяваме категоричното си несъгласие с начина на провеждане на процедурата, мотивите за прекратяване и поведението на другите участници. Това е официалната позициа на "Сименс Мобилити” ЕООД във връзка с решението на „БДЖ - Пътнически превози” ЕООД от 5 април 2021 г. за прекратяване на процедура по Закона за обществените поръчки с предмет: „Доставка и гаранционна поддръжка на до 16 броя новопроизведени електрически мотрисни влака за нуждите на „БДЖ - Пътнически превози” EООД” поради неявяване на двама от кандидатите и наличието на само една подходяща оферта. В съобщението от “Сименс Мобилити” ЕООД до медиите се казва, че дужеството е взело участие във всички етапи от процедурата добросъвестно и в интерес на успешното й провеждане и завършване, предоставяйки цялата необходима документация и стремейки се да удовлетвори в максимална степен интереса на Възложителя. "По време на преговорите направихме всичко възможно, за да отговорим на поставените въпроси и да предложим адекватни и съвременни решения в отговор на всички изисквания на Възложителя относно пътническия комфорт, функционалността, удобството и сигурността. Наред с това, въпреки затрудненията заради пандемията и отмяната на специализираните изложения, осигурихме възможност на представители на Възложителя да разгледат наживо предложения от нас влак, като същият модел беше използван за тестове в България." Според официалната позиция от фирмата "сериозно недоумение буди фактът, че въпреки подадените първоначални оферти за участие в търга от нашите конкуренти в процедурата в лицето на компаниите „Алстом“ и „Щадлер“, последните две не се явиха, не изпратиха свои представители и практически не взеха участие в етапа на провеждане на преговорите. В същото време двете компании не са уведомили официално Възложителя за промени в тяхната позиция, нито са оттеглили своите оферти, както изискват добрите бизнес практики. В резултат от негласния отказ от тяхна страна, “Сименс Мобилити” ЕООД остана единствен участник допуснат до оценяване и класиране, и бе предложен за изпълнител на поръчката за доставка на електрически мотриси от компетентната тръжна комисия." В съобщението се казва, че "за “Сименс” (в частност “Сименс Мобилити”) като компания, която е активна на глобалния пазар вече над 170 години, е изключително важно да работи в условия на прозрачност, почтеност и лоялна конкуренция. Именно това са и основните принципи, залегнали в Закона за обществените поръчки, които гарантират целесъобразното разходване на бюджетни средства от държавни компании. Затова за нас остават необясними мотивите на двете горепосочени компании да се откажат от участие в процедурата без предварително уведомление, възпрепятствайки процеса на преговори, което от своя страна доведе и до решението на ръководството на „БДЖ-Пътнически превози“ ЕООД да прекрати процедурата поради липса на конкуренция." "Ние сме убедени, че подобни действия не са съвместими с добрите бизнес практики както в България, така и по света. Смятаме, че неетичното поведение на двете компании „Алстом“ и „Щадлер“ по време на провеждането на тръжната процедура е мотивирано от намерението им „БДЖ - Пътнически превози“ ЕООД като Възложител да бъде изправена пред необходимостта от прекратяване на процедурата и евентуално обявяване на нова такава, при различни условия", пише в становището.Във връзка с горното от “Сименс Мобилити” ЕООД заявяват, че ще продължат да отстояват принципите на етичния бизнес и в бъдеще, с всички предвидени от закона средства, водени от убеждението, че подобни неетични практики вредят сериозно на имиджа на страната ни като добро място за развиване на бизнес. Последното съществено обновяване на подвижния състав на БДЖ чрез закупуване на нови мотриси е от периода 2005 – 2010 година. "За съжаление, оттогава не е проведена нито една успешна тръжна процедура за закупуване на нови мотриси, след като през 2018 г. беше открита и впоследствие прекратена друга процедура за доставка на 42 броя нови мотрисни влака за нуждите на „БДЖ - Пътнически Превози“ ЕООД”. Подобно забавяне в процеса на обновяване чрез закупуване на нов подвижен състав е за сметка на българските граждани, както и в ущърб на БДЖ, които от една страна полагат усилия да възродят имиджа си като национален превозвач, предлагащ комфорт, безопасност и бързина, а от друга страна биват поставяни в ситуации, в които са принудени да взимат решения, противоречащи на собствения им стремеж за развитие", се посочва в позицията на "Сименс Мобилити” ЕООД.
Източник: Банкеръ (15.04.2021)

БДЖ претендира да получи 1.5 млн. лв. неустойка за бавен ремонт на мотрисни „БДЖ – Пътнически превози“ ще претендира да получи неустойка от 1.5 млн. лв. от „Алстом“ заради забавен ремонт на мотрисни влакове. По договора между двете страни вече има издадени протоколи за неустойката, съобщава „Медиапул“. Транспортният министър Христо Алексиев няколко пъти изрази недоволството си от бавната работа на „Алстром“. ?pи внeзaпнa инcпe?ция в жп дeпaтa в Coфия и Илиянци, миниcтъpът бе oтчeл нeдoбpocъвecтнo изпълнeниe нa дoгoвopa пo пpoe?тa зa пoддpъж?a нa мoтpиcнитe влa?oвe в БДЖ. Тогава бе установено и oтчeтливo зaбaвянe в извъpшвaнeтo нa ocнoвнитe peмoнти. Kъм мoмeнтa e нaпpaвeнa caмo тe?yщa пoддpъж?a нa мoтpиcитe и e изгyбeнo вpeмe в пepиoд oт eднa гoдинa и дeвeт мeceцa пo възcтaнoвитeлнитe и ocнoвнитe peмoнтни дeйнocти“, yтoчни тогава Aлe?cиeв. ?peз дe?eмвpи 2019 г. „БДЖ – ?ътничec?и пpeвoзи” и „Aлcтoм тpaнcпopт C.A.” пoдпиcaxa петгодишен договор за поддръжка на 46 мотрисни влака. Обхватът включва пълна текуща поддръжка, както и основен ремонт на 22 дизелови и 24 електрически мотриси, което струва на държавната компания близо 137 млн. лв. Едва на 4-ти декември трябва да е готова първата основно ремонтирана мотриса. Транспортният министър отново ще направи проверка тогава. Алексиев е възложил одит на договора с „Алстом“.
Източник: economic.bg (15.11.2021)

Транспортният министър освободи шефа на БДЖ Пътнически превози Транспортният министър Николай Събев е отстранил днес от длъжност управителя на БДЖ-Пътнически превози Любен Нанов. Това съобщи самият Събев пред БНР. Той припомни, че по време на предшественика си Христо Алексиев са били установени редица нарушения, предадени на прокуратурата. Освен това дружеството е с плачевни финансови резултати и след като новият министър е повдигнал въпроса, Любен Нанов сам си е подал оставката. Временно длъжността управител на БДЖ-Пътнически превози ще изпълнява Константин Азов до назначаване на конкурс. "Със сигурност ще има и други кадрови смени", каза Събев. "Готов съм да работя с всеки, който има квалификация и експертиза да прави реформи, но и желае да прави реформи", заяви той. Министърът се надява до средата на следващата седмица да събере екипа си. "В България трябва да се развиват всички видове транспортни системи в комбинация, само така може да имаме високотехнологична транспортна схема", каза още той. Още с встъпването си в длъжност обаче Събев обяви като първа задача подобряването на жп транспорта и повишаването на скоростта на движение на влаковете. "БДЖ може да излезе на печалба и да работи ефективно. Компанията трябва да бъде освободена от излишните дейности, необходимо да се разработи и стратегия за развитието на жп транспорта, който да привлича не само социално слаби, пенсионери и учащи", заяви новият министър на трансторта. По късно от Министерството на транспорта уточниха, че мотивите за освобождаването на Любен Нанов са свързани с "лошото мениджърско управление, касаещо ръководенето на експлоатационната дейност на дружеството". Констатираните нарушения в изпълнението на ремонтните програми на мотрисите и вагоните допринасят за влошаване на предоставяната услуга, което не е в защита на обществения интерес, се казва още в съобщението.
Източник: Сега (17.12.2021)