Добре познатите строителни фирми в надпревара за свежи 460 млн. Лева Добре познатите от търговете за пътно строителство фирми се наредиха на опашката за 460 млн. лева (без ДДС), предвидени за 54 км трасе, част от пътя Видин - Ботевград. Става дума за участъка между Видин и Ружинци. Средствата, с които следва да бъде реализиран пътният проект, идват от републиканския бюджет и не е предвидено европейско финансиране. Сред кандидатите веднага се забелязват имената на редовни победители в публични състезания за пътно строителство. Например "ПСТ Груп", "Главболгарстрой", "Грома Холд" (с предишно име "Агромах"), "Трейс" и "Джи Пи Груп". Още при обявяването на поръчката за близо половин милиард лева стана ясно, че тя е разделена на три обособени позиции. Първата е за отсечката от Видин до пътен възел „Макреш“ с обща дължина 29,6 км. Индикативната стойност за изпълнение на строително-монтажните работи е 250.75 млн. лв. без ДДС, но тя не е пределна, а срокът за изпълнение е 30 месеца. За сумата от четвърт милиард лева се състезават четири дружества и консорциуми: Първото е обединение "Северозапад лот 1", съставено от „Нивел строй“ ЕООД, „ПСТ Груп“ ЕАД, „Пътинженеринг – М“ АД, „ПСТ Видин“ЕООД и „ПСТ София“ ЕООД. То се конкурира с ДЗЗД „Видин-Макреш“, в което са две дъщерни дружества на "Главболгарстрой". Третият претендент за лота е ДЗЗД „АПП ВИДИН – БОТЕВГРАД", в което влизат "Грома Холд" и "Европейски пътища", а самостоятелно се състезава "Трейс Груп Холд" Втората обособена позиция е участъкът от разклона за Макреш, при бъдещия пътен възел „Макреш“, до с. Бела, при пътен възел „Бела“ (с дължина 13.5 км). Индикативната стойност е 115.04 млн. лв., а дейностите трябва да бъдат приключени в срок от 24 месеца. За този участък са отворени 7 оферти. Първата е на консорциум съставен от "Пътстрой - 92" и "Геострой". ДЗЗД „Роуд Груп“ е обединението, водено от "Джи Пи Груп", която си партнира с "БГ Ленд Ко" и "Копекс и Ко". Самостоятелни оферти са подадени от "ГБС Инфраструктурно строителство" и "Трейс Груп Холд", като техни конкуренти са консорциуми начело с "ПСТ Груп" и "Грома Холд". В обособена позиция №3 е отсечката от с. Бела до Ружинци - с дължина 11 км. Прогнозната стойност на поръчката е 94.13 млн. лева, а срокът за изпълнение отново е 24 месеца. Тази обособена позиция е привлякла 6 оферти. Самостоятелно се състезават „ИНЖСТРОЙИНЖИНЕРИНГ“ ЕООД и "Трейс". Отново има консорциум, съставен дъщерни дружества на "Главболгарстрой", както и такова, доминирано от "ПСТ Груп" и негови дъщерни компании. Пак се забелязват и обединения с участието на "Грома Холд" и "Геострой". Строителството на направлението Видин - Ботевград /167 км/ ще започне от едни от най-сложните отсечки Мездра - Ботевград /33 км/ и Видин - Ружинци /54,3 км/, което е повече от половината трасе на скоростния път. За да върви работата по-бързо строителството на пътя между Мездра и Ботевград е разделено на два участъка - лот 1 /19,3 км/ и лот 2 /13,4 км/. За лот 2 има избран изпълнител и предстои подписването на договора. Тръжната комисия по избора на изпълнител на лот 1 продължала работата си и предстои отварянето на ценовите предложения.
Източник: Банкеръ (14.08.2019)

797 млн. лв. отпуска правителството на регионалното министерство за пътя Видин-Ботевград. Така може реално да стартира изграждането на отсечката между Видин и Ружинци, дълга 54 км, обясни министърката на регионалното развитие Петя Аврамова след заседанието на Министерския съвет, където беше взето решението.Тя припомни, че в началото на септември за отсечката Мездра-Ботевград са дадени 420 млн. лв. И двете трасета трябва да са готови до 2022 г. Пътят Видин-Ботевград е дълъг 167 км и е приоритетен проект, тъй като с модернизацията на трасето от Дунав мост 2 ще се осигури бърза и удобна връзка между “Хемус”, “Тракия” и “Струма”. Транзитният трафик ще бъде изведен от населените места, с което ще се повиши безопасността на движението. Проектът трябва да бъде завършен през 2023 г. , а общата му стойност е над 1,5 млрд. лв. Отсечката Видин-Ружинци в по-голямата си част ще бъде с габарити на магистрала с две ленти за движение в посока и аварийна лента. Отсечката е разделена на три участъка. Преди няколко седмици бе избран изпълнител за лота между Видин и пътен възел “Макреш”, дълъг 30 км. Победител е обединение с участници “Нивел строй”, “ПСТ Груп”, “Пътинженеринг – М”, “ПСТ Видин” и “ПСТ София”. Тяхната оферта е 298 млн. лв. Другите два участъка са от Макреш до село Бела, който е 13,6 км, и оттам до Ружинци - 11 км. Там предстои да се класират подадените оферти. “Геострой” и “Пътстрой 92” ще разширяват 20 км между Мездра и Ботевград срещу 133 млн. лв. без ДДС. Решението обаче е обжалвано пред КЗК от “Трейс Груп холд”. За друг участък от 13 км след Мездра има подписан договор за 222,4 млн. лв. с “Обединение “МБ Лот 2 - 2019”.
Източник: 24 часа (10.10.2019)

АПИ подписа 300-милионния договор за пътя от Видин до Макреш Агенция „Пътна инфраструктура“ е подписала договора за реконструкция на 30-километровия участък от пътя Видин-Ботевград, пише SeeNews. Общата цена на проекта е 298 млн. лв., или малко под 10 млн. лв. на километър. Участъкът, свързващ Видин с пътен възел Макреш, ще бъде модернизиран от местните фирми - „Нивел строй“ с 50% дял в обединението и „Пътинженеринг-М“ с 5%, а останалите 45% са на „ПСТ Груп“ и дъщерните му дружества „ПСТ София“ и „ПСТ Видин“. Договорът е подписан на 21 октомври. Тринадесет кандидати подадоха оферти в процедурата за възлагане на обществената поръчка. Вече няколко участъка от 167-километровия път Видин-Ботевград са в ремонт. Пътят е основен за трафика през Дунав мост 2. В началото на този месец кабинетът разреши на регионалното министерство да сключи договори за общо 796.7 млн. лв. за модернизацията на пътя Видин-Ботевград, който е обявен за "обект с национално значение" след серия протести на хората от региона. Средствата ще бъдат разходвани през следващите 4 години. Преди дни започна поетапното строителство от Мездра до Ботевград. На този етап изпълнителите на проекта провежда подготвителните дейности за обезопасяването на обекта, поставянето на знаци, премахване на горния хумусен слой и т.н.
Източник: economic.bg (29.10.2019)