Пернишкият окръжен съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 119, ал. 2 ТЗ с решение № 235 от 27.II.2006 г. по ф. д. № 130/2006 вписа в търговския регистър еднолично дружество с ограничена отговорност "Нивел строй" - ЕООД, със седалище и адрес на управление Брезник, ул. Георги Стефанов 6, и с предмет на дейност: покупка на стоки с цел препродажба в първоначален, преработен или обработен вид в страната и в чужбина, продажба на стоки от собствено производство, търговско представителство и посредничество, комисионни, спедиционни и превозни сделки, покупко-продажба на хранителни и промишлени стоки на едро и дребно, сделки с интелектуална собственост, хотелиерски, ресторантьорски, туристически, рекламни, информационни, програмни и импресарски сделки, покупка, строеж и обзавеждане на недвижими имоти с цел продажба, покупко-продажба на автомобили (нови и употребявани), проучване, проектиране, строителство, ремонт, текущо и зимно поддържане на пътища, съоръжения, градски комуникации и инфраструктурите около тях и всякаква друга търговска дейност, незабранена от законодателството. Дружеството е с капитал 5000 лв., с едноличен собственик на капитала Велко Венциславов Руйков, с неограничен срок или друго прекратително условие и ще се представлява и управлява от Велко Венциславов Руйков.
Източник: Държавен вестник (30.11.2007)

Фирма „Нивел Строй” ЕООД е спечелила обществената поръчка, обявена от община Радомир „Ремонт на местни общински пътища от четвъртокласната пътна мрежа и на неотложни ремонтни дейности на улици в града“, съобщи кметът Пламен Алексиев. Общата стойност на ремонтите е 320 000 лева, като четвъртокласните пътища се финансират от „Държавни дейности“, а улиците – от местни приходи. Вече тече 10-дневният срок за обжалване на класирането от останалите участници в конкурса. Ако не постъпят жалби, ремонтът може да започне веднага, в противен случай може да се проточи с месеци. Предвидено е да бъдат рехабилитирани около 30 улици в града. Голяма част от тях са в много лошо състояние. Улиците са изровени и по тях зеят огромни дупки. Най-сериозен ремонт ще бъде направен на улица „Александър Ботев”. За отсечката са отделени 40 000 лв. По 30 000 лв. пък са заделени за „Иван Вазов” и кръстовището на „Юрий Гагарин” и „Дядо Анани Николов”. Дупките по улиците предизвикаха силно недоволство сред радомирци и те дори създадоха Инициативен комитет, който да отстоява правата на гражданите. Членовете му водиха разговори с кмета Алексиев и бе постигнато съгласие по улиците, които се нуждаят от неотложен ремонт.
Източник: Вяра-Благоевград (12.07.2013)

Ценовите оферти на поръчка "Рехабилитация и текущ ремонт на уличната мрежа в гр. Дупница през 2014 г." бяха отворени днес в открита процедура и в присъствие на фирмите-участници от комисия с председател зам.кметът Крум Милев. Прогнозната стойност за поръчката бе 250 000 лева без ДДС. Допуснати бяха 4-те фирми подали документи, а критерият бе най-ниска цена. С най-добра оферта се оказаха от "Нивел строй" ЕООД-Брезник, които предложиха 212 030,22 лв без ДДС за поръчката, която обхваща десетки улици, а общата площ на рехабилитацията е около 10 500 кв.м. Другите участници дадоха следните оферти: "Автомагистрали Хемус" АД - 243 268,10 лв, "ДЛВ" ЕООД-Перник-244 210,64 лв и Сдружение "ТРП Актив"-София с 239 481,56 лв.
Източник: Струма - Благоевград (11.08.2014)

Сериозна санкция ще бъде наложена на снегопочистващата фирма “Нивел строй” от кмета на Община Дупница инж. Методи Чимев. Брезнишката компания бе единствената явила се през миналата година на обявения конкурс по избор на фирма за тази дейност. Припомням, че общата стойност на поръчката бе 120 000 лева. В продължение на няколко дни в Община Дупница се обработваха протоколите от извършената дейност по улиците на града и селата. Заради несправяне с поетите ангажименти, днес инж. Чимев подписа уведомителното писмо до фирмата, че санкцията ще бъде в размер на 30% от извършената работа. “Договорът не е спазен коректно, след като поетите ангажименти не са изпълнени и улиците непочистени. Фирмата има внесена гаранционна вноска в размер на 3% от общата стойност, която ще им бъде удържана, а останалата сума приспадната при плащанията”, обясни инж. Чимев.
Източник: Струма - Благоевград (16.01.2015)

Добре познатите строителни фирми в надпревара за свежи 460 млн. Лева Добре познатите от търговете за пътно строителство фирми се наредиха на опашката за 460 млн. лева (без ДДС), предвидени за 54 км трасе, част от пътя Видин - Ботевград. Става дума за участъка между Видин и Ружинци. Средствата, с които следва да бъде реализиран пътният проект, идват от републиканския бюджет и не е предвидено европейско финансиране. Сред кандидатите веднага се забелязват имената на редовни победители в публични състезания за пътно строителство. Например "ПСТ Груп", "Главболгарстрой", "Грома Холд" (с предишно име "Агромах"), "Трейс" и "Джи Пи Груп". Още при обявяването на поръчката за близо половин милиард лева стана ясно, че тя е разделена на три обособени позиции. Първата е за отсечката от Видин до пътен възел „Макреш“ с обща дължина 29,6 км. Индикативната стойност за изпълнение на строително-монтажните работи е 250.75 млн. лв. без ДДС, но тя не е пределна, а срокът за изпълнение е 30 месеца. За сумата от четвърт милиард лева се състезават четири дружества и консорциуми: Първото е обединение "Северозапад лот 1", съставено от „Нивел строй“ ЕООД, „ПСТ Груп“ ЕАД, „Пътинженеринг – М“ АД, „ПСТ Видин“ЕООД и „ПСТ София“ ЕООД. То се конкурира с ДЗЗД „Видин-Макреш“, в което са две дъщерни дружества на "Главболгарстрой". Третият претендент за лота е ДЗЗД „АПП ВИДИН – БОТЕВГРАД", в което влизат "Грома Холд" и "Европейски пътища", а самостоятелно се състезава "Трейс Груп Холд" Втората обособена позиция е участъкът от разклона за Макреш, при бъдещия пътен възел „Макреш“, до с. Бела, при пътен възел „Бела“ (с дължина 13.5 км). Индикативната стойност е 115.04 млн. лв., а дейностите трябва да бъдат приключени в срок от 24 месеца. За този участък са отворени 7 оферти. Първата е на консорциум съставен от "Пътстрой - 92" и "Геострой". ДЗЗД „Роуд Груп“ е обединението, водено от "Джи Пи Груп", която си партнира с "БГ Ленд Ко" и "Копекс и Ко". Самостоятелни оферти са подадени от "ГБС Инфраструктурно строителство" и "Трейс Груп Холд", като техни конкуренти са консорциуми начело с "ПСТ Груп" и "Грома Холд". В обособена позиция №3 е отсечката от с. Бела до Ружинци - с дължина 11 км. Прогнозната стойност на поръчката е 94.13 млн. лева, а срокът за изпълнение отново е 24 месеца. Тази обособена позиция е привлякла 6 оферти. Самостоятелно се състезават „ИНЖСТРОЙИНЖИНЕРИНГ“ ЕООД и "Трейс". Отново има консорциум, съставен дъщерни дружества на "Главболгарстрой", както и такова, доминирано от "ПСТ Груп" и негови дъщерни компании. Пак се забелязват и обединения с участието на "Грома Холд" и "Геострой". Строителството на направлението Видин - Ботевград /167 км/ ще започне от едни от най-сложните отсечки Мездра - Ботевград /33 км/ и Видин - Ружинци /54,3 км/, което е повече от половината трасе на скоростния път. За да върви работата по-бързо строителството на пътя между Мездра и Ботевград е разделено на два участъка - лот 1 /19,3 км/ и лот 2 /13,4 км/. За лот 2 има избран изпълнител и предстои подписването на договора. Тръжната комисия по избора на изпълнител на лот 1 продължала работата си и предстои отварянето на ценовите предложения.
Източник: Банкеръ (14.08.2019)

797 млн. лв. отпуска правителството на регионалното министерство за пътя Видин-Ботевград. Така може реално да стартира изграждането на отсечката между Видин и Ружинци, дълга 54 км, обясни министърката на регионалното развитие Петя Аврамова след заседанието на Министерския съвет, където беше взето решението.Тя припомни, че в началото на септември за отсечката Мездра-Ботевград са дадени 420 млн. лв. И двете трасета трябва да са готови до 2022 г. Пътят Видин-Ботевград е дълъг 167 км и е приоритетен проект, тъй като с модернизацията на трасето от Дунав мост 2 ще се осигури бърза и удобна връзка между “Хемус”, “Тракия” и “Струма”. Транзитният трафик ще бъде изведен от населените места, с което ще се повиши безопасността на движението. Проектът трябва да бъде завършен през 2023 г. , а общата му стойност е над 1,5 млрд. лв. Отсечката Видин-Ружинци в по-голямата си част ще бъде с габарити на магистрала с две ленти за движение в посока и аварийна лента. Отсечката е разделена на три участъка. Преди няколко седмици бе избран изпълнител за лота между Видин и пътен възел “Макреш”, дълъг 30 км. Победител е обединение с участници “Нивел строй”, “ПСТ Груп”, “Пътинженеринг – М”, “ПСТ Видин” и “ПСТ София”. Тяхната оферта е 298 млн. лв. Другите два участъка са от Макреш до село Бела, който е 13,6 км, и оттам до Ружинци - 11 км. Там предстои да се класират подадените оферти. “Геострой” и “Пътстрой 92” ще разширяват 20 км между Мездра и Ботевград срещу 133 млн. лв. без ДДС. Решението обаче е обжалвано пред КЗК от “Трейс Груп холд”. За друг участък от 13 км след Мездра има подписан договор за 222,4 млн. лв. с “Обединение “МБ Лот 2 - 2019”.
Източник: 24 часа (10.10.2019)

АПИ подписа 300-милионния договор за пътя от Видин до Макреш Агенция „Пътна инфраструктура“ е подписала договора за реконструкция на 30-километровия участък от пътя Видин-Ботевград, пише SeeNews. Общата цена на проекта е 298 млн. лв., или малко под 10 млн. лв. на километър. Участъкът, свързващ Видин с пътен възел Макреш, ще бъде модернизиран от местните фирми - „Нивел строй“ с 50% дял в обединението и „Пътинженеринг-М“ с 5%, а останалите 45% са на „ПСТ Груп“ и дъщерните му дружества „ПСТ София“ и „ПСТ Видин“. Договорът е подписан на 21 октомври. Тринадесет кандидати подадоха оферти в процедурата за възлагане на обществената поръчка. Вече няколко участъка от 167-километровия път Видин-Ботевград са в ремонт. Пътят е основен за трафика през Дунав мост 2. В началото на този месец кабинетът разреши на регионалното министерство да сключи договори за общо 796.7 млн. лв. за модернизацията на пътя Видин-Ботевград, който е обявен за "обект с национално значение" след серия протести на хората от региона. Средствата ще бъдат разходвани през следващите 4 години. Преди дни започна поетапното строителство от Мездра до Ботевград. На този етап изпълнителите на проекта провежда подготвителните дейности за обезопасяването на обекта, поставянето на знаци, премахване на горния хумусен слой и т.н.
Източник: economic.bg (29.10.2019)

"Нивел строй" печели четвърти ВиК търг в Сливен и е почти монополист в областта Четвърта голяма обществена поръчка, част от големия воден проект на ВиК - Сливен, е спечелена от обединение на "Нивел строй". Фирмата вече спечели търгове за над 80 млн. лв. през последните два месеца. Компанията рязко започна да печели обществени поръчки в сферата на ВиК и пътното строителство през последните две години. Единственият друг победител в строителна поръчка, финансирана по оперативна програма "Околна среда" (ОПОС) на ВиК - Сливен, е "Кристална вода", свързана с Румен Гайтански-Вълка. Тя ще изпълнява реконструкция на ВиК мрежа в сливенския квартал "Речица" за над 19 млн. лв. с ДДС. Новата победа на "Нивел строй" е в търг за реконструкция на пречиствателни станции за отпадъчни води в Сливен и в Нова Загора. Той е разделен на две позиции, но и двете са с еднакъв победител - обединението "Нивел Аква ПОСВ", в което участват "Нивел строй", "Аква конструкшън" и подизпълнител "Уотър енвайро проджект". Консорциумът е останал сам на етапа на отваряне на ценови оферти и печели с предложена цена 18.74 млн. лв. при прогнозна 19.2 млн. без ДДС. В търга са участвали и едни от най-големите и опитни компании в сектора - "Джи Пи груп" и обединение между "Хидрострой" и ВДХ, които са свързани помежду си и са собственост на Велико Желев. И двете обаче са отстранени. Търгът за пречиствателни станции Настоящата поръчка е спечелена от обединение между три фирми. Едната е "Нивел строй", която е собственост на Велко Руйков, иначе непознато име в сектора. Другата фирма от обединението - "Аква конструкшън", е собственост на Анчо Димитров, който е съдружник в "Панагюрище 1923" и "Рилекс". Фирмата има 6.1 млн. лв. приходи и 1.5 млн. лв. печалба за 2019 г., както и 15 служители, сочи справка в регистъра КАПИ. Тя спечели поръчката за пречиствателна станция в Ямбол преди близо две години заедно с "Елит строителна компания". Посоченият подизпълнител - "Уотър Енвайро проджект", е консултантска инженерна фирма с опит във ВиК инфраструктурата и прединвестиционните проучвания. Тя е собственост на Живко Ценов, който е и сред акционерите в "Хидролиа" - фирма, която предлага управление на ВиК активи на частни компании. "Уотър Енвайро проджект" е част от обединението, което спечели поръчка проектиране и строителство на ПСОВ в Елхово.
Източник: Капитал (10.11.2020)

"Автомагистрали Хемус" е получила близо 500 млн. лв. авансови плащания от "Автомагистрали" за строежа на магистрала "Хемус" и на пътя Видин - Ботевград. Това е най-голямата авансово раздадена сума от държавната компания на "доставчик на специфични дейности и пътни принадлежности". Това става ясно от публикувания одитен доклад на Сметната палата за дейността на "Автомагистрали" в периода от 1 януари 2016 г. до 31 декември 2020 г. Като действителен собственик на "Автомагистрали Хемус" е посочен Райчо Бойков Котов, показва справка в Търговския регистър. Името на двокат Котов стана известно от разследването на сайта "Биволъ" по аферата "ДжиПиГейт", която се запомни с ареста на журналисти и висящо дело в прокуратурата. Преди да оглави "Автомагистрали Хемус", адвокат Котов е дългогодишен служител на "Джи Пи Груп". Според разследването на "Биволъ" адвокат Котов е лицето "Райчо",което е получавало редовно комисионни от групата, която е подсигурявала експерти при провеждането на обществени поръчки с европейско финансиране. "Автомагистрали Хемус" направи и реконструкцията на централната градска зона на Правец. Другите големи получатели на авансови плащания от държавната фирма са "Хидрострой"(329 млн. лв.) "Грома Холд" (266 млн. лв.) "ГБС Инфраструктурно строителство" (233 млн. лв.) "Нивел строй" (190 млн. лв.) и други.
Източник: Медия Пул (02.06.2021)

Резултатите от последните обществени поръчки на Агенцията за пътна инфраструктура (АПИ) говорят, че вместо да бъде "заличен", пътният картел ще продължи да се подхранва. АПИ тихо пусна мегапоръчките за поддържане на пътища за 2.4 млрд. лв. без ДДС. Кандидати по тях вече са известни и в голямата си част това са същите фирми, които и досега имаха договори с празни чекове, по които получават без състезание проекти за стотици милиони. Най-големи суми за пътна поддръжка от периода 2019-2021 г. бяха получили компании от орбитите на "Грома холд", "Хидрострой", ПСТ, "Пътинженерингстрой-Т" и "Нивел строй". Сблъсъкът на големите интереси обаче води до множество жалби и пълно блокиране на тези търгове поне за момента. Което пък поставя под риск почистването на пътищата тази зима - договорите със старите фирми бяха прекратени от парламента и изтичат на 1 октомври. Точно затова министър Шишков поиска спешно да бъдат подготвени и пуснати поръчки само за поддръжка през идващия сезон. Това се случи на 22 август, като търговете са с бюджет малко над 280 млн. лв. Очакванията бяха за по-голяма конкурентност и възможности повече и по-малки фирми да се явят като кандидати по тези поръчки. Но условията реално свиха кръга на потенциални участници до старите любимци на ГЕРБ, които имат техника и опит. Кой ще чисти през зимата Спешните поръчки за зимно почистване бяха обявени в края на август със спешен кратък срок за кандидатстване (до 1 септември) предвид наближаващата зима. Едно от изискванията обаче беше кандидатите да са изпълнявали зимно поддържане през последните 3 години на 150 км зимно поддържане на автомагистрали и/или на пътища, както и за последните 5 години да са правили текущ ремонт или поддръжка на същите по размери обекти. Това до голяма степен стесни кръга на кандидатите само до тези, които и преди са печелили поръчките на АПИ. По повечето позиции вече са обявени ценовите оферти на кандидатите, но не са сключени договори. В Североизточния район две от общо четирите позиции - за Варна и Добрич, е спечелил консорциум между "Пътища и мостове" и "Пътно строителство". Първата фирма е собственост на "Пътища и пътни съоръжения", чийто представител е Росен Колелиев. Тя е участвала и в консорциума, поддържал пътищата на Добрич през последните години, който е свързан с Валентин Зеленченко. Зеленченко е и действителен собственик на втората фирма - "Пътно строителство". Отворени са ценовите оферти от конкурсите за зимна поддръжка, но все още няма сключени договори Отворени са ценовите оферти от конкурсите за зимна поддръжка, но все още няма сключени договори Фотограф : Юлия Лазарова Област Търговище пък отива при "Пътинженерингстрой-Т", която е собственост на "ИГ холдинг" на Григор Иванов. Консорциум с нейно участие държи и предишния договор за тази област. Същата фирма - "Инфра експерт" на Велико Желев, ще продължи да поддържа през зимата пътищата на Шумен в консорциум с "Пътстрой ВДХ", която е собственост на "Хидрострой", а в борда отново е Желев. Реклама За две от четирите позиции в Югозападния район (за София и Перник) все още не са обявени резултати от класирането, а третата, за Кюстендил, е прекратена. Избран изпълнител има само за четвъртата и последна позиция - за Благоевград. Това, както и преди, е "Грома холд" на Христо Савев, която е в консорциум с "Водно строителство Благоевград" и БКС. Свързваната с бизнесмена Румен Гайтански-Вълка "Пътстройинженеринг" в обединение с "ПСП строй" на Петър Пешев и Станислава Стоянова печели Кърджали в поръчката за Южен Централен район, като предишният договор е бил само с "Пътстройинженеринг". Пловдив отново отива при "Европейски пътища" на Христо Савев, която преди е печелила и Пазарджик, но засега все още няма класиране за позицията. "Инфра ескперт" на Велико Желев печели Хасково, който и преди се е обслужвал от негова фирма - АБ. "Инфра експерт" има изтичащ договор и за София, за която още не са излезли резултатите от класирането. Класирането за Смолян също не е обявено. Три от четирите позиции в пакета за Северен Централен район са спечелени от фирми на Григор Иванов. "Пътни строежи - Велико Търново" на Иванов (с 66% дял) и Велико Желев взима Велико Търново и Габрово, а за Русе отново се е класирала "Пътинженеринг" на Иванов. Друга фирма на Иванов - "Пътперфект-Т", отново печели Силистра. Единствено за Разград процедурата е прекратена, като преди областта е обслужвана от "Пътперфект-Т". Има и изненади В класирането за Югоизточния район обаче има неочаквани имена. За поддръжката в Бургас например на първо място е "нов играч" - "БГ нова", чийто действителен собственик е Веселин Господинов. Тя е единствената, подала оферта за тази област, и по всяка вероятност ще получи договора. "Пътно поддържане - Сливен", "Берко-90 - Берковски и сие СД" от орбитата на "Биндер" на Веселин Георгиев (известен като Батко) ще продължат да поддържат Сливен. Фирмата обаче обжалва в Комисията за защита на конкуренцията класирането. Вероятно става дума за област Ямбол, за която имаше договор и преди, но този път там е спечелила "Трейс груп холд". Последната е избрана и за другата позиция - за Стара Загора, която обслужва и сега, като там не са подадени други оферти. Автор : Капитал Преглед на оригинала Известно разместване има и в Северозападния район. Фирмата "Стефстрой 2010" е спечелила Монтана, която досега се държеше от обединение, свързано с ПСТ. От 2020 г. собственик на "Стефстрой" е Зинаида Герасимова, която е получила дела от Ангел Стефанов. "Стефстрой" обаче обжалва поръчката в КЗК, което е странно, тъй като това е единствената позиция, за която кандидатства. При останалите позиции няма изненади - "ПСТ груп" и "ПСТ Видин" от орбитата на ПИБ ще продължат да обслужват Видин и Враца, а фирмите, свързани с Григор Иванов - "Виастрой" и "Новако строй" - респективно Ловеч и Плевен. Със сигурност включването на нови кандидати е добра новина, но резултатите ще са по-ясни след решенията на КЗК. За зимната поддръжка на магистралите има класирането за четири от обявените пет позиции. Държавната "Автомагистрали", е единствена, поискала частта на "Хемус" (на територията на София и Ловеч), както и за "Тракия" и се е класирала за двете позиции. Дружеството се конкурира с две компании от кръга компании на Велико Желев и за автомагистрала "Марица", но за там все още няма обявени резултати от класирането. За "Хемус" между Варна и Шумен са избрани "Пътища и мостове" и "Пътно строителство", които са се класирали за зимната поддръжка в областта по другата . За почистването на "Струма" "Мегаинвест-холд" е избрана с преднина пред "Автомагистрали". Фирмата е собственост на "Мегаинвест" на Цветан Славейков Цветанов, който притежава и регистрираната в Пловдив "Пътно поддържане". Докато договорите за тази зима по всичко личи, че ще бъдат подписани в идните седмици, новообявените обществени поръчки за нови рамкови споразумения за пътна поддръжка след това продължават да буксуват. Всъщност се получава един порочен кръг - фирмите със старите договори за пътна поддръжка, които бяха прекратени от парламента и изтичат на 30 септември, сега обжалват новите търгове, заради което няма как да се изберат изпълнители, които да поемат дейностите от 1 октомври. И държавата може да се окаже принудена да удължи старите контракти. Първи опит за нови обществени поръчки за пътна поддръжка за период от 3 години беше направен в началото на април, когато АПИ обяви поръчките за 2.4 млрд. лв. Това се случи при управлението на Гроздан Караджов като министър на регионалното развитие и Тодор Василев като шеф на АПИ. Поръчките обаче бяха обжалвани в КЗК, която на свой ред ги отмени заради неизрядна документация. Новите обществени поръчки за ремонт и поддръжка на републиканската пътна мрежа бяха публикувани почти без никой да разбере в началото на август пак от същото ръководство на агенцията, което беше сменено от служебния министър Иван Шишков само няколко дни по-късно. Съдържанието на документацията обаче е без промяна. Те обхващат 8-те областни центъра и четирите магистрали ("Хемус", "Тракия", "Марица" и "Струма"). В сравнение с поръчките за периода 2019-2023 г. обаче стойността на сегашните е средно с 300% по-висока. За поддръжка и ремонт за предходния период АПИ бе отделила общо 475.9 млн. лв. за 4 години, докато сега сумата е с два милиарда повече, при това за по-кратък срок - три години (виж таблицата). Основното обяснение за това е, че сега всички потенциални дейности са включени в бюджета, докато преди се залагаха ниски стойности, които след това се раздуваха с извънредни проекти и плащания по постановления на Министерския съвет. Въпреки надеждите, които министър Шишков изрази за добре подготвени изисквания, търговете отново се обжалват в КЗК и по всички вече има образувани производства. Но преди дни станаха ясни и кандидатите. Кой играе за милиардите Групата около Григор Иванов и "Пътинженерингстрой-Т" например е заявила интерес да продължи да поддържа старите си райони. "Пътни строежи - Велико Търново" е подала оферти за Габрово и за Велико Търново, където конкуренти са й новата за този бранш "Кота-2001" на Георги Димов и Александър Асенов и "Нелсен - чистота" на "Титан интернешънъл холдинг" и Иво Иванов. Самата "Пътинженерингстрой-Т" пък отново иска да си вземе Разград, а "Пътперфект-Т", която и сега поддържа Силистра, е единствен кандидат по новата поръчка за областта. Няма изненади още за Пловдив, Пазарджик, Кърджали и Смолян, където кандидати са основно сегашните изпълнители - "Иса", "Грома холд" и "Европейски пътища". "Грома холд" е основен кандидат и за област Благоевград. Фирмите около Велико Желев и "Хидрострой" ("Инфра експерт", "Битумина", АБ и ВДХ) очаквано играят за Бургас и областите в Североизточна България - Варна, Добрич, Шумен и Търговище. За последните две обаче оферти има и от "Автомагистрали Черно море", които са кандидати в консорциум още за Варна, Русе и Разград заедно с новата "Винс Ин Хок". Последното дружеството е притежание на Ярослав Христов и участва още за областите Варна и Разград. "Инфра експерт" в консорциум с "Обонато билд" и "Нелсен - чистота" искат да продължат да работят в София, както и досега, но тук оферти са подали още два кандидата - "Нивел строй" на Велико Руйков и консорциум с водещ "Геострой" от групата на Цолов Вутов. Изненадващо, след като изобщо не участваха в пътните ремонти и поддръжка предишния път, "Трейс груп холд", които сега пренаредиха жълтите павета в София, са подали оферта за участие в консорциум с "Инфра експерт", "ПСТ Бургас", и "Пътстрой ВДХ" за Бургас. Освен това "Трейс" са подали документи още за Монтана, Плевен, Стара Загора и Ямбол. "ПСТ груп" пък са се съсредоточили върху Видин и Враца. Как ще се класират кандидатите обаче няма да разберем скоро, тъй като всички поръчки се обжалват. По искане на "Пътинженеринг" е спряна процедурата за Северен Централен район, а тази за Южен Централен и за Югоизточен се обжалва от "Евро строй кънстръкшън". Същата е ситуацията и с поръчката за Югозападен район, където недоволни от заданието на АПИ са "Регионални пътни мрежи", "Нивел" и "Бул строй груп ИГ". Последната атакува и поръчката за Югоизточен район, където жалба има и от "Пътно поддържане Сливен". "ПСТ груп" пък, които са изпълнител по договор за Бургас, са подали жалба срещу поръчката за Северозападен район. "Пътинженерингстрой-Т, който извършва сега поддръжката в Силистра и Търговище, е подал жалба за Североизточен район. Без движение са и поръчките за поддържане и ремонт на четирите автомагистрали. По тях има образувани две производства в КЗК, които са по жалби на "Нивел строй" и "Бул строй груп". Въпреки всичко договори може да има в началото на следващата година, особено ако се сформира и правителство, което е склонно да продължи практиките от времето на ГЕРБ.
Източник: Капитал (30.09.2022)

Пътният картел поиска и тротоарите на София за 200 млн. лв. На 18 октомври бяха отворени офертите в мегапоръчката за 200 млн. лв. за изграждането на нови тротоари и ремонт на старите в София, обявена на 19 август. Сред кандидатите са "Нивел строй" на Велко Руйков, и най-големият строител "Хидрострой" на Велико Желев, и "Пътинженеринг-М" от същата орбита, и ГБС, ДЛВ, "Виа конструкт груп" с предишно име "Джи Пи Строй", държавната "Автомагистрали". Други кандидати са фирми, които печелят ремонтите в столицата през последните години. Това са "Трейс груп холд", ремонтираща сега жълтите павета и зоната около "Александър Невски", "ПСТ груп", която също започна ремонта на тази зона, но общината ? прекрати договора, "Геострой" от групата на "Геотехмин" на Цоло Вутов. Участват и две фирми, които се включиха и в поръчката за зимна поддръжка на АПИ за 280 млн.лв - "Мегаинвест-холд" на Цветан Славейков Цветанов и "Бгнова" на Веселин Господинов. Има и други нови кандидати - "БГН инженеринг", "Луксор инвест груп", "РаТек", "Инмат София", "Булстрой монтажи". Тази концентрация на фирмите от т.нар. пътен картел в столична поръчка се случва за първи път. Най-вероятната причина за това е фактът, че в последните 3 години липсват големи държавни поръчки, а плащанията по старите бяха спрени, заради което гладът за нова работа в целия сектор е особено остър.
Източник: Капитал (19.10.2022)

АПИ избира изпълнители за поддържане на републиканските пътища Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) избира изпълнители за поддържане на републиканските пътища по обявени обществени поръчки от средата на февруари 2023 г. на стойност 4 милиарда лева за следващите 4 години. Поръчката за Югозападния район е разделена на четири обособени позиции по една за областите Благоевград, Кюстендил, Перник и София. На първо място е класирано обединението ДЗЗД "ПП София 2023". В него участват "Инфра Експерт" АД, "Обонато Билд" ЕООД и "Нивел строй" ЕООД. За област Кюстендил е определена "Нивел строй" ЕООД, а за област Перник - обединението ДЗЗД "Пътища Перник 2023" с партньори "ДЛВ" ЕООД и "Регионални пътни мрежи" ЕООД. За област Смоля нна първо място е класирано обединение ДЗЗД "Ремонт и поддържане Смолян 2023", в което участват "Строй Инвест Груп 2" ЕООД и "ПСТ Груп" ЕАД.
Източник: Медия Пул (13.05.2024)

140 млн. лв. и 1 км мост през езерото: кой кандидатства за обхода на Бургас Най-скъпата единична пътна поръчка, която е пускана от няколко години насам - за южния обход на Бургас, привлече общо седем кандидати, сред които са някои от най-големите пътни строители. Тази седмица бяха отворени офертите в търга за трасето, което ще преминава през езерото Вая, дълго е близо 3.5 км и струва прогнозно 140 млн. лв. без ДДС. Въпросният участък е част от предвиденото трасе на бъдещия т.нар. далечен обход на Бургас, който ще свързва завършеният миналата година северен обход с път I-9, т.е. пътя за Созопол и Царево. Целта е да се изведе напълно транзитното движение извън града. Средствата ще се осигуряват поетапно чрез държавния бюджет, като има и общинско съфинансиране. Един от кандидатите в този търг за обход на Бургас - "Инфра експерт" участва в обединение с русенската "Пътинженеринг", която отговаряше за поддържането на пътища в русенска област, но и че в съвета на директорите е бившият шеф на АПИ от времето на ГЕРБ Лазар Лазаров. Собственик на "Пътинженеринг" е бизнесменът Григор Иванов, който притежава и други строителни компании като "Пътинженерингстрой-Т' и "Пътни строежи - Велико Търново". "Европейски пътища", която в миналото се казваше "Пътища Пловдив" и беше собственост на свързания с БСП бизнесмен Георги Гергов, също участва самостоятелно в обществената поръчка. Тя е свързана с "Грома холд", тъй като официалният мажоритарен собственик на "Европейски пътища" е Анна Савева, чийто син Христо пък притежава "Грома". Следващият участник е необичайно обединение - "Трейс груп холд" подава оферта заедно с "Джи пи груп". Следващият кандидат е от обединение на свързани компании - "Геострой" и "Пътстрой", които са част от групата "Геотехмин" на Цоло Вутов. "Нивел строй" е пуснала оферта заедно с "Геоплан кънстръкшън". Официално "Нивел" е собственост на Велко Руйков, а от 2022 г. управител е Йордан Йорданов. Седмата оферта е на шуменската "Автомагистрали Черно море", която строеше част от магистрала "Хемус" между Шумен и Търговище. Мажоритарен собственик на фирмата е шуменският бизнсмен инж. Димо Димов. Компанията участва заедно с "Виа про инженеринг" и "Ий Кей Джей България кънсълтинг енджиниърс".
Източник: Капитал (09.08.2024)

Обществена поръчка на община Бургас за проектиране и строителство за обход на квартал "Меден рудник" протече особено бързо - беше обявена през юли и само за три месеца е избран изпълнител. Повечето участници в търга са отпаднали, а избраният победител е обединение между "Нивел строй" и "Геоплан кънстракшън". Това е един от най-големите пътни проекти в момента като номинална стойност, а иначе е и най-скъпият - 41 млн. лв. на километър, тъй като общата му дължина е едва 3.4 км. Новото трасе включва и мост над езерото Вая. Предвиденият срок за изпълнение е общо 800 дни, или две години и три месеца. Габаритът ще е две платна с по две ленти, като ще има и велоалея, широка поне 2.5 м, по цялата дължина на пътната връзка. Средствата трябва да се осигуряват поетапно чрез държавния бюджет и общинско съфинансиране. В държавния бюджет за 2024 г. са предвидени 8.33 млн. лв. за проекта.
Източник: Капитал (21.10.2024)

Картел в пътищата за над 2 млрд. лв. През октомври Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) обяви най-голямата обществена поръчка в историята си - на стойност 2.25 млрд. лв. Тя включва основни ремонти на пътища из девет групи от области, избрани на неясен принцип, които са и отделните позиции в търга. Планът е АПИ да сключи рамкови споразумения с по три участника (фирми или обединения) за всяка позиция за четири години, като ще прави вътрешни състезания между тях за всеки отделен обект. Това е на практика мегатъргът, който ще дефинира парите за пътища в следващите четири години. В процедурата има очевидно завишени изисквания за оборот и опит, които насочват както винаги към тесен кръг компании, условията са неясни и силно субективни. Кои са "скритите" фаворити: На първо място по получени средства от договорите за поддържане са "Европейски пътища", която отговаря за ремонти в областите Пловдив и Пазарджик, и косвено свързаната с нея "Грома холд", която има договор за поддържането в Благоевград например. Те получават над 950 млн. лв., или около 25% от общите инвестиции в цялата държава за поддържането в последните пет години. Компаниите, собственост на Велико Желев, участват в обединения, които са получили около 292 млн. лв. Отделно дружествата "Инфра експерт", "Битумина гмбх" и АБ, за които също има знаци, че са под негов контрол (той категорично отрича), пък са в обединения за още 450 млн. лв. Някои от тези суми обаче са по едни и същи договори. Фирми, собственост на "ИГ холдинг" на търговищкия бизнесмен Григор Иванов, са получили над 580 млн. лв. за областите Габрово, Велико Търново, Разград, Русе, Силистра, Търговище и Ловеч. Обединения, в които участва "ПСТ груп" или свързани с нея фирми, са получили 262 млн. лв. Допреди няколко години неизвестната "Нивел строй", която изглежда като новия фаворит на възложителите, е в обединения, спечелили над 120 млн. лв. Същите фирми бяха и основни получатели на средства и в периода 2014-2019 г.
Източник: Капитал (13.12.2024)

Всички големи без ГБС разпределят 6 млрд. лв. за пътища Всички големи строителни компании без "Главболгарстрой" (ГБС) участват в поръчката за основен ремонт на пътища за 2.25 милиарда лева за следващите четири години. Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) прави поръчка за основни ремонти на пътища разделен на 9 обособени позиции - по две, три или четири съседни области в един лот и е за срок от 4 години. По всяка обособена позиция да бъдат избрани до трима изпълнители, с които АПИ ще подпише рамкови споразумения. След това чрез вътрешен подбор ще се избира изпълнителят на основния ремонт за определен пътен участък. През следващите четири години няма да има отделни търгове за основен ремонт, освен ако не са с европейски средства. За всеки лот предвидените средства са в размер на 250 млн. лв. без ДДС за 4 години. Сумата може да бъде увеличена с още толкова при осигуряване на ресурс. Отделно Законът за обществените поръчки разрешава увеличение на парите с до 50%. Район 1 - Видин, Враца, Монтана: Обединение ремонти Северозапад (с участници "Геострой" АД, "Пътстрой-92" АД, "Автомагистрали - Черно море" АД, "Димас" АД и "Иса 2000" ЕООД), ДЗЗД "Ремонти Северозапад" ("Трейс Груп Холд" АД, "Трейс БГ" ЕООД, "Джи Пи Груп" АД "Билд Лаб" ЕООД), "Район-1 РПМ 2025" ДЗЗД ("Автомагистрали" ЕАД, "Пейком България" ЕООД, "Стройконсулт" ЕООД), Консорциум "Страбаг БР" ДЗЗД ("Щрабаг" ЕАД и Предприятие за строителство и ремонти АРЛ Клуж СА/ Румъния), Сдружение "ПСТ - ПИМ" ("ПСТ Груп" ЕАД и "Пътинженеринг - М" ЕАД), "Нивел строй" ЕООД Район 2 - Благоевград, Кюстендил, Перник: Консорциум "Страбаг БР" ДЗЗД ("Щрабаг" ЕАД и Предприятие за строителство и ремонти АРЛ Клуж СА/ Румъния), "Грома Холд" ЕООД, "Европейски пътища" АД Район 3 - Бургас, Сливен, Ямбол: ДЗЗД "Пътища Тунджа" ("Винс Ин Хок" ЕООД, "Геострой" АД, "Пътстрой-92" АД, "Автомагистрали - Черно море" АД, "Иса 2000" ЕООД), "Пътно поддържане-Сливен" ЕООД, -Сливен" ЕООД, Консорциум "Страбаг ЮБ" ДЗЗД ("Щрабаг" ЕАД и "Страбаг" ДОО), ДЗЗД "Ремонти 2025" ("Трейс Груп Холд" АД, "Трейс БГ" ЕООД, "Джи Пи Груп" АД), ДЗЗД "Републикански ремонти 2024" ("Хидрострой" АД), ДЗЗД "Пътни строежи - Юг" ("Аква Конструкт Груп" ЕООД), Сдружение "ПСТ - ПИМ" ("ПСТ Груп" ЕАД и "Пътинженеринг - М" ЕАД), ДЗЗД "Пътища Изток" ("Инфра експерт" АД, "АБ" АД, "Пътинженеринг" АД) Район 4 - Варна, Добрич, Шумен: ДЗЗД "Варна - Разград" ("Автомагистрали - Черно море" АД, "Геострой" АД, "Пътстрой-92" АД, "Иса 2000" ЕООД), ДЗЗД "Републикански ремонти 2024" ("Хидрострой" АД), ДЗЗД "Репо Груп" ("Пътища и мостове" ЕООД), ДЗЗД "АМ Инженеринг" ("Инжстройинженеринг" ЕООД, "Автомагистрали София" ЕООД, "ОРС - Инфраструктура" ООД), ДЗЗД "Пътища Изток" ("Инфра експерт" АД, "АБ" АД, "Пътинженеринг" АД), Район 5 - Разград, Русе, Силистра, Търговище: ДЗЗД "Варна - Разград" ("Автомагистрали - Черно море" АД, "Геострой" АД, "Пътстрой-92" АД, "Иса 2000" ЕООД), Консорциум "Пътни ремонти Север 2024" ("Пътинженерингстрой-Т" АД, "Пътперфект-Т"ЕАД, "Пътища" АД, "Виастрой" АД, "Пътни строежи Велико Търново" ЕАД, "Пътинженеринг" АД) Район 6 - Плевен, Велико Търново, Габрово: Консорциум "Страбаг БП" ДЗЗД ("Щрабаг" ЕАД и "Страбаг" Сп.з.о.о.), Консорциум "Пътни ремонти Север 2024" ("Пътинженерингстрой-Т" АД, "Пътперфект-Т"ЕАД, "Пътища" АД, "Виастрой" АД, "Пътни строежи Велико Търново" ЕАД, "Пътинженеринг" АД), ДЗЗД "Ремонти 2025" ("Трейс Груп Холд" АД, "Джи Пи Груп" АД, "Трейс БГ" ЕООД), Сдружение "ПСТ - Т 6" ("ПСТ Груп" ЕАД и "Тодини Конструкциони Генерали" С.П.А./Италия) Район 7 - Пазарджик, Пловдив, Смолян: "Парсек Груп" ЕООД, Консорциум "Страбаг ЮБ" ДЗЗД ("Щрабаг" ЕАД и "Страбаг" ДОО), Обединение "Пловдив 2025" ("Иса 2000" ЕООД, "Геострой" АД, "Пътстрой-92" АД, "Автомагистрали - Черно море" АД, "Пътни строежи" ЕООД), "Район-7 ППС" ДЗЗД ("Бургаспътстрой" АД и "Новако Строй" ЕООД) , "Грома Холд" АД, "Европейски пътища" АД Район 8 - Хасково, Кърджали, Стара Загора: "Парсек Груп" ЕООД, Консорциум "Страбаг БП" ДЗЗД ("Щрабаг" ЕАД и "Страбаг" Сп.з.о.о.), ДЗЗД "Кърджали-Хасково-Стара Загора" ("Зебра" ООД, "Геострой" АД, "Пътстрой-92" АД, "Автомагистрали - Черно море" АД и "Иса 2000" ЕООД), ДЗЗД "Републикански пътища АИБ" ("АБ" АД, "Инфра Експерт" АД, "Битумина ГмбХ - България" ЕООД), ДЗЗД "Пътища Район 8 2025" ("Трейс Груп Холд" АД, "Трейс БГ" ЕООД, "ПСП Строй" АД, "Пътно поддържане-Сливен" ЕООД, строителна компания "Път Строй Инвест" ЕООД), Сдружение "Стара Загора" ("Бургаспътстрой" АД, "Новако Строй" ЕООД, "Тодини Конструкциони Дженерали" С.П.А./Италия), "Обединение ремонти Северозапад" ("Геострой" АД, "Пътстрой-92" АД, "Автомагистрали - Черно море" АД, "Димас" АД и "Иса 2000" ЕООД), ДЗЗД "Инфра Билд ГМБХ" ("Инфра Експерт" АД, "Обонато Билд" ЕООД, "Битумина ГмбХ - България" ЕООД), ДЗЗД "Пътни строежи - Юг" ("Аква Конструкт Груп" ЕООД), Сдружение "ПСТ - Т 9" ("ПСТ Груп" ЕАД и "Тодини Конструкциони Генерали" С.П.А./Италия), Консорциум "Страбаг ГР" ДЗЗД ("Щрабаг" ЕАД, "Страбаг" ДОО и "Георесурс" ЕООД), "Нивел строй" ЕООД
Източник: Медия Пул (13.01.2025)

Мегапоръчка за 216 млн. лв. за ремонт на напоителни съоръжения "Напоителни системи" обяви мегапоръчка за 216 млн. лв. с 35 позиции за ремонт на напоителни съоръжения. Документи са подали 14 фирми и девет консорциума. Предстои разглеждане на ценовите им предложения, които не са публични. Търгът е за ремонт на помпени станции, главни напоителни канали, дюкери и напоителни мрежи в различни региони на страната. Заради мащабния обем работа мегапоръчката е разделена на 35 позиции, като стойността им варира от около 2 млн. до малко над 9 млн. лв. Настоящото еврофинансиране е второ за "Напоителни системи". Първите средства - 112.3 млн. лв. за 24 проекта за ремонт на напоителни съоръжения, бяха отпуснати по Програмата за развитие селските райони в края на 2023 г. Около възлагането на обществената поръчка обаче имаше скандали, свързани основно с участниците в нея. Първоначално тя бе пусната от второто служебно правителство на Стефан Янев в края на 2021 г., но беше прекратена от агроминистъра в правителството на Кирил Петков - Иван Иванов (сега регионален министър). Голяма част от фирмите, заради които поръчката бе спряна, участваха и в новия търг и спечелиха. Считаната за близка до бизнес кръга около Аманатидис "Нивел строй" бе избрана за изпълнител на ремонтни дейности за близо 10 млн. лв. Същата фирма в консорциум с ПИМК спечели и позиции за още близо 12 млн. лв. Позиции за 9.3 млн. лв. спечели ДЗЗД "Сити констрол", управлявано от Мартин Манолов, който е в съвета на директорите на "Новита холдинг груп", собственост на дългогодишния съратник на Аманатидис от времето на групировката ВИС-2 Димитър Цеков. От тази орбита е и още едно дружество - "Люник", което тогава спечели търга за четири позиции от поръчката на обща стойност около 23 млн. лв. То е участвало в консорциума за строителството на ТИР паркинга на свилендската граница Капитан Андреево на Размиг Чакърян-Ами, считан за близък до Аманатидис. Останалите средства от тогавашния повторен търг бяха поделени между няколко други фирми, между които "Георесурс" с малко над 12 млн. лв. и "Елит строителна компания" - близо 20.5 млн. лв. Същите играчи участват и в сегашната поръчка на "Напоителни системи" за двойно по-голяма сума от 216 млн. лв. При 24 от общо 35 позиции е кандидатствал само по един участник, което означава, че фирмите няма да имат конкуренция при спечелването им, стига документите им да отговарят на условията на поръчката. "Нивел строй" е подала оферти за две реконструкции - в Ихтиман за 8.5 млн. лв., като там дружеството няма конкуренция, и в Нова Загора - за малко под 4 млн. лв. Там участва и консорциумът "Викториос". По четири позиции за общо близо 26 млн. лв. единствен кандидат е "Люник". В три позиции за над 17 млн. лв. участва и "Георесурс" на строителния бизнесмен от Симитли Марио Павлов, като в едната от тях е единствен кандидат. Още едно дружество от предишния търг - "Елит строителна компания" на племенника на бившия главен архитект на София Петър Диков - Иван Диков, участва и в новата поръчка. Фирмата му кандидатства за две позиции за над 16 млн. лв., но е в конкуренция с консорциум между ПИМК на Илиян Филипов и "Ростер груп", в който влиза фирма "Веникс груп". Неин едноличен собственик е Валери Карадачки, който беше собственик на дружества около фалиралата банка КТБ. Консорциумът участва и в още две позиции, като в едната е единствен кандидат. Единствен кандидат за три позиции за почти 21 млн. лв. е консорциум "Виница", представен от дружеството "Славлен" - поредното ново име на "Автомагистрали Хемус". Компанията нашумя покрай инхаус поръчките за автомагистрала "Хемус", а мажоритарен собственик до края на 2019 г. бе свързаният с "Джи Пи груп" адвокат Райчо Котов. Впоследствие фирмата се преименува на "Витез проспект", а от октомври тази година вече е "Славлен" и неин собственик е Димитринка Грозданова. В съвета на директорите й е Йордан Траханов, който преди години е бил ръководител отдел "Пътно строителство" в "Джи Пи груп". Обединение с идентично име - "Виница БД", също кандидатства за три позиции за близо 19 млн. лв., като за две от тях е единствен участник. Зад него стои съпругата на покойния бивш депутат от ДПС Камен Костадинов - Венета, чрез дружеството "Билдинг комфорт", а в консорциума е и близката до нея фирма "Джамбо 33". Последната също стана известна покрай авансовите плащания на строителни фирми в края на третото правителство на Борисов по сключени договори за 20 обекта и аванс от 48 млн. лв. В три позиции за 8 млн. лв. и без конкуренция е фирмата "Пътстрой Варна" на бизнесмена Ангел Дерменджиев, в чийто завод за боклук в белославското с. Езерово се третират битовите отпадъци на Варна. Въпросът с напояването за земеделски нужди е изключително спешен за сектора заради продължителните суши в последните години. Без напояване ключови култури като зеленчуци, слънчоглед, царевица регистрират огромни загуби, които са болезнени за фермерите до степен, че някои от тях започват да се преориентират към други култури и дори други дейности. Заради старите и неефективни поливни съоръжения в момента се напояват едва 6% от всички поливни площи в страната, или 334 хил. от общо 5.4 млн. дка. "Напоителни системи" стопанисва 95% от хидромелиоративната инфраструктура и е основният доставчик на вода за земеделците. Инфраструктурата обаче - канали, помпени станции, водохващания и др., където я има, е силно амортизирана и с високи загуби. По тази причина държавата планира да изразходи сериозни средства в ремонтни дейности, свързани с напояването. Освен проектите с еврофинансиране се предвижда капиталът на държавното дружество, което е под шапката на земеделското министерство, да се увеличи с 1.4 млрд. лв. до 2028 г. Целта е около 320 - 350 млн. лв. годишно да се инвестират във възстановяване на съоръжения. Министерството е заявило сумата при подготовката на бюджета за тази година, но тя още не е потвърдена. Амбицията е поливните площи да се увеличат до 2.5 млн. дка, или почти 60% от всички.
Източник: Капитал (24.11.2025)

Христофорос Аманатидис - Таки лично придоби компания с проект за жилищна сграда в Люлин Христофорос Аманатидис-Таки за пръв път от години официално и лично придобива участие в дружество - "Миг строй 5", като разполага с терен и разрешително за строеж в столичния квартал "Люлин", като изграждането вече е започнало още от 2024 г. Продавачът е голямата строителна компания от гр. Брезник "Нивел строй", която има около 400 служители и декларира над 200 млн. лв. оборот за 2024 г. Теренът е на бул. "Джавахарлал Неру", в непосредствена близост до търговските центрове Mini Mall и Silver Center, магазин "Фантастико" и Mega Extreme Bowling. В близост е метростанция "Люлин". Преди това теренът е ползван за автокъща. Проектът е за сграда с 9430 кв.м РЗП върху терен около 2 дка като постройката ще заема около половината от него. Предвидената височина е 24.4 м до билото ? и 21 м кота корниз. Разрешението е издадено още на 7 февруари 2024 г., влязло е в сила на 8 март, а строителната площадка е открита на 28 август 2024 г. Строител е пловдивската компания "МАИ-груп". Купувачът желае да доизгради и въведе в експлоатация сградата, като купувачът поема да уреди всички задължения към "Нивел строй". Управителят Вангелия Васева не се сменя. Тя в миналото има и други участия в свързвани с Таки компании, като например до 2020 г. е била 50% собственик на фирмата "Констрол". Освен това самата "Миг строй 5" исторически има връзки с близки до Аманатидис лица - при основаването на дружеството през 2007 г. съдружник с 50% дял и съуправител е неговата сестра Афродита Боримиирова. Тя излиза от фирмата година по-късно, но след няколко трансформации през 2015 г. с 50% дял, а от 2019 г. и със 100% е "Новита холдинг груп". Компанията е регистрирана в далечната 2002 г. от покойния финансист Емил Хърсев под името "Новита хотели". Днес едноличен собственик на капитала е "Елит лизинг холдинг" на дългогодишния партньор на Аманатидис от времето на групировката ВИС-2 Димитър Цеков. Но през 2006 - 2008 г., преди проблемите му със закона, Аманатидис лично е бил собственик. След преобразувания през 2024 г. компанията на Цеков е мажоритарен собственик и на други публично свързвани с Таки активи като дружествата, притежаващи ТИР паркингите в Капитан Андреево, Лесово и Русе. Има още две фирми, в които Таки има пряко собственост. Това са "Еврофинанс фактор" и "Интертур". В още много други обаче се счита, че контролът му е скрит зад съпругата му Боряна Шехтова, Мартин Манолов, Димитър Цеков или други подставени лица.
Източник: Капитал (17.12.2025)