Българският газов пазар е либерализиран. Това следва от Закона за енергетиката и поднормативните актове към него. Което ще рече, че де юре всеки потребител може свободно да договаря доставка и цени на природен газ с всеки лицензиран търговец. Де факто обаче положението съвсем не е така. Дори и само един бегъл поглед на пазара показва, че повечето лицензи за газоразпределение, издадени от Държавната комисия за енергийно и водно регулиране (ДКЕВР), отвеждат към една и съща фирма. Пипала над тръбите като енергиен октопод е разперила "Овергаз инк.". Компания, по 50% от капитала на която държат руският енергиен гигант "Газпром" и родният "Овергаз холдинг". Над 80% от издадените от ДКЕВР лицензи за газоразпределение у нас са на фирми, дъщерни на "Овергаз". Излиза, че либерализацията на пазара на синьо гориво у нас остава само на документи А в действителност властва жестокият монопол на една българо-руска компания. Първа причина за това е историческата обстановка в българската енергетика преди повече от 10 години, търдят експерти. Преди да излезе Законът за енергетиката в първия му вариант, държавата даде право на дружества, които имат намерения да доставят природен газ на битови, обществени и промишлени потребители, да кандидатстват по Закона за концесиите. И тъй като в онези години у нас не съществуваше друго дружество, създадено специално за развитието на газоразпределителния пазар, освен "Овергаз", компанията си "заплю" всички по-апетитни населени места и региони. И дори в някои от тях - като Първомай например, започна да изгражда газоразпределителни мрежи. Докато нормативната база се модернизираше и подадените документи за издаване концесия отлежаваха, беше гласуван Законът за енергетиката и "Овергаз" се сдоби - къде автоматично, къде след по-кратки или по-дълги съдебни процедури, със заветните лицензи за газоразпределение от комисията "Шушулов". Като доказателства най-често компанията предстваяше направени от нея в съответните региони предпроектни проучвания, за което била похарчила определени суми. И номерът минаваше. Така сега реално "Овергаз" държи правото да продава природен газ на най-големите промишлени и туристически центрове и населени места. Това са и най-големите потенциални потребители на синьо гориво в България. "Овергаз" обаче вече се ориентира и към по-малки градове, които тепърва ще се развиват, коментират газовици. Почти пълната власт на вътрешния газов пазар обаче е само част от монопола на "Овергаз". Защото октоподът е захапал не само вътрешния пазар, а с пипалата си държи и тръбата за доставка на природен газ от Русия. Компанията е основният посредник между "Газекспорт" и "Булгаргаз" и продължава да продава основните количества синьо гориво на България. Държавната "Булгаргаз" има няколко договора за доставка на газ, като основният - за около 83% от количествата, е именно с "Овергаз". В исторически план документът е наследник на договора със скандалната българо-руска компания "Топенерджи". "Булгаргаз" купува ограничени количества гориво и от търговеца "Дексиа", добити от находището край Галата, което вече се изчерпва. Националният газов доставчик купува малко природен газ и от WIEE, смесено дружество между дъщерната компания на BASF - "Винтерсхал", и руската "Газекспорт". Как се отразява вторият газов монополизъм на "Овергаз" на доставната цена на газа за България, разбира се, един Господ знае. Защото от години всички цифри в договорите между българските и руските "партньори" са забулени в мъгла наричана за удобство "търговска тайна". Третото пипало на монопола на "Овергаз" е следствие от второто и удря пряко по джоба битовите, промишлените и обществените абонати на компанията. Става дума за цените, по които продават газоразпределителните дружества на българо-руската компания на клиентите си. Средната цена, по която доставчиците под шапката на "Овергаз" продават на домакинствата, е с около 60% по-висока от тази, на която продава държавната "Булгартрансгаз". Средно 620 лв. без ДДС за 1000 куб. м гориво трябва да брои битов абонат на руско-българския монополист. Който купува същото гориво за 365,10 лв. за 1000 кубика. Разбира се, тези тарифи до една са утвърдени от комисията "Шушулов" Как "Овергаз" доказва своите разходи пред нея, за да вдигне с 60% цените, остава тайна за обществото. Ако към тях се начисляват и разходите за инвестиции за изграждане на газоразпеделителната мрежа - добре. Но мрежата се строи месеци, а газът тече по нея десетки години. При тези цени вложенията се изплащат доста бързо. След което монополистът реализира несметни печалби. Защото чудото намаляване на цените е непознато у нас. От друга страна, утвърдените от ДКЕВР високи цени на "Овергаз" действат като стоманен прът в колелото на развитието на едва прохождащата псевдолиберализация на газовия пазар у нас. Когато цифрите говорят - боговете мълчат, казва народът. Нека направим сравнение между търговските надценки на "Булгаргаз" и "Овергаз". По информация от държавната газова компания надценката, която си начислява в момента при продажбата на газа на вътрешния пазар, не надхвърля 3%. При различните газоразпределителни дружества на "Овергаз" тя е различна, но варира около 60%, смятат експерти. Така докато либерализацията на газовия ни пазар остава само на книга, един монополист ще печели, а цената ще плащаме всички ние.
Източник: Стандарт (31.01.2008)

"Булгартрансгаз" обяви обществена поръчка за доставката на компютърна техника, софтуер и периферни устройства. Компанията е част от "Булгаргаз". Доставката обхваща различен брой техника, а срокът за изпълнението й е два месеца след сключването на договора. Гаранцията за участие в процедурата е 7000 лева и равностойността на сумата в евро. Според законовите норми тази сума може да бъде до 1% от стойността на поръчката. Гаранцията за изпълнение е 5% от стойността на договора.
Източник: Дневник (13.03.2008)

"Булгаргаз холдинг" проучва възможността да създаде своя инженерингова компания, която да доставя оборудване, да извършва ремонти и разширява съществуващата преносна мрежа, съобщиха от Министерството на икономиката и енергетиката. Неотдавна бордът на директорите на холдинга е обсъдил въпроса и е решил да възложи на главния изпълнителен директор Любомир Денчев да проучи възможността за създаването й и да докладва до три месеца на ръководството на холдинга. В момента в "Булгартрансгаз" има управление, което се занимава с инвестициите, прединвестиционния контрол и доставката на оборудването, служители, които се занимават със същите дейности има и в "Булгаргаз", и "Булгартел".
Източник: Дневник (09.04.2008)

Доброволна осигурителна мрежа – Здраве АД /ДОМ-Здраве АД заема първото място сред фондовете за доброволно здравно осигуряване по реализиран положителен резултат от дейността си за 2007 година с 394 хиляди, по информация, предоставена от Комисията по финансов надзор /КФН/. Реализираният премиен приход за изминалата година от ДОМ – Здраве АД е в размер на 3 751 хил. лева, като по данни на КФН, дружеството се нарежда на 2-ро място по пазарен дял от 15 % след Дженерали Закрила с 39.00 %. Нарастването спрямо 2006 година на премийния приход е 4.48 %. ДОМ – Здраве АД се нарежда на 1-во място по реализиран премиен приход по т.нар. Други здравноосигурителни пакети (Интегрирана медицинска помощ и здравни грижи) от 45.77 %., като запазва дела си спрямо 2006г. По изплатени обезщетения дружеството е на 3-то място с дял от 9.43 %, след Дженерали Закрила и Медико - 21. Нарастването на изплатените обезщетения спрямо 2006г. е в размер на 2.82 %. ДОМ - Здраве АД е сред 5-те дружества, които по данни на КФН са реализирали положителен резултат от здравноосигурителната си дейност през предходната година. Сред големите клиенти на здравния фонд се нареждат холдингът на БТК, Благоевград БТ, Данон-Сердика АД, Булгартрансгаз ЕАД, AIG Life България АД, Загорка АД, Мини Марица Изток ЕАД, КРЕМИКОВЦИ АД, ЧЕЗ България ЕАД, ГОРУБСО АД, Фин Тех Инженеринг АД, Ес енд Би Индастриъл Минералс АД, Финметалс холдинг АД, Лормет – България ЕООД, ФК Карол АД, ОЦК АД, ГОРУБСО - МАДАН АД, ИНТЕР ПАЙП АД, Микрофонд ЕАД и др. предимно от сферата на промишлеността. ДОМ-Здраве АД e първото дружество за доброволно здравно осигуряване у нас, което предприе стъпки и вече има одобрение за листване на Българската фондова борса Дружеството има сключени договори на територията на цялата страна с лечебни заведения за извънболнична и болнична медицинска помощ, в които работят над 11 000 лекари. Нарастването на мрежата от лечебни завадения на ДОМ-Здраве АД от началото на 2008 г. спрямо миналата година е 30.18%. Договорите с над 300 аптеки, както и с други помощни организации – медицински и медико-технически лаборатории, са локирани във всички области на България. За дружеството работят и 101 национални медицински консултанти. Фондът разполага с доверени частни медицински центрове, покрива териториално всички области в страната с регионални клонове и медицински координатори. Здравноосигурените в дружеството имат на разположение и областни координатори, които при възникване на здравен проблем асистират и подпомагат осигурените по най-удачния за тях начин в здравната система. ДОМ - Здраве АД разполага със собствен Национален информационен и координационен център, който предоставя безплатни консултации и координация на всички, които се нуждаят от помощ.
Източник: Дарик радио (05.06.2008)

"Булгаргаз холдинг" инвестирал 10.5 млн. лв. в "Набуко" и тръбата до Гърция "Булгаргаз холдинг" е инвестирал 10.5 млн. лв. в участието си в проектите за газопровода за доставка на газ от каспийския регион "Набуко" и в петролопровода Бургас - Александруполис, сочи финансовият отчет на холдинга и трите му дъщерни дружества за миналата година, огласен в интернет страницата му. Това е първият отчет за дейността на холдинга след създаването му преди година с трите дъщерни дружества "Булгаргаз", "Булгартрансгаз" и "Булгартел". В газопровода "Булгаргаз" има по 16.5% заедно с RWE, унгарската компания МОЛ, австрийската ОMV, румънската "Трансгаз" и турската "Боташ". В петролопровода газовата компания е в българското дружество "Бургас - Александруполис България" заедно с държавната "Техноекспортстрой". България и Гърция имат в проекта по 24.5%, останалите са на Русия. През миналата година са инвестирани 392.1 млн. лв. при планирани 379 млн. лв. За реализация на проектите на газовите дружества в страната се инвестирани 186.3 млн. лв.
Източник: Дневник (22.07.2008)

Повече от месец Върховната административна прокуратура и Държавна агенция "Национална сигурност" (ДАНС) проверяват как се събират транзитните такси по договора с Газпром. Целта на проверката е да установи дали дружеството търговец "Булгаргаз" законно получава таксите от преноса до Турция и Гърция, които плаща руската компания, вместо транзитното дружество "Булгартрансгаз" и не се ли създават условия за злоупотреби. И двете компании са дъщерни на "Булгаргаз холдинг". Проверката е започнала след сигнал до прокуратурата от изпълнителния директор на "Булгартрансгаз" Ангел Семерджиев. Той иска да се провери дали не се нарушава енергийният закон и газовата директива с начина на събиране на таксите. От прокуратурата потвърдиха, че по такъв сигнал се работи. Той е разпределен във Върховната административна прокуратура. Проверката все още продължава, няма образувано досъдебно производство, уточниха оттам.
Източник: Дневник (11.08.2008)

Няма опасност за живота и здравето на гражданите на община Правец след аварията на газопровод, собственост на "Булгартрансгаз", близо до град Правец тази сутрин, съобщиха от общината. В 05.10 часа се взривява основната тръба от газопреносното трасе, минаващо през общината. Аварията е над село Своде. Чул се е силен тътен от хората, живеещи там. Ръководството на "Булгартрансгаз" уверило кмета Красимир Живков, че няма данни за чужда намеса. Екип на Регионалната инспекция за опазване и контрол на общественото здраве е замерил въздуха и отклонение от нормите не е констатирано. В момента тръбата е празна в отсечката от село Батулци до Своде. Работят аварийни екипи за отстраняване на повредата. Съоръжението е на 34 години и това е първата такава авария в района, посочват от община Правец. По-рано от пресцентъра на "Булгаргаз Холдинг" съобщиха, че при аварията няма нанесени щети и нарушаване на газоподаването до потребителите в страната. Работи се по отстраняването на повредата. Главният изпълнителен директор на "Булгаргаз" Любомир Денчев, заедно със специалисти, посети мястото на аварията.
Източник: Други (12.08.2008)

Министерство на икономиката и енергетиката ще решава дали "Булгаргаз" или "Булгартрансгаз" ще събира таксите за преноса на руски природен газ през България. Това заяви председателят на Държавната комисия за енергийно и водно регулиране (ДКЕВР) Константин Шушулов пред "Дневник". Комисията вече е изпратила писмо до министерството, в което настоява таксите да отиват в преносното дружество, и смята, че търговецът "Булгаргаз" няма да работи на загуба при цените, които бяха определени от 1 юли, когато природният газ поскъпна с 5% вместо с исканите от дружеството 19.6%. С този аргумент ръководството на "Булгаргаз холдинг" мотивира решението си двете дружества да подпишат договор за преноса и да си разпределят в определена пропорция таксите.
Източник: Дневник (13.08.2008)

Държавната комисия за енергийно и водно регулиране (ДКЕВР) да санкционира "Булгаргаз" и "Булгартрансгаз" за нарушение на лицензите при събиране и разпределение на таксите, които плаща "Газпром" за преноса на руски газ през България. Това предлага работната група за проверка в двете дружества от Министерството на икономиката и енергетиката, съобщиха нейни представители пред в. "Дневник". Проверката бе назначена от министъра Петър Димитров, след като изпълнителният директор на "Булгартрансгаз" Ангел Семерджиев сезира прокуратурата и поиска тя да провери не се ли нарушава енергийният закон с договора между търговеца "Булгаргаз" и преносната компания. Той предвижда транзитните такси да се събират от търговеца вместо от преносното предприятие, каквито са изискванията на газовата директива, и двете дружества да си поделят таксите. Става дума годишно за 150-200 млн. лв., като над половината остават в търговеца.
Източник: Дневник (18.08.2008)

В най-близките дни ще бъде променено заплащането на транзитните такси по договора с руската компания "Газпром" и те вече няма да постъпват в търговеца "Булгаргаз", а в преносното дружество на държавния газов холдинг – "Булгартрансгаз". Това съобщи в понеделник министърът на икономиката и енергетиката Петър Димитров, който е принципал на компанията. След промяната на газовия договор с руския монополист в края на 2006 г. и с преструктурирането на "Булгаргаз" в холдингова структура, транзитните такси са влизали в търговското дружество, а не в преносното "Булгартансгаз". Лицензираният оператор вместо пълните суми за транзита получавал част от тях по силата на договор, подписан с другото дъщерно дружество на газовия холдинг, който обаче бил търговска тайна. Въпросът за плащането на тарифите по транспортирането на синьото гориво до Турция, Гърция и Македония бе повдигнат в началото на август от директора на "Булгартрансгаз" Ангел Семерджиев, който е бивш член на Държавната комисия за енергийно и водно регулиране (ДКЕВР), отговарящ за газа. Според неофициална информация става въпрос за между 120 и 250 млн. лв. според транзитираните обеми. По случая бе сформирана работна група и нейната проверка констатира, че транзитните такси трябва да постъпват в "Булгартрансгаз", а не в "Булгаргаз", за да не се покриват загубите на търговското дружество от разликите в цената на входа и на вътрешния пазар, каза Петър Димитров. Той обаче не се ангажира с коментар на въпроса каква сума от транзитните такси е отивала за покриването на загубите на компанията на вътрешния пазар, а само посочи, че приходите се разпределяли между дружеството и холдинга. Министърът заяви, че има дисбаланс между цената, на която "Булгаргаз" получава суровината на границата, и определената й от ДКЕВР тарифа за вътрешния пазар, но не може да продължава покриването му с приходите от транзита. Димитров посочи още, че процентът на увеличение на газовите цени от 1 октомври е въпрос на изчисления и в тях не влизат само цените на петрола. Така независимо, че нефтът спадна с около 20 долара за барел от последното ценообразуване, което стана при 155 долара, газът за българските потребители ще продължи да поскъпва.
Източник: Медия Пул (02.09.2008)

В близките дни приходите от транзитните такси за пренос на газ ще бъдат прехвърлени от "Булгаргаз" към "Булгартрансгаз", за да се прекрати практиката за покриване на загубите от ниските цени до потребител, които газовата компания начислява от началото на 2007 г. Това съобщи министърът на икономиката Петър Димитров, мотивирайки искането на "Булгаргаз" от 1 октомври цените на газа да бъдат увеличени с 30 процента. Работна група на ведомството е установила, че съществува "сериозен дисбаланс между цената, по която "Булгаргаз" купува синьото гориво от "Газекспорт", и тази, по която го доставя на потребителите, обясни министърът. Но отказа да уточни какъв е размерът на приходите от преноса, с които монополистът е покривал сегашната разлика в цените. Новите ценови разчети за газа се обсъждат на експертно ниво с участието и на специалисти от Държавната комисия по енергийно и водно регулиране, заключи още министър Димитров. Утре премиерът Сергей Станишев ще направи първа копка на АЕЦ "Белене", а до края на септември се очаква да стане ясен стратегическият инвеститор за изграждането на централата, каза още Петър Димитров. Той припомни, че двата кандидата - германската RWE и белгийската "Електрабел", е трябвало да представят подобрените си оферти до 15 септември.
Източник: Дневник (02.09.2008)

Подписаха за енергийния холдинг Министърът на икономиката и енергетиката Петър Димитров официално е разписал решението за създаването на Български Енергиен Холдинг (БЕХ), съобщиха от енергийното министерство. Оттам увериха, че всички документи за вписване на промените в Търговския регистър са внесени. Мегахолдингът ще включва пет дружества със 100% държавно участие - „Мини Марица изток”, ТЕЦ „Марица изток 2”, АЕЦ „Козлодуй”, Националната електрическа компания и „Булгаргаз” с трите му дъщерни дружества – „Булгаргаз”, „Булгартрансгаз” и „Булгартел”. Реално структурата е създадена на базата на съществуващия „Булгаргаз Холдинг” ЕАД, като акциите от капитала на останалите компании са прехвърлени към БЕХ. Със създаването на новата холдингова структура страната вече има една от най-големите енергийни компании в региона и създава национален енергиен лидер с активи на стойност около 8,5 милиарда лева, обясняват от министерството на икономиката и енергетиката. Мегахолдингът ще има приходи в размер на 3,6 милиарда лева и 21 хиляди служители. От ведомството увериха, че създаването на холдинга цели по-добро управление на включените в него единици.
Източник: Дарик радио (18.09.2008)

"Български енергиен холдинг" (БЕХ) ще бъде създаден на основата на "Булгаргаз холдинг", който ще се пререгистрира и ще промени предмета си на дейност. Това съобщи пресдирекцията на Министерството на икономиката и енергетиката, след като бяха внесени в съда документите за регистрацията на новата структура. В холдинга ще влязат НЕК, АЕЦ "Козлодуй", ТЕЦ "Марица- изток 2", мини "Марица-изток", както и дъщерните дружества на газовия холдинг "Булгаргаз" - "Булгартрансгаз" и "Булгартел". Този вариант е предложен от консултанта "Дейлот". Моделът чрез преименуване и регистърни промени на съществуващия "Булгаргаз холдинг" ЕАД е оптимален по отношение на време и разходи, както и правен режим, се посочва в съобщението на министерството.
Източник: Дневник (19.09.2008)

Енергийните фирми под шапката на Булгаргаз Под шапката на "Булгаргаз" влизат останалите държавни енергийни компании. Решението за създаване на "Български Енергиен Холдинг" ЕАД (БЕХ ЕАД) е взето от министъра на икономиката и енергетиката Петър Димитров, като представител на държавата едноличен собственик на НЕК, "Булгаргаз-Холдинг", "АЕЦ Козлодуй", "ТЕЦ Марица-изток 2" и "Мини Марица-изток". Новата компания ще бъде на базата на "Булгаргаз Холдинг", като се промени името и предметът на дейност на дружеството. БЕХ остава акционерно дружество със 100% държавно участие. Акциите от капитала на НЕК, "АЕЦ Козлодуй", "ТЕЦ Марица-изток 2" и на "Мини Марица-изток" се прехвърлят към "Български Енергиен Холдинг" ЕАД. В новия холдинг освен тези четири държавни енергийни дружества влизат и съществуващите дъщерни компании на "Булгаргаз Холдинг" - "Булгаргаз", "Булгартрансгаз" и "Булгартел". Всички изискуеми документи за вписване на промените в Търговския регистър са внесени. Със създаването на новия холдинг България има една от най-големите енергийни компании в региона. Създава се национален енергиен гигант с активи от 8,5 млрд. лв., приходи от 3,6 млрд. лв. и 21 хил. служители. Моделът за създаване на БЕХ ЕАД чрез преименуване и промени в "Булгаргаз Холдинг", е оптимален по отношение на време и разходи, коментират от министерството. Създаването на БЕХ цели по-ефективно управление на енергийните компании. Така се запазват конкурентните предимства на българската енергетика при пълно съответствие с европейските закони. Със създаването на БЕХ се оптимизират разходите и се въвеждат модерни механизми за привличане на инвестиции, смятат от министерството. Назначен е временен Съвет на директорите на БЕХ. В него влизат зам.-министърът на икономиката Галина Тошева, изпълнителният директор на "АЕЦ Козлодуй" Иван Генов, изпълнителният директор на "Мини Марица-изток" Иван Марков, както и главните изпълнителни директори на НЕК Любомир Велков и на "ТЕЦ Марица-изток 2" Георги Христозов. Министерство на икономиката е готово да стартира открита процедура за избор на мениджърски екип на БЕХ. Изисквания към мениджърите включват критерии, гарантиращи професионализъм и безпристрастност. Основен акцент се поставя на предишен опит, познаване на енергийния сектор и на институциите на ЕС.
Източник: Стандарт (19.09.2008)

Българската газопреносна система е физически и морално остаряла, част от оборудването е от 70-те години и спешно се нуждае от модернизация. Тя изисква огромни средства, които неминуемо ще се отразят върху цената на газа. Ако се съди по досегашната практика на "Булгаргаз", предстоящата модернизация на транзитните газопроводи ще бъде дълъг, сложен и мъчителен процес, в който ще бъдат похарчени десетки милиони евро (а може би и стотици) без никаква прозрачност и гаранции за спазване на сроковете от страна на изпълнителите. Точно такъв е случаят с най-големия проект на газовия монополист досега - модернизацията на двете най-ключови за транзита компресорни станции "Кардам" и "Лозенец". Проверка на "Капитал" установи, че до момента двата проекта са глътнали над 45 млн. лева, но въпреки близо тригодишното забавяне (сроковете по двата договора са изтекли през 2005 и 2006 г.) краят на модернизацията им все още не се вижда. Тъй като дейността на "Булгаргаз" по традиция е скрита зад паравана на фирмената тайна, досега не се е разчуло за скандалните договори на държавния газов монополист. Тези дни се разбра обаче, че те вече са привлекли вниманието на ДАНС и Икономическа полиция. Провалът на ремонтите, за които са похарчени десетки милиони евро, вече изправя на нокти енергийните специалисти в сектора. Проблем в тези две станции може да доведе до блокиране на транзитните доставки за Турция, Гърция и Македония през зимния период, когато количествата транзитиран газ традиционно нарастват. Ако това се случи, щетите и финансовите неустойки за България от евентуалните регресни искове на "Газпром" може да бъдат огромни, предупреждават енергетици. Малко предистория Модернизацията на двете компресорни станции "Кардам" и "Лозенец" се оценява на 30 млн. евро. Тяхното функциониране е ключово за транзита на руски газ през България, тъй като "Кардам" се намира на входа на системата, а "Лозенец" е разпределителен център за транзитираните количества в посока Турция, Гърция и Македония (виж графиката). Решението за подмяната на оборудването в двете станции е взето през 2003 г. Самата тръжна процедура обаче предизвиква доста съмнения. При проведената обществена поръчка тогава са получени първоначално шест оферти, сред които са и световно признати лидери в производството на такова оборудване. След извършеното пресяване обаче остават два кандидата - немската MAN Turbomashinen AG и италианската NUOVO PIGNONE S.p.a. Комисията, съставена от служители на "Булгаргаз", решава да отстрани останалите четири оферти, тъй като не отговарят на предварителните условия. Така бившият съвет на директорите на фирмата начело с Кирил Гегов решава, че липсва "реална конкуренция", и прекратява процедурата, въпреки че до финалната права са допуснати две фирми и по същество конкуренция има. По-любопитно е продължението. Веднага след развалянето на първата процедура ръководството на "Булгаргаз" обявява втора, като се преминава към пряко договаряне със същите шест фирми. Покани получават и тези от кандидатите, чието оборудване не е отговаряло на техническите изисквания. В крайна сметка за победител е обявено българско-украинското дружество ЕВИФРУСИЧ, чиято оферта е една от отхвърлените преди това, тъй като предлаганите от него газотурбинни двигатели не съответстват на съществени параметри на изискванията на възложителя. "Гаф" за 60 милиона Стойността на договора за модернизация на КС "Кардам" е 18 193 825 евро, а на КС "Лозенец" - 11 316 286 евро. Това прави общо близо 60 млн. лева, от които до момента са платени около 45 млн. лева. Най-странното е, че 50% от парите са били платени веднага след подписването на договорите. Според източници от "Булгаргаз" това е било в противоречие с първоначалната оферта на българско-украинското обединение, където е бил предвиден аванс в размер на 25% от сумата. Такъв размер на аванса е мотивиран с факта, че около 80% от цената на поръчката е стойността на оборудването, подлежащо на доставка. "Това е обичайна практика при сключване на договори за скъпоструващо инвестиционно оборудване, тъй като машини от този род не се произвеждат серийно, няма складови наличности, тяхното производство е свързано с десетки доставчици и подизпълнители на монтажния завод, а самото им изработване започва едва след конкретното договориране между фирмата поръчител и фирмата производител", гласи официалната позиция на "Булгаргаз" по този въпрос. Кой е виновен за забавянето Сроковете на двата договора вече са изтекли през 2004 и 2005 г. Изпълнението на договорите обаче продължава и в момента, без да е ясно кога със сигурност ще приключи. "Булгаргаз" и българско-украинското обединение взаимно си прехвърлят вината за забавянето. И двете страни отчитат, че има и обективни причини за това. Като пример се посочват няколкото нови наредби и подзаконови актове, които са влезли в сила след подписването на договорите с ЕВИФРУСИЧ. Те въвеждат нови изисквания за безопасност на труда, количеството отделяни вредни газове в атмосферата и др. Тези нововъзникнали обстоятелства са изредени в доклад до съвета на директорите на "Булгаргаз", предназначен за вътрешна употреба, до който "Капитал" се добра. В него обаче е посочено също, че забавянето се дължи основно на субективни причини. Там се говори за "проблеми в комуникацията и координацията" между фирмите - участници в сдружението, "наличие на слаба организация при изпълнението на строителството", както и "липса на опит при изграждане на строежи от такъв мащаб на ЕВИФРУСИЧ ООД, макар че поотделно руските и украинските дружества в консорциума са познати контрагенти на "Булгартрансгаз". Представителят на ЕВИФРУСИЧ Емил Боянов не е съгласен с тези констатации. "Аз бих искал да кажа, че "Булгаргаз" също имат липса на опит за модернизация от такъв мащаб, защото никога не са го правили, както и ние", коментира той пред "Капитал". По думите му Сумските заводи в Украйна, които са част от обединението, са производители на 30-40% от газовото оборудване в Русия и бившия СССР. Според Боянов цялото забавяне се дължи на непредвидените дейности, които възникнали след подписването на договора. Тяхната стойност според ЕВИФРУСИЧ е 3-4 млн. евро. "Ние многократно сме се обръщали към "Булгаргаз" и сме казвали, че това са непредвидени дейности. Реално би трябвало в самото начало без утвърждаването им да не почваме, но ние имахме за цел изпълнение на договора, а не преследване на непредвидени работи", добави той. "Капитал" потърси позицията и на "Булгаргаз", но до редакционното приключване на броя от компанията не отговориха на писмено зададените им въпроси. Транзитът е застрашен Въпреки споровете кой колко е виновен, резултатът е ясен - крайните срокове по двата договора отдавна са изтекли, но въпреки близо тригодишното забавяне краят на модернизацията още не се вижда. Според източници от "Булгаргаз" до момента дейностите по ремонта на КС "Кардам" са изпълнени на 80%, докато при КС "Лозенец" изпълнението е около 50%. В последните две години се провеждат постоянно оперативки, води се непрекъсната кореспонденция с украинските фирми и се провеждат работни срещи. Впрегнат е значителен ресурс от специалисти на "Булгартрансгаз", които помагат за решаване на възникналите в хода на изпълнението проблеми. По-лошото е, че новите агрегати, доставени от ЕВИФРУСИЧ, непрекъснато показват дефекти и много пъти досега са били връщани в завода производител за ремонти, дори и по време на гаранционния срок. Това застрашава ангажиментите на българската страна по договора за транзит на руски газ към Турция, Гърция и Македония. Собственикът на горивото "Газпром" също следи с тревога проблемите в двете ключови за транзита компресорни станции. Преди месец дъщерната й фирма "Топенерджи" изпраща писмо до шефовете на "Булгартрансгаз", с което настоява да се вземат мерки, за да не се допусне срив на транзита за Турция, Гърция и Македония. Писмото е отговор на поредица от инциденти с току-що подменените агрегати на КС "Кардам" от това лято. Установено е, че по едно и също време четири от общо шестте агрегата са били извън строя. Парадоксалното е, че два от тях са били нови и все още в гаранционен срок, тъй като са били доставени от ЕВИФРУСИЧ наскоро като част от договора за модернизация. Така в продължение на осем месеца (от януари до август) компресорна станция "Кардам" е работила почти непрекъснато без резервни агрегати, което е довело до спад в налягането на подавания газ за Турция. Представителят на ЕВИФРУСИЧ призна за възникналия проблем, но отхвърли твърденията, че спирането на четирите агрегата е довело до спад в налягането на газа за Турция. "До момента не сме имали недоставки към Турция по наша вина и се надявам да няма. Колкото до риска - риск винаги съществува", коментира по този повод Емил Боянов.
Източник: Капитал (13.10.2008)

Държавата ще осигури 300 млн. лв. за увеличаване на капитала на Националната електрическа компания/НЕК/, която е част от структурата на създадения преди месец Български енергиен холдинг/БЕХ/. Днес министрите ще гласуват за повишението на капитала на холдинга. Той бе регистриран чрез промяна в регистрацията на "Булгаргаз холдинг", чийто капитал е 1 млрд. лв. БЕХ обединява мини"Марица изток", ТЕЦ"Марица изток 2", НЕК, "Булгаргаз", "Булгартрансгаз" и "Булгартел". С предоставените 300 млн. лв. се осигурява ресурс в междинния етап от подготовката на проекта АЕЦ"Белене" до финансовото му приключване през декември 2009г, се посочва в съобщението на правителствената пресдирекция. Този етап е важен за успешното изпълнение на обекта, тъй като предстои да бъде поръчано оборудването, обясниха от там.
Източник: Дневник (16.10.2008)

Държавата ще осигури 300 млн. лв. за увеличаване на капитала на Националната електрическа компания /НЕК/, която е част от структурата на създадения преди месец Български енергиен холдинг /БЕХ/. Днес министрите ще гласуват за повишението на капитала на холдинга. Той беше регистриран чрез промяна в регистрацията на "Булгаргаз холдинг", чийто капитал е 1 млрд. лв. БЕХ обединява мини "Марица изток", ТЕЦ "Марица изток 2", НЕК, "Булгаргаз", "Булгартрансгаз" и "Булгартел". С предоставените 300 млн. лв. се осигурява ресурс в междинния етап от подготовката на проекта АЕЦ "Белене" до финансовото му приключване през декември 2009 год., се посочва в съобщението на правителствената информационна служба. Този етап е важен за успешното изпълнение на обекта, тъй като предстои да бъде поръчано оборудването, обясниха от там. Според съобщението решението ще е знак към банките за ангажираността на правителството и ще даде възможност за привличането на заеми, което ще ускори финансовото приключване на проекта. До края на 2009 год. НЕК трябва да поеме разходи от 450 млн. евро по производството на оборудването.
Източник: News.bg (16.10.2008)

50-те най-големи строители с приходи от 2.71 млрд. лв. 50-те най-големи български строителни предприятия имат съвкупни приходи от 2.71 млрд. лв. за 2007 г., става ясно от информация на Централния професионален регистър на строителя. Общо 15 са компаниите с реализирани приходи от над 50 млн. лв., докато последният в класацията (Валмекс) има 26.3 млн. лв. Начело в подреждането е Главболгарстрой АД с 228.8 млн. лв., следван от Холдинг Пътища и Булгартрансгаз, чиито постъпления възлизат на 151.69 и 150 млн. лв. С приходи от над 100 млн. лв. за изминалата година са Балканстрой АД, Трейс Груп Холд, Геотехмин и Планекс. В топ 10 попадат още Пи Ес Ай, Филкаб и Балкани ЛК. Останалите публични компании попаднали в подреждането (освен Холдинг Пътища и Трейс Груп Холд) са Енемона и Енергоремонт Холдинг. № Строител НПП (в хил.лв.) 1 Главболгарстрой АД 228885 2 Холдинг Пътища АД 151694 3 Булгартрансгаз ЕАД 150053 4 Балканстрой АД 124781 5 Трейс Груп Холд АД 117883 6 Геотехмин ООД 109280 7 Планекс ООД 103185 8 Пи Ес Ай АД 93495 9 Филкаб АД 88843 10 Балкани ЛК ЕООД 72381 11 Сиенит ООД 62340 12 Мидия АД 57628 13 Енемона АД 55990 14 Строителство и възстановяване Държавно предприятие 55662 15 Маркан ООД 52627 16 АТ Инженеринг 2000 ООД 47828 17 ГБС Инфраструктурно строителство АД 47591 18 Пътни строежи АД 47560 19 ЕМУ АД 46622 20 Автомагистрали-Черно море АД 42490 21 Галчев Инженеринг Груп АД 41991 22 Строй - Консулт ЕООД 41627 23 Евробилд ООД 40035 24 Булмикс 97 ООД ООД 38407 25 Инжстрой София ЕАД 35195 26 Минстрой Холдинг АД 34925 27 Пътинженерингстрой - Т АД 33674 28 Нафтекс Инженеринг АД 33469 29 Водоснабдяване и канализация - Варна ООД 33434 30 Биндер АД 32551 31 СК Арнаудов ЕООД 32344 32 МИКС – Констръкшън ООД 32020 33 АБ АД 31567 34 ГБС Варна АД 31177 35 Кредо - Г4 ЕООД 30980 36 Тотема Инженеринг ЕАД 30659 37 Агромах ЕООД 30380 38 Енергоремонт Холдинг АД 30309 39 Пътинженеринг-М ЕАД 30136 40 Атоменергоремонт ЕАД 29552 41 Интеграма ООД 29433 42 Инжстройинженеринг ЕООД 29173 43 Пътища и мостове ЕООД 28536 44 Софстрой АД 28139 45 СК - 13 Холд-ИНГ АД 27865 46 Никми АД 27752 47 Консорциум Елмонтажи ООД 27279 48 Пътно строителна компания ЕС БИ ЕС АД 27007 49 Пътностроителна техника ЕАД 26782 50 Валмекс ЕООД 26319 Общо 2709535
Източник: profit.bg (23.10.2008)

Приходите на "Булгартрансгаз" от цената за пренос на природен газ в България се очаква да намалеят с 10-15% през следващата година заради спиране на част от производството на големите потребители. Това съобщи изпълнителният директор на дружеството Ангел Семерджиев. Цената за пренос се плаща от консуматорите като част от тази на синьото гориво. През миналата седмица "Агрополихим" обяви, че спира част от производството си, "Неохим" е в планов ремонт, но не ясно поради глобалната финансова криза кога ще приключи той. "Стомана индъстри" вече обяви, че ще работи с намалени мощности, същото е положението и в "Кремиковци". През миналата година в България са пренесени над 3 млрд. куб.м газ. Намаленото потребление няма да се отрази върху качеството на доставките, защото има и нови потребители, които искат да се присъединят, каза Семерджиев.
Източник: Дневник (24.11.2008)

Печалбата на създадения преди два месеца Български енергиен холдинг (БЕХ) се е увеличила с 22% за деветте месеца на 2008 г., съобщиха от холдинга. Той обединява ТЕЦ "Марица-изток 2", мини "Марица-изток", АЕЦ "Козлодуй", "Булгаргаз", "Булгартрансгаз", "Булгартел", Националната електрическа компания (НЕК) и Електроенергийния системен оператор (ЕСО). От холдинга обаче отказаха да посочат размера на печалбата, както и финансовите показатели на останалите дружества в структурата му. Най-печеливша компания от нея е АЕЦ "Козлодуй". "Булгаргаз" обаче отчита загуба от 35.4 млн. лв. от търговската дейност. Според ръководството на компанията причината са по-ниските цени на природния газ, определени от регулаторната комисия. В същото време търговецът "Булгаргаз" в нарушение на газовата директива продължава да получава транзитните такси от пренос на руски газ през България, вместо таксите да отиват в оператора "Булгартрансгаз". Очаква се до края на годината двете компании да подпишат споразумение за таксите.
Източник: Дневник (03.12.2008)