Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) прави втори опит да избере изпълнител на поръчката за югоизточния обход на Пловдив - трасе, което е дълго общо 4.8 км и е с прогнозна стойност 42 млн. лв. без ДДС. Агенцията обяви поръчката миналата година и цели 12 кандидата проявиха интерес към нея. Въпреки това за първи път от години се оказа, че няма нито една годна оферта и всички участници бяха отстранени. В документите, които компаниите бяха подали, даже имаше предложения, писани за други търгове. Процедурата беше прекратена със заявка да бъде обявена повторно преди месец. Целият сюжет бе доста странен, тъй като сред кандидатите бяха някои от най-големите компании от строителния бранш, и то с редица спечелени проекти на АПИ - например "Иса 2000", ГБС, "Трейс груп холд", "Джи Пи груп", "Грома холд", "Щрабаг". Новият краен срок за подаване на оферти е 23 март 2021 г. Обходът, дълъг близо 5 км, започва при пътен възел "Скобелева майка". Отсечката ще бъде разширена от проектен габарит Г10.50 към габарит Г20 на участъка, т.е. ще има по две ленти за движение в посока. Обектът продължава напред, въпреки че за него няма оценка за въздействие на околната среда (ОВОС) по решение на екоминистерството, дори и да има данни, че ще вреди на качеството на въздуха поне в Аграрния университет. Министерството на околната среда и водите миналата година реши, че няма нужда да се изготвя доклад по ОВОС. Особеното беше, че решението бе издадено, след като бяха събрани оферти в търга. По принцип далеч по-логично е АПИ да обяви обществена поръчка, в която са преминати всички или поне почти всички етапи, свързани с проектиране, проучване, екологични процедури, за да може договорът и изпълнението му впоследствие да не се забавят. Има два основни критерия за оценка на офертите - "Ниво на изпълнение на офертата, предложено във всяка оферта в съответствие с предмета на обществената поръчка и техническите спецификации" с тежест 60% и цена с тежест 40%. Избраният изпълнител ще има 18 месеца, за да изгради обхода. Финансирането на обекта е от държавния бюджет.
Източник: Капитал (23.02.2021)

Строителят на "Балкански поток" иска и газовата връзка със Сърбия Единадесет са кандидатите в обществената поръчка за изграждането на газовата връзка България-Сърбия, чиято стойност е 143.6 милиона лева, съобщи държавното дружество "Булгартрансгаз". Дължината на интерконектора на българска земя е 62 километра. Прави впечатление, че сред кандидатите е консорциумът "Аркад", който строи продължението на "Турски поток" през България, наричан от премиера Борисов "Балкански поток". Оферта е подала и италианската "Бонати". Сред останалите претенденти са добре познатите у нас "Главболгарстрой", "Джи Пи Груп" в консорциум с "Грома Холд", "Климатроник", "Атоменергоремонт". "Булгартрансгаз" все още не е определил датата, на която ще бъдат отворени ценовите оферти. Срокът за изпълнение е 350 дни. Според официалната информация Междусистемната газова връзка София – Димитровград (Сърбия) – Ниш (Сърбия) се предвижда като реверсивна връзка, която да свърже националните газопреносни мрежи на България и Сърбия. Първоначално се очаква газопроводът да осигури възможност за доставка на 1.8 млрд. куб м. газ годишно. Проектът претърпява сериозно забавяне, тъй като очакванията на правителството бяха връзката да е готова през 2017 година. Междусистемната газова връзка България - Сърбия e обявена от Европейската комисия за проект от общ интерес на ЕС. Mалко над една трета от сумата за изграждането е осигурена по програмата "Свързана Европа". Въпросните средства ще стигнат за превеждането на аванса към бъдещия строител, който е фиксиран на 46 млн. лв. Последно обявените намерения на правителството бяха интерконекторът да бъде въведен в експлоатация през май 2022 г., но от документацията на проекта пред Брюксел става ясно, че по-скоро това ще е през август 2022 година.
Източник: Банкеръ (24.02.2021)

"Хидрострой" вероятно ще строи първия си голям тунел - под Шипка за 358 млн. лв. Фирмите на строителния бизнесмен Велико Желев - "Хидрострой" и "Пътни строежи - Велико Търново", които нямат голям опит в тунелното строителство, са предложили най-ниска цена в търга за тунел под Шипка - 358 млн. лв. и вероятно са най-близо до победа. Това става ясно след като в петък бяха отворени ценовите оферти в търга, а Агенция "Пътна инфраструктура (АПИ) ги съобщи публично. Така след като "Джи Пи груп" дебютира с изграждането на тунел "Железница" на магистрала "Струма", сега и "Хидрострой" скача направо в дълбокото. Прогнозната стойност на поръчката за тунела под Шипка бе 267 млн. лв. без ДДС или 320 млн. лв. с ДДС, но не беше пределна - т.е. кандидатите нямаше автоматично да бъдат отстранени, ако не се вместят в нея. И четирите отворени оферти са доста над прогнозния праг. Явно проектът ще поскъпне с поне 38 млн. лв., ако най-ниската предложена цена все пак спечели. Обрат в класирането може да настъпи само ако има голямо разминаване в техническите параметри. Предложената цена е с тежест 60% в този търг, а оценката за проектиране и строителство общо е 40%. Тунелът под Шипка, който всъщност е проект за най-дългото подобно съоръжение в страната и още четири по-малки тунела с обща дължина 4 км и 10 км път, не привлече останалите най-големите строителни компании като ГБС, "Джи Пи груп", "Щрабаг", "ПСТ груп" и "Грома холд". От подадените общо 7 оферти в състезанието имаше четири от чужбина, което бе истинска изненада след като през последните години в поръчките на АПИ се включваха само местни играчи. Сега става ясно, че трима от чуждестранните кандидати са били отстранени преди етапа с отварянето на финансовите предложения. Още по-слаб интерес предизвика и поръчката за 75 км от магистрала Русе - Велико Търново за над 1 млрд. лв. - едва пет участника.
Източник: Капитал (23.03.2021)

"Автомагистрали Хемус" е получила близо 500 млн. лв. авансови плащания от "Автомагистрали" за строежа на магистрала "Хемус" и на пътя Видин - Ботевград. Това е най-голямата авансово раздадена сума от държавната компания на "доставчик на специфични дейности и пътни принадлежности". Това става ясно от публикувания одитен доклад на Сметната палата за дейността на "Автомагистрали" в периода от 1 януари 2016 г. до 31 декември 2020 г. Като действителен собственик на "Автомагистрали Хемус" е посочен Райчо Бойков Котов, показва справка в Търговския регистър. Името на двокат Котов стана известно от разследването на сайта "Биволъ" по аферата "ДжиПиГейт", която се запомни с ареста на журналисти и висящо дело в прокуратурата. Преди да оглави "Автомагистрали Хемус", адвокат Котов е дългогодишен служител на "Джи Пи Груп". Според разследването на "Биволъ" адвокат Котов е лицето "Райчо",което е получавало редовно комисионни от групата, която е подсигурявала експерти при провеждането на обществени поръчки с европейско финансиране. "Автомагистрали Хемус" направи и реконструкцията на централната градска зона на Правец. Другите големи получатели на авансови плащания от държавната фирма са "Хидрострой"(329 млн. лв.) "Грома Холд" (266 млн. лв.) "ГБС Инфраструктурно строителство" (233 млн. лв.) "Нивел строй" (190 млн. лв.) и други.
Източник: Медия Пул (02.06.2021)

Канадската "Кенпайп" ще строи българското трасе от газовата връзка със Сърбия Дружество на канадската "Кенпайп Индъстрис Интернешънъл" и българския ? клон "Кенпайп Индъстрис Интернешънъл България" е избрано за строител на българския участък от газовата връзка между България и Сърбия – от София през Калотина до Ниш. Макар предложената от него цена да не е най-ниската, офертата е най-високо оценена, сочи протокол на комисията по избора на изпълнител на обекта в държавния газов оператор "Булгартрансгаз" (БТГ). Ако няма обжалвания от останалите участници в обществената поръчка, БТГ ще може да сключи договор с предпочетения строител на цена от 136 804 865.99 лв. без ДДС. Прогнозираната цена от газовия оператор за 62-километровия участък на българска територия беше 143 559 450 лв. без ДДС, а срокът за изграждането му е изчислен на 350 дни от датата на подписването на контракта. Макар консорциумът "Айбиес-Интергаз" ДЗЗД, в който участва един от строителите на тунел "Железница", да предложи най-ниската цена от 129 798 657.54 лв. без ДДС, неговата оферта е класирана на трето място заради по-ниска оценка на техническото предложение. Втора е поставена офертата на "Главболгарстрой" през дружеството "Интернешънъл газ" на стойност 139 777 777.77 лв. Предложението изостава с минимална разлика зад победителя.
Източник: Медия Пул (09.06.2021)

ГБС с най-ниска цена за отсечка от АМ „Европа“ Най-ниска цена за изграждане на отсечката между бул. Сливница и Северната скоростна тангента, част от автомагистрала “Европа”, е предложило обединение ДЗЗД “Eвpoпa - 2022”. В него влизат компаниите “ГБC - Инфpacтpyктypнo cтpoитeлcтвo”, “Глaвбoлгapcтpoй Интepнeшънaл” и “Oбoнaтo Билд”. Цената, оферирана от компаниите, е 222,5 млн. лв. без ДДС. От подадените общо оферти от 10 компании и обединения, бяха отворени още само три ценови оферти в търга, обявен от Агенция “Пътна Инфраструктура”. ДЗЗД “Kopидop Запад - Изтoк”, в кoeтo влизат фирмите “Джи Пи Гpyп” и “Инжcтpoйинжeнepинг”, са предложили цена от 230,1 млн. лв., за да построят участъка. От “Гpoмa Xoлд” са подали оферта за изграждане на магистралната отсечка от 238 млн. лв. Haй-cкъпo e пpeдлoжeниeтo нa ДЗЗД “Cтpoитeл AM Eвpoпa” - мaлкo пoд 249 млн. лв. B oбeдинeниeтo влизaт “Глoбaл Kънcтpъкшън” и “Лeвaнтинa, Инxeниepиa и Koнcтpyкcиoн C. Л.”. Конкурсът за избор на изпълнител, който да построи отсечката, бе обявен през февруари, а техническите предложения бяха отворени през април. За да не бъде загубено европейското финансиране по ОП “Tpaнcпopт и тpaнcпopтнa инфpacтpyктypa” 2014-2020 г., пpoeктът трябвa дa бъде peaлизиpaн дo кpaя нa 2023 г.
Източник: Труд (12.11.2021)

Клошар изтеглил милионите за "Хемус" и починал от Covid-19 Малоимотният Красимир Митриков от монтанското село Златия е успял да изтегли над 18 милиона лева от парите за лот 5 на автомагистрала "Хемус", а по-късно е починал от Covid-19. За услугите му били обещани 20 000 лв., които той не е получил. Това показва разследване на сайта за разследваща журналистика Bird и врачанската медия "Зов нюз" за източените 60 милиона лева за строителството на магистрала "Хемус". За тях съобщи вътрешният министър Бойко Рашков в началото на ноември, преди първия тур на президентските избори и предсрочните парламентарни избори. По-късно заместник-началникът на ГДБОП Любомир Николов уточни, че накрая парите стигат до един обикновен човек, който обаче не е задържан и разпитван. Софиянецът Георги Шкендов, който е ММА боец, е изтеглил други над 11 милиона лева от името на други две фирми. В първата си част на разследването Bird пише, че две лица, които са свързани с политически партии също са теглили огромни суми кеш от парите за магистрала "Хемус". Това са Тома Янков от Мездра, който е шеф на младежката структура на ДПС и Данаил Георгиев от Лом, който е водач на листа на партия "Евророма" в дунавския град. Те са имали пълномощни да оперират със сметките на две фирми, регистрирани на малоимотни лица и получили 25 милиона леваот общо 56 милиона лева преведени като аванс на "Водно строителство - Благоевград" АД от държавната "Автомагистрали" ЕАД. Парите са минали през дружеството "Бул Строй Груп ИГ", което е било собственост на Методи Бачев, който беше неформалния шеф на строителната фирма "Агромах", която днес се казва "Грома Холд" и също получи аванси за строителството на магистралата. Методи Бачев нашумя през 2016 г. с "пиянска" обида към Бойко Борисов, а при посрещането на новата 2020 година се оплака, че кметът на Симитли иска да го убие. Няколко месеца по-късно - през юни 2020 г., 47-годишният Бачев почина след планова операция на носа в "Пирогов". По неофициална информация след като излязъл от упойката, получил масиран инфаркт и издъхнал. В схемата за източването на 60-те милиона лева са използвани общо 5 фирми и четирима пълномощника, сочи разследването на Bird.
Източник: Медия Пул (19.11.2021)