Нови български и чужди фирми, които не участваха в предишните два търга за строителството на магистрала "Тракия", се включиха в надпреварата за последния участък от Ямбол до Карнобат, който е най-дълъг и скъп за изпълнение. Общо 13 кандидати подадоха оферти, стана ясно при публичното им отваряне днес в Агенция "Пътна инфраструктура". За сравнение, в търга за отсечката от Стара Загора до Нова Загора участниците бяха 8, а в от Нова Загора до Ямбол - 11. За първи път участват няколко чужди и български фирми. Това са италианската БТП - "Балдасини - Тоньоци - Понтело Конструкциони Дженерали", която се явява в съдружие с благоевградската фирма "Агромах". Словенската "Приморие" пък участва заедно с унгарската "Евроасфалт". Словенската компания прави пречиствателната станция на Балчик, като проектът се реализира по програма ИСПА и е на стойност 22 млн. евро. За първи път се включва в търга и азербайджанската "Азвирт". На предишния участва най-голямата строителна компания от бившата съветска република - "Азеркорпу". "Азвирт" е основана през 1995 г. и е специализирана в строителството и реконструкцията на пътища, магистрали и самолетни писти. Компанията е участвала в строителството на три летища в Азербайджан, сред които и международното, носещо името на бившия президент Гайдар Алиев, както и в изграждането на участък от магистралата "пътя на коприната". Нов партньор е избрала за последния участък и хърватската "Конструктор". Този път тя залага на софийската "АБС - Асфалт Бетон", която е специализирана в производството на асфалтови и бетонови смеси, но има опит и в реконструкцията на пътища по проекти по програма ФАР, както и ремонт на общински улици. Двете компании участват под бранда "АБДСКИ - Тракия Лот 4". На търга за отсечката от Стара Загора до Нова Загора хърватите участваха заедно с "Пътни строежи", Пловдив, която е част от "Холдинг Пътища", а на следващия търг за участъка от Нова Загора до Ямбол се явиха заедно с разложката "Балканстрой", като останаха на второ място в класирането. "Балканстрой" също участва, но този път е предпочело за съдружник най-голямата македонска строителна компания "Гранит". Тя е строила обекти и в България. Преди десетина години "Гранит" даде и най-ниската цена на търга за строителството на участъка от Даскалово до Дупница, но беше предпочетена друга македонска фирма. "Гранит" е основана през 1947 г., като в момента е собственост на работещите в нея според сайта й в интернет. Годишният оборот на компанията е около 200 млн. долара. Изградила е над 700 км магистрали и над 3000 км пътища. Останалите участници в търга са същите като при предишните два. Австрийските "Щрабаг" и "Алпине", както и гръцката "Актор", която спечели предишния лот, отново участват самостоятелно и за последния участък на "Тракия". Гръцката "Терна" играе отново с пловдивската "Сиенит", а испанската "Рубау" с българската "Пътстрой".
Източник: Дневник (09.06.2010)

Собствениците на “Агромах” Методи Бачев и Христо Савев са осъдени да платят 27 000 лева дълг за бензин към “Петрол”. Районен съдия Калина Иванова издаде разпоредителна заповед, с която задължи строителната фирма “Агромах”, представлявана от Христо Савев и Спас Калаузки, да плати сумата 27 000 лева, представляваща част от запис на заповед, издадена на 10 октомври 2008 година, и 540 лева съдебни разноски. Съдебното разпореждане подлежи на обжалване пред Окръжен съд - Благоевград.
Източник: Струма - Благоевград (13.08.2010)

Тежкотоварният автомобил на фирма "Кос алфа", който пропадна в придошлата река Струма, е открит тази сутрин на около 200 м под срутилото се платно от главен път Е-79, в района на Кресненското дефиле, съобщи областният управител Валери Смиленов. Екипи на „Гражданска защита”-Благоевград и доброволци от рафтинг клуб обаче още издирват тялото на шофьора на камиона Мустафа Мисанков. Каякари обхождат района на инцидента и със сонди проникват в кабината на самосвала, който падна в реката на 5 декември. „Горната част на камиона се вижда. Той е заседнал в скалист район на 200 м под падналото пътно платно. Кабината му е пълна с камъни, дървета и кал. Трудно е да се установи дали шофьорът е вътре”, коментира зам.-областният управител на Благоевград Георги Баханов. Районът, който е близо до стария мост при Кресна, е отцепен от полицаи. На мястото, където е потъналият камион, са само родителите и близките на шофьора Мисанков. Съдружникът в пътноподдържащата фирма "Агромах" Методи Бачев обясни: „Към този час са положени над 8000 кубика скална маса, едроломен камък. Напредваме доста сериозно с ангажимента. Това, което сме обещали, ако времето не ни изненада с по-критично състояние като силни снеговалежи или силен дъжд, в рамките на 10 дни Е-79 ще бъде отворен и автомобилите ще могат да преминават свободно. Мобилизирана е цялата техника на фирмата, целият личен състав, съдействат всички институции. Хубаво е, че камионът е открит и няма да създаде допълнителни пречки. В този момент най-важното е да се намери и шофьорът". Падналият камион е близо 16 тона. С кран е невъзможно да се извади от буйната река Струма, каза Бачев: „Трябва да се използват няколко варианта, но при всички случаи няма да може да се използват кранове и подемна техника. Единственият вариант е лебедки или крикове. Но мисля, че хората от Гражданска защита няма да имат проблем с извършването на тази операция. Въпросът е, че загадката и нещата, които вече няколко дни съпътстват цялата операция, вече са към края си, най-вече заради близките на човека, който е загинал". По-рано днес от „Гражданска защита” обявиха, че ще пристигне кран от Кремиковци, който да изтегли камиона от Струма. Машината обаче трябва да пътува часове през Папаз чаир и Гоце Делчев, за да стигне до мястото, където е потъналият камион. Вероятно изваждането му ще продължи на 9 декември, след като открият тялото на шофьора
Източник: Дарик радио (08.12.2010)

Предсрочно в експлоатация вчера беше пуснат ремонтираният участък от международния път Е79 в Кресненското дефиле, съобщиха от пътната агенция. Проверка за качеството на извършените ремонтни дейности направиха шефът на АПИ Божидар Йотов и Лазар Лазаров, член на Управителния съвет на агенцията. Със специална апаратура измервания направиха и експерти от централната лаборатория към пътната агенция, за да установят дали ремонтът е направен съгласно стандартите. Йотов коментира, че фирма „Агромах“, извършила ремонта на участъка, се е справила много добре и в срок. „Ако бяхме се забавили, както се говореше, за месец-месец и половина, хотелиерите и всички хора, които пътуват, щяха да имат страхотни загуби“, обясни Йотов. Той допълни, че високопланинският проход Папазчаир, откъдето временно беше пренасочено движението на автомобили, не е пригоден за такъв трафик, особено в зимни условия.
Източник: Класа (16.12.2010)