Ние сме най-големите в Югозападна България, лично бившият министър-председател Симеон Сакскобургготски и подчинената му ресорна на Министерството на околната среда и водите Долорес Арсенова ни подписаха 10-годишна концесия за добив на инертни материали от река Струма, разкриха вчера в базата си край благоевградското село Бело поле собствениците на фирма “Агромах” Христо Савев и Методи Бачев. Двамата бизнесмени поканиха репортер на “Струма” в кабинета си и разказаха още: Цялата дейност ни е законна и е подплатена с документи. Това, че директорът на “Басейновата дирекция” в Благоевград Красимира Тагарева съобщи, че ще ни правят проверки, е само отчитане на дейност. Нали чиновниците трябва да си заслужат заплатите. Да виждате тук някой служител от “Басейновата дирекция” в Благоевград да проверява, попитаха Христо Савев и Методи Бачев. Те извадиха и показаха договора за концесия от 08.04.2005 г., подписан от лидера на НДСВ С. Сакскобургготски и ексминистър Д. Арсенова. Параметрите по нея са добив в дългосрочен план от обект “Полето” с площ от 78 757 кв. м за осигуряване на необходимите количества суровина за бетонов възел в непосредствена близост до инсталацията за преработка.
Източник: Струма - Благоевград (17.05.2006)

Фирма “Агромах” отново копае незаконно баластра от коритото на река Струма, установиха експерти към областната управа на Благоевград след проверка по сигнал от жители на селата Бело поле и Бучино. Хората се оплакали, че от коритото на река Струма добилата печална известност фирма добива инертни материали, а проверяващите установили, че няма разрешителни документи. Съставен е протокол, който вече е внесен в Басейнова дирекция “Западнобеломорски район”-Благоевград и се чака налагането на поредния акт на фирмата. В петък представители на РИОСВ, Басейнова дирекция, РПУ-Благоевград, прокуратурата и областната управа ще извършат пълна проверка на дейността на "Агромах". Ако има основания, ще сезират съответните министерства.
Източник: Вяра-Благоевград (28.09.2006)

Жителите на благоевградските села Логодаж, Клисура, Дренково и Селище скочиха срещу скандално известната “Агромах”. Те протестират срещу желанието на фирмата да добива строителни материали в района на местността Лучище край Логодаж. Кметовете на четирите населени места са внесли протестна декларация при областния управител Владимир Димитров. Хората твърдят, че претенциите за разработка на скална маса са невъзможни, защото в района на ската на местността има подпочвени води, които захранват няколко населени места. “От 1928 г. в центъра на село Логодаж има чешма, която е основен водоизточник. Тя се захранва от резервоара, намиращ се в близост до мястото, където “Агромах” иска да добива материали”, твърди кметът на селото Пламен Червенков. Според него мястото, където иска да работи фирмата, попада изцяло във вододайната зона. Жителите на селата се притесняват, че ако се разреши извършването на дейността, това ще доведе до сериозно замърсяване на околната среда. Проектите, които предстоят да се реализират за изграждането на ваканционно селище в близост до яз. “Стойковци”, ще бъдат стопирани, е основното притеснение пък на кметовете. “Започваме проверка по сигнала. Ако се установи, че притесненията на хората отговарят на истината, дейността на фирмата в района ще бъде преустановена”, заяви за “Вяра” областният управител Владимир Димитров. В края на януари миналата година фирма”Агромах” получи разрешение от МС да търси и проучва строителни материали в местността Лучище край Благоевград. Срокът за проучвателните работи е едногодишен, се посочва в решението на правителството. 5,01 квадратни километра е площта на определения за тази дейност терен. Срещу даденото от МС право фирмата ще трябва обаче за своя сметка да реализира дейностите по опазване на околната среда. Това решение на кабинета бе изненадващо на фона на екощетите, които нанесе фирмата в Пиринско, коментираха тогава експерти от бранша. На няколко пъти дружеството бе санкционирано за незаконен добив на баластра в коритото на Струма край село Бело поле. При друга проверка, назначена от областния управител в землището на селата Бучино и Бело поле, се оказа, че в резултат на дейността на фирмата коритото на Струма е изместено значително, а четири метра от черен път в близост до реката са отнесени. Местните протестираха без особен успех обаче, тъй като камионите продължават да возят баластра към строежите. Отново в резултат дейността на “Агромах” под моста за Бучино предпазната дига на Струма бе разрушена в продължение на половин километър. Заради насипване на едър чакъл бе намалена и проводимостта на реката. Фирмата нанесе поражения с дейността си и по поречието на Места. Преди два месеца комисия от областната администрация санкционира действията на фирмата в района на община Гърмен.
Източник: Вяра-Благоевград (21.08.2007)

Жителите на благоевградските села Логодаж, Клисура, Дренково и Селище скочиха срещу скандално известната “Агромах”. Те протестират срещу желанието на фирмата да добива строителни материали в района на местността Лучище край Логодаж. Кметовете на четирите населени места са внесли протестна декларация при областния управител Владимир Димитров. Хората твърдят, че претенциите за разработка на скална маса са невъзможни, защото в района на ската на местността има подпочвени води, които захранват няколко населени места. “От 1928 г. в центъра на село Логодаж има чешма, която е основен водоизточник. Тя се захранва от резервоара, намиращ се в близост до мястото, където “Агромах” иска да добива материали”, твърди кметът на селото Пламен Червенков. Според него мястото, където иска да работи фирмата, попада изцяло във вододайната зона. Жителите на селата се притесняват, че ако се разреши извършването на дейността, това ще доведе до сериозно замърсяване на околната среда. Проектите, които предстоят да се реализират за изграждането на ваканционно селище в близост до яз. “Стойковци”, ще бъдат стопирани, е основното притеснение пък на кметовете. “Започваме проверка по сигнала. Ако се установи, че притесненията на хората отговарят на истината, дейността на фирмата в района ще бъде преустановена”, заяви за “Вяра” областният управител Владимир Димитров. В края на януари миналата година фирма”Агромах” получи разрешение от МС да търси и проучва строителни материали в местността Лучище край Благоевград. Срокът за проучвателните работи е едногодишен, се посочва в решението на правителството. 5,01 квадратни километра е площта на определения за тази дейност терен. Срещу даденото от МС право фирмата ще трябва обаче за своя сметка да реализира дейностите по опазване на околната среда.
Източник: Вяра-Благоевград (21.08.2007)

Скандално известната благоевградска фирма “Агромах” става изпълнител на няколко проекта, спечелени от общинската администрация. През седмицата в МРРБ са одобрили офертата на фирмата, вследствие на което тя ще получи 8 млн. лв. Средствата са предвидени за рехабилитацията на пътя до курортната местност Бодрост, за ремонт на отсечката Зелендол – Българчево и за изграждане на ВиК мрежата в няколко градски квартала. От дружеството пък се задължават да покрият разходите на общината, останали от предишния кметски екип относно проектирането на яз. “Ракочевица”. Около 220 хил. лв. е излязло изработването на проекта.
Източник: Вяра-Благоевград (02.01.2008)

Над 2,2 млн. лв. ще бъдат инвестирани в добива на строителни материали от четири находища в страната, които ще бъдат дадени на концесия. Министерският съвет определи „Камъни и пясък” ООД, гр. София, за концесионер на находището за баластра „Крива бара”. То е в землището на Столична община. Срокът на договора е 25 г. Дружеството ще инвестира в добива на суровината минимум 645 300 лв. Очакваният средногодишен добив е около 243 хил. т. На концесия за 25 г. да бъдат предоставени находищата за варовици „Богданово-запад” - в община Средец и за глинести шисти „Садинките” - на територията на община Своге. Концесионер на „Богданово - запад” ще е „Строителни материали” АД, гр. Бургас, а на „Садинките” – „Керамик-96” ООД, гр. Нови Искър. В находището за варовици ще бъдат вложени през следващите години над 1,1 млн. лв., в добива на глинести шисти – около 370 хил. лв. Прогнозираният среден годишен добив съответно е над 83 хил. т варовици и 10 хил. т глинести шисти. За 15 г. на концесия ще бъде предоставено и находището за гнайси „Бучака”. То е в землището на с. Бучино, община Благоевград. Концесионер ще е „Агромах” ЕООД, гр. Благоевград. През следващите години дружеството ще вложи в кариерата над 92 хил. лв. Очакваната средногодишна производителност е 196 хил. т суровина. Общините Своге и Средец ще получават 30 на сто от концесионното възнаграждение, а Столична община и Благоевград – 20%, е записано в концесионните договори. С друго решение правителството разреши на „КЦМ 2000” АД, гр. София за срок от 1 година да проучи възможностите за добив на метални полезни изкопаеми от площ „Цар Асен-2”. Тя е в землището на община Пазарджик. Размерът й е 0,3 кв. км. За проучвателни дейности – сондажи, опитно-добивни работи, лабораторни изследвания и т. н., са предвидени 265 хил. лв.
Източник: Insurance.bg (20.06.2008)

Банско дава на концесия "Етнографската зона" Банско избраха благоевградската строителна фирма "Агромах" ЕООД за концесионер на "Етнографска и туристическа зона" на територията на ул. "Гоце Делчев". Общината започна процедура за предоставяне на концесия за строителство - проектиране, изграждане и експлоатация на етнографската зона. Концесионерът е избран, предстои подписване на договор, изработване на подробни устройствени планове и планове за регулация за територията на зоната, изготвяне на работни проекти, които ще бъдат подложени на публично обсъждане. Най-заинтересувани в случая са живеещите на ул. "Гоце Делчев". Срокът на концесията е 30 години от датата на подписване на договора между концесионера и общината. Съгласно условията на общината концесионерът в рамките на две години трябва да инвестира не по-малко от 6 532 500 лв. По време на строителството концесионерът ще трябва да осигури условия за нормално ползване на ул. "Гоце Делчев" от живеещите на нея семейства и техните посетители. Концесионерът на зоната ще плаща годишно 5% от брутните приходи от експлоатацията на всички обекти в етнографската и туристическа зона. Обект на концесията за строителство е съществуващата улица "Гоце Делчев" в централната част на зимния курорт и урегулиран поземлен имот V от кв. 11а по плана на града, както и бъдещият комплекс "Етнографска и туристическа зона - Банско", който ще се построи от концесионера върху тази улица. Предмет на концесията е изработването на идеен проект и цялостна инвестиционна програма за развитие на зоната. Благоустрояването на пространството на ул. "Гоце Делчев" е въп­рос, на който общинското ръководство не намери решение в продължение на повече от четири мандата. Предложението за концесия на кмета Александър Краваров до общинския съвет съдържа изграждането на комплекс, който включва приемна зона, мемориална и търговско-атрактивна зона. Приемната зона обхваща частта между площад "Отец Паисий" и ул. "Христо Ботев". Тя осигурява пешеходния достъп към територията и информационното й обслужване. В нея ще бъдат направени малък надземен паркинг за около 30 автомобила и голям подземен паркинг на две нива за около 150 коли на всяко ниво. Приемната зона обхваща и други обслужващи обекти, които ще бъдат изградени - посетителски информационен център, туристическа агенция, обект за услуги, търговски обект към СОУ "Неофит Рилски", сграда със смесено предназначение. Конфигурацията на застрояването в тази зона подчертава подхода към мемориалната зона. Тя обхваща частта от ул. "Отец Паисий" до ул. "Стара планина" и част от местността Блатото - частна общинска собственост (УПИ V от кв. 11а). Паркингите, разположени във втората зона, осигуряват автомобилния достъп до нея откъм ул. "Глазне" и централното градско ядро. Функционалното предназначение на мемориалната зона е да се обособи като локален център с площадно пространство за провеждане на културни прояви на открито и като пространство за традиционни народни празненства. В нея е ситуирана сградата на бъдещия център за приложни изкуства. Южно от Мемориалния център, в прехода към следващата зона, ще има кът за отдих и детска площадка. Ще бъде възстановена старата валевица и градската река, успоредна на ул. "Гоце Делчев". Третата, търговско-атрактивната зона обхваща територията в южна посока от Мемориалния център - ул. "Стара планина" до ул. "Глазне". В нея ще бъдат разположени занаятчийски работилници - дърводелска, сарашка, кожухарска и т.н. В тази зона са ателиетата на резбари, бижутери, плетачи и др. български майстори. Къщите на занаятите и ателиетата на майсторите не само ще представят типичните местни занаяти, но ще предлагат изработване на изделия от самите туристи, които те ще могат да отнесат със себе си като спомен от Банско. За удобство на посетителите ще се построят заведения за хранене, базар за бански деликатеси, павилиони за билки, ядки и традиционни подправки. Ще има сладкарска работилница с магазини, кафенета и др. търговски обекти. Територията на ул. "Г. Делчев" ще бъде устроена по такъв начин, че да я превърне съобразно функционалното й предназначение в зона за пешеходна активност и туристическо обслужване. Предложената обемно-пространствена и комуникационна организация на територията ще предостави възможности за атрактивно представяне на културата и историята на Банско пред туристите, ще утвърди позицията му на международен курорт. Благоустрояването на пространството на бъдещата улица на занаятите ще се извърши съобразно функционалната характеристика на комплекса, принадлежността му към централната градска част и съседните зони, които съхраняват културно-историческото и архитектурното наследство на старите банскалии. При реорганизацията на територията се съвместяват частният, общинският и общественият интерес.
Източник: Строителство Градът (15.07.2008)

СИМ 2008 ДЗЗД, дружество по Закона за задълженията и договорите, в което Енемона АД е съдружник съвместно с Агромах ЕООД, е спечелило обществена поръчка, съгласно Закона за обществените поръчки, подадена от кмета на община Симитли, съобщи Енемона АД. Със СИМ 2008 са сключени два договора за възлагане на обществена поръчка за изпълнение на строително-монтажни работи на обекти. Първият договор е на стойност 36,1 млн. лв. без ДДС, разделен на пет лота, като всеки един от тях включва изграждането на главен клон, второстепенни клонове към него и водопроводна мрежа. Вторият договор е на стойност 24,4 млн. лв. без ДДС, разделен на четири лота, три от които включват изграждането на главен клон, второстепенни клонове към него и водопроводната мрежа. Единият от лотовете е за изграждане на колектор за отвеждане на пречистените битови отпадни води от ПСОВ, с. Крупник до река Струма. Срокът на изпълнение на договорите е 24 месеца от стартиране на строително-монтажните работи.
Източник: Инвестор.БГ (19.02.2009)

Списък с проектни предложения, които покриват минималните изисквания за получен резултат от техническа и финансова оценка, съгласно насоките за кандидатстване, предложени за финансиране в рамките на наличния бюджет по процедурата, на стойност 97 274 095,17 лева, съгласно т.2 от Решение № ТММ-01-1/27.05.2009 г. по Открита процедура за конкурентен подбор на проекти с определен срок за кандидатстване: BG161PO003-2.1.04 „Технологична модернизация в малки и средни предприятия” № РЕГИСТРАЦИОНЕН № НА КАНДИДАТА НАИМЕНОВАНИЕ НА КАНДИДАТА НАИМЕНОВАНИЕ НА ПРОЕКТНОТО ПРЕДЛОЖЕНИЕ СРЕДЕН РЕЗУЛТАТ (брой точки) ОБЩ БЮДЖЕТ НА ПРОЕКТА РАЗМЕР НА БЕЗВЪЗМЕЗДНАТА ФИНАНСОВА ПОМОЩ % НА БЕЗВЪЗМЕЗДНАТА ПОМОЩ СПРЯМО ОБЩИТЕ ДОПУСТИМИ РАЗХОДИ 1. BG161PO003-2.1.04-0528 "ДАМВЕНТ" ООД "Инвестиции за технологично обновление и разширяване на дейността на Дамвент ООД" 95,9490 397 990,00 лв 238 794,00 лв 60,0000000000% 2. BG161PO003-2.1.04-0590 "БУЛДЕКОР" ООД "Внедряване на иновативни технологии в мебелен завод Булдекор" 95,6575 957 500,00 лв 574 500,00 лв 60,0000000000% 3. BG161PO003-2.1.04-0585 "ПОЛИФЛЕКС" ООД "Въвеждане на иновативна технология за директно лазерно гравиране в „Полифлекс” ООД" 95,3535 1 149 750,00 лв 689 850,00 лв 60,0000000000% 4. BG161PO003-2.1.04-0429 "Л-КЛАС" ООД "Въвеждане на нов продукт в производството на софтуер – ЕRP за МСП /ИТ система за управление на МСП/ и предлагане на ERP през интернет" 95,2585 728 810,00 лв 473 726,50 лв 65,0000000000% 5. BG161PO003-2.1.04-0463 "АГРИЯ" АД "Модернизация на Агрия АД" 94,9115 1 527 400,00 лв 760 000,00 лв 49,7577582820% 6. BG161PO003-2.1.04-0498 "КЗУ - ЗЛМК" ЕООД "Повишаване на конкурентноспособността на “КЗУ- ЗЛМК”ЕООД чрез технологична модернизация" 94,8020 1 015 800,00 лв 609 480,00 лв 60,0000000000% Приложение №1А страница 2/21 7. BG161PO003-2.1.04-767 "ИВАС ТЕХ" ООД Подобряване на конкурентоспособността на ИВАС ТЕХ чрез внедряване на технология за изработване на SMT Стенсили с прецизно лазерно рязане 94,4340 569 871,00 лв 370 416,00 лв 64,9999736783% 8. BG161PO003-2.1.04-0592 "ДУНАВ-ПРЕС" АД "Въвеждане на ново технологично оборудване в производствения процес" 94,0605 1 353 108,26 лв 811 864,00 лв 59,9999293479% 9. BG161PO003-2.1.04-0218 "АНАКОНДА" ЕООД "Инвестиции в обновление и модернизация на производствения процес на Анаконда ЕООД" 93,2380 1 141 486,00 лв 684 891,60 лв 60,0000000000% 10. BG161PO003-2.1.04-0675 "ЗАВОД ЗА ОПТИКА" АД "Производство на прецизни оптични компоненти с приложение във видимия и инфрачервения спектър на светлината” 93,2165 319 013,95 лв 190 999,99 лв 59,8719875311% 11. BG161PO003-2.1.04-0829 "НЕС-НОВИ ЕНЕРГИЙНИ СИСТЕМИ" ООД "Технологична модернизация за повече и по-чиста енергия в „НЕС” ООД, гр Шумен" 93,1930 2 316 758,21 лв 999 124,54 лв 43,1259739865% 12. BG161PO003-2.1.04-0087 “ХЕРТИ – М” ООД "Повишаване конкурентоспособността на „Херти-М” ООД чрез технологично обновление на сектор „Печат”" 93,1515 427 650,00 лв 256 590,00 лв 60,0000000000% 13. BG161PO003-2.1.04-0527 "ПАСАТ БЪЛГАРИЯ" АД "Закупуване и въвеждане в експлоатация на ново технологично оборудване" 92,9600 227 720,00 лв 148 018,00 лв 65,0000000000% 14. BG161PO003-2.1.04-0397 "РУВИТЕКС" ЕООД "Технологична модернизация на на “Рувитекс” ЕООД чрез изграждане на система за вторична употреба на ПВХ промазани тъкани и система за бързо прототипиране и рецептурен развой" 92,9210 1 677 042,00 лв 999 852,44 лв 59,6200000000% 15. BG161PO003-2.1.04-0587 ЕТ "СЛАВЯНКА ВМ-ДИМИТЪР ДИМИТРОВ ПИРНАРЕВ" "Технологична модернизация в производството на интериорни врати" 92,8485 179 850,00 лв 116 902,50 лв 65,0000000000% Приложение №1А страница 3/21 16. BG161PO003-2.1.04-0308 "ЕНКО - НЕДЕВ С- ИЕ" СД "Внедряване на нови продукти, съответстващи на европейските норми и изисквания, от СД “ЕНКО – Недев С-ие”" 92,7060 564 820,14 лв 367 133,09 лв 64,9999998251% 17. BG161PO003-2.1.04-0822 "ТЕХНО- ЕНЕРДЖИ" ООД "Повишаване на конкурентоспособността на “Техно-енерджи” ООД" 92,1835 728 000,00 лв 473 200,00 лв 65,0000000000% 18. BG161PO003-2.1.04-0421 "МЕБЕЛИКС" ООД "Въвеждане на ново оборудване за постигане на по-ефективно производство и по-високо качество на продукцията" 92,1675 754 300,00 лв 490 295,00 лв 65,0000000000% 19. BG161PO003-2.1.04-0538 "АСТЕРА КОЗМЕТИКС" АД "Нови технически решения за повишаване конкурентноспособноста на Астера Козметикс" 92,1135 787 850,00 лв 512 102,40 лв 64,9999873401% 20. BG161PO003-2.1.04-0354 "БТБ БЪЛГАРИЯ" АД "Закупуване на ново оборудване и повишаване на конкурентоспособността" 92,1085 1 206 998,00 лв 724 198,00 лв 59,9999337199% 21. BG161PO003-2.1.04-0491 "ЕХНАТОН" ООД "Въвеждане на нови продукти с висока добавена стойност – нестандартни електротехнически прибори и подобряване качеството на настоящите продукти /електрически табла и цялостни решения за индустриална автоматизация/ чрез ново производствено оборудване и ERP система" 92,0965 1 009 098,29 лв 605 458,98 лв 60,0000000000% 22. BG161PO003-2.1.04-0279 "ЛАКИ 131" ООД "Развитие на малка гъвкава леярна за производство на високо качество разнообразни детайли от цветни метали" 92,0910 1 203 535,09 лв 782 297,81 лв 65,0000000000% 23. BG161PO003-2.1.04-0696 "АМТЕК" ЕООД Повишаване на конкурентоспособността на фирма „АМТек” ЕООД чрез модернизиране и разширяване на производството за механична обработка на метал 91,8125 2 018 473,00 лв 989 051,77 лв 49,0000000000% Приложение №1А страница 4/21 24. BG161PO003-2.1.04-0275 "АРП" ООД "Повишаване на конкурентоспособността, чрез модернизация и технологично обновление в “АРП” ООД " 91,7950 766 271,00 лв 498 076,15 лв 65,0000000000% 25. BG161PO003-2.1.04-0523 "ИНДЕКС - 6" ООД "Доставка и въвеждане в експлоатация на ново технологично оборудване" 91,7775 1 192 528,42 лв 715 517,05 лв 60,0000000000% 26. BG161PO003-2.1.04-0492 "ЕЛМА 13" ООД "Технологична модернизация на предприятие от мебелната промишленост „Елма 13” ООД – гр Троян" 91,7215 1 125 114,09 лв 731 324,16 лв 65,0000000000% 27. BG161PO003-2.1.04-0667 "ЕЛТРЕЙД" ООД Технологична модернизация за подобряване ефективността на “Елтрейд” ООД 91,4195 258 900,00 лв 152 751,00 лв 59,0000000000% 28. BG161PO003-2.1.04-0930 "ЕВРОПА ТРИКО" АД Технологична модернизация на Европа Трико АД 91,3130 202 641,00 лв 121 584,60 лв 60,0000000000% 29. BG161PO003-2.1.04-0551 "ЕЛУКС" ООД "Усъвършенстване на технологиите и въвеждане на иновативен продукт в ЕЛУКС ООД, чрез роботизирани линии за опроводяване на луминесцентни осветители и автоматизирани машини за изработка на оптичните елементи на осветителите" 91,2695 1 118 300,00 лв 726 895,00 лв 65,0000000000% 30. BG161PO003-2.1.04-0032 "НИДЕКС" ООД "НИДЕКС – по-конкурентоспобен производител чрез модернизация на технологичния процес рециклиране- екструдиране" 91,2615 1 504 430,00 лв 752 000,00 лв 49,9857088731% 31. BG161PO003-2.1.04-0648 "ЛЕМИ - ТРАФО" ЕООД "Повишаване на производителността и качеството на продукцията на ЛЕМИ- ТРАФО " 91,1990 1 806 390,00 лв 998 030,48 лв 55,2458717522% 32. BG161PO003-2.1.04-0524 "НОВОТЕХПРОМ" ООД "Подобряване на конкурентните предимства и пазарните позиции на “Новотехпром” ООД " 91,1585 3 134 000,00 лв 1 000 000,00 лв 31,9081046586% Приложение №1А страница 5/21 33. BG161PO003-2.1.04-0337 "НЕМАТЕКС" ЕООД "Повишаване конкурентноспособността на “Нематекс” ЕООД чрез инвестиционно подпомагане за технологично обновление на производственото оборудване" 91,0635 348 678,00 лв 209 206,80 лв 60,0000000000% 34. BG161PO003-2.1.04-0488 "ХОУЛИ- ПИЛАНА"ООД "Доставката на ново технологично оборудване – средство за повишаване на конкурентоспосбността на компанията" 91,0210 460 172,00 лв 276 103,20 лв 60,0000000000% 35. BG161PO003-2.1.04-0160 “КАСИ ТЕМПРА ПАК” ООД "Повишаване на конкурентните предимства и създаване на предпоставки за устойчиво развитие, чрез въвеждане на съвременни производствено- технологични практики в „КАСИ ТЕМПРА ПАК” ООД " 90,9920 182 470,59 лв 91 235,29 лв 49,9999972598% 36. BG161PO003-2.1.04-0489 "БУЛ-АРТ" ЕООД "Технологична модернизация посредством закупуването на обработващ център с ЦПУ за "Бул-Арт"ООД" 90,9555 262 133,00 лв 170 386,45 лв 65,0000000000% 37. BG161PO003-2.1.04-0359 „ВЕЛИКОВИ” ООД "Повишаване на конкурентноспособността на "ВЕЛИКОВИ"ООД чрез технологична модернизация" 90,9160 1 435 202,00 лв 717 601,00 лв 50,0000000000% 38. BG161PO003-2.1.04-0267 "МИНЕРАЛ" ЕООД "Преминаване към еколого-съобразна технология в асфалтополагането и разширяване на гамата продукти на МИНЕРАЛ ЕООД чрез инвестиции в автоматизирани, модерни и високотехнологични системи и оборудване" 90,9155 265 000,00 лв 172 250,00 лв 65,0000000000% 39. BG161PO003-2.1.04-0072 „ПАВЕЛ И СИНОВЕ” ООД "Технологична модернизация и повишаване конкурентноспособността на „Павел и синове” ООД" 90,8990 1 080 545,29 лв 648 327,17 лв 60,0000000000% Приложение №1А страница 6/21 40. BG161PO003-2.1.04-0393 "КАРМЕЛА-2000" ООД "Технологичната модернизация на КАРМЕЛА 2000 ООД – гаранция за конкурентноспособност и новаторство" 90,8755 929 950,00 лв 557 970,00 лв 60,0000000000% 41. BG161PO003-2.1.04-0747 "МУЛТИПРИНТ" ООД „Повишаване конкурентноспособността на Мултипринт ООД” 90,8185 397 000,00 лв 238 200,00 лв 60,0000000000% 42. BG161PO003-2.1.04-0694 "КОНСОРЦИУМ НАЦИОНАЛНА БАЗА ЗА ИНСТРУМЕНТИ" ООД Инвестиции в разширяване производството на „Консорциум Национална База за Инструменти” ООД 90,7715 1 449 244,00 лв 869 546,40 лв 60,0000000000% 43. BG161PO003-2.1.04-0084 „КММ” АД "Технологична модернизация на „КММ” АД, чрез въвеждане на нови технологии в производствения процес" 90,7365 939 553,64 лв 563 732,18 лв 59,9999995743% 44. BG161PO003-2.1.04-0407 "ПРУЖИНИ- ПЕНЕВ" ООД "Технологичното обновление – начин за завоюване на нови пазари за „Пружини Пенев” ООД" 90,7225 1 099 634,00 лв 659 780,00 лв 59,9999636243% 45. BG161PO003-2.1.04-0819 "ГЕОТОТАЛ" ООД "Внедряване на съвременна тридименсионална технология и оборудване за лазерно сканиране с цел повишаване конкурентноспособността на геототал, модернизиране на производствените процеси и диверсификация на продукцията" 90,5850 350 000,00 лв 122 500,00 лв 35,0000000000% 46. BG161PO003-2.1.04-0617 ЕТ "СИМА-ЯКИМ МИХОВ" "Разширяване на производството" 90,5665 349 600,00 лв 227 240,00 лв 65,0000000000% 47. BG161PO003-2.1.04-0941 "НЕДЕВ"ООД Модернизация и развитие в Недев ООД 90,5455 320 800,00 лв 208 520,00 лв 65,0000000000% 48. BG161PO003-2.1.04-0427 ЕТ"СОФИ-В- ВАСИЛ ВАЧКОВ- МАРИЯ ВАЧКОВА" "Усъвършенстване на технологичния процес във фирма “Софи-В”, чрез закупуване на ново оборудване" 90,5440 214 300,00 лв 139 295,00 лв 65,0000000000% Приложение №1А страница 7/21 49. BG161PO003-2.1.04-0143 "ИНХОМ – 98" ООД "Интензификация на технологични операции при производството на формови комплекти за стъкларската индустрия" 90,5065 1 029 011,00 лв 504 215,39 лв 49,0000000000% 50 BG161PO003-2.1.04-0518 "КАМ - 919" ЕООД "Повишаване на конкуретноспособността, посредством автоматизиране на процеса на производство и повишаване качеството на продукти с нарастващ пазарен потенциал /опаковки от 3 и 5 пластно велпапе/" 90,4950 212 000,00 лв 127 200,00 лв 60,0000000000% 51. BG161PO003-2.1.04-0663 "ЕЛЕКТРОСТОМА НА 2004” АД Технологична модернизация на фирма ЕЛЕКТРОСТОМАНА 2004 АД 90,4780 1 591 596,00 лв 954 957,60 лв 60,0000000000% 52. BG161PO003-2.1.04-0693 "АГРОМАХ" ЕООД "Повишаване на конкурентноспособността на Агромах ЕООД чрез закупуване на технологично оборудване за производство на метални конструкции" 90,4780 1 924 827,00 лв 962 413,50 лв 50,0000000000% 53. BG161PO003-2.1.04-0641 "ТОРГОТЕРМ " АД "Повишаване на конкурентоспособността на “Торготерм” чрез въвеждането на „Компютъризиран технологичен комплекс за разкрояване и огъване на детайли от листова стомана" 90,4610 1 957 930,00 лв 978 965,00 лв 50,0000000000% 54. BG161PO003-2.1.04-0780 "ХИГИЕННО- МЕДИЦИНСКА ИНДУСТРИЯ" ЕООД Нови пазари и устойчиво развитие за „ХМИ” 90,4480 1 499 694,00 лв 899 816,40 лв 60,0000000000% 55. BG161PO003-2.1.04-0300 "ПЛАСТЕК" ООД "Стабилност,устойчивост и конкурентоспособност сега и в бъдеще" 90,3890 1 241 450,00 лв 806 942,50 лв 65,0000000000% 56. BG161PO003-2.1.04-0163 “БИТОВА ЕЛЕКТРОНИКА” АД "Технологична линия за производство на нови изолационни продукти" 90,3405 2 948 570,00 лв 996 306,81 лв 33,7894914682% Приложение №1А страница 8/21 57. BG161PO003-2.1.04-0493 "КОНТРАКС" ЕАД "Инвестиции за производство на софтуер и предоставяне на сервизни услуги за комплексни ИКТ системи по световни стандарти " 90,3160 877 800,00 лв 526 680,00 лв 60,0000000000% 58. BG161PO003-2.1.04-0034 "МАРКУС" ООД "Повишаване качеството и капацитета на Маркус ООД" 90,3055 338 946,92 лв 203 368,15 лв 60,0000000000% 59. BG161PO003-2.1.04-0361 "РАЛОМЕКС" АД "Технологична модернизация и въвеждане на иновативни процеси в „Раломекс” АД" 90,3055 540 800,00 лв 324 480,00 лв 60,0000000000% 60. BG161PO003-2.1.04-0139 "МУЛТИТЕСТ" ООД "Модернизация, усъвършенстване и разширяване на обхвата на производствения процес и развойната дейност в Мултитест ООД" 90,2120 1 687 172,27 лв 843 586,13 лв 50,0000000000% 61. BG161PO003-2.1.04-0536 "НИК 47" ЕООД "Повишаване конкурентоспособността на НИК 47 ЕООД чрез модернизиране на производствения процес" 90,1295 829 400,00 лв 489 346,00 лв 59,0000000000% 62. BG161PO003-2.1.04-0928 "ХИДРОПЛАСТФО РМ"ООД Технологична модернизация в „ХИДРОПЛАСТФОРМ” ООД 90,1160 131 930,00 лв 85 754,50 лв 65,0000000000% 63. BG161PO003-2.1.04-0647 "ДИМЕКС ТРЕЙДИНГ" ЕООД "Високотехнологична модернизация на „ДИМЕКС ТРЕЙДИНГ” ЕООД" 90,0735 1 292 120,00 лв 775 272,00 лв 60,0000000000% 64. BG161PO003-2.1.04-0418 "ДЕН" ЕООД "Инвестиционен проект за закупуване на резачна маса за праволинейно и неправолинейно рязане на стъкло" 90,0145 123 640,00 лв 61 758,18 лв 49,9500000000% 65. BG161PO003-2.1.04-0927 "АРЕА" ООД Въвеждане на високотехнологично оборудване в производствения процес 89,9990 647 000,00 лв 420 000,00 лв 64,9149922720% 66. BG161PO003-2.1.04-0221 "ЗХМ-ПРОТЕХ" ООД "Повишаване на конкурентноспособността на „ЗХМ Протех”ООД и увеличаване на експортния му потенциал" 89,9495 680 901,00 лв 408 540,60 лв 60,0000000000% Приложение №1А страница 9/21 67. BG161PO003-2.1.04-0809 "НИКИКА-90" ООД "Повишаване на конкурентоспособността на “НИКИКА-90” ООД" 89,8465 288 000,00 лв 187 200,00 лв 65,0000000000% 68. BG161PO003-2.1.04-0453 "РУБЕЛЛА БЮТИ"АД "Повишаване на конкурентоспособността на „РУБЕЛЛА БЮТИ"” АД чрез внедряване на модерно технологично оборудване 89,8435 1 728 043,00 лв 1 000 000,00 лв 57,8689303449% 69. BG161PO003-2.1.04-0834 "МЕРИАМ-90" АД "Повишаване конкурентноспособността на фирмата чрез автоматизация и модернизация на технологичното оборудване с цел завоюване на стабилни пазарни позиции " 89,8340 432 550,00 лв 281 157,50 лв 65,0000000000% 70. BG161PO003-2.1.04-0281 "ТРАНЕМО - АМИЦБОЛ КОРПОРЕЙШЪН" ООД "Внедряване на ново технологично оборудване в „Транемо-Амицбол Корпорейшън” ООД" 89,8075 173 476,00 лв 104 085,60 лв 60,0000000000% 71. BG161PO003-2.1.04-0650 "РИАЛ БЪЛГАРИЯ" ООД Повишаване на конкурентноспособността на Риал България ООД и подобряване на пазарните позиции чрез въвеждане в експлоатация на нови производствени мощности и увеличаване на обема произведена продукция 89,7695 251 500,00 лв 163 475,00 лв 65,0000000000% 72. BG161PO003-2.1.04-0466 "БРИСТ - ХМ" АД "Подкрепа за покупка на машини и строително-монтажни работи за технологична модернизация на „Брист- ХМ” АД –грБрезник" 89,7550 373 000,00 лв 242 000,00 лв 64,8793565684% 73. BG161PO003-2.1.04-0178 "БКК-95"ООД "Повишаване на конкурентоспособността на “БКК-95” ООД" 89,7450 1 576 000,00 лв 945 600,00 лв 60,0000000000% 74. BG161PO003-2.1.04-0280 "ЕТИКОМ" ООД "Повишаване конкурентноспособността на „ЕТИКОМ” ООД, чрез разширяване и разнообразяване на производствената дейност" 89,7225 1 492 071,00 лв 895 242,60 лв 60,0000000000% Приложение №1А страница 10/21 75. BG161PO003-2.1.04-0794 "ВАЛИЯН" ООД "Автоматизиране и разширяване на производството на бутиково и хотелско обзавеждане" 89,6925 1 718 250,82 лв 999 850,15 лв 58,1899998744% 76. BG161PO003-2.1.04-0179 ЕТ"ИВИЛ-ИВАН КРЪСТЕВ" "Модернизирани технологии за повече и по-качествени хляб и хлебни изделия" 89,6405 850 880,00 лв 553 072,00 лв 65,0000000000% 77. BG161PO003-2.1.04-0796 "ИНТЕКСТ" ООД "Автоматизиране и разширяване на производството на врати и каси " 89,6235 1 008 412,97 лв 605 047,78 лв 60,0000000000% 78. BG161PO003-2.1.04-0918 "СОКОЛОВ" ООД Технологична модернизация за производство на бетонови изделия 89,4925 1 595 660,00 лв 857 078,55 лв 53,7131064814% 79. BG161PO003-2.1.04-0485 "ХЕМ" АД "Разширяване на дейността на "ХЕМ"АД чрез технологична модернизация" 89,4850 1 509 662,40 лв 905 797,44 лв 60,0000000000% 80. BG161PO003-2.1.04-0100 „АКУМПЛАСТ” АД "Повишаване ефективността в производствения процес на „АКУМПЛАСТ” АД" 89,4425 597 000,00 лв 388 050,00 лв 65,0000000000% 81. BG161PO003-2.1.04-0244 "ПРОКС - 2" ООД "Разширяване на технологичните възможности, продуктовата гама и капацитета на „Прокс – 2” ООД" 89,3875 401 900,00 лв 261 235,00 лв 65,0000000000% 82. BG161PO003-2.1.04-0067 "СПАРТАК" АД "Инсталация за прахово боядисване в Спартак АД" 89,3470 334 800,00 лв 166 009,96 лв 49,5848161329% 83. BG161PO003-2.1.04-0599 "ДОРЕС 2003" ЕООД "Повишаване конкурентоспособността на „ДОРЕС 2003” ЕООД чрез технологична модернизация" 89,3205 650 800,00 лв 423 020,00 лв 65,0000000000% 84. BG161PO003-2.1.04-0680 "ТАУРУС-93" ЕООД Закупуване на прецизна машина за лазерно рязане и гравиране 89,2400 158 900,00 лв 103 285,00 лв 65,0000000000% 85. BG161PO003-2.1.04-0597 ЕТ "БИСЕР СТОИМЕНОВ" "Технологична модернизация на ЕТ „Бисер Стоименов”" 89,2375 1 540 000,00 лв 1 000 000,00 лв 64,9350649351% 86. BG161PO003-2.1.04-0476 "ЕЛИТГРУП 2000" ЕООД "Технологична модернизация на дружеството при производството на 89,1580 1 430 500,00 лв 714 534,75 лв 49,9500000000% Приложение №1А страница 11/21 пелети" 87. BG161PO003-2.1.04-0219 "МАЙКРОМЕТ" ООД "Повишаване на конкурентноспособността и ефективността на „Майкромет”ООД чрез модернизиране и обновление на производственото оборудване" 88,8655 446 407,50 лв 290 164,88 лв 65,0000005205% 88. BG161PO003-2.1.04-0790 "БЕЛОПЕЙПЪР" ЕООД "Производство на нови продукти и увеличение на производствения капацитет в Белопейпър ЕООД" 88,8285 2 021 460,73 лв 999 505,55 лв 49,4447177721% 89. BG161PO003-2.1.04-0600 "МЕНИДЖМЪНТ БИЛДИНГ КОНТРОЛ" ЕООД "Модернизация на машинния парк на „Мениджмънт билдинг контрол” ЕООД" 88,7965 1 603 909,08 лв 999 876,92 лв 62,3400000000% 90. BG161PO003-2.1.04-0076 „ДАНИБЕКС” ООД "Разширяване на продуктовата гама на „Данибекс” ООД чрез закупуване на ново оборудване" 88,7775 204 808,00 лв 122 884,80 лв 60,0000000000% 91. BG161PO003-2.1.04-0666 "АКСИС ХОЛД" ООД „Повишаване на конкурентоспособността на „АКСИС ХОЛД” ООД чрез стартиране на производство на фотоволтаични модули” 88,7725 4 824 440,00 лв 1 000 000,00 лв 20,7277943140% 92. BG161PO003-2.1.04-0830 "ЕС БИ ГРУП" ЕАД "Конкурентноспособни геопространствени данни" 88,7610 248 240,00 лв 161 356,00 лв 65,0000000000% 93. BG161PO003-2.1.04-0495 "АЙ БИ ЕС- БЪЛГАРИЯ" ЕООД "Увеличение капацитета на центъра за предоставяне на дистанционни ИТ услуги, водещо до петкратно увеличение на приходите от износ" 88,6735 1 028 037,00 лв 668 224,05 лв 65,0000000000% 94. BG161PO003-2.1.04-0797 "МЕХАНИКА-90" ЕООД "Технологична модернизация за конкурентно производство на “Механика- 90” ЕООД" 88,6115 164 125,00 лв 82 062,50 лв 50,0000000000% Приложение №1А страница 12/21 95. BG161PO003-2.1.04-0913 "ХИММАШ" АД „Повишаване на конкурентоспособността на „ХИММАШ” АД чрез внедряване на модерно технологично оборудване” 88,5945 665 023,00 лв 399 013,80 лв 60,0000000000% 96. BG161PO003-2.1.04-0786 "ИНТЕРГАМА" ООД „Развитие на “Интергама” ООД чрез технологично обновление за разширяване на дейността” 88,5835 570 710,00 лв 285 355,00 лв 50,0000000000% 97. BG161PO003-2.1.04-0787 ЕТ "БИЛД- КОСТАДИН ЦИНЦАРОВ" „Автоматизация на производството на стъклопакети в ЕТ ‘Билд – Костадин Цинцаров” - предпоставка за разширяване на пазарните позиции” 88,5440 2 407 691,00 лв 1 000 000,00 лв 41,5335688840% 98. BG161PO003-2.1.04-0761 "ИНТЕХНА" АД „Технологична модернизация за конкурентно и ефективно производство във фирма “ИНТЕХНА” АД” 88,5325 1 341 200,00 лв 871 780,00 лв 65,0000000000% 99. BG161PO003-2.1.04-0011 "САНЕЛ" АД "С конкурентни технологии – висок икономически и социален растеж" 88,5235 994 500,00 лв 596 700,00 лв 60,0000000000% 100. BG161PO003-2.1.04-0301 "ЛЮБ И СИНОВЕ" ООД "Повишаване конкурентоспособността на „Люб и синове” ООД чрез закупуване на многофункционална цифрово-програмна машина за обработка на метал" 88,4820 132 337,80 лв 86 019,57 лв 65,0000000000% 101. BG161PO003-2.1.04-0411 "КАБИЕС-ДЕНТ СМТЛ" ООД "Повишаване на конкурентоспособността на ,,Кабиес дент СМТЛ” ООД чрез въвеждане в предприятието на модерна CAD/CAM технология" 88,4675 170 997,76 лв 111 148,54 лв 65,0000000000% 102. BG161PO003-2.1.04-0379 ЕТ „НИК- ПЛАСТИК – ВАЛЯ ПЕТРОВА” "Инвестиции в нови технологии за биоразградими пластмаси, разширение на производствената дейност и реорганизиране на производственият процес за ЕТ “Ник пластик – Валя Петрова"" 88,4360 387 959,38 лв 252 173,60 лв 65,0000000000% Приложение №1А страница 13/21 103. BG161PO003-2.1.04-0311 "БАРИ КБК ГРУП" ООД "Технологично обновление и модернизация в Обувна Фабрика Бари" 88,4085 947 650,00 лв 568 590,00 лв 60,0000000000% 104. BG161PO003-2.1.04-0449 "ТОКАШ"ООД "Подобряване на конкурентните предимства на фирмата" 88,3850 395 501,70 лв 257 076,10 лв 65,0000000000% 105. BG161PO003-2.1.04-0180 "СИМЕКС" ЕООД "Технологична модернизация в Симекс ЕООД – Криводол" 88,2755 640 939,43 лв 416 610,63 лв 65,0000000000% 106. BG161PO003-2.1.04-0550 "ПРЕС ПРОДУКТ ЛАЙН" ООД "Повишаване на конкурентноспособността на “Прес Продукт Лайн” ООД чрез инвестиция във високотехнологично оборудване" 88,2215 230 482,91 лв 149 813,89 лв 65,0000000000% 107. BG161PO003-2.1.04-0779 "АЛИАНС ПРИНТ" ЕООД Технологична модернизация на Алианс Принт ЕООД 88,2150 2 707 045,00 лв 999 982,00 лв 36,9399843741% 108. BG161PO003-2.1.04-0616 "ВЕНИ И КО" ООД "Технологично оборудване за новоизграждаща се производствена база на „Вени и ко”" 88,1885 638 000,00 лв 414 700,00 лв 65,0000000000% 109. BG161PO003-2.1.04-0423 "КЕДЪР-ЛЕС" ЕООД "Повишаване конкурентоспособността на „КЕДЪР - ЛЕС” ЕООД чрез технологична модернизация" 88,1810 254 135,00 лв 127 067,50 лв 50,0000000000% 110. BG161PO003-2.1.04-0840 "КОЛОР ГЛАЗ" ООД "Технологична модернизация в Колор Глаз ООД" 88,0935 1 386 493,20 лв 693 246,00 лв 49,9999567254% 111. BG161PO003-2.1.04-0856 "МИМ-БЪЛГАРИЯ" АД "Повишаване на конкурентноспособността на МИМ България АД чрез внедряване на модерно технологично оборудване и специализиран софтуер за компютърно проектиране и 3D визуализация на мебелното производство" 88,0735 125 100,00 лв 81 315,00 лв 65,0000000000% 112. BG161PO003-2.1.04-0111 „АКВА МЕТАЛ” ЕООД "Повишаване на ефективността и разширяване на спектъра от предлагани 88,0715 377 461,66 лв 245 350,08 лв 65,0000000000% Приложение №1А страница 14/21 услуги в съществуваща печатна база чрез въвеждане на нови производствени мощности" 113. BG161PO003-2.1.04-0312 "ФАМИЛИ ДЖИ" ООД "Модернизиране и обновление на технологичното оборудване за по- ефективно производство на висококачествени продукти, в съответствие с европейските и световни изисквания към производството на облекла" 88,0615 309 271,00 лв 185 562,60 лв 60,0000000000% 114. BG161PO003-2.1.04-0214 "ВИТАВЕЛ" АД "Модернизация на оборудването и разширяване на продуктовата гама от опаковки на ВИТАВЕЛ АД" 88,0435 2 299 978,00 лв 999 826,12 лв 43,4711164861% 115. BG161PO003-2.1.04-226 "ХЛЕБОПРОИЗВОД СТВО И СЛАДКАРСТВО" ЕООД "Технологична модернизация на "ХЛЕБОПРОИЗВОДСТВО И СЛАДКАРСТВО"ЕООД ГРТРОЯН 87,9985 524 413,85 лв 314 648,31 лв 60,0000000000% 116. BG161PO003-2.1.04-0525 "ХАРПЕЛ" ООД "Въвеждане на ново технологично оборудване в производствения процес" 87,9845 1 116 278,97 лв 725 581,33 лв 65,0000000000% 117. BG161PO003-2.1.04-0654 "КОНЕКТА" ООД ПОВИШАВАНЕ НА КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТТА НА „КОНЕКТА” ООД ЧРЕЗ ТЕХНОЛОГИЧНА МОДЕРНИЗАЦИЯ 87,9405 388 200,00 лв 232 920,00 лв 60,0000000000% 118. BG161PO003-2.1.04-0336 "НОВА ПРИНТ" АД "Подобряване на пазарните позиции на “Нова Принт”АД чрез технологично обновление на производственото оборудване" 87,9360 1 630 729,00 лв 978 437,40 лв 60,0000000000% 119. BG161PO003-2.1.04-0839 СД "АПКО- КОВАНДЖИЙСКИ И СИ-Е" "Инвестиционна подкрепа за устойчиво развитие на СД „АПКО”" 87,8955 1 031 000,00 лв 670 150,00 лв 65,0000000000% Приложение №1А страница 15/21 120. BG161PO003-2.1.04-0508 "СТРОЙСТИЛ" ЕООД "Повишаване на конкурентноспособността и производителността в „Стройстил” ЕООД чрез цялостна технологична промяна и разширяване на производството на бетонови изделия" 87,8035 1 820 950,00 лв 930 505,45 лв 51,1000000000% 121. BG161PO003-2.1.04-0817 "ЕЙДЖИ ПАКЕДЖИНГ" ЕООД "ТЕХНОЛОГИЧНА МОДЕРНИЗАЦИЯ НА“ЕЙДЖИ ПАКЕДЖИНГ”ЕООД" 87,8020 1 275 725,00 лв 829 221,25 лв 65,0000000000% 122. BG161PO003-2.1.04-0061 "БЕРКО-90- БЕРКОВСКИ С- ИЕ"СД "Конкурентно развитие чрез финансова помощ от ЕС" 87,7390 1 464 625,00 лв 878 700,00 лв 59,9948792353% 123. BG161PO003-2.1.04-0487 "ХРОМ" АД "Технологично обновление на производствения процес на ХРОМ АД" 87,7285 2 025 628,00 лв 973 565,67 лв 48,0624119256% 124. BG161PO003-2.1.04-0586 "ХИМИЧЕСКИ ПРОДУКТИ" ООД "Конкурентоспособност чрез технологична модернизация в „Химически продукти” ООД" 87,7275 2 035 056,00 лв 998 503,51 лв 49,0651614784% 125. BG161PO003-2.1.04-0451 "ПАЙП ИНДУСТРИАЛ БЪЛГАРИЯ" ООД "Въвеждане на линия за производство на трислойни ПВХ тръби с размери 110 – 500 мм" 87,7095 2 367 231,00 лв 994 237,00 лв 42,0000000000% 126. BG161PO003-2.1.04-0632 "О.Р.Т." АД "ОРТ – компания с модерно лице и европейски стандарт" 87,7080 942 100,00 лв 470 000,00 лв 49,8885468634% 127. BG161PO003-2.1.04-0868 "ВОЙСКОМ" АД "Разплащания чрез комуникационен оператор" 87,7070 1 425 000,00 лв 926 250,00 лв 65,0000000000% 128. BG161PO003-2.1.04-0826 "ИНСТИТУТ ПО ЗАВАРЯВАНЕ" АД "Конкурентноспособност чрез инвестиции в технологична модернизация в ИЗА АД" 87,6710 156 871,00 лв 101 766,15 лв 64,8725050865% 129. BG161PO003-2.1.04-0455 "ЕФ ХИКС КАМЕРА" ЕООД "Повишаване на конкурентноспособността на Еф Хикс Камера ЕООД на медийния пазар чрез 87,6445 975 004,89 лв 633 753,18 лв 65,0000001528% Приложение №1А страница 16/21 обновяване и модернизация на техниката" 130. BG161PO003-2.1.04-0232 "ХРАНПАК" ЕООД "Технологична модернизация в предприятието" 87,6405 1 212 360,00 лв 788 034,00 лв 65,0000000000% 131. BG161PO003-2.1.04-0046 "ДЕВА БРОДКАСТ" ЕООД "Повишаване конкурентоспособността на "Дева Бродкаст"ЕООД чрез закупуване на ново технологично оборудване" 87,6370 214 200,00 лв 139 230,00 лв 65,0000000000% 132. BG161PO003-2.1.04-0867 "ОТОРАМ -90" ООД "Повишаване конкурентоспособността на "Оторам-90"ООД 87,6070 133 360,00 лв 86 684,00 лв 65,0000000000% 133. BG161PO003-2.1.04-0459 "ИСКАБУЛ” АД "Разширяване дейността и диверсификация на продукцията на Искабул АД чрез инвестиции в иновативни технологии и оборудване и разработване и прилагане на комплексна бизнес стратегия" 87,5180 1 194 000,00 лв 774 893,47 лв 64,8989503368% 134. BG161PO003-2.1.04-0431 "СОНИКО" ООД "Въвеждане в производството на нови продукти с висока добавена стойност – системи за окачени фасади от стъкло и алуминий и фасади от алуминий " 87,4895 1 423 461,89 лв 854 077,13 лв 60,0000000000% 135. BG161PO003-2.1.04-0895 "ЧУКУРОВИ И СИЕ" СД "Повишаване на конкурентноспособността и производителността в СД „Чукурови и Сие” чрез разширяване на производството на PVC дограма " 87,4505 1 785 350,00 лв 999 796,00 лв 56,0000000000% 136. BG161PO003-2.1.04-0723 "ПАЛОМИТА" ЕАД Автоматична производствена линия за дигитални спирални тампони 87,4430 1 522 936,00 лв 913 761,60 лв 60,0000000000% 137. BG161PO003-2.1.04-0715 "ПИЕЗОКВАРЦ" ЕООД За по-добра конкурентноспособност на ПИЕЗОКВАРЦ ЕООД 87,4405 226 000,00 лв 146 554,59 лв 64,8471615721% Приложение №1А страница 17/21 138. BG161PO003-2.1.04-0174 ”ЕКО ПРОЕКТ” ООД "Разширение на производствената дейност на „Еко Проект”ООД чрез внедряване на екструзионна линия за двуслойни полиетиленови тръби с големи диаметри" 87,4020 1 366 500,00 лв 888 225,00 лв 65,0000000000% 139. BG161PO003-2.1.04-0912 ЕТ "НИКОЛАЙ ЯНКОВ-ВИЛЛАН" Повишаване на управленския и технологичния капацитет на „ВИЛЛАН” ЕТ 87,3910 802 181,16 лв 481 308,70 лв 60,0000000000% 140. BG161PO003-2.1.04-0805 "СТАНКОВ" ЕООД "Технологична модернизация и повишаване на конкурентоспособността на СТАНКОВ ЕООД" 87,3885 991 610,00 лв 594 966,00 лв 60,0000000000% 141. BG161PO003-2.1.04-0554 "ЛЕСИЛМАШ-98" АД "Повишаване на конкурентноспособността на “Лесилмаш 98”АД чрез технологична модернизация" 87,3865 1 486 880,00 лв 891 421,85 лв 59,9525076979% 142. BG161PO003-2.1.04-0784 "БЛ СПОРТ" ООД "Технологична модернизация в "БЛ СПОРТ" ООД 87,3665 1 493 315,00 лв 970 654,75 лв 65,0000000000% 143. BG161PO003-2.1.04-0024 "БУЛМАР" ООД "Повишаване конкурентоспособността на Булмар ООД чрез инвестиране в технологична модернизация на предприятието" 87,3595 328 647,00 лв 213 621,00 лв 65,0001369250% 144. BG161PO003-2.1.04-0113 „АСПЕКТ-ІІІ” ООД "Дооборудване и модернизация на машинния парк в предприятието за производството на филтри на „АСПЕКТ- ІІІ” ООД" 87,2995 88 500,00 лв 57 525,00 лв 65,0000000000% 145. BG161PO003-2.1.04-0645 "СО - ТО КОЛОР" ЕООД "Модернизация и увеличаване на капацитета за производство на експандиран полистирен" 87,2940 1 028 092,00 лв 616 855,20 лв 60,0000000000% 146. BG161PO003-2.1.04-0511 "МД-2 " ЕООД "Производство на качествени замразени и охладени тестени изделия" 87,2480 1 608 286,00 лв 964 971,60 лв 60,0000000000% Приложение №1А страница 18/21 147. BG161PO003-2.1.04-0242 "МОНИ МГ" ООД "Технологично обновление и модернизация на фирма “МОНИ МГ” ООД" 87,2230 1 881 520,00 лв 928 530,12 лв 49,3500000000% 148. BG161PO003-2.1.04-0097 "КИС 2005" ООД "Инвестиционна подкрепа за модернизация на предприятието и повишаване конкурентоспособността на „КИС 2005”ООД" 87,2030 156 620,31 лв 101 803,20 лв 64,9999990423% 149. BG161PO003-2.1.04-0432 "ЛЕНОВЕКС" ООД "Модернизация на производствена база с Леново" 87,1970 533 745,22 лв 346 934,39 лв 65,0000000000% 150. BG161PO003-2.1.04-0734 "СТРОЙКОМ ПЛАСТ" ЕООД Повишаване на конкурентноспособността на “СТРОЙКОМ ПЛАСТ” ЕООД чрез технологична модернизация на фирмата 87,1955 1 381 312,89 лв 897 853,38 лв 65,0000001086% 151. BG161PO003-2.1.04-0367 "ТРУД" АД "Запазване на българската традиция в огнеупорната индустрия чрез разширяване на производството и модернизация на ТРУД АД – гр Русе" 87,1930 1 669 100,00 лв 999 700,53 лв 59,8945855295% 152. BG161PO003-2.1.04-0389 "АГРОРЕМПРОЕКТ -98" АД "Модернизация на техническото оборудване в “АГРОРЕМПРОЕКТ-98” АД и повишаване на производителността и качеството на произвежданата от дружеството продукция" 87,1930 456 000,00 лв 296 400,00 лв 65,0000000000% 153. BG161PO003-2.1.04-0193 "КРОКАНТИНА" ООД "Технологична модернизация в „КРОКАНТИНА” ООД" 87,1485 94 225,00 лв 61 246,25 лв 65,0000000000% 154. BG161PO003-2.1.04-0664 "ДЕЙЗИ ТЕХНОЛОДЖИ" ООД Подобряване на конкурентоспособността на Дейзи Технолоджи на международния пазар 87,1220 1 703 763,00 лв 980 172,90 лв 57,5298853372% 155. BG161PO003-2.1.04-0123 "ГЕОДЕЗИЧЕСКО ПРОЕКТИРАНЕ" ООД "Подобряване на бизнес средата в Шумен и региона и развитие на потенциала на „Геодезическо проектиране” ООД – гр Шумен за конкурентен и ефективен 87,0870 84 171,50 лв 54 711,48 лв 65,0000000000% Приложение №1А страница 19/21 бизнес" 156. BG161PO003-2.1.04-0882 "УНИСКОРП" ООД "Технологична модернизация на “Унискорп”ООД" 87,0400 1 754 188,00 лв 999 887,16 лв 57,0000000000% 157. BG161PO003-2.1.04-0816 "СТРАТОС" ООД "Здравословно и гарантирано качество на хляб и хлебни изделия" 87,0165 1 486 430,80 лв 891 858,48 лв 60,0000000000% 158. BG161PO003-2.1.04-0854 "ПАСПОРТ МЕДИА" ООД "Модернизация на технологиите за производство на филми и филмови форми в Паспорт медиа ООД" 87,0145 1 209 143,00 лв 785 942,95 лв 65,0000000000% 159. BG161PO003-2.1.04-0659 "ВЕКТОР" ООД „Автоматизация на производството” 87,0080 89 800,00 лв 58 370,00 лв 65,0000000000% 160. BG161PO003-2.1.04-0176 "ЕВЕ" ЕООД "Производство на PVC бутилки чрез издуване на преформи в “ЕВЕ” ЕООД" 87,0055 1 570 060,13 лв 1 000 000,00 лв 63,6918281595% 161. BG161PO003-2.1.04-0424 "БИСС АДВЪРТАЙЗИНГ"О ОД "Повишаване на конкурентноспособността на “БИСС АДВЪРТАЙЗИНГ” ООД чрез модернизация на технологичния парк на фирмата" 86,9765 886 802,40 лв 576 421,56 лв 65,0000000000% 162. BG161PO003-2.1.04-0739 "ЕСЕНС МАРКЕТИНГ" ЕООД Повишаване конкурентноспособноста на “Есенс Маркетинг” ЕООД 86,9740 986 608,84 лв 638 533,24 лв 64,7200000000% 163. BG161PO003-2.1.04-0195 "ИНЕРТСТРОЙ - КАЛЕТО" АД "Технологична модернизация в „Инертстрой-Калето” АД" 86,8985 1 483 937,00 лв 890 362,20 лв 60,0000000000% 164. BG161PO003-2.1.04-0620 "МУЛТИИМПЕКС" ЕООД "Стиропор" 86,8740 1 051 900,00 лв 631 140,00 лв 60,0000000000% 165. BG161PO003-2.1.04-0857 "МОДУЛ МОДУС" ООД "Технологична модернизация и консултантска подкрепа за повишаване конкурентноспособността на Модул Модус ООД чрез разширяване, диверсифициране и оптимизиране на 86,8685 277 500,00 лв 180 375,00 лв 65,0000000000% Приложение №1А страница 20/21 производствената дейност" 166. BG161PO003-2.1.04-0124 "ИНЖКОНСУЛТПР ОЕКТ" ООД "Инвестиции и бизнес консултации за развитие на конкурентноспособнoстта на „Инжконсултпроект” ООД на пазара на проектантски услуги" 86,8575 827 250,00 лв 537 712,50 лв 65,0000000000% 167. BG161PO003-2.1.04-0697 "АТМ ЕЛЕКТРОНИКС" ООД Подобряване на технологичния процес и управлението в АТМ Електроникс ООД 86,8515 514 404,90 лв 334 363,19 лв 65,0000000000% 168. BG161PO003-2.1.04-0735 "МЕБЕЛ-ИНВЕСТ" АД Повишаване на конкурентноспособността на “МЕБЕЛ – ИНВЕСТ” АД чрез технологично обновяване на оборудването на дружеството 86,7905 742 393,97 лв 482 556,08 лв 64,9999999327% 169. BG161PO003-2.1.04-0721 "ЕКСПРЕС ИНЖЕНЕРИНГ" ООД Повишаване конкурентоспособността на „Експрес Инженеринг” ООД 86,7715 1 586 575,00 лв 999 212,76 лв 62,9792325981% 170. BG161PO003-2.1.04-0719 "СИМТИКОМПЛЕК Т ММ" ЕООД Технологично обновление на производствения процес в “Симтикомплект ММ” ЕООД 86,7405 1 230 751,97 лв 799 000,00 лв 64,9196604577% 171. BG161PO003-2.1.04-0023 "ВЪЗХОД" ЕООД „Повишаване конкурентоспособността на „Възход” ЕООД, с Мусомище, чрез модернизация на производството и закупуване на съвременно оборудване за хлебопроизводство” 86,7110 940 450,00 лв 611 292,50 лв 65,0000000000% 172. BG161PO003-2.1.04-0420 "ГИДО" ООД "Повишаване на конкурентоспособността на “ГИДО” ООД като производител за пазарите на ЕС" 86,6535 1 666 665,00 лв 999 999,00 лв 60,0000000000% 173. BG161PO003-2.1.04-0482 "ПЪТНА КОМПАНИЯ" ЕАД "Повишаване на конкурентоспособността на “ПЪТНА КОМПАНИЯ” ЕАД чрез инвестиционна подкрепа и разработване на стратегия за бизнес развитие" 86,6460 2 310 087,90 лв 926 039,89 лв 40,0867814680% Приложение №1А страница 21/21 174. BG161PO003-2.1.04-0208 "Р-СТИЛ" ООД "Модернизация на „Р-стил”ООД за създаване на комфорт" 86,6310 432 260,00 лв 280 969,00 лв 65,0000000000% 175. BG161PO003-2.1.04-0533 "АЛУПЛАСТ-ЖТГ" ЕООД "Модернизиране и оптимизиране на производствения процес в „Алупласт ЖТГ” ЕООД" 86,5930 464 950,00 лв 274 320,50 лв 59,0000000000%
Източник: М-во на икономиката (28.05.2009)

В условията на задълбочаваща се световна финансова и икономическа криза, българската икономика е изправена пред сериозни изпитания. Всички български граждани с основание очакват от новото българско правителство да предприеме решителни мерки за стабилизиране на публичните финанси и подобряване на условията за живот и работа в България. Едно от сериозните предизвикателства е възстановяването на доверието към българската държава от страна на европейските институции и “размразяването” на спряното финансиране по европейските оперативни програми. Важно условие за осигуряването на устойчиво финансиране за българския бизнес, чрез средствата на ЕС, е да се направи оценка на допуснатите до момента слабости и да се предприемат конкретни и решителни мерки за тяхното преодоляване. Политиката на Българска стопанска камара (БСК), като най-голямата индустриална и работодателска организация в България, винаги е била активно да защитава интересите на своите членове, както и да подпомага държавните институции в провеждането на последователна и ефективна икономическа политика в интерес на обществото. В тази връзка, предлагаме на Вашето внимание нашите основни констатации за допуснатите слабости в процеса на набиране, оценка и оповестяване на резултатите от организираните конкурси в края на 2008 г. от Министерството на икономиката и енергетиката (МИЕ) и ИАНМСП по две от схемите, изпълнявани в рамките на Приоритетна ос 2 на ОП „Конкурентоспособност”: - Технологична модернизация в МСП (BG161PO003-2.1.04), и - Технологична модернизация в големи предприятия” (BG161PO003-2.1.05). По двете схеми са подадени 950 (за МСП), респ. 154 (за големите предприятия) броя проектни продложения, от които бяха одобрени за финансиране проектите на: - 175 МСП (или 18,42% от броя на подадените предложения), с общ размер на безвъзмездната финансова помощ в размер на 97 274 095,17 лв. - 39 големи предприятия (или 25,32% от броя на подадените предложения), с общ размер на безвъзмездната финансова помощ в размер на 97 304 725,85 лв С първоначалните констатации на този анализ беше запознато Ръководството на ИАНМСП, което декларира готовност и желание за съдействие за отстраняване на всички онези слабости, които сериозно деформират държавната политика за стимулиране на малките и средни предприятия в България със средствата по оперативните програми на ЕС. С настоящото писмо бихме искали да Ви запознаем с основните констатации и изводи, които направихме по двете схеми: І. Процедура МИЕ 1.1 Хронология Дата Дейност 15.10.2008 ИАНМСП обявявява двете открити процедури за конкурентен подбор на проекти. 09.01.2009 Краен срок за подаване на проектните предложения 12.01.2009 Обявяване на процедурата за набиране на външни оценители по ОП ''Конкурентоспособност'' (ОПК) 06.02.2009 Краен срок за подаване на документи процедурата за набиране на външни оценители 09.03.2009 МИЕ утвърждава списъка на физическите лица – външни оценители, които могат да участват в комисиите по оценка на проектни предложения 27.05.2009 ИАНСМП обявява одобрените проекти От представената хронология и като се вземат предвид многобройните неработни дни около Коледа и Нова година, направения анализ показва, че: 1. предприятията-кандидати са разполагали ефективно с 55 работни дни за да се запознаят с изискванията, да съберат данни, оферти, легализират документи и т.н., да разработят и представят в срок проектите си с всички необходими приложения. 2. на ИАНСМ са били необходими 88 работни дни за да: - обяви процедурата за набиране на външни оценители; - одобри списъка на оценители и състави оценителните комисии; - оцени проектите; - да обяви резултатите. 3. Избраният период за подготовка и представяне на проектите е крайно неудачен и неудобен за предприятията, предвид обичайната натовареност на предприятията в края на финансовата година, коледните новогодишни отпуски на служители, партньори и контрагенти. 1.2 Оценителите Привличането и на външни оценители е правилен подход за постигане на обективност при оценката на проектите. За съжаление при прилагането на тази практика са допуснати слабости, които не само опорочават процедурата, но и дават основания за сериозни съмнения относно наличието на необходимия капацитет на част от оценителите за изготвяненето от тях на обективни и справедливи оценки: 1. Съгласно Чл.18 от ПМС 121/31.05.2007 г. оценителната комисия трябва да бъде назначена не по-късно от 10 работни дни от датата на крайния срок за подаване на проектните предложения. От представената по-горе хронология е видно, че този срок не е спазен. 2. От приложената от МИЕ (ИАНСМСП) процедура за избор на външни оценители и тяхната оперативна работа по оценка на подадените проекти, могат да бъдат направени няколко констатации: - Няма надежден механизъм за гарантиране липсата на конфликт на интереси - стандартната декларация за безпристрастност, която трябва да подпишат оценителите, е неефективен инструмент за контрол и допуска реална възможност експертите да оценяват собствени или “приятелски” проекти; - Изричното изискване за наличие на опит в оценителни комисии е критерий, който предопределя участието в тези комисии предимно на настоящи или бивши държавни служители. - Не е осигурен публичен достъп до данните за професионалното образование и опит на оценителите, което поставя под съмнение както техните качества, така и коректността на оценката. - Разпределението на проектите между оценителите не става по случаен признак, което е предпоставка или възможност за прилагане на корупционни практики за възлагане на избрани проекти към съответни предварително посочени оценители. “дирижирано” оценяване на определени проекти. ІІ Оценка на проектните предложения 2.1 Проверка за допустимост Съгласно обявената конкурсна документация, първата проверка на постъпилите проектни предложения е тази за допустимост, при която се проверяват: - окомплектованост на предложението - кандидатите, които могат да участват; - проекти/дейности, за които се предоставя безвъзмездна финансова помощ; - видове разходи, които са допустими за финансиране. 2.1.1 Окомплектованост на документите Процедурата по проверка за допустимост е сведена до проверка за наличие на многобройни (излишно и неоправдано) изискуеми справки, подписи и печати от кандидата на всяка страница на проекта и документи, съдържащи засичаща се обективно проверима информация и данни. Вместо да се ползва положителния опит от изпълнението на проектите по Програма ФАР, при който на допуснатите кандидати се даваше срок за отстраняване на пропуските, ИАНМСП прилага практиката за санкциониране на кандидата с отстраняване на неговия проект, независимо че в повечето случаи става въпрос за липса на подпис, печат или декларация от един от управителите. Прилагането на подобна практика е абсолютно неприемлива, защото: - се превръща в средство за елиминиране на качествени проекти на сериозни български предприятия, които са структуроопределящи за трудовата заетост в цели региони на страната, работят за износ, внасят данъци и осигуровки, представляват реалния бизнес в секторите на икономиката. - подобни пропуски нямат отношение към реалните качества на проекта и финансовия и производствен капацитет на кандидата, често пъти и породени от неяснотата създадена от самите служители в агенцията, чрез неясни постановки в насоките за кандидатстване и отговорите на въпроси по схемите. - няма и неможе да бъде дадена гаранция, че от подадените проектни предложения от кандитатите, злоумишлено не е унищожена някой от изискумените документи в самата ИАНСМП. 2.1.2 Допустимост на кандидатите Част от предвидените в конкурсната документация специфични критерии за допустимост са дефинирани по начин, който предполага лесното и недобросъвестното им практическо заобикаляне. А) Кандидатите да са микро, малки или средни предприятия съгл. Закона за МСП. За част от от одобрените кандидатите има сериозни основания да се счита, че нямат статута на МСП поради безспорна икономическа свързаност с големи предприятия и/или офшорни фирми, на които е трудно да бъдат проследени истинските собственици и финансови резултати. № БУЛСТАТ Наименование Гр./с. Свързано лице с 1 121199357 Л-клас ООД София Дайнасофт Софтуеър Дивелъпмънт Къмпани Лтд- (Кипър) (84%), а чрез Спарки груп АД (16%) и със Спарки-Русе (с одобрен проект като голямо предприятие), Спарки-Елтос АД (с одобрен проект като голямо предприятие) 2 175005293 Астера Козметикс АД София Чрез Лукан Д. Луканов с Арома АД (с одобрен проект като голямо предприятие), 3 824105260 ХЕМ (Химическо и енергетично машиностроене) АД Плевен Чрез осн.акционер Химремонтстрой АД - София (80.65%) с Енерджи маркет АД - София (97.86) 4 114141282 Майкромет ООД Чрез осн. съдружник МБНД България АД - София (34.11%) ; свързано лице с Енерджи Маркет АД (14%) Б) Кандидатите да развиват основната си икономическа дейност в областта на преработващата промишленост и/или в областта на услугите Съгласно конкурсната документация, ИАНМСП е задължено да изисква от кандидатите Удостоверение от НСИ за код на осъществяваната от тях основната икономическа дейност. В случаите когато кандидатът е регистриран по Закона за търговския регистър и кодът на икономическата дейност на предприятието е вписан в търговския регистър, това обстоятелство се проверява служебно. От направената проверка в регистъра на БУЛСТАТ и на Агенцията по вписванията, беше констатирано, че в списъка с одобрени проекти са включени 13 МСП (вж. Приложение 4) с недопустим код по НКИД. В един от случаите, предприятието Ехнатон ЕООД пререгистрирано в търговския регистър към Агенцията по вписванията през м. март 2009 г. (след подаването на конкурсните предложения) и в момента е обявило недопустим код НКИД (46.18, Основна икономическа дейност от НКИД: Специализирано търговско посредничество с други групи стоки). В същото време, от ИАНМСП ни уведомиха, че в конкурсната документация на всички кандидати е представено съотното удостоверение, с което те са отговорили на изискването на допустимост към датата на подаване на проектите. Очевидно е, че изискването за съответен код по НКИД се прилага формално и лесно се заобикаля от недобросъвестни участници в конкурсите. 2.1.3 Конкурентоспособност или нелоялна конкуренция? Основната цел на настоящата процедура по ОП Конкурентоспособност е да бъдат подпомогната дейността на предприятия, които развиват основната си икономическа дейност в допустимите по конкурсната схема сектори. Направеният анализ показа, че в периода 2005-2007 г. част от одобрените предприятията са декларирали пред НСИ (БУЛСТАТ, респ. НАП, НОИ и др.), че са извършвали основната си дейност по недопустими по Схемата на Програмата кодове по НКИД (Приложение 5): - 9 от предприятията в една от трите години. - 7 от предприятията в две от трите години; - 21 от предприятията и в трите години; Подобна практика е абсолютно несправедлива и неприемлива, защото финансовата помощ трябва да бъде насочена към предприятия, които в последните 3 финансови години са инвестирали собствени и заемни средства, на свой стопански риск и са развивали производствена дейност, осигурявали са трудова заетост и т.н. Пренасочване на част от средствата по посочените две финансови схеми, за подпомагане на предприятия които години наред са развивали друга основна дейност и в навечерието на конкурса са решили да стартират бизнес в даден допустим за финансиране сектор е нарушение на правилата на конкурса. Това създава условия на нелоялна конкуренция и реална опасност от ликвидиране на традиционните преддприятия в съответния отрасъл. Коректното обявяване на кодовете по НКИД е важно и заради това, че икономическата дейност на предприятието е част от матрицата за определяне на минималните осигурителни прагове по групи професии на заетите работници и служители. В този смисъл още по-малко приемливо е да бъдат подпомагани предприятия, които си позволяват умишлено да подменят кода си по НКИД с цел да намалят размера на своите осигурителни плащания върху изплатените възнаграждения на работниците и служителите. . 2.1.4 Брой допустими предложения от един кандидат Изрично изискване на процедурата за кандидатстване е забраната за участието на кандидатите с повече от едно проектно предложение. Процедурата обаче не забранява участието на две (и повече) свързани лица по смисъла на МСС 24 (вж.Таблицата по т.2.1.1-А) – още един начин за заобикаляне на едно от основните изисквания на подобен конкурс. 2.2 Критериите за Техническа и финансова оценка Особено спорни и непрозрачни са прилаганите от Оценителната комисия критерии за техническа и финансова оценка на проектните предложения. В Насоките за кандидатстване липсва каквато и да е информация за валидиране на оценката. Не е предвиден механизъм за обжалване и евентуална преоценка на проектни предложения. Максималният брой точки, с които може да бъде оценено дадено проектно предложение е 100 точки, от които: - 35 точки е максимумът, с който се оценява конкурентоспособността на предприятието преди изпълнението на проекта (на база фин.резултати през 2005-2007 г.) - 5 точки е максимумът, с който може да бъде оценена степента на нарастване на конкурентоспособността на кандидата - 30 т. е максимумът за оценка на ефекта от изпълнението на проекта - 5 т. е максимумът за оценка съответствието на проекта с целите на процедурата и стратегията за развитие на предприятието - 20 т. за оценка на реалистичност на дейностите, бюджета, времената рамка и устойчивост на резултатите - 5 т за съответствие с хоризонталните политики на ЕС; При положение, че проектното предложение с № 179 (последното в списъка на одобрените за финансиране) от схемата за МСП е с 86,5930 точки, означава че всички одобрени проекти са с оценки близки до максимума по всеки елемент на оценката. Доколкото оценката на повечето криетирии предполага голяма доза субективност, за целите на настоящия анализ е анализирана оценката само по критерий № 1. Оценката на конкурентоспособността на база финансовите резултати през 2005-2007 г.). 35-те точки се разпределят, както следва: - 15 т. за икономическа и финансова стабилност на кандидата през 2007 г. и през периода 2005-2007 г. - 10 т. за оценка на пазарните позиции през последната година (2007 г) - 10 т. за оценка на иновационната и инвестиционна дейност на кандидата през последните период 2005-2007 г. Направеният анализ на финансовите резултати на предприятията с одобрени проекти за периода 2005-2007 г. дава основание да бъдат направени следните констатации и изводи: 1. Процедурата за оценка е допуснала да бъдат сравнявани и механично оценявани финансови резултати на предприятия от различни сектори – производство, търговия консултации, селско стопанство и т.н. 2. По необяснима методика и начин, оценителите са дали близки до максималните оценки на предприятия, които през наблюдавания период (2005-2007 ) са отчели противоречиви финансови резултати: - Сред одобрените предприятия има такива с отчетена загуба през поне една от финансовите години – обект на оценка (Арома АД, Балканкар-Заря АД, Пресков АД, София-мед АД, Кис-2005, Електростомана 2004 АД, Витавел АД, Нова принт АД, Дунав-прес АД, Труд-Русе, Институт по заваряване АД, Стройком пласт ООД, Ейджи Пакеджинг ЕООД, Рубела бюти АД, Кзу-злмк ЕООД, Пайп Индустриал България ООД и КММ АД); - Сред одобрените предприятия има и такива с колебания (намаление) на реализираните приходи от продажби в най-малко една от наблюдаваните години (Мултитест ООД, Стройстил ЕООД, Симтикомплект ММ ЕООД, Мебел инвест АД, Харпел ООД, Полифлекс ООД, Кам - 919 ЕООД, Труд АД-Русе, Агроремпроект-98 АД, Европа Трико АД, Аксис холд ООД, Ай Би Ес - България ООД, Войском АД, Пиезокварц ЕООД, Дейзи - технолоджи ООД, Паспорт медиа ООД, Новотехпром ООД, Херти - М ООД); - Сред одобрените предприятия има и със силно изразено несъотвествие на размера на наличните ДМА и реализираните приходи от продажби с размера на одобрената безвъзмездна финансова помощ (Кис 2005 ООД, Мебел инвест АД, Бисер Стоименов ЕТ, Люб и синове ООД, Еве ЕООД, Крокантина ООД, Възход (Мусомища) ЕООД, Харпел ООД, Апко-Кованджийски и С-ие СД, Полифлекс ООД, Таурус 93 ЕООД, ЗХМ-Протех ООД, Рувитекс ЕООД, КЗУ-ЗЛМК ЕООД, Хоули - Пилана ООД, Л-Клас ООД, Ес Би Груп ЕАД, Кабиес Дент - СМТЛ за производство и продажба на зъбни протези ООД, Симекс ЕООД, Конекта ООД, Еф хикс камера ЕООД, Оторам-90 ООД, Пиезокварц ЕООД, МД 2 ЕООД, БИСС Адвъртайзинг ООД, Ник пластик-Валя Петрова ЕТ). ІІІ Публичност и прозрачност на резултатите 3.1. Недостатъчна публичност на резултатите От представената информация за одобрените проекти липсва информация за: - БУЛСТАТ/ЕИК номерата; - Седалището на предприятията; - Категорията на предприятията – микро-малки или средни. Поради начина на представяне на резултатите от двете схеми на ОПК е невъзможно да бъдат анализирани данните на следните предприятия, които са с одобрени проекти: - Булмар ООД – в регистъра на БУЛСТАТ има най-малко 6 предприятия със същото наименование - Вектор ООД - в регистъра на БУЛСТАТ има най-малко 11 предприятия със същото наименование - Средна гора АД - в регистъра на БУЛСТАТ има най-малко 2 предприятия със същото наименование - Металик АД - в регистъра на БУЛСТАТ има най-малко 5 предприятия със същото наименование - Хидрострой АД - в регистъра на БУЛСТАТ има най-малко 4 предприятия със същото наименование 3.2 Уведомление на кандидатите Съгл. Чл.29, ал.4 на ПМС 121/31.05.2007 г Договарящият орган е длъжен да уведоми писменно неуспелите кандидати в срок от 15 работни дни от издаването на решението за допускане на одобрените кандидати, като посочва основанието за отхвърлянето им. ИАНМСП за съжаление не е спазил и този срок. 3.3 Регионално разпределение на помощите Анализът на одобрените проекти за МСП (вж. Приложение №2) показва, че: - близо 66% от безвъзмездната помощ е разпределена за фирми от Югозападния планов район и Южен централен район. - повече от 50% от безвъзмездната помощ по Програмата ще бъде насочена към предприятия в 6 области – София, Пловдив, Кюстендил, Варна и Русе. Анализът на одобрените проекти за големи предприятия (Приложение 3) показва, че: - най-голям дял от безвъзмездната помощ ще бъде насочена към Югозападен район (33%), Северен централен (24%) и Южен-централен (21%); ІV. Резултати и изводи от констатираните нередности по Програма ФАР През м. 29 Януари 2007 г. с писмо до Министъра на икономиката сигнализирахме за констатирани от нас допуснати груби нередности в процеса на провеждане и оценка на проектите за МСП по Схемата за безвъзмездна помощ "Конкурентоспособност" (Проект BG 2004/ESC/G /GSC-1) през 2006 г. Направихме и следните предложения: 4.1 Да бъдат въведени по - ефективни механизми за по-голяма публичност, прозрачност и възможност за осъществяване на обществен контрол във всички етапи на усвояването на европейските средства, за да не се загуби доверието на МСП в политиката на Правителството и ЕС. 4.2 Да се разшири състава на експертните оценителни комисии със специалисти и висококвалифицирани представители на различните икономически сектори. БСК разполага с информационна база данни и експерти, с помощта на които да бъдат преодолени посочените в този анализ недостатъци; 4.3 Да се утвърди практиката за периодичното обсъждане на резултатите от провежданите конкурси с участието на МИЕ, БСК и други представители на индустрията. БСК ще продължи в партньорство с бизнеса да информира и оказва съдействие на МИЕ и в бъдеще при констатиране на отделни пропуски при изпълнението на оперативните програми и усвояването на структурните фондове. За съжаление, вместо да бъдат отстранени допуснатите слабости, МИЕ в лицето на зам.министър Нина Радева се опита да прикрие и да настройва предприятия (като Центромет АД, Елматех АД, Сиела софт пъблишинг АД) срещу позицията на БСК, която с действията си “се опитва да злепостави предприятията или пък да спре финансирането за тях”). Впрочем, Центромет АД, които тогава бяха получили одобрение на проекта си като малко и средно предприятие по Програма “ФАР”, понастоящем е с одобрен проект по настоящата схема на ОП Конкурентоспособност, вече като голямо предприятие. По тази причина БСК настоя да бъде проверена работата на Комисията от Инспектората на МИЕ, извършила проверка по подадения сигнал, която е “констатирала известен брой слабости и пропуски, свързани с точното съблюдаване на насоките за кандидатстване”. V. Основни изводи и предложения на БСК От направения анализ на допуснатите слабости в процедурите за оценка и публичност на проектите по схемите за: Технологична модернизация в МСП (Проект BG161PO003-2.1.04 през 2009 г) и „Технологична модернизация в големи предприятия” (BG161PO003-2.1.05 ), БСК предлага: 1. Средствата по ОП Конкурентоспособност да бъдат ползвани и като инструмент за провеждане на регионална политика за стимулиране на бизнеса; 2. ИАНМСП да открива процедурата за набиране на външни оценители успоредно с откриването на процедурата за набиране на проектните предложения, с цел оценителните комисии да започнат работа веднага след изтичане на срока за подаването им. БСК настоява срокът за оценка на подадените предложения да не надвишава 3 месеца от крайния срок за подаването им; 3. Осигуряване на публичен достъп до данните за професионално образование и опит на оценителите; 4. Публично обявяване на имената и отстраняването от участието в оценителни комисии на оценителите (външни и вътрешни) допуснали посочените в този анализ пропуски по оценката на проектите (по допустимост, техническа и финансова); 5. Отстраняване на кандидатите за оценители, които участват в екипи по подготовка, консултиране и управление на проекти; 6. Отстраняване на кандидатите за оценители, които се намират в роднински връзки помежду си; 7. Въвеждане на практиката за разпределяне на оценяваните проектни предложения на лотариен принцип в присъствието на нотариус, или разпределянето на проектите да се наблюдава от представители на бизнес-организацииите и други институции; 8. Възстановяване на добрата практика от Програма ФАР за определяне на разумен срок, в който кандидатите да представят на Оценителната комисия някои пропуснат документ-елемент на проверката за допустимост. 9. Уеднаквяване на нормативните критерии за: - големи предприятия с изискванията на Наредбата на МФ за Големи данъкоплатци и осигурители; - независими, свързани лица и партньори по смисъла на законите за МСП, МСС24, данъчно-осигурителното законодателство и Търговския закон. 10. Въвеждане на законов регламент за лишаване на едно предприятие от статута му на МСП в случай на участие на офшорна фирма в капитала му; 11. При публикуване на резултатите от оценката задължително да бъдат включени данните, от които са изчислени коефициенти и показатели, въз основа на които са определени съответния брой точки. 12. Въвеждане на система за надзор и контрол върху работата на Оценителната комисия, в която да бъдат включени представители на национално признатите работодателски организации; 13. Санкциониране на предприятията, които са подали декларации с невярно съдържание за статута им като големи, респ. малки и средни предприятия; 14. Адаптиране на изискванията към участниците и методиката за оценка на техните предложения към справедлива система за съпоставяне на финансовите показатели само между предприятия извършващи основната си дейност от един и същ сектор на икономиката, за всички оценявани периоди; 15. Проверка за съответствие на обявените от предприятията кодове по НКИД с обявените от тях подове по НКИД пред НАП на база Декларация – обр.1 за осигурените лица. 16. Методиките и критериите за оценка на проектите да станат публични и всеки кандидат да може предварително да пресметне максималния брой точки, които може да събере. 17. Унифициране на процедурите и формите за кандидатстване. 18. Преминаване към електронно подаване на проектите. 19. Одобрените проекти, които изискват сериозно самоучастие на кандидата, задължително да преминат за проверка през: скоринг система одобрена от Асоциацията на банките в България, проверка на кандидата в централния кредитен регистър и др. 20. Включване на арбитражна клауза в договорите с бенефициентите. С уважение, Божидар Данев – Председател на Българска стопанска камара гр. София, Юли 2009 г. Приложение 1 ОСНОВНИ ИНСТИТУЦИИ ПО СХЕМАТА ЗА ФИНАНСИРАНЕ № Орган Функции Отговорник 1 Комитет за наблюдение на Национална стратегическа референтна рамка (НСРР) Следи за напредъка при постигането на целите и приоритетите на НСРР 2007-2013 въз основа на дефинираните в нея индикатори и др 2 Комитет за наблюдение на ОП Конкурентоспособност Одобрява критериите за избор на операции по ОП Конкурентоспособност, осъществява наблюдение, одобрява корективни мерки и др. произтичащи от Регламент № 1083 / 2006 и ПМС 182/21.07.2006 г. 3 Управляващ орган Отговоря за цялостното програмиране, управление, наблюдение, контрол и оценка на дейностите и приоритетите по програмата, съгласно Регламент № 1083/2006 Дирекция „Европейски фондове за конкурентоспособност” на МИЕ. 4 Междинно звено (МЗ) и Договарящ орган Отговаря за набиране на проектни предложения, тяхната оценка, мониторинг и отчитане на процедурата за безвъзмездна финансова помощ ИАНМСП към МИЕ 5 Сертифициращ орган Отговоря за сертифициране на разходите, извършени от бенефициентите. Дирекция „Национален фонд” на МФ 6 Одитен орган Отговоря за извършване на одити за проверка на ефективното функциониране на системата за управление и контрол на оперативната програма дирекция „Одит на средствата от ЕС” на МФ 7 Централно координационно звено Координира и следи изпълнението на целите на НСРР в процеса на усвояване на средствата от Структурните фондове и Кохезионния фонд на ЕС в страната дирекция „Управление на средствата от ЕС” в МФ Приложение 2 Приложение 3 Приложение 4 № БУЛСТАТ Наименование Гр./с. Код по НКИД Брой служители 1 103689434 СТРОЙСТИЛ Варна 4521 Цялостно строителство на сгради и строителни съоръжения 2 830173667 МИНЕРАЛ Баните 4524 Строителство на хидротехнически съоръжения 3 040055504 БИЛД-КОСТАДИН ЦИНЦАРОВ София 4545 Други довършителни строителни дейности 4 121172285 МУЛТИИМПЕКС ЕООД София 5020 Техническо обслужване и ремонт на автомобили 5 121127920 ЕХНАТОН София 4618 (5118) Специализирано търговско посредничество с други групи стоки 6 175347069 ЕС БИ ГРУП София 5119 Търговско посредничество с разнообразни стоки 7 812233671 ТЕХНО-ЕНЕРДЖИ София 5131 Търговия на едро с пресни плодове и зеленчуци, вкл. картофи 8 040484160 ДИМЕКС ТРЕЙДИНГ Пловдив 5186 Търговия на едро с други електронни елементи и оборудване 9 131022795 ПИЕЗОКВАРЦ ЕООД София 5212 Търговия на дребно в неспец. магазини с разнообразни стоки 10 113062921 НЕДЕВ ЕООД Перник 5262 Търговия на дребно на открити щандове и пазари 11 113015028 АПКО-КОВАНДЖИЙСКИ И СИ-Е СД Перник 5262 Търговия на дребно на открити щандове и пазари 12 109064051 БИСЕР СТОИМЕНОВ ЕТ Кюстендил 5530 Ресторанти 13 040228660 СОФИ-В-ВАСИЛ ВАЧКОВ-МАРИЯ ВАЧКОВА ЕТ Пещера 5540 Питейни заведения Приложение 5
Източник: Капиталов пазар (07.08.2009)

По настояване на община Благоевград изпълнителят на реконструкцията на ВиК и пътната инфраструктура на кварталите от 25 до 42, собствениците на фирма “Агромах” Христо Савев и Методи Бачев, предложиха в официално писмо на министъра на МРРБ Росен Плевнелиев да намали цената от 4 600 000 лв. с близо 30%, обяви вчера кметът Костадин Паскалев. Фирмата демонстрира разбиране, че обектът трябва да бъде завършен и за да стане това, е готова да понесе финансови щети, като работи под себестойността, добави градоначалникът. Силно се надявам, че в МРРБ ще разберат за какво става дума и няма да се отнесат към проблема на благоевградчани чиновнически.
Източник: Струма - Благоевград (15.09.2009)

Зам. министърът на регионалното развитие и благоустройството Георги Прегьов се гаври със съдбата на 750 работници, които искат да занесат заплати в семействата си за Коледа, като не намира време да постави подписа си, за да ни преведат дължимите над 2 000 000 лв., обяви вчера съсобственикът на строителната фирма “Агромах” Методи Бачев. Той направи острото изявление точно от мястото пред поликлиниката в Благоевград, където преди два месеца премиерът Бойко Борисов обеща, че ще осигури пари, за да се завърши улица “Славянска”, ако това стане до 20 декември. Улицата вече е пусната за движение на автомомобили, има издаден Акт 15, а до дни ще приключи полагането на плочките на тротоарите, но пари няма. Това е пълен парадокс, като изпълнители на този инфраструктурен проект за пръв път, откакто правим бизнес, ставаме свидетели на нещо, което е неописуемо. За да се изведе този проект докрай, в срок и в качество, ни съдействаха абсолютно всички - от редовия гражданин на Благоевград до ОбС, председателя на ОбС, кмет, областния управител, всички депутати от Пиринско, министър Росен Плевнелиев, финансовия министър Симеон Дянков, а премиерът Бойко Борисов, който лично дойде на обекта и се разпореди да бъде финансиран, а накрая се оказа, че зам. министърът Георги Прегьов саботира и всъщност той дърпа конците в държавата. Този човек в момента се подиграва с труда на всички ангажирани в проекта - работници, служители, доставчици, клиенти, контрагенти, т.е. хиляди хора. Г-н Прегьов си позволи лукса да спре пари, които са одобрени от Министерството на финансите и лично от премиера, като държи документите и фактурите вече две седмици на бюрото си, без да ги подписва, възмущаваше се Бачев. Той пожела за Коледа на Георги Прегьов приятно прекарване, като го попита какво ще има на неговата трапеза, и поиска съвет какво да сложат работниците на “Агромах” на своите. Направихме така, че улица “Славянска” се приключи в неимоверно кратки срокове и тежки условия, а този човек три месеца през лятото преговаря с моя съдружник Христо Савев, разтакаваше ни като маймуни в министерството, за да покаже не знам какво... Той е жител на Благоевград, живее в този квартал, не го знам какво цели, какви са му мотивите, затова чрез медиите го питам: Какво искате, г-н Прегьов, ние сме фирма, която държи на авторитета си, и няма да допуснем някой да се гаври с нас, категоричен бе съсобственикът на “Агромах”. Той уточни, че плащането от страна на МРРБ е трябвало да стане още на 10 декември, а оттогава досега документите за подпис отлежават на бюрото на Прегьов с оправданието, че той не намирал време да парафира плащането. Недоумението на Бачев идвало и от факта, че няма открити нередности в документите, всичко е изрядно. Нямаме лични конфликти с Прегьов, макар че на много от срещите той ни наричаше с колегата ми “момченца”. Искам да му кажа, че ние сме “момченца”, които работят, а не пречим, каза Бачев и изрази притеснение, че заради Прегьов “Агромах” занапред можело да види работа и за стотинка, въпреки че подкрепяли политиката на сегашното правителство за прозрачност и конкуренция в бизнеса. Не само ние имаме проблеми с този човек, на същия хал са и други колеги, заради което си мисля, че Прегьов или има сериозни комплекси, или иска да пречи на правителството, предположи собственикът на “Агромах”. Той пое ангажимент, независимо от неиздължените от МРРБ над 2 млн. лв., да намерят ресурс да платят за Коледа поне част от парите на работниците, макар че заплатите им вече закъсняват с месец и половина.
Източник: Струма - Благоевград (28.12.2009)

Нови български и чужди фирми, които не участваха в предишните два търга за строителството на магистрала "Тракия", се включиха в надпреварата за последния участък от Ямбол до Карнобат, който е най-дълъг и скъп за изпълнение. Общо 13 кандидати подадоха оферти, стана ясно при публичното им отваряне днес в Агенция "Пътна инфраструктура". За сравнение, в търга за отсечката от Стара Загора до Нова Загора участниците бяха 8, а в от Нова Загора до Ямбол - 11. За първи път участват няколко чужди и български фирми. Това са италианската БТП - "Балдасини - Тоньоци - Понтело Конструкциони Дженерали", която се явява в съдружие с благоевградската фирма "Агромах". Словенската "Приморие" пък участва заедно с унгарската "Евроасфалт". Словенската компания прави пречиствателната станция на Балчик, като проектът се реализира по програма ИСПА и е на стойност 22 млн. евро. За първи път се включва в търга и азербайджанската "Азвирт". На предишния участва най-голямата строителна компания от бившата съветска република - "Азеркорпу". "Азвирт" е основана през 1995 г. и е специализирана в строителството и реконструкцията на пътища, магистрали и самолетни писти. Компанията е участвала в строителството на три летища в Азербайджан, сред които и международното, носещо името на бившия президент Гайдар Алиев, както и в изграждането на участък от магистралата "пътя на коприната". Нов партньор е избрала за последния участък и хърватската "Конструктор". Този път тя залага на софийската "АБС - Асфалт Бетон", която е специализирана в производството на асфалтови и бетонови смеси, но има опит и в реконструкцията на пътища по проекти по програма ФАР, както и ремонт на общински улици. Двете компании участват под бранда "АБДСКИ - Тракия Лот 4". На търга за отсечката от Стара Загора до Нова Загора хърватите участваха заедно с "Пътни строежи", Пловдив, която е част от "Холдинг Пътища", а на следващия търг за участъка от Нова Загора до Ямбол се явиха заедно с разложката "Балканстрой", като останаха на второ място в класирането. "Балканстрой" също участва, но този път е предпочело за съдружник най-голямата македонска строителна компания "Гранит". Тя е строила обекти и в България. Преди десетина години "Гранит" даде и най-ниската цена на търга за строителството на участъка от Даскалово до Дупница, но беше предпочетена друга македонска фирма. "Гранит" е основана през 1947 г., като в момента е собственост на работещите в нея според сайта й в интернет. Годишният оборот на компанията е около 200 млн. долара. Изградила е над 700 км магистрали и над 3000 км пътища. Останалите участници в търга са същите като при предишните два. Австрийските "Щрабаг" и "Алпине", както и гръцката "Актор", която спечели предишния лот, отново участват самостоятелно и за последния участък на "Тракия". Гръцката "Терна" играе отново с пловдивската "Сиенит", а испанската "Рубау" с българската "Пътстрой".
Източник: Дневник (09.06.2010)

Собствениците на “Агромах” Методи Бачев и Христо Савев са осъдени да платят 27 000 лева дълг за бензин към “Петрол”. Районен съдия Калина Иванова издаде разпоредителна заповед, с която задължи строителната фирма “Агромах”, представлявана от Христо Савев и Спас Калаузки, да плати сумата 27 000 лева, представляваща част от запис на заповед, издадена на 10 октомври 2008 година, и 540 лева съдебни разноски. Съдебното разпореждане подлежи на обжалване пред Окръжен съд - Благоевград.
Източник: Струма - Благоевград (13.08.2010)

Тежкотоварният автомобил на фирма "Кос алфа", който пропадна в придошлата река Струма, е открит тази сутрин на около 200 м под срутилото се платно от главен път Е-79, в района на Кресненското дефиле, съобщи областният управител Валери Смиленов. Екипи на „Гражданска защита”-Благоевград и доброволци от рафтинг клуб обаче още издирват тялото на шофьора на камиона Мустафа Мисанков. Каякари обхождат района на инцидента и със сонди проникват в кабината на самосвала, който падна в реката на 5 декември. „Горната част на камиона се вижда. Той е заседнал в скалист район на 200 м под падналото пътно платно. Кабината му е пълна с камъни, дървета и кал. Трудно е да се установи дали шофьорът е вътре”, коментира зам.-областният управител на Благоевград Георги Баханов. Районът, който е близо до стария мост при Кресна, е отцепен от полицаи. На мястото, където е потъналият камион, са само родителите и близките на шофьора Мисанков. Съдружникът в пътноподдържащата фирма "Агромах" Методи Бачев обясни: „Към този час са положени над 8000 кубика скална маса, едроломен камък. Напредваме доста сериозно с ангажимента. Това, което сме обещали, ако времето не ни изненада с по-критично състояние като силни снеговалежи или силен дъжд, в рамките на 10 дни Е-79 ще бъде отворен и автомобилите ще могат да преминават свободно. Мобилизирана е цялата техника на фирмата, целият личен състав, съдействат всички институции. Хубаво е, че камионът е открит и няма да създаде допълнителни пречки. В този момент най-важното е да се намери и шофьорът". Падналият камион е близо 16 тона. С кран е невъзможно да се извади от буйната река Струма, каза Бачев: „Трябва да се използват няколко варианта, но при всички случаи няма да може да се използват кранове и подемна техника. Единственият вариант е лебедки или крикове. Но мисля, че хората от Гражданска защита няма да имат проблем с извършването на тази операция. Въпросът е, че загадката и нещата, които вече няколко дни съпътстват цялата операция, вече са към края си, най-вече заради близките на човека, който е загинал". По-рано днес от „Гражданска защита” обявиха, че ще пристигне кран от Кремиковци, който да изтегли камиона от Струма. Машината обаче трябва да пътува часове през Папаз чаир и Гоце Делчев, за да стигне до мястото, където е потъналият камион. Вероятно изваждането му ще продължи на 9 декември, след като открият тялото на шофьора
Източник: Дарик радио (08.12.2010)

Предсрочно в експлоатация вчера беше пуснат ремонтираният участък от международния път Е79 в Кресненското дефиле, съобщиха от пътната агенция. Проверка за качеството на извършените ремонтни дейности направиха шефът на АПИ Божидар Йотов и Лазар Лазаров, член на Управителния съвет на агенцията. Със специална апаратура измервания направиха и експерти от централната лаборатория към пътната агенция, за да установят дали ремонтът е направен съгласно стандартите. Йотов коментира, че фирма „Агромах“, извършила ремонта на участъка, се е справила много добре и в срок. „Ако бяхме се забавили, както се говореше, за месец-месец и половина, хотелиерите и всички хора, които пътуват, щяха да имат страхотни загуби“, обясни Йотов. Той допълни, че високопланинският проход Папазчаир, откъдето временно беше пренасочено движението на автомобили, не е пригоден за такъв трафик, особено в зимни условия.
Източник: Класа (16.12.2010)

Собствениците на благоевградската фирма “Агромах” Христо Савев и Методи Бачев съдият тютюневия бос, собственик на ЕТ “Проминвест”, Милчо Янудов за 10 000 лева дълг. През 2006 година “Агромах” продали на М. Янудов булдозер Т-130 за 30 000 лева, но след като собственикът на “Проминвест” платил 20 000 лева, забравил да издължи оставащите 10 000 лева. Това принудило Хр. Савев и М. Бачев да заведат дело в Районен съд - Благоевград, за да върнат дълга си. По искане на собствениците на “Агромах” магистратите наложиха запор върху банковите сметки на фирмата на М. Янудов. Името на М. Янудов нашумя, както “Струма” писа, покрай сина му, собственик на “Проминвест” ЕООД, Ангел Янудов, който реализира удар с два камиона тютюн, внесен в България с тарифни номера, по които не се плаща акциз. Районните и административните магистрати потвърдиха двете наказателни постановления на митница Благоевград срещу “Проминвест” за близо 2,5 млн. лв. За да избегне плащането на крупната сума пред Агенцията за държавни вземания, А. Янудов предприе действия пред Окръжен съд - Благоевград по обявяване в несъстоятелност на “Проминвест” с мотив, че фирмата му е в състояние на свръхзадлъжнялост. След продължило повече от година разследване на Икономическа полиция преди месец държавното обвинение в Благоевград образува досъдебно производство срещу А. Янудов за лихварство. Отказът на свидетели да застанат очи в очи в съдебна зала с А. Янудов е проблемът за образуването на наказателно производство срещу тютюневия бос.
Източник: Струма - Благоевград (07.01.2011)

Конкурс за благоустрояване на центъра на Дупница за 4 500 000 лева се проведе вчера в общината. От явилите се кандидати най-ниска оферта даде обединение “Градско строителство” - Дупница - 2 401 128 лева. В него са включени четири фирми - две от София и две от Перник. Обединението е създадено специално за целите на проекта. Другите две фирми, допуснати до конкурса, бяха “Понсстройинженеринг” ЕАД -София с оферта 2 996 685 лв. и благоевградската фирма “Агромах” с оферта 2 580 450 лева. По останалите показатели и трите фирми кандидатки имат по еднакъв брой точки - 50. Дадените ценови оферти са почти два пъти по-ниски от предвидените пари за архитектурното и благоустройствено оформление на центъра. Парите са по програма за регионалното развитие на Европейския съюз, но страната вместо да усвои ще върне над 2 млн. обратно в бюджета на Брюксел заради надцакването между участниците. Още три фирми бяха закупили документи за конкурса, но не бяха допуснати, това са пернишката “А Дева”, “Пътно поддържане”- Дупница и “Автомагистрали Хемус”. Класиралите се на второ и трето място фирми ще получат писмен отговор защо не са класирани на първо място в 14-дневен срок. Осемчленна комисия с председател зам. кметът по икономическите дейности Йордан Йорданов разгледа офертите на кандидатите. В нея участва и представител на Министерството на регионалното развитие. Спечелилата конкурса фирма ще започне работа през пролетта. С парите ще бъде подменено уличното осветление, рехабилитацията на асфалтови и тротоарни настилки, оформяне на зелени площи, монтиране на система за видеонаблюдение, реконструкция и изграждане на нови детски площадки и други дейности.
Източник: Струма - Благоевград (02.02.2011)

8 компании и 4 сдружения подадоха оферти за ремонт на 10 км от пътя Плевен - Ловеч, съобщиха от агенция "Пътна инфраструктура". Всичките са български фирми. Индикативната стойност на обекта е 9.788 млн. лв. Финансирането е по оперативна програма "Регионално развитие". Срокът за изпълнение е 24 месеца. В търга са участвали пътни фирми от цялата страна. Това са "Пътни строежи - Велико Търново", варненските "Хидрострой" и "Пътища и мостове", пловдивската "Пътинженеринг", благоевградската "Агромах", старозагорската "Пътстрой" и софийската "ИСА 2000". Две фирми, контролирани от бизнесмена Васил Божков, също играят. Монтанската "Пътинженеринг М" участва самостоятелно, докато плевенската "Пътинженерниг" играе заедно с плевенските "Инжстрой" и "Виягруп", като трите фирми са обединени в дружество "Плевен - ПИВ". Другият голям пътен строител - "Трейс груп", също е предпочел да се яви в обединение заедно с "Интегрирани пътни системи". В "Сдружение Север" влиза "Пътстрой 92", собственост на най-богатия българин според в. "Пари" Цоло Вутов, "Енергоремонтстрой", София, и "Виастрой", Ловеч. "Пътстрой, Габрово", и "Пътприбор", София, са подали обща оферта.
Източник: Дневник (08.02.2011)

Фирмите “Пиринстройинженеринг”, “Агромах” и “Пътно поддържане” - Сандански подадоха документи за изкърпване и асфалтиране на пътищата в община Петрич. “Пиринстройинженеринг” подаде оферта и за изкърпване и асфалтиране на градската мрежа. Офертите ще бъдат отворени до края на седмицата за двете обществени поръчки, които са финансирани от общинския бюджет. 380 000 лева без ДДС са предвидените средства за общинската мрежа, 470 000 лева без ДДС са заложени за улиците в града. От общината поясниха, че става въпрос не за основно асфалтиране, а за изкърпване.
Източник: Струма - Благоевград (08.06.2011)

“Агромах” започва ремонт за 305 921 лв. на пропукания при наводнението преди година мост на р. Бистрица при животинския пазар Започва 60-дневен ремонт на повредения при наводнението на 4 декември миналата година мост над река Бистрица в района на животинския пазар, след като на 30 септември община Благоевград издаде строително разрешение. Преди 10 месеца порой подкопа една от носещите подпори, което дестабилизира конструкцията, и на 6 декември полицията забрани да се преминава по моста. Така бе прекъсната връзката на Старо Струмско с пътя за Македония, както и прекият излаз до животинския пазар. Въпреки поставените забранителни знаци и изсипаните от двата края на моста купчини с пясък от там ежедневно се провират десетки автомобили, които рискуват да паднат в реката. Межуведомствената комисия към МС отпусна 305 921 лв. за ремонт на съоръжението, а след проведен конкурс за изпълнител бе избрана мощната строителна фирма “Агромах”. Освен ремонт на подпорите и носещите панели фирмата ще извърши укрепване и облицовка на речното дъно и ще асфалтира 10 метра преди и след моста. Ще се запази ширината от 820 см както досега, но поради отваряне и на два тротоара за пешеходци ширината на платното се намалява на 6 метра.
Източник: Струма - Благоевград (04.10.2011)

Районен съдия Гергана Коюмджиева отхвърли граждански иск за 7330 лв. на разложкия бизнесмен Никифор Кондев, собственик на фирма "Никифор Кондев-В" ЕООД, срещу най-голямата строителна компания в Югозапада - "Агромах" ЕООД, собственост на Методи Бачев и Христо Савев. В исковата си молба Кондев твърди, че Бачев и Савев му дължат парите за 1466 т чакъл, който купили от него преди няколко години.
Източник: Струма - Благоевград (02.11.2011)

Благоевградската строителна фирма "Агромах" започна обновяването на 19 километра разбити пътни отсечки в област Ловеч. Те ще ремонтират участъка Троян-Кърнаре, който е рехабилитиран през 1979 г., и участъка покрай река Черни Вит, който не е поправян от 1980 г. Участък 1 Троян - Кърнаре е с дължина 5,015 км и е най-пряката транспортна връзка на областите Плевен и Ловеч с Южна България. Рехабилитацията на пътната отсечка ще подобри директната връзка на гр. Троян и селищата от общината с областния център Ловеч. Пътят Троян - Кърнаре е единствената възможност за достъп до курортния комплекс "Беклемето", място за ежегодни туристически, културни и спортни мероприятия и изходен пункт за пешеходни турове по централното старопланинско било. На "Беклемето" се намира най-добрата писта по биатлон и ски бягане, утвърдена от международните организации ФИБА и ФИС. Участък 2 по поречието на р. Черни Вит е с дължина 14,053 км и е единствената транспортна връзка на селищата по поречието на р. Черни Вит с общинския център гр. Тетевен и областния център гр. Ловеч. Пътят представлява пряка връзка през Стара планина между Ловешка и Софийска област. Реализирането на проекта за рехабилитация включва изпълнение на дейности, свързани с предварителни ремонти по настилката, локални ремонти, като в участъците с недостатъчна носимоспособност се изгребва съществуващата настилка, извършва се валиране на земната основа. Проектът предвижда направа на нова настилка и оформяне на нови банкети, ремонт на съществуващите бетонови улеи и полагане на нови, полагане на нови бордюри, подмяна на съществуващи облицовани окопи с нови, отводнителни улеи и малки съоръжения, почистване и ремонт на съществуващите водостоци, дъждоприемни и ревизионни шахти в населените места. Ще бъдат обновени десет големи съоръжения - мостове, като за три от тях с недостатъчна широчина се предвижда да бъдат разширени. В проекта са включени и подмяна на съществуваща стоманена предпазна ограда с нова, възстановяване на хоризонталната маркировка и вертикалната сигнализация с цел осигуряване безопасността на движението. Общата стойност на 2-та проекта е 10 963 231 лв. и е по програма "Регионално развитие".
Източник: Струма - Благоевград (07.11.2011)

Комисия от Министерството на регионалното развитие и благоустройството прие без забележки обектите, направени в Петрич, по възстановяване на градската среда от трите фирми “Агромах” - Благоевград, “Булстрой” - София и “Пътно поддържане” - Сандански. Общината спечели проект, както “Струма” писа, за възстановяване и благоустрояване на градската среда на стойност 3 198 000 лева. Трите фирми спечелиха конкурсите. Комисията от регионалното министерство е констатирала добро изпълнение и е приела обектите. Част от сумите са изплатени на фирмите, а остатъкът ще бъде преведен след понеделник, 28 ноември. В рамките на проекта беше подобрено експлоатационното състояние на уличната мрежа в централната градска част и жк “Самуил”, където бяха изградени детска и спортна площадка.
Източник: Струма - Благоевград (29.11.2011)

С граждански иск на стойност 5674,25 лв. най-голямата строителна компания в Югозапада "Агромах" ЕООД вкара в съда частния съдия-изпълнител Гергана Стойнева. Обвинението срещу юристката е, че измамила мощната фирма, взимайки им 4200, 40 лв. ДДС в повече, в замяна на които трябвало да им прехвърли два автомобила, но така и не го направила. През януари 2009 г. бизнесмените, представлявани от адвокат Иван Михайлов, завеждат няколко дела срещу фирма "Ивас 2006" ЕООД на бизнесмена Ивайло Христов заради дългове. Месеци по-късно Районен съд - Благоевград излиза с осъдителни решения в полза на "Агромах" и за всяко от делата се издава изпълнителен лист. През декември собствениците на "Агромах" отиват при частния съдия-изпълнител Гергана Стойнева с молба да образува изпълнително дело против изпадналата в дългове "Ивас 2006". Стойнева от своя страна образува изпълнително дело и налага запори върху банкови сметки и 3 тежкотоварни автомобила и един колесен трактор, собственост на длъжника Ивайло Христов. Продажната цена на вещите възлизала на 49 204 лв., от които 41 003, 33 лв. данъчна основа и 8200,67 лв. дължим ДДС. С протокол от 7-ми юли миналата година "Агромах" ЕООД са обявени за купувачи на четирите моторни превозни средства. На 21 юли от строителната фирма превели на частната съдия-изпълнителка близо 3700 лв. дължими такси, както и ДДС-то в размер на 8200,67 лв. Тя обаче вместо да им възложи четирита ватомобила, им възлага само два. На практика таксата е завишена, а от "Агромах" платили за неща, които не са получили. Реално е трябвало да платят половината от ДДС-то -" 4000, 32 лв., вместо преведените по сметката на Стойнева 8200, 67 лв., пишат в исковата си молба от "Агромах". Те обвиняват Стойнева, че се е облагодетелствала с 4200, 40 лв., издавайки официален документ, а не си е свършила работата. По този начин от "Агромах" не са могли да се разполагат със сумата, вследствие на което за строителното дружество са настъпили вреди - пропуснати ползи. До Стойнева многократно са били отправяни устни и писмени покани да коригира дължимия ДДС и да възстанови надвнесената й сума, но без резултат. Сега по съдебен ред от "Агромах" си иска 4200, 40 лв. ведно със законните лихви. Делото предстои да тръгне в Благоевградския окръжен съд. За случая с Г. Стойнева са сезирани Съветът на камарата на частните съдия-изпълнители и Министерство на правосъдието.
Източник: Струма - Благоевград (17.01.2012)

Блокирани са сметките на община Перник Заради задължение от 115 800 лева две фирми от София и Благоевград запорираха сметките на общината в Перник. Столичната фирма има изпълнителен лист за 37 000 лв, а благоевградската – 78 800 като обезпечене за бъдещи вземания заради неизплатени пари. Кметът на Перник Росица Янакиева ще атакува акта в съда и призова двете фирми към морал в момент на възстановяване на града от щетите след тежкото земетресение на 22 май. Общинската управа е изправена и пред друг финансов проблем – инженерите конструктори, които бяха извикани, за да обследват сградите над 8 етажа в Перник, са поискали по 17 000 лв. на сграда. На 198 000 лв. възлизат средствата, които общината трябва да даде само за обследване на високите постройки в града. Всички те са жилищни блокове с изключение на 14-етажната общинска сграда. Няма никакъв отговор от финансовото министерство на молбата на кмета да бъдат изплатени авансово 100 000 лв. от изравнителната субсидия, да бъдат преведени концесионни такси в местния бюджет в размер на 160 000 лв. и да бъдат възстановени 60 000 лв., които общината е платила за лекарства на инвалидите. С тези пари тя ще се разплати със строителните фирми, които до момента работеха със свои средства по спешни и неотложни аварийно-възстановителни работи.
Източник: Дарик радио (06.06.2012)

Три фирми са кандидатите за изкърпване на асфалтовата настилка в Петрич и общината. Вчера бяха отворени пликовете на кандидатите. “Пирин строй инженеринг” ЕАД - Благоевград, “Агромах” - Благоевград и “Проект строй инженеринг ТП” ООД - София са кандидатите за асфалтиране на уличната мрежа в града. 11 100 квадратни метра е площта на улиците в града, сумата за тяхното асфалтиране е 291 660 лева без ДДС, осигурени от държавния бюджет. За асфалтирането и изкъпване на 8600 кв. метра от общинската пътна мрежа са отделени 347 833 лева без ДДС, отново от държавния бюджет. До десет дни ще стане ясно на кои фирми ще бъдат възложени поръчките.
Източник: Струма - Благоевград (02.07.2012)

През август експертите от 16-те регионални инспекции по околната среда и водите извършиха 2046 проверки на 1889 обекта. За отстраняване на констатирани нарушения са дадени 1076 предписания. Съставени са 77 акта, от които 12 са за неизпълнение на дадени предписания.От екоинспекциите в Благоевград, Бургас, Смолян и Шумен са наложени текущи месечни санкции за заустване на отпадъчни води с показатели, превишаващи определените в разрешителните норми. Най-голяма е месечната санкция в размер на 3540 лв. на „Агромах” ЕООД, управлявана от съдружниците Методи Бачев и Христо Савев. Базата на дружеството е в благоевградското село Бело поле. Глобата е наложена от РИОСВ-Благоевград за превишения на нормите на емисионните ограничения от издаденото разрешително за заустване на отпадъчните води, каза за Дарик говорителят на екоинспекцията Александър Гошев.
Източник: Струма - Благоевград (18.09.2012)

С оферта от 183 326 лева "Агромах" на бизнесмените Методи Бачев и Христо Савев ще извършва снегопочистването и поддържането на пътната мрежа в Благоевградско, която е с дължина 129,500 километра. Победителят бе излъчен след проведената открита процедура по ценови оферти за възлагане на обществена поръчка с предмет на дейност "Зимно поддържане, снегопочистване и поддържане на общинската пътна мрежа на територията на Благоевград”, която се проведе от Общинската администрация. "Агромах" бе единствената фирма, която подаде документи за участие в обществената поръчка. Процедурата се извърши от комисия, председателствана от зам.- кметът по строителството Стоян Благоев и членове Антония Методиева – началник на отдел "Правно-нормативно обслужване и обществени поръчки", Камелия Вълкова–началник на отдел "Планиране и инвестиционен контрол", Венцислав Атанасов-главен експерт "Инвестиционен контрол“, Стоян Христов-старши юрисконсулт. В комисията своята дума дадоха и общинските съветници Иван Кунев - началник на Областно пътно управление, и Радослав Тасков.
Източник: Дарик радио (13.11.2012)

Фирмата на известните бизнесмени Методи Бачев и Христо Савeв – „Агромах“ е единственият кандидат за изпълнител на зимното почистване на Община Благоевград. Това стана ясно от провелата се днес открита процедура за отваряне на цени по проект „Зимно поддържане, снегопочистване и поддържане на общинската пътна мрежа (4-и клас)“. Офертата на строителната фирма бе отворена в присъствието на заместник-кмета по строителството на общината инж. Стоян Благоев, началникът на отдел „Инвестиционен и следприватизационен контрол“ Камелия Вълкова, главният юрисконсулт на Община Благоевград, както и на общинските съветници Радослав Тасков и Иван Кунев. Специално сформирана комисия ще провери и обсъди предложената цена и ще излезе с официално решение за приемането или отказа от нея.
Източник: Струма - Благоевград (14.11.2012)

Акт по Закона за водите ще бъде съставен на „Агромах“ за наднормено съдържание на нефтопродукти в отпадъчните води зауствани в река Струма от производствената площадка на дружеството в с. Бело поле. Анализът на пробите отпадъчни води, взети от отводнителния канал при ТМС инсталацията, показват над 70 пъти превишение на нормите по показателя „нефтопродукти“. Наказателната процедура срещу дружеството стартира след проверка по сигнал за замърсяване на река Струма с нефтопродукти, който постъпи в РИОСВ – Благоевград на 20 февруари. Тогава експерти на инспекцията установиха, че замърсяването е следствие от измиване и ремонт на техника на площадката на „Агромах“ в с. Бело поле. В река Струма са попаднали непречистени води, съдържащи масла и смазочни материали, съобщиха от екоинспекцията. На дружеството може да бъде наложена имуществена санкция в размер до 5000 лв. за няколко нарушени разпоредби на Закона за водите. То не е уведомило РИОСВ за аварийното замърсяване и е допуснало е изхвърляне на отпадъчни води във воден обект в нарушение на емисионните норми за водоприемник втора категория.
Източник: Дарик радио (07.03.2013)

Четири оферти за ремонта на “Цариградско шосе”, шест – за бул.”Сливница” Четирима кандидати подадоха оферти за ремонт на част от бул.”Цариградско шосе”, който Столична община планира да започне през есента. По-вероятно е обаче работата да тръгне догодина, защото обектът още е на етап инженеринг, което означава, че първо ще се проектира, а после ще се ремонтира. Кандидатите за реконструкцията на бул.”Сливница” са шестима, съобщиха от Столична общината. Съгласно тръжната документация ремонтите на двата булеварда ще продължат две години. На бул.”Цариградско шосе” ще се ремонтира 2.5-километровата отсечка от бул. “Г.М.Димитров” до бул. “Александър Малинов”, като прогнозната стойност е до 9.16 млн. лв. без ДДС. На бул.”Сливница” ще се ремонтира 2.2-километровата отсечка от бул. “Константин Величков” до бул. “Петър Дертлиев”, включително и надлеза при Захарна фабрика, като прогнозната стойност е до 8.33 млн.лв. без ДДС. Обществената поръчка е разделена на две обособени позиции. Първата е за бул. “Цариградско шосе”. Кандидатите са четири обединения. Едното е ДЗЗД “Градска магистрила”, в което участват “Интегрирани пътни системи” АД, “Инфраструктурна компания” АД, “Калистратов груп” ООД и “Рутекс” ООД. Второто е обединение “Цариградско шосе – 2013”, в което влизат “ГБС Инфраструктурно строителтво” АД и “Трансконсулт-22” ООД. Третото обединение е “Цариградско 2013”, съставено от “Трейс Груп Холд” АД и “Виа План” ЕООД. Последният участник е сдружение “ПСТ Трансконсулт 2013”, в което влизат “ПСТ Холдинг” АД, “Трансконсулт инженеринг” ООД, “Виаком проект” ООД и “Тера Прима” ООД. Втората позиция е за бул.”Сливница”, като кандидатите са шестима. Първият е консорциум “Страбаг София” ДЗЗД, с участници “Щрабаг” ЕАД и “Людмил Коларов - Канел” ЕТ. Вторият участник е ДЗЗД “Люлин 2013”, в който влизат “Инжстройинженеринг” ЕООД и “Пецински” ЕООД. Третото обединение е “Градски магистрали - Сливница”, в което участват “СК-13 Пътстрой” АД, “СК-13 Трансстрой” АД и “Пътпроект 2000” ООД. Четвъртият участник е обединение “Сливница” с членове “Трейс-София” АД, “Балканстрой” АД и “Пътпроект” ЕООД. Петият участник е консорциум “ППМ – Сливница”, в който участват “Пътища и съоръжения” ЕАД, “Пътстрой 92” АД, “Мостремонт 97” ООД и “Илия Бурда” ЕООД. Шестият участник е ДЗЗД “Сливница – 2013”, в което влизат “Агромах” ЕООД, “ДЛВ” ЕООД и “Пътстройпроект” ЕООД. Бъдещите изпълнители ще бъдат избрана чрез икономически най-изгодната оферта. В нея с най-голяма тежест е цената, която носи 60 точки. Техническите показатели носят 35 точки, а останалите 5 точки са за срока за изпълнение. Двата обекта са част от проекта за обновяване на столичните улици и булеварди със заемно финансиране от Европейската инвестиционна банка. В петък бяха отворени и офертите на кандидатите за ремонта на 5 километра от бул. “Ботевградско шосе” от ул. “Летоструй” до околовръстното шосе. Предвижда се и ремонт на 10 броя подлези. От Столична община все още не са обявили кои фирми са подали оферти.
Източник: Медия Пул (13.05.2013)

Девет кандидати за два големи ремонта в София Почти два месеца след отварянето на офертите за реконструкцията на бул. "Цариградско шосе" - от надлеза над бул. "Г. М. Димитров" до надлеза над бул. "Александър Малинов", и бул. "Сливница" - от бул. "Константин Величков" до бул. "Петър Дертлиев"(включително и надлеза при Захарна фабрика), потенциалните строители намаляха с един. Отварянето на ценовите оферти в понеделник показа, че първият обект ще струва над 10 млн. лв., а вторият - между 6.35 и 9.561 млн. лв. Най-ниско предложение за ремонта на бул. "Цариградско шосе" даде "ПСТ Трансконсулт 2013" ("ПСТ холдинг" АД, "Трансконсулт инженеринг" ООД, "Виаком проект" ООД, "Тера Прима" ООД), а за бул. "Сливница" - "Страбаг София" ("Щрабаг" ЕАД, "Людмил Коларов-Канел" ЕТ) (виж карето). Интерес към състезанието прояви и "Сливница-2013" ("Агромах" ЕООД, ДЛВ ЕООД, "Пътстройпроект" ЕООД), но обединението не беше допуснато да подаде ценовата си оферта. Практиката е обяснения за подобно решение да не се дава на този етап. Изборната комисия прави това в доклад, който изготвя след края на процедурата. Обществената поръчка беше обявена без твърдо финансиране, тъй като за осигуряване на средствата местната управа все още води преговори за заем от Европейската инвестиционна банка в размер на 50 млн. евро. Проектите са част от програмата за рехабилитация на пътната инфраструктура в столицата, в която са предвидени над 20 улици и булеварди за 200 млн. лв., а общината трябва да съфинансира половината от сумата. През следващите седмици комисията ще избере победителите, като от ценовите оферти зависи в по-голяма степен общата оценка на участниците, тъй като предлаганата цена е с най-голяма тежест – 60%. За техническо предложение тежестта е 35%, а за срока за изпълнение – 5%. След избора има и срок за обжалване и едва след като той изтече, ще могат да се подпишат договорите. Реконструкцията на бул. "Цариградско шосе" ще засегне надлезите при бул. "Г. М. Димитров" и бул. "Александър Малинов", също така пешеходния подлез "Царевец" при Орлов мост и този под бул. "Цариградско шосе" при Окръжна болница. Обхватът на ремонта в тази част ще засегне обновяване на тавана, облицовките, подовите настилки, стъпалата, подмяна на парапетите, почистване на канали, шахти, както и подмяна на решетки и възстановяване на осветлението. Вторият участък от поръчката - бул. "Сливница", ще бъде разделен и ремонтиран на подучастъци - от бул. "Константин Величков" до надлез "Захарна фабрика", през ул. "Кукуш" до бул. "Петър Дертлиев" и локалните платна.
Източник: Капитал (25.06.2013)

13 ценови оферти за ремонт на улици и булеварди в София Вчера бяха отворени ценовите оферти на всички форми и обединения, подали документи за инженеринг (проектиране и строителство) за рехабилитация на улици и булеварди от първостепенната улична мрежа. Поръчката е разделена на 4 позиции, като всеки кандидат може да участва само за една позиция. Позиция 1: Рехабилитация на бул. "Никола Мушанов" от бул. "Възкресение" до ул. "Житница" и на бул. "Овча купел" от ул. "Житница" до бул. "Цар Борис III". Участници са: - Обединение "Градски магистрали - Овча купел" с участници "СК-13 Пътстрой" АД, "СК-13 Трансстрой" АД и "Пътпроект 2000" ООД с ценово предложение 3 722 296 лв. с ДДС; - ДЗЗД Консорциум Щрабаг - София-юг", в което участват "Щрабаг" ЕАД и "Виа План" ЕООД, предлага 3 101 554 лв. с ДДС; - Обединение "СП Инженеринг" ДЗЗД, състоящо се от "Евробилд България" ООД, "Пътища Пловдив" АД, "Алве консултинг" ЕООД и "Текопи" АД, е дало цена 3 694 883 лв. с ДДС; Позиция 2: Рехабилитация на ул. "Проф. Д-р Иван Странски" от ул. "Акад. Борис Стефанов" до бул. "Симеоновско шосе" и на ул. "Акад. Стефан Младенов" от бул. "Г. М. Димитров" до ул. "Проф. д-р Иван Странски", по съществуващо положение. Участват: - Обединение "ГБС Трансконсулт 22", съставето от ГБС "Инфраструктурно строителство" АД и "Трансконсулт 22" ООД, с цена 2 893 230 лв. с ДДС; - Обединение "ИСА-БАКС", в което влизат "ИСА 2000" ЕООД, "БАКС 99" АД и "Трансконсулт инженеринг" ООД. Предлаганата цена е 3 239 376 лв. с ДДС; - Обединение "Странски 2013" преглага 2 639 111 лв. с ДДС. Обединението е съставено от "Трейс Груп Холд" АД и "Рутекс" ООД; - ДЗЗД "Обновена София - СГ" с участници "Агромах" ЕООД и "Пътконсулт 2004" ООД предлага 3 044 535 лв. с ДДС; - "Страбаг" АГ - 2 330 484 лв. с ДДС Позиция 3: Рехабилитация на ул. "Г. С. Раковски" от бул. "Княз Александър Дондуков" до ул. "Козлодуй" (без кръстовището с бул. Сливница). - Обединение "Пътища- Раковска" предлага 1 077 777 лв. с ДДС. В него участват "Пътища и съоръжения" ЕАД и "Илия Бурда" ЕООД; - Консорциум Унимекс Груп предалага цена 1 102 340 лв. с ДДС. Консорциумът се състои от "Унимекс-С" ООД, "Рутком проект" ЕООД и "Вива 2000" ООД; Позиция 4: Рехабилитация на бул. "Арсеналски" - Консорциум "ДЛВ - ПС" участва с цена 1 182 895 лв. с ДДС. Участници в консорциума са "ДЛВ" ЕООД и "Пътстройпроект" ООД; - Обединение "Арсеналски 2013" предлага 1 426 022 лв. с ДДС. Обединението се състои от "Трейс - София" АД, "Пи ЕС АЙ" АД и "Пътпроект" ЕООД; - Сдружение "Царевец" е дало цена 196 667 лв. с ДДС. Участници в сдружението са "ПСТ Холдинг" АД, "Виаком Проект" ООД и "Тера Прима" ООД; Прогнозната стойност на цялата поръчка е около 8.3 млн. лв. Реконструкцията предвижда цялостна подмяна на пътната настилка, ремонт на отводняването и заздравяване на пътната основа, където е необходимо. Също така ще бъдат пренаредени подменени бордюрите, тротоарите и уличното осветление ще бъдат цялостно ремонтирани. Рехабилитацията включва и изграждане на джобове за контейнери за смет. Срокът за изпълнение на ремонтите е 24 месеца. Тези ремонти, както и рехабилитацията на още 20 обекта от основната транспортна инфраструктура в града са част от програмата за обновяване на улици и булеварди в столицата на стойност 200 млн. лв. Програмата ще се изпълнява през следващите четири години, като финансирането е осигурено чрез заем от Европейската инвестиционна банка (ЕИБ), за който Столичната община вече получи одобрение. Другата половина от проекта ще бъде съфинансирана от бюджета на София.
Източник: Строителство Градът (26.08.2013)

Благоевград извърши проверка по сигнал за замърсяване на водите на река Струма. Инспектори са посетили производствената база на фирма "Агромах" ЕООД в село Бело поле. В проверката са участвали и представители на Регионална лаборатория на Изпълнителната агенция по околна среда – Благоевград. Установен е източникът на замърсяването - инсталация за инертни материали (ТМСИ) на дружеството. При огледа на площадката е констатирано, че се заустват отпадъчни води с голяма мътност, а утаителите на пречиствателното съоръжение са запълнени и не изпълняват предназначението си. Взета е водна проба след утаителите, преди мястото на заустване в река Струма, за физико-химичен анализ и оценка степента на замърсяване. Екоинспекцията е дала предписание да не се допуска заустване на производствени отпадъчни води. Работата на ТМСИ е спряна веднага. Експертите са проверили заустванията на отпадъчни води от Завода за производство на бетонови изделия, както и от административната сграда на фирмата в Бело поле Нарушения не са констатирани. На „Агромах“ през август 2012 г. е наложена текуща санкция в размер на 3540 лв. месечно за замърсяване на водите на река Струма. Глобата ще бъде актуализирана в зависимост от резултатите от анализа на водната проба. От началото на 2013 г. до момента в резултат на планов контрол и извършени извънредни проверки на „Агромах“ ЕООД са съставени 5 акта за установяване на административни нарушения и са издадени наказателни постановления на стойност 17 000 лева.
Източник: Струма - Благоевград (19.09.2013)

Единствената фирма подала оферта за зимно почистване на общинската пътна мрежа в община Благоевград „Агромах” ЕООД предложи и бърза реакция при екстремни условия през зимата. Според отворените на публична процедура в сградата на общинска администрация днес документи, техническото предложение за реакция на фирмата е един час. Комисия с председател зам. - кметът на община Благоевград инж. Стоян Благоев оповести и съдържанието на ценовата оферта за „Зимно поддържане, снегопочистване и поддържане на общинската пътна мрежа/ІV –ти клас/ на територията на Община Благоевград”. 166 626, 02 лв. без ДДС или 199 952, 22 лв. с ДДС е предложената от „Агромах” сума за зимно поддържане на общинската пътна мрежа. Предложената от дружеството цена, заедно с окомплектованите документи ще бъдат разгледани от експертите при закрити врати. Предстои в най-кратки срокове да стане ясно дали ще се премине към сключване на договор между общината и снегопочистващата фирма.
Източник: Струма - Благоевград (08.11.2013)

"Геопс - Минстрой" ще прави геотермалното отопление на Златоград Обединението "Геопс – Минстрой" спечели конкурса за изграждане на сондажа и надземната конструкция на геотермалния водоизточник край Златоград. Това е първият етап от проекта, с който общината планира да отоплява обществените сгради в града с гореща вода от находището. Офертата на обединението между асеновградското "Геопс - болкан дрилинг сървисис" и "Минстрой холдинг" на Николай Вълканов е 2.42 млн. лв. при зададен таван от 2.5 млн. лв. Другият кандидат за поръчката беше консорциумът "Геомах". Ценовите оферти бяха отворени на 5 декември, като в момента тече двуседмичен срок за обжалване на избора на победител. В случай че процедурата приключи успешно, от "Геопс – Минстрой" предвиждат да приключат строителството за по-малко от година. "Това е уникален проект, тъй като сондажът ще бъде с дълбочина 860 метра и 400 милиметра диаметър. Освен това съоръжението е съобразено да работи при много висока температура на водата, близо 100 градуса", каза Вълканов за "Капитал Daily". Засега не се знае дали от "Геомах" ще обжалват. Единият от участниците в консорциума е "Агромах" от с. Бело поле, Благоевградско, който се занимава със земеделие, инфраструктурно строителство и добив на инертни материали, но другият партньор не е известен. Според Вълканов обаче компаниите не са от сектора, а дейността е много специфична и малко фирми могат да я извършват. Това е вторият опит за изграждане на геотермално отопление на Златоград. Проектът първоначално започна през 2009 г., когато поръчката беше спечелена от "Минстрой", но впоследствие се оказа, че не е осигурено финансиране и работата беше прекратена. В средата на миналата година Предприятието за управление на дейностите по опазване на околната среда (ПУДООС) отпусна средства за първия етап и конкурсът беше подновен. Строителството на цялото съоръжение ще струва 16 млн. лв. и ще отнеме около две години. След изграждането на сондажа предстоят още три етапа на проекта, за които общината обмисля няколко варианта на финансиране. Втората фаза включва прекарването на топлопровод с дължина 13.5 км от село Ерма река, където се намира находището, до Златоград. Там горещата вода ще влиза в централа и ще подгрява промишлена вода, с която ще се отопляват осем общински сгради. Самата централа е изградена още преди четири години и сега остава да се достави оборудването. Последният етап от проекта е прекарването на тръби от централата до общинските сгради. Съществува вариант охладената в централата геотермална вода да се подава към хотелите в града и да се използва за спа туризъм. Хотелите обаче ще трябва сами да изградят мрежата си.
Източник: Капитал (16.12.2013)

Гергов продаде пътната си фирма Бизнесменът Георги Гергов продаде "Пътища Пловдив" АД на партньори от Благоевград, научи вестник "Марица". Компанията, в която притежатели на контролния пакет бяха синовете му Цветомир и Тодор, вече е собственост на строителния консорциум "Агромах". Сделката е финализирана на извънредно общо събрание на дружеството на 17 март, показва ДАКСИ. Тогава е сменен бордът на директорите. На мястото на Цветомир и Тодор Гергови и на Ангел Коджаманов в управата на фирмата влизат две млади дами - 30-годишната Кристина Иванчева и Маргарита Попиванова (38 г.). Третият член на борда е Асен Савев, който е основател на мощния консорциум в Югозапада "Агромах". Савев и Попиванова са представляващи дружеството. "Продавам, този бизнес е много обвързан с държавните поръчки, а аз съм политик. Затова не искам да ме говорят", обясни Гергов причината да се раздели с една от перлите на бизнес империята си. "Агромах" и досега е партнирала на "Пътища Пловдив" АД в редица обекти. Фирмата се ръководи от Методи Бачев и Христо Савев, син на Асен Савев. "Агромах" бе строител на АМ "Люлин", направи ремонта на прохода Владая. Прави пътища в цяла България, като печели поръчки с конкурентни оферти.
Източник: Стандарт (03.04.2014)

Две големи строителни компании са с нови собственици Две големи строителни компании - "ПСТ холдинг" и "Пътища Пловдив", са с нови собственици, става ясно от информация за сделките в Търговския регистър. Първото дружество е прехвърлено изцяло на кипърска офшорка, но неофициално се твърди, че сегашният собственик, свързан с Първа инвестиционна банка, взима нов партньор - любимата строителна фирма на вече две правителства - "Водстрой 98". При "Пътища Пловдив" пък от строителния бизнес излиза Георги Гергов, а купувачът - благоевградската "Агромах", се разраства. И двете дружества са сред големите в сектора, като общото е, че работят по дострояването на магистрала "Марица", чието изпълнение върви с чувствително закъснение. "Пътища Пловдив" работи по отсечката Оризово – Димитровград, а "ПСТ холдинг" - по участъка Димитровград – Харманли. Едноличен собственик на капитала на "ПСТ холдинг" от 26 март тази година е регистрираното в Кипър Kolvik Services Ltd, става ясно от вписаните в петък промени във фирменото дело. Това е второ прехвърляне на собствеността на "ПСТ холдинг" в рамките на година. През април 2013 г. дружеството премина от пътния холдинг на Васил Божков към офшорни компании, свързани с Първа инвестиционна банка (ПИБ). В борда влязоха Иван Шарланджиев и Петко Хитров, които бяха в управата на свързаната с банката пловдивска фабрика "Юрий Гагарин" (специализирана в отпечатването на опаковки и помощни материали предимно за цигарената индустрия), преди тя да бъде продадена от близки до финансовата институции компании. От документите за новата сделка става ясно, че "Ди Ви Ти Джи България" (собственост на офшорка от Британските Вирджински острови) и "Галиано уърлдуайд лимитед" (също от Вирджинските острови) са прехвърлили всички акции на кипърското Kolvik Services Ltd. Цена не е посочена. Купувачът се представлява от Ники Тенекетзи, която най-вероятно е номинален директор. Собствениците на Kolvik обаче не се виждат и може да са други офшорни компании. "ПСТ холдинг" е сред най-големите строителни компании в стараната - приходите й за 2012 г. (когато строеше отсечка от магистрала "Тракия") са 188 млн. лв. Цялото търговско предприятие е заложено срещу кредит от ПИБ за 50 млн. лв. Един от вариантите е сделката да се прави заради закона "Пеевски-Цонев", който ограничава дружествата с офшорни собственици от обществени поръчки. Кипър не влиза в "забранения" списък за разлика от Британските Вирджински острови. Предишните собственици би трябвало да декларират действителните си акционери - физически лица, в случай че изпълняват обществени поръчки. По информация от два независими източника на "Капитал" в "ПСТ холдинг" се случва реална промяна в собствеността. Представители на строителния сектор твърдят, че във фирмата собственост придобива "Водстрой 98", която през последните години спечели обществени поръчки за над 660 млн. лв. и се смята за близка до Корпоративна търговска банка и депутата от ДПС Делян Пеевски. Чрез сделката, според източниците тя е за 50% от "ПСТ холдинг", компанията си подсигурява ресурси за изграждането на Северната скоростна тангента. Тангентата е първият голям пътен проект за "Водстрой 98", която спечели търга за отсечката заедно с Хидрострой", "Пътстрой Бургас", "Пътни строежи Велико Търново" и "Пътинженерингстрой-Т" при цена от 150 млн. лв. Компанията, както и "ПСТ холдинг", е и част от подизпълнителя, който (макар и необявен официално) ще строи българския участник от "Южен поток". Следващата седмица ще бъде вписана и промяна в директорския борд на "ПСТ холдинг", съобщиха за "Капитал" източници, свързани с компанията. В управлението ще влезе Цветан Цонев, който през януари тази година излезе от ръководството на "Трейс груп холд" АД. Той потвърди за поканата и за принципното си съгласие и уточни, че предпочита да коментира по-детайлно, след като промените станат факт. В директорския борд ще влезе и Камен Кичев, бивш зам.-министър по транспорта в кабинета на Бойко Борисов. Той отговаряше за БДЖ и авиацията. Той не беше открит за коментар, но по информация на "Капитал" е приел предложението да ръководи заедно с Цонев "ПСТ холдинг". В средата на март собственикът на благоевградската строителна компания "Агромах" Асен Савев е придобил дял от 91.76% в "Пътища Пловдив" на Георги Гергов. Пловдивският бизнесмен отдавна обяви плановете си да излезе от строителния бизнес, като обмисляше обединение на "Пътища Пловдив" със софийската "ИСА 2000". В крайна сметка сделката е договорена с Асен Савев и "Агромах", която по неофициална информация се е включила строежа на участъка Оризово – Димитровград от "Марица" на по-ранен етап. Активи на "Агромах" пък вече са част от обезпечението по залог за 29 млн. евро, вписан на името на "Пътища Пловдив" от Уникредит Булбанк, става ясно от Търговския регистър. Георги Гергов отказа коментар пред "Капитал" и прехвърли всички въпроси за изграждането на "Марица" към новите собственици. Той каза, че е приключил с пътностроителния бизнес. Христо Савев – син на Асен Савев и формален собственик на "Агромах", не отговаряше на мобилния си телефон в петък. В момента "Пътища Пловдив" изпълнява основно поръчки за поддръжка и ремонт на пътната мрежа в района на Пловдив и близките общини, както и строителството на лот 1 (Оризово - Димитровград) на магистрала "Марица". Формално изпълнител на отсечката е италианската "Кооператива Муратори и Чементисти" (CMC di Ravenna), а пловдивското дружество има договор с нея. За 2012 г. приходите от продажби на "Пътища Пловдив" са 31.5 млн. лв., а печалбата – 1.9 млн. лв., при 78 хил. лв. година по-рано. Задълженията на дружеството обаче също са нараснали до 26 млн. лв. главно към банки и доставчици. Около 16 млн. лв. от тях са текущи. Индивидуалните приходи от продажби на "Агромах" за 2012 г. са 56.1 млн. лв., а консолидираните - 86 млн. лв.
Източник: Капитал (07.04.2014)

Наплив от кандидати за ремонта на "Тракия" Двете обществени поръчки за ремонт на участъци от магистрала "Тракия" предизвикаха сериозен интерес от строителния сектор. В първата от тях, която включва 35 км край София и Пазарджик, бяха подадени 11 оферти, а във втората - за рехабилитацията на 14 км край Пловдив, кандидатите са 10. Двете тръжни процедури са с обща индикативна стойност над 50 млн. евро и в период на липса на значими обществени поръчки очаквано предизвикаха интереса на почти всички по-големи играчи в пътното строителство. Сред подалите документи компании са както обичайните български играчи в големите тръжни процедури, като "Главболгарстрой" (само за участъците край София и Пазарджик), "Автомагистрали Черно море", "Трейс груп холдинг", така и чужди компании. За първи път за инфраструктурен обект в България се бори турската група Duygu, която участва в обединението "Дуйгу - Металик - К Груп" заедно с българските "Калистратов груп" и "Металик - Иван Михайлов". В този състав консорциумът е подал документи и в двете тръжни процедури. Португалската Lena Engenharia e Constucoes, която се появи на българския пазар покрай нереализираната концесия за магистрала "Тракия", също се бори и за двете поръчки. Самостоятелно участва и гръцката Akto, но само в процедурата за рехабилитация на участъка до Пловдив. Интересно развитие има около австрийската Strabag, която обикновено се бореше самостоятелно за големите пътни поръчки през последните години. Сега австрийската компания и нейното българско дружество "Щрабаг" участват в консорциум с близкото до Цветан Василев и КТБ дружество "Интегрирани пътни системи" за отсечките край София и Пазарджик. За участъка край Пловдив "Интегрирани пътни системи" участва заедно с "Инфраструктурна компания" (също от орбитата на КТБ) и "Станилов". От "Щрабаг" не коментираха партньорството, но източници от пазара го обясниха с факта, че основната техника и бази на австрийската компания са в София, докато "Интегрирани пътни системи" има капацитет да поеме поръчката край Пазарджик, тъй като има асфалтов смесител и участие в кариери наблизо. Според запознати интерес към поръчката е проявила и друга компания от орбитата на КТБ и депутата Делян Пеевски - "Водстрой 98", но не е успяла да договори партньорство, а то й трябва, защото дружеството няма пътностроителна техника. Сред кандидатите за двете поръчки е и свързваната с Първа инвестиционна банка, а отскоро и с КТБ компания "ПСТ холдинг". За рехабилитацията на 14-километровия участък край Пловдив тя играе сама, докато за отсечките край София и Пазарджик е в съдружие с бургаската "Понстройинженеринг" и с "Трансконсулт 22". Очаквано, след като "Пътища Пловдив" бе продадено от Георги Гергов на компания, близка до благоевградската "Агромах", двете дружества участват заедно в тръжните процедури за рехабилитацията на "Тракия". Обществените поръчки за рехабилитацията на "Тракия" идват в момент, когато нови големи пътни проекти не са възлагани и основно се довършват започнати в минали години обекти. Строителството се финансира по програма "Транзитни пътища V" със заем от Европейската инвестиционна банка. Кандидатите за рехабилитация на участъците от магистралата ще бъдат пресявани по метода "икономически най-изгодна оферта". Срокът за завършване на строителството и по двете обществени поръчки е 18 месеца.
Източник: Капитал (12.05.2014)

9 кандидата за рехабилитацията на над 20 км от пътя Поповица-Асеновград В Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) бяха отворени 9-те оферти на кандидатите за изпълнител на рехабилитацията на над 20 км от пътя Поповица – Асеновград, съобщиха от пресцентъра на агенцията. Отворените оферти по реда на постъпването им в деловодството на АПИ са на „Актор“ АД; Пътно Строителна Компания ЕС БИ ЕС“ АД; „ИСА 2000“ ЕООД; ДЗЗД „АПП ЛОТ 15А“, в което са включени „Агромах“ ЕООД и „Пътища Пловдив“ АД; ГД „АБ-Хидро“ с участници „АБ“ АД и „Хидрострой“ АД, ДЗЗД „Поповица 2014“, в което са „ПСТ Холдинг“ ЕАД и „Понсстройинженеринг“ ЕАД; Обединение „Поповица 2014“, в което участват „Трейс Груп Холд“ АД и „Пътстройинженеринг“ АД; „Лена Енженярия и Конщрусойш“ АД; ДЗЗД „Инфра Асеновград“ с участници „Интегрирани пътни системи“ АД и „Инфраструктурна компания“ АД. Индикативната стойност на поръчката е 15 млн. лева. Срокът за изпълнение е 24 месеца. Освен рехабилитация на участъка от третокласния път ще бъде построено изцяло ново мостово съоръжение. Основно ще се ремонтира и вече съществуващ мост. Предвидено е изграждането на нови водостоци и реконструкция на отводнителните канали. Ще бъде положена нова хоризонтална маркировка и вертикална сигнализация.
Източник: Инвестор.БГ (21.05.2014)

"Агромах" с най-ниска оферта за рехабилитация на пътя Арчар - Салаш „Агромах“ ЕООД е с най-ниско предложение за рехабилитация и ново строителство на 5 км от пътя Арчар – Извор – Димово – Острокапци – Салаш, стана ясно днес на отварянето на петте ценови оферти, съобщиха от пресцентъра на Агенция „Пътна инфраструктура“. Дружеството предлага цена от 2,882 млн. лв. без ДДС. Сдружение „ВИДИН 2012”, в което участват “ПСТ Холдинг” ЕАД и “ПСТ Видин” ЕООД, предлага 2,94 млн. лв. без ДДС. Предложението на „Инфраструктура 2014“ ДЗЗД, в което влизат „Каро Трейдинг” ООД и „ИСА 2000” ЕООД, е 2,983 млн. лв. без ДДС. ДЗЗД „Инфра Арчар“, в което участват „Инфраструктурна компания” АД и “Интегрирани пътни системи” АД, е готово да даде 3,023 млн. лв. без ДДС. Офертата на „СК-13 Пътстрой“ АД е за 4,146 млн. лв. без ДДС. Обектът се финансира със средства от републиканския бюджет по публичната инвестиционна програма „Растеж и устойчиво развитие на регионите“. Третокласният път е важна транспортна връзка в област Видин, на територията на общините Димово и Белоградчик.
Източник: Инвестор.БГ (31.05.2014)

Ценовите оферти на "Пиринстройинженеринг" ЕАД и „Агромах” ЕООД бяха отворени днес в зала 101 на община Благоевград. Двете пътно-строителни фирми се конкурират за изпълнител на обществената поръчката „Ремонт на уличната мрежа и ремонт на общинските пътища на територията на община Благоевград”. Публичното отваряне на постъпилите оферти бе извършено от комисия с председател Антония Методиева, началник отдел „Правно-нормативно обслужване и обществени поръчки” в община Благоевград. Ценовата офертата на фирма „Агромах” ЕООД е 450 351, 05 лв с ДДС, а предложението на „Пиринстройинжинеринг” е 455 387, 09 лв с ДДС. И двете конкуриращи се фирми предлагат срок за изпълнение на обществената поръчка в рамките на 50 календарни дни. Авансовото заплащане да е в размер на 1% от стойността на офертата, а гаранционният период - 5 години. След оповестяване на офертите комисията се оттегли, за да ги разгледа и вземе решение. То ще бъде обявено до дни.
Източник: Струма - Благоевград (09.06.2014)

Кой изплаши чуждия капитал Ако през допреди няколко години пазарът на сливания и придобивания в България жужеше от активност, то през последните ситуацията изглежда все по-притихнала. Кризата, разбира се, изигра съществена роля в тази посока, като охлади апетита за риск на инвеститорите не само на местния пазар, а и в Европа и по света като цяло. Навън обаче постепенно активността започва да се съживява, докато в България броят на сделките остава ограничен, а размерът им отстъпва на наблюдаваното в силните години. Негативната картина се допълва от запазващата се вече пета поредна година тенденция на изтегляне на големи чуждестранни играчи – както стратегически, така и финансови инвеститори, които напускат пазара, а местата им се заемат от местни компании. Надолу, надолу От началото на годината до края на септември в страната е имало общо 55 сделки, включително и за миноритарни дялове, на стойност 644 млн. евро, сочат данни на EMIS-DealWatch. За сравнение - през първите девет месеца на миналата година броят на сключените сделки е бил 69. Общата им стойност пък е била 1.1 млрд. евро, посочват от консултантската компания, като отбелязват, че основната част от тази сума се дължи на покупката на "Глобул". Мобилният оператор стана собственост на норвежкия телеком Telenor, който плати 717 млн. евро за придобиването му от гръцката OTE, като в цената влизаха и задълженията на "Глобул". Тази година гигантска сделка отсъства. Но реалността е, че отново значителна част от общата сума за деветмесечието на 2014 г. също се дължи на една сделка – изкупуването на дела от 36.6% на американския финансов инвеститор The Rohatyn Group в "Хювефарма" от компания на братята Кирил и Георги Домусчиеви, които ще си върнат контрола над дружеството срещу 255 млн. евро. Данните на Ernst&Young също показват ясно свиването на инвестиционната активност в България. Според публикувания от компанията "Барометър на сливанията и придобиванията в Централна и Югоизточна Европа" към края на полугодието общият брой на финализираните в региона сделки е бил 630, което е с 4.4% по-малко спрямо година по-рано, а свиването се дължи най-вече на значителния спад в сделките в България – едва 39 в сравнение със 109 за периода януари - юни 2013 г. Общата им стойност също намалява и към края на полугодието е от порядъка на 800 млн. евро при около 900 млн. евро година по-рано, сочат данните на E&Y. Справка на "Капитал" показва, че сделките са на сходно ниво с 2013 г., но са много по-малки. За деветте месеца на миналата година е имало общо 33 сделки, докато тази те са 38. Част от тях обаче са вътрешни преструктурирания като "Булгартабак" и "Табак маркет". Няколко едри продажби са през съдия-изпълнители или са за компании, затънали в дългове, т.е. изчистване на дълго отлагани проблеми. "От гледна точка на обем сключените сделки през 2014 г. не биха могли да наваксат размера на големите сделки за периода от миналата година, каквито бяха например покупката на "Глобул" или на "Каолин". В това отношение през 2014 г. се открояваме от другите пазари от региона, където се случиха значими емблематични сделки като закупуването на Serbia Broad Band от KKR за 1 млрд. евро и в която Raiffeisen бяхме консултант, или придобиването на Mercator от Agrokor срещу 1.5 млрд. евро", коментира Юлиан Гиков, управляващ директор на Raiffeisen Investment за България. Трайни липси Ако трябва да се обобщи видяното дотук, то извън вече традиционния отлив на чужди инвеститори това е годината на пропадналите сделки и на изтеглянето на ритейлърите. Но и на придобиването на аутсорсинг и куриерски компании от външни стратегически купувачи. "Подобно на миналата година повече от 80% от сделките представляват отлив на чужди инвеститори за сметка на местни купувачи или просто смяна на чуждата собственост, т.е. не се наблюдава навлизане на повече западни инвеститори на българския пазар", посочват анализаторите от DealWatch. Както и през 2013 г., в повечето случаи сделките с чуждестранно участие са продиктувани от външни фактори като смяна на собствеността на компанията майка. Сред най-големите от тях беше смяната на собствеността в "Мтел" – българският мобилен оператор вече е част от портфолиото на мексиканския милиардер Карлос Слим чрез сделка за Telekom Austria. Подобен беше и случаят с местния бизнес на Cinema City, който в резултат от промяната в собствеността на компанията майка премина oт холандски към британски собственици. Сред директно излизащите от пазара чуждестранни играчи се открояват продажбите на някои от големите ритейл вериги като "Практикер", "Баумакс" и "Пикадили". В първите два случая излизанията на международните им собственици бяха продиктувани от финансови проблеми на родните им пазари – фалит на веригата Praktiker в Германия, висока задлъжнялост и губещ бизнес на BauMax в Австрия. При "Пикадили" водещ мотив се оказа желанието на чуждестранните инвеститори да излязат от местния пазар. Интерес към купуването на българския бизнес обаче проявиха само местни играчи. "Сделки като Baumax, Praktiker и Piccadilly показват желанието на чуждестранните стратегически инвеститори в определени индустрии да напуснат България и да се фокусират в по-значими за тях пазари", отбелязва Ивайло Спасов, управляващ партньор в Entrea Capital. В списъка на големите играчи, напускащи българския пазар, не липсват и представители на финансовия сектор. В началото на годината от одитирания отчет на Първа инвестиционна банка за 2013 г. стана ясно, че българската финансова институция е платила 46.94 млн. лв. (24 млн. евро) на унгарската MKB, която е част от групата на германската Bayern LB, за изкупуването на местното й подразделение – МКБ Юнионбанк. През януари беше обявено и изтеглянето от пазара на френската Credit Agricole, която продаде дъщерната си "Креди агрикол България" за 47.2 млн. евро на Корпоративна търговска банка (КТБ). Сделката беше финализирана в началото на юни, броени дни преди поставянето на КТБ, а впоследствие и на вече преименуваната "Търговска банка Виктория" под специален надзор от страна на БНБ. На българския пазар някои от най-големите очаквани сделки по продажба или по привличане на частен капитал претърпяха неуспех, казват консултанти. "Може да се каже, че това е годината на неосъществените или отложените сделки", смята Юлиан Гиков. Макропроблем Слабото представяне на България за пръв път има ясно българско обяснение - страната е политически нестабилна и започва да влошава икономическите си показатели. "Основният фактор, който притеснява международните инвеститори, е променливата макросреда и трудността да се правят средно- и дългосрочни прогнози", обяснява Ангел Келчев, мениджър "Сливания и придобивания" в E&Y. "Политическата нестабилност е един от факторите, който продължава да има отражение върху липсата на реален интерес от страна на чуждестранни инвеститори", смята и Росен Иванов, управляващ съдружник в BlackPeak Capital. По думите му сред факторите за това е и липсата на активна реклама на България като инвестиционна дестинация. Според Илко Стоянов, който е съдружник в българския офис на международната адвокатска кантора Schoenherr, също трябва да се работи в посока промотирането на България като инвестиционна дестинация. "Необходими са повече истории за успешни инвестиции в България. Тези истории не трябва да идват под формата на реклама, която, разбира се, има своята роля, а под формата на споделен успешен опит от реални инвеститори", отбелязва той. По думите му обаче засега по-силно се чуват гласовете, които се оплакват от средата в страната във връзка с лошата регулация в определени сектори, корупцията и липсата на правна сигурност. Ситуацията около съдбата на КТБ всъщност внася допълнителна нотка несигурност към и без това нестабилната политическа обстановка в страната. "Липсата на решителни действия по отношение на КТБ от редица институции вдъхва недоверие и несигурност по отношение на взимането на решение за инвестиции в България", посочва Ивайло Спасов. И допълва едрия проблем: закъснелите, а в някои сектори и пълна липса на реформи като съдебна система, образование, енергетика също допринасят значително за намаляване на интереса от страна на стратегически и финансови инвеститори. (http://www.capital.bg/biznes/kompanii/2014/10/17/2402191_koi_izplashi_chujdiia_kapital/)
Източник: Капитал (20.10.2014)

5 са отворените оферти за ремонта и рехабилитацията на пътя до Рилския манастир, съобщиха от Агенция „Пътна инфраструктура“. Дължината на пътя е 19,78 км. Оферти са подали Иса 2000 ЕООД, Консорциум Рила 2015, в което участват: „Пътстрой-92“ АД и „Джамбо 33“ ЕООД, Консорциум Страбаг ДЗЗД, в което са „Страбаг“ АГ и „Щрабаг“ ЕАД, Агромах ЕООД и Обединение Мега Груп Рила 2014, в което са Мегаинвест – Холд ЕООД и Герт Груп ООД. Участъкът, който ще бъде основно ремонтиран, започва в чертите на гр. Рила и завършва при източната порта на Рилския манастир. Пътят преминава през град Рила, село Пастра и достига до манастира. Прогнозната стойност на рехабилитацията е 14,2 млн. лв. с ДДС, а срокът за изпълнение е 120 дни.
Източник: Монитор (27.10.2014)

Кметът Ан. Тотев пречи на изпълнението на Лот 4 на АМ Струма, държи се като местен феодал, блокира с полиция пътя на камионите на Агромах Грандиозен скандал ,предизвикан от кмета на Сандански Андон Тотев е на път да взриви напрежение между държавата и местната власт в Пиринско. Тотев е на път да опропасти изграждането в срок на на Лот 4 на автомагистрала Струма. От дни санданския градоначалник използва полицията, за да спре достъпа на машините на фирмата изпълнител Агромах до трасето на магистралата. На всеки километър Тотев е поставил патрулни автомобили ,които не допускат камионите на фирмата да минават през пътища, част от републиканската пътна мрежа в община Сандански. Мотивът на кмета е, че камионите на фирмата ще разрушат второстепенните пътища, докато работят по магистралата. За да стигнат до трасето, обаче работниците на Агромах трябва да минат по въпросните пътища. Собственикът на Агромах Методи Бачев, когото заварихме на работното трасе днес, бе меко казано бесен: "Това, което прави кметът на Сандански е престъпление, наричам го самоуправство, затова, ще сезирам Окръжния прокурор.и министъра в оставка В. Вучков. Случаят е докладван на премиера Бойко Борисов и на министър Лиляна Павлова, които само преди дни минаха оттук, заявявайки, че пътят трябва да бъде извършен в срок. Участъкът и работа по него се наблюдават лично от тях така, че Тотев е решил да се опълчи на държавността и да ни попречи да направим пътя в срок", каза силно ядосан Методи Бачев, като допълни: "Той се държи като местен феодал, използва полицията като частна собственост, това обаче няма да остане ненаказано. Агромах работи навсякъде в страната, на подобно поведение се натъкваме за първи път. Безобразие, ние дадохе обещание, че след като изградим Лот 4 на магистрала Струма в указания срок ще поправим и всички пътища, по които сме минали, това явно кметът не го устройва. Какво иска да провали изграждането на магистралата и да превърне населението в заложник на низките му страсти, няма да му се получи", каза още Бачев. Факт е, че Агромах пое сериозен ангажимент за няколко месеца да изгради участъка заради сериозното забавяне по проекта, което максимално изнерви населението. Така, че кметът на Сандански е обявил война на Агромах, но и на хората в района. Ще следим случая.
Източник: Струма - Благоевград (05.03.2015)

Благоевградската фирма "Агромах" ще строи Лот 3. 1 на автомагистрала "Струма" от Благоевград до симитлийското село Крупник. Като част от консорциум "Струма" Агромах ще изгради пътя в партньорство с "Пътища - Пловдив" и "Хидрострой - Варна". Това стана ясно днес, след като бяха отворени ценовите предложения на участниците, допуснати до оценяване във втория етап на ограничена процедура за възлагане на обществена поръчка с предмет: „Проектиране и строителство на автомагистрала „Струма“ Лот 3. 1“ в участъка между Благоевград и Сандански, съобщиха от Министерство на регионалното развитие и благоустройството.
Източник: Струма - Благоевград (20.05.2015)

По повод сигнали на граждани, че участък от АМ "Струма" се е напукал дни след като бе официално открит, управителят на фирмата изпълнител на проекта "Агромах" - Методи Бачев заяви: Несериозно е това, което се говори, това което хората са видели са временни връзки, над които ще бъдат поставени още 4 пласта асфалт. Предприехме пускане на пътя, за да облекчим хората, които пътуват по трасето в отпускарския сезон, срокът за изпълнение на проекта е 11 септември, но ние предсрочно ще сме готови и на 24 август пътят ще бъде окончателно построен и готов за експлоатация. Винаги се чудя, откъде тази енергия за критикуване и за виждане на апокалипсис. Хората ни не са спрели при 40 градусови жеги, за да можем максимално да удовлетворим потребностите на пътуващите по трасето, каза още Бачев. Днес преди обед бдителни граждани информираха за проблеми с пътя, критикувайки изпълнителите.
Източник: Струма - Благоевград (07.08.2015)

В случая с Инфраструктурна компания АД от банката е отпуснат де факто необезпечен кредит от 2 000 000 лева. Когато финансовата институция фалира, фирмата остава да дължи пари, но явно не може или не иска да ги издължи на синдиците и на Фонда за гарантиране на влоговете, за да се разплатят те с хората и бюджета. Учредената на 27 октомври 2014 г. фирма Индустриални инвестции АД поема борча. Откъде чисто ново дружество в стагнирания откъм получаване на кредити, особено след фалита на КТБ български банков пазар има толкова много пари не е въпрос, по който ще разсъждаваме. Но нека все пак да се има предвид, че Индустриални инвестиции поема не само задължението на Инфраструктурна компания, което все пак е седемцифрено, но и вземанията от банката на други лица. Това обаче не е последната спирка. Ценният актив на Инфраструктурна компания е вземане от Пътната агенция за Прохода Маказа. Въпреки че компанията е само част от обединението, извършило работата по проекта, цялото вземане е прехвърлено на Индустриални инвестиции. Без да му е правена масирана тв реклама, за него изведнъж се намира нов купувач – Агромах холидей ЕООД. И то де факто без пари. Как така? Ами оказва се, че там сделката става на базата на дългове, които чисто новата – учредена едва на 27 октомври 2014 г. фирма без служители и с частично внесен капитал, по чудодеен начин е успяла да натрупа към Агромах холидей. Още по-интересно е, че самият щедър кредитор през последните две години е подавал нулеви отчети в Агенцията по вписванията, сякаш не е имал дейност. Излиза, че уж се размятат милиони, а не става ясно откъде изкопават огромните суми въпросните фирми. Цялата „врътка” е, за да се вземат парите от държавата за пътната поръчка Маказа, но с тях да не бъде погасен кредитът на изпълнителя на проекта към фалиралата КТБ и нейните вложители. А парите да потънат в нечии други джобове. Защо ли Агенцията, която раздава милионите от хазната, не казва има ли предварително писмено съгласие на управляващия евроорган по проекта работата да се свърши от един, а парите да получи друг? Юридическите норми повеляват, че правата и задълженията не могат да бъдат прехвърляни. Коментарът на директора Лазар Лазаров пред 19’ е, че „договорът по никакъв начин не го забранява”.
Източник: Други (16.12.2015)

ГДБОП, подпомагани от служители на НАП извършиха претърсвания и изземвания в офиси на две фирми в Пловдив, Благоевград, Лом и София. Разследва се дейността на търговските дружества "Агромах" ЕООД и "Пътища Пловдив" АД, двете с основен предмет на дейност строителство, съобщиха от Главната прокуратура. Тези две дружества са регистрирали няколко свои дъщерни дружества, които участват като техни подизпълнители при изграждане на строителни обекти. Дружествата от групата на "Агромах" със седалище в Благоевград и дружествата от групата на "Пътища Пловдив груп" АД ползват доставки от дружества, наречени "буфери"- "Кей пласт" ЕООД и "Кей транс гео" ЕООД. Чрез тези буферни дружества се осигурява документален поток, регулиращ задълженията за внасяне на ДДС на дружествата от строителните групи. По този начин се намалява дължимия от тях към държавния бюджет ДДС. От своя страна буферните дружества ползват документален поток от друга група дружества с характеристиката на "липсващи търговски" Ц регистрирани на лица с нисък социален статус, с цел функциониране на създадената схема на данъчна измама. С ползваното данъчно предимство от страна на големите строителни фирми, щетата за фиска за една година и половина е 14 млн. лева избегнат за внасяне ДДС. При претърсванията и изземванията в Лом са открити и иззети златни накити на стойност около 500 000 лв. При извършване на процесуално-следствените действия в базата на "Агромах" ЕООД в близкото до Благоевград с. Бело поле, служителка от дружеството се е опитала да изнесе в сак сумата от около 1 000 000 евро.
Източник: 24 часа (12.03.2016)

Държавата ни дължи 6 млн. лв. ДДС, а не ние на нея “Не ние дължим 14 милиона лева ДДС на държавата, а имаме да получаваме от нея 6 милиона“, каза днес за “Монитор” Методи Бачев, съсобственик на голямата строителна фирма „Агромах”, коментирайки внезапния обиск на полицаи от ГДБОП по заповед на специализираната прокуратура. Както е ясно, от вчера тече операция на спецпрокуратурата, ГДБОП и НАП срещу организирана престъпна група за данъчни измами. Разследва се дейността на търговски дружества, които се занимават с големи инфраструктурни обекти. „Агромах” не е хапка за всяка уста, имаме 3500 работника, от години работим качествено и в срок по мащабни строителни проекти не само пътища и магистрали. Аз съм сигурен, че прокуратурата е подведена, някой ги е изпратил за зелен хайвер. Дал съм на проверяващите всички надлежни документи още във вторник следобед, когато базата ни в село Бело поле беше блокирана от ГДБОП и прокурори от специализираната прокуратура. Фирмата ни не дължи данъци в такива размери и никога не е дължала. Оборотите ни са колосални за българските мащаби, всеки ден плащаме на доставчици, плащаме заплати, командировъчни, нормално е да имаме в 7-те каси на фирмата пари кеш. Разпространената вчера новина, че наша служителка се е опитала да изнесе тайно в сак 1 000 000 и то евро е пълна лъжа. Всеки наш служител преминава през психотест преди да го назначим. Трябва да е с психични отклонения такава наша служителка, за да се опитва да изнася и то в сак такова количество пари в брой - разказа Методи Бачев. - Ние имаме кредити в банки и то в милиони, защото непрекъснато обновяваме автопарка от тежкотоварни автомобили. Ако някой докаже, че дължим на държавата 14 милиона лева ДДС, сме готови да го възнаградим поне със 100 000 лева. Но нека да приключи разследването и тогава ще говорим по-подробно”, допълни той. Припомняме, че от вторник следобед до четвъртък в благоевградската фирма „Агромах” беше извършена внезапна проверка и обиск в офисите й по подозрение за данъчни измами. Собствениците на фирмата Методи Бачев и Христо Савев са съдействали на проверяващите от специализираната прокуратура, като са предоставили всички изискани от тях документи. Разследването продължава.
Източник: Монитор (14.03.2016)

Държавата уличи строители на "Струма" в данъчни измами за 14 млн. лв. Щети за бюджета от почти 14 млн. лв. са нанесли на държавата дружества от групата на благоевградската строителна компания "Агромах", съобщи прокуратурата. При акция на ГДБОП и Националната агенция за приходите през последните два дни са извършени претърсвания и изземвания на територията на градовете Пловдив, Благоевград, Лом и София. Служителка на компанията опитала да изнесе от база на дружеството край Благоевград сак с около 1 млн. евро, информира държавното обвинение. В Лом пък са открити и иззети златни накити на стойност около 500 000 лв. Акцията е срещу "Агромах" ЕООД и свързаната с нея "Пътища Пловдив" АД. През миналата година двете строителни компании се наредиха сред най-големите получатели на обществени поръчки . В консорциум с други дружества те поеха строителството на участъка на магистрала "Струма" от Благоевград до село Крупник на обща стойност 352 млн. лв. Отсечката включва двукилометровия тунел "Железница", който ще е най-големият в България. Сключеният през декември 2015 г. договор е за 186 млн. лв. без стойността на тунела, която предстои да се уточнява. "Пътища Пловдив" участва и в строителството на магистрала "Марица". Междувременно разследването е показало, че двете дружества са регистрирали няколко дъщерни дружества, които участват като техни подизпълнители при изграждане на строителни обекти. Доставките за тях се осъществяват от дружества - буфери ("Кей пласт" ЕООД и "Кей транс гео" ЕООД), чрез които компаниите са намалявали дължимия ДДС за внасяне. Дружествата - буфери пък работили по документи с друга група фирми, регистрирани на името на лица с нисък социален статус и така схемата за данъчна измама функционирала досега. Продължават действията по разследването, като предстоят разпити на свидетели, изискване на документи, назначаване на експертизи, информира държавното обвинение. В отговор на запитване на "Дневник" от Министерството на регионалното развитие напомниха, че двете фирми са определени за изпълнители на проекта за изграждане на Лот 3.1 на АМ "Струма" в резултат на проведена открита процедура. Към този момент не са налице правни основания за прекратяване на договора, сключен с избрания изпълнител, е оценката на ведомството. Извън компетентността на Министерството на регионалното развитие и благоустройството е да коментира дейността на който и да е икономически субект, още повече че към момента тече проверка на компетентните съгласно българското законодателство структури, допълват оттам.
Източник: Дневник (14.03.2016)

Правителството одобри 15-годишна концесия за находище „Попенец“ Правителството одобри предоставянето на 15-годишна концесия за добив на строителни материали – пясъци и чакъли, от находище „Попенец“ на „Аркус Строй“ ЕАД. Кариерата се намира в землищата на селата Козаревец и Писарево, област Велико Търново. През този период дружеството ще инвестира минимум 420 000 лв. за обезпечаване на производствената дейност. За срока на концесията се очаква постъпленията от концесионни плащания да надхвърлят 584 925 лева без ДДС, които според законовите разпоредби постъпват в държавния бюджет и бюджетите на общините по местонахождение на концесионната площ. С друго решение беше одобрена промяна в концесионния договор за находище „Искрец”, община Своге, от което се добиват строителни материали – доломити. Концесионната площ се определя на 25.1 дка, което включва цялата площ на находището, плюс площи за спомагателни дейности. Договорът е сключен през 2003 г. между „Балканагросервиз“ ЕООД и община Своге за срок от 25 години. Според тогавашните правила концесиите, предоставяни от общините, са покривали определени имоти, а не находища. С изменението договорът се привежда в съответствие с нормативната уредба, като концесията вече покрива цялото находище. В съответствие с нормативната уредба се актуализира и размерът на концесионното плащане. За срок от една година „Агромах“ ЕООД ще проучва възможността за добив на строителни материали в площта „Вароша“, разположена в землището на с. Бучино, община Благоевград. Дружеството ще вложи в проучвателните дейности минимум 45 000 лв., а за мероприятия по опазване на околната среда и рекултивация са предвидени 4500 лв.
Източник: profit.bg (14.04.2016)

150 млн. лв. за ремонт на пътища привлякоха 45 оферти Първият голям търг за пътища по новата оперативна програма "Региони в растеж", който е с прогнозна стойност 151.8 млн. лв., събра 45 оферти на отделни фирми и обединения. Големият интерес към 15-те отсечки може да се обясни с липсата на поръчки в строителството през тази година - старият програмен период приключи, новият е все още в начален етап, а съществена част от магистралните отсечки и метрото вече са договорени. Така търгът за рехабилитация на пътища втори и трети клас се оказа един от малкото източници на работа и обороти за сектора. Офертите на повечето участници в търга са за повече от една обособена позиция. Поръчката е привлякла основно български големи и средни фирми, както и няколко чуждестранни - австрийската Strabag, португалската Lena и македонската СД "Гранит". Lena участва за отсечката Севлиево - Драгановци, македонците - за Костинброд - Бучин проход, а Strabag - за общо 4 обособени позиции. Големите пътностроителни фирми са представени от "Трейс груп холд", която кандидатства за най-много позиции - 7, следват "Хидрострой" (новият собственик на свързваната с Делян Пеевски "Водстрой 98"), "ГБС Инфраструктурно строителство" и др. Месец след откриването на търга се появиха съмнения за ограничителни условия, които да наклонят везните към определени изпълнители от редиците на местните играчи. Пътната агенция реши да намали изискванията за притежаваната от участниците техника и професионалния опит на ръководния екип на обекта, но съмненията останаха. Според публикация в "Медиапул" отсечките в Южна България са с най-вероятни победители "Трейс груп холд" и "Пътища Пловдив" (от групата на благоевградската "Агромах"), а тези в Северна - "Хидрострой" и гравитиращите около нея "Инжстройинженеринг", "Пътинженерингстрой Т" и "Пътни строежи" - Велико Търново. "Пътстрой 92" от групата на "Геотехмин" е сочена за вероятен изпълнител на ремонта на пътя през "Петрохан". Целият търг обхваща около 200 км пътища, разделен е на 15 обособени позиции и е с прогнозна цена 151.8 млн. лв. Най-много оферти са събрали двете отсечки от второкласен път ІІ-57 Стара Загора - Раднево, пътят до Берковица през прохода "Петрохан" и пътят от Враца до пещерата "Леденика". Само две предложения има за обособената позиция за пътя Пловдив - Асеновград (10.29 км) въпреки високата прогнозна цена от 20.2 млн. лв. Причината най-вероятно е лошото състояние на отсечката, която не е ремонтирана основно от над 20 години, както и сложността на проекта, който предвижда разширяване на пътя. Целта е да се облекчи трафикът към Пампорово и Чепеларе. През новия програмен период 2013 - 2020 г. Северна България е с предимство и повечето участъци в поръчката са в тази част на страната. На юг от Стара планина ще се рехабилитират само двата лота на пътя Стара Загора - Раднево, един с дължина 30.24 км и един по-къс - 8.67 км. Този участък е в лошо състояние от десетилетия и пътната агенция обеща да е един от първите по ОПРР. В Централна и Северна България ще се ремонтират отсечки в областите Габрово, Плевен, Враца, Разград, Силистра, Варна и Добрич. Сред по-съществените са участъкът Костинброд - Берковица (42.7 км) през прохода "Петрохан", връзката между Плевен и Ловеч (11.8 км), пътят Варна - Добрич - Кардам (29.6 км) и др. Това е първият търг по оста за пътища от ОПРР. Бюджетът й е 380 млн. лв. и в зависимост от постигнатите в състезанията цени ремонтите могат да обхванат над 400 км пътища 2 и 3 клас.
Източник: Капитал (16.06.2016)

КЗК разреши нова сделка в строителния бранш, при която дял от строителната фирма "Пътинженеринг - Русе" ще бъде купен от нейния конкурент "Пътинженерингстрой-Т" - Търговище. Концентрацията няма да доведе до негативно въздействие върху конкурентната среда в строителния сектор, смятат от комисията. От КЗК посочват, че на пазара на пътно строителство има достатъчно фирми, някои от които с много по-големи пазарни дялове - с 11.05% е "Трейс груп холдинг", "ГБС-инфраструктурно строителство" е с 4.41%, "ПСТ холдинг" - с 4.08%, следвани от "Хидрострой", "Инжстройинженеринг" и "Агромах".
Източник: Сега (21.06.2016)

Местно състезание за 10 километра от магистрала "Хемус" Търгът за продължението на магистрала "Хемус" между Ябланица и Боаза привлече много кандидати, но основно местни. Офертите за поръчката от 80 млн. лв. са 11, като очаквано се състезават големите български строителни фирми - "ПСТ груп", "Трейс холд", "Агромах", "Геострой", "Хидрострой" и т.н. За пръв път "Главболгарстрой" и австрийската "Щрабаг" се обединяват. Чуждото участие се изчерпва с гръцката "Актор", която често се явява на местни търгове и напоследък все в консорциум със свързаната с Христо Ковачки "Атоменергоремонт". Има и испанско, италианско и казахстанско присъствие, но то е в консорциуми с български строителни фирми, което е честа практика, за да се докаже опит в магистрални поръчки. Поръчката за новите 9.3 км от "Хемус" идва след отменените през февруари два търга за 60 км. Тогава въпреки по-големите суми участваха по 8 кандидата за отсечка, но чуждите бяха или отстранени, или се отказаха, а останалите на финала дадоха високи цени. Сега, макар поръчката да е по-малка, кандидатите са повече и нямат осигурени договори за много строежи и това според участници може да доведе до приятна изненада - значително по-ниски цени от прогнозираната от държавата. Отсечката трябва да е готова за 2.5 години, като според участници в търга срокът е постижим. Така, ако започне догодина, през 2019 г. ще се пътува до Боаза. Ново продължение на магистралата в посока от София към Варна няма да има скоро, тъй като тепърва две години ще се препроектира трасето. Търгът е интересен точно заради провала на предишната процедура. Съмненията тогава бяха, че местни лобисти разпределят големите поръчки и това е още по-лесно, когато проектът се плаща от бюджета и не се наблюдава от Брюксел. Освен това има шанс за по-силна конкуренция заради малкото големи инфраструктурни поръчки. Вероятно тази ще е предпоследното "магистрално" състезание за годината. Преди седмица регионалният министър обяви предстоящ търг за 16 км от Белокопитово в посока Търговище. Той е с прогнозна стойност 130 млн. лв.Самостоятелно участват три фирми: "Трейс груп холд", "Иса 2000" и "ПСТ груп". Компанията, но с консорциум, победи в отменения търг за втората отсечка до разклона за Плевен и Ловеч, като тогава се свързваше с Първа инвестиционна банка и Делян Пеевски, но през пролетта депутатът от ДПС по информация от сектора е напуснал съдружието. Тогава, а и сега, като предимство на ПСТ се сочеше наличието на кариера в близост. В този търг обаче това не е съществено, защото скалата може да се добива на терена, коментират строители. Преобладават консорциумите. Водещите фирми не са изненада - в "Хемус Верде" участва "Автомагистрали Черно море", която напоследък строеше във варненската част на "Хемус". Кандидатства и групата "Геотехмин" на Цоло Вутов, която напоследък изграждаше в партньорство с ГБС "Струма". Благоевградската "Агромах", която също спечели отсечка на западната магистрала, си е намерила италиански партньор. А новата звезда - хасковската АБ, която напоследък взе голяма жп поръчка, е привлякла за опит испанската "Асигния". "Хидрострой" на Велико Желев играе с наскоро придобитата "Водстрой 98". Любопитен дебют прави консорциум между сравнително малката "Интегрирани строителни системи" (2.2 млн. лв. приходи за 2015 г.) и "Интерпром", която е специализирана във водопроводи. Те са си намерили за партньор казахстанската "Тодини Централ Азия" (вероятно азиатското поделение на италианската Todini). Друга новост е, че традиционни конкуренти като "Щрабаг" и ГБС този път участват заедно.Индикативната стойност на обществената поръчка е 80 млн. лв. без ДДС, или 8.6 млн. лв. на километър, като отсечката се плаща с пари от бюджета. В предишната поръчка сегашните 10 км бяха част от отсечка от 23 км. За строител беше избран консорциумът на "Джи Пи груп" с цена 277 - 298 млн. лв. без ДДС, т.е. 13 млн. лв., или с над 4 млн. лв. повече на километър от сегашната поръчка. Критерият за оценка на офертите е икономически най-изгодна оферта. Предложената цена за изпълнение на проектантските работи е с тежест 10 точки, предложената цена за изпълнение на строително-монтажните работи (СМР) и допълнителните разходи в левове без ДДС - 40 точки, а предложените единични цени за изпълнение на СМР в левове без ДДС - 50 точки. Срокът за изпълнение на проекта е 910 дни. Проектът трябва да бъде изпълнен в съответствие с договорните условия на FIDIC Жълта книга. Планираната скорост по участъка е 140 км/ч според обявлението за търга. Отсечката ще бъде с по две ленти за движение в посока, широки по 4 м, две ленти за спиране по 3 м, средна разделителна ивица - 2 м, водещи ивици и банкети. Предвидено е изграждането на 5 селскостопански подлеза, 2 селскостопански надлеза, както и подлез при общинския път Брестница - Съева дупка. Ще бъде изградена и етапна връзка при километър 87 с пътя Коритна - Белокопитово. Паралелно тече търг за препроектиране на други 50 км от Боаза до разклона за Ловеч и Плевен. Участъкът е разделен на три лота – два с дължина 18 км и един от 14 км. Бюджетът за операцията достига 5.1 млн. лева и е осигурен от АПИ. Срокът за изработка на новите проекти е 770 дни, тоест строежът на магистралата след Боаза няма да започне в близките две години. Причината е, че в района около разклона Плевен - Ловеч има тежки участъци, а идеята е да не се минава през планини и да не се правят тунели, обясни във Варна министър Павлова
Източник: Капитал (24.08.2016)

Шефът на "Агромах" ще съди сайт за скандален клип Шефът на фирма "Агромах" Методи Бачев ще съди сайта pirinsko.com за пуснат клип с негово участие. Това става ясно от негово изявление пред електронна агенция. Преди два дни в интернет се появи клип с участието на Бачев, в който той говори с грозни думи за премиера Бойко Борисов. Бизнесменът твърди, че е невинен и е станал жертва на "незнайни анонимни медии", които опитват да се хранят с подобни скандали на гърба на популярни личности. "Опитват се да ме ползват за храна, това са олигофрени, как да ги коментирам? Аз съм сериозен човек и ако имам да кажа нещо важно, ще ползвам национални и уважавани медии. А и който ме познава, знае, че не ме е страх и мога да кажа всичко, което поискам, директно", заяви още Бачев. Той обясни, че видеото съмнително се е появило две седмици след сбора в Черниче, на който е присъствал. "Дали е истинско, дали е монтаж, съдът ще реши", отсече Бачев.
Източник: Дума (01.09.2016)

Проверката за хулиганство срещу шефа на "Агромах" не е прекратена Предварителната проверка за хулиганство срещу шефа на "Агромах" ЕООД Методи Бачев не е прекратена, съобщиха от прокуратурата. Срокът за извършването й е един месец, разпитват се свидетели на събора в с. Черниче, обясниха разследващите. Тогава Бачев се изказа нецензурно за премиера Бойко Борисов, а полицията в Благоевград го арестува, след като на местен сайт беше качен видеоклип от случката. Разследването продължава на фона на големия скандал в МВР - в петък вътрешният министър Румяна Бъчварова поиска и получи оставката на шефа на полицията в Благоевград Росен Танушев заради престараване. Преди празниците от прокуратурата се дистанцираха от действията на полицията, но въпреки това не са прекратили проверката. Самият Борисов омаловажи случилото се като приказки на пиян човек и не пролича да се чувства обиден. Дори да не е така, делата за обида са от частен характер и прокуратурата и МВР не се занимават с тях. Бачев е един от строителите на магистрала "Струма" и е позирал за снимки заедно с Борисов, Цветан Цветанов и Лиляна Павлова. "Поискала съм оставката на директора, когато установих, че той е действал, без да съобрази ситуацията. Неправомерно е задържал един човек по повод на негови изявления, дори и в нетрезво състояние", обясни в парламента Бъчварова. Танушев ще бъде преназначен на длъжност в криминалния отдел на полицията в Петрич, съобщи Бъчварова в сряда. Така на практика бившият вече директор получава понижение и се връща в районното управление, където е започнал работа в МВР през 2004 г. Бъчварова обясни, че Танушев бил добър полицай, но направил грешна преценка като директор. Тя увери, че няма да допусне полицейщина. Малцина вярват, че Танушев е действал на своя глава, без да му е наредено "отгоре". Оставката на Танушев доведе до напрежение в полицията в Благоевград. "Струма" съобщи, че униформените готвели протест, защото според тях началникът им бил свален от поста несправедливо. Той бил насрочен за обяд, но така и не се състоял. Вместо това на съвещание в града пристигнал главният секретар на МВР Георги Костов. Според "Струма" в дирекцията са били привикани и началниците на местните РПУ-та. От МВР отказаха да отговорят официално дали са предприети някакви мерки за успокояване на обстановката в Благоевград. БЕЗ ДВИЖЕНИЕ Няма обвинения по разследването за укриване на 14 млн. ДДС от фирма "Агромах", заявиха от прокуратурата. То се води от март. Тогава спецпрокуратурата и ГДБОП влязоха в офиси на фирмата. Впоследствие избухна скандал, след като разследваща полицайка от ГДБОП заведе дело срещу зам.-главния прокурор Борислав Сарафов, твърдейки, че я обиждал и заплашвал. Той пък я обвини, че се е опитала да провали делото. В крайна сметка полицайката оттегли иска си, а Сарафов се извини.
Източник: Сега (08.09.2016)

Отвориха офертите на 8 фирми и сдружения за строежа на 16 км от АМ „Хемус“ от п. в. „Белокопитово“ към Търговище Офертите на 8 кандидати за изработването на технически проекти и строителството на 16,3 км от автомагистрала „Хемус“ - участъкът между пътните възли „Белокопитово“ и „Буховци“ в посока Търговище бяха отворени днес, съобщиха от АПИ. Индикативната стойност на обществената поръчка е 133 млн. лв. без ДДС. По реда на постъпването бяха отворени предложенията на: „Асталди ЕС ПИ ЕЙ“ АД, Италия; Обединение „Хемус Лудогорие“, в което участват: „Трейс Груп Холд“ АД, „Пътища и мостове“ ЕООД и „Пътно строителство“ АД; ДЗЗД „Хемус 16320“, в което са: „Инфра Експерт“ ЕООД, „Пътинженерингстрой-Т“ ЕАД, „Автомагистрали - Черно Море“ АД и „Трансконсулт-22 ООД; Обединение „Геопът Белокопитово“, с участници: „Геострой“ АД и „Пътстрой 92“ АД; „Хемус Изток-2016“ ДЗЗД, в което са: „ПСТ Груп“ ЕАД и „ОРС инфраструктура“ ООД; „ИНЧ“ АД, София; ДЗЗД „Хемус Инженеринг 2“, в което участват: „Пътища Пловдив“ АД, „АГРОМАХ“ ЕООД и „ОБЕРОСЛЕР КАВ. ПИЕТРО“ ООД; ДЗЗД „АМ „Хемус“ Етап 3 2016“, с участници: „АСИГНИЯ ИНФРАЕСТРУКТУРАС“ АД, „ДЖИ ПИ ГРУП“ АД и „Логистика 21“ ЕООД. Автомагистралната отсечка ще бъде с по две ленти за движение в посока, две ленти за спиране, средна разделителна ивица, водещи ивици и банкети. Предвидено е изграждането на 6 виадукта, на пътен възел за връзка с път III-5102 Мировец - Певец, на нова връзка с път I-4 Шумен - Търговище при п. в. „Белокопитово“, на мост и 11 пресичания със селскостопански пътища. Срокът за „Изготвяне на технически проект и строителство (инженеринг) на обект: АМ „Хемус“, участък от км 310+940 до км 327+260“ е 910 дни. Това е втората тръжна процедура за строителството на участък от АМ „Хемус“, която агенцията стартира тази година. На 23 август бяха отворени офертите на 11-те кандидати за проектиране и изграждане на близо 10 км от автомагистралата между Ябланица и Боаза в посока Велико Търново. На 20 септември бяха отворени и офертите в поръчката за проектиране на 50 км от „Хемус“ в участъка от Боаза до връзката с път II-35 Плевен - Ловеч.
Източник: Монитор (12.10.2016)

Осем кандидати за отсечка от АМ Хемус за прогнозите 133 млн. лв. Общо шест обединения и сдружения, както и две фирми са сред кандидатите за изработване на технически проекти и строителство на 16.3 км от Автомагистрала Хемус – участъкът между пътните възли „Белокопитово“ и „Буховци“ в посока Търговище. Индикативната стойност на обществената поръчка е 133 млн. лв. без ДДС, информират от Агенцията „Пътна инфраструктура“. Фирмите, които искат да изграждат отсечката, са италианската „Асталди ЕС ПИ ЕЙ“ АД и „ИНЧ“ АД, София. Оферти са подали още Обединение „Хемус Лудогорие“, в което участват„Трейс Груп Холд“ АД, „Пътища и мостове“ ЕООД и „Пътно строителство“ АД, ДЗЗД „Хемус 16320“, в което се включват „Инфра Експерт“ ЕООД, „Пътинженерингстрой-Т“ ЕАД, „Автомагистрали - Черно Море“ АД и „Трансконсулт-22 ООД, Обединение „Геопът Белокопитово“ с участници „Геострой“ АД и „Пътстрой 92“ АД, „Хемус Изток-2016“ ДЗЗД, в което участват ПСТ Груп“ ЕАД и „ОРС инфраструктура“ ООД, ДЗЗД „Хемус Инженеринг 2“, в което участват „Пътища Пловдив“ АД, „АГРОМАХ“ ЕООД и „ОБЕРОСЛЕР КАВ. ПИЕТРО“ ООД, и ДЗЗД „АМ „Хемус“ Етап 3 2016“ с участници „АСИГНИЯ ИНФРАЕСТРУКТУРАС“ АД, „ДЖИ ПИ ГРУП“ АД и „Логистика 21“ ЕООД. Предвидено е изграждането на 6 виадукта, на пътен възел за връзка с път III-5102 Мировец - Певец, на нова връзка с път I-4 Шумен - Търговище при п. в. „Белокопитово“, на мост и 11 пресичания със селскостопански пътища, поясняват от пътната агенция. Срокът за изготвяне на технически проект и строителство на обекта е 910 дни, т.е. ако няма обжалвания и изпълнител бъде избран до края на годината, отсечката трябва да е готова за малко повече от 2 години (до 2020 г.). В момента пътната агенция е пред финал да избере изпълнител за 10-км участък от магистрала „Хемус“ след Ябланица до Боаза. Отделно тече и търг за препроектиране на участъка до Плевен, за да се намали цената на магистралата.
Източник: profit.bg (12.10.2016)

Дружество забъркано в скандал, поема ремонта на врачанските улици Скандална фирма поема цялостния ремонт на улиците на територията на община Враца. Строителните дейности ще се извършват от столичното дружество „Каро Трейдинг”. Фирмата успя да се добере до финалната права в надпревара с още деветима участника. По време на процедурата обаче председателят на комисията, оценяваща офертите Марио Милов отстрани един от участниците в обществената поръчка. Така реално в мача останаха да се съзтезават осмина – софийските „Пътища и съоръжения” ЕАД, „Актив Билдинг Инк”, Обединение „Мега Враца – 2016” от Дупница, врачанското дружество „Гарант-90-Цонев и Сие” и монтанската фирма „Пътищаинженеринг”. След отварянето на ценовите оферти в средата на месец ноември тесните общински специалисти допуснаха до реализацията на проекта „Каро Трейдинг”. Втората и третата позиция останаха за „Агромах” ЕООД със седалище в село Бело поле и софийското ДЗЗД „Унимекс 2016”. Останалите участници в процедурата бяха отстранени от комисията с мотива, че не приемат предложените им цени. В крайна сметка ролетката успя да се завърти в правилната посока и поръчката на стойност от 4милиона и 200 хиляди лева падна в ръцете на столичното дружество „Каро Трейдинг”. Фирмата стана известна в цяба България с това, че е изпълнител на Водния цикъл на Кнежа и така влезе в „Господари на ефира”, за корупционна схема и некачествено изпълнени дейности, в следствие на които новата пречиствателна станция на града не функционира. Кадрите направени от специализирана техника ясно показват разрушени връзки между тръбите, пропадания, деформации. Последствията от некачествената канализация разрушава и инфраструктурата на Кнежа - пропаданията са внезапни и навсякъде по трасето, където е изградена канализацията. Причина за това е, че не са спазени елементарни изисквания при строителството. Заради това, че в канализацията влизат и чисти подземни води изградената пречиствателна станция също не може да работи нормално. Вредите са многопосочни и доста опасни. Когато има налични едни големи пари, винаги има много апетити. Парите е хубаво да се усвояват, но и да дават необходимия ефект, категорични са специалисти. Водният цикъл на Кнежа е за над 33 милиона лева, а некачествената канализация е изградена по време на управлението на тогавашния кмет Симеон Шарабански. / zovnews.com
Източник: Други (14.12.2016)

Правителството в оставка вчера ненадейно реши да увеличи с 23 млн. лева бюджета на Министерството на регионалното развитие заради автомагистрала "Хемус". Според решението МС осигурява "допълнителни разходи по бюджета на МРРБ в размер на 22 880 400 лв. за авансово финансиране на доизграждането на автомагистрала "Хемус". Това се случва точно след като бе избран изпълнител на 10-километровата отсечка. Тя ще се строи за 54 млн. лева от консорциум, в който влизат фирми, свързвани с депутата бизнесмен Делян Пеевски. Решението на правителството за "допълнителни разходи" на МРРБ е странно, тъй като парите за "Хемус" би трябвало вече да са предвидени в бюджет 2017. От МС вчера изобщо не обясниха за какво точно ще се харчат "авансовите" 23 млн. лева. Вместо това припомниха на медиите, че автомагистралата е приоритет и ключов проект за развитието на Северна България. За довършване остават още доста километри и отсечки между Ябланица и Шумен. По проекта северната магистрала е 420 км, а километрите за довършване са 250. Най-вероятно парите са за участъка от 10 км Ябланица-Боаза, за който преди дни стана ясно, че има избран строител. В понеделник Агенция "Пътна инфраструктура" обяви за победител обединението "ХВП Ябланица" ДЗЗД, в което влизат "Хидрострой", "Водстрой 98" (свързвано с депутата от ДПС Делян Пеевски) и "Пътстрой Бургас". То спечели с оферта от близо 55 млн. лева. Гласуваният от кабинета в оставка "аванс" за "Хемус" е половината от тази сума. Поръчката на АПИ за 10-те километра беше обявена през миналия юли, след като преди година по нареждане на премиера Бойко Борисов бе спрян търгът за общо 60 км от магистралата. Оферти са подали 11 консорциума - с участието на "Автомагистрали Черно море", "Агромах", ГБС, испанската "Асигния", гръцката "Актор". На 18 ноември бяха отворени 10 оферти - отпадна консорциум с участието на "Агромах". Компанията стана известна с неприлично изказване на управителя Методи Бачев по адрес на премиера в оставка Бойко Борисов. Оказа се, че най-ниската оферта е подадена от обединението "АМ "Хемус" 1 - 2016" - 54.644 млн. лв. В него са "Асигния Инфраструктурас", "Мега инвест холд" и хасковската "АБ", която според "Медиапул" също се свързва с Делян Пеевски. Комисията е отстранила това обединение, защото обосновката на цената не е издържана. Например в офертата е посочено, че екипът от проектанти има опит и това ще минимизира посещенията им на обекта на място, а оттам и цената на услугата щяла да е по-ниска. Според специалистите в АПИ това твърдение е "недопустимо". Дали участникът е отстранен формално или не, би било без значение, ако и отстраненият, и спечелилият участник са свързани с едни и същи играчи зад консорциумите.
Източник: Сега (12.01.2017)

Прокуратурата и ДАНС за втори път за по-малко от месец влязоха в Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ). От официалната информация стана ясно единствено, че действието е по сигнал на Европейската служба за борба с измамите (OLAF) и е свързано с първата отсечка на магистрала "Марица". От обясненията на прокурор Магдален Маринов пред журналисти се разбра, че той е получил задачата във вторник и ще разследва както голямата поръчка за строителството, така и допълнително дадените 50 млн. лв. за отводняване, а и магистрали по принцип. В първия случай проверката ще е по оста Георги Гергов - Лазар Лазаров, във втория - благоевградската "Агромах", която изпадна в немилост миналата година покрай нецензурна реплика за премиера Борисов и кмета на Симитли. И двете обществени поръчки са стари - от 2011 г. и 2015 г. Според документи, с които "Капитал" разполага, се вижда, че информацията, която OLAF са получили през 2014 г. и по която е проведено разследване, се коментира участието на Георги Гергов в процеса по изпълнение на обществената поръчка за лот 1 на "Марица". ДАНС влиза в АПИ за втори път през последния месец. В началото на април се оказа, че на 31 март оценителната комисия по търга за най-дългия и скъп тунел у нас - "Железница", е открила, че липсват документи от техническа оферта на кандидат. После се оказа, че в дома на експерт са намерени части от оферта на друг участник. Стара поръчка с участие на Гергов. Строителството на лот 1 от "Марица" между Оризово и Димитровград (с дължина 31.4 км) беше спечелена от италианската компания "Чи Ем Чи ди Равена" с цена от 133 млн. лв. без ДДС през далечната 2011 г. Реално обаче работата по трасето беше възложена на "Пътища Пловдив", тогава собственост на бизнесмена и политик от БСП Георги Гергов, а сега - на благоевградската "Агромах". Според Търговския регистър смяната в собствеността се случва през 2014 г., когато собственици на "Пътища Пловдив" стават Асен Савев и Маргарита Попиванова. Синът на Асен Савев - Христо Савев, е собственикът на "Агромах". Още през 2013 г. италианското дружество е имало претенции за оскъпяване на строителството на лот 1 от "Марица", тъй като работата по отсечката беше забавена, и то не по тяхна вина. Първо възникват проблеми с отчужденията. Археологическите проучвания не бяха приключени, а впоследствие се оказа, че на мястото има останки от античен град, който трябва да бъде консервиран. Исковете на компанията строител растяха от 20 млн. лева на 45 млн. лева, за да достигнат 76 млн. лева. През 2014 г. тогавашният шеф на пътната агенция Лазар Лазаров призна, че оскъпяването на лот 1 на "Марица" е неизбежно заради сбъркани проекти - пропуснати инженерни съоръжения и неточни геоложки проучвания. Важен детайл е, че от октомври 2013 г. Лазар Лазаров става главен директор на Пловдивския панаир, контролиран отново от Георги Гергов. Тогава в строителния сектор се твърдеше, че Лазаров по-скоро участва в управлението на "Пътища Пловдив", а не на панаира. По време на правителството на Пламен Орешарски Лазаров излезе от АПИ, но с връщането на ГЕРБ на власт той отново застана начело на пътната агенция. 50 млн. лв. за отводняване за "Агромах" Оскъпяване все пак имаше - през много спорна обществена поръчка. През февруари 2015 г. АПИ обяви поръчка за укрепване на трасето и отводнителен канал по част от отсечката от Оризово до Димитровград с прогнозна стойност 43 млн. лева без ДДС, т.е. над 50 млн. лв. На търга формално се явиха четири фирми - "Инжстройинженеринг", "Иса 2000", "Пътища Пловдив" и "ГБС Инфраструктурно строителство". Участието на "Пътища Пловдив" беше очаквано, тъй като се явяваше подизпълнител на строителството на същия участък от "Марица". Два от кандидатите бяха отстранени от търга. Впоследствие "Пътища Пловдив" спечели поръчката с цена, малко по-ниска от прогнозната - 42.78 млн. лв. без ДДС. На второ място беше "ГБС Инфрастуктурно строителство" с удобно малко по-висока оферта от 42.95 млн. лв. Нечестно състезание Друг проблем е, че търгът за тази отсечка от "Марица" всъщност обезсмисля състезанието през 2011 г. заради въпросното оскъпяване. Тогава в поръчката участваха седем кандидата, а финансирането беше от ЕС. Оскъпяването доведе до това, че новополучената обща стойност на лота стана общо 176 млн. лв. Така излиза, че състезанието е било спечелено с много ниска цена, а впоследствие са изникнали допълнителни плащания, които се поемат от държавния бюджет. Позната схема Похватът с оскъпяване чрез поръчки за отводняване е традиционен. При 4-километровия участък от лот 1 на магистрала "Струма" (Долна Диканя – Дупница) ситуацията е аналогична. Поръчката отново е за укрепване на преовлажнени почви, като е разделена на две части – за стабилизация на земната основа и за допълнително насипване със скален материал. Индикативната стойност е 6 млн. лв. без ДДС, а максималният срок за изпълнение – 90 дни. Изпълнител на 17-километровото трасе между Долна Диканя и Дупница е консорциум между "Главболгарстрой", "Пътстрой 92" и италианската Impressa. Поръчката за влагата беше спечелена от "Пътстрой 92" срещу 5.7 млн. лв. При един от лотовете на АМ "Тракия", изграждан от строителните фирми на "Холдинг Пътища" (тогава контролирани от Васил Божков, после от ПИБ и Делян Пеевски), също се случи нещо подобно. Първо имаше претенции за сбъркани проекти и нестабилен терен, след което пътната агенция и "Напоителни системи" бяха принудени да обявят два търга за стабилизиране на почвите по трасето на "Тракия" за над 25 млн. лева, като и двата бяха спечелени от фирми на Васил Божков. "Агромах" и прокуратурата През март 2016 г. специализираната прокуратура, ГДБОП и служители на НАП извършиха претърсвания в Пловдив, Благоевград, Лом и София в рамките на разследване на дейността на "Агромах" и "Пътища Пловдив". Проверени бяха и дъщерни дружества на двете предприятия, които са участвали като подизпълнители при изграждането на строителни обекти. Според прокуратурата дружествата от групата на "Агромах" и "Пътища Пловдив" са ползвали доставки от буферни дружества, през които са били предоставяни фалшиви документи (вероятно фактури за покупки). По този начин те са укривали ДДС – през представянето на фалшиви документи за данъчен кредит към буферните фирми, заявиха тогава от прокуратурата. Самите буферни дружества пък получавали от своя страна фалшиви документи за схемата от кухи фирми, регистрирани на социално слаби лица. Според прокуратурата общата щета за бюджета от тези действия на "Агромах" и "Пътища Пловдив" е в размер на 14 млн. лв. Досега резултати от проверката на прокуратурата не са обявени.
Източник: Капитал (26.04.2017)

Строежът на "Струма" от Благоевград до Крупник започва през август През август започва строителството на отсечката от автомагистрала "Струма" от Благоевград до Крупник. Това обяви в сутрешния блок на bTV министърът на регионалното развитие и благоустройството Николай Нанков. За трасето има избран изпълнител още от 2015 г., а в края на април бе официално одобрено и еврофинансирането за отсечката, като се изчаква издаването на разрешението за строеж. Отсечката е с дължина близо 13 км. Строител е обединението "АМ Струма 3.1", като водеща компания в нея е благоевградската "Агромах", а участват още АБ, "Хидрострой", "Пътища Пловдив груп", "Пътища Пловдив" и "Алве консулт". Очакванията са участъкът да бъде готов някъде през пролетта на 2021 г., тъй като срокът за изпълнение е три години и половина. Другата отсечка - от Кресна до Сандански, e възложена през септември 2015 г. на консорциум "Струма – лот 3.3" с основен участник "ГБС Инфраструктурно строителство". Строителството там започна още през август 2016 г., а сега министър Нанков уточни, че тя трябва да е готова през 2019 г., макар че бившият министър Лиляна Павлова даваше заявки, че може да приключи и по-рано - до края на 2018 г. Проблемни остават обаче поръчката за най-дългия и скъп тунел "Железница", която беше спряна преди два месеца след установена липса на части от офертите на два кандидата. Освен разследване сега тече подготовка за подновяването на търга. Не е взето и крайно решение за окончателния вид на спорното трасе през Кресненското дефиле. Срокът за построяване на магистралата е краят на 2022 г., като това е условие, за да бъде усвоено безвъзмездното европейско финансиране."Имаме амбицията в този мандат да изградим голяма част от автомагистрала "Хемус", каза още министър Нанков и посочи, че има готовност за строеж на 9 км от магистралата между Ябланица и Боаза, където се чака решение на ВАС. Очаква се и решение за избор на изпълнител на още 16 км от Белокопитово към пътен възел Буховци. До 6 месеца се очаква и да бъде готов новият проект за трасето на магистралата от Боаза до разклона за Плевен и Ловеч. Петдесеткилометровото трасе се проектира отново, за да се избегне строителството на скъпи и сложни съоръжения. След изготвянето на проекта няма пречка да започнат процедури за избор на изпълнител на строително-ремонтните дейности, отбеляза министър Нанков. Той подчерта, че новите трасета ще са с магистрален габарит. Активно се работи и по строителството на обходния път на Габрово, като малкият тунел на обхода ще е готов до кая на годината, съобщи още министърът. Очаква се през 2018 г. да е готов целият обходен път на града, след което ще се търси вариант и за строителството на тунела под Шипка. Николай Нанков съобщи още, че през тази година със средства от оперативна програма "Региони в растеж" 2014 - 2020 г. ще се ремонтират голяма част от алтернативните трасета на направлението Ботевград - Видин, с което ще се подобри значително състоянието на пътищата в Северозападна България. Паралелно с това се работи по реализацията на скоростния път Видин - София, който е разделен на четири етапа. Стойността на отсечката Мездра - Ботевград, където стават най-големите тапи, е на стойност 55 млн. лв. Там върви процедура по отчуждаване на имотите. Проектира се и обходният път на Димово, тъй като отсечката Бела - Ружинци - Димово е сред най-натоварените. Това са двата най-важни участъка от направлението. Регионалният министър коментира още, че след въвеждането на електронната система за таксуване цените на винетките за леките автомобили няма да бъдат повишени. Той информира, че индикативната стойност на бъдещата тол-система е около 200 млн. лв., но още в първата година след въвеждането й се очаква приходите от пътни такси да надхвърлят 1 млрд. лв., като по-голямата част от тях ще бъдат от тежкотоварния трафик. Кога ще бъде факт системата обаче остава неясно. Вече над година търгът е непрекъснато блокиран от жалби на компании в Комисията за защита на конкуренцията, а Агенция "Пътна инфраструктура" всеки път го подновява с абсурдно кратки срокове, което води до нови жалби. Последно процедурата бе подновена на 18 май със срок от 24 часа и отново бе спряна.След като ден по-рано в. "Сега" публикува информация, че министерството дължи близо 3 млн. лв. на Българската банка за развитие за лихви по програмата, регионалният министър информира, че през последните месеци наистина е имало забавяне в плащанията от бюджета през министерството към Българската банка за развитие, което е довело до начисляване на лихва за сметка на държавата, но те били възстановени още в първата седмица от мандата на правителството. Има забавяне и при подписването на споразумението между министерството и банката в последните 4 месеца. Според Нанков проблем в този период е било политизирането на програмата и замразяването й по време на служебното правителство. Николай Нанков отрече цените за обновлението на старите жилищни сгради да са завишени, каквито констатации се появиха след доклад на служебния кабинет, но уточни, че ще бъдат изчакани и резултатите от проверката на прокуратурата. Министърът подчерта, че различните нива на стойностите в отделните райони не означава завишение, и напомни, че е бил наложен таван на цените, който е намаляван два пъти.
Източник: Капитал (07.06.2017)

"Агромах" започва да строи отсечката на "Струма" след Благоевград След 20 месеца блокаж по строителството на отсечката от магистрала "Струма" между Благоевград и Крупник тази седмица най-после има раздвижване. Министерството на регионалното развитие и благоустройството издаде разрешение за строеж за първите шест километра от участъка. А първата копка ще бъде направена на 31 август от консорциума "Агромах". Тоест след седмица продължението на "Струма" най-после ще започне да се строи. Освен това през следващата седмица ще бъде подновена поръчката за тунел "Железница", който е на участъка на "Агромах" на "Струма". В момента напредва строителството и на отсечката до Сандански, която се изгражда от консорциум на ГБС. Според близки до проекта тя ще бъде завършена предсрочно - следващия септември, вместо договорения финал през пролетта на 2019 г.Изпълнител на поръчката е обединението ДЗЗД "АМ Струма 3.1", в което мажоритарен участник е благоевградската строителна компания "Агромах". В консорциума влизат и дъщерните им дружества "Пътища Пловдив" и "Пътища Пловдив груп". Малки дялове имат "Хидрострой" на Велико Желев, "АБ" Хасково (която през последните месеци се свързва в бранша с депутата от ДПС Делян Пеевски) и проектантската "Алве консулт". Договорът с обединението на "Агромах" беше подписан още на 30 декември 2015 г. Дълго време обаче цареше тишина, особено след неприлична реплика на акционер в компанията по отношение на премиера, и нямаше движение по търга. Строителството не започна над година и половина, а трябва да бъде завършено за 42 месеца, или три години и половина. Това значи, че е възможно участъкът да е готов през май 2019 г. (но с уговорката, че тунел "Железница", който се намира на него, също започне да се строи навреме). Търгът е на стойност 186 млн. лв. с ДДС, a средствата за строителството са осигурени от оперативна програма "Транспорт". Точно затова строителството трябва да приключи най-късно до 2023 г. Забавянето създаваше притеснения дали "Струма" ще е готова навреме, или ще се наложи България да връща всички европейски средства, инвестирани в нея. През февруари вече се отчиташе забавяне от няколко седмици (поръчката е и за проектиране). Тогава служебният министър Спас Попниколов каза, че отлагането е заради нуждата от поправки в предадения проект. В края на февруари от "Агромах" обясниха пред "Капитал", че техническият проект е бил внесен в АПИ и се очаква да се нанесат тези минимални корекции. След одобрението на техническия проект трябваше да бъде изготвен и окончателният работен проект и да се издаде разрешително за строеж. И ето че този момент най-после е дошъл. Но само за половината отсечка. Така и не стана ясно каква е конкретната причина проектирането да се бави толкова време. От АПИ обясниха пред "Капитал" през май месец, че на трасето на автомагистралата се извършват спасителни археологически проучвани и отчуждителни процедури, които се обжалвали от собственици на засегнати имоти. Пътната агенция добави и че обединението изпълнител не е спазило срока от 365 дни за представяне и одобрение на пълен технически проект, затова е било глобено със 70 хил. лв.Друга възможна причина процедурата да "се спъва" е тунел "Железница". Той се намира на самия лот между Благоевград и Крупник и е една от най-големите пътни поръчки с прогнозна стойност 250 млн. лв. Тунелът е дълъг 2 км, като в поръчката се включва и строителството на 2.46 км път. Търгът беше обявен през лятото на 2016 г., но преглеждането на офертите вървеше бавно. По заявки от зимата изпълнител трябваше да бъде избран в края на март. Изненадващо АПИ прекрати търга на 4 април, а след това стана ясно, че причината е сериозна: бяха изчезнали части от офертите на двама от участниците. Заявките бяха поръчката да бъде подновена скоро след това, но вече пет месеца тя не е обявена. Срокът за изграждането на тунела е 1400 дни, или почти четири години, а възлагането и всички процедури по обжалването ще отнемат около година, ако се съди по подобни търгове. Тъй като тунелът се намира на въпросния участък и не е проектиран все още, е трудно целият лот 3.1. да бъде завършен, преди да има проект за "Железница". "Прекратената поръчка за изграждането на тунел "Железница" няма отношение към процеса на работа по лот 3.1. За строителството на съоръжението има изготвен идеен проект", обясниха от АПИ през май месец. В четвъртък регионалният министър обяви, че търгът за "Железница" ще бъде обявен през следващата седмица, но ще е разделен на три отсечки.
Източник: Капитал (25.08.2017)

250 млн. лв. за тунел "Железница" привлякоха 28 оферти Най-голямата пътна поръчка за годината - най-дългия тунел в България - "Железница" на автомагистрала "Струма", привлече общо 28 оферти. В състезанието участват почти всички големи местни строителни компании и макар да има ограничение да се кандидатства за една от трите отделни части, повечето го заобикалят. Това стана ясно, след като офертите на кандидатите бяха отворени във вторник (28 ноември). Надпреварата е за общо 250 млн. лв. без ДДС, но по-голямата част от тях - малко над 194 милиона, са именно за тунелното съоръжение, което е част от магистрала "Струма". За пътните участъци северно и южно от него са предвидени съответно 34 млн. лв. и 22 млн. лева.Логично най-много - 13, са желаещите да поемат изграждането на самия тунел. Сред тях самостоятелно играят гръцката "Актор", италианската "Асталди" и турската "Доуш". Всички останали претенденти са обединения, в които участват добре известни местни фирми: "Главболгарстрой", "Станилов", "Агромах", "Джи Пи груп", "Геострой", "Автомагистрали Черно море", Х.С.С., "ИСА 2000" и други. Има и още една турска фирма - "Б.Ергюлен Йол Япъ", както и втора италианска - "Тодини", които са част от консорциуми с български компании. Седем са кандидатите за северния вход на тунела, а осем фирми са подали документи за направата на километър и половина южно от него. На практика това е третият опит на Агенция "Пътна инфраструктура" да избере строител на тунел "Железница". Първият търг бе прекратен заради изчезнали документи на два от претендентите. Интересното е, че тогава нямаше разделение на отделни участъци (обособени позиции) и в надпреварата за целия обект се явиха 17 кандидата. Така преди година реално кандидатите са били повече от сега. Вторият опит да се избере строител на сложното съоръжение бе през септември, но и той приключи съвсем безславно месец преди крайния срок за подаване на оферти. Поводът бяха променените в движение изисквания на пътната агенция, заради които Агенцията за обществени поръчки обяви, че няма как процедурата да продължи по законен начин, тъй като се променя кръгът от потенциалните участници. Тунел "Железница", който ще се намира в района на Симитли, ще бъде с дължина 2 км, което го прави почти двойно по-дълъг от сегашния рекордьор в България - "Витиня" по магистрала "Хемус". Заради сложността на съоръжението първоначално се предвиждаше строителството му да продължи 1400 дни. Досегашните провали на процедурите за избор на изпълнител обаче намалиха този срок на 1000 дни. Причината е, че тунел "Железница" трябва да бъде завършен най-късно до 2023 г. заедно с цялата магистрала "Струма". В противен случай България ще загуби европейското финансиране за нея и дори ще се наложи да връща пари на Брюксел. Дори и проблемът с тунела да се реши гладко и без обжалвания, което е малко вероятно предвид множеството интереси, все още отворен остава въпросът за другия проблемен участък от магистралата - трасето през Кресненското дефиле. Висшият експертен екологичен съвет към екоминистерството вече одобри един от петте варианта на аутобана в този район, при който движението в едната посока ще се извършва по съществуващия път Е-79, а в обратната - по нов, който ще минава източно по билото на планината. Но търгът и строителството са на месеци разстояние.
Източник: Капитал (29.11.2017)

Едни и същи фирми кандидатстват за строителството на втора отсечка от магистралата София-Калотина Общо 12 фирми и обединения искат да строят отсечката от магистралата София – Калотина от Драгоман до Сливница, съобщават от Агенцията „Пътна инфраструктура“. Днес в Агенцията са отворени офертите на кандидатите за строителството. Припомняме, че вчера бяха отворени офертите за изграждането на друга отсечка от същата магистрала – от Калотина до Драгоман (пътен възел Храбърско). Участниците и в двете поръчки са едни и същи. Чуждестранните кандидати пак са двама – две обединения, като водещите фирми са същите, които участват и в другата поръчка: Консорциум Страбаг БП ДЗЗД, в който участват Щрабаг ЕАД и Страбаг Сп. з.о.о., Полша, и Обединение Калотина - Храбърско 2017, в коeто участват: Гранди Лавори Финкосит СПА и Х.С.С. ЕООД. Автомагистрали Черно море АД и Автомагистрали Хемус АД са подали оферта от името на обединение ДЗЗД Виа Милитарис – Хер, Хидрострой АД и Водстрой 98 АД – от името на консорциум Хидро-вод строй ДЗЗД, Джи Пи Груп АД, Контратас Иглесиас АД и Трансконсулт-22 ООД като Обединение Евро Калотина, Пътстрой-92 АД и Геострой АД – като Обединение Геопът Запад, Пътища Пловдив АД, Агромах ЕООД и Водно строителство – Благоевград АД кандидатстват като ДЗЗД АПВ Калотина СОП 2, а ПСТ Груп ЕАД и Аква модул АД – от името на Сдружение Калотина II ДЗЗД. Индивидуални оферти са подали и Инжстройинженеринг ЕООД, ИСА 2000 ЕООД, Трейс Груп Холд АД и ГБС-Инфраструктурно строителство АД. Проектът предвижда уширение на съществуващия път до габарит 27 м, с което двулентовият първокласен път ще стане четирилентов. В отделни участъци ще се подобрят геометричните му елементи с цел достигане на проектна скорост от 110 км/ч. Срокът за изпълнение на поръчката е 910 календарни дни, посочват от пътната агенция. Обществените поръчки за изграждането на магистралата стартираха през септември. Индикативната им стойност е 258,6 млн. лева без ДДС. Строителството ще се финансира със средства от Механизма за свързване на Европа и от бюджета.
Източник: Инвестор.БГ (11.01.2018)

„Агромах” дари на общината 280 439 лв. под формата на ремонти из Петричко Общинският съвет в Петрич даде съгласието си общината да приеме дарението от фирма „Агромах” ЕООД с управител Виктор Велев. Става въпрос за безвъзмездно извършване на строително-монтажни работи заедно с необходимите материали за обекти, които са публична общинска собственост.Общата стойност на дарението е 280 439.52 лева с ДДС. Фирмата благоустрои улиците „Георги Димитров” и „Антон Попов” в петричкото село Кавракирово, улица „Лазар Данаилов” в село Михнево и паркинга пред църквата „Свети Мина” в село Старчево. „Процедурата изисква решение на Общинския съвет за приемане на дарението, което ни бе направено. То е и в изпълнение на Наредбата за разпореждане с общинско имущество. Най-важното е, че местните хора са много доволни от извършените ремонти. Нашата проверка установи, че всички дейности са извършени качествено”, коментира зам.-кметът на община Петрич – Минка Салагьорова.
Източник: Вяра-Благоевград (02.02.2018)

"Агромах" стартира ремонта на околовръстния път на Козлодуй На 23 май 2018 г. започнаха дейностите за основен ремонт (реконструкция) на околовръстното шосе на град Козлодуй. Трасето е част от републикански път II-11 с дължина 11 200 метра – от КПП „Хърлец” на АЕЦ „Козлодуй” до изхода за град Лом*, като в края на участъка предстои изцяло да бъде изграден приблизително 1 км път, който досега беше настлан само с каменна фракция. Проектът е на стойност около 3 200 000 евро и изцяло се финансира от Международен фонд „Козлодуй” чрез Европейската банка за възстановяване и развитие (ЕБВР). Инвестицията е одобрена от донорите на Фонда след като ДП „Радиоактивни отпадъци” успешно я защити като разход за част от необходимата инфраструктура за изграждане на Националното хранилище за ниско- и средноактивни радиоактивни отпадъци. В рамките на около 3 години и половина под стриктния мониторинг на ЕБВР и отговорните за пътно-строителните дейности български институции поетапно бяха осъществени всички законови процедури, за да се стигне до същинската реализация на основния ремонт на участъка. На водосвета, с който бе дадено официалното начало на проекта, присъстваха областният управител на Враца Малина Николова, кметът на Козлодуй Маринела Николова, изпълнителният директор на ДП „Радиоактивни отпадъци” Дилян Петров, представители на ЕБВР и др. Ремонтът на околовръстното шосе включва пълната му рехабилитация, в това число и повдигане на нива на многобройните места с пропадания. Той ще се извърши в пълно съответствие с одобрения от Агенция „Пътна инфраструктура” технически проект.
Източник: 24 часа (25.05.2018)

8 са кандидатите за строителството на участъка от софийския околовръстен път от връзката с магистрала "Тракия" до ж к "Младост". Техните оферти бяха отворени в края на миналата седмица в АПИ. Отсечката е дълга около 6 километра, а стойността й се изчислява на 123 милиона лева без ДДС. Те ще бъдат платени от републиканския бюджет. Кандидатите са Обединение "Ринг Роуд" с участници: "ДЖИ ПИ Груп" АД и "Трансконсулт-22" ООД; ДЗЗД "АПП СОП", в което са: "Пътища Пловдив" АД и "Агромах" ЕООД; "Трейс Груп Холд" АД; "ИСА-2000" ЕООД; "ГБС Инфраструктурно строителство" АД; Обединение "Геопът СОП Младост", в което са: "Геострой" АД и "Пътстрой 92" АД; "ПСТ-СЕТ Младост" ДЗЗД, с участници "ПСТ Груп" ЕАД и "СЕТ КЪМПАНИ" АД и "Хидрострой" АД. Срокът за строителство е 910 календарни дни.
Източник: Сега (02.07.2018)

Знаковият строителен бос Методи Бачев е на ръба на фалита заради влечението си към хазарта. Това разкриха пред БЛИЦ негови приятели, които са втрещени от склонността му да губи десетки хиляди левове в игралните зали на София и страната. Името на Бачев доби скандална слава покрай разследването на прокуратурата при което в офис на фирмата му бе открит сак с 1 000 000 евро. Нощните му похождения в казината са на път да срутят и фирмата му "Агромах". Подаването на залози е гарнирано с ударни дози алкохол, а остатъкът от богатството му преминава в бюстовете на фолкпевиците, в които пъха едри лилави банкноти от най-актуалната европейска валута. Една от изпълнителките, която е усетила щедростта му е Софи Маринова, научи БЛИЦ. Независимо, че благоевградският бос, прочул се с пиянска изцепка срещу премиера Борисов и кмета на Симитли Апостол Апостолов, да е усвоил около 400 милиона лева за строеж на пътища, само през последните 2 години, актуалното състояние на дружеството му никак не е цветущо. Служителите на "Агромах" признават под сурдинка, че Бачев е силен само в дисциплината "пиене и празнословие", но не и като оперативен началник на най-могъщата компания в България. Управлението на дружеството било повече от кошмарно, а милионите се губели по безкрайните гуляи на началника. "Фирмата е затънала в кредити, става въпрос за дългове от над 100 милиона към 3 български банки", разкрива доскорошен служител на пътната фирма. Наскоро скандалният шеф пробвал да изтегли нов заем от 100 милиона лева. Бачев обяснил, че щял да усвои 1 милиард лева от държавата за тунел през "Кресненското дефиле", въпреки че фирмата изпълнител на проекта още не била избрана. Бизнесменът нашумя след фалита на КТБ, когато реши да спести над 10 милиона лева теглени кредити чрез регистрирането на фирмата "Индустриални инвестиции". Тя започва да сключва цесии. Не след дълго "Агромах" прехвърля вземането си от Агенция "Пътна инфраструктура" към "Индустриални инвестиции". Целта е тези пари да не постъпват в държавния Фонд за гарантирани влогове. "Индустриални инвестиции" прехвърля това вземане на друга фирма, свързана с "Агромах" - "Агромах Холидей", която не осъществява никаква дейност от 2011 г., когато е регистрирана, обяснява схемата финансистът Борис Марков. През пролетта Марков, който е бивш председател на СДС през 2012 г., подаде сигнал в прокуратурата срещу далаверата с парите на КТБ на пътищаря, но резултатът от разследването все още не е известен. Срещу "Агромах" продължава да се води дело за източени 14 милиона лева от ДДС.
Източник: Blitz (14.08.2018)

Агромах става Грома Холд След повече от 23 години история зад гърба си и над 300 изпълнени проекта, Агромах взе решение да се ребрандира и да смени името си. Считано от 04.10.2018 г. новото юридическо име на компанията е „Грома Холд" ЕООД. Променя се и логото, чиято нова визия символизира абстрактно изображение на „грома" – древен римски геодезически инструмент, използван за полагане и трасиране на прави линии и ъгли при строителството на пътища. Всички останали обстоятелства остават непроменени. Причината за промяната на името се корени в историята на компанията и нейният първообраз. През далечната 1995 г. Агромах е създадена с основен и единствен предмет на дейност - обработка на земеделски земи и агрокултури. С течение на времето дейността на компанията значително се измества докато окончателно не спира да се занимава с проекти в агросектора. Инфраструктурното строителство става приоритет за компанията и тя започва да се развива основно в тази сфера.
Източник: Стандарт (05.10.2018)

Агромах става Грома Холд След повече от 23 години история зад гърба си и над 300 изпълнени проекта, Агромах взе решение да се ребрандира и да смени името си. Считано от 04.10.2018 г. новото юридическо име на компанията е „Грома Холд" ЕООД. Променя се и логото, чиято нова визия символизира абстрактно изображение на „грома" – древен римски геодезически инструмент, използван за полагане и трасиране на прави линии и ъгли при строителството на пътища. Всички останали обстоятелства остават непроменени. Причината за промяната на името се корени в историята на компанията и нейният първообраз. През далечната 1995 г. Агромах е създадена с основен и единствен предмет на дейност - обработка на земеделски земи и агрокултури. С течение на времето дейността на компанията значително се измества докато окончателно не спира да се занимава с проекти в агросектора. Инфраструктурното строителство става приоритет за компанията и тя започва да се развива основно в тази сфера. „Видно от името, Агромах е създадена с фокус върху земеделския сектор. Много отдавна нещата не стоят по този начин. Към днешна дата нашият бизнес е свързан основно с инфраструктурно строителство и благодарение на многото усилия, които сме направили в компанията, успяваме да бъдем в строителния сектор. Грома Холд ще продължи да се развива и ще се стреми към качествено изпълнениe на възложените и проекти. За потенциалните ни чуждестранни партньори старото име е също подвеждащо, насочвайки ги към агросектора, което също е една от причините да предприемем цялостно ребрандиране", коментират от ръководството на дружеството. Към момента Грома Холд изпълнява самостоятелно и в обединение проекти в страната и чужбина.
Източник: Стандарт (05.10.2018)

ГБС вероятно ще строи връзката на Южната дъга с "Цариградско шосе" за 120 млн. лв. ГБС най-вероятно ще строи последната част от южното околовръстно на София за 119 млн. лв. без ДДС. Все още няма официален избор, но след като се направи и ако не се обжалва, след две години и половина южната дъга трябва да е завършена с последните 6 километра до началото на магистрала "Тракия" - при пътния възел на бул. "Цариградско шосе". Най-любопитно е, че в наддаването участваха всички големи местни строителни компании, но тук масово опитни в писането на проекти и печелене на поръчки фирми са отстранени за технически неточности. Едва четири от осем кандидати са останали в надпреварата: "Трейс груп холд", "Иса 2000", "ГБС - Инфраструктурно строителство" и обединението "Геопът СОП Младост", в което влизат "Геострой" АД и "Пътстрой 92". Поръчката на Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) беше с прогнозна стойност 123 млн. лв. и привлече всички големи строителни компании, сред които "Хидрострой", "Джи Пи груп", "ПСТ груп", "Грома холд" (бившето "Агромах"). Само половината кандидати обаче явно са имали подходящи технически оферти и стигнаха до отварянето на ценовите си предложения. "ГБС" са първенец в това състезание, тъй като според публикация в mediapool.bg техническото им предложение е получило максимален резултат от 40 точки. Тяхната ценова оферта е почти 119 млн. лв. без ДДС, или малко под прогнозната. Обединението на "Геострой" и "Пъстрой 92" също е получило максимален технически резултат, но тяхната цена е по-висока - 121.2 млн. лв. Най-ниска цена е предложила компанията "Трейс груп холд" - 95.5 млн. лв. Тяхната техническа оферта обаче е получила и ниска оценка - 28 точки. "ИСА 2000" пък има едва 16 точки за техническата си оферта, а ценовата им е най-висока. Отстранените компании също са сред най-големите строители в страната. През октомври премиерът Бойко Борисов нареди на ръководството на АПИ да извади Джи Пи от своите поръчки по законен начин. Фирмата беше главен герой в разследване на "Биволъ", а след това прокуратурата повдигна обвинение на един от двамата основни собственици на Джи Пи - Георги Василев. Компанията е и изпълнител на ремонта на столичната ул. "Граф Игнатиев", който беше критикуван заради качеството. Компанията спечели големият търг за тунел "Железница", като заяви, че ще се откаже от него, но такъв отказ още няма. Шестима души от ръководството на "Грома холд", което доскоро се казваше "Агромах", пък бяха обвинени в данъчни престъпления през 2017 г. Обединение с основен участник "Грома холд" в момента строи участъка от магистрала "Струма" между Благоевград и Крупник. "Хидрострой" на Велико Желев в момента строи участък от магистрала "Хемус". "ПСТ груп" пък ремонтират част от центъра на София около храм-паметника "Св. Александър Невски" и градинката "Кристал". Поръчката беше обявена през март миналата година, а офертите бяха събрани в края на юни. Разглеждането на техническите предложения обаче отне половин година и ценовите оферти бяха отворени чак в дните между Коледа и Нова година. Отсечката трябва да е готова за 910 календарни дни, от които 180 дни за проектиране и 730 дни за строителство. Продължаването на Южната дъга от столичното околовръстно до началото на магистрала "Тракия" - при пътния възел на бул. "Цариградско шосе", ще бъде с две платна с по три ленти за движение в посока, две локални платна, средна разделителна ивица, разделителни ивици между локалните и директното трасе и тротоари. Ще има общо 4 пътни възела - "Стар Лозенски път", "Герман", "Самоковско шосе" и "Младост". Ще бъдат изградени 3 пешеходни надлеза и мостове над р. Искър и р. Кална. Предвидена е реконструкция на водопроводи, канализация и газоразпределителна мрежа, както и изместване на инженерни съоръжения, телекомуникации и др.
Източник: Капитал (08.01.2019)

Рекордно скъпата "Струма" събра рекорден брой оферти Строежът на магистрала "Струма" през Кресненското дефиле предизвика огромен наплив от кандидат-строители. В петък и във вторник бяха отворени цели 22 оферти за двата лота между Кресна - Крупник. Фирмите са повече на брой, но повечето участници се явяват в съдружия. Сред кандидатите са известни големи български строители като Джи Пи Груп, Хидрострой, ПСТ груп, Грома (преди "Агромах"). Но има и доста "чужденци", познати от други магистрални проекти у нас - например италианската "Тодини", турските "Доуш" и "Дуйго" и др. Големият интерес към тази част от "Струма" е лесно обясним - скоростните ленти и съоръженията, които ще се градят, разчитат на рекорден за българските мащаби бюджет. За първия участък, който е около 13 км, държавата е определила таван на цената от 444.8 млн. лева, което прави по 34 милиона на километър. Това е абсолютен рекорд в историята на българското магистралостроене. Но всъщност втората отсечка е още по-скъпа. Тя е десетина километра, а индикативната стойност е 430.5 млн. лв., което дава безпрецедентен резултат - по 44 милиона за километър без ДДС. Става дума за така наречения източен обход на дефилето, който бе избран след дългогодишни спорове за тунели, земетръси, опазване на дивите животни и прочее. В сумите и за двата лота са включени разходи и за проектиране. Така бъдещите разходи за "кресненската" част на "Струма" надскачат 1 млрд. лева с ДДС. А обяснението за шампионските бюджети на двата лота е познато - строителството е много сложно, ще има тунели, виадукти, надлези, подлези и т.н. Това е и версията за предългия срок, определен за изпълнение на двата лъча на "Струма" - 1556 дни. Припомняме, че все пак става дума за къси участъци, които при това няма да имат всички атрибути на магистрала заради трудния релеф. За "по-евтиния" лот се състезават 27 фирми, в различни партньорски конфигурации, а офертите са 10. За втория лот офертите са 12, като под тях са се подписали общо 30 фирми, което също е своеобразен рекорд. В състава на кандидатите впечатляват няколко неща Доста от фирмите се състезават и за двата лота. ГБС "Инфраструктурно строителство” е подал една оферта самостоятелно, а за другия участък е в консорциум. Почти вездесъщите Джи Пи Груп, които наскоро бяха обявени за победител в конкурса за тунел “Железница” (пак на “Струма”), сега играят и за двете отсечки в комбина с "Логистика 21". Има и международни обединения - например турската “Доуш” играе в отделни консорциуми с българските "Автомагистрали Хемус" и "Трансконсулт 22". "Трейс груп", Алве консулт", "Геострой", "Громахолд", "Пътстрой 92" са претенденти и за двата лота.
Източник: Сега (20.02.2019)

ГБС спечели поредна поръчка на пътната агенция за 119 млн. лв. "ГБС - Инфраструктурно строителство", част от "Главболгарстрой Холдинг", ще строи връзката на Южната дъга с "Цариградско шосе". Това става ясно от решение на Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) от 5 март. Още преди два месеца, при отварянето на ценовите оферти, стана ясно, че ГБС е фаворит в състезанието. Класирането обаче е предпоследната стъпка преди подписването на договор със строителната фирма. БС напоследък отново се превърна в силния играч в инфраструктурното строителство, след проблемите на няколко нейни конкурента. За последните няколко месеца компанията спечели и строителството на отсечката преди тунел "Железница" на "Струма" за 30 млн. лв. и участъка между Драгоман и Сливница за близо 98 млн. лв. Фирмата има рамков договор за строителни дейности и с държавната компания "Автомагистрали". На второ място в състезанието за южното околовръстно на София е класирано обединение с участници "Геострой" и "Пътстрой 92" част от групата на "Геотехмин", които са имали добра техническа оферта, но предложената им цена е по-висока от на ГБС - 121.2 млн. лв. На трето място е класирано дружеството "ИСА 2000" на Стоян Инджов. Повечето големи строителни компании бяха отстранени в хода на търга - "Джи Пи Груп" "Хидрострой", "Трейс Груп Холд", "Грома Холд" (което се казваше "Агромах" допреди половин година") и "ПСТ Груп". Предстои да стане ясно дали някоя от компаниите ще обжалват решението в Комисията за защита на конкуренцията в следващите десет дни. Междувременно Министерството на регионалното развитие и благоустройството (МРРБ) обяви на сайта си, че започва принудителното отчуждаване на имоти в столичните райони "Витоша", "Младост" и "Панчарево" във връзка с изграждането на последната част от околовръстното. Финансирането на отчуждаването се осигурява от АПИ.
Източник: Капитал (07.03.2019)

Пътят Ботевград – Мездра ще се строи въпреки жалбата на „Трейс“ Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) позволи на Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) предварително изпълнение на договора за строежа на скоростен път между Ботевград и Мездра въпреки жалбата от страна на декласираната "Трейс". Така АПИ ще може да сключи договор с избрания изпълнител „МБ Лот 2 – 2019“ за строителството на 13-километровата отсечка за над 222 млн. лв. Компаниите, които формират обединението, са „Европейски пътища“ (новото име на „Пътища Пловдив“, което се свързва с бившето „Агромах“, преименувано на „Грома холд“), „Водно строителство – Благоевград“ и словашката „Вахостав – СК“ а.с. Според "Трейс" класираните на първо и второ място компании не отговарят на изискванията на възложителя. Освен това фирмата възразява и срещу отстраняването си от процедурата. Антимонополният орган е приел аргументите на пътната агенция, че проектът е мащабен и е от изключително значение за всички граждани. Според мотивите на АПИ той представлява транспортна връзка с национално и международно значение като обслужва общоевропейски транспортен коридор. Поради тези причини КЗК е разрешил старта на строителството без жалбата на „Трейс“ да е обсъдена по същество. Компанията бе отстранена предварително от търга, заедно с още 3-ма кандидата. От АПИ предвиждат нов начин на плащане – цялата стойност на договора ще бъде получена, след като бъде подписан Акт 16 за завършване на обекта и има издадено разрешение за ползване на новопостроения пътен участък. Строителството на близо 33 км от пътя между Мездра и Ботевград е обособено в два участъка – Лот 1 (19.3 км) и Лот 2 (13.4 км). Срокът за изпълнение на поръчката е 1096 дни, от които 180 дни за проектиране и 916 дни за строителство.
Източник: economic.bg (16.07.2019)

Добре познатите строителни фирми в надпревара за свежи 460 млн. Лева Добре познатите от търговете за пътно строителство фирми се наредиха на опашката за 460 млн. лева (без ДДС), предвидени за 54 км трасе, част от пътя Видин - Ботевград. Става дума за участъка между Видин и Ружинци. Средствата, с които следва да бъде реализиран пътният проект, идват от републиканския бюджет и не е предвидено европейско финансиране. Сред кандидатите веднага се забелязват имената на редовни победители в публични състезания за пътно строителство. Например "ПСТ Груп", "Главболгарстрой", "Грома Холд" (с предишно име "Агромах"), "Трейс" и "Джи Пи Груп". Още при обявяването на поръчката за близо половин милиард лева стана ясно, че тя е разделена на три обособени позиции. Първата е за отсечката от Видин до пътен възел „Макреш“ с обща дължина 29,6 км. Индикативната стойност за изпълнение на строително-монтажните работи е 250.75 млн. лв. без ДДС, но тя не е пределна, а срокът за изпълнение е 30 месеца. За сумата от четвърт милиард лева се състезават четири дружества и консорциуми: Първото е обединение "Северозапад лот 1", съставено от „Нивел строй“ ЕООД, „ПСТ Груп“ ЕАД, „Пътинженеринг – М“ АД, „ПСТ Видин“ЕООД и „ПСТ София“ ЕООД. То се конкурира с ДЗЗД „Видин-Макреш“, в което са две дъщерни дружества на "Главболгарстрой". Третият претендент за лота е ДЗЗД „АПП ВИДИН – БОТЕВГРАД", в което влизат "Грома Холд" и "Европейски пътища", а самостоятелно се състезава "Трейс Груп Холд" Втората обособена позиция е участъкът от разклона за Макреш, при бъдещия пътен възел „Макреш“, до с. Бела, при пътен възел „Бела“ (с дължина 13.5 км). Индикативната стойност е 115.04 млн. лв., а дейностите трябва да бъдат приключени в срок от 24 месеца. За този участък са отворени 7 оферти. Първата е на консорциум съставен от "Пътстрой - 92" и "Геострой". ДЗЗД „Роуд Груп“ е обединението, водено от "Джи Пи Груп", която си партнира с "БГ Ленд Ко" и "Копекс и Ко". Самостоятелни оферти са подадени от "ГБС Инфраструктурно строителство" и "Трейс Груп Холд", като техни конкуренти са консорциуми начело с "ПСТ Груп" и "Грома Холд". В обособена позиция №3 е отсечката от с. Бела до Ружинци - с дължина 11 км. Прогнозната стойност на поръчката е 94.13 млн. лева, а срокът за изпълнение отново е 24 месеца. Тази обособена позиция е привлякла 6 оферти. Самостоятелно се състезават „ИНЖСТРОЙИНЖИНЕРИНГ“ ЕООД и "Трейс". Отново има консорциум, съставен дъщерни дружества на "Главболгарстрой", както и такова, доминирано от "ПСТ Груп" и негови дъщерни компании. Пак се забелязват и обединения с участието на "Грома Холд" и "Геострой". Строителството на направлението Видин - Ботевград /167 км/ ще започне от едни от най-сложните отсечки Мездра - Ботевград /33 км/ и Видин - Ружинци /54,3 км/, което е повече от половината трасе на скоростния път. За да върви работата по-бързо строителството на пътя между Мездра и Ботевград е разделено на два участъка - лот 1 /19,3 км/ и лот 2 /13,4 км/. За лот 2 има избран изпълнител и предстои подписването на договора. Тръжната комисия по избора на изпълнител на лот 1 продължала работата си и предстои отварянето на ценовите предложения.
Източник: Банкеръ (14.08.2019)

"Агромах" си оградила паркинг под мост на магистрала "Струма" Вече не минава и ден без илюстрация, че България е разградена държава. Поредният пример е от магистрала "Струма". Теренът под виадукта при благоевградското село Бело поле е превърнат в незаконен паркинг, разкри БНР. На площадката, заемаща над 10 декара, "домуват" десетки леки и товарни автомобили и тежка пътностроителна техника на известната фирма "Грома Холд" (по-позната с предишното си име "Агромах"). Паркингът, усвоен от "Грома" в разрез с всякакви забрани и ограничения, е грижливо защитен от телена ограда. След разкритията на националното радио председателят на АПИ Георги Терзийски е наредил строителната фирма да освободи терена в срок до 23 август. Площадката, ползвана напълно незаконно и съвсем безплатно от строителната компания, се води изключителна държавна собственост, а настаняването на автотехника с гориво в резервоарите под магистрала е абсолютно забранено, недопустимо и свръхопасно. В последните дни валят новини за незаконни сметища и депа за вторични суровини, гробища на гуми и др., разположени в опасна близост до ключови оживени пътни трасета. Репортаж на "Медиапул" показа ужасяващи криминални бунища под още мостове по "Струма" - край Суходол, при Мало и при Големо Бучино неизвестни извършители трупат тухли, керемиди, дюшеци, кофи, гардероби, пръст, бетон и др. Темата гръмна, след като под мост край Дупница - отново по протежението на "Струма", се запалиха незаконно струпани отпадъци. Пожарът повреди тежко моста и се наложи част от магистралата да бъде затворена за спешен ремонт. Прокуратурата започна разследване, като до момента единственият обвинен е собственикът на боклука, който има фирма за търговия с вторични суровини. След огнения инцидент край Дупница шефът на АПИ нареди спешно да се инспектират всички мостове и виадукти по магистралите и терените под тях. Оказа се, че медиите виждат повече от пътните чиновници и само за броени дни разкриха още нелегални обекти, разположени в опасно съседство с пътни артерии. По новия случай - край Бело поле, началникът на пътната агенция е наредил на "Грома холд" незабавно да премести техниката на площадка, с каквато разполага, и да почисти пространството под моста на 87-и километър. И докато АПИ издава разпореждания и инспектира, медиите разкриват нови безобразия. Повече от седмица след пожара край Дупница тоновете боклуци под моста още не са разчистени, което означава, че всеки момент може отново да лумнат пламъци, съобщи Нова тв. Основната част от боклука са блистери от лекарства. "Тези отпадъци са запалими. Един хвърлен фас или друго невнимание, и може да тръгне пожар”, коментира Луиза Димова от регионалната екоинспекция. Струпаните количества боклуци наистина са огромни, но е зловещо, че никой не бърза да премахне тлеещата опасност под моста. Ще искаме писмено разрешение от прокуратурата дали можем да чистим, защото се води следствието”, обясни пред Нова Крум Милев, зам.-кмет на Дупница.
Източник: Сега (22.08.2019)

Компании от групата "Геотехмин" ще строят пътя Ботевград-Мездра за 160 млн. лв. Двете строителни компании от групата на "Геотехмин" на Цоло Вутов - "Геострой" и "Пътстрой-92", печелят първата си голяма поръчка от три години насам. Въпреки че активно участват в големите търгове на Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) от 2015 г., те не са печелили неин голям търг. Последният голям договор на групата беше за депо "Земляне" на столичното метро от 2016 г. Сега "Геострой" и "Пътстрой-92" са спечелили обществената поръчка за 20 км от пътя Ботевград - Мездра, който от двулентов ще стане четирилентов. Обединението печели с оферта от 10 млн. лв. над индикативната стойност, т.е. цената им е почти 133 млн. лв. без ДДС, или близо 160 млн. лв. с ДДС. Това е възможно, тъй като при четирите поръчки за пътя Видин - Ботевград АПИ прилага нова схема, според която плаща чак когато обектът е завършен и прогнозните стойности не са пределни. Затова и кандидатите могат да печелят на по-високи цени. Поръчката беше обявена през октомври 2018 г., а ценовите оферти бяха отворени само 10 дни преди решението за избор на изпълнител - на 30 август. Класирането е отнело шест работни дни. След подписване на договора проектът трябва да бъде завършен за три години, т.е. възможно е в края на 2022 г. да е готово. Ден след избора на изпълнител, в сряда, Министерският съвет одобри изграждането на скоростния път Ботевград-Мездра, като финансовият ангажимент на пътната агенция е максимум 419 млн. лв. В началото имаше девет кандидата, сред които повечето големи строителни компании. До отваряне на ценовите оферти бяха допуснати само четири - ГБС, "Джи Пи груп", обединение на "Грома Холд" (бившето "Агромах") и победителят. Цената е била с тежест 60% от оценката, като е разделена на три показателя - за проектиране, за строителство и за единични цени. Единствено ГБС са дали по-ниска от прогнозната цена - малко над 122 млн. лв., но почти равна на нея. Те обаче са отстранени, тъй като не са представили обосновка за ниските си цени в срок. Това, разбира се, е необичайно - неясно защо някой би участвал в търг, би вложил време и усилия в оферта, а след това не би завършил процедурата. Финансовата обосновка на обединението на "Грома холд" пък не е приета от АПИ и те са отстранени. Тяхната оферта беше и най-висока - над 168 млн. лв. без ДДС. До крайното класиране са стигнали само компаниите от групата на "Геотехмин" и "Джи Пи", която е на второ място с над 167 млн. лв. без ДДС. Не за първи път се случва победата да отиде при някой с по-висока от индикативната цена. В началото на септември обединение между две фирми от орбитата на "Грома холд" (бившето "Агромах) - "Европейски пътища" и "Водно строителство - Благоевград", заедно със словашки партньор спечелиха с оферта 50 млн. лв. над прогнозната стойност - 222 млн. лв. без ДДС за 13 км път. Това е втората отсечка от пътя между Ботевград и Мездра. Там схемата на плащане е същата. Един бърз преглед и сравнение на над 400 предложени единични цени за дейности на четиримата кандидати може да предизвика объркване. Разликите в цените са, меко казано, странни, тъй като понякога са над 10 пъти, което няма много пазарна логика. Победителят на няколко места има необичайно високи цени. Например подложен пясък с дебелина 5 см. "Джи Пи", които са на второ място, предлагат 1.46 лв. на куб. м, а "Геострой" и "Пътстрой - 92" - 55.45 лв. Разликата е над 50 пъти, а отстранените са давали оферти от 33 лв. и 100 лв. Цената на укрепване на нови нестандартни пътни знаци на победителя е цели 2576 лв., като на "Джи Пи" е 969 лв. ГБС пък са били предложили 50 лв., която е също необяснимо. Отделно в офертата на един участник машинен изкоп с багер на 1 куб. м струва 4 лв., при други двама (сред които и победителя) - около 12 лв., а при последния - цели 53 лв. Подобни разлики се наблюдаваха и в другия търг за лот между Ботевград - Мездра. От единичните цени става ясно, че на пътя ще се монтират и портални рамки (които се използват за тол-системата), като "Геострой" ще ги постави за 17 500 лв. Разширяването на пътя от Ботевград до Мездра е част от по-големия проект, който трябва да осигури скоростно трасе до Видин и Дунав мост 2. Пътната агенция скоро събра и оферти за разширение и модернизиране на шосето между Видин и Ружинци, като общата стойност е почти 460 млн. лв. без ДДС. Предвижда се и рехабилитация на съществуващото трасе по Е-79 от Враца до Мездра. За участъка Монтана – Враца е изготвен само идеен проект.
Източник: Капитал (12.09.2019)

Търгове на "ВиК Смолян" за 70 млн. лв. привлякоха големите строители "ВиК Смолян" най-после успя да събере офертите по две големи обществени поръчки за водна инфраструктура за общо над 68 млн. лв. без ДДС, които се бавеха значително. Съответно осем и седем обединения или самостоятелни фирми са подали оферти в двете поръчки, като сред тях са както големите строителни компании от топ 10 по оборот, така и по-малки фирми, които обаче все пак имат опит с подобни проекти. Реконструкцията и изграждането на нови водопроводни и канализационни мрежи в града се бави вече повече от година. Търговете бяха обявени още през 2018 г., но прекратени заради грешки в тръжната документация. След това те бяха пуснати с втори опит през април 2019 г., но през юни бяха обжалвани пред Комисията за защита на конкуренцията (КЗК). Цели 24 фирми от смолянския регион се противопоставиха на критериите за участие с довода, че конкуренцията в сферата на обществените поръчки е ограничена и никоя местна компания, дори в обединение, не може да отговори на изискванията. Жалбите им впоследствие обаче бяха отхвърлени и на 10 юли поръчките бяха подновени със срок до 30 и 31 юли, когато са били и събрани офертите.Двете поръчки на "ВиК Смолян" са привлекли вниманието на повечето големи строителни компании - ГБС, "Трейс груп холд", "Грома холд" (бившето "Агромах"), както и ориентираните към ВиК строителство "Райкомерс конструкшън". Любопитно е, че "Джи пи груп" са в обединение с "Крис - МТ", една от водещите фирми, която обжалваше смолянските търгове досега. Явно те са били принудени да се сдружат с компания с достатъчно голям оборот, за да покрият критериите за участие. Дори "в обединение всички 25 компании (местните смолянски фирми, които обжалваха търга - бел. ред.) не може да отговорят на изискванията", каза през юни пред "Капитал" Владимир Кехайов, мажоритарен собственик в "Крис-МТ". Неговата компания има 1.65 млн. лв. приходи за 2018 г. В състезанието се забелязват и обичайни кандидати от ВиК търговете като "Кристална вода", свързвана с Румен Гайтански-Вълка. Компанията е подизпълнител на ГБС в търга за пречиствателната станция на Пловдив за 70 млн. лв., който фирмата от холдинга "Главболгарстрой" спечели по странен начин. Сред другите кандидати са "Автомагистрали Черно море", които строят отсечката от магистрала "Хемус" между Търговище и Шумен, и по-малката "Запрянови - 03", която спечели поръчки за водна инфраструктура в Пловдив и Плевен и има 14.7 млн. лв. оборот за 2018 г. Някои от кандидатите, като "ИСА 2000" и "Трейс груп холд", са участвали и в двете състезания.
Източник: Капитал (08.10.2019)

„Геострой“ и „Пътстрой-92“ дават най-ниска оферта за „Струма“ през Кресненското дефиле Обединение „Геопът Струма 3.2.1“ е дало най-ниската ценова оферта да строи автомагистрала „Струма“ през Кресненското дефиле. Консорциумът предлага да проектира и построи 13.2-километровото ляво платно на тази част от магистралата в посока Кулата-София срещу 505 млн. лв. с ДДС. Става въпрос за изцяло нов път, разположен източно от дефилето. На другата крайност, „ГБС-Инфраструктурно строителство“ АД предлага да изпълни проекта срещу 636 млн. лв. Малко по-евтино – за 600 млн. лв., работата ще бъде свършена от ДЗЗД „АПП ЛОТ 3.2.1“. Това са всички ценови оферти на допуснатите кандидати в обществената поръчка за избор на изпълнител за проектиране и строителство за лот 3.2.1 - от км 375+860 до км 389+100, и прилежащите пътни връзки. Обединение „Геопът Струма 3.2.1“ участват „Геострой“ АД, „Пътстрой-92“ АД, „Биас-М“ ЕООД и „Илия Бурда“ ЕООД. Партньори в ДЗЗД „АПП ЛОТ 3.2.1“ са : „Грома холд“ ЕООД, „Европейски пътища“ АД, „Водно строителство – Благоевград“ АД, „Пътпроект“ ЕООД и „ВАХОСТАВ-СК“ а.с. Цялата близо 24-километрова отсечка от Кресна до Крупник е разделена на два лота - 3.2.1 и 3.2.2, за да може на обекта да се работи едновременно, обясняват от Агенция „Пътна инфраструктура“. В участъка, за който са подадени офертите, ще бъдат построени 3 тунела - „Симитли“ /211 м/, „Ракитна“ /1 135 м/ и „Стара Кресна“ /1 052 м/. Съоръженията ще бъдат със системи за пожароизвестяване, вентилация, електроснабдяване, осветление, управление на движението и т. н. Ще бъдат изградени 10 виадукта с обща дължина 3.5 км, както и 3 надлеза и подлеза.
Източник: economic.bg (11.11.2019)

Строителството на част от "Струма" тръгва от 45.5 млн. лв. за километър Строителството на един от последните участъци от магистрала "Струма" през Кресненското дефиле ще тръгне от цена 45.454 милиона лева на километър. Това стана ясно, след като в събота Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) обяви консорциума, който е избран да строи участък от 13.2 км в посока от Кулата към София. Неговото ценово предложение е за точно 599 999 903.90 лева с ДДС. Това е с близо 66.2 милиона лева над прогнозната стойност на АПИ - 533.8 милиона лева, и с цели 95.962 милиона лева повече от офертата на втория класиран консорциум - 504.037 милиона лева. В лаконичното съобщение на агенцията няма аргументи за избора. Въпреки надхвърлянето на индикативната стойност изпълнител ще бъде ДЗЗД "АПП ЛОТ 3.2.1". В дружеството влизат компанията "Грома холд" (бивша "Агромах") и свързаните с нея "Европейски пътища, "Водно строителство - Благоевград", "Пътпроект" и словашката компания "Вахостав-СК". Единствената оферта, която отговаря на зададения от АПИ лимит, е на обединението на дружествата от групата на "Геотехмин" - "Геострой" и "Пътстрой-92", заедно с чуждия им партньор "Илия Бурда". Но и при тяхната оферта цената на километър излиза стряскаща - 38.184 милиона лева на километър. Най-висока бе офертата на "ГБС - Инфраструктурно строителство" - 635.9 милиона лева. При този вариант исканата цена достига близо 48.2 милиона лева на километър. АПИ всъщност показа изненадваща пъргавост при избора на изпълнител. Търгът за този лот е още от август миналата година, а ценовите предложения бяха отворени в петък, 8 ноември. Само седмица по-късно вече бе обявен избраникът. Любопитно е, че непосредствено преди съобщението на агенцията намеренията си за работата си в България заявиха от "Вахостав". Вниманието им е насочено към сложни инфраструктурни обекти у нас като участъците през Кресненското дефиле, тунела под Шипка, части от магистрала "Хемус" и жп проекти. "В България предстои да се изграждат редица големи и изключително сложни инфраструктурни проекти и смятаме, че нашият опит и експертиза могат да са от голяма полза. Наблюдаваме пазара и разговаряме с редица местни партньори за възможностите", коментира в петък, 15 ноември, инж. Иван Кимличка, изпълнителен директор на международния отдел на "Вахостав" в представяне пред българските медии, цитиран от Медиапул. Заедно с българския си партньор "Европейски пътища" АД (новото име на "Пътища Пловдив") "Вахостав-СК" вече строи 13-километров участък от скоростния път Ботевград - Мездра. "След успешното ни участие в този търг сме в процедура по откриване на постоянен офис в България с цел разширяване на дейността ни в страната", казва инж. Кимличка. За начало на работата там АПИ съобщи преди около месец. Цената за 13.4 километра е 266 975 906 лева и излиза близо 19.924 милиона лева на километър. За другия лот от този участък от 19.3 км срещу близо 160 милиона лева бе избрано обединение на "Геострой" и "Пътстрой-92". Всъщност, както и при трасето Ботевград - Мездра, през Кресненското дефиле се строи не пълноценна магистрала, а скоростен път. Това е силно оспорваният източен вариант в посока Кулата - София. В обратна посока трасето ще следва сегашния път през дефилето. Пред "Капитал" Виктор Велев, управител на "Грома холд", обяснява, че причините за разликата в цените са в сложността на проекта, както и отчетените променящи се фактори като инфлация, растящи заплати, цени на електроенергията и т.н. "Разликата с прогнозната цена е по-малко от 10%, тоест това са нормални граници, не изкривяваме толкова много кривата", казва той. "Не всеки ден се установява проект с такива обеми и трудност, за да му се даде реална прогнозна стойност. Предложените от експерти на АПИ цени все пак са базирани на данни от предните три години, когато разходите за труд и материали бяха доста ниски", допълва Велев.
Източник: Сега (18.11.2019)

Четири фирми искат пътя Благово – Монтана Четири фирми искат да рехабилитират пътя от село Благово до Монтана, съобщават от АПИ. 7-километровото трасе е последната отсечка от второкласния път от Костинброд през Берковица до Монтана. Тя трябва да бъде обновена за 12 месеца. Кандидатите за строителните работи са „Хидроводстрой”, „Грома холд”, „Пътинженеринг – М” и „Трейс груп холд”. Стойността на обществената поръчка е 5 549 515 лв., осигурени от трансграничната програма на ЕС Румъния – България. Предвидено е на пътя да бъде положена нова асфалтова настилка и в стеснените участъци платното за движение да бъде разширено. При язовир „Чернила” ще бъде укрепено свлачище, ще бъде ремонтиран и мост над река Огоста и надлез с дължина 64 м. Пътят Костинброд – Монтана е най-късият път от Видин, Лом и Монтана за София през прохода „Петрохан”. Останалите отсечки вече са ремонтирани. Срокът за изпълнение на строителните работи е 12 месеца. Ако не постъпи обжалване, то работата ще започне още това лято.www.kmeta.bg
Източник: Други (17.01.2020)

Шест фирми искат да строят газопровод до Свищов за 15.8 млн. лв. Шест кандидата са подали оферти за изграждане на газопровода до Свищов, който държавната "Булгартрансгаз" обяви в средата на февруари, че иска да направи. Прогнозната стойност на проекта е 15.8 млн. лв. без ДДС. В сумата обаче не са включени разходите за основните материали и оборудване. Те ще бъдат осигурени чрез отделна обществена поръчка срещу още 7.1 млн. лева. Заедно с новите разклонения до Панагюрище - Пирдоп и Разлог проектът до Свищов се съфинансира от Международен фонд "Козлодуй". Връзката ще осигури възможност както за промишлено, така и за битово газифициране на региона. Газовото разклонение до Свищов е с дължина 42 км и трябва да бъде построено в рамките на 400 дни според условията на търга. От протокола на тръжната комисия става ясно, че в процедурата са участвали общо шест компании и обединения, като в четири от тях има чуждестранно участие. От почти всички кандидати са поискани допълнителни документи за доказване, че покриват изискванията. Класиране ще има, след като бъдат отворени и ценовите оферти на допуснатите участници, като цената има 55% тежест в крайната оценка. Първата оферта е подадена от обединението "ЕГ Свищов", в което водещ участник е италианската Eurotecnoimpianti, а минимален дял има "Газенерго 2001". Италиански участник - S.A.L.P, има и в обединението "Евротрансгаз" С.М., но водеща в него е компанията "Монолит София". Третият кандидат е обединението "Нова газ", в която равни дялове държат "Атоменергоремонт" на Христо Ковачки и македонската "Рапид билд". Руската "Промнефтегазинжиниринг" пък държи половината от обединението "Газопровод Свищов 2020", в която други участници са "Грома холд" (бившата "Агромах") и свързаната с нея "Европейски пътища". Останалите два участника са изцяло български. Единият е софийската компания "Европроект билдинг" на Йоана Литовска, която е създадена през 2015 г. с 2 лв. капитал. Другият е обединението "Преносен газопровод - Свищов", в което участват свързаните "Главболгарстрой" и "Главболгарстрой интернешънал". В отделна процедура "Булгартрансгаз" търси фирма за изграждане на газопровод до Панагюрище и Пирдоп, който е с прогнозна стойност 24.7 млн. лв. Доставката на основните материали и оборудване, която пак се възлага с отделна поръчка, е оценена на 12.9 млн. лв. Крайният срок за подаване на оферти за строителството на този газопровод беше 14 април, но комисията още не е обявила кандидатите. Третият подобен търг, който също ще бъде финансиран със средства от фонд "Козлодуй", е за строителството на газопровода до Разлог. Той обаче все още не е обявен. Договорът за безвъзмездно финансиране от фонда беше подписан още през 2014 г., като проектите трябваше да приключат през 2016 г., но стартът им беше отложен заради процедурни спънки. Според последната договорка строителството на проектите трябва да започне до края на тази година. В противен случай страната ще загуби грантовото финансиране.
Източник: Капитал (21.05.2020)

11 кандидати да строят част от третата линия на метрото в София Единадесет са кандидатите за изграждането на следващите три станции от третата линия на софийското метро. Те са от кв. "Хаджи Димитър" до кв. "Левски Г". Поръчката е разделена на 4 позиции. Три от тях са за строителство, а четвъртата за системите за контрол и управление на движението на влаковете, както и на преградните стени на пероните. Общата прогнозна стойност за това разширение на метрото е 220 млн. лева. Сред кандидатите са компании, които са участвали и в предишни търгове за строителството на метрото или са строили други участъци от подземната железница. За първата позиция, която включва една метростанция и 1.3 км метропът, кандидатите са четирима, предаде изданието gradat.bg. Това са "Гeocтpoй" AД, "Tpeйc Гpyп Xoлд" AД, "Tpeйc - Coфия" EAД, обединение между фирмите "Обонато Билд" и "Грома холд", която изгражда част от магистрала „Струма“, както и обединение между фирмите "Moнoлит Coфия" и X.C.C. Предвидената стойност за тази позиция е 75 млн. лв. "Трейс груп холд" кандидатства и за останалите две позиции, свързани със строителство. По втората, която е с прогнозна стойност 60 млн. лева, се състезава с обединение между "Bиa Koнcтpy?т Гpyп" EOOД и KMC. За третата позиция с прогнозна стойност 50 млн. лева освен "Трейс" (в консорциум с „Инжпроект“) има още три оферти. Сред кандидатите е обединение между "?CT Гpyп", "Ep Kънcтpa?шънc", "Koлин Иншaaт Typизм Caнaйи вe тиджapeт" и "?CT Bидин". Оферта е подадена и от „Джи Пи Груп“, които изграждат друга част от третата линия на метрото, както и от фирмата "БC Koнcтpy?ция". За четвъртата позиция очаквано има само един кандидат - ?oнcopциyм "Cимeнc Moбилити" ("Cимeнc Moбилити" EOOД, "Cимeнc Moбилити Гмбx" - Гepмaния). "Сименс" изпълнява системите за контрол и сигурност и по останалата част от третата линия на метрото. Заради изпитанията на тези системи се забави и пускането на вече готовите станции от този метродиаметър. Очаква се влаковете да тръгнат през август.
Източник: Медия Пул (24.06.2020)

"Европейски пътища" - новият фаворит на АПИ Рекорди по възлагане на скъпи ремонти по новата схема с договорите за пътно поддържане счупи Агенция "Пътна инфраструктура". За по-малко от седмица пловдивската компания "Европейски пътища" (новото име на "Пътища Пловдив"), която е част от "Грома холд" (новото име на благоевградската "Агромах", срещу чиито шефове имаше дело за пране на пари), получи от държавата 70 млн. лв. по схемата за пътно поддържане. Това е най-голямата сума досега, давана по новия модел, въведен през третия мандат на премиера Бойко Борисов. Това показва справка, предоставена от Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ). От сумата, 58 млн. лв. са за ремонта на 31 км от пътя за Кръстова гора, останалите 12 млн. лв. са за 7.6 км участък от Подбалканския път. Така превантивните ремонти излизат средно по 1.8 млн. лв. за километър. За сравнение - по оперативна програма "Региони в растеж", където има търгове и се правят поръчки, защото парите са от еврофондовете, основните ремонти излизат средно около 800 хил. лв. Това означава, че оскъпяването е с около 1 млн. лв. на километър и то при условие, че става въпрос за превантивен, а не за основен ремонт. Това се разбра от обясненията на началника на Областното пътно управление в Пловдив Йордан Калев пред бТВ.Той застана начело на пътното управление в началото на февруари 2020 г. Преди това успешно съчетаваше общинския бизнес като заместник-кмет по строителството в Пловдив и частния си бизнес, изпълнявайки поръчки за проектиране в други общини. Йордан Калев е електроинженер и до началото на годината не е имал опит в пътното строителство, освен като контролиращ прочутите с високите си цени пътни ремонти в Пловдив. Високата цена не е единственият проблем на поръчката, която "Европейски пътища" получава за Подбалканския път. Оказва се, че над две трети от шосето са в много добро състояние и нямат нужда от ремонт. Местните хора се чудят защо се асфалтира път без дупки, при условие че има участъци в много по-лошо състояние в община Карлово. Това се видя и от излъчения репортаж по бТВ. По данни на АПИ около 60 на сто от пътищата у нас са в лошо състояние.
Източник: Марица (25.08.2020)

4 са отворените оферти за участъка на АМ „Струма“ през Кресненското дефиле 4 са отворените ценови оферти на допуснатите участници в обществената поръчка за избор на изпълнител за проектиране и строителство на лот 3.2.2 или още 10,4 км от автомагистрала „Струма“, в участъка между Кресна и Крупник. Това е платното в посока Кулата - София, което ще преминава източно от Кресненското дефиле по ново трасе, съобщиха от пресцентъра на АПИ. Цялата близо 24-километрова отсечка от Кресна до Крупник е разделена на два лота - 3.2.1 и 3.2.2, за да може на обекта да се работи едновременно и проектът да завърши в срока на ОП „Транспорт и транспортна инфраструктура“. Отворените ценови оферти за проектирането и строителството на лот 3.2.2 от АМ „Струма“ са на: • ДЗЗД „АМ СТРУМА – 3.2.2.“, в което са: „ГБС-Инфраструктурно строителство“ АД, „ЕПОС-Емпреза Португеза де Обрас Субтеранеас“ АД /Португалия/ и „Главболгарстрой Интернешънъл“ АД – 475 199 280,27 лв. без ДДС; • Обединение „ГЕОПЪТ СТРУМА 3.2.2.“, в което са: „Геострой“ АД, „Пътстрой-92“ АД, „Биас-М“ ЕООД и „Илия Бурда“ ЕООД – 410 059 941,44 лв. без ДДС; • ДЗЗД „ЕВРОПЕЙСКИ ПЪТИЩА 3.2.2.“, с участници: „Джи Пи Груп“ АД и „Логистика 21“ ЕООД – 530 154 777,40 лв. без ДДС; • ДЗЗД „ЕВРОПЕЙСКИ ПЪТИЩА ЛОТ 3.2.2.“, с участници: „ЕВРОПЕЙСКИ ПЪТИЩА“ АД, „ГРОМА ХОЛД“ ЕООД, „ВОДНО СТРОИТЕЛСТВО – БЛАГОЕВГРАД“ АД, „ВАХОСТАВ-СК“ а.с., „ПЪТПРОЕКТ“ ЕООД, „РУТЕКС“ ООД и „МЕТРОПРОЕКТ ПРАГА“ АД – 419 999 999,01 лв. без ДДС. Лот 3.2.2 е с дължина 10,4 км. В този обект е включен и обходния път на Кресна, който е 5,5 км. При обхода на града ще бъде изградена и площадка за отдих, която ще бъде с електричество, вода и канализация. От нея ще има и връзка с Кресна. В отсечката ще бъдат построени 4 тунела - „Тисата“ /171 м/, „Света Неделя“ /1,3 км/, тунел „Кресна 1“ /358 м/ и „Кресна 2“ /230 м/. Те ще бъдат с инсталации и системи за пожароизвестяване, вентилация, електроснабдяване, осветление, управление на движението и т. н. В участъка ще има 11 виадукти с приблизителна дължина 5 км, както и 9 надлези и подлези. Чрез пътен възел „Кресна“ - при км 401+640, ще се осигурява достъпа в посока Кулата, София и път I-1. Индикативната стойност на обществената поръчка за лот 3.2.2 е 430 525 209 лв. без ДДС. Другият участък - лот 3.2.1 от км 375+860 до км 389+100, е с дължина 13,2 км. В участъка ще бъдат построени 3 тунела - „Симитли“ /211 м/, „Ракитна“ /1 135 м/ и „Стара Кресна“ /1 052 м/. Съоръженията ще бъдат със системи за пожароизвестяване, вентилация, електроснабдяване, осветление, управление на движението и т. н. Ще бъдат изградени 10 виадукта с обща дължина 3,5 км, както и 3 надлези и подлези. Достъпът до трасето ще бъде осигурено чрез 3 пътни възли „Полето“, „Мечкул“ и „Стара Кресна“. Индикативната стойност за изграждането на лот 3.2.1 е 444 796 305 лв. без ДДС. Срокът за изпълнение на всяка от обществените поръчки е 1556 дни и включва времето за проектиране и строителство.
Източник: 24 часа (28.09.2020)

И обходното шосе на Пловдив ще е "златно" Агенция "Пътна инфраструктура" обяви търг за строител на 4.8 км от Югоизточния обход на града и това предизвика голям интерес сред компаниите в бранша - отзоваваха се 12 кандидата. Напливът не е случаен - АПИ е приготвила 42 млн. лева (без ДДС) за кратката отсечка. Това означава, че километър от пътя ще излезе над 10 млн. лева. Ето кои са кандидат-строителите, подали оферти: Консорциум България 2020 ДЗЗД, с участници: ЩРАБАГ ЕАД и ПЪТСТРОЙ БУРГАС ЕООД; КАРО ТРЕЙДИНГ ООД; ГБС - ИНФРАСТРУКТУРНО СТРОИТЕЛСТВО АД; ДЗЗД "ВИА ФИЛИПОПОЛИС", в което са: ПАРСЕК ГРУП ЕООД, РАСТЕР-ЮГ ООД и КОМПАНИЯ ЕСКВАТОРИ SH.R.K (ООД); ТРЕЙС ГРУП ХОЛД АД; ОБЕДИНЕНИЕ "ГЕОПЪТ СКОБЕЛЕВА МАЙКА", в което участват: ГЕОСТРОЙ АД и ПЪТСТРОЙ-92 АД; ДЖИ ПИ ГРУП АД; „ПЛОВДИВ 2020" ДЗЗД, с участници: ПСТ Груп ЕАД, Строй Инвест Груп 2 ЕООД, ПЪТИНЖЕНЕРИНГ - М АД; ИСА 2000 ЕООД; ЕВРОПЕЙСКИ ПЪТИЩА АД; ИНЖСТРОЙИНЖЕНЕРИНГ ЕООД; Грома Холд ЕООД."С построяването на обхода транзитният поток, идващ от магистрала „Тракия" и Свиленград в посока път II-86 Пловдив - Асеновград и Смолян, ще бъде изведен от град Пловдив. Новата пътна артерия ще улесни транзитното преминаване от общините Куклен и Асеновград към магистралите „Тракия" и „Марица", а оттам до ГКПП „Капитан Андреево", с което ще се облекчи значително натовареното движение в град Пловдив", обясняват от АПИ. Срокът за изпълнение на строителните работи е година и половина. Пътната агенция не дава обяснения защо отсечката ще струва толкова скъпо - на цената на магистрала. Трасето на обходния път ще започва в района на пътен възел „Скобелева майка" при 98-ми км на път II-56, ще продължава почти успоредно на ж. п. линията и ще завършва при кръговото кръстовище при 14-ти км от път II-86 Пловдив – Асеновград. Новият път с габарит Г20 ще се влее в изградения през миналата година нов четирилентов участък от второкласния път II-86 Пловдив - Асеновград. Отсечката ще бъде с две платна, разделени със средна разделителна ивица, с по две ленти за движение в посока и банкети.
Източник: Сега (19.10.2020)

„Главболгарстрой“ ще строи „Струма“ през дефилето Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) избра кой да проектира и строи втория лот от автомагистрала „Струма“ през Кресненското дефиле. Победител в конкурса е обединението „АМ СТРУМА – 3.2.2“, в което водещ партньор е „Главболгарстрой“. Стойността на проекта е 475 млн. лв. без ДДС, а срокът за изпълнението на 10.4-километровата отсечка е 4 години и 2 месеца (1556) дни. И този път АПИ не се спря на дружеството, дало на най-ниската цена. На 25 септември бяха отворени офертите за строителството на автомагистралата, а от тях стана ясно, че най-ниска цена е дало обединението „Гeoпът Cтpyмa 3.2.2“ – 410 млн. лв. без ДДС. Това беше дружеството, което подаде най-ниска оферта и за първия лот на отсечката, но отново не беше избрано за изпълнител. За лот 3.2.1 изпълнител беше избран на 15 ноември 2019 г. Това е ДЗЗД „АПП ЛОТ 3.2.1, в което са: „Грома холд“ ЕООД, „Европейски пътища“ АД, „Водно строителство – Благоевград“ АД, „Пътпроект“ ЕООД и Вахостав - СК“ а.с., но още не е подписан договор за строителство.
Източник: economic.bg (09.12.2020)

Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) прави втори опит да избере изпълнител на поръчката за югоизточния обход на Пловдив - трасе, което е дълго общо 4.8 км и е с прогнозна стойност 42 млн. лв. без ДДС. Агенцията обяви поръчката миналата година и цели 12 кандидата проявиха интерес към нея. Въпреки това за първи път от години се оказа, че няма нито една годна оферта и всички участници бяха отстранени. В документите, които компаниите бяха подали, даже имаше предложения, писани за други търгове. Процедурата беше прекратена със заявка да бъде обявена повторно преди месец. Целият сюжет бе доста странен, тъй като сред кандидатите бяха някои от най-големите компании от строителния бранш, и то с редица спечелени проекти на АПИ - например "Иса 2000", ГБС, "Трейс груп холд", "Джи Пи груп", "Грома холд", "Щрабаг". Новият краен срок за подаване на оферти е 23 март 2021 г. Обходът, дълъг близо 5 км, започва при пътен възел "Скобелева майка". Отсечката ще бъде разширена от проектен габарит Г10.50 към габарит Г20 на участъка, т.е. ще има по две ленти за движение в посока. Обектът продължава напред, въпреки че за него няма оценка за въздействие на околната среда (ОВОС) по решение на екоминистерството, дори и да има данни, че ще вреди на качеството на въздуха поне в Аграрния университет. Министерството на околната среда и водите миналата година реши, че няма нужда да се изготвя доклад по ОВОС. Особеното беше, че решението бе издадено, след като бяха събрани оферти в търга. По принцип далеч по-логично е АПИ да обяви обществена поръчка, в която са преминати всички или поне почти всички етапи, свързани с проектиране, проучване, екологични процедури, за да може договорът и изпълнението му впоследствие да не се забавят. Има два основни критерия за оценка на офертите - "Ниво на изпълнение на офертата, предложено във всяка оферта в съответствие с предмета на обществената поръчка и техническите спецификации" с тежест 60% и цена с тежест 40%. Избраният изпълнител ще има 18 месеца, за да изгради обхода. Финансирането на обекта е от държавния бюджет.
Източник: Капитал (23.02.2021)

Строителят на "Балкански поток" иска и газовата връзка със Сърбия Единадесет са кандидатите в обществената поръчка за изграждането на газовата връзка България-Сърбия, чиято стойност е 143.6 милиона лева, съобщи държавното дружество "Булгартрансгаз". Дължината на интерконектора на българска земя е 62 километра. Прави впечатление, че сред кандидатите е консорциумът "Аркад", който строи продължението на "Турски поток" през България, наричан от премиера Борисов "Балкански поток". Оферта е подала и италианската "Бонати". Сред останалите претенденти са добре познатите у нас "Главболгарстрой", "Джи Пи Груп" в консорциум с "Грома Холд", "Климатроник", "Атоменергоремонт". "Булгартрансгаз" все още не е определил датата, на която ще бъдат отворени ценовите оферти. Срокът за изпълнение е 350 дни. Според официалната информация Междусистемната газова връзка София – Димитровград (Сърбия) – Ниш (Сърбия) се предвижда като реверсивна връзка, която да свърже националните газопреносни мрежи на България и Сърбия. Първоначално се очаква газопроводът да осигури възможност за доставка на 1.8 млрд. куб м. газ годишно. Проектът претърпява сериозно забавяне, тъй като очакванията на правителството бяха връзката да е готова през 2017 година. Междусистемната газова връзка България - Сърбия e обявена от Европейската комисия за проект от общ интерес на ЕС. Mалко над една трета от сумата за изграждането е осигурена по програмата "Свързана Европа". Въпросните средства ще стигнат за превеждането на аванса към бъдещия строител, който е фиксиран на 46 млн. лв. Последно обявените намерения на правителството бяха интерконекторът да бъде въведен в експлоатация през май 2022 г., но от документацията на проекта пред Брюксел става ясно, че по-скоро това ще е през август 2022 година.
Източник: Банкеръ (24.02.2021)

"Хидрострой" вероятно ще строи първия си голям тунел - под Шипка за 358 млн. лв. Фирмите на строителния бизнесмен Велико Желев - "Хидрострой" и "Пътни строежи - Велико Търново", които нямат голям опит в тунелното строителство, са предложили най-ниска цена в търга за тунел под Шипка - 358 млн. лв. и вероятно са най-близо до победа. Това става ясно след като в петък бяха отворени ценовите оферти в търга, а Агенция "Пътна инфраструктура (АПИ) ги съобщи публично. Така след като "Джи Пи груп" дебютира с изграждането на тунел "Железница" на магистрала "Струма", сега и "Хидрострой" скача направо в дълбокото. Прогнозната стойност на поръчката за тунела под Шипка бе 267 млн. лв. без ДДС или 320 млн. лв. с ДДС, но не беше пределна - т.е. кандидатите нямаше автоматично да бъдат отстранени, ако не се вместят в нея. И четирите отворени оферти са доста над прогнозния праг. Явно проектът ще поскъпне с поне 38 млн. лв., ако най-ниската предложена цена все пак спечели. Обрат в класирането може да настъпи само ако има голямо разминаване в техническите параметри. Предложената цена е с тежест 60% в този търг, а оценката за проектиране и строителство общо е 40%. Тунелът под Шипка, който всъщност е проект за най-дългото подобно съоръжение в страната и още четири по-малки тунела с обща дължина 4 км и 10 км път, не привлече останалите най-големите строителни компании като ГБС, "Джи Пи груп", "Щрабаг", "ПСТ груп" и "Грома холд". От подадените общо 7 оферти в състезанието имаше четири от чужбина, което бе истинска изненада след като през последните години в поръчките на АПИ се включваха само местни играчи. Сега става ясно, че трима от чуждестранните кандидати са били отстранени преди етапа с отварянето на финансовите предложения. Още по-слаб интерес предизвика и поръчката за 75 км от магистрала Русе - Велико Търново за над 1 млрд. лв. - едва пет участника.
Източник: Капитал (23.03.2021)

"Автомагистрали Хемус" е получила близо 500 млн. лв. авансови плащания от "Автомагистрали" за строежа на магистрала "Хемус" и на пътя Видин - Ботевград. Това е най-голямата авансово раздадена сума от държавната компания на "доставчик на специфични дейности и пътни принадлежности". Това става ясно от публикувания одитен доклад на Сметната палата за дейността на "Автомагистрали" в периода от 1 януари 2016 г. до 31 декември 2020 г. Като действителен собственик на "Автомагистрали Хемус" е посочен Райчо Бойков Котов, показва справка в Търговския регистър. Името на двокат Котов стана известно от разследването на сайта "Биволъ" по аферата "ДжиПиГейт", която се запомни с ареста на журналисти и висящо дело в прокуратурата. Преди да оглави "Автомагистрали Хемус", адвокат Котов е дългогодишен служител на "Джи Пи Груп". Според разследването на "Биволъ" адвокат Котов е лицето "Райчо",което е получавало редовно комисионни от групата, която е подсигурявала експерти при провеждането на обществени поръчки с европейско финансиране. "Автомагистрали Хемус" направи и реконструкцията на централната градска зона на Правец. Другите големи получатели на авансови плащания от държавната фирма са "Хидрострой"(329 млн. лв.) "Грома Холд" (266 млн. лв.) "ГБС Инфраструктурно строителство" (233 млн. лв.) "Нивел строй" (190 млн. лв.) и други.
Източник: Медия Пул (02.06.2021)

Канадската "Кенпайп" ще строи българското трасе от газовата връзка със Сърбия Дружество на канадската "Кенпайп Индъстрис Интернешънъл" и българския ? клон "Кенпайп Индъстрис Интернешънъл България" е избрано за строител на българския участък от газовата връзка между България и Сърбия – от София през Калотина до Ниш. Макар предложената от него цена да не е най-ниската, офертата е най-високо оценена, сочи протокол на комисията по избора на изпълнител на обекта в държавния газов оператор "Булгартрансгаз" (БТГ). Ако няма обжалвания от останалите участници в обществената поръчка, БТГ ще може да сключи договор с предпочетения строител на цена от 136 804 865.99 лв. без ДДС. Прогнозираната цена от газовия оператор за 62-километровия участък на българска територия беше 143 559 450 лв. без ДДС, а срокът за изграждането му е изчислен на 350 дни от датата на подписването на контракта. Макар консорциумът "Айбиес-Интергаз" ДЗЗД, в който участва един от строителите на тунел "Железница", да предложи най-ниската цена от 129 798 657.54 лв. без ДДС, неговата оферта е класирана на трето място заради по-ниска оценка на техническото предложение. Втора е поставена офертата на "Главболгарстрой" през дружеството "Интернешънъл газ" на стойност 139 777 777.77 лв. Предложението изостава с минимална разлика зад победителя.
Източник: Медия Пул (09.06.2021)

ГБС с най-ниска цена за отсечка от АМ „Европа“ Най-ниска цена за изграждане на отсечката между бул. Сливница и Северната скоростна тангента, част от автомагистрала “Европа”, е предложило обединение ДЗЗД “Eвpoпa - 2022”. В него влизат компаниите “ГБC - Инфpacтpyктypнo cтpoитeлcтвo”, “Глaвбoлгapcтpoй Интepнeшънaл” и “Oбoнaтo Билд”. Цената, оферирана от компаниите, е 222,5 млн. лв. без ДДС. От подадените общо оферти от 10 компании и обединения, бяха отворени още само три ценови оферти в търга, обявен от Агенция “Пътна Инфраструктура”. ДЗЗД “Kopидop Запад - Изтoк”, в кoeтo влизат фирмите “Джи Пи Гpyп” и “Инжcтpoйинжeнepинг”, са предложили цена от 230,1 млн. лв., за да построят участъка. От “Гpoмa Xoлд” са подали оферта за изграждане на магистралната отсечка от 238 млн. лв. Haй-cкъпo e пpeдлoжeниeтo нa ДЗЗД “Cтpoитeл AM Eвpoпa” - мaлкo пoд 249 млн. лв. B oбeдинeниeтo влизaт “Глoбaл Kънcтpъкшън” и “Лeвaнтинa, Инxeниepиa и Koнcтpyкcиoн C. Л.”. Конкурсът за избор на изпълнител, който да построи отсечката, бе обявен през февруари, а техническите предложения бяха отворени през април. За да не бъде загубено европейското финансиране по ОП “Tpaнcпopт и тpaнcпopтнa инфpacтpyктypa” 2014-2020 г., пpoeктът трябвa дa бъде peaлизиpaн дo кpaя нa 2023 г.
Източник: Труд (12.11.2021)

Клошар изтеглил милионите за "Хемус" и починал от Covid-19 Малоимотният Красимир Митриков от монтанското село Златия е успял да изтегли над 18 милиона лева от парите за лот 5 на автомагистрала "Хемус", а по-късно е починал от Covid-19. За услугите му били обещани 20 000 лв., които той не е получил. Това показва разследване на сайта за разследваща журналистика Bird и врачанската медия "Зов нюз" за източените 60 милиона лева за строителството на магистрала "Хемус". За тях съобщи вътрешният министър Бойко Рашков в началото на ноември, преди първия тур на президентските избори и предсрочните парламентарни избори. По-късно заместник-началникът на ГДБОП Любомир Николов уточни, че накрая парите стигат до един обикновен човек, който обаче не е задържан и разпитван. Софиянецът Георги Шкендов, който е ММА боец, е изтеглил други над 11 милиона лева от името на други две фирми. В първата си част на разследването Bird пише, че две лица, които са свързани с политически партии също са теглили огромни суми кеш от парите за магистрала "Хемус". Това са Тома Янков от Мездра, който е шеф на младежката структура на ДПС и Данаил Георгиев от Лом, който е водач на листа на партия "Евророма" в дунавския град. Те са имали пълномощни да оперират със сметките на две фирми, регистрирани на малоимотни лица и получили 25 милиона леваот общо 56 милиона лева преведени като аванс на "Водно строителство - Благоевград" АД от държавната "Автомагистрали" ЕАД. Парите са минали през дружеството "Бул Строй Груп ИГ", което е било собственост на Методи Бачев, който беше неформалния шеф на строителната фирма "Агромах", която днес се казва "Грома Холд" и също получи аванси за строителството на магистралата. Методи Бачев нашумя през 2016 г. с "пиянска" обида към Бойко Борисов, а при посрещането на новата 2020 година се оплака, че кметът на Симитли иска да го убие. Няколко месеца по-късно - през юни 2020 г., 47-годишният Бачев почина след планова операция на носа в "Пирогов". По неофициална информация след като излязъл от упойката, получил масиран инфаркт и издъхнал. В схемата за източването на 60-те милиона лева са използвани общо 5 фирми и четирима пълномощника, сочи разследването на Bird.
Източник: Медия Пул (19.11.2021)

22 млн. лв. ще струва километър от аутобана Русе - Велико Търново Около 22,5 млн. лв. е средната цена на километър от бъдещата магистрала Русе - Велико Търново. Това се разбра в петък от съобщение на пътната агенция за отворените ценови оферти. Пликовете са били разпечатани пред комисия още в четвъртък към 15 часа. Цената е почти рекордна за България и се дължи на това, че офертите са подавани сега, след като цените на строителните материали през 2021 и 2022 г. се качиха средно с 40%, а на някои се повишиха и с 80 и дори 100%. Стойността може да се сравни единствено с най-трудните участъци от магистрала “Струма”, които минават през планински терени и изграждането им се нуждае от много мостове, виадукти и дори тунели. Рекордът там е 36 млн. лв. за километър, но в най-трудния участък - през Кресненското дефиле. 75-те километра, за които бяха отворени ценовите оферти, са разделени на две позиции: 40 км от Русе до Бяла, откъдето ще започне строителството, и още 35 км от обхода на Бяла до пътния възел Гара Бяла - Плевен. От цялата магистрала остават още почти толкова оттам до Велико Търново. И по двете позиции са подадени три оферти от едни и същи сдружения В първото влизат “Инфра Експерт” АД, “Автомагистрали - Черно море” АД, “Пътинженерингстрой-Т” ЕАД и “Трансконсулт-22” ЕООД, които оферират общо 1,639 млрд. лв. за изработване на техническия проект и сторителството на тези 75 км. Второто сдружение е съставено от “Хидрострой” АД, ВДХ АД и “Пътстрой Бургас” ЕООД, които предлагат да свършат работата за почти същата сума - 1,646 млрд. лв. Третата оферта е на обединение между “Европейски пътища” АД, “Грома Холд” ЕООД, “Водно строителство – Благоевград” АД, “Автомагистрали Хемус” АД и “Пътпроект 2000” ООД с почти същата сума - 1,636 млрд. лв. Проектът се финансира от новата Оперативна програма “Транспорт”, която все още не е утвърдена окончателно от Еврокомисията Но законът позволява организирането на обществени поръчки, когато се отнася до обект от национално значение и се посочи алтернативно финансиране. В случая то ще е от държавния бюджет, но утвърждаването от Брюксел е почти сигурно, тъй като това е един от двата големи проекта, предложени от България заедно с довършването на “Струма”.
Източник: 24 часа (30.05.2022)

Резултатите от последните обществени поръчки на Агенцията за пътна инфраструктура (АПИ) говорят, че вместо да бъде "заличен", пътният картел ще продължи да се подхранва. АПИ тихо пусна мегапоръчките за поддържане на пътища за 2.4 млрд. лв. без ДДС. Кандидати по тях вече са известни и в голямата си част това са същите фирми, които и досега имаха договори с празни чекове, по които получават без състезание проекти за стотици милиони. Най-големи суми за пътна поддръжка от периода 2019-2021 г. бяха получили компании от орбитите на "Грома холд", "Хидрострой", ПСТ, "Пътинженерингстрой-Т" и "Нивел строй". Сблъсъкът на големите интереси обаче води до множество жалби и пълно блокиране на тези търгове поне за момента. Което пък поставя под риск почистването на пътищата тази зима - договорите със старите фирми бяха прекратени от парламента и изтичат на 1 октомври. Точно затова министър Шишков поиска спешно да бъдат подготвени и пуснати поръчки само за поддръжка през идващия сезон. Това се случи на 22 август, като търговете са с бюджет малко над 280 млн. лв. Очакванията бяха за по-голяма конкурентност и възможности повече и по-малки фирми да се явят като кандидати по тези поръчки. Но условията реално свиха кръга на потенциални участници до старите любимци на ГЕРБ, които имат техника и опит. Кой ще чисти през зимата Спешните поръчки за зимно почистване бяха обявени в края на август със спешен кратък срок за кандидатстване (до 1 септември) предвид наближаващата зима. Едно от изискванията обаче беше кандидатите да са изпълнявали зимно поддържане през последните 3 години на 150 км зимно поддържане на автомагистрали и/или на пътища, както и за последните 5 години да са правили текущ ремонт или поддръжка на същите по размери обекти. Това до голяма степен стесни кръга на кандидатите само до тези, които и преди са печелили поръчките на АПИ. По повечето позиции вече са обявени ценовите оферти на кандидатите, но не са сключени договори. В Североизточния район две от общо четирите позиции - за Варна и Добрич, е спечелил консорциум между "Пътища и мостове" и "Пътно строителство". Първата фирма е собственост на "Пътища и пътни съоръжения", чийто представител е Росен Колелиев. Тя е участвала и в консорциума, поддържал пътищата на Добрич през последните години, който е свързан с Валентин Зеленченко. Зеленченко е и действителен собственик на втората фирма - "Пътно строителство". Отворени са ценовите оферти от конкурсите за зимна поддръжка, но все още няма сключени договори Отворени са ценовите оферти от конкурсите за зимна поддръжка, но все още няма сключени договори Фотограф : Юлия Лазарова Област Търговище пък отива при "Пътинженерингстрой-Т", която е собственост на "ИГ холдинг" на Григор Иванов. Консорциум с нейно участие държи и предишния договор за тази област. Същата фирма - "Инфра експерт" на Велико Желев, ще продължи да поддържа през зимата пътищата на Шумен в консорциум с "Пътстрой ВДХ", която е собственост на "Хидрострой", а в борда отново е Желев. Реклама За две от четирите позиции в Югозападния район (за София и Перник) все още не са обявени резултати от класирането, а третата, за Кюстендил, е прекратена. Избран изпълнител има само за четвъртата и последна позиция - за Благоевград. Това, както и преди, е "Грома холд" на Христо Савев, която е в консорциум с "Водно строителство Благоевград" и БКС. Свързваната с бизнесмена Румен Гайтански-Вълка "Пътстройинженеринг" в обединение с "ПСП строй" на Петър Пешев и Станислава Стоянова печели Кърджали в поръчката за Южен Централен район, като предишният договор е бил само с "Пътстройинженеринг". Пловдив отново отива при "Европейски пътища" на Христо Савев, която преди е печелила и Пазарджик, но засега все още няма класиране за позицията. "Инфра ескперт" на Велико Желев печели Хасково, който и преди се е обслужвал от негова фирма - АБ. "Инфра експерт" има изтичащ договор и за София, за която още не са излезли резултатите от класирането. Класирането за Смолян също не е обявено. Три от четирите позиции в пакета за Северен Централен район са спечелени от фирми на Григор Иванов. "Пътни строежи - Велико Търново" на Иванов (с 66% дял) и Велико Желев взима Велико Търново и Габрово, а за Русе отново се е класирала "Пътинженеринг" на Иванов. Друга фирма на Иванов - "Пътперфект-Т", отново печели Силистра. Единствено за Разград процедурата е прекратена, като преди областта е обслужвана от "Пътперфект-Т". Има и изненади В класирането за Югоизточния район обаче има неочаквани имена. За поддръжката в Бургас например на първо място е "нов играч" - "БГ нова", чийто действителен собственик е Веселин Господинов. Тя е единствената, подала оферта за тази област, и по всяка вероятност ще получи договора. "Пътно поддържане - Сливен", "Берко-90 - Берковски и сие СД" от орбитата на "Биндер" на Веселин Георгиев (известен като Батко) ще продължат да поддържат Сливен. Фирмата обаче обжалва в Комисията за защита на конкуренцията класирането. Вероятно става дума за област Ямбол, за която имаше договор и преди, но този път там е спечелила "Трейс груп холд". Последната е избрана и за другата позиция - за Стара Загора, която обслужва и сега, като там не са подадени други оферти. Автор : Капитал Преглед на оригинала Известно разместване има и в Северозападния район. Фирмата "Стефстрой 2010" е спечелила Монтана, която досега се държеше от обединение, свързано с ПСТ. От 2020 г. собственик на "Стефстрой" е Зинаида Герасимова, която е получила дела от Ангел Стефанов. "Стефстрой" обаче обжалва поръчката в КЗК, което е странно, тъй като това е единствената позиция, за която кандидатства. При останалите позиции няма изненади - "ПСТ груп" и "ПСТ Видин" от орбитата на ПИБ ще продължат да обслужват Видин и Враца, а фирмите, свързани с Григор Иванов - "Виастрой" и "Новако строй" - респективно Ловеч и Плевен. Със сигурност включването на нови кандидати е добра новина, но резултатите ще са по-ясни след решенията на КЗК. За зимната поддръжка на магистралите има класирането за четири от обявените пет позиции. Държавната "Автомагистрали", е единствена, поискала частта на "Хемус" (на територията на София и Ловеч), както и за "Тракия" и се е класирала за двете позиции. Дружеството се конкурира с две компании от кръга компании на Велико Желев и за автомагистрала "Марица", но за там все още няма обявени резултати от класирането. За "Хемус" между Варна и Шумен са избрани "Пътища и мостове" и "Пътно строителство", които са се класирали за зимната поддръжка в областта по другата . За почистването на "Струма" "Мегаинвест-холд" е избрана с преднина пред "Автомагистрали". Фирмата е собственост на "Мегаинвест" на Цветан Славейков Цветанов, който притежава и регистрираната в Пловдив "Пътно поддържане". Докато договорите за тази зима по всичко личи, че ще бъдат подписани в идните седмици, новообявените обществени поръчки за нови рамкови споразумения за пътна поддръжка след това продължават да буксуват. Всъщност се получава един порочен кръг - фирмите със старите договори за пътна поддръжка, които бяха прекратени от парламента и изтичат на 30 септември, сега обжалват новите търгове, заради което няма как да се изберат изпълнители, които да поемат дейностите от 1 октомври. И държавата може да се окаже принудена да удължи старите контракти. Първи опит за нови обществени поръчки за пътна поддръжка за период от 3 години беше направен в началото на април, когато АПИ обяви поръчките за 2.4 млрд. лв. Това се случи при управлението на Гроздан Караджов като министър на регионалното развитие и Тодор Василев като шеф на АПИ. Поръчките обаче бяха обжалвани в КЗК, която на свой ред ги отмени заради неизрядна документация. Новите обществени поръчки за ремонт и поддръжка на републиканската пътна мрежа бяха публикувани почти без никой да разбере в началото на август пак от същото ръководство на агенцията, което беше сменено от служебния министър Иван Шишков само няколко дни по-късно. Съдържанието на документацията обаче е без промяна. Те обхващат 8-те областни центъра и четирите магистрали ("Хемус", "Тракия", "Марица" и "Струма"). В сравнение с поръчките за периода 2019-2023 г. обаче стойността на сегашните е средно с 300% по-висока. За поддръжка и ремонт за предходния период АПИ бе отделила общо 475.9 млн. лв. за 4 години, докато сега сумата е с два милиарда повече, при това за по-кратък срок - три години (виж таблицата). Основното обяснение за това е, че сега всички потенциални дейности са включени в бюджета, докато преди се залагаха ниски стойности, които след това се раздуваха с извънредни проекти и плащания по постановления на Министерския съвет. Въпреки надеждите, които министър Шишков изрази за добре подготвени изисквания, търговете отново се обжалват в КЗК и по всички вече има образувани производства. Но преди дни станаха ясни и кандидатите. Кой играе за милиардите Групата около Григор Иванов и "Пътинженерингстрой-Т" например е заявила интерес да продължи да поддържа старите си райони. "Пътни строежи - Велико Търново" е подала оферти за Габрово и за Велико Търново, където конкуренти са й новата за този бранш "Кота-2001" на Георги Димов и Александър Асенов и "Нелсен - чистота" на "Титан интернешънъл холдинг" и Иво Иванов. Самата "Пътинженерингстрой-Т" пък отново иска да си вземе Разград, а "Пътперфект-Т", която и сега поддържа Силистра, е единствен кандидат по новата поръчка за областта. Няма изненади още за Пловдив, Пазарджик, Кърджали и Смолян, където кандидати са основно сегашните изпълнители - "Иса", "Грома холд" и "Европейски пътища". "Грома холд" е основен кандидат и за област Благоевград. Фирмите около Велико Желев и "Хидрострой" ("Инфра експерт", "Битумина", АБ и ВДХ) очаквано играят за Бургас и областите в Североизточна България - Варна, Добрич, Шумен и Търговище. За последните две обаче оферти има и от "Автомагистрали Черно море", които са кандидати в консорциум още за Варна, Русе и Разград заедно с новата "Винс Ин Хок". Последното дружеството е притежание на Ярослав Христов и участва още за областите Варна и Разград. "Инфра експерт" в консорциум с "Обонато билд" и "Нелсен - чистота" искат да продължат да работят в София, както и досега, но тук оферти са подали още два кандидата - "Нивел строй" на Велико Руйков и консорциум с водещ "Геострой" от групата на Цолов Вутов. Изненадващо, след като изобщо не участваха в пътните ремонти и поддръжка предишния път, "Трейс груп холд", които сега пренаредиха жълтите павета в София, са подали оферта за участие в консорциум с "Инфра експерт", "ПСТ Бургас", и "Пътстрой ВДХ" за Бургас. Освен това "Трейс" са подали документи още за Монтана, Плевен, Стара Загора и Ямбол. "ПСТ груп" пък са се съсредоточили върху Видин и Враца. Как ще се класират кандидатите обаче няма да разберем скоро, тъй като всички поръчки се обжалват. По искане на "Пътинженеринг" е спряна процедурата за Северен Централен район, а тази за Южен Централен и за Югоизточен се обжалва от "Евро строй кънстръкшън". Същата е ситуацията и с поръчката за Югозападен район, където недоволни от заданието на АПИ са "Регионални пътни мрежи", "Нивел" и "Бул строй груп ИГ". Последната атакува и поръчката за Югоизточен район, където жалба има и от "Пътно поддържане Сливен". "ПСТ груп" пък, които са изпълнител по договор за Бургас, са подали жалба срещу поръчката за Северозападен район. "Пътинженерингстрой-Т, който извършва сега поддръжката в Силистра и Търговище, е подал жалба за Североизточен район. Без движение са и поръчките за поддържане и ремонт на четирите автомагистрали. По тях има образувани две производства в КЗК, които са по жалби на "Нивел строй" и "Бул строй груп". Въпреки всичко договори може да има в началото на следващата година, особено ако се сформира и правителство, което е склонно да продължи практиките от времето на ГЕРБ.
Източник: Капитал (30.09.2022)

С аванс за магистрала "Хемус" е купен хотел във Велинград С авансово отпуснати милиони за строителството на магистрала „Хемус“ е финансирана покупката на хотел във Велинград, пише разследващият сайт Bird.bg. Става дума за над 23 млн. лв. Те са били дадени като кредит за покупка на хотела. Парите са минали през фирмата "Водно строителство-Благоевград". Тя е получила над 84 млн. лв. По-голямата част от тях са преведени на друго дружество. Според Bird с остатъка е финансирано придобиването на хотела. Собственик на благоевградската фирма е Виктор Велев. Той е управител и на друга строителна компания - "Грома Холд", собственост на Христо Савев. Именно той е учредил фирма, през която са минали парите за покупката на хотела. Това е дружеството ФХИБ ЕАД, което през миналия март дава 23.4 млн. лв. на фирмата "ММ Хотелс". Същата купува хотела за въпросната сума и учредява ипотека в полза на ФХИБ ЕАД.
Източник: Медия Пул (11.11.2022)

76 км от магистралата от Русе до Велико Търново ще струват над 1,4 млрд. лв. 660 425 563, 84 лв. без ДДС ще струва проектирането и строителството на втория лот от първата отсечка на магистралата от Русе до Велико Търново - а именно за обход на Бяла, съобщи служебният регионален министър Иван Шишков. На 7 ноември е подписан договор с изпълнителя, а срокът за изпълнение е 1810 дни, или 60 месеца. По участъка ще работят фирмите “Европейски пътища”, “Грома Холд”, “Водно строителство – Благоевград”, “Автомагистрали Хемус” и “Пътпроект 2000”. Те бяха избрани още през юли, но явно е имало преговори по цената и поради това договорът е подписан сега. Първоначално от пътната агенция бяха обявили прогнозен бюджет от 536,3 млн. лв. без ДДС. От Думите на Шишков сега излиза, че се е стигнало до цена от малко над 660 млн. лева. Другият участък - от Русе до Бяла, ще се прави от обединение между фирмите “Автомагистрали Черно море”, “Инфра Експерт”, “Пътинженерингстрой-Т” и “Трансконсулт-22”. Това трасе ще се строи срещу 876 млн. лв.
Източник: 24 часа (21.11.2022)

Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) възлага пряко, без конкурс, на консорциум "АМ Струма 3.1" проектиране и строителство по укрепване и обезопасяване на свлачище в участък от Автомагистрала "Струма", на стойност почти 61 млн. лв. без ДДС. Мотив за прякото възлагане е регламент от закона, в който се казва, че тази процедура е валидна при липса на конкуренция поради технически причини. Видно от публикуваната документация процедурата не е проконтролирана от Агенцията за обществени поръчки (АОП). Сега свлачището от 365+783 до км 366+000 ще бъде изпълнено от въпросния консорциум, в който участват фирмите "Грома Холд" ЕООД, "АБ" АД, "Хидрострой" АД, "Пътища Пловдив Груп" ЕООД, "Пътища Пловдив" АД и "Алве Консулт" ЕООД. Пътната агенция има от 2015 г. договор с това обединение за изграждане на лот 3.1 от АМ "Струма" (от км 359+000 до км 366+000), а от 2018 г. с ДЗЗД "Железница – Север" за лот 3.1 от тунел "Железница", Подучастък № 1 (от км 366+000 до км 366+720) . В процеса на изпълнението на двата договора са констатирани нарушаване на устойчивостта на откоса след продължителен пороен дъжд. През октомври 2020 г. било получено становище от "Геозащита" – Перник, че въпросният участък е засегнат от активни свлачищни процеси и е необходимо спешно да се укрепи. Според АПИ този случай попада в хипотезата, че поради технически причини липсва конкуренция. Според АПИ евентуалното участие на нов изпълнител на една и съща строителна площадка би довело до сериозни затруднения при строителния процес.
Източник: actualno.com (23.12.2022)

"Грома Холд" ще строи мост край село Покровник за над 7 млн. лв. Обединение "Мост Покровник", в което участват "Грома Холд" и "Пътпроект", ще изгради моста край село Покровник, Благоевградско, срещу 7.2 милиона лева без ДДС. Това съобщи агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ). Компанията е избрана още през миналата година чрез обществена поръчка. Средствата са осигурени от бюджета на АПИ. Съоръжението трябва да е готово за 300 дни от издаването на разрешението за строеж, а най-късно до 40 дни ще бъде изадено частично разрешително за строеж.
Източник: Медия Пул (23.01.2023)

Близо 35 млн. лв. може да струва на държавата едно решение от 2020 г. на бившия енергиен министър от кабинета на ГЕРБ - Теменужка Петкова за спирането на концесията за добив на строителни материали от кариерата Белащица. Делото е заведено срещу Министерството на енергетиката за пропуснати ползи от строителната компания "Европейски пътища". В началото на тази година Министерството на енергетиката беше осъдено на първа инстанция от Административния съд - София-град, да плати на "Европейски пътища" общо над 35 млн. лв. Сумата представлява обезщетения заради развалянето на различни договори, сключени от дружеството за доставка на материали от кариерата. Най-голямото обезщетение е в размер на 14.3 млн. лв. и е заради договора с "Евро строй кънстракшън" за купуване и доставка на инертни материали заради спиране на концесията. Втората голяма сума е за 13 млн. лв. (вкл. лихвите) "пропуснати ползи - нереализирана печалба по развален договор за продажба на инертни материали от януари 2020 г. с "Грома холд". В крайна сметка казусът ще се разглежда на 9 ноември на втора инстанция пред Върховния административен съд, след жалбата на енергийното министерство срещу решение на АССГ. За период от три години концесионерът ("Европейски пътища") е заплатил на държавата възнаграждения по концесионния си договор за малко над 638 хил. лв. Мажоритарен акционер с дял от 91% Кирилова Савева. Тя е и член на съвета на директорите на дружеството. "Грома холд" от своя страна (бившата "Агромах") е притежавано еднолично и до момента от Христо Асенов Савев, който е син на Анка Кирилова Савева.
Източник: Капитал (14.11.2023)

140 млн. лв. и 1 км мост през езерото: кой кандидатства за обхода на Бургас Най-скъпата единична пътна поръчка, която е пускана от няколко години насам - за южния обход на Бургас, привлече общо седем кандидати, сред които са някои от най-големите пътни строители. Тази седмица бяха отворени офертите в търга за трасето, което ще преминава през езерото Вая, дълго е близо 3.5 км и струва прогнозно 140 млн. лв. без ДДС. Въпросният участък е част от предвиденото трасе на бъдещия т.нар. далечен обход на Бургас, който ще свързва завършеният миналата година северен обход с път I-9, т.е. пътя за Созопол и Царево. Целта е да се изведе напълно транзитното движение извън града. Средствата ще се осигуряват поетапно чрез държавния бюджет, като има и общинско съфинансиране. Един от кандидатите в този търг за обход на Бургас - "Инфра експерт" участва в обединение с русенската "Пътинженеринг", която отговаряше за поддържането на пътища в русенска област, но и че в съвета на директорите е бившият шеф на АПИ от времето на ГЕРБ Лазар Лазаров. Собственик на "Пътинженеринг" е бизнесменът Григор Иванов, който притежава и други строителни компании като "Пътинженерингстрой-Т' и "Пътни строежи - Велико Търново". "Европейски пътища", която в миналото се казваше "Пътища Пловдив" и беше собственост на свързания с БСП бизнесмен Георги Гергов, също участва самостоятелно в обществената поръчка. Тя е свързана с "Грома холд", тъй като официалният мажоритарен собственик на "Европейски пътища" е Анна Савева, чийто син Христо пък притежава "Грома". Следващият участник е необичайно обединение - "Трейс груп холд" подава оферта заедно с "Джи пи груп". Следващият кандидат е от обединение на свързани компании - "Геострой" и "Пътстрой", които са част от групата "Геотехмин" на Цоло Вутов. "Нивел строй" е пуснала оферта заедно с "Геоплан кънстръкшън". Официално "Нивел" е собственост на Велко Руйков, а от 2022 г. управител е Йордан Йорданов. Седмата оферта е на шуменската "Автомагистрали Черно море", която строеше част от магистрала "Хемус" между Шумен и Търговище. Мажоритарен собственик на фирмата е шуменският бизнсмен инж. Димо Димов. Компанията участва заедно с "Виа про инженеринг" и "Ий Кей Джей България кънсълтинг енджиниърс".
Източник: Капитал (09.08.2024)

„Булплан Инвест“ ООД спечели поръчката за над 8 млн лв. за ремонта на водопровода в с. Самораново Кюстендилската фирма „Булплан Инвест“ ООД с управител Николай Йосифов спечели обществената поръчка на община Дупница на стойност над 8 млн. лв. за цялостната реконструкция на проблемната водопроводна мрежа в село Самораново. До края на настоящата година общината ще получи от МРРБ 3,2 милиона лева, а останалите средства ще бъдат усвоени до края на 2026 година. Конкурсната комисия е отстранила останалите фирми, участвали в конкурса – „Грома Холд“ ЕООД от Благоевград, русенската „Ник Строй 2000“ ЕООД и дупнишката „Мегаинвест-холд“ ЕООД. Петият участник, подал документи, е консорциумът ДЗЗД „ВОД Самораново 2024“, в който влизат две фирми. Едната е „Енергоинвестинженеринг“, регистрирана в София, но чийто собственик на капитала е „Топлофикация“ – Враца. Комисията предлага да бъде подписан договор с класирания кандидат „Булплан Инвест“ ООД, чиято оферта е 8 362 799 лв. с ДДС. Максималният срок за изпълнение е не повече от 330 дни, считано от датата на подписването на протокол за откриване на строителна площадка. Проектното предложение предвижда водопроводната мрежа на село Самораново да се раздели на три зони: Зона I и Зона II се обособяват поради голямата денивелация на терена, а Зона III е обособена заради отделното си разположение и съществуващото самостоятелно захранване. Към всеки имот се предвижда изграждане на ново сградно водопроводно отклонение.
Източник: Струма - Благоевград (12.11.2024)

Картел в пътищата за над 2 млрд. лв. През октомври Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) обяви най-голямата обществена поръчка в историята си - на стойност 2.25 млрд. лв. Тя включва основни ремонти на пътища из девет групи от области, избрани на неясен принцип, които са и отделните позиции в търга. Планът е АПИ да сключи рамкови споразумения с по три участника (фирми или обединения) за всяка позиция за четири години, като ще прави вътрешни състезания между тях за всеки отделен обект. Това е на практика мегатъргът, който ще дефинира парите за пътища в следващите четири години. В процедурата има очевидно завишени изисквания за оборот и опит, които насочват както винаги към тесен кръг компании, условията са неясни и силно субективни. Кои са "скритите" фаворити: На първо място по получени средства от договорите за поддържане са "Европейски пътища", която отговаря за ремонти в областите Пловдив и Пазарджик, и косвено свързаната с нея "Грома холд", която има договор за поддържането в Благоевград например. Те получават над 950 млн. лв., или около 25% от общите инвестиции в цялата държава за поддържането в последните пет години. Компаниите, собственост на Велико Желев, участват в обединения, които са получили около 292 млн. лв. Отделно дружествата "Инфра експерт", "Битумина гмбх" и АБ, за които също има знаци, че са под негов контрол (той категорично отрича), пък са в обединения за още 450 млн. лв. Някои от тези суми обаче са по едни и същи договори. Фирми, собственост на "ИГ холдинг" на търговищкия бизнесмен Григор Иванов, са получили над 580 млн. лв. за областите Габрово, Велико Търново, Разград, Русе, Силистра, Търговище и Ловеч. Обединения, в които участва "ПСТ груп" или свързани с нея фирми, са получили 262 млн. лв. Допреди няколко години неизвестната "Нивел строй", която изглежда като новия фаворит на възложителите, е в обединения, спечелили над 120 млн. лв. Същите фирми бяха и основни получатели на средства и в периода 2014-2019 г.
Източник: Капитал (13.12.2024)

Всички големи без ГБС разпределят 6 млрд. лв. за пътища Всички големи строителни компании без "Главболгарстрой" (ГБС) участват в поръчката за основен ремонт на пътища за 2.25 милиарда лева за следващите четири години. Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) прави поръчка за основни ремонти на пътища разделен на 9 обособени позиции - по две, три или четири съседни области в един лот и е за срок от 4 години. По всяка обособена позиция да бъдат избрани до трима изпълнители, с които АПИ ще подпише рамкови споразумения. След това чрез вътрешен подбор ще се избира изпълнителят на основния ремонт за определен пътен участък. През следващите четири години няма да има отделни търгове за основен ремонт, освен ако не са с европейски средства. За всеки лот предвидените средства са в размер на 250 млн. лв. без ДДС за 4 години. Сумата може да бъде увеличена с още толкова при осигуряване на ресурс. Отделно Законът за обществените поръчки разрешава увеличение на парите с до 50%. Район 1 - Видин, Враца, Монтана: Обединение ремонти Северозапад (с участници "Геострой" АД, "Пътстрой-92" АД, "Автомагистрали - Черно море" АД, "Димас" АД и "Иса 2000" ЕООД), ДЗЗД "Ремонти Северозапад" ("Трейс Груп Холд" АД, "Трейс БГ" ЕООД, "Джи Пи Груп" АД "Билд Лаб" ЕООД), "Район-1 РПМ 2025" ДЗЗД ("Автомагистрали" ЕАД, "Пейком България" ЕООД, "Стройконсулт" ЕООД), Консорциум "Страбаг БР" ДЗЗД ("Щрабаг" ЕАД и Предприятие за строителство и ремонти АРЛ Клуж СА/ Румъния), Сдружение "ПСТ - ПИМ" ("ПСТ Груп" ЕАД и "Пътинженеринг - М" ЕАД), "Нивел строй" ЕООД Район 2 - Благоевград, Кюстендил, Перник: Консорциум "Страбаг БР" ДЗЗД ("Щрабаг" ЕАД и Предприятие за строителство и ремонти АРЛ Клуж СА/ Румъния), "Грома Холд" ЕООД, "Европейски пътища" АД Район 3 - Бургас, Сливен, Ямбол: ДЗЗД "Пътища Тунджа" ("Винс Ин Хок" ЕООД, "Геострой" АД, "Пътстрой-92" АД, "Автомагистрали - Черно море" АД, "Иса 2000" ЕООД), "Пътно поддържане-Сливен" ЕООД, -Сливен" ЕООД, Консорциум "Страбаг ЮБ" ДЗЗД ("Щрабаг" ЕАД и "Страбаг" ДОО), ДЗЗД "Ремонти 2025" ("Трейс Груп Холд" АД, "Трейс БГ" ЕООД, "Джи Пи Груп" АД), ДЗЗД "Републикански ремонти 2024" ("Хидрострой" АД), ДЗЗД "Пътни строежи - Юг" ("Аква Конструкт Груп" ЕООД), Сдружение "ПСТ - ПИМ" ("ПСТ Груп" ЕАД и "Пътинженеринг - М" ЕАД), ДЗЗД "Пътища Изток" ("Инфра експерт" АД, "АБ" АД, "Пътинженеринг" АД) Район 4 - Варна, Добрич, Шумен: ДЗЗД "Варна - Разград" ("Автомагистрали - Черно море" АД, "Геострой" АД, "Пътстрой-92" АД, "Иса 2000" ЕООД), ДЗЗД "Републикански ремонти 2024" ("Хидрострой" АД), ДЗЗД "Репо Груп" ("Пътища и мостове" ЕООД), ДЗЗД "АМ Инженеринг" ("Инжстройинженеринг" ЕООД, "Автомагистрали София" ЕООД, "ОРС - Инфраструктура" ООД), ДЗЗД "Пътища Изток" ("Инфра експерт" АД, "АБ" АД, "Пътинженеринг" АД), Район 5 - Разград, Русе, Силистра, Търговище: ДЗЗД "Варна - Разград" ("Автомагистрали - Черно море" АД, "Геострой" АД, "Пътстрой-92" АД, "Иса 2000" ЕООД), Консорциум "Пътни ремонти Север 2024" ("Пътинженерингстрой-Т" АД, "Пътперфект-Т"ЕАД, "Пътища" АД, "Виастрой" АД, "Пътни строежи Велико Търново" ЕАД, "Пътинженеринг" АД) Район 6 - Плевен, Велико Търново, Габрово: Консорциум "Страбаг БП" ДЗЗД ("Щрабаг" ЕАД и "Страбаг" Сп.з.о.о.), Консорциум "Пътни ремонти Север 2024" ("Пътинженерингстрой-Т" АД, "Пътперфект-Т"ЕАД, "Пътища" АД, "Виастрой" АД, "Пътни строежи Велико Търново" ЕАД, "Пътинженеринг" АД), ДЗЗД "Ремонти 2025" ("Трейс Груп Холд" АД, "Джи Пи Груп" АД, "Трейс БГ" ЕООД), Сдружение "ПСТ - Т 6" ("ПСТ Груп" ЕАД и "Тодини Конструкциони Генерали" С.П.А./Италия) Район 7 - Пазарджик, Пловдив, Смолян: "Парсек Груп" ЕООД, Консорциум "Страбаг ЮБ" ДЗЗД ("Щрабаг" ЕАД и "Страбаг" ДОО), Обединение "Пловдив 2025" ("Иса 2000" ЕООД, "Геострой" АД, "Пътстрой-92" АД, "Автомагистрали - Черно море" АД, "Пътни строежи" ЕООД), "Район-7 ППС" ДЗЗД ("Бургаспътстрой" АД и "Новако Строй" ЕООД) , "Грома Холд" АД, "Европейски пътища" АД Район 8 - Хасково, Кърджали, Стара Загора: "Парсек Груп" ЕООД, Консорциум "Страбаг БП" ДЗЗД ("Щрабаг" ЕАД и "Страбаг" Сп.з.о.о.), ДЗЗД "Кърджали-Хасково-Стара Загора" ("Зебра" ООД, "Геострой" АД, "Пътстрой-92" АД, "Автомагистрали - Черно море" АД и "Иса 2000" ЕООД), ДЗЗД "Републикански пътища АИБ" ("АБ" АД, "Инфра Експерт" АД, "Битумина ГмбХ - България" ЕООД), ДЗЗД "Пътища Район 8 2025" ("Трейс Груп Холд" АД, "Трейс БГ" ЕООД, "ПСП Строй" АД, "Пътно поддържане-Сливен" ЕООД, строителна компания "Път Строй Инвест" ЕООД), Сдружение "Стара Загора" ("Бургаспътстрой" АД, "Новако Строй" ЕООД, "Тодини Конструкциони Дженерали" С.П.А./Италия), "Обединение ремонти Северозапад" ("Геострой" АД, "Пътстрой-92" АД, "Автомагистрали - Черно море" АД, "Димас" АД и "Иса 2000" ЕООД), ДЗЗД "Инфра Билд ГМБХ" ("Инфра Експерт" АД, "Обонато Билд" ЕООД, "Битумина ГмбХ - България" ЕООД), ДЗЗД "Пътни строежи - Юг" ("Аква Конструкт Груп" ЕООД), Сдружение "ПСТ - Т 9" ("ПСТ Груп" ЕАД и "Тодини Конструкциони Генерали" С.П.А./Италия), Консорциум "Страбаг ГР" ДЗЗД ("Щрабаг" ЕАД, "Страбаг" ДОО и "Георесурс" ЕООД), "Нивел строй" ЕООД
Източник: Медия Пул (13.01.2025)

С оферта от 3,9 млн. лв. „Грома Холд“ ЕООД печели поръчката за подмяна на ВиК мрежата на ул. „Хайдукови“ в Благоевград Благоевградското дружество „Грома Холд“ ЕООД с управител Виктор Велев печели поръчката на община Благоевград за реконструкция на ВиК мрежата и благоустрояване на ул. „Хайдукови“. Девет строителни фирми се конкурираха да изпълнят обекта, но от тях само 4 бяха допуснати до отваряне на ценовите им оферти. Предложението на „Грома Холд“ ЕООД е за 3 853 669,77 без ДДС. На второ място е класирана офертата на „А-СТРОЙ“ ЕООД, с предложена от собственика й Венцислав Амзов цена 3 824 078,40 лв. без ДДС, на трето място е варненската фирма „Артстрой“ с оферта за 3 865 296,35 лв. без ДДС. Отстранена на финалната права на процедурата е благоевградската фирма „Растер-Юг“ ООД, въпреки че ценовата й оферта бе отворена и се оказа, че е най-ниска – 3 433 372,89 лв. без ДДС. Комисията обаче е преценила, че офертата й не отговаря на предварително обявените условия на възложителя, тъй като ценовото предложение не е било представено в посочения и приложен към документацията образец. Срокът на строителните дейности посочен в обявлението, не може да е повече от 180 календарни дни.
Източник: Струма - Благоевград (05.03.2025)

По текущи данни от Информационната система за българските предприятия - BEIS, Диана ООД - Благоевград запазва първото си място сред най-големите предприятия в област Благоевград по приходи за 2024 г. достигайки 189,5 млн.лв. Следват: Металком Инвест ЕООД - Благоевград, Табако Трейд Благоевград ООД - Благоевград, Бул строй груп ИГ ЕООД, Грома холд ЕООД - Бело поле, Югозападно Държавно Предприятие ДФ - Благоевград, ХЕК Солар ЕООД - Благоевград, Стад Близнаков ЕООД - Благоевград, Соларпро Кънстракшън АД - Благоевград и Юлен АД - Банско. Юлен АД - Банско излиза на първо място и по брутна печалба за 2024 г. с резултат от 17 млн.лв. За да откриете как се представят в сравнителен и динамичен план водещите български предприятия в отделни сектори, място на вашите конкуренти, клиенти и доставчици по ключови показатели (оборот, печалба, активи, брой служители и др.), ползвайте услугите на Информационната система за българските предприятия – (BEIS) - необходимия партньор на всеки предприемач, метиджър и анализатор.
Източник: Капиталов пазар (15.10.2025)