75 млн. лв. вече е платила държавата на фирмите, които трябва да достроят трите отсечки на магистрала "Тракия". След първоначално отпуснатия аванс от 25 млн. лв. вече са свършени и сертифицирани работи за 50 млн. лв. Това каза за "Стандарт" строителният министър Росен Плевнелиев. Най-много завършени етапи има Обединение "Магистрала Трейс", което изгражда шосето между Стара и Нова Загора. Фирмите в него вече са получили заплащане за първите 4 етапа от общо 19 по трасето. Петият етап също е почти пред завършване. По другите две отсечки от "Тракия" са сертифицирани по два завършени етапа, държавата е одобрила разходите и е платила парите. Гръцката компания "Актор" строи пътя между Нова Загора и Ямбол, а обединение от 9 родни компании, начело с "Холдинг пътища", изгражда отсечката от Ямбол до Карнобат. До дни ще бъде обявен конкурс за избор на изпълнител за изграждането на отсечката от Софийския околовръстен път до гара Яна, допълни Плевнелиев. До края на януари ще стартира и търгът за лот 1 на магистрала "Струма" от Долна Диканя до Дупница. До средата на февруари ще бъде обявен и конкурсът за лот 4 на "Струма" - трасето от Сандански до ГКПП-Кулата. Предстои да стартира и търгът за пътя Кърджали-Подкова. Така, заедно с двата търга за магистрала "Марица", които вече стартираха, до юни трябва да бъдат сключени договори за общо 500 млн. евро, каза Плевнелиев.
Източник: Стандарт (24.01.2011)

3% ръст на печалбата, въпреки кризата в строителния бранш, отчита държавната компания "Автомагистрали" ЕАД за 2010 г. Приходите ни през изминалата година са със 700 000 лв. по-малко. Заради свитите разходи обаче дружеството е на печалба, обясниха председателят на борда на директорите Валентин Николов и изпълнителният директор на компанията Антон Антонов. Печалбата реално беше дори по-голяма, но както всяка година наградихме лоялните си служители с парични бонуси според заслугите, обясниха двамата началници. Именно финансовите стимули 3-4 пъти в годината и сигурността задържат работниците в дружеството, въпреки че в частния сектор могат да получат и по-високи заплати, категорични са синдикалните лидери на КНСБ и КТ "Подкрепа" във фирмата. Възнагражденията се изплащат редовно, а освен това служителите на компанията получават и ваучери на стойност 60 лв. месечно, както и 9 лв. на отработен ден за храна. Въпреки кризата не сме съкращавали хора, твърдят шефовете. През лятото, когато работата беше по-малко, всички служители на компанията са излизали по 10 дни в неплатен отпуск на ротационен принцип. През зимния период работниците и служителите получават допълнително до 2% за стаж, докато през лятото коефициентът е до 1,2%, заради по-малкото работа. Разходите на дружеството са свити благодарение на намалените цени за доставка и транспорт на материалите. Фирмата, която поддържа голяма част от готовите магистрали у нас, в новите си 4-годишни договори, сключени в края на 2010 г., работи с частни подизпълнители, които изпълняват 37% от работата. Това са фирмите "Трейс Груп Холд", "Интегрирани Пътни Системи" и "Пътностроителна техника". Благодарение на разбирането на строителния министър Росен Плевнелиев през октомври са отпуснати над 2 млн. лв., с които е направено изкърпване на най-критичните участъци и маркировка на голяма част от поддържаните от дружеството магистрали, така че да се подобри безопасността на пътя. Заради редовните плащания от страна на пътната агенция и строителното министерство за свършената работа компанията не е задлъжняла към държавата, подизпълнителите и доставчиците.
Източник: Стандарт (26.01.2011)

Акционерното дружество Джи Си Еф - СК-13 - "Трейс Рейлинфра Консорциум" бе учредено в Търговския регистър, гласи уведомление на "Трейс Груп Холд" АД, публикувано чрез БФБ. Дружеството се учредява във връзка с рехабилитацията на железопътната инфраструктура в участъка Пловдив-Бургас, търгът за която бе спечелен от консорциума. Предстои подписване на договори на обща стойност над 380 млн. лв. Акционери в новото дружество са "Джи Си Еффе Дженерале Конструциони Феровиарие" АД (дял от 60%), "Трейс Груп Холд" АД (с 20%) и "СК-13 Трансстрой" АД (с 20%). Капиталът на дружеството е 50 хил. лв., разпределен в 500 броя обикновени поименни винкулирани акции с номинал 100 лв. всяка. Компанията се представлява от Едоардо Роси, Цветанка Нешева и Цветан Цонев, а се управлява от съвет на директорите в състав: Едоардо Роси, Джузепе Бречиароли, Лука Маса, Цветанка Нешева и Цветан Цонев.
Източник: Стандарт (27.01.2011)

Николай Михайлов, председател на Съвета на директорите на "Трейс Груп Холд", и Даниела Петкова, изпълнителен директор на ПОК "Доверие", са новите носители на наградите на фондация "Атанас Буров" за 2010 г. Николай Михайлов грабна приза "Буров" за индустриално управление, а Даниела Петкова е отличена за финансово управление. Въпреки кризата "Трейс" отчете нетна печалба за 2009 г. в размер над 8,3 млн. лв. Като частно лице и като председател на СД Михайлов е и един от крупните дарители в България. Ръководеното от Даниела Петкова пенсионно дружество пък е включено от Investment&Pension Europ в списъка на хилядата най-добри фонда сред общо 10 000 в Европа за 2007 г. За 2009 г. ПОК "Доверие" получи наградата за най-добро дружество от "Банки, инвестиции, пари".
Източник: Стандарт (28.01.2011)

Драстична разлика във финансовите резултати за миналата година показват някои от основните играчи в пътния бранш. Докато "Трейс груп холд" на Николай Михайлов има силен ръст на приходите и печалбата, "Холдинг Пътища" и "Мостстрой" на Васил Божков отчитат спадащи продажби. "Трейс груп" завършва годината с над 50% ръст в продажбите и два и половина пъти по-висока печалба. "Холдинг Пътища" е намалил силно продажбите си, но излиза на печалба, като една от причините е продажба на дъщерни дружества. "Мостстрой", който преди няколко месеца поиска да бъде обявен в несъстоятелност, е приключил миналата година със загуба от 6 млн. лв. За 2009 г. той е имал 12 хил. лв. печалба. Точно пет и половина пъти са паднали продажбите на компанията през миналата година, до 1.8 млн. лв. Като причина за загубата от ръководството изтъкват обезценка на инвестициите в дъщерните дружества "Мостстрой - София" и "Мостстрой - Велико Търново". През октомври холдингът поиска несъстоятелност за тях, за самия себе си и за дружеството си в Пловдив. За последното още се чака решение на съда, докато Софийският градски съд отхвърли молбата на холдинга "Мостстрой" и отказа да го обяви в несъстоятелност.
Източник: Дневник (02.02.2011)

Старозагорският окръжен съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 231 ТЗ с решение № 3837 от 12.ХІ.2007 г. по ф.д. № 255/2005 вписа промени за ”Трейс груп холд“ – АД, Стара Загора: увеличаване на капитала на 2 200 000 лв., разпределен в 2 200 000 обикновени безналични акции с номинална стойност 1 лв.; вписва прилагането на заверено копие на изменения устав.
Източник: Държавен вестник (04.02.2011)

Консорциум с участието на "Трейс" започва строителството на железопътната магистрала "Тракия" и до края на 2013 г. влаковете ще стигат с час и половина по-бързо от София до морето. НК "Железопътна инфраструктура" днес подписва договора за рехабилитация на жп линията Пловдив-Бургас с "Джи Ес Еф-СК13-Трейс Рейлинфра". Консорциумът спечели търга като предложи да поднови жп пътя за 316 968 850 лв. Проектът се финансира по ОП "Транспорт". През 2013 г. ще бъдат завършени и жп линиите Пловдив-Свиленград-турска граница и Пловдив-Септември за скорост 160 км до 200 км в час, каза генералният директор на НКЖИ Милчо Ламбрев. Ро-Ла терминалът при Драгоман е завършен и НКЖИ може да поеме превози на тирове върху влак между Драгоман-Свиленград-Турция. С европейски пари ще бъдат подготвени проектите за линиите София-Септември, София-Драгоман, София-Перник-Радомир и Видин-София. Ще бъдат възстановени скоростите на линията Русе-Варна.
Източник: Стандарт (08.02.2011)

317 млн. лв. за жп линията Пловдив-Бургас Когато завърши строителството на жп линията Пловдив-Бургас, ще имаме отсечка за скорост от 130 до 160 км/ч и пътуването от София до Бургас ще е с 1 час по-малко. Договорът за изграждане на жп трасето беше подписан вчера от генералния директор на НК „Железопътна инфраструктура” Милчо Ламбрев и от управителя на консорциума изпълнител Едуардо Роси в присъствието на посланика на Италия Стефано Бенацо. Заради прекалено високите оферти първият търг беше прекратен. След повторната процедура беше избран консорциумът „Джи Си Еф – Ск 13 – Трейс рейлинфра”, който предложи да изгради трасето за 316 968 850,42 лв. (без ДДС). Това е със 110 млн. лв. по-малко от най-ниската оферта от първия търг. Проектът се финансира по ОП “Транспорт“. 19 компании желаят да изпълнят проекта „Модернизация на железопътния участък Септември – Пловдив“, който е част от Трансевропейската железопътна мрежа, стана ясно вчера при отваряне на офертите на кандидатите. До дни стартира и търгът за отсечката от Димитровград до Свиленград.
Източник: Класа (09.02.2011)

Националната компания "Железопътна инфраструктура" подписа договор с консорциума между българските компании "Трейс" и "СК-13" и италианската GCF за рехабилитация на "железопътната Тракия" - отсечката Пловдив - Бургас. Конкурсът, който е обявен за втори път, е със срок на изпълнение три години и е на обща стойност 317 млн. лева без ДДС. Според плана след завършването на линията по нея ще може да се движат влакове със скорост между 130 - 160 км в час. Самите превозни средства ще се купуват на по-късен етап, обясни транспортният министър Александър Цветков. По думите му България се е уговорила с Европейския съюз, щом се стабилизира БДЖ, да се кандидатира за бенефициент по оперативна програма "Транспорт". Така с европари ще може да се купят и необходимите високоскоростни локомотиви и вагони. "За да не се обезсмисли наличието на добра инфраструктура - именно заради това сме договорили БДЖ да влезе като бенефициент по европрограмите", каза министърът.
Източник: Дневник (09.02.2011)

Интересът към акциите на Трейс Груп Холд се задържа и днес, когато книжата на компанията добавиха нови 2.74% към стойността си и затвориха на 93.49 лв. за лот. Сделките по позицията бяха за 1 311 книжа. Всъщност интерес към книжата на Трейс Груп Холд се наблюдава от самото начало на 2011 г. Те скочиха с над 73% за малко повече от месец. Да припомним, че НКЖИ и консорциумът „Джи Си Еф - Ск 13 - Трейс рейлинфра" подписаха във вторник договора за рехабилитацията на жп. отсечката от Пловдив до Бургас. Водещ партньор в консорциума е италианската Джи Си Еффе Дженерале Конструциони Феровиарие (60% дял), а участието на Трейс е от 20%. Стойността на сключения договор е 317 млн. лв. без ДДС. Впечатление днес прави и разпродажбата при Тодоров, където се прехвърлиха близо 18% от капитала на винарската изба, или почти 606 хил. акции, срещу средна цена от 0.206 лв. Последната сделка се сключи на 0.212 лв. за лот, което е понижение от 11.67% за деня. С 3.76%, до 6.88 лв., поскъпнаха акциите на Монбат. Изтъргуваният в случая обем е 3 055 книжа. Да припомним, че КФН потвърдиха вчера проспекта на групата за допускане до търговия на регулиран пазар в Европейския съюз на емисия акции. Предстои от компанията да информират за избора на пазар, като листването може да е факт до края на лятото. Повишение има при книжата на Индустриален Капитал Холдинг (+9.89%, 5.00 лв.), Индустриален холдинг България (+2.97%, 1.11 лв.), Стара планина Холд (+1.65%, 3.63 лв.), Синергон Холдинг (+4.72%, 2.199 лв.). Рязко поскъпнаха и акциите на ХЕС (+8.70%, 10.00 лв.) и Алкомет (+4.89%, 6.70 лв.). Ръст има и при Елхим-Искра (+2.24%, 3.19 лв.). Висок за позицията на БАКБ бе изтъргуваният обем днес - 24 667 акции. Капитализацията на банката поскъпнаха с 3.33% и затвориха на 9.30 лв. Над 300 хил. акции на ЦКБ бяха изтъргувани в четвъртък. Цената на затваряне е с 0.30% под началната им стойност. Положителни остават новините и за акционерите на Агрия Груп Холдинг (+3.62%, 5.18 лв.) и Зърнени храни България (+1.85%, 0.715 лв.). На регулиран пазар в четвъртък се изтъргуваха ценни книжа за 6.78 млн. лв. В основата му бяха сделки с облигации за 5.11 млн. лв. и по-конкретно с тези на Хелт енд уелнес АДСИЦ. През деня се търгуваха 84 емисии акции. Повишение в цената има при 41 от книжата, а при други 11 няма промяна. Повечето от българските индекси успяха да се задържат над повърхността днес - SOFIX (+1.13%, 426.60 пункта), BG 40 (+0.01%, 130.11 пункта) и BG TR30 (+0.72%, 353.89 пункта). Единственото понижение е за BG REIT (-0.50%, 47.46 пункта).
Източник: profit.bg (11.02.2011)

Пет от 40-те най-ликвидни дружества на БФБ отчитат над 80% ръст в цените на акциите си за последните 3 месеца, показва справка на Investor.bg. Трейс Груп Холд е лидер със 109,78% ръст за периода, като цената му достигна 96,5 лв. за акция и дружеството е кандидат за влизане в SOFIX от следващия месец. На второ място с 97% ръст за три месеца до 2,201 лв./акция са книжата на Синергон холдинг. С по над 80% са още Мостстрой, ТБ Първа инвестиционна банка и Фонд за недвижими имоти България АДСИЦ. Последното също е претендент за влизане в SOFIX от март 2011 г. С над 50% ръст са 6 дружества, а именно ТБ Централна кооперативна банка, Индустриален капитал холдинг, Холдинг Пътища, Химимпорт и Стара планина холд. Спад за 3 месеца отчитат само две от 40-те най-ликвидни дружества, като това са Юрий Гагарин с 0,78% понижение до 43,608 лв./акция и КРЗ Одесос с понижение от 1,85% до 98,05 лв. Пълната класация за последните три месеца е в раздел Сектори и класации на Investor.bg. Класацията за последните 12 месеца се оглавява от Алкомет АД със 105% ръст до 6,61 лв./акция. Втори и трети със съответно 91% и 85% ръст са Индустриален капитал холдинг и Фонд за недвижими имоти България АДСИЦ. За последната година от състава на BG40 25 дружества поскъпват, а 15 поевтиняват. Гледайки 3-годишната класация, няма нито едно поскъпващо дружество, като половината от най-ликвидните поевтиняват с над 65%. За последните 3 месеца SOFIX се повишава с 30,2% до 448,18 пункта. За последната година повишението му е с 2,7%, а за последните 3 години 68,5% спад. Измененията на BG40 са съответно 21,2 на сто за три месеца, 13,8 на сто за последната година и -66,9 на сто за последните три.
Източник: Инвестор.БГ (17.02.2011)

Десетина оферти са подадени за първия лот за строителството на магистрала "Марица" от Оризово до Димитровград. Предложенията ще бъдат отворени днес. Общо 44 компании закупиха тържна документация. Прогнозната стойност на 31-километровата отсечка е 150 млн. лв. Срокът за изграждането й е 25 месеца от сключването на договора. Всички български компании участват в обединения заедно с чужди. Причината е завишените изисквания към участниците и невъзможността им да покрият критерия за оборот. "Трейс груп холд" се представя чрез старозагорското си обединение "Би Ес Ай" и участва заедно с хърватската "Конструктор", която игра с други български фирми на търговете за магистрала "Тракия". Другата голяма българска строителна фирма "Главболгарстрой" е в обединение с българските "Пътстрой 92", "ИСА 2000" и италианската "Инпреса". "Холдинг Пътища" е единствената от големите български пътно-строителни фирми, които пропускат търга. Контролираното от Васил Божков дружество обаче се готви да участва за втория лот от Димитровград до Харманли, казаха от компанията. Гръцката "Актор", която строи отсечката от Нова Загора до Ямбол на магистрала "Тракия" отново участва. Оферти са подали и гръцките "Терна" и "Джи енд Пи Авакс", която се пробва за първи път на търгове у нас. Предложения са подали и австрийските "Щрабаг" и "Алпине". В момента тече и търга за избор на строителен надзор на отсечката от Оризово до Димитровград като 12 фирми и обединения подадоха оферти. За втория лот на "Марица" от Димитровград до Харманли крайният срок за подаване на оферти изтича в 15 часа на 28 февруари, а на 1 март предложенията ще бъдат отворени. Прогнозната стойност на 34-километровата отсечка е 200 млн. лв., а срокът за строителството й е 27 месеца от датата на подписването на договора. Съгласно тръжните документи "Марица" едновременно ще се проектира и строи. Все още не са приключили отчужденията, както и археологическите разкопки. Тръжните условия за магистрала "Марица" бяха завишени в сравнение с тези за "Тракия". Причината беше случая с "Мостстрой", които са част от консорциума, който строи участъка от Ямбол до Карнобат на магистрала "Тракия". Контролираното от Васил Божков дружество поиска обявяване в несъстоятелност. По тази причина в търговете за "Марица" право на участие имат само фирми, които са строили магистрали или четирилентови пътища. Освен това е заложено компаниите, които участват в консорциум, да носят солидарна отговорност за строителството на магистралата.
Източник: Дневник (18.02.2011)

Дванадесет оферти бяха подадени в търга за строителството на магистрала "Марица" от Оризово до Димитровград. "Чупим рекорда", беше първият коментар на министъра на регионалното развитие Росен Плевнелиев след отварянето на офертите. Причината е, че максималният брой кандидати, които подадоха оферти на търговете за "Тракия", бяха 11. "Не очаквах такъв голям брой предложения, успех е, че дойдоха толкова много западни фирми", каза Божидар Йотов, председател на агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ). За разлика от "Тракия" на търга за "Марица" чуждите фирми са два пъти повече от българските (13:6). Няма нито една подадена изцяло българска оферта. Причината е в завишените условия за участие в търга заради поискания фалит от "Мострострой", която участва в строителството на "Тракия". "Искахме магистрали да строят само фирми, които са правили това, и то се случи", каза Плевнелиев. Най-много са италианските фирми - общо пет. "Чи Ем Чи ди Равена" участва самостоятелно. "Салини", която в началото на 90-те години беше получила право да изгради "Марица" на концесия от българското правителство и се стигна дори до решаване на спора чрез арбитраж, също е подала оферта. Тя участва заедно с друга италианска компания - "Салваторе Матареж". "Импреса" влиза в консорциума "Марица 1", където са още българските "Главболгарстрой", "ИСА 2000" и "Пътстрой 92". "Пицароти" пък е заедно с българската "Интегрирани пътни системи". Трите гръцки - "Актор", "Терна" и "Авакс" - участват самостоятелно. "Актор" строи отсечката от Нова Загора до Ямбол на "Тракия". "Авакс" беше подизпълнител на "Трейс" при изграждането на участъка от Оризово до Стара Загора. Австрийските компании са "Алпине" и "Щрабаг". Докато "Щрабаг" участва самостоятелно, "Алпине" е избрала за партньор българската "СК 13", която досега беше неизменно с "Трейс груп". Този път обаче компанията, в която мажоритарен собственик е Николай Михайлов, участва с хърватската "Конструктор". Другата българска компания, която е подала оферта, е "Софстрой" заедно с испанската "Рубау". Последният участник е турската "Мапа", която строи магистрала "Люлин". "Турската компания показа, че може да работи, и през последните месеци обърна мнението си за тях", каза Божидар Йотов.
Източник: Дневник (21.02.2011)

Повече от двоен ръст на печалбата и над 60% увеличение на приходите отчита пътностроителната компания "Трейс груп холд", показва консолидираният й отчет. В него влизат резултатите на всички дъщерни дружества от групата. Към края на миналата година печалбата й е 18.6 млн. лв., а приходите са 338 млн. лв. Заедно с това ръст от 61% има и при разходите на холдинга, до 318.6 млн. лв. Силен ръст има при разходите за външни услуги, по-малък е този за материали. Леко са спаднали парите, похарчени за възнаграждения на служителите. В доклада за дейността от "Трейс" посочват, че през първата половина на миналата година е имало плавно повишение на цените на основните суровини и материали, с които компанията работи. Това е оказало влияние върху разходите на дружеството и резултатите му. Миналата година "Трейс" и негови дружества спечелиха обществени поръчки за над 550 млн. лв., сред които почти всички големи поръчки по оперативна програма "Транспорт". В тях са участъци от метрото в София, една от отсечките на магистрала "Тракия" и ремонта на жп линията Пловдив - Бургас. Повече от двойно е увеличението на дълговете на "Трейс" със срок над една година, сочи още отчетът. Към края на 2010 г. те достигат 25.4 млн. лв., от които близо 10 млн. лв. са дългове към свързани предприятия, а 15 млн. лв. са в графа "Други". Според отчета единствените банкови заеми, които компанията дължи, са на стойност 12.6 млн. лв. и са с падеж до една година.
Източник: Дневник (02.03.2011)

Българските строителни фирми гледат към чужди пазари Големите български строителни компании се насочват към обекти в чужбина в търсене на дейност и приходи, съобщиха техни представители на строителен форум. Последните две години са доста тежки за отрасъла, след като той изживя бум преди кризата, започнала от 2008 г. В началото на тази година данните на статистиката показват, че строителната продукция продължава да намалява. През януари спадът е 12.4% на годишна база. На форума стана ясно, че две седмици преди събитията в Либия "Трейс груп" са имали срещи на високо ниво в джамахирията за договаряне на строителството на магистрали и пътища. "Към днешна дата обаче това е минало, през следващите пет години трябва да забравим за този пазар", коментира Цветан Цонев, главен изпълнителен директор на "Трейс груп". В края на седмицата компанията ще води преговори за изграждане на участъци от метрото в сирийската столица Дамаск, както и за търговски център там. Целта на "Главболгарстрой" е да затвърди позициите си в Русия, коментира изпълнителният директор Калин Пешов. Той посочи, че пазарът в Русия сега е много по труден сега, отколкото преди 10-15 години. "Главболгарстрой" са имали предложения да строят обекти във Виетнам и Северен Йемен, но са се отказали, защото по думите на Пешов били далечни пазари. Сега са се ориентирали към обекти в региона, като вече работят в Македония. Проучваме пазарите в Косово, Албания и Румъния, допълни Пешов. Ние не пренебрегваме пазара във Виетнам, нищо че е е далече, защото там в момента се строят много пътища и икономиката е в подем, каза Любомир Галчев, изпълнителен директор на "Галчев инженеринг груп". Компанията има покана за строителство на хотелски комплекс в Катар. Ще преговаряме за включването и в строителството на инфраструктурата за световното първенство по футбол в Катар през 2022 г., каза Галчев. Катар предвижда да вложи 17 млрд. долара за мондиала, като изпълни 17 мащабни строителни проекта. "Галчев" вече строи в Скопие търговски и жилищен център. Други компании като "Балканстрой", за да минимализират риска от падналия обем на строителството, са се насочили към производство на строителни материали. Дружеството е инвестирало 25 млн. евро в четири дъщерни компании за производство на сухи смеси, бетонови продукти, PVC и алуминиева дограма и материали от дървесина. Оборотът им за 2010 г. е бил 10 млн. евро, каза Красимир Борилов, изпълнителен директор на "Балканстрой пропъртис".
Източник: Дневник (17.03.2011)

Печалбата на пътностроителната компания "Трейс груп холд" се понижава с близо 28% през първото тримесечие главно заради по-високи разходи за подизпълнители. Това показва междинният финансов отчет на компанията за първите три месеца на тази година, публикуван на борсата в края на седмицата. Според него нетната печалба се понижава от 1.8 млн. лв. на 1.3 млн. лв. заради изпреварващия ръст на разходите спрямо увеличението на приходите. Общо постъпленията на компанията нарастват с близо 17% до 19 млн.лв., но разходите се увеличават с 22% до 17.8 млн.лв. По-бързото нарастване на разходите се дължи на увеличилите се разходи за външни услуги, които нарастват с 15% до 15.2 хил. лв. Това се дължи най-вече на повечето разходи за подизпълнители най-вероятно около новите големи проекти, които компанията изпълнява като лот 2 на магистрала "Тракия" и разширяването на столичното метро. Увеличават се и разходите за заплати и реклама. А това че и разходите по банковите заеми и финансовите лизинги остават високи, също влияе на крайния финансовия резултат. През 2010 г. и началото на 2011 г. "Трейс" и негови дружества спечелиха обществени поръчки за над 550 млн. лв., сред които почти всички големи поръчки по оперативна програма "Транспорт", част от които са за участъци от метрото в София, една от отсечките на магистрала "Тракия" и ремонта на жп линията Пловдив – Бургас. Освен търговете по европрограми компанията спечели и поддръжката на една седма от пътищата в страната (около 3000 км), а също така и уличните ремонти в столичните райони "Витоша", "Лозенец", "Средец" и "Триадица".
Източник: Дневник (02.05.2011)

Ръководството на "Трейс груп холд" ще предложи на общото събрание на акционерите да бъде гласувано увеличение на капитала с 22 млн. лв. Това трябва да стане със собствени средства на дружеството за сметка на натрупани резерви и част от тазгодишната печалба. Предложението ще се гласува на насрочено за 13 юли 2011 г. общо събрание, показва публикуваното на БФБ съобщение. По предложение на съвета на директорите печалбата за 2010 г., която е в размер на 13.65 млн. лв., следва да бъде разпределена по три компонента. Основната и най-голяма част от нея - 10.88 млн. лв., се предлага да отиде за увеличението на капитала заедно с резервите (11.12 млн. лв.), 2.2 млн. лв. да бъдат заделени за законово изискваните резерви и останалите близо 579 хил. лв. - като дивидент. Брутният дивидент на акция се получава по 0.26 лв. и ще важи за старите акции, които сега са 2.2 млн. През миналата година компанията също разпредели дивидент от финансовия резултат за 2009 г. Тогава за целта бяха заделени 579 хил. лв., което представлява 26.32 ст. на акция. Акциите на "Трейс груп холд" в четвъртък поскъпнаха с 5.27% до 90.07 лв. за лот, а от началото на годината покачването е близо 67%. През 2010 г. и началото на 2011 г. "Трейс" и негови дружества спечелиха обществени поръчки за над 550 млн. лв., сред които големи поръчки по оперативна програма "Транспорт", част от които са за участъци от метрото в София, една от отсечките на магистрала "Тракия" и ремонта на жп линията Пловдив – Бургас. Освен търговете по европрограми компанията спечели и поддръжката на една седма от пътищата в страната (около 3000 км), а също така и уличните ремонти в столичните райони "Витоша", "Лозенец", "Средец" и "Триадица".
Източник: Дневник (20.05.2011)

Разпределяне на дивидент от по 10 нови акции за всяка стара предлага Съветът на директорите на "Трейс Груп Холд" АД. Увеличението на основния капитал ще бъде за сметка на резервите и част от печалбата за 2010 г., показва поканата за свикване на общо събрание на акционерите на 13 юли 2011 г. Общият основен капитал на дружеството ще се увеличи от 2,2 млн. акции на 24,2 млн. акции с номинал 1 лв. всяка. Акционерите ще гласуват и за разпределяне на паричен дивидент от 0,26 лв. за акция, което прави общо близо 579 000 лв. Печалбата на пътностроителната компания за 2010 г. е 13 654 400,78 лв. За последните 12 месеца акциите на "Трейс Груп" поскъпват с 63% до 91,20 лв. за акция и 201 млн. лв. пазарна капитализация.
Източник: Стандарт (20.05.2011)

100 хил. лв. глоба за строителите на "Тракия" Дирекцията за национален строителен контрол (ДНСК) е санкционирала изпълнителите на магистрала „Тракия“ със 100 хил. лв., съобщиха за „Класа“ от ведомството. Трасето се изгражда от обединение „Магистрали Трейс“, фирма „Актор“ и сдружение „Тракия 4“. Санкциите са за установени нарушения при документиране на строителни работи. От началото на дейностите по проекта експерти от ДНСК са го проверили повече от 20 пъти, издадени са близо 20 наказателни постановления. Строежът като цяло се изпълнява в съответствие с одобрените проекти и изискванията към тях, е становището на ДНСК. Очаква се около 15 юни да има резултати от пробите, които бяха взети от лот 2 на „Тракия“. Близо 95% от проблемите на селищата около магистрала „Люлин“ са решени, съобщи Росен Плевнелиев, министър на регионалното развитие и благоустройството, пред Дарик радио. По думите му останалите нередности ще бъдат отстранени до няколко дни. Строителният министър уточни, че собствениците на земи до трасето на аутобана трябва да представят документите си в пътната агенция, за да може турската фирма изпълнител да им изплати необходимите обезщетения. Над 10 проверки е направила ДНСК на строителството на Дунав мост 2, но не са установени нарушения. Проверени са още около 150 крайпътни обекта и пътните връзки към тях по трасето на международен път Е-79. За 4 обекта от ДНСК е установено, че се ползват, без да са въведени в експлоатация по законов ред, и са издадени заповеди за забраната им. Има образувани административни производства за премахване на 10 съоръжения, като един строеж е премахнат доброволно. Данни за поставените рекламни съоръжения в обхвата на пътя са предоставени на кметовете на общини. Ремонтът на прохода Хаинбоаз не направен според изискванията на Закона за устройство на територията, затова движението там е забранено.
Източник: Класа (30.05.2011)

ПСФ Мостинженеринг АД, 95% собственост на Трейс Груп Холд АД, е подписало договори по Програма за развитие на селските райони за периода 2007 – 2013 г., съобщиха от холдинга чрез БФБ На 02.06.2011 г. ДЗЗД „ОРУДИЦА 2011”, с водещ партньор ПСФ Мостинженеринг - 65,3% и партньор Атлас Балкан ООД – 34,7%, е подписало договори с Община Елхово за изпълнение на строително-монтажни работи по проект "Основен ремонт на уличната мрежа в град Елхово”. Стойността за изпълнение на работите възлиза на 2,303 млн. лв. и е по мярка 322 "Обновяване и развитие на населените места” от програмата. ПСФ Мостинженеринг представлява Трейс Груп на строителния пазар в Югоизточна България, като в момента работи по обекти от националната инфраструктура, в т. ч. и изграждането на лот 2 на АМ „Тракия”.
Източник: Инвестор.БГ (15.06.2011)

Съдът ще реши спора качествено ли се изгражда магистрала "Тракия". Иск срещу твърденията на депутата Димчо Михалевски, че аутобанът се строи некачествено и върху пепел, ще заведе компанията изпълнител на трасето между Стара и Нова Загора "Трейс Груп Холд". Обвиненията, които продължават въпреки 147-те проверки и излязлата държавна експертиза, оронват имиджа на публичното дружество. За да защитим интереса на нашите акционери, ще внесем съдебен иск. Това обяви главният изпълнителен директор на холдинга Цветан Цонев. През март депутатът от БСП Димчо Михалевски обясни, че магистрала "Тракия" се гради върху пепел и ще стане на вълни веднага след пуска. За да го опровергае, регионалният министър Росен Плевнелиев и възложителят на проекта - пътната агенция, назначиха проверка на използваните при строителството материали. Пробите бяха взети публично и бе избрана сертифицирана независима лаборатория. Резултатите показаха, че всички характеристики на използваните материали са в нормата. От БСП обаче извадиха нова експертиза от над 50 страници, в която отново твърдят, че материалите, с които се гради "Тракия", не отговарят на нормите. Според червените в тях има органични примеси, което е недопустимо. Съдържанието на вода, зърнометричния състав и съдържанието на въглища също не отговаря на техническата спецификация, категоричен е депутатът от БСП Димчо Михалевски. Ръководителят на червената експертиза - зам.-ректорът на УАСГ Борислав Петров, застава зад изнесените от БСП резултати. Над 15 експерти от три катедри в университета заявиха, след като разгледаха резултатите от пробите, че материалите отговарят на техническите спецификации по договора, обясни обаче ректорът на УАСГ доц. Добрин Денев. Проектът и изискванията към материалите, по които се изгражда "Тракия", са изготвени от предходния кабинет.
Източник: Стандарт (20.06.2011)

Инвестираме 1 млрд. лв. в републикански пътища 1 млрд. лева ще вложим в ремонта на второкласни и третокласни пътища през тази и следващата година, каза вчера регионалният министър Росен Плевнелиев по БНР. Парите за тях се отпускат от Оперативна програма „Регионално развитие“ (500 млн. лв.), инвестиционни заеми (400 млн. лв.) и от националния бюджет (100 млн. лв.). Статистиката сочи, че около 56 на сто от пътната инфраструктура е в средно и лошо състояние. Причината за това е, че в периода от 1985 г. до 2001 г. не са правени редовни ремонти. „От 2001 г. до 2009 г. са рехабилитирани между 300 и 500 км на година, а сега за три години ще бъдат ремонтирани 3100 км, което показва, че се работи три пъти по-ефективно по пътищата втори и трети клас“, заяви Плевнелиев. Общо 108.195 млн. лв. са платени на изпълнителите на магистрала „Тракия“, които са 22.31% от стойността на проекта, според данни на агенция „Пътна инфраструктура“. От началото на годината строителите на обекта „Обединение магистрала „Трейс“ (лот 2), „Актор“ (лот 3) и сдружение „Тракия 4“ (лот 4) са получили общо 84 млн. лв. Според разчетите на агенцията до септември ще бъдат изплатени още около 52 млн. лв. Най-голяма сума ще получи „Актор“- 30.169 млн. лв., на „Трейс“ ще бъдат платени 2.619 млн. лв., а на сдружение „Тракия 4“- 19.677 млн. лв. Премиерът Бойко Борисов откри вчера обновен участък от пътя Добрич-Генерал Тошево. Той е с дължина 16 км, а в ремонта му са вложени 5.5 млн. лв. - от ОП „Регионално развитие“ и от бюджета. „И бизнесът, и туризмът ще имат в тази част на страната инфраструктурата, която заслужават“, коментира Борисов, цитиран от БТА. Той допълни, че с модернизирането на пътищата големите компании са започнали да изграждат в района свои логистични центрове и да правят инвестиции.
Източник: Класа (27.06.2011)

"Трейс груп холд" ще увеличи капитала си с 22 млн. лв. със собствени средства и ще раздаде дивидент. Това е решено на общото събрание на акционерите, проведено в сряда, става ясно от материалите, изпратени до БФБ. Брутният дивидент на акция се получава по 0.26 лв. и ще важи за старите акции, които са 2.2 млн. лв. Предложението на съвета на директорите печалбата за 2010 г., която е в размер на 13.65 млн. лв., да бъде разпределена по три компонента, бе прието единодушно. Така основната част от тазгодишната печалба (10.88 млн. лв.) заедно с резервите (11.12 млн. лв.) отиват за увеличението на капитала, което ще е изцяло със собствени средства. За законово изискваните резерви се заделят 2.2 млн. лв., а останалите близо 579 хил. лв. - като дивидент.
Източник: Дневник (15.07.2011)

Дружеството от групата на Трейс Груп Холд АД, Трейс Кърджали АД, увеличи капитала си, съобщиха от дружеството. Капиталът е в размер на 1.3 млн. лв., като е разпределен в същия брой акции с номинал 1 лев. Капиталът е внесен изцяло. Трейс Кърджали АД извършва текущо и зимно поддържане на републиканската пътна мрежа на територията на регион Кърджали - 620.5 км. Дружеството ще извършва поддържане на републиканската пътна мрежа на територията на регион Кърджали през следващите 4 години, добавят от там. Акциите на Трейс Груп Холд АД са включени в индексите BG40 и BGTR30, като последната сделка с тях на БФБ е от 25.07.2011 г. на цена 81 лв. за брой. Холдингът държи дялове в 20 дружества. За 2010 г. Трейс Груп Холд АД дава на акционерите си брутен дивидент от 0.26 лв. на акция.
Източник: Други (26.07.2011)

Акционерите на БТК и Дружба стъкларски заводи гласуваха дивиденти Акционерите на Българска телекомуникационна компания АД (БТК) са гласували брутен дивидент от 0,61 лв. на акция за 2010 г. на проведеното на 29 юли 2011 г. общо събрание на акционерите. Съобщението е публикувано чрез БФБ-София, а право на дивидент ще имат акционерите към 12 август 2011 г. Сумата за дивидент е общо 176 млн. лв. Брутен дивидент от 7,5 млн. лв. са гласували акционерите на Дружба стъкларски заводи АД. Сумата на акция е по 0,14 лв., като право на дивидент имат собствениците към 11 август 2011 г., тъй като събранието е проведено на 28 юли 2011 г. От 1 август 2011 г. започва изплащането на дивидента на Трейс груп холд АД в размер на 0,263158 лв./акция. Общата сума за дивидент е 579 хил. лв. Акционерите с клиентски подсметки към инвестиционен посредник ще получат сумите в самия посредник, а тези с лични сметки в Централен депозитар ще могат да получат дивидента си чрез клоновата мрежа на Уникредит Булбанк АД от 1 август 2011 г. до 31 декември 2011 г. Раздаването на депозитарните разписки от последното увеличение на капитала за лицата с лични сметки в Централен депозитар ще започне от 1 август 2011 г. в офисите на ИП Капман. Акционерите с клиентски подсметки към инвестиционните посредници ще получат акциите си директно.
Източник: Инвестор.БГ (02.08.2011)

Започва рехабилитация на пътя от Асеновград до Чепеларе. Ремонтните дейности ще се извършват успоредно от двете страни - от изхода на Асеновград за Смолян и от Чепеларе в посока към Асеновград. Въвежда се временна организация на движението с необходимите маркировка и сигнализация. До края на тази година целият пътен участък трябва да се завърши в условия, гарантиращи нормална експлоатация през зимния сезон. Общата дължина на трасето е 48 км и 600 м, със срок на изпълнение две години. Финансирането, на стойност почти 19 милиона и 200 хиляди лева, е осигурено чрез 65-процентен европейски банков заем, а останалите 35% - от републиканския бюджет. Изпълнител е сдружението "Родопи-86" с водещ партньор "Виастройинженеринг" и "Трейс Груп Холд". Трасето е на територията на две области - Пловдивска и Смолянска.
Източник: econ.bg (23.08.2011)

Пътностроителната компания "Трейс груп Холд" е намалила печалбата си за първото полугодие с 23% в сравнение със същото време на миналата година, показва консолидирания й отчет. В края на юни положителният резултат на холдинга е 2.6 млн. лв., а продажбите му са увеличили с 57%, до близо 147 млн. лв. Повече от двойно обаче са нараснали разходите за материали, силно увеличение има и при тези за външни услуги. Общите разходи са се увеличили с 60% до 143.7 млн. лв. Като повечето големи пътни компании и "Трейс" изпълнява голяма част от поръчките си с подизпълнители, откъдето идват и разходите за външни услуги. Компанията е увеличила разходите си за заплати с 60% за година, до почти 9 млн. лв. Ръст има и на парите за осигуровки. За разлика от продажбите финансовите приходи са намалели четири пъти и са донесли едва 130 хил. лв постъпления. Почти всички са приходи от лихви. В същото време разходите за лихви на холдинга са нараснали с 46% до 1.4 млн. лв.
Източник: Дневник (29.08.2011)

Български строителни компании проявяват интерес към участие в търгове и обществени поръчки в страни като Сирия, Русия, Ирак и други арабски държави. Това заяви председателят на Българската търговско-промишлена палата Цветан Симеонов. Към пазари и обществени поръчки извън ЕС се ориентират и производители, които не могат да пласират стоката си у нас. Според проучване на работодателската организация за Топ 100 на водещите фирми на годишна база се наблюдава най-голям спад в строителството - с 9%, на селското стопанство - с 1%, и услугите - с 1%. В същото време увеличение с 9% е отчетено при промишлеността, а в търговията има ръст от 3%. Сред 100-те топкомпании за изминалата година с 3% се повишава броят на фирмите от Югозападния регион - до 55%, и с 3% на фирмите от Северен централен регион до 8%. Намаляват компаниите от Североизточния, Югоизточния и Южния централен район съответно с 2, 1 и 4 на сто. Класацията на фирмите е направена сред 5059 компании, които осигуряват 81,5% от БВП на страната. На едни от челните позиции се нареждат компании с чужд капитал, което означава, че все още има какво да учат българските мениджъри за доброто управление в продажбите, складирането и транспорта, каза Симеонов. По думите му сред изводите от класацията са, че родната икономика е стабилна и предсказуема, а средните мениджърски умения вече не са достатъчни за оцеляване в сегашните пазарни условия. Катерина Иванова
Източник: Стандарт (14.09.2011)

Безработицата догодина ще продължи да бъде над 11%. Това смятат 57,1% от финалистите в конкурса "Мениджър на годината". Останалите 42,9% са на мнение, че безработицата ще е над 9,5%. Но ситуацията с масовите съкращения на служители и намаляването на работни заплати е зад гърба ни, коментира Станислав Разпопов, изпълнителен директор на "Дунапак Родина". 85% от топмениджърите очакват минимален ръст на инвестициите през 2012 г., а 14,3% смятат, че нови чужди капитали изобщо няма да има. Според голяма част от финалистите експортът и туризмът ще са водещи за икономиката през 2012 г. Заради проблемите в Европа и света обаче 53,3% от мениджърите очакват забавяне в ръста на износа. Въпреки затрудненията 50% от финалистите в конкурса смятат, че опасността от нова рецесия е малка, а 35,7%, че е реална. Тази година за първи път за финала на конкурса се класират 11 мениджъри вместо 10. Причината е, че двама от кандидатите са били с равни резултати. В надпреварата са се включили над 60 мениджъри. До финала стигнаха Ваньо Алексиев от "Глобал Биомет", Виолина Маринова-ДСК, Димитър Илчев-"Евромаркет Груп", Зоя Паунова-"Астра Зенека", Ираван Хира- HP България, Николай Михайлов-"Трейс Груп Холд", Петя Димитрова-Eurobank EFG, Снежина Казакова-DHL Експрес България, София Христова-ПОД Алианц, Станислав Разпопов-"Дунапак Родина" и Харис Коцибос-Глобул.
Източник: Стандарт (07.10.2011)

Камарата на строителите в България раздаде тазгодишните награди „Топ 50+”. Платинени награди за строителна практика на Камарата на строителите в България: 1. Строежи от високо строителство, прилежаща инфраструктура, електронни съобщителни мрежи и съоръжения. „Главболгарстой” АД Калин Пешов – управител 2. Строежи от благоустройствената инфраструктура, хидротехническото строителство и опазването на околната среда „Геотехмин” ООД 3. Строежи от енергийната инфраструктура – „Енемона” АД – Дичко Прокопиев – управител 4. Строежи от транспортната инфраструктура – „Трейс груп холд” АД – Цветан Цонев – главен изпълнителен директор 5. Златна награда в категория „Високо строителство” -„Планекс” ООД 6. Сребърна награда в категория „Високо строителство” – „България ЛК” ООД 7. Бонус за високо строителство – „МТГ Делфина” АД Варна – Атанас Михайлов 8. Златна награда в категория „Благоустройствена инфраструктура” – „Станилов” ЕООД – Инж.Георги Станилов – управител 9. Сребърна награда в категория „Благоустройствена инфраструктура” „Райкомерс Конструкшън” АД 10. Бронзова награда в категория „Благоустройствена инфраструктура” – „Понстройинженеринг” ЕАД Бургас 11. Златна награда в категория „Енергийна инфраструктура” – „Старт Инженеринг” АД 12. Сребърна награда в категория „Енергийна инфраструктура” – „Енергомонтаж АЕК” АД 13. Сребърна награда в категория „Енергийна инфраструктура” – „Сименс” ЕООД 14. Златна награда в категория „Транспортната инфраструктура” – „Пътинженеринг строй Т” Търговище 15. Сребърна награда в категория „Транспортната инфраструктура” – „Пътинженеринг” ЕООД 16. Сребърна награда в категория „Транспортната инфраструктура” – „Адвал” АД – Валентин Трашлиев – главен изпълнителен директор
Източник: Фирмена информация (28.10.2011)

За 15-ата годишнина на компанията "Трес Груп Холд" АД си подари нов дом. В главния офис на компанията в столичния квартал "Лозенец" на ул. "Никола Образописов" ще се събере под един покрив ръководството на холдинга. Така ще подобрим комуникацията и ще работим по-лесно, каза председателят на борда на директорите Николай Михайлов. Проектант на сградата е фирма "Проарх" АД, архитект е Радосвета Едрева, изпълнител е дъщерното дружество "Трейс София" ЕАД. "Трейс Груп Холд" АД участва в изграждането на най-големите инфраструктурни проекти на страната - АМ "Тракия", АМ "Хемус", столичния метрополитен и реконструкцията на жп линията Пловдив-Бургас.
Източник: Стандарт (21.11.2011)

Новият кмет на Сливен Кольо Милев (БСП) развали договори с фирми, близки до предшественика му Йордан Лечков, за над 38 млн. лв. Това става няколко месеца след като екоминистерството и МРРБ спряха всички 20 проекта на общината по две оперативни програми - "Околна среда" и "Регионално развитие". С разтрогването на договорите Милев смята, че ще тръгнат европейските пари към общината. Деблокирането на евросредствата за ремонт на улици и изграждането на ВиК системата ще стане само след нови тръжни процедури за избор на изпълнител, обясниха от двете оперативни програми, цитирани от сайта "Медиапул". Това може да стане най-рано през първото тримесечие на следващата година. Самият Милев не бе открит за коментар. През лятото на 2010 г. Лечков сключи споразумението с пет строителни компании - "Пи Ес Ай" Стара Загора (част от "Трейс груп"), софийските "Станилов" и "Балканстрой", сливенските "Биндер" и "Гради" и консорциума "Билдинг - Монолит 2010". Те са избрани от 22 подали оферти. Според общински съветници Лечков е в близки отношения с две от фирмите - "Гради" и "Билдинг", която участва в консорциума "Билдинг - Монолит 2010". Причината е, че тези компании участват и в строителството на личните бизнес проекти на Лечков. Споразумението е разделено на четири лота. В първия влиза водният цикъл на града, финансиран по "Околна среда", и ремонт на улиците - по "Регионално развитие". За него са избрани "Пи Ес Ай", "Станилов", "Биндер", "Гради" и "Билдинг - Монолит 2010". Проектът за водния цикъл бе на стойност 52 млн. лв., като 39 млн. лв. идваха по европрограмата и от националния бюджет, а останалите - от община Сливен. Вторият е за енергийна ефективност на общински сгради, финансирани по "Регионално развитие". Избраните компании са "Пи Ес Ай", "Билдинг - Монолит 2010" и "Гради". Трети и четвърти лот са за обновление на паркове и градини и покриване на други възникнали дейности, финансирани по програма "Регионално развитие". За него са избрани софийската "Балканстрой", "Билдинг - Монолит 2010", "Биндер" и "Гради".
Източник: Сега (13.12.2011)