Президентът на “Трейс груп” издържа отбори по стрелба, бейзбол и футбол Страстен ловец строи летища. Николай Михайлов посвещава всяка свободна минута на семейството си "Човек се ражда, за да се бори: робът за свобода, свободният - за съвършенство." Тази мисъл на Яне Сандански, особено втората й част, много приляга на президента на "Строителен холдинг Трейс груп" Николай Михайлов. Той бе един от 6-имата номинирани за наградата "Мистър икономика 2003 за принос в развитието на българската индустрия". И ако на проведения във вторник 8-ми национален конкурс статуетката на Ставри Калинов "Рибарят и златната рибка" отиде у вицепремиера Лидия Шулева, то за Михайлов остана високото самочувствие от съвършено свършената работа през 2003 година. Има хора, които застават на един път и вървят само по него - все напред и нагоре. Като президента на "Строителен холдинг Трейс груп" АД доц. д-р инж. Николай Михайлов. Вече 35 г. Николай Михайлов дерзае все на едно и също поприще - строителството. Което обиква още като малко момче, докато си играе по многобройните строителни площадки на енергийния комплекс "Марица-изток". Там преминава целият трудов стаж като строител на баща му. Днешният голям строителен бизнесмен Николай Михайлов се ражда под знака на Скорпиона през 1955 г. в с. Мъдрец, Старозагорско. Завършва Строителния техникум в Ст. Загора и "Пътно строителство" във ВИАС. Специализира "Проектиране и строителство на летища и магистрали". Защитава докторска дисертация на тема "Икономическа ефективност на капиталните вложения в пътното строителство". Специализира и "Мениджмънт и стопански бизнес" във Варна и "Бизнес и управление на стопанския процес" в Австрийската стопанска камара. От 2001 г. е доцент в катедра "Пътища" на УАСГ, София. "Строителен холдинг Трейс груп", който управлява Михайлов, се състои от 10 фирми. Годишният му оборот е между 40 и 80 млн. лв. През периода 1995-2003 г. холдингът реализира обекти по програми, финансирани от програмите PHARE и ISPA. Най-значимите от тях са новият път Елхово - Лесово, реконструкцията на летище Граф Игнатиево, пътищата Бургас - Слънчев бряг и Сливен - Бургас, автомагистрала "Тракия", летище София, ГКПП Капитан Андреево. Това е Николай Михайлов в бизнеса. А извън него? На въпроса къде живее отговаря "Не зная". Действително голяма част от времето му минава в пътуване между Стара Загора, София и чужбина. Дотолкова, че не му остава много време за голямото семейство - съпруга и три деца. Но дори и когато е с близките си, Михайлов пак пътува. До любимите курорти Пампорово и Слънчев бряг или още по-далече - до Тайланд, Малайзия и Дубай, където води близките си през зимата. За своя истинска, най-ползотворна почивка обаче Михайлов смята разходката с пушка в гората. Определя се като страстен ловец. От няколкото пушки, които има - "Бенели", "Берета", "Че Зет" "Мазалат" и пр., най-скъпа му е старата ижовка. Любимите му ловни полета са в Средна гора. Там, над Старозагорските бани, холдингът има ловно стопанство. На територия 110 хил. дка инвестира във възстановяване броя на дивите свине. На ловните излети Михайлов най-много обича срещите с обикновените хора. Наблюдава ги с интерес как разсъждават, как реагират в различни ситуации. Възхищава се на опита и мъдростта им. Признава, че именно при допира си с тези хора се чувства истински българин. "На лов" за такива обикновени, чисти българи, често обикаля Родопите и Странджа. Смята, че тези две планини най-добре са съхранили българщината. Михайлов е пристрастен към спорта. Тренирал е борба, джудо, плуване - но само за удоволствие и себеизграждане като хармонична личност. Днес продължава да спортува и да спонсорира спорта. Под негова финансова опека са клубове по спортна стрелба, футбол и бейзбол в Ст.Загора, както и една от младите ни надежди в плуването, която ще участва на олипиадата в Атина.
Източник: Стандарт (30.01.2004)

Агенцията за приватизация на основание чл. 30 ЗПСК обявява, че са сключени следните сделки през януари 2004 г.: I. Основни продажби: "Разградски териториален кадастър" - ЕООД, Разград - 100% от капитала са продадени на "ПСК - Пътища" - ЕООД, за 14 000 лв., платими: 50% от цената чрез банков превод по сметка на АП в деня на подписване на договора; 50% от цената чрез банков превод по сметка на АП в срок до 15 дни от датата на подписване на договора. За срок 3 години да не се променя основният предмет на дейност на дружеството; да не се прехвърля собствеността върху дяловете, както и да не се прехвърлят правата и задълженията, произтичащи от договора, освен с предварителното писмено разрешение на АСК; да не се намалява дяловото участие в капитала на дружеството под 51% освен с предварителното писмено разрешение на АСК; да не се предприемат действия за ликвидация на дружеството освен с предварителното писмено разрешение на АСК. "Старозагорски териториален кадастър" - ЕООД, Стара Загора - 100% от капитала са продадени на "ПСК - Пътища" - ЕООД, за 165 000 лв., платими: 50% от цената чрез банков превод по сметка на АП в деня на подписване на договора; 50% от цената чрез банков превод по сметка на АП в срок до 15 дни от датата на подписване на договора. За срок 3 години да не се променя основният предмет на дейност на дружеството; да не се прехвърля собствеността върху дяловете, както и да не се прехвърлят правата и задълженията, произтичащи от договора, освен с предварителното писмено разрешение на АСК; да не се намалява дяловото участие в капитала на дружеството под 51% освен с предварителното писмено разрешение на АСК; да не се предприемат действия за ликвидация на дружеството освен с предварителното писмено разрешение на АСК. "Пътно поддържане - Разград" - ЕООД, Разград - 100% от капитала са продадени на "Пътно строителство" - АД, за 850 000 лв., платими: 50% от цената чрез банков превод по сметка на АП в деня на подписване на договора; 50% от цената чрез банков превод по сметка на АП в срок до 15 календарни дни от датата на подписване на договора. За срок 3 години да не се променя основният предмет на дейност на дружеството освен с предварителното писмено съгласие на АСК; да не се прехвърля правото на собственост върху дяловете, предмет на договора, освен с предварителното писмено съгласие на АСК; да не намалява дяловото си участие в капитала на дружеството под 75% освен с предварителното писмено съгласие на АСК; да не се предприемат действия за ликвидация на дружеството освен с предварителното писмено съгласие на АСК. "Пътно поддържане - Видин" - ЕООД, Видин - 100% от капитала са продадени на "Холдингово дружество Пътища" - АД, за 317 000 лв., платими: 50% от цената чрез банков превод по сметка на АП в деня на подписване на договора; 50% от цената чрез банков превод по сметка на АП в срок до 15 календарни дни от датата на подписване на договора. За срок 3 години да не се променя основният предмет на дейност на дружеството освен с предварителното писмено съгласие на АСК; да не се прехвърля правото на собственост върху дяловете, предмет на договора, освен с предварителното писмено съгласие на АСК; да не се намалява дяловото участие в капитала на дружеството под 75% освен с предварителното писмено съгласие на АСК; да не се предприемат действия за ликвидация на дружеството освен с предварителното писмено съгласие на АСК. "Пътно поддържане - Бяла" - ЕООД, Бяла - 100% от капитала са продадени на "Пътно поддържане" - АД, за 340 000 лв., платими: 50% от цената чрез банков превод по сметка на АП в деня на подписване на договора; 50% от цената чрез банков превод по сметка на АП в срок до 15 календарни дни от датата на подписване на договора. За срок 3 години да не се променя основният предмет на дейност на дружеството; да не се прехвърля собствеността върху дяловете, както и да не се прехвърлят на трето лице правата и задълженията, произтичащи от договора, освен с предварителното писмено разрешение на АСК; да не се намалява дяловото участие в капитала на дружеството под 75% освен с предварителното писмено разрешение на АСК; да не се предприемат действия за ликвидация на дружеството освен с предварителното писмено съгласие на АСК. "Тедисмаг" - ЕООД, Монтана - 100% от капитала са продадени на "Борса Имоти" - ЕООД, за 85 000 лв., платими: 10 000 лв. чрез банков превод по сметка на АП в деня на подписване на договора; 75 000 лв. с компесаторни инструменти по ЗСКИ в срок до 15 дни считано от датата на подписване на договора. За срок 3 години да не се променя основният предмет на дейност на дружеството освен с предварителното писмено съгласие на АСК; да не се прехвърля правото на собственост върху дяловете, предмет на договора, освен с предварителното писмено съгласие на АСК; да не се намалява дяловото участие в капитала на дружеството под 51% освен с предварителното писмено съгласие на АСК; да не се предприемат действия за ликвидация на дружеството освен с предварителното писмено съгласие на АСК. "Пътно поддържане - Тутракан" - ЕООД, Тутракан - 100% от капитала са продадени на "Пътно поддържане - АД" - АД, за 270 000 лв., платими: 50% от цената чрез банков превод по сметка на АП в деня на подписване на договора; 50% от цената чрез банков превод по сметка на АП в срок до 15 дни от датата на подписване на договора. За срок 3 години да не променя основният предмет на дейност на дружеството; да не се прехвърля собствеността върху дяловете, както и да не се прехвърлят на трето лице правата и задълженията, произтичащи от договора, освен с предварителното писмено разрешение на АСК; да не се намалява дяловото участие в капитала на дружеството под 75% освен с предварителното писмено разрешение на АСК; да не се предприемат действия за ликвидация на дружеството освен с разрешението на АСК. "Пътно поддържане - Габрово" - ЕООД, Габрово - 100% от капитала са продадени на "ПСК - Пътища" - ЕООД, за 700 000 лв., платими: 50% от цената чрез банков превод по сметка на АП в деня на подписване на договора; 50% от цената чрез банков превод по сметка на АП в срок до 15 дни от датата на подписване на договора. За срок 3 години да не се променя основният предмет на дейност на дружеството; да не се прехвърля собствеността върху дяловете, както и да не се прехвърлят на трето лице правата и задълженията, произтичащи от договора, освен с предварителното писмено разрешение на АСК; да не се намалява дяловото участие в капитала на дружеството под 75% освен с предварителното писмено разрешение на АСК; да не се предприемат действия за ликвидация на дружеството освен с предварителното писмено разрешение на АСК. "Почивно дело на селското стопанство и хранителната промишленост" - ЕООД, Ловеч - 100% от капитала са продадени на "Клас Холидейс" - ООД, за 640 000 лв., платими: 50% от цената чрез банков превод по сметка на АП в деня на подписване на договора; 50% от цената чрез банков превод по сметка на АП в срок до 15 дни от датата на подписване на договора. За срок 3 години да не се променя основният предмет на дейност на дружеството; да не се прехвърля собствеността върху дяловете, както и да не се прехвърлят на трето лице правата и задълженията, произтичащи от договора, освен с предварителното писмено разрешение на АСК; да не се намалява дяловото участие в капитала на дружеството под 51% освен с предварителното писмено разрешение на АСК; да не се предприемат действия за ликвидация на дружеството освен с предварителното писмено разрешение на АСК. "Приз - 2000" - ЕООД, Разлог - 100% от капитала са продадени на "Керам Комерс" - ООД, за 181 000 лв., платими: 50% от цената чрез банков превод по сметка на АП в деня на подписване на договора; 50% от цената чрез банков превод по сметка на АП в срок до 15 дни от датата на подписване на договора. За срок 3 години да не се променя основният предмет на дейност на дружеството; да не се прехвърля собствеността върху дяловете, както и да не се прехвърлят на трето лице правата и задълженията, произтичащи от договора, освен с предварителното писмено разрешение на АСК; да не се намалява дяловото участие в капитала на дружеството под 75% освен с предварителното писмено разрешение на АСК; да не се предприемат действия за ликвидация на дружеството освен с разрешението на АСК. "Пътно поддържане - Девня" - ЕООД, Девня - 100% от капитала са продадени на "Мавел" - ЕООД, за 390 000 лв., платими: 50% от цената чрез банков превод по сметка на АП в деня на подписване на договора; 50% от цената чрез банков превод по сметка на АП в срок до 15 дни от датата на подписване на договора. За срок 3 години да не променя основният предмет на дейност на дружеството; да не се прехвърля собствеността върху дяловете, както и да не се прехвърлят на трето лице правата и задълженията, произтичащи от договора, освен с предварителното писмено разрешение на АСК; да не се намалява дяловото участие в капитала на дружеството под 75% освен с предварителното писмено разрешение на АСК; да не се предприемат действия за ликвидация на дружеството освен с разрешението на АСК. "Пътно поддържане - Благоевград" - ЕООД, Благоевград - 100% от капитала са продадени на "Беко - Експорт-Импорт" - ООД, за 160 000 лв., платими: 50% от цената чрез банков превод по сметка на АП в деня на подписване на договора; 50% от цената чрез банков превод по сметка на АП в срок до 15 дни от датата на подписване на договора. За срок 3 години да не се променя основният предмет на дейност на дружеството; да не се прехвърля собствеността върху дяловете, както и да не се прехвърлят на трето лице правата и задълженията, произтичащи от договора, освен с предварителното писмено разрешение на АСК; да не се намалява дяловото участие в капитала на дружеството под 75% освен с предварителното писмено разрешение на АСК; да не се предприемат действия за ликвидация на дружеството освен с предварителното писмено разрешение на АСК. "Пътно поддържане - Казанлък" - ЕООД, Казанлък - 100% от капитала са продадени на "Строителен холдинг Трейс груп" - АД, за 240 000 лв., платими: 50% от цената чрез банков превод по сметка на АП в деня на подписване на договора; 50% от цената чрез банков превод по сметка на АП в срок до 15 дни от датата на подписване на договора. За срок 3 години да не се променя основният предмет на дейност на дружеството; да не се прехвърля собствеността върху дяловете, както и да не се прехвърлят на трето лице правата и задълженията, произтичащи от договора, освен с предварителното писмено разрешение на АСК; да не се намалява дяловото участие в капитала на дружеството под 75% освен с предварителното писмено разрешение на АСК; да не се предприемат действия за ликвидация на дружеството освен с предварителното писмено разрешение на АСК. "Пътно поддържане - Карлово" - ЕООД, Карлово - 100% от капитала са продадени на "ПСК - Пътища" - ЕООД, за 300 000 лв., платими: 50% от цената чрез банков превод по сметка на АП в деня на подписване на договора; 50% от цената чрез банков превод по сметка на АП в срок до 15 календарни дни от датата на подписване на договора. За срок 3 години да не се променя основният предмет на дейност на дружеството, освен с предварителното писмено съгласие на АСК; да не се прехвърлят на трето лице придобитите по силата на този договор дялове, както и да не се прехвърлят на трето лице правата и задълженията, произтичащи от договора, освен с предварителното писмено разрешение на АСК; да не се намалява размерът на дяловото участие в капитала на дружеството под 51% освен с предварителното писмено съгласие на АСК; да не се предприемат действия за ликвидация на дружеството освен с разрешението на АСК. НИИ "Геология и геофизика" - ЕАД, София - 81% от капитала са продадени на "Дарик офиси и хотели" - АД, за 1 050 000 лв., платими: 50% от цената чрез банков превод по сметка на АП в деня на подписване на договора; 50% от цената чрез банков превод по сметка на АП в срок до 15 календарни дни от датата на подписване на договора. За срок 3 години да не се променя основният предмет на дейност на дружеството освен с предварителното писмено съгласие на АСК; да не се прехвърля правото на собственост върху акциите, предмет на договора, освен с предварителното писмено съгласие на АСК; да не се намалява акционерното участие в капитала на дружеството под 51% освен с предварителното писмено съгласие на АСК; да не се предприемат действия за ликвидация на дружеството освен с предварителното писмено съгласие на АСК. "Геоприбор" - ЕАД, София - 100% от капитала са продадени на "Финли" - ЕООД, за 1 020 000 лв., платими: 50% от цената чрез банков превод по сметка на АП в деня на подписване на договора; 50% от цената чрез банков превод по сметка на АП в срок до 20 календарни дни от датата на подписване на договора. За срок 3 години да не променя основният предмет на дейност на дружеството освен с предварителното писмено съгласие на АСК; да не се прехвърля правото на собственост върху акциите, предмет на договора, освен с предварителното писмено съгласие на АСК; да не се намалява акционерното участие в капитала на дружеството под 60% освен с предварителното писмено съгласие на АСК; да не се предприемат действия за ликвидация на дружеството освен с предварителното писмено съгласие на АСК. "Териториален кадастър" - ЕООД, Смолян - 100% от капитала са продадени на "ПСК - Пътища" - ЕООД, за 17 300 лв., платими: 50% от цената чрез банков превод по сметка на АП в деня на подписване на договора; 50% от цената чрез банков превод по сметка на АП в срок до 20 дни от датата на подписване на договора. За срок 3 години да не се променя основният предмет на дейност на дружеството; да не се прехвърля собствеността върху дяловете, както и да не се прехвърлят правата и задълженията, произтичащи от договора, освен с предварителното писмено разрешение на АСК; да не се намалява дяловото участие в капитала на дружеството под 51% освен с предварителното писмено разрешение на АСК; да не се предприемат действия за ликвидация на дружеството освен с предварителното писмено разрешение на АСК. II. Сделки по чл. 1, ал. 2 във връзка с чл. 4, ал. 1 ЗПСК: Магазини № 6 и № 7 на ул. Буземска 13, София, обособена част от "Ветимпекс" - ЕООД, София - продадени на "Фарма - СИС" - ООД, за 58 000 лв., платими: 50% от цената чрез банков превод по сметка на АП в деня на подписване на договора; 50% от цената чрез банков превод по сметка на АП в срок до 15 календарни дни от датата на подписване на договора. "ОВТК", в с. Венец, обособена част от "Воинтех" - ЕООД, София - продаден на "Айбилкан" - ООД, за 7000 лв., платими: 50% от цената чрез банков превод по сметка на АП в деня на подписване на договора; 50% от цената чрез банков превод по сметка на АП в срок до 15 календарни дни от датата на подписване на договора. III. Сделки за продажба на остатъчни пакети акции или дялове: "ПРУНО" - ООД, Габрово - 20% от капитала са продадени на "ПРУНО - 99 - РМД" - ООД, за 15 608,80 лв., платими: 10% от цената чрез банков превод по сметка на АП в деня на подписване на договора; 90% от цената с компенсаторни инструменти по ЗСКИ в срок до 15 дни считано от датата на подписване на договора. "Пиринкомерс" - ООД, Благоевград - 1,82% от капитала са продадени на "Пиринкомерс 99" - АД, за 23 134,06 лв., платими: 10% от цената чрез банков превод по сметка на АП в деня на подписване на договора; 90% от цената с компенсаторни инструменти по ЗСКИ в срок до 15 дни считано от датата на подписване на договора. "Раховец" - ООД, Горна Оряховица - 21% от капитала са продадени на "Раховец - 98" - АД, за 13 000 лв., платими: 10% от цената чрез банков превод по сметка на АП в деня на подписване на договора; 90% от цената с компесаторни инструменти по ЗСКИ в срок до 15 дни считано от датата на подписване на договора. "Риба - Плевен" - ООД, Плевен - 9,996% от капитала са продадени на "Риба - РМД" - АД, за 7000 лв., платими: 10% от цената чрез банков превод по сметка на АП в деня на подписване на договора; 90% от цената с компесаторни инструменти по ЗСКИ в срок до 15 дни считано от датата на подписване на договора. IV. Сделки по чл. 36, ал. 1, т. 2 от Наредбата за търговете и конкурсите: "Бразда" - ООД, с. Кирково - 10% от капитала са продадени на "Бразда - 2" - ООД, за 8736 лв., платими: 100% от цената чрез позволените от закона непарични платежни средства. "Перун комерс" - ООД, гр. Гоце Делчев - 25% от капитала са продадени на Йорданка Димитрова Попова за 48 840 лв., платими: 100% от цената чрез позволените от закона непарични платежни средства при подписване на договора. "Дупница комерс" - ООД, Дупница - 10% от капитала са продадени на Ивайло Георгиев Стойнев за 27 000 лв., платими: 100% от цената чрез позволените от закона непарични платежни средства при подписване на договора. "Пиринплод" - ООД, София - 20,424% от капитала са продадени на "Грийн" - ООД, за 39 000 лв., платими: 100% от цената чрез позволените от закона непарични платежни средства при подписване на договора. "Зомаш" - ООД, Елхово - 10% от капитала са продадени на "Агротех - 97" - АД, за 93 066 лв., платими: 100% от цената чрез позволените от закона непарични платежни средства при подписване на договора. "Автобаза БД" - ООД, Бобов дол - 19,178% от капитала са продадени на Илин Росенов Карипов за 25 000 лв., платими: 100% от цената чрез позволените от закона непарични платежни средства при подписване на договора. "Сердика - Севлиево" - ООД, Севлиево - 25,79% от капитала са продадени на Петър Борисов Шойлев за 2328 лв., платими: 100% от цената чрез позволените от закона непарични платежни средства при подписване на договора. "Комунално-битово стопанство" - ООД, Бургас - 20% от капитала са продадени на "ЗИТ" - АД, за 283 250 лв., платими: 100% от цената чрез позволените от закона непарични платежни средства при подписване на договора. "Електромонтаж и строителство инженеринг" - ООД, Пловдив - 20% от капитала са продадени на Румен Иванов Ноев за 39 754 лв., платими: 100% от цената чрез позволените от закона непарични платежни средства при подписване на договора. "Златен плод" - ООД, Попово - 19,98% от капитала са продадени на "Златен плод - инвест" - ООД, за 21 400 лв., платими: 100% от цената чрез позволените от закона непарични платежни средства при подписване на договора. "Юндола - 95" - ООД, с. Юндола - 20% от капитала са продадени на Жанета Николова Иванова за 11 712 лв., платими: 100% от цената чрез позволените от закона непарични платежни средства при подписване на договора. "Инхарс" - ООД, Шумен - 30% от капитала са продадени на Руслан Иванов Леонкев за 36 439 лв., платими: 100% от цената чрез позволените от закона непарични платежни средства при подписване на договора. "Специализирани превози" - ООД, Добрич - 20% от капитала са продадени на Симеон Кирилов Алексов за 5200 лв., платими: 100% от цената чрез позволените от закона непарични платежни средства при подписване на договора. "Атос" - ООД, Бургас - 20,006% от капитала са продадени на "Атос 98" - ООД, за 5688 лв., платими: 100% от цената чрез позволените от закона непарични платежни средства при подписване на договора. "Сортоизпитване - Кърджали" - ООД, Кърджали - 20% от капитала са продадени на Симеон Кирилов Алексов за 1000 лв., платими: 100% от цената чрез позволените от закона непарични платежни средства при подписване на договора. "Рибовъдство и рибопреработка" - ООД, Търговище - 20% от капитала са продадени на Симеон Кирилов Алексов за 3400 лв., платими: 100% от цената чрез позволените от закона непарични платежни средства при подписване на договора. "Съперник - 98" - ООД, Перник - 20% от капитала са продадени на Симеон Кирилов Алексов за 3600 лв., платими: 100% от цената чрез позволените от закона непарични платежни средства при подписване на договора. "Агрострой" - ООД, Пазарджик - 29,88% от капитала са продадени на Симеон Кирилов Алексов за 4600 лв., платими: 100% от цената чрез позволените от закона непарични платежни средства при подписване на договора. "Механизатор" - ООД, с. Калояновец - 20% от капитала са продадени на Димо Тенев Арабаджиев за 1823 лв., платими: 100% от цената чрез позволените от закона непарични платежни средства при подписване на договора. "Реклама Габрово" - ООД, Габрово - 30% от капитала са продадени на "ЗГПУ" - АД, за 2000 лв., платими: 100% от цената чрез позволените от закона непарични платежни средства при подписване на договора. "Търговия - Ловеч" - ООД, Ловеч - 10% от капитала са продадени на Мариетка Енева Боджакова за 25 000 лв., платими: 100% от цената чрез позволените от закона непарични платежни средства при подписване на договора. "Ком - Автотранспорт" - ООД, Берковица - 20% от капитала са продадени на "Товарен и автобусен транспорт Берковица 99" - АД, за 17 000 лв., платими: 100% от цената чрез позволените от закона непарични платежни средства при подписване на договора. "Агротехкомплекс" - ООД, Стара Загора - 20% от капитала са продадени на "Тивамекс и Ко" - АД, за 3014 лв., платими: 100% от цената чрез позволените от закона непарични платежни средства при подписване на договора. "Агрохим - Спектър" - ООД, Стара Загора - 25% от капитала са продадени на Драгомир Желязков Драгов за 15 888 лв., платими: 100% от цената чрез позволените от закона непарични платежни средства при подписване на договора. "Медитех - 91" - ООД, София - 30% от капитала са продадени на "Медитех - 97" - ЕООД, за 29 998 лв., платими: 100% от цената чрез позволените от закона непарични платежни средства при подписване на договора. "Алфавит" - ООД, Русе - 107 дяла от капитала са продадени на "Алфа 2000" - ЕООД, за 24 931 лв., платими: 100% от цената чрез позволените от закона непарични платежни средства при подписване на договора. "Хранпрогрес" - ООД, Смолян - 9,92% от капитала са продадени на Кръстьо Костадинов Сарийски за 6480 лв., платими: 100% от цената чрез позволените от закона непарични платежни средства при подписване на договора. "Механизация на селското стопанство и услуги" - ООД, Сунгурларе - 20,01% от капитала са продадени на "Агросезони" - ЕООД, за 43 000 лв., платими: 100% от цената чрез позволените от закона непарични платежни средства при подписване на договора. "Интерауто" - ООД, Кърджали - 10% от капитала са продадени на Блага Георгиева Чингарова за 5000 лв., платими: 100% от цената чрез позволените от закона непарични платежни средства при подписване на договора. "Сортоизпитване Медковец" - ООД, с. Медковец, област Монтана - 19,963% от капитала са продадени на "Сортоизпитване 99" - ООД, за 1605 лв., платими: 100% от цената чрез позволените от закона непарични платежни средства при подписване на договора. "Техноинвест" - ООД, София - 20,01% от капитала са продадени на Даниел Тодоров Колев за 15 540 лв., платими: 100% от цената чрез позволените от закона непарични платежни средства при подписване на договора. "Строителство и монтаж" - ООД, Раднево - 20% от капитала са продадени на Кольо Иванов Косев за 48 873 лв., платими: 100% от цената чрез позволените от закона непарични платежни средства при подписване на договора. "Биогенни стимулатори" - ООД, София - 20% от капитала са продадени на Тихомир Георгиев Иванов за 16 000 лв., платими: 100% от цената чрез позволените от закона непарични платежни средства при подписване на договора. "Еврика" - ООД, Белене - 20,01% от капитала са продадени на "Майкромет" - ЕООД, за 13 840 лв., платими: 100% от цената чрез позволените от закона непарични платежни средства при подписване на договора. "Тунджа - 73" - ООД, гр. Николаево - 10% от капитала са продадени на "ТК - холд" - АД, за 10 100 лв., платими: 100% от цената чрез позволените от закона непарични платежни средства при подписване на договора. "Скалмашина" - ООД, Перник - 10% от капитала са продадени на Николай Александров Колев за 20 526 лв., платими: 100% от цената чрез позволените от закона непарични платежни средства при подписване на договора. "Градоустройство - Главпроект" - ООД, София - 15,3% от капитала са продадени на "Главпроект - 2001" - АД, за 28 764 лв., платими: 100% от цената чрез позволените от закона непарични платежни средства при подписване на договора. "Агротехсервиз" - ООД, гр. Средец - 25% от капитала са продадени на Бениамино Христов Йотов за 2822 лв., платими: 100% от цената чрез позволените от закона непарични платежни средства при подписване на договора. "Инструментален завод" - ООД, Пазарджик - 20,01% от капитала са продадени на Петър Георгиев Спасов за 215 680 лв., платими: 100% от цената чрез позволените от закона непарични платежни средства при подписване на договора. "Якорудски бор" - ООД, Якоруда - 28,99% от капитала са продадени на "Лес Инвест Камбитов" - ООД, за 50 250 лв., платими: 100% от цената чрез позволените от закона непарични платежни средства при подписване на договора. "СМЖ" - ООД, Русе - 12,5% от капитала са продадени на "СМЖ - 98" - ООД, за 5552 лв., платими: 100% от цената чрез позволените от закона непарични платежни средства при подписване на договора. "Югоплод" - ООД, Хасково - 14,04% от капитала са продадени на "Кралекс" - ООД, за 176 600 лв., платими: 100% от цената чрез позволените от закона непарични платежни средства при подписване на договора. "Стария дъб" - ООД, Търговище - 20% от капитала са продадени на Александър Миланов Александров за 21 431 лв., платими: 100% от цената чрез позволените от закона непарични платежни средства при подписване на договора. "Пирин филм" - ООД, София - 11,95% от капитала са продадени на Румен Йорданов Ананиев за 69 000 лв., платими: 100% от цената чрез позволените от закона непарични платежни средства при подписване на договора.
Източник: Държавен вестник (26.03.2004)

Днес, 13 юни 2005 година, изпълняващият длъжността областен управител на област Сливен инж. Атанас Павлов подписа строителното разрешение за ремонт на пътя Ямбол- Сливен. До дни ще бъде уточнена датата на началото на строителните работи. За реконструкцията на пътя в участъка на територията на област Сливен ще са необходими около 6 млн. лева. До момента са осигурени 3 млн. лв., като от тях 2 млн. са по програмата „Публични инвестиционни проекти” и 1 млн. лв по Инвестиционната програма на Агенция „Пътища”. Дължината на участъка, който ще бъде ремонтиран в област Сливен, е около 11 км. Строителен холдинг „Трейс груп” - АД- Стара Загора е изпълнител на ремонтните работи.
Източник: Фирмена информация (13.06.2005)

“Мостстрой” ще бъде изпълнител на пътя от летище София до бул. “Брюксел”. Това съобщи при огледа на летище София миналата седмица вицепремиерът и министър на транспорта и съобщенията Николай Василев. Пет фирми участваха в търга за построяване на шестия национален обект, две отпаднаха, каза зам.-министърът на транспорта София Касидова. Фирма “Мостстрой” АД е класирана на първо място заради предложената най-ниска цена, обясни Николай Василев. На второ място попада “Главболгарстрой” заедно с “Трансстрой” - Варна, а на трето място остава холдингът “Трейс”. От състезанието отпадна PSI в съдружие с “МИКС Пи Си” и предприятието “Строителство и възстановяване”. Цената, която предлага “Мостстрой”, е 8.2 млн. лева без ДДС. Ще трябва да бъдат изпълнени мостово съоръжение, подпорни стени. Ще бъдат извършени отводнителни и канализационни дейности и пътни работи. Ще бъде направено улично осветление, телекомуникации. Срокът за изпълнение на обекта е 360 календарни дни. Най-вероятно строителството ще започне до месец и половина. Необходимо е да бъдат завършени отчуждителните процедури. Общата стойност на строителните и монтажните работи и отчуждаването на терените е 12 млн. лева, каза още Николай Василев. За отчуждителните процедури се отделят около 4 млн. лева. На заседанието си от 9 юни Министерският съвет взе решение за отчуждаване на терените, върху които ще бъде построен новият път. Той ще минава диагонално и ще свързва летище София с бул. “Брюксел” малко преди бул. "Цариградско шосе".
Източник: Строителство Градът (21.06.2005)

За рехабилитацията на пътя, свързващ селата Бела Места, Бунцево и Конарско в община Якоруда, ще бъдат вложени 2 139 000 лева по програмата САПАРД. Това съобщи кметът на Якоруда Исмаил Цикалов, който заедно с народния представител от ДПС Алиосман Имамов направи в Бунцево първата копка за изграждането на обекта. Средствата са за рехабилитацията на 8-километрова пътна отсечка. "Това е най-голямата инвестиция в общината за последните 30 години", каза Цикалов. Строителството ще бъде извършено от пътностроителната компания "Трейс"АД - Стара Загора, която е спечелила конкурса.
Източник: БТА (24.08.2005)

С окончателно предоговорените срокове всички отсечки от автомагистрала „Тракия" в Старозагорска област ще се пуснат в движение през юни 2006 г. Става въпрос за 18 км трасе до път 1166 (пресичането с пътя Стара Загора - Чирпан), съобщи инж. Цветан Цонев, изп. директор на „Трейс Груп Холд" АД, изпълнител на обекта. В 18-те км влизат и онези 5,5 км, които бяха завършени през май 2005г., но останаха затворени за движение. До пътя Стара Загора - Хасково автомагистралата ще бъде готова за пуск през август 2007 г. Първоначално декларираният срок- ноември 2005 г., се оказа неизпълним поради различни причини - отчуждавания, археология, увеличенията на горивата, уточни инж. Цонев. Най-важното е, че намерихме решение с цените на горивата, което за нас бе сериозен проблем. Бяхме готови да спрем, защото, когато работиш на 30% загуба, е по-добре да кажеш - аз съм дотук. Това е част от играта. Държавата взе окончателно решение да компенсира скока на битумите и на горивата за обекта. В края налятото „Трейс Груп Холд" намали осезаемо работата на АМ. За първи път анализирахме създалата се ситуация в началото на май 2005 г. В края на 1оли вече бе невъзможно да работим, намалихме темповете максимално, продължихме единствено дейности, които не изискват особен разход на горива, разказва инж. Цонев. Много е важно обществеността да знае, че когато правихме офертите през 2002 г., литър дизелово гориво без ДДС бе между 60 и 70 ст. на литър. А през септември цената бе стигнала 1,40 лв. за литър без ДДС. Горивата са средно между 40 и 50% от стойността на извършваните от строителите работи. За АМ месечно се разходват между 800 000 л и 1,2 млн. л, т.е. става въпрос за 480 000-800 000 лв., които „Трейс Груп Холд" извън баланса си трябваше да дава на „Лукойл Нефтохим". Съгласно процедурите по договора започнахме дълга кореспонденция, която в крайна сметка в края на октомври приключи с изработката на механизъм за компенсиране на разходите. За каква сума става въпрос към момента, инж. Цонев не се ангажира да каже. Методиката е сложна, всеки месец конкретно се определят количества и разходи на горива, и те се доказвате фактури. Компенсацията се изплаща като разлика от сегашната продажна цена и тази от м. г. през май. Това се прави от възложителя според одобрен сертификат. Експертите в МРРБ прилагат подобна методика за пръв път, а компенсацията ще е актуална до завършването на обекта. В момента работата на АМ продължава, извършват се всякакви строителни дейности, които времето позволява. Изненади не очакваме, всичко възможно вече ни се случи, казва инж. Цонев.
Източник: Бизнес поща (01.01.2006)

Старозагорският окръжен съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 174, ал. 2 ТЗ с решение № 538 от 21.II.2005 г. по ф. д. № 255/2005 вписа акционерно дружество "Трейс груп холд" - ООД, със седалище и адрес на управление Стара Загора, бул. Св. Патриарх Евтимий 190, с предмет на дейност: придобиване, управление оценка и продажба на участие в български и чуждестранни дружества, придобиване, управление и продажба на облигации, придобиване, управление и продажба на патенти, отстъпване на лицензии за използване на патенти на дружества, в които холдинговото дружество участва, финансиране на дружества, в които холдинговото дружество участва, проектиране, изграждане, реконструкция на пътища, пътни съоръжения и пътна инфраструктура, проектиране, изграждане, реконструкция обзавеждане, ремонт и инвеститорски контрол на търговски и жилищни строителни обекти, покупка на стоки с цел препродажба в първоначален, преработен или обработен вид, търговско представителство и посредничество, търговия с промишлени стоки и петролни продукти, строително предприемачество, комисионни, спедиционни (без поща) и превозни сделки, складови, лицензионни, стоков контрол, рекламни, информационни, програмни и други услуги, вътрешен и международен транспорт на лица и товари, външнотърговска и всякаква друга дейност, незабранена със закон. Дружеството е с капитал 50 000 лв., разпределен в 5000 поименни акции с номинална стойност 10 лв., със съвет на директорите в състав: Манол Пейчев Денев, Цветан Иванов Цонев, Николай Ганчев Михайлов, Мирослав Калчев Манолов, Ангел Димитров Георгиев, Александър Петров Грозев и Диана Любомирова Михайлова, и се представлява и управлява от изпълнителните директори Манол Пейчев Денев и Цветан Иванов Цонев заедно и поотделно.
Източник: Държавен вестник (27.01.2006)

Сливенският окръжен съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 119, ал. 2 ТЗ с решение № 777 от 17.V.2005 г. по ф. д. № 242/2001 вписва промени за "Берко трейс" - ООД: заличава като съдружник "ПСК Трейс" - ООД; вписва като съдружник "Трейс груп холд" - АД, Стара Загора.
Източник: Държавен вестник (10.03.2006)

Започва акция по закърпването на дупките в Бургас, стана ясно след среща на двамата заместник-кметове в община Бургас Венелин Тодоров и Красимир Николов с местни превозвачи. Очаква се да заработят асфалтовите бази, които ще подават смесите към поддържащата пътна фирма “Трейс”. Причината да стартира по-късно закърпването на дупките е, че инсталацията, която подава битум към базите, все още не е започнала работа, обясни заместник-кметът по строителството в община Бургас Красимир Николов. Те дори заплашиха, че ще блокират изходите на Бургас заради зейналите дупки. Превозвачите се заканиха, че ще протестират със специална декларация, ако не бъдат взети мерки, ще спрат движението по улиците. Представители на транспортните фирми вече проведоха среща с ръководството на общината. Общо 4.5 млн. лева ще заделят регионалните власти през тази година за текущи пътни ремонти. Отделно общината е теглила кредит в размер на 4.8 млн. лв., одобрен от местния парламент. Със сумата ще бъде извършено пълно преасфалтиране на бургаските улици, като ще се започне с основните пътни артерии в града. Пълният списък на улиците е одобрен от общинския съвет. Други 1.2 млн. лв. ще бъдат отделени за улично осветление, а 700 хил. лв. ще отидат за благоустройство, което включва обновяване на пътната маркировка, подмяна на бордюрите и нови светофарни уредби, заяви още зам.-кметът Красимир Николов. От превозвачите поискаха гаранции за качеството на полагането на пътната настилка. Облагат ни с ДДС и винетки, а качеството на инфраструктурата в Бургас през изминалите години се влошава още повече, заяви председателят на Сдружението на таксиметровите превозвачи в Бургас Драгомир Добрев. От сдружението настояват, в случай че поддържащата фирма “Трейс” не се справя, общината да обяви конкурс за втора фирма. “Направете така, че парите от пътните налози да останат в Бургас”, обърна се към зам.-кметовете Добрев и допълни, че заради лошата транспортна инфраструктура таксиметровите шофьори отчитат по-големи амортизационни разходи и понасят актове от КАТ в същото време. Все още не се знае кога ще започне ремонтът на пътищата на територията на цялата Бургаска област. “До този момент нямаме определена програма и бюджет”, обясни шефът на Областно пътно управление (ОПУ) инж. Недю Плачков.
Източник: Дневник (17.03.2006)

До 30 на сто по-евтини автобуси и камиони в сравнение със западноевропейските си конкуренти предлага на българския пазар компанията "БМС-България", съобщи управителят на компанията Росен Илиев. Компанията представи новите транспортни средства пред новата си сграда на столичната ул. "Чавдар Мутафов" в столичния кв. "Люлин". Високопроходимите камиони 6х4 с изключително здрави диференциали и стоманен кош са високопроходими и изключително подходящи за българските условия и особено при преодоляване на щетите от наводнения и други бедствия, подчерта Росен Илиев.Той добави, че дружеството разполага с кредитна линия от 6 млн. евро, което позволява предоставянето на преференциални лизингови условия за клиентите. "БMC - България" е официален представител на BMC A.S.- най-големият производител на транспортни средства в Турция. Нашият партньор е част от индустриален холдинг Chukurova - притежател на телекомуникационната компания Turkcell, както и на десетки други водещи предприятия с общ годишен оборот над 10 млрд. долара. Гамата от транспортни средства включва леко- и тежкотоварни камиони, градски и междуселищни автобуси, ванове и др. Те се произвеждат по лиценз на British Motor Corporation (Великобритания). Двигателите се доставят от най-големия производител на дизелови двигатели в света - Cummins, скоростните кутии са ZF, а дизайнът е разработка на италианското конструкторско бюро Pinifarina. Годишният обем надхвърля 22 000 бройки транспортни средства. По улиците на София се движат над 100 нископодови градски автобуси, покриващи екологичния стандарт Евро 3. Освен Столична компания градски транспорт клиенти на марката са "Темпо Строй", "Геотехмин", "Трейс груп", "Юнион Ивкони" и др.
Източник: Монитор (27.03.2006)

Старозагорският окръжен съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 231, ал. 3 ТЗ с решение от 7.VI.2005 г. по ф. д. № 255/2005 вписа промени за "Трейс Груп" - АД: освобождаване на члена на съвета на директорите Диана Любомирова Михайлова; избор на член на съвета на директорите Йовко Генчев Жилков, ЕГН 5604194667, София.
Източник: Държавен вестник (25.04.2006)

1 720 194 мл. лв. са изразходвани за подръжка на улиците в община Бургас от началото на годината . – съобщиха от ръководството на Трейс холдинг 22 930 кв.м. от компроментираните участъци вече са ремонтирани като част от втори етап на програмата за възстановяване на пътните артерии. За пълноценното осъществяване на рехабилитацията на повредените отсечки са изразходени 2201 т. асфалтова смес. Ремонтно –възстановителните дейности се осъществяват по график , изработен и одобрен от община Бургас. Разходите по ремонтите са съобразени с отпуснатите суми от община Бургас, които ще достигнат общ обем от 4 291 000 лв. с ДДС до края на 2006 г. По договор с този бюджет “Трейс холдинг” трябва да обезпечи извършването на текущи ремонти по подръжка и рехабилитация на улични настилки, тротоари, светофарни уредби и сигнализации, както и полагането на хоризонтална и вертикална маркировка.
Източник: Дарик радио (10.05.2006)

Четири големи групи доминиращо печелят поръчките за ремонт на шосетата и са фаворити в предстоящата надпревара за европарите Пешките и офицерите в сладкия бизнес с ремонта на пътищата вече са на линия в очакване на големите европейски пари. Най-малкото до Нова година промени в шахматната дъска на бранша няма да има, прогнозираха източници, близки до Изпълнителна агенция "Пътища". Въпрос на дни или дори часове е да бъде оповестено официално, че сегашният началник на пътната агенция Веселин Георгиев ще застане начело на новосъздадения фонд "Републиканска пътна инфраструктура", който ще се дирижира от трима министри - на финансите, на транспорта и на регионалното развитие. Трансформацията на шапката в пътния сектор роди и версията, че предстои и пренареждане на фигурите в бранша. Със запазването на пътния шеф обаче не се очертават сериозни промени и очевидно статуквото ще се запази. Към днешна дата основните играчи са четири големи групи, които вече са си разделили обществените поръчки за ремонт на пътищата в България. Фирмите, гравитиращи около бизнесмена Васил Божков, печелят най-много обекти в регионите Враца, Монтана, Ловеч и централна България. Близки до сегашния пътен шеф компании са превзели зоната около Сливен и Нова Загора. Варненска групировка, която се свързва с един от бившите пътни началници Велико Желев, освен в морската столица печели обекти и в Североизточна България. В региона на Стара Загора, а напоследък и около Родопите най-дейни са фирмите около доцента от УАСГ Николай Михайлов, за когото се смята, че се ползва с протекции от президентската институция. Новата империя Относително нов, но доста мощен играч се намеси в пътностроителния сектор през тази година. И по всичко изглежда, че позициите на строителните фирми около собственика на "Нове холдинг" Васил Божков тепърва ще се затвърждават. В момента групата държи около 30 на сто от пазара и печели приблизително около половината от поръчките на пътните обекти, които се разпределят в шестте региона на страната. Началото беше поставено с "Мостстрой" АД, чийто мажоритарен собственик е "Бургаски корабостроителници". Голяма част от собствеността в "Бургаски корабостроителници" се свързва с Васил Божков, въпреки че официално той няма регистрирано участие във фирмата. В ръководството на корабостроителниците обаче е Антони Наумов, който участва в "Трансимпекс", "Йорсет холдингс" и др. В края на миналата година "Бургаски корабостроителници" придоби 69.17% от капитала на "Холдингово дружество Пътища"-София. В началото на тази година холдинговото дружество продаде 24% от акциите на "Вабо хит" ООД, която е 100% собственост на Васил Божков. "Пътища"-София притежава между 60 и 100% в множество пътностроителни фирми като "Бургаспътстрой", "Видапътстрой", "Пътно поддържане" във Враца, Монтана, Севлиево, Ябланица и Оряхово. Холдингът участва също в консорциум "Виа Севт Бг", "Пътинженеринг М"-Монтана и "Пътстрой"-Ловеч. Друг нов играч, който мощно навлиза в пътния сектор, е австрийската "Алпине Майредер". Тя спечели търга на пътната агенция за ремонт на отсечката Калотина - София по програма "Транзитни пътища 4". Преди време името на компанията беше замесено с ДПС, след като депутатът Камен Костадинов обяви, че движението е лобирало за проекта хидровъзел "Цанков камък", който се строи от австрийската фирма. Според търговските регистри 51% в "Алпине България" държи австрийската фирма, а останалите 49% са на "Бългериън Еко Проджектс". Втората фирма притежава 86% от "Минстрой холдинг" - бивша фирма от структурата на "Мултигруп", ръководена от бившия вицепрезидент на групировката Николай Вълканов. Лобито на пътните босове Компаниите, близки до настоящи или бивши пътни началници, рядко са оставали без работа въпреки смяната на правителствата. Увеличеният обем на поръчките за пътните фирми от региона на Сливен и Нова Загора няма как да не бъде свързан с настоящия шеф на агенцията Веселин Георгиев. Част от СV-то на Георгиев е формирано в "Биндер"-Сливен. По думите на пътни инженери обаче това е само "черешката на тортата". Сериозният бекграунд на практика е "Тера груп". Ключов играч в групата е Динко Пенев, близък до регионалния министър Асен Гагаузов. При първото пресяване на пътните началници в края на миналата година Пенев беше една от възможните номинации. Освен пътностроителни компании с Пенев се свързват и дружества за отглеждане на свине, птици и т.н. Сегашният шеф на пътищата Веселин Георгиев няколко години е трупал опит и във фирмите за инертни материали, свързани с новозагорския кръг. След влизането му във властта мястото в частния бизнес заема неговият брат Емил. В новозагорския кръг попада и небезизвестният птицевъд Иван Ангелов, собственик на "Градус". Заедно с Динко Пенев той участва в "Югоизточен холдинг" АД, Нова Загора. Варненските пътностроителни фирми, с които е свързан предишният шеф на агенция "Пътища" Велико Желев, също продължават да пазят добри позиции. След като оваканти мястото в ИАП, Желев стана съветник по пътните въпроси на регионалния министър Гагаузов. Ключова фигура във варненския кръг се явява Росен Колелиев, който е съдружник в няколко пътни фирми с Ангел Дерменджиев и Пламен Стилиянов. Те от своя страна са имали бизнес отношения с Велико Желев. Дерменджиев все още е съдружник с Мая Желева (бивша съпруга на Велико Желев) във варненските "Хидрострой" и "Виа строй". Шлагерни мотиви Фактор, но не какъвто беше допреди година, остава доцентът от Университета за архитектура, строителство и геодезия Николай Михайлов. Според запознати Михайлов се ползва с подкрепа на високо ниво от президентската институция. Доминираните от него фирми са от холдинга "Трейс" - водещата компания в консорциума, който строи отсечката Оризово - Стара Загора от магистрала "Тракия". Михайлов обаче позагуби позиции след подялбата на бизнеса между него и съпругата му. С традиционно добри позиции и поръчки в пътното строителство от години насам е шуменската "Автомагистрали Черно море". 40% от нея се държат от Димо Димов, който се смята за близък до зам.-председателя и главен секретар на БСП Димитър Дъбов. От години фирмата строи отсечката Каспичан - Шумен по магистрала "Хемус". Силен фактор в пътното строителство остават и пътните фирми около "Главболгарстрой" - като "ГБС - инфраструктурно строителство" с мажоритарен собственик "Главболгарстрой" и "Автомагистрали Хемус". Част от тези играчи удържат с променлив успех, но от години позициите си в бранша. Други навлязоха напоследък, завземайки територии. На този етап изглежда, че драматични обрати между тях не се очертават. И вече е ясно кой и как си трасира пътя към големите пари от европейските фондове. ----- Примамката Открай време интересът към пътния сектор е обясним. По-голямата част от шосетата в България са в окаяно състояние. Инвестициите са неизбежни, а поръчките - нескончаеми. В същото време контролът по оползотворяването на средствата е далеч от необходимата критичност към качеството и сроковете на изпълнение. 2007 г. обаче се очертава като вододелна за мнозина в сектора. Причината е, че след приемането на България в ЕС средствата, които ще се отпускат от европейските фондове за пътищата, ще нараснат значително. На практика в шосетата ще се налеят най-много от договорените пари за инфраструктура. Само през първите седем години след приемането на страната ни в европейското семейство България ще получи около 6 млрд. евро от структурните фондове и от Кохезионния фонд. Магистралите и първокласните пътища ще се финансират от Кохезионния фонд. Със средства от структурните фондове ще се изграждат второкласните и третокласните шосета. Извън тези пари за четвъртокласните пътища, които от няколко години се стопанисват от общините, е предвидено финансиране по линия на земеделските мерки. По оценка на Евросъюза на България са необходими около 5.5 млрд. евро, за да приведе транспортната си инфраструктура към европейските стандарти. Приблизително половината от сумата следва да бъде инвестирана в пътища.
Източник: Сега (30.08.2006)

Стартира изпълнението на първия проект на Община Добрич, финансиран по Програма ФАР на стойност над 470 хиляди евро. Със средствата ще бъде модернизирана и подобрена инфраструктурата в бизнес–зона “Север”. Две фирми, избрани след проведени търгове през месец май и одобрени от Изпълнителната агенция ФАР към МРРБ, ще изпълняват ремонтните дейности. “Строителна компания Трейс” АД от Стара Загора ще изгради канализационната система и ще извърши рехабилитацията на водопровода по улица “Ангел Стоянов”. Реконструкцията на пътната настилка и ремонтът на уличното осветление по същата улица ще бъдaт извършени от добричкия Консорциум “Пътища и Съоръжения”. Строителният надзор ще се изпълнява от фирма “Деомид” ЕООД от Варна. Проектът на Общината цели да бъдат създадени условия за подобряване на бизнес средата и повишаване на конкурентоспособността на местния бизнес чрез подкрепа на инвестиции в общинската бизнес-свързваща инфраструктура.
Източник: Дарик радио (30.08.2006)

6 нови баскетболни коша с мрежички, боядисани гимнастически уреди вече са поставени в спортния комплекс на училище “Братя Миладинови” в Бургас. Инициативата е на собственикът на фирма „Онтайм” Ваклин Стойновски. Към благородната реализация на идеята се присъедини и фирма „Трейс”. Компанията, която подържа бургаските улици , асфалтира спортната площадка на баскетболните игрища и на футболното игрище. Екипи на фирмата ще положат и нова маркировка на игралните полета под ръководството на известния в Бургас баскетболен съдия Веселин Караниколов.
Източник: Дарик радио (10.09.2006)

"Линде Газ България" ЕООД, която е дърщерна фирма на немския консорциум "Линде груп" ­ Германия, изгражда в Стара Загора завод за производство на втечнени въздушни технически газове: течен кислород, течен азот и течен аргон. Дружеството ще инвестира около 10 млн. евро, съобщи по време на първата копка на завода Кай Янц, управител на "Линде Газ България". В това число влиза изграждането на инфраструктура. Новият обект ще бъде разположен на 18 дка в източния край на територията на бившия азотноторов завод "Агробиохим". На мястото на старо хале ще бъде изградена 35-метрова кула, която ще използва въздух за производството на газове. Съоръжението ще работи с модерни и екологично безопасни технологии, съобщиха от дружеството. Производственият процес е напълно автоматичен и освен въздух ще се използва и електроенергия. Годишната консумация ще бъде между 4 и 5 MW. За една година новият завод ще произвежда 18 млн. куб.м втечнени газове. В предприятието ще работят 7 души. Немският консорциум е в България от 2000 г. и има свои бази в Русе и Ловеч. Планираният оборот за тази година е 4,5 млн. евро, добави Кай Янц. Строителните дейности ще се извършват от Строителна компания "Трейс" АД, доказано опитен и надежден партньор. Сроковете за завършване на обекта са много амбициозни.
Източник: Монитор (11.10.2006)

Фирма, строяща магистрала "Тракия", закъснява от графика си с 2 месеца, съобщи вчера шефът на фонд "Републиканска пътна инфраструктура" Веселин Георгиев. Компанията е холдинг "Трейс", който строи участъка от Оризово до Стара Загора. Той е натрупал двумесечно закъснение. Очаква се крайната цена на отсечката да е около 1.9 млн. евро, вместо първоначалните 1.5 млн. евро.
Източник: Сега (11.10.2006)

Нов светофар на пътното платно между БСУ и РИОКОЗ Бургас ще увеличи безопасността на движение в близките дни. Секциите със светлинната сигнализация вече се тестват и предстои да бъдат въведени в постоянен работен режим. Това е един от най-натоварените участъци в градската пътна мрежа и в пиковете часове се образуват огромни задръствания. С новия светофар ще се повиши безопасността на движението – заяви инж. Петър Илиев - управител на фирмата изпълнител на проекта Трейс Бургас. Съоръжението е монтирано по препоръка на експерти от общината. Светофарът ще бъде част от “зелена вълна”, която ще може да облекчи автомобилния трафик. Уредбата има опция за самостоятелно привеждане в режим “зелен сигнал” от всеки пешеходец.
Източник: Дарик радио (18.10.2006)

Старозагорският окръжен съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 231 ТЗ с решение № 2675 от 3.Х.2005 г. по ф. д. № 255/2005 вписа промяна за "Трейс груп холд" - АД, Стара Загора: освобождава като член на съвета на директорите Александър Петров Грозев.
Източник: Държавен вестник (20.10.2006)

Годишните награди „Топ 50+” за най-добрите строителни фирми у нас ще връчат тази вечер министърът на регионалното развитие и благоустройството Асен Гагаузов и председателят на Българската строителна камара Симеон Пешов. Отличията на най-заслужилите български компании, членове на камарата, се връчват по традиция на Димитровден – Деня на строителя. Наградите са в две категории „Големи предприятия” и „Средни и малки предприятия”. В първия раздел са класирани 15 дружества – 5 златни, 5 сребърни и 5 бронзови награди, а във втория отличените са 19 – 10 златни, 5 сребърни и 4 бронзови. Списък на фирмите наградени със сертификат за най-добра производствена и търговска практика за 2005 г.: Категория “ГОЛЕМИ ПРЕДПРИЯТИЯ” Златен сертификат “ГЛАВБОЛГАРСТРОЙ” АД - София, инж. Евгени Маринов “ГАЛЧЕВ ИНЖЕНЕРИНГ ГРУП” АД - Благоевград, инж. Николай Галчев “ЕНЕМОНА” АД - Козлодуй, инж. Дичко Прокопиев “ГБС – СОФИЯ” АД - София, инж. Павел Калистратов “ПЛАНЕКС” ООД - Варна, инж. Христо Димитров Сребърен сертификат “ПЪТСТРОЙ – 92” АД - София, инж. Иван Цеков “ГБС - ИНФРАСТРУКТУРНО СТРОИТЕЛСТВО” АД - София, инж. Васил Неделчев “ТРЕЙС ГРУП ХОЛД” АД - Стара Загора, инж. Цветан Цонев “СК - 13 ХОЛДИНГ” АД - София, инж. Николай Таков “МОНТАЖИ – ВАРНА” АД - Варна, инж. Георги Хекимов Бронзов сертификат СД “ХЕЛИОС - Пловдив, Василев и с-ие” - Пловдив, Кирил Василев “СПЛЕНДИД” ООД - Добрич, Йордан Андреев “ЛАКПРОМ” АД, с. Световрачене, обл. София, Хараламби Хараламбиев “ДРАГИЕВ И КО” ООД - Пловдив, Цанко Драгиев “ТЕРАЗИД” ЕООД - София, Росен Станков Категория “СРЕДНИ И МАЛКИ ПРЕДПРИЯТИЯ” Златен сертификат “СБ ИНЖЕНЕРИНГ” АД - София, Станислав Байраков “ЕНЕРГОМОНТАЖ – АЕК” АД - Козлодуй, Марин Колев “МОНОЛИТ” АД - Хасково, Иван Гавриков “РАДИТА” ООД - Търговище, Райчо Илиев “ЯЗОВ” ООД - Пловдив, Мирослав Язов “ЕВРОМАРКЕТ КЪНСТРАКШЪН” АД - София, Крум Христов “ИМСТИ” ЕООД - Ямбол, Христо Христов “ВОДСТРОИ” АД - Видин, Нели Нинкова “ОМИКРОН” АД - София, Михаил Петров “СТРОЙКОМЕРС – ТТ” ЕООД - Търговище, Тошко Райчев Сребърен сертификат “ПЪТИНВЕСТ – ИНЖЕНЕРИНГ” АД - София, Валентин Зарев “РУБИКОН” ООД - Варна, Румен Тонев “ДОМОСТРОЕНЕ” АД - Русе, Румен Недков “БАЛКАНСКИ – 2000” ООД - София, Калин Балкански “ВЪЛКАНОВ И МИЛАНОВ” ООД - София, Михаил Вълканов Бронзов сертификат “ТОПЛОСНАБДЯВАНЕ – РУСЕ” ООД - Русе, Светлана Мицова “ТРАДЕКС” АД - Димитровград, Гочо Жисов “АКТИВ” ООД -. Поморие, Веселин Атанасов “БУЛ СТРОЙ КОНТРОЛ ИНЖЕНЕРИНГ” АД - София, Васил Вутов
Източник: Дарик радио (26.10.2006)

На 5 зони за обслужване ще бъде разделена пътната инфраструктура на Бургас – заяви зам. кметът по строителството Красимир Николов. Промяната в условията за подръжка на пътищата е залегнала в конкурса, който се провежда в момента. Община Бургас вече е въвела ограничителни мерки, по силата на които една фирма може да обслужва максимум две зони от пътната инфраструктура. Ограниченията гарантират привличането на минимум три фирми за подръжка. През последната година фирма “Трейс” подобри организацията на работа и сътрудничеството си с общинските звена, но това не е достатъчно, тъй като не е по силите на една компания да поддържа цялата пътна мрежа. Чрез разделението на пет зони ще повишим конкуренцията и качеството на подръжката на инфраструктурата “ каза още Красимир Николов.
Източник: Дарик радио (15.11.2006)

Правителството няма да вземе решение за бъдещето на магистрала "Тракия" до края на януари, както обеща строителният министър Асен Гагаузов. Това стана ясно след петъчната среща при премиера Сергей Станишев по проблема. Според правителственото съобщение министър-председателят е разпоредил до две седмици да му бъдат предоставени докладът и предложенията за решения. Министър Гагаузов обаче нееднократно е съобщавал, че двата документа са внесени в Министерския съвет още на 10 октомври и оттогава се чака решението на кабинета. Заместникът му Савин Ковачев дори съобщи, че преговорите с концесионера - българо-португалски консорциум, са се провалили. Неофициално в пътния бранш се говори, че български компании ще достроят стотината километра между Стара Загора и Карнобат, като за целта ще се тегли кредит. В момента така се изгражда последната отсечка от Чирпан до Стара Загора от "Трейс груп", която трябва да бъде пусната през лятото.
Източник: Дневник (18.01.2007)

Един и същ кръг от български фирми се включва в играта за разпределянето на парите от големите инфраструктурни проекти, предупредиха експерти в строителния бранш. Сред най-често спряганите имена за подизпълнители на големите чужди компании или за участници в довършителните процедури по проектите са Главболгарстрой и Мостстрой. Фирмите са кандидати и в търга за разширяването на пътеките за рулиране и перона към новия терминал на летище София. В конкурса за довършване на терминала засега се очертава българско трио - сред подалите до момента оферти е и друга наша компания Трейс груп. Трейс груп бе подизпълнител на австрийската Strabag за сградата на терминала. След конфликт с австрийците, които дълго време не изплащаха договорените с подизпълнителя средства, Трейс груп напусна обекта. Мостстрой пък бе избрана да строи пътя до новото летище. Според специалисти в бранша най-компетентна да извърши продължението на рульожките и разширяването на перона, е Трейс груп. Компанията е специализирана в изграждането и ремонта на пистовите системи, извършила е изцяло рехабилитацията на настилката на военното летище Граф Игнатиево. Възможно е обаче лобито на Главболгарстрой в администрацията на летището да надделее и компанията да се окаже фаворит в търга, твърдят източници на вестника. Според тях директори в звеното за управление на проекта за реконструкция и разширяване на летище София били свързани с Главболгарстрой и натискали фирмата да доизгради пътеките и перона. Известно е, че Мостстрой имаше лоби сред предишния екип на транспортното министерство, когато стартира търгът за строителството на пътя до новото летище. Двете фирми се спрягат и за подизпълнители на българо-португалския консорциум за изграждането на автомагистрала Тракия. Компаниите участваха и в търга за проектиране и строителство на Дунав мост 2 в консорциум с чужди фирми, но не успяха да се преборят с испанския фаворит FCC.
Източник: Пари (19.02.2007)

На 12 февруари в Министерството на регионалното развитие и благоустройството бяха отворени офертите на участниците в местен открит търг за изграждане на главен канализационен колектор в Стара Загора. За обекта бяха подадени две оферти. Едната е на консорциум от българските форми „Станилов „ и „Трейс“, в която се предлагат 4 695 075.97 евро за доставка, изграждане и монтаж на колектора и всички съответни строителни дейности. Втората оферта е на немската фирма Ed Zublin AG, която дава цена от 6 253 539.77 евро. Търгът беше обявен през миналата година и крайният срок за предаване на офертите беше 12 февруари. Изграждането на главен канализационен колектор I в Стара Загора включва: DN 2x2000 мм с дължина 1053 м стъклопластови тръби (GRP) и DN 800 мм с дължина 478 м стъклопластови тръби (GRP) отливен канал 350/180 см, дължина - 379 м ( стоманоетонови тръби). Договорът включва доставка, изграждане и монтаж на колектора, включително ревизионни шахти, два комбинирани преливника, едно преминаване под жп линия и всички съответни строителни дейности.
Източник: Строителство Градът (19.02.2007)

Австрийската компания Strabag, която построи новия пътнически терминал на летище София, вероятно ще се включи и в търга за разширяване на старата писта. Транспортното министерство прекрати първата процедура за реконструкция на пистата, защото Strabag остана единствен кандидат в конкурса и предложи много висока цена за ремонта. В първия търг заедно с австрийците оферта бе подал и българският строителен холдинг Трейс груп, който впоследствие се отказа. По неофициална информация това е станало под натиск. Холдингът бе подизпълнител на Strabag при изграждането на терминала, но напусна след конфликт с австрийската компания заради неизплатени средства. От Strabag са използвали спора с Трейс груп, стигнал до международен арбитраж, за да отстранят нашия холдинг от търга за ремонт на старата писта, твърдят източници на вестника. Българските фирми все още нямат опит при решаването на подобни казуси, коментират юристи притеснението на Трейс груп да се изправи срещу Strabag. Според запознати до момента само три български компании са подали оферти за участие във втория търг за ремонт на старата писта. Това са Главболгарстрой, Мостстрой и Трейс груп. Експерти прогнозират, че от Strabag все още проучват каква цена да предложат, за да не се окажат извън класацията. Финансовият праг, наложен от възложителя, е 6 млн. EUR. Крайният срок за внасяне на предложенията е 29 март. От ведомството на Петър Мутафчиев обаче не били склонни австрийците да ремонтират пистата, твърдят източници на вестника.
Източник: Пари (12.03.2007)

Правителството и тази седмица не разгледа анекса към договора за магистрала Тракия. Това стана само ден след като министърът на регионалното развитие и благоустройството Асен Гагаузов обяви, че документът ще бъде гласуван на заседанието този четвъртък. Поредното отлагане не е изненада, защото окончателният вариант на договора още не е уточнен заради различия между партньорите във властта. От Брюксел преди дни също ни напомниха, че подготвеният от българското правителство и влязъл в сила на 1 юли 2006 г. Закон за концесиите не позволява сключването на този договор. Това е така, защото законът изисква изборът на строител на инфраструктурни обекти като магистрала Тракия да става само чрез търг или конкурс. В момента властта се опитва да убеди Брюксел, че подготвеният анекс напълно променя същността на предишния договор с българо-португалския консорциум Автомагистрали Тракия, което според експерти не отговаря на истината. В самата Коалиция за България също има различия по въпроса дали концесията да бъде дадена или не на избрания от предишното правителство концесионер. Забавянето на процедурата по изграждането на аутобана ще се отрази негативно не само на главните изпълнители, сред които са и три португалски фирми, но и на българските строителни компании, които се надяват да им асистират. Сред потенциалните подизпълнители са Главболгарстрой, Мостстрой, Трейс груп, Автомагистрали Варна.
Източник: Пари (23.03.2007)

Три български фирми са подали оферти за участие в търга за проектирането и строителството на ландшафтното устройство и околното пространство на новото летище София. Това стана ясно след отварянето на офертите в транспортното министерство. Конкурсът за изграждане на ландшафта е последният търг, с който приключва цялостната реконструкция на летище София. Крайният срок за внасяне на предложенията бе 26 март 2007 г. На финала ще се борят Пътища и мостове-Варна ЕООД, консорциум от две фирми на Главболгарстрой и Строително-предприемачески холдинг. Източници на вестника твърдят, че австрийската компания Strabag също закупила документи, но накрая се отказала от надпреварата. Според тях австрийците ще се намесят сериозно в другия търг за разширяване на перона и рульожките на столичния авиопорт. Най-ниска оферта от 6.158 млн. EUR е подал Главболгарстрой. След него се нарежда Пътища и мостове-Варна с предложение от 7.199 млн. EUR, а най-висока е офертата на Строително-предприемаческия холдинг - 10.517 млн. EUR. Обикновено крайният победител в подобни процедури винаги е кандидатът, предложил най-ниска цена за строителството на обекта. Досегашната практика от търговете за летище София и Дунав мост 2 показват подобна тенденция. Финансовият праг на проекта за ландшафтно устройство е 8 млн. EUR. Запознати твърдят, че Главболгарстрой вероятно ще участва и в търга за разширяване на перона и рульожките на столичния авиопорт. Офертите за него ще бъдат отворени този четвъртък. Там компанията на Симеон Пешов ще се надпреварва най-малко с още две български фирми - Трейс груп и Мостстрой.
Източник: Пари (28.03.2007)

Австрийската компания Strabag, която построи новия терминал на летище София, ще се намеси и в конкурса за ремонт на рульожките и удължаване на перона. Вчера са били отворени офертите на кандидатите в търга, но официална информация не бе оповестена. Според източници на вестника в надпреварата влизат още българските фирми Главболгарстрой и консорциум с участието на строителния холдинг Трейс груп. Максималната стойност на проекта е 6 млн. EUR. Те ще бъдат отпуснати от средствата за ремонт на столичния авиопорт. Шефът на Главболгарстрой Симеон Пешов е на път да включи компанията в строителството на почти всички големи инфраструктурни проекти у нас. На финала в конкурса за ландшафа на летището ще се борят Пътища и мостове-Варна ЕООД, консорциум от две фирми на Главболгарстрой и Строително-предприемачески холдинг.
Източник: Пари (30.03.2007)

Акциите на Трейс Груп Холд и Финанс Инженеринг АД бяха регистрирани в Централен депозитар, показва седмичния бюлетин на институцията. Трейс Груп Холд e концентрирано в областта на строителството и свързаните с него дейности, като обединява 10 обвързани компании, седалищата на които са в структуроопределящи региони на България. Това са Пи Си Ай, СК Трейс, УСМ АД, ПСФ Мостинженеринг, Трейс Бургас, Трейс София, Родопа Трейс, Берко Трейс, Пътстройинженеринг и Пътно подържане АД. Трейс Груп Холд АД е член на Асоциацията на индустриалния капитал в България, на българска браншова камара "Пътища" и на БТПП. Основният капитал на дружеството е 2 млн. лв, уточнява profit.bg. Финанс Инженеринг е специализирано в консултациите на дружества относно капиталовата им структура, управление и придобиване на финансови вземания и на дългови портфейли, факторинг, фючърси, управление на предприятия в ликвидация, както и на предприятия в ликвидни кризи, консултантски и информационни услуги, маркетинг и финансов инженеринг и др. Основният капитал на дружеството е 10.386 млн. лв., като Трейдърс Интернейшинъл, САЩ притежава 87.50% от компанията, а Генади Табаков има 12.50 на сто. Финанс инженеринг АД притежава по 100% от капитала на Финанс инженеринг енерджи ЕАД – София и Финауто ЕООД – София и 50% от Постфинанс АД – София. От двете компании не бяха открити за коментар относно плановете им свързани с Българска фондова борса.
Източник: Дневник (12.06.2007)

"Трейс груп холд" и "Финанс инженеринг" планират да излязат на борсата, като двете компании вече се подготвят за този ход. "Трейс груп холд" ще направи публично предлагане на акции от настоящия си капитал от 2 млн. лв., а успоредно с това ще увеличи капитала си с 200 хил. лв., което се равнява на 10% от настоящия капитал, поясниха от компанията. Ако новите акции бъдат оценени добре и има интерес към тях, мажоритарният собственик планира да пусне и 5% от старите акции за търговия на борсата. В момента инвестиционният посредник "Сомони файненшъл брокеридж" подготвя проспекта на холдинга, като се очаква в началото на юли той да бъде предаден за одобрение в Комисията за финансов надзор. Планира се самото предлагане да се извърши есента. "Трейс груп холд" е сред големите строителни холдингови структури в страната, като негов публичен аналог е "Холдингово дружество Пътища". В структурата му влизат 10 дружества от строителния бранш, основно от които е "Пи Ес Ай" АД - Стара Загора, което спечели конкурс за изграждането на отсечката Оризово - Стара Загора от автомагистрала "Тракия". Холдингът е съсредоточен именно в изпълнението на инфраструктурни проекти. "Естественият път на всяка компания е именно борсата", коментира председателят на съвета на директорите доц. Николай Михайлов. Той е и основен акционер в холдинга с около 90% от капитала, а останалата част се държи от други физически лица. "Финанс инженеринг" ще направи вторично предлагане, поясниха от инвестиционния посредник "Авал ин". В момента се подготвя проспектът на дружеството и скоро той ще бъде внесен за одобрение в Комисията за финансов надзор. Самото излизане на борсата може да стане още през юли, допълниха от посредника. Все още се уточняват параметри по предлагане и по тази причина не е ясно каква част от настоящия капитал на компанията ще бъде пусната от мажоритарния собственик за свободна търговия. "Финанс инженеринг" е сред кандидатите за ТЕЦ "Неготино" в Македония. Дружеството спечели и конкурса за приватизацията на "Топлофикация Бургас", но изборът беше оспорен успешно в съда от "Новас 2004" на Христо Ковачки. Компанията има и лиценз за парични преводи от 2004 г. и е първият частен пощенски оператор в България чрез дъщерното си дружество "Постфинанс". Основният капитал на компанията е 10.38 млн. лв. Мажоритарен собственик е регистрираният в САЩ "Трейдърс интернешънъл" с 87% от капитала, а 12% притежава и управляващият й Генади Табаков. Централният депозитар вече регистрира двете дружества, стана ясно от седмичния му бюлетин във вторник.
Източник: Дневник (14.06.2007)

Старозагорският окръжен съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 231 ТЗ с решение № 909 от 5.IV.2006 г. по ф. д. № 255/2005 вписа промяна за "Трейс груп холд" - АД, Стара Загора: увеличава капитала от 50 000 лв. на 150 000 лв., разпределен в 15 000 поименни акции по 10 лв.
Източник: Държавен вестник (26.06.2007)

До края на юли очаквам да бъде подготвен проспектът ни за излизане на фондовата борса и да го внесем в Комисията за финансов надзор, съобщи председателят на съвета на директорите на Трейс Груп холдинг АД доц. инж. Николай Михайлов. Проспектът на строителната компания се подготвя от борсовия посредник Сомони Файненшъл Брокеридж, като се предвижда тя да увеличи капитала си с 10%, от 2 млн. лв. на 2.2 млн. лв. Холдингът концентрира всичко в областта на строителството и свързаните с него дейности, като изпълнява големи инфраструктурни проекти. Той притежава в портфейла си 10 браншово обвързани компании, седалищата на които са в структуроопределящи региони на страната. Предвижда се емисията да бъде пласирана на фондовата борса през есента. Набраният капитал ще бъде използван за закупуване най-вече на строителна механизация поради разширяване дейността на част от фирмите в холдинга, коментира доц. Михайлов. Към момента Трейс Груп холдинг АД изгражда няколко обекта на територията на Стара Загора - канализационна мрежа в един от кварталите, като проектът е на стойност от 2.8 млн. лв., канализация на с. Богомилово за 1.36 млн. лв., ремонт на улици в Пловдив за 7.2 млн. лв. и в Бургас за 1.33 млн. лв. и др.
Източник: Пари (03.07.2007)

Трейс Груп Холд планира да увеличи капитала си от настоящите 2 млн. лв. на 2.2 млн. лв., като ще предложи на Българска фондова борса 200 хил. акции, или 10% от капитала си. Това каза PR-ът на компанията Мирослав Манолов. Информацията бе потвърдена и от Лъчезар Илчевски, изпълнителен директор на една от дъщерните компании на холдинговото дружество – Пи Ес Ай АД. „Очаква се първичното публично предлагане да се състои през септември,” сподели още Манолов. Към момента компанията изготвя проспекта си, като поемател на емисията е ИП Сомони Файненшъл Брокеридж ООД. За 2006 г. Трейс Груп Холд има приходи от обичайна дейност от 117.902 млн. лв., спрямо 113.076 млн. лв. за година по-рано. Печалбата на компанията след облагане с данъци е 5.242 млн. лв., докато за 2005 г. е 8.15 млн. лв. Трейс Груп Холд e концентрирано в областта на строителството и свързаните с него дейности, като обединява 10 обвързани компании, седалищата на които са в структуроопределящи региони на РБългария. Това са Пи Си Ай, СК Трейс, УСМ АД, ПСФ Мостинженеринг, Трейс Бургас, Трейс София, Родопа Трейс, Берко Трейс, Пътстройинженеринг и Пътно подържане АД. Трейс Груп Холд АД е член на Асоциацията на индустриалния капитал в България, на българска браншова камара "Пътища" и на БТПП. Николай Михайлов притежава 90% от капитала на дружеството. Компанията бе участник във втората кръгла маса, организирана от Българска фондова борса във Велико Търново, докато дъщерното Пи Ес Ай АД-Стара Загора бе със свои представител на третата кръгла маса в Пловдив.
Източник: Други (04.07.2007)

"Трейс Бургас" ЕООД инвестира един милион лева в нова асфалтова база до село Черни връх в община Камено. Производственият комплекс е разположен върху площ от 40 декара. В него са внедрени мощности и инсталации на водещата в сектора италианска фирма "Бернарди Марини". Капацитетът на производството е разчетен на 40 тона асфалт на час. Комплексът от съоръжения е сертифициран и покрива всички европейски изисквания в областта на екологията, уверяват от "Трейс". Предстои още изграждането на складови помещения, работилници и шоурум. Близостта до Бургас ще позволи запазването на високото качество на готовата асфалтова смес при транспортирането й до пътните участъци, които подлежат на ремонт, смятат от фирмата. "Трейс Бургас" ЕООД извършва поддръжка и ремонт на уличната настилка в Бургас, светофарните уредби, мантинелите, знаковото стопанство и маркировката в бургаския комплекс "Меден рудник". Тя е една от 11-те фирми на "Трейс груп холд" АД – Стара Загора. В регионален план фирмите от холдинга са разположени във всички по-големи градове в Южна България. Основната дейност на холдинга е съсредоточена в изграждането на инфраструктурни обекти, сред които са участъкът Оризово - Стара Загора на автомагистрала "Тракия", военното летище в Граф Игнатиево и др. Около 80% от дейността на компанията през последните години е свързана с европейските фондове, каза инж. Николай Михайлов, председател на съвета на директорите на "Трейс груп холд" АД. По думите му при сегашните възможности и при едно средно ниво на цените компанията има капацитет да реализира оборот от порядъка на 150 - 200 млн. евро годишно. Към момента тя използва половината от този потенциал, което означава, че има нужда от нови обекти, а не от финансиране. След местните избори, когато се създаде новата общинска администрация, "Трейс груп холд" предвижда реализирането на нови проекти. "Ще запознаем общините с някои нови предложения, с които смятаме, че бихме могли да им помогнем", каза още инж. Михайлов и уточни, че компанията ще обърне специално внимание на общините в тези региони, където "Трейс груп" оперира.
Източник: Дневник (18.07.2007)

Изпълнението на общо 17 поръчки на обща стойност 27,32 млн. лв. са поели компаниите от структурата на "Трейс Груп Холд" със сключени договори от началото на тази година. Други 6 договора за общо 11,21 млн. лв. предстои да бъдат подписани в резултат на вече спечелени конкурси. Консорциум „Станилов-Трейс" ще строи главен канализационен колектор на стойност 11,02 млн. лв. в град Стара Загора, което представлява първият инфраструктурен проект на българска община, финансиран със средства от структурните и кохезионния фонд на Европейския съюз. “Трейс Груп Холд” е и изпълнител на проект на Министерство на отбраната за изграждане на складово съоръжение и асфалтиране на площадка към него в авиобаза Безмер, чиято стойност е 180 хил. лв. От холдинговото дружество съобщават още, че на 30 юли 2007 г. е пусната в експлоатация база за производство на асфалтови смеси в с. Богомилово, област Стара Загора. Собственик на съоръжението е Пи Ес Ай АД, дъщерно дружество на “Трейс Груп Холд”. Стойността на инвестицията е 1,7 млн. евро.
Източник: Монитор (03.08.2007)

Скоро инвеститорите на борсата ще обогатят порт-фейлите си с акциите на още една компания от строителния бизнес. Трейс Груп Холд е най-новото дружество, запътило се към капиталовия ни пазар. Компанията очаква одобрение на проспекта си от КФН и ще предложи 200 хил. акции с номинал от 1 лв. и емисионна цена от 110.50 лв., посочиха от дружеството. Досегашният капитал на Трейс Груп Холд е 2 млн. лв., разпределени в същия брой акции. Стратегията на компанията е книжата да се пласират извънборсово по фиксирана цена, като инвеститорите ще заявяват желаното от тях количество. Ако подадените поръчки надхвърлят предложеното количество, заявките ще се удовлетворяват пропорционално, посочиха от дружеството. Компанията е специализирана в изграждане и поддръжка на инженерна инфраструктура при проектиране, строителство и ремонт на пътища, летища, газоразпределителни и водоснабдителни системи и др. Дружеството разполага и с акредитирана лаборатория, която контролира качеството на положените асфалтови смеси, инертни материали, бетони и бетонови изделия и готови покрития. Мажоритарен собственик на компанията е доц. д-р инж. Николай Михайлов, който държи 97% от капитала. Останалите акции са собственост на няколко физически лица, дългогодишни мениджъри в холдинга, според информация от дружеството. Холдингът планира да набере 22 млн. лв. за обновяване на технологичния парк. От тази сума 14 млн. лв. ще са за закупуване на машини и съоръжения за увеличаване на производствените мощности на Трейс Груп Холд. Други 3.6 млн. лв. ще бъдат вложени за развитие на материалните бази на холдинга. Съотношението на чистата печалба към приходите се очаква през 2007 г. да е 6.5% заради завършването на нискорентабилния проект по изграждането на автомагистрала Тракия, посочват от Трейс Груп Холд. Очаква се в средносрочен план рентабилността на компанията да се качи до 12.5%. Според разчетите на холдинга печалбата за следващата година ще надхвърли два пъти и половина тазгодишната, която се очаква да е около 8 млн. лв. Приходите през 2011 г. ще достигнат 300 млн. лв. спрямо 117 млн. лв. за 2006 г., допълват от Трейс Груп.
Източник: Пари (09.08.2007)

Още една компания даде сериозната си заявка да излезе на Българската фондова борса. Това стана, след като от "Трейс Груп Холд" АД внесоха проспект за публично предлагане на акции в Комисията за финансов надзор. От дружеството очакват първичното публично предлагане на акциите й да се осъществи през септември. От проспекта става ясно, че ще бъдат предложени 200 хил. акции с номинал 1 лев и емисионна цена 110.50 лв., което означава, че дружеството ще набере 22.1 млн. лв. Досегашният капитал на дружеството е 2 млн. лв., разпределени в същия брой акции. Мажоритарен собственик е Николай Михайлов с общо 97%, а останалите акции са притежание на няколко физически лица - дългогодишни висши мениджъри в холдинга. Мениджър на емисията акции ще бъде инвестиционен посредник "Сомони Файненшъл Брокеридж". Акциите ще се пласират извънборсово на фиксирана цена, като инвеститорите ще могат да заявят само желаното от тях количество. Ако общото количество надхвърля предлагането, както става напоследък при повечето първични публични предлагания, заявките ще се удовлетворят пропорционално. След аукциона книжата ще бъдат качени за вторична търговия на БФБ - София. Предметът на дейност на "Трейс Груп Холд" е свързан с проектиране, строителство, реконструкция, ремонт и текущо поддържане на автомагистрали, пътища, летища, газоразпределителни и водоснабдителни системи, както и други инфраструктури. Холдингът развива своята дейност съобразно изискванията на международната асоциация на инженерите консултанти - FIDIC. Набраните средства от 22 млн. лв. от борсовото увеличение на капитала ще могат да се използват за развитие на дружеството. Приоритет в инвестиционната програма на "Трейс Груп Холд" ще са обновяването на технологичния парк и оборудване на фирмите от холдинга с качествени марки нова техника, специализирана техника, произведена от световните лидери, с каквато работят чуждестранните конкуренти, съобщиха от компанията. От общо 22-та млн. лв. 14 млн. лв. ще са за закупуване на машини и съоръжения, чиято функция ще бъде увеличаване на производствените мощности, респективно приходите на "Трейс Груп Холд" АД. Закупените машини и съоръжения ще бъдат разположени в районите, където се намират дъщерните дружества на холдинга - Стара Загора, Бургас, Ямбол, Плевен, Смолян, Казанлък, Пловдив и София. В зависимост от размера на средствата за усвояване по места групирането на механизацията може да се променя с цел подобряване на ефективността и извършване на максимален обем работа. От дружеството предвиждат 3.6 млн. лв. да бъдат инвестирани за развитие на материалните бази на холдинга. Това включва осигуряване на терени и изграждане на помещения и сгради необходими за подобряване на ремонтната и обслужваща дейност на холдинга по места - ремонтни работилници, инфраструктура около асфалтовите бази и бетонови центрове, сгради със специално предназначение като лаборатории за изпитване на асфалтови смеси, бетонни и изделия от тях. Инвестициите по това направление ще се осъществят в Бургас, Плевен и Пловдив. Към момента холдингът е собственик на мажоритарни пакети в 12 браншово обвързани компании, седалищата на които са в структуроопределящи региони на България.
Източник: Кеш (10.08.2007)

Най-малко 294 млн. лв. ще се опита да привлече бизнесът през Българската фондова борса тази есен. Това е сумата от четирите проспекта за първично публично предлагане, внесени в Комисия за финансов надзор. Двама от емитентите са публични компании - "Химимпорт" и "Спарки Елтос". Дружества искат да привлекат паричен ресурс, увеличавайки капитала си, за да финансират инвестиционните си програми. "Трейс холд груп" и "ЦБА асет мениджмънт" също увеличават капитала си, като за тях излизането на борсата ще е дебют. Най-голяма е сумата, която иска да набере "Химимпорт". Холдингът предлага 20 млн. акции с номинал един лев и емисионна цена 11 лв. Самата емисия ще се счита за успешна, ако бъдат записани най-малко половината акции, което означава, че в компанията ще постъпят между 110 и 220 млн. лв., като горната граница е по-вероятна. С набраните средства основният капитал ще бъде увеличен от 130 на до 150 млн. лв., а парите парите ще се инвестират в дъщерните дружества. При пълно записване на емисията на "Спарки Елтос" в компанията ще постъпят 44.8 млн. лв. Това е сумата, която се получава от новите 2.8 млн. акции, които ще се предложат при емисионна стойност 16 лв. и номинал 1 лев. За да бъде успешна емисията обаче, трябва да бъдат записани 2.28 млн. акции (81%). От проспекта на дружеството става ясно, че производителят на електроинструменти ще използва постъпленията за повишаване на капацитета си и модернизация на продуктите. Инвестиционната програма ще бъде изпълнена в рамките на 18 месеца и ще погълне 25 млн. лв.
Източник: Дневник (28.08.2007)

Официалното откриване на новопостроения участък на автомагистрала "Тракия" в отсечката между с. Свобода и град Стара Загора ще бъде на 5 октомври 2007 г. Церемонията започва в 12.00 ч. на км. 193 в посока от София към Бургас, съобщиха от фирмата-изпълнител на строителните дейности "Трейс Груп Холд" АД. Трасето на автомагистрала "Тракия" преминава южно от Стара Загора. Откриването на новата отсечка съвпада с празника на града - 5 октомври. Очаква се за тържественото откриване на автомагистралата да пристигнат министър-председателят Сергей Станишев и министърът на регионалното развитие и благоустройството Асен Гагаузов.
Източник: Дневник (04.10.2007)

Извънредни мерки за обезопасяване на черния участък на магистрала "Тракия" до Стара Загора бяха взети в нощта срещу неделя. Причината е, че още в първото денонощие след откриването му станаха около 10 катастрофи. Вече са сложени допълнително повече от 10 знака с монтирани мигащи светлини, както и пластмасови заграждения, пълни с вода. Целта е шофьорите да узнаят навреме, че излизат от магистрала, по която са карали 210 км от София, и навлизат в кръгово движение. На мястото спешно пристигнаха Цветан Цонев, главен изпълнителен директор на строителя "Трейс груп", и шефът на дъщерното дружество изпълнител Пи Ес Ай Лъчезар Илчевски.
Източник: 24 часа (08.10.2007)

"Трейс груп холд" ще излезе на Българската фондова борса най-вероятно в края на октомври, съобщи директорът на компанията Николай Михайлов пред агенция SeeNews. С първичното си публично предлагане пътностроителната компания планира да набере 22.1 млн. лв. и да увеличи капитала си до 2.2 млн. лв. Проспектът на "Трейс" е внесен в Комисията за финансов наздор още в началото на август и се очаква одобрението му. Издадените нови акции са 200 хил. с емисионна цена 110.50 лв., като те ще бъдат продавани извънборсово единствено при тази цена. Инвеститорите ще заявяват желаното количество и ако то надхвърли предложеното, заявките ще бъдат изпълнявани пропорционално.
Източник: Дневник (08.10.2007)

До края на октомври ще се проведе първичното публично предлагане на акции от „Трейс Груп Холд” АД, съобщиха от компанията. Днес Комисията за финансов надзор обяви, че проспектът за предлагане на 200 000 акции е одобрен. Целта е увеличаване капитала на дружеството от 2 млн.лв. на 2,2 млн. лв. Книжата с номинал 1 лев ще бъдат предложени на фиксирана емисионна цена от 110.50 лв. за брой. С новопостъпилите средства от публичното предлагане на акции „Трейс Груп Холд” планира закупуването на машини, развиване на материалната база и увеличаване дяловото участие в дружества.
Източник: Дарик радио (11.10.2007)

Комисията за финансов надзор одобри проспекта за първично публично предлагане на 200 000 акции от увеличението на капитала на „Трейс Груп Холд”. Книжата с номинал 1 лев ще бъдат предложени на фиксирана емисионна цена от 110.50 лв. за брой. Дружеството ще увеличи капиталът си от 2 млн. лв. на 2 200 000 лв., в случай че бъде записана цялата емисия. Ако броят на заявените акции надхвърли предложеното количество, всяка от подадените заявки ще бъде удовлетворена пропорционално, според обема на свръхзаписването. Мениджър на емисията е ИП „Сомони Файненшъл Брокеридж”. Очакваната максимална нетна сума на приходите от публичното предлагане е 22 003 170 лв. Те ще осигурят външно финансиране за растежа на компанията, а статутът й на публично дружество ще повиши нейната популярност сред инвеститорите и обществото като цяло, става ясно от проспекта. С 14 млн. лв. от новопостъпилите средства ще бъдат закупени модерни машини и съоръжения на водещи световни производители. С други 3.5 млн. лв. ще бъдат развивани материалните бази на дружествата. Останалите средства ще се реализират за увеличаване на дяловото участие в дружества, в които холдингът е съсобственик, или за придобиването на нови фирми.
Източник: Банкеръ (11.10.2007)

"Трейс Груп Холд" излиза на фондовата борса. Комисията за финансов надзор потвърди проспект за първично публично предлагане на 200 000 акции на компанията с номинал 1 лв. и емисионна стойност по 110,50 лв. Книжата ще бъдат пуснати в резултат на увеличение на капитала. "Трейс Груп Холд" АД обединява 10 браншово обвързани компании. Сред основните му дейности са пътностроителни услуги, строителство, ремонт, рехабилитация и поддръжка на пътища. Основен акционер на дружеството е Николай Михайлов, който е и негов изпълнителен директор. Той контролира 99,5% от капитала.
Източник: Стандарт (11.10.2007)

Комисията за финансов надзор потвърди проспекта за първично публично предлагане на Трейс Груп Холд. Емисията на дружеството е в размер на 200 000 лв., разпределени в 200 000 обикновени акции с номинална стойност от 1 лв. и емисионна стойност от 110,50 лв. всяка, които ще бъдат издадени в резултат на увеличение капитала на дружеството. След увеличението акциите на дружеството ще достигнат 2,2 млн. бр. Предстои публикуване на съобщението за първичното публично предлагане в Държавен вестник и един централен ежедневник и най-рано седем дни след това ­ самото IPO. От компанията очакват то да стане факт до края на октомври. В проспекта се прогнозира 30% увеличение на приходите през 2008 година и 22% годишен темп на нарастване в средносрочен план. Очакванията се обосновават от факта, че реалното получаване на пари от еврофондовете ще започне през 2008 година, което неминуемо ще довоеде до размразяването на много инфраструктурни проекти, смятат от Трейс Груп. Трейс Груп Холд обединява 10 компании от сферата на пътностроителните услуги, строителството, ремонта, рехабилитацията и поддръжката на републикански и общински пътища и градските услуги. Набраните от емисията средства ще се използват основно за закупуване на машини и съоръжения за увеличаване на производствените мощности на дружеството, както и за развитие на материалните бази на холдинга. Основен акционер е Николай Михайлов, притежаващ пряко 1 772 000 акции, представляващи 88,6% от капитала на дружеството. Непряко, като собственик на фирма Галини-Н ЕООД и чрез свързани лица, Михайлов е собственик на други 10,9% от капитала на дружеството, с което делът му достига общо 1 990 000 акции, или 99,5% от капитала; За 2006 г. компанията има около 130 млн. лв. оборот и печалба от 7 млн. лв. Мениджър по IPO-то е ИП "Сомони файненшъл брокеридж". Акциите ще се пласират извънборсово на фиксирана цена, като парите няма да се превеждат предварително, а след класирането на поръчките, като при презаписване те ще се изпълняват пропорционално.
Източник: Монитор (12.10.2007)

Публичните пътностроителни компании скоро ще станат с една повече. До ХД Пътища и Мостстрой в края на октомври гордо ще застане и Трейс Груп холд, чийто проспект за първично предлагане на акции вече получи одобрението на Комисията за финансов надзор. Строителната компания ще емитира 200 хил. акции. Те ще се продават по фиксирана цена от 110.5 лв., а общата им емисионна стойност ще е 22.1 млн. лв. Конкуренти на Трейс Груп холд са публичните компании ХД Пътища и Мостстрой. Безспорният фаворит между трите е ХД Пътища, чиито нетни приходи от продажби са 39.14 млн. лв. към 30 юни 2007 г. и нарастват със 111.81% в сравнение със същия период на миналата година. Това показва сравнението между консолидираните показатели на трите компании за второто тримесечие на 2007 г. Нетната печалба след облагане с данъци на холдинга нараства с 292.88% до 4.856 млн. лв. Приходите от основна дейност на Трейс Груп холд пък възлизат на 23.657 млн. лв. към 30 юни 2007 г. и се понижават с 52.5% с сравнение с отчетния период на 2006 г. Нетната му печалба от дейността стига 5.919 млн. лв., което е ръст със 189.58%. Мостстрой от своя страна бележи ръст с 83.08% на нетните приходи от продажби, които са 14.359 млн. лв. Компанията сви загубата си с 60.61% до 364 хил. лв. Голяма част от приходите на дружествата от пътностроителния бизнес идват от малкото, но големи поръчки, каза Никола Цокев, брокер от Пощенска банка. Плащанията по тях също постъпват на няколко пъти и по тази причина има големи флуктуации в размера на приходите между различните периоди, посочи още той. Цокев уточни, че поради тази причина по-пълна представа за състоянието на дружествата може да се добие при сравняване на по-дълги периоди.
Източник: Пари (15.10.2007)

Съветът на директорите на "Трейс Груп Холд" - АД, съобщава, че с решение № 1272-Е от 10.10.2007 г. Комисията за финансов надзор е потвърдила проспект за първично публично предлагане на емисия акции, емитирани от "Трейс Груп Холд" - АД, в размер 200 000 лв., разпределени в 200 000 броя обикновени акции с номинална стойност от 1 лв. и емисионна стойност от 110,50 лв. всяка, които ще бъдат издадени в резултат на увеличение капитала на дружеството. Публичното предлагане ще се проведе от 9 до 16 ч. на 26.Х.2007 г. Не се допуска записване на акции преди началния и след крайния срок на подписката. Срокът за записване на акциите може да бъде удължен еднократно по решение на съвета на директорите на "Трейс Груп Холд" - АД, до 60 дни, което ще бъде незабавно обявено в КФН, по местата на подписката, както и в средствата за масово осведомяване. В предлагането могат да участват при равни условия местни и чуждестранни индивидуални, професионални и институционални инвеститори. Всеки желаещ да запише акции от увеличението на капитала на "Трейс Груп Холд" - АД, следва да подаде лично или чрез надлежно упълномощен представител в "Сомони Файненшъл брокеридж" ООД, или чрез друг инвестиционен посредник заявка за записване по образец в рамките на единствения ден на подписката. Записването на акциите ще се извършва чрез подаване на писмени поръчки за записване на акции до упълномощения да предложи акциите инвестиционен посредник "Сомони Файненшъл Брокеридж" - ООД, със седалище и адрес на управление: Стара Загора, бул. Цар Симеон Велики 112, ет. 2, офис 2, тел. 042/254199, e-mail: somonifb@somonifb.com, на следните адреси: Централен офис - Стара Загора: бул. Цар Симеон Велики 112, ет. 2, офис 2, офис София: бул. Христо Ботев 2, ет. 1; офис Бургас: ул. Силистра 1, офис Добрич: ул. Любен Каравелов 11, ет. 1, офис 5, офис Силистра: ул. Добруджа 22А, офис 8, офис Каварна: ул. Никола Йонков Вапцаров 7. В случай на свръхзаписване всички подадени заявки за записване на акции се удовлетворяват пропорционално, като: а) се сумира общият брой акции по всички подадени заявки; б) се изчисли в процент делът на записваните акции по всяка заявка от общия брой записвани акции по всички подадени заявки по буква "а", и в) полученият процентен дял по буква "б" за всяка заявка се приложи към общия брой предложени акции от тази емисия. Във всички случаи, включително и при свръхзаписване, в срок 3 работни дни след крайния срок за записване на акции ИП "Сомони Файненшъл Брокеридж" - ООД, изпраща писмено потвърждение до инвеститорите относно броя акции, които имат право да получат, на посочения от последния адрес и на адреса на инвестиционния посредник, ако заявката е подадена чрез такъв. Ако в заявката е посочен електронен адрес (e-mail) на инвеститора, потвърждението се изпраща и на този адрес. Съгласно решението на общото събрание на акционерите на "Трейс Груп Холд" - АД, за успешно се счита увеличението на капитала, ако бъдат записани най-малко 60% или 120 000 от предложените акции от увеличението на капитала на дружеството. Дружеството е уведомено от основния акционер Николай Михайлов, че при успешно завършване на предлагането и при надзаписване повече от 3 пъти на предложените акции ще разпредели по свое усмотрение между ограничен кръг инвеститори допълнително до 40 000 от притежаваните от него издадени преди увеличението (стари) акции. Продажбата ще се извърши по преценка на основния акционер при определен от него конкретен брой акции за всяка сделка и на избрани от него лица (включително и на членове на управителни и контролни органи на дружеството) при цена, равна на цената на предлагането. Посочените сделки за продажба на стари акции могат да бъдат договорени между основния акционер и избраните от него инвеститори най-късно до третия ден преди началната дата за търговия на акциите на дружеството на БФБ. Изпълнението на тези сделки ще се извърши на БФБ от определен от основния акционер инвестиционен посредник в двудневен срок от началната дата за търговия. Инвеститорите могат да се запознаят с проспекта на адресите на "Трейс Груп Холд" - АД: Стара Загора, бул. Патриарх Евтимий 190, и София, бул. Джеймс Баучър 71, и на адресите на "Сомони Файненшъл Брокеридж" - ООД: Стара Загора, бул. Цар Симеон Велики 112, ет. 2, офис 2, и София, бул. Христо Ботев 2, ет. 1, офис 2, всеки работен ден от 10 до 16 ч. Вноските срещу записаните акции се извършват в левове по откритата за целта набирателна сметка на "Трейс Груп Холд" - АД, в "Обединена българска банка" АД, със седалище и адрес на управление: София, ул. Света София 5: IBAN: BG56UBBS80025031632720; BIC: UBBS BG SF. Клонове на ОББ - АД: София - ул. Оборище 1 - 3; ж. к. Младост 4; ул. Гоце Делчев 76; бул. Витоша 20; бул. Дондуков 27; ул. Николай Хайтов 2; бул. Витоша 99; бул. Драган Цанков 36; ул. 5006 № 2; бул. Кн. Мария-Луиза 70; ул. Златен рог 20; бул. Дж. Неру 28; бул. Александър Малинов 18; бул. Ломско шосе, бл. 172; ул. Оборище 123; ул. Раковски 108; бул. Македония 44; ул. Св. София 7а; ул. Коста Лулчев 52; бул. Ал. Стамболийски 114; Студентски град, ул. Акад. Борис Стефанов 1; Технополис 1, ж. к. Младост 4; бул. Тодор Александров 9; бул. Шипченски проход 23; ул. Фритьоф Нансен 9; ул. Софийски герой 1; ул. Г. С. Раковски 96, ул. Шипка 34; бул. Македония 37; Банско - ул. Пирин 7; Благоевград - ул. Тодор Александров 23, Ботевград - пл. Саранск 3, гр. Гоце Делчев - ул. Търговска 32; Дупница - пл. Свобода 1; Кюстендил - пл. Демокрация 1; Перник - пл. Кракра 5; Петрич - ул. Градски площад 1; Разлог - ул. Шейново 6; гр. Сандански - бул. Свобода 37; Пловдив - ул. Антим I № 7; ул. Гладстон 7; ул. Парчевич 2, бул. България 23; Асеновград - пл. България; Батак - пл. Освобождение 2; Белово - ул. Орфей 5; Велинград - бул. Ал. Стамболийски 1; Димитровград - бул. Г. С. Раковски 18; Ивайловград - ул. Георги Димитров 58; Кърджали - ул. Г. Бенковски 1; Любимец - пл. Трети март; Момчилград - ул. Кокиче 1; Пазарджик - ул. 11 август 2; Панагюрище - ул. П. Бобеков 1; Пещера - ул. Михаил Такев 65; Пирдоп - пл. Т. Влайков; Смолян - ул. Дичо Петров 20; Свиленград - бул. България 91; Хасково - ул. Христо Ботев 2, Айтос - ул. Славянска 15; Стара Загора - бул. Цар Симеон Велики 69, бул. Цар Симеон Велики 133, бул. Руски 50; Бургас - ул. Фердинандова 2, ул. Васил Априлов 2, ул. Търговска 29; Елхово - ул. Славянска 7; Казанлък - ул. Акад. П. Стайнов 7; Нова Загора - пл. Свобода 2; Поморие - ул. Солна 5; Раднево - бул. Г. Димитров 6; Сливен - пл. Цар Освободител 26; Созопол - ул. Аполония 11а; Ямбол - ул. Г. С. Раковски 34, ул. Брегалница; Варна - бул. Осми приморски полк 77, ул. Б. Спиров 70, ул. Владислав Варненчик 12, бул. Владислав Варненчик 106, ул. Михаил Колони 2; Добрич - пл. Свобода 5; Дулово - ул. Васил Левски 19; гр. Исперих - ул. Васил Левски 79; Каспичан - ул. Г. Димитров 40, гр. Омуртаг - ул. Антим I № 3; Попово - ул. Цар Освободител 15; Разград - ул. Св. св. Кирил и Методий 4; Силистра - ул. Добруджа 1; Търговище - ул. П. Р. Славейков 47; Шумен - ул. Цар Освободител 128; Априлци - ул. Васил Левски 102; ул. Борисова 120; Бяла - ул. Екзарх Йосиф 7; Велико Търново - ул. Васил Левски 29, ул. Хр. Ботев 3, ул. Трети март 60; Габрово - ул. Райчо Каролев 1; Горна Оряховица - ул. Патриарх Евтимий 2; ул. Стоян Терзиев 2; Дряново - ул. Шипка 105; гр. Левски - пл. Свобода 6; Ловеч - пл. Г. М. Димитров; Плевен - ул. Васил Левски 1; Русе - ул. Александровска 11, ул. Атанас Буров 5; Свищов - ул. Ал. Константинов 8А; Севлиево - ул. Никола Генев 15, ул. Васил Левски 80; Тетевен - пл. Сава Младенов 1; Троян - ул. Крайречна 1; Трявна - ул. Ангел Кънчев 116; Вършец - ул. Република 70, Белоградчик - пл. Възраждане 2; Берковица - ул. Д-р Иван Панов 1; Бяла Слатина - ул. Кл. Охридски 58; Видин - ул. Цар Александър II, бл. 6/7; Враца - ул. Лукашов 2; Козлодуй - пл. Истър 4; Лом - ул. Славянска 38, Мездра - ул. Христо Ботев 33; Монтана - ул. Граф Игнатиев 6; Оряхово - ул. В. Левски 1. Заплащането може да бъде извършено в брой или чрез банков превод, включително и електронен. Във всички случаи документът (включително и електронният) за превода (платежно нареждане, вносна бележка или друг аналогичен) трябва да съдържа най-малко името (фирмата), наименованието на инвеститора и общия брой разпределени акции, които се заплащат. Инвеститорите, включени в списъка на разпределението и уведомени за това от водещия мениджър, са длъжни да заплатят определената цена на предлагане (емисионна стойност) за целия брой разпределени в тяхна полза акции не по-късно от петия работен ден от началото на подписката. Плащането се счита извършено от деня, в който специалната банкова сметка на дружеството при водещия мениджър е заверена със съответната сума. При частично заплащане на емисионната стойност се считат записани съответният брой акции, за които същата е изплатена изцяло. Заявки за записване на акции, чиято емисионна стойност не е платена по посочения ред, се считат недействителни. В случай на записване на акции чрез инвестиционен посредник превеждането на паричните средства може да се извършва и от съответния инвестиционен посредник за сметка на инвеститора - негов клиент.
Източник: Държавен вестник (16.10.2007)

Старозагорската компания Трейс Груп холд излиза на фондовата борса в Деня на строителя - 26 октомври 2007 г. В края на следващата седмица холдингът ще предложи 200 хил. акции с номинал 1 лв. и 110.50 лв. фиксирана емисионна стойност, става ясно от съобщение, публикувано в Държавен вестник и в. Пари. Поръчки за участието в аукциона ще се подават от 9 до 16 ч на 26 октомври. Очакванията са чрез IPO холдингът да набере 22.100 млн. лв. Емисията ще е успешна, ако бъдат записани 60% от предложените акции, или 120 хил. книжа. Ако предложеното количество бъде презаписано над три пъти, мажоритарният акционер в холдинга Николай Михайлов ще предложи допълнително 40 хил. стари книжа. След прибавянето на новоемитираните ценни книги акциите на строителния холдинг ще достигнат 2.2 млн. броя. Набраните средства от публичното предлагане ще бъдат използвани за развитие на материалната база, придобиване на дялове и акции в други дружества. Над 14 млн. лв. ще бъдат вложени за закупуването на машини и съоръжения. Една от основните причини за листването на част от капитала е Трейс Груп да увеличи популярността си сред инвеститорите. В края на миналата седмица Комисията за финансов надзор потвърди проспекта за първично публично предлагане на акции. След листването на Трейс Груп холд строителният сектор ще бъде представен от най-големите компании в този бранш, а именно - ХД Пътища, Мостстрой и новия играч Трейс Груп холд.
Източник: Пари (17.10.2007)

Първичното публично предлагане на 200 000 акции от увеличението на капитала на "Трейс Груп Холд" ще се проведе на 26.10 2007 г., става ясно от съобщение публикувано в Държавен вестник от 16 октомври 2007 г. Записването ще започне в 9 и ще продължи до 16 ч. на 26 октомври (петък) 2007 г. Желаещите да участват трябва да подадат заявка за записване по образец до упълномощения да предложи акциите инвестиционен посредник "Сомони Файненшъл Брокеридж" ООД или чрез друг инвестиционен посредник. Акциите са с номинал 1 лев и фиксирана емисионна стойност в размер на 110.50 лв. за брой.
Източник: Дневник (17.10.2007)

Освобождаването на ресурс за предстоящото през следващата седмица първично публично предлагане на „Трейс груп”, където се очаква рекордно презаписване продължи на натежава върху борсовите индекси и днес. И четирите индекса регистрираха сериозно понижение, като с най-големи загуби приключи широкият BG-40, който загуби над 3 процента. С около 2,5 процента се понижиха по-представителните индекси SOFIX и BGTR 30. Единствeно индексът BGREIT, който следи най-големите компании, инвестиращи в имоти се повиши минимално днес. От сините чипове с най-големи загуби то над 5 процента затвориха книжата на КРЗ „Одесос” и „Индустриален холдинг България”. Между 4 и 5 процента се понижиха акциите и на проучване и добив на нефт и газ, Доверие – Обединен холдинг, Софарма и „Монбат”. Почти 6 процента от пазарната си капитализация изгуби и застрахователната компания „Булстрад”.
Източник: Дарик радио (18.10.2007)

Влиянието на Трейс Груп се изпарява. Почти половината от анкетираните брокери от в. Пари прогнозират, че BG40 ще се качи, а 32% очакват понижение. През изминалата седмица на борсата доминираше разпродажба на акции заради прибирането на печалби и освобождаването на ресурс за участие в бъдещи IPO. Това провокира и падането на широкия индекс BG40, който успя да се качи едва в петъчната сесия. Подпомогнат най-вече от КРЗ Одесос и Оргахим, BG40 се спря в края на седмицата на косъм от 600 пункта. Подкрепата на основните участници в широкия индекс е сигнал, че позициите все още не са изчерпали потенциала си. Това може да доведе до нови покачвания както на компаниите, така и на ВG40. Единственото, което може да ги отклони от пътя нагоре, е предстоящото IPO в петък на Трейс Груп холд. Влиянието на старозагорската строителна компания намалява, тъй като сумата е малка, а потенциалните инвеститори вече са освободили ресурс, за да участват в предлагането, коментира Александър Николов, брокер в СИБанк. Въпреки това предстоящото IPO на Трейс всява колебания сред брокерите.
Източник: Пари (22.10.2007)

Лакпром ще се конкурира с Оргахим за акционери Информацията от Синергон холдинг е логична вследствие на изключително бързото покачване цените на акциите на фондовата борса. През последните месеци подобни действия или най-малкото изявления предприеха и други собственици на големи български дружества като Васил Божков (Мостстрой и ХД Пътища), ТИМ, Христо Ковачки, Спарки, ПИБ, Трейс груп холд и т.н. Идеята е, че те може да продадат малка част от бизнеса си (да речем, 10-20%) срещу голяма сума пари. Ако тези средства се инвестират в реално развитие на компаниите и печалбите нарастват бързо, всички ще бъдат доволни. Поне засега трендът на пазара предполага, че печеливши от подобни действия са както мажоритарните собственици, така и дребните инвеститори. Специално при Синергон холдинг смятам, че изборът на дружества за листване е направен много добре. Лакпром произвежда бои, а всички виждаме как се развива търговията с акции на Оргахим. Хотелиерското дружество притежава значителни активи, така че също ще бъде интересно за инвеститорите. Най-важни обаче ще бъдат цените, на които се котират тези дружества на вторичния пазар. Постигането на добри котировки може да повиши значително оценката на самия Синергон холдинг. В същото време те ще бъдат важен бенчмарк за компаниите аналози, които се търгуват на БФБ, като Оргахим или туристическите дружества. Владислав Панев, Статус Капитал Преструктурирането ще има само позитивно влияние Синергон холдинг е един от най-добре структурираните и добре управлявани холдинги от бившите приватизационни фондове. В портфейла му влизат добре работещи и перспективни дружества, които са съсредоточени основно в търговията, туризма и индустрията, а в последно време мениджмънтът му се стреми към повече по-прозрачно управление и откритост към акционерите си. Всичко това естествено се отразява и върху борсовото представяне и развитието на компанията, което намирам за изключително позитивно. По мое мнение преструктурирането на холдинга би следвало да окаже единствено позитивно влияние върху дейността и развитието на цялата структурата. И двете предприятия, които ще бъдат листнати на фондовата ни борса, работят в добре развиващи се и перспективни за страната ни сектори. Лакпром е от водещите производители на бои и лакове в страната, а Синергон хотели АД притежава хотели в един от най-големите туристически комплекси в България - Слънчев бряг.
Източник: Пари (23.10.2007)

Бумът на търговията на фондовата борса накара много дружества да потърсят финансиране, като продават акции. Набирането на свежи средства за разрастване на бизнеса чрез продаване на дял от компанията често е по-евтино от банковите заеми. Качването на едно дружество на борсата вече е въпрос и на престиж и показва откритост. 61 компании са заявили намерение да излязат на фондовата борса, сочат данните на investor.bg. Те ще пуснат на пазара нови акции от увеличение на капитала или досегашните собственици ще продадат част от книжата си. За последните 4 години 16 компании са пуснали нови акции на борсата, като така са набрали общо 349,64 млн. лв. Тук не се броят дружествата със специална инвестиционна цел и взаимните фондове. Най-голямото пускане на нови книжа досега е на Първа инвестиционна банка. Тя привлече 107 млн. лв. на 18 май 2007 г., а акционери в банката продадоха и стари книжа за 69,55 млн. лв. През следващите 12 месеца на борсата ще излязат няколко пъти повече компании, отколкото през последните четири години. Само до края на 2007 г. се очаква на борсата да се качат осем дружества - Трейс Груп Холд, Хидроизомат, ЦБА Асет Мениджмънт, Етропал, Енемона, Билборд, Дървообработване-ВТ и Херти, сочат данни на investor.bg. През следващата година на борсата се очаква да излязат енергийни компании на Христо Ковачки, железопътни компании на Нове Холдинг на Васил Божков. Намерение да излязат на борсата е заявено и от дружествата Лев инс, Инвестбанк, Агрия, Астера, Софарма Трейдинг, Лакпром, Синергон хотели, ЗПАД Армеец и др.
Източник: Стандарт (24.10.2007)

„През последните седмици в публичното пространство се разпространява слух, че дружеството Трейс Груп Холд АД е част от компаниите на Нове Холдинг. По този повод искаме ясно да заявим, че това не е така. Нито Нове Холдинг, нито пряко г-н Васил Божков имат участие в собствеността на споменатата фирма и всяка подобна информация следва да бъде считана за невярна“, се казва в прессъобщение на Нове АД Холдинг.
Източник: Инвестор.БГ (25.10.2007)

На 26 октомври (петък) - деня на строителя - Димитровден, ще се проведе публичното предлагане на акции, издадени от "Трейс Груп Холд" АД. Емисията, обект на първично IPO, е в размер на 200 хил. лв., разпределени в 200 хил. обикновени акции с номинална стойност от 1 лв. и емисионна стойност от 110.50 лв. всяка. При успешно осъществяване на увеличението, акциите на "Трейс Груп Холд" ще достигнат 2.2 млн. броя. Всеки инвеститор ще има право да запише не повече от 200 хил. броя акции, т. e. всяка поръчка е лимитирана до размера на емисията. Основната дейност на холдинговото дружество е насочена към пазара на пътностроителни услуги, строителство, ремонт, рехабилитация и подръжка на републикански и общински пътища и градски улици. Според проспекта на дружеството, през периода 2007 - 2009 г. дъщерните му дружества ще имат да изпълняват строителни работи, гарантирани с договори на обща стойност 188.112 млн. лева.
Източник: Банкеръ (26.10.2007)

Макар и при нисък оборот борсовите индекси отбелязаха сериозно покачване. Ден преди първичното публично предлагане на „Трейс груп” борсовите играчи отново потърсиха добри инвестиционни възможности. С над 3 процента се покачи БГ-40 и Bg Тotal Return добави почти 2 процента към стойността си, а SOFIX малко над един процент. На официален пазар с най-голямо поскъпване беше КРЗ “Одесос”, чиито акции добавиха над 5 процента към стойността си, следвани от “Оргахим” и „Оловно-цинков комплекс” с ръст от над 3 процента. „Пловдив Юрий Гагарин БТ” бе най-актуалната компания днес. Обявената печалба за деветмесечието от 6.65 милиона изненада инвеститорите и акциите на компанията бяха изкупени до нови рекордни нива, отбелязвайки повишение от над 18 %.
Източник: Дарик радио (26.10.2007)

Първото първично публично предлагане на пътностроителна компания у нас е днес - това е "Трейс груп холд", която ще предложи на инвеститорите общо 200 хил. акции, с което ще увеличи капитала си до 2.2 млн. лв. Очакванията на пазара са предложеното количество да бъде презаписано многократно (повече на стр. XIV). Акциите се предлагат при фиксирана емисионна цена от 110.5 лв., единственото ограничение за подаване на заявки е те да не надхвърлят общото предложено количество. При презаписване заявките ще бъдат изпълнени пропорционално, освен това може да бъдат разпределени допълнително до 40 хил. стари акции. Това обаче ще стане по преценка на акционера и председател на съвета на директорите на компанията инж. Николай Михайлов.
Източник: Дневник (26.10.2007)

Предстоящото усвояване на пари от еврофондовете за пътищата в България е причина за огромния интерес на инвеститорите на фондовата борса към пътностроителните компании. "Трейс Груп Холд" предложи на борсата 200 000 акции, всяка с номинал от 1 лв. и емисионна стойност от 110,50 лв. Записването на акциите стартира в петък. По предварителни данни подадените поръчки са за 32 млрд. лв., което е презаписване от 1480 пъти, . Това е значително повече от всичките разходи на бюджета, планирани за 2008 г. Напоследък значително поскъпват и акциите на строителните фирми на Васил Божков - "Холдинг Пътища" и "Мостстрой".
Източник: Стандарт (29.10.2007)

Подадените поръчки за акции от пътностроителната компания "Трейс груп холд" са на стойност повече от половината брутен вътрешен продукт на България, показват предварителните данни от инвестиционния посредник по предлагането "Сомони файненшъл брокеридж". Заявките са за 32 млрд. лв., при положение че компанията търси от пазара 22.1 млн. лв. За подаването на поръчки нямаше изискване да се внасят парите предварително. Някои посредници все пак са изисквали като гаранция част от сумата или са приемали за обезпечение сметките, които клиентите им вече имат открити при тях. Това означава, че сумата 32 млрд. лв. не са парите, с които изцяло и реално разполагат инвеститорите.
Източник: Дневник (29.10.2007)

620 заявки има подадени за цялото количество акции, които "Трейс груп" предложи като увеличение на капитала си. Те са 200 000 с цена от 110,5 лв. всяка. Това означава, че има 620 оферти всяка за по 22,1 млн. лева, показват резултатите от обработката на заявките. От тях става ясно още, че един човек е подал пет заявки, трима са с по три, а 76 лица са дублирали заявките си. Само един участник е уцелил коефициента на презаписване1480 и ще получи една акция. Според правилата на наддаването максималният брой акции, които може да получи един инвеститор, е 135. Излизането на книжата на борсата се очаква в началото на декември. От проспекта на "Трейс" става ясно, че холдингът очаква да сключи договори за над 70,9 млн. лева тази година. В момента изпълнява два проекта по САПАРД за над 3,5 млн., предстои да подпише договор по ИСПА за 11 млн., има спечелени обществени поръчки за ремонти предимно в Стара Загора и региона, на болници в същия град и в София и др.
Източник: 24 часа (30.10.2007)

Трейс Груп Холд АД получи сребърен приз за най-добра строителна практика през 2006 г. в категория "Големи фирми" от класацията "ТОП 50+" на Камарата на строителите в България. Министърът на регионалното развитие и благоустройството Асен Гагаузов и председателят на Камарата на строителите в България инж. Симеон Пешов връчкиха наградата - статуетка „Колоната на Омуртаг” и сертификат, с валидност една година. В класацията компаниите се оценяват по качествени и количествени показатели като нетни приходи от продажби, рентабилност на продажбите, обем нетни приходи от продажби на заето лице, изпълнени договори и др.
Източник: Дарик радио (30.10.2007)

Българската асоциация на лицензираните инвестиционни посредници (БАЛИП) предлага на Комисията за финансов надзор (КФН) да предприеме мерки за преодоляване на очевидния дисбаланс между обема предлагани за търговия книжа на капиталовия пазар и свободен ликвиден ресурс, съобщават от БАЛИП. Този дисбаланс води до обезпокоителната тенденция за надценяване на компаниите търгувани на фондовата борса, пише в писмото. В писмо до КФН от 31 октомври 2007 г. БАЛИП посочва, че ръстът на цените на ограниченото предлагане от публични компании придобива обезпокоителни размери. Интересът към първичните публични предлагания се преекспонира чрез пропуски в процедурите, като в последния случай с IP0-то на "Трейс Груп Холд" се стигна до мащаби на истерия, се казва в писмото. /Миналата седмица бяха заявени акции за 32 милиарда лева в първичното публично предлагане на дялове от "Трейс Груп Холд". Презаписването на заявените акции е около 1480 пъти./ Стойностите на съотношението между цена на акцията и печалбата от нея (коефициент P/E) за много от позициите към юни 2007 г. вече са екстремни - трицифрени и четирицифрени. Средните коефициенти цена/възвращаемост при основните индекси на БФБ към края на октомври 2007 г. варират от 30 при SOFIX до над 185 при BG40. Сред инвестиционната общност съществува убеждение, че някои цени на нисколиквидни дружества са поддържани манипулативно с цел преоценка на портфейли и изкуствено завишаване на резултати, като това се допуска дори от колективни инвестиционни схеми, които се наблюдават от КФН. Крайности се забелязват и при провеждането на добра корпоративна политика от компаниите на борсата: от пълно пренебрежение към задълженията си за прозрачна и публична информация до прекалено насищане с "добри новини", които подвеждат непрофесионалните инвеститори на пазара. Очевидно е засилването на манипулативната роля в рекламната дейност на публични компании и взаимни фондове, които акцентират върху постигнати резултати за минали периоди при отсъствието на еквивалентни послания, че постигането им в бъдеще не е толкова сигурно, пише в позицията на БАЛИП. Считаме, че КФН има възможност да следи и санкционира пазарните злоупотреби с финансови инструменти, така че да осигури еднакви условия за всички участници на пазара, се посочва в писмото на БАЛИП.
Източник: БТА (02.11.2007)

Българската асоциация на лицензираните инвестиционни посредници предупреди с писмо Комисията за финансов надзор за обезпокоителен дисбаланс на капиталовия пазар и призова за санкциониране на манипулации на пазара с финансови инструменти. Според инвестиционните посредници интересът към първичните публични предлагания се преекспонира, чрез пропуски в процедурите. В последния случай с IP0-то на "Трейс Груп Холд" се стигна до мащаби на истерия. Стойностите на съотношението между цена на акцията и печалбата от нея за много от позициите към юни 2007 година вече са екстремни – трицифрени и дори четирицифрени. Средните коефициенти цена/възвращаемост при основните индекси на Българска фондова борса към края на октомври варират от 30 при SOFIX до над 185 при BG40. Сред инвестиционната общност съществува убеждение, че някои цени на нисколиквидни дружества са поддържани манипулативно с цел преоценка на портфейли и изкуствено завишаване на резултати, като това се допуска дори от колективни инвестиционни схеми, които са в санкция от регулаторния орган.
Източник: Дарик радио (02.11.2007)

Най-голямата родна строителна компания обмисля да излезе на борсата. Това каза шефът на "Главболгарстрой" Симеон Пешов. Разглеждаме идеята, но все още няма решение на Управителния съвет, обясни той. Книжата на фирмата със сигурност няма да се търгуват на борсата поне до Нова година, категоричен е той. След бума на акциите на друга компания от бранша - "Трейс Груп Холд", стана ясно, че интересът на инвеститорите към строителните фирми е огромен. Излизането на борсата е по-евтин начин за вдигане на капитала на една фирма от банков заем. Освен това практиката показва, че търгуваните акции оскъпяват значително стойността на активите. При евентуално излизане на борсата на "Главболгарстрой" бумът на желаещи да закупят дял от компанията вероятно ще надмине дори реализирания от "Трейс". Компанията на Пешов е най-голямата в бранша у нас и със стабилни позиции на териториите на бившия Съветски съюз, Германия, Африка, Средна Азия и Близкия изток. Фирмата строи и ремонтира пътища, бизнес, административни и жилищни сгради, хотели, инфраструктурни обекти. Има и инвестиции в областта на туризма. ГБС участва в проекта "Суперборовец" и ще е основен изпълнител в него. Инвестира във ваканционния комплекс "Св. Тома" край Созопол. Ремонтирала и реставрирала е Атонския манастир "Св. Георги Зограф". Строи и градчета и жилищни комплекси. Нейно дело е например град Ростов на Дон в Русия, както и квартали в Москва. Рехабилитира отсечки от магистрала "Хемус", модернизира летището в Бургас и стадион "Васил Левски", построи посолството на САЩ в София и "Софияленд".
Източник: Стандарт (05.11.2007)

Оборотът от търговия с акции на Българската фондова борса се е увеличил с 30 на сто през октомври спрямо стойността през септември. Според месечния бюлетин на борсата за предходния месец на официален и неофициален пазар са били изтъргувани книжа за около 328 млн. лв. при близо 253 млн. лв. месец по-рано. През изминалия месец пазарът се представяше колебливо, след като част от инвеститорите разпродаваха някои от ликвидните си акции, за да съберат средства за чаканото с огромен интерес първично публично предлагане (IPO) на пътностроителната компания "Трейс груп". В крайна сметка след приключването на "истерията" около IPO-то на "Трейс" играчите се върнаха на старите си позиции, което наля оптимизъм и фондовите индекси се покачиха.
Източник: Дневник (05.11.2007)

Дългоочакваното обръщане на тренда на борсата не се състоя и през отминалата седмица. Въпреки че редица анализатори прогнозираха масирано вливане на капитали на пазара след гигантското презаписване на акции на "Трейс Груп" АД, това все още не се случва. В петък пазарните участници решиха да натиснат по-силно дружествата, което доведе до рязък спад на основните борсови индекси. В края на седмицата излезе и решение за промяна в правилника на борсата, според който редовната търговска сесия се удължава с 1 час до 14:00 всеки делничен ден. Досега инвеститорите имаха възможността да търгуват от 9:30 до 13:00, а подадените оферти се обработваха от 9:00 до 16:00. Търговията през седмицата беше изключително динамична с чести промени на посоката, като в сряда се направи опит за обръщане на тренда, но това завърши с неуспех. В края на седмицата едва три от всички дружества в BG40 приключиха седмицата с повишение. Днес ще се състои официалната регистрация на емисията на "Етропал" АД. На закрит аукцион в същия ден ще бъдат предложени 1.4 млн. акции, които представляват 28% от капитала на дружеството. Определената минимална цена за една акция е 7.95 лв.
Източник: Сега (12.11.2007)

Комисията за финансов надзор (КФН) наказа няколко посредника - няколко седмици след като участници на пазара поискаха проверки, те ги получиха заради рекордното презаписване на акции от първичното предлагане на "Терйс груп холд". Предлагането стана емблематично с баснословното презаписване от 1480 пъти и заявки за 32 млрд. лв. поради липса на ясен законов регламент за гарантирането на подаваните заявки.
Източник: Дневник (23.11.2007)

Наказаха четирима инвестиционни посредника заради истерията с "Трейс". Проверка на Комисията за финансов надзор установи, че има нарушения от страна на "Карол", "Авал Ин", "Елана Трейдинг" и "Фина-С". Брокери от "Карол" отнесоха 10 акта, защото заявили поръчки за 22 млн. лв. за петима свои колеги, които очевидно нямат подобни доходи. На "Фина-С" са наложени два акта за неравностойно третиране на клиенти, от които изисквали различни аванси. "Елана" отнася също 2 акта за неравностойно третиране на клиенти и застрашаване сигурността на капиталовия пазар, тъй като са подали заявки за над милиард лева за акциите на "Трейс".
Източник: Стандарт (23.11.2007)

От близо година се забелязва тенденция големи и добре развиващи се компании да излизат на борсата, а играта с техни книжа носи добри доходи. Цифрите показват, че дори в първия ден за търговия на новорегистрираните книжа печалбите са солидни и двуцифрени. При предлагането на "Каолин" през април ръстът в първия ден от търговията е 18,5% - от 13,50 лв. емисионна цена на акция до 16 лв. Същата статистика се допълва от Първа инвестиционна банка (21,5% печалба в първия ден), Корпоративна търговска банка (49,9%), "Девин" (41%). Има ли луд да изпусне тези пари, попита риторично преди дни председателят на директорския съвет на борсата Виктор Папазов. Новините бързо се разчуват и това логично доведе до истерията с първичното публично предлагане на "Трейс груп холдинг". Емисията беше "презаписана" над 1000 пъти, т.е. заявките са с толкова повече от броя на предлаганите книжа. Експертите обаче са категорични, че зад тези заявки не стоят готови за влагане пари Презаписването всъщност е вид "застраховка" на всеки от участвалите в аукциона, че ще се добере до заветните книжа. Най-точно доказателство за това ще бъде интересът към акцията на дружеството в първия ден на търговия на борсата, който се очаква скоро. До седмица предстоят и още първични предлагания. Днес (б.е. - понеделник, 26 ноември) е записването за "Енемона", където също се очакват солидни поръчки. Веднага след това идва "Агрия груп", после "Билборд" и "Зърнени храни България", където брокерите също предричат сериозен интерес. Догодина чакаме поне още 60 компании на борсата според предварително изразени от тях намерения.
Източник: Стандарт (26.11.2007)

Презаписването на IPO на енергийната компания е 30 пъти Поръчките за акции от първичното публично предлагане на Енемона достигнаха 1 млрд. лв. Презаписването е било 30 пъти, докато за сравнение това на Трейс Груп Холд беше 1480 пункта. Голяма разлика при двете предлагания е, че този път при подаването на поръчките за Енемона се изискваше пълно покритие на заявените акции. Листването на Енемона с директор Корпоративна политика Прокопи Прокопиев е първото у нас, което е проведено с изискването за гаранция от 100% за възможностите за заплащането на всички подадени поръчки. Цената на пласиране е 16.80 лв., която беше и максимално възможната за участие. Предложените 2 млн. акции са разпределени между над 4100 юридически и физически лица, съобщиха от посредниците по емисията ОББ и Елана. Чуждестранните инвеститори са над 8% от всички нови акционери в енергийната компания, като в това число влизат институционални и индивидуални играчи, посочиха от Елана Трейдинг. Близо 0.16% от всички подадени поръчки са лимитирани с максимална цена под 16.80 лв., а 65% са пазарни за сума или брой ценни книжа. Заплащането на акциите може да се извършва от днес. Около 8 януари 2008 г. се очаква да започне и вторичната търговия с акциите на Енемона на БФБ. Свободно търгуемият обем от капитала на дружеството ще бъде 16.76%.
Източник: Пари (28.11.2007)

Централен депозитар е вписал увеличението на капитала на Трейс Груп Холд АД от 2 на 2,2 млн. лв., става ясно от седмичния бюлетин на институцията. На 26 октомври се проведе първично публично предлагане на Трейс Груп, при което бяха записани 200 000 нови акции с номинал от 1 лв. и емисионна стойност 110,50 лв. за брой. Предстои регистрация на емисията от Комисията по финансов надзор и Българска фондова борса - София, преди да бъде определена датата на първа котировка за вторична търговия с акциите на компанията. Очаква се търговията да започне до средата на декември 2007 г. Презаписването в IPO-то на Трейс Груп достигна рекордните 1 480 пъти, а общият обем на подадените поръчки бе за 32 млрд. лв.
Източник: Инвестор.БГ (04.12.2007)

В борсата е постъпило заявление за регистрация на емисията от акции на "Неофициален пазар на акции", сегмент А от "Трейс груп холд". Емисията е в размер на 2,2 млн. лв., след като капиталът на дружеството бе увеличен от 2 млн. лв. с публичното предлагане на 200 хил. акции. Книжата на компанията ще се търгуват с борсов код TRACE. Последната стъпка преди стартирането на търговията с акциите на дружеството е съветът на директорите на БФБ-София да определи дата на въвеждане за търговия. Очаква се тя да е след Нова година.
Източник: Стандарт (07.12.2007)

Старозагорската строителна компания Трейс Груп Холд учредява ново акционерно дружество със седалище в Кърджали, реши съвета на директорите на холдинга. Това ще стане чрез капиталово участие в размер на 45 хил. лв., които представляват 90% от капитала. Другите 10% ще са притежание на Галини - Н ООД. Фирмата е собственост на шефа на Трейс инж. Николай Михайлов. Новата компания е специализирана в инфраструктурно строителство и ремонти. Тя ще емитира общо 50 хил. акции с номинал 1 лев. Средствата за инвестиции в дъщерното дружество ще бъдат заделени от увеличението на капитала на Трейс Груп след листването на БФБ. От първичното публично предлагане строителният холдинг събра 22.1 млн. лв. Новата компания ще кандидатства по проекти за инфраструктурно строителство в района на Централна Южна България. Трейс Груп Холд подаде заявление в Българската фондова борса за регистрация на емисията на неофициалния пазар на акции, сегмент А, съобщиха от борсата. След като тя бъде регистрирана в КФН, търговията ще започне най-късно до две седмици. Трейс Груп очаква близо 125 млн. лв. приходи от дейността си през 2007 г. Прогнозната печалба след облагане с данъци е 8.1 млн. лв. През 2008 г. дружеството предвижда приходите от дейността да достигнат 162.4 млн. лв. В предварителните разчети е залегнала и печалба от 20.3 млн. лв. през следващата година. Холдингът обединява 10 компании, концентрирани в различни области на строителството, които обхващат различни структуроопределящи региони на България.
Източник: Пари (10.12.2007)

"Трейс груп холд" ще учреди ново дъщерно дружество, което участва в инфраструктурни проекти и строителство в района на Кърджали. Съветът на директорите му е взел решение за участие в капитала с парична вноска от 45 хил. лв., което ще бъде 90% от общия размер. Останалите 10% ще са собственост на мажоритарния акционер в "Трейс груп холд" - инж. Николай Михайлов. Инфраструктурният холдинг, който осъществи първично публично предлагане през ноември, обединява 10 браншово обвързани компании със седалища в структуроопределящи региони на България. Основна част оперират в района на Стара Загора, но част са и със седалища в Бургас, Ямбол, Сливен, Пловдив, Кърджали, Казанлък и Плевен.
Източник: Дневник (10.12.2007)

Двама инженери получиха награди за магистрала "Тракия" Сдружението на пътните инженери консултанти (СПИК) раздаде традиционните вече - за трети път, ежегодни награди за инженер на годината. Наградата "Инженер на годината" е грамота и метална пластика "Дон Кихот" на скулптора Илиян Шарков. Единия от двата приза получи Атанаска Чакърова, директор от пет години на пловдивския клон на "Мостстрой" АД. Под нейно ръководство успешно бяха завършени съоръженията на лот 1 от магистрала "Тракия", последният участък от която беше предаден тази година, както и мостовете на река Марица при Стамболийски и Харманли. "Проектът е много интересен", така определи Атанаска Чакърова процеса на строителство на южната магистрала. "Има 28 съоръжения - сглобяеми и предварително напрегнати конструкции, монолитни конструкции. Особен интерес представляваше надлезът над железопътната линия Пловдив - Бургас. Монолитните съоръжения също имаха своите особености. Но натрупахме опит, като завършихме строителството, всички бяхме удовлетворени", каза Чакърова. За инженер на годината беше определен също Цветан Цонев, изпълнителен директор на "Трейс груп" холдинг. Той получи наградата за дългогодишен принос в пътното дело и най-вече за магистрално строителство. "Трейс груп" е основен изпълнител на лот 1 от магистрала "Тракия". "Всеки голям обект има и проблеми, и хубави неща. За този още от самото начало имаше неясноти във връзка с проектирането, което е правено през 80-те години и не отразяваше последните нормативни изисквания и документи, разказа Цветан Цонев. Това са нормални неща. Измененията бяха свързани с допълнителни количества материали, нова техника и нови инженерни решения. От 3.5 млн. куб.м насипите станаха около 4.5 млн. куб.м, а изкопите от 3.5 млн. куб.м станаха почти 7 млн. куб.м. Това наложи удължаване на срока на строителство с над година и увеличение на крайната цена (не на единичните цени на видовете работи) с 30-40%", каза още Цветан Цонев. Наградите бяха връчени от министъра на регионалното развитие и благоустройството Асен Гагаузов и изпълнителния директор на фонд "Републиканска пътна инфраструктура" Веселин Георгиев. Те поздравиха и петимата уважавани специалисти, които станаха почетни членове на СПИК: проф. инж. Илия Иванчев, който има две книги по мостово проектиране, а на други три е съавтор; проф. Иван Трифонов, който от 2004 г. е ръководител на катедра "Пътища" във Факултета по транспортно строителство на Университета по архитектура, строителство и геодезия (УАСГ) и е автор на над 50 публикации; доц. инж. Донка Гутева, дългогодишен преподавател в УАСГ; инж. Георги Христов, който повече от 40 години работи в Института по пътища, сега Централна лаборатория по пътища и мостове; инж. Михаил Радев, който в средите на пътните инженери е пример за етика и приемственост в професията. Наградите връчиха съпредседателите на СПИК инж. Павел Диковски и инж. Юлиян Тюфекчиев.
Източник: Строителство Градът (10.12.2007)

Консолидираната деветмесечна печалба на Трейс Груп Холд АД се увеличава с 21,6% до 5 млн. лв. за деветмесечието на 2007 г., спрямо съпоставимия период на 2006 г., когато е била 4,15 млн. лв., показва предадения през седмицата в БФБ-София отчет на дружеството. За цялата 2006 г. дружеството отчита 5,24 млн. лв. нетна печалба. За третото тримесечие на 2007 г. компанията има 32,5 млн. лв. продажби, спрямо 25,3 млн. лв. за третото тримесечие на 2006 г., или ръст от 28,5% на годишна база, който донякъде компенсира по-слабото първо полугодие на 2007 г., когато според проспекта продажбите са били за 23,7 млн. лв., спрямо 49,8 млн. лв. за полугодието на 2006 г. или спад с 52,4%. Така комулативно консолидираните приходи от продажби за деветмесечието на 2007 г. намаляват с 25% до 56,2 млн. лв., спрямо 75,1 млн. лв. за деветмесечието на 2006 г. За цялата 2006 г. нетните продажби са за 117,9 млн. лв. За цялата 2007 г. проспекта на Трейс Груп Холд АД предвижда 125 млн. лв. консолидирани продажби и 8,1 млн. лв. консолидирана нетна печалба. За деветмесечието на 2007 г. дружеството е вложило 6,22 млн. лв. в придобиване на машини и съоръжения, спрямо 1,03 млн. лв. за цялата 2006 г. Към 30 септември Трейс Груп Холд има краткосрочни вземания за 30,8 млн. лв. и материални запаси за 22,3 млн. лв. В проспекта на дружеството е записано, че съществен фактор, който влияе върху дейността както наТрейс Груп Холд АД, така и на другите пътно-строителни дружества, е забавянето на плащанията на задълженията на Фонд „РПИ” към контрагентите си. в началото на 2007 г. фондът е имал 140 млн. лв. неразплатени стари задължения, а целта на правителството е в началото на следващата година почти да няма такива, още повече че един от основните приоритети на правителството е изграждането на пътната инфраструктура. Данните са преди постъпване на 22 млн. лв. в сметките на дружеството в резултат на осъщественото през октомври IPO, при което бяха записани 200 000 нови акции с номинал от 1 лв. и емисионна стойност 110,50 лв. за брой. Презаписването в IPO-то на Трейс Груп достигна рекордните 1 480 пъти, а общият обем на подадените поръчки бе за 32 млрд. лв. На 6 декември в БФБ-София АД е постъпило заявление за регистрация на емисията на Трейс груп холд АД-Стара Загора на Неофициален пазар на акции, сегмент “А”. За стартиране на търговията трябва да се изчака и вписването на емисията в регистъра на Комисията за финансов надзор. Обикновено търговията стартира 1-2 седмици след решението на КФН. Размерът на емисията е 2 200 000 лева, разпределени в 2 200 000 акции с номинал 1 лев. Присвоеният борсов код на акциите на емитента е TRACE.
Източник: Инвестор.БГ (10.12.2007)

В "БФБ-София" АД е постъпило заявление за регистрация на емисия от 2.2 млн. лв. на "Трейс груп холд" АД - Стара Загора, с ISIN код: BG1100049078, на "Неофициален пазар на акции", сегмент "А". Номиналната стойност на една акция е един лев, а присвоеният борсов код - TRACE.
Източник: Банкеръ (10.12.2007)

До дни ще започне търговията с акции на "Трейс груп холд". Комисията за финансов надзор вчера вписа в регистъра си емисията на дружеството. Компанията предизвика интерес, след като презаписването на първичното й предлагане достигна 1480 пъти и за предложените 200 хил. акции се събраха поръчки за 32 млрд. лв. Емисионната стойност на акция е 110,50 лв.
Източник: Стандарт (13.12.2007)

Емитентите, които издават акции при публично предлагане, в бъдеще ще трябва да посочват в проспектите си различните категории инвеститори, към които се насочват. Освен това те ще трябва да посочват преимущественото третиране на отделните групи, ако има такова. Такива са препоръките, приети от Комисията за финансов надзор (КФН). Това се отнася за случаите, когато избраният метод на предлагане е букбилдинг. Това е препоръчителна практика и целта й е да се създаде единен подход, заяви проф. Милчо Стоименов, член на КФН. Новите изисквания се отнасят за предлагания, при които в проспекта не е включена информация за окончателната емисионна или продажна цена на предлаганите акции. В документа трябва да се посочат и критериите при класирането и разпределянето на акциите. Ценовият диапазон, методът и критериите за определяне на окончателна продажна цена също е желателно да са записани в проспекта. КФН одобри проспектите на Херти, Меком и Сток Плюс. Институцията записа като публично дружество Трейс Груп Холд, както и новата емисия акции на дружеството. В публичния регистър попадна и емисията от 12 млн. акции от увеличението на капитала на Доминант Финанс.
Източник: Пари (13.12.2007)

В събота започва вторична търговия с акциите на "Трейс Груп Холд", съобщиха от борсата. Листването на компанията през октомври предизвика небивал интерес. 1480 пъти бе презаписана емисията от 200 хил. акции, при общ капитал от 2,2 млн. Емисионната стойност на книжата бе 110,50 лв. за брой. В понеделник пък ще бъдат въведени за търговия акциите на "Зърнени храни България". Емисията е в размер на 170 785 600 лева и е разпределена в същия брой акции с номинална стойност 1 лев. До днес се приемат оферти за участие в предлагането на 42 696 400 съществуващи акции, представляващи 25% от капитала. Дружеството е част от групата на "Химимпорт".
Източник: Стандарт (14.12.2007)

Инвеститорите при първичното публично предлагане на "Трейс груп холд" ще могат да търгуват с придобитите книжа от компанията от събота - 15 декември. Това сочи съобщение на Българската фондова борса (БФБ), която регистрира книжата на дружеството и определи началната дата за вторична търговия. Регистрираната емисия е в размер на 2.2 млн. лв., разпределена в същия брой акции с номинал 1 лв. Компанията увеличи капитала си с 200 хил. акции през ноември при емисионна цена 110.50 лв. за лот. Интересът към тях и някои пропуски в нормативната база доведе до презаписване на емисията в размер на близо 1500 пъти и поръчки за 32 млрд. лв.
Източник: Дневник (14.12.2007)

Класиралите се при първичното публично предлагане книжа на Трейс Груп Холд останаха най-доволни в края на дългата борсова седмица. Само за един ден старозагорското дружество донесе доходност от 173.68% на акционерите си. В края на съботната търговия средната цена достигна 302.42 лв., при цена на отваряне 110.50 лв. за брой. От индексите единствено Sofix завърши седмицата, обагрен в зелено. В края на сесията той се повиши с 0.45% до ниво от 1716.20 пункта. Останалите три борсови индикатора отново останаха в плен на мечките. Широкият BG40 отбеляза нов минус (-1.63%) и в събота достигна 504.76 точки. BGTR30 изгуби 1.08% до 1070.74 точки. BGREIT падна с 1 пункт под нивото, при което беше създаден. Индексът изгуби 1.25% до 99 пункта. Положителна беше търговията за книжата на Албена Инвест, които завършиха с 5.33% ръст до 21.34 лв. за брой. Към победителите убедително се присъедини Спарки Елтос, който ще започне търговията в понеделник от 16.19 лв. В събота акциите му поскъпнаха с 2.99%. Най-губещ в събота беше БТК с минус 12% от стойността на книжата си до 11 лв. Проучване и добив на нефт и газ смъкна 4.60%. При над 164 хил. прехвърлени акции цена стигна 13.26 лв. Софарма изгуби 0.46% до 8.68 лв. На тази вълна беше и търговията с книжата на дружествата Химимпорт и Монбат. Производителят на акумулатори поевтиня с 0.88% до 29.30 лв., а Химимпорт - с 0.06% до 15.87 лв.
Източник: Пари (17.12.2007)

Изминалата седмица на Българската фондова борса бе по-дълга от обичайното, тъй като съботният ден беше официално работен в страната. Именно в шестия ден (събота) беше дадено началото на вторичната търговия с акции на "Трейс Груп Холд" АД. След реализираното рекордното презаписване от 1480 пъти при IPO-то истерията със старозагорското дружество се повтори и в събота, когато сървърите на борсата не издържаха на наплива и технически проблем спря търговията 15 мин. след старта й. Покупко-продажбите на акциите на "Трейс" бяха без обичайното ценово ограничение, което доведе до много силна волатилност. Ценовият диапазон беше от 220 лв. до 1000 лв. на акция, а средната цена в края на деня се установи на 302.42 лв, или със 173.68% повече от емисионната. Общо изтъргуваният обем книжа за деня беше 25 428 броя. В събота бе определена и цената на акциите на друго широко коментирано IPO - на "Зърнени храни България" АД. Тя е фиксирана на 4.50 лв., определена на база търсене от международните инвеститори. За местни клиенти са разпределени 15% от капитала при презаписване от 2.52 пъти, а за чуждестранни - 10% с презаписване в размер на 1.53 пъти. Приемането на поръчки за закупуване на акции беше в периода 10-14 декември, а първичното предлагане бе от 12 до 14 декември. Емисията се въвежда за търговия днес. През седмицата и четирите борсови индекса завършиха на отрицателна територия. Най-старият измерител SOFIX загуби 2.62% до ниво в съботния ден на 1716.20 пункта. Широкият BG40 приключи седмицата с най-голям спад - с 5.19% - до 504.76 пункта. Равнопретегленият индекс BGTR30 слезе с 2.98% до ниво 1 070.74 пункта. Имотният BGREIT се представи в типичната си лоша светлина, като вече е под началната си стойност от 100 пункта. АДСИЦ индексът е с 2.69% по-слаб на седмична база и стойност от 99.00 пункта. Оборотът на борсата за седмицата премина над 230 млн. лв. През седмицата най-ликвидно дружество на БФБ беше "Трейс" АД, следвано от "Химимпорт" АД със 755 сделки и "Еврохолд България" АД с 545 сделки. Варненското дружество завърши седмицата с минимално понижение от 0.19% до средна цена в събота на 15.87 лв. Сред най-големите печеливши за седмицата беше "Петрол" АД, който увеличи капитализацията си със 17.22% до средна цена от 5.00 лв. Сред слабо представящите се компании за изминалите шест дена беше "Индустриален Капитал Холдинг" АД със спад от -6.93% и средна цена от 10.33 лв.
Източник: Сега (17.12.2007)

Силен дебют направи „Трейс Груп Холд” АД по време на първия ден на търговия с книжата на компанията на БФБ-София. Както по-голяма част от анализаторите прогнозираха, интересът беше силен, а цената надмина техните очаквания. Пазарната капитализация на пътно-строителната компания нарасна с 173.68%, а средната цена се покачи до 302.42 лв. 25 428 ценни книги смениха собствениците си още през първия ден.
Източник: Дарик радио (17.12.2007)

Пътното строителство заема водещия дял в строителния сектор, представен на борсата. След като Трейс Груп Холд придоби публичен статут, дисбалансът се засили. Заедно с Мостстрой и Холдинг Пътища, сегментът успява да изпревари останалите строителни компании и да ги остави далеч зад себе си. Единствено Трансстрой-Бургас и дружествата, занимаващи се със заводски строежи, правят изключение. Преследвачите изостават от челната тройка не само по продажби, но и по реализирана печалба. Холдинг Пътища се представя най-силно, като реализира консолидирана печалба от 16.65 млн. лв. Водещата компания в сектора на строителството на фондовия пазар продължава да е Холдинг Пътища. Публичната компания с най-скъпата акция на БФБ прави почти половината от оборота в строителния сектор. Дружеството е с 91.45 млн. лв. приходи от продажби за деветмесечието. Общият оборот на публичните компании от строителния бизнес за деветмесечието на 2007 г. е 200.32 млн. лв. От тях 56 млн. лв. са на дебютанта Трейс Груп. Това е ръст от почти 40 млн. лв. за една година, след като за същия период на 2006 г. той е бил 162.86 млн. лв. В данните за 2006 г. е включен и резултатът на отскоро публичната Трейс Груп. Ако той бъде изваден, ще стане ясно, че продажбите на дружествата от сектора скачат двойно.
Източник: Пари (18.12.2007)

Червената вихрушка повали борсовите индекси в края на вчерашната търговска сесия. Водещият индикатор Sofix се понижи с 0.71% до 1703.94 пункта. BGREIT и BGTR30 последваха по-големия си брат в неравната борба с мечките и загубиха 0.19 и 0.41% от нивата си. BG40 беше самотният воин в зелено с ръст от 0.35% до 506.52 точки. Фонд за земеделска земя Мел инвест привлече най-много инвеститорски погледи. 942.6 хил. акции на дружеството смениха собственика си на средна цена от 1.40 лв. Това не доведе до промяна в стойността на книжата. Българска роза-Карлово зарадва акционерите си с 9.76% ръст в книжата си до 45.00 лв. за брой. В искрящо зелено се оцветиха акциите на Елхим Искра. При изтъргувани 1440 книжа на компанията поскъпването бе с 4.49% до 6.98 лв. за акция. Благоевград БТ влезе в съюз с биковете и увеличи цената на акциите си с 3.09% до 90 лв. Асенова крепост също се радваше на положително движение в стойността на книжата. Сделки бяха извършени с 80 акции на дружеството при средна цена от 43.00 лв., което е с 6.17% по-скъпо от сесията в събота. В царството на мечките господар се оказа Дружба АД. Книжата на дружеството поевтиняха с 16.44% до 62 лв. Страстите около Трейс Груп Холд се поохладиха и вчера дружеството смъкна книжата си със 7.09%. Обект на търговия станаха 11 139 акции на средна цена от 280.98 лв. за брой. Химимпорт също яхна червената вълна и холдингът се сбогува с 2.77% от цената на акциите си до 15.43 лв. Софарма мина на червено и резултатът беше 0.69% спад в стойността на книжата до 8.62 лв. Мечки повалиха с 1.48% и акциите на Спарки Елтос. На борсата се пласираха 1715 книжа при средни нива от 15.95 лв.
Източник: Пари (18.12.2007)

Комисията за финансов надзор отново санкционира посредници за нарушения при поръчки на първично публично предлагане на "Трейс груп холд", съобщиха от надзора. Комисията е направила проверки в четири посредника, нарушения не са установени само в Инвестбанк. Актове и препоръки обаче са издадени на "Сомони файненшъл брокеридж", ОББ, и "Бенчмарк финанс". На "Сомони" са съставени пет акта, тъй като от посредника са приели поръчки на клиенти на стойност 22.1 млн. лв., колкото беше размерът на цялата предложена емисия, без да направят анализ на риска при тези клиенти. В осем други случая посредникът е приел поръчки за над 84 млн. лв., докато наличните пари по портфейлите на клиентите са били под 1% от тази сума. Комисията е задължила "Сомони" да установи ясни и точни критерии за оценка на клиентите си и до 10 дни да ги представи през надзора. "Сомони" беше инвестиционният посредник по публичното предлагане на "Трейс".
Източник: Дневник (18.12.2007)

Комисията за финансов надзор (КФН) наказа с актове още три големи инвестиционни посредници заради нерегламентирани действия при записването на акции от първичното публично предлагане (IPO) на компанията "Трейс холд груп". това съобщиха в понеделник от регулаторния орган. Заради същото КФН наказа неотдавна други четири водещи посредника, а случаят "Трейс холд" бе широко дискутиран като явен опит за манипулиране на борсовия пазар. В понеделник КФН наложи на "Сомони Файненшъл Брокеридж" ООД пет акта за установяване на административно нарушение. С приемането на заявки от четири свои клиенти за акции на "Трейс" за 22,1 млн. лв. всяка и липсата на какъвто и да било анализ на риска по отношение на тези клиенти, посредникът е застрашил стабилността на пазара на ценни книжа, смятат в надзорния орган.
Източник: Медия Пул (18.12.2007)

Комисията за финансов надзор (КФН) извърши проверки за участие в първичното публично предлагане на акции на “Трейс груп”, съобщават от пресцентъра на комисията. В резултат от проверките на „Сомони Файненшъл Брокеридж” са връчени пет акта за административно нарушение. Посредникът е приел заявки от четирима свои клиенти за участие в първично публично предлагане на акции на „Трейс”, на стойност 22 100 000 лв., всяка без какъвто и да било анализ на риска, с което е застрашил стабилността на пазара на ценни книжа. На „Бенчмарк Финанс” са съставени 16 акта. Посредникът е приел от седем лица, негови служители, заявки за записване на акции от увеличението на капитала на „Трейс Груп Холд” АД, на стойност 22 100 000 лева и от едно лице, служител на посредника, заявка за записване на акции на обща стойност 19 890 000 лева. Според надзора тези суми не отговарят на реалните финансови възможности на служителите. Акт е съставен и на инвестиционния консултант на посредника, който е подал поръчки от името на 15 доверители на „Бенчмарк Финанс”, на обща стойност 210 000 056.50 лв., а общият недостиг по тях е 206 134 167.09 лв., тоест наличните пари и ценни книжа са били на стойност едва 3 865 889 лв. или 1.84% от общата стойност на заявките.
Източник: Посредник-Плевен (20.12.2007)

Излизането на фондовия пазар на Трейс Груп Холд и на Зърнени храни България отвлече за дълго вниманието на инвеститорите от останалите компании на БФБ. Цели 4 дена търговията се въртя около акциите на дружествата. Още в събота, при първата сесия за Трейс, близо 45% от оборота на борсата бяха за капитала на пътностроителната компания. Тогава се изтъргуваха над 25.4 хил. книжа на компанията при средна цена от 302.42 лв., което бе със 173.68% над емисионната стойност. В началото на седмицата в натиска върху индексите се включи и Зърнени храни България. Още в понеделник акциите на дружеството се търгуваха усърдно, като 705.9 хил. книжа смениха собственика си при средна цена от 4.40 лв. Така оборотът на Зърнени храни стигна 3.1 млн. лв., почти толкова, колкото бе и на Трейс Груп Холд. По този начин акциите на двете публични компании държаха 36% от 17.27 млн. лв. - стойността на целия изтъргуван в понеделник капитал на борсата. Тогава основният индекс на БФБ отбеляза първото си понижение за седмицата - от 1716.20 до 1703.94 пункта. На следващия ден търгуването с акциите на Трейс Груп Холд и Зърнени храни България достигна най-високата си точка. Общият оборот при двете компании бе 59.33 млн. лв., като Зърнени храни държеше основния дял. Така двете дружества държаха цели 87% от общата стойност на осъществените във вторник сделки. През същата сесия Sofix отбеляза и най-голямото си понижение, като загуби почти 50 пункта. Постепенно търсенето на акциите на Зърнени храни България започна да отслабва и в сряда се нормализира до 237 хил. акции. Трейс запази оборота, въпреки че цената на книжата се понижи до 251.58 лв. Оборотът при двете дружества слезе до малко над 1 млн. лв., като и делът им в общата търговия се понижи до 10%. През същата сесия Sofix отбеляза нормализиране, като само в началото индексът загуби сериозни позиции заради разпродажби, за които в. Пари вече писа. А през вчерашната сесия индексът даже се изстреля с над 4.5% до 1731.24 пункта.
Източник: Пари (21.12.2007)

Коледното настроение вчера се върна на борсата. Само ден след най-сериозния срив, който обхвана за час търговията, книжата на компаниите поеха устремен ръст нагоре, като изстреляха индексите до рекорди за последните два месеца. SOFIX прибави 4,51% към стойността си, а широкият BG40 нарасна с 3,51 на сто. BGTR30 също се покачи - с 4,07%. Единствено BGREIT има съвсем лека загуба от -0,24 на сто. В сряда първият час от търговията започна с нечувани разпродажби и цените паднаха драстично с по над 10 на сто. Причината бе изтеглянето на вложения за близо 50 млн. лв. от пенсионните фондове на "Алианц" в договорните фондове. Час след истерията обаче започнаха покупки при ниските цени и котировките си върнаха изгубените позиции. В края на деня а спадът беше в рамките на 1-2 на сто. След бързото разрешаване на кризата позитивизмът заля вчерашния търговски ден. От сделки с акции на 120 компании 95 се търгуваха на положителна територия. Най-силно повишение отбелязаха книжата на "Сердиком" - над 30% до 2,80 лв., но при малък изтъргуван брой. Сред отличниците бе "Явор" АД с 22% ръст и 60 хил. изтъргувани акции. Други силно печеливши бяха "Полимери"-Девня (16,67%) и "Бианор" (14,19%). Най-ликвидната позиция с 571 сделки бе "Трейс Груп холд" с повишение от 6,87% до 268,87 лв. средна цена.
Източник: Стандарт (21.12.2007)

Още с излизането си за вторична търговия "Трейс груп холд" стана най-ликвидната позиция, показват данните за декември на Българската фондова борса. С акциите на компанията са сключени най-много сделки за миналия месец, но като изтъргуван обем и реализиран оборот на първа позиция отново е "Химимпорт". В челната петица по ликвидност са още "Еврохолд България", "Монбат" и "Оловно-цинков комплекс" - Кърджали.
Източник: Дневник (03.01.2008)

С решение на Кърджалийския окръжен съд от 20 декември 2007 г. е вписано в регистъра за търговските дружества акционерното дружество с фирма "Трейс Кърджали" АД със седалище и адрес на управление: Кърджали, бул. "България" № 74, съобщи "БФБ-София" АД. Предметът му на дейност включва строителство, текущ ремонт и поддържане на автомагистрали, пътища, улици, градски и общински комуникации и инфраструктурите около тях, поддържане на пътища, пътни принадлежности и съоръжения, проектантско-инженерингова и търговска дейност в страната и в чужбина, както и всички видове услуги със строителна и друга техника и товари. Уставния капитал, който е в размер на 50 хил. лв., е внесен изцяло и разпределен в 50 хил. поименни акции с номинална стойност от 1 лев всяка една. Новото дружество е с едностепенна система на управление - Съвет на директорите с мандат от три години. Той е в състав от трима членове: Николай Ганчев Михайлов - председател; Цветан Иванов Цонев и Мирослав Калчев Манолов. Съдът е вписал и упълномощаването на Динка Пеева Костова за прокурист на "Трейс Кърджали" АД. Дружеството ще се управлява и представлява от прокуриста Динка Пеева Костова, съобразно правата, които му дава чл. 22, ал.1 от Търговския закон, като след подписа си прибавя към името на фирмата своето име и добавка, която сочи прокурата. "Трейс груп холд" АД - Стара Загора записва 45 хил. броя поименни акции на стойност 45 хил. лв., което представлява 90% от капитала на кърджалийската фирма.
Източник: Банкеръ (07.01.2008)

Кърджалийският Окръжен съд е вписал в регистъра за търговските дружества "Трейс Кърджали" АД, съобщи БФБ-София. Уставният капитал на "Трейс Кърджали" е 50 000 лв., който е внесен изцяло и е разпределен в 50 000 броя поименни акции с номинал 1 лев всяка. "Трейс груп холд" АД-Стара Загора е записало 45 000 броя поименни акции от капитала на кърджалийското дружество.
Източник: Монитор (07.01.2008)

Фонд „Републиканска пътна инфраструктура” ще развали договора си с фирмата „Мостинженеринг”, част от Трейс груп холд АД, за зимното поддържане на 400 км пътища в района на Ямбол и Стралджа, научи Дарик. Причината за това е несправянето на фирмата със ситуацията около Петолъчката при падналия снеговалеж в началото на годината. Информацията потвърди инж. Живко Недев, заместник-изпълнителен директор на фонда. " Прекратяването на договора става с един месец предизвестие. Когато дойдат отчетите за свършената работа в края на януари, тогава ще бъде преценена и конкретната санкция, която ще понесе фирмата", уточни Недев. За неразчистената част от пътя „Мостинженеринг” няма да получи никакви пари, а за останалата – глобата се очаква да бъде между 30 и 100 процента в зависимост от отчета, поясни Недев. По думите му такава санкция досега не е имало в историята на пътното поддържане у нас. До този час никой от ръководството на Трейс Груп Холд АД не направи коментар. Очаква се това да стане по-късно след като ръководството на Фонд "Републиканска пътна инфраструктура" обяви на пресконференция детайли по проблема.
Източник: Дарик радио (09.01.2008)

Фонд „Републиканска пътна инфраструктура” ще развали договора си с фирмата „Мостинженеринг”, част от Трейс груп холд АД, за зимното поддържане на 400 км пътища в района на Ямбол и Стралджа, научи Дарик. Причината за това е несправянето на фирмата със ситуацията около Петолъчката при падналия снеговалеж в началото на годината. Информацията потвърди инж. Живко Недев, заместник-изпълнителен директор на фонда. " Прекратяването на договора става с един месец предизвестие. Когато дойдат отчетите за свършената работа в края на януари, тогава ще бъде преценена и конкретната санкция, която ще понесе фирмата", уточни Недев. За неразчистената част от пътя „Мостинженеринг” няма да получи никакви пари, а за останалата – глобата се очаква да бъде между 30 и 100 процента в зависимост от отчета, поясни Недев. По думите му такава санкция досега не е имало в историята на пътното поддържане у нас. До този час никой от ръководството на Трейс Груп Холд АД не направи коментар. Очаква се това да стане по-късно след като ръководството на Фонд "Републиканска пътна инфраструктура" обяви на пресконференция детайли по проблема.
Източник: Дарик радио (09.01.2008)

Търговската сесия за пореден път наказа борсовите индекси и вчера понижението беше повсеместно. BGREIT изгуби 2.29% от нивото си до 102.95 базисни точки. Последва го BG40 със спад от 0.84% до 493.51 пункта. Sofix също от-стъпи с 0.38% до 1673.13 базисни точки. По мечата пътека тръгна BGTR30, което доведе индекса до спад с 0.82% и ново ниво от 1056.42 пункта. Елана Фонд за земеделска земя привлече на своя страна инвеститорите и общо 1 028 901 акции на дружеството бяха изтъргувани на средна цена от 2.27 лв. Момина крепост АД успешно се опълчи на мечото влияние и прибави 6.81% до нова цена от 88.77 лв. за акция. Прехвърлени бяха 826 лота на компанията. Завишен беше интересът към Химимпорт, като бяха обменени 427 894 книжа на средни нива от 14.87 лв. акциите се качиха с 1.02%. 145 книжа на Метизи се пласираха на средна цена от 3.38 лв., или с 4.32% по-скъпо спрямо предходната сесия. Щастието се усмихна на Свилоза и акциите на компанията скочиха с 2.00% до 6.63 лв. Девин прибави 2 ст. към цената на отваряне, след като 917 книжа на дружеството взеха участие в днешната търговия при средни нива от 6.73 лв. Мечките натупаха Трейс Груп Холд и дружеството затвори борсата при нова цена за акция от 242.56 лв., или с 5.08% по-евтино в сравнение с вторник. Оргтехника отчете спад в цената на книжата си от 5.52% до 13.70 лв. за акция. Обект на търговия станаха едва 7 акции на дружеството. На губеща вълна се оказа и М+С хидравлик заради понижение от 4.62% в цената на акциите. Една акция на дружеството вече може да бъде закупена на средна цена от 13.00 лв.
Източник: Пари (10.01.2008)

Ако спешно обещаният от регионалния министър Асен Гагаузов публичен регистър на пътищата и фирмите, които ги поддържат и ремонтират, бъде реализиран, ще стане ясна схемата, по която бюджетът се източва от години. Към момента няма индикации, че премиерът Станишев предвижда да отстрани шефа на фонд "Републиканска пътна инфраструктура" Веселин Георгиев, покрай когото избухна скандал за конфликт на интереси. Но дори ако това се случи, възниква въпросът дали назначението на негов наследник ще спази една утвърдена през годините схема. При управлението на последните три правителства пътната администрация смени три пъти структурата си - от Главно управление "Пътища" през изпълнителна агенция "Пътища" до фонд "Републиканска пътна инфраструктура". Дори бегла справка показва, че шефовете на пътната администрация реално се "назначават" от различните лобита в пътностроителните фирми, които по този начин контролират разпределението на поръчките и огромните средства от държавния бюджет и еврофондове, за строителство, ремонт и поддръжка на пътищата. А според неписано правило фирмите, чието лоби не е представено в ръководството на пътната администрация, получават някакви поръчки, колкото да оцеляват, но и да си затварят устата. Справка на Mediapool показа, че директорът на пътната администрация при правителството на НДСВ Велико Димитров Желев в момента се е "окопал" във Варна. Желев, който бе назначен първоначално за заместник-директор на тогавашната ИА "Пътища", дойде от Областното пътно управление във Варна, което бе управлявал само няколко месеца. Преди да оглави регионалното дружество на пътната администрация, Желев е бил директор и на една от най-големите държавни фирми в областта – "Инжстройинженеринг”, точно преди да бъде приватизирана от частна фирма със същото име през 1999 г. Варна бе един от регионите, където се създаде бедствена ситуация заради снеговалежа в първите дни на годината. Община Варна има договор с 4 фирми за зимно почистване на града - “Инжстройинженеринг” ЕООД (бившата държавна фирма), "Инжстройинженеринг", "Хидрострой" и фирма "Титан". Велико Желев освен за съветник на министъра на регионалното развитие Асен Гагаузов по въпросите на републиканските пътища, е и управител на "Хидрострой" – Варна. Според публикации в местните издания, в "Хидрострой" – Варна работи и Иван Димитров Желев. Справка в електронното издание на Държавен вестник "Дакси" показва, че Иван Желев има бизнес - отношения със собственика на приватизираната държавна фирма "Инжстройинженеринг” ЕООД. Според експерти от пътната администрация, районът на Русе също влиза в кръга на фирмите, за които работи бившият пътен шеф Велико Желев. Друг бивш директор на пътната администрация – Албен Родопманов, който ръководеше агенция "Пътища" в по-голямата част от времето на втория кабинет на Иван Костов, "оцелява" в района на Смолян. Преди да оглави пътната администрация, Ропманов също бе директор на Областното пътно управление в Смолян. В момента той е управител на фирмата "Виастройинженеринг" ООД, която получава голямата част от поръчките в региона, но в момента не отговаря за зимното поддържане. По времето, когато Родопманов управляваше агенция "Пътища", проверка на Сметната палата през 2001 г. установи, че само за една година агенцията е предоставила близо 6 млн. лв. допълнителни средства за ремонт на пътищата в Смолян, от които към 4 млн. лв. са били усвоени от "Виастройинженеринг" ООД. Схемата, която се прилага за източване на средства от частта за ремонт на родните шосета, е една и съща години наред, коментираха специалисти. Единствената разлика е, че през 2001 г. става въпрос за 24 млн. лв., дадени от Министерството на регионалното развитие и благоустройството (МРРБ) на област Смолян за различни обекти, докато през 2007 г. само от излишъка правителството разпредели между пътностроителните фирми 240 млн. лв. Друг бивш директор на пътната администрация - Павел Диковски, който управлява два пъти пътната администрация при правителството на Иван Костов – през 2000 г. и през 2002 г., също се върна в пътностроителните фирми. В момента той е председател на борда на директорите на пътностроителната фирма "Пътперфект"АД. Сегашният шеф на "Републиканска пътна инфраструктура" Веселин Георгиев е бил един от управляващите фирма "Биндер" АД. След като заема държавния пост преди две години, по-малкият му брат Емил Георгиев заема мястото му в "Биндер" АД, която е получила от фонда 120 млн.лв., включително за почистване на сняг. Фирмата е между често предпочитаните изпълнители на проекти за строителство и рехабилитация на пътища, има запазено място и в областта на зимната поддръжка, с договори за чистенето на пътища в областите Сливен и Стара Загора, писа миналата седмица в. "Капитал". Министър Гагаузов не отрича това, но и не смята, че има конфликт на интереси. "Тримата големи" Разпределението на бизнеса между пътностроителните фирми обаче се прави не само на териториален принцип, а и по "възходящ" принцип, според категорията на обектите. Големите играчи са трима и както става ясно, се ползват с височайшата благословия на трите партии в управляващата коалиция. Фирмите, които гравитират около бизнесмена Васил Божков (най-богатият българин, според някои класации в чуждата преса), затвърдиха сериозно позициите си правителството на тройната коалиция. Приватизацията на бившата държавна фирма "Мостстрой" легитимира присъствието на Божков в пътното строителство. Много пътни специалисти, част от които и в момента правят политиката в този сектор, идват от държавната "Мострой". Чрез "Мостстрой" и "Холдинг Пътища", в които, според хора от бранша, Васил Божков е реален собственик, постепенно бяха изкупувани по-малки специализирани фирми, както и част от бившите държавни областни фирми за поддръжка на пътищата. "Холдинг Пътища" участва като собственик в активите в "Пътища Своге", "Пътища София", " Пътно поддържане – Оряхово", "Пътно поддържане – Монтана", "Видапътстрой", "Бургаспътстрой", "Пътно поддържане – Ябланица", "Пътностроителна техника" и още много други специализирани малки компании. Подобно е положението и с "Мостстрой", който държи 12 на сто от "Пътища – София". Запознати коментират, че фирмите около Васил Божков печелят проектите си основно в Северозападна и някои единични зони в Централна България, като Ловеч. При правителството на НДСВ се появи нов играч на пътностроителния пазар – "Трейс Груп Холд", който обединява 10 браншови обвързани компании. Тогава плъзнаха и неофициални догадки, че под шапката "Трейс" са фирмите, финансирали предизборната компания на НДСВ през 2001 г. Появиха се дори и коментари за конфликт между двете управляващи партии в предишното правителство – ДПС и НДСВ, заради опити да се изтласкат от пътностроителния пазар фирмите около бизнесмена Васил Божков и да се отвори пазар за тези около царската партия. Основната фигура в "Трейс Груп Холд" е фирмата "Пи Ес Ай" АД, като зад това име се крие преименуваната 100 процентово частна “Пътстройинженеринг” АД. Компаниите, влезли в пътностроителния холдинг, идват от района на Бургас, Сливен, Ямбол, Стара и Нова Загора, Казанлък. Има и фирми от Кърджали и Смолян. Значим и основно самостоятелен играч на пазара е и компанията "Главболгарстрой" АД, която участва в повечето от големите строителни обекти, а президентът й фирмата Симеон Пешов обича да демонстрира близките си отношения с ръководството на БСП. Около "Главболгарстрой" и Симеон Пешов гравитират и фирмите на "Балканстрой" АД, които работят основно в Югозападния район на страната – Благоевград, Разлог и зимните курорти Пампорово и Банско. За близка до червените се сочи и шуменската фирма "Автомагистрали Черно Море", в която има участие Димо Димов, считан за много близък на главния секретар на БСП Димитър Дъбов. Една от първите стъпки на Асен Гагаузов (БСП) като министър на регионалното развитие и благоустройството бе да възстанови плащанията към "Автомагистрали Черно Море", за да довършат отсечката от автомагистрала "Хемус" между Каспичан и Шумен. Докато начело на пътната администрация беше Велико Желев, се говореше, че той оказва натиск над Димо Димов, за да купи "Автомагистрали Черно Море" и по тази причина беше спрял плащанията към шуменската фирма. Именно големите играчи в пътищата се подготвят за усвояване на парите от европейските фондове и по тази причина в последните две години при тях се наблюдава тенденция на окрупняване, чрез изкупуване на по-малките строителни компании. При създаването на закон за браншовите организации в строителството, чийто основен двигател беше "Главболгарстрой", бе заложен принцип за категории строежи, за които фирмите имат право да кандидатстват. Още при гласуването на този текст, част от браншовите организации извън Българска строителна камара, обвиниха президента на "Главболгарстрой" Симеон Пешов, че по този начин резервира големите обекти за избран кръг компании.
Източник: Медия Пул (18.01.2008)

Трейс Груп Холд купува четири нови асфалтови бази. Стойността на договора, подписан с италианската Sim S. p. a., е 4 млн. EUR. Това е първата сделка за покупка на ново оборудване, която се финансира със средствата от първичното публично предлагане на акции. Компанията осъществи IPO в края на миналата година. С купените нови бази компанията ще може да удвои производството си на асфалт, смятат от холдинга с главен изпълнителен директор Цветан Цонев. Компанията е изпълнител на откритата през октомври отсечка от 39 км на автомагистрала Тракия между Стара Загора и село Свобода.
Източник: Пари (21.01.2008)

"Трейс груп" закупи машини за 4 млн. евро Нови асфалтови бази на стойност 4 млн. евро е придобило "Трейс груп холд", съобщиха от компанията. Сключеният договор е с италианската компания Sim S.p.a., която е част от Ammann Group, поясниха още от "Трейс". С новите бази производственият капацитет на холдинговото дружество ще бъде удвоен, като техният капацитет е 150-180 тона асфалт на час. Съоръженията могат да бъдат превозвани и изграждани наново в района на нови обекти за 45 дни.
Източник: Дневник (21.01.2008)

Със сигурност миналата седмица няма скоро да бъде забравена от инвеститори и анализатори на борсата. Първите ще се стряскат всеки път, когато си спомнят за третата седмица на януари, а вторите още много време ще правят ретроспекции към този период. Последната седмица се различаваше от всички досега по няколко причини. Първо, индексите изгубиха рекордно голяма стойност, което се случва за първи път в историята на Българската фондова борса. И второ - пазарът най-накрая започна да отразява случващото се извън пределите на българските финанси. Седмицата започна сравнително нормално, с леко понижение и неголеми търгувани обеми, като така неусетно дойде сряда. 16 януари 2008 г. официално влезе в историята като "черната сряда" на българския пазар на акции, когато двата ни основни борсови индекса губеха в един момент близо 10%, макар на края на деня да затвориха със загуба от 5-6%. Но от капитализацията на пазара с лека ръка бяха изтрити над 1 млрд. лв. Корекцията на БФБ продължава вече над два месеца, но през този период индексите падаха сравнително спокойно и с по-нормални стойности. Миналата седмица обаче най-старият ни борсов измерител Sofix успя да изгуби 10.21% и приключи петъчната сесия на ниво от 1490.09 пункта. BG40 пък се върна с 10.65% назад до ниво 435.68 пункта. Двата индекса BGTR30 и BGREIT почти през цялата седмица бяха под базовите си нива, като имотният индекс изплува чак в петък. На какво обаче се дължеше всичко това? Под влияние на наблюдаващия се срив на външните финансови пазари изтеглянето на капиталите на чуждестранни инвеститори, както и липсата на свеж финансов ресурс, доведе до масова психоза и разпродажби на родните ни ценни книжа. Участниците на пазара разпродаваха с цел ограничаване загубата на миналогодишните си печалби и заеха изчаквателна позиция за първите сигнали за достигане на някакво всеобщо дъно. Според анализатори това дъно беше достигнато в сряда, но дали е така, ще разберем през следващите седмици, когато трябва да започнат да излизат и годишните отчети. За последните пет дни като че ли най-успешни се оказаха книжата на "Елана Фонд за Земеделска земя АДСИЦ", чиято цена на акциите остана без изменение спрямо 11 януари от 2.3 лв. средно за брой. Традиционно силната позиция на "Химимпорт" се срина с 13.9% до средно 12.33 лв., а тази на "Трейс" АД е с 11.8% надолу до 208.64 лв.
Източник: Сега (21.01.2008)

Старозагорският пътностроителен холдинг Трейс Груп сключи договор с Виртген България за закупуване на 27 нови машини на стойност над 2.2 млн. EUR. Доставката се очаква през април и включва 5 машини за полагане на асфалт Vogele, 21 валяка HAMM и една пътна фреза Wirtgen. Оборудването ще обезпечи новите мощности за производство на асфалтови смеси, съобщиха от холдинга с главен изп. директор Цветан Цонев. Покупката е свързана с увеличаването капацитета за производство на асфалтови смеси в резултат на покупка на 4 нови модулни асфалтови бази с производителност от 150 до 180 тона на час.
Източник: Пари (28.01.2008)

Борсовата седмица стартира с нови загуби и понижения на индексите. При общ оборот от 19.041 млн. лв. капитализацията на БФБ вчера падна до 24.948 млрд. лв. Търговията с акции на сините чипове върна Sofix отново назад, този път с 2.06% до 1373.81 пункта. Широкият BG40 достигна 408.42 точки след пореден спад с 3.57%. Мечките сложиха ръка и на новите индек­си, което намали BGREIT с 0.92% до 98.49 пункта, а BGTR30 с 2.23% до 889.32 пункта. Книжата на Химимпорт бяха сред най-разпродаваните, като при прехвърлени 68 295 броя цената на акциите спадна с 2.03% до 10.62 лв. С понижение започна Петрол АД, след като книжата се смъкнаха с 0.73% до 5.46 лв. ЦКБ отчете понижение от 0.94% до 7.34 лв., а ПИБ затвърди лошото начало на седмицата със спад от 1.13% до 9.63 лв. Специализирани бизнес системи също тръгнаха надолу, като цената на книжата им достигна 8.08 лв., което е спад от 6.59%. Пътностроителните компании последваха негативния тренд. Холдинг Пътища е с 7.75% по-евтини акции от 1137.32 лв., а Трейс Груп загуби 4.99% от стойността на акциите си до 182.83 лв. Акционерите на Еврохолд България продължиха да са на загуба, като новото понижение от първата седмична сесия им струваше 1.44% до 5.49 лв. за акция. На другия полюс беше търговията с книжа на Монбат, които се качиха с 2.20% до 25.15 лв. Енемона задържа интереса на биковете с 2.70% ръст в цената до 17.50 лв. Две от банките също се окичиха с печалба. Книжата на КТБ пораснаха с 2.51% до 86.94 лв., а тези на БАКБ добавиха 0.29% до 62.44 лв.
Източник: Пари (29.01.2008)

"Трейс Груп" отчита 10 пъти ръст в продажбите през 2007 г., става ясно от неконсолидирания му отчет за четвъртото тримесечие. Постъпленията от продажби са 24,382 млн. лв. към 31 декември 2007 г., срещу 2,473 млн. лв. за 2006 г. Неконсолидираната печалба преди данъци нараства с 246%, достигайки 5,51 млн. лв. 99,89% от нея са формирани от оперативната (основната) дейност на дружеството. Нетният финансов резултат (след облагане с данъци) възлиза на 4 959 хил. лв., което е с над 265% повече отколкото за 2006 г.
Източник: Стандарт (01.02.2008)

Три ликвидни борсови компании имат над 100% ръст на неконсолидираните продажби за 2007 г., показват предадените данни. Това са "Трейс груп холд" (+887%), "Трансстрой-АМ" (+194) и Инвестор.БГ (+134%). Класацията е на 54-те най-ликвидни дружества, за които е показателен неконсолидираният отчет, плюс "Химимпорт", "Холдинг Пътища" и "Трейс груп холд". В изследването не са включени финансови предприятия и АДСИЦ. Среднопретегленият ръст на продажбите на 54-те компании е 13,82% до 4,72 млрд. лв. Увеличението е малко над инфлацията за 2007 г. Първото място в класацията с ръст на неконсолидираните продажби от 887% до 24,4 млн. лв. заема "Трейс груп холд" АД. Но трябва да се има предвид, че много по-важен за оценка на дружеството е консолидираният му отчет, където продажбите са няколко пъти повече, коментират от investor.bg.
Източник: Стандарт (05.02.2008)

Публичните дружества Енемона, Холдинг Пътища и Трейс Груп ще участват в изграждането на олимпийския център в руския град Сочи. Общо 7 български компании са наети от домакина на Зимните олимпийски игри през 2014 г. Освен трите борсови компании в строителните работи ще се включат и ГБС АД, Промишлено строителство, Девня цимент и Кариери Варна. Енемона ще участва в строителството на олимпийски съоръжения, а Холдинг Пътища и Трейс Груп ще ремонтират пътната инфраструктура. Девня цимент и Кариери Варна ще доставят цимент и строителни материали. Трейс Груп и Енемона са нови попълнения на борсата. При дебюта си на БФБ Трейс постави рекорд по реализирана доходност от близо 174%. Енемона излезе на борсата в края на януари, като представянето й беше по-скромно заради срива на капиталовия пазар. Холдинг Пътища, чиито акции са едни от най-скъпите на БФБ, в края на миналата година направи сплит на книжата си. Номиналната им стойност беше намалена от 25 на 1 лв. Вчера акциите и на трите компании завършиха сесията на БФБ с понижение. Енемона загуби 0.69% до средна цена 18.60 лв. Холдинг Пътища стигна 1163.83 лв., или понижение с 3.56%. Книжата на Трейс се понижиха с 4.38% до 172.71 лв.
Източник: Пари (07.02.2008)

Трите компании, които представят пътностроителния бранш на Българската фондова борса, отчетоха печалби за близо 45 млн. лв. за 2007 г. Това сочат неконсолидираните отчети на трите дружества. Резултатите потвърждават високия инвеститорски интерес към компаниите. Пътностроителните дружества се смятат за перспективни не само в България, но и в цяла Източна Европа, смята Развигор Христов от КД Секюритис. Той изтъква като основна причина за това очакваните средства за инфраструктура от европейските фондове. Занемарената и неразвита пътна инфраструктура в страната предстои да се обновява и развива и това прави пътностроителните компании особено привлекателни, смята и Никола Цокев от Юробанк И Еф Джи. С най-голям положителен финансов резултат за 2007 г. приключи Холдинг Пътища. Дружеството регистрира печалба от 32.56 млн. лв. за миналата година спрямо загуба от 62 хил. лв. за 2006 г. Мостстрой отчита 7.46 млн. лв. печалба за 2007 г. при 20 хил. лв. загуба за предходния отчетен период. Нетният финасов резултат на Трейс Груп Холд за 2007 г. възлиза на 4.959 млн. лв. Година по-рано старозагорското дружество отчете 1.357 млн. лв. печалба Общите приходи от дейността на Холдинг Пътища за 2007 г. възлизат на почти 126 млн. лв. Година по-рано те са били малко над 47 млн. лв. Показателят при Мостстрой за миналата година е 39.38 млн. лв., а Трейс отчита 24.38 млн. лв. за посочения период. През 2006 г. постъпленията в касите на дружествата са били съответно 27.21 млн. лв. и 2.47 млн. лв. Общите разходи на Трейс през 2007 г. достигат 19.29 млн. лв., а при Мостстрой и Холдинг Пътища съответно 31.92 млн. лв. и 93.43 млн. лв. След вчерашната сесия пазарната капитализация на старозагорското дружество е 376. 6 млн. лв., Мостстрой е оценен от пазара на 177.3 млн. лв., а Холдинг Пътища добавя към капитализацията на БФБ малко над 502.7 млн. лв. Вчера търговията с книжата на трите дружества завърши с понижения. Акциите на Холдинг Пътища загубиха 0.84% от стойността си, Мостстрой завърши с понижение от 1.20%, а книжата на Трейс спаднаха с 1.28%.
Източник: Пари (13.02.2008)

Старозагорският окръжен съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 231 ТЗ с решение № 393 от 5.II.2007 г. по ф. д. № 255/2005 вписа промени за "Трейс груп холд" - АД, Стара Загора: освобождава изпълнителния директор Манол Пейчев Денев; избира за изпълнителен директор Николай Ганчев Михайлов, който ще представлява и управлява дружеството заедно и поотделно с Цветан Иванов Цонев.
Източник: Държавен вестник (27.02.2008)

Трейс груп, холдинг "Пътища", контролиран от Васил Божков, и "Главболгарстрой" могат да участват като подизпълнители на българо-португалския консорциум, който е концесионер на магистрала "Тракия". Това заяви министърът на регионалното развитие и благоустройството Асен Гагаузов. Договорът за концесията влезе в сила в средата на януари и предвижда консорциумът да регистрира дружество, което ще изгради от магистралата оставащите 200 километра от нея, ще я поддържа и експлоатира. На въпрос защо точно тези компании посочва министърът обясни, че в договора няма точно разписана процедура за избор на подизпълнител, а трите са достатъчно големи и с опит в пътното строителство.
Източник: Дневник (28.02.2008)

Консолдираната нетна печалба на Трейс Груп Холд за 2007 г. е 7.029 млн. лв., става ясно от публикувания в борсата отчет на холдинга, или по 3.195 лв./акция. За сравнение печалбата на инфраструктурната компания за същия период на предходната година е била 4.928 млн. лв. Нетните приходи от продажби са на стойност 126.899 млн. лв., което е ръст от 7.6% спрямо предходната година, когато са били 117.883 млн. лв. Нарастване бележат и разходите по икономически елементи – от 110.698 млн. лв. през 2006 г. до 116.606 млн. лв. през миналата година.
Източник: Дарик радио (04.03.2008)

"Много е хубаво, за да е вярно. Вярваме на джоба си, а не на статистиката. Защо ли всички бягат към София, а не към Стара Загора. Никой не би рискувал здравето си за повече пари". С такива разнопосочни коментари хората от Града на липите посрещнаха новината, че Стара Загора бие София по заплати. Обясненията на специалистите за този феномен, в който те силно се съмняват, са в няколко посоки. Първата наистина е комплексът "Марица-изток", в който работните заплати са сред най-високите в страната. В рудниците и централите работят над 10 хил. души повечето от които живеят в Стара Загора. Според официалния годишник на Търговско-промишлената палата месечната заплата във въгледобива в Старозагорско за месец септември 2007 г. е била 1309 лв., а в предприятията на енергетиката - 993 лв. Миньорите и енергетиците от "Марица-изток" обаче не приемат обяснението, че отровите от комплекса надували заплатите в региона. "Аз се обзалагам, че въздухът в София - и от "Кремиковци", и от хилядите коли, е по-замърсен от този в Стара Загора", заяви убедено шефът на "Мини Марица-изток" Иван Марков. Според него хората не бягат от региона, напротив, заради мащабните енергийни проекти имало прилив на работна ръка от цялата страна. И общинарите, и работодателите от Града на липите също посрещнаха скептично твърденията, че плащат повече пари за тежката екологична среда. "Посочете ми един предприемач, който признава, че стимулира работниците си, защото работят и живеят в замърсен град като Стара Загора, и аз ще го дам под съд за уронване престижа на града", закани се зам.-кметът на общината Велизар Балабанов. Той припомни, че след залповите обгазявания в Стара Загора преди 3-4 години от 1,5-2 години не е регистрирано замърсяване в областния център. Доскоро Балабанов е бил зам.-шеф на най-голямата организация на предприемачите в региона - Клубът на работодателя. За него и неговите колеги от частния бизнес обяснението е друго - дефицитът на работна ръка естествено вдига ръста на заплатите. "Който иска да си осигури квалифицирани специалисти, трябва да им плаща добре", категорични са старозагорските предприемачи. Точно бурното развитие на частния сектор в Стара Загора според тях е най-солидното обяснение за бума на заплатите. В региона работят емблематични за цялата ни икономика фирми като "Загорка", "Трейс-груп холд", Холдинг "Загора", "Медина-мед", "Булагро", "Медийни системи", ДЗУ и др.
Източник: Стандарт (11.03.2008)

Само две години бяха необходими на Химимпорт за да изпревари досегашните първенци в класацията на холдингите Синергон и Булгартабак. Досегашните лидери реализираха по над 350 млн. лв. приходи от продажби, но това не бе достатъчно да се преборят с двойния ръст на варненския холдинг. С продажби от 521.8 млн. лв. Химимпорт се класира първи по приходи от продажби сред управляващите дружества на борсата. Челната тройка е следвана плътно от Еврохолд България, който с 260.4 млн. лв. продажби се качи с цели 5 места в рейтинга на в. Пари. Трябва да се има предвид, че холдингът е създаден в края на 2006 г. и затова в миналогодишната класация участваше с приходите, които беше реализирал от датата на създаване до края на годината, на стойност 50.3 млн. лв. Постоянните участници в класацията Доверие Обединен холдинг, Индустриален холдинг България и Холдинг Пътища отстъпват с по едно място, след като бяха изпреварени от Еврохолд. В десетката на управляващите дружества те са следвани от новите публични компании - Трейс Груп Холд и Енемона, като единствено Стара планина Холд успя да се вклини между тях. Значимостта на холдингите на фондовата борса си проличава особено силно от тазгодишната класация на публичните дружества. В общата подредба по приходи от продажби участват 12 управляващи компании. Оказва се, че миналогодишната подредба на 10 водещи холдинги на БФБ е недостатъчна, и заради това в. Пари разшири класацията на холдингите до Топ 20 през тази година. Но освен увеличения брой на големите управляващи дружества има и друга причина за по-голямата представителност на управляващите дружества. Например Свилоза си промени структурата и в момента вече също е холдинг, след като прехвърли производствата си на дъщерни фирми. Така успя да се нареди за първи път сред водещите холдинги, като зае 11-а позиция.
Източник: Пари (13.03.2008)

Първенците от миналогодишната класация БТК и Кремиковци си размениха челните места, след като металургичният комбинат започна да разпродава активи. Приходите от продажби на стоманодобивното предприятие достигнаха 1.43 млрд. лв., след като делът в продажбите от перо “други” достигна 418 млн. лв. В същото време в разходната част на отчета са извадени 104.65 млн. лв. от балансовата стойност на активите. Това означава, че основна част от приходите на Кремиковци идва от разпродадени активи. В последните месеци на годината ръководството на Кремиковци е продало гарата, която осъществява връзката с БДЖ, мината за рудодобив и обогатяване, единствената подстанция, търговските бази и над 1500 дка земи около комбината. В същото време БТК си запазва приходите от продажби от почти 1 млрд. лв., но губи първото място. Дистрибуторът на горива Петрол АД отново допълва челната тройка. Изненадата в тазгодишната класация на в. Пари е Химимпорт. Холдингът е увеличил приходите си от продажби двойно, с което излиза на четвърто място с 521.8 млн. лв. Следват Булгартабак, Синергон и Топливо, които си запазват миналогодишните нива на продажби. В същото време новите компании на БФБ като Първа инвестиционна банка, Еврохолд България и Софарма трейдинг се настаниха директно сред първите 10 дружества. Кредитната институция зае осма позиция с 269.7 млн. лв. приходи от лихви, а Еврохолд само за година увеличи продажбите си пет пъти, с което стана девети. Софарма трейдинг показа сили още в първата си година на публично дружество, като влезе в десетката с 259.5 млн. лв. В класацията на в. Пари намериха място и Трейс Груп Холд, Енемона, Корпоративна търговска банка, Девин и Спарки, които също са дебютанти. Строителният холдинг зае двадесет и първа позиция с оборот от 126.9 млн. лв. Само на две места под него остана Каолин.
Източник: Пари (13.03.2008)

Публичните компании от пътното строителство успяха да се възползват максимално от завишените средства за инфраструктура в държавния бюджет през 2007 г. Това показват данните от отчетите на компаниите, представени пред БФБ-София АД. Лидерът в бранша Холдинг Пътища отчете приходи от продажби на стойност 148.29 млн. лв., което е с 63% повече от периода януари - декември 2006 г., когато компанията отчете приходи от продажби за 90.84 млн. лв. Резултатът за 2007 г. отреди на пътния холдинг 19-о място в класацията Топ 50 на публичните компании на в. Пари. Консолидираната печалба на компанията също бележи значителен ръст. През 2007 г. тя достигна 18.10 млн. лв., което е със 152% повече от постигнатите 7.18 млн. лв. през 2006 г. Борсовият дебютант и пряк конкурент на ХД Пътища - старозагорското дружество Трейс Груп Холд, също може да се похвали с добри резултати. Компанията реализира приходи от продажби на консолидирана база от 126.89 млн. лв. Това представлява ръст от 7.6% спрямо данните от 2006 г., когато Трейс отчете 117.88 млн. лв. Реализираните приходи през 2007 г. поставиха старозагорския холдинг на 21-во място в класацията на 50-те водещи публични дружества. Двете пътни компании бяха разделени от Монбат. Нетната консолидирана печалба на Трейс Груп Холд за 2007 г. достигна 7.03 млн. лв., което е повишение от 42.6% на годишна база. Развитието на двете компании личи и от ръста в разходите им за осъществяването на дейност. При ХД Пътища увеличението е с 58.64%. Докато през 2006 г. те са били 81.81 млн. лв., през миналата 2007 г. от холдинга са похарчили 129.79 млн. лв. При Трейс Груп Холд ръстът в разходите за дейност е доста по-скромен - 6.02%. Като абсолютна стойност обаче сумите са съпоставими - 118.62 млн. лв. за 2007 г. и 111.88 през 2006 г. В случая трябва да се отбележи и фактът, че Трейс е дружество, което излезе на борсата в края на миналата година. Акциите на ХД Пътища и Трейс Груп Холд са едни от най-ликвидните на бъл­гарския капиталов пазар. Това веднага ги превърна в силно разпродавани в условията на криза. От 15 декември до вчера книжата на Трейс се понижиха от 302.42 на 138.61 лв. за акция. За същия период ХД Пътища се раздели с 33% от капитализацията си от 1522 до 1142 лв. за акция.
Източник: Пари (19.03.2008)

Изминалата седмица се оказа една от най-тежките за строителните компании на БФБ. Дружествата от сектора, които са едни от най-ликвидните на борсата, регистрираха силен спад в цената на книжата си. От 17 до 21 март те загубиха между 8 и 17% от пазарната си капитализация. Низходящият им тренд очевидно нанесе тежък удар по доверието на инвеститорите към фондовата борса и повлече индексите надолу. Влиянието на строителните компании на БФБ се засилва, след като ключовите играчи станаха част от основните измерители на капиталовия пазар. Мостстрой вече е част от BG40, а Холдинг Пътища формира основата на Sofix. Въпреки сътресенията на пазара Холдинг Пътища загуби най-малко. Книжата му изгубиха 8.69% от стойността си до 1043.52 лв. Така пазарната капитализация намаля до 450.8 млн. лв. Според анализатори на пазара сравнително слабият спад на Холдинг Пътища спрямо целия сектор се дължи на покупките на банка, която планира да започне издаване на сертификат върху Sofix. Пазарната капитализация на Мостстрой, който от 13 март 2008 г. участва във формирането на широкия индекс, се понижи с 12.03% до малко над 138.85 млн. лв. Акциите на компанията загубиха 17.03 лв. от стойността си, като в петък приключиха на 124.54 лв. Книжата на Хидроизомат загубиха 9.44% до средна цена 9.50 лв. при затварянето на пазара в петък. Пазарът оцени компанията на 12.34 млн. лв. Еуфорията около IPO на Трейс груп и големите очаквания не са фактор при търговията. Старозагорското дружество загуби през миналата седмица още 13.03% и в петък затвори при 120.55 лв. акция. Пазарната оценка на компанията падна до 265.21 млн. лв. Бургаската Трансстрой също понесе значителни загуби. Тя завърши седмицата със спад от 16.87%. Оценката на пазара за дружеството беше малко над 38.187 млн. лв. Тенденцията за главоломно намаляване на стойността на пътните компании продължи и вчера. Четири дружества приключиха на червено. Книжата на Трейс се срутиха до 106 лв., което е и под стойността в IPO, когато се записваха на цена 110.50 лв. В крайна сметка търговията за старозагорското дружество завърши на 113.09 лв. Началото на новата борсова седмица не беше приятно и за акционерите на Мостстрой, ХД Пътища и Хидроизомат, които загубиха около 8-9% от стойността на книжата си.
Източник: Пари (25.03.2008)

На заседание на Съвета на директорите на Трейс Груп Холд АД, проведено на 19 март, е взето решение за учредяване на дружество Пътна сигнализация и съоръжения ЕООД. Предметът на дейност на новото дружество е производство и търговия с пътни принадлежности и продукт, свързани с пътната сигнализация. Капиталът на Пътна сигнализация и съоръжения ЕООД е в размер на 5 хил. лв. разпределен в 50 дяла по 100 лв. всеки. Всички дялове са собственост на Трейс Груп Холд АД. Дружеството ще се управлява и представлява от Димитър Трифонов Атанасов, управител. Консолдираната нетна печалба на Трейс Груп Холд за 2007 г. е 7.029 млн. лв. или по 3.195 лв./акция. За сравнение печалбата на инфраструктурната компания за същия период на предходната година е била 4.928 млн. лв. Нетните приходи от продажби са на стойност 126.899 млн. лв., което е ръст от 7.6% спрямо предходната година, когато са били 117.883 млн. лв. Трейс Груп Холд АД осъществи първично публично предлагане на 200 хил. акции на цена от 110.50 лв. IPO-то се проведе на 26 октомври, като капиталът на дружеството бе увеличен с 2.2 млн. лева. Инвеститорите записаха 200 000 акции.
Източник: Дарик радио (27.03.2008)

Съветът на директорите на Трейс Груп Холдинг е взел решение за учредяване на еднолично дружество със ограничена отговорност Пътна Сигнализация и Съоръжения, съобщи БФБ-София. Предметът на дейност новото дружество ще бъде производство и търговия с пътни принадлежности и продукти, свързани с пътната сигнализация, изграждане, реконструкция, обзавеждане, ремонт и инвеститорски контрол на търговски, жилищни и строителни обекти. Капиталът на Пътна Сигнализация и Съоръжения е в размер на 5000 лева, разпределени в 50 дяла по 100 лева всеки, а седалището ще е в Стара Загора. Нетната консолидирана печалба на Трейс Груп Холд за 2007 г. възлиза на 7,03 млн. лв., което представлява повишение от 42,6% на годишна база. Нетните приходи от продажби на консолидирана база се повишават със 7,6% до 126,9 млн. лв. Днес книжата на инфраструктурното дружество се понижиха с 0,64 на сто до 124,44 лева, като по позицията минаха 364 лота.
Източник: Инвестор.БГ (28.03.2008)

Трейс Груп Холд ще регистрира в Стара Загора ново дъщерно дружество - Пътна сигнализация и съоръжения ЕООД. Решението за създаването му е взето от съвета на директорите на 19 март 2008 г., съобщават от компанията. Капиталът на дружеството е 5 хил. лв., разпределени в 50 дяла по 100 лв. Всички дялове от Пътна сигнализация и съоръжения ЕООД са собственост на пътностроителния холдинг. Новата компания ще се занимава с производство и търговия на пътни принадлежности и продукти, свързани с пътната сигнализация. Вчера търговията на фондовата борса приключи с понижение от 0.64% за книжата на Трейс Груп Холд. Една акция се котираше за 124.44 лв. при прехвърлени 364 лота. Написаното не е препоръка за покупка или продажба на акции.
Източник: Пари (28.03.2008)

На заседание на Съвета на директорите на Трейс Груп Холд АД, проведено на 19 март, е взето решение за учредяване на дружество Пътна сигнализация и съоръжения ЕООД. Предметът на дейност на новото дружество е производство и търговия с пътни принадлежности и продукт, свързани с пътната сигнализация. Капиталът на Пътна сигнализация и съоръжения ЕООД е в размер на 5 хил. лв., разпределен в 50 дяла по 100 лв. всеки. Всички дялове са собственост на Трейс Груп Холд АД. Дружеството ще се управлява и представлява от Димитър Трифонов Атанасов, управител.
Източник: Дарик радио (28.03.2008)

На свое заседание, проведено на 19.03.2008 год. Съветът на директорите на Трейс груп холд АД прие Учредителен акт и взе решение за учредяване на Пътна Сигнализация и Съоръжения ЕООД, със седалище и адрес на управление в гр. Стара Загора. Капиталът на дружеството е в размер на 5 000 лв., разпределен в 50 дяла по 100 лв. Всички дялове са собственост на Трейс груп холд АД. Публикувано със съкращения.
Източник: x3news.com (28.03.2008)

Първата борсова сесия за седмицата приключи без ясен превес на „биковете“ или „мечките“ - сделки имаше с акциите на общо 110 дружества*, от които 52 регистрираха ръст, други 50 се понижиха, а останалите 8 затвориха без промяна в средната цена. Общият изтъргуван оборот с акции възлезе на 10,48 млн. лв., а сключените сделки бяха 1 604 на брой. „Определено очаквам успокояване на търговията след 31 число на месеца и евентуален спад на оборотите. Вероятно интерес ще има към акциите на компании, които вече са с добри финансови коефициенти. В същото време дружествата, които не спазват сроковете за подаване на отчети или не информират подобаващо инвеститорите за своята дейност, надали ще бъдат оценени от пазарните участници“, коментира Преслав Китипов от ТБ Юробанк И Еф Джи България**. Най-ликвидната позиция днес за пореден път бе тази на Химимипорт с общо 123 сделки. Компанията повиши капитализацията си с 1,28% до 8,71 лв. Книжата на Софарма поскъпнаха с 1,14% до средна цена от 6,19 лв. при обем от малко над 120 хил. лота. Днес от компанията обявиха прогнозен ръст на продажбите от 10-12% за 2008 г. и 20-25% на нетната печалба. Акциите на ОЦК загубиха 3% от стойността си до ниво от 55,74 лв., след като стана ясно, че одитираната печалба на дружеството за миналата година възлиза на 13,83 млн. лв., или с 9,6 млн. по-малко от предварително обявената. На противоположния полюс бе русенският производител на лакове и бои Оргахим, който обяви с 1,13 млн. лв. по-висока печалба от тази в одитирания отчет. Това обаче не се отрази позитивно на акциите на дружеството, които отбелязаха лек спад от 0,55 на сто до 409,64 лв. за брой. Индустриален холдинг България днес повиши пазарната си оценка с 2,71% до 7,97 лв. при обем от 339 767 лота. Дяловете на КРЗ Одесос и ЕМКА днес отчетоха ръст респективно от 5,49% и 3,75% до нива от 287,36 лв. и 12,19 лв., а тези на Хидравлични елементи и системи добавиха 2,24% до 22,85 лв. Най-силен спад сред активните позиции днес отбелязаха дяловете на Кремиковци – 11,72 на сто до 17,63 лв., докато тези на Мостстрой поевтиняха с 6,47 на сто до 116,08 лв. за брой. Алкомет понижи капитализацията си с 5,6 на сто до ниво от 10,29 лв. за цена книга при изтъргувано количество от 2 272 лота. Книжата на Агрия Груп холдинг и Зърнени храни България се понижиха съответно с 4,76% и 4,36% до нива от 6,40 лв. и 2,41 лв. Дяловете на Трейс Груп холд паднаха с 3,61 на сто до 120,82 лв., а тези на Каолин загубиха 3,6% от стойността си до 13,37 лв. за брой. Три от четирите борсови индекса днес приключиха сесията на положителна територия. SOFIX и BG40 добавиха респективно 0,64% и 0,14% към стойността си до нива от 1 254,99 и 354,83 пункта, а BGTR30 се повиши с 0,24 на сто до 823,94 лота. АДСИЦ индикаторът BGREIT регистрира лек спад от 0,22 на сто до 97,25 пункта.
Източник: Инвестор.БГ (01.04.2008)

Трейс Груп Холд АД сключи договор за закупуване на нови десет валяка за земни работи. Доставчик по договора е фирмата Иновекс България. Сделката по покупка на машините е част от инвестиционната програма на компанията.
Източник: x3news.com (14.04.2008)

Пътностроителните компании, собственост на бизнесмена Васил Божков, са с реален шанс да се включат в усвояването на над 1 млрд. лв. от европейските фондове. Вероятно и новосъздадената Железопътна инфраструктура - Холдингово дружество също ще се включи в надпреварата за усвояване на средства от фондовете на общността, коментират източници на вестника. Това може да стане чрез участие в проекти за модернизиране на жп инфраструктурата. В секторната оперативна програма Транспорт за периода 2007-2013 г. за модернизация на железопътната мрежа са предвидени 580 млн. EUR. Както в. Пари пръв писа, една от пътностроителните фирми, притежание на Божков - Мостстрой, вероятно ще се включи в проекта за доизграждането на автомагистрала Тракия. Бизнесменът държи около 30% от бизнеса в строителството на пътища у нас, коментират експерти. Пазарът в този сектор е разпределен между четири големи играча. Освен компаниите на Божков сред тях са Главболгарстрой и Трейс Груп. Борбата между големите строителни компании се ожесточава и често дори е причина за провала на обявени вече търгове. Има и друг проблем - само мощните фирми може да се преборят за повечето от обществените поръчки. Причината за това е, че малките и средните фирми трудно може да изпълнят изискванията за участие в процедурите и да внесат исканата 10-процентна гаранция. Очаква се фирмите на хазартния бос да получат и друг важен инфраструктурен проект - магистрала Черно море. Аутобанът трябваше да е първият, отдаден на концесия след Тракия. Откриването на процедурата беше планирано за средата на тази година. Засега обаче работният проект закъснява, което ще забави и самата процедура. Съсредоточаването на всички дейности в една група - ремонт и модернизация на жп инфраструктура и на подвижен жп състав, превръща Железопътна инфраструктура - Холдингово дружество в апетитна хапка за чуждестранните инвеститори, коментират експерти. Иван Бойков, който преди оглавяваше браншова камара Пътища, а сега - Строителната камара, коментира за в. Пари, че в момента се извършва главно обединение на български фирми, но ще настъпи и обратният процес - изкупуване на наши фирми от европейски. Докато в строителството на пътища пазарът е разпределен между няколко големи играча, в изграждането на жп мрежата чуждите фирми засега печелят битката за големите проекти. Държавното предприятие Транспортно строителство и възстановяване като подизпълнител на европейските фирми засега е почти без конкуренция у нас.
Източник: Пари (15.04.2008)

На 08.04.2008г. Трейс Груп Холд АД сключи договор за придобиване на девет броя комбинирани пътни машини МАЗ. Доставчик по договора е Би Ем Лизинг Трейд АД. Новите машини ще бъдат доставени до края м. май 2008г.
Източник: x3news.com (16.04.2008)

Старозагорският окръжен съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 231 ТЗ с решение № 1313 от 10.IV.2007 г. по ф. д. № 255/2005 вписа промени за "Трейс груп холд" - АД, Стара Загора: вписва увеличаване на капитала от 1 000 000 лв., разпределен в 100 000 поименни акции с номинална стойност 10 лв. всяка една; прилага към делото заверено копие на изменения устав.
Източник: Държавен вестник (18.04.2008)

Две сравнително по-малки компании оглавиха подреждането в отделните категории на първата по рода си класация IPO на годината, която е организирана от в. Пари. Сред общо 11 реализирани първични публични предлагания (IPO) през 2007 г. първото място спечели Специализирани бизнес системи АД, която събра 86 точки. При вторичните предлагания (SPO), които са общо 5, челната позиция зае Етропал АД със 78 точки. Третата награда на в. Пари отиде при дружеството, реализирало най-голямата емисия през 2007 г. - Зърнени храни България. Компанията, която развива дейност в агробизнеса, успя да привлече над 190 млн. лв. Класацията на в. Пари се извършва в три етапа. Първият обхваща дебютния ден на компаниите на фондовата борса. Вторият етап включва първите два месеца след излизането на дружествата на БФБ. В третия оценяваме компаниите според големината на техните продажби и дела им в общата емисия. Крайното класиране се извършва на база събраните точки от трите етапа. Подгласници при първичното предлагане останаха Билборд с 62 точки и Трейс Груп Холд с 59. Ломско пиво и Хидроизомат с по 51 точки останаха на второто място при вторичните предлагания. Пивоварната се открои през миналата година като дружеството, което на два пъти организира публично предлагане. Агрия Груп остана извън класацията за IPO заради тромавата процедура по придобиване на публичен статут. Дружеството не успя да натрупа два месеца търговия на БФБ за 2007 г. Така неговата доходност няма как да бъде изчислена, каквото е едно от условията на класацията.
Източник: Пари (24.04.2008)

Трейс Груп Холд с изпълнителен директор Цветан Цонев отчете с над 56% по-малко приходи от продажби за първото тримесечие на 2008 г. Това показват данните от неконсолидирания отчет на дружеството, представен на БФБ. Те са се стопили до 1.084 млн. лв. спрямо 2.501 млн. лв. за периода януари - март 2007 г.Печалбата на старозагорското дружество след облагане с данъци намалява до 430 хил. лв., което е понижение от 64.87% спрямо първото тримесечие на 2007 г., когато положителният резултат е възлизал на 1.224 млн. лв. В последната търговска сесия за април капитализацията на Трейс се стопи с 3.35%. При изтъргувани 701 лота книжата затвориха на 112.06 лв.
Източник: Пари (07.05.2008)

Пловдивският бизнесмен Георги Гергов влезе в пътния бранш с покупката на "Пътища" АД - Пловдив. Новината за сделката беше съобщена от източници на "Дневник" и потвърдена от самия Гергов. Той обаче отказа да съобщи цената на придобиването, като поясни, че сделката е сключена преди няколко месеца и е отразена в Централния депозитар. Покупката на "Пътища" АД е станала чрез контролираното от Гергов дружество "Слънчев ден", което е публична компания, но до момента не е разкрило информация за сделката. Според електронния регистър ДАКСИ собственик на 75% от капитала на "Пътища" е областният управител на Кърджали Ангел Коджаманов, от когото най-вероятно Гергов е купил дружеството. То има дялово участие в общо девет работещи компании, сред които "Българска пътностроителна компания", "Минстрой - Пътища" и "БКС Горна Оряховица". Компанията и нейните поделения работят основно района на Пловдив, като извършва текущ ремонт и поддръжка на 573 км според сайта на дружеството. Интересите на Георги Гергов са основно в туризма чрез "Слънчев ден", "Парк-хотел Санкт Петербург" в Пловдив, "Балнеоложки комплекс - Хисар", ЦУМ в София и др. Реално той контролира и Пловдивския панаир, въпреки че държавата все още е основен собственик там. В момента сред основните играчи в пътностроителния бранш са Васил Божков с "Холдинг Пътища" и "Мострой" и "Трейс груп холд" на Николай Михайлов, като и трите компании са листвани на борсата.
Източник: Дневник (08.05.2008)

До дни концесията на магистрала "Тракия" ще бъде развалена. Причината е, че българо-португалският консорциум "Магистрала "Тракия" АД, който бе избран от предходното правителство без търг и конкурс, не може да намери пари за изграждането на оставащите километри от пътя. Затова държавата ще обяви конкурс за построяването на оставащите отсечки от трасето между Бургас и София. 100 млн. лв. ще бъдат отделени от бюджетния резерв, за да се възложат участъците за строеж, обяви министърът на регионалното развитие и благоустройството Асен Гагаузов преди време. Вероятно участъците ще бъдат отдадени на различни компании, за да свърши работата по-бързо. Процедурата по Закона за обществените поръчки може да стартира до края на месеца. Преди това обаче трябва да изтече обявеният срок, даден на португалците да намерят финансиране. Те ще ударят на камък заради световната банкова криза, твърдят запознати. Като една от финансиращите банки се спрягаше швейцарската UBS. Тя обаче отчете нетни загуби от $10,9 млрд. само за първото тримесечие на 2008 г. След 15 май, без да се губи време, вероятно ще бъдат обявени търговете за отделните отсечки. Очакваните победители са "обичайните заподозрени" - "Трейс", "Мостстрой" и "Главболгарстрой". Те са най-големите родни компании в пътното строителство и единствени могат бързо да мобилизират техниката и персонала си така, че да изпълнят сроковете на поръчката. Реалната цена, на която фирмите могат да спечелят конкурса, е около 2,3-2,5 млн. евро на километър, съобщиха експерти от пътния бранш. Така, за да довърши магистрала "Тракия" с бюджетни пари, държавата ще трябва да отдели 250-300 млн. евро. Това е половината от сумата, която португалците щяха да вземат за 35-годишната концесия. При това в бюджета ще влизат всички пари от събраните между Бургас и София тол такси. Според този сценарий аутобанът ще бъде готов до две години. Очаква се договорите с родните фирми за строителството на магистралата да бъдат подписани през есента.
Източник: Стандарт (08.05.2008)

Най-големите компании в строителния бранш у нас се сдружиха за олимпиадата в Сочи. Осем фирми и Камарата на строителите създадоха общо дружество "Български строител", с което ще кандидатстват за изграждането на обекти в Русия. Първата задача на новосъздаденото обединение е да се пребори с жестоката конкуренция в конкурсите за зимната олимпиада в Сочи. Общата пазарна капитализация на компаниите е на стойност над 1,2 млрд. лв., обяви председателят на КС Симеон Пешов. Сред учредителите са "Трейс Груп Холдинг" с мажоритарен собственик Николай Михайлов, "Холдинг Пътища" на бизнесмена Васил Божков, държавна фирма "Промишлено строителство", "ГБС АД - София" с президент Симеон Пешов, "Енемона", "Експрес Билдинг ООД - Пазарджик", "Мидия АД - Бургас", ТВЛ Груп ЕООД - Бургас" и Камарата на строителите. За председател на управителния съвет на "Български строител" бе избран Валентин Николов от "Промишлено строителство". Конкурсът за изпълнителен директор е спечелен от Николай Наков. Дружеството ще бъде регистрирано и в Русия. Все още се обсъжда дали това да стане в Сочи или В Москва. Първоначалната вноска на фирмите, която е нужна за участие в сдружението, е 50 000 лв. Онези, които спечелят проекти в Русия, ще дават за всеки по 1% от стойността без ДДС като допълнителни отчисления. При равни финансови условия и технически параметри българските фирми ще бъдат предпочитани пред останалите кандидати. Това е уверил строителният министър Асен Гагаузов по време на официалното си посещение в Сочи. Причината е, че родните строители се ползват с отлична репутация в Русия, обясни Пешов.
Източник: Стандарт (09.05.2008)

Спрягат се два варианта за дострояването на магистрала "Тракия", ако консорциумът от трите португалски фирми и двете български държавни дружества, сключил концесията за аутобана, не намери финансиране до 15 май, каквито са очакванията. Едната разглеждана възможност е държавата да се откаже от концесионния договор и да извади 100 млн. лева от бюджета, с които да стартира строежа на отсечки от магистралата с български фирми. Според правителствени източници искането на необходимите средства вече е отправено към Министерството на финансите. Другият вариант отново предвижда влизането на местни фирми в концесията на магистралата, по-конкретно "Трейс груп", "Мостстрой" и "Главболгарстрой", като подизпълнители.
Източник: Медия Пул (12.05.2008)

След 4-годишни мъки опитите магистрала "Тракия" да бъде дадена на концесия вървят към своя логичен край. Очаква се днес или утре министър Гагаузов да обяви, че договорът с португалско-българския консорциум няма да влезе в сила, научи "Сега". 13 май бе срокът, в който дружеството концесионер трябваше да осигури финансиране. Довършването на магистралата ще бъде поверено на 4 избрани български компании, съобщи в интервю за "Сега" Евгени Чачев. Според депутата в строителното ведомство вече работели по разделянето на оставащите 112 километри от "Тракия" на отделни отсечки за 4 избрани фирми от пътния бранш, близки до властта. Към спряганите досега като вероятни участници - холдинг "Пътища" на Васил Божков, "Трейс груп" на Николай Михайлов и "Главболгарстрой" на Симеон Пешов - ще се присъедини още един известен бизнесмен - Георги Гергов, който наскоро изненадващо стана акционер в пловдивското АД "Пътища", твърди Чачев. Според него няма да се пробват нови концесионни процедури, а държавата ще осигури необходимите пари и ще обяви бързи обществени поръчки за всяка от отсечките. Кандидатите вероятно предварително ще се разберат помежду си как да си поделят участъците. Отдавна не е тайна, че изброените пътни играчи предлагат на правителството да поемат довършването на аутобана. Самият министър Гагаузов ги сочеше първо като възможни подизпълнители, ако има концесия, или като основни партньори на държавата. Васил Божков дори предпочитал вариант неговите пътни фирми изцяло да поемат оставащите километри, като осигурят сами и финансирането. Такава схема обаче предполага нов опит за концесиониране. Още миналата година от "Мостстрой", която е част от пътната империя на Божков, увериха, че имат и техническата мощ, и парите. Всъщност държавата разполага с достатъчно средства да довърши "Тракия", като възложи самото строителство чрез една или повече обществени поръчки. Самият Гагаузов вече лансира различни източници: дълга, който Ирак трябва да погаси това лято, бюджетния резерв за структурни реформи и др. разходи, евтин заем от Европейската инвестиционна банка и др. Преди дни пък в. "Пари" съобщи, че правителството ще извади за магистралата 150 млн. лв. от бюджета за тази година от резерва за неотложни и непредвидени разходи.
Източник: Сега (13.05.2008)

Край на португалската концесия на магистрала "Тракия". Родни фирми ще строят аутобана, а цената ще е наполовина по-ниска от договорената с консорциума "Магистрала Тракия" АД. При обществена поръчка реалната стойност за изграждането на километър е между 2,3 и 2,5 млн. евро. Така магистралата ще бъде изцяло завършена след 2,5 години за по-малко от 300 млн. евро. Договорът за 35-годишната концесия с българо-португалския консорциум "Магистрала Тракия" АД бе на стойност 715 млн. евро. Днес изтича срокът, в който чуждите фирми трябваше да осигурят нужните банкови гаранции и средства за изграждане на пътя от Бургас до София. Кабинетът вече подготвя писмо, с което приканва португалците да отговорят дали са намерили парите. Това обаче е малко вероятно. Първо, заради световната банкова криза, и второ, заради скандалността на сделката, която сключи царският кабинет с чуждите компании. Затова строителното министерство вече води разговори с по-големите български фирми от бранша за изграждането на оставащите 117 км от трасето на аутобана между столицата и Бургас. Според концесионния договор трасето бе разделено на три отсечки. Много вероятно е обаче оставащата част от магистралата да бъде разпределена на 4 части, обяви регионалният министър Асен Гагаузов. Правителството вече е готово да осигури между 100 и 150 млн. лв. от структурния фонд за стартиране на процедурите. Основните кандидати, които могат да се справят в срок с построяването на отсечките, са "Трейс Груп", "Мостстрой" и "Главболгарстрой". Те са и почти сигурните победители за три от обществените поръчки. За дял от апетитната баница ще се борят още пловдивският бизнесмен Георги Гергов с "Пътища" АД, варненската компания "Автомагистрали" и турските конкуренти от "Догуш". Договорите за строителство на пътя ще бъдат подписани най-рано през есента, а две години по-късно магистралата може да бъде изцяло завършена.
Източник: Стандарт (14.05.2008)

Най-вероятният източник на средства за довършване на магистрала "Тракия" е бюджетният излишък, заяви вчера министърът на регионалното развитие Асен Гагаузов. "След очакваното разваляне на концесионния договор, което вероятно ще се случи идния четвъртък на заседание на МС, ще обявим търгове и изберем фирми. Има определен интерес от български фирми да довършат магистралата, като дори са заявявали готовност да започнат работа за своя сметка, а после правителството да им плати", каза той. Другият източник за финансиране е бюджетният фонд за непредвидени разходи, уточни Милен Велчев. За пръв път Гагаузов призна, че оставащите за построяване 107 км ще бъдат разделени на четири части и ще се дадат на различни фирми. Както първи "Сега" написа, става въпрос за "Холдинг пътища" на Васил Божков, "Трейс груп", "Главболгарстрой" и пловдивската "Пътища" АД, купена наскоро от бизнесмена Георги Гергов. Според "Медиапул" напоследък се спряга и турската "Догуш", която изпълнява доста обекти у нас. Кметът на Благоевград Костадин Паскалев призова пък да се потърси финансова отговорност от двете български фирми, които влязоха в съдружие с португалски, за да вземат концесията за "Тракия". Това са "Автомагистрали" и "Техноекспортстрой". Той посочи пред Нова тв, че в продължение на 3 г. двете фирми са похарчили доста средства за концесията.
Източник: Сега (16.05.2008)

Активна търговия бе регистрирана на борсата у нас вчера, като в центъра на събитията бяха 5 дружества. Позитивно настроените играчи се насочиха главно към "Холдинг Пътища", "Химимпорт", "Трейс Груп", "Мостстрой" и Първа инвестиционна банка. Книжата на последната отбелязаха ръст от над 4%, като достигнаха до 7,20 лева. Според брокери интерес проявили американски и европейски инвеститори. От самата банка уточниха, че доверието на клиентите й се възстановява след слуховете за проблеми. От съобщение на фондовата борса стана ясно, че неконсолидираната печалба на ПИБ към края на април е 17,674 млн. лв. Това е ръст от 41,12% на годишна база сравнено с резултатите през април м.г. Депозитите от клиенти са 2,8 млрд. лв. и в сравнение с април 2007 г. ръстът е 13,81%.
Източник: 24 часа (17.05.2008)

За пореден ден посоката, по която поема търговията на корпоративни ценни книжа на БФБ-София, е нагоре. Единствен, индексът на дружествата от сектора на недвижимите имоти, се проявява като аутсайдер, но понижението при него се получава при неголеми обеми от търгувани имотни акции. Оборотът от сделките е за близо един милион лева. SOFIX се покачва с 0.75% до 1232.94 пункта. Широкият BG40 расте и на височина до ниво 336.25 пункта, което е повишение с 0.99%. BGTR30 се покачва с 0.72% до 816.39 пункта, а BGREIT е в червеното с понижение от 0.16% до 94.09 пункта. Ударно покачване с 10.28% при акциите на Трейс груп холд АД се наблюдава тази сутрин. Прехвърлените 516 ценни книги се котират средно на 144.44 лв. Книжата на Монбат АД добавят 2.26% към стойността си до 26.67 лв. средна цена за 1502 прехвърлени лота, непосредствено след като стана ясно, че дружеството ще увеличава капитала си със собствени средства. Също нагоре се движат днес цените при М+С Хидравлик АД, което даде на играчите 913 книжа в сутрешната търговия и подобри пазарната си оценка с1.06% до 9.50 лв. средно на акция. Проучване и добив на нефт и газ АД поскъпва с 5.64% до 6.74 лв. при покупко-продажбата на 100 лота. Шуменското Алкомет АД напредва с 3.09% до 9 лв. средна цена за акция, като преминалите по позицията ценни книги до момента са 3 хил. лота. Сред губещите днес са Златен лев Холдинг АД, който при обем от 1 020 изтъргувани акции регистрира понижение от 6.32% до 1.63 лв. средно за акция. С 8.75% до 25.55 лв. поевтиняват книжата на СВ. Св. Константин и Елена АД, като изтъргувани до момента са 100 книжа. На отрицателна територия стъпват още Билборд АД, Арома АД, Фонд за недвижими имоти България АДСИЦ.
Източник: Дарик радио (17.05.2008)

Трейс Груп Холд ще разшири обхвата на строителство като основна дейност за компанията в две посоки: установяване на трайни позиции на международния строителен пазар и инвестиции и развитие във важни за строителния и инфраструктурен бизнес направления, става ясно от съобщение на дружеството, представено чрез БФБ-София. През 2008 г. усилията на Трейс ще бъдат насочени към навлизане на пазара в Балканския регион – Сърбия, Косово, Македония. Компанията вече има опит в изграждане на обекти в съседна на България страна - Косово. Трейс Груп Холд заедно с още осем български строителни компании и Камарата на строителите е учредило дружество “Български строител”. Обединението на холдинга с компаниите, чийто годишен оборот надхвърля 1 млрд. лева, има няколко основни цели: участие на дружеството в търгове за строителни обекти в олимпийското селище в Сочи, участие в търгове и за други обекти в руската страна и утвърждаване на международния пазар и трупане на опит с олимпийски обекти. Компанията има амбиции да стъпи и на пазара в Близкия изток. Преговорите са в напреднал стадий и Трейс Груп Холд АД вече е разпознаваема в региона, се посочва в съобщението. Дружеството е създало фирма за търговска дейност „Трейс Комерс” ЕООД, която ще обедини дейностите не само по доставка на технологично оборудване, материали и консумативи, а амбицията на холдинга е фирмата да стане търговски представител в България и региона на строителната индустрия компании. Компанията подписа договор със швейцарската фирма Basler Lacke AG и стана представител за България и региона на един от най-големите производители на пластици и високотехнологични бои за маркировка в света. Дружеството “Пътна сигнализация и съоръжения” ЕООД ще изпълнява хоризонтална маркировка с бои и студен пластик във всичките й разновидности – класически вид, структурна и профилна маркировка. На проведеното днес ОСА е решено още акционерите на Трейс Груп Холд да получат по 0,2 лева брутен дивидент на акция, а седалището на дружеството да се премести от Стара Загора в София. Трейс Груп Холд притежава 19 дъщерни компании. Днес книжата на компанията спаднаха с 3,67 на сто до 160,5 лева при обем от 1357 прехвърлени лота.
Източник: Инвестор.БГ (22.05.2008)

Трейс Груп Холд АД ще разпредели дивидент в размер на 0.20 лв. на акция. Решението е взето на проведено днес общо събрание на акционерите. Нетната консолидирана печалба на Трейс за 2007 г. възлезе на 7.920 млн. лв., което представлява повишение от 51.08% на годишна база. На събранието акционерите взеха решение седалището на дружеството да се премести от Стара Загора в София, предвид разрастването дейността на холдинга и с цел повишаване на ефективността на работата в структурата. Трейс Груп Холд АД разширява обхвата на строителство, като основна дейност за компанията в две посоки - установяване на трайни позиции на международния строителен пазар и инвестиции и развитие във важни за строителния и инфраструктурен бизнес направления.
Източник: Дарик радио (22.05.2008)

Пътностроителната компания "Трейс груп холд", която регистрира рекордно презаписване на първичното си публично предлагане в края на 2007 г., ще разпредели дивидент от 0.2 лв. за лот. Това решихa акционерите на провелото се на 21 май общо събрание. Компанията с основен акционер инж. Николай Михайлов си поставя за цел да засили позициите си на международния строителен пазар и развитие във важни за строителния и инфраструктурния бизнес направления. През 2008 г. усилията на холдинга ще бъдат насочени към навлизане на пазара в Балканския регион - Сърбия, Косово, Македония, поясняват от компанията в съобщение до Българска фондова борса. Компанията вече има опит в изграждане на обекти в съсед на на България - Косово, поясняват от дружеството. "Трейс груп холд" предвижда и нови аспекти на развитие на бизнеса си, като в тази насока се създава фирмата за търговска дейност "Трейс комерс" ЕООД, която ще обедини доставкатa на технологично оборудване и представителството в България и региона на важни за строителната индустрия компании.
Източник: Дневник (22.05.2008)

Дивидент от 400 хил. лв., или по 0.2 лв. на акция, ще получат акционерите в Трейс Груп Холд, реши общото събрание на пътностроителната компания вчера. Резултати От натрупаната нетна печалба за 2007 г., която е над 5 млн. лв., близо 4.6 млн. лв. бяха заделени за фонд Резерви за развитие на дружеството. Приходите на холдинга за миналата година надхвърлят 132 млн. лв. при 112 млн. лв. разходи, съобщи изпълнителният директор инж. Цветан Цонев. През 2007 г. дружеството е инвестирало 13.7 млн. лв. За 2008 г. са планирани вложения за близо 13 млн. EUR. Парите ще се използват главно за закупуване на нова механизация и техника. Средствата за тях са от осъщественото през октомври IPO. Трейс Груп ще участва в съдружие с още 7 български компании в тръжните процедури за изграждане на олимпийските съоръжения в Сочи. Освен в Русия холдингът планира да участва и при изпълнението на строителни и ремонтни дейности в Близкия изток, Македония и Косово. Дружеството вече е спечелило първата тръжна процедура за 2008 г., която е на стойност 40 млн. лв. и е за пътя между Мъглиж и Гурково. Компанията е подала документи за участие в международните процедури по изграждането на бази на НАТО у нас. При всички случаи ще участваме в надпреварата за довършването на автомагистрала Тракия, коментира инж. Цонев за в. Пари. Според него в зависимост от условията Трейс Груп ще прецени дали да участва само, или ще се търсят съдружници. Цонев предвижда, че цената на един километър от оставащата част на автомагистралата няма да надхвърли 3 млн. EUR, но тя е в изключително голяма зависимост от цената на горивата. Очакванията на специа-листите от дружеството са обемът от пътно строителство у нас да нарасне до 2.5 пъти, като годишно трябва да бъдат изграждани и рехабилитирани над 4500 км. Активите на Трейс Груп Холд са разпределени в 2.2 млн. акции. Мажоритарен собственик на над 80% от капитала е инж. Николай Михайлов, който участва в общото събрание чрез пълномощник.
Източник: Пари (22.05.2008)

На проведено ОСА от 21.05.2008 г., на Трейс груп холд АД-Стара Загора, е взето решение да бъде разпределен дивидент в размер на 0,20 лв. на акция. Нетната консолидирана печалба на „Трейс Груп Холд” за 2007 г. възлезе на 7,920 млн. лв., което представлява повишение от 51,08% на годишна база. Взето е решение за промяна седалището на дрwжeството от Стара Загора в София, както и са обсъдени нови насоки в развитието на дружеството.
Източник: x3news.com (23.05.2008)

Общото събрание на акционерите на Трейс груп холд АД - Стара Загора/ TRACE/, което се проведе на 21 май 2008, взе решение дружеството да разпредели дивидент за 2007 г в размер на 440 000 лв. както следва: дивидент на една акция: 0.20 лв. Трейс груп холд АД - Стара Загора отчете печалба в размер 5 213 000 лв. Дружеството заделя 120 000 лв. за допълване на законови резерви и 4652567.85 лв. във фонд Развитие.
Източник: Капиталов пазар (23.05.2008)

На проведено ОСА на акционерите на Трейс Груп Холд АД – Стара Загора на 21.05.2008 г. са взети следните решения: 1. Приема отчета на СД за дейността на дружеството през 2007 г.; 2. Приема доклада на дипломирания експерт-счетоводител , одобрява годишния счетоводен отчет на дружеството за 2007 г. Освобождава от отговорност членовете на СД за дейността им през 2007 г.; 3. Променя седалището и адреса на управление на дружеството както следва: седалище – гр. София, бул. Джеймс Баучер 71 4. Промени в устава на дружеството; 5. Не променя броя и състава на СД; 6. Разпределя печалбата за 2007 г. на дружеството в размер на 5 212 567.85 лева както следва: 120 000 лева за допълване на законови резерви, 440 000 лева за дивидент, 4652567.85 лева във фонд Развитие. Разпределеният дивидент е 0.20 лв. на акция, а началният срок на изплащането му е 30.06.2008 г. 7. Приема доклада на Директора за връзки с инвеститорите; 8. Избор на регистриран одитор.
Източник: x3news.com (23.05.2008)

Брутният дивидент на акция, който ще получат акционерите на Трейс Груп Холд АД, е 0,2 лева на акция, съобщи БФБ-София. Началната дата за изплащане на дивидента е 30 юни, а финансовата институция, чрез която ще се извърши плащането, ще бъде Уникредит Булбанк АД. Последната дата за сключване на сделки с акции на това дружество на борсата, в резултат на които приобретателят има право на дивидент, е 2 юни. На проведеното Общо събрание на акционерите на 21 май е гласувано още за промени в устава на Трейс Груп Холд, съгласно които дружеството ще може да издава привилегировани акции, с изключение на такива, които дават право на повече от един глас или на допълнителен дивидент в ОСА. До момента книжата на Трейс добавят 1,86 на сто до 162,21 лева.
Източник: Инвестор.БГ (23.05.2008)

Миналата седмица бе белязана от ново, рязко поскъпване на книжата от инфраструктурния сектор, като най-отчетливо бе това при акциите на "Трейс Груп Холд" АД, които добавиха близо 12 на сто. Това заедно с обявените намерения на дружеството за излизане на регионалния пазар през настоящата година са сред причините екипът ни да избере книжата на "Трейс Груп Холд" за победител в тазседмичното издание на рубриката "Акция на седмицата". След като в средата на месеца стана ясно, че вероятно български фирми ще участват в доизграждането на магистрала "Тракия", книжата на трите инфраструктурни публични дружества - "Трейс Груп Холд", "Холдинг Пътища" и "Мостстрой", отчетоха значителни ръстове, като конкретно тези на "Трейс" от 8 май, когато беше отчетен абсолютен минимум по позицията, до днес, скочиха с близо 60 на сто. Според Цветан Цонев, главен изпълнителен директор на "Трейс Груп Холд", пътностроителното дружество "е в състояние да мобилизира цялата необходима техника и хора и да започне работа по продължаването на магистралния път в рамките на 15 до 30 дни след евентуално подписване на договор с възложителя". Стратегията на компанията предвижда установяване на трайни позиции на международния строителен пазар и по-конкретно в Сърбия, Косово и Македония. Дружеството има амбиции да стъпи и на пазара в Близкия изток, като преговорите са в напреднал стадий и "Трейс Груп Холд" АД вече е разпознаваема в региона.
Източник: Монитор (26.05.2008)

Новата борсова седмица започна на заден ход за индексите на БФБ въпреки общия оборот от близо 33.714 млн. лв. Сините чипове дръпнаха Sofix надолу с 2.70% до 1216.38 пункта. Нивото на широкия индекс BG40 се понижи с 3.75% до 335.37 пункта. Другите два индекса също бяха с минус, съответно с 0.21% до 96.37 точки за BGREIT и 2.37% до 822.36 пункта за BGTR30. Акциите на Булгартабак холдинг бяха едни от най-търгуваните, което им донесе загуба от 5.52%. При продадени над 597 хил. броя цената падна до 28.25 лв. за брой. Неуспешен беше денят и за цигарената фабрика Благоевград БТ, чиито акции поевтиняха с 4.83% до 80.75 лв. Неуспешно започна седмицата за банковия сектор на борсата. ЦКБ изгуби 3.11% от цената до 5.30 лв. ПИБ също тръгна по мечата пътека с минус 2.47% до 7.09 лв. Пътностроителният сектор също премина на червено. Холдинг Пътища се прости с 5.68% от пазарната цена на книжата си до 1105.31 лв., а Мостстрой изгуби 7.80% от стойността си до 148.08 лв. Акциите на Трейс Груп ще отворят търговията днес от средна цена 149.34 лв., след като вчера те поевтиняха с 8.01%. За пореден ден металургичният комбинат Кремиковци се нареди сред най-губещите, след като акциите му паднаха с 11.50% до 7.08 лв. Мечките лапнаха и книжата на Химимпорт, които изгубиха 3.04% до 10.51 лв. Проучване и добив на нефт и газ застана сред малкото печеливши вчера с плюс 3.73% до 7.78 лв. за акция. Акциите на КТБ също поскъпнаха с 0.40% до 87.78 лв. Слънцето огря и над Слънчев бряг холдинг с плюс 9.09% до 6 лв.
Източник: Пари (27.05.2008)

На 22.05.2008г. в Търговския регистър бе вписано еднолично дружество с ограничена отговорност „ПЪТНА СИГНАЛИЗАЦИЯ И СЪОРЪЖЕНИЯ” ЕООД. Капиталът на дружеството е в размер на 5 000 лева, разпределен в 50 дяла по 100 лева всеки. Всички дялове са собственост на Трейс Груп Холд АД.
Източник: x3news.com (27.05.2008)

Във вторник търговията на Българска фондова борса бе много колеблива. Два от четирите борсови индекса, изчислявани от БФБ приключиха с повишение. BG40 и BGTR30 повишиха стойността си съответно с 0.20 и 0.37%. Най-старият и представителен борсов индекс SOFIX остана без изменение, а индексът следящ цените на акциите на дружествата инвестиращи в имоти изгуби един процент за деня. Оборотът за деня възлезе на 7,8 млн. лева, от които 3,8 млн. лева се дължат на сделки с акциите на Корпоративна търговска банка. Последната повиши пазарната си оценка с половин процент. Днес се проведе и редовното Общо събрание на акционерите на банката, на което са гласувани промени в устава на банката и е взето решение за разпределението на печалбата за 2007 година. Акциите на инфраструктурните компании Трейс Груп Холд, Мостстрой и Холдинг Пътища поевтиняха с между 4 и 6%. Книжата на трите компании поскъпнаха с над 30% за по-малко от месец и сега инвеститорите прибират част от натрупаните печалби. Купувачите по позициите вярват, че компаниите ще спечелят големи инфраструктурни проекти, възлагани от държавата, като автомагистрала Тракия например. Изненадващо акциите на Кремиковци поскъпнаха по време на борсовата сесия във вторник с 15% при умерена търговия. Инвеститорите се надяват, че комбината ще бъде продаден бързо и няма да бъде обявен във фалит. Металургичният гигант има натрупани задължения за над 1 млрд.лева. Акциите на Агрия Груп Холдинг се търгуват почти на емисионната си стойност от 9,04 лева. За деня книжата на аграрния холдинг поскъпнаха с близо 8% при активна търговия. На скоро компанията представи консолидираният си финансов отчет, който бе харесан от инвеститорите.
Източник: Insurance.bg (28.05.2008)

Търговията на Българската фондова борса става все по-зависима от движението в акциите на инфраструктурните компании. Това показва анализ на в. Пари за състоянието на капиталовия пазар през май. Влиянието на Холдинг Пътища, Мостстрой и Трейс Груп Холд върху фондовата борса достигна екстремни стойности в последните четири седмици. В условията на ниска ликвидност движението в книжата на трите дружества люшка пазара между двете крайности. Една от основните причини пазарът да отбележи ръст през последните седмици бяха инфраструктурните компании, коментира за в. Пари Цанко Арабаджиев от ОББ Асет Мениджмънт. Ръстът на капиталовия пазар в последните седмици до голяма степен започна от скока в цените на инфраструктурните компании, е мнението и на Стефан Ангелов от Варчев Финанс. Големият скок в цените на пътните строители започна на 10 май. Акциите на Холдинг Пътища, който е част от Sofix, поскъпнаха със 7.47%, което качи индекса на сините чипове с 1.71%. Два дни по-късно решението да капитализират печалбата си, като увеличат капитала си и раздадат безплатни акции, изстреля акциите на двете дружества към върха. Това доведе до рязък скок на индексите, които измерват капиталовия пазар. Пътностроителният сектор е един от най-добре представените сегменти на борсата. Той се възприема като приоритетен за страната заради нуждата от нови пътища. Това го превръща в интересен за инвеститорите, а книжата на трите дружества са сред най-търгуваните. Спирането на еврофинансирането за инфраструктурни проекти обаче удари жестоко акциите на пътните строители. Проблем Дружествата инвестираха сериозни суми през последните две години с идеята да увеличат капацитета си. Тези вложения може да останат нереализирани през тази година, коментира Петко Вълков от БенчМарк. Според него това прави акциите на дружествата силно колебливи и зависими от отделни новини. Пример за това са разпадането на консорциума, който трябваше да строи Тракия, и обявеното увеличение на капитала от Мостстрой и Холдинг Пътища. При ниска ликвидност акциите на пътните строители се превърнаха в лакмус за пазарните настроения. Големият интерес към тях обаче прави пазара заложник на инвеститорската оценка за книжата им.
Източник: Пари (28.05.2008)

При вяла търговия и ниски обороти борсовите индекси регистрират минимално повишение от около 0,5%. За пореден ден значителна част от борсовия оборот се дължи на сделки с акции на Корпоративна търговска банка. Оборотът по позицията днес е близо 3,7 млн лева, а общия борсов оборот е 5,9 млн лева. Добрият консолидиран отчет на Стара планина холдинг продължава да оказва позитивно влияние върху цена на акциите на компанията, които днес се повишават с 2,15% след вчерашния ръст от 4,67%. Акциите на Химимпорт поскъпват с 1%, а тези на Спарки Елтос губят 3% от стойността си от вчера. И днес силен интерес предизвикват акциите на Първа инвестиционна банка, които поскъпват с близо 2% при изтъргувани над 74 000 акции. Високи обеми се търгуват и при акциите на Зърнени храни България, които поскъпват с над 4%. Акциите на пътностроителните дружества Трейс груп холд, Холдинг Пътища и Мостстрой отново са във фокуса на инвеститорите и до момента поскъпват с между 5 и 6%. След два дена на повишение днес акциите на Кремиковци се обезценяват с 10,5%.
Източник: Insurance.bg (29.05.2008)

Пи Ес Ай АД, водещо дружество в структурата на Трейс Груп Холд АД, сключи договор с Община Нова Загора за изпълнение на „Реконструкция на вътрешна водопроводна мрежа на гр. Нова Загора в кв. VІ-ти, главни клонове ІХ – трета част и Х на СВО”. Проектът включва земни, пътни и монтажни работи. Срокът на изпълнение е 44 календарни дни от подписване на Протокол 2а за откриване на строителна площадка. Средствата за реализиране на проекта се осигуряват въз основа на договор между Община Нова Загора и Предприятие за управление на дейностите по опазване на околната среда при МОСВ. Обектът е на стойност 194 193, 34 лв.
Източник: x3news.com (30.05.2008)

Трейс Груп Холд АД промени седалището си С вх. № 20080529114933 от 29.05.2008г. в Търговския регистър, по партидата на Трейс Груп Холд АД бе вписана промяна на седалището на дружеството. Новото седалище и адрес на управление е БЪЛГАРИЯ област София, община Столична гр. София 1407 район р-н Лозенец бул.Джеймс Баучер No 71
Източник: x3news.com (30.05.2008)

Компанията Пи Ес Ай АД, която е част от структурата на Трейс Груп Холд АД, сключи договор с община Нова Загора за изпълнение на реконструкция на водопроводна мрежа на града. Обектът е на стойност 194 193 хил. лв. и включва земни, пътни и монтажни работи. Средствата за реализиране на проекта се осигуряват от договор между общината и предприятието за управление на дейностите по опазване на околната среда при МОСВ. Фирми от групата на Трейс Груп Холд вече са реализирали обекти по реконструкция на водоснабдителната мрежа в Стара Загора, Добрич, Казанлък. През 2003 г. Пи Ес Ай АД завърши изграждането на водопровод и канализация при свлачища в курортен комплекс Чайка, район Кабакум, спирка Хоризонт и спирка Писател на пътя Варна - Златни пясъци.
Източник: Пари (02.06.2008)

Пътностроителната компания Трейс Груп Холд е увеличила общите си приходи с 26% за първото тримесечие на 2008 г., показа консолидираният отчет на дружеството. Продажбите на холдинга са нараснали с над 23%. В края на март тази година те достигат 11.4 млн. лв., като година по-рано са били 9.2 млн. лв. Въпреки повишението на приходната част за януари-март 2008 г. Трейс отчита загуба от 1.52 млн. лв. За същия период на 2007 г. публичната компания е била на печалба от 538 хил. лв. Основната причини за реализирания отрицателен финансов резултат е покачването на разходите на дружеството. Общо за първото тримесечие на тази година Трейс е изразходвал за обслужване на дейността си 13.4 млн. лв. Повишението е 55% спрямо разходи от 8.6 млн. лв. в края на март 2007 г. За първото тримесечие Трейс е сключил договори за технологично оборудване на стойност 10.5 млн. EUR. Най-голяма е поръчката към Societa Italiana Macchine за 4.9 млн. EUR, която е за закупуването на 4 асфалтови бази. Вчера акциите на пътностроителното дружество завършиха сесията с понижение от 4.98%. Средната цена на затваряне се понижи до 145.24 лв.
Източник: Пари (03.06.2008)

TRACE регистрира първата си фирма зад граница, като дебютът е в страна от арабския свят. Това съобщи пред DarikFinance.bg главният изпълнителен директор на старозагорското дружество инженер Цветан Цонев. След негово посещение в Оман през миналата седмица, там са подадени документи и започва работата по организацията на звено, което да се фокусира върху инфраструктурно строителство. Ще се разглеждат проекти, свързани с изграждането на пътища, магистрали, водопроводи. Изнасянето на дейността зад граница се реализира чрез дружеството Трейс Интернешънъл и с него ще се регистрират всички фирми в чужбина, каза още инженер Цонев. Той допълни, че ресурсите на фирмата в България са изцяло в готовност за посрещане на поръчка по автомагистрала „Тракия”. Компаниятаще участва в търга, но най-вероятно няма да се съгласи да бъде подизпълнител. Към момента заради блокираните средства от Европейския съюз, дейностите по спечелени проекти са на етап изчакване и фирмите в системата на холдинга работят на не повече от 20% от капацитета си, каза още Цонев.
Източник: Дарик радио (11.06.2008)

Химимпорт АД печели приза за дружество с най-добро корпоративно управление за 2007 година в традиционния конкурс на Асоциацията на инвеститорите. Миналата година наградата в тази категория бе взета от Евроинс АД. Победители в предходни години бяха Индустриален холдинг България, Оргахим, Софарма и Албена. Асоциацията връчи награда и за дружество със специална инвестиционна цел с най-добро корпоративно управление. Тя отиде при Елана фонд за земеделска земя. Без изненада за най-добро първично публично предлагане за 2007 беше отличено това на Трейс груп холд, при което презаписванията достигнаха рекорда от 1480 пъти. Наградата за млади надежди отиде при Сомони Файненшъл Брокеридж, които бяха посредник при IPO-то на Трейс. Председателят на управителния съвет на Българска фондова борса Виктор Папазов е носител на приза за цялостен принос към развитието на българския капиталов пазар за изтеклата година. Медийната награда за отразяване на случващото се на българския капиталов пазар този път си разделиха вестник Дневник и Инвестор.бг. Сред номинираните в тази категория беше и DarikFinance. Сериозното й присъствие на медийния пазар от началото на ноември беше отбелязано от Тони Марков, изп. директор и член на УС на Асоциацията на инвеститорите и ръководител на клуба на журналистите, пишещи за фондов пазар.
Източник: Дарик радио (12.06.2008)

"Елана фонд за земеделска земя" с награда за най-добро корпоративно управление за 2007 г. "Елана фонд за земеделска земя" АДСИЦ получи наградата за акционерно дружество със специална инвестиционна цел с най-добро корпоративно управление за 2007 г. на 6-тата церемония за наградите за най-добро корпоративно управление на Асоциацията на инвеститорите, която се проведе снощи във Военния клуб в София. "Елана фонд за земеделска земя" АДСИЦ има над 1000 акционери, като около 77% от акционерната структура представлява чуждестранно участие. Основните акционери на "Елана фонд за земеделска земя" АДСИЦ са международният QVT Fund LP с 47,55% дял, Алианц България – с 16,16%, Морган Стенли – с 8,56%, Райфайзен централбанк Австрия с 4,34%, а останалите близо 28% са други акционери (по данни на Централен депозитар към края на май 2008 г.). Към 31 май 2008 г. "Елана фонд за земеделска земя" притежава общо 275 хил. дка земеделска земя. Другите номинирани в категорията за най-добро корпоративно управление на АДСИЦ бяха "Интеркапитал пропърти дивелопмънт", "Прайм пропърти БГ", "Фонд за недвижими имоти България" и "Феърплей пропъртис" България. Наградата в категория финансова институция получи Корпоративна търговска банка. Първичното публично предлагане на "Трейс груп холд" спечели наградата в категорията си, "Сомони файненшъл брокеридж" беше отличен като „млада надежда”, а председателят на СД на БФБ - София Виктор Папазов получи приз за цялостен принос към капиталовия пазар.
Източник: Insurance.bg (12.06.2008)

"Химимпорт" е публичната компания с най-добро корпоративно управление за 2007 г. Tова обяви Асоциацията на инвеститорите след раздаването на ежегодните си награди снощи. Холдингът се съревноваше за отличието заедно с миналогодишния победител "Евроинс", "Индустриален холдинг България", "Инвестор.БГ" и "Монбат". За първично публично предлагане беше отличена "Трейс Груп Холд". Компанията излезе на капиталовия пазар в края на миналата година и стана известна най-вече с рекордното презаписване на емисията си - близо 1500 пъти, след което от Комисията за финансов надзор въведоха нови изисквания при първичните публични предлагания. За екип "Млади надежди" бяха наградени "Финансова група Сомони". Инвестиционният посредник от групата беше мениджър при публичното предлагане на "Трейс". Финансовата институция с най-добро корпоративно управление стана Корпоративна търговска банка. За личност с най-голям принос за развитието на капиталовия пазар номирани бяха проф. Бистра Боева, изпълнителният директор на БФБ Бистра Илкова, Виктор Папазов, Камен Колчев и Стоян Тошев. Наградата получи Виктор Папазов. За медия, която най-пълно и правдиво отразява пазара приза си разделиха в. "Дневник" и "Инвестор.БГ".
Източник: Дневник (13.06.2008)

“Трейс” влага 8,5 млн. евро в Боровец Близо 8,5 млн. евро ще инвестира "Трейс Груп" в хотел на Боровец. Това съобщи мажоритарният собственик на компанията Николай Михайлов. Това е първата стъпка на фирмата, специализирана в изграждане и ремонт на пътища, в сферата на ваканционните имоти и туризма, обясни той. Специализираната дъщерна компания на групата ще носи името "Трейс Холидей". Първата инвестиция е в курорта Боровец, на мястото на старата вила "Незабравка". Именно там ще бъде и вторият лифт според проекта "Суперборовец". Закупеният терен е от 6,5 дка и на него вече има три постройки. Завършена е единствено къщата за гости. Предстои да бъдат издигнати още две сгради на по три етажа с подземен паркинг. Проектът за бъдещият хотел не е завършен. Сградата ще бъде изградена с най-съвременни материали и ще отговаря на всички модерни строителни и туристически критерии. Предвижда се центърът да работи целогодишно. В него ще има супермодерен СПА и разкрасителен център. В новия хотел ще има всякакви удобства за провеждане на семинари и конференции. Освен зимните туристи и скиорите ще се стараем да привлечем бизнес клиенти и хора, които са дошли за градски туризъм в София, обясни Михайлов. Според проучване бизнесмените, които посещават столицата ни, искат поне една вечер от престоя си да прекарат в Боровец. Или на друго място, което е близко до София и е със запазена природа. Често обаче не могат да намерят места, които да отговарят на високите им критерии. Ние ще им предложим ново решение, обясни Михайлов.
Източник: Стандарт (13.06.2008)

Договор с фонд „Републиканска пътна инфраструктура” подписа изпълнителният директор на Трейс Груп Холд инж. Цветан Цонев. На компанияте е възложено да изпълни обект Рехабилитация на път І-6, участък Мъглиж – Гурково. Общата дължина на предстоящия за ремонт път е 67.739 км. Проектът е част от Програмата за ремонт и рехабилитация на транзитната пътна мрежа в република България – Проект „Транзитни пътища V”. Той включва земни работи, включващи скални изкопи и насипи, полагане на нов асфалтов износващ пласт, осигуряване на ново и подобряване на съществуващото отводняване на пътното платно, вертикална сигнализация, хоризонтална маркировка и други. Продължителността на договорния период е 18 месеца за завършване на работите и 365 дни за срока за уведомяване на дефекти. Стойността на договора е 40 306 562.56 лв., като средствата за реализиране на проекта са осигурени от заем от ЕИБ и от държавния бюджет на Р. България. Основните строително-монтажни работи, както и мостовите съоръжения ще бъдат изпълнени от Пи Ес Ай АД. Водещо дружество в групата на Трейс Груп Холд АД започва изпълнение и на обект „Инженеринг – Проектиране и Рехабилитация на път III – 608– Казанлък – Бузовград - Средногорово от км 0+000 до км 3+388”. Първата копка бе направена на 8 юни 2008 година от министъра на регионалното развитие и благоустройство Асен Гагаузов на моста над река Тунджа в Бузовград. Възложител e фонд ”Републиканска Пътна Инфраструктура „ ,а общата стойност на обекта е в размер на 2 669 681.09 лв. Основни дейности, които ще бъдат извършени са изработване на технически проект и основен ремонт на пътните участъци с цел достигане параметрите на класа ( ІІІ-ти клас ) на пътя Предвижда се възстановяване целостта на пътната настилка , отводняване трасето на пътя с оглед нормалното техникоексплоатационно състояние и създаване условия за безопасно движение на МПС. Участъкът, предвиден за рехабилитация е с обща дължина 3.4 км. Ремонтът включва и мост над река Тунджа с дължина 80 метра. Ремонтът на моста над река Тунджа в Бузовград ще утвърди позициите на Трейс Груп Холд АД в изграждането на мостове и мостови съоръжения. В момента Пи Ес Ай изпълнява и друг подобен обект – Проучване, проектиране и изграждане на мост над р. Осъм на път ІІІ – 3011, Летница – Горско Сливово на обща стойност 2 325 670.03 лв.
Източник: Дарик радио (13.06.2008)

Пътностроителната компания Трейс Груп Холд е подписала договор с Фонд Републиканска пътна инфраструктура на стойност 40.3 млн. лв. Споразумението обхваща рехабилитация на участък от пътя Мъглиж - Гурково, реконструкция на част от пътя Гурково - Сливен. Общата дължина на предстоящия за ремонт път е 67.73 км. Продължителността на договора е 18 месеца. Средствата за изпълнението на проекта са осигурени от държавния бюджет и със заем от Европейската инвестиционна банка. Основните строително-монтажни работи, както и мостовите съоръжения, ще бъдат изпълнени от дъщерното на Трейс груп дружество Пи Ес Ай. В края на април същата компания е подписала договор за изпълнението на обект между Казанлък и Средногорово на стойност 2.7 млн. лв. На последното общо събрание на акционерите на Трейс Груп стана ясно, че компанията ще участва в съдружие с още 7 български компании в тръжните процедури за изграждане на олимпийските съоръжения в Сочи. Освен в Русия холдингът планира да участва и при изпълнението на строителни и ремонтни дейности в Близкия изток, Македония и Косово. Дружеството вече е спечелило първата тръжна процедура за 2008 г., която е на стойност 40 млн. лв. и е за пътя между Мъглиж и Гурково. Компанията е подала документи за участие в международните процедури по изграждането на бази на НАТО у нас. За първото тримесечие на 2008 г. пътностроителната компания увеличи общите си приходи с 26%. Продажбите на холдинга са нараснали с над 23%. В края на март тази година те достигат 11.4 млн. лв., като година по-рано са били 9.2 млн. лв. Въпреки повишението на приходната част за януари - март 2008 г. Трейс отчита загуба от 1.52 млн. лв. За същия период на 2007 г. публичната компания е била на печалба от 538 хил. лв. Основната причина за реализирания отрицателен финансов резултат е покачването на разходите на дружеството. Общо за първото тримесечие на тази година Трейс е изразходвал за обслужване на дейността си 13.4 млн. лв. Повишението е 55% спрямо разходи от 8.6 млн. лв. в края на март 2007 г.
Източник: Пари (16.06.2008)

Пътностроитрелната компания "Трейс груп" спечели поръчка за над 40 млн. лв. от фонд "Републиканска пътна инфраструктура" за рехабилитация на общо 67.7 хил. км пътища. Това съобщиха от дружеството в края на миналата седмица. Отсечката, която ще ремонтира "Трейс груп", е между Мъглиж и Сливен, стана ясно от съобщението. Срокът и е 18 месеца, като проектът е част от програмата за рехабилитация на транзитните пътища в страната, финансирана от държавния бюджет, и заем от Европейската инвестиционна банка. "Трейс груп" възнамерява да разшири дейността си зад граница в Сърбия, Македония и Косово, като на по-късен етап плановете включват и стъпване на пазарите в Близкия изток. "Трейс груп " предвижда и нови аспекти на развитие на бизнеса си, като в тази насока се създава фирмата за търговска дейност "Трейс комерс" ЕООД. Тя ще обедини доставката на технологично оборудване и представителството в България и региона на важни за строителната индустрия компании. Компанията вече има договор с швейцарската фирма Basler Lacke AG.
Източник: Дневник (16.06.2008)

"Холдинг Пътища" е готов да финансира изграждането на последните 117 км от магистрала "Тракия". Това обяви Орлин Хаджиянков, председател на Управителния съвет на дружеството. Готови сме да започнем изграждането на аутобана със собствени средства и след година и половина държавата да започне да ни се издължава, уточни Хаджиянков. "Холдинг Пътища" е готов да работи по метода на публично-частно партньорство или да спечели търг за трите лота на магистрала "Тракия", като и в двата случая е готов в офертата си да впише, че ще финансира изграждането. Концесията за строежа на аутобана с българо-португалския консорциум бе прекратен преди по-малко от месец. Изграждането на отсечките ще се даде на един или няколко търга, е идеята на кабинета. Решението за обявяване на лотовете на конкурс обаче още не е гласувано от министрите. Намерението е магистралата да се плати с част от парите от оперативния резерв. Интерес да се включат досега са проявили освен холдинга на Божков също неговата компания "Мостстрой", "Трейс Груп холд" и "Главболгарстрой". Вчера "Холдинг Пътища" откри офис в Стара Загора, който ще управлява проектите по магистрали "Марица" и "Тракия". В края на миналия месец фирмите на Божков обявиха, че могат да изградят "Тракия" за 2 г. Цената за строежа на 1 км магистрала в момента е 2,5 - 2,7 млн. евро, като тя постоянно се увеличава и скоро може да бъде и 3 млн. евро, затова държавата трябва да възложи строежа възможно най-бързо, уточни Хаджиянков.
Източник: Стандарт (18.06.2008)

Общите приходи от дейността на публичните дружества от строителния сектор са намалели с 5% до 35.3 млн. лв., показва анализ на в. Пари за първото тримесечие на 2008 г. Общата печалба на строителните компании също намалява, като към 31 март тази година тя е 729 хил. лв. За сравнение за първите три месеца на 2007 г. положителният финансов резултат, генериран от сектора, е бил 1.2 млн. лв. Най-голямо влияние върху спада на печалбата в строителния сектор са оказали пътностроителните компании. Холдинг Пътища, Трейс Груп Холд и Мост­строй имат обща загуба от малко над 5 млн. лв. за периода януари-март 2008 г. Година по-рано загубите на пътните строители са били 1.2 млн. лв. Според борсови анализатори една от причините за влошените показатели на инфраструктурните компании е сезонният характер на тяхната дейност. Строителството, рехабилитацията и текущото поддържане на пътища се извършват основно в периода март-октомври. Загубите на инфраструктурните компании обаче не им пречат да оглавят класацията по най-много приходи. Постъпленията на Холдинг Пътища, Трейс и Мостстрой към 31 март са близо 28.5 млн. лв. В сравнение с първото тримесечие на 2007 г. се забелязва леко отстъпление с 3.7 млн. лв. Сред факторите, оказали влияние върху по-малкото приходи, е забавянето на плащанията от страна на Фонд Републиканска пътна инфраструктура. За първото тримесечие на 2008 г. най-голяма печалба след пътните строители отчита ЗСК-Лозово - 296 хил. лв. За последно сделки с дружеството на БФБ е имало на 20 ноември 2007 г. Хидроизомат пък попада в челната петица с 265 хил. лв. От началото на годината дружеството се преориентира главно към строително-ремонтни услуги и участва в търгове за държавни поръчки на инфраструктурни обекти. За периода януари-март 2008 г. публичните строителни компании са изразходвали близо 40 млн. лв. за дейността си. През първото тримесечие на 2007 г. разходите им са били по-малко с 6.4 млн. лв. Най-големи суми за дейността си е отделил Холдинг Пътища - 11.9 млн. лв. Интерлоджик имоти пък е с най-малки разходи за разглеждания период - 91 хил. лв. Кризата на фондовата борса в последните месеци очаквано се отрази и на строителните компании. Акциите на голяма част от тях непрекъснато се понижават, а с останалите няма сключвани сделки в последния един месец. Вчера книжата на пътностроителните дружества пострадаха след новината за спирането на финансирането на 10 трансгранични проекта по програма ФАР на стойност 88 млн. EUR. Очакваните големи пари от еврофондовете за инфраструктурата подклаждаха интригата за „неограничените” възможности при строителните компании, твърди Развигор Христов от КД Секюритиз. Според него обаче последните новини „отрезвиха” инвеститорите. През 2008 г. в строителния сектор ще има увеличен брой фалити, твърдят специалистите в бранша. Според тях някои от фирмите няма да издържат на конкуренцията от страна на чуждестранните играчи. Основните фактори, затрудняващи дейността на компаниите от строителството, са цените на материалите, икономическата несигурност и недостигът на качествена работна ръка. Въпреки това строителният сектор си остава един от най-перспективните на борсата.
Източник: Пари (20.06.2008)

Холдингът "Трейс Груп" е готов да финансира строителството на магистрала "Тракия". Това обяви изпълнителният директор на дружеството Цветан Цонев. Преди дни "Холдинг Пътища" на бизнесмена Васил Божков също предложи да даде пари за доизграждането на аутобана. Средствата за оставащите 117 километра между Стара Загора и Карнобат обаче ще дойдат от структурния резерв на бюджета, обеща наскоро регионалният министър Асен Гагаузов. Ако аутобанът бъде изграден с частни капитали, които се връщат след време, това няма да бъде по-евтино или по-бързо, твърдят експерти. Заради лихвата по кредита и задължителното условие е пътят да се даде след конкурс. По-атрактивен е вариантът трасето да се раздели на части. Така няколко отсечки ще се строят едновременно от различни компании, смятат експерти. Сценарият частна фирма да кредитира изграждането на пътя София-Бургас е добър, ако държавата не може сама да намери средства, коментира Цонев. Това обаче трябва да стане след конкурс и при ясни правила, за да не се повтори това, което се случи с отдаването на магистралата без търг на концесия. Добре е да получим моркова, но ако има нередности, трябва да играе и тоягата, смята Цонев. В момента компаниите от бранша получават парите за свършената работа от 3 до 12 месеца по-късно. Така че не е проблем за нас да ни платят за строителството 3 години след началото или 1,5-2 години след довършването на трасето, обяви изпълнителният директор на "Трейс Груп". Вече има достатъчно родни фирми, които имат техниката и подготвени кадри, твърди Цонев. С 30 млн. евро от първичното предлагане на борсата компанията е купила строителна техника.
Източник: Стандарт (20.06.2008)

„Трейс Груп Холд” АД уведомява своите акционери, че изплащането на дивиденти за 2007г. ще се извърши по следния начин: За акционерите с клиентски сметки плащането ще се извършва от инвестиционните посредници, при които имат открити клиентски сметки, в периода от 30.06.2008г. до 18.08.2008г. включително. За акционерите с лични сметки плащането ще се извършва в клоновете на Уникредит Булбанк АД в България от 30.06.2008г. до 31.12.2008г. Плащанията на акционерите – физически лица, ще се извършва срещу представяне на документ за самоличност или на негов пълномощник – срещу представяне на изрично писмено нотариално заверено пълномощно, в което пълномощникът е упълномощен да получи дивидента на упълномощителя. При явяване на наследник или правоприемник на акционер на дружеството, се изисква да представи документ, удостоверяващ правата му, а в случай, че наследниците са повече от един, техният представител получава дивидента срещу представяне на изрично писмено заверено пълномощно, в което наследниците го упълномощават да получи цялата сума от тяхно име. Акционерите – юридически лица трябва да представят следните документи: - документ за самоличност на представляващото лице; - удостоверение за актуално състояние по регистрация на акционера /с валидност 6 месеца от датата на издаването му/ или удостоверение за регистрация от Търговския регистър при Агенцията по вписванията; - нотариално заверено изрично пълномощно на упълномощено от акционера за целта лице.
Източник: x3news.com (20.06.2008)

Божков поиска US милионите Васил Божков влиза в играта за милионите долари, които американското правителство дава за изграждане на военната база "Ново село" у нас. Според официалната информация строителството й ще струва между 60 и 100 млн. долара. Две от компаниите на най-богатия българин кандидатстват за апетитната поръчка. Тя е обявена в сайта на инженерния корпус на американската армия в Европа. Заявки са подали "Мостстрой" и "Холдинг Пътища", които са собственост на Васил Божков. Общо 30 български компании кандидатстват за строителството на база "Ново село". Сред тях са "Главболгарстрой", "Трейсгруп"-Стара Загора, "Софсторй", "Енемона". 12 от българските фирми са регистрирани в София. Към американските пари посягат 6 фирми от Бургас, 2 сливенски и 2 ямболски. Сред регистрираните за участие е и "Бранемег груп", в която влизат 12 фирми от региона на Сливен, Ямбол, Бургас и Стара Загора. Те са специализирани в строителството и логистиката. Родните кандидати обаче ги чака жестока конкуренция от цял свят. Общо 100 е броят на фирмите, подали документи. Най-многобройни са американските компании - 35. Сред тях е АМЕК, която ще участва във втория етап на изграждането на щатската база в Румъния. Сред 6-те немски фирми, регистрирани за участие, пък е "Фудурич", която в момента строи временния лагер за предстоящото българо-американско учение "Българска пантера 2008", което ще се проведе в края на лятото. Записали са се по 6 дружества от Турция и Италия, 2 от Румъния, както и компании от Кувейт, Швейцария, Канада, Дубай и други.
Източник: Стандарт (23.06.2008)

Две нови дружества - "Трейс комерс" ЕООД и "Трейс интернешънъл" ЕООД учредява "Трейс груп холд" АД, става ясно от съобщение на компанията до Българската фондова борса (БФБ). Управител и на двете нови дружества, които вече са вписани в Търговския регистър, е Манол Денев. "Трейс комерс" ще се занимава с търговска дейност в страната и чужбина, търговско представителство и посредничество, строителство, превоз на стоки и всякакви други дейности, незабранени от закон. Капиталът на дружеството е 5 хил. лв. Второто дружество - "Трейс интернешънъл", също с капитал 5 хил. лв., има за предмет на дейност строителство, търговия със строителни материали и изделия, търговска дейност в страната и в чужбина, търговско представителство и посредничество, превоз на стоки и всякакви други дейности, незабранени със закон. "Трейс интернешънъл" ЕООД ще изпълнява дейносттите на холдинга извън страната. От "Трейс груп холд" припомнят, че на проведеното неотдавна общо събрание бяха определени новите насоки в развитието на холдинга. Разширява се обхватът на строителство чрез изнасяне на дейността извън страната. Основните усилия през 2008 г. ще бъдат насочени към навлизане на пазара на Балканския регион, Близкия изток, Русия и ОНД. Компанията е в напреднал стадий за договаряне на работа в Западните Балкани, Персийския залив и страните от бившия Съветски съюз. "Трейс груп холд" участва заедно с още седем български строителни фирми и Камарата на строителите в дружество "Български строител", което ще бъде регистрирано и в Русия. Дружеството ще кандидатства за изграждането на обекти в Русия. Първата цел на така създаденото обединение ще бъде спечелване на конкурси за зимната олимпиада в Сочи.
Източник: Insurance.bg (23.06.2008)

Търговският регистър вписа едноличното дружество с ограничена отговорност ТРЕЙС КОМЕРС и ТРЕЙС ИНТЕРНЕШЪНЪЛ. Капиталът на двете дружества е от по 5 000 лева, разпределени в 50 дяла по 10 лева всеки, а управител на двете новорегистрирани дружества е Манол Денев. Трейс Интернешънъл ЕООД ще изпълнява дейносттите на Трейс Груп Холд АД извън страната. Трейс Груп Холд разширява обхвата на строителство чрез изнасяне на дейността извън страната. Основните усилия през 2008 г. ще бъдат насочени към навлизане на пазара на Балканския регион, Близкия изток, Русия и ОНД.
Източник: Дарик радио (24.06.2008)

Две нови дружества - "Трейс комерс" ЕООД и "Трейс интернешънъл" ЕООД учредява "Трейс груп холд" АД, става ясно от съобщение на компанията до Българската фондова борса (БФБ). Управител и на двете нови дружества, които вече са вписани в Търговския регистър, е Манол Денев. "Трейс комерс" ще се занимава с търговска дейност в страната и чужбина, търговско представителство и посредничество, строителство, превоз на стоки и всякакви други дейности, незабранени от закон. Капиталът на дружеството е 5 хил. лв. Второто дружество - "Трейс интернешънъл", също с капитал 5 хил. лв., има за предмет на дейност строителство, търговия със строителни материали и изделия, търговска дейност в страната и в чужбина, търговско представителство и посредничество, превоз на стоки и всякакви други дейности, незабранени със закон.
Източник: Insurance.bg (24.06.2008)

Новата борсова седмица започна на червено за индексите и преобладаващата част от търгуваните акции. Оборотът отново беше нисък в размер на близо 2.552 млн. лв. Вчерашната търговия донесе на Sofix загуба от 1.91% до 1171.68 пункта. Широкият индекс BG40 се върна назад с 2.01% до 314.23 пункта. Търговията с книжа на дружествата със специална инвестиционна цел отне на BGREIT 0.47% и той ще отвори днешната търговия на ниво от 95.08 точки. На червено беше и BGTR30 с минус 1.71% до 786.55 пункта. Изтъргуваните 12 акции на Слънце Стара Загора-Табак го наредиха начело на губещите с минус 25.72% до 6.15 лв. Денят не беше успешен за книжата на Химимпорт, които се разделиха с 3.85% от пазарната си цена до 9.50 лв. Монбат също загуби заряд с минус 1.86% до 13.20 лв. Еврохолд България се нареди сред губещите, след като акциите му поевтиняха с 1.69% до 5.45 лв. Акционерите на Булгартабак притежават след днешната сесия с 3.33% по-евтини акции, чиято цена е 29 лв. за брой. Акциите на Зърнени храни България се усладиха на мечките и това ги върна назад с 3.24% до 2.54 лв. Борсовият ден донесе загуби за пътностроителния сектор. Трейс Груп изгуби 4.06% до 130 лв. Мостстрой разруши моста до биковете, след като смъкна 3.93% до 134.50 лв. Холдинг Пътища не изостана, излизайки на червено с 4.35% до 990 лв. за акция. Книжата на Кремиковци ще отворят днешната сесия на цена 2.92 лв., след като вчера поевтиняха с 8.18%. В началото на седмицата биковете насочиха вниманието си към курортните комплекси. Това донесе на Пампорово ръст в цената от 8.95% до 10.35 лв.
Източник: Пари (24.06.2008)

"Трейс холидей" ще строи целогодишен хотелски комплекс в Боровец за 6 млн. евро "Трейс холидей" ЕООД - новоучреденото дъщерно дружество на холдинга "Трейс груп холд", започва амбициозната си програма с проект в курорта "Боровец". В закупеният терен от 6,5 дка в "Супер Боровец" към строящите се в момента две атрактивни вили с РЗС над 2000 кв. м, "Трейс холидей" възнамерява да изгради модерен многофункционален хотел от най-висок клас. Хотелът и вилите ще обособят комплекс, съчетаващ предимствата на планинския, зимния и бизнес туризъм, който ще предлага модерни заседателни, развлекателни и спортни зали за бизнес срещи, спорт и развлечения. Комплексът ще разполага с ресторанти, СПА и медицински център. Той ще се ползва целогодишно, като стремежът на "Трейс холидей" ЕООД е да изпълни изискванията на всеки гост. Стойността на инвестицията ще надхвърли 6 млн. евро. Капиталът на "Трейс холидей" ЕООД, вписано в Търговския регистър в края на миналата седмица, е изцяло собственост на "Трейс груп холд" АД. Дружеството, чийто предмет на дейност е туристическа и търговска дейност в страната и в чужбина, хотелиерство, както и всички видове помощни услуги, се управлява и представлява от Цветан Цонев.
Източник: Insurance.bg (24.06.2008)

Трейс Груп инвестира в Боровец Трейс Груп Холд с председател на съвета на директорите Николай Михайлов учреди ново дъщерно дружество - Трейс Холидей, съобщи БФБ. Компанията е с капитал 5 хил. лв. и е 100% собственост на Трейс Груп. Трейс Холидей стартира инвестиционната си програма с проект в Боровец. Дружеството е закупило 6.5 дка в рамките на Супер Боровец. В момента строи там две вили с разгъната площ над 2000 кв. м, а до тях планира хотел с ресторанти, SPA и медицински център. Инвестицията ще е 6 млн. EUR.
Източник: Пари (25.06.2008)

Вчерашната борсова сесия донесе положително движение както в нивата на индексите, така и в цените на част от търгуваните акции. Общият оборот достигна 15.315 млн. лв. Сините чипове подкрепиха Sоfix, което доведе до 0.07% ръст в нивото му до 1152.69 пункта. Широкият BG40 порасна с 0.82% до 309.40 пункта. На зелено беше и индексът на дружествата със специална инвестиционна цел BGREIT, който добави 0.43% и затвори сесията на ниво от 93.76 точки. BGTR30 се присъедини към зелената компания с плюс 0.44% до 776.56 пункта. В резултат на прехвърлените вчера 487 броя акционерите на Цигарена фабрика Пловдив притежават със 77.50% по-скъпи книжа на цена 17.75 лв. за брой. Успешен беше денят за Химимпорт, който добави 0.54% до 9.17 лв. Акциите на Катекс се присъединиха към групата на печелившите с плюс 4.67% до 8.95 лв. Слънцето огря Слънчев бряг холдинг, което му донесе 30.22% ръст в пазарната цена на книжата до 5.86 лв. за брой. Биковете взеха властта над търговията с акциите на пътностроителните компании. Трейс Груп Холд добави 1.45% до 125.80 лв. Мостстрой зарадва акционерите си с 4.62% ръст на книжата си до 136 лв. Холдинг Пътища не изостана, добавяйки 1.36% до 970 лв. за брой. Денят не мина и без губещи, начело на които се нареди Елма, като изтъргуваните 32 акции, смъкнаха цената с 13.48% до 4.01 лв. Мечките лапнаха книжата на Петрол, които поевтиняха с 5.84% и при прехвърлени над 145 хил. броя, сесията затвори на цена 8.70 лв. за брой.
Източник: Пари (27.06.2008)

Старозагорският окръжен съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 231 ТЗ с решение № 1772 от 22.V.2007 г. по ф. д. № 255/2005 вписа промени за "Трейс груп холд" - АД, Стара Загора: увеличаване на капитала от 1 000 000 лв. на 2 000 000 лв., разпределен в 2 000 000 безналични поименни акции; промяна във вида на акциите от поименни на безналични поименни акции; освобождаване на членовете на съвета на директорите Ангел Димитров Георгиев, Манол Пейчев Денев, Мирослав Калчев Манолов, Лъчезар Стефанов Илчевски; избиране за членове на съвета на директорите Иван Стефанов Трифонов и Иван Димитров Христов; прилага към делото заверено копие на изменения устав.
Източник: Държавен вестник (27.06.2008)

При оборот от близо 5 млн. лева, три представителни борсови индекса регистрират известно повишение като най-значим е ръстът на широкия индекс BG40, който добавя 1.53% към стойността си. На обратния полюс с понижение от 1.47% е индексът BGREIT, който следи движението на най-големите дружества, инвестиращи в имоти. Сравнително високия борсов оборот днес се дължи на търговията с права за участие в увеличенията на капитала на две дружества със специална инвестиционна цел – Агро енерджи и Улпина, които формират оборот от близо 3,8 млн лева. Книжата на Стара планина холд и Синергон холдинг продължават да поевтиняват, губейки съответно 3.33 и 1.96% от стойността си. С понижение от 8.75% акциите на Катекс АД са водачи в спада от компаниите, регистрирани на Официален пазар. При сравнително високи обеми акциите на Елхим искра и Първа инвестиционна банка се обезценяват съответно с 4.88 и 1.85%. Сред поскъпващите акциите днес впечатление правят тези на Трейс груп холд и Зърнени храни България, които добавят между 3 и 3,5% към стойността си.
Източник: Insurance.bg (10.07.2008)

Търговската сесия в четвъртък приключи с повече губещи позиции, а оттам и падащи индекси. Единствено SOFIX запази повишението си от сутринта, но то е по-слабо - с 0.53% до 1 106.83 пункта. На червено са другите измерители. BG-40 пада с 2.89% до 286.31 пункта. BGREIT се понижи с 0.17% до 92.84 пункта, а BGTR30 е надолу с 2.28% до 729.69 пункта. Основната причина за ръста на тесния измерител е повишението в цената на книжата на Холдинг Пътища след сплита. От днес акциите на компания се търгуват без право на участие в увеличението на капитала на дружеството. Холдинг Пътища е в процес на увеличение на капитала си от 432 хил. лв. на 30.67 млн. лв. От дружеството ще емитират нови 30.24 млн. нови акции, а старите акционери ще получат за всеки притежаван от тях лот по 70 нови акции. По позицията на пътностроителната компания се прехвърлиха 4 777 акции. Цената, на която се прехвърлиха книжата е 17.30 лв. Акциите на другите инфраструктурни дружества записаха спад. Тези на Мостстрой понижиха стойността си с 3.21% до 25.60 лв. при прехвърлени 257 лота. С 3.44% пада пазарната оценка на Трейс груп холд. По позицията се изтъргуваха 244 книжа на средна цена от 118 лв. След като вчера излезе информация, че застрахователя ДЗИ е глобен със 100 хил. лв. от Комисията за защита на конкуренцията днес акциите на дружеството падат с 18.18% до 153 лв. Собственика си смениха 403 ценни книжа. Зле се представиха днес и холдинговите дружества. С 4.35% пада пазарната оценка на Индустриален холдинг България, тази на Холдинг Варна А е надолу с 5%. С 1.05% пада и цената на книжата на Доверие обединен холдинг. Сред губещите днес се наредиха още Софарма, Монбат, Оргахим, Химимпорт и други. Цената на книжата на фармацевтичната компания загубиха 6.05% от стойността си до 5.28 лв. Печелившите позиции днес бяха малко. След като вчера книжата на Катекс поевтиняха с 8.75% днес те са оцветени в зелено. Покачването е с 14.93% до 8.39 лв. при прехвърлени само 5 акции. С ръст завърши сесията и за Оловно цинков комплекс. 708 лота смениха собственика си, а покачването е с 1.67% до 30.50 лв. Най-повишаващи се днес са акциите на ТК ХОЛД. При прехвърлени 1 290 лота средната цена е нагоре с 4.51% до 5.80 лв. Акция на деня: В 19 сделки се прехвърлиха 13 692 акции на Топливо. Спадът е с 4.30% до средна цена от 17.02 лв.
Източник: Дарик радио (10.07.2008)

Старозагорската фирма Пи Ес Ай, чийто договор за ремонт на улиците в Пловдив, беше скандално прекратен от кмета на града Славчо Атанасов, излезе с изявление пред медиите. В него фирмата отрича обвиненията на общината, че над 50% от извършените от нея ремонти не са качествени. Управителят на Пи Ес Ай отказа да коментира пробите, взети от независима техническа лаборатория, които доказаха, че ремонтите са некачествени. До тази сутрин фирмата не е получила известие за прекратения си договор за изпълнение на ремонтите. „Ако трябва, ще отидем в съда“, коментираха от Старозагорската фирма. Според тях всички клаузи в договора са изпълнени, а всички нередностите - „отстранени своевременно“. „Договорът е до 2009 г. и трябва да се спазва стриктно по регламент“, каза управителят на дружеството инж. Димитър Тодоров. Инж. Тодоров коментира още, че е учуден от от липсата на желание за диалог от страна на общината. Кметът от своя страна заяви, че прокуратурата започва проверки на уличните ремонти. „Аз очаквах нападки от въпросната фирма, защото се засягат големи финансови интереси“, каза Славчо Атанасов. Той обясни, че ще бъдат проведени нови конкурси за ремонтите в районите „Северен“ и „Южен“, където досега работеше „Пи Ес Ай“. Пи Ес Ай е дружество на Трейс Груп Холд АД.
Източник: Дарик радио (17.07.2008)

Tурската компания "Доуш иншаат ве тиджарет" АД и обединението на три български компании "Метротрейс" ще построят втория метродиаметър на София, съобщи столичният кмет Бойко Борисов. Те са спечелили заради най-ниска предложена цена за изпълнение на поръчката. Общият бюджет за участъка от метрото е 481 милиона лева. Близо 361 милиона от тях се отпускат от Европейския съюз по оперативна програма "Транспорт". Съфинансирането в размер на 120 милиона лева ще бъде осигурено от държавата и Столичната община. Ако няма обжалване на конкурса, строежът на отсечките от надлез "Надежда" до бул. "П. Евтимий" и от бул. "П. Евтимий" до бул. "Черни връх" може да започне през септември. Срокът за изпълнение е 45 месеца. Турската компания "Доуш иншаат ве тиджарет" АД ще строи участъка от надлез "Надежда" до бул. "Патриарх Евтимий" с дължина 3,8 км и четири метростанции. Обявената от тях сума за строителството е 329 милиона лева. Обединение "Метротрейс" ще строи участъка от бул. "Патриарх Евтимий" до бул. "Черни връх" с дължина 2.6 км. и три метростанции. Цената, която са обявили от консорциума за строителството на участъка, е близо 142 млн. лв. "Метротрейс", в която влизат "Трейс Груп Холд", "СБ Инженеринг" и "Трейс" - София успя да спечели в конкуренция с фирмата на Васил Божков "Мостстрой", "Хохтийф", "Главболгарстрой", "Геотехмин", "Станилов" ООД, "Обрасконе Уарте Лаин" и строителят на Дунав мост 2 - испанската FCC Construction. Офертата на "Метротрейс" бе с най-ниска цена. Тежестта на цената при подреждането на офертите при конкурса бе 57 точки от 100 възможни. Останалите 43 точки се дават за техническа подготовка на участниците. Това е първият проект, за който Брюксел трябва да преведе пари на България по оперативна програма “Транспорт”.
Източник: Медия Пул (23.07.2008)

За 471 млн. лв. две фирми ще строят втората метролиния в София, която ще свързва кв. Надежда с бул. Черни връх. Турската Доуш Иншаат ве Тиджарет АД е избрана за изпълнител на отсечката от Надежда през Централна гара, пл. Света Неделя до бул. Патриарх Евтимий, съобщи столичният кмет Бойко Борисов. Фирмата е предложила цена от 329.133 млн. лв. за построяването на отсечката, която е с дължина 3.8 км и с четири метростанции. Втората отсечка от бул. Патриарх Евтимий през НДК до бул. Черни връх ще бъде построена от обединение Метротрейс, в което влизат Трейс Груп Холд, СБ Инеженеринг и Трейс София. Дължината на тази отсечка е 2.6 км, тя ще има три метростанции, а предложената цена е 141.960 млн. лв. Това е второто провеждане на търга, обявен през април. Първият търг беше провален заради високата цена, предложена от изпълнителите. Тя беше с близо 86 млн. лв. повече от сегашната оферта. В комисията за оценка на кандидатите са включени представители на Министерството на транспорта, Министерството на финансите, областната управа, Столичната община и специалисти от Метрополитен ЕАД. Работите по втората метролиния може да започнат от септември т. г., като трябва да изчакаме 10 дни, ако има обжалване по процедурата, каза кметът Борисов. Строителството на втората метролиния се очаква да продължи около 45 месеца и да бъде пусната в експлоатация през лятото на 2012 г. За финансирането й са осигурен 185.5 млн. EUR (386 млн. лв.) по Оперативна програма Транспорт. Остатъкът от инвестицията ще бъде разпределен между Столичната община и държавния бюджет. Продължението на първия метродиаметър, съединяващ кв. Обеля с кв. Младост, ще бъде пуснато в експлоатация до септември 2009 г., съобщиха още от Столичната община.
Източник: Пари (23.07.2008)

Договор за 24 млн. лв. сключи буквално дни преди закриването си фонд "Републиканска пътна инфраструктура". Това се разбра от съобщение на "Трейс Груп Холд" АД до борсата. Сдружение "Трейс - Плевен" с водещ партньор "Трейс Груп Холд" АД е определен за изпълнител на проекта "Рехабилитация на пътната инфраструктура, Лот 2 - Северозападна и Централна Северна област. Общата дължина на пътищата, които ще се ремонтират е 44.6 км, а стойността на договора е 24 304 118 лева.
Източник: Сега (24.07.2008)

Договор за 24 млн. лв. сключи буквално дни преди закриването си фонд "Републиканска пътна инфраструктура". Това се разбра от съобщение на "Трейс Груп Холд" АД до борсата. Сдружение "Трейс - Плевен" с водещ партньор "Трейс Груп Холд" АД е определен за изпълнител на проекта "Рехабилитация на пътната инфраструктура, Лот 2 - Северозападна и Централна Северна област. Общата дължина на пътищата, които ще се ремонтират е 44.6 км, а стойността на договора е 24 304 118 лева.
Източник: Сега (24.07.2008)

Фонд "Републиканска пътна инфраструктура" определи Сдружение "Трейс – Плевен" с водещ партньор "Трейс груп холд" (T57) за изпълнител на проект по програма "Транзитни пътища V", съобщиха от компанията в бюлетина на Българска фондова борса. Общата стойност на договора е 24 млн. лв., като предстои подписване на договор със строител период от 18 месеца. Компанията ще е изпълнител на обекта "Рехабилитация на пътната инфраструктура, Лот 2 - Северозападна и централна северна област" и ще ремонтира пътните отсечки Враца - Оряхово, Гиген -Милковци и Плевен - Троян Кърнаре. Общата дължина на пътя по обекта е 44.6 км.
Източник: Дневник (24.07.2008)

Български пътно-строителни фирми ще могат да участват в търга за доизграждане на магистрала "Тракия".Eксперти от няколко ведомства обсъждаха изграждането на всички магистрали да се възложи на чуждестранни компании. Така нашите фирми щяха да бъдат елиминирани от пряко участие в конкурса, за тях оставаше единствената възможност да се включат като подизпълнители. След усилени совалки през изминалия месец обаче българските строителни компании получили увереност, че критериите ще допускат и тяхно участие. Тръжната документация вече е готова и до дни ще бъде обявена обществената поръчка. Заложеният обем строителни работи, който трябва да има зад гърба си всеки участник, е голям, но в консорциум българските фирми могат да отговорят на изискванията, разказаха експерти от транспортното министерство. Магистралата ще се строи на 3 лота, за които вече има пълна проектна готовност. Направени са отчужденията и задължителните археологически проучвания. Няколко български фирми - "Главболгарстрой", "Холдинг Пътища", "Трейс груп" и пловдивското дружество "Пътища" дадоха заявка за довършване на магистралата веднага след 15 май. Тогава изтече срокът за осигуряване на финансиране от българо-португалския консорциум, който щеше да строи на концесия "Тракия". Според изчисленията на строителите цената за един километър е между 2,5 млн. и 3,3 млн. евро в зависимост от терена. Ако отчетем, че в равнинна територия като тази за "Тракия" не се налагат много виадукти, строежът би трябвало да струва 2,7-3 млн. евро. Финансирането за доизграждане на 117-те км от Стара Загора до Карнобат е от държавния бюджет. Въпреки това условията за търга трябваше да бъдат съгласувани с Брюксел. Документацията трябваше да бъде изпратена на евроекспертите за сведение и това вече е направено. На 17 юли правителството гласува общо 120 млн. лв. за доизграждане на магистралите "Тракия", "Марица", "Хемус" и за южната дъга на околовръстното на София. С част от тези пари ще започне строежът на първия лот от 25 км по трасето Стара Загора-Карнобат.
Източник: 24 часа (04.08.2008)

Дружеството "Глобал трейд" е наело за 10 години от Министерството на отбраната без конкурс апетитна почивна база в морския курорт Китен. Фирмата, чийто собственик Йордан Василев е свързан индиректно със строителния гигант "Трейс груп", ще се разпорежда с туристическия обект до 2013 г. Благодарение на договора за "съвместна дейност" с министерството, сключен на 20 март 2003 г. за 8 години, през първите пет от тях "Глобал трейд" управлява базата, а министерството получава 40 на сто от приходите и годишен наем от 41 хил. евро. Договорът е подписан от министър Николай Свинаров след докладна записка на директора на агенцията "Отдих и възстановяване" Николай Цонев (сегашният военен министър). С докладната записка Цонев е уведомил ръководителя си за предложението на фирмата. Компанията е трябвало да участва "с предварително одобрени инвестиции по разработена от тях програма", пише в писмения отговор до "Дневник" на министерството по случая. От него се разбира, че когато през 2006 г. договорът е удължен до 10 години, фирмата е поела ангажимент за три години да извърши нови инвестиции за не по-малко от 1 милион и 300 хил. лв. без ДДС. Според първите оценки на брокери, направени с уговорки, че не познават в детайли базата, условията на договора са повече от изгодни за наемателя. През 2003 г. морската база "Китен" се състои от хотелски комплекси с над 140 стаи. Станцията има паркинг, плувен басейн, игрища, четири тенис корта, спортна зала, киносалон, яхтено пристанище "Марина", рибарска хижа, хангар за лодки. В интернет страниците на туристическите оператори се посочва, че хотел "Марина" и хотел "Балканика" се намират на брега на морето на живописния нос Урдовиза. Първият е с 14 апартамента, 5 студиа и 16 стаи за двама. Има конферентна зала, фитнес зала, сауна, плаж, паркинг, ресторант. "Балканика" разполага с 400 легла. Служители на администрацията на двата хотела казаха, че те са запълнени за целия почивен сезон и в момента няма свободни места. За съжаление нямам никакъв спомен, така че не мога да ви помогна, заяви Свинаров, помолен да коментира как навремето е била избрана "Глобал трейд". Тя единствена е проявила желание да управлява базата в Китен, каза пред "Дневник" Цветомира Жекова - медиен съветник на министър Цонев. По думите й това е и причината с нея да се подпише договор. Ангажиментът на фирмата е бил да направи сериозна инвестиция, за да може почивната станция, която била в лошо състояние, да започне да работи. Попитана защо министерството не е направило конкурс, Жекова цитира юристи от агенция "Социални дейности" (преди "Отдих и възстановяване"), които й обяснили, че по закона, по който е бил сключен договорът, няма изискване да се обяви търг за отдаването на този имот. Сделката е сключена по смисъла на чл.14 от Закона за отбраната и въоръжените сили - "за осъществяване на спомагателни и обслужващи дейности Министерството на отбраната може да сключва договори за съвместна дейност с физически и юридически лица за срок до 10 години". Трябва да се отбележи, че голяма част от обектите на МО са били в критично състояние тогава, каза още Желева. Тя посочи, че крайната сметка показала, че инвестицията, която е направила "Глобал трейд", за да функционира базата, многократно надхвърлила възвращаемостта, която фирмата би извлякла за този осемгодишен период. По думите й затова договорът е бил удължен с още две години. През май 2006 г. министър Веселин Близнаков, преди това секретар на НДСВ и отговарящ за партийните финанси, с анекс удължава договора до 10 години, т.е. до 2013 г., което се вижда от подробния доклад на Сметната палата върху одита на Изпълнителна агенция "Социални дейности на Министерството на отбраната" за периода 2005-2006 г., с който "Дневник" се запозна по Закона за достъп до обществената информация. След първите пет години министерството получава наем по 42.5 хил. евро годишно, а приходите започват да се делят поравно, научи "Дневник". "Г-н Василев не желае да коментира фирмени неща. Каквото ви интересува, обърнете се към Изпълнителна агенция "Социални дейности" на Министерството на отбраната, защото те са собственици на базата." Това е отговорът, който "Дневник" получи от "Глобал трейд". Той беше даден от служителка на Йордан Василев, която се представи като Костова. Връзките с "Трейс" и "Стара планина холд" Според информационната система ДАКСИ Йордан Василев притежава 100% от акциите на "Глобал трейд". Основната дейност на дружеството е ресторантьорски бизнес. То е вписано в Пловдивския окръжен съд през април 2002 г. Василев е собственик и на 38.5% от дружеството "Финанс инвест", което участва в управлението на "Пътстройинженеринг". Последната компания от своя страна притежава 45% от "Трейсгруп - П.С.И", чийто мажоритарен собственик е пътният строителен гигант "Трейс груп". "Трейс груп холд" е една от най-големите български компании в бранша. От края на миналата година акциите й се търгуват на Българската фондова борса. В консорциум с турската "Доуш иншаат ве тиджарет" холдингът спечели търга за строежа на втория лъч на метрото в София. "Трейс" беше посочена от регионалния министър Асен Гагаузов като една от българските компании, които могат да довършат строежа на магистрала "Тракия". Акционер със 162 акции в "Трейс" е Радослав Бозаджиев, заместник на бившия военен министър Веселин Близнаков. Той е инвестирал в компанията 18 хил. лв., като е закупил акциите на борсата. Дружеството "Финанс инвест", в което Йордан Василев е акционер, участва в управлението и на "Стара планина холд", което от своя страна е собственик с 26.8% в "Пътстройинженеринг". Името на публичната компания "Стара планина холд" нашумя в края на 2003 г. покрай скандалното създаване на смесеното дружество "София сити къмпани". В него общинската фирма "Софийски имоти" апортира 54 дка от Южния парк на цени в пъти по-ниски от пазарните, а частните й партньори бяха "Стара планина холд" и "Слънчев бряг холдинг". В управлението и на двата холдинга тогава имаше лица, свързани с бившата силова групировка СИК.
Източник: Дневник (06.08.2008)

Въпрос на няколко дни е обявяването на тръжната процедура за лот 3 на недостроената отсечка Стара Загора – Карнобат от магистрала "Тракия", потвърдиха в сряда от ръководството на Фонд "Републиканска пътна инфраструктура". В момента в Агенцията по обществени поръчки (АОП) очакват номера на търга, зададен от Европейската комисия, която трябва да е вписала поръчката в собствения си европейски регистър. Лот 3 обхваща пътя от Нова Загора до Ямбол и е с дължина близо 36 км. Той се обявява преди лот 2 (32 км), защото фондът и АОП са по-подготвени с тръжната документация и трасето. В рамките на общо двайсетина дни трябва да са стартирали поръчките за трите лота на магистралата. В средата на май правителството обяви официално провала на концесионния договор с португалско-българския консорциум за доизграждане на магистралата и оттогава почти всяка седмица министри и шефове на пътния фонд твърдят, че едва ли не всеки момент може да бъдат обявени търговете за строителство. През това време добре известни български пътностроителни фирми, фаворизирани от правителството при досегашно изпълнение на крупни поръчки, изявиха желание да започнат строителството със собствени средства, а в последствие държавата да се разплати. Публичните заявки, дадени от "Холдинг пътища", "Глаболгарстрой" и "Трейс груп" и недомлъвките от страна на ресорни министри станаха на фона на безпрецедентните критики от Брюксел за конфликт на интереси, корупция и злоупотреби в пътния фонд, който за наказание е лишен от стотици милиони европейско финансиране.
Източник: Медия Пул (07.08.2008)

"Трейс Интернешънъл" ЕООД, дъщерно дружество на "Трейс Груп" Холд АД , учреди, съвместно с оманската фирма Goodspeed Co L.L.C., смесено търговско дружество Trace Al Junaibi L.L.C. Това съобщи x3news. Trace Al Junaibi L.L.C. е регистрирано в Министерство на търговията и индустрията на Султанат Оман на 5 август. Дружеството е с капитал 150 хил. омански риала, разпределен в 150 хил. броя акции, всяка от които по 1 омански риал. "Трейс Интернешънъл" ЕООД притежава 70% (105 хил. акции) от капитала на новото дружество. Останалите 30% са собственост на Goodspeed Co L.L.C.
Източник: Монитор (11.08.2008)

Приходите от продажби на пътностроителните компании нарастват на неконсолидирана база с 43% до 41.2 млн. лв. за второто тримесечие на 2008 г., показва анализ на в. Пари. Продажбите на Холдинг Пътища се увеличават с 13.1 млн. лв., като в края на юни достигат малко над 34 млн. лв. Постъпленията от реализирана продукция при Трейс Груп Холд обаче намаляват с 9% до 7.2 млн. лв. в края на полугодието на тази година. В изчисленията не са включени резултатите на Мостстрой, тъй като дружеството не е предало отчета си. От компанията заявиха, че заради отпускарския сезон нямат възможност да ни предоставят каквито и да е данни. Въпреки ръста в приходите от продажби обаче инфраструктурният сектор на фондовата борса бележи спад в общата си печалба с 48%. Така при положителен финансов резултат от 2.6 млн. лв. за периода януари - юни 2007 г. за същия период на тази година той вече е 1.3 млн. лв. Причината са по-големите разходи, които са направили Холдинг Пътища и Трейс Груп. За второто тримесечие на 2008 г. те са изразходвали 43.3 млн. лв. за дейността си, което е с близо 16 млн. лв. повече в сравнение с година по-рано. Според брокери покачващите се цени на горивата от началото на годината са един от основните фактори, водещ до увеличаване на разходите на пътните строители. Дългосрочните перспективи за развитие пред публичните компании от инфраструктурния сектор са силно позитивни, смята Северин Въртигов, портфолио мениджър в БенчМарк Асет Мениджмънт. Въпреки това обаче той е на мнение, че консолидираните резултати на пътните строители ще са под очакванията на инвеститорите. За второто тримесечие на 2008 г. Холдинг Пътища е инвестирал общо 36.2 млн. лв. в дъщерните си предприятия. С най-голяма финансова инжекция може да се похвали Пътища и магистрали АД - 33.2 млн. лв. В Поддържане и възстановяване АД са вложени 2.8 млн. лв. В дъщерните си компании Трейс Груп Холд е налял близо 4 млн. лв. Най-много средства са влезли в ПСФ Мостинженеринг АД - 1 млн. лв. Вчера книжата на Холдинг Пътища се повишиха с 1.24% до средните нива от 16.10 лв. Търговията за Трейс Груп Холд приключи с покачване от 4.15%. При прехвърлени 483 лота акциите се котираха за 109.37 лв.
Източник: Пари (12.08.2008)

Само българските компании "Трейс груп" и контролираният от Васил Божков "Холдинг Пътища" ще могат да изпълнят тръжните условия за избор на изпълнител на дострояването на отсечката Нова Загора - Ямбол на магистрала "Тракия". Това стана ясно от изявление на изпълнителния директор на Камарата на строителите в България Иван Бойко. Той допусна, че вероятно в процедурата ще може да се включи и консорциум от няколко български компании. Обявлението за обществената поръчка на Национална агенция "Пътна инфраструктура" (НАПИ) вече е изпратено за публикация в официалния вестник на Европейския съюз. Дължината на отсечката Нова Загора - Ямбол е 35.6 млн. лв. Според вестника по трасето ще има седем надлеза и три подлеза.
Източник: Дневник (14.08.2008)

С решение в Търговския регистър е вписана промяна в собствеността на "Трейс – София" ЕАД, съобщиха от компанията. Собственик на 500 броя акции, което представлява 100% от капитала е "Галини – Н" ЕООД. До момента Десислава Иванова Любенова владееше тези дялове. Едноличен собственик на капитала на "Галини – Н" пък е Николай Ганчев Михайлов, който държи мажоритарния пакет от капитала на "Трейс Груп Холд" АД. Дружеството е с предмет на дейност общо строителство на сгради и строителни съоръжения. Капиталът му е 50 хил. лв., а оперативното управление се осъществява от съвет на директорите в състав Йовко Генчев Жилков - изпълнителен директор, Николай Ганчев Михайлов и Десислава Иванова Любенова.
Източник: Банкеръ (18.08.2008)

"Трейс Груп Холд" АД представи в информационната мрежа X3News информация според, която считано от 17 август управител на "РИС-МТ" ЕООД, София, е Християн Ганчев Ганчев. "РИС – МТ" ЕООД е дружество от групата на "Трейс Груп Холд" АД с основна икономическа дейност производство на метални конструкции.
Източник: Банкеръ (21.08.2008)

Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) одобри придобиването на мажоритарен пакет от акции на "Пътстрой 92" от "Пътна компания", съобщиха от ведомството. Една от причините за концентрацията според участващите в нея е недостатъчната техническа и технологична обезпеченост на купеното дружество. Все още не е известна сумата на сделката, нито точният размер на придобитите акции. Антимонополният орган е поискал становище от браншовите организации и засегнатите в случая страни. Единствената компания, която е изказала известни опасения, че в резултат на сделката "Пътстрой 92" ще получи непазарни предимства, е "Холдинг Пътища", се казва в решението на КЗК. Продаваната компания участва като съсобственик с холдинга и "ГБС Инфраструктурно строителство" в консорциума "Пътища Своге". Според анализа на държавния регулатор пазарните позиции на "Пътна компания" и "Пътстрой 92" са изключително ниски, като не надхвърлят 5%. Концентрацията няма да окаже съществено влияние върху този сектор от икономиката, нито ще доведе до създаване на господстващо положение, е заключението на антимонополния орган. "Пътна компания" е собственост на дружеството "Геотехмин" и на медодобивното предприятие "Елаците мед". Според решението на КЗК най-големите конкуренти на дружеството са "Холдинг Пътища", "ГБС инфраструктурно строителство", "Трейс груп холд", "СК-13 холдинг" и "Инжстрой София".
Източник: Дневник (21.08.2008)

Обединението "Метро Трейс" ще строи отсечката от бул. "Патриарх Евтимий" до бул. "Черни връх" на столичната подземна железница. Договорът за разширението бе подписан вчера в присъствието на транспортния министър Петър Мутафчиев и кмета на София Бойко Борисов. За изпълнител на втората отсечка от пътен възел "Надежда" до бул. "Патриарх Евтимий" е избрана турската компания "Доуш". Цената за строителството на първата отсечка с дължина 2,3 км и 3 метростанции е 141,96 млн. лв. Избраното обединение се състои от три фирми - "Трейс груп холд", "СБ Инженеринг" и "Трейс София", както и 5 подизпълнители. Освен че е предложило най-ниска цена и изрядни документи, обединението единствено от всички кандидати оферира да изгражда метрото, без цялостно да спира движението в кръстовищата. Както и да санира отделни участъци от изпълнените преди 25 години тунели в участъка от НДК до хотел "Хемус".
Източник: Стандарт (28.08.2008)

Рязкото нарастване на оперативните разходи изкарва пътностроителната компания "Трейс груп" (T57) на загуба от 3.12 млн. лв. Това показа консолидирания отчет на дружеството. Разходите за основна дейност за периода се качват с 75 на сто до 30.5 млн. лв., докато продажбите се увеличават само с 14 на сто до 27 млн. лв.
Източник: Дневник (29.08.2008)

Нетните приходи от продажби на Трейс Груп Холд нараснаха с 14%, като за полугодието на 2008 г. достигнаха 27 млн. лв. Това става ясно от консолидирания отчет на дружеството. Най-голяма заслуга имат приходите от продажба на услуги, който бележат ръст от 47% и възлизат на малко над 20 млн. лв. Разходната част в паричния поток на Трейс също се увеличава. От началото на годината до края на юни разходите по икономически елементи на компанията са 30.3 млн. лв., което е ръст от 75%. Всичко това води до отрицателен финансов резултат за инфраструктурната компания. За полугодието на 2008 г. Трейс Груп излезе на загуба от 3.5 млн. лв. За същия период на 2007 г. дружеството е отчело печалба в размер на 5.9 млн. лева. Повишаването цената на горивата е един от факторите, които оказват пряко влияние върху дейността на пътностроителната компания, съобщават от Трейс Груп. Енергийните източници са съществена част от разходите на дружеството и от може да доведат до оскъпяване изпълнението на вече спечелени проекти. Голямо отражение върху финансовото състояние и ликвидността на Трейс оказва и забавянето на плащанията от Фонд Републиканска пътна инфраструктура. Трейс Груп Холд беше избрана да изгражда част от метрото в София. Общата стойност на договора, подписан на 27 август 2008 г., е 141.96 млн. лв. без ДДС. Холдингът участва в изграждането на три метростанции и отсечката от 2.3 км между тях с обединението Метро Трейс. В петък търговията на борсата донесе спад в цената на книжата на Трейс Груп с 1.78%. На средно ниво от 107.49 лв. 616 акции смениха собственика си. Пазарната капитализация на дружеството е 247 млн. лв. към 28 август 2008 г.
Източник: Пари (01.09.2008)

Старозагорският окръжен съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 231 ТЗ с определение № 2017 от 8.VI.2007 г. по ф. д. № 255/2005 вписа промяна за “Трейс груп холд” - АД, Стара Загора: вписва решение за увеличаване на капитала на дружеството от 2 000 000 лв. на 2 200 000 лв. чрез издаване на нови 200 000 поименни безналични акции с номинал 1 лв. всяка една с право на глас съгласно решение на ОС на акционерите от 4.VI.2007 г.
Източник: Държавен вестник (05.09.2008)

С решение на Съвета на директорите на БФБ са извършени промени в SOFIX и BG40. Считано от 23 септември в базата на сините чипове се добавя Енемона АД- Козлодуй. От състава на широкия индект се изваждат Чугунолеене АД-Ихтиман, Параходство Българско речно плаване АД-Русе, Албена АД-к.к. Албена, М+С хидравлик АД-Казанлък, Девин АД-Девин, Ломско пиво АД-Лом, Северкооп Гъмза Холдинг АД-София, Захарни заводи АД-Горна Оряховица, Холдинг Варна АД-Варна. На тяхно място влизат Холдинг Пътища АД-София, Зърнени Храни България АД-София, Трейс груп холд АД-София, Енемона АД-Козлодуй, Билборд АД-София, Неохим АД-Димитровград, Фаворит Холд АД-София, Полимери АД-Девня, Проучване и добив на нефт и газ АД-София на на тяхно място. Промяната влиза в сила също от 23.09.2008 година.
Източник: Дарик радио (09.09.2008)

Енергийната компания Енемона, където директор Корпоративна политика е Прокопи Прокопиев, ще влезе във водещия индекс на БФБ Sofix от 23 септември. Това е решил съветът на директорите на борсата, стана ясно вчера. От базата за изчисления на бенчмарка на сините чипове няма да отпадне нито една компания. Дебютантът Енемона става 20-ото дружество, което ще го формира. Козлодуйската компания влиза и в друг от борсовите индекси - BG40. Още 8 компании ще са новаците в пазарно ориентирания измерител на капиталовия пазар. Сред тях са Холдинг пътища, Трейс груп холд и Зърнени храни България.
Източник: Пари (09.09.2008)

Емисията на "Енемона" АД ще бъде добавена към базата на изчисление на SOFIX, стана ясно след проведено заседание на Съвета на директорите на БФБ-София. Промяната влиза в сила от 23 септември 2008 г.От базата на BG40 ще бъдат извадени "Чугунолеене" АД, Параходство "Българско речно плаване", "Албена" , "М+С хидравлик", "Ломско пиво", "Северкооп Гъмза Холдинг ", Захарни заводи - Горна Оряховица и Холдинг Варна. На тяхно място ще бъдат добавени Холдинг Пътища АД - София, Зърнени Храни България АД - София, Трейс груп холд АД - София, "Енемона", "Билборд", "Неохим" , "Фаворит Холд", "Полимери" и "Проучване и добив на нефт и газ".
Източник: Монитор (09.09.2008)

Предстоят пет търга за нови фирми, които ще отговарят за почистването на пътищата през зимата, съобщиха вчера от Национална агенция "Пътна инфраструктура" (НАПИ). Новоизбраните фирми ще отговарят за районите на Белоградчик, Бургас, Поморие, Карнобат и две отсечки от магистрала "Тракия", едната от които почва от столичното околовръстно и е до 90-ия километър. Договорите на фирмите, които преди са отговаряли за тези участъци, са изтекли и затова се налага да бъдат избрани нови компании, обясниха от агенцията. След масовия хаос, взел и човешки жертви миналата зима, само една фирма е с прекратен договор. Това е ямболската "ПСК Мостинженеринг", която според системата ДАКСИ е част от структурите на "Трейс Груп". Ямболската фирма бе наета за зимно поддържане на района около Петолъчката край Сливен, където десетки автомобили попаднаха в снежен плен около Нова година. От агенцията обясниха, че за момента не възнамеряват да прекратяват договор с никоя друга фирма. Договорите на повечето от 56-те фирми за зимно поддържане изтичат през 2009 г. и затова тази зима ще се разчита на същите изпълнители. Те ще получат 35 млн. лв., т.е. с около 7 млн. лв. повече в сравнение с миналата зима.
Източник: Сега (24.09.2008)

"Трейс груп холд" АД ще открие свое представителство в Русия за участие в инфраструктурните проекти за зимната олимпиада в Сочи. Фирмата заедно с още осем български строителни компании и Камарата на строителите е учредила дружество "Български строител". Обединението на холдинга с компаниите, чийто годишен оборот надхвърля 1 млрд. лева, има няколко основни цели: участие на дружеството в търгове за строителни обекти в олимпийското селище в Сочи, участие в търгове и за други обекти в руската страна и утвърждаване на международния пазар и трупане на опит с олимпийски обекти.
Източник: Монитор (25.09.2008)

По предварителна информация 8 фирми са подали оферти за участие в търга за изграждането на участъка Нова Загора-Ямбол от автомагистрала „Тракия". Общо 28 компании бяха купили документи за участие в процедурата. За строителството на лот 3 – от Нова Загора до Ямбол ще се борят турските Иншаат и Онур, гръцката Актор, Алпине, консорциум Щрабаг-ИСА. От българска страна компаниите са представени от три сдружения. „Трейс Тракия”, в което влизат компаниите Трейс груп холд, ЦК 13, Пътища и мостове Варна и Пътно строителство Добрич. Второто местно сдружение е "Кабиле" - Автомагистрали "Черно море"- Шумен, Главболгарстрой, Пътстрой 92. Третият многочленен кандидат е "Пътища Тракия" - тук са Мостстрой, Пътно строителство, Холдинг Пътища, Хидрострой, Пътинженерингстрой, Гранит 97, АБ, Пътно строителство-Велико Търново.
Източник: Дарик радио (02.10.2008)

Едни и същи строителни компании наддават в търговете и за двата лота на магистрала “Тракия”, за които бяха обявени обществени поръчки. Това стана ясно вчера, след като в агенция “Пътна инфраструктура” бяха отворени офертите за Лот 2 Стара Загора - Нова Загора (31,8 км). Преди този търг - на 2 октомври, бяха отворени офертите и за Лот 3 Нова Загора - Ямбол (35 км). И в двете наддавания оферти подадоха по 8 компании. От тях 7 дублират офертите си. Като индивидуални участници и за двата лота играят австрийската фирма “Алпине Бау”, гръцката “Актор”и турската “Онур”. Четири консорциума наддават едновременно и за Лот 2, и за Лот 3. Това са австрийско-българският “Щрабаг - Иса”и изцяло българските “Пътища Тракия”(“Холдинг Пътища”, “Гранит 97”, “Пътни строежи” - В. Търново, “Хидрострой” - Варна, “пътно строителство” - Разград, “Пътинженерингстрой - Т” - Търговище, “АБ” - Хасково), “Загора Трейс” (“Трейс груп холд”, “СК-13 холдинг”, “Пътно строителство” - Добрич, “Пътища и мостове” - Варна) и “Загора” (“Автомагистрали Черно море” - Шумен, “ГБС инфраструктурно строителство”, “ГБС” - София, “Пътстрой 92” - София).
Източник: Труд (15.10.2008)

Осем кандидати подадоха оферти за строежа на лот 2 от автомагистрала "Тракия "вчера. Общият брой участници, подали оферти за тръжната процедура, бяха 9, като "Нурол Виктория" са отказали участие с официално писмо поради невъзможност за подготовка в определения срок, съобщиха от агенцията. Останалите осем кандидати са: "Конструктор Инженеринг" ДД - Република Хърватска, "Алпине Бау" - Австрия, "Актор" - Гърция, "Онур" - Турция, Сдружение "Загора Трейс", Сдружение "Пътища Тракия", "Консорциум Загора" и "Консорциум Щрабаг" - ИСА София. В Сдружение "Загора Трейс" влизат "Трейс Груп Холд" АД, "СК-13 Холдинг" АД, "Пътно строителство" АД и "Пътища и мостове" ЕООД, докато в Сдружение "Пътища Тракия" са "Холдинг Пътища", "Гранит 97" АД, "Пътни строежи" Велико Търново, "Хидрострой"-Варна, "Пътно строителство"-Разград, АБ АД и "Пътинженерингстрой - Т" АД. Трите компании в "Консорциум Загора" са "АМ Черно море" АД, "ГБС инфраструктурно строителство" АД и "ГБС" АД.
Източник: Монитор (15.10.2008)

Основните кандидати да строят втората отсечка от автомагистрала Тракия се оказаха същите, които пожелаха да изграждат първия участък. Девет фирми подадоха оферти в Национална агенция Пътна инфраструктура да строят Лот 2 от Стара до Нова Загора. Сред тях са българските Загора трейс, зад която стои Трейс груп холд, Консорциум Загора, в който влизат Автомагистрали Черно море, Пътстрой АД и Главболгарстрой с две дружества - ГБС и ГБС Инфраструктура. Те са кандидати да строят и Лот 1 от аутобана, сдружение Пътища Тракия с основен партньор Холдинг Пътища. Чуждите фирми, които се включиха в надпреварата за този лот, също повтарят офертите си и за Лот 2 с едно изключение. Сред тях са австрийските Алпине Бау и Щрабаг, турската Онур, гръцката Актор а вместо втората турска фирма, пожелала да строи Лот 1 - Иншаат Де Тиджарет, сега се включи хърватската Конструктор Инженеринг. Регистрираната в Пловдив Нурол Виктория се отказа от участие в търга с мотива, че сроковете за изпълнение на проекта са твърде кратки. Основната битка вероятно ще бъде между българските компании, прогнозират специалисти в пътното строителство. Според експерти турските фирми проявяват най-голям интерес към последната отсечка от магистралата. Не е изключено обаче цената да окаже решаващо значение при избора на кандидат. Тя е с 60% тежест в офертата. Наши фирми алармираха преди време, че австрийците вероятно ще се опитат да приложат тактиката от предишни процедури да печелят с най-ниските предложения. Става въпрос за изграждането на новия терминал на летище София от Щрабаг. Както в. Пари писа, не е ясно дали търгът за последния участък от магистрала Тракия няма да провали цялата досегашна процедура. Според източници на вестника коалиционните партньори не можели да се разберат коя фирма да строи отсечката от Ямбол до Бургас. От ДПС са поставили условие свързани с тях фирми да участват в изграждането на трасето, което е най-дълго от трите оставащи участъка и ще струва най-скъпо. Това може да породи конфликт между партньорите и затова експерти прогнозират, че едва ли третият търг ще стартира до края на мандата на това правителство.
Източник: Пари (15.10.2008)

"Трейс Груп Холд" на бизнесмена Николай Михайлов ще получи златно отличие и статуетка с колоната на хан Омуртаг от Камарата на строителите по случай професионалния празник. Наградени са общо 16 строителни компании в 4 категории. Платинената награда за високо строителство е на "Главболгарстрой". Първенец в категорията за строежи от транспортната инфраструктура е "Холдинг Пътища" АД на Васил Божков. Номер едно според класацията в категорията енергийната инфраструктура е "ЕНЕМОНА" АД на Дичко Прокопиев. Платинената награда в категорията строежи от благоустройствената инфраструктура е за "ГЕОТЕХМИН" ООД.
Източник: Стандарт (22.10.2008)

Пускат строители на "Тракия" с неизрядни документи Търгът за строеж на две от отсечките на магистрала „Тракия” ще продължи, въпреки че има известни нередности в документацията на фирмите кандидати. Това заяви вчера временно изпълняващият длъжността изпълнителен директор в Националната агенция „Пътна инфраструктура” (НАПИ) Иван Атанасов. Участъците са от Стара Загора до Нова Загора и от Нова Загора до Ямбол. Офертите на компаниите, които кандидатстват за строителството, бяха отворени преди няколко седмици, но някои от фирмите не са предоставили всички необходими документи. Други дружества пък са нарушили условията за кандидатстване, като не са написали в документите си крайния срок, в който ще изградят отсечките. Атанасов обясни, че Надзорният съвет на агенцията е решил, че тези проблеми не са достатъчно сериозни, за да попречат на търга. Сред фирмите кандидати са компании като "Главболгарстрой", "Холдинг Пътища" и "Трейс Тракия".
Източник: Новинар (23.10.2008)

50-те най-големи строители с приходи от 2.71 млрд. лв. 50-те най-големи български строителни предприятия имат съвкупни приходи от 2.71 млрд. лв. за 2007 г., става ясно от информация на Централния професионален регистър на строителя. Общо 15 са компаниите с реализирани приходи от над 50 млн. лв., докато последният в класацията (Валмекс) има 26.3 млн. лв. Начело в подреждането е Главболгарстрой АД с 228.8 млн. лв., следван от Холдинг Пътища и Булгартрансгаз, чиито постъпления възлизат на 151.69 и 150 млн. лв. С приходи от над 100 млн. лв. за изминалата година са Балканстрой АД, Трейс Груп Холд, Геотехмин и Планекс. В топ 10 попадат още Пи Ес Ай, Филкаб и Балкани ЛК. Останалите публични компании попаднали в подреждането (освен Холдинг Пътища и Трейс Груп Холд) са Енемона и Енергоремонт Холдинг. № Строител НПП (в хил.лв.) 1 Главболгарстрой АД 228885 2 Холдинг Пътища АД 151694 3 Булгартрансгаз ЕАД 150053 4 Балканстрой АД 124781 5 Трейс Груп Холд АД 117883 6 Геотехмин ООД 109280 7 Планекс ООД 103185 8 Пи Ес Ай АД 93495 9 Филкаб АД 88843 10 Балкани ЛК ЕООД 72381 11 Сиенит ООД 62340 12 Мидия АД 57628 13 Енемона АД 55990 14 Строителство и възстановяване Държавно предприятие 55662 15 Маркан ООД 52627 16 АТ Инженеринг 2000 ООД 47828 17 ГБС Инфраструктурно строителство АД 47591 18 Пътни строежи АД 47560 19 ЕМУ АД 46622 20 Автомагистрали-Черно море АД 42490 21 Галчев Инженеринг Груп АД 41991 22 Строй - Консулт ЕООД 41627 23 Евробилд ООД 40035 24 Булмикс 97 ООД ООД 38407 25 Инжстрой София ЕАД 35195 26 Минстрой Холдинг АД 34925 27 Пътинженерингстрой - Т АД 33674 28 Нафтекс Инженеринг АД 33469 29 Водоснабдяване и канализация - Варна ООД 33434 30 Биндер АД 32551 31 СК Арнаудов ЕООД 32344 32 МИКС – Констръкшън ООД 32020 33 АБ АД 31567 34 ГБС Варна АД 31177 35 Кредо - Г4 ЕООД 30980 36 Тотема Инженеринг ЕАД 30659 37 Агромах ЕООД 30380 38 Енергоремонт Холдинг АД 30309 39 Пътинженеринг-М ЕАД 30136 40 Атоменергоремонт ЕАД 29552 41 Интеграма ООД 29433 42 Инжстройинженеринг ЕООД 29173 43 Пътища и мостове ЕООД 28536 44 Софстрой АД 28139 45 СК - 13 Холд-ИНГ АД 27865 46 Никми АД 27752 47 Консорциум Елмонтажи ООД 27279 48 Пътно строителна компания ЕС БИ ЕС АД 27007 49 Пътностроителна техника ЕАД 26782 50 Валмекс ЕООД 26319 Общо 2709535
Източник: profit.bg (23.10.2008)

Обединение "Метро Младост" ще строи столичното метро от квартал "Дружба" до летището. Сдружението, в което влизат две дъщерни фирми на "Трейс Груп Холд", е поискало най-ниска цена за отсечката. Проектирането и изграждането на отсечката от 2,150 км ще струва почти 185 млн. лв. Избраната фирма ще трябва да изгради 2 метростанции и подземен паркинг под булевард "Цариградско шосе". Строителят ще трябва да изгради и оборудва станциите с асансьори и ескалатори. Вентилацията, електрическите инсталации, системите за автоматика и телекомуникации, както и водоснабдяването и канализацията също са ангажимент на фирмата, спечелила конкурса. Срокът за изпълнение на проекта е 2 години и 5 месеца. 35 млн. евро се очаква да се пестят всяка година след завършване на проекта за метрото. Парите ще са само от спестеното време за пътуване. 750 хиляди души се очаква да ползват подземния влак, което прави до 40 на сто от пътниците. Това ще намали трафика в столицата и катастрофите с 15 на сто, а вредните газове ще паднат със 70,5 хиляди тона годишно.
Източник: Стандарт (24.10.2008)

Ремонтни дейности по общински пътища е поело като поръчки едно от новорегистрираните през тази година дружества в структурата на Трейс груп холд АД - Трейс Кърджали АД. Сред по-големите проекти, с които компанията е ангажирана, е реконструкцията и рехабилитацията на общински път „Букова поляна - Буково – Галище” на стойност над 5 млн. лв. Фирмата е подписала договор и за ремонт на пътя Китна – Дрангово в община Кирково, който е на стойност 2.5 млн. Това съобщиха за DarikFinance.bg от компанията в отговор на читателско запитване. Кърджалийският окръжен съд вписа Трейс Кърджали АД през месец януари тази година, като уставният капитал на дружеството е 50 хил. лв., внесен изцяло и разпределен в същия брой поименни акции с номинална стойност от 1 лев. Предметът му на дейност е строителство, текущ ремонт и поддържане на автомагистрали, пътища, улици, градски и общински комуникации и инфраструктурите около тях, поддържане на пътища, пътни принадлежности и съоръжения, проектантско-инженерингова и търговска дейност в страната и в чужбина, всички видове услуги със строителна и друга техника, товари и всякакви други дейности, незабранени със закон.
Източник: Дарик радио (27.10.2008)

Трейс Груп Холд започва мащабни проекти в чужбина Господин Цонев, Трейс Груп Холд спечели проект за разширяване на метрото в София. С какво вашата оферта беше по-добра? - Най-вече с нашето техническо предложение и ценовата ни оферта от 185 млн. лева без ДДС. Това включва проектиране и изпълнение на разширението на софийското метро в участъка от Младост 1 (метростанция 13) до бул. Цариградско шосе (метростанция 19). Това е част от първи метродиаметър - отклонение в посока жк Дружба и летище София с дължина 2150 метра. Ще бъдат изградени две метростанции и подземен паркинг под бул. Цариградско шосе. Финансирането на обекта се осигурява от Европейската инвестиционна банка и местно съфинансиране, а срокът за изпълнение е 39 месеца. Сами ли ще извършвате строителните работи, или ще ползвате подизпълнители? - В строителните работи на метрото ще участват две дъщерни дружества на холдинга - Пи Ес Ай АД - Стара Загора и Трейс София ЕАД. Натрупахме опит в изграждането на метрото чрез дружеството си Трейс София, което участва в построяването на метростанция 13 и участъците към нея. Какво включват плановете на компанията до края на годината? - В началото на декември предстои обединение Метро Трейс с водещ партньор Трейс Груп Холд АД да започне изграждането на втори диаметър от пътен възел Надежда до бул. Черни връх с дължина 2.6 км и три метростанции. Договорът е на стойност 141.9 млн. лв. без ДДС. Работим с община Бургас по поддръжка и ремонт на уличната мрежа, имаме проекти в Кърджали и Смолян. Класирани сме на първо място и за изпълнение на обекта Бургас?- Елхово. На този обект ще работим съвместно с Холдинг Пътища. Стартирахте мащабни проекти в чужбина. Открихте свои фирми в Оман и Сърбия. На какъв етап са проектите ви в момента? - Очакваме през пролетта да стартира наш проект в Оман на стойност 160 млн. USD. В процес сме на финализиране на други процедури. Надяваме се до няколко месеца да се развият добре нещата и по отношение на нашия проект в Сочи. До края на годината ще открием свое представителство в Краснодар и ще участваме активно в търговете за модернизация на инфраструктурата на Зимната олимпиада 2014 г. Как ви се отразява финансовата криза? - Много се говори за отрицателното влияние на финансовата криза върху строителния бранш. Искам да подчертая, че със свиването на потреблението през последните месеци на практика се понижават някои цени на основни строителни материали, така че в някои отношения икономическата криза влияе добре върху строителния бранш. Все пак действително оборотът на компанията ни през тази година е по-малък в сравнение с миналата. С криза и без криза обаче това щеше да е така, защото няма нищо общо между финансовата криза и кризата в управлението на пътищата в България, което на този етап не е на нужното ниво. Какви са очакванията ви от конкурса за автомагистрала Тракия? - Имаме готовност да продължим строителните работи по магистралата още от 5 октомври 2007 г., когато пуснахме отсечката Оризово?- Стара Загора. Доказали сме възможностите си. За съжаление нещата не зависят от нас. Предали сме тръжната си документация за два от трите лота. Предстои оценяване на техническите предложения и отваряне на ценовите оферти. Как приемате златната статуетка, която получихте от Камарата на строителите тази година? - За нас това е признание на строителната гилдия за положените усилия и високите резултати, които успяхме да постигнем. Тази награда е обективна и е отражение само на реализираните обороти на българските строителни компании през изминалата година. Камарата на строителите оповести и годишната си класация Топ 50+, която е на базата на данни от публичния регистър за нетни приходи от продажби, дълготрайни материални активи и средносписъчен персонал за 2007 г. В класацията участваха общо 2400 фирми. В нея Трейс Груп Холд е на четвърто място със 132. 024 млн. лв. нетни приходи, 30. 418 млн. лв. дълготрайни материални активи и 1396 души персонал. В Топ 50+ на престижното осмо място е и най-голямата фирма в холдинга - Пи ЕС Ай - Стара Загора. Това е обективна оценка, че компанията ни върви напред и нагоре. Ако трябва да формулирате целта в развитието на Трейс през следващата година, каква ще бъде тя? - Имаме наша програма на развитие и се опитваме да я следваме. Колкото и големи да са целите ни, ние се съобразяваме с възможностите и целите на държавата, в която живеем. Не можем да си правим планове за строежи на пътища, които държавата реално не е планирала като разходи или пък не е готова да финансира. Ние сме визията на това, какво държавата прави през един период от време. Разширяваме дейността си с идеята да не работим само в сферата на пътищата. Насочваме се към външни пазари, така реално намаляваме риска за дружествата от холдинга и развиваме компанията напред.
Източник: Пари (30.10.2008)

Трейс Груп Холд увеличи с 29% приходите си от продажби до 19.3 млн. лв. за деветмесечието на 2008 г. Това става ясно от неконсолидирания отчет на дружеството. С най-голям дял в приходната част на пътностроителната компания са постъпленията от услуги. За периода януари - септември 2008 г. те са 10.8 млн. лв., което е ръст от 74% спрямо същия отчетен период на миналата година. Финансовите приходи на публичния холдинг също нарастват значително. Те се увеличават близо 32 пъти, като достигат 1.18 млн. лв. Причината за скока се крие в по-големите постъпления от лихви по сметката на дружеството, които се увеличават 46 пъти до 1.16 млн. лв. Въпреки ръста в приходната част на отчета нетната печалба на Трейс Груп за деветмесечието на 2008 г. намалява с 19%. За периода тя се смъква до близо 2.7 млн. лв. Положителният финансов резултат на дружеството се понижава, защото ръстът на разходите изпреварва значително приходите. Така за периода януари - септември на тази година разходите по икономическите елементи набъбват с 50% до 17.2 млн. лв. Най-голям ефект по това перо оказват разходите за външни услуги, които ползва Трейс. От началото на годината до 30 септември 2008 г. дружеството е увеличило 4 пъти средствата за външни услуги. В края на периода те са вече в размер на 8.8 млн. лв. От компанията посочват още, че повишаването на цената на горивата също е съществена част от разходите на Трейс. Трейс Груп Холд е инвестирал близо 4 млн. лв. в дъщерните си дружества за деветте месеца на годината. Най-голяма финансова инжекция от 1.05 млн. лв. в получил ПСФ Мостинженеринг АД. Трейс е сключил и договор за закупуване на 4 мобилни асфалтови бази на обща стойност 4.9 млн. EUR. През март компанията е закупила терен със строящи се сгради в курорта Боровец с цел изграждане на почивна база и създаване на възможности за туризъм за 5 млн. лв. По време на търговията на фондовата борса вчера инвеститорите си размениха 113 акции на Трейс Груп на средна цена от 48.38 лв. Вследствие на това пазарната оценка на компанията се понижи с 4.79%.
Източник: Пари (04.11.2008)

Инфраструктурната компания "Трейс груп холд" може да изкупи обратно свои акции. Акционерите ще гласуват предложението на съвета на директорите на предстоящото общо събрание, свикано за 8 януари 2009 г. Компанията прибягва до тази стъпка, след като разпродажбите на фондовата борса, породени от срива на капиталовите пазари по света, изтриха над 66% от пазарната й стойност за последните шест месеца. Последните сделки с книжата на "Трейс" в сряда бяха сключени при ниво 42.11 лв., с 10.4% понижение на дневна база. Компанията направи първично публично предлагане точно преди една година и остана в историята на българския пазар като емисията, която беше презаписана рекордните 1480 пъти. За предложени 200 хил. акции с единична цена 110.5 лв. инвеститорите подадоха поръчки за 32 млрд. лв. След пускането им за търговия в средата на декември 2008 г. цената им стигна 280 лв. Настоящата цена на акция е близо 61% под емисионната стойност. Според Константин Абрашев, портфолио мениджър в "Бенчмарк асет мениджмънт", самото обратно изкупуване има психологически ефект, но по никакъв начин не променя справедливата стойност на холдинга и не помага на бизнеса му. "Дори в този момент акционерите могат да се запитат дали това е подходящият начин за използване на наличните парични средства на компанията", каза още Абрашев. Според него започване на процедура по обратно изкупуване може да означава, че мениджмънтът вярва в дружеството и се надява след време да може да продаде акциите на по-висока цена. "Трейс" е поредната компания, която се насочва към процедура за обратно изкупуване на акции от началото на кризата. В момента подобна програма провежда синият чип "Монбат", а преди няколко седмици изкупуване направи и бившият приватизационен фонд "Стара планина холд". Одобрение от акционерите за такива програми имат и "Хидравлични елементи и системи", "М+С хидравлик" и "Елхим Искра", но те все още не са започнали. От "Монбат" направиха изкупуване на няколко етапа от август насам, като минималната цена за изкупуването беше намалена на няколко пъти заради срива на фондовия пазар. На общото събрание акционерите на "Трейс" ще овластят ръководството да определи началната и крайната дата на изкупуването, както и да избере инвестиционния посредник, който да го обслужва. Максималният размер акции, които могат да бъдат придобити по този начин, е 3% от капитала на дружеството. Най-ниската цена за придобиване на акциите ще бъде минималната им среднодневна борсова цена за последните 52 седмици преди датата на изкупуването, а най-високата - 75% от максималната среднодневна стойност за същия период.
Източник: Дневник (13.11.2008)

Трейс грабна отличието в категорията "лидер в магистралното строителство" на конкурса за строителна компания на годината, организиран от в. "Пари". За изграждане на сгради спечели "Баканстрой" АД. Приза за инфраструктурно строителство взе "Алпине Бау - България". За цялостен принос в развитието на бранша беше отличена фирмата "Главболгарстрой" АД. Строителна компания на годината стана "Геотехмни" ООД.
Източник: Стандарт (13.11.2008)

Бившият вътрешен министър Румен Петков благодари днес в Гулянци на изпълнителния директор на "Трейс Груп" за това, което фирмата е направила на територията на област Плевен. "Трейс груп", собственост на Николай Михайлов, заедно с дружества от пътния холдинг на Васил Божков, беше сред спечелилите търгове за пътни ремонти по оперативната програма"Регионално развитие". Търговете бяха анулирани от Националната агенция "Пътна инфраструктура" и бяха върнати за провеждане на нови процедури . След проведен международен търг и приключила процедура " Трейс груп" беше избрана и за изпълнител на новата пътна отсечка Гиген-Милковица, на територията на община Гулянци, съобщи на първата копка на обекта Румен Петков. Пътният участък е с дължина от 21,3 км . Срокът за изпълнение е 18 месеца, с една година гаранционен период. Пътят "Гиген – Милковица" е част от Лот 2 на Проекта за рехабилитация на пътната инфраструктура, който се съфинансира от Световната банка и държавния бюджет.
Източник: Дневник (19.11.2008)

Български строителни фирми ще поемат изграждането на два от оставащите три участъка от автомагистрала Тракия, научи в. Пари. Според източници на вестника най-вероятно водещите в строителството на пътища у нас компании, които участват в конкурсите за Лот 2 и Лот 3 от аутобана, ще се договорят помежду си кой да строи втората и кой третата отсечка. Става въпрос за основните български фирми, като Главболгарстрой, Холдинг Пътища, Мостстрой и Трейс Груп Холд. Всички те подадоха оферти да доизграждат аватомагистрала Тракия. Предстои тези дни да бъдат отворени ценовите предложения в двата конкурса. Това потвърди пред в. Пари и председателят на надзорния съвет на Национална компания Пътна инфраструктура Иван Атанасов. Според източници на вестника строителните компании са подкрепили ръководството на агенцията за извършването на реформи в управлението на пътищата, което не е без значение за изхода от търговете за магистрала Тракия. Брюксел постави условие преструктурирането на държавната агенция да приключи скоро, което ще гарантира отпускането на средствата от европейските фондове. В търговете за изграждането на двата лота от автомагистрала Тракия участваха и гръцки, турски и австрийски фирми. Сред тях са известни австрийски компании, като Strabag и Alpine Bau, гръцката Alcor и турската Иншаат.
Източник: Пари (25.11.2008)

Другата седмица ще бъдат отворени ценовите оферти на кандидатите за строителството на 36-километровата отсечка Нова Загора – Ямбол от магистрала "Тракия", съобщи в петък и.д. изпълнителен директор на Национална агенция "Пътна инфраструктура" (НАПИ) Иван Атанасов. Осемте фирми и консорциуми, които се състезават за обществената поръчка, чакат втори месец тръжната комисия да прегледа техническата им документация. Причина за забавянето е, че НАПИ трябвало да се консултира с Агенцията по обществени поръчки по въпроси на фирмите-кандидати за процедурата. Желание да строят пътната отсечка заявиха две турски компании - "Доуш иншаат ве тиджарет" АД и "Онур Тааххют Ташъмаджълък; две австрийски - “Щрабаг” и “Алпине Бау"; гръцката “Астор”; консорциум, оглавяван от строителните компании на бизнесмена Васил Божков; сдружение “Трейс Тракия” с водеща компания “Трейс груп холдинг”; консорциум “Кабиле”, с водеща фирма “Автомагистрали Черно море” и с партньори "ГБС Инфраструктурно строителство", "Главболгарстрой" АД и "Пътстрой 92" АД. За дострояването на "Тракия" правителството вече е предвидило 200 млн. лв. от бюджетния излишък.
Източник: Медия Пул (01.12.2008)

Трите пътностроителни компании, които попадат в индексите на Българската фондова борса, понижават катастрофално финансовия си резултат към деветмесечието на 2008 г. Това показва анализ на в. Пари на база консолидираните отчети на Мостстрой, Холдинг Пътища и Трейс Груп Холд. Печалбата на трите инфраструктурни гиганта намалява драстично с 94.98% до 1.09 млн. лв. Година по-рано тя беше значителните 21.7 млн. лв. Спад във финансовия резултат отчитат и трите компании. Най-значително е намалението при Мостстрой. Дружеството, което е специализирано в строежите на мостове и тунели, понижава резултата си 5 пъти и излиза на загуба от 207 хил. лв. Старозагорската пътностроителна компания Трейс Груп, която е лидер по изпълнени поръчки в Южна България, отбелязва спад на финансовия си резултат от 97.8%. Трейс завършва деветмесечието с печалба едва 108 хил. лв. Холдинг Пътища се подрежда трети, но дружеството също отчита голям спад на резултата си. Компания-та приключва периода с печалба от 1.2 млн. лв., което е с 92% по-малко от деветмесечието на 2007 г. Тоталният спад в печалбите на трите пътностроителни компании идва въпреки увеличението на продажбите. Холдинг Пътища, Трейс и Мост-строй отчитат 18.66% скок в продажбите на услуги до 131.9 млн. лв. Това перо е най-силното звено в приходната част на първите две дружества. Мостстрой има най-много получени средства от продажба на продукция. За деветмесечието те намаляват с 32% до 16.1 млн. лв. Сумарните общи приходи на пътните компании отчитат още по-голям скок. Те нарастват с цели 34% до 198.232 млн. лв. В същото време скокът в общите разходи на трите дружества е 29.3%. Макар да работят в един бранш, дружествата отчитат коренно различно влияние на кризата върху резултатите си. При Холдинг Пътища например изтеклите девет месеца от 2008 г. са оскъпили силно производството, което е рефлектирало върху печалбата. Дружеството отчита увеличение на разходите за материали от 50% до 42.6 млн. лв. В същото време за периода януари - септември 2008 г. Трейс е ползвал в дейността си материали, които са с 2.3% по-ниска стойност от същия период на миналата година. Компанията отчита разходи по това перо за 24.8 млн. лв. Холдинг Пътища впечатлява с измененията по още две пера в отчета си. Компанията увеличава почти двойно продадените активи, които не са включени в продукцията. В края на септември те скачат до 19.7 млн. лв. Подобно изменение търпят и запасите от продукция на публичното дружество. Причина за слабите резултати на трите строителни гиганта е сезонността на дейността им, твърдят брокери. Според Развигор Христов от КД Секюритис дейността на пътностроителните компании се извършва главно в периода март - октомври, а разплащанията с възложителите обикновено са в края на съответната календарна година. Според него акциите на трите компании са били натоварени със свръхочаквания миналата година и сега инвеститорите са се сблъскали с отрезвяваща реалност. Те са и заложник на бюро-крацията в българската администрация, твърди Андрей Георгиев от Болкан Кепитъл Мениджмънт.
Източник: Пари (11.12.2008)

Трейс Бургас, дъщерна компания на Трейс Груп Холд, е сключила договор за ремонт на улични, пътни и тротоарни настилки на територията на Община Бургас, сочи справка в Агенцията по обществени поръчки. Контрактът е на стойност 2.368 млн. лв. с ДДС. Нетната консолидирана печалба на Трейс Груп Холд към 30 септември възлиза на 108 хил. лв., като се понижава от 5.04 млн. лв. за сравнимия период на година по-рано. Нетните приходи от продажби са 74.79 млн. лв. срещу 56.34 млн. лв. за първите девет месеца на 2007 г. Вчера по позицията се изтъргуваха 726 акции на нива от 36.30 до 37.50 лв. за брой.
Източник: profit.bg (09.01.2009)

Административният съд в София - град е образувал дело по жалба на "Трейс Груп Холд" АД-София, и "Пи Ес Ай" АД - Стара Загора, участници в сдружение "Шипка", срещу решение на изпълнителния директор на Националната агенция "Пътна инфраструктура" от 3 декември 2008 г. Решението е за класиране на кандидатите за изпълнение на проект "България - транзитни пътища V", съобщиха от съда. Проектът е на обща стойност 705 милиона евро, от които 380 милиона евро са отпуснати от Европейската инвестиционна банка. Той обхваща три пътни участъка - Шипка - село Шипка, Калофер - Казанлък и Шипка - Шейново - Дунавци, с обща дължина около 60 километра.
Източник: Insurance.bg (20.01.2009)

Трейс Груп Холд АД ще участва в изграждането на градска пречиствателна станция за отпадни води с довеждащ колектор, съобщи компанията, чрез БФБ-София. Изпълнител на обекта е Консорциум „Трейс Витковице Пауер Инженеринг” с водещ партньор Трейс Груп Холд АД и партньори – Витковице Пауер Инженеринг АД, Водоканал Металпроект инженеринг АД и Европроект консултстрой ООД. Поръчката включва пълен инженеринг – работно проектиране и съгласуване, организация на строителството и строително-монтажни работи, доставка на технологично оборудване и монтаж, изграждане, а също така обучение на персонал и пуск на станцията. Договорът е на стойност 9 815 280 лв. с ДДС, а срокът за изпълнение 13 месеца. Проектът се финасира от Община Ябланица след одобрен проект по Оперативна програма „Околна среда 2007-2013” на ЕС. Днес едва 14 акции от капитала на Трейс Груп Холд смениха притежателя си, което ги оскъпи с 2,27 на сто до 36 лева.
Източник: Инвестор.БГ (20.01.2009)

Инфраструктурната компания "Трейс груп холд" (T57) ще участва в изграждането на пречиствателна станция за гр. Ябланица, съобщиха от холдинга. Изграждането се финансира от общината след одобрен проект по оперативна програма "Околна среда 2007-2013" на Европейския съюз. За изпълнител е избран консорциумът "Трейс Витковице пауер инженеринг", в което водещ партньор е българската "Трейс груп", а останалите участници са "Витковице пауер инженеринг", "Водоканал металпроект инженеринг" и "Европроект консултстрой". Договорът за изграждането на пречиствателната станция е на стойност 9.8 млн. лв., а срокът за изпълнението му е 13 месеца.
Източник: Дневник (21.01.2009)

Пречиствателна станция ще строят край Ябланица “Трейс Груп Холд” АД ще участва в изграждането на градска пречиствателна станция за отпадни води с довеждащ колектор край Ябланица. Проектът се финансира от община Ябланица след одобрение по Оперативна програма “Околна среда 2007-2013” на ЕС. Договорът е на стойност 9 815 280 лв. с ДДС, а срокът за изпълнение - 13 месеца. Изпълнител на обекта е консорциум “Трейс Витковице Пауер Инженеринг” с водещ партньор “Трейс Груп Холд” АД и партньори “Витковице Пауер Инженеринг” АД, “Водоканал Металпроект инженеринг” АД и “Европроект консултстрой” ООД. Поръчката включва пълен инженеринг - работно проектиране и съгласуване, организация на строителството и строително-монтажни работи, доставка на технологично оборудване и монтаж, изграждане, а също така обучение на персонал и пуск на станцията. (Строителство имоти)
Източник: Други (26.01.2009)

През 2008 година инфраструктурната компания Трейс Груп Холд АД е реализирала приходи на стойност 44,2 млн. лв., което е ръст от 76 на сто спрямо 2007 година, става ясно от неконсолидирания отчет на дружеството, публикуван в БФБ-София. Печалбата намалява с 13 на сто до 4,5 млн. лв. в резултат на по-бързото нарастване на оперативните разходи, които се повишават със 100% до 38 млн. лв. Собственият капитал на Трейс Груп Холд е 33,3 млн. лв., а активите възлизат на 67,5 млн. лв. Трейс има инвестиции в капитала на 17 дъщерни дружества и в две асоциирани. Сред инфраструктурните проекти, които компанията изпълнява, са изграждането на метрото в София чрез изграждане на отсечката между Младост 1 и бул. Царигардско шосе, заедно със строеж на подземен паркинг. Проектът е на стойност 221 970 879,60 лева и ще бъде изпълнен за 39 месеца.
Източник: Инвестор.БГ (02.02.2009)

Финансовият резултат към 31 декември 2008 година на Трейс груп холд АД възлиза на 4.510 млн. лв. Предходните две години за ТRACE са завършвали с 5.213 млн. лв. през 2007 година и 1.357 млн. лв. в края на 2006 година. Почти двоен е ръстът на приходите от дейността. При 24.632 млн. лв. за 2007 година, през изтеклата са реализирани нетни приходи от 42.397 млн. лв. Общо приходите възлизат на 44.231 млн. лв., като финансовите приходи от безвъзмездни средства, предоставени от държавата, са 1.834 млн. лв. Увеличават се разходите, като към предходния период те са за 19.371 млн. лв., а към финала на 2008 година са за 39.220 млн. лв.
Източник: Дарик радио (03.02.2009)

Условията на конкурсите за строителство на големи инфраструктурни проекти могат да бъдат нагласени така, че да се спечелят от големи чуждестранни компании. Българските дружества ще бъдат допуснати само като подизпълнители, казаха неофициално за "Новинар" правителствени източници. Слухът беше потвърден и от мениджъри на големи български строителни предприятия. По думите на депутати от опозицията има негласна договорка между някои управляващи и Европейската комисия конкурсите за избор на изпълнители на важни пътни строежи да бъдат спечелени от чужди компании. В отговор на това експертите от Брюксел няма да са толкова критични в докладите си и да не спират средства от еврофондовете. Слухът за подобна договорка беше отречен както от управляващите, така и от експерти от Еврокомисията. Български строители обаче очакват тежки условия в конкурсите, на които те няма да могат да отговорят. Предстои да се изграждат отсечки от магистрала "Тракия", "Марица", "Струма" и "Хемус". Част от условията по конкурсите могат да бъдат например кандидатите да имат собствени средства в размер на 40 процента от стойността на целия проект. Ако той е 1 млрд. евро, трябва да обявим налични пари около 400 млн. евро, което е трудно постижимо в условията на криза, коментираха от наши компании. По думите на изпълнителния директор на "Главболгарстрой" Евгени Маринов условията на конкурсите трябва да дават възможност за участие на всякакви фирми, да са ясни и прозрачни. По думите му, ако има дискриминация на български фирми, строителните предприятия са готови да сезират Европейската комисия. На същото мнение са и други големи строителни фирми, които не пожелаха да бъдат цитирани. Зам.-шефът на Българска стопанска камара Камен Колев каза, че наши компании може да бъдат изключени от търговете, ако има условие поне в две от последните три години да са излезли на печалба. По този начин държавата може умишлено да дискриминира българските предприемачи за сметка на чужди.
Източник: Новинар (23.02.2009)

Гърци, чехи и италианци искат жп линия у нас. Те кандидатстват да строят скоростната жп отсечка от Свиленград до турската граница. Документи за участие в конкурса са подали италианското cдружение С.М.С., което ще работи заедно с българските Трейс и СК 13. Вторите, заявили желание за участие, са чешката ОХЛ ЖС, а последната оферта е на гръцката компания "Терна". Трите комплекта документи бяха отворени в Националната компания "Железопътна инфраструктура". Фирмата, която бъде избрана, ще трябва да проектира и изгради ново трасе, по което влаковете ще пътуват със скорост между 160 и 200 км/ч. Поръчката за процедурата включва електрификация и обвръзка със системите на железопътната мрежа на Турция. Изграждането на тази част от жп линията се финансира от ОП "Транспорт" и е с приблизителен бюджет 35 млн. евро. Европейският фонд за регионално развитие предвижда да отпусне още 28 млн. евро помощ. Общата стойност на проекта е 340 млн. евро.
Източник: Стандарт (26.02.2009)

Трейс груп холд АД отчита 48% спад на консолидираните продажби на годишна база за четвъртото тримесечие на 2008 г. до 39,6 млн. лв., показва отчетът на дружеството, публикуван чрез БФБ-София. За цялата 2008 г. фирмата отчита 13,4% спад на годишна база на консолидираните продажби до 114,4 млн. лв. Пътностроителната компания отчита 115,6% ръст на консолидираната печалба на годишна база за четвъртото тримесечие на 2008 г. до 4,6 млн. лв. За цялата 2008 г. консолидираната печалба отчита спад на годишна база с 34,5% до 4,7 млн. лв. Консолидираният коефициент цена/печалба (P/E) на дружеството е 12,89, а консолидираният коефициент цена/продажби е 0,53. Актуалните ценови съотношения на Трейс груп холд АД можете да видите тук. Дъщерното дружество Пи Ес Ай АД е осъществило продажби за 4,46 млн. лв. на мобилна асфалтова база и парцел. Дружеството има подписан договор за участие в „Проект за разширение на Метро София; Първи диаметър; Участък: ж.к. „Младост І” (МС 13) - бул. „Цариградско шосе” (МС 19) с подземен паркинг”. Проектът е на стойност 222 млн. лв. и ще бъде изпълнен за 39 м.
Източник: Инвестор.БГ (04.03.2009)

Консолидираната нетна печалба на Трейс груп холд АД за 2008 година е в размер на 5.301 млн. лв. В сравнение със същия период на миналата година се наблюдава свиване на показателя с 33%. Относително постояни се запазват приходите от дейността, като общо за 2008 година те възлизат на 110.904 млн. лв. Отражение във финансовия отчет на Трейс Груп Холд АД имат сделките за закупуване на дялове и акции от двете дружества – Пи Ес Ай Пловдив ООД и Трейс Кърджали АД. Придобиването на тези дялове и акции е причина за увеличаване на актива на баланса на дружеството. Приключи изплащането на дивиденти, вследствие на което са намалели задълженията на Трейс Груп Холд АД за разглеждания период. На 14 декември 2008 година бе направена първа копка за изграждането на втория подучастък на разширението на метрото в София - „Пътен възел Надежда – Централна жп гара - пл. „Св. Неделя” – НДК - бул. „Черни връх”. Реално дейностите по изпълнение на този обект започнаха през месец януари, от което следва,че тяхното финансово отражение се очаква да започне през първото тримесечие на 2009 година.
Източник: Дарик радио (05.03.2009)

УСМ АД, дружество от групата на Трейс Груп Холд АД, очаква изпълнение през 2009 г. на обеми работа за над 8 млн. лв. За миналата година компанията е изпълнила обем от 6 млн. лв., съобщават от Трейс. Дъщерното дружество специализира в следните видове услуги - автотранспортни, земеизкопни, монтажни, сервизни, както и услуги с пътно строителни и трошачни машини и дейности по текущ ремонт и зимно поддържане на пътища от общинската и републиканската пътна мрежа. Сред по-големите обекти на УСМ АД - Стара Загора са "ЛОТ В1 - Летище София", "ЛОТ 3 - Стара Загора-Казанлък", "ЛОТ 1 - АМ „Тракия", както има договори с редица общини в областите Стара Загора и Плевен за текущо поддържане и ремонт на общинска пътна мрежа. В момента фирмата изпълнява договор по текущ ремонт и зимна поддръжка на АМ „Тракия" от км. 156 + 284 до км. 208 +097.
Източник: profit.bg (10.03.2009)

Трите инфраструктурни компании вчера се включоха силно в оптимистичната търговия на фондовата борса. Най-силен ръст имаше по позицията на Трейс Груп, като дяловете на дружеството добавиха 10.34% към стойността си. Книжата на Мостстрой се повишиха с 3.35%, а тези на Холдинг Пътища - с 1.19%. Холдинговото дружество беше най-търсеното сред трите компании и 6280 лота смениха собственика си, а цената се повиши до 2.21 лв. за брой. По позицията на Мостстрой бяха прехвърлени 976 книжа, които достигнаха 2.22 лв. за брой. Цената на Трейс се изстреля до 32 лв. за акция при прехвърлени 342 дяла. Инвеститорите изхарчиха за книжата на трите компании 27.06 хил. лв., като най-голям оборот имаше при Холдинг Пътища - малко над 14 хил. лв. Най-ликвидна беше позицията на Холдинг Пътища, където бяха сключени 41 сделки. Прехвърлените книжа на Мостстрой минаха в 18 сделки, а тези на Трейс - в 12. Старозагорският холдинг е най-голямото инфраструктурно дружество по пазарна капитализация на БФБ. Оценката му е 70.4 млн. лв., а тази на Холдинг Пътища се повиши до 67.8 млн. лв. Капитализацията на Мостстрой достигна 12.4 млн. лв. Делът на трите компании в общата оценка на БФБ е 1.61%.
Източник: Пари (12.03.2009)

Трейс София ЕАД, дружество от групата на Трейс Груп Холд, започна изграждането на нова детска градина в столичния квартал Стрелбище, съобщиха от дружеството. Детската градина, в която ще се обучават над 100 деца, е разположена на терен от 5 дка. Сградата ще бъде на два етажа и в нея ще има зали за обучение, спални помещения, басейн, физкултурен салон, топла и студена млечна кухня, складови и битови помещения. По договор градината трябва да бъде завършена за 11 месеца. Изграждането й се финансира от инвестиционната програма на Столична община и е на стойност 3 570 732 лв. Дружеството е подписало и договор за изграждането на двуетажна пристройка и физкултурен салон към съществуваща едноетажна сграда на ЦДГ № 51 в район Сердика. Поръчката е на обща стойност е 1 617 132 лв, а срокът за изпълнение 11 месеца.
Източник: Дарик радио (18.03.2009)

"Трейс София" ЕАД ще изпълнява договори за изграждане на две детски градини за над 5 млн. лв., съобщиха от дружеството. Компанията започна изграждането на нова детска градина в столичния квартал "Стрелбище". Детската градина, в която ще се обучават над 100 деца, е на терен от 5 дка. В нея ще има зали, спални помещения, басейн, физкултурен салон, топла и студена млечна кухня, складови и битови помещения. "Трейс София" ЕАД подписа договор и за изграждане на двуетажна пристройка и физкултурен салон към съществуваща едноетажна сграда на ЦДГ 51 в район "Сердика".
Източник: Стандарт (18.03.2009)

Българските фирми, които ще подпомогнат изграждането на олимпийското градче в Сочи, ще изнасят за черноморския град роден цимент и инертни материали. Това обяви в Кюстендил министърът на регионалното развитие Асен Гагаузов. Гагаузов обясни, че правителството подпомага участието на родни фирми в строителните дейности в Русия като това е една от антикризисните мерки за подпомагане на бранша. Причината е, че инфраструктурните обекти в страната няма да могат да поемат освободените строители от намаляването на инвестициите в сгради, офиси и хотели. Гагаузов обясни, че няма как да не се стигне до съкращения на работна ръка, тъй като при инфраструктурните проекти заетите са много по-малко, отколкото при изграждането на сгради. За участие в строителството на олимпийското градче в Сочи през май 2008 г. беше създадено сдружението "Български строител". То е създадено от шест големи строителни фирми - "Главболгарстрой Холдинг", "Енемона", "Мидия", "Промишлено строителство - Холдинг", "Трейс Груп холд" и "Холдинг Пътища".
Източник: Стандарт (19.03.2009)

През 2008 г. Трейс груп холд е реализирал общо приходи в размер на 44.185 млн. лв. и е извършил общо разходи в размер на 39.222 млн. лв. Финансовият резултат на дружеството е печалба в размер на 4.975 млн. лв., като разходите за данъци са 504 хил. лв. Разходите за основна дейност възлизат на 23.837 млн. лв. През отчетния период най-голям дял имат разходите за външни услуги, които са формирани от извършените СМР от подизпълнителите – 20.961 хил. лв. От продажби на дълготрайни активи са реализирани 12 хил. лв. Отчетените разходи за амортизация на дълготрайни активи са в размер наа 679 хил. лв.
Източник: Дарик радио (02.04.2009)

Оборотът на Трейс Груп Холд се увеличи със 78%, показва годишният одитиран неконсолидиран отчет на дружеството. Към 31 декември 2008 г. общите приходи от дейността достигнаха 44.3 млн. лв. Нетните приходи от продажби на пътностроителната компания за миналата година са в размер на 42.5 млн. лв., което е повишение от 73% спрямо 2007 г. Финансовите приходи на Трейс Груп бележат близо 7 пъти скок до 1.8 млн. лв. Това се дължи най-вече на сериозно увеличилите се приходи от лихви на дружеството. В края на 2008 г. те достигат 1.7 млн. лв. спрямо сумата от 257 хил. лв. година по-рано. Въпреки отчетените повишения в приходната част на капиталовия поток нетната печалба на Трейс Груп Холд се свива с 10% до 4.4 млн. лв. през 2008 г. Това се дължи на разходите по икономическите елементи, които са се удвоили през миналата година до 38.4 млн. лв. Въпреки финансовата криза очакванията са за увеличаване на обемите на работа в пътното строителство, съобщават от компанията. Мениджмънтът на Трейс Груп посочва като причини за това необходимостта от подобряване на пътната инфраструктура в България, високата степен на амортизиране на съществуващите пътища, както и нуждата от завършване на много нови магистрали и пътни участъци. През 2008 г. Трейс Груп е инвестирал общо 5.17 млн. лв. в дъщерните си дружества. Най-голяма финансова инжекция е получило ПСФ Мостинженеринг АД - малко над 1 млн. лв. На 20 май 2009 г. Трейс Груп Холд свиква общо събрание на акционерите. Една от точките в дневния ред е вземането на решение за разпределянето на печалбата на дружеството за 2008 г.
Източник: Пари (07.04.2009)

Акционерите в Трейс Груп Холд ще решават съдбата на печалбата от 4.4 млн. лв. за 2008 г. на общо събрание, свикано на 20 май 2009 г., съобщиха от дружеството. Неразпределеният финансов резултат от минали години също предстои да бъде обсъден. Сред точките в дневния ред са приемане на годишния доклад за дейността на Трейс през 2008 г., отчет на директора за връзки с инвеститорите и избор на регистриран одитор за 2009 г. На гласуване ще бъдат подложени и броят, съставът и месечното възнаграждение на директорите. Право на глас в общото събрание имат лицата, вписани в регистрите на Централния депозитар като акционери към 6 май 2009 г. При липса на кворум събранието ще се проведе на 8 юни 2009 г. Оборотът на Трейс Груп Холд нарасна със 78%. Към 31 декември 2008 г. общите приходи от дейността възлизат на 44.3 млн. лв. Нетните приходи от продажби на пътностроителната компания за миналата година са в размер на 42.5 млн. лв., което е повишение от 73% спрямо 2007 г. Финансовите приходи на Трейс Груп също бележат скок от близо 7 пъти до 1.8 млн. лв. Причината е в набъбналите приходи от лихви на дружеството от 257 хил. лв. през 2007 г. до 1.7 млн. лв. през миналата година.
Източник: Пари (10.04.2009)

Амбиция да стартира голям инфраструктурен проект в Руската федерация в рамките на тази година изяви строителната компания Трейс Груп Холд АД. Дружеството представя дейността си на Българската национална търговско-промишлена изложба, която се превежда от 27 до 30 април в комплекс "Гостинний двор" в Москва. Холдингът участва в изложението заедно с останалите фирми от сдружение Български строител. Трейс Груп Холд АД има потенциала да участва в изпълнението на големи инфраструктурни проекти в Русия. Затова през миналата година дружеството ни бе сред инициаторите на Сдружение „Български строител” със задача - участие в проекти за Зимната Олимпиада в Сочи през 2012 година. Това припомни директорът на Трейс Груп Холд АД за Русия Димитър Атанасов. Той се надява, че настоящото посещение на премиера Сергей Станишев и изложбата ще дадат нов тласък на възможността българските строителни фирми да работят в Русия.
Източник: Дарик радио (29.04.2009)

Трейс билд ЕАД е новото име на фирмата за високо строителство на Трейс Груп Холд АД, съобщават от публичната компания. В Търговския регистър бяха вписани промени в обстоятелствата на РИС - МТ ЕООД, а именно правният статут на дружеството се променя от еднолично дружество с ограничена отговорност на еднолично акционерно дружество, а наименованието на дружеството става Трейс Билд ЕАД. Едноличен собственик на капитала е Трейс Груп Холд АД. Капиталът на дружеството е в размер на 1.3 млн. лв., разпределен в същото количество ценни книжа. Дружеството ще се управлява от съвет на директорите в състав Николай Михайлов, Христиан Ганчев и Манол Денев. Изпълнителен директор е Христиан Ганчев. Предмет на дейност на Трейс билд ЕАД са високото строителство, производството на метални конструкции, текущ ремонт и поддържане на пътища, улици, градски и общински комуникации и инфраструктурите около тях. Дружеството има собствена база за производството на различни видове метални изделия и конструкции с капацитет до 200 т. месечно. Базата е оборудвана с модерна техника, в това число и машини за плазмено рязане на метали. Във възможностите на базата е производството на мостови конструкции, промишлени и логистични халета, посочват от Трейс Груп Холд. Към момента акциите на публичната компания поскъпват на борсата с 0.79% на 44.55 лв., при общо изтъргувани 125 лота.
Източник: profit.bg (30.04.2009)

Приходите от продажби на Трейс Груп Холд са се увеличили през първото тримесечие на 2009 г. със 190% до 3.2 млн. лв. Това показва неконсолидираният отчет на компанията, представен пред БФБ. Най-голям дял за постъпленията от продажби имат приходите, които компанията отчита от услуги. Те са на стойност 2.6 млн. лв. и се увеличават със 160% на годишна база. Разходната част на капиталовия поток при Трейс обаче също отчита силен скок. Абсолютно всички разходни пера в отчета увеличават стойността си. За трите месеца на 2009 г. компанията е изразходвала 3.5 млн. лв. при упражняване на дейността си, което е увеличение от 218% на годишна база. Съвсем логично по-бързо увеличаващите се разходи спрямо темпа на приходите носят спад във финансовия резултат. Дружеството отчита 66% понижение на печалбата си до 147 хил. лв. На 20 май 2009 г. акционерите в Трейс Груп Холд ще решават съдбата на печалбата от 4.4 млн. лв. за 2008 г. Неразпределеният финансов резултат от минали години също предстои да бъде обсъден. Шефовете на компанията към момента не са отправили предложение към инвеститорите какво да се прави с натрупаните средства. Борсови анализатори не изключват компанията да стане поредното дружество на БФБ, което да се откаже от разпределянето на дивидент и печалбата да бъде заделена като буфер срещу задълбочаване на кризата.
Източник: Пари (14.05.2009)

Трейс груп холд отчита консолидирана печалба за 2008 г. в размер на 785 хил. лв., става ясно от публикуван финансов отчет за дейността на дружеството. За 2007 г. печалбата е била 6,99 млн. лв. Активите на компанията бележат значителен ръст от повече от 26 процента. За 2007 година те са били 117,8 млн. лв., докато за миналата година достигат 149 млн. лв. Общите приходи отчитат понижение. За 2008 г. цифрата е 117,2 млн., докато за предходните 12 месеца са били 132,2 млн. лв. Малко над 116 млн. лв. са нетните приходи от продажби, а останалите 1,1 млн. лв. приходи идват от лихви. За 2008 г. продажбите отново са били повече - 132 млн. лв. Инфраструктурното дружество е намалило разходите за 2008 г. с повече от 8 млн. лв. За 2007 г. общите разходи са малко над 115 млн. Основната част от тях идват от разходи за материали и външни услуги.
Източник: Дарик радио (15.05.2009)

Трейс груп холд отчита консолидирана печалба за 2008 г. в размер на 785 хил. лв., става ясно от публикуван финансов отчет за дейността на дружеството на сайта DarikFinance.bg. За 2007 г. печалбата е била 6.99 млн. лв. Активите на компанията бележат значителен ръст от повече от 26%. За 2007 г. те са били 117.8 млн. лв., докато за , докато за миналата година достигат 149 млн. лв. Общите приходи отчитат понижение. За 2008 г. цифрата е 117.2 млн., докато за предходните 12 месеца са били 132.2 млн. лв. Малко над 116 млн. са нетните приходи от продажби, а останалите 1.1 млн. приходи идват от лихви. За 2008 г. продажбите отново са били повече - 132 млн. лв. Инфраструктурното дружество е намалило разходите за 2008 г. с повече от 8 млн. лв. За 2007 г. общите разходи са малко над 115 млн. Основната част от тях идват от разходи за материали и външни услуги.
Източник: Дарик радио (15.05.2009)

Трейс груп холд АД отчита 48% ръст на консолидираните продажби на годишна база до 16,9 млн. лв. за първото тримесечие на 2009 г., показва отчетът на компанията, публикуван чрез БФБ-София. Консолидираната загуба се увеличава с 57% на годишна база до 2,4 млн. лв. за първото тримесечие на 2009 г. Първото тримесечие на годината не се характеризира със сериозна активност за пътностроителните фирми. Разходите за персонал се увеличават с 24% на годишна база до 3,6 млн. лв. за първото тримесечие на 2009 г. На 8 януари тази година акционерите на дружеството гласуваха за обратно изкупуване на до 3% от общия брой акции, издадени от дружеството. През изминалото тримесечие Трейс София, дружество от групата на Трейс груп холд АД, започна изграждането на две детски градинив София. Дружества на Трейс спечелиха договори за разширението на столичното метро, като проектът е за 222 млн. лв.
Източник: Инвестор.БГ (02.06.2009)

Пътностроителният холдинг "Трейс груп холд" (T57) отчете близо 50 на сто ръст на консолидираните си продажби за първото тримесечие на годината спрямо същия период на предходната година до 16,9 млн. лв. Това показа отчетът на компанията. Отрицателният финансов резултат на дружеството обаче, в това число и малцинственото участие, се увеличава с 57% на годишна база до 2.4 млн. лв. Първото тримесечие на годината се счита за слаб сезон за пътностроителните фирми поради зимните условия, които не позволяват на фирмите да развиват дейност. За миналата година компанията регистрира 12 на сто спад на приходите си спрямо 2007 г. до 115.4 млн. лв. и 5.3 млн. лв. печалба, което беше с около 30% по-малко от резултата през предходната година.
Източник: Дневник (02.06.2009)

Трейс Груп Холд сключи договор за изграждане на канализацията на асеновградския квартал Долни воден на стойност 2 млн. лв., съобщи БФБ-София. Договорът е сключен с Трейс - Асеновград ДЗЗД. Финансирането е осигурено от Предприятие за управление на дейностите по опазване на околната среда към Министерството на околната среда и водите. Срокът за извършване на строително-монтажните работи на обекта е 268 календарни дни.
Източник: Стандарт (09.06.2009)

Замразиха поръчка за булевард в София, който да свърже Централна и Сточна гара, става ясно от регистъра на процедурите. През юни Столичната община обяви, че кани "Строителна компания Трейс" да изгради участъка от бул. "Княгиня Мария Луиза" до ул. "Веслец", който е част от пробива на бул. "Ген. Данаил Николаев". Фирмата е избрана след конкурс през 2004 г., но досега строителството се отлагаше. След становище от Агенцията по обществени поръчки, че договарянето с фирмата е незаконосъобразно, общината е прекратила процедурата.
Източник: 24 часа (07.07.2009)

TRACE: Ако ресурсите в държавата се управляват правилно, МВФ е излишен България има възможност да усвои по-голямата част от средствата на европейските фондове, тъй като бизнесът е инвестирал достатъчно в техника и кадри. Ако ресурсите в държавата се управляват правилно, може да се избегне спорезумението с Международния валутен фонд. Ключово за успеха в борбата с кризата е наличието на мотивирани хора в политиката и администрацията. Мнението е на инж. Николай Михайлова, мажоритарен собственик в Трейс груп холд АД, изказано в интервю за днешния брой на вестник Стандарт. Какви спешни мерки трябва да вземе новото правителство, за да се справи с кризата? Една от най-изпитаните мерки е държавата да инвестира в големи инфраструктурни обекти, което до голяма степен ще ограничи безработицата. Възстановяване на финансирането от оперативните програми на ЕС за пътища и инфраструктура. В същото време затягане на коланите и силен контрол върху изразходването на бюджетните средства и парите, събрани от данъци. Надявам се новото правителство да има волята да накара администрацията да работи. Политиците имат идеи, но тяхната реализация трябва да се осъществи от високоподготвени и мотивирани специалисти. В момента в държавния апарат, който аз познавам, мотивирани хора няма. Налага ли се намаляване на данъчната тежест за бизнеса заради кризата ? Инфраструктурният се различава от останалия бизнес с това, че макар и да сме частни компании, нашият основен работодател са държавата и общините. Ние участваме в обществени поръчки, които се финансират с парите на данъкоплатците. Нашият холдинг е построил магистрала и летище и много други големи обекти, сега сторим и метро. Всичко това се прави с обществени пари, които идват от данъците. По време на криза компаниите обикновено искат да се намаляват данъците. Но ако те бъдат свалени, ще намалят и средствата за инфраструктурно строителство, по-малко обекти, съкращаване на работници. Защото всичко е като скачени съдове. Означава ли това, че бизнесът е склонен да плаща и по-високи данъци, ако е сигурен, че парите, събрани от тях, ще се изразходват целесъобразно и прозрачно? Това е въпрос на баланс на обществения интерес и на ясно показване на пътя на бюджетните средства. Данъците естествено увеличават финансовата тежест върху гражданите и бизнеса, но ако събраните пари се изразходват прозрачно и е ясно къде отива всеки един лев, хората ще са доволни. Проблемът при нас е, че плащаме данъци, но после никой не знае за какво се харчат. Някой решава и ги дава за определени цели, но дали те са общественозначими, дали са за направлението, за което са събрани. Никой не информира гражданите къде отиват тези средства. И затова хората искат ниски данъци, защото и бездруго не знаеш какво става с тях. Ще ни даде ли едно ново споразумение с МВФ нужната сигурност в кризата? Не съм специалист по макроикономика, но смятам, че държавата трябва насочи усилията си върху това, нещата да се случват. Мина времето на празните приказки и обещания. Няма да има нужда от МВФ, ако правилно се управляват ресурсите. Но това не може да стане бързо. Тези, които сега идват на власт, трябва да работят за следващото правителство. Това е една много черна и неблагодарна работа. Но ако бъдещият кабинет си постави задача да работи не за себе си, а за наследниците си, тогава държавата ще тръгне напред. Така че усилията трябва да се насочат към истинската работа - да се създадат качествени специалисти, които могат и знаят как да работят. Как да се привлекат такива кадри? Както го прави бизнесът - чрез гарантиране на перспектива за развитие в рамките на системата и достойна заплата. Освен това е изключително важна мотивацията. Тези експерти трябва да виждат, че са необходими на своята държава и че тяхната работа е изключително важна и от нея зависи съдбата на много хора. Не мислете, че на компаниите им е лесно да подготвят и изградят своите кадри. Аз станах преподавател в университета не само защото ме поканиха, но и защото виждах колко време ми е необходимо за обучението на всеки един нов специалист в нашата структура. Поне три години. Бизнесът обаче няма време за това. Имаме нужда кадрите, които излизат от вузовете, да са по-добре подготвени. Затова моят лекционен курс "Съвременни технологии на пътното строителство" е насочен към завършващите студенти. Освен теоретичните и чисто практическите знания се опитвам да дам на моите студенти и представа за това, какво им предстои в реалния живот. Да знаят какво очакват от тях бъдещите им работодатели и какви са възможностите им за реализация в бизнеса и в държавната администрация. За да просперира държавата ни, трябва да създадем образование, което да насочи специалисти в приоритетните за страната ни сфери като туризъм, селско стопанство, строителство и енергетика. В момента няма налични кадри, не могат и да се намерят готови такива. На бизнесът му се налага постоянно да обучава хора и чак след това да избира кадърните измежду тях. Нашите ръководители на проектите за разширение на метрото, които управляват стотици милиони лева, са млади момчета на по 30-35 години. И се справят добре. Обучили сме ги, създали сме ги и сме им гласували доверие. Но не може бизнесът да обучава кадрите, вместо държавата. Държавата трябва всяка година да взима например първите трима специалисти по успех и да им осигурява държавна работа. Аз като бизнесмен не чакам да се освободи работно място и тогава да правя конкурс. Просто взимам най-добрия и започвам да го развивам. Кое министерство е взело специалист, защото е добър? Бизнесът склонен ли е да даде свои обучени кадри, за да подпомогне липсата на капацитет в администрацията, или напротив - "краде" кадърните професионалисти? Председател съм на секцията "Инженерна инфраструктура" към Камарата на строителите, в която членуват най-големите фирми в бранша. Ние регулярно правим срещи с представители на местната и централната изпълнителна власт на най-високо ниво. Винаги сме предлагали участие на най-изявените специалисти като консултанти. Водят се разговори, но на този етап няма реални действия и резултати. Ние твърдим, че с годините професионалният административен капацитет на държавата, поне в нашата област, намалява интензивно. И това е много тежко. Защото, за да работят успешно държавата и бизнесът, фирмите трябва да имат насреща си партньор, който да знае какво иска и с какво може да помогне насреща, за да се реализират проектите. Липсата на специалисти е най-големият проблем. Не може, когато има милиарди за инфраструктура, да няма пари за професионалисти. Защо има пари за професионалистите при нас и те получават достойно възнаграждение? Същите заплати могат да се получават и в държавната администрация и от това ще има полза както държавата, така и бизнесът. Именно заради липсата на капацитет се забави усвояването на европарите с две години. Ние не искаме да вземем качествените кадри, дори даваме свои на държавата. Тогава обаче обвиняват бизнеса в корупция? Първо това. Но и кадърните хора, които от бизнеса отидат да работят в администрацията, напускат след 2-3 години, защото не виждат перспектива за развитието си. Прогнозите на икономическите анализатори са, че и следващата година се очертава като изключително тежка. Какво трябва да се направи, за да се ограничат последствията й за страната? Ако има политическа стабилност и отговорно правителство, смятам, че за България има изход от кризата. Особено при ефективно и балансирано управление на средствата от еврофондовете. По отношение на средствата за инфраструктура 2013 г. вече чука на вратата и държавата трябва да вземе много спешно адекватни мерки за бърз и прозрачен старт на тръжните процедури. Това трябва да стане до края на тази и най-късно началото на следващата година, за да започне реално работа през 2010 г. България има реалните възможности да усвои по-голяма част от тези средства. Българският строителен бизнес инвестира огромни средства в оборудване, техника и подготовка на специализирани кадри в очакване на търговете. Към настоящия момент възможностите на родния бизнес за огромни, но реално не се използват. Все пак кризата е и позитивно явление. Тя е като Чистилище. Ще отсее можещите от случайните във всеки един бранш. Вече стана ясно, че ако искаш да получиш, трябва реално да работиш. *** Доц. д-р инж. Николай Михайлов е председател на секция "Инженерна инфраструктура" към Камарата на строителите в България. Член е на Националния съвет на Асоциацията на индустриалния капитал. В момента е преподавател в катедра "Пътища" на УАСГ и председател на Съвета на директорите на Трейс Груп Холд АД. Семеен, с четири деца.
Източник: Стандарт (09.07.2009)

На 1 юли 2009 г. Пи Ес Ай АД, водещо дружество в структурата на Трейс Груп Холд АД, сключи договор с община Черноочене за основен ремонт на пътя Комунига - Пошево. Договорът е на стойност 172 659.60 лева с ДДС, а средствата са осигурени от бюджета на общината. Срокът за изпълнение е 30 ноември 2009 г., информират от холдинга. Дъщерното дружество на Трейс Груп Холд АД подписа на 2 юли договор и с община Чирпан за ремонт на четвъртокласна пътна мрежа. Става дума за реализиране на проекта „Ремонт на път ІV 66066 - с. Винарово - с. Могилово и Ремонт на път ІV 66057 - в. Осларка - с. Димитриево - Чирпан". Договорът е на стойност 225 389.83 лв. с ДДС, а средствата са осигурени от общинския бюджет. Обектът трябва да бъде завършен на 30 октомври тази година. Пи Ес Ай АД в партньорство с друга дъщерна фирма на холдинга, Родопа Трейс ЕООД, преди три месеца сключи договор с община Смолян за рехабилитация на път SML3301/SML3258, Широка лъка - Солища - Стикъл - мах. Бърдцето. Договорът със сдружение Пирейс Смолян е по Оперативна програма „Регионално развитие", която подпомага изграждането на нова и рехабилитация на съществуващата пътна мрежа до населени места, отдалечени от общинския център. Той е на стойност 1 056 418.00 лв с ДДС, а срокът за изпълнение е 120 дни. Пи Ес Ай АД в момента извършва и основните строително-монтажни работи на обект Рехабилитация на път І-6 в участъка Мъглиж - Гурково от км 319+561 до км 352+433 и участъка Гурково - Сливен от км 352+433 до км 387+300. Пи Ес Ай АД е и водещ партньор в Обединение Метро Младост, което изпълнява разширението на метро в София в участъка ж.к. „Младост 1" - бул. „Цариградско шосе". Проектът е на стойност 221 970 879.60 лв. Днес акциите на публичния холдинг поевтиняха на борсата с 1.07%, до 46.00 лв., при общо изтъргуван обем от 825 книжа.
Източник: profit.bg (10.07.2009)

Трейс Груп Холд увеличи с над 1 млн. лв. капитала на дъщерната си туристическа фирма Трейс Холидей ЕООД. Увеличението на капитала се разпределя в 23 140 нови дяла, с номинална стойност 50 лева всеки. Капиталът на Трейс Холидей след увеличението е в размер на 5 062 000 лева и е разпределен в 101 240 дяла по 50 лева всеки. Едноличен собственик на капитала е Трейс Груп Холд АД. Увеличението на капитала е с непарична вноска, представляваща масивна вилна сграда в гр. Самоков. Сградата е предназначена за развиване на курортна и туристическа дейност и е завършена на етап груб строеж. Тя е със застроена площ в размер на 201 кв. м. и разгъната застроена площ от 672 кв. м. Оценката й възлиза на 1 157 000 лева. Трейс Груп Холд учреди дъщерното дружество през миналата година. Предметът на дейност на Трейс Холидей включва туристическа и търговска дейност в страната и в чужбина, хотелиерство, както и всички видове помощни услуги.
Източник: Дарик радио (15.07.2009)

32 фирми, предимно чуждестранни, са заявили интерес да строят "Тунел Шипка" на концесия, съобщи Национална агенция "Пътна инфраструктура" (НАПИ). Който спечели конкурса за тунела, ще изгради и западния обходен път на Габрово. Целият участък е дълъг 30.67 км. В края на септември кандидатите ще бъдат поканени в София на информационна среща, за да се запознаят детайлно с проекта. Сред потенциалните участници има 6 турски и 5 гръцки компании. Сред тях са "Догуш" и "Актор", които бяха готови да строят отсечки от магистрала "Тракия". Интерес има още от Италия, Испания, Франция и Щатите. Българските конкуренти са 4 добре познати играчи в пътното строителство. Холдинг "Пътища" и "Геотехмин" ООД са се явили самостоятелно, има и два консорциума. "Трейс" и "Станилов" са с канадски партньор в "Trace-Станилов-SNC Lavalin", а "Енергопроект" е с шведи в обединението Energoproekt Hydropower AD/Sweco group. Инициативата да се заяви инвеститорски интерес трябва да осигури по-голяма популярност на проекта, а това би увеличило шанса за успешна концесия, посочват от НАПИ. Регионалният министър Асен Гагаузов предложи да стартира такава процедура още през ноември миналата година. Първият проект за тунел под Шипка е правен чак през 1991 г.
Източник: Сега (17.07.2009)

Повече от 30 фирми искат да строят тунела под Шипка Над 30 фирми са депозирали до 15 юли. в Национална агенция Пътна инфраструктура заявления за инвеститорски интерес към строителство и експлоатация на Проект „Тунел Шипка", съобщават от Облстно пътно управление. В писмата си потенциалните инвеститори са приложили общо представяне, както и описание на опита си в тунелното строителство и използваните за целта технологии и техника. Заявленията не включват финансови аспекти на проекта, не се оценяват и не ангажират, както заявителите, така и НАПИ с евентуално бъдещо решение, участие в концесионна процедура. С инициативата за заявяване на интерес агенцията създава международна публичност на проекта, което би увеличило шансовете за успешна концесионна процедура, уточняват от НАПИ. По своята същност тази инициатива е маркетингово проучване, което има за цел да определи обхвата на пазара за проект от такъв мащаб.
Източник: Дарик радио (17.07.2009)

Огромен ръст наблюдавахме днес на БФБ при оборот от 2,7 млн. лева. SOFIX премина психологическата граница от 400 пункта, като достигна до 413,22, което представлява скок от 6,28%. BG40 пък излетя с цели 8,58%, а BGTR30 добави 6,5% към стойността си. Най-скромен ръст отчете имотният индикатор BGREIT със скромното повишение на фона на останалите индекси от 2,43%. Акциите по време на днешната сесия бяха изкупувани от инвеститорите, като при някой от ликвидните позиции ръстът бе повече от 10%, а това бяха книжата на Параходство Българско речно плаване АД, Оргахим АД-Русе, Корпоративна търговска банка АД, Девин АД и Агрия груп холдинг АД. При инфраструктурните компании също наблюдавахме значителни ръстове. Трейс груп холд АД и Холдинг Пътища АД поскъпнаха с 7-8%, а Мостстрой АД направо излетя с 12,14%. Спарки Елтос АД, Албена инвест холдинг АД и Стара планина холд АД от своя страна добавиха по 6-9%, с по-малки ръстове се представиха книжата на Синергон холдинг АД, Първа инвестиционна банка АД, Химимпорт АД и Еврохолд България АД, поскъпвайки с по 3-6%. Централна кооперативна банка АД за пореден ден е сред най-търгуваните с оборот за деня от над 250 хил. акции и ръст в пазарната оценка от близо 4%. На пръстите на едната ръка се брояха дружествата, губещи през изминалата сесия, а сред тях са Петрол АД със спад от 2,44 и Биовет АД, която загуби близо 1,5%.
Източник: Insurance.bg (10.08.2009)

Трейс Груп Холд АД учреди ново пътно дружество. На 6 август 2009 г. в Търговския регистър бе вписано еднолично акционерно дружество Трейс Роудс ЕАД, информират от публичната компания. Новото дружество е с предмет на дейност строителство, текущ ремонт и поддържане на автомагистрали, пътища, улици, градски и общински комуникации и инфраструктурите около тях, поддържане на пътища, пътни принадлежности и съоръжения, проектантско-инженерингова и търговска дейност в страната и чужбина, както и всички видове услуги със строителна и друга техника, товари и всякакви други дейности, незабранени със закон. Капиталът на дружеството е в размер на 50 хил. лв., разпределен в 50 хил. броя акции по 1 лв. всяка. Едноличен собственик на капитала е Трейс Груп Холд АД. Дружеството ще се управлява от Съвет на директорите в състав Митко Берберов, Цветан Цонев и Николай Михайлов. Изпълнителен директор е Митко Берберов. В портфейла на холдинга влизат 17 дъщерни компании, компанията участва в две асоциирани дружества. Днес акциите на Трейс поскъпнаха на борсата с 1.60%, до 70.00 лв., при изтъргувани общо 757 лота.
Източник: profit.bg (12.08.2009)

Общата печалба на пътностроителните компании, търгувани на Българската фондова борса, се е понижила с 56%. Положителният финансов резултат на Холдинг Пътища, Мостстрой и Трейс Груп Холд е в размер на 1.38 млн. лв., става ясно от неконсолидираните отчети на дружествата за второто тримесечие на 2009 г. Като основна причина за влошаването на резултатите на пътностроителните компании се посочват забавянето на плащанията от страна на Национална агенция Пътна инфраструктура и блокираните средства по програмите на ЕС. Голямо влияние върху инфраструктурните дружества оказа и разразилата се световна икономическа криза и замразяването на доста проекти у нас, коментира Марин Костурски от БенчМарк Финанс. От трите компании единствено Холдинг Пътища успява да увеличи печалбата си, и то 7 пъти до 175 хил. лв. към 30 юни тази година. Пътният строител постигна това чрез редуциране на разходите по икономическите елементи до 16.18 млн. лв., което е с 52% по-малко спрямо полугодието на 2008 г. Направените разходи по икономическите елементи от борсовите инфраструктурни дружества за периода януари - юни на тази година са 31.4 млн. лв. В сравнение със същия период на миналата година по това перо е отчетен спад от 31%. Само при Трейс Груп Холд разходите по икономическите елементи са набъбнали със 77% до 11.3 млн. лв. през второто тримесечие на 2009 г. Пряко влияние върху дейността на Холдинг Пътища оказва волатилността на цената на горивата, пише в доклада за дейността на компанията. Те са съществено перо в разходите на дружеството и поскъпването им може да доведе до оскъпяване изпълнението на вече спечелени обекти. Само Трейс отчита ръст и в приходите си от продажби - с 67% до малко над 12 млн. лв. Общите постъпления от реализирани продажби за пътните строители е 30.3 млн. лв., което е 35% по-малко от предходната година. Вчера сесията на БФБ завърши с понижение за акциите на Холдинг Пътища и Мостстрой съответно с 2.52 и 2.32%. Книжата на Трейс Груп Холд обаче прибавиха 1.60% към стойността си до 69.74 лв. за един лот. Цените на инфраструктурните холдинги са доста ниски в момента, но все пак рисковата премия там е доста голяма и дългосрочен позитивен тренд ще има едва след регистриране на сериозни печалби в отчетите, смятат анализатори.
Източник: Пари (12.08.2009)

Трейс Груп Холд учреди ново пътно дружество, се посочва в съобщение на компанията. На 6 август 2009 г. в Търговския регистър бе вписано еднолично акционерно дружество Трейс Роудс Предметът на дейност на новото дружество е: строителство, текущ ремонт и поддържане на автомагистрали, пътища, улици, градски и общински комуникации и инфраструктурите около тях, поддържане на пътища, пътни принадлежности и съоръжения, проектантско-инженерингова и търговска дейност в страната и чужбина, както и всички видове услуги със строителна и друга техника, товари и всякакви други дейности, незабранени със закон. Капиталът на дружеството е в размер на 50 000 лева, разпределен в 50 000 броя акции по 1 лев всеки. Едноличен собственик на капитала е „Трейс Груп Холд" АД. Дружеството ще се управлява от Съвет на директорите в състав Митко Харалампиев Берберов, Цветан Иванов Цонев и Николай Ганчев Михайлов. Изпълнителен директор е Митко Харалампиев Берберов.
Източник: Money.bg (12.08.2009)

Една от малкото компании, които подобряват финансовите си резултати към юни, е пътностроителната "Трейс груп холд". Холдингът обаче отново е на загуба от 2.3 млн. лв., с 34% по-малко, отколкото за първото полугодие на миналата година. Освен това приходите от продажби на дружеството са се увеличили със 70% до 46 млн. лв. Двойно е увеличението при постъпленията от продажба на услуги, които са близо 40 млн. лв., докато приходите от продукция и в графа "Други" се понижават. Разходите за дейността на компанията са скочили от 30.11 млн. лв. до над 48 млн. лв. Спад има при похарчените пари за материали, но пък са се увеличили тези за външни услуги.
Източник: Дневник (28.08.2009)

Чистите приходи от продажби на Трейс холд груп са скочили с 70.49% за второто тримесечие на годината спрямо предходния период, показва публикувания в сайта на Българска фондова борса консолидиран отчет. Те са достигнали 46.019 млн. лв., сравнени с 26.992 млн. лв. за Q1. Загубата от началото на годината също е намалена значително - 70.39% до 924 хил. лв. За първите три месеца на годината тя бе 3.121 млн. лв. Разходите на инфраструктурната компания бележат ръст от 55.33% до 48.325 млн. лв. Най-голяма част от средствата са отишли за външни услуги /17.641 млн. лв./, а още 10.030 млн. лв. са изразходени за материали.
Източник: Дарик радио (31.08.2009)

Трейс Груп Холд АД, което ще участва в изчисляването на Sofix от 23 септември, ще влезе в базата на бенчмарка с 10.45% свободно търгуеми акции. Това е малко над минималното изискване за минимум 10% free-float. Старозагорският пътен холдинг ще е с най-ниския обем свободи книжа, сочи сравнение с другите компании. До момента с най-нисък free-float беше Оловно-цинков комплекс АД - 10.54%. Другото ново попълнение в базата на бенчмарка - Еврохолд България АД, има 30.2% свободно търгуеми акции. Трейс и Еврохолд ще заемат местата на Евро инс АД и Топливо АД при изчисляването на Sofix. Според последните данни на БФБ свободните акции на застрахователя са 24.47%, а Топливо АД има 26.58% free-float. Прайм Пропърти БГ АДСИЦ, което влиза в секторния индекс BGREIT, ще участва в изчисляването му с 15.24% free-float. Въпреки че ще изпадне от водещия индекс, вчера книжата на Топливо се изстреляха с 14.72% до 5.98 лв. за акция. Евро инс добави 4.12% към книжата си до 1.77 лв., а капитализацията на Еврохолд нарасна с 5.15% до 1.45 лв. за акция. Трейс също се нареди сред печелившите, като дяловете на дружеството добавиха 1.44% до 73.03 лв. за ценна книга.
Източник: Пари (11.09.2009)

Трейс груп холд и Еврохолд България ще бъдат прибавени в SOFIX с пазарната си капитализация при free-flaot съответно 10,45% и 30,2%, се казва в съобщение на БФБ-София. Основният борсов индекс е претеглен през капитализацията на свободно-търгуваемия обем книжа (free-float). Прайм Пропърти БГ АДСИЦ се прибавя към BGREIT с free-float 15,24%. Секторният индикатор на дружествата за инвестиции в недвжими имоти също е претеглен през капитализацията на база свободно търгуваемия обем. Промените във free-float-a за трите дружества ще бъдат следени с интерес, тъй като ще показват активността на притежателите на пакети за над 5%. БФБ ще оповестява данните на всеки 3 месеца. На база данните на БФБ за free-float-а на компаниите в индексите SOFIX и BGREIT стана ясно, че ФНИ България, Софарма и ПИБ са с най-голям ръст на свободно търгуваемия обем през лятото. В понятието се включват пакети с дял под 5% в капитала на съответното дружество.
Източник: Инвестор.БГ (14.09.2009)

Холдинг Пътища АД ще преструктурира кредит към Първа инвестиционна банка чрез нови заеми на стойност 28 млн. EUR. Публичното дружество е сключило два нови договора с трезора, първият от които е овърдрафт за 13 млн. EUR, а вторият е условен кредит от 15 млн. EUR. Парите ще се използват за оборотни средства и за обезпечаване на банкови гаранции. За сключването на договорите не се изисква одобрение от общото събрание. На свиканото на 12 октомври 2009 г. извънредно общо събрание акционерите в инфраструктурната компания ще гласуват дружеството да изкупува вземанията на фирми, които имат да получават пари от агенции или министерства по различни проекти. Лимитът е 200 млн. EUR, като изкупените вземания заедно с дълговете към самия холдинг ще бъдат продадени в пакет на финансова институция. Към края на юни 2009 г. консолидираните вземания на Холдинг Пътища са 110 млн. лв., показва балансът на компанията. Сумата е 57% от стойността на общите активи. Търговската сесия на БФБ вчера донесе понижение от 1.77% за акциите на Холдинг Пътища АД. По позицията на компанията бяха прехвърлени 4858 лота, а цената на затваряне спадна до 3.82 лв. за акция. Друга инфраструктурна компания - Мостстрой, заличи 1.99% от пазарната си капитализация. Инвеститори прехвърлиха 1772 дяла на дружеството на нива 5.33 лв. за акция. Книжата на Трейс Груп Холд АД, което вече е част от базата на Sofix, вчера се повишиха с 1.24% до 82 лв. за брой. Общо 154 акции на дружеството смениха собственика си.
Източник: Пари (24.09.2009)

Трейс Груп Холд спечели търга за изграждане на етап 2 от водния цикъл на София, съобщиха от Министерството на околната среда и водите. Министър Нора Караджова е издала решение за възлагане на поръчката. Реконструкцията и разширяването на водния цикъл на София е на обща стойност 58.5 млн. евро. В него е включена реконструкция на пречиствателната станция за отпадни води в Кубратово, доизграждане на помпена станция "Нови Искър", изграждане на пречиствателните станции за питейни води "Мала Църква" и "Пасарел", както и реконструкция на водопровода и канализацията в столицата. Етап 2 включва продължение на ляв владайски колектор, колектор свързващ Банкя - Какач и рехабилитация на рилския водопровод. Поръчката е с минимална стойност от 9 млн. евро. До септември министерството е обявило поръчки за около 18 млн. евро, свързани с водния цикъл на София. От тях са възложени едва 2.06 млн. евро. Избрани са консултанти за етап 1, включващ изграждане на колектор по бул. "Черни връх" и продължение на десен слатински, перловски и владайски колектор, информират от Трейс Груп Холд. От групата съобщават още, че Трейс Груп Холд е придобил 245 дяла от капитала на Августа Трейс, с номинал 10 лв. всеки, с което става едноличен собственик на дружеството. Стойността на закупените дялове е в размер на 10 500 лв. Продавач е Юлия Параскевова. Промяната е вписана на 16 септември 2009г. в Търговския регистър. Капиталът на дружеството е 5 хил. лв., разпределен в 500 дяла по 10 лв. всеки. Управител на Августа Трейс е Иван Христов, който е административен директор и член на СД на Трейс Груп Холд. Акциите на компанията поскъпнаха във вторник с 3.14% и приключиха сесията на 81.50 лв. за лот. Обемът бе от 1 090 книжа.
Източник: Други (30.09.2009)

Трейс Груп Холд спечели търга за изграждане на етап 2 от водния цикъл на София, съобщиха от Министерството на околната среда и водите. Министър Нора Караджова е издала решение за възлагане на поръчката. Реконструкцията и разширяването на водния цикъл на София е на обща стойност 58.5 млн. евро. В него е включена реконструкция на пречиствателната станция за отпадни води в Кубратово, доизграждане на помпена станция "Нови Искър", изграждане на пречиствателните станции за питейни води "Мала Църква" и "Пасарел", както и реконструкция на водопровода и канализацията в столицата. Етап 2 включва продължение на ляв владайски колектор, колектор свързващ Банкя - Какач и рехабилитация на рилския водопровод. Поръчката е с минимална стойност от 9 млн. евро. До септември министерството е обявило поръчки за около 18 млн. евро, свързани с водния цикъл на София. От тях са възложени едва 2.06 млн. евро. Избрани са консултанти за етап 1, включващ изграждане на колектор по бул. "Черни връх" и продължение на десен слатински, перловски и владайски колектор, информират от Трейс Груп Холд. От групата съобщават още, че Трейс Груп Холд е придобил 245 дяла от капитала на Августа Трейс, с номинал 10 лв. всеки, с което става едноличен собственик на дружеството. Стойността на закупените дялове е в размер на 10 500 лв. Продавач е Юлия Параскевова. Промяната е вписана на 16 септември 2009г. в Търговския регистър. Капиталът на дружеството е 5 хил. лв., разпределен в 500 дяла по 10 лв. всеки. Управител на Августа Трейс е Иван Христов, който е административен директор и член на СД на Трейс Груп Холд.
Източник: profit.bg (30.09.2009)

"Трейс груп холд" АД спечели търг за изграждане на етап 2 от водния цикъл на София с минимална стойност 9 млн.евро, съобщи БФБ. Реконструкцията и разширяването на водния цикъл на София е на обща стойност 58,5 млн. евро. Днес БФБ съобщи още, че на основание договор за покупко-продажба на дялове от 11 септември "Трейс Груп Холд" АД е придобило 245 дяла от капитала на "Августа Трейс" ЕООД. Така Трейс груп става едноличен собственик на дружеството.
Източник: Insurance.bg (01.10.2009)

Инфраструктурната компания Трейс Груп Холд АД спечели обществена поръчка на Министерството на околната среда и водите, съобщиха от дружеството. Стойността на договора е минимум 9 млн. EUR и е за изграждане на Етап 2 от водния цикъл на София. Проектът включва продължение на левия владайски колектор, който свързва Банкя и Какач, както и рехабилитация на рилския водопровод. Проект Общата стойност по реконструкцията и разширяването на водния цикъл на София е 58.5 млн. EUR. В проекта е включена модернизация на станция за отпадни води в Кубратово и доизграждане на помпена станция Нови Искър. Предвижда се строителство на пречиствателните станции за питейни води Мала Църква и Пасарел. Водопроводът и канализацията на София също трябва да се реконструират по проекта. Обявените от министерството поръчки за водния цикъл до края на септември са за 18 млн. EUR. До момента са възложени дейности за малко над 2 млн. EUR. От Трейс съобщиха, че са придобили 49% от дяловете на Августа Трейс ЕООД, с което компанията става едноличен собственик на капитала. За дяловете са платени 10.5 хил. лв., или 42.86 лв. за брой. Капиталът на Августа Трейс е 5 хил. лв., разпределен в 500 дяла с номинал 10 лв. Продавач е физическото лица Юлия Параскевова. На сесията вчера бяха прехвърлени 631 лота на Трейс Груп Холд АД, които смениха собственика си в 36 сделки. Книжата на компанията затвориха с понижение от 1.23% до 80.50 лв. за акция.
Източник: Пари (01.10.2009)

Пътностроителната компания "Трейс груп холд" (T57) спечели търг за изграждане на етап 2 от водния цикъл на София с минимална стойност 9 млн. евро. Това стана ясно от съобщение на дружеството. Реконструкцията и разширяването на водния цикъл на София е на обща стойност 58.5 млн. евро. В него е включена реконструкция на пречиствателната станция за отпадни води в Кубратово, доизграждане на помпена станция "Нови Искър", изграждане на пречиствателните станции за питейни води "Мала Църква" и "Пасарел", както и реконструкция на водопровода и канализацията в столицата. Етап 2 включва продължение на ляв владайски колектор, колектор свързващ Банкя - Какач, и рехабилитация на рилския водопровод. Поръчката е с минимална стойност от 9 млн. евро. До септември министерството е обявило поръчки за около 18 млн. евро, свързани с водния цикъл на София. От тях са възложени едва 2.06 млн. евро. Избрани са консултанти за етап 1, включващ изграждане на колектор по бул. "Черни връх" и продължение на десен слатински, перловски и владайски колектор.
Източник: Дневник (01.10.2009)

Най-ликвидните емисии на капиталовия ни пазар, които са мерило за движението на Българската фондова борса, ускориха темпа на растеж през третото тримесечие на 2009 г. Това показва анализ на в. Пари за измененията в цената на акциите на сините чипове. След като за периода януари - март дружествата в базата на бенчмарка Sofix се сринаха и отбелязваха дъно след дъно, последваха шест месеца на растеж, а най-старият индекс успя да достигне до най-високата си точка именно през последния месец. Машиностроителното предприятие М+С Хидравлик АД поведе похода към върховите стойности на сините чипове. Книжата му се повишиха с 80.24% за периода юли - септември 2009 г. През второто тримесечие акциите на машиностроителя донесоха на играчите положителна доходност от 23.33%. Ръстът на водещия индекс през последните месеци е признак, че инвеститорите очакват възстановяване на реалната икономика в следващата една година, твърдят анализатори. По думите им отново се вижда изпреварващото движение на капиталовите пазари, както беше и при началото на спада, започнал на борсите година преди кризата в реалния сектор. След М+С Хидравлик с най-голяма доходност са книжата на новото попълнение в базата на Sofix - Трейс Груп Холд АД. През третото тримесечие пазарната капитализация на пътния холдинг се е повишила със 78.49%. За сравнение между април и юни оценката на Трейс добави 38.34% към стойността си спрямо първото тримесечие. Другата инфраструктурна компания в базата на бенчмарка Холдинг Пътища АД също успя да ускори темпа на растеж на акциите си. За последните три месеца книжата на холдинга са се повишили с 41.7%, а през второто тримесечие инвеститорите, заложили на позицията, добавиха 17.62% към вложението си. Третият най-растящ син чип е добивната компания Каолин АД. Книжата на дружеството са добавили малко над 72% към цената си през третото тримесечие, а през второто спрямо първото капитализацията се повиши с 47.19%. Топ 5 на ликвидните компании, донесли най-голяма доходност на инвеститорите, допълват БАКБ и Монбат АД. Акциите на банката са с най-голям ръст в сектора, като за юли - септември са се повишили със 70.4%. През второто тримесечие оценката на трезора добави 38.33% към стойността си. Акумулаторният производител е заредил сметките на инвеститорите с доходност от 64.65% за последните три месеца. За периода април - юни книжата на компанията се повишиха с 28.85%. Другото ново попълнение в базата на Sofix Еврохолд България, което влезе в индекса на мястото на дъщерното си дружество Евро инс АД, се отчита с положителна корекция от 43.52%. През второто тримесечие, когато холдингът все още не беше син чип, книжата му добавиха 10.2% към цената си. От включените 20 компании в базата на Sofix за последните три месеца 6 дружества са с по-малък растеж спрямо второто тримесечие, а 13 са с ускорен ръст. Книжата на КТБ са загубили 7.02% от стойността си за периода юли - септември, а през второто тримесечие капитализацията на трезора отчете спад от 9.62%. Общата пазарна капитализация на сегашните 20 компании в базата на Sofix се е увеличила с 36.52% през третото тримесечие и в края на септември е 3.64 млрд. лв. С нарастването на оценката се увеличава и делът на бенчмарка при формиране на общата капитализация на БФБ. Сините чипове вече имат дял от 30.38%. Ако в края на юни Sofix имаше същия състав, сините чипове щяха да формират 26.72% от общата капитализация на БФБ. Според пазарни наблюдатели е нормално, когато пазарът върви нагоре, ликвидните компании да увеличават първи оценката си и делът им в общата капитализация да расте.
Източник: Пари (05.10.2009)

Големите пътни компании се втурнаха в надпревара за зимно почистване на шосетата. Въпреки проблемите с неплатените от държавата пари за поддръжката през миналия сезон, само в първите търгове са подадени 34 оферти. Те са отворени в 12 областни управления във вторник, съобщиха от пътната агенция. В началото на септември заради изтичане на старите договори тя обяви 69 обществени поръчки. Най-голям интерес засега са предизвикали търговете за шосета от областите Пловдив, София, Габрово и Шумен. За района на Годеч например оферти са подали "Холдинг Пътища", в който шеф на надзора е бизнесменът Васил Божков, държавното предприятие "Транспортно строителство и възстановяване", "Пътстрой-92" и "Пътно поддържане-Годеч". Последното е собственост на "Елаците Мед". В управата му, както и на "Пътстрой-92" е едно и също лице - Кети Кирова. "Пътища Пловдив", която бе купена от бизнесмена Георги Гергов, и "Интегрирани пътни системи", в чийто борд е Ясен Ишев, ексшеф на пътищата, се състезават за района на Граф Игнатиево, Карлово и Йоаким Груево. За Елхово има една оферта - на "Технострой инженеринг 99", в която дял има бившият депутат от БСП Стоян Проданов. В търговете участват няколко консорциума, в които влизат други големи фирми от бранша - "Трейс" и"Тера груп". За района на Велики Преслав наддава и "Автомагистрали Черно море". Работниците й от няколко месеца протестират заради неплатени от пътната агенция пари. Вчера в пет от областните управления на агенцията са отворени още оферти. За тази зима са осигурени 35 млн. лв. за снегопочистване, обяви вчера регионалният министър Росен Плевнелиев. В същото време държавата дължи 132 млн. лв. за миналата зима. "Убеден съм, че поне 100 млн. лв. от тези пари са откраднати, но вече е късно да го докажем. Действали са, както Вълка крадеше в София", обяви премиерът Бойко Борисов. Той припомни как в столицата фирмите на Румен Гайтански са пишели, че почистват снега с 400 машини, при излезли по улиците 17. Предното правителство обаче е признало разходите на фирмите и парите ще трябва да се платят, каза още Борисов.
Източник: 24 часа (22.10.2009)

Общо 7 млн. лева ще бъдат вложени за извършване на строително-ремонтни работи на мостове в столицата до края на тази година. От тях до момента са усвоени 4.5 млн. лева, съобщи и.д. кмет Минко Герджиков при откриването на реконструирания напълно надлез на ул. "Черковна". Проектът е дело на "Мостконсулт" ООД. В строителството, дело на "Трейс груп холд" АД, са вложени 1.440 млн. лева. Средствата са осигурени от Столичния общински приватизационен фонд. Програмата за реконструкция на мостови съоръжения на територията на столицата включва общо 150 обекта. За всички тях са необходими около 150 млн. лева. До края на тази година едни от обектите за ремонтни работи са мостовете по бул. "Овча купел", на ул. "Бойница" над река Владайска, над "Сухата река" на бул. "А. Ляпчев", първи етап на надлеза по ул. "Адам Мицкевич" при Бакърена фабрика.
Източник: Строителство Градът (26.10.2009)

Два приза грабна компанията "Главболгарстрой" АД от традиционните награди на Камарата на строителите в България "Топ 50+". Фирмата бе отличена с платинен приз в категорията "Високо строителство". "ГБС Инфраструктурно строителство" АД взе бронзовата награда в категорията "Транспортна инфраструктура". Другите носители на платинени награди са "Холдинг Пътища", "Булгартрансгаз" и "Геотехмин", съответно в категориите за транспортна инфраструктура, енергийна инфраструктура и благоустройство. Носителите на златни отличия в същите четири раздела са "Балканстрой", "Трейс груп холд", "Енемона" и "Станилов".
Източник: Стандарт (28.10.2009)

Пернишките бизнесмени Иван Асенов и Богомил Гьорев са известни в града с прозвището Котараците. Двамата са братовчеди. Оня ден Сергей Станишев обвини сегашния премиер Бойко Борисов, че зад него бил бизнескръгът “Котараците”, който печелел край него. Вероятните заподозрени са пернишки бизнесмени. От години се занимават със строителство. В съдружие с друг перничанин - Росен Русимов, имат 7 фирми - “Ибера Инвест”, “Ибера Строй”, “Ибера Консулт”, “Ибера Девелъпмънт”, “Ибера Пропъртис”, “Ибера Проект” и “Диомекс”. Шест от тях се занимават със строителна дейност и една - с търговия. Част от дружествата са регистрирани в столицата. Според запознати това се случва след 2006 и 2007 г. след масирани данъчни проверки в Перник. Фирмите на тримата печелят множество проекти. Самите те наемат фирми подизпълнители. Изпълнителният директор на “Ибера Инвест” Юри Соколов пък е брат на съпруга на мажоритарния депутат от Перник от ГЕРБ Ирена Соколова - Евгени. “Имаме договор като подизпълнител на “Трейс Груп холдинг” за ремонта на “Цариградско шосе” в София, каза пред “Всеки ден” Юри Соколов, изпълнителен директор на “Ибера Инвест” АД. Самият обект бил сложен, има много подизпълнители и тази фирма е една от тях. “Извършваме бетонови работи, груб строеж и т.н.”, обясни Соколов. “Нямаме никакви отношения с общината". “Трейс груп” набираха оферти, ние им предложихме нашата, одобриха я и работим като подизпълнители съвсем нормално и коректно”, убеден е Соколов. “Ибера Инвест” АД е участвала и в строителни работи около езерото “Ариана”. “Мисля, че имахме един-два договора, но това бяха дребни неща като обем, не са били кой знае колко значителни”, разказа изпълнителният директор. Фирмата му спечели “Златна либела” за най-добра строителна практика по случай професионалния празник на строителите.Отличието им бе връчено от областния управител на Перник Иво Петров на Димитровден. “През последните месец-два участвали в две обществени поръчки в столицата. Обаче не ги спечелили, дори напротив – класирали ги на задно място, твърди Соколов пред “Всеки ден”. Ставало въпрос за изграждане на две детски градини - в Панчарево и Студентски град. “Ибера Инвест” печели и първа награда през 2005 г. в категорията “Административни и обществени сгради - ново строителство” за градежа на курортния комплекс Емералд в Равда. Допреди години Иван и Богомил бяха собственици на една от дискотеките в Перник - “Дупката”. Заведението обаче бе запалено от конкуренти. Те притежават и кафене в центъра на града, което обаче работи само през лятото. Двамата са в сдружението “Съюз за Перник”. Богомил Гьорев пък е син на бивш полицай. Сестра му Албена, която е прокурор, е съпруга на главния дознател на града Григор Терзиски. Добрите им бизнес успехи личат и в автопарка - единият кара “Ферари”, а другият - “Мазерати”, обясниха перничани. В последно време обаче Иван и Богомил рядко идвали в Перник.
Източник: 24 часа (30.10.2009)

Обявиха годишната класация "Топ 50+" на КСБ Камарата на строителите в България обяви годишната си класация "Топ 50+" за строители, членове на Камарата. Класирането е на база информация, предоставена в публичната част на Централния професионален регистър на строителя за изминалата финансова година. В Първа група от Топ 50+, в която се включват "Строежи от високото строителство, прилежащата му инфраструктура, електронни съобщителни мрежи и съоръжения" платинената награда е за Главболгарстрой АД. Балканстрой АД, Планекс ООД и ДП СТроителство и възстановяване се класират съответно със златна, сребърна и бронзова награда за групата. Лидер във Втора група - "Строежи от транспортната инфраструктура" е Холдинг Пътища АД. Негови подгласници са Трейс Груп Холд със златна награда, Терна клон България със сребърна награда и ГСБ Инфраструктурно строителство АД с бронзова награда. В Третата група - "Строежи от енергийната инфраструктура" първото платинено място получи Булгартрансгаз ЕАД. Енемона АД, Филкаб АД и Атоменергоремонт ЕАД са класирани съответно със златно, сребърно и бронзово отличие. Геотехмин е носител на платинената награда в Четвърта група - "Строежи от благоустройстветната инфраструктура, хидротехническото строителство и опазването на околната среда. Станилов ЕООД със златна награда, Райкомерс Конструкшън АД със сребърна награда и Руен Холдинг с бронзова награда са другите дружества победители в тази група.
Източник: 1kam1.com (02.11.2009)

Общите приходи на трите пътностроителни компании, чиито акции се търгуват на БФБ, отчитат 10.5% спад на оборота за деветмесечието на 2009 г. Това показва анализ на в. Пари върху неконсолидираните резултати на Холдинг Пътища АД, Трейс Груп Холд АД и Мостстрой АД. Общите приходи на дружествата в края на септември тази година се понижават до 91.3 млн. лв. спрямо 102.06 млн. лв. за съпоставимия период на 2008 г. В процентно изражение най-голям е спадът на оборота на синия чип Холдинг Пътища АД. Приходите на пътностроителната компания за деветмесечието се свиват с 46.85% до 35.97 млн. лв. Общите постъпления на Мостстрой АД са намалели с 42.8% на годишна база и за януари - септември оборотът на дружеството е 7.94 млн. лв. Понижението на приходите е заради липсата на проекти, по които да работят компаниите в сектора, каза за в. Пари Румен Йовчев, зам.-председател на УС и изпълнителен директор на Мостстрой АД. По думите му дружествата имат вземания за около 180 млн. лв., които са за извършени вече дейности. Единствено Трейс Груп Холд АД успява да увеличи приходите си за деветмесечието. Оборотът на синия чип в края на септември 2009 г. достига 47.4 млн. лв., като нараства със 131.2% на годишна база. Според пазарни анализатори ръстът на приходите при Трейс се дължи на факта, че компанията спечели допълнителни проекти, които не са свързани със строителството на пътища. Общите продажби на компаниите в сектора намаляват минимално с 0.5% и за деветмесечието се понижават до малко над 82 млн. лв. Най-голям е спадът при Мостстрой - 43.9% до 7.4 млн. лв. Индивидуалните продажби на Холдинг Пътища са 28.3 млн. лв., което е понижение от 43.3%. Положението в сектора е тежко и ако компаниите не получат част от парите си, няма да имат дори средства за гориво, твърди Румен Йовчев. По думите му за снегопочистване са отделени едва 7 млн. лв., които са крайно недостатъчни. На ниво бранш имаме срещи с министър Плевнелиев, като следващия понеделник ще търсим начин за частично изплащане на задълженията към нас, добави Румен Йовчев. Трите компании в сектора са реализирали обща загуба от 1.8 млн. лв. спрямо печалба от 7.2 млн. лв. за деветмесечието на миналата година. Единствено Холдинг Пътища излиза на загуба, като отрицателният финансов резултат на дружеството е близо 5 млн. лв. Трейс успява да увеличи печалбата си с 16.6% до 3.15 млн. лв. Положителният финансов резултат на Мостстрой е 55 хил. лв., като нараства 27.5 пъти. По думите на Румен Йовчев замразените пари и липсата на средства в бюджета усложняват положението на компаниите. Има забавяне на 14 търга за пътни отсечки, по които все още няма класиране, добави шефът на Мостстрой. Според анализатори ръстът на приходи и печалби от пътно строителство няма да е възможен до края на тази година, повишение може да се очаква най-рано през второто тримесечие на 2010 г.
Източник: Пари (20.11.2009)

Българските пътностроителни фирми Трейс Груп Холд, Холдинг Пътища и Главболгарстрой ще кандидатстват да строят лот 2 от автомагистрала Тракия, научи в. Пари. Отсечката свързва Стара и Нова Загора. От чуждите фирми основно германски компании напират да поемат изграждането на трасето. Този интерес е бил деклариран пред премиера Бойко Борисов при различни срещи с държавното ръководство на Германия, твърдят източници на вестника. Над 50 компании от цяла Европа вече са закупили тръжни документи за участие в конкурса за първата от трите оставащи отсечки от автомагистралата. Това съобщи регионалният министър Росен Плевнелиев, който е на посещение в Бургас заедно с еврокомисаря по регионална политика Павел Самецки. Според министър Плевнелиев интересът е „нечуван досега” и това гарантира честен и прозрачен търг, който ще бъде спечелен от фирма, предлагаща най-добрите условия. Търгът за избор на изпълнител на лот 2 от аутобана беше стартиран на 12 ноември тази година, а крайният срок за закупуване на тръжните документи е 31 декември. Подаването на офертите приключва на 11 януари 2010 г., а на следващия ден те ще бъдат публично отворени. Първата копка на обекта ще бъде направена на 3 май 2010 г., обеща регионалният министър. Според източници на в. Пари обаче има сериозна опасност, че Брюксел може да стопира и този търг за Тракия заради нередности в тръжната документация. Условията на конкурса отново облагодетелствали определена фирма, твърдят запознати. Известно е, че Европейската комисия препоръча да бъдат спрени предишните две процедури за избор на изпълнител за оставащите три лота от Тракия. Първата беше скандалната концесия с българо-португалския консорциум Автомагистрала Тракия. Вторият конкурс беше подготвен също от правителството на Станишев, но беше прекратен в началото на 2009 г. Австрийски фирми бяха сезирали ЕК, че тръжните условия нарушават правилата на конкуренция в ЕС.
Източник: Пари (27.11.2009)

Канят ни да строим молове в Сирия Български компании могат да строят търговски центрове и заводи в Сирия. Това заяви директорът на Съвета за външнотърговски отношения на арабската страна Маруан Ал-Фауаз, който беше на посещение у нас по покана на компанията "Трейс интернешънъл" ЕООД. Държавната агенция на Сирия вече е предвидила терени, на които заводите и моловете ще бъдат вдигнати, и търси строителни компании за партньори. Арабският специалист, който е професор в Брюкселския университет, изнесе лекция на студенти от Университета за архитектура, строителство и геодезия в часа на преподавателя Николай Михайлов, шеф на борда на директорите на "Трейс груп". Двама от младежите ще посетят Сирия и ще се запознаят с работата на външнотърговското дружество по покана на Ал-Фауаз.
Източник: Стандарт (04.12.2009)

Търг за “Хемус” след 2 години Две години ще бъдат необходими, за да се подготви нова качествена концесия за магистрала "Хемус". Това заяви строителният министър Росен Плевнелиев при откриването на рехабилитирания път Плевен - Никопол. Процедурата по отдаване на аутобана за стопанисване ще бъде направена от работна група с експерти от Европейската банка за възстановяване и развитие и от три министерства. След това ще се избере изпълнител на трасето, обясни министърът. Идейният проект трябва да се актуализира и да се направи технически проект, каза Плевнелиев. Министърът и председателят на парламента Цецка Цачева откриха ремонтирания от "Пи Ес Ай" АД, част от холдинга "Трейс груп", път между Плевен и Никопол. Рехабилитацията на отсечката се прави с 12,5 млн. евро по програма ФАР. Обновените 45 км ще улеснят международния трафик между България и Румъния, когато влезе в експлоатация фериботният комплекс Никопол - Турну Мъгуреле. Снегът тази година няма да ни завари неподготвени, заяви Плевнелиев. До 15 декември трябва да се подпишат 55 договора от общо 69 стартирали процедури за снегопочистване. Останалите 14 обаче са проблемни, призна той. Толкова много процедури вървят наведнъж, защото е проспано времето от март до септември, заяви министърът. Няма да бъдат подписани договори за снегопочистване в срок в 7 пътни управления, сред които в Смолян, Плевен, Пловдив и Русе. В тях шосетата ще се чистят с малки обществени поръчки.
Източник: Стандарт (08.12.2009)

"Трейс груп холд" ще изпълнява поръчки за зимно поддържане и текущ ремонт на агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) на стойност 15.4 млн. лв., съобщиха от компанията. Миналата седмица дъщерни дружества на холдинга са подписали договорите за общо 888 км пътна мрежа в районите на Кърджали, Ямбол, Казанлък, Гурково и Ямбол. Сроковете на договорите са една година. Сдружението "Пи Ес Ай - Стройинженеринг", в което влизат дъщерната компания на "Трейс" Пи Ес Ай и "Стройинженеринг Казанлък", ще обслужва инфраструктурата в районите на Казанлък и Гурково. На територията около Кърджали и Ардино зимното поддържане и ремонти е поверено на сдружение "Кърджали", в което също влиза Пи Ес Ай заедно с "Пътно поддържане Кърджали". Останалите две поръчки са взети от дъщерни дружества на "Трейс" - "ПСФ Мостинженеринг" ще работи в района на Ямбол, а "Родопа трейс" – около Девин.
Източник: Дневник (15.12.2009)

SOFIX добави 0,86% към стойността си в ранната част на първата борсова сесия за седмицата и достигна до 434,57 пункта. С повишение е още и BGTR30 достигащо до 0,62%, докато при останалите индикатори отчитаме спадове, като при BGREIT достигна до 0,48%, а при BG40 възлезе на 0,04%. Оборотът остава нисък, като към момента достигна 241 хиляди лева. Голям е броят на компании търгувани на официален пазар със значителни поскъпвания породени от нисколиквидната търговия. С между 3-5% поскъпват книжата на Индустриален холдинг България АД, Стара планина холдинг АД, Централна кооперативна банка АД, Първа инвестиционна банка АД и Холдинг Пътища АД. Акциите на ЦКБ и ПИБ са сред най-търгуваните въобще на БФБ, с обороти съответно от 20 и 26 хиляди. Пазарната капитализация на Булстрад АД се повиши с почти 10% до 45,45 лева за лот при обем от 216 акции. Не липсват и дружества с понижения в котировките. Момина крепост АД-Велико Търново със скромните 30 акции загуби от пазарната си цена 4,91%, а инфраструктурната Трейс груп холдинг АД се смъкна с 1,39%.
Източник: Insurance.bg (12.01.2010)

Вече са известни осемте кандидатури за изграждането на Лот 2 от магистрала Тракия. Офертите бяха отворени преди минути в Агенция „Пътна инфраструктура“. Желаещите да построят участъка между Стара и Нова Загора са: - турската компания Доуш; - австрийската Щрабаг; - обединение Български автомагистрали (Главболгарстрой, Автомагистрали – Черно море, ИСА 2000 ЕООД и Пътстрой 92 АД; с подизпълнители Бауер България, Интегрирани пътни системи АД, Пътища Пловдив АД); - гръцката Терна; - консорциум между австрийската Алпине и българската Холдинг Пътища; - обединение магистрала Трейс (Трейс груп холд, СК 13 Пътстрой АД, Пътностроителство АД, Виастройинженеринг ООД и ВSI АД); - гръцката Актор; - Конструктор Тракия (регистрираното в Сърбия Конструктор Инженеринг и българската Пътни строежи Пловдив АД). Преди отварянето на предложенията министърът на регионалното развитие и благоустройството Росен Плевнелиев съобщи, че до две седмици се очаква да бъде обявена процедурата за избор на консултант по строителството на участъка. Според Плевнелиев осемте оферти са добър резултат, въпреки че самият той се е надявал на поне 10-15 кандидатури. По думите му част от 66-те компании, които закупиха документи за участие, са били адвокатски и консултантски компании, жеалещи да се запознаят с условията. За тях предварително е било ясно, че няма да подадат оферти. Други пък са преценили, че условията са много тежки и са направили своя преценка на риска. "Убеден съм, че водещи европейски компании наблюдават тръжната процедура и ще участват в следващи търгове", допълни министърът. Отворените оферти ще бъдат транспортирани до Министерството на отбраната, където в специална зона с мерки за сигурност по стандартите на НАТО ще работи комисията по оценки на офертите. Резултатът от конкурса се предвижда да бъде известен "до месец и половина", по думите на Росен Плевнелиев, или до края на февруари. Комисията за избор на победител в конкурса се състои от девет души с председател Димитър Маргаритов – началник отдел „Обществени поръчки“ в МРРБ. Строителството на трасето от 31,8 км ще се финансира по оперативната програма "Транспорт", а срокът за изпълнение е 25 месеца. Прогнозната стойност на обекта е 96 млн. евро.
Източник: Инвестор.БГ (13.01.2010)

Осем са подадените оферти за процедурата, с предмет „Определяне на изпълнител за допълнително проектиране и строителство на обект: АМ „Тракия" (А-4) „Оризово - Бургас", участък Лот 2 „Стара Загора - Нова Загора", от км 210+100 до км 241+900". Това са турската компания Доуш, австрийската Щрабаг, гръцките Терна и Актор, както и обединение Български автомагистрали (Главболгарстрой, Автомагистрали - Черно море, ИСА 2000 ЕООД и Пътстрой 92 АД; с подизпълнители Бауер България, Интегрирани пътни системи АД, Пътища Пловдив АД), консорциум между австрийската Алпине и българската Холдинг Пътища, обединение магистрала Трейс (Трейс груп холд, СК 13 Пътстрой АД, Пътностроителство АД, Виастройинженеринг ООД и ВSI АД) и Конструктор Тракия (Конструктор Инженеринг и българската Пътни строежи Пловдив АД). „До месец и половина можем да изберем фирмата изпълнител". Това каза министърът на регионалното развитие и благоустройството Росен Плевнелиев.
Източник: profit.bg (13.01.2010)

Корпоративен профил: "Трейс груп холд" T57 Визитка: Адрес: София 1740, бул. "Джеймс Баучер" №71 Телефон: 02 965 79 40 Интернет адрес: www.tracebg.com Отрасъл: Инфраструктура Председател на съвета на директорите: Николай Михайлов Последен финансов отчет: консолидиран, към 30 септември 2009 г. Компанията в числа 134 млн. лв. пазарна капитализация към 22 януари 21.99 лв. минимална цена за последните 52 седмици 81.95 лв. максимална цена за последните 52 седмици Дори в криза нуждата от подобряване на инфраструктурата в страната поставя "Трейс груп холд" в добра позиция. Тя е сред българските компании в бранша със значителен опит в пътното и водното строителство, както и в изграждането на метростанции. Холдингът е наследник на старозагорското предприятие "Пътстройинженеринг", управлявано от инж. Николай Михайлов. В момента Михайлов е основен акционер в холдинга, под чиято шапка влизат над 20 дъщерни компании, покриващи района на Южна и Югоизточна България. Крупните обществени поръчки, спечелени от холдинга и негови дъщерни дружества, му осигуриха стабилно финансово представяне през последните няколко години. Сред тях са изграждането на метростанциите "Младост 1" и по линията от бул. "Патриарх Евтимий" до бул. "Черни връх", отсечката Оризово – Стара Загора от автомагистрала "Тракия", където компанията участваше в консорциум с други компании. Силната обвързаност с държавни и общински проекти обаче има и своята отрицателна страна. Състоянието на държавните и общинските финанси поставя под въпрос паричния поток към компаниите в сектора. Забавените разплащания на държавата към инфраструктурните дружества оказват съществен натиск върху ликвидността им и този проблем проличава още в края на септември миналата година. Макар и да поддържа ниска дългосрочна задлъжнялост, "Трейс груп холд" има крупни задължения към доставчици и разчита на краткосрочно финансиране срещу вземанията си. А те се удвояват само за година към края на септември 2009 г. Четири месеца по-късно държавата все още не се е разплатила със строителни компани, а евентуална отстъпка от тяхна страна ще има "значителен негативен ефект върху резултатите на дружеството", смята Александър Маджиров, портфолио мениджър в "ОББ асет мениджмънт". Според него "към момента то показва изключително ниска рентабилност, изчислена през EBITDA/продажби и чиста печалба/продажби, които са: 7.26% и 2.63% съответно". "Желанието на Министерството на финансите да постигне балансиран бюджет е свързано със замразяване на сключени договори и забавяне на плащания по реализирани такива. Това ще има отрицателен ефект върху дейността на компанията, който най-ясно ще си проличи през настоящата година", пояснява Маджиров. Въпреки това продължаващата нужда от подобряване на инфраструктурата в страната ще остане движеща сила за бранша и в частност за "Трейс груп холд". Допълнителен тласък ще им даде и усвояването на европейските средства в сектора, смята и Димитър Бакалов, портфолио мениджър от "КД инвестмънтс". Затова в краткосрочен план "Трейс" ще трябва да балансира проблемите с междуфирмената задлъжнялост в сектора и забавените плащания от страна на основните си възложители. В дългосрочен инвеститорите вярват, че компанията ще има висок ръст на резултатите си, ако се съди по пазарните коефициенти, на които се търгува тя. За момента компанията не ги разочарова, след като за към края на септември има 50% ръст на приходите и поддържа сравнително стабилна печалба на акция. А дори и да не успее да стане основен изпълнител на довършването на магистрала "Тракия", те очакват тя да бъде поне подизпълнител, което означава допълнителна работа. Анализаторите я оценяват по-високо и в нивото си на корпоративно управление спрямо останалите дружества в сектора като "Холдинг Пътища" и "Мостстрой". Това според тях ще е от съществено значение в борсовото представяне на "Трейс", което не остана подминато от тайфуна на капиталовия пазар. Холдингът отдавна вече се търгува под емисионната си стойност от 110.50 лв., постигната по време на шеметното първично публично предлагане през декември 2007 г. Допълнително мажоритарният собственик контролира близо 90% от капитала на компанията, което е спирачка за по-активната търговия с дружеството. SWOT анализ Силни страни Опит в антицикличен и важен за българската икономика бранш Капацитет да изпълнява малки и големи инфраструктурни проекти Осигуреност с материална база Слаби страни Висока междуфирмена задлъжнялост в сектора Силна обвързаност с държавните и общинските финанси Възможности Ускоряване на ключови инфраструктурни проекти за България и региона Участие в търгове извън пределите на страната Опасности Дълго замразяване на евросредства за инфраструктура Ниска усвояемост на евросредствата Брокери: Александър Маджиров, портфолио мениджър, "ОББ асет мениджмънт" След успешното IPO през 2007 г. "Трейс" бе една от компаниите, натоварена с най-големи очаквания за развитие. Обвързаността на дружеството с обществени поръчки основно в ключови за държавата инфраструктурни проекти му позволи да повишава приходите си въпреки кризата във всички сектори на българската икономика. Желанието на Министерството на финансите да постигне балансиран бюджет е свързано със замразяване на сключени договори и забавяне на плащания по реализирани такива. Това ще има отрицателен ефект върху дейността на компанията, който най-ясно ще си проличи през настоящата година. Последната идея на Бойко Борисов и финансовия министър за мигновено плащане при 10% отстъпка от стойността на задълженията на държавата би имал значителен негативен ефект върху резултатите на дружеството. Към момента то показва изключително ниска рентабилност, изчислена през EBITDA/продажби и чиста печалба/продажби, които са 7.26% и 2.63% съответно. Финансовото състояние на общините, които са другият основен възложител на "Трейс груп холд", също не е добро, което допълнително ще създава предизвикателства пред мениджмънта на компанията. От значение за компанията ще бъде резултатът на търга за довършване на автомагистрала "Тракия". Очакванията са компанията дори и ако не бъде сред печелившите, то поне да бъде един от основните подизпълнители предвид опита и техниката, с които разполага. Дружеството, погледнато през P/E и P/B, изглежда едно от скъпите, търгувани на БФБ. Димитър Бакалов, портфолио мениджър, "КД Инвестмънтс" "Трейс груп холд" е зависимо от държавни поръчки за пътища, магистрали и други обекти, финансирани от европейските фондове. Очакванията ми са, че ще има работа за повечето компании от бранша като главни изпълнители или подизпълнители по различните проекти. Смятам, че ефективното усвояване на европейските пари и печеленето на поръчки ще са основната движеща сила за доброто борсово представяне на "Трейс груп холд", както и за целия сектор. Съвсем скоро се очаква обявяването на победител за строежа на лот 2 от магистрала "Тракия". "Трейс" в обединение със "СК-13" е един от кандидатите за спечелване на поръчката. Двете компании строят заедно в момента отсечките жк "Младост 1" – бул. "Цариградско шосе" и бул. "Патриарх Евтимий" - НДК – бул. "Черни връх" на столичното метро. "Трейс груп холд" има натрупан опит с магистрала "Тракия", защото участваше в консорциума, построил отсечката Оризово – Стара Загора. За периода до 30.09.2009 г. компанията е реализирала 50% ръст в продажбите на консолидирана база до 112 млн. лв. и тридесет пъти ръст в печалбата на групата до 3.4 млн.лв. спрямо 30 септември 2008 г. Има подобрение в нетната норма на печалба от 0.14% до 2.99% до 30 септември 2009 г., подобрява се възвращаемостта на собствения капитал и активите до 6.82% и 1.99% съответно. Делът на дълговото финансиране се е увеличил до 72.42% към 30 септември 2009 г. в сравнение с 64.26% година по-рано. Въпреки това коефициентът interest coverage ratio се подобрява до 2.11 от 0.75, който показва колко пъти може да се покрият лихвените плащания с оперативната печалба на дружеството. Съотношението на краткотрайните активи спрямо краткотрайните пасиви е 1.11 към 30 септември 2009 г. спрямо 1.13 за същия период на предходната година. Повишените нива на междуфирмената задлъжнялост са сериозен риск за компаниите в сектора. Личното ми мнение е, че двата основни и болезнени проблема на българския капиталов пазар са изключително ниската ликвидност и липсата на добри корпоративни практики при повечето от емитентите. Инфраструктурният сектор е представен на Българската фондова борса от "Трейс груп холд", "Холдинг Пътища" и "Мостстрой". Ниската ликвидност е характерна и за трите емисии обикновени акции, а що се отнася до добри корпоративни практики, "Трейс груп холд" според мен е едни гърди напред, което е много сериозно основание пред пазара да продължи да търгува акциите на "Трейс груп холд" при по-високи пазарни коефициенти спрямо тези на българските му конкуренти, листнати на Българската фондова борса. Пазарните коефициенти на компанията показват, че инвеститорите очакват висок ръст в резултатите на компанията: P/E ttm 34.07; P/B 2.7; P/S ttm 0.92; P/CFO ttm 23.46. Пазарът оценява по-високо "Трейс груп холд" спрямо конкурентите му, защото компанията остана печеливша и през 2008 г., ръстът на рентабилността на продажбите и възвращаемостта на собствения капитал са значителни за периода 30.09.2009 спрямо 30.09.2008, което оправдава донякъде високата пазарна оценка. Мисля, че на този етап акцията е справедливо оценена от пазара. В краткосрочен план очаквам изходът от конкурса за строежа на лот 2 от магистрала "Тракия" да окаже влияние върху цената на акциите на "Трейс" вследствие на повишени или понижени очаквания и годишния отчет, който ще покаже доколко реални са били очакванията на инвеститорите за резултатите от последното тримесечие на 2009.
Източник: Дневник (26.01.2010)

Нетна печалба в размер на 5.553 млн. лв- реализира за 2009 година Трейс груп холд АД, показват неконсолидираните предварителни данни в края на четвърто тримесечие на годината. Резултатът е по-висок от миналогодишния с 1.085 млн. лв. Приходите от дейността се удвояват до 87.387 млн. лв. Разходите скачат със 110% до 82.819 млн. лв.
Източник: Дарик радио (01.02.2010)

Столична община ще продава строителното дружество БКС център на търг. Това е записано в общинската програма за приватизация за 2010 г. Началната цена ще бъде 3.5 млн. лв., съобщи за Пари общинският съветник Николай Стойнев, който е и член на Надзорния съвет на Столичната общинска агенция за приватизация. Това е поредният опит на общината да продаде дружеството. През миналата година няколко конкурса претърпяха провал. Първоначалната конкурсна цена беше 5.2 млн. лв., а кандидатите трябваха 3 г. да запазят предмета на мейност на дружеството – изграждане на столичното метро и инженерната инфраструктура на София. За втория конкурс документи за участие купиха компаниите Геотехмин, Трейс груп холд, Главболгарстрой холдинг, АТ инженеринг 2000, Холдинг Пътища, Хидрострой, Балканстрой и Мегагруп БГ ЕООД. Нито една от тях обаче не подаде оферта.
Източник: Пари (03.02.2010)

Столична община ще продава строителното дружество БКС център на търг. Това е записано в общинската програма за приватизация за 2010 г. Началната цена ще бъде 3.5 млн. лв., съобщи за Пари общинският съветник Николай Стойнев, който е и член на Надзорния съвет на Столичната общинска агенция за приватизация. Това е поредният опит на общината да продаде дружеството. През миналата година няколко конкурса претърпяха провал. Първоначалната конкурсна цена беше 5.2 млн. лв., а кандидатите трябваха 3 г. да запазят предмета на мейност на дружеството – изграждане на столичното метро и инженерната инфраструктура на София. За втория конкурс документи за участие купиха компаниите Геотехмин, Трейс груп холд, Главболгарстрой холдинг, АТ инженеринг 2000, Холдинг Пътища, Хидрострой, Балканстрой и Мегагруп БГ ЕООД. Нито една от тях обаче не подаде оферта. БКС център притежава производствени мощности и специализирано оборудване за изграждане на метротрасета и метростанции. Освен това има 14 дка земя и производствени сгради върху 1700 кв.м в индустриална зона в жк Обеля - депо Метро. Собственик е и на земя и производствени помещения на ул. Рудозем и ул.Ф. Тотю. Има 17.5% идеални части от сграда и терен на ул. Сердика, както и сгради с непостоянен градоустройствен статут на ул. Ив. Иванов и ул. Ген. Цончев. Общинарите се надяват това да е най-сериозната им приватизациинна сделка за 2010 г., след като БКС център не бе продадено през миналата година. Очакваните приходи за 2010 г. от приватизация са 5 млн. лв. без ДДС, ако тази сделка не стане факт. За миналата година прогнозирахме над 10 млн. лв., но заради нереализирането на това дружество, приходите са също около 5 млн. лв. без ДДС, каза Стойнев.
Източник: Пари (03.02.2010)

Дружество на "Трейс груп холд" ще реконструира пътната инфраструктура в община Павел баня, съобщи x3news. "Пи Ес Ай" АД подписа на 2 февруари с община Павел баня договор за реконструкция и рехабилитация на пътната инфраструктура в община Павел баня. Средствата са предоставени по програма "Друга техническа инфраструктура" за 2009 г. на МРРБ. Общата стойност на договора е в размер на 719 280 лева.
Източник: Insurance.bg (05.02.2010)

Рунд последен за магистрала Тракия Изпълнителят на отсечката Стара Загора - Нова Загора от автомагистрала Тракия ще стане ясен днес. В Министерството на отбраната ще бъдат отворени ценовите оферти на осемте участника в процедурата. Според източниците две български компании са предложили най-ниската ценова оферта за изграждане на трасето. Това са старозагорският Трейс Груп Холдинг в съдружие със СК 13 холдинг (Обединение магистрала Трейс) и консорциумът Конструктор Тракия, в която влизат хърватската Конструктор инженеринг и фирмата на Васил Божков Пътни строежи - В. Търново. При оценяването на офертите все още определяща остава цената според Закона за обществените поръчки. Бюджетът за строителството на лот 2 от магистрала Тракия е 96 млн. EUR, а парите са осигурени от Оперативна програма Транспорт. Възможни са различни комбинации, ако офертите на някои от фирмите се доближават, коментираха експерти за в. Пари. Според тях по своя преценка победителят в търга може да избере за подизпълнител следващия в класацията, също предложил изгодни условия. Още повече че двете български компании Трейс Груп и Мостстрой вече имат опит в съвместното изграждане на участъка от Оризово до Стара Загора. Хърватската компания Конструктор инженеринг е силен играч, твърдят специалисти. В последните четири години хърватските строителни компании са изградили около 850 км магистрали с множество тунели и мостове. Държавният интерес е изцяло защитен с изискванията към кандидатите, заложени в тръжните условия за лот 2 на аутобана, коментира за в. Пари Божидар Йотов, председател на УС на Агенция Пътна инфраструктура. По думите му рисковете по реализация на проекта са изцяло за изпълнителя. Според Иван Бойков, председател на Камарата на строителите, обаче критерият най-ниска цена може да постави под съмнение качеството на изпълнението на отсечката. Не трябва да допускаме да се повтори ситуацията с изграждането на автомагистрала Люлин, каза Бойков.Тракия няма да повтори Люлин, смята Божидар Йотов. Той разчита, че в комисията по избор на изпълнител на лот 2 на аутобана има компетентни специалисти, които ще намерят баланса между капацитета на фирмата и предложената цена. Строителството на лот 2 трябва да започне на 3 май тази година. Дотогава трябва да бъдат получени разрешителните за строеж на всичките три лота от магистралата. Очаква се и Европейската комисия да одобри най-късно до юни подготовката и провеждането на търговете за оставащите отсечки от Тракия, за да може да отпусне средствата за тях. Общо по Оперативна програма Транспорт ще бъдат отделени 360 млн. EUR за аутобана. Ако дотогава не се получи одобрението на Брюксел, ще се наложи строителството да стартира със средства от бюджета, твърдят специалисти. Според тях в това няма нищо лошо, стига в крайна сметка ЕК наистина да отпусне парите.
Източник: Пари (05.02.2010)

"Тракия" - тест за родните фирми Отличници ли са родните строителни компании или вечно мрънкащи двойкаджии, които оправдават липсата на работа със световната конспирация и натиск от Брюксел у нас да печелят търгове чужди компании? Това трябва да докажат българските фирми от пътния бранш. И тестът, на който ще бъдат изпитани силите им да работят бързо, качествено и в срок, е отсечката от Стара до Нова Загора на магистрала "Тракия". Цената, с която ще се спечели конкурсът, няма да се вдигне дори със стотинка. Това обеща министърът на регионалното развитие и благоустройството Росен Плевнелиев. Затова и компаниите сами поемат риска да изграждат аутобана според офертата и разчетите, които са направили предварително. Дори рискът от поскъпване на петрола, строителните материали и цената на труда си е за тяхна сметка, увери държавникът. Отсечката може да бъде изградена за 137,8 млн. лв., уверени са от Обединение "Магистрала Трейс", което предложи най-ниската цена в търга. Компанията познава най-добре терена, който трябва да се строи, тъй като в района около Стара Загора са нейните бази, работници и машини. Явно е разчела всеки лев и не е заложила висока печалба, обясни министър Плевнелиев. Далеч по-високи бяха офертите на чуждите участници. 247,6 млн. лв. поиска гръцката компания "Терна" АД, която е следващата по цена. Тя изгражда търговския център на веригата "Карфур" в София и спечели търга за удвояване и електрификация на жп пътя Пловдив-Свиленград. Проектът обаче се забави с години и дори има опасност да изгубим финансирането от Европа за него. Гръцката "Актор", която има опит в изграждането на метрото в Атина, както и на редица обекти за олимпиадата през 2004 г., предлага 292,177 млн. лв. Най-висока е офертата на обединението между "Холдинг пътища" на Васил Божков и австрийската "Алпине" - 373,6 млн. лв. Според офертата на "Трейс" строежът на километър магистрала излиза 2,2 млн. евро. Теренът е лесен, затова цената не е дъмпингова, твърдят част от пътните експерти. Не може офертата да е тройно по-ниска от тази на останалите участници, контрират противниците им. Ако има риск обаче, той ще е за сметка на изпълнителя, подчерта Плевнелиев. До 25% от стойността на поръчката държавата може да удържи като неустойки, ако избраната фирма не работи качествено и не завърши пътя в срок. Този път мерките са драконовски, обикновено санкцията е в рамките на 10-15%, обясни министърът. Така, ако обоснове, че офертата й не е дъмпингова, компанията "Трейс" може да плати над 34 млн. лв. неустойка по контракта при проблеми с проекта. Според договора фирмата ще дължи по 0,2% от цената на поръчката на ден, ако се забави от предвидения график на строителство, разчетен в договора. Отделна неустойка се дължи за забавянето при всеки отделен етап. Ако то бъде наваксано до завършването на аутобана, парите се връщат на изпълнителя. При лошо или непълно изпълнение на строителството глобата също е до една четвърт от цената на сделката. Неустойка се дължи и за цялостното закъснение на проекта, като парите са допълнителни към глобите от забавянето на отделните етапи. За всички други задължения, които избраната фирма не изпълни в срок, тя ще бъде санкционирана с 2000 лв. на ден, като максималната глоба е 60 000 лв. При лошо изпълнение на дейности извън строителните санкцията е до 10 000 лв. Фирмата ще дължи пари на държавата и при неизпълнение на задължение по договора - до 10% от стойността му. Ако не може да бъде определена точно, санкцията ще е 0,5% от цената на поръчката.
Източник: Стандарт (08.02.2010)

С разпродажби по повечето активни позиции приключи последната борсова сесия за седмицата. В резултат на това SOFIX и BGREIT загубиха по 1,1% от стойността си. BGTR30 също бе оцветен в червено със спад от 0,8%. Само широкият индикатор BG40 добави 0,24% към нивото си от вчера. Формираният оборот достигна 1,66 млн. лева. Днес бяха отворени офертите за изпълнение на лот 2 от АМ Тракия, което предизвика значителни движения в цените на борсово представените пътностроителни компании. След отваряне на всички предложения стана ясно, че Обединение Магистрала Трейс, в което водеща позиция има Трейс груп холдинг, е предложило най-ниска оферта. Както е известно, цената има решаващо значение за определянето на победител, в резултат на което книжата на Трейс груп поскъпнаха с 1,86% до близо 70 лева за брой. В рамките на деня сделки с книжата на компанията се сключваха в диапазона 67,5-74 лева за акция. Акциите на Мостстрой почти не промениха цената си, докато тези на Холдинг пътища се сринаха с 6,76% до 2,53 лева за акция, като по време на сесията достигнатата максимална цена по позицията бе 2,83 лева. Книжата на Стара планина холдинг бяха изкупени до 2,15 лева за акция, като пазарната капитализация на холдинга се повиши с 3,87%.
Източник: Insurance.bg (08.02.2010)

Обединение "Магистрали Трейс" е с най-ниска ценова оферта за строителството на участъка от Стара Загора до Нова Загора на магистрала "Тракия". Обединението, в което влизат фирмите "Трейс груп" и "СК 13 Холдинг", предлага цена от 137 868 000 лв. Веднага след новината акциите на пътностроителната компания "Трейс груп холд" скочиха с 5%. От осемте кандидати да строят "Тракия" бяха отворени офертите на четирима. Освен на "Трейс" другите оферти са на гръцката "Терна" - с цена 247 608 078 лв., гръцката "Актор" - 292 177 350 лв., и обединение между "Холдинг Пътища" и австрийската "Алпине"- 373 641 762 лв. Не бяха отворени ценовите оферти на турската компания "Доуш", австрийската "Щрабаг", консорциума "Български автомагистрали", в който влизат "Автомагистрали Черно море Шумен", "Главболгарстрой", "Пътстрой 92" и "Иса 2000", както и на обединението между хърватската "Конструктор инженеринг" и контролираното от Васил Божков дружество "Пътни строежи". Комисията не оповести мотивите поради, които е декласирала четиримата участника. Те ще станат ясни, с обявяването на решението за комисията за избор на победител, каза Димитър Маргаритов, председател на тръжната комисия.
Източник: Дневник (08.02.2010)

До 15 февруари ще бъде обявена процедурата за участие в търга за изграждане на отсечката от Нова Загора до Ямбол на магистрала "Тракия". Това обяви вчера строителният министър Росен Плевнелиев. Не очаквам фирми да се откажат от конкурса заради ниската оферта в първия търг, дадена от българската компания "Трейс", заяви той. Фирмата предложи 137,8 млн. лв., което е два пъти по-малко от офертите на конкурентите й, за работата по пътя между Стара и Нова Загора. Ако "Тракия" стане за тези пари, ще се гордеем пред Брюксел, заяви Плевнелиев. Ниската цена е и заявка, че можем да спестим пари и от следващите конкурси, допълни той. Огромната разлика в офертите на компаниите показва, че няма никаква заигравка, а фирмите са отчитали всеки лев при кандидатстването си за проекта и са измервали риска. Българските компании са се амбицирали да докажат, че могат да строят бързо и качествено и да работят по един нов начин с държавни и европейски пари, каза Плевнелиев. Представители на Строителната камара са заявили в разговори с министъра, че цената на "Трейс" е напълно реална. До края на март задълженията на регионалното министерство към строителните фирми ще бъдат разплатени, обеща Плевнелиев. 38 млн. лв. от общо 200 млн. вече са изплатени. Десетте процента, които държавата удържа - 20 млн. лв., ще бъдат инвестирани отново в пътища. С тях ще се изгражда отсечката от Бояна до "Симеоновско шосе" на столичния околовръстен път, както и един участък от магистрала "Марица". До 15 февруари строителното министерство ще изплати и 40 млн. лв. задължения за пътни проекти по ФАР. На 15 февруари министър Плевнелиев и турският консорциум МАПА-Дженгиз, който строи магистрала "Люлин", трябва да подпишат нов анекс към договора, който да гарантира, че аутобанът ще е готов до края на годината и няма да загубим парите от Европа. Но чуждите фирми са в много силна позиция за преговорите. Само една от 38-те претенции към държавата е за забавяне с 520 дни на преместването на газопровод от трасето. Бившият пътен шеф Янко Янков два пъти е подписвал удължаване на срока на работа - за 126 и 151 дни. Увеличил е с подпис и цената, но не е ясно с колко, каза Плевнелиев.
Източник: Стандарт (10.02.2010)

Жалба срещу търга за магистрала “Тракия” е внесла в сряда австрийската компания “Щрабаг” в Комисията за защита на конкуренцията (КЗК). По нея вчера все още не бе започнато производство от антимонополния орган. Жалбата е заради отстраняването на “Щрабаг” от търга. Освен тях от наддаването отпаднаха още трима кандидати - консорциум “Български автомагистрали”, турската “Доуш иншаат” и хърватско-българският консорциум “Конструктор Тракия”. Засега те не са предприели действия срещу решението на тръжната комисия да ги отстрани. Според юристи нямало смисъл да се внася жалба в КЗК преди комисията в търга да е предоставила писмено мотивите си за отстраняване. Те ще бъдат съобщени, след като бъде избран победител в конкурса, стана ясно от думите на председателя на тръжната комисия Димитър Маргаритов миналия петък при отварянето на ценовите оферти в конкурса. Тогава предложенията на четиримата отстранени кандидати не бяха отворени. От оставените в наддаването четири фирми най-ниска цена предложи Обединение “Магистрала Трейс” - 137,8 млн. лв. Останалите кандидати оферираха от 2 до 3 пъти по-високи цени.
Източник: Труд (12.02.2010)

Осем фирми подадоха оферти за рехабилитация на жп линията Пловдив-Бургас, известна още като “жп магистрала “Тракия”. Предложенията на кандидатите бяха заключени в специална клетка под видеоконтрол в централата на Националната компания “Железопътна инфраструктура”, която беше отворена пред очите на транспортния министър Александър Цветков. Проектът е с бюджет от 187,365 млн. евро, от които 64% са безвъзмездна финансова помощ от Кохезионния фонд на Европейския съюз, а останалите 36% идват от държавния бюджет. Железният път е разделен на три лота, като първият е отсечката Михайлово-Калояновец с дължина 21 километра. Вторият лот включва жп отсечките Стара Загора-Ямбол и Завой-Зимница и е с дължина от около 120 километра. Третият лот обхваща 122 км жп мрежа, като включва разстоянието от гара Церковски до Карнобат заедно с подновяване на железния път от Карнобат до Бургас. Пет компании са подали оферти и за трите лота. Това са българското представителство на гръцката фирма “Терна”, австрийската Swietelski, консорциумите “ЛВ-ТСВ-ГБС” и “Салчеф-Енергоремонт”, както и сдружението “С.М.С.-Трейс-СК13”. Италианската компания CLF e внесла предложение за лотове 2 и 3, а чешката ОХЛ ЖС иска само третия лот. Френската фирма TSO Chemin du corps de gard ще наддава за първия лот. Ценовите оферти все още не са огласени.
Източник: Труд (12.02.2010)

Играчите Кандидати за рехабилитация на жп линията Пловдив-Бургас, известна още като “жп магистрала “Тракия” 1. Консорциум между фирмите ГБС, Транспортни войски, Леонард 20 ГБС е собственост на председателя на камарата на строителите Симеон Пешов. Компанията е строила цели градчета в Русия, ваканционни комплекси по родното Черноморие и околовръстния път на София. Упражнявала е надзора на строителството на новия Център за управление на полетите в София. Транспортни войски е държавна компания с опит у нас в ремонта и строителство на жп линии. Леополд 20 има опит в строителство и обновяване на жп линии. 2. Чешката компания ОХЛ ЖС изгражда електрификацията на жп линията "Свиленград-турска граница", един от проектите по ОП "Транспорт". 3. Гръцката "Терна" модернизира жп линията Пловдив-Свиленград, финансирана по ИСПА. Проектът силно закъснява и вероятно България ще загуби пари по него. Компанията изгражда търговския център на верига "Карфур" в София срещу 123 млн. евро. 4. Обединение между Трейс, СК-13 и италианската С.М.С. Трейс груп с мажоритарен собственик Николай Михайлов и СК-13. Двете фирми заедно строят отсечките от жк "Младост 1" - бул. "Цариградско шосе" и от бул. "Патриарх Евтимий" - НДК - бул. "Черни връх" на столичното метро. Трейс груп има и опит в строителството на магистрала "Тракия", защото изгради участъка Оризово-Стара Загора от аутобана. С.М.С. - италианска фирма Равена, която е с опит в изграждане на жп линии и има изградени обекти, отговарящи на условията на конкурса. 5. CLF S.P.A. ITALIA - има опит в изграждане на жп линии и подлези. 6. SWIETELSKI - австрийска компания, която притежава много изпълнени обекти в областта на жп строителството. 7. Консорциум "Салчев-Енергоремонт" Салчев е италианска компания, в консорциума тя изпълнява условието за изградени подобни железопътни обекти и финансова стабилност. Енергоремонт е българска компания, специализирана в изграждане на енергийни обекти. 8. Френската компания TSO Chemein du corps de gard - компанията има опит в строителство на железопътни линии, включително високоскоростни.
Източник: Стандарт (12.02.2010)

Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) ще провери търга за възлагане на строежа на магистрала "Тракия" в отсечката между Нова Загора и Стара Загора, показва проверка в регистъра на ведомството. Възложител на поръчката е агенция "Пътна инфраструктура", чиято комисия късно в петък предаде доклада си за избор на изпълнител на регионалното министерство. Повод за разследването на антимонополното ведомство стана жалба на австрийската компания "Щрабаг", която беше отстранена от участието си в конкурса, без да бъде отворена ценовата й оферта. Предложенията за строежа на магистралата бяха отворени преди седмица. Най-ниска цена на изпълнение е предложило обединението "Магистрали Трейс". Водещ партньор в него е българската "Трейс груп холд" на бизнесмена Николай Михайлов. В сдружението влизат още дъщерното му дружество Пи Ес Ай, "СК 13 холдинг", "Виастрой инженеринг" и "Пътно строителство" - Добрич. Предложената от тях цена от 137 868 000 лв. е близо три пъти по-ниска от най-високото предложение в конкурса. Най-високата ценова оферта е на обединение между "Холдинг Пътища" и австрийската "Алпине" и възлиза на 373 641 762 лв. "Офертата ще се разгледа под лупа дали е устойчива.
Източник: Дневник (15.02.2010)

Обединение "Магистрали Трейс" е избрано за победител в търга за магистрала "Тракия" за изграждане на участъка от Стара Загора до Нова Загора от тръжната комисия. В момента процедурата е на предварителен контрол в управляващия орган на оперативна програма "Транспорт". Ако тя потвърди решението на комисията, което е малко вероятно да не се случи, се очаква до края на седмицата възложителят - агенция "Пътна инфраструктура", да обяви окончателните резултати. Българското обединение печели с най-ниската оферта - 137.86 млн. лв. След тях се нареждат гръцките "Терна" с 247.6 млн. лв. и "Актор" - 292.17 млн. лв. Последни са обединението между "Холдинг Пътища" и австрийската "Алпине" - 373.6 млн. лв. Цената е водещ критерий за определянето на победител.
Източник: Дневник (16.02.2010)

Търгът за строителството на част от метрото от станция "Обеля" до ул. "Бели Дунав" в кв. "Надежда" привлече 16 български и чужди компании, съобщи шефът на общинската фирма "Метрополитен" Стоян Братоев. Участъкът е разделен на две подпозиции - за изграждането на открито трасе и за подземна отсечка, станция и подземен паркинг. Критерият за избор на изпълнител е ниската цена. "Това е част от метрото между надлез "Надежда" и станция "Обеля", което се строи с 58 млн. евро заем от Европейската инвестиционна банка и още толкова местно финансиране", обясни Братоев. Сред кандидатите за отсечката са много фирми, които в момента работят или са работили по метрото, като турската "Доуш иншаат" и българската "Трейс". В един от консорциумите участва и "Холдинг Пътища", в чието управление е Васил Божков.
Източник: Дневник (17.02.2010)

Комисията за защита на конкуренцията е отхвърлила жалбата на австрийската строителна компания Strabag, с която се искаше замразяване на търга за изграждане на пътя Стара - Нова Загора от магистрала Тракия. Компанията се жалва пред родния монополист, че ценовата й оферта не е отворена публично на 8 февруари заедно с тези на допуснатите до втория етап от конкурса кандидати. Тъй като все още обаче не е излязъл протоколът на комисията и не са ясни мотивите, с които тя не е допусната, компанията няма право да внася жалба, обясняват от антимонополната комисия.
Източник: Пари (22.02.2010)

Община Бургас погна пътните фирми за калпави ремонти. Кметството няма да даде нито лев за запълване на огромните дупки, които зейнаха след поледиците. Съветниците са предупредили дружествата, с които имат договори, да преасфалтират незабавно разрушените участъци за своя сметка. Според общинските експерти, след като една педя сняг е отворила стотици дупки в асфалта, значи работата е била изключително калпава и сега разходите трябва да се поемат от ремонтните фирми. Кметството вече предупреди трите основни поддържащи компании - "Трейс", "Път 2004" и БКС, да започнат незабавно преасфалтиране веднага след като времето позволи това. Въпреки че повечето бургаски улици бяха преасфалтирани преди около година, последните снегове отвориха огромни ями в асфалта. Почти няма път, неосеян с кратери. На места ямите са дълбоки 30-40 см.
Източник: Стандарт (23.02.2010)

Обединение Магистрала Трейс е определено за изпълнител на обществената поръчка по строителството на Лот 2 от автомагистрала Тракия. Това съобщава Агенция "Пътна инфраструктура" от електронната си страница. От информацията става ясно, че председателят на Управителния съвет на АПИ Божидар Йотов е подписал решението за определяне на изпълнител за допълнително проектиране и строителство на обекта. Той се простира в участък между Стара Загора и Нова Загора от км 210+100 до км 241+900. В решението Възложителят обявява класирането на участниците съгласно обявения критерий за оценка „най-ниска цена” в следния ред: Обединение Магистрала Трейс, ТЕРНА А.Е., AKTOR(АКТОР), Дружество по ЗЗД Алпине – Холдинг Пътища.
Източник: Дарик радио (26.02.2010)

Ниската оферта печели 2/3 от строителството на Тракия Обединението между българските компании Трейс груп холд и СК 13 холдинг ще изгражда Лот 2 на автомагистрала Тракия от Стара Загора до Нова Загора срещу сумата от 137.8 млн. лв., стана ясно, след като Агенция Пътна инфраструктура обяви официално резултата от конкурса за тази отсечка. Обединението предложи най-ниската оферта за аутобана. Критерият най-ниската цена да бъде определяща при избора на строител и за Лот 3 на магистрала Тракия засега остава. Това коментира регионалният министър Росен Плевнелиев. Според него в момента върви съгласуване между ведомствата, ангажирани да променят Закона за обществените поръчки, за да може в бъдеще този критерий да отпадне и да се приеме, че най-голяма тежест при избора на изпълнител за големите инфраструктурни проекти ще има икономически най-изгодната цена. Докато стартира процедурата за строител на Лот 3 на Тракия, крайният срок за подаване на оферти за който е 29 април, обаче законът едва ли ще бъде променен, коментираха експерти за в. Пари. Според тях това означава, че ще важат досегашните правила. Така две трети от аутобана ще се изграждат вероятно далеч под планираните предварително стойности. За Лот 2 предварително заложената стойност бе 3 млн. EUR за километър, а сега ще се строи за 2.2 млн. EUR за километър. Вярно е, че има много примери, в които фирми, печелили проекти с най-ниската цена, впоследствие са искали оскъпяване, каза регионалният министър Росен Плевнелиев. Според него обаче изискванията към кандидатите да строят оставащите три лота от Тракия не позволяват анекси към договора за увеличаване на цената. Изпълнителят ще поеме по-голямата част от строителния риск, което предполага, че компаниите са преценили докрай своите възможности, уточни Плевнелиев. Най-добрата оферта е тази, която може да бъде изпълнена на 100%, коментира и зам. регионалният министър Георги Прегьов. Предпочетохме Трейс груп холд да строи Лот 2 на магистрала Тракия заради това, че компанията декларира пълна готовност да започне веднага изпълнението на проекта. Това заяви Божидар Йотов, председател на УС на Агенция пътна инфраструктура, която е възложител на обществената поръчка. Според него друго предимство на Трейс е това, че холдингът има изградени бази и кариери в района, построил е Лот 1 на Тракия, заложил е изключително ниска печалба и може кадрово да обезпечи строежа. По информация на в. Пари старозагорският холдинг е заложил само 10% печалба. Останалите да се състезават на финалната права четири компании и обединения може да обжалват резултата от търга в рамките на 10 дни, обяви Божидар Йотов, председател на УС на Агенция пътна инфраструктура. Според него затова засега обединението между Трейс груп холд и СК 13 не може още да се нарече победител, коментира Йотов. От Холдинг Пътища, който бе допуснат до отваряне на ценовите оферти, коментираха, че няма да обжалват решението на АПИ. Главболгарстрой, която участва в конкурса, но бе отстранена още на етап технически оферти, също едва ли ще обжалва, прогнозират източници на вестника. Собственикът й Симеон Пешов коментира преди време, че офертата на Трейс груп холд е реалистична. Австрийската Strabag, която наддава самостоятелно, вече обжалва, но самата процедура пред Комисията за защита на конкуренцията. Австрийците оспорваха начина на провеждане на търга - защо се прави по Закона за обществените поръчки, а не по правилата на ФИДИК (Международната организация на инженерите консултанти). Жалбата им обаче бе отхвърлена като неоснователна от КЗК.
Източник: Пари (01.03.2010)

Трейс груп холд приключва 2009 г. с печалба в размер на 9,681 млн.лв., сочат данните от консолидирания отчет на дружеството за четвъртото тримесечие на 2009 г., публикуван на сайта на Българската фондова борса. В сравнение с предходната година разходите за дейността на компанията са се увеличили с близо 74% до 200,709 млн. лв. С над 77 на сто, обаче, са отчели ръст и приходите от дейността на Трейс – до 207,658 млн. лв. Обединение Магистрала Трейс спечели търга за строителството на лот 2 на магистрала Тракия. В тази връзка, в доклада си за дейността през 2009 г. от компанията посочват като един от основните рискове зависимостта от държавния бюджет, бюджета на общините и международните спогодби за финансиране на проекти, върху които дружеството не може да влияе. Потенциалният пазар на Трейс се стеснява заради силно редуцирания бюджет на Агенция „Пътна инфраструкутра” за строителство, рехабилитация и поддържане на пътната мрежа, отчитат от компанията. От голямо значение за дейността на Трейс е и рискът от загуба на средства от европейските фондове за инфраструктурни проекти поради недостатъчната подготвеност на местната администрация в райони, в които работят дружества от структурата на Трейс груп холд, уточняват от компанията.
Източник: Дарик радио (02.03.2010)

Тринайсет пъти е увеличила печалбата си през миналата година компанията "Трейс груп холд" АД до 9,68 млн. лв. Само през последното тримесечие на 2009 г. дружеството е спечелило 6,32 млн. лв., което е 10 пъти повече спрямо същия период през 2008 г. Това показва отчетът на холдинга на фондовата борса. Продажбите на пътностроителната фирма са 207,1 млн. лв. през 2009 г., или със 78,5% повече на годишна база. Акциите на дружеството са поскъпнали с над 190% за година и се търгуват по 73,5 лв. за брой.
Източник: Стандарт (02.03.2010)

Договорът с "Трейс" за строителството на отсечката от Стара Загора до Нова Загора на магистрала "Тракия" може вече да бъде сключен, става ясно от съобщение на КЗК. Искането за налагане на временна мярка "спиране" на австрийската "Щрабаг" е отхвърлено на 16 март. Така, въпреки че разглеждането на жалбата по същество продължава, това не налага спиране на процедурата по възлагане. Искането за спиране на процедурата на гръцката "Терна" вече бе отхвърлено.
Източник: Сега (18.03.2010)

КЗК решава за Тракия до 2 месеца съобщиха от антимонополиста. Това е законовият срок, в който Комисията за защита на конкуренцията трябва да се произнесе по жалбите на "Щрабаг", "Осиек-Котекс" АД и "Терна" срещу проведения търг за пътя Стара - Нова Загора. КЗК даде зелена светлина на процедурата по строителството на отсечката, за което беше избран консорциумът Обединение "Магистрала Трейс".
Източник: Стандарт (18.03.2010)

940 572 лв. ще струва надзорът върху изграждането на пътя Стара-Нова Загора от магистрала "Тракия". Това е цената, предложена от консултанта Обединение "Национални транспортни оси". Цената обаче е с над 30% по-ниска от тази, дадена от останалите участници в конкурса на пътната агенция. На второ място е офертата на "Пътинвестинженеринг" - 1 124 649 лв. Следват "Рутекс" ООД - 1,355 млн. лв., "ММЛ-ТК"- 1,710 млн. лв., и СД "ДЗЗД Виа Тракия" - 2,178 млн. лв.
Източник: Стандарт (19.03.2010)

"Трейс Груп Холд" АД започна набирането на работници за изграждането на Лот 2 (Стара Загора - Нова Загора) на магистрала "Тракия", съобщиха от областната администрация в Стара Загора. Компанията се е ангажирала да наеме повече работници от Старозагорски регион по молба на областния управител на града Йордан Николов. Кандидатите могат да подават молби в офиса на "Трейс Груп Холд" АД в Стара Загора. Сега се търсят само шофьори, тъй като до края на 2010 г. ще се работи с тежки товарни машини. Работници с други професии ще се търсят през 2011 г.
Източник: Стандарт (25.03.2010)

С две свои решения от вчера КЗК разчисти пътя за сключване на договора с "Трейс" за изграждане на отсечката от магистрала "Тракия" между Стара Загора и Нова Загора. С решенията се отхвърлят жалбите на гръцката компания "Терна" и на австрийската "Щрабаг". Дори те да ги обжалват, процедурата продължава, а следващият й етап е сключване на договор с "Трейс". Без уважение остава и жалбата на хърватската "Осиек-Котекс", която беше срещу откриване на процедурата за обществена поръчка за строителството на отсечката от Нова Загора до Ямбол на магистрала "Тракия".
Източник: Сега (30.03.2010)

Няма нарушения при избора на "Трейс" за изпълнител на магистрала "Тракия". Поради липса на нарушение Комисията за защита на конкуренцията остави без уважение жалбите на гръцката компания "Терна" и на австрийската "Щрабаг" срещу избора на "Трейс" за изпълнител при изграждането на отсечката между Стара и Нова Загора. "Трейс" беше избрана след конкурс с най-ниска цена от 137,8 млн. лв. за строителството на 32 километровия път. Гръцката "Терна" беше класирана на второ място с оферта от 247,6 млн. лв. Гръцката "Актор" предложи 292,177 млн. лв., а обединението между "Холдинг пътища" на Васил Божков и австрийската "Алпине" - 373,6 млн. лв. КЗК остави без уважение поради липса на нарушение и жалбата на "Осиек-Котекс" АД срещу решение на председателя на УС на Агенция "Пътна инфраструктура". Тя оспорваше откриването на процедура за възлагане на обществена поръчка за строителството отсечката Нова Загора - Ямбол. Решенията на КЗК може да се обжалват пред тричленен състав на ВАС в 14-дневен срок.
Източник: Стандарт (30.03.2010)

Трейс Груп Холд АД е подписал договор за рехабилитация на пътища в Централна южна България, групирани в Лот № 5 на стойност 20 млн. лв., съобщи дружеството чрез БФБ-София. Работата включва рехабилитация на пътя Пирдоп – Kaрловo – Kaлофер, на път Чирпан – Зетьово и Върбица – Скобелево, както и мост на река Марица. Възложител на проекта е Агенция Пътна инфраструктура, а договорът е подписан на 30 март 2010 г. Финансирането е осигурено от Международната банка за възстановяване и развитие съвместно с Министерство на финансите чрез Агенция Пътна инфраструктура. Работата включва усилване и подобряване на нивелетата на около 35 км първокласни и третокласни пътища чрез асфалтово пренастилане, осигуряване на ново и подобряване на съществуващото отводняване на пътното платно, ремонт, уширяване и нова хидроизолация на съоръженията, ремонт и подмяна на предпазна ограда и парапети, както и подновяване на вертикална сигнализация и хоризонтална маркировка. Срокът за изпълнение на проекта е 18 месеца при гаранционният срок от 365 дни. Изпълнител е Сдружение Загоре с водещ партньор Трейс Груп Холд АД и партньор АБ АД – Хасково. Трейс продължава и работата и по проекта за рехабилитация на пътната инфраструктура групирана в Лот № 2 на Северозападна и централна северна област. Работата включва рехабилитация на пътя Враца – Оряхово, Гиген - Милковица и Плевен - Троян – Кърнаре. Ремонтните работи се извършват по график. Очаква се в средата на годината участъците да бъдат завършени. Договорът е на стойност 24,3 млн. лв. като средствата са осигурени от Европейската банка за възстановяване и развитие и републиканския бюджет. Трейс груп холд спечели договора за изграждането на Лот 2 от Магистрала Тракия, както и за разширението на столичното метро. За последните 12 месеца акциите на Трейс груп холд поскъпват със 111,66% до 69 лв. за акция и 152 млн. лв. пазарна капитализация.
Източник: Инвестор.БГ (01.04.2010)

Трейс Груп Холд АД подписа договор за изпълнение на пътен проект за 19 992 538.08 лв. Това става ясно от съобщение до инвестиционната общонст. По същество работата обхваща рехабилитацията на пътна инфраструктура между Пирдоп, Карлово, Калофер и Чирпан. Финансирането на дейностите е осигурено от Международната банка за възстановяване и развитие съвместно с Министерство на финансите чрез Агенция „Пътна инфраструктура”. За срок от 18 месеца дружеството ще извърши асфалтово пренастилане на 35 км. Първокласни и третокласни пътища, подобрение на хидроизолацията, ремонт на предпазни огради и парапети, подновяване на маркировка. Изпълнител на тези дейности ще бъде сдружение ЗАГОРЕ с водещ партньор Трейс Груп Холд АД - София и партньор АБ АД – Хасково. ТРЕЙС продължава работата и по проекта за рехабилитация на пътната инфраструктура, Лот № 2 – Северозападна и централна северна област в следните участици: Враца – Оряхово, Гиген – Милковица, Плевен - Троян – Кърнаре. Ремонтните работи се извършват по график. Очаква се в средата на годината участъците да бъдат завършени. Договорът е на стойност 24 304 118.09 лв. Средствата са осигурени от Европейската банка за възстановяване и развитие и републиканския бюджет.
Източник: Дарик радио (01.04.2010)

Договор за 20 млн. спечели "Трейс Груп Холд" за рехабилитацията на пътища в Централна Южна България, групирани в Лот N5, съобщи дружеството чрез БФБ-София. Работата включва отсечките Пирдоп - Kaрловo - Kaлофер, на път Чирпан - Зетьово и Върбица - Скобелево, както и мост на река Марица. Възложител на проекта е агенция "Пътна инфраструктура", а финансирането е осигурено от Международната банка за възстановяване и развитие съвместно с Министерството на финансите чрез АПИ.
Източник: Стандарт (01.04.2010)

Централна кооперативна банка, "Софарма" и "Химимпорт" са най-търгуваните компании на българския пазар за периода януари – март, показва статистика на Българската фондова борса. Броят на сделките с тях обаче е много по-малко в сравнение със същото време на миналата година – ЦКБ например в първите три месеца на 2009 г. е имала над 4 хил. сделки, а за тази те са малко над 2300 броя. Ако тази година средно на ден е имало по 400 сделки с акции на регулирания пазар, за първото тримесечие на миналата година броят им е бил над 700 на ден. Сред останалите ликвидни компании за периода се нареждат още Първа инвестиционна банка, "Монбат", "Холдинг Пътища", "Трейс груп Холд", "Еврохолд България", както и "Зърнени храни България". По същия начин драстично е спаднал и оборотът на борсата, което ежедневно се вижда от данните за търговските сесии – едва 108 млн. лв. е общата стойност на ценните книжа изтъргувани за първото тримесечие, при близо 300 млн. лв. година по-рано. Рекордно високи обороти – близо 16 млн. лв. общо, има от сделки със свързаното с "Химимпорт" дружество "Инвестиционна компания Галата". Сключваните сделки с него обаче са по-скоро изключение, тъй като компанията почти няма свободно търгуван обем акции.
Източник: Дневник (08.04.2010)

14 компании са кандидатствали по оперативна програма "Регионално развитие" за рехабилитация на пътища втори и трети клас. Сред тях са много от фирмите, които участваха в търга за "Тракия" - "Главболгарстрой", "Трейс", както и няколко фирми, които са част от "Холдинг Пътища". Фирмите, които ще бъдат избрани за изпълнители, ще трябва да ремонтират участъците Дъбова махала-Брусарци-Смирненски, Кнежа-Искър и Дерманци-Угърчин-Микре.
Източник: Сега (21.04.2010)

Подписан беше договорът за изграждането на отсечката Стара Загора – Нова Загора от АМ „Тракия”. Подписи под документа поставиха представителят на УС на Пътната агенция Божидар Йотов и директорът на Обединение „Магистрала Трейс” Цветан Цонев. До 35 процента от стойността за изграждане на отсечката Стара – Нова Загора от 138 милиона лева трябва да бъде усвоена до края на тази година. Финансирането е двойно подсигурено, обясни министърът на регионалното развитие и благоустройството Росен Плевнелиев. По линия на ЕК или, ако има забавяне или одобрената стойност е по-малко – по линия на националния бюджет. МС прие постановление 266, с което обезпечава превеждането на парите по проекта. Авансовата вноска в размер на 5 процента трябва да бъде преведена до 30 дни от началото на строителството. Подписан е договорът между Пътната агенция и управляващия орган за предоставяне на безвъзмездна помощ, което означава, че до 20 на сто от парите ще бъдат осигурени по линия на авансово предоставени от ЕК. От Обединение „Магистрала Трейс” се надяват на редовно плащане по проекта. Строителите ще използват нови технологии, сред които полимерно модифициран битум, който покрива най-новите изисквания за качество. До сега такъв асфалт е използван на пистата на Терминал 2 на летище София и участъци от магистралите „Тракия” и „Хемус”. Срокът за изпълнение на отсечката ще бъде удължен.
Източник: БНР (26.04.2010)

До 30 дни Сирия ще плати на България 24% или около 17 млн. долара от дълга си, който е общо 75 млн. долара. Това беше договорено в рамките на посещението на българския министър-председател Бойко Борисов и водената от него делегация в Сирия. Заедно с него в Дамаск бяха министрите на финансите, външните работи и икономиката – Симеон Дянков, Николай Младенов и Трайчо Трайков. Българският премиер се срещна с президента на арабската република Башар ал-Асад и с колегата си Мохамад Наджи Отри. Премиерът Борисов каза, че основна цел за двете държави ще бъде да гарантират на бизнеса сигурност и възможност за работа. Ще направим всичко възможно, за да се върнат в Сирия българските фирми, които да се включат в проектирането и изграждането на инфраструктурни обекти, енергийни мощности, развитието на техническата и текстилната промишленост. Борисов обясни, че има възможност инженери и проектанти от България да се включат в изграждането на метрото в Дамаск. Страната ни изрази готовност да помогне на Сирия с обучението на кадри в областта на медицината, хотелиерството и бизнеса. В рамките на посещението в арабската република бяха подписани още споразумения за икономическо сътрудничество, за сътрудничество в областта на физическото възпитание и спорта и за международни автомобилни превози на пътници и стоки. Представителите на двете делегации се договориха да се възстанови въздушната линия София-Дамаск, както и да се открият още 2 нови - Варна-Латакия, София-Халеб. „По време на икономическия форум беше обсъдена възможността да се реализират проекти в областта на икономиката, транспорта, инфраструктурата и туризма. Говорихме за изграждане на фотоволтаични централи с български панели в Сирия, доставка на електроенергия“, коментира пред „Класа“ Румяна Георгиева, изпълнителен директор на „Вивид Пауър“. Тя допълни, че се очаква в скоро време сирийска делегация да пристигне у нас, за да бъдат обсъдени подробности около бъдещи съвместни проекти. От няколко години „Трейс груп холд“ проучва възможностите за реализация на проекти в Сирия. Компанията има готов проект, с който да се включи в изграждането на мол – хотел аквапарк „Извора“ в град Тартус. „Интересуваме се също така и от строителството на пансирийската магистрала и на метрото в Дамаск, за което имаме информация, че е в напреднала фаза. За строителството му сирийската държава е осигурила за момента около 40 млн. евро“, казаха още от компанията. Чрез дъщерното си дружество „Трейс интернешънъл“, фирмата вече е установила и контакти за участие в енергийни и комуникационни обекти в Централна и Северна Сирия.
Източник: Класа (26.04.2010)

Първата копка на отсечката Нова Загора - Ямбол от магистрала "Тракия" ще бъде направена най-късно на 2 август, обеща строителният министър Росен Плевнелиев при отварянето на техническите оферти на търга за пътя. Ако никой не обжалва конкурса, това може да се случи още през юни, допълни той. 47 компании са закупили документи за изграждане на трасето, 11 от тях са подали документи за участие в конкурса. Победителите в предишния конкурс за трасето Стара Загора - Нова Загора - "Трейс Груп", не са внесли оферта, обясни Плевнелиев. Първи документи в пътната агенция е подала турската фирма "Доуш", която изграждат софийското метро и е сред обичайните кандидати за "Тракия". Сред изненадите е азербайджанската компания "Азеркорпу", която е непозната у нас. За отсечката се борят гръцката "Актор", австрийските "Алпине" и "Щрабаг", както и консорциум между гръцката "Терна" и пловдивската "Сиенит". Българските фирми, които играят самостоятелно и в сдружение с чужди компании, са най-много сред кандидатите. За изграждане на магистралата от Нова Загора до Ямбол участват още Обединение "Български автомагистрали" ЛОТ-3. В него водещ партньор е родната "Главболгарстрой", в консорциума влизат още "Пътстрой 92", "ИССА 2000", "ИПС" и шуменската "Автомагистрали Черно море". Заедно за магистралата ще се борят и испанската компания "Рубау", която за първи път кандидатства у нас, и старозагорската "Пътстрой". В конкурса участват и фирми на бизнесмена Васил Божков. Те са обединени в сдружение "ТРАКИЯ III". В него влизат холдинг "Пътища" и "Мостстрой", както и хасковската "АБ", "Галчев Инженеринг", "Хидрострой", "Път Инженеринг Строй Т", "Бургаспътстрой", "Път Инженеринг М", "Пътностроителна техника" и "Видапътстрой". Хърватската фирма "Конструктор" този път се е обединила с родната "Балканстрой". Наши и немски фирми пък участват в последния подал оферта консорциум - "Сдружение Тракия ЛОТ 3". Там влизат българската "ХСС" и немските "Кемна Бау Андрее" и "ГП-Форкерсвекебау". Ценовите оферти на участниците ще се отварят на 27 май, а стаята, където те се пазят ще се охранява денонощно, обясни строителният министър. От конкурса най-вероятно ще отпадне фирмата от Азербайджан заради липса на заверен превод на документите. Неточности при номериране на страниците имаше компанията "Щрабаг", както и българското обединение от 10 фирми. Последният участник "Сдружение Тракия лот 3" пък нямаше печат върху списъка с оборудването.
Източник: Стандарт (28.04.2010)

"Стара планина Холд" АД е купило 32 069 акции от капитала на "Пътстройинженеринг" АД Кърджали. Продавач на 26.72% от капитала е синият чип "Трейс Груп Холд" АД, показват съобщения на двете публични дружества. Сделката, която е сключена на 29 април е на стойност 800 хил. лв. След покупката "Стара планина" вече е мажоритарен собственик на кърджалийското предприятие, тъй като притежава 64 323 акции или 53.6% от капитала. "Пътстройинженеринг" има 8.35 млн. лв. приходи от продажби за 2009 г. и 60 хил. лв. печалба, поясняват от "Стара планина". От холдинга допълват, че ще продължат да инвестират в предприятията от групата, включително и в новото дъщерно дружество. "Трейс Груп" ще инвестира получените средства от продажбата в друга своя компания - "Трейс Кърджали" АД. Дейността му е изпълнение на регионални обекти на територията на Кърджали. В момента дружеството изпълнява договор за възстановителни работи при аварийни ситуации на 229.4 км републикански пътища на територията на Кърджали и Ардино, поясняват от публичното "Трейс". Договорът е на стойност 5.3 млн. лв., а срокът е една година.
Източник: Пари (03.05.2010)

Неконсолидираната печалба на "Трейс Груп Холд" АД се увеличава над 12 пъти през първото тримесечие на 2010 г., показва индивидуалния отчет на компанията предаден на БФБ. Положителният финансов резултат се повишава до 1.8 млн. лв., спрямо 147 хил. лв. в края на март 2009 г. Продажбите отчитат ръст от 391% на годишна база, като достигат 15.86 млн. лв. С най-голяма тежест са продажбите на услуги, които нарастват 6 пъти 15.6 млн. лв. Общите приходи на инфраструктурния холдинг са 16.4 млн. лв., което е ръст от 353% на годишна база. На днешната сесия книжата на "Трейс" загубиха 0.73% от стойността си, като при прехвърлени 304 лота цената се понижи до 63 лв. за акция.
Източник: Пари (03.05.2010)

Над 10,5 млн. лева са неразплатените задължения към "Напоителни системи" ЕАД до момента. Само в два от клоновете на дружеството са получени заплати за март 2010 г. В още 5 от клоновете е започнало частично изплащане на заплатите за месец март, а вече са дължими и за април, обясни изпълнителният директор на "Напоителни системи" ЕАД, Елица Попова. Във всички клонове са платени 60% от заплатите за месец февруари. На последното заседание на междуведомствената комисия за възстановяване и подпомагане (МКВП) при Министерски съвет с председател Цветан Цветанов, министър на вътрешните работи са одобрени общо 3 млн. лв., които се отпускат целево на "Напоителни системи" ЕАД за превантивна и възстановителна дейност.
Източник: econ.bg (04.05.2010)

Трейс груп холд купува 100 нови самосвала за строителството на лот 2 на магистрала Тракия, съобщиха от компанията. Общата стойност на сделката е 7 896 000 евро, уточняват от дружеството. Камионите ще бъдат доставени от Рено Тракс Комършъл България ЕООД в периода 21 май - 20 септември 2010 г. и ще се стопанисват от УСМ АД – дружеството, което обслужва машинния парк на холдинга. Те ще осигурят основна част от транспорта, необходим при строителството на отсечката от магистралата, чийто старт беше даден с първа копка на 3 май 2010 г. От Трейс припомнят, че през последните са инвестирани още над 20 млн. евро за придобиване на модерна строителна техника и най-ново поколение асфалтови бази, в изпълнение на политиката на компанията за инвестиране в специализирани машини и техника с цел затваряне на производствения цикъл.
Източник: Дарик радио (11.05.2010)

7,896 млн. евро плати холдингът "Трейс груп" за 100 самосвала, с които ще се строи магистрала "Тракия". Машините с марка "Рено Керакс" ще бъдат доставени от 21 май до 20 септември. С тях ще се изгражда отсечката от Стара до Нова Загора на аутобана. През последните години фирмата е инвестирала в пътностроителна и друга техника близо 20 млн. евро.
Източник: Стандарт (11.05.2010)

Трейс Груп Холд АД купува 100 броя нови самосвали Рено Керакс. Камионите ще бъдат доставени от Рено Тракс Комършъл България ЕООД в периода 21 май - 20 септември 2010 година, информират от публичната компания. Общата стойност на сделката е 7.9 млн. евро. Камионите ще се стопанисват от УСМ АД - дружеството, което обслужва машинния парк на холдинга. Те ще осигурят основна част от транспорта, необходим при строителството на лот 2 на АМ „Тракия", чийто старт беше даден с първа копка на 3 май 2010 година. „Сделката по придобиване на новите камиони е в продължение на политиката на Трейс Груп Холд АД за инвестиране в специализирани машини и техника с цел затваряне на производствения цикъл", се посочва още в съобщението. През последните години в изпълнение на тази политика са инвестирани още над 20 млн. евро за придобиване на модерна строителна техника и ново поколение асфалтови бази. Акциите на Трейг Груп Холд АД поевтиняха на борсата в понеделник с 1.47%, до 60.10 лева за лот. Общо за деня се изтъргуваха 453 книжа на групата.
Източник: profit.bg (11.05.2010)

Трейс груп холд АД - София свиква Годишно общо събрание на акционерите на 22.06.2010. Дневният ред съдържа: доклад за дейността на дружеството през 2009 година, промени в управителните органи на дружеството.
Източник: Агенция по вписвания (12.05.2010)

Гръцката компания "Актор" предложи най-ниската цена за изграждането на пътя от Нова Загора до Ямбол от магистрала "Тракия". 113,97 млн. лв. с ДДС е цената, предложена за строителството от южната ни съседка. 1,9 млн. евро ще излезе километър от близо 36-километровата отсечка. "Актор" изгражда у нас рафинериите на "Лукойл". Ценовите оферти на кандидатите да изграждат пътя от Нова Загора до Ямбол бяха отворени вчера в присъствието на строителния министър Росен Плевнелиев. Цената, с която родната компания "Трейс" спечели търга за първата отсечка от аутобана, беше 2,2 млн. евро на километър, или с 600 хил. лв. повече. Разликата вероятно е заради повечето рискове за компанията, която ще строи отсечката от Нова Загора до Стара Загора, твърдят специалисти от бранша. Следващата в списъка цена на допуснатите кандидати за пътя Нова Загора до Ямбол е тази на сдружението между хърватката компания "Конструктор" и българската "Балканстрой" - 146,156 млн. лв. с ДДС. Трета е офертата на консорциума между "Главболгарстрой" и "Автомагистрали Шумен" - 157,7 млн. лв. Обединението между испанската "Рубау" и българската "Пътстрой" даде цена от 172,3 млн. лв. Консорциумът между Холдинг "Пътища" и "Галчев" предложи 197,976 млн. лв. Офертата на "Щрабаг" е 225,5 млн. лв., а най-високата е на "Алпине" - 229,884 млн. лв. От конкурса бяха отстранени азербайджанската "Азеркорпу", турската "Доуш", гръцко-българското сдружение "Терна-Сиенит", както и българо-немското сдружение "ХСС-Кемна Андре Бау". Победителят ще е ясен в началото на юни. Радва ме фактът, че фирмите вече се увериха, че състезанието е честно, затова и цените са конкурентни и близки, каза строителният министър Росен Плевнелиев. Проектът на отсечката е много подробен, на всеки 10 км са предвидени паркинги, а на 2 км - връзки със селски пътища. Не ми се мисли колко са печелили преди фирмите, след като този път цените не са само ниски, а и близки една до друга. Щастлив съм, че отново доказваме, че можем да пестим евросредствата, заключи Плевнелиев. Същевременно стана ясно, че·проблемният лот 3 от магистрала "Струма" ще се раздели на 3 лота, за да може строителството да се улесни.
Източник: Стандарт (20.05.2010)

Работници и техника на Обединение “Магистрали Трейс” бездействат в очакване да стартира строителството на магистрала “Тракия”. Подредени в редици десетки нови асфалтополагащи машини, валяци, багери и камиони стояха вчера в база на фирма УСМ, която е в структурата на “Трейс Груп Холд” АД в Стара Загора. “Ако и тази седмица работата не започне, може да се наложи да пращаме водачите на машините в отпуск”, каза директорът на УСМ Димитър Митев. За да започне работа, изпълнителят трябва да получи строителна линия с Акт 2А. Това е задължение на строителния надзорник. За такъв бе определена “Пътинвест инженеринг”, но изборът й бе обжалван от варненското сдружение “Транспортни оси”. Комисията по конкуренция отхвърли жалбата, но сега тя е във Върховния административен съд. “В момента по трасето са само нашите геодезисти, които сравняват терена с данните от проекта и създават опорен полигон”, съобщи Тихомир Димитров, шеф на фирма “Пи Ес Ай” АД от състава на “Трейс Груп Холд”.
Източник: Труд (27.05.2010)

"Актор" може да отпадне от изграждането на лот 3 Гръцката фирма „Актор“, кандидат да построи участъка от автомагистрала „Тракия“, свързващ Нова Загора с Ямбол, няма да се справи със строителството на предложената от нея цена, съмняват се хора от бранша. “Актор“ изненадващо предложи оферта от 111,644 за участъка от Нова Загора до Ямбол или за около 3,8 млн. лв. за километър. Предложението на обединение „Магистрала Трейс“, което спечели предишния лот от магистралата (Стара Загора до Нова Загора), също се смяташе за прекалено ниско. Участникът предложи обща цена от 137,8 млн. лв. или около 4,4 млн. лв. за километър. “Трейс“ обаче се мотивираха защо цената им е толкова ниска - заяви за „Класа“ Делян Гривишки, представител на испанската компания „Рубау“, която участва в конкурса за „Тракия“ в сдружение със старозагорската „Пътстрой“. - Все пак „Трейс“ е местна компания, разполага с работници, има кариери и бази близо до трасето на пътя и може да си позволи ниска оферта“, коментира Гривишки. Според него твърденията на „Актор“, че няма да наема подизпълнители, а ще разчита на техниката си, която е в Северна Гърция, са нелогични, защото това ще струва прекалено скъпо. От гръцката компания обаче контрираха, като обясниха, че оферираната сума е калкулирана и затова е предложена. Всякакви въпроси, свързани с предложената цена, представителят на „Актор“ окачестви като „работа на компанията“ и отказа повече коментар. Предложението им е нереално и ако Агенция „Пътна инфраструктура“ подпише договор за строителството на участъка с тази фирма, магистрала „Тракия“ няма да я има и в следващите 10 години, твърди Гривишки. Може да се забави аутобанът „За тези пари няма да може да се построи качествена магистрала. Ще проведем звездни търгове, ще се избере изпълнител, ще се похвалим с най-евтината магистрала, но едва ли след това ще успеем да изградим аутобана за тези пари“, коментира пред „Класа“ друг представител на фирма - кандидат за строителството на „Тракия“. Според него фирмите са наясно, че проблеми с финансирането ще има на определен етап от изграждането, както и че няма да успеят напълно да спазят графиците и затова ще се наложи да плащат неустойки. Повечето от експертите от бранша са на мнение, че предложените цени на изграждането на аутобана до Бургас са на дъното, така че повече не може да се свалят. Между 15-20% по-високи цени за километър или около 2,5-2,8 млн. евро ще са офертите на кандидатите за лот 3, прогнозира изпълнителният директор на Камарата на строителите в България Иван Бойков. Аргументите му бяха, че участващите компании не са толкова добре позиционирани за работата, която трябва да извършат. Възможна е промяна в класирането Според председателя на браншовата камара „Пътища“ Румен Йовчев обединение „Български автомагистрали – лот 3“, в което водещ партньор е „Главболгарстрой“, е подало възражение пред тръжната комисия и иска отстраняване на българо-хърватското сдружение „Конструктор-Балканстрой“ заради пропуски в ценовата оферта. Ако комисията приеме възражението и сдружението „Конструктор-Балканстрой“ бъде декласирано, на второ място след „Актор“ ще дойде обединение „Български автомагистрали – лот 3“. В този случай финансовата оферта на гръцката компания ще бъде с над 30% по-ниска от средната, дадена от останалите компании, и фирмата ще трябва да дава допълнителна финансова обосновка как смята да изпълни обекта. „Ако се стигне до искане на допълнително финансово обяснение защо фирмата е предложила толкова ниска цена, смятам, че комисията дори не трябва да приема мотивите им. Така че абсолютно реално е за мен „Актор“ да бъде елиминирана“, обясни Гривишки. Той допълни, че хартията издържа на всичко и всеки може да си напише каквото иска, но реалността невинаги е такава и компаниите трябва да преценяват силите си. По думите на Гривишки цената, която е предложил консорциумът „Рубау - Пътстрой“ - 151,9 млн. лв.(без ДДС), също е ниска, но възможна и е калкулирана така, че да бъде в границите на разумното, без да се рискува прекалено. Предложението на обединение „Български автомагистрали – лот 3“ пък е 131,4 млн. лева (без ДДС). За разлика от нас те поемат доста сериозни рискове, но въпреки това е възможно да изпълнят обекта на тази цена. „Първите две най-ниски оферти обаче са самоубийствени и напълно нереални“, категоричен е Гривишки.
Източник: Класа (31.05.2010)

Гръцката компания "Актор", която предложи най-ниска цена за отсечката от Нова Загора до Ямбол на магистрала "Тракия", бе избрана за главен изпълнител. Това съобщиха вчера от пътната агенция. Гърците предложиха да правят 36-километровата отсечка за рекордно ниската сума от 60.16 млн. евро без ДДС, което означава, че километър ще струва 1.67 млн. евро. За сравнение българската "Трейс", която до този момент държеше рекорда за ниска цена, ще прави участъка от Стара Загора до Нова Загора за 2.2 млн. евро на километър. Вчера бяха отворени и техническите оферти на участниците за последната отсечка от "Тракия" от Ямбол до Карнобат. На последния търг за магистралата предложения са подали 13 български и чужди компании. В последния търг има и компании, които се включват в надпреварата за "Тракия" за първи път. Такъв е случаят със словенско- унгарския консорциум "Приморие- Евро Асфалт". Фирмата "Азвирт" ООД от Азербайджан също за първи път участва в надпреварата. Италианската БТП "Балдасини - Тоньоци" също е нов играч, който ще се включи в обединение с българската "Агромах". Останалите кандидати са участвали и в другите търгове за "Тракия". "Трейс", която спечели изграждането на отсечката между Стара Загора и Нова Загора, се е включила и в борбата за последната част от магистралата. Гръцката "Актор" също участва в процедурата. Консорциум между испанската "Рубау" и "Пътстрой", които подадоха документи за отсечката между Нова Загора и Ямбол, участват и сега. Хърватската "Конструктор" пък участва в обединение с "АБС- Асфалт Бетон". Традиционно и в този търг са се включили австрийските "Щрабаг" и "Алпине". Гръцката "Терна" участва в консорциум със "Сиенит". За първи път в търговете за "Тракия" не участват турски компании. Свързаният с бизнесмена Васил Божков "Холдинг Пътища" участва в търга в сдружение "Тракия IV". Негови партньори са "Галчев Холдинг", "АБ" АД - Хасково и "Пътстрой Инженеринг". Главболгарстрой се е включил в надпреварата чрез консорциум "Български автомагистрали - Кабиле". В него участват още "Пътстрой 92", "Автомагистрали Черно море" и "ИСА 2000". Другото българско сдружение в търга е между "Балканстрой" и "Гранит".
Източник: Сега (09.06.2010)

13 компании ще се борят за изграждането на отсечката между Ямбол и Карнобат от магистрала "Тракия". Сред изненадите в конкурса е азербайджанската АЗВИРТ, която за първи път участва в търг у нас. Компанията работи с интелигентни системи, които указват на колите с колко километра максимално да се движат по трасето според трафика. Сред новите кандидати за изграждане на аутобана са родното сдружение "Приморие - Евроасфалт" и италиано-българското "БТПАгромакс". За поръчката кандидатстват и най-големите родни компании. "Главболгарстрой" е част от консорциума "Български автомагистрали - Кабиле". Компаниите на бизнесмена Васил Божков са обединени в "Тракия V". Предложилите най-ниска цена за предходните две отсечки - българската "Трейс" и гръцката "Актор", участват самостоятелно. Сред кандидатите са още австрийските "Щрабаг" и "Алпине". В търга документи са подали още гръцко-българското сдружение "Терна-Сиенит", испанско-българското - "Рубау-Пътстрой", Сдружение "Балканстрой - Гранит" и Сдружение "АБСКИ - Тракия Лот 4", в което влизат хърватската "Конструктор" и родната "Асфалтобетон". Бюджетът за изграждане на 47,6-километровата отсечка от магистралата е 146 млн. евро, но се очаква за изграждането да бъдат предложени по-ниски оферти, заяви шефът на пътната агенция Божидар Йотов. Повечето кандидати в последния търг за аутобана показват, че фирмите вече са възвърнали доверието си в честността и прозрачността на процедурите, допълни пътният шеф. Днес в Стара Загора ще бъде подписано споразумение 2А, което ще даде зелена светлина за изграждането на отсечката от Стара до Нова Загора на "Тракия".
Източник: Стандарт (09.06.2010)

"Трейс груп холд" АД-София представи уведомление за паричен дивидент. Решението за разпределяне на паричен дивидент е взето на общо събрание на дружеството, проведено вчерашния ден в София. На общото събраниие е гласуван дивидент за 2009 г. в общ размер на 578 947,37 лв. Размерът на дивидента за една акция бруто е 0,2631579 лв. Размерът на дивидента за една акция нето (само за акционери физически лица) е 0,25 (само за акционери физчески лица) лв. Според отчета за първото тримесечие нетните приходи от продажби възлизат на 39,261 млн. лв. Нетната печалба е 1,101 млн. лв. Общо активите на "Трейс груп" възлизат на 192,455 млн. лв.
Източник: Insurance.bg (24.06.2010)

Общото събрание на акционерите на Трейс груп холд АД-София (T57), което се проведе на 22 юни 2010 взе решение да разпредели брутен дивидент в размер на 0.26316 лева на акция за 2009 г. Дружеството отчете печалба в размер на 5 556 000 лв.
Източник: Капиталов пазар (24.06.2010)

Строителни фирми не могат да си вземат дължимото от държавата въпреки одобрената от правителството схема за разплащане през Българската банка за развитие (ББР). За това сигнализираха шефове на строителни компании, събрали се в четвъртък за избор на нов председател на Камара на строителите в България (КСБ), съобщи mediapool.bg. На мястото на досегашния председател на камарата Симеон Пешов ("Главболгарстрой") с голямо мнозинство бешe избран инж. Светослав Глосов, собственик на строителната фирма "БИАД-С" и председател на Областното представителство на КСБ в София. Държавата ни дължи 30-35 млн. лева, които обаче не можем да си търсим от ББР, заяви Николай Михайлов, шеф на "Трейс груп холд", която е сред фаворитите на държавата и големи общини като софийската за най-големите обществени поръчки. Шефът на "Трейс" каза, че за да изпълни държавните поръчки, компанията му вече е взимала банкови кредити, като ги е гарантирала с бъдещите вземания от бюджета. За да си вземем парите от банката за развитие, ние трябва да изтеглим тези гаранции от търговските банки и да ги занесем в ББР, което е на практика невъзможно, каза Михайлов.
Източник: Дневник (25.06.2010)

Общото събрание на акционерите на Трейс груп холд АД-София (T57), което се проведе на 22 юни 2010 взе решение да разпредели брутен дивидент в размер на 0.26316 лева на акция за 2009 г. Дружеството отчете печалба в размер на 5 556 266.15 лв. Заделя 3 084.30 лв. за покриване на загуба и 4 974 234.48 лв. за фонд "Резервен".
Източник: Капиталов пазар (29.06.2010)

"Тракия IV" с оферта от 174,7 млн. лв. за лот 4 на магистрала "Тракия" Сдружение „Тракия IV” предложи най-ниска оферта – 174,705 млн. лв. без ДДС, за изграждането на лот 4 на автомагистрала „Тракия“. Отсечката е от Ямбол до Карнобат. В сдружението влизат фирмите „Холдинг Пътища“, „Галчев инженеринг груп“, „Пътностроителна техника-София“, „Пътинженеринг“ ЕАД – Монтана, „АБ" АД – Хасково, „Пътстрой“ – Бургас, „Пътинженерингстрой-Търговище“, „Мостстрой“ - София, „Вида пътстрой“ ЕАД. Ако кандидатът бъде избран за строител, цената на километър от 47,7-километровата отсечка ще струва около 3,6 млн. лв. без ДДС ( 1,8 млн. евро). За сравнение гръцката компания „Актор“, която спечели лот 3, предложи 3,8 млн. лв./ км., а обединение „Магистрала Трейс“ поиска 4,4 млн. лв. за участъка от Стара Загора до Нова Загора при прогнозна цена на възложителя около 6 млн. лв. От 13 подадени оферти до отваряне на ценовите оферти вчера бяха допуснати само 6. Втората ниска цена беше дадена от обединението между българската „Балканстрой“ и македонската „Гранит“, което поиска 198,38 млн. лв. Регионалният мниистър Росен Плевнелиев допълни, че процедурата по избор на изпълнител за лот 3 е приключила без обжалване. Очаква се през следващата седмица да се подпише договор с победителя в търга, компания „Актор“.
Източник: Класа (30.06.2010)

Корпоративна търговска банка АД, "Оловно-цинков комплекс" АД, "Трейс Груп Холд" АД, "Спарки Елтос" АД и "Еларг Фонд за земеделска земя" АДСИЦ са заплашени да се разделят със статута си на син чип след 1 септември 2010 г. Това са петте компании, които не отговарят на някой от новите критерии за участие в изчисляването на водещия индекс Sofix, които съветът на директорите на БФБ прие. "Ситуацията на пазара вече е доста по-различна и това наложи промяна на критериите", обоснова решението Иван Такев, изпълнителен директор на Българската фондова борса. Според него до септември има много време, за да се говори отсега за потенциални отпадащи. Шефовете на борсовия оператор завишиха изискването за минимална капитализация на сините чипове. Компания, която може да е син чип, трябва да е оценена на поне 40 млн. лв. Досега изискването беше за 25 млн. лв. Нивото от 25 млн. лв. беше прието като критерий при промяна на правилата преди една година, когато минималната оценка беше намалена наполовина. "Пазарната капитализация беше често променяна, но 25 млн. лв. е доста ниско ниво и не е възпиращ фактор", смята Иван Такев. Друга промяна е повишаването на минималното изискване за фрий-флоут на дружествата, които са част от бенчмарка. Свободно търгуемите акции трябва да достигнат 25% от капитала, а досега изискването беше за 10%. Увеличението на фрий-флоута ще стане на три етапа с по 5% - след 1 септември 2010 г. минимумът ще е 15%, след 1 март 2011 г. - 20%, а от 1 септември 2011 г. сините чипове трябва да имат поне 25% свободно търгуеми книжа. Изчисленията на в. "Пари" показват, че изискването за пазарна капитализация не може да бъде покрито от "Спарки" и "Еларг", а КТБ, "Трейс" и ОЦК са с фрий-флоут под 15%, каквото ще е минималното изискване след 1 септември тази година.
Източник: Пари (15.07.2010)

"Трейс груп холд" спечели най-много търгове за ремонт на пътища от първата фаза на оперативна програма "Регионално развитие". Това показват данните на Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ). На първия етап от програмата бяха разиграни общо 14 лота, за които са заделени 216 млн. лв. След избора на победителите става ясно, че договорите ще бъдат за 130 млн. лв., защото има победители с оферти от 30-40% по-ниски от прогнозната стойност на АПИ. Това е единствената програма с осигурено финансиране от Европейския фонд за регионално развитие и държавния бюджет за ремонт на пътища през тази година. Средствата по оперативната програма общо са 250 млн. евро за 613 км пътища. В края на юни АПИ спря други две програми за пътни ремонти - "Транзитни пътища V", финансирана със заем от Европейската инвестиционна банка, и по кредита от Световната банка, поради липса на бюджетни средства за съфинансирането на обектите. По спрените програми общо трябваше да се ремонтират около 2100 км пътища за около 800 млн. евро. "Трейс груп", в която мажоритарен собственик е Николай Михайлов, ще ремонтира три лота за общо 26.8 млн. лв. и обжалва още един търг. В съдружие с други фирми "Трейс" в момента строи отсечката от Стара Загора до Нова Загора на магистрала "Тракия". Преди дни спечели и търга за уличните ремонти на столичните квартали "Витоша", "Лозенец", "Средец" и "Триадица". По два лота печелят три компании - "Инжстройинженеринг" от Варна на Пламен Стилянов (18.3 млн. лв.), "Интергрирани пътни системи - ИПС", в която мажоритарен собственик е Юлия Илиева (18.5 млн. лв.), и "Пътища и мостове" - Варна (12 млн. лв.). ИПС обаче ще прави ремонтите в съдружие с други фирми, докато останалите две печелят самостоятелно. "Холдинг Пътища" и "Главболгарстрой Инфраструктурно строителство" взимат по един лот и то в съдружие с други фирми.
Източник: Дневник (22.07.2010)

Трейс груп холд АД отчита петкратно увеличение на печалбата на годишна база до 4,3 млн. лв. за полугодието на 2010 г., показва отчетът на дружеството, публикуван чрез БФБ-София. Само за второто тримесечие на годината ръстът е с 261% на годишна база до 2,5 млн. лв. Строителят на Лот 3 (от Стара до Нова Загора) от магистрала Тракия и разширението на столичното метро отчита 144% ръст на продажбите за полугодието до 29,5 млн. лв. Само за второто тримесечие ръстът е с 54% до 13,7 млн. лв. Съществени за компанията са и продажбите в дъщерните й дружества, които се обявяват с консолидирания отчет. За последните 12 месеца акциите му поевтиняват с 11,84% до 42,5 лв. за брой и 93,5 млн. лв. пазарна капитализация.
Източник: Vesti.bg (30.07.2010)

Пет пъти скочи печалбата на "Трейс Груп Холд" за полугодието, до 4,33 млн. лв., показва неконсолидираният отчет на дружеството. Приходите от дейността се повишават 2,44 пъти до 29,53 млн. лв. Задълженията на "Трейс Груп Холд" към 30 юни са 59,2 млн. лв., а вземанията са 54,4 млн. лв. Собственият капитал на компанията е 42,4 млн. лв., а основният 2,2 млн. лв.
Източник: Стандарт (02.08.2010)

"Трейс груп холд" ще рехабилитира пътната инфраструктура в област Ловеч. Това съобщиха от компанията. Стойността на сключения договор с общината е 8 млн. лв. Средствата се осигуряват по оперативна програма "Регионално развитие". Дружеството трябва да е завършило предвидените ремонтни дейности за десет месеца. От компанията заявиха, че ще извършват и други строителни дейности в района.
Източник: Пари (05.08.2010)

Поредица от позитивни търговски сесии борсовите индекси стартираха седмицата при по-вяла търговия, ниски обороти и минимално понижение. Два от представителните индекси SOFIX и BGTR30 се понижиха, докато широкият BG40 леко се повиши. Най-значимо движение регистрира имотният индекс BGREIT, който изгуби 1.8 процента от стойността си от петък. Общият борсов оборот едва надхвърли 300 000 лева. Най-активно днес се търгуваха акциите на Еврохолд България, които поскъпнаха с 3.8 процента, следвани от тези на Централна Кооперативна Банка и Химимпорт, които поевтиняха съответно с 2.6 и 0.5 процента. Сред водещите позиции сериозно поскъпване между 4 и 5 процента регистрираха книжата на М+С хидравлик, Трейс груп холд и Билборд. На положителна територия се търгуваха още Албена инвест холдинг, Фонд за недвижими имоти България, Софарма, Каолин и други. Сред губещи позиции с най-значим спад от 35 процента се отличиха книжата на Прайм Пропърти БГ АДСИЦ, следвани от акциите на Спарки АД, които поевтиняха с 26 процента. Сред по-ликвидните позиции внимание заслужава поевтиняването с между 4 и 5 процента на акциите на Индустриален холдинг България, Булгартабак холдинг, Зърнени храни България и Неохим. На пазара на компенсаторни инструменти днес не се сключиха сделки, като търсенето остава около 16 стотинки, а предлагането около 18 стотинки за лев номинал.
Източник: expert.bg (10.08.2010)

Скептично съм настроен към това, че изграждането на автомагистрала „Люлин“ ще приключи в края на тази година. С около 2 месеца е изоставането по проекта, коментира министър-председателят Бойко Борисов при инспекция на строителството на аутобана. С него бяха и зам.-министърът на регионалното развитие Георги Прегьов и зам.-министърът на транспорта Ивайло Московски. Седмица преди това двамата констатираха, че изоставането от заложения график е с около 10 дни. Борисов обеща да проверява на всеки 20 дни как вървят строителните работи на обекта. Представители на компанията изпълнител „Мапа Дженгиз“отново обещаха, че до дни на магистралата ще бъде осигурена повече техника и ще се ускори строителството. „12 млн. лв. е взел консултантът по проекта, а не е свършил работа за един лев. На места мостовете са с височина 6-7 м и това е можело да се избегне и да се спестят средства“, коментира Борисов. Строителният надзор на „Люлин“ се извършва от сдружението „Луис Бергер - Мот МакДоналд“. По-късно през деня двамата заместник-министри инспектираха работата по втория лот от магистрала „Тракия“ от Стара Загора до Нова Загора. Оказа се, че работата на обекта изостава с няколко дни от заложения график. Според шефа там обаче закъснението се дължи на лошото време през юни и юли. Изпълнител на отсечката е обединение „Магистрала Трейс“.
Източник: Класа (16.08.2010)

За строителството на 2.14 км от "Симеоновско шосе" до жк "Младост ІV" от околовръстното шосе на София бяха подадени 11 оферти. Други девет предложения бяха за строителен надзор при изграждането на отсечката. В търга за строителство самостоятелно участват германската "Хохтийф", австрийската "Алпине" и българската "Главболгарстрой", която изгради предишния участък на Околовръстното от бул. "България" до "Симеоновско шосе". Бившият вицепрезидент на "Мултигруп" Николай Вълканов участва с "Минстрой" в обединение с гръцката "Филипос" от Кавала. Под името обединение "Южна дъга" оферта подадоха "Трейс груп холд", дъщерната Пи Ес Ай, "СК 13 Пътстрой", "Балканстрой" и "Станилов". "Холдинг Пътища" участва заедно с дъщерната си компания "Пътностроителна техника" и "Галчев инженеринг" под бранда сдружение "СОП Южна дъга". Заедно участват "Автомагистрали Хемус" и "Инжстрой", както и "Автомагистрали Черно море" и "ИСА 2000". В консорциум "Ринг роуд 2010" влизат испанската "Копаса", бургаската "Понс строй" и "Пътстройинженеринг", Кърджали. Германската "Кемна Бау" се явява с българските си партньори ХСС и "Монолит" под името "Ринг щрасе обединение Младост". Хърватската "Конструктор" участва с българската "АБС Асфалт Бетон" по бранда "Абски Лот 31". Почти всички участници обещават да изградят отсечката за две години. Гаранцията, която дават за пътя, е 3 години, а за съоръженията 5 години и 8 месеца. Прогнозната стойност е 56 млн. лв. без ДДС. Със средствата се предвижда изграждането на магистрално трасе с по две ленти във всяка посока плюс една неактивна. Предвидени са и локали. Освен това на кръстовищата при "Симеоновско шосе" и "Младост ІV" ще се изграждат пътни съоръжения, което оскъпява строителството, обясниха от Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ). Очакванията на пътната агенция обаче са цената да падне с около 30-40% от прогнозната. Причината е практиката от останалите проведени процедури по оперативна програма "Регионално развитие". Търгът за Околовръстното стана възможен заради спестените средства от първите 14 разиграни отсечки по програмата. В срок от 30 дни комисията ще обяви победителя, каза председателят й Кирил Дойчинов. Целта е строителството на отсечката да започне още през есента, ако няма обжалвания на процедурата.
Източник: Дневник (25.08.2010)

Фирмите, които се конкурираха да строят магистрала "Тракия", сега са в битка за околовръстното на София. Това стана ясно вчера при отварянето на офертите за отсечката от "Симеоновско шосе" до кв. Младост. В търга за 3,5-километровата отсечка сега играят 11 компании и сдружения, като в 9 от тях има фирми, които играха и на търга за магистралата. "Главболгарстрой", които построиха отсечката от бул. "България" до "Симеоновско шосе", играят сега самостоятелно в състезанието. Германската "Хохтиф" и австрийците от "Алпине" също участват без партньори. Строителят на лот 2 на магистрала "Тракия" "Трейс груп" се появиха в състезанието с леко променен състав от този, с който работят по аутобана. Името на обединението е "Южна дъга". Новите им съотборници са "Станилов", който строи метрото на София и завода за боклука в столицата, и "Балканстрой". Другите в обединението са "Пи Ес Ай" и "СК 13 - Пътстрой". "Холдинг Пътища" на бизнесмена Васил Божков участва в сдружение "СОП Южна дъга". Тук се явяват с добре познатите си партньори от търговете за "Тракия" - "Галчев инженеринг" и "Пътностроителна техника". Хърватската "Конструктор" играе също е със стария си партньор - "АБС Асфалт бетон". Тяхното обединение е "АБСКИ лот 31". "Автомагистрали Хемус" и "Инжстрой" се явяват заедно. Други партньори са "Автомагистрали Черно море" и "ИСА 2000". В консорциума "Ринг роуд 2010" са испанците "Копаса", бургаската "Понсстрой" и "Пътстройинженеринг". "Рингщрасе обединение Младост" пък е името на сдружението на "Кемна бау", ХСС и "Монолит". От пътната агенция са предвидили бюджет от около 55 млн. лв. Парите идват от оперативна програма "Регионално развитие". Високата цена, която е близо 6 млн. лв. на километър, била заради трудни за изпълнение съоръжения. Предвидени са локални платна, две ленти във всяка посока и по една аварийна. Експерти от бранша обаче очакват доста по-ниски цени. Пътищарите предвиждат около 40 млн. лв. Търгът се случва сега, защото сме спестили пари от другите 14 лота по оперативната програма, обясниха от строителното министерство. До 30 дни комисията ще определи кой от участниците ще се грижи за южната дъга на околовръстното. До тогава ще бъдат отворени и ценовите оферти. В случая 80% от оценката се формира цената, 20% - от гаранционните срокове. Всички фирми дадоха еднаква гаранция - 68 месеца за пътните съоръжения и 36 за пътната настилка. Срокът за самия строеж, който дават участниците, е 2 години.
Източник: 24 часа (25.08.2010)

Двоен ръст на оборота и печалба от 3.4 млн. лв. на фона на загуба през миналата година – това показва отчетът на пътностроителния холдинг "Трейс груп холд" за първото полугодие. Инфраструктурната компания има 93.4 млн. лв. оборот за първите шест месеца на годината. През юни миналата година контролираната от Николай Михайлов компания е приключил със загуба от 2.3 млн. лв. По същото време на тази разходите за дейността са се увеличили с 87 на сто до 90.4 млн. лв. Съвсем малък ръст има в разходите за материали, докато тези за външни услуги са скочили почти четири пъти до над 64 млн. лв. Това показва, че "Трейс" разчита за голяма част от дейността си на подизпълнители по различни услуги. Леко са намалели разходите за персонала. От доклада за дейността на компанията не става ясно от кои точно проекти идва ръстът на приходите. Последните подписани договори на "Трейс" са за участъка на магистрала "Тракия" от Стара Загора до Нова Загора, а преди месец стана ясно, че холдингът е спечелил най-много търгове за ремонти на пътища от първия етап на оперативната програма "Регионално развитие". Стойността на подписаните договори е за общо 26.8 млн. лв. Малко преди това "Трейс" спечели и търгове за текущи ремонти на улици в столичните квартали "Витоша", "Лозенец", "Средец" и "Триадица".
Източник: Дневник (30.08.2010)

Трите имота, които препречиха трасето на магистрала "Тракия" между Стара и Нова Загора край село Загоре, няма да спрат строителството, защото вчера държавата иззе частта от терена, през която ще мине аутобанът. Това стана възможно, след като Административният съд в Стара Загора не уважи жалбата на собствениците срещу заповедта за областния управител на Стара Загора Йордан Николов. Предстои да бъдат съборени и паянтовите сгради върху терените, бивши птицеферми. Това вероятно ще се случи в близките дни. Казусът обаче продължава в съда, където собствениците на парцелите ще се борят да получат исканото от тях обезщетение. Те отказаха споразумение с община Стара Загора, откъдето им предлагали по 1000 лв. за имот. "Ако хората са си плащали данъците и докажат с документи в съда правото си на собственост, няма проблем да бъдат обезщетени подобаващо. Няма обаче как държавата да бъде рекетирана", коментира областният управител Йордан Николов, който дойде на място. Той изпълни обещанието си собствениците да получат подробен протокол за иззетото и съборените постройки, който евентуално да им послужи пред Темида. Вчера никой от собствениците не се появи. Нямаше протести, а изпратените за охрана на акцията полицаи си тръгнаха, защото се оказаха излишни. Само наемателят на една от постройките - Йовчо Пътев, до последно събираше багажа си с помощта на приятели. В нея той гледал доскоро 70 овце и кози срещу символичен наем от 20 лева, защото в задълженията му влизало и това да пази имота. Оказа се, че магистралата ще погълне само част от спорните имоти. Останалото обаче няма как да се използва за гледане на животни, както е било досега. Ремонтират коловозите до Оризово Работна група от пътната агенция и института по стандартизация изследва неравностите по отсечката на "Тракия" между Оризово и Стара Загора. Ремонтът щял да е за сметка на изпълнителите от "Трейс". Бившият шеф на пътната камара Румен Йовчев неколкократно предупреждаваше, че на места по отсечката, завършена през 2007 г., са се образували коловози заради лошо изработен проект и умишлени икономии. Лазар Лазаров от УС на пътната агенция каза, че отсечката е още в гаранционен срок и ще се махат пластове асфалт и ще се полага битум. Това било гаранция, че след ремонта асфалтът няма да пропада.
Източник: 24 часа (31.08.2010)

Увеличиха допустимите разходи по ОПРР Непредвидените разходи за строителство до 10% от стойността на договора за строителство по ОП „Регионално развитие“ ще бъдат приемани вече за допустими разходи, при условие че са уговорени между страните. Това предвиждат приетите от кабинета вчера промени в постановлението за приемане на детайлни правила за допустимост на разходите по програмата. В него е записано още, че ще се признават разходи и за покупка и изграждане на съоръжения и оборудване, които трябва да бъдат инсталирани при изпълнението на проекта. По отношение на специфични случаи за допустимост на разходите в областта на жилищната политика е конкретизиран обхватът на разходи за ремонт и възстановяване на съществуващата конструкция на жилищни сгради. Първа копка на лот 13 по ОПРР ще направи днес регионалният министър Росен Плевнелиев. По проект трябва да бъдат рехабилитирани 3 участъка от третокласните пътища. Стойността на проекта е 14,6 млн. лв., а изпълнител е обединение „Трейс Родопи“ с водещ партньор „Трейс груп холд“.
Източник: Класа (02.09.2010)

Ремонтът на три пътни отсечки с пари от Брюксел стартира днес. Строителният министър Росен Плевнелиев ще направи първа копка на една от тях - част от околовръстния път на Димитровград в посока Чирпан. Ремонтите се финансират по ОП "Регионално развитие", съфинансирана от Европейския фонд за регионално развитие. Другите две шосета, които ще бъдат обновени, са в Кърджалийско - Чифлик-Горна крепост-Стремци-Черноочене, и в Хасковско - Дъбовец-разклон Малки Воден. Отсечката Чифлик-Горна крепост-Стремци-Черноочене е основната връзка на идващите от София и Пловдив туристи за историческия Перперикон. Изпълнител на Лот 13, в който са обединени трите отсечки, е "Трейс Родопи", включващо фирмите "Трейс Груп Холд" АД, "ПИ ЕС АЙ" АД - Стара Загора, и "Пътно поддържане - Кърджали" ЕООД. Ремонтите трябва да приключат до 7 месеца. В началото и края и на трите пътни отсечки ще бъдат монтирани масивни билбордове по европейски образец, информиращи за стойностите и сроковете на ремонтите. Рехабилитация на отсечката с дължина 2,742 км по пътя между Димитровград и Чирпан не е правена от над 30 години. По нея пътуващите за и от София избягват натоварения път Е-80. Отсечката от Дъбовец до разклона за Малки воден е от пътя Любимец-Ивайловград. Ремонтът не търпи отлагане, тъй като няма друга алтернатива за пътуващите към родопското градче. Този път ще стане изключително важен след откриването на граничен пункт с Гърция до Ивайловград, което се очаква да стане до няколко години.
Източник: Стандарт (02.09.2010)

"Холдинг Пътища" ще реализира 2 проекта в Албания за 2,8 млн. евроБългаро-албанското дружество „Балкан Роудс”, чийто мажоритарен собственик е „Холдинг Пътища“, ще изпълни два проекта за 2,8 млн. евро в Албания, съобщиха от компанията вчера. Единият е за 1,37 млн. евро и включва реконструкция на част от пътната мрежа при Билис и Лапарда, а срокът за изпълнение е 8 месеца. По втория договор компанията ще реконструира пътя Дагил-Гомсик за 1,41 млн. евро. През 2008 г. дружеството „Балкан Роудс” спечели конкурса за изпълнител на реконструкцията на пътя от Кубен до Перой и Капсит в Албания за 1,5 млн. евро, а през следващата година сдружението подписа договор за изпълнение на проект за реконструкцията на пътя от Перой до Влеше за 2,64 млн. евро. „Холдинг Пътища“ има свои търговски представителства в Украйна, Полша, Албания и Македония. От 5 хил. лв. на 1 млн. лв. беше увеличен капиталът на „Трейс Транс“, който е собственик на строителната компания „Трейс Груп Холд“, съобщиха от фирмата вчера. „Трейс Транс“ извършва транспортната дейност в структурата на „Трейс Груп“ и експлоатира 100-те нови тежкотоварни автомобила, които неотдавна компанията купи за 6,58 млн. евро.
Източник: Класа (08.09.2010)

Дъщерната компания на "Трейс груп" - Пи Ес Ай, получи разрешение за добив на строителни материали за срок от 10 години. Това реши днес Министерският съвет. Дружеството, което участва в строителството на магистрала "Тракия" и софийското метро, ще добива варовици, годни за ползване в пътното строителство, от находището "Исенов връх", разположено в землището на село Ракитница, Старозагорско. Находището е с площ 160 586 кв.м. За периода на концесията фирмата планира да инвестира 195 хил. лева. Очакваните постъпления от концесионни плащания са за над 446 200 лв. "Пътстрой-Габрово" получи разрешение за добив на варовици от находището "Козирог" край едноименното габровско село. Концесията е за 25 години. Находището е с площ от 343 504 кв.м. Фирмата планира да извърши инвестиции за над 1.163 млн. лева. Варненското дружество "Ескана" получи концесия за 25 години на находището "Горен Близнак" в община Аврен за добив на пясъци. Находището е с площ от 173 582 кв. м. Очакваните концесионни плащания са за над 1.927 млн.лв. при планирани инвестиции за над 2 млн. лв. Правителството промени в свое решение от 20 ноември 2009 г. за предоставяне на концесия за добив на скално-облицовъчни материали от находище "Воденицата-4" в село Кобилино, община Ивайловград. С поправките се определя размер на концесионно плащане не само за добития материал, използван за краен продукт цепени плочи, но и за останалата част от добитото подземно богатство, което може да бъде използвано за фракции в пътното строителство.
Източник: Дневник (15.09.2010)

„Главболгарстрой” даде най-ниската ценова оферта за ремонта на Южната дъга на Околовръстното шосе. Това стана ясно при отварянето на ценовите оферти на участниците, допуснати до търга за отсечката. Предложението на ГБС е 37,2 млн. лева без ДДС. Общо от 11 участника до отваряне на ценовите оферти бяха допуснати само пет. Втората най-ниска цена даде Обединение „Южна дъга”, в което участват „Трейс груп”, PSI, СК13 „Пътстрой” и други с предложение от 40,6 млн. лева без ДДС. Най-висока беше офертата на Обединение Южна дъга – АМ „Хемус” Инжстройинженеринг” с 52,5 млн. лева. Останалите два допуснати участника предложиха повече от 45 млн. лева. До десет дни комисията от Агенция „Пътна инфраструктура” ще се произнесе кой ще е победител в търга. Неговата ценова оферта трябва да е не по-ниска от 30 % от осреднената цена от останалите участници.
Източник: Дарик радио (16.09.2010)

"Главболгарстрой" ще строи и оставащите 3.58 км от южната дъга на околовръстния път на София, т.е. отсечката, която ще свърже "Симеоново" и "Младост". Това стана ясно вчера при отваряне на офертите. "Главболгарстрой" предложи най-ниска цена - 44.7 млн. лв. с ДДС, т.е. около 12.4 млн. лв. на километър. Това е около 35% по-малко от прогнозната стойност, предвидена от пътната агенция. В тръжните книжа тя беше 67.2 млн. лв с ДДС. Втората най-изгодна цена е на "Трейс", която е предложила 48.84 млн. лв. с ДДС. Най-скъпа бе офертата на обединението между "Автомагистрали Хемус" и "Инжстрой инженеринг", които са поискали 63 млн. лв. с ДДС. В процедурата се включиха 11 компании, но вчера бяха отворени предложенията само на 5 от тях, защото останалите не отговаряли на условията, обясниха от пътната агенция. От чуждестранните участници беше допусната единствено австрийската "Алпине", която поиска 54.7 млн. лв с ДДС. Отпаднаха обаче немските "Кемна Бау" и "Хохтийф", хърватската "Конструктор инженеринг" и др. Въпреки че тръжната комисия все още не се е произнесла, "Главболгарстрой" е най-вероятният победител, защото цената има 80% тежест при определяне на победителя. Останалите 20% са гаранционните срокове, предложени за пътя и съоръженията. В случая всички участници са дали по 3 години гаранция на пътя и почти 6 години гаранция на съоръженията. "Главболгарстрой" построи и 4.5-километровата отсечка между "Бояна" и "Симеоново". Тя се прочу като най-скъпия път у нас - по 16 млн. лв. "Главболгарстрой" винаги са обяснявали, че пътят е скъп, защото става въпрос за 4 ленти и за много допълнителни съоръжения.
Източник: Сега (16.09.2010)

Проектите, по които се изгражда магистрала "Тракия", може да бъдат променени. Това съобщи председателят на управителния съвет на пътната агенция Божидар Йотов. Сдружението, което строи трасето между Нова и Стара Загора - "Магистрала Трейс", е поискало препроектиране, обясни той. Причина за исканите промени е да бъде построен по-бързо аутобанът, каза за "Стандарт" Цветан Цонев, изпълнителен директор на водещия партньор в обединението "Трейс Груп Холд". Целта е да се използват готови кофражи, каквито има в наличност, вместо да се преправят. Не става обаче въпрос за промяна на трасето, което би довело до усложнения, обясни той. Преди да бъде взето окончателно решение дали да има корекции по проекта, ще бъде направена юридическа експертиза, за да не се загубят парите от Брюксел, обясни Йотов. Промени може да се наложат и на трасето от Ямбол до Карнобат. Вече е започнало изграждането на 5-те участъка, на които е разделена отсечката от изпълнителя. След геодезични проучвания на първите три от тях е установено, че почвите са неподходящи. Това обясни Иван Иванов от сдружение "Тракия IV", което строи отсечката. Изпратени са писма до пътната агенция и избрания надзор за проблемите. В същото време всички усилия са съсредоточени върху останалите два участъка от трасето, така че изграждането на пътя да се изпълни качествено и в срок, обясни Иванов. Проблемната почва няма да забави или оскъпи отсечката, категоричен бе той. Цялата магистрала "Тракия" трябва да бъде готова през есента на 2012 г. При всяка първа копка на оставащите три участъка премиерът Бойко Борисов помоли изпълнителите да завършат трасето по-бързо, така че българите да пътуват по готовата магистрала от София до Бургас още през лятото на 2012 г.
Източник: Стандарт (21.09.2010)

Великотърновската „Пътни строежи ВТ”, която изгради сектор от прохода Хаинбоаз, предложи най-ниска цена за реконструкцията на част от автомагистрала „Хемус”, която се намира в непосредствена близост до Варна. В консорциум с друга фирма „Хидрострой” АД, местната компания оферира малко над 1, 6 млн. за реконструкция на естакадата „Девня”. Основните конкуренти - обединението между дружествата „Зебра” и „Трейсгруп”, даде оферта от 2, 16 млн. Поръчката е на Областното пътно управление на морската столица.
Източник: Борба - Велико Търново (21.09.2010)

Трейс Груп Холд АД ще изгражда кръстовище на две нива в столичния район Младост, информираха от публичната компания. Между Трейс и Столична община бе подписан договор на 20 август за изпълнение на „Инженеринг (проектиране и строителство) на обекти по обособени позиции: Кръстовище на две нива бул. „Андрей Сахаров" и бул. „Андрей Ляпчев". Финансирането на проекта е от бюджета на Столична община. С проекта се цели изграждането на ново транспортно трасе, което да бъде алтернатива на бул. „Александър Малинов" и да създаде нова възможност за връзка между кв. „Младост" 1 и кв. „Младост" 2, както и към южните територии и центъра на София. Ще бъде изградено четириклонно кръстовище на ниво терен при ул. „Андрей Сахаров" и продължението на ул. "Св. Киприян", а директното направление по бул. „Андрей Сахаров" ще се осъществява чрез преминаване на второ ниво над бул. „Андрей Ляпчев". Договорът е на стойност 8.86 млн. лева. Срокът за изпълнение е 360 календарни дни, считани от издаване на строителното разрешение. Изпълнител е Сдружение Трейс Виа с водещ партньор Трейс Груп Холд АД и партньор Виа план ЕООД. Трейс Груп Холд АД подписа в края на август договори по Оперативна програма „Регионално развитие" 2007 - 2013 на обща стойност 21.6 млн. лв. за ремонт на регионална пътна инфраструктура. Единият договор е за изпълнение на ЛОТ 13, който включва рехабилитация на път ІІІ-597 Ивайловград - Любимец, на път ІІІ-663 Чирпан - Димитровград и на път ІІІ-5071 Чифлик - Горна крепост - Стремци - Черноочене. Общата дължина на отсечката е 22.954 км. Другият договор е за изпълнение на Лот 10 - рехабилитация на път ІІІ-565, от км 0+000 до км 17+000, с. Шишманци, област Пловдив. Акциите на Трейс Груп Холд АД поскъпнаха на БФБ-София с 0.02% и приключиха борсовата търговия при цена от 50.01 лв. за лот.
Източник: profit.bg (23.09.2010)

Път с европейско качество ще свързва след по-малко от половин година пловдивското с. Шишманци с магистрала "Тракия". Строителството е започнато в изпълнение на Лот-10 от ОП "Регионално развитие". Старта вчера даде министърът по европейските фондове Томислав Дончев. Проектът се съфинансира от Европейския фонд за регионално развитие. Пътят е от изключителна важност за региона, тъй като ще се ползва от жителите на 3 общини - Пловдив, Марица и Раковски. По него се извозват битовите отпадъци от Пловдив към открития преди година екозавод в Шишманци. Използва се като алтернативно трасе до град Чирпан. Проектът предвижда рехабилитация на 17 км шосе. Стойността му 6,8 млн. лв. Изпълнител е обединение "Трейс-Център" - София с водещ партньор "Трейс Груп холд" АД. Строителният надзор се осъществява от "Трансконсулт БГ" ООД. Ремонтните работи трябва да приключат за 5 месеца.
Източник: Стандарт (29.09.2010)

"Трейс груп холд" (T57) Визитка: Създадена: 1993 г. Адрес: София 1740, бул. "Джеймс Баучер" №71 Телефон: 02 965 79 40 , 02 965 79 40 Интернет адрес: www.tracebg.com Отрасъл: Инфраструктура Председател на съвета на директорите: Николай Михайлов Последен финансов отчет: консолидиран, към 30 юни 2010 г. Новината за поисканата несъстоятелност на "Мостстрой" и опасенията, че "Холдинг пътища" може да има финансови затруднения, насочиха погледите и към останалите големи дружества в сектора, които се търгуват на борсата. Такова е "Трейс груп холд", но в случая отчетите му и отношението на анализаторите към него се оказаха далеч по-малко притеснителни. "След негативните новини около "Холдинг пътища" и "Мостстрой" темата около третия основен представител от инфраструктурните компании на БФБ - София, изглежда доста актуална. Положителното е, че разликите са повече от приликите между "Трейс груп холд" и двете свързани с общ акционер дружества "Холдинг пътища" и "Мостстрой", коментира инвестиционният консултант от пенсионна компания "Бъдеще" Развигор Христов. Приликите в бранша Приликите между трите компании са в растящите краткосрочни вземания и задължения към банки и доставчици. Този ефект беше по-скоро очакван на фона на изключително тежката ситуация, в която браншът изпадна, след като държавата преразгледа методите си за разплащане с фирмите още в края на миналата година. Това естествено повлия върху паричните потоци на компаниите и най-вече върху свежия приток на оборотни средства, тъй като тя е основен източник на работа за тях. Съответно на преден план изплува възможността на мениджмънта да маневрира в подобна ситуация и адекватно да управлява наличните парични потоци. "За разлика от "Мостстрой" и "Холдинг Пътища" през последните две години "Трейс груп" успя да спечели няколко ключови договора със осигурено финансиране, което до голяма степен му гарантира свежи парични постъпления", поясни Петър Василев, портфолио мениджър в "Алфа асет мениджмънт". Все пак обаче той отчита, че това не е гаранция за добро финансово здраве, както показа "Мостстрой", която, въпреки че участва в консорциумаза изграждането на последната отсечка от магистрала "Тракия", подаде молба за несъстоятелност. "Това не е гаранция за добро финансово здраве, още повече че повечето средства по проектите се изплащат впоследствие, а междувременно дружеството има нужда от значителен оборотен капитал. Кратък поглед върху последния финансов отчет на групата (бел. ред. - "Трейс груп холд") показва, че размерът на банковите кредити и лизинговите плащания към момента е пренебрежимо малък, а единствените по-сериозни задължения са търговските към доставчиците. Размерът на вземанията също е значителен, така че на пръв поглед място за притеснения няма. Останалото е въпрос на добър кеш-флоу мениджмънт и ефективно събиране на вземанията", допълни Василев. Задълженията Както и при другите в бранша "Трейс" отчита увеличение на краткосрочните си задължения и вземания, но въпреки това обращаемостта им е по-добра от тези на конкурентите й. Допълнително общата финансова тежест за групата е по-ниска от тази на "Холдинг Пътища" и "Мостстрой". Според анализа на "Елана трейдинг" "Трейс" е и сред най-малко задлъжнелите компании в широкия индекс BG40 на БФБ - София, на база банков дълг към собствен капитал. За по-ниската задлъжнялост спомага и увеличението на капитала през борсата, което й донесе 22 млн. лв. свежи пари чрез първично публично предлагане в края на 2007 г. Макар краткосрочните й задължения в края на юни тази година да отчитат леко понижение през октомври, на "Трейс" и предстоят няколко важни падежа. Според последния финансов отчет този месец групата има да изплати 2 млн. лв. заеми към Корпоративна търговска банка и Уникредит Булбанк, а до края на следващата пролет още около 5 млн. лв. по кредити към Обединена българска банка и МКБ Юнионбанк. Групата има и около 3 млн. лв. текущи задължения по финансов лизинг при общо такива от около 11 млн. лв. Текущите задължения обаче се покриват до голяма степен от наличния паричен ресурс. Бъдещите проекти Въпреки че основни рискове пред компания остават ниската усвояемост на еврофондовете и забавянията на държавните и общинските плащания, през следващите няколко години "Трейс" ще изпълнява редица крупни проекти. Сред тях са отсечката на магистрала "Тракия" от Стара до Нова Загора срещу 138 млн. лв. със средства от оперативна програма "Транспорт". Сумата, с която "Трейс" спечели, беше широко дискутирана и дали ще се окаже рентабилна остава да покаже времето. Все пак според пазарни анализатори компанията може да си позволи значително по-малко ресурс за изграждането на отсечката заради наличието на собствени бази с инертни материали в близост до мястото на строителството. За целта в средата на май "Трейс" си подсигури и нова техника за близо 13 млн. лв. без ДДС. Отделно от това тя активно се опитва да разнообрази източниците си на постъпления, като освен в пътно строителство има проекти и в метростроителството и водната рехабилитация. Сред по-големите и подобни е участие в работата в консорциум за изграждането на втория метродиаметър в София. Като цяло обаче "Трейс" за момента е сред лидерите по спечелени инфраструктурни европроекти, поне според статистиката на Агенция "Пътна инфраструктура", която показва, че "Трейс груп холд" е спечелила най-много търгове за ремонт на пътища от първата фаза на оперативна програма "Регионално развитие" за общо 27 млн. лв. Преценката на инвеститорите Борсовото представяне на акциите на "Трейс" също показва, че за момента инвеститорите виждат позицията като съществено по-малко рискова спрямо останалите компании в бранша на борсата. За последните три месеца акциите на дружеството дори са отбелязали ръст от около 9 на сто, макар и на годишна база пазарната им стойност да се е понижила с една трета. На фона на срива при "Холдинг Пътища" и "Мостстрой" - съответно с 30 и близо 90 на сто за последния месец, книжата на "Трейс" са поевтинели с под 6 на сто за същия период.
Източник: Дневник (12.10.2010)

Българските фирми, които строят отсечката между Ямбол и Карнобат на магистрала "Тракия" да се стегнат. Ще бъдем безкомпромисни към тях. Това посъветва премиерът изпълнителите, след като направи проверка на работата по аутобана. С него бяха регионалният министър Росен Плевнелиев и шефът на пътната агенция Божидар Йотов. Министър-председателят даде за пример работата по "Тракия" на родната компания "Трейс Груп холд" и на гръцката "Актор". Двете български компании, които строят Ямбол - Карнобат обаче едва на 40-ия ден започват да махат хумуса, обясни Борисов. В консорциума, който изгражда трасето, влизат "Холдинг пътища" като водещ партньор с още 4 дъщерни компании, обявената в несъстоятелност "Мостстрой", от които 21% държи бизнесменът Васил Божков, хасковската "АБ", "Галчев инженеринг" и "Пътинженерингстрой Т". Въпрос на чест за тях е да се справят. Не го ли направят ще поставим такива условия на конкурсите, така че да не могат да участват в тях, скръцна със зъби премиерът. Вместо да мърморят, че няма работа, да правят магистрали, посъветва още той. Борисов обеща, че лично ще проверява строителството на аутобана на всеки 20 дни. През другото време контрол ще осъществява министър Плевнелиев. Обещал съм на българите, че ще отидат на море по тази магистрала през месец юни 2012 г., въпреки че договорът е за пускане през септември същата година, припомни премиерът. Той уточни, че формално няма изоставане на отсечката между Ямбол и Карнобат - Лот 4. Досега обаче през първите 40 дни строителите използвали времето за организационни дейности. Все пак са 9 компании и имат време да наваксат. Неслучайно дадох пример с "Люлин" и "Марица", каза премиерът. Няма да помагам или да преча на определени фирми, заяви Бойко Борисов, отговаряйки на въпрос дали ситуацията около "Мостстрой" е причина за случващото се с ЛОТ 4. Ние се занимаваме с магистрала "Тракия", а не с този или онзи холдинг. На "Тракия" констатираме, че няма изоставане, обясни регионалният министър Росен Плевнелиев. На ЛОТ 4 ще трябва да се напънат, да дадат всичко от себе си. Изоставане и там няма, каза той. Това, че месеци по-късно е обявена несъстоятелност, по никакъв начин не създава проблеми за автомагистрала "Тракия", каза Плевнелиев.
Източник: Стандарт (13.10.2010)

"ПСФ Мостинженеринг", която е част от холдинговата структура на "Трейс груп", получи разрешение за добив на строителни материали в Ямболска област. Концесията е за срок от 25 години, реши правителството днес. Компанията ще добива доломити и варовци, които могат да се използват за пътни основи, асфалтови покрития и обикновени бетони от находище "Бояново - 2". Нахозището е с площ от 216 455 кв.м. Очакваното годишно концесионно възнаграждение е 36 180 лв., е посочено в съобщението на Министерския съвет.
Източник: Дневник (04.11.2010)

С решение на Министерския съвет от 28 октомври 2009 г. се предоставя концесия за скални материали на 1 км от трасето на магистрала "Тракия" на фирма "Арко импорт". Интересно какви са мотивите и каква е тази фирма? Това попита вчера чрез медиите лидерът на БСП и бивш премиер Сергей Станишев. Според него там има "особени интереси", но не уточни какви. Репликата му бе заради изказване на премиера Бойко Борисов, "че лапачите са се наредили около автомагистрала "Тракия" и пак чакат да лапат". "24 часа" даде отговор на въпросите коя е фирма "Арко импорт" и защо е получила концесия в броя си от 30 септември. Компанията е собственост на Нина Георгиева, съпруга на бившия шеф на пътния фонд Веселин Георгиев. Находището, което получава миналата есен, е Дългия рид и е в землището на новозагорското с. Полско Пъдарево. То е в съседство с отсечката между Нова Загора и Ямбол. За изграждането й на 14 юли бе подписан договор с гръцката компания "Актор". Два дни по-рано строителното министерство сключва с "Арко импорт" 25-годишен контракт за добив на доломити. Процедурата започва през 2004 г. Тогава фирмата получава от екоминистерството разрешение за търсене, а през февруари 2006 г. става титуляр на удостоверение за търговско откритие. Това дава право да вземе концесията без конкурс. Заявлението е подадено в строителното министерство на 24 август 2006 г. По това време Веселин Георгиев е шеф на пътния фонд. Както "24 часа" писа, в пътния бранш упорито се говори, че фирмата ще доставя материали за доизграждането на аутобана. От строителното министерство и пътната агенция обаче обясниха, че нямат информация. Добивът на материали е въпрос на договорни взаимоотношения между изпълнителя и подизпълнителите, каза Лазар Лазаров, член на УС на АПИ. На този етап фирмата не била длъжна да дава обяснения на пътната агенция за доставките на материали. Даването на концесията на находище Дългия рид не е обвързано с изграждането на "Тракия", но договорът е съобразен с това, че в близост минава трасето на магистралата, обясниха през септември от строителното ведомство. Междувременно кабинетът вчера даде още едно находище в близост до "Тракия". За 25 г. фирма "ПСФ Мостинженеринг" взема кариера до с. Бояново, област Ямбол. В управата на компанията е Николай Михайлов, шеф на борда и собственик на "Трейс груп", която строи аутобана между Стара и Нова Загора. За да се отпушипроектът за връзката на "Хемус" с Околовръстния път при гара Яна, кабинетът одобри допълнителни споразумения към две оттрите дадени находища край магистралата. С тях ще се коригира концесионната им площ. Преди няколко дни Борисов обясни, че заради тях проектът се бави и оскъпява. Станишев вчера заяви, че концесиите не пречат и за тях не може да бъде винен предишният кабинет, защото са дадени преди 2005 г. (24часа) Изгубили документи срещу Георгиев, ЕК ги праща Оригиналите на документи, които са необходими по делото срещу бившия шеф на пътния фонд Веселин Георгиев, са били изпратени до Софийския градски съд с писмо от Министерския съвет. Това съобщиха от пресцентъра на Министерството на финансите вчера. Изпращането им станало възможно, след като оригиналите са поискани повторно от Европейската комисия и са били пратени. Документите, за които стана ясно, че липсват, са писма, изпратени през 2008 г. от Генерална дирекция „Регионално развитие”, за нередности в управлението на средствата по ИСПА, заради което те са били спрени. Първото писмо е изпратено на 17 март, второто на 22 юли, а третото на 24 януари. След като СГС изпраща на 22 юли до Министерството на финансите писмо, с което изисква оригиналите на тези три писма, оказва се, че в архива на Министерството на финансите оригиналите ги няма. “По какви причини не са попаднали там, е трудно да се каже, като се видят кои са адресатите на писмата- бившият зам.- министър на финансите Любомир Дацов, Меглена Плугчиева и бившият министър на финансите Пламен Орешарски. Нямам обяснение къде са оригиналите, но в крайна сметка, след като към Министерския съвет се създава звеното Координация при управление на средствата в ЕС, ръководено от г-жа Юлиана Николова, цялата документация и целият архив, от кореспонденцията с ЕС, всичко е предадено от Министерството на финансите към това звено към МС”, обясни Бетина Жотева, шеф на дирекция „Връзки с обществеността” в Министерството на финансите.
Източник: 24 часа (04.11.2010)

Две дъщерни компании на “Трейс Груп Холд” - “Пи Ес Ай” и “Трейс Кърджали”, са подписали договори за текущо и зимно поддържане на общо 1400 км от републиканската пътна мрежа, съобщи холдингът чрез БФБ. Обединение “Стара Загора 2010”, в което партньори са “Пи Ес Ай”, “ПСК Ес Би Ес” и “Пътстрой”, ще извършва поддържане (превантивно, текущо, зимно и ремонтно възстановителни работи при аварийни ситуации) на 780 км републикански пътища на територията на Пътно управление - Стара Загора. Възложител е Агенция “Пътна инфраструктура”, а договорът за изпълнение, подписан на 3 ноември, е със срок 4 години. Обединение “Кърджали 2010”, в което партньори са “Пи Ес Ай”, “Пътно поддържане” - Крумовград, и “Трейс Кърджали”, ще поддържа 621 км републикански пътища на територията на областта в Южна България. Договорът за изпълнение е подписан на 12 ноември и също е 4-годишен. В момента “Пи Ес Ай” извършва поддържане на общо 280 км от републиканските пътища на територията на РПС Гурково и РПС Казанлък, а “Трейс Кърджали” АД поддържа 230 км републикански пътища на територията на РПС Кърджали и Ардино. В края на септември бе обявено, че “Трейс Груп Холд”, чрез дъщерното си дружество “Трейс Бургас”, ще реконструира пешеходната зона на Бургас за 3,8 млн. лв. Също през септември “Трейс Груп” обяви, че ще строи кръстовище на две нива в столичния район “Младост” за 8,9 млн. лв. Срокът за изпълнение на проекта е 360 календарни дни. В края на август “Трейс Груп” подписа договори на обща стойност 21,6 млн. лв. по Оперативна програма “Регионално развитие” 2007 - 2013 за ремонт на регионална пътна инфраструктура в Кърджали, Хасково и Пловдив. В края на юли дружеството подписа и договор на стойност 8,1 млн. лв. за подобряване на градската среда в община Ловеч.
Източник: Труд (15.11.2010)

Пътната агенция се закани да глоби българското сдружение "Магистрали Трейс" с 500 хил. лв., защото закъснели с повече от три месеца с внасянето на първия сертификат за плащане на участъка от Стара Загора до Нова Загора на магистрала "Тракия". Това съобщи Божидар Йотов, председател на управителния съвет на Агенция "Пътна инфраструктура". От обясненията му стана ясно, че причина за забавеното внасяне на документа е, че държавата не си е свършила работата и все още не са приключили отчужденията и преместването на техническата инфраструктура. Стойността на първия сертификат е 2.3 млн. лв. без ДДС, а санкцията е 20% от него. "Магистрали Трейс" са съгласни с глобата, защото тя е заложена в договора, каза още Йотов. Той уточни, че ако строителят навакса закъснението с внасянето на сертификати, парите от наложената санкция после ще им бъдат върнати. На въпрос защо глобяват строителя за нещо, което държавата не е свършила, Йотов отговори: "Защото така е по договор."
Източник: Дневник (30.11.2010)

Заради бавни чиновници Обединение "Магистрала Трейс" може да отнесе глоба от 0,5 млн. лв. Строителят на отсечката между Стара и Нова Загора на магистрала "Тракия" ще бъде наказан с парична глоба, защото е забавил с 4 месеца предаването на сертификата за завършен първи етап по трасето. Ще настояваме за максимално наказание - до 20% от стойността на етапа, каза шефът на Агенция "Пътна инфраструктура" Божидар Йотов. Ако забавянето се компенсира при следващите етапи, средствата ще се възстановят. Фирмата обаче е закъсняла заради непреместени електрически стълбове и тръби по трасето, обясниха ръководителите на обекта при проверка на регионалния министър Росен Плевнелиев преди месец. По другите две отсечки от аутобана няма забавяне, каза Йотов. Все още не са получени искове за оскъпяване на отсечката между Ямбол и Карнобат заради мочурливи терени. Ако това се случи, АПИ ще заведе регресивен иск срещу проектанта на трасето, уточни Йотов.
Източник: Стандарт (30.11.2010)

Силен ръст на печалбата и увеличени приходи отчита пътностроителният холдинг "Трейс груп холд" в консолидирания си отчет за деветмесечието. Към края на септември компанията има близо 11.8 млн. лв. печалба, над седем пъти повече, отколкото за същия период на миналата година. Продажбите на компанията са скочили с 65% до близо 186 млн. лв. В доклада за дейността няма обяснение защо приходите са скочили толкова много. От формите на отчета се вижда, че увеличението е най-вече при продажбите на услуги – там скокът за година е над 70% до 180 млн. лв. Холдингът има много малко финансови приходи. Разходите за дейността също са се увеличили до над 173 млн. лв., като двойно е нарастването на тези за външни услуги. Обичайно пътните компании имат много такива разходи, когато изпълняват много поръчки и плащат на подизпълнители. Повече от двойно са се повишили дългосрочните задължения на "Трейс" и към края на септември вече са почти 29 млн. лв. По-голяма част от тях попадат в графа "Други", за които не е обяснено какво точно представляват. Компанията има 7 млн. лв. дълг към свързани предприятия при 2.6 млн. лв. година по-рано. "Трейс" няма никакви задължения към банки. В доклада за дейността от пътния холдинг посочват, че заради планираните обеми на работа в следващите три години разходите за банкови гаранции и финансов лизинг ще заемат висок дял във финансовите разходи и по този начин ще влияят значително върху финансовия резултат.
Източник: Дневник (30.11.2010)

Режат неопитни фирми от конкурса за АМ "Марица" Само големите и опитни строителни компании в България ще могат да участват в изграждането на двата лота от магистрала „Марица“. Причината за това са променените тръжни условия за аутобана. В тях е записано, че всички фирми в консорциума трябва да имат опит в строителството на автомагистрали и първокласни пътища, които са с товароносимост 11,5 т. Това обяви вчера при официалния старт на тръжната процедура на лот 1 от магистрала „Марица“ регионалният министър Росен Плевнелиев. „Фирмите с по-малък опит ще могат да участват като подизпълнители при строителството“, обясни зам.-регионалният министър Георги Прегьов. „С тези условия ще бъде гарантиран по-голям професионализъм и качествено изпълнение“, коментира пред „Класа“ Иван Бойков, изпълнителен директор на Камарата на строителите в България. Той обясни, че очаква, когато кандидати са консорциуми, вече да обединяват по-малко фирми. Всички фирми в консорциума ще трябва да подпишат и декларации за солидарна отговорност, ако се случи нещо с някоя от компаниите, каза още Георги Прегьов. В договорите на изпълнителите ще бъде записано, че ще могат да внасят сертификати за плащане на извършени дейности на определен етап и при по-малко от 100% изпълнение. Това ще става само в случаите, когато забавянето в работата е по вина на възложителя. Целта е да се постигне по-ритмично финансиране, уточни Прегьов.Такъв е сега казусът с изпълнителя на лот 2 на „Тракия“ - обединение „Магистрала Трейс“. Компанията не може да сертифицира на 100% етап 1 от участъка, защото държавата не е издала строително разрешение за съпътстващите трасета. Магистрала „Марица“ е разделена на 2 участъка. Първият е с дължина 31,4 км и е от Оризово до Димитровград, а предварителната й стойност е 104 млн. евро. Вторият участък ще свързва Димитровград и Харманли, дълъг е 35 км и се очаква да струва 105 млн. евро. По план изпълнителите трябва да бъдат избрани през май 2011 г., а през юли да започне строителството. Заложено е магистралата да бъде завършена в средата на 2013 г.
Източник: Класа (02.12.2010)

Пи Ес Ай АД, част от групата на Трейс Груп Холд АД, е подписало на 29.11.2010 рамкови споразумения с община Сливен за периода 2010–2014, се казва в уведомление на холдинга. Лот 1 е на стойност 168,6 млн. лв. и включва изграждане на обекти на техническата инфраструктура на територията на община Сливен. Лот 2 възлиза на 16,8 млн. лв. и включва изграждане на нови сгради, строежи и обекти, реконструкции, основен ремонт и преустройство на съществуващи сгради общинска собственост или предоставени за ползване на общината, включително енергоспестяващи мероприятия на сгради. Финансирането е със собствени средства на общината, ОПРР, ОПОС, ИСПА и национално финансиране. Договорът за Лот 1 предвижда да бъде извършено изграждане на нови, реконструкция и основен ремонт на улични и пътни мрежи общинска собственост; улично, алейно, парково и празнично осветление; разширение, реконструкция и рехабилитация на водоснабдителни и канализационни мрежи и отводнителни съоръжения; модернизация на съществуващи помпени станции; укрепване на речни брегове, изграждане на диги, подпорни стени и др. съоръжения; изграждане на сгради и съръжения за събиране, съхранение и обезвреждане на отпадъци; СМР за укрепване и стабилизиране на свлачища и защитни съоръжения при срутища. Договорът за Лот 2 предвижда да бъде извършена реконструкция, основен ремонт и преустройство на съществуващи сгради общинска собственост, внедряване на мерки за енергийна ефективност на същите, внедряване на инсталации и съоръжения, основани на използването на алтернативни възобновяеми енергийни източници. Пи Ес Ай е партньор в Сдружение „Магистрала Трейс”, което изпълнява допълнително проектиране и строителство на обект: АМ Тракия /А-4/ Оризово -Бургас, участък: ЛОТ 2 – Стара Загора – Нова Загора, от км 210+100 до км 241+900. Проектът е на стойност 137,9 млн. лв. Пи Ес Ай е и водещ партньор в Обединение „Метро Младост”, което изпълнява разширението на метрото в София в участъка ж.к. „Младост І” - бул. „Цариградско шосе”. Проектът е на стойност 222 млн. лв.
Източник: Инвестор.БГ (09.12.2010)

Компанията "Трейс", която строи отсечката от Стара Загора до Нова Загора на магистрала "Тракия", е поискала разрешение от пътната агенция да препроектира всички мостове по участъка. Става въпрос за общо 10 такива съоръжения, съобщи вчера Лазар Лазаров от управителния съвет на ведомството по време на изслушване в парламента. Той обясни, че агенцията вече е дала разрешение. По думите на Лазаров от "Трейс" са обещали, че това няма да доведе до удължаване на сроковете за строителство или до оскъпяване на проекта. Така и не стана ясно по какви причини се е наложило да се препроектират мостовете, но от обясненията на Лазаров излезе, че така съоръженията ще станат по-добри в сеизмично отношение. От пътната агенция припомниха, че ще наложат санкция на "Трейс" от 500 хил. лв., защото е забавила внасянето на сертификатите за вече свършената работа по строителството на участъка. Тази глоба ще бъде върната на компанията ако успее да навакса сроковете при следващото внасяне на сертификати за свършена работа. Всъщност "Трейс" забави поискването на плащане за вече свършената работа, защото държавата закъсня с отчуждителните процедури за прилежащата инфраструктура.
Източник: Сега (10.12.2010)

Обединение на "Трейс" с най-ниска оферта за линията Пловдив-Бургас Обединение на "Трейс" с най-ниска оферта за линията Пловдив-БургасОбединението, в което участват „Трейс Груп Холд“, СК-13 и италианската „Джи Си Еф“ са дали оферта за трите позиции съответно 35,5 млн. лв., 181,8 млн. лв. и 162 ,9 млн. лв., съобщиха от НКЖИ. На всички 12 кандидати, които подадоха документи в началото на ноември, бяха отворени вчера ценовите предложения. Запечатан остана пликът с цената за позиция 2 на австрийската компания „ПОРР Технобау унд Умвелт“, тъй като не отговаря на условията. Най-високо предложение за изпълнение на позициите е дал консорциум „Европейски железници“, който е поискал съответно 45,7 млн. лв., 245,1 млн. лв. и 244,7 млн. лв. Близо 370 млн. лв. е прогнозната стойност за проекта, като 64% от нея е от ОП „Транспорт”, останалото - от националния бюджет.
Източник: Класа (22.12.2010)

Обединение "Джи Си Еф – СК13 – Трейс Рейлинфра", с участието на "Трейс Груп Холд" е с най-голям шанс да вземе поръчката за ремонта на жп линията Пловдив – Бургас, която се финансира с близо 400 млн. лева от еврофондовете. Сдружението, в което влиза и италианската "G.C.F. Generale Сostruzioni Ferroviarie S.P.A" даде най-ниски цени за трите позиции в търга, който се провежда за втори път след като първият бе анулиран. Ако "Трейс" вземе поръчката, ремонтът на жп линията от Пловдив до Бургас ще излезе 380.3 млн. лева, за разлика от 426-те милиона, които щяха да се платят, ако не бе анулиран първият търг. Компанията на Николай Михайлов вече има два крупни проекта от Оперативна програма "Транспорт" – за Лот 2 на магистрала "Тракия" (137.868 млн. лева) и участъка от софийското метро от "Патриарх Евтимий" до "Черни връх" (142 млн. лева). Възложител на ремонта на жп линията Пловдив - Бургас е Национална компания "Железопътна инфраструктура" (НКЖИ). Проектът е с прогнозен бюджет от 187.365 млн. евро – 64 % безвъзмездна финансова помощ от Кохезионния фонд на Европейския съюз и 36 % от бюджета на България.
Източник: Медия Пул (22.12.2010)

Консорциумът между българските компании "Трейс" и "СК-13" и италианската GCF беше определен за победител в търга за модернизацията на жп отсечката от Пловдив до Бургас. Офертата на трите компании е с най-ниска цена - 380 млн. лв. "Спестени са 110 млн. лв. за рехабилитацията на железопътната линия", каза във вторник министърът на транспорта Александър Цветков, тъй като толкова е разликата между най-ниските оферти от проведените две процедури. Първата беше прекратена по настояване на Брюксел след сигнали за нередности. Така спечелените от "Трейс" търгове - самостоятелно или в съдружие, през тази година надхвърлиха 550 млн. лв. Компанията освен това строи и две отсечки от столичното метро за 360 млн. лв., спечелени в общинския търг през 2008 г. Освен търговете по европрограми през тази година компанията спечели и поддръжката на една седма от пътищата в страната - близо 3000 км, както и уличните ремонти в столичните райони "Витоша", "Лозенец", "Средец" и "Триадица". Ефектът е отразен във финансовия отчет на дружеството, според който за деветмесечието на 2010 г. "Трейс груп холд" е увеличил седем пъти печалбата си спрямо същия период на миналата година. Ръстът на продажбите е 65% и достига близо 186 млн. лв.
Източник: Дневник (29.12.2010)

75 млн. лв. вече е платила държавата на фирмите, които трябва да достроят трите отсечки на магистрала "Тракия". След първоначално отпуснатия аванс от 25 млн. лв. вече са свършени и сертифицирани работи за 50 млн. лв. Това каза за "Стандарт" строителният министър Росен Плевнелиев. Най-много завършени етапи има Обединение "Магистрала Трейс", което изгражда шосето между Стара и Нова Загора. Фирмите в него вече са получили заплащане за първите 4 етапа от общо 19 по трасето. Петият етап също е почти пред завършване. По другите две отсечки от "Тракия" са сертифицирани по два завършени етапа, държавата е одобрила разходите и е платила парите. Гръцката компания "Актор" строи пътя между Нова Загора и Ямбол, а обединение от 9 родни компании, начело с "Холдинг пътища", изгражда отсечката от Ямбол до Карнобат. До дни ще бъде обявен конкурс за избор на изпълнител за изграждането на отсечката от Софийския околовръстен път до гара Яна, допълни Плевнелиев. До края на януари ще стартира и търгът за лот 1 на магистрала "Струма" от Долна Диканя до Дупница. До средата на февруари ще бъде обявен и конкурсът за лот 4 на "Струма" - трасето от Сандански до ГКПП-Кулата. Предстои да стартира и търгът за пътя Кърджали-Подкова. Така, заедно с двата търга за магистрала "Марица", които вече стартираха, до юни трябва да бъдат сключени договори за общо 500 млн. евро, каза Плевнелиев.
Източник: Стандарт (24.01.2011)

3% ръст на печалбата, въпреки кризата в строителния бранш, отчита държавната компания "Автомагистрали" ЕАД за 2010 г. Приходите ни през изминалата година са със 700 000 лв. по-малко. Заради свитите разходи обаче дружеството е на печалба, обясниха председателят на борда на директорите Валентин Николов и изпълнителният директор на компанията Антон Антонов. Печалбата реално беше дори по-голяма, но както всяка година наградихме лоялните си служители с парични бонуси според заслугите, обясниха двамата началници. Именно финансовите стимули 3-4 пъти в годината и сигурността задържат работниците в дружеството, въпреки че в частния сектор могат да получат и по-високи заплати, категорични са синдикалните лидери на КНСБ и КТ "Подкрепа" във фирмата. Възнагражденията се изплащат редовно, а освен това служителите на компанията получават и ваучери на стойност 60 лв. месечно, както и 9 лв. на отработен ден за храна. Въпреки кризата не сме съкращавали хора, твърдят шефовете. През лятото, когато работата беше по-малко, всички служители на компанията са излизали по 10 дни в неплатен отпуск на ротационен принцип. През зимния период работниците и служителите получават допълнително до 2% за стаж, докато през лятото коефициентът е до 1,2%, заради по-малкото работа. Разходите на дружеството са свити благодарение на намалените цени за доставка и транспорт на материалите. Фирмата, която поддържа голяма част от готовите магистрали у нас, в новите си 4-годишни договори, сключени в края на 2010 г., работи с частни подизпълнители, които изпълняват 37% от работата. Това са фирмите "Трейс Груп Холд", "Интегрирани Пътни Системи" и "Пътностроителна техника". Благодарение на разбирането на строителния министър Росен Плевнелиев през октомври са отпуснати над 2 млн. лв., с които е направено изкърпване на най-критичните участъци и маркировка на голяма част от поддържаните от дружеството магистрали, така че да се подобри безопасността на пътя. Заради редовните плащания от страна на пътната агенция и строителното министерство за свършената работа компанията не е задлъжняла към държавата, подизпълнителите и доставчиците.
Източник: Стандарт (26.01.2011)

Акционерното дружество Джи Си Еф - СК-13 - "Трейс Рейлинфра Консорциум" бе учредено в Търговския регистър, гласи уведомление на "Трейс Груп Холд" АД, публикувано чрез БФБ. Дружеството се учредява във връзка с рехабилитацията на железопътната инфраструктура в участъка Пловдив-Бургас, търгът за която бе спечелен от консорциума. Предстои подписване на договори на обща стойност над 380 млн. лв. Акционери в новото дружество са "Джи Си Еффе Дженерале Конструциони Феровиарие" АД (дял от 60%), "Трейс Груп Холд" АД (с 20%) и "СК-13 Трансстрой" АД (с 20%). Капиталът на дружеството е 50 хил. лв., разпределен в 500 броя обикновени поименни винкулирани акции с номинал 100 лв. всяка. Компанията се представлява от Едоардо Роси, Цветанка Нешева и Цветан Цонев, а се управлява от съвет на директорите в състав: Едоардо Роси, Джузепе Бречиароли, Лука Маса, Цветанка Нешева и Цветан Цонев.
Източник: Стандарт (27.01.2011)

Николай Михайлов, председател на Съвета на директорите на "Трейс Груп Холд", и Даниела Петкова, изпълнителен директор на ПОК "Доверие", са новите носители на наградите на фондация "Атанас Буров" за 2010 г. Николай Михайлов грабна приза "Буров" за индустриално управление, а Даниела Петкова е отличена за финансово управление. Въпреки кризата "Трейс" отчете нетна печалба за 2009 г. в размер над 8,3 млн. лв. Като частно лице и като председател на СД Михайлов е и един от крупните дарители в България. Ръководеното от Даниела Петкова пенсионно дружество пък е включено от Investment&Pension Europ в списъка на хилядата най-добри фонда сред общо 10 000 в Европа за 2007 г. За 2009 г. ПОК "Доверие" получи наградата за най-добро дружество от "Банки, инвестиции, пари".
Източник: Стандарт (28.01.2011)

Драстична разлика във финансовите резултати за миналата година показват някои от основните играчи в пътния бранш. Докато "Трейс груп холд" на Николай Михайлов има силен ръст на приходите и печалбата, "Холдинг Пътища" и "Мостстрой" на Васил Божков отчитат спадащи продажби. "Трейс груп" завършва годината с над 50% ръст в продажбите и два и половина пъти по-висока печалба. "Холдинг Пътища" е намалил силно продажбите си, но излиза на печалба, като една от причините е продажба на дъщерни дружества. "Мостстрой", който преди няколко месеца поиска да бъде обявен в несъстоятелност, е приключил миналата година със загуба от 6 млн. лв. За 2009 г. той е имал 12 хил. лв. печалба. Точно пет и половина пъти са паднали продажбите на компанията през миналата година, до 1.8 млн. лв. Като причина за загубата от ръководството изтъкват обезценка на инвестициите в дъщерните дружества "Мостстрой - София" и "Мостстрой - Велико Търново". През октомври холдингът поиска несъстоятелност за тях, за самия себе си и за дружеството си в Пловдив. За последното още се чака решение на съда, докато Софийският градски съд отхвърли молбата на холдинга "Мостстрой" и отказа да го обяви в несъстоятелност.
Източник: Дневник (02.02.2011)

Старозагорският окръжен съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 231 ТЗ с решение № 3837 от 12.ХІ.2007 г. по ф.д. № 255/2005 вписа промени за ”Трейс груп холд“ – АД, Стара Загора: увеличаване на капитала на 2 200 000 лв., разпределен в 2 200 000 обикновени безналични акции с номинална стойност 1 лв.; вписва прилагането на заверено копие на изменения устав.
Източник: Държавен вестник (04.02.2011)

Консорциум с участието на "Трейс" започва строителството на железопътната магистрала "Тракия" и до края на 2013 г. влаковете ще стигат с час и половина по-бързо от София до морето. НК "Железопътна инфраструктура" днес подписва договора за рехабилитация на жп линията Пловдив-Бургас с "Джи Ес Еф-СК13-Трейс Рейлинфра". Консорциумът спечели търга като предложи да поднови жп пътя за 316 968 850 лв. Проектът се финансира по ОП "Транспорт". През 2013 г. ще бъдат завършени и жп линиите Пловдив-Свиленград-турска граница и Пловдив-Септември за скорост 160 км до 200 км в час, каза генералният директор на НКЖИ Милчо Ламбрев. Ро-Ла терминалът при Драгоман е завършен и НКЖИ може да поеме превози на тирове върху влак между Драгоман-Свиленград-Турция. С европейски пари ще бъдат подготвени проектите за линиите София-Септември, София-Драгоман, София-Перник-Радомир и Видин-София. Ще бъдат възстановени скоростите на линията Русе-Варна.
Източник: Стандарт (08.02.2011)

317 млн. лв. за жп линията Пловдив-Бургас Когато завърши строителството на жп линията Пловдив-Бургас, ще имаме отсечка за скорост от 130 до 160 км/ч и пътуването от София до Бургас ще е с 1 час по-малко. Договорът за изграждане на жп трасето беше подписан вчера от генералния директор на НК „Железопътна инфраструктура” Милчо Ламбрев и от управителя на консорциума изпълнител Едуардо Роси в присъствието на посланика на Италия Стефано Бенацо. Заради прекалено високите оферти първият търг беше прекратен. След повторната процедура беше избран консорциумът „Джи Си Еф – Ск 13 – Трейс рейлинфра”, който предложи да изгради трасето за 316 968 850,42 лв. (без ДДС). Това е със 110 млн. лв. по-малко от най-ниската оферта от първия търг. Проектът се финансира по ОП “Транспорт“. 19 компании желаят да изпълнят проекта „Модернизация на железопътния участък Септември – Пловдив“, който е част от Трансевропейската железопътна мрежа, стана ясно вчера при отваряне на офертите на кандидатите. До дни стартира и търгът за отсечката от Димитровград до Свиленград.
Източник: Класа (09.02.2011)

Националната компания "Железопътна инфраструктура" подписа договор с консорциума между българските компании "Трейс" и "СК-13" и италианската GCF за рехабилитация на "железопътната Тракия" - отсечката Пловдив - Бургас. Конкурсът, който е обявен за втори път, е със срок на изпълнение три години и е на обща стойност 317 млн. лева без ДДС. Според плана след завършването на линията по нея ще може да се движат влакове със скорост между 130 - 160 км в час. Самите превозни средства ще се купуват на по-късен етап, обясни транспортният министър Александър Цветков. По думите му България се е уговорила с Европейския съюз, щом се стабилизира БДЖ, да се кандидатира за бенефициент по оперативна програма "Транспорт". Така с европари ще може да се купят и необходимите високоскоростни локомотиви и вагони. "За да не се обезсмисли наличието на добра инфраструктура - именно заради това сме договорили БДЖ да влезе като бенефициент по европрограмите", каза министърът.
Източник: Дневник (09.02.2011)

Интересът към акциите на Трейс Груп Холд се задържа и днес, когато книжата на компанията добавиха нови 2.74% към стойността си и затвориха на 93.49 лв. за лот. Сделките по позицията бяха за 1 311 книжа. Всъщност интерес към книжата на Трейс Груп Холд се наблюдава от самото начало на 2011 г. Те скочиха с над 73% за малко повече от месец. Да припомним, че НКЖИ и консорциумът „Джи Си Еф - Ск 13 - Трейс рейлинфра" подписаха във вторник договора за рехабилитацията на жп. отсечката от Пловдив до Бургас. Водещ партньор в консорциума е италианската Джи Си Еффе Дженерале Конструциони Феровиарие (60% дял), а участието на Трейс е от 20%. Стойността на сключения договор е 317 млн. лв. без ДДС. Впечатление днес прави и разпродажбата при Тодоров, където се прехвърлиха близо 18% от капитала на винарската изба, или почти 606 хил. акции, срещу средна цена от 0.206 лв. Последната сделка се сключи на 0.212 лв. за лот, което е понижение от 11.67% за деня. С 3.76%, до 6.88 лв., поскъпнаха акциите на Монбат. Изтъргуваният в случая обем е 3 055 книжа. Да припомним, че КФН потвърдиха вчера проспекта на групата за допускане до търговия на регулиран пазар в Европейския съюз на емисия акции. Предстои от компанията да информират за избора на пазар, като листването може да е факт до края на лятото. Повишение има при книжата на Индустриален Капитал Холдинг (+9.89%, 5.00 лв.), Индустриален холдинг България (+2.97%, 1.11 лв.), Стара планина Холд (+1.65%, 3.63 лв.), Синергон Холдинг (+4.72%, 2.199 лв.). Рязко поскъпнаха и акциите на ХЕС (+8.70%, 10.00 лв.) и Алкомет (+4.89%, 6.70 лв.). Ръст има и при Елхим-Искра (+2.24%, 3.19 лв.). Висок за позицията на БАКБ бе изтъргуваният обем днес - 24 667 акции. Капитализацията на банката поскъпнаха с 3.33% и затвориха на 9.30 лв. Над 300 хил. акции на ЦКБ бяха изтъргувани в четвъртък. Цената на затваряне е с 0.30% под началната им стойност. Положителни остават новините и за акционерите на Агрия Груп Холдинг (+3.62%, 5.18 лв.) и Зърнени храни България (+1.85%, 0.715 лв.). На регулиран пазар в четвъртък се изтъргуваха ценни книжа за 6.78 млн. лв. В основата му бяха сделки с облигации за 5.11 млн. лв. и по-конкретно с тези на Хелт енд уелнес АДСИЦ. През деня се търгуваха 84 емисии акции. Повишение в цената има при 41 от книжата, а при други 11 няма промяна. Повечето от българските индекси успяха да се задържат над повърхността днес - SOFIX (+1.13%, 426.60 пункта), BG 40 (+0.01%, 130.11 пункта) и BG TR30 (+0.72%, 353.89 пункта). Единственото понижение е за BG REIT (-0.50%, 47.46 пункта).
Източник: profit.bg (11.02.2011)

Пет от 40-те най-ликвидни дружества на БФБ отчитат над 80% ръст в цените на акциите си за последните 3 месеца, показва справка на Investor.bg. Трейс Груп Холд е лидер със 109,78% ръст за периода, като цената му достигна 96,5 лв. за акция и дружеството е кандидат за влизане в SOFIX от следващия месец. На второ място с 97% ръст за три месеца до 2,201 лв./акция са книжата на Синергон холдинг. С по над 80% са още Мостстрой, ТБ Първа инвестиционна банка и Фонд за недвижими имоти България АДСИЦ. Последното също е претендент за влизане в SOFIX от март 2011 г. С над 50% ръст са 6 дружества, а именно ТБ Централна кооперативна банка, Индустриален капитал холдинг, Холдинг Пътища, Химимпорт и Стара планина холд. Спад за 3 месеца отчитат само две от 40-те най-ликвидни дружества, като това са Юрий Гагарин с 0,78% понижение до 43,608 лв./акция и КРЗ Одесос с понижение от 1,85% до 98,05 лв. Пълната класация за последните три месеца е в раздел Сектори и класации на Investor.bg. Класацията за последните 12 месеца се оглавява от Алкомет АД със 105% ръст до 6,61 лв./акция. Втори и трети със съответно 91% и 85% ръст са Индустриален капитал холдинг и Фонд за недвижими имоти България АДСИЦ. За последната година от състава на BG40 25 дружества поскъпват, а 15 поевтиняват. Гледайки 3-годишната класация, няма нито едно поскъпващо дружество, като половината от най-ликвидните поевтиняват с над 65%. За последните 3 месеца SOFIX се повишава с 30,2% до 448,18 пункта. За последната година повишението му е с 2,7%, а за последните 3 години 68,5% спад. Измененията на BG40 са съответно 21,2 на сто за три месеца, 13,8 на сто за последната година и -66,9 на сто за последните три.
Източник: Инвестор.БГ (17.02.2011)

Десетина оферти са подадени за първия лот за строителството на магистрала "Марица" от Оризово до Димитровград. Предложенията ще бъдат отворени днес. Общо 44 компании закупиха тържна документация. Прогнозната стойност на 31-километровата отсечка е 150 млн. лв. Срокът за изграждането й е 25 месеца от сключването на договора. Всички български компании участват в обединения заедно с чужди. Причината е завишените изисквания към участниците и невъзможността им да покрият критерия за оборот. "Трейс груп холд" се представя чрез старозагорското си обединение "Би Ес Ай" и участва заедно с хърватската "Конструктор", която игра с други български фирми на търговете за магистрала "Тракия". Другата голяма българска строителна фирма "Главболгарстрой" е в обединение с българските "Пътстрой 92", "ИСА 2000" и италианската "Инпреса". "Холдинг Пътища" е единствената от големите български пътно-строителни фирми, които пропускат търга. Контролираното от Васил Божков дружество обаче се готви да участва за втория лот от Димитровград до Харманли, казаха от компанията. Гръцката "Актор", която строи отсечката от Нова Загора до Ямбол на магистрала "Тракия" отново участва. Оферти са подали и гръцките "Терна" и "Джи енд Пи Авакс", която се пробва за първи път на търгове у нас. Предложения са подали и австрийските "Щрабаг" и "Алпине". В момента тече и търга за избор на строителен надзор на отсечката от Оризово до Димитровград като 12 фирми и обединения подадоха оферти. За втория лот на "Марица" от Димитровград до Харманли крайният срок за подаване на оферти изтича в 15 часа на 28 февруари, а на 1 март предложенията ще бъдат отворени. Прогнозната стойност на 34-километровата отсечка е 200 млн. лв., а срокът за строителството й е 27 месеца от датата на подписването на договора. Съгласно тръжните документи "Марица" едновременно ще се проектира и строи. Все още не са приключили отчужденията, както и археологическите разкопки. Тръжните условия за магистрала "Марица" бяха завишени в сравнение с тези за "Тракия". Причината беше случая с "Мостстрой", които са част от консорциума, който строи участъка от Ямбол до Карнобат на магистрала "Тракия". Контролираното от Васил Божков дружество поиска обявяване в несъстоятелност. По тази причина в търговете за "Марица" право на участие имат само фирми, които са строили магистрали или четирилентови пътища. Освен това е заложено компаниите, които участват в консорциум, да носят солидарна отговорност за строителството на магистралата.
Източник: Дневник (18.02.2011)

Дванадесет оферти бяха подадени в търга за строителството на магистрала "Марица" от Оризово до Димитровград. "Чупим рекорда", беше първият коментар на министъра на регионалното развитие Росен Плевнелиев след отварянето на офертите. Причината е, че максималният брой кандидати, които подадоха оферти на търговете за "Тракия", бяха 11. "Не очаквах такъв голям брой предложения, успех е, че дойдоха толкова много западни фирми", каза Божидар Йотов, председател на агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ). За разлика от "Тракия" на търга за "Марица" чуждите фирми са два пъти повече от българските (13:6). Няма нито една подадена изцяло българска оферта. Причината е в завишените условия за участие в търга заради поискания фалит от "Мострострой", която участва в строителството на "Тракия". "Искахме магистрали да строят само фирми, които са правили това, и то се случи", каза Плевнелиев. Най-много са италианските фирми - общо пет. "Чи Ем Чи ди Равена" участва самостоятелно. "Салини", която в началото на 90-те години беше получила право да изгради "Марица" на концесия от българското правителство и се стигна дори до решаване на спора чрез арбитраж, също е подала оферта. Тя участва заедно с друга италианска компания - "Салваторе Матареж". "Импреса" влиза в консорциума "Марица 1", където са още българските "Главболгарстрой", "ИСА 2000" и "Пътстрой 92". "Пицароти" пък е заедно с българската "Интегрирани пътни системи". Трите гръцки - "Актор", "Терна" и "Авакс" - участват самостоятелно. "Актор" строи отсечката от Нова Загора до Ямбол на "Тракия". "Авакс" беше подизпълнител на "Трейс" при изграждането на участъка от Оризово до Стара Загора. Австрийските компании са "Алпине" и "Щрабаг". Докато "Щрабаг" участва самостоятелно, "Алпине" е избрала за партньор българската "СК 13", която досега беше неизменно с "Трейс груп". Този път обаче компанията, в която мажоритарен собственик е Николай Михайлов, участва с хърватската "Конструктор". Другата българска компания, която е подала оферта, е "Софстрой" заедно с испанската "Рубау". Последният участник е турската "Мапа", която строи магистрала "Люлин". "Турската компания показа, че може да работи, и през последните месеци обърна мнението си за тях", каза Божидар Йотов.
Източник: Дневник (21.02.2011)

Повече от двоен ръст на печалбата и над 60% увеличение на приходите отчита пътностроителната компания "Трейс груп холд", показва консолидираният й отчет. В него влизат резултатите на всички дъщерни дружества от групата. Към края на миналата година печалбата й е 18.6 млн. лв., а приходите са 338 млн. лв. Заедно с това ръст от 61% има и при разходите на холдинга, до 318.6 млн. лв. Силен ръст има при разходите за външни услуги, по-малък е този за материали. Леко са спаднали парите, похарчени за възнаграждения на служителите. В доклада за дейността от "Трейс" посочват, че през първата половина на миналата година е имало плавно повишение на цените на основните суровини и материали, с които компанията работи. Това е оказало влияние върху разходите на дружеството и резултатите му. Миналата година "Трейс" и негови дружества спечелиха обществени поръчки за над 550 млн. лв., сред които почти всички големи поръчки по оперативна програма "Транспорт". В тях са участъци от метрото в София, една от отсечките на магистрала "Тракия" и ремонта на жп линията Пловдив - Бургас. Повече от двойно е увеличението на дълговете на "Трейс" със срок над една година, сочи още отчетът. Към края на 2010 г. те достигат 25.4 млн. лв., от които близо 10 млн. лв. са дългове към свързани предприятия, а 15 млн. лв. са в графа "Други". Според отчета единствените банкови заеми, които компанията дължи, са на стойност 12.6 млн. лв. и са с падеж до една година.
Източник: Дневник (02.03.2011)

Българските строителни фирми гледат към чужди пазари Големите български строителни компании се насочват към обекти в чужбина в търсене на дейност и приходи, съобщиха техни представители на строителен форум. Последните две години са доста тежки за отрасъла, след като той изживя бум преди кризата, започнала от 2008 г. В началото на тази година данните на статистиката показват, че строителната продукция продължава да намалява. През януари спадът е 12.4% на годишна база. На форума стана ясно, че две седмици преди събитията в Либия "Трейс груп" са имали срещи на високо ниво в джамахирията за договаряне на строителството на магистрали и пътища. "Към днешна дата обаче това е минало, през следващите пет години трябва да забравим за този пазар", коментира Цветан Цонев, главен изпълнителен директор на "Трейс груп". В края на седмицата компанията ще води преговори за изграждане на участъци от метрото в сирийската столица Дамаск, както и за търговски център там. Целта на "Главболгарстрой" е да затвърди позициите си в Русия, коментира изпълнителният директор Калин Пешов. Той посочи, че пазарът в Русия сега е много по труден сега, отколкото преди 10-15 години. "Главболгарстрой" са имали предложения да строят обекти във Виетнам и Северен Йемен, но са се отказали, защото по думите на Пешов били далечни пазари. Сега са се ориентирали към обекти в региона, като вече работят в Македония. Проучваме пазарите в Косово, Албания и Румъния, допълни Пешов. Ние не пренебрегваме пазара във Виетнам, нищо че е е далече, защото там в момента се строят много пътища и икономиката е в подем, каза Любомир Галчев, изпълнителен директор на "Галчев инженеринг груп". Компанията има покана за строителство на хотелски комплекс в Катар. Ще преговаряме за включването и в строителството на инфраструктурата за световното първенство по футбол в Катар през 2022 г., каза Галчев. Катар предвижда да вложи 17 млрд. долара за мондиала, като изпълни 17 мащабни строителни проекта. "Галчев" вече строи в Скопие търговски и жилищен център. Други компании като "Балканстрой", за да минимализират риска от падналия обем на строителството, са се насочили към производство на строителни материали. Дружеството е инвестирало 25 млн. евро в четири дъщерни компании за производство на сухи смеси, бетонови продукти, PVC и алуминиева дограма и материали от дървесина. Оборотът им за 2010 г. е бил 10 млн. евро, каза Красимир Борилов, изпълнителен директор на "Балканстрой пропъртис".
Източник: Дневник (17.03.2011)

Печалбата на пътностроителната компания "Трейс груп холд" се понижава с близо 28% през първото тримесечие главно заради по-високи разходи за подизпълнители. Това показва междинният финансов отчет на компанията за първите три месеца на тази година, публикуван на борсата в края на седмицата. Според него нетната печалба се понижава от 1.8 млн. лв. на 1.3 млн. лв. заради изпреварващия ръст на разходите спрямо увеличението на приходите. Общо постъпленията на компанията нарастват с близо 17% до 19 млн.лв., но разходите се увеличават с 22% до 17.8 млн.лв. По-бързото нарастване на разходите се дължи на увеличилите се разходи за външни услуги, които нарастват с 15% до 15.2 хил. лв. Това се дължи най-вече на повечето разходи за подизпълнители най-вероятно около новите големи проекти, които компанията изпълнява като лот 2 на магистрала "Тракия" и разширяването на столичното метро. Увеличават се и разходите за заплати и реклама. А това че и разходите по банковите заеми и финансовите лизинги остават високи, също влияе на крайния финансовия резултат. През 2010 г. и началото на 2011 г. "Трейс" и негови дружества спечелиха обществени поръчки за над 550 млн. лв., сред които почти всички големи поръчки по оперативна програма "Транспорт", част от които са за участъци от метрото в София, една от отсечките на магистрала "Тракия" и ремонта на жп линията Пловдив – Бургас. Освен търговете по европрограми компанията спечели и поддръжката на една седма от пътищата в страната (около 3000 км), а също така и уличните ремонти в столичните райони "Витоша", "Лозенец", "Средец" и "Триадица".
Източник: Дневник (02.05.2011)

Ръководството на "Трейс груп холд" ще предложи на общото събрание на акционерите да бъде гласувано увеличение на капитала с 22 млн. лв. Това трябва да стане със собствени средства на дружеството за сметка на натрупани резерви и част от тазгодишната печалба. Предложението ще се гласува на насрочено за 13 юли 2011 г. общо събрание, показва публикуваното на БФБ съобщение. По предложение на съвета на директорите печалбата за 2010 г., която е в размер на 13.65 млн. лв., следва да бъде разпределена по три компонента. Основната и най-голяма част от нея - 10.88 млн. лв., се предлага да отиде за увеличението на капитала заедно с резервите (11.12 млн. лв.), 2.2 млн. лв. да бъдат заделени за законово изискваните резерви и останалите близо 579 хил. лв. - като дивидент. Брутният дивидент на акция се получава по 0.26 лв. и ще важи за старите акции, които сега са 2.2 млн. През миналата година компанията също разпредели дивидент от финансовия резултат за 2009 г. Тогава за целта бяха заделени 579 хил. лв., което представлява 26.32 ст. на акция. Акциите на "Трейс груп холд" в четвъртък поскъпнаха с 5.27% до 90.07 лв. за лот, а от началото на годината покачването е близо 67%. През 2010 г. и началото на 2011 г. "Трейс" и негови дружества спечелиха обществени поръчки за над 550 млн. лв., сред които големи поръчки по оперативна програма "Транспорт", част от които са за участъци от метрото в София, една от отсечките на магистрала "Тракия" и ремонта на жп линията Пловдив – Бургас. Освен търговете по европрограми компанията спечели и поддръжката на една седма от пътищата в страната (около 3000 км), а също така и уличните ремонти в столичните райони "Витоша", "Лозенец", "Средец" и "Триадица".
Източник: Дневник (20.05.2011)

Разпределяне на дивидент от по 10 нови акции за всяка стара предлага Съветът на директорите на "Трейс Груп Холд" АД. Увеличението на основния капитал ще бъде за сметка на резервите и част от печалбата за 2010 г., показва поканата за свикване на общо събрание на акционерите на 13 юли 2011 г. Общият основен капитал на дружеството ще се увеличи от 2,2 млн. акции на 24,2 млн. акции с номинал 1 лв. всяка. Акционерите ще гласуват и за разпределяне на паричен дивидент от 0,26 лв. за акция, което прави общо близо 579 000 лв. Печалбата на пътностроителната компания за 2010 г. е 13 654 400,78 лв. За последните 12 месеца акциите на "Трейс Груп" поскъпват с 63% до 91,20 лв. за акция и 201 млн. лв. пазарна капитализация.
Източник: Стандарт (20.05.2011)

100 хил. лв. глоба за строителите на "Тракия" Дирекцията за национален строителен контрол (ДНСК) е санкционирала изпълнителите на магистрала „Тракия“ със 100 хил. лв., съобщиха за „Класа“ от ведомството. Трасето се изгражда от обединение „Магистрали Трейс“, фирма „Актор“ и сдружение „Тракия 4“. Санкциите са за установени нарушения при документиране на строителни работи. От началото на дейностите по проекта експерти от ДНСК са го проверили повече от 20 пъти, издадени са близо 20 наказателни постановления. Строежът като цяло се изпълнява в съответствие с одобрените проекти и изискванията към тях, е становището на ДНСК. Очаква се около 15 юни да има резултати от пробите, които бяха взети от лот 2 на „Тракия“. Близо 95% от проблемите на селищата около магистрала „Люлин“ са решени, съобщи Росен Плевнелиев, министър на регионалното развитие и благоустройството, пред Дарик радио. По думите му останалите нередности ще бъдат отстранени до няколко дни. Строителният министър уточни, че собствениците на земи до трасето на аутобана трябва да представят документите си в пътната агенция, за да може турската фирма изпълнител да им изплати необходимите обезщетения. Над 10 проверки е направила ДНСК на строителството на Дунав мост 2, но не са установени нарушения. Проверени са още около 150 крайпътни обекта и пътните връзки към тях по трасето на международен път Е-79. За 4 обекта от ДНСК е установено, че се ползват, без да са въведени в експлоатация по законов ред, и са издадени заповеди за забраната им. Има образувани административни производства за премахване на 10 съоръжения, като един строеж е премахнат доброволно. Данни за поставените рекламни съоръжения в обхвата на пътя са предоставени на кметовете на общини. Ремонтът на прохода Хаинбоаз не направен според изискванията на Закона за устройство на територията, затова движението там е забранено.
Източник: Класа (30.05.2011)

ПСФ Мостинженеринг АД, 95% собственост на Трейс Груп Холд АД, е подписало договори по Програма за развитие на селските райони за периода 2007 – 2013 г., съобщиха от холдинга чрез БФБ На 02.06.2011 г. ДЗЗД „ОРУДИЦА 2011”, с водещ партньор ПСФ Мостинженеринг - 65,3% и партньор Атлас Балкан ООД – 34,7%, е подписало договори с Община Елхово за изпълнение на строително-монтажни работи по проект "Основен ремонт на уличната мрежа в град Елхово”. Стойността за изпълнение на работите възлиза на 2,303 млн. лв. и е по мярка 322 "Обновяване и развитие на населените места” от програмата. ПСФ Мостинженеринг представлява Трейс Груп на строителния пазар в Югоизточна България, като в момента работи по обекти от националната инфраструктура, в т. ч. и изграждането на лот 2 на АМ „Тракия”.
Източник: Инвестор.БГ (15.06.2011)

Съдът ще реши спора качествено ли се изгражда магистрала "Тракия". Иск срещу твърденията на депутата Димчо Михалевски, че аутобанът се строи некачествено и върху пепел, ще заведе компанията изпълнител на трасето между Стара и Нова Загора "Трейс Груп Холд". Обвиненията, които продължават въпреки 147-те проверки и излязлата държавна експертиза, оронват имиджа на публичното дружество. За да защитим интереса на нашите акционери, ще внесем съдебен иск. Това обяви главният изпълнителен директор на холдинга Цветан Цонев. През март депутатът от БСП Димчо Михалевски обясни, че магистрала "Тракия" се гради върху пепел и ще стане на вълни веднага след пуска. За да го опровергае, регионалният министър Росен Плевнелиев и възложителят на проекта - пътната агенция, назначиха проверка на използваните при строителството материали. Пробите бяха взети публично и бе избрана сертифицирана независима лаборатория. Резултатите показаха, че всички характеристики на използваните материали са в нормата. От БСП обаче извадиха нова експертиза от над 50 страници, в която отново твърдят, че материалите, с които се гради "Тракия", не отговарят на нормите. Според червените в тях има органични примеси, което е недопустимо. Съдържанието на вода, зърнометричния състав и съдържанието на въглища също не отговаря на техническата спецификация, категоричен е депутатът от БСП Димчо Михалевски. Ръководителят на червената експертиза - зам.-ректорът на УАСГ Борислав Петров, застава зад изнесените от БСП резултати. Над 15 експерти от три катедри в университета заявиха, след като разгледаха резултатите от пробите, че материалите отговарят на техническите спецификации по договора, обясни обаче ректорът на УАСГ доц. Добрин Денев. Проектът и изискванията към материалите, по които се изгражда "Тракия", са изготвени от предходния кабинет.
Източник: Стандарт (20.06.2011)

Инвестираме 1 млрд. лв. в републикански пътища 1 млрд. лева ще вложим в ремонта на второкласни и третокласни пътища през тази и следващата година, каза вчера регионалният министър Росен Плевнелиев по БНР. Парите за тях се отпускат от Оперативна програма „Регионално развитие“ (500 млн. лв.), инвестиционни заеми (400 млн. лв.) и от националния бюджет (100 млн. лв.). Статистиката сочи, че около 56 на сто от пътната инфраструктура е в средно и лошо състояние. Причината за това е, че в периода от 1985 г. до 2001 г. не са правени редовни ремонти. „От 2001 г. до 2009 г. са рехабилитирани между 300 и 500 км на година, а сега за три години ще бъдат ремонтирани 3100 км, което показва, че се работи три пъти по-ефективно по пътищата втори и трети клас“, заяви Плевнелиев. Общо 108.195 млн. лв. са платени на изпълнителите на магистрала „Тракия“, които са 22.31% от стойността на проекта, според данни на агенция „Пътна инфраструктура“. От началото на годината строителите на обекта „Обединение магистрала „Трейс“ (лот 2), „Актор“ (лот 3) и сдружение „Тракия 4“ (лот 4) са получили общо 84 млн. лв. Според разчетите на агенцията до септември ще бъдат изплатени още около 52 млн. лв. Най-голяма сума ще получи „Актор“- 30.169 млн. лв., на „Трейс“ ще бъдат платени 2.619 млн. лв., а на сдружение „Тракия 4“- 19.677 млн. лв. Премиерът Бойко Борисов откри вчера обновен участък от пътя Добрич-Генерал Тошево. Той е с дължина 16 км, а в ремонта му са вложени 5.5 млн. лв. - от ОП „Регионално развитие“ и от бюджета. „И бизнесът, и туризмът ще имат в тази част на страната инфраструктурата, която заслужават“, коментира Борисов, цитиран от БТА. Той допълни, че с модернизирането на пътищата големите компании са започнали да изграждат в района свои логистични центрове и да правят инвестиции.
Източник: Класа (27.06.2011)

"Трейс груп холд" ще увеличи капитала си с 22 млн. лв. със собствени средства и ще раздаде дивидент. Това е решено на общото събрание на акционерите, проведено в сряда, става ясно от материалите, изпратени до БФБ. Брутният дивидент на акция се получава по 0.26 лв. и ще важи за старите акции, които са 2.2 млн. лв. Предложението на съвета на директорите печалбата за 2010 г., която е в размер на 13.65 млн. лв., да бъде разпределена по три компонента, бе прието единодушно. Така основната част от тазгодишната печалба (10.88 млн. лв.) заедно с резервите (11.12 млн. лв.) отиват за увеличението на капитала, което ще е изцяло със собствени средства. За законово изискваните резерви се заделят 2.2 млн. лв., а останалите близо 579 хил. лв. - като дивидент.
Източник: Дневник (15.07.2011)

Дружеството от групата на Трейс Груп Холд АД, Трейс Кърджали АД, увеличи капитала си, съобщиха от дружеството. Капиталът е в размер на 1.3 млн. лв., като е разпределен в същия брой акции с номинал 1 лев. Капиталът е внесен изцяло. Трейс Кърджали АД извършва текущо и зимно поддържане на републиканската пътна мрежа на територията на регион Кърджали - 620.5 км. Дружеството ще извършва поддържане на републиканската пътна мрежа на територията на регион Кърджали през следващите 4 години, добавят от там. Акциите на Трейс Груп Холд АД са включени в индексите BG40 и BGTR30, като последната сделка с тях на БФБ е от 25.07.2011 г. на цена 81 лв. за брой. Холдингът държи дялове в 20 дружества. За 2010 г. Трейс Груп Холд АД дава на акционерите си брутен дивидент от 0.26 лв. на акция.
Източник: Други (26.07.2011)

Акционерите на БТК и Дружба стъкларски заводи гласуваха дивиденти Акционерите на Българска телекомуникационна компания АД (БТК) са гласували брутен дивидент от 0,61 лв. на акция за 2010 г. на проведеното на 29 юли 2011 г. общо събрание на акционерите. Съобщението е публикувано чрез БФБ-София, а право на дивидент ще имат акционерите към 12 август 2011 г. Сумата за дивидент е общо 176 млн. лв. Брутен дивидент от 7,5 млн. лв. са гласували акционерите на Дружба стъкларски заводи АД. Сумата на акция е по 0,14 лв., като право на дивидент имат собствениците към 11 август 2011 г., тъй като събранието е проведено на 28 юли 2011 г. От 1 август 2011 г. започва изплащането на дивидента на Трейс груп холд АД в размер на 0,263158 лв./акция. Общата сума за дивидент е 579 хил. лв. Акционерите с клиентски подсметки към инвестиционен посредник ще получат сумите в самия посредник, а тези с лични сметки в Централен депозитар ще могат да получат дивидента си чрез клоновата мрежа на Уникредит Булбанк АД от 1 август 2011 г. до 31 декември 2011 г. Раздаването на депозитарните разписки от последното увеличение на капитала за лицата с лични сметки в Централен депозитар ще започне от 1 август 2011 г. в офисите на ИП Капман. Акционерите с клиентски подсметки към инвестиционните посредници ще получат акциите си директно.
Източник: Инвестор.БГ (02.08.2011)

Започва рехабилитация на пътя от Асеновград до Чепеларе. Ремонтните дейности ще се извършват успоредно от двете страни - от изхода на Асеновград за Смолян и от Чепеларе в посока към Асеновград. Въвежда се временна организация на движението с необходимите маркировка и сигнализация. До края на тази година целият пътен участък трябва да се завърши в условия, гарантиращи нормална експлоатация през зимния сезон. Общата дължина на трасето е 48 км и 600 м, със срок на изпълнение две години. Финансирането, на стойност почти 19 милиона и 200 хиляди лева, е осигурено чрез 65-процентен европейски банков заем, а останалите 35% - от републиканския бюджет. Изпълнител е сдружението "Родопи-86" с водещ партньор "Виастройинженеринг" и "Трейс Груп Холд". Трасето е на територията на две области - Пловдивска и Смолянска.
Източник: econ.bg (23.08.2011)

Пътностроителната компания "Трейс груп Холд" е намалила печалбата си за първото полугодие с 23% в сравнение със същото време на миналата година, показва консолидирания й отчет. В края на юни положителният резултат на холдинга е 2.6 млн. лв., а продажбите му са увеличили с 57%, до близо 147 млн. лв. Повече от двойно обаче са нараснали разходите за материали, силно увеличение има и при тези за външни услуги. Общите разходи са се увеличили с 60% до 143.7 млн. лв. Като повечето големи пътни компании и "Трейс" изпълнява голяма част от поръчките си с подизпълнители, откъдето идват и разходите за външни услуги. Компанията е увеличила разходите си за заплати с 60% за година, до почти 9 млн. лв. Ръст има и на парите за осигуровки. За разлика от продажбите финансовите приходи са намалели четири пъти и са донесли едва 130 хил. лв постъпления. Почти всички са приходи от лихви. В същото време разходите за лихви на холдинга са нараснали с 46% до 1.4 млн. лв.
Източник: Дневник (29.08.2011)

Български строителни компании проявяват интерес към участие в търгове и обществени поръчки в страни като Сирия, Русия, Ирак и други арабски държави. Това заяви председателят на Българската търговско-промишлена палата Цветан Симеонов. Към пазари и обществени поръчки извън ЕС се ориентират и производители, които не могат да пласират стоката си у нас. Според проучване на работодателската организация за Топ 100 на водещите фирми на годишна база се наблюдава най-голям спад в строителството - с 9%, на селското стопанство - с 1%, и услугите - с 1%. В същото време увеличение с 9% е отчетено при промишлеността, а в търговията има ръст от 3%. Сред 100-те топкомпании за изминалата година с 3% се повишава броят на фирмите от Югозападния регион - до 55%, и с 3% на фирмите от Северен централен регион до 8%. Намаляват компаниите от Североизточния, Югоизточния и Южния централен район съответно с 2, 1 и 4 на сто. Класацията на фирмите е направена сред 5059 компании, които осигуряват 81,5% от БВП на страната. На едни от челните позиции се нареждат компании с чужд капитал, което означава, че все още има какво да учат българските мениджъри за доброто управление в продажбите, складирането и транспорта, каза Симеонов. По думите му сред изводите от класацията са, че родната икономика е стабилна и предсказуема, а средните мениджърски умения вече не са достатъчни за оцеляване в сегашните пазарни условия. Катерина Иванова
Източник: Стандарт (14.09.2011)

Безработицата догодина ще продължи да бъде над 11%. Това смятат 57,1% от финалистите в конкурса "Мениджър на годината". Останалите 42,9% са на мнение, че безработицата ще е над 9,5%. Но ситуацията с масовите съкращения на служители и намаляването на работни заплати е зад гърба ни, коментира Станислав Разпопов, изпълнителен директор на "Дунапак Родина". 85% от топмениджърите очакват минимален ръст на инвестициите през 2012 г., а 14,3% смятат, че нови чужди капитали изобщо няма да има. Според голяма част от финалистите експортът и туризмът ще са водещи за икономиката през 2012 г. Заради проблемите в Европа и света обаче 53,3% от мениджърите очакват забавяне в ръста на износа. Въпреки затрудненията 50% от финалистите в конкурса смятат, че опасността от нова рецесия е малка, а 35,7%, че е реална. Тази година за първи път за финала на конкурса се класират 11 мениджъри вместо 10. Причината е, че двама от кандидатите са били с равни резултати. В надпреварата са се включили над 60 мениджъри. До финала стигнаха Ваньо Алексиев от "Глобал Биомет", Виолина Маринова-ДСК, Димитър Илчев-"Евромаркет Груп", Зоя Паунова-"Астра Зенека", Ираван Хира- HP България, Николай Михайлов-"Трейс Груп Холд", Петя Димитрова-Eurobank EFG, Снежина Казакова-DHL Експрес България, София Христова-ПОД Алианц, Станислав Разпопов-"Дунапак Родина" и Харис Коцибос-Глобул.
Източник: Стандарт (07.10.2011)

Камарата на строителите в България раздаде тазгодишните награди „Топ 50+”. Платинени награди за строителна практика на Камарата на строителите в България: 1. Строежи от високо строителство, прилежаща инфраструктура, електронни съобщителни мрежи и съоръжения. „Главболгарстой” АД Калин Пешов – управител 2. Строежи от благоустройствената инфраструктура, хидротехническото строителство и опазването на околната среда „Геотехмин” ООД 3. Строежи от енергийната инфраструктура – „Енемона” АД – Дичко Прокопиев – управител 4. Строежи от транспортната инфраструктура – „Трейс груп холд” АД – Цветан Цонев – главен изпълнителен директор 5. Златна награда в категория „Високо строителство” -„Планекс” ООД 6. Сребърна награда в категория „Високо строителство” – „България ЛК” ООД 7. Бонус за високо строителство – „МТГ Делфина” АД Варна – Атанас Михайлов 8. Златна награда в категория „Благоустройствена инфраструктура” – „Станилов” ЕООД – Инж.Георги Станилов – управител 9. Сребърна награда в категория „Благоустройствена инфраструктура” „Райкомерс Конструкшън” АД 10. Бронзова награда в категория „Благоустройствена инфраструктура” – „Понстройинженеринг” ЕАД Бургас 11. Златна награда в категория „Енергийна инфраструктура” – „Старт Инженеринг” АД 12. Сребърна награда в категория „Енергийна инфраструктура” – „Енергомонтаж АЕК” АД 13. Сребърна награда в категория „Енергийна инфраструктура” – „Сименс” ЕООД 14. Златна награда в категория „Транспортната инфраструктура” – „Пътинженеринг строй Т” Търговище 15. Сребърна награда в категория „Транспортната инфраструктура” – „Пътинженеринг” ЕООД 16. Сребърна награда в категория „Транспортната инфраструктура” – „Адвал” АД – Валентин Трашлиев – главен изпълнителен директор
Източник: Фирмена информация (28.10.2011)

За 15-ата годишнина на компанията "Трес Груп Холд" АД си подари нов дом. В главния офис на компанията в столичния квартал "Лозенец" на ул. "Никола Образописов" ще се събере под един покрив ръководството на холдинга. Така ще подобрим комуникацията и ще работим по-лесно, каза председателят на борда на директорите Николай Михайлов. Проектант на сградата е фирма "Проарх" АД, архитект е Радосвета Едрева, изпълнител е дъщерното дружество "Трейс София" ЕАД. "Трейс Груп Холд" АД участва в изграждането на най-големите инфраструктурни проекти на страната - АМ "Тракия", АМ "Хемус", столичния метрополитен и реконструкцията на жп линията Пловдив-Бургас.
Източник: Стандарт (21.11.2011)

Новият кмет на Сливен Кольо Милев (БСП) развали договори с фирми, близки до предшественика му Йордан Лечков, за над 38 млн. лв. Това става няколко месеца след като екоминистерството и МРРБ спряха всички 20 проекта на общината по две оперативни програми - "Околна среда" и "Регионално развитие". С разтрогването на договорите Милев смята, че ще тръгнат европейските пари към общината. Деблокирането на евросредствата за ремонт на улици и изграждането на ВиК системата ще стане само след нови тръжни процедури за избор на изпълнител, обясниха от двете оперативни програми, цитирани от сайта "Медиапул". Това може да стане най-рано през първото тримесечие на следващата година. Самият Милев не бе открит за коментар. През лятото на 2010 г. Лечков сключи споразумението с пет строителни компании - "Пи Ес Ай" Стара Загора (част от "Трейс груп"), софийските "Станилов" и "Балканстрой", сливенските "Биндер" и "Гради" и консорциума "Билдинг - Монолит 2010". Те са избрани от 22 подали оферти. Според общински съветници Лечков е в близки отношения с две от фирмите - "Гради" и "Билдинг", която участва в консорциума "Билдинг - Монолит 2010". Причината е, че тези компании участват и в строителството на личните бизнес проекти на Лечков. Споразумението е разделено на четири лота. В първия влиза водният цикъл на града, финансиран по "Околна среда", и ремонт на улиците - по "Регионално развитие". За него са избрани "Пи Ес Ай", "Станилов", "Биндер", "Гради" и "Билдинг - Монолит 2010". Проектът за водния цикъл бе на стойност 52 млн. лв., като 39 млн. лв. идваха по европрограмата и от националния бюджет, а останалите - от община Сливен. Вторият е за енергийна ефективност на общински сгради, финансирани по "Регионално развитие". Избраните компании са "Пи Ес Ай", "Билдинг - Монолит 2010" и "Гради". Трети и четвърти лот са за обновление на паркове и градини и покриване на други възникнали дейности, финансирани по програма "Регионално развитие". За него са избрани софийската "Балканстрой", "Билдинг - Монолит 2010", "Биндер" и "Гради".
Източник: Сега (13.12.2011)

Съветът на директорите на "Трейс груп холд" в качеството си на орган, упражняващ правата на едноличен собственик на капитала на "Пътна сигнализация и съоръжения", е освободил Николай Михайлов от състава на сСъвета на директорите на дружеството, съобщиха от дружеството. На негово място влиза Галин Михайлов. Съветът на директорите на "Трейс груп холд" АД е определил мандат на всички членове на СД от три години, както и месечно възнаграждение в размер на 100 лева за всеки от членове на борда. Второ освобождаване "Трейс груп холд" е освободил Николай Михайлов и от състава на съвета на директорите на "Трейс Бургас". Дружеството е избрало на негово място Мариана Катерова. И тук мандатът на всички членове на СД е определен на три години, а месечното възнаграждение ще в размер на 100 лева за всеки от членовете на борда. Решение на акционерите Общото събрание на акционерите на "Пи Ес Ай" пък освободило като членове на съвета на директорите Цветан Цонев и Николай Михайлов, като на техните места за членове на борда влизат отново Галин Михайлов и Мариана Катерова. Общото събрание на акционерите е определило мандат на всички членове на съвета на директорите от три години и възнаграждение в размер на 100 лева за всеки от членовете на борда.
Източник: Капитал Dаily (05.01.2012)

Чужди компании искат да ползват българския опит в изграждане и управление на проектите за метрото. Причината за интереса е в ползваните от "Трейс Груп Холд" модерни технологии. Както и опитът в менажирането на проекта, така че да не се затруднява трафикът, да не се оскъпява строителството, да се спазват сроковете и да се решават проблемите в движение. "Инженерингът дава възможности за динамично управление на проектите и подобряване на тяхното качество. Лошите проекти у нас се дължат не на лошо изпълнение, а на остарели проекти и договори без инженеринг". Това обясни проф. д-р инж. Николай Михайлов, председател на борда на директорите на "Трейс Груп Холд" в публичната си лекция за силата на мениджмънта в изграждане на втория метродиаметър, с която защити университетската си титла в УАСГ. Очаква се през август след завършване на втория метродиаметър всеки ден близо 450 000 софиянци да се придвижват с метро. Така всеки работен ден на метрото ще пести по 150 000 часа от личното време на софиянци. С 18% ще намалеят катастрофите, а с 25% шумът за столичани.
Източник: Стандарт (15.02.2012)

Трейс груп холд АД е подписало Рамков договор за издаване на банкови гаранции с Корпоративна търговска банка АД на стойност 10 млн. лева. Срокът за издаване на банковите гаранции e 1 година. Банковите гаранции са необходими за осъществяване на обичайната строителна дейност на дружествата от структурата, съобщи холдингът.
Източник: Money.bg (02.03.2012)

Три големи фирми имат сключени договори за поддържане на 56% от републиканските пътища. Това са “Трейс Холдинг” (4500 км), контролираният от Васил Божков “Холдинг Пътища” (3800 км) и пазарджишката “Интегрирани пътни системи” (2000 км), свързана чрез поредица от фирми с Корпоративна търговска банка. Справката излиза от публикуваните на сайта на пътната агенция договори с фирмите в цялата страна. Ако държавата похарчи напълно бюджета за зимно почистване на шосетата от 52 млн. лв., предвиден за този сезон, трите фирми би трябвало да получат поне 25 млн. лв. До сключване на договорите се стигна след търгове, при които в редица области нямаше никаква конкуренция. В 11 областни града е имало само по един кандидат и точно в тях единичните стойности на извършваната работа са най-високи. Само в 2 области е имало повече от три оферти и там са се получили в пъти по-ниски стойности. Една от тях е Пернишка област, в която чистенето на снега се плаща по 140 лв., докато във Враца и Монтана за същото се броят 909 лв. или разликата е 7 пъти. Нито един договор няма крайна стойност и това позволява манипулиране на постигнатите в търговете резултати.
Източник: Труд (08.03.2012)

Кой къде чисти „Трейс груп холд” има най-много договори за поддържане на 4525 км републикански пътища. Компании на холдинга участват самостоятелно или в обединения в областите Ловеч, Стара Загора, Смолян, Кърджали, Ямбол и Софийска област. „Холдинг Пътища” – компании от структурата, самостоятелно или в консорциуми отговарят за чистенето на 3824 км пътища в областите Бургас, Монтана, Враца, Видин и Плевен, както и за магистрала „Люлин”. „Интегрирани пътни системи” заедно с други фирми се грижи за 1996 км републикански пътища в областите Пловдив, Смолян и Габрово. „Пътинженерингстрой – Т” и „Пътни строежи” – Велико Търново ( с един собственик „ИГ холдинг”) печелят поръчките за 1965 км републикански пътища в областите Велико Търново, Търговище и Силистра. „Североизток груп” – в регистрираното по Закона за задълженията и договорите дружество влизат варненските фирми „Инжстройинженеринг” ЕООД и „Пътища и мостове” ЕООД, както и „Пътно строителство” Добрич. Обединението спечели търговете за 1542 км републикански пътища в областите Варна и Добрич, отговаря и за 30 км от магистрала „Хемус” от Варна до Белокопитово, Шуменско.
Източник: Строителство Градът (15.03.2012)

Компания на пътностроителният холдинг "Трейс груп холд" ще рехабилитира пътя Славяново - Пордим срещу 6 млн. лв., съобщиха от публичното дружество през борсата. Проектът се финансира със средства от структурните фондове на ЕС и републиканския бюджет по оперативна програма "Трансгранично сътрудничество Румъния – България". Как бе спечелен търгът Става въпрос за ремонт на участък от около 11 км, като поръчката е спечелена в консорциум с дъщерното дружество Пи Ес Ай. Договорът е подписан с Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) на 30 март 2012 г., а офертите по обществена поръчка бяха отворени още на 14 декември миналата година. Търгът се проведе по нови правила, като цената не е решаваща за избора на победителя, защото има само 30% тежест. Избира се икономически най-изгодната оферта, която включва общо пет показателя. Освен цената другите са неустойките за изпълнение и за срок, които имат по 20% тежест, както и график на ангажираност на ключовите експерти (10%) и неустойката, ако компаниите нарушат графика (20%). Така със заложена неустойка от 551% за графика на ангажираността на ключовите експерти компанията спечели с цена, която не бе най-ниската. Но при втория опит за рекордна неустойка от "Трейс"( 5500%) за ремонта на 16 км от пътя Тръстеник – Ореховица АПИ отстрани пътностроителната компания от търга. Дружеството ще се развива и в други посоки В петък председателят на съвета на директорите проф. Николай Михайлов на годишната среща с инвеститорите очерта плановете за развитие на компанията, като основното е, че занапред ще се залага на диверсификация на дейностите, а новите направления ще са жп строителството, енергийната ефективност и изграждането на пречиствателни станции, сметища и мощности за преработка на боклук. Освен това ще се правят опити и за излизане на чуждите пазари.
Източник: Капитал Dаily (10.04.2012)

Поне 4 млн. лв. се готви да плати столичното общинско дружество “Метрополитен” за ремонта на 2,3 км от бул. “Мария Луиза” в участъка от надлез “Надежда” до Лъвов мост. Това прави около 2 млн. лв. на километър, или около четири пъти повече от сумите, които държавата дава за реконструкция на второкласни пътища. За рекордната цена става ясно от информация за конкурса за избор на изпълнител, която е публикувана в регистъра на Агенцията по обществени поръчки. В обявлението е предвидена гаранция от 40 000 лв., която кандидатите са внесли за участие в търга. По закон тя е до 1% от индикативната стойност на поръчката. “Гаранцията не е ориентир за цената. Цената може да бъде по-ниска. Ще изберем най-ниската оферта”, коментира пред “Труд” шефът на “Метрополитен” инж. Стоян Братоев. Сумата на гаранцията е определена от неговия екип. Кметицата на София Йорданка Фандъкова обясни пред наш репортер, че ремонтът на бул. “Мария Луиза” не може да се сравнява с реконструкция на второкласен път, тъй като става въпрос за “сериозен проект с нов асфалт, тротоари, велоалеи”. Запитана за рекордната цена, тя отговори: “Винаги предлагат по-ниска цена. Поръчката е в начален етап.” В надпреварата за ремонта са седем от най-големите фирми в бранша. Това са “ГБС Инфраструктурно строителство” на Симеон Пешов, “ПСТ Холдинг” на Васил Божков, “Трейс груп холд” на Николай Михайлов, “Пътища и съоръжения” на Цоло Вутов, “Джи Пи груп”, която е свързана с бащата на Валентин Златев, “СК 13 - Пътстрой” и австрийската “Щрабаг”.Ценовите им оферти ще бъдат отворени в началото на май, обясниха от “Метрополитен”.
Източник: Труд (21.04.2012)

"Срокът е септември 2013 г., надявам се обаче до май догодина участъкът да е готов." Това заяви министър-председателят Бойко Борисов по време на проверка на строителните работи на първите 8.5 км от магистрала "Хемус". Отсечката трябва да свърже софийския околовръстен път с пътен възел Яна. Изказването на премиера за пореден път показа, че предсрочно откриване на инфраструктурни обекти е приоритет за правителството. От изпълнителите на участъка - обединение "Хемус А2", в което влизат "Трейс груп холд", "СК-13 Пътстрой" и хърватската "Конструктор инженеринг", обещаха да прегледат графиците и ако това е възможно, да завършат обекта по-рано от предвиденото. "С организацията, която е създадена и при която се работи в момента, мисля, че до пролетта - лятото на следващата година обектът ще е готов", каза председателят на съвета на директорите на "Трейс груп холд" Николай Михайлов. Въпреки пожеланията и обещанията към момента 8.5-километровата отсечка, която се финансира по оперативна програма "Транспорт", се строи със закъснение. Договорът с избрания изпълнител беше подписан през есента на миналата година, но реалната работа по оформянето на трасето започна едва през средата на март тази година. Работата по част от участъка и към момента не е стартирала, като причина за това са няколко двойки щъркели, които в момента гнездят. "Когато мине размножителния период на птиците, ще продължим напред. Смятам, че до края на юни трасето ще е прокарано, а през септември се надявам да започнем полагането на части от конструкцията на пътя - трошен камък и асфалт", казва изпълнителният директор на "Трейс" Цветан Цонев. В предстоящите дейности по оформянето на трасето е и запълването на получилото се езеро в резултат от работата на бившата кариера за чакъл, която попада в обхвата на магистралата. За това са необходими около 70 хил. кубика строителен материал. Само за тази дейност са предвидени 1.4 млн. лв., като сумата е включена в договора с изпълнителя.
Източник: Капитал (08.05.2012)

За по-малко от седмица “Трейс груп” на Николай Михайлов успя да спечели почти всички големи пътни проекти на държавата и Столична община за близо 70 млн. лв., разбивайки конкуренцията със супер ниски цени. Само в понеделник “Трейс груп” взе двете най-големи поръчки за момента – продължението на околовръстното шосе на София от магистрала “Люлин” до река Какач за 39.85 млн. лв. и кръстовището на две нива на Лъвов мост в столицата за 14.78 млн. лв. Това се случи в деня, в който премиерът Бойко Борисов изненадващо провери строителството на връзката на софийския околовръстен път с магистрала “Хемус” при гара Яна, което се изпълнява от обединение с водещ партньор “Трейс груп”. Във видимо добро настроение Борисов дойде на обекта заедно с мажоритарния собственик на холдинга Николай Михайлов. Този обект за над 35 млн. лв. се строи със средства по оперативна програма “Регионално развитие”. Продължението на околовръстното на София става със средства по оперативна програма “Транспорт”. Кръстовището на две нива на Лъвов мост се строи от Столична община с пари от бюджета на София. Миналия петък “Трейс груп” спечели изграждането на част от пътя Бургас – Слънчев бряг – обхода на Поморие с цена от 5.287 млн. Средствата се осигуряват от държавния бюджет. Пак миналата седмица стана ясно, че “Трейс” печели два от общо осем лота от четвъртата фаза за ремонт на републиканските пътища по програма “Регионално развитие”. Единият е 5-километровият обход на Ямбол за 3.843 млн. лв (лот 43). Другият обект е 13.3 км участъци от пътя Черноочене – граница с областно пътно управление Пловдив и Крумовград – гръцка граница (лот 41) за 5 млн.лв. Ако продължава да разбива конкуренцията с цени, най-вероятно компанията на Николай Михайлов до края на годината ще спечели още търгове. Предстои отварянето на офертите за строителството на магистрала “Струма” от Дупница до Благоевград с прогнозна стойност от 200 млн. лв., както и на продължението на софийското метро до летището, където “Трейс” също участва. Ако вземе и тези две поръчки, малко няма да достигне на “Трейс” да повтори постижението си от 2010 г., когато направи голям шлем, печелейки поръчки за метро, магистрала и железници за близо 550 млн. лв. И причината ще е само в това, че свършиха парите за жп ремонти по оперативна програма “Транспорт”.
Източник: Медия Пул (08.05.2012)

Жестока конкуренция от 23 кандидати от цял свят се разгоря за 2-километрова отсечка от софийското Околовръстно. В надпреварата за изграждане на т. нар. западна дъга, която е 2,2 км, бяха подадени 13 оферти, повечето от които от обединения от фирми. Само три предложения са отхвърлени заради пропуски в документацията, сред които и офертата на турската “Доуш”. От одобрените 10 предложения най-ниска цена предлага обединението “Трейс”, включващо “Трейс груп холд”, дъщерната му фирма “Пи ЕС Ай”, “Пътно строителство” Добрич и “Станилов”. То предлага да свърши проекта за 47,820 млн.лв. с ДДС. Само с около 1 млн. лв. по-висока е офертата на втория в наддаването - испанската “Рубау”. Сред кандидатите са както всички по-значими български пътностроителни фирми, които са се обединили помежду си или с чужди партньори, така и компании като гръцката “Актор”, австрийските “Алпине” и “Щрабаг” и португалската “Лена”, която преди години беше кандидат за концесионер на “Тракия”. Не липсваше и оферта от руската НПО “Мостовик”, която дебютира в търг за изграждане на българска магистрала миналата седмица, подавайки документи за лот 2 от “Струма” заедно с “Доуш”. Предмет на търга е разширението на Околовръстното от влизането на магистрала “Люлин” в София до моста над река Какач, преминавайки през пресечките с булевардите “Сливница”, “Тодор Александров” и “Европа” и “Царица Йоанна”. Проектът е сред най-скъпите участъци на Околовръстното, тъй като се налага изграждането на кръстовище на три нива със “Сливница” и коригиране на коритото на реката. Плановете на пътната агенция са фирмата изпълнител да бъде избрана за броени седмици и ако няма обжалване строителството да почне още това лято. Разширението на Околовръстното на това място ще разреши само част от проблемите, и то предимно на желаещите да напуснат или да влязат в столицата в северозападна посока. Остава тапата на “Горнобански път” между мястото, на което магистрала “Люлин” влиза в столицата и квартал “Бояна”, откъдето започва южната дъга на околовръстното. Все още не ясно кога ще се проектира и кога ще се изгради разришението и на този участък.
Източник: Труд (08.05.2012)

Трейс груп холд АД - София свиква общо събрание на акционерите на . Дневният ред съдържа: доклад за дейността на дружеството през година, решение за промяна в наименованието на дружеството, промени в устава на дружеството, промени в капитала на дружеството, промени в управителните органи на дружеството, промени в състоянието (сливане, вливане, ликвидация), решение за емитиране на облигации, решение за отписване от регистъра на публичните дружества.
Източник: Агенция по вписвания (08.05.2012)

Предимно родни компании ще изграждат отсечката на столичното метро от бул. "Цариградско шосе" до летището. Обединение "Метро Дружба", в което влизат "Трейс груп холд", "Мостконсулт" и "Ар Джи Би", ще строи най-скъпия участък от края на метростанция 20 до ул. "Подпоручик Неделчо Бончев". Цената, предложена от консорциума, е 63,3 млн. лв. Обединение "Станилов-Метропроект" ще строи участъка от бул. "Цариградско шосе" до метростанция 20, като предложи цена от 23,4 млн. лв. Третият участък бе спечелен от обединение "Метро Сифер", в което влизат пловдивската "Сиенит" и "Архитекти Серафимови". Участъкът от ул. "Подпоручик Неделчо Бончев" до летището ще струва 48,9 млн. лв.
Източник: Стандарт (29.05.2012)

Четири компании останаха да се конкурираит за изпълнението на проекта за обходен път на град Монтана. В четвъртък в Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) бяха отворените техните ценови оферти, а други два от участници бяха отстранени от процедурата. Най-ниска цена за изпълнение - 38.8 млн. лв., е предложило обединение "Обход Монтана", в което влизат "Трейс груп холд" и дъщерната му компания Пи Ес Ай. Двете дружества предлагат сравнително кратък срок за изпълнение – 480 дни. Офертата на "Обход Монтана" е под прогнозната от 25 млн. евро (48.9 млн. лв.). Кой е победител в обществената поръчка обаче е рано да се каже, тъй като пътното строителство вече не се договаря на принципа "най-ниска цена". Според условията в обявения в началото на март конкурс офертите на кандидатите се оценяват на принципа на "икономически най-изгодната оферта" по два критерия – цената (с тежест 70 точки) и срок за изпълнение (30 точки). В изискванията е посочено, че времето за изграждане на пътното съоръжение е 22 месеца (около 660 дни). Максимален брой точки по този показател събира консорциумът "Макс Бьогл – Инжстрой Монтана 2012", който предлага да изгради отсечката за 420 дни. В него участва германската фирма Max Boegl заедно с варненската "Инжстройинженеринг". Те обаче предлагат близо два пъти по-висока цена спрямо тази на "Обход Монтана" - около 74 млн. лв. Чрез консорциума "Монтана ринг" в процедурата участва и "ГБС-Инфраструктурно строителство". Тяхното предложение е за 46.87 млн. лв. Две испански фирми - Construcciones Rubau и Сopasa (която участва в обединение със старозагорската "Пътстрой"), бяха отстранени от конкурса. Техните ценови оферти дори не бяха отворени. През последните години Construcciones Rubau активно участва в пътни търгове в България.
Източник: Капитал (01.06.2012)

"Трейс" ще поддържа магистрала "Люлин" за 1.2 млн. лв. През следващите 2 г. пътната агенция ще плати 1.2 млн. лв. за поддържане на малко над 19-те км от единствената завършена магистрала "Люлин". Тя ще бъде поверена на обединението "Люлин Трейс" с водещ партньор "Трейс груп холд" АД на Николай Михайлов. Другият кандидат в надпреварата - сдружение "Люлин 2014", в което основен партньор е "Пътища и съоръжения" ЕАД на Цоло Вутов, е отстранен още преди да бъде отворена офертата му за цена. От комисията, която провежда тръжната процедура, отказаха да кажат какъв е мотивът за това. Прогнозната стойност на АПИ бе близо 1.5 млн. лв. Магистрала "Люлин" ще е първата, която ще се стопанисва по новия метод - една фирма ще се грижи изцяло за пътя и ще трябва да го поддържа в добро състояние. В рамките на 1.2 млн. лв. обединението ще извършва всички необходими ремонтни дейности в продължение на 2 г. Идеята на АПИ е така да се поддържат всички нови магистрали у нас. В момента фирмите получават пари за всяка извършена дейност, възложена им от пътната агенция.
Източник: Сега (12.07.2012)

Вчера ДЗЗД „Пи Ес” е подписало с община Казанлък договор за "Реконструкция на улици в гр. Казанлък, населени места и пътна мрежа през 2012 г. по 44 обособени позиции" на стойност 777 хил. лв., съобщи Трейс Груп Холд АД чрез БФБ. Партньори в обединението са Пи Ес Ай АД – дъщерно дружество на холдинга и Ес Би Ес АД. Предвижда се преасфалтиране на улици, ремонт и възстановяване на асфалтова настилка, отводняване, асфалтиране и изграждане на алеи. Средствата са осигурени от бюджета на Община Казанлък. Срокът за изпълнение на работите е 46 календарни дни. През юли Пи Ес Ай АД е подписало два други договора на обща стойност 1,326 млн. лева - ремонт на улици в с. Опан на стойност 718 хил. лева с възложител Община Опан и срок за изпълнение 24 календарни дни, и поддържане на пистата на летище Граф Игнатиево на стойност 607 хил. лева с възложител Министерство на отбраната и срок на договора 4 години.
Източник: Инвестор.БГ (25.07.2012)

Трейс Груп Холд с договор за 76 млн. лв. Обединение Метро Дружба е подписало договор с Метрополитен ЕАД за изграждането на "Проект за разширение на метрото в София: Втори етап - първи диаметър: "бул. Цариградско шосе (МС 19) - ж.к. Дружба - летище София (МС 23) Обособена позиция II: "Участък от км 3+184.90 (края на МС20) до ул. Поручик Неделчо Бончев км 5+010. Обособена позиция II включва участък от 1825 м, в която попада и изграждането на метростанция 21, която ще бъде ситуирана на бул. Искърско шосе и Подпоручик Йордан Тодоров. Водещ партньор в обединението е Трейс Груп Холд, с партньори Мостконсулт ООД и АР Джи Би, а стойността на договора е 76.4 млн. лв. Компанията изгради три метростанции от първи метродиаметър - Младост 1, Младост 3 и Цариградско шосе, както и прилежащия към тях метропът. Трейс Груп Холд изгражда и втори метродиаметър в центъра НДК-бул. Черни връх с три метростанции, които се очаква да бъдат пуснати в петък, 31 август. Това е втори голям договор за компанията само в рамките на десет дни, след подписването на контракт за строителство на участък от Софийски околовръстен път на стойност 48 млн. лв. Един час преди затварянето на днешната борсова сесия по позицията са прехвърлени 500 лота на цени между 4.00 и 4.20 лв. за брой.
Източник: profit.bg (28.08.2012)

Обединение „Метро Дружба” ДЗЗД е подписало с „Метрополитен” ЕАД договор за изграждане на „Проект за разширение на метрото в София: Втори етап – Първи диаметър, участък: „бул. Цариградско шосе ( МС 19 ) – ж.к. Дружба – летище София (МC 23)“ Обособена позиция II: „Участък от км. 3+184.90 ( края на МС 20 ) до ул. „Поручик Неделчо Бончев“ км 5+010.00.“ Водещ партньор в Обединение „Метро Дружба” ДЗЗД е „Трейс Груп Холд” АД с партньори „Мостконсулт“ ООД и „АР ДЖИ БИ“ ЕООД . Стойността на договора е 76 396 644.90 лева. Изпълнението на договора включва проектиране и строителство на тунели с дължина 1825 м и строителство на една подземна метростанция, включително конструктивни, архитектури и довършителни работи, асансьори е ескалатори, вентилация, ел. инсталации, системи за автоматика и телекомуникации, водоснабдяване и канализация, изграждане на жп-сприка при пресичането на националната жп-мрежа.
Източник: Money.bg (28.08.2012)

Трейс Груп холд АД отчита 3,7 млн. лв. консолидирана загуба за първото полугодие на 2012 г., показва отчетът на дружеството, публикуван чрез БФБ-София. За същият период на миналата година имаше печалба от 2,8 млн. лв. Само за второто тримесечие на 2012 г. консолидираната загуба е 3,3 млн. лв., след загуба от 467 хил. лв. за първото тримесечие. За първата четвърт на 2011 г. печалбата беше 1,09 млн. лв., а за втората 1,7 млн. лв. В допълнение изчезва силният ръст на приходите от продажби, като той е само 1,3% на годишна база до 97,4 млн. лв. за април-юни 2012 г., спрямо 38% за първото тримесечие. Общо за полугодието увеличението е с 14% до 167,5 млн. лв. Поскъпването в цената на акциите с 33% в последните три месеца определено не корелира с резултатите на пътностроителната компания. Последната сделка с акциите на холдинга е при цена от 4,03 лв. за брой, при която капитализацията възлиза на 97,5 млн. лв. За последните 12 месеца акциите на Трейс поевтиняват с 43%, тоест силното поскъпване в последните 3 месеца е по-скоро „подскок на умрялата котка“ или иначе казано реакция след силния спад. Печалбата преди лихви, данъци, амортизации и обезценки (EBITDA) се стопява до 1,07 млн. лв. за първото полугодие на 2012 г., спрямо 5,15 млн. лв. година по-рано. Основно тя се влияе силно от разходите за амортизации, които са за 3,5 млн. лв. през януари-юни 2012 г., спрямо 3,1 млн. лв. година по-рано.
Източник: Инвестор.БГ (29.08.2012)

Финансовите резултати на холдингите се влошават Настъпващата рецесия в Европа и свитото потребление все повече се отразяват на българските холдингови компании и особено на тези, които продават продукцията си там. При повечето дружества рентабилността намалява, а някои направо излизат на загуба за първото полугодие на тази година. Това показват консолидираните резултати, повечето на холдинги, които се търгуват на борсата. Ако допреди няколко месеца експортно ориентираните компании бяха тези, които подобряваха постоянно резултатите си и дори в някои случаи достигаха продажбите от предкризисните години, сега спадът на поръчките и по-високите разходи, най-вече за материали, им пречи да играят ролята на мотор за икономическото възстановяване на страната. Всъщност резултатите не са изненада - немалко компании прогнозираха такъв сценарий. Все пак има и холдинги, които се представят много добре - печалбата на "Булгартабак" например расте над 8 пъти. Два от най-големите холдинги - "Стара планина холд" и "Доверие", намаляват приходите си от продажби, същата е тенденцията и при туристическия "Албена", макар при него силно да е третото тримесечие. Консолидираните продажби на "Стара планина" са спаднали с 6.3% до 91.2 млн. лв. Това беше един от холдингите, които прогнозираха забавяне. Казанлъшкото дружество "М+С хидравлик", което е част от структурата му, вече отчита спад на продажбите на годишна база - с 1.37% до 52.6 млн. лв. Прогнозите са за януари - август намалението да достигне 5%, а продажбите да са 56.7 млн. лв. Другото основно предприятие на холдинга "Хидравлични елементи и системи" очаква 8.21% спад на продажбите на годишна база до 24.8 млн. лв. за януари - август 2012 г. Най-голям спад на продажбите на годишна база обаче ръководството прогнозира за производителя на акумулатори "Елхим-Искра" - Пазарджик - 18.05% до 20.3 млн. лв. за осемте месеца. Публикуваните отчети само потвърждават очакванията на Тихомир Каунджиев, финансов анализатор в "Бетакорп". Той единствено е изненадан от отчета на "Трейс груп". Пътностроителният холдинг отчита 3.7 млн. лв. консолидирана загуба, докато за същия период на миналата година е бил на печалба от 2.8 млн. лв. Освен това тенденцията, на която бяхме свидетели по-рано, за силен ръст на приходите от продажби е прекратена - вече той е само 1.3% на годишна база до 97.4 млн. лв. за април - юни 2012 г. спрямо 38% за първото тримесечие. Общо за полугодието увеличението е с 14% до 167.6 млн. лв. "Прилика може да се намери в намалението на приходите при повечето от компаниите. "Трейс груп холд" може да се разглежда като изключение, защото дейността му зависи единствено от спечелените търгове за строителство. Ръст на приходите има още и при "Неохим" благодарение на скок в износа. Ръстът в цените на хранителните стоки на световните борси подкрепя търсенето на торове и цените им, което също е изключение от тенденцията в промишлеността като цяло", коментира Цветослав Цачев, ръководител "Анализи" в "Елана трейдинг". "Двете компании също така имат и една прилика – инфлационния натиск върху производствените разходи, който допринася за намалението на финансовите резултати. Това е най-често срещано при индустриалните компании и дори при "Неохим", където има ръст на продажбите, се наблюдава повишение на разходите за материали", добави Цачев. Ръст на консолидираната загуба при увеличаващи се приходи показва консолидираният отчет на "Синергон холдинг". Той има 4.2 млн. лв. отрицателен резултат, което е 8.7% повече за година. В същото време общите приходи се увеличават с над 15%. Това повишение на приходите се дължи на основното дъщерно дружество "Топливо", докато производствените предприятия на "Синергон холдинг" ("Лакпром", "Шамот", "Премиер ПЛ", "Балканкерамик", "Светлина" и "Слатина") отчитат 2.33 млн. лв. по-малко приходи, или спад с 23% на годишна база до 7.63 млн. лв. за първото полугодие на 2012 г. След като за първото тримесечие увеличението на разходите, което изпревари значително по-слабото нарастване на приходите, сви силно печалбата на "Захарни заводи" - Горна Оряховица, през второто тази тенденция се задълбочава и компанията вече излиза на загуба - 550 хил. лв. спрямо печалба от 4.55 млн лв. за първите шест месеца. Основната причина е силният ръст при разходите за материали, които от 18.3 млн. лв. са се увеличили до 50.9 млн. лв. Покачване обаче има по всички разходни пера с изключение парите за външни услуги, които намаляват минимално.
Източник: Капитал (30.08.2012)

Златни дупки и снежинки във Варна Община Варна планира да похарчи 300 млн. лв. за поддръжка на инфраструктурата си до 2016 г., като средствата ще отидат в пет компании, избрани чрез търг да осъществяват планираните дейности. От обявената поръчка се вижда, че фирмите ще бъдат ангажирани както с ремонти на улици, участъци от републиканската пътна мрежа, паркове, детски и спортни площадки и междублокови пространства, така и със зимното почистване на града през следващите три години и половина. По две Досега чистенето на снега се изпълняваше по отделно възлагане, като годишно за това общината е харчила под 10 млн. лв. Срокът на последната обществена поръчка за зимната поддръжка на града е изтекъл в средата на март т.г. Тя е разделена в три договора, сключени с дружествата "Зебра-Стимекс" (свързано с "Трейс груп холд"), "Инжстройинженеринг" и "Хидрострой". За почистване, опесъчаване и луга те са си поделили по 3 млн. лв. без ДДС. Отсега обаче "ловенето на снежинките" в морската столица ще е два пъти по-скъпо - общо 72 млн. лв. за периода, което прави над 20 млн. лв. годишно. Пет компании ще изпълняват дейностите в общата поръчка за 300 млв. лв., като всяка от тях ще работи в различен район на Варна. Два от договорите са вече сключени, сочи сайтът на Агенцията по обществените поръчки. Срещу 120 млн. лв. "Зебра Варна", също свързано с "Трейс", и "Инжстройинженеринг" ще работят съответно в районите "Аспарухово" и "Владислав Варненчик". Към момента липсва официална информация колко и кои са кандидатите за останалите позиции в поръчката. Има обаче избрани изпълнители, но договорите с тях още не сключени. Общинският съветник от ГЕРБ Николай Пашов, изпълнителен директор на "Хидрострой", което и досега изпълняваше дейности по снегопочистване и улични и други ремонти, потвърди, че дружеството участва в търга и е спечелило една от позициите. Договорът обаче не е подписан, защото срещу избора на община Варна на изпълнители има подадена жалба в Комисията за защита на конкуренцията (КЗК ). Всъщност жалбите са две и засягат две от позициите в поръчката - районите "Одесос" и "Приморски". От КЗК са отказали да открият процедура за първата, а по втората на 21 август е образувано производство, по което все още няма решение. Същата поръчка, но без почистването на снега, беше обявена миналото лято и скоро след това прекратена, защото предизвика първия предизборен скандал във Варна. Стойността й от 228 млн. лв. с ДДС беше с 50 млн. лв. повече от заложеното за същите дейности през предходни години. А при положение че в некоригирания си вариант бюджетът на Варна за 2011 г. беше близо 204 млн. лв., обявената сума представляваше около 25% от проектния бюджет на общината за следващите три години. Раздразнен от публикациите по казуса, тогава кметът на Варна Кирил Йорданов и кандидат-кмет за четвърти мандат вече от ГЕРБ попита: "Сумата ли ви се вижда голяма или какво? За две седмици ще бъдат изразходвани! Така напишете, цитирайте ме точно!". Случаят стана част от предизборния дебат, в който излезе наяве фактът, че за същите дейности през 2008 г. варненската община е отпуснала 140 млн. лв. без ДДС. В крайна сметка заради риска от провал на предизборната си кампания Йорданов отмени поръчката. За да я обяви повторно, след като спечели изборите, в нов вариант. Разликата е в прегрупираните позиции, добавеното почистване на снега и набъбналата до 300 млн. лв. сума.
Източник: Капитал (31.08.2012)

Обединение „Трейс Изток” ДЗЗД подписа с Агенция „Пътна инфраструктура” договор за „Избор на изпълнител за строителството на 8 (осем) обекта от четвърти етап на Оперативна програма „Регионално развитие 2007-2013 г.” за Обособена позиция № 2 Лот 41 Рехабилитация и реконструкция на път -ІІ-58- Р-н І-5(Черноочене)-границата с ОПУ Пловдив от км 17+500 до км 25+047 и път ІІІ-5904- Крумовград –Дъскари -Голямо Каменяне-Аврен-Гръцката Граница от км 20+340 до км 26+166. Стойността на сключения договор възлиза на 6.04 млн. лв., докато дължината на пътната мрежа, която ще бъде рехабилитирана е 13.73 км. Това е трети голям договор, който компании, свързани с Трейс Груп Холд подписва през последните две седмици. Преди това инфраструктурното дружество подписа договори за 48 и 76 млн. лв. Вчера по позиция бяха изтъргувани 724 лота на нива от 3.70 до 3.84 лв. за брой.
Източник: profit.bg (05.09.2012)

Пътностроителната компания "Трейс груп холд" ще изкупува обратно свои акции, стана ясно от нейно съобщение. Ценните книжа се търгуват на Българската фондова борса и дружеството планира да придобие общо до 500 хил. броя от тях, което е 2.07% от капитала. Обратното изкупуване ще започне от утре и ще продължи шест месеца. Минималната цена за покупка на една акция ще е 2.5 лв., а горната граница – 5 лв. В момента на борсата книжата на "Трейс" се търгуват за около 3.80 лв., но днес сделки с тях няма сключени. Изкупуването ще става през инвестиционния посредник "Капман", а процесът може да продължи по-малко от 6 месеца, в случай, че компанията придобие по-рано целия планиран дял. Ако в рамките на този срок се изкупят по-малко от 500 хил. акции, съветът на директорите ще може да го удължи. Обратното изкупуване на акции е честа практика за някои публични компании, като "Софарма" и "Монбат". Едната цел е подкрепа на цената им – с намаляването на свободния брой търгувани книжа съответно търсенето се прехвърля върху по-малкото оставащи и така цената им се качва или поне се стабилизира. Друга причина за изкупуване може да е намерението те да бъдат разпределени между служители на дружеството като вид възнаграждение. Преди дни "Софарма" обяви, че от 23 до 29 август е изкупила обратно над 10 хил. свои книжа, с което вече е изкупила 2.41% от капитала на фармацевтичната компания. Производителят на акумулатори "Монбат" е придобил близо 60 хил. свои акции през миналия месец, така вече е собственик на 6.6% от тях.
Източник: Капитал (05.09.2012)

Започна строителството на пътя Бургас - Слънчев бряг С тържествен водосвет бе дадено началото на строителните работи на скоростния път Бургас - Слънчев бряг, съобщиха в неделя от Министерството на регионалното развитие и благоустройството. Първият етап от неговото изграждане включва 3 километровият участък от Сарафово до Поморие, чиято стойност е 6,5 млн. лева, е осигурена от бюджета. Пътят е от изключително значение за региона. От две ленти той ще стане четири, като по този начин ще се постигнат повишена пътна безопасност и отпушване на трафика, заяви министърът на регионалното развитие Лиляна Павлова. Пътят трябва да е готов през пролетта. Според нея дългосрочната цел предвижда изграждането на обхода на Ахелой, за който само за отчуждителни процедури са необходими около 20 млн. лв. Имаме идея да заменим предвидените за отчуждаване земи за равностойни и очаквам кметовете от региона да ни помогнат, коментира министърът. Според нея така биха се намалили разходите по отчужденията и би се ускорило строителството на пътя. Павлова пожела мека зима и безаварийна работа на строителите от ДЗЗД "Трейс Слънчев бряг". Много министри и много правителства обещаваха да направят този път, но само този кабинет имаше волята да го стартира и да осигури финансирането, каза кметът на Бургас Димитър Николов при стартирането на строителните работи.
Източник: Класа (24.09.2012)

Пътят София - Калотина ще е магистрал Пътят от София до Калотина ще строи с габарити на аутобан. Това съобщи инж. Лазар Лазаров, председател на управителния съвет на агенция “Пътна инфраструктура” (АПИ) за Mediapool в неделя. Отсечката е част от трансконтиненталния коридор Лондон – Калкута, който е най-краткия път, свързващ Западна Европа с Близкия и Средния Изток. Навсякъде трасето се изгражда като магистрала, а не като скоростен път, както и в останалата част на българска територия. Очаква се търгът за отсечката да бъде обявено през октомври, а за изграждането на 52 км. са заложени 200 млн. лева. За София изграждането на магистралата София – Ниш е един от най-важните пътни проекти, защото решава въпроса със западното направление. Другите два ключови проекта са строителството на западната дъга от магистрала “Люлин” до река Какач при бул.”Сливница”, който се изгражда от “Трейс”, и Северната скоростна тангента, за която също предстои да бъде обявен търг. Целта е трите обекта да бъдат завършени до края на 2015 г. с европейски средства. Сложни за изпълнение са първите 16 километра – от сръбската граница до преди Драгоман, където има тежък планински терен и пресичане на жп линията. Там трудно ще бъде достигнат магистралният габарит от 23.5 метра и може би ще бъде намален с около метър, твърдят пътни експерти. След това трасето почти повтаря сегашния път, който ще се използва, но ще се разшири. Последните 14 км преди София са изцяло ново трасе, чието строителство най-вероятно ще остане за следващия програмен период 2014 – 2020 г. Това е участък от 35 до 50 км, който попада на територията на три общини – Божурище, Костинброд и Столична, като в София се влива във Северната скоростна тангента. Строителството на сръбския участък от еврокоридор номер 10 върви от 2008 г. Общата му дължина е 330 км. Бюджетът му е 1.5 милиарда евро. От тях 1.2 милиарда евро идват от заеми от Европейска инвестиционна банка, Европейската банка за възстановяване и развитие и Световна банка. Останалите 300 млн. евро са от държавния бюджет на Сърбия.
Източник: Класа (24.09.2012)

Затихващ растеж Добре известният израз "енергетиката е гръбнакът на икономиката" едва ли важи повече за друг регион отколкото за този на Стара Загора. Дружествата от енергийния сектор по правило реализират най-големи приходи в България, а съществена част от тях са съсредоточени именно в региона. Логично компаниите от енергийния комплекс "Марица-изток" оглавяват класациите за най-големите в областта. Реално погледнато, само те заедно с търговеца на горива "Ритъм-4-ТБ", пътностротелната "Пи Ес Ай (част от групата на "Трейс груп холд") и индустриалната група около "Металик" са и достатъчно големи, за да намерят място в класацията "Капитал 100", която подрежда компаниите с най-много приходи в България. Иначе 50-те най-големи компании по приходи в региона отчитат общо около 4.6 млрд. лв. оборот през 2011 г. според финансовите им отчети, публикувани в Търговския регистър. Всъщност само три от дружествата в челната за региона десетка не са пряко свързани с енергетиката или с горивата, които са другият традиционно силен за страната сектор – пътностротелната "Пи Ес Ай", пивоварната "Загорка" и машиностроителната "М+С хидравлик" (част от "Стара планина холд"). Присъствието на представители на секторите на енергетиката и горивата е осезаемо и при поглед върху резултатите на компаниите. През 2011 г. средният ръст на приходите им е 20% при средно за компаниите от "Капитал 100" 18%. Общата картина обаче се изкривява от резултатите на "Ей И ЕС – 3С Марица-изток I" ("AES Гълъбово"). Според финансовите й отчети през 2011 г. приходите от продажби са се увеличили с впечатляващите 2841% на годишна база. Зад този скок обаче стои просто обяснение – на практика топлоцентралата, в която американската AES инвестира 1.3 млрд. евро, започна реалната си дейност именно през 2011 г. Така, ако от данните за топ 50 се извадят резултатите на "Ей И ЕС – 3С Марица-изток I", средният ръст на приходите на компаниите от региона се оказва 14%. Макар и увеличението да е двуцифрено, новините зад него всъщност не са чак толкова добри. Средните стойности за региона се дърпат нагоре и от резултатите на още три компании, които отчитат трицифрен ръст – чирпанският птицекомбинат "Милениум 2000" (109%), старозагорската "Красийдо" (119%), чиято дейност е в сферата на търговия на едро с алкохолни и други напитки, както и производителят на опаковки "Булметал" (112%), Гурково. От друга страна, до голяма степен за "виновници" на ръста на приходите на редица от компаниите са по-скоро увеличените цени на горивата (от 70-80 долара за барел петрол през 2010 г. до над 100 долара за барел през 2011 г.) и електроенергията през 2011 г., отколкото повишаването в обема на продажбите. А с изключение на търговеца на горива "Зара-Е" всички компании от тези два сектора отчитат увеличени приходи. Според финансовия отчет на "Зара-Е" пък отчетният от дружеството спад на приходите от продажби с 12% се дължи на приключването на инвестиционни проекти на клиенти, които са потребявали значителни обеми горива. Показателен е и фактът, че всяка пета компания в топ 50 отчита свиване на приходите си през 2011 г. въпреки положителните сигнали за икономиката в началото на годината. В сравнение с 2010 г. се увеличава и броят на дружествата в класацията, които приключват годината на загуба – през 2011 г. те са шест, докато през 2010 г. са били пет, едно от които е дебютиралата тогава на пазара "Ей И ЕС – 3С Марица-изток I".
Източник: Капитал (26.09.2012)

Обединение от 8 фирми, сред които са “ПСТ Холдинг” и още две дружества на бизнесмена Васил Божков, вероятно ще поддържа и чисти новите участъци от магистрала “Тракия”. Това стана ясно при отварянето на ценовите оферти за поддръжка на аутобана. Сдружението “ТРЗП Тракия”, в което участват фирмите на Божков, предложи най-ниската цена, което е основно условие за избора - 4,054 млн. лв. с ДДС за 2 години. Другите двама кандидати са държавната “Автомагистрали” ЕАД и обединение “Тракия 2013”, в което водещи са фирми на “Трейс Груп Холд”. Те предлагат да вършат същата работа срещу съответно 4,9 млн. и 4,6 млн. лв. Ако няма обжалване, договорът с “ТРЗП Тракия” би трябвало да бъде подписан към средата на октомври. В противен случай стотината нови километри от аутобана ще се чистят от фирмата, която поддържа пътищата в съответната област. Според експерти от бранша цената е ниска. Наскоро конкурентът “Трейс” сключи договор за двугодишно поддържане на магистрала “Люлин”, при който цената излезе 2172 лв. на километър месечно. Превърнат в същата мерна единица, евентуалният договор с фирмата на Божков излиза 1656 лв. “Люлин” обаче е по-сложна за поддържане заради трите тунела и многобройните мостове по нея. Договорът за “Тракия” е един от първите в България, който се сключва по нова методология, базирана на качеството на работата, обясниха от пътната агенция. Досега договорите за поддържане и зимно почистване се сключваха с приложен дълъг списък от дейности, всяка от които с определена цена. Тъй като пътната агенция отказа да даде индикативни стойности, се получи така, че в момента цените за една и съща дейност се разминават десетки пъти в различните области. По договора за “Тракия” парите ще се плащат всеки месец, независимо какво точно извършва фирмата. Пътната агенция ще проверява дали не се е влошило качеството на пътя и ако го установи, ще намалява с определен процент плащанията.
Източник: Труд (08.10.2012)

Фирми на Васил Божков ще поддържат новите участъци на "Тракия" Консорциумът "ТРЗП - Тракия", в който участват дружества на Васил Божков и фирми от чистотата, е най-вероятният победител в обществената поръчка за поддръжка на новите участъци от магистрала "Тракия". Това стана ясно при отварянето на ценовите оферти на трите участника в процедурата. Обединението печели търга с най-ниска цена за текуща и зимна поддръжка на 116-те километра между Стара Загора и Карнобат – 3.378 млн. лв. без ДДС. Това прави малко над 1200 лв. на километър месечно. Прогнозната стойност на поръчката беше 5 млн. лв., или средно на месец близо 1800 лева на километър, също без ДДС. Обществената поръчка за поддръжката на магистралата между Стара Загора и Карнобат бе обявена през август, седмици след официалното откриване на пътя. Критериите за участие бяха достъп до финансов ресурс от 500 000 лв. и договори за поддръжка и аварийни ремонти на магистрали и пътища за поне 10 млн. лв. през последните три години. От кандидатите се изискваше да разполагат с определена техника за почистване и ремонт на всеки от лотовете, като оферти се подаваха само за цялото трасе. Заради мащаба на поръчката кандидатстваха основно обединения с участието на фирми, които през последните години спечелиха голяма част от търговете за пътна поддръжка в страната. В "ТРЗП -Тракия" влизат осем компании. Част от тях са дружества от кръга на "ПСТ холдинг" на Васил Божков, които също така строят незавършения лот 4 от магистралата между Ямбол и Карнобат. Сред останалите са АЕС-Х, РТК и "БатПел", които развиват дейност в сферата на комуналните услуги и транспорта. Повечето от тези компании са регистрирани на един и същ адрес и имената им се свързват с бившия столичен общински съветник с интереси в чистотата Красимир Арсов. През 2010 г. те спечелиха договори за почистване на няколко столични района. Другият кандидат за поддръжка на новите участъци от "Тракия" също е сред строителите на пътя – "Трейс груп холд". Групата, която изгради отсечката от Стара Загора до Нова Загора, сега кандидатства в рамките на "Обединение Тракия 2013". То обаче не успя да се пребори с оферта от 3.84 млн. лв. В него влизат още "Пътстрой Бургас" (собственост на варненската "Хидрострой") и "Пътно поддържане Сливен". Преди няколко месеца "Трейс" спечели поддръжката на магистрала "Люлин". С най-висока цена в процедурата на пътната агенция бе държавното дружество "Автомагистрали", което в момента се грижи за старата част от магистрала "Тракия" – между София и Стара Загора. За новите участъци то подаде оферта за 4.13 млн. лв. Договорът за поддръжка на магистралата между Стара Загора и Карнобат ще е двегодишен. Ако никой от участниците не оспори резултата, той може да бъде подписан веднага, след като тръжната комисия излезе с решение и минат сроковете за обжалване. Според заложените в обществената поръчка условия спечелилият участник ще получава договорената сума за поддръжката на месечни вноски, чийто размер е предварително посочен в офертата му. Плащанията ще се правят след отчет за извършените дейности, който всеки месец ще се заверява от пътната агенция. По договор изпълнителят се задължава да осигури най-високото ниво на поддръжка на магистралата, което съответства на участъци с голям интензитет на движение. Според нормативната уредба за такива се смятат пътища, по които преминават над 4000 автомобила на денонощие.
Източник: Капитал (08.10.2012)

Трейс Груп Холд пред преговори за проекти в Катар Ръководството на Трейс Груп Холд проведе втора среща с инвеститорите за 2012 г. На нея присъстваха проф. Николай Михайлов, председател на Съвета на директорите, инж. Цветан Цонев, Главен изпълнителен директор, членовете на Съвета на директорите. Инвестиционната общност беше представена от представители на инвестиционни фондове, акционери, инвеститори и анализатори. По време на срещата главният изпълнителен директор инж. Цветан Цонев съобщи, че към момента холдингът работи по 15 големи обекта. Очаква се да бъдат подписани още осем договора след спечелени тръжни процедури. От ръководството на компанията обясниха, че продължават усилията на „Трейс Груп Холд” АД за излизане на външния пазар. "Очакваме до края на годината да бъдем поканени за подписване на договор за строителство на магистрален участък в Република Сърбия. Предстоят следващи преговори с Емирство Катар за участие на компанията в големи обществени проекти. Подписани бяха споразумения за сътрудничество с признати международни финансови институции и стратегически партньори за инвестиране в значими инфраструктурни проекти у нас и в чужбина", поясниха оттам.
Източник: profit.bg (15.10.2012)

Трейс Груп Холд пред преговори за проекти в Катар Ръководството на Трейс Груп Холд проведе втора среща с инвеститорите за 2012 г. На нея присъстваха проф. Николай Михайлов, председател на Съвета на директорите, инж. Цветан Цонев, Главен изпълнителен директор, членовете на Съвета на директорите. Инвестиционната общност беше представена от представители на инвестиционни фондове, акционери, инвеститори и анализатори. По време на срещата главният изпълнителен директор инж. Цветан Цонев съобщи, че към момента холдингът работи по 15 големи обекта. Очаква се да бъдат подписани още осем договора след спечелени тръжни процедури. От ръководството на компанията обясниха, че продължават усилията на „Трейс Груп Холд” АД за излизане на външния пазар. "Очакваме до края на годината да бъдем поканени за подписване на договор за строителство на магистрален участък в Република Сърбия. Предстоят следващи преговори с Емирство Катар за участие на компанията в големи обществени проекти. Подписани бяха споразумения за сътрудничество с признати международни финансови институции и стратегически партньори за инвестиране в значими инфраструктурни проекти у нас и в чужбина", поясниха оттам.
Източник: profit.bg (17.10.2012)

Дъщерни на ТРЕЙС се сляха, нови обекти в София и на о-в Св. Анастасия В Търговския регистър е отразено вливане на дъщерното на Трейс Груп Холд АД „Стройинженеринг - Казанлък” ЕООД в "Пи Ес Ай” АД, съобщиха от ТРЕЙС. „Стройинженеринг - Казанлък” ЕООД прекратява съществуването си като отделно юридическо лице, без да се извършва ликвидация. „Пи Ес Ай" АД продължава дейността си под правно-организационната форма на акционерно дружество. Във връзка с вливането, капиталът на "Пи Ес Ай” АД е увеличен от 4 579 830.00 лв. на 5 206 950.00 лв., чрез издаването на 13 936 броя обикновени поименни, непривилегировани акции с право на един глас, с ликвидационен дял, с номинална стойност от 45.00 лева всяка. Титуляр на акциите от увеличението на капитала е „Трейс Груп Холд” АД. От Трейс Груп Холд АД информират и за започнал в края на септември от Обединение "Метро Трейс" ремонт на бул. „Черни връх” от кръстовището с ул. „Хенрих Ибсен” /”Сребърна”/ до кръстовището с бул. „Тодор Каблешков”. Договорът е подписан на 20.09.2012г. и е на стойност 2 305 959. 66 лева. Възложител е „Метрополитен” ЕАД. Ще бъдат извършени ремонтни работи, пътна сигнализация, оформяне на зелени площи, изграждане на преносни водопроводи и канализация, инсталации. Срокът за изпълнение на работите е 73 календарни дни. Дъщерни дружества на „Трейс Груп Холд” АД извършват реконструкция и функционално устройване на остров "Св. Анастасия", съобщават още от холдинга. Става дума за реконструкция на мостик и предмостово пространство и обособяване на културно - историческия маршрут. Изпълнител е ДЗЗД "Трейс-2012" с партньори „Трейс Бургас” ЕАД и „Трейс София” ЕАД. Цялостната реконструкция на Мостика се извършва по проект „Културно-историческото наследство на о-в „Света Анастасия“ и град Бургас - атрактивна и конкурентоспособна туристическа дестинация”, финансиран по Оперативна програма „Регионално развитие” 2007-2013 (ОПРР), Приоритетна ос 3 „Устойчиво развитие на туризма”, Операция 3.1 „Подобряване на туристическите атракции и свързаната с тях инфраструктура”. Ремонтните дейности включват укрепване на корозиралите колони, полагане на нова настилка, осветление, видеонаблюдение, достъпна среда за хора с увреждания, обновяване на предмостовото пространство и озеленяване. Стойността на проекта е 1 449 217.51 лв.
Източник: Money.bg (23.10.2012)

В началото на годината си разменихме посещения с руски бизнесмени и имаме интерес към участие в търговете за разширението на метрото в Москва. Това обясни директорът на "Трейс интернешънъл" Николай Вълев. Компанията има и интерес към проектите за магистрали в европейската част на Русия. "Трейс Груп Холд" има изнесени фирми в Оман и Белград. В съседната държава компанията има реален шанс да строи една от отсечките на бъдещата магистрала между Ниш и македонската граница. От две години участваме в търгове и вече знаем какви са реалните пазарни цени и как да се конкурираме на този пазар, обясни Вълев. В началото на ноември холдингът ще подпише споразумение с една от държавните строителни компании на Азербайджан за съвместно участие в проекти там, в България и в трети страни, допълни Вълев. Преди войната в Сирия "Трейс" бяха и на финалната права в осъществяването на два големи проекта - строежа на метрото в Дамаск и на търговски център.
Източник: Стандарт (29.10.2012)

“Трейс” се бори за метрото в Москва В началото на годината си разменихме посещения с руски бизнесмени и имаме интерес към участие в търговете за разширението на метрото в Москва. Това обясни директорът на "Трейс интернешънъл" Николай Вълев. Компанията има и интерес към проектите за магистрали в европейската част на Русия. "Трейс Груп Холд" има изнесени фирми в Оман и Белград. В съседната държава компанията има реален шанс да строи една от отсечките на бъдещата магистрала между Ниш и македонската граница. От две години участваме в търгове и вече знаем какви са реалните пазарни цени и как да се конкурираме на този пазар, обясни Вълев. В началото на ноември холдингът ще подпише споразумение с една от държавните строителни компании на Азербайджан за съвместно участие в проекти там, в България и в трети страни, допълни Вълев. Преди войната в Сирия "Трейс" бяха и на финалната права в осъществяването на два големи проекта - строежа на метрото в Дамаск и на търговски център.
Източник: Стандарт (29.10.2012)

Прозрачен плик с ценовата оферта бе причината от втората фаза на конкурса за магистрала "Струма" да бъде отстранен един от 7-те подали оферти участници. Прозрачният материал противоречи на Закона за обществените поръчки. Според вбесения представител на гръцката компания "Джей енд Пи - Авакс", която бе отстранена, пликът е бил облепен с лого от вътрешната страна, офертата не се вижда и затова няма основания да бъдат изгонени от конкурса. Той обяви, че ще обжалва решението на комисията и си тръгна безкрайно ядосан, че месечният труд на компанията му е отишъл на вятъра заради опаковка, която струва стотинки. Дали жалбата се приема за основателна, ще стане ясно до седмица. Според пътния шеф Лазар Лазаров това няма да забави конкурса. Търгът за 37-километровата отсечка от аутобана между Дупница и Благоевград е първият за магистрала у нас, който се прави на "Инженеринг". Така изпълнителят ще трябва сам да проектира и изгради шосето. В офертите на кандидатите 50% тежест ще има техническата оферта и още толкова цената, обясни Лазаров. Така ще се прекрати практиката да се избира предложилият най-евтина оферта, а след това фирмите да се оправдават с проекта. Срокът на договора за лота на "Струма" ще бъде две години, а договорът се очаква да бъде подписан в средата на декември, обясни Лазаров. Прогнозната цена за отсечката е около 200 млн. лв. заради големия брой инфраструктурни съоръжения, които трябва да бъдат изградени. От поканените във втория етап на конкурса осем компании само австрийската "Щрабаг" не подаде оферта. След като "Джей енд Пи" бяха отстранени, в търга останаха да се борят гръцката "Актор", сдружение ДМХ (турската фирма "Доуш", руската "Мостовик" и българската "Хидрострой"), консорциум между италианската "Импреза" и родните ГБС-Инфраструктурно строителство и "Пътстрой-92", италианското обединение между "Тодини" и "Салини", консорциум между родния ПСТ Холдинг, испанската "ЛКСиона Инфраеструктурас" и немската "Хохтийф", както и сдружение между родната "Трейс Груп Холд" и испанската "Обраска Уарте".
Източник: Стандарт (01.11.2012)

Балканският път За 6.7 км магистрала дванадесет предложения от девет страни. Това е равносметката, която публикува на сайта си сръбското министерство на транспорта след отварянето на техническите оферти за строителство на отсечката от път Е-75 между Царичина долина и тунела "Манайле". Трасето е част от един от най-важните инфраструктурни проекти за Сърбия – Коридор №10, който свързва Централна и Западна Европа с гръцките пристанища на Бяло море. Интересното е, че сред имената на кандидатите в тази и други тръжни процедури в Сърбия все по-често се появяват и български компании. В случая с пътя между Царичина долина и "Манайле" това е "Главболгарстрой". На сръбския пазар от две години обаче играе и друга голяма пътностроителна компания - "Трейс груп холд", а специализираната в тунелното строителство "Евроалианс инженеринг" вече има и приключени проекти. Интерес за милиарди Състезанието за строителство на пътища в Сърбия е световно, участват мощни европейски, а отскоро – и азиатски компании (виж карето). Със силни позиции са гръцки имена като Aktor и Terna (изпълнители на част от отсечките от Коридор 10), също австрийските Alpine Bau и Strabag, която строи обходния път на Белград. Въпреки чуждите имена почти без изключение за подизпълнители се наемат сръбски фирми и така се създава заетост. Причина за засиления интерес е амбициозната строителна програма на сръбското правителство, подплатена с милиардни бюджети. Ресурс се осигурява основно от предприсъединителните програми на ЕС и заеми от Световната банка, Европейската банка за възстановяване и развитие и Европейската инвестиционна банка. От 2001 г. насам те са инвестирали в Сърбия над 8.6 млрд. евро. През есента на 2008 г. финансираха със заем от 1.1 млрд. евро строителството на Коридор №10, а миналата година отпуснаха още 1.5 млрд. евро в подкрепа на антикризисната програма на сръбското правителство. Сръбският пазар е добър шанс за растеж на българските компании зад граница, защото е близък географски и езиково, а големи инвестиции в инфраструктура ще има години напред. Вероятно по тази причина мениджърът по международна дейност в "Трейс груп холд" Николай Вълев определя Сърбия и Западните Балкани като приоритети зад граница. Холдингът от две години участва в търгове за инфраструктура в Сърбия, вече има изграден обект в Косово, а в момента води преговори с общини в Македония за строеж на локални пътища в труднодостъпни райони по авангардна холандска технология. Подготвя оферти и за пречиствателни станции. Сред най-актуалните му начинания към момента обаче е именно трасе от сръбската част на Коридор 10. Става въпрос за отсечка от 5 километра от участъка Грделица – Царичина долина, част от направлението между Ниш и македонската граница. Индикативната стойност е около 38 млн. евро, тъй като теренът е тежък и се предвижда строителство на осем моста, надлези, пътен възел и тунели. Срокът за завършване е две години. "Изпълнителят трябва да бъде избран до края на годината и "Трейс" очаква да бъде поканен за сключване на договор, тъй като отговаря на всички условия и е предложил най-изгодната оферта", посочи Николай Вълев. Като подобно по трудност и интерес в бранша описват и трасето от магистралата след Царичина долина. Магистралата от 6.7 км, за която играе "Главболгарстрой", е с индикативна стойност 70 млн. евро, подсигурени със заем от Европейската инвестиционна банка. Изпълнителният директор на холдинга Андрей Цеков също слага акцент на сръбския пазар. "Исторически логиката в развитието на компанията ни е била винаги да присъстваме на поне два основни пазара, като това в миналото са били България и Русия. В Москва през последните години пазарът е много труден. Там секторът се движеше от бума на недвижимите имоти, но кризата сега се усеща много по-сериозно. Затова се насочихме към съседни държави като Косово, Македония, Албания и Сърбия", коментира той. "Главболгарстрой" от близо две години работи и в Македония, като в момента приключва проект за реконструкции на болници на стойност около 8 млн. евро. Голямата балканска поръчка е строителството на новата съдебна палата на Косово в столицата Прищина. Обектът е част от мащабния проект, наречен "Нова Прищина", който цели обособяване на нов административен център и представлява комплекс от 5 сгради с обща застроена площ 42 хил. кв.м. Стойността на обекта, който трябва да бъде готов идната есен, е 25 млн. евро., като голяма част от финансирането се осигурява от ЕС. До края на годината резултат за сръбската си оферта очаква и друга голяма българска строителна компания – "Евроалианс инженеринг", специализирана в тунелното строителство. Дружеството вече извърши рехабилитацията на два моста в Сърбия, а в момента е почти сигурен изпълнител на два тунела от магистралата към македонската граница. Отделно от това на сръбския пазар вече пробиват и компании от съпътстващите пътното строителство сектори – например пловдивската "Юпитер холдинг", която доставя мантинели за новите участъци. Изпълнителният директор и основен акционер в холдинга Николай Иванов заяви, че в близките години очаква между два и пет пъти по-високи обороти на сръбския пазар, тъй като инфраструктурното строителство там набира сили. В същото време проектите, по които дружеството е подизпълнител, вече напредват (мантинелите се монтират на финалния етап) и предстоят плащания по тях. Подобно на редица тръжни процедури в България и в Сърбия изпълнителите в пътното строителство най-често се избират на базата на най-ниската цена. Метод, към който някои от българските компании вече са силно скептични. "Вече бяхме свидетели на спечелени проекти с дъмпингови цени, които опорочиха процедурите и вероятно ще доведат до предоговаряне с правителството за допълнителни плащания. Парите идват предимно от предприсъединителни фондове и тяхното пестене ще се отрази на качеството на пътищата и магистралите", коментира Николай Вълев от "Трейс". Въпреки това по думите му инфраструктурата е постоянен приоритет за Сърбия, в резултат на което магистралата от Пирот до българската граница вероятно ще бъде въведена в експлоатация още преди ние да започнем строителството на магистралния участък от ГКПП Калотина до София. Другият голям приоритет е Коридор 11, който свързва страната с Черна гора и Адриатика. Строителството на отделни участъци вече започна, а през есента на 2010 г. бе създадена и специална компания Autoputevi Srbije ("Сръбски магистрали"), натоварена с реализацията на проекта.
Източник: Капитал (05.11.2012)

Нови проекти в чужбина За българския бизнес представлява интерес изграждането на новия олимпийски стадион в столицата ви Баку. Това заяви министърът на регионалното развитие и благоустройството Лиляна Павлова при откриването на българо-азербайджански бизнес-форум в столицата на Азербайджан, съобщиха от министерството. Според нея могат да бъдат развити възможностите за съвместни инвестиции в области, в които Азербайджан има значителен опит, като изграждане, рехабилитация и модернизация на газохранилища, газификация и газоразпределение, нефтопреработване. Министър Павлова подчерта, че за България представляват особен интерес азербайджанските проекти, в които могат да се включат български компании като изпълнители или подизпълнители. Още повече, че предстои страната да инвестира в изграждането и на първия ски-курорт със зимен и летен туристически център „Шах даа". Друг мащабен инвестиционен проект на правителството на Азербайджан е "Баку уайт сити", който цели превръщането на индустриалната част на столицата в новото "сити" на града. По предварителни изчисления проектът ще струва над 100 млрд. долара. Зам.-министърът на икономиката на Азербайджан Ниязи Сафаров посочи от своя страна, че компаниите с българско участие на пазара в Азербайджан са над 30. По думите му световната икономическа криза не се е отразила на Азербайджан. От българска страна участие в бизнес-форума взеха председателят на Камарата на строителите в България Светослав Глосов и представители на Главболгарстрой холдинг, Трейс груп холд, ПСТ холдинг, Евро Алианс инженеринг, Старт инженеринг, Водстрой 98, Станилов ООД, Енергоремонт холдинг, Хидрострой, ГПгруп и АТ инженеринг. В рамките на бизнес форума две от българските компании вече подписаха меморандуми за сътрудничество с местни партньори.
Източник: Класа (06.11.2012)

Строим магистрала в Сърбия с азери Магистрали, пречиствателни станции, метра и жилищни комплекси могат да строят родни компании съвместно с азерски партньори. Това беше договорено по време на Двустранния форум в азерската столица Баку, който беше открит от регионалния министър Лиляна Павлова. По време на форума бяха подписани и два конкретни меморандума за сътрудничество между родни и местни фирми. "Трейс Интернешънъл" ЕООД (международната фирма на "Трейс Груп Холд" АД) и AZ VIRT - най-голямата азербайджанска държавна компания за инфраструктурно строителство, се договориха да участват заедно в изграждането на магистрали, метрополитени, пречиствателни станции, летища и други големи обекти. Споразумението е валидно не само за проекти в България и Азербайджан, но и в трети страни. Един от първите проекти, който може да бъде реализиран съвместно, е изграждането на участък от магистралата от сръбската столица Белград към Черна гора.
Източник: Стандарт (08.11.2012)

Испански фирми превзеха търга за обходен път на Габрово Четири испански фирми, една от които изцяло непозната за българския пазар, взеха участие в търга за строителство на обходния път на Габрово, финансиран по ОП "Транспорт". Поръчката с прогнозна цена 109.2 млн. лева с ДДС събра шест оферти, две от които са на испански строителни компании, играещи самостоятелно. Едната е Construcciones Rubau, която редовно взима участие в търговете за магистрални отсечки у нас, но все още не е печелила голяма поръчка. Другата е Ascan Empresa Constructora y de Gestion. Тя има опит в инфраструктурното строителство в Испания, но тепърва навлиза на българския пазар. Представителят и Драгомир Бояджиев обясни за "Капитал Daily", че фирмата има "дългосрочен интерес в страната". Други две испански фирми - Gea-21 и Construcciones Arranz Acinas, са включени в обединение "Път Габрово 2012", чийто водещ партньор е свързаната с Васил Божков компания "ПСТ холдинг". Двете чужди компании досега са участвали в консорциуми и за търгове за ремонт на жп отсечки, на околовръстното шосе на София, магистралите "Струма" и "Марица". Друго обединение с българско и чуждо участие е "Макс Бьогл – Инжстрой Габрово 2012". В него влизат германската Max Bogl и варненската "Инжстрой", чийто шеф Христо Фурчев е и собственик на футболния клуб "Спартак". Изцяло българско е обединението "Обход Габрово", включващо "Трейс груп холдинг" и софийските "Интегрирани пътни системи" АД и "ИПС инфраструктура" АД. Последният участник в търга е консорциум ПСВТ с участници варненското "Хидрострой", великотърновското "Пътни строежи" и "Пътинженерингстрой Т" - Търговище. Изпълнител на поръчката за 20-километровото сложно съоръжение, което трябва да изнесе тежкия товарен трафик от Габрово и да облекчи транспортните връзки между Северна и Южна България, ще бъде избран на принципа на икономически най-изгодната оферта. Предложената цена формира 50% от крайната оценка на кандидатите, 35% са за техническата оферта и 15% са за срока. Пет кандидата предложиха най-краткия възможен срок от 540 дни, или година и половина. Само испанската Rubau предложи срок от 600 дни. Всички участници в търга заявиха, че ще работят без подизпълнители. Ценовите предложения ще бъдат отворени след месец. Обходният път на Габрово е част от големия проект за тунел под Шипка, а новото трасе югозападно от града трябва да се свърже със съществуващия път до гр. Шипка. Трасето се финансира от ОП "Транспорт" за този програмен период, т.е. трябва да е готово до 2015 г. Тунелът под Шипка пък е определен за приоритетен проект за следващия програмен период 2014 – 2020 г. заедно с магистралите "Струма" и "Хемус".
Източник: Капитал (12.11.2012)

Трейс ще поддържа пътищата на Витоша На 9 ноември Обединение "Витоша 2014" е подписало със столична община договори за зимно поддържане и лятно почистване на пътищата в Природен парк "Витоша", на част от републиканските пътища в София-град и част от общинската пътна мрежа в Район "Витоша", Район "Панчарево", Район "Връбница", Район " Нови Искър" и част от пътя Ребърково - София. Обединение "Витоша 2014" е с партньори Трейс Груп Холд АД - 60% и Пътно поддържане - Дупница ЕООД - 40%. Срокът е до 30.06.2014 год., а финансирането е от бюджета на Столична община. Трейс груп холд АД поддържа близо 5 000 км от републиканската пътна мрежа в областите София, Ловеч, Стара Загора, Кърджали, Смолян, Ямбол, Бургас и общински пътища на територията на Стара Загора, Смолян и Девин, посочват от Трейс.
Източник: Money.bg (21.11.2012)

Силен интерес за строителството на северното скоростно шосе на София Строителството на една от последните големи пътни отсечки за сегашния програмен период – северната скоростна тангента на София, очаквано предизвика сериозен интерес. Кандидатите за изпълнител са 11, а сред тях могат да бъдат видени имената на повечето големи компании, участващи в пътните търгове през последните години. Офертите за изграждането на пътя бяха отворени в Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ). По предварителна оценка бюджетът за реализацията на 16.5-километровата отсечка е 150 млн. евро. Стойността е висока, тъй като става въпрос за път с габаритите на магистрала, който минава през градска територия. Офертите на участниците в тръжната процедура обаче вероятно ще са по-ниски. Сред кандидатите за изпълнител на северната тангента има само две самостоятелни компании – дружества на австрийската Porr Bau и на испанската Construcciones Rubau. Заради високите критерии за участие останалите са обединения от компании. За да бъдат допуснати до класиране, кандидатите трябва да докажат минимум 150 млн. лв. приходи от строителство на магистрали, пътища с габарит на платното, не по-малък от 6.5 метра, или авиописти. Сред по-интересните обединения са турската компания "Доуш иншаат ве тиджарет" с италианската "CMC ди Равенна", която строи отсечка от магистрала "Марица". "Трейс груп холд" играе с гръцката "Джи Пи груп", а "ГБС - Инфраструктурно строителство" – с "Пътстрой 92" от групата на "Геотехмин" и с "Интегрирани пътни системи". От компаниите на Васил Божков отново участва "ПСТ холдинг" в обединение с "Конструксионес аранс асинас". За отсечката кандидатстват и компаниите от групата на "Хидрострой" заедно с близката до банкера Цветан Василев "Водстрой 98", както и пернишката "СК 13 Пътстрой" в консорциум със строителя на Дунав мост 2 – FCC (в карето). Строителството на северната тангента трябва да започне следващата година и ще продължи 24 месеца. Отсечката се финансира по оперативна програма "Транспорт" и е продължение на магистралата София – Калотина, чието строителство също предстои. Северната тангента е ключов участък, тъй като свързва магистралата от Калотина с други две на изток – "Хемус" и "Тракия", и се очаква да поеме транзитния поток в тази посока. За строителните компании тя е важна, защото е сред малкото все още предстоящи проекти в пътния сектор. В момента са в ход процедурите за част от София - Калотина и обхода на Габрово, а скоро се очаква да бъде обявена и тази за скоростния път Мездра - Ботевград. В началото на есента силен интерес предизвика и конкурсът за разширение на западната дъга на Софийското околовръстно шосе, на който се явиха 13 кандидата. Спечели обединение около "Трейс груп холд" с оферта от малко под 40 млн. лв. Плановете са северната скоростна тангента да се строи на инженеринг, т.е. строителят поема и част от проектирането. Офертите на кандидатите ще се оценяват чрез комбинация от критерии по метода "икономически най-изгодна оферта". Водеща е цената с 50% от оценката, а останалата тежест се разпределя между техническото предложение (35%) и срока на изпълнение (15%).
Източник: Капитал (03.12.2012)

Най-скъпата магистрала С цена от малко над 4.1 млн. евро на километър консорциум между "ГБС-Инфраструктурно строителство", италианската Impresa и "Пътстрой 92" е на път да спечели отсечката от магистрала "Струма" между Дупница и Благоевград. Името на победителя се очерта при отварянето на ценовите оферти за 37-километровото шосе в агенция "Пътна инфраструктура". Новината е интересна по още поне две причини. На фона на досегашните магистрални търгове на ГЕРБ този ще е с двойно по-висока цена на километър. Освен това и трите отворени оферти значително надхвърлят индикативния бюджет за отсечката. Тази на очертаващия се победител е за 298.9 млн. лв. при заложени 240 млн. лв. Останалите две предложения надхвърлят 300 млн. лв. Тенденцията е нова за пътното строителство, след като търговете на най-ниска цена декапитализираха много фирми и породиха огромна верижна задлъжнялост в сектора. Това беше и причина победителят за този участък от "Струма" да се избира по нови правила – икономически най-изгодна оферта. След 6-месечно пресяване една от най-големите пътни отсечки в мандата на ГЕРБ е близо до избор на строител. Магистрала "Струма" между Дупница и Благоевград най-вероятно ще бъде изграждана от консорциум от три компании под името "Струма – Лот 2". Обединение в същия състав - "ГБС Инфраструктурно строителство", Impresa и "Пътстрой 92" (от групата на "Геотехмин"), завършва първата отсечка от "Струма" - между Долна Диканя и Дупница. Тя е 17 километра и е на стойност 58.5 млн. лв. Тръжната процедура за нея бе една от последните, при които кандидатите бяха класирани на базата на най-ниска цена. Сега ситуацията е обратната. Поръчката за втория лот на "Струма" бе разделена на два етапа. Първият бе предквалификация, при която кандидатите се пресяваха по опит и обороти от предишни години. Първите осем бяха допуснати до втория етап – подаване на технически оферти. Още тогава една от избраните фирми – австрийската Strabag, се отказа. Гръцката J&P Avaks бе декласирана заради прозиращ плик на ценовата оферта. От останалите кандидати трима бяха отстранени заради технически пропуски (виж карето). Така до финалния етап – ценови оферти, бяха допуснати само три обединения с участие съответно на "ГБС инфраструктурно строителство", "Трейс груп холд" и варненската "Хидрострой". И трите компании са сред тези, които в последните години често печелят пътни търгове. Формално победителят за отсечката Дупница – Благоевград още не е избран. Това ще стане по метода на икономически най-изгодната оферта, като оценката се базира на комбинация от техническа оферта (35 точки), срок за изпълнение (15 точки) и цена (50 точки). Почти сигурно обаче победител ще е консорциум "Струма – Лот 2", тъй като единствен е събрал максималните 50 точки за срок и техническа оферта и е предложил най-ниска цена за строителство. Резултатът ще бъде обявен до дни. Ако няма обжалване, договорът ще бъде подписан до края на годината и напролет строителството започва. Срокът за изпълнение е 24 месеца. Специалисти от пътния сектор очакваха липсата на ценови предложения в рамките на бюджета от 240 млн. лв. да доведе до анулиране на процедурата за лот 2 на "Струма". Реакцията на възложителя обаче бе обратната. Министърът на регионалното развитие Лиляна Павлова обяви това за "положителен знак, че е играно по обективни, а не по дъмпингови цени". Според нея по-високите оферти за пътната отсечка отразяват поскъпването на горива и битум. Подобно обяснение даде и изпълнителният директор на "Главболгарстрой холдинг" Андрей Цеков. Той посочи, че компаниите вече приемат много по-сериозно инфлационния риск от поскъпването на горивата. "За година то доведе до 20-30% ръст в цените на строителните материали. А битумът плюс разходите за механизация са близо 70% от стойността на един път", обобщи той. Като основна причина за по-високата цена за втория лот на "Струма" обаче мениджърът посочи старите и неактуални проекти, по които се работи в пътното строителство. В тях често липсват данни за минаващата през трасетата подземна и техническа инфраструктура – тръби, кабели, канализация, чието преместване води до сериозни допълнителни разходи за изпълнителите. За да не се стига дотам, вече правим собствени проучвания и калкулираме тези рискове в офертите, допълни Андрей Цеков. От Камарата на строителите в България (КСБ) посочиха и друго обяснение за по-високите от очакваното цени на лот 2 от "Струма". "През последните години в пътните търгове се играеше на много ниски цени. Вероятно на тяхна база е подготвена индикативната стойност и на този участък", предположи изпълнителният директор на КСБ Иван Бойков. От камарата отдавна предупреждават, че строителството на "най-ниска цена" съсипва сектора. А според източници от бранша през последните години няма магистрална отсечка на печалба. "Трейс" например приключи участъка от "Тракия" между Стара Загора и Нова Загора с 12 млн. лв. загуба. Източници от бранша изчисляват тази от първия лот от "Струма" - между Долна Диканя и Дупница, на над 10 млн. лв. Андрей Цеков от "Главболгарстрой" не коментира числото, тъй като строителството още не е приключило. Призна обаче, че отсечката "не е от най-рентабилните", изпълнявани от компанията. Най-важният въпрос обаче е: за чия сметка ще са допълнителните разходи по лот 2 на "Струма". Дори най-ниската предложена цена – тази на обединение "Струма – Лот 2", е с 59 млн. лв. над индикативната стойност на проекта. А на нейна база е подготвена апликационната форма за финансиране по линия на европейската програма "Транспорт". До края на деня от пътната агенция не отговориха на въпроса. Източници от ведомството обаче обясниха, че по-високите разходи за отсечката Дупница – Благоевград ще бъдат покрити със спестените средства от предните два лота на "Струма" - първи и четвърти. Причината е, че и за трите се кандидатства пред Брюксел с обща апликационна форма, чиято стойност за строителство и надзор е малко под 582 млн. лв. В същото време бюджетите на трите отсечки до момента не надхвърлят 500 млн. лв. Предстои единствено подписване на договор за строителен надзор за участъка Дупница – Благоевград, но той едва ли ще надхвърли няколко милиона лева.
Източник: Капитал (11.12.2012)

Трейс Груп Холд АД отново изгражда трасето за финалния кръг на "Night Of The Jumps" Трейс Груп Холд АД отново изгражда трасето за финалния кръг от световния шампионат по мотокрос в дисциплината фристайл. Емитентът поема този ангажимент за втора година поред. Събитето ще се проведе на 16 декември в зала Арена Армеец - София. ТРЕЙС е единствената българска компания, специлизирана в изграждането на трасета за мотокрос на закрито, които отговарят на изискванията на FIM (International Motorcycling Federation).
Източник: Money.bg (15.12.2012)

“Трейс” иска да строи железница в Германия "Трейс Груп Холд" АД е започнал преговори за участие в най-мащабния жп проект в Германия, наречен "Щутгарт 21". Председателят на Съвета на директорите на холдинга проф. д-р инж. Николай Михайлов преди дни се е върнал от Германия, където детайлно се е запознал с проекта за изграждане на високоскоростни железопътни линии. Проведени са срещи с инвеститорите в проекта, както и с някои от поканените за изпълнение компании. Обсъдена е и възможността родният лидер в изграждането на пътища, жп коридори и изпълнение на метропроекти да бъде ангажиран в "Щутгарт 21". Железопътният проект е един от най-мащабните в Европа за последните десетилетия. Изпълнението му е стартирало през февруари 2010 г., а целта е немският град Щутгарт да бъде свързан с високоскоростни линии с други немски градове, както и да се улеснят транспортните връзки в Южна Германия. Железопътното трасе ще ускори и пътуването с влак от френската столица Париж до австрийската Виена. В сърцето на проекта "Щутгарт 21" влиза реконструкцията на централната гара в града, изграждането на 57 км нови жп трасета, 30 км тунелни участъци и 25 км високоскоростни линии. Щутгартската гара ще бъде заменена с нова подземна такава с 8 линии. Реконструкцията и новото строителство на гарата, жп линиите и тунелите ще се изпълнят на два етапа. Одобреното финансиране до момента е 4,5 млрд. евро, като се очаква цялостната стойност на проекта да достигне 7 млрд. евро.
Източник: Стандарт (19.12.2012)

Съветът на директорите (СД) на Трейс Груп Холд е увеличил капитала на дъщерното Инфрастрой ЕООД с 3 млн. лв. чрез записване на 1500 нови акции с номинал 2 хил. лв. всяка, съобщи холдингът чрез БФБ. Капиталът на дружеството понастоящем е в размер на 3,36 млн. лв., разпределен в 1680 акции с номинал от по 2 хил. лв. Всички дялове са собственост на Трейс Груп. Общото събрание на Пи Ес Ай АД, друга дъщерна компания на Трейс, е освободило като членове на СД Димитър Атанасов и Петър Петров, а за нов член е избран Латьо Латев, който е и изпълнителен директор. Останалите членове са Галин Михайлов и Мариана Катерова. Г-н Латев е завършил Русенския университет „Ангел Кънчев”, специалност "Машинен инженер". Специализира в УНСС „Управление и финанси на стопанските организации” и „Финансово-счетоводна и правна дейност на фирмата”. Работил е предимно по създаването и развититето на фирми в областта на високото и пътното строителство. Горепосочените промени в двете дъщерни дружества на Трейс Груп са вписани в Търговския регистър на 3 януари.
Източник: Инвестор.БГ (14.01.2013)

Втори опит за реконструкцията на трамвая по бул. "България" в София И през тази година ремонтите на столичните булеварди и реконструкцията и модернизацията на градския транспорт ударно ще продължат. Сериозно строителство ще кипи на едно от най-невралгичните места – бул. "България". Там се очаква да започне изграждането на поредното от серията кръстовища на две нива, което ще е на пресичането на булеварда с бул. "Акад. Иван Гешов", както и да стартира реконструкцията на трамвайното трасе. За реконструкцията на релсовия път на бул. "България" Столичната община обяви преди дни повторен търг за избор на изпълнител, след като през миналата година прекрати процедура за същия обект. Индикативната стойност за цялостното обновяване на трасето и на контактна и кабелна мрежа по булеварда от бул. "Витоша" до кв. "Борово" е малко над 10 млн. лв. без ДДС. Обектът е част от проекта на Столичната община за "Интегриран градски транспорт", който е за над 122 млн. лв. и се финансира от ОП "Регионално развитие". Проектът предвижда цялостно обновяване на релсовия път по бул. "България", чиято дължина е 7.4 км. От изпълнителя се очаква да изготви работните проекти и да извърши строителството. По време на реконструкцията на трасето ще трябва да се оправят и всички съществуващи спирки - общо 14. А това включва и изграждането на навеси и монтиране на електронни информационни табла. Проектът обхваща още и реконструкцията на контактната мрежа и кабелното захранване на трасето, както и изграждането на осветление в тунелната част при обръщалото в кв. "Борово". В процедурата могат да участват компании, които през последните три години са работили по договори за проектиране и строителство на релсови трасета и контактни мрежи. От тази си дейност те трябва да докажат оборот съответно от 300 хил. лв. и 15 млн. лв. Освен това следва участникът да бъде вписан в съответните професионални регистри - на архитектите и на строителите като провоспособен за изпълнението на обекти от т.нар. строежи "втора категория", в която влизат релсовите пътища и разпределителните електропроводи. Според обявлението на Столичната община срокът за подаване на оферти за участие в процедурата изтича в 16 часа на 22 февруари. Ден по-късно участниците ще стават ясни и ще започне оценката на техните предложения. Ще бъде избрана икономически най-изгодната оферта по критерии - предлагана цена (до 60 точки), технически показатели (до 30 точки) и срок на изпълнение (до 10 точки). Избор на изпълнител за реконструкцията на трамвайния път на бул. "България" Столичната община обяви и миналата пролет. В процедурата тогава се включиха пет обединения основно между строителни и проектантски компании. До отваряне на ценовите оферти обаче бяха допуснати сами три участника - обединенията около "ПСТ холдинг", "Трейс груп" и "СК 13". Макар и да не обяви публично предлаганите от участниците цени тогава, общината изказа опасенията си от голямата разлика между най-ниската и най-високата - 60%. През есента тя решени да прекрати процедурата с мотива, че само един участник отговаря на предварително обявените условия.
Източник: Капитал (17.01.2013)

Джойнт венчъра "Trace Mostovikс" с водещ партньор родната компания Трейс Груп Холд АД спечели поръчка за изграждане на магистрала в съседна Сърбия. Родната компания ще има две години, за да изгради трасето между Грделица (Горнье Полье) и Царичина Долина. Отсечката с дължина 4,57 км е част от транспортен коридор 10 между Ниш и македонската граница, съобщиха от родната компания. Стойността на проекта е 38 милиона евро и се финансира от ЕИБ, ЕБВР, Световната банка и сръбския бюджет. Южното разклонение на коридор 10 е най-сложно за изграждане, смятат от "Дирекцията на пътищата на Сърбия". Трасето, което ще се изгражда от Трейс, включва 8 моста, 2 надлеза, пътен възел и тунели. Партньор на родната компания е една от най-големите руски компании "Научно-производствено обединение Мостовик" ООД.
Източник: Стандарт (21.01.2013)

Сделки със "Софарма" раздвижиха борсата В първата за тази седмица сесия на Българската фондова борса (БФБ) индексите завършиха разнопосочно, но при значително по-висок дневен оборот от обикновеното. Единични сделки раздвижваха търговията, най-вече с акциите на "Софарма", където бяха прехвърлени над 3 процента от капитала на дружеството. Така при изтъргуван обем от 8.33 млн. лв. акциите на "Софарма" се покачиха с 1.1% до 2.11 лв. за брой. Общият оборот на регулирания пазар достигна 11.88 млн. лв. при малко над 300 сключени сделки. Иначе отново пакетнитe сделки доминираха на борсата, като след фармацевтичния холдинг с по-значими прехвърляния на пакети се отличиха и "Асенова крепост" (1.68 млн. лв.) и "Сила холдинг" (1.22 млн. лв). Покачването при "Асенова крепост" бе от над 19 на сто до 12.5 лв. за акция, докато "Сила холдинг" загуби 21% до 1.5 лв. за акция. При почти всички други компании обемите на търговия продължават да се понижават, а изключение правят няколко дружества, които се търгуват в единични по-значими сделки. След излизането на съобщение, че консорциум с лидер "Трейс груп холд" е спечелил поръчка за изграждане на отсечка от магистрала в Сърбия, акциите на пътностроителния холдинг се покачиха на фондовата борса с 8.9% до 3.55 лв. за брой, но при скромен оборот от под 30 хил. лв. Пазарните измерители останаха без съществени промени, като с най-голяма промяна бе широкият BG40, който и единствен приключи на положителна територия, добавяйки 0.45% до 125.75 пункта. Най-старият борсов индекс SOFIX загуби минималните 0.12% и вече е 362.80 пункта, а индексът, в който компаниите имат равно тегло - BG TR30 (- 0.3%), падна до 268.71 пункта.
Източник: Капитал (22.01.2013)

Общината спечели дело във Върховния административен съд, заведено от „ПСТ Холдинг" АД на Васил Божков срещу конкурса за избор на изпълнители на Водния проект. На 22 януари ВАС потвърди решението на Комисията за защита на конкуренцията, в което се посочва, че няма нарушения в процедурата за възлагане на обществената поръчка в общината. Доволен съм, това означава, че конкурсната комисия е действала по всички правила на закона и можем да продължим работата по проекта, коментира кметът Иван Тотев. Водният проект е на стойност 142 милиона лева и е разделен на три лота. Със средствата от оперативната програма „Околната среда" се предвижда рехабилитация на главен колектор от бул. „Васил Априлов" по „Дунав" до Брезовско шосе, водопроводни отклонения и реконструкция и модернизация на Пречиствателна станция. Конкурсите бяха обявени още през лятото, но работата се забави заради обжалване. За първия лот - главен колектор - е избран консорциум „Понс Джи Пи Аква Проджект" - София. Втория - за водопроводни отклонения - спечели „Обединение „Станилов Трейс" - София. Третият и най-голям лот за 53,5 млн. лева за модернизация на Пречиствателна станция се възлага на консорциум „Воден цикъл Пловдив", в който участват „Сиенит", „Аква" и акционерно дружество от Брюксел. Битката за поръчките беше жестока. За Пречиствателна станция са кандидатствали девет фирми, за колектор - осем. От „ПСТ Холдинг" са оспорили конкурсите и за трите поръчки пред Комисията за защита на конкуренцията. Жалбата по третия лот беше оттеглена, а другите две са отхвърлени от ВАС като неоснователни. Винаги за такива големи проекти има жалби, за нас е важно, че процедурите са проведени точно и прозрачно, каза кметът. До два месеца се чака одобрение от Брюксел, след което ще бъде подписан договор. Общината няма да дофинансира проекта с 28 милиона лева. Този дял ще поеме държавата, защото ползите от изпълнението на проекта отиват в държавното дружество ВиК ЕООД. Убедихме правителството и очакваме решение на Министерския съвет, каза Иван Тотев.
Източник: Марица (29.01.2013)

"Обединение Трейс Еър" е подписало рамково споразумение с "Летище София" ЕАД. Според него през следващите 4 години компанията ще извършва основни, текущи и аварийни ремонти на аеропорта, ще изготвя и изпълнява проекти, реконструкции, строително-монтажни и инсталационни работи на обекти. Споразумението е на стойност 115,7 млн. лв., а финансирането ще бъде с бюджетни средства. Това съобщи "Трейс груп холд" АД чрез Българската фондова борса. Споразумението предвижда изграждане и ремонт на обществени, административни и промишлени сгради, обекти на транспортната и техническата инфраструктура. "Обединение Трейс Еър" включва "Трейс груп холд" АД и дъщерните дружества "Пи Ес Ай" АД и "Инжпроект" ООД. След обявяването на споразумението книжата на "Трейс груп холд" на борсата се повишиха с 16,27%.
Източник: Стандарт (06.02.2013)

"Летище София" се разширява от 7 на 11 ръкава. Такава е равносметката от започналото разширение на галерията на новия терминал на "Летище София". Проектът е на стойност 2 млн. лв., а строител е компанията АТ "Инженеринг 2000", която преди половин година стана собственик на "Техноекспортстрой" срещу сумата от 51 млн. лв. Реконструкцията на терминала има за цел да увеличи капацитета му с 200 хил. пътници на година, а проектът трябва да е готов след 6 месеца. За изчерпването на капацитета му и нуждата от по-бързо обслужване на полетите и пътниците се говори от месеци, като модернизациите вече се движат с няколко крачки напред пред процедурата за концесионирането му. Столичната аерогара е в списъка с инфраструктурни обекти на Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията, но концесионните анализи се бавят. Реконструкциите изпреварват и изработването на генералния план за развитие на летището, което трябва да начертае бъдещето му през следващите 15 - 20 години. Наскоро стана ясно, че летището е подписало рамкови споразумения с три обединения от компании, които ще се състезават за строителните му поръчки през следващите четири години, като общата сума ще е 115.7 млн. лв. Документът бе огласен от една от избраните компании - "Трейс груп холд", в информация до фондовата борса. Компанията е водещ партньор в сдружение "Трейс еър", което ще се конкурира с още две обединения - "ГБС и партньори" и "Хидрострой САПЛАСТ", за строителните и ремонтните поръчки на аеропорта. А нуждите на летището са доста. Сега старата сграда на летището може да обслужва 1.5 млн. души годишно, новата - 2.5 млн., или общо 4 млн., като пътниците вече са около 3.5 млн. на година. Освен новите ръкави за самолетите зад правителствения перон на терминал 2 се планира създаването на специален такъв и за бизнес авиация, на който частните самолети да могат да бъдат настанени и да получават услуги по време на престоя си, съобщи изпълнителният директор на летище София Веселин Пейков. Сега те стоят разпръснати на няколко места. Планира се и строителството на две нови пътеки за рулиране: едната трябва да осигури по-бързото изтегляне от пистата на самолетите, кацащи от изток, а другата да даде възможност на машините да излизат по-бързо една след друга на пистата. Неясно обаче остава бъдещето на старият терминал на летището, който по думите на изпълнителния директор към момента е по-скоро една административна сграда с кръпки и халета, която не отговаря на съвременните изисквания. Все още обаче не е ясно дали тя ще бъде съборена и нейно място ще бъде изградена нова, или ще се търси ново място. Сега старият терминал се използва от нискотарифните авиокомпании, като една от тях, Wizz Air, е втора по пазарен дял на летището по брой превозени пътници на година. Преди време лидерът "България ер" изрази желание да вземе под наем стария терминал за обслужването на своите полети. Идеята обаче не се осъществи.
Източник: Капитал (13.02.2013)

Подписват договор за изграждане на ЛОТ 2 на автомагистрала „Струма“ Днес, в присъствието на министъра на регионалното развитие и благоустройството в оставка Лиляна Павлова, председателят на УС на Агенция „Пътна инфраструктура“ Лазар Лазаров ще подпише договор за проектиране и строителство на ЛОТ 2 на автомагистрала „Струма” с Консорциум „Струма – ЛОТ 2”, гр. София. Това съобщиха от пресцентъра на МРРБ. 37-километровият участък Дупница - Благоевград е на стойност близо 359 млн. лв. и се съфинансира от Кохезионния фонд на Европейския съюз и националния бюджет чрез Оперативна програма „Транспорт“ 2007-2013 г. Срокът за изпълнение е 22 месеца. Събитието ще се състои от 13 ч. в залата на IV етаж в МРРБ.
Източник: Класа (27.02.2013)

Около Враца и Монтана До края на годината околовръстният път на Враца може да бъде завършен. Този ангажимент пое главният изпълнителен директор на "Трейс груп холд" Цветан Цонев при подписването на договора за строителство на трасето. Дружеството е част от обединението "Обход Враца", в което участва и друга компания от холдинга - Пи Ес Ай, Стара Загора, което през лятото на миналата година спечели търга за изграждането на обхода на града. Стойността на проекта е 12.167 млн. лв. без ДДС, а финансирането е от оперативна програма "Транспорт". Срокът за изпълнение, с който обединението спечели търга, беше 360 дни, но сега стана ясно, че той може да бъде съкратен. Подписването на контракта се забави заради обжалване на класирането на участниците в обществената поръчка от дружеството от групата на Васил Божков "ПСТ холдинг". "През следващата седмица ще е подписването на договора за строителен надзор за обекта, след което строителството може да започне", обясни председателя на Агенция "Пътна инфраструктура" Лазар Лазаров. По думите му предстои и сключването на договорите и за другия обходен път в тази част на България - този за Монтана. Там все още обаче тече обжалване на избора на строителен консултант, но пък е приключило оспорването на избора на строител. Интересното е, че за изпълнител и на този обект е определено обединение на компании от структурата на "Трейс груп", обединени в "Обход Монтана", а възраженията срещу това - от обединение около фирми на "ПСТ холдинг". Двете околовръстни шосета са важни, за да не се допусне транзитният трафик от и към Дунав мост 2 в градовете. Двата обекта са част от международния път Е-79, който е ключова артерия за Западна България. За да се ускори изграждането им, преди близо три години те бяха обявени за обекти с национално значение. "Освен че с изграждането им ще се осигури по-безопасно пътуване, от трасетата ще има и икономически ефект - ще се спестява време за пътуване и съответно разходи за гориво", обясни министърът на регионалното развитие и благоустройството в оставка Лиляна Павлова. Според нея изчисленията сочат, че само от обхода на Враца в следващите 30 г. икономиите ще са в размер на над 30 млн. лв. Дължината на околовръстният път на Враца е 6.8 км и преминава от северната страна на града. Проектната скорост на трасето е 90 км в час, а габаритът на пътното платно 10.5 метра. Ще бъдат изградени по две ленти за движение от по 3.75 м и прилежащи към тях банкети. Предвидено е трасето на обхода да мине с вкопаване от 3 м под железопътната линия Враца – Монтана, а включването в пътя за Монтана ще стане с пътен възел на две нива. При пресичането на трасето с пътя Враца - Оряхово е планирано изграждането на кръгово кръстовище с радиус от 80 м. Цената, с която "Обход Монтана" спечели търга за околовръстното на града, е 41.36 млн. лв. без ДДС и срок на изпълнение година и половина. Общата дължина на трасето е 12.5 км и е проектирано за скорост 100 км в час. За разлика от това във Враца околовръстното на Монтана е с ширина на платното от 20 м - ще бъдат изградени две ленти за движение с по две платна и банкет. Обходът започва при село Долна Вереница и продължава до село Николово, където се свързва със съществуващия четирилентов участък по направлението за Враца.
Източник: Капитал (08.03.2013)

Обединение „Обход Враца“ ДЗЗД е подписало договор с Агенция „Пътна инфраструктура“ за строителството на обект „Обходен път на гр. Враца“ от км 0+000 до км 6+816.60, информират от компанията чрез X3News. Водещ партньор в обединението е Трейс Груп Холд и партньор Пи Ес Ай АД. Стойността на контракта е 14.6 млн. лв., а финансирането е по Оперативна програма „Транспорт 2007-2013. Срокът за изпълнение е 360 календарни дни. Вчера министърът на регионалното развитие и благоустройството в оставка Лиляна Павлова сподели, че „в рамките на следващите 30 години обходният път на Враца ще доведе до поне 30 милиона лева спестени средства“.
Източник: profit.bg (11.03.2013)

Трейс Груп Холд стартира изпълнението на проект: „Строително-монтажни работи по изграждане на седем центъра за настаняване от семеен тип на територията на град Стара Загора“. Проектът на обща стойност 3 977 138 лв. е финансиран от Оперативна програма „Регионално развитие 2007-2013“ и ще продължи 9 месеца. Чрез него ще бъдат подобрени условията на живот сред децата и младежите с увреждания, информираха от компанията чрез X3News. Само преди седмица от инфраструктурното дружество обявиха, че стартират проект по „Обходен път на гр. Враца“ на стойност 14.6 млн. лв. През февруари Обединение Трейс Еър, с водещ партньор Трейс Груп Холд, с партньори Пи Ес Ай и Инжпроект, подписа рамково споразумение за строителни дейности на Летище София за 115 млн. лв. Вчера книжата на компанията приключиха на ниво от 3.20 лв. за брой.
Източник: profit.bg (15.03.2013)

Софийска гара за двама Конкурсът за ремонта на Централна жп гара в София започна миналата есен при небивал интерес с 50 купени документации, продължи с шест оферти, от които Национална компания "Железопътна инфраструктура" (НКЖИ) отвори (без покана към медиите) само две ценови предложения. От по-късно дадената информация за съдържанието им се вижда, че печели обединение между "Главболгарстрой", "Водстрой 98" и "Промишлено строителство холдинг" (последните две фирми са свързани с банкера Цветан Василев). Консорциумът, в който ГБС държи 50%, предлага цена от близо 56 млн. лв. без ДДС при прогнозна стойност на проекта от 52 млн. лв. Проектът се финансира от оперативна програма "Транспорт" с 20 млн. евро. До отваряне на ценовите оферти са били допуснати само два от шест кандидата, без от НКЖИ да дадат информация по каква причина са отпаднали останалите участници. Така на финалната права остават само обединението на ГБС и консорциумът "Балканстрой - Реминг". Първото сдружение е дало цена от 55.96 млн. лв. без ДДС, а техническото им предложение е било оценено с 39.01 точки. Ценовата оферта на консорциума между "Балканстрой" и словашката "Реминг консулт" е 63.5 млн. лв., а техническото им предложение е оценено с 40 точки. И при двете цени е уточнено, че не са включени непредвидени разходи, които са до 10% от стойността на проекта. Заради голямата ценова разлика е ясно, че победител (ако се стигне до приключване на поръчката) е обединението около ГБС, тъй като цената има 60% тежест. Офертите са били отворени на 14 март. На електронната страницата на държавната НКЖИ стои съобщение-покана (виж илюстрацията), но от интернет адреса се вижда, че е публикувано на 15 март, т.е. ден след събитието. Търсачката Google също индексира текста с дата 15 март. Заради липсата на информация медии не са присъствали на събитието. Информацията за съдържанието на офертите, публикувана на сайта на НКЖИ, също започва с "днес, 14 март", но интернет търсачката отново я индексира чак ден по-късно. В съобщението липсва информация защо четири от кандидатите са отстранени от процедурата. Гръцката "Терна", турската "Доуш" в съдружие с местната "СК–13 холдинг", "Трейс груп" заедно със "Станилов" и "Джи Пи груп" и австрийската "Щрабаг" с архитектурно студио "Архитектоника" не са допуснати до отварянето на ценовите оферти. Масовото отпадане е странно, тъй като всички тези фирми са участвали и печелили десетки процедури напоследък и се предполага, че знаят как се изготвят оферти. По неофициална информация разпределението в обединението победител е 50 на 50, т.е. половината от дейността трябва да извърши ГБС, а останалата - от двете свързани фирми "Водстрой 98" и "Промишлено строителство холдинг" с по 25%. Преди няколко месеца обединение между ГБС и "Водстрой" спечели строителството на спортната зала в Пловдив за 30 млн. лв., а компанията "Водстрой" участва и в обединението - концесионер на морската гара в Несебър. За ГБС се знае достатъчно, докато "Водстрой 98" напоследък се активизира в държавните поръчки. Тя се контролира от Иван Мирински, който чрез своята "ПМ контрол" през 2008 г. придобива 96% дял за 2 млн. лв. Сделката е финансирана с банков заем от КТБ. Според отчета на "Водстрой" за 2011 г. то има заеми за общо 20.8 млн. лв. от КТБ, а справка в Имотния регистър показва, че централата му на софийската ул. "Шандор Петьофи" 13-15 е ипотекирана в банката. През 2011 г. "Водстрой 98" приватизира "Промишлено строителство холдинг" за 12 млн. лв. Победителят в конкурса ще трябва за 26 месеца да проектира и изпълни пълната модернизация на сградата, пешеходния подлез, да постави нови перонни покрития и настилки, както и да изгради външен и вътрешен подземен паркинг. Енергийната ефективност на сградата трябва да бъде повишена, като тя започне да използва и възобновяем енергиен източник. Гарата трябва да стане и по-достъпна за хора с намалена подвижност. Междувременно ремонтът не бива да пречи и на нормалната работа на обекта. След завършването на проекта има два варианта – гарата да продължи да се стопанисва от НКЖИ и компанията да получава пари от наемателите на търговски площи или да бъде дадена на концесия.
Източник: Капитал (18.03.2013)

Пътища с бъдеще Седем големи пътни проекта за седем години. Това е инфраструктурната програма до 2020 г., която президентът Росен Плевнелиев и регионалният министър Екатерина Захариева обявиха във вторник. Тя включва два моста над Дунав, завършване на четири ключови магистрали и скоростни шосета с финансиране от европейските фондове и изграждане на още три чрез публично-частно партньорство. Новата пътна карта се появява две години след първото обявяване на План 2020, който Росен Плевнелиев анонсира още като министър на регионалното развитие. Тогава се планираше изграждането на седем магистрали, седем скоростни пътя, тунел под Шипка и също нови два моста над Дунав, но на различни места. И тогава, както и сега, се планираше строителство за милиарди. Част от проектите вече са в строителство, а малка част остават за по-далечно бъдеще. Три големи проекта, които ще се реализират чрез публично-частно партньорство, обявиха Росен Плевнелиев и министърът на регионалното развитие Екатерина Захариева на конференцията "Стратегическа инфраструктура" в София. Първият е скоростният път Русе - Свиленград, за който още миналата пролет бе съобщено, че ще се строи с помощта на частни инвеститори. Росен Плевнелиев посочи, че в рамките на проекта може да бъде включено и разширение на Дунав мост при Русе или строителството на втори такъв. Другото важно пресичане на реката според президента е при Силистра - Калъраш. По предварителни изчисления 300-километровият път между Русе и Свиленград ще струва около 1.5 млрд. евро. Плановете са той да се изгради и експлоатира от международна проектна компания, като за момента най-сериозен интерес проявява Катар. Срещите на правителствено ниво между България и Катар миналата година доведоха и до създаването на джойнт-венчъри между компании от двете страни. В областта на строителството вече има такъв между катарската Redco International и "Главболгарстрой холдинг", като изпълнителният директор на холдинга Андрей Цеков не изключи участие под тази форма и в проекта "Русе - Свиленград". От "Трейс груп холд" също потвърдиха за смесено дружество с катарците, но предимно за проекти на тяхна територия. Освен Катар интерес към българската инфраструктура проявяват също Турция и Китай, стана ясно от презентацията на Росен Плевнелиев. Впоследствие стана ясно, че намеренията от китайска страна са свързани с изграждането на магистрала Черно море (Бургас - Варна – Констанца). Тя не е част от европейски транспортен коридор, не може да се финансира от фондовете на ЕС и също ще се строи на базата на публично-частно партньорство. Също така не е ясно дали по трасето ще има магистрала или скоростен път. От пътната агенция уточниха, че това ще бъде решено след резултатите от предпроектните проучвания. В какъвто и вид да бъде изградена отсечката обаче, тя е важна, защото е ключова връзка между три пристанища и две магистрали на българска територия ("Тракия" и "Хемус"). Освен това осъществява прехода между няколко вида транспорт – сухоземен, воден и въздушен. Третият приоритет по линия на публично-частното партньорство е скоростният път "Рила", който трябва да поеме трафика от мостовете на река Дунав към Гърция и Македония. Според презентацията на Агенция "Пътна инфраструктура" трасето тръгва от границата с Македония, минава през Дупница, Самоков и прави връзка с магистралите "Тракия" и "Хемус" при София. По скоростен път Рила още преди години бяха правени предпроектни проучвания от "Главболгарстрой" и финансовата институция Deutsche Bank, като тогава строителството му се оценяваше на близо 300 млн. евро. В момента обаче е трудно да се изчисли колко би струвало то. Пътната инфраструктура на Северна България ще е приоритет през новия програмен период (2014 - 2020), стана ясно от думите на Росен Плевнелиев. В подкрепа на това той посочи четири ключови проекта, три от които са свързани именно с тази част на страната. Става въпрос за завършването на магистрала "Хемус", която в частта между Велико Търново и Шумен най-вероятно ще е скоростен път. Вторият е превръщанeто на пътя Видин - Ботевград в скоростно шосе, а третият – тунелът под връх Шипка. Четвъртият приоритетен проект през новия програмен период е завършването на магистрала "Струма" в частта Благоевград - Сандански (лот 3). Отсечката е най-скъпата и най-сложна част от магистралата, тъй като минава през Кресненското дефиле и включва дълга тунелна част. По тази причина строителството й бе отложено за след 2014 г. Общата стойност на четирите проекта, които ще са на фокус след 2014 г., е около 2 млрд. евро. За да осигури необходимото съфинансиране по тях, България трябва да подпише и нови заемни споразумения с Европейската инвестиционна банка (ЕИБ) и със Световната банка (СБ). Само това с ЕИБ ще е за над 1 млрд. евро, посочи президентът. Министърът на регионалното развитие Екатерина Захариева допълни, че новото споразумение с ЕИБ най-вероятно няма да е насочено само към съфинансиране на проекти по оперативни програми, както е сегашното. Вероятно ще бъде включена и клауза средствата от новата кредитна линия да могат да се използват и за цялостно финансиране на проекти
Източник: Капитал (10.04.2013)

Два кандидата обжалват търга за ремонт на жп гара София Два от кандидатите, които се състезаваха за ремонта на Централна жп гара София, обжалват избора на изпълнител. Това са обединение "Централна гара София 2012", в което влизат "Станилов", "Трейс груп холд" и "Джи Пи груп", и консорциум "Щрабаг – жп гара София", в което освен австрийската компания участва още и архитектурно студио "Архитектоника". Конкурсът беше организиран от собственика на гарата Национална компания "Железопътна инфраструктура". Проектът се финансира с 20 млн. евро по оперативна програма "Транспорт". Победителят ще трябва за 26 месеца (след проектиране) да модернизира сградата, пешеходния подлез, да постави нови перонни покрития и настилки, да изгради външен и вътрешен подземен паркинг, да повиши енергийната ефективност на сградата. Конкурсът беше спечелен от обединение между "Главболгарстрой", "Водстрой 98" и "Промишлено строителство холдинг" с оферта за 56 млн. лв. без ДДС.
Източник: Капитал (10.04.2013)

За разлика от големите шефове от чужбина, които управляват трите ЕРП-та, повечето от подчинените им ръководители на тези дружества не са си спестили подаването на имотните декларации. Най-любопитни данни от тях има в документа на председателя на Управителния съвет на "Енерго-Про Продажби" Пламен Стефанов. Той е декларирал, че притежава акции и дялове в общо 29 дружества. Повечето са известни имена в български бизнес, като например "Химимпорт", ПИБ, "Каолин", "Софарма", "Монбат", "Трейс" и др. В същото време обаче Стефанов има и акции в позакъсали дружества през последните години като "Кремиковци" и "Химко". Всички ценни книжа той е придобил срещу общо 12 560 лв. Освен това шефът на "Енерго-Про" и жена му притежават още по един апартамент в София и Пазарджик, а в банките имат депозити за общо 92 хил. лв. От шефовете в ЧЕЗ с най-добро имотно състояние може да се похвали Кремена Стоянова от Управителния съвет на "ЧЕЗ Електро". Тя има влогове в лева, долари и евро за общо 285 хил. лв. Притежава и 2 апартамента в София, а в декларацията й е записано и че чака вземане по предварителен договор за покупка на имот в размер на 85 079 лв.
Източник: Стандарт (12.04.2013)

Шест фирми искат да ремонтират врачанските улици Шест фирми подадоха оферти за основен и текущ ремонт на улиците във Враца и на общинската пътна мрежа. Комисия с председател зам.-кмета по устройство на територията инж. Николай Иванов отвори офертите на дружествата от Враца, Дупница, София, Монтана и Плевен, съобщиха от общинския пресцентър. Предложения са подали "Гарант – 90 – Цонев и Сие" СД, "Мегаинвест – холд" ЕООД, "Трейс груп холд" АД, "Пътремонт" ООД, ДЗЗД "Пътища Северозапад 2012" и "Виагруп" ЕООД, като всички кандидатстват и за двете обособени позиции. Предстои на закрито заседание на комисията да бъдат разгледани подробно представените документи. Срокът комисията да избере изпълнител по обществената поръчка е един месец.
Източник: Строителство Градът (15.04.2013)

Трима се борят за подмяната на трамвайните релси по бул. "България" Трима кандидати ще се състезават в повторния търг за реконструкцията на трамвайната линия по едно от най-натоварените трасета в София - бул. "България". Толкова фирми са подали оферти в новата процедура, след като Столичната община реши да прекрати предишната покана заради опасения от голямата разлика между най-ниската и най-високата цена – 60%. В търга през миналата година се включиха пет обединения, основно между строителни и проектантски компании, но до отваряне на ценовите оферти бяха допуснати сами три участника - обединенията около "ПСТ холдинг", "Трейс груп" и "СК 13". Общината реши да спре процедурата с мотива, че само един участник отговаря на предварително обявените условия. Сега интерес към поръчката отново са заявили някои от старите участници - консорциум "Трамвай България 2013" ("Импреза" АД, Италия, "ГБС Инфраструктурно строителство" АД и "Векторбул"), "СК 13 Трансстрой АД" и консорциум "Бултрам 2013" ("Трансстрой Варна", "Геа 21", Севиля, и "Екип 2000 – Котов и сие"). Прогнозната стойност на поръчката е малко над 10 млн. лв. без ДДС, но от ценовите оферти, които бяха отворени във вторник (виж карето), става ясно, че "СК 13 Трансстрой" АД са дали най-ниска оферта - 8.394 млн. лв. По технически предложения онсорциум "Трамвай България 2013" и "СК 13 Трансстрой" АД получиха приблизително еднакъв брой точки, но ценовата оферта на консорциума е най-високата между трите кандидата. Комисията ще избере икономически най-изгодната оферта, като критериите са предлагана цена (до 60 точки), технически показатели (до 30 точки) и срок на изпълнение (до 10 точки). Никой от кандидатите не коментира колко време ще отнеме изграждането, тъй като ще става на етапи. В поръчката е заложен максимален срок от 250 дни. Освен реконструкцията на трамвайното трасе по бул. "България" се очаква да започне изграждането и на поредното от серията кръстовища на две нива, което ще е на пресечката на булеварда с бул. "Акад. Иван Гешов". Планирано е то да започне през втората половина на тази година, а стойността на обекта е 22.4 млн. лв. без ДДС. Средствата са част от проект, който стартира още през 2009 г. за пет кръстовища и получи одобрение за заем от Европейската инвестиционна банка в размер на 44.6 млн. евро. Изпълнител на поръчката е "Балканстрой", като срокът, в който трябва да бъде завършено кръстовището, е 230 дни. Цялостното обновяване на релсовия път и на контактна и кабелна мрежа по бул. "България"- от бул. "Витоша" до кв. "Борово", е част от проекта на Столичната община за "Интегриран градски транспорт", който е за над 122 млн. лв. и се финансира от ОП "Регионално развитие". Реконструкцията предвижда цялостно обновяване на релсовия път, чиято дължина е 7.4 км. По време на ремонта, който ще се прави поетапно, ще бъдат оправени и всички съществуващи спирки - общо 14. Същевременно с това изпълнителят трябва да изгради навеси и да монтира електронни информационни табла. По време на строителните работи ще бъдат обновени контактната мрежа и кабелното захранване на трасето, както и изграждането на осветление в тунелната част при обръщалото в кв. "Борово".
Източник: Капитал (17.04.2013)

Трейс ще строи депо за отпадъци в Перник за 9,64 млн. лв. Трейс груп холд АД е лидер в консорциум по изграждането на депо за неопасни отпадъци в Перник, съобщи компанията чрез БФБ-София. Проектът е на стойност 9 637 885 лв., като срокът за изпълнение е девет месеца. Той се финансира от Кохезионния фонд на ЕС и от държавния бюджет на Република България чрез Оперативна програма „Околна среда 2007 – 2013“. Партньор в консроциума ДЗЗД „Трейс – Кордеел – Перник“ е Кордеел – България ЕАД. Проектът включва изграждане на първа клетка от общо четири, изграждане на приемна зона, площадкови комуникации и техническа инфраструктура. Депото ще бъде оборудвано със специална дренажна система за инфилтрата, която ще го отвежда към пречиствателната станция за отпадни води (ПСОВ). За улавяне на образувалия се биогаз се предвижда изграждане на газоотвеждаща система в процеса на запълването и крайната му рекултивация. Системата за повърхностна изолация на депото ще се състои от слой за газов дренаж, непропусклив слой (уплътнен глинен слой + геосинтетика), дренажна система и слой за рекултивация. Повърхностните води ще се дренират и отклоняват извън депото чрез канали за повърхностни води, с цел избягване на замърсяване на повърхностните води при експлоатацията на депото и за предотвратяване на възможни повреди на самото депо. Предвижда се приемната зона да бъде оборудвана с Биологично пречиствателно съоръжение за битови отпадъчни води /БПСОВ/. Това е поредният проект на Трейс в сектор опазване на околната среда. Преди година дружеството приключи изграждането на етап 2 от Интегрирания воден проект на София и пусна в експлоатация пречиствателната станция на Троян. В процес на изпълнение е реконструкцията на водопроводната мрежа в община Летница. Трейс груп холд отчете 20% спад на консолидираните продажби до 302,2 млн. лв. за 2012 г. Консолидираната печалба се стопи с 96% на годишна база до 277 хил. лв. за 2012 г. Акциите на Трейс груп холд поскъпват с 1,64% за последните 12 месеца до 3,1 лв. за акция и 75 млн. лв. пазарна капитализация.
Източник: Инвестор.БГ (19.04.2013)

Трейс Груп Холд е подписал договор с Община Перник за строителството на депо за неопасни отпадъци, информират от дружеството чрез X3News. Проектът, където партньор е Кордеел – България ЕАД, включва изграждане на първа клетка от общо четири, приемна зона, площадкови комуникации и техническа инфраструктура на новото съоръжение. Стойността на договора е 9.637 млн. лв., като проектът се реализира от Кохезионния фонд на ЕС и от държавния бюджет на Република България чрез Оперативна програма Околна среда 2007 – 2013 г. Това е поредния проект на Трейс, който касае опазването на околната среда. Преди година дружеството приключи изграждането на етап 2 от Интегрирания воден проект на София и пусна в експлоатация пречиствателната станция на Троян. В процес на изпълнение е реконструкцията на водопроводната мрежа в община Летница. Час преди края на днешната борсова сесия по позицията са изтъргувани 500 акции на ниво от 3.10 лв. за брой, или с 0.65% по-скъпо спрямо вчера.
Източник: profit.bg (19.04.2013)

“Трейс груп холд” даде най-ниска цена за изграждането на интермодалния терминал в Пловдив и съгласно тръжните условия би трябвало да спечели поръчката. Това стана ясно при отварянето на ценовите оферти на кандидатите в Национална компания “Железопътна инфраструктура” (НКЖИ). Предложената цена от “Трейс груп холд” е 8.57 млн. лв. без ДДС, а техническата им оценка е 25 точки. Най-висока цена е дала “Терна” - 13.52 млн. лв. Гръцката компания е получила и максималните 30 точки за техническото им предложение. Третата оферта е на държавно предприятие “Транспортно строителство и възстановяване”. То поиска близо 10 млн. лв. без ДДС за извършването на строежа и получи 25 точки за техническото предложение. Цената има 70% тежест при избора на бъдещия победител. Изграждането на съоръжението се финансира по оперативна програма “Транспорт” като прогнозната стойност беше 9 млн. лв. Интермодалният терминал в Пловдив трябва да бъде изграден за 31 месеца на жп гарата Тодор Каблешков. Площадка ще се разположи от северната страна на гарата в землището на село Златитрап, община Родопи. Проектът предвижда върху площ от 68 870 кв.м да бъдат построени терминална площадка за товаро-разтоварни операции на контейнери от вагон на автомобил и обратно и площадка за складиране на контейнерите. Ще бъде обособено място за повредени контейнери и техника, както и специални места за хладилни вагони. Ще се построи и административна сграда за обслужване на клиентите, както и сграда за митнически контрол и митнически склад. Ще бъдат направени и паркинги за товарни и за леки автомобили, както и контролен пункт. Изграждането на интермодалния терминал в Пловдив има голямо икономическо значение както за региона, така и за страната, посочиха от НКЖИ. Основната цел на проекта е създаването на условия за оптимална интеграция на различните видове транспорт, което ще подобри интермодалността в югоизточния регион на Европейския съюз. Очакваните ползи от новия терминал са създаване на нови работни места, повишаване стандарта на живот на населението в региона и възможност за развитие на бизнеса, посочиха от НКЖИ.
Източник: Медия Пул (22.04.2013)

Надежди за милиарди Проектът за скоростния път Русе - Свиленград, възможности за инвестиции в туристически проекти, социална и спортна инфраструктура ще представи вицепремиерът Екатерина Захариева на двудневно посещение в Катар тази седмица. Програмата включва срещи с министри от катарското правителство, както и подписване на меморандум за сътрудничество в областта на инвестициите с държавната компания "Катар холдинг". Успоредно с това България ще участва и с щанд в търговско изложение в рамките на Осмия световен конгрес на търговско-промишлените палати, където ще бъдат представени възможностите за инвестиции в строителството и туризма. Заедно със Захариева част от делегацията ще е и зам.-министърът на икономиката Виолета Лорер. Скоростният път Русе - Свиленград е най-мащабният инвестиционен проект, по който ще се водят разговори по време на визитата в Катар. По предварителни оценки изграждането на 300-километровото скоростно шосе ще струва над 1 млрд. евро, а за строителството му ще се разчита на частни инвестиции чрез договор за публично-частно партньорство. От кабинета на Екатерина Захариева уточниха, че предпроектното проучване вече е приключило, като е запазен първоначалният вариант на трасето: Русе – Велико Търново – Свиленград и връзка с магистралата за Истанбул при ГКПП "Капитан Андреево". Пресичането на Стара планина ще е през Прохода на републиката. На базата на предварителните проучвания за техническите характеристики на пътя и очаквания трафик се очаква да бъде подписан меморандум за сътрудничество и да започне работа по проекта. За реализацията на инвестицията ще бъде създадена проектна компания. Интересът на Катар към скоростния път Русе - Свиленград бе заявен още преди година след поредица от срещи на правителствено ниво. Тогава планове да участва в проекта обяви и Турция, но впоследствие се оттегли. По настояване на турската страна се обсъждаха и две алтернативни трасета – на изток от сегашното, но и двете бяха отхвърлени. Русе - Свиленград е част от европейския коридор №9, който осъществява връзка между Северна Европа и Близкия изток. Част от трасето му е пътят през Букурещ и Дунав мост при Русе до ГКПП "Капитан Андреево" и магистралата към Истанбул. Амбицията на бившия премиер Бойко Борисов бе проектът за скоростния път от Русе до турската граница да върви с бързи темпове, като проектната компания трябваше да бъде регистрирана още през есента на 2012 г. Вместо това по същото време не беше започнало предпроектното проучване, а пътната агенция обяви поръчката за него едва през октомври. Очаква се сегашното посещение на Екатерина Захариева да даде нов тласък в развитието на проекта. Възможностите за инвестиции в областта на образованието и здравеопазването са другите теми, които ще бъдат обсъдени на катарската визита. Сред проектите, които ще бъдат предложени от българска страна, е изграждането на хосписи в различни части на страната, където да се предлагат грижи за възрастни хора. В рамките на търговското изложение през втория ден от визитата ще бъдат представени и възможности за инвестиции в голф- и СПА-туризма, но организаторите не посочиха конкретни проекти. Темата ще бъде обсъдена и на среща между Екатерина Захариева и ръководството на държавната компания за недвижими имоти "Катари Диар". В търговското изложение е заявено участие и от страна на големи строителни компании, като "Главболгарстрой", "Трейс груп холд" и "Водстрой 98". Първите две дружества вече работят с катарски компании, като от "Главболгарстрой" наскоро обявиха създаването на смесена компания с Redco International. Камара на строителите в България също ще участва с щанд на изложението, като планира да открие и свое представителство в катарската столица Доха. Посещението на Екатерина Захариева и Виолета Лорер изглежда като опит за подновяване на интереса на Катар към инвестиции в България, след като правителствената визита миналата пролет начело с бившия премиер Бойко Борисов приключи със спорен успех. Част от програмата тогава бе и българо-катарски бизнес форум, но заради недобра организация в него участваха над 100 български компании и нито една местна. Впоследствие се оказа, че и по-голямата част от обещаните от катарското правителство над 200 млн. долара за инвестиции в България не е получена заради липсата на готови проекти. Парите трябваше да бъдат депозирани Банката за развитие, но според статия във в. "Сега" в края на миналия септември там са били внесени едва 50 млн. долара.
Източник: Капитал (22.04.2013)

"Трейс" вероятно ще строи интермодалния терминал в Пловдив "Трейс груп холд" подаде най-ниска ценова оферта за изграждането на терминал за интермодални превози край Пловдив, което я превръща в най-вероятен победител в обществената поръчка. Фирмата, която изгради два от лотовете на магистрала "Тракия", както и някои от участъците на софийското метро, предложи цена от 11.3 млн. лв. Гръцката "Терна" предложи най-високата оферта от 17.85 млн. лв., а третият допуснат участник – Държавното предприятие "Транспортно строителство и възстановяване - ГУ" предлага да изгради терминала срещу 13.19 млн. лв. Крайната сума включва ДДС и непредвидени разходи в размер на 10%. Други два кандидата в търга - "СК 13 – Трансстрой" и австрийската "Порр бау", не бяха допуснати до отваряне на ценовите оферти. Крайният срок на комисията за обявяване на победителя е 13 май, а срокът за изпълнение на строителството е 31 месеца. Ще бъде избрана икономически най-изгодна оферта, като предложената цена носи 70 точки, техническата оценка и избраната технология носят 10 точки, организацията и методологията ще се оценяват с 12 точки, а графикът за изпълнение е с тежест 8 точки. Предложението на "Терна" е получило техническа оценка 30, а тези на другите два кандидата – по 25. Според предложението на "Трейс груп" компанията не предвижда да има подизпълнители при строителството. Проектът за изграждане на интермодалния терминал край Пловдив се осъществява със съфинансиране от Европейския фонд за регионално развитие чрез оперативна програма "Транспорт". Бенефициент е Национална компания "Железопътна инфраструктура" (НКЖИ), а индикативната стойност на безвъзмездната финансова помощ е малко над 8.26 млн. евро. Терминалът за интермодални превози ще бъде изграден в района на гара Тодор Каблешков, част от жп възел Пловдив. Площадка ще се разположи от северната страна на гарата (в село Златитрап, община Родопи), по жп линията София – Пловдив, която е част от коридори ІV, VIII и Х на Трансевропейската транспортна мрежа. Идейният проект предвижда изграждане на площ от 68 870 кв.м на площадка за товаро-разтоварни дейности на контейнери от вагон на автомобил и обратно, площи за складиране на контейнери и техника, специални места за хладилни товарни единици. Ще бъдат изградени и административна сграда за обслужване на клиентите, сграда за митнически контрол и митнически склад, паркинги за товарни и леки автомобили и контролно-пропускателен пункт. Строителството на терминала трябва да бъде обвързано с течащата модернизация на жп линията София - Пловдив. Предвижда се едновременно със строителството на базисната инфраструктура на интермодалния терминал НКЖИ да стартира процедура за избора на частен оператор за срок от 30 години. Причина за това е лошият опит от изградения миналата година интермодален терминал в Драгоман, който така и не заработи, въпреки че за строителството му бяха изразходвани 6 млн. лв. Първоначалните планове бяха нов интермодален терминал да бъде изграден край Подуяне в София, но тази идея бе изоставена, след като се установи, че няма да отговаря на нуждите на бизнеса, макар и да бяха изхарчени 4 млн. за проучване и отчуждаване на имоти. След терминала край Пловдив трябва да бъде изграден и такъв в Русе, където ще обслужва три вида транспорт. Финансирането за него обаче ще дойде от следващия програмен период на оперативна програма "Транспорт" (2014 - 2020 г.).
Източник: Капитал (22.04.2013)

Три кандидата за управлението на трафика в София Надпреварата за поддръжката и изграждането на общественото осветление и светофарите в столицата за следващите четири години ще бъде между трима кандидати. Толкова са подадените оферти в обявеният от Столичната община търг за избор на изпълнител. Интерес към поръчката са заявили четири компании и обединения, като общината реши да отстрани единият от участниците - "ПСТ холдинг" АД с мотив, че компанията е подала предложението си след обявения краен срок. Така кандидатите, които продължават участието си в процедурата, са: Обединение "Зелена вълна" (съставено от "Трейс груп холд" АД, "Трейс-Бургас" ЕАД, "Зебра" ООД), Консорциум "София трафик" ("Телелинк" ЕАД, "Трафик пътна сигнализация" ЕООД, "Транспортни системи" ООД, "Елит пътна сигнализация" ООД) и Консорциум "Ютиай груп" ("Ютиай груп", Румъния и българското "Иновативни задвижващи системи" ЕООД). В рамките на една седмица комисията ще провери дали документите на трите обединения съвпадат с изискванията на поръчката и ще бъдат разгледани техническите предложения на кандидатите. След което предстои да бъдат отворени и техните ценови оферти, от които зависи оценката на участниците, тъй като според критериите предлаганата цена е с тежест 100%. Ще бъде избран изпълнителят, предложил най-ниска оферта. Гаранцията за участие е в размер на 143 хил. лв., като тя представлява 3% от стойността на поръчката. Избраният изпълнител ще трябва да се грижи за изграждането, реконструкцията и поддръжката на светофарните уредби в столицата, които са 344 на брой, включително и 49 от типа "бягащ пешеходец". Освен това компанията ще бъде ангажирана с поддръжката на 95 кръстовища, работещи в координиран режим "зелена вълна", и разработване на нови направления за включване в системата. Освен това от изпълнителя се очаква на всеки шест месеца да почиства светофарите и камерите за видеонаблюдение. При повреда на системите пък ще трябва в зависимост от района да осигури нейната поправка от между 45 минути (за центъра на града) до 90 минути (за периферните обекти). Компанията ще трябва да извършва симулации на трафика и движението в града, като паралелно с това ще наблюдава пътната обстановка и неизправностите в инфраструктурата, свързана с организацията и безопасността на движението. Сред изискванията към участниците Столичната община беше заложила наличието на оборот за последните три години не по-малко от 6 млн. лв. за изпълнение на сходни дейности. В документацията се казва, че за доказване на технически възможности кандидатите трябва да имат извършена поддръжка на най-малко 100 светофарни уредби и изградени минимум 15 за последните три години. Същевременно с това изпълнителите трябва да имат опит в областта на комуникациите за управление на трафика, налично техническо оборудване и експерти по видеонаблюдението, информационната сигурност и проектирането на комуникационни решения.
Източник: Капитал (22.04.2013)

Пътни фирми на Цветан Василев ще правят ремонта на пътя Чепеларе - Соколовци Компании, зад които стои банкерът Цветан Василев, печелят поръчката за ремонт на 14 км от пътя между Чепеларе и Соколовци. Това стана ясно при отварянето на ценовите оферти на кандидатите в агенция “Пътна инфраструктура”. До отваряне на предложенията бяха допуснати шестима кандидати. Единственият отстранен беше “ИСА 2000”. Основният критерий за избор на победител е цената. Предложението на регистрираното по Закона за задълженията и договорите дружество “Соколовци 2013” даде най-ниска цена – 8.14 млн. лв. без ДДС. В него влизат “Интегрирани пътни системи“ и “Инфраструктурна компания“, зад които стои банкерът Цветан Василев. Втори останаха обединение “Рожен-ВХ” с цена от 8.72 млн. лв. без ДДС. В обединението влизат “Виастройинженеринг” и “Хидрострой”. Трети останаха обединение “Мега Автомагистрали Груп”, което дадоха цена от 8.78 млн. лв. без ДДС. В обединението участват “Мегаинвест – холд” и “Автомагистрали Хемус”. След тях останаха “Пътно-строителна компания Ес Би Ес” с цена от 8.93 млн. лв., следвана от “Трейс груп холд” - с 9.022 млн. лв. без ДДС и “Пътища Пловдив” на Георги Гергов - с 9.094 млн. лв. без ДДС. Финансирането на проекта е по програмата за Трансгранично сътрудничество България – Гърция. Плановете на пътната агенция са ремонтът да започне най-късно през лятото.
Източник: Медия Пул (23.04.2013)

Строим жилища и метро в Катар Български компании може да строят жилища, театри, болници, училища и кина в Катар. Това заяви вицепремиерът Екатерина Захариева в деня на завръщането на българската делегация от емирството. Български фирми няма как да бъдат изпълнители на проекта за метро в Катар, но могат да участват като подизпълнители, каза Захариева. "Това е огромен проект, който не е по силите на нито една българска компания сама да се справи. Но те са готови да предоставят информация на нашите компании, за да участват като подизпълнители", заяви Захариева пред БНР. "Имаме изключително голяма подкрепа от Катар за българските фирми. Получих уверение, че българските строителни фирми, които вече са регистрирали компании в Катар, ще получат абсолютно еднакво третиране като всички други. Те ще имат възможност да участват в огромните по инвестиции проекти", заяви Захариева. На 22 април "Трейс Интернешънъл" ЕООД регистрира компания в Катар в партньорство с местния лидер на строителния пазар "Редко Интернешънъл Трейдинг & Контрактинг", собственост на шейх Джасим Бин Хамад бин Джасим бин Джабер Ал-Тани. "Трейс" държи 49% от капитала на новото дружество, който е 200 000 катарски риала. Катарските авиолинии може да летят директно от столицата на емирството Доха до София, стана ясно при посещението. На срещите на Захариева са обсъдени и възможностите за катарски инвестиции у нас, една от които е строителството на пътя Русе-Свиленград. "Катар има огромен интерес за развитието на този път. Той е много важен за България и е възможен чрез публично-частно партньорство", каза вицепремиерът. Обсъждани са и възможности за инвестиции в туризма, здравеопазването, качеството на живот. Катар има интерес към българските минерални води и храни. "През юни в България ще дойдат експерти, които да видят на място конкретните проекти, които сме им предложили", каза вицепремиерът.
Източник: Стандарт (25.04.2013)

"Трейс" регистрира дружество с катарски парньор в Доха на 22 април Делегация на "Трейс груп холд" АД и "Трейс интернешънъл" ЕООД участва в световното изложение на камарите "8th World Chambers Congress" в столицата на Катар – Доха в периода 22 - 25 април. По време на изложението в българския павилион със свои щандове се представиха и Министерството на икономиката, енергетиката и туризма, Камарата на строителите в България, както и други големи български строителни компании (ГБС и "Водстрой 98"). В навечерието на изложението в Доха - на 22 април 2013 г., "Трейс Интернешънъл" ЕООД регистрира компания в Катар в партньорство с местния лидер на строителния пазар "Редко Интернешънъл Трейдинг & Контрактинг" (Redco International Trading and Contracting W.L.L.), собственост на шейх Джасим Бин Хамад бин Джасим бин Джабер Ал-Тани. Новоучреденото дружество носи името "Редко Трейс Интернешънъл" ООД (Redco Trace International W.L.L.). Съгласно законодателството на Държавата Катар местната компания е с капиталов дял от 51 %, делът на "Трейс Интернешънъл" ЕООД е 49 %. Капиталът на новото дружество е в размер на 200 000 катарски риала, или 728 360 щатски долара (945 840 евро). Предметът на дейност на "Редко Трейс Интернешънъл" ООД покрива всички сфери на публичното строителство: пътища и магистрали (в това число и съоръжения - мостове и тунели), железопътна инфраструктура и метро, водни обекти и пречиствателни станции, високо строителство. По време на изложението работно посещение в Катар направи министърът на регионалното развитие и благоустройството и вицепремиер на България Екатерина Захариева. Министър Захариева откри българския павилион пред бизнесмени и официални представители на Катар и съседните страни. "Трейс" участва в срещите на българския бизнес с катарската държавна компания за железопътно и метро строителство "Катар Рейл" (Qatar Rail) и с представители на Камарата на търговията на Катар. Изложението "8th World Chambers Congress" преминава при голям интерес и е съпътствано от конференция, посветена на бизнеса в Катар и региона. В последния ден от конференцията България презентира възможностите за инвестиране в страната. По време на посещението си министър Захариева дискутира с катарските институции възможностите за инвестиции в България, сред които и мащабния проект за скоростния път Русе - Свиленград.
Източник: Строителство Градът (29.04.2013)

Четири оферти за ремонта на “Цариградско шосе”, шест – за бул.”Сливница” Четирима кандидати подадоха оферти за ремонт на част от бул.”Цариградско шосе”, който Столична община планира да започне през есента. По-вероятно е обаче работата да тръгне догодина, защото обектът още е на етап инженеринг, което означава, че първо ще се проектира, а после ще се ремонтира. Кандидатите за реконструкцията на бул.”Сливница” са шестима, съобщиха от Столична общината. Съгласно тръжната документация ремонтите на двата булеварда ще продължат две години. На бул.”Цариградско шосе” ще се ремонтира 2.5-километровата отсечка от бул. “Г.М.Димитров” до бул. “Александър Малинов”, като прогнозната стойност е до 9.16 млн. лв. без ДДС. На бул.”Сливница” ще се ремонтира 2.2-километровата отсечка от бул. “Константин Величков” до бул. “Петър Дертлиев”, включително и надлеза при Захарна фабрика, като прогнозната стойност е до 8.33 млн.лв. без ДДС. Обществената поръчка е разделена на две обособени позиции. Първата е за бул. “Цариградско шосе”. Кандидатите са четири обединения. Едното е ДЗЗД “Градска магистрила”, в което участват “Интегрирани пътни системи” АД, “Инфраструктурна компания” АД, “Калистратов груп” ООД и “Рутекс” ООД. Второто е обединение “Цариградско шосе – 2013”, в което влизат “ГБС Инфраструктурно строителтво” АД и “Трансконсулт-22” ООД. Третото обединение е “Цариградско 2013”, съставено от “Трейс Груп Холд” АД и “Виа План” ЕООД. Последният участник е сдружение “ПСТ Трансконсулт 2013”, в което влизат “ПСТ Холдинг” АД, “Трансконсулт инженеринг” ООД, “Виаком проект” ООД и “Тера Прима” ООД. Втората позиция е за бул.”Сливница”, като кандидатите са шестима. Първият е консорциум “Страбаг София” ДЗЗД, с участници “Щрабаг” ЕАД и “Людмил Коларов - Канел” ЕТ. Вторият участник е ДЗЗД “Люлин 2013”, в който влизат “Инжстройинженеринг” ЕООД и “Пецински” ЕООД. Третото обединение е “Градски магистрали - Сливница”, в което участват “СК-13 Пътстрой” АД, “СК-13 Трансстрой” АД и “Пътпроект 2000” ООД. Четвъртият участник е обединение “Сливница” с членове “Трейс-София” АД, “Балканстрой” АД и “Пътпроект” ЕООД. Петият участник е консорциум “ППМ – Сливница”, в който участват “Пътища и съоръжения” ЕАД, “Пътстрой 92” АД, “Мостремонт 97” ООД и “Илия Бурда” ЕООД. Шестият участник е ДЗЗД “Сливница – 2013”, в което влизат “Агромах” ЕООД, “ДЛВ” ЕООД и “Пътстройпроект” ЕООД. Бъдещите изпълнители ще бъдат избрана чрез икономически най-изгодната оферта. В нея с най-голяма тежест е цената, която носи 60 точки. Техническите показатели носят 35 точки, а останалите 5 точки са за срока за изпълнение. Двата обекта са част от проекта за обновяване на столичните улици и булеварди със заемно финансиране от Европейската инвестиционна банка. В петък бяха отворени и офертите на кандидатите за ремонта на 5 километра от бул. “Ботевградско шосе” от ул. “Летоструй” до околовръстното шосе. Предвижда се и ремонт на 10 броя подлези. От Столична община все още не са обявили кои фирми са подали оферти.
Източник: Медия Пул (13.05.2013)

Първа копка от трети път Перник и още пет общини най-после имат шанс да се сдобият с ново депо за битови отпадъци. След неколкократно отлагане на проекта, съдебни, процедурни и финансови спънки във вторник беше даден официален старт на строителството. Обектът трябва да е готов до края на следващата година и да реши проблема с отпадъците на десетки хиляди жители в региона. Историята на проекта започна преди цели 13 години. Развитието му мина през мандата на петима министри на околната среда, а приключването му най-вероятно ще бъде отбелязано от шести. Междувременно фокусът му беше разширен и от обикновено депо проектът прерасна в система за управление на отпадъци. Началото беше поставено през 2000 г. по времето на министъра на околната среда Евдокия Манева, когато депото беше включено във финансовия меморандум по предприсъединителната програма ИСПА наред с още пет регионални сметища в страната. Строителството му започна през октомври 2003 г. при министър Долорес Арсенова, като се очакваше да бъде завършено през 2005 г. Съдебни спорове обаче около собствеността на терена, върху който се изграждаше инсталацията, провалиха изпълнението. На практика изграждането на депото беше блокирано от запор от съдия-изпълнител върху земята. Това стана след приватизацията на "Мини открит въгледобив", чиито нови собственици се оказаха собственици и на въпросния терен. Така през март 2005 г. сметището беше извадено от програма ИСПА, а парите за него - пренасочени към други проекти. Преди обаче да се случи това, около 35% от обекта беше изграден. След така стеклите се обстоятелства депото трябваше да бъде довършено с национално финансиране. Новите тръжни процедури бяха подготвени от МОСВ в началото на 2008 г., когато министър беше Джевдет Чакъров. Същата година се проведе и обществената поръчка за избор на нов строител, а през есента на 2009 г., когато вече министерството се оглавяваше от Нона Караджова, беше сключен договор с определения изпълнител - "ГБС - Тева/Перник", дружество на "Главболгарстрой" и "ГБС инфраструктурно строителство". Компанията трябваше да изгради регионалното депо за битови отпадъци в квартал "Тева" за малко под 20 млн. лв. без ДДС в срок от една година. Процедурни пречки обаче отново отложиха строителството. В крайна сметка няколко месеца по-късно - през февруари 2010 г., договорът беше прекратен. В края на 2009 г. МОСВ обяви процедура за директно предоставяне на безвъзмездна финансова помощ на община Перник за изграждането на регионална система за отпадъците по оперативна програма "Околна среда". Договорът беше подписан през ноември 2011 г. и така проектът вече получи реално финансиране от европейските фондове. Общият му бюджет е 21.5 млн. лв. От Кохезионния фонд се отпускат 16.3 млн. лв., националното съфинансиране е в размер на 2.9 млн. лв., а община Перник участва с 2.3 млн. лв. На обекта ще бъдат открити 37 работни места. През пролетта на 2012 г. беше проведена нова процедура за избор на изпълнител, в която се включиха седем компании и обединения. За изпълнител беше избрано обединение "Трейс - Кордеел - Перник" с предложена цена от 8 млн. лв. без ДДС при прогнозна стойност от 10 млн. лв. без ДДС. В обединението влизат "Кордеел България" и "Трейс груп холд", което е и водещо. Изграждането на сметището се забави близо година заради обжалване на останалите участници в процедурата по обществената поръчка. Комисията за защита на конкуренцията се произнесе, че консорциумът, спечелил обществената поръчка, е класиран правомерно. Върховният административен съд постанови същото и така в началото на април тази година договорът с избрания изпълнител беше подписан. Така проектът, замислен при Евдокия Манева, на практика беше договорен при служебния министър Юлиан Попов. Депото ще обслужва 170 населени места и 133 хил. души в общините Перник, Радомир, Брезник, Земен, Ковачевци и Трън, които генерират 46 хил. тона отпадъци годишно. Проектът трябва да реши сериозния проблем с управлението на битовите отпадъци в региона, както и да въведе съвременна интегрираща система за тяхното управление, казаха от общината. Освен сметището се предвижда да има и инсталация за сепариране и компостиране, което ще даде възможност част от боклука да се рециклира. През инсталацията за механично биологично компостиране ще се преработват растителните отпадъци, от които ще се произвежда екологичен тор. Намеренията са в близко бъдеще да се произвежда и енергия от отпадъците. "Целта е все по-малко количество отпадък да се депонира на депото, като все повече се рециклира и оползотворява битовият отпадък", каза Спиридон Александров от управляващия орган на оперативна програма "Околна среда". В момента тече процедурата за избор на изпълнител за проектиране и строителство на завода за сепариране и компостиране, който е част от регионалната система за управление на отпадъците. Прогнозната стойност на поръчката е 5.2 млн. лв. без ДДС. Крайният срок за подаване на оферти беше 11 април, така че изпълнителят се очаква да бъде определен скоро.
Източник: Капитал (15.05.2013)

9 са кандидатите за автоматизирано събиране на трафик данни Общо девет са кандидатите за изграждане на система за автоматизирано събиране на данни за трафика по автомобилните пътища от II и III клас. Това стана ясно след като в Агенция „Пътна инфраструктура“ бяха отворени офертите в открита процедура за възлагане на обществената поръчка. Системата ще обхване процесите на регистриране, структуриране и съхранение на данните за интензивността на автомобилното движение и ще се състои от сървърна и клиентска част. Ще бъдат доставени и монтирани 120 бр. автоматични устройства, записващи пътния трафик с операционен и анализиращ софтуер на пунктовете, дефинирани от АПИ. Проектът се финансира от Оперативна програма „Регионално развитие” 2007-2013 г. Отворени са следните оферти по реда на постъпването им деловодството на АПИ: Бетамонт и Ко ДЗЗД, гр. София, в което участват: Бетамонт ООД, Словакия, ДОСА Словакия ООД, Словакия и Био Пи Ди Ес ЕООД, гр. София; Консорциум Контракс – Асеко, гр. София, в който участват: Контракс АД, гр. София, Асеко Сентръл Юръп АД, Словакия и Асеко СЕЕ ЕООД, София; Лирекс БГ ООД, гр. София; Консорциум ЕИ – ИТС, гр. София, в който участват: Енторпрайз Комюникейшънс Груп ООД, гр. София и ИТА Инженеринг ООД, София; Демакс Ди Пи Ай АД, гр. София; Телепинк ЕАД, гр. София; Обединение Трейс – Парафлоу, гр. София, в което участват: Трейс Груп Холд, гр. София и Парафлоу Комюникейшънс ООД, гр. София; Стемо ООД, гр. София; ДЗЗД КК Европроект – Монолитно Строителство, гр. София, в което участват: КК Европроект ЕООД, гр. София и Монолитно строителство ЕООД, гр. София /pikapi.bg
Източник: Други (20.05.2013)

Българско-румънска компания най-вероятно ще управлява трафика в София В обявената от Столичната община обществена поръчка за поддръжката и изграждането на светофарите в столицата за следващите четири години бяха допуснати три кандидата. Интерес към поръчката бяха заявили и от "ПСТ холдинг", но общината реши да отстрани фирмата с мотив, че компанията е подала предложението си след обявения краен срок. Така трите кандидата, които продължиха участието си в процедурата, бяха обединение "Зелена вълна" (съставено от "Трейс груп холд", "Трейс-Бургас", "Зебра"), консорциум "София трафик" ("Телелинк", "Трафик пътна сигнализация", "Транспортни системи", "Елит пътна сигнализация") и консорциум "Ютиай груп" ("Ютиай груп", Румъния, и българското "Иновативни задвижващи системи" ЕООД). В сряда стана ясно, че комисията е отстранила още два участника и до отварянето на ценовите оферти бе допуснат само българско-румънският консорциум "Ютиай груп". По време на процедурата комисията отказа да даде информация за решението си, тъй като все още изготвя своето становище. Но според критериите за оценяване предлаганата цена е с тежест 100% и трябваше да бъде избран изпълнителят, подал най-ниска оферта. Предложението на обединението е 404 хил. лв. за поддръжка на Центъра за управление на трафика и светофарните уредби за една година. В тази сума не са включени изграждането и реконструкцията на нови светофари. Компанията би трябвало да има наличие и на 6 млн. лв. оборот за последните три години за изпълнение на сходни дейности, тъй като това беше едно от изискванията на общината. "Ютиай груп" трябва да е доказал и техническите си възможности за вече извършена поддръжка на най-малко 100 светофарни уредби и изградени минимум 15 за последните три години. Същевременно с това при избора на конкретната компания комисията трябва да е взела предвид опита на двете фирми в комуникациите за управление на трафика, налично техническо оборудване и експерти по видеонаблюдението. Компанията ще се грижи за 344 светофарни уредби, от които 49 от типа "бягащ пешеходец". В задълженията на избрания изпълнител са включени и поддръжката на 95 кръстовища, работещи в координиран режим "зелена вълна", и разработване на нови направления за включване в системата. От избрания изпълнител се очаква да извършва симулации на трафика и движението в града, като паралелно с това наблюдава пътната обстановка и неизправностите в инфраструктурата, свързана с организацията и безопасността на движението. При повреда в системата компанията ще трябва да извърши поправката от 45 минути (за центъра на града) до 90 минути (за периферните обекти), а на всеки шест месеца да почиства светофарите и камерите за видеонаблюдение.
Източник: Капитал (27.05.2013)

Четирима желаещи да ремонтират жп гарата в Бургас Четири сдружения подадоха технически оферти за рехабилитацията на пътническата железопътна гара в Бургас - "Девня строй инженеринг", "Железопътна инфраструктура Бургас", "Гара Пиргос 2013" и "Реминг и Планекс". Както и при жп гарите в София и Пазарджик, тази в Бургас ще бъде обновена с европейско финансиране от ОП "Транспорт" с бенефициент Национална компания "Железопътна инфраструктура" (НКЖИ). Предстои експертната комисия да разгледа и оцени техническите проекти и да реши кои ще бъдат допуснати до отваряне на ценовите оферти. От НКЖИ отбелязват, че от трите проекта бургаският е най-специфичен, което е и причината за забавянето. Построената през 1929 г. сграда е паметник на културата, поради което техническото задание за процедурата е трябвало да се съгласува с Националния институт за недвижимо културно наследство. Индикативната стойност на проекта е близо 10 млн. лв., а срокът за реализация е 20 месеца. Едно от условията е след обновяването сградата да бъде енергийно ефективна, като 30% от енергията, която консумира зданието, трябва да се осигурява от възобновяеми източници. Заради това върху изцяло обновения й покрив ще бъдат монтирани фотоволтаични панели. След ремонта на гарата ще бъде осигурена достъпна среда за хора с намалена подвижност. Проектът за реконструкция на жп гара Бургас не предвижда промени по фасадата на сградата и вътрешното пространство. Ще бъдат възстановени гаровият ресторант и търговската зона, предвижда се реконструкция на чакалнята и монтирането на модерни информационни табла, магазини, заведения за хранене, безплатен Wi-Fi, зона за отдих, център за информация и закупуване на билети за всички видове транспорт. Част от дейностите ще засегнат и окологаровото пространство, така че то да се облагороди и съвмести с плановете на общината за този район, заложени в проекта "Зона за обществен достъп" ("Супер Бургас"). Той цели отваряне на града към морето и ще обединение на пространството между жп гарата, автогара "Юг" и част от пристанището. В сряда бяха отворени и ценови оферти за оценка на съответствието и строителен надзор на рехабилитацията на Централна гара София. Двата кандидата – обединение "Икар-Пътконсулт-Сарат" и обединение ТРТ, предложиха да извършат супервизията за съответно 1 595 400 и 1 045 000 лв., като сумите са без ДДС и непредвидени разходи в размер на 10%. Конкурсът за ремонт на централната гара бе спечелен от обединение между "Главболгарстрой", "Водстрой 98" и "Промишлено строителство холдинг" с оферта за 56 млн. лв. без ДДС. В началото на април обаче изборът на изпълнител бе обжалван от два от изпадналите участници в конкурса - " сдружение Централна гара София 2012", в което влизат "Станилов", "Трейс груп холд" и "Джи Пи груп", и консорциум "Щрабаг – жп гара София", в което освен австрийската компания участва още и архитектурно студио "Архитектоника". За ремонта на жп гарата в Пазарджик има петима кандидати, като най-изгодна оферта предложи консорциум "Вектор инженеринг" - 3 359 793 лв. без ДДС.
Източник: Капитал (30.05.2013)

Пътен възел на три нива на бул. "Сливница", околовръстното се качва на естакада Инж. Георги Иванов, ръководител проект, "Трейс Груп Холд" АД, изпълнител на Западната дъга на СОП от магистрала "Люлин" до р.Какач Инж. Иванов, кое е предизвикателството при изпълнението на Западната дъга на Софийски околовръстен път от магистрала "Люлин" до река Какач? - При изпълнението проекти в градски условия предизвикателствата са доста, но аз ще се спра на най-важните: - Този обект се реализира при съществуващ околовръстен път с изключително натоварен трафик с изискване да не се спира движението и да се осигурява транспортен достъп до търговските обекти по трасето. Именно с това е съобразена цялостната ни концепция за реализация на проекта – етапите, временните организации на движение и изборът на технологиите на строителство. Смятам, че се справяме успешно благодарение на добрия диалог между нас като строители и собствениците на имоти, както и на усилията на Агенция "Пътна инфраструктура" и областната администрация. - Освен че изграждаме цялостната техническа инфраструктура (канализация, водопровод, газопровод, електро-, улично осветление, телекомункации), в рамките на този обект ние проектираме и строим уникални по рода си съоръжения. Очаквам съвсем скоро да приключи окончателното проектиране на пътния възел "Сливница – СОП" и тогава ще се уверите, че наистина съоръженията са уникални не само за нашата страна, но може би и за света. В него се съчетават опитът на българския строител и най-новите технологии при изграждането на големи пътни съоръжения. Какво съоръжение се предвижда при бул. "Сливница"? - Пътният възел "Сливница – СОП" е проектиран така, че да осъществява безпроблемно и безконфликтно движение по европейския коридор Калотина – Кулата. По проект пътният възел е на три нива с няколко пътни връзки, осигуряващи всички направления в участъка. Третото ниво ще обслужва директното трасе на околовръстното, като над бул. "Сливница" ще минава на естакада. Авторите на проекта са инж. Людмил Коларов и доц. д-р инж. Димо Кисов. Изпълнители са: "Трейс Груп Холд" АД като водещ партньор с парньори "Станилов" ЕООД и "Трейс София" АД. Как проектът ще промени района? - Новият участък ще подобри транспортния трафик, като това ще почувстват най-вече пътуващите по направлението Кулата – Калотина. Но това е и придобивка за целия район "Люлин", защото жителите му по-активно ще могат да използват околовръстното шосе. Западната дъга ще подобри достъпа до търговските обекти край трасето и ще се създадат условия за нови инвестиции.
Източник: Строителство Градът (10.06.2013)

Трейс с договор за 32.354 млн. лв. Днес в Стара загора е бил подписан договор между общината, в лицето на Кметът на Стара Загора Живко Тодоров и главният изпълнителен директор на "Трейс груп Холд" АД инж.Цветан Цонев. Договорът е за изпълнението на строително-монтажните работи по проекта за водния цикъл на Стара Загора. Спечелилото конкурса обединение "Воден проект – Стара Загора" е в състав "Трей груп Холд" (водещ партньор), "Пи Ес Ай" АД, "Водстрой 98" и "Инфраструктурно строителство" ЕООД. Стойността на поръчката е 26 961 871,52 лв. без ДДС. В рамките на проекта ще бъдат извършени, изграждане на главен колектор 1 и 2, и отливен канал на дъждопреливник. Изграждане на канализация на квартал "Кольо Ганчев-запад", на улична канализация на квартал "АПК", на битово-фекална канализация на с.Богомилово, община Стара Загора – II и III етап. Проектът се финансира от Кохезионния фонд на Европейския съюз и от държавния бюджет на Република България чрез Оперативна програма "Околна среда 2007-2013 г.". Срокът за изпълнението му е 10 месеца от датата на подписване на договора, т.е. до 11 април 2014 г. Строителството ще започне до няколко седмици, уточни кметът на Стара загора. "За нас е изключителна чест да подпишем договора за този толкова важен проект – каза на свой ред инж. Цветан Цонев. – Надявам се реалните работи да започнат до 2-3 седмици след подписването на договора и на протокол 2А, тъй като трябва да направим доставки, които вече са договорени – елементите за полагане на канализацията. Проектът е изключително амбициозен за този срок, за който е предвидено да бъде изпълнен. Хубаво е, че работата е разпределена на няколко площадки, което ще ни позволи да работим с повече екипи и да съкратим времето за работа. В различните етапи на обекта ще работят от 300 до 500 човека, а с привлечените фирми за производство на бетон, бетонови изделия и материали за довършителните работи – общо до 600-700. Осъзнаваме напълно важността на проекта за старозагорци и бъдете сигурни, че ще направим всичко, за да завършим строителството в срок и качествено." Управителят на "ВиК" ЕООД – Стара Загора инж. Румен Райков съобщи следните подробности по проекта: "Това е частта, която ще завърши целия канализационен цикъл на Стара Загора. След 10 месеца градът ще бъде вече напълно канализиран. Това е много добре и за новата пречиствателна станция, която ще бъде донатоварена с товар, който до момента й липсваше, за да заработи още по-добре. Специалистите знаят, че най-трудно се чисти чиста вода, каквато има доста заради големия инфилтрат. С тази замърсяемост, която ще дойде от новата канализация, и с включването на квартал "Зора", което ще стане вече всеки момент, благодарение на действията на Общината, ще получим необходимия товар и ще заработим с най-добрите параметри. Радостно е, че именно "Трейс груп Холд" е успял да спечели търга, защото ги познаваме като изключително качествена фирма, работили сме с тях и с удоволствие ще работим отново." Инж. Райков за пореден път потвърди, че вода за Стара Загора има предостатъчно, което означава, че няма да има режим. Възможни са единствено спирания за по няколко часа само при възникване на авария по старите етернитови водопроводи, които все още са значителна част от всички в града – докато бъде отстранена. Поради усилената им подмяна с модерни тръби от полиетилен с висока плътност, които не аварират, "ВиК" – Стара Загора в момента е дружеството с най-малките загуби на вода по мрежата в цялата страна. Относно канализацията в кв."Зора" кметът Живко Тодоров допълни следното: "Знаете, че имаше проблеми с нея. Там предприехме общи действия, за което благодарим на "ВиК" – Стара Загора – една фирма, с която партнираме много добре. Там има едни тръби, които от няколко години стоят, без да са положени. Сега приключваме процедурата за избор на изпълнител, който да направи изкоп, да се положат тръбите и да се реши проблемът на около 700 души, които живеят в няколко блока на кв."Зора". Следващата ни стъпка ще бъде и да решим проблема с положените преди години тръби в кв."Кольо Ганчев", откъдето всъщност влизат тези чисти води, за които г-н Райков говори и които пречат на работата на пречиствателната станция. Смятам, че до края на годината ще имаме решение на всички тези въпроси и Стара Загора няма да има проблем с канализацията, както, разбира се, и с водоснабдяването. Сега вървят големи ремонти по "Столетов", "Цар Симеон Велики", "Христо Ботев" и "Гурко", за което също благодарим на "ВиК", че намериха средства и полагат усилия да се смени водопроводът по всичките тези улици, защото когато ги направим, ако тази дейност не е свършена предварително, това означава разкопавания пак във времето. Сега това няма да се случва. Сега се създават неудобства за гражданите на Стара Загора, но ги молим за извинение – да потърпят няколко месеца, за да решим кардинално въпроса." 6 големи консорциума са кандидати за изпълнение на строителството и на Регионалното депо за отпадъци на Стара Загора, съобщи още кметът.
Източник: Money.bg (12.06.2013)

Дават старт на интегрирания воден проект в Стара Загора На 11 юни кметът на община Стара Загора Живко Тодоров подписа договора за строително-монтажните работи по Интегрирания воден проект на града, финансиран по оперативна програма "Околна среда". Главен изпълнител е Обединение "Воден проект Стара Загора" с водещ партньор "Трейс Груп Холд" АД и участие на Пи Ес Ай АД, "Водстрой 98" АД и "Инфраструктурно строителство" ЕООД. Общата цена за извършване на СМР е в размер на 26 961 871, 52 лв. без ДДС и срок 10 месеца, но не по-късно от 30.09.2014 г. Съгласно проекта, изготвен в съответствие с капацитета на новопостроената Пречиствателна станция за отпадъчни води, се предвижда доизграждане на канализацията на кварталите "К. Ганчев-запад" и АПК и на близкото село Богомилово, подмяна на водопроводната мрежа на кв. АПК, както и строителство на главен колектор по ул. "Св. Княз Борис I" и отливен канал на дъждопреливник. Дължината на канализационната мрежа, която ще бъде изградена, е 26 867 метра, а на водопроводната мрежа - 2236 метра. "За нас е изключителна чест да положим подписи под този амбициозен проект, съобщи Цветан Цонев, главен изпълнителен директор и зам.-председател на СД на "Трейс Груп Холд" АД. Той посочи, че до три седмици ще започнат реалните строителни дейности. Работата е разпределена на няколко площадки с общо 600 - 700 души персонал. С изпълнението на този проект завършва целият канализационен цикъл за Стара Загора, заяви инж. Румен Райков, управител на "ВиК" ЕООД, Стара Загора. С приключването му ще се донатовари новата пречиствателна станция, ще получим необходимия допълнителен товар и ще заработим с най-добрите параметри, добави той. Договорът за безвъзмездна финансова помощ за водния проект на Стара Загора беше подписан в МОСВ на 1 юни 2012 г. Общата стойност е 40 399 582 лв., от тях 1 232 187 лв. са съфинансиране от страна на община Стара Загора.
Източник: Строителство Градът (17.06.2013)

“Трейс” остават №1 в строителството "Трейс Груп Холд" АД остава лидер в строителния сектор. За поредна година холдингът е поставен на първо място в бранша според класация, основана на изцяло обективни критерии и публични отчети. Сред критериите най-голяма тежест имат приходите за миналата година. Холдингът е и в топ 5 на публичните компании. Оборотите в строителния сектор са паднали в пъти от началото на кризата и се генерират основно от големи проекти, финансирани с евросредства като столичното метро, магистралите, реконструкцията на жп линии, както и от строителството на молове. "Трейс Груп Холд" има и проекти зад граница, като изпълнява един в Сърбия.
Източник: Стандарт (27.06.2013)

Обединение "Трейс Борово" обжалва решение на СО за ремонта на релсите на трамвай №7 На 24 юни обединение "Трейс Борово" внесе жалба в Комисията за защита на конкуренцията срещу решението на Столичната община от 12 юни по търга за "Реконструкция на трамваен релсов път, контактна и кабелна мрежа по бул. "България" от бул. "Витоша" до ухо "Борово" във връзка с изпълнение на Договор за предоставяне на безвъзмездна финансова помощ, сключен между Столичната община и МРРБ по оперативна програма "Регионално развитие 2007 - 2013 г.", Схема за предоставяне на безвъзмездна финансова помощ BG161PO001/1.5-02/2011/001 "Операция 1.5 "Системи за устойчив градски транспорт". Обединението не беше допуснато до отваряне на ценови оферти в повторния търг за ремонта на релсите на трамвай №7 по бул. "България". Компанията няма искане за временни мерки. От четирите обединения и една компания, които участваха в процедурата, до отваряне на оферти бяха допуснати само три. Пак на 24 юни консорциум "София Трафик" внесе жалба в КЗК по повод решение на Столичната община за "Изграждане и поддържане на техническите средства на кръстовищата със светлинно регулиране на територията на Столичната община".
Източник: Строителство Градът (01.07.2013)

Силна конкуренция за ремонта на бул. "Прага" За ремонта на бул. "Прага" от "Ген. Скобелев" до "Пенчо Славейков" се борят шест кандидата, а за рехабилитация на улиците "Кумата" и "Нарцис", включително моста над река Драгалевска в район "Витоша" – пет участника, стана ясно при отварянето на постъпилите оферти. Обществената поръчка за двете зони бе обявена в началото на юни, като според условията всеки участник имаше право да кандидатства за не повече от една позиция в поръчката. Процедурата се провежда без осигурено финансиране за обектите, като от общината посочват, че договорът с избраните изпълнители ще влезе в сила, след като се намерят средства за проектите. Търгът е част от програмата за рехабилитация на улици и булеварди в София за следващите четири години, която ще бъде изпълнена чрез частично финансиране със заем от 50 млн. евро от Европейската инвестиционна банка (ЕИБ). По тази причина, както и при предишните процедури от този пакет, публичната обява започва и без обявена прогнозна стойност. Съдейки по гаранциите за участие обаче, общата стойност на обектите ще е около 5.8 млн. лв. Според условията на поръчката срокът, в който изпълнителите ще трябва да извършат строителните дейности и на двете зони, е 24 месеца. През следващите няколко дни комисията ще прегледа документите на всички участници за сравнение с изискванията на поръчката, след което ще бъдат разгледани и техните технически предложения. Последният етап от подбора включва отваряне на ценовите оферти на допуснатите участници. Според оценките за избор на кандидат комисията трябва да избере икономически най-изгодната оферта, като предлаганата цена е с тежест 65%, техническите показатели - 30%, а срокът за изпълнение – 5%. По време на строителните работи по бул. "Прага" изцяло ще бъде подновена пътната настилка, като се предвижда и пренареждане на бордюрите. Също така ремонтът ще обхване реконструкция на тротоарите и отводняването с изграждане на нови канали и шахти. В части от зоната, където има натоварено движение - като кръстовището с бул. "Пенчо Славейков", ще бъде изградена настилка от едър паваж. Рехабилитацията включва и реконструкция на контактно-кабелната мрежа и поставянето на джобове за контейнери за смет. Рехабилитацията на улиците "Кумата" и "Нарцис" включва преасфалтиране и обновяване на тротоарите. Същевременно мостът по ул. "Нарцис" над река Драгалевска ще бъде строително коригиран и почистен от растителност и отпадъци.
Източник: Капитал (26.07.2013)

Осем компании в надпревара за ремонт на "Ботевградско шосе" Ремонтът на десеткилометровата отсечка на бул. "Ботевградско шосе" от ул. "Летоструй" до околовръстния път ще струва между 9 и 12 млн. лв., стана ясно след отварянето на ценовите оферти. Най-ниската цена предложи Strabag, но това не гарантира на австрийската фирма спечелването на поръчката, тъй като оценката за избор на изпълнител ще сe формира освен от цената (60 точки), също така от техническото предложение (35 точки) и срока за изпълнение (5 точки). Освен Strabag още две обединения на компаниите "СК-13" и Трейс груп холд" са дали оферти под прогнозната стойност, обявена от Столична община, от 10.5 млн. лв., като Консорциум "ППМ Ботевградско шосе" ("Пътища и съоръжения" ЕАД, "Пътстрой 92" АД, "Мостремонт 97" ООД, "Илия Бурда" ЕООД) е оферирал стойност, съответстваща на индикативната. Това означава, че надпреварата до голяма степен ще бъде между тези четири кандидата. Интерес към поръчката бяха заявили още четири обединения, но комисията ги е отстранила, преди да бъдат допуснати до отварянето на техническите оферти. Все още няма становище за това решение на столичната администрация. През следващите седмици местната управа ще оповести изпълнителя на обекта, след което има двуседмичен срок за обжалване, преди да бъде подписан договорът. Избраният изпълнител ще трябва да извърши ремонта най-много за две години. Публичната процедура заедно с още 20 обекта от основната транспортна инфраструктура в града е част от програмата за изграждане, разширение и рехабилитация на улици и булеварди на стойност 200 млн. лв. Програмата ще се изпълнява през следващите четири години, като финансирането е осигурено чрез заем от Европейската инвестиционна банка (ЕИБ), за който преди седмица Столична община получи одобрение. Другата половина от проекта ще бъде съфинансирана от бюджета на София. Договорените засега условия с ЕИБ са за фиксирана лихва от 3.6% за срок между 20 и 25 години с 4-годишен гратисен период за главницата, като окончателното решение на финансовата институция по заема е планирано да се вземе в началото на септември. Общината планира да изхарчи по 50 млн. лв. на година за изпълнението на програмата. Обновяване на пътната настилка, на отводняването, тротоарите и уличното осветление са само част от строителните работи, които трябва да бъдат извършени. Според техническото задание на "Ботевградско шосе" реконструкцията включва и ремонт на 10 съоръжения – четири надлеза, един мост и пет пешеходни подлеза. Надлезите са северен и южен по бул. "Ботевградско шосе" над бул. "Владимир Вазов" и други два над източната тангента. Пешеходните подлези пък са два при кв. "Нова Враждебна", по един при училище "Надежда Крупская", на ул. "Летоструй" и под бул. "Владимир Вазов". Към поръчката е добавен и северният мост над р. Искър, на който ще бъдат ремонтирани стълбищата, парапетите и площадките. Обектът е разделен на три етапа, като всеки може да се ремонтира и въвежда в експлоатация самостоятелно.
Източник: Капитал (06.08.2013)

Околовръстно за един В почти безпрецедентна тръжна процедура "Трейс груп холд" остана единствен кандидат и на практика печели втория етап от разширението на западната дъга на софийското околовръстно шосе. От общо осем участници само компанията на Николай Михайлов бе допусната до отваряне на ценова оферта в конкурса на Агенция "Пътна инфраструктура". Останалите фирми и обединения бяха отстранени заради пропуски в документите им. Тръжната процедура е за разширение и рехабилитация на участък от 5.5 километра, който започва малко след бул. "Сливница" при река Какач и стига до началото на бъдещата Северна скоростна тангента. В момента "Трейс" заедно с други компании изпълнява предния участък от западната дъга – 3-километрова отсечка, която тръгва от връзката с магистрала "Люлин". Офертата на "Трейс груп холд" е малко под индикативната стойност на отсечката. Компанията предлага да изгради 5.5-те километра за 89.9 млн. лв., докато в обявата на пътната агенция бе посочена очаквана цена от 92.7 млн. лв. без ДДС. Поръчката включва изграждане на градска магистрала с проектна скорост 80 км/час, три ленти за движение във всяко посока плюс тротоари и локални платна при първия километър. Предвидено е и строителство на три пътни възела – при бъдещия бул. "Стефансон", който ще бъде преминат с надлез, при бул. "Ломско шосе" и при началото на Северна скоростна тангента след село Мрамор, където ще бъде изградена връзка тип "детелина". Още в началото си трасето на пътя пресича и две жп линии. Поради факта, че ценовите предложения на останалите участници в процедурата не бяха отворени, формално няма яснота дали е имало и по-ниски оферти за този етап от западната дъга. Участник в процедурата, пожелал анонимност, обаче потвърди, че е предложил по-евтино решение. Сред самите кандидати явно имаше съмнения за манипулации, тъй като при отварянето на ценовите предложения представителят на "Щрабаг" поиска да се увери дали пликът с офертата на компанията е с ненарушена цялост. Все още не се знае дали някоя от декласираните компании ще обжалва поръчката. Повече яснота ще има, след като мениджърите се запознаят с мотивите на пътната агенция. Ако няма обжалване, още тази есен може да бъде подписан договор с "Трейс груп холд" и да започне строителство. Офертата на компанията предвижда отсечката да бъде завършена за 15 месеца при посочен от пътната агенция краен срок от 18 месеца. Дружеството получи и максималните 35 точки за техническо предложение. По правилата на процедурата критерият за оценка на кандидатите е "икономически най-изгодна оферта", като най-голяма тежест – 50 точки, има цената. При сегашното развитие обаче офертата на "Трейс" на практика е без конкуренция. Процедурата за втория етап от западната дъга на околовръстния път напомня тази за строителството на Националния музеен комплекс (т.нар. български Лувър) миналата година, при която заради пропуски в документите също бяха отстранени почти всички участници без един. Тогава комисията към Министерството на културата допусна до отваряне на ценово предложение само "Главболгарстрой" от общо девет кандидати и в крайна сметка възложи поръчката на строителната компания. Масовото декласиране на участници в тръжни процедури буди съмнения. Най-малкото защото повечето конкуренти имат достатъчно богат опит в кандидатстването по обществени поръчки и знаят как да подготвят офертите си. Конкуренцията за западната дъга на Околовръстното също беше изострена, тъй като това практически е последната поръчка с финансиране по програма "Транспорт" в рамките на сегашния програмен период. Другият проект, чието изпълнение все още не е възложено – Северната скоростна тангента, бе прехвърлен към програма "Регионално развитие" заради липса на достатъчно средства. Първоначално той трябваше да се изпълнява от италианското обединение "Салини-Импреджило", но след жалби до Комисията за защита на конкуренцията и Върховния административен съд бе постановено да се проведе ново класиране с указания изпълнението да бъде възложено на консорциум ХПВС - ССТ, което включва варненската "Хидрострой", "Пътни строежи Велико Търново", близката до банкера Цветан Василев "Водстрой 98", "Пътстрой Бургас" на Васил Божков и още две фирми. И двете споменати отсечки са части от големи европейски транспортни коридори и след завършването им трябва да поемат значителен трафик. Западната дъга на околовръстното шосе е част от коридор IV, който на територията на България свързва Видин с ГКПП Кулата при гръцката граница. Тя е продължение на магистрала "Люлин", като в западна посока поема трафика и от бъдещата магистрала София - Калотина (коридор X). Северната тангента също е част от коридор IV, като осъществява връзката между три магистрали - "Хемус", София - Калотина и "Люлин" през западната дъга. Отсечката е с дължина 16.5 км, срокът за завършването й е 18 месеца, а най-ниската цена е 150 млн. лв. без ДДС.
Източник: Капитал (16.08.2013)

Шестима кандидати подадоха оферти за строителство на метрото от бул. "Джеймс Баучер" до кв. "Хладилника". Участъкът е дълъг 1301 метра. Така подземната железница ще излиза на бул. "Черни връх" и ул. "Сребърна". Прогнозната стойност е 60 млн. лв., осигурени от спестени средства от продължението на метрото в кв. "Младост" до Бизнес парка и до летището. Първата оферта е на обединение "Адвал-Гео", в което влизат "Адвал" и "Геострой". Вторият участник е турската "Доуш", а третият - обединение "Метро Черни връх 2013", съставено от "Станилов", Метропроект-Прага и "Джи Пи груп". Четвъртото предложение е на обединение "Енерго Черни връх" с водещ партньор "Енергоремонт холдинг" и италианската "Икс Гранди Лавори" АД. Петият участник е обединението "Черни връх". В него влизат "Трейс Груп Холд", дъщерната му компания "Пи Ес Ай" и "Инжпроект ". Последният участник е сдружение "Метро Витоша 2013", в което са испанската "Геа 21" и българските "ПСТ Холдинг" и "Монолит"-София. Крайният срок за избор на изпълнител е 30 септември, пише вестник "Стандарт". Плановете на Столична община са най-късно през есента да започне строителството на участъка и той да бъде пуснат в експлоатация през 2015 г.
Източник: profit.bg (16.08.2013)

Магистрала "Хемус" стига София в понеделник Началният участък от магистрала "Хемус" между софийския Околовръстен път и Гара Яна ще бъде отворен за движение още в понеделник. Очаква се тогава да бъде подписан акт 15 (за завършено строителство) на отсечката, съобщиха от Агенция "Пътна инфраструктура". Трасето с дължина 8.5 километра ще бъде пуснато за движение с временно разрешение за ползване до издаването на акт 16 и въвеждането му в експлоатация. По подобен начин бе отворена и другата наскоро открита част от северната магистрала – между Шумен и Белокопитово. Участъкът от 7.8 км бе открит в края на юли от министъра на регионалното развитие Десислава Терзиева още преди да е свикана приемателна комисия, която да го узакони. Бързото отваряне на отсечката от "Хемус" между околовръстното шосе и Гара Яна е повече от наложително заради огромните задръствания от последните седмици. На изхода на София по пътя към Долни и Горни Богров се образуват километрични опашки от коли, тъй като сега целият автомобилен поток се събира само в едно платно при Гара Яна, за да излезе на магистралата. С пускането на началната отсечка от "Хемус" колите ще се качват на магистралата още от околовръстното шосе и трафикът ще бъде изнесен извън населените места, които остават по стария път. Строителството на връзката на магистрала "Хемус" със софийското околовръстно шосе се финансира по програма "Транспорт". Трасето е част от европейския коридор IV, който свързва Западна Европа с гръцките и турските пристанища. Стойността на отсечката е малко под 32 млн. лв. без ДДС, а изпълнител е обединение "Хемус А2" с водещ партньор "Трейс груп холд". В него участват още хърватската компания "Конструктор инженеринг" и българската "СК-13 Пътстрой". По план строителството на отсечката трябваше да приключи в средата на август. От пътната агенция посочиха, че пътят вече е готов и остават само работи по насипите край него и по хоризонталната маркировка преди отварянето му за движение.
Източник: Капитал (19.08.2013)

Ще има ли бъдеще за интермодалния терминал в Драгоман? Повече от 2 години след откриването си интермодалният терминал в Драгоман пустее - през него нито се разтоварват, нито се изпращат товари. Съоръжението единствено трупа разходи за охрана и осветеление, коментират представители на транспортния бранш. Въпреки песимистичната картина, се вижда "светлина" в тунела. Белгийската компания Inter Ferry Boats, оператор на интермодалните терминали на белгийските железници, има интерес към чисто новото и неизползвано досега съоръжение. От компанията вече са имали среща с представители и експерти от бранша, които са ги завели на оглед. Според информация на Любомир Сяров, председател на Управителния съвет на Клъстера за интермодален транспорт, белгийската компания е харесала мястото и има вероятност в бъдеще да го наеме. "Все още не е ясно как ще бъде използван терминалът в Драгоман. Засега са правени само предварителни срещи, но е вярно, че има интерес", коментира той. Симеон Ананиев, председател на Асоциацията на българските железопътни компании, коментира, че вероятно идеята на Inter Ferry Boats обаче не е да го използват като пълноценен интермодален терминал, а като паркинг за ТИР-ове. Според Ананиев няма значение дали терминалът е работил досега - важното е да се намери начин да влезе в употреба, за да не пустее. Интермодалният терминал в Драгоман, за който предишното правителство имаше големи надежди, така и не влезе в употреба. В него бяха инвестирани 6 млн. лв. Идеята за терминала първо беше дадена от транспортния министър Николай Василев по време на мандата на НДСВ. Тя бе реализирана при управлението на ГЕРБ, когато транспортното министерство бе оглавявано от Александър Цветков. Той направи първата копка на съоръжението през лятото на 2010 г. След няколко месеца ускорено строителство проектът бе готов. В медиите още тогава се тиражираха различни мнения за проекта. Някои експерти в областта на строителството го оценяваха високо, други бяха категорични, че цената му е раздута. Някои представители на транспортният бранш приветстваха намерението да се развие транспортната мрежа, но други коментираха, че проектът няма да има развитие, защото за него липсва бизнес план, липсва ясна концепция. Средствата за строителството дойдоха от капиталовата програма на Националната компания "Железопътна инфраструктура" (НКЖИ), която пък използва средства от държавния бюджет. За изпълнител бе избрано Държавно предприятие "Транспортно строителство и възстановяване", а проучването и работният проект бяха извършени от фирмата "Евротранспроект". Малко след като терминалът беше завършен след серия публикации в медиите Държавната агенция „Национална сигурност“ започна проверки на проекта, а Александър Цветков подаде оставка като транспортен министър. Начело на транспортното министерство застана Ивайло Московски, който допреди това бе заместник на Цветков. Не след дълго, след като стана ясно, че няма желаещи да използват терминала, бизнесът и управляващите признаха, че проектът е неефективен и икономически неизгоден. „Истината беше, че за терминала нямаше ясна идея, нямаше концепция, нямаше бизнес план. Правителството не беше съгласувало строителството му с бизнеса, нямаше предварителна яснота кой ще го ползва. Хвърлиха се едни пари на вятъра“, обяснява Симеон Ананиев. „Методът на работа, за който беше конструиран терминалът, беше доста остарял – поне на 30 години. Въобще не беше пример за модерен транспорт“, допълва той. От бранша са притеснени проблемите, който държавата има със случая в Драгоман, да не се повторят отново. Все още липсват бизнес план и визия по отношение на интермодалния терминал в Пловдив, заяви Ананиев. Той обясни, че вече е ясен строителят, но на този етап няма ясна информация въобще кой ще го ползва. През април бяха отворени офертите в обществената поръчка за строителство на терминала. Най-ниската оферта подаде компанията "Трейс Груп Холд" - 11,3 млн. лв. Припомняме, че проектът за изграждане на интермодалния терминал край Пловдив се осъществява със съфинансиране от Европейския фонд за регионално развитие чрез Оперативна програма "Транспорт". Бенефициент е Национална компания "Железопътна инфраструктура" (НКЖИ), а индикативната стойност на безвъзмездната финансова помощ е малко над 8,26 млн. евро. Терминалът ще бъде изграден в района на гара "Тодор Каблешков", част от жп възел Пловдив. Площадката ще се разположи от северната страна на гарата (в село Златитрап, община Родопи), по жп линията София – Пловдив, която е част от коридори ІV, VIII и Х на Трансевропейската транспортна мрежа. Идейният проект предвижда изграждане на площ от 68 870 кв. м на площадка за товаро-разтоварни дейности на контейнери от вагон на автомобилен транспорт и обратно, площи за складиране на контейнери и техника, специални места за хладилни товарни единици. Ще бъдат изградени административна сграда за обслужване на клиентите, сграда за митнически контрол и митнически склад, паркинги за товарни и леки автомобили и контролно-пропускателен пункт.
Източник: Инвестор.БГ (19.08.2013)

Община Стара Загора обявява, че след провеждането на обществена поръчка с предмет "Изграждане на Регионален център за управление на отпадъците – Стара Загора" са класирани следните участници: I място - "Иринополис" ДЗЗД, гр. София с участници "Водстрой 98" АД, "Инфраструктурно строителство" ЕООД, "Трейс Груп Холд" АД и "Енергоремонт строй" ЕООД; II място - Обединение "Еко Строителство Стара Загора", гр. София, включващо "Станилов" ЕООД, "Данеко Инпианти" С.Р.Л, "ПСК ЕС БИ ЕС" и "Интегрирани Пътни Системи" АД; III място - Обединение "Геодепо СЗ", гр. София, в което участват "Геострой" АД и "Геотехмин" ООД; IV място - Обединение "Стара Загора", гр. София, с участници "Главболгарстрой" АД, "ГБС Инфраструктурно строителство" АД, "Гимекспорт" АД; V място - ДЗЗД "Сдружение Верея", гр. Разлог, включващя "Балканстрой" АД, "М-У-Т Хунгария" ООД, "Келет-УТ" ООД, "Нелсен Чистота" ООД. Проектът е на стойност 52 млн. лв., от които европейско съфинансиране е 42 млн. лв., националното съфинансиране е 7.4 млн. , участието на община Стара Загора е в размер на близо 3.5 млн. лв. От проекта ще се възползват общо 347 000 жители от общините Стара Загора, Раднево, Гълъбово, Чирпан, Опан, Братя Даскалови, Казанлък, Гурково, Николаево, Павел баня, Мъглиж и Твърдица. Регионалното депо трябва да бъде изградено до юли 2015 г., припомнят от пресцентъра на община Стара Загора.
Източник: Строителство Градът (22.08.2013)

“Главболгарстрой” ще ремонтира гара София Обединението "ГБС-Централна гара София" ще обновява Централна жп гара София. Договорът за това ще бъде подписан днес в присъствието на транспортния министър Данаил Папазов и шефа на НКЖИ инж. Милчо Ламбрев. "ГБС-Централна гара София" спечели с оферта 55,96 млн. лв. Цената е без ДДС и задължителните 10% за непредвидени разходи. В консорциума "ГБС-Централна гара София" са обединени три компании - "Главболгарстрой", "Водстрой 98" и "Промишлено строителство холдинг". Консорциумът е победител в надпреварата с шестима кандидати, от които до отваряне на ценовите оферти бяха допуснати само двама - той и консорциумът "Балканстрой-Реминг". Поради различни причини от търга бяха отстранени гръцката "Терна", австрийската "Щрабаг" и обединенията "Доуш-СК13" и "Централна гара София 2012" (в което влизат "Станилов", "Трейс" и "Джи Пи груп"). След реализирането на проекта през есента на 2015 г. Централна жп гара София ще бъде напълно обновена. Тя ще има високотехнологична енергийно ефективна климатична система, която ще я превърне в енергийно независима. Напълно ще бъде облагородено крайгаровото пространство, ще бъдат подменени пероните и ескалаторите. По време на рехабилитацията Централна жп гара София ще продължи да функционира нормално. Докато се ремонтира едното ниво, касите, информационните табла и заведенията на другото ще работят. Днес ще бъде подписан и договорът за строителния надзор по проекта с избрания изпълнител - обединението "ТРТ", който е за 1,045 млн. лв. без ДДС и непредвидени разходи.
Източник: Стандарт (22.08.2013)

Обходният път на Монтана ще е готов след 16 месеца Обединението на "Трейс груп холд" и старозагорската "Пи Ес Ай" АД започва да строи обходния път на Монтана, който се очаква да е готов след 16 месеца. Днес в Министерството на регионалното развитие ще бъде подписан договорът за строителството на 12.5- километровото трасе. Стойността на договора е 46.6 млн. лв. с ДДС. Финансирането е от оперативната програма "Транспорт" и от бюджета. Обходният път на Монтана е част от международния път Е-79, който е ключова пътна артерия за Северозападна България. Проектът е сред обектите с национално значение. В конкурса за строителството кандидатстваха четири обединения. Офертата с водещ партньор "Трейс" спечели заради най-доброто според оценителите съотношение между стойност и бързина на работата. Същото обединение спечели поръчката и за околовръстното на Враца.
Източник: Дневник (27.08.2013)

Обединение "Иринополис" е най-вероятният изпълнител на Регионалното депо в Стара Загора Община Стара Загора обяви класирането на участниците в откритата процедура по ЗОП с предмет "Изграждане на Регионален център за управление на отпадъците – Стара Загора". Прогнозната стойност на поръчката е 27 млн. лв. и включва СМР на първа клетка на регионалното депо в с. Ракитница, включително вътрешни пътища и съпътстваща инфраструктура, ПСОВ за битови води, събирателен център за рециклиране и инсталация за сепариране и закрито компостиране на смесени общински и "зелени" отпадъци. 'Проектът за изграждане на Регионална система за управление на отпадъците в регион Стара Загора включва още три претоварни станции в Казанлък, Гурково и Гълъбово, за чието изпълнение също са в ход процедури по ЗОП. Общата стойност е 52 017 747 лв., от които европейско съфинансиране – 42 004 330 лв., национално съфинансиране - 7 412 528 лв., участие на община Стара близо 3.5 млн. лв. От проекта ще се възползват общо 347 000 жители от общините Стара Загора, Раднево, Гълъбово, Чирпан, Опан, Братя Даскалови, Казанлък, Гурково, Николаево, Павел баня, Мъглиж и Твърдица.
Източник: Строителство Градът (02.09.2013)

Готови са 80% от близо 18 км път от София до Перник Очаква се в края на месеца обектът да бъде завършен. Пътят е важна транспортна връзка между областите София и Перник и дублиращ път на автомагистрала „Люлин". Изпълнени са 80% от строително-монтажните дейности на Лот 33 - път ІІІ-1801- о.п. София - кв. Суходол - Мало Бучино - Голямо Бучино - гр. Перник /кв. Мошино/ oт км 0+000 до км 4+474.04 и от км 4+976.74 до км 18+264.50. Общата дължина на участъците, които се рехабилитират и реконструират, е 17.761 км. Лот 33 е част от четвъртия етап на Оперативна програма „Регионално развитие" 2007-2013 г., която се съфинансира от Европейския фонд за регионално развитие и националния бюджет. Стойността му е 11 227 035.66лева с ДДС. Съфинансирането от ЕФРР е 9 542 980.31 лева с ДДС. Проектът включва полагане на основни и асфалтови пластове, изпълнение на нови облицовани окопи и банкети, както и отводняване на пътното платно. След приключване на всички строително-монтажни дейности ще бъде положена нова хоризонтална маркировка и вертикална сигнализация. Изпълнител на строително-монтажните дейности е ДЗЗД „Трейс Запад". Строителният надзор се осъществява от ДЗЗД „Обединение Трансеко". Договорът за строителство е на стойност 10 686 867.66 лв. ДДС, а за строителния надзор - 294 180 лв. с ДДС.
Източник: citybuild.bg (16.09.2013)

Трейс Груп Холд с договор за 14 млн. лв. „Трейс Груп Холд” АД подписа договор за изпълнение на обект: „Възстановяване на проектна скорост в участъка София – Мездра път № 2, по обособени позиции: Позиция № 2 – отсечката от км 33+485 до км 41+578 с дължина 8093 м”, информират от компанията чрез X3News. Договорът е във връзка с Рамково споразумение с предмет: „Ремонт на железния път и съоръженията към него“, което бе подписано през май месец тази година за срок от 4 години. Възложител е „Национална компания Железопътна инфраструктура“. Стойността за изпълнение на поръчката е 8 месеца, а стойността на договора е 14.4 млн. лв. Проектът предвижда да бъде ремонтиран 8-километров участък от жп линията София – Варна, където поради влошената инфраструктура влаковете се движат с 50 км/ч, вместо със 70 км/ч. Сложността на трасето обуславя наличнието на голям брой изкуствени съоръжения – 4 моста, 31 водостока и 12 подпорни стени. Вчера книжата на Трейс Груп Холд приключиха борсовата сесия на ниво от 3.59 лв. за брой.
Източник: profit.bg (20.09.2013)

Павел Сатонкин и Юрий Грачов: България ще е базата ни за навлизане в Европа Подписахте концесионния договор за "Парк Океанариум" в Бургас. Какво предстои оттук нататък по този проект? Павел Сатонкин (П.С.) В момента текат предпроектни проучвания и геоложки изследвания. Възложили сме проектирането на първия етап — аквапарка, на българска компания и с нея ще изчистим строителните параметри на проекта. Самото строителство трябва да започне към началото на ноември, след като летният сезон приключи. Но всичко ще зависи от това кога ще сме готови с проектирането. Инвестирате в район, който граничи със зона по "Натура" и защитена местност. Какви ограничения налага това? П.С. Районът действително е привлекателен за инвестиции, но от строителна гледна точка е доста тежък. От едната страна е море, от другата – езеро, а от трета – жилищни територии. Почвите са слаби, местността е блатиста. Но в Русия сме работили на достатъчно такива терени и имаме опит в подобно строителство. Ще се съобразим максимално със съседство с езерото и защитената зона, за да съхраним природата. Мога да ви дам пример с град Омск, където се намира нашата централа. Там в самия център на града има защитена територия, където преминават диви патици. Там не се строи и инвеститорите и строителите, които имат проекти в близост, се съобразяват с това. В Бургас ще използваме в максимална степен близостта на нашия проект до езерото и дивите птици, предвидили сме пунктове за наблюдение за деца, за посетители... От тях и специалистите ще могат да изучават видовете. Самите ние разполагаме с експерти, които проучват периодите на миграция на птиците и всичко по строителството и експлоатацията на проекта ще бъде така организирано, че да не нарушаваме тези цикли. Имаше атаки, че истинската цел на проекта е не океанариумът, а строителството на голям хотел в парка. Как ще разсеете съмненията? Юрий Грачов (Ю.Гр.) Това са спекулации. Както е заложено и в подписания концесионен договор с община Бургас, хотелът е последният етап от инвестицията ни. Първият ще е аквапарк, след това ще изградим делфинариум и океанариум и едва след това идва ред на хотел със 100 места, при това той ще е с етажност, изцяло съобразена с българското законодателство и със спецификата на района. Всички тези проекти ще са на общ терен, където първоначално ще осигурим цялата необходима инфраструктура – водопровод, канализация, асфалтов достъп и т.н. Едва след това ще строим. Разкажете повече за НПО "Мостовик" и за решението да влезете в България? Ю.Гр. Ние сме една от най-големите строителни компании в Русия. Изпълнявали сме различни обекти – от мостове, спортни съоръжения до обекти на културата като театри и църкви. В момента строим и редица съоръжения и хотели за олимпиадата в Сочи. Приключваме строителството и на голям океанариум във Владивосток и ще използваме опита от него и в България. Отделно от това имаме дейност в Беларус, където буквално преди три-четири седмици въведохме в експлоатация голямо и сложно мостово съоръжение. Изпълнявали сме и обекти в Казахстан, където в момента доставяме метални конструкции. Работим и в Украйна. За експанзията ни на Балканите и в Европа и разглеждахме няколко варианта, например Турция, Черна гора... Спряхме се на България, защото е стабилна и по-разбираема за нас като политическа система, отношения между хората... Освен това дава най-много възможности за инвестиции и строителство, включително като отправна точка към други страни в ЕС или в региона. За нашата инвестиция тук избрахме Бургас, защото има много руснаци, които почиват или притежават имоти. Смятаме, че районът има много добри перспективи за развитие на туризъм. Как стигнахте до идеята за океанариум? Ю.Гр. Дълго търсехме проект, в който да инвестираме. Да строиш мол вече не е интересно, има достатъчно. А и ние се стремим да инвестираме в нещо значимо, което да бъде имиджов проект за нас. Този комплекс на брега на морето е идеалната възможност, защото съчетава развлекателна и познавателна част. За да сме максимално прозрачни и открити, неотдавна организирахме и обществено обсъждане. Имаше представители на гражданите, но също на бизнеса, както и на градската управа. Чухме различни коментари, но като цяло нагласите към проекта са положителни. Смятам, че за жителите на Бургас той ще донесе много позитиви, включително и нови работни места. След като го завършим, заетите в него ще са най-малко 700 души. Отделно от това ще ангажираме в строителството почти изцяло местни компании. Безсмислено и скъпо е да водим строители от Русия, в България има достатъчно. Доколкото има руски специалисти, те ще са ограничен брой, основно инженери. Нашата задача е да организираме строителството и да управляваме проекта след това. Избрахте ли вече изпълнител? Ю.Гр. Проведохме конкурс и възложихме проектирането на аквапарка на пловдивската компания "Темена", която има опит с водно-развлекателни проекти. Тя ще поеме и строителството, тъй като има добри партньори в реализирането на подобни проекти. Това е първият ви инвестиционен проект в България. Имате ли подобен опит в Русия или в други страни? Ю.Гр. В Русия сме реализирали немалко собствени инвестиции. Сега завършихме и въвеждаме в експлоатация хотел в Сочи за 50 млн. евро. Работим и по редица благотворителни проекти. Например в центъра на Омск, където е централата ни, възстановихме древен православен храм, разрушен по време на революцията. Какъв е срокът за откупуване на инвестицията? Ю.Гр. По принцип при такива проекти е дълъг, около 15 години. Но ние не търсим бърза възвращаемост. Очаквате около 1 млн. посетители годишно. Как ще ги привлечете при краткия туристически сезон по Черноморието? П.С. Всичко зависи от това как ще работим и ще управляваме инвестицията си. Да, сезонът е кратък, но нашият проект не разчита само на туристите, а и на българските посетители. Има голяма закрита част, която ще е отворена за жителите и гостите на Бургас целогодишно. Освен това ще предложим към океанариума и делфинариума да изградим учебен и научен център, където ще може да се провеждат обучения, да се правят изследвания... В проекта във Владивосток има център за изследване на океана. Тук също искаме да направим подобно нещо за Черно море. Планирате ли други инвестиции в България, или фокусът ви е строителството? Ю.Гр. Нашата компания е строителна и основната ни дейност не е предприемачество, а именно строителство. Така че планираме инвестиционните ни проекти в страната да бъдат сведени до този в Бургас. За нас това е по-скоро имиджов проект, който ще покаже как можем да реализираме и управляваме една инвестиция. Участваме активно и в тръжни процедури за строителство и смятаме да продължим в тази посока – както в България, така и на Балканите и в Европейския съюз. Освен България в региона има големи строителни пазари като Румъния, Сърбия, Гърция... В рамките на ЕС ни интересува и Германия. От тази гледна точка страната ви е много важна за нас, защото, ако имаме тук строително поделение, то може да е изходна база за участие в проекти в съседни страни и на територията на ЕС. Имаме силни специалисти и смятаме, че имаме капацитет за големи поръчки както самостоятелно, така и в партньорство с български компании. Интересуват ни сложни инженерни съоръжения като мостове, тунели, метро... Предстои строителство на уникално тунелно съоръжение, част от магистрала "Струма". Следите ли развитието на този проект? Ю.Гр. Да и бихме участвали в конкурса за допроектиране и строителство. Освен това се интересуваме и от проекта за трети мост над Дунав. Следим различните предложения в тази посока и вариантите, които се обмислят, макар и все още да няма нищо конкретно. Докъде стигна партньорството ви с "Трейс" в строителството на отсечка от Коридор 10 в Сърбия? Ю.Гр. Имаме подписан договор, но все още текат процедури по отчуждаване на земи за проекта. По план това трябваше да приключи до 1 септември, но процедурата в Сърбия е много сложна. В момента, в който приключи, имаме готовност да започнем строителство.
Източник: Капитал (28.09.2013)

Стартира търгът за интермодалния терминал в Пловдив Интермодален терминал в Южен централен регион ще се строи в местността “Камиша”, с. Злати трап, община Родопи. Подробния устройствен план на мащабното съоръжение е изготвен от “Трансгео” ООД. Чрез конкурс наскоро беше избран и главен изпълнител - компанията “Трейс груп холд”. Проектът е на стойност 8.7 млн. лева и ще се осъществява със съфинансиране от Европейския фонд за регионално развитие чрез Оперативна програма “Транспорт”. Бенефициент е националната компания “Железопътна инфраструктура”. Терминалът ще бъде изграден в района на гара “Тодор Каблешков”, част от жп възел Пловдив. Площадката е разположена в северната страна на гарата по жп линията София-Пловдив, която е част от коридори IV, VII и IX на Трансевропейската транспортна мрежа. Застрояването предвижда да бъде изградена площадка за маневриране на мобилни кранове и площадка за складиране на контейнерите, места за паркинги на товарни и леки автомобили и за мобилния кран, обслужващ сградата, митнически складове, сграда на митническия контрол и КПП и други. За да се реализира проекта през януари 2013 г. с решение на комисията към министерството на земеделието и храните е променено предназначението на общо 68 930 кв. м земеделска земя. В момента община Родопи извършва процедурите по отчуждаването на 51 броя имоти на собственици, които попадат на територията на терминала, съобщи главният архитект Атанас Недевски. Във връзка с бъдещата безпроблемна експлоатация на терминала, в западната част на стария парцел на Булгарплод, ще се изгради нов надлез - голямо и сложно техническо съоръжение, което ще осигурява връзката с “Пещерско шосе”. Терминалът се разполага успоредно на съществуващите жп коловози, като 4 нови ще бъдат построени вътре в него. Заради стратегическото си положение и близостта с АМ “Тракия” терминалът ще има съществено значение за развитието на ЖП транспорта в страната, заяви арх. Невевски.
Източник: Марица (10.10.2013)

Трейс Груп Холд проведе традиционната си годишна среща с инвеститорите. По време на срещата главният изпълнителен директор инж. Цветан Цонев направи анализ на дейността на дружеството. Към момента холдингът работи по OM големи обекта. Сред тях са Разширение на софийското метро ж.к. Дружба – Летище София Обход на гр. Враца Обход на гр. Монтана Западна дъга на Софийски околовръстен път ЛОТ от магистрала Е T5 в Република Сърбия участък: Грделица – Царичина Долина Интегриран воден проект за Стара Загора Ремонт на 8 километров участък от жп линия София – Мездра – Варна Строителство на Депо за неопасни отпадъци в гр. Перник. Очаква се да бъдат подписани още четири договора след спечелени тръжни процедури - Рамково споразумение за изпълнение на обекти на „Булгартрансгаз” ЕАД Изграждане на регионален център за управление на отпадъците Интегриран проект за водите на гр.Пловдив, Възстановяване устой на мост и корекция на р. Въча на път ІІІ-19T „Борино – Девин“. Компанията залага и на привличане в страната на чужди инвеститори и реализиране на съвместни проекти зад граница. Вече е подписан първият договор в Сърбия за изграждане на 55-километрова магистрална отсечка между Гърделица и Царичина долина съвместно с една от най-големите руски строителни компании "Мостовик". ТРЕЙС очаква резултати от търг за реконструкция на пътя Бела Паланка – Пирот в който дружеството е предложило най-добра цена. „Установихме присъствие в Катар където вече имаме смесена компания за участие в проектите за метрото в Доха и железопътната инфраструктура“, заяви Николай Вълев мениджър Международна дейност. Дружеството е регистрирало съвместна компания в Катар с най-голямата местна компания от строителния бранш "„Редко Интернешънъл Трейдинг C Контрактинг”" и очаква в най-скоро време да стартира съвместни проекти там. Работим и с големи потенциални инвеститори, с които да участваме в проектите у нас за строителството на магистрала "Черно море" и скоростния път от Русе до Свиленград„ обясни Вълев.
Източник: profit.bg (11.10.2013)

Трейс Груп Холд е регистрирало нова дъщерна компания в Сърбия, информират от дружеството. Новото дружество, чието име е Трейс Интернешънъл” ЕООД - NEW BRIDGES, ще участва в изпълнението на проект „Строителство на Магистрала Е75, участък: Грделица ( Горнье Полье) – Царичина Долина ( ЛОТ 2: Път и мостове от тунел Предеяне до Царичина Долина)”. Капиталът на дружеството е в размер на 100,00 RSD и е 100% собственост на „Трейс Интернешънъл” ЕООД. Управител на дружеството е Румен Косев Йовчев. Румен Йовчев е завършил Висшия инженерно-строителен институт, София (сега УАСГ), специалност „Пътно строителство”. От 1974 до 1989 г. работи в „Мостстрой” АД Пловдив, където извървява кариерното си развитие от технически ръководител до заместник-изпълнителен директор. В периода 1989 г. до 2010 г. последователно управлява „Мостстрой” АД София, „Мостстройинженеринг” ЕАД и „Мостстрой” АД, гр. Варна.
Източник: profit.bg (21.10.2013)

Трейс Груп Холд с още един шеф В ръководството на "Трейс Груп Холд" АД ще има трети изпълнителен директор, който ще ръководи компанията заедно и поотделно с настоящите изпълнителни директори проф. Николай Михайлов и инж. Цветан Цонев. Това е главният юрисконсулт на дружеството и член на Съвета на директорите Мирослав Манолов, който ще подпомогне оперативното управление на холдинга и дружествата от групата. От компанията съобщават също така, че свикват общо събрание на акционерите за 31 януари 2014 г., на което ще се гласува предложение за избор на Николай Вълев, който е ръководител на международното направление на "Трейс Груп Холд", за член на борда. Той ще заеме мястото на Цветан Цонев, който дотогава остава главен изпълнителен директор на компанията.
Източник: Стандарт (23.10.2013)

Шампионите в строителството Дружествата "Геострой" от групата на "Геотехмин" и "СК-13 холдинг" взеха награди за най-големи строителни компании за 2012 г. в секторната класация на Камарата на строителите в България (КСБ). Те получиха златни призове сред големите предприятия съответно в категориите за високо и за инфраструктурно строителство. Победителите се избират на базата на подадените от тях към строителния регистър данни за приходи от продажби, дълготрайни материални активи и брой заети лица. Според регламента най-голяма тежест - 15 точки, носят приходите за съответната година, останалите два критерия носят по 5 точки. Най-голямата компания в категория високо строителство е "Геострой" с приходи от 111.8 млн. лв. за 2012 г. при 63.6 млн. лв. година по-рано. Данни за големите обекти на "Геострой" за миналата година не са подадени, но управляваното от Владимир Вутов (на снимката) дружество традиционно работи по обекти на медодобивния комплекс "Елаците мед". Изпълнител е и на смесения комплекс "Сан Стефано плаза" в центъра на София. В същата категория сребърен и бронзов приз взеха две варненски дружества - "Комфорт" и "Планекс", с приходи за 2012 г. в размер на съответно 103.9 млн. лв. и 86.3 млн. лв. В категорията за инфраструктура лидер е "СК-13 холдинг", която отчита лек спад на приходите през 2012 г. до 117.6 млн. лв. при 129.5 млн. лв. за 2011 г. Сред по-известните обекти, по които компанията е работила, са разширението на метрото в София и строителството на магистралите "Люлин" и лот 2 на "Тракия" (Стара Загора - Нова Загора). На второ място в категорията е "Хидрострой" с приходи от 86 млн. лв. за 2012 г. Трета сред големите компании е "ГБС-инфраструктурно строителство", чиито приходи за годината са 88.4 млн. лв. Въпреки че е реализирала повече продажби от "Хидрострой", тя отстъпва като материални активи и брой заети. В конкурса на камарата тази година участваха 3814 дружества. Сред тях не са включени осем от най-големите строителни компании и холдингови структури - "Балканстрой", "Булгартрансгаз", "Геотехмин", "Главболгарстрой", "Енемона", "ПСТ холдинг", "Станилов" и "Трейс груп холд", които миналата година получиха специални награди за цялостен принос към сектора.
Източник: Капитал (28.10.2013)

"Щрабаг" дава най-ниска цена за ремонта на бул. "Прага" в София На 25 октомври бяха отворени ценовите оферти за ремонт на бул. "Прага" и на улиците "Кумата" и "Нарцис" в район Витоша. За реконструкция на бул."Прага", в участъка от бул. "Ген.Скобелев" до бул."Пенчо Славейков" бяха отворени офертите на шест компании: - "ДЛВ" ЕООД - 2 432 931 лв. с ДДС; - "Страбаг" АГ -1 448 892 лв. с ДДС; - "ГБС Инфраструктурно строителство" АД -1 846 649 лв. с ДДС; - ПСТ Холдинг АД - 1 603 747 лв. с ДДС; - "Пътища и съоръжения" ЕАД -1 560 657 лв. с ДДС; - "Трейс Груп Холд" АД -1 981 122 лв. с ДДС. Основният ремонт на бул."Прага" включва цялостна подмяна на пътната настилка, пренареждане на бордюрите според новата нивелета и пълна реконструкция на прилежащите тротоари. За втората позиция от обществената поръчка - Рехабилитация на ул. "Кумата" и ул. "Нарцис", включително моста по ул. "Нарцис" над р. Драгалевска - до отваряне на ценофи оферти бяха допуснати петима кандидати: - Консорциум "П и М Драгалевци" с участници Пътстрой 92" АД и "Мостремонтстрой 97" ООД - 5 575 777 лв. с ДДС; - "Щрабаг" ЕАД-4 454 476 лв. с ДДС; - Обединение "София Юг", в което участват СК-13 Пътстрой" АД и "СК-13 Трансстрой" АД - 5 040 879 лв. с ДДС; - "ИСА 2000" ЕООД - 4 195 570 лв. с ДДС; - Обединение "Трейс Кумата", в което влизат "Трейс София" АД и "Пи Ес Ай" АД - 5 354 949 лв. с ДДС. Рехабилитацията на ул. "Кумата" и ул. "Нарцис" се състои в цялостна подмяна на пътната настилка, замяна на паважните настилки с асфалтови, ремонт и изграждане на отводняването, цялостен ремонт и изграждане на тротоарите, ремонт на уличното осветление, изграждане на джобове за контейнери за смет. Срокът за изпълнение на двата обекта е 24 месеца.
Източник: Строителство Градът (28.10.2013)

Срещу 16 млн. лв. Стара Загора търси фирма за отпадъци С обществена поръчка за близо 16 млн. лв. Стара Загора търси компания, която през следващите пет години да сепарира и транспортира битови отпадъци до общинското депо "Мандра баир", а след изграждането на регионалния център за отпадъците в Ракитница – и до него. Търгът за избор на изпълнител беше обявен преди дни, като срокът за подаване на оферти е до 16 декември. Право на участие в процедурата имат компании със специализиран оборот, сходен с търга, за минимум 2.5 млн. лв. и поне един сключен договор за сепариране на отпадъци. Според условията избраният изпълнител ще трябва да третира боклук до 52 хил. т годишно, което означава, че всеки кандидат трябва да представи документи за обработка на минимум 50 хил. тона отпадъци. Комисията ще избере икономически най-изгодното предложение, като технологичната част и цената са с еднаква тежест – по 50%. От бъдещия изпълнител се очаква да изработи техническите проекти на обекта, да проведе всички съгласувателни процедури и да го изгради. Той ще трябва да поеме отговорност и за качеството, както и да е готов за собствена сметка да отстранява недостатъци, ако такива се установят по време на строителството. След като поръчката за изграждане на регионалното депо в Стара Загора край Ракитница беше спряна заради жалби в Комисията за защита на конкуренцията от трима участници поради избора на изпълнител - обединение "Иринополис" ("Водстрой 98" ,"Инфраструктурно строителство", "Трейс груп холд", "Енергоремонт строй"), сега центърът за отпадъци отново забавя крачка. Причините за новото отлагане са обжалванията от инициативен комитет на Ракитница и промяна в Закона за горите, която предвижда терен от 220 дка горски фонд от парцела да бъде закупен. Така заради процедурата за закупуване строителството на депото трябва да започне в началото на 2014 г. От следващата година местното ръководство възнамерява да увеличи и такса смет - за гражданите от 1.2 на 1.5 промила, а за бизнеса - от 3 на 3.5 промила, като решението вече е прието от общинските съветници в Стара Загора. Причината за увеличението са двойно по-високите отчисления, които общината ще плаща от следващата година към екоминистерството заради неизградени съоръжения за третиране на битовите отпадъци в размер на 70 лв. на тон.
Източник: Капитал (07.11.2013)

"Адвал – Гео" обжалва търг за отсечка от метрото Дни след като Столичната община обяви победителя в търга за строител на разширението на втория лъч на метрото в посока южно от бул. "Джеймс Баучер", един от участниците подаде жалба срещу избора. Това е обединението "Адвал – Гео" между "Адвал" (преименувано на Euro Alliance), "Геострой" и подизпълнител "Стартинженеринг". Процедурата беше стартирана без прогнозна стойност, но според изпълнителния директор на "Метрополитен" Стоян Братоев цената е около 45 млн. лв. "Документите не се остойностяват умишлено, за да се даде равен старт на всички компании". Oбединение "Адвал – Гео" беше сред шестте участника, допуснати до отварянето на ценовите оферти за изграждане на метроучастъка. Компанията предложи цена от 42.7 млн. лв. и получи 99.54 от 100 възможни точки обща оценка, като така се класира на второ място в надпреварата. Класираните на първо място фирми от обединение "Метро Черни връх 2013" дадоха оферта за 42.3 млн. лв. и имаха обща оценка 100 точки. "Комисията ни е дала еднакъв брой точки за технологично изпълнение, но заради по-ниска оферта само с няколко хиляди на "Метро Черни връх 2013" те спечелиха", каза за "Капитал Daily" главният изпълнителен директор на Euro Alliance Валентин Трашлиев. Близък резултат до първите два кандидата имат и обединение "Черни връх" ("Трейс груп холд", Пи Ес Ай и "Инжпроект"), които оферираха 49.8 млн. лв. и получиха 92.16 т. Така надпреварата беше между трите консорциума, но цената - с тежест от 52% в общата оценка, бе решаваща. В жалбата си до Комисията за защита на конкуренцията (КЗК), Euro Alliance посочва, че избраният изпълнител "Метро Черни връх 2013" не би могъл да покрие заложеното изискване в търга за строителство на минимум 1 км тунели чрез подземно преминаване. "Доколкото ни е известно, двете български дружества партньори в обединението "Станилов" и "Джи Пи груп" не са изпълнявали подобни дейности. От друга страна, третото дружество в обединението - "Метропроект Прага", е с основен предмет на дейност проектиране, като в публичното пространство няма официална информация дали е изпълнявало подобни видове строителни работи, или само е извършвало проектиране на такива", се казва в жалбата. Освен това обединение "Адвал – Гео" счита, че комисията за избор на изпълнител няма необходимата квалификация и опит, свързан с поръчката. Мотивът е, че предвидените работи в търга – изграждане на тунели и метростанция, изискват назначение на специалисти, "за което ние не можем да установим дали е извършено и не е достатъчно за правилното оценяване на предложените от участниците технически оферти". "И трите кандидата, класирани на първите места, имат необходимите технологични качества за изпълнение на поръчката", каза изпълнителният директор на "Метрополитен" Братоев. По негови думи в документацията се изисква общо строителство на тунели, независимо по какъв метод са извършени, така че в случая "Метро Черни връх 2013" покрива критериите. "Нямам притеснения за изпълнителите, но не искам да се намесвам в процедурата, докато се води производство. Който има основания, нека да обжалва, а съответните органи ще решат", допълни той. Според Стоян Братоев "Метрополитен" спазва изключително стриктно всички процедури, свързани с изграждането на подземната железница, и обжалванията са нормална част от процеса. Разширението на втория метродиаметър с дължина 1.2 км ще бъде от метростанция "Джеймс Баучер" до ул. "Филип Кутев". Финансирането му е по ОП "Транспорт" със спестени средства от провеждането на последните тръжни процедури за развитието на метрото до момента.
Източник: Капитал (08.11.2013)

Председателят на Управителния съвет на "Трейс Груп холд" Николай Михайлов получи приз за цялостен принос в сферата на пътната безопасност. Наградата му беше връчена от Българска браншова асоциация "Пътна безопасност" на стилна церемония в столичния хотел "Радисън".
Източник: Стандарт (22.11.2013)

Българският бизнес работи за свързаност на Балканите "Трейс груп холд" е инициатор и домакин на бизнес форум, който събра миналия петък представители на местната власт на Сърбия и България. "Ще се опитаме да задействаме механизма на публично-частното партньорство между бизнеса, от една страна, и гражданския и правителствения сектор, от друга", каза проф. д-р инж. Николай Михайлов, председател на съвета на директорите на "Трейс груп холд", при откриването на конференцията. Платформата 2014 - 2020 г. е вторият програмен период за България от членството й в Европейския съюз. Тя споделя опита си в реализацията на инфраструктурни проекти и усвояване на еврофондове. Сърбия е в процес на присъединяване към ЕС и се нуждае от подкрепа в политически, икономически и технически смисъл. В общия си път за добросъседски отношения и свързаност двете страни могат съвместно да осъществяват трансгранични проекти. Големите български строителни компании, каквато е "Трейс груп холд", вече участват на инфраструктурния пазар и осигуряват работни места за сръбски подизпълнители. Тази основа представи на участниците във форума Деница Николова, директор "Бизнес развитие", която откри събитието. Целите Проф. д-р Николай Михайлов, председател на съвета на директороте на "Трейс груп холд", привества участниците в новаторския форум, който следва да активизира публично-частното партньорство, да подкрепи каузата: членство на Сърбия в ЕС. "За нас не е без значение как живеят съседите ни, икономическият просперитет на региона е общо дело", каза проф. Михайлов и спомена секторите на сътрудничество – инфраструктура, образование, наука, здравеопазване, мерки в подкрепа на социалната политика и др. Тенденциите Николай Вълев, изпълнителен директор на "Трейс интернешънъл" ЕООД, информира аудиторията за позициите на холдинга на чуждия пазар: - "Усилията ни са насочени главно към пазара на Централна Европа. Водим преговори с Чехия и богатите страни от Близкия изток и предимно в района на Персийския залив. "Трейс груп холд" има представителства в Оман и Катар. Русия и бившите съветски републики са наша цел. Имаме договор с най-голямата държавна компания за инфраструктурно строителство на Азербайджан -"Азвирт", които също като "Трейс груп холд" строят по коридор Х в Сърбия. - Очакваме подписване на договор за пътя Бела Паланка – Пирот. Подготвяме документи за търга за довършителните работи на трасето Димитровград – Пирот. В Белград имама две нови инфраструктурни компании - "Трейс Болканс" за строителство на пътища и "Ню бриджис" - за мостове. Холдингът има и свой клон в сръбската столица." Съседите Кметът на Димитровград Небойша Иванов е доволен от съвместната работа с българския бизнес. Заедно с него на форума присъстваха кметове от граничните общини. Хората, които живеят там, имат нужда от поминък и средства за препитание. Трансграничните проекти ще приближат двата народа, смята кметът. За добросъседството и новите възможности говори и Владимир Чургус, новият посланик на Сърбия в България. "Капиталът трябва не само да печели, но и да помага за развитието на граничните региони и младите хора да останат да живеят там", каза още посланикът.
Източник: Строителство Градът (25.11.2013)

Трейс Груп Холд е реализирало консолидирана печалба за деветмесечието на 2013 г. в размер на 7.2 млн. лв., сочи публикуван отчет на пътностроителната компания. Година по-рано дружеството обяви загуба в размер на 2.1 млн. лв., от които 106 хил. лв. на компаниите с малцинствено участие в компанията. Общите приходи на Трейс Груп Холд бележат понижение от 233 млн. лв. на 180 млн. лв. към септември, като понижението идва от приходите от перо услуги, докато постъпленията от продажби на продукция и стоки бележат ръст. Основна роля за положителният финансов резултат изиграва драстичното понижение на разходите – от 235 млн. лв. на 172 млн. лв. В края на третото тримесечие компанията разполага с над 30 млн. лв. свободни средства. От Трейс Груп Холд наскоро обяви пред акционерите си, че очакват подписването на нови четири договора, както и стариране на дейност в Катар, където вече е регистрирана съвместна компания с местния лидер в строителния бранш. След излизането на отчета акциите на компанията бяха изкупени до 3.62 лв. за брой.
Източник: profit.bg (28.11.2013)

"Трейс" е с по-малко приходи, но вече на печалба Приходите на инфраструктурния холдинг "Трейс груп холд" са се понижили с над 50 млн. лв. към края на септември, показва отчетът му. Това прави 23% спад на годишна база. Компанията обаче е успяла силно да съкрати разходите си за външни услуги, което в крайна сметка я извежда да добра печала за периода спрямо загуба година по-рано. Още преди две години от компанията, която е един от основните строители на пътища в България, заявиха, че ще се стремят да диверсифицират портфейла си с проекти заради свитите маржове от пътища. Така компанията се насочва към в железопътната инфраструктура, водни проекти, депа за отпадъци, както и към енергийна ефективност. В доклада към отчета на компанията се вижда, че ръководството успешно спазва тази стратегия. От началото на годината са подписани няколко по-големи договора. В началото на юни компанията сключи договор с община Стара Загора за изграждане на интегриран воден проект. Стойността на поръчката е над 32 млн. лв., а "Трейс груп холд" е водещ партньор на обединението, което ще строи съоръжението. Компанията води и обединението, което ще изгражда депо за неопасни отпадъци в Перник за 9.6 млн. лв. Освен това през тази година има сключени договори с НКЖИ, както и с министерство на икономиката по фонд "Козлодуй" за енергийна ефективност, който е на стойност 8.4 млн. лв. Холдингът и неговите дружества продължават да се занимават и с изграждане и рехабилитация на пътища. Освен в България компанията изпълнява поръчки и в чужбина - отсечка от магистрала в Сърбия. "Трейс" прави ремонт и на лекоатлетическата писта на стадиона в Стара Загора - той е финансиран от държавния бюджет и е за 1.1 млн. лв. На него играе местният тим "Берое", който е собственост на държавната ТЕЦ "Марица-изток 2" от есента на 2011 г. Сделката изглеждаше като лична поръчка на тогавашния премиер Бойко Борисов и кмета на Стара Загора Живко Тодоров. Отчетът на "Трейс груп холд" показва, че компанията има малки дългосрочни задължения - около 10 млн. лв. Текущите обаче растат и от 118.6 млн. лв. преди година сега вече са 129.4 млн. лв. Основната част са към свързани предприятия, доставчици и клиенти, както и по получени аванси.
Източник: Капитал (29.11.2013)

Българска компания строи участък от Е75 Гърделица - Царичина долина в Сърбия Българската инфраструктурна компания "Трейс Груп Холд" започва изграждането на участък Гърделица (Горно поле) – Царичина долина, лот 2: път и мостове от тунел "Предеяне" до Царичина Долина в Сърбия. Трасето е част от магистрала Е75 с обща дължина 4650 м, от които 4 големи моста с обща дължина по директното трасе 1.305 км. Директното трасе се развива в силно пресечен планински терен в долината на река Южна Морава, като успоредно на нея преминава електрифицирана еднопътна жп линия, както и двулентов главен път по направлението на европейски път Е75, разказва инж. Стойко Мошков, мениджър на проекта. Заедно с още 6 негови български колеги и 6 сръбски те ще управляват строителния процес в продължение на 720 дни, смятано от 11 октомври 2013 г. Сега екипът подготвя организацията на строителния процес. Основните строително-монтажни дейности ще започнат през февруари 2014 г. Последните месеци на 2013 г. са за подготовка на строителната площадка, изсичане на дървесина и т.н. За да бъде осигурен достъп до обекта, е необходимо да бъдат изградени три временни преминавания на р. Южна Морава, всяко с дължина около 30 м, както и временни преминавания на жп линията с жп прелези. В участък от 400 м има скатен изкоп с максимална височина 40 м – 5 тераси по 8 м с откос 5:1, предвиден за укрепване чрез Sn aнкери, армираща мрежа и торкрет бетон. В участък от 1400 м е предвидено изместване на съществуващото трасе на главен път Е75, като поради силно пресечения характер на терена е предвидено изграждането на подпорни и укрепителни стени. Обектът включва изграждане на пътен възел "Предеяне" (свободно решение на възела) с две големи 6-отворни мостови съоръжения, всяко от които с дължина 120 м. Габаритът на основното трасе е 26.10 м, от които 2 платна с ширина 10.05 м, всяко от които включва изпреварваща лента 3.85 м, активна лента 3.70 м, аварийна лента 2.50 м, средна разделителна ивица 4.00 м и два банкета по 1 м. Големите съоръжения по трасето са: 9 моста, три надлеза, един подлез и три плочести водостока с дължина над 5 м. Тръбните водостоци с диаметър от Ф 400 мм до Ф 2000 мм са с обща дължина 824 м. Шумозащитни огради се слагат на три места, общата им дължина е 670 м. Ограничителните системи за пътища се предвижда да бъдат 21 000 м.
Източник: Строителство Градът (02.12.2013)

Реконструкцията на бул. "Прага" вероятно ще се забави Ремонтът и реконструкцията на бул."Прага" от "Ген. Скобелев" до "Пенчо Славейков", както и рехабилитацията на улиците „Кумата“ и „Нарцис“ вероятно ще се забавят. Един от отпадналите участници в обществената поръчка на Столична община, която предвиждаше ремонта, „ИСА 2000“ ЕООД е подал жалба в Комисията за защита на конкуренцията (КЗК). Жалбата на "ИСКА 2000" атакува решение на общината от 11 ноември за избор на изпълнител, сочи производството, публикувано днес на официалния сайт на КЗК. Припомняме, че за ремонта на бул. "Прага" от "Ген. Скобелев" до "Пенчо Славейков" първоначално се бореха общо 6 кандидата, а за рехабилитация на улиците "Кумата" и "Нарцис", включително моста над река Драгалевска в район "Витоша" - пет участника. Обществената поръчка за двете зони бе обявена в началото на юни. Според условията й всеки участник имаше право да кандидатства за не повече от една позиция в поръчката. През октомври бяха отворени и ценовите предложения на кандидатите. За реконструкция на бул."Прага", в участъка от бул. "Ген.Скобелев" до бул."Пенчо Славейков" бяха отворени офертите на шест компании:"ДЛВ" ЕООД - 2 432 931 лв. с ДДС; "Страбаг" АГ -1 448 892 лв. с ДДС; "ГБС Инфраструктурно строителство" АД -1 846 649 лв. с ДДС; ПСТ Холдинг АД - 1 603 747 лв. с ДДС; "Пътища и съоръжения" ЕАД -1 560 657 лв. с ДДС и "Трейс Груп Холд" АД -1 981 122 лв. с ДДС. За втората част от поръчката имаше петима кандидати: Консорциум "П и М Драгалевци" с предложена цена от 5 575 700 лв.;"Щрабаг" ЕАД-4 454 476 лв. с ДДС; Обединение "София Юг" 5 040 879 лв. с ДДС; "ИСА 2000" ЕООД - 4 195 570 лв. с ДДС и Обединение "Трейс Кумата" - 5 354 949 лв. с ДДС. Процедурата се провежда без осигурено финансиране за обектите. Договорът с избраните изпълнители трябваше да влезе в сила, след като се намерят средства за проектите. Припомняме, че търгът е част от програмата за рехабилитация на улици и булеварди в София за следващите четири години, която ще бъде изпълнена чрез частично финансиране със заем от 50 млн. евро от Европейската инвестиционна банка (ЕИБ). По тази причина, както и при предишните процедури от този пакет, публичната обява започва и без обявена прогнозна стойност. Идеята на проекта е по бул. "Прага" изцяло да бъде подновена пътната настилка, като се предвижда и пренареждане на бордюрите. Ремонтът ще обхване и реконструкция на тротоарите и отводняването с изграждане на нови канали и шахти. В части от зоната, където има натоварено движение - като кръстовището с бул. "Пенчо Славейков", ще бъде изградена настилка от едър паваж. Рехабилитацията включва и реконструкция на контактно-кабелната мрежа и поставянето на джобове за контейнери за смет. В рехабилитацията на улиците "Кумата" и "Нарцис" се включва и преасфалтиране и обновяване на тротоарите.
Източник: Инвестор.БГ (10.12.2013)

Трейс Груп Холд е втората компания, която през настоящото тримесечие продава от обратно изкупените си акции, сочи съобщение от компанията чрез X3News. На 6 декември 2013 г. дружеството е продало 3000 броя собствени акции с единична цена от 3.90 лв. на обща стойност 11 700 лв. Вчера от компанията съобщиха, че са сключили два нови договора за общо 8.4 млн. лв. По последни данни компанията изпълнява проекти за над 220 млн. лв. Припомняме, че през октомври Монбат продаде 1.196 млн. от обратно изкупените си акции, от което спечели около 720 хил. лв. Продажбата бе осъществена на цени от средно 6.403 лв. за лот. Днес акциите на Трейс Груп Холд бележат спад от 1.32% до 3.65 лв. за брой, а Монбат отчита ръст от 1.85 на сто до 6.55 лв.
Източник: profit.bg (13.12.2013)

"Трейс" построи пистата за финала на Световния шампионат по мотокрос фрийстайл за рекордните 38 часа За трета поредна година България е домакин на финалния кръг за сезона в Световния шампионат по мотокрос фрийстайл – Night of the Jumps (Вечерта на скоковете), а "Трейс Груп Холд" изгражда пистата по покана на Организационния комитет за Grand Prix Bulgaria и Българската федерация по мотоциклетизъм. Построяването й отне само 38 часа при 60 часа през 2011 г. Десет минути след края на състезанието започва демонтаж, който ще отнеме 15-17 часа. Положени са 1200 кубика специална жълтокафява пръсти (около 60 ТИР-а), която според Боян Делчев, изпълнителен директор на "Трейс София", е плътна и включва българска пръст, цимент и компоненти, които остават тайна. Добавят се 1000 бали слама и близо 3600 кв.м специално покритие. Формулата занастилката е записана на 3 страници. Изградени са две рампи, всяка с височина 4.5 м и ширина 12 м. Специална благодарност за добрата работа "Трейс" получи и от д.р Волфганг Сръб, президент на комисия мотокрос и супермото към Международната федерация по мотоциклетизъм.
Източник: Строителство Градът (16.12.2013)

Трейс Груп Холд е закупила недвижими имоти с обща площ 65.715 дка, находящи се на производствена територия в землището на с. Ерден, община Бойчиновци, заедно с построените в имотите сгради – складови помещения, гаражи, промишлен склад, канцеларии и др. се казва в уведомление на инфраструктурната компанията до Комисията по финансов надзор (КФН). Договорът за покупко-продажба е сключен на 12-ти този месец, а стойността на сделката е 150 000 лв. Продвач е „Екоагрострой“ АД. Имотът ще бъде използван за монтиране на асфалтова база, която ще осигурява асфалтови смеси за обектите на Трейс в региона на Монтана и Враца – Обходен път на Гр. Монтана и Обходен път на гр. Враца. По-малко от час преди края на днешната сесия на Българска фондова борса по позицията на Трейс груп холд са минали близо 3 000 лота. Промяната в цената на акциите е с 0.79% нагоре до 3.85 лв. за брой.
Източник: profit.bg (18.12.2013)

Прогнози 2014: Строителството в капана на спада Спадът на строителството за поредна година не е новина. Както и очакването той да продължи през новата 2014 г. Причините са повече от ясни - почти пълната липса на частни инвестиции и на капиталови разходи от държавата и общините направи бранша силно зависим от обществените поръчки, финансирани от европейските фондове. А тъй като годината се очертава преходна между два програмни периода, има голяма вероятност да се окаже и нулева за нови проекти по тази линия. По тази причина прогнозите на големите компании в сектора за 2014 г. са много различни – за някои тя е по-скоро време за приключване на започнато строителство и подготвителна за новия програмен период (2014 - 2020), докато други разчитат отделни поръчки от него да бъдат обявени още в рамките на следващите 12 месеца. Като цяло надеждите за леко раздвижване на строителния пазар са свързани основно с търговете за пътна поддръжка, интегрираните планове за развитие на големите градове, санирането на жилищни сгради и евентуални публично-частни партньорства за изграждане на социална инфраструктура. За строителния сектор изминалата година приключи с изпълнени обекти на обща стойност около 10 млрд. лв. и продължаващ спад и в двете направления - сградно и инженерно строителство. Последните обявени данни на НСИ към октомври показват 7.8% по-малко реализирано строителство в сравнение със същия месец на 2012 г. Изоставането при инфраструктурата (10.8%) е двойно спрямо това при сградите (5.4%), където лекото оживление на жилищния и ваканционния пазар, както и строящите се търговски площи поддържаха макар и слаба активност. Като цяло данните показват, че все още липсва достатъчен обем от значими частни инвестиции, а обществените поръчки във водния и пътния сектор не са достатъчни, за да върнат строителството към растеж. Включително и заради недотам ефективното усвояване на европейски средства по някои програми. Според Камарата на строителите в България (КСБ) като обем на произведената продукция 2013 г. се доближава до 2006 г. За разлика от тогава обаче сега преобладават нагласите за спад, основно заради трайно високата задлъжнялост на общините към бизнеса (160 млн. лв., от които 80% - към строителни фирми) и неефективното усвояване на европейските фондове. Като причина за последното изпълнителният директор на КСБ Иван Бойков посочва слабите проекти, които се нуждаят от значителни корекции при изпълнението им. А на следващ етап – и непрозрачните процедури за избор на изпълнител, които предизвикват вълна от жалби и понякога фатално забавят обществените поръчки. "Резултатът е трудна реализация на европейските програми, като най-тежко е положението във водния сектор", отчете Бойков. По думите му в повечето случаи става въпрос за системни дефекти, което може да означава проблеми с еврофондовете и занапред. Въпреки ръста на сделките с имоти и стабилизирането на цените на жилищния пазар през последната година сградното строителство също остава слабо. Показва го статистиката на НСИ, според която в сравнение с най-силните години на имотния пазар (до 2008 г.) броят на започнатите сгради през последните години е в пъти по-малък. Същото отчитат и строителни предприемачи като управителя на варненския "Планекс холдинг" Пламен Андреев. По негови наблюдения в сравнение с бума на имотния пазар спадът на продажбите и започваните от неговата компания жилищни проекти е почти двоен (макар и с уговорката, че времето до 2008 г. не беше нормално състояние). Освен това реализация на построените жилища на пазара също е по-бавна. "Ако преди се продаваше на зелено, в момента залагаме срок за продажба от 1-2 години след завършването на сградата. През това време текат допълнителни разходи по непродадената продукция като лихви по кредити и данъци, които оскъпяват строителството. В бизнес плановете за новите проекти вече залагаме и тях", обобщи предприемачът. По думите му добрата страна на кризата е, че сметките вече са много по-прецизни, докато преди е имало разходи, които бяха неглижирани. Неговите очаквания са през 2014 г. обемът на строителството в най-добрия случай да се запази около достигнатите нива. "Публичните инвестиции са малко, а крупните проекти в частния сектор се броят на пръсти", коментира Андреев. На същото мнение е и изпълнителният директор на "Главболгарстрой холдинг" Андрей Цеков. Според него без силни частни инвестиции няма да се върне ръстът в сектора. За момента обаче те няма откъде да дойдат заради слабите имотни пазари както в регионален, така и в европейски план. Има голяма вероятност 2014 г. да е нулева за нови строителни поръчки, смята Андрей Цеков. Изпълнението на оперативните програми от първия програмен период вече приключва и няма време за нови поръчки, които да бъдат завършени до края на 2014 г. В същото време ще са нужни месеци за отварянето на мерки по новите оперативни програми и кандидатстването на бенефициенти по тях. "Опасявам се, че за около година ще има сериозна дупка при обществените поръчки в строителството. Единственото хубаво е, че от стария програмен период останаха проекти в напреднала подготовка, които не можаха да бъдат реализирани. Те може относително бързо да бъдат задвижени", смята той. Иван Бойков от КСБ също очаква 2014 г. да е критична за строителния бизнес. "Приключва първият програмен период, вторият няма как да започне веднага. Не виждам много търгове за проектиране, а нямаме и кадастър, който е от критична важност за подготовката на качествени проекти", изброява той. Според него, ако държавата иска да е готова за новия програмен период, 2014 трябва да е година на ударно проектиране. Като един от малкото източници на нови поръчки през годината Андрей Цеков посочва търговете за поддръжка на републиканските пътища и магистралите за нов 4-годишен период. В интегрираните планове за градско развитие също има големи и относително готови проекти, смята той. Другата възможност пред бизнеса са публично-частните партньорства за изграждане на социална инфраструктура като болници, затвори и др. За целта първоначално е необходимо компаниите да имат достъп до сериозен финансов ресурс. При подобна перспектива очакванията са през новата година да запазят позиции основно строителните компании, които са обезпечени с договори, сключени по-рано. "Останалите ще трябва да съкращават хора, а някои няма да оцелеят", опасява се Андрей Цеков. По-оптимистична е прогнозата на изпълнителния директор на "Трейс груп холд" Мирослав Манолов. Той се позовава на заложения от правителството ръст на икономиката от 1.8% и очаква той да даде положително отражение и в строителството. "Надеждите ни са свързани с новия програмен период. Надяваме се 2014 г. да не е нулева откъм големи обществени поръчки", допълни той. Според Манолов за момента сигналите от правителството също са в тази посока и затова прогнозата му за годината е умерено оптимистична. По думите му сигналите за момента са за плавно преминаване между двата програмни периода, без сътресения и спиране на обществените поръчки.
Източник: Капитал (02.01.2014)

"Трейс груп холд" спечели нова поръчка за над 15 млн. евро в Сърбия Държавна строителна поръчка за 15.3 млн. евро спечели "Трейс груп холд" в Сърбия, съобщиха от дружеството след подписването на договор с възложителя. Това е вторият голям обект, който българската компания ще изпълни там, като така се утвърждават позициите му на чуждия пазар. И през тази година "Трейс" ще бъде активна в търсенето на бизнес в чужбина, като големи надежди се възлагат на големи инфраструктурни конкурси в Чехия и Алжир. Новият обект, който "Трейс груп холд" поема в западната ни съседка, представлява 22-километров първокласен път. Той е част от магистрала Е-80 - между Бела Паланка и Пирот, като изграждането му се финансира от Европейската банка за възстановяване и развитие. Строителството включва изграждането на 5 моста, един от които над река Нишава, както и участък от жп линия с дължина 258 метра. "Имаме опит и смятаме, че ще се справим качествено и в срок със заданието", коментира Николай Вълев, изпълнителен директор на "Трейс интернешънъл", който ръководи международните проекти на компанията. Според него обектът е по-лесен за изпълнение от този край българо-сръбската граница, който представлява изграждането на отсечка от магистрала Е-75. Там българският строител изпълнява един от стратегически важните проекти за съседната държава, финансиран с 33 млн. евро от Европейската инвестиционна банка, Европейската банка за възстановяване и развитие, Световната банка и бюджета на Република Сърбия. Работата по това трасе все още не е приключила и е затруднена както от трудности по терена, така и от забавяне на процедури по отчуждаване на имоти по трасето. За някои от специфичните елементи на новия обект ще бъдат наемани подизпълнители, обясниха от "Трейс груп холд" и обявиха, че покрай новия обект ще се разкрият допълнителни работни места. Ще бъдат наемани сърби и българи, живеещи в Западните покрайнини. Подписвайки договора за изпълнение на втори голям обект, българският строител вече има самочувствието, че е пробил на пазара в съседната държава. Оттук нататък амбицията е да се печелят нови поръчки не само в областта на пътната инфраструктура, но и във ВиК инженеринга, изграждането на пречиствателни станции и депа за отпадъци. "Трейс груп холд" има три фирми, работещи на територията на Сърбия, които се занимават с изследване на спецификите на местното законодателство, което помага в подготовката за конкурсите. По подобен начин се работи и на другите пазари, към които дружеството се е устремило. От ръководството му не крият, че очакват скоро новини от Чехия, както и от Алжир, където се чака стартирането на голям жп обект. Погледът е насочен още към Русия, Азербайджан, Северна Африка. Като най-трудни от "Трейс груп холд" определят пазара в Близкия изток и Катар. Междувременно стана ясно, че дружеството ще се впусне в обратно изкупуване на акции. Това предстои да се гласува на общо събрание на акционерите. Предложението е да се извърши обратно изкупуване на до 3% от емитираните акции, като ценовият диапазон на покупките да бъде между 3 и 9 лв. на акция. Във вторник на Българската фондова борса акциите на дружеството се търгуваха с повишение на цена от 3.97 лв. средно за лот. Последният отчет на "Трейс груп холд" към края на третото тримесечие на миналата година показа 180.7 млн. лв. приходи и нетна печалба в размер на 7.2 млн. лв.
Източник: Капитал (08.01.2014)

“Трейс” с втори проект в Сърбия Холдингът изгражда 22-километров път на съседите за 15,4 млн. евро, чака договори в Чехия Втори проект спечели българската строителна компания "Трейс Груп Холд" АД в съседна Сърбия. Родната фирма ще изгражда 22-километровото трасе, което дублира отсечката между Бела Паланка и Пирот (Запад). Трасето е успоредно на сега съществуващото шосе, като част от европейския коридор 10. Стойността на проекта е 15,4 млн. евро, а строителството се финансира от Европейска банка за възстановяване и развитие. Проектната скорост на пътя е 60 км в час, а габаритът - 9 метра. В проекта се включва изграждането на 5 моста, един от които над река Нишава, и участък от жп линия Ниш - Димитровград с дължина 258 м. Възложител на проекта е "Коридори Сърбия" ООД, а срокът на изпълнение - една година. Вторият договор на българския холдинг е подписан на 23 декември. Очаква се работата да стартира през февруари. В момента "Трейс Груп Холд" в консорциум с руската "Научно-производствено обединение Мостовик" ООД изграждат изключително сложен, близо 5-километров участък в Сърбия между Грделица (Горнье Полье) и Царичина Долина. Стойността на този проект е 38 млн. евро, заради трудните съоръжения - 8 моста, 2 надлеза, пътен възел и тунели. Договорът беше подписан на 15 май 2013 г., като възложител отново е "Коридори Сърбия" ООД. Срокът на изпълнение е 720 дни. Компанията очаква резултати от проведени тръжни процедури за строителство на пътища в Чехия и работи за позиционирането си в жп сектора в Северна Африка. В кризата редица големи родни компании търсят поръчки за строителство на обекти в чужбина. Българските строителни компании разчитат и на реализирането на проекти с еврофинансиране у нас, но те ще осигурят работа на много малка част от фирмите.
Източник: Стандарт (08.01.2014)

Да правиш бизнес в Сърбия - предимствата и проблемите Да правиш бизнес в Сърбия не е лесно, но близостта кара десетки български фирми да опитват и успяват. Най-често напоследък пробиват в пътните проекти, но има и индустриални инвестиции и търговски дебюти. Пазарът е интересен, защото като България преди десет години и в Сърбия има потенциал за ръст на потреблението и приток на европейски фондове от предприсъединителния период. Наскоро пътностроителната "Трейс груп холд" обяви, че учредява дружество в Сърбия - New Bridges, което вече работи по проекти, а от "ЕР Холдинг" (бивш "Енергоремонт холдинг") определиха страната наред с другата част на Западните Балкани като един от приоритетите си за международно развитие. Западната ни съседка е и един от пазарите за продуктите на хигиенни препарати "Фикосота синтез", като изпълнителният директор Красен Кюркчиев определи продажбите им там като добри. За друг производител на бързооборотни стоки – сладкарската "Престиж 96", Сърбия е един от съседните пазари, където компанията планира да разширява продажбите си и да стъпи по-сериозно, обясни изпълнителният директор Анастасиос Панайотопулос. Пътното строителство се очертава като сектора, в който български компании започват да навлизат по-активно, което донякъде опровергава широко застъпеното схващане, че Сърбия се старае да покровителства само местни дружества чрез държавните търгове. В началото на тази седмица българската "Трейс груп холд" съобщи, че е спечелила държавна поръчка за строителството на 22 км първокласен път между Бела Паланка и Пирот, част от E80. Поръчката е за 15.3 млн. евро и включва мостове и жп отсечка. Това е вторият спечелен търг на "Трейс" в западната ни съседка след този за 12.3 км от Е75 между Горне поле и Царичина долина, с цена 34 млн. евро. Холдингът спечели обекта в консорицум с руската "НПО Мостовик". Още по-голям е друг сръбски обект, по който работят български фирми - в края на миналата година обединието "Алианс 10", в което са българските "Евро алианс тунели" и "Пътища и мостове", започна работа по най-големия тунел в Сърбия - "Майнале", както и по част от друг тунел на магистрала Е75 - "Предеяне", с обща цена над 50 млн. евро. И още едно потвърждение за намеренията на много от българските фирми - според проучване на Българската търговско-промишлена палата 1/3 от запитаните компании имат интерес към бизнес пътувания в Сърбия през новата година. Основните пречки, от които се оплакват български компании в Сърбия, са бавна администрация, отчасти остаряло законодателство и протекционистична политика към сръбски компании в някои области на икономиката. И по трите проблема новото сръбско правителство дава заявка да работи сериозно за преодоляването им, но поне засега те си остават. Александър Миличевич, първи съветник в посолството на Сърбия в София, предпочита да подчертае възможностите, които се отварят за българските компании, решили да стъпят на запад от Калотина. Например преференциалните условия за производителите да изнасят в няколко държави, с които Сърбия има споразумения за по-ниски мита, културната близост на българи и сърби, европейските фондове, по които тепърва ще се провеждат търгове, както и желанието на страната да бъде наистина отворена за чужди инвеститори. Като перспективни сектори за партньорство и бизнес Миличевич вижда и туризма, особено в комбинирани пакети за крайграничните райони. "Ако някоя компания има нужда от съвет или се сблъска с проблем, веднага може да се обърне към посолството ни в София и ние ще съдействаме", коментира Миличевич. От посолството разчитат бизнес връзките да се развият и със създаването на Българско-сръбска търговско-промишлена палата. Българското министерство на икономиката също смята да организира бизнес форуми, на които да се обсъждат условията за правене на бизнес в Сърбия. "Условията за инвестиции в Сърбия могат да се оценят като добри от гледна точка на потенциала за развитие на региона като следваща държава - членка на ЕС и съществуващите пазарни ниши в сферата на публичните услуги, но има и рискове", коментира инж. Николай Вълев, директор на "Трейс интернешънъл" и мениджър на международната дейност на "Трейс груп холд". Той добави, че трябва да се отчита липсата на окончателна позиция на страната в процеса по присъединяване към ЕС, а резерви поражда и вътрешната политика за съкращаване на разходите с оглед на глобалната криза, която се отразява негативно в Сърбия. От няколко месеца новото сръбско правителство се изправя пред предизвикателството да ограничи силно държавните разходи, а в началото на октомври финансовият министър Лазар Кръстич обяви, че те ще включват намаление на заплатите в бюджетния сектор и увеличаване на ДДС. В момента страната има бюджетен дефицит 6.5% от БПВ и 19 млрд. евро външен дълг. В същото време и безработицата надминава 20% - макар че от април има лек спад с 4 пункта. Притесненията са, че това би намалило като цяло покупателната способност в страната, в която коренни икономически реформи изглеждат неизбежни. Сърбия все още има много държавни компании и една от препоръките на Европейската комисия е за приватизация и подобряване на средата за бизнес. Представител на финансова компания, която обмисля по-сериозно стъпване на сръбския пазар, коментира, че бавните и тежки административни услуги са сред сериозните проблеми, с които се сблъскват. Във финансовия сектор в Сърбия, изглежда, предстоят размествания – за последната година три банки, контролирани от държавата, бяха закрити. Данаил Данилов, член на борда на директорите на "Спиди", коментира, че определено има възможности за инвестиции в сферата на куриерските услуги. Според него, общо погледнато, отношението на местния бизнес към български инвеститори е по-скоро положително, но, от друга страна, бизнесът в страната все още не е много отворен заради структурата на частното предприемачество. Последното се състои от няколко големи конгломерата с многопосочни интереси и множество малки фирми, които са между сивата и бялата икономика по думите на Данаилов. По негови наблюдения в Сърбия определено се опитват да подобрят средата за инвестиции и в перспектива след присъединяването към ЕС западната ни съседка може да ни изпревари по развитие на малкия и средния бизнес, защото има по-развити традиции. От "ЕР холдинг" обясниха, че виждат добри възможности за участие в нови енергийни проекти. "На един чужд пазар се стъпва не заради проблемите, а заради възможностите. Възниквали са текущи проблеми, но сме ги решавали и с помощта на местните партньори и институции", коментира Иван Личев, председател на борда и финансов директор на холдинга. Намирането на първоначални контакти беше посочено като предизвикателство от "Трейс груп холд", а при "Спиди" това е било намирането на местен партньор. Работа с местен партньор препоръчват от "Медика" - производителят на медицински изделия и лекарства от години изнася за Сърбия и работи на силно регулиран пазар като болничния. "Нашият опит ни показа, че трябва да работим с местен партньор, който познава пазара", обясни изпълнителният директор на компанията Пенка Тишкова. От 2007-2008 г. дружеството работи активно на болничен пазар, т.е. участва в търгове. Заради "ценовата война", както я определи Тишкова, постепенно се изтеглят от болниците за сметка на свободни продажби в аптеки. Законови неуредици са причина голяма част от търговете да са с много кратък срок за доставките – за не повече от три месеца, а освен това сръбските компании имат законово предимство – при класиране те могат да спечелят с 20% по-висока цена над офертата на чуждестранен участник. Предимство е плащането – там няма такива забавяния като в България, освен това болниците имат голям бюджет и заявяват големи количества, обясни Тишкова. Тя разказа и за негативния опит на "Доверие обединен холдинг" в страната ("Медика" е част от холдинга). Веригата за дома и строителството "Мосю Бриколаж" имаше три магазина в Сърбия, но така и не успява да постигне добро представяне, затова се изтегли през май миналата година. Освен трудностите с намирането на служители Тишкова изтъква като основна причина и тежките процедури по покупки на държавни и общински терени и получаването на разрешителни. Подобен проблем продължават да отбелязват и от "Трейс груп". Николай Вълев обясни, че чуждите изпълнители срещат трудности с достъпа до обектите заради големите затруднения на държавата да осъществи навременното одържавяване на терените. Той подчерта доброто отношение на местните власти, за които привличането на инвеститори и подпомагането им, доколкото могат, е сред основните им приоритети. Ключово предимство за производителите от Сърбия е достъпът до големи пазари с преференциални митнически ставки. Стоките, произведени в страната, се облагат с 1% мито при износ за Русия, Беларус, Казахстан и Турция. Условието е компанията производител да има поне 51% сръбско участие, а ниското мито важи и за вноса на стоки от тези държави. За държавите от ЕС износът не се облага с мито, но за отделни продукти като хранителни стоки има ограничени квоти. Представителят на сръбското посолство Миличевич смята, че предприсъединителните фондове в Сърбия са добра възможност за българските компании, които искат да отидат там. Те могат да се възползват и от поръчки за пътища, и като консултанти, които да споделят вече натрупания си опит от работа с европейските фондове. От българското министерство на икономиката смятат, че увеличение на стокообмена може да има предимно в леката промишленост – хранително-вкусовата, производството на висококачествени вина, а потенциал има и при дървопреработващия сектор, смятат от МИЕ. Като други перспективни области от министерството виждат фармацията, химическата и нефтохимическата промишленост, текстил, обработка на метали. В момента най-голям дял в българския износ имат рафинираната мед и сплави и електрическа енергия, а при влизащите към България стоки това са били оловни руди и концентрати и медни отпадъци.
Източник: Капитал (09.01.2014)

Силна конкуренция за обновяването на парка пред НДК Конкуренцията за ремонта на територията от близо 160 декара около НДК се очертава да бъде доста голяма, след като 15 компании и обединения участват в поръчката. В четвъртък бяха отворени офертите в обявения от Столична община търг. Стойността му е 14.3 млн. лв., от които близо 5 млн. са по оперативна програма "Регионално развитие", а останалите 9.3 млн. лв. ще дойдат от бюджета на София. Процедурата е разделена на пет обособени позиции, които включват инфраструктура, паркоустройство, водни площи, обществени тоалетни и видеонаблюдение, като всеки участник имаше право да кандидатства само по една от тях. В срок от една седмица комисията ще провери дали документите на всички участници съвпадат с изискванията на поръчката и ще бъдат разгледани техническите им предложения. След това предстои да бъдат отворени и ценовите оферти, от които зависи оценката на участниците, тъй като според критериите предлаганата цена е с тежест 60%. Останалите критерии са за техническо изпълнение с тежест 30% и срок за отстраняване на дефекти – 10%. Според условията срокът за изпълнение на проекта е една година след подписване на договорите с избраните изпълнители. Към поръчката не е включен паметникът "1300 години България", тъй като за него общината провежда архитектурен конкурс. Отварянето на офертите показа, че за две от позициите – водна реконструкция и видеонаблюдение, са подали предложения само два кандидата, съответно "Водоснабдяване и канализация" и "Лирекс БГ Сектрон". Това означава, че общината може директно да избере компаниите за изпълнители или да обяви нова процедура по тези позиции. Интерес към инфраструктурата, която включва изграждане на настилки, велотрасета и улично осветление, са заявили строителни компании като "ПСТ холдинг", "СК -13 Пътстрой", Трейс груп холд", "Мегаинвест-холд" и "Балканстрой". Същевременно надпреварата за реконструкция на зелените площи ще бъде между пет компании и обединения. Пространството около Националният дворец на културата става общинска собственост с акт от 2001 г., като преди това е било държавен имот. Въпреки частичните опити на местната управа за промяна на средата тя продължава да не изглежда приветлива. Според изготвения проект целта на бъдещите изпълнители няма да е мащабна промяна в дизайна, а превръщане на парка в привлекателно културно място. Предвижда се осветлението да бъде изцяло сменено, включително и на заобикалящите парка булеварди и улици - "Патриарх Евтимий", "Витоша", "Пенчо Славейков", "България", "Фритьоф Нансен" и улиците "Шандор Петьофи", "Баба Неделя", "Д-р Христо Стамболски". Участници за всички позиции "ПСТ НДК 2014" ( "ПСТ холдинг", "Димов къмпани") "СК -13 Пътстрой" "Красива София" ("Пътища и съоръжения", "Улично осветление", "Унимекс-С") "Красива столица" ("Трейс груп холд", "Старт инженеринг") "Мега пътища 2014" ( "Мегаинвест-холд", "Пътища и мостове") "ББС НДК" ("Балканстрой", "Балканстрой София") "Цветомания София" ( "Цветомания", "Агроспектър 2000") "Водстрой 98" "Про-Планст" "ТТХ-РБ Озеленяване София" (TH Consulting, "Техно-04", RB Green) "Естетика 2014"("Флорекс", "Комунална техника", Home Gardеn TT, "Торент") "Водоснабдяване и канализация" "София сити строй 2014" ("Градска среда", "Миг 23") "Полид" "Лирекс БГ Сектрон" ("Сектрон", "Лирекс БГ")
Източник: Капитал (10.01.2014)

"Трейс" отрече разговори за спонсорство на ЦСКА Компанията "Трейс Груп Холд" АД отрече твърденията, че ще бъде новият спонсор на ЦСКА. От дружеството, което се занимава със строителство на пътна инфраструктура, потвърдиха, че са имали разговори с клуба, но в друга насока. "От ръководството на ПФК ЦСКА бяхме потърсени като една от водещите строителни компании по повод реконструкцията на стадион "Българска армия" и на базата на клуба в Панчарево, но въпросът за спонсорството не е дебатиран. На този етап от разговорите не сме поемали такъв ангажимент към клуба", обявиха от компанията. Александър Томов няколко пъти каза, че се водят преговори за привличането на генерален спонсор. Той иска договорът да е за 1 млн. евро. От последното му изказване стана ясно, че се очаква среща с директора на голяма българска компания, за да се приключи сделката. Нееднократно Томов обяви, че спонсорът ще бъде представен "до седмица" или "до десетина дни". Сдружението "ЦСКА завинаги" помага за ремонта на "Българска армия". Председателят на организацията Александър Чакмаков твърди, че е предложил помощ и за базата в Панчарево, но ръководството на клуба я е отхвърлило. "ЦСКА завинаги" изгради и терен за юношите пред сектор А на "Българска армия", като работят за още два. От сдружението обясниха, че в споразумението с клуба е записано, че те ще получават 70% от приходите от терените, а ЦСКА останалото. "От 70-те процента приходи, постъпили в сдружението една част ще отива за поддръжката и развитието на базата, а останалите пари ще се връщат обратно в детско юношеската школа на дружеството на базата на седмични протоколи", обявиха от "ЦСКА завинаги". Те обещават след изграждането и на третото игрище през май да бъде даден отчет за извършените дейности. Сдружението започна като организация с нестопанска цел. На 16 януари е проведено извънредно общо събрание, на което е решено управителният съвет да учреди търговско дружество.
Източник: Дневник (22.01.2014)

РВД ще има нов комплекс до летище София Нов радиолокационен комплекс (антени и радари) ще бъде построен до Терминал 2 на летище София, стана ясно след заседанието на Министерския съвет. На него правителството е решило да прехвърли безвъзмездно управлението на имот към "Ръководство въздушно движение" (РВД) и да учреди право на строеж върху него. Той предвижда изграждането на нов комплекс и пътна връзка до него. Предоставянето на имота е станало след анализ за състоянието на сега съществуващите радиолокационни центрове и според експертите те трябва да се модернизират изцяло, а има нужда и от още един към столичния порт. Преди няколко месеца от РВД съобщиха, че от ноември 2013 г. за пръв път ще има възможност над България да се въведе свободно планиране на маршрута на полетите. То позволява движението да става по най-кратките възможни маршрути, а не по строго определени коридори, които често увеличават разстоянието при прелитане. Проектът е част от програмата "Единно европейско небе" и се очаква с него да намалеят разходите на авиокомпаниите. За цялостното му осъществяване обаче въздушният контрол трябва да бъде по-централизиран и да е разделен по региони независимо от националните граници. В края на 2012 г. беше открита нова кула на РВД на летище София, също до Терминал 2. По план тя трябва да се използва поне 40 години. Няколко месеца по-късно, през февруари, започва разширение на галерията на летището, което трябва да струва над 2 млн. лв. Отделно летище София планира още ремонти и разширения, като преди година беше подписано рамково споразумение между него и три обединения, в които участват някои от най-големите строителни компании в България - "Главболгарстрой", "Трейс груп холд" и "Хидрострой". Споразумението предвижда трите консорциума да се състезават помежду си за изпълнението на поръчки през следващите години за общо 115.7 млн. лв. Изборът им беше направен след обществена поръчка
Източник: Капитал (23.01.2014)

Нетната неконсолидирана печалба на Трейс Груп Холд за 2013 г. възлиза на 9.05 млн. лв. Спрямо година по-рано положителният финансов резултат расте от 3.48 млн. лв. или с над 160%. Общите приходи на компанията са 136 млн. лв., като от тях 133.3 млн. лв. са от продажби на услуги. Тук обаче е регистриран спад от над 26 млн. лв. спрямо година по-рано. Подобреният финансов резултат е след значителното намаление на разходната част – от 159 млн. лв. на 126 млн. лв. Компанията свиква общо събрание на акционерите в днешния ден, на което ще се гласува предложение за обратно изкупуване на собствени акции, като ценовият диапазон ще е от 3 до 9 лв. за брой. Вчера акциите на Трейс Груп Холд добавиха минималните 0.02% до 4.55 лв. за брой.
Източник: profit.bg (31.01.2014)

Българските индустриални компании продължават да работят при свити маржове, което пък ограничава възможностите да зарадват акционерите си с по-големи дивиденти. Това се забелязва от отчетите на някои от най-големите публичните дружества към края на миналата година. Положителното е, че въпреки незадоволителното възстановяване на европейските пазари българските дружества са успели да продадат повече, което пък е предпоставка за покачване на рентабилността в бъдеще. Ръст на продажбите са успели да постигнат през изминалата година "Монбат", "Алкомет", "Софарма", "Спарки Елтос". Производителят на акумулаторни батерии от Монтана регистрира близо 32% ръст на приходите си до 248.8 млн. лв., за което допринасят по-добрите продажби във Франция и Германия. Шуменският производител на алуминиеви профили и фолио "Алкомет" също отчита подобрение на продажбите с почти 10% до 286.9 млн. лв. За пръв път в историята си предприятието прехвърля границата от 60 тона произведена продукция за годината, което се дължи на пуснатите в експлоатация нови мощности. С повече от 14% е скочил и износът, благодарение на който българското предприятие запазва пазарния си дял от 17% на европейския пазар на домакинско фолио. Производителят на лекарства "Софарма" също завършва годината с малко по-високи приходи от предходната година до 247.8 млн. лв., а ловешкият производител на електроинструменти завършва годината с двуцифрен ръст на продажбите до 41.8 млн. лв. Ръстът на приходите при тези дружества обаче невинаги се отразява положително на печалбите им, а при някои се оказва недостатъчен, за да се избегне загубата в края на годината. При "Алкомет" финансовият резултат намалява с повече от 45% до 2.1 млн. лв. Портфолио мениджърът на "Карол кепитъл мениджмънт" Георги Георгиев търси причината за това в ниските маржове на печалба. "Явно те остават проблем пред компанията и това логично се отразява в слабата ликвидност по емисията на борсата, тъй като инвеститорите продължават да не виждат достатъчно стимули за инвестиране пред един от големите ни износители", коментира Георгиев. Представител на дружеството, пожелал анонимност, обясни, че през миналата година то активно е инвестирало в нови мощности, за които впоследствие се очакват преводи от европейски програми. Част от готовото оборудване вече е в експлоатация и трупа амортизационни разходи. Освен това конкуренцията на европейския пазар е станала по-голяма заради увеличения на износ на руските фирми, обясни представителят и добави, че спадът в цената на алуминия също е оказал влияние върху представянето на компанията. При "Монбат" печалбата се увеличава от 9 млн. лв. през 2012 г. на 22.5 млн. лв., но инвеститорите са очаквали повече, обясняват анализаторите. Повод за това са им дали по-оптимистичните прогнози на мениджмънта на компанията за очакваните приходи и реално получените в края на годината. Въпреки по-големите приходи "Софарма" отчита свиване на печалбата със 17.8% до 33.6 млн. лв. Това се дължи на отрицателните разлики от операции с финансови активи, както и десеткратното увеличение на други финансови разходи. Антон Домозетски от "Капман Асет Мениджмънт" посочва, че паричните потоци от оперативна дейност са в размер на 91 млн. лева, спрямо отрицателните 6 млн. за предходния период, което е признак за "здравословна печалба" при дружеството. Владимир Малчев, управител на "Бул тренд брокеридж", критикува "Спарки Елтос, че не е съумяла да подкрепи оптимизма на инвеститорите, проявен в ръст на цената на акциите. "Напротив, дружеството отчете почти рекордна отрицателна рентабилност на продажбите през последното тримесечие въпреки постигнатия номинален ръст на приходите както за тримесечието, така и за цялата 2013 г." Малчев препрати и към отчета на пловдивския производител на опаковки и филтри за цигари "Юрий Гагарин". Дружеството впечатлява с почти 69% ръст на приходите до 80.4 млн. лв. и едва хиляда лева печалба за годината. "За второ поредно тримесечие това буди сериозно безпокойство у инвеститорите за някаква преднамереност, особено на фона на значителния номинален ръст на продажбите", изтъква Малчев. Увеличаването на продажбите и по-бързата реализация на продукцията е пътят към повишаване на рентабилността, а оттам и към намаляване на задлъжнялостта на предприятията, коментират анализаторите, които обаче са предпазливи в прогнозите си за това какво могат да постигнат публичните дружества от производствения сектор през тази година. Очаквания има към производителя на торове "Неохим" заради навлизането на новия стратегически инвеститор, австрийският Borealis, който купи 20% от акциите му през януари. Според Георги Георгиев от "Карол кепитъл мениджмънт" това би трябвало да доведе до нови пазари и подобряване на корпоративната политика на дружеството. Владимир Малчев от "Бул тренд брокеридж" откроява като интересен бизнеса на електроразпределителните дружества заради изненадващия отчет на "Енерго-про продажби". "В условията на засилващ се негативен регулаторен натиск върху резултатите на компаниите от сектора на разпределение и снабдяване с електрическа енергия компанията успява да постигне нетна печалба от 39.5 млн. лева за последното тримесечие при загуба за първите девет месеца от 16.1 млн. лева." Позитивни новини се очакват и от "Трейс груп холд" АД, което през последните няколко години успешно диверсифицира своята дейност и от строго специализирано в пътното строителство дружество стана една от водещите компании в областта на метростроителството, железопътното строителство и благоустрояването. Тази година дружеството продължава да изпълнява големи инфраструктурни проекти по оперативните програми на ЕС, но поставя своя акцент на излизането на външни пазари. "За да продължим да се развиваме устойчиво, е необходимо освен на Балканите да стъпим на пазара на Централна Европа, Близкия изток и Русия", коментира изпълнителният директор на "Трейс груп холд" Мирослав Манолов. По думите му всеки момент се очаква дружеството да подпише договор за изпълнението на проект в чешката столица.
Източник: Капитал (04.02.2014)

ТРЕЙС дарява паметник на Васил Левски на българската общност в Димитровград, Сърбия Бюст-паметникът на големия български революционер Васил Левски - дело на проф. Валентин Старчев, ще бъде дарен на община Димитровград, Сърбия, и тържествено поставен на централния площад на града на 18 февруари, в навечерието на 141-ата годишнина от гибелта на Апостола. Той бе осветен тържествено на церемония в офиса на "Трейс груп холд" АД. Ритуала извършиха старозагорският митрополит Галактион и крупнишкият епископ Инокентий, събитието уважиха представители на сръбското посолство, на администрацията на сръбския Димитровград, общественици, партньори и приятели на компанията. Фигурата на Левски е символ и светиня за всеки българин. Идеята за паметника ми дойде от сърцето, а тези решения са най-истински, сподели главният спомоществовател на инициативата проф. Николай Михайлов, председател на СД на "Трейс груп холд" АД. Един нов Васил Левски в пространството пред община Димитровград върху изящен графитен пиедестал ще носи надежда не само за България, но и за Сърбия, сподели авторът проф. Старчев. Левски е Човек с главна буква, благодарение на него България днес съществува. Той съчетава величието на лидера с простотата на редника. Той трябва да бъде не скрито съкровище, а огън и клада, която да подклаждаме с нашите сърца и умове всеки ден, изтъкна по време на церемонията академик Антон Дончев. Историята на унищожаване на паметници не трябва да се повтаря, а да създаваме нови, които да връщат нашето достойнство. Паметникът ще бъде поставен в центъра на Цариброд, за да ни напомня за името на Левски - скъпо за всеки българин, подчерта Небойша Иванов, кмет на община Димитровград, Сърбия. "Трейс груп холд" АД - една от най-големите български строителни компании с първоначална специализация в пътното строителство, води последователна политика за диверсификация на бизнеса и разширяване извън пределите на България. Като инфраструктурна компания в портфолиото й влизат пътни, железопътни, екологични обекти. Териториите, към които холдингът насочва вниманието си, са Централна и Западна Европа, Балканите, Близкия и Среден изток.
Източник: Инвестор.БГ (17.02.2014)

"Трейс" санира сградата на общината в Смолян След одобрение на проект от Министерство на финансите, община Смолян получи 700 000 евро за саниране на кметството. За изпълнител бе избрана фирма "Трейс". Строителните дейности, които започнаха от началото на годината, включват цялостна подмяна на дограмата, отоплителната мрежа, смяна на осветление с енергоспестяващо, поставяне на изолация на покрива, подовете и местата, където това е възможно, без да бъде нарушавана фасадата. Очаква се след 3-4 месеца да приключи ремонта и сградата да придобие модерна европейска визия, и освен това да е енергийно ефектива. Спестените средства от ток и гориво ще могат бъдат насочени за ремонти и саниране на детски градини, други общински сгради и обекти, съобщават от общината. Сградата с площ над 18 000 кв.м и е строена през 1984 г. Оттогава не са предприемани никакви сериозни мерки по отношение на енергийната ефективност. В нея освен кметската управа се помещават и подразделения на държавни структури. В рамките на проекта беше изготвен енергиен одит, който очерта мерките по енергийна ефективност за максимално намаляване на енергопотреблението на сградата.
Източник: Строителство Градът (17.02.2014)

Фирма, близка до КТБ и Делян Пеевски, влезе и в пътното строителство Компанията "Водстрой 98", смятана за част от кръга около депутата Делян Пеевски и мажоритарния собственик на Корпоративна търговска банка (КТБ) Цветан Василев, започва изпълнението на първия си голям обект в пътното строителство – Северната скоростна тангента на София, на стойност 150 млн. лв. Това е една от най-големите пътни поръчки, финансирани с евросредства през този програмен период. Изграждането стана възможно след подписването на договорите за финансиране и строителство на отсечката в Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) в понеделник. Изпълнител е консорциум ХПВС ССТ, в който "Водстрой 98" държи 40%. Останалите дялове са на "Хидрострой" (30%) плюс още 10% през дъщерното му дружество "Пътстрой Бургас". С по 10% в обединението влизат и "Пътни строежи Велико Търново" и "Пътинженерингстрой-Т". Подписването стана под освирквания и скандирания "Мафия" от недоволни от ниските обезщетения собственици на отчуждени земи за строителството (виж карето). От петте компании в обединение ХПВС ССТ единствено "Водстрой 98" няма опит в пътното строителство, затова пък има най-голям дял. Компанията е специализирана във водните проекти и през последните години натрупа впечатляващ обем от поръчки в тази сфера, както и в строителството на депа за отпадъци. Изпълнителният директор на дружеството Момчил Борисов също призна, че северната тангента е първият голям пътен проект за "Водстрой 98" и "затова сме с колегите от "Хидрострой". Очевидно по тази причина управител на консорциум ХПВС ССТ е изпълнителният директор на "Хидрострой" Николай Пашов, който подписа договорите с министъра на регионалното развитие Десислава Терзиева и председателя на пътната агенция Стефан Чайков. Самият Пашов доскоро бе общински съветник и член на ГЕРБ, но заяви, че в момента не членува в политическа организация. Строителството на 16.7-километровата отсечка се очертава като сериозно предизвикателство. Тя е с магистрални габарити (три ленти във всяка посока) и трябва да служи като байпас на северната дъга на софийския околовръстен път. Срокът за изпълнение е 15 месеца, от които четири са за подготовка на технически проект. Самото строителство трябва да започне през август и да приключи до есента на 2015 г., което изисква сериозна подготовка, а всяко забавяне може да застраши финансирането. Трасето се финансира с 230 млн. лв. без ДДС от Европейския фонд за регионално развитие, а само строителството ще струва 150 млн. лв. без ДДС. Още в средата на миналата година северната тангента бе обявена като "спасителен проект" за оперативна програма "Регионално развитие", по която имаше риск от загуба на средства заради забавени общински проекти. Заради обема на поръчката, надпреварата за Северната скоростна тангента бе оспорвана. Документи в тръжната процедура подадоха 11 кандидати, а от тях Агенция "Пътна инфраструктура" допусна четирима до отваряне на документите. За победител миналата пролет бе обявено италианското обединение Salini-Impregilo, но след жалба на ХПВС ССТ изборът бе отменен. Според запознати по случая е имало активна намеса на Делян Пеевски, в чиято орбита напоследък хора от сектора поставят "Водстрой 98". Компанията е почти еднолична собственост на Иван Мирински, който държи 99.3% от капитала през дружеството "ПМ контрол". Доскоро обаче тя се свързваше с основния й кредитор КТБ, като често е участвала и в консорциуми с други близки до Цветан Василев и финансирани от банката дружества като "Интегрирани пътни системи". Самият Мирински отрича отношенията му с КТБ да са нещо повече от тези между кредитор и длъжник. При повторното класиране обединението Salini-Impregilo не беше допуснато, тъй като КЗК прие, че компаниите в него не са доказали обем изпълнено строителство и необходимата квалификация на предложените от тях ръководители на обекта и координатор по безопасност. Така за изпълнител на северната тангента бе избран ХПВС ССТ. От своя страна италианското обединение обжалва, но загуби на всички инстанции. Северната тангента е важен проект не само за София, тъй като прави връзка между три европейски транспортни коридора чрез магистралите "Тракия", "Люлин", София-Калотина и "Хемус". Строителството включва 19 големи съоръжения, пет пътни възела и пресичане на три реки. Успоредно с нея от пътната агенция очакват развитие по друга отсечка – втория етап от разширението на западната дъга на околовръстното шосе между река Какач и началото на северната тангента. Миналата есен финансирането за западната дъга бе спряно заради забавени жп-проекти, но сега Стефан Чайков посочи, че скоро се очаква одобрение от Европейската комисия. Нова тръжна процедура за този участък няма как да бъде обявена преди Върховният административен съд да се произнесе по жалбата на "Трейс груп холд", който спечели прекратената миналата година стара поръчка.
Източник: Капитал (18.02.2014)

Седем кандидата наддават за строителството на обект на "София тех парк" Седем компании и обединения заявиха участие в шестата обществена поръчка за проектиране и строителство на елементи от "София тех парк". Публичната покана е за строителство на Експериментариум и посетителски център с пешеходен мост. Тя беше обявена в средата на януари с индикативна стойност от 5 млн. лв. и краен срок за изпълнение до 30 септември 2015 г. Тогава по план трябва да бъдат завършени и всички строителни обекти. Финансирането на поръчката заедно с останалите строителни дейности по технологичния парк е по оперативна програма "Конкурентоспособност". За реализацията на целия проект са предвидени общо 100 млн. лв. Право на участие в поръчката имаха фирми с реализиран общ оборот за 11.4 млн. лв. и изпълнени договори, сходни с предмета на търга, за същата сума през последните три приключили финансови години. Според това изискване кандидати в търга можеше да бъдат големи компании от строителния бранш. Прави впечатление, че повечето от фирмите са същите, които участват и в други поръчки на "София тех парк". Такива са "Монолит София", "Трейс груп холд", "Калистратов груп" например, които водят в надпреварата за изграждане на бизнес инкубатор и иновационен форум, за които пред дни бяха отворени ценовите оферти на допуснатите участници. По време на отварянето на офертите във вторник комисията установи, че в документите на "ТП Строй" ("Техноекспортстрой", "Понсстройинженеринг", "АДМ Студио") липсва гаранция за участие, като обединението е подало и четири плика с различните части на офертата вместо задължителните три. Това означава, че има вероятност този участник да бъде отстранен още през следващите дни. През следващите седмици комисията трябва да разгледа всички документи и да оцени техническите предложения на кандидатите. Успешно преминалите ще стигнат до отварянето на ценовите оферти, от които зависи 50% от общата оценка. Останалите точки са разделени за технологично изпълнение – 40%, и срок с тежест 10%. Избраният изпълнител трябва да изгради посетителски център, който ще бъде в парковата среда до бул. "Цариградско шосе", и ще има площ от 4 хил. кв.м. Той играе ролята на "лцето" на "София тех парк". В сградата се предвижда и място за изложби. До информационния център ще се стига с пешеходен мост с дължина 127 м, минаващ над "Цариградско шосе". Изграждането на технологичния парк, който ще бъде разположен на 4-ти километър между зала "Армеец" и ИПК "Родина" в столицата, трябва да започне през лятото. Тогава трябва да започне разрушаването на бившите казарми от военния терен, а през есента да се продължи със същинското строителство и изграждането на инженерната инфраструктура.
Източник: Капитал (26.02.2014)

ЦСКА АД е получило два заема от Трейс Груп Холд, става ясно от годишния отчет на пътностроителното дружество. Първият от двата заема е с падеж 10 декември 2014 г. и е за сумата от 100 хил. лв. Вторият – за нови 45 хил. лв., е сключен с падеж 18 декември 2014 г. Двата кредита са с лихвен процент от 6.5 на сто, като за обезпечение са сключени записи на заповед. Средствата по всяка вероятност са използвани за погасяване на част от дълговете на ПФК ЦСКА АД, седмици преди компанията да пусне емисия акции за търговия на Българска фондова борса. Регистрираната емисия акции на ЦСКА АД е в размер на 6.5 млн. акции, сочи справка в Централен депозитар. Прочети повече на: http://www.sportal.bg/news.php?news=475102
Източник: profit.bg (28.02.2014)

Избират между 14 фирми за два обекта от „София тех парк” Кандидатите, които успяха да достигнат до отварянето на ценовите оферти за два обекта от бъдещия „София тех парк” са 14. Първоначално интерес заявиха 29 компании и обединения. За изграждането на бизнес инкубатора сдружение „Соф тех парк” („Адванс 2002”, „Нивел”) получи най-много точки за техническо предложение, но даде и една от най-високите цени за изпълнение. Същевременно обединение „Бъдеще за иновативния бизнес” („Трейс груп холд”, „Планекс”, „Иво Петров архитекти”) има по-малко точки, но е с най-ниска ценова оферта от всички. Близък резултат има и „Универсал строй консулт”. Според ценовите предложения строителството на първия обект – бизнес инкубатор, ще струва между 7,7 млн. лв. и 9,2 млн. лв. при прогнозна стойност 9,2 млн. лв. без ДДС. Офертите за втория търг за изграждане на иновационен форум бяха между 4,5 млн. лв. и 5,1 млн. лв., като две от тях са над индикативна стойност от 5,4 млн. лв. без ДДС. Класирането ще става по сложна формула. В нея освен цената с тежест 50% се отчитат и няколко технически показателя и срок за изпълнение, тъй като крайната дата за строителство на всички елементи от парка е 30 септември 2015 г. В поръчката за изграждане на иновационен форум „Монолит София” е с една от най-високите технически оценки и най-ниска цена, следвана от „Телекомплект” и „Трейс груп холд”. След строителството му се предвижда части от обекта да се отдават под наем на компании и екипи, работещи в сферата на технологиите, както и да има зали за срещи, заведение за бързо хранене, банков офис и места за настаняване за нощувки на работещи в парка. Ще се провеждат конференции, срещи и събития, като общият капацитет на залите е 1000 души. Целият бюджет на проекта е 100 млн. лв., които са отпуснати по Оперативна програма „Конкурентоспособност”. До момента сумата на разпределените средства, за които има подписани договори или се избират изпълнители, е около 70 млн. лв. (вестник Строител)
Източник: Други (03.03.2014)

Трейс Груп Холд обяви нетна консолидирана печалба в размер на 17.6 млн. лв. за 2013 г., спрямо 1.6 млн. лв. положителен финансов резултат за 2012 г. Това прави по близо 0.73 лв. печалба на акция, срещу едва 0.067 лв. положителен финансов резултат за година по-рано. Общите приходи на пътно-строителното дружество за изминалата година са 300.5 млн. лв., като бележат минимално понижение от отчетените 303.4 млн. лв. за година по-рано. В края на изминалата година компанията има и 50.2 млн. лв. парични средства, което прави по над 2 лв. на акция. Наскоро общото събрание на акционерите на компанията взе решение да изкупува обратно собствени акции на цени от 3 до 9 лв. за брой. Акциите на дружеството отчитат ръст от 9.8% след излизането на отчета на компанията до 6.40 лв. за лот.
Източник: profit.bg (04.03.2014)

"София тех парк" избра първите изпълнители за два обекта Сдружение "Соф тех парк" ("Адванс 2002" и "Нивел") и "Монолит София" са избраните изпълнители за проектиране и изграждане на два обекта от бъдещия технологичен парк в столицата. Това съобщиха за "Капитал Daily" от държавното дружество "София тех парк". "Адванс 2002" и "Нивел" спечелиха поръчката за изграждане на бизнес инкубатор с цена от 9 млн. лв. без ДДС при прогнозна стойност от 9.2 млн. За строителството на друга сграда на територията на парка "Монолит София" предложи 4.5 млн. лв., което е с близо един милион по-малко от индикативната стойност на поръчката. Интерес към двете обществени поръчки бяха заявили общо 26 компании и обединения, като до подаване на ценови оферти комисията допусна почти половината от тях. В сряда държавното дружество отвори и офертите с участниците за поредната голяма поръчка за проектиране и строителство на лаборатории и офиси на стойност 11.5 млн. лв. без ДДС. В процедурата заявиха участие шест кандидата (виж карето), които участват и в други търгове за инфраструктурата на "София тех парк". През следващите седмици комисията ще прегледа документите и ще оцени техническите предложения на всеки участник, от които ще зависи и допускането им до отварянето на ценовите офери. Изборът на изпълнители е станал според най-изгодната оферта, като изчислението за определяне на победителя става по сложна формула на базата на оценките от няколко технически показателя, срок за изпълнение с крайна дата до 30 септември 2015 г. и цена с тежест 50%. Класираните на първо място участници са получили най-високи оценки за техническо изпълнение и време, като "Монолит София" е оферирал и най-ниска стойност за изграждане на сградата. Това постави компанията на първо място в състезанието, следвана от "Телекомплект" и "Трейс груп холд". Ценовото предложение на сдружение "Соф тех парк" беше сред трите най-високи в търга за бизнес инкубатора. Сред седемте кандидата, които успяха да достигнат до отварянето на ценовите оферти, беше и обединение "Бъдеще за иновативния бизнес" ("Трейс груп холд", "Планекс", "Иво Петров архитекти"). То предложи най-ниска цена за строителство, но получи по-малко точки от победителя. Близък резултат имаха и "Универсал строй консулт" с второто най-ниско ценово предложение. Сега тече двуседмичен срок, в който останалите кандидати имат право да обжалват избора на изпълнители пред Комисията за защита на конкуренцията. В случай че това се случи и антимонополният регулатор реши да уважи жалбите, може да се стигне и до преразглеждане на документите за подбор. Това е важен фактор, тъй като строителните работи трябва да приключат в определен срок. Според проекта изграждането на бизнес инкубатора предвижда части от обекта да се отдават под наем на компании и екипи от ИТ сектора. В допълнение ще има и зали за срещи, заведение за бързо хранене, банков офис и места за настаняване за нощувки за работещи в технологичния парк. В многофункционалната зала, която ще се превърне в иновационен форум, ще се провеждат конференции, срещи и събития, като общият капацитет на залите е 1000 души. Сградите с лаборатории и офиси ще бъдат с площ 13 хил. кв.м, където ще бъдат разположени 10 лаборатории (по биотехнологии, киберсигурност, облачни компютърни технологии, прототипиране, биоинформатика и др.) и малките и средните фирми. Общият бюджет на проекта е 100 млн. лв., които са отпуснати по оперативна програма "Конкурентоспособност". Сумата на разпредeлените средства до момента, за които има подписани договори или се избират изпълнители, е около 70 млн. лв. Очаква се изграждането на обектите от парка, който ще се намира на 4-ти километър, в част от военния парцел между новата зала "Армеец" и ИПК "Родина", да започнат през тази година. Преди това теренът трябва да бъде разчистен от бившите казарми, което по план трябва да стане до края на лятото на тази година. Компанията за тази дейност вече е избрана - "Ростер", като стойността на договора е 2.4 млн. лв. без ДДС. Кандидатите за строителство на офиси и лаборатории Обединение "Телекомплект – Тилев архитекти" ("Телекомплект", "Тилев архитекти") "ТП Строй" ("Техноекспортстрой", "Понсстройинженеринг", "АДМ Студио") Обединение "София 2014" ("Главболгарстрой", "Геострой") Консорциум "Щрабаг София тех парк"("Щрабаг", "Strabag AG", Австрия) Обединение "Кордел АТМ Форум София" ("АТМ", "Кордел България") Консорциум "ССС Лаборатории и офиси" ("Сиенит", "Сиенит строителна група", "Ателие Серафимов – Архитекти")
Източник: Капитал (06.03.2014)

Трейс Груп Холд обяви, че нетните приходи от продажби за първото тримесечие на 2014 г. ще отчетат ръст от 101.92% и ще достигнат 40.057 млн. лв., става ясно от междинен консолидиран доклад за дейността на компанията. Приходите от СМР (строително – монтажни работи) ще достинат 38.4 млн. лв., като с това ще отбележат повишение от 104.09% спрямо първите три месеца на 2013 г. Припомняме, че за цялата 2013 г. Трейс Груп Холд обяви 17.6 млн. лв. нетна консолидирана печалба. Това прави по близо 0.73 лв. печалба на акция срещу едва 0.067 лв. положителен финансов резултат за година по-рано. Общите приходи на пътно-строителното дружество за изминалата година са 300.5 млн. лв., като бележат минимално понижение от отчетените 303.4 млн. лв. за година по-рано. В края на изминалата година компанията има и 50.2 млн. лв. парични средства, което прави по над 2 лв. на акция. Наскоро общото събрание на акционерите на компанията взе решение да изкупува обратно собствени акции на цени от 3 до 9 лв. за брой.
Източник: profit.bg (12.03.2014)

Строителството на депото в Стара Загора може да започне След редица забавяния и обжалване пред проекта за регионалната система за управление на отпадъците на Стара Загора и още 11 общини вече няма пречки и в края на миналата седмица бе подписан договорът за изпълнение на основната част от нея - за регионалния център за отпадъците, между кмета на Стара Загора Живко Тодоров и изпълнителят ДЗЗД "Иринополис" ("Водстрой 98", "Трейс груп холдинг", "Енергоремонтстрой" и "Инфраструктурно строителство", всяка компания с по 25%). Стойността на договора е 32.5 млн. лв. Това е първият от общо четирите компонента от системата. Останалите три, чието изграждане предстои, са претоварни станции за битови отпадъци в Казанлък, Гълъбово и Гурково. Проектът се финансира с 52 млн. лв. по ОП "Околна среда", а крайният срок за завършването му е най-късно юли 2015 г. Както при повечето общини в страната, проектът на Стара Загора премина редица съдебни спорове по оценката за въздействие върху околната среда, по проекта за подробен устройствен план и избора на изпълнител, които бяха обжалвани на няколко инстанции. В крайна сметка общината спечели делата. Разрешителното за строеж на първата част от проекта ще бъде издадено до дни, като строителните дейности трябва да приключат до края на декември, а до април 2015 г. ще се отстраняват дефекти. Ще бъдат построени регионално депо за неопасни отпадъци, общински център за рециклиране и инсталация за сепариране и закрито компостиране. Междувременно градското сметище "Мандра баир" ще бъде закрито. Общината работи и по проекта за рекултивацията му, която ще струва около 3 млн. лв. Поръчките за избор на изпълнители за трите претоварни станции за битови отпадъци са проведени поотделно от съответните общини и вече са подписани договорите с компаниите. В Казанлък е избрано обединението "Геодепо Димас" ("Геострой", "Димас") с договор на стойност 7.5 млн. лв. Община Гурково подписа споразумение за 2 млн. лв. с "Екосистема Гурково" ("Теракоминженеринг", "Прострийм груп", "Хидро Мат"), а община Гълъбово - с общинската фирма "Благоустройство и чистота" за близо 3 млн. лв. От новата регионалната система освен Стара Загора ще се възползват и от общините Братя Даскалови, Гурково, Гълъбово, Казанлък, Мъглиж, Николаево, Опан, Павел баня, Раднево, Твърдица и Чирпан.
Източник: Капитал (18.03.2014)

Две от търгуваните компании на Българска фондова борса са поскъпнали с повече от 100%, докато книжата на общо 15 дружества добавят над 50% от началото на годината. Лидер в това подреждане е Спарки Елтос, чийто акции добавиха 159% от началото на 2014 г., докато Интеркапитал Пропърти Дивелъпмънт АДСИЦ поскъпна със 125 на сто. Книжата на застрахователната компания Евроинс отчитат ръст от 84.24 на сто за периода от 1 януари – 14 март, докато ЦБА Асет Мениджмънт нарасна с 83.72 на сто. Петата позиция към момента се държи от Индустриален Капитал Холдинг, добавил 72.77 на сто към пазарната си капитализация, докато Първа инвестиционна банка бележи ръст от 69.92%, или с 1% повече от Хидравлични елементи и системи. В челото по ръст са още Енергони, Арома, Индустриален холдинг България, Доверие Обединен Холдинг, Трейс Груп Холд и Агрия Груп Холдинг. С над 50% повишения са още Свилоза и Проучване и добив на нефт и газ, която бе най-поскъпналата емисия за 2013 г. Вижте още: Акциите на 10 български компании поскъпнаха с над 100% за 2013 г. Между 40 и 50% повишения има при Енерго про Продажби, Топливо, Стара планина Холд, Централна кооперативна банка и Химимпорт. Най-голям спад от началото на 2014 г. има при книжата на Етропал, загубили 28.44 на сто от пазарната си оценка, както и Хидроизомат, Адванс Екуити Холдинг и Формопласт - всичките със загуби от над 20%. Двуцифрен спад има още при акциите на Слънчев бряг, Прайм Пропърти АДСИЦ, Ломско пиво и Булгартабак холдинг. От началото на годината SOFIX бележи ръст от 22.40 на сто.
Източник: profit.bg (18.03.2014)

София избира изпълнители за новия облик на парка около НДК Близо половин година след подаването на офертите за обновяване на пространството около НДК потенциалните изпълнители намаляха почти наполовина, част от поръчката беше отменена, а отварянето на ценовите оферти в четвъртък показа, че по-голямата част от проекта ще струва около 8 млн. лв. Вече са ясни и водещите компаниите в надпреварата за четирите части от поръчката - "СК -13 Пътстрой", "Про-планст", "Полид" и обединение "Лирекс БГ сектрон" между "Сектрон" и "Лирекс БГ" . Общата индикативната стойност на проекта е 14.3 млн. лв., от които близо 5 млн. са по оперативна програма "Регионално развитие", а останалите 9.3 млн. лв. ще дойдат от бюджета на София. Въпреки че от Столичната община не се ангажираха с конкретна дата за класирането, е важно процедурите да приключат в най-кратки срокове, тъй като местната власт ще получи еврофинансиране, ако завърши целия проект до май 2015 г. Към поръчката не е включен паметникът "1300 години България", за който общината все още подготвя конкурсна програма. Първоначално поръчката беше разделена на пет обособени позиции, които включват инфраструктура, паркоустройство, водни площи, обществени тоалетни и видеонаблюдение, като всеки участник имаше право да кандидатства само по една от тях. Общината отмени частта за водните площи, след като установи, че единственият кандидат за позицията "Водоснабдяване и канализация" не отговаря на условията. В момента тече нов търг с прогнозна стойност от 2 млн. лв. и срок до 14 април. Отварянето на ценовите предложения (с тежест 60%) показа, че в две от позициите - обществени тоалетни и видеонаблюдение, са допуснати само два кандидата, съответно "Полид" и "Лирекс БГ сектрон", които автоматично печелят поръчките. Интерес към инфраструктурата, която включва изграждане на настилки, велотрасета и улично осветление, бяха заявили строителни компании като "ПСТ холдинг", Трейс груп холд", "Мегаинвест-холд" и "Балканстрой", като "СК -13 Пътстрой" е най-вероятният изпълнител. Компанията получи максимален брой точки за техническо изпълнение и предложи най-ниска цена. В надпреварата за реконструкция на зелените площи водеща е "Про-планст". От 2001 г. парковото пространство около НДК е обявено за публична общинска собственост. Досега местната власт е извършвала единствено частични ремонти на отделни елементи от градината. В момента лесно се забелязва влошеното състояние на парка, който няма качества на добре поддържана среда за разходка и отдих. По план през следващата една година занемареното състояние на градската градина трябва напълно да бъде променено. Пешеходните настилки и разрушените участъци трябва да бъдат ремонтирани и заменени от нови алеи и пътеки. Вече изтритите очертания на велоалеята, която е с дължина 1.2 км, също ще бъдат възстановени, а в проекта е заложено и изграждането на оградени пространства за разходка на домашни любимци. В проекта е отделено място и за осветлението, което ще бъде изцяло сменено, както и реконструкцията на фонтана в подлеза на НДК и този пред сградата заедно с всички чешми в района. Ще бъдат поставени и 120 кошчета за боклук и ремонтирани близо 250 пейки.
Източник: Капитал (21.03.2014)

Трейс Груп Холд е закупило 10 345 собствени акции, представляващи 0.04% от капитала на дружеството, на средна цена от 6.63 лв. за лот. Покупките са в резултат на действаща процедура за обратно изкупуване на акции, осъществени в периода от 17 до 21 март, информират от дружеството чрез X3News. В същия периода по позицията са изтъргувани 18 831 акции, или 54.94 на сто от тях са закупени от компанията чрез ИП Капман АД. Обект на покупка в настоящата процедура ще са до 100 000 собствени акции, или 0.41% от капитала на компанията. Минималната цена на обратното изкупуване ще е 5 лв., а максималната – 9 лв. Трейс Груп Холд обяви нетна консолидирана печалба в размер на 17.6 млн. лв. за 2013 г., спрямо 1.6 млн. лв. положителен финансов резултат за 2012 г. Това прави по близо 0.73 лв. печалба на акция, срещу едва 0.067 лв. положителен финансов резултат за година по-рано. Общите приходи на пътно-строителното дружество за изминалата година са 300.5 млн. лв., като бележат минимално понижение от отчетените 303.4 млн. лв. за година по-рано.
Източник: profit.bg (25.03.2014)

Обединение „Иринополис“ ДЗЗД с партньори Трейс Груп Холд, Водстрой 98, Инфраструктурно строителство и Енергоремонт строй подписа договор с Община Стара Загора за изграждането на регионален център за управление на отпадъците. В проекта се предвижда изграждането на регионално депо, инсталации за сепариране и закрито компостиране, проектиране и изграждане на довеждаща/отвеждаща инфраструктура и изместване на захрахващ кабел 20 KV. Стойността на проекта, чийто срок на изпълнение е 15 месеца е 32.538 млн. лв. През последните години Трейс Груп Холд осъществи реконструкцията на водопроводната мрежа в община Летница, изграждането на етап 2 от Интегриран воден проект на София и пусна в експлоатация пречиствателната станция на Троян. В момента продължава строителството на Депо за неопасни отпадъци, регион Перник. В началото на седмицата от компанията информираха, че по стартиралата продецура по обратно изкупуване на собствени акции са закупени 10 345 акции на средна цена от 6.63 лв. за брой. Трейс Груп Холд обяви, че нетните приходи от продажби за първото тримесечие на 2014 г. ще отчетат ръст от 101.92% и ще достигнат 40.057 млн. лв., става ясно от междинен консолидиран доклад за дейността на компанията. Приходите от СМР (строително – монтажни работи) ще достинат 38.4 млн. лв., като с това ще отбележат повишение от 104.09% спрямо първите три месеца на 2013 г. Припомняме, че за цялата 2013 г. Трейс Груп Холд обяви 17.6 млн. лв. нетна консолидирана печалба. Това прави по близо 0.73 лв. печалба на акция срещу едва 0.067 лв. положителен финансов резултат за година по-рано.
Източник: profit.bg (26.03.2014)

“Трейс” строи депо за отпадъци в Стара Загора Обединение "Иринополис" ДЗЗД с партньори "Трейс Груп Холд", "Водстрой 98", "Инфраструктурно строителство" и "Енергоремонт строй" ще изгражда регионален център за управление на отпадъците в Стара Загора. Договорът е на стойност 32,5 млн. лв., а продължителността му е 15 месеца. В проекта се предвижда изграждането на регионално депо, инсталации за сепариране и закрито компостиране, проектиране и изграждане на довеждаща инфраструктура, както и изместване на захранващ кабел.
Източник: Стандарт (27.03.2014)

Трейс Груп Холд се насочва приоритетно към чужди пазари Главните направления и акценти на международната дейност на Трейс Груп Холд приоритетно са в посока възстановяване позициите на българския строителен бизнес на традиционните пазари - Руската федерация; ОНД; Северна Африка; Близък изток и навлизане на българския инфраструктурен бизнес в нови пазари (Централна Европа, Балканите и богатите страни от Персийския залив). През последните 5 години компанията е разкрила 6 дъщерни дружества зад граница – в Р Сърбия функционира клон на „Трейс Груп Холд“ АД и 3 дъщерни дружества на „Трейс Интернешънъл“ ЕООД – „Трейс Болканс“ ЕООД (с експертиза в областта на инфраструктурата и пътното строителство), „Ню Бриджис“ ЕООД (специализирано за изграждането на мостове и сложни пътни съоръжения) и „Виор – Велика Морава“ АД (специализирано в областта на проектирането и надзора на големи водни обекти и съоръжения). В Близкия изток (Страните от Съвета за сътрудничество в Залива) са регистрирани 2 смесени компании – „Трейс Ал Джунеби“ ООД в Султанат Оман с основна дейност изграждане на инфраструктура и строителство на пътни съоръжения и „Редко Трейс Интернешънъл“ ООД в Държавата Катар, което освен строителство на инфраструктура, въвежда нови авангардни технологии в областта на стабилизацията и строителството на пътища. „Трейс Груп Холд” АД насочва приоритетно усилията си към създаване на условия за успешно изпълнение на спечелените международни обекти в Република Сърбия: Строителство на Магистрала Е 75, Участък: Грделица – Царичнина Долина (ЛОТ 2: Път и мостове от тунел Предеяне до Царичина Долина) и на Магистрала Е 80, Участък: Успореден (нетърговски) път, Бела Паланка – Пирот (Запад), става ясно от годишния доклад за дейността на компанията. Тази успешна тенденция има за резултат получаването на Възлагателно писмо за трети обект: Магистрала E80, Участък: Пирот (Изток) – Димитровград, довършителни строителни работи, за който дружеството очаква подписване на договор и целево подготвя своя ръководен проектов екип. Следваща цел по направление Р Сърбия е участието на холдинга в наскоро обявения търг за Строителство на Магистрала Е 80, Околовръстното на гр. Димитровград – пресичащо границата (довършителни работи), както и в търговете по изграждане на бъдещия Коридор XІ.
Източник: profit.bg (01.04.2014)

Прехвърлиха над половин милион акции на Химимпорт Над 506 хил. акции на Химимпорт бяха изтъргувани в първата търговска сесия за април. Сделки бяха сключени в диапазона от 2.137 до 2.198 лв. за брой, а в края на деня цената отчете ръст от 1.12 на сто до 2.174 лв. за лот. Активна бе и търговията с друг син чип – Зърнени храни България, като в 54 трансакции се прехвърлиха над 114 хил. лота. Ценовото изменение за деня е спад от 3.1 на сто до 0.56 лв. Близо 90 хил. акции бяха прехвърлени и при Първа инвестиционна банка, като цената отчете ръст от 2.93 на сто до 4.21 лв., докато книжата на Софарма поевтиняха с 2.15 на сто до 4.50 лв. Акциите на Албена Инвест Холдинг добавиха 9.99 на сто към пазарната си капитализация след изкупуване до 7.15 лв. за брой. С близо 3% ръст до 7.10 лв. приключиха деня книжата на Трейс Груп Холд, като сделка бе осъществена и на 7.288 лв. за лот. Над 10 хил. акции бяха прехвърлени при Проучване и добив на нефт и газ като цената на книжата се покачи до 9.70 лв., докато Синергон Холдинг добави 6.67 на сто след изкупуване в края на сесията до 1.60 лв. за ценна книга. SOFIX приключи първата сесия за април с повишение от 0.13 на сто до 601.09 пункта. Ръстът е седми за последните осем борсови дни.
Източник: profit.bg (02.04.2014)

Две големи строителни компании са с нови собственици Две големи строителни компании - "ПСТ холдинг" и "Пътища Пловдив", са с нови собственици, става ясно от информация за сделките в Търговския регистър. Първото дружество е прехвърлено изцяло на кипърска офшорка, но неофициално се твърди, че сегашният собственик, свързан с Първа инвестиционна банка, взима нов партньор - любимата строителна фирма на вече две правителства - "Водстрой 98". При "Пътища Пловдив" пък от строителния бизнес излиза Георги Гергов, а купувачът - благоевградската "Агромах", се разраства. И двете дружества са сред големите в сектора, като общото е, че работят по дострояването на магистрала "Марица", чието изпълнение върви с чувствително закъснение. "Пътища Пловдив" работи по отсечката Оризово – Димитровград, а "ПСТ холдинг" - по участъка Димитровград – Харманли. Едноличен собственик на капитала на "ПСТ холдинг" от 26 март тази година е регистрираното в Кипър Kolvik Services Ltd, става ясно от вписаните в петък промени във фирменото дело. Това е второ прехвърляне на собствеността на "ПСТ холдинг" в рамките на година. През април 2013 г. дружеството премина от пътния холдинг на Васил Божков към офшорни компании, свързани с Първа инвестиционна банка (ПИБ). В борда влязоха Иван Шарланджиев и Петко Хитров, които бяха в управата на свързаната с банката пловдивска фабрика "Юрий Гагарин" (специализирана в отпечатването на опаковки и помощни материали предимно за цигарената индустрия), преди тя да бъде продадена от близки до финансовата институции компании. От документите за новата сделка става ясно, че "Ди Ви Ти Джи България" (собственост на офшорка от Британските Вирджински острови) и "Галиано уърлдуайд лимитед" (също от Вирджинските острови) са прехвърлили всички акции на кипърското Kolvik Services Ltd. Цена не е посочена. Купувачът се представлява от Ники Тенекетзи, която най-вероятно е номинален директор. Собствениците на Kolvik обаче не се виждат и може да са други офшорни компании. "ПСТ холдинг" е сред най-големите строителни компании в стараната - приходите й за 2012 г. (когато строеше отсечка от магистрала "Тракия") са 188 млн. лв. Цялото търговско предприятие е заложено срещу кредит от ПИБ за 50 млн. лв. Един от вариантите е сделката да се прави заради закона "Пеевски-Цонев", който ограничава дружествата с офшорни собственици от обществени поръчки. Кипър не влиза в "забранения" списък за разлика от Британските Вирджински острови. Предишните собственици би трябвало да декларират действителните си акционери - физически лица, в случай че изпълняват обществени поръчки. По информация от два независими източника на "Капитал" в "ПСТ холдинг" се случва реална промяна в собствеността. Представители на строителния сектор твърдят, че във фирмата собственост придобива "Водстрой 98", която през последните години спечели обществени поръчки за над 660 млн. лв. и се смята за близка до Корпоративна търговска банка и депутата от ДПС Делян Пеевски. Чрез сделката, според източниците тя е за 50% от "ПСТ холдинг", компанията си подсигурява ресурси за изграждането на Северната скоростна тангента. Тангентата е първият голям пътен проект за "Водстрой 98", която спечели търга за отсечката заедно с Хидрострой", "Пътстрой Бургас", "Пътни строежи Велико Търново" и "Пътинженерингстрой-Т" при цена от 150 млн. лв. Компанията, както и "ПСТ холдинг", е и част от подизпълнителя, който (макар и необявен официално) ще строи българския участник от "Южен поток". Следващата седмица ще бъде вписана и промяна в директорския борд на "ПСТ холдинг", съобщиха за "Капитал" източници, свързани с компанията. В управлението ще влезе Цветан Цонев, който през януари тази година излезе от ръководството на "Трейс груп холд" АД. Той потвърди за поканата и за принципното си съгласие и уточни, че предпочита да коментира по-детайлно, след като промените станат факт. В директорския борд ще влезе и Камен Кичев, бивш зам.-министър по транспорта в кабинета на Бойко Борисов. Той отговаряше за БДЖ и авиацията. Той не беше открит за коментар, но по информация на "Капитал" е приел предложението да ръководи заедно с Цонев "ПСТ холдинг". В средата на март собственикът на благоевградската строителна компания "Агромах" Асен Савев е придобил дял от 91.76% в "Пътища Пловдив" на Георги Гергов. Пловдивският бизнесмен отдавна обяви плановете си да излезе от строителния бизнес, като обмисляше обединение на "Пътища Пловдив" със софийската "ИСА 2000". В крайна сметка сделката е договорена с Асен Савев и "Агромах", която по неофициална информация се е включила строежа на участъка Оризово – Димитровград от "Марица" на по-ранен етап. Активи на "Агромах" пък вече са част от обезпечението по залог за 29 млн. евро, вписан на името на "Пътища Пловдив" от Уникредит Булбанк, става ясно от Търговския регистър. Георги Гергов отказа коментар пред "Капитал" и прехвърли всички въпроси за изграждането на "Марица" към новите собственици. Той каза, че е приключил с пътностроителния бизнес. Христо Савев – син на Асен Савев и формален собственик на "Агромах", не отговаряше на мобилния си телефон в петък. В момента "Пътища Пловдив" изпълнява основно поръчки за поддръжка и ремонт на пътната мрежа в района на Пловдив и близките общини, както и строителството на лот 1 (Оризово - Димитровград) на магистрала "Марица". Формално изпълнител на отсечката е италианската "Кооператива Муратори и Чементисти" (CMC di Ravenna), а пловдивското дружество има договор с нея. За 2012 г. приходите от продажби на "Пътища Пловдив" са 31.5 млн. лв., а печалбата – 1.9 млн. лв., при 78 хил. лв. година по-рано. Задълженията на дружеството обаче също са нараснали до 26 млн. лв. главно към банки и доставчици. Около 16 млн. лв. от тях са текущи. Индивидуалните приходи от продажби на "Агромах" за 2012 г. са 56.1 млн. лв., а консолидираните - 86 млн. лв.
Източник: Капитал (07.04.2014)

3 кандидата за строителството на пътен възел "Българово" на магистрала "Тракия" В Агенция „Пътна инфраструктура“ бяха отворени офертите в откритата процедура за възлагане на обществена поръчка за избор на изпълнител на строително-монтажните работи на обект „Пътен възел „Българово” на автомагистрала „Тракия”, съобщиха от агенцията. Отворените оферти по реда на постъпването им в деловодството на АПИ са на „Автомагистрали Черно море" АД, „Бургаспътстрой" АД и „Трейс Груп Холд" АД. Съоръжението ще бъде изградено изцяло със средства от републиканския бюджет по програма „Ново строителство“ на АПИ. Индикативната стойност на строително-монтажните работи е 2,52 млн. лв. с ДДС. С изграждането на пътния възел при км 352 се планира да се облекчи движението по магистрала „Тракия“ към Бургас и да се осигури свързаност между основната транспортна артерия и населените места в близост до магистралата. Чрез него ще бъде осигурена и най-късата връзка между автомагистралата и „Нефтохим-Бургас“.
Източник: Инвестор.БГ (09.04.2014)

В периода от 7 до 11 април 2014 г. Трейс Груп Холд е изкупило обратно нови 3961 акции на средна цена от 7.30 лв. за брой. За първите четири седмици от процедурата броят на обратно изкупените книжа достигна 20 602 лота. В изпълнение на политиката за допълнително бонусиране на мениджърския състав, в периода 7 до 10 април 2014 г. са прехвърлени 21 850 броя собствени акции. Така към днешна дата Трейс Груп Холд отново не притежава собствени книжа. Съгласно решение на общото събрание на акционерите на компанията за 6 месеца компанията ще има възможността да изкупи 100 хил. акции. Днес акциите на Трейс Груп Холд поевтиняха с 4.1% до 6.855 лв. за брой.
Източник: profit.bg (15.04.2014)

Трейс Груп Холд с най-ниска оферта за строителството на пътен възел „Българово“ В Агенция „Пътна инфраструктура“ бяха отворени ценовите оферти за строително-монтажните работи на пътен възел „Българово” при км 352+084 по километража на автомагистрала „Тракия”, съобщиха от пресцентъра на агенцията. Най-ниско е предложението на „Трейс Груп Холд“ АД - то е за 1 646 852,04 лв. без ДДС. Офертата на „Черно море“ АД е за 1 983 757,35 лв. без ДДС. „Бургаспътстрой“ АД пък предлага 1 949 952,40 лв. без ДДС. Припомняме, че индикативната стойност на строително-монтажните работи е 2,52 млн. лв. с ДДС. Съоръжението ще бъде изградено изцяло със средства от републиканския бюджет по програма „Ново строителство“ на АПИ. С изграждането на пътния възел при км 352 ще се облекчи движението по АМ „Тракия“ към Бургас и ще се осигури свързаност между основната транспортна артерия и населените места в близост до магистралата. Чрез него ще бъде осигурена и най-късата връзка между автомагистралата и „Нефтохим-Бургас“.
Източник: Инвестор.БГ (22.04.2014)

„Трейс Груп Холд” АД подписа на 16 април 2014 г. договор за строителство на магистрала Е 80 в Р. Сърбия, участък Пирот – Димитровград (довършителни работи), съобщиха от дружеството. Стойността на договора е 23 381 772 евро, а финансирането е от Европейска банка за възстановяване и развитие (ЕБВР). Ще бъдат извършени довършителни работи по участък с обща дължина 14, 3 км от магистрала Е80, Пирот – Димитровград. Възложител на проекта е Коридори Сърбия ООД, Белград. Срокът за изпълнение е 15 месеца. „Трейс Груп Холд” АД изпълнява още два обекта в Сърбия на обща стойност 48 503 505 евро - 22-километров участък от Магистрала Е 80 - успореден път Бела Паланка - Пирот (Запад) и участъка от магистрала Е 75, Грделица ( Горнье Полье ) – Царичина Долина.
Източник: profit.bg (23.04.2014)

Трейс Груп Холд е сключило нов голям договор, като това е станало на 24 април 2014 г. Компанията ще подновява железния път в междугарието Пирдоп- Антон от км. 84+320 до км. 90+515 с дължина 6195 м. по 3-та главна жп линия. Изпълнението на договора включва строително-монтажни работи по железния път, контактната мрежа, осигурителна техника и телекомуникации. Стойността на договора е 11.87 млн. лв. Само преди дни от пътно-строителната компанията информираха, че са сключило договор за строителство на магистрала Е 80 в Р. Сърбия, участък Пирот – Димитровград (довършителни работи). Стойността на договора е 23 381 772 евро, а финансирането е от Европейска банка за възстановяване и развитие (ЕБВР). Ще бъдат извършени довършителни работи по участък с обща дължина 14, 3 км от магистрала Е80, Пирот – Димитровград. Възложител на проекта е Коридори Сърбия ООД, Белград. Срокът за изпълнение е 15 месеца.
Източник: profit.bg (29.04.2014)

"Трейс груп" подписа договор за ремонт на жп линия за 12 млн. лв. Инфраструктурният холдинг "Трейс груп холд" започва ремонт на железопътната линия между Пирдоп - Антон с дължина 6.2 км. Компанията сключи договор с Националната компания "Железопътна инфраструктура" (НКЖИ) за 11.87 млн. лв. без ДДС, който включва подмяна на релсите, контактната мрежа, осигурителна техника и телекомуникации. Договорът е част от рамковото споразумение на фирмата с националната компания за поддръжка на мрежата, подписано през януари 2013 г. Тогава НКЖИ избра осем обединения и една компания (виж карето) за ремонт и модернизация на обекти от железопътната инфраструктура за срок от четири години. Процедурата започна през 2012 г. и беше разделена на четири позиции, и нямаше прогнозна стойност, но с общата гаранция за участие от 4.2 млн. лв. Според Закона за обществените поръчки гаранцията не може да надвишава 1% от прогнозната стойност на тръжната процедура, което означава, че в този случай тя е поне 420 млн. лв. без ДДС. Финансирането се извършва със средства от бюджета. Нямаше голяма строителна компания, която да не е проявила интерес към търга заради високата стойност на поръчките, но високите финансови изисквания накараха фирмите да преговарят за строителни партньорства. Въпреки че поръчката е разделена на четири обособени позиции, всеки участник имаше право да подаде оферта за една или всички части на поръчката. Според условията изискваният минимален оборот за четирите позиции варираше от 20 млн. до 200 млн. лв. Изборът на изпълнители беше според икономически най-изгодната оферта, базирана на комбинация от финансови, технически показатели и гаранционен срок за работа. Със създаване на два консорциума - "ЕТС технолоджи" и "Железен път 2012-216" "Водстрой 98" (която се свързва с Корпоративна търговска банка) взима поръчки за първите две обособени позиции, като според регистъра на Агенцията за обществени поръчки (АОП) сключените договори с НКЖИ надхвърлят 70 млн. лв. Строителните дейности по втора позиция изпълняват и "Емис-2012" и консорциум "ТБС 2012-216". За трета позиция са - "Трейс", консорциум "Железопътни сгради", "ГБС - Железопътна инфраструктура" , а за четвърта консорциум "Тип 2012-2016", "Жп строй" и отново "Трейс". Размерът и плащанията към компаниите зависят от свършена работа и условията по всеки индивидуален договор. Изпълнители и стойност на сключени договори досега според АОП (в млн. лв.) "Трейс груп холд" - 23.910 Обединение "ЕТС технолоджи" ("Водстрой 98", "Хидрострой", "Балкантел", "Бонети") - 33.642 Консорциум "Железен път 2012-216" ("Водстрой 98", "Хидрострой", Държавно предприятие "Транспортно строителство и възстановяване") - 36.428 Консорциум "Тип 2012-2016" (Държавно предприятие "Транспортно строителство и възстановяване", "Инфраструктурно строителство", "Промишлено строителство-холдинг") - 20.280 "Жп строй" ("Диана комерс -1", СО "Крам комплекс") - 9.906 Консорциум "Железопътни сгради" ("Хидрострой", "Ат Инженеринг 2000") - 3.533 "ГБС - Железопътна инфраструктура" ("Главболгарстрой", "Строймонтаж") - няма данни "Емис-2012" ("Енемона", "Мармет") - 6.160 Консорциум "ТБС 2012 -216" (Държавно предприятие "Транспортно строителство и възстановяване", "ГБС - Инфраструктурно строителство", "Инфраструктурно строителство") - 0.618
Източник: Капитал (30.04.2014)

ЦСКА обяви купувач на близо 200 хил. акции ЦСКА обяви, че е продал 195 583 акции на Галин Михайлов. Бизнесменът, който е член на борда на директорите на "Трейс Груп Холд" АД, прави покупката в лично качество, съобщават от клуба. До момента сделката не е отразена пред Централния депозитар. Според информацията това ще се случи след празничните дни. Михайлов потвърди, че купува акциите в лично качество. Причината да подкрепи клуба е, че вижда перспектива в него. "Все пак ЦСКА е един от грандовете на българския футбол", заяви той. Бизнесменът е член на управителния съвет на ФК "Верея" в Стара Загора и подкрепя спорта в града. Парите за ЦСКА не означавали, че ще спре подкрепата си за други спортни проекти. "Трейс Груп Холд" АД беше свързвана с евентуален спонсорски договор с ЦСКА в началото на годината. Тогава от компанията отрекоха подобни намерения и заявиха, че е имало разговори, свързани с ремонт на базите на клуба. "ЦСКА София благодари за интереса и вниманието на този солиден бизнесмен. Това е поредното доказателство, че мотото "ЦСКА - това си ти" достига до всеки армеец", пише в сайта на червените. Броят на акциите, които Михайлов купува, се доближават до общия брой, продадени до момента от началото на публичното предлагане. Целта на ЦСКА е да продаде поне 1.4 милиона до 19 май. Данните показват лек ръст в последните дни. Ръководството на червените в лицето на главния акционер Александър Томов и на изпълнителния директор Александър Тодоров неколкократно заявиха, че очакват да се появят хора и фирми, които да купят голям пакет акции.
Източник: Дневник (30.04.2014)

Бизнесменът Галин Михайлов извади 600 000 лева за ЦСКА вчера. Футболният шеф, който е член на Борда на директорите на "Трейс Груп Холд" АД, купи 195 583 акции на "червените" на стойност 586 749 лева. Останалото са комисиони по сделката, която ще бъде обявена официално пред Централен депозитар след предстоящите празници. ЦСКА подчерта изрично, че Галин Михайлов прави сделката като частно лице. Иначе строителният бос е президент на аматьорския футболен "Верея". Той вдигна база за чудо и приказ в Стара Загора, на която играе третодивизионният отбор и тимовете от школата. Самият Михайлов, който не щади пари за спорта, е бивш футболист на "Берое". Така бизнесменът стана най-едрият притежател на акции от новата емисия на ЦСКА. Общо до този момент бяха изкупени книжа за почти 700 000 лева. Сумата трябва да надхвърли 4,2 млн., за да бъде емисията успешна.
Източник: Стандарт (30.04.2014)

ЦСКА трябва да продаде минимум още 1.175 млн. акции в дните до 19 май, когато е последната дата на първичното публично предлагане на книжата. До момента закупени са 234 081 акции, а оставащите борсови сесии до края на подписката са едва 9. Това означава, че среднодневно клубът трябва да продава по над 130 000 акции. Очаква се след празничните дни да бъде осъществена продажбата на 195 583 акции за 586 749 лв. Купувач на пакета ще е членът на Борда на директорите на "Трейс Груп Холд" АД Галин Михайлов.
Източник: profit.bg (07.05.2014)

Близо 24 млн. лв. приходи отчитат от Трейс Груп Холд за първото тримесечие на 2014 г., сочат данни от отчета на компанията. За първите три месеца на миналата година бяха отчетени постъпления от 4.768 млн. лв. Ръстът в приходите се отрази и на финансовия резултат на компанията, като към 31 март е реализирана неконсолидирана печалба от 866 хил. лв., срещу 856 хил. лв. загуба за първото тримесечие на 2013 г. Само за около месец компанията спечели няколко големи проекта, сред които строителството на Депо за неопасни отпадъци, регион Перник, доизграждането на магистрала Е80 в Сърбия, както и подновяване на железния път в междугарието Пирдоп- Антон от км. 84+320 до км. 90+515 с дължина 6195 м. по 3-та главна жп линия. Компанията също така обяви, че приоритетно се насочва към чуждите пазари, а освен така успя да изкупи обратно близо 22 000 акции, които прехвърли на мениджмънта си.
Източник: profit.bg (07.05.2014)

Трейс Груп Холд АД е подписало нов голям договор, чиято стойност е 14.2 млн. лв. Контрактът е за изпълнение на „Механизирано подновяване на железния път в междугарието Пирдоп – Антон”. Това е втори договор по Рамково споразумение от 2013 г. за „Ремонт, рехабилитация, модернизация, поддръжка, укрепване и възстановяване на обекти от инфраструктурата по обособени позиции, Позиция 1 – Ремонт на железния път и съоръженията към него с възложител „Национална компания Железопътна исфраструктура“. През месец септември 2013 г. Трейс Груп Холд започна изпълнение на обект: Възстановяване на проектна скорост в участъка София – Мездра път 2, на стойност 14.42 млн. лв. Дейности по обществената поръчка изпълнява и Трейс София – дъщерно дружество на Трейс Груп Холд. Днес по позицията се изтъргуваха 500 акции на цена от 6.90 лв. за брой.
Източник: profit.bg (10.05.2014)

Наплив от кандидати за ремонта на "Тракия" Двете обществени поръчки за ремонт на участъци от магистрала "Тракия" предизвикаха сериозен интерес от строителния сектор. В първата от тях, която включва 35 км край София и Пазарджик, бяха подадени 11 оферти, а във втората - за рехабилитацията на 14 км край Пловдив, кандидатите са 10. Двете тръжни процедури са с обща индикативна стойност над 50 млн. евро и в период на липса на значими обществени поръчки очаквано предизвикаха интереса на почти всички по-големи играчи в пътното строителство. Сред подалите документи компании са както обичайните български играчи в големите тръжни процедури, като "Главболгарстрой" (само за участъците край София и Пазарджик), "Автомагистрали Черно море", "Трейс груп холдинг", така и чужди компании. За първи път за инфраструктурен обект в България се бори турската група Duygu, която участва в обединението "Дуйгу - Металик - К Груп" заедно с българските "Калистратов груп" и "Металик - Иван Михайлов". В този състав консорциумът е подал документи и в двете тръжни процедури. Португалската Lena Engenharia e Constucoes, която се появи на българския пазар покрай нереализираната концесия за магистрала "Тракия", също се бори и за двете поръчки. Самостоятелно участва и гръцката Akto, но само в процедурата за рехабилитация на участъка до Пловдив. Интересно развитие има около австрийската Strabag, която обикновено се бореше самостоятелно за големите пътни поръчки през последните години. Сега австрийската компания и нейното българско дружество "Щрабаг" участват в консорциум с близкото до Цветан Василев и КТБ дружество "Интегрирани пътни системи" за отсечките край София и Пазарджик. За участъка край Пловдив "Интегрирани пътни системи" участва заедно с "Инфраструктурна компания" (също от орбитата на КТБ) и "Станилов". От "Щрабаг" не коментираха партньорството, но източници от пазара го обясниха с факта, че основната техника и бази на австрийската компания са в София, докато "Интегрирани пътни системи" има капацитет да поеме поръчката край Пазарджик, тъй като има асфалтов смесител и участие в кариери наблизо. Според запознати интерес към поръчката е проявила и друга компания от орбитата на КТБ и депутата Делян Пеевски - "Водстрой 98", но не е успяла да договори партньорство, а то й трябва, защото дружеството няма пътностроителна техника. Сред кандидатите за двете поръчки е и свързваната с Първа инвестиционна банка, а отскоро и с КТБ компания "ПСТ холдинг". За рехабилитацията на 14-километровия участък край Пловдив тя играе сама, докато за отсечките край София и Пазарджик е в съдружие с бургаската "Понстройинженеринг" и с "Трансконсулт 22". Очаквано, след като "Пътища Пловдив" бе продадено от Георги Гергов на компания, близка до благоевградската "Агромах", двете дружества участват заедно в тръжните процедури за рехабилитацията на "Тракия". Обществените поръчки за рехабилитацията на "Тракия" идват в момент, когато нови големи пътни проекти не са възлагани и основно се довършват започнати в минали години обекти. Строителството се финансира по програма "Транзитни пътища V" със заем от Европейската инвестиционна банка. Кандидатите за рехабилитация на участъците от магистралата ще бъдат пресявани по метода "икономически най-изгодна оферта". Срокът за завършване на строителството и по двете обществени поръчки е 18 месеца.
Източник: Капитал (12.05.2014)

Инвестират над 1,6 млн. лв. в изграждането на пътен възел Българово Над 1,6 млн. лв. се инвестират в изграждането на пътен възел Българово при км 352 от автомагистрала „Тракия“, участък Оризово-Бургас, съобщават от пресцентъра на Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ). Договорът за изпълнение на строително-монтажните работи беше подписан днес от председателя на Управителния съвет на АПИ инж. Стефан Чайков. Изпълнител на обекта е „Трейс Груп Холд“ АД. Припомняме, че предложението на компанията беше най-ниско. Останалите кандидати за изграждането на пътния възел бяха "Автомагистрали Черно море" АД и "Бургаспътстрой" АД. С изграждането на пътния възел ще се облекчи движението по автомагистралата към Бургас и ще се осигури свързаност между основната транспортна артерия и населените места в близост до магистралата. Чрез него ще се осъществява най-късата връзка между АМ „Тракия“ и „Нефтохим-Бургас“. Парите са осигурени от републиканския бюджет. Проектът е по програма „Ново строителство“ на АПИ.
Източник: Инвестор.БГ (14.05.2014)

Председателят на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“ инж. Стефан Чайков подписа договора за изпълнение на строително-монтажните работи на: „Пътен възел „Българово” при км 352+084 по километража на АМ „Тракия” участък: Оризово - Бургас от км 325+280 до км 360+568.46”. В изграждането на съоръжението ще бъдат инвестирани над 1.6 млн. лв., осигурени от републиканския бюджет. Проектът е по програма „Ново строителство“ на АПИ, съобщиха от агенцията. Изпълнител на обекта е „Трейс Груп Холд“ АД. Стойността на договора е 1 646 852.04 лв. без ДДС. С изграждането на пътния възел при км 352 ще се облекчи движението по АМ „Тракия“ към Бургас и ще се осигури свързаност между основната транспортна артерия и населените места в близост до магистралата. Чрез него ще се осъществява най-късата връзка между АМ „Тракия“ и „Нефтохим-Бургас“.
Източник: profit.bg (14.05.2014)

Борсовият дебют на ЦСКА се провали Публичното предлагане на акции на футболен клуб ЦСКА се провали. Само любовта на феновете и на няколко по-големи инвеститори се оказа недостатъчна, за да бъдат продадени поне 1.4 млн. акции, което беше минимумът за успешно увеличение на капитала. Финансовите проблеми се оказаха решаващи за липсата на интерес от страна на повече инвеститори - клубът е силно задлъжнял и от години е на загуба. Така за почти два месеца бяха записани само около 359 хил акции по данни от инвестиционните посредници и водещия мениджър по емисията "Авал ин". Първичното публично предлагане (IPO) на акции започна на 21 март и трябваше да приключи още през април, но срокът му бе допълнително удължен до 19 май заради слабия интерес. Предложени за записване бяха 3 млн. акции с емисионна цена 3 лв., което трябваше да донесе приход на клуба от 9 млн. лв. Желаещите да участват трябваше да купят пакет от минимум 10 акции, а поставеният праг, отвъд който IPO-то щеше да се счита за успешно, бе 1.4 млн. записани и платени акции. Въпреки призивите за участие, отправяни от ръководството на ЦСКА към феновете, и агитацията от страна на депутати от левицата, дали личен пример с покупки, професионални инвеститори не се включиха в предлагането и така предрешиха неуспеха му. Резултатът от него е записване на едва 12% от предложените акции. Възможна причина за неуспеха е лошото финансово състояние на клуба, който разчиташе на феновете си да го спасят от изпадане във фалит. Към октомври миналата година ЦСКА дължи общо 19.6 млн. лв., показва отчетът му, придружаващ проспекта за публично предлагане на акции. От тях 8.9 млн. лв. са само данъчните задължения, а почти 9 млн. лв. е и загубата. Освен това дружеството е декапитализирано - собственият му капитал е минус 10.2 млн. лв., което означава, че клубът не притежава активи, с които да се покрият задълженията му. Дори и ако увеличението на капитала беше успешно, капиталът щеше да остане отрицателен. Кредитори на отбора държат като обезпечения негови ценни активи, сред които е и името му, оценено на 2.3 млн. лв. Освен това има и искове за несъстоятелност от кредитори. Да осигури средства, с които да погаси част от натрупаните задължения, бе една от основните цели на IPO-то, записани в проспекта. По-малка част от набрания ресурс трябваше да бъде инвестирана в реконструкцията на стадион "Българска армия", за което отборът е поел ангажимент пред УЕФА. В проспекта за увеличението беше посочено, че при провал средствата ще бъдат осигурени от дейността и от спонсори. "Много оптимистично се оказа очакването, че феновете на клуба сами могат да съберат 4-5 млн. лв.", коментира Цветослав Цачев, ръководител на отдел "Анализи" в инвестиционния посредник "Елана трейдинг". Според него неуспехът няма да се отрази негативно на следващите емитенти, които обмислят IPO, тъй като капиталовият пазар е бил наясно, че това предлагане е по-различно от традиционните и участието в него е било по-скоро форма на подкрепа за отбора, отколкото финансова инвестиция. Неучастието на професионални инвеститори е забелязано и от посредника "Авал ин", обслужил предлагането. "Официалната статистика за посещаемост на мачове говори за по-голяма маса от фенове, отколкото е броят на записалите акции. Като цяло феновете се включиха, имаше запитвания и покупки, включително от чужбина, но след първите дни на предлагането участниците предпочетоха да изчакат да видят как ще се развият нещата и за съжаление резултатът е неуспешен. Друг проблем беше, че инвестиционните посредници не успяха да достигнат фенклубовете в малките населени места и отдалечените краища на света, където също имаше желаещи да участват", коментира Величка Съхакян, изпълнителен директор на инвестиционния посредник "Авал ин". Според регулаторните процедури в едноседмичен срок след официалното обявяване на резултата от предлагането постъпилите средства от записване на акции трябва да се върнат към инвестиционните посредници. Изплащането на средствата би следвало да започне до един месец след това. С неуспеха на IPO-то ЦСКА остава собственост на люксембургското дружество "Лира инвестмънтс", което притежава 91.10% от акциите на клуба. Други 5% държи лично Александър Томов, който в същото време контролира 91.01% от капитала на "Лира инвестмънтс". В неделя пред "Меридиан мач" Томов заяви, че е продал 18% от клуба, но не уточни на кого. "Аз оставам главен акционер, но мога да ви кажа, че 10-12% от клуба са в ръцете на сериозен бизнесмен, друг притежава 6%", каза Томов пред вестника. Потърсен от "Капитал Daily" за повече подробности, Томов не пожела да говори и обеща, че ще свика пресконференция на 20 май. Сред известните бизнесмени, които придобиха акции в клуба през последните месеци, са бившият медиен магнат и оръжеен търговец Петър Манджуков и Галин Михайлов, който е член на съвета на директорите на строителната компания "Трейс груп холд". В края на април Михайлов обяви, че е придобил лично 195 хил. акции за близо 600 хил. лв. в знак на подкрепа за българския футбол. В понеделник той не отговори на изпратените от редакцията въпроси дали ще продължи да помага на отбора и след неуспеха на IPO-то.
Източник: Капитал (20.05.2014)

Изграждането на първия технологичен парк заседна в КЗК Началото на изпълнението на амбициозния проект за изграждането на "София тех парк", което се очакваше през май или юни, по всяка вероятност ще се забави. Причина за това е отмяната от Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) на обществени поръчки за изграждането на инфраструктурата. Наскоро изпълнителният директор на държавното дружество Елица Панайотова прогнозира, че строителните работи трябва да започнат през този или следващия месец. Досега първа копка все още не е направена, а изборът на изпълнители на три от общо шест поръчки за инфраструктурата беше отменен от КЗК, като за един от търговете все още се избира строител. Досега "София тех парк" е избрала компании само за две процедури, но няма информация дали и кога ще бъдат подписани договорите. Ако все пак строителството започне навреме, проектът, оценяван на 50 млн. евро, трябва да приключи в края на 2015 г. или началото на 2016 г. Въпреки опитите на държавното дружество да представя прозрачно развитието на проекта досега успехът му в тази посока е променлив. Компанията често се въздържаше да дава пълна информация при подбора на строителните фирми за разлика от други държавни институции, като пътната агенция например, които допускат журналисти до процедурите. "Капитал Daily" многократно правеше опити да разбере на какъв етап е изборът на компании и как се разпределят парите и едва наскоро получи частична информация, а останалата набави след проверка (виж карето). Засега не е ясно дали проектът ще успее да се превърне в инкубатор за бизнес и технологии, но със сигурност мащабът и високите стойности на строителните търгове го превръща в интересен за десетки компании и обединения. Развитието по последната оспорвана надпревара – за изграждане на иновационен форум, дойде с решение на КЗК, която отмени избора на изпълнител и върна документите за нов подбор. Връщането на процедурата до етап на документите за ново класиране за иновационния форум е третият поред търг, в който антимонополният регулатор отменя избора на изпълнител. Първите две поръчки бяха за изграждане на площадкова инфраструктура за 17.6 млн. лв. без ДДС. След повторната класация и избор на обединение "Инженеринг парк" между "Джи Пи груп", "Понсстройинженеринг" и "Би Ес проект" за изпълнител сега отново се води производство в КЗК по жалба на обединение "Арго мега София тех", съставено от "Аргогруп екзакт" и "Мега ел". За строителството на форум сградата е избрана "Монолит София" с цена 4.5 млн. лв., което е с близо 1 млн. лв. по-малко от индикативната стойност на поръчката. "Монолит София" беше оферирал най-ниска цена, което осигури първо място на компанията в състезанието, следвана от "Телекомплект" и "Трейс груп холд". Решението на КЗК идва след жалби на "Парк сити", ("Техноекспортстрой" , "Ултрастрой", "Булдени", "Архонт"), "ГБС Пловдив" и обединение "НТП 2013" ("Екса" и Контракс"). Регулаторът е уважил само жалбата на "Парк сити", според които офертите на участниците, класирани от първо до пето място, не покриват минималните изисквания на възложителя за общ оборот от последните три години в размер на 16 млн. лв. и сходен с предмета на поръчката в размер на 10 млн. лв. От компанията твърдят още, че избраният изпълнител не е представил доказателства, че притежава система за управление на качеството и опазване на околната среда, а техническият екип не покрива изискванията на възложителя за опит и образование. През следващите две седмици "София тех парк" и "Монолит София" имат възможност да обжалват решението на КЗК пред Върховния административен съд. Ако това не се случи, отново ще се стигне до преразглеждане на документите за подбор и началото на строителните дейности отново ще се проточи. Преди месец стана ясно, че голяма част от средствата за научно-технологичен парк по програма "Конкурентоспособност" ще бъдат прехвърлени за следвашия програмен период. Това ще се случи чрез разделянето на проекта на етапи на финансиране и част от парите ще бъдат взети в този период и върнати в следващия. Най-вероятно причина са опасенията на управляващия орган (УО), че част от 50-те млн. евро, колкото е стойността на целия проект, могат да бъдат изгубени именно заради проточването на строителните поръчки. По думи на директора на УО Ели Милушева това няма да доведе до загуба на европейски средства и прехвърлянето може да бъде определено като чисто административна подробност. Все още не е ясно колко пари ще бъдат прехвърлени, но е най-вероятно те да са всички, които към момента не са обект на вече възложени поръчки.
Източник: Капитал (21.05.2014)

9 кандидата за рехабилитацията на над 20 км от пътя Поповица-Асеновград В Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) бяха отворени 9-те оферти на кандидатите за изпълнител на рехабилитацията на над 20 км от пътя Поповица – Асеновград, съобщиха от пресцентъра на агенцията. Отворените оферти по реда на постъпването им в деловодството на АПИ са на „Актор“ АД; Пътно Строителна Компания ЕС БИ ЕС“ АД; „ИСА 2000“ ЕООД; ДЗЗД „АПП ЛОТ 15А“, в което са включени „Агромах“ ЕООД и „Пътища Пловдив“ АД; ГД „АБ-Хидро“ с участници „АБ“ АД и „Хидрострой“ АД, ДЗЗД „Поповица 2014“, в което са „ПСТ Холдинг“ ЕАД и „Понсстройинженеринг“ ЕАД; Обединение „Поповица 2014“, в което участват „Трейс Груп Холд“ АД и „Пътстройинженеринг“ АД; „Лена Енженярия и Конщрусойш“ АД; ДЗЗД „Инфра Асеновград“ с участници „Интегрирани пътни системи“ АД и „Инфраструктурна компания“ АД. Индикативната стойност на поръчката е 15 млн. лева. Срокът за изпълнение е 24 месеца. Освен рехабилитация на участъка от третокласния път ще бъде построено изцяло ново мостово съоръжение. Основно ще се ремонтира и вече съществуващ мост. Предвидено е изграждането на нови водостоци и реконструкция на отводнителните канали. Ще бъде положена нова хоризонтална маркировка и вертикална сигнализация.
Източник: Инвестор.БГ (21.05.2014)

"Трейс груп холд" спечели поръчка за 10.5 млн. евро в Прага Българската компания "Трейс груп холд" ще изгради разширение на пречиствателната станция на международното летището на Прага, стана ясно след обявяването на резултатите от конкурса. Поръчката е на стойност 10.5 млн. евро, със срок на изпълнение 24 месеца. Дружеството има опит в строителството на подобни обекти, а благодарение на натрупаните поръчки в чужбина от последните години вече разчита и на репутация като активна компания, работеща на европейския пазар. Това е първият пробив на "Трейс" в Чехия и има вероятност той да не остане единствен. Пред "Капитал Daily" от компанията съобщиха, че участват в още 5 тръжни процедури в държавата, а също и че се подготвят да разкрият свое представителство там. За да спечели обекта в чешката столица, "Трейс груп холд" е трябвало да се пребори с тежка конкуренция, обясниха от дружеството. На пазара там от години са заели позиции местни, словашки, немски, австрийски, френски и португалски строителни фирми. "Освен това пазарът е изключително стагниран", каза Иво Силаров, ръководител направление "Водни и екологични проекти" в холдинга. Той разказа, че процедурата за избор на строител е преминала през два етапа. Първият от тях е бил преценка на административния капацитет на кандидата, финансовата му стабилност, ресурсите за изпълнение на заданието от гледна точка на наличната техника, специалисти и референции от предишни възложители. Вторият критерий е бил предложената цена за изпълнение на обекта. "За нас тези критерии са справедливи и ние се радваме, че при този начин на избор спечелихме обществената поръчка", коментира Иво Силаров. Компанията кандидатства за нея, основавайки строително обединение "Летище Прага 2013", в който си партнира с чешката компания "Мебикан", специализирана в изграждането на водни обекти и пречиствателни станции. Участието е разпределено 70 към 30 в полза на българското дружество. От "Трейс" обясниха, че както и при други свои задгранични проекти и в този ще разчитат да наемат местни кадри за строителните дейности, но мениджърският и инженерен екип, който ще ръководи обекта, е съставен изцяло от български специалисти. Те натрупаха опит във водните проекти покрай изграждането на пречиствателна станция за отпадни води в Троян, както и други обекти в страната. Този в чешката столица предвижда разширяване на съществуващата пречиствателна станция на летището чрез реконструкция на съоръженията и изграждането на нови. За да се разшири капацитетът на обекта, ще се извърши монтаж на ново технологично оборудване, като наред с ангажимента по монтирането му "Трейс" има отговорности по поддръжката, докато трае 12-месечната пробна експлоатация на съоръженията. Летището в Прага се намира на 10 км западно от центъра на чешката столица и е едно от натоварените европейски летища с 11 млн. пътници, преминали през него през 2013 г. според собствената му статистика. Освен към пречиствателната станция на пражкото летище българската компания разчита и на още пет конкурса за възлагане на строителни дейности в Чехия, в които е подала оферти. "Надяваме се да успеем и в другите си опити, които пак са в областта на водните проекти", каза Иво Силаров от "Трейс груп холд". Ако бъдат първи в търговете, се обмисля разкриване на задгранично представителство на дружеството, което и друг път е демонстрирало интерес към разрастване на бизнеса в чужбина. През последните шест месеца "Трейс" спечели самостоятелно три големи пътни проекта в Сърбия на обща стойност 60 млн. евро, дейностите по които предстои да започнат. Преди това взеха и друга поръчка, но в консорциум. Надежди се възлагат и на пазарите в Катар и Алжир. Стартирало като окръжно пътно управление - Стара Загора, дружеството направи най-голямото първично публично предлагане (IPO) на Българската фондова борса през 2007 година, а днес името му се свързва с изграждането на автомагистрала "Тракия" и софийското метро. През 2013 година холдингът има 16.3 млн. лв. нетна печалба при 1.5 млн. лв. година по-рано. Неконсолидираният отчет към първото тримесечие на 2014 г. показва печалба от 866 хил. лв. На 20 юни предстои общо събрание на акционерите, на което ще се решава как да се разпредели печалбата.
Източник: Капитал (22.05.2014)

С подписването на първите два договора за строителство "София Тех Парк" хваща последния влак за европейските пари от стария програмен период. Единият е за изграждането с 3.9 млн. лв. на сградата на "експериментариума и посетителския център" от обединение "Експо Тех Парк" с водещ партньор "Трейс Груп Холд". Другият е за строежа на сградата, в която ще се настанят лабораториите и офисите с обединение "Телекомплект ТА", с водещ партньор "Телекомплект" на Огнян Донев и Венцислав Стоев. Цената е 10.4 млн. лв. без ДДС, съобщиха от Министерството на икономиката и енергетиката. Проектът "София Тех Парк" се финансира с 50 млн. евро от програма "Конкурентоспособност" 2007-2014 г. Заложено е той да бъде продължен и през настоящия програмен период с още 50 млн. евро от "Иновации и Конкурентоспособност" и новата "Наука и образование", откъдето ще получи още 20 млн. евро. "София Тех Парк" ще се строи на терен от близо 300 дка срещу зала "Арена Армеец" в София. По време на първия етап от изграждането му е разчистена площадка от 140 декара. Беше направен и документален филм и изложба за мястото преди да започне грандиозното строителство, което ще продължи през следващи седем години. Концепцията за развитието на високотехнологичния парк предвижда на територията му да бъде изграден бизнес инкубатор, офиси на големи компании, развоен център с лаборатории и център за събития, в който ще се провеждат различни форуми. Ще има и детски експериментален музей, който е наречен "Експериментариум". Трите основни звена на бъдещия парк са лабораторният комплекс, иновационният форум и експериментариумът, по думите на изпълнителния директор на парка Елица Панайотова. В лабораторния комплекс ще се създават нови технологии и иновативни продукти. Планирано е да има 11 лаборатории, сред които за ин витро, добиване и синтез на биоактивни съединения за лекарства, биоинформатика, за компютърна сигурност, за изпитване на електронни системи, за облачни технологии. Новите технологии и продукти ще се представят в експериментариума, който ще бъде нещо като интерактивен музей, където децата и учениците ще се сблъскват с науката и технологиите, по думите на Панайотова. Разгласата на постигнато и показването на резултатите ще става в иновационния форум. В бизнес инкубатора пък ще се отглеждат стартиращи компании в областта на високите технологии, като там ще се настанят и фондовете LаuncHUB и Elevan. За изграждането на инфраструктурата на технологичното "чудо" бяха пуснати шест отделни обществени поръчки за всеки един от обектите, което предизвика интереса на строителния бранш заради намалялата работа. Така всеки един от търговете логично беше обжалван от загубилите, което доведе до забавяне на сключването на договорите. Това от своя страна постави под риск изпълнението на проекта, който трябва да приключи до октомври 2015 г. В случай, че някои от обектите не бъдат готови дотогава, проектът ще се раздели и те ще се финансират през настоящия програмен период. От останалите четири търга има избрани трима изпълнители, но процедурите се обжалват. За строител на площадковата техническа инфраструктура и парк беше избрано обединението "Инженеринг Парк", с водещ партньор "Джи Пи Груп", зад която стои Валентин Златев, "Понсстройинженеринг" и "Би Ес Проект". Те спечелиха търга с цена от 16.9 млн. лв. без ДДС. Изграждането на бизнеса инкубатора беше спечелено от сдружение "Соф Тех Парк", в което влизат "Адванс 2002" на братя Домусчиеви и "Нивел". За строител на иновационния форум беше избрана "Монолит София" с цена от 4.5 млн. лв. без ДДС. Все още не са отворени ценовите оферти за изграждането на етажния паркинг с индикативна стойност от 6.4 млн. лв. Оферти за него подадоха 14 кандидата.
Източник: Медия Пул (23.05.2014)

"Трейс груп холд" ще изгради интермодален терминал в Пловдив Строителството на интермодален терминал в Пловдив, който да свърже автомобилния транспорт с железницата, трябва да приключи в края на 2015 г. В петък бяха подписани договорите за строителство и надзор на обекта. Те предвиждат пет месеца да отнеме проектирането, а 12 - строителството на терминала, който ще улесни обработката на товарите, съобщи пресцентърът на Министерството на транспорта. Строителните дейности ще бъдат извършени от "Трейс груп холд", като стойността на договора е 8.6 млн. лв. без ДДС. Надзорът ще се осъществява от консултанта "Рубикон-Тест", като стойността на неговия договор е 449 хил. лв. Нови заети Очаква се около 70 човека да бъдат ангажирани при неговото изграждане, а 25 нови работни места ще бъдат открити, когато терминалът започне да функционира. Интермодалният терминал ще се намира на гара Тодор Каблешков, която е част от жп възел Пловдив и е разположена на магистралната жп линия София - Пловдив. Самата площадка ще бъде разположена от северната страна на гарата (в землището на с. Златитрап, местност Камиша, община Родопи). Подходът на автомобилите към терминала ще бъде от запад, като включването ще става директно в републиканската пътна мрежа по направлението Пловдив - Пещера, без да се преминава през населени пунктове. Така се избягват възможностите за злополуки и се премахват рискове при движението на товарните автомобили. Проектът Проектът предвижда върху площ от 71 450 м? да бъдат изградени терминална площадка за товаро-разтоварни операции на контейнери от вагон на автомобил и обратно, площадка за складиране на контейнерите, площ за повредени контейнери и техника, специални места за хладилни товарни единици, административна сграда за обслужване на клиентите, сграда за митнически контрол и митнически склад, паркинги за товарни и леки автомобили и КПП.
Източник: Капитал (25.05.2014)

Планини от товари тръгват към Пловдив Изграждането на интермодалния терминал в Пловдив ще има голямо геостратегическо и икономическо значение в национален, регионален и общоевропейски аспект. Това заяви зам.-министърът на транспорта Петър Киров при подписването на договорите за проектиране и изграждане и за строителен надзор на терминала с изпълнителите "Трейс Груп Холд" АД и "Рубикон-Тест". Общата стойност на проекта е 11,7 млн. лв. без ДДС. Терминалът ще е готов в края на 2015 г. и ще дава възможност за складиране и претоварни операции под митнически контрол на стоки в контейнери от влак на камион и обратно.
Източник: Стандарт (26.05.2014)

Интермодалният терминал в Пловдив ще заработи през 2016 година, прогнозира днес заместник министърът на транспорта Петър Киров. Обектът ще бъде изграден на гара „Тодор Каблешков”, разположена на магистралната жп линия София-Пловдив. Самата площадка ще бъде разположена от северната страна на гарата, в землището на село Златитрап върху площ от 71 450 кв.м. В следващата година и половина се предвижда там да бъдат изградени площадка за товаро-разтоварителни операции на контейнери от вагон на автомобил и обратно, зона за складиране на контейнери и техника, административна сграда, офиси за митнически контрол и склад и паркинги. Изграждането на интермодалния терминал ще глътне 11.7 милиона без ДДС, по предварителни оценки. Ще се ползват средства от Европейския фонд за регионално развитие чрез оперативна програма Транспорт. Изпълнител на поръчката е „Трейс Груп Холд” АД, която предложи най-ниската оферта от 8.57 млн. лв и така пребори „Терна” АД и държавно предприятие „ Транспортно строителство и възстановяне - ГУ”. Договорът с фирмата е подписан днес.
Източник: Марица (26.05.2014)

„Трейс Груп Холд” АД подписа договор за „Изграждане на интермодален терминал в Южен централен район на планиране в Пловдив”, информират от компанията чрез X3News. Проектът предвижда изграждане на терминал за интермодални превози в района на гара Т. Каблешков, част от ж.п. възел Пловдив. Площадката ще се разположи от северната страна на гарата. Подходът на автомобилите към терминала ще става директно в републиканската пътна мрежа без преминаване през населени пунктове. Върху площ от 68 8T0 м ще бъдат изградени - терминална площадка за ТР операции, площадка за складиране на контейнерите в два реда, площ за повредени контейнери и техника, специални места за хладилни товарни единици, административна сграда за обслужване на клиентите, сграда за митнически контрол и митнически склад, паркинги за товарни и леки автомобили и КПП. Стойността на договора е в размер на 11.3 млн. лв., а финансирането е по Оперативна програма „Транспорт 2007 – 2013 г.” Възложител е ДП „Национална компания Железопътна инфраструктура”, срокът за изпълнение е 31 месеца. В момента „Трейс Груп Холд” АД изпълнява договори по Рамково споразумение с ДП „Национална компания Железопътна инфраструктура”, № 4344/07.05.2013 год. за „Ремонт, рехабилитация, модернизация, поддръжка, укрепване и възстановяване на обекти от инфраструктурата по обособени позиции” на обща стойност 29 млн. лева.
Източник: profit.bg (28.05.2014)

Приходите за първите три месеца на 2014 г. на Трейс Груп Холд растат близо три пъти – от 19.8 млн. лв на 57.5 млн. лв, става ясно от публикуван консолидиран финансов отчет на компанията. Очакванията на мениджмънта в началото на годината бяха, че приходите за първото тримесечие ще нараснат до 40 млн. лв. Въпреки ръста на постъпленията, дружеството отчита загуба от 191 хил. лв до 31 март, като тя е намалена от 2.7 млн. лв за година по-рано. Само през май компанията успя да подпише четири големи договора. Първият от тях бе за 14.2 млн. лв, сключен за изпълнението на „Механизирано подновяване на железния път в междугарието Пирдоп – Антон”. Вторият е на стойност 10.5 млн. евро, като проектът е за „Разширяване на пречиствателна станция за отпадни води и пречиствателна станция за замърсени води Юг – Летище Прага Рузине" в Прага, Чехия. Последните два контракта бяха подписани преди седмица. Те са за Експериментариум и посетителски център с пешеходен мост в София Тех Парк (4.7 млн. лв) и за терминал за интермодални превози в района на гара Т. Каблешков, част от ж.п. възел Пловдив на стойност 11.3 млн. лв. Днес книжата на Трейс Груп Холд се търгуват в диапазона от 7.30 до 7.36 лв. за лот.
Източник: profit.bg (31.05.2014)

Акциите на 14 от публичните компании, търгувани на „Регулиран пазар“ на Българска фондова борса, отчитат поскъпване от над 50% от началото на годината. Справка на Profit.bg показва, че три от дружествата – Спарки Елтос, Интеркапитал Пропърти Дивелопмънт и ЦБА Асет Мениджмънт, са добавили между 109 и 111 на сто към пазарната си оценка от началото на 2014 г. Следват Агрия Груп Холдинг и Хидравлични елементи и системи, добавили 89 и 87 на сто към капитализацията си, докато повишението при Трейс Груп Холд, Евроинс и още едно дружество от структурата на Стара планина Холд – М+С Хидравлик, са поскъпнали с между 80 и 84%. Сред лидерите по повишение се нареждат още Първа Инвестиционна Банка (69.18%), Арома (64.95%), Проучване и добив на нефт и газ (63.27%) и БГ Агро с 61.46 на сто. Повишението на две от холдинговите компании – Индустриален Капитал Холдинг и Стара планина Холд, е от 58.12 и 50.47 на сто. Вижте още: Какво да очакваме от SOFIX този юни? Малко под границата от 50% (около 48 на сто) е ръстът за Софарма Трейдинг и Билборд, докато топкомпаниите, като Химимпорт и Монбат, добавят респективно 40.65 и 38.95 на сто. Повишението за Централна кооперативна банка е от 35%, Зърнени храни България добавя 32.29 на сто, докато Петрол и Софарма нарастват с 27.61 и 14.81%. Освен печалба, на Българска фондова борса могат да се реализират и доста големи загуби. Така например четири от компаниите бележат понижения с повече от 20% от началото на 2014 г. Книжата на Адванс Екуити Холдинг и Юрий Гагарин поевтиняват с по над 26%, докато понижението при Европал и Слънчев бряг е от 20 на сто. От началото на 2014 г. основният индикатор на Българска фондова борса SOFIX е отчел повишение от 18.79 на сто.
Източник: profit.bg (03.06.2014)

Петата търговска сесия на Българска фондова борса през юни завърши както и четирите предходни, а именно с понижения. За това спомогнаха изказванията на Лютви Местан от вчера, че вървим към предсрочни избори до края на 2014 г., както и от днес на лидерът на БСП Сергей Станишев, че ще се проведат консултации по този повод. Индексът SOFIX загуби 0.77 на сто до 584.74 пункта, докато BGBX40 падна с 0.89 на сто до 116.15 пункта. За седмицата понижението при сините чипове е от 3.38%, а за BGBX40 пада с 3.76 на сто. Общият изтъргуван оборот днес възлезе на 1.79 млн. лв. Акциите на пет компании , включени в изчислението на BGBX40 отчетоха понижения от над 10% за седмицата. Спадът за Холдинг Пътища е от 23.68% до 0.058 лв., докато Спарки Елтос и Топливо загубиха 15.11 и 13.91 на сто. Понижението за Евроинс и Трейс Груп Холд пък е от съответно 13.07 и 10.48%, а Свилоза понижи оценката си с 9.96 на сто до 2.07 лв. Над 8% паднаха книжата на Енемона, Билборд и Синергон Холдинг. На плюс приключиха акциите на Елхим Искра и Юрий Гагарин, добавили 10.94 и 7.53 на сто, докато Софарма трейдинг и Индустриален Капитал Холдинг поскъпнаха с над 5 на сто.
Източник: profit.bg (10.06.2014)

Общото събрание на акционерите на Трейс Груп Холд е взело решение за разпределението на 3.057 млн. лв. под формата на дивидент, информират от компанията. Брутният дивидент на една акция е 0.126 лв., а нетният (само за акционерите физически лица) – 0.12 лв. за лот. Припомняме, че приходите за първите три месеца на 2014 г. на Трейс Груп Холд растат близо три пъти – от 19.8 млн. лв на 57.5 млн. лв. Очакванията на мениджмънта в началото на годината бяха, че приходите за първото тримесечие ще нараснат до 40 млн. лв. Въпреки ръста на постъпленията, дружеството отчита загуба от 191 хил. лв до 31 март, като тя е намалена от 2.7 млн. лв за година по-рано.
Източник: profit.bg (23.06.2014)

Трейс Груп Холд е регистрирало клон в столицата на Чехия – Прага, информират от дружеството чрез X3News. Управител на клона ще е инж. Николай Вълев, който е заместник-председател на Съвета на директорите на компанията. Припомняме, че на 12 май 2014 г. Сдружение „Летище Прага 2013”, с водещ партньор „Трейс Груп Холд” АД, подписа договор за строителство на „Разширяване на пречиствателна станция за отпадни води и пречиствателна станция за замърсени води Юг – Летище Прага Рузине". Стойността на договора е 290 303 000 чешки крони (10 578 404 евро), а финансирането е от „Летище Прага“ АД. В момента компанията изпълнява три обекта в Сърбия на обща стойност 60 млн. евро.
Източник: profit.bg (02.07.2014)

Най-голямата кърджалийска фирма за пътно строителство „Пътстройинженеринг“ вече е собственост на „Био майнинг“. Холдингът „Стара планина" продаде дяловото си участие в „Пътстройинженеринг" АД, град Кърджали. Сделката е реализирана на 11 юли при следните параметри: общ брой акции 64323 броя - 53,60% от капитала на дружеството; обща цена на пакета: 1 100 000 лева; купувач: "Био майнинг" АД, ЕИК 200363683. Купувачът е изплатил и всички задължения на „Пътстройинженеринг" към „Стара планина холд" АД. През 2013 година продажбите на предприятието представляват 4.3% от консолидираните годишни продажби на „Стара планина холд" АД. Управител на базираното на бул. „Беломорски" 79 дружество е Атанас Кюпреджиев. Както 24rodopi.com писа, на 29 април 2010 година „Стара планина холд" АД закупи от „Трейс Груп холд" АД 32 069 броя налични поименни акции с право на глас, представляващи 26,72% от капитала на Пътстройинженеринг АД, град Кърджали, за сумата от 800 000 лева. С тази покупка дяловото участие на „Стара планина холд" АД достигна общо 64323 акции или 53,6% от капитала на „Пътстройинженеринг" АД.
Източник: Други (14.07.2014)

Трейс Груп Холд с най-ниска оферта за доизграждането на обхода на Малко Търново „Трейс Груп Холд“ АД е с най-ниска оферта за доизграждането на обхода на Малко Търново от км 2+603,73 до включването в път І-9, съобщават от пресцентъра на Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ). Днес в агенцията бяха отворени ценовите предложения. Офертата на „Трейс Груп Холд“ е 1,34 млн. лв. без ДДС. Ценовото предложение на „Автомагистрали-Черно море" АД е 1,59 млн. лв. без ДДС, а на ДЗЗД Консорциум „Страбаг" е 1,48 млн .лв. без ДДС. С изпълнението на обекта съществуващият обходен път на гр. Малко Търново ще се свърже с път І-9 и трафикът от Бургас до ГКПП Малко Търново ще преминава извън града. Общата дължина на участъка е 700 метра. Индикативната стойност на проекта е 1,6 млн. лв. без ДДС. Проектът е по програма „Ново строителство“ на АПИ и се финансира изцяло от републиканския бюджет.
Източник: Инвестор.БГ (15.07.2014)

Промени в ръководството на свои дъщерни фирми обяви една от най-големите строителни фирми „Трейс груп холд“ в писмо до Комисията за финансов надзор и Българската фондова борса. От състава на Съвета на директорите и като изпълнителен директор на „Пи Ес Ай” АД е освободен Латьо Манахилов Латев. За изпълнителни директори са избрани Галин Николаев Михайлов и Георги Илиев Иванов. Михайлов е председател на Съвета на директорите на „Пи Ес Ай” АД, член е на СД на „Трейс Груп Холд” АД и управител на „Трейс Транс” ЕООД. Инж. Георги Иванов е завършил ВСУ ”Л. Каравелов”- София, специалност „Промишлено и гражданско строителство”. През 2003 г. започва работа в „Стар Сити” ЕООД като технически ръководител. От 2005 г. до 2007 г. последователно работи във фирмите „Вайбау”- Германия, и „Сиком плюс” ООД. От началото на 2008 г. е в структурата на „Трейс Груп Холд” АД. Инж. Иванов е бил ръководител на проекти като „Разширение на столичното метро в участъка от бул. ”Патриарх Евтимий” до бул. ”Черни връх” и „Допълнително проектиране и строителството на обект: Път ІІ-18 „Софийски околовръстен път в участъка от км 59 400 до км 61 629.18 и от км 0 000 до км 0 780”. Работил е по проекта за рехабилитация на път II-34 Плевен – Никопол. Бил е ръководител на обект "Изграждане на състезателно трасе за мотокрос фристайл на територията на спортна зала "Арена Армеец". Промяна има и в „Родопа Трейс“ ЕООД. На 2 юли дружеството е преобразувано в ЕАД, а собствеността е 100% на „Трейс Груп Холд“ АД. Дружеството се управлява от Съвет на директорите в състав Янко Куманов, Живко Илиев Недев и Мария Петрова Сурчева. За изпълнителен директор е избран Янко Куманов, който управлява дружеството от 2000 г. Янко Куманов е със средно техническо образование „Строителство и архитектура” и висше образование, специалност „Държавно управление и администрация”. Живко Недев работи в структурата на „Трейс Груп Холд” АД от 2010 г. и ръководи дейностите по договори за изпълнение на ТРП и ЗП на републиканската пътна мрежа на територията на ОПУ София, ОПУ Ловеч, ОПУ Стара Загора, ОПУ Смолян. Член е на СД на „Трейс Кърджали” АД. Мария Петрова Сурчева е завършила Икономически университет, гр. Варна, специалност „Маркетинг и мениджмънт”. Работила е последователно в „Бейт” АД, „Кавен Ирадис” ООД „Кавен Орбико” ООД на позиции счетоводител, старши счетоводител и главен счетоводител. В структурата на „Трейс Груп Холд” АД започва през 2008 година като счетоводител, а от 2011 г. е главен счетоводител.
Източник: Други (17.07.2014)

София Тех Парк с 3 първи копки С три първи копки президентът Росен Плевнелиев даде старт на проекта за изграждане на "София Тех Парк". Това са ключовите обекти, от които ще зависи бъдещето на целия проект. 10,4 млн. лв. без ДДС ще струва изграждането на лабораторния комплекс, където науката и бизнеса ще си сътрудничат в развиване на нови идеи и решения, които да са приложими на практика. Лабораториите ще се управляват съвместно от ръководството на "София Тех Парк" и БАН, заедно с нейните институти и университети, обясниха изпълнителният директор на проекта Елица Панайотова и председателят на БАН акад. Стефан Воденичаров. Комплексът се изгражда от Обединение "Телекомплект ТА" (което включва "Телекомплект" АД и "Тилев Архитекти" ООД). Около 9,2 млн. лв. трябва да бъдат инвестирани в бизнес инкубатора, в който стартиращи млади компании ще могат да развиват идеите си и да ги превърнат в готови продукти. Третият обект, чиято първа копка бе направена вчера, бе на "Експериментариума" и пешеходния мост към него. Именно това е сградата, в която външни посетители и деца ще могат интерактивно да се запознават с най-новите научни достижения. Музеят и довеждащото съоръжение ще бъдат изградени срещу 3,9 млн. лв. от Обединение "Експо Тех Парк" (което включва "Трейс груп холд" АД, "Планекс" ООД и "Иво Петров Архитекти" ООД). Проектът "София Тех Парк" се финансира с 50 млн. евро по ОП "Конкурентоспособност", като през втория програмен период е предвидено в него да бъдат инвестирани още 70 млн. евро от Европа.
Източник: Стандарт (25.07.2014)

Трейс Груп с нови договори за 1,5 млн. лв. На 14 юли Обединение "Парк Яворов", с партньори Трейс Груп Холд АД и Трейс София АД, е подписало договор за благоустрояване на централния градски парк в Чирпан. Стойността на договора е 798 хил. лв., а срокът за изпълнение - 95 календарни дни, съобщи холдингът чрез БФБ. Възложител е местната община. На 22 юли пък дъщерното на Трейс Груп Холд дружество Пи Ес Ай АД е подписало договор за благоустрояване на улици в Община Гурково. Стойността на договора е 739 хил. лв, а срокът за изпълнение - 46 календарни дни. Възложител е местната община, като проектът ще се осъществи със средства по програма "Растеж и развитие на регионите".
Източник: Стандарт (25.07.2014)

Кметът на Ловеч Минчо Казанджиев подписа договора за строително-монтажните работи в ж. к. „Червен бряг“. Изпълнител е „Трейс Груп Холд“ АД – София, спечелило обществената поръчка за това. Стойността на договора е 3 328 148 лв. Преди дни бе подписан и договорът за възстановяне на връзката между ул. „Васил Левски“ и парка „Стратеш“. Той е с „Пътинженеринг“ АД – Русе, и е на стойност 491 146 лв. Строително-монтажните работи и на двата обекта са по проекта „Зелена, достъпна и привлекателна градска среда в Ловеч“, финансиран от оперативна програма „Регионално развитие“ 2007-2013 г. Общата стойност на договора с управляващия орган на оперативната програма е 4 999 890 лв. В ж. к. „Червен бряг“ ще бъдат изградени пет детски площадки, две площадки за фитнес на открито, едно многофункционално спортно игрище, едно игрище за бадминтон, площадка за тенис на маса, квартална велоалейна мрежа, ще се извърши озеленяване, ще се монтира автоматична поливна система за всички озеленени площи, ще бъдат поставени беседки, градско обзавеждане, кошчета за отпадъци, питейни фонтани. По проекта ще бъде рехабилитирана голяма част от уличната и автоалейната мрежа в квартала, в това число и тротоарните настилки, с всичко необходимо за осигуряване на общодостъпна среда.Пътната връзка между ул. „Васил Левски” и „Стратеш” ще се укрепи чрез изграждане на подпорни стени, ще бъде реконструирано пътното платно, ще се постави улично осветление. По този начин ще се подобри транспортният достъп до „Стратеш”, ул. „Мадара” и Средновековната крепост „Хисаря”. Одобреният от управляващия орган проект е разделен на основни и допълнителни обекти, до момента е отпуснато финансиране само за тези два основни. При освобождаване на финансов ресурс ще бъдат отпуснати средства за изпълнение и на допълнителните обекти на интервенция. Целта на проекта е обновяване на ж. к. „Червен бряг“, осигуряване за жителите му на обновена, привлекателна, зелена, достъпна, предоставяща възможности за отдих, игри и спорт, физическа среда, както и осигуряване на лесен, безопасен и бърз достъп до парка „Стратеш“. Очаква се строително-монтажните работи да стартират в началото на август. http://lovechtoday.eu
Източник: Други (31.07.2014)

Трейс Груп Холд е сключило договор за 5.5 млн. лв. с Община Ловеч, става ясно от информация в Агенция по обществените поръчки. Съгласно договора компанията ще извърша строително-монтажни работи в жк Червен бряг. Дейностите включват рехабилитация на цялата улична и автоалейна мрежа в квартала в това число и тротоарните настилки с всички мероприятия по осигуряване на общодостъпна среда – снижения на тротоари, сигнализиране на пешеходни пътеки с тактилни плочи и маркиране на общодостъпни маршрути; извършване на всички дейности по, подмяна и поставяне на ново градско обзавеждане – пейки, беседки, кошчета за отпадъци, питейни фонтанки, изграждане на автоматична поливна система за всички озеленени площи, квартална велоалейна мрежа, 5 бр. детски площадки, 2 бр. площадки за фитнес на открито, рехабилитация на 1 бр. многофункционално спортно игрище, изграждане на площадка за тенис на маса, 1 бр. игрище за бадминтон, скейтбордна площадка за спортни занимания на деца от 12 до 18 години и 2 бр. площадки за домашни любимци. Предвижда се и монтаж на фотосоларни осветителни тела. Компанията ще извърши и корекция на Гознишка бара с цел изграждане на нова зелена система в жк Червен бряг, както и изграждането на нова 400-метрова лекоатлетическа писта. Вчера от компанията обявиха неконсолидираните си резултати към 30 юни, показали ръст на приходите от над 20 млн. лв. и печалба от 6.7 млн. лв. спрямо 720 хил. лв. за година по-рано.
Източник: profit.bg (01.08.2014)

От 1 август 2014 г. „Трейс Груп Холд” АД е започнал изплащане на дивидент за 2013 г. Брутният размер на дивидента за една акция е 0.026315789 лв., а нетният е 0.025 лв. Изплащането на дивидента се извършва съгласно изискванията на Закона за публично предлагане на ценни книжа и другите приложими норми на действащото законодателство – по договор с Централен депозитар АД и чрез клоновете на Уникредит Булбанк АД на територията на страната. Право да получат дивидент имат лицата, вписани в регистрите на „Централен депозитар” АД като акционери най-късно до 04.07.2014г. Акционерите на „Трейс Груп Холд” АД могат да получат своя дивидент до 31.12.2014 г. За акционерите, които имат клиентски подсметки при инвестиционен посредник, изплащането се извършва от съответния инвестиционен посредник. Ако в договора с Вашия инвестиционен посредник сте посочили банкова сметка, той е длъжен да преведе дивидента веднага след получаването му. Ако не е посочена банкова сметка, инвестиционният посредник съхранява сумата в особена сметка до 31.12.2014 г. Акционерите, които нямат сметки при инвестиционен посредник могат да получат дивидента си в клоновете на Уникредит Булбанк АД на територията на страната. Вие можете да посетите удобен за Вас клон на банката и да поискате изплащане на полагащия Ви се дивидент. Достатъчно е да представите документ за самоличност. След изтичане на определения срок дивидента може да бъде получен в офиса на „Трейс Груп Холд” АД, в гр. София, ул. „Никола Образописов” № 12 .
Източник: Други (07.08.2014)

Избраха изпълнител за възстановяването на пазар "Връбница" Общинското дружество "Пазари Север" ЕАД е класирало участниците в обществената поръчка за избор на изпълнител за възстановяването на пазарния комплекс "Връбница". Крайният срок за внасяне на обжалване срещу решението на възложителя е 18 август и ако такова не постъпи, ще бъде сключен договор за изпълнение с "БГ-АВС ИНЖЕНЕРИНГ" ДЗЗД. От конкурса са отстранени петима от кандидатите, а класираните са трима. "НСК София" ЕООД и "Трейс Груп Холд" АД са компаниите, класирани съответно на второ и трето място. Обектът се финансира по финансовия инструмент JESSICA и "Пазари Север" ЕАД, а проектът за възстановяване на комплекса е на архитектурното бюро "А.Д.А."
Източник: Строителство Градът (21.08.2014)

"Трейс Груп Холд" АД стана собственик на голямо строително предприятие в Сърбия. Дружеството се намира в Ниш и е структуроопределящо за източната част на страната. Стойността на сделката е приблизително 5 млн. евро. Активите му включват кариера за инертни материали, три асфалтови бази, над 100 строителни машини, транспортна техника, други производствени бази и офиси, съобщават от компанията. "Трейс Груп Холд" АД е на сръбския пазар вече 5 години. В момента изгражда над 48 км. нови шосета, като близо 30 км от тях са магистрални отсечки, на обща стойност над 95 млн. евро.
Източник: Стандарт (25.08.2014)

Обединение Трейс Инфра с водещ партньор Трейс Груп Холд е сключило договор с община Пордим за Реконструкция и рехабилитация на улици в гр. Пордим. Стойността на контракта е 1.427 млн. лв. без ДДС. Към полугодието компанията отчита печалба от 4.656 млн. лв., спрямо положителен финансов резултат от 77 хил. лв. към 30 юни 2013 г. Нетните приходи от продажби са 152 млн. лв., срещу 91.3 млн. лв. за година по-рано. Преди около седмица инж. Николай Вълев, заместник-председател на Съвета на директорите на Трейс Груп Холд сподели пред в. Стандарт, че „в момента компанията води разговори в Сърбия за използването на иновационна технология, която холдингът вече прилага в България. Тя е подходяща за рехабилитирането на пострадалите от наводненията пътища“. Става въпрос за авангардни методи за стабилизиране на всякакви видове почви и налични на терена материали. Благодарение на нея се изграждат в двойно по-кратки срокове пътища, съоръжения и паркинги. Скоро ще я презентираме пред кмета на Белград и в сръбското министерство на транспорта. Към нея има огромен интерес и от Катар, където направихме демонстрация и официалните анализи на местните лаборатории категорично доказаха ефективността й там, където традиционните технологии се оказаха безпомощни. Според нас това е нишата, в която можем да пробием там. Ако успеем да наложим тази технология в Катар, тя ще бъде приета и ще ни отвори и вратите в ОАЕ, Саудитска Арабия и Кувейт. Прочети повече на: http://profit.bg/news/Trejs-Grup-Hold-s-nov-dogovor,-tozi-put-v-obshtina-Pordim/nid-128029.html
Източник: profit.bg (08.09.2014)

Обединение „Водоснабдяване бенешов 2014“, в което Трейс Груп Холд АД е водещ партньор на EVT Stavby s.r.o., е сключило на 25 септември договор за строителство на „Групов водопровод Бенешов - Седличани“ в Чешката република. Стойността на договора е 10,253 млн. евро, като срокът за изпълнение е 30.10.2015 г. Възложител е Сдружение на общините Яворник-Бенешов, а финансирането е по ОП „Околна среда“, съобщи холдингът чрез БФБ. Договорът включва изграждане на 15 км довеждащ водопровод ф500 от чугунени тръби, изграждане и реконструкция на връзки, изграждане на нов резервоар, реконструкция на две помпени станции, доставка, монтаж и въвеждане в експлоатация на технологично оборудване. Това е вторият проект на Трейс Груп в Чехия. През май тази година холдингът започна строителство на „Разширение на Пречиствателна станция за отпадъчни води и Пречиствателна станция за замърсени води Юг – Летище Прага Рузине. Договорът е на стойност 10,597 млн. евро. Акциите на Трейс Груп днес прибавят 0,2% до 6,51 лв. за брой. Те поскъпват с 64% от началото на годината и със 71% за последните 12 месеца до пазарна капитализация от 157,5 млн. лв.
Източник: Инвестор.БГ (01.10.2014)

Трейс Груп Холд с договор за 5.7 млн. лв. Трейс Груп Холд е сключил договор за реконструкция и разширение на терминал “Меден Рудник” в Бургас като неразделна част от концепцията за въвеждане на Бърза автобусна линия (BRT) и оптимизация на транспортната схема на града. Терминал „Меден Рудник” е обособен като самостоятелен обект в ж. р. „Меден рудник” на мястото на така нареченото „обръщало на тролейбусите”. Договорът е на стойност 5.7 млн. лв. без ДДС. Пространството около сградата на терминала и около автобусните спирки е проектирано така, че да осигурява на пътниците качествено обслужване и безопасност, включително: добра осветеност на района - система за видеонаблюдение – интегрирано във видеонаблюдението на БРТ - озеленяване - достъпна среда за хора с увреждания и майки с деца. Терминалът (спирка 1А) включва: основна сграда - автобусен сектор за изхода на BRT – патформа с лека метална покривна конструкция, която осигурява видимост за шофьори и пътници. Към прилежащата територия на терминала (с отделни проекти) са ситуирани: автобусен сектор за входа на BRT (спирка 1Б) - тролейбусна спирка за изхода с конвенционален готов заслон - подходи и паркинг за изчакващи автобуси.
Източник: profit.bg (08.10.2014)

Трейс Груп Холд смени името на сръбската си компания Трейс ПЗП Ниш АД е новото име на сръбската компания ПЗП-Ниш, която наскоро бе придобита от Трейс Груп Холд. Дружеството ще се представлява заедно от изпълнителните директори Йовко Жилков и Милутин Гашевич. В съвета на директорите на компанията влизат Николай Вълев, Йовко Жилков, Милутин Гашевич, Десислава Николова и Предраг Спасов. Активите на дружеството включват кариера, трошачно-сортировъчна инсталация, три асфалтови бази, над 100 пътно-строителни машини, транспортна техника, офиси и др. В момента дружеството поддържа около 1300 км пътна мрежа и оперира на територията на 15 общини. От своя страна, Трейс Груп Холд е на сръбския пазар от 5 години. В момента дружеството изгражда 48 км нови шосета, 30 от тях магистрални, за общо 95 млн. евро. От вчера Трейс Груп Холд стартира новата си процедура по обратно изкупуване на собствени акции, като през следващите 6 месеца трябва да бъдат закупени 100 хил. лота на цени от 5 до 9 лв. за брой.
Източник: profit.bg (08.10.2014)

Трейс Груп Холд с договор за близо 12 млн. лв. Трейс Груп Холд подписа пореден милионен договор. Компанията бе избрана за изпълнител на допълнителни строително-монтажни работи на обект: Път II-18 „Софийски околовръстен път в участъка от км 59+400 до км 61+629,18 и от км 0+000 до км 0+780. Съгласно договора, Трейс Груп Холд ще извърши реконструкция на водопровод и канализация с увеличена дължина, реконструкция на два магистрални топлопровода, както и ще проектира и изпълни шумозаглушителните елемент по трасето. Вчера ви информирахме, че компанията е сключила и друг договор, чиято стойност бе за 5.7 млн. лв. От началото на седмицата дружеството стартира и новата си процедура по обратно изкупуване на собствени акции. В следващите шест месеца ще бъдат закупени до 100 000 акции на цени от 5 до 9 лв. за брой. От Трейс Груп Холд също така информираха, че на 17 октомври 2014 г. ще проведат среща с инвеститорите в офиса на компанията. Вчера книжата на дружеството се понижиха с 1.5% до 6.55 лв. за брой.
Източник: profit.bg (09.10.2014)

Кой изплаши чуждия капитал Ако през допреди няколко години пазарът на сливания и придобивания в България жужеше от активност, то през последните ситуацията изглежда все по-притихнала. Кризата, разбира се, изигра съществена роля в тази посока, като охлади апетита за риск на инвеститорите не само на местния пазар, а и в Европа и по света като цяло. Навън обаче постепенно активността започва да се съживява, докато в България броят на сделките остава ограничен, а размерът им отстъпва на наблюдаваното в силните години. Негативната картина се допълва от запазващата се вече пета поредна година тенденция на изтегляне на големи чуждестранни играчи – както стратегически, така и финансови инвеститори, които напускат пазара, а местата им се заемат от местни компании. Надолу, надолу От началото на годината до края на септември в страната е имало общо 55 сделки, включително и за миноритарни дялове, на стойност 644 млн. евро, сочат данни на EMIS-DealWatch. За сравнение - през първите девет месеца на миналата година броят на сключените сделки е бил 69. Общата им стойност пък е била 1.1 млрд. евро, посочват от консултантската компания, като отбелязват, че основната част от тази сума се дължи на покупката на "Глобул". Мобилният оператор стана собственост на норвежкия телеком Telenor, който плати 717 млн. евро за придобиването му от гръцката OTE, като в цената влизаха и задълженията на "Глобул". Тази година гигантска сделка отсъства. Но реалността е, че отново значителна част от общата сума за деветмесечието на 2014 г. също се дължи на една сделка – изкупуването на дела от 36.6% на американския финансов инвеститор The Rohatyn Group в "Хювефарма" от компания на братята Кирил и Георги Домусчиеви, които ще си върнат контрола над дружеството срещу 255 млн. евро. Данните на Ernst&Young също показват ясно свиването на инвестиционната активност в България. Според публикувания от компанията "Барометър на сливанията и придобиванията в Централна и Югоизточна Европа" към края на полугодието общият брой на финализираните в региона сделки е бил 630, което е с 4.4% по-малко спрямо година по-рано, а свиването се дължи най-вече на значителния спад в сделките в България – едва 39 в сравнение със 109 за периода януари - юни 2013 г. Общата им стойност също намалява и към края на полугодието е от порядъка на 800 млн. евро при около 900 млн. евро година по-рано, сочат данните на E&Y. Справка на "Капитал" показва, че сделките са на сходно ниво с 2013 г., но са много по-малки. За деветте месеца на миналата година е имало общо 33 сделки, докато тази те са 38. Част от тях обаче са вътрешни преструктурирания като "Булгартабак" и "Табак маркет". Няколко едри продажби са през съдия-изпълнители или са за компании, затънали в дългове, т.е. изчистване на дълго отлагани проблеми. "От гледна точка на обем сключените сделки през 2014 г. не биха могли да наваксат размера на големите сделки за периода от миналата година, каквито бяха например покупката на "Глобул" или на "Каолин". В това отношение през 2014 г. се открояваме от другите пазари от региона, където се случиха значими емблематични сделки като закупуването на Serbia Broad Band от KKR за 1 млрд. евро и в която Raiffeisen бяхме консултант, или придобиването на Mercator от Agrokor срещу 1.5 млрд. евро", коментира Юлиан Гиков, управляващ директор на Raiffeisen Investment за България. Трайни липси Ако трябва да се обобщи видяното дотук, то извън вече традиционния отлив на чужди инвеститори това е годината на пропадналите сделки и на изтеглянето на ритейлърите. Но и на придобиването на аутсорсинг и куриерски компании от външни стратегически купувачи. "Подобно на миналата година повече от 80% от сделките представляват отлив на чужди инвеститори за сметка на местни купувачи или просто смяна на чуждата собственост, т.е. не се наблюдава навлизане на повече западни инвеститори на българския пазар", посочват анализаторите от DealWatch. Както и през 2013 г., в повечето случаи сделките с чуждестранно участие са продиктувани от външни фактори като смяна на собствеността на компанията майка. Сред най-големите от тях беше смяната на собствеността в "Мтел" – българският мобилен оператор вече е част от портфолиото на мексиканския милиардер Карлос Слим чрез сделка за Telekom Austria. Подобен беше и случаят с местния бизнес на Cinema City, който в резултат от промяната в собствеността на компанията майка премина oт холандски към британски собственици. Сред директно излизащите от пазара чуждестранни играчи се открояват продажбите на някои от големите ритейл вериги като "Практикер", "Баумакс" и "Пикадили". В първите два случая излизанията на международните им собственици бяха продиктувани от финансови проблеми на родните им пазари – фалит на веригата Praktiker в Германия, висока задлъжнялост и губещ бизнес на BauMax в Австрия. При "Пикадили" водещ мотив се оказа желанието на чуждестранните инвеститори да излязат от местния пазар. Интерес към купуването на българския бизнес обаче проявиха само местни играчи. "Сделки като Baumax, Praktiker и Piccadilly показват желанието на чуждестранните стратегически инвеститори в определени индустрии да напуснат България и да се фокусират в по-значими за тях пазари", отбелязва Ивайло Спасов, управляващ партньор в Entrea Capital. В списъка на големите играчи, напускащи българския пазар, не липсват и представители на финансовия сектор. В началото на годината от одитирания отчет на Първа инвестиционна банка за 2013 г. стана ясно, че българската финансова институция е платила 46.94 млн. лв. (24 млн. евро) на унгарската MKB, която е част от групата на германската Bayern LB, за изкупуването на местното й подразделение – МКБ Юнионбанк. През януари беше обявено и изтеглянето от пазара на френската Credit Agricole, която продаде дъщерната си "Креди агрикол България" за 47.2 млн. евро на Корпоративна търговска банка (КТБ). Сделката беше финализирана в началото на юни, броени дни преди поставянето на КТБ, а впоследствие и на вече преименуваната "Търговска банка Виктория" под специален надзор от страна на БНБ. На българския пазар някои от най-големите очаквани сделки по продажба или по привличане на частен капитал претърпяха неуспех, казват консултанти. "Може да се каже, че това е годината на неосъществените или отложените сделки", смята Юлиан Гиков. Макропроблем Слабото представяне на България за пръв път има ясно българско обяснение - страната е политически нестабилна и започва да влошава икономическите си показатели. "Основният фактор, който притеснява международните инвеститори, е променливата макросреда и трудността да се правят средно- и дългосрочни прогнози", обяснява Ангел Келчев, мениджър "Сливания и придобивания" в E&Y. "Политическата нестабилност е един от факторите, който продължава да има отражение върху липсата на реален интерес от страна на чуждестранни инвеститори", смята и Росен Иванов, управляващ съдружник в BlackPeak Capital. По думите му сред факторите за това е и липсата на активна реклама на България като инвестиционна дестинация. Според Илко Стоянов, който е съдружник в българския офис на международната адвокатска кантора Schoenherr, също трябва да се работи в посока промотирането на България като инвестиционна дестинация. "Необходими са повече истории за успешни инвестиции в България. Тези истории не трябва да идват под формата на реклама, която, разбира се, има своята роля, а под формата на споделен успешен опит от реални инвеститори", отбелязва той. По думите му обаче засега по-силно се чуват гласовете, които се оплакват от средата в страната във връзка с лошата регулация в определени сектори, корупцията и липсата на правна сигурност. Ситуацията около съдбата на КТБ всъщност внася допълнителна нотка несигурност към и без това нестабилната политическа обстановка в страната. "Липсата на решителни действия по отношение на КТБ от редица институции вдъхва недоверие и несигурност по отношение на взимането на решение за инвестиции в България", посочва Ивайло Спасов. И допълва едрия проблем: закъснелите, а в някои сектори и пълна липса на реформи като съдебна система, образование, енергетика също допринасят значително за намаляване на интереса от страна на стратегически и финансови инвеститори. (http://www.capital.bg/biznes/kompanii/2014/10/17/2402191_koi_izplashi_chujdiia_kapital/)
Източник: Капитал (20.10.2014)

Трейс Груп с договори за 100 млн. евро в Сърбия Сръбското дружество Трейс ПЗП Ниш, което беше купено от Трейс Груп Холд, се очаква да обяви печалба от 2,3 млн. евро за 2014 г. Прогнозните резултати за 2015 г. са за печалба от 10 млн. евро. Това бе обявено на вчерашната годишна среща на инвеститорите на Трейс Груп Холд, предаде Profit.bg. Компанията продължава с усилията си за навлизане на пазара в Катар, а впоследствие и в страните от Персийския залив. Трейс Груп Холд завърши пилотен проект за стабилизиране на пустинен пясък в Катар. По този начин компанията ще стане партньор на големите фирми, опериращи в страната, а също и в Кувейт, Саудитска Арабия и др. Компанията обяви, че е спечелила и договор в Македония на стойност 18,5 млн. евро. Общата стойност на изпълняваните към момента договори в Сърбия надхвърля 100 млн. евро, а в Чехия - 25 млн. евро. От Трейс Груп Холд обявиха, че прогнозират неконсолидираната печалба за 2014 г. да надхвърли 9 млн. лв., като се очаква всички дружества от структурата в България да разпределят дивидент. Компанията възнамерява да започне и поетапно обновяване на машинния си парк.
Източник: Стандарт (20.10.2014)

Искат още един граничен пункт със Сърбия Проект за отваряне на нов граничен пункт между България и Сърбия при Трън-Петачинци са подготвили съседите. Надяваме се проектът да се финансира по новата програма за трансгранично сътрудничество между двете страни, каза кметът на Цариброд Небойша Иванов на втората работна среща между бизнеса и местните власти на двете държави, организирана от "Трейс Груп Холд". 34 млн. евро е ресурсът на новата програма, каза зам.-министърът на регионалното развитие Йорданка Чобанова. Очаква се програмата да бъде одобрена до декември, а първите проекти да стартират в средата на 2015 г. Това е добър инструмент за увеличаване на транспортните връзки между двете държави и икономическото сътрудничество. Това стана ясно от думите на председателя на сдружение "Български форум за транспортна инфраструктура" проф. Николай Михайлов. Отношенията между нашите страни никога не са били по-добри, заяви посланикът на Сърбия у нас Владимир Чургус.
Източник: Стандарт (24.10.2014)

„Трейс“ строи пътища за €100 млн. в Сърбия „Трейс Груп Холд“ разшири позициите си на пазара в Сърбия и вече изпълнява четири обекта за близо 100 млн. евро. Компанията строи участъци от магистрала Е 75, пътя Гърделица - Царичина долина, участъка Бела паланка - Пирот и отсечка- та от Димитровград до българската граница. „Сътрудничеството между двете държави се развива постоянно. За периода 2007-2013 г. България и Сърбия имат 140 съвместни проекта, 77 от които са приключили успешно. Общата стойност на програмата за транс гранично сътрудничество е 32 млн. лв., като за новия програмен период (2014-2020 г.) тя ще бъде увеличена с още 2 млн. лв.“ Това заяви заместник-министърът на регионалното развитие Йорданка Чобанова по време на втория българо-сръбски форум „Ролята на бизнеса в реализирането на ефективни проекти по трансгранично сътрудничество“. Събитието беше организирано по инициатива на „Трейс“. „Добре е, че една българска частна компания работи в Сърбия и дори прави паметници“, отбеляза сръбският посланик у нас Владимир Чургус. През февруари т.г. в Цариброд беше открит паметник на Васил Левски, дарение от „Трейс“. Кметът на града Небойша Иванов пожела на компанията да продължи да развива дейността си в Сърбия. Освен в западната ни съседка „Трейс“ започна изпълнението и на два проекта в Чехия - строителството на пречиствателна станция на летище Прага и на групов водопровод Бенешов - Седличани на обща стойност 20,8 млн. евро. През 2014 г. дружеството подписа договори за изграждане на Научно-технологичен парк - София, интермодален терминал в Пловдив, регионален център за управление на отпадъците в Стара Загора и др. Компанията прогнозира, че в края на годината ще излезе на печалба от 9 млн. лв. „Трейс” продължава с усилията си за навлизане на пазара в Катар и в страните от Персийския залив.
Източник: Преса (25.10.2014)

Още преди 6 години Трейс Груп Холд положи максимални усилия за излизане на международните пазари. Преценихме, че ако се задържим само на местния пазар, това означава стагнация, а излизането на външните пазари означава последователно развитие. Това заяви инж. Николай Вълев, член на борда на директорите на Трейс Груп Холд, в интервю за Profit.bg. Ето защо ние съсредоточихме нашите усилия за излизане на пазарите в Централна Европа, като понастоящем работим в Чехия (имаме два успешни проекта там), концентрирахме се към Балканите, което е традиционен пазар за българските строители и продължаваме да полагаме усилия за излизане на пазарите в Близкия изток, и по-конкретно в богатите държави от Персийския залив, където вече имаме създадени две смесени дружества – в Оман и Катар. Основните усилия обаче бяха насочени в съседна Сърбия, каза още Вълев. „Успяхме да спечелим четири големи проекта, чиято стойност е над 100 млн. евро. Преди 5 години приватизирахме Виор-Велика Морава, а наскоро закупихме ПЗП Ниш. Нашата оферта от 5 млн. евро бе най-високата, тъй като преценихме, че компанията има много голям потенциал." Само в рамките на месец и половина новозакупеното предприятие направи по-добри показатели, в сравнение с последните две години. „Имаме желание да пробием в Катар. Тъй като обаче сме наясно, че е много трудно това да се направи чрез широколентово представяне на една компания, сме се съсредоточили да пробием на един малък сегмент, който се оказа с голям заряд и интерес от страна на местните възложители. Става въпрос за един нов вид стабилизация на почви и материал, който се намира на място. В случая ние успяхме да стабилизираме пустинен пясък. Съответните проби бяха взети и всичко това е лизенцирано от националната лаборатория на Катар. Интересът е изключително голям, защото това би позволило изграждането на пътища, паркинги и други елементи от строителството по тази уникална технология", заяви Вълев. Ако това се случи в Катар, то лесно ще може да се мултиплицира в Бахрейн, Саудитска Арабия, Кувейт, ОАЕ и др.
Източник: profit.bg (28.10.2014)

Пълна промяна за бургаската "Автогара Юг" В началото на следващата седмица започва цялостна реконструкция на бургаската "Автогара Юг". Стартът на реиновацията ще бъде даден от 13.30 ч. от кмета на града Димитър Николов и изпълнителния директор на „Трейс Груп Холд” АД - инж. Боян Делчев, съобщи burgasinfo. В плана за ремонт е предвидено изграждане на Бърза автобусна линия и цялостна оптимизация на транспортната схема на Бургас. Реконструкцията на автогарата включва построяването на нова сграда на терминала, осигуряване на подходи и спирки за пристигащи и заминаващи автобуси, както и благоустрояване на околното пространство и осигуряването на достъпна среда за хора в неравностойно положение.
Източник: Новинар (03.11.2014)

Бургас ще разполага с нова автогара след осем месеца Само в рамките на осем месеца Бургас ще разполага с нова, модерна автогара. Изпълнител на проекта е Трейс Груп Холд, като строителството няма да промени разписанията в автогара Юг или да затрудни движението на автобусите. Преустройството и реконструкцията на терминал "Автогара Юг" и прилежащата територия са основен елемент от въвеждането на Бърза автобусна линия (BRT) и цялостна оптимизация на транспортната схема на град Бургас. Реконструкцията на "Автогара Юг" включва изграждане на нова сграда на терминала, осигуряване на подходи и спирки за пристигащи и заминаващи автобуси, благоустрояване на околното пространство и осигуряване на достъпна среда за хора в неравностойно положение. Стойността на проекта е 6.8 млн. лв.След проведена процедура за възлагане на обществена поръчка е избран изпълнител за реализиране на договора за строителство - "Трейс Груп Холд" АД. Проект "Интегриран градски транспорт на Бургас" е на обща стойност 130 894 784.10 лв. и се финансира по Оперативна програма "Регионално развитие" 2007 - 2013 г., съфинансирана от Европейския съюз чрез Европейския фонд за регионално развитие и от държавния бюджет на Република България. Реализацията на проекта има за цел модернизация на всички аспекти на обществения градски транспорт: обновяване на автобусния парк, въвеждане на бърза автобусна линия, реконструкция и модернизация на вторична транспортна инфраструктура, създаване на условия за алтернативно придвижване в градска среда, оптимизация на съществуващата схема на обществения транспорт, въвеждане на интелигентни системи за управление на транспорта. Успешното изпълнение на проекта ще доведе до създаване условия за подобрена мобилност за хората, намаляване на задръстванията и емисиите на вредни газове, подобряване безопасността на градския транспорт.
Източник: profit.bg (11.11.2014)

Големите в пътищата в битка за Западната дъга Най-големите родни пътностроителни фирми са подали оферти за изграждане на втората отсечка от Западната дъга на столичния околовръстен път. От общо 10 кандидати да построят 5,5-километровата отсечка, която започва малко след пресичането на река Карач, осем са родни сдружения или фирми. Две български компании са избрали да участват в търга самостоятелно - ГБС "Инфраструктурно строителство" АД и "ИСА 2000" ЕООД. Още 6 родни консорциума и обединения ще се конкурират с тях за поръчката, чиято индикативна стойност е 92,7 млн. лв. без ДДС. В битката участват консорциум "ХСП инвест-С3", в който влизат "Пътстрой Бургас" ЕООД, "СК-13 Пътстрой" АД, "Хидрострой" АД и "АБ Инвест НН" ЕООД. В консорциум "Западна дъга 2015" сили са обединили "Пътстрой-92" АД и "Пътища и съоръжения" ЕАД. "Трейс Груп Холд" АД и "Станилов" ЕООД са подали обща оферта от името на обединение "СОП Запад". Оферти е подало и ДЗЗД "Витоша 2014", в което участват "Инжстройинженеринг" ЕООД и "Автомагистрали Хемус" АД. В кандидата ДЗЗД "Европейски пътища" влизат "Джи Пи Груп" ООД, "Автомагистрали Черно море" АД и "Пътстройинженеринг" АД. А в ДЗЗД "Волуяк 2014" участват "ПСТ Груп" ЕАД и "Понсстройинженеринг" ЕАД. Самостоятелно е подала оферта в търга италианската компания "Серениссима Коструциони" СПА, а заедно кандидатстват чешката "Страбаг" АД и българското подразделение на едноименната австрийска фирма "Щрабаг" ЕАД. Проектът се финансира по първата ОП "Транспорт", тъй като обектът е продължение на магистрала "Люлин" и част от коридор номер IV на Трансевропейската транспортна мрежа, свързващ Видин с Кулата. В момента се изгражда първият участък на Западната дъга с дължина от 3 км, като изпълнител е "Трейс Груп Холд" АД. Изпълнителят на втория участък ще трябва да реконструира съществуващото околовръстно шосе и да изгради ново трасе. Предвидено е изграждането на 3 пътни възела, естакада над бъдещия бул. "Стефансон" и на нов път за гара Волуяк. Срокът за изпълнение на поръчката е 10 месеца. Критерият за избор на изпълнител е икономически най-изгодна оферта.
Източник: Стандарт (13.11.2014)

Трейс Груп Холд вече е едноличен собственик на Трейс Кърджали Трейс Груп Холд е придобило 50 хил. акции, представляващи 3.85% от капитала на Трейс Кърджали, информират от компанията. По този начин дружеството вече е еднолична собственост на холдинга, след като до този момент участието му възлизаше на 96.15 на сто. Промяната в статута на Трейс Кърджали от акционерно дружество в еднолично акционерно дружество е вписано в Търговския регистър на 11 ноември 2014 г. За първите девет месеца на 2014 г. Трейс Груп Холд обяви неконсолидирана печалба от 13.6 млн. лв. Година по-рано положителният финансов резултат на дружеството бе 4.7 млн. лв. Общите приходи от дейността на компанията достигат 95.8 млн. лв., като нарастват от 83.2 млн. лв. за първите девет месеца на 2013 г.
Източник: profit.bg (13.11.2014)

Трейс Груп Холд с два договора в Бургас за над 11 млн. лв. Трейс Груп Холд АД, като водещ партньор в обединение Трапезица, подписа договор за изпълнение на „Инженеринг на четири броя надлези, включително кръгово кръстовище „Трапезица” с община Бургас. Участието на компанията в обединението е 95%, а Виа План ЕООД е с 5 на сто. Срокът за изпълнение на проекта е 8 месеца, а неговата стойност е 4.367 млн. лв. Трейс Груп Холд подписа и договор за 6.8 млн. лв. за реконструкция на Автогара Юг в Община Бургас. За първите девет месеца на 2014 г. Трейс Груп Холд обяви неконсолидирана печалба от 13.6 млн. лв. Година по-рано положителният финансов резултат на дружеството бе 4.7 млн. лв. Общите приходи от дейността на компанията достигат 95.8 млн. лв., като нарастват от 83.2 млн. лв. за първите девет месеца на 2013 г.
Източник: profit.bg (14.11.2014)

Трейс Груп Холд е регистрирало ново дъщерно дружество – Евро транс лоджистикс. Компанията е с предмет на дейност: транспортна дейност, ремонт и поддръжка на транспортни средства, отдаване под наем на транспортни средства, международен и вътрешен транспорт и др. Управител на дружеството е Галин Михайлов, който е член на Съвета на директорите на Трейс Груп Холд, а също така е и в борда на директорите на ПСФ Мостинженеринг АД и Техностройинженеринг и оглавява Пи Ес Ай. Трейс Груп Холд е едноличен собственик на капитала на Евро транс лоджистикс. Припомняме, че преди седмица Трейс Груп Холд закупи дялове от две дъщерни дружества – Трейс София и Трейс Кърджали, като след сделките дружеството стана едноличен собственик на капитала им. През последните дни компанията сключи договори за над 11 млн. лв. с Община Бургас и договор за над 9 млн. лв. с Летище София.
Източник: profit.bg (24.11.2014)

Трейс Груп Холд сключи договори с Община Чепеларе Трейс Груп Холд, като водещ партньор в ДЗЗД Чепеларе, е подписало договори с Община Чепеларе за рехабилитация на общински пътища и реконструкция на водопроводната мрежа в с. Богутево. Стойността на двата договора е 6.26 млн. лв. Трейс Груп Холд участва с 51%, а Феникс Инженеринг Груп е с 41 на сто. Срокът за изпълнение на договорите е 3 месеца. Съгласно проектите ще бъдат извършена рехабилитация на два общински пътя с обща дължина от 10 км и ще бъде реконструиран водопровод с обща дължина 561 м. Акциите на Трейс Груп Холд са поскъпнали с 65.76 на сто от началото на 2014 г. до 6.45 лв. за брой.
Източник: profit.bg (25.11.2014)

Прогнозните консолидирани приходи от продажби на Трейс Груп Холд за цялата 2014 г. ще достигнат 360 млн. лв., пише в междинния доклад за дейността на компанията към 30 септември. Това е с 11.63 на сто повече спрямо година по-рано, когато дружеството обяви приходи от 322.5 млн. лв. В края на третото тримесечие на 2014 г. компанията има приходи от 234 млн. лв. и печалба от 3.88 млн. лв., която намалява от реализирания положителен финансов резултат от 7.26 млн. лв. за сравнимия период на 2013 г. Припомняме, че през третото тримесечие Трейс Груп Холд придоби сръбското дружество ПЗП Ниш, което по-късно преименува на Трейс ПЗП Ниш за 5 млн. евро. Преди около месец от Трейс обявиха, че от дружеството се очаква печалба от 2.3 млн. евро за 2014 г., а за 2015 г. печалбата ще достигне 10 млн. евро. Общите стойности към момента на изпълняваните договори в Сърбия надхвърлят 100 млн. евро, а в Чехия - 25 млн. евро. Голямата цел пред компанията обаче е пробивът в Катар. „Имаме желание да пробием в Катар", обяви в интервю за Profit.bg инж. Николай Вълев, член на борда на директорите на Трейс Груп Холд. Тъй като обаче сме наясно, че е много трудно това да се направи чрез широколентово представяне на една компания, сме се съсредоточили да пробием на един малък сегмент, който се оказа с голям заряд и интерес от страна на местните възложители, сподели той. Става въпрос за един нов вид стабилизация на почви и материал, който се намира на място. В случая ние успяхме да стабилизираме пустинен пясък. Съответните проби бяха взети и всичко това е лизенцирано от националната лаборатория на Катар. Интересът е изключително голям, защото това би позволило изграждането на пътища, паркинги и други елементи от строителството по тази уникална технология", заяви Вълев. Ако това се случи в Катар, то лесно ще може да се мултиплицира в Бахрейн, Саудитска Арабия, Кувейт, ОАЕ и др.
Източник: profit.bg (28.11.2014)

Трейс Груп Холд стана спонсор на най-титулувания тим в историята на женския футбол в бивша Югославия и настояща Сърбия - ЖФК „Машинац”, Ниш. Договорът беше подписан в края на миналата седмица между дъщерното дружество на холдинга „Трейс ПЗП Ниш”, представлявано от инж. Николай Вълев и президента на клуба Перица Кръстич в Ниш. "Решихме да подпишем този договор, защото искахме да помогнем на отбора и защото вярваме в амбицията и колективните ценности. Ще се опитаме да създадем всички условия, за да могат момичетата да тренират и да пътуват за мачовете”, заяви при подписването на договора представляващият „Трейс ПЗП Ниш” инж. Николай Вълев, който е ръководител на международното направление и зам.-председател на СД на холдинга. Той изрази надежда, че следващата година ще бъде успешна за тима, че той ще възстанови лидерските си позиции във вътрешното първенство и ще получи призови места в турнирите на УЕФА. Прочети повече на: http://profit.bg/news/Trejs-stana-sponsor-ZHFK-%E2%80%9EMashinats%E2%80%9D/nid-131895.html
Източник: profit.bg (04.12.2014)

Дъщерна компания на Трейс Груп Холд е подписала договор за поддържане на републиканските пътища на територията на ОПУ – Стара Загора. Стойността на договора е 10.2 млн. лв., а финансирането е от бюджета на АПИ и ОПУ Стара Загора. Изпълнител е Обединение „Пи Ес 2014“, с водещ партньор Пи Ес Ай с 70% участие и ПСК Ес Би Ес с 30%. Срокът за изпълнение на договора е 4 години. Ще бъде извършено превантивно, текущо и зимно поддържане, както и ремонтно – възстановителни работи на 782.5 км пътища. От Трейс Груп Холд информират, че от 6 октомври до 1 декември компанията е закупила общо 1500 собствени акции на цени от 6.45 до 6.68 лв. за брой. Днес книжата на компанията поевтиняват с 2.07% до 6.15 лв. за брой.
Източник: profit.bg (04.12.2014)

Трейс Груп Холд е подписало нови два договора за поддържане (превантивно, текущо, зимно и ремонтно – възстановителни работи при аварийни ситуации) на републиканските пътища. Те са за ОПУ – Смолян и ОПУ – Ямбол, като това се случва само ден след обявяването на договор с ОПУ- Стара Загора. Изпълнители по двата договора са съответно обединение „Смолян юг” с водещ партньор „Трейс Груп Холд” АД и партньори „ИСА 2000” ЕООД и „Родопа Трейс” АД, както и ДЗЗД „Ямбол” с водещ партньор „ПСФ Мостинженеринг” АД и партньори „Технострой – инженеринг 99” АД и „Родопа Трейс” ЕАД. Двете обединение ще поддържат респективно 539 и 598 км републикански пътища в Смолян и Ямбол. Финансирането и за двата проекта е от Републиканския бюджет, а дейностите ще бъдат изпълнявани по единични цени. Срокът за изпълнение е 4 години.
Източник: profit.bg (05.12.2014)

Трейс Груп Холд напуска Августа Трейс Трейс Груп Холд" АД е продало дяловете си от "Августа Трейс" ЕООД. Цената на сделката е 3 500 лева. Купувач е Иван Димитров Христов. След прехвърлянето на дяловете и вписване на промяната в обстоятелствата по отношение на дружеството, фирмата е преименувана на "Соло Рем" ЕООД.
Източник: Money.bg (08.01.2015)

Трейс Груп Холд е сключило договор за 2.03 млн. лв., става ясно от обявление за възложена поръчка. Договорът е за доизграждане на ул. „Обиколна” от бл. 211 (о.т. 34) до бул. „Копенхаген” (о.т. 24), ж.к. „Дружба 2”, район „Искър”. Проектът предвижда изграждане на пътни платна, тротоари, велотрасе и съпътстваща инфраструктура. Не се предвижда реконструкция на съществуващите водопроводи. Предвидено е изграждането на 9 нови надземни пожарни хидранта и подмяна на един съществуващ. През 2014 г. акциите на Трейс Груп Холд поскъпнаха с 60.13%. От началото на 2015 г. книжата поевтиняват с 2.79 на сто. Прочети повече на: http://profit.bg/news/Trejs-Grup-Hold-s-dogovor-za-2-mln-lv/nid-133182.html
Източник: profit.bg (08.01.2015)

"Трейс груп холд" подписа два нови договора за 9.5 млн. лв. В края на 2014 г. Трейс Груп Холд е подписала договор за изграждане на депо за утайки от пречистване на отпадъчни води и газове в Аурубис България. Проектът предвижда строителството на укрепен контлован и дренажни системи. Стойността на контракта е 7.047 млн. лв. Срокът за изпълнение на проекта е 365 календарни дни. От компанията съобщават и за договор, сключен в началото на 2015 г., за когото Profit.bg съобщи преди 5 дни. Неговата стойност е за малко над 2 млн. лв. без ДДС или 2.4 млн. лв. с ДДС. Общата стойност на двата договора е близо 9.5 млн. лв. Договорът е за доизграждане на ул. „Обиколна” от бл. 211 (о.т. 34) до бул. „Копенхаген” (о.т. 24), ж.к. „Дружба 2”, район „Искър”. Проектът предвижда изграждане на пътни платна, тротоари, велотрасе и съпътстваща инфраструктура.
Източник: profit.bg (14.01.2015)

Трейс Груп Холд и Водстрой с договор в Македония На 18 декември 2014 г. беше подписан договор за изпълнение на Строителни работи по подновяването и реконструкцията на железопътен участък Битоля – Кременица, като част от X d от коридор X. Стойността на договора е 22.795 млн. евро. Възложител е Министерството на финансите на Бивша Югославска Република Македония. Изпълнител е ДЗЗД Карпош Строй с партньори Трейс Груп Холд АД, Водстрой 98 АД, Понсстройинженеринг ЕАД и Фабрика Карпош АД. В договора се предвижда да бъде извършена реконструкция на неелектрифицирана единична железопътна линия в участък Битоля-Кременица с дължина приблизително 17 км, като част от Xd на Коридор Х в съответствие с условията на договор FIDIC1999 („Червена книга”). Ще бъдат извършени следните видове дейности – подновяване на постоянната линия и увеличаване на товароносимостта й, изграждане на една гара в Забени и реконструкция на спирката при Кравари; 10 прелеза на едно ниво в този участък ще бъдат превърнати в охраняеми прелези; 6 съществуващи моста ще бъдат премахнати и изградени отново; 3 съществуващи моста ще бъдат премахнати и заменени с подземни канали; ще бъде подновена прилежащата сигнализация и телекомуникация. Срокът за изпълнение е 18 месеца. Финансирането е съгласно споразумение за финансиране между Правителството на Македония и Европейската Комисия, касаещо Оперативна Програма „Регионално развитие”. След новината акциите на Трейс Груп Холд добавиха 2.89% до 6.189 лв. за брой.
Източник: profit.bg (29.01.2015)

Трейс Груп Холд и Водстрой с договор в Македония На 18 декември 2014 г. беше подписан договор за изпълнение на Строителни работи по подновяването и реконструкцията на железопътен участък Битоля – Кременица, като част от X d от коридор X. Стойността на договора е 22.795 млн. евро. Възложител е Министерството на финансите на Бивша Югославска Република Македония. Изпълнител е ДЗЗД Карпош Строй с партньори Трейс Груп Холд АД, Водстрой 98 АД, Понсстройинженеринг ЕАД и Фабрика Карпош АД. В договора се предвижда да бъде извършена реконструкция на неелектрифицирана единична железопътна линия в участък Битоля-Кременица с дължина приблизително 17 км, като част от Xd на Коридор Х в съответствие с условията на договор FIDIC1999 („Червена книга”). Срокът за изпълнение е 18 месеца.
Източник: profit.bg (30.01.2015)

Трейс Груп Холд придоби ново дружество в Сърбия „Трейс Груп Холд” АД, чрез дъщерното си дружество „Трейс ПЗП Ниш” АД придоби пътно-строително предприятие ПЗП – Враня, намиращо се на територията на Република Сърбия. На 29.01.2015 г. в Агенцията по вписванията на Сърбия бяха вписани промените в правния статут и представителството на ПЗП – Враня. Новото наименование на дружеството е Trace PZP Vranje DOO Vranje (Трейс ПЗП Враня ООД Враня) с адрес на управление: ул. Боре Станковича 13, 17500 Враня. Дружеството е регистрирано с капитал в размер на 378 010 000 RSD, от които парична вноска в размер на 10 000 сръбски динара и непарична вноска в размер на 378 000 000 RSD. Собственик на капитала на „Трейс ПЗП Враня” ООД Враня е „Трейс ПЗП Ниш” АД Ниш. Директор на „Трейс ПЗП Враня” ООД Враня е инж. Предраг Спасов. Активите на „Трейс ПЗП Враня” ООД Враня включват три асфалтови бази, два бетонови центъра, над 100 броя пътно – строителни машини и транспортна техника, технически и производствени бази, офиси. Дружеството притежава технически бази във Враня и Лесковац и производствени бази на територията на всички прилежащи им общини. Административните офиси на „Трейс ПЗП Враня” ООД са разположени във Враня и Лесковац. „Трейс ПЗП Враня” ООД е водеща фирма в строителния бранш в Сърбия, която в близкото минало е изградила участъци от големи паневропейски коридори, минаващи през Сърбия. В момента дружеството поддържа над 1300 км пътна мрежа и оперира на територията на 13 общини. В „Трейс ПЗП – Враня” ООД работят 250 души персонал. В края на м. септември 2014 г. „Трейс Груп Холд” АД придоби пътно – строително предприятие „Трейс ПЗП Ниш” АД. Очаква се двете сръбски дружества да се превърнат във важен стратегически актив в средносрочен и дългосрочен план. Понастоящем на територията, на която работят, се изгражда една от основните европейски магистрали Е75 (направлението Ниш – границата с Македония) и Е80 (направлението Ниш – границата с Р. България).
Източник: profit.bg (03.02.2015)

Трейс Груп Холд АД, чрез дъщерното си дружество Трейс ПЗП Ниш АД е придобило пътно-строително предприятие ПЗП – Враня, намиращо се на територията на Република Сърбия. Новото наименование на сръбското дружество е Trace PZP Vranje DOO Vranje /Трейс ПЗП Враня ООД/ с адрес на управление: ул. Боре Станковича 13, 17500 Враня. Дружеството е регистрирано с капитал в размер на 378,01 млн. сръбски динара (3,09 млн. евро), от които парична вноска в размер на 10 хил. сръбски динара (82 евро). Активите на Трейс ПЗП Враня ООД Враня включват три асфалтови бази, два бетонови центъра, над 100 броя пътно-строителни машини и транспортна техника, технически и производствени бази, офиси. Дружеството притежава технически бази във Враня и Лесковац и производствени бази на територията на всички прилежащи им общини. Административните офиси на „Трейс ПЗП Враня” ООД са разположени във Враня и Лесковац. Трейс ПЗП Враня ООД е водеща фирма в строителния бранш в Сърбия, която в близкото минало е изградила участъци от големи паневропейски коридори, минаващи през Сърбия. В момента дружеството поддържа над 1300 км пътна мрежа и оперира на територията на 13 общини. В Трейс ПЗП – Враня ООД работят 250 души персонал.
Източник: Инвестор.БГ (04.02.2015)

Консолидираните нетни приходи от продажби на Трейс Груп за 2014 г. се очаква да надхвърлят 320 млн. лв., от които около 300 млн. лв. от строителство. По предварителна информация, прогнозният нетен финансов резултат на групата за 2014 г. ще бъде около 10 млн. лв., гласи прогноза на Трейс Груп. През миналата година „Трейс Груп Холд" АД направи сериозен пробив в чужбина. Към групата се присъединиха две пътно-строителни предприятия в Сърбия – „Трейс ПЗП Ниш" АД и „Трейс ПЗП Враня" ООД. Компанията спечели четири договора на територията на Сърбия за изграждане на магистрални пътища на обща стойност над 90 млн. евро. Трейс Груп отбелязва разширяване на дейността си на Балканите и с навлизането в Република Македония. В края на 2014 г. е подписан договор за реконструкцията на жп участъка Битоля – Кременица на стойност 22 795 134 евро. Трейс Груп проби и на пазара в Чехия, където също има сключени два договора за изграждане на "Разширение на пречиствателна станция за отпадъчни води и пречиствателна станция за замърсени води Юг – Летище Прага Рузине" и „Изграждане на групов водопровод Бенешов" на обща стойност 21 млн. евро. "Голяма част от спечелените през 2014 г. обекти ще продължат да се изпълняват и през 2015 г. Същевременно имаме спечелени и подписани договори, работата по които ще започне през 2015 г. Предстои участие в редица тръжни процедури в страната и в държавите, на територията на които сме заявили интерес за трайно позициониране на пазара. Всичко това ни позволява да очакваме около 350 млн. лв. нетни приходи от продажби за 2015 г.", прогнозират от Трейс Груп. "Макар, че мажоритарният собственик счита, че цената на акциите понастоящем е подценена, обмисля предприемането на действия за увеличаване на фрий флоута. Решението му ще бъде жест и към дългогодишните миноритарни акционери, които въпреки финансовата криза не спряха да подкрепят компанията и да вярват в доброто бъдеще на Трейс", заявяват още от компанията.
Източник: Стандарт (17.02.2015)

София избра "Трейс груп" за ремонт на "Цариградско шосе" за около 10 млн.лв Обединение на "Трейс Груп Холд" и на свързаната с нея "Инжпроект" ООД е класирана на първо място в търга за ремонт на две нови отсечки от "Цариградско шосе". Информацията беше потвърдена от Столична община и представители на фирмата победител. Договорът с Обединение "Цариградско" все още не е подписан, защото в момента тече 14-дневния срок, в който участниците могат да обжалват. В случай, че няма жалби срещу избора на "Трейс", строителната фирма ще влезе на обекта още през март. Това значи да се приготвите за задръствания, защото движението по булеварда ще бъде затруднено в най-добрия случай до началото на септември. Кои отсечки ще се ремонтират? Миналата година трафикът по един от основните столични булеварди - "Цариградско шосе", беше затруднен повече от половин година заради ремонта на участъка от разклона за "Младост" до моста на "4-ти километър". Сега движението ще е частично блокирано от алея "Яворов" до моста на "4-и километър" (2.5 км) и от бул. "Ал. Малинов" (от разклона за летището и "Младост") до разклона за "Околовръстния път" (5.8 км). В поръчката за ремонта не е посочена прогнозна цена, само гаранция за участие от 103 583 лв. Тя може да е до 1% от стойността на договора, което означава, че рехабилитацията е оценена на около 10.4 млн. лева. Въпреки че са длъжни да поддържат електронно досие на всяка поръчка, на страницата на Столична община няма информация нито за постъпилите оферти в търга, нито протоколи от отврянето им. Един от участниците обясни пред "Капитал", че до отваряне на ценовите оферти са достигнали 5 кандидата, като разликите в оценките на тръжната комисия са били ниски. Цената имаше 50% тежест при избора на изпълнител, предлаганият срок – 10%, а предлаганата технология и организация на строителството – 40%. Ремонтът на "Цариградско шосе" ще е първият от дълга поредица, която ще превърне пътуването с автомобил в София в тежко изпитане. За тази година са планирани ремонтите на кръстовището на "Акад. Иван Гешов" и "България", на бул. "Дондуков", бул. "Владимир Вазов", бул. "Витоша", кръстовището на Руски паметник, на улиците "Солунска", "Цар Асен" и много други.
Източник: Капитал (18.02.2015)

Трейс Груп Холд АД подписа договор за ремонт на третия етап от булевард „Витоша” - от ул. „Солунска" до ул. „Алабин”. Стойността на договора е 1.5 млн. лв., а финансирането е осигурено от Столична община. Партньори в обединение „Трейс Витоша" са "Трейс Груп Холд" (80%) и "Трейс София" с 20%. Именно Трейс София бе изпълнител и на първите два участъка от ремонта на бул. "Витоша" – от бул. "П. Евтимий" до ул. "Солунска". Преди около месец от "Трейс Груп Холд" обявиха, че са придобили второ дружество в Сърбия, като две дъщерни компании там вече поддържат над 3000 км. пътна мрежа. Прогнозните приходи за 2015 г. на компанията се очаква да възлязат на 350 млн. лв.
Източник: profit.bg (19.02.2015)

Трейс Груп Холд АД очаква 25.81% ръст на нетните приходи от продажби за първото тримесечие на 2015 г., става ясно от междинния доклад за дейността на дружеството, публикуван на X3News. Прогнозните приходи от продажби за периода 1 януари – 31 март се очаква да възлязат на 72 млн. лв. Очакванията за цялата 2015 г., обявени преди седмица, бяха за консолидирани приходи от 350 млн. лв. През последните месеци Трейс Груп Холд закупи две компании в Сърбия. Данните на Трейс ПЗП Ниш бяха включени в последното тримесечие на 2014 г., докато първите приходи в групата на Трейс ПЗП Враня ще са в началото на 2015 г. За 2014 г. приходите на Трейс Груп Холд достигнаха 340 млн. лв., а нетната печалба на компанията – 9.4 млн. лв. В края на годината паричните средства в каса и по банкови сметки са за 37.1 млн. лв. От началото на 2014 г. книжата на компанията са добавили 21.1% към стойността си до 7.55 лв.
Източник: profit.bg (25.02.2015)

Николай Ганчев Михайлов е намалил дела си в Трейс груп холд АД от 80,5455% на 79,58% на 25 февруари 2015 г., показва справка на Централен депозитар. Намалението на дела на Николай Михайлов е с 0,9655%. На тази дата е сетълментът (регистрацията на прехвърлянето на собствеността) на сделките от 23 февруари 2015 г., когато имаше прехвърляне на 233 569 акции при рекордната цена за последните 4 години от 8,15 лв. (след 8,5 лв. през февруари 2011 г.). Трейс груп холд може би се пребори за влизане в SOFIX, след като последните цени в петък показаха, че изпреварва Зърнени храни България АД по пазарна капитализация на фрий-флоута. Предстои в следващите седмици БФБ-София да обяви окончателно дали Трейс груп холд АД ще влезе в индекса. Трейс груп холд АД отчете 42% спад на консолидираната печалба до 9,5 млн. лв. за 2014 г. Консолидираните продажби се увеличават с 5% на годишна база до 339 млн. лв. за миналата година. За последното тримесечие на 2014 г. дружеството има 39% годишен спад на печалбата до 5,584 млн. лв. след 26% намаление на продажбите до 105,446 млн. лв. Акциите на Трейс груп холд АД поскъпват с 30% в последния месец до 8,058 лв. за брой и 195 млн. лв. пазарна капитализация. Разпределен е и брутен дивидент от 0,126316 лв. за ценна книга.
Източник: Инвестор.БГ (05.03.2015)

Холдинг Нов Век влиза в SOFIX на мястото на Зърнени храни България Холдинг Нов Век влиза в SOFIX мястото на Зърнени храни България АД, реши Съветът на директорите на БФБ-София на свое заседание от 9 март 2015 г. Промяната ще влезе в сила от 23 март 2015 г. Investor.bg, писа, че Зърнени храни България АД може би ще загуби мястото си в SOFIX още на 27 февруари 2015 г., когато дружеството вече бе изпреварено и от Трейс груп холд АД. Холдинг Нов Век АД го е изпреварил още повече с критерия пазарна стойност на фрий-флоута, който е основният. Нови 7 компании влизат в състава на индекса BGTR30 в това число Холдинг Нов Век АД, Химснаб България АД, Холдинг Варна АД, Сила холдинг АД, Болкан енд Сий Пропъртис АДСИЦ, Инвестиционн компания Галата АД и Велграф Асет Мениджмънт АД. От BGTR30 отпадат Неохим АД, Топливо АД, Фазерлес АД, Юрий Гагарин АД, Биовет АД, Адванс Екуити холдинг АД и Спарки Елтос АД. Както SOFIX, така и BGTR30 са копирани от индексни фондове и те би трябвало да ребалансират портфейлите си, въпреки че уставите им позволяват известна гъвкавост. Това са ДФ Алфа SOFIX Индекс и ДФ Златен лев индекс 30, като се предполага, че има и чужди фондове следящи SOFIX, например сертификати на Royal Bank of Scotland. Промените в индекса BGBX40 включват изваждането на Свилоза АД, Неохим АД, Енерго-Про Продажби АД, Елхим Искра АД и Феърплей Пропъртис АДСИЦ. Новите попълнения са Хидравлични елементи и системи АД, ЕМКА АД, Фонд имоти АДСИЦ, Фазерлес АД и Холдинг Варна АД. От индекса BGREIT отпадат Ексклузив Пропърти АДСИЦ и Ексклузив Пропърти АДСИЦ, а влизат Болкан енд Сий Пропъртис АДСИЦ и Актив Пропъртис АДСИЦ. Всички промени влизат в сила от 23 март 2015 г.
Източник: Инвестор.БГ (11.03.2015)

„Трейс Груп Холд” АД подписа договор за „Изпълнение на строително-монтажни дейности за обект: „Етапна връзка обход гр. Малко Търново”. Стойността на договора е 1.6 млн. лв., а финансирането е осигурено от републиканския бюджет. Възложител е агенция „Пътна инфраструктура”, а срокът за изпълнение е 3 месеца. В края на февруари „Трейс Груп Холд” АД подписа рамково споразумение с Министерство на регионалното развитие и благоустройството за изпълнение на обект: "Изпълнение на строително-монтажни работи за обновяване за енергийна ефективност на многофамилни жилищни сгради по проект BG161PO001-1.2.01-0001 „Енергийно обновяване на българските домове” по Оперативна програма „Регионално развитие“ 2007 – 2013 по седем обособени позиции. „Трейс Груп Холд” АД е потенциален изпълнител на Обособена позиция 5, която включва строително-монтажни работи за обновяване за енергийна ефективност на многофамилни жилищни сгради за територията на Южен централен район. Срокът за изпълнение е 30 октомври 2015 г. Стойността на договора е на база единични цени. През 2013 година „Трейс Груп Холд” АД реализира проект по енергийна ефективност, възложен от Министерството на икономиката, енергетиката и туризма - ЛОТ3, Енергийно ефективни мерки в обществени сгради в южен централен район на планиране.
Източник: profit.bg (19.03.2015)

Пореден договор подписа "Трейс Груп Холд" АД със Столична община. В текущия договор Трийс Груп Холд АД е водещ партньор в Обединение "Цариградско шосе" в различни участъци. Такива са рехабилитацията на булеварда от бул. "Пейо Яворов" до надлеза на бул. "Г.М. Димитров", включително надлез над бул. "Николай Еминеско" и локалното платно южно от булеварда в участъка от надлеза над бул. "Г. М. Димитров" до бул. "Ал. Малинов". Другият подучастък по този договор е рехабилитация на бул. "Цариградско шосе" от надлеза над бул. "Ал. Малинов" до околовръстен път, без надлеза над бул. "Копенхаген". Изпълнител е Обединение "Цариградско шосе" с партньори Трейс Груп холд АД с 95% и Инжпроект с 5%. Стойността на договора е 23 213 340 лева, а финансирането е осигурено от Столична община.
Източник: Money.bg (20.03.2015)

Трейс Груп Холд с договор за 8 млн. лв „Трейс Груп Холд” АД ще продължава да поддържа републиканските пътища в региона на Областно пътно управление Ловеч. Компанията сключи договор с агенция „Пътна инфраструктура” за „Извършване на поддържане (превантивно, текущо, зимно и ремонтно-възстановителни работи при аварийни ситуации) на републиканските пътища на територията на северозападен район, стопанисвани от АПИ, за Обособена позиция № 4 – ОПУ Ловеч - Поддържане на републиканските пътища І – ви, ІІ – ри и ІІІ – ти клас на територията на ОПУ Ловеч с обща дължина 732, 174 км” за следващите 4 години. Ще бъдат извършени дейности по превантивно, текущо и зимно поддържане, както и ремонтно-възстановителни работи при аварийни ситуации. Финансирането е от бюджета на агенция „Пътна инфраструктура”, която е възложител на проекта. Прогнозната стойност на договора е 8 млн. лв. Изпълнител е Обединение „Трейс Прибор” с водещ партньор „Трейс Груп Холд” АД и партньори „Пътприбор” ООД, „Инфрастрой” ЕООД и „Пи Ес Ай” АД.
Източник: profit.bg (17.04.2015)

Трейс Груп Холд насрочи общото събрание на акционерите за 18 юни, информираха от компанията чрез X3News. Основната точка в дневния ред ще бъде гласуването за разпределение на печалбата на дружеството от миналата година, която възлиза на 11.527 млн. лв. Съветът на директорите е предложил една част от печалбата да се разпредели между акционерите, а останалата – да бъде разпределена във Фонд „Развитие“. В случай, че не постъпят предложения от страна на акционерите за разпределението на дивидент, то цялата печалба ще се разпредели във Фонд „Развитие”. Припомняме, че за 2013 г. Трейс Груп Холд разпредели 3.056 млн. лв. за дивидент, а останалите 6.97 млн. лв. постъпиха именно в посочения фонд. От началото на 2015 г. книжата на компанията поскъпват със 17.9% до 7.35 лв. за лот.
Източник: profit.bg (29.04.2015)

"Асарел медет" и "Сименс" с награди от КРИБ Две награди връчи премиерът Бойко Борисов на пролетния бал на КРИБ. Те са в категория "качество". Първата от тях е за "Асарел-медет" АД. Призът получи лично председателят на Надзорния съвет на компанията проф. Лъчезар Цоцорков. Втората награда от премиера получи "Сименс". Тя бе приета от главния изпълнителен директор Боряна Манолова. В категория "растеж" бяха отличени две компании. Първата от тях е "Трейс". Наградата получи председателят на съвета на директорите на "Трейс Груп Холд" АД проф. Николай Михайлов. Втората награда взе компанията "Ден и нощ" и шефът й Галин Анастасов. Призовете връчи министърът на икономиката Божидар Лукарски. Голямата награда на председателя на КРИБ Кирил Домусчиев бе връчена на "Минстрой".
Източник: Стандарт (30.04.2015)

Поредният случай на магистрала, която свършва в нищото, ще трябва да бъде решаван у нас. Става дума за последния участък от магистрала "Струма", който се довършва и води към граничния пункт Кулата - Промахон. Това ще струва на държавата допълнително около 3.1 млн. лв. Заради недоглеждане при проектирането трафикът от магистралата ще се затапи, а има опасност и от катастрофи по опасното и натоварено трасе към Гърция. Това е така, защото след крайната си точка аутобанът "слиза" на двулентовия път Е-79 за 1.4 километра, докато стигне българо-гръцката граница. "За да не се образува тапа, организираме бързо проектиране и строителство на отсечката. Идеята е да се изгради трилентов път - 2 ленти да водят към пункта, една да е за влизащите в България", обясни пред в. "Сега" шефът на агенция "Пътна инфраструктура" инж. Лазар Лазаров. Според него това ще осигури вливане на трафика в по-широкото обновено шосе и безпроблемно пътуване към Гърция. Пътната агенция вече обяви обществената поръчка за разширяването на тези 1.4 км. Прогнозната стойност на изпълнението е 3.1 млн. лв. Критерият за оценка на офертите е икономически най-изгодната цена. Предложенията се събират до 22 юни, срокът за изпълнение е 40 дни - 10 за проектиране и 30 за строителството. Строежът на 15-километровия участък от магистралата от Сандански към Кулата струва близо 70 млн. лв. Парите са по програма "Транспорт". В момента по отсечката се работи, увери Лазар Лазаров. Очакванията бяха участъкът да се пусне в началото на август. През февруари ангажименти за това пое строителят при инспекция, направена лично от премиера Бойко Борисов и ресорния министър Лиляна Павлова. Според Лазаров обаче, без да се реши проблемът с продължението на "Струма", реално трасето няма да е готово. Това не е първият случай на строеж на магистрала, когато в проекта е пропуснато да се предвиди къде се отвежда трафикът. Първият подобен проект "лъсна" при откриването на магистрала "Люлин". Малкият аутобан е продължение на "Струма", но се влива в Околовръстното при столичния жк "Люлин". През февруари се появи още по-куриозен случай. Тогава стана ясно, че се налага да бъдат свързани магистралите "Тракия" и "Марица" при пътен възел Оризово. При проектирането преди 15 години и там не е била предвидена връзка и пътната агенция сега също се зае с проектирането и изграждането й. Участъкът от 15 км между Сандански и Кулата се строи от гръцката фирма "Актор" и вече е сериозно забавен спрямо първоначалните планове. През есента на миналата година служебният кабинет беше на път да прекрати договора на строителя и да търси друга фирма за довършване на обекта. Впоследствие обаче правителството на Бойко Борисов прецени, че това ще коства много повече загубено време по процедура за нова обществена поръчка. КОНКУРС Днес се отварят ценовите оферти за поредната отсечка от 22 км по магистралата към Гърция - тази между Благоевград и Крупник. Това е вторият етап от процедурата по проектиране и строителство. На първия бяха класирани офертите на 5 консорциума. Сред тях има обединение с китайска компания, на един от изпълнителите на част от "Струма" в момента - "Главболгарстрой", и партньорски фирми, както и обединение между "Трейс груп" и "Пътища и мостове".
Източник: Сега (19.05.2015)

Дават на НКЖИ пет имота за изграждането на интермодален терминал в Пловдив Министерски съвет (МС) реши на Националната компания „Железопътна инфраструктура“ (НКЖИ) да бъдат дадени пет имота с площ от 11 декара за изграждането на интермодален терминал в Пловдив. Проектът е финансиран със средства от ОП „Транспорт“ 2007 – 2013 г., посочват от пресцентъра на кабинета. Заедно с това на редовното си заседание от правителството одобриха отчуждаването на имоти, свързани с изграждането на Софийския околовръстен път. Решението е във връзка с реконструкцията и модернизацията на жп линията Димитровград – Свиленград. През миналата седмица стана ясно, че за ремонт и поддръжка на железопътната мрежа в страната ще бъдат отпуснати 47 млн. лв. Това потвърдиха от НКЖИ. Отделените средства са с около 10 млн. лв. повече от тези, които бяха предвидени и използвани през миналата година. От сумата 7 млн. лв. ще бъдат насочени за подновяване на релсите, а 900 хил. лв. за смяна и ремонт на стрелки.
Източник: econ.bg (21.05.2015)

На Спасовден започнаха основните ремонти на четирите скални тунела по Искърското дефиле. Съоръженията са между селата Елисейна и Люти брод, съобщиха от пресцентъра на АПИ. Предвижда се укрепването им да приключи на 15 юни, а дотогава строителите ще работят денонощно. Тунелите ще бъдат отворени за движение само по време на почивките – от 6 до 8 сутрин, от 12 до 14 по обяд и от 18 до 20 часа. За останалото време има обходни маршрути:Своге - Бучин проход - Враца – Мездра; гара Лакатник - Миланово - Враца - Мездра; Люти брод - Челопек - Враца - гара Лакатник и Ребърково - Люти дол - Ботевград - София. Тунелите в скалите по Искърското дефиле са строени преди 80 г. от италиански специалисти, но досега не са ремонтирани. Те са без бетонова обшивка и пътуването крие риск от откъртване на камъни или висулки през зимата. След реконструкцията им шофьорите няма да пътуват със страх под тях, но пък естествените каменни мостове няма да изглеждат така романтично. Ремонтът им включва обрушване на скалите и поставяне на дебела бетонова облицовка. Ще се направи и хидроизолация, за да не се образуват ледени мечове през студения сезон. Основният ремонт на четирите съоръжения и на близо 82 километра от второкласния път Мездра – Ребърково – Елисейна – Своге – Нови Искър, е част от лот 17 на програма „Транзитни пътища V“.
Източник: Монитор (22.05.2015)

Дружеството Трейс груп холд АД регистрира печалба в размер на 9 143 хил. лв. в консолидирания си одитиран отчет за 2014г. Общите приходи са в размер на 345 553 хил. лв. което е повишение от 6.95 % спрямо предходния период. Общите разходи отчитат ръст от 9.83 % до 334 556 хил. лв. Нетните приходи от продажби в края на годината са в размер на 344 526 хил.лв. и представляват 99.70 % от общите приходи. Спрямо предходния период те се увеличават с 6.81 %. Формираната печалба на акция, на консолидирана база в края на 2014г. е 0.38 лв. Собственият капитал е в размер 102 530 хил. лв., като спрямо същия период на миналата година се е увеличил с 6.42%. В неконсолидирания годишен отчет дружеството за 2014г. бе декларирана печалба в размер на 11 527 хил. лв.
Източник: Money.bg (28.05.2015)

Над 47 млн. лв. приходи отчитат в края на първото тримесечие на годината дружествата, обединени в строителния холдинг "Трейс". Консолидираният резултат е по-слаб от миналогодишния, като традиционно за компаниите от сектора зимният сезон е време за подготовка и оборотите са по-ниски в сравнение с летния. Според корпоративните съобщения от холдинга до инвеститорите на фондовата борса през периода дружества от групата са спечелили редица проекти, сред които и ремонтът по бул. "Цариградско шосе" в столицата. Компанията е водещ партньор в обединението, което пое поръчката за 23.2 млн. лв. Строително-ремонтните дейности по трасето вече започнаха и трябва да приключат до началото на септември. Активни в строителните търгове Консолидираните данни за "Трейс груп холд" показват повече от 17% свиване на общите приходи, като най-съществените, тези от строително-монажни работи, са с повече от 10 млн. лв. по-малко в сравнение със същия период на миналата година. По-малки са разходите, които отчитат компаниите в групата, като най-голямо намаление се наблюдава в перото външни услуги. Ако в периода януари - март за тях са платени 38.3 млн. лв., за първото тримесечие на тази година разходът е 28 млн. лв. Както и през 2014 година, в първата четвърт на тази холдингът е на загуба, като в края на март тя е 102 хил. лв. на консолидирана база. На индивидуална "Трейс груп холд" завърши тримесечието с 330 хил. лв. нетна печалба. В счетоводния отчет на дружеството са отразени 7 млн. лв. блокирани като гаранции и депозити. Обикновено такива се изискват при участия в тръжни процедури, което говори за активност на дружеството в конкурси за строително-монтажни дейности. През периода компании от групата спечелиха поръчки за ремонт на пътна инфраструктура, сред които доизграждане на отсечка в жк "Дружба" до бул. "Копенхаген" в столицата, на стойност 2.4 млн. лв., архитектурно-благоустройствено оформление на пешеходна зона от бул. "Патриарх Евтимий" до ул. "Алабин", отново в София, изграждане на пътна инфраструктура в Сърбия, строеж на обходна връзка край Малко Търново за 1.6 млн. лв., полагане на хоризонтална маркировка в Южна България за 3.3 млн. лв. и други. Рехабилитацията на "Цариградско шосе" е сред най-големите обекти, договорени в началото на тази година. В края на март холдингът има вземания от свързани предприятия в размер на 27.1 млн. лв. и 62.2 млн. лв., които има да получава от клиенти и доставчици. Общо сумата на вземанията е 104.2 млн. лв. Дружеството разполага със 17.6 млн. лв. парични средства в разплащателни сметки при 36.3 млн. лв. към 31 декември 2014 г. Пет банки му отпускат кредитни линии, а през тази година има три падежа по заеми. Опарени от КТБ Строителният холдинг бе сред дружествата, засегнати от фалита на КТБ, тъй като държеше 7.4 млн. лв. в банката при поставянето й под специален надзор миналото лято. Като обслужваща банка на много общини в нея се разкриваха специалните сметки, към които се превеждаха депозитите за участие в търгове. Тези средства на корпоративни клиенти не се покриват от схемата за гарантиране на влоговете. След консултации с адвокати "Трейс груп холд" е обезценил вземането си на 50% и към края на тримесечието в отчета му е записало, че има да взема 3.7 млн. лв. от дружества в несъстоятелност.
Източник: Капитал (02.06.2015)

Дъщерната компания на Трейс Груп Холд Пи Ес Ай ще продължи поддържането на републиканските пътища в региона на Областно пътно управление София. Договорът за превантивно, зимно, текущо поддържане и ремонтно – възстановителни работи при аварийни ситуации бе подписан в края на месец май и обхваща над 1368 км. Дейностите по договора ще се изпълняват след възлагане от възложителя чрез месечни, допълнителни и извънредни задания. В момента Трейс Груп Холд извършва редица ремонти дейности на територията на столицата, включително бул. Цариградско шосе и бул. Ал. Дондуков. От началото на 2015 г. книжата на дружеството поскъпват със 17.12% до 7.30 лв. за брой.
Източник: profit.bg (04.06.2015)

Николай Михайлов, „Трейс груп холд“: Нужни са още два моста над река Дунав Да бъдат построени още два моста между България и Румъния - при Никопол и Силистра. А съществуващият мост при Русе да бъде ремонтиран, за да поеме увеличения поток от товари. Това предложи проф. д-р Николай Михайлов, ръководител катедра „Пътища“ в УАСГ и председател на борда на директорите на „Трейс груп холд“. Той участва в работна среща на Българския форум за транспортна инфраструктура, на която бяха направени предложения за икономически ефективни проекти. Михайлов заяви, че изграждането и реконструкцията на трите съоръжения над р. Дунав трябва да бъде в пакет - част от общ проект. Само паралелното управление на таксите за преминаване ще доведе до гарантирана възвръщаемост на вложените средства, категоричен бе предприемачът. Другото му предложение е за интермодална свързаност на пристанищата Варна и Русе и жп линията между тях. С малко инвестиции пристанищата може да разширят капацитета си предвид засиления поток на товари от Турция. Трябва да се реконструира и жп линията от Варна до Русе, за да се вдигне скоростта до 130 км/ч. Главният архитект на София Петър Диков сподели идеята си за магистрала от Русе до София и оттам до Гърция, вместо да се заложи на остарелия проект Русе-Кърджали-Александруполис. При новия вариант бизнесът ще получи достъп до големите пристанища в Солун и Пирея, докато Александруполис има ограничен капацитет, мотивира се Диков. Той предлага да се вдъхне живот и на магистрала „Черно море“, която да стане част от по-дълъг коридор - Русе-Варна-Бургас-Малко Търново. Така трасето ще се свърже с Турция и Румъния и ще бъде осигурен необходимият трафик. Проф. д-р Митко Димитров от Икономическия институт на БАН заяви, че не бива да се пренебрегва и коридор №8. Трасето до Албания има потенциал, защото ще свърже Балканите с Южна Италия, която е пазар с 20 млн. жители.
Източник: Преса (12.06.2015)

Трейс Груп Холд с договор със Столична община за 5.7 млн. лв. Трейс Груп Холд е подписало договор със столична община за текущ ремонт и поддържане на уличната пътна мрежа и пътните съоръжения на територията на Столична община – I зона, Райони Витоша, Лозенец, Средец и Триадица. Договорът е за 4 г. с обща стойност 5.7 млн. лв. за целия период. Трейс Груп Холд и компании от структирата на холдинговото дружество поддържат републикански пътища на територията на ОПУ София, ОПУ Ловеч, ОПУ Стара Загора, ОПУ Ямбол, ОПУ Кърджали, ОПУ Бургас, ОПУ Смолян и ОПУ Враца. Припомняме, че на 18 юни (четвъртък) ще се проведе общото събрание на акционерите на Трейс Груп Холд. Основната точка в дневния ред ще бъде гласуването за разпределение на печалбата на дружеството от миналата година, която възлиза на 11.527 млн. лв. Съветът на директорите е предложил една част от печалбата да се разпредели между акционерите, а останалата – да бъде разпределена във Фонд „Развитие“. В случай, че не постъпят предложения от страна на акционерите за разпределението на дивидент, то цялата печалба ще се разпредели във Фонд „Развитие”. За 2013 г. Трейс Груп Холд разпредели 3.056 млн. лв. за дивидент, а останалите 6.97 млн. лв. постъпиха именно в посочения фонд.
Източник: profit.bg (17.06.2015)

Столичната община сключи договор с "Трейс Груп Холд" АД за поддръжка на улиците в районите "Витоша", "Лозенец", "Средец" и "Триадица". Контрактът е за 4 години и е на обща стойност от 5,73 млн. лв. По силата на споразумението фирмата се задължава да извършва текущ ремонт и да поддържа уличната мрежа и пътните съоръжения. В точките е записано и че от компанията са задължени да изработват и средства за организация на движението, включени в обхвата на зоната. „За останалата част от уличната мрежа, включена в обхвата на зона I, заплащането ще се извършва на база конкретни възлагания за количеството на действително извършени и приети работи по договорени единични цени“, посочиха от фирмата. Компанията и дъщерните й дружества отговарят и за републикански пътища на територията на София, Ловеч, Стара Загора, Ямбол, Кърджали, Бургас, Смолян и Враца. Междувременно от Столичната община съобщиха, че до 15 юли се забранява влизането на пътни превозни средства по източното пътно платно на "Челопешко шосе" в посока кв. "Челопечене". Трафикът ще се осъществява само в западното пътно платно.
Източник: Новинар (18.06.2015)

Трейс Груп Холд с награда в Сърбия „Трейс Груп Холд” АД получи престижната сръбска награда „Регионален Бизнес Партньор 2015”. Призът беше връчен на проф. Николай Михайлов на тържествена церемония, която се състоя в хотел „Краун Плаза” в Белград. Отличието се присъжда на ”Трейс Груп Холд” като най-големия инвеститор в инфраструктурния сектор в Сърбия и социално отговорна компания с грижа за местната общност. „Изключително съм поласкан от тази награда. В лицето на сръбската държава и правителство Трейс вижда надежден партньор. Нашето желание е да продължим да инвестираме в сферата, в която работим, както и в социалните дейности на Сърбия”, заяви в словото си при награждаването председателят на СД на "Трейс Груп Холд" АД проф. Михайлов. През последните 5 години холдингът решително навлезе на сръбския строителен пазар като понастоящем изпълнява големи инфраструктурни обекти (участъци от трансевропейските магистрали) на стойност над 95 млн. евро. Учредихме филиал на холдинга и две дъщерни дружества в Белград за инфраструктурно строителство и търговска дейност Успешно приватизирахме белградско акционерно дружество за проектиране и надзор на големи водни обекти. Закупихме две големи сръбски строителни предприятия. Холдингът изгражда един от най-сложните участъци от Е-75 „Гърделица – Царичина долина“ - част от направлението м/у Ниш и границата с Македония. Трейс изгражда три големи участъка от трансевропейската магистрала Е-80 в направлението Ниш – границата с Р България. В процес на изпълнение е сложния Паралелен нетърговски път Бела Паланка – Пирот (Запад) с дължина около 20 км. и включва изпълнението на 5 моста, главно над река Нишава. Следва участъкът Пирот – Димитровград, който обхваща довършителни работи и има обща дължина малко над 14 км. Компанията ни е ангажирана и в изграждането на околовръстния път на гр. Димитровград (Цариброд), веднага след границата в направление Пирот, при много сложни условия и в непосредствена близост до населени участъци. Изгражданите от нас инфраструктурни обекти в нашата западна съседка са от първостепенно значение както за сръбската държава, така и за Европа. Трейс провежда последователна инвестиционна политика като закупи две големи сръбски пътно-строителни предприятия "Трейс ПЗП Ниш" АД и "Трейс ПЗП Враня" ООД. Двете фирми оперират на територията на общо 28 сръбски общини, като поддържат близо 2 800 км. пътна мрежа. Компанията притежава една от най-големите кариери за инертни материали в Р Сърбия, 7 асфалтови бази, над 220 броя строителни машини, съвременно оборудвани административни и производствени сгради.
Източник: profit.bg (18.06.2015)

Цената на третия лъч на метрото може да е около 370 млн. лв Обединения на "Трейс Груп Холд", "Джи Пи Груп", "Балканстрой" и турската "Гюлермак" дадоха най-евтини предложения за изграждане на четири отсечки от третия лъч на софийското метро. Изграждането на първия етап от новия метродиаметър може да излезе 370 милиона лева при прогнозна цена от 410 милиона лева. Днес бяха отворени ценовите оферти на кандидатите да строят четирите метроотсечки с дължина около 7 км. През януари "Метрополитен" обяви търг и за доставка на нови 20 влакчета, които да обслужват третия лъч на метрото. Досега цялата подземна железница се обслужваше единствено от произведените в Русия вагони на "Метровагонмаш". Закупуването на нови влакчета обаче вече се финансира чрез еврофондовете и задължително трябва да мине през търг. В обявената в началото на годината поръчка има двама участници - обединението "Симетро София" ("Сименс България", "Сименс Австрия" и полската Newag) и испанската Construcciones y auxiliar de ferrocarriles (CAF).
Източник: Стандарт (19.06.2015)

Столичната община сключи договори за 32 млн. лева за основен ремонт и поддръжка на уличното осветление в следващите 4 години, става ясно от Официалния вестник на ЕС. По-голяма част от поръчката отива при Обединение "Улично осветление СМ" с основен партньор бившето общинско дружество и настоящ монополист "Улично оствеление" ЕАД. През 2007 г. то беше приватизирано от групата "Геотехмин" на бизнесмена Цоло Вутов. Негов едноличен собственик в момента е "Елаците Мед" АД с мажоритарен собственик Вутов. Обединението взима поддържането на две столични зони – Юг и Запад. Осветлението на булеварди, улици, подлези и пешеходни пътеки в зона "Север" се поема от испанската компания "Етралукс" (Etralux), чиято оферта е и единствената за тази обособена позиция. Зона "Изток" ще се поддържа от обединение на българската компания "Лог Сиберия". Неин партньор с дял 10% е "Технострой - инженеринг 99", чиято собственост е поделена между фирми на Николай Михайлов ("Трейс груп холд"), Дойчо Дойчев и бившия депутат от БСП Стоян Проданов. Измъчен търг с предвидим изход Търгът за осветлението на София беше открит още през октомври 2013 г. Условията бяха обжалвани от монополиста "Улично осветление" с мотивите, че договорът му с общината за осветлението в целия град изтича в средата на 2014 г., както и че няма осигурен финансов ресурс за новата поръчка. Тя включва не само подмяна на изгорели осветителни тела, но и основен ремонт на стълбове и изграждане на ново публично осветление. Според бившето общинско дружество двете дейности е трябвало да се отделят в отделни процедури. Жалбата беше отхвърлена от Комисията за защита на конкуренцията и Върховния административен съд, а "Улично осветление" в крайна сметка запазва позициите си в половината град. Илюстрация Смаляване "Лог Сиберия" вече има един спечелен търг за подмяна на стари улични лампи в София с ново LED осветление. Проектът се финансира от Фонд "Козлодуй" и предвижда подмяната на 9000 крушки из целия град със светодиодни осветителни тела. Парите по проекта обаче все още не са отпуснати и реализацията му не може да започне
Източник: Капитал (01.07.2015)

Интермодален пътнически терминал Бургас ще има до края на 2015 г. Идеята за създаването на интермодален пътнически терминал, заложена в проекта "Зона за обществен достъп - Бургас", е на път да се реализира. Същността на идеята се състои в интеграцията на транспортната инфраструктура в общинската градска част и обединяване в общ пътнически, логистичен център на трите пътнически терминала - жп гара, Автогара Юг и Морска гара Бургас. Интермодалният пътнически терминал ще предостави нови възможности за извършването на специфичните пътнически,транспортни услуги върху по-малка територия, развитието на морския туризъм и да помогне за увеличаването на туристическия поток, увеличаване на броя, видовете и качеството на услугите за граждани и гости, предлагани на територията на трите гари, и др. Реализацията на идеята започна с изграждането на морска гара на територията на пристанище Бургас-изток и продължи с реконструкциите на жп гарата и Автогара Юг и пространството около тях, които са пред приключване. Интермодален транспортен център, който включва автогара, жп гара и пасажерско пристанище, ще има до края на 2015 г., когато бъдат завършени обновяването на жп гарата и реконструкцията на Автогара Юг. Морска гара Бургас На 4 октомври 2013 г. официално бе открита новопостроената морска гара. Международният морски пътнически терминал е част от проект "Супер Бургас – Зона за обществен достъп" – фаза първа. Цялостният проект е свързан с реорганизация на съществуващите пространства в пристанище Бургас и предвижда изграждане на свободната зона за обществен достъп, в която на едно място ще бъдат събрани морски и сухопътен (автомобилен) и жп транспорт. Завършването на проекта е и предпоставка и за развитието на круизния туризъм. Развитието на пространството е свързано с изместване на пристанищните дейности, изпълнявани от пристанищния оператор в района на досегашните I и II кейови места. С изграждането на морската гара се създаде възможност за реализиране на концепцията за отваряне на града към морето, изнасяне на промишлените дейности и преструктуриране на крайбрежните промишлени зони и определяне на нови терени за обществено обслужване. Общата стойност на средствата, които ДП "Пристанищна инфраструктура" инвестира в международната морска гара в Бургас, възлизат на 3 298 000 лв. Морският пътнически терминал е разположена на 1 километър от Автогара Юг, която се реконструира по проекта за интегриран градски транспорт на Бургас и е разположена в съседство с жп гара Бургас, която се реконструира със средства по ОП "Транспорт". На 6 декември 2014 г. официално бе открита зоната за обществен достъп на пристанище Бургас. Автогара Юг Преустройството и реконструкцията на Автогара Юг и прилежащата й територия е част от проекта за интегриран градски транспорт на Бургас. От Автогара Юг тръгват/пристигат автобуси за Южното Черноморие, София, Варна. Реконструкцията на автогарата включва изграждане на нова сграда на терминала, осигуряване на подходи и спирки за пристигащи и заминаващи автобуси, благоустрояване на околното пространство и осигуряване на достъпна среда за хора със затруднено придвижване. Сградата на терминала включва помещения с различна функционалност, съобразени с новите изисквания за качествена транспортна услуга: чакалня, оборудвана с подходящ брой места за сядане, офиси и устройства за купуване на електронни билети и карти, табла за информация в реално време, павилион и кафетерия, помещения за шофьори и диспечери. Основното предизвикателство за проектното решение е ситуирането на сградата в среда на паметници на културата и необходимостта от съчетаване на автентичния характер на територията и модерната интерпретация на интермодалния център. Обемно-пространствената композиция подчертава едновременно характера на околното пространство и отдава приоритет на логистичните потоци в услуга на пътника. Спирка на бързите автобусни линии в посока комплексите "Изгрев", "Славейков" и "Меден рудник" ще осигури връзката с градския транспорт. По предварителен план е заложено и трасе за велоалея. Изпълнението на проекта е в напреднала фаза. Сградата е пред завършване. Малко повече време ще отнеме реконструкцията на прилежащата територия и улиците около пл. "Гаров". Един от проблемите, който трябва да бъде решен, е с отводняването на района. Изпълнител на проекта е "Трейс Груп Холд" АД чрез дъщерното си дружество "Трейс Бургас" ЕАД. Проектът е на "Проектантска организация" ЕАД - Бургас, който бе избран след обществено обсъждане. ЖП гара До месец декември тази година жп гарата в Бургас трябва да има нов облик. Официалния старт на ремонтните дейности бе на 11 март т.г. Реконструкцията се извършва по проект "Рехабилитация на гарови комплекси по TEN-T мрежата": "Рехабилитация на гаров комплекс Централна гара София", "Рехабилитация на гаров комплекс жп гара Бургас, пътническа", "Преустройство и саниране на приемно здание гара Пазарджик - II етап". След неговото реализиране жп гара Бургас ще бъде изцяло реставрирана и отговаряща на изискванията за енергийна ефективност. Използването на съвременни технологии ще бъде умело съчетано с архитектурния облик на зданието. По този начин ще се запази автентичният вид на жп гарата, която е обявена за архитектурен паметник. Изпълнител по договора за проектиране и строителство е ДЗЗД "Железопътна инфраструктура Бургас", а оценката на съответствието и строителния надзор ще се осъществят от Обединение "Рубикон - Ен Ар 1". С 50% участие в "Железопътна инфраструктура Бургас" е "Техно строй България". Останалите участници са "Билдникс" с 30% и "Сънником" с 20%. Рехабилитацията на железопътна гара Бургас се осъществява със съфинансиране от Европейския фонд за регионално развитие, чрез оперативна програма "Транспорт" 2007 - 2013 г. Стойността на обекта е близо 7.4 млн. лева без ДДС.
Източник: Строителство Градът (07.07.2015)

В началото на 2016 г. ще бъде готов интермодалният терминал край Пловдив Първият терминал за интермодални превози в България ще бъде изграден край Пловдив. На 19 юни т.г. беше даден старт на строителните дейности от НК "Железопътна инфраструктура". Интермодалният терминал е разположен в района на жп гара Тодор Каблешков, част от жп възел Пловдив, по трасето на магистралната жп линия София - Пловдив. Стратегическото място му отрежда първостепенно значение за цялостната транспортно-комуникационна система на страната и за нейното ефективно включване в картата на Трансевропейската транспортна мрежа (TEN-T). "Терминалът е прекрасно допълващо звено в цялата интегрираност на региона в неговите логистични дадености - летище, транспортни коридори, високоскоростна жп линия, концентрация на транспортни и спедиторски компании", обяви кметът на Пловдив инж. Иван Тотев. "След реализацията на проекта ще бъдат привлечени товари за превоз от автомобилния към железопътния транспорт, ще бъде намалено времето за транспорт на контейнери, ще бъде постигната по-висока сигурност и безопасност на превозите, както и намаляване на трафика по пътищата на България с товарни автомобили", заяви Мария Чакърова – директор на дирекция "Стратегическо развитие и инвестиционни проекти" в НКЖИ. Подготовката на проекта Предпроектните проучвания, изборът на площадка, изготвянето на финансов и икономически анализ на разходите и ползите, разработката на идеен проект и ПУП, както и стратегия за публично-частно партньорство (ПЧП) за експлоатацията бяха изготвени в периода 2009 - 2011 г. от Обединение "НЕТ инженеринг - Трансгео" в рамките на проект "Техническа помощ за изграждане на интермодален терминал в Южен централен район – Пловдив", финансиран по програма TEN-T. С Решение на Министерския съвет от 8 юли 2011 г. ИМТ - Пловдив, бе обявен за обект с национално значение и включен за финансиране по ОП "Транспорт" 2007 - 2013 г. На 31.10.2013 г. бе одобрен формулярът за кандидатстване на проекта на стойност 13 940 446 лв., а на 23.04.2014 г. бе подписан договорът за БФП. Договорът за инженеринг - технически проект и СМР, беше подписан на 23 май 2014 г. с "Трейс Груп Холд" АД. Оценката на съответствието и строителният надзор се осъществяват от Обединение "Рубикон-Тест". Общата стойност на проекта възлиза на 10 366 989 лева без ДДС и включва разходите по цялостната подготовка и строителство на терминала. "Първата копка на терминала се забави с една година заради дългите и тромави отчуждителни процедури и оспорване на обезщетенията от собствениците на пет имота пред ВАС", обясни инж. Лъчезар Игнатов, управител на "Рубикон Инженеринг" - клон София. Строителството Върху площ от 71 450 кв.м от северната страна на жп гара Каблешков ще бъдат изградени: - терминална площадка за товаро-разтоварни операции на контейнери от вагон на автомобил и обратно; - площадка за складиране на контейнерите в два реда; - площ за повредени контейнери и техника; - специални места за хладилни товарни единици; - административна сграда за обслужване на клиентите; - сграда за митнически контрол и митнически склад; - навеси за обслужване на мобилната техника на терминала; - паркинги за товарни и леки автомобили и КПП. Ще бъде изграден железен път с три приемно-отправни коловоза. Терминалът ще е съоръжен с необходимите съобщителни връзки, видеонаблюдение и ново електрозахранване. Осветлението ще е на 25-метрови пилони, със специални сваляеми тераси с прожектори. Водоснабдяването за питейни и противопожарни нужди е от водопроводната мрежа на с. Златитрап. Административната сграда е разположена между терминалната площадка и паркинга като свързващо звено, с обслужващи и контролни функции. Проектирана е на два етажа, без сутерен, с плосък покрив. Конструктивната система е монолитна стоманобетонна скелетна – безгредова с колони с размер 40/25см и плочи с дебелина 20 см. От двете страни на административната сграда са разположени навесът за митнически контрол и кабината за контрол на достъпа. За осигуряване на транспортното обслужване на терминала ще се извърши реконструкция на съществуващия четвъртокласен път PDV – 1251 с цел възстановяване на носимоспособността на настилката (L 752.52 м). Предвидена е и нова пътна връзка с усилена настилка, свързваща паркинга на ИМТ с довеждащия общински път. От общия обем СМР 80% са инфраструктурни дейности, а 20% е сградно строителство, посочи инж. Васил Шилов, ръководител на проекта, "Трейс Груп Холд". На строежа ще бъдат ангажирани близо 100 души. Очаква се обектът да бъде въведен в експлоатация в началото на 2016 година. Предвижда се едновременно със строителството на терминала да се обяви процедура по предоставяне на концесионни права на частен оператор за експлоатация и технологично оборудване на ИМТ - Пловдив. Възложител/концедент е Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията и в момента разработва анализи "разходи-ползи", с които ще се определи концесионното възнаграждение. Ползите от проекта Развитието на транспортния и логистичен сектор, което се очаква вследствие включването в експлоатация на Интермодален терминал – Пловдив, ще даде сериозен тласък за общото икономическо развитие на регионално и национално ниво. Проектът ще допринесе за повишаване на качеството на предоставените товарни услуги, както и намаляване на цените за спедиторските фирми, а оттам и тези за крайния потребител. Проектът има и косвени ползи, които са от полза за региона: създаване на нови работни места и повишаване стандарта на живот на населението; Основната цел на НК "Железопътна инфраструктура" е до 2020 г. да се създаде мрежа от интермодални терминали на територията на страната ни, като първите ще бъдат в Пловдив, Русе, София и Варна.
Източник: Строителство Градът (07.07.2015)

Трейс груп ще укрепва газопроводи за Гърция и Македония Трейс груп АД холд ще участва в укрепването на Транзитните газопроводи за Гърция и Македония при прехода им през реки, уведомяват от емитента. Дружеството, съвместно с Промишлено строителство холдинг ЕАД и Водострой 98 АД, участва в обединение "ЕДИФИКО" ДЗЗД, подписало рамково споразумение с Булгартрансгаз ЕАД за укрепване на газопровода за Гърция и македония, над реките Влахинска и Бистрица. Общата стойност на подписания договор е 325 331 лв., а срокът за изпълнение е 6 месеца. Според договора ще бъде извършено проектиране и изграждане на антикорозионо съоръжение, препятстващо разкритието на газопроводната тръба на Транзитния газопровод за Гърция, както и защитно антигорозонно съоръжение, препятстващо разкритието на оптичен кабел и на газопроводната тръба на Транзитния газопровод за Македония.
Източник: Money.bg (16.07.2015)

"Метрополитен" отстрани най-евтината оферта за новия лъч на метрото Единствената нова за българския пазар компания – турската Gulermak, която имаше шанс да се включи в строежа на столичното метро, е отстранена от конкурса. Това става ясно от заповед на изпълнителния директор на "Метрополитен" ЕАД Стоян Братоев от 7 юли, с която се обявява крайното класиране в процедурата за изграждане на централната част на третия лъч на метрото. В документа са посочени и мотивите за отстраняване на част от участниците, включително Gulermak, която даде най-ниска цена за обособена позиция №4 - изграждане на двупосочен тунел между три участъка от метрото, които ще се строят паралелно. Това е най-скъпата позиция в конкурса и е с прогнозна стойност 200 млн. лв. От обявление на страницата на Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) става ясно, че турската компания обжалва класирането. Това ще забави договорите за новия лъч на метрото най-малко с месец. Gulermak предложи цена от 152.99 млн. лв., която е с над 20% по-ниска от средната стойност на офертите на останалите участници. Според Закона за обществените поръчки това означава, че фирмата трябва да внесе подробна писмена обосновка за ниската си цена. Компанията посочва, че ще използва единствено собствени машини, оборудване и транспорт, което спестява разходи за външни доставчици. Тя декларира, че разполага с една собствена тунелнопробивна машина и прилага предварителни споразумения за закупуване на още две нови. В обосновката си обаче турската фирма посочва, че за строежа в София ще използва старата машина, която веднъж вече е преработвана. В момента тя е предназначена за работа в здрави (скални) почви, посочват от "Метрополитен". "Повторната преработка на машината не гарантира необходимите качество и безопасност в тежките условия по трасето на участъка – слаба и овлажнена почва в съседство с речни корита, магистрални колектори, действащи тунели на метрото и др.", посочват възложителите. Използването й ще създаде риск за сградите, съоръженията и хората в близост до строежа, се казва още в документа. Конкретната сума за изграждането на тунела (без останалите включени дейности), предложена от Gulermak", е с над 40% по-ниска от тази на останалите участници. "Комисията счита, че при тази голяма разлика съществува значителен риск за качественото и безопасно изпълнение на тунелните работи", се казва в решението, с което обосновката на Gulermak е отхвърлена, а компанията е отстранена от конкурса. При отварянето на ценовите предложения за строежа на метрото останалите участници бяха силно изненадани от ниската цена на турската компания и отстраняването й беше по-скоро очаквано. Четвъртата и най-скъпа позиция за двупосочен тунел с дължина близо 7 км ще се строи от друга турска компания с голям опит зад гърба си при изграждането на софийското метро – "Доуш иншаат ве тиджарет". Тя е в обединение с местните "Виа конструкт груп" и "Ултрастрой", а цената й е 195.23 млн. лв. При останалите позиции няма промяна. На първо място с най-ниски цени са класирани обединения на "Трейс груп холд", "Джи Пи груп" и "Балканстрой", които вече са работили по някои отсечки на столичното метро ("Джи Пи груп" и "Станилов" в момента изграждат участъка от бул. "Джеймс Баучер" до "Хладилника"). По проект целият трети метродиаметър е от Горна баня до жк "Васил Левски". По 7-километровия участък, за който сега се избраха изпълнители, ще има 7 метростанции – на ъгъла на "Житница" и "Цар Борис III", на кръстовището на бул. "Гешов" и бул. "България", НДК, Петте кьошета, Орлов мост и Малък градски театър. По-голяма част от новите 7 километра ще се изграждат по щитов метод, който беше използван и за строежа на метрото в центъра на София при другите отсечки. При него тунелите се изкопават с машина. Само за участъка при метростанция "Орлов мост" ще се използва австрийският метод, при който се работи на отделни малки участъци.
Източник: Капитал (28.07.2015)

Излезе класацията за избор на изпълнител за трети метродиаметър по обособени позиции: Изпълнител на позиция 1 участъкът от км 11+966 до км 8+996 с 2 метростанции е Обединение "Метро-3-2014"ДЗЗД, съставено от фирмите "Монолит София" , "Балканстрой" АД и "Балканстрой София" 47 774 281.88 (най-ниска цена). Изпълнител на позиция 2 от км 8+996 до км 6+561 с 3 метростанции е ДЗЗД "Метро Билд Център", състоящо се от фирмите "Джи Пи Груп", "Станилов" ЕООД, "Интер Про" ООД, "БИАС - М" ЕООД, подизпълнител с 10% е "Старт Инженеринг" АД 93 895 303 (най-ниска цена) Изпълнител та позиция 3 учъстъкат от км 6+561 до км 4+950 с 2 метростанции е Обединение "Метро строителство", съставено от фирмите "Трейс Груп Холд", "Евро Алианс" и "Инжпроект" ООД 75 582 112 (най-ниска цена) Изпълнител на позиция 4 - дългия тунел с ТБМ, е "Гражданско дружество ДВУ", обединяващо фирмите "Доуш иншаат ве тинджарет" АД, "ВИА Конструкт Груп" ЕООД и "Ултрастрой" ЕООД" 195 231 553.91 лв. Турският гигант "Гюлермак" е отстранен от участие и обжалва. Отстранени са още 3-ма участника, които не бяха допуснати до отваряне на цени. Отстранени още преди отваряне на ценовите оферти са и други трима участници: - ДЗЗД "Метрополитен 2015", (фирмите ГБС АД, "ИСС - Интегрирани Строителни Системи" ЕООД , "Сиенит" ООД, "Ем Еф Бетони", "Грунд 1" ООД, ЕТ "Маргарита Борисова" и "Ателие Серафимови"), подизпълнител "Старт Инженеринг"АД. -Обединение "Метро 3 парк Заимов ДЗЗД", състоящо се от "Конструкциони Сан Хосе" АД, Испания, ЕЛ ДУ - Испания, "КАФ Транспорт Инженеринг" ЕООД, "СК-13" и "Пътпроект". -"Метро София 2015" ДЗЗД, обединява "Гранди Лавори Фикосита" (Grandi Lavori Fincosit It.), Сели Овърсийз (Seli Overseas It.) и "Христо Стефанов Стефанов" ЕООД.
Източник: Строителство Градът (29.07.2015)

Избрани са изпълнители за трети метродиаметър, строителството е предвидено за октомври "Метрополитен" ЕАД обяви класацията на фирмите - участнички в търга за трети метродиаметър, етап 1 от км 11+966.34 до км 4+950. Те са разделени в 4 позиции. Избрани са обединения с участие на "Монолит" с "Балканстрой" за позиция 1, на "Джи Пи Груп" и "Станилов" за позиция 2, на "Трейс Груп Холд" с "Евро Алианс" за позиция 3, на "Доуш" за позиция 4. Супервайзър на трасето е Консорциум "ИМИ", съставено от "Метроконсулт БГ"ЕООД - водещ съдружник, и съдружници "Инфрапроект" ЕООД, Инфрам" АД, "Инфрам"ЕООД. --- Според протокола, подписан от проф. д-р инж. Стоян Братоев на 7 юли 2015 г., на първо място за позиция 1 е обединение "Метро - 3 - 2014" ДЗЗД, включващо фирмите "Монолит София" , "Балканстрой" АД и "Балканстрой София". Цената на компанията е 47 774 281.88 и е най-ниската за позицията. На първо място за позиция 2 е ДЗЗД "Метро Билд Център", състоящо се от фирмите "Джи Пи Груп", "Станилов" ЕООД, "Интер Про" ООД, "БИАС – М" ЕООД, подизпълнител с 10% е "Старт Инженеринг" АД с цена 93 895 303, също най-ниска за позицията. За позиция 3 победител е единственият допуснат до отваряне на ценови оферти участник в тази позиция - обединение "Метростроителство" с фирмите "Трейс Груп Холд", "Евро Алианс" и "Инжпроект" ООД. Цената на кандидата е 75 582 112 лв. и е най-ниска. За тунелната част - позиция 4, не е избрана най-ниската оферта, дадена от турския гигант Gulermak - 152 994 801 лв. За победител е излъчено обединение "Гражданско дружество ДВУ", включващо фирмите "Доуш иншаат ве тиджарет" АД, "ВИА Конструкт Груп" ЕООД и "Ултрастрой" ЕООД", а цената е 195 231 553.91 лв. Защо е отстранен Gulermak "Метрополитен" ЕАД отхвърля кандидатурата на Gulermak. Първо, цената е с 27.56% по-ниска от средната цена на останалите оферти, подадени за същата позиция. Второ, комисията не приема снижението на цената като резултат от оптимизация на разходите за армировка на сегментната облицовка, но то че се дължи на машини и съоръжения, с които разполага изпълнителят. Комисията не е съгласна също, че намаляването на персонала е снижаване на разходите. Паралелно с това комисията не приема организационната структура на участника за ръководството на обекта като опит, който носи точки на участника. След направените анализи на ценовите предложения на всички участници, подали оферти за обособена позиция 4, оценителната комисия констатира, че разходите на Gulermak за изграждане на тунела са с над 40% по-ниски в сравнение с осреднените разходи за изграждането на тунела, предложени от останалите допуснати участници. По тази причина експертите в комисията смятат, че има значителен риск с предвидените от участника Gulermak средства обектът да не бъде изпълнен качествено и безопасно. Така комисията смята, че компанията не може да обоснове предложената ниска цена. Несъгласна с позицията, компанията Gulermak обжалва. Проф. Стоян Братоев е на мнение, че обжалването няма да се отрази на строителството. Стартът на изграждането на етап 1 от трети метродиаметър е предвиден за октомври 2015 г. Инж. Братоев смята, че ще се изчака едномесечният срок за КЗК и едномесечният срок за ВАС и ще се приеме решението на закона. Особености на трети метродиаметър, етап 1 Първата спирка е МС 6 при Малък градски театър "Зад канала", станцията е на 2 етажни нива, като има изходи на ул. "Янко Сакъзов" и бул. "Евлоги Георгиев". Тунел под реката свързва входа при Театър "София" с входа при Малък градски театър "Зад канала". Втората станция е МС 8 "Орлов мост". "Тя е най-тежката за изпълнение, каза в интервю за "Строителство Градът" проф. д-р инж. Стоян Братоев. Когато правехме "Сердика", си мислех, че няма да се наложи да правим по-трудна станция от нея. Но се оказа, че дойде ред на "Орлов мост". За да не засягаме парковата зона, се принудихме да преминем от класически открит способ с укрепване към строителство по нов австрийски тунелен способ с една централна шахта за разлика от "Сердика", където шахтите бяха две. Станцията има връзка с линия 1 чрез съществуващия тунел с траволаторите към МС СУ "Св. Климент Охридски". Под реката се прави връзка с входа на парка, пред "Ариана", използва се подлезът за връзка с "Царевец", изход ще има на "Сан Стефано" през съществуващия подлез. МС 9 на бул. "Патриарх Евтимий" (Попа) е междинна и няма особености. Метростанция 10 при НДК ще използва сегашните входове на лъч 2. Ще има вход и при църквата "Св. Георги Победоносец". И тази станция е двуетажна. Метростанция 11 на бул. "Георги Софийски" ще има два входа през арката на Александровска болница" и по един на "Георги Софийски" и на "Пенчо Славейков". Метростанция 12 на бул. "Ив. Ев. Гешов" и бул. "България" ще използва входовете на подлеза, конструкцията е двуетажна. Последната метростанция - 14, е втората по сложност след "Орлов мост". Тя е разположена на бул. "Цар Борис ІІІ" и "Житница" и ще бъде под самото кръстовище, и то надълбоко, защото над нея ще има подземно преминаване на ул. "Житница" и "Борис ІІІ", казва инж. Стоян Братоев в интервю за "Строителство Градът". На ниво терен остава само трамваят. Така там ще се оформи триетажна конструкция. Станцията няма да е по-дълбока от "Джеймс Баучер", но водите са много високи и наблизо има река - това по традиция създава проблеми и изисква иновативни решения. Другата особеност на МС 14 е изграждането й, без да се спира движението. Предимство в случая е използването на съществуващите локали по бул. "Цар Борс ІІІ". Строителни методи От бул. "Житница" до Малък градски театър "Зад канала" ще мине тунелопробивна машина (ТБМ). По изискване ще бъдат изградени най-напред метростанциите, след това през тях ще премине ТБМ. Първо се укрепва изкопът и се изгражда покривната плоча, нужно е да се осигури габарит, за да премине машината. Метростанция 14 ще се строи по милански способ. Станцията на Орлов мост ще се изгради по нов австрийски тунелен способ. Останалите метростанции ще бъдат изградени по открит способ в укрепени котловани или по т.нар. топ-даун метод.
Източник: Строителство Градът (04.08.2015)

Износът помага на продажбите на големите публични компании Повечето големи индустриални компании, които се търгуват на борсата, повишават приходите си за полугодието, показват отчетите им. Публичните дружества публикуват данни на всеки три месеца и според изнесеното в тях има подобрение и в крайните финансови резултати на голяма част от тях. Износът движи доброто представяне на много компании - доста от индустриалните производители разчитат на външни пазари. Такива са производителят на акумулатори "Монбат", торовият завод "Неохим", компанията за лекарства от ветеринарната медицина "Биовет", за алуминиеви изделия "Алкомет". При тези дружества е характерно, че изнасят голяма част от продукцията в ЕС и на трети пазари и именно динамиката на външните пазари влияе върху крайните им резултати. Ако не бяха проблемите с Украйна и Русия, представянето на "Софарма" продажбите също щяха да са по-добри, но фармацевтичната компания успява да подобри значително рентабилността си. В сферата на услугите и строителството ("Спиди", "Трейс груп", КРЗ) също се наблюдава подобрение, но известен спад има при производството на машини и части за тях (ХЕС, "М+С хидравлик", групата на "Спарки"). "Предварителните финансови отчети рисуват приятна картина. Компаниите, които не са засегнати от форсмажорни обстоятелства, като "Софарма" имат добри резултати, а още по-позитивно е, че показват и много по-добра рентабилност", коментира Татяна Пунчева-Василева, старши анализатор в "Елана трейдинг". Подобни са наблюденията и на Александър Маджиров, портфолио мениджър в "ОББ асет мениджмънт": "Експортно ориентираните дружества и аграрният сектор запазват позициите си, а производителите на торове подобряват представянето си. Кризата в Украйна оказа негативно влияние върху фармацевтичните компании, туристическият сектор очаквано отчита спад вследствие на отлива на руски туристи." Маджиров коментира, че забавянето на китайската икономика започва да се усеща и сред българските компании - дружествата, чиито клиенти са износители за Китай, усещат забавяне на поръчките. Много добре се представя шуменският производител на алуминиеви изделия "Алкомет", който има увеличение в продажбите и по размер на оборота е една от най-големите публични компании. През първото полугодие Германия е останала основният пазар за "Алкомет", следвана от Полша, Италия, България, Франция, Испания, Австрия и др. Като положително е определено развитието на продажбите в Италия и Полша със съответно 17% и 14% ръст. В Испания той е бил 7% на годишна база. Цигарената фабрика "Слънце Стара Загора-Табак" работи почти само за износ, а повишението на акцизите в България се отразява лошо на продажбите на цигари тук. Справка в доклада показва, че през второто тримесечие компанията е увеличила износа си – приходите са нараснали до 2.17 млн. лв. при 1.93 млн. лв. през същия период на миналата година. Продажбите на българския пазар са незначителни – едва 400 хил. лв. е приходът от цигари от януари до края на юни. От компанията отбелязват, че увеличаването на акциза върху цигарите, който води до повишение на цената им, е намалило потреблението. Дружеството се контролира от фирми, близки до "Химимпорт". Производителят на филтри и опаковки "Юрий Гагарин" също работи добре, макар и с лек спад на продажбите, но ръст на печалбата - основната част от продукцията остава за вътрешния пазар, а 18% е за износ. В друга част на леката индустрия – производството на захар и захарни изделия, представянето също е добро. Леко повишение има при оборота на "Захарни заводи" - Горна Оряховица, а след преструктуриране в последните години и печалбата на дружеството е скочила в пъти. Основната част от приходите на "Захарни заводи" идват от българския пазар, една четвърт са от други държави от ЕС и 17% са от трети страни. Почти всички захарни изделия се пласират в България, както и опаковките, съставящи малък дял от общата продукция. Етиловият алкохол и фуражният продукт "Зърнела" се продават основно зад граница, показва справка в доклада. От производителя на пластмасови матрици и форми "Формопласт" посочват, че нямат намаление на поръчките в сравнение с първото полугодие на миналата година. Загубата, която е отчетена в края на юни и през тази, и миналата година, е обяснена с "производствената цикличност".
Източник: Капитал (05.08.2015)

Трейс Груп Холд изкупи обратно 18 111 бр. собствени акции За периода от 31 юли 2015 г. до и включително 3 август 2015 г., Трейс Груп Холда АД(T57) е изкупило обратно 18 111 броя собствени акции, съобщават от дружеството. Акциите представляват 0.0748% от уставния капитал. Средната платена за тях цена е 6.73 лева за акция. (б.р) Предполага се, че периодът който е посочен е с техническа грешка и началната дата е 30 юли 2015 г. В този случай посочената средна цена и обратно изкупеното количество е ще бъдат валидни. За този период на БФБ са изтъргувани 21 458 бр. акции при средна цена 6.746 лв.
Източник: Money.bg (06.08.2015)

Трейс изкупи 18 000 свои акции Трейс Груп Холд е изкупила 18 111 собствени акции на средна цена от 6.73 лв. за лот, информират от компанията. Тя отчете брутна печалба от 15.23 млн. лв. за първите шест месеца на 2015 г. Година по-рано компанията също обяви положителен финансов резултат - от 6.767 млн. лв. Основната причина за подобрения резултат на Трейс Груп Холд са получените над 18 млн. лв. дивиденти от дъщерни компании спрямо 3.68 млн. лв. за същия период на 2014 г. Общите приходи от дейността на дружеството към 30 юни са 67.458 млн. лв. спрямо 63.3 млн. лв. за периода 1 януари - 30 юни 2014 г.
Източник: Стандарт (06.08.2015)

Консорциум с "Трейс груп" е договорил ремонт по жп линията Пловдив - Бургас Консорциум с участието на "Трейс груп холд" ще ремонтира част от железопътната отсечка между Пловдив и Бургас, съобщиха от холдинга. Сдружението "Джи Си Еф-13 – СК-13 – трейс рейлинфра консорциум" е подписало договор с Национална компания "Железопътна инфраструктура" за ремонта на участъци между Стара Загора и Зимница. Договорът е на стойност 11.15 млн. лв., а финансирането е по оперативна програма "Транспорт" и националния бюджет. Предвижда се сдружението да направи рехабилитация на жп пътя между Стара Загора и Завой, както и между Завой и Зимница. Трасето е с обща дължина 120 км и ремонтът ще включва главните коловози, гарите Стара Загора и Ямбол заедно с всички по-малки гари и спирки по пътя. Срокът за изпълнение е 6 месеца. Изпълнител ще бъде консорциумът между българските компании "Трейс груп холд", "СК-13 Трансстрой" и италианската GCF Generale costruzioni ferroviarie. От съобщението става ясно, че договорът включва и допълнителни дейности по пероните на гарите в Стара Загора, Ямбол, Безмер и Калитиново. Консорциумът за тази отсечка беше избран и за цялостния ремонт на железопътната отсечка Пловдив - Бургас. Той започна през 2011 г. и по план трябва да приключи до края на тази година. Преди близо година част от отсечката край гара Михайлово наскоро откритата жп линия беше отнесена от порой. Изпълнител беше обединението с участие на "Трейс груп", но тогава от НКЖИ обясниха, че не могат да търсят отговорност на строителя, защото става въпрос за природно бедствие. Според сайта на оперативна програма "Транспорт" общата стойност на отсечката Пловдив - Бургас ще струва малко над 117 млн. евро, от които 93.6 млн. евро са европейски пари, а останалите са национално съфинансиране. По новия програмен период за тази отсечка са предвидени още 320 млн. евро. В последните години "Трейс груп холд" започна да работи по много поръчки в чужбина. Те са предимно за пътно строителство, в каквото е специализирана компанията. Модернизацията на жп пътища е по-ново направление за холдинга. В началото на тази година холдингът купи две сръбски дружества - ПЗП "Враня", чието име вече е променено на "Трейс ПЗП Враня" чрез дъщерното си дружество "Трейс ПЗП Ниш". Цената на сделката беше 3.2 млн. евро, а преди това "Трейс ПЗП Ниш" беше придобито за 5 млн. евро. Резултатите на новите дъщерни компании тепърва ще влияят на общите данни на холдинга. Все още няма публикуван консолидиран отчет за първото полугодие. Неконсолидираният показва повече от двойно нарастване на печалбата – от 6.77 млн. лв. на 15.2 млн. лв. Това става при леко увеличение на приходите с 6.6% до 67.5 млн. лв. Всъщност оборотът от продажби на компанията е намалял на индивидуална база с над 17% до 48.5 млн. лв. Приходите от дивиденти, вероятно след придобиванията в последната година, са скочили близо пет пъти до 18.15 млн. лв. В съчетание с намалени разходи за външни услуги, както и финансовите печалбата се е повишила съществено.
Източник: Капитал (07.08.2015)

"Трейс груп" с договор за 11,15 млн. лв. в консорциум Консорциум между "Джи Чи Еффе Дженерале Констуциони Феровиарие", "СК-13 Транстрой" и "Трейс Груп Холд" е подписал договор за 11,152 млн. лв. с национална компания "Железопътна инфраструктура". Договорът е за шест месеца и предвижда да бъдат извършени допълнителни дейности по железопътните отсечки Стара Загора - Завой и Завой - Зимница, включително главните коловози и пероните в гарите Стара Загора, Калитиново, Безмер и Ямбол. Цялостната реконструкция на жп линията Пловдив - Бургас започна през 2011 г. и се очаква да приключи в края на настоящата година. Днес стана ясно, че "Трейс Груп Холд" е придобило над 18 000 собствени акции в периода от 31 юли до 3 август. Компанията отчете брутна печалба от 15,23 млн. лв. за първите шест месеца на 2015 г.
Източник: Стандарт (07.08.2015)

"ТРЕЙС" подписа допълнителен договор за ремонт на жп линията Пловдив - Бургас, фаза 1 за 11.5 млн. лв. Консорциум между "Трейс Груп Холд" АД, "Джи Ес Еф Дженерале Констуциони Феровиарие" и "СК-13 Транстрой" АД подписа договор за 11.152 млн. лв. с Национална компания "Железопътна инфраструктура". Договорът е за шест месеца и предвижда да бъдат извършени допълнителни дейности по железопътните отсечки Стара Загора - Завой и Завой - Зимница, включително главните коловози и пероните в гарите Стара Загора, Калитиново, Безмер и Ямбол. Цялостната реконструкция на жп линията Пловдив - Бургас, която се изпълнява също от консорциума, започна през 2011 г. и се очаква да приключи в края на настоящата година. Тя е по проекта Пловдив - Бургас, фаза 1, която се състои от три части. Допълнителните дейности са към позиция 2. Търгът беше обявен през пролетта на тази година. Проектът е "Допълнително строителство по проект BG161PO004-1.0.01-0007 "Рехабилитация на железопътната инфраструктура в участъци от железопътната линия Пловдив – Бургас", Позиция 2: "Рехабилитация на железопътните отсечки Стара Загора - Завой (до км 190+590 в междугарието Ямбол - Завой) и Завой - Зимница (от км 192+706 до входната стрелка на гара Зимница), включително главните коловози и гарите Стара Загора и Ямбол и всички гари и спирки между тях с приблизителна разгъната дължина на железния път 120 км". Основните дейности са: 1.Доставка и полагане на допълнителни количества стълбове -796 броя, и фундаменти за контактната мрежа и допълнителни строително-монтажни работи по контактна мрежа – конзоли, закрепвания, разделяне на анкеровка на носещо въже и контактен проводник, изграждане на компенсирана и полукомпенсирана мрежа в гарите. 2.Подмяна на табла за дистанционно управление на секционните разединители в гарите 3.Преустройство на МРЦ Стара Загора (подмяна на релсови вериги) - изпълнение на преустройство на контактната мрежа в гара Стара Загора 4.Замяна на съществуващата стоманена конструкция с нова стоманобетонна и изграждане на нови устои на мост на км 152+128.360 за привеждане в съответствие с влязлата в сила от 2014 г. норма "Еврокод 8: Проектиране на конструкциите за сеизмични въздействия, Част 2: Мостове" 5.Рехабилитация на перони в гарите Стара Загора, Калитиново, Безмер и Ямбол и изграждане на монолитни стоманобетонови преходни мостчета за пътници. 6.Изпълнение на замяна на съществуваща ръчна бариера на прелез при км 124+681 (гара Хан Аспарух) с електрическа (АПУ), вкл. всички допълнителни работи 7.Изграждане на нов монолитен навес за пътници на спирка Бозаджии в междугарието Кермен – Безмер на мястото на бракуваната и разрушена през 2013 г. сграда на спирката 8.Изграждане на системи за принудително водочерпене с електрически помпи в гара Безмер. Първата беше завършена, другите две са в процес на изпълнение. Новият договор представлява допълнение към изпълнявания сега от обединението проект за фаза 1 на жп проекта Пловдив - Бургас. През юли "Трейс Груп Холд" АД подписа други два договора за строителство на обща стойност 2.5 млн лева. Първият е за "Възстановяване на железния път, стрелките и съоръженията по обособени позиции": Обособена позиция 1: "Възстановяване на железния път, стрелките и съоръженията след дерайлиране на влак 8601 в гара Калояновец"; Обособена позиция 2: "Възстановяване на отнесени земно платно и баластова призма на железния път и стрелките в гара Михайлово вследствие на падналите големи количества валежи и придошлите води". Срокът за изпълнение е 25 календарни дни за Обособена позиция 1 и 65 календарни дни за Обособена позиция 2. Стойността на договора е 944 618,92 лева, а финансирането е осигурено от ДП "Национална компания железопътна инфраструктура". Вторият е с Община Дупница за "Изграждане на улична мрежа към Социални жилища за настаняване на уязвими, малцинствени и социално слаби групи от населението и други групи в неравностойно положение". Стойност на договора е 1 536 576,24 лева, а финансирането е от бюджета на Община Дупница. Срокът за изпълнение е 55 календарни дни.
Източник: Строителство Градът (10.08.2015)

Разширяват терминал 2 на летище София "Летище София" ЕАД обяви обществена поръчка от типа "договаряне без обявление" за "Изработване на инвестиционен проект за разширение и реконструкция на Терминал 2 на летище София". Поръчката е "зелена", съгласно обхвата на Националния план за действие за насърчаване на зелените обществени поръчки. Тя се възлага въз основа на сключено рамково споразумение с трима потенциални изпълнители: Обединение "ГБС и Партньори", Обединение "Хидрострой - Саплат" и Обединение "Трейс Еър". Поканата е изпратена на трите обединения и е подписана от Христо Димов Щерионов, изпълнителен директор на "Летище София" ЕАД.
Източник: Строителство Градът (10.08.2015)

Компаниите от Трейс Груп Холд с договори за близо 2.3 млн. лв. Трейс Груп Холд и дъщерни компании на холдинговото дружество са спечелили обществени поръчки за 2.296 млн. лв. Общо 7 компании се конкурираха за изграждането на улична мрежа към социални жилища за настаняване на уязвими, малцинствени и социално слаби групи от населението и други групи в неравностойно положение. Договорът с община Дупница бе сключен с Трейс Груп Холд, като предложението им бе на стойност 1.53 млн. лв. с ДДС. Пи Ес Ай и Инфрастрой пък са сключили договори на стойност 223, 158 и 378 хил. лв. Припомняме, че Трейс Груп Холд отчете брутна печалба от 15.23 млн. лв. към 30 юни спрямо положителен финансов резултат от 6.767 млн. лв. за същия период на година по-рано.
Източник: profit.bg (11.08.2015)

Общо 50 от публичните компании на Българска фондова борса са взели решения за разпределението на дивидент за 2014 г. Точно 60% от тях (30 на брой) ще споделят по над 1 млн. лв. от печалбите си за изминалата година със своите акционери. Шестте компании с най-голям дивидент за 2015 г. допринасят с 59% от общата сума, която ще бъде изплатена в идните месеци. Начело в подреждането е Булгартабак холдинг с дивидент за над 30 млн. лв., следван от Адванс Терафонд АДСИЦ с 25.5 млн. лв. Традиционно, привилегированите акционери в Химимпорт получават по близо 20 ст. брутен дивидент, или 17.7 млн. лв., а Дружба стъкларски заводи задели 13.38 млн. лв. за собствениците си. Общите събрания на Софарма трейдинг и М+С Хидравлик гласуваха дивиденти за съответно 8.88 и 8.59 млн. лв., а това на Проучване и добив на нефт и газ – 8.31 млн. лв. В топ 10 на компаните с най-голям дивидент попадат още Монбат, Спиди и Софарма Имоти АДСИЦ, докато извън челната десетка останаха Златен лев Холдинг и Трейс Груп Холд с 4.14 и 3.3 млн. лв. дивиденти. Големият липсващ от класацията тази година е Софарма, която не разпредели дивидент за първи път от 2009 г. насам. Припомняме, че за 2013, 2012 и 2011 г. Софарма АД разпредели по 0.07 лв. брутен дивидент на акция, а за 2010 г. - 0.085 лв. за лот.
Източник: profit.bg (12.08.2015)

Поръчките за метрото в София имат санкции за близо 7 млн. лв Не всичко е розово в метрото. Любимият проект на Йорданка Фандъкова и Бойко Борисов също носи недостатъци, показват одитните документи за новия метролъч от "Цариградско шосе" до летище София. Според одит на процедурите по тази поръчка, която е на обща стойност от 136 млн. лв, "Метрополитен" ЕАД е допуснал ограничително условие при търга, което ще му коства 5% или 6,8 млн. лв. Одиторите от дирекция "Одит на средствата от ЕС" (ОСЕС), която прави периодичен преглед на всички европрограми, са констатирали, че при обявяването на търга възложителят е посочил, че всеки участник трябва да има валидни сертификати ISO 9001:2008, ISO 14001:2004, OHSAS 18001:2007. Тези изисквания са посочени като задължителни и за всеки участник в обединение, ако такова участва. В уточнителните документи, след закупуване на тръжната документация обаче, става ясно че когато в обединението участва фирма проектант, за нея не се изисква представяне на сертификати. Това според одиторите е нарушение на Закона за обществените поръчки и европейските правила и носи след себе си финансови последици. Сумата е голяма, тъй като и поръчката е доста голяма. Трите участъка в нея бяха спечелени от Обединение "Станилов -Метропроект", "МЕТРО ДРУЖБА" ДЗЗД с водещ партньор "Трейс груп" и Обединение "Метро Сифер" с партньори "Сиенит" и "Ателие Серафимов". Самите "Метрополитен ЕАД" и Управляващия орган на програма "Транспорт" оспорват това решение, като твърдят че то не е повлияло на търга и на броя участници, следователно няма нужда да бъде санкционирано. Това е най-голямата, но не единствена санкция по проектите за метрото. Друга корекция в същия одит е за избор на инженер-консултант, където възложителят е променил условие в поръчката докато е течал срок за подаване на офертите. В текста е добавено, че "неустойката по предходното изречение се дължи само в случаите, когато забавата на Строителя е пряка последица от виновно действие или бездействие на инженер-консултанта". С това уточнение, според одиторите, "Метрополитен" би насърчил по-голям брой участници да вземат участие в процедура, но не е удължил срока за подаване на оферти и така е ограничил потенциалните кандидати. Санкцията заради това е малка - 19 хил. лв. Доста по-голяма - 105 хил.лв, е глобата заради неправомерни разходи по предходния етап на метрото - Лот 1 "Обеля -Надежда" и Лот 2 "Младост I - Цариградско шосе". В този одит пък, ОСЕС констатира недопустими разходи за закупуване на Форд Транзит ВАН 350 L на стойност 52 хил. лв. и разходи за буферни паркинги в размер на 53,5 хил. лв. Има и констатации за завишени цени на строителни материали и услуги, но те са опровергани от фирмата и заради това не са санкционирани. От одитите става ясна цената на километър метро, при разширението до летище София и Бизнес-парка. Според отговорите на "Метрополитен" ЕАД до ОСЕС, километър подземна железница в "Дружба" е възлизал на 16,9 млн. евро, а до Бизнес-парка - между 17 и 18 млн. евро. Това, според експертите на фирмата, са "крайно ниски стойности", като за пример са дадени строежи на метрото във Варшава, Будапеща и Прага, на стойности съответно 130 млн. евро, 180 млн. евро и 125 млн. евро на км.
Източник: Капитал (12.08.2015)

Новите стари строители Започва строителството и на новия трети метродиаметър от Горна баня до жк "Васил Левски". Той е разделен на три отсечки плюс обединяващ тунел. И четирите обособени позиции са възложени на компании, които вече са участвали в строежа на метрото. Тунелът ще се строи от "Доуш Иншаат", "Виа конструкт груп" и "Ултрастрой", а трите отсечки са възложени на обединения с водещи партньори "Трейс груп холд", "Джи Пи груп" и "Балканстрой". Участъкът ще струва 412.47 млн. лева без ДДС.
Източник: Капитал (12.08.2015)

Общо 30 публични компании разпределиха по над 1 млн. лв. дивидент Общо 50 от публичните компании на Българска фондова борса са взели решения за разпределението на дивидент за 2014 г., сочи справка на Profit.bg Точно 60% от тях (30 на брой) ще споделят по над 1 млн. лв. от печалбите си за изминалата година със своите акционери. Шестте компании с най-голям дивидент за 2015 г. допринасят с 59% от общата сума, която ще бъде изплатена в идните месеци. Начело в подреждането е Булгартабак холдинг с дивидент за над 30 млн. лв., следван от Адванс Терафонд АДСИЦ с 25.5 млн. лв. Традиционно, привилегированите акционери в Химимпорт получават по близо 20 ст. брутен дивидент, или 17.7 млн. лв., а Дружба стъкларски заводи задели 13.38 млн. лв. за собствениците си. Общите събрания на Софарма трейдинг и М+С Хидравлик гласуваха дивиденти за съответно 8.88 и 8.59 млн. лв., а това на Проучване и добив на нефт и газ – 8.31 млн. лв. В топ 10 на компаните с най-голям дивидент попадат още Монбат, Спиди и Софарма Имоти АДСИЦ, докато извън челната десетка останаха Златен лев Холдинг и Трейс Груп Холд с 4.14 и 3.3 млн. лв. дивиденти. Големият липсващ от класацията тази година е Софарма, която не разпредели дивидент за първи път от 2009 г. насам. Припомняме, че за 2013, 2012 и 2011 г. Софарма АД разпредели по 0.07 лв. брутен дивидент на акция, а за 2010 г. - 0.085 лв. за лот.
Източник: profit.bg (12.08.2015)

Столичната община ще обжалва европейска санкция на метрото за 6 млн. лева Столичното общинско дружество "Метрополитен" ще обжалва санкциите, наложени от "Одит на средствата от Европейския съюз", заради нарушения в процедурите по обществените поръчки за изграждането на метрото от "Цариградско шосе" до летище София. Стойността им е 6.8 млн. лева, а в четвъртък директорът на дружеството инж. Стоян Братоев заяви, че са на стойност 6.2 млн. лева. "Върви обжалване. Смятаме, че сме прави. Точка по въпроса", заяви Братоев и отказа уточнения. Според източници на "Дневник" местната управа очаква санкцията да падне. Причината за налагането й е промяна в условията на еврофондовете за страната ни по време на управлението на Пламен Орешарски. Според одит на процедурите по поръчката за станциите към аерогарата, която е на обща стойност от 136 млн. лв, "Метрополитен" е допуснал ограничително условие, смятат одиторите и заради това са наложили санкция. При обявяването на търга възложителят е посочил, че всеки участник трябва да има валидни сертификати ISO 9001:2008, ISO 14001:2004, OHSAS 18001:2007, но в допълнителни документи след покупка на тръжната документанция се оказвало, че когато в обединението участва фирма проектант за нея не се изисква представяне на сертификати. Това е нарушение на Закона за обществените поръчки. Поръчката, възложена на три части, беше спечелена от обединение "Станилов -Метропроект", "МЕТРО ДРУЖБА" ДЗЗД с водещ партньор "Трейс груп" и обединение "Метро Сифер" с партньори "Сиенит" и "Ателие Серафимов". Друга санкция по проектите за метрото е за избор на инженер-консултант, където възложителят е променил условие в поръчката докато е течал срок за подаване на офертите. Наложена е санкция и за неправомерни разходи по предходния етап на метрото - Лот 1 "Обеля -Надежда" и Лот 2 "Младост I - Цариградско шосе" на стойност 105 хил. лева.
Източник: Дневник (14.08.2015)

Новите влакове в метрото няма да са руски, най-вероятно ще са на Siemens По третия лъч на метрото пътниците вече няма да се возят в руски влакчета, а най-вероятно ще са произведени от обединение между германската Siemens и полската Newag. Причината - консорциумът "Симетро София" (между "Сименс България", "Сименс Австрия" и Newag) предлага по-ниската цена за доставката на 20 нови метровлака за бъдещото трасе (от жк "Овча купел" до жк "Левски") на подземната железница. Офертата на обединението от малко над 418 млн. лв. без ДДС е на ръба на индикативната стойност на поръчката от 420 млн. лв. Предложението на конкурентите от испанската Construcciones y auxiliar de ferrocarriles (CAF) е със 75 млн. лв. повече - малко над 483 млн. лв. Офертите бяха отворени в четвъртък след двукратно удължаване на сроковете. С новите влакове ще бъде обслужван първият етап от новото трасе, чието изграждане трябва да започне тази година и да приключи след четири. Отсечката ще е с дължина 7 км - от "Красно село" до театър "София". Тя се финансирана по новата програма "Транспорт". Строителите вече са избрани и цената е малко над 400 млн. лв. Заради разликата в цените обединението около "Сименс" засега изглежда като фаворит за доставката на новите влакчета. Оценката няма да е само на база ценово предложение. То все пак е с най-голяма тежест от 48%. Останалите критерии са разход на електроенергия, система за поддържане на влака, шум, вибрации и комфорт на движение. Поръчката на общинското дружество "Метрополитен" включва и доставка, монтаж и тестове на системата за управление на влаковете. Със сигурност обаче по новото трасе няма да се движат мотрисите на "Метровагонмаш", която достави влаковете за вече изградените два лъча. В началото "Метрополитен" се договаряше директно с руската компания, но след като влакчетата станаха допустим разход по оперативните програми, доставката им може да се възложи само след търг. През 2010 г. "Метровагонмаш" спечели конкурс с кратки срокове и много детайлни технически изисквания, писани сякаш за техните влакове. Тогава Simens отказаха да участват в процедурата заради поставените условия. Цената на руската компания бе 153 млн. лв. без ДДС за общо 18 влака, а испанската CAF - 165 млн. лв. Изграждането на четирите станции, които ще продължат третия лъч от "Красно село" през "Овча купел" до жп линията София – Перник, вече е финансово обезпечено. То ще струва около 92 млн. лв., каза директорът на общинското дружество "Метрополитен" инж. Стоян Братоев за "Капитал Daily". В четвъртък заедно с кмета на София Йорданка Фандъкова те инспектираха строителството на метростанция "Витоша" в кв. "Хладилника". От думите на Братоев стана ясно, че Фандъкова е договорила средствата за останалите четири станции от държавния бюджет. Той уточни, че после "Метрополитен" може да кандидатства за плащане на тези средства по програма "Транспорт", ако е останал неусвоен ресурс. Братоев посочи също, че се надява до пролетта на следващата година да са успели да проведат всички процедури и да имат готовност за започване на работата. И уточни, че вероятно процедурите за изпълнителите ще бъдат отворени през ноември. По думите му изграждането на тези станции трябва да приключи заедно със строителството на средните 7 от третия лъч през 2019 г. Това ще бъде възможно, тъй като те са далеч от центъра и строителството им ще е по-лесно, въпреки че тунелите отново се предвижда да бъдат под земята. Стойността на централната отсечка от третия лъч от "Красно село" до театър "София" е 412.47 млн. лв. Фирмите, които ще я изграждат, вече са участвали в строежа на метрото. Това са турската "Доуш" и няколко обединения с водещи партньори "Трейс груп холд", "Джи Пи груп" и "Балканстрой". През 2016 г. "Метрополитен" ще обяви поръчка и за участъка от театър "София" до началото на бул. "Владимир Вазов", който ще бъде само с една метростанция. Станция "Витоша" при мола на бул. "Черни връх" в кв. "Хладилника" ще бъде готова най-късно август 2016 г., съобщи Йорданка Фандъкова, цитирана от "Дневник" при инспекцията й. Това е и първоначално заложеният срок, посочи и Братоев пред "Капитал Daily". В началото на септември тази година обаче ще бъде отворено движението по булеварда, което в момента е затруднено заради строежа. Там вече се слага асфалт, но настилката ще бъде готова напълно през пролетта на следващата година. Стойността на този участък е 42.37 млн. лв., което включва строителството, доставката, монтажа на оборудването и въвеждането в експлоатация, както и строителния надзор. Финансирането е на две части - от стария и новия програмен период на програма "Транспорт". Първоначално средствата бяха осигурени от Столичната община, защото кабинетът "Орешарски" бе отказал да включи метрото в европрограмата. Според статистиката на "Метрополитен", цитирана от Братоев, около 320 хил. души сега ползват метрото. С отварянето на новата отсечка до "Хладилника" броят им ще нарастне с 25 хил. пътници, а с пускането на новия трети лъч - да надхвърли 500 хил. души, или около 35% от трафика на София.
Източник: Капитал (14.08.2015)

КЗК: Джи Пи трябва да строи част от западното околовръстно за 85 млн. лв. Почти шест километра от Западната дъга на околовръстното шосе трябва да бъдат изградени от консорциум, воден от "Джи Пи груп", срещу 84.99 млн. лв. Това следва от решение на Комисията за защита на конкуренцията (КЗК). Причината - Агенция "Пътна инфраструктура" неправилно е отстранила всички кандидати и е прекратила третата поред поръчка за отсечката. Сега регулаторът казва, че от тримата отсети участници този с най-ниска цена е бил изряден и "Джи Пи груп" трябва да се върне в състезанието. Другите са били отстранени правилно, но така или иначе офертите им са по-високи. Строителството на отсечката от р. Какач (след бул. "Сливница") до връзката със строящата се Северна тангента е епична. Тя трябваше да се финансира с евросредства за изтичащия тази година период. Но заради забавяне в поръчките - две бяха отменени от КЗК, а третата още няма договор, това няма как да стане. Вероятно затова през май транспортният министър обяви, че пътят ще се финансира по новата програма: "При изграждането на Западната дъга на Софийския околовръстен път е налице забавяне с избора на изпълнител за лот 2. Поради възникнали неочаквани обстоятелства се предвижда проектът да бъде финансиран по ОП "Транспорт и транспортна инфраструктура"." Така излиза, че ако пътната агенция не обжалва решението на КЗК, трябва да подпише със свързваната с Валентин Златев строителна компания и двата й партньора. Която пък има шанс да получи обект, ако се съди по изказването на министъра. Критично изоставане Строежът на втората част от Западната дъга не може да започне от над три години заради проблеми с избора на изпълнител. Първата отсечка – от магистрала "Люлин" до р. Какач, също изостава с месеци и вече трябваше да е готова. Тя се изгражда от обединение на "Трейс груп холд" и се оскъпи непредвидено с 12 млн. лв. заради непълен проект. В първия търг за продължението на Западната дъга пътната агенция допусна само "Трейс" до отваряне на ценовата оферта. Конкурсът беше отменен, след като КЗК потвърди, че има нарушения. Последваха още два неуспешни опита. АПИ прекрати последния (трети) с мотива, че всички подадени оферти не отговарят на предварително обявените условия. До отваряне на цените стигнаха обединения на Джи Пи, на "ПСТ груп" и на "Инжстройинеженеринг". Обединението "Европейски пътища" на Джи Пи, "АМ Черно море" и "Пътстройинженеринг" предложи най-ниска цена за изпълнение на отсечката – 84.99 млн. лв. при прогнозна цена 92.7 млн. лв. Решението на регулатора Проучването на КЗК обаче установява, че констатираните от тръжната комисия и от възложителя несъответствия в ценовото предложение на жалбоподателя – обединение "Европейски пътища", представляват допуснати технически грешки, които не опорочават самото предложение. Една от тях е сгрешен сбор на стойностите на три позиции за полагане на бетон. Грешката е за малко над 44 хил. лв., а при разлика от няколко милиона с втория в класирането това няма как да промени крайния резултат. КЗК връща преписката на възложителя за продължаване на процедурата от етап разглеждане и оценка на ценовите предложения съобразно мотивите, изложени в решението. Пътната агенция може да обжалва пред Върховния административен съд. Продължението на Западната дъга ще пресича бул. "Ломско шосе", пътя за с. Мрамор и ще се свърже с бъдещата Северна тангента. Дължината на участъка е 5.52 км, а максималната скорост на движение ще е 80 км/ч.
Източник: Капитал (18.08.2015)

Трейс Груп Холд с два договора за над 2 млн. лв. Компаниите от Трейс Груп Холд са сключили два договора за над 2 млн. лв., сочи справка на Profit.bg. Компанията подписа контракт за допълнителни строително - монтажни работи по отводняване за обект "Преустройство и реконструкция на автогара "Юг" и прилежаща територия". Договорът е на стойност 898 хил. лв. без ДДС. Дъщерната компания на дружеството Трейс София пък подписа договор за 1.27 млн. лв. за ремонт на стоманобетонов мост на км 54+291, път №2 в междугарието Лакатник -РП Левище по 2-ра жп линия. От 1 септември 2015 г. Трейс Груп Холд ще започне изплащането на дивидент от 3.3 млн. лв. Брутният дивидент на една акция е 0.13684 лв., а акционерите физически лица ще получат по 0.1299 лв. за лот, след приспадане на 5% данък.
Източник: profit.bg (21.08.2015)

Трейс Груп Холд прогнозира, че за първите девет месеца на 2015 г. ще бъдат реализирани 246 млн. лв. нетни приходи от продажби. Това е с близо 5% повече спрямо отчетените за същия период на 2014 г. 233.896 млн. лв. Консолидираните данни от компанията към 30 юни сочат, че тя е реализирала печалба от 4.2 млн. лв., срещу 4.65 млн. лв. за първите шест месеца на 2014 г. От утре Трейс Груп Холд ще започне изплащането на дивидента си за миналата година. Общата сума, която ще бъде разпределена между акционерите, ще е 3.3 млн. лв. Брутният дивидент на една акция е 0.13684 лв., а акционерите физически лица ще получат по 0.1299 лв. за лот, след приспадане на 5% данък.
Източник: profit.bg (01.09.2015)

Две от дъщерните дружества на Трейс Груп Холд са подписали нов съвместен договор за поддръжка на пътища в Сърбия. Обединение между Трейс ПЗП Ниш АД и Трейс ПЗП Враня ООД ще ремонтира част общинската пътна мрежа на сръбската община Враня, става ясно от подадено от компанията съобщение до БФБ-София. Съвместният договор е на стойност от 3,2 млн. евро и е сключен на 7-ми септември, а срокът за изпълнение е 72 дни. Двете дружества ще ремонтират и реконструират 11 участъка от общинската пътна мрежа на Враня с обща дължина от 42 км. Участъците свързват различни населени места на територията на общината, а дейностите по проекта включват отводняване, асфалтиране и поставяне на предпазни огради. Трейс ПЗП Ниш АД и Трейс ПЗП Враня са специализирани в ремонта и поддръжката на пътната мрежа в Сърбия. Двете дружества работят на територията на 28 сръбски общини и поддържат близо 2 800 км. пътна мрежа. Компаниите разполагат със собствени производствени бази, сред които кариери за инертни материали, 7 асфалтови бази и над 220 строителни машини. Трейс ПЗП Ниш АД е първото сръбско дружество, което се присъедини към Трейс Груп Холд АД в края на 2014 г. След него беше закупено и пътно-строителното дружество Трейс ПЗП Враня ООД. Двете фирми са водещи в местния строителен бранш и оперират на територията на 28 общини в Сърбия, като поддържат близо 3 000 км пътна мрежа.
Източник: Инвестор.БГ (14.09.2015)

Компании на Трейс Груп Холд с договор за 3.2 млн. евро в Сърбия Обединение между Трейс ПЗП Ниш АД и Трейс ПЗП Враня ООД, които са дъщерни компании на Трейс Груп Холд са подписали договор с община Враня за ремонт на местни пътища, информират от компанията. Контрактът е на стойност 3.2 млн. евро и предвижда реконструкцията на 11 участъка от пътната мрежа с обща дължина от 42 км. Дейностите включват също така и отводняване, асфалтиране и поставяне на предпазни огради. В момента Трейс Груп Холд изпълнява четири магистрални участъка в съседна Сърбия на стойност 95 млн. евро. Припомняме, че Трейс Груп Холд ще замени Еврохолд България в индекса SOFIX, считано от 23-ти септември. Вчера книжата на компанията поскъпнаха с 3.16% до 6.499 лв. за брой.
Източник: profit.bg (14.09.2015)

"Трейс груп холд" е подписал нов договор в Сърбия, съобщиха от компанията. Той е на общ. Враня с обединението "Трейз ПЗП Ниш" и "Трейс ПЗП Враня", и двете дъщерни на българския холдинг. Те ще получат 3.2 млн. евро за реконструкция и рехабилитация на пътища в общината. Срокът за изпълнение е 72 календарни дни, като подписите са положени в контракта на 7 септември, т.е. до 18 ноември ремонтите трябва да са приключили. Подновяване на пътищата Според съобщението пътностроителните компании ще ремонтират 11 участъка с обща дължина 42 км. Това ще включва отводняване, асфалтиране и нови огради. От "Трейс груп" посочват, че двете дъщерни компании поддържат близо 2800 км пътна мрежа в различни общини. За изпълнението на поръчките те имат асфалтови бази и общо заетите са близо 500 души. Поддържането на пътища в общ. Враня е поредният търг, спечелен от "Трейс груп" в Сърбия. От няколко години компанията работи по поръчки на сръбската държава и за тази цел купи или регистрира нови дъщерни дружества. Сръбското законодателство дава преференции при избора на изпълнител в обществени поръчки на компании, които са с местна регистрация, така и "Трейс" не участва като българско дружество, а с дъщерните си. Други проекти По данни на холдинга в момента дъщерните му компании работят по четири проекта за магистрални участъци в Сърбия за общо 95 млн. евро. "Трейс ПЗП Враня" беше купена в началото на тази година от "Трейс ПЗП Ниш" за 3.2 млн. евро. Това е точно толкова, колкото е стойността на последния договор на двете дружества в общ. Враня. Заради блокирани пари в затворената КТБ през февруари от "Трейс груп" обявиха, че очакват по-слаби от миналогодишните резултати. Засега е публикуван отчетът за първото полугодие, който показва 140.3 млн. лв. общо консолидирани приходи, с 8.3% спад спрямо същото време на миналата година. Печалбата е намаляла леко от 4.7 млн. лв. на 4.2 млн. лв.
Източник: Капитал (15.09.2015)

"ТРЕЙС" подписа договор за рехабилитация на пътища в Сърбия за 3.2 млн. евро Обединение между двете дъщерни дружества на "Трейс Груп Холд" - "ТРЕЙС ПЗП Ниш" АД и "ТРЕЙС ПЗП Враня" ООД, подписаха на 7 септември 2015 г. договор с община Враня, Република Сърбия, договор за рехабилитация на пътища, съобщиха от холдинга.Проектът предвижда да бъде извършен ремонт и реконструкция на 11 участъка от общинската пътна мрежа, свързващи различни населени места на община Враня. Общата дължина на отсечките е 42 км. Дейностите по изпълнение на договора включват отводняване, асфалтиране и поставяне на предпазни огради. Двете пътни дружества, които "Трейс Груп Холд" АД придоби през последните две години, са специализирани в ремонта и поддръжката на пътната мрежа в съседна Сърбия. Те работят на територията на общо 28 сръбски общини и поддържат близо 2 800 км. пътна мрежа. Двете дружества разполагат със собствени производствени бази - кариери за инертни материали, 7 асфалтови бази, над 220 строителни машини. В двете дружества са ангажирани близо 800 души, над 2 200 души рабоят на пътните обекти на холдинга. В момента "Трейс Груп Холд" АД изпълнява четирите магистрални участъка в съседна Сърбия на обща стойност 95 млн. евро.
Източник: Строителство Градът (17.09.2015)

"Трейс груп" ще ремонтира ВиК в Стара Загора Строителната компания "Трейс груп холд" ще ремонтира водопроводната и канализационната мрежа на парк "Самара 3" в Стара Загора, съобщиха от дружеството. "Трейс" е водещият партньор в обединението "Самара 2015" заедно с "ДК Инфра". Договорът с общината в Стара Загора е подписан на 18 септември и е на стойност 4.8 млн. лв. Парите за него са от Предприятието за управление на дейностите по опазване на околната среда (ПУДООС). Първият етап от реконструкцията трябва да приключи за 80 календарни дни, а следващият – за 60, след като се осигури финансирането му. Предвижда се канализационната мрежа в квартала да бъде ремонтирана и разширена, както и да се направи част от реконструкция на профил по ул. "Хан Тервел". При първия етап от проекта ще се обновят 3.3 км канализационна мрежа, както и 1.4 км водопроводи. И по двете ще се работи успоредно. След като получи възлагателно писмо, "Самара 2015" ще започне работа и по втория етап, който е за 2.8 км канализационна мрежа с отклонения и отток за поемане на дъждовна вода. Близо километър ще е водоснабдяването, което ще се поднови на втория етап. "Трейс груп" започна първите години от дейността си като строителна компания от региона на Стара Загора. Постепенно тя се разрасна, спечели големи поръчки за инфраструктурно строителство, а вече има клонове и в Сърбия. Последният голям договор на групата беше с община Враня за ремонт и поддържане на общо 42 км пътища срещу 3.8 млн. евро. По данни на холдинга в момента дъщерните му компании работят по четири проекта за магистрални участъци в Сърбия за общо 95 млн. евро. Справка в Регистъра за обществени поръчки показва, че последния договор на "Трейс" е с община Бургас и е по договаряне, без да се прави пълен конкурс по Закона за обществените поръчки. Дружеството ще отводнява "Автогара Юг" срещу 899 хил. лв. без ДДС, а конкурс не е имало, защото след продължителни валежи в Бургас районът на автогарата се е наводнил. За първото полугодие на тази година "Трейс груп" има 140.3 млн. лв. общо консолидирани приходи, с 8.3% спад спрямо същия период на миналата година. Печалбата е намаляла леко от 4.7 млн. лв. на 4.2 млн. лв. От компанията прогнозираха, че тази година резултатите ще са по-слаби от миналогодишните заради блокирани пари в затворената КТБ.
Източник: Капитал (28.09.2015)

Утре се открива обходният път на Малко Търново На 1 октомври, ще бъде открит обходният път на Малко Търново. На официалната церемония ще присъстват министърът на регионалното развитие и благоустройството Лиляна Павлова, председателят на Управителния съвет на Агенция "Пътна инфраструктура" инж. Лазар Лазаров и др. В периода 2001-2007 г. обходният път на Малко Търново е частично изграден, в участъка от км 0+000 до км 2+732.37 без пряка връзка с път I-9 в посока ГКПП "Малко Търново". С изграждането на новата етапна връзка от км 2+603.73 до км 3+381.06 и свързването с път I-9 завършва последната фаза от неговото изграждане. Обектът е по програма "Ново строителство" на АПИ. Инвестицията е за над 1,6 млн. лв. Изпълнител е "Трейс Груп Холд" АД. Строителният надзор е осъществен от "Консулт Инженерингс" ЕООД. Общата дължина на изградената етапна връзка на обходния път е 0,7 км.
Източник: Строителство Градът (01.10.2015)

Част от пътя до Слънчев бряг поскъпва драстично от 7 на 24 млн. лв. Причина за оскъпяването е новата екооценка, която показала, че проектът се нуждае от допълнителни екосъоръжения Разширяването на отсечката между Ахелой и Поморие от първокласния път І-9 Слънчев бряг – Бургас се отлага най-малко с година и поскъпва от 7 млн. лева на 24 млн. лева. Това съобщи регионалният министър Лиляна Павлова след осмата конференция по пътища, състояла се в Несебър. Пътната агенция бе обявила търг за реконструкцията на близо 5-километровия участък, но го е прекратила през август, тъй като ценовите оферти на участниците значително са надвишавали прогнозната цена. До отваряне на ценовите оферти достигнаха "Щрабаг" и "Трейс груп холд" с цени над 16.5 млн. лева при прогнозна 7 млн. лв. "За съжаление се наложи дапрекратим процедурата, но всяко зло за добро, защото междувременно излезе докладът по оценка за въздействие върху околната среда (ОВОС), тъй като тук зоната е много чувствителна", коментира министър Павлова. "В този доклад са заложени много сериозни допълнителни мерки по отношение изграждането на пътя и в крайна сметка се радваме, че прекратихме търга. Сега се допроектира този участък, тъй като пътят трябва да бъде вдигнат с около 1 метър и трябва да се включат допълнителни съоръжения с цел опазване на околната среда. Така крайната цена отива на 24 млн. лв.", обясни Павлова. Министърът каза още, че ще се разчита на целево финансиране от Министерския съвет, което ще бъде заложено в бюджет 2016 г. Предстоят обходните пътища на Поморие и Ахелой Реконструкцията на пътя Ахелой - Поморие включва изграждане на второ платно от км 212 до км 217 и от км 210 до км 215 на пътя Слънчев бряг – Бургас. Началото на реконструирания участък при км 212 е от бъдещия обходен път на гр. Ахелой, а краят е при бъдещия обход на гр. Поморие при км 217. Търгът за обхода на Поморие (5.8 км) е на финалната права и до края на ноември ще имаме избран изпълнител, посочи Павлова. Проектът е с прогнозна цена 20 млн. лв. и събра осем оферти - основно български строителни компании плюс австрийската "Щрабаг" и обединение на турски фирми. "За Ахелой сме малко по-назад", посочи Павлова. Освен финансирането на пътя Слънчев бряг - Бургас има още един съществен проблем и това са отчуждителните процедури, които не са започнали, каза министърът и допълни, че ще разчита на кметовете. "Трябва да разгледаме парцеларните планове, да ги одобрим на експертен съвет, да ги внесем на Министерския съвет, след което да започне дългата сага по отчуждаване. Винаги давам за пример Западната дъга и Северната тангента: 340 дела от собственици на имоти имахме на тангентата (15 км), за втората част на Западната дъга с дължина 5 км за три дни получихме над 90 жалби, това доведе до 9 месеца удължаване на срока", каза министърът. Така в периода 2016-2017 г. ще се избира изпълнител за пътя Ахелой - Поморие и ще се правят отчуждения. Същественото изпълнение на строителството може да се отложи чак до 2018 г. Дълга история За изграждането на допълнителни платна на пътя Бургас - Слънчев бряг във въпросните участъци се говори от години. Проектите се забавиха заради отчуждения, спорове на черноморските общини с държавата за финансиране и липса на пари за самия ремонт. Средства се търсеха от оперативните програми, програма "Транзитни пътища" на Световната банка и в крайна сметка правителството реши да плати от бюджета. Пътят е натоварен целогодишно, а след проливни дъждове миналата година беше залят от вода и временно затворен. През летния сезон пък интензивността на движението е толкова висока, че задръстванията са ежедневие и изнервят превозвачи и туристи.
Източник: Капитал (02.10.2015)

Трейс Груп Холд АД ще построи две подземни метростанции, един тунел и цялостното оборудване към тях в рамките на изграждането на третия лъч на метрото в София. Договорът за изпълнение на дейностите е 75,582 млн. лв. без ДДС, съобщава пътният холдинг чрез БФБ-София. Трейс е водещ партньор в Обединение „МЕТРО СТРОИТЕЛСТВО”, към което спадат Евро Алианс Тунели АД и Инжпроект ООД. Фирмите ще работят по Проект за разширение на метрото в София, трета метролиния - депо „бул. Ботевградско шосе - бул. „Вл. Вазов“ – централна градска част - жк. Овча купел, първи етап – от км 4+950 до км 11+966,34 по Обособена позиция № 3 - Участък от км 6+561,05 (край на МС 8) до км 4+950 с 2 бр. метростанции и тунелен участък. Стойността на договора за строителство на участъка, подписан на 28 септември, е 75,582 млн. лв. ДДС, а финансирането е от Оперативна програма „Транспорт и транспортна инфраструктура“ 2014-2020 по Проект за разширение на метрото в София – I етап и местно съфинансиране. Възложител е Метрополитен ЕАД. Настоящият договор включва проектиране и строителство на участъка по Обособена позиция № 3. Предвижда се да бъдат изградени две подземни метростанции (МС 6 и МС 8) и тунелен участък след МС 6, който е с дължина 191,45 м. МС 6 ще се изпълни по открит способ, а МС 8 и тунелният участък след МС 6 - по нов австрийски тунелен метод, посочват от Трейс. Дължината на метроучастъка е 1 611,05 м. Договорът предвижда също изграждане на цялостното оборудване на двете метростанции и тунелния участък. „Строителството на метрополитени е едно от водещите направления на Трейс Груп Холд АД. Дружеството активно участва в изграждането на метрото в българската столица. Вече има пуснати в експлоатация седем станции и прилежащия към тях 10-километров метро път“, посочва изпълнителният директор в Мирослав Манолов в съобщението на холдинга до борсата.
Източник: Инвестор.БГ (05.10.2015)

Трейс ПЗП Ниш подписа два договора в Сърбия за над 334 хил. евро Дъщерното дружество на Трейс Груп Холд АД - Трейс ПЗП Ниш АД, подписа два договора за пътни и строително-монтажни работи в Сърбия на обща стойност 334,1 хил. евро, съобщава пътният холдинг чрез БФБ-София. Първият договор е за „Периодична поддръжка на път I-Б клас No.44 – кръстовище в Лесковац от км 848+737,65 до км 849+296,94, на територията на Република Сърбия“. Стойността му е 256 262,79 евро без ДДС. Финансирането е от Публично дружество „Пътищата на Сърбия” Белград, а изпълнител е Трейс ПЗП Ниш АД. По силата на подписаното на 2 октомври споразумение ще бъде извършена периодична поддръжка, която включва земни и асфалтови работи, трафик сигнализация, изместване на оптичен кабел. Срокът за изпълнение е 60 календарни дни. Вторият договор е за „Поддръжка и рехабилитация на пътя за Чагровац, община Гаджин Хан, Република Сърбия“. Стойността му е 77 844,71 евро. Възложител е ПД ДИРЕКЦИЯ за изграждане на община Гаджин Хан, а работите ще се изпълняват от Трейс ПЗП Ниш АД. Договорът е подписан на 28 септември, а срокът за изпълнение е 47 календарни дни. Ще бъдат извършени дейности по поддръжка, включително - земни и асфалтови работи, както и рехабилитация на участъци от пътя, поясняват от Трейс в съобщението си до борсата. Оттам припомнят, че през последната година Трейс ПЗП Ниш подписа договори за изпълнение на текущ ремонт и поддръжка на улици в района на общините Ниш, Пирот и Бабушница на обща стойност над 1 млн. евро. От началото на годината книжата на Трейс Груп Холд АД поевтиняват с 1,19% до 6,16 лв. за брой. Пазарната капитализация на дружеството е 149,072 млн. лв.
Източник: Инвестор.БГ (15.10.2015)

„Трейс ПЗП Ниш” АД, дъщерно дружество на „Трейс Груп Холд” АД, подписа два договора за пътни и строително-монтажни работи на териотрията на Сърбия. Най-новият договор е за „Периодична поддръжка на път I-Б клас, Лесковац, от км. 848+737,65 до км. 849+296,94” и е на стойност 256 262, 79 евро без ДДС. Финансирането е от Публично дружество „Пътищата на Сърбия”, Белград. В него са включени следните видове дейности: земни и асфалтови работи, трафик сигнализация, изместване на оптичен кабел. Договорът е подписан на 2 октомври 2015 г., а срокът му за изпълнение е 60 календарни дни. Вторият договор е за „Поддръжка и рехабилитация на пътя за Чагровац, община Гаджин Хан, Република Сърбия“ на стойност 77 844, 71 евро. Възложител е община Гаджин Хан. Договорът е подписан на 28 септември .2015 г., а срокът му за изпълнение е 47 календарни дни. Ще бъдат извършени дейности по поддръжка, включително земни и асфалтови работи, както и рехабилитация на участъци от пътя. През последната година „Трейс ПЗП Ниш” АД подписа договори за изпълнение на текущ ремонт и поддръжка на улици в района на общините Ниш, Пирот и Бабушница на обща стойност над 1 млн. евро.
Източник: Фирмена информация (15.10.2015)

Трейс насрочи среща с инвеститорите, Астерион ще забави главнично плащане Трейс Груп Холд АД насрочи годишната среща с инвеститорите на 2 ноември 2015 г. от 9 ч. в офиса на дружеството в гр. София, ул. Никола Образописов № 12, заседателна зала “S”, съобщи дружеството чрез БФБ-София. Сред срещата през 2014 г. бе публикувано обобщение с обсъжданите теми. Междувременно Астерион България АД обяви, че ще забави главнично плащане по облигационния си заем със законовия срок до 30 дни след датата на падежа. Става дума за плащане от 350 000 евро. В срок или на 14 октомври ще бъдат платени лихви от 224 049,66 евро. Астерион България АД емитира облигационен заем в размер на 7,5 млн. евро на 14 април 2009 г. Падежът за погасяване на главницата беше 60 месеца след датата на сключване на емисията, или 14 април 2014 г., като лихвите трябваше да се плащат на 6-месечен период при 9,5% годишна лихва. На 11 април 2014 г. беше проведено заседание на Общото събрание на облигационерите, в което беше решено облигационната емисия на Астерион България АД с ISIN код BG2100006092 да бъде удължена до 14 април 2019 г., като беше променен и лихвеният процент на 6,25%. Главницата трябва да бъде погасявана на всяко лихвено плащане, считано от 14 април 2015 г., по 350 000 евро. Главничните плащания ще бъдат на 14 април и 14 октомври 2015 г. При издаването на облигациите името на Астерион България АД беше Авто Юнион Груп ЕАД. През настоящия месец Еврохолд България АД стана поръчител по кредит от Първа инвестиционна банка към Астерион България АД и Авто Юнион АД.
Източник: Инвестор.БГ (15.10.2015)

Трейс подписа договор с община Ловеч за над 280 хил. лв. Трейс Груп Холд АД подписа договор с община Ловеч за изграждане на помпена станция на стойност 280 250 лв. без ДДС, съобщава дружеството чрез БФБ-София. Сключеният на 9 октомври договор между пътния холдинг и общината е за „Извършване на строително-монтажни работи за водовземане от река Гознишка бара и водопроводна мрежа”. Финансирането е от бюджета на общината, а срокът за изпълнение е 1 ноември 2015 г. Предвижда се да бъдат изградени помпена станция и довеждащ водопровод до три резервоара, за да се осигури водовземане от р. Гознишка бара. Резервоарите са част от поливна система, която се изгражда по проект „Зелена, достъпна и привлекателна градска среда в Ловеч”, финансиран по проект ОПРР 2007-2013 г. Днес се сключиха 9 сделки с книжа на Трейс. След тях те поскъпнаха с 1,93% до 6,279 лв. Реализираният оборот бе в размер на 4 245 лв. За последната една година акциите на компанията поевтиняват с 5,58%. Пазарната капитализация е 151,952 млн. лв., като е разпределен и брутен дивидент от 0,136842 лв. на акция.
Източник: Инвестор.БГ (16.10.2015)

Сръбската компания „Коридоре Сърбие” ще прекрати договора с българската „Трейс груп” поради забавянето на строителството на околовръстния път в Димитровград, който е част от източния ръкав от Коридор 10. Това каза директорът на сръбската компания Димитар Джурович пред Танюг. Той уточни, че „Трейс груп” е изпълнила само 13 на сто от работата. Ние имаме коректно отношение към тях и на няколко пъти ги предупредихме, че трябва да започнат работа, добави Джурович. В края на юни 2014 г. „Трейс груп” получи поръчка за изграждането на околовръстния път около Димитровград, който е част от Коридор 10 и по този начин измести австрийската компания Алпина, която банкрутира през 2013 г. Срокът за изпълнението бе 450 дни, а стойността на поръчката 2.2 млрд. динара. От околовръстния път на Димитровград до българската граница, „Трейс груп” трябваше да построи магистрала дълга 5,8 км и 7 моста с дължина от 20 до 500 м. Джурович уточни, че ресорното министерство и Световната банка, които финансират изграждането на тази част от коридора, ще помогнат след прекратяването на договора да се избере нов изпълнител. Той очаква строителството на тази част да приключи до края на 2016 г. „Много е важно подобни договори да бъдат прекратявани и това показва, че сръбското правителство контролира компаниите, с които има договор. Няма напредък и ние това нещо сме го констатирали. Сега е много важно да се избере нов изпълнител преди началото на новия сезон”, каза от своя страна ръководителят на мисията на Световната банка в Сърбия Тони Верхейен.
Източник: Дарик радио (19.10.2015)

откриха новото депо за отпадъци в Перник Новото депо за битови отпадъци в Перник бе официално открито. Лентата преряза кметът на общината Иван Иванов. На събитието присъстваха народни представители, бизнесмени и граждани. „В навечерието на Деня на Перник сме се събрали на откриването на поредната придобивка за града и региона. Депото е дълго чакан и изключително необходим обект. Работата му касае над 133 хил. жители. Откриват се и нови 37 работни места. Зад тези сухи цифри стои организация и загриженост за околната среда на Перник“, заяви Иванов. Кметът не пропусна да изрази благодарността си към строителите на обекта. „Фирмите положиха изключителни усилия за реализирането на проекта”, посочи той. Ден преди официалното откриване обектът бе инспектиран от премиера Бойко Борисов, вицепрезидента на Европейската комисия Кристалина Георгиева и министъра на околната среда и водите Ивелина Василева. „Благодаря на правителството, че довърши започнатата работа”, заяви Георгиева. „Преди година фондовете бяха спрени. С решителността на този кабинет можем да правим живота на хората по-добър”, добави тя. Георгиева подчерта, че усвояването на европейските фондове не означава само да се реализират проекти, а и работни места за хората. Тя изтъкна, че се гордее, че страната ни е между водещите в усвояването на европейските средства. „Ние сме на 8 място в усвояването, а допреди година бяхме на опашката”, подчерта тя. Премиерът Борисов посочи, че благодарение на новото депо Перник и регионът няма да имат проблем с боклука през следващите 20 – 30 години. Проектът включва изграждане на клетка за отпадъци, приемна зона, площадкови комуникации и техническа инфраструктура. Депото е оборудвано със специална дренажна система за инфилтрата, която ще го отвежда към ПСОВ. За улавяне на образувалия се биогаз е изградена газоотвеждаща система за процеса на запълването и крайната му рекултивация. Системата за повърхностна изолация се състои от следните елементи: слой за газов дренаж, непропусклив слой, дренажна система и слой за рекултивация. За избягване на замърсяване на повърхностните води при експлоатацията и за предотвратяване на възможни повреди на самото депо повърхностните води ще се дренират и отклоняват извън него чрез канали. Приемната зона е оборудвана с биологично пречиствателно съоръжение за битови отпадъчни води. Регионалното депо ще обслужва общините Перник, Радомир, Брезник, Земен, Ковачевци и Трън и ще приема 46 000 т отпадъци годишно. Изпълнители на обекта са Обединение „Трейс – Кордеел – Перник” и Консорциум „Кракра”. (вестник Строител)
Източник: Други (19.10.2015)

Трейс подписа договор с НКЖИ за ремонт на жп линия за над 4,75 млн. лв. Трейс Груп Холд АД сключи договор с „Национална компания „Железопътна инфраструктура“ (НКЖИ) за ремонт на железопътен (жп) участък на стойност 4 754 902,65 лв. без ДДС, информира пътният холдинг чрез съобщение до БФБ-София. На 13 октомври компанията е подписала договор с НКЖИ за ремонт на железопътната инфраструктура и съоръженията към нея в участъка Подвис-Прилеп с дължина 4 410 м. Договорът е съгласно сключено рамково споразумение № 4344/07.05.2013 г. Срокът за изпълнение е 110 календарни дни. Участъкът Подвис-Прилеп е ситуиран по трета главна железопътна линия Илиянци-Столник-Карлово-Тулово-Дъбово –Зимница и Карнобат-Комунари-Синдел от км 25+185 до км 29+595 в полупланински терен. Последният основен ремонт на участъка е извършен през 90-те години на миналия век и в момента той е в крайно лошо състояние, посочва изпълнителният директор на Трейс Мирослав Манолов в съобщението до борсата. Междувременно в събота президентът на сръбската компания „Koridori Srbije“ Дмитар Джурович съобщи пред сръбската информационна агенция Танюг, че компанията прекратява договора на Трейс за строителството на обхода на Димитровград, който е част от европейския транспортен коридор №10. Причината за решението на „Koridori Srbije“ са забавените строителни работи – обектът е завършен само на 13%. Българската компания беше избрана в края на юни миналата година за изпълнител на обекта на мястото на австрийската Alpine Bau, която обяви банкрут, припомня информационната агенция. Трейс трябваше да изгради обхода за 450 дни. Очаква се скоро „Koridori Srbije“ да избере нов изпълнител на обекта, който се планира да бъде завършен до края на следващата година. Днес се сключиха 19 сделки с акции на Трейс, след които цената им спадна с 4,6 на сто до 5,962 лв. за брой. Книжата затварят под 6 лв. за брой за пръв път от януари 2014 г. Пазарната капитализация на дружеството възлиза на 144,28 млн. лв. Разпределен е и 0,13684 лв. брутен дивидент на акция от печалбата за 2014 г.
Източник: Инвестор.БГ (20.10.2015)

"Трейс" ще ремонтира жп участък в Бургаска област за 4.8 млн. лв. "Трейс груп холд" сключи нов договор за ремонт на пътната мрежа в страната. Споразумението, което е подписано на 13 октомври с Национална компания "Железопътна инфраструктура" (НКЖИ), е за ремонт на железопътния участък Подвис - Прилеп (област Бургас) с дължина 4.4 км. Стойността на проекта е 4.76 млн. лв. без ДДС, а срокът за изпълнение – 110 календарни дни, съобщи пътният холдинг чрез БФБ - София. По думите на изпълнителния директор на "Трейс" Мирослав Манолов последният основен ремонт на участъка е извършен през 90-те години на миналия век и в момента той е в крайно лошо състояние. От началото на годината "Трейс" и свързани с него компании подписаха договори в страната на стойност 167.94 млн. лв. без ДДС (виж таблица 1). В консорциумите компаниите получават постъпления според участието и дейността им. Най-големият проект на пътния холдинг беше договорен със Столичната община в края на септември. Той е за две подземни метростанции, един тунел и цялостното оборудване към тях в рамките на изграждането на третия лъч на метрото в София. Стойността му е 75.6 млн. лв. без ДДС, а по-голямата част от финансирането идва от оперативна програма "Транспорт 2014-2020". "Трейс" е водещ партньор в обединение "Метро строителство", което ще изгради първата централна отсечка - между парка "Заимов" и Орлов мост. В консорциума влизат още "Евро алианс тунели" и "Инжпроект". Обединение "Метро строителство" на практика остана без конкуренция за отсечката, след като другият кандидат - съдружието между три испански компании и "СК 13 Пътстрой", беше отстранен от конкурса. Друг от големите проекти на пътния холдинг беше рехабилитацията на "Цариградско шосе" за 23.3 млн. лв. Малко преди приключването на ремонтните дейности през юни проверка на Столичната община установи, че булевардът е некачествено ремонтиран и настилката е на вълни, установи проверка на Столичната община преди пускането в експлоатация на шосето. Пътният холдинг беше задължен да отстрани цялата положена асфалтова настилка в зоните с неравност. В последните години "Трейс" започна да работи по много поръчки в чужбина. От началото на 2015 г. чрез дъщерни дружества постигна споразумения в Сърбия и Македония за 28.43 млн. евро без ДДС (виж таблица 2). Те са предимно за пътно строителство, в каквото е специализирана компанията. Модернизацията на жп пътища е по-ново направление за холдинга. В началото на тази година "Трейс" придоби две сръбски дружества - "Трейс ПЗП Ниш" за 5 млн. евро и "Трейс ПЗП Враня" за 3.2 млн. евро. През миналата седмица обаче сръбската компания Koridori Srbije oбяви намерението си да прекрати договор с холдинга поради забавяне на строителството на околовръстния път в Димитровград. Според директора на сръбската компания Димитар Джурович пътният холдинг е изпълнил само 13% от работата. От "Трейс" посочиха пред "Капитал Daily", че очакват официалната позиция на Koridori Srbije до края на седмицата и дотогава няма да коментират изявлението на Джурович. Пътният холдинг получи поръчка за изграждането на околовръстния път около Димитровград в средата на 2014 г. и по този начин зае мястото на австрийската компания Аlpina, която фалира година по-рано. Срокът за изпълнението беше 450 дни, а стойността на поръчката - близо 19 млн. евро. За първото полугодие на тази година "Трейс" има 140.3 млн. лв. консолидирани приходи, което е с 8.3% по-малко спрямо същия период на 2014 г. Печалбата спада от 4.7 млн. лв. до 4.2 млн. лв. От компанията прогнозираха, че резултатите през тази година ще са по-слаби от миналогодишните заради блокирани пари в затворената КТБ. Търгуваните на БФБ - София, акции на холдинга поевтиняват с 5.7% oт началото на годината. Пазарната капитализация е 142.3 млн. лв.
Източник: Капитал (21.10.2015)

Сърбия изхвърли Трейс груп, Световната банка е доволна Регионалният директор на Световната банка за Югоизточна Европа поздрави решението на сръбското правителство за прекратяване на договора с българската строителна компания „Trace Group Hold PLC” за изграждането на отсечка от Коридор 10. Според Елен Голдстин благодарение на това решение „парите ще се използват по предназначение”, предаде Танюг. Тя припомни, че Световната банка е отпуснала средства на Сърбия и всеки един долар или евро трябва да бъде изразходван правилно. Сърбия прекратява договора с българската фирма за строежа на Коридор 10 „Гражданите трябва да видят за какво са използвани тези пари и разбира се да видят построен път”, каза още Елен Голдстин и подчерта, че за международните финансови институции е много важно парите да се използват по един прозрачен начин. „Радвам се когато недостатъчната ефективност и нередностите се посочват публично, какъвто е случаят с този договор и правителството предприема правилни крачки”, подчерта Голдстин. Тя определи като най-сериозна инвестиция на СБ в Сърбия финансирането на Коридор №10. Сърбия е сред водещите държави в Западните Балкани и този коридор ще помогне за свързването в региона, което ще доведе и до по-добра връзка с Европа. В края на юни 2014 г. „Трейс груп” получи поръчка за изграждането на околовръстния път около Димитровград, който е част от Коридор 10 и по този начин измести австрийската компания Алпина, която банкрутира през 2013 г. Срокът за изпълнението бе 450 дни, а стойността на поръчката 2,2 млрд. динара. От околовръстния път на Димитровград до българската граница, „Трейс груп” трябваше да построи магистрала дълга 5,8 км и 7 моста с дължина от 20 до 500 м. Джурович уточни, че ресорното министерство и Световната банка, които финансират изграждането на тази част от коридора, ще помогнат след прекратяването на договора да се избере нов изпълнител. Той очаква строителството на тази част да приключи до края на 2016 г.
Източник: Дарик радио (28.10.2015)

SOFIX с първи ръст от четири месеца Основният индекс на българския капиталов пазар – SOFIX, изпрати октомври с ръст от 1,03% до 446,91 пункта. Това е и първото повишение за водещия бенчмарк от юни насам, а две трети от неговите компоненти поскъпнаха. В десетия месец на 2015 г. акциите на общо 10 компании поскъпнаха, като за пет от тях повишението в цените на акциите бе с над 5%. Други пет дружества, попадащи в състава на борсовия измерител, изпратиха октомври с по-евтини книжа. През октомври първи по месечен ръст на цената на акциите се нарежда Първа инвестиционна банка АД. Покачването е от 9,15% до 2,326 лв., но въпреки това акциите са с близо 17% нагоре в сравнение с края на 2014 г. Кредитната институция изпрати деветмесечието на 2015 г. с печалба за 9,95 млн. лв. при такава за 24,2 млн. лв. през периода януари-септември 2014 г. и върна по-голямата част от държавната подкрепа. На второ място е Фонд за недвижими имоти България АДСИЦ. Книжата на компанията са нагоре с 8,9% на месечна база до 0,49 лв. за брой. В месеца, в който се публикуваха междинни финансови отчети, ФНИБ регистрира 84% годишен ръст на печалбата до 1,26 млн. лв. през деветмесечието. Топ 5 се допълва от Неохим АД, Албена АД и Централна кооперативна банка АД. Акциите на дружествата поскъпват, както следва – с 8,2% до 45 лв., 6,5% до 47,99 лв. и с 5,1% до 1,051 лв. През деветмесечието Неохим отчита нетна печалба от 13,59 млн. лв. и напълно покрива отчетената загуба за същия период на миналата година. Албена записа 3,8% годишен ръст на печалбата през деветмесечието до близо 16 млн. лв., а ЦКБ – 17,6% годишен спад на положителния финансов резултат до 5,2 млн. лв. Освен това през октомври Албена се оказва с най-нисък оборот, най-малък брой сделки и прехвърлени акции сред компонентите на SOFIX. През месеца топ 3 по оборот формират Химимпорт, Адванс Терафонд АДСИЦ и Холдинг Варна. Най-голям брой сделки и най-много прехвърлени акции имаше с книжа отново на Химимпорт, Адванс Терафонд, но и на ЦКБ. В резултат обаче Химимпорт и Адванс Терафонд изпращат месеца с 2,9% и 3,4% спад в цената на акциите до, съответно – 1,364 лв. и 2 лв. за брой. Същевременно Холдинг Варна продължава да е най-поскъпващият компонент на SOFIX за период от 12 месеца с близо 36% ръст в цената на акциите до 22 лв. Сред губещите се нарежда и новият член на SOFIX – Трейс Груп Холд АД. През октомври книжата на пътния холдинг поевтиняха с 1,46% до 6,06 лв. за брой. От началото на годината те изтриват 2,8% от стойността си. Акциите на Стара планина Холд АД пък поевтиняха с 1,63% през месеца до 3,61 лв. въпреки 77-процентния ръст на неконсолидираната печалба през деветмесечието.
Източник: Инвестор.БГ (03.11.2015)

Трейс Груп Холд АД отчита ръст на нетната неконсолидирана печалба през деветмесечието на 2015 г. от 18,13% годишна база до 16,1 млн. лв. след повишение на финансовите приходи и в частност – на приходите от дивиденти. Това става ясно от междинния финансов отчет на дружеството, публикуван чрез БФБ-София. Нетните приходи от продажби на дружеството, реализирани през периода януари-септември 2015 г., са в размер на 98,7 млн. лв., което е с 16,23% повече от стойността им година по-рано. От тях 96,7 млн. лв. са приходите от продажба на услуги, които в случая на Трейс са сключените договори.
Източник: Инвестор.БГ (06.11.2015)

Пряката връзка от бул. "Брюксел" до летище София готова през 2018 Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията обяви класацията за за изграждане на пътната връзка от бул. "Брюксел" до ул. "Мими Балканска". На първо място е "Брюксел 2015" ДЗЗД с основен партньор "ПСТ Груп" и ТСВ - 11 423 901 лв. без ДДС и 100 точки заради техническото предложение. На второ място е Обединение "Трейс Брюксел", съставено от "Трейс груп Холд"АД и "ОРС – инфраструктура"ООД – 60 т. за техническо предложение, 10 т. за срок, цена: 12 428 662 лв. без ДДС. На трето място е -"ИСА-2000" ЕООД - 30 т. за техническо предложение, 9.63 т. за срок, цена: 12 475 536 лв. без ДДС. На четвърто място е "Гео Брюксел 2015" с основен партньор "Геострой" – 60 т. за техническо предложение, 10 т. за срок, цена: 13 277 640 лв. без ДДС Пътната връзка е с дължина 1.1 км и индикативна стойност 13.4 млн. лв. За изграждането й веднъж вече беше обявен търг. Преди повече от 8 години беше излъчен изпълнител, има и проектна документация и разрешение за строеж. Сега единични стоманобетонови колони показват къде е трасето на бъдещата мостова пътна връзка. За строителството й са необходими 2 години и 4 месеца. Така в началото на 2018 г. трасето от бул. "Брюксел" до летището ще бъда завършено. Възложител е Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията. Ценовите оферти на всички участници (6) бяха отворени миналата седмица. С най-ниски цени са: - "ГБС Инфраструктурно строителство" АД - 11 379 369 лв., и 60 точки от техническо предложение; - "Брюксел 2015" ДЗЗД с основен партньор "ПСТ Груп" и ТСВ - 11 423 901 лв. без ДДС, и 100 точки от техническото предложение. Проектът е: "Пътна връзка за летище "София" с обхват от бул. "Брюксел" (от о.т. 201 – о.т. 206 до о.т. 255 – о.т. 226) до ул. "Мими Балканска" (от о.т. 214 до о.т. 215)". Търгът е обявен от Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията и е за изграждане на новата пътна връзка, категория градска магистрала ІІ клас, с обща дължина 1100 м, част от нея е 349-метрово мостовото съоръжение с ширина 11 м. Индикативната стойност на директната връзка е 13 400 000 лв. Съоръжението ще има шумозащитни стени. Продължителността на строителните работи следва да е 870 дни, или 2 години 4 месеца и 20 дни.
Източник: Строителство Градът (16.11.2015)

Дъщерно на Трейс ще отговаря за зимната поддръжка в община Ловеч Дъщерното дружество на Трейс Груп Холд АД - Инфрастрой ЕООД, ще отговаря за зимната поддръжка в община Ловеч. Стойността на договора е 164 750 лв. без ДДС, съобщава пътният холдинг чрез БФБ-София. Договорът е сключен на 6 ноември 2015 г., а срокът за изпълнение е 30 март 2016 г. Предметът на договора е „Зимно поддържане на общинска пътна мрежа и улична мрежа села, община Ловеч – сезон 2015-2016 г.“ Обособена позиция І – „Зимно поддържане общинска пътна мрежа, община Ловеч – 180,30 км“ и Обособена позиция ІІ - „Зимно поддържане улична мрежа села, община Ловеч““. Общата стойност на договора по двете позиции е в размер на 164 750 лв. без ДДС. Възложител е община Ловеч. Инфрастрой ще извършва дейности по зимно поддържане, които включват почистване от сняг на пътната настилка, разчистване на снежни валове върху банкетите, разчистване на снегонавявания с дебелина над 60 см, опесъчаване на пътната настилка и обработване на пътната настилка с луга. От началото на годината акциите на Трейс Груп Холд АД поевтиняват с 4,88% до 5,93 лв. за брой и 143,506 млн. лв. пазарна капитализация.
Източник: Инвестор.БГ (19.11.2015)

Обходният път на Монтана се оскъпи с близо 6 млн. лв. С близо 6 млн. лв. ще поскъпне изграждането на околовръстния път на Монтана заради завиряване след проливните дъждове в региона. Това става ясно от съобщение на Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) за възлагане на обществена поръчка с договаряне без обявление. Заради спецификата на допълнителните работи, които са свързани с основното строителство, за участие в процедурата е поканен изпълнителят на големия проект – консорциумът "Обход Монтана", който включва "Трейс груп холд" и Пи Ес Ай. В два участъка от пътя, които са с обща дължина 640 метра, са се появили проблеми, които са направили невъзможно завършването на строителството, става ясно от документите. В единия от участъците са установени високи нива на подпочвени води, завиряване и невъзможност за оттичане след продължителни проливни дъждове, а в другия се е получило свличане по време на изкопни работи. За проблемите пътната агенция е уведомена още през лятото на 2013 г. и в края на 2014 г., след което е поискано становище от проектанта на обекта "Рутекс". От компанията са потвърдили, че трябва да се вземат допълнителни мерки, които не са били предвидени в първоначалния инвестиционен проект и не могат да се изпълнят в рамките на сключения договор. Това включва частично стабилизиране на терена, изграждане на укрепителна стена, насип, дренажи и т.н. Всичко това проектантът е оценил на 5.910 млн. лв. с ДДС. Определеният от АПИ срок за изпълнение е кратък – 40 календарни дни. Това включва 10 дни за разработване на технически или технологичен проект и 30 дни за строително-монтажни работи. От пътната агенция обясняват, че допълнителните дейности не могат да бъдат технически разделени от основния проект, и затова изпълнението им трябва да се възложи на "Обход Монтана". Поканата за договаряне е изпратена до консорциума в понеделник, а офертата трябваше да се представи до вчера. От "Трейс" отказаха да коментират случая, тъй като са в процедура по договаряне. Проектът за обходен път на Монтана е финансиран по оперативна програма "Транспорт" и трябва да бъде приключен до края на годината. Преди два месеца от "Трейс" съобщиха, че строителството е завършено на 97%. Общата дължина на трасето е 12.5 км, като започва от село Долна Вереница и продължава до село Николово, където се свързва с пътя към Враца. Пътят е проектиран за скорост 100 км/ч. Платното е с ширина 20 м, с по две ленти на движение в двете посоки. Стойността на договора на "Обход Монтана" е 46.6 млн. лв.
Източник: Капитал (19.11.2015)

Бургас ще посрещне празника на града – Никулден, с нов транспортен терминал. Приключват довършителните работи по инфраструктурата в района и официално ще бъде открита автогара „Юг”, която обслужва всички селища по Южното Черноморие. Терминалът спря да функционира временно и от април тази година и крайните спирки на автобусните линии за северното и южно Черноморие бяха изместени на автогара "Запад". Това създаде дискомфорт през летния сезон, но пък за следващото лято трафикът ще бъде много по-облекчен, увериха от общината. Успоредно със строежа на обекта бе извършена и подмяна на подземната инфраструктура, както и изграждане на канализация за дъждовната вода. Дейностите се направиха от ВиК-Бургас. Изграждането на новата автогара "Юг" е част от мегапроекта за Интегриран градски транспорт на Бургас. Обществената поръчка спечели „Трейс груп холд“ АД, с оферта от 5,715 млн.лв. Очаква се до края на декември предсрочно да приключи и ремонтът на жп гарата, която е паметник на културата и е в непосредствена близост до автогара „Юг”. Стойността на проекта е 7,2 млн лева, без ДДС. Изцяло е укрепена сградата, работи се по пероните и перонните покрития. Ще бъде обособен втори етаж с нова търговска галерия. Обектите в нея ще се отдават под наем, а с приходите от тях ще се поддържа самата жп гара. Преди дни официално бе открит автобусен терминал до най-големия жилищен комплекс в Бургас, пътят до който пресича шосето за Созопол - "Меден рудник". Той е изграден със средства по проекта "Интегриран градски транспорт на Бургас", финансиран по Оперативна програма "Регионално развитие" 2007 - 2013 г., съфинансирана от Европейския съюз чрез Европейския фонд за регионално развитие и от държавния бюджет на Република България. От терминал "Меден рудник" започва модерният обществен транспорт на Бургас - това е началото на Бързата автобусна линия, която преминава през новата двукилометрова вътрешна магистрала на комплекса /така наречената източна районна артерия/, през реконструирания надлез при "Океански риболов", обновената Автогара Юг, Централна автобусна спирка, за да достигне до ж.к. "Славейков" и ж.к. "Изгрев". Това трасе се превръща в гръбнак на транспортната схема на Бургас. Терминалът представлява комплекс от съоръжения, предоставящи възможност за безпрепятствено опериране на линиите на градския транспорт. В обхвата му са включени отопляеми рампи на автобусните сектори и незаледяеми спирки. Осигурена е маркировка с тактилни плочи за всички зони, специализирани места за слизане и качване, места за изчакване на трудноподвижни хора. Осигурена е добра осветеност на района, система за видеонаблюдение, достъпна среда за хора с увреждания и майки с деца. "Преди на това място имаше гола поляна и един павилион за служителите на "Бургасбус". Сега се монтира видеонаблюдението, което ще ни помогне да повишим сигурността както в "Меден рудник", така и в целия град. Скоро по спирките ще има и електронни табла, които показват след колко минути идва автобусът", каза кметът на града Димитър Николов. Пред завършване са новите пешеходни надлези на площад „Трапезица” по посока за Созопол и тези до хотел „Мираж”, откъдето в града влиза автомобилният поток от София.
Източник: Монитор (30.11.2015)

Завършени са близо 95% от жп проекта Пловдив – Бургас Проектът "Рехабилитация на железопътната инфраструктура в участъци от жп линията Пловдив – Бургас" е почти завършен. Стойността му по договора за безвъзмездна помощ е 343 182 673 лева с ДДС. Разделен е на три позиции с едни и същи изпълнители и отделен договор и други изпълнители за тяговите подстанции. Позиция 1 е завършена. Положен е 21 км железен път. Тя е за "Рехабилитация на железопътната отсечка Mихайлово-Калояновец, включително главните коловози в гарите Михайлово и Калояновец, с приблизителна разгъната дължина на железния път 21км." Тази година акт 15 получава позиция 2 и части от позиция 3 Позиция 2 е за "Рехабилитация на железопътните отсечки Стара Загора – Завой (до км 190+590 в междугарието Ямбол - Завой) и Завой – Зимница (от км. 192+706 до входната стрелка на гара Зимница), включително главните коловози и гарите Стара Загора и Ямбол и всички гари и спирки между тях с приблизителна разгъната дължина на железния път 120км. Към 30 септември от този лот са изпълнени 97% и е са положени 120 км железен път. Обектите от позиция 2 с акт 15 за 2015 г. са: гарите Стара Загора, Калитиново, Хан Аспарух, Нова Загора, Кермен, Безмер и междугарията Стара Загора – Калитиново, Калитиново – Хан Аспарух, Нова Загора – Коньово, Коньово – Кермен, Кермен – Безмер, Безмер – Ямбол, Ямбол – Завой, Завой – Зимница. От позиция 3 "Рехабилитация на железопътната отсечка Церковски – Карнобат, включително главните коловози в гара Церковски с приблизителна разгъната дължина на железния път 28 км и подновяване на железния път в отсечката Карнобат-Бургас, включително главните коловози в гарите Карнобат и Бургас и всички спирки и гари между тях, с приблизителна разгъната дължина на железния път 122 км" акт 15 ще получат 5 подобекта. Те са: междугарията Черноград – Айтос, Айтос – Българово, Долно Езерово – Разделен пост "Лозово", Разделен пост "Лозово", РП "Лозово" – "Владимир Павлов" Към 30 септември изпълнените дейности по позицията са 85%, положени са 138 км железен път. За 2016 г. за завършването на същинското строителство и получаването на акт 15 остават 13 участъка от позиция 3: гарите Церковски, Карнобат, Черноград, Айтос, Българово, "Дружба", "Владимир Павлов", Бургас и междугарията Церковски – Карнобат, Карнобат – Черноград, Българово - "Дружба", "Дружба – Долно Езерово", "Владимир Павлов" - Бургас. Осреднената стойност на изпълнените строителни работи по трите позиции на жп проекта Пловдив – Бургас е 94.66%, а финансовият напредък – 84.68%. Стойност на договора за строителство по позиция 1: 29 652 343 лв. без ДДС Изпълнител: ДЗЗД "Джи Си Еф - СК 13 - Трейс Рейлинфра Консорциум" Строителен надзор: ДЗЗД "ЕТАКОНС - ВИТО ПРАТО" Стойност на договора за строителство по позиция 2: 151 536 000 лв. без ДДС Изпълнител: ДЗЗД "Джи Си Еф - СК 13 - Трейс Рейлинфра Консорциум" Строителен надзор: ДЗЗД "ЕТАКОНС - ВИТО ПРАТО" Стойност на договора за строителство по позиция 3: 135 780 506 лв. без ДДС Изпълнител: ДЗЗД "Джи Си Еф - СК 13 - Трейс Рейлинфра Консорциум" Строителен надзор: ДЗЗД "ЕТАКОНС - ВИТО ПРАТО"
Източник: Строителство Градът (30.11.2015)

Трейс Груп Холд ще строи надлез над околовръстното за 4 млн. лв. Трейс Груп Холд АД е спечелила обществена поръчка за изграждането на пътен надлез на ул. „Филиповско шосе“ над Софийски околовръстен път при км 59+500 в участъка на ул. „Добринова скала“ до ул. „Трети март“. Договорът е на стойност 4.15 млн. лв. без ДДС или 4.98 млн. лв. с ДДС. Само още една компания подаде оферта за спечелването на поръчката – ИСА 2000 АД, като основният критерий за нейното спечелване бе най-ниската цена. Нетната консолидирана печалба на компанията към 30 септември расте с близо 3 млн. лв., до 6.8 млн. лв. Съвкупните приходи на дружеството нарастват до 250 млн. лв. спрямо 234 млн. лв. за деветмесечието на 2014 г. Компанията прогнозира да завърши годината с продажби за 390 млн. лв., което би представлявало ръст от 13.2% спрямо година по-рано. От началото на 2015 г. книжата на Трейс Груп Холд отчитат спад от 5.28%, до 5.80 лв. за брой. Акциите на компанията вече са част от индекса SOFIX.
Източник: profit.bg (02.12.2015)

Трейс подписа нови договори за общо 4,6 млн. лв. Трейс Груп Холд АД подписа нови договори на обща стойност 4 574 086 лв., съобщава пътният холдинг чрез БФБ-София. Първият е за пътния надлез на ул. „Филиповско шосе“ над Софийски околовръстен път в участъка на ул. „Добринова скала“ до ул. „Трети март“. Неговата стойност е 4 150 069,47 лв. без ДДС. Възложител е Агенция „Пътна инфраструктура“, а срокът на изпълнение е 120 календарни дни. Договорът беше подписан на 27 ноември 2015 г. Вторият договор е за допълнителни ремонтно-възстановителни работи по „Възстановяване устой на мост и корекция на р. Въча на път ІІІ-197 Борино-Девин при км 79+660“. Стойността на договора е 102 957,41 лева без ДДС, като възложител отново е АПИ. Договорът е с дата 1 декември 2015 г., а срокът за изпълнение е 30 календарни дни. Третият е за изпълнение на допълнителни видове работи по „Експериментариум и посетителски център с пешеходен мост“, по който възложител е София Тех Парк АД. Обектът е по линия на проект „Научно-технологичен парк“, който се изпълнява по ОП „Развитие на конкурентоспособността на българската икономика” 2007-2013. Изпълнител е Обединение „Експо Тех Парк“ ДЗЗД с партньори Трейс Груп Холд АД с 47,5%, Планекс ООД с 47,5 % и Иво Петров от Архитекти ООД с 5%. Стойността на договора е 321 060,81 лева без ДДС. Договорът със София Тех Парк е подписан също на 1 декември. Срокът за изпълнение е 29 дни. След 11 сделки днес акциите на Трейс Груп Холд АД поевтиняха с 0,017% до 5,75 лв. за брой и 139,15 млн. лв. пазарна капитализация. От началото на годината те губят 7,76% от цената си. Разпределен е и брутен дивидент от 0,136842 лв. на ценна книга.
Източник: Инвестор.БГ (08.12.2015)

Трейс Груп Холд АД подписа нови договори на обща стойност 4 574 086 лв., съобщава пътният холдинг чрез БФБ-София. Първият е за пътния надлез на ул. „Филиповско шосе“ над Софийски околовръстен път в участъка на ул. „Добринова скала“ до ул. „Трети март“. Неговата стойност е 4 150 069,47 лв. без ДДС. Възложител е Агенция „Пътна инфраструктура“, а срокът на изпълнение е 120 календарни дни. Договорът беше подписан на 27 ноември 2015 г. Вторият договор е за допълнителни ремонтно-възстановителни работи по „Възстановяване устой на мост и корекция на р. Въча на път ІІІ-197 Борино-Девин при км 79+660“. Стойността на договора е 102 957,41 лева без ДДС, като възложител отново е АПИ. Договорът е с дата 1 декември 2015 г., а срокът за изпълнение е 30 календарни дни. Третият е за изпълнение на допълнителни видове работи по „Експериментариум и посетителски център с пешеходен мост“, по който възложител е София Тех Парк АД. Обектът е по линия на проект „Научно-технологичен парк“, който се изпълнява по ОП „Развитие на конкурентоспособността на българската икономика” 2007-2013. Изпълнител е Обединение „Експо Тех Парк“ ДЗЗД с партньори Трейс Груп Холд АД с 47,5%, Планекс ООД с 47,5 % и Иво Петров от Архитекти ООД с 5%. Стойността на договора е 321 060,81 лева без ДДС. Договорът със София Тех Парк е подписан също на 1 декември. Срокът за изпълнение е 29 дни. След 11 сделки днес акциите на Трейс Груп Холд АД поевтиняха с 0,017% до 5,75 лв. за брой и 139,15 млн. лв. пазарна капитализация. От началото на годината те губят 7,76% от цената си. Разпределен е и брутен дивидент от 0,136842 лв. на ценна книга.
Източник: Инвестор.БГ (08.12.2015)

Трейс Груп Холд с договор за 9.5 млн. лв. Трейс Груп Холд е сключило договор за 9.5 млн. лв., съобщиха от дружеството чрез X3News. Срокът на изпълнение на проекта е 5 месеца, а финансирането е от бюджета на Столична община. Контрактът включва реконструкция на ул. "Монтевидео" от бул. „Никола Петков” до ул. „763”, преасфалтиране на ул. “Монтевидео” в участъка от ул. „763” до кръстовището с бул. “Президент Линкълн” и подмяна на настилката на ул.“Боряна” от кръстовището с ул. „Монтевидео” до ул. “Любляна”. Само преди дни от компанията информираха и за сключени други три договора на обща стойност 4.5 млн. лв. Трейс Груп Холд прогнозира, че очаква да завърши 2015 г. с продажби за 390 млн. лв., което би представлявало ръст от 13.2% спрямо година по-рано. От началото на настоящата година книжата на дружеството отчитат спад от 6.91 на сто, до 5.70 лв. за брой.
Източник: profit.bg (10.12.2015)

Трейс Груп Холд сключи нов договор за 9,5 млн. лв. Трейс Груп Холд подписа нов договор на стойност 9 522 058,17 лв., съобщава компанията чрез БФБ-София. Договорът е за реконструкция на ул. „Монтевидео” в квартал „Овча купел” в столицата. За да изпълни задължението си по контракта, дружеството ще разполага с 5 месеца. Пътният холдинг ще извърши цялостна реконструкция в участъка от бул. „Никола Петков” до ул. „763”, като това включва извършването на пътни работи и конструкции, отводняване, водоснабдяване, поставяне на улично осветление. В този участък холдингът ще извърши и газификация и озеленяване, ще постави и светофари на някои от кръстовищата. Участъкът от ул. 763 до кръстовището с бул. “Президент Линкълн” пък ще бъде преасфалтиран, ще бъдат изградени нови тротоари, а уличното осветление ще бъде ремонтирано. По този договор Трейс груп Холд ще извърши и подмяна на настилката на ул. „Боряна” в участъка от ул. „Монтевидео” до ул. “Любляна“, като съществуващият паваж ще бъде премахнат. Припомняме, че в края на миналия месец пътният холдинг сключи договор за изпълнение на пътен надлез на ул. „Филиповско шосе“ над Софийски околовръстен път на стойност от над 4 млн. лв.
Източник: Инвестор.БГ (11.12.2015)

Трейс Груп Холд с договор за 9.5 млн. лв. от София Тех Парк Трейс Груп Холд” АД, в качеството си на водещ партньор в Обединение "Експо Тех Парк" ДЗЗД, подписа договор със София Тех Парк АД за изпълнение на допълнителни видове работи по договор за проектиране и изграждане на обект: „Експериментариум и посетителски център с пешеходен мост“, реализиращ се по проект "Научно-технологичен парк". Проектът се изпълнява по ОП „Развитие на конкурентоспособността на българската икономика” 2007-2013, приоритетна ос 1: „Развитие на икономика, базирана на знанието и иновационните дейности”. Стойността на договора е в размер на 9.522 млн. лв. без ДДС, а финансирането е осигурено от София Тех Парк АД. Срокът за изпълнение е 1 месец. Предвижда се да бъде извършено проектиране на допълнителните дейности, също така доставка и монтаж на комуникационен шкаф и изграждане на помещение за него; промяна на ел. табла и окабеляване; изпълнение на импрегнирана дървена облицовка за колони за защита на водосточни тръби; допълнителни дейности по реконструкцията на улично осветление и контактна мрежа, залесяване и паркоустройство. Обектът „Експериментариум и посетителски център с пешеходен мост” е част от проекта по изграждане на технологичния парк. Сградата е предназначена да посреща и информира пристигащите на територията на научно-технологичния парк, както и да бъде място за тематични изложби. Тя е с разгърната площ ог 3787 кв.м и се състои от приземно ниво, междинно ниво и две експозиционни нива, разположена в паркова среда по протежение на бул. "Цариградско шосе". Към нея има пешеходен мост с дължина 126,5 м. Той е неразделна част от сградата, осигурява необходимата връзка на посетителите с главните направления на градския транспорт по бул. "Цариградско шосе" и позволява удобно пресичане на булеварда от велосипедисти и пешеходци. Той е снабден със стълбищни клетки и асансьори за хора с увреждания. Изпълнител на обекта е обединението "Експо Тех Парк", в което участват "Трейс Груп Холд" АД, "Планекс" ООД и "Иво Петров Архитекти" ООД. Стойността на целия договор за строителство експериментариума и посетителския център е 4.789 млн. лв.
Източник: profit.bg (21.12.2015)

2015: интелигентни проекти модернизират инфраструктурата на големите градове През 2015 г. София започна изграждането на Център за управление на трафика Центърът за управление на трафика на София включва 160 най-натоварени кръстовища, завършването му е предвидено за края на 2016 г. На кръстовищата се монтират различни видове детектори и електромагнитни датчици, чрез които се получава информация за натовареността на дадено направление. Системата отчита най-натовареното направление и то получава предимство за движение. По този начин превозните средства на градския транспорт стават по-редовни и ще спазват своите разписания. Предимство в системата получават и колите на бърза помощ и пожарната. Изпълнител на центъра за управление на трафика: Дружество по ЗЗД "Консорциум Ю Ти Ай Груп - Иновативни трафик системи" Стойност на проекта: 10 мил. евро Кръстовища в обхвата: Всички кръстовища в - "Широк център" и входно изходните артерии на града - бул. "Цар Борис III", бул. "Сливница",бул. "Царица Йоана", бул. "Т.Александров", бул. "Ботевградско шосе", бул. "Цариградско шосе", бул. "Владимир Вазов", бул. "Симеоновско шосе", бул. "Черни връх", бул. "Мария Луиза" и др. В проекта за контролираните кръстовища попадат 20-те от Интегриран градски транспорт на София – пред завършване на интеграция на системата за приоритетизация на превозни средства от мрежата на обществен градски транспорт. Проектът е "Доставка, монтаж и интегриране на интелигентна система за управление на трафика" по ИГТ София Стойността му е 7 979 000 лв. без ДДС. Изпълнител е "Телелинк" ЕАД. От проекта за ИГТ на София остана обновяването на трамвая. То ще бъде завършено заедно с кръстовището на две нива на бул. "Иван Евст. Гешов" и бул. "България" и строителството на трети метродиаметър. Това е етап ІІ на "Реконструкция на трамваен релсов път, контактна и кабелна мрежа по бул. "България" от бул. "Витоша" до ухо "Борово" с изпълнител "СК-13". Проектът в Русе изцяло модернизира инфраструктурата на града През последните две години община Русе реализира проект "Интегрирана система за градски транспорт на град Русе", чрез който инфраструктурата на града изцяло се модернизира. Проектът се реализира с финансовата подкрепа на оперативна програма "Регионално развитие" Резултатите са свързани с: изграждането на един подлез за ОГТ, пешеходци и велосипедисти, реконструирани пешеходни подлези и надлези с условия за хора с увреждания, с което се отчита 3% увеличение на използване на масовия градски и обществен транспорт (включително хора с увреждания) и 1600 привлечени пътници от леките автомобили дневно, с което се намаляват емисиите парникови газове (СО2 и еквивалентни ) с 8 т/год. На 100 спирки на обществения градски транспорт са с монтирани електронни информационни табла, с което спестеното време за пътуване е над 390 хил. часа. Обособена е 1.2 км бус лента, изградени са 14 км велоалеи. По проекта са реализирани: електронна система за таксуване на пътниците; система за контрол и управление на обществения транспорт и електронни информационни табла, базирана на GPS; улеснен е достъпът на обществения градски транспорт (ОГТ) по бул. "Цар Освободител"; изграден е подлез при жп линията за свързване на кв. "Родина" с центъра на града; подобрена е достъпността до обществения градски транспорт (ОГТ) в кв. "Чародейка"; извършена е рехабилитация на тролейбусната инфраструктура – стълбове и контактна мрежа; подобрени са достъпът до спирките на ОГТ и безопасността за пешеходци и велосипедисти на бул. "България". Общата стойност на проекта е 29 256 115,47 лв., от които финансирането по Оперативна програма "Регионално развитие" е 26 007 509,51 лв., собственият принос на Община Русе - 3 248 605,96 лв. Изпълнението на един от ключовите обекти по проекта - инженеринга за реконструкция на кръговото двежение при бул. "Липник" е на "Монолитпътконсулт Груп", в състава на което са: "Пътинженеринг" АД, Русе, "Джи Ти Ер Груп" ЕООД и "Инжконсултпроект" ООД и "Монолит" АД Хасково. Електронното таксуване в градския транспорт на Пловдив стартира през април догодина Дейностите по трите компонента на транспортния проект в Пловдив, в който се инвестират 44 306 947,25 лв. от ОП "Регионално развитие", ще бъдат приключени до 31 декември. Неговото реализиране променя основно системата за управление на градския транспорта и на трафика в града, а с изграждането на 48 км велоалеи се осигурява възможност за алтернативно предвижване, подчерта кметът Иван Тотев. За 1 април 2016 г. се предвижда стартът на системата за електронно таксуване в масовия градски транспорт. В момента активно се работи върху наредбата, която да унифицира превозните документи – билетите, смарт картите, уточняват се отстъпките. На 354 спирки се извършва монтаж на информационни модули, които в реално време ще показват движението на автобусите. Целият инженеринг на системата за електронно таксуване и информация за пътниците се изпълнява от испанската фирма "Индра Системас" С.А. с подизпълнител СРИ България ЕАД. Договорът е на стойност 19 570 062 лв. с ДДС На финал е изграждането на Системата за контрол и управление на трафика. Проектът, на стойност 6 223 620 лв., включва подмяна на светофарните системи и изграждане на видеонаблюдение на 50 кръстовища, както и доставка на сървъри и видеостена за Центъра за управление на трафика, разположен в новата административна сграда на бул. "Шести септември". В момента се извършва и окончателното окомплектоване на автобусите с GPS устройства. Изпълнител е Консорциум "Пловдив Интелигентни Транспортни Системи (ПИТС), в който участват "Телелинк" ЕАД и немската "Шлотхауер&Вауер", с подизпълнители "Анди БГ" ООД и "Транспортни системи" ООД. Стара Загора с изцяло обновен тролейбусен и автобусен транспорт С 14 нови тролеи и 50 нови автобуси се сдоби община Стара Загора по проект "Модернизация и развитие на устойчив градски транспорт", реализиран по ОП "Регионално развитие". Модерните тролеи са с нисък под, климатизирани, с гласова и светлинна сигнализация, с информационна система, осведомяваща пътниците за спирки, време, температура на въздуха и т.н. Те струват 12 650 299 лв. и са доставени от полската компания-производител "Соларис Бъс&Коуч С.А". В изпълнение на транспортния проект в Стара Загора за първи път от 1987 г. насам е извършена рехабилитация на съществуващата въздушно-контактна мрежа (ВКМ) и изградена нова такава - общо над 19 км. Извършен е ремонт и рехабилитация на тролейбусното депо в Стара Загора, доставено е ново оборудване за него, и специализиран автомобил за ремонт и поддръжка на контактната мрежа. Изградени са 8 км велоалеи, които свързват местата за рекреация и зелените площи в града, и са поставени на всички 119 спирки информационни табла с визуална и гласова информация за пътниците в реално време. Общата стойност на транспортния проект е 28 903 503 лв. С анекс към договора община Стара Загора получи от ОПРР още 30 млн. лв. за закупуване на 55 нови дизелови автобуси, произведени в Полша и Чехия. Предстои откриване на модернизираната Автогара Юг в Бургас Пред завършване са последните обекти, включени в мащабния проект "Интегриран градски транспорт на Бургас, който се финансира по ОП "Регионално развитие" и е на обща стойност 67 071 840 евро. Изградена е изцяло нова сграда, на два етажа, в която има чакалня за пътниците и съответните обслужващи помещения. Към самата автогара са оформени и шест места за тръгване на автобусите, както и прилежащ паркинг. В района на автогарата са изградени и две платформи със спиркови заслони, които ще обслужват Бързата автобусна линия. Изпълнител на проекта, на стойност 6 858 490 лв. е "Трейс Груп Холд" АД чрез дъщерното си дружество "Трейс Бургас" ЕАД. Проектът е на "Проектантска организация" ЕАД – Бургас. Пред завършване са и четирите пешеходни надлеза, част от компонент, по който е изградено и кръгово кръстовище "Трапезица". В ход е строителството на Бързата автобусна линия – тече ремонт на трасетата по които ще се движи, ремонт на сфетофарите, които ще и осигуряват приоритет, изграждане на спиркови платформи. Изграждането на BRT линията е разделено на два лота, за всеки от който "МОТТ Макдоналд лимитид" ООД е разработил отделен инвестиционен проект. ,Изпълнител е "Автомагистрали - Черно море" АД. Изградена и функционираща е Централна автобусна спирка, разположена по трасето на бързата автобусна линия (BRT) по бул. "Сан Стефано", в близост до пресечката на булеварда с главната улица "Александровска". Изграждането и е ключов момент в интегрирането на системата за бърз автобусен транспорт в градоустройствената схема на Бургас. Изпълнител на строителството е "Щрабаг" ЕАД, гр. София. Едновременно с изграждането на трасето на Бързата автобусна линия, община Бургас стартира кампания по обсъждане и въвеждане на нова транспортна схема. Ще бъде въведена интегрирана система, която ще работи с електронни карти. Съществуващите в момента 19 автобусни линии ще бъдат редуцирани до 12 и ще покриват 90 процента съществуващите маршрути. Във Варна кипи трескава работа по редица компоненти от проекта за интегриран градски транспорт До 9 януари 2016 г. трябва да приключат всички дейности по компонентите на проекта за интегриран градски транспорт на Варна, който се финансира по ОП "Регионално развитие". Общият бюджет на проекта е 114 млн. лв., като дейностите по него са разпределени в 10 компонента, голяма част от които са в процес на изпълнение в момента. В ход е изграждането на системата за информация на пътниците в реално време. Електронни табла за информация ще бъдат инсталирани на всяка спирка по трасето на Бързата автобусна линия. В процес на изграждане е и трасето на Бързата автобусна линия (BRT). В рамките на компонента се извършва рехабилитация на пътното платно и изграждане на 60 нови спирки по трасето. Паралелно с тях се извършват и мероприятия за подобряване на достъпността – понижаване на тротоари, полагане на настилки срещу заледяване и др. Голяма част от спирките вече са оборудвани с машини за продажба на билети, част от електронната автоматизирана билетна система. Допълнително 24 машини за продажба на билети ще бъдат монтирани на стратегически места в града. Ще бъдат доставени и 150 000 броя смарт-карти, които ще служат за зареждане на различни тарифни планове и ще се предоставят безвъзмездно на ползвателите. Предстои инсталирането на система за автоматизирано управление на светофарните уредби, която да осигури предимство на автобусите на кръстовищата на Бързата автобусна линия. В процес на изграждане са и новите велоалеи - три основни трасета с обща дължина 14.5 км, както и две връзки със съществуващите алеи от 1,8 км и 16 км велоалеи. Предвижда се поставянето на 50 съоръжения за безплатно паркиране на велосипеди, всяко с 8 до 12 места, както и указателни табла, показващи маршрута на велоалеята. Изпълнител на четири компонента от проекта, свързани с въвеждане на интелигентни транспортни системи – автоматизирана билетна система, инсталиране на система за осигуряване на предимство на МГОТ на кръстовищата, изгражданена система за информация на пътниците в реално време и на център за управление на масовия градскитранспорт е ДЗЗД "Обединение модерен транспорт" гр. София. В обединението влизат "Балистик сел" ЕООД, "Бонима" ЕООД, "Интрасофт интернешънъл България" ЕООД, "Ериксон телекомуникейшън България" ЕООД и "Ериксон" ЕООД, Белград. Изпълнител на други три компонента на проекта – изграждане на ВRT линията, велоалеите и подобряване на мерките за достъпност е "Арма" ДЗЗД, обединение на Хидрострой" АД и "Инжстройинженеринг" ЕООД. Приключват строителните дейности по проекта в Плевен До 31 декември се очаква да приключат строителните работи по изграждането на новото тролейбусно депо и по обновяването и разширяването на въздушно-контактната тролейбусна мрежа в Плевен, които се изпълняват по проекта "Интегриран градски транспорт на Плевен". Изградени са четири нови участъка от тролейбусната мрежа с обща дължина 7400 м и шест нови спиркоместа на обществения транспорт, поставени са 443 бр. нови стълбове, носещи контактната мрежа; изградени са 3900 м подземни кабелни трасета; монтиран е нов контактен проводник с обща дължина 27 414 м. Приключва изпълнението на: компонент 1 "Система за управление и контрол на масов градски обществен транспорт", на компонент 6 "Интелигентна транспортна система", компонент 7 "Облагородяване на спирките на градски транспорт" и компонент 8 "Изграждане на велоалеи". Изградени са осем маршрута от велоалейната мрежа с обща дължина 10 499 метра. Изпълнители на двата най-мащабни компонента по проекта са: за депото - софийското обединение "Стройдепо - Плевен", в състава на което са "Инфраструктурно строителство" ЕООД – водещ партньор и унгарското дружество "КЕЛЕТ-УТ Епитьоипари, Берухазо еш Салитманозо Корлатолт Фелельошегю Таршашаг", за обновяването и разширяването на въздушно-контактната тролейбусна мрежа - ДЗЗД "Обединение Електротранспорт – Плевен", в състава на което са "Строймонтаж" ЕООД, Пазарджик, и "Келет УТ" – Унгария. Партньор на община Плевен в реализацията на проекта е "Тролейбусен транспорт" ЕООД. Началото му е през юли 2012, изпълнението е 43 месеца, като се очаква се проектът да приключи през февруари 2016 г. Общата стойност на проекта е 20 631 484.41 лв.
Източник: Строителство Градът (22.12.2015)

Трейс строи завод край Бойчиновци Трейс Груп Холд обяви намеренията си за изграждане на завод за асфалт, както и завод за варови и бетонови разтвори и строителни материали. Съоръжението се планира да бъде изградено в село Ерден, община Бойчиновци. То ще разполага, както с необходимите складови помещения, така и с учебен център за обучение на работници за пътното строителство, строителството на инженерни мрежи и високо строителство. Очаква се заводът да може да произвежда годишно около 130-150 хил. тона асфалт. Само в последния месец компанията сключи няколко големи договора. Първите бяха за съответно 9,5 млн. лв. и 4,5 млн. лв. за обекти в Столична община, а преди около 10 дни и за София Тех Парк, отново на стойност 9,5 млн. лв. Трейс Груп Холд прогнозира, че очаква да завърши 2015 г. с продажби за 390 млн. лв., което би представлявало ръст от 13,2% спрямо предходната година.
Източник: Стандарт (29.12.2015)

Трейс Груп Холд обяви намеренията си за изграждане на завод за асфалт, както и завод за варови и бетонови разтвори и строителни материали. Съоръжението се планира да бъде изградено в село Ерден, община Бойчиновци. То ще разполага, както с необходимите складови помещения, така и с учебен център за обучение на работници за пътното строителство, строителството на инженерни мрежи и високо строителство. Очаква се заводът да може да произвежда годишно около 130-150 хил. тона асфалт. Само в последния месец компанията сключи няколко големи договора. Първите бяха за съответно 9,5 млн. лв. и 4,5 млн. лв. за обекти в Столична община, а преди около 10 дни и за София Тех Парк, отново на стойност 9,5 млн. лв. Трейс Груп Холд прогнозира, че очаква да завърши 2015 г. с продажби за 390 млн. лв., което би представлявало ръст от 13,2% спрямо предходната година.
Източник: Стандарт (04.01.2016)

Най-големите обществени поръчки за 2015 г. През изминалата година държавата харчи най-вече за транспортна инфраструктура Магистрали и метро за два милиарда лева. Това са най-големите поръчки на държавата през 2015 г. След като бъдат реализирани най-скъпите проекти, обявени през последната година трябва да имаме: най-дългият тунел в България – на магистрала "Струма"; чисто нови влакове за метрото, произведени в Полша; 7 километра от третия метродиаметър в София; нови 60 км от магистрала "Хемус" и още 40 км от "Струма". Най-големите търгове на общините също са за инфраструктура – Пловдив ще инвестира близо 30 млн. лева в ремонта и изграждането на нови централни булеварди. Варна дава ход на модернизацията и разширението на пречиствателната станция в Златни пясъци за 24 млн. лева. Големите и скъпи проекти основно се финансират от европейските фондове, но има и такива със заеми и средства от бюджета. Сред големите и скъпи поръчки на държавата са и тези за лицензиите на Microsoft, както и тази за регистрационни табели на автомобилите, чието забавяне предизвика временен хаос в КАТ. Изпълнителите на проектите в топ 10 на нашата класация са основно български компании. Магистрала "Хемус" Прогнозна цена: 434 млн. лв. Сума по договор: 756.7 млн. лв. без ДДС* Изпълнители: Лот 1: Обединение "АМ Хемус лот 1"("Джи Пи груп", "Конструксионес Табоада и Рамос","МР сивил уъркс", "Трансконсулт-22") Лот 2: Обединение "ПСТ Хемус 2 ("ПСТ Груп", "Хидрострой", "Пътстрой Бургас", "Евро алианс тунели") *Договорите още не са подписани Влакове за метрото Прогнозна цена: 420 млн. лева Сума по договор: 418 млн. лв. без ДДС Изпълнител: Обединение "Симетро София" ("Сименс България", "Сименс Австрия" и Newag, Полша) Третия лъч на метрото Прогнозна цена: 410 млн. лв. Сума по договор: 412.47 млн. лв. без ДДС Изпълнители: Обединение "Метро 2014" ("Монолит София", "Балканстрой", "Балканстрой София"); Обединение "Метро Билд Център" ("Джи Пи Груп", "Станилов", "Интерпром", "Биас – М"); Обединение "Метро строителство" ("Трейс Груп Холд", "Евро Алианс Тунели", "Инжпроект"); Гражданско дружество "Дву" ("Доуш Иншаат Тинджарет", "Виа Конструкт Груп", "Ултрастрой") Магистрала "Струма" Прогнозна цена: 350 млн. лв. Сума по договор: 352 млн. лв. Изпълнители: Лот 3.1: Обединение "АМ Струма 3.1", в което влизат "Агромах", "Пътища Пловдив груп", "Пътища Пловдив", "АБ"(Хасково), "Хидрострой" и "Алве консулт" Лот 3.2: Консорциум "Струма – Лот 3.3", включващо "ГБС Инфраструктурно строителство", "Пътстрой-92", "Главболгарстрой" и "Геострой" (с подизпълнител"ГБС Благоевград" Тунел "Железница" на магистрала "Струма" Прогнозна цена: 250 млн. лв. Изпълнител: предстои да бъде избран Софтуер за държавната администрация Прогнозна цена: 58 млн. лв. Цена по договор: 58 млн. лв. без ДДС Ипълнител: "ДЗЗД Конгрес" ("ЦАПК-Прогрес" и "Контракс) Доставка на 110 дизелови автобуса за "Столичен автотранспорт" Прогнозна цена: 43 млн. лв. Сума по договор: 33.4 млн. лв. Изпълнител: Джънджоу Юйтун Бус Ко Лимитид Ремонт на булеварди в Пловдив Прогнозна цена: 30 млн. лв. Сума по договор: 28.3 млн. лв. Изпълнител: Щрабаг Регистрационни табели за автомобили Прогнозна цена: 24.3 млн. лв. Изпълнител: предстои да бъде избран Разширение на пречиствателната станция в Златни пясъци Прогнозна цена: 24 млн. лева Изпълнител: предстои да бъде избран
Източник: Капитал (04.01.2016)

Трейс Груп Холд ще строи завод в Северозападна България lТрейс Груп Холд обяви намеренията си за изграждане на завод за асфалт, както и завод за варови и бетонови разтвори и строителни материали. Съоръжението се планира да бъде изградено в с. Ерден, община Бойчиновци, и ще разполага, както с необходимите складови помещения, така и с учебен център за обучение на работници за пътното строителство, строителството на инженерни мрежи и високо строителство. Очаква се заводът да може да произвежда целогодишно около 130-150 хил. тона асфалт. Само в последния месец компанията сключи няколко големи договора. Първите бяха за съответно 9.5 и 4.5 млн. лв. за обекти в Столична община, а преди около 10 дни и за София Тех Парк, отново на стойност 9.5 млн. лв. Трейс Груп Холд прогнозира, че очаква да завърши 2015 г. с продажби за 390 млн. лв., което би представлявало ръст от 13.2% спрямо година по-рано. От началото на 2015 г. книжата на компанията отчитат понижение от 2.14% до 5.992 лв. за лот.
Източник: profit.bg (04.01.2016)

Още преди края на гаранционния срок на пешеходната зона на столичния бул. "Витоша" настилката пропадна. Това показаха вчера любителските снимки, публикувани в няколко медии. Хлътването на плочките в близост до Съдебната палата се случва само няколко месеца след завършването на ремонтната дейност, която струваше над 1.5 млн. лева и беше извършена от консорциума "Трейс Витоша". По думите на кмета на София Йорданка Фандъкова причина за пропадането е проблем с канализацията, както и преминаващите неправомерно автомобили. Това обаче не е първият ремонт в столицата, при който се констатира некачествено изпълнение скоро след завършването му. Такъв беше и случаят през изминалата година с бул. "Черни връх,", бул. "Цариградско шосе", ул. "Костенски водопад", трамвайното трасе на бул. "България" и др., като пропадания и вълни по пътното платно, счупени и отлепени плочки и дупки са най-честите дефекти. "Ние сме заложили много сериозни санкции и аз ги налагам без никакви колебания", заяви Фандъкова пред бТВ вчера. За пример тя посочи ремонтната дейност на НДК, чиито изпълнители бяха санкционирани с над 600 000 лв. Досега ремонтът на околното пространство на НДК глътна 11.5 млн. лв., предимно европейски средства. Заради закъснението със сроковете тази година финансирането на проекта до довършването му ще премине в ръцете на Столичната община, която ще отпусне още 5 млн. лв. за основния ремонт на площад "България". Така той ще достигне колосалните 17 млн. лв, но засега никой не се наема да гарантира доколко качествено ще бъде извършен той.
Източник: Сега (08.01.2016)

Тръгна търгът за изпълнител на първата станция от третия метродиаметър в София Столичното общинско дружество “Метрополитен” ЕАД обяви още една обществена поръчка за строителството на участък от третия метродиаметър в София, показва справка в регистъра на Агенцията за обществени поръчки. Компанията търси изпълнител на първата метростанция от новото трасе, чието изграждане се планира да започне в края на този месец, както и релсовия път към следващата станция при Орлов мост. Първата станция от новия участък на метрото се предвижда да е при “Малък градски театър зад канала”. Изпълнителят трябва да извърши проектиране, строителство и въвеждане в експлоатация на станцията, включително конструктивни, архитектурни и довършителни работи, релсов път, ел.механична част, в т.ч. ВиК, ОВиК, асансьори и ескалатори, ел. инсталации, телекомуникации, система за контрол и таксуване на пътници. Предвижда се разгънатата застроена площ на станцията да е малко под 5 хил. кв.м, дължината – над 114 м, ширината – почти 17 м, като всеки перон ще е с ширина от 4,2 м. Изпълнителят трябва да проектира, изгради и въведе в експлоатация и релсовия път в тунела към следващата станция, което включва конструктивни работи, релсов път, контактна мрежа, ВиК, ел.инсталации, телекомуникации, както и доставка и монтаж на оборудване за междустанционните съоръжения в участъка. Индикативната стойност на дейностите възлиза на 45 млн. лева без ДДС. Кандидатите могат да подават оферти до 1 март, като за същия ден е предвидено и отварянето на офертите. Третият метродиаметър започва от бул. “Ботевградско шосе”, преминава през центъра на София и достига до жп линията София – Перник при Горна баня. През миналата година Обединение "Метро строителство" с партньори Трейс, Евро алианс тунели и Инжпроект беше избрано за строител на първата отсечка от линията - между парка "Заимов" и Орлов мост. Втората отсечка – от Орлов мост до кръстовището на бул. "Пенчо Славейков" и бул. "Прага", ще се строи от консорциума "Метро билд център", в който участват Джи пи груп, Станилов, Интер Про и Биас-М. Отсечката от бул. “Прага” до пазара "Красно село" ще се изгражда от обединението "Метро 2014", в което участват Монолит София, Балканстрой и Балканстрой София.
Източник: Инвестор.БГ (11.01.2016)

Сърбия търси изпълнител за обхода Димитровград – българска граница Сръбската държавна магистрална компания "Koridori Srbije" обяви миналата седмица търг за дострояването на обходния път от Димитровград до българската граница. Отсечката е част от източния ръкав на паневропейския транспортен Коридор 10. Проектът ще бъде финансиран с част от заема в размер на 275.2 млн. евро, отпуснат от Световната банка за изграждането на магистрала, която дублира международния път Е80, свързващ Ниш с България. Изпълнителят има 300 дни срок за да изгради 5.8 километра магистрала и 7 моста с дължина от 20 м до 500 м. Изискванията към кандидатите са да имат приходи за последните три години от поне 30 млн. евро. Те трябва да имат налични финансови средства от поне 6 млн. евро. Срокът за подаване на оферти е 1 февруари. От границата с България при Калотина магистралния път би трябвало да продължи към София и от там да се свързва с магистралите "Тракия", "Хемус", "Струма" и "Марица". Към момента обаче все още няма готов проект за отсечката като към края на миналата година пътната агенция беше на финала с избора на проектант за 16-километров участък от пътя между с. Храбърско и Северната скоростна тангента Това е трети опит на сръбската магистрална компания да завърши успешно пътя Димитровград – българската граница. Строителството първоначално беше възложено на автрийската компания "Алпине", която обаче обяви банкрут през 2013 г. и не можа да построи отсечката. Проектът е възложен в края на юни 2014 г. на българската строителна компания "Трейс Груп Холд", която изпълнява редица пътни поръчки в Сърбия и Македония. Срокът за изпълнение беше 450 дни, а стойността на договора – близо 18.5 млн. евро. Към октомври миналата година обаче работата беше изпълнена на едва 13%. Директорът на сръбската компания Koridori Srbije обяви, че ще прекрати договора с 'Трейс" като заканата е изпълнена месец по-късно. От "Трейс" неофициално коментираха, че е имало редица фактори за забавянето на строителството. Компанията едва ли ще се яви на търга. Той е обявен без прогнозна стойност, но трябва да бъде завършен до края на годината – както е бил първоначалния план.
Източник: Капитал (13.01.2016)

Трейс увеличи капитала на свое дъщерно дружество с 2 млн. лв. Трейс Груп Холд АД увеличи капитала на своето дъщерно дружество Трейс – София ЕАД с 2 млн. лв., съобщава пътният холдинг чрез БФБ-София. Увеличението е вписано в Търговския регистър на 12 януари 2016 г. Със стъпката капиталът на Трейс – София ЕАД нараства от 55 100 акции на 2 055 100 акции. Трейс Груп, който е едноличен собственик на дружеството, е записал новите 20 000 книжа срещу парична вноска за 2 млн. лв. Във връзка с промяната на капитала са извършени промени в устава на дружеството, посочва компанията майка в съобщението си. "През последните години Трейс – София ЕАД се обособи като водещо дружество в структурата на Трейс Груп Холд АД с богат опит в областта на метростроителството, железопътното и пътното строителство. Дружеството успешно реализира проекти по оперативните програми на Европейския съюз“, посочва изпълнителният директор на Трейс Груп Холд Мирослав Манолов в прессъобщението Четвърт час преди края на търговията на борсата акциите на Трейс Груп Холд АД поскъпват с 2,5% до 5,79 лв. за акция след една сделка. Пазарната му капитализация е 140,118 млн. лв.
Източник: Инвестор.БГ (18.01.2016)

SOFIX със спад от 0,92% до най-ниското ниво за годината SOFIX отчете дневен спад от 0,92% до 446,11 пункта, което е най-ниското ниво за годината. Така може би индексът започва да реагира на сривовете в чужбина. Оборотът с книжа на компании от състава на индекса на сините чипове SOFIX възлезе на 626 хил. лв., което е високо на фона на последните месеци. Най-голям беше оборотът при обикновените акции на Химимпорт АД с 374 хил. лв., като имаше истински бум на ликвидността със 190 сделки, както и на волатилността с цени между 1,2 лв. и 1,35 лв. за акция. Затварянето беше при 1,304 лв., което е дневен спад от 1,88%. На второ място по оборот сред акциите беше Монбат АД със 115 хил. лв., на трето е ЦКБ с 60 хил. лв., на четвърто е ФНИБ АДСИЦ с 30 хил. лв. и на пето - Софарма АД с 20 хил. лв. Имаше и голяма сделка с облигации, а именно на Евролийз груп ЕАД за 400 хил. лв. Сделките днес бяха общо 431, като почти половината бяха с обикновените акции на Химимпорт АД. На второ място с 55 сделки бе ЦКБ, на трето е Фонд за недвижими имоти България АДСИЦ с 44, на трето са привилегированите акции на Химимпорт с 19 и на пето място е Софарма с 18. Само 2 от 11-те търгувани компании в SOFIX отчетоха ръст, а именно Фонд за недвижими имоти България АДСЦ с 3,47% до 0,566 лв. за брой и символичните 0,02% до 4,961 лв. при М+С Хидравлик АД. При ФНИБ АДСИЦ има новина за предстоящо общо събрание на акционерите за гласуване на обратен сплит от 3 сегашни акции да се заменят за една. С най-силен спад на цената сред книжата от състава на SOFIX от 8,43% до 22,3 лв. за брой се отчете Холдинг Варна АД, следвано от Трейс груп холд АД с 4,11% до 5,552 лв., Химимпорт АД с 1,88% до 1,304 лв., Софарма АД с 1,83% до 2,68 лв. и Неохим АД с 1,82% до 43,2 лв.
Източник: Инвестор.БГ (19.01.2016)

УПФ „Бъдеще“ е купило акции на Трейс за над 6 млн. лв. Универсалният пенсионен фонд (УПФ) „Бъдеще“ е проявил силен интерес към акциите на Трейс Груп Холд АД и от 0 притежавани в края на 2014 г. към 31 декември 2015 г. вече притежава такива за 6,72 млн. лв., показва справка на Investor.bg на база отчетите на пенсионните фондове. Освен УПФ „Бъдеще“ акции в Трейс в края на 2015 г. притежават още ППФ „Бъдеще“ - 136 хил. лв., фондове на NN за 431 хил. лв. и фондове на Пенсионноосигурителен институт АД (ПОИ) за 525 хил. лв. Фондовете на NN и ПОИ имаха подобен размер акции и в края на 2014 г. и при тях няма голяма промяна. Последната цена на акциите на Трейс Груп Холд АД за 2015 г. е 5,71 лв. за брой, а в предпоследния работен ден е 5,991 лв., като една от двете е взета за оценка. По правило пенсионните фондове оценяват по цената от предпоследния работен ден на месеца. Следователно УПФ „Бъдеще“ е придобил през 2015 г. около 1,12-1,18 млн. акции. Общата търговия с акции на БФБ-София с Трейс през 2015 г. е около 1,9 млн., като УПФ „Бъдеще“ е придобил около 60% от тях и е бил значителен фактор при покупките на тези акции. Може би покупките са станали през февруари 2015 г., когато са изтъргувани 424 376 акции при максимална цена от 8,15 лв. за ценна книга, или през май 2015 г., когато обект на търговия са били 820 924 книжа при максимална цена от 7,75 лв. Именно през февруари 2015 г. основният акционер Николай Михайлов продаде 0,9655% от акциите си в Трейс, което съответства на прехвърлянето на 233 569 акции при цена от 8,15 лв., която бе най-високата за последните 4 години и си остана най-високата до края на годината. Само при тази сделка при 8,15 лв. купувачът (който и да е той) отчита загуба от 30% до последната цена за 2015 г. Освен това Трейс Груп Холд АД увеличи притежаваните собствени акции от 0 до 17 751 собствени акции в периода от 1 януари 2015 г. до 30 септември 2015 г., при средна цена от 6,76 лв. Така УПФ „Бъдеще“ и самото Трейс са отговорни за общо почти 2/3 от покупките на акции на холдинга. Акциите на Трейс Груп Холд АД поевтиняват с 5,24% в последния месец до 5,55 лв. за брой и 134 млн. лв. пазарна капитализация. Разпределен е и брутен дивидент от 0,136842 лв. за ценна книга.
Източник: Инвестор.БГ (25.01.2016)

Трейс с 80% ръст на печалбата до 20,7 млн. лв. Трейс груп холд АД отчита 80%-ен ръст на неконсолидираната печалба на годишна база до 20,7 млн. лв. за 2015 г., показва отчетът на дружеството, публкуван чрез БФБ-София. Основната част от печалбата, или 18,1 млн. лв., се дължи на приходи от дивиденти. Само за последната четвърт на годината е отчетена печалба от 4,6 млн. лв., спрямо загуба от 2,1 млн. лв. за същия период на 2014 г. Неконсолидираните приходи от продажби се увеличават със 77% на годишна база до 238 млн. лв. за 2015 г., а само за последната четвърт на годината са 139 млн. лв. или повишение със 179%. Отчетът беше приет оптимистично в темата за дружеството, като BSETrader написа „Доста обнадеждаващ отчет имаме тук. Ще чакам с особен интерес консолидирания“, а abc добавя: "И дивидентчето ще е по-добро тази година, мисля...“. Консолидираният отчет за деветмесечието на 2015 г. показа печалба от 6,9 млн. лв., докато неконсолидираният отчете печалба от 16,1 млн. лв., или с около 10 млн. лв. по-ниска. Според някои анализатори е възможно Трейс груп холд АД да е решило да увеличи собствения капитал в неконсолидирания отчет, достигнал 96 млн. лв. към 31 декември 2015 г. (след печалбата от 20,7 млн. лв.), а консолидираният е 106 млн. лв. към 30 септември 2015 г. Това става чрез ударното разпределяне на дивидент от дъщерните дружества към майката в размер на 18,1 млн. лв. за 2015 г., спрямо 9,3 млн. лв. за 2014 г. и едва 99 хил. лв. за 2013 г. Тоест само за две години холдингът е прехвърлил 27 млн. лв. собствен капитал от дъщерните дружества към компанията майка. По този начин неконсолидираните печалби от 2015 г. и 2014 г. може да са осигурени основно от дивиденти от дъщерни дружества и представляват счетоводна операция без данъчен ефект, защото върху тази печалба не се дължи данък. Друг въпрос, възникващ от прехвърлянето на капитал от дъщерните дружества към компанията майка, е хипотетично оставяне на губещи дъщерни дружества да фалират, но това няма да засегне холдинга, ако той не е гарант по задълженията на съоветните дъщерни дружества. Налице е и прехвърляне на приходите към компанията майка, видно от увеличението със 77% на неконсолидираните приходи на годишна база, може би чрез префактуриране на приходи и разходи. Трейс груп холд АД планира среща с инвеститорите, на която вероятно ще разясни вътрешно-холдинговата си счетоводна политика за прехвърляне на капитал към компанията майка. Възможно е да предстои и изплащане на дивидент на база натрупаните печалба и други резерви в размер на 47,8 млн. лв. към 31 декември 2015 г. Трейс груп холд АД е натрупал значителни парични средства на неконсолидирана база към 31 декември 2015 г. - в размер на 58,3 млн. лв., което е много над 9,09 млн. лв. в началото на 2015 г. Припомняме, че УПФ Бъдеще купи акции на Трейс за над 6 млн. лв. през 2015 г. Акциите на Трейс груп холд АД поевтиняват с 8,87% на акция до 5,65 лв. за акция и 137 млн. лв. пазарна капитализация. Разпределен е и брутен дивидент от 0,136842 лв. на ценна книга или общо 3,31 млн. лв.
Източник: Инвестор.БГ (02.02.2016)

Дъщерна компания на Трейс Груп Холд с два нови договора Дъщерната компания на Трейс Груп Холд Пи Ес Ай е подписала два нови договора, информират от дружеството. На 1 февруари дружеството подписа договор за изпълнение на Инженеринг – проектиране и изпълнение на СМР за обновяване за енергийна ефективност на многофамилна жилищна сграда в гр. Русе, ул. „Св. Св. Кирил и Методий“ № 25, бл. „Неофит Рилски”. Проектът е по Националната програма за енергийна ефективност на многофамилни жилищни сгради. Договорът е на стойност 811 275 лв. без ДДС. Срокът за изпълнение е 120 календарни дни. През януари компанията подписа договор за изпълнение на пристройка към магазин Практикер в гр. Бургас на стойност 640 хил. лв. без ДДС.
Източник: profit.bg (08.02.2016)

Трейс ще продължи с обратното изкупуване на акции и през 2016 г Трейс Груп Холд АД ще продължи с обратното изкупуване на акции и през тази година. Това коментира изпълнителният директор на пътния холдинг Мирослав Манолов в ефира на Bloomberg TV Bulgaria. Той коментира, че дружеството, част от водещия индекс SOFIX, изпраща „изключително успешна 2015 г.“, в която е отчетен 80% ръст на печалбата, а приходите от продажби възлизат на 240 млн. лв. За годината Трейс очаква ръст на приходите от 40-50%, тъй като предстои завършване на ключови проекти. Компанията ще участва и в предстоящите търгове за довършване на софийското метро. През годините Трейс се специализира именно в тази сфера от строителния бизнес, обясни Манолов. По думите му процесът на обратно изкупуване на собствени акции ще продължи и през тази година, като срокът, който изтича след два месеца, ще бъде удължен. Към настоящия момент Трейс е изкупил близо 60 хил. свои акции. Излизането на външни пазари е сред приоритетите на компанията. Манолов посочи Сърбия като сериозно предизвикателство. В България компанията инвестира в по-слабо развити райони като Смолян, Плевен и Монтана.Днес акциите на Трейс поскъпнаха с 0,64% до 5,938 лв. и 143,7 млн. лв. пазарна капитализация. От началото на годината ценовият ръст е 4%.
Източник: Инвестор.БГ (15.02.2016)

Борисов прекрати търг за 95 млн. лв. с участник "Водстрой 98" Поръчка за 95 млн. лева с участието на "Водстрой 98" е била прекратена по нареждане на премиера Бойко Борисов, стана ясно след заседанието на Министерски съвет. Информацията беше потвърдена от източник на "Капитал". Поръчката е за Сключване на рамково споразумение за "Проектиране, авторски надзор и строителство на пътища в съответствие с нуждите на Южноцентрално държаво предприятие Смолян" за период от 4 години. Включените дейности са прокарване на горски автомобилни пътища, обслужваши 36 държавни горски и 7 ловни стопанства на територията на ЮЦДП. Внушителната сума е привлякла вниманието на 20 участника, сред които "Водстрой 98", "Джи Пи Груп", "Хидрострой", участващи самостоятелно, както и по-малки местни фирми и консорциуми, научи "Капитал" от източници, близки до процеса. Офертите на кандидатите са отворени на 29 януари в сградата на ДГС Смолян в Пампорово при нулев медиен интерес. Конкурсът ще бъде прекратен, като мотивите най-вероятно ще са липса на финансиране. Това е втори търг с участието на свързани с депутата Делян Пеевски фирми, който се прекратява по нареждане на премиера в рамките на три дни. Първият беше за лотове 1 и 2 на магистрала "Хемус", чието изграждане щеше да струва на бюджета близо 1 млрд. лева с ДДС. За изпълнител на по-скъпия лот 2 беше избрано обединение с водещ партньор "ПСТ Груп", което се свързва с Първа инвестиционна банка и Пеевски. Официалните мотиви отново бяха липса на средства. Горската поръчка е обявена на два пъти. Първоначално през 2013 г., когато прогнозната й стойност е 60 млн. лева или цели 35 млн. лева по-малко от прекратения от Борисов търг. Конкурсът привлича всички големи местни строителни компании, а на първо място е класирано обединение "Перелик", включващо "Трейс груп холд", "Виа конструкт груп" (свързано с "Джи Пи Груп"), "Топ енерджи груп" и "Красин". Останалите учатници – консорциумите "Зелени балкани", "Екип 99", "Лес груп" (с участието на "Водстрой 98" и ГБС) и "Горски пътища Смолян" обжалват. В крайна сметка КЗК постановява, че търгът е незаконосъобразно проведен, защото в тръжната комисия има двама юристи и един ВиК експерт, но нито един инженер или проектант, който да има опит с предмета на поръчката. Антимонополната комисия връща офертите за повторно разглеждане, но в крайна сметка Южноцентралното предприятие прекратява търга с мотива, че методиката за оценка е сгрешена. Конкурсът е подновен чак през октомври 2015 г. като цената му е скочила на 95 млн. лева без ДДС. От обявлението става ясно, че в новата поръчка освен проектиране и строителство на горски автомобилни пътища и транспортна техническа инфраструктура са включени и проектиране, авторски надзор и изграждане на технико-укрепителни съоръжения на територията на ЮЦДП. На 29.10.2015 г. в КЗК постъпва жалба от "Водстрой 98" срещу условията на конкурса. Дружеството настоява и за временно прекратяване на поръчката до произнасяне на комисията. Какви са възраженията на "Водстрой 98" така и не става ясно, защото на 04.11.2015 г. компанията оттегля жалбата си. Конкурсът продължава с прием на оферти. Три месеца по-късно, малко преди избора на изпълнител, търгът е прекратен по нареждане на премиера. Официалните мотиви ще бъдат обявени до края на деня, казаха от Министерство на земеделието.
Източник: Капитал (18.02.2016)

До май обявяват търг за строителството на Интермодален терминал Русе Търг за строителство за Интермодален товарен терминал Русе ще бъде обявен през април – май. Предвидената за обекта стойност в Оперативна програма "Транспорт и транспортна инфраструктура" 2014-2020 е 21 792 543 евро, каза инж. Иво Янакиев, дирекция "Стратегическо развитие и инвестиционни проекти" в НКЖИ . Проектът се финансира по приоритетна ос 3 от ОПТТИ - интермодалност. Ако при тръжните процедури бъдат спестени срества, редно е те да бъдат пренасочени към обновяване на гарови здания, които също се финансират по тази ос. Проектът беше завършен и приет на експертен съвет на НКЖИ в края на 2015 година. Изпълнител на задачата за проектиране и изработване на ПУП е Обединение "Дунав", съставено от "Евротранспроект" и "Мигети". Експертният съвет одобри вариант С за бъдещия терминал. Той се намира на мястото на бившата Гара разпределителна на Русе, до която има пътен и жп достъп от всички посоки - директна пътна и жп връзка с Варна, София, Дунав мост, Силистра, Източната индустриална зона на Русе. Земната основа е здрава - теренът е бил жп гара някога. Почти цялата територия е собственост на НКЖИ и отчужденията, които биха се наложили, ще са минимални. Теренът според предвижданията на ОУП на Русе е предназначен за транспортно-складови дейности. Площадката също така отстои на 3 км от р. Дунав и лесно може да поеме дела от товарите, който идва по вода - 10% от общите. Много важно за интермодалния терминал е коловозното развитие. Така наречените приемно-отправни коловози в гарата ще приемат и ще изпращат контайнерни блок-влакове. Гарата е проектирана за 3 такива приемно-отправни коловоза с минимална дължина 750 м. Контейнерните влакове ще се състоят от специализирани вагони за контейнери, като дължината на съставите е 520 м. Идеята е до 2040 г. терминалът да работи 6 дни в седмицата - 2 смени по 8 часа, а след това на 3 смени по 8 часа. До 2040 г. в ИМТ Русе ще бъдат обработвани по 2 влака в денонощие и ще преминават по 82 автомобила, след 2040 г. - по 3 влака в денонощие и по 122 автомобила. В момента се строи интермодалният терминал в Пловдив. Той е първият, финансиран с публични средства - еврофондове и национално съфинансиране. Очаква се да бъде завършен до края на 2016 г. Стойността му е 10.367 млн. лв., изпълнител е "Трейс Груп Холд"
Източник: Строителство Градът (22.02.2016)

София търси кой да чисти "Люлин" и "Младост" срещу 80 млн.лв. Столична община скоро ще обяви една от най-големите си поръчки за годината - търси се компания, която да почиства кварталите "Младост", "Люлин", "Триадица", "Овча купел" и "Витоша" в продължение на четири години, като по предварителни сметки това ще й струва 80 млн. лв. без ДДС. Това става ясно от предварително обявление, публикувано от общината. В документа не са определени сроковете, в които ще бъдат приемани документите на участниците. В момента тези райони се обслужват от австрийската фирма "Заубермахер", чийто договор изтича през 2017 г. Това означава, че общината ще трябва да се справи с цялата процедура, включително и евентуалните обжалвания, до края на годината. През март миналата година София разпредели сметопочистването на повечето райони в София за пет години напред. Изключение тогава бяха именно кварталите "Младост", "Люлин", "Триадица", "Овча купел" и "Витоша", за които общината имаше договор до 2017 г. Това е най-скъпата дейност в Столична община - за пет години, ако се съди по плащането дотук, София ще плати на всички чистещи фирми общо 450 млн. лв. Прогнозните стойности при миналогодишната поръчка варираха между 27 и 46 млн. лв. на зона за пет години, което изглеждаше занижено спрямо реалните плащания от последните години. Сега очакваната стойност е два пъти по-голяма, но все пак е за най-големите квартали - "Люлин" и "Младост". Според резултатите от конкурса миналата година фирми на "Титан АС" на Димитър Борисов и Иво Иванов и на братята Георги и Кирил Домусчиеви ще чистят половината от територията на Столичната община в следващите пет години. "Титан София Център 1" - собственост на "Нелсен чистота" (на "Титан") с 60% и "Ай Ес Ви трейд", свързано с Кирил Домусчиев, ще почиства Зона 1 (районите "Средец", "Лозенец" и "Студентски") и Зона 7 ("Възраждане", "Оборище", "Триадица") до 2020 г. "Титан София Изток 1" - "Титан БКС" (собственост на "Титан интернешънъл холдинг") с 10% и "Търговски център Тракия" на братята Домусчиеви с 90%) пое Зона 2 ("Кремиковци", "Искър", "Панчарево") и Зона 5 ("Връбница"). Зона 3 ("Подуяне", "Слатина", "Изгрев") се почиства от "А.С.А", Зона 4 ("Надежда", "Сердика", "Илинден") - от Консорциум "АЕЦ-Х груп". Силна конкуренция имаше единствено за Зона 6 ("Красна поляна", "Красно село") заради оттеглянето на "Щрабаг" от дейността. Общинската комисия класира на първо място "Грийн партнърс БКС", която е свързана с дългогодишния монополист в сектора Румен Гайтански-Вълка. Подреждането беше обжалвано, като КЗК не видя проблем, но през есента на миналата година Върховният административен съд откри порок в търга. Според магистратите "отделните оценителни листи, подписани от членовете на комисията, за всеки конкретен участник в процедурата са с абсолютно идентично съдържание както по отношение определения му по всеки технически показател брой точки, така и относно изложените за присъждането им мотиви. Това може да означава единствено че изобщо не е извършена самостоятелна оценителна дейност по техническите показатели от всеки от членовете на комисията в грубо противоречие с изискванията на утвърдената от възложителя методика". Така процедурата се върна в общината и няма информация да е сключен договор. В обявлението на общината се посочва още, че ще бъде отворена и обществена поръчка за зимно почистване на пътищата в парк "Витоша", както и на "част от републиканските пътища в границите на София-град" за следващите две години. За целта са отделени 12 млн. лв. В предишната подобна процедура от 2014 г. обединението "Пътища и съоръжения - 2014" спечели зимното поддържане на пътищата в парк "Витоша" и в районите "Овча купел" и Банкя като единствен кандидат. "Трейс груп холд" спечели зимното почистване в районите Панчарево и "Витоша", "Чистота Искър" - в Кремиковци, а "Мегаинвест-холд" - във "Връбница" и "Нови Искър", също тъй като бяха единствените подали оферти във всяка от тези позиции. За почистването на южната дъга на Софийския околовръстен път и част от пътя София - Самоков през 2014 г. не се яви нито един кандидат, а впоследствие дейността беше разпределена на "Пътища и съоръжения" за зимата на 2014-2015 г. Първоначално общината е прогнозирала, че зимното поддържане на двата пътни участъка ще струва 500 хил. лв., но в крайна сметка е изплатила на фирмата 1.2 млн. лв за 8-месечния срок на договора, става ясно от Регистъра на обществените поръчки. В края на 2015 г. същата дейност отново е разпределена само за един зимен сезон, този път на ЗМБГ АД.
Източник: Капитал (29.02.2016)

Най-печелившите и най-губещите компании на борсата през февруари Компанията с най-голям оборот за месец февруари 2016г. е Трейс груп холд АД, с реализиран обем от 2 125 724 лева. На второ място се нарежда Спарки АД с реализиран обем от 2 066 000 лева. Представителите на дружествата със специална инвестиционна цел в класацията са ЦКБ Риъл Истейт Фонд АДСИЦ и Адванс Терафонд АДСИЦ, които заемат съответно 5-та и 8-ма позиция. С най-малък брой сключени сделки в класацията са Тексим Банк АД и Артанес Майнинг Груп АД - София, а с най-голям Трейс груп холд АД. Най-печеливша компания през месец февруари 2016г. е Свилоза АД, която постига ръст от 18.65%. На второ място се нарежда Холдинг Нов Век АД, следван от ЧЕЗ Разпределение България АД с ръст от 5.34%. Последните две компании в класацията отбелязват едноцифрени ръстове, съответно Неохим АД с ръст от 4.35% и Юрий Гагарин АД с ръст от 4.08%. Топ 5 на губещите компании през месец февруари 2016г. се оглавява от Проучване и добив на нефт и газ АД със спад от 15.07%. На второ място е Спарки Елтос АД със спад от 14.89%. Останалите три компании в класацията отбелязват едноцифрени спадове.
Източник: Money.bg (01.03.2016)

Трейс с 5,5% ръст на консолидираната печалба до 9,65 млн. лв. за 2015 г. Трейс груп холд АД отчита 5,5% ръст на консолидираната печалба до 9,65 млн. лв. за 2015 г., показва отчетът на дружеството, публикуван чрез БФБ-София. Консолидираните приходи от продажби растат с 37% на годишна база до близо половин милиард лева (473 млн. лв.). За деветмесечието компанията отчете печалба от 6,9 млн. лв. и приходи в размер на 250 млн. лв. на консолидирана база. Консолидираната печалба е с 11 млн. лв. по-ниска от неконсолидираната, която възлезе на 20,7 млн. лв. за 2015 г. Тя се дължеше на разпределените дивиденти в размер на 18,1 млн. лв. от дъщерни дружества. След прехвърлянето на капитал от дъщерните дружества към майката (чрез дивидентите) собственият капитал на неконсолидирана база достига 96 млн. лв. към края на 2015 г., а консолидираният собствен капитал е 108,8 млн. лв. Паричните средства на неконсолидирана база се увеличиха от 9,1 млн.лв. до 58,3 млн. лв. през 2015 г. На консолидирана ръстът е от 37,8 млн. лв. до 83,3 млн. лв. Налице е силен ръст на текущите активи на консолидирана база със 115 млн. лв. през 2015 г. до 261 млн. лв. в края ?, но също така силен ръст със 114 млн. лв. до 239 млн. лв. на текущите пасиви. Нетекущите пасиви са сравнително ниски и са в размер на 8,7 млн. лв. в края на 2015 г. Трейс Груп Холд АД ще продължи с обратното изкупуване на акции и през тази година, коментира по-рано през годината изпълнителният директор на пътния холдинг Мирослав Манолов в ефира на Bloomberg TV Bulgaria. Акциите на Трейс Груп Холд АД поевтиняват с 29,26% в последните 12 месеца до 5,7 лв. за акция и 138 млн. лв. пазарна капитализация. Разпределен е и брутен дивидент от 0,136842 лв. на акция. Авторът на статията притежава 1 акция от капитала на компанията.
Източник: Инвестор.БГ (02.03.2016)

Дъщерни на Трейс и болницата в Ямбол сключиха рамково споразумение за 3 млн. лв. Дъщерните дружества на Трейс Груп Холд АД - „ПСФ Мостинженеринг“ АД и „Пи Ес АЙ“ АД, са подписали рамково споразумение за изграждане, ремонт, реконструкция и преустройство на сгради на болницата в Ямбол на стойност до 3 млн. лв. без ДДС, съобщава пътният холдинг чрез БФБ-София. Споразумението, подписано на 24 февруари, е със срок 3 години, като за това време могат да бъдат изпълнени строително-монтажни работи, които ще бъдат възложени с договор за изпълнение. Възложител е МБАЛ „Свети Пантелеймон“ АД-гр. Ямбол, която осигурява и финансирането. Изпълнителят е Обединение „Здраве 2015“, в което партньори са „ПСФ Мостинженеринг“ АД и „Пи Ес АЙ“ АД, притежаващи опит в изпълнението на инфраструктурни проекти от регионално и национално значение. „През последните няколко години „Пи Ес АЙ“ АД насочи усилия за навлизане в сектора на високото строителство, като успешно реализира проекти за изграждане на нови сгради и договори за инженеринг за обновяване енергийната ефективност на сгради“, пише в прессъобщението. Малко преди края на търговията на БФБ-София акциите на Трейс поевтиняват с 1,4% до 5,6 лв. за брой и 135,52 млн. лв. пазарна капитализация.
Източник: Инвестор.БГ (08.03.2016)

Обемите на търговия на борсата в София са се понижили с 28% през февруари Обемите на търговия на фондовата борса в София са се понижили с над 28% през февруари, показва обобщената статистика на БФБ, публикувана на сайта й. "Намаление имаше в оборотите с всички основни видове инструменти с изключение на компенсаторните. Основният индекс SOFIX премина под 450 пункта и стойността му в края на периода достигна 447.42. BGBX 40 също намаля с 0.85%. Другите два индекса BGTR30 и BGREIT отбелязаха нарастване от 0.55% и 2.20% съответно", пише в съобщението. На годишна база ръст е ималои само при BGREIT. Капитализацията на основния пазар се е понижила с 2.54% до 3.773 млрд. евро. Най-ликвидна е била компанията "Софарма" с 268 сключени сделки за 186.45 хил. евро оборот. На второ и трето място са съответно "Химимпорт" и свързаната с него Централна кооперативна банка. Топ 5 се допълва с традиционно ликвидния "Адванс терафонд" и "Трейс груп холд". При инвестиционните посредници няма големи изненади - първи по сделки традиционно е "Карол" с 1753 сделки, следван от "Елана трейдинг" с 768 и "Бенчмарк" с 594. По оборот лидер е ЦКБ с 3.677 млн. евро оборот.
Източник: Капитал (15.03.2016)

Пет фирми и обединения искат да строят част от третата отсечка на метрото за 45 млн. лева Обединение "МС Хаджи Димитър" (между "Станилов" и "Главболгарстрой"), Обединение "Метро София III", Обединение "Геометро 5" (с участието на "Геострой"), "Джи Пи Груп" ООД, и "Трейс Груп Холд" са подали оферти за строителството на част от третата метролиния - от Малък градски театър до бул "Владимир Вазов" след "Подуене". Това стана ясно след отварянето на документацията днес. В проекта влиза построяването на двупосочен тунел, който минава под ЖП линията от София за Пловдив и една метростанция в "Хаджи Димитър". Общата дължина е 630 м., а прогнозната стойност - 45 млн.лв, пише "Капитал".
Източник: 24 часа (01.04.2016)

ГБС и свързваната с Пеевски "Техноекспортстрой" спечелиха поръчка за 51 млн. лв. Една от най-големите обществени поръчки на държавната "Булгартрансгаз" - за 20-километровото разширение на транзитния газопровод към Турция за над 50 млн. лв., вече е договорена с консорциум, в който влизат "Главболгарстрой", "ГБС – инфраструктурно строителство" и "Техноекспортстрой", която се свързва с депутата от ДПС Делян Пеевски. Договорът за изпълнение е бил подписан в началото на март и публикуван в регистъра на Агенцията за обществени поръчки на 1 април.Поръчката беше обявена от "Булгартрансгаз" в средата на септември миналата година, като индикативната стойност беше 47 млн. лв. без ДДС. Дружеството търсеше изпълнител за доставка, строително-монтажни работи и въвеждане в експлоатация на част от разширеното трасе до Турция. В средата на октомври 2015 г. оферти подадоха шест кандидата. Това са варненската "Интеком груп" на Павлин Николов и Светослав Миладинов. Фирмата е отстранена от надпреварата още в началния етап, тъй като офертата не е съдържала всички необходими документи. От протокола от отварянето на офертите става ясно, че дружеството е поискало удължаване на срока за подаването на оферти, което явно не е уважено от "Булгартрансгаз". Вторият кандидат е консорциум "Лозенец - Недялско", който на практика печели процедурата. Отново от протокола става ясно, че участието на "Главболгарстрой" в него е 90%, на "ГБС – инфраструктурно строителство" 7% и на "Техноекспортстрой" 3%. Това е изненада, защото досега ГБС беше чест партньор с "Водстрой 98" (най-често печелещата държавни поръчки фирма, свързвана с Пеевски) - централна гара, пловдивския колодрум и др. "Техноекспортстрой" през последните години беше по-пасивна, но явно сега се активира. Компанията беше приватизирана от тандема Цветан Василев - Пеевски, но сред разрива (по думите на банкера) е под контрола на Пеевски. Самата "Водстрой 98" също участва в търга в обединението "Газпроект Турция", но с друг партньор - "Трейс груп холд", като двете фирми не са нови партньори. Третият кандидат е "Консорциум С.Г.П.", който също е отстранен от процедурата. Той обединява италианската С.А.Л.П, чието участие е 51% и "Газстроймонтаж", собственост на "Газстрой". Според протокола кандидатът не е представил гаранция за участие от 300 хил. лв. и доказателства за финансовото си състояние. Според изискванията на процедурата участниците трябва да разполагат със свободни средства в размер на 14 млн. лв. Друг кандидат в процедурата е обединението "Енерго хабау ППС", в което влизат "Енергоремонт холдинг", представляван от Теодор Осиковски, чието участие е 40%, австрийската HABAU, която беше избрана за изпълнител на подземната част на интерконекторната връзка между България и Румъния и германската PPC pipelinesistems, чието участие е по 30%. Последният консорциум, кандидатствал в поръчката, е "Монтажи Ко – Ти Ви Би – ТГ 2015", който също е отстранен. В него с равни дялове влизат "Монтажи Ко" и димитровградската Ти Ви Би. Въпреки че отговаря на всички технически и финансови условия, консорциумът е отстранен, тъй като е заложил по-дълъг срок на изпълнение от предвидения от "Булгартрансгаз". Така до отварянето на ценовите оферти стигат три от кандидатите, два от които свързвани с Пеевски. Според протокола най-ниската цена, предложена от консорциума "Лозенец – Недялско", е 46.520 млн. лв. без ДДС, което е общата цена на изпълнение. Останалите два предлагат доста сходна цена. "Енерго хабау ППС" - 47.118 млн. лв., и "Газпроект Турция" - 47. 077 млн. лв. Тези оферти дават на "Лозенец - Недялско" съвсем малка преднина в точките. Консорциумът обаче излиза убедително напред в класирането благодарение на техническата част на офертата. Според критериите с равна тежест при оценката са цената и организацията на изпълнение на строително-монтажните работи. В крайна сметка договорът за изпълнение, подписан с "Булгартрансгаз", според сайта на Агенцията за обществени поръчки е на стойност 43.239 млн. лв. без ДДС, което прави 51.6 млн. лв. Въпреки че договорът е сключен за по-малка сума от индикативната, която беше 47 млн. лв., е интересно защо тя е доста по-висока от обявената стойност на проекта в 10-годишния план за развитие на мрежата от 32 млн. лв. Както "Капитал Daily" писа, разликата идва от това, че планът е бил изработен преди проекта за разширението на газопровода. Така не е можело да бъдат взети предвид реалните пазарни стойности, бяха коментирали от "Булгартрансгаз". Според параметрите на поръчката изпълнението й трябва да приключи за срок от година и половина, което означава, че разширението ще е готово през 2017 г. "Булгартрансгаз" ще плати авансово на изпълнителя 20% от стойността на поръчката.
Източник: Капитал (07.04.2016)

Дъщерни на Трейс фирми с нови договори в Сърбия за над 1,1 млн. лв. Две дъщерни дружества на Трейс Груп Холд АД подписаха общо четири нови договори в Сърбия за 1 173 283,73 лв. без ДДС, съобщава пътният холдинг чрез БФБ-София. На 30 март Трейс ПЗП Ниш АД е подписало договор за поддържане на пътища на територията на община Бела паланка. Стойността на договора е 78 693 лв., а срокът за изпълнение е 24 календарни дни. През март дружеството е подписало и договор за постоянна поддръжка на улици и общински пътища на територията на община Пирот. Срокът на действие е до 31 декември 2016 г., а стойността – 265 хил. лв. Финансирането на дейностите е от бюджета на общините Бела паланка и Пирот. Другото дъщерно – Трейс ПЗП Враня ООД, е сключило договор за изграждане, реконструкция и рехабилитация на улици в град Враня. Стойността на този договор е 261 587 лв. Проектът е финансиран от общинския бюджет на Враня и се предвижда да бъде изпълнен за 120 календарни дни. Трейс ПЗП Враня е подписало и още един договор през март. Става дума за ремонт и реконструкция на улици на територията на общините Вранска баня, Враня, Лесковац и Сурдулица. Общата им стойност е 570 хил. лв. От началото на годината акциите на Трейс Груп Холд АД поевтиняват с 2,8% до 5,55 лв. за брой и 134,31 млн. лв. пазарна капитализация.
Източник: Инвестор.БГ (12.04.2016)

Oборотът на БФБ-София се срути с 53% годишно през март до едва 12 млн. лв. Оборотът на БФБ-София се срути с 53,2% на годишна база до едва 11,8 млн. лв. през март 2016 г., показват данни на пазарния оператор. Единствено отпускарският август 2015 г. е бил с по-нисък оборот от едва 9,52 млн. лв. Въпросът е - ако сега оборотите са като през отпускарските месеци, то какви ще са по време на летните месеци. Оборотът за 12-те месеца до 31 март 2016 г. възлиза на рекордно ниските 325 млн. лв., което е спад от 43,3% спрямо предходния 12 месечен период, и то основно поради по-високия оборот от 80 млн. лв. през декември 2015 г. Броят сделки през март 2016 г. обаче отчита абсолютен антирекорд от едва 3 596 трансакции спрямо 3 633 сделки през февруари 2016 г. и 3 670 през август 2015 г., които са следващите най-слаби. Броят сделки за 12-те месеца до 31 март 2016 г. е едва 51 560, което е абсолютно дъно за последните над 10 години. С най-голям оборот сред инвестиционните посредници за периода януари-март 2016 г. е ИП Евро-Финанс АД с 36,2 млн. лв., следван от ЦКБ със 17,3 млн. лв. и Де Ново с 10,7 млн. лв. По изтъргуван обем след тях се нареждат БенчМарк Финанс, Капман, ПФБК ООД, Карол, Реал Финанс и Д.И.С.Л. Секюритийс. При сделките лидери са Карол с 6 394 сключени трансакции, Елана Трейдинг с 2 622 и БенчМарк Финанс с 2 117. Следват ПФБК, Юг Маркет, Капман, Реал Финанс, Евро-Финанс, АВС Финанс, Юробанк България. По данни на Investor.bg с най-голям оборот в последните 3 месеца (до 18 април) са Родна земя холдинг АД с 2,83 млн. лв., Синтетика АД с 2,8 млн. лв., Спарки АД с 2,8 млн. лв., Химимпорт АД с 2,55 млн. лв., Неохим АД с 2,45 млн. лв., Трейс Груп Холд АД с 2,4 млн. лв., Тексим банк АД с 2,3 млн. лв., ЦКБ Риъл Истейт Фонд АДСИЦ с 2 млн. лв. и Холдинг Нов Век АД с 1,66 млн. лв.
Източник: Инвестор.БГ (19.04.2016)

Пасарелка стана новата емблема на Бургас Община Бургас е готова да посрещне гостите в активния летен сезон с висока степен на проводимост на двете възлови кръстовища в морския град - "Мираж" и "Трапезица", гарантирайки безопасността на пешеходци и велосипедисти. Само преди година медиите за пореден път съобщиха за тежка катастрофа с отнет живот на пешеходна пътека на кръстовището на "Трапезица" в Бургас. Инцидентът съвпадна с протеста в морския град, призоваващ за повече внимание на пътя. Експертите в общината, базирайки се на данни за автомобилния трафик и броя катастрофи на кръстовищата "Мираж" и "Трапезица", регулирани със светофарни уредби, предлагат да се изградят кръгови кръстовища и се направят надлези, с цел облекчаване на трафика и безопасност на пешеходците. Обектите са включени в проекта "Интегриран градски транспорт на Бургас", финансиран по ОП "Регионално развитие" 2007 - 2103 г.". "Построяването на пешеходни надлези на ключови места в града бе съвсем естествен и логичен компонент от проекта. Защото освен да купим автобуси и ремонтираме пътища, основна цел е да повишим безопасността на придвижване в градска среда. Изборът кръстовищата на "Мираж" и "Трапезица" бе обусловен от реална необходимост. Такива пешеходни надлези има и на други места. Това, което отличава нашите, е архитектурата и дизайнът, те се вписаха много добре в цялата градска атмосфера и пейзаж, защото са уникални като дизайн и придават добавена стойност на средата", коментира зам.-кметът на община Бургас и ръководител на проекта Руска Бояджиева. Освен това надлезите предоставят възможности за безопасно придвижване на хора със затруднена мобилност, майки с колички, възрастни, и разбира се, и велосипедистите. Изпълнителният директор на "Трейс Бургас" ЕАД, дъщерно дружество на "Трейс Груп Холд", инж. Румен Запрянов коментира, че проектирането и изпълнението на кръговите кръстовища и пасарелките са изпълнени в срокове и качество, съответстващо на евронормите и указанията за достъпност на градската среда. Освен стълбищните клетки, които осигуряват всички възможни посоки на пресичане на тези кръстовища, са монтирани и асансьори с размери, които ще се ползват и от велосипедисти. В изграждането на пасарелките това са тежки конструкции и като количество метал (133 тона на "Трапезица" и 108 тона на "Мираж"), и като обеми (рамената на пасарелките са между 31- 37 метра), проектантите и строителите на холдинга доказаха своя професионализъм. Кръстовищата, пасарелките и асансьорите са под постоянно видеонаблюдение. Откакто са изградени кръговото движение на "Трапезица" и пешеходният надлез, рязко са спаднали кошмарните задръствания, които късаха нервите на шофьорите. "Това, което наблюдаваме, е, че от момента на построяването на съоръженията те се ползват изключително интензивно и активно от пешеходците, което за нас е показателно, че на тези места трябваше да бъдат монтирани надлези - коментира г-жа Бояджиева и уверява, че обратната връзка чрез преброяването на автомобилите ще бъде направена през активния сезон. Предстои пускането в експлоатация на асансьорите и озеленяването на пасарелката. Проектирането и изграждането на новата Автогара Юг, ремонтът на Мостика в Бургас, автобусният терминал в жк "Меден рудник", пасарелката на "Трапезица"и "Мираж", скейт площадката в кв. "Изгрев" са само част от проектите, които "Трейс Бургас" ЕАД изпълни на територията на морския град.
Източник: Стандарт (21.04.2016)

"Трейс" строи 15 километра от аутобана Ниш - Димитровград Българската строителна компания "Трейс Груп Холд" АД работи на пълни обороти по обектите си в Сърбия. В момента холдингът изпълнява там три поръчки, чийто възложител е "Коридори Сърбия" (Koridori Srbije). Строят се две магистрални отсечки и един скоростен нетърговски път. Става дума за Магистрала Е 75 в участъка от Гърделица до Царичина долина и Магистрала Е 80 - от Пирот Изток до Димитровград. Нетърговският път е успореден на Магистрала Е 80 от Бела Паланка до Пирот. В Сърбия финансирането на строителството на магистралите е от Световната банка. От общо 8 сектора, или целите 100 км от магистралата от Ниш до Димитровград, родната компания строи два (6-и и 7-и) или 14,311 км. Останалите се изпълняват от фирми от Гърция и Испания. Испанска е и фирмата, която осъществява контрола на строителството на отсечките -"Ептиса". В Сърбия магистралите се строят с три слоя асфалт, а не както у нас - с четири, а в аварийната лента се полагат само два. Гаранцията на новопостроените пътища там е по-малка - 3 години, докато у нас тя е 5 години. Сръбските магистрали са по-тесни от родните. Нашите аутобани са с ширина на платното 3,75 м и аварийна лента от 3 м, а в Сърбия са съответно по 3,70 м и 2 м. Като цяло строителството на магистрали в Сърбия е с 2-3 пъти по-скъпо, отколкото у нас. Там за използването на магистралите се заплаща. Сумата е около 746 динара, или 12 лева за 230 км. Разбира се, има и алтернативни на магистралите пътища - за тези, които не желаят да си плащат. Те обаче също са качествено построени като магистралите. Проектите за строителството им изискват изграждането на отводнителна система чрез специални сепаратори. Те са разделени на 3 сектора и пречистват водата от тежките частици и утаечните материали. Така водите, които излизат от магистралата към каналите, са по-пречистени.
Източник: Стандарт (25.04.2016)

Етропал и Трейс груп холд бяха в основата на оборота на БФБ днес Оборотът на регулиран пазар на Българска фондова борса (БФБ) в първия ден от новата седмица надхвърли 2.2 млн. лв. като в основата му бе търговията по позициите на Етропал и Трейс груп холд. Три от индексите на БФБ записаха понижения за деня. Спадът при SOFIX бе от 0.49% до 433.88 пункта, докато BGBX40 изгуби 0.4% до 87.57 пункта. BGREIT се понижи с 0.28% до 99.48 пункта. BGTR30 единствен записа повишение за деня нараствайки с 0.27% до 365.79 пункта. Общо 199 500 лота на Етропал смениха собствениците си днес. Промяната в цената на книжата бе с 2% нагоре до 4.99 лв. за акция. Изтъргуваните акции на Трейс груп холд днес бяха 191 502. Книжата на дружеството поскъпнаха с близо 2% до 5.45 лв. за брой. При обем от 800 лота днес акциите на Първа Инвестиционна Банка изгубиха над 1% от стойността си до 1.82 лв. за брой. Спадът при Софарма бе от 2.61% до 2.61 лв. Сред губещите за деня се наредиха още Зърнени храни България (-6.47% до 0.28 лв.), Каучук (-2.61% до 24.25 лв.) и Албена Инвест Холдинг (-2.32% до 6.3 лв.). Привилегированите книжа на Химимпорт днес добавиха 3.47% към цената си до 1.4 лв. за брой, докато акциите на Синергон Холдинг поскъпнаха с близо 9% до 1.14 лв. за брой. При дружествата със специална инвестиционна цел днес минаха 1 645 лота на Адванс Терафонд. Промяната в цената на книжата бе с 0.77% надолу до 2.05 лв. за брой.
Източник: profit.bg (26.04.2016)

Сделка за близо 0,77% от капитала на Трейс привлече инвеститорското внимание Единствен равнопретегленият индекс BGTR30 отри търговската седмица на Българската фондова борса с ръст. Една сделка за близо 0,77% от капитала на Трейс Груп Холд АД отприщи серия от сделки с акции на дружеството, което генерира половината от дневния оборот Индексът на 15-те най-ликвидни компании SOFIX се понижи с 0,49% до 433,88 пункта. Широкият BGBX40 се смъкна с 0,4% до 87,57 пункта. Секторният бенчмарк BGREIT записа спад от 0,28% до 99,48 пункта. От своя страна единствено BGTR30 отчете ръст от 0,27% до 365,79 пункта Денят бе белязан от дебатите около новите предложения на Министерството на финансите за промени във втория стълб на пенсионната система, което включва и възможност пенсионните фондове да участват директно в първични публични предлагания. В понеделник реализираният оборот на регулиран пазар възлезе на 2,073 млн. лв., като 1,057 млн. лв. бе с компании от SOFIX. Всъщност 49,8% от дневния оборот и 97,7% от оборота в SOFIX формира Трейс Груп Холд АД след 36 сделки, при които бе изтъргуван 0,79% от капитала на компанията. В една сделка пък, която отприщи инвеститорската активност по позицията, бяха прехвърлени 0,7646% от него. Дружеството е лидер по оборот с 1,033 млн. лв. В крайна сметка книжата на компанията, която е втора по брой прехвърлени акции с 191 502 броя, поскъпнаха с 1,87% до 5,45 лв. По изтъргуван обем с 997,3 хил. лв. следва Етропал АД. Тук в три сделки бяха изтъргувани общо 3,99% от капитала на компанията. Тя е първа по брой прехвърлени книжа за деня със 199 500. Акциите на базираното в Етрополе дружество поскъпнаха с 2% до 4,999 лв., за да се окажат и най-поскъпващите в понеделник. На трето място по оборот с 10 хил. лв. и по ценови ръст от 0,1% до 1,11 лв. за ценна книа се оказа Химимпорт АД. На четвърта позиция по оборот е Чайкафарма висококачествените лекарства АД с 5,9 хил. лв. след една сделка и 0,34% ценови спад до 5,87 лв. На пода на БФБ се сключиха 110 сделки с 30 емисии акции. Печелившите взеха лек превес над губещите, след като акциите на 13 емисии поевтиняха, на други 15 поскъпнаха, а на още 2 останаха без промяна. Софарма АД затвори с най-голям ценови спад днес сред компаниите с оборот над 5 хил. лв. – от 2,6% до 2,61 лв. Днес нямаше сделки с книжа на Слънчев бряг АД. Курортният комплекс смалява загубата за първото тримесечие на 2016 г. 4 пъти до 125 хил. лв. след близо трикратен ръст на приходите. Нямаше и с акции на Медика АД, която отчете 38% годишен спад на тримесечната печалба заради срив на приходите от износ. След една сделка акциите на Албена Инвест Холдинг АД поевтиняха с 2,3% до 6,3 лв. за брой след информацията, че може би Албена АД е продала дела си от 7,36% в холдинга. По позицията на курортния комплекс нямаше движение.
Източник: Инвестор.БГ (26.04.2016)

Инвестират 6 млн. лв в старозагорски квартал 6 млн лв ще бъдат инвестирани до края на годината в квартал Самара 3, съобщи кметът на Стара Загора Живко Тодоров. Средствата са свързани с реализацията на мащабния проект „Реконструкция и разширение на канализационната и водопроводна мрежа“. До края на юни ще бъдат асфалтирани всички улици, ще се ремонтират тротоарите и паркоместата, а междублоковите пространства ще се оформят поетапно във времето.До пет дни ще бъде възстановено и осветлението в целия квартал, категоричен е градоначалникът , който лично се ангажира с изпълнение на договореностите пред жителите. За нас е важно след приключването на проекта да имаме един хубав и модерен квартал“, увери той хората, които настояват за пълен контрол над дейностите, осъществувани от фирмата , спечелила обществената поръчка. Проектът включва реконструкция и разширение на над 6 км канализационна и 2,5 км водопроводна мрежа, като общата стойност на е 4,750 млн.лв., осигурени от Предприятието за управление на дейностите по опазване на околната среда. След процедура за обществена поръчка е сключен договор с Обединение „Самара 2015" , включващо „ Трейс груп Холд „АД, София и ДК „ИНФРА“ ООД, София. Предстои засегнатите улици да бъдат асфалтирани и благоустроени, да се изградят нови улични трасета, с подмяна на бордюри, както и възстановяване на асфалтовата настилка на всички улици в квартал „Самара 3", което струва над 300 000 лв. на бюджета на Община Стара Загора,уточниха от общинската управа.
Източник: Монитор (11.05.2016)

Април донесе тъжен рекорд за БФБ - едва 2 602 сделки Рекордно нисък брой сделки - едва 2 602, са се сключили на БФБ-София през април 2016 г., показват изчисления на Investor.bg на база данните на пазарния оператор. Това е най-слабият резултат за последните над 10 години и е понижение с 54,38% спрямо април 2015 г. Оборотът се задържа на критично ниски нива от 14,6 млн. лв. през април 2016 г. (спад с 51,74% на годишна база), като все пак е над нивата от март 2016 г. с 11,8 млн. лв., август 2015 г. с 9,5 млн. лв. и септември 2015 г. с 11,1 млн. лв. Тенденцията не е никак положителна за приходите на БФБ-София, тъй като пазарният оператор печели от комисони. Оборотът през април бе покрепен от единични сделки с акции на Албена Инвест холдинг АД, Неохим АД, Трейс груп холд АД и Етропал АД. Сделките с Албена инвест холдинг АД са за 2,65 млн. лв., след като Албена АД продаде дела си в холдинга на Телекомплект Инвест АД, контролирано от Огнян Донев. Оборотът с Родна земя холдинг АД бе за 2,36 млн. лв. Търговията с Неохим АД възлезе на 2,28 млн. лв., след като Златен лев холдинг АД продаде дела си в торовия завод. При Трейс груп холд АД оборотът беше за 1,12 млн. лв., а при Етропал АД - за 997 хил. лв. Лидер по оборот сред посредниците бе ПФБК със 7,86 млн. лв. (при условията на двойно отчитане, един път за купувача и втори за продавача). На второ място с 5,3 млн. лв. на основен пазар бе Капман, но с реализираните 2,4 млн. лв. на алтернативен пазар този посредник има общ месечен оборот от 7,7 млн. лв. На трето място с оборот от 2,48 млн. лв. е ЦКБ (от тях 2,35 млн. лв. на алтернативен пазар), на четвърто място с 2,4 млн. лв. е за Елана Трейдинг АД. На пета позиция с 1,95 млн. лв. се класира Загора Финакорп. Последното е изненада, тъй като този посредник традиционно има доста по-ниско място в класацията. Следват Евро-Финанс АД, Карол, Бенчмарк Финанс, Инвестбанк, Юг Маркет, Реал Финанс, Фоукал Пойнт, София интернешънъл секюритиз, Интеркапитал Маркетс и други. При броя сделки лидерите само на основен пазар са Карол (1 482 сделки), Елана Трейдинг (812), БенчМарк Финанс (402), Капман (397), ПФБК (234), Юг Маркет (214), Реал Финанс (127), ОББ (107), София интернешънъл секюритиз (104) и други с под 100 сделки.
Източник: Инвестор.БГ (11.05.2016)

„Трейс Груп Холд“ АД - клон Чехия успешно приключи изграждането на обект : общ водопровод Бенешов - Седълчани През 2014 г. българската строителна компания ТРЕЙС стъпи на чешкия пазар. Проектът „Групов водопровод Бенешов – Седличани“ вече е завършен, предстои официалното му откриване. На 25.09.2014 г. Обединение "Водоснабдяване Бенешов 2014", с водещ партньор „Трейс Груп Холд” АД и чешката фирма EVT Stavby s.r.o., подписа договор за строителството на водопровода. Проектът, на стойност над 9 млн. евро бе финансиран по ОП “Околна среда“ , с Възложител сдружение на няколко чешки общини, чието население ще използва довеждащия водопровод. Договорът включва: изработване и предаване на цялата необходима документация за изпълнението и изграждането на нов 15 км довеждащ водопровод ф500 от чугунени тръби; изграждане на канализация за отпадни води; изграждане и реконструкция на връзки; изграждане на нов резервоар, на арматурни и въздушни шахти; реконструкция на 2 помпени станции; доставка, монтаж и въвеждане в експлоатация на технологично оборудване, възстановяване на асфалтовите покрития, укрепване брега на р. Сазава, изграждане на нов път . Две бяха предизвикателствата пред строителите на ТРЕЙС- изграждане на дюкер под река Сазава и изпълняване на строително- монтажните работи в условията на непрекъсната експлоатация на съществуващия водопровод.През 2014 г. “Трейс Груп Холд“ АД в партньорство с чешката компания „Мебикан“ спечели изпълнението на обект на Летище Прага Рузине . Стойността на договора е около 10 млн. евро. Строителството, с възложител „Летище Прага“ АД, - разширение на Пречиствателна станция за отпадъчни води и Пречиствателна станция за замърсени води, стартира през м. май 2014 г., и се очаква да приключи до края на 2016 г. В договора за изпълнение е предвиден 12 месечен срок за пробна експлоатация на съоръженията, след пускането . „Прага–Рузине“ е модерно и просторно международно летище, разположено в северозападния край на чешката столица, на около 17 км от центъра на града. То е най-голямото летище в Чехия и разполага с 3 пътнически терминала. Освен в Република Чехия ,“ Трейс Груп Холд“ успешно развива своята дейност и в Република Сърбия. Първият подучастък от 100-километровото трасе на АМ Е80- Ниш- Димитровград- граница с Р България ще бъде готов до средата на м. юни. Холдингът работи по още три обекта с международно значение, с възложител „Коридори Сърбия“.
Източник: 24 часа (17.05.2016)

„Трейс Груп Холд“ АД - клон Чехия успешно приключи изграждането на обект : общ водопровод Бенешов - Седълчани През 2014 г. българската строителна компания ТРЕЙС стъпи на чешкия пазар. Проектът „Групов водопровод Бенешов – Седличани“ вече е завършен, предстои официалното му откриване. На 25.09.2014 г. Обединение "Водоснабдяване Бенешов 2014", с водещ партньор „Трейс Груп Холд” АД и чешката фирма EVT Stavby s.r.o., подписа договор за строителството на водопровода. Проектът, на стойност над 9 млн. евро бе финансиран по ОП “Околна среда“ , с Възложител сдружение на няколко чешки общини, чието население ще използва довеждащия водопровод. Договорът включва: изработване и предаване на цялата необходима документация за изпълнението и изграждането на нов 15 км довеждащ водопровод ф500 от чугунени тръби; изграждане на канализация за отпадни води; изграждане и реконструкция на връзки; изграждане на нов резервоар, на арматурни и въздушни шахти; реконструкция на 2 помпени станции; доставка, монтаж и въвеждане в експлоатация на технологично оборудване, възстановяване на асфалтовите покрития, укрепване брега на р. Сазава, изграждане на нов път . Две бяха предизвикателствата пред строителите на ТРЕЙС- изграждане на дюкер под река Сазава и изпълняване на строително- монтажните работи в условията на непрекъсната експлоатация на съществуващия водопровод. През 2014 г. “Трейс Груп Холд“ АД в партньорство с чешката компания „Мебикан“ спечели изпълнението на обект на Летище Прага Рузине . Стойността на договора е около 10 млн. евро. Строителството, с възложител „Летище Прага“ АД, - разширение на Пречиствателна станция за отпадъчни води и Пречиствателна станция за замърсени води, стартира през м. май 2014 г., и се очаква да приключи до края на 2016 г. В договора за изпълнение е предвиден 12 месечен срок за пробна експлоатация на съоръженията, след пускането . „Прага–Рузине“ е модерно и просторно международно летище, разположено в северозападния край на чешката столица, на около 17 км от центъра на града. То е най-голямото летище в Чехия и разполага с 3 пътнически терминала. Освен в Република Чехия ,“ Трейс Груп Холд“ успешно развива своята дейност и в Република Сърбия. Първият подучастък от 100-километровото трасе на АМ Е80- Ниш- Димитровград- граница с Р България ще бъде готов до средата на м. юни. Холдингът работи по още три обекта с международно значение, с възложител „Коридори Сърбия“.
Източник: 24 часа (17.05.2016)

Тръгва голям конкурент на "БДЖ-Товарни превози" PIMK Rail е най-новият - 14-и, железопътен превозвач у нас. Това съобщиха за "Стандарт" от ИА "Железопътна администрация" (ИАЖА). Компанията беше създадена в края на миналата година, а неотдавна ИАЖА й издаде и европейски лиценз за жп превозвач. Сега PIMK Rail очаква единствено сертификат за безопасност, веднага след което може да извършва превози на товари. Компанията усилено се подготвя за това. Тя вече внесе първия в България от 27 години насам чисто нов електровоз - Siemens Vectron, чиято цена е близо 7 млн. евро. Локомотивът беше оценен от TINSA за съответствие с изискванията на правилата за безопасност и вече е допуснат за експлоатация по жп мрежата. Очаква се скоро от Германия да бъде доставен и втори електровоз от същия тип. Отделно PIMK Rail поръча 17 двойни вагона в жп завода в гр. Септември, които скоро ще бъдат готови. Още в края на миналата година управителят на компанията майка PIMK - Илиян Филипов, публично обяви, че ще навлезе сериозно в бизнеса на интермодалните превози. Поради това PIMK е кандидат за концесионер на новия интермодален терминал в Пловдив, който се изгражда от "Трейс Груп Холд", за да го превърне в своя основна логистична база. PIMK Rail е дъщерна компания на пловдивската PIMK - най-мощната автокомпания в Източна Европа. Само миналата година PIMK вложи 25 млн. евро в 150 влекача "Мерцедес" и "Ивеко". PIMK е сред най-големите превозвачи на стоки между Турция и Германия, като превозва и известни марки облекла като Zara и др. PIMK вече има опит в жп превозите, като осигурява 2/3 от полуремаркетата за блок-влака на DB Schenker Rail по дестинацията Русе - Нюрнберг. Така PIMK съкращава голяма част от разходите си за гориво, пътни такси и командировъчни за водачите. След като стартира дейността си, PIMK Rail ще отхапе още около 25% от товарите на "БДЖ-Товарни превози". Сега държавният превозвач вози средно по 1000 т дневно от кариерата на PIMK в Куртово Конаре за сероочистващите инсталации на ТЕЦ "Марица 3". Поради това се очаква "БДЖ-Товарни превози" да приключи 2015 г. с под 6 млн. тона товари - 14 пъти по-малко от рекордната 1986 г. Държавната компания ежегодно губи по 10-15% от пазарния си дял при увеличение на общия обем товари от порядъка на около 20% годишно.
Източник: Стандарт (26.05.2016)

Тримесечната консолидирана загуба на Трейс расте над 13 пъти През първото тримесечие на 2016 г. Трейс Груп Холд АД увеличава консолидираната загуба 13,3 пъти до 1,355 млн. лв., показват изчисленията на Investor.bg на база междинния отчет на пътния холдинг, разгласен чрез БФБ-София. За сравнение – в периода януари-март 2015 г. отрицателният финансов резултат на консолидирана основа бе 102 хил. лв. Консолидираните приходи намаляват с 22,8% до 36,5 млн. лв., докато разходите се понижават с 19,7% до 37,98 млн. лв. спрямо първото тримесечие на миналата година. Само приходите от предоставени услуги са надолу с 26,3% на годишна база до 33 млн. лв., а разходите за външни услуги, които заемат най-голям дял в общите разходи, се смъкват с 39% до 17,1 млн. лв. За първата половина на 2016 г. Трейс Груп Холд прогнозира 32,2% годишен спад на нетните приходи от продажби до 95 млн. лв., като от тях приходите от строително-монтажни работи се очаква да са надолу с 31,9% до 87,5 млн. лв. Към 31 март 2016 г. основни акционери в Трейс Груп Холд АД са изпълнителният директор и председател на Съвета на директорите (СД) Николай Ганчев Михайлов с 66,97%, Галини-Н ЕООД с 9%, членът на СД Галин Николаев Михайлов с 2,08%, изпълнителният директор Мирослав Манолов с 0,1%, членът на СД и негов зам.-председател Николай Костадинов Вълев с 0,03% и изпълнителният директор Боян Стоянов Делчев също с 0,03%. В други акционери са 21,73% от капитала на компанията. Трейс има и обратно изкупени акции, представляващи 0,07% от неговия капитал. От началото на годината акциите на Трейс Груп Холд поевтиняват с 0,8% до 5,25 лв. за брой и 127,05 млн. лв. пазарна капитализация.
Източник: Инвестор.БГ (01.06.2016)

Оборот от над 3 млн. лв. на регулиран пазар на БФБ днес Търговията с акции на няколко компании бе в основата на оборота от над 3 млн. лв. на регулиран пазар на Българска фондова борса (БФБ) днес. Над 700 000 лв. дойдоха от сделки с облигации. Общо над 514 000 лота на Първа Инвестиционна Банка смениха собствениците си. Цената на книжата нарасна с над 2% до 1.82 лв. Обемът при Трейс груп холд днес надхвърли 117 000 акции, като книжата на дружеството поевтиняха с 1.67% до 5.3 лв. за брой. Със сериозен принос бяха и изтъргуваните над 60 000 лота на Формопласт, чиято пазарна капитализация нарасна с близо 2%. Акциите на дружеството затвориха на цена от 4.99 лв. за брой. Обемът по позицията на Синтетика днес бе от 7 700 лота, а цената на акциите на компанията остана без промяна на ниво от 39 лв. Сред компаниите с по-голям обем днес се нареди и Зърнени храни България. Броят на изтъргуваните по позицията акции достигна близо 50 000 лота, а книжата на компанията се оскъпиха с над 2% до 0.29 лв. Ръстът при Химимпорт бе от над 4% до 1.14 лв. за акция при изтъргувани близо 28 000 лота. Повечето индексите записаха повишения за деня. SOFIX затвори с 0.4% нагоре на 443.11 пункта, докато повишението при BGBX40 бе от 0.27% до 88.06 пункта. BGREIT затвори почти без изменение на ниво от 101.32 пункта, докато BGTR30 добави 0.21% до 369.43 пункта. Прочети повече на: http://profit.bg/news/Oborot-ot-nad-3-mln-lv-na-reguliran-pazar-na-BFB-dnes/nid-151502.html
Източник: Дарик радио (02.06.2016)

"Трейс" е с най-ниска цена за нова отсечка от метрото Цената на "Трейс груп холд" за изграждане на 630 м тунел и една метростанция е най-ниска, стана ясно след отварянето на офертите на кандидатите. Поръчката на общинската "Метрополитен" е за тунел и станция "Хаджи Димитър", а отсечката е част от третия лъч на метрото и представлява продължението на неговата централна част - от Малък градски театър до бул. "Владимир Вазов" след "Подуяне". Предложената от компанията цена е 29.8 млн. лв., което е доста под прогнозната - 45 млн. лв. Това обаче не я прави автоматичен победител. Тъй като офертата на "Трейс" е с повече от 20% по-ниска от средната предложена цена, процедурата изисква да й бъде поискана обосновка. В случай че тя не бъде приета, най-вероятно изпълнител ще е обединението между "Станилов" и "Главболгарстрой" (виж таблицата), което има най-много точки по техническото предложение и е с втората най-ниска цена. Останалите участници са играещата самостоятелно "Джи Пи груп" и две обединения - всичките с български фирми. Търгът е интересен, защото е сред малкото, в които се стига до класиране след спрените от премиера обществени поръчки заради свързаност на компании с Делян Пеевски и Валентин Златев. "Трейс" досега често е печелила поръчки на "Метрополитен", дори сега строи и съседната метростанция - при Малък градски театър. Интересното в обединението "МС Хаджи Димитър" е, че ако спечелят, за ГБС това ще е пилотен проект за изграждане на метрото. Макар победителят засега да е по-скоро неясен, от резултатите се вижда, че отпадането на единия от играчите - "Джи Пи груп", е сигурно. Компанията е предложила най-висока цена и има най-ниска оценка на техническите показатели. Обикновено техническото подреждане е ориентир коя компания е най-предпочитаният победител. Тук обаче разликите не са големи. Поръчката е сравнително малка по-мащаб в сравнение с предните - едва 630 м двупътен тунел и една метростанция. Тя беше обявена няколко месеца след големия търг за над 400 млн. лева за 7 станции на метрото и близо 7 км нови линии. Причината е, че ще се изгражда по друг способ - нов австрийски тунелен метод. По-голямата част от централния участък на третия лъч на метрото (кв. "Горна баня" - кв. "Левски") ще се строи по щитов метод - с голяма тунелопробивна машина. Само за отсечката при метростанция "Орлов мост" ще се използва въпросният австрийски метод, при който се работи на отделни малки участъци. Настоящата поръчка е за продължението от "Заимов" до бул. "Владимир Вазов". Тя включва изграждането на една метростанция (МС5) и 630 м двупътен тунел, който ще минава под жп линиите на "Подуяне". Интересното е, че линията на метрото ще има "служебна връзка" с минаващата отгоре жп мрежа, която ще се използва за вкарване на метровлакчета. Избраният строител трябва да изготви проект и да изпълни строителството в срок, не по-дълъг от три години. Планира се тази метростанция и тунелът да са готови заедно с останалите от първи (централен) етап на третия лъч на метрото през 2019 г.
Източник: Капитал (02.06.2016)

Трейс Груп Холд придоби 100% от капитала на Декон ЕООД Трейс Груп Холд АД придоби 100% от капитала на Декон ЕООД срещу сумата от 340 хил. лв., съобщи пътният холдинг чрез БФБ – София. Компанията е придобила 50 дружествени дяла, всеки един на стойност 100 лв, с обща стойност 5000 лв., представляващи 100% от капитала на Декон ЕООД. Прехвърлянето на дружествените дялове е вписано в Търговския регистър на 1 юни. Придобитото дружество се нарича „Инфра Комерс“ ЕООД със седалище и адрес на управление в град София, пише още в съобщението. Предметът на дейност е консултантски услуги, услуги в областта на инвестиционната дейност, вътрешно и вътрешнотърговска дейност, посредничество и агентство на български и чуждестранни физически лица. Управител е Манол Танев Кавръков, който работи в структурата на Трейс Груп Холд АД от 2010 г. и ръководи търговската и логистична дейност на компанията. По време на днешната борсова сесия до този момент акции на дружеството не са се търгували. В четвъртък (2 юни) с книжа на компанията бяха сключени 8 сделки, които донесоха оборот от 9 988 лв. Цената на акциите остана без промяна, но през последния месец книжата на дружеството поевтиняха с 4,90%, а за година спадът в цената достига 26,04%. През първото тримесечие на 2016 г. Трейс Груп Холд АД увеличава консолидираната загуба 13,3 пъти до 1,355 млн. лв., показват изчисленията на Investor.bg на база междинния отчет на пътния холдинг. За сравнение – в периода януари-март 2015 г. отрицателният финансов резултат на консолидирана основа бе 102 хил. лв.
Източник: Инвестор.БГ (06.06.2016)

150 млн. лв. за ремонт на пътища привлякоха 45 оферти Първият голям търг за пътища по новата оперативна програма "Региони в растеж", който е с прогнозна стойност 151.8 млн. лв., събра 45 оферти на отделни фирми и обединения. Големият интерес към 15-те отсечки може да се обясни с липсата на поръчки в строителството през тази година - старият програмен период приключи, новият е все още в начален етап, а съществена част от магистралните отсечки и метрото вече са договорени. Така търгът за рехабилитация на пътища втори и трети клас се оказа един от малкото източници на работа и обороти за сектора. Офертите на повечето участници в търга са за повече от една обособена позиция. Поръчката е привлякла основно български големи и средни фирми, както и няколко чуждестранни - австрийската Strabag, португалската Lena и македонската СД "Гранит". Lena участва за отсечката Севлиево - Драгановци, македонците - за Костинброд - Бучин проход, а Strabag - за общо 4 обособени позиции. Големите пътностроителни фирми са представени от "Трейс груп холд", която кандидатства за най-много позиции - 7, следват "Хидрострой" (новият собственик на свързваната с Делян Пеевски "Водстрой 98"), "ГБС Инфраструктурно строителство" и др. Месец след откриването на търга се появиха съмнения за ограничителни условия, които да наклонят везните към определени изпълнители от редиците на местните играчи. Пътната агенция реши да намали изискванията за притежаваната от участниците техника и професионалния опит на ръководния екип на обекта, но съмненията останаха. Според публикация в "Медиапул" отсечките в Южна България са с най-вероятни победители "Трейс груп холд" и "Пътища Пловдив" (от групата на благоевградската "Агромах"), а тези в Северна - "Хидрострой" и гравитиращите около нея "Инжстройинженеринг", "Пътинженерингстрой Т" и "Пътни строежи" - Велико Търново. "Пътстрой 92" от групата на "Геотехмин" е сочена за вероятен изпълнител на ремонта на пътя през "Петрохан". Целият търг обхваща около 200 км пътища, разделен е на 15 обособени позиции и е с прогнозна цена 151.8 млн. лв. Най-много оферти са събрали двете отсечки от второкласен път ІІ-57 Стара Загора - Раднево, пътят до Берковица през прохода "Петрохан" и пътят от Враца до пещерата "Леденика". Само две предложения има за обособената позиция за пътя Пловдив - Асеновград (10.29 км) въпреки високата прогнозна цена от 20.2 млн. лв. Причината най-вероятно е лошото състояние на отсечката, която не е ремонтирана основно от над 20 години, както и сложността на проекта, който предвижда разширяване на пътя. Целта е да се облекчи трафикът към Пампорово и Чепеларе. През новия програмен период 2013 - 2020 г. Северна България е с предимство и повечето участъци в поръчката са в тази част на страната. На юг от Стара планина ще се рехабилитират само двата лота на пътя Стара Загора - Раднево, един с дължина 30.24 км и един по-къс - 8.67 км. Този участък е в лошо състояние от десетилетия и пътната агенция обеща да е един от първите по ОПРР. В Централна и Северна България ще се ремонтират отсечки в областите Габрово, Плевен, Враца, Разград, Силистра, Варна и Добрич. Сред по-съществените са участъкът Костинброд - Берковица (42.7 км) през прохода "Петрохан", връзката между Плевен и Ловеч (11.8 км), пътят Варна - Добрич - Кардам (29.6 км) и др. Това е първият търг по оста за пътища от ОПРР. Бюджетът й е 380 млн. лв. и в зависимост от постигнатите в състезанията цени ремонтите могат да обхванат над 400 км пътища 2 и 3 клас.
Източник: Капитал (16.06.2016)

Дъщерно дружество на Трейс Груп Холд започва изграждане на тръбопровод в Сърбия Дъщерното дружество на "Трейс Груп Холд" АД - "Трейс ПЗП Враня" ООД, започва изграждането на тръбопровод при язовир "Първоняк" в Сърбия, обяви компанията чрез сайта на БФБ-София. "Трейс ПЗП Враня" ООД е подписало договор за изграждане на тръбопровод за необработена вода към язовир "Първоняк" – ППВ Кумаровска чука (Враня) по програмата за водоснабдяване и канализация в средно големи общини в Сърбия. Договорът е на стойност 746 462,54 лв., а финансирането е осигурено от JV “SADE CGHT – VEOLIA-TELEKOMUNIKACIJA – TRACE PZP VRANJE DOO VRANJE”. В съобщението се посочва, че договорът е влязъл в сила на 15 юни, а срокът за изпълнение на предвидените строителни работи е 8 месеца. Ще бъде изграден водопровод с обща дължина от 4,2 км. Строително монтажните работи включват изкопни работи, монтаж на тръбите, изграждане на свързващи разпределителни шахти, укрепване на речното корито и др., посочват от холдинга. Трейс ПЗП Враня" ООД е част от групата на „Трейс Груп Холд“ АД от началото на 2015 г. Дружеството изпълнява дейности по поддръжка и реконструкция на улици и пътища на територията на 13 общини в Сърбия. От началото на годината акциите на „Трейс Груп Холд“ АД поевтиняват с 22,1% при пазарна капитализация от 133,052 млн. лв. След две сделки днес книжата на холдинга поскъпнаха с 3,74% до 5,50 лв.
Източник: Инвестор.БГ (17.06.2016)

КЗК разреши нова сделка в строителния бранш, при която дял от строителната фирма "Пътинженеринг - Русе" ще бъде купен от нейния конкурент "Пътинженерингстрой-Т" - Търговище. Концентрацията няма да доведе до негативно въздействие върху конкурентната среда в строителния сектор, смятат от комисията. От КЗК посочват, че на пазара на пътно строителство има достатъчно фирми, някои от които с много по-големи пазарни дялове - с 11.05% е "Трейс груп холдинг", "ГБС-инфраструктурно строителство" е с 4.41%, "ПСТ холдинг" - с 4.08%, следвани от "Хидрострой", "Инжстройинженеринг" и "Агромах".
Източник: Сега (21.06.2016)

Брутният дивидент на Трейс Груп Холд нараства със 7,7% Акционерите на Трейс Груп Холд АД са гласували за брутен дивидент от 0,1473684211 лв. на акция на проведеното на 22 юни 2016 г. общо събрание на акционерите, съобщи пътният холдинг чрез БФБ-София. Размерът на дивидента не бе обявен предварително в материалите към общото събрание, а инициативата за предложения беше оставена на акционерите. В решението на собствениците прозира интересна логика, а именно - нетният дивидент за физическите лица (след данък дивидент от 5%) нараства с по 1 ст. с всяка следваща година. Така сега нетно е 0,14 лв., от печалбата за 2014 г. бяха гласувани нетно 0,13 лв., а от резултата през 2013 г. - 0,12 лв. Видимо брутният дивидент е нагоден така, че нетният за физическите лица да е закгръглен до стотинка. Съответно -брутният дивидент е необичайна цифра, съответно - 0,1473684211 лв., 0,136842 лв. и 0,126316 лв., раздадени от печалбите за 2015 г., 2014 г. и 2013 г. По същия начин нетният дивидент за физическите лица е бил точно 0,025 лв., дадени от резултата за 2012 г., и 0,25 лв. от този за 2010 г., а брутният е бил 0,0263158 лв. и 0,263158 лв., съответно. През 2011 г. са разпределени и по 10 акции за всяка притежавана, с което броят акции е увеличен 11 пъти. Така гласуваният вчера дивидент се равнява на 1,621052632 лв. на стара акция, която при първичното публично предлагане на компанията през 2007 г. се предложи на цена от 110,5 лв., а след старта на борсовата търговия се търгуваше около 300 лв. Дивидентната политика на Трейс Груп Холд АД стартира през 2010 г., когато от печалбата за 2009 г. са разпределени брутно 0,26316 лв. или нетно за физическите лица 0,250002 лв. Така холдингът дава дивидент за шеста поредна година. Друго интересно изчисление е, че брутният дивидент, гласуван вчера, е със 7,69% по-голям от миналогодишния. Брутната дивидентната доходност спрямо последната борсова цена от 5,5 лв. за акция е 2,68%. Общата сума за дивидент е 3 566 315,79 лв., което е 19% от печалбата за 2015 г., която възлезе на 18,9 млн. лв. и се повиши с 64% на годишна база. Т.е. ръстът на дивидента от 7,69% е по-бавен от повишението на печалбата, или с други думи - процентът на разпределение намалява. Предстои публикуване на протокола от общото събрание на акционерите, като досега е обявен само размерът на дивидента и че ще се изплаща от 1 септември 2016 г. Засега остава неясно защо Трейс Груп Холд АД натрупа значителни парични средства в размер на 58,3 млн. лв. към края на 2015 г. в неконсолидирания си отчет спрямо едва 9,1 млн. лв. в началото на миналата година. Във всеки случай, видно от размера на гласувания дивидент, повишението на паричните средства не е било с цел изплащане на голям еднократен дивидент. Акциите на Трейс Груп Холд АД поевтиняват с 22% за последните 12 месеца до 5,5 лв. за акция и 133 млн. лв. пазарна капитализация. Отделно е разпределен и брутен дивидент от 0,136842 лв. през 2015 г., а право на новия дивидент ще имат акционерите на 14-ия ден след общото събрание, т.е. към 6 юли 2016 г.
Източник: Инвестор.БГ (24.06.2016)

В сряда се проведе общото събрание на акционерите на Трейс груп холд АД. Най-важното решение, взето от акционерите на компанията, бе във връзка с разпределяне на печалбата в размер на 18.899 милиона лева. От тях 3.56 милиона лева бяха разпределени под формата на дивидент, или 0.147 лева за акция. Сумата от 15.33 милиона лева бе разпределена във фонд „Развитие“. Правото да получат дивидент имат лицата, вписани в регистрите на Централен депозитар като акционери на 14-я ден след деня на ОСА, или към 6 юли 2016 г. Последната дата за сключване на сделки с акции на дружеството на пода на борсата, в резултат на които приобретателят има право на дивидент, е 4 юли 2016 г. На него бе приет докладът на управителните органи за дейността на дружеството през 2015 година, както и годишният финансов и консолидиран отчет за 2015 година. Акционерите избраха одитор и приеха доклада на одитния комитет, който не бе променен. По време на събранието акционерите гласуваха да освободят от отговорност членовете на управителните органи на дружсеството за дейността им през 2015 година. В допълнение, тези управителни органи бяха запазени без промяна. Приета бе и политиката за възнагражденията на членовете на управителните органи.
Източник: profit.bg (27.06.2016)

Силен интерес към разширяването на пречиствателна станция "Златни пясъци" Дванадесет дружества и обединения са подали документи за участие в търга за реконструкция и разширение на Пречиствателната станция за отпадни води (ПСОВ) в курорта Златни пясъци до Варна, съобщиха за "Капитал Daily" от общината. Проектът беше прехвърлен от старата програма "Околна среда" в новата и на практика е първият голям воден проект за периода след 2015 г. Прогнозната му цена е 24 млн. лв. без ДДС. Сред кандидатите за реконструкция са големи български строителни компании като "Трейс груп холд", "Главболгарстрой", "Хидрострой", "Строително-предприемачески холдинг", както и чуждестранни фирми, специализирани във водното строителство, от Белгия, Унгария, Франция, Румъния, Полша. Първият търг за станцията бе от поредицата прекратени през февруари по разпореждане на премиера. От думите му тогава стана ясно, че причината е завишена цена, както и съмнения в обществото, че публични средства се концентрират в строителни фирми, свързвани с депутата Делян Пеевски и с изпълнителния директор на "Лукойл България" Валентин Златев. Връзката между любимите строители на властта бе добре изразена в прекратения търг, където "Джи Пи груп" и "Водстрой 98" (свързвани съответно със Златев и Пеевски) се явиха заедно в сдружение "Партньори ПСОВ "Златни пясъци". След анулирането на тази и още няколко поръчки за повече от 1 млрд. лв. последва разместване на пазара, като "Водстрой 98" смени собствеността си и премина към фирмите на бившия пътен шеф Велико Желев и дружеството му "Хидрострой". В новият търг, обявен в средата на март с почти същите параметри и прогнозна цена, "Водстрой 98" не участва за сметка на новия й собственик "Хидрострой". "Джи Пи груп" също не са се явили, но сред кандидатите е "Виа конструкт груп", която до 2011 г. се нарича "Джи Пи строй" и е била еднолична собственост на акционера и директор на "Джи Пи груп" Стефан Тотев. Новият й собственик Велизар Радев е в управата на "Ви Джи енерджи", където акционер е друг от собствениците на "Джи Пи груп" - Владимир Житенски. Сред кандидатите в този и в предишния търг е и "Кристална вода" АД, контролирана от Румен Гайтански–Вълка – бивш монополист в почистването на София. Чуждите компании, които се явяват без местни партньори, са румънската "Веолия" заедно с френската "САД Компани Женерал дьо Траво д`Идролик", както и белгийската "Кордеел" и полската "Мелбуд", които имат представителства в България. При повторното откриването на търга от община Варна обясниха, че в старата процедура е имало неточности. Една от тях е неточност в минималното съдържание на сухо вещество в утайката, която ще се получава след обработка на отпадните води. В някои от документите този параметър е бил определен на 20%, а в други – на 22%. "Уточнението е важно, тъй като именно от съдържанието на сухото вещество в утайката зависи разходът на реагент, който ще се използва в работата на пречиствателната станция. Неговото количество участва в критериите за оценка на подадените оферти", обясни тогава ръководителят на проекта Златка Танева. Сега стойностите са коригирани. В момента тръжната комисия разглежда техническите предложения, след което ще се отворят ценовите предложения. В новата процедура срокът за изпълнение е 29 месеца. По закон обаче строителството в курорта Златни пясъци спира за шест месеца всяка година по време на летния туристически сезон. А това означава, че за завършването на пречиствателната станция ще са нужни не 29, а 41 месеца, т.е. над 3 години.
Източник: Капитал (29.06.2016)

Дъщерно на Трейс Груп Холд поема проект в община Искър за 196,8 хил. лв. Инфрастрой ЕООД, дъщерно дружество на Трейс Груп Холд АД, подписа договор за ремонт на общинска пътна и улична мрежа в община Искър, съобщава компанията майка чрез БФБ-София. Финансирането е от бюджета на общината, а общата стойност на договорите е 196 823 лв. без ДДС. Срокът за изпълнение е 20 дни. Обект на ремонт ще бъдат път и улични мрежи в селата Писарово, Долни Луковит и Староселци. Предвижда се да бъде извършено ръчно изкърпване с плътен асфалтобетон, фрезоване на съществуващата асфалтова настилка, машинно полагане на плътен асфалтобетон и ремонт на пътна и улична контрукция. Инфрастрой ЕООД извършва инфраструктурни проекти и поддържа пътища на територията на общини в Централна и Северна България. През първото тримесечие на 2016 г. Трейс Груп Холд АД увеличава консолидираната загуба 13,3 пъти до 1,355 млн. лв. Консолидираните приходи намаляват с 22,8% до 36,5 млн. лв., докато разходите се понижават с 19,7% до 37,98 млн. лв. спрямо първото тримесечие на миналата година. За първата половина на 2016 г. Трейс Груп Холд прогнозира 32,2% годишен спад на нетните приходи от продажби до 95 млн. лв., като от тях приходите от строително-монтажни работи се очаква да са надолу с 31,9% до 87,5 млн. лв. Половин час след началото на търговията на БФБ в четвъртък книжата на Трейс Груп Холд поскъпват с 4% до 5,453 лв. след една сделка. От началото на годината акциите на пътния холдинг поевтиняват с 4,5%. Пазарната капитализация е 131,963 млн. лв
Източник: Инвестор.БГ (01.07.2016)

Стара Загора вече има ново депо за отпадъци След редица забавяния завършването на проекта за регионалната система за управление на отпадъците на Стара Загора и още 11 общини вече е факт. Съоръжението е на обща стойност 52 млн. лв., като основната част от финансирането е със средства от старата европрограма "Околна среда" – 42 млн. лв. Националното съфинансиране е 7.4 млн. лв., а община Стара Загора участва с 2.6 млн. лв. По проекта ще бъдат разкрити 65 работи места. По първоначален план изграждането на регионалния център трябваше да бъде завършено през лятото на 2015 г., а след това срокът бе удължен до края на миналата година. Изпълнител на основната част от проекта беше ДЗЗД "Иринополис", в което влизат свързваната с депутата от ДПС Делян Пеевски "Водстрой 98" (наскоро закупена от "Хидрострой"), "Трейс груп холд", "Енергоремонтстрой" и "Инфраструктурно строителство" – всяка компания участва с по 25%. Договорът е за 27.2 млн. лв. без ДДС. Новата регионална система включва една клетка за обработка на отпадъци с капацитет 130 хил. тона годишно, сепарираща и компостираща инсталации с капацитет по 30 хил. тона годишно. В тяхното изграждане са вложени общо 32.5 млн. лв. По думите на кмета на Стара Загора Живко Тодоров депото има възможност за разширяване с още две клетки. "Инфилтратите се събират в хидроизолиран резервоар, след което съдържанието се изпомпва, пречиства и отвежда във втори резервоар. В него се вливат и събраните дъждовни води. С всички тези води ще се оросява компостът, който се произвежда в депото. Излишните води ще се заустват в река Сазлийка, но вече пречистени", се посочва в разпространеното от Министерството на околната среда и водите (МОСВ) съобщение до медиите. Компостиращата инсталация е снабдена с пречистваща система за отделените при процеса газове – те ще преминават през четири биофилтъра със стърготини от борови кори, като по този начин ще се пречиства въздухът и ще се премахват неприятните миризми, става ясно още от прессъобщението. По проекта са изградени още и три претоварни станции за битови отпадъци – в Казанлък, Гурково и Гълъбово. Целта е по този начин да се намалят разходите при транспортиране на генерираните отпадъци от общините до Стара Загора. Закупената за работата на депото и претоварните станции техника е за близо 3 млн. лв. Регионалното депо ще обслужва 368 344 жители от 12 общини – Стара Загора, Раднево, Опан, Гълъбово, Чирпан, Братя Даскалови, Казанлък, Гурково, Николаево, Павел баня, Мъглиж и Твърдица. Битовите им отпадъци ще бъдат сепарирани преди обработката, зелените отпадъци също ще се събират отделно и ще се компостират. Старите девет сметища в региона – в Стара Загора, Раднево, Чирпан, Гурково, Гълъбово, Опан, Павел баня и две в Казанлък – ще бъдат закрити. Рекултивацията им ще бъде дофинансирана със средства от ПУДООС, съобщи министърът на околната среда и водите Ивелина Василева. При започването на изграждането на новата регионална система преди две години от община Стара Загора съобщиха, че рекултивацията на старото градско сметище "Мандра баир" ще струва около 3 млн. лв.
Източник: Капитал (11.07.2016)

БФБ с 63% ръст на оборота през юни През юни 2016 г. Българска фондова борса – София АД (БФБ) отчита 63% ръст на оборота на годишна база до 43 млн. лв., показват анализ на Investor.bg на база данни на пазарния оператор. Оборотът за първото полугодие на 2016 г. е 141,4 млн. лв., което е спад от 43,56% на годишна база, след като и през първите пет месеца на годината имаше понижение спрямо същия период на миналата година. С най-голям оборот за последните 6 месеца (до 11 юли, включително) са акциите на Синтетика АД с 12,4 млн. лв., Химимпорт АД със 7,9 млн. лв., ЦКБ Риъл Истейт Фонд АДСИЦ с 5,4 млн. лв., Трейс Груп Холд АД с 5,3 млн. лв. и Експат Имоти АДСИЦ с 4,8 млн. лв., показват данни на Investor.bg. Броят на сключените сделки намалява само с 1,81% на годишна база до 4 925 броя през юни 2016 г. За полугодието обаче има спад от 39,22% до 21 584 транзакции. С най-голям брой сделки за последните 6 месеца (до 11 юли 2016 г.) са акциите на Химимпорт АД с 2 739 трансакции, следвани от книжата на ТБ Централна кооперативна банка АД с 1 086, Софарма АД с 1 045, Адванс Терафонд АДСИЦ с 884 и Фонд за недвижими имоти България АДСИЦ с 809. Сред инвестиционните посредници лидери по оборот от началото на 2016 г. са Евро-Финанс АД с 47 млн. лв., ПФБК ООД с 31,4 млн. лв. и Капман АД с 30,4 млн. лв. Лидери по сделки са Карол АД с 12 362 само на Основен пазар на БФБ, Елана Трейдинг АД с 5 354 и БенчМарк Финанс с 3 548 броя. БФБ-София АД отчете неконсолидирана загуба от 141 хил. лв. през първото тримесечие на 2016 г. спрямо загуба от 21 хил. лв. за същия период на 2015 г. Продажбите на пазарния оператор намаляха с 21% на годишна база до 369 хил. лв. за януари-март 2016 г., основно поради по-малките приходи от комисиони за търговия. БФБ-София АД има дългови ценни книжа (основно ДЦК) за 6,25 млн. лв. към 31 март 2016 г. и парични средства за 847 хил. лв., които носят стабилност за финансите на пазарния оператор. Само приходите от лихви са за 47 хил. лв. през първото тримесечие на 2016 г. Акциите на БФБ-София поевтиняват с 29,58% през последните 12 месеца до 2 лв. за акция и 13,17 млн. лв. пазарна капитализация.
Източник: Инвестор.БГ (13.07.2016)

Дъщерна на Трейс фирма подписа договор за саниране за близо 820 хил. лв. Дъщерното дружество на „Трейс Груп Холд” АД „ПСФ Мостинженеринг” АД подписа договор за изпълнение на строително монтажни работи във връзка с реализацията на Националната програма за енергийна ефективност на многофамилните жилищни сгради на територията на община Нова Загора. Стойността на договора е в размер на 819 822,25 лв. без ДДС. Финансирането е по Национална програма за енергийна ефективност на многофамилните жилищни сгради с възложител община Нова Загора. Срокът за изпълнение е 75 календарни дни. През последните две години „Трейс Груп Холд” АД чрез дъщерните си дружества изпълнява проекти по програма за енергийна ефективност на територията на общини, намиращи се в Южен централен, Югозападен и Северен централен район в България. През първото тримесечие на 2016 г. Трейс Груп Холд АД увеличава консолидираната загуба 13,3 пъти до 1,355 млн. лв. Консолидираните приходи намаляват с 22,8% до 36,5 млн. лв., докато разходите се понижават с 19,7% до 37,98 млн. лв. спрямо първото тримесечие на миналата година. За първата половина на 2016 г. Трейс Груп Холд прогнозира 32,2% годишен спад на нетните приходи от продажби до 95 млн. лв., като от тях приходите от строително-монтажни работи се очаква да са надолу с 31,9% до 87,5 млн. лв.
Източник: Инвестор.БГ (15.07.2016)

"Трейс груп холд" се очертава да строи още един участък от третия метродиаметър Най-вероятно “Трейс груп холд” ще строи отсечка от третата линия на метрото в София с една станция в района на кв. “Хаджи Димитър”. Решението за избор на изпълнител се обжалваше от класираното от общинското дружество “Метрополитен” на второ място в поръчката обединение “МС Хаджи Димитър”, в което участват “Главболгарстрой” и “Станилов”. Днес обаче е публикувано определение на Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) по жалбата, с което се допуска предварително изпълнение на заповедта на ръководството на “Метрополитен” за определянето на изпълнител на участъка. Основният мотив на антимонополната комисия е свързан с държавния интерес заради европейското финансиране, става ясно от текста на определението. Обединението има три дни да обжалва определението на КЗК пред тричленен състав на Върховния административен съд (ВАС). Пред Investor.bg шефът на “Метрополитен” Стоян Братоев коментира, че все още не е запознат с определението на КЗК, но че дружеството възнамерява изчака, за да види дали ще има обжалване и пред ВАС, преди да определи окончателно изпълнителя на отсечката от третия метродиаметър. В момента в процес на строителство е участъкът на третата линия на метрото в столицата от театър “София” до кв. “Красно село”. Наскоро “Метрополитен” публикува и търга за участъка от “Красно село” до “Горна баня”, който е с индикативен бюджет 178 млн. лева.
Източник: Инвестор.БГ (20.07.2016)

Експат и Химимпорт формираха по-голяма част от оборота на БФБ за деня Сесията на Българската фондова борса (БФБ) приключи с превес на оптимизма за втори ден. Единствено секторният BGREIT приключи търговията с понижение. Индексът на 15-те най-ликвидни компании SOFIX нарасна с 1,23% до 457,62 пункта. Широкият BGBX40 се повиши с 0,86% до 89,30 пункта. BGREIT спадна с 0,24% до 99,82 пункта, а по-широкият и с равни тегла BGTR30 прибави 0,54% до 376,76 пункта. Реализираният оборот възлезе на 987,2 хил. лв., което е с около милион по-малко спрямо вчерашния търговски ден. От общия размер на оборота 348,9 хил. лв. се формира от търговия с акции на компании от SOFIX. Лидер по изтъргуван обем е Експат Имоти АДСИЦ с 513,7 хил. лв. На второ място е Химимпорт с 267 хил. лв., а на трета позиция се нарежда Формопласт АД с 86,3 хил. лв. На борсата се сключиха 190 сделки с 35 емисии акции. Печелившите бяха почти три пъти повече от губещите, след като акциите на 8 компании поевтиняха, на други 21 поскъпнаха, а на още 6 останаха без промяна. Най-печелившото дружество за деня е ТБ Първа Инвестиционна Банка, чиито акции поскъпнаха с 2,3% до 2,25 лв. Оборотът след 13 сделки възлезе на 55,4 хил. лв. На второ място по ценови ръст е Формопласт АД с поскъпване от 0,2% до 4,96 лв., а на трето е Трейс Груп Холд АД с покачване в цената от 0,2% до 4,95 лв. Цената на книжата на Химимпорт също се повиши с 0,2% до 1,25 лв. Най-губещото дружество за деня е ТБ Централна кооперативна банка АД, която отписа 1% от пазарната си оценка до 0,95 лв. за лот. Фонд за недвижими имоти България АДСИЦ се нарежда на второ място, след като акциите на дружеството поевтиняха с 0,1% до 1,90 лв. "БФБ-София" АД организира на 1 август в 16 часа представяне на резултатите на дружеството за първата половина на 2016 г., съобщава борсата с публикация в сайта си. На уебинара са поканени всички настоящи инвеститори и заинтересовани страни да се запознаят с финансовото състояние на борсата за посочения период, както и да отправят своите въпроси към ръководството на компанията. Дружба стъкларски заводи АД отчита печалба от 8,7 млн. лв. през първите шест месеца от годината спрямо 12,106 млн. лв. през същия период на миналата година, съобщи компанията чрез БФБ – София. Печалбата от обичайната дейност преди облагане с данъци за периода възлиза на 9,641 млн. лв., показва отчетът за второто тримесечие на годината. Трейс Груп Холд АД подписа договор за подновяване на железния път в междугарието Батановци – Радомир на стойност 5, 5 млн. лв., съобщи компанията чрез БФБ – София.
Източник: Инвестор.БГ (22.07.2016)

Трейс Груп Холд ще поднови жп линията между Батановци и Радомир за 5,5 млн. лв. Трейс Груп Холд АД подписа договор за подновяване на железния път в междугарието Батановци – Радомир на стойност 5, 5 млн. лв., съобщи компанията чрез БФБ – София. Дружеството е подписало договор за изпълнение на обект „Механизирано подновяване на железопътния път от км 41+165 до км 47 +379 в междугарието Батановци – Радомир текущ път №1 с дължина 6,2 км, 2-ри и 3-ти коловози в гара Батановци с дължина 649 и 572 метра, железен път между стрелки № 3 и 5А с дължина 462 м и между № 3А и 5А с дължина 10,70 м с обща дължина почти 8 км и среден ремонт на стрелки 3А и 5А в гара Батановци по 5-та жп линия". Настоящият договор е във връзка с рамков договор с възложител Национална компания „Железопътна инфраструктура“ (НКЖИ). Финансирането е от НКЖИ, а стойността на договора е в размер на малко над 5,5 млн. лв. без ДДС. Срокът на изпълнение е 5 месеца. По време на вчерашната търговия (20 юли) с акции на дружеството бяха сключени три сделки, а оборотът възлезе на 757 883 лв. По време на сесията цената на книжата не се промени, като остана на ниво от 4,94 лв. От началото на годината акциите на дружеството поевтиняват с 13,47%, като се котират на цена между 4,61 и 6,01 лв. Пазарната капитализация е 119,572 млн. лв.
Източник: Инвестор.БГ (22.07.2016)

Трейс изкупи обратно 2 029 свои акции през втората половина на юли Трейс Груп Холд АД придоби 2 029 свои акции при средна цена от 4,935 лв., представляващи 0,0084% от неговия капитал, съобщава дружеството чрез БФБ-София. Обратното изкупуване е осъществено през втората половина на юли и по-конкретно – от 18 юли 2016 г. до 29 юли 2016 г. Пътният холдинг изкупува собствени книжа след стартиралата на 6 октомври 2014 г. процедура. Срокът ? беше удължен до 7 април 2017 г. след решение на Съвета на директорите. През първото полугодие Трейс отчете спад на нетната печалба от 2,7 пъти до 5,73 млн. лв. от 15,23 млн. лв. Приходите от продажби са надолу с 14,5% до 41,4 млн. лв. след понижение на приходите от услуги. Консолидираният отчет трябва да даде по-ясна представа за представянето на дружеството. Малко преди 11:30 часа акциите на Трейс Груп Холд АД поевтиняват с 1,4% до 4,86 лв. при 2,5 хил. лв. оборот. От началото на 2016 г. те губят 14,89% от стойността си. За период от 12 месеца спадът нараства до 29%. Разпределен е брутен дивидент от 0,147368 лв. на акция. Пазарната капитализация е 117,612 млн. лв. През юли компанията бе най-губещата сред компонентите на SOFIX с ценови спад от 8,2%. Дружеството обаче бе първо по оборот през месеца.
Източник: Инвестор.БГ (03.08.2016)

Българска фондова борса - София АД (БФБ) отчита ръст на оборота от 51,38% на годишна база до 22,5 млн. лв. за юли 2016 г., показват изчисления на Investor.bg на база данни на пазарния оператор. Така имаме втори пореден месец на повишение на оборота след ръста от 62,88% на годишна база до 43 млн. лв. през юни 2016 г. Все пак не е ясно дали по-високите обороти ще са достатъчни, за да може БФБ-София АД да работи на печалба. Пазарният оператор отчете загуба от 277 хил. лв. за полугодието на 2016 г. на фона на спада на оборота на борсата от 43,6% на годишна база до 141,4 млн. лв. за първото полугодие на 2016 г. След като сега през юни и юли има, съответно, 43 млн. лв. и 22,5 млн. лв. оборот, то през същите месеци на 2014 г. те са били 74,7 млн. лв. и 23,2 млн. лв., а през същите месеци на 2013 г. са възлезели на, съответно, 87,5 млн. лв. и 44,2 млн. лв. Тоест сега оборотите са все още около два пъти под нивото от 2013 г. Биовет АД е причината за по-високия оборот през юли 2016 г. спрямо същия месец на миналата година, тъй като дружеството уверено води в класацията с 6,37 млн. лв. за месеца спрямо 53 хил. лв. за юни, например. През юли се изтъгуваха 534 434 акции, или 7,88% от капитала на Биовет АД. Съответно - бе обявено търгово предложение при цена от 13,3 лв. за акция и намерение за отписване на дружеството от борсата. Ако Биовет АД напусне борсата, юлският оборот може да е прощален подарък за приходите на БФБ-София. На второ място, но далеч назад според оборота, с 1,93 млн. лв. е Синтетика АД, на трето е Трейс Груп Холд АД с 1,77 млн. лв., на четвърто - Химимпорт АД с 1,56 млн. лв., а на пето - Експат имоти АДСИЦ с 1,56 млн. лв. Топ 10 се допълва от Софарма АД с 1,05 млн. лв., Експат Бета АДСИЦ с 925 хил. лв., Формопласт АД с 810 хил. лв. и Софарма имоти АДСИЦ с 673 хил. лв. Донякъде е притеснително, че броят на сделките на БФБ-София намалява и през юли, както намаляваше и през юни. За юли спадът е от 8,34% на годишна база до 3 570 сделки, а през юни беше от 1,81% до 4 925 трансакции. Процентното измемение е малко, но на фона на ниската база от 2015 г., броят сделки дълбае нови дъна. Юлският резултат от 3 570 сделки е третият най-лош в последните години, изпреварен само от април 2016 г. с 2 602 сделки и май 2016 г. с 2 881 сделки. Лидерите по брой сключени сделки през юли 2016 г. са Химимпорт АД с 587 броя, Еврохолд България АД с 304 трансакции, Софарма АД с 218, Фонд за недвижими имоти България АДСИЦ със 140 и на пето място Първа инвестиционна банка със 130. Топ 10 се допълва от Адванс Терафонд АДСИЦ със 126, Трейс със 102, Централна кооперативна банка АД със 101, Софарма имоти АДСИЦ с 92 и София комерс – Заложни къщи АД с 81. Сред инвестиционните посредници лидер по оборот през юли 2016 г. само на "Основен пазар" на БФБ-София е Дилингова финансова компания АД с 12,5 мн. лв. в 44 сделки за 1 068 759 книжа. Това е оборот при условията на двойно отчитане - един път за купувача и втори за продавача. Далеч назад с 5 млн. лв. е Първа Финансова Брокерска Къща, трети с 3,85 млн. лв. е Евро-Финанс АД, четвърти Капман с 3,7 млн. лв. и пети БенчМарк Финанс АД с 3,2 млн. лв. Може да се направи обосновано предположение, че именно през Дилингова финансова компания АД са сключени големите сделки с месечния лидер Биовет АД. Това е и посредникът по търговото предложение. Топ 10 за юли се допълва от Карол АД с 3,1 млн. лв., ЕЛАНА Трейдинг АД с 3 млн. лв., Реал Финанс АД с 981 хил. лв., ЦКБ с 848 хил. лв. и София Интернешънъл Секюритиз АД със 794 хил. лв. В оспорвана битка за посредник на годината по оборот засега са три дружества с близки резултати, а именно - ПФБК с 33,7 млн.лв. само на "Основен пазар" за януари-юли 2016 г., Евро-Финанс АД с 32,6 млн. лв. и Капман АД с 29,3 млн. лв. Що се касае до сключените сделки - традиционно лидер е Карол АД с 1 905 трансакции за юли, следван от ПФБК с 837 сделки и ЕЛАНА Трейдинг АД с 800. ПФБК излиза на втора позиция, може би за първи път. От началото на 2016 г. Топ 5 само на "Основен пазар" се формира от Карол с 14 267 сделки, ЕЛАНА Трейдинг с 6 154, БенчМарк Финанс с 4 074, ПФБК с 3 640 и Капман с 2 368. Топ 10 се допълва от Юг Маркет с 2 236, Реал Финанс с 1 516, Евро-Финанс с 1 495, АВС Финанс с 1 093 и Загора Финакорп с 908.
Източник: Инвестор.БГ (04.08.2016)

Местни компании са фаворити за три жп отсечки за 200 млн. лв. Двете най-големи за годината железопътни поръчки за близо 200 млн. лв. без ДДС вече имат почни сигурни изпълнители. Общото е, че държавната НКЖИ се е спряла на местни строителни компании и цените са малко по-ниски от прогнозните. Новост е, че хасковската компания АБ, която няма жп опит, взима по-скъпата отсечка до Елин Пелин, освен ако жалби не пренаредят класирането. Втората поръчка по трасето до Бургас ще бъде спечелена от консорциум на "Трейс". И за да няма изненади, най-малката отсечка отива към честия победител "Водстрой 98". Така, макар да имаше кандидати и от други държави, част от тях са отстранени, други са с по-високи цени.По-скъпата от тях - с очаквана стойност 125.2 млн. лв. без ДДС, е за отсечката София - Елин Пелин. Тя се финансира от Механизма за свързаност на Европа и вече има избран изпълнител - Обединение "Келет - АБ", съставено от унгарската "Келеб УТ" и от хасковската АБ. Те са предложили най-ниска цена за изпълнение от 120 млн. лв. за 23-километровата отсечка, но изборът им се обжалва от отстранената от търга гръцка компания "Актор", като по информация на "Капитал" това е направил и турският кандидат. Комисията за защита на конкуренцията, която е с ново ръководство, е открила производство в понеделник и най-вероятно ще се произнесе в рамките на месец. После обаче може да последва обжалване и пред Върховния административен съд. Втората голяма жп поръчка се финансира от новата оперативна програма "Транспорт" и е за рехабилитация на част от жп линията Пловдив - Бургас. Тя е разделена на два лота - за ремонт на жп трасето Скутаре - Оризово (26.13 км) и за ремонт на пътя Стралджа - Церковски (1.7 км), а прогнозната стойност за двата лота е 83.97 млн. лв. без ДДС. Миналата седмица в държавната Национална компания "Железопътна инфраструктура" бяха отворени цените на шестте допуснати до финала участници (от общо 10), а всеки момент тръжната комисия ще обяви класирането. Напълно възможно е и тук да последва обжалване.Поръчката за модернизацията на отсечката до Елин Пелин включва проектиране и строителство, като след ремонта проектната скорост на железния път трябва да достигне 160 км/ч за пътническите влакове и 120 км/ч за товарните. По протежение на линията, която минава през редица населени места - нови шумозащитни съоръжения и огради, които да предотвратят инциденти при неправилно пресичане. Ще се ремонтират и ще се изградят нови пешеходни подлези и надлези. Срокът за изпълнение е 48 месеца. Вероятно заради голямата сума търгът привлече шест оферти: на гръцката "Актор" (с румънски и гръцки подизпълнители), австрийската "Порр бау", обединението "Келет АБ" (АБ, Хасково, и "Келет", Унгария), обединение "Щрабаг жп София - Елин Пелин" (съставено от "Щрабаг", "Водстрой 98" и "Евротранспроект"), консорциум "Елин Пелин рейлуей" (съставено от турската "Япъ Меркези", испанската "КАФ сигналинг" и "Дайнинг енерджи" - Гълъбово) и Обединение "Тракция - Балкани" (съставено от полските "Тракция" и "Торпройект"). От протоколите на комисията става ясно, че на етап технически оферти от търга са отстранени "Актор" - защото не е представила заверено копие "Вярно с оригинала" на сертификат за управление на качеството и на сертификат за управление на околната среда; както и полското обединение "Тракция" - заради непълни графици и невключени дейности в офертата. Разликите в цените на допуснатите до финала участници са огромни - най-ниската е 120 млн. лв. (на "Келет АБ"), а най-високата - 253 млн. лв. (на "Елин Пелин рейлуей"). НКЖИ е приела обосновката за ниската цена на потенциалния победител, който е посочил, че има собствени заводи и кариери в региона и собствена техника. АБ - Хасково, е от 20 години на пазара и през едно юридическо лице като крайни собственици се явяват Станимир Милев (40.31%) и Телят Сали Хасан (53.59%), сочи справка в Търговския регистър. Дружеството има асфалтови бази, цех за производство на бетон и кариери за инертни материали. Те са съсредоточени в района на Югоизточна България. Оборотът й за миналата година е 17 млн. лв., а печалбата - 292 хил. лв. Фирмата поддържа пътищата в област Хасково и често участва в обединения с фирми от кръга на "Хидрострой" (новият собственик на "Водстрой 98"). Тя работи и по доизграждането на магистрала "Марица". Според публикации в хасковски медии през март тази година служителите на АБ са излезли на протест заради неизплатени заплати. Фирмата се представлява от Тенчо Пасков и Трифон Трифонов. Унгарската "Келеб" е позната от поръчката за модернизация на тролейбусния транспорт в Плевен, където спечели заедно с "Инфраструктурно строителство" с най-ниска цена. Тя е участвала и в търга за ново рибарско пристанище в Сарафово в обединение с "Хидрострой". Освен че е най-евтина, офертата на "Келеб АБ" е получила и най-много точки за техническа оферта - 99.23. Най-притеснителното е, че АБ нямат абсолютно никакъв опит в жп сектора, а хасковската компания е водеща в консорциума, коментираха конкуренти.С най-голям шанс да ремонтира жп трасето Скутаре - Оризово е обединение "Европейски железници", включващо "Трейс груп холд", "Инфраструктурно строителство" и "РВП Илиянци". То е с най-ниска цена от 63.4 млн. лв. и най-много точки по техническата оферта в търга за част от трасето Пловдив - Бургас, което беше разделено на две фази, защото не успя да приключи в предишния програмен период. Това ще е втора жп поръчка за "Трейс" по същото трасе - през 2015 г. нейно обединение взе модернизацията на участъка между Стара Загора и Зимница. Късата отсечка между Стралджа и Церковски най-вероятно ще се ремонтира от обединение на "Водстрой 98" (собственост на "Хидрострой") и "Жп строй" на Цветан Гогов, което през 2014 г. инвестира 25 млн. лв. в жп оборудване. Тяхното "ВЖП Строй" е с максимален брой технически точки - 40, и най-ниска цена - 2.69 млн. лв. без ДДС. Тъй като класирането все още не е обявено официално, не е сигурно дали и тези договори няма да се забавят заради жалби на конкуренти. Срокът за изпълнение на ремонта е 36 месеца.
Източник: Капитал (10.08.2016)

Дъщерно на Трейс с нов договор по програмата за саниране за над 1 млн. лв. Дъщерното дружество на Трейс Груп Холд АД - ПСФ Мостинженеринг АД, подписа договор за изпълнение на строително-монтажни работи във връзка с реализацията на Националната програма за енергийна ефективност на многофамилните жилищни сгради на територията на община Габрово, съобщава пътният холдинг чрез БФБ-София. Стойността на договора е в размер на 1 050 752,44 лв. без ДДС. Възложител е община Габрово. Срокът за изпълнение е 236 календарни дни. Финансирането на проекта е в изпълнение на Националната програма за енергийна ефективност на многофамилните жилищни сгради. Изпълнител на проекта е Обединение „ЕЕ32-2016“ с участници ПСФ Мостинженеринг АД (90%), Стини ООД (5%) и Инжпроект - гр. Бургас (5%). От началото на 2016 г. акциите на Трейс Груп Холд АД поевтиняват с 13,6% до 4,934 лв. за брой при 119,4 млн. лв. пазарна капитализация.
Източник: Инвестор.БГ (11.08.2016)

Трейс Груп Холд с договор за 1 млн. лв. Нов договор, този път на стойност 1.05 млн. лв. без ДДС, обявиха от Трейс Груп Холд. Контрактът е за инженеринг (проектиране и изпълнение на СМР) във връзка с реализацията на Национална програма за енергийна ефективност на многофункционални жилищни сгради на територията на Община Габрово. Договорът е сключен от дъщерната компания на дружеството Мостинженеринг, а срокът за неговото изпълнение е 236 дни. Съгласно него, жилищната сграда ще бъде обновена чрез изпълнение на мерки за енергийна ефективност, които осигуряват по-добри условия за живот, топлинен конфорт и по-високо качество на жизнената среда. От 1 септември 2016 г. (четвъртък) Трейс Груп Холд трябва да започне изплащането на дивидент на акционерите си за 2015 г. Той е в размер на 0.1474 лв. на акция, а за акционерите физически лица сумата е 0.14 лв., след приспадане на 5% данък дивидент. Книжата на Трейс Груп Холд са едни от най-лошо представящите се компоненти в SOFIX от началото на 2016 г., като загубите към днешна дата възлизат на 11.1%, до 4.93 лв. за брой.
Източник: profit.bg (12.08.2016)

"ПСТ груп" най-вероятно ще строи обхода край Поморие Поръчката за 6 км по-добър път по трасето Бургас - Слънчев бряг вече има почти сигурен строител. Ако се съди по вече раздадените технически оценки и подадените цени, обходът на Поморие ще се прави от обединение между "ПСТ груп" и "Понсстройинженеринг", макар официално класиране все още да няма. Търгът беше с прогнозна стойност 20 млн. лева без ДДС и предложената цена е с почти 30% по-ниска. Отсечката трябва да бъде готова за една година от подписването на договор. Проектът за обходния път на Поморие заедно с околовръстното на Ахелой и на свързващия път между двата обхода ще се плаща от държавния бюджет.Оферти за поръчката бяха подали осем участника, почти всички в обединения, с изключение на "Автомагистрали - Черно море", "Иса 2000" и "Трейс груп холд". В сдружението "Анхиало 2015" влизат "Инжстройинженеринг", "АБ инвест НН" и "Пътстрой Бургас" (собственост на "Хидрострой"), а "Поморие 2015 - С" включва "Пътно поддържане - Сливен" и "Пътинженерингстрой - Т". "ПСТ груп" е подала оферта заедно с "Понсстройинженеринг" в обединението "Поморие 2015". Чуждите участници в търга са австрийският консорциум "Страбаг" ДЗЗД"(Щрабаг" и Strabag) и турското обединение "Мейн иншаат". Почти същите компании подадоха оферти и за връзката между Ахелой и Поморие, която е с прогнозна цена 20 млн. лв. Към началото на август са разгледани офертите, в две от тях няма открити липси, а останалите пет кандидата са поканени да отстранят липсите.Критериите на търга са техническо предложение и ценова оферта с равна тежест. До по-късен етап са допуснати само някои от участниците, вероятно защото не са запълнили пропуските в документацията, която е трябвало да представят. За своите технически предложение ДЗЗД "Анхиало 2015", "Автомагистрали - Черно море" и консорциум "Страбаг" са получили максимална оценка от 100 точки, ДЗЗД "Поморие 2015" - 90 точки, а само със 70 точки е класирано обединението "Поморие 2015 - С". Ценовите оферти на участниците също са получени. Най-ниската предложена цена е 14.34 млн. лв. без ДДС на "ПСТ груп" и бургаската "Понсстройинженеринг" с мажоритарен собственик бургаския бизнесмен Милко Милков. "ПСТ груп" беше част от пътния холдинг на Васил Божков до 2014 г. В две последователни смени на собствеността дружеството премина към офшорни компании, като сега е собственост на кипърската "Колвик сървисис лимитид". Цялото предприятие е заложено в Първа инвестиционна банка за над 55 млн. лв. Доскоро дялово участие в "ПСТ груп", която е под номер 7 в класацията на "Капитал" за най-големи обороти в строителството през 2015 г., се приписваше на депутата Делян Пеевски. След спирането на обществени поръчки от страна на премиера Бойко Борисов имаше разместване в сектора и от директорския борд на "ПСТ груп" излезе пътният експерт Цветан Цонев. В момента в борда на директорите на ПСТ е единствено бившият зам.-министър на транспорта Камен Кичев. От сектора смятат, че контролът на компанията отново е изцяло в ПИБ. Източници на "Капитал" обясниха, че цената на "ПСТ груп" е най-ниска вероятно заради факта, че в близост до обекта имат каменни кариери, откъдето могат да взимат камъни за направата на асфалт, което сваля цената. С по-висока предложена цена са "Автомагистрали Черно море" - 15.99 млн. лв. без ДДС. Останалите три ценови оферти са около 16.5 млн.лв без ДДС.Проектът включва изграждане на обход на град Поморие, като дължината на участъка е 5.848 км. Предвижда се разширеният път да преминава западно от Поморие, в периферната част на града. Според описанието на търга първокласният път е от "изключително значение за бургаския регион, съществуващият участък, който преминава в близост до града, е натоварен и разрастването на туристическите комплекси допълнително утежняват целогодишно трафика". В описанието пише още, че действителната скорост на движение по участъка в момента е 50км/час, а в проектното предложение се предвижда бъдещата да е 90км/час.
Източник: Капитал (12.08.2016)

Трейс Еър, с водещ партньор Трейс Груп Холд е подписало договор с Летище София за „Текущ ремонт на част от асфалтобетоновата настилка, както и за участъци на пътеки за рулиране, преди връзката с ПИК. Стойността на договора е 1.335 млн. лв. без ДДС. Срокът за неговото изпълнение е 120 календарни дни. Преди броени дни дъщерна компания на дружеството подписа договор на стойност 1.05 млн. лв. Контрактът е за инженеринг (проектиране и изпълнение на СМР) във връзка с реализацията на Национална програма за енергийна ефективност на многофункционални жилищни сгради на територията на Община Габрово. От 1 септември 2016 г. (четвъртък) Трейс Груп Холд трябва да започне изплащането на дивидент на акционерите си за 2015 г. Той е в размер на 0.1474 лв. на акция, а за акционерите физически лица сумата е 0.14 лв., след приспадане на 5% данък дивидент. Акциите на Трейс Груп Холд губят 9.42 на сто от стойността си от началото на 2016 г., с което заемат трето място сред най-лошо представящите се сини чипове.
Източник: profit.bg (16.08.2016)

"Геострой", която е от групата на "Геотехмин" с мажоритарен собственик Цоло Вутов, е с най-голям шанс да строи метродепо "Земляне" в кв. "Красно село", което ще обслужва третия лъч на подземната железница. Това стана ясно след отварянето на цените на 11-те участника в търга в петък. Лидерът в класирането - обединение "Геометро Земляне" с участници "Геострой", "Трансремонтстрой" (и двете са на "Геотехмин") и "Биас-М" (проектантска), предложи цена за изпълнение 50.599 млн. лв. без ДДС и получи максималния брой точки за техническа оферта - 48. Това класира консорциума на първо място, макар че цената му е втората най-ниска. "Трейс груп холд" предложиха 49.89 млн. лв., но са с по-малко точки за техническа оферта - 43.2. Те ще се класират едва трети, тъй като софийската компания "ИСА 2000" с цена 52.75 млн. лв. също има повече точки в крайното класиране заради техническото си предложение, изчисли участник в търга.
Източник: Капитал (22.08.2016)

Местно състезание за 10 километра от магистрала "Хемус" Търгът за продължението на магистрала "Хемус" между Ябланица и Боаза привлече много кандидати, но основно местни. Офертите за поръчката от 80 млн. лв. са 11, като очаквано се състезават големите български строителни фирми - "ПСТ груп", "Трейс холд", "Агромах", "Геострой", "Хидрострой" и т.н. За пръв път "Главболгарстрой" и австрийската "Щрабаг" се обединяват. Чуждото участие се изчерпва с гръцката "Актор", която често се явява на местни търгове и напоследък все в консорциум със свързаната с Христо Ковачки "Атоменергоремонт". Има и испанско, италианско и казахстанско присъствие, но то е в консорциуми с български строителни фирми, което е честа практика, за да се докаже опит в магистрални поръчки. Поръчката за новите 9.3 км от "Хемус" идва след отменените през февруари два търга за 60 км. Тогава въпреки по-големите суми участваха по 8 кандидата за отсечка, но чуждите бяха или отстранени, или се отказаха, а останалите на финала дадоха високи цени. Сега, макар поръчката да е по-малка, кандидатите са повече и нямат осигурени договори за много строежи и това според участници може да доведе до приятна изненада - значително по-ниски цени от прогнозираната от държавата. Отсечката трябва да е готова за 2.5 години, като според участници в търга срокът е постижим. Така, ако започне догодина, през 2019 г. ще се пътува до Боаза. Ново продължение на магистралата в посока от София към Варна няма да има скоро, тъй като тепърва две години ще се препроектира трасето. Търгът е интересен точно заради провала на предишната процедура. Съмненията тогава бяха, че местни лобисти разпределят големите поръчки и това е още по-лесно, когато проектът се плаща от бюджета и не се наблюдава от Брюксел. Освен това има шанс за по-силна конкуренция заради малкото големи инфраструктурни поръчки. Вероятно тази ще е предпоследното "магистрално" състезание за годината. Преди седмица регионалният министър обяви предстоящ търг за 16 км от Белокопитово в посока Търговище. Той е с прогнозна стойност 130 млн. лв.Самостоятелно участват три фирми: "Трейс груп холд", "Иса 2000" и "ПСТ груп". Компанията, но с консорциум, победи в отменения търг за втората отсечка до разклона за Плевен и Ловеч, като тогава се свързваше с Първа инвестиционна банка и Делян Пеевски, но през пролетта депутатът от ДПС по информация от сектора е напуснал съдружието. Тогава, а и сега, като предимство на ПСТ се сочеше наличието на кариера в близост. В този търг обаче това не е съществено, защото скалата може да се добива на терена, коментират строители. Преобладават консорциумите. Водещите фирми не са изненада - в "Хемус Верде" участва "Автомагистрали Черно море", която напоследък строеше във варненската част на "Хемус". Кандидатства и групата "Геотехмин" на Цоло Вутов, която напоследък изграждаше в партньорство с ГБС "Струма". Благоевградската "Агромах", която също спечели отсечка на западната магистрала, си е намерила италиански партньор. А новата звезда - хасковската АБ, която напоследък взе голяма жп поръчка, е привлякла за опит испанската "Асигния". "Хидрострой" на Велико Желев играе с наскоро придобитата "Водстрой 98". Любопитен дебют прави консорциум между сравнително малката "Интегрирани строителни системи" (2.2 млн. лв. приходи за 2015 г.) и "Интерпром", която е специализирана във водопроводи. Те са си намерили за партньор казахстанската "Тодини Централ Азия" (вероятно азиатското поделение на италианската Todini). Друга новост е, че традиционни конкуренти като "Щрабаг" и ГБС този път участват заедно.Индикативната стойност на обществената поръчка е 80 млн. лв. без ДДС, или 8.6 млн. лв. на километър, като отсечката се плаща с пари от бюджета. В предишната поръчка сегашните 10 км бяха част от отсечка от 23 км. За строител беше избран консорциумът на "Джи Пи груп" с цена 277 - 298 млн. лв. без ДДС, т.е. 13 млн. лв., или с над 4 млн. лв. повече на километър от сегашната поръчка. Критерият за оценка на офертите е икономически най-изгодна оферта. Предложената цена за изпълнение на проектантските работи е с тежест 10 точки, предложената цена за изпълнение на строително-монтажните работи (СМР) и допълнителните разходи в левове без ДДС - 40 точки, а предложените единични цени за изпълнение на СМР в левове без ДДС - 50 точки. Срокът за изпълнение на проекта е 910 дни. Проектът трябва да бъде изпълнен в съответствие с договорните условия на FIDIC Жълта книга. Планираната скорост по участъка е 140 км/ч според обявлението за търга. Отсечката ще бъде с по две ленти за движение в посока, широки по 4 м, две ленти за спиране по 3 м, средна разделителна ивица - 2 м, водещи ивици и банкети. Предвидено е изграждането на 5 селскостопански подлеза, 2 селскостопански надлеза, както и подлез при общинския път Брестница - Съева дупка. Ще бъде изградена и етапна връзка при километър 87 с пътя Коритна - Белокопитово. Паралелно тече търг за препроектиране на други 50 км от Боаза до разклона за Ловеч и Плевен. Участъкът е разделен на три лота – два с дължина 18 км и един от 14 км. Бюджетът за операцията достига 5.1 млн. лева и е осигурен от АПИ. Срокът за изработка на новите проекти е 770 дни, тоест строежът на магистралата след Боаза няма да започне в близките две години. Причината е, че в района около разклона Плевен - Ловеч има тежки участъци, а идеята е да не се минава през планини и да не се правят тунели, обясни във Варна министър Павлова
Източник: Капитал (24.08.2016)

Дъщерно дружество на Трейс Груп Холд АД подписа нов договор за строителство в Сърбия, съобщава пътният холдинг чрез БФБ-София. На 17 август Трейс ПЗП Враня подписа договор за „Строителство на пътища за достъп, канали за обслужване на превозни средства, тенти, огради, електрически работи за РСД „Жельковац“ Лесковац“. Стойността на договора е 172,8 хил. лв. без ДДС. Договорът влиза в сила от 22 август 2016 г. Срокът за изпълнение е 45 работни дни. Възложител е PWW Deponija Dva doo Leskovac (PWW Депо две оод Лесковац). Проектът се финансира от бюджета на PWW Deponija Dva doo Leskovac. Ще бъдат извършени изкопни работи, монтаж на стоманобетонни тръби и водостоци, полагане на основи, изработка на бетонови канавки, канали и тенти за обслужване на МПС, монтаж HDPE фолия. Трейс ПЗП Враня ООД е част от групата на Трейс Груп Холд АД от началото на 2015 г. Дружеството изпълнява дейности по поддръжка и реконструкция на улици и пътища на територията на 13 общини в Сърбия. От началото на годината акциите на Трейс Груп Холд АД зоевтиняват с 9,23%, а за година спадът в цената достига 17,83% до 5,183 лв. За периода книжата се котират в диапазона межди 4,81 лв. и 6,579 лв. Пазарната капитализация е 125,429 млн. лв.
Източник: Инвестор.БГ (26.08.2016)

Трейс груп холд АД отчита нетна загуба от 3,98 млн. лв. за полугодието на 2016 г., спрямо печалба от 4,2 млн. лв. за същия период на 2015 г., показва отчетът на дружеството, публикуван чрез БФБ-София. Така резултатът е влошен с 8,18 млн. лв. в рамките на година. Интересен детайл е, че някое от дружествата на холдинга отчита силна печалба и само делът в тази печалба на другите собственици е за 694 хил. лв. за полугодието спрямо загуба от 40 хил. лв. за другите собственици в дъщерните дружества на Трейс през 2015 г. Тоест ако Трейс има дял от 60% в дружество Х и дружество Х има печалба от 1 млн. лв., то Трейс ще запише в отчета си печалба от 400 хил. лв. за другите собственици, т. нар. „малцинствено участие“. Консолидираните нетни приходи от продажби намаляват с 27% на годишна база до 102,4 млн. лв. за януари – юни 2016 г., съобщава дружеството в междинния си доклад. Прогнозата за деветмесечието е за ускоряване на спада до минус 33,88% и 165 млн. лв. нетни приходи от продажби. „Основният риск за дейността на дружествата от групата през последните няколко години и в близко бъдеще се свързва с напрежението в регулярността на финансирането на инфраструктурното строителство, на рехабилитацията и поддържането на пътната мрежа в страната. Значим проблем за дейността на дружеството е сравнително бавното усвояване на средствата от европейските фондове за инженерната инфраструктура през предходния програмен период и забавянето в приемането на Оперативните програми за Република България за настоящия програмен период 2014-2020 г.“, се казва в междинния доклад за дейността. Основният акционер в Трейс груп холд АД е Николай Михайлов, чийто дял намалява от 66,97% към 31 декември 2015 г. до 64,96% към 30 юни 2016 г. Акциите на Трейс груп холд АД поевтиняват с 21,46% в последните 12 месеца до 5,08 лв. за акция и 123 млн. лв. пазарна капитализация. Разпределен е брутен дивидент от 0,147368 лв. на акция. Материалът е с аналитичен характер и не е препоръка за покупко-продажба на ценни книжа. Авторът притежава 1 акция в капитала на дружеството.
Източник: Инвестор.БГ (30.08.2016)

Само за първите шест месеца на 2016 г. Софарма АД е получила разрешение за употреба за шест дестинации на новия продукт Деслоратадин филмирани таблети и са внедрени Видерал капки, Деавит нео капки и Туспан сироп. До края на 2016 г. се очаква да бъдат внедрени 3-5 нови продукта, а в процес на трансфер, валидиране и оптимизиране са над 15 броя производствени процеси и технологии. Фармацевтичната компания отчита нетна печалба от 26.3 млн. лв., или малко под обявените преди година по-рано 26.9 млн. лв. Трейс Груп Холд Нетните приходи от продажби на компанията за първите шест месеца на годината намаляват до 103.3 млн. лв. спрямо 140 млн. лв. за преди година. Пътностроителната компания отчита консолидирана загуба от 3.979 млн. лв. спрямо 4.2 млн. лв. положителен финансов резултат за година по-рано. От компанията прогнозират, че нетните консолидирани продажби към 30 септември ще достигнат 165 млн. лв. спрямо близо 250 млн. лв. за преди година. Биовет Дружеството отчита нетна консолидирана печалба към 30 юни в размер на 10.445 млн. лв. спрямо положителен финансов резултат от 2.959 млн. лв. за преди година. Нетните приходи от продажби достигат 108.9 млн. лв., в сравнение с 91.8 млн. лв. за същия период на година по-рано. По последни данни продуктовото портфолио на компанията, специализирана в производството на продукти за ветеринарно-медицинската практика, се предлагат в над 70 държави по света, като 90% от продажбите се реализират именно на външни пазари. Топливо Дружеството отчита загуба от 2.187 млн. лв. за първите шест месеца на 2016 г. спрямо отрицателен финансов резултат от 868 хил. лв. за преди година. Приходите от продажби на компанията достигат 91.6 млн. лв., като се повишават от 79.4 млн. лв. за първите шест месеца на 2015 г. Ръстът в приходите на дружеството се дължи най-вече на повишените постъпления от продажби на газ и течни горива. Стара планина Холд Общите приходи от дейността на холдинговото дружество достигат 98.9 млн. лв. спрямо 95 млн. лв. за преди година. Нетният финансов резултат към 30 юни е консолидирана печалба от 4.476 млн. лв. спрямо печалба от 4.1 млн. лв. за преди година. Проучване и добив на нефт и газ Компанията отчита лек спад в консолидираната си печалба до 3.669 млн. лв. спрямо 3.8 млн. лв. за преди година. Съвкупните приходи на дружеството за полугодието са 22.6 млн. лв. спрямо 17.5 млн. лв. за периода 1 януари – 30 юни 2015 г. Компанията съобщава, че ще продължи да експлоатира 13-те находища за нефт и природен газ, за които има сключени договори за концесии с Министерство на енергетиката. Ще продължи и дейността по търсене на нефт и природен газ в пределите на Блок 1-12 Кнежа, Българска суша. Холдинг Варна Холдинговото дружество намалява загубата си към 30 юни до 574 хил. лв. спрямо малко над 5 млн. лв. отрицателен консолидиран финансов резултат за преди 12 месеца. Приходите на дружеството, чиито акции са част от индекса на сините чипове SOFIX, растат до 29.7 млн. лв. спрямо 22 млн. лв. към 30 юни 2015 г.
Източник: profit.bg (31.08.2016)

Национална компания "Железопътен транспорт" обяви крайното класиране от търга за изпълнители на проекта за рехабилитация на железопътни участъци Скутаре-Оризово и Стралджа-Церковски, част от проекта "Рехабилитация на железопътната инфраструктура по жп линията Пловдив – Бургас – Фаза 2". За изпълнение на двете жп отсечки кандидатстваха общо 10 фирми и обединения, като предварително обявената стойност на обществената поръчка бе почти 84 млн. лев без ДДС. Офертите на класираните за изпълнение на двата участъка дружества възлизат на близо 66 млн. лева без ДДС. ИЗПЪЛНИТЕЛИ: Рехабилитация на жп участъка Скутаре – Оризово, с държина 26.135 км,включващ и гарите Маноле и Белозем и сп.Опълченец. Обединение "Европейски железници" (Трейс Груп Холд"АД, "Инфраструктурно строителство"ЕАД и "РВП Илиянци"ЕООД) Техническа оценка: 89,82 точки комплексна оценка. Предложена цена: 63 498 462, 42 лева без ДДС Железопътен участък Стралджа – Церковски, с дължина близо 1,7 км. "ВЖП Строй" ДЗЗД, съставено от "Водстрой 98" АД, "ЖП Строй"ЕАД. Техническа оценка: 89,82 точки комплексна оценка Предложена цена: 2 694 587, 95 лева без ДДС Общата цел на проекта е завършването на дейностите по развитие и рехабилитацията на железопътната линия Пловдив-Бургас, финансиран по ОП "Транспорт и транспортна инфраструктура" (ОПТТИ) 2014 – 2020 г.
Източник: Строителство Градът (02.09.2016)

Книжата на три от сините чипове поевтиняха днес с по над 3%. Общият изтъргуван оборот остана под 400 хил. лв., а SOFIX отчете спад от 0.56 на сто до 469.25 пункта. BGBX40 се понижи с 0.31 на сто до 90.80 пункта, а BGTR30 добави минималните 0.08 на сто до 388.23 пункта. Секторният BGREIT приключи търговската сесия на 102.74 пункта или с 0.07 на сто по-ниско спрямо петък. Фармацевтичната Софарма загуби 3.24 на сто от пазарната си оценка днес до 2.655 лв. за брой, а Трейс Груп Холд поевтиня с 3.11% до 4.96 лв. При по-малко от 10 000 прехвърлени акции Химимпорт затвори на 1.21 лв., което представлява понижение от 3.04 на сто спрямо предходната сесия. Сред губещите днес бяха и Неохим и Адванс Терафонд АДСИЦ, загубили респективно 1.86 и 0.73 на сто до 53.55 и 2.035 лв. Акциите на Биовет отчетоха спад от 0.53 на сто до 14.20 лв., след като стана ясно, че подобреното търгово предложение от страна на мажоритарните собственици е на цена от 14.40 лв. за брой. Ръст днес отчетоха книжата на Албена и М+С Хидравлик, добавили 2.88 на сто и 1.91 на сто до нива от съответно 53.50 и 5.07 лв., докато Стара планина Холд поскъпна с 1.63 на сто до 4.19 лв. за лот. Сериозен ръст днес имаше при Хидравлични елементи и системи, където дневното повишение бе от 8.65% до 3.694 лв.
Източник: profit.bg (08.09.2016)

Трейс Груп Холд АД с договор за над 2 млн. лв. Трейс Груп Холд е подписало договор за саниране на жилищни сгради в Русе на стойност 2 036 360 лева. Срокът за изпълнение на проекта е 120 календарни дни, а според него ще бъде обновена многофамилна сграда в гр. Русе по Националната програма за енергийна ефективност. Вчера от компанията информираха, че ще продължат да поддържат общинските пътища на територията на район Панчарево и район Витоша за следващите две години. От началото на годината книжата на Трейс Груп Холд губят 10.32 на сто от пазарната си оценка до ниво от 4.977 лв. за брой. Единствено Индустриален Холдинг България се е понижила повече (16.85%) от компаниите в SOFIX, сочи справка на Profit.bg
Източник: profit.bg (17.09.2016)

Трейс Груп Холд с договор за близо 30 млн. лв. „Трейс Груп Холд“ АД подписа договор за изпълнение на обект: „Проект за разширение на метрото в София, Трета метролиния. Възложител е „Метрополитен“ ЕАД. Стойността на договора е в размер на близо 30 млн лв. без ДДС. Финансирането е със средства на Европейския съюз по Оперативна програма „Транспорт и транспортна инфраструктура“. Срокът за изпълнение е 32 месеца. На базата на инвестиционния проект на Възложителя ще бъде извършено проектиране, строителство, технологично оборудване, цялостно завършване и въвеждане в експлоатация на участъка. Това е втория участък от Третата метролиния на Софийското метро, който ще строи „Трейс Груп Холд“ АД. Компанията вече изпълнява участък на същата метролиния - депо „бул. Ботевградско шосе“ - бул. „Владимир Вазов“ - Централна градска част - ж.к. „Овча купел“ на стойност 75 млн лв.
Източник: profit.bg (19.09.2016)

Българите с най-малко спестявания и заеми сред останалите в ЕС Българските домакинства имат най-малко спестявания в сравнение с останалите 28 страни-членки на ЕС, но същевременно и най-малко финансови задължения. Това сочи анализ на Евростат за процента на финансовите спестяванията на домакинствата през 2014 година, цитиран от БТА. Българските домакинства отчитат отрицателен процент на спестявания - минус 0,2 на сто, като зад нас по този показател са само страни като Латвия - минус 0,8 на сто и Кипър - минус 10,8 на сто. Сред страните-членки на ЕС - в седем се отчитат спестявания на домакинствата, които са били по-високи от средния показател за ЕС-28, където той е бил 10,3 на сто. Страните с най-високи показатели на спестявания на домакинствата са: Германия, Словения, Франция, Австрия, Холандия, Белгия и Италия. В Германия процентът на спестявания на домакинствата е бил 16,9, в Словения и Франция - по 14,1, в Австрия и Холандия - по 13,3, в Белгия - 12,6 и в Италия - 10,6 на сто. В същото време много е висока финансовата задлъжнялост на домакинствата в някои страни на ЕС по показателя "дългове-приходи" - близо над 200 процента са дълговете на домакинствата към приходите в Холандия, Дания и Кипър. В страни като България, Литва, Латвия, Словения и Чехия задлъжнялостта на домакинствата по този показател стига едва 50 на сто и това прави финансовото бреме на семейните разходи по-поносимо, отчита Евростат. Според европейската статистика домакинствата в страните в ЕС с най-висока задлъжнялост ще имат и най-продължителен период от време /2-3 години/, докато успеят да изплатят дълговете си с разполагаемите доходи в семейството. Най-големите увеличения на съотношението дългове към приходи са отбелязани в Кипър /10,7 пункта/ и Дания /9,9 пункта/, докато през 2014 г. по този показател в страните на еврозоната е отчетено намаление с 0,8 на сто в сравнение с предходната година.
Източник: econ.bg (29.09.2016)

"Трейс груп холд" започва позициониране в Румъния "Трейс груп холд" е подписала споразумение за сътрудничество с румънската фирма ENERGEX EXPERT SRL. То предвижда румънската компания да се ангажира с подпомагането на навлизането на "Трейс" в Румъния, както и по-нататъшното развитие на бизнеса на българския холдинг. Това съобщава компанията чрез БФБ - София. Споразумението е с цел проучване и позициониране на "Трейс" на румънския пазар, където компанията да започне да изпълнява проекти по обществени поръчки, включително и по програми на Европейския съюз, международните финансови и трансгранични инициативи. Компанията има дейност в областта на строителството, поддръжката, реконструкцията и рехабилитацията на автомагистрали, летища, метро, енергийни проекти и други.
Източник: Капитал (30.09.2016)

Малко кандидати искат да строят метрото от "Красно село" до "Горна баня" Една от най-големите строителни поръчки - за част от третия лъч на столичното метро, предизвика слаб интерес - основно от местни компании, които вече са работили по изграждането на подземната железница. Двете обособени позиции за общо 178 млн. лв. без ДДС събраха осем оферти - първата пет, а втората три, стана ясно при отварянето им в сградата на общинското предприятие "Метрополитен". Единственият самостоятелен чуждестранен участник е испанско обединение между "Конструктора Сан Хосе" и "Обрас Субтерранеас", познато тук с участието си в търга за тунел "Железница", част от магистрала "Струма". "Конструктора Сан Хосе" е част от Grupo Sanjose, с голям опит в мащабни инфраструктурни проекти по целия свят. Испанците кандидатстват за втората обособена позиция. Според условията на търга участниците могат да подават оферти само за една от двете обособени позиции. Първата позиция, която е и по-голяма, предизвика повече интерес и за него оферти подадоха пет обединения. Прогнозната стойност е 92 млн. лв. без ДДС. Тук изненади няма - кандидатите са обичайните участници и победители в търговете за метрото - "Джи Пи груп" (заедно със "Станилов" и др.), "Геострой" и "Пътстрой" (част от "Геотехмин" на Цоло Вутов), "Главболгарстрой" (с испанската "Асигния"), "Евроалианс Геотехника" с Пи Ес Ай и др. Чрез дъщерното си "Евро алианс тунели" "Евроалианс" участва и за втората обособена позиция - в обединение с "Трейс груп холд" и др. По същия начин са процедирали и "Джи Пи груп", чиято свързана компания "Виа конструкт груп" (регистрирана на същия адрес) е подала оферта за позиция 2. Тя е с прогнозна стойност 86 млн. лв. без ДДС. За нея кандидатстват още испанското обединение на "Конструктора Сан Хосе" и "Обрас Субтерранеас", което ще използва испански подизпълнители - "АудингИнтраеса". "Старт инженеринг" ще са подизпълнители на няколко от участниците, като например обединението на Джи Пи и на "Главболгарстрой".
Източник: Капитал (06.10.2016)

Нов договор за компания от структурата на Трейс Груп Холд Трейс – София ЕАД подписа договор за изпълнение на обект „Инженеринг – проектиране, авторски надзор и изпълнение на СМР на многофамилни жилищни сгради в гр. Монтана във връзка с реализацията на Националната програма за енергийна ефективност на многофамилни жилищни сгради за Обособена позиция № 4: Многофамилна жилищна сграда, находяща се на адрес: ж.к. Младост, бл.36. Възложител е Община Монтана. Стойността на договора е 902 116 лв. без ДДС, а срокът за изпълнение е 180 календарни дни. Финансирането на проекта е в изпълнение на Националната програма за енергийна ефективност на многофамилните жилищни сгради . Ще бъдат обновени осем многофамилни жилищни сгради в гр. Монтана чрез изпълнение на мерки за енергийна ефективност , които ще осигурят по-добри условия на живот, топлинен комфорт и по-високо качество на жизнената среда. В края на м. август „Трейс София“ ЕАД започна изпълнение на други два договора за саниране - Многофамилна жилищна сграда в гр. Перник на стойност 756 781 лв. по Националната програма за енергийна ефективност и Жилищна сграда в гр. Стара Загора, ул. „Августа Траяна“ № 40 на стойност 120 238 лв. по Проект „Енергийно обновяване на българските домове“ по ОП „Регионално развитие“ 2007 - 2013 г. Възложители са съответно Община Перник и Община Стара Загора.
Източник: profit.bg (07.10.2016)

Отвориха офертите на 8 фирми и сдружения за строежа на 16 км от АМ „Хемус“ от п. в. „Белокопитово“ към Търговище Офертите на 8 кандидати за изработването на технически проекти и строителството на 16,3 км от автомагистрала „Хемус“ - участъкът между пътните възли „Белокопитово“ и „Буховци“ в посока Търговище бяха отворени днес, съобщиха от АПИ. Индикативната стойност на обществената поръчка е 133 млн. лв. без ДДС. По реда на постъпването бяха отворени предложенията на: „Асталди ЕС ПИ ЕЙ“ АД, Италия; Обединение „Хемус Лудогорие“, в което участват: „Трейс Груп Холд“ АД, „Пътища и мостове“ ЕООД и „Пътно строителство“ АД; ДЗЗД „Хемус 16320“, в което са: „Инфра Експерт“ ЕООД, „Пътинженерингстрой-Т“ ЕАД, „Автомагистрали - Черно Море“ АД и „Трансконсулт-22 ООД; Обединение „Геопът Белокопитово“, с участници: „Геострой“ АД и „Пътстрой 92“ АД; „Хемус Изток-2016“ ДЗЗД, в което са: „ПСТ Груп“ ЕАД и „ОРС инфраструктура“ ООД; „ИНЧ“ АД, София; ДЗЗД „Хемус Инженеринг 2“, в което участват: „Пътища Пловдив“ АД, „АГРОМАХ“ ЕООД и „ОБЕРОСЛЕР КАВ. ПИЕТРО“ ООД; ДЗЗД „АМ „Хемус“ Етап 3 2016“, с участници: „АСИГНИЯ ИНФРАЕСТРУКТУРАС“ АД, „ДЖИ ПИ ГРУП“ АД и „Логистика 21“ ЕООД. Автомагистралната отсечка ще бъде с по две ленти за движение в посока, две ленти за спиране, средна разделителна ивица, водещи ивици и банкети. Предвидено е изграждането на 6 виадукта, на пътен възел за връзка с път III-5102 Мировец - Певец, на нова връзка с път I-4 Шумен - Търговище при п. в. „Белокопитово“, на мост и 11 пресичания със селскостопански пътища. Срокът за „Изготвяне на технически проект и строителство (инженеринг) на обект: АМ „Хемус“, участък от км 310+940 до км 327+260“ е 910 дни. Това е втората тръжна процедура за строителството на участък от АМ „Хемус“, която агенцията стартира тази година. На 23 август бяха отворени офертите на 11-те кандидати за проектиране и изграждане на близо 10 км от автомагистралата между Ябланица и Боаза в посока Велико Търново. На 20 септември бяха отворени и офертите в поръчката за проектиране на 50 км от „Хемус“ в участъка от Боаза до връзката с път II-35 Плевен - Ловеч.
Източник: Монитор (12.10.2016)

Осем кандидати за отсечка от АМ Хемус за прогнозите 133 млн. лв. Общо шест обединения и сдружения, както и две фирми са сред кандидатите за изработване на технически проекти и строителство на 16.3 км от Автомагистрала Хемус – участъкът между пътните възли „Белокопитово“ и „Буховци“ в посока Търговище. Индикативната стойност на обществената поръчка е 133 млн. лв. без ДДС, информират от Агенцията „Пътна инфраструктура“. Фирмите, които искат да изграждат отсечката, са италианската „Асталди ЕС ПИ ЕЙ“ АД и „ИНЧ“ АД, София. Оферти са подали още Обединение „Хемус Лудогорие“, в което участват„Трейс Груп Холд“ АД, „Пътища и мостове“ ЕООД и „Пътно строителство“ АД, ДЗЗД „Хемус 16320“, в което се включват „Инфра Експерт“ ЕООД, „Пътинженерингстрой-Т“ ЕАД, „Автомагистрали - Черно Море“ АД и „Трансконсулт-22 ООД, Обединение „Геопът Белокопитово“ с участници „Геострой“ АД и „Пътстрой 92“ АД, „Хемус Изток-2016“ ДЗЗД, в което участват ПСТ Груп“ ЕАД и „ОРС инфраструктура“ ООД, ДЗЗД „Хемус Инженеринг 2“, в което участват „Пътища Пловдив“ АД, „АГРОМАХ“ ЕООД и „ОБЕРОСЛЕР КАВ. ПИЕТРО“ ООД, и ДЗЗД „АМ „Хемус“ Етап 3 2016“ с участници „АСИГНИЯ ИНФРАЕСТРУКТУРАС“ АД, „ДЖИ ПИ ГРУП“ АД и „Логистика 21“ ЕООД. Предвидено е изграждането на 6 виадукта, на пътен възел за връзка с път III-5102 Мировец - Певец, на нова връзка с път I-4 Шумен - Търговище при п. в. „Белокопитово“, на мост и 11 пресичания със селскостопански пътища, поясняват от пътната агенция. Срокът за изготвяне на технически проект и строителство на обекта е 910 дни, т.е. ако няма обжалвания и изпълнител бъде избран до края на годината, отсечката трябва да е готова за малко повече от 2 години (до 2020 г.). В момента пътната агенция е пред финал да избере изпълнител за 10-км участък от магистрала „Хемус“ след Ябланица до Боаза. Отделно тече и търг за препроектиране на участъка до Плевен, за да се намали цената на магистралата.
Източник: profit.bg (12.10.2016)

"Трейс груп холд" стана едноличен собственик на "Трейс ПЗП Враня" "Трейс груп холд" закупи всички притежавани от "Трейс ПЗП Ниш" дружествени дялове в "Трейс ПЗП Враня" ООД, съобщи холдингът до БФБ – София. Така след покупката, осъществена на 11 октомври, холдингът е собственик на 100% от дяловете на "Трейс ПЗП Враня". Дружеството е с капитал в размер на малко над 378 млн. сръбски динара (5.9 млн. лв.). "Трейс ПЗП Враня" е част от групата на "Трейс груп холд" от началото на 2015 г. и изпълнява дейности по поддръжка и реконструкция на улици и пътища на територията на 13 общини в Сърбия. Компанията разполага с три асфалтови бази, два бетонови центъра, над 100 броя пътностроителни машини и транспортна техника, технически и производствени бази, офиси.
Източник: Капитал (17.10.2016)

Трейс с нов договор от Летище София ДЗЗД „Трейс Еър" с водещ партньор „Трейс Груп Холд“ АД подписа договор за разширение на перона северно от ПР J за бизнес авиация на Летище София. Срокът на изпълнение на договора е 190 дни, а стойността му – 5.6 млн. лв. без ДДС. Изграждането на перон северно от пътека за рулиране “J” ще осигури допълнителни местостоянки за самолети код А и код В, като Летище София ще може да обслужва по-голям брой ВС от бизнес авиацията. Новопроектираният перон за бизнес авиация е ситуиран в югозападната част на Летище София, северно от ПР „J”, на изцяло нов терен, с дължина 239.50 м (изток - запад) и ширина 91.5 м. В западния и източен край на перона е осъществена връзка със съществуващата ПР „J” посредством ПР “Т” и ПР „V” с ширини 10.50 м. Перонът е проектиран за разполагане на шест местостоянки за въздухоплавателни средства код „В” със съвместена маркировка за ВС „А”. За движението на самолетообслужващата техника се предвиждат обслужващи асфалтобетонови пътища: изток с дължина 153 м и обслужващ път юг с дължина 50 м (до ПР „J”) и ширина на платното за движение 10 м. В началото на м. август „Трейс Груп Холд“ АД започна преасфалтиране на участъци от перон „N“ на Летище София на стойност 1.334 млн. лв. Прочети повече на: http://profit.bg/news/Trejs-s-nov-dogovor-ot-Letishte-Sofiya-/nid-155580.html
Източник: profit.bg (21.10.2016)

Обединение с основен участник "Геострой" ще строи "Земляне" Обединение "Геометро Земляне" очаквано победи в търга за метродепо "Земляне" и ще строи съоръжението в кв. Красно село през следващите две години. Консорциумът предложи втората най-ниска цена- почти 50.6 млн.лв. без ДДС, но получи максималния брой точки за техническа оферта. Обединението заедно със следващите два кандидата в класирането трябваше да предоставят финансови обосновки за предложените си цени. Причината е, че в търга се регистрираха рекордни разлики в цените на отделните кандидати, достигащи до почти 40 млн. лв., при положение че прогнозната стойност за цялата поръчка е 58 млн. лв. без ДДС.Най-ниската цена предложи "Трейс груп холд" - 49.89 млн.лв. По техническия показател обаче те получиха по-малко точки и останаха на трето място в класирането. Второто място зае компанията "ИСА 2000". Консорциумът победител е с участници "Геострой"- с 93%, "Трансремонтстрой" - с 5% (и двете са част от групата на "Геотехмин" на Цоло Вутов) и проектантската компания "Биас-М"- с 2%. "Геострой" заедно с "Геотехмин" и "Метропроект" изградиха участъка от софийското метро до "Бизнес парк София", който включва метростанция 16 и тунел с дължина 0.9 км. "Геострой" ще отговаря за управлението на проекта, строително-монтажните работи и въвеждането на депото в експлоатация. "Трансремонтстрой" ще отговаря за релсовия път и за транспортирането на отпадъци. На "Биас–М" са поверени проектирането и авторският надзор на обекта. Обединението ще използва и два подизпълнителя - "Старт инженеринг" и "Атко трейд". Първата компания ще изгради електрическата системата на обекта, а втората ще достави технологичното оборудване.Поръчката е за проектиране, изпълнение и технологично оборудване на метродепото, което ще се изгради върху част от територията на сегашния автобусен гараж "Земляне". През него преминава основното трасе на метрото от трета метролиния - между метростанции 14 и 15. Съоръжението включва гаражно отделение за 26 влака, ремонтно хале, административна сграда, автомобилен гараж и релсов път с 13 коловоза. Срокът за изпълнение е 24 месеца. В депо "Земляне" ще се помещават чисто новите 20 мотриси Siemens Inspiro, които ще превозват пътниците по отсечката "Красно село" - бул. "Владимир Вазов" - първият етап от трети метродиаметър. В бъдеще депото ще обслужва целия трети лъч на метрото (от кв. "Горна баня" до кв. "Левски"), а броят на влакчетата може да се увеличи до 30 според условията на договора за доставка.
Източник: Капитал (03.11.2016)

Дават на концесия Интермодалния терминал в Пловдив Кабинетът прие на вчерашното си заседание решение за откриване на процедура за предоставяне на концесия за услуга върху Интермодален терминал-Пловдив за срок от 27 години. Концесионерът ще бъде определен чрез открита процедура. Целта била да бъдат привлечени частни инвеститори за поддръжка и развитие на транспортната инфраструктура, както и да се оптимизират услугите по обработка на товари. Интермодалният терминал в Пловдив е сред обектите на Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията, предвидени за концесия. Принципалът избра в края на миналата година "Алкор" ООД, София, за изпълнител на концесионните анализи за предоставяне на концесия върху Интермодалния терминал в Южен централен район на планиране в България - Пловдив. Терминалът за интермодални превози се изгражда от "Трейс груп" с еврофинансиране по програма "Транспорт" в района на гара Т. Каблешков, част от жп възел Пловдив. Крайният срок е 6 декември, възложител е НКЖИ, а бюджетът е 14 млн. лв. Изграждането на терминала започна през юни 2015 г. Тогава от властта обявиха, че след реализация на проекта ще бъдат привличани товари за превоз от автомобилния към железопътния транспорт, ще бъде намалено времето за транспорт на контейнери, ще има по-висока сигурност на превозите. Очакванията са товарооборотът на железниците да се повиши. Терминалът е възлово място - там се пресичат връзките към турската граница и направлението София-Бургас. Той е на площ от около 70 000 кв. м, има терминална площадка за товаро-разтоварни операции на контейнери от вагони на автомобил и обратно, площадка за складиране на контейнерите, площ за повредени контейнери и техника, специални места за хладилни товарни единици, административна сграда за обслужване на клиенти, площи за митничарски контрол и склад, паркинги, контролно-пропускателен пункт.
Източник: Дума (03.11.2016)

Трейс Груп Холд с договор за 1.5 млн. лв. Трейс Груп Холд подписа договор за основен ремонт на обекти на градската среда на Плевен по проект: „Осигуряване на устойчива градска среда на Плевен”, процедура BG16RFOP001-1.001-039 ”Изпълнение на интегрирани планове за градско възстановяване и развитие 2014-2020”, Позиция №1 - „Част от централната пешеходна зона и ландшафт - Градска градина”. Стойността на договора е в размер на 1.5 млн. лв. без ДДС, а финансирането е осигурено по Оперативна програма „Региони в растеж” 2014-2020, приоритетна ос 1 „Устойчиво и интегрирано градско развитие”, проект „Осигуряване на устойчива градска среда на Плевен”, процедура BG16RFOP001-1.001-039 ”Изпълнение на интегрирани планове за градско възстановяване и развитие 2014-2020”. Договорът се изпълнява от Обединение „Градска среда Плевен" с водещ партньор „Трейс Груп Холд“ АД и партньор „Инфрастрой“ ЕООД, като срокът за извършване на строителните дейности е в рамките на 180 календарни дни. Реализирането на проекта ще доведе до създаване на устойчив и динамичен градски център с териториален обхват. Новите зелени и пространствени решения и физическото обновяване на централната градска част ще осигурят подобрени качества на живот и нова социална среда.
Източник: profit.bg (07.11.2016)

Обединени Български Железници с партньори Трейс Груп Холд (34%), Инфраструктурно строителство (33%), РВП Илиенци ЕООД (33%) подписа договор с ДП НКЖИ на стойност 63.5 млн. лв. Контрактът е за рехабилитация на железопътната инфраструктура по жп линията Пловдив – Бургас, фаза 2 в участъка Скутаре – Оризово. Срокът за изпълнение е 2 г., а финансирането е осигурено по ОП Транспорт и транспортна инфраструктура 2014 – 2020 г. Обединението ще извърши рехабилитация на железопътната отсечка Скутаре – Оризово, вкл. гарите Маноле, Белозем и сп. Опълченец за проектна скорост 90-130 км/ч. В момента Трейс Груп Холд извършва механизирано подновяване на 6 км железопътен път в междугарието Батановци – Радомир на стойност 5.5 млн. лв. без ДДС. Книжата на компанията поевтиняха днес с 3.21% до 5 лв. за брой. От началото на 2016 г. акциите на Трейс Груп Холд губят 9.82%, като са единствената емисия от SOFIX, търгуваща се на минус.
Източник: profit.bg (10.11.2016)

Трейс Груп Холд е сключило договор за текущ ремонт и ново строителство на асфалтови тротоарни настилки на територията на Община Стара Загора. Стойността на договорените строително – ремонтни дейности е до 9.7 млн. лв. без ДДС. Възложител е Община Стара Загора, а финансирането е от бюджета на общината. Изпълнител на договора е Обединение Улици Стара Загора, с водещ партньор Трейс Груп Холд и партньор „Пи Ес Ай“ АД. Срокът на договора е 24 месеца. Информацията идва само 2 дни, след като от компанията обявиха, че друго обединение, в което пътно-строителната компания участва с 34%, е спечелило обществена поръчка на стойност 63.5 млн. лв. От началото на 2016 г. акциите на Трейс Груп Холд губят 7.51%, до 5.13 лв. за брой, като са единствената емисия от SOFIX, търгуваща се на минус. П
Източник: profit.bg (14.11.2016)

"Трейс" подписа договор за енергийна ефективност за 1.8 млн. лв. "Трейс Бургас" подписа договор по Националната програма за енергийна ефективност на стойност 1.8 млн. лв. Това съобщиха от компанията майка "Трейс груп холд" в информация до борсата. Договорът е сключен на 17 ноември, дни преди регионалното министерство да обяви, че спира програмата заради липса на ресурс. Изпълнител на проекта е обединение "Пиргос 2016" с водещ партньор "Трейс Бургас". Договорът предвижда изготвяне на работен проект и изпълнение на мерки за енергийна ефективност на жилищни сгради и е със срок на изпълнение 228 календарни дни. "Трейс Бургас" работи основно в региона на Бургас и е изпълнявало редица големи проекти като кръгово кръстовище "Трапезица", автогара "Юг" и др. През последната година участва активно в програмата за енергийна ефективност, като последната санирана многофамилна сграда е в община Пазарджик. Проектът беше на стойност 988.6 хил. лв.
Източник: Капитал (24.11.2016)

Жалби блокираха и ремонта на пътища с европейски пари След като поръчката за тол системата се оказа блокирана вече месеци, търговете за ремонт на пътища с европейски средства също засякоха. От пуснатите 15 поръчки за отделни пътни отсечки по седем вече има избрани строители, но те няма да започнат работа. Причината е в обжалванията от недоволни от процедурата на агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) участници. Общо 13 жалби са подадени в Комисията за защита на конкуренцията (КЗК). Това е първият голям търг за обновяване на 250 км шосета за общо 150 млн. лв. по новата оперативна програма "Региони в растеж", която ще се изпълнява до 2020 г. Блокирани са дейности са 68 млн. лв. А интересът към поръчката е огромен - бяха подадени 74 оферти, а допуснати 35. Сред шосетата за ремонт в списъка прави впечатление участък от пътя Пловдив-Асеновград със стойност 19 млн. лв. - т.е. за 10-те километра, които ще се рехабилитират, цената излиза около 2 млн. лв./км. Така тя се оказва и най-скъпата от всички отсечки в пакета. Голямата сума обаче привлече само два кандидата. Това вероятно се дължи на окаяното състояние на шосето, което не е ремонтирано от 20 години, и на предвиденото разширяване на трасето с допълнителни платна. Според информацията на сайта на КЗК повече от 10 фирми са недоволни от процедурите. Сред тях са "Трейс", "Каро трейдинг", "Автомагистрали Черно море". Причините за обжалванията са основно отстраняване заради пропуски и неточности в техническата част на офертите. В бранша коментарите са, че на практика се блокира цялото финансиране за пътища, предвидено от еврофондовете. Сред 15-те участъка има и други важни направления - като пътя Стара Загора - Раднево, Варна - Добрич, Търговище - Разград, Плевен-Ловеч, както и ремонтите на прохода "Петрохан" и пътя за пещерата "Леденика". Очаква се да бъдат определени строителите по още 8 позиции. Критерият за оценка на офертите е икономически най-изгодна оферта. НА ХОД В началото на седмицата регионалното министерство обяви първа рокада в ръководните органи на подчинените му ведомства. Досегашният шеф на АПИ инж. Лазар Лазаров подаде оставка, а на негово място от 1 декември ще бъде досегашният му заместник инж. Дончо Атанасов. Регионалният министър Лиляна Павлова обясни, че в управлението няма да има сътресения, а приемственост.
Източник: Сега (25.11.2016)

Трейс Груп Холд приключва деветмесечието на загуба от 6,985 млн. лв. спрямо печалба от 6,939 млн. лв., отчетена през същия период на миналата година, показва консолидираният финансов отчет на дружеството, разпространен чрез БФБ – София. „Върху негативния финансов резултат основна тежест имат резултатите от дейността на дружествата в страната. За отчетния период те не успяха да реализират планираните обеми строително- монтажни работи (СМР), заложени в прогнозите за 2016 г.а, поради нереализиране на строителните програми на държавата. В резултат на това ресурсът, с който дружествата разполагат (персонал и техническа обезпеченост) не беше използван оптимално“, обясняват от холдинга в доклада за дейността си. За периода консолидираните приходи от дейността са в размер на 165,114 млн.лв. и намаляват с 33,93% спрямо миналата година. В същото време приходите от услуги по СМР също намаляват с 32,68% до 150,654 млн. лв. към края на септември.От компанията прогнозират нетните приходи от продажби до края на декември да достигнат 240 млн. лв., което би било намаление с 50,30% в сравнение с миналата година.„Основният риск за дейността на дружествата от групата през последните няколко години и в близко бъдеще се свързва с напрежението в регулярността на финансирането на инфраструктурното строителство, на рехабилитацията и поддържането на пътната мрежа в страната“, отбелязват от дружеството. Значим проблем за дейността на дружествата е сравнително бавното усвояване на средствата от европейските фондове за инженерната инфраструктура през предходния програмен период и забавянето в приемането на оперативните програми за България за настоящия програмен период 2014-2020 г., посочва се още в доклада. От началото на годината акциите на Трейс Груп Холд поевтиняват със 7,18%. Пазарната капитализация на компанията е 128,26 млн. лв.
Източник: Инвестор.БГ (01.12.2016)

Пет от компаниите в SOFIX с по над 40% ръст за 12 месеца Самият индекс отчита над 30% увеличение за периода "Героят" на SOFIX е Стара планина холд АД с повишение от 72,22% за последните 12 месеца до 6,2 лв. за акция. Отделно е разпределен и брутен дивидент от 0,206 лв. на акция, с което доходността става още по-голяма. Без да отчитаме дивидентите Фонд за недвижими имоти България АДСИЦ добавя 48,65% до 2,154 лв., Холдинг Варна АД поскъпва с 43,97% до 33,4 лв., ЦКБ АД - с 43,04% до 1,469 лв., а ПИБ - с 41,29% до 2,929 лв. Само една от 15-те компании в SOFIX отчита спад в последните 12 месеца и това е Трейс груп холд АД - с 9,57% до 5,2 лв. за акция. Трейс Груп Холд приключи деветмесечието на 2016 г. с консолидирана загуба от 6,985 млн. лв. спрямо печалба от 6,939 млн. лв. за същия период на 2015 г. Бързият ръст на SOFIX започна през юли 2016 г., когато индексът беше около 450 пункта, а вече е 567,64 пункта. Това представлява увеличение от 26% за последните 5 месеца. За последните 12 месеца повишението достига 30,4%. Особено силен е ръстът на основния ни борсов индекс след средата на септември, когато индексният фонд Expat SOFIX ETF стана факт. Само за няколко месеца активите му достигнаха 25,001 млн. лв., от които 5,61 млн. лв. са парични средства (22,45%). Инвеститорите вероятно се чудят как фондът ще успее да си осигури акции на компании от SOFIX, освен ако не купува не все по-високи и по-високи цени. Последната нетна стойност на активите на един дял е 1,0985 лв., което е повишение с 4,12% спрямо първата му борсова цена от 1,055 лв. на 27 септември 2016 г.
Източник: Инвестор.БГ (07.12.2016)

НКЖИ възложи поръчка за 63 млн. лв. на "Трейс груп холд" Обединение между "Трейс груп холд", "Инфраструктурно строителство" и "РВП Илиенци" спечели поръчка за 63 млн. лв. на Национална компания "Железопътна инфраструктура" за рехабилитация на жп участък, част от линията Пловдив – Бургас. Рехабилитацията на отсечката Скутаре-Оризово, която е дълга 26 км, трябва да бъде завършена в срок от три години. Проектът е финансиран от първата фаза на оперативна програма "Транспорт", в който отпуснатите средства бяха основно за ремонт на жп линията между Пловдив и Бургас.
Източник: Капитал (09.12.2016)

Всички индекси на БФБ с двуцифрени ръстове през 2016 г. SOFIX отчете двойно по-висок ръст в сравнение с нарастването от 2015 г. 2016 г. се оказа положителна година за Българската фондова борса (БФБ – София), като всички индекси приключиха 12-те месеца с ръстове. Най-голям е ръстът при SOFIX, който за една година прибави 27,24% към стойността си. Той стартира годината, като затвори на ниво от 457,210 пункта на 4 януари 2016 г. Индексът падна до най-ниската си точка през годината на 18 април, когато затвори на ниво от 436,03 пункта. В последния борсов ден от годината обаче основният индекс на БФБ затвори на ниво от 586,43 пункта, върхова точка в последните две години и половина. Ръстът на SOFIX е двойно по-висок в сравнение с този от предходната година – през 2015 г. той добави 13,10% към стойността си. Двуцифреното покачване през 2016 г., се дължи основно на три компании - Стара планина холд АД с ръст от 64,3% до 6,49 лв. за акция, Първа инвестиционна банка АД с поскъпване от 55% до 3,35 лв. за акция и Централна кооперативна банка АД, чиито книжа повишиха цената си с 51,34% до 1,53 лв. за ценна книга. Най-зле представилата се акция през 2016 г. сред компаниите от SOFIX беше тази на Трейс груп холд АД със спад от 7,88% до 5,26 лв. за акция. Ръстът от 0,97% до 2,09 лв. за акция отреди на Адванс Терафонд АДСИЦ второто място по слабо представяне, следван от Индустриален холдинг България АД с напредък от 10,87% до 1,02 лв. за акция. Лидер по оборот през годината е Химимпорт АД с изтъргуван обем в размер на 28,5 млн. лв. На второ място е Монбат АД с 20,9 млн. лв., следван от Софарма АД с 19,9 млн. лв. Най-много сделки през годината са сключени с акции на Химимпорт – 7 955 броя, като след него се нареждат Софарма с 3 541 броя сделки и ТБ Централна кооперативна банка АД с 3 122 броя сделки. Около половината от компаниите в индекса BGBX40 отчетоха двуцифрено покачване, като рекордьор е Алкомет АД, която записа трицифрен годишен ръст от 117,07% до 14,55 лв. за акция. На второ място е Стара планина холд АД с 64,30% до 6,5 лв., а трети е Доверие Обединен Холдинг АД с поскъпване от 59% до 1,15 лв. Общо за годината индексът отчете ръст от 19,91%. Сред компонентите на секторния BGREIT с най-много поскъпнаха книжата на Фонд за недвижими имоти България АДСИЦ, които отчетоха покачване от 45,60% до 2,27 лв. Единственото губещо дружество от индекса е Булленд инвестмънтс АДСИЦ, който отписа 11,39% от цената на акциите си през годината. Въпреки това индексът приключи 2016 г. с годишно покачване от 11,42%. Лидери от BGTR30 по ръст в цената на акциите са Стара планина холд АД, Доверие Обединен Холдинг АД и ТБ Първа Инвестиционна Банка. През годината индексът прибави към стойността си 19,64%.
Източник: Инвестор.БГ (03.01.2017)

Акционерите на Трейс Груп приеха двустепенна система на управление Акционерите на Трейс Груп Холд приеха предложеното от Съвета на директорите преминаване от едностепенна към двустепенна система на управление на дружеството, става ясно от протокола от провелото се общо събрание. Акциите на Трейс са общо 24,2 млн. Трейс Груп Холд приключи деветмесечието на 2016 г. на загуба от 6,985 млн. лв. спрямо печалба от 6,939 млн. лв., отчетена през същия период на предходната година. Върху негативния финансов резултат основна тежест имат резултатите от дейността на дружествата в страната. За отчетния период те не успяха да реализират планираните обеми строително- монтажни работи, заложени в прогнозите за 2016 г.а, поради нереализиране на строителните програми на държавата. Пазарната капитализация на компанията е 124,17 млн. лв.
Източник: Инвестор.БГ (06.01.2017)

"Трейс груп холд" ще прави ВиК реконструкция в Стара Загора "Трейс груп холд" е подписал договор за реконструкция на част от канализационната мрежа в кв. "Три чучура – север" в Стара Загора, съобщи дружеството до БФБ – София. Възложител е община Стара Загора. Стойността на договора е 1.65 млн. лв., а финансирането е от бюджета на общината. Изпълнител е обединение "Самара 2015" с водещ партньор "Трейс груп холд" (60%) и партньор "ДК Инфра" (40%). Срокът за изпълнение на договора е 5 месеца, считано от датата на подписване на 14 декември 2016 г. Ще бъде извършена реконструкция на част от съществуващата битова и дъждовна канализация в старозагорския квартал.
Източник: Капитал (09.01.2017)

Трейс Груп отчете над 40% спад на приходите от дейността до 160,4 млн. лв. в края на миналата година, става ясно от неконсолидирания отчет на дружеството, разпространен чрез БФБ – София. Приходите от услуги по строително-монтажни работи бележат спад с 43,68% до 135, 9 млн. лв. В същото време печалбата на дружеството намалява близо четири пъти, като към 31 декември възлиза на 4,9 млн. лв. в сравнение с 18,9 млн. лв. в края на 2015 г. Разходите по икономически елементи са на стойност 148, 7 млн. лв. и запазват същия темп на намаление като приходите 39,7%, спрямо 246,5 млн. лв. през предходната година. От компанията отчитат, че приходите от услуги не са успели да достигнат очакваните прогнози, поради неизпълнение на строителни програми в държавата. „В резултат на това ресурсът, с който холдингът разполага (мениджмънт, персонал и техническа обезпеченост) не беше натоварен оптимално“, обяснява дружеството в доклада за дейността си. Усилията на мениджмънта през следващата година са насочени върху спечелване на нови тръжни процедури в страната и чужбина, става ясно от обявлението. Акциите на Трейс поевтиняват с 11,2% от началото на годината, а за последните 12 месеца спадът в цената е със 17,3%. Пазарната капитализация възлиза на 113,038 млн. лв.
Източник: Инвестор.БГ (02.02.2017)

Четири кандидата за поддържане на "Люлин" и "Струма" за 10 млн. лв. Четири са участниците, подали оферти в търга за превантивно, текущо, зимно и аварийно поддържане на магистрала "Люлин" и магистрала "Струма". Договорът с избрания изпълнител се сключва за четири години и е на стойност 10 млн. лв. без ДДС. Много от предишните договори за поддържане на различни отсечки от републиканската пътна мрежа преди се подписваха след процедури по договаряне, а не с открити търгове. Тези поръчки са апетитни за фирмите, тъй като на избраните изпълнители се раздават и допълнителни милиони за конкретни ремонти по въпросните участъци, без да се обявяват отделни търгове. По този начин през 2015 г. бяха дадени 100 млн. лв. за ремонт на магистралите "Тракия" и "Хемус", a през април 2016 г. - други 100 млн. лв. от бюджета за пътни ремонти в Северна и Северозападна България, както и за рехабилитация на няколко тунела и виадукта на "Хемус", два участъка от магистралата до Бургас и Аспаруховия мост.Четири участника проявиха интерес към поддържането на "Люлин" и "Струма". Първият е обединение "Агропът поддържане", което се състои от три фирми: "Пътстрой 92", "Агробилд" и "Пътища и съоръжения". "Пътстрой 92" и "Пътища и съоръжения" са от групата на "Геотехмин" на Цоло Вутов, която участва в изграждането на част от "Струма". "Агробилд" е благоевградска фирма, собственост на Георги Василев. Държавната фирма "Автомагистрали" с принципал Министерството на регионалното развитие и благоустройството също е кандидат в търга. Именно тя отговаряше за поддържането на "Люлин" и "Струма" тази зима. Дружеството има още три договора за поддържане: за "Хемус" в районите на София и Ловеч до 2019 г., за 20 км от "Марица" в областта на Стара Загора до 2020 г. и за "Тракия" до 2019 г. в областите София, Пазарджик, Пловдив и Стара Загора. Третият участник е дупнишката "Мегаинвест холд" със собственик Цветан Цветанов. Фирмата, заедно с "Родопа трейс" и "Трейс груп холд", е имала договор за поддържане на магистрала "Люлин" от 2012 г. В търга участва и консорциум "Екомагистрали 2017" ДЗЗД. В него влизат три фирми, като първата е "Еко ресурс - р", която се занимава със събиране и третиране на отпадъци, но участва в обединението, което отговаря за АМ "Тракия" от 208 до 359 км, заедно с "ПСТ груп", "Понсстройинженеринг" и "Зебра". Дружеството е собственост на Дона Грудева Спасова и Камелия Динчова Динева. Вторият участник в консорциума е сметопочистваща фирма - "АЕС Х". Тя е собственост на Илия Илиев и Николай Стоянов и е свързана с Красимир Арсов. Последният член на обединението е "Мейсън мастърс", разложка фирма, която е единствената в обединението с дейност строителство в описанието, като освен това присъстват хотелиерство и туризъм.Цената е единственият критерий за оценка на подадените оферти за поддръжката на "Люлин", която се свързва със "Струма" - до 170-ия км, докъдето на практика е изградена магистралата. Има изискване към участниците през последните пет години да са изпълнявали строителство, сходно с предмета на поръчката, а именно - текущо, превантивно и зимно поддържане, ремонтно-възстановителни работи при аварийни ситуации на автомагистрали или пътища от републиканската пътна мрежа с габарит не по-малък от 25.5 м и с дължина не по-малко от 50 км.
Източник: Капитал (27.03.2017)

Консорциуми, свързвани с бившия кмет на Сливен Йордан Лечков и настоящия на Ямбол Георги Славов, на майката на пловдивския кмет Иван Тотев и на брата на бившия зам.-министър на екологията Фатме Илияз са спечелили най-много обществени поръчки в периода 2007 – 2015 г. Това показва проучване на Института за пазарна икономика. Трите консорциума са изпълнявали обществени поръчки в сферата на строителството, а майката на Иван Тотев – на услугите. Те обаче не попадат сред първите по стойност на сключените договори. Тук първенци очаквано са консорциуми, изпълнявали големи инфраструктурни обекти като пътни и железопътни магистрали: "Трейс Груп", "СК 13", "Главболгарстрой" и "Пътстрой 92", която е част от "Геострой". От близо 200 000 обществени поръчки в периода 2007 – 2015 г., под 10 000 са спечелени от над 4000 обединения от фирми, показват отворените данни. Сумите по договорите по тях представляват 23% от общо похарчените над 60 млрд. лв. за обществени поръчки, което е 14.5 млрд. лева, според изчисленията на ИПИ. Обикновено консорциуми, обединения или дружества по Закона за задълженията и договорите (ЗЗД) се правят с цел да се изпълнят изискванията за големи и сложни поръчки. Основно това се прави при инфраструктурни проекти. Консорциуми са спечелили около 80% от парите в строителството. За сравнение - от средствата за всички обществени поръчки 43% са отишли в строителния сектор. Шампион по брой спечелени обществени поръчки е сливенското дружество ГД "Стройинвест". Гражданското дружество е работило по 81 поръчки на стойност най-малко 86 млн. лв. Консорциумът печели поръчките си в периода 2007 - 2011 г. По това време кмет на община Сливен е Йордан Лечков. Основната част от договорите му са именно в Сливен и са свързани със строителство на сгради, съоръжения и пътища, поддържане на осветлението в общината, изграждане на ВиК мрежи. През 2011 г. консорциумът изчезва от списъците с одобрени изпълнители и в последващите години в община Сливен няма друга фирма или консорциум, които толкова често да печелят и изпълняват обществени поръчки, посочват от ИПИ. По-нататъшното изследване на консорциума става трудно, тъй като до 1 май 2016 г. регистър БУЛСТАТ (където подлежат на регистрация гражданските дружества по ЗЗД) не работеше като електронна информационна система. Така, макар и публичен по своя характер, той не беше лесно достъпен - за да се провери от трето за процедурата лице кой реално стои зад едно обединение, посочват от ИПИ. Според регистъра на Камарата на строителите в ГД "Стройинвест" през този период участват три фирми - "Лукском", "Топстрой декор" и "Бул-гейт". До местните избори през 2007 г. собственик и управител на "Лукском" е Георги Славов, който тогава е избран за кмет на община Ямбол и вече трети мандат управлява града като издигнат от ГЕРБ. Към днешна дата "Лукском" е собственост на Коста Добрев Петков, който беше взел под наем дискотека "Империя" на Лечков. Коста Петков е мажоритарен собственик на "Топстрой декор" заедно с Михаил Андонов Загорчев, който според сливенски медии е част от т.нар. кръг "Империя". Собственик на "Бул-гейт" е Мартин Георгиев Стефанов - племенник на Радостин Русев, който два мандата беше общински съветник в Сливен. Втората позиция в класацията на ИПИ по брой спечелени поръчки се заема от пловдивското обединение "Логистика и събития – ЛС". В него участват фирмите "Марбро Турс" и "Квалификация Консулт". Те са изпълнител на обществени поръчки на Министерство на труда и социалната политика (МТСП) по осигуряване на логистика за провеждане на събития по оперативна програма "Развитие на човешките ресурси" в периода 2013-2015 г. Консорциумът печели всички поръчки на МТСП за тези услуги – общо 51- в периода 2013 - 2015 г. В публикуваните отворени база данни МТСП е пропуснало да впише реалната стойност на договорите, а е отбелязало 0 лева, посочват от ИПИ. Любопитна подробност е, че в графата за участниците в процедурите за всичките 51 договора МТСП вписва едни и същи осем кандидати, юридически лица. Остава въпросът, ако данните са попълнени коректно, защо тези седем други кандидати продължават да се борят за конкретните обществени поръчки, при положение, че винаги победителят е обединение "Логистика и събития – ЛС" и защо нито една фирма не отпада от съревнованието или пък някой нов участник не се включва в него, отбелязва ИПИ. Очевидно в конкретния случай става въпрос за некоректно въведени данни, защото в регистъра на обществените поръчки е посочено, че обединението печели поръчка с прогнозна стойност за 1.8 млн. лв. за логистиката на събитията по оперативната програма. Там са изброени и конкретните дейности, които изпълнил и какви суми са му платени за това. Например обучение на бенефициенти по ОПРЧР е струвало 12 674 лв. без ДДС, а работна среща по ОПРЧР – 1078 лв. без ДДС. Последната платена поръчка по договора е годишната среща на вицепремиера и министър на труда Ивайло Калфин със структурните звена на министерството за 44 330 лв., сочат данните в регистъра на обществените поръчки. Обработката на тези данни обаче е трудна, защото трябва да се отворят около стотина публикувани документи. Идеята на отворените данни на правителството, дело на бившия вицепремиер и вътрешен министър Румяна Бъчварова, бе именно да се улесни тази процедура. Сега остава единствено служителите коректно да ги въвеждат, за да няма недоразумения, неточности и изкривяване на картината. Друга любопитна подробност, свързана с обединението е, че при изследване правния статус на "Квалификация консулт" и "Марбро Турс" става ясно, че техният собственик е едно и също юридическо лице "Плутон-1", посочват от ИПИ. Двете фирми от консорциума имат и абсолютно съвпадащи седалище и адрес на управление. Според Търговския регистър "Плутон-1" е собственост на Роза Георгиева Тотева, майка на кмета на Пловдив Иван Тотев. С 50 спечелени поръчки за 47 млн. лв. в периода 2009 – 2015 г. е дружеството регистрирано по Закона за задълженията и договорите - "Консорциум за инженеринг, проектиране и изграждане". То заема третата позиция в класацията на ИПИ по брой спечелени поръчки. Консорциумът се състои от три фирми – "Вайс профил" ООД, "Олдекс" ООД и "Техно енерджи" ООД. Те са с различна основна дейност в сферата на строителството, но и трите са собственост на двама съдружници – Димитър Златинов Хрусафов и Хюсеин Муса Кулов, който е брат на бившия зам.-министър на екологията в кабинета "Сакскобургготски" и бивш депутат от ДПС Фатме Илияз. Консорциумът изпълнява обществени поръчки за строителство и цялостни ремонти из цялата страна - в София, Варна, Панагюрище, Созопол, Перник, Благоевград, Свищов и други градове. Някои от най-големите поръчки включват доставка и монтаж на алуминиева и PVC дограма за различни университети, строителство и ремонтни дейности в редица училища и детски градини, изграждане на инфраструктура в бюрата по труда, изграждане на пречиствателна станция за отпадни води. Това е напълно логично предвид факта, че "Вайс профил" е един от лидерите в производството на алуминиева и PVC дограма у нас.
Източник: Медия Пул (27.03.2017)

Едва четирима кандидати се явиха в конкурса на Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) за поддръжката на магистралите "Люлин" и "Струма". Това стана ясно, след като в края на миналата седмица изтече крайният срок за подаване на оферти в търга за превантивно, текущо, зимно и аварийно поддържане на двата аутобана. Очевидно ангажиментът за 4 години напред и прогнозната стойност от 10 млн. лв. са се оказали не толкова привлекателни, както апетитните поръчки за изграждането на малко километри срещу десетки милиони левове. С поръчката АПИ търси изпълнител за 48 месеца, а цената е основният критерий за класиране на подадените предложения. Всъщност става дума за изцяло новопостроени участъци - около 20 км по "Люлин" и 56 км от "Струма". Друго изискване е през последните пет години кандидатите да са изпълнявали строителство, сходно с предмета на поръчката. Зад един от кандидатите - обединението "Агропът поддържане" - са "Пътстрой 92" и "Пътища и съоръжения", собственост на Цоло Вутов, и благоевградската "Агробилд". В надпреварата участва и държавното дружество "Автомагистрали", което поддържа части от магистралите "Хемус" и "Люлин". Неговото ръководство наскоро беше сменено след инцидента в тунела на "Хемус", при който паднала лампа уби жена. Консорциумът "Екомагистрали 2017" е от две фирми в бизнеса с отпадъците и чистота - "Еко ресурс - р" "АЕС Х", заедно със строително дружество от Разлог - "Мейсън мастърс". Кандидат за поддръжката на новите километри от двете магистрали е и "Мегаинвест холд", Дупница, която заедно с "Трейс" е имала ангажимент за "Люлин" преди години.
Източник: Сега (28.03.2017)

"ФНИ България" разглежда възможност за голяма сграда на мястото на "Мосю Бриколаж" "Фонд за недвижими имоти България" ("ФНИ България") може да изгради сграда с височина 85 метра върху обекта на "Мосю Бриколаж" на "Цариградско шосе" в София. Засега ръководството само разглежда такава възможност, става ясно от доклада за дейността на компанията, публикуван през бюлетина на investor.bg. Дружеството със специална инвестиционна цел притежава имота и сградата на магазина, който е собственост и се управлява от "Доверие Брико" Параметрите на застрояване на парцела с площ 14 701 кв.м са кинт 3.5, плътност 60% и височина 85 метра, става ясно от отчета, като в него няма повече подробности. Не е посочено и дали става въпрос за офис, жилищна сграда или търговски център. В същото време от "ФНИ България" казват, че засега са фокусирани върху договора си за наем, и заявяват: "През 2017 г. дружеството ще продължи текущо да управлява проекта, като през годината ще насочи усилията си основно към поддръжката на имотите." Дружеството е собственик на обекта и във Варна, като двата актива са с дял 26% от активите в портфейла. От доклада на фонда за имоти се разбира още, че усилията през тази година ще бъдат насочени към търсенето на нови наематели за офис сграда "Камбаните", а също и към предоговаряне на договори за наем, които изтичат през 2018 г. Такива са за "Офис сграда 1 – Бизнес Парк София", както и проучване за реализацията на останалите парцели в проект "София - Младост IV". Ръководството на фонда посочва, че следи пазара на недвижими имоти и възможностите за разширяване на портфейла с проекти в сектора на офис площите и жилищните имоти в София.
Източник: Капитал (04.04.2017)

"Трейс груп холд" удължава срока на обратно изкупуване на акции Ръководството на строителния холдинг е взел решение процедурата да започне от 7 април. Броят акции, подлежащи на обратно изкупуване, е до 0.41 % от капитала, или до 100 000 (сто хиляди) броя. Минималната цена е 4 лв., а максималната - 9 лв. В момента на фондовата борса акциите на "Трейс груп холд" се търгуват за 4.7 лв. Срокът за извършване на обратното изкупуване, в това число и заплащане на изкупените акции, е 31 януари 2019 г. В случай на изчерпване на определеното количество акции, а именно - ако дружеството изкупи 100 000 броя акции, УС може по своя преценка да увеличи количеството акции, подлежащи на изкупуване при условията на приетата процедура, става ясно от съобщение на дружеството до борсата. Посредник по процедурата е "Капман".
Източник: Капитал (05.04.2017)

Трейс Груп Холд проучва възможността да разшири дейността си в Украйна, обяви дружеството чрез БФБ – София. Във връзка с това холдингът е променил наименованието на дъщерното си дружество „Евро транс лоджистикс“ ЕООД на „Трейс Украйна“ ЕООД. Седалището и адреса на управление на дружеството се променят на гр. София 1408, район Триадица, ул. "Никола Образописов“ № 12. Предметът на дейност е придобиване, управление, оценка и продажба на участия в български и чуждестранни дружества и др. Приет е и нов Учредителен акт на дружеството и като управител на дружеството е освободен Галин Николаев Михайлов, а на негово място са избрани Теодор Димитров Одрински и Андрий Александров. Промените са направени във връзка с политиката на Трейс Груп Холд за разширяване на международната си дейност. „В резултат на предварителни проучвания на пазара в Украйна се установи, че е налице потенциал за разширяване на дейностите на холдинга“, посочва компанията в съобщението си. Основната цел на „Трейс Украйна“ ще бъде задълбочаване на проучванията на пазара във всички аспекти – строителен, търговски, административен, финансов, юридически и др.В резултат на подписано споразумение между Украйна и Международната банка за възстановяване и развитие на страната е отпуснат заем от 330 млн. долара. Част от тези средства ще се използват за финансиране на големи проекти в инфраструктурното строителство. Компанията посочва, че предвид дългогодишния си опит в управлението и изпълнението на подобни проекти в България и зад граница, има конкурентни предимства за спечелване на някои от тях. Трейс Груп Холд е започнала преговори с държавни дружества, които експлоатират пътната мрежа в Украйна. В уведомлението се посочва още, че „Трейс Украйна“ ще представлява „Трейс Груп Холд“ на територията на Украйна и ще управлява дейностите на регионално ниво. От началото на годината акциите на холдинга поевтиняват с 10,65%, а през последните 12 месеца спадът е с 15,32%. Пазарната капитализация е 113,74 млн. лв.
Източник: Инвестор.БГ (11.04.2017)

11 оферти са подадени в търга за изграждане на северното платно на столичния бул. "Тодор Каблешков" от ул. "Луи Айер" до ул. "Емилиян Станев", съобщи сайтът infrastructure.bg. В поръчката е включено и изпълнение на строителни работи по бул. "Тодор Каблешков" от бул. "България" до ул. "Луи Айер" и от ул. "Емилиян Станев" до бул. "Черни връх". Търгът е за близо 11 млн. лв. с ДДС. Офертите трябваше да бъдат отворени миналия декември, но обжалвания спряха този процес. Сред кандидатите преобладават известни имена като "Пътстрой 92", "Щрабаг", "ГБС Инфраструктурно строителство", "ИСА 2000", "Трейс Груп Холд" и пр.
Източник: Сега (18.04.2017)

Започва строежът на метрото от "Овча купел" до "Горна баня" На последното си заседание днес служебният кабинет одобри стартирането на работата по втория участък на третия лъч на столичното метро от улица "Житница" до Околовръсния път. Правителството взе решение за подписването на договор с дружеството "Метрополитен" ЕАД по Оперативна програма "Транспорт и транспортна инфраструктура" 2014-2020 за осъществяването на проекта. За изграждането на линията ще бъдат отпуснати 134 милиона лева. Преди една година Европейската комисия (ЕК) одобри инвестиция от над 368 милиарда евро от Европейския фонд за регионално развитие за новата линия на метрото. Обществената поръчка за избор на изпълнители беше разделена на две обособени позиции. Първата е спечелена от обединение "Метробилд Запад" с цена от близо 81 млн. лв. без ДДС. В него влизат "Джи Пи Груп", "Станилов" ЕООД, "Интерпром" и "БИАС-М". Подизпълнител е "Старт инженеринг". Втората обособена позиция е спечелена от обединение "Метро Горна баня" с цена от 95 млн. лв. без ДДС. В него влизат "Трейс Груп Холд", "Интегрирани строителни системи", "Евро Алианс Тунели", "Мармет".
Източник: Money.bg (04.05.2017)

Акционерите на "Трейс груп холд" ще определят дали да има дивидент Ръководството на "Трейс груп холд" остава възможност за разпределяне на дивидент от печалбата за 2016 г. на насроченото за 16 юни 2017 г. общо събрание на акционерите, показва поканата, публикувана чрез БФБ - София, и цитирана от Investor.bg. Положителният финансов резултат за миналата година е 5.16 млн. лв. и предложението е част от печалбата да бъде заделена във фонд "Развитие", а друга част - съгласно предложение на акционерите, да бъде раздадена като дивидент. В случай че няма предложения за дивидент, цялата печалба ще се разпредели във фонд "Развитие". За сравнение - за 2015 г. бе разпределен брутен дивидент от 0.147368 лв. на акция, или общо 3.57 млн. лв. За 2014 г. дивидентът беше 0.136842 лв. на акция, за 2013 г. - 0.126316 лв., и т.н.
Източник: Капитал (16.05.2017)

"ПСТ груп" предложи най-ниска цена за отсечка от "Хемус" Обединение с участници "ПСТ груп" и "ОРС инфраструктура" е предложило най-ниската цена за строителство на отсечката от автомагистрала "Хемус" между пътните възли Буховци и Белокопитово. Прогнозната стойност на поръчката беше 133 млн. лв., докато консорциумът предлага да построи участъка за 99 млн. лв. без ДДС. Общата дължина на отсечката е 16 км. Освен това половината кандидати от търга са отпаднали, преди да бъдат отворени ценовите им оферти.Критериите за оценка на офертите са три и са изцяло свързани с предложените цени - с най-голяма тежест са оферираните единични цени за строителство, крайната цената с допълнителните разходи и накрая е цената за проектирането. Въпреки че "ПСТ груп" са предложили най-ниската ценова оферта, то от единичните цени класирането може да се промени. Освен това е възможно пътната агенция да не приеме обосновка за ниска предложена цена, както се случи в търга за отсечката между Ябланица и Боаза отново от магистрала "Хемус". Там спечели кандидатът с втората най-ниска цена: обединение с участници "Хидрострой" на Велико Желев и дъщерните й компании "Пътстрой Бургас" и "Водстрой 98".Половината от осемте участника в търга са отстранени преди отварянето на ценовите оферти. Така от състезанието отпаднаха всички чуждестранни кандидати. От търга е отстранен ДЗЗД "АМ "Хемус" Етап 3 2016" с участници испанската "Асигния инфраеструктурас", "Джи Пи груп" и "Логистика 21", както и италианските дружества "Инч" и "Асталди Ес Пи Ай" , които бяха подали оферти самостоятелно. От търга е отстранено обединението на "Агромах", в което участваха дъщерната им "Пътища Пловдив" и друга италианска компания "Оберослер Кав. Пиетро".В търга не участваха някои от големите строителни компании - "Главболгарстрой", "Водстрой 98", "Щрабаг" и др. Те бяха подали оферти в процедурата за участъка от "Хемус" от Ябланица до Боаза, но не и в тази. Според представители на сектора причината за по-слабия интерес е, че отсечката до Боаза - макар и по-къса и по-евтина, е била по-атрактивна, тъй като е близо до София, следователно близо до разнообразни източници на ресурси и доставчици на материали, а Белокопитово е далеч и наличните кариери и асфалтови бази са малко. Срокът за изпълнение е 910 дни - почти 2 години и половина след подписване на договора. Това означава, че отсечката ще бъде готова най-рано в края на 2019 г. Това обаче е оптимистично, тъй като големите търгове обикновено се бавят заради обжалвания пред КЗК, което намекна и самият регионален министър Николай Нанков в петък.
Източник: Капитал (22.05.2017)

"Хидрострой" предложи най-ниска цена - 13.5 млн. лв., за обхода на Ахелой Шест оферти за строителството на 4.5-километровия обход на Ахелой по пътя Бургас - Слънчев бряг бяха отворени в Агенция "Пътна инфраструктура". Прогнозната стойност на проекта е 26 млн. лв. Новото трасе трябва да повиши безопасността, тъй като транзитният трафик ще бъде изведен извън град Ахелой, уточняват от агенцията. Това е последния търг от поредица, които трябва да направят пътя от Бургас към Слънчев бряг по-широк и бърз. Сега съществуващата отсечка от кръговото на Равда до къмпинг Ахелой е изключително натоварена през лятото, задръстванията са огромни, а пътните инциденти се случват често.Седем са били компаниите и обединения, участвали в търга, но шест са достигнало до етап отваряне на оферти. Всички те предлагат цени значително под прогнозната сума. Най-ниско е предложението на "Хидрострой" на строителния предприемач Велоко Желев. Компанията е готова да изгради участъка за малко под 13.5 млн. лв. без ДДС, или два пъти по-евтино от прогнозата. Близо 13.6 млн. лв. пък в предложението на обединението "СБ Ахелой" , в който участва "ПСТ груп" и "Бургаспътстрой". Офертите на останалите кандидати - "Трейс груп холд", "Щрабаг", "Автомагистрали Черно море" и обединението "Ахелой БПА 2016" около "Пътрстой-92", са значително над тези суми и варират между 19.3 до 21.7 млн. лв.Обявените цени обаче не гарантират, че "Хидрострой" ще спечели поръчката, макар и с най-ниска обща цена, тъй като в критериите за оценка участват и единичните цени за изпълнение на строител, които не са известни.Обходният път, за чието изграждане се говори от години, се отделя от сегашното трасе по пътя между Слънчев бряг и Бургас след кръгово кръстовище при Равда. Той ще обхожда гр. Ахелой от северната му страна и ще се влива отново в главния път след отбивката за гр. Каблешково. Според плана ще бъдат изградени две самостоятелни платна с по две ленти за движение във всяка посока. Инфраструктурният проект е ключов за региона поради огромното натоварване през летните месеци и сериозните задръствания, които се образуват преди и след гр. Ахелой. Действителната скорост на движение през летните месеци в този участък е около 30 км/ч, се казва в съобщение на агенцията.
Източник: Капитал (25.05.2017)

Финансовият регулатор забрани на "Трейс груп" да гласува дивидент КФН е задължила акционерите на "Трейд груп холд" да не подлагат на решение разпределянето на печалбата за 2016 г., съобщи investor.bg., като цитира протокол от общото събрание, публикуван чрез БФБ - София. Ръководството на строителния холдинг остави на акционерите инициативата за разпределяне на дивидент от печалбата за 2016 г. на насроченото за 16 юни 2017 г. общо събрание. Така беше направено и на миналогодишното събрание, свикано за 22 юни 2016 г., както и на събранието, проведено на 18 юни 2015 г. Печалбата за 2016 г. е в размер на 5.16 млн. лв. и предложението бе част от печалбата да бъде заделена във фонд "Развитие", а друга част съгласно предложение на акционерите да бъде раздадена като дивидент. В случай че няма предложения за дивидент, цялата печалба ще се разпредели във фонд "Развитие".
Източник: Капитал (22.06.2017)

Община Айтос: само един от 13 кандидата може да строи пречиствателна станция Традицията да се отстраняват масово кандидати в обществени поръчки продължава, като поредният пример е от морето. Пречиствателната станция на Айтос, която струва почти 13 млн. лв., беше поискана от 13 кандидата, но общината е отстранила 12 от желаещите строители. Така на практика състезание няма, а строителството отива към средноголямата софийска компания "Каро трейдинг". Същата техника е ползвана и във втория лот на проекта, който е за почти 2 млн. лв. - там при 12 кандидата на финала отново остава само един. Масовото отстраняване на строители е начин да се избере любимият на поръчителя. Защото трудно може да се предположи, че големи фирми като "Хидрострой", ГБС, "Трейс" и т.н., които са писали стотици оферти за обществени поръчки, изведнъж са направили пропуски, след като десетки пъти са побеждавали. Практиката е вредна, защото елиминира напълно конкуренцията в търга и въобще не е сигурно дали е избрана най-евтината и качествена оферта. Макар че според Закона за обществените поръчки възложителите имат право да прекратят процедурата, ако има само една подходяща оферта, те почти никога не го правят. Често обаче заради многото отстранени кандидати поръчките се обжалват и забавят. Строителството на съоръжението се плаща с евросредства по програма "Околна среда". В първата позиция печели обединение с участници "Каро трейдинг" и "Аквариус Ен Ди". Софийската "Каро трейдинг" е собственост на Божидар Роев и Красимир Караиванов. Приходите на дружеството са били 27.5 млн. лв. за 2016 г., а за 2015 г. - 70 млн. лв., но тогава в сектора всички бяха порасли заради края на стария период за евросубсидии. Изграждали са пречиствателната станция в Кнежа заедно с "Интерпром" и още две компании за 6.6 млн. лв., както и водния цикъл на Кнежа за около 17 млн. лв. Работят по ВиК проекти предимно в селски райони.
Източник: Капитал (24.07.2017)

"Трейс груп холд" очаква ръст на индивидуалните си приходи с 36% "Трейс груп холд" прогнозира 36% повишение на неконсолидираните приходи на годишна база до 103.2 млн. лв. за деветмесечието на 2017 г., показва отчетът на дружеството, публикуван чрез БФБ - София, и цитиран от investor.bg. Неконсолидираните продажби за полугодието се запазиха с минимална промяна на нивото около 42 млн. лв. Неконсолидираната печалба намалява с 58% на годишна база до 2.4 млн. лв. за полугодието на 2017 г., като тя идва от приходи от дивиденти в размер на 4.9 млн. лв. Така е било и през полугодието на 2016 г., когато при нетна печалба от 5.7 млн. лв. приходите от дивидент са за 8.8 млн. лв. Един от обектите, по които "Трейс" работи в момента, е реконструкцията на бул. "Дондуков" в София, посочва investor.bg.
Източник: Капитал (14.08.2017)

Сръбският президент Александър Вучич похвали добрата работа на българската компания "Трейс Груп Холд". Родната фирма пътища и мостове, изгражда част от магистралата от Гърделица до Царичина Долина. Изпълнителният директор на "Трейс Груп Холд" инж. Боян Делчев, ръководителя на проекта инж. Стойко Мешков, български строители и инженери посрещнаха на обекта държавния глава на съседите Александър Вучич и министъра на регионалното развитие на Сърбия Зорана Михайлович. Пред тях изпълнителният директор на "Коридори Сърбия" Зоран Бабич заяви, че като възложител на проекта е много доволен от работа на "Трейс Груп Холд" и от реализацията на дейностите по график. Към момента 60% от работата по проекта е завършена. "Ако всички работиха като тях нямаше да имаме никакви проблеми", подчерта Бабич. Вучич също поздрави работещите на обекта, наблюдава процеса на асфалтополагане и благодари на екипа, който работи без прекъсване въпреки високите температури. На обекта работят 350 души. Ръководният екип, с който "Трейс Груп Холд" изпълнява обекта е 22-ма души, от които само двама са над 40 години. Работата по обекта продължава 7 дни в седмицата от 5 до 21 часа. Изграждането е и предизвикателство, защото директното трасе на бъдещата магистрала се развива в силно пресечен планински терен, в долината на реката, като успоредно на нея преминава и електрифицирана еднопътна жп линия, както и двулентов главен път Е75.
Източник: Стандарт (22.08.2017)

НКЖИ започва рехабилитация на жп линията Пловдив - Бургас От 4 септември стартираме Фаза 2 на проекта за рехабилитация на жп линията Пловдив - Бургас. Това съобщи за "Стандарт" генералният директор на НК "Железопътна инфраструктура" инж. Красимир Папукчийски. От тази дата за 65 дни прекъсваме влаковото движение в участъка Скутаре – Оризово, всички бързи влакове за и от Бургас ще се движат през Димитровград. Пътниците няма да почувстват никакъв дискомфорт от промяната, тъй като запазваме времето за движение на влаковете, записано в графика от декември 2016 г., категоричен бе шефът на НКЖИ. Договорът за модернизация на участъка Скутаре -Оризово на стойност близо 63.5 млн. лв. без ДДС, беше сключен на 07.11.2016. Изпълнител на проекта е обединението "Европейски железници", което включва компаниите "Трейс груп холд", "Инфраструктурно строителство" и "РВП Илиянци". Строителен надзор ще се упражнява от "Ежис – ЕТП–Ай Си Джи", съставено от "Ежис Полша", "Ежис България", "Евротранспроект", "Инфра консулт груп" и "МАП Интернасионал". Вторият етап от рехабилитацията на жп линията Пловдив - Бургас е насрочен за догодина, когато ще прекъснем движението в участъка Скутаре - Белозем, обясни инж. Папукчийски. Финансирането на двата участъка е по новата ОП "Транспорт и транспортна инфраструктура" (ОПТТИ). Предстои стартирането и на процедурата за изграждане на сигнализация и телекомуникации, включително и диспечерското управление, по цялата линия Пловдив - Бургас. Очакваме много сериозен интерес към нея, тъй като инвестициите там са над 200 млн. лв., подчерта генералният директор на НКЖИ. В началото на септември започва строителството на участъка София - Елин Пелин. Изпълнител там е консорциум между унгарската компания "Келет" и хасковската "АБ", а финансирането от 120 млн. без ДДС е по Механизма "Свързана Европа".
Източник: Стандарт (22.08.2017)

Трейс Груп Холд с ново дружество в Германия "Трейс Груп Холд" учредява ново дружество в Германия, съобщи БФБ - София. Това е част от политиката на компанията за разширяване на дейността. Внесени са документи за регистрация и тече процедура по вписване на новото юридическо лице. Дружеството се основава от съдружниците "М СТРОНГ" ЕООД и "ТРЕЙС ГРУП ХОЛД" АД с равно участие на двете фирми и с наименование "Трейс-М Инвест" ООД. Новата компанията ще бъде със седалище във Висбаден, Германия и ще се управлява заедно с управителите Недко Младенов и Манол Кавръков. Услугите и дейностите на фирмата ще включват специализирани строежи, свързани с изграждане и ремонт на магистрали, инженерни съоръжения, висок клас пътища и други публични проекти в Германия. Дейността на фирмата ще бъде допълвана и с развитие на проекти в областта на жилищното строителство,административни сгради, офис сгради и други обществени и частни проекти. За развитието си компанията ще залага и на сътрудничество със строителни концерни като Zueblin, W&F и др. Между 30 и 50 млн. евро се очаква да бъде годишният обем, който ще управлява новосъздаденото дружество.
Източник: 24 часа (25.08.2017)

"Трейс груп холд" учредява ново дружество в Германия "Трейс груп холд" учредява ново дружество, което ще работи в Германия. Това е част от изпълнението на политиката за разширяване на дейността, съобщи компанията чрез БФБ - София. В момента тече процедура по вписване на новото юридическо лице. Дружеството се основава от съдружници "М стронг" ЕООД" и "Трейс груп холд" АД с равно участие на двете фирми в размер 50/50 дяла и се казва Trace-M Invest GmbH ("Трейс-М инвест" ООД). В съобщението компанията посочва, че за развитието си ще залага на сътрудничеството с водещи строителни концерни като Zueblin, W&F и др. Очаква се в началото годишният обем, който ще управлява новосъздаденото дружество, да се движи в порядъка между 30 и 50 млн. евро.
Източник: Капитал (28.08.2017)

Българска компания ще строи пътища и сгради в Германия Българската строителна компания "Трейс Груп Холд" вече има клон и в Германия. Подготвяното съвместно предприятие с местния й партньор М Strоng вече е факт. Новосъздаденото дружество, което носи името Тrасе-М Іnvеst, вече е вписано в германския Търговски регистър, съобщиха от компанията майка. Собствеността в него ще е разделена поравно (по 50%) между "Трейс Груп Холд" и М Strоng. Тrасе-М Іnvеst ще се занимава с изграждането и ремонта на магистрали, първокласни пътища, както и със строежа на жилищни, административни и офис сгради. Компанията ще разчита на партньорство с водещи строителни компании като Zuеblіn, W&F и др.
Източник: Money.bg (12.09.2017)

"Трейс" поиска глоба за фондовата борса Една от най-големите строителни компании - "Трейс Груп Холд", която се търгува на фондовата борса, поиска да бъдат наложени глоби за изключването й от индекса SOFIX в петък. Тогава "Българската фондова борса" (БФБ) призна, че е допуснала грешка в алгоритъма, пресмятащ медианна стойност на седмичния оборот във връзка с класирането на емисиите, в резултат на което се оказва, че "Неохим" остава в индекса SOFIX, а "Трейс Груп Холд" излиза. Впоследствие търговията с книжата на двете дружества бе временно спряна, а БФБ изрази готовност да разгледа претенции за претърпени вреди. "В рамките на два последователни дни, а именно на 7 и на 8 септември 2017г., "Трейс Груп Холд" АД бе последователно включена и изключена от състава на компаниите, фигуриращи в индекса SOFIX на "Българска фондова борса". Категорично смятаме, че описаното по-горе действие, представлява манипулиране на пазара, изразяващо се в разпространяване на невярна и подвеждаща информация от страна на "Българска фондова борса" АД по отношение на "Трейс Груп Холд" АД", коментираха в понеделник от компанията. От "Трейс" са отчели рязка промяна в оборота на емисията безналични акции, издадени от компанията в рамките на двата последователни дни, съвпадащи с действията на БФБ. "Съгласно данни от "Infostock.bg" оборотът с издадената от "Трейс Груп Холд" АД емисия безналични акции се повишава от 1430.40 лв. за 07.09.2017г. до 80 510.30лв. за 08.09.2017г., като оборотът от 80 510.30лв. за 08.09.2017г. е достигнат за краткия период от време от началото на борсовата сесия до 11:55 часа, след което търговията с акции на "Трейс Груп Холд" АД е спряна", отчитат от дружеството. Затова "Трейс" настоява Комисията за финансов надзор да провери действията на БФБ и да наложи съответните санкции по Закона за мерките срещу пазарни злоупотреби с финансови инструменти. Оттам припомнят, че това не е първият случай на оповестяване на невярна информация от страна на БФБ за състава на компаниите, влизащи в SOFIX. През март тази година КФН извърши проверка на БФБ на друг подобен случай на погрешно изчисляване на основния борсов индекс SOFIX, който бе потвърден. В резултат бяха приети нови правила за изчисляването на борсовите индекси. "В случай че проверката установи, че изключването на "Трейс Груп Холд" АД, от състава на компаниите, включени в индекса SOFIX, е неоснователно, моля да наложите принудителна административна мярка, с която да задължите "Българска фондова борса" АД, да включи "Трейс Груп Холд" АД, в индекса SOFIX", настояват още от "Трейс".
Източник: Медия Пул (12.09.2017)

„Трейс“ ще ремонтира пътя в междугарието Змейово – Стара Загора Строителният холдинг „Трейс Груп Холд“ АД подписа договор за подновяване на железния път в междугарието Змейово – Стара Загора. Отсечката е с обща дължина 12.9 км, а за ремонта Национална компания „Железопътна инфраструктура“ ще плати 10.43 млн. лв. без ДДС. Финансирането е със средства от бюджета, а срокът за изпълнение на договора е 7 месеца. Ще бъде извършено проектиране и ремонт на железния път и съоръженията между гарите Стара Загора и Змейово, включително контактна мрежа и осигурителната техника. „Трейс Груп Холд“ АД е в процес на подготовка на документите за подписване на договор за изпълнение на обекта, съобщават от компанията. През последните няколко години дружеството изпълни редица проекти в областта на железопътното строителство – рехабилитация на железопътната инфраструктура в участъци от железопътната линия Пловдив — Бургас, подновяване на 6 км железен път в междугарието Батановци – Радомир, изграждане на интермодален терминал в Южен централен район на планиране в България – Пловдив и др. В момента „Трейс Груп Холд“ извършва рехабилитация на железопътни участъци Скутаре - Оризово и Стралджа - Церковски.http://www.economic.bg
Източник: Други (19.10.2017)

“Трейс груп” слива три свои дружества “Трейс груп холд” преструктурира част от дружествата си, става ясно от съобщение на фондовата борса. При сделката “Родопа трейс”, “Трейс Бургас” и “Инфрастрой” се вливат в Пи Ес Ай - водещата компания в холдинга. Тя се занимава със строителство и поддръжка на магистрали, пътища, летища, метростанции, водоснабдителни и канализационни системи. “Родопа трейс” е ангажирана с поддържането на пътната мрежа в Южна България. “Трейс Бургас” строи и поддържа пътища и градска инфраструктура, както и спортни съоръжения и такива за отдих. “Инфрастрой” строи инфраструктура и жилища в Северна България.
Източник: 24 часа (26.10.2017)

Българска фирма прави бирата на Югоизточна Сърбия Над 50 фирми с български или смесен капитал са инвестирали в Сърбия. Други 20 имат представителства там. България е водеща с участието си в приватизацията в западната ни съседка и по инвестиции в нея, казват от българското Министерство на икономиката. В какви сфери инвестират и към какви ниши на сръбския пазар са се насочили нашите фирми. Пътностроителната компания “Трейс” купи в периода 2014-2015 г. две предприятия - ПЗП “Ниш” и ПЗП “Враня” Българската фирма строи магистрални участъци по посока България и Македония. Компанията “Капитални проекти” придоби “Нишка пивоварна” през 2015 г. за 1 100 000 евро с инвестиционен план за 5 000 000 евро. Търговският ни аташе в Сърбия Станислав Александров казва, че след едногодишни административни пречки предприятието е заработило и в момента има 70% пазарен дял от продажбите на бира в Югоизточна Сърбия.“Калинел” разполага с производствен комплекс за спална конфекция във Вранска Баня. Българската фирма се опитала да открие производство в Босилеград, но неуспешно заради отношението на кмета Владимир Захариев и инвестицията е била пренасочена към нови мощности във Вранска Баня, казва Александров. На пазара на телекомуникационни услуги в Сърбия оперира “Булсатком” чрез дъщерното си дружество “Поларис”. Инвестиции в сектора на преработка на вторични суровини е направила фирма “Унитрейд Клъстър”. В Белград оперират още компаниите “Хенди”, която има около 150 магазина за продажба на телефони, “Алтерко”, която е в IT сектора. “Ареон” има магазини за автокозметика, а “Даниела комерс” е в дистрибуцията на козметиката. Най-голямата българска инвестиция в Сърбия засега е заводът за стъкло в град Парачин. През март 2012 г. сръбската държавна газова компания “Сърбиягаз” продаде своя дял от 63,6% на българския производител на стъкла “Рубин” за 35 млн. евро. Всъщност купувач бе банкерът беглец Цветан Василев, който финансира покупката с 20 млн. евро от КТБ.
Източник: 24 часа (21.11.2017)

"Трейс" с 2,3 млн. лв. консолидирана печалба през третото тримесечие "Трейс груп холд" АД отчита 2,3 млн. лв. консолидирана печалба през третото тримесечие на 2017 г., спрямо загуба от 3 млн. лв. за същия период на 2016 г., което е подобрение с над 5 млн. лв., показват изчисления на Investor.bg на база отчета на пътностроителната компания, публикуван чрез БФБ-София. Поради консолидираната загуба през полугодието обаче общият резултат за деветмесечието е загуба от 1,36 млн. лв., но това е значително подобрение спрямо загубата от 7 млн. лв. за деветмесечието на 2016 г. „Някои от спечелените проекти стартират изпълнението си последното тримесечие, което се очаква да даде положително отражение върху финсовия резултат на групата за 2017 г.“, се казва в междинния отчет на "Трейс груп холд" АД. Добрите резултати през лятото са след ръст на продажбите с 49% на годишна база до 93,5 млн. лв. за юли-септември 2017 г. За полугодието имаше спад с 9% на годишна база до 94 млн. лв. Общият ръст на продажбите за деветмесечието е с 12,9% на годишна база до 187,4 млн. лв. Прогнозите за цялата 2017 г. са за ръст с 2,34% на годишна база до 270 млн. лв. Акциите на "Трейс груп холд" поевтиняват с 25% в последните 12 месеца до 4,125 лв. за брой и 100 млн. лв. пазарна капитализация.
Източник: Инвестор.БГ (29.11.2017)

Дъщерно дружество на "Трейс" регистрира клон в Сърбия Дъщерното дружество на "Трейс Груп Холд" - „Инфра Комерс“ ЕООД, регистрира клон в Сърбия, съобщи дружеството чрез БФБ – София. „Инфра Комерс“ ЕООД, клон Белград, е регистрирано на 6 декември в Търговския регистър на Сърбия. Адресът на управление е в сръбската столица, а предметът на дейност е търговия на едро. Дружеството е резултат от политиката на „Трейс Груп Холд“ за създаване на самостоятелна търговска фирма на територията на Сърбия за подпомагане на дейността на сръбските дъщерни дружества. Управител е Гергана Тотева. Акциите на "Трейс Груп Холд" поевтиняват с 13,88% от началото на годината и с близо 15% през последните 12 месеца при пазарна капитализация от 109,626 млн. лв.
Източник: Инвестор.БГ (15.12.2017)

Едни и същи фирми кандидатстват за строителството на втора отсечка от магистралата София-Калотина Общо 12 фирми и обединения искат да строят отсечката от магистралата София – Калотина от Драгоман до Сливница, съобщават от Агенцията „Пътна инфраструктура“. Днес в Агенцията са отворени офертите на кандидатите за строителството. Припомняме, че вчера бяха отворени офертите за изграждането на друга отсечка от същата магистрала – от Калотина до Драгоман (пътен възел Храбърско). Участниците и в двете поръчки са едни и същи. Чуждестранните кандидати пак са двама – две обединения, като водещите фирми са същите, които участват и в другата поръчка: Консорциум Страбаг БП ДЗЗД, в който участват Щрабаг ЕАД и Страбаг Сп. з.о.о., Полша, и Обединение Калотина - Храбърско 2017, в коeто участват: Гранди Лавори Финкосит СПА и Х.С.С. ЕООД. Автомагистрали Черно море АД и Автомагистрали Хемус АД са подали оферта от името на обединение ДЗЗД Виа Милитарис – Хер, Хидрострой АД и Водстрой 98 АД – от името на консорциум Хидро-вод строй ДЗЗД, Джи Пи Груп АД, Контратас Иглесиас АД и Трансконсулт-22 ООД като Обединение Евро Калотина, Пътстрой-92 АД и Геострой АД – като Обединение Геопът Запад, Пътища Пловдив АД, Агромах ЕООД и Водно строителство – Благоевград АД кандидатстват като ДЗЗД АПВ Калотина СОП 2, а ПСТ Груп ЕАД и Аква модул АД – от името на Сдружение Калотина II ДЗЗД. Индивидуални оферти са подали и Инжстройинженеринг ЕООД, ИСА 2000 ЕООД, Трейс Груп Холд АД и ГБС-Инфраструктурно строителство АД. Проектът предвижда уширение на съществуващия път до габарит 27 м, с което двулентовият първокласен път ще стане четирилентов. В отделни участъци ще се подобрят геометричните му елементи с цел достигане на проектна скорост от 110 км/ч. Срокът за изпълнение на поръчката е 910 календарни дни, посочват от пътната агенция. Обществените поръчки за изграждането на магистралата стартираха през септември. Индикативната им стойност е 258,6 млн. лева без ДДС. Строителството ще се финансира със средства от Механизма за свързване на Европа и от бюджета.
Източник: Инвестор.БГ (11.01.2018)

"Трейс груп холд" ще прави логистична база в "Илиянци" Собствена логистична база ще изгради "Трейс груп холд" в промишлената зона "Илиянци-изток" в северната част на София, става ясно от съобщение на сайта на компанията. Срещу 3.6 млн. лв. компанията е закупила терен от над 32 декара чрез публична продан на 18 декември миналата година. Имотът и постройките в него са били собственост на приватизираното още в края на 90-те "Строителна механизация - СФ" АД, която през последните години почти прекрати дейността си и се занимава основно с отдаване на техника под наем. В сделката са включени административна сграда на четири етажа с площ 348 кв.м, пристройка от 82 кв.м, столова (410 кв.м), склад (204 кв.м) и клуб (137 кв.м). Отделно са производствените здания, както и две малки халета. В имота има изградена и собствена бензиностанция с 4 колонки и резервоар от 4 клетки по 25 тона, която към момента не функционира. От "Трейс груп холд" имат намерение да реконструират и обновят сградите, така че да бъдат превърнати в съвременна и модерна логистична база, но не се посочва каква ще е инвестицията в проекта.
Източник: Капитал (02.02.2018)

Два договора за 44.5 млн. лв. спечели "Трейс" в Сърбия "Трейс груп холд" ще получи 44.5 млн. лв. за поддържане на малко над 1000 км пътища в Сърбия през следващите три години. Договори за това са подписали две местни дъщерни дружества на българския холдинг с възложителя "Пътища Сърбия", става ясно от официално съобщение на компанията до борсата. Това са две от шестте позиции в търга за поддържане на над 3200 км пътища в Сърбия за общо 80 млн. евро, който беше обявен миналата година. Финансирането е осигурено от Световната банка. "Трейс ПЗП Ниш" е спечелило поръчка за поддържане на 482 км пътища първи и втори клас на териториите на пет общини в южната част на страната. Стойността на договора е 17.7 млн. лв. Другото дъщерно дружество - "Трейс ПЗП Враня", е подписало договор за 26.7 млн. лв. за поддържането на 583 км пътища в шест общини в Южна Сърбия. От холдинга уточниха, че дружеството е спечелило поръчката след тръжна процедура с общо 6 участника - 3 обединения между сръбски и чуждестранни фирми и 3 самостоятелни фирми. И двата договора включват текущи ремонти, зимна поддръжка, аварийни работи и т.н. Те влизат в сила от април и са със срок три години. "Трейс груп холд" участва активно в инфраструктурно строителство в страната и навън. В Сърбия работи по различни обекти чрез дъщерните си компании. Холдингът придоби "ПЗП Ниш" през 2014 г., а година след това чрез новото дружество стана собственик и на "Трейс ПЗП Враня". Консолидираните резултати на холдинга за 2017 г. трябва да станат ясни в края на февруари. Последният публикуван отчет за 2016 г. показва, че компанията е понижила приходите си от 483 млн. лв. на 264.8 млн. лв. и е излязла на загуба от 11.4 млн. лв. От "Трейс" тогава обясниха спада с по-слабото строителство в страната и липсата на европрограми. За първите девет месеца на 2017 г. приходите нарастват с 13%, а загубата се свива пет пъти.
Източник: Капитал (23.02.2018)

"Трейс груп холд" и "Холдинг Варна" влизат в Sofix Фондовата борса обяви промени в състава на водещите си индекси. В Sofix влизат "Трейс груп холд" и "Холдинг Варна" на мястото на "Неохим" и "М+С Хидравлик". Промени има и в още два индикатора на фондовата борса, като влизат в сила от 19 март. БФБ - София, прави ребалансиране на индексите два пъти годишно през шест месеца. Няколко грешки миналата година обаче предизвикаха недоволство на пазарните участници и реакции на институциите. Първо през пролетта заради неправилно включен брой акции от капитала на "Еврохолд България" той попадна в индекса вместо "Индустриален холдинг България". След пазарната и институционална реакция правилата за Sofix бяха променени, но това не попречи през септември да се стигне до нова грешка - първо бяха обявени четири отпадащи компании, но след това се оказа, че ще са само три. Така след първото съобщение имаше сделки с обявената за отпадане компания "Неохим" за 600 хил. лв. Обяснението от борсата тогава беше с "допусната грешка в алгоритъма, пресмятащ медианна стойност на седмичния оборот", което стана един от новите критерии за класиране на кандидатите за SOFIX. Оставащият "Неохим" пък отложи влизането на "Трейс" сред 15-те компонента. Проблемът е, че индексните фондове, които следят тези индикатори, трябва да преструктурират портфейлите си - да продадат акции на компаниите, които излизат, и да купят на влизащите. Това обикновено се отразява на цените на книжата им. Най-голямо значение има в случая за борсово търгувания фонд "Експат ETF", който има активи за над 31 млн. лв. и следи Sofix. А когато има грешка, от това страдат инвеститорите. Индексни фондове освен "Експат" имат "Алфа асет мениджмътн" (Sofix) и "Златен лев холдинг" (BGTR30). От BGBX40 излизат "Юрий Гагарин", "Булленд инвестмънтс" АДСИЦ и "Спарки Елтос", а на тяхно място ще са "Северкооп Гъмза холдинг", "Топливо" и "Спиди". От BGTR30 се изваждат "КРЗ Одесос", "Холдинг Нов век" и "Регала инвест". Влизат "Софарма имоти" АДСИЦ, "Корадо-България"и "Синергон холдинг". В индекса BGREIT не се правят промени.
Източник: Капитал (12.03.2018)

B cтpaнaтa в мoмeнтa peгиcтpиpaнитe ?oмпaнии в строителния ce?тop ca 31 848, ?aтo тe дoпpинacят зa 19,8% oт бpyтния вътpeшeн пpoдy?т (БB?) или зa 18,7 милиapдa лeвa oт нeгo. Haд 7 нa cтo oт тaзи cyмa e гeнepиpaнa oт дeceттe нaй-гoлeми дpyжecтвa в бpaншa. Boдeщитe дpyжecтвa y нac ca тeзи, чиятo дeйнocт e cвъpзaнa нaй-вeчe c изпълнeниeтo нa гoлeми инфpacтpy?тypни пpoe?ти. Ha пъpвo мяcтo пo oбopoт пpeз 2016 гoдинa e eднa oт тяx - "Tpeйc Гpyп Xoлд" AД, ?oятo oтчитa peзyлтaти oт нaд 263 милиoнa лeвa зa paзглeждaния пepиoд. Фиpмaтa oбaчe e зaпиcaлa зaгyбa oт 10 милиoнa лeвa зa cъщия пepиoд. Cpeд гoлeмитe й пpoe?ти ca зaпaднaтa дъгa нa o?oлoвpъcтният път в Coфия, ?a?тo и paзшиpeниeтo нa мeтpoтo мeждy "Дpyжбa" и Лeтищe "Coфия". Bтopa cлeд нeя e "Глaвбoлгapcтpoй Xoдлинг" AД, ?oятo имa oбopoт зa 2016 гoдинa в paзмep нa 183 милиoнa лeвa и пeчaлбa oт мaл?o нaд 3 милиoнa лeвa. Дpyжecтвoтo paбoти пo изгpaждaнeтo нa aвтoмaгиcтpaлa "Cтpyмa", ?a?тo и пo тpaнзитния гaзoпpoвoд зa Typция. B тoп 3 e oщe "Джи ?и Гpyп" AД, ?oятo e paбoтилa пo ня?oл?o пpoe?тa, cвъpзaни c изгpaждaнeтo нa линиятa нa мeтpoтo в Coфия. Дaннитe coчaт, чe фиpмaтa e peaлизиpaлa oбopoт oт 177 милиoнa лeвa зa paзглeждaния пepиoд и втopaтa нaй-гoлямa пeчaлбa oт вcич?и в cпиcъ?a - тa?aвa oт 18 милиoнa лeвa. ?ъpвa пo paзмep нa пeчaлбaтa e "Гeocтpoй" AД, ?oятo ocвeн c инфpacтpy?тypни пpoe?ти paбoти мнoгo и пo тa?ивa в пpoмишлeнocттa. Зa 2016 гoдинa тя e нa пeчaлбa oт 27 милиoнa лeвa пpи пpиxoди oт близo 119 милиoнa лeвa. Ocтaнaлитe cpeд 10-тe нaй-гoлeми ?oмпaнии в бpaншa ca "Xидpocтpoй" AД, "Boдcтpoй 98" AД, "?CT Гpyп" EAД, "?ътинжeнepигнcтpoй-T" EAД, "Глaвбoлгapcтpoй" AД и "ИCA 2000" EOOД.
Източник: Money.bg (29.03.2018)

Трейс ще изгражда инфраструктура в община Бяла за 2,7 млн. лв. Трейс Груп Холд“ АД подписа договор за доизграждане на довеждаща инфраструктура за външни връзки на площадката на Регионалната система за управление на отпадъците за региона Борово, област Русе, с републиканската пътна мрежа и мрежите на техническата инфраструктура, съобщи компанията чрез БФБ – София. Възложител на проекта е община Бяла, област Русе, а стойността на договора е 2,684 млн. лв. без ДДС. Срокът за изпълнение е 270 календарни дни.От началото на годината акциите на компанията поскъпват с 0,66%, а през последната една година поевтиняват с 2,14% при пазарна капитализация от 110,836 млн. лв. Нетната печалба на „Трейс Груп Холд“ АД на неконсолидирана база за миналата година се повишава с близо 4% до 5,3 млн. лв. Общите приходи от дейността на компанията възлизат на 173,2 млн. лв., което е ръст от 1,8% спрямо 2016 г. Основен дял в структурата на приходите от дейността запазват приходите от строителни услуги, които са в размер на 152,5 млн. лв. Спрямо предходния период тяхната стойност нараства с 5,85%. От тях 64,17% са приходи, реализирани в страната ни, а 35,83% - реализирани от клоновете в чужбина.
Източник: Инвестор.БГ (24.04.2018)

„Трейс Груп Холд“ регистрира клон в Скопие след успешната 2017 г. Българското строително дружество "Трейс Груп Холд“ регистрира нов клон в Македония - за проектиране, изграждане и реконструкция на пътища, съобщи дружеството чрез БФБ – София. Дейностите, подлежащи на лицензиране или на разрешителен режим, ще бъдат извършени след снабдяване на съответен лиценз или разрешение, се посочва в съобщението. Седалището на клона е в македонската столица Скопие на ул. „Антон Попов“ №1/3-28 с управител Иван Атанасов Кацаров. През 2017г. „Трейс“ отчете консолидирани нетни приходи от продажби на стойност 314,3 млн. лв., които нарастват спрямо 2016 г. с 19,27%. Изменението на консолидираните приходи от дейността през текущата година спрямо предходната се дължи основно на нарастването на приходите от сегмент България. През 2017 г. са отчетени 219,6 млн. лв., а през 2016г. - 154,6 млн. лв. /42,07 % нарастване, като причините за този ръст са изпълняваните инфраструктирни и ЖП проекти на Групата в страната. Приходите на Групата извън България (Сърбия и Чехия) са на обща стойност 94,7 млн. лв. и са с 13,07% по-малко в сравнение с предходния период/. Консолидираните разходи по икономически елементи са на стойност 300,9 млн. лв. и нарастват спрямо предходната година с 12,92% заради промяна в обема на строителните работи, които Групата е извършила през годината.Усилията на ръководството през тази година ще са концентрирани върху успешното изпълнение на сключените строителни договори в страната, както и в спечелване на нови търгове в страната и чужбина. Очакванията са за постигане на по-висока ефективност и положителни финансови резултати при оптимално натоварване на собствените ресурси. На неконсолидирана база през първото тримесечие на годината „Трейс“ отчита ръст на приходите от продажби с 58% и печалба в размер на 650 хил. лв., която нараства с 408 хил. лв. спрямо година по-рано. От началото на годината акциите на компанията поевтиняват с 5,49%, а през последната една година спадът в цената е с 3,37% при пазарна капитализация от 104,06 млн. лв.
Източник: Инвестор.БГ (10.05.2018)

Чешки възложител отправи претеници към "Трейс груп холд" "Летище Прага" е предявило претенции към "Трейс груп холд" във връзка с договор за строителство, като спорът може да струва на българската компания около 10 млн. лв. Това обявиха от холдинга в съобщение до фондовата борса. В момента двете дружества водят преговори за извънсъдебно решаване на спора. Претенциите на "Летище Прага" достигат 10% от собствения капитал на "Трейс груп холд", се посочва в съобщението. Капиталът на дружеството е малко под 98 млн. лв., което означава, че става дума за сума от порядъка на 10 млн. лв. Целта на компанията е да се постигне споразумение, но ако това не стане, конкретният размер на иска ще се определи след съдебна експертиза, уточниха от дружеството. Спорът е свързан с проект за изграждане на нови съоръжения към пречиствателна станции за отпадъчни води и към една от пречиствателните станции за замърсени води на пражкото летище, който беше спечелен от сдружение "Летище Прага 2013 г." между "Трейс груп холд" като водещ партньор и чешката компания Mebikan. Проектът включваше също изграждане и реконструкция на довеждащи и отвеждащи връзки и инфраструктура, както и доставка и монтаж на оборудване. Общата стойност на договора е 290.3 млн. чешки крони (около 11.4 млн. евро). Строителните работи започнаха в средата на 2014 г. и трябваше да приключат в края на 2017 г., но проектът все още не е завършен. "Причината е, че срокът беше удължаван на няколко пъти", каза директорът за връзки с инвеститорите Ивана Мутафова за "Капитал". Тя уточни още, че спорът сега не е за цялата сума, а само за част от дейностите. "Трейс груп холд" е участвал и в други проекти в Чехия. Преди две години компанията завърши успешно строителството на групов водопровод Бенешов-Седличани за 9 млн. евро.
Източник: Капитал (18.05.2018)

8 са кандидатите за строителството на участъка от софийския околовръстен път от връзката с магистрала "Тракия" до ж к "Младост". Техните оферти бяха отворени в края на миналата седмица в АПИ. Отсечката е дълга около 6 километра, а стойността й се изчислява на 123 милиона лева без ДДС. Те ще бъдат платени от републиканския бюджет. Кандидатите са Обединение "Ринг Роуд" с участници: "ДЖИ ПИ Груп" АД и "Трансконсулт-22" ООД; ДЗЗД "АПП СОП", в което са: "Пътища Пловдив" АД и "Агромах" ЕООД; "Трейс Груп Холд" АД; "ИСА-2000" ЕООД; "ГБС Инфраструктурно строителство" АД; Обединение "Геопът СОП Младост", в което са: "Геострой" АД и "Пътстрой 92" АД; "ПСТ-СЕТ Младост" ДЗЗД, с участници "ПСТ Груп" ЕАД и "СЕТ КЪМПАНИ" АД и "Хидрострой" АД. Срокът за строителство е 910 календарни дни.
Източник: Сега (02.07.2018)

Трейс груп холд АД-София (T57) На 01.07.2018 г. Трейс груп холд АД започна ремонтни работи по пътното платно на бул. Васил Левски в гр. София.
Източник: БФБ (10.07.2018)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление от Дружеството за сключен договор със Столична община.
Източник: БФБ (12.07.2018)

Трейс груп холд АД-София (T57) Трейс Груп Холд АД подписа договор с община Ловеч.
Източник: БФБ (12.07.2018)

Знакови компании на Българската фондова борса През последните седмици Българската фондова борса (БФБ) все повече привлича вниманието на финансовия свят. Първо, само преди няколко дни беше официално съобщено, че на нея ще се предлага и част от огромната емисия облигации на Българския енергиен холдинг (БЕХ), която в края на юни беше качена на борсата в Дъблин. Второ, една от най-бързо развиващите се български компании - "Градус" АД, направи на 18 и 19 юни първично публично предлагане именно на БФБ. И трето - в петък депутатът от ГЕРБ Делян Добрев най-сетне реализира една стара своя идея, която за първи път разви в интервю за "Стандарт" преди около година и половина - за подобряване на капиталовия пазар у нас чрез организиране на специална ваучерна система в подкрепа на излизането на БФБ на малки и средни фирми. Това са поредните три причини, които карат опитни финансови брокери горещо да препоръчват поне 20-30% от свободните средства задължително да се насочат към търговия на БФБ. Защо именно към БФБ? Отговорът е прост: Заради възможностите за добри печалби и заради евентуалната защита, която SOFIX - най-старият индекс на БФБ-София, предоставя срещу потенциален срив на световните финансови пазари. Всичко това прави търговията на БФБ повече от скучна, твърдят брокерите. Но именно в това се крие и нейният чар, допълват те. А който иска повече адреналин - нека да отиде да залага на рулетка в някое казино, нали?! Може би точно за да увеличат скуката на родния финансов пазар, брокерите насочват вниманието на потенциалните инвеститори към няколко компании, които се очаква да заемат челно място в търговията на БФБ до края на годината. През последните седмици най-голямо внимание на БФБ привлече първичното публично предлагане на акции на най-големия производител на птиче месо и яйца в България "Градус" АД От него компанията вече набра над 81 млн. лв., които ще бъдат инвестирани за разширяване на нейното производство и пласирането на продукцията й, както и за предстоящото й навлизане на нови пазари. Тези добри новини, разбира се, радват много акционерите на "Градус", още повече след обявлението, че 90% от печалбата на компанията ще бъдат разпределени като дивидент. Напоследък инвестиционните посредници постоянно насочват вниманието и към единствената технологична компания, която влиза в SOFIX - "Сирма груп холдинг" Основната причина за това е, че през юни холдингът получи одобрение от Комисията за финансов надзор за увеличение на капитала си. "Сирма груп холдинг" предлага на БФБ близо 40 млн. акции по номинал 1 лев. Капиталът на холдинга ще бъде увеличен, ако бъдат записани най-малко 19.7 млн. акции. Емисията се обслужва от "Първа финансова брокерска къща", която помогна и на "Градус" да набере над 81 млн. лв. на БФБ. "Сирма груп холдинг" си е поставил амбициозни цели за разширяване на дейността си и увеличаване на приходите си над 100 млн. евро най-късно до края на 2022 година. Съвсем резонно брокерите следят под лупа и "Трейс груп холд" АД Неотдавна бе съобщена информация за поредната голяма поръчка, спечелена от холдинга, която е на стойност над 11 млн. лева. "Трейс груп холд" отдавна работи по много наистина големи инфраструктурни обекти, и то не само у нас, но и в чужбина, с което гарантира сериозна диверсификация на постъпленията си. От началото на септември холдингът ще разпредели на около 1 870-те си акционери и дивидент, който ще е по 6 ст. на акция за физическите лица и по 0.063 лв. - за останалите акционери. Очаква се в близките дни да бъдат оповестени и данните от неконсолидирания финансов отчет на холдинга за първото полугодие на годината. Повече от светло изглежда бъдещето и пред потенциалните инвеститори в шуменската компания "Алкомет" АД Налагането на солени мита от САЩ на вносните стомана и алуминий е добре дошло за "Алкомет". Това заяви неотдавна изпълнителният директор на компанията Хюсеин Йорюджю. Засега решението на американския президент Доналд Тръмп е в наша полза, защото нямаме мита, а другите имат, коментира Йорюджю и допълва, че и цените на металите продължават да се качват. Всичко това прави бъдещето пред "Алкомет" светло, смята Хюсеин Йорюджю. Компанията изнася 95% от продукцията си в Европа, голяма част от която се купува от все по-добре развиващата се автомобилна индустрия. Всичко това наистина говори за сигурното бъдеще на "Алкомет" АД. Инвестиционните посредници препоръчват на потенциалните инвеститори да следят внимателно развитието и на Първа инвестиционна банка, която беше отличена като „Любима марка на българите". "Софарма" и други родни компании.
Източник: Стандарт (16.07.2018)

Трейс груп холд АД-София (T57) Във връзка с решението за разпределяне на дивидент за 2017 г., взето на проведеното на 21.06.2018 г. ОСА на Трейс груп холд АД-София (T57), дружеството уведомява, че началната дата за изплащане на дивидента се променя на 20.08.2018 г.
Източник: БФБ (17.07.2018)

Трейс груп холд АД-София (T57) Трейс Груп Холд АД подписа договор за благоустрояване на междублокови пространства в Асеновград на стойност 5 млн. лв.
Източник: БФБ (18.07.2018)

Трейс груп холд АД-София (T57) Трейс Груп Холд АД регистрира клон в гр. Киев, Украйна.
Източник: БФБ (25.07.2018)

Трейс груп холд АД-София (T57) Трейс Груп Холд АД ще извършва рехабилитация на пътен участък в Сърбия
Източник: БФБ (27.07.2018)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление относно преобразуване на дъщерни дружества.
Източник: БФБ (30.07.2018)

Трейс груп холд АД-София (T57) Трейс груп холд АД-София представи тримесечен отчет за Второ тримесечие на 2018г.
Източник: БФБ (31.07.2018)

Поръчката от 1 млрд. лв. за жп линията Елин Пелин - Костенец привлече 19 оферти Деветнадесет са подадените оферти за ремонта на жп линията между Елин Пелин и Костенец. Индикативната стойност на проекта е рекордна - 1.024 млрд. лева. Един от най-скъпите търгове събра румънски, полски, гръцки, италиански и турски компании. Сред тях са италианската "Асталди", гръцките "Терна" и "Актор", полската "Тракция", които участват самостоятелно. Българските компании кандидатстват масово през обединения. Сред тях са "Главболгарстрой", "Калистратов груп", "Трейс", участваща в две обединения. Кандидати за лот 2 са и "ПСТ груп", за който играе и бившата "Водстрой 98" с новото си име ВДХ. Тя участва в консорциум с "Битумина ГмбХ – България", която е собственост на компания, регистрирана в Австрия, и др. В консорциум с "Щрабаг" участва и "Джи Пи груп". Отсечката е част от жп линията София – Пловдив. Проектът е по оперативна програма "Транспорт" и за него отговаря Национална компания "Железопътна инфраструктура". Участъкът е с дължина 51 км, като включва 20 км тунели и 23 моста и виадукти с обща дължина 3 км, като се предвижда и обновяване на пет жп гари по пътя.
Източник: Капитал (07.08.2018)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление за преобразуване чрез вливане на дъщерни дружества в Трейс Сърбия АД.
Източник: БФБ (08.08.2018)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление по чл.17, параграф 1 от Регламент ЕС 596/2014
Източник: БФБ (10.08.2018)

Трейс груп холд АД-София (T57) „Трейс Груп Холд“ АД подписа с Община Ловеч договор за основен ремонт на улици в града.
Източник: БФБ (10.08.2018)

Трейс груп холд АД-София (T57) Завърши пробивът на тунелния участък между Метростанция 6 и Метростанция 5 - част от третия метродиаметър на Столичното метро.
Източник: БФБ (10.08.2018)

Трейс груп холд АД-София (T57) Интервю на Изпълнителния директор на Трейс Груп Холд.
Източник: БФБ (10.08.2018)

Трейс груп холд АД-София (T57) На 08.08.2018 г. е подписан договор със Столична община за „Проектиране и изпълнение на СМР за Рехабилитация на бул. България от бул. Фритьоф Нансен до Околовръстен път София и бул. „Даскал Стоян Попандреев” от Околовръстен път София до мост над река Боянска”. Общата стойност на поръчката е 11 576 408.45 лева, финасирането е за сметка на Републиканския бюджет, срокът за изпълнение - 135 календарни дни.
Източник: БФБ (13.08.2018)

Трейс груп холд АД-София (T57) В БФБ-АД е постъпила следната информация от Дружеството: Уведомяваме, че на 20 август 2018 г. Трейс Груп Холд АД започва изплащането на дивидента за 2017 год. съгласно изготвен от Централен депозитар АД списък на правоимащите лица към 05.07.2018 година. В съответствие с Правилника на Централен депозитар АД, дивидентът ще се изплаща както следва: - За акционерите, имащи открити клиентски сметки при инвестиционни посредници – чрез съответния инвестиционен посредник; - За акционери без сметки при инвестиционни посредници – чрез клоновете на Уникредит Булбанк АД в страната; - Брутния дивидент, гласуван на Общото събрание на акционерите е по 0.0631578949 лв. на акция; - Размер на дивидента за една акция нето (само за акционери физически лица) е 0.06 лв.; - Крайната дата за изплащане на дивидента е 31.12.2018 г.; След изтичане на крайната дата за изплащане на дивидента, в рамките на 5-годишния давностен срок, всички акционери, които не са получили дивидентите си за съответната година, имат право да получат дивидентите си от дружеството след отправяне на изрично заявление, адресирано до дружеството на адреса на управление: гр. София 1408, ул. Никола Образописов12; на факс: +359 28066711 или на електронен адрес: tracegroup@tracebg.com След изтичане на 5-годишния давностен срок, дивиденти, които не са получени и не са били поискани, се отнасят във фонд Резервен на дружеството.
Източник: БФБ (16.08.2018)

Трейс груп холд АД-София (T57) Дружеството информира, че обединение, съставено от Трейс Груп Холд АД и Трейс ПЗП Ниш, са подписали договор за изпълнение на обществена поръчка със сръбско публично предприятие.
Източник: БФБ (21.08.2018)

„Трейс Груп Холд“ ще участва в обновяването на 12-километров участък в Сърбия Старозагорската строителна компания „Трейс Груп Холд“ ще участва в обновяването на 12-километров участък в Сърбия. Това стана ясно, след като публичното предприятие „Путеви Србиje” (Пътища на Сърбия) и обединение JV ‘TRACE VLASOTINCE” (съставено от „Трейс Груп Холд“ като водещ партньор и „Трейс ПЗП Ниш“ АД) подписаха в средата на август съответния договор - за изпълнение на обществена поръчка за тежка рехабилитация (модернизиране) на държавен път IB 39, участък: Власотинце – Сводже, от км 58+ 876 до км 46+ 362, съобщават от българския холдинг.Стойността на поръчката възлиза на 652,6 млн. сръбски динара без ДДС (около 10,8 млн. лева, б. ред.). Финансирането на проекта се осъществява чрез средства от Международната банка за възстановяване и развитие, Европейската инвестиционна банка и бюджета на Сърбия. Срокът за изпълнение на строителните работи е 15 месеца. Ще бъде извършена пълна рехабилитация на 12-километров участък, включваща разрушаване на бордюри, улуци, настилка, както и профилиране на съществуващата настилка за разширяване на пътя; изкопни работи, обработка на подпочвени води, насип, изграждане на тротоар при достъп към пътя; подобряване на настилката, както и поставяне на бетонни бордюри и изграждане на улуци. Договорът обхваща още ремонт на мостове, водостоци, бетонни стени; пътна маркировка и сигнализация; електрически кабели и телекомуникация. От началото на годината акциите на „Трейс Груп Холд“ АД поевтиняват с 13,85%.
Източник: Инвестор.БГ (21.08.2018)

Лошите кредити възлизат на 7,7 млрд. лв. Към края на юни 2018 г. брутният размер на необслужваните кредити и аванси в системата е достигнал 7,702 млрд. лв., понижавайки се леко от сумата от 7,715 млрд.. лв. към 31 март 2018 г. Делът им в общата сума на брутните кредити и аванси намалява до 9,1% при 9,3% в края на март. Това става ясно от данните на Българската народна банка (БНБ) за необслужваните заеми за второто тримесечие на годината. Най-лоши кредитополучатели са компаниите. Брутният размер на фирмените заеми, които не се погасяват, е 5,53 млрд. лв. Потребителските кредити са в размер на 952 млн. лв., а ипотечните - 985 млн. лв. Нетният размер на лошите фирмени кредити е 2,22 млрд. лв. Преди година размерът им е бил с близо милиард повече. Просрочените потребителски кредити са нетно за 869 млн. лв. Необслужваните ипотеки са в нетен размер от 529 млн. лв.
Източник: Дума (22.08.2018)

Възходът на "Джи Пи груп" Строителният гигант "Джи Пи груп" постепенно се превърна в редовен изпълнител на държавни и общински обществени поръчки за изграждане на пътища, прилежаща инфраструктура, спортни зали, пречиствателни станции, че даже и на столичното метро. Естествено, добрите взаимоотношения с централната и местната власти винаги оказват благоприятно влияние на финансовите резултати. През 2017-а компанията отчете ръст на приходите с 3.6% до 185 млн. лв. и увеличение на печалбата с 45% до 27 млн. лева. По всичко изглежда, че и през тази година "Джи Пи груп" ще продължи бързото си изкачване в класацията на строителните мастодонти. В началото на този месец компанията направи един от най-големите си "удари", спечелвайки търга за строителството на най-дългия тунел в България - "Железница", част от магистрала "Струма", за сумата от 185 млн. лв. без ДДС. "Джи Пи груп" оглави консорциума "АМ Струма тунел 2018", в който участват още две фирми - "Глобал кънстръкшън" и "Виа план". За апетитната поръчка трите компании надвиха конкуренцията на обединението начело с "Главболгарстрой", което бе единственият им конкурент на финалната права. Преди дни обаче две чуждестранни дружества, отстранени преди отварянето на ценовите оферти, подадоха жалба срещу процедурата пред Комисията за защита на конкуренцията. Става дума за гръцката компания "Актор" и италианската "Тодини". И двете отпаднаха от надпреварата на етап техническа документация. Обжалването ще доведе до забавяне на самия строеж и в даден момент това може да се превърне в проблем. Тунелът "Железница", а и цялата магистрала "Струма" трябва да са готови преди 2023-а, защото в противен случай страната ще загуби европейското финансиране, осигурено по оперативната програма "Транспорт". За българската част от паневропейския коридор №4, свързващ Германия и Гърция, правителството получи над 1.5 млрд. лв. от Европейската комисия. През март "Джи Пи груп" бе ангажирана и с мащабното обновление на столичната улица "Граф Игнатиев". Тя спечели търга с оферта от 24 млн. лв., като над 17 млн. от тях са осигурени от Столичната община през европейската програма "Региони в растеж". Строителният гигант се конкурираше с консорциум начело с "Трейс", както и с френско-румънско обединение. Но през миналата седмица стана ясно, че ремонтът се е забавил доста. Заместник-кметът на София Евгени Крусев обясни забавянето с "обилните дъждове", които се изсипаха през юли. От изказването му се разбра също така, че реконструкцията на "Граф Игнатиев" може да продължи и отвъд октомври. Иначе дейностите включват подмяна на релсите по улицата, нова пътна настилка и канализация под площад "Славейков". Както стана дума, "Джи Пи груп" е една от компаниите, работещи по третия лъч на столичното метро. В края на 2016-а консорциумът "Метробилд Запад", в който освен нея участват и "Станилов", "Интерпром" и "Биас-М", спечели обществената поръчка за изграждането на трасето между Земляне и Горна баня с оферта на стойност 92 млн. лева. Тя включва строителството на 2.3 км тунел и две подземни станции в квартал "Овча купел". Цялата поръчка е за участък от третия метродиаметър с дължина около 4 км и четири нови метростанции. Останалите 2 км се строят от обединение начело с "Трейс Груп Холд". Търгът отново се финансира по оперативната програма "Транспорт", а плановете на общината са този проект да бъде завършен през 2019 година. Като цяло третият лъч на метрото ще е с дължина 16 км, ще има общо 16 метростанции и ще свърже кв. Горна баня с кв. "Левски". "Джи пи груп" е изпълнителят на общо шест станции, включително и тази на "Летище София", на станциите "Бели Дунав", "Александър Малинов", "Ал. Теодоров - Балан" и "Надежда". Фирмата вече е със стабилни позиции и при изграждането на спортни съоръжения. На 21 юли в Шумен бе открита новата спортна зала "Арена Шумен", за която "Джи Пи груп" получи 8 млн. лв. с договор от Министерския съвет. Залата е с капацитет от 1500 седящи места и с възможност за монтиране на допълнително още около деветстотин. Обектът отговаря на всички изисквания на спортните федерации за провеждане на състезания по волейбол, баскетбол, футбол, хандбал. И както можеше да се очаква, церемонията по тържественото рязане на лентичката бе открита от премиера Бойко Борисов. Впрочем усилията на Борисов за приятелски взаимоотношения с Македония донесоха приходи в касата на "Джи Пи груп". По-рано тази година тя изгради нова пречиствателна станция за отпадъчни води в македонския град Прилеп. Проектът, подкрепен от Европейския съюз, бе на обща стойност над 9 млн. евро. През 2018-а компанията бе заета и с обновлението на парка пред Националния дворец на културата, който през първите шест месеца бе домакин на събитията покрай българското председателство на Съвета на ЕС. Обществената поръчка не бе мащабна - на стойност 2.5 млн. лв., но пък след появилите се дефекти се наложи полагането на нови плочки. Сега "Джи Пи груп" се подготвя за нов голям скок, включвайки се в надпреварата за 1 млрд. лв., предвидени за изграждането на жп трасето Елин Пелин-Костенец. Офертата й е съвместно с "Щрабаг" за една от трите обособени позиции - тази на стойност 354 млн. лева. Любопитното в случая е, че се конкурира с още три консорциума и в единия от тях участва италианската "Тодини", която обжалва строежа на тунела "Железница". През годините доста се изписа и изговори по въпроса кой стои зад "Джи Пи груп". Официално тя е с мажоритарни собственици Георги Василев и Владимир Житенски. Немалко наблюдатели обаче я свързват с шефа на "Лукойл България" Валентин Златев. Те аргументират тезата си със спряната през 2016-а обществена поръчка за участък от магистрала "Хемус". Тогава министър-председателят Бойко Борисов прекрати търга заради витаещи съмнения в обществото, че зад "Джи Пи груп" стои именно Златев. Един от първите големи договори на фирмата пък е за изграждането и поддръжката на множество обекти на "Лукойл" у нас. "Джи Пи груп" бе ангажирана и със строежа на голямата каталитична инсталация за хидрокрекинг в бургаския "Нефтохим", участваше и в строителството на голф комплекса "Правец ризорт" на мястото на бившата резиденция на Тодор Живков. Въпросният комплекс официално е собственост на фирмата "Тера тур сервиз", която се управлява от Васил Златев - бащата на Валентин Златев. Бизнесменът отрича да има връзка с компанията, изтъквайки, че тя просто е един от множеството контрагенти на "Лукойл".
Източник: Банкеръ (27.08.2018)

Партньорът на „Трейс груп“: Проектантът на пътя София-Своге-Мездра е допуснал много грешки Проектантът на пътя инж. Даниела Пенева е допуснала серия от грешки при изготвянето на проекта за ремонта на фаталния път София – Своге – Мездра. Това каза в интервю за Дарик партньорът на "Трейс груп" в ремонта на пътната отсечка – Цветан Цветанов. Той е управител на „Пътно поддържане Дупница" ЕООД. "Имаше много проблеми, не само бордюрите", обясни Цветанов. Пътят е проектиран 2011 година. Ремонтът е на стойност близо 23 милиона и половина евро. Междувременно проектантът на трасето инж. Даниела Пенева отрече обвиненията и заяви, че няма грешки в проектирането на пътя, в чиято отсечка 17 души загинаха при тежка катастрофа с автобус. Двете фирми в съдружие са ремонтирали пътния участък по проект на инж. Пенева. Управителят на "Пътно поддържане Дупница" Цветан Цветанов беше категоричен, че са си разделили участъците, а той в този пътен участък нямам отношение, защото не съм го правил. "Нашият участък е след Своге, към Мездра. Проектант на проекта беше Даниела Пенева. Много проектантски грешки имаше в самия проект и ние сме длъжни да изпълним това, което ни е дадено по проект. Ние се съобразяваме с това, което са решили проектантите. Много е несериозно да се обвинява изпълнителят, но накрая разследващите органи ще изяснят какъв е проблемът с неприятния инцидент. Този проект е преди 7 години, но е имало проблеми в самия проект, които впоследствие са преработвани и впоследствие са изпълнявани така, както трябва да се решат. Действително има неща, които самите проектанти трябва да вземат като решение и ние ги изпълняваме", посочи Цветанов.
Източник: Банкеръ (28.08.2018)

Акциите на "Трейс груп" губят почти 5% на фондовата борса Компанията е трябвало да ремонтира пътя в Своге до 15 август, но не го е направила. На него стана катастрофата, при която загинаха 16 души в събота. "Трейс" е трябвало да отстрани дефекти, за които пет пъти е била предупреждавана от Агенция "Пътна инфраструктура", съобщи Дневник, като цитира институциите. Според регионалния министър Николай Нанков фирмите, които са ремонтирали даден път и не изпълнят направени предписания за качеството на ремонта, могат да бъдат съдени. Реакцията на ивнеститорите не закъсня - към 12 часа акциите на "Трейс" загубиха 4.76% на борсата в София и се търгуват за 3.6 лв.
Източник: Капитал (28.08.2018)

"Трейс груп холд" - 108 обществени поръчки за почти 1 млрд. Лева От началото на 2007 г. до края на 2017-а самостоятелно или в консорциуми компанията "Трейс груп холд" е спечелила 108 обществени за общо 984 574 573 лева, показва справка на "БАНКЕРЪ". През 2017 г. "Трейс" отчете консолидирани нетни приходи от продажби на стойност 314.3 млн. лв., които нарастват спрямо 2016 г. с 19.27%. Финансовият резултат след облагане бе печалба в размер на 3.87 млн. лева. Компанията бе ангажирана с редица възлови инфраструктурни проекти, включително с изграждането на третия лъч на столичното метро, на магистралите "Хемус" и "Тракия", ремонта на бул. "Цариградско шосе", на обходните пътища на Враца и Монтана и куп други. Освен това дружеството работи и в Сърбия, където участва в строителството на част от паневропейския коридор №10. Реализирало е и обекти в Чехия. В последните два дни компанията води спор с държавата след инцидента на пътя край Своге, отнел живота на 17 души. Ранените са над двадесет. "Трейс груп холд" бе ангажирана с рехабилитацията на пътя. Директорът на пътната агенция Светослав Глосов съобщи, че АПИ е изпратила пет писма на фирмата за отстраняване на дефектите по пътя. Оглед е направен и тогава фирмата е получила указания да отстрани дефектите до 15 август, което не е станало. Строителният министър Николай Нанков на свой ред обяви, че държавата може да си търси правата по съдебен ред. От фирмата отхвърлят твърденията за некачествен ремонт. "Проектът за изпълнение е одобрен въз основа на заданието. Цялата техническа спецификация е одобрена от агенция "Пътна инфраструктура", включително типа на използвания асфалт и цената му. Обектът е втори клас и не е предвиден да носи максимално натоварване", обясни шефът на компанията пред БНР в неделя. В понеделник акциите на холдинга поевтиняха с 4.76%. От началото на година ценните книжа на "Трейс" изгубиха 20% от стойността си. За рехабилитацията на отсечката от Искърското дефиле край Своге, консорциум начело с "Трейс груп холд" е прибрал 22.9 млн. лв. без ДДС.
Източник: Банкеръ (28.08.2018)

Следствието влезе в сградата на изпълнителя на пътя „Трейс груп” Разследващи и жандармерия влязоха в сградата на „Трейс груп" в столичния кв. „Лозенец", съобщи бТВ. Именно тази фирма е отговаряла за трасето, на което се случи тежката катастрофа с автобус край Своге. Следователите изнесоха документация на фирмата, като служителите им са оказали пълно съдействие на разследващите. От проверките на различните министерства, както и на прокуратурата, във връзка с катастрофата на автобус край Своге, при която загинаха 17 души, стана ясно, че „Трейс груп" е отговаряла за ремонта на трасето, където автобусът се е преобърнал. Те са били предупреждавани многократно от АПИ за лошото състояние на пътя и за нуждата да бъде извършен ремонт, но това така и не се е случило. По-рано днес от фирмата разпространиха официална позиция, в която посочват, че не носят вина за инцидента, тъй като асфалтовата настилка е положена през 2014 г., а пътят е пуснат в експлоатация същата година, но приет през 2016 г. По-късно „Трейс груп" изпратиха съобщение до медиите, в което посочват, че ще окажат пълно съдействие на разследването. „Днес в централния офис на „Трейс Груп Холд" АД следователи от Национална следствена служба извършиха проверка във връзка с изнесените вчера данни от Главния прокурор, касаещи разследването на състоянието на Път II-16 Елисейна - Своге. Представители на Холдинга оказаха пълно съдействие на следователите, във връзка с набавяне на цялата необходима документация, касаеща проектирането, възлагането, изпълнението и приемането на обекта: „Проект Транзитни пътища V, ЛОТ 17, II-16 Мездра-Елисейна-Нови Искър". „Трейс Груп Холд" АД изразява готовност за цялостно съдействие на разследването", посочиха от фирмата. Крайният срок, който са имали от фирмата да ремонтират пътя, е бил 15-и август. Ремонтът е завършен в края на 2016-а, след като продължава близо 4 години и струва 23 милиона евро. Скоро след края на ремонта обаче започват проблемите по пътя. От фирмата отрекоха да имат вина за инцидента. В писмо до медиите от „Трейс Груп Холд" пишат, че асфалтовата настилка е положена през 2014-та, а пътят е пуснат в експлоатация същата година, въпреки че обектът е приет две години по-късно и затова не могат да носят отговорност как е поддържан в този период.
Източник: Стандарт (28.08.2018)

Разследващи влязоха във втора фирма, ремонтирала пътя край Своге Разследването на причините за тежката автобусна катастрофа край Своге, при която загинаха 17 души, се премести в Дупница. Полиция и жандармерия заедно с разследващите влязоха в базата на „Мегаинвест Холд" в Дупница, другата фирма от консорциума, ремонтирала трасето Мездра – Нови Искър. Очаква се да изземат документи. На място бе и зам.-главният прокурор Борислав Сарафов. Вчера разследващи и жандармерия влязоха и в „Трейс груп", като изнесоха документация при пълното съдействие на фирмата, ремонтирала пътя край Своге. „Мегаинвест Холд" участва с 40% в консорциума, ремонтирал 82-километровото трасе от Мездра до Нови Искър, в което влиза и отсечката при град Своге. Неин собственик е Цветан Славейков Цветанов, който през 2013 г. е бил водач на листата на ДПС в района на Монтана.
Източник: Стандарт (29.08.2018)

Трейс груп холд АД-София (T57) Трейс груп холд АД публикува обръщение към акционерите на дружеството, инвеститори и заинтересовани лица.
Източник: БФБ (31.08.2018)

Трейс груп холд АД-София (T57) Трейс груп холд АД-София представи тримесечен консолидиран отчет за Второ тримесечие на 2018г.
Източник: БФБ (31.08.2018)

Столичната община е глобила компанията „Трейс груп холд” с 450 000 лева Столичната община е глобила компанията „Трейс груп холд” с 450 000 лева. Санкцията е за забавяне на обект в район „Младост”. Често забавянето на обект се дължи и на лошо изпълнение, каза кметът на София Йорданка Фандъкова, цитирана от bTV. По нейни данни компанията „Трейс груп холд” е работила и работи в последните години по по-малко от 10% от общия процент на обектите в Столична община, което е между 90 и 100 обекта. „Никога не съм спокойна, защото обектите са много, огромно е количеството, обектите са огромни по мащаби, но съм категорична, че съм заложила всички възможни механизми за контрол, които позволяват, ако нещо се появи, да се знае точно кой е отговорен и съответно отговорните да си носят последствията”, увери Фандъкова. В момента компанията се занимава с преасфалтирането на булевард „България”. Движението по него ще бъде пуснато на 10 септември.
Източник: 24 часа (03.09.2018)

"Трейс" отчете консолидирана печалба от 1,6 млн. лв. за полугодието Строителната компания "Трейс груп холд" АД обяви консолидираната печалба от 1,6 млн. лв. за полугодието на 2018 г., което е подобрнеие с 5,3 млн. лв. спрямо загубата от 3,7 млн. лв. за първата половина на 2017 г., показва отчетът, публикуван чрез Българска фондова борса АД. Консолидираните продажби нарастват с 57% на годишна база до 147,3 млн. лв. Прогнозата за деветмесечието е продажбите да възлязат на 227,1 млн. лв. при повишение с 21% на годишна база. В съобщение до медиите компанията посочва, че притежаването на лаборатория е било сред минималните критерии за класирането им като строител на пътя при град Своге, където в катастрофа загинаха 17 души. Акциите на "Трейс груп холд" АД загубиха 15% от стойността си в последната седмица, като цената има се понижи до 3,2 лв. за акция след катастрофата край Своге - на път ремонтиран от дружеството. Във вторник (28 август) цената на акциите се понижи до 3,26 лв. за брой, в сряда минималната беше 3,2 лв., а в четвъртък - 3,22 лв. В края на миналата седмица акциите се търгуваха при 3,78 лв. за ценна книга. Акциите на пътностроителния холдинг поевтиняват с 32% в последните 12 месеца до пазарна капитализация от 78 млн. лв. Скандалът в Своге не е първият за тази година, довел до срив в цената на акциите на компанията. През май стана ясно, че в Чехия има съдебен иск срещу компанията за близо 10 млн. лв. по повод строежа на летището „Рузине“. Тогава цената на акциите падна от 4,2 лв. до 3,9 лв. за акция в рамките на няколко дни.
Източник: Инвестор.БГ (04.09.2018)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление за промяна в управлението на Трейс Ямбол АД
Източник: БФБ (10.09.2018)

В резултат на проверката по т.13 от Приложение 1 е установено, че теглото на икономическата група, включваща емисиите Софарма АД-София и Софарма трейдинг АД-София, надхвърля изискването от 20% към 01.09.2018г. В тази връзка от класирането по-горе се изключва емисията акции на Софарма трейдинг АД-София. Следващата по ред емисия съгласно класирането по т. 4-7 от Приложение 1, отговаряща на изискванията на чл. 9 от Правилата и т. 3 от Приложение 1, е емисията акции на Трейс груп холд АД-София, която е със следните показатели: Борсов код Наименование Фрий-флоут пазарна капитализация (лв) Медиана на седмичния оборот (лв) Брой сделки Средно-аритметична стойност на спреда T57 Трейс груп холд АД-София 18725137 12084 514 0.09243037 На база на информацията по-горе се изключват следните емисии от базата на SOFIX: 4ID Индустриален Холдинг България АД-София 5DOV Доверие Обединен Холдинг АД-София и се добавят следните емисии акции: 5MH М+С хидравлик АД-Казанлък 0EA Елана Агрокредит АД-София
Източник: БФБ (12.09.2018)

На проведено заседание на Комисията по индексите към БФБ-София АД на 11.09.2018г. са взети следните решения: I. Във връзка с т.12 от Приложение №1 (Методология за изчисляване на SOFIX) към Правилата за изчисляване на индекси на Българска Фондова Борса, Комисията по индексите взе решение следните коефициенти за фрий-флоут да бъдат валидни за следващия тримесечен период: Борсов код Емисия Фрий-флоут коефициент 6C4 Химимпорт АД-София 0.2704 6A6 Адванс Терафонд АДСИЦ-София 0.5877 3JR Софарма АД-София 0.4148 5BU Фонд за недвижими имоти България АДСИЦ-София 0.8686 SKK Сирма Груп Холдинг АД-София 0.6070 5F4 ТБ Първа Инвестиционна Банка АД-София 0.1500 5MH М+С хидравлик АД-Казанлък 0.2261 4CF ТБ Централна кооперативна банка АД-София 0.2483 0EA Елана Агрокредит АД-София 0.6876 5MB Монбат АД-София 0.1768 6AB Албена АД-к.к. Албена 0.3059 5SR Стара планина Холд АД-София 0.5859 4EH Еврохолд България АД-София 0.3384 5V2 Холдинг Варна АД-Варна 0.4322 T57 Трейс груп холд АД-София 0.2403
Източник: БФБ (12.09.2018)

II. Във връзка с т.14 от Приложение №1 (Методология за изчисляване на SOFIX) към Правилата за изчисляване на индекси на Българска Фондова Борса, Комисията по индексите взе решение тегловите коефициенти да се определят на база на структурата на индекса към 21.09.2018 г. III. Във връзка с т.11 от Приложение №2 (Методология за изчисляване на BGBX40) към Правилата за изчисляване на индекси на Българска Фондова Борса, Комисията по индексите взе решение следните коефициенти за фрий-флоут да бъдат валидни за следващия тримесечен период: Борсов код Емисия Фрий-флоут коефициент 6C4 Химимпорт АД-София 0.2704 6A6 Адванс Терафонд АДСИЦ-София 0.5877 3JR Софарма АД-София 0.4148 5BU Фонд за недвижими имоти България АДСИЦ-София 0.8686 0EA Елана Агрокредит АД-София 0.6876 6S6 Софарма имоти АДСИЦ-София 0.2211 SKK Сирма Груп Холдинг АД-София 0.6070 SO5 Софарма трейдинг АД-София 0.2729 5MH М+С хидравлик АД-Казанлък 0.2261 4CF ТБ Централна кооперативна банка АД-София 0.2483 5F4 ТБ Първа Инвестиционна Банка АД-София 0.1500 5MB Монбат АД-София 0.1768 T57 Трейс груп холд АД-София 0.2403 5SR Стара планина Холд АД-София 0.5859 4EH Еврохолд България АД-София 0.3384 6AB Албена АД-к.к. Албена 0.3059 5DOV Доверие Обединен Холдинг АД-София 0.5811 3MZ Свилоза АД-Свищов 0.0674 5V2 Холдинг Варна АД-Варна 0.4322 BSO Българска фондова борса АД-София 0.4995 4KX Корадо-България АД-Стражица 0.1633 3CZ ЧЕЗ Разпределение България АД-София 0.2601 57E ЕМКА АД-Севлиево 0.2188 T43 Зърнени Храни България АД-София 0.2001 4ID Индустриален Холдинг България АД-София 0.4503 4HE Хидравлични елементи и системи АД-Ямбол 0.2020 6S7 Синергон Холдинг АД-София 0.5002 3NB Неохим АД-Димитровград 0.2370 A72 Агрия Груп Холдинг АД-Варна 0.1796 6F3 ФеърПлей Пропъртис АДСИЦ-София 0.1149 5BP Билборд АД-София 0.2508 6SOA София Комерс-Заложни къщи АД-София 0.2900 6AM Алкомет АД-Шумен 0.0990 4I8 Индустриален Капитал Холдинг АД-София 0.4876 A4L Алтерко АД-София 0.1532 5BR Параходство Българско речно плаване АД-Русе 0.2385 52E Елхим Искра АД-Пазарджик 0.2636 0SP Спиди АД-София 0.1010 4L4 Лавена АД-Шумен 0.1420 7TH Чайкафарма Висококачествените лекарства АД-София 0.0432
Източник: БФБ (12.09.2018)

"Трейс Груп Холд" АД съобщи, че започва процедура по обратно изкупуване на акциите. Решението е взето от управителния съвет вчера на база на друго решение на общото събрание от 31 януари 2014 година. Компанията ще изкупи до 100 000 акции, или 0,41% от капитала на дружеството. Минималната цена е 3 лева, а максималната - 6 лева. Процедурата ще продължи от днес до 31 януари 2019 година. След съобщаване на новината ценните книжа на дружеството поскъпнаха с 3,13% на Българската фондова борса. "Трейс Груп Холд" АД е изпълнителен на пътния участък край Своге, при който загинаха 17 души. След обвиненията, че компанията е положила некачествен асфалт, акциите тръгнаха надолу и достигнаха дъно от 3 лева на 10 септември. От началото на годината те изтриха над 27% от стойността си, докато Sofix загуби около седем процента за същия период. Процедурата по обратно изкупуване на акции обикновено повишава стойността на ценните книжа, тъй като се приема като сигнал, че мениджмънтът на компанията смята, че нивото им е твърде ниско - и съответно, че цената им ще тръгне нагоре.
Източник: Други (14.09.2018)

"Трейс Груп Холд" започва обратно изкупуване на акции "Трейс Груп Холд" АД съобщи, че започва процедура по обратно изкупуване на акциите. Решението е взето от управителния съвет вчера на база на друго решение на общото събрание от 31 януари 2014 година. Компанията ще изкупи до 100 000 акции, или 0,41% от капитала на дружеството. Минималната цена е 3 лева, а максималната - 6 лева. Процедурата ще продължи от днес до 31 януари 2019 година. След съобщаване на новината ценните книжа на дружеството поскъпнаха с 3,13% на Българската фондова борса. "Трейс Груп Холд" АД е изпълнителен на пътния участък край Своге, при който загинаха 17 души. След обвиненията, че компанията е положила некачествен асфалт, акциите тръгнаха надолу и достигнаха дъно от 3 лева на 10 септември. От началото на годината те изтриха над 27% от стойността си, докато Sofix загуби около седем процента за същия период. Процедурата по обратно изкупуване на акции обикновено повишава стойността на ценните книжа, тъй като се приема като сигнал, че мениджмънтът на компанията смята, че нивото им е твърде ниско - и съответно, че цената им ще тръгне нагоре.
Източник: Money.bg (14.09.2018)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомяваме, че на 12.09. 2018 г. Управителният съвет на Трейс груп холд АД, на основание решение на Общото събрание, проведено на 31.01.2014 г. взе следните решения: 1. Прекратява действащата процедура за обратно изкупуване на собствени акции от капитала на дружеството, съгласно свое решение от 29.03.2017 г.; 2. Стартира нова процедура по обратно изкупуване на собствени акции от капитала на дружеството при следните условия: - Брой акции, подлежащи на обратно изкупуване: до 0.41 % от капитала, или до 100 000 броя акции; - Минимална цена на обратно изкупуване: 3.00 лв.; - Максимална цена на обратно изкупуване: 6.00 лв.; - Срок за извършване на обратното изкупуване, в това число и заплащане на изкупените акции: от 13.09.2018 г. до 31.01.2019 г.; - В случай на изчерпване на определеното количество акции, а именно ако дружеството изкупи 100 000 (сто хиляди) броя акции, процедурата по обратното изкупуване се прекратява като успешно приключила. В случай, че в определения краен срок не се изкупи максималния брой акции, Управителният съвет може по своя преценка да удължи срока при съответно прилагане на условията в предходното изречение. - Избран инвестиционен посредник, на който ще бъде дадена поръчка за изкупуването: ИП Капман АД.
Източник: БФБ (14.09.2018)

Трейс груп холд АД-София (T57) Трейс Груп Холд АД извърши покупка на 700 броя собствени акции с право на глас на регулиран пазар в РБългария. Датата на сетълмент на сделките е 17.09.2018 г., средна цена на акция - 3.2971 лева.
Източник: БФБ (17.09.2018)

Фандъкова: Не мога да гарантирам за всеки майстор "При тези огромни, мащабни ремонти няма как да гарантираме, че някой майстор няма да си остави ръцете. Това са десетки фирми, това са стотици хора, които работят на терен." Това признание направи кметът на София Йорданка Фандъкова пред bTV по повод последните сигнали за некачествени ремонти. Както "Сега" писа, работници бетонираха дървета по "Граф "Игнатиев", а на бул. "Дондуков" за трети път се разместиха павета. На този фон Фандъкова смята, че санкциите и мерките на общината все пак дават ефект. Кметът изтъкна, че за първи път е поискала при реконструкцията на бул. "България" становища за положения там асфалт да дадат две независими лаборатории. Пробите показали, че материалите отговарят на изискванията. Ремонтът на булеварда се извършва от "Трейс груп" - фирмата, която асфалтира пътя край Своге, където 17 души загубиха живота си. Лабораторни анализи ще се правят и на новата настилка на бул. "Арсеналски" и на бул. "Васил Левски" от Ректората до паметника на Апостола, които изцяло бяха пуснати за движение вчера. Според нея ремонтът на бул. "Дондуков" в частта с паветата, който беше направен миналата година, е излязъл "златен" на изпълнителя му. "Заложили сме всички лостове, които са възможни, фирмите знаят това и мисля, че напоследък все пак има ефект от санкциите и мерките", заяви Фандъкова.
Източник: Сега (18.09.2018)

Трейс груп холд АД-София (T57) Трейс Груп Холд АД извърши покупка на 1 100 броя собствени акции с право на глас на регулиран пазар в Р България. Датата на сетълмента на сделките е 18.09.2018 г., а средната цена на акциите е 3.30 лева.
Източник: БФБ (18.09.2018)

Трейс груп холд АД-София (T57) Трейс Груп Холд АД извърши покупка на 350 броя собствени акции с право на глас на регулиран пазар. Датата на сетълмента на сделките е 19.09.2018 г., а средната цена на акциите е 3,28 лева.
Източник: БФБ (19.09.2018)

Трейс груп холд АД-София (T57) Трейс Груп Холд АД извърши покупка на 600 броя собствени акции с право на глас на регулиран пазар. Датата на сетълмента на сделките е 20.09.2018 г., а средната цена на акциите е 3,2808 лева.
Източник: БФБ (20.09.2018)

Трейс груп холд АД-София (T57) Трейс Груп Холд АД извърши покупка на 400 броя собствени акции с право на глас на регулиран пазар. Датата на сетълмента на сделките е 21.09.2018 г., а средната цена на акциите е 3.24 лева.
Източник: БФБ (25.09.2018)

Трейс груп холд АД-София (T57) Трейс Груп Холд АД извърши покупка на 700 броя собствени акции с право на глас на регулиран пазар. Датата на сетълмента на сделките е 25.09.2018 г., а средната цена на акциите е 3.274 лева.
Източник: БФБ (25.09.2018)

Трейс груп холд АД-София (T57) Трейс Груп Холд АД извърши покупка на 345 броя собствени акции с право на глас на регулиран пазар. Датата на сетълмента на сделките е 26.09.2018 г., а средната цена на акциите е 3.28 лева.
Източник: БФБ (26.09.2018)

Трейс груп холд АД-София (T57) Трейс Груп Холд АД извърши покупка на 400 броя собствени акции с право на глас на регулиран пазар. Датата на сетълмента на сделките е 27.09.2018 г., а средната цена на акциите е 3.28 лева.
Източник: БФБ (27.09.2018)

Трейс груп холд АД-София (T57) Трейс Груп Холд АД извърши покупка на 850 броя собствени акции с право на глас на регулиран пазар. Датата на сетълмента на сделките е 28.09.2018 г., а средната цена на акциите е 3.2553 лева.
Източник: БФБ (28.09.2018)

Трейс груп холд АД-София (T57) Съобщение от Дружеството.
Източник: БФБ (02.10.2018)

Трейс груп холд АД-София (T57) Трейс Груп Холд АД извърши покупка на 273 броя собствени акции с право на глас на регулиран пазар в Р България. Датата на сетълмента на сделките е 01.10.2018 г., а средната цена на акциите е 3.30 лева.
Източник: БФБ (02.10.2018)

Трейс груп холд АД-София (T57) Трейс Груп Холд АД извърши покупка на 467 броя собствени акции с право на глас на регулиран пазар в Р България. Датата на сетълмента на сделките е 02.10.2018 г., а средната цена на акциите е 3.38 лева.
Източник: БФБ (02.10.2018)

Трейс груп холд АД-София (T57) Промяна в състава на Управителния съвет на Трейс Груп Холд АД.
Източник: БФБ (11.10.2018)

Пътностроителната компания „Трейс Груп Холд“ АД направи известни промени в ръководоството си, заменяйки Мирослав Манолев като член на управителния съвет и изпълнителен директор на компанията. На негово място в управителния съвет е избрана Десислава Любенова. Така управителният съвет на „Трейс Груп Холд“ АД, считано от вчера, е в състав Десислава Любенова – председател, Боян Делчев – зам. председател и изпълнителен директор, и Росица Динева – член, съобщават от пътностроителното дружество. От компанията не посочват мотиви за промяната в управлението си. Припомняме, че „Трейс Груп Холд“ АД бе замесена в редица скандали тази година, единият от тях е катастрофата край Своге, при който загинаха 20 души. През май стана ясно, че в Чехия има съдебен иск срещу компанията за близо 10 млн. лв. по повод строежа на летището „Рузине“. Тогава цената на акциите падна от 4,2 лв. до 3,9 лв. за акция в рамките на няколко дни. Десислава Любенова е изпълнителен директор и на фондация „Трейс за хората“. Притежава магистърски степени по “Икономика и управление на човешките ресурси“, „Теория и методика на масовата информация“ към УНСС, както и по “Обществено здраве и здравен мениджмънт“ от МУ. Доктор е по социална медицина и организация на здравеопазването и фармацията към МУ. Професионалната ? кариера започва през 1991 г. като консултант, съдружник и управител на една от първите консултантски фирми в България. Учредител и изпълнителен директор е на един от първите регистрирани приватизационни фондове в България, преобразуван по-късно в инвестиционно дружество. От 1996 до 2006 г. е изпълнителен директор на най-голямото за времето си инфраструктурно дружество - холдингова структура с 12 дружества в актива си „Холдингово дружество Пътища” АД. Била е член на СД на редица дружества от пътностроителния бранш и промишлеността като “Мостстройинженеринг” ЕАД – София, „Пътностроителна техника” АД – София, „Бургаспътстрой” АД – Бургас, „Трейс-София“ АД и др. Десислава Любенова е носител на наградата „Млад мениджър” за 2001 г. на фондация „Еврика”.
Източник: Инвестор.БГ (11.10.2018)

Атина: Газовата връзка с България е общ интерес за цяла Европа Гръцкият енергиен министър Йоргос Статакис посочи интерконтекторът между Гърция и България като проект с особено стратегическо значение и проект от общ интерес за цяла Европа. Статакис отчете, че процедурата по изграждането на газовата връзка е в напреднал стадий. В Северна Гърция изграждането на отсечката за трансфер на азерски газ е "готова на 90 %", заяви Статакис. Очаква се интерконекторът да влезе в експлоатация през 2020 г. и да снабдява България с природен газ от Азербейджан чрез връзката Комотини-Стара Загора. Изграждането на връзката ще гарантира на България природен газ от Каспийския регион, както и американски втечнен газ от Гърция. В средата на септември българо-гръцката проектна компания ICGB отвори заявленията за участие в търга за строителството на интерконектора и се оказа, че общо 11 фирми и консорциуми изразяват желание да се ангажират с тези дейности, чиято прогнозна стойност е 145 млн. евро без ДДС. Някои от най-големите строителни фирми у нас се наредиха на опашката.Става дума за "Джи Пи груп" АД, "Главболгарстрой" ЕАД и "Трейс Груп Холд" АД. Българската академия на науките пък спечели поръчката за извършаването на археологически разкопки с оферта от около 2 млн. лева. Сега предстои да бъде избран и доставчик на тръбите. Прогнозната стойност този конкурс е 60 млн. евро, но от известно време той е замрял на етапа "подаване на оферти".
Източник: Банкеръ (15.10.2018)

Трейс груп холд АД-София (T57) Трейс груп холд АД-София представи тримесечен отчет за Трето тримесечие на 2018г.
Източник: БФБ (31.10.2018)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление за договор на дъщерно дружество
Източник: БФБ (13.11.2018)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление за промяна в управителните органи на дъщерно дружество.
Източник: БФБ (23.11.2018)

ЖП поръчки за милиарди Около Коледа ще станат ясни победителите в най-мащабния публичен търг за последните години - строежа на ж.п. трасето между Елин Пелин и Костенец, оценено на 1 млрд. лева. Това съобщи неотдавна директорът на дирекция "Координация и контрол на европейски проекти и програми" в транспортното министерство Галина Василева. Проектът се финансира по линия на оперативната програма "Транспорт". Но крие и рискове от загуба на евросредствата, след като куп обжалвания в Комисията за защита на конкуренцията забавиха дейностите с горе-долу година и половина. Изискванията на Европейския съюз са всичко да е завършено през 2023-а, но реалистичните прогнози са, че "лентичката ще се реже" две години по-късно. От думите на Василева се разбра, че поради тази причина жп отсечката може би ще се работи на фази. Мащабът на поръчката привлече 19 компании и консорциуми - български и чуждестранни. Сред тях са и големите наши строителни фирми като "Главболгарстрой", "Калистратов груп", "Трейс", "ПСТ груп", ВДХ (бившата "Водстрой 98") и "Джи Пи Груп". Ще ги конкурират италианската "Асталди", гръцките "Терна" и "Актор" и полската "Тракция". Както "БАНКЕРЪ" вече писа, търгът е разделен на три. Лот 1 е с индикативна стойност 554.1 млн. лв., Лот 2 - 116.1 млн. лв. и Лот 3 - 354 млн. лева. Логично, най-много са кандидатите за първата част - девет. Офертите за втората са шест, а за третата - четири. Участъкът е с обща дължина 51 км. и с проектна скорост до 160 км/ч за конвенционални влакове. На него ще бъдат изградени над 20 км тунели и 23 моста и виадукти с обща дължина около 3 километра. Предвижда се и модернизирането на 5 жп гари, както и премахването на всички пресичания на едно ниво между жп транспорта, автомобилното движение и пешеходците. Намеренията на държавата са до края на ноември да бъдат отворени ценовите предложения, а до 26 декември да са ясни изпълнителите и да се сключат договори с тях, ако няма обжалване на класирането. Солидните жп наддавания не спират дотук. Очаква се съвсем скоро Националната компания "Железопътна инфраструктура" да избере изпълнител на модернизацията на железопътния участък Костенец - гр. Септември, който също е част от линията София - Пловдив - Бургас. Стойността в случая е 361.5 млн. лева. Търгът бе обявен още през 2017-а, но срокът за подаване на оферти беше променен два пъти след обжалване на процедурата. Иначе, участниците са шест - ДЗЗД "Железници Костенец - Септември", консорциум "Булрейл 2019", "Терна" АД, ДЗЗД "ЖП Костенец - Септември", "Интоса КС" ДЗЗД и ДЗЗД "Костенец – Септември 2018". Отново сред претендентите се забелязват българските строителни гиганти "Трейс", "Главболгарстрой", "Автомагистрали Черно Море", а времето за изпълнение е 60 месеца. На практика предстои модернизация на двупътна жп линия с дължина 24.475 км, изграждане на нова линия с двоен коловоз с дължина 13.902 км, монтаж на нова контактна мрежа, реконструкция на съществуващата тягова подстанция "Белово", изграждане на 23 моста и виадукти с обща дължина 2.401 километра. Ще бъде построена нова жп гара Костенец и реконструирана жп гара Белово. Преди седмица бе осигурено финансирането за това начинание, след като Европейският съюз отпусна 293.4 млн. евро по линия на Кохезионния фонд за модернизирането на железопътните връзки между Пловдив и Бургас.
Източник: Банкеръ (26.11.2018)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление от Дружеството.
Източник: БФБ (28.11.2018)

Трейс груп холд АД-София (T57) Трейс груп холд АД-София представи тримесечен консолидиран отчет за Трето тримесечие на 2018г.
Източник: БФБ (03.12.2018)

На проведено заседание на Комисията по индексите към БФБ-София АД на 03.12.2018г. са взети следните решения: I. Във връзка с т. 12 от Приложение № 1 (Методология за изчисляване на SOFIX) към Правилата за изчисляване на индекси на Българска Фондова Борса, Комисията по индексите взе решение следните коефициенти за фрий-флоут да бъдат валидни за следващия тримесечен период: Борсов код Емисия Фрий-флоут коефициент 6A6 Адванс Терафонд АДСИЦ-София 0.5877 5BU Фонд за недвижими имоти България АДСИЦ-София 0.8686 4EH Еврохолд България АД-София 0.3394 5MH М+С хидравлик АД-Казанлък 0.2338 5SR Стара планина Холд АД-София 0.5859 6AB Албена АД-к.к. Албена 0.3059 6C4 Химимпорт АД-София 0.2704 T57 Трейс груп холд АД-София 0.2403 5V2 Холдинг Варна АД-Варна 0.3883 5F4 ТБ Първа Инвестиционна Банка АД-София 0.15 5MB Монбат АД-София 0.1768 SKK Сирма Груп Холдинг АД-София 0.607 3JR Софарма АД-София 0.415 0EA Елана Агрокредит АД-София 0.6876 4CF ТБ Централна кооперативна банка АД-София 0.2483 II. Във връзка с т. 14 от Приложение № 1 (Методология за изчисляване на SOFIX) към Правилата за изчисляване на индекси на Българска Фондова Борса, Комисията по индексите взе решение тегловите коефициенти да се определят на база на структурата на индекса към 21.12.2018 г.
Източник: БФБ (04.12.2018)

III. Във връзка с т. 11 от Приложение № 2 (Методология за изчисляване на BGBX40) към Правилата за изчисляване на индекси на Българска Фондова Борса, Комисията по индексите взе решение следните коефициенти за фрий-флоут да бъдат валидни за следващия тримесечен период: Борсов код Емисия Фрий-флоут коефициент 6A6 Адванс Терафонд АДСИЦ-София 0.5877 5BU Фонд за недвижими имоти България АДСИЦ-София 0.8686 4EH Еврохолд България АД-София 0.3394 4HE Хидравлични елементи и системи АД-Ямбол 0.202 5MH М+С хидравлик АД-Казанлък 0.2338 5BR Параходство Българско речно плаване АД-Русе 0.2385 4I8 Индустриален Капитал Холдинг АД-София 0.4927 57E ЕМКА АД-Севлиево 0.2258 52E Елхим Искра АД-Пазарджик 0.2636 5SR Стара планина Холд АД-София 0.5859 6S6 Софарма имоти АДСИЦ-София 0.2221 6F3 ФеърПлей Пропъртис АДСИЦ-София 0.106 6AM Алкомет АД-Шумен 0.099 6AB Албена АД-к.к. Албена 0.3059 A72 Агрия Груп Холдинг АД-Варна 0.1796 3NB Неохим АД-Димитровград 0.237 4KX Корадо-България АД-Стражица 0.1744 SO5 Софарма трейдинг АД-София 0.2709 T43 Зърнени Храни България АД-София 0.2001 6C4 Химимпорт АД-София 0.2704 T57 Трейс груп холд АД-София 0.2403 5DOV Доверие Обединен Холдинг АД-София 0.5794 5BP Билборд АД-София 0.2508 5V2 Холдинг Варна АД-Варна 0.3883 4L4 Лавена АД-Шумен 0.142 4ID Индустриален Холдинг България АД-София 0.4503 3CZ ЧЕЗ Разпределение България АД-София 0.2601 5F4 ТБ Първа Инвестиционна Банка АД-София 0.15 6SOA София Комерс-Заложни къщи АД-София 0.2929 5MB Монбат АД-София 0.1768 A4L Алтерко АД-София 0.1552 SKK Сирма Груп Холдинг АД-София 0.607 7TH Чайкафарма Висококачествените лекарства АД 0.0433 3MZ Свилоза АД-Свищов 0.0674 3JR Софарма АД-София 0.415 0EA Елана Агрокредит АД-София 0.6876 4CF ТБ Централна кооперативна банка АД-София 0.2483 0SP Спиди АД-София 0.101 6S7 Синергон Холдинг АД-София 0.5002 BSO Българска фондова борса АД-София 0.4995 IV. Във връзка с т. 12 от Приложение № 2 (Методология за изчисляване на BGBX40) към Правилата за изчисляване на индекси на Българска Фондова Борса, Комисията по индексите взе решение тегловите коефициенти да се определят на база на структурата на индекса към 21.12.2018 г. • Данните за фрий-флоут за емисиите от SOFIX и BGBX40 са медианната стойност за периода 2 септември 2018г - 1 декември 2018г. • Новите коефициенти за фрий-флоут ще влязат в сила, считано от 27.12.2018г. • Новите теглови коефициенти влизат в сила, считано от 27.12.2018г.
Източник: БФБ (04.12.2018)

„Трейс Груп Холд“ излезе на печалба от 3,3 млн. лв. на консолидирана база Пътностроителната компания „Трейс Груп Холд“ АД излезе на печалба в размер на 3,3 млн. лв. през третото тримесечие на 2018 г. Това става ясно от консолидирания отчет на дружеството, разпространен чрез сайта на Българска фондова борса. За сравнение, през същия период на миналата година компанията отчете нетна загуба от 1,36 млн. лв.Нетните приходи от продажби на дружеството за деветмесечието възлизат на 242,4 млн. лв., което е с 29% повече спрямо година по-рано. Разходите по икономическите елементи също растат – с 26% до 236,5 млн. лв. За цялата 2018 г. от „Трейс Груп Холд“ очакват да реализират нетни приходи от продажби на стойност от 318,8 млн. лв., което означава, че прогнозата е за повишение с 1,43% спрямо година по-рано. За изминалите дванадесет месеца акциите на пътно-строителното дружество поевтиняват с 34,12% до около 2,80 лв. за брой. Около името на компанията имаше няколко неприятни ситуации през 2018 г. Една от най-сериозните беше породена от трагедията при Своге, при която загинаха 17 души. "Трейс" е била сред рехабилитаторите на пътя. Скандалът в Своге не беше първият за тази година, довел до срив в цената на акциите на компанията. През май стана ясно, че в Чехия има съдебен иск срещу компанията за близо 10 млн. лв. по повод строежа на летището „Рузине“. Тогава цената на акциите спадна от 4,2 лв. до 3,9 лв. за акция в рамките на няколко дни. "Трейс" успя да хване последния влак, за да остане в SOFIX, заемайки последното 15-о място сред влизащите в индекса за шестте месеца до следващото ребалансиране през март 2019 г.
Източник: Инвестор.БГ (05.12.2018)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление за подписан договор.
Източник: БФБ (10.12.2018)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление от Дружеството съгласно чл.17, параграф 1 от Регламент ЕС 596/2014: С дата на сетълмент 07.12.2018 г. Трейс груп холд АД извърши продажба на 3570 броя собствени акции при средна цена 2.86 лева.
Източник: БФБ (17.12.2018)

ГБС вероятно ще строи връзката на Южната дъга с "Цариградско шосе" за 120 млн. лв. ГБС най-вероятно ще строи последната част от южното околовръстно на София за 119 млн. лв. без ДДС. Все още няма официален избор, но след като се направи и ако не се обжалва, след две години и половина южната дъга трябва да е завършена с последните 6 километра до началото на магистрала "Тракия" - при пътния възел на бул. "Цариградско шосе". Най-любопитно е, че в наддаването участваха всички големи местни строителни компании, но тук масово опитни в писането на проекти и печелене на поръчки фирми са отстранени за технически неточности. Едва четири от осем кандидати са останали в надпреварата: "Трейс груп холд", "Иса 2000", "ГБС - Инфраструктурно строителство" и обединението "Геопът СОП Младост", в което влизат "Геострой" АД и "Пътстрой 92". Поръчката на Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) беше с прогнозна стойност 123 млн. лв. и привлече всички големи строителни компании, сред които "Хидрострой", "Джи Пи груп", "ПСТ груп", "Грома холд" (бившето "Агромах"). Само половината кандидати обаче явно са имали подходящи технически оферти и стигнаха до отварянето на ценовите си предложения. "ГБС" са първенец в това състезание, тъй като според публикация в mediapool.bg техническото им предложение е получило максимален резултат от 40 точки. Тяхната ценова оферта е почти 119 млн. лв. без ДДС, или малко под прогнозната. Обединението на "Геострой" и "Пъстрой 92" също е получило максимален технически резултат, но тяхната цена е по-висока - 121.2 млн. лв. Най-ниска цена е предложила компанията "Трейс груп холд" - 95.5 млн. лв. Тяхната техническа оферта обаче е получила и ниска оценка - 28 точки. "ИСА 2000" пък има едва 16 точки за техническата си оферта, а ценовата им е най-висока. Отстранените компании също са сред най-големите строители в страната. През октомври премиерът Бойко Борисов нареди на ръководството на АПИ да извади Джи Пи от своите поръчки по законен начин. Фирмата беше главен герой в разследване на "Биволъ", а след това прокуратурата повдигна обвинение на един от двамата основни собственици на Джи Пи - Георги Василев. Компанията е и изпълнител на ремонта на столичната ул. "Граф Игнатиев", който беше критикуван заради качеството. Компанията спечели големият търг за тунел "Железница", като заяви, че ще се откаже от него, но такъв отказ още няма. Шестима души от ръководството на "Грома холд", което доскоро се казваше "Агромах", пък бяха обвинени в данъчни престъпления през 2017 г. Обединение с основен участник "Грома холд" в момента строи участъка от магистрала "Струма" между Благоевград и Крупник. "Хидрострой" на Велико Желев в момента строи участък от магистрала "Хемус". "ПСТ груп" пък ремонтират част от центъра на София около храм-паметника "Св. Александър Невски" и градинката "Кристал". Поръчката беше обявена през март миналата година, а офертите бяха събрани в края на юни. Разглеждането на техническите предложения обаче отне половин година и ценовите оферти бяха отворени чак в дните между Коледа и Нова година. Отсечката трябва да е готова за 910 календарни дни, от които 180 дни за проектиране и 730 дни за строителство. Продължаването на Южната дъга от столичното околовръстно до началото на магистрала "Тракия" - при пътния възел на бул. "Цариградско шосе", ще бъде с две платна с по три ленти за движение в посока, две локални платна, средна разделителна ивица, разделителни ивици между локалните и директното трасе и тротоари. Ще има общо 4 пътни възела - "Стар Лозенски път", "Герман", "Самоковско шосе" и "Младост". Ще бъдат изградени 3 пешеходни надлеза и мостове над р. Искър и р. Кална. Предвидена е реконструкция на водопроводи, канализация и газоразпределителна мрежа, както и изместване на инженерни съоръжения, телекомуникации и др.
Източник: Капитал (08.01.2019)

Трейс груп холд АД-София (T57) Изявление от Трейс груп холд АД-София.
Източник: БФБ (14.01.2019)

Трейс груп холд АД-София (T57) Изявление от Трейс груп холд АД-София.
Източник: БФБ (14.01.2019)

Топ 5 на най-големите инвестиционни проекти за 2019 г. До края на 2019-а година в България трябва да стартират енергийни и инфраструктурни проекти на обща стойност над 30 млрд. лева. Интересното е, че за първи път от 12 години насам основното финансиране за най-големите от тях няма да бъде осигурено от европейските фондове, а от частни компании - чрез кредити и собствени средства, както и от държавния бюджет. Това са проектите за изграждане на АЕЦ "Белене", концесиите на летищата в София и Пловдив, 134-километров участък от автомагистрала "Хемус", както и най-сложният проект на железопътната ни инфраструктура - обновяване на жп линията Елин Пелин - Костенец. 1. АЕЦ "Белене" Най-големият инвестиционен проект, който трябва да "тръгне" до края на годината, е АЕЦ "Белене". Той е в много напреднала фаза, поради което процедурата за избор на стратегически инвеститор за изграждането на "Втора атомна" трябва да бъде обявена през следващите седмици. Тя ще премине през 9 етапа. Проектът е изключително важен за България. На първо място той ще се окаже едва втората базова мощност на нашата чиста, безвъглеродна енергетика след АЕЦ "Козлодуй". Нещо повече - без него България, от голям износител на електроенергия в региона, ще се окаже вносител. Тъй като бъдещето на големите ни термични централи вече е предопределено - спиране или в най-добрия случай - заплащане на огромни, непосилни за обществото суми за закупуване на квоти емисии, които ще оскъпят произвежданата от тях електроенергия и ще я направят непродаваема на вътрешния и външния пазар. За съжаление многобройните ВЕЦ, с които разполагаме, също не могат да играят ролята на базови мощности поради непостоянния воден поток на нашите реки. Практически те работят на пълна мощност 2-3 месеца през пролетта, когато и потреблението у нас е най-слабо. Така че срещу изграждането на нова АЕЦ у нас могат да се обявят само антибългарски елементи! Според енергийния министър Теменужка Петкова оферта от стратегически инвеститор на стойност под 9 млрд. евро и срок за изграждането на "Втора атомна" до 8 години ще бъде оценена най-високо. Това обяви самата тя пред депутатите от парламентарната енергийна комисия в края на миналата година. С предимство ще бъде оценена и оферта, която предлага над 30% участие на български компании в реализацията на проекта, допълни Петкова. Проектът трябва да бъде реализиран на пазарен принцип, без държавни и корпоративни гаранции и без дългосрочни договори за изкупуване на електрическата енергия от страна на държавата. Българската държава ще участва в проекта чрез апорт на активите, които притежава - проект, разрешения, терен, ядрено оборудване и пр. Според енергийния експерт Богомил Манчев "вече започва да става ясно дори и на най-големите скептици, че цените на електроенергията от АЕЦ "Белене" ще са по-ниски от тези, които се договарят през последните месеци на Българската независима енергийна борса у нас." Засега е известен само един потенциален стратегически инвеститор в АЕЦ "Белене" - Китайската национална ядрена корпорация CNNC, коментира Богомил Манчев, но изрази съмнение, че преговорите за реализацията на проекта ще приключат до края на 2019-а година. 2. Концесия на Летище София Последният срок за подаване на оферти при втория опит за отдаване на концесия на Летище София е 16.30 часа на 5 февруари, вторник. Това е и четвъртото поредно отлагане на процедурата от страна на Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията (МТИТС). Първоначално крайният срок беше 22 октомври 2018-а, след това стана 22 ноември, а после беше отложено за 29 януари. Първата процедура за отдаване на концесия на Летище София бе обявена от кабинета "Борисов-2" с идеята огромна част от парите за концесия да бъдат платени предварително и да отидат за покриване на огромните дългове на "Холдинг БДЖ". Тя обаче бе спряна от служебното правителство на Огнян Герджиков по искане на летищните синдикати и на Асоциацията на българските авиокомпании (АБА) с мотива, че не защитава достатъчно обществения интерес. Втората процедура беше обявена на 5 юли 2018-а. Преди първото й отлагане се появи само един официален кандидат за концесионер - британската летищна група Manchester Airport Group (MAG), в консорциум с китайската държавна строителна корпорация Bеijing Construction Engineering Groop (BCEG). MAG оперира 3 летища във Великобритания - Манчестър, Лондон Станстед и Ийст Мидланд, които обслужват общо 60 млн. пътници годишно - 6 пъти над условието за участие в процедурата. Китайският партньор BCEG пък е в топ 250 на световните строителни компании. Причината, докарала MAG като кандидат-концесионер е фактът, че "София е град с големи неразвити потенциални възможности", обяви в София Андрю Харисън от ръководството на MAG. По-късно новият транспортен министър Росен Желязков обяви и за проявен интерес към концесията от множество други компании, сред които и нискотарифни авиопревозвачи. В края на ноември интерес към концесията прояви и големият испански летищен оператор AЕNA. Концесионерът трябва да плати веднага след подписването на договора 550 млн. лв., с които държавата ще си покрие кредитите, които е отпуснала на "Холдинг БДЖ", а остатъкът вероятно ще инвестира в покупката на нов подвижен състав. Той трябва да инвестира не по-малко от 600 млн. евро в изграждането на Терминал 3, за разширяване на Терминал 2, а ако е необходимо - и във втора полоса за излитане и кацане. Той ще плаща концесионно възнаграждение, което ще е 10% от приходите му, но не по-малко от 15 млн. лв. годишно. Общата прогнозна стойност на концесията за 35-годишния й срок е 3 898 229 907 евро без ДДС. 3. Концесия на летище Пловдив Въпреки че до момента нова процедура за отдаване на концесия на Летище Пловдив все още не е обявена, очаква се това да стане в близките месеци, обясниха за "Стандарт" от транспортното министерство. В края на миналата година Министерският съвет прекрати концесионната процедура по предложение на новоназначения министър на транспорта Росен Желязков. Мотивите на Желязков бяха, че процедурата трябва да бъде съобразена с новия Закон за концесиите, който въведе Директива 2014/23/ЕС. Прекратената процедура беше открита и проведена по вече отменения Закон за концесиите. Това беше чисто формалната причина за прекратяването на концесионната процедура. Реалната причина обаче се оказа фактът, че класираният на първо място консорциум между китайската компания "Хайнан", част от световната корпорация HNA Group, и "Пловдив еърпорт инвест", след внезапната нелепа смърт на съпредседателя на корпорацията - 57-годишният бизнесмен Уан Джиан, който загина при падане от 15-метрова стена във френската провинция, отказа да сключи концесионния договор за аеропорта край тепетата. Класираният на второ място "Консорциум Летище Пловдив", в който влизаха "Тракия икономическа зона" и най-голямата компания за товарни автомобилни превози у нас - ПИМК, пък се оказа, че е предложил с 13.5 млн. евро по-ниски инвестиции и пет пъти по-ниска фиксирана част на годишните концесионни плащания към държавата - съответно 600 хил. и 120 хил. лева. Според министър Росен Желязков такава огромна разлика между офертите на класираните на първо и второ място кандидати не е нормална и тя със сигурност би ощетила значително държавата. Бъдещият акционер трябва да инвестира в удължаването и пълното обновяване на полосата за излитане и кацане, разширяване и модернизиране на пътническия терминал, както и в изграждането на нова, огромна по мащабите си карго зона. Очакваните общи ползи за държавата от отдаването на концесия на Летище Пловдив за срок от 35 години надхвърлят 1 млрд. лева. 4. 1.349 млрд. лв. за автомагистрала "Хемус" Изграждането на 134,14 км от автомагистрала "Хемус" от пътен възел "Боаза" до Велико Търново ще е един от най-големите инвестиционни проекти, чиято реализация ще започне още с настъпването на пролетта. Главен изпълнител на проекта ще е държавното дружество "Автомагистрали", което през декември подписа договор с възложителя - Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ). С едно от последните си решения за миналата година Министерският съвет отпусна 1.349 млрд. лв. от държавния бюджет за реализацията на проекта. Отсечката е разделена на 6 участъка. Първият е с дължина 15,26 км и започва от Боаза до кръстовището Луковит - Угърчин, включително и изграждане на нов пътен възел "Дерманци" при 98-ми километър. Вторият участък е дълъг 19,2 км. Той се простира от пътен възел "Дерманци" до връзката с пътя Радювене - Катунец и включва построяване на нов пътен възел "Каленик". Третият е 17.08 км. Започва от пътен възел "Каленик" и стига до бъдещия пътен възел "Плевен", чрез който ще се осъществява връзката с пътя Плевен - Ловеч. Четвъртият участък е 26,8 км и стига до пресечката с пътя Летница - Ловеч, връзката с който ще е бъдещият пътен възел "Летница". Петият е с дължина 23,2 км и стига до пресичането с пътя Бутово - Павликени. Шестият участък е най-дълъг - 32,6 км и се простира до връзката с пътя Велико Търново - Русе и включва изграждане на нов пътен възел. Техническото проектиране на първите три участъка вече е готово, а на последните три ще бъде изготвено тази година. Крайната цел на проекта е цялостното изграждане на участъка от АМ "Хемус" от Боаза до Велико Търново да приключи до 2023 г. Само преди дни стана известно, че целият магистрален участък ще се строи чрез вече подписани рамкови споразумения за доставки на техника и строителни материали между държавната компания "Автомагистрали" и 10 все още официално неизвестни частни фирми. 5. Модернизация на жп линията Елин Пелин - Костенец Модернизацията на жп линията Елин Пелин - Костенец е един от най-сложните и скъпи инфраструктурни проекти, които ще се реализират в България от 30 години насам. Това е и най-мащабния проект, финансиран по ОП „Транспорт и транспортна инфраструктура 2014-2020“. Целта на проекта е пълна модернизация на над 51.044 км двойна жп линия и на 5 жп гари и спирки, като ще бъдат премахнати всички пресичания на едно ниво между железницата и автомобилното движение. Идеята е да бъдат постигнати проектни скорости от 160 км/ч за пътническите влакове и 120 км/ч за товарните. За целта част от линията ще мине по съвсем ново трасе. Ще бъдат изградени над 20 км тунели, най-дългият от които е 6,7 км. Предвидено е още строителството на над 23 мостове и виадукти с обща дължина близо 3 км. Изграждането е разделено на 3 участъка: Лот 1. Елин Пелин – междугарие след Вакарел, с индикативна стойност 554.1 млн. лв.; Лот 2. междугарие след Вакарел – междугарие след Ихтиман, с индикативна стойност 116.1 млн. лв. Лот 3. междугарие след Ихтиман – нова гара Костенец, с индикативна стойност 354 млн. лв. Крайният срок за приключване е 2023 година. Общата индикативна стойност на целия проект е 1,085 млрд. лв. без ДДС. Сумата е голяма, затова и интересът към изграждането на този огромен жп проект също е голям. Общо 20 оферти бяха подадени за участие в търга. Най-много оферти – 9, логично бяха подадени за най-сложния и скъп Лот 1. Лот 2 събра 6 оферти, а за Лот 3 се явиха 6 кандидати. Сред тях са имената на известни строителни компании като италианската "Асталди", германската "Щрабаг", гръцките "Терна" и "Актор", полската "Тракция", родните "Главболгарстрой", "Трейс", "Джи Пи груп" и др. По информация на "Стандарт" ценовите оферти на кандидатите ще бъдат публично отворени през тази седмица.
Източник: Стандарт (22.01.2019)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление относно увеличение на капитала на Трейс Болканс ООД.
Източник: БФБ (28.01.2019)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление относно увеличение на капитала на Трейс Болканс ООД.
Източник: БФБ (04.02.2019)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление от Дружеството.
Източник: БФБ (04.02.2019)

Трейс груп холд АД-София (T57) Трейс груп холд АД-София представи тримесечен отчет за Четвърто тримесечие на 2018г.
Източник: БФБ (04.02.2019)

Американската AtScale влага в София до 25 млн. долара за 2 години Американската компания AtScale, която в началото на годината обяви, че планира европейската ? експанзия да започне от България, и че e привлякла инвестиции за 50 млн. долара в последния кръг от преговори за финансиране, водени от Morgan Stanley, ще инвестира между 20 и 25 млн. долара в своя нов офис в България. Това разказаха Матю Бърд, основател на UpScale, и Скот Хаузър, продуктов директор на AtScale, в предаването “UpDate” на Bloomberg TV Bulgaria с водещ Елена Кирилова. Гостите посочиха, че амбицията на компанията е в следващата година екипът ? у нас да достигне до 40-50 служители. „Мисля, че това е добър брой за начало. Агресивен ход е, но смятам, че е постижимо“, каза Матю Бърд. „В следващите 24 месеца планираме да инвестираме между 20 и 25 млн. долара тук, на местния пазар, съответно за разрастване на офиса, назначаване на около 50 души, а ако мислим по-агресивно, още 100 души тук. Така че ще продължим да инвестираме и да изграждаме по-силно присъствие тук от това, което имаме днес“, поясни и Скот Хаузър. Според него набирането на кадри е предизвикателство навсякъде, като най-вече то се изразява в намирането на хора, които да споделят културата на дружеството. „Вече имаме отворен офис в България, както и няколко служители. Компанията ще продължи да инвестира в страната, за да създаде всички необходими условия за осигуряването на поддръжка на офисите в Бостън и клиентите в световен мащаб”. Според Бърд за момента непреодолими предизвикателства няма. „Образователната система и фокусът върху това как да се създават по-добри кариерни възможности и по-голяма мобилност на гражданите ще движат напред технологиите в този регион... Инвестиции като тази на AtScale ще помогнат в тази насока, защото Силициевата долина стана това, което е, не само заради талантите там, а и заради капиталовите инвестиции”. Гостите обявиха планове за създаването на инженерно звено у нас, в което екипите да имат възможност да работят независимо по собствени продукти от началото до завършването им. Други европейски страни, към които компанията се е насочила, са Франция и Великобритания, а на по-късен етап AtScale планира и разрастване в Азия.
Източник: Инвестор.БГ (04.02.2019)

Определиха строителите на жп отсечката за над 1 млрд. лева Националната компания "Железопътна инфраструктура" определи изпълнителите за модернизацията на отсечката Елин Пелин - Костенец, оценена на над 1 млрд. лева. По първата обособена позиция начело е консорциумът, в който участват фирмите "Дженгиз" и "Дуйгу". Тези фирми бяха ангажирани със строителството на новото летище в Истанбул. Предложена цена от тях е 498.8 млн. лв. без ДДС. У нас "Дженгиз" бе сред строителите на магистрала "Люлин". По-назад са класирани офертите на обединения начело с "Главболгарстрой" и с "Трейс Груп Холд". По втората обособена позиция печели консорциум между италианската "Салчеф - Гигастрой". Ценовата й оферта е в размер на 126.39 млн. лв. без ДДС. На второ място остава предложението на полската фирма "Тракция". По обособена позиция №3 победител е обединението между "Чайна Комюникейшън Кънстракшън Къмпани" ЛТД и "Трейс - София". Предложена цена е 283. 8 млн. лв. без ДДС. На втора позиция е класирано предложението на консорциума между "Щрабаг" и "Джи Пи Груп". Очаква се договорът с избраните изпълнители да бъде сключен до края на месец февруари 2019 година. Проект "Модернизация на железопътен участък Елин Пелин – Костенец“ се финансира от ОП "Транспорт и транспортна инфраструктура" 2014-2020. Общата дължина на трасето е 51 км, разделено в три позиции, а проектната скорост е до 160 км/ч за конвенционални влакове. В рамките на проекта ще бъдат изградени над 20 км тунели и 23 моста и виадукти, с обща дължина около 3 км. Предвижда се модернизация на 5 жп гари, както и премахване на всички пресичания на едно ниво между жп транспорта, автомобилното движение и пешеходците. Преди дни беше подписан договор за изграждане на тягова подстанция Казичене, която също е част от проекта Елин Пелин – Костенец. Изпълнител е обединение “ТПС“ ДЗЗД, което включва "ВДХ" АД (предишно име "Водстрой 98") и "Еврометал строй-В" ООД, а срокът за приключване на дейностите е до 27 месеца, съобщават от НКЖИ.
Източник: Банкеръ (05.02.2019)

Пет консорциума остават в търга за газовата връзка с Гърция Българо-гръцката проектна компания ICGB покани пет консорциума от фирми да направят ценово предложение за строежа на газовата връзка между България и Гърция. Шест кандидата са отстранени от търга. Индикативната стойност на поръчката е 145 млн. eвpo бeз ДДC Оферти се чакат от: - ДЗЗД Aй Джи Би – 2018 c члeнoвe: Бoнaтти Cпa; Глaвбoлгapcтpoй Интepнeшънъл EAД и Джи ?и Гpyп AД; - Oбeдинeниe Ma?c Щpaйxep – Tepнa/AйCи Джи Би c члeнoвe: TEPHA AД и Ma?c Щpaйxep C.?.A; - Oбeдинeниe Ѕріесараg Тrасе ІGВ 2018 c члeнoвe: Ѕріесараg AД и Tpeйc Гpyп Xoлд AД; - Ј&Р – ABAKC C.A.; - Oбeдинeниe CPP – A?тop c члeнoвe: Чaйнa ?eтpoлeyм ?aйплaйн Инжeнepинг Ko OOД (Cи?и?и OOД) и AKTOP AД. Преди малко повече от месец с решение на Министерския съвет бяха отпуснати 76.2 млн. лв. за изграждането на газовата връзка между България и Гърция. Общата й стойност е почти 470 млн. лева. Както "БАНКЕРЪ" вече писа, в началото на ноември 2018 г. Еврокомисията утвърди схемата за финансиране. Остатъкът от необходимата сума ще бъде събран чрез пряко дялово участие в размер на 46 млн. евро от акционерите на съвместното българо-гръцко дружество "Ай Си Джи Би" чрез вноска от 45 млн. евро от Европейската енергийна програма за възстановяване и заем от 110 млн. евро, предоставен на Българския енергиен холдинг от Европейската инвестиционна банка. С тези пари ще бъде изграден тръбопроводът (182 км) между гръцкия град Комотини и Стара Загора. Той е проектиран за транспортиране на 3 млрд. куб. м природен газ годишно, като на един по-късен етап капацитетът му може да се увеличи до 5 млрд. куб. м и да се създаде възможност за обратен пренос от България към Гърция.
Източник: Банкеръ (06.02.2019)

"Джи Пи груп", ГБС и "Трейс" продължават в търга за газовата връзка с Гърция Само консорциуми с участието на български и гръцки фирми са поканени да подадат оферти в обществената поръчка за изграждането на газовата връзка с Гърция. Това става ясно от резултатите от предварителния подбор на кандидатите, които са публикувани в профила на купувача още на 1 януари, но Министерството на енергетиката не е намерило за необходимо да ги обяви публично. Търгът за 145 млн. евро без ДДС привлече общо 11 кандидата, но световните компании с опит в тази сфера са отстранени от оценителната комисия на проектната компания за 183-километровата тръба от Стара Загора до Комотини - "Ай Си Джи Би" (ICGB), в която акционери с равно участие са БЕХ и гръцко-италианското дружество IGI Poseidon. В състезанието са останали само големите български строители "Джи Пи груп", "Трейс груп холд" и "Главболгарстрой", както и гръцките "Терна", "Актор" и "Джей енд Пи – Авакс". Всички те формално си партнират с чуждестранни фирми, за да покрият високите изисквания за изпълнението на проекта, но е ясно, че основното строителство на място ще се извършва именно от тях. През септември 2018 г., когато стана ясно кои фирми са проявили интерес към процедурата, директорът на "Ай Си Джи Би" от гръцка страна Константинос Караянакос обяви, че "компаниите са с доказан опит и утвърдени в международен план" и че "могат да се справят с изпълнението на строителството". От днешна гледна точка обаче ситуацията изглежда по-различна. От поставените в обществената поръчка минимални критерии към кандидатите големите български строителни фирми покриват само този за оборот от 150 млн. евро през последните три финансови години. Тъй като толкова мащабно газопреносно съоръжение като интерконектора с Гърция не е строено в страната през последните 8 години, какъвто срок е поставил възложителят, за покриване на техническите изисквания са създадени смесени дружества с чуждестранни компании. В случая "Трейс груп холд" си партнира с френската Spiecapag в консорциума "Спикапаг-Трейс-Ай Джи Би 2018" (Spiecapag Trace IGB 2018"). Чуждестранният партньор е с 90-годишна история и е един от водещите в света строители на петролни и газови тръбопроводи. От сайта на Spiecapag се разбира, че досега компанията е положила над 50 хил. км тръби в повече от 60 държави. "Джи Пи груп" и "Главболгарстрой Интернешънъл" пък играят заедно в ДЗЗД "Ай Джи Би – 2018", където чуждестранен партньор им е италианската "Бонати" (Bonatti). Компанията от Апенините също има богата история в строежа на газопроводи. Последно дружеството спечели търга за част от газопровода EUGAL от балтийския бряг на Германия до Чехия. Гръцките компании "Терна" и "Актор" също са прибегнали до чужда помощ, като кандидатстват съответно с обединенията "Макс Страйхер – Терна/АйСиДжиБи" (в което влиза германската Max Streicher) и "СиПиПи - Актор" (с китайската China Petroleum Pipeline Engineering Co.). Самостоятелно играе единствено "Джей енд Пи – Авакс", която е клон на гръцката едноименна компания и е участвала в търговете за строителство на магистралите "Марица" и "Струма". Всички големи чуждестранни компании са отстранени от конкурса на основание чл. 107, т.1 от Закона за обществените поръчки - не отговарят на поставените критерии за подбор или не са изпълнили друго условие, посочено в обявлението. Самостоятелно в поръчката участваха четири компании. Това са италианските "Сичим" (Sicim S.p.A) и "Сайпем" (S.P.S. P/C. Saipem SPA), която е дъщерна на Eni и участва в строежа на "Син поток", а също така бе избрана да положи тръбите на "Южен поток", преди проектът да бъде прекратен, турската "Фернас" (Fernas Construction Company Incorporated), която има разнороден бизнес в инфраструктурното строителство, консорциумът "Кобра - СИМИ-СОКАР", в който влизат американската Cobra, испанската CYMI и азерската SOCAR, както и обединението "Сицилсалдо-Нуова Гицони-Интракат" с участници италианските Sicilsaldo и Nuova Ghizzoni. В надпреварата участваше и още една българска компания - "Геострой". Тя бе част от консорциум "Прометей-Гео", в който основна роля има руският концерн "Закнефтегазстрой – Прометей", чиято дейност е изграждането на големи тръбопроводи в Украйна, Беларус и Близкия изток. Но и това обединение не е поканено да предостави оферта поради пропуски в документацията. Изборът на строител за газовата връзка започна на 2 май 2018 г. и се извършва чрез ограничена процедура по реда на Закона за обществените поръчки на два етапа. В случая сега е приключил предварителният подбор, като предстои фаза на разглеждане, оценка и класиране на офертите на отсетите след първия етап кандидати. По план предварителният подбор трябваше да приключи до края на октомври, но се забави с три месеца. Сега плановете са победителят да бъде обявен през лятото, но дори да няма обжалвания, пак няма да е сигурно, че строителството ще започне веднага. Започналият още на 11 декември 2017 г. търг за изработката и доставката на тръбите за газовата връзка също не е приключил все още. Бюджетът му е 60 млн. евро без ДДС и той също се провежда на два етапа. Според последната информация от сайта на "Ай Си Джи Би" в момента е на етап "подаване на оферти" Предварителният подбор на заявилите интерес 9 кандидата приключи на 18 май 2018 г., като до следващия етап бяха допуснати само три фирми. Това са турската Erciyas Celik Boru Sanayi (Erciyas Steel Pipe Co), гръцката Corinth Pipeworks и българска "Топливо-2" на Васил Щраков, който е и управител на сдружение "Топливо". Тук големите международни компании с доказан в сферата опит също бяха отстранени. Става дума за индийските Welspun Corp., която е вторият по големина производител на стоманени тръби в света, и Jindal SAW, водещите руски производители на тръби Chelyabinsk Pipe Plant и JSC Zagorsk Pipe Plant, както и германският стоманен гигант Salzgitter Mannesmann International.
Източник: Капитал (06.02.2019)

Трейс груп холд АД-София (T57) Информация от Дружеството.
Източник: БФБ (07.02.2019)

Трейс груп холд АД-София (T57) Информация от Дружеството.
Източник: БФБ (07.02.2019)

Трейс груп холд АД-София (T57) Информация от Дружеството.
Източник: БФБ (15.02.2019)

Bonatti и Max Streicher остават в надпреварата за газовата връзка с Гърция ICGB, проектната компания, създадена за газопровода, който трябва да свърже газовите мрежи на България и Гърция, остави в краткия списък 5 кандидати за втората фаза на дългата 182 км. връзка. Това става ясно от изпратено по имейл изявление. Кандидатите са консорциум на Bonatti SpA (Италия), Главболгарстрой (България), GP Group АД (България); консорциум на Max Streicher (Италия) и Terna (Гърция); консорциум на Spiecapag (Франция) и Trace Group Hold (България); J&P AVAX S.A (Гърция); смесено дружество на China Petroleum Pipeline Engineering Co. Ltd. (Китай) и "АКТОР" (България). Повечето кандидати, класирани за втора фаза, са големи международни компании, участващи в консорциуми с италиански, френски, китайски, гръцки и български компании. Самостоятелно участва единствено гръцката компания J&P AVAX S.A. Участниците до втора фаза са ограничени до пет, като този максимален брой е постигнат от ICGB чрез прилагане на критериите за подбор. Останалата част от кандидатите не са покрили в цялост критериите за подбор, заради което възложителят не е отправил покани за участие в следващия етап на процедурата. Сега кандидатите разполагат със срок от 35 дни от получаване на поканите, за да подадат оферти за втората част от процедурата. Очакванията са до третата седмица на март участниците да са подали своите предложения. ICGB възнамерява да приключи с техническата оценка в рамките на един месец от получаване на офертите и да обяви изпълнител до края на април. „Успешното финализиране на първа фаза от процедурата за избор на строител е сериозен напредък по един от най-ключовите търгове за проекта IGB. Компаниите, които продължават напред в процедурата, имат богат опит и сме убедени, че имат капацитета да изпълнят успешно проекта“, цитирани са двамата изпълнителни директори на ICGB Теодора Георгиева и Константинос Караянакос. По думите им активното международно участие в първия етап на процедурата е признак за сериозна конкуренция, която ще гарантира високото качество на изпълнението на проекта за газова връзка с Гърция. Газопроводът IGB се планира да се свърже с гръцката национална газопреносна система в района на гр. Комотини (Гърция) и с българската национална газопреносна система в района на гр. Стара Загора. Планира се общата дължина на газопровода да е 182 км, диаметърът на тръбата – 32’’, а капацитетът да е до 3 млрд. кубически метра/година в посока Гърция-България. В зависимост от пазарния интерес към ползване на по-голям капацитет и възможностите на съседните газопреносни системи, капацитетът е проектиран да се увеличи до 5 млрд. кубически метра/година, като следва развитието на пазара и по този начин позволявайки обратно подаване (от България към Гърция) с допълнително изграждане на компресорна станция. Интерконекторът между Гърция и България ще позволи на страната ни да получава газ от Азербайджан, който се добива от находището „Шах Дениз 2“. Тази отсечка се предвижда бъде свързана с „Трансадриатическия газопровод“, който ще транспортира природен газ до европейските пазари, достигайки територията на Италия. Проектът се финансира от Оперативна програма „Иновации и конкурентоспособност“ 2014-2020 г., като общата му стойност е 470 млн. лв. (240,2 млн. евро), а отпуснатите безвъзмездни средства са 76,2 милиона лева. Припомняме, че през ноември 2018 г. Европейската комисия (EK) одобри отпускането на държавна помощ за междусистемната газова връзка. По-рано през тази седмица пък стана ясно, че гръцкият министър на околната среда и енергетиката Йоргос Статакис е дал разрешение за строежа на интерконектора Гърция-България на територията на южната ни съседка.
Източник: Инвестор.БГ (15.02.2019)

ГБС, "Джи Пи Груп" и "Трейс" на опашката за "Струма" Десет оферти получи агенция "Пътна инфраструктура" за строителството на 13 км участък от магистрала "Струма" през Кресненското дефиле. Както можеше да се очаква, сред кандидатите са големите строителните компании "ГБС Инфраструктурно строителство", "Джи Пи Груп" и "Трейс". По вече утвърдена традиция те ще се конкурират с фирми от чужбина. Дъщерното дружество на "Глаболгарстрой" се състезава в търга самостоятелно. Всички останали претенденти са в консорциуми:ДЗЗД "ДУЙГУ - ВИА ПЛАН СТРУМА 2018", с участници: "ДУЙГУ МЮХЕНДИСЛИК ИНШААТ ТУРИЗМ ДЪШ ТИДЖАРЕТ ВЕ САНАЙИ ЛИМИТЕД ШИРКЕТИ" ООД и "ВИА-ПЛАН" ЕООД; "ЕВРО-ЕКСПЕРТ-СТРОЙ" ДЗЗД, в което са: "ХИДРОСТРОЙ" АД, "ИНФРА ЕКСПЕРТ" АД И "ЕВРО АЛИАНС ТУНЕЛИ" ЕАД; "ГБС-Инфраструктурно строителство" АД; ДЗЗД "ЮЖЕН КОРИДОР 3.2.1", с участници: "Доуш Иншаат Ве Тиджарет" АД, "Автомагистрали Хемус" АД и "Трансконсулт-22" ООД; ДЗЗД "ЕВРОПЕЙСКИ ПЪТИЩА 3.2.1", с участници: "ДЖИ ПИ ГРУП" АД и "ЛОГИСТИКА 21" ЕООД; Обединение "ГЕОПЪТ СТРУМА 3.2.1", в което са: "Геострой" АД, "Пътстрой-92" АД, "Биас-М" ЕООД и "Илия Бурда" ЕООД; Консорциум "ИНТЕРБГ", с участници: "ПСТ Груп" ЕАД, Частно акционерно дружество "СТРОИТЕЛНА АСОЦИАЦИЯ ИНТЕРБУДМОНТАЖ", "БГ ЛЕНД КЪНСТРАКШЪН" АД и "КОПЕКС И КО." ЕООД; "ТТБГ 3.2.1." ДЗЗД, в което са: "Тодини Конструкциони Дженерале С.П.А." и "Тодини България" ООД; ОБЕДИНЕНИЕ "АМ СТРУМА ЮГОЗАПАД", с участници: "ТРЕЙС ГРУП ХОЛД" АД и "АЛВЕ КОНСУЛТ" ЕООД; ДЗЗД "АПП ЛОТ 3.2.1", в което са: "ГРОМА ХОЛД" ЕООД, "ЕВРОПЕЙСКИ ПЪТИЩА" АД, "ВОДНО СТРОИТЕЛСТВО - БЛАГОЕВГРАД" АД, "ПЪТПРОЕКТ" ЕООД и "ВАХОСТАВ-СК" а.с. Индикативната стойност на поръчката е почти 445 млн. лв. без ДДС. Става въпрос за 13 километров участък между Кресна и Крупник - платното в посока Кулата - София, което ще преминава източно от Кресненското дефиле по ново трасе. Цялата близо 24-километрова отсечка от Кресна до Крупник е разделена на два лота - 3.2.1 и 3.2.2, за да може на обекта да се работи едновременно и проектът да завърши до 2023 г. Оферти за втория лот ще се събират до 18 февруари. Достъпът до трасето ще бъде осигурен чрез 3 пътни възли: Пътен възел "Полето", който ще осигурява достъп от посока Кулата до селата Брежани и Полето, както и включване в автомагистралата в посока София. Пътен възел "Мечкул", който ще осигурява достъп от посока Кулата до селата Мечкул и Брежани, както и включване в автомагистралата в посока София. Пътен възел "Стара Кресна", който ще осигурява достъп от посока Кулата до селата Стара Кресна, Ощава, както и включване в автомагистралата в посока София. Срокът за изпълнение на всяка от обществените поръчки е 1556 дни.
Източник: Банкеръ (18.02.2019)

Трейс груп холд АД-София (T57) Трейс Сърбия АД, дъщерно дружество на Трейс Груп Холд АД, в обединение с Водоградня ООД спечели обществена поръчка за извършване на дейности по редовна и аварийна поддръжка на пътища и улици на територията на град Ниш за 2019 и 2020 година на обща стойност 3 300 000 лева.
Източник: БФБ (01.03.2019)

Трейс груп холд АД-София (T57) Трейс груп холд АД-София представи тримесечен консолидиран отчет за Четвърто тримесечие на 2018г.
Източник: БФБ (06.03.2019)

На проведено заседание на Съвета на директорите на БФБ АД по Протокол № 14 от 06.03.2019 г, са взети следните решения: I. Преразглеждане на базата на SOFIX Първите 15 емисии акции, отговарящи на изискванията на чл. 9 от Правилата и т. 3 от Приложение 1 и класирани съгласно изискванията на т. 4-7 от Приложение 1, са както следва: Борсов код Наименование Фрий-флоут пазарна капитализация (лв) Медиана на седмичния оборот (лв) Брой сделки Средно-аритметична стойност на спреда 3JR Софарма АД-София 204 283 520 141 703 2454 0.02263501 6C4 Химимпорт АД-София 124 416 673 186 448 1949 0.02927311 6A6 Адванс Терафонд АДСИЦ-София 97 487 652 75 712 1098 0.01937076 GR6 Градус АД-Стара Загора 82 289 073 41 176 1064 0.03267235 4CF ТБ Централна кооперативна банка АД-София 53 189 336 78 904 1692 0.04430045 SKK Сирма Груп Холдинг АД-София 30 194 677 76 735 1709 0.04711035 5BU Фонд за недвижими имоти България АДСИЦ-София 52 543 833 33 934 493 0.02603634 SO5 Софарма трейдинг АД-София 64 506 980 27 763 555 0.03937216 4EH Еврохолд България АД-София 85 395 206 35 065 660 0.13210988 4ID Индустриален Холдинг България АД-София 51 747 885 19 772 690 0.05844975 5F4 ТБ Първа Инвестиционна Банка АД-София 59 895 000 21 395 624 0.07891706 5MH М+С хидравлик АД-Казанлък 70 550 501 17 150 390 0.03389743 5V2 Холдинг Варна АД-Варна 92 307 286 10 683 598 0.09246148 5DOV Доверие Обединен Холдинг АД-София 29 259 791 27 587 1120 0.09412584 0EA Елана Агрокредит АД-София 28 939 472 25 051 524 0.0327445 В резултат на проверката по т.13 от Приложение 1 е установено, че теглото на икономическата група, включваща емисиите Софарма АД-София и Софарма трейдинг АД-София, надхвърля изискването от 20% към 01.03.2019г. В тази връзка от класирането по-горе се изключва емисията акции на Софарма трейдинг АД-София. Следващата по ред емисия съгласно класирането по т. 4-7 от Приложение 1, отговаряща на изискванията на чл. 9 от Правилата и т. 3 от Приложение 1, е емисията акции на Стара планина Холд АД-София, която е със следните показатели: Борсов код Наименование Фрий-флоут пазарна капитализация (лв) Медиана на седмичния оборот (лв) Брой сделки Средно-аритметична стойност на спреда 5SR Стара планина Холд АД-София 77 514 570 14 408 434 0.08343602 На база на информацията по-горе се изключват следните емисии от базата на SOFIX: 5MB Монбат АД-София 6AB Албена АД-к.к. Албена T57 Трейс груп холд АД-София и се добавят следните емисии акции: GR6 Градус АД-Стара Загора 4ID Индустриален Холдинг България АД-София 5DOV Доверие Обединен Холдинг АД-София II. Преразглеждане на базата на BGBX40 Изваждат се следните емисии от базата на BGBX40: 4L4 Лавена АД-Шумен 57E ЕМКА АД-Севлиево 5BP Билборд АД-София 5BR Параходство Българско речно плаване АД-Русе 6AM Алкомет АД-Шумен 6F3 ФеърПлей Пропъртис АДСИЦ-София и се добавят следните емисии: GR6 Градус АД-Стара Загора 4HS Холдинг Света София АД-София 5AX Актив Пропъртис АДСИЦ-Пловдив 4O1 Проучване и добив на нефт и газ АД-София 1VX Велграф Асет Мениджмънт АД-София GTH Инвестиционна Компания Галата АД-Варна III. Преразглеждане на базата на BG REIT Изважда се следната емисия от базата на BGREIT: 5BD Булленд инвестмънтс АДСИЦ-София и се добавя следната емисия: 5AX Актив Пропъртис АДСИЦ-Пловдив IV. Преразглеждане на базата на BGTR30 Изваждат се следните емисии от базата на BGTR30: 3NB Неохим АД-Димитровград 3NJ Св. Св. Константин и Елена Холдинг АД-Варна 4HE Хидравлични елементи и системи АД-Ямбол 4I8 Индустриален Капитал Холдинг АД-София 4KX Корадо-България АД-Стражица 5CP ТБ Тексим Банк АД-София 6S7 Синергон Холдинг АД-София A72 Агрия Груп Холдинг АД-Варна EHN Синтетика АД-София T57 Трейс груп холд АД-София и се добавят следните емисии: 1VX Велграф Асет Мениджмънт АД-София GR6 Градус АД-Стара Загора 4HS Холдинг Света София АД-София GTH Инвестиционна Компания Галата АД-Варна 58E Химснаб България АД-София 6R2 Родна Земя Холдинг АД-Добрич 6S4 Северкооп Гъмза Холдинг АД-София 5H4 Болкан енд Сий Пропъртис АДСИЦ-Варна 94G 235 Холдингс АД-София 5AX Актив Пропъртис АДСИЦ-Пловдив Решенията за промяна в базата на индексите влизат в сила, считано от 18.03.2019г.
Източник: БФБ (07.03.2019)

ГБС спечели поредна поръчка на пътната агенция за 119 млн. лв. "ГБС - Инфраструктурно строителство", част от "Главболгарстрой Холдинг", ще строи връзката на Южната дъга с "Цариградско шосе". Това става ясно от решение на Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) от 5 март. Още преди два месеца, при отварянето на ценовите оферти, стана ясно, че ГБС е фаворит в състезанието. Класирането обаче е предпоследната стъпка преди подписването на договор със строителната фирма. БС напоследък отново се превърна в силния играч в инфраструктурното строителство, след проблемите на няколко нейни конкурента. За последните няколко месеца компанията спечели и строителството на отсечката преди тунел "Железница" на "Струма" за 30 млн. лв. и участъка между Драгоман и Сливница за близо 98 млн. лв. Фирмата има рамков договор за строителни дейности и с държавната компания "Автомагистрали". На второ място в състезанието за южното околовръстно на София е класирано обединение с участници "Геострой" и "Пътстрой 92" част от групата на "Геотехмин", които са имали добра техническа оферта, но предложената им цена е по-висока от на ГБС - 121.2 млн. лв. На трето място е класирано дружеството "ИСА 2000" на Стоян Инджов. Повечето големи строителни компании бяха отстранени в хода на търга - "Джи Пи Груп" "Хидрострой", "Трейс Груп Холд", "Грома Холд" (което се казваше "Агромах" допреди половин година") и "ПСТ Груп". Предстои да стане ясно дали някоя от компаниите ще обжалват решението в Комисията за защита на конкуренцията в следващите десет дни. Междувременно Министерството на регионалното развитие и благоустройството (МРРБ) обяви на сайта си, че започва принудителното отчуждаване на имоти в столичните райони "Витоша", "Младост" и "Панчарево" във връзка с изграждането на последната част от околовръстното. Финансирането на отчуждаването се осигурява от АПИ.
Източник: Капитал (07.03.2019)

Трейс груп холд АД-София (T57) Информация за дейността на Дружеството.
Източник: БФБ (20.03.2019)

Трейс груп холд АД-София (T57) Информация за дейността на дружеството.
Източник: БФБ (21.03.2019)

Трейс груп холд АД-София (T57) Трейс груп холд АД публикува информация за предстоящо вливане на "Виор Велика Морава" ДОО в "Трейс Сърбия" АД.
Източник: БФБ (22.03.2019)

Трейс груп холд АД-София (T57) Увеличение на капитала на Инфра Комерс ЕООД
Източник: БФБ (28.03.2019)

Трейс груп холд АД-София (T57) Трейс Сърбия подписа договори на обща стойност 1,6 млн. лева
Източник: БФБ (28.03.2019)

Трейс груп холд АД-София (T57) Трейс груп холд АД-София публикува Годишен отчет на публично дружество и емитент на ценни книжа към 31-12-2018г.
Източник: БФБ (02.04.2019)

Силна конкуренция в търг за 70 млн. лв. на държавната "Индустриални зони" Силен интерес предизвика мегапоръчката на Национална компания "Индустриални зони" (НКИЗ) за над 70 млн лв. за изграждане на инфраструктура в няколко парка в страната. Почти всички големи в строителството - "Джи Пи груп", "Трейс груп холд", "ПСТ груп", "Геострой", "Галчев" и др., са подали оферти. Офертите са 12, но още при подаването един от кандидатите отпада. В търга ще има три победителя, с които ще се подпишат 4-годишни рамкови споразумения за проектиране и строителство на общо 22 километра улици. За всяка дейност ще има отделно възлагане, като общата сума не може да надхвърля 72.05 млн. лв. без ДДС.
Източник: Капитал (08.04.2019)

Трейс груп холд АД-София (T57) Инфра Комерс ЕООД, дъщерно дружество на Трейс Груп Холд АД, е придобило акциите от капитала на Химколор АД.
Източник: БФБ (12.04.2019)

Трейс груп холд АД-София (T57) Трейс Пътно строителство АД e подписало договор за благоустрояване на уличната мрежа в к.к. Пампорово.
Източник: БФБ (16.04.2019)

„Трейс“ ще ремонтира улици в Пампорово за 5,3 млн. лв. Дъшерното дружество на „Трейс Груп Холд“ „Трейс Пътно строителство“ като водещ партньор в ДЗЗД „Улици Пампорово“ е подписало договор за благоустрояване на уличната мрежа в к.к. Пампорово на стойност 5,3 млн. лв. Това става ясно от съобщение, публикувано на сайта на Българска фондова борса.Възложител на проекта е Община Чепеларе, а изпълнител е ДЗЗД „Улици Пампорово“ с партньори „Трейс Пътно строителство“ АД и „Инжпроект“ ООД. От публичната компания уточняват, че към датата на подписване на договора финансиране не е осигурено. В същото време срокът за изпълнение е 403 дни, считано от датата на осигуряване на финансирането. Изпълнението на обществената поръчка включва изготвяне на технически проект по всички части и изпълнение на строително-монтажни работи. Проектът е разделен на 5 основни подобекта в рамките на к.к. Пампорово. „Трейс Груп Холд“ изпадна от водещия показател SOFIX през миналия месец. Акциите на пътностроителната компания поевтиняват с 41,42% за последните дванадесет месеца до 2,820 лв. за брой. През миналата година дружеството раздаде дивидент в размер на 0,0631579 лв. на акция.
Източник: Инвестор.БГ (16.04.2019)

Трейс груп холд АД-София (T57) Информация от дружеството.
Източник: БФБ (19.04.2019)

Най-високопоставените обвиняеми по делото "Своге" са двама шефове в АПИ Нови седем души са обвиняеми за пътната трагедия край Своге, при която миналата година загинаха 20 души. Сред тях обаче няма министри. Най-високопоставените са двама членове на Управителния съвет на Агенция "Пътна инфраструктура". Това става ясно от съобщение на прокуратурата. Веднага след катастрофата обвинение бе повдигнато на шофьора на автобуса. Кървавият инцидент се разигра на 25 август 2018 г. и предизвика сериозно обществено недоволство и бурни протести, довели до оставките на трима министри - на вътрешните работи Валентин Радев, на регионалното министерство Николай Нанков и на транспорта Ивайло Московски. Със случая се зае лично главният прокурор Сотир Цацаров, който възложи разследването на националното следствие. Сред новите обвиняеми са членовете на УС на АПИ Светослав Глосов и Дончо Атанасов, които в различни периоди бяха и шефове на агенцията. По случая "Своге" те са обвинени за престъпление по служба. Според прокуратурата те не са изпълнили служебните си задължения с цел да набавят облага за „Трейс Своге“ и от това са настъпили значителни вредни последици. Облагата се изразявала "в неизвършването за сметка на дружеството на ремонт за отстраняване на констатираните дефекти". В резултат са били ощетени водачите на автомобили, ползващи участъка от пътя Своге – Нови Искър, които рискуват да катастрофират, защото намаленото съпротивление на хлъзгане на участъка удължава спирачния път и води до загуба на стабилност на колите при маневра. Другите петима обвиняеми са привлечени за престъпление по транспорта. Прокуратурата е обвинила Б.Иванов - ръководител екип и изпълнителен директор на „Трейс София“, която е изпълнител на рехабилитацията на пътя Своге-Нови Искър. Сред обвиняемите са още С.Трифонов, началник на асфалтова база „Костинброд“, и И. Иванов - технически ръководител, които са имали договор с "Трейс". Прокуратурата слага в тази група и строителния инженер М.Т, както и С. Попниколова - директор на дирекция „Управление на проекти, финансирани с кредитни инвестиции“ в Агенция „Пътна инфраструктура“. Не става ясно защо прокуратурата посочва част от хората с пълно име, а друга с различни абревиатури. Дончо Атанасов и Светослав Глосов са с мерки за неотклонение парична гаранция в размер на 10 000 лева, Б. Иванов – 15 000 лева, а останалите обвиняеми - по 2000 лв. Това обвинение е второ за Дончо Атанасов. Той вече е обвиняем и заради инцидента с паднала лампа в тунела "Ечемишка", при който в началото на 2017 г. загина жена. Прокуратурата съобщава, че при разследването на катастрофата са извършени общо 10 огледа на местопроизшествието, разпитани са 155 свидетели и са назначени общо 46 експертизи. Основната версия продължава да е, че причина за трагичния инцидент е високата скорост, с която шофьорът на автобуса е карал - 53-5 км/ч вместо разрешените 40 км/ч. Затова той не е имал техническа възможност при мократа асфалтова настилка да премине през пътния участък на завоя, без да навлезе в насрещната пътна лента. Според обвинението, ако скоростта е била в нормите, шофьорът е щял да вземе завоя без проблем. За първи път обаче прокуратурата заявява, че има и техническа причина за катастрофата и "това е значително намален коефициент на сцепление между гумите и асфалта, дължащ се на лошото му качество". Изискването по проект е било "в асфалтовата смес да има едър трошен камък, с коефициент на полируемост, не по-малко от 50". Полируемост е технически термин, който показва т.нар.ускорено полиране. Прокуратурата установила, че в асфалтовата смес имало "вложен не трошен камък, а трошен варовик", а коефициентът на ускорено полиране бил само 28. Това довело до податливост за образуване на коловози и недобро сцепление между гумите на автомобила и пътната настилка. Състоянието на участъка е в причинно-следствена връзка с настъпилия тежък резултат, твърди прокуратурата. Мантинелите също не отговарят на изискванията. Въпросният участък трябвало да бъде обезопасен със стоманени предпазни огради с висока способност на задържане. Никъде в проектната документация не е предвидено поставяне на еластична предпазна ограда. От събраните доказателства обаче се установило, че "монтираната в участъка на произшествието еластична предпазна ограда не би могла да задържи пътно превозно средство - автобус върху пътната настилка".
Източник: Сега (19.04.2019)

"Евро Алианс" завършиха два тунела на магистралата между Ниш и Скопие "Евро Алианс тунели" завърши два тунела на магистралата между Ниш и Скопие миналия месец. В консорциум с друга българска компания - "Пътища и мостове", специализираната компания за тунелни съоръжения взе участие в проекта за аутобан в Сърбия, който се финансира от Европейската инвестиционна банка. Тунелите са с обща дължина 2.8 км, а за тях обединението е получило 90 млн. евро. Планът е магистралната отсечка между дефилето Грделица и Владичин хан да бъде завършена до 1 май.
Източник: Капитал (22.04.2019)

Българската „Перси“ инвестира близо 100 хил. лв. в модерна тестова база Българският производител на висококачествени сървъри и компютърни системи "Перси" инвестира близо 100 000 лв. в нова модерна база в София, в която ще се тестват сървъри и компютри със специален софтуер. "Не ни достигаше капацитет, защото задължително тестваме продуктите си 72 часа преди да ги предадем на клиентите си. С новата база се вдига капацитетът два пъти. Тя е с шумоизолиращо покритие, с увеличен капацитет на електроенергия и мощна климатична система за охлаждане. В нея се вкарват компютрите и сървърите и се тестват със специален софтуер", заяви изпълнителният директор на компанията Александър Соломахин. Собственият бранд на "Перси" за компютърни и сървърни конфигурации "STINGER" предлага изключителна производителност с оптимизиране на натоварването и хардуерно подобрена сигурност. Системите позволяват гъвкав подход при проектирането на конфигурации, подходящи за широк спектър от задачи – от стандартни приложения до критични бизнес операции, анализ на данни в реално време и изкуствен интелект. Фирмата присъства повече от 29 години на пазара и за нея работят над 20 души. Сертифицирана е по ISO 9001:2015, ISO 27000, ISO 14000, AQAP за качество по стандартите на NATO. Компанията е известна с доставките на сървъри, работни станции и дискови масиви на Европейската организация за ядрени изследвания (ЦЕРН), с която работи от 2012 г.
Източник: economic.bg (22.04.2019)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление относно подписан договор.
Източник: БФБ (23.04.2019)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление относно подписан договор.
Източник: БФБ (24.04.2019)

Трейс груп холд АД-София (T57) С настоящото уведомяваме, че на 18.04.2019 г. Трейс Груп Холд АД продаде на несвързано лице собствените си 8251 броя акции от капитала на „Технострой – инженеринг 99“ АД, ЕИК 12805792, всяка от които с номинална стойност 10 лева. Цената на сделката е 1 100 000 лева.
Източник: БФБ (24.04.2019)

Само един кандидат иска да ремонтира жп гарата в Нова Загора Консорциум с участието на „Трейс Груп Холд“ АД е с единствената оферта за ремонт на гаров комплекс Нова Загора, става ясно от официално съобщение на Национална компания „Железопътна инфраструктура“ (НКЖИ). Инвестицията в реконструкцията на гарата възлиза на близо 4 млн. лв. и се осъществява със средства от Европейския фонд за регионално развитие, чрез Оперативна програма „Транспорт и транспортна инфраструктура“ 2014-2020 г. Днес в сградата на дружеството бе отворена единствената оферта по процедурата – тази на обединение „Билд Инженеринг“, което включва „Трейс Груп Холд“ АД, „Си Билд България“ ЕООД и „Инжпроект“ ООД. При само една постъпила оферта НКЖИ може да подпише договор с единствения кандидат или да пусне нов търг, със същите или с променени условия. В рамките на проекта за реконструкция ще бъде изградено изцяло ново приемно здание. Също така ще бъде направена реконструкция и модернизация на перони и коловози, както и ще бъде изградена нова вертикална планировка с прилежащ паркинг. „Проектът цели подобряване интермодалността при превоза на пътници и товари и развитие на устойчив градски транспорт, чрез изграждане на модерен гаров комплекс тип пътнически терминали за връзка с градския транспорт“, пише още в съобщението.
Източник: economic.bg (25.04.2019)

Трейс груп холд АД-София (T57) Трейс груп холд АД-София представи тримесечен отчет за Първо тримесечие на 2019г.
Източник: БФБ (02.05.2019)

Трейс груп холд АД-София (T57) Трейс груп холд АД-София публикува Годишен консолидиран отчет на публично дружество и емитент на ценни книжа към 31-12-2018г.
Източник: БФБ (03.05.2019)

Варненски фирми влизат в пътната поддръжка на София Варненските "Хидрострой" и "Инжстройинженеринг" и свързаната с "Джи Пи Груп" - "Виа конструкт груп", влизат в пътното поддържане на софийските улици за следващите четири години. Това става ясно от публикувано класиране в поръчка на Столичната община за 117 млн. лв. без ДДС. София е разделена на 7 зони, като само в 3 от тях остават досегашните фирми по поддръжка и ремонт. Това са "Трейс Груп Холд", "ГБС Инфраструктурно строителство" и пернишката "ДЛВ" (виж таблицата). От поддържането отпадат "ПСТ Груп" (която не подаде оферта), "Пътища и съоръжения" (свързана с "Геострой") и обединението "Амфисия", съставено от "Нови технологии на България" и италианската "Франко Джузепе". През изминалите години с тях имаше редица скандали заради некачествени ремонти. Договорите с "ПСТ" и "Пътища и съоръжения" бяха разтрогнати, а "Амфисия" беше санкционирана заради ремонта на бул. "Константин Величков".В новата поръчка "Амфисия" са отстранени за Зона 3 ("Люлин", "Връбница", "Възраждане" и "Илинден") още на етап технически оферти. Обединението е подало жалба в Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) на 25 април, но по нея няма движение.Поръчката за седемте зони предизвика немалък интерес и привлече 22 оферти. Девет от тях обаче бяха отстранени на етап технически изисквания, а още два от участниците са отпаднали, след като им е поискана допълнителна информация. Така за 7 зони са останали само 11 оферти. За някои от зоните на практика не е имало никаква конкуренция. За една от най-желаните зони например - 4 ("Надежда", "Нови Искър" и "Сердика") от пет кандидата до финал е достигнала единствено "Виа Конструкт Груп". Старото име на компанията може би ви говори повече. До 2011 г. тя се е наричала "Джи Пи строй" и е била еднолична собственост на акционера и директор на "Джи Пи груп" Стефан Тотев. В момента е собственост на Велизар Радев, но "Виа конструкт" и "Джи Пи" имат еднакъв адрес. Компанията има редица обществени поръчки, включително за строежа на метрото. За Зона 7 ("Панчарево", "Младост", "Студентски") също нямаше интрига. Там имаше само една оферта - на "ГБС Инфраструктурно строителство", която така или иначе поддържа районите в последните 10 години.
Източник: Капитал (08.05.2019)

„Трейс Груп“ изпълни лот 2 на Гърделица, Коридор №10 Пуснаха движението по най-тежкия участък от магистралата по южния край на Коридор №10, в Гърделичката клисура. Строител е българската „Трейс Груп Холд“ АД, която изгради отсечката Гърделица (Горно Поле) – Царичина Долина, ЛОТ2: Пътища и мостове от Тунел Предеяне до Царичина Долина. Участъкът беше разделен на 5 ЛОТА, построени са 36 моста и два от най-дългите тунели в Република Сърбия. Ръководителят на проекта инж. Стойко Мешков благодари на колегите си с думите на Иво Андрич: „От всичко, което човек в стремежа си към живот, издига и строи, най-доброто и най-ценното в моите представи са мостовете. Те показват мястото, на което човек е срещнал препятствие и не се е спрял пред него, а го е преодолял“. Този обект е важна част от пътя ни в Сърбия, но сигурен съм и на Балканите, допълни той. Коридор №10 е един от най-важните паневропейски транспортни коридори, който минава през Сърбия и свързва Австрия, Унгария, Словения, Хърватия, Сърбия, България, Македония и Гърция, чието строителство започва през 1970 г.
Източник: Труд (20.05.2019)

Трейс груп холд АД-София (T57) В БФБ АД са постъпили материали за провеждане на редовно ОСА на Трейс груп холд АД-София (T57), както следва: Трейс груп холд АД-София (T57) свиква ОСА на 26.06.2019 г. от 11.00 ч. в гр. София, Никола Образописов № 12, Заседателна зала при следния дневен ред: - Доклади /индивидуален и консолидиран/ на управителните органи за дейността на дружеството през 2018 - Приемане на годишните финансови отчети /индивидуален и консолидиран на дружеството за 2018 г.; - Доклади на регистрирания одитор за 2018 г.; - Доклад на Одитния комитет; - Отчет на Директора за връзка с инвеститорите; - Избор на регистриран одитор; - Освобождаване на членовете на управителните органи от отговорност за дейността им през 2018 г.; - Промени в Одитния комитет; - Приемане на нов устав на дружеството; - Решение за разпределение на финансов резултат. Предложение за решение: Не разпределя печалба на дружеството за 2018 г. Печалбата на дружеството за 2018 г. в размер на 6 072 854,34 лв. ще бъде разпределена както следва: 1 293 520,23 лв. ще бъде разпределена за покриване на загуби от минали години, останалите 4 779 334,11 лв. ще бъде отнесена във Фонд „Развитие“ на дружеството; - Приемане на доклад за изпълнение на политиката за възнагражденията на членовете на управителните органи. - Приемане на Правила за гласуване на ОСА чрез пълномощник; - Вземане на решение за обратно изкупуване на собствени акции. Проект за решение: Общото събрание на акционерите, на основание чл. 187 б от ТЗ и чл. 111 от ЗППЦК взема решение за обратно изкупуване на акции от капитала на дружеството при следните условия: • Максимален брой акции, подлежащи на обратно изкупуване - до 3 % от общия брой акции, издадени от дружеството; • Срок на извършване на изкупуването - не по-дълъг от 5 /пет/ години. Извънредното Общо събрание на акционерите овластява УС да определи конкретните дати за начало и край на обратното изкупуване. • Цена на обратното изкупуване - минимална цена на обратното изкупуване - 2.00 лв.; максимална цена на обратното изкупуване – 7.00 лв. Общото събрание на акционерите овластява УС на дружеството да избере лицензиран инвестиционен посредник, чрез който да бъде извършено обратното изкупуване; възлага на УС на дружеството да определи всички останали параметри по обратното изкупуване и да извърши всички необходими правни и фактически действия в изпълнение на решенията на Общото събрание по тази точка от дневния ред; овластява УС на дружеството да се разпорежда с изкупените собствени акции след извършване на обратното изкупуване. - При липса на кворум събранието ще се проведе на 12.07.2019 г. от 11.00 ч. на същото място и при същия дневен ред. Право на глас в ОСА имат лицата, вписани в регистрите на Централен депозитар като акционери 14 дни преди датата на ОСА, или към 12.06.2019 г. Последната дата за сключване на сделки с акции на това дружество на Борсата, в резултат на които приобретателят ще може да упражни правото си на глас в ОСА е 10.06.2019 г.
Източник: БФБ (22.05.2019)

Трейс груп холд АД-София (T57) Трейс груп холд АД-София представи копие от публикация на покана за свикване на редовно ОСА на 26.06.2019 г. от 11.00 часа в гр. София, ул. Никола Образописов 12.
Източник: БФБ (29.05.2019)

Трейс груп холд АД-София (T57) Трейс груп холд АД-София представи тримесечен консолидиран отчет за Първо тримесечие на 2019г.
Източник: БФБ (04.06.2019)

Българско-испанско обединение най-вероятно ще вземе жп поръчка за 260 млн. лв. Обединение между българската компания "Инфраструктурно строителство" АД и испанската "Марко Обра публика" вероятно ще спечели поръчката за модернизация на железопътния участък между Оризово и Михайлово, която е част от голямата рехабилитация на линията Пловдив - Бургас. Те са получили по-висока техническа оценка от конкурента си - гръцката "Терна", а и са предложили значително по-ниска цена - с 51 млн. лв. При прогнозна стойност 248 млн. лв. без ДДС обединението "Евро ЖП Инфраструктура" е с оферта 217.9 млн. лв., докато гръцката компания е предложила 268 млн. лв. Не е ясно защо гръцката компания е предложила цена, която е с 20 млн. лв. над прогнозната стойност. Това обаче е улеснило техния конкурент значително. "Инфраструктурно строителство" в миналото е било периферно свързано с "Химимпорт". Сега компанията изпълнява ремонта на гара "Подуяне" в София. Мажоритарен акционер е Дарио Стоев, а другият е Пейо Пеев. За 2017 г. има 35 млн. лв. приходи и 60 служители. Влизали са в консорциум по поне две поръчки с "Водстрой 98" през 2012 и 2013 г. (когато беше близка до депутата от ДПС Делян Пеевски) - за воден и транспортен проект в Стара Загора. Техният партньор, испанската "Марко Обра публика", работи в Мексико, Африка и Южна Америка. Фирмата беше класирана на второ място в търга на Столичната община за ремонта на 16 км от трасето на трамвай №5, където си партнираше с българската "Интегрирани строителни системи". До отваряне на ценовите оферти достигнаха само два от пет участника. Другите са отстранени, като конкретните причини ще станат ясни при публикуване на протоколите. Сред тях беше обединение между "Трейс" и Чacтнo a?циoнepнo дpyжecтвo "Ceвepoдoнeц?o нayчнo-пpoизвoдcтвeнo oбeдинeниe "Импyлc" (ЧAД CH?O "Импyлc"). Другите два участника пак бяха обединения - първото е "Peйлyeй Opизoвo-Mиxaйлoвo" c пapтньopи "Х.С.С.", "Монолит София", "Coмaфeл-Eнжeняpиa Oбpaш Фepoвиapиaли C.A." и "E.?.O.C. - Eмпpeзa ?opтyгeзe дe Oбpaш Cyбтepaнeaш C.A.", а второто - "ДЗЗД "Tpa?ия Peйл", в което влизаха "KEP Kьoзeп Kивитeлeзьo eш Kepeш?eдeлми Kopлaтoлт Фeлeльoшeгю Tapшaшoг (KEP - Kьoзeп OOД)", "Tpeбop Бay Eпeтьoтьoипapи Kopлaтoлт Фeлeльoшeгю Tapшaшaг (Tpeбop Бay OOД)" и "Юнaйтeд гpyп". Техните технически оферти обаче изобщо не са оценявани. Обединението на "Инфраструктурно строителство" е получило и 40 точки за техническата си оферта, докато "Терна" - едва 35.26. Тази поръчка е най-голямата, която Национална компания "Железопътна инфраструктура" обяви през 2018 г. След подписване на договор тя трябва да се изпълни за четири години. Поръчката се финансира по оперативна програма "Транспорт и транспортна инфраструктура" и е част от големия проект "Рехабилитация на железопътната линия Пловдив – Бургас, Фаза 2" за 414 млн. евро. Той включва още модернизация нa жeлeзoпътнитe участъци Скутаре - Opизoвo, Ямбoл - Зимницa, Cтpaлджa - Церковски, както и изгpaждaнe нa cиcтeми зa cигнaлизaция и телекомуникации пo нaпpaвлeниeтo oт ?лoвдив дo Бургас.
Източник: Капитал (06.06.2019)

„Трейс Груп Холд“ е подписал два нови договора за 2,84 млн. лв. Пътностроителната компания „Трейс Груп Холд“ е подписала два нови договора на обща стойност от 2,84 млн. лв., става ясно от съобщение на дружеството до Българска фондова борса.Първият договор е за изготвяне на технически проект и строителство на улица „Централна” между ул. „Антонин Колар” и продължението на ул. „Промишлена” в София. Стойността на договора е 1,148 млн. лв. без ДДС. Изпълнител е „ЦАРИГРАДСКО“ ДЗЗД с партньори „Трейс Груп Холд“ АД и „Инжпроект“ ЕООД. Възложител е Столична Община – „Метрополитен“ ЕАД. Договорът е подписан на 07 юни 2019 г., а срокът за изпълнение е 6 месеца. Финансирането е със средства на Столична община. Ще бъде изготвен технически проект и строителство на улица „Централна” в комплекс „Овча купел”, между ул. „Антонин Колар” и продължението на ул. „Промишлена”. Улицата е с дължина около 500 метра и габарит 14 метра, включващ: две ленти за движение по 3,25 м, паркоместа за перпендикулярно паркиране от северната страна по 5,00 м и за успоредно паркиране от южната страна по 2,50 м. Вторият договор на „Трейс Груп Холд“ е за проучвателно-проектантски работи и строителство (инженеринг) на обект: „Обход на гр. Камено – Път III-6008 “Лукойл-Нефтохим-Камено“ от км. 14+700 до км. 16+000 и Път III -5392 “ Камено – Братово“ от км. 9+900 до км. 10+926“ на стойност 1,7 млн. лв. без ДДС. Изпълнител е „Трейс Груп Холд“ АД. Възложител е Областно пътно управление Бургас. Договорът е подписан на 20 май 2019 г., а срокът за изпълнение на работите е 105 календарни дни. Финансирането е от републиканския бюджет. За последните дванадесет месеца акциите на „Трейс Груп Холд“, който напусна SOFIX през март, поевтиняват с 25,13% до цена на отваряне при вчерашната сесия от 2,80 лв. за брой. През миналата година дружеството разпредели дивидент от 0,06315 лв. на акция. През 2019 г. обаче не е планирано разпределянето на дивидент. Годишното общо събрание на „Трейс Груп Холд“ ще се проведе на 26 юни.
Източник: Инвестор.БГ (14.06.2019)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление относно подписани договори.
Източник: БФБ (14.06.2019)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление за подписан договор.
Източник: БФБ (14.06.2019)

ГБС подписа договор за 143 млн. лв. за 6 километра от Околовръстното Изграждането на връзката на Южната дъга на околовръстния път на София с "Цариградско шосе", което вероятно ще е най-скъпата отсечка за обхода на столицата, се придвижи с още една малка стъпка напред. След като преди три месеца Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) избра изпълнителя - "ГБС - Инфраструктурно строителство", част от "Главболгарстрой холдинг", договорът е подписан на 20 юни. Забавянето дойде от жалба от "Трейс" в Комисията за защита на конкуренцията (КЗК), която бе отхвърлена и от Върховния административен съд. Първият етап от договора - проектирането, ще започне, когато бъде осигурено финансиране, става ясно от договора. Сумата от 142.7 млн. лв. с ДДС идват от държавния бюджет, като "Капитал" попита АПИ дали парите са отпуснати вече. Общият срок за проектиране и строителство е 910 дни. Самото изграждане ще може да започне чак като бъде избрана надзорна фирма. Поръчката за това се движи доста бавно - беше обявена на 1 юни 2018 г., офертите бяха събрани през юли миналата година, но оттогава няма публична информация в профила на купувача на АПИ поръчката да се движи. Търгът за надзора предизвика голям интерес - 12 кандидата го поискаха. Вероятно заради високата прогнозна стойност от 2.09 млн. лв. Но процедурата се движи твърде бавно за такъв тип търг, който не е за сложен инфраструктурен обект. Справка в КЗК показа, че няма жалби, които да бавят поръчката. След като бъде избран изпълнител обаче, е вероятно това да се случи. Прогнозите на регионалния министър Петя Аврамова са, че строителството ще започне до края на годината. Цената от 142.7 млн. лв. на пръв поглед изглежда висока за малко над 6 км път, или около 23 млн. лв. на км. За сравнение, завършеният от "Трейс" лот 1 от Западната дъга беше дълъг 3 км и струваше 47.82 млн. лв. с ДДС, което е грубо 16 млн. лв. на км. Отсечката имаше и два пътни възела, и два моста. Строителството тогава започна през 2012 г. и приключи в края на 2015 г. Разбира се, това не е съвсем коректна сметка, тъй като цената зависи от терена, съоръженията на трасето и т.н. "Капитал" се консултира с източник от строителния бранш и според него едната възможна причина за привидно високата стойност е, че е определена на база предварителен проект - тук няма технически проект (ГБС трябва да го изготвят), няма конкретни количества, съответно няма и ясна стойност на дейностите. От друга страна, според източника обектът все пак е голям - той ще е с две локални и три активни ленти в посока, както и две зелени ивици, което е почти двоен магистрален габарит. В рамките на проекта има и общо четири пътни възела - "Стар Лозенски път", "Герман", "Самоковско шосе" и "Младост". Ще бъдат изградени 3 пешеходни надлеза и мостове над р. Искър и р. Кална. Предвидена е реконструкция на водопроводи, канализация и газоразпределителна мрежа, както и изместване на инженерни съоръжения, телекомуникации и др. Така стойността не е твърде висока, но е определена "на сляпо".
Източник: Капитал (26.06.2019)

Трейс груп холд АД-София (T57) На 24.06.2019 г. Трейс Груп Холд АД подписа договор със Столична община за „Поддържане и текущ ремонт на уличната мрежа и пътните съоръжения на територията на Столична община – I зона, включваща райони “Витоша“, „Лозенец“ и „Триадица“ с прогнозна стойност 16 666 666,67 лв. без ДДС.
Източник: БФБ (27.06.2019)

Трейс груп холд АД-София (T57) На проведено редовно ОСА от 26.06.2019 г. на Трейс груп холд АД-София (T57) са взети следните решения: - Приема докладите /индивидуален и консолидиран/ на управителните органи за дейността на дружеството през 2018 г.; - Приема годишните финансови отчети /индивидуален и консолидиран/ на дружеството за 2018 г.; - Приема докладите на специализираното одиторско предприятие за извършената проверка на годишния финансов отчет на дружеството за 2018 г.; - Приема доклада на Одитния комитет; - Приема доклада на Директора за връзки с инвеститорите; - Приема доклада за прилагане на политиката за възнагражденията на членовете на управителните органи; - Приема промени в състава на Одитния комитет; - Освобождава от отговорност членовете на управителните органи за дейността им през 2018 г.; - Избор на регистриран одитор; - Приема нов устав на дружеството; - Не разпределя дивидент за 2018 г.; - Приема печалбата на дружеството за 2018 г. в размер на 6 072 854.34 лв. да бъде разпределена, както следва: 1 293 520.23 лв. ще бъде разпределена за покриване на загуби от минали години, останалите 4 779 334.11 лв. ще бъде отнесена във Фонд „Развитие“ на дружеството; - Приема Правилата за гласуване на ОСА чрез пълномощник; - Взема решение за обратно изкупуване на акции от капитала на дружеството при следните условия: • Максимален брой акции, подлежащи на обратно изкупуване - до 3 % от общия брой акции, издадени от дружеството; • Срок на извършване на изкупуването - не по-дълъг от 5 /пет/ години. Овластява УС да определи конкретните дати за начало и край на обратното изкупуване. • Цена на обратното изкупуване - минимална цена на обратното изкупуване - 2.00 лв.; максимална цена на обратното изкупуване – 7.00 лв. Овластява УС на дружеството да избере лицензиран инвестиционен посредник, чрез който да бъде извършено обратното изкупуване; възлага на УС на дружеството да определи всички останали параметри по обратното изкупуване и да извърши всички необходими правни и фактически действия в изпълнение на решенията на Общото събрание по тази точка от дневния ред; овластява УС на дружеството да се разпорежда с изкупените собствени акции след извършване на обратното изкупуване.
Източник: БФБ (02.07.2019)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление относно промяна на устава на Трейс Груп Холд АД.
Източник: БФБ (05.07.2019)

Никотиана БТ Холдинг АД-София (6N2) Уведомление във връзка с чл. 116б, ал. 3, т. 2 и във връзка с чл. 114, ал. 3 от ЗППЦК относно договор за продажба на активи на Механика АД, със страни по сделката: Механика АД с ЕИК 129008163 (продавач) и Ингилиз Груп ЕООД с ЕИК 200907398 (купувач).
Източник: БФБ (09.07.2019)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление относно съгласие за вливане на дъщерните дружества Химколор АД в Инфра Комерс ЕООД.
Източник: БФБ (10.07.2019)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление.
Източник: БФБ (15.07.2019)

Пътят Ботевград – Мездра ще се строи въпреки жалбата на „Трейс“ Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) позволи на Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) предварително изпълнение на договора за строежа на скоростен път между Ботевград и Мездра въпреки жалбата от страна на декласираната "Трейс". Така АПИ ще може да сключи договор с избрания изпълнител „МБ Лот 2 – 2019“ за строителството на 13-километровата отсечка за над 222 млн. лв. Компаниите, които формират обединението, са „Европейски пътища“ (новото име на „Пътища Пловдив“, което се свързва с бившето „Агромах“, преименувано на „Грома холд“), „Водно строителство – Благоевград“ и словашката „Вахостав – СК“ а.с. Според "Трейс" класираните на първо и второ място компании не отговарят на изискванията на възложителя. Освен това фирмата възразява и срещу отстраняването си от процедурата. Антимонополният орган е приел аргументите на пътната агенция, че проектът е мащабен и е от изключително значение за всички граждани. Според мотивите на АПИ той представлява транспортна връзка с национално и международно значение като обслужва общоевропейски транспортен коридор. Поради тези причини КЗК е разрешил старта на строителството без жалбата на „Трейс“ да е обсъдена по същество. Компанията бе отстранена предварително от търга, заедно с още 3-ма кандидата. От АПИ предвиждат нов начин на плащане – цялата стойност на договора ще бъде получена, след като бъде подписан Акт 16 за завършване на обекта и има издадено разрешение за ползване на новопостроения пътен участък. Строителството на близо 33 км от пътя между Мездра и Ботевград е обособено в два участъка – Лот 1 (19.3 км) и Лот 2 (13.4 км). Срокът за изпълнение на поръчката е 1096 дни, от които 180 дни за проектиране и 916 дни за строителство.
Източник: economic.bg (16.07.2019)

КЗК отхвърли жалбата на "Трейс" срещу търг за 72 млн. лв. за индустриалните зони Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) отхвърли жалбата на "Трейс груп холд" срещу решението за определяне на победители в търга за 72 млн. лв. на Национална компания "Индустриални зони" (НКИЗ). В средата на май държавното дружество определи три консорциума, с които да подпише рамков договор за инженеринг (проектиране и строителство) на инфраструктура в няколко индустриални зони през следващите четири години. Със същото решение бяха обявени и мотивите за отстраняване на останалите участници, включително "Трейс". Антимонополното ведомство не е приело аргументите на холдинга, но решението му може да бъде обжалвано пред Върховния административен съд в 14-дневен срок. "Трейс" беше отстранен още след техническата оценка на предложенията. От общо 12 компании и консорциуми, които подадоха документи за участие, до отваряне на финансовите оферти достигнаха само четири, а първите три от тях бяха определени за победители. Според условията на процедурата с тях трябва да се подпише рамково споразумение, а за всяка отделна поръчка консорциумите ще се състезават с конкретни оферти.
Източник: Капитал (26.07.2019)

Трейс груп холд АД-София (T57) Трейс груп холд АД-София представи тримесечен отчет за Второ тримесечие на 2019г.
Източник: БФБ (31.07.2019)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление относно пробразуване чрез вливане на дъщерни дружества.
Източник: БФБ (06.08.2019)

Добре познатите строителни фирми в надпревара за свежи 460 млн. Лева Добре познатите от търговете за пътно строителство фирми се наредиха на опашката за 460 млн. лева (без ДДС), предвидени за 54 км трасе, част от пътя Видин - Ботевград. Става дума за участъка между Видин и Ружинци. Средствата, с които следва да бъде реализиран пътният проект, идват от републиканския бюджет и не е предвидено европейско финансиране. Сред кандидатите веднага се забелязват имената на редовни победители в публични състезания за пътно строителство. Например "ПСТ Груп", "Главболгарстрой", "Грома Холд" (с предишно име "Агромах"), "Трейс" и "Джи Пи Груп". Още при обявяването на поръчката за близо половин милиард лева стана ясно, че тя е разделена на три обособени позиции. Първата е за отсечката от Видин до пътен възел „Макреш“ с обща дължина 29,6 км. Индикативната стойност за изпълнение на строително-монтажните работи е 250.75 млн. лв. без ДДС, но тя не е пределна, а срокът за изпълнение е 30 месеца. За сумата от четвърт милиард лева се състезават четири дружества и консорциуми: Първото е обединение "Северозапад лот 1", съставено от „Нивел строй“ ЕООД, „ПСТ Груп“ ЕАД, „Пътинженеринг – М“ АД, „ПСТ Видин“ЕООД и „ПСТ София“ ЕООД. То се конкурира с ДЗЗД „Видин-Макреш“, в което са две дъщерни дружества на "Главболгарстрой". Третият претендент за лота е ДЗЗД „АПП ВИДИН – БОТЕВГРАД", в което влизат "Грома Холд" и "Европейски пътища", а самостоятелно се състезава "Трейс Груп Холд" Втората обособена позиция е участъкът от разклона за Макреш, при бъдещия пътен възел „Макреш“, до с. Бела, при пътен възел „Бела“ (с дължина 13.5 км). Индикативната стойност е 115.04 млн. лв., а дейностите трябва да бъдат приключени в срок от 24 месеца. За този участък са отворени 7 оферти. Първата е на консорциум съставен от "Пътстрой - 92" и "Геострой". ДЗЗД „Роуд Груп“ е обединението, водено от "Джи Пи Груп", която си партнира с "БГ Ленд Ко" и "Копекс и Ко". Самостоятелни оферти са подадени от "ГБС Инфраструктурно строителство" и "Трейс Груп Холд", като техни конкуренти са консорциуми начело с "ПСТ Груп" и "Грома Холд". В обособена позиция №3 е отсечката от с. Бела до Ружинци - с дължина 11 км. Прогнозната стойност на поръчката е 94.13 млн. лева, а срокът за изпълнение отново е 24 месеца. Тази обособена позиция е привлякла 6 оферти. Самостоятелно се състезават „ИНЖСТРОЙИНЖИНЕРИНГ“ ЕООД и "Трейс". Отново има консорциум, съставен дъщерни дружества на "Главболгарстрой", както и такова, доминирано от "ПСТ Груп" и негови дъщерни компании. Пак се забелязват и обединения с участието на "Грома Холд" и "Геострой". Строителството на направлението Видин - Ботевград /167 км/ ще започне от едни от най-сложните отсечки Мездра - Ботевград /33 км/ и Видин - Ружинци /54,3 км/, което е повече от половината трасе на скоростния път. За да върви работата по-бързо строителството на пътя между Мездра и Ботевград е разделено на два участъка - лот 1 /19,3 км/ и лот 2 /13,4 км/. За лот 2 има избран изпълнител и предстои подписването на договора. Тръжната комисия по избора на изпълнител на лот 1 продължала работата си и предстои отварянето на ценовите предложения.
Източник: Банкеръ (14.08.2019)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление.
Източник: БФБ (27.08.2019)

Трейс груп холд АД-София (T57) Трейс груп холд АД-София представи тримесечен консолидиран отчет за Второ тримесечие на 2019г.
Източник: БФБ (02.09.2019)

IV. Преразглеждане на базата на BGTR30 Изваждат се следните емисии от базата на BGTR30: 58E Химснаб България АД-София 5AX Актив Пропъртис АДСИЦ-Пловдив 6R2 Родна Земя Холдинг АД-Добрич BSO Българска фондова борса АД-София и се добавят следните емисии: EHN Синтетика АД-София 6N3 Холдинг Нов Век АД-София 4IN Инвестор.БГ АД-София T57 Трейс груп холд АД-София
Източник: БФБ (11.09.2019)

III. Във връзка с т.11 от Приложение №2 (Методология за изчисляване на BGBX40) към Правилата за изчисляване на индекси на Българска Фондова Борса, Комисията по индексите взе решение следните коефициенти за фрий-флоут да бъдат валидни за следващия тримесечен период: Борсов код Емисия Фрий-флоут коефициент 6A6 Адванс Терафонд АДСИЦ-София 0.5874 5DOV Доверие Обединен Холдинг АД-София 0.5800 6C4 Химимпорт АД-София 0.2761 5BU Фонд за недвижими имоти България АДСИЦ-София 0.7952 3JR Софарма АД-София 0.3604 SKK Сирма Груп Холдинг АД-София 0.6070 6AB Албена АД-к.к. Албена 0.3059 GR6 Градус АД-Стара Загора 0.1799 5MB Монбат АД-София 0.1757 5F4 ТБ Първа Инвестиционна Банка АД-София 0.1500 4CF ТБ Централна кооперативна банка АД-София 0.1668 5SR Стара планина Холд АД-София 0.5859 6S6 Софарма имоти АДСИЦ-София 0.2220 4EH Еврохолд България АД-София 0.2325 5V2 Холдинг Варна АД-Варна 0.3671 0EA Елана Агрокредит АД-София 0.6845 T57 Трейс груп холд АД-София 0.2403 3CZ ЧЕЗ Разпределение България АД-София 0.2602 SO5 Софарма трейдинг АД-София 0.2703 4ID Индустриален Холдинг България АД-София 0.5004 6SOA София Комерс-Заложни къщи АД-София 0.3059 BSO Българска фондова борса АД-София 0.4995 4KX Корадо-България АД-Стражица 0.1755 4HS Холдинг Света София АД-София 0.6184 4I8 Индустриален Капитал Холдинг АД-София 0.4927 7TH Чайкафарма Висококачествените лекарства АД-София 0.0438 5MH М+С хидравлик АД-Казанлък 0.2338 A72 Агрия Груп Холдинг АД-Варна 0.1792 T43 Зърнени Храни България АД-София 0.2001 6S4 Северкооп Гъмза Холдинг АД-София 0.5994 4HE Хидравлични елементи и системи АД-Ямбол 0.2020 A4L Алтерко АД-София 0.1552 3NB Неохим АД-Димитровград 0.2370 0SP Спиди АД-София 0.1010 6N3 Холдинг Нов Век АД-София 0.3408 BPY Браво Пропърти Фонд АДСИЦ-София 0.2081 6S7 Синергон Холдинг АД-София 0.4945 4PX Юрий Гагарин АД-Пловдив 0.2017 6AM Алкомет АД-Шумен 0.0990 5ODE Кораборемонтен завод Одесос АД-Варна 0.1937
Източник: БФБ (11.09.2019)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление от Дружеството относно Трейс Сърбия АД.
Източник: БФБ (30.09.2019)

Тръгна делото срещу Евгени Крусев заради ремонта на „Графа” Започна делото срещу бившия зам.-кмет на София Евгени Крусев за ремонта на улица „Граф Игнатиев”, съобщава Нова тв. Той е подсъдим за длъжностно престъпление. Според прокуратурата Крусев е нарушил служебните си задължения, като е променил условията на обществената поръчка за ремонта. Става дума за заменен материал, който се използва за виброизолация на трамвайните релси. В съдебната зала инженер, изготвил идейния проект за ремонта, каза, че е предупредил столичния кмет, че се готви подмяна на подложките в нарушение на закона. „Единодушно е взето решението за подмяна на тази подложка, така че няма как да се усъмня в компетентността на почти 30 души”, каза Крусев. Г-н Крусев си е свършил работата на базата на експертните становища. Защото сега щяхме да сме в друга хипотеза – да бъде вече накъсана подложката, да бъде залята с вода и да се чува трамвая, а в момента трамваят не се чува”, заяви адвокатът Менко Менков.
Източник: Сега (01.10.2019)

Търгове на "ВиК Смолян" за 70 млн. лв. привлякоха големите строители "ВиК Смолян" най-после успя да събере офертите по две големи обществени поръчки за водна инфраструктура за общо над 68 млн. лв. без ДДС, които се бавеха значително. Съответно осем и седем обединения или самостоятелни фирми са подали оферти в двете поръчки, като сред тях са както големите строителни компании от топ 10 по оборот, така и по-малки фирми, които обаче все пак имат опит с подобни проекти. Реконструкцията и изграждането на нови водопроводни и канализационни мрежи в града се бави вече повече от година. Търговете бяха обявени още през 2018 г., но прекратени заради грешки в тръжната документация. След това те бяха пуснати с втори опит през април 2019 г., но през юни бяха обжалвани пред Комисията за защита на конкуренцията (КЗК). Цели 24 фирми от смолянския регион се противопоставиха на критериите за участие с довода, че конкуренцията в сферата на обществените поръчки е ограничена и никоя местна компания, дори в обединение, не може да отговори на изискванията. Жалбите им впоследствие обаче бяха отхвърлени и на 10 юли поръчките бяха подновени със срок до 30 и 31 юли, когато са били и събрани офертите.Двете поръчки на "ВиК Смолян" са привлекли вниманието на повечето големи строителни компании - ГБС, "Трейс груп холд", "Грома холд" (бившето "Агромах"), както и ориентираните към ВиК строителство "Райкомерс конструкшън". Любопитно е, че "Джи пи груп" са в обединение с "Крис - МТ", една от водещите фирми, която обжалваше смолянските търгове досега. Явно те са били принудени да се сдружат с компания с достатъчно голям оборот, за да покрият критериите за участие. Дори "в обединение всички 25 компании (местните смолянски фирми, които обжалваха търга - бел. ред.) не може да отговорят на изискванията", каза през юни пред "Капитал" Владимир Кехайов, мажоритарен собственик в "Крис-МТ". Неговата компания има 1.65 млн. лв. приходи за 2018 г. В състезанието се забелязват и обичайни кандидати от ВиК търговете като "Кристална вода", свързвана с Румен Гайтански-Вълка. Компанията е подизпълнител на ГБС в търга за пречиствателната станция на Пловдив за 70 млн. лв., който фирмата от холдинга "Главболгарстрой" спечели по странен начин. Сред другите кандидати са "Автомагистрали Черно море", които строят отсечката от магистрала "Хемус" между Търговище и Шумен, и по-малката "Запрянови - 03", която спечели поръчки за водна инфраструктура в Пловдив и Плевен и има 14.7 млн. лв. оборот за 2018 г. Някои от кандидатите, като "ИСА 2000" и "Трейс груп холд", са участвали и в двете състезания.
Източник: Капитал (08.10.2019)

797 млн. лв. отпуска правителството на регионалното министерство за пътя Видин-Ботевград. Така може реално да стартира изграждането на отсечката между Видин и Ружинци, дълга 54 км, обясни министърката на регионалното развитие Петя Аврамова след заседанието на Министерския съвет, където беше взето решението.Тя припомни, че в началото на септември за отсечката Мездра-Ботевград са дадени 420 млн. лв. И двете трасета трябва да са готови до 2022 г. Пътят Видин-Ботевград е дълъг 167 км и е приоритетен проект, тъй като с модернизацията на трасето от Дунав мост 2 ще се осигури бърза и удобна връзка между “Хемус”, “Тракия” и “Струма”. Транзитният трафик ще бъде изведен от населените места, с което ще се повиши безопасността на движението. Проектът трябва да бъде завършен през 2023 г. , а общата му стойност е над 1,5 млрд. лв. Отсечката Видин-Ружинци в по-голямата си част ще бъде с габарити на магистрала с две ленти за движение в посока и аварийна лента. Отсечката е разделена на три участъка. Преди няколко седмици бе избран изпълнител за лота между Видин и пътен възел “Макреш”, дълъг 30 км. Победител е обединение с участници “Нивел строй”, “ПСТ Груп”, “Пътинженеринг – М”, “ПСТ Видин” и “ПСТ София”. Тяхната оферта е 298 млн. лв. Другите два участъка са от Макреш до село Бела, който е 13,6 км, и оттам до Ружинци - 11 км. Там предстои да се класират подадените оферти. “Геострой” и “Пътстрой 92” ще разширяват 20 км между Мездра и Ботевград срещу 133 млн. лв. без ДДС. Решението обаче е обжалвано пред КЗК от “Трейс Груп холд”. За друг участък от 13 км след Мездра има подписан договор за 222,4 млн. лв. с “Обединение “МБ Лот 2 - 2019”.
Източник: 24 часа (10.10.2019)

"Главболгарстрой" и "Трейс" искат да строят Националната детска болница Министерството на здравеопазването обяви в сряда кои са кандидатите по обществената поръчка за изграждането на Националната детска болница. Три консорциума са заявили желание да се ангажират с дейностите, оценени над 95 млн. лева. Първата е на обединението "Детска болница-София", в което участват българската фирма и "Климатроник" и "Иновасионес Техникас Ен Симентасион СА ДЕ СВ Проес Консулторес СА". Втората оферта е от консорициум, в който са включени три дружества под шапката на "Главболгарстрой Холдинг". Третото предложение е от обединение "Здраве за децата на България". Участници в него са "Трейс Груп Холд", "Смарт Билд Дигитал", "Монолит" и "Инжпроект". В следващите 40 дни Комисията, която оценява офертите, трябва ги прегледа, след което ще се пристъпи към отваряне на ценовите предложения на кандидатите в обществената поръчка, която включва дейности като проектиране, строителство и авторски надзор. Болницата следва да бъде изградена на мястото на недовършения корпус на клиниката по педиатрия в двора на Александровска болница. Общата площ е 45 000 кв. м., в два 11-етажни корпуса, 6 триетажни и 2 сутерена и ще разполага с до 400 легла. Предварителните очаквания строителните дейности да започнат през септември не се сбъднаха, тъй като обществената поръчка бе обжалвана от Камарата на архитектите. Аргументите на камарата бяха, че обявените параметри по заданието не гарантират качествено изпълнение. Комисията за защита на конкуренцията обаче не прие мотивите и отхвърли жалбата на архитектите. Камарата на свой ред не се възползва от възможността да обжалва решението на КЗК пред Върховния административен съд. И по този начин вече няма пречки за започването на процедурата. Разбира се, допълнителни забавяния може да има, ако в КЗК постъпят оплаквания от някои измежду кандидатите в търга. През април тази година министър Ананиев обеща болницата да бъде построена до 2 години и да бъде със специален статут. За целта правителството отпусна 20 млн. лв.
Източник: Банкеръ (17.10.2019)

„Трейс“ продаде 63,25% от „Трейс транс“ на „Джи Чи ЕФФЕ Дженерале“ за 1300 евро „Трейс груп холд“ АД е продала 63,25% от капитала на „Трейс Транс“ ЕООД на „Джи Чи ЕФФЕ Дженерале Конструциони Феровиарие“ АД за сумата от 1,3 хил. евро, съобщи компанията чрез „Българска фондова борса“ АД. Сумата ще бъде платена в левовата равностойност, като е в съотвествие с пазарна оценка на активите от 31 август 2019 г. Собственият капитал на „Трейс транс“ ЕООД към 31 декември 2018 г. е минус 295 хил. лв. Дружеството е успяло да натрупа загуби от 5,095 млн. лв., с което е стопило основния капитал от 4,8 млн. лв. Само за 2018 г. загубата е 83 хил. лв., като липсват приходи. Компанията има персонал от 1 човек. Дружеството е създадено през 2010 г. То става специализирано тpaнcпopтнo дpyжecтвo в cтpy?тypaтa нa „Трейс груп холд“ AД с цeли пoвишaвaнe нa eфe?тивнocттa и oптимизиpaнe нa paзxoдитe пpи ocъщecтвявaнe нa ocнoвнaтa дeйнocт нa ?oмпaниятa. „Трейс транс“ EOOД e?cплoaтиpaше нoвитe 100 caмocвaлa Peнo Kepa?c, ?oитo „Трейс груп холд“ AД ?yпи зa cyмaтa от 6 580 000 eвpo. Техниката беше използвана при cтpoитeлcтвoтo нa yчacтъ?а oт AM „Tpa?ия“, oт Cтapa Зaгopa дo Hoвa Зaгopa. Консолидираните продажби за полугодието на 2019 г. са 133 млн. лв. при спад с 10% на годишна база. Консолидираната печалба за групата обаче е нагоре с 294% до 6,4 млн. лв. Акциите на „Трейс груп холд“ АД поевтиняват със 7,93% в последните 12 месеца до 3,02 лв. за акция и 73,08 млн. лв. пазарна капитализация.
Източник: Инвестор.БГ (21.10.2019)

Трейс груп холд АД-София (T57) Трейс груп холд АД е продал 63,25% от капитала на ТРЕЙС ТРАНС ЕООД.
Източник: БФБ (21.10.2019)

Трейс груп холд АД-София (T57) Вписани в Търговския регистър промени за Трейс Транс ЕООД.
Източник: БФБ (25.10.2019)

Гарата в Стара Загора ще се ремонтира от обединение на "Парсек груп" и "Бигла 3" Реконструкцията на ЖП гарата в Стара Загора Националната компания "Железопътна инфраструктура" избра в петък обединение ДЗЗД "Европейска гара - Стара Загора". В него влизат четири компании: "Парсек груп", "Престиж бизнес - 93", "Бигла - III" и архитектурното студио "АТМ". Офертата на избрания изпълнител за проектирането и ремонта на старозагорската гара е 11.67 млн. лв. при прогнозна 13.1 млн. лв. с ДДС. Финансирането е по оперативна програма "Транспорт", като тази поръчка е част от проект за модернизация на шест гари в направлението София - Бургас. Това са гарите в Карнобат, Казичене, Подуяне, Нова Загора и Искър, като някои от ремонтите вече започнаха. Обединението "Европейска гара - Стара Загора" се състои от четири сравнително малки компании от строителния бранш. Заедно те са събрали достатъчно опит и референции, за да покрият изискванията за изпълнение на проекта. Водещият партньор е "Парсек груп" на Бончо Бончев. Фирмата има 9.3 млн. лв. приходи за 2018г., основно от обществени поръчки. "Сега предстои да подпишем договор за ремонт на Съдебната палата в София с възложител Върховния касационен съд на стойност около 2 млн. лв. Освен това ще работим по спортна зала в Лом, обновяване на сградата на Министерство на външните работи, както и по канализация в с. Драгичево в обединение с "Каро Трейдинг" и ремонт на художествената галерия в Силистра", обясни пред "Капитал" Бончев. Собственик на третата компания в обединението, "Бигла 3" , е Красимир Шалев. Тя се занимава основно с жилищно строителство, като е изпълнявала и поръчки за саниране по Националната програма за енергийна ефективност. Работили са и по проекта на Ръководство "Въздушно движение" за реконструкция на въздушна кула на летището в Бургас. Приходите ? за 2018-а са 11.6 млн. лв. Благоевградската фирма "Престиж бизнес - 93" е собственост на Любен Янев и Георги Шапков и има оборот от 7.1 млн. лв. за 2018г. Тя има различни сфери на дейност,като строителството е малка част, но тук ще се включи с доставка на материали. "Те поеха ангажимент да доставят материалите за окачена фасада", уточнява Бончо Бончев. "АТМ" пък е проектантско студио с основател и управител арх. Ивайло Мишев. Техни са проектите на фонтаните пред Народния театър "Иван Вазов" и в Южния парк, летищата в Бургас и Варна, спортна зала в Нова Загора и др. Интересното е, че от състезанието са отстранени големите компании, които са традиционни победители в подобни обществени поръчки. Става въпрос за обединения, в които участват "ВДХ" (бившето "Водстрой 98") и "Трейс груп холд", а и "Строително-предприемачески холдинг". Те не са били допуснати до отварянето на ценовите оферти поради документални пропуски. Въпреки липсата на конкуренцията обаче победителят е спечелил с цена, по-ниска с над 10% от прогнозната стойност. Интересно е, че НКЖИ е действала по точно обратния начин в търга за ремонт на гарата в Нова Загора. Там отново кандидатства обединение на "Трейс" и е единствен участник. Възложителят отваря ценовата им оферта, но след това прекратява поръчката, защото липсвала конкуренция и състезателност в процедурата. Сградата на гарата в Стара Загора е проектирана през 70-те години и оттогава не е извършван основен ремонт. Сега предстои съществуващата инфраструктура да бъде модернизирана, като ще се подобри организацията на обслужване и ще бъдат създадени необходимите удобства и комфорт за пътниците, посочват от НКЖИ. Също така ще бъдат въведени мерки за енергийна ефективност, ще се подменят всички инсталации, стенни, подови и таванни покрития, нови фасади и ще бъде изградена нова климатизация. Гарата ще разполага с четири асансьора, за да бъде осигурен достъп до всички нива на хора с намалена подвижност. Реконструкцията трябва да бъде завършена през 2021г.
Източник: Капитал (28.10.2019)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление относно преобразуване на дъщерни на Трейс груп холд АД дружества.
Източник: БФБ (28.10.2019)

Трейс груп холд АД-София (T57) Трейс груп холд АД-София представи тримесечен отчет за Трето тримесечие на 2019г.
Източник: БФБ (31.10.2019)

Година след ремонт за 690 хил. лв. историческата гара Трапезица се разцепи Ремонтът на гара Трапезица, за който държавата похарчи 690 хил. лв., издържа само година. Огромни пукнатини са се образували по фасадата и основата на историческата сграда в подножието на едноименния хълм. Някои от тях, особено от южната страна, са от по няколко метра. Гарата има своето важно място в историята на България. На 22 септември 1908 г. тук слиза цар Фердинанд и пешком се отправя до храма „Свети Четиридесет мъченици”, където прочита декларацията, с която обявява Българската независимост. На няколко пъти Община В. Търново поиска права върху нея, но не ги получи, а вместо това БДЖ направи ремонт, който бе извършен през 2018 г. от фирма „Трейс” с няколко подизпълнителя от Велико Търново. Непосредствено до гарата е изградена първата станция на фуникуляра за 3 млн. лв., направен неотдавна, а идеята бе през гара Трапезица да се осигурява достъпът на туристи до средновековната крепост. Независимо че за маломерния обект са похарчени значителни средства, явно реконструкцията е направена калпаво, пък е видно даже за неспециалисти. На много места фугите от плочниците са изронени и в тях започва да навлиза влага. През зимата със сигурност ще последва замръзване и разширение и щетите ще са още по-големи. Цепнатини зеят и в стените на гарата. „Или не са изпълнени технологическите изисквания и спецификациите на материалите, или са ползвани нискокачествени. Явно е работено през пръсти, негодуват посетители. Иначе замисълът на възложителя бе прекрасен – за превръщането на гарата в действаща и със статут на музей. Идеята бе още от 2007 г., но десетина години чакаше реализация, а Община и държава бяха в непрекъснат писмовен диалог за нея. По закон изпълнителите носят и петгодишен гаранционен период за ремонта, а само от БДЖ и транспортното министерство зависи дали ще активират клаузата по договора си с изпълнителите. Подобно нещо Община Велико Търново направи за площад „Цар Иван Асен” пред крепостта Царевец заради разцепени настилки.
Източник: Борба - Велико Търново (05.11.2019)

Оборотът на БФБ е 34,3 млн. лв. през октомври 2019 г., с незначителен спад от 0,83% на годишна база, показват изчисления на Investor.bg на база данни на „Българска фондова борса“ АД. Оборотът за десетте месеца на годината възлиза на 270 млн. лв. при спад с 33% на годишна база. Броят сделки през десетия месец на годината намалява с 30% на годишна база до 3 460. От началото на годината тe са 36 975, като намаляват с 16% на годишна база. С най-голям оборот сред емисиите акции в месеца до 3 ноември 2019 г. са книжата на „Кепитъл Консепт Лимитед“ АД с 5,9 млн. лв., следвано от „Асенова крепост“ АД с 2,5 млн. лв., „Родна земя холдинг“ АД с 1,9 млн. лв., „Екип 98 Холдинг“ АД с 1,7 млн. лв., „ВФ Алтърнатив“ АД с 1 млн. лв. и други с под 1 млн. лв. Най-много сделки за месеца до 3 ноември имаше с книжата на „ЧЕЗ Разпределение България“ АД - 180, следвано от „Доверие обединен холдинг“ АД със 172, „Химимпорт“ АД със 162, „Трейс груп холд“ АД със 146, „ПИБ“ АД със 135 и други. През октомври 2019 г. SOFIX се понижи с 2,2% до 556,84 пункта, което е близо до тригодишно дъно.
Източник: Инвестор.БГ (05.11.2019)

Трейс груп холд АД-София (T57) На 06.11.2019 г. в Търговския регистър е вписано вливане на Трейс СОП ЕООД в Метро Дружба ЕООД.
Източник: БФБ (08.11.2019)

Трейс груп холд АД-София (T57) На 09.11.2019 г. беше открит източният край на Общоевропейския транспортен коридор 10 – автомагистралния път от Димитровград до Ниш с обща дължина 86,8 км, част от който беше построен от Трейс Груп Холд АД.
Източник: БФБ (13.11.2019)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление от Трейс груп холд АД.
Източник: БФБ (25.11.2019)

Трейс груп холд АД-София (T57) Трейс груп холд АД-София представи тримесечен консолидиран отчет за Трето тримесечие на 2019г.
Източник: БФБ (02.12.2019)

III. Във връзка с т. 11 от Приложение №2 (Методология за изчисляване на BGBX40) към Правилата за изчисляване на индекси на Българска фондова борса, Комисията по индексите взе решение следните коефициенти за фрий-флоут да бъдат валидни за следващия тримесечен период: Борсов код Емисия Фрий-флоут коефициент 0EA Елана Агрокредит АД-София 0.6882 0SP Спиди АД-София 0.1010 3CZ ЧЕЗ Разпределение България АД-София 0.2602 3JR Софарма АД-София 0.3604 3NB Неохим АД-Димитровград 0.2370 4CF ТБ Централна кооперативна банка АД-София 0.1668 4EH Еврохолд България АД-София 0.2325 4HE Хидравлични елементи и системи АД-Ямбол 0.2020 4HS Холдинг Света София АД-София 0.6673 4I8 Индустриален Капитал Холдинг АД-София 0.4927 4ID Индустриален Холдинг България АД-София 0.4452 4KX Корадо-България АД-Стражица 0.1764 4PX Юрий Гагарин АД-Пловдив 0.2017 5BU Фонд за недвижими имоти България АДСИЦ-София 0.7956 5DOV Доверие Обединен Холдинг АД-София 0.5836 5F4 ТБ Първа Инвестиционна Банка АД-София 0.1500 5MB Монбат АД-София 0.1772 5MH М+С хидравлик АД-Казанлък 0.2318 5ODE Кораборемонтен завод Одесос АД-Варна 0.1937 5SR Стара планина Холд АД-София 0.5859 5V2 Холдинг Варна АД-Варна 0.3266 6A6 Адванс Терафонд АДСИЦ-София 0.5852 6AB Албена АД-к.к. Албена 0.3059 6AM Алкомет АД-Шумен 0.0990 6C4 Химимпорт АД-София 0.2176 6N3 Холдинг Нов Век АД-София 0.3146 6S4 Северкооп Гъмза Холдинг АД-София 0.6031 6S6 Софарма имоти АДСИЦ-София 0.2214 6S7 Синергон Холдинг АД-София 0.4945 6SOA София Комерс-Заложни къщи АД-София 0.2845 7TH Чайкафарма Висококачествените лекарства АД-София 0.0441 A4L Алтерко АД-София 0.1552 A72 Агрия Груп Холдинг АД-Варна 0.1785 BPY Браво Пропърти Фонд АДСИЦ-София 0.2081 BSO Българска фондова борса АД-София 0.4995 GR6 Градус АД-Стара Загора 0.1799 SKK Сирма Груп Холдинг АД-София 0.6070 SO5 Софарма трейдинг АД-София 0.2685 T43 Зърнени Храни България АД-София 0.2001 T57 Трейс груп холд АД-София 0.2403
Източник: БФБ (03.12.2019)

Трейс груп холд АД-София (T57) На основание чл. 187б от Търговския закон, чл. 111, ал. 5 и 6 от Закона за публично предлагане на ценни книжа и съгласно решение на общото събрание на акционерите на дружеството, проведено на 26.06.2019 г., Управителният съвет на „Трейс Груп Холд“ АД обявява начало на процедура по обратно изкупуване на собствени акции от капитала на дружеството при следните условия: 1. Брой акции, подлежащи на обратно изкупуване: до 2.07 % от капитала или до 500 000 (петстотин хиляди) броя акции; 2. Начална дата на обратното изкупуване: 05.12.2019 г.; 3. Минимална цена на обратно изкупуване: 2.00 лв.; 4. Максимална цена на обратно изкупуване: 7.00 лв.; 5. Срок за извършване на обратното изкупуване, в това число и заплащане на изкупените акции: 31.12.2021 г.; 6. Ако дружеството изкупи 500 000 броя акции, процедурата по обратното изкупуване се прекратява като успешно приключила. В случай, че в определения по точка 5 срок не се изкупи максималния брой акции, УС може по своя преценка да удължи срока при съответно прилагане на условията в предходното изречение; - Избран лицензиран инвестиционен посредник, на който ще бъде дадена поръчка за изкупуването: Капман АД.
Източник: БФБ (04.12.2019)

Трейс груп холд АД-София (T57) Във връзка с изискванията на чл.17, параграф 1 от Регламент 596/2014 с настоящото уведомяваме обществеността относно следното: „Трейс Груп Холд“ АД извърши продажба на 2860 броя собствени акции с право на глас на регулиран пазар в Р България. Датата на сетълмента на сделките е 05.12.2019 г., а средната цена на акциите е 3.78 лева.
Източник: БФБ (09.12.2019)

Трейс груп холд АД-София (T57) Поради допусната техническа грешка от страна на Емитента в публикувано предходно уведомление на 05.12.2019 г., предоставяме настоящата информация: „Трейс Груп Холд“ АД извърши продажба на 2860 броя собствени акции с право на глас на нерегулиран пазар в Р България. Датата на сетълмента на сделката е 05.12.2019 г., а средната цена на акциите е 3.78 лева. Акциите са предоставени като допълнително възнаграждение на служител на „Трейс Груп Холд“ АД в изпълнение на програмата за възнаграждения с акции.
Източник: БФБ (09.12.2019)

Входът на Княжеската градина е разбит след ремонта за метрото Предизборните обещания на столичния кмет Йорданка Фандъкова за строг контрол на строителството и безкомпромисност спрямо качеството за пореден път се разминаха драстично с реалността. След премахването на загражденията около новата метростанция на Орлов мост входът на Княжеската градина се оказа в безобразно състояние. В реконструкцията на района са използвани различни материали от тези в останалата част от парка. Особено фрапантно е положението с бордюрите на новите алеи, които са напълно различни от същите в неремонтираната част. Новите елементи са по-малки и са видимо по-некачествени и евтини, а на места бордюри изобщо липсват. Гражданин съобщи във Фейсбук, че масивни гранитни блокчета отпреди ремонта са били струпани известно време на строителната площадка, след което са извозени. Той задал въпрос на общината къде се намират те в момента, но не получил отговор. След отварянето на зоната за пешеходци се вижда ясно, че новите алеи не следват оригиналната линия на съществуващите. Свързването между ремонтираната и неремонтираната част е изпълнено лошо, като на определени места това не е направено. След ремонта на една от алеите към Ректората се е образувала сериозна вдлъбнатина в настилката, която може да се окаже опасна за минувачите, особено в тъмната част на денонощието. Една от най-централните части на столицата е осеяна с боклуци, насипи с пръст и др. Тя все още продължава да изглежда като строителна площадка, въпреки че районът вече е напълно отворен за преминаване. До редакционното приключване на броя на „Сега“ Столичната община не отговори дали в проекта за ремонта на зоната е било позволено да се използват различни и видимо по-некачествени материали в сравнение с останалите части на Княжеската градина, къде са оригиналните бордюри и дали те все още са общинска собственост. Не бе изяснено и приела ли е кметът Йорданка Фандъкова ремонта и дали ще изиска зоната да се поправи и облагороди, а новите алеи да се съобразят с вида на останалите части на парка.Заради строителството на метрото зоната около входа на Княжеската градина бе затворена около 3 г. Изпълнението на станцията на Орлов мост е част от Лот 3 от изграждането на третия метродиаметър. Частта от нея до Малък градски театър „Зад Канала" се изпълнява от консорциума "Метро строителство", в който влизат фирмите "Трейс груп холд", "Евро алианс тунели" и "Инжпроект". Цената за изграждането на този участък е 75.582 млн. лв. без ДДС. В понеделник шефът на „Метрополитен“ ЕАД Стоян Братоев обяви, че очаква тази част от третата линия да бъде пусната в експлоатация през втората половина на 2020 г.
Източник: Сега (19.12.2019)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление от Дружеството относно преобразуване чрез вливане на дъщерни друщества.
Източник: БФБ (19.12.2019)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление относно сделка по чл. 114, ал. 3.
Източник: БФБ (19.12.2019)

Трейс груп холд АД-София (T57) На 19.12.2019 г. Трейс груп холд АД продаде на несвързано лице 100% от притежаваните собствени дялове от капитала на Еднолично дружество с ограничена отговорност Трейс Интернешънъл.
Източник: БФБ (23.12.2019)

Трейс груп холд АД-София (T57) Във връзка с изискванията на чл.17, параграф 1 от Регламент 596/2014 с настоящото уведомяваме обществеността относно следното: Трейс Груп Холд АД извърши покупка на 200 броя собствени акции с право на глас на регулиран пазар, с дата на сетълмент 30.12.2019 г., при средна цена на акция 3.96 лева.
Източник: БФБ (02.01.2020)

Трейс груп холд АД-София (T57) Във връзка с изискванията на чл.17, параграф 1 от Регламент 596/2014 с настоящото уведомяваме обществеността относно следното: Трейс Груп Холд АД извърши покупка на 180 броя собствени акции на регулиран пазар, с дата на сетълмент 31.12.2019 г., при средната цена на акция 3.96 лева.
Източник: БФБ (02.01.2020)

Трейс груп холд АД-София (T57) „Трейс Груп Холд“ АД подписа договор за модернизация и рехабилитация на жп отсечка Ниш – Брестовац, РСърбия на стойност 59 850 000 евро.
Източник: БФБ (07.01.2020)

"Трейс" спечели проект за ремонт на жп отсечка в Сърбия за 60 млн. Евро Инженеринговата компания "Трейс Груп Холд" АД е подписала договор за изпълнение на обект: "Модернизация и рехабилитация на жп отсечка Ниш - Брестовац, РСърбия", съобщиха от дружеството. Проектът е на стойност 59 850 000 евро. Проектът се съфинансира от Европейския съюз в съответствие с правилата на Регламент (ЕС) № 231/2014 на Европейския парламент и на Съвета от 11 март 2014 г. за създаване на Инструмент за предприсъединителна помощ (IPA II) и от правителството на Република Сърбия. Изпълнител е Обединение "ТРЕЙС БАЛКАНТЕЛ" с водещ партньор "Трейс Груп Холд" АД - с дял от 85%, и "БалканТел" ООД – с 15% в сдружението. Възложител на този проект е Министерството на финансите на Сърбия. Срокът за изпълнение е 1005 календарни дни, като ще бъде извършена рехабилитация на жп линията от изхода на гара Ниш до входа на Брестовац с обща дължина от 23 километра. Дейностите в проекта са разделени в два участъка. В първия е включена железопътната линия от изхода на гара Ниш - 244 + 600 до изхода на гара Белотинце-км 254 + 959, плюс телекомуникации и сигнализация от гара Ниш км 243 + 500 до км 254 + 959. Вторият участък включва разстоянието от железопътна линия от изхода на гара Белотинце - км 254 + 959 до входа на гара Брестовац - км 267 + 432, плюс телекомуникации и сигнализация от 254 + 959 до гара Брестовац км 267 + 903. Борсовите играчи отчетоха тази новина и след публикуването й цената на акциите на "Трейс Груп Холд" увеличиха стойността си с 1.95% и затвориха търговията на 6 януари при 4.18 лева за един брой. И днес книжата на инженеринговата компания продължават да вървят нагоре като към обяд последната котировка е за 4.56 лева за дял. Ниш (на сръбски: Ниш или Nis) е град в югоизточната част на Сърбия, административен център на Нишавския окръг. Около 183 164 са неговите жители. Разположен е на река Нишава. Дължината ? е 191 км, от които в България - 40 километра. По протежение на най-горното течение на реката (около 7 км) преминава път № 81 София - Берковица - Монтана І Лом, а от българо-сръбската граница до устието на Нишава при Ниш - европейски път Е-80 (около 110 км). Градът заема кръстопътно положение като шосеен и железопътен възел на Балканския полуостров. През Ниш преминава стратегически важната магистрална артерия, свързваща Близкия изток с Централна и Западна Европа. От железопътния възел Ниш започва отклонение, което през Лесковац и Прешево стига до Солун в Гърция. Ниш се намира на около 160 км западно от София и на около 250 км югоизточно от Белград.
Източник: Банкеръ (08.01.2020)

"Трейс груп холд" спечели договор за 60 млн. eвро в Сърбия Нов договор за инфраструктурни дейности в Сърбия е подписала българската строителна фирма "Трейс груп холд". След като в предишните години работи по магистралата от Ниш до Белград и други пътни проекти в западната ни съседка, сега компанията ще модернизира и рехабилитира жп отсечката Ниш - Брестовац за 59.85 млн. евро. Това става ясно от съобщение на "Трейс груп холд", публикувано на сайта на Българската фондова борса (БФБ). Финансирането е осигурено от Международната банка за възстановяване и развитие, Европейската инвестиционна банка и Република Сърбия. Договорът е подписан официално на 28 декември м.г., а срокът за изпълнение е 1005 календарни дни. Изпълнител е обединение "Трейс Балкантел" с водещ партньор "Трейс груп холд" АД (85%) и "Балкантел" ООД (15%). Възложител е Министерството на финансите на Република Сърбия. Плановете са в рамките на близо три години да бъде извършена рехабилитация на жп линията от изхода на гара Ниш до входа на Брестовац с дължина 23 км, става ясно от документите на "Трейс". Проектът включва и осигуряването на необходимите телекомуникации и сигнализация на гарите. Преди година например две местни дъщерни дружества на българския холдинг подписаха с възложителя "Пътища Сърбия" договори за 44.5 млн. лв. за поддържане на малко над 1000 км пътища в западната ни съседка. Преди това през изминалите 7-8 години "Трейс груп холд" има договори за стотици милиони от различни пътни проекти в югоизточната част на Сърбия.
Източник: Капитал (08.01.2020)

Четири фирми искат пътя Благово – Монтана Четири фирми искат да рехабилитират пътя от село Благово до Монтана, съобщават от АПИ. 7-километровото трасе е последната отсечка от второкласния път от Костинброд през Берковица до Монтана. Тя трябва да бъде обновена за 12 месеца. Кандидатите за строителните работи са „Хидроводстрой”, „Грома холд”, „Пътинженеринг – М” и „Трейс груп холд”. Стойността на обществената поръчка е 5 549 515 лв., осигурени от трансграничната програма на ЕС Румъния – България. Предвидено е на пътя да бъде положена нова асфалтова настилка и в стеснените участъци платното за движение да бъде разширено. При язовир „Чернила” ще бъде укрепено свлачище, ще бъде ремонтиран и мост над река Огоста и надлез с дължина 64 м. Пътят Костинброд – Монтана е най-късият път от Видин, Лом и Монтана за София през прохода „Петрохан”. Останалите отсечки вече са ремонтирани. Срокът за изпълнение на строителните работи е 12 месеца. Ако не постъпи обжалване, то работата ще започне още това лято.www.kmeta.bg
Източник: Други (17.01.2020)

Трейс груп холд АД-София (T57) Трейс груп холд АД-София представи тримесечен отчет за Четвърто тримесечие на 2019г.
Източник: БФБ (31.01.2020)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление за подписани договори за изпълнение.
Източник: БФБ (28.02.2020)

14,2 млн. лева за парцели за разширение на околовръстното 14,2 млн. лв. е изплатила пътната агенция досега за отчуждаване на имоти по трасето за изграждане на околовръстния път от кв. “Младост” до магистрала “Тракия”. Това съобщи АПИ. Имотите са разположени по цялото трасе, дълго 6 километра. Все още има няколко отчуждителни акта, които не са влезли в сила, но те са малко на брой. Това означава, че почти цялото трасе е готово за строене. Изграждането на пътната артерия ще струва 142,7 млн. лв., като средствата са осигурени от държавния бюджет. Според АПИ участъкът трябва да е готов до края на 2021 г. Съществуващият двулентов път ще бъде реконструиран в 6-лентов с две локални платна за движение. С новото трасе ще се осигури връзка между автомагистралите “Струма” и “Тракия”, ще се улесни и транзитният трафик от магистрала “Европа” и връзката с граничните пунктове с Турция и Гърция. Строителните дейности ще започнат малко след края на пътния възел при пресичането на бул. “Цариградско шосе” и софийския околовръстен път. Краят им ще е при реконструирания участък през 2012 г. Отсечката ще бъде с две платна с по 3 ленти за движение в посока, средна разделителна ивица, разделителни ивици между локалите и директното трасе, 2 локални платна и тротоари. Същевременно завърши изграждането на обходния път на гр. Камено край Бургас. С построяването на отсечката, дълга 2,3 км, се повишава безопасността на движение, а трафикът с товари от “Лукойл Нефтохим”, транзитните тежкотоварни и леки автомобили се извежда от улиците на града. Проектът се финансира от републиканския бюджет, като инвестицията е за над 2 млн. лв. За обекта има подписан Акт 15 за завършване на строително-монтажните работи и предстои издаването на Акт 16 и разрешението за ползване. Изпълнител е “Трейс Груп Холд”, а строителният надзор е осъществен от “План Инвест Пловдив”.
Източник: 24 часа (06.03.2020)

На проведено заседание на Комисията по индексите към БФБ АД по Протокол № 2 от 09.03.2020 г., са взети следните решения: I. Във връзка с т. 12 от Приложение № 1 (Методология за изчисляване на SOFIX) към Правилата за изчисляване на индекси на Българска фондова борса, Комисията по индексите определя следните коефициенти за фрий-флоут на емисиите, включени в базата на SOFIX, които ще влязат в сила, считано от 23.03.2020 г.: Борсов код Емитент Фрий-флоут коефициент 3JR Софарма АД-София 0.3584 6A6 Адванс Терафонд АДСИЦ-София 0.5842 6C4 Химимпорт АД-София 0.2196 5DOV Доверие Обединен Холдинг АД-София 0.6610 GR6 Градус АД-Стара Загора 0.1797 5BU Фонд за недвижими имоти България АДСИЦ-София 0.7473 5SR Стара планина Холд АД-София 0.5912 4CF ТБ Централна кооперативна банка АД-София 0.1668 4ID Индустриален Холдинг България АД-София 0.4354 5F4 ТБ Първа Инвестиционна Банка АД-София 0.1500 5MB Монбат АД-София 0.1750 0EA Елана Агрокредит АД-София 0.7222 5MH М+С хидравлик АД-Казанлък 0.2315 5V2 Холдинг Варна АД-Варна 0.3180 6AB Албена АД-к.к. Албена 0.3040 Данните за фрий-флоут на емисиите от SOFIX са медианна стойност за периода от 02.12.2019 до 01.03.2020 г. II. Във връзка с т. 11 от Приложение № 2 (Методология за изчисляване на BGBX40) към Правилата за изчисляване на индекси на Българска фондова борса, Комисията по индексите определя следните коефициенти за фрий-флоут на емисиите, включени в базата на BGBX 40, които ще влязат в сила, считано от 23.03.2020 г.: Борсов код Емитент Фрий-флоут коефициент 5DOV Доверие Обединен Холдинг АД-София 0.6610 6C4 Химимпорт АД-София 0.2196 3JR Софарма АД-София 0.3584 6A6 Адванс Терафонд АДСИЦ-София 0.5842 5BU Фонд за недвижими имоти България АДСИЦ-София 0.7473 5F4 ТБ Първа Инвестиционна Банка АД-София 0.1500 GR6 Градус АД-Стара Загора 0.1797 5SR Стара планина Холд АД-София 0.5912 SO5 Софарма трейдинг АД-София 0.2577 4CF ТБ Централна кооперативна банка АД-София 0.1668 5MB Монбат АД-София 0.1750 T57 Трейс груп холд АД-София 0.2403 SKK Сирма Груп Холдинг АД-София 0.6070 3CZ ЧЕЗ Разпределение България АД-София 0.2602 6AB Албена АД-к.к. Албена 0.3040 5MH М+С хидравлик АД-Казанлък 0.2315 0EA Елана Агрокредит АД-София 0.7222 A4L Алтерко АД-София 0.1552 4KX Корадо-България АД-Стражица 0.1785 4ID Индустриален Холдинг България АД-София 0.4354 6SOA София Комерс-Заложни къщи АД-София 0.3329 0SP Спиди АД-София 0.1010 4HE Хидравлични елементи и системи АД-Ямбол 0.2020 6S6 Софарма имоти АДСИЦ-София 0.2207 7TH Чайкафарма Висококачествените лекарства АД-София 0.0443 BSO Българска фондова борса АД-София 0.4995 5V2 Холдинг Варна АД-Варна 0.3180 4EH Еврохолд България АД-София 0.2238 4I8 Индустриален Капитал Холдинг АД-София 0.5662 A72 Агрия Груп Холдинг АД-Варна 0.1785 5AX Актив Пропъртис АДСИЦ-Пловдив 0.6417 6AM Алкомет АД-Шумен 0.0990 5ODE Кораборемонтен завод Одесос АД-Варна 0.1937 T43 Зърнени Храни България АД-София 0.2001 4HS Холдинг Света София АД-София 0.5979 3NB Неохим АД-Димитровград 0.2370 1VX Велграф Асет Мениджмънт АД-София 0.3872 6R2 Родна Земя Холдинг АД-Добрич 0.3488 6S7 Синергон Холдинг АД-София 0.4945 4PX Юрий Гагарин АД-Пловдив 0.2017 Данните за фрий-флоут на емисиите от BGBX40 са медианна стойност за периода от 02.12.2019 до 01.03.2020 г.
Източник: БФБ (10.03.2020)

Емитент: Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление за подписан договор. Пълният текст на новината можете да намерите публикуван на финансовата електронна страница X3News
Източник: БФБ (23.03.2020)

На проведено заседание на Комисията по индексите към БФБ АД по Протокол № 3 от 21.03.2020 г., са взети следните решения: I. Във връзка с т. 14 от Приложение № 1 (Методология за изчисляване на SOFIX) към Правилата за изчисляване на индекси на Българска фондова борса, Комисията по индексите определя следните теглови коефициенти, различни от 1 (едно), на емисии от базата на SOFIX, които ще влязат в сила, считано от 23.03.2020 г.: Борсов код Емитент Теглови коефициент 3JR Софарма АД-София 0.877986 II. Във връзка с т. 12 от Приложение № 2 (Методология за изчисляване на BGBX 40) към Правилата за изчисляване на индекси на Българска фондова борса, Комисията по индексите определя следните теглови коефициенти, различни от 1 (едно), на емисии от базата на BGBX 40, които ще влязат в сила, считано от 23.03.2020 г.: Няма емисия с теглови коефициент, различен от 1 (едно). III. Във връзка с т. 9 от Приложение № 3 (Методология за изчисляване на BG REIT) към Правилата за изчисляване на индекси на Българска фондова борса, Комисията по индексите определя следните теглови коефициенти, различни от 1 (едно), на емисии от базата на BG REIT, които ще влязат в сила, считано от 23.03.2020 г.: Борсов код Емитент Теглови коефициент 6A6 Адванс Терафонд АДСИЦ-София 0.352099 5H4 Болкан енд Сий Пропъртис АДСИЦ-Варна 0.883678 IV. Във връзка с т. 15 от Приложение № 4 (Методология за изчисляване на BG TR30) към Правилата за изчисляване на индекси на Българска фондова борса, Комисията по индексите определя следните теглови коефициенти на емисиите от базата на BG TR30, които ще влязат в сила, считано от 23.03.2020 г.: Борсов код Емитент Теглови коефициент 5DOV Доверие Обединен Холдинг АД-София 4.030460 3JR Софарма АД-София 5.272932 6A6 Адванс Терафонд АДСИЦ-София 8.578593 5SR Стара планина Холд АД-София 2.874180 5BU Фонд за недвижими имоти България АДСИЦ-София 8.821384 6C4 Химимпорт АД-София 15.584444 6AB Албена АД-к.к. Албена 0.464437 GR6 Градус АД-Стара Загора 9.877465 5MH М+С хидравлик АД-Казанлък 2.439304 4EH Еврохолд България АД-София 18.215584 5V2 Холдинг Варна АД-Варна 0.389611 4ID Индустриален Холдинг България АД-София 18.215584 4CF ТБ Централна кооперативна банка АД-София 15.938636 SO5 Софарма трейдинг АД-София 2.750196 3CZ ЧЕЗ Разпределение България АД-София 0.085524 6R2 Родна Земя Холдинг АД-Добрич 6.679048 0EA Елана Агрокредит АД-София 14.459794 5F4 ТБ Първа Инвестиционна Банка АД-София 7.835754 5MB Монбат АД-София 3.437745 1VX Велграф Асет Мениджмънт АД-София 3.541919 5H4 Болкан енд Сий Пропъртис АДСИЦ-Варна 0.815465 SKK Сирма Груп Холдинг АД-София 36.910526 58E Химснаб България АД-София 0.313080 0SP Спиди АД-София 0.280520 5AX Актив Пропъртис АДСИЦ-Пловдив 1.621503 GTH Инвестиционна Компания Галата АД-Варна 7.305208 4I8 Индустриален Капитал Холдинг АД-София 10.467164 T57 Трейс груп холд АД-София 5.893277 6S6 Софарма имоти АДСИЦ-София 2.280650 5CQ Кепитъл Мениджмънт АДСИЦ-София 0.226226 V. Във връзка с т. 17 от Правилата за изчисляване на индекс на компаниите с добро корпоративно управление CGIX, Комисията по индексите определя следните теглови коефициенти, различни от 1 (едно), на емисии от базата на CGIX, които ще влязат в сила, считано от 23.03.2020 г.: Борсов код Емитент Теглови коефициент 3JR Софарма АД-София 0.453679
Източник: БФБ (24.03.2020)

Трейс груп холд АД-София (T57) Дружеството информира за предприети ограничителни и предпазни мерки, които „Трейс Груп Холд“ АД и дъщерните му дружества прилагат в извънредните условия, обявени по повод на COVID 19. Пълният текст на новината можете да намерите публикуван на финансовата електронна страница X3News
Източник: БФБ (01.04.2020)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление Във връзка с указания на Комисията за финансов надзор, публикувани на 27.03.2020 г., с настоящото уведомяваме, че Трейс Груп Холд АД, ще оповести заверен от регистриран одитор годишен финансов отчет към 31.12.2019 г. в срок не по-късно от 30.04.2020 г. Пълният текст на новината можете да намерите публикуван на финансовата електронна страница X3News
Източник: БФБ (02.04.2020)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление относно регистрирано на 01.04.2020 г. г.дружество с ограничена отговорност „Трейс Къмпани“ /„Trace Company“ S.L.R./ в Регистъра по вписванията на Република Молдова. Капиталът на дружеството е 20 000 молдовски леи и е 100% собственост на „Трейс Груп Холд“ АД. Пълният текст на новината можете да намерите публикуван на финансовата електронна страница X3News
Източник: БФБ (06.04.2020)

Българи, турци и китайци искат да пробият тунела под връх Шипка 13 фирми са кандидати да изградят срещу 267 млн. лв. без ДДС обходния път на Габрово с тунел под връх Шипка. Техните оферти, обединени в 7 предложения, бяха отворени вчера в Агенция “Пътна инфраструктура”. Сред кандидатите са големи български фирми в пътното строителство, обединени в консорциуми, турски компании и една китайска, които играят самостоятелно. В “Консорциум ПСВТ” са “Пътни строежи – Велико Търново”, “Хидрострой” и “Пътинженерингстрой-Т”. Чрез обединението “Шипченски проход” играят “Трейс груп холд” и “Алве консулт”. В “Геопът Шипка” участват “Геострой” и “Пътстрой-92”. Българската фирма “Виа план” е подала оферта в консорциум с турската “Доуш Иншаат Ве Тиджарет”, която изгради метрото от “Надежда” до площад “Света Неделя” в столицата. Сред изцяло чуждите участници са турската “Дуйгу мюхендислик иншаат туризм дъш тиджарет ве санайи лимитед ширкети”. Фирмата у нас досега се е явявала единствено на търга за жп линията Елин Пелин - Вакарел, който е за половин милиард лева. Друг кандидат от Турция е “Колин иншаат туризм санайи ве тиджарет”, която е напълно непозната в България. Китайската оферта е на “Чайна комюникейшън кънстракшън къмпани”. Тя участваше в консорциум с “Трейс груп холд” за участък от жп отсечката между Елин Пелин и Костенец. Проектът за тунел под Шипка се финансира от бъдещата програма “Транспортна свързаност 2021-2027” и трябва да направи бърза връзка между Южна и Северна България. Според условията на поръчката избраната фирма трябва да изгради 10 километра обходен път на Габрово и тунел, който ще е 3,2 километра. Той ще е с две ленти за движение, две водещи ивици и два тротоара. Проектът предвижда още 4 по-малки тунела по пътя, които ще са дълги по 200-300 метра, плюс много съоръжения. Изпълнението на проекта е на инженеринг, което означава, че избраната фирма трябва да проектира и изпълни целия обект. Класирането на офертите трябва да е готово до един месец, като след публикуване на решението на АПИ има 14-дневен срок за обжалване. В зависимост от това дали се обжалва, или не, проектът може да започне към края на годината или в средата на 2021 г., когато ще е ясно финансирането по новата оперативна програма.
Източник: 24 часа (30.04.2020)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление за сделки по процедура по обратно изкупуване на собствени акции: „Трейс Груп Холд“ АД извърши покупка на 3 357 броя собствени акции с право на глас на регулиран пазар в Р България. Датата на сетълмента на сделката е 04.05.2020 г., а средната цена на акциите е 3,00 лева. Пълният текст на новината можете да намерите публикуван на финансовата електронна страница X3News
Източник: БФБ (04.05.2020)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление за отлагане публикуването на финансовите отчети във връзка с обявеното извънредно положение. Пълният текст на новината можете да намерите публикуван на финансовата електронна страница X3News
Източник: БФБ (04.05.2020)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление за преобразуване на дъщерно дружество. Пълният текст на новината можете да намерите публикуван на финансовата електронна страница X3News
Източник: БФБ (22.05.2020)

Трейс груп холд АД-София (T57) Трейс груп холд АД-София публикува Годишен консолидиран отчет на публично дружество и емитент на ценни книжа към 31-12-2019г. Отчетът можете да намерите публикуван на финансовата електронна страница X3News
Източник: БФБ (03.06.2020)

На проведено заседание на Комисията по индексите към БФБ АД, по Протокол № 4 от 02.06.2020 г., са взети следните решения: I. Във връзка с т. 12 от Приложение № 1 (Методология за изчисляване на SOFIX) към Правилата за изчисляване на индекси на Българска фондова борса, Комисията по индексите определя следните коефициенти за фрий-флоут на емисиите, включени в базата на SOFIX, които ще влязат в сила, считано от 22.06.2020 г.: Борсов код Емитент Фрий-флоут коефициент 6A6 Адванс Терафонд АДСИЦ-София 0.5836 6AB Албена АД-к.к. Албена 0.3017 GR6 Градус АД-Стара Загора 0.1797 5DOV Доверие Обединен Холдинг АД-София 0.6610 0EA Елана Агрокредит АД-София 0.7222 4ID Индустриален Холдинг България АД-София 0.4287 5MH М+С хидравлик АД-Казанлък 0.2315 5MB Монбат АД-София 0.1750 3JR Софарма АД-София 0.3583 5SR Стара планина Холд АД-София 0.5911 5F4 ТБ Първа Инвестиционна Банка АД-София 0.1500 4CF ТБ Централна кооперативна банка АД-София 0.1666 5BU Фонд за недвижими имоти България АДСИЦ-София 0.7473 6C4 Химимпорт АД-София 0.2196 5V2 Холдинг Варна АД-Варна 0.3131 Данните за фрий-флоут на емисиите от SOFIX са медианна стойност за периода от 02.03.2020 до 01.06.2020 г. II. Във връзка с т. 11 от Приложение № 2 (Методология за изчисляване на BGBX40) към Правилата за изчисляване на индекси на Българска фондова борса, Комисията по индексите определя следните коефициенти за фрий-флоут на емисиите, включени в базата на BGBX 40, които ще влязат в сила, считано от 22.06.2020 г.: Борсов код Емитент Фрий-флоут коефициент A72 Агрия Груп Холдинг АД-Варна 0.1775 6A6 Адванс Терафонд АДСИЦ-София 0.5836 5AX Актив Пропъртис АДСИЦ-Пловдив 0.5826 6AB Албена АД-к.к. Албена 0.3017 6AM Алкомет АД-Шумен 0.0990 A4L Алтерко АД-София 0.1552 BSO Българска фондова борса АД-София 0.4995 1VX Велграф Асет Мениджмънт АД-София 0.3825 GR6 Градус АД-Стара Загора 0.1797 5DOV Доверие Обединен Холдинг АД-София 0.6610 4EH Еврохолд България АД-София 0.2370 0EA Елана Агрокредит АД-София 0.7222 T43 Зърнени Храни България АД-София 0.2001 4I8 Индустриален Капитал Холдинг АД-София 0.5662 4ID Индустриален Холдинг България АД-София 0.4287 5ODE Кораборемонтен завод Одесос АД-Варна 0.1937 4KX Корадо-България АД-Стражица 0.1785 5MH М+С хидравлик АД-Казанлък 0.2315 5MB Монбат АД-София 0.1750 3NB Неохим АД-Димитровград 0.2370 6R2 Родна Земя Холдинг АД-Добрич 0.3567 6S7 Синергон Холдинг АД-София 0.4414 SKK Сирма Груп Холдинг АД-София 0.6070 3JR Софарма АД-София 0.3583 6S6 Софарма имоти АДСИЦ-София 0.2219 SO5 Софарма трейдинг АД-София 0.2577 6SOA София Комерс-Заложни къщи АД-София 0.3224 0SP Спиди АД-София 0.1010 5SR Стара планина Холд АД-София 0.5911 5F4 ТБ Първа Инвестиционна Банка АД-София 0.1500 4CF ТБ Централна кооперативна банка АД-София 0.1666 T57 Трейс груп холд АД-София 0.2403 5BU Фонд за недвижими имоти България АДСИЦ-София 0.7473 4HE Хидравлични елементи и системи АД-Ямбол 0.2019 6C4 Химимпорт АД-София 0.2196 5V2 Холдинг Варна АД-Варна 0.3131 4HS Холдинг Света София АД-София 0.6701 7TH Чайкафарма Висококачествените лекарства АД-София 0.0444 3CZ ЧЕЗ Разпределение България АД-София 0.2602 4PX Юрий Гагарин АД-Пловдив 0.2017 Данните за фрий-флоут на емисиите от BGBX40 са медианна стойност за периода от 02.03.2020 до 01.06.2020 г.
Източник: БФБ (03.06.2020)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление относно постъпило в Трейс Груп Холд АД уведомление по чл. 19, параграф 1 от Регламент ЕС 596/2014. Пълният текст на новината можете да намерите публикуван на финансовата електронна страница X3News
Източник: БФБ (05.06.2020)

Трейс груп холд АД-София (T57) В БФБ АД са постъпили материали за провеждане на редовно ОСА на Трейс груп холд АД-София (T57), както следва: Трейс груп холд АД-София (T57) свиква ОСА на 10.07.2020г. от 11.00 ч. в гр. София, ул. Никола Oбразописов 12, при следния дневен ред: - Доклади /индивидуален и консолидиран/ на управителните органи за дейността на дружеството през 2019 г.; - Приемане на годишните финансови отчети /индивидуален и консолидиран/ на дружеството за 2019 г.; - Доклади на регистрирания одитор за 2019 г.; - Отчет на Директора за връзка с инвеститорите; - Избор на регистриран одитор за 2020 г.; - Доклад на Одитния комитет; - Освобождаване на членовете на управителните органи от отговорност за дейността им през 2019 г.; - Промени в органите на управление на дружеството: преизбиране на членовете на Надзорния и Управителен съвет за нов 5-годишен мандат; - Решение за разпределение на финансов резултат. Предложение за решение: Печалбата на дружеството за 2019 г. в размер на 14 364 400.06 лв. ще бъде разпределена както следва: 1. Сума в размер на 167 500.19 лв. – за покриване на загуби от минали години; 2. Сума в размер на 14 196 899.87лв. - за Фонд „Развитие“ на дружеството; - Приемане на доклад за изпълнение на Политика за възнагражденията на членовете на управителните органи; - При липса на кворум събранието ще се проведе на 27.07.2020 г. от 11.00 ч. на същото място и при същия дневен ред. Право на глас в ОСА имат лицата, вписани в регистрите на Централен депозитар като акционери 14 дни преди датата на ОСА, или към 26.06.2020 г. Последната дата за сключване на сделки с акции на това дружество на Борсата, в резултат на които приобретателят ще може да упражни правото си на глас в ОСА е 24.06.2020 г. Пълният текст на поканата за ОСА на дружеството може да бъде намерен на уеб страницата на Борсата Пълният текст на новината можете да намерите публикуван на финансовата електронна страница X3News
Източник: БФБ (08.06.2020)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление за отлагане публикуването на финансовите отчети във връзка с обявеното извънредно положение Пълният текст на новината можете да намерите публикуван на финансовата електронна страница X3News
Източник: БФБ (09.06.2020)

Трейс груп холд АД-София (T57) Трейс груп холд АД-София представи копие от публикация на покана за свикване на Редовно общо събрание на акционерите, което ще се проведе на 10.07.2020 г. от 11.00 ч. в гр. София, ул. Никола Oбразописов 12. Пълният текст на новината можете да намерите публикуван на финансовата електронна страница X3News
Източник: БФБ (11.06.2020)

Трейс груп холд АД-София (T57) Интервю с изпълнителния директор на Трейс Груп Холд АД Пълният текст на новината можете да намерите публикуван на финансовата електронна страница X3News
Източник: БФБ (15.06.2020)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление относно промяна в наименованието на дъщерно дружество Пълният текст на новината можете да намерите публикуван на финансовата електронна страница X3News
Източник: БФБ (23.06.2020)

На проведено заседание на Комисията по индексите към БФБ АД по Протокол № 5 от 20.06.2020 г., са взети следните решения: I. Във връзка с т. 14 от Приложение № 1 (Методология за изчисляване на SOFIX) към Правилата за изчисляване на индекси на Българска фондова борса, Комисията по индексите определя следните теглови коефициенти, различни от 1 (едно), на емисии от базата на SOFIX, които ще влязат в сила, считано от 22.06.2020 г.: Борсов код Емитент Теглови коефициент 3JR Софарма АД-София 0.794467 II. Във връзка с т. 12 от Приложение № 2 (Методология за изчисляване на BGBX 40) към Правилата за изчисляване на индекси на Българска фондова борса, Комисията по индексите определя следните теглови коефициенти, различни от 1 (едно), на емисии от базата на BGBX 40, които ще влязат в сила, считано от 22.06.2020 г.: Борсов код Емитент Теглови коефициент 3JR Софарма АД-София 0.973936 III. Във връзка с т. 9 от Приложение № 3 (Методология за изчисляване на BG REIT) към Правилата за изчисляване на индекси на Българска фондова борса, Комисията по индексите определя следните теглови коефициенти, различни от 1 (едно), на емисии от базата на BG REIT, които ще влязат в сила, считано от 22.06.2020 г.: Борсов код Емитент Теглови коефициент 6A6 Адванс Терафонд АДСИЦ-София 0.504250 5H4 Болкан енд Сий Пропъртис АДСИЦ-Варна 0.946454 IV. Във връзка с т. 15 от Приложение № 4 (Методология за изчисляване на BG TR30) към Правилата за изчисляване на индекси на Българска фондова борса, Комисията по индексите определя следните теглови коефициенти на емисиите от базата на BG TR30, които ще влязат в сила, считано от 22.06.2020 г.: Борсов код Емитент Теглови коефициент 6A6 Адванс Терафонд АДСИЦ-София 8.321693 5AX Актив Пропъртис АДСИЦ-Пловдив 1.767191 6AB Албена АД-к.к. Албена 0.534966 5H4 Болкан енд Сий Пропъртис АДСИЦ-Варна 0.914419 1VX Велграф Асет Мениджмънт АД-София 3.932000 GR6 Градус АД-Стара Загора 10.627027 5DOV Доверие Обединен Холдинг АД-София 4.824540 4EH Еврохолд България АД-София 11.650370 0EA Елана Агрокредит АД-София 15.572277 GTH Инвестиционна Компания Галата АД-Варна 8.024490 4I8 Индустриален Капитал Холдинг АД-София 10.347368 4ID Индустриален Холдинг България АД-София 20.694737 5CQ Кепитъл Мениджмънт АДСИЦ-София 0.241969 5MH М+С хидравлик АД-Казанлък 2.438450 5MB Монбат АД-София 4.766061 6R2 Родна Земя Холдинг АД-Добрич 6.779310 SKK Сирма Груп Холдинг АД-София 38.930693 3JR Софарма АД-София 4.961514 6S6 Софарма имоти АДСИЦ-София 2.643361 SO5 Софарма трейдинг АД-София 2.885872 0SP Спиди АД-София 0.302462 5SR Стара планина Холд АД-София 3.263071 5F4 ТБ Първа Инвестиционна Банка АД-София 5.868657 4CF ТБ Централна кооперативна банка АД-София 14.979048 T57 Трейс груп холд АД-София 4.273913 5BU Фонд за недвижими имоти България АДСИЦ-София 8.641758 6C4 Химимпорт АД-София 14.837736 58E Химснаб България АД-София 0.320980 5V2 Холдинг Варна АД-Варна 0.399188 3CZ ЧЕЗ Разпределение България АД-София 0.084107 V. Във връзка с т. 17 от Правилата за изчисляване на индекс на компаниите с добро корпоративно управление CGIX, Комисията по индексите определя следните теглови коефициенти, различни от 1 (едно), на емисии от базата на CGIX, които ще влязат в сила, считано от 22.06.2020 г.: Борсов код Емитент Теглови коефициент 3JR Софарма АД-София 0.391984
Източник: БФБ (23.06.2020)

11 кандидати да строят част от третата линия на метрото в София Единадесет са кандидатите за изграждането на следващите три станции от третата линия на софийското метро. Те са от кв. "Хаджи Димитър" до кв. "Левски Г". Поръчката е разделена на 4 позиции. Три от тях са за строителство, а четвъртата за системите за контрол и управление на движението на влаковете, както и на преградните стени на пероните. Общата прогнозна стойност за това разширение на метрото е 220 млн. лева. Сред кандидатите са компании, които са участвали и в предишни търгове за строителството на метрото или са строили други участъци от подземната железница. За първата позиция, която включва една метростанция и 1.3 км метропът, кандидатите са четирима, предаде изданието gradat.bg. Това са "Гeocтpoй" AД, "Tpeйc Гpyп Xoлд" AД, "Tpeйc - Coфия" EAД, обединение между фирмите "Обонато Билд" и "Грома холд", която изгражда част от магистрала „Струма“, както и обединение между фирмите "Moнoлит Coфия" и X.C.C. Предвидената стойност за тази позиция е 75 млн. лв. "Трейс груп холд" кандидатства и за останалите две позиции, свързани със строителство. По втората, която е с прогнозна стойност 60 млн. лева, се състезава с обединение между "Bиa Koнcтpy?т Гpyп" EOOД и KMC. За третата позиция с прогнозна стойност 50 млн. лева освен "Трейс" (в консорциум с „Инжпроект“) има още три оферти. Сред кандидатите е обединение между "?CT Гpyп", "Ep Kънcтpa?шънc", "Koлин Иншaaт Typизм Caнaйи вe тиджapeт" и "?CT Bидин". Оферта е подадена и от „Джи Пи Груп“, които изграждат друга част от третата линия на метрото, както и от фирмата "БC Koнcтpy?ция". За четвъртата позиция очаквано има само един кандидат - ?oнcopциyм "Cимeнc Moбилити" ("Cимeнc Moбилити" EOOД, "Cимeнc Moбилити Гмбx" - Гepмaния). "Сименс" изпълнява системите за контрол и сигурност и по останалата част от третата линия на метрото. Заради изпитанията на тези системи се забави и пускането на вече готовите станции от този метродиаметър. Очаква се влаковете да тръгнат през август.
Източник: Медия Пул (24.06.2020)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление относно преобразуване на дъщерно дружество. Пълният текст на новината можете да намерите публикуван на финансовата електронна страница X3News
Източник: БФБ (24.06.2020)

Трейс груп холд АД-София (T57) Трейс груп холд АД-София представи тримесечен отчет за Второ тримесечие на 2020г. Отчетът можете да намерите публикуван на финансовата електронна страница X3News
Източник: БФБ (06.07.2020)

Трейс груп холд АД-София (T57) Трейс груп холд АД-София представи тримесечен консолидиран отчет за Първо тримесечие на 2020г. Отчетът можете да намерите публикуван на финансовата електронна страница X3News
Източник: БФБ (07.07.2020)

"Трейс Груп Холд" отчита спад на печалбата за първото тримесечие Печалбата на пътностроителното дружество "Трейс Груп Холд" за първото тримесечие на 2020 г. се понижава до 3,485 млн. лева от 3,811 млн. лева година по-рано, показва консолидираният отчет на компанията, публикуван през БФБ-София. Печалбата на акция отчита спад до 0,14 лева от 0,16 лева за същия период на миналат агодина. Дружеството реализира приходи в размер на 43,6 млн. лева за периода януари-март спрямо 55,344 млн. лева през първите три месеца на 2019 г. Понижението е 21,2%. Приходите по строителни договори на дружеството, представляващинад 95% от общите приходи, намаляват с 10,783 млн. лева, което е 20,62% по-малко спрямо съпоставимия период година по-рано. Консолидираните финансови приходи към края на първото тримесечие са в размер на 357 млн. лева, като се увеличават малко над два пъти. Разходите на "Трейс Груп Холд" към края на март възлизат на 38,335 млн. лева спрямо почти 48,1 млн. лева година по-рано, като намалението е 20,3%. Понижават се разходите за суровини и материали, за заплати и осигуровки, но се увеличават разходите за външни услуги и амортизации. Консолидираните финансови разходи също намаляват - с 12% до 329 хил. лева за периода на годишна база. Разходите, свързани с банкови гаранции, се свиват с 42,4%, а за лихви - с 58,43%. Активите на дружеството намаляват до 239,534 млн. лева от 256,051 млн. лева за периода. Прогнозните финансови резултати към края на юни показват, че приходите по договори с клиенти намаляват почти с една трета до 88,538 млн. лева. Приходите по строителни договори се свиват с една трета до 80,889 млн. лева.
Източник: Инвестор.БГ (08.07.2020)

Трейс груп холд АД-София (T57) Трейс груп холд АД-София представи тримесечен отчет за Първо тримесечие на 2020г. Отчетът можете да намерите публикуван на финансовата електронна страница X3News
Източник: БФБ (08.07.2020)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление за отлагане публикуването на финансовите отчети във връзка с обявеното извънредно положение. Пълният текст на новината можете да намерите публикуван на финансовата електронна страница X3News
Източник: БФБ (09.07.2020)

Трейс груп холд АД-София (T57) На проведено редовно ОСА от 10.07.2020 г. на Трейс груп холд АД-София (T57) са взети следните решения: - Приема докладите /индивидуален и консолидиран/ на управителните органи за дейността на дружеството през 2019 г.; - Приема годишните финансови отчети на дружеството за 2019 г. /индивидуален и консолидиран/; - Приема докладите на специализираното одиторско предприятие за извършената проверка на годишния финансов отчет на дружеството за 2019 г.; - Приема доклада на oдитния комитет; - Приема доклада на директора за връзки с инвеститорите; - Приема доклада за прилагане на политиката за възнагражденията на членовете на управителните органи; - Освобождава от отговорност членовете на управителните органи за дейността им през 2019 г.; - Не подлага на гласуване т. 7 от дневния ред "Преизбиране на членовете на Надзорния и Управителен съвет за нов 5-годишен мандат" поради наложена ПАМ от КФН; - Избор на регистриран одитор за 2020 г.; - Приема печалбата на дружеството за 2019 г. в размер на 14 364 400.06 лв. да бъде разпределена, както следва: - Сума в размер на 167 500.19 лв. – за покриване на загуби от минали години; - Сума в размер на 14 196 899.87лв. – за Фонд „Развитие“ на дружеството. Протоколът от ОСА на дружеството може да бъде намерен на уеб страницата на Борсата Пълният текст на новината можете да намерите публикуван на финансовата електронна страница X3Newsund
Източник: БФБ (14.07.2020)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление относно представителство на ОСА на дружеството, проведено на 10.07.2020 г.
Източник: БФБ (14.07.2020)

Мажоритарният акционер на Трейс Груп Холд ще отпише дружеството от БФБ Председателят на Надзорния съвет на строителната фирма Трейс Груп Холд Николай Михайлов е придобил над 90% от капитала на компанията пряко или непряко и възнамерява да изкупи акциите на останалите акционери в компанията. Николай Михайлов отправя търгово предложение към акционерите на цена от 3,8 лева за ценна книга и възнамерява да свали дружеството от търговия на Българската фондова борса (БФБ), става ясно от публикуваните документи във връзка с предложението. Писмото му до Комисията за финансов надзор (КФН), Българската фондова борса (БФБ) и акционерите, както и самото търгово предложение и обосновката на цената са публикувани чрез БФБ София Срокът за приемане на търговото предложение е 40 дни от датата на публикуването му, като може да бъде удължен на 70 дни от Михайлов. Николай Михайлов притежава пряко или непряко 90,01% от капитала на Трейс Груп Холд, или 21 783 345 акции. Общо 5 514 490 акции той притежава чрез свързани лица – дружеството Галини Н ЕООД, на което е управител, синовете му Галин, Николай и Кристиян, дъщеря му Лилия, брат му Таньо Михайлов, както и партньорката му Десислава Любенова, с която е сключил споразумение за нейните акции. Оставащите акции, които той иска да придобие, са 9,99% от капитала, или 2 416 655 броя. Придобиването на акциите ще се осъществи със собствени средства в размер на до 9,1 млн. лева. Инвестиционен посредник е БенчМарк Финанс. Николай Михайлов е купувал акции на компанията през юни и юли т.г. Последните сделки са от 10 юли т.г. Последната цена, на която е сключена сделка от него, е 3,68 лева за акция, която е и най-високата, платена от него, в последните 6 месеца. Цената от 3,8 лева е и по-висока от справедливата цена, която е определена на 3,77 лева, среднопретеглена за последните 6 месеца е малко над 3 лева. Дружеството ще бъде отписано от БФБ. Не се планира прекратяване на дружеството, но ще има редуциране на структури и активи, особено в настоящата пандемична обстановка. Няма да променя състава на управителните органи, става ясно от публикуваните документи. Заради пандемията освен това излизането на чужди пазари се отлага с 2-3 години за след 2021 г. Трейс Груп Холд ще продължи с изграждането на офиса си в София, но понеже планира да финансира дейностите с кредит, ще реши допълнително кога да започне строителството. Дейността на дружеството ще се запази, както и пазарните сегменти, в които компанията оперира. Основният капитал на дружеството е 24,2 млн. лева, разпределени в същия брой безналични, поименни акции с номинал 1 лев. От тях 6 279 акции са обратно изкупени от дружеството и са без право на глас. Трейс Груп Холд има клонове в Сърбия, Чехия, Северна Македония, Украйна, както и 10 дъщерни дружества. В последните две години дивидент не е разпределян. Не се предвиждат дивиденти в средносрочен период, а печалбите ще се реинвестират в инвестиционната програма на компанията, посочва се в документите. Неоперативните активи на дружеството са за малко над 10,1 млн. лева, в които влизат земя с незавършени сгради в Боровец, земи в Димитровград, Сърбия, дял от женски футболен клуб в Сърбия и други активи. Общо активите на компанията са за 239,354 млн. лева към края на първото тримесечие, а печалбата възлиза на 3,485 млн. лева (0,14 лева на акция). За 2019 г. дружеството отчита спад на консолидираните приходи от клиенти с почти 9,5%, което се дължи основно на свитите приходи от дейността в България. В последната 1 година цената на акция на Трейс Груп Холд се увеличава с 41,67%. Последната цена, на която са ссключвани сделки днес, е 3,74 лева за брой.Мажоритарният акционер на Трейс Груп Холд ще отпише дружеството от БФБ
Източник: Инвестор.БГ (15.07.2020)

Трейс груп холд АД-София (T57) Трейс груп холд АД публикува уведомление във връзка с постъпило търгово предложение по реда на чл. 149а, ал. 1 от ЗППЦК от Николай Михайлов за закупуване на акциите на останалите акционери на Трейс груп холд АД. Допълнителна информация може да бъде намерена в приложения към настоящото съобщение пълен текст на внесеното Търгово предложение. Управителният съвет на Трейс груп холд АД ще представи своето становище по предложението в срока по чл. 151, ал. 5 от ЗППЦК. Комисия за финансов надзор още не е взела отношение по търговото предложение.
Източник: БФБ (15.07.2020)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление по чл. 17, параграф 1 от Регламент ЕС 596/2014.
Източник: БФБ (16.07.2020)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление по чл.17, параграф 1 от Регламент ЕС 596/2014.
Източник: БФБ (16.07.2020)

Държавата ще плати тройно за поскъпнали поръчки на НКЖИ Национална компания "Железопътна инфраструктура" продължава да генерира десетки милиони левове извънредни разходи за бюджета покрай изпълнявани от нея европейски проекти. Само по два от тях - за развитие на жп възлите София и Пловдив, държавната хазна ще плати тройно повече спрямо предварително планираното финансиране от бюджета. Решението на кабинета да осигури ресурса е направило възможно и подписването на един от най-големите договори - за строителството на жп възел София. Контрактът отива в свързван с Христо Ковачки коносрциум, който е предложил най-високата цена, но има и най-добре оценена техническа оферта. Това показа проверка на "Сега", по повод взети от кабинета решения за поемане на допълнителни ангажименти за осигуряване на финансов ресурс за проекти на НКЖИ. На заседанието си на 1 юли правителството гласува две решения за поемане на извънредни ангажименти в сектор "Транспорт" - за извънредно финансиране със 126,6 млн. лв. на проекта за развитие на жп възел София - участък София-Волуяк, и други 41,5 млн. - за проекта за "Развитие на железопътен възел Пловдив". Справка в сайта на НКЖИ показва, че гласуваното извънредно финансиране от хазната надхвърля в пъти очаквания държавен разход по проектите. И двата проекта се финансират основно от Механизма за свързване на Европа, като, по първоначални оценки, проектът за жп възел София е със стойност 203 819 092 лв. (148 787 937 лв. от ЕС, 26 007 316 лв. от държавния бюджет и собственото съфинансиране от НКЖИ 29 023 839 лв.), а този за Пловдив е оценен на 202 383 878 лв. (172 026 297 лв. от ЕС и 30 357 582 лв. национално финансиране, без съфинансиране на НКЖИ), потвърдиха и от транспортното министетрство. И при двата проекта сметките са се оказали криви, а получените оферти по проведените обществени поръчки са надхвърлили ресурса, вместо да паднат под него. Според предоставена от транспортното министерство информация, по проведените обществени поръчки, свързани с жп възел София, е постигнато наддоговаряне в размер на 82,3 млн. лв. Наред с по-скъпите оферти заради забавяне на процедурите, проектът няма да приключи навреме - до края на 2022 г., и всички разходи за 2023 г. в размер на до 44,3 млн. лв. ще останат за сметка на държавната хазна. Сериозна част от забавянето и наддоговарянето идва по линия на основния договор - за модернизация на коловозното развитие на Централна гара и изграждане на жп участъка София-Волуяк. Поръчката бе обявена през ноември 2017 г. и се възлага едва сега заради продължително обжалване и връщане в играта на един от остранените участници - консорциума "ЗГОП България". Оказва се, че именно първоначално отстраненият участник сега ще получи договора, при това с най-високата, като стойност, оферта. По прогнозни данни изграждането на този участък следваше да струва 155 000 000 лв. без ДДС и без 10% непредвидени разходи. На 9 юли - непосредствено след взетите от МС решения за поемане на допълнителни финансови ангажименти, конкурсната комисия е решила, че договорът отива в консорциум "ЗГОП България" с ценова оферта от 199,8 млн. лв. без ДДС и без включени 10% непредвидени разходи. С включени ДДС и непредвидени разходи договорът става за 263,8 млн. лв. На второ място е класирано предложението на "Терна" Ад с оферта от 190,8 млн. лв. без ДДС и непредвидени разходи, трети са консорциум "Комса-Тракция" (Испания) с оферта от 189,9 млн. лв. Любопитно е, че при предходното решение за определяне на изпълнител на поръчката - от времето, когато "ЗГОП България" са отстранени, комисията бе подредила другите две оферти обратно. На първо място бе класирана "Комса-Тракция", а на второ - "Терна" АД. Според разследване на "Капитал" консорциумът "ЗГОП България" се свързва с бизнесмена Христо Ковачки. Тази връзка минава през Камелия Таскова - управител в "Тодини България", което участва в консорциума. Това не е първият договор, при който свързана с Ковачки фирма взима пари по проекта за София-Волуяк. Втората поръчка по него - за сигнализация и телекомуникация по трасето, бе взета от консорциум "ИРТМС Ка Волуяк", отново свързвана с Ковачки. По втория проект - за жп възел Пловдив, наддоговарянето е в размер на 41,5 млн. лв. Тук са били наддоговорени и поръчката за модернизация на жп гара Пловдив с прогнозна стойност 79 873 963 лв., възложена на консорциум между "Трейс Груп Холд" и "Балкантел" с оферта 89 028 245 лв., и тази за изграждане на участъците Пловдив-Крумово и Пловдив-Скутаре с прогнозна стойност 105 773 519,46 без ДДС и 5% непредвидени разходи, възложени на "Геострой Лантания" с оферта от 132 520 700 лв. без ддс и непредвидени разходи. По проекта има и други по-малки поръчки.
Източник: Сега (20.07.2020)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление за продажба на дялове от капитала на Трейс - М Инвест ООД.
Източник: БФБ (21.07.2020)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление относно предварително съгласие на УС на Трейс Груп Холд АД за преобразуване на дъщерни дружества
Източник: БФБ (22.07.2020)

Трейс груп холд АД-София (T57) Дружеството представя становище на Управителния съвет на Трейс Груп Холд АД относно отправено от Николай Ганчев Михайлов търгово предложение по чл. 149а, ал. 1 от ЗППЦК за закупуване на всички останали акции от акционерите на Трейс Груп Холд АД.
Източник: БФБ (22.07.2020)

Българската строителна компания Трейс Груп Холд заяви, че ръководството му е одобрило сливането на две от изцяло дъщерните дружества на компанията - Метро Дружба и Трейс БГ. Трейс БГ ще погълне Метро Дружба без да увеличава капитала си. Миналата година Метро Дружба усвои Трейс СОП, друго поделение на Трейс Груп Холд. По-рано тази седмица Трейс Груп Холд продаде 12 500 акции в базираната в Германия Trace M Invest, представляваща целия си дял в компанията, на базираната в България М Стронг за 10 000 евро. През 2017 г. Трейс Груп Холд създаде Trace M Invest в Германия като съвместно предприятие, заедно със своя партньор М Стронг. Дейностите на Трейс Груп Холд включват рехабилитация, реконструкция и строителство на пътища, магистрали, летища, метростанции и подземни железопътни линии, наземни железопътни линии и съоръжения, градска инфраструктура и пътна маркировка.
Източник: SeeNews (24.07.2020)

"Трейс", ГБС и "Щрабаг" в състезание за ремонта на бул. "Първа българска армия" Девет са кандидатите за ремонта на основния столичния булевард "Първа българска армия" в частта му от ул. "Мара Бунева" до бул. "Илиянци". Предвидения от Столичната община бюджет е 10 млн. лв., които обаче още не са осигурени и не е ясно как общината ще финансира поръчката. Проектът се залага от години в капиталовата програма на София, но до реализацията му се не се стигаше досега. При миналия търг например беше направена грешка при оценката на реконструкцията, тъй като бяха предвидени едва 3 млн. лв., а най-ниската оферта беше над 7 млн. лв. и той беше прекратен в края на 2019 г. Булевардът, чието състояние в момента е окаяно, е една от основните артерии на Северна София и може да свърже източната със западната част на гарда, без да се налага преминаване през центъра. Развитието на зона обаче обикновено се пренебрегва от местната власт и това води до голям дисбаланс. В надпреварата за ремонта на булеварда се включват както големи, така и по-малки играчи. Трите фирми, успели да се класират в миналия търг - консорциум "Щрабаг Райкомерс", "ГБС" и "Галчев инженеринг", отново са подали оферти. При прогнозната тогава сума 3.6 млн. лв. с ДДС те са предложили цени от респективно 8.2 млн. лв., 7.3 и 8.7 млн. лв. с ДДС. Сега "Щрабаг" участва като консорциум "Страбаг СП". В състезанието се включва и "Трейс груп холд", която беше избрана за ремонта на бул. "Тодор Каблешков" в частта му от бул. "България" до "Луи Айер" за 11 млн. лв. и наскоро се включи в поръчката за строителството на Източната тангента в столицата. "ГБС - инфраструктурно строителство" и "Главболгарстрой интернешънъл" пък участват заедно в консорциум "ПБА-2020". "ПСТ груп", която бе избрана през 2018 г. за реконструкцията на т.нар Зона 4 в центъра на столицата, която включва градинката "Кристал" и пл. "Александър Невски", също е подала оферта да ремонтира булеварда. Друг кандидат е пернишката "ДЛВ", която в началото на годината беше поканена да реконструира водопроводи в града и освен това подаде оферта за Източната тангента. В обединение "ПАМ 2020" пък са "Пътстрой-92", която е част от групата на "Геотехмин" на Цоло Вутов, и "Автомагистрали - Черно море". В търга за булеварда участва и дистрибуторът на климатични системи "Климатроник" с управител Цветан Кордев, което напоследък се включва във всевъзможни търгове - от ВиК ремонти до строителство на газопроводи. Друга малка фирма, но с опит е "Парсек груп" на Бончо Бонев. Миналата есен обединение с нейно участие спечели търг за ремонт на гарата в Стара Загора, а в началото на месеца подаде самостоятелна оферта за ремонта на ГКПП Калотина.
Източник: Капитал (27.07.2020)

Дружество на "Хидрострой" ще прави нов обход на Бургас за 47.5 млн. лева В изключително съкратени срокове Агенция "Пътна инфраструктура" е определила за изпълнител на новия обходен път на Бургас дъщерното дружество на "Хидрострой" - "Пътстрой Бургас". Договорът за 47.5 млн. лв. все още не е подписан, тъй като решението за възлагане е от 20 юли и все още може да се обжалва. Самата процедура обаче беше обявена през март, като офертите бяха отворени в края на юни, а цените - на 17 юли. Търгът предизвиква най-голям интерес от последните големи поръчки на пътната агенция, като привлече 10 оферти. Сред тях бяха някои от най-големите строителни компании "Трейс груп холд", "Джи Пи груп", "Европейски пътища" (позната допреди година като "Пътища Пловдив") и "Щрабаг", но повечето са отстранени заради пропуски и несъответствия в документите. Самият обход ще служи като пряка връзка от магистрала "Тракия" към летището и курортите Поморие, Несебър и Слънчев бряг. Когато бъде завършен, няма да се налага идващите от Западна и Северна България да влизат в морския град.
Източник: Капитал (30.07.2020)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление от Дружеството. Пълният текст на новината можете да намерите публикуван на финансовата електронна страница X3News
Източник: БФБ (07.08.2020)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление относно търгово предложение по реда на чл. 149 а, ал. 1 от ЗППЦК.
Източник: БФБ (10.08.2020)

КФН временно спря търговото предложение на "Трейс груп" Комисията за финансов надзор временно блокира търговото предложение към малките акционери в строителния холдинг "Трейс груп холд". То е отправено от основния акционер Николай Михайлов, който пряко и косвено контролира малко над 90% от капитала. Предложената цена за останалите 2.417 млн. акции е по 3.8 лв. за брой. КФН най-общо изисква повече информация за предложението и някои корекции като подробности за сключени извънборсови сделки, как са формирани някои "нереално високи данъци", прогнозни разходи за амортизации, отстраняване на някои неточности и други. Не е ясно дали след корекцията ще има промяна в цената на предложението, но според анализаторите на ПФБК в ежедневния бюлетин на посредника ефектът от тях би бил съществено покачване. След съобщението, че офертата е спряна временно от КФН в петък, цената на акциите скочи на борсата с 4.5% до 4.15 лв. В понеделник малко след началото на търговската сесия няма сключени сделки. Мажоритарният собственик Николай Михайлов отправи търговото предложение в средата на юли, след като беше придобил над 50 хил. акции от мениджмънта, с което делът му мина 90%. Към датата на обявяване на предложението той притежаваше 21 783 345 акции, или 90.01% от капитала. Ако търговото е успешно, "Трейс груп" ще бъде отписан от борсата. При обявяването му Николай Михайлов обяви пред "Капитал", че причината за това е планирано преструктуриране на холдинга, като непубличния статут ще направи този процес по-лесен. "Трейс груп холд" е една от големите строителни групи в България, която през годините участва в изграждането на много инфраструктурни проекти. За миналата година печалбата на холдинга се повиши с над 170% до 16.2 млн. лв., а приходите са 321 млн. лв., което е спад с 8.6%. С времето компанията диверсифицира силно дейността си и освен в инфраструктура заложи на сградно строителство, работи и зад граница с пътни проекти в Сърбия. През 2007 г. "Трейс" излезе на борсата и в най-голямата пазарна еуфория набра 22 млн. лв., като презаписването беше огромно. Поръчките за достигнаха 32 млрд. лв. заради структурата на IPO-то и опцията да не се гарантират с пари при много от инвестиционните посредници. Много инвеститори даваха заявка за цялата емисия, за да могат да придобият поне някакви акции.
Източник: Капитал (11.08.2020)

КФН временно спря търговото предложение на "Трейс груп" Комисията за финансов надзор временно блокира търговото предложение към малките акционери в строителния холдинг "Трейс груп холд". То е отправено от основния акционер Николай Михайлов, който пряко и косвено контролира малко над 90% от капитала. Предложената цена за останалите 2.417 млн. акции е по 3.8 лв. за брой. КФН най-общо изисква повече информация за предложението и някои корекции като подробности за сключени извънборсови сделки, как са формирани някои "нереално високи данъци", прогнозни разходи за амортизации, отстраняване на някои неточности и други. Не е ясно дали след корекцията ще има промяна в цената на предложението, но според анализаторите на ПФБК в ежедневния бюлетин на посредника ефектът от тях би бил съществено покачване. След съобщението, че офертата е спряна временно от КФН в петък, цената на акциите скочи на борсата с 4.5% до 4.15 лв. В понеделник малко след началото на търговската сесия няма сключени сделки. Мажоритарният собственик Николай Михайлов отправи търговото предложение в средата на юли, след като беше придобил над 50 хил. акции от мениджмънта, с което делът му мина 90%. Към датата на обявяване на предложението той притежаваше 21 783 345 акции, или 90.01% от капитала. Ако търговото е успешно, "Трейс груп" ще бъде отписан от борсата. При обявяването му Николай Михайлов обяви пред "Капитал", че причината за това е планирано преструктуриране на холдинга, като непубличния статут ще направи този процес по-лесен. "Трейс груп холд" е една от големите строителни групи в България, която през годините участва в изграждането на много инфраструктурни проекти. За миналата година печалбата на холдинга се повиши с над 170% до 16.2 млн. лв., а приходите са 321 млн. лв., което е спад с 8.6%. С времето компанията диверсифицира силно дейността си и освен в инфраструктура заложи на сградно строителство, работи и зад граница с пътни проекти в Сърбия. През 2007 г. "Трейс" излезе на борсата и в най-голямата пазарна еуфория набра 22 млн. лв., като презаписването беше огромно. Поръчките за достигнаха 32 млрд. лв. заради структурата на IPO-то и опцията да не се гарантират с пари при много от инвестиционните посредници. Много инвеститори даваха заявка за цялата емисия, за да могат да придобият поне някакви акции.
Източник: Капитал (11.08.2020)

Трейс груп холд АД-София (T57) ОТНОСНО: Търгово предложение по реда на чл. 149 а, ал. 1 от ЗППЦК Във връзка с процедурата по разглеждане на внесено търгово предложение в Комисията за финансов надзор, търговият предложител е отправил искане за прекратяване на административното производство.
Източник: БФБ (13.08.2020)

Поддръжката на осветлението в София ще излезе златна Столичната община се готви да проведе поредната обществена поръчка на скандално високи цени - този път за избор на фирма или фирми, които да се грижат за уличното осветление в града. Заместникът на Йорданка Фандъкова по транспорта - Кристиан Кръстев, е открил процедура с предмет "техническа поддръжка, ремонтно-възстановителни дейности, основен ремонт и изграждане на публичното осветление на територията на Столична община“, личи от обява в "Профил на купувача" на сайта на София. Какво и при предишни конкурси, свързани с осветлението, градът е разделен на 4 зони. Първата е Североизток, в която влизат районите "Нови Искър", "Сердика", "Кремиковци", "Подуяне" и "Оборище". Втората е Югоизток и включва „Слатина“, „Искър“, „Младост“, „Панчарево“, „Студентски“ и „Изгрев“. В зона Югозапад попадат "Средец“, „Лозенец“, „Овча Купел“, „Витоша“ и „Триадица“. Последната зона е Северозапад - „Банкя“, „Красна Поляна“, „Красно село“, „Илинден“, „Люлин“, „Връбница“, „Надежда“ и „Възраждане“. За осигуряване на осветлението в 24-те района, ремонт на лампи и за консумативи управляващите в София се готвят да платят общо 73,6 млн. лв. без ДДС на избраните фирми за срок от две години. Сумата е в пъти по-голяма в сравнение с предходния договор на общината за поддръжката на осветлението. По него администрацията на Фандъкова плати 32 млн. лв., при това за 4 години - от 2015 до 2019 г. От новото задание става ясно, че ако конкурсът приключи при заложените в момента стойности, всяка от предпочетените от общината фирми за отделните зони ще вземе по 18.6 млн. лв. за 2 години, за да сменя изгорели крушки и да ремонтира повредени стълбове. Същата дейност бе извършвана в периода 2015-2019 г. за около 2 милиона на година. В изборната 2019 г. Столичната община се опита да проведе подобен конкурс, но по-късно се отказа от него. И тогава цените не бяха много по-различни - 160 млн. лв. за срок от 5 години. Конкурсът бе открит през пролетта на м.г., но по-късно бе прекратен с пояснение, че в конкурсните книжа е допусната грешка. Впоследствие администрацията информира, че възлага на общинското дружество "Софинвест" да се грижи за отстраняването на текущите повреди по осветлението и за неотложните ремонти срещу абонамент в размер на 335 000 лв. месечно. Договорът трябваше да е в сила до приключването на обявената вчера изключително скъпа обществена поръчка. Условията на новия конкурс предвиждат, че договорът с избраните фирми може да бъде продължен за още 2 г., но на половин цена - 9.2 млн. лв. Спрямо кандидатите има изискване да са реализирали оборот от не по-малко от 16 млн. лв. за последните 3 години, от които половината да са в сферата на техническата експлоатация и поддръжката на улично осветление. Документи за участие ще се приемат до 14 септември. При предишния конкурс през 2015 г. като отговорници за поддръжката на осветлението в София бяха определени три дружества и консорциуми от фирми - "Етралукс“ АД, обединението „Улично осветление СМ“, получило две от зоните, както и още едно обединение - „Сиберия – Техно Лайтинг“. "Улично осветление СМ" бе еднолична собственост на компанията "Елаците Мед" АД с мажоритарен акционер бизнесмена Цолов Вутов. В „Сиберия – Техно Лайтинг“ пък дял имаше Николай Михайлов, член на надзорния съвет на небеизвестния холдинг „Трейс Груп Холд“ АД.
Източник: Сега (19.08.2020)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление по чл.17, параграф 1 от Регламент ЕС 596/2014.
Източник: БФБ (21.08.2020)

Трейс груп холд АД-София (T57) В БФБ АД са постъпили материали за провеждане на извънредно ОСА на Трейс груп холд АД-София (T57), както следва: Трейс груп холд АД-София (T57) свиква ОСА на 30.09.2020 г. от 11.00 ч. в гр. София, ул. Никола Oбразописов 12, при следния дневен ред: - Промени в органите на управление на дружеството. Предложение за решение: Избира за членове на Надзорния съвет на дружеството за срок от 5 години, следните лица: проф. д-р инж. Николай Михайлов, Манол Денев, Мариела Рунтева /независим член по смисъла на чл. 116а, ал. 2 от ЗППЦК/; - Приемане на политика за възнагражденията на членовете на управителните органи; - Определяне на възнаграждение и на гаранция за управление на членовете на управителните органи на дружеството. - При липса на кворум събранието ще се проведе на 16.10.2020 г. от 11.00 ч. на същото място и при същия дневен ред. Право на глас в ОСА имат лицата, вписани в регистрите на Централен депозитар като акционери 14 дни преди датата на ОСА, или към 16.09.2020 г. Последната дата за сключване на сделки с акции на това дружество на Борсата, в резултат на които приобретателят ще може да упражни правото си на глас в ОСА е 14.09.2020 г.
Източник: БФБ (31.08.2020)

Оборотът на БФБ отчита 24% ръст за периода януари-август Оборотът на “Българска фондова борса“ АД (БФБ) се увеличава с 24% на годишна база до 249,8 млн. лв. за периода януари-август 2020 г., показва информация на дружеството, публикувана чрез пазарния оператор. Само за август оборотът намалява с 5% на годишна база до 36,7 млн. лв. С най-голям оборот за периода до август плюс 1 септември 2020 г. е „Еврохолд България“ АД с 8 млн. лв., следвано от „Актив Пропъртис“ АДСИЦ с 6,6 млн. лв., „ВФ Алтърнатив“ АД с 2,08 млн. лв., „Доверие обединен холдинг“ АД с 2 млн. лв., „Браво Пропърти Фонд“ АДСИЦ с 1,37 млн. лв., „Сирма груп холдинг“ АД с 1,24 млн. лв., „Кепитъл Мениджмънт“ АДСИЦ с 1,04 млн. лв. Броят сделки за осеммесечието е 43 944, което представлява повишение с 45% на годишна база. Само за август има ръст с 10,9% до 3 591 транзакции. С най-много сделки през август и 1 септември са „Сирма груп холдинг“ АД с 504, следвано от „Адванс Терафонд“ АДСИЦ с 266, „Фонд за недвижими имоти България“ АДСИЦ с 236, „Елана Агрокредит“ АД със 176. „Трейс груп холд“ АД със 165, „Доверие обединен холдинг“ АД със 163 и други с под 150. В топ 3 на инвестиционните посредници по оборот от началото на годината са ИП „Евро-Финанс“ АД с 55,14 млн. лв., ИП „Карол“ АД с 51,4 млн. лв. и ИП „Елана Трейдинг“ АД с 51 млн. лв. При сделките челната тройка се формира от ИП „Карол“ АД с 28 275, ИП „Елана Трейдинг“ АД със 17 608 и ИП „БенчМарк Финанс“ АД с 9 779.
Източник: Инвестор.БГ (08.09.2020)

На проведено заседание на Комисията по индексите към БФБ АД по Протокол № 7 от 08.09.2020 г., са взети следните решения: I. Във връзка с т. 12 от Приложение № 1 (Методология за изчисляване на SOFIX) към Правилата за изчисляване на индекси на Българска фондова борса, Комисията по индексите определя следните коефициенти за фрий-флоут на емисиите, включени в базата на SOFIX, които ще влязат в сила, считано от 21.09.2020 г.: Борсов код Емитент Фрий-флоут коефициент 3JR Софарма АД-София 0.3568 6A6 Адванс Терафонд АДСИЦ-София 0.5833 6C4 Химимпорт АД-София 0.2223 5F4 ТБ Първа Инвестиционна Банка АД-София 0.1500 5BU Фонд за недвижими имоти България АДСИЦ-София 0.7490 5DOV Доверие Обединен Холдинг АД-София 0.6610 GR6 Градус АД-Стара Загора 0.1797 4EH Еврохолд България АД-София 0.2093 0EA Елана Агрокредит АД-София 0.7222 T57 Трейс груп холд АД-София 0.2379 5V2 Холдинг Варна АД-Варна 0.3130 5SR Стара планина Холд АД-София 0.5923 SKK Сирма Груп Холдинг АД-София 0.6070 5MB Монбат АД-София 0.1750 4CF ТБ Централна кооперативна банка АД-София 0.1666 Данните за фрий-флоут на емисиите от SOFIX са медианна стойност за периода от 02.06.2020 до 01.09.2020 г. II. Във връзка с т. 11 от Приложение № 2 (Методология за изчисляване на BGBX40) към Правилата за изчисляване на индекси на Българска фондова борса, Комисията по индексите определя следните коефициенти за фрий-флоут на емисиите, включени в базата на BGBX 40, които ще влязат в сила, считано от 21.09.2020 г.: Борсов код Емитент Фрий-флоут коефициент 6C4 Химимпорт АД-София 0.2223 5F4 ТБ Първа Инвестиционна Банка АД-София 0.1500 3JR Софарма АД-София 0.3568 6A6 Адванс Терафонд АДСИЦ-София 0.5833 5BU Фонд за недвижими имоти България АДСИЦ-София 0.7490 5DOV Доверие Обединен Холдинг АД-София 0.6610 T57 Трейс груп холд АД-София 0.2379 5MB Монбат АД-София 0.1750 4CF ТБ Централна кооперативна банка АД-София 0.1666 GR6 Градус АД-Стара Загора 0.1797 0EA Елана Агрокредит АД-София 0.7222 SKK Сирма Груп Холдинг АД-София 0.6070 SO5 Софарма трейдинг АД-София 0.2547 6S6 Софарма имоти АДСИЦ-София 0.2257 0SP Спиди АД-София 0.1010 4EH Еврохолд България АД-София 0.2093 5SR Стара планина Холд АД-София 0.5923 A4L Алтерко АД-София 0.1552 6AM Алкомет АД-Шумен 0.0990 6AB Албена АД-к.к. Албена 0.2993 6SOA София Комерс-Заложни къщи АД-София 0.3834 4KX Корадо-България АД-Стражица 0.1785 7TH Чайкафарма Висококачествените лекарства АД-София 0.0446 3NB Неохим АД-Димитровград 0.2370 T43 Зърнени Храни България АД-София 0.2001 4I8 Индустриален Капитал Холдинг АД-София 0.5662 4HE Хидравлични елементи и системи АД-Ямбол 0.2019 3CZ ЧЕЗ Разпределение България АД-София 0.2602 5MH М+С хидравлик АД-Казанлък 0.2315 5V2 Холдинг Варна АД-Варна 0.3130 4ID Индустриален Холдинг България АД-София 0.4276 A72 Агрия Груп Холдинг АД-Варна 0.1763 BSO Българска фондова борса АД-София 0.4995 5AX Актив Пропъртис АДСИЦ-Пловдив 0.5107 BPY Браво Пропърти Фонд АДСИЦ-София 0.2242 5CQ Кепитъл Мениджмънт АДСИЦ-София 0.4600 11C Илевън Кепитъл АД-София 0.5437 4HS Холдинг Света София АД-София 0.6701 6R2 Родна Земя Холдинг АД-Добрич 0.3589 6SB Супер Боровец Пропърти Фонд АДСИЦ-Варна 0.5261 Данните за фрий-флоут на емисиите от BGBX40 са медианна стойност за периода от 02.06.2020 до 01.09.2020 г.
Източник: БФБ (09.09.2020)

На проведено заседание на Съвета на директорите на БФБ АД по Протокол № 51 от 08.09.2020 г., са взети следните решения: I. Преразглеждане на базата на SOFIX Първите 15 (петнадесет) емисии акции, отговарящи на изискванията на чл. 9 от Правилата и на т. 3 от Приложение № 1 (Методология за изчисляване на SOFIX), класирани съгласно т. 4 -7 от Приложение № 1, са както следва: Борсов код Емитент Фрий-флоут пазарна капитализация (лв.) Медиана на седмичния оборот (лв.) Брой сделки Средно-аритметична стойност на спреда 3JR Софарма АД-София 151,021,096 113,870 2,557 0.04863277 6A6 Адванс Терафонд АДСИЦ-София 86,878,253 76,592 1,906 0.03801364 6C4 Химимпорт АД-София 50,076,963 74,831 3,843 0.05543537 5F4 ТБ Първа Инвестиционна Банка АД-София 45,172,694 183,277 2,849 0.07678571 5BU Фонд за недвижими имоти България АДСИЦ-София 44,887,967 70,110 1,580 0.04282733 5DOV Доверие Обединен Холдинг АД-София 39,754,442 77,261 1,818 0.08243252 GR6 Градус АД-Стара Загора 61,287,079 32,904 939 0.06590944 4EH Еврохолд България АД-София 60,772,899 199,000 632 0.15487865 SO5 Софарма трейдинг АД-София 47,579,099 25,492 821 0.07505332 0EA Елана Агрокредит АД-София 26,189,591 45,402 791 0.05220985 T57 Трейс груп холд АД-София 21,071,279 45,745 1,273 0.08254306 5V2 Холдинг Варна АД-Варна 76,331,225 17,509 266 0.08270570 5SR Стара планина Холд АД-София 58,708,776 13,547 493 0.09212096 SKK Сирма Груп Холдинг АД-София 24,501,647 40,463 1,216 0.09495828 5MB Монбат АД-София 22,522,500 31,848 1,277 0.10939707 В резултат на проверката по т. 13 от Приложение 1 (Методология за изчисляване на SOFIX) е установено, че теглото на икономическата група, включваща емисиите акции на Софарма АД-София и Софарма трейдинг АД-София, надхвърля изискването от 20% към 01.09.2020 г. В тази връзка, от класирането по-горе се изключва емисията акции на Софарма трейдинг АД-София. Следващата по ред емисия, отговаряща на изискванията на чл. 9 от Правилата и т. 3 от Приложение № 1, класирана съгласно т. 4 -7 от Приложение № 1, е емисията акции на ТБ Централна кооперативна банка АД-София, която е със следните показатели: Борсов код Емитент Фрий-флоут пазарна капитализация (лв.) Медиана на седмичния оборот (лв.) Брой сделки Средно-аритметична стойност на спреда 4CF ТБ Централна кооперативна банка АД-София 20,332,659 18,078 1,308 0.09217060 Въз основа на гореизложеното, на основание чл. 15, т. 4 от Правилата за изчисляване на индекси на БФБ във връзка с т. 17 от Приложение 1 (Методология за изчисляване на SOFIX), Съветът на директорите изключва следните три емисии акции от базата на индекса SOFIX: 4ID Индустриален Холдинг България АД-София; 5MH М+С хидравлик АД-Казанлък; и 6AB Албена АД-к.к. Албена и добавя следните три емисии акции в базата на индекса SOFIX: 4EH Еврохолд България АД-София; T57 Трейс груп холд АД-София; и SKK Сирма Груп Холдинг АД-София Решението за промяна в базата на индекса SOFIX влиза в сила, считано от 21 септември 2020 г.
Източник: БФБ (09.09.2020)

Трейс груп холд АД-София (T57) Трейс груп холд АД-София представи тримесечен отчет за Второ тримесечие на 2020г.
Източник: БФБ (23.09.2020)

Трейс груп холд АД-София (T57) Трейс груп холд АД-София представи тримесечен консолидиран отчет за Второ тримесечие на 2020г.
Източник: БФБ (24.09.2020)

Трейс груп холд АД-София (T57) На проведено извънредно ОСА от 30.09.2020 г. на Трейс груп холд АД-София (T57) са взети следните решения: - Промени в органите на управление на дружеството: Избира за членове на Надзорния съвет на дружеството за срок от 5 години, следните лица: проф. д-р инж. Николай Михайлов, Манол Денев, Мариела Рунтева /независим член по смисъла на чл. 116а, ал. 2 от ЗППЦК/; - Приема политика за възнагражденията на членовете на управителните органи; - Определя възнаграждение и размер на гаранция за управление на членовете на управителните органи на дружеството.
Източник: БФБ (02.10.2020)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление относно дъщерни дружества
Източник: БФБ (05.10.2020)

Трейс груп холд АД-София (T57) В БФБ АД са постъпили материали за провеждане на извънредно ОСА на Трейс груп холд АД-София (T57), както следва: Трейс груп холд АД-София (T57) свиква ОСА на 06.11.2020 г. от 11.00 ч. в гр. София, ул. Никола Образописов 12, при следния дневен ред: - Приемане на Политика за възнагражденията на членовете на управителните органи; - При липса на кворум събранието ще се проведе на 24.11.2020 г. от 11.00 ч. на същото място и при същия дневен ред. Право на глас в ОСА се упражнява от лицата, вписани като такива с право на глас в централния регистър на ценни книжа 14 дни преди датата на ОСА, или към 23.10.2020 г. Последната дата за сключване на сделки с акции на това дружество на Борсата, в резултат на които приобретателят ще може да упражни правото си на глас в ОСА е 21.10.2020 г.
Източник: БФБ (07.10.2020)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление за промяна в състава и мандата на Надзорния и Управителния съвет на дружеството
Източник: БФБ (12.10.2020)

"Трейс" преобразува дъщерното си дружество „Трейс Украйна“ „Трейс Груп Холд“ АД преобразува дъщерното си дружество „Трейс Украйна“ ЕООД чрез вливане в „Трейс БГ“ ЕАД, съобщи компанията чрез БФБ – София. Решението за вливане е взето след постъпило искане от дъщерното дружество за даване на предварително съгласие за преобразуване чрез универсално правоприемство. Приемащо дружество по сделката е „Трейс БГ“ ЕАД. „Трейс Груп Холд“ АД е едноличен собственик на капитала и в двете дружества. Компанията съобщи, че „Трейс Украйна“ се прекратява без ликвидация, а капиталът на приемащото дружество няма да бъде увеличен, заради което няма да се налагат промени в учредителния акт на дружеството. В сряда акциите на холдинга поевтиняха с близо 2,8% до 3,46 лв. за брой след сключени шест сделки за деня. От началото на годината спадът в цената достига 13%, макар на годишна база да има ръст от 18% при пазарна капитализация от 83,732 млн. лв. По-рано дружеството обяви, че акционерите му ще гласуват за променливо възнаграждение (бонуси) за членовете на Управителния и Надзорния съвети до 15% от печалбата преди данъци на дружеството. Печалбата преди данъци на „Трейс груп холд“ за 2019 г. е 15,726 млн. лв., следователно бонусите за членовете на НС и УС може да достигнат около 2,35 млн. лв.
Източник: Инвестор.БГ (15.10.2020)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление за начало на строителство на градски комплекс.
Източник: БФБ (15.10.2020)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление за преобразуване на дъщерно дружество
Източник: БФБ (16.10.2020)

И обходното шосе на Пловдив ще е "златно" Агенция "Пътна инфраструктура" обяви търг за строител на 4.8 км от Югоизточния обход на града и това предизвика голям интерес сред компаниите в бранша - отзоваваха се 12 кандидата. Напливът не е случаен - АПИ е приготвила 42 млн. лева (без ДДС) за кратката отсечка. Това означава, че километър от пътя ще излезе над 10 млн. лева. Ето кои са кандидат-строителите, подали оферти: Консорциум България 2020 ДЗЗД, с участници: ЩРАБАГ ЕАД и ПЪТСТРОЙ БУРГАС ЕООД; КАРО ТРЕЙДИНГ ООД; ГБС - ИНФРАСТРУКТУРНО СТРОИТЕЛСТВО АД; ДЗЗД "ВИА ФИЛИПОПОЛИС", в което са: ПАРСЕК ГРУП ЕООД, РАСТЕР-ЮГ ООД и КОМПАНИЯ ЕСКВАТОРИ SH.R.K (ООД); ТРЕЙС ГРУП ХОЛД АД; ОБЕДИНЕНИЕ "ГЕОПЪТ СКОБЕЛЕВА МАЙКА", в което участват: ГЕОСТРОЙ АД и ПЪТСТРОЙ-92 АД; ДЖИ ПИ ГРУП АД; „ПЛОВДИВ 2020" ДЗЗД, с участници: ПСТ Груп ЕАД, Строй Инвест Груп 2 ЕООД, ПЪТИНЖЕНЕРИНГ - М АД; ИСА 2000 ЕООД; ЕВРОПЕЙСКИ ПЪТИЩА АД; ИНЖСТРОЙИНЖЕНЕРИНГ ЕООД; Грома Холд ЕООД."С построяването на обхода транзитният поток, идващ от магистрала „Тракия" и Свиленград в посока път II-86 Пловдив - Асеновград и Смолян, ще бъде изведен от град Пловдив. Новата пътна артерия ще улесни транзитното преминаване от общините Куклен и Асеновград към магистралите „Тракия" и „Марица", а оттам до ГКПП „Капитан Андреево", с което ще се облекчи значително натовареното движение в град Пловдив", обясняват от АПИ. Срокът за изпълнение на строителните работи е година и половина. Пътната агенция не дава обяснения защо отсечката ще струва толкова скъпо - на цената на магистрала. Трасето на обходния път ще започва в района на пътен възел „Скобелева майка" при 98-ми км на път II-56, ще продължава почти успоредно на ж. п. линията и ще завършва при кръговото кръстовище при 14-ти км от път II-86 Пловдив – Асеновград. Новият път с габарит Г20 ще се влее в изградения през миналата година нов четирилентов участък от второкласния път II-86 Пловдив - Асеновград. Отсечката ще бъде с две платна, разделени със средна разделителна ивица, с по две ленти за движение в посока и банкети.
Източник: Сега (19.10.2020)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление от Дружеството.
Източник: БФБ (26.10.2020)

Трейс груп холд АД-София (T57) Трейс груп холд АД-София представи тримесечен отчет за Трето тримесечие на 2020г.
Източник: БФБ (29.10.2020)

Трейс груп холд АД-София (T57) Трейс груп холд АД публикува съобщение за преобразуване на Трейс Украйна ЕООД чрез вливането му в Трейс БГ ЕАД.
Източник: БФБ (02.11.2020)

Трейс груп холд АД-София (T57) На проведено извънредно ОСА от 06.11.2020 г. на Трейс груп холд АД-София (T57) са взети следните решения: - Приема политика за възнагражденията на членовете на управителните органи.
Източник: БФБ (11.11.2020)

Пътната агенция сключи договор за 57 млн. лв. за нов северен обход на Бургас Новия северен обход на Бургас, който ще е пряка връзка от магистрала "Тракия" към летището и курортите Поморие, Несебър и Слънчев бряг, ще се изгражда от "Пътстрой Бургас", която е собственост на "Хидрострой" с мажоритарен акционер Велико Желев. Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) подписала договор с изпълнителя още на 21 октомври, като вече е изтекъл срокът за обжалване. Стойността на поръчката е 47.5 млн. лв. без ДДС, или 57 млн. лв. с ДДС. Срокът за изпълнение е 18 месеца. Търгът за обхода, който ще е дълъг 5 км и ще спести на пътуващите влизането в града, беше обявен на 23 март и възложен за само седем месеца, което го прави един от най-бързите за такива големи инфраструктурни проекти. Обикновено тези поръчки отнемат близо година, а понякога доста повече, докато се стигне до финала. Поръчката провокира сериозен интерес от страна на строителните компании и имаше цели 10 участника, сред които "Щрабаг", "Трейс груп холд", "Европейски пътища", "Джи Пи груп" и др. Въпреки това на етапа с отваряне на ценовите предложения останаха едва четири оферти, като три от тях бяха значително по-високи и почти равни - около 52.909 млн. лв. без ДДС. Така "Пътстрой Бургас" победи с оферта, която е над 5 млн. лв. по-ниска. Дружеството участваше и в строежа на отсечката от "Хемус" между Ябланица и Боаза заедно с "Хидрострой" и ВДХ (бившето "Водстрой 98"), и двете свързани с Велико Желев. Трасето на обхода ще започва от разклон на пътя Бургас - Сарафово, непосредствено след Атанасовското езеро. Обходът ще преминава на запад, заобикаляйки езерото, а след това ще се насочва към пътя Бургас - Ветрен. Отсечката ще бъде с две платна и с по две ленти за движение в посока, както и локални платна. Връзката на новото трасе със съществуващата пътна мрежа ще се осъществява чрез четири пътни възела. Проектната скорост е 90 км/ч.
Източник: Капитал (17.11.2020)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление за сключен договор на стойност 21 954 334.50 лв (без ДДС) с възложител ВиК ЕООД- гр. Стара Загора.
Източник: БФБ (24.11.2020)

„Трейс“ със 72% ръст на консолидираната печалба до 7,4 млн. лв. през лятото „Трейс груп холд“ АД отчита 72% ръст на консолидираната печалба на годишна база до 7,4 млн. лв. за юли – септември 2020 г., показват изчисления на Investor.bg, на база отчета на дружеството, публикуван чрез „Българска фондова борса“ АД. За деветмесечието на 2020 г. резултатът намалява с 16% спрямо същия период на миналата година до 9 млн. лв. поради слаба печалба през полугодието на 2020 г., възлязла на едва 1,64 млн. лв. По-добрият резултат е въпреки намалението на продажбите за юли-септември 2020 г. с 13% на годишна база до 73 млн. лв. За цялото деветмесечие продажбите са за 158 млн. лв., като намаляват с 27% на годишна база. По-рано „Трейс“ съобщи, че обединение с негово участие е подписало договор за обект в Община Фокшани, Република Румъния. Проектът се нарича „Ресистематизиране на транспортната инфраструктура в рамките на община Фокшани, Румъния с цел повишаване на привлекателността и достъпността на обществения транспорт, велосипедния транспорт и придвижването на пешеходците“. Стойността на договора е 56,3 млн. румънски леи (около 22,6 млн. лв.). Общата застроена площ на проекта е 238 325 кв. м., включително пътища, тротоари, велоалеи и зелени площи. Ще бъдат обхванати 4 булеварда с обща дължина 5051 метра, както и улици, пътища и кръстовища с обща дължина 14 975 метра. Фокшани е град с население 74 хил. души в района на земетръсната планина Вранча в Източна Румъния. Акциите на „Трейс груп холд“ АД поскъпват с 1,2% в последните 12 месеца до 3,38 лв. за акция и 82 млн. лв. пазарна капитализация.
Източник: Инвестор.БГ (02.12.2020)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление за подписан договор.
Източник: БФБ (02.12.2020)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление относно вписано в ТР на Република Сърбия дъщерно дружество "Трейс Билд" ЕООД.
Източник: БФБ (07.12.2020)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление по чл.17 Регламент 596 относно сделки на Галин Михайлов.
Източник: БФБ (10.12.2020)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление по чл.17 Регламент 596 относно сделки на Николай Михайлов.
Източник: БФБ (10.12.2020)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление относно предварително съгласие на основание чл.114, ал. 3 ЗППЦК
Източник: БФБ (16.12.2020)

Трейс груп холд АД-София (T57) Вписване на прекратяване на Трейс Пловдив ЕООД
Източник: БФБ (05.01.2021)

Аварията в метрото – перфектно изпълнен проект, но при форсмажор даде дефект "Пясъчна леща", слаби почви и високи нива на водата в Перловската река бяха посочени като причина за надигналите се с 5 мм релси в новия участък на метрото между станциите "Театрална" и "Хаджи Димитър". Проектът е изпълнен перфектно, без пропуски, но при форсмажорни обстоятелства се е появил дефектът. Това стана ясно от обясненията на изпълнителния директор на "Метрополитен" проф. Стоян Братоев в сряда пред Комисията по транспорт към Столичния общински съвет. Преди това кметът Йорданка Фандъкова и Братоев дадоха нарочна пресконференция, посветена на аварията от 19 януари, заради която бе спряно движението на влаковете в повредения участък. Двамата не се ангажираха кога метрото ще тръгне отново между двете станции. Засега връзката между тях се осъществява с автобуси на градския транспорт.Третият лъч на метрото от кв."Хаджи Димитър" до кв."Красно село" беше пуснат в края на август 2020 г. Откриването му се забави заради избили подпочвени води по време на строителството и настъпилата епидемия от коронавирус. Почти пет месеца от прерязването на лентата обаче, периодично се случват инциденти. В началото на октомври имаше течове в станциите "Красно село" и "Медицински университет". В началото на януари пък неясно как пропадна част от тротоара при Медицинска академия. Около седмица по-късно, след обилни валежи, се надигнаха и релсите на 200 метра от станция "Хаджи Димитър". Това към момента е най-сериозната авария по третия лъч на метрото, която спря влаковете за неопределено време. Надеждите на проф. Стоян Братоев са поправката на трасето да не отнеме една година. В строителството на третия лъч на метрото бяха инвестирани над 1 млрд. лв. от еврофондовете. Строителите са различни, тъй като изграждането му беше разделено на отделни участъци. Идейният проект на третия лъч на метрото е изработен от "Метропроект Прага". Обектът е даден на инженеринг – проектиране и строителство на обединението "Метро строителство", което печели търга с цена от 75.5 млн. лв. без ДДС. Водещ партньор в обединението е "Трейс Груп Холд", а останалите участници са "Евро Алианс Тунели" и "Инжпроект". "Трейс Груп" възлага изработването на работния проект на тунела на "Свеко Енергопроект". Това е местната компания на шведската "Свеко" (Sweco), която има изпълнени хиляди проекти в около 70 държави по цял свят в инфраструктурното строителство и енергетиката. За нея работят около 17 500 служители в 13 европейски страни, а годишният оборот на фирмата е около 1.9 млрд. евро. Именно тази известна компания, която е проектирала и други участъци на столичното метро, по които засега няма проблем, дава инженерното решение за изграждането на тунела. Mediapool не успя да се свърже с изпълнителния ? директор у нас Димитър Попов. Самият тунел пък е изпълнен от "Евро Алианс Тунели", каза Стоян Братоев пред общинските съветници. Това дружество също не е случайно. То е специализирано в тунелното строителство и укрепващи конструкции. Ползва се с добра репутация в чужбина и затова като партньор на европейски компании и самостоятелно участва в строителството на тунели в Германия, Испания, Гърция, Финландия и Сърбия. У нас компанията е наемана от големите строителни фирми като изпълнител на метрото, участва и като подизпълнител в изграждащия се най-дълъг тунел "Железница". Равносметката на дружеството е за 20 години работа изпълнени над 100 км метро, магистрални, железопътни и хидротехнически тунели.
Източник: Медия Пул (28.01.2021)

По-ниски приходи, но и разходи, за "Трейс груп" Вследствие на въведените противоепидемични мерки и ограничения при пандемията, през миналата година наблюдавахме чувствително намаляване на икономическата активност. В предвид значителната несигурност и неизвестност за бизнес процесите, при много компании рискът от спад на продажбите и приходите стана реалност. Нетната печалба на пътностроителната фирма "Трейс груп холд" АД, която извършва всички видове инфраструктура – строителство, рехабилитация, поддържане, проектиране и всички свързани дейности, се повишава вследствие на реализиран приход от дългосрочен проект на територията на Сърбия. Но това се случва на фона на намалението на приходите (без финансовите) от дейността. В края на декември те са в размер на 122.60 млн. лева или с 22.95% по-малко. Паричните постъпления по строителни договори на фирмата формират 95.33% от общите приходи на компанията и са на стойност 116.88 млн. лв. Но те са намалели с 35.19 млн. лева спрямо същия период на 2019-а. По-малко са и финансовите приходи. С най- съществен дял от тях (89.79%) са постъпленията от дивиденти - на стойност 5.94 млн. лв., които почти запазват нивата си спрямо същия период на 2019-а. Дружеството изготвя прогнозни финансови показатели за приходите за всяко следващо тримесечие, които оповестява в междинните си доклади. Към края на 2020 г. прогнозните данни се отклоняват от отчетените за разглеждания период в рамките на допустимото, с оглед характера на отчитане на строителната дейност. Ако погледнем разпределението по сегменти, то общо 54.37% от всички приходи, без финансовите, са от дейността на фирмата в страната, а останалите идват от клоновете й в чужбина - Белград, Прага, Скопие и Киев. Предвид намалената строителна дейност естествено има свиване и при разходите на "Трейс груп холд" към края на декември - с над една четвърт. По-малки са били харчовете за суровини и материали и за за външни услуги. Нараснали са обаче разходите за заплати и осигуровки. Финансовите разходи също намаляват. Разгледани по географски признак 62.35% от разходите по икономически елементи са реализирани в страната ни, а останалите - 42.54%, в клоновете на дружеството. Фирмата работи на строителни обекти и у нас и в съседна Сърбия. Към края на декември Николай Михайлов, който е председател на надзорния съвет контролира 67.26% от капитала. Фирмата "Галини – Н" ЕООД има дял от 9%, собственост на други инвеститори са 24.01% от книжата с право на глас. Към края на миналата година "Трейс груп холд" АД притежава общо 6279 броя собствени акции с право на глас или 0.03% от капитала.
Източник: Банкеръ (02.02.2021)

Трейс груп холд АД-София (T57) Трейс груп холд АД-София представи тримесечен отчет за Четвърто тримесечие на 2020г.
Източник: БФБ (02.02.2021)

Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) прави втори опит да избере изпълнител на поръчката за югоизточния обход на Пловдив - трасе, което е дълго общо 4.8 км и е с прогнозна стойност 42 млн. лв. без ДДС. Агенцията обяви поръчката миналата година и цели 12 кандидата проявиха интерес към нея. Въпреки това за първи път от години се оказа, че няма нито една годна оферта и всички участници бяха отстранени. В документите, които компаниите бяха подали, даже имаше предложения, писани за други търгове. Процедурата беше прекратена със заявка да бъде обявена повторно преди месец. Целият сюжет бе доста странен, тъй като сред кандидатите бяха някои от най-големите компании от строителния бранш, и то с редица спечелени проекти на АПИ - например "Иса 2000", ГБС, "Трейс груп холд", "Джи Пи груп", "Грома холд", "Щрабаг". Новият краен срок за подаване на оферти е 23 март 2021 г. Обходът, дълъг близо 5 км, започва при пътен възел "Скобелева майка". Отсечката ще бъде разширена от проектен габарит Г10.50 към габарит Г20 на участъка, т.е. ще има по две ленти за движение в посока. Обектът продължава напред, въпреки че за него няма оценка за въздействие на околната среда (ОВОС) по решение на екоминистерството, дори и да има данни, че ще вреди на качеството на въздуха поне в Аграрния университет. Министерството на околната среда и водите миналата година реши, че няма нужда да се изготвя доклад по ОВОС. Особеното беше, че решението бе издадено, след като бяха събрани оферти в търга. По принцип далеч по-логично е АПИ да обяви обществена поръчка, в която са преминати всички или поне почти всички етапи, свързани с проектиране, проучване, екологични процедури, за да може договорът и изпълнението му впоследствие да не се забавят. Има два основни критерия за оценка на офертите - "Ниво на изпълнение на офертата, предложено във всяка оферта в съответствие с предмета на обществената поръчка и техническите спецификации" с тежест 60% и цена с тежест 40%. Избраният изпълнител ще има 18 месеца, за да изгради обхода. Финансирането на обекта е от държавния бюджет.
Източник: Капитал (23.02.2021)

Трейс груп холд АД-София (T57) Трейс груп холд АД-София представи тримесечен консолидиран отчет за Четвърто тримесечие на 2020г.
Източник: БФБ (02.03.2021)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление относно преобразуване на УСМ АД, дъщерно дружество на Трейс груп холд АД.
Източник: БФБ (08.03.2021)

"Трейс груп холд" ще ремонтира моста на Колю Фичето при Бяла Шанс за нов живот ще получи мостът на Колю Фичето над река Янтра при град Бяла в област Русе. Той е построен през 1867 г., но се руши от години, в много лошо състояние е и се използва само като пешеходен. След проведена обществена поръчка община Бяла като възложител на проекта е класирала "Трейс груп холд" на първо място и фирмата ще изпълни консервация и реставрация на моста. В търга е имало още двама кандидати. "Парсек груп" е на второ място, а третият участник - Пи Ес Пи, е бил отстранен. Ремонтът ще струва 3.89 млн. лв. без ДДС. Договорът с "Трейс" още не е сключен, тъй като е имало обжалване в Комисия за защита на конкуренцията (КЗК) и Върховния административен съд (ВАС), но жалбите са отхвърлени и вероятно работата скоро ще започне. Финансирането по проекта е оперативна програма "Региони в растеж". В търга е имало и още една обособена позиция - за сграда и съпътстваща инфраструктура, но в нея няма избран кандидат. Затова община Бяла е обявила нов търг на стойност 3.2 млн. лв. без ДДС и е поканила трима потенциални участници. Тъй като става въпрос за недвижима ценност на културното наследство с национално значение, проектът е преминал през няколко институции. Имало е две обсъждания - публично обсъждане на проекта на 18 април 2018 г. и обществено - на 11 септември 2019 г. Също през септември 2019 г. Министерството на културата е съгласувало идейния проект, който е дело на фирма "Инжпроект". Дружеството ше изготви и техническия проект, става ясно от профила на купувача на общината. Получени са становища и от РИОСВ - Русе, за съгласие за реализация на инвестицията и за липса на необходимост от извършване на оценка върху въздействието на околната среда на инвестицията, както и за разрешение за осъществяване на инвестицията.Въпреки че в началото кандидатите в поръчката са три, Пи Ес Пи бързо отпада. Причината е неизрядна документация - не е посочила поръчката и съответно - обособената позиция, за която участва. Дружеството обжалва и в КЗК, и на втора инстанция във ВАС, но жалбата е отхвърлена. Така реално се разглеждат само две оферти. "Трейс груп холд" и "Парсек груп". Първата компания е на първо място по приходи в строителния бранш, сочи класацията на "Капитал" К100 за 2020 г. - над 317 млн. лв. Оборотът се формира от редица обекти в България и Сърбия, включително метрото, рехабилитация на железопътни участъци Скутаре - Оризово и Стралджа - Церковски. Фирмата работеше и по разширението на "Тодор Каблешков" в София и подписа договор за 90 млн. лв. за жп възел Пловдив с Национална компания "Железопътна инфраструктура" (НКЖИ). Дружества от групата на "Трейс" изградиха и участък от магистрала "Тракия" между Оризово и Стара Загора, който сега се ремонтира. Компанията скоро беше в публичното пространство покрай случая с протеклото метро в столицата.
Източник: Капитал (12.03.2021)

Търгът за скъпия обход на Пазарджик привлече шест кандидата Един от най-скъпите пътни проекти през последните години - този за западния обход на Пазарджик, привлече само шест кандидата. Всички те са български, въпреки че търгът е за близо 81 млн. лв. (67.35 млн. лв. без ДДС) и би следвало да представлява интерес и за чуждестранни фирми, но такива в България през последните години въобще не се явяват. Отсечката, която трябва да изнесе тежкотоварния трафик от града, е дълга едва 5.9 км, което прави прогнозната цена изключително висока - 13.7 млн. лв. на километър. Финансирането на проекта е от държавния бюджет, като предвидено пътят да бъде с две платна по две ленти за движение в посока и тротоари, както и локални платна. Ще има две нови съоръжения, както и ще се изпълни реконструкция на два моста. Това всъщност е втори опит за построяване на пазарджишкото околовръстно. Първият беше през 2014 г., когато Агенция пътна инфраструктура пак обяви търг за почти същото трасе, но малко по-дълго - около 9 км, при цена 13 млн. лв. без ДДС или под 1.5 млн. лв. на километър. До строеж обаче не се стигна заради липсата на средства. Сега ще се платят девет пъти повече пари. Самостоятелно в надпреварата са се явили "ГБС - Инфраструктурно строителство" и "Трейс груп холд". Останалите оферти са на обединения. В "Пазарджик 2021" ДЗЗД например влизат "ПСТ груп", която е един от тайните получатели на пари от държавната "Автомагистрали", "ПСТ Видин" и "Новако строй". Друго обединение е "Геопът Пазарджик" с участници "Геострой", също получател на пари от "Автомагистрали", "Пътстрой-92" и "Пътпроект". Строителните фирми в обединението са част от групата "Геотехмин" на Цоло Вутов и спечелиха обществената поръчка за 20 км от пътя Ботевград - Мездра с цена от близо 160 млн. лв. ДЗЗД "Паристера" пък е съставено от "ИСА 2000", която през миналата година ремонтира пътя между Пловдив и Асеновград, "Автомагистрали - Черно море" и "Трафик холдинг". Последният кандидат е ДЗЗД "Западен обход 2021" с участници "Грома холд", един от най-големите подизпълнители на държавната "Автомагистрали", свързаната с нея "Европейски пътища", която ремонтира околовръстното на Пловдив за 25 млн. лв., и "Пътпроект 2000".
Източник: Капитал (15.03.2021)

Тунелът под Шипка ще струва най-малко 358 млн. лева "Историческият" обект тунел под Шипка напредна с една стъпка. Агенция "Пътна инфраструктура" съобщи днес, че тръжната комисия, която движи обществената поръчка за възлагане на строителството, вече е отворила ценовите оферти. Кандидатите са четири обединения, в които участват известни пътностроителни и проектантски компании - наши и чуждестранни. Най-евтиното предложение е 358 020 000 лв. с ДДС, а най-скъпото е за 417 513 264 лева, става ясно от пресъобщението на АПИ. Проектът действително е исторически - първото решение за изграждането му е от 1897 г., когато тогавашното Народното събрание одобрява идеята за прокарване на железопътен тунел под Шипка. Миналата година кандидатите бяха седем, но само четири са допуснати до сегашната фаза на конкурса. Ето кои са участниците, които продължават състезанието, и цените, които те са оферирали: ДЗЗД „Консорциум „ПСВТ": „Пътни строежи – Велико Търново" АД, „Хидрострой" АД и „Пътинжеренигстрой-Т" ЕАД – цена 358 020 000 лв. с ДДС; ОБЕДИНЕНИЕ „ШИПЧЕНСКИ ПРОХОД": „ТРЕЙС ГРУП ХОЛД" АД И „АЛВЕ КОНСУЛТ" ЕООД - 359 610 000 лв. с ДДС; ДЗЗД „Тунел Шипка", с участници: „ДОУШ ИНШААТ ВЕ ТИДЖАРЕТ" АД, „ВИА КОНСТРУКТ ГРУП" ЕООД и „ВИА ПЛАН" ЕООД – 376 920 437,02 лв. с ДДС; Обединение „ГЕОПЪТ ШИПКА", с участници: „Геострой" АД и „Пътстрой - 92" АД - 417 513 264 лв. с ДДС. Обществената поръчка е за проектиране и строителство. Предвижда се изграждането на участък с дължина 10,553 км, от които 7,6 км са ново строителство, а 2,9 км са реконструкция на съществуващия път I-5 Габрово - Казанлък. Тунелите всъщност ще са пет, с обща дължина малко над 4 километра. Основният тунел - 3,22 км, ще минава на 1 км западно от прохода Шипка и на 1 км източно от връх Малуша. Северната му част ще е в област Габрово, а южната - в Стара Загора. По-малките тунели ще с дължина от 90 до 290 м. По трасето ще има също шест моста и един подлез. Освен това ще бъдат изградени 12 армирани насипа, стоманобетонова подпорна стена, стоманобетонова укрепителна стена и др., посочват от АПИ в опит да обяснят защо проектът е толкова скъп. Проектирането и строителните работи ще продължат 1280 календарни дни, или близо 3 години и половина. Това е срокът, посочен в тръжната документация. От съобщението на АПИ до медиите за напредването на процедурата обаче става ясно, че всъщност парите не са осигурени. Пътната агенция съобщава, че се надява проектът „Проектиране и строителство обход на гр. Габрово от км 20+124,50 до км 30+673,48, включително тунел под връх Шипка" да бъде одобрен за финансиране със средства от бюджета на ЕС и по-точно по новата програма „Транспортна свързаност" 2021-2027 г.
Източник: Сега (23.03.2021)

Добре познати кандидати за обходния път на Пловдив за 42 млн. лв. Седем фирми и консорциуми са подали оферти за строителството на югоизточния обход на Пловдив. Обществената поръчка е за трасе с дължина 4,8 км., а прогнозната й стойност е 42 млн. лева без ДДС. Сред претендентите са някои доста добре известни строителни фирми. Например "Щрабаг", "Трейс груп холд", "ПСТ Груп", "Геострой" и "Джи Пи груп". Срокът за изпълнение на строителните работи е 18 месеца. Предстои отварянето на ценовите оферти, класирането на кандидатите и избора на изпълнител. Идеята е с изграждането на обхода транзитният поток, идващ от АМ „Тракия“ и Свиленград, в посока път II-86 Пловдив – Асеновград и Смолян, да бъде изведен от града Трасето на обходния път ще започва в района на пътен възел „Скобелева майка“ при 98-ми км на път II-56, ще продължава почти успоредно на ж.п. линията и ще завършва при кръговото кръстовище при 14-ти км от път II-86 Пловдив – Асеновград. Новият скоростен път с габарит Г20 ще се влее в изградения през 2019 г. нов четирилентов участък от второкласния път II-86 Пловдив – Асеновград. Отсечката ще бъде с две платна, разделени със средна разделителна ивица, с по две ленти за движение в посока и банкети. Ще бъде изграден надлез над ж.п. линията Пловдив – Димитровград, с дължина 86 м., уточнява пътната агенция. "Новата пътна артерия ще подобри значително транзитното преминаване от общините Куклен и Асеновград към АМ „Тракия“ и „Марица“, а оттам до ГКПП „Капитан Андреево“, като облекчи натовареното движение в град Пловдив", посочват още от АПИ.
Източник: Банкеръ (24.03.2021)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление за подписан договор.
Източник: БФБ (01.04.2021)

"Щрабаг" ще ремонтира бул. "Първа българска армия" в София за 9.6 млн. лв. "Щрабаг" е избран да ремонтира ключовия за кв. "Орландовци" бул. "Първа българска армия" в частта му от ул. "Мара Бунева" до бул. "Илиянци". Компанията е предложила срок от четири месеца (120 дни) за всички дейности, но от капиталовата програма на общината става ясно, че финалът на ремонта е планиран за 2022 г. Причината е, че не са осигурени достатъчно средства - тази година общината е отпуснала от бюджета си само 2 млн. лв. за започването му. Така излиза, че ремонтът ще се забави още, макар и първоначално да беше планиран за 2018 г. Освен българското дружество на Strabag в консорцума е и едно чуждо поделение - "Страбаг Сп.з.о.о. - клон България". Предложената цена е 9.595 млн. лв. без ДДС при прогнозна 10 млн. лв. Това не е най-ниската ценова оферта - "Трейс груп холд" е предложила 9.39 млн. лв., но техническо предложение на "Щрабаг" е получило максимален брой точки, се вижда в протокола на оценителната комисия.От девет първоначални участника до финалната права на търга са стигнали едва четирима - "Щрабаг", "Галчев инженеринг", "Трейс груп холд" и "ПСТ груп". Докато победителят е получил 30 т. на техническото предложение, "ПСТ" е получила 21 т., а другите двама участника - по 15 т. Планът на "Щрабаг" е да раздели трасето на 47 къси участъка, за да не се пречи на движението. При максимални 180 дни (или шест месеца) за извършване на ремонта тя е предложила да приключи в срок от четири месеца.
Източник: Капитал (01.04.2021)

Правителството раздаде концесии като за последно На последното си редовно заседание преди да подаде оставка пред новия парламент правителството на Бойко Борисов определи нови концесионери на няколко находища на на строителни материали и полезни изкопаеми, както и на един плаж. С днешно решение „Трейс БГ“, част от „Трейс Груп Холд”, се определя като новия концесионер на находище „Тополовград" в област Хасково. Договорът за добив на строителни материали - мрамори, мраморизирани варовици и доломити, от находището е сключен на 4 май 2001 г. с „Пътстройинженеринг" АД, а „Трейс БГ“ ЕАД е правоприемник на този концесионер. През 2001 г. находището е дадено на концесия за 35 години. Според МС в Закона за подземните богатства се позволява договорът да бъде продължен с правоприемник на концесионера, когато последният е прекратил дейността си. Това става с решение на Министерския съвет по предложение на министъра на енергетиката в случай, че правоприемникът е депозирал заявление за продължаване на договора. Той трябва да поеме всички задължения по него и да отговаря на изискванията на чл. 23 и чл. 23 а от закона. Условията на предоставената концесия не се изменят. Друга концесия е дадена на „Каолин“, която ще търси и проучва неметални полезни изкопаеми - индустриални минерали, в площ „Припека", разположена на територията на община Димитровград, област Хасково. Разрешението за търсене и проучване се предоставя за срок от две години. През този период „Каолин" ЕАД ще вложи минимум 60 хил. лв. в проучвателните дейности. С решение от днес е определено „Холсим кариерни материали" да бъде новият концесионер на първи и втори участък от находище „Лозница 1" в област Пазарджик. Договорът за добив на строителни материали - баластра, от находище „Лозница 1" е сключен на 23 ноември 2007 г. с пазарджишкото дружество „Врис" ООД, но „Холсим кариерни материали" се явява правоприемник на този концесионер. Условията на предоставената концесия не се изменят. Съгласно друго правителствено решение „Кубик - M3“ ще проучва строителни материали в площ „Полето", разположена в землищата на селата Огняново и Балдево, област Благоевград. Разрешението за проучване се предоставя за 1 година. За този срок титулярят ще вложи минимум 18.5 хил. лв. в проучвателните дейности. Смолянското дружество "БКС" ЕООД ще проучва строителни материали в площ "Селище", разположена в землището на едноименното село, обл. Смолян. Разрешението за проучване се предоставя за 1 година. За този срок титулярят ще вложи минимум 29 хил. лв. в проучвателните дейности. На последното си заседание Министерски съвет определи и концесионер на морски плаж „Панорама - север“, община Варна, област Варна - „Павижа“ ЕООД. Концесионерът се задължава за целия срок на договора за концесия от 20 г. да предоставя цена за 1 бр. чадър в размер до 9 лв. с ДДС и цена за 1 бр. шезлонг в размер до 9 лв. с ДДС в зоната за платени плажни принадлежности на морския плаж. Размерът на концесионното възнаграждение за всяка календарна година от срока на концесията е определен съгласно приетата от Министерския съвет Методика за определяне на минималния размер на концесионното възнаграждение за морските плажове и предложения от концесионера размер на роялти от 9 на сто без ДДС. Годишното концесионно възнаграждение за първата година от срока на концесията е в размер на 9 851,84 лв. без ДДС. Предложението за инвестиции, свързани с подобряване на достъпа до морския плаж е в размер на 820 000 лв. е ДДС. Миналата седмица, на предпоследното правителствено заседание, също бяха раздадени на няколко ключови находища и плажове в страната.
Източник: economic.bg (15.04.2021)

Трейс груп холд АД-София (T57) Трейс груп холд АД регистрира клон в Букурещ
Източник: БФБ (27.04.2021)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление относно подписани договори за изпълнение на жп инфраструктура.
Източник: БФБ (28.04.2021)

Трейс груп холд АД-София (T57) Трейс груп холд АД-София представи тримесечен отчет за Първо тримесечие на 2021г.
Източник: БФБ (05.05.2021)

Трейс груп холд АД-София (T57) Трейс груп холд АД-София публикува Годишен консолидиран отчет на публично дружество и емитент на ценни книжа към 31-12-2020г.
Източник: БФБ (05.05.2021)

"Трейс" с неконсолидирана загуба от 424 хил. лв. за тримесечието Трейс груп холд“ АД отчита неконсолидирана загуба от 424 хил. лв. за първото тримесечие на 2021 г., показва отчетът на дружеството, публикуван чрез „Българска фондова борса“ АД. За същия период на миналата година резултатът е бил печалба от 6,56 млн. лв., или влошаване със 7 млн. лв. Причината е в по-малките приходи от продажби, възлезли на едва 8,1 млн. лв. за първото тримесечие на 2021 г. спрямо 23,3 млн. лв. преди година, или спад с 65%. Около 53% от тези 8,1 млн. лв. са реализирани в България и 47% от клоновете в чужбина. Прогнозата за шестмесечието е за приходи от строителни договори за 32,5 млн. лв. при спад с около 26% на годишна база. Консолидираните резултати за 2020 г. бяха нетна печалба от 12,3 млн. лв. при спад с 33% на годишна база. Продажбите намаляха с 29% на годишна база до 224 млн. лв. за миналата година. Акциите на „Трейс груп холд“ АД поскъпват с 14% в последните 12 месеца до 3,46 лв. за брой и 84 млн. лв. пазарна капитализация. Най-ниската цена за периода е 3,04 лв., а най-високата е 4,2 лв. През периода мажоритарният акционер се отказа от търгово предложение.
Източник: Инвестор.БГ (05.05.2021)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление за подписани договори с възложител Община Ловеч.
Източник: БФБ (07.05.2021)

"Трейс" завърши тримесечието с неконсолидирана загуба от 424 хил. лв. Въведените противоепидемични мерки и ограничения при пандемията от март миналата година насам предизвиквикаха чувствително намаляване на икономическата активност и естествено породиха значителна неизвестност за развитието на бизнес проектите. Рискът от свиване на дейността и спад на продажбите отбелязват и мениджърите на "Трейс груп холд". А компанията извършва всички видове инфраструктура - строителство, рехабилитация, поддържане, проектиране и всички свързани дейности. Портфолиото на дейностите също така включва инвестиции, международна търговия и логистика. Фирмата работи на строителни обекти и у нас и в съседна Сърбия. Но резултатът от забавената икономическа дейност се вижда и в междинния отчет на дружеството за първото тримесечие. Приходите са с 65.05% по-малко в сравнение със същия период година по-рано. С най-съществен дял от тях (84.59%) са паричните постъпления по строителни договори, но от началото на тази година те намаляват с 68.47 процента. Приходите от продажба на услуги са два пъти по-малко. Разпределени по сегменти, 52.69% от общите приходи са от дейността на компанията в страната, а останалите идват от клоновете на дружеството в чужбина. Намалената строителна дейност естествено е свила и разходите на "Трейс груп холд" - към края на март те намаляват с 47.24% на годишна база. Харчовете за суровини и материали обаче са се увеличили значително, но за външни услуги са изхарчени двойно по-малко средства. Разгледани по географски признак, по-голямата част от разходите (58.69%) са направени в страната ни, а останалите - в клоновете на дружеството. Намалението на разходите през първото тримесечие обаче не успява да компенсира свиването на приходите, което е и причина финансовият резултат на "Трейс груп холд" АД да е загуба от 424 хил. лева. Николай Михайлов, който е председател на надзорния съвет контролира 66.97% от капитала. Фирмата "Галини – Н" ЕООД има дял от 9%, собственост на други инвеститори са 24.01% от книжата с право на глас. "Трейс груп холд" АД е изкупило обратно 0.02% от собствените акции.
Източник: Банкеръ (07.05.2021)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление относно прекратяване на дейността на дъщерното „Джи Ти Транс БГ“ ООД и откриване на производство по ликвидация.
Източник: БФБ (14.05.2021)

Трейс груп холд АД-София (T57) Трейс груп холд АД-София (T57) свиква редовно ОСА на 30.06.2021 г. от 11.00 ч. в гр. София, ул. Никола Образописов № 12, при следния дневен ред: - Доклади на управителните органи за дейността на дружеството през 2020 г. (индивидуален и консолидиран); - Приемане на годишните финансови отчети на дружеството за 2020 г. (индивидуален и консолидиран); - Доклади на регистрирания одитор за 2020 г.; - Доклад на Одитния комитет за 2020 г.; - Отчет на Директора за връзка с инвеститорите за 2020 г.; - Приемане на доклад за изпълнение на Политиката за възнагражденията на членовете на управителните органи; - Освобождаване на членовете на управителните органи от отговорност за дейността им през 2020 г.; - Избор на регистриран одитор за 2021 г.; - Решение за разпределение на финансов резултат. Проект за решение: Разпределя печалбата на дружеството за 2020 г., а именно: Нетната печалба на дружеството за 2020 г. в размер на 16 520 782.14 лв. се разпределя, както следва: - сума в размер на 142 919.25 лв. се разпределя за покриване на загуби от минали години; - сума в размер на 4 838 744.20 лв. се разпределя като дивидент на акционерите, изчислен при 0.20 лв. бруто на акция; - сума в размер на 11 539 118.69 лв. се отнася за Фонд „Развитие“ на дружеството. - Определяне на променливо възнаграждение на членове на Управителния съвет и Надзорния съвет; - Изменение на политика за възнагражденията на членовете на управителните органи. - При липса на кворум събранието ще се проведе на 16.07.2021 г. от 11.00 ч. на същото място и при същия дневен ред. Право на глас в ОСА се упражнява от лицата, вписани като такива с право на глас в централния регистър на ценни книжа 14 дни преди датата на ОСА, или към 16.06.2021 г. Последната дата за сключване на сделки с акции на това дружество на Борсата, в резултат на които приобретателят ще може да упражни право на глас в ОСА, е 14.06.2021 г.
Източник: БФБ (26.05.2021)

Приходите на "Автомагистрали" растат тройно през 2020 г. Приходите на държавната компания "Автомагистрали" излитат стремглаво нагоре през 2020 г. Общите постъпления от оперативна дейност са над 277 млн. лв., като за сравнение най-голямата строителна самостоятелна компания (не броим "Трейс груп холд", тъй като са с консолидиран отчет) - "Хидрострой", имаше 225.35 млн. лв. приходи през 2019 г. Може би най-ключовото число във финансовия отчет на държавното дружество обаче са паричните потоци. Именно в постъпленията от 1.463 млрд. лв. се виждат огромните аванси, които фирмата получи от държавата за своите in-house договори. Вижда се също и как над 90% от парите са прехвърлени като плащания към незнайни компании. Част от пътя на тези пари беше разказана в разследване на "Капитал" в началото на годината. На практика компанията е "гара разпределителна", която пренасочва пари и работа, без частните компании да участват в обществени поръчки на пазарен принцип. "Автомагистрали" е компания под шапката на Министерство на регионалното развитие и благоустройството (МРРБ) и в периода 2018 - 2020 г. сключи четири in-house договора с пътната агенция за 4.6 млрд. лв. за изграждане на оставащите над 200 км от магистрала "Хемус", 65 км от пътя Видин - Ботевград и укрепване на над 70 свлачища и други обекти в страната.
Източник: Капитал (26.05.2021)

Трейс груп холд АД-София (T57) Трейс груп холд АД-София представи тримесечен консолидиран отчет за Първо тримесечие на 2021г.
Източник: БФБ (01.06.2021)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление от Трейс груп холд АД за подписан договор за изпълнение на обществена поръчка с възложител община Стара Загора.
Източник: БФБ (03.06.2021)

На проведено заседание на Комисията по индексите към БФБ АД по Протокол № 7 от 19.06.2021 г., са взети следните решения: I. Във връзка с т. 14 от Приложение № 1 (Методология за изчисляване на SOFIX) към Правилата за изчисляване на индекси на Българска фондова борса, Комисията по индексите определя следните теглови коефициенти, различни от 1 (едно), на емисии от базата на SOFIX, които ще влязат в сила, считано от 21.06.2021 г.: Борсов код Емитент Теглови коефициент SFA Софарма АД-София 0.890832 II. Във връзка с т. 14 от Приложение № 2 (Методология за изчисляване на BGBX 40) към Правилата за изчисляване на индекси на Българска фондова борса, Комисията по индексите определя теглови коефициенти, равни на 1 (едно), на всички емисии от базата на BGBX 40, които ще влязат в сила, считано от 21.06.2021 г. III. Във връзка с т. 9 от Приложение № 3 (Методология за изчисляване на BG REIT) към Правилата за изчисляване на индекси на Българска фондова борса, Комисията по индексите определя следните теглови коефициенти, различни от 1 (едно), на емисии от базата на BG REIT, които ще влязат в сила, считано от 21.06.2021 г.: Борсов код Емитент Теглови коефициент ATER Адванс Терафонд АДСИЦ-София 0.374771 BSP Болкан енд Сий Пропъртис АДСИЦ-Варна 0.805148 BREF Фонд за недвижими имоти България АДСИЦ-София 0.900196 IV. Във връзка с т. 15 от Приложение № 4 (Методология за изчисляване на BG TR30) към Правилата за изчисляване на индекси на Българска фондова борса, Комисията по индексите определя следните теглови коефициенти на емисиите от базата на BG TR30, които ще влязат в сила, считано от 21.06.2021 г.: Борсов код Емитент Теглови коефициент 235H 235 Холдингс АД-София 0.677437 A4L Алтерко АД-София 1.129061 ALB Албена АД-к.к. Албена 0.610114 ATER Адванс Терафонд АДСИЦ-София 8.185694 BREF Фонд за недвижими имоти България АДСИЦ-София 9.677668 BSE Българска фондова борса АД-София 3.220601 BSP Болкан енд Сий Пропъртис АДСИЦ-Варна 1.033982 CAPM Кепитъл Мениджмънт АДСИЦ-София 0.297662 CCB ТБ Централна кооперативна банка АД-София 19.944839 CEZD ЧЕЗ Разпределение България АД-София 0.070163 CHIM Химимпорт АД-София 22.324621 DUH Доверие Обединен Холдинг АД-София 3.329774 EAC Елана Агрокредит АД-София 18.190432 EUBG Еврохолд България АД-София 7.674089 FIB ТБ Първа Инвестиционна Банка АД-София 11.556275 GR6 Градус АД-Стара Загора 13.097111 HRZ Родна Земя Холдинг АД-София 7.385589 HVAR Холдинг Варна АД-Варна 0.493610 IHB Индустриален Холдинг България АД-София 15.348177 MONB Монбат АД-София 3.274278 MSH М+С хидравлик АД-Казанлък 2.584956 SFA Софарма АД-София 5.397161 SFT Софарма трейдинг АД-София 3.814693 SGH Сирма Груп Холдинг АД-София 37.420317 SPDY Спиди АД-София 0.244046 SPH Стара планина Холд АД-София 2.691187 SYN Синтетика АД-София 0.438519 T57 Трейс груп холд АД-София 5.169912 TBS Телелинк Бизнес Сървисис Груп АД-София 1.444534 VAM Велграф Асет Мениджмънт АД-София 4.633412 V. Във връзка с т. 17 от Правилата за изчисляване на индекс на компаниите с добро корпоративно управление CGIX, Комисията по индексите определя следните теглови коефициенти, различни от 1 (едно), на емисии от базата на CGIX, които ще влязат в сила, считано от 21.06.2021 г.: Борсов код Емитент Теглови коефициент SFA Софарма АД-София 0.409118
Източник: БФБ (22.06.2021)

Трейс груп холд АД-София (T57) На проведено на 30.06.2021 г. ОСА на Трейс груп холд АД-София (T57) е взето решение за разпределяне на дивидент за 2020 г., както следва: - Брутен дивидент на една акция: 0.20 лв.; - Начална дата за изплащане на дивидента: 23.08.2021 г. - Начин на изплащане на дивидента: чрез Централен депозитар АД и УниКредит Булбанк АД Правото да получат дивидент имат лицата, вписани в централния регистър на ценни книжа, като такива с право на дивидент на 14-ия ден след деня на ОСА, или към 14.07.2021 г. Последната дата за сключване на сделки с акции на това дружество на Борсата, в резултат на които приобретателят има право на дивидент, е 12.07.2021 г.
Източник: БФБ (01.07.2021)

Трейс груп холд АД-София (T57) На проведено редовно ОСА от 30.06.2021 г. на Трейс груп холд АД-София (T57) са взети следните решения: - Приема докладите на управителните органи за дейността на дружеството през 2020 г. (индивидуален и консолидиран); - Приема годишните финансови отчети на дружеството за 2020 г. (индивидуален и консолидиран); - Приема докладите на регистрирания одитор за извършената проверка на годишните финансови отчети на дружеството за 2020 г.; - Приема доклада на Одитния комитет за 2020 г.; - Приема доклада на Директора за връзки с инвеститорите за 2020 г.; - Приема доклада за Прилагане на политиката за възнагражденията на членовете на управителните органи; - Освобождава от отговорност членовете на управителните органи за дейността им през 2020 г.; - Избор на регистриран одитор за 2021 г.; - Определя размера на променливото възнаграждение на членовете на управителните органи; - Разпределя нетната печалба за 2020 г., в размер на 16 520 782.14 лв., както следва: Сума в размер на 142 919.25 лв. се разпределя за покриване на загуби от минали години; Сума в размер на 4 838 744.20 лв. се разпределя като дивидент на акционерите, изчислен при 0.20 лв. бруто на акция; Сума в размер на 11 539 118.69 лв. се отнася за фонд „Развитие“ на дружеството. - Приема промени в политиката за възнагражденията на членовете на управителните органи. Правото да получат дивидент имат лицата, вписани в централния регистър на ценни книжа, като такива с право на дивидент на 14-ия ден след деня на ОСА, или към 14.07.2021 г. Последната дата за сключване на сделки с акции на това дружество на Борсата, в резултат на които приобретателят има право на дивидент, е 12.07.2021 г.
Източник: БФБ (02.07.2021)

Жалба блокира строежа на тунела под връх Шипка Обединение “Шипченски проход”, в което влизат фирмите “Трейс Груп холд” и проектантската “Алве Консулт” ЕООД, е обжалвало класирането на компаниите, допуснати до последния етап от избора на фирма, която да прокопае станалия исторически тунел под Шипка. Подаването на жалбата е станало в понеделник, научи “24 часа”. Това е само ден преди да изтече крайният срок за обжалване. Няма искане за налагане на временни мерки, например стопиране на процедурата, т.е. обединението обжалва класирането си и това означава, че засега не може да се сключи договор с избраната за изпълнител. По принцип процедурата спира поне докато КЗК не се произнесе по иска. Решението на комисията обаче може и да се обжалва, макар и само на една инстанция и на практика проектът се поставя на трупчета поне за няколко месеца. Обжалваният акт е от 14 юли. На същата дата двама от тримата членове на тогавашния управителен съвет на пътната агенция - председателят Апостол Минчев и членът Ивайло Денчев, подписаха решението на вътрешноведомствената комисия, която е прегледала и класирала офертите. В решението пише, че трябва да се сключи договор с класираната на първо място фирма - Консорциум ПСВТ, в който влизат “Хидрострой” АД, “Пътни строежи Велико Търново” АД и “Пътинженерингстрой-Т” ЕАД, когато изтече срокът за обжалване. Няколко дни по-късно регионалната министърка Виолета Комитова уволни Апостол Минчев и Ивайло Денчев по друг повод и с други мотиви. Третият член на управителния съвет - Веселин Пейков, е в отпуск и все още заема поста. До вчера на местата на уволнените в АПИ не бе назначен официално никой. “24 часа” вече разказа версията, че в дните около изготвянето и оформянето на протокола за класиране на офертите върху ексшефа на АПИ е оказван натиск да не подписва решението и да намери начин да прекрати конкурса. Тази версия до момента не е отречена от никого. Мотивите за внесената в понеделник жалба засега не се знаят, те ще бъдат публикувани на сайта на КЗК няколко дни по-късно, а от “Трейс” заявиха, че не желаят на този етап да коментират. Най-вероятно фирмата обжалва само собственото си класиране. Нейната оферта, която е за 359 610 000 лв. с ДДС, е оценена със 71,38 точки. Офертата на победителя “Хидрострой”, която е за 358 020 000 лв., е оценена с 99,71 точки. Разликата в оценяването обаче не идва от това, че “Хидрострой” е предложила да изгради обходния път на Габрово и тунела под Шипка с 1 милион лева по-евтино, а най-вече заради техническите предложения. В това отношение офертата на “Хидрострой” е оценена с 40 точки, а тази на “Трейс” - с 15 точки От протокола от 14 юли обаче не става ясно откъде точно идва тази разлика. И двете фирми имат богат опит в изграждането на пътни обекти и се числят към големите в бранша. В конкурса са участвали още две обединения, чиито оферти обаче са оценени значително по-ниско. Това са обединения около турската фирма “Доуш Иншаат Ве Тиджарет” АД и около “Геострой”. Ценовите им предложения са доста по-скъпи.
Източник: 24 часа (27.07.2021)

Трейс груп холд АД-София (T57) Трейс груп холд АД-София представи тримесечен отчет за Второ тримесечие на 2021г. Отчетът можете да намерите публикуван на финансовата електронна страница X3News
Източник: БФБ (02.08.2021)

Трейс груп холд АД-София (T57) На 27.07.2021 г. в Публичния регистър на Република Молдова е вписано прекратяване на дейността на „Трейс Къмпани“ ООД, дъщерно дружество на „Трейс Груп Холд“ АД, и откриване на производство по ликвидация. Пълният текст на новината можете да намерите публикуван на финансовата електронна страница X3News
Източник: БФБ (02.08.2021)

„Трейс“ ще разпредели за 2020 г. дивидент от 0,20 лв. на акция Акционерите на „Трейс груп холд“ АД решиха да разпределят 4,838 млн. лв. като дивидент на акционерите за 2020 г., изчислен при 0,20 лв. бруто на акция, съобщи компанията чрез БФБ София. Общото събрание на акционерите, проведено на 30 юни 2021 г., е взело решение за разпределяне на печалбата за 2020 г., която е в размер на 16,520 млн. лв. От тях 142 хил. лв. се разпределят за покриване на загуби от минали години. 4,838 млн. лв. се разпределят като дивидент, а други 11,539 млн. лв. се отнасят за Фонд „Развитие“ на дружеството. Началната дата за изплащането на дивидента е 23 август 2021 г. Според неконсолидирния отчет на строителната компания за второто тримесечие на 2021 г. за периода 01.01.2021-30.06.2021 г. са реализирани общо приходи на стойност 30,141 млн. лв. и общо разходи на стойност 28,664 млн. лв. Финансовият резултат е печалба от 802 хил. лв. За последните 12 месеца акциите на дружеството поевтиняват с 3,16% при пазарна капитализация от 89,056 млн. лв.
Източник: Инвестор.БГ (16.08.2021)

Трейс груп холд АД-София (T57) Трейс Груп Холд АД започва изплащането на дивидент за 2020 г. на 23.08.2021 Пълният текст на новината можете да намерите публикуван на финансовата електронна страница X3News
Източник: БФБ (16.08.2021)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление относно промяна в капитала на "Трейс Билд" Белград ЕООД. Едноличен собственик на капитала на "Трейс Билд" ЕООД е Трейс Сърбия АД, дъщерно дружество на Трейс груп холд АД. Пълният текст на новината можете да намерите публикуван на финансовата електронна страница X3News
Източник: БФБ (10.09.2021)

КЗК: Тунелът под Шипка да се строи, изпълнителят е избран законно Комисията за защита на конкуренцията разреши засега в полза на “Хидрострой” АД спора за това кой да бъде избран за проектант и изпълнител на тунела под Шипка и свързания с него обходен път на Габрово. На 30 септември антимонополната комисия е отхвърлила жалбата на “Трейс Груп Холд” и “Алве консулт” ЕООД срещу класирането на участниците в процедурата. Решението обаче може да се обжалва от “Трейс” в 14-дневен срок пред Върховния административен съд, чието решение ще бъде окончателно. Решението на КЗК е с дата 30 септември. От пътната агенция обаче съобщиха за “24 часа”, че решението на антимонополната комисия им е съобщено на 5 октомври. В такива случаи 14-дневният срок за обжалване се брои от датата на уведомяването на страните, т.е. “Трейс” биха могли да обжалват чак до 19 октомври, вторник. “В зависимост от факта дали Обединение “Шипченски проход” (което се състои от “Трейс” и “Алве” - б.а.) ще обжалва решението на КЗК пред ВАС, или решението на КЗК ще влезе в сила, АПИ ще предприеме съответните по-нататъшни действия във връзка с процедирането на обществената поръчка”, казаха от пътната агенция. Проектът за тунела под Шипка е за 358 млн. лв. и е единствената обществена поръчка в пътното строителство от такъв мащаб, която бе довършена от служебното правителство. Процедурата обаче стана повод служебната регионална министърка Виолета Комитова да уволни предишния шеф на АПИ Апостол Минчев и члена на управителния съвет на агенцията Ивайло Денчев, тъй като те одобриха с подписите си решението на вътрешноведомствената комисия, която класира на първо място “Хидрострой”, а на второ - “Трейс”. Уволнението обаче бе направено официално с други мотиви, а по-късно Ивайло Денчев бе назначен за временно изпълняващ длъжността председател на АПИ, какъвто е и досега. Засега от “Трейс” не коментираха дали ще обжалват, но при подаването на жалбата срещу класирането те направиха това в последния възможен ден. От решението на КЗК личи, че спорът е бил за 15 точки в повече при класирането на офертите, от които “Трейс” твърдят, че са били лишени неправомерно при оценяването на офертите. Тези 15 точки идват от това, че методът за строителство, предложен от фирмата, според нея не е бил оценен адекватно. Спорът изобщо не засяга предложената цена, която и при двете фирми, класирани на първите две места, се различава с по-малко от 1 млн. лв.
Източник: 24 часа (06.10.2021)

КЗК: "Хидрострой" печели строителството на тунел под Шипка за 360 млн. лв. Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) е отхвърлила жалбата на "Трейс груп холд" срещу финалното решение за избор на изпълнител на пътната агенция в търг за тунела под Шипка. Това става ясно от решение, публикувано на сайта на регулатора. Обединението между "Трейс" и проектантската "Алве консулт" беше класирано на второ място, а победител е "Консорциум ПСВТ", в който влизат "Пътни строежи - Велико Търново", "Пътинженерингстрой-Т" и "Хидрострой" на Велико Желев. Засега няма договор с изпълнител и не е ясно кога ще може да започне работа по проекта, който ще струва близо 360 млн. лв. "Трейс" има възможност да обжалва пред Върховния административен съд (ВАС) решението на регулатора до 14 октомври 2021 г. Търгът беше обявен преди две години, през октомври 2019 г., а офертите бяха събрани през март 2020 г. Тунелът под Шипка е проект за най-дългото подобно съоръжение в страната и още четири по-малки тунела с обща дължина 4 км и 10 км път. За него няма финансиране, а около самата обществена поръчка на Агенция "Пътна инфраструктура" имаше редица противоречия. Търгът привлече седем кандидата, но всички чужди бяха отстранени още преди отварянето на цените.
Източник: Капитал (11.10.2021)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление във връзка с подписан договор за проектиране и изпълнение на участък от Софийското метро Пълният текст на новината можете да намерите публикуван на финансовата електронна страница X3News
Източник: БФБ (22.10.2021)

Nestle отчете 7.4% органичен ръст на продажбите си в България за деветмесечието Той съответства на глобалното повишение на оборота на конгломерата със 7.6%. Според съобщението на компанията най-добре представящите се сегменти в портфолиото й са кафета, млечни продукти, детско хранене и храни за домашни любимци. "Нестле профешънъл" - дивизията, развиваща бизнеса ни в канала за незабавна консумация и хорека, също бележи значителен ръст, възстановявайки позиции на предепидемични нива", обясняват още от производителя на храни.
Източник: Капитал (22.10.2021)

Метрополитен сключи сделка за разширяване с Трейс груп за 38.4 млн. евро Общинският оператор на столичното метро "Метрополитен" подписа договор за 75,1 млн. лв. с местната строителна компания "Трейс груп холд" за разширяване на подземната железопътна система в българската столица. Проектът се ползва от финансиране по оперативната програма на ЕС Транспорт и транспортна инфраструктура. Съгласно условията на договора, Трейс Груп Холд ще отговаря за проектирането и изграждането на участък от софийското метро с дължина 1,1 км, включително метростанция и междугарова вентилационна система. Очаква се работите по договора да бъдат завършени в срок от 39 месеца. Сделката е подписана на 21 октомври. В момента софийското метро се състои от четири линии с 52 км коловози и 47 станции.
Източник: SeeNews (22.10.2021)

Трейс груп холд АД-София (T57) Трейс груп холд АД-София представи тримесечен консолидиран отчет за Трето тримесечие на 2021г. Отчетът можете да намерите публикуван на финансовата електронна страница X3News
Източник: БФБ (30.11.2021)

На проведено заседание на Комисията по индексите към БФБ АД, по Протокол № 11 от 02.12.2021 г., са взети следните решения: I. Във връзка с т. 12 от Приложение № 1 (Методология за изчисляване на SOFIX) към Правилата за изчисляване на индекси на Българска фондова борса, Комисията по индексите определя следните коефициенти за фрий-флоут на емисиите, включени в базата на SOFIX, които ще влязат в сила, считано от 20.12.2021 г.: Борсов код Емитент Фрий-флоут коефициент ATER Адванс Терафонд АДСИЦ-София 0.6169 A4L Алтерко АД-София 0.3503 DUH Доверие Обединен Холдинг АД-София 0.6609 EUBG Еврохолд България АД-София 0.4077 EAC Елана Агрокредит АД-София 0.7182 IHB Индустриален Холдинг България АД-София 0.2483 MONB Монбат АД-София 0.1741 SFA Софарма АД-София 0.3354 SFT Софарма трейдинг АД-София 0.2365 FIB ТБ Първа Инвестиционна Банка АД-София 0.1107 CCB ТБ Централна кооперативна банка АД-София 0.1666 TBS Телелинк Бизнес Сървисис Груп АД-София 0.1916 BREF Фонд за недвижими имоти България АДСИЦ-София 0.7437 CHIM Химимпорт АД-София 0.2215 HVAR Холдинг Варна АД-Варна 0.3023 Данните за фрий-флоут на емисиите от SOFIX са медианна стойност за периода от 02.09.2021 до 01.12.2021 г. II. Във връзка с т. 11 от Приложение № 2 (Методология за изчисляване на BGBX40) към Правилата за изчисляване на индекси на Българска фондова борса, Комисията по индексите определя следните коефициенти за фрий-флоут на емисиите, включени в базата на BGBX 40, които ще влязат в сила, считано от 20.12.2021 г.: Борсов код Емитент Фрий-флоут коефициент AGH Агрия Груп Холдинг АД-Варна 0.1762 ATER Адванс Терафонд АДСИЦ-София 0.6169 ALB Албена АД-к.к. Албена 0.2993 ALCM Алкомет АД-Шумен 0.0990 A4L Алтерко АД-София 0.3503 BPF Браво Пропърти Фонд АДСИЦ-София 0.2485 BSE Българска фондова борса АД-София 0.4995 GR6 Градус АД-Стара Загора 0.1793 DUH Доверие Обединен Холдинг АД-София 0.6609 EUBG Еврохолд България АД-София 0.4077 EAC Елана Агрокредит АД-София 0.7182 EMKA ЕМКА АД-Севлиево 0.2258 ZHBG Зърнени Храни България АД-София 0.2001 11C Илевън Кепитъл АД-София 0.5516 GTH Инвестиционна Компания Галата АД-Варна 0.4911 HIKA Индустриален Капитал Холдинг АД-София 0.5662 IHB Индустриален Холдинг България АД-София 0.2483 KBG Корадо-България АД-Стражица 0.1785 MSH М+С хидравлик АД-Казанлък 0.2295 MONB Монбат АД-София 0.1741 NEOH Неохим АД-Димитровград 0.2370 HRZ Родна Земя Холдинг АД-София 0.4060 SGH Сирма Груп Холдинг АД-София 0.5295 SFA Софарма АД-София 0.3354 SFI Софарма имоти АДСИЦ-София 0.1878 SFT Софарма трейдинг АД-София 0.2365 SCOM София Комерс-Заложни къщи АД-София 0.3075 SPDY Спиди АД-София 0.1010 SPH Стара планина Холд АД-София 0.5892 FIB ТБ Първа Инвестиционна Банка АД-София 0.1107 CCB ТБ Централна кооперативна банка АД-София 0.1666 TBS Телелинк Бизнес Сървисис Груп АД-София 0.1916 T57 Трейс груп холд АД-София 0.2374 FPP ФеърПлей Пропъртис АДСИЦ-София 0.1076 BREF Фонд за недвижими имоти България АДСИЦ-София 0.7437 HES Хидравлични елементи и системи АД-Ямбол 0.2019 CHIM Химимпорт АД-София 0.2215 HVAR Холдинг Варна АД-Варна 0.3023 THQM Чайкафарма Висококачествените лекарства АД-София 0.0457 CEZD ЧЕЗ Разпределение България АД-София 0.2602 Данните за фрий-флоут на емисиите от BGBX40 са медианна стойност за периода от 02.09.2021 до 01.12.2021 г.
Източник: БФБ (03.12.2021)

Конкурс за 25 млн. лв. в София предизвика сериозно стълпотворение Седем строителни фирми и консорциуми, повечето от които са добре познати, ще се борят за обществената поръчка на Столична община за избор на изпълнител на ремонта на около 700 метра от ул. "Опълченска" в участъка от бул. "Тодор Александров" до бул. "Сливница", включително моста над река Владайска. Обновлението на този участък от ключовата софийска улица е част от процедура за ремонт на общо четири общински обекта. Останалите са: тунела на бул. „Царица Йоанна“ по посока на ж.к. „Люлин“, реконструкцията на ул. "Народен герой" - от бул. "Цар Борис III" до ул. "Любляна" в район "Овча купел", както и ремонтът на пътя от квартал "Вердикал" в района на Банкя до разклона за Клисурски манастир "Св. Петка" и на пътен участък от общинската пътна мрежа до Клисурски манастир "Св. Петка". Общата цена на строително-монтажните дейности е 25 милиона лева без ДДС. До крайния срок документи за участие в конкурса за „Опълченска“ подадоха австрийската фирма „Щрабаг“ ЕАД, която от много години работи в България, както и българската компания „Монолит София“ АД. В списъка с участниците са и добре познатите дружества „Джи Пи груп“ АД и „ПСТ груп“ ЕАД . През 2018 и 2019 г. „Джи Пи Груп“ ремонтира т.нар. Зона 2 от центъра на София, обхващаща района около ул. „Граф Игнатиев“, площад „Славейков“ и църквата „Свети Седмочисленици“. „ПСТ груп“ пък започна реновирането на т.нар. Зона 4, в която попадат площада около храм-паметника „Александър Невски“ и пространството около Народното събрание. Сред кандидатите за ремонта на „Опълченска“ фигурират и три консорциума. В „Обединение Опълченска“ влиза друга добре известна компания - „Трейс Груп Холд“ АД, която ще работи в партньорство с „Обонато Билд“ ЕООД. Сред последните обекти на "Трейс Груп Холд" в София бе разширението на еднокилометров участък на бул. "Тодор Каблешков" в ж.к. "Манастирски ливади". В „Обединение Улица Опълченска 2021“ пък участват „Геострой“ АД и „Пътстрой 92“ АД. В ДЗЗД „София ФБ“ сдружение са направили „Фармвил“ ЕАД и БКС „Озеленяване“ ЕООД. Цената на предстоящия ремонт на тази част от ул. „Опълченска“ е до 7,2 млн. лв. Срокът за изпълнението му е 270 дни от началото на работата. От конкурсните книжа не става ясно дали се планира разширение на тротоарите в посочения участък. В момента те са твърде тесни и неудобни за пешеходците. Ясно е обаче, че след приключването на обекта платната по ул. „Опълченска“ ще бъдат разширени значително, като ще се създаде и БУС-лента. Планирано е да се постави и нова светофарна уредба на кръстовището между ул. „Опълченска“ и „Св. св. Кирил и Методий“. В източното платно на ул. „Опълченска” ще се изгради нов водопровод. Предвижда се и реновиране на трамвайния релсов път по ул. „Пиротска“ при кръстовището с ул. „Опълченска“. Столична община обещава въпросния ремонт на ул. „Опълченска“ още от 2013 г. По това време индикативната стойност на проекта бе 5,8 млн. лв. без ДДС. Същата година бе сключен и договор с консорциума „Градски магистрали - 2013", който включваше „СК-1З Пътстрой" АД и „СК-1З Трансстрой" АД. Споразумението обаче бе прекратено 12 месеца след сключването му заради неприключилите процедури по придобиване на терените. Впоследствие ремонтът на този участък на "Опълченска" присъстваше в още няколко общински капиталови програми, но въпреки това реконструкцията така и не започна. За ремонта и рехабилитацията на тунела на бул. „Царица Йоанна“ в конкурса на Столична община кандидатстват две фирми и един консорциум. В списъка са „Трейс Груп Холд“ АД, „Геострой“ АД, както и обединението ДЗЗД „Люлин груп“, в което са „Джи Пи Груп“ АД и „Смарт Билд Дигитал“ ЕООД. Цената на този ремонт е 10 милиона лева, а срокът за изпълнението му отново е 270 дни. През 2018 г. Столична община отново бе обявила обществена поръчка, в която влизаше и обновяването на тунела по бул. „Царица Йоанна“, но тогава той също не започна. През тази година кметът Йорданка Фандъкова обяви, че София взима заем до 60 млн. евро от Европейската инвестиционна банка и че един от обектите, които ще се ремонтират с тези пари, е именно споменатият тунел. Този ремонт също се очаква да започне през 2022 г. Сериозен интерес се наблюдава и към третия обект в списъка - реконструкцията на ул. "Народен герой" - от бул. "Цар Борис III" до ул. "Любляна". За него кандидатстват пет фирми и обединения. В списъка са „Щрабаг“, „ГБС-Инфраструктурно развитие“АД, „Калистратов груп“ АД, както и консорциумите ДЗЗД „Овча купел“ и ДЗЗД „ГС Сердика“. В първия участват „Джи Пи Груп“ АД и „Инсепт Архитекчър“ ООД, а във втория – „Галчев инженеринг“ ООД и „Ситипрогрес“ ЕООД. Пет фирми и един консорциум ще се борят за последния обект - ремонтът на пътя от квартал "Вердикал" до разклона за Клисурски манастир "Св. Петка" и на пътен участък до Клисурски манастир "Св. Петка“. В списъка с кандидатите влизат „Инжстройинженеринг“ ЕООД, ДЛВ ЕООД, „Автомагистрали-Черно море“, АД, „Луксор инвест груп“ ЕООД и „Парсек Груп“ ЕООД. Консорциумът е „Обединение БГНОВА“ ДЗЗД, в който участват „БГНОВА“ АД и „БГНова инженеринг“ ЕООД.
Източник: Сега (06.12.2021)

Започва модернизацията на железопътен възел Пловдив Беше дадено началото на изпълнението на проект за модернизация на железопътен възел Пловдив. На официална церемония присъстваха генералния директор на НКЖИ инж. Красимир Папукчийски, кметът на Пловдив Здравко Димитров, председателя на Общинския съвет Александър Държиков, представители на изпълнителя и строителния надзор. Проектът е от стратегическо значение за Пловдив, той ще осигури пряка връзка на южните квартали на града с центъра. Паралелно с това, обектът е част от по-мащабния проект за изграждане на железопътна магистрала от София до Бургас. Дейностите включват рехабилитация и модернизация на железопътната инфраструктура в участъците жп гара Пловдив ?- Пловдив разпределителна - Крумово и Пловдив разпределителна ?– Скутаре. Заедно с това ще се направи пътен пробив под жп гара Пловдив, ще се обновят коловозите на жп гарите, попадащи в обхвата на жп ареала, ще се премахват съществуващи прелези и ще се замянят с надлези. Трасето на пробива е съобразено и следва предвиденото в общия устройствен план на град Пловдив подземно преминаване от бул. „Васил Априлов“ към бул. „Македония“ под района на гаровия комплекс. Също така ще бъдат изградени и удобни вертикални пешеходни връзки. Стойността на договора е 89 028 246 лева без ДДС. Изпълнител на проекта е Обединение „Проект Пловдив“ ДЗЗД, което включва фирмите „Трейс Груп Холд“ АД и „Балкантел“ ООД.
Източник: Банкеръ (10.12.2021)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление за подписан договор. Пълният текст на новината можете да намерите публикуван на финансовата електронна страница X3News
Източник: БФБ (16.12.2021)

"Трейс Груп Холд" подписа договор за ремонт на път в Сърбия за 13,7 млн. лева Строителната компания „Трейс Груп Холд“ АД е подписала договор за ремонт на почти 20-км пътен участък в Сърбия, съобщава дружеството чрез x3news.com. Компанията е водещ партньор в обединение с „Трейс Сърбия“ ЕАД. Пътят за ремонт е Бабушница – Сводже, като ще се работи по км 25+841 до км 45+385 с дължина 19,534 км. Стойността за изпълнение на дейностите по договора е 788 164 860,62 сръбски динара, което се равнява на около 13,7 млн. български лева. Финансирането е осигурено от Европейската инвестиционна банка. Срокът за изпълнение на договора е 15 месеца. През септември „Трейс Груп Холд“ увеличи капитала на дружеството си „Трейс Билд“ Белград ЕООД на 258 714 846 сръбски динара, или малко над 4,3 млн. лева. „Трейс Билд“ е еднолична собственост на „Трейс Сърбия“. „Трейс Груп Холд“ изпълни няколко големи инфраструктурни проекта в Сърбия чрез различни свои дружества. Сред тях са магистрала в участък Гърделица – Царичина долина, както и участък от магистралата от Димитровград до границата с България. През миналата година „Трейс“ получи още два големи проекта в Сърбия. Единият е за рехабилитация на 70 км републикански пътища на стойност 20 млн. евро. Другият е за модернизация и рехабилитация на жп отсечката Ниш – Брестовац на стойност почти 60 млн. евро, който започна да се изпълнява в началото на октомври. Към края на деветмесечието „Трейс Груп Холд“ отчете 33% спад на приходите на годишна база до 105,476 млн. лева. Дружеството отчита нетна печалба в размер на 2,235 млн. лева към края на септември в сравнение с 9,014 млн. лева година по-рано, което е четирикратно по-малко на годишна база.
Източник: Инвестор.БГ (17.12.2021)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление относно заличаване на дъщерно дружество. Пълният текст на новината можете да намерите публикуван на финансовата електронна страница X3News
Източник: БФБ (21.12.2021)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление за подписан договор. Пълният текст на новината можете да намерите публикуван на финансовата електронна страница X3News
Източник: БФБ (29.12.2021)

Трейс груп холд АД-София (T57) Управителният съвет на Трейс груп холд АД обявява начало на следваща процедура по обратно изкупуване на собствени акции от капитала на дружеството при условията, определени от ОСА проведено на 26.06.2019 г., и определя следните параметри: - Брой акции, подлежащи на обратно изкупуване – до 2.07 % от капитала или до 500 000 броя акции. - Начало на процедурата за обратно изкупуване – 06.01.2022 г. - Срок за извършване на обратното изкупуване, в това число и заплащане на изкупените акции – 26.06.2024 г., считано от 06.01.2022 г. В случай на изчерпване на определеното количество акции, а именно ако дружеството изкупи 500 000 броя акции, процедурата по обратното изкупуване се прекратява като успешно приключила. Пълният текст на новината можете да намерите публикуван на финансовата електронна страница X3News
Източник: БФБ (05.01.2022)

Новото 3-километрово трасе на метрото ще е готово в края на 2025 През есента на 2021 „Метрополитен” ЕАД подписа три договора за изграждането на 3 станции и прилежащите им тунели от разширението на третата линия на софийското метро под бул. „Владимир Вазов” в кварталите „Хаджи Димитър” и „Левски Г”, съобщиха от дружеството. Срокът за изпълнение е 39 месеца, което означава, че 3-километровото трасе ще е готово в края на 2025. Единият договор е с „Трейс Груп Холд” АД, изпълнител на обособена позиция 2, включваща изграждането на МС3 „Тракия” и прилежащия й тунелен участък до МС 4 „Ст. Георги Аспарухов”. Вторият договор е с дружеството „Джи Пи Груп” АД, което ще изпълнява обособена позиция 3, включваща изграждането на МС4 „Ст. Г. Аспарухов” и прилежащият й тунелен участък до действащата станция „Хаджи Димитър”. Третият договор е с фирма „Монолит София” АД, която ще изпълнява обособена позиция 1, включваща изграждането на МС2 „Владимир Вазов” и прилежащия й тунелен участък до МС3 „Тракия”. В момента изпълнителите усилено работят по проектирането и организацията на строителните площадки – в т.ч. създаването на временна организация на движението по бул. „Владимир Вазов” с цел обособяване на площадките в рамките на месеците март и април и започване на същинската работа по изграждането на метростанциите и тунелите.
Източник: economy.bg (19.01.2022)

Трейс груп холд АД-София (T57) Трейс груп холд АД-София представи тримесечен отчет за Четвърто тримесечие на 2021г. Отчетът можете да намерите публикуван на финансовата електронна страница X3News
Източник: БФБ (02.02.2022)

Трейс груп холд АД-София (T57) На 02.02.2022 г. в Търговския регистър е вписано дъщерно дружество на Трейс Груп Холд АД - Асфалт Комерс ЕООД, ЕИК 206809879. Пълният текст на новината можете да намерите публикуван на финансовата електронна страница X3News
Източник: БФБ (04.02.2022)

Силният спад в приходите дръпна надолу и печалбата на „Трейс груп“ Отчетените приходи за миналата година на инженеринговата компания „Трейс Груп Холд“ АД, която извършва всички видове инфраструктура – строителство, рехабилитация, поддържане, проектиране и всички свързани дейности, не се различават от прогнозите, които мениджърите й бяха направили. Паричните постъпления са с 32.82% по-малко през миналата година. По предварителни данни те са на стойност 87.16 млн. лева. С най-значителен дял от тях (77.96%) са паричните постъпления по строителни договори, но те намаляват с 41.94% спрямо 2020-а, отбелязват от фирмата. Разпределени по сегменти, 65.67% от общите приходи са от дейността в страната, а останалите са от изпълнението на проекти от клоновете на дружеството в чужбина. Финансовите приходи за миналата година намаляват с 40.34% на годишна база, което е следствие от по-малкото парични постъпления от дивиденти от дъщерните фирми. Разходите, които строителната фирма е направила по дейността си, намаляват с над една четвърт. Похарчените средства за суровини и материали нарастват над десет пъти. Изменението се дължи на поскъпването на основни строителни материали, с които работи компанията. Разходите й за външни услуги формират 67.06% от общите харчове като те намаляват през миналата година с над една трета. С най-съществен дял в групата са разходите за подизпълнители. Те пък намаляват, аналогично на приходите от строително-монтажни работи. Съществено изменение бележат и разходите за проектиране, които нарастват със 167.07% (през 2020 г. те са 577 хил. лв.). Разгледани по географски признак 77.79% от разходите на „Трейс груп“ са направени за извършена работа в страната, а останалите са от клоновете на дружеството в чужбина. Не бива да се пропуска и факта, че и финансовите разходи се увеличават с една трета на годишна база. С най-значителен дял от тях са харчовете, свързани с банкови гаранции, които нарастват с над една четвърт. В крайна сметка, по предварителни данни за миналата година, приходи на „Трейс груп“ общо са на стойност 87.16 млн. лв., разходите пък са за 81.92 млн. лева. Така се формира нетна печалба от 4.72 млн. лева при 16.52 млн. за 2020-а. Николай Михайлов, който е председател на надзорния съвет контролира 67.26% от капитала. Фирмата "Галини – Н" ЕООД има дял от 9%, а собственост на други инвеститори са 23.714% от книжата с право на глас.
Източник: Банкеръ (04.02.2022)

Българската строителна компания "Трейс груп холд" съобщи, че е регистрирала ново изцяло собствено местно звено - Асфалт комерс. Основните дейности на Асфалт Комерс са производство на стоки и предоставяне на услуги в страната и в чужбина, вътрешна и външна търговия, внос и износ, съобщиха от Трейс Груп Холд в съобщение до борсата. Регистрираният капитал на новоучреденото дружество е в размер на 1000 лв., разпределен в десет акции с номинална стойност 100 лв. всяка. Дейността на Трейс Груп Холд включва рехабилитация, реконструкция и изграждане на пътища, магистрали, летища, подземни станции и подземни железници, наземни железопътни линии и съоръжения, градска инфраструктура и пътна маркировка.
Източник: SeeNews (04.02.2022)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление относно подписан договор. Пълният текст на новината можете да намерите публикуван на финансовата електронна страница X3News
Източник: БФБ (11.02.2022)

"Трейс Груп Холд" подписа договор за проектиране и строителство на канализацията в „Драгалевци“ „Трейс Груп Холд“ ще проектира и строи канализацията в „Драгалевци“, София, съобщава компанията чрез сайта x3news.com. Дружеството, като водещ партньор в Обединение „Драгалевци 2021“, е подписало договора за изпълнение на инженеринг – проектиране и строителство, на канализационна мрежа в квартал „Драгалевци“, район „Витоша“. Стойността на договора е почти 34,6 млн. лева без ДДС. Срокът за изпълнение е 198 календарни дни. Възложител е Столична община. Проектът се финансира от Оперативна програма "Околна среда 2014-2020 г.", съфинансирана от Европейския съюз чрез Европейските структурни и инвестиционни фондове. Партньор на „Трейс Груп Холд“ в обединението е „Булстрой – Монтажи“ ЕООД.
Източник: Инвестор.БГ (11.02.2022)

Спадът в обема на работата свива печалбата на "Трейс" в края на 2021 г. Преходният период до одобряването на новите оперативни програми и липсата на големи, финансирани от държавата, инфраструктурни проекти се отразява на резултатите на „Трейс Груп Холд“ АД. Консолидираният отчет на дружеството за последното тримесечие на 2021 г., публикуван в сайта x3news.com, показва спад на приходите и печалбата на дружеството за периода. Най-големият проект, по който компанията е започнала да работи през миналата година, е отсечка от третия метродиаметър под бул. „Владимир Вазов“ в София за почти 75,1 млн. лева без ДДС. Дружеството стартира и жп проект в Сърбия, както и по-малки проекти за ремонти на пътната мрежа в България и Румъния. С отпушването на европейското финансиране, което вероятно ще стане до края на тази или началото на следващата година, се очаква компанията значително да подобри резултатите си, защото е сред традиционните играчи по обществените поръчки за големите проекти. Приходите от дейността на „Трейс Груп Холд“ към края на декември 2021 г. достигат 165,464 млн. лева в сравнение с 224,072 млн. лева към края на декември 2020 г., което представлява спад от малко над 26% на годишна база. Общите приходи, които включват и финансовите приходи, са за почти 166,3 млн. лева при малко под 225 млн. лева година по-рано. Дружеството чувствително свива и разходите си за периода – до общо 154,9 млн. лева спрямо 209,3 млн. лева година по-рано, или с 26 на сто. Намалението се определя основно от спада на разходите за материали до 28,4 млн. лева към края на 2021 г. от 36,77 млн. лева година по-рано (с 22,7%) и за външни услуги до 80,1 млн. лева от 116 млн. лева година по-рано (с 31%). Въпреки спада на обема работа обаче разходите за възнаграждения се увеличават с 9% до 28,4 млн. лева в края на 2021 г. от 23,3 млн. лева година по-рано. Най-рязко нарастват разходите за горива – почти двойно до 7,63 млн. лева към края на 2021 г. от 3,98 млн. лева към края на 2020 г. Умерен спад – почти 6% на годишна база, е отчетен при разходите за резервни части, които в края на 2021 г. възлизат на 1,042 млн. лева. Компанията приключва последното тримесечие на 2021 г. с печалба след данъци в размер на 9,746 млн. лева при 12,254 млн. лева година по-рано, като намалението достига 20,5%. През миналата година дружеството е трупало кеш – то увеличава паричните си средства до малко под 63,2 млн. лева в края на 2021 г. от 40,6 млн. лева година по-рано. Активите леко намаляват до 249,8 млн. лева от 254,2 млн. лева, или с малко под 2%.
Източник: Инвестор.БГ (07.03.2022)

На проведено заседание на Комисията по индексите към БФБ АД по Протокол № 2 от 08.03.2022 г., са взети следните решения: I. Във връзка с т. 12 от Приложение № 1 (Методология за изчисляване на SOFIX) към Правилата за изчисляване на индекси на Българска фондова борса, Комисията по индексите определя следните коефициенти за фрий-флоут на емисиите, включени в базата на SOFIX, които ще влязат в сила, считано от 21.03.2022 г.: Борсов код Емитент Фрий-флоут коефициент ATER Адванс Терафонд АДСИЦ-София 0.6153 A4L Алтерко АД-София 0.3582 DUH Доверие Обединен Холдинг АД-София 0.5980 EUBG Еврохолд България АД-София 0.4133 IHB Индустриален Холдинг България АД-София 0.2046 MSH М+С хидравлик АД-Казанлък 0.2295 MONB Монбат АД-София 0.1741 SFA Софарма АД-София 0.3653 SFT Софарма трейдинг АД-София 0.1866 FIB ТБ Първа Инвестиционна Банка АД-София 0.1107 CCB ТБ Централна кооперативна банка АД-София 0.1666 TBS Телелинк Бизнес Сървисис Груп АД-София 0.1916 BREF Фонд за недвижими имоти България АДСИЦ-София 0.7429 CHIM Химимпорт АД-София 0.2215 HVAR Холдинг Варна АД-Варна 0.3031 Данните за фрий-флоут на емисиите от SOFIX са медианна стойност за периода от 02.12.2021 до 01.03.2022 г. II. Във връзка с т. 11 от Приложение № 2 (Методология за изчисляване на BGBX40) към Правилата за изчисляване на индекси на Българска фондова борса, Комисията по индексите определя следните коефициенти за фрий-флоут на емисиите, включени в базата на BGBX 40, които ще влязат в сила, считано от 21.03.2022 г.: Борсов код Емитент Фрий-флоут коефициент AGH Агрия Груп Холдинг АД-Варна 0.2167 ATER Адванс Терафонд АДСИЦ-София 0.6153 ALB Албена АД-к.к. Албена 0.2993 ALCM Алкомет АД-Шумен 0.0990 A4L Алтерко АД-София 0.3582 BSE Българска фондова борса АД-София 0.4995 GR6 Градус АД-Стара Загора 0.1788 DUH Доверие Обединен Холдинг АД-София 0.5980 EUBG Еврохолд България АД-София 0.4133 EAC Елана Агрокредит АД-София 0.6603 EMKA ЕМКА АД-Севлиево 0.2258 ZHBG Зърнени Храни България АД-София 0.2001 11C Илевън Кепитъл АД-София 0.5295 GTH Инвестиционна Компания Галата АД-Варна 0.4894 HIKA Индустриален Капитал Холдинг АД-София 0.5662 IHB Индустриален Холдинг България АД-София 0.2046 KBG Корадо-България АД-Стражица 0.1785 MSH М+С хидравлик АД-Казанлък 0.2295 MONB Монбат АД-София 0.1741 NEOH Неохим АД-Димитровград 0.2626 PET Петрол АД-София 0.0893 NGAZ Проучване и добив на нефт и газ АД-София 0.1910 SGH Сирма Груп Холдинг АД-София 0.5295 SFA Софарма АД-София 0.3653 SFI Софарма имоти АДСИЦ-София 0.1408 SFT Софарма трейдинг АД-София 0.1866 SCOM София Комерс-Заложни къщи АД-София 0.3307 SPDY Спиди АД-София 0.1010 SPH Стара планина Холд АД-София 0.5892 FIB ТБ Първа Инвестиционна Банка АД-София 0.1107 CCB ТБ Централна кооперативна банка АД-София 0.1666 TBS Телелинк Бизнес Сървисис Груп АД-София 0.1916 T57 Трейс груп холд АД-София 0.2374 FPP ФеърПлей Пропъртис АДСИЦ-София 0.1002 BREF Фонд за недвижими имоти България АДСИЦ-София 0.7429 HES Хидравлични елементи и системи АД-Ямбол 0.2019 CHIM Химимпорт АД-София 0.2215 HVAR Холдинг Варна АД-Варна 0.3031 THQM Чайкафарма Висококачествените лекарства АД-София 0.0459 CEZD ЧЕЗ Разпределение България АД-София 0.1181 Данните за фрий-флоут на емисиите от BGBX40 са медианна стойност за периода от 02.12.2021 до 01.03.2022 г.
Източник: БФБ (09.03.2022)

Околовръстното на Пловдив отива при "Трейс", ако няма обжалване и те потвърдят офертата си Пловдивското околовръстно шосе беше един от проектите, за които ГЕРБ - на централно и на местно ниво, твърдяха, че е от съществено значение. Все пак вторият по големина град в България все още няма завършен околовръстен път, а това е от съществено значение за транзитното преминаване на стотиците камиони дневно до автомагистрала "Тракия" и "Марица", без да се изливат върху и без това натоварената градска мрежа. Основните дейности, които трябва да се случат по този път, са две. Първата е Югоизточният обход, който трябваше да свърже "Скобелева майка" с Асеновградско шосе и така да заобиколи Пловдив от изток. Този път е с приблизителна дължина 5 км и е предвиден като скоростен с две платна. Другата част е ремонтът на старото околовръстно, за който дейностите по 14 км трасе се очаква да продължат, по следващите 6 км участък между кръстовищата с Коматевско и Пазарджишко шосе. Този месец най-накрая беше избран изпълнител за първата част. Това е добре познатият в Пловдив "Трейс груп холд", който (ако няма обжалвания) ще строи срещу 41.4 млн. лв. с ДДС. Обходът има дълга история. За първи път през септември 2020 година бе обявена обществената поръчка на стойност 42 млн. лв. След първото обявление тогава Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) реши да прекрати процедурата, като се мотивира с пропуски в документациите на всички 12 кандидата, подали оферти. Решението за прекратяване излезе през януари 2021 г. Последва нова процедура от февруари 2021 г., по която кандидатстваха 7 фирми, но до отваряне на техните оферти не се стигна близо година след това. На 10 март АПИ все пак реши да започне разглеждането на получените оферти за обхода. Без особена изненада кандидатите са познатите местни играчи - консорциуми с водещи партньори "Щрабаг", "ПСТ груп", "Геострой", "Парсек груп", "Европейски пътища", а самостоятелно са се явили "Трейс груп холд" и "Иса - 2000". С решение на комисията от 16 март за изпълнител на строително-монтажните работи е избран местният фаворит "Трейс груп холд", който според класирането е получил 100 точки. Втори в надпреварата са останали "Щрабаг", а два от участниците - обединението "Пловдив 2021" и ДЗЗД "Виа Филипополис", са отстранени от процедурата поради неотговарящи на изискванията ценови предложения. Договор, но на каква цена "Трейс" е добре познат участник в поръчките за строителство на повечето големи обекти в страната. В Пловдив те са изпълнител на пробива под гарата, който е на стойност 89 млн. лв. Според подадената оферта ще трябва да построят обхода на града за 41 430 000 лв., от които 39 млн. същински разходи за СМР и 1.9 млн. допълнителни разходи. Ако изборът не бъде обжалван от останалите участници в 10-дневен срок, ще се пристъпи към подписване на договор. Тук обаче големият въпрос е "Трейс груп холд" да потвърдят своята оферта, която е подадена преди повече от година на тогавашните цени на строителните материали. Както "Капитал" многократно вече описва, инфлацията удари особено силно строителния сектор и дори се наложи МРРБ да мисли за промени в ЗОП, с които да успее да отговори на опасността десетки подписани договори да пропаднат.
Източник: Капитал (28.03.2022)

"Трейс груп" печели поръчка за обход на Пловдив с 34.5 млн. лв. "Трейс груп холд" печели поръчката за югоизточния обход на Пловдив с цена от 34.5 млн. лв. без ДДС за изграждането на 5 км път с магистрални габарити. Прогнозната стойност на обекта е 42 млн. лв без ДДС. Това става ясно от регистъра на обществените поръчки. Процедурата беше обявена в края на февруари 2021 г. по времето на правителството на ГЕРБ. Предложенията на кандидатите бяха подадени на 22 март 2021 г., а близо година по-късно - на 10 март 2022 г., са отворени и ценовите оферти. Общо седем бяха кандидатите да строят югоизточния обход на Пловдив. Двама от тях са били отстранени от надпреварата. Единият е обединението ДЗЗД "Пловдив 21", в което влизат "ПСТ Груп" и "Строй Инвест Груп 2". Другият е ДЗЗД "ВИА Филипополис", в което са "Парсек Груп", "Ескаватори" SH.P.K, "Растер-Юг" и "Интерхолд". "Трейс груп" печели поръчката с най-ниската цена - 34.5 млн. лв. без ДДС, и най-висока оценка на техническото предложение. На второ място е класирано предложението на обединение около австрийската "Щрабаг" с цена от 41.7 млн. лв. без ДДС. Трето е обединението "Геопът Скобелева майка", в което влизат "Геострой" и "Пътстрой 92". Те са предложили цена от 37.7 млн. лв. без ДДС. Петте километра нов път трябва да бъдат построени за година и половина. Трасето на обходния път ще започва в района на пътен възел "Скобелева майка" при 98-ми километър на второкласния път II-56, ще продължава почти успоредно на жп линията и ще завършва при кръговото кръстовище при 14-ти км от пътя Пловдив - Асеновград. Новият скоростен път с габарит Г20 ще се влее в изградения през 2019 г. нов четирилентов участък от второкласния път Пловдив - Асеновград. Отсечката ще бъде с две платна, разделени със средна разделителна ивица, с по две ленти за движение в посока и банкети. Ще бъде изграден надлез над жп линията Пловдив - Димитровград, с дължина 86 м. Новата пътна артерия ще подобри значително транзитното преминаване от общините Куклен и Асеновград към магистрала "Тракия" и "Марица", а оттам до ГКПП "Капитан Андреево", като облекчи натовареното движение в Пловдив В началото на април процедурата по избор на изпълнител е обжалвана от отстранения участник - "ПСТ Груп", показва справка в Комисията за защита на конкуренцията. Цената, която е дало обединението, е близо 40 млн. лв. без ДДС. Тя е значително по-висока от тази на победителят и на практика "ПСТ Груп" няма шанс да спечели търга. Обжалването на процедурата обаче ще забави реализацията на проекта.
Източник: Медия Пул (20.04.2022)

Зацикли най-големият строеж в Пловдив Строежът на транспортния пробив под Централна гара, който трябва да Строежът на транспортния пробив под Централна гара, който трябва да свърже бул. „Васил Априлов” с „Македония”, е блокиран заради жалбата на концесионера Миролюб Столарски, собственик на фирма „Карат С”. Делото е насрочено на 5 май в Административен съд-Пловдив. Строителите от фирма „Трейс Груп Холд” АД планираха през април да започнат работа от северната страна на жп линията и на бул. „Христо Ботев”, но това няма как да се случи, докато спорът не се реши.Проблемът е, че пробивът минава през терена, даден на концесия от НКЖИ преди няколко години. На бул. „Христо Ботев”, където навремето беше Транспортна болница, Столарски предвижда да строи многофункционална сграда, но инвестициите му са напълно блокирани. Според договора между НКЖИ и „Трейс Груп Холд” строително-монтажните работи се извършват с открит способ , което означава, че целият концесионен терен се разкопава. Досега Столарски го ползваше за временен паркинг, но откакто започна строежът на пробива, в имота са складирани тръби. „Внесох в съда иск срещу Министерството на транспорта, защото, вместо да намалят концесионната годишна вноска, както исках, защото търпя загуби, те я увеличиха, а също така и срещу Община Пловдив, откъдето е издадено строителното разрешение. Общината разрешава обектът да се изгражда в имот, който ми е предоставен за срок от 35 години. В Общината би трябвало да знаят законите и да ги спазват”, обясни за „Марица” концесионерът. Миролюб Столарски твърди, че тръбите са складирани без негово разрешение и че по време на строителните работи са пробили пешеходния подлез и той тече, когато вали. Концесията включва само част от подлеза - под жп линията. Общината е собственик на останалата част под бул. "Христо Ботев". Пробивът се пада от източната страна на подземното пешеходно пространство.
Източник: Марица (03.05.2022)

Трейс груп холд АД-София (T57) Трейс груп холд АД-София публикува Годишен консолидиран финансов отчет за дейността на публично дружество и емитент на ценни книжа – формат ESEF към 31-12-2021г. Отчетът можете да намерите публикуван на финансовата електронна страница X3News
Източник: БФБ (04.05.2022)

"Трейс Груп" ще ремонтира зоната около "Александър Невски" След конкурс, продължил около 8 месеца, Столична община най-после избра строителна фирма, която да извърши мащабния ремонт на площада около храм-паметник „Александър Невски“ и на зоната около него. Изпълнител на обекта ще е известната компания „Трейс Груп Холд“, която е класирана пред втория допуснат участник– консорциума „Сердика 2021“, състоящ се от "Фармвил" ЕАД и БКС "Озеленяване" ЕООД. "Трейс Груп Холд" е предпочетена, въпреки че нейната финансова оферта за извършване на строителството е по-висока от тази на "Сердика 2021"-15,673 млн. лв без ДДС срещу 14,425 млн. лв. без ДДС. Целият бюджет за ремонта на района около "Александър Невски", който се намира в т.нар. Зона 4 на софийския център, е 14 139 275 лв. без ДДС, като парите идват от оперативна програма "Региони в растеж" 2014 - 2020. Срокът за изпълнение на дейностите е 300 календарни дни. В обществената поръчка за реконструкцията и обновяването на пространството участваха още две обединения- ДЗЗД "Ахрида Билдинг", в което влизат "Парсек груп" ЕООД и "Рамстер-Юг"ООД, и ДЗЗД "Интербул", в чийто състав е "Булстрой-монтажи" ЕООД. Те обаче са отстранени от надпреварата, става ясно от протокола, подписан от зам. кмета по общественото строителство в София инж. Ангел Джоргов. Както „Сега“ писа, във въпросния конкурс за ремонта на пространството около „Александър Невски“ не се включи фирма "ПСТ груп", която бе избрана да прави реконструкцията при първата обществена поръчка за този обект. Впоследствие обаче нейният договор бе прекратен и работата остана недовършена. Сред последните дейности на „Трейс Груп Холд“ в София бе разширението на бул. „Тодор Каблешков“ в кв. „Манастирски ливади“. Компанията е избрана да работи и по удължаването на третия лъч на метрото в посока на квартал „Левски“, където задачата й ще е да изгради една от новите три метростанции и трасето до нея. Преди години „Трейс Груп Холд“ ремонтира бул. „Дондуков“, както бе и компанията, която превърна част от столичния булевард „Витоша“ в пешеходна зона. Предстоящият ремонт на Зона 4 е разделен на няколко етапа. В първия ще се реконструират и обновяват градинката и площите около църквата „Св. София“, районът пред Синодалната палата, както и малката улица „Париж“, известна с търговците на картини и икони. След това към ремонтите работи ще бъде включен и площад „Св. Александър Невски“ и прилежащата улица „Оборище“ до ул. „Г. С. Раковски“. Третият етап ще обхване алеите и зелените площи по ул. „Московска“ - от ул. „Дунав“ до пл. „Васил Левски“, включително кръговото кръстовище. Впоследствие ремонтът трябва да стигне до обратната страна на ул. „Оборище“ - от пл. „Св. Александър Невски“ до бул. „Васил Левски“. След това строителните работи ще се преместят по бул. „Цар Освободител“ - от бул. „Васил Левски“ до ул. „Г. С. Раковски“. Това включва затваряне на площад „Народно събрание“, както и реконструкция на улиците „19-ти февруари“ и „15-ти ноември“. В този етап ще се ремонтира и ул. „Шипка“ - от ул. „19-ти февруари“ до ул. „Париж”. В последния етап от ремонта се предвижда обновяване на ул. „Г. С. Раковски“ - от ул. „Аксаков“ до ул. „Московска“.
Източник: Сега (05.05.2022)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление за подписан договор за строителство на сграда в Лесковац, Сърбия. Пълният текст на новината можете да намерите публикуван на финансовата електронна страница X3News
Източник: БФБ (16.05.2022)

София избра „Джи Пи Груп“ да ремонтира тунела към „Люлин“ Предизвикващата противоречиви чувства в софиянци строителна компания „Джи Пи Груп“ ще е основен участник в ремонта и рехабилитацията на тунела към ж.к. „Люлин“ по бул. „Царица Йоанна“, реши Столична община. След конкурс, продължил около 8 месеца, администрацията в града най-после избра фирми за обновяването на два от общо четири ключови обекта на територията на столицата. Възложител на обществената поръчка е заместник-кмета по общественото строителство инж. Ангел Джоргов. В дейностите по ремонта на тунела „Джи Пи Груп“ ще участва чрез сдружението ДЗЗД „Люлин груп“ съвместно със „Смарт Билд Дигитал“ ЕООД. „Люлин Груп“ е предпочетено пред останалите участници в търга за тази позиция – също добре познатата компания „Трейс Груп Холд“ АД и „Геострой“ АД. „Джи Пи Груп“ бе фирмата, която извърши основния ремонт и обновлението на централната софийска улица „Граф Игнатиев“ и прилежащата й Зона 2. Работата се запомни с лошо качество (оттогава досега на зоната се налага да се правят вече няколко „ремонта на ремонта“) и с дълго забавяне. Сагата с ремонта на „Графа“ се прочу и с това, че кметът Йорданка Фандъкова спести глоба на „Джи Пи Груп“ за късното предаване на обекта. В актуалния конкурс общината предвижда дейностите по съоръжението към „Люлин“ да се извършат за до 270 дни срещу първоначално заложени 10 милиона лв. без ДДС. „Люлин груп“ е предложило да приключи работата за 198 календарни дни. От описанието на предстоящия ремонт не става ясно дали тунелът ще бъда затворен през цялото време и как Столична община ще се справи със задръстванията, които строителството неминуемо ще предизвика. Офертата на „Люлин груп“ е на стойност 12,7 млн. лв. без ДДС и е по-ниска в сравнение с тази на „Трейс Груп Холд“ -13,424 млн. лв. без ДДС, но е по-висока от тази на „Геострой“ – 12,525 млн.лв. без ДДС. Сдружението около „Джи Пи Груп“ обаче е класирано по-високо по останалите показатели– срок на изпълнение и технически характеристики. През 2018 г. Столична община отново бе обявила обществена поръчка, в която влизаше и обновяването на тунела по бул. „Царица Йоанна“. Тогава обаче ремонтът така и не започна. София избра и фирмата, която ще ремонтира общинския път от кв. „Вердикал“ край Баня до разклона за Клисурския манастир „Света Петка“. Това ще е „Автомагистрали Черно море“, която е предпочетена пред останалите допуснати участници в заданието– „Луксор инвест груп“ ЕООД, „Инжстройинженеринг“ ЕООД и ДЛВ ЕООД. От останалите обособени позиции по обществената поръчка за ремонт на ключови улици в София все още не е избран изпълнител за рехабилитацията на около 700 метра от ул. "Опълченска" в участъка от бул. "Тодор Александров" до бул. "Сливница", включително моста над река Владайска. Столична община обещава въпросния ремонт още от 2013 г. Сега за обекта кандидатстват четири фирми и три консорциума. Фирмите са австрийската „Щрабаг“ ЕАД, която от много години работи в България, „Монолит София“ АД, спомемената „Джи Пи груп“ АД и „ПСТ груп“ ЕАД . В „Обединение Опълченска“ пък влизат „Трейс Груп Холд“ АД и „Обонато Билд“ ЕООД. В „Обединение Улица Опълченска 2021“ участват „Геострой“ АД и „Пътстрой 92“ АД. В ДЗЗД „София ФБ“ сдружение са направили „Фармвил“ ЕАД и БКС „Озеленяване“ ЕООД. Заложената от общината цена за ремонта е до 7,2 млн. лв. Срокът за изпълнение е 270 дни от началото на дейностите. Все още се очаква и изборът за реконструкцията на ул. "Народен герой" - от бул. "Цар Борис III" до ул. "Любляна". За него кандидатстваха пет фирми и обединения. В списъка са „Щрабаг“, „ГБС-Инфраструктурно развитие“АД, „Калистратов груп“ АД, както и консорциумите ДЗЗД „Овча купел“ и ДЗЗД „ГС Сердика“. В първия участват „Джи Пи Груп“ АД и „Инсепт Архитекчър“ ООД, а във втория – „Галчев инженеринг“ ООД и „Ситипрогрес“ ЕООД. Конкурсът за изброените обекти бе обявен през октомври м.г.
Източник: Сега (16.05.2022)

Трейс груп холд АД-София (T57) Трейс груп холд АД-София (T57) свиква редовно ОСА на 28.06.2022 г. от 11.00 ч. в гр. София, ул. Никола Образописов 12, при следния дневен ред: - Доклади на управителните органи за дейността на дружеството през 2021 г. (индивидуален и консолидиран); - Приемане на годишните финансови отчети на дружеството за 2021 г. (индивидуален и консолидиран); - Доклади на регистрирания одитор за 2021 г.; - Доклад на Одитния комитет за 2021 г.; - Отчет на Директора за връзка с инвеститорите за 2021 г.; - Приемане на доклад за изпълнение на Политиката за възнагражденията на членовете на управителните органи; - Освобождаване на членовете на управителните органи от отговорност за дейността им през 2021 г.; - Избор на регистриран одитор за 2022 г.; - Приемане на нов устав на дружеството; - Решение за разпределение на финансов резултат: Проект за решение: Печалбата за 2021 г., в размер на 2 290 086.11 лв., да бъде разпределена във фонд Развитие; - Определяне на променливо възнаграждение на членовете на управителните органи. - При липса на кворум събранието ще се проведе на 14.07.2022 г. от 11.00 ч. на същото място и при същия дневен ред. Право на глас в ОСА се упражнява от лицата, вписани като такива с право на глас в централния регистър на ценни книжа 14 дни преди датата на ОСА, или към 14.06.2022 г. Последната дата за сключване на сделки с акции на това дружество на Борсата, в резултат на които приобретателят ще може да упражни право на глас в ОСА, е 10.06.2022 г. Пълният текст на поканата за ОСА на дружеството може да бъде намерен на интернет страницата на Борсата Пълният текст на новината можете да намерите публикуван на финансовата електронна страница X3News
Източник: БФБ (26.05.2022)

Трейс груп холд АД-София (T57) Трейс груп холд АД-София представи покана за свикване на Редовно ОСА на 28.06.2022г. и допълнителни материали към него. Пълният текст на новината можете да намерите публикуван на финансовата електронна страница X3News
Източник: БФБ (02.06.2022)

На проведено заседание на Комисията по индексите към БФБ АД, по Протокол № 4 от 02.06.2022 г., са взети следните решения: I. Във връзка с т. 12 от Приложение № 1 (Методология за изчисляване на SOFIX) към Правилата за изчисляване на индекси на Българска фондова борса, Комисията по индексите определя следните коефициенти за фрий-флоут на емисиите, включени в базата на SOFIX, които ще влязат в сила, считано от 20.06.2022 г.: Борсов код Емитент Фрий-флоут коефициент ATER Адванс Терафонд АДСИЦ-София 0.6140 A4L Алтерко АД-София 0.3582 DUH Доверие Обединен Холдинг АД-София 0.6057 EUBG Еврохолд България АД-София 0.4292 IHB Индустриален Холдинг България АД-София 0.2251 MSH М+С хидравлик АД-Казанлък 0.2295 MONB Монбат АД-София 0.1741 SFA Софарма АД-София 0.3653 SFT Софарма трейдинг АД-София 0.1866 FIB ТБ Първа Инвестиционна Банка АД-София 0.1107 CCB ТБ Централна кооперативна банка АД-София 0.1666 TBS Телелинк Бизнес Сървисис Груп АД-София 0.1916 BREF Фонд за недвижими имоти България АДСИЦ-София 0.7429 CHIM Химимпорт АД-София 0.2205 HVAR Холдинг Варна АД-Варна 0.3029 Данните за фрий-флоут на емисиите от SOFIX са медианна стойност за периода от 02.03.2022 до 01.06.2022 г. II. Във връзка с т. 11 от Приложение № 2 (Методология за изчисляване на BGBX40) към Правилата за изчисляване на индекси на Българска фондова борса, Комисията по индексите определя следните коефициенти за фрий-флоут на емисиите, включени в базата на BGBX 40, които ще влязат в сила, считано от 20.06.2022 г.: Борсов код Емитент Фрий-флоут коефициент AGH Агрия Груп Холдинг АД-Варна 0.2136 ATER Адванс Терафонд АДСИЦ-София 0.6140 ALB Албена АД-к.к. Албена 0.2993 ALCM Алкомет АД-Шумен 0.0990 A4L Алтерко АД-София 0.3582 BSE Българска фондова борса АД-София 0.4995 GR6 Градус АД-Стара Загора 0.1788 DUH Доверие Обединен Холдинг АД-София 0.6057 EUBG Еврохолд България АД-София 0.4292 EAC Елана Агрокредит АД-София 0.6603 CEZD Електроразпределителни мрежи Запад АД-София 0.0107 EMKA ЕМКА АД-Севлиево 0.2258 ZHBG Зърнени Храни България АД-София 0.2001 11C Илевън Кепитъл АД-София 0.5295 GTH Инвестиционна Компания Галата АД-Варна 0.4894 HIKA Индустриален Капитал Холдинг АД-София 0.5662 IHB Индустриален Холдинг България АД-София 0.2251 KBG Корадо-България АД-Стражица 0.1785 MSH М+С хидравлик АД-Казанлък 0.2295 MONB Монбат АД-София 0.1741 NEOH Неохим АД-Димитровград 0.3139 PET Петрол АД-София 0.0925 NGAZ Проучване и добив на нефт и газ АД-София 0.1910 SGH Сирма Груп Холдинг АД-София 0.5410 SFA Софарма АД-София 0.3653 SFI Софарма имоти АДСИЦ-София 0.1390 SFT Софарма трейдинг АД-София 0.1866 SCOM София Комерс-Заложни къщи АД-София 0.2972 SPDY Спиди АД-София 0.1010 SPH Стара планина Холд АД-София 0.5892 FIB ТБ Първа Инвестиционна Банка АД-София 0.1107 CCB ТБ Централна кооперативна банка АД-София 0.1666 TBS Телелинк Бизнес Сървисис Груп АД-София 0.1916 T57 Трейс груп холд АД-София 0.2374 FPP ФеърПлей Пропъртис АДСИЦ-София 0.1324 BREF Фонд за недвижими имоти България АДСИЦ-София 0.7429 HES Хидравлични елементи и системи АД-Ямбол 0.2019 CHIM Химимпорт АД-София 0.2205 HVAR Холдинг Варна АД-Варна 0.3029 THQM Чайкафарма Висококачествените лекарства АД-София 0.0464 Данните за фрий-флоут на емисиите от BGBX40 са медианна стойност за периода от 02.03.2022 до 01.06.2022 г.
Източник: БФБ (03.06.2022)

Печалбата на „Трейс груп“ за миналата година влиза във Фонд „Развитие“ Печалбата на „Трейс груп холд“ АД-София за миналата година, в размер на 2 290 086,11 лв., ще бъде разпределена във Фонд „Развитие“ на дружеството. Това става ясно от поканата за свикване на годишно общо събрание на акционерите, което ще се състои на 28 юни. Предложението за разпределяне на печалбата за 2021 г. е на Управителния съвет и е одобрено от Надзорния съвет. Преди това общото събрание ще трябва да одобри годишните доклади за дейността на дружеството 8индивидуален и консолидиран/ и докладите на регистрирания одитор /експерт – счетоводител/ за извършената проверка на годишните финансови отчети за 2021 г. /индивидуален и консолидиран/. В дневния ред е и точката за освобождаване от отговорност на членовете на Управителния съвет и Надзорния съвет за дейността им през миналата година. В Управителния съвет на инженеринговата фирма са Боян Стоянов Делчев, Росица Йорданова Динева – Георгиева, Десислава Иванова Любенова. В Надзорния съвет влизат Николай Ганчев Михайлов, Мариела Иванова Рунтева, Манол Пейчев Денев. Общото събрание ще предели и променливо възнаграждение на заместник-председателя на Управителния съвет и изпълнителен директор и определяне на ред и условия за заплащането му. Предложението на Надзорния съвет е тази сума да бъде в размер на 210 000 лв.. Така определеното възнаграждение ще бъде изплатено при определени условия. Общо 60% от възнаграждението ще бъдат платени в срок до един месец от датата на определянето му от общото събрание. Останалите 40% от гласуваната сума ще бъде разсрочено на 36 равни, ежемесечни вноски, всяка една от които дължима до последното число на съответния месец. Първата месечна вноска е дължима до 31 юли. Припомняме, че „Трейс груп“ разпредели от печалбата за 2020 г. дивидент в общ размер на 4 838 744.20 лева или бруто по 0.20 лв. за една акция.. Към края на март няма промяна на лицата, притежаващи повече от 5% от капитала на „Трейс груп холд” АД. Николай Михайлов, който е председател на надзорния съвет контролира 67.26% от капитала. Фирмата "Галини – Н" ЕООД има дял от 9%, а собственост на други инвеститори са 23.714% от книжата с право на глас.
Източник: Банкеръ (03.06.2022)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление за подписан договор за строителство на обект. Пълният текст на новината можете да намерите публикуван на финансовата електронна страница X3News
Източник: БФБ (08.06.2022)

Българската Трейс Груп Холд ще изгражда участък от магистрала в Румъния за €253 милиона Румънската компания за пътна инфраструктура CNAIR съобщи, че консорциум, включващ местна компания Coni и българска строителна компания Трейс Груп Холд АД са подписали договор за 253 милиона евро за изграждане на първия участък от магистрала, която ще свърже Мизил в окръг Прахова и Пиетроаселе в окръг Бузау. Отсечката ще бъде с дължина 28,35 км и трябва да бъде построена за 20 месеца и да има гаранционен срок от 10 години. Двете компании ще изградят и 20 пътни моста като част от магистралния участък. Това е един от четирите участъка, които ще образуват магистрала А7 за свързване на Плоещ в Южна Румъния и Паскани в източната част на страната. Основана през 1992 г. в окръг Прахова, Coni е активна в различни области, като ВиК и отоплителни работи, разширения и рехабилитация на водоснабдителни, канализационни и мрежи за природен газ, строителни работи за жилищни и нежилищни сгради, строителство на пътища и мостове, както и като производство на бетон и асфалт. Създадена през 2004 г. Трейс Груп Холд АД изпълнява големи обществени проекти в областта на инфраструктурата, околната среда, благоустройството и хидротехническото строителство и строителството на сгради.
Източник: Money.bg (08.06.2022)

АПИ подписва договора за строежа на тунела под Шипка за 358 млн. лв. След повече от година забавяне, Агенция пътна инфраструктура подписва договор за строителството на тунел под Шипка, замислен отпреди 126 години. Изпълнител е консорциум от фирмите "Пътни строежи – Велико Търново", "Хидрострой", "Пътинженерингстрой-Т". Обществената поръчка е в размер на 358 милиона лева и беше спечелена от консорциума още през май 2021 г. Тогава обаче не се стигна до подписване с изпълнителя, като дори беше сменен тогавашният директор на пътната агенция Апостол Минчев. Класиралата се на второ място фирма "Трейс" обжалва избора на две съдебни инстанции, но изгуби делото. След изборите през ноември и съставянето на правителство в началото на 2022 г. започнаха преговори с консорциума да не се вдига цената на обществената поръчка. Офертата за 358 млн. лв. е подадена преди около 2 години, а в момента цената на строителните материали е средно с 40-50% по-висока. След дълги преговори строителите са се съгласили да изградят тунела на старата цена. Срокът за изпълнение на поръчката е 8 месеца за проектиране и 3 години и половина за изграждане.
Източник: expert.bg (09.06.2022)

Операторът на столичното метро "Метрополитен" избра фирмите, които ще строят новите 6 метростанции по третия лъч на метрото до Цариградско шосе, показва регистърът на Агенцията за обществени поръчки. Изпълнението на участъка ще излезе 530 млн. лв. Става въпрос за т.нар. Лот 2, който включва участъка от ул. "Шипка" - кв. "Гео Милев" – ж.к. "Слатина" - Зала "Арена армеец" - "Техпарк София" - бул. "Цариградско шосе". По първоначални планове този участък трябваше да бъде финансиран със средства от националния план за възстановяване и устойчивост, но в последния момент бе изключен от него от кабинета Петков. Столична община кандидатства за заем от 390 млн. лв от Европейската инвестиционна банка и има обещание от кабинета "Петков" за този участък българският бюджет в рамките на 4 години да отпуска по 40 млн. лв. на година или общо 160 млн. лв. Първите две метростанции от този участък ще се изпълняват от Oбeдинeниe "Meтpo Шип?a". В него влизат "Tpeйc Гpyп Xoлд" AД и пpoe?тaнтc?aтa "Инжпpoe?т" OOД. Цената за изпълнение е 93.3 млн. лв. бeз ДДC. Третата и четвърта метростанции ще се изграждат от "Обединение "Метро Слатина". В него отново участатъка "Трейс Груп Холд АД" и проектанската фирма "Билд Лаб". Подизпълнител е "Старт-Инженеринг" АД, а цената за изпълнение е 75 млн. лв. ?poe?тиpaнe и cтpoитeлcтвo нa петата и шестата станция ще се изпълнява от Oбeдинeниe "Meтpo – Изтo?", в ?oeтo yчacтвaт "Moнoлит Coфия" AД и пpoe?тaнтc?aтa "X.C.C." EOOД. ?peдлoжeнaтa цeнa зa изпълнeниeтo e нaд 98.7 млн. лв. бeз ДДC. Пробиването на тунел за 5.3 км ще се извършва от ДЗЗД "ДВУ 21. В него влизат "Bиa Koнcтpy?т Гpyп" EOOД, "Ултpacтpoй" EOOД и "Дoyш Иншaaт Be Tиджapeт". Цeнaта зa изпълнeниe е нaд 189.8 млн. лв. бeз ДДC. Очаквано последната позиция се отнася за пpoe?тиpaнe, дocтaв?a, мoнтaж и въвeждaнe в e?cплoaтaция нa cиcтeми зa ?oнтpoл и yпpaвлeниe нa влa?oвoтo движeниe и пepoнни пpeгpaдни вpaти зa вcич?итe 6 мeтpocтaнции, пoбeдитeл e "Cимeнc Moбилити" EOOД. То ще се осъществи срещу 67.9 млн. лв. бeз ДДC.
Източник: Медия Пул (21.06.2022)

"Трейс", "Монолит" и "Доуш" ще строят метрото до "Арена Армеец" за 525 млн. лв. "Трейс груп холд" ще строи четири станции от бъдещото метро от центъра до "Слатина", а "Монолит София" - останалите две до "Арена Армеец". Това става ясно от решението за избор на изпълнител на оценителната комисия, обявено вчера на сайта на Агенцията за обществени поръчки. Те са предложили най-ниските цени за строителство от останалите кандидати, което вероятно е навело везните в полза на избора им - получили са и максимален брой точки на офертите си. Метротунелът между тях пък ще се пробива от консорциум на турската "Доуш иншаат ве тиджарет", "Ултрастрой" и "Виа конструкт". За доставката на метровлаковете пък е избрана "Сименс" Новото метро към "Арена Армеец" - строителството, пробиването на тунелите и доставката на влаковете, ще струва общо 525 млн. лв. без ДДС, които ще дойдат от държавата (има заделени средства в бюджета от тази година), както и от общината, която взе заем за финансирането на участъка. Ако бъдат подписани договори с избраните изпълнители, обединението с участието на "Трейс груп холд" ще получи 168.3 млн. лв. без ДДС, това с "Монолит София" - 98.75 млн. лв., консорциум "Дву 21" - 189.85 млн. лв. за пробиването на метротунела, а "Сименс" - 67.9 млн. лв. за доставката на метровлаковете.
Източник: Капитал (22.06.2022)

Трейс груп холд АД-София (T57) На проведено на 28.06.2022 г. редовно ОСА на Трейс груп холд АД-София (T57) са взети следните решения: - Приема докладите на управителните органи за дейността на дружеството през 2021 г. (индивидуален и консолидиран); - Приема годишните финансови отчети на дружеството за 2021 г. (индивидуален и консолидиран); - Приема докладите на регистрирания одитор за извършената проверка на годишните финансови отчети на дружеството за 2021 г.; - Приема доклада на Одитния комитет за 2021 г.; - Приема доклада на Директора за връзки с инвеститорите за 2021 г.; - Приема доклада за Прилагане на политиката за възнагражденията на членовете на управителните органи; - Освобождава от отговорност членовете на управителните органи за дейността им през 2021 г.; - Определя променливо възнаграждение на членовете на управителните органи; - Избор на регистриран одитор за 2022 г.; - Приема нов устав на дружеството; - Печалбата на дружеството за 2021 г. в размер на 2 290 086.11 лв. ще бъде разпределена във фонд Развитие. Протоколът от ОСА на дружеството може да бъде намерен на интернет страницата на Борсата Пълният текст на новината можете да намерите публикуван на финансовата електронна страница X3News
Източник: БФБ (29.06.2022)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление за придобити дялове от Трейс Билд ЕООД. Пълният текст на новината можете да намерите публикуван на финансовата електронна страница X3News
Източник: БФБ (04.07.2022)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление относно подписан договор. Пълният текст на новината можете да намерите публикуван на финансовата електронна страница X3News
Източник: БФБ (15.07.2022)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление за вписани в ТР промени в правната форма и представителството на дъщерно дружество.
Източник: БФБ (21.07.2022)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление относно подписан договор.
Източник: БФБ (29.07.2022)

Трейс груп холд АД-София (T57) Трейс груп холд АД публикува уведомление за участие на Трейс Пропъртис ЕООД като съдружник в търговско дружество.
Източник: БФБ (01.08.2022)

Влошената икономическа обстановка се отразява негативно на започналите инвестиционни проекти, както в България, така и извън нея, отбелязват от „Трейс груп холд“ в своя междинен отчет за второто тримесечие. В резултат на скока на цените на горивата и основните материали дружеството отчита значително увеличение на разходите за материали за първото шестмесечие на тази година спрямо 2021-а. По данни за второто тримесечие приходите /без финансови/ на „Трейс груп холд“ АД са на стойност 28.03 млн. лв., но те са с 3.58% по-малко в сравнение със същия период на миналата година. Най-съществен дял (89.79%) запазват паричните постъпления по строителни договори, които са 25.17 млн. лв. и при това нарастват на годишна база. Приходите от продажба на услуги също са повече. През периода няма продажба на стоки. Другите доходи на фирмата намаляват с 60.27% като с най-голяма стойност от тях са приходи от наеми на собствени активи.
Източник: Други (03.08.2022)

Трейс груп холд АД-София (T57) Трейс груп холд АД-София представи тримесечен отчет за Второ тримесечие на 2022г.
Източник: БФБ (03.08.2022)

Трейс груп холд АД-София (T57) Уведомление относно подписан договор.
Източник: БФБ (12.08.2022)

"Трейс Груп Холд" увеличава приходите, но свива печалбата през второто тримесечие „Трейс Груп Холд“ АД значително увеличава приходите през второто тримесечие и преодолява загубата, отчетена през първото тримесечие на 2022 г. Реализираната печалба за периода април-юни обаче е по-малка в сравнение с печалбата за същия период на 2021 г. заради увеличението на разходите на дружеството. Влошената икономическа обстановка се отразява негативно на започналите инвестиционни проекти от „Трейс“ както в България, така и в другите страни, в които компанията оперира. Основни материали и суровини за дейността на „Трейс Груп Холд“ АД са битум, горива, стомана. В резултат на скока на цените на горивата и основните материали дружеството отчита значително увеличение на разходите за материали за първото шестмесечие на 2022 г, спрямо 2021 г. Същевременно договорите се изпълняват без актуализации заради ръстовете на цените. Приходите от дейността на строителната компания нарастват до малко над 28 млн. лева към края на юни спрямо малко над 27 млн. лева година по-рано, или с малко под 4% на годишна база.
Източник: Инвестор.БГ (12.08.2022)

Трейс груп холд АД-София (T57) Трейс груп холд АД-София представи тримесечен консолидиран отчет за Второ тримесечие на 2022г.
Източник: БФБ (30.08.2022)

100 000 лв. глоба се налага на „Трейс Груп Холд“ от Столична община за допуснато увреждане на керамични (жълти) павета при ремонта на Зона 4 от градския център. След подаден сигнал за умишлено счупване на цяло керамично паве от строителен работник е съставен констативен акт от Столична община. Наказателното постановление ще бъде издадено по чл. 20 от Закона на устройство и застрояване на Столична община, тъй като той предвижда по-високи глоби за повреждане от Закона за културното наследство.Жълтите павета, които са положени в центъра на София в началото на ХХ век, са обявени за единична урбанистична и архитектурно-строителна културна ценност през 2016 г. със заповед на министъра на културата по предложение на кмета на Столична община и решение на Столичен общински съвет.
Източник: Други (04.10.2022)

Трейс груп холд АД-София (T57) На 07.10.2022 г. Трейс Груп Холд АД е продал собствените си дялове, представляващи 60% от капитала на Ариа Резиденс ООД.
Източник: БФБ (12.10.2022)

Проверка на МВР и МРРБ откри дефицити при строежа на втори и трети лот на магистрала "Тракия". Констатирано е, че е положен по-тънък от изискуемия слой асфалт и фракция с до 5.5 сантиметра на места, а предстои след 10 дни да излязат и резултатите от тест на качеството на вложените материали. Установени са загуби от 40 млн. лева в ущърб на държавата. В третия лот липсват от дебелини на конструкцията 17.5 процента, което като стойност на лота означава 23.6 млн. лева. На втори лот липсват 12.5 процента от пътя, което прехвърлено върху стойността на строителството означава 17.5 млн. лева, Гаранционните срокове са изтекли и сега държавата ще се наложи да ремонтира тези участъци. Първият проверен участък (лот 2) е Стара Загора - Нова Загора (31.8 километра), строен при управлението на ГЕРБ в периода 2010 - 2012 г. Строители са фирмите "Трейс груп" и "СК-Пътстрой", а стойността на договора е 137.8 млн. лева. Цената за 1 километър строителство е 4.33 млн. лева. Пробите от различните ленти показват дебелина около 18.5 сантиметра при изискуеми 22 сантиметра. Лот 3 Нова Загора - Ямбол (35.7 км) е построен за около 2 г. и е въведен в експлоатация на 12 юли 2012 г. Цената на строителството е 3.75 млн. лева на километър, а общата цена е близо 134 млн. лева, които получава гръцката фирма "Актор". Пробите от участъка показват дебелина на пътя от 16.4 см при изискуеми 22 сантиметра.
Източник: Дневник (13.10.2022)

"Трейс Груп Холд" ще ремонтира участък от жп линията Ниш-Димитровград в Сърбия Строителната компания „Трейс Груп Холд“ АД е подписала договор за реконструкция и модернизация на участък от железопътната линия Ниш-Димитровград в Сърбия, съобщават от дружеството чрез БФБ-София. Отсечката, която фирмата ще ремонтира, е Просек (Сичево) - Димитровград. „Трейс Груп Холд“ е част от консорциум за ремонта на жп линията - CONSORTIUM TRACE-CAF-START, като е водещ партньор. Другите компании в обединението са Consorzio Armatori Ferroviari S.C.p.A, Италия, и Старт Инженеринг АД, България. Стойността за изпълнение на дейностите по договора е 169 681 433, 21 евро. Срокът за изпълнение е 1 276 календарни дни, или около 3 години и половина. Възложител е акционерното дружество за управление на публичната железопътна инфраструктура в Сърбия „Сръбска железопътна инфраструктура“. Договорът е финансиран от Европейската инвестиционна банка (ЕИБ). Тази година „Трейс Груп Холд“ започна работа и по пътен участък в Сърбия за 3,2 млн. евро, който се финансира от Европейската банка за възстановяване и развитие. Компанията би трябвало вече да е на финала на строителните дейности. В Румъния дружеството, съвместно с румънската фирма SC CONI SRL, ще строи над 28-километров магистрален участък от магистралата Плоещ – Бузъу за над 253,2 млн. евро.
Източник: Инвестор.БГ (17.10.2022)

Автомагистрала "Европа" ще бъде пусната без последния слой асфалт Автомагистрала "Европа" ще бъде пусната за движение около Нова година, но без последния слой асфалт. Той ще бъде положен напролет, заяви министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков. По план участъкът между Драгоман и сръбската граница трябваше да бъде открит през септември, но се стигна до трета поредна отсрочка. Шишков заяви още, че проверката на лот 2 и 3 на магистрала „Тракия”, която откри, че са спестени материали при строежа, е иницирана от МВР. "За един от лотовете, който е в по-лошо състояние – трети лот, така или иначе, имаше предвидена проверка от предишните ръководства на МРРБ и АПИ”, уточни министърът. След проверката Шишков заяви, че пробата от асфалта е показала, че вместо 220 мм, той е между 190 и 200 мм. Ако участъците са били направени качествено, е трябвало да издържат 4-5 г. До 10 дни ще има резултати от лабораторията за вложените материали, но има съмнения, че и техните качества не са на ниво. В подобно окаяно състояние според Шишков е и магистрала "Хемус", "където на 2-ри и 3-и лот няма асфалт, а на първи не е достатъчен". Изпълнителят на лот 2 "Трейс" не се съгласи с министъра, че строителството е лошо. "Лот 2 на АМ Тракия е най-проверяваният строителен обект в България. Извършени са 140 проверки.
Източник: Сега (24.10.2022)