Вчера бяха отворени офертите на фирмите, които кандидатстват за обществената поръчка за ремонт на уличната мрежа и междублоковите пространства, както и за снегопочистване. Новата поръчка, чиято прогнозна стойност е 300 млн. лв. без ДДС, ще бъде със срок на изпълнение до 31 март 2016 г. Досегашните 3-годишни договори за реконструкция и рехабилитация изтекоха в края на 2011 г. Този път обаче една обществена поръчка обединява и поддръжката на пътищата, и снегопочистването. 10 от подадените оферти са на консорциуми, т.е. на обединения от фирми. Най-сериозен интерес има към поддръжката на най-големия варненски район „Приморски“, както и на централния - „Одесос“. За всеки от тях са постъпили по 4 оферти. Книжата тепърва ще се проучват, за да се отсеят кандидатите, обясни Валентин Вълканов и отказа да се ангажира със срок за финала на процедурата. Шефът на ОП „Инвестиционна политика“ припомни, че евентуално обжалване на процедурата би забавило подписването на дългоочакваните договори, които трябва да отпушат асфалтирането на уличната мрежа на Варна. Доскоро за пътищата в града отговаряха 4 фирми - „Хидрострой“, „Инжстройинженеринг“, „Пътища и мостове“ и шуменската „Автомагистрали - Черно море“, на която бяха поверени петте села в общината: Каменар, Казашко, Константиново, Звездица и Тополи. 2 от тези фирми всъщност изпълняват и поръчката за снегопочистването („Хидрострой“ и „Инжстройинженеринг“). Сред изпълнителите на задачите по зимната поддръжка е и „Зебра Стимекс“. Тъй като новата поръчка изисква комплексно обслужване, много е вероятно досегашните фаворити да запазят позициите си.
Източник: Черно море (12.03.2012)

След като варненската компания "Хидрострой", управлявана от местния общински съветник от ГЕРБ Николай Пашов, превзе ремонта на улиците във Варна, сега се насочва и към пътните проекти в София. Консорциум "Надежда 2011", в който влизат "Хидрострой" и "Мостремонт 97", започна ремонта на натоварения пътен възел "Надежда" вчера, съобщиха от Столичната община. Ремонтът ще струва над 10 млн. лв. съгласно обявената тръжна цена. Той обаче няма да бъде направен в рамките на тази година, а ще продължи четири, показва справка в регистъра за обществените поръчки. За сравнение в същото време обект с далеч по-голяма сложност като магистрала "Тракия" трябва да бъде построен за по-малко от 2 години. Причината Столичната община да влачи ремонта четири години е липсата на средства, казаха от кметството. В бюджета за 2012 г. е заложено усвояването само на 2 млн. лв. по този проект. Бавният ремонт обрича живеещите и работещите в квартал "Надежда" в продължение на 4 години да търпят ограничения за придвижване с автомобил. Като начало до 15 май се забранява влизането на пътни превозни средства по северното платно на бул. "Ломско шосе" между ул. "Хан Кубрат" и надлез "Надежда". На 14 май ще започнат ремонтните дейности на локалното платно от надлеза към бул. "Скопие", както и на локалното платно от булеварда към надлеза. Ремонтът на пътния възел "Надежда" е разделен на 6 етапа. Плановете на общината са през тази година да бъдат завършени първите три. Преасфалтирането на трасето е последният шести етап и евентуално ще стане в края на мандата на Йорданка Фандъкова. При управлението на ГЕРБ варненската компания "Хидрострой" удвоява оборотите си, показва справка в регистъра на Камарата на строителите. През 2008 г. нетните й приходи от продажби са били 30 млн. лв., докато през 2010 г. оборотът нараства на 51,7 млн. лв. Финансовите отчети за 2011 г. все още не са публикувани. Мажоритарен собственик на фирмата е Мая Желева, някогашна съпруга на бившия шеф на Агенция "Пътища" по времето на НДСВ Велико Желев. Николай Пашов поема управлението на "Хидрострой" през февруари 2008 г., след като става общински съветник във Варна с листата на ГЕРБ.
Източник: Дума (20.04.2012)

Златни дупки и снежинки във Варна Община Варна планира да похарчи 300 млн. лв. за поддръжка на инфраструктурата си до 2016 г., като средствата ще отидат в пет компании, избрани чрез търг да осъществяват планираните дейности. От обявената поръчка се вижда, че фирмите ще бъдат ангажирани както с ремонти на улици, участъци от републиканската пътна мрежа, паркове, детски и спортни площадки и междублокови пространства, така и със зимното почистване на града през следващите три години и половина. По две Досега чистенето на снега се изпълняваше по отделно възлагане, като годишно за това общината е харчила под 10 млн. лв. Срокът на последната обществена поръчка за зимната поддръжка на града е изтекъл в средата на март т.г. Тя е разделена в три договора, сключени с дружествата "Зебра-Стимекс" (свързано с "Трейс груп холд"), "Инжстройинженеринг" и "Хидрострой". За почистване, опесъчаване и луга те са си поделили по 3 млн. лв. без ДДС. Отсега обаче "ловенето на снежинките" в морската столица ще е два пъти по-скъпо - общо 72 млн. лв. за периода, което прави над 20 млн. лв. годишно. Пет компании ще изпълняват дейностите в общата поръчка за 300 млв. лв., като всяка от тях ще работи в различен район на Варна. Два от договорите са вече сключени, сочи сайтът на Агенцията по обществените поръчки. Срещу 120 млн. лв. "Зебра Варна", също свързано с "Трейс", и "Инжстройинженеринг" ще работят съответно в районите "Аспарухово" и "Владислав Варненчик". Към момента липсва официална информация колко и кои са кандидатите за останалите позиции в поръчката. Има обаче избрани изпълнители, но договорите с тях още не сключени. Общинският съветник от ГЕРБ Николай Пашов, изпълнителен директор на "Хидрострой", което и досега изпълняваше дейности по снегопочистване и улични и други ремонти, потвърди, че дружеството участва в търга и е спечелило една от позициите. Договорът обаче не е подписан, защото срещу избора на община Варна на изпълнители има подадена жалба в Комисията за защита на конкуренцията (КЗК ). Всъщност жалбите са две и засягат две от позициите в поръчката - районите "Одесос" и "Приморски". От КЗК са отказали да открият процедура за първата, а по втората на 21 август е образувано производство, по което все още няма решение. Същата поръчка, но без почистването на снега, беше обявена миналото лято и скоро след това прекратена, защото предизвика първия предизборен скандал във Варна. Стойността й от 228 млн. лв. с ДДС беше с 50 млн. лв. повече от заложеното за същите дейности през предходни години. А при положение че в некоригирания си вариант бюджетът на Варна за 2011 г. беше близо 204 млн. лв., обявената сума представляваше около 25% от проектния бюджет на общината за следващите три години. Раздразнен от публикациите по казуса, тогава кметът на Варна Кирил Йорданов и кандидат-кмет за четвърти мандат вече от ГЕРБ попита: "Сумата ли ви се вижда голяма или какво? За две седмици ще бъдат изразходвани! Така напишете, цитирайте ме точно!". Случаят стана част от предизборния дебат, в който излезе наяве фактът, че за същите дейности през 2008 г. варненската община е отпуснала 140 млн. лв. без ДДС. В крайна сметка заради риска от провал на предизборната си кампания Йорданов отмени поръчката. За да я обяви повторно, след като спечели изборите, в нов вариант. Разликата е в прегрупираните позиции, добавеното почистване на снега и набъбналата до 300 млн. лв. сума.
Източник: Капитал (31.08.2012)