Варненската "Хидрострой", управлявана от общинския съветник от ГЕРБ Николай Пашов, започва днес строителството на пътния възел на пътя Бургас – Созопол и пътя "Средец – Бургас". Първа копка на обекта ще направят премиерът Бойко Борисов и министърът на регионалното развитие Росен Плевнелиев, съобщи правителствената информационна служба. Проектът се реализира по програмата "Транзитни пътища V". Стойността му е 4.184 млн. евро без ДДС. "Пътинвестинженеринг" ще отговаря за строителния надзор, който е на стойност 148 хил. лв. без ДДС. Обектът се финансира със заем от Европейска инвестиционна банка и съфинансиране от държавния бюджет. Срокът за изпълнение на договора е осемнадесет месеца. Това означава, че обектът трябва да бъде завършен до средата на 2012 г. В края на 2010 г. "Хидрострой" сама или в съдружие с други фирми спечели обществени поръчки за над 12 млн. лв. Варненската компания изгражда и пречиствателната станция за отпадни води на Варна за около 28 млн. лв. Обектът е по програма ИСПА и трябва да бъде завършен до края на годината. През 2009 г. пак по ИСПА "Хидрострой" завърши разширението и реконструкцията на ВиК мрежата в Шумен за 48 млн. лв.
Източник: Дневник (17.01.2011)

Варненската "Хидрострой", управлявана от общинския съветник от ГЕРБ Николай Пашов, започна вчера строителството на пътния възел на пътя Бургас - Созопол и пътя Средец - Бургас. Първа копка на обекта направиха премиерът Бойко Борисов и министърът на регионалното развитие Росен Плевнелиев. Проектът, който е за 4 млн. евро, е по програмата "Транзитни пътища V". Обектът се финансира със заем от Европейска инвестиционна банка и съфинансиране от държавния бюджет. Срокът за изпълнение на договора е осемнадесет месеца. За последните няколко месеца фирмата взе обществени поръчки за над 10 млн. лв. Тя прави и пречиствателната станция за отпадни води на Варна за близо 28 млн. лв. Според публикации и по данни на регистъра на камарата на строителите през 2009 г. "Хидрострой" е изпълнила строителни дейности за над 127.4 млн. лв., като приходите й от продажби са над 39 млн. лв. Според регистъра ДАКСИ 97 на сто от "Хидрострой" е на Мая Желева, екссъпруга на бившия шеф на агенция "Пътища" Велико Желев по времето на министъра на регионалното развитие от НДСВ Валентин Церовски. Велико Желев беше и съветник на предишния министър на регионалното развитие Асен Гагаузов. Другите 3 на сто са на Николай Пашов.
Източник: Сега (17.01.2011)

8 компании и 4 сдружения подадоха оферти за ремонт на 10 км от пътя Плевен - Ловеч, съобщиха от агенция "Пътна инфраструктура". Всичките са български фирми. Индикативната стойност на обекта е 9.788 млн. лв. Финансирането е по оперативна програма "Регионално развитие". Срокът за изпълнение е 24 месеца. В търга са участвали пътни фирми от цялата страна. Това са "Пътни строежи - Велико Търново", варненските "Хидрострой" и "Пътища и мостове", пловдивската "Пътинженеринг", благоевградската "Агромах", старозагорската "Пътстрой" и софийската "ИСА 2000". Две фирми, контролирани от бизнесмена Васил Божков, също играят. Монтанската "Пътинженеринг М" участва самостоятелно, докато плевенската "Пътинженерниг" играе заедно с плевенските "Инжстрой" и "Виягруп", като трите фирми са обединени в дружество "Плевен - ПИВ". Другият голям пътен строител - "Трейс груп", също е предпочел да се яви в обединение заедно с "Интегрирани пътни системи". В "Сдружение Север" влиза "Пътстрой 92", собственост на най-богатия българин според в. "Пари" Цоло Вутов, "Енергоремонтстрой", София, и "Виастрой", Ловеч. "Пътстрой, Габрово", и "Пътприбор", София, са подали обща оферта.
Източник: Дневник (08.02.2011)

Трима външни експерти не се явиха на планираното за миналия петък заседание на комисията, която трябваше да обяви кой ще изпълнява мегапоръчката за 43, 5 млн. лв. по т.нар „воден проект на В. Търново”. Така изборът на изпълнител бе осуетен. Тази седмица комисията ще се събира наново, като този път не се очакват пропуски в личния й състав, за да не се забави процедурата. 14 фирми, повечето обединени в консорциуми, напират за изпълнители. Масово е участието на дружества от София и Бургас, а единствената местна фирма, подала документи, е „Пътни строежи“, участваща с „Хидрострой“ Варна в консорциум „Янтра 2010“. Мащабният ВиК проект е финансиран по оперативна програма „Околна среда“ и включва подмяна на ВиК съоръженията в Старото военно училище, центъра на града, „Качица“ и ул. „Магистрална“. Сред участващите фирми в надпреварата са консорциумите „Поисаква ВТ“, „Валдхирохемус“, където влиза и дружеството „Автомагистрали Хемус“, „ВиК ВТ“, като всички те са обединени на столични и бургаски фирми. Участниците са оценявани от десетчленна комисия, като част от членовете са Стефан Михайлов, шеф на обществените поръчки в общината, Олга Петърчева, главен юрисконсулт, Мариан Маринов, Динко Кечев, Бяно Бянов и др. Включени са и трима външни експерти. Цялата процедура се следи от специален екип на Европейската служба за борба с измамите ОЛАФ и екип на ДАНС.
Източник: Борба - Велико Търново (22.02.2011)

190 млн. лв. без ДДС е прогнозната стойност на новата обществена поръчка за поддръжка на пътищата в община Варна. 3-годишните договори на фирмите, които досега извършваха реконструкции и рехабилитации на уличната мрежа и междублоковите пространства, изтичат в края на 2011-а. През 2008 г. за тези дейности бяха отпуснати 140 млн. лв. без ДДС. 20 млн. лв. от тях отидоха за шуменската фирма „Автомагистрали – Черно море”, която пое грижата за пътищата в петте села в общината - Звездица, Константиново, Тополи, Казашко и Каменар. Останалата част от сумата си разделиха „Хидрострой”, „Инжстрой инженеринг” и „Пътища и мостове”, на които бе поверена поддръжката на улиците във Варна. Те са мераклии да спечелят и новата обществена поръчка, по силата на която предстои да бъдат подписани договори със срок до края на 2014 г. Офертите за участие на кандидатите трябва да бъдат отворени на 30 август. Ако няма обжалване, процедурата ще отнеме още 2-3 месеца. Това означава, че в навечерието на местните избори могат да станат ясни новите изпълнители, които през следващия мандат ще извършват „строителство, раконструкция, аварийни ремонти и рехабилитация на уличната мрежа, пътни съоръжения, спортни площадки, междублокови пространства, паркове и алеи на територията на община Варна”. От сайта на Агенцията за обществени поръчки става ясно, че процедурата е обявена със същите обособени позиции. За ремонтните работи в „Одесос”, които досега бяха поверени на „Хидрострой”, са предвидени 40 млн. лв. без ДДС. 60 млн. лв. без ДДС пък са заделени за строителство и рехабилитация в „Приморски” и „Младост”, където сега работи „Инжстрой инженеринг”. 50 млн. лв. без ДДС ще глътне през следващите 3 години поддръжката на пътищата в „Аспарухово” и „Владислав Варненчик”. В момента обществената поръчка там се изпълнява от „Пътища и мостове”. 40 млн. лв. без ДДС са планирани и за уличните ремонти в петте варненски села, които на този етап се извършват от „Автомагистрали – Черно море” – Шумен. Така в условията на икономическа криза общата сума за изпълнението на поръчката стига 190 млн. лв. – с 50 млн. лв. повече спрямо стойността на досегашните договори, заради които миналата година общината си навлече остри критики от Сметната палата. Одиторите упрекнаха кметската администрация, че „не е постигната икономичност при разходване на бюджетните средства и не са защитени в достатъчна степен интересите на общината”. Проблемът с високите цени бе повдигнат и при дебатите по бюджет 2010, в резултат на което Общинският съвет поиска да се въведат лимити за стойностите на строително-монтажните работи. Казусът намери отзвук и в разразилите се протести срещу дупките по улиците в града и некачествената им поддръжка.
Източник: Черно море (28.07.2011)