„НИС Петрол България”, която менажира бензиностанциите под марката „Газпром” стана инвеститор на годината в традиционния конкурс на вестник „Марица” „Инвеститор, мениджър и данъкоплатец на Пловдив и областта” за 2013 г. Призът „Мениджър на годината” пък за първи път в историята на престижната класация ще си поделят две фирми: транспортната ПИМК със собственици Пенко Несторов и Илиян Филипов и козметичната „Рефан” със собственик Ангел Попов. Категорията „Мениджър” се оказа и най-оспорваната, конкурираха се седем фирми от Пловдив и областта. С най-много данък печалба към хазната се отчете „Електролукс Табаков и синове”. Дружеството е платило корпоративен налог за 2012 г. в размер на 751 936 лева, посочиха от НАП-Пловдив. Това е най-големият данъкоплатец в дирекция „Средни данъкоплатци и осигурители”. Припомняме, че големите компании, които отговарят на определени критерии, се обслужват от дирекция „Големи данъкоплатци” в София, независимо къде извършват дейността си. Конкурсът „Инвеститор, мениджър и данъкоплатец на Пловдив и областта” се провежда за 12-и път. Организатори са вестник Марица, рекламно-консултантска къща Хермес Медиа и Община Пловдив. Номинираните за призовете се отсяват на базата на анкетни карти, разпратени предварително до авторитетни бизнесорганизации, Община Пловдив, Областна управа и по-малките общини на нейна територия.
Източник: Марица (11.04.2014)

Една от най-големите транспортни фирми в България става още по-голяма. Пловдивската ПИМК купува нови 100 влекача, съобщи съсобственикът й Пенко Несторов. Така единствената неиспанска фирма, возеща дрехите на Inditex, собственик на марките Zara, Stradivarius, Bershka и т.н., вече ще има над 1100 камиона на сметката си. Цената на покупката е около 7.5 млн. евро, като сделката е сключена преди седмици. Камионите трябва да бъдат доставени до края на сепрември – средата на октомври. Отделно за тази година компанията е предвидила за инвестиции в ремаркета 8 млн. евро. Общият им брой е 400, като 300 от тях ще бъдат за пловдивското дружество, а останалите 100 за турската компания на ПИМК "Генчтур", която работи по превозите Европа - Турция, закупена преди три години заради честите проблеми на българските превозвачи с южната съседка. 1030 и нагоре Последната голяма покупка на влекачи ПИМК реализира съвсем скоро. През миналата година компанията обяви, че купува 540 нови камиона Mercedes, като инвестицията беше за 32 млн. евро. Компанията традиционно предпочита да купува превозните си средства на финансов лизинг, а не на оперативен, при който те се връщат обратно при производителя, тъй като при продажбата на старите камиони се продават успешно и на добри цени на вторичния пазар. Тактиката, която следва компанията, пък е първо да се намерят товарите, като след това се закупуват и камионите за тях. Бизнесът на компанията, която през 2000 г. се създава с цел производство на снаксове за износ за Албания и Косово, расте устойчиво през последните години. През 2011 г. приходите на ПИМК бяха 144 млн. лв. През миналата година компанията отново реализира ръст на приходите с 30% и те достигнаха 260.8 млн. лв., което се обяснява както с покупката на голямата бройка влекачи и допълнителния бизнес за компанията, така и с продажбите на стари камиони. Компанията се занимава основно с превози от Турция и България към Испания, Италия, Франция, Германия, Австрия. Най-голям дял на превозите на ПИМК заемат превозите между страни в ЕС - 45%, тези от България за Европа - 35%, а тези за трети страни - 20%. В предишни години превозите от и за Турция са с по-голям дял, но протекционистичната политика на турската държава към собствените й превозвачи променя съотношението. Нови и нови ниши Освен разширяването на парка в момента компанията разширява и складовата си база в Пловдив. Друг проект, по който работи ПИМК, е този за т.нар. ро-ла превози, след като компанията спечели проект по програмата "Марко Поло" на Европейската комисия, която има за цел все повече пътни превози да се прехвърлят към железопътния и морския транспорт, за да се намалят вредните емисии и трафикът по пътищата. Спечеленото финансиране е за 2.5 млн. евро и предвижда влакови композиции от специални вагони да се товарят с ремаркета на превозвача и да се движат между Пловдив и Любляна или Люксембург. В момента компанията води преговори с австрийските железници Rail Cargo Austria, които имат лиценз за жп превозвач на територията на страната. Необходимо е обаче изграждането на специален терминал, на който да става товаренето и разтоварването. И сега компанията използва и е отворена към мултимодалните превози, като за курсовете си към Испания камионите на ПИМК използват два ферибита - от Гърция до Италия и от Италия до Испания, като така пътуването на камиона се скъсява с над 1000 км.
Източник: Капитал (04.08.2014)

Една от най-големите транспортни фирми в България става още по-голяма. Пловдивската ПИМК купува нови 100 влекача, съобщи съсобственикът й Пенко Несторов пред "Капитал Daily". Така единствената неиспанска фирма, возеща дрехите на Inditex, собственик на марките Zara, Stradivarius, Bershka и т.н., вече ще има над 1100 камиона на сметката си. Цената на покупката е около 7.5 млн. евро, като сделката е сключена преди седмици. Камионите трябва да бъдат доставени до края на сепрември – средата на октомври. Отделно за тази година компанията е предвидила за инвестиции в ремаркета 8 млн. евро. Общият им брой е 400, като 300 от тях ще бъдат за пловдивското дружество, а останалите 100 за турската компания на ПИМК "Генчтур", която работи по превозите Европа - Турция, закупена преди три години заради честите проблеми на българските превозвачи с южната съседка. 1030 и нагоре Последната голяма покупка на влекачи ПИМК реализира съвсем скоро. През миналата година компанията обяви, че купува 540 нови камиона Mercedes, като инвестицията беше за 32 млн. евро. Компанията традиционно предпочита да купува превозните си средства на финансов лизинг, а не на оперативен, при който те се връщат обратно при производителя, тъй като при продажбата на старите камиони се продават успешно и на добри цени на вторичния пазар. Тактиката, която следва компанията, пък е първо да се намерят товарите, като след това се закупуват и камионите за тях. Бизнесът на компанията, която през 2000 г. се създава с цел производство на снаксове за износ за Албания и Косово, расте устойчиво през последните години. През 2011 г. приходите на ПИМК бяха 144 млн. лв. През миналата година компанията отново реализира ръст на приходите с 30% и те достигнаха 260.8 млн. лв., което се обяснява както с покупката на голямата бройка влекачи и допълнителния бизнес за компанията, така и с продажбите на стари камиони. Компанията се занимава основно с превози от Турция и България към Испания, Италия, Франция, Германия, Австрия. Най-голям дял на превозите на ПИМК заемат превозите между страни в ЕС - 45%, тези от България за Европа - 35%, а тези за трети страни - 20%. В предишни години превозите от и за Турция са с по-голям дял, но протекционистичната политика на турската държава към собствените й превозвачи променя съотношението. Нови и нови ниши Освен разширяването на парка в момента компанията разширява и складовата си база в Пловдив. Друг проект, по който работи ПИМК, е този за т.нар. ро-ла превози, след като компанията спечели проект по програмата "Марко Поло" на Европейската комисия, която има за цел все повече пътни превози да се прехвърлят към железопътния и морския транспорт, за да се намалят вредните емисии и трафикът по пътищата. Спечеленото финансиране е за 2.5 млн. евро и предвижда влакови композиции от специални вагони да се товарят с ремаркета на превозвача и да се движат между Пловдив и Любляна или Люксембург. В момента компанията води преговори с австрийските железници Rail Cargo Austria, които имат лиценз за жп превозвач на територията на страната. Необходимо е обаче изграждането на специален терминал, на който да става товаренето и разтоварването. И сега компанията използва и е отворена към мултимодалните превози, като за курсовете си към Испания камионите на ПИМК използват два ферибита - от Гърция до Италия и от Италия до Испания, като така пътуването на камиона се скъсява с над 1000 км.
Източник: Капитал (04.08.2014)

Шефът на “Солвей Соди” е мениджър на годината Изпълнителният директор на "Солвей Соди" АД Спирос Номикос грабна приза за Мениджър на годината 2014. Победителят в най-престижния конкурс за висши мениджърски постижения в България, организиран от сп. "Мениджър", бе обявен на тържествена церемония в Софийската опера и балет във вторник вечерта. Призът беше връчен на Спирос Номикос от президента Росен Плевнелиев. "Повече от всякога имаме нужда от успешни лидери и успешни компании, а това бляскаво състезание се е превърнало в мерило на високите стандарти в управлението", каза държавният глава. "Горд съм да работя за България. Приемам тази награда като голямо признание за 40-годишния юбилей на компанията, който честваме през тази година", бяха първите думи на новия Мениджър на годината, след като вдигна кристалната статуетка. Документи за участие в седмото издание на конкурса тази година подадоха 63-ма висши мениджъри. Във втория кръг на конкурса преминаха 43-ма. Приходите на ръководените от тях компании са общо 4,36 млрд. лв., като 70% от участниците отчитат ръст през 2013 г. До финала в конкурса стигнаха 10 от участниците, които бяха класирани по разработена от "Делойт България" методология. Сред тях са Иван Папазов, изпълнителен директор на "Винпром Пещера", Огнян Траянов собственик и изпълнителен директор на "Технологика" ЕАД, Илиян Филипов, управител на ПИМК ООД, Кристоф де Лафарж, изпълнителен директор на "Шнайдер Електрик България". Двукратният финалист в конкурса - Ивайло Пенчев, изпълнителен директор на Walltopia, спечели наградата на зрителския вот от онлайн гласуването на сайта на bTV. С награда "Мисия в полза на обществото" бе отличен Евангелос Литрас, управител на Alpha Bank България.
Източник: Стандарт (30.10.2014)