Свищов и Горна Оряховица получиха държавни имоти На свое заседание вчера министерският съвет прехвърли безвъзмездно правото на собственост върху имот, частна държавна собственост, на Община Свищов. Теренът с площ над 1200 кв. м се намира в местността Войводска чешма и ще бъде използван за изграждане на геозащитни съоръжения, за да се ограничи свлачищният процес. Освен това на кабинетът реши да се учреди право на строеж върху имот в Горна Оряховица в полза на държавното предприятие „Ръководство на въздушното движение”. Имотът вече не се ползва от ГД „Гражданска въздухоплавателна администрация” и върху него ще бъде изградено ново, съвременно навигационно съоръжение на летището, което ще подобри точността и надеждността на излъчване навигационните сигнали.
Източник: Борба - Велико Търново (20.03.2015)

Ръководство въздушно движение в София пое контрол над голяма част от румънските полети заради стачка в северната ни съседка. За повече от 2 часа полетите на десетки самолети, които е трябвало да прелетят над Румъния са били пренасочени и са минали през София. Не е имало закъснение в полетите. Заради стачката румънският въздушен контрол е можел да обслужва едва 33% от полетите си. Това е засегнало всички страни на Балканите и най-вече България. На практика се оформи един голям пик в броя на обслужване на самолети в рамките на тези 2 часа. Бяха осигурено допълнителни сектори и допълнителни ръководители брой полети. Такива ситуации не се случват често, разбира се. Мисля, че се мобилизирахме и показахме най-доброто от себе си. Нямаме нито една минута закъснение поради наша вина, обясни пред БНТ Петър Данаилов, директор на “Районен център за обслужване на въздушно движение” – София.
Източник: Други (17.07.2015)

От публикувания отчет на "Ръководство на въздушното движение" /РВД/, става ясно, че за заплати и осигуровки на ключовия управленски персонал са били похарчени точно 521 хил. лева. Тези над половин милион лева реално се разпределят между трима човека - най-големият пай от тях е за генералния директор, който получава възнаграждение в качеството си на такъв, плюс че е член на борда на директорите. Към ключовия управленски персонал принадлежат и другите двама членове на борда на РВД. Кои поименно са тези миропомазани особи, за които са били похарчени подобни суми? Към датата на подписване на въпросния документ, а и до ден днешен генерален директор на РВД е Георги Пеев, а в управителния съвет влизат още Веселина Карамилева-Тодорова и Десислава Замфирова. Говори се, че всички тези хора са оплетени в една шуробаджанашка мрежа Генералният директор Георги Пеев играел футбол заедно с административния директор Илия Манолев, а той пък е съпруг на бившия председател на Софийския градски съд Владимира Янева и семеен приятел с бившия вицепремиер Цветан Цветанов. Веселина Василева Карамилева-Тодорова пък е съпруга на бившия заместник-директор на Националната агенция за приходите Тодор (Тошко) Тодоров.Той е стар познайник на Цветан Цветанов от времето, когато единият е бил в МВР, а другият в данъчното в Добрич. Десислава Замфирова пък бе началник на кабинета на бившия вицепремиер по време на работата му в предишния кабинет на Бойко Борисов. Тя е сред доверените хора на Цветанов още от 2008 г., когато става негова секретарка в Столичната община. Тя бе и сред свидетелите, чиито показания помогнаха на Бойко Борисов да спечели делото, което води срещу лидера на "Атака" Волен Сидеров заради клевети по негов адрес. Редно е обаче да отбележим, че те - Пеев, Карамилева-Тодорова и Замфирова, бяха назначени в РВД чак през последното тримесечие на 2014 година. А хората преди тях, които през по-голямата част от времето са блажили от държавната служба там, са съвсем други. Те бяха назначени по време на управлението на кабинета на БСП и ДПС. Но и техните имена са не по-малко красноречиви. Генерален директор и член на управителния съвет бе Цветан Дилов. Той бе един от директорите на РВД в периода 1997-2001 г., преди обособяването му като самостоятелно предприятие, а след това и генерален директор до 2006-а. През този период скандалите около авиодиспечерите се нижеха един след друг: за източване на средства чрез отдаване под наем и ремонти на почивни бази и хотели (най-шумният случай бе с луксозния възстановителен център на фирмата в Банско по времето на управлението на НДСВ), за завишените договори за изграждането на единен център за управление на полетите (голямата синя сграда на летището). В списъка са и част от гафовете покрай внедряването на системата SATCAS, възложено на италианската компания SELEX (бивша "Аления Маркони"). По времето на кабинета "Орешарски" Дилов отново бе поставен начело на РВД, а председател на борда пък бе Антон Джаджев. Той е съпруг на Таня Генева, която бе директор на Правителствената информационна служба по времето на кабинета на Сергей Станишев и я смятаха за един от най-доверените му хора. Кариерата на Джаджев в държавното предприятие започна през април 2006 г. на новосъздадената длъжност заместник генерален директор, отговарящ за административната дейност. Клюката говори, че назначението му е било сватбеният подарък от червения лидер. По това време започна поредица от партийни назначения в администрацията на РВД, но те продължават и досега. Човекът на ДПС в борда пък бе бившият заместник-министър на транспорта Юджел Атилла. Кой от всички тези хора колко точно пари е взел, естествено във финансовия отчет не пише. Но може да се надзърне и зад тази завеса След идването на власт на първия кабинет на ГЕРБ премиерът Бойко Борисов заръча да се затягат коланите заради кризата и разпореди всички заплати в държавните учреждения да се равнят по неговата. Нормативно тези разпореждания бяха "облечени" с Постановление №66 на Министерския съвет от 8 април 2010 г., с което бе променен Правилникът за реда за упражняване на правата на държавата в търговските дружества с държавно участие в капитала. Така възнаграждението на членовете на управителния съвет заедно с тантиемите (т.нар. бонуси за мениджърите) не можеха да надхвърлят петкратния размер на минималната работна заплата, установена за страната за съответния месец. Възнагражденията на управителите (отново заедно с тантиемите) пък бяха свити до дванадесет минимални работни заплати. Това драстично оряза приходите на мениджърите в ключови и добре работещи държавни предприятия. В крайна сметка през септември същата година тихомълком бе направена промяна - тантиемите отпаднаха от изчисляването на месечните възнаграждения на ръководните екипи, но за да не бъдат надувани излишно, те бяха фиксирани до не повече от едно средномесечно възнаграждение, получено през годината от членовете на изпълнителните и ръководните органи. Но да се върнем в РВД. През цялата 2014 г. минималната работна заплата в страната бе 340 лева. Което значи, че генералният директор на РВД е прибирал по 4080 лв. месечно за тази си длъжност и още 1700 лв. в качеството си на член на управителния съвет. Или общо - 5780 лв. на месец. По 1700 лв. са получавали и другите двама души в борда. Или за цялата минала година разходите за тях би трябвало да са общо 110 160 хил. лева. Дори ако приемем, че всеки от тримата членове на борда е получавал за всеки от 12-те месеца от годината тантием в размер на едно средномесечно мениджърско възнаграждение - или 3060 лв., сумата достига малко над 220 хил. лева. Откъде тогава се получава разликата от 300 хил. лева до реално раздадените суми? Няма загадка: в нарушение на цитираните по-горе разпоредби - в договорите за управление на висшите мениджъри е оставена вратичка Там е записано, че генералният директор получава месечно допълнително материално стимулиране (бел.ред. - каквото не фигурира никъде в Правилника за реда за упражняване правата на държавата в търговските дружества с държавно участие в капитала) в зависимост от приходите от дейността на РВД. В случай че на месец те са под 8 млн. лв., ръководните кадри не получават нищо. Ако са между 8 и 9 млн. лв., им се начислява 50 на сто от една средна брутна работна заплата в държавното предприятие за съответния месец. При положение че постъпленията са между 9 и 10 млн. лв., бонусът е 75 на сто, ако са от 10 до 11 млн. лв. - скача на 100 процента. А ако приходите надхвърлят 11 млн. лв., шефовете на дружеството получават заплата и половина отгоре върху своята. Идентични са контрактите и на членовете на борда, с тази разлика, че те не могат да получават бонус, по-голям от 100 процента. Първо, РВД е богато предприятие и средната брутна месечна заплата е доволно висока - ако разделим разходите за заплати и възнаграждения (96.193 млн. лв.) на броя на персонала (1100 човека), се получава доста приличната сума от над 7200 лв. на човек Постъпленията на държавното предприятие през последните няколко години, общо взето, са константни (около 160 млн. лева) - те зависят от броя на прелетелите транзитно над страната, излетели и кацнали самолети, които плащат такса за обслужването им. Традиционно най-слабите месеци са януари и февруари, но дори и тогава приходите на нашето РВД много рядко падат под 8 млн. лева. Така че дори и за тези слаби два месеца генералният директор е получил 0.75% от 7200 лв., или 5400 лв., към заплатата си от 4080 лв. (съгласно постановлението от април 2010 г.). Същият бонус е получил и към 1700-те лв., които е получавал като член на борда, както и останалите фигури в управителния съвет. През март пък приходите на държавното предприятие са почти 11 млн. лв., с което сумарното месечно възнаграждение на генералния директор (според цитираното правителствено постановление + бонуси) скача още - на 11 280 лв., а това на членовете на борда достига общо 8900 лева. След това идват летният сезон и полетите, респективно и приходите на предприятието започват да се увеличават лавинообразно. Украинската криза и особено инцидентът от 17 юли 2014-а, когато бе свален малайзийският пътнически самолет, доведоха до значително нарастване на трафика през нашето въздушно пространство.Тогава украинските власти затвориха за полети източната част на района над Днепропетровск, но повечето авиопревозвачи предпочетоха изобщо да избягват този регион. В крайна сметка от отчетите на РВД става ясно, че броят на самолетите, прелитащи над България, се е увеличил през миналата година с 26.8%, като за някои месеци увеличението е над 40 на сто. Затова и в оставащите месеци до края на годината, съвсем логично, приходите на авиодиспечерите са били твърдо над 11 млн. лв., което е позволило на генералния директор да получава тавана - 14 880 лв., за всеки месец плюс още 8900 лв. заедно с останалите двама шефове в управителния съвет. И ако вече теглим отново чертата, излиза, че генералният директор в РВД е получил близо 270 хил. лв. през изминалата година, а всеки от членовете над 100 000 лева. С което се доближаваме до записаните в отчета 521 хил. лева. Разбира се, трябва да направим уговорката, че всички тези изчисления са направени от редакцията на база обслужените полети, и таксовата единица, която се плаща за тях. Очевидно обаче има някои счетоводни врътки, които допълнително са надули възнагражденията на висшите мениджъри в РВД. Картинката обаче в общи линии е ясна и всеки сам може да си направи изводи. Ние само може да добавим, че според данните на НСИ средната работна заплата в страната през 2014-а е била около 850 лева месечно. Както се казва, не е луд тоя, дето яде баницата, а тоя, дето му я дава.
Източник: Банкеръ (01.09.2015)

Търсят ръководители на полети Държавното предприятие "Ръководство на въздушното движение" стартира есенна кампания в цялата страна за набиране на кандидати за Ръководители на полети. Това е една от най-престижните и отговорни професии и у нас се практикува от около 300 човека. През българското въздушно пространство за едно денонощие преминават около 2000 самолета, а при високо натоварване, както е през лятото, достигат и 3000. Увеличеният трафик над страната налага отварянето на нови работни места за Ръководители на полети, уточниха от РВД. Задължителни изисквания са висше образование – с минимална образователна степен „бакалавър“, без значение на специалността, както и добро владеене на английски език. Кандидатите, които не притежават валиден сертификат за нивото на владеене на езика, ще могат да се явят на тест. Изпитът е безплатен, а успешното му преминаване се зачита при разглеждане на документите. Приемът на документи е постоянен, като следващият подбор ще се състои през ноември тази година. Кандидатите трябва да преминат успешно шест етапа – подбор по документи, тест по английски език, тест FEAST (First European Air Traffic Controller Selection Test) в две части, практически упражнения на симулатор, проверка за медицинска годност и заключително интервю. Ръководителите на полети обслужват въздушното пространство, осигурявайки безопасно и експедитивно движение на въздухоплавателните средства. В България това се прави от 5 центъра, намиращи се в София, Варна, Бургас, Пловдив и Горна Оряховица.
Източник: Новинар (03.09.2015)

РВД търси изпълнител на финансова услуга „Платежни и свързани услуги“ Държавното предприятие „Ръководство на въздушното движение" на основание чл. 14, ал. 5, т. 2 от Закона за обществените поръчки (ЗОП), ДП РВД отправя Покана за участие в избор на изпълнител за възлагане на обществена поръчка с предмет: „Предоставяне на платежни и свързани услуги, в т.ч. управление на разплащателни и други сметки, инкасо, обмяна на валута и др. от кредитна институция“ Участниците в избора на изпълнител на финансови услуги към датата на подаване на офертата и към датата на сключване на договора за съответната финансова услуга трябва да: - са банки, които притежават валиден лиценз за банкова дейност, издаден от БНБ по смисъла на Закона за кредитните институции; - имат последна получена оценка от съответните надзорни органи на БНБ в Процеса на надзорен преглед и оценка (ПНПО), която е по-малка или равна на 3.00 ; - имат клонове в градовете София, Варна, Бургас, Пловдив, Горна Оряховица и Банско. Представените оферти трябва да отговарят на следните изисквания: Представените от участниците оферти трябва да отговарят на следните изисквания: 1. олихвяване на сметките да се извършва при проста годишна лихва, лихвена конвенция ACT/360; 2. да не се събират и начисляват никакви такси, комисионни и други разноски за сметка на ДП РВД за услугите: - откриване, поддържане и закриване на банкови сметки; - извършване на вътрешнобанкови преводи; - масови вътрешнобанкови и междубанкови преводи, независимо от размера на сумите; - теглене и внасяне на каса на средства до 5 000 (пет хиляди) валутни единици; - междубанкови входящи левови преводи; - входящи валутни преводи до 1 000 (хиляда) валутни единици; - SWIFT съобщения; - пасивно електронно банкиране. 3. банката няма право да включва клаузи за задължително ползване на съпътстващи услуги, за които не съществува необходимост за ползване от страна на ДП РВД. Спазването на това изискване се удостоверява, като се декларира с офертата. Критерият за оценка на офертите е „икономически най-изгодна оферта”. Предложенията се оценяват и класират при пълно съответствие с обявените от възложителя изисквания.
Източник: Инвестор.БГ (09.10.2015)

Трафикът в небето чупи рекорди Трафикът на самолетите през лятото е бил рекорден. Само през август българските ръководители на полети от РВД са гарантирали безопасността на повече от 90 000 самолета. За целия активен сезон трафикът надвишава 360 000 обслужени полета, което е с 40 процента повече в сравнение с периода преди въвеждането на ограничения за полети във въздушното пространство на Украйна, съобщиха от РВД. Около 40 000 000 пътници са били превозени, което е повече от достойно представяне на екипа от професионалисти, които се грижат за въздушното пространство над България, заявиха от ръководството на фирмата. Развитието на туристическия бизнес в региона, ограниченията в обслужването на самолети, въведени във връзка със ситуацията в Сирия, Ирак и Украйна, увеличиха прелитащия трафик над страната ни с над 7 на сто на месечна база в сравнение с миналата година, допълниха експертите. Като своеобразен рекорд се оформи датата 1 август, когато броят на обслужените самолети за едно денонощие достигна 3258. Есенната сесия за подбор на кадри в РВД се радва на сериозен интерес. До момента има над 400 кандидати, които искат да се обучават за професията ръководител на полети, допълниха специалистите.
Източник: Новинар (27.10.2015)

4,2 млрд. държавни пари изгоряха в КТБ 4,2 млрд. лв. на държавни дружества са изгорели с фалита на КТБ. От тях 3,9 млрд. лв. са на държавни компании от сектора на енергетиката, както "Стандарт" първи написа. Това става ясно от списъка на преференциалните депозити в банката, който беше публикуван от Фонда за гарантиране на влоговете. Списъкът съдържа имената на фирми и граждани, чиито спестявания са били със специални лихви, различни от общите условия на КТБ, и затова по закон не се покриват от Фонда за гарантиране на влоговете. Летище София е изгубило с фалита на КТБ с 16,5 млн. евро в преференциална сметка. Поделението на МО "Снабдяване и търговия" е изгоряло със 17,69 млн. лв., и 153 хил. евро. Държавната компания "Индустриални зони" е вътре с 5,036 млн. лв., а индустриалната зона "Варна Запад" - с 5,593 млн. лв. Пристанище Русе е загубило 3,303 млн. лв., "Пристанищна инфраструктура" - 2,160 млн. лв. и 1,361 млн. евро, Българска фондова борса - 2,67 млн. лв., Централен депозитар - 2,11 млн. лв. Дори тотото е изгубило 1,474 млн. лв., а държавното "Тежко машиностроене" - 3 млн. лв. Държавната консолидационна компания гори с 33,2 млн. лв., а Българската агенция за експортно застраховане - с 3,4 млн. лв. РВД губи 13,75 млн. евро, а БДЖ холдинг - 1,434 млн. лв. Държавният холдинг ТЕРЕМ отписва 10,7 млн. лв. и 3,7 млн. долара, а Кинтекс - 9 млн. евро. БОРИКА и БАНКСЕРВИЗ е вътре с 4,105 млн. лв. Фонд "Земеделие" няма да си върне 3,605 млн. лв., Агенцията за приватизация губи 10,56 млн. лв., а тази за дипломатическите имоти (АДИС) - 5,256 млн. евро, 543 929 лв. и 833 643 долара. Северното централно държавно предприятие няма да си върне 8,3 млн. лв., а Южното - 6 млн. лв. Няколко общини също здравата са затънали с невъзвръщаеми сметки в КТБ. На първо място е община Бургас с 15,824 млн. лв., следвана от Несебър с точно 6 млн., Долна Митрополия с 1,6 млн. лв. и Айтос - само с 600 хил. лв. Не по-розово е положението с редица болници. Водеща е плевенската "Света Марина" с 31,5 млн. лв., 228 хил. евро и 150 хил. долара. След нея са Националната кардиологична болница в столицата с 15,77 млн. лв., "Света Ана" - 10 млн. лв., "Св. Иван Рилски" - 3,845 млн. лв., пловдивската "Св. Георги" с 3,251 млн. лв. и университетската Александровска болница с 5,642 млн. лв., 16 871 евро и 4 622 долара.
Източник: Стандарт (05.11.2015)

Над 500 кандидатстват за място в РВД Над 500 са кандидатите за работа в държавното предприятие "Ръководство на въздушните полети" (РВД), съобщиха вчера оттам. Те са подали документи за ръководители на полети до 1 ноември, когато е приключила есенната кампания за набиране на кадри. Миналата седмица е започнало провеждането на изпитите по английски език, а тези дни предстои първа част на теста FEAST, който проверява подготовката на кандидатите според международните стандарти. Предстоят и практически упражнения на симулатор, проверка за медицинска годност и заключително интервю. Това са задължителните 5 етапа, през които преминават всички желаещи да практикуват професията ръководител на полети. След успешно представяне на интервюто кандидатите отиват на специализираното обучение в авиационния учебен център. Интересът за работа в държавното предприятие към транспортното министерство обичайно е много голям. Основната причина е във високите възнаграждения, които получават служителите. Официално месечните заплати на работещите в РВД не са обявявани, но според запознати те варират от 2000 - 3000 лв. за обикновен чиновник до 4000 - 5000 лв. в звеното за ръководителите на полети. Подборът по документи е постоянен и продължава, но следващата изпитна сесия ще бъде обявена в началото на 2016 г., съобщиха още от РВД.
Източник: Сега (10.11.2015)

През март пускат на концесия Летище Пловдив Концесията за Летище Пловдив ще бъде обявена през месец март следващата година, съобщи вчера кметът на Пловдив Иван Тотев след среща с областния управител Здравко Димитров, зам.-министъра на транспорта Антон Гинев, директора на аеропорта Владимир Щърбанов и представител на "Ръководство на въздушното движение" (РВД). Според Тотев до март месец и общината, и държавата ще се постараят да популяризират възможността за концесия на летището, за да има възможно най-много кандидати. В понеделник ще се проведе среща между Фонда за развитие на Летище Пловдив и директора на аеропорта Владимир Щърбанов, на която трябва да бъдат представени нови възможности за работа и развитие на летището. Иван Тотев каза, че за момента няма никакви индикации за затваряне на летището, то е финансово обезпечено, като само за тази година през него са минали над 100 хил. пътници.
Източник: Дума (03.12.2015)