Пешеходният подлез под бул. “Христо Ботев”, даден през 2005 г. на концесия на ПФК “Локомотив Пловдив - 1936” АД, е вкаран в концесията на Централна жп гара. Според договора с община Пловдив Локомотив има право да стопанисва подлеза в продължение на 15 години с възможност за удължаване за още 10. В същото време подземното съоръжение с площ 540 кв. метра е обявено пак на концесия, този път от Националната компания “Железопътна инфраструктура”. Абсурдната ситуация беше оповестена вчера от общинската съветничка и областен координатор на Движение България на гражданите Дани Каназирева. Зам.-кметът инж. Димитър Кацарски потвърди информацията, като подчерта, че подземното съоръжение под булеварда е общинска собственост. Преди седмица градската управа е изпратила отрицателно становище до НКЖИ и Министерството на транспорта за концесията на Централна гара. Един от аргументите е, че в нея са включени общински имоти, без да е искано съгласие на общината. Категорично против сме концесионирането на Централна гара, заяви Дани Каназирева. Според Интегрирания план за градско възстановяване, чието обсъждане беше в петък, гарата и пространството около нея са една от трите зони, за които Пловдив може да спечели милиони левове в следващия програмен период 2014 - 2020 г. Концесията може да блокира проектите на държавата и общината и да попречи на изграждането на пътната инфраструктурата - подземно съоръжение между бул. “Васил Априлов” и “Македония”, какъвто проект вече е подготвен чрез възлагане от НКЖИ, и южната тангента, успоредно на жп ареала, счита съветничката. Каназирева подкрепя становището на общината, че условията на концесията противоречат на Общия устройствен план на Пловдив. Концесионерът се задължава да построи нова, трета автогара в радиус само 500 метра. Такъв обект не е предвиден в плана. Не е ясно как приемното здание на гарата, което има статут на паметник на културата, е попаднало в обхвата на концесията, отбелязва Каназирева. Задължителната инвестиция, която трябва да направи концесионерът, е смешно малка - едва 10 204 430 лева без включен ДДС за целия 35-годишен срок на концесията. Почти цялата сума трябва да се инвестира в първите четири години, което означава, че в следващите 31 години инвеститорът ще има задължението да вложи само един милион лева. За сравнение, проектът за рехабилитация на Централна гара-София е изчислен на прогнозна стойност 52 млн. лева. Община Пловдив правилно е реагирала с отрицателно становище относно концесията на Централна гара. Това обаче трябваше да стане много по-рано, защото процедурата е започната преди една година, счита Дани Каназирева.
Източник: Марица (12.02.2013)

Конкурсът за “Локомотив” - с предизвестен финал Конкурсът за проектиране на трибуна “Бесика” и многофункционална зала на “Локомотив” се оказа с предизвестен финал. Прогнозира го арх. Светла Дулева - един от двамата участници в състезанието. Преди две седмици в публикация на “Марица” тя изрази съмнение за обективността на конкурсната комисия с аргумент, че за проектирането на толкова важен обект са дадени само седем дни. Експресният конкурс беше организиран от кметството на район “Тракия”. На 15 февруари поканата беше оповестена на сайта на Агенцията за обществените поръчки, а на 22 февруари изтичаше последният срок за внасяне на идейната разработка на трибуна с 4000 места и многофункционална зала за 1000 зрители. Заради необичайно краткия срок съмненията за предварително избран проектант не бяха чак толкова нелогични. Случайно съвпадение или не, но фирмата на арх. Светла Дулева “АБ Ортодокс” беше класирана на второ място. Комисията избра за проектант втория участник - “Тектоника - Б” на арх. Никола Балджиев. Поръчката е за 50 000 лева и тепърва ще се прави инвестиционен проект. Кметът на “Тракия” Костадин Димитров беше категоричен, че назначената от него комисия стриктно е спазила процедурата, предвидена в закона. Главната юристка на кметството Таня Иванова обясни, че Законът за обществени поръчки дава възможност за суми под 66 000 лева да се провеждат процедури за избор на изпълнител в срок от седем календарни дни. Срокът е спазен, а след като има двама участници, значи времето е било достатъчно, парира съмненията юристката. Кое е наложило архитектурният конкурс да се прави като на пожар, в кметството не уточняват. Протоколът е подписан, участниците са уведомени, предстои проектирането, каза Костадин Димитров. По повод на тази конкурс в бранша разказват, че феновете на Локото още преди три години са събрали пари за идейния проект, арх. Никола Балджиев го е подготвил, имало е и обществено обсъждане. Напълно е резонно той да бъде избран за проектант на инвестиционния проект. Освен това е достатъчно авторитетен архитект, с много проекти зад гърба си. Самият арх. Балджиев отказа да коментира хорските приказки. И според мен срокът беше малък, но аз мобилизирах по-голям екип, за да направим идейната разработка на трибуната и многофункционалната зала, обясни той. Проектът трябва да бъде готов за 50 дни. Конфузът в цялата тази история е, че организираният на бегом конкурс заблуждава други кандидати. Ако частна фирма или в случая ПФК “Локомотив” избере по свои критерии изпълнител, ще е нормално. Но поръчките на кметството се финансират от данъкоплатци и не би трябвало да създават впечатление, че са нагласени. Другият конфуз е, че проформа при избора на проектант е посочен срокът на отложено плащане на парите за поръчката. Арх. Дулева е дала в офертата си 180 дни, а арх. Балджиев - една година. Недомислици има и в закона - не би трябвало да се дава възможност за 7-дневно проектиране, когато става дума за интелектуален продукт и обект с обществено значение.
Източник: Марица (22.03.2013)

Общото събрание на акционерите на ПФК Локомотив 1926 Пловдив освободи старият състав на Съвета на директорите – Николай Почеканов, Петя Диковска и Владимир Александров. След това акционерите избраха нов Съвет на директорите, който също е от трима членове – Светослав Мушанов, Йордан Малинов и Иван Динев.
Източник: Фирмена информация (16.07.2013)

"Газпром" стана спонсор на "Локомотив" (Пловдив) Въпреки очакванията, че "Газпром" ще спонсорира столичните грандове ЦСКА или "Левски", избраникът се оказа отборът на "Локомотив" (Пд). Това бе потвърдено в четвъртък със съобщение на официалния сайт на пловдивския клуб към привържениците му. "Ръководството на нашия клуб има удоволствието да ви съобщи, че бензиностанции “Газпром” избраха ПФК Локомотив (Пловдив) за свой стратегически футболен партньор в България! Предстои в най-скоро време да бъде подписан и официалният договор между двете страни. След неговото сключване ще стане ясно как бензиностанции “Газпром” ще партнират на футболен клуб Локомотив. Освен това ще бъде съобщено за редица общи инициативи, част от които свързани с кампанията “Да вдигнем “Бесика”! Още този кръг стартира първата инициатива, която се осъществява в името на привържениците на Локомотив (Пловдив). На практика те ще получат възможност да гледат безплатно двубоя с ЦСКА в събота! С всеки закупен билет за мача, привържениците ще получават и талон за сериозна отстъпка при зареждане на гориво във веригата бензиностанции “Газпром”. Така с дадената отстъпка, бензиностанции “Газпром” покриват разходите на феновете за мача Локомотив (Пловдив) – ЦСКА. Благодарение на договорката на благодетеля на Локомотив (Пловдив) Константин Динев с ръководството на бензиностанции “Газпром”, инициативата ще продължи на всеки домакински мач на “черно-белите” през този сезон", се казва в съобщението.
Източник: Медия Пул (25.10.2013)