Запорираха парите на “Градски транспорт” Общината няма да преведе този месец компенсациите на фирма “Градски транспорт”, тъй като върху тях е наложен запор от съдия-изпълнител. Искането за спиране на плащанията е получено в сряда, обясни вчера кметът Иван Тотев. Парите бяха запорирани през декември, но градоначалникът беше разпоредил сумата от 115 000 лева да се преведе по сметките на “Градски транспорт”, за да може фирмата да плати заплати за Коледа. Заради задълженията на превозвача вече са наложени два запора - за 150 000 и 250 000 лева. Запор се подготвя и върху тролейбусната мрежа, съобщи Тотев. Същата мярка, както и незабавното прекратяване на договора с “Градски транспорт” са препоръчани от общинската съветничка Дани Каназирева в интервюто, публикувано вчера в “Марица”. Съдбата на приватизираното дружество ще бъде решена в понеделник. Очаква се отрицателно становище на юристите по докладите за нарушения, каза кметът. Това означава, че общината пристъпва към прекратяване на договора. Ще има и други запори, много съжалявам за ситуацията, тя е неприятна за хората, но както прогнозирах, до края на януари ще стигнем до дъното с “Градски транспорт”, а през февруари ще се оттласкаме нагоре, коментира Иван Тотев. Автобусните линии ще бъдат предоставени на други превозвачи, докато общината проведе конкурс. Според данните на GPS вчера сутринта по маршрутите на “Градски транспорт” са вървели 42 автобуса от задължителните 63. Това е под минимума от 80 процента, посочен в договора. В сряда линиите са се обслужвали от 38 рейса. От докараните наскоро от Франция 21 автобуса “Рено” се движат 15. Разписанията не се изпълняват повече от три месеца, потвърдиха от общинското предприятие “Организация и контрол на транспорта”.
Източник: Марица (11.01.2013)

Фирма “Градски транспорт” е уведомена, че є се налага санкция в размер на 5000 лева заради неизпълнение на договора по осемте линии да се движат автобуси евро 3. Това съобщи шефът на общинската дирекция “Правна” Илиян Иванов. Със същото писмо собственикът на дружеството Ангел Батаклиев е предупреден, че договорът за обслужването на линиите ще бъде прекратен, ако до края на тази седмица не подмени автопарка с по-висок клас. Батаклиев твърди, че това е невъзможно и се готви да обжалва в съда. Едновременно общината е наложила запор върху тролейбусната мрежа, за да се нареди сред кредитори, ако фирмата бъде обявена в несъстоятелност. Мярката е взета и заради слуха, че Ангел Батаклиев е организирал търгове с покани до 11 фирми за скрап, за да продаде жиците. Мрежата съдържа над 200 тона желязо и мед и заедно със стълбовете може да бъде оценена на 20 млн. лева, предполагат в бранша. Срещу “Градски транспорт” вече има няколко изпълнителни дела за дългове. Така, от “Инса ойл” в общината е получено запорно съобщение за около 900 000 лева за гориво, дължими от “Градски транспорт”. Компанията настоява градската управа да й преведе субсидиите и компенсациите, които се дават на превозвача. Батаклиев оспорва, че това е незаконно и прави отчаяни опити да запази дружеството. По линиите вървят 23 рейса с двигател евро 3, още десет са договорени, но по договор фирмата трябва да има 63 автобуса с този или по-висок клас. Ако се стигне до прекратяване на договора, линиите ще бъдат разпределени между четири фирми - по две на всяка, до провеждането на конкурса, каза кметът Иван Тотев.
Източник: Марица (21.01.2013)

Разделят линиите на „Градски транспорт" между 4 фирми Четири фирми ще возят пътници по осемте автобусни линии на „Градски транспорт", съобщи кметът Иван Тотев. Пакетите - силна със слаба линия ще се разпределят днес. До края на миналата седмица все още не беше ясно на кои превозвачи ще се падне да обслужват временно, до провеждането на конкурса, маршрутите на Ангел Батаклиев. Това са No 26, 11, 9, 17, 21, 25, 36 и 113. Ще пуснем писма до повече фирми, за да има гаранция, че по линиите няма да тръгнат некачествени автобуси, увери Тотев. Писмо за прекратяване на договора ще бъде връчено утре с нотариус на ръководството на „Градски транспорт", каза ресорният зам.-кмет Александър Държиков. В предприятието никой не може да припари, защото е пусната заповед охраната да не пуска външни хора. Едновременно с това, както изисква Наредба No 2 на транспортното министерство, общината ще съгласува с областния управител директно възлагане на линиите на няколко фирми, докато се проведе конкурс. Максималният срок е шест месеца. Възможно е да има три-четири дни сътресение по осемте линии, но целта е да се обслужват стриктно по утвърдените разписания, коментира Александър Държиков.
Източник: Марица (28.01.2013)

Съдия-изпълнител ще връчи на 29 януари на пловдивската фирма „Градски транспорт" уведомление за прекратяване на договора. Това потвърди зам.-кметът по транспорта Александър Държиков. Веднага след това кметът ще напише писмо до областния управител Здравко Димитров, с което ще поиска да бъде упълномощен да възложи за срок от 6 месеца осемте линии на собственика на "Градски транспорт" Ангел Батаклиев на други превозвачи. В това време общината трябва да организира конкурс за нов изпълнител на линиите. Срокът, в който превозвачът трябваше да изпълни клаузите по договора си, изтече миналата седмица. В контракта между общината и „Градски транспорт" от 2010 година е заложено условие, че от 1 януари тази година всички автобуси на фирмата трябва да бъдат с минимален екологичен клас „Евро 3". Към днешна дата по-малко от половината автобуси на фирмата отговарят на това условие, обясни кметът Иван Тотев. Изпълнението на курсовете по линиите е под 50%, което също е в нарушение на условията по договора. За осем от линиите на Батаклиев вече са проведени разговори с различни фирми и ако се стигне до прекратяване, те ще бъдат разпределени по две между четири от компаниите. По този начин се избягва опасността хората да останат без транспорт, категоричен бе Тотев.
Източник: Дарик радио (29.01.2013)

Прекратяват договора на фирма „Градски транспорт" в Пловдив Съдия-изпълнител ще връчи на 29 януари на пловдивската фирма „Градски транспорт" уведомление за прекратяване на договора. Това потвърди зам.-кметът по транспорта Александър Държиков. Веднага след това кметът ще напише писмо до областния управител Здравко Димитров, с което ще поиска да бъде упълномощен да възложи за срок от 6 месеца осемте линии на собственика на "Градски транспорт" Ангел Батаклиев на други превозвачи. В това време общината трябва да организира конкурс за нов изпълнител на линиите. Срокът, в който превозвачът трябваше да изпълни клаузите по договора си, изтече миналата седмица. В контракта между общината и „Градски транспорт" от 2010 година е заложено условие, че от 1 януари тази година всички автобуси на фирмата трябва да бъдат с минимален екологичен клас „Евро 3". Към днешна дата по-малко от половината автобуси на фирмата отговарят на това условие, обясни кметът Иван Тотев. Изпълнението на курсовете по линиите е под 50%, което също е в нарушение на условията по договора. За осем от линиите на Батаклиев вече са проведени разговори с различни фирми и ако се стигне до прекратяване, те ще бъдат разпределени по две между четири от компаниите. По този начин се избягва опасността хората да останат без транспорт, категоричен бе Тотев.
Източник: Дарик радио (29.01.2013)

Спират автобусите по осем линии в Пловдив В Пловдив автобусите с номера 26, 11, 9, 17, 21, 25, 36 и 113 не се движат от днес заради прекратения договор на фирма "Градски транспорт". Стотина служители на компанията, предимно шофьори и кондуктори, се събраха пред градската управа на протест. Те настояват да не се прекратява контрактът, тъй като остават без работа. Останалите превозвачи в града са поели ангажимент да наемат хора от "Градски транспорт", но въпреки това на улицата ще отидат повече от 300 души. Въпреки че не са вземали заплати от няколко месеца, служителите на Ангел Батаклиев настояват да останат на работа. Докато течеше протестът им, на метри от тях се бяха събрали съветници и видни общественици, които отбелязваха 165-годишнината от рождението на Стефан Стамболов. На мястото на събитието се появиха и бивши шофьори и кондуктори на "Градски транспорт", които преди време направиха гражданско неподчинение заради неизплатените заплати. Те започнаха да се присмиват на протестиращите си колеги, като ги призоваваха да свалят плакатите и да се приберат по домовете си. "Батаклиев ги е събрал в два рейса и ги е докарал тук нарочно, за да правят проблеми", коментираха бившите от фирмата. Минути по-късно, след като приключи честването на Стефан Стамболов, на кмета Иван Тотев и на заместника му по транспорта Александър Държиков се наложи да минат покрай протестиращите, за да се приберат в общината. Хората ги наобиколиха веднага с въпроси за бъдещето си. Държиков обясни, че управата не носи отговорност за раздутия щат на "Градски транспорт", обосновавайки се с това, че за осем линии работят 500 души. Държиков отново потвърди, че останалите превозвачи са обещали да назначат само хора на Батаклиев, но няма как да ги вземат всичките.
Източник: Дарик радио (01.02.2013)

Всичките осем линии на фирмата "Градски транспорт" ще бъдат възстановени от днес от други пет превозвача, които имат договори с община Пловдив. Това съобщи кметът на града Иван Тотев. Преди седмица обслужването на тези линии бе спряно след прекратяване на договора с фирмата-превозвач от страна на общината заради неизпълнени клаузи в него. С разрешение на областния управител Здравко Димитров временното обслужване ще бъде за 12 месеца вместо за шест, като конкурсът се планира да се проведе през август или септември. Според Тотев линиите ще се изпълняват по-качествено и с всички автобуси, заложени по разписание. За обслужването им новите превозвачи са наели максимално служители от "Градски транспорт", които останаха без работа. Само за две от линиите на работа са възстановени 100 души, съобщи още кметът. До края на февруари две от линиите - 36 и 21, ще имат и променени маршрути. Линия 36 ще осигури липсващата, заради спиране на тролейбус 14, връзка между районите "Източен" и "Южен", а линия 21 ще осигури връзка между три района - "Тракия", "Източен" и "Централен".
Източник: Дума (05.02.2013)

Запорираха тролейбусната мрежа Собственикът на фирма “Градски транспорт” АД Ангел Батаклиев няма право да сваля контактната мрежа, защото върху нея е наложен запор. Уведомлението е залепено миналия петък на портала на дружеството. В 14-дневен срок собственикът на “Градски транспорт” трябва да се яви при съдия-изпълнител, за да получи лично поканата. Ако не го стори, мярката влиза в сила. Запорът е наложен с мотив, че фирмата е получила от общинския бюджет 107 000 лева в повече компенсации. Парите са били надплатени за тролейбусите. Още един запор на контактната мрежа е наложен от петролната компания “Инса” заради 900 000 лева дълг за гориво. Жиците са оценени на около 15 млн. лв. Батаклиев отхвърля претенциите на общината и напомня, че “Градски транспорт” е ощетен с около 6 млн. лв. заради занижения размер на компенсациите.
Източник: Марица (11.02.2013)

Фирмата на бившия общински съветник от БСП Ангел Батаклиев "Градски транспорт" е обявена в несъстоятелност. Решението е взето от Пловдивския окръжен съд на заседание на 20 май. На 14 юни магистратите ще назначат синдик на специално заседание на кредиторите, което ще започне от 10 часа. Синдикът ще има за цел по възможно най-бързия начин да удовлетвори финансовите искания на всички кредитори на "Градски транспорт", които се изчисляват на над 10 млн. лева, като първи ще бъдат работещите в компанията. Това трябва да стане чрез наличните активи на компанията. Най-големият кредитор на фирмата е държавата, към която дълговете са за над 7 млн. лева. "Градски транспорт" дължи пари още на Община Пловдив, "Векта", "Инса ойл" и други. Ако дълговете не бъдат разплатени в установен от съда срок, фирмата ще бъде закрита.
Източник: Дарик радио (20.05.2013)

Прокуристът Георги Гонев, ликвидирал брестовишката изба, прочула се покрай скандала „Младо вино” и дръпнала над 7 млн. лв. ДДС, ще завърши финалната фаза по банкрута на „Градски транспорт”. Георги Гонев е назначен в закъсалия пловдивски превозвач на 20 май с 1000 лева заплата, показва справката от заседанието в Окръжния съд. Молбата за банкрута на „Градски транспорт” е на „Векта”, заради неизплатени доставки на гориво. Преди да подхване „Градски транспорт” Гонев ликвидира с години „Рикомерс – 2000”, която държеше винарската изба в Брезово. Кредиторите на „Градски транспорт” се събират на 14 юни, за да делят, каквото е останало от фалиралия длъжник. Тогава ще бъде изслушан и временният синдик Гонев, ще бъде назначен постоянен, а кредиторите ще си изберат комитет. Магистратите са оставили без уважение искането на „Векта” за пълен запор и възбрана върху цялото имущество на „Градски транспорт”, включително банкови сметки, недвижими и двимижи имоти. Съдията е отказал също да се запорират притежаваните от превозвача 157 автобуса. „Градски транспорт” е в несъстоятелност от 20 януари 2010 година. Фирмата беше приватизирана от общинския съветник от БСП Ангел Батаклиев. При последната актуализация от 30 септември 2012 година активите на превозвача са били на стойност малко над 4,3 млн. лв., но задълженията са за близо 18 млн. лева, показва съдебната справка. Последният голям скандал край фирмата беше през август миналата година, когато камион скъса увислани тролейбусни жици, а те убиха млада жена на място.
Източник: Марица (30.05.2013)

Общината спечели шест дела общо за 4 млн. лева само за два месеца - юли и август, което е истински рекорд, и ще получи 122 700 лева за съдебни разноски, включително и юрисконсултски хонорари. Това съобщи вчера шефът на дирекция “Правна” Илиан Иванов. Най-солидната съдебна битка е спечелена с фирма “Транс сити”, чрез която бившият общински съветник от БСП Ангел Батаклиев приватизира “Градски транспорт”. С решение на Окръжен съд от 16 юли “Транс сити” е осъдена да заплати на общината 1 113 000 лева. Това са неустойки по приватизационния договор, според който дружеството беше задължено да достави 60 автобуса и 65 тролейбуса. Рейсовете бяха закупени навреме, но нужната бройка тролеи така и не дойде. Крайният срок - 21 януари 2009 г. - изтече, без да е изпълнен ангажиментът. В решението на съда е посочен още един аргумент - купувачът на “Градски транспорт” беше задължен при увеличение на капитала на дружеството да заложи акциите в полза на общината. Това условие също не е изпълнено. В резултат делът на общината беше стопен от 33 процента под три. Договорът за обслужването на линиите е прекратен през декември миналата година. Батаклиев също е завел иск срещу общината, и то в размер на около 7 млн. лева. Той ще обжалва и решението за 1 млн. лева неустойка. Данъкоплатците се отърваха от плащането на обезщетение в размер на 375 000 лева за градинката до кино “Фламинго” на бул. “6 септември”. Зелената площ с шадраван е реституирана още през 1999 г. Собствениците обаче са завели дело срещу общината за неоснователно обогатяване от чужд имот. Успяхме да докажем в съда, че земята не е използвана с цел приходи и Окръжен съд отхвърли искането за обезщетение като неоснователно, разказа Илиан Иванов. Общинските юристи обориха и иска на бизнесмена Тодор Бурджиев за 715 000 лева. Върховният касационен съд не допусна касационното му обжалване на решението на Апелативен съд - Пловдив, с което се отхвърлят паричните му претенции заради спора с общината за подлеза срещу пл. “Съединение”. Концесията е прекратена по настояването на Бурджиев, след като в миналия мандат Експертният съвет отказа да даде разрешение за строеж на нов търговски обект от южната страна на подлеза. След като договорът беше елиминиран, бизнесменът заведе дело за претърпени вреди, но в резултат се оказва, че трябва да внесе в бюджета 25 000 лева съдебни разноски, направени от общината. Общината печели в Окръжен съд и спора с пазарджишката фирма “Термикс” ООД за 950 000 лева. Фирмата беше наета за рконструкцията на дворовете на 12 детски градини по европейския проект, но бившият кмет Славчо Атанасов прекрати договора заради забавени срокове и некачествено изпълнение. Собствениците на “Термикс” са завели дело за претърпени загуби и пропуснати ползи. От фирмата твърдяха, че не им е платена цялата сума, но ние доказахме с фактури, че това не отговаря на истината, описа съдебните баталии Илиан Иванов. “Термикс” има право на обжалване. Два иска - за 338 000 лева и 430 000 лева - са отхвърлени в Административен съд. Те бяха предявени срещу общината от КТ “Подкрепа”-Пловдив и фирма “АДВ билдингстрой” заради старата двуетажна къща на ул. “Кап. Райчо”. Преди време имотът беше даден на “Подкрепа”, а синдикатът го е предоставил на строителната фирма с уговорката за обезщетение с три офиса. Договорът обаче така и не е бил изпълнен, защото междувременно кметската заповед за подробен устройствен план е била отменена. В съдебното решение е посочено, че синдикатът е подписал договора със строителя, след като узнава, че заповедта е обжалвана по съдебен ред.
Източник: Марица (21.08.2013)

Огромен интерес в бранша предизвика обществената поръчка за електронното таксуване в градския транспорт, обявена от община Пловдив. Шестнадесет фирми вече са закупили тръжната документация, но тепърва ще стане ясно колко от тях ще внесат оферти, коментира вчера зам.-кметът Александър Държиков. Оферти се подават до края на септември. Целият транспортен проект, финансиран от ЕС, е на стойност 44 млн. лева. От тях за въвеждането на безкондукторното обслужване в градските рейсове се дават близо 19 млн. лева. Това е най-голямата и най-атрактивната поръчка. Изпълнителят трябва да монтира автомати за продажба на чип карти и билети, да ги изработи, да построи и разкрие кол център за разпределяне на приходите, а също така да оборудва всички около 450 спирки с електронни информационни табели. На тях ще се изписват маршрутите на преминаващите рейсове и времето до пристигането им. Догодина проектът трябва да бъде реализиран, което означава край на кондукторите в пловдивските рейсове. Тогава най-после ще можем да ползваме и единни карти за всички автобуси. Сега само картите с намаление за ученици, студенти и инвалиди важат за цялата транспортна мрежа. През септември ще се обявяват и другите поръчки по транспортния проект. Едната е за изграждане на 48 километра велоалеи на стойност 11 милиона лева. Пътеките за колоездачи ще опасват целия град. Третата голяма поръчка за около 6 млн. лева е за подмяна на остарелите светофарни уредби на 50 основни кръстовища в града. Предвидени са нови светофари със светодиоди. Тротоарите на кръстовищата ще бъдат скосени за удобно преминаване на инвалидни и детски колички, обясни Александър Държиков. В същата поръчка е включено и изграждане на център за управление на трафика в Пловдив с GPS и видеонаблюдение. Отсега се знае, че той ще се помещава в сградата на ъгъла на Цариградско шосе и “6 септември”, конфискувана от рапъра Ванко I. За преустройството на недовършения хотел в административно здание се подготвя проект.
Източник: Марица (29.08.2013)

До края на годината осемте автобусни линии на градския транспорт, обслужвани от фирмата на Ангел Батаклиев, ще имат нов собственик. Това ще стане възможно, след като на вчерашната сесия съветниците гласуваха с 31 гласа за провеждането на процедура за възлагане на обществена поръчка. Шефът на Правната дирекция на общината Илиян Иванов увери, че въпреки множеството дела между “Градски транспорт” и общината, нито едно от тях не касае прекратяването на договорните отношения. До прекратяване на договора се стигна на 30 януари т.г. поради неизпълнение на задълженията на превозвача “Градски транспорт - Пловдив” АД. Нови превозвачи поеха за една година линии с номера 9, 11, 17, 21, 25, 26, 36 и 113. Тъй като договорът изтича в края на 2013 г., трябва да се намери постоянен вариант, като новите договори ще бъдат за срок от 10 години. Останалите 21 автобусни линии се обслужват с договори, които изтичат съответно през 2017 г. и 2020 г. От изключително значение за населението на Пловдив конкурсът за тези 8 линии да е минал до края на годината и да не нарушим някой закон, за да няма забавяне, коментира зам.-кметът Александър Държиков. Затова и предложението е внесено навреме в общинския съвет и е добре, че в тръжните процедури ще участват общински съветници, подчерта Държиков. Желанието на общината е така да се направи обществената поръчка, че да се гарантира добро транспортно обслужване с нови автобуси от висок екологичен клас, с климатици. Важно е всичко да се случи в срок, защото вече има обявени поръчки - един от важните компоненти на Транспортния проект на Пловдив, който е на обща стойност 44 милиона лева. Става дума за компонента Система за устойчив градски състав, което касае подвижния състав, оборудването му с валидатори, бордови устройства, информация за пътниците. Ние сме в процедура за този проект, към който имат интерес от повече от 30 фирми от Европа и извън пределите є, които вече са закупили тръжна документация, обясни зам.-кметът Държиков. Очакваме до края на годината да имаме посочен изпълнител и дотогава конкурсът за 8-те линии на Батаклиев трябва да е минал, защото ще трябва да се работи в много добра координация с превозвачите, обясни още Държиков. Превозвачите, които обслужват линиите, ще трябва да внедряват всички устройства, които касаят Транспортния проект - автобусите и обслужването, така че не можем да си позволим забавяне, заключи Държиков.
Източник: Марица (20.09.2013)

Линиите на Батаклиев с нов собственик До края на годината осемте автобусни линии на градския транспорт, обслужвани от фирмата на Ангел Батаклиев, ще имат нов собственик. Това ще стане възможно, след като на вчерашната сесия съветниците гласуваха с 31 гласа за провеждането на процедура за възлагане на обществена поръчка. Шефът на Правната дирекция на общината Илиян Иванов увери, че въпреки множеството дела между “Градски транспорт” и общината, нито едно от тях не касае прекратяването на договорните отношения. До прекратяване на договора се стигна на 30 януари т.г. поради неизпълнение на задълженията на превозвача “Градски транспорт - Пловдив” АД. Нови превозвачи поеха за една година линии с номера 9, 11, 17, 21, 25, 26, 36 и 113. Тъй като договорът изтича в края на 2013 г., трябва да се намери постоянен вариант, като новите договори ще бъдат за срок от 10 години. Останалите 21 автобусни линии се обслужват с договори, които изтичат съответно през 2017 г. и 2020 г. От изключително значение за населението на Пловдив конкурсът за тези 8 линии да е минал до края на годината и да не нарушим някой закон, за да няма забавяне, коментира зам.-кметът Александър Държиков. Затова и предложението е внесено навреме в общинския съвет и е добре, че в тръжните процедури ще участват общински съветници, подчерта Държиков. Желанието на общината е така да се направи обществената поръчка, че да се гарантира добро транспортно обслужване с нови автобуси от висок екологичен клас, с климатици. Важно е всичко да се случи в срок, защото вече има обявени поръчки - един от важните компоненти на Транспортния проект на Пловдив, който е на обща стойност 44 милиона лева. Става дума за компонента Система за устойчив градски състав, което касае подвижния състав, оборудването му с валидатори, бордови устройства, информация за пътниците. Ние сме в процедура за този проект, към който имат интерес от повече от 30 фирми от Европа и извън пределите є, които вече са закупили тръжна документация, обясни зам.-кметът Държиков. Очакваме до края на годината да имаме посочен изпълнител и дотогава конкурсът за 8-те линии на Батаклиев трябва да е минал, защото ще трябва да се работи в много добра координация с превозвачите, обясни още Държиков. Превозвачите, които обслужват линиите, ще трябва да внедряват всички устройства, които касаят Транспортния проект - автобусите и обслужването, така че не можем да си позволим забавяне, заключи Държиков.
Източник: Марица (20.09.2013)

Петнадесет фирми искат да въвеждат електронно таксуване в градския транспорт и да строят нови велоалеи в Пловдив. Обществените поръчки са обявени от общината и в петък комисията отвори офертите, съобщи вчера кметът Иван Тотев. Двете процедури са част от транспортния проект на стойност 44 306 947 лева, финансиран безвъзмездно и почти изцяло от ЕС. Интересът сред бизнеса е голям, въпреки че тръжна документация по двете поръчки беше купена от 50 фирми. Проектът трябва да приключи до края на следващата година. За управление на градския транспорт има 10 кандидата. Напливът от фирми е обясним, защото поръчката е много атрактивна - за над 17 млн. лева. Избраният изпълнител трябва да въведе безкондукторно обслужване в автобусите, каквото от миналия век съществува в напредналите държави. Пътниците ще се таксуват с електронни карти и билети. В проекта се предвижда оборудване на всички градски рейсове с апарати, които ще четат картите и билетите. Освен това на автобусните спирки ще монтират електронни табели, на които ще се изписва времето до пристигането на един или друг рейс. Очаква се, че по този начин ще се подобри обслужването, а и контролът ще бъде по-висок. Не е ясно само какво ще става с близо 500 кондуктори, след като те се окажат без работа. За втората поръчка - 48 километра велоалеи - оферти са подадени от пет фирми. В проекта е включено и изграждане на паркинг за велосипеди. Кандидат-изпълнителите се борят за 6,5 млн. лева. Толкова е стойността на новите велоалеи, които по проект минават през целия град. Обявена е още една поръчка за 14 млн. лева. Тя е за управление и контрол на трафика в града. Предстои разкриване на център за управление на движението и реконструкция на 50 кръстовища. Това означава, че старите светофари ще се подменят с нови, а тротоарите ще се скосят, за да са достъпни за хора с увреждания. Офертите ще се разглеждат 60 дни, защото документацията е обемиста, пък и кандидатите са много.
Източник: Марица (22.10.2013)