Пакети от 87 ООД-та излизат за продажба на фондовата борса днес. Те ще се продават срещу инвестиционни бонове, компенсаторни инструменти или с пари по избор на клиента. На 7 януари стартира и Централизирания публичен търг за продажбата на пакети от акции на още 432 дружества, съобщиха от Агенцията за приватизация. Информацията за тях ще бъде синтезирана в отделни информационни проспекти, изготвени от ведомството на Илия Василев. Проспектите ще могат да се закупуват в АП и регионалните й представителства, добавиха оттам. Информационните проспекти съдържат подробна информация за отделните дружества, която включва размера на капитала; общия брой акции, размера на държавното участие; броя на акциите, които се предлагат за продажба и др. Централизираните публични търгове пък ще се провеждат чрез закрити аукциони всеки работен ден между 9.30 ч. и 11.00 часа в сградата на Българската фондова борса. В тях могат да участват инвестиционни посредници, които да търгуват от свое име, за своя или за чужда сметка. Крайната дата на публичното предлагане на акции е 3 февруари 2004 година, уточниха от АП. Тази година ведомството на Илия Василев планира да сключи 119 броя сделки за пакети от акции или дялове от търговски дружества с над 50% държавно участие, както и 45 сделки за обособени части. Планът за работа на Агенцията предвиждаше през миналата година да бъдат продадени 145 мажоритарни пакета и 60 продажби на обособени части. По данни на Центъра за икономическо развитие изпълнението на тази програма до края на септември 2003 г. е едва между 30 и 35%. Тази година за продаване са останали 30 дружества в строителния сектор, 20 – в отрасъл “търговия”, 17 – в енергетиката, 16 – в промишлеността и др. Със значение за националната сигурност на страната ще се продават и стратегически предприятия като “Булгартабак”, седемте електроразпределителни дружества, три военни завода, БМФ, БРП, националният превозвач “България Еър” и др. Приходите, които се предвиждат по сключените тази година сделки, са за над 500 млн. лева. За сравнение очакваните минимални приходи през 2003 г. бяха в размер на 550 млн. лв., като към 30 септември изпълнението им е 66%.
Източник: Монитор (05.01.2004)

Варненският окръжен съд разреши да бъдат освободени под условие блокираните 15 млн. лв. от продажбата на Варненската корабостроителница на Параходство "Български морски флот". Съдът разреши на синдика на корабостроителницата да изплати на Банковата консолидационна компания (БКК) деблокираните средства, при условие че Върховният касационен съд прекрати делото на шестима недоволни кредитори на завода или отхвърли жалбите им. Определението на съда не подлежи на обжалване и влиза в сила веднага след като бъде изпълнено едно от двете условия. Въпреки решението сумата остава блокирана, тъй като Върховният касационен съд все още не е насрочил дата за разглеждане на спора. Недоволните кредитори атакуват решението на съда БКК като кредитор на корабостроителницата да получи от продажбата на завода на параходство БМФ 30 млн. лв. вместо 15 млн. лв., за които има обезпечение. Спорът е висящ от една година, а лихвите по сметката са достигнали 1 млн. лева.
Източник: Дневник (05.01.2004)

Представители на работодателските организации - БТПП, БСК, Съюза на работодателите, БИБА, синдикатите и експерти от неправителствените организиции ще обсъждат предложения за промени в приватизационния закон, както и идеи за новата стратегия за насърчаване на инвестициите в събота в Банско, съобщиха от Министерството на икономиката. Бизнесорганизациите предлагат да се даде възможност на фирмите да договарят нови условия по договорите, както и да разсрочват задълженията си при доказани неблагоприятни промени на техния бизнес. Такова е и предложението на Агенцията за следприватизационен контрол. От там съобщиха, че през 2003 г. близо 15 собственици са поискали разсрочване на задълженията. Срещу сегадействащия закон за раздържавяването вчера се обявиха и от КТ "Подкрепа". От синдиката настояват за сделките, сключени преди последната корекция на документа от 2002 г. да се изисква дешифровка. Старите сделки са сключени при други условия и е незаконосъобразно за купувачите да се налагат такива сурови санкции за неизпълнение на договорите - глоби до 50% от договорената цена. В момента Агенцията за следприватизационен контрол води около 600 дела и е начислила около 2 млрд. лева неустойки, припомниха от КТ "Подкрепа". Засега вицепремиерът Лидия Шулева не е обявила официално какви са нейните идеи за промени в приватизационния закон. Според неофициална информация, икономическото министерство ще се опита да заобиколи парламента при приемането на приватизационните стратегии за ключовите дружества. Сега депутатите са задължени да гласуват приватизационни планове за 15 фирми, сред които освен БТК и "Булгартабак" са "БМФ", "БРП", "Кинтекс", "Тератон" и др. Сред другите идеи, които вицепремиерът афишира, са структурни промени в Агенцията за приватизация, с които да се премахне Надзорния съвет.
Източник: Сега (07.01.2004)

Германци ще строят кораби във Варна. Среща между представители на корабособственика FPL, ръководството на БМФ и купувача на Варненска корабостроителница "Булярд", ще се проведе на 13 януари в морската столица, съобщи местен вестник. Германците искали да строят 6 нови 5700-тонни плавателни съдове. Имало възможност поръчаните кораби да се увеличат с още 4. "В момента подготвяме договорите", коментира генералният директор на БМФ Христо Донев. Досега FPL е строил корабите си в Китай. Към 20 януари във Варна ще пристигнат и представители на канадската компания, които също искат да поръчат кораби. Корабът "Българка" ще бъде напълно готов на 10 януари. Очаква се на церемонията за пускането му на вода да присъства и вицепремиерът Николай Василев. От кораба БМФ очаква поне по $20 000 на ден.
Източник: Стандарт (08.01.2004)

Немската фирма SPL подписа писмо за намерения с Параходство БМФ за строителството на 6 5700-тонни кораба за генерални товари с опция за още 4 плавателни съда след това. Немските корабособственици заявиха интерес за работа с Параходство БМФ за строителство на кораби още при подписването на договора за продажба на акции на бившата Корабостроителница на консорциум Булярд. Преговорите са водени от шефа на направление Корабостроене и кораборемонт на БМФ Георги Стойков. След 2 седмици предстои нова среща с немската фирма за уточняване на цената на 1 кораб, като се преговаря за цена между 6 и 8 млн. USD. В момента в завода работят 860 души. Според запознати варненските депутати от НДСВ Стефан Минков и Борислав Ралчев се готвят да атакуват сделката за Корабния по съдебен път. Все още БМФ очаква да получи разрешение от АП за създаването на съвместно дружество между параходството и консорциума Булярд за 75% от капитала на корабостроителницата. В момента, в който се създаде отделното дружество, варненските депутати щели да задвижат процедурата, коментират източници на вестника. Варненското лоби е против сделката с Булярд, защото поддържаше един от отпадналите кандидати в търга за Корабния - Цакос-България АД.
Източник: Пари (15.01.2004)

Най-новият кораб на Параходство БМФ - "Българка", който беше достроен през октомври м. г. в бившата Варненска корабостроителница, тръгва днес на първи рейс. Плавателният съд е отдаден с договор за тайм-чартър за 1 г. плюс 1 месец, като срокът започва да тече от днес. Дневната ставка, записана в контракта, е 22 000 USD. От БМФ отказаха да назоват кой ще стопанисва кораба през следващите години, но източници от параходството твърдят, че това е една от фирмите на Пламен Дионисиев, който участва в консорциума Булярд. Обединението спечели наддаването за съвместно дружество с БМФ за управление активите на Корабния. По непотвърдена информация плавателният съд е преотдаден още два пъти, пак с договори за тайм-чартър. Първия път е бил нает от най-големия китайски корабособственик Коско за 25 000 USD. Той пък преотдава плавателния съд на друга китайска фирма за дневна ставка от 28 000 USD. В параходството обаче ще влизат сумите от първия контракт - 22 000 USD. 42 000-тонният кораб е предназначен за общи товари и първоначално ще превозва желязо, което ще натовари от черноморско пристанище.
Източник: Пари (16.01.2004)

Ръководството на Параходство “Български морски флот” е преговаряло с канадска фирма, която възнамерява да поръча шест 27 000-тонни кораба, предназначени за плаване в Солените езера в Канада. Това съобщиха от параходството вчера. Директорът на БМФ Христо Донев уточни, че след три месеца преговорите ще продължат, вероятно тогава ще бъде подписан и протокол за намерения и ще се уточни цената. Заявих, че можем да говорим за строителство на кораби във Варненската корабостроителница в края на тази година, уточни Донев. Параходство "Български морски флот" (БМФ) и консорциумът "Булярд" са собственици на Варненска корабостроителница, след като създадоха през декември смесено дружество със 75% от активите на корабостроителния завод. “Булярд” спечели наддаването с цена от 16.666 млн. долара и беше определен за партньор на БМФ през октомври миналата година. Купувачът все още не е издължил цялата сума по сделката за корабния завод. Ако това не стане в срок, ще започнем преговори с класирания на второ място кандидат-купувач, предупреди вицепремиерът и министър на транспорта Николай Василев.
Източник: Монитор (21.01.2004)

Бавно, но сигурно оборотите с компенсаторки се повишават в очакване на нови дружества, които ще се предлагат от държавата. Цената също пълзи нагоре, въпреки че все още не минава нивото от 22 процента. Още в петък желанията на инвеститорите ще бъдат частично възнаградени, тъй като "Брокерс груп" пуска за продажба пула "Българска захар" на намалени цени. Интересът ще бъде най-концентриран към акциите на "Деспред", тъй като цената беше свалена на 4.30 лева, платими в компенсаторки. За сравнение обичайните нива на търговия с тях са 1.20-2.00 лв. за бройка. Очакванията са интересът да бъде по-голям от предлагането, което е за 24 998 книжа. Списъкът на АП за дружества, които трябва да се ликвидират, съдържа три лоши новини за притежателите на компенсаторки. Това са дружествата "Белтранс" ЕООД - Перник, "Земиздат" ЕООД - София, и "Стоманени конструкции" ЕООД - Пордим. По 100% от техния капитал бяха вкарани преди година в списъка за приватизация срещу непарични средства. Ликвидацията, към която евентуално ще се пристъпи, ще лиши пазара от търсене на средства за покупката им. И без това мажоритарните пакети в списъка не бяха кой знае колко. Все пак основната тежест при употребата на компенсаторки и инвестиционни бонове трябва да се поеме от няколко основни дружества - главно БТК и в някаква степен Параходство "Български морски флот" и "Бояна филм". На това се надяват и купувачите на записи през последните дни. Всяко развитие на приватизационната сделка за телекома в положителна посока със сигурност ще се отрази и на цената на компенсаторките. След сключването на договора в рамките на няколко месеца на борсата се очаква да излязат 20% от капитала на БТК.
Източник: Дневник (23.01.2004)

Агенцията по приватизация е дала разрешение на БМФ да участва в създаването на смесено дружество с "Булярд" и да апортира активите на Варненската корабостроителница. Вече са започнали подготвителните работи за довършването на "Трапезица", съобщиха вчера от корабостроителницата. Подозрителен крен на кораба на кея на завода вчера притесни доста случайни наблюдатели. Оказа се обаче, че става въпрос за технологичен крен поради изпомпване на баластните води за предстоящо бластиране на танковете. Освен това заради силния вятър "Трапезица" е бил по-здраво привързан към кея. До края на месеца най-късно трябва да пристигне и вторият транш от заема на БМФ от Норд банк, с който ще бъде достроен вторият кораб. Условието на банката за отпускането му бе "Българка" да получи регистровите си документи
Източник: Черно море (26.01.2004)

Булярд-корабостроителна индустрия АД ще се нарича съвместното дружество между Параходство БМФ и консорциума Булярд. Учредителното събрание на новото дружество ще се проведе до 25 февруари.
Източник: Пари (06.02.2004)

Варненското лоби в НДСВ ще атакува гаранционното споразумение между Параходство БМФ и консорциума Булярд, избран за стратегически партньор на БМФ за 75% от капитала на Корабния. Групата на Борислав Ралчев и Стефан Минков е против сделката за корабостроителницата с Булярд, защото поддържаше отпадналия кандидат Цакос България АД. Договорът между БМФ и Булярд е бил разпространен с помощта на синдикалисти от КНСБ в завода. Основното възражение срещу него е, че при сделката БМФ губи 49% от стойността на цялата сделка, а консорциумът само 10%. Не влагаме пари, за да ги губим, коментира Златко Бакалов, член на УС на Булярд. Според него основната цел на бъдещите собственици е да развиват корабостроенето и да търсят допълнителни поръчки извън тези от БМФ. Всеки, който атакува сделката, преди да е станало ясно дали са изпълнени или не всички условия по нея, е недобронамерен, каза транспортният министър Николай Василев. Продажбата е прекрасна възможност да се развива заводът, каза той.
Източник: Пари (10.02.2004)

Собственикът на кораба "Елена" - Болкан шипинг енд трейдинг, ще съди ИА Морска администрация-София за щети и пропуснати ползи в размер около 100 хил. лв..Срещу агенцията ще бъдат подадени жалби в прокуратурата.Причината е, че агенцията иска да й бъде изплатено обезщетение в размер на 483 404 лв. за спасителна операция, проведена от 2 до 5 декември 2003 г. От Болкан шипинг енд трейдинг считат искането за неоснователно. Според тях от началото на декември 2003 г. досега ИА Морска администрация спира кораба "Елена" от плаване, с което им причинява загуби. Агенцията е отнела един от документите на кораба, без който той не може да отплава. В началото на декември 2003 г. моряк от кораба "Елена" уби двама механици и рани капитана на кораба в открито море. По официална информация на 2 декември в морския спасителен център във Варна и в бреговата станция в Бургас е получен сигнал SОS за бедствие чрез сателита, което дава право на ИА Морска администрация да организира спасителна акция. Според Болкан шипинг енд трейдинг не е подаван сигнал SOS, а само е било обозначено мястото на кораба. Той бил неуправляем, с блокирали генератори и двигатели. Към него тръгнали военен катер от базата в Созопол и най-големият влекач на бургаския портфлот Голден блесед. Собственикът на Елена е имал договор с Портфлот Бургас, така че влекачът закачил кораба да го изтегли на буксир. Тогава изпълнителният директор на морска администрация Пейчо Манолов издал заповед влекачът да се върне в пристанище Бургас, а за кораба "Елена" да се проведе спасителната операция от кораб "Перун", собственост на Морска администрация Варна. Изтеглянето с влекача щяло да излезе на Болкан шипинг енд трейдинг безплатно, ако не се е намесил кап. Пейчо Манолов. По тази причина компанията отказва да заплати исканата от ИА Морска администрация сума за спасяването. От министерството на транспорта казаха, че съдът трябва да реши основателни ли са претенциите на ИА Морска администрация за обезщетение и в какъв размер. Корабът "Елена" е продаден от БМФ преди десетина години на софийска фирма Болкан шипинг енд трейдинг. Неин съсобственик е Иван Агафанов, син на бившия депутат Георги Агафонов. От 1997 г. корабът плава по дестинациите Бургас - Украйна - Румъния и Израел, като неколкократно е арестуван в Израел. След инцидента през декември на кораба бяха открити над 1868 мастербокса с цигари.
Източник: Пари (10.02.2004)

Водолази от състава на турските военноморски сили ще се спуснат за оглед на потъналия на 7 мили от Босфора кораб "Хера", съобщиха от фирмата оператор "Провидънс шипинг". Вчера с помощта на съвременна техника е фиксирано мястото, където се намира 12 000-тонният кораб. Той е легнал на едната си страна на дълбочина 63 метра, казаха още от фирмата. Според очевидци на потъването на "Хера" плавателният съд е бил погълнат от водата за не повече от 5 минути. Потънал е като "Титаник", вертикално, каза експерт от морската администрация, разговарял с екипажа на кораба на БМФ "Вежен", който е бил наблизо по време на инцидента. Турските военни водолази били ангажирани с помощта на Генералния щаб на армията и лично на ген. Никола Колев. Ще чакаме да разберем какво ще намерят водолазите, каза пред офиса на "Провидънс шипинг" майката на 24-годишен член на екипажа. Ако ги няма в кораба, значи още има надежда да ги видим живи. Не знам обаче дали ще издържат на студа, с нотка на надежда добави жената. Тя бе дошла в офиса с приятелката на сина си за новини. От "Провидънс шипинг" казаха още, че фирмата е наела катер, който от вчера също обикаля по крайбрежието в търсене на моряците. Той направил и оглед на мястото на потъването. Нищо не е изплувало на повърхността освен един пояс, чудят се и от фирмата.
Източник: Черно море (16.02.2004)

След продажбата на 30% от капитала на Параходство "Българско речно плаване", ще предложа на миноритарните акционери да излъчат поне един представител в Съвета на директорите на дружеството, за да защитава техните интереси. Това заяви вицепремиерът и министър на транспорта Николай Василев вчера по повод стартиралата приватизация на речния флот чрез публично предлагане на акции на фондовата борса. Василев заяви, че това е част от съзнателната политика на правителството за защита на дребните акционери, и в никакъв случай не бива да се тълкува като "зарибяване" на инвеститорите, заради слабия интерес към акциите на БРП, или опит да се предреши сделката с мажоритарния пакет. Цената, на която се предлагат акциите на параходството в момента е 87 лв., заради което на борсата в понеделник бяха изкупени едва 400 броя. Готови сме да намалим това ценово равнище, уточниха представителите на инвестиционния посредник. Срокът, в който акциите на БРП трябва да бъдат продадени на борсата е 29 март т.г.
Източник: Монитор (18.02.2004)

Предприятията с над 50% държавно участие, които през м. г. са реализирали печалба и нямат просрочени задължения, ще могат да повишат заплатите на работещите в тях до 5%. Това предвижда Наредбата за образуване на средствата за работна заплата в търговските дружества с над 50% държавно или общинско участие през 2004 г., приета вчера от министрите. Наредбата се отнася за 60 търговски дружества, сред които са БТК, БДЖ, 7-те електроразпределителни предприятия, топлофикационните дружества, АЕЦ Козлодуй, ТЕРЕМ, ВМЗ-Сопот, Булгаргаз, Параходство Български морски флот и др. Наредбата влиза в сила със задна дата от 1 януари 2004 г. С 8.5% от 1 юли 2004 г. се увеличават заплатите в образованието, здравеопазването, културата и социалните услуги. Заплатите на работещите в администрацията ще зависят от атестационните оценки на служителите. В документа са определени минималните и максималните размери на основните месечни заплати по длъжностни нива според Единния класификатор на длъжностите в администрацията и на работещите по трудови правоотношения. Най-високата длъжност за държавен служител е главен секретар. В момента главните секретари на министерствата, президентството и парламента получават заплати от 900 до 1300 лв. След увеличението от 1 юли границите стават 950-1400 лв.
Източник: Пари (20.02.2004)

Отхвърленият кандидат в сделката за Корабния Цакос-България АД е внесъл жалби във Върховния административен съд срещу двата административни акта на Агенцията за приватизация, първият от които e за 5-процентния апорт на активи на Параходство БМФ в бъдещото съвместно дружество със спечелилия търга консорциум Булярд. Цакос-България обжалва и създаването на самата фирма Булярд-корабостроителна индустрия АД. Според източници на вестника вече са насрочени дати за разглеждане на исковете. От консорциума Булярд не бяха открити за коментар. В Цакос-България АД участват гръцката компания Цакос шипинг енд трейдинг и българските Морска техническа групировка и Делфин 1.
Източник: Пари (24.02.2004)

Съвместното дружество между Параходство БМФ и консорциума Булярд за 75% от капитала на Корабния се учреди късно вчера. След регистрацията на съвместното дружество между БМФ и Булярд жалбите на Цакос-България срещу учредяването му стават несъстоятелни, твърдят юристи.
Източник: Пари (26.02.2004)

Платиха Корабния до стотинка и учредиха новото дружество между Параходство "Български морски флот" и консорциума "Булярд". Заводът вече ще се казва "Булярд - корабостроителна индустрия". В новото дружество се апортират част от активите на Корабния. В сряда "Булярд" преведе $15,666 млн. по сметката на БМФ. Цената от $16,666 млн., с която компанията спечели наддаването за Варненската корабостроителница, трябваше да бъде изцяло изплатена към момента на прехвърлянето на акциите. През ноември 2003 г. "Булярд" преведе $1 млн. като авансово плащане и гаранция за добросъвестност.
Източник: Стандарт (27.02.2004)

Параходство БМФ и консорциумът Булярд подписаха споразумение за създаване на смесено дружество Булярд-корабостроителна индустрия АД, което ще управлява активите на фалиралата корабостроителница във Варна. Новото дружество е със седалище във Варна. Според председателя на борда на директорите на БМФ Камен Киров в момента от Цакос-България с непристойни юридически похвати се опитват да забавят вписването на новото дружество в съда. Част от капитала ни е взет на кредит. Лихвите текат от 1 седмица за нас. Търпеливи сме и ще действаме в съответствие с обстановката, коментира изпълнителният директор на новото дружество Златко Бакалов. Председателят на УС на Булярд-корабостроителна индустрия АД Пламен Дионисиев заяви, че ако търпят сериозни финансови загуби от протакане на сделката заради съдебен спор, ще се откажат от завода.
Източник: Пари (27.02.2004)

Варненският окръжен съд ще регистрира смесеното дружество между Параходство БМФ и консорциума Булярд за 75% от капитала на Корабния най-вероятно до края на седмицата. Страните трябва да внесат в съда допълнителни документи и по двата комплекта. На 26 февруари БМФ и Булярд подписаха споразумение за създаване на смесеното дружество Булярд - корабостроителна индустрия АД. Според юристи няма пречка да се извърши регистрацията му заради двата иска във ВАС на отхвърления кандидат Цакос България АД. От Цакос оспорват актове на АП, свързани с апорта. Имаше опасност регистрацията да се забави, ако ВАС насрочи дело по исковете, преди решението на Окръжния съд да впише дружеството във фирмения регистър. От Булярд заявиха, че се отказват от Корабния, ако съдът отложи вписването. Според източници на вестника ВАС е насрочил делото по първия иск в средата на март. Междувременно стана ясно, че партньор на Цакос България АД варненската компания Делфин 1 дължи 3.44 млн. лв./главница и лихва/ към 31 декември 2003 г. на Банковата консолидационна компания /БКК/. Дългът на Делфин 1 е към Варненската корабостроителница, преди тя да бъде обявена в несъстоятелност и купена от БМФ. След фалита на Корабния дълговете му към Експресбанк, която също фалира, са прехвърлени на БКК. Делфин 1 отказва да плати и БКК завежда дело във Върховния касационен съд.
Източник: Пари (01.03.2004)

85% от икономиката на Варненска област е съсредоточена във Варна и Девня, сочи статистиката. Приоритетни отрасли са промишленост, транспорт, туризъм, търговия, строителство. Варна привлича бизнеса с геостратегическото си местоположение - излаз на море, международно летище, пристанищен комплекс, и с изключително добра транспортна мрежа, развита инфраструктура, добро телекомуникационно покритие и високо качество на услугите. Регионът предлага различни варианти за удобна връзка с всяка точка на света. Това е и една от причините за мащабните инвестиции на чуждестранни компании в района на Девненската долина, където инвестираха мегакомпании от Белгия, Испания, Турция, Франция и др. В част от проектите е включена и Европейската банка за възстановяване и развитие. Наличието на световни концерни е предпоставка за сериозни инвестиции в инфраструктурата. Това даде основание на химическите заводи да предложат създаването на индустриален парк в Девня. Там подходящ старт за работа може да получат множество фирми, които ще разполагат с източниците на енергия, суровини и продукти, произвеждани от химическите компании; инфраструктура и услуги. Промишлеността представлява до 40% от икономиката на региона. Тук са съсредоточени производствата на дизелови двигатели, медицинско и домакинско оборудване, текстил, хранително-вкусова промишленост. Във Варна е базиран най-големият ни морски превозвач - Параходство БМФ, разполагащ с плавателни съдове за различен вид товари, обслужващи линии в целия свят. Пристанище Варна е пресечна точка на няколко европейски транспортни коридора. Немалка част от бизнеса в града е свързан с обслужването на морския бизнес. Сериозен дял има и кораборемонтът с няколко частни компании. В близко бъдеще се очаква на крака да стъпи и Варненската корабостроителница, която беше купена от консорциум Булярд чрез създаване на смесено дружество с параходството. Интерес към изграждане на нови плавателни съдове в нея има от Германия, Канада и др. Името Варна основно се свързва с туризма. Северното крайбрежие е символ на лукс при добро съотношение на качество-цена. Покрай новите изисквания и стандарти в този бранш сериозен тласък получиха и фирмите в обслужващата сфера. Около 100 държавни институции, подразделения на централни ведомства, имат свои администрации във Варна. Международните контакти се улесняват и от разкритите генерални консулства на Руската федерация, Република Полша, Украйна и на почетните консулства на Германия и Франция, Италия, Обединено кралство Великобритания и Северна Ирландия, Швеция и Унгария. Градът разполага с 6 научно-изследователски института, които работят в областта на водния транспорт, хидро- и аеродинамиката, океанологията, рибните ресурси, металознанието и др. Петте висши учебни заведения, трите колежа и множеството центрове за обучение и квалификация предполагат високо качество на работната ръка в региона. Вече две години бъдещето на бизнеса в региона се обсъжда на инвестиционни форуми. Това е мястото, където се предлагат нови проекти, търси се финансиране за конкретни идеи. Сред внесените планове са създаване на високотехнологичен парк, на Свободна търговска зона Варна-Девня, на Световен търговски център Варна, строителството на Международна автобусна станция.
Източник: Пари (15.03.2004)

Комисията за финансов надзор обяви промени в указанията за прилагане на наредбата, с което дружествата ще може да бъдат регистрирани в публичния регистър веднага, без да е нужно да се изчаква изготвянето на проспект. Вписването ще става само на базата на счетоводните им отчети за последните 3 г. Държавата защитава интересите си от евентуално увеличение на капитала и намаляване на дяловото й участие преди приватизацията на миноритарни остатъчни дялове, за което има доста примери, коментираха експерти. Служебното вписване беше въведено с промяна на ЗППЦК през миналата година, за да се повиши обемът на търговията и да се развие на капиталовия пазар чрез пускане на остатъчни държавни дялове на фондовата борса. Преди промяната за придобиване на публичен статут се изискваше одобрението на мажоритарния собственик, което беше доста трудно с оглед допълнителните задължения и разходи за управление на този тип компании. Повечето мениджъри на компании все още гледат на публичния статут като на ненужно бреме, коментираха брокери. Липсата на изгода от финансиране чрез акции на фондовия пазар кара мажоритарните собственици да отправят търгови предложения и да делистват дружествата от търговия на фондовата борса. Друга причина са по-големите права, които имат миноритарните акционери. Дружества, които са били предмет на служебно вписване в публичния регистър: ДЗИ Енергоремонт холдинг Енергоремонт-Бобовдол Енергоремонт-Варна Енергоремонт-Русе ИПК Родина Параходство Българско речно плаване Параходство Български морски флот София филм Топлофикация-Враца ТЕЦ Бобовдол* Топлофикация-Сливен*
Източник: Пари (16.03.2004)

Варненският окръжен съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 231 ТЗ с решение от 2.Х.2003 г. по ф. д. № 6181/92 вписа в регистъра за търговски дружества промени за "Параходство Български морски флот" - ЕАД: в съвета на директорите заличава Наталия Владимирова Апостолова и Гено Любомиров Генов и вписва като членове Христо Иванов Донев и Ралица Георгиева Маринова; в представителството - дружеството ще се представлява заедно и поотделно от Христо Иванов Донев и Камен Колев Киров.
Източник: Държавен вестник (16.03.2004)

Изпълнителният директор на БМФ Христо Донев е поискал второ удължаване на срока за подписването на договор за строителство на кораби за немски корабособственик. 15 март бе последната уточнена дата за започването на сериозно договаряне. Офертата на германците е за строителството на серия от пет 6000-тонни плавателни съда за насипни товари с опция за още пет. Последните две отлагания са заради насрочените дела по жалбите на "Цакос България" срещу два административни акта на Агенцията по приватизация. С единия от тях се дава разрешение за създаване на смесено дружество със 75 процента участие на БМФ, който е от 2002 г. и бе използвано от параходството за провеждането на две процедури за избор на финансов партньор за управлението на активите на Варненската корабостроителница. Второто разрешение е за апортиране на активите в смесено дружество между параходството и "Булярд". Делата са насрочени за края на март и средата на април. Договорът с немската фирма за строителството на кораби трябваше да бъде подписан в края на февруари, припомни Донев. Все още се задържа и сделката с канадска фирма за строителство на пакет от 6 езерни кораба за БМФ, които ще се експлоатират на чартър в канадските езера
Източник: Черно море (17.03.2004)

Печалба след данъчно облагане от 1.5 млн. лв. отчете Параходство БМФ за януари т. г. Данните бяха определени като обнадеждаващи от изпълнителния директор на флота Христо Донев. Най-показателен бил ръстът на приходите от контейнерните превози - 250 хил. лв., докато в предходни години линията е носела по 1 млн. USD загуба на месец. Пет основни причини за годишната загуба на параходството отчете Донев. Това са вземания с изтекъл срок на давност, дължими суми по данъчноревизионни актове, преоценка на ДМА, преразход на лимита за кораборемонт. Финансовата инжекция на държавата в размер на 38 млн. лв. не е покрила напълно сумите по трите ревизионни акта, наложени през м. г. Общата им стойност е 42 млн. лв. Това означава, че във финансовия отчет остава загуба от 4.697 млн. лв. След преоценка на ДМА се е формирала загуба от над 8 млн. лв. Несъбираемите вземания са 1.183 млн. лв. В края на март трябва да се внесе и корпоративен данък в размер на 6.762 млн. лв. Сумата е включена в обявената загуба. Параходството търпи загуби от забавянето на регистрацията на смесено дружество, което ще управлява Корабния. По предварителни планове заплатите за март на работещите в завода трябвало да се поемат от новата фирма. Вчера адвокатите на БМФ са внесли във Варненския окръжен съд съдебно удостоверение от ВАС, че жалбоподателят Цакос България не е поискал от върховните магистрати спиране на регистрацията на смесената компания.
Източник: Пари (19.03.2004)

С определения от 18 март Върховният административен съд е обявил за недопустими жалбите на "Цакос България" срещу две разрешения на Агенцията по приватизация, свързани със създаването на смесено дружество, в което единият акционер е БМФ, което да управлява активите на Варненска корабостроителница. Повод за определенията е възражение на БМФ от 16 март, което съдържа искане за обявяване за недопустими жалбите на българо-гръцкото дружество. В мотивите на върховните съдии се казва, че конкретни разрешения като тези, които се обжалват, са в правомощията на Агенцията по приватизация. За да се разгледат жалбите на "Цакос България", трябва да са легитимирани да обжалват разрешенията на агенцията. Според съдиите двата документа не засягат пряко интересите на "Цакос България", т.е. липсва правен интерес от атакуването им, пише в мотивите към определенията. Срокът за обжалване е 7 дни от датата на уведомяване на страните. Класираните на второ място кандидати за създаване на смесено дружество с БМФ за управление на активите на Варненска корабостроителница "Цакос България" обжалваха разрешението на Агенцията по приватизация от 2002 г., с което се дава право на БМФ да създаде смесено дружество, в което да участва със 75 процента. С втория акт се разрешава на параходството да апортира активи на Корабния в бъдещото дружество с "Булярд".
Източник: Черно море (20.03.2004)

Отчетът на "Параходство Български морски флот" АД, представен на фондовата борса, показва, че то е приключило миналата година със загуба от почти 24 млн. лева. Данните са предварителни и може да претърпят промяна, след като бъдат обобщени сведенията от чуждестранните партньори на БМФ. Флотът, който стана публично дружество миналия октомври, за първи път представя подобен отчет. През 2002-ра той приключи с печалба от 2.8 млн. лева. Приходите от продажби на параходството през 2003 г. са били 375 млн. лв. спрямо 472 млн. лв. година по-рано. Все пак благодарение на финансовите приходи общите му постъпления отбелязват по-малък спад (с 61 млн. лв.), достигайки 463.5 млн. лева. Неособено розовата картина се дължи отчасти на промените в счетоводството, обясни генералният директор на БМФ кап. Христо Донев на пресконференция през седмицата. Заради преминаването към международните стандарти е направена преоценка на дълготрайните материални активи, което е довело до загуба от близо 8.4 млн. лв., отбеляза той. Други 5 млн. лв. загуба идват от покриването на стари задължения по данъчни ревизионни актове. Общата сума на тези дългове бе близо 44 млн. лв. и заради тях правителството отпусна 38 млн. лв. държавна помощ на БМФ за сметка на бюджета за 2003-а. Същевременно т. нар. отсрочени данъци са нараснали от 9.6 млн. през 2002 г. на 77.7 млн. лева. Това е над 35% от всички задължения на дружеството. През миналата година флотът е отчел сериозно нарастване на дълготрайните си активи - от 196 млн. на 565 млн. лева. Най-голямо е увеличението на транспортните му средства, чиято стойност вече е 513 млн. лева. Сред тях са включени и корабите, придобити заедно с активите на фалиралата Варненска корабостроителница. На пресконференцията стана ясно, че параходството си е възвърнало и собствеността над три кораба, които досега са плавали под чужд флаг. В началото на месеца транспортният министър Николай Василев поиска всички кораби на флота да се върнат под български флаг. Повод за това настояване бе трагичният инцидент с кораба "Хера". Оказа се, че БМФ има и нелошо присъствие в чужбина. То контролира две дружества във Великобритания и Холандия ("BBSS - Лондон" АД и "BBSS - Анверс" АД). Освен това притежава 7% от "New ICO Globul", като този дял е оценен на 368 хил. лева. Местните съучастия на параходството са оценени на 407 хил. лв. и са в осем дружества. БМФ притежава 100% от "Нептун менинг" ООД и БМКЦ АД.
Източник: Банкеръ (22.03.2004)

Тричленен състав на Върховния административен съд остави без разглеждане жалбите на отхвърления кандидат за Корабния Цакос България АД срещу сделката, съобщи Роза Георгиева, говорител на ВАС. Според нея съдът е приел жалбите като процесуално недопустими. Цакос България АД внесе жалби във ВАС срещу двата административни акта на Агенцията за приватизация, първият от които е за 5-процентния апорт на активи на Параходство Български морски флот в бъдещото съвместно дружество със спечелилия търга консорциум Булярд. Цакос България обжалва и създаването на самата фирма Булярд-корабостроителна индустрия АД. Решението на ВАС означава, че няма пречки Варненският окръжен съд да регистрира съвместното дружество между БМФ и Булярд за 75% от капитала на Корабния, твърдят юристи. Окръжният съд трябваше да реши за регистрацията до 25 март. Според запознати магистратите са изчаквали ВАС да се произнесе по жалбите, преди да регистрират новото дружество. От Булярд предупредиха преди време, че ако търпят сериозни финансови загуби от протакане на сделката заради съдебен спор, ще се откажат от завода. Междувременно стана ясно, че участник в Цакос България АД дължи 3.44 млн. лв. на Банковата консолидационна компания /БКК/. Задълженията на варненската компания Делфин 1, която e акционер в Цакос България АД, към БКК до 31 декември 2003 г. надхвърлят три млн. лв., потвърдиха от Банковата консолидационна компания. В Цакос България освен Делфин 1, влизат гръцката компания Цакос шипинг енд трейдинг и варненската Морска техническа групировка.
Източник: Пари (23.03.2004)

Акционерното дружество Булярд корабостроителна индустрия вчера бе официално вписано в Търговския регистър, воден при Варненския окръжен съд, съобщиха от пресцентъра на съда. Фирмата е с капитал 21 877 905 лв., разпределен в 21 877 905 поименни акции с право на глас с номинал от 1 лв. Органите на дружеството са общо събрание, управителен и надзорен съвет. Регистрацията ще се публикува в Държавен вестник. По процедура предстои джиросване на 75% от акциите в полза на Булярд. Надявам се до 2 април да влезем в завода, заяви изп.-директор на Булярд корабостроителна компания Златко Бакалов. Компаниите, с които се водят преговори за строителство на кораби, бяха уведомени за регистрацията на Булярд. Паралелно ще се търсят и плавателни съдове за ремонт, тъй като новият собственик поема изцяло издръжката на завода и персонала.
Източник: Пари (24.03.2004)

Параходство БМФ ще бъде продадено до лятото на 2005 г., обяви във Варна вицепремиерът Николай Василев. Според него приватизацията на БМФ е заложена още в предизборната програма на НДСВ, а в момента конюнктурата на международния пазар на морски компании е много добра. Три са вариантите за продажба на компанията, каза депутатът Стефан Минков. Първият предвижда продажба на 30% от акциите на БМФ на фондовата борса, вторият - продажба на цялата компания, а третият - дружеството да остане държавно. Според варненските депутати възможно е бъдещият купувач на параходството да е български инвеститор. До лятото на т. г. БМФ ще се сдобие с още един нов кораб Трапезица, който се достроява в Корабния. Заводът стана официално собственост на Булярд, след като в събота бяха джиросани 75% от акциите, притежание на БМФ, в полза на консорциума. В момента се водят разговори с датската фирма Лоджиматик за внедряването на софтуера МАРС, заяви Златко Бакалов, изпълнителен директор на Булярд-корабостроителна индустрия, която ще управлява активите на завода. Холандски специалисти ще консултират Булярд за създаване на добра структура на управление в завода. Заводът веднага ще бъде натоварен с поръчка за ремонт на 4 кораба. Издръжката на фирмата за месец е около 1.2 млн. лв. Водят се разговори със западноевропейски корабостроителници за закупуване на нулева линия, необходима за стартиране на корабостроенето в завода. В нея ще бъдат инвестирани минимум 1.5 млн. USD. Първо ще се организира производството, а след това ще се поставят срокове за строителство и доставка на готови кораби, коментира още шефът на завода. Първо ще преценим какви са нашите възможности да организираме производството, след това ще поставяме срокове за строителство и доставка на готови кораби, коментира още Златко Бакалов. Стартира и квалификацията на персонал. Според транспортния министър Николай Василев в момента се подготвят промени в данъчното и митническото законодателство, които да подпомогнат корабостроенето. До септември ще стартира и концесионирането на пристанищата, заяви депутатът Стефан Минков.
Източник: Пари (05.04.2004)

Параходство "Български морски флот" (БМФ) джироса 75% от акциите на новоучредената компания "Булярд корабостроителна индустрия" на "Булярд". Така консорциумът стана мажоритарен собственик на компанията, която притежава активите на Варненската корабостроителница. Изпълнителният директор на "Булярд корабостроителна индустрия" Златко Бакалов каза, че първата стъпка, която ще направи консорциумът, е да въведе компютърна система за управление на производствения процес. "Ще внедрим софтуерния продукт МАРС на датската фирма "Лоджиматик" и очакваме в резултат на това да се увеличи увеличи ефективността на производството в корабостроителницата с 6%", каза още Бакалов. Той обясни, че МАРС следи управлението на разходите и производствения процес като цяло. "Лоджиматик" е специализирана в разработката на софтуерни продукти за корабостроене и кораборемонт. Според представителя на фирмата Айвън Педерсен МАРС се използва от 46 корабостроителници по света. Той твърди, че продуктът е по-изгоден от подобните му продукти на SAP, защото е специализиран и много по-евтин. Бакалов допълни, че дружеството ще използва първоначално холандски консултанти при започването на работа на бившата Варненска корабостроителница. Договорът за създаването на дружество с активите на Варненската корабостроителница беше подписан на 10 декември 2003 г. В него беше записано, че БМФ ще извърши апорт на производствените активи на корабния завод в новосъздадено дружество и ще продаде 75% от акциите на това дружество на "Булярд". Консорциумът от своя страна пое ангажимент да плати 16.666 млн. долара за акциите. Цената беше изцяло изплатена от частната компания на 25 февруари 2004 г., когато се проведе и учредителното събрание на "Булярд корабостроителна индустрия". За период от 3 години след създаване на общото дружество с БМФ "Булярд" се ангажира да инвестира в предприятието 17.7 млн. долара. БМФ спечели активите и имуществените права на бившата Варненска корабостроителница на 2 април 2002 г., като даде на проведения търг цена от 35.5 млн. лева. Според министъра на транспорта Николай Василев, който присъства на прехвърлянето на акциите на "Булярд корабостроителна индустрия", параходството е спечелило 20 млн. лева от сделката за корабостроителницата. Той каза също, че продажбата на акции на БМФ срещу компенсаторки се е забавила, защото още не е формирана работна група, която да внесе за гласуване в Народното събрание стратегията за приватизация на параходството. През изтеклата година министър Василев твърдеше, че листването на 30% от БМФ на борсата ще стане, след като компанията джироса акциите си в предприятието, притежаващо активите на бившата корабостроителница и подобри финансовото си състояние. В събота във Варна той каза, че това ще стане до края на мандата на сегашното правителство.
Източник: Дневник (05.04.2004)

БМФ е акционер с 0,14% в ИНМАРСАТ - система за сателитни комуникации. Чрез договора си с компанията за регистрация на мобилни устройства за такъв род връзки параходството получи право да обслужва сателитните комуникации на българския военен корпус в Афганистан и на правителствения авиоотряд. Акциите на БМФ в ИНМАРСАТ в момента струват малко над US$1 млн.
Източник: Труд (05.04.2004)

Компания, чието име е непознато за 99% от българите, води класацията по приходи от продажби през 2003 г.. То бе направено дни след изтичането на срока за представяне на финансовите отчети на данъчната администрация и НСИ. Лидерът по продажби се оказва "Литаско България" ЕООД, което всъщност е преименуваното дружество "ЛУКойл Блек Сии - България" ЕООД - от структурите на руския петролен гигант у нас. По петите на "Литаско България" е друга компания от същото семейство - "ЛУКойл България" (тя пък е собственост на "ЛУКойл Юръп" - Холандия). Призовите места на тези две дружества се дължат на вътрешното преструктуриране в "ЛУКойл". През 2001 г. бе решено те да поемат основните операции с петрол, а "ЛУКойл Нефтохим Бургас" АД да преработва суровината на ишлеме. Така бургаската рафинерия се прости с част от значителните си приходи - от 2.778 млрд. през 2000 г. те спаднаха на 532 млн. лв. през 2001-ва и след това до сегашните 345-350 млн. лева. Същевременно "ЛУКойл България" увеличи оборота си - от 1.49 на 2.62 млрд. лв. през 2001 г., а през 2003-а е отчела продажби за 1.93 млрд. лева. Други големи наши фирми също са регистрирали стагнация на продажбите си през миналата година. Конкретно в петролния сектор всички лидери отчитат спад - "Шел" от 274 на 268 млн. лв., а "Петрол" - от 389 на 356 млн. лева. Драстично намаляват приходите и на две от основните ни транспортни компании - БДЖ и "Български морски флот" (съответно с 16 и 20%). По-голямо е понижението само при СОМАТ - с 24 процента. В подреждането на най-бързо разрастващите се фирми пък води "Главболгарстрой", увеличил приходите си два пъти и половина. От строителния холдинг уточниха, че оборотът им надхвърля 200 млн. лева. Повече от два пъти са нараснали продажбите и на "Космо България Мобайл" - дружеството, което развива втория мобилен оператор у нас. Това е нормално за компания, която отскоро е на пазара и се бори за разширяване на своя дял. При липсата на данни от "Мобилтел" обаче, не могат да се направят изводи за развитието на сектора като цяло. За сметка на това четирите представителя на металургията, включени в класацията (те почти изчерпват отрасъла), бележат значителен ръст в приходите си от продажби. Това се отнася преди всичко за "Юмикор Мед" - Пирдоп, където отчитат и забележителна печалба от 84 млн. лева. "Кремиковци" и особено неговата търговска структура - "Кремиковци трейд", също не отстъпват по нарастване на оборотите си. "Стомана индъстри" - дружеството със собственици "Еврометал" и "Сиденор", което купи активите на фалиралия стоманодобивен комбинат в Перник, има най-голямо покачване на продажбите, но независимо от това е приключило годината със загуба. Обяснението е в поскъпването на металния скрап, който е основна суровина за "Стомана индъстри". Пловдивският производител на олово и цинк КЦМ пък отдава негативния си финансов резултат на международната конюнктура. Общата сума на продажбите на водещите български компании показва слаб номинален ръст спрямо 2002-ра - с 5 процента. А българската икономика по принцип е силно зависима от гигантите си. Само 1% от фирмите у нас дават 70% от брутния вътрешен продукт на страната. В този смисъл миналата година като че ли не е била особено благоприятна за сферите, в които работят големите компании.
Източник: Банкеръ (13.04.2004)

Централният депозитар регистрира акциите на "Инвестор БГ" АД, което е първата стъпка към листването на компанията, която е собственик на едноименния уебсайт на фондовата борса. "Плановете са след одобряването на проспекта ни от Комисията за финансов надзор да осъществим първично публично предлагане на нова емисия акции", заяви председателят на съвета на директорите на дружеството Любомир Леков. Размерът й още не е уточнен, но се предполага, че след извършването на увеличението на капитала, той ще достигне 600 хил. лева, разпределени в същия брой книжа с номинална стойност от 1 лев всяка. В момента капиталът на компанията е 280 хил. лева. Емисионната стойност на новата емисия ще бъде най-малко 3.30 лева, допълни Леков. Уставът на "Инвестор БГ" вече е пригоден за публично дружество. Проспектът ще бъде подаден до края на тази или началото на следващата седмица. Очаква се предлагането на акциите да започне през юни. В момента акционери в дружеството са 18 физически и юридически лица. Любомир Леков притежава най-голям пакет от повече от 20 процента. Агенти по увеличението на капитала ще са инвестиционните посредници "Карол" и "Първа ФБК". "Целта на подписката ще бъде в нея да се включат максимален брой инвеститори, така че след това да има активна вторична търговия с акциите, независимо, че компанията е сравнително малка", каза още Леков. Новото вложение на "Инвестор БГ" е създаването на портала page.bg. Той се основава на директен маркетинг и обща работа със сътрудници, които ще са партньори в бизнеса. Икономическият сайт беше създаден в края на 2000 г., като сред акционерите му са американският финансист Стюарт Тил и българския анализатор Алекси Андонов. Оттогава той се наложи като един от водещите специализирани електронни издания в страната. Уникалните влизания, които са основният измерител на посещаемостта на сайтовете, напоследък са около 3000 дневно. Това ще бъде поредната частна компания, която ще се листва доброволно на фондовата борса за последната година. През 2003 г. същото направиха няколко дружества, по-известните сред които са "Росексимбанк" и "Битекс". За първи път обаче излизането на регулирания пазар ще стане с първично набиране на капитал, каквато би трябвало да е основната му функция. Освен частните компании на борсата в последно време бяха регистрирани и предприятия с държавно участие като параходство "Българско речно плаване", ДЗИ, 'Проучване и добив на нефт и газ" и няколко енергоремонтни дружества. Очаква се през тази 2004 да започне търговия и с акции на БТК, БМФ, "Булстрад" и туристически компании.
Източник: Дневник (20.04.2004)

Европейската комисия е запозната с проблема с компенсаторните инструменти и следи как ще бъде решен той, става ясно от писмо на Н. П. Димитрис Куркулас - ръководител на Делегацията на Европейската комисия в България, до Съюза на притежателите на компенсаторни инструменти. Писмото е отговор на сигнал от съюза за забавянето на приватизацията срещу компенсаторки и за липсата на приложение на издадените реституционни книжа. В отговора се казва, че представителите на Европа следят внимателно ситуацията с компенсаторните инструменти в България и информират в докладите си Европейската комисия. Тя разглежда КИ като част от процеса на реституция в България, който според подписаната от страната резолюция трябва да приключи до 2007 г. Дотогава компенсаторките трябва да бъдат занулени в приватизацията или превърнати в държавен дълг. Сигналът от притежателите на реституционни книжа беше подаден преди още да се разбере, че и двете големи надежди на първособствениците за повишаване на цените - БМФ и БТК, отново отлагат дебюта си на фондовата борса, като за БМФ най-оптимистичният срок е септември, а за БТК - краят на годината. И от двете дружества срещу компенсаторки се предвижда да се продадат по 20%. Поредното забавяне в приватизацията през борсата поставя въпроса какво ще стане с цените на компенсаторките до излизането на пакета от телекома. Изключително важно е при рокадите по върховете на АП да не се отложи разрешаването на проблема, коментира Валентин Христов, председател на Сдружението на притежателите на компенсаторни инструменти. Според него са нужни спешни мерки за поддържане цените на компенсаторките на борсата, а това не може да стане без пускане най-сетне на качествени акции за продажба срещу реституционни книжа. От съюза настояват срещу компенсаторни инструменти да бъдат пуснати 10% от акциите на енергоразпределителните компании, обещаните отдавна 30% от Бояна филм АД, както и книжата на Пловдивски панаир АД - дружество, което преди година беше извадено от списъка за борсова приватизация. Наложително е активизирането на търговете за земеделска земя, на които може да се плаща с компенсаторки, добавиха още първособствениците.
Източник: Пари (22.04.2004)

Българският кораб "Персенк", плаващ под малтийски флаг, е бил арестуван от военноморските сили на Нигерия. Задържани са капитанът и главният механик на кораба. В момента липсва информация за това къде се намират двамата българи, каза директорът по експлоатацията на БМФ Атанас Атанасов вчера. Корабът е собственост на параходството. Поддържаме непрекъсната сателитна връзка с екипажа, допълни Атанасов. Корабът пристигнал в терминала ONNE в делтата на река Нигер натоварен от Гърция с 14 000 тона желязна руда на 9 април.
Източник: Монитор (26.04.2004)

Печалбата на Параходство БМФ за първите три месеца на годината е нараснала близо 15 пъти до 8.24 млн. лв., става ясно от публикувания отчет на дружеството на БФБ-София. За периода януари-март 2003 г. дружеството е на плюс с едва 556 хил. лв. Причината за положителния резултат е свиването на оперативните разходи на компанията, които намаляват с 27.04% от 99.801 на 77.819 млн. лв., като в същото време приходите от основна дейност спадат с 9.58% до 86.223 млн. лв., става ясно от данните. Увеличението е още по-голямо, ако се вземе предвид, че компанията приключи предходната финансова година с 23.6 млн. лв. загуба. Формираната счетоводна печалба на акция е 3.10 лв. Причина за спада на приходите през миналата година основно са загубите на пазари и намалените приходи от поделението Булкон, извършващо контейнерни превози, където конкуренцията е особено силна, става ясно от публикувания отчет на компанията. Изваждането от експлоатация на танкерите "Хан Аспарух" и "Черни осъм", както и закупуването на активите на Варненската корабостроителница също влияят отрицателно върху финансовите резултати.
Източник: Пари (28.04.2004)

Арсенал АД е изпращач на контейнера, в който според турските власти имало 500 автомата Калашников, пълнители и муниции, съобщиха от Параходстео БМФ. Собственик на превозващият кораб Варна е БМФ, потвърди генералният директор кап. Христо Донев. Според него обаче контейнерът бил пълен с ловно и спортно оръжие. Заявката била за превоз от Бургас до Хамбург с крайна спирка Парагвай.
Източник: Труд (28.04.2004)

Товарът, изпратен от "Арсенал" АД, бил с перфектни документи, а контейнерът проверен и пломбиран от митницата "Арсенал" АД е изпращачът на оръжието, за което турският държавен министър Кюршат Кюзмен твърди, че са 500 автомата "Калашников АК - 47", а БМФ, че са ловни карабини SLR, калибър 7,62 мм с пълнители. Заради контейнера с оръжието контейнеровозът на БМФ "Варна" бе задържан в Истанбул в събота.
Източник: Черно море (29.04.2004)

Печалбата на Параходство "Български морски флот" (БМФ) за първите шест месеца на 2004 година ще е над 20 млн. лева, е прогнозата на финансовия директор на дружеството Христина Василева. Тя припомни, че печалбата на параходството за тримесечието януари-март е била над 8.2 млн. лева. Добрите финансови резултати на дружеството се дължат на преструктурирането на контейнерния сервиз и на благоприятните фрахтови пазари. През второто тримесечие в приходите на дружеството ще влезе сумата от над 16.6 млн. долара, която "Булярд" плати за 75% от акциите на дружеството, учредено с активите на бившата варненска корабостроителница. Това ще доведе до значителен ръст на печалбата за полугодието, каза още Василева.
Източник: Дневник (30.04.2004)

РЕШЕНИЕ № 2730-П от 16 април 2004 г. На основание чл. 1, ал. 2, т. 2, чл. 4, ал. 1 и чл. 32, ал. 3, т. 1 ЗПСК, чл. 2, ал. 1, т. 2, чл. 3, ал. 1, т. 1, чл. 5 и чл. 6, ал. 1 от Наредбата за търговете и конкурсите, Решение № 1335 от 7.I.2004 г. на Агенцията за приватизация за откриване на процедура за приватизация и в съответствие с протоколно решение № 8125 от 16.IV.2004 г. на изпълнителния съвет Агенцията за приватизация реши: 1. Продажбата на Дом на културата, Варна, бул. Вл. Варненчик 8-10, обособена част от "Параходство Български морски флот" - ЕАД, Варна (наричан по-нататък за краткост "обособената част"), да се извърши чрез публичен търг с явно наддаване. 2. Търгът ще се проведе при следните условия: 2.1. начална тръжна цена - 1 250 000 лв.; цената се оферира в левове и се заплаща съгласно изискванията, съдържащи се в тръжната документация; 2.2. стъпка на наддаване - 50 000 лв.; 2.3. депозитът за участие е парична вноска в размер 200 000 лв. и се превежда по банковата сметка на Агенцията за приватизация, посочена в тръжната документация, най-късно до изтичане на срока за подаване на предложения; 2.4. тръжната документация се закупува в Агенцията за приватизация, София, ул. Аксаков 29, стая 407; цената на тръжната документация е в размер 1000 лв., като се заплаща в касата на Агенцията за приватизация преди получаването й; при получаване на тръжната документация представителят на съответния кандидат следва да представи документ за самоличност и документ за актуално съдебно състояние, а в случаите на упълномощаване - и пълномощно в писмена форма; 2.5. срок за закупуване на тръжна документация - 29 дни, считано от датата на обнародване на решението в "Държавен вестник"; 2.6. срок за подаване на предложения за участниците в търга - 14 ч. българско време на 30-ия ден, считано от датата на обнародване на решението в "Държавен вестник"; предложенията се подават в стая 209 на Агенцията за приватизация; 2.7. посещения и огледи на обособената част могат да се извършват всеки работен ден до началния час на провеждане на търга, след закупуване на тръжната документация и представяне на удостоверение за право на извършване на оглед, издадено от Агенцията за приватизация; 2.8. търгът ще се проведе на 30-ия ден, считано от датата на обнародване на решението в "Държавен вестник", от 14 ч. българско време в сградата на Агенцията за приватизация, София, ул. Аксаков 29. 3. Утвърждава тръжната документация и проекта на договор за приватизационна продажба на Дом на културата, Варна, бул. Вл. Варненчик 8-10, обособена част от "Параходство Български морски флот" - ЕАД, Варна. И.д. изпълнителен директор: Ст. Ананиев
Източник: Държавен вестник (30.04.2004)

БМФ вдига задграничните на моряците от 17 кораба. В това число са всички плавателни съдове, които са включени в меморандума на Международната транспортна федерация (ITF) и компанията. Капитаните ще получават по $108 на ден, докато колегите им от останалите кораби на параходството вземат от $66 до 100. Със $7 се вдига дневното възнаграждение на главните механици, считано за най-високото към момента заплащане - $96 на ден. По-високите възнаграждения се отнасят само за български граждани, подчерта Красимир Вълчев, председател на Моряшкия синдикат.
Източник: Стандарт (05.05.2004)

Сметките на БМФ са блокирани от петък миналата седмица. Запорът е по искане на синдиците на фалиралата Кредитна банка. Отношенията на параходството с кредитната институция датират от 1997 - 1998 г., когато след фалита на Минералбанк, която е била гарант по кредит на БМФ за закупуване на четири кораба - "Добруджа", "Тракия", "Варна" и "Бургас", задължението на държавния флот е изкупено от Кредитна банка. Тогава сделката бе смятана за една от най-успешните за БМФ, тъй като дългът е купен на половин цена, от което параходството спестява 8 млн. долара. Остатъкът от плащането след сделката е разпределен на 6 вноски, които е трябвало да бъдат погасени през 2001 г. БМФ и към момента няма задължения към Кредитна банка. Както е договорено, плащането е извършено към падежа. Парите обаче така и не пристигнали в Кредитна банка. Гарант по сделката е тогавашната Експресбанк, която не е осъществила превода към банката на "Мулти". И в момента се водят съдебни дела за спорната последна вноска, призна директорът на "Корпоративни клиенти" в SG Експресбанк Красимир Жилов. Някои от тях били прекратени, но по други все още се чакало решение. Не сме запорирали ние сметките, потвърди той и първоначалната информация, че това е станало по искане на Кредитна банка. Бившият директор на БМФ по времето на последното плащане Румен Георгиев също си спомни за проблема, но и според него параходството е изрядно и споровете действително се водят между двете банки. Вчера изпълнителният директор на БМФ Христо Донев и финансовият директор Христина Василева не бяха открити за коментар. Според пресслужбата на параходството те са в чужбина. Оттам съобщиха още, че вчера част от служителите на БМФ са получили заплатите си, което вероятно означава, че запорът на сметките е паднал.
Източник: Черно море (10.05.2004)

С определение на Варненския окръжен съд от 5 май 2004 г. синдикът на "Варненска корабостроителница" АД преведе по сметките на Банковата консолидационна компания 15,793 млн. лв. Сумата представлява остатъка от вземанията на "Банкова консолидационна компания" АД по одобрената от съда частична сметка за разпределение на вземанията на обезпечените кредитори на обявеното в несъстоятелност дружество. През пролетта на 2002 г. активите на "Варненска корабостроителница" АД - в несъстоятелност, бяха продадени на "БМФ" за 35,5 млн. лв. През ноември същата година по сметките на БКК постъпиха първите 14,631 млн. лв. от одобреното от съда вземане на БКК в размер на общо 50 млн. лв. Остатъкът от вземането на БКК до размера на одобрената частична сметка за разпределение беше оспорен от отделни кредитори на корабостроителницата. Жалбите им бяха окончателно отхвърлени от Върховния касационен съд през март 2004 г.
Източник: Черно море (12.05.2004)

Консорциумът Булярд, който на 25 март 2004 г. купи Варненската корабостроителница, е увеличил капитала си от 50 000 на 24 018 980 лв. Това е станало с решение на Софийския градски съд, обявиха от Кораборемонтен завод Одесос АД-Варна /ODES/, който участва с 25% дял в Булярд АД-София. Заводът запазва непроменен дела си в консорциума. Новият собственик на Варненската корабостроителница спечели през 2003 г. надпреварата за завода с цена от 17.7 млн. USD. Синдикът на Корабния Анелия Сръндева е превела по сметката на Банковата консолидационна компания 15.793 млн. лв. Това е последната част от вземанията на БКК АД, които са 50 млн. лв. Компанията е най големия кредитор на обявения в несъстоятелност през 2002 г. завод. През април същата година Корабният беше продаден на БМФ за 35.5 млн. лв.
Източник: Пари (12.05.2004)

Кремиковци остава най-голямата публична компания в България с приходи от дейността в размер на 700 млн. лв. за 2003 г. Това показва Топ 50 - второто годишно изследване върху финансовите резултати на дружествата, търгувани на БФБ-София. На второ място в него е ЛУКойл-Нефтохим с приходи за 463 млн. лв. На минимална дистанция го следва Параходство БМФ с 462 млн. Като изключим него, останалите в челната тройка запазват позициите от миналогодишното издание. При класацията по печалба в основата са пак същите фигури. От рекордьор по загуба за 2002 г. Кремиковци става най-печелившото /поне на хартия/ дружество. Мястото на предводител на компаниите от "зоната на здрача" се заема този път от Параходство БМФ със загуба от 27.5 млн. лв. Ръст в приходите бележат 68% от публичните компании у нас, а общият размер на приходите е за около 6 млрд. лв. през 2003 г., показва Топ 50. Според данни от националната статистика тази сума включва 30-50% добавена стойност. Това означава, че те са формирали 5-9% от БВП на България.
Източник: Пари (17.05.2004)

Държавните железници ще ремонтират 3620 товарни вагона. Това ще стане с приходите от успешно пласираната облигационна емисия на компанията с номинал 30 млн. евро, съобщи вицепремиерът Николай Василев. Вагоните са обезпечение на емисията. Заявки за записване на облигации са подали една чужда и три наши институции. Министерството на транспорта ще листва на БФБ корпоративни облигации и на други дружества, като БМФ, БРП и "Български пощи".
Източник: Стандарт (20.05.2004)

Параходство "Български морски флот" (БМФ) ще трябва да заплати на консорциума "Булярд" 1.666 млн. долара. Обезщетението е предвидено в договора, подписан от двете компании, за създаване на общо дружество с активите на варненската корабостроителница. В контракта е записано, че на консорциума ще бъдат изплатени 10% от стойността на сделката, в случай че се установят повреди или липси в активите на варненския завод. Страните по договора са се споразумели "Булгаконтрола" ЕАД да направи проверка и да изготви доклад за оценка на активите на варненската корабостроителница. От доклада, който "Булгарконтрола" е предала на 13 май, става ясно, че значителна част от активите са силно амортизирани и стойността им не съответства на стойността, по която са представени във финансовите отчети. Липси не са установени. "Разликата между документалната и действителната стойност на активите е значително над 1.6 млн. долара, но горният праг на обезщетението е 10% от сумата по сделката", свъобщи служител на "Булгарконтрола", пожелал да остане неназован. Председателят на съвета на директорите на БМФ Камен Киров заяви, че засега компанията няма намерение да изплаща сумата, и прогнозира, че поне още месец ще тече обсъждане на проблема. "Ако приемо-предавателната комисия заключи, че сумата трябва да се изплати, тя ще бъде изплатена", каза още Киров.
Източник: Дневник (26.05.2004)

Параходство "Български морски флот" (БМФ) ще трябва да заплати на консорциума "Булярд" 1.666 млн. долара. Обезщетението е предвидено в договора, подписан от двете компании, за създаване на общо дружество с активите на варненската корабостроителница. В контракта е записано, че на консорциума ще бъдат изплатени 10% от стойността на сделката, в случай че се установят повреди или липси в активите на варненския завод. Страните по договора са се споразумели "Булгаконтрола" ЕАД да направи проверка и да изготви доклад за оценка на активите на варненската корабостроителница. От доклада, който "Булгарконтрола" е предала на 13 май, става ясно, че значителна част от активите са силно амортизирани и стойността им не съответства на стойността, по която са представени във финансовите отчети. Липси не са установени.
Източник: Дневник (26.05.2004)

Със заповед на генералния директор на БМФ Христо Донев е забранен превозът на оръжие на "Арсенал" с кораби на параходството. До забраната се стигна, след като миналия месец в Истанбул бе арестуван кораб "Варна", на чийто борд турските власти откриха контейнер с оръжие. По документи контейнерът, натоварен на кораб "Варна" в пристанище Варна бил пълен с ловно оръжие. Според турските власти обаче оръжието е бойно. Досега контейнерът е задържан в пристанище Истанбул и по случая се води разследване. Ако оръжието е бойно, ще отговаря товародателя "Арсенал". Така вчера коментира инцидента председателят на съвета на директорите на БМФ Камен Киров. До момента в параходството не получена официално изготвената в Турция балистична експертиза. До седем месеца ще бъде достроен кораб "Трапезица", чиято стойност до завършването ще струва около 7 млн долара. Параходството БМФ, чийто кораб е "Трапезица", и "Булярд - корабостроителна индустрия", който купи корабостроителницата, са се договорили вчера плащането да се извърши на няколко транша.След дострояването на "Трапезица", който бе поръчан от БМФ преди фалита на бившата държавна корабостроителница, това ще бъде вторият кораб, построен след продажбата на завода.
Източник: Монитор (28.05.2004)

Довършват кораба “Трапезица” до 7 месеца, съобщиха от "Булярд корабостроителна индустрия". Това ще струва около $5 млн., но морският флот е договорил 3 млн. долара, каза шефът на борда на Параходството Камен Киров. БМФ е поискал от Агенцията за приватизация да разреши продажбата на почивни бази и имоти, които не носели приходи.
Източник: Стандарт (28.05.2004)

Кохав ООД купи Дом на културата - Варна. Търгът бе спечелен на цена 1.850 млн. лв Търгът с явно наддаване за продажбата Дом на културата-Варна, обособена част от 'Параходство Български морски флот' ЕАД - Варна, бе спечелен от 'КОХАВ' ООД, Варна. Дружеството повиши цената до 1 850 000 лева, съобщиха от пресцентъра на Агенцията за приватизация. Начална тръжна цена бе 1 250 000 лева, а стъпката на наддаване - 50 000 лева. Цената по сделката се заплаща чрез банков превод по сметка на АП, се посочва в съобщението.
Източник: Дарик радио (01.06.2004)

"Булярд корабостроителна индустрия" ще дострои кораба "Трапезица" на загуба и ще го предаде на Параходство "Български морски флот" (БМФ). Това стана ясно, след като двете страни подписаха предварителен договор за довършване на плавателния съд. Новите собственици на бившата Варненска корабостроителница са предложили на БМФ оферта от 5 млн. долара за довършване на кораба, но след преговори се е стигнало до цена от около 3 млн. долара. Според председателя на съвета на директорите на БМФ Камен Киров 20 000-тонният кораб трябва да бъде завършен до 7 месеца. БМФ ще бъде доставчик на частите и детайлите за довършителните работи, а Булярд ще участва с работна сила. "Трапезица", който е готов на 80%, ще остане собственост на БМФ, след като бъде завършен, допълни Киров.
Източник: Дневник (03.06.2004)

НОИ обяви 50-те най-големи длъжници, с общ размер на задълженията 216 061 400 лв. (главница и начислени лихви) към 31.03.2004 г. 1. "КРЕМИКОВЦИ" АД СОФИЯ приет погасителен план за разсрочване на задълженията 2. "СТОМАНА" АД ПЕРНИК приет погасителен план за част от задълженията; приета оздравителна програма 3. "ВАРНЕНСКА КОРАБОСТРОИТЕЛНИЦА" АД ВАРНА активите са продадени на БМФ и цялата сума е преведена на Банкова Консолидационна Компания 4. "ВИДАХИМ" АД ВИДИН принудително събиране на задълженията от АДВ (Агенция за държавни вземания) 5. "БЕСТТЕХНИКА ТМ–РАДОМИР" АД РАДОМИР принудително събиране на задълженията от АДВ 6. "РУДОДОБИВ И ОБОГАТЯВАНЕ – КРЕМИКОВЦИ – КЛОН СОФИЯ" АД СОФИЯ запорирани банкови сметки / принудително събиране на задълженията от АДВ 7. "КВАРЦ" АД СЛИВЕН принудително събиране на задълженията от АДВ 8. "СТАРА РЕКА" АД ПЕЩЕРА принудително събиране на задълженията от АДВ 9. "ПРОМЕТ" АД с. ДЕБЕЛТ принудително събиране на задълженията от АДВ 10. "НОВА ПЛАМА" АД ПЛЕВЕН принудително събиране на задълженията от АДВ 11. РУСЕ – ОБЩИНСКИ АВТОТРАНСПОРТ – ЕООД РУСЕ принудително събиране на задълженията от АДВ 12. "ПРИСТАНИЩЕ БУРГАС" ЕАД БУРГАС приет погасителен план за разсрочване на задълженията 13. "КАВАЛЕР" АД СОФИЯ запорирани банкови сметки / принудително събиране на задълженията от АДВ 14. "МАРИЦА" КК АД ПАЗАРДЖИК принудително събиране на задълженията от АДВ 15. АВИОКОМПАНИЯ "БАЛКАН" АД СОФИЯ принудително събиране на задълженията от АДВ 16. "ТРЕМА" АД ТРЯВНА принудително събиране на задълженията от АДВ 17. "ОРФЕЙ" АД КЪРДЖАЛИ принудително събиране на задълженията от АДВ 18. "ЕТАВИА" АД КЮСТЕНДИЛ принудително събиране на задълженията от АДВ 19. "МИНСТРОЙ – БОБОВ ДОЛ" АД БОБОВДОЛ принудително събиране на задълженията от АДВ 20. "КИТКА" АД НОВИ ПАЗАР принудително събиране на задълженията от АДВ 21. "БЕЛОПАЛ" АД БЕЛОСЛАВ принудително събиране на задълженията от АДВ 22. МИНА "МАРИШКИ БАСЕЙН" ЕООД ДИМИТРОВГРАД запорирани банкови сметки 23. "ХИМКО" АД ВРАЦА запорирани банкови сметки и предложени обезпечителни мерки 24. ИНДУСТРИАЛНА КОРПОРАЦИЯ "ЗЕЛИН" СОФИЯ принудително събиране на задълженията от АДВ 25. "ПИМА" АД МОНТАНА производство по несъстоятелност, запорирани банкови сметки 26. БУРГАСКИ МЕДНИ МИНИ ЕАД БУРГАС принудително събиране на задълженията от АДВ 27. СТОМАНЕНИ ТРЪБИ АД СЕПТЕМВРИ принудително събиране на задълженията от АДВ 28. МИКРОПРОЦЕСОРНИ СИСТЕМИ ПРАВЕЦ принудително събиране на задълженията от АДВ, в несъстоятелност 29. ГОРУБСО – МАДАН АД МАДАН принудително събиране на задълженията от АДВ 30. ЕЛПРОМ – ЕМТ АД ТЕТЕВЕН принудително събиране на задълженията от АДВ 31. "ДИНАМО" АД СЛИВЕН принудително събиране на задълженията от АДВ 32. "РОМИНА 2000" СОФИЯ принудително събиране на задълженията от АДВ 33. ГОРУБСО – РУДОЗЕМ ЕАД РУДОЗЕМ принудително събиране на задълженията от АДВ 34. "ОСОГОВО" АД КЮСТЕНДИЛ принудително събиране на задълженията от АДВ 35. МИНИ ПЕРНИК ПЕРНИК принудително събиране на задълженията от АДВ 36. "ГЕРГОВ" АД с. ТРУД принудително събиране на задълженията от АДВ 37. "ВЕСЛЕЦ" ЕАД ВРАЦА в несъстоятелност 38. “ИЗИДА” АД ЕЛИН ПЕЛИН принудително събиране на задълженията от АДВ 39. "АГРОТЕХНИКА" КАРЛОВО запорирани банкови сметки 40. "ДОБРИЧ" АД ДОБРИЧ принудително събиране на задълженията от АДВ 41. "ПОДЕМ" АД ГАБРОВО принудително събиране на задълженията от АДВ 42. НИТИ – ЕАД КАЗАНЛЪК принудително събиране на задълженията от АДВ 43. МИНА ПИРИН СИМИТЛИ принудително събиране на задълженията от АДВ 44. ТЕЖКА МЕХАНИЗАЦИЯ – КРЕМИКОВЦИ СОФИЯ запорирани банкови сметки 45. МИНИ – БОБОВ ДОЛ БОБОВДОЛ запорирани банкови сметки / принудително събиране на задълженията от АДВ 46. "КРИСТАЛ" ПЕРНИК ЕАД ПЕРНИК принудително събиране на задълженията от АДВ 47. "СОФТРИКО–С–Т" СОФИЯ запорирани банкови сметки 48. "БОБОВ ДОЛ – ТРАНСПОРТ" АД БОБОВ ДОЛ принудително събиране на задълженията от АДВ 49. "УСТРЕМ – ТОПОЛОВГРАД" АД ТОПОЛОВГРАД приет погасителен план за разсрочване на задълженията 50. "МАРЕНА" ДУПНИЦА принудително събиране на задълженията от АДВ
Източник: Други (08.06.2004)

Между 621 лв. и 989 лв. средно се движат заплатите в стоте компании, обявени от Националния осигурителен институт (НОИ) за най-коректни работодатели през първото тримесечие на 2004 г., и така се доближават все повече до определения от парламента максимален осигурителен праг от 1200 лв. Те са далеч по-големи и от минималните осигурителни прагове за браншовете. Върху доход до 989 лв. се осигуряват над 57 хил. души, работещи в топ 100. Класацията, която НОИ обявява всяко тримесечие, е според размера на осигурителния доход и редовността на плащанията. Фирмите са разпределени по 20 в пет категории според броя на служителите. Най-висок е средният осигурителен доход в компаниите с до 15 наети. Увеличението спрямо средното за 2003 година е с над 100 лв., или 12%. Традиционно класацията се води от българското представителство в Русе на германската компания "Бусак Шамбан", която произвежда хидравлични уплътнения. В списъка на НОИ са включени още "Алфа Лавал", "Приста ойл трейдинг", "Сони България", "Биохим лизинг". Най-голямо е нарастването на заплащането - с над 15% спрямо средното за миналата година, в големите индустриални компании с над 250 заети. Средната заплата в АЕЦ "Козлодуй", "Лукойл- Нефтохим", "Видима", "Балканфарма - Дупница", "Юмикор мед" и други общо 20 компании между януари и март е била 621 лв., а броят на осигурените в тях работници надхвърля 50 хиляди. Над 4 хил. души са осигурени средно върху 674 лв. в двайсетте компании с персонал между 100 и 250 души. Сред тях са "Амилум - България", "Булгартабак холдинг", "Фесто производство", "Юнионбанк". "Борг инструментс", "Дару кар", "Плевенски цимент" и други 17 компании с персонал между 50 и 100 човека, които осигуряват 1656-те си служители средно върху 731 лв. Сред най-коректните работодатели от персоналния регистър на НОИ са още две банки, три посолства, търговски представителства на чуждестранни компании, една телевизия и един университет, три топлофикации, много високотехнологични компании, един футболен клуб, две съдилища. Петдесетте най-големи длъжници на НОИ са натрупали дългове за 216 млн. лв. към 31 март. Увеличението на задълженията спрямо края на миналата година е с половин милион лева. Начело в списъка продължават да бъдат "Кремиковци", "Стомана" - Перник, и Варненската корабостроителница. Двете металургични дружества имат приет погасителен план за разсрочване на задълженията им, а активите на корабостроителницата са продадени на БМФ.
Източник: Дневник (08.06.2004)

Комисията за финансов надзор (КФН) вписа "Булстрад" АД като публично дружество. В регистъра, воден от комисията, се вписва и емисията ценни книжа на застрахователната компания, представляваща съдебно регистрирания капитал на дружеството, в размер на 14.1 млн. лева. Капиталът е разпределен в 1.41 млн. броя обикновени поименни, безналични, свободнопрехвърляеми акции с право на глас, всяка от които с номинална стойност 10 лева. Проспектът за публично предлагане на акциите на компанията е внесен в КФН на 4 юни, заяви Димитър Александров, ръководител на дирекция "Инвестиционно банкиране" в ОББ. Банката е посредникът, който ще продава акциите на застрахователя на борсата. Според Александров, като се имат предвид законовите срокове за разглеждане на проспекта от КФН, търговия с книжата на "Булстрад" ще може да започне след най-много 60 дни от вписването на компанията като публична компания. Държавният дял от застрахователя, който ще се продава на борсата, е равен на 192 077 акции от застрахователната компания, които са равни на 13.62% от нейния капитал. Основният дял от 74.3% от капитала е собственост на "БЗП груп", която се притежава от регистрирания в Холандия холдинг TBIH. Други 8.5% са собственост на "Булбанк", а по-малки дялове държат засега държавните параходства "Български морски флот" и "Българско речно плаване". Листването на акции на един от водещите застрахователи в страната на фондовата борса е позитивна новина за пазара, заяви Красимир Атанасов от "Елана". "Булстрад" ще е втората застрахователна компания (след ДЗИ), акции на която ще се търгуват на фондовата борса.
Източник: Дневник (10.06.2004)

Капитан далечно плаване Христо Донев, генерален директор на Параходство "Български морски флот"съобщи, че печалбата от основната дейност на Параходство "Български морски флот" за първото тримесечие на 2004 г. е 8,24 млн. лв. след данъчно облагане. Тя е 16 пъти по-висока в сравнение с първото тримесечие на миналата година, когато нетната печалба е била 556 хил. лв. Огромната разлика в полза на периода януари - март 2004 г. се дължи на огромното намаляване на разходите, свързани с основната ни дейност, реорганизацията на контейнерния сервиз "Булкон" и отдаването на пет контейнеровоза на таймчартър. Три от корабите за генерални товари също бяха договорени за отдаване на таймчартър. За подобряване на финансовия резултат спомагнаха и повишаването на цените на навлата в световен мащаб през последните месеци. Параходство БМФ изплаща редовно задълженията си по инвестиционните си кредити, така че няма просрочени дългове. Ръководството на БМФ лобира за въвеждане и у нас на т. нар. Тонажна такса, която представлява най-модерния начин за облагане на корабособствениците по западен образец. Но този въпрос е от компетенцията на собственика на компанията - Министерството на транспорта и съобщенията, което от своя страна трябва да направи постъпки пред Министерството на финансите.
Източник: Стандарт (10.06.2004)

В "Държавен вестник" е публикувано решение на Народното събрание за спиране продажбата на 29.95% от капитала на Параходство "Българско речно плаване" ЕАД, Русе на фондовата борса. С решението се задължава Министерски съвет и АП да не предприемат никакви действия по промяна на държавния дял в БРП и БМФ до приемане на стратегия за приватизация на същите, одобрена от Народното събрание в срок от 3 месеца.
Източник: Държавен вестник (15.06.2004)

Пловдивското дружество "Витал-тур" влага над 3 млн. евро, за да изгради хотел във Велинград, съобщи Петко Киров - един от собствениците на фирмата. Той уточни, че новият обект ще се нарича "Олимп", ще разполага с хотелска част, чиято разгъната застроена площ е 7.2 хил. кв.м, и с балнеологичен център, разположен върху 1600 кв.м. Официалното откриване на хотела е насрочено за 2 юли, когато е и празникът на Велинград и в града се събират много хора. "Олимп" е разположен в южната част на курортното селище, в близост до езерото "Клептуза". Комплексът наследява бившата почивна станция "Чайка", която Български морски флот продаде на велинградската фирма "Мегахит". Нейните собственици Ангел Манолов и Мариос Чукалов в съдружие с Петко Киров учредиха дружеството "Витал-тур". Новият хотел е разширяван четирикратно в сравнение с някогашната почивна станция "Чайка", разположена на 500 кв.м. "Олимп" е вторият луксозен хотел във Велинград. Преди него е петзвездният хотел "Двореца". Очаква се до края на годината още един луксозен хотелски комплекс, който ще се нарича "Омар", да отвори врати. Нови инвестиции в бранша се очакват и в хотел "Здравец", купен наскоро от чуждестранни граждани.
Източник: Дневник (17.06.2004)

"Кораборемонтен завод "Одесос" (КРЗ), няма да разпределя дивидент от печалбата си за 2003 г. , акционерите на дружеството по време на общото си годишно събрание, което се проведе в края на изтеклата седмица във Варна. Пред акционерите на КРЗ бяха докладвани приходи в размер на 28 млн. лева и печалбата преди данъчно облагане от 1.8 млн. лева. "Независимо от това, че печалбата ни е добра, решихме да не разпределяме каквато и да е част от нея. Тези средства ще са ни нужни и за обслужване на кредита, който усвоихме, за да участваме в закупуването на активите на бившата Варненска корабостроителница", каза още Бакалов. Инвестициите в Одесос през изтеклата година са били в размер на 800 хил. лева. Средствата са вложени предимно в технологично оборудване. "През тази година най-вероятно няма да инвестираме в завода. Твърде възможно е до края на годината акционерите в "Булярд корабостроителна индустрия" да изкупят дела на БМФ в дружеството. За това ще са ни необходими средства, които ще вземем от "Одесос", а капацитетът на предприятието да ги генерира не е безкраен", каза председателя на съвета на директорите на КРЗ Златко Бакалов, който е и изпълнителен директор на "Булярд корабостроителна индустрия". Акционерното споразумение за създаване на смесено дружество за активите на бившата корабостроителница позволява на "Булярд" АД да изкупи дела на БМФ по всяко време. В "Булярд" равни дялове имат КРЗ "Одесос", "Индустриален холдинг "България", "Електромашинари холдинг" и "Булком Кипър". Според Бакалов заводът е проектиран за годишни приходи от порядъка на 30 млн. лева. Очакванията на ръководството на КРЗ "Одесос" е приходите за 2004 г. да бъдат приблизително толкова, колкото са били и през 2003 г. През 2003 г. корабния завод е ремонтирал 64 кораба, основно на клиенти от Гърция и Германия. Освен това са привлечени нови клиенти от Испания и Холандия и са ремонтирани и два американски кораба.
Източник: Дневник (22.06.2004)

Индийци ще строят кораби в завода във Варна. Заради липсата на български кадри ще бъдат привлечени също пакистанци и филипинци. Чужденците ще бъдат у нас за определен период, през който ще работят и ще обучават българи, обясни Недялко Панев, изп. директор на кораборемонтния завод "Одесос". Заводът е един от акционерите в консорциума "Булярд", който купи 75% от Варненска корабостроителница и заедно с БМФ създаде "Булярд - корабостроителна индустрия". Българските специалисти, които работят в чужбина, искат 500 и 600 евро заплата, за да се върнат, посочи Панев.
Източник: Стандарт (22.06.2004)

"Булярд" и БМФ вече са започнали разговори за евентуално изкупуване на 25-те процента на параходството в "Булярд - корабостроителна индустрия", съобщи изпълнителният директор на КРЗ "Одесос" Недялко Панев. Дружеството е един от четирите акционера в консорциума. 4 млн. долара е кредитът, който КРЗ "Одесос" е теглил от "Булбанк", за да плати своите 25 процента от сделката. Срещу парите са заложени акциите в "Булярд" и активи на "Одесос инвест", което притежава 47 процента от КРЗ "Одесос". Срокът за погасяване на кредита е 4 години. За целта нито за 2003 година, нито в близките 4 - 5 години акционерите в кораборемонтния завод ще получават дивиденти, предупреди Панев.
Източник: Черно море (23.06.2004)

Параходство БМФ продаде за 7.5 млн. долара корпусите на три кораба със строителни номера 512, 286 и 285, заяви председателят на съвета на директорите на компанията Камен Киров. Според него това прави 700 долара на тон леко тегло. Трите корпуса са купени от турската фирма "Фуртранс" чрез пряко договаряне, като според Киров няма нормативно изискване продажбата да се извърши чрез търг, защото става дума за краткотрайни материални активи. Цената, която постигнахме, е изключително добра и ни задоволява напълно, категоричен е Киров. Фирмата е изявила желание да довърши кораб номер 512 в "Булярд корабостроителна индустрия" АД. Във вторник ще се проведат преговори с ръководството на корабното предприятие за възможността корабът, който е на 50% завършен, да бъде достроен. Има възможност във Варна да бъде довършен и плавателният съд с номер 286, докато третият най-вероятно ще бъде продаден или довършен в друга корабостроителница. Междувременно стана ясно, че се очаква решение на надзорния съвет на Агенцията за приватизация, с което 1.8 млн. лева от продажбата на кино "Корабостроител" ще бъдат преведени по сметка на БМФ. Това стана възможно, след като през миналата седмица Комисията за защита на конкуренция даде принципно становище, че връщането на подобни средства не представлява държавна помощ. Досега параходството е набрало около 26 млн. долара от продажбата на 75% от акциите на "Булярд корабостроителна индустрия" АД на "Булярд" АД и на гореспоменатите активи. Консорциумът е мажоритарен собственик на компанията "Булярд", която притежава активите на Варненската корабостроителница. През последните близо две години БМФ ремонтираше корабите си в бившата варненска корабостроителница на близо два пъти по-ниски ставки от нормалното. За това време беше довършен кораб "Българка", като в момента се завършва "Трапезица".
Източник: Дневник (28.06.2004)

От осребряване на имуществото на фалиралата Варненска корабостроителница в периода август м. г. до юни т. г. са получени 446 304.57 лв., стана ясно от отчета на синдика Анелия Сръндева. Той беше представен на общо събрание на кредиторите на завода. Непродадени остават марката Варненска корабостроителница, още инвентар и кабели. В момента се водят дела срещу длъжници на фалиралия завод. Гръцката компания Пасифик фейт дължи 45 000 USD, Параходство БМФ - 21 000 лв., и Корабно машиностроене - 11 000 лв.
Източник: Пари (28.06.2004)

Параходство БМФ предпочете турската фирма Фуртранс пред испанската MTD maritima Ko.naval s.a при продажбата на корпус от недовършен кораб със строителен номер 286. Преди ден чрез пряко договаряне с турската компания БМФ продаде корпусите на още два кораба със строителни номера 285 и 512. Общата сума, която Фуртранс ще плати за трите корпуса, е 7.5 млн. USD. Испанската фирма МТD maritima Ko.naval s.a прояви интерес да купи недовършения кораб 286, да го удължи с готови секции на друг кораб и да го превърне в асфалтовоз още през 2003 г. Договорът за продажба е бил подготвен през юли миналата година от предишния борд на директорите на параходството. За дострояването испанците дори били внесли депозит от 30 хил. USD, а общата стойност на проекта е била 5 млн. USD. Новият съвет на директорите на БМФ обаче е сметнал, че сделката е неизгодна, и е върнал депозита на MTD maritima. Когато са започнали преговорите с турската компания, корпусът на кораб 286 вече е бил свободен и е фигурирал в регистрите на морската администрация, уточниха от БМФ.
Източник: Пари (29.06.2004)

Над 5 млн. лв. са инвестирали собствениците на новооткрития парк-хотел “Олимп” във Велинград Ангел Манолов, Петко Киров и Мариус Чукалов, за да превърнат бившата база на Български морски флот в супермодерно място за отдих.
Източник: Марица (06.07.2004)

Параходство "Български морски флот" (БМФ) дължи на "Централна кооперативна банка" (ЦКБ) над 1,018 млн. долара, непогасена главница по кредит, 402 729 лв. лихва върху нея, както и около 180 хил. лв., които банката е изразходвала по делото, отсъди в свое решение Варненския окръжен съд. Казусът, по който се произнесоха магистратите е от 1996 г., когато БМФ взема тригодишен кредит от Кредитна банка, чийто размер от параходството не можаха да уточнят. След фалита на Кредитна банка приемник на активите й става ЦКБ. Банковата институция установява, че част от заема на БМФ не е погасен и завежда дело. Според главния юрист на БМФ Васил Атанасов става въпрос за последнитедве погасителни вноски по кредита, чийто точен размер е 1 018 473 щатски долара. "БМФ е наредило превод на сумата. Тогава обслужваща банка на параходството е била Експресбанк. Не знам защо парите не са стигнали до Кредитна банка, но ние сме ги платили", категоричен бе Атанасов.
Източник: Дневник (14.07.2004)

"Параходство "Български морски флот" ЕАД ще инвестира 200 милиона долара за построяването на 10 нови кораба", съобщи изпълнителният директор на дружеството капитан Христо Донев. Корабите ще бъдат построени в "Булярд корабостроителна индустрия" /Варненската корабостроителница/. "В момента водим преговори и най-вероятно строителството ще започне през 2005 година", обясни кап.Донев. "Корабите ще бъдат 20 000 и 42 000 тона. Финансирането не е проблем, защото има банки, които са готови да помогнат", допълни директорът на БМФ. Най-късно през ноември във варненската корабостроителница ще бъде довършен новият кораб "Трапезица".
Източник: Дневник (14.07.2004)

Разговори за строителството на 5 до 10 кораба за нуждите на БМФ са водили в понеделник изпълнителният директор на параходството Христо Донев и на "Булярд - корабостроителна индустрия" Златко Бакалов, потвърдиха и двамата вчера. Става въпрос за 20 000-тонни и 42 000-тонни плавателни съдове за насипни товари, каквито заводът вече е строил.
Източник: Черно море (15.07.2004)

Варненският окръжен съд е осъдил БМФ да плати на Централна кооперативна банка сумата от 1 018 473,02 долара. Сумата е сбор от две последователни неплатени вноски по кредит. Договорът за него е сключен на 30 декември 1996 г. Освен това параходството ще трябва да плати и законна лихва от 402 729, 60 долара, които са обезщетението за забавянето от уговорените падежи от 2 юни 1999 г. и 2 декември същата година до 16 април 2002 г. БМФ е осъдено да плати и разноските по делото, направени от банката, които са в размер на 179 161 лева. БМФ ще трябва да плати в полза на бюджета на съдебната система още 113 500,65 лв., които са дължимата държавна такса за разглеждане на обратен иск. Решението на съда подлежи на обжалване.
Източник: Черно море (15.07.2004)

"Булярд - корабостроителна индустрия" ще дострои до фаза готовност за провлачване трите корпуса, които БМФ продаде на турската фирма "Фуртранс" за малко над 4 млн. долара. 512, 285 и 286 ще бъдат подготвени от варненските корабостроители, но ще се дострояват на друго място, каза и изпълнителният директор на завода Златко Бакалов. Дружеството водило преговори с "Фуртранс" в тази посока, но цената, дадена от варненската корабостроителница, им се сторила доста висока. Трите корпуса бяха продадени през юни от параходството на цена, по-ниска от цената на скрап. Реалната им стойност според специалисти е около 12 млн. долара. Трите корпуса, заедно с още толкова, са част от активите, които параходството закупи на търг. Те обаче не влязоха в 75-те процента, които получи "Булярд". Според предварителното споразумение параходството ще трябва да плаща наем на завода.
Източник: Черно море (19.07.2004)

Шефовете на параходство "Български морски флот" получиха решението на Варненския окръжен съд, че трябва да платят на Централна кооперативна банка дълг, чиято главница е над 1 млн. щ. долара, а законовата лихва е над 402.7 хил. лева. Отделно от това параходството ще трябва да покрие разходите по делото в размер на 179.2 хил. лева. Със същото решение Варненският окръжен съд е отхвърлил иска на БМФ срещу SG ЕКСПРЕСБАНК, с който се настоява тя да обезщети параходството за причинени вреди в размер на повече от 1.4 млн. щ. долара. Пред варненски журналисти генералният директор на параходството Христо Донев е заявил, че ще обжалва това решение пред Варненския апелативен съд, защото, ако то влезе в сила, ще се окаже, че БМФ трябва да плати два пъти за едно и също задължение. Причините за сегашното негативно развитие на делото се коренят в годините 1995 - 1996 г., когато сметките на параходството са се обслужвали от ЕКСПРЕСБАНК и от Кредитна банка (финансовата институция на тогавашната могъща корпорация на Илия Павлов "Милтигруп"). Кредитна банка е отпускала заеми на параходството за оборотни средства, а ЕКСПРЕСБАНК, (преименувана през 2000 г. на SG ЕКСПРЕСБАНК) финансираше БМФ за строителството на кораби. През февруари 1999 г., по искане на БНБ, съдът обяви Кредитна банка в несъстоятелност и всичките й вземания от кредитополучатели, в това число и от БМФ, станаха незабавно изискуеми. Тогава параходството решава да погаси дълга си от 1 млн. щ. долара към банката, като превежда парите през ЕКСПРЕСБАНК, която по това време е в процедура на приватизация. Самата варненска банка обаче е имала вземане от фалиралата Кредитна банка. Така че вместо да й преведе парите, наредени от БМФ, ЕКСПРЕСБАНК си ги прихваща, за да покрие дълга на фалиралата кредитна институция. По тази причина задължението на параходството към обявената в несъстоятелност банка остава непогасено. През 2002 г., когато ЦКБ купува всички активи на фалиралата Кредитна банка, в нейно разпореждане попада и вземането от БМФ. Параходството твърди, че е върнало парите, позовавайки се на направения превод, но ЦКБ не признава този превод, тъй като парите не са достигнали до сметките на купената от нея Кредитна банка. В края на 2002-а спорът между двете страни е отнесен във Варненския окръжен съд. Към делото е присъединен и искът на БМФ срещу SG ЕКСПРЕСБАНК за нанесени щети. Шефовете на параходството са убедени, че банката без основание е прихванала парите, наредени през нея в полза на фалиралата кредитна институция на "Мултигруп". На първа инстанция - Варненския окръжен съд, БМФ загуби делата срещу двете банки. И ако не успее да изплува на следващите две инстанции - в Апелативния и във Върховния касационен съд, ще потвърди за пореден път старото финансово правило, че "който плаща зле, плаща два пъти".
Източник: Банкеръ (19.07.2004)

Параходство "Български морски флот" ЕАД ще емитира корпоративни облигации, съобщи министърът на транспорта Николай Василев. Размерът на емисията все още не е ясен. Цифрите ще бъдат конкретизирани след представяне на анализа от ръководството на дружеството, който трябва да бъде готов до дни. Емисията ще бъде за покриване кредитите на БМФ. Основната цел е обновяване на корабния парк. Поръчката за изработването на новите съдове ще бъде дадена във Варненската корабостроителница. Поне част от корабите на БМФ трябва да се върнат под български флаг, допълни министър Василев. За целта той ще поиска промяна в данъчното законодателство
Източник: Монитор (19.07.2004)

До края на тази седмица ще започне процедурата по връщането на кораба "Варна" под български флаг. Същата процедура очаква още 23 кораба на търговския ни флот, съобщи вчера изпълнителният директор на Параходство БМФ кап. Христо Донев. В момента контейнеровозът "Варна" плава под малтийски флаг. През последните 6 години под т. нар. удобни флагове плаваха много от най-новите български кораби, с което общото ниво на безопасност на флотата силно намаля и на няколко пъти България влизаше в т. нар. черен списък на държавите с най-много задържани кораби. Връщането на съдовете под български флаг ще намали средната възраст на флотата. Според Донев еврооблигационният заем, който възнамерява да пусне БМФ, ще е с 10-20 милиона лв. повече от парите, които флотът дължи на банките "ING" и Лойдс, т.е. най-много 40 млн. лв. Общото задължение на параходството към чужди и български банки е $ 42 млн.
Източник: Сега (21.07.2004)

26 149 000 лв. е печалбата на параходство "Български морски флот" след облагане за първите 6 месеца на 2004 г. , обяви генералният директор на параходството кап. Христо Донев. За същия период на миналата година държавният превозвач по море е отчел загуба от 32 506 000 лв. През септември м.г. приех ръководството на БМФ и ми трябваха 10 дни, за да прегледам документацията и да се уплаша, защото на практика бяхме във фалит. Контейнерните превози носеха загуби от $2 - 2,5 млн. месечно, а от 5 - 6 месеца не бяха плащани задграничните командировки на моряците. В момента нямаме задължения към изпълнители и подизпълнители, каквито бяха натрупани през миналата година, а плащанията към личния състав на параходството вървят нормално, заяви кап. Донев. За първите 6 месеца на тази година печалбата ни от основна дейност е 21 415 959 лв., докато за същия период на 2003 г. сме имали загуба от 6 440 224 лв., отчете кап. Донев. Печалбата на "Трампово плаване" за първото шестмесечие на тази година е 19 247 217 лв., докато за същия период на миналата сумата е била 7 674 077 лв. Тази година от "Контейнерно плаване" отчитат загуба от 108 366 лв. за първите шест месеца на годината, докато до края на юни м.г. натрупаните загуби са били 13 896 395 лв. От 5 кораба, които работят по линията Черно море - Средиземно море - Западна Европа, параходството е спечелило 2 760 476 лв., докато през първата половина на м.г. е загубило от тях 1 870 651 лв. От химикаловози и продуктовози загубата за шестте месеца е 1 282 793 лв., но според кап. Донев тя се дължи на преминаването на БМФ към международните счетоводни стандарти. Кап. Христо Донев коментира и идеята за емитиране на облигации, с които да бъде кредитирано параходното ни дружество. Това предложение бе оповестено от министъра на транспорта Николай Василев неотдавна във Варна. Част от средствата, получени от облигациите, можем да използваме за строителство на нови кораби, обясни кап. Донев. Повечето ще се ползват за свежо финансиране.
Източник: Черно море (22.07.2004)

Две имуществени санкции от по 50 000 лева за злоупотреба с господстващо положение наложи вчера Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) на държавното Параходство "Български морски флот" (БМФ). В случая комисията се е самосезирала след получено писмо от Антимонополния комитет на Украйна. То е поискало съдействие от КЗК за проучване на пазарното влияние на "БМФ" и украинската СК "Укрфери" върху конкурентната среда в България. "Укрфери" е дружеството, което експлоатира заедно с БМФ фериботната връзка Варна-Иличовск. Според украинските антимонополисти "Укрфери" и БМФ са въвели незаконно допълнителна такса от 100 долара за всеки натоварен вагон, транспортиран между Варна до Иличовск. Другото условие за извършване на фериботен превоз е спедиторските фирми да ползват услугите само на един определен агент - "Феритранссервиз".
Източник: Сега (28.07.2004)

Контейнеровозът "Варна" бе върнат под български флаг, съобщиха от БМФ. Досега той пътуваше под малтийски флаг. До края на 2005 година се очаква всички 23 кораба на търговския ни флот, които плават под чужди флагове, да бъдат върнати под юрисдикцията на Българската морска администрация.
Източник: Сега (28.07.2004)

174 млн. лв. е печалбата за първите шест месеца от летища, пристанища, превозвачи като "България Еър", Български морски флот и Българско речно плаване, съобщи вицепремиерът и транспортен министър Николай Василев. Той допълни, че за същия период през миналата година държавните транспортни дружества са отчели печалба от 60 млн. лв. Вицепремиерът обясни увеличението с по-доброто управление и засилен финансов контрол.
Източник: Монитор (02.08.2004)

Испанската фирма MDT Maritima & Naval, SA Madrid е повдигнала обвинение срещу Параходство "Български морски флот" (БМФ) в Международния морски арбитраж в Лондон. Информацията беше потвърдена от председателя на Съвета на директорите на БМФ Камен Киров. Юлиян Спасов от кантората "Геров, Спасов и Кеворкян", която представлява испанската компания в България отказа коментар. Искът срещу БМФ е за пропуснати ползи. През април 2003 г. испанската фирма се отзовава на обява на БМФ за продажба на корпусите със строителни номера 285, 286 и 512 и предлага за един от тях - 286, цена от 2.95 млн. долара плюс възможност за използване на готови блокове от 285 за удължаване на корпус 286. Според предложението на MDT Maritima & Naval 286, който по проект е многоцелеви кораб, е трябвало да стане танкер-асфалтовоз. Договорено е било преустройството да стане в бившата Варненска корабостроителница, като е предложен договор за строеж на кораб, а не договор за продажба. Преустройството на кораба по проект е щяло да струва 1.5 млн. долара. Съветът на директорите на БМФ на свое заседание е задължил председателя и изпълнителния директор да подпишат договора, след като е подписан от испанска страна. В този момент идва смяната на министъра на транспорта Пламен Петров с Николай Василев и съответно последва смяна на ръководството на БМФ. Новото ръководство в лицето на председателя на съвета на директорите Камен Киров отказва да подпише договор за строеж на кораб и предлага на испанците да подпишат договор за покупка само на съществуващия недостроен корпус 286 за цена от 2 млн. долара, която испанците приемат. От септември 2003 г. до януари тази година изпълнителния директор на MDT Maritima & Naval Клас Йонасон пътува многократно до България, за да се опита да завърши договора, но безуспешно. На 24 март испанската фирма наема лондонската адвокатска кантора Stephenson Harwood, която отнася случая до арбитража в Лондон. От своя страна БМФ наема INCE & Co, за да я представлява. Междувременно Параходството продава на турската фирма Фуртарнс трите корпуса, а получената сума е 7.5 млн. долара. Киров, който лично ще свидетелства в Лондон смята, че искът е неоснователен, но отказа да уточни размера му. Според него испанците искат да им бъде предоставен кораб с номер 286.
Източник: Дневник (05.08.2004)

Параходство "Български морски флот" ЕАД, Варна, е закупило 10 седлови влекача "Мерцедес". Инвестицията е на стойност 603 600 евро и е финансирана чрез лизинг със срок 36 месеца.
Източник: Дневник (10.08.2004)

НОИ обяви 20-те "най-коректни работодатели с персонал над 250 души за 1-во полугодие на 2004 г., осигуряващи общо 51560 лица и със среден осигурителен доход 622 лв: 1. ЛУКОЙЛ НЕФТОХИМ БУРГАС БУРГАС 2. АЕЦ КОЗЛОДУЙ КОЗЛОДУЙ 3. ЕАД "МИНИ МАРИЦА-ИЗТОК" - КЛОН РУДНИК "ТРОЯНОВО-СЕВЕР"" с. КОВАЧЕВО 4. ПАРАХОДСТВО БЪЛГАРСКИ МОРСКИ ФЛОТ ВАРНА 5. ЕАД "МИНИ МАРИЦА-ИЗТОК - КЛОН РУДНИК "ТРОЯНОВО-1"" с. ТРОЯНОВО 6. ДЪРЖАВНО ПРЕДПРИЯТИЕ "РЪКОВОДСТВО НА ВЪЗДУШНОТО ДВИЖЕНИЕ" СОФИЯ 7. МОБИЛТЕЛ СОФИЯ 8. ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА СОФИЯ 9. БЛАГОЕВГРАД-БТ - АД БЛАГОЕВГРАД 10. ТЕХНОЛОГИЧЕН РАЙОН ПО ДАЛЕКОСЪОБЩЕНИЯ "СТТС" СОФИЯ 11. ВИДИМА СЕВЛИЕВО 12. ЕАД "МИНИ МАРИЦА-ИЗТОК" - КЛОН "РУДНИК ТРОЯНОВО - 3" с. МЕДНИКАРОВО 13. УНИВЕРСИТЕТСКА МНОГОПРОФИЛНА БОЛНИЦА ЗА АКТИВНО ЛЕЧЕНИЕ "СВ. ГЕОРГИ" ПЛОВДИВ 14. БУЛБАНК СОФИЯ 15. ЕЛАЦИТЕ - МЕД с. МИРКОВО 16. ТОПЛОФИКАЦИЯ СОФИЯ СОФИЯ 17. МИНИ - БОБОВ ДОЛ БОБОВ ДОЛ 18. СТОМАНА-ИНДЪСТРИ ПЕРНИК 19. ТЕЦ "МАРИЦА-ИЗТОК 2" с. КОВАЧЕВО 20. КЦМ ПЛОВДИВ
Източник: Други (10.08.2004)

224.351 млн. лв. са задълженията на 50-те най-големи борчлии към НОИ в края на първото полугодие на тази година, сочи справка на осигурителния институт. Сумата включва главницата и начислените по нея лихви. Спрямо тримесечието на 2004 г. дълговете за осигуровки са нараснали с 8.290 млн. лв. За първите три месеца на тази година задълженията възлизаха на 216.061 млн. лв. 1. "КРЕМИКОВЦИ" АД СОФИЯ приет погасителен план за разсрочване на задълженията 2. "СТОМАНА" АД ПЕРНИК приет погасителен план за част от задълженията; приета оздравителна програма 3. МИНИ – БОБОВ ДОЛ БОБОВДОЛ запорирани банкови сметки / принудително събиране на задълженията от АДВ 4. "ВАРНЕНСКА КОРАБОСТРОИТЕЛНИЦА" АД ВАРНА активите са продадени на БМФ и цялата сума е преведена на Банкова Консолидационна Компания 5. "ВИДАХИМ" АД ВИДИН принудително събиране на задълженията от АДВ (Агенция за държавни вземания) 6. "БЕСТТЕХНИКА ТМ–РАДОМИР" АД РАДОМИР принудително събиране на задълженията от АДВ 7. "РУДОДОБИВ И ОБОГАТЯВАНЕ – КРЕМИКОВЦИ – КЛОН СОФИЯ" АД СОФИЯ запорирани банкови сметки / принудително събиране на задълженията от АДВ 8. "КВАРЦ" АД СЛИВЕН принудително събиране на задълженията от АДВ 9. "СТАРА РЕКА" АД ПЕЩЕРА принудително събиране на задълженията от АДВ 10. "ПРОМЕТ" АД с. ДЕБЕЛТ принудително събиране на задълженията от АДВ 11. "НОВА ПЛАМА" АД ПЛЕВЕН принудително събиране на задълженията от АДВ 12. РУСЕ – ОБЩИНСКИ АВТОТРАНСПОРТ – ЕООД РУСЕ принудително събиране на задълженията от АДВ 13. "КАВАЛЕР" АД СОФИЯ запорирани банкови сметки / принудително събиране на задълженията от АДВ 14. "МАРИЦА" КК АД ПАЗАРДЖИК принудително събиране на задълженията от АДВ 15. "ТРЕМА" АД ТРЯВНА принудително събиране на задълженията от АДВ 16. АВИОКОМПАНИЯ "БАЛКАН" АД СОФИЯ принудително събиране на задълженията от АДВ 17. "ПРИСТАНИЩЕ БУРГАС" ЕАД БУРГАС приет погасителен план за разсрочване на задълженията 18. "ОРФЕЙ" АД КЪРДЖАЛИ принудително събиране на задълженията от АДВ 19. "ХИМКО" АД ВРАЦА запорирани банкови сметки и предложени обезпечителни мерки 20. "ЕТАВИА" АД КЮСТЕНДИЛ принудително събиране на задълженията от АДВ 21. "МИНСТРОЙ – БОБОВ ДОЛ" АД БОБОВДОЛ принудително събиране на задълженията от АДВ 22. "КИТКА" АД НОВИ ПАЗАР принудително събиране на задълженията от АДВ 23. "БЕЛОПАЛ" АД БЕЛОСЛАВ принудително събиране на задълженията от АДВ 24. МИНА "МАРИШКИ БАСЕЙН" ЕООД ДИМИТРОВГРАД запорирани банкови сметки 25. ИНДУСТРИАЛНА КОРПОРАЦИЯ "ЗЕЛИН" СОФИЯ принудително събиране на задълженията от АДВ 26. "ПИМА" АД МОНТАНА производство по несъстоятелност, запорирани банкови сметки 27. БУРГАСКИ МЕДНИ МИНИ ЕАД БУРГАС принудително събиране на задълженията от АДВ 28. СТОМАНЕНИ ТРЪБИ АД СЕПТЕМВРИ принудително събиране на задълженията от АДВ 29. МИКРОПРОЦЕСОРНИ СИСТЕМИ ПРАВЕЦ принудително събиране на задълженията от АДВ, в несъстоятелност 30. ГОРУБСО – МАДАН АД МАДАН принудително събиране на задълженията от АДВ 31. ГОРУБСО – РУДОЗЕМ ЕАД РУДОЗЕМ принудително събиране на задълженията от АДВ 32. ЕЛПРОМ – ЕМТ АД ТЕТЕВЕН принудително събиране на задълженията от АДВ 33. "ОСОГОВО" АД КЮСТЕНДИЛ принудително събиране на задълженията от АДВ 34. "ГЕРГОВ" АД с. ТРУД принудително събиране на задълженията от АДВ 35. "ДИНАМО" АД СЛИВЕН принудително събиране на задълженията от АДВ 36. "ВЕСЛЕЦ" ЕАД ВРАЦА в несъстоятелност 37. “ИЗИДА” АД ЕЛИН ПЕЛИН принудително събиране на задълженията от АДВ 38. "АГРОТЕХНИКА" КАРЛОВО запорирани банкови сметки 39. "ДОБРИЧ" АД ДОБРИЧ принудително събиране на задълженията от АДВ 40. "ПОДЕМ" АД ГАБРОВО принудително събиране на задълженията от АДВ 41. НИТИ – ЕАД КАЗАНЛЪК принудително събиране на задълженията от АДВ 42. МИНИ ПЕРНИК ПЕРНИК чл. 146 от ДПК 43. "РОМИНА 2000" СОФИЯ принудително събиране на задълженията от АДВ 44. "КРИСТАЛ" ПЕРНИК ЕАД ПЕРНИК принудително събиране на задълженията от АДВ 45. "СОФТРИКО–С–Т" СОФИЯ запорирани банкови сметки 46. "БОБОВ ДОЛ – ТРАНСПОРТ" АД БОБОВ ДОЛ принудително събиране на задълженията от АДВ 47. "МАРЕНА" ДУПНИЦА принудително събиране на задълженията от АДВ 48. "МРАЗ" СОФИЯ принудително събиране на задълженията от АДВ 49. "БЕЛТРАНС" ПЕРНИК запорирани банкови сметки, принудително събиране на задълженията от АДВ 50. "УСТРЕМ – ТОПОЛОВГРАД" АД ТОПОЛОВГРАД приет погасителен план за разсрочване на задълженията
Източник: Пари (12.08.2004)

Електроразпределение - Варна, води в класацията Топ 100 на фирмите в морския град, сочат данните, обявени вчера от кмета Кирил Йорданов. Енергийното дружество печели този приз за втора година. Втори в класацията е Петрол холдинг, следван от Летище Варна. Сред големите компании в града се нареждат още Кораборемонтен завод Одесос, собственикът на хипармаркети Пикадили - Боляри ЕАД, строителният предприемач Планекс, Златни пясъци АД и др. Подреждането на местните дружества е станало по 4 критерия - общи приходи, годишен резултат, инвестиции и средносписъчен персонал. По първите три показателя безспорен лидер е Петрол холдинг. Компанията има най-много общи приходи за 2003 г. - 655.970 млн. лв., следвана от Параходство БМФ с 462.802 млн. лв. и Нафтекс петрол с 391 млн. лв. Петрол холдинг зае първото място по приходи от дейност за миналата година - 81.639 млн. лв., следван от Нафтекс петрол с 17.839 млн. лв. и Електроразпределение-Варна с 8.780 млн. лв. Холдингът води класацията и по инвестиции за 2003 г. със 127.601 млн. лв. Втори по вложения е Електроразпределение с 12.793 млн. лв. и трети - летище Варна с 4.893 млн. лв. С най-голям средносписъчен състав сред варненските фирми е Параходство БМФ - 5641 души, следват Електроразпределение-Варна с 1848 души и Пристанище Варна с 1725 души.
Източник: Пари (12.08.2004)

Индустриален холдинг България АД /ИХБ/ е основан през септември 1996 г. като приватизационен фонд с цел участие в процеса на масова приватизация в България в периода 1996-1997 г. Основният предмет на дейност през последните 3 години се изразява в придобиване, оценка, продажба на участия в други дружества, управление на компании от своя портфейл, в които Индустриален холдинг България АД може да упражнява контрол пряко или чрез свързани лица, инвестиране в дружествата от портфейла, към които холдингът има дългосрочен интерес, придобиване, оценка и продажба на участия в други дружества. Политиката на холдинга е да финансира дъщерните си дружества за развитие на дейността им. КАПИТАЛ, АКЦИОНЕРИ И УПРАВЛЕНИЕ Капиталът на Индустриален холдинг България е разпределен в 21 003 235 броя акции с номинална стойност 1 лв. По размер на основния капитал холдингът се нарежда на 8-о място сред най-големите публични дружества, листвани на БФБ-София. Както повечето холдинги, създадени по времето на масовата приватизация, Индустриален холдинг България има много раздробена акционерна структура. Към 30 юни т.г. акционери на ИХБ са над 94 хил. физически и близо 20 юридически лица, притежаващи съответно 57 и 43% от акциите. Най-големият акционер в Индустриален холдинг България е кипърското дружество Венсайд ентърпрайзис лимитед, което притежава 36.31% от капитала. Други 5.84% се държат пряко и чрез ДЗХ АД от Данета Желева, която заема длъжността изпълнителен директор в холдинга, и Димитър Желев, който е на същия пост в Алианц България холдинг. Индустриален холдинг България има двустепенна система на управление, включваща надзорен и 5-членен управителен съвет. Председател на последния е Божидар Данев, който е в управата и на Българската стопанска камара. ДРУЖЕСТВА Основните направления на инвестициите на Индустриален холдинг България са в производството на металорежещи машини, корабостроене и кораборемонт, туризъм и производство на възобновяеми източници на енергия. През 2001 г. ИХБ създаде дружеството ЗММ - България холдинг, в което притежава близо 100% и което обединява най-големите предприятия, производители на металорежещи машини в страната в Сливен, Троян, София, Нова Загора, новосъздаденото предприятие Леармаш-София, както и Елпром ЗЕМ. Продажбите на ЗММ - България холдинг за миналата година са на стойност над 30 млн. лв., като 74% от тях са реализирани на външния пазар. Индустриален холдинг България има добри позиции и в корабния бизнес. Към края на юни тази година последният притежава над 91% от Кораборемонтния завод в Бургас - едно от най-печелившите дружества в групата. В края на 2003 г. ИХБ заедно с варненския кораборемонтен завод Одесос, където групата има портфейлна инвестиция от 18.35%, и още две дружества учредиха Булярд АД, в което холдингът записа 25% от капитала. Цената на цялата сделка беше 16.660 млн. USD. През април тази година Булярд АД създаде съвместно с Параходство Български морски флот дружеството Булярд корабостроителна индустрия АД с цел партньорство за управление на дейностите и активите на Варненска корабостроителница АД. Инвестициите на групата в туризма са чрез няколкото дружества. Първото от тях е в русенската компания за туристически превози Дунав турс АД, където холдингът заедно с другия акционер -Юнион турс ООД-София, притежават по 45.01% от капитала и имат сключено споразумение за следване на обща политика по управлението му. Двете компании отправиха търгово предложение за изкупуване дела на останалите акционери, но към настоящия момент Комисията за финансов надзор е издала временна забрана за публикуването му. Приват инженеринг АД закупи през миналата година парцел от 92 декара край Созопол с цел изграждане на вилно селище, чието строителство ще започне до края на лятото. През 2003 г. ИХБ се включи в проекта за създаване на дружество Трансболкан ойл паплайн България АД. Новата компания беше създадена с цел изграждане на петролоопровода Бургас - Александруполис. Останалите участници в консорциума са ЛУКойл България, Трансстрой ойл паплайн ЕООД, МГ Енергетика и природни ресурси АД, Магнум 07 ООД, КЗУ АД, Монолит 3 ООД и една привилегирована акция на българската държава. Капиталът на дружеството е 3.004 млн. лева, като ИХ България участва с 429 хил. лева, представляващи 14.281% от капитала, какъвто е и процентът на всички останали участници. ФИНАНСОВИ РЕЗУЛТАТИ Консолидираните финансови отчети на Индустриален холдинг България показват немного убедителното представяне на групата през последните няколко години. Това е следствие от факта, че вложенията на компанията са в отрасли, където не може да се очаква бърза възвръщаемост на вложените средства. Неконсолидираната печалба на холдинга за миналата година намалява с близо 70% до 192 хил. лв. спрямо 2002 г. Финансовият резултат на ИХБ неконсолидиран/ към 30.06.2004 г. е печалба в размер на 630 хил. лв. Продажбите, реализирани от Индустриален холдинг България на консолидирана основа, намаляват с 25% за 2003 г., като достигат 46.486 млн. лв. Спадът в курса на долара през последните няколко години оказа силно влияние върху стойността продажбите на най-голямото дружество в групата - ЗММ България холдинг. Над 70% от продукцията на последното е за износ, като цените се калкулират в долари. Общите инвестиции, направени от Индустриален холдинг България през 2002 г., са на стойност 8.932 млн. лв., а през миналата година те са 2.108 млн. лв. През 2004 г. инвестиционната програма на ИХБ е за 12 млн. лв. До момента са направени около 9.8 млн. лв., в това число в Булярд АД - 6 млн. лв., чрез дъщерното дружество КЛВК АД, за покупката на недвижим имот в курортния комплекс Шкорпиловци - 3.5 млн. лв., и за придобиването на 4.57% от капитала на ЗММ България холдинг - 300 хил. лв. Ценните книжа на холдинга се търгуват на официален пазар С на Българската фондова борса-София. Цената им се движи между 25 и 70 стотинки за последните 3 години, като към настоящия момент тя е 43 ст. Това отговаря на пазарна капитализация от близо 9 млн. лв., която, сравнена със собствения капитал на холдинга и активите, които притежават дъщерните му дружества, е ниска. КОНВЕРТИРУЕМИТЕ ОБЛИГАЦИИ На 14 март т.г. акционерите на Индустриален холдинг България взеха решение за емитиране на конвертируеми облигации. Размерът на емисията е 5 250 805 лв., номиналната стойност на облигациите е 1 лв., а падежът им е през юли 2007 г. Плащанията се извършват на 6 месеца, като годишният доход, който носят, е 6%. Облигациите са записани от 13 физически и юридически лица, като 7 от тях са настоящи акционери на холдинга, а останалите са придобили права за участие в емисията. Най-големият акционер на ИХБ Венсайд ентърпрайсиз лимитед е упражнил в максимален размер правата си за участие. След две увеличения на капитала на Индустриален холдинг България, първото от които чрез раздаване на безплатни акции, мениджмънтът на дружеството този път е решил да финансира дружеството чрез дълг. От финансовата теория е известно, че конвертируемите облигации се радват на голям интерес особено ако емитентът е разрастваща се компания. Чрез тях инвеститорите получават фиксиран доход от вложението си и същевременно имат възможността да станат собственици на част от компанията, ако тя продължи да се развива добре. Успехът на емисията на ИХБ зависи от това колко добре мениджмънтът ще успее да вложи набраните средства и как ще се развива компанията през следващите 3 години. SWOT АНАЛИЗ СИЛНИ СТРАНИ -Инвестициите на холдинга са в едни от най-перспективните отрасли на българската икономика - туризъм, възобновяеми източници на енергия, корабостроене. -Дъщерните компании на ЗММ България холдинг са утвърдени производители със завоювани пазарни позиции. СЛАБИ СТРАНИ -Инвестициите на Индустриален холдинг България са в отрасли, възвръщаемостта от които е дългосрочна, което се отразява в оценката на инвеститорите за дружеството. -Малка пазарна капитализация на холдинга в сравнение с активите, които той притежава. ПЕРСПЕКТИВИ -Новите инвестиции на холдинга предоставят добри възможности за растеж в средно- и дългосрочен план. -Доброто вложение на средствата от емисията корпоративни облигации би възвърнало доверието на инвеститорите в групата, което ще се отрази на цената на ценните книжа на холдинга. -Хеджиране на валутните приходи на дъщерните дружества с цел намаляване на валутния риск. РИСКОВЕ - Ниският курс на американския долар в последните години е причина за намалелите приходи на част от дъщерните дружества на групата. -Завишените митнически такси за страните от бившия Съветски съюз оказват съществено влияние върху износа на част от групата.
Източник: Пари (16.08.2004)

Утре е първото изслушване в Лондонския арбитражен съд на БМФ и испанската фирма MDT Maritime and Naval S.A. Арбитражът е поискан от испанците. Те претендират за 6 млн. долара пропуснати ползи от прекратените от страна на БМФ преговори за продажба на недовършения кораб със строителен номер 286. Проблемите с т.нар. испанска сделка започнаха през август 2003 г., когато тогавашният изпълнителен директор на параходството Гено Генов отказа да подпише проектодоговора за преобразуването на кораб 286 в асфалтовоз с мотива, че е неизгоден за дружеството. Дострояването на 9000-тонния плавателен съд трябваше да започне на 1 август м.г. Проектът предвиждаше удължаване на кораб 286 с готовите секции от кораба близнак 285, резултатът от което трябваше да бъде нов асфалтовоз. Достройката бе планирана да приключи на 15 декември 2003 г. Испанската фирма била платила и депозит в размер на $30 000. Цялата сума по проекта беше $5 млн. Договорът, твърдяха тогава членове на съвета на директорите на параходството, бил с опция за бъдещи поръчки, но вече за строителство на цели и нови кораби. След освобождаването на Гено Генов от поста изпълнителен директор на БМФ бяха проведени още няколко разговора с MDT Maritime and Naval S.A., потвърди сегашният шеф на параходството Христо Донев. По преценка на новото ръководство обаче договор не е бил подписан.
Източник: Черно море (17.08.2004)

Нетната печалба на Параходство Български морски флот АД-Варна за първото тримесечие на 2004 г. е 6.896 млн. лв. Това става ясно от публикувания на сайта на фондовата борса консолидиран отчет. Финансовият резултат, реализиран от компанията към 31 март тази година, е с близо 35 млн. лв. по-висок от този за същия период на миналата година. Консолидираните приходи от продажби са в размер на 89 189 млн. лв., като близо 85% от тях са реализирани от продажбата на услуги. Общите активи на компанията са нараснали с близо 3% до 660.147 млн. лв. Над 80% от всички активи са дълготрайни, включително транспортни средства за близо 515 млн. лв. Задълженията на Параходство Български морски флот АД са за 231 млн. лв., като повечето от тях са дългосрочни заеми към различни финансови институции и пасиви по отсрочени данъци. Това, сравнено със собствения капитал на дружеството, който е в размер на 423 млн. лв., прави коефициент на финансова автономност от 1.83. Коефициентът на обща ликвидност в размер на 0.86 е под обичайните норми, но е типичен за компании от типа на Параходство Български морски флот АД.
Източник: Пари (18.08.2004)

Две имуществени санкции от по 50 000 лева за злоупотреба с господстващо положение наложи Комисията за защита на конкуренцията на Параходство “Български морски флот” ЕАД, Варна. 50 000 лв. е санкцията за нарушение по чл. 18, т. 1 от ЗЗК и още 50 000 лв. – за нарушение по чл.18, т.4 от ЗЗК. Комисията се е самосезирала за случая във връзка с получено писмо от Антимонополния комитет на Украйна с искане за съдействие от КЗК за проучване на пазарното влияние на “БМФ” ЕАД и украинската СК “Укрфери” върху конкурентната среда в България. Двете дружества извършват съвместна дейност по силата на международната Спогодба между Украйна и България за експлоатация на фериботната връзка между пристанище Варна и пристанище Иличовск. Украинският комитет извърши проучване за нарушение на конкурентното право от страна на украинската компания за корабни превози – СК “Укрфери” и БМФ, които заедно въвеждат допълнителна такса в размер на 100 долара за всеки натоварен вагон, транспортиран от Варна до Иличовск. Освен новата такса, СК “Укрфери” и БМФ въвеждат и друго условие за извършване на фериботен превоз, а именно спедиторските фирми да ползват услугите само на един определен агент – “Феритранссервиз”. Съгласно обясненията на “БМФ” ЕАД с 30 долара от въведената стодоларова такса следва да се компенсират увеличените разходи на морските превозвачи за наема на вагоните до фактическото им предаване на Украинската железница. Останалата част от новата такса е за покриване на разходите по ведомствения контрол от страна на митнически, санитарни, екологични служби и други. Според КЗК обаче таксата от 100 долара в частта за наем на вагони нарушава разпоредбата на чл. 18, т. 1 от ЗЗК - забрана за пряко или косвено налагане на цени за покупка или продажба. Относно онази част от таксата за допълнителни спедиторски услуги в пристанище Иличовск пък се нарушава разпоредбата на чл. 18, т. 4 от ЗЗК - забрана за поставяне на допълнителни задължения при сключване на договор, които по своя характер не са свързани с предмета на основния договор. Още едно грубо нарушение на забраната за злоупотреба с господстващо положение констатира КЗК - налагането на “Феритранссервиз” като единствен спедитор в пристанище Иличовск. Комисията установи, че безусловното налагане на този посредник от страна на “БМФ” ЕАД представлява нарушение по чл. 18, т. 4 от ЗЗК. Поведението на БМФ представлява тежка форма на злоупотреба с господстващо положение на пазара “превоз на стоки по фериоботната линия Варна-Иличовск”, тъй като чрез налагането на по-високата такса се оскъпява спедиторската услуга в България. Освен това чрез налагането на единствен спедитор в пристанище Иличовск – “Феритранссервиз”, се елеминира конкуренцията между българските спедитори. На практика те са лишени от правото си да избират свободно, съгласно най-добрите търговски условия, свой агент на територията на пристанище Иличовск. Доказателство за антиконкурентния ефект е обстоятелството, че българските спедитори са принудени да вписват в транспортните си документи освен наложения им от БМФ “Феритранссервиз” и избрания от тях друг спедитор. По този начин те заплащат два пъти за една и съща услуга. До този абсурден ефект не би се стигнало, ако те свободно избираха агентите си на територията на пристанище Иличовск. Така спедиторската услуга за българските износители щеше да бъде по-качествена и по-евтина. Решението на КЗК подлежи на обжалване пред ВАС в 14-дневен срок от съобщаването му на страните.
Източник: Други (24.08.2004)

БМФ подписва извънсъдебно споразумение с испанската фирма MDT Maritime and Naval S.A., съобщи председателят на съвета на директорите на БМФ Камен Киров. От параходството ще платят на испанците сумата от 450 000 долара. по този начин ще се предотврати продължаването на дело за 6 млн. долара, което испанците са завели заради недовършен от БМФ кораб.
Източник: Сега (25.08.2004)

През пролетта на 2004 г. "Индустриален холдинг България" започва подписка по набирането на първата емисия от конвертируеми облигации в най-новата история на капиталовия пазар в страната. Тя ще бъде за максимум 5.25 милиона лева, тригодишна, с лихвен купон от 6 процента и плащания по лихвата два пъти годишно. Облигациите ще могат да се конвертират в акции на падежа след решение на общото събрание на акционерите на холдинга. Облигационерите ще могат по желание на падежа да запишат акции или да получат вложените си средства. Парите от пласирането на книжата ще се използват в няколко направления на дейността на бившия приватизационен фонд. През април той като част от консорциума "Булярд" влезе във владение на активите на "Варненска корабостроителница". Плановете са да започне строителство и ремонт на нови кораби. Акционер в "Булярд" е още варненският кораборемонтен завод "Одесос", в който "Индустриален холдинг България" притежава над 18 процента от капитала. Другите сфери, в които ще инвестира холдингът, са възобновяемите енергийни източници, туризмът и недвижимите имоти. През 2003 г. дъщерното дружество на холдинга "Приват инженеринг" закупи 92 декара земя край черноморския град Созопол, на която се планира да се построи вилно селище. Според проекта, който трябва да започне през втората половина на 2004 г., ще бъдат изградени 110 броя вили с 260 домакинства. Плановете са те да бъдат продадени, като дружеството запази собствеността върху останалите построени обекти. Това ще са ресторанти, басейни, супермаркет, сладоледена къща, паркинг и други. От облигационната емисия за изграждането на обекта ще бъдат заделени 1.5 милиона лева. Акционери Учредяването на холдинга като приватизационен фонд стана през 1996 г. с помощта на тогавашната застрахователна компания "България". След масовата приватизация и две увеличения на капитала (първото с раздаването на безплатни акции) контролът върху дружеството премина в кипърската фирма "Венсайд ентърпрайсис". Към април 2004 г. Тя притежава 36.31 процента от капитала на холдинга. Дял от 5.2% държи регистрираната в София фирма ДЗХ АД. Тя от своя страна е 51% собственост на компания на Данета и Димитър Желеви. Димитър Желев е по-известен като изпълнителен директор на "Алианц България холдинг". Съпругата му Данета от известно време е изпълнителен директор на "Индустриален холдинг България" и влиза в ръководството на негови дъщерни дружества. Все още над 100 хиляди са дребните акционери в холдинга. Голямата част от тях притежават по 125 акции. Този брой се получава, като към първоначалните 25 акции от масовата приватизация се прибавят още 100 бройки от раздаваните безплатно в края на 90-те години. Цената на книжата на холдинга през последните години се колебае между 25 стотинки и 71 стотинки за акция. Това прави пазарна капитализация от 5-14 милиона лева. Поради разпокъсаността на капитала контролът върху холдинга се осъществява изцяло от кипърската фирма "Венсайд ентърпрайсис". Собственост С боновете, които привлече по време на масовата приватизация, "Индустриален холдинг България" придоби значителния дялове в някои отрасли от българската икономика. Например учреденият преди няколко години "ЗММ България холдинг" е собственик на мажоритарните пакети на дружествата от този сектор в Нова Загора, Сливен, София и Троян, както и на "Елпром ЗЕМ". Интересно ще бъде да се наблюдават данните за софийското дружество "Елпром ЗЕМ" през следващите месеци, тъй като то сключи договор за подизпълнител на строителните работи по ВЕЦ "Цанков камък". Проектът се финансира от австрийски инвеститори и е на стойност над 200 милиона евро. "Елпром ЗЕМ" е единственият производител на хидрогенератори за ВЕЦ в България. Неговата дейност ще е свързана и с новоучреденото дружество "Хидро пауър България", чиято основна дейност ще бъде строителство и експлоатация на възобновяеми енергийни източници. През 2000 г. компанията кандидатства безуспешно за приватизацията на водните каскади "Пиринска Бистрица" и "Санданска Бистрица". Пазарната ниша на дружеството ще бъдат централи с мощност до 5 мегавата. За изграждането им са предвидени инвестиции за 1.5 милиноа лева. През 2003 г. отрицателно влияние на дружествата от металообработващия сектор оказа спадът на курса на щатския долар, тъй като голяма част от продукцията им се изнася. Другият проблем са завишените такси за износ в Русия. Основните пазари на компаниите от "ЗММ България холдинг" са Германия, Русия, Гърция, Италия и САЩ. Холдингът зае добри позиции и в корабния бизнес. Той притежава над 91% от капитала на "КРЗ Бургас", 18% от варненския КРЗ "Одесос" и 25% от компанията "Булярд", собственик на "Варненска корабостроителница". Другите членове на "Булярд" с абсолютно същия дял са КРЗ "Одесос", "Електромашинари холдинг"и "Булком холдинг" - Кипър. Дружеството притежава 75% от "Булярд - корабостроителна индустрия", което е собственик на активите на "Варненска корабостроителница". Останалите 25% притежава Параходство "Български морски флот", но вдоговора за създаването на компанията има опция за продажбата на този пакет на "Булярд". Кораборемонтният завод в Бургас е сред печелившите инвестиции на холдинга, като приходите му нарастват над двойно през 2003 г. спрямо предишната година. Клиентите на дружеството са основно от Холандия, Великобритания, Дания и Гърция. Холдингът притежава чрез дъщерното си дружество "САНО меритайм" и "Български корабен регистър", което допълва влиянието му в този бизнес. "Индустриален холдинг България" и фирмата "Юнион турс" държат по 45% от капитала на компанията за туристически превози "Дунав турс". За 2004 г. се предвижда разширяване на пазарния дял на компанията, като през март беше пуснат на вода нов речен кораб за круизи по каналната система на реките Рейн, Майн и Дунав. Средствата за строежа на кораба са закупени с кредит от "Райфайзенбанк (България)". "Индустриален холдинг България" е член на инвестиционния консорциум "Трансболкан ойл Пайплайн България" АД, който ще поеме изграждането и експлоатацията на трансграничния петролопровод Бургас - Александруполис. Съдбата на петролопровода зависи от междудържавните спогодби, така че не е ясно кога и дали ще бъде осъществен. Инвестициите на холдинга в мебелната индустрия са свързани с дружеството от Шумен "Августа мебел". През последните години то преструктурира цялостно производството си, като ежегодно над 70% от изделията му са нови. През 2003 г. заводът реализира продажби за 2.437 милиона лева, от които над 90 процента са за износ в Германия, Великобритания, САЩ, Франция, Гърция и други страни. Управление Структурата на управление на "Индустриален холдинг България" е двустепенна с надзорен и управителен съвет. Сред по-известните имена в управителния съвет на дружеството са председателят на Българската стопанска камара Божидар Данев и бившият министър на отбраната от правителството на Иван Костов Бойко Ноев. Капиталът на компанията е 21 003 235 лева, разпределен в същия брой акции с номинална стойност от 1 лев всяка. Акциите на холдинга се търгуват на официален пазар "С" на фондовата борса. Политиката на холдинга е да отпуска заеми на дъщерните си предприятия за развитие на техния бизнес, както и да участва в увеличения на техния капитал. Към 31 март 2004 г. вземанията от свързани лица са за над 1 милион лева. Те са основно към "Приват инженеринг" АД, "Леярмаш", "Елпром ЗЕМ" и "Булком". За участие в покупката на активите на "Варненска корабостроителница" дружеството заложи "КРЗ Бургас" и издаде запис на заповед за 475 хиляди долара в полза на "Банка ДСК".
Източник: Дневник (25.08.2004)

Параходство БМФ постигна извънсъдебно споразумение с испанската фирма MDT Maritime and Naval S.A., която претендираше за около 6 млн. USD пропуснати ползи. От параходството ще платят на испанците сумата от 450 000 USD, съобщи председателят на съвета на директорите на БМФ Камен Киров. Испанската фирма заведе съдебно дело срещу БМФ в Лондонския арбитражен съд. Искът беше за 6 млн. USD пропуснати ползи заради прекратените от страна на БМФ преговори за продажба на недовършения кораб със строителен номер 286. Според Киров сегашното споразумение ще предпази БМФ от допълнителни разходи и удовлетворява и двете страни. Заради този съдебен спор параходството е платило досега около 100 000 USD за специализирани адвокатски услуги. Споровете по т. нар. испанска сделка започнаха през лятото на 2003 г., когато бившият изпълнителен директор на параходството Гено Генов отказа да подпише проектодоговора за преобразуването на кораб 286 в асфалтовоз с мотива, че условията са неизгодни за дружеството. Достройката беше планирано да приключи на 15 декември 2003 г. Испанската фирма твърди, че е платила и депозит в размер на 30 000 USD. Цялата сума по проекта беше 5 млн. USD.
Източник: Пари (25.08.2004)

Днес в КРЗ "Одесос" ще бъдат вдигнати флаговете на два кораба. "Ралица" и "Теодора" са бивши шалани, преобразувани от кораборемонтчиците в контейнеровози, които могат да пренасят по 18 контейнера. Корабите са бивша собственост на несъществуващото вече Управление за поддържане на морските канали и акваторията на пристанищата (УПМКАП), което трябваше да ги експлоатира заедно с гръцка фирма. Преустройството бе поръчано на КРЗ "Одесос" преди близо 10 години, но така и не беше платено. Сумата беше около 2 млн. долара. След водените дела "Ралица" и "Теодора" станаха собственост на кораборемонтния завод. След неколкократни опити да бъдат продадени, включително и на БМФ по времето на министър Вилхелм Краус, те вече си имат нов собственик. Това е варненецът Георги Мишков, управител на фирма "Вортекс шипинг".
Източник: Черно море (26.08.2004)

Бида АД е фабрика с дългогодишни традиции в преработването на дървен материал и производството на суровини за мебелния бизнес. Разгънатата застроена площ на имота е 48190 кв.м., предоставяща необходимото пространство за извършване на дейността. Фабриката разполага с 29 души работен персонал в това число 14 привлечени от фирма партньор. Основна част от производството заемат буковите и дъбовите детайли за мебелната промишленост, паркетин, буков паркет, строителната ламперия. В перскектива компанията предвижда възстановяване на амбалажното производство, правят се постъпки за закупуване на сушилни камери. Основни партньори на БИДА АД са: - Дървообработване Велико Търново АД; - Мебел АД - гр. Стара Загора; - Лудогорив - 91 АД - гр. Кубрат; - Параходство БМФ АД; - Държавна Дивечовъдна станция - гр. Котел; - Демет ЕООД - с. Тича; - Елфрида АД - гр. Бургас; - Елф Груп ООД; - Виктория Трейд ООД;
Източник: Фирмена информация (31.08.2004)

Възможно е норвежката телекомуникационна компания Telenor, шведско-финландската Telia Sonera и датската TDC да закупят дялове от български телекомуникационни или мобилни оператори, заяви вицепремиерът и транспортен министър Николай Василев. Това е станало ясно по време на посещението му в скандинавските страни. Не очаквам тези компании да участват в конкурса за т. нар. UMTS лиценз, който ще бъде обявен в края на септември, но е важно да поддържаме принципния им интерес към инвестиции у нас, каза още Василев. Според него четирите държави - Финландия, Норвегия, Швеция и Дания, са основен източник на инвестиции за Северна Европа и ние трябва да ги преоткрием като бъдещи партньори в Европейския съюз. Министърът се е срещнал с всички свои колеги - министри на транспорта, съобщенията и високите технологии, и с датския вицепремиер Бендт Бендтесен. Въпреки че не знаят много за България, се отнасят с уважение към желанието ни да се присъединим към Евросъюза, допълни той. Василев ги е информирал за очакваните приватизационни сделки в транспорта - на България Ер, на БМФ и на БРП, за концесиите на летищата Варна и Бургас и на морските пристанища. Две скандинавски компании, една от които е Scania, ще инвестират в автомобилните превози, които извършват наши фирми в чужбина. Компания, която засега не искала да се споменава името й, ще вложи през 2005 г. между 6 и 8 млн. EUR в тази област. Всяка, макар и средно голяма, инвестиция е от значение, защото ще отвори врати и за други скандинавски компании да навлязат на нашия пазар, смята Василев. В началото на 2005 г. Българската агенция за инвестиции планира да организира скандинавски бизнесфорум с участието на много от фирмите, с които вицепремиерът и директорът на БАИ Павел Езекиев са се срещнали сега. Ericsson ще инвестира главно в научноразвойна дейност, което е най-желаният вид инвестиции за нас, е договорил вицепремиерът Николай Василев. За България е важно у нас да се произвежда софтуер, а не да се сглобяват болтове и гайки, каза още той. Според него Ericsson, която е основен доставчик на оборудване за нашата телекомуникационна индустрия, ще се бори да запази водещата си позиция. Преди няколко месеца вицепремиерът Николай Василев, зам.- транспортният министър Неделчо Неделчев и директорът на БАИ Павел Езекиев са се срещнали с ръководството на Ericsson, за да убедят компанията, когато разширява дейността си в Югоизточна Европа, да се насочи най-напред към България. Друга фирма - норвежката Ipzone, която ще инвестира 60 млн. USD в телекомуникационно оборудване за достъп до безжичен Интернет, ще реализира проекта още до края на 2004 г.
Източник: Пари (13.09.2004)

До седмици Николай Василев внася стратегията за приватизация на речния и морския флот парламентарната комисия по транспорт и комуникации, съобщи самият той във Варна. Василев очаква до средата на 2005 г. да преминат под български флаг почти всичките 23 кораба на параходство "БМФ", които сега плават под чужд флаг, а концесионирането на българските пристанища щяло да започне през последното тримесечие на тази година.
Източник: Сега (16.09.2004)

Справка за 50-те най-големи длъжници на НОИ, с общ размер на задълженията 212 171 хил. лв. (главница и начислени лихви) към 30.09.2004 г. № по ред Наименование Населено място Предприети мерки 1. "КРЕМИКОВЦИ" АД СОФИЯ приет погасителен план за разсрочване на задълженията 2. "СТОМАНА" АД ПЕРНИК приет погасителен план за част от задълженията; приета оздравителна програма 3. "ВАРНЕНСКА КОРАБОСТРОИТЕЛНИЦА" АД ВАРНА активите са продадени на БМФ и цялата сума е преведена на БКК 4. "ВИДАХИМ" АД ВИДИН принудително събиране на задълженията от АДВ (Агенция за държавни вземания) 5. "БЕСТТЕХНИКА ТМ – РАДОМИР" АД РАДОМИР принудително събиране на задълженията от АДВ 6. "КВАРЦ" АД СЛИВЕН принудително събиране на задълженията от АДВ 7. "РУДОДОБИВ И ОБОГАТЯВАНЕ – КРЕМИКОВЦИ – КЛОН СОФИЯ" АД СОФИЯ запорирани банкови сметки / принудително събиране на задълженията от АДВ 8. "СТАРА РЕКА" АД ПЕЩЕРА принудително събиране на задълженията от АДВ 9. РУСЕ – ОБЩИНСКИ АВТОТРАНСПОРТ – ЕООД РУСЕ принудително събиране на задълженията от АДВ 10. "НОВА ПЛАМА" АД ПЛЕВЕН принудително събиране на задълженията от АДВ 11. МИНИ – БОБОВ ДОЛ БОБОВДОЛ запорирани банкови сметки / принудително събиране на задълженията от АДВ 12. "КАВАЛЕР" АД СОФИЯ запорирани банкови сметки / принудително събиране на задълженията от АДВ 13. "МАРИЦА" КК АД ПАЗАРДЖИК принудително събиране на задълженията от АДВ 14. "ТРЕМА" АД ТРЯВНА принудително събиране на задълженията от АДВ 15. "ОРФЕЙ" АД КЪРДЖАЛИ принудително събиране на задълженията от АДВ 16. "ХИМКО" АД ВРАЦА запорирани банкови сметки и предложени обезпечителни мерки 17. "ЕТАВИА" АД КЮСТЕНДИЛ принудително събиране на задълженията от АДВ 18. "МИНСТРОЙ – БОБОВ ДОЛ" АД БОБОВДОЛ принудително събиране на задълженията от АДВ 19. "КИТКА" АД НОВИ ПАЗАР принудително събиране на задълженията от АДВ 20. ИНДУСТРИАЛНА КОРПОРАЦИЯ "ЗЕЛИН" СОФИЯ принудително събиране на задълженията от АДВ 21. МИНА "МАРИШКИ БАСЕЙН" ЕООД ДИМИТРОВГРАД запорирани банкови сметки 22. БУРГАСКИ МЕДНИ МИНИ ЕАД БУРГАС принудително събиране на задълженията от АДВ 23. "ПРИСТАНИЩЕ БУРГАС" ЕАД БУРГАС приет погасителен план за разсрочване на задълженията 24. МИКРОПРОЦЕСОРНИ СИСТЕМИ ПРАВЕЦ принудително събиране на задълженията от АДВ, в несъстоятелност 25. СТОМАНЕНИ ТРЪБИ АД СЕПТЕМВРИ принудително събиране на задълженията от АДВ 26. АВИОКОМПАНИЯ "БАЛКАН" АД СОФИЯ принудително събиране на задълженията от АДВ 27. ЕЛПРОМ – ЕМТ АД ТЕТЕВЕН принудително събиране на задълженията от АДВ 28. "ДИНАМО" АД СЛИВЕН принудително събиране на задълженията от АДВ 29. ГОРУБСО – МАДАН АД МАДАН принудително събиране на задълженията от АДВ 30. “ИЗИДА” АД ЕЛИН ПЕЛИН принудително събиране на задълженията от АДВ 31. "ГЕРГОВ" АД с. ТРУД принудително събиране на задълженията от АДВ 32. "ОСОГОВО" АД КЮСТЕНДИЛ принудително събиране на задълженията от АДВ 33. "АГРОТЕХНИКА" КАРЛОВО запорирани банкови сметки 34. "ПОДЕМ" АД ГАБРОВО принудително събиране на задълженията от АДВ 35. БЪЛГАРСКИ ДЪРЖАВНИ ЖЕЛЕЗНИЦИ СОФИЯ запорирани банкови сметки 36. НИТИ – ЕАД КАЗАНЛЪК принудително събиране на задълженията от АДВ 37. "УСТРЕМ" ТОПОЛОВГРАД приет погасителен план за разсрочване на задълженията 38. "ВЕСЛЕЦ" ЕАД ВРАЦА в несъстоятелност 39. ГОРУБСО – РУДОЗЕМ ЕАД РУДОЗЕМ принудително събиране на задълженията от АДВ 40. МИНИ ПЕРНИК ПЕРНИК чл. 146 от ДПК 41. "РОМИНА 2000" СОФИЯ принудително събиране на задълженията от АДВ 42. "СОФТРИКО–С–Т" СОФИЯ запорирани банкови сметки 43. "КРИСТАЛ" ПЕРНИК ЕАД ПЕРНИК принудително събиране на задълженията от АДВ 44. "БОБОВ ДОЛ – ТРАНСПОРТ" АД БОБОВ ДОЛ принудително събиране на задълженията от АДВ 45. "МАРЕНА" ДУПНИЦА принудително събиране на задълженията от АДВ 46. "МРАЗ" СОФИЯ принудително събиране на задълженията от АДВ 47. "БЕЛТРАНС" ПЕРНИК запорирани банкови сметки, принудително събиране на задълженията от АДВ 48. "МОНТАНА" АД МОНТАНА принудително събиране на задълженията от АДВ 49. СТОМАНЕНИ ОТЛИВКИ И ИЗКОВИ РАДОМИР принудително събиране на задълженията от АДВ 50. МИНА ПИРИН СИМИТЛИ принудително събиране на задълженията от АДВ
Източник: Капиталов пазар (30.09.2004)

Агенцията за приватизация на основание чл. 30 ЗПСК обявява, че са сключени следните сделки през юли 2004 г.: I. Основни продажби: "Брикел" - ЕАД, Гълъбово - 100% от капитала са продадени на "Калиста-2004" - ЕООД за 29 200 000 лв., платими: 50% от цената чрез банков превод по сметка на АП в деня на подписване на договора; 50% от цената чрез банков превод по сметка на АП в срок до 15 календарни дни от датата на подписване на договора. За срок 5 години: да не променя основния предмет на дейност на дружеството освен с предварителното писмено съгласие на АСК; да не намалява акционерното си участие в капитала на дружеството под 75% освен с предварителното писмено съгласие на АСК; да не предприема действия за ликвидация на дружеството освен с предварителното писмено съгласие на АСК. "Български циркове и лунапарк" - АД, София - 91,49% от капитала са продадени на "Стоков базар Илиянци" - АД, за 1 216 000 лв., платими: 50% от цената чрез банков превод по сметка на АП при подписване на договора; 50% от цената чрез банков превод по сметка на АП в срок до 15 календарни дни от датата на подписване на договора. За срок 3 години: да не намалява акционерното си участие в капитала на дружеството под 51% освен с предварителното писмено съгласие на АСК; да не предприема действия за ликвидация на дружеството освен с разрешението на АСК; да не променя основния предмет на дейност на дружеството за срок 10 години. II. Сделки по чл. 1, ал. 2 във връзка с чл. 4, ал. 1 ЗПСК: Магазин "Обувки", Симеоновград, ул. Търговска 16, бл. 5, обособена част от "Марица изток - Комерс" - ЕООД, Раднево - продадена на Боян Бончев Бойчев за 10 000 лв., платими: 50% от цената чрез банков превод по сметка на АП при подписване на договора; 50% от цената чрез банков превод по сметка на АП в срок до 15 дни от датата на подписване на договора. Аероклуб, ж. к. Славейков 55, Бургас, и "Радио и моделен клуб", ж. к. Славейков 55, Бургас, обособени части от "Воинтех" - ЕООД, София - продадени на "Бургас - прес" - ООД, за 90 050 лв., платими: 50% от цената чрез банков превод по сметка на АП при подписване на договора; 50% от цената чрез банков превод по сметка на АП в срок до 15 дни от датата на подписване на договора. "Дом на културата", Варна, бул. Вл. Варненчик 8 - 10, обособена част от "Параходство български морски флот" - ЕАД, Варна, продадена на "Кохав" - ООД, за 1 850 000 лв., платими: 50% от цената чрез банков превод по сметка на АП при подписване на договора; 50% от цената чрез банков превод по сметка на АП в срок до 15 календарни дни от датата на подписване на договора. Закусвалня, Симеоновград, пл. Трети март, бл. 6, обособена част от "Марица изток - комерс" - ЕООД, Раднево - продадена на Коста Вълчев Костов за 12 500 лв., платими: 50% от цената чрез банков превод по сметка на АП при подписване на договора; 50% от цената чрез банков превод по сметка на АП в срок до 15 календарни дни от датата на подписване на договора. Фотоателие, Симеоновград, ул. Търговска 2, бл. 6, обособена част от "Марица изток - комерс" - ЕООД, Раднево - продадена на Росен Бонев Русев за 8000 лв., платими: 50% от цената чрез банков превод по сметка на АП при подписване на договора; 50% от цената чрез банков превод по сметка на АП в срок до 15 дни от датата на подписване на договора. Магазин "Хранителни стоки", Симеоновград, ул. Търговска 2, бл. 6, обособена част от "Марица изток - комерс" - ЕООД, Раднево - продадена на Господин Тодоров Куманов за 31 700 лв., платими: 50% от цената чрез банков превод по сметка на АП при подписване на договора; 50% от цената чрез банков превод по сметка на АП в срок до 15 дни от датата на подписване на договора. III. Сделки за продажба на остатъчни пакети акции или дялове: "Средна гора" - АД, Пловдив - 0,59% от капитала са продадени на "Средна гора - 2000" - АД, за 3 577,03 лв., платими: 100% от цената чрез банков превод по сметка на АП в деня на подписване на договора. IV. Сделки по чл. 36, ал. 1, т. 2 от Наредбата за търговете и конкурсите: "ВРЗ - Цар Калоян" - ЕООД, Разград - 100% от капитала са продадени на "Аптечно - Търговище" - АД, за 355 000 лв., платими: 100% от цената чрез банков превод при подписване на договора. "Софгеопроучване" - ЕООД, София - 100% от капитала са продадени на "Проучване и добив на нефт и газ" - АД, за 531 000 лв., платими: 100% от цената чрез банков превод при подписване на договора. "Тракия - РМ" - ЕООД, Пловдив - 100% от капитала са продадени на "Колло" - ООД, за 1 488 000 лв., платими: 100% от цената чрез банков превод при подписване на договора. За срок 3 години: да не променя основния предмет на дейност на дружеството освен с предварителното писмено съгласие на АСК; да не прехвърля на трето лице придобитите по силата на този договор дялове, както и да не прехвърля на трето лице правата и задълженията, произтичащи от договора освен с предварителното писмено съгласие на АСК; да не намалява дяловото си участие в капитала на дружеството под 75% освен с предварителното писмено съгласие на АСК; да не предприема действия за ликвидация на дружеството. "Тракия ресурс" - ЕООД, Пловдив - 80% от капитала са продадени на "Интерком груп" - ООД, за 1 366 000 лв., платими: 100% от цената чрез банков превод при подписване на договора. "Берковска гора" - ЕООД, Берковица - 100% от капитала са продадени на ЕТ "Шопов - Стоян Шопов" за 60 220 лв., платими: 100% от цената чрез банков превод при подписване на договора. "Пътно поддържане - Ямбол" - ЕООД, Ямбол - 100% от капитала са продадени на "Маринер" - ООД, за 225 000 лв., платими: 100% от цената чрез банков превод при подписване на договора. "Институт по стъкло и керамика" - ЕООД, София - 100% от капитала са продадени на "Майкромет" - ЕООД, за 207 000 лв., платими: 100% от цената чрез банков превод при подписване на договора. "МФ Сердика" - ЕООД, София - 100% от капитала са продадени на Юрий Константинов Костов за 22 100 лв., платими: 100% от цената чрез позволените от закона непарични платежни средства преди подписване на договора. "ЗИО" - ЕООД, Дупница - 100% от капитала са продадени на "Головин риъл естейтс" - ЕООД, за 1 250 000 лв., платими: 100% от цената чрез позволените от закона непарични платежни средства при подписване на договора. "Вторични суровини - Горна Оряховица" - ЕООД, Горна Оряховица - 100% от капитала са продадени на "Трансинс индъстри" - АД, за 666 000 лв., платими: 100% от цената чрез банков превод при подписване на договора. "Централна ремонтна база - БД" - ЕООД, Бобов дол - 100% от капитала са продадени на "Анел дженеръл" - ООД, за 550 000 лв., платими: 100% от цената чрез позволените от закона непарични платежни средства при подписване на договора. "Механизация и борба с ерозията" - ООД, Айтос - 3,13% от капитала са продадени на Атанаска Стоянова Калоянова за 2500 лв., платими: 100% от цената чрез банков превод при подписване на договора. "Динамо" - ООД, Севлиево - 1% от капитала е продаден на "Столеком-ико" за 2400 лв., платими: 100% от цената чрез банков превод при подписване на договора. "Агромеханизация и сервиз" - ООД, Враца - 20% от капитала са продадени на "Метал индъстри" - ЕООД, за 1560 лв., платими: 100% от цената чрез позволените от закона непарични платежни средства при подписване на договора. "Тед" - ООД, Горна Оряховица - 20% от капитала са продадени на "Метал индъстри" - ЕООД, за 22 000 лв., платими: 100% от цената чрез позволените от закона непарични платежни средства при подписване на договора. "Геран - 94" - ООД, Лясковец - 9% от капитала са продадени на Георги Маринов Вачев за 4000 лв., платими: 100% от цената чрез позволените от закона непарични платежни средства при подписване на договора. "Дограма" - ООД, Бургас - 0,11% от капитала са продадени на Добрин Георгиев Георгиев за 90 лв., платими: 100% от цената чрез банков превод при подписване на договора. "Агромеханизация - Разбойна" - ООД, Котел - 13,02% от капитала са продадени на "Ива принт" - ЕООД, за 4150 лв., платими: 100% от цената чрез банков превод при подписване на договора. "Хидро" - ООД, Девин - 8,12% от капитала са продадени на "Ви Венди" - ЕООД, за 8110 лв., платими: 100% от цената чрез банков превод при подписване на договора. "Моновец - в ликвидация" - ООД, Правец - 20,01% от капитала са продадени на Алексей Димитров Кънчев за 2310 лв., платими: 100% от цената чрез позволените от закона непарични платежни средства при подписване на договора. "Мина лев" - ООД, с. Кръстец, община Трявна - 20% от капитала са продадени на Таньо Неделчев Колев за 71 000 лв., платими: 100% от цената чрез позволените от закона непарични платежни средства при подписване на договора. "Агроснаб - 99" - ООД, Видин - 46% от капитала са продадени на Тихомир Тошев Янкулов за 9500 лв., платими: 100% от цената чрез банков превод при подписване на договора. "Земстройинженеринг" - ООД, Видин - 7,98% от капитала са продадени на "Анел дженеръл" - ООД, за 3500 лв., платими: 100% от цената чрез позволените от закона непарични платежни средства при подписване на договора. "Горстрой - БЛ" - ООД, с. Зелен дол - 5% от капитала са продадени на Йордан Боянов Рангелов за 1200 лв., платими: 1189,10 лв. чрез банков превод при подписване на договора; 10,90 лв. чрез позволените от закона непарични платежни средства при подписване на договора. "Агробиз" - ООД, Панагюрище - 8,03% от капитала са продадени на "Агробиз 99" - ООД, за 2150 лв., платими: 100% от цената чрез позволените от закона непарични платежни средства при подписване на договора. "Зареница - Нареченски бани" - ООД, с. Нареченски бани - 30% от капитала са продадени на Стоян Савов Шопов за 41 110 лв., платими: 100% от цената чрез позволените от закона непарични платежни средства при подписване на договора.
Източник: Държавен вестник (01.10.2004)

Докладът и проектът за програма на Румен Биков са единственият сериозен документ по темата "фирми и пари зад граница". Тези два документа са внесени в българския парламент и са предоставени на председателя на парламента Стефан Савов, на президента Желю Желев и на премиера Филип Димитров. Нито един от тях не съдейства докладът и програмата да бъдат обсъдени и осъществени. В своята докладна към проекта за програма Биков посочва, че броят на фирмите зад граница е 395 с 350 млн. щ. долара инвестирани в тях и това би следвало да е най-точната цифра. "Има данни, че много от тези фирми вече се приватизират и преминават в ръцете на досегашните си директори от българска страна или те правят всичко възможно да доведат фирмите до "фалит" и да ги изкупят със "собствени средства" ­ пише Биков като дава пример с губещата "Рьоперверк" на "Машиноекспорт" (100 млн. ДМ загуба), която е била обявена в несъстоятелност. Директорът є С. Алексиев откупува търговската є част под името "ВЕБО" и по този начин я превръща в собствена еднолична. Друго дружество на "Машиноекспорт" ­ "Хохлойтнер"-Виена, също фалира със загуба от 18 млн. долара... Или дружеството на "Машиноекспорт" "Булмак" в Керпен, в което държавното участие е 100 процента. В баланса за 1992 "Булмак" отчита загуби, но това не му пречи да създаде повече от 5-6 свои дружества и филиали в други държави. "Булмак" закупува и недвижимо имущество в Германия и трети страни... Или друга фирма на "Машиноекспорт" зад граница ­ "Булсинг" в Сингапур, където са отклонени 1 394 000 сингапурски долара, а "Машиноекспорт" отказва да плати командировка на ревизори за изясняване на случая. Неотчетени и непреведени финансови средства в "Химимпорт" АД София пък уличават две негови дружества: "Растем" ­ Холандия и "Конор" ­ Швейцария. Задгранично дружество на "Индустриалимпорт" във Франция ­ "Данюбекс" пък вместо да преведе своя печалба, учредява ново дружество "Данимоб" и инвестира средства в покупка на апартамент. Това е една стотна част от подобни примери за безотчетност и трансформиране на държавни капитали в частни зад граница. "Стопанската номенклатура провежда съзнателно линия на обезкървяване на държавните фирми и техните образувания в чужбина, като чрез еднолични фирми управлява и се разпорежда с държавните капитали" ­ алармира министър Биков, но това остава нечуто и неразбрано. Така стигаме до първата следа, по която никой не тръгва. В търсене на истината за парите на фирмите зад граница попаднах в министерство на външната търговия на Списък на задграничните дружества, в който фигурираха фирмите-майки, разкрили тези дружества. Според него фирмите майки и собственици към юни 1991 г. са: Ф "Автоимпекс", НЦМ "Авангард", АГРОАСУ ­ гр. Първенец, ДФ Агромашинаимпекс", ДФ "Агромодел" ­ Разград, Ф "Аксес", физ. лице Ал. Янакиев, ДФ "Алумина" ­ Шумен, физ. лице Александър Илчев, БАЛКАБАНК, ДФ "Балканкар", ДФ "Балканкаримпекс", ДФ "Балканкарподем", ДФ "Балкан", БВТБ (днес Булбанк), ДФ "Биоинвест", Ф "Биоинвестинженеринг", ДФ "БМФ ­ Варна", физическо лице Васил Василев, ВТО "Булгаркооп", ДФ "Булгарлизинг", Д-во "Булстрад", ДФ "Булгарплод", ДФ "Булгарплодекспорт", ДФ "Булгартабак", ДФ Булгаргеомин, СК "Булгарцвет", БУЛТРАНСАВТО ООД ­ Пазарджик, ДФ "БУЛФРАХТ", ДФ "Балкантурист", Българско речно плаване ­ Русе, Ф "Българско пиво", Ф "Вакуумни технологии" ­ Русе, ДФ "Вамо", ДФ ВЕРИЛА, ЕФ "ВИТА ­ М", ДФ "Винимпекс", ДФ "Воден транспорт", ВОДОКАНАЛПРОЕКТ, физ. Лице Георги Найденов, ДФ "Деспред", ДФ "Дискови запаметяващи устройства" ­ Стара Загора, ДФ "Добруджа" ­ Силистра, ТП "Оптимагс" ­ Стара Загора, ВТО "Енергоимпекс", АФ "Електроимпекс", ДФ "Електрон", ЕЛЕКТРОИНВЕСТ, Ф "Елтос" ­ Ловеч, ДФ "ЗММ", ЗММ, заедно с Машстрой, ИНВЕСТКОМПЛЕКТ, ДФ "Изотимпекс", АФ "Индустриалимпорт", Ф "ИНКОМС", ДФ "ИНКО", ДФ "Интеркомерс", ДФ "ИНТЕРКВАРЦ", ТП "Инсист", Ф "Каучукови изделия", Комбинат за специални метали ­ Световрачане, Ф "Климат", Ф "КЗУ", КИНТЕКС, ВТО "Кореком", МИО "КООПИНЖЕНЕРИНГ", ВТО "Лескомплект", ДФ "Лифтинженеринг", ДФ "МАТ", ДФ "Маймекс", ДФ "Машиноекспорт", ДФ "Медбио", ­ Етрополе, СО "Металолеене", ВТП "Металургимпекс", Микропроцесорни системи ­ Правец, ДФ "Минералимпекс", МИНЕРАЛБАНК, ТД "Минералинженеринг", ДФ "Минстрой", ДФ "Млечна промишленост", СО "Монтажи", Ф "Парфюмерия и козметика", Ф "Перелик" ­ Смолян, Ф "Петрургия", ДФ "Пирин", физ. лице Пламен Мърваков, ИГ "ПОЛИТРЕЙД", Ф "Прима", Ф "Промишлени стоки", ГТП "НАРКООП", физ. лице Николай Попов, ДФГ "НОВЕКС", ДФ "Радомир ­ Метал", ДФ "Рибно стопанство", БАС "РОССА", ДФ "Разноизнос", ДФ "Родопа", Ф "РУЕН", ДФ "СО МАТ", "БИСА Стопанска банка, ДФ "Стройимпекс", ТП "Тератон", ТКЗС ­ Траянови врати заедно с ВТО "АГРОКОМЕРС", ВТО "Трансимпекс", НПО "Технология на металите", ВТО "Техника", ДФ "Технокомерс", ДФ "Техноекспорт импорт", ТРАНСКОМПЛЕКТ, Ф "Олово и цинк" ­ Пловдив, ВТО "Хемус", ДФ "Хранинвест", ­ Стара Загора, ДФ "Химимпорт", ДФ "Химинвест", ДФ "Фармахим", Ф "ФЕЛИКСИМПЕКС", Ф "ШАНС АЛЕКСАНДРОВ".
Източник: Монитор (04.10.2004)

Конфликт между вицепремиера Николай Василев и варненското лоби в НДСВ може да блокира разрешаването на еврооблигационен заем за Параходство Български морски флот /БМФ/. Според източници на вестника групата на Стефан Минков и Борислав Ралчев не e съгласна с идеята на Василев да бъде пусната емисия корпоративни облигации за БМФ. В началото на мандата си като транспортен министър Василев се конфронтира с варненското лоби заради това, че БМФ отхвърли неговия кандидат за корабостроителница Цакос България АД. Тогава групата настояваше за оставката на министъра. В същото време бордът на директорите на параходството се е обединил около становището да поиска разрешение за заема от Агенцията за приватизация, твърдят запознати. Председателят на борда Пламен Киров отказа да коментира дали има такова решение и каква е стойността на искания кредит. От транспортното министерство заявиха, че Василев е в чужбина и е трудно да се свържат с него. Вицепремиерът обяви идеята за заема през май 2004 г. Тогава той заяви, че емисията може да бъде с по-голяма стойност от тази, която пусна БДЖ от 30 млн. EUR. Сумата от 75 млн. EUR е твърде голяма за БМФ и е постижима само за компании като БТК и НЕК, смята Василев.
Източник: Пари (06.10.2004)

Планираната облигационна емисия в размер на 50 млн. долара, която трябваше да емитира "Параходство БМФ" засега се отлага, съобщиха от министерството на транспорта и съобщенията. През юни съветът на директорите на дружеството реши да започне подготовката на емисията, с която трябваше да бъдат рефинансирани задълженията на дружеството към консорциума ING-Нордбанк. Първият договор с консорциума за 36 млн. долара беше подписан с ING през 1996г. и срока на погасяването му е в края на тази година. Преди две години държавният флот взе втори заем на стойност 23.1 от Нордбанк, чийто срок на погасяване е началото на 2010г. Освен това компанията се нуждае от средства за обновяване на корабите, чиято средна възраст около 30 години. Неотдавна при посещението си във Варна той обяви, че се след успешната облигации за БДЖ може да подготвена и емисия от флота. Разрешение за това обаче трябва да бъде получено от агенцията за приватизация. "Не е сигурно дали БМФ се нуждае от облигационния заем, каза вицепремиерът Николай Василев. Според източници от министерството обаче отлагането на заема е предизвикано от групата варненски депутати, които са се обявили срещу пускането на облигациите.
Източник: Дневник (15.10.2004)

Планираната облигационна емисия в размер на 50 млн. долара, която трябваше да емитира "Параходство БМФ" засега се отлага, съобщиха от министерството на транспорта и съобщенията. През юни съветът на директорите на дружеството реши да започне подготовката на емисията, с която трябваше да бъдат рефинансирани задълженията на дружеството към консорциума ING-Нордбанк. Първият договор с консорциума за 36 млн. долара беше подписан с ING през 1996г. и срока на погасяването му е в края на тази година. Преди две години държавният флот взе втори заем на стойност 23.1 от Нордбанк, чийто срок на погасяване е началото на 2010г. Освен това компанията се нуждае от средства за обновяване на корабите, чиято средна възраст около 30 години. Неотдавна при посещението си във Варна той обяви, че се след успешната облигации за БДЖ може да подготвена и емисия от флота. Разрешение за това обаче трябва да бъде получено от агенцията за приватизация. "Не е сигурно дали БМФ се нуждае от облигационния заем, каза вицепремиерът Николай Василев. Според източници от министерството обаче отлагането на заема е предизвикано от групата варненски депутати, които са се обявили срещу пускането на облигациите. "Все още обмисляме каква позиция да заемем и анализираме различни варианти, но нямаме общо решение, коментира депутатът от НДСВ Борислав Ралчев. Според него е важно да се знае как облигационния заем ще се отрази върху бъдещата приватизация на дружествата. Според неговия съпартиец Стефан Минков не предстои облигационен заем, тъй като дружеството е в добро финансово състояние и дори е ухажвано от европейски банки, които желаят да го финансират. По думите му въобще не става въпрос за решение на съвета на директорите. Първоначалната идея за новия заем беше със средствата от него да бъдат построени нови кораби във Варненската корабостроителница, като впоследствие се реши, че парите ще се използват по- скоро за преструктуриране на дълга към банките кредиторки ING. Неотдавна ING заявила желанието си да се оттегли от консорциума като нейната част от финасирането ще бъде поето от Nordbаnk. Очаква се в края на годината флотът да намали задълженията си към кредиторите на около 33.2 млн. долара. Банковият консорциум вече е дал устно съгласие за листването на 30% от акциите на БМФ на фондовата борса. Условие по отпуснатите кредити е дружеството да получи съгласието на кредитните институции за листването й на борсата. Пускането на акциите може да през февруари- март, но едва след като парламентът приеме стратегията за приванизация на дружеството. Очаква се след седмица правителството да приеме стратегията за раздържавянето. Засега се знае, че само стратегически инвеститори по-големи от БМФ и с кораби над 1.4 млн. тона ще могат да участват в процедурата. Останалите изисквания към кандидатите все още уточняват между ведомствата.
Източник: Дневник (18.10.2004)

Стратегиите за приватизация на двете параходства - "Български морски флот" (БМФ) и "Българско речно плаване" (БРП), влизат за обсъждане в Министерския съвет, съобщи вицепремиерът Николай Василев. Моето желание е двете стратегии да бъдат включени в дневния ред на Министерския съвет още тази седмица. 2004 година е силна за БМФ. Затова е по-добре да се продава сега, коментира транспортният министър. Параходство БМФ има висок кредитен рейтинг и по всяко време може да тегли заеми от квалитетни западни банки, каза и варненският депутат от НДСВ Стефан Минков. Процедурата за приватизация на двата флота беше открита от АП още през 2000 г. В началото на 2004 г. правителството листва 30% от капитала на БРП на борсата. Бяха изкупени 29,6% от капитала на речното параходство. БМФ все още е 100% държавно и е най-голямото транспортно предприятие. Очаква се тази седмица в парламента да се внесе и стратегията за приватизацията на "България ер". Тя е коренно различна от приватизацията на "Балкан", коментира шефът на транспортната комисия в парламента Йордан Мирчев по БНР.
Източник: Стандарт (18.10.2004)

Стратегиите за приватизация на Параходство Български морски флот и на Българско речно плаване ще бъдат разгледани заедно от кабинета утре, съобщи вицепремиерът Николай Василев. Според него за двете дружества ще може да кандидатстват стратегически и финансови инвеститори, като схемата не е много по-различна от тази за продажбата на България Ер. Стратегиите са съгласувани с всички ведомства и агенции, отговорни за приватизацията, каза още Василев. Той е получил уверението на своите колеги от кабинета, че двата документа ще бъдат одобрени. Изискване към кандидатите за БМФ е те да не са по-малки от параходството. За да участват в процедурата, стратегическите инвеститори трябва да притежават кораби с тонаж над 1 млн. тона.
Източник: Пари (20.10.2004)

Печалбата на Параходство БМФ АД за третото тримесечие на тази година е 39.922 млн. лв., сочи публикуваният на борсата отчет на дружеството. За същия период на 2003 г. компанията е на загуба в размер на 51.115 млн. лв. Нетните приходи от продажби нарастват от 278.908 млн. лв. на 281.607 млн. лв., или с 0.96%. Общите разходи за дейността падат с 29% до 256.9 млн. лв., като година по-рано са били 363.5 млн. лв. Печалбата на дружеството обаче не е чисто оперативна, а идва от продажбата на три кораба, коментират запознати. Така че не се знае точно какъв резултат ще отчете дружеството към края на годината. За първите шест месеца на годината Параходство БМФ отчете печалба от 26 млн. лв., а за цялата минала година резултатът е загуба от 27.5 млн. лв. Параходство БМФ е едно от дружествата, които се следят отблизо от участниците на пазара. В най-скоро време се очаква 70% от капитала му да бъдат раздържавени чрез конкурс и 30% чрез търг на Българската фондова борса, като за тях да може да се заплаща с компенсаторни инструменти. Очакваше се кабинетът да приеме вчера стратегиите за приватизация на двете параходства БМФ и БРП, но заради отсъствието на вицепремиера Лидия Шулева това ще стане вероятно през следващата седмица. Предвиждаше се за двете дружества да кандидатстват стратегически и финансови инвеститори подобно на схемата за продажба на България Ер. Изискване към кандидатите за БМФ е да не са по-малки от параходството. За да участват в процедурата, стратегическите инвеститори трябва да притежават кораби с тонаж над 1 млн. т.
Източник: Пари (22.10.2004)

Като миноритарен собственик държавата ще запази право на вето при взимането на важните решения след продажбата на Параходство "Български морски флот". Това предвижда стратегията за приватизация на дружеството, която предстои да се разгледа от правителството. Решаващият глас на държавата ще е при преструктуриране или продажба на активи, които не са били включени в инвестиционната програма, пререгистриране на седалището извън България, решения за ликвидация, както и при избора на съвета на директорите. В стратегията е записано, че целите на приватизация са постигане на максимално висока цена, запазване предмета на дейност на компанията и оптимален брой на работниците. На инвеститорите ще се предложат 70% от БМФ, като ще има и дял, който ще се пусне на фондовата борса срещу компенсаторни инструменти. Държавата очаква оферти да подадат стратегически инвеститори
Източник: Дневник (25.10.2004)

БМФ отчита 39,9 млн. лв. печалба през първите 9 месеца на 2004 г., показва предаденият вчера в Българската фондова борса отчет. За същия период на 2003 г. параходството бе със загуба от 51,1 млн. лв. С 0,96 % до 281,6 млн. лв. нарастват нетните приходи от продажби на Параходство БМФ през деветмесечието на 2004 г. спрямо същия период на 2003 г. Собственият капитал на параходството се увеличава с 65,6 млн. лв. през последните 12 месеца до 474,4 млн. лв. към 30 септември 2004 г. През първите 6 месеца на 2004 г. Параходство БМФ реализира 26,15 млн. лв. печалба при загуба от 23,6 млн. лв. за 2003 г.
Източник: Черно море (25.10.2004)

За параходствата "Български морски флот " (БМФ) и "Български речен флот" (БРП) ще могат да наддават стратегически и финансови инвеститори. Това е записано в последния вариант на стратегията за приватизация на търговския ни флот, който се очаква да бъде одобрен от правителството на заседанието му утре. Ще се продават по 70% от капитала на двете дружества. Основното изискване към кандидатите за БМФ е да не са по-малки от параходството. За да участват в процедурата, стратегическите инвеститори трябва да притежават кораби с тонаж над 1 млн. т, уточниха от транспортното министерство. Процедурата за приватизация на двата флота беше открита от Агенцията за приватизация още през 2000 г. , но досега все още не е стартирала.
Източник: Монитор (27.10.2004)

70% от капитала на двете параходства Български морски флот и Българско речно плаване ще бъдат предложени за продажба на стратегически и финансови инвеститори, предвиждат стратегиите за раздържавяване на дружествата, одобрени от кабинета вчера. На фондовата борса ще бъдат предложени 30% от БМФ, същият процент от БРП вече беше продаден срещу компенсаторки, поясни вицепремиерът Николай Василев. Правителството е приело различни финансови прагове за купувачите на двете параходства. Стратегическите инвеститори трябва да бъдат юридически лица, регистрирани в България или в страни от Европейския съюз, с ясен произход на капитала. Държавата очаква оферти да подадат компании, в които мажоритарният пакет акции се държи от дружества с плавателни средства с тонаж над 1 млн. бруто-регистър тона или които превозват над 1 млн. тона товари годишно. Според условията на стратегиите финансовите инвеститори е необходимо да са юридически лица, регистрирани в България или в страни от ЕС и с ясен произход на капитала. 50% от капитала трябва да се притежават пряко от дружествата, които управляват финансови активи за над 200 млн. EUR. В момента параходство БМФ струва около 300-350 млн. USD, заяви във Варна депутатът от НДСВ Стефан Минков. Според Николай Василев 40 млн. лв. е печалбата на дружеството за деветмесечието на 2004 г. Ако през миналата година не беше отпусната държавна помощ от 38 млн. лв., загубата на параходството можеше да бъде 64 млн. лв., допълни вицепремиерът. Решаваща за избора на купувач за БМФ ще бъде цената със 70% тежест, 15% се падат на инвестиционната програма и 15% - на програмата за трудова заетост, която ще предложат кандидатите.
Източник: Пари (29.10.2004)

Морският бизнес да участва в подготовката за раздържавяване на двете параходства Български морски флот и Българско речно плаване, настояват от Асоциацията на корабните агенции и брокери в България /БАКБА/. Представители на морския бизнес обсъдиха с транспортното министерство във Варна стратегиите за приватизация на двата флота, които кабинетът одобри миналата седмица. Преди месец от Асоциацията на корабните агенции и брокери коментираха, че процесът на раздържавяване на параходствата БМФ и БРП, както и концесионирането на морските и речните пристанища се бави, което пречи на обновяването на флотовете и увеличаването на товарния трафик. Според експертите от БАКБА проблемите идват от неефективното законодателство, непоследователната данъчна политика, запазването на преобладаващия дял на държавната собственост в отрасъла, бюрокрацията и неправилния административен подход. Варненската корабостроителница, за управлението на 75% от капитала на която БМФ създаде съвместно дружество с консорциума Булярд, се занимава по-скоро с кораборемонтна, отколкото с корабостроителна дейност, твърдят от асоциацията. Все още не са приватизирани или отдадени на концесия плажовете, кейовете, терминалите и корабоплаването. Без продажбата на тези структурни звена в шипинга няма как да се развие бизнесът в този отрасъл, казват специалистите. Чужди финансови експерти нареждат страната ни на 78-о място по степен на икономическа свобода. По инициатива на вицепремиера и министър на транспорта и съобщенията Николай Василев вече започна решаването на някои от проблемите в сектора. Правителството предложи промени в Закона за корпоративното подоходно облагане, които предвиждат
Източник: Пари (03.11.2004)

НОИ обяви 50 -те "най-коректни работодатели с персонал над 250 души за деветмесечието на 2004 г., осигуряващи общо 98 555 лица и със среден осигурителен доход 514 лв.: 1. АЕЦ КОЗЛОДУЙ КОЗЛОДУЙ 2. ЛУКОЙЛ НЕФТОХИМ БУРГАС БУРГАС 3. ЕАД "МИНИ МАРИЦА - ИЗТОК" - КЛОН "РУДНИК ТРОЯНОВО - СЕВЕР" с. КОВАЧЕВО 4. ПАРАХОДСТВО БЪЛГАРСКИ МОРСКИ ФЛОТ ВАРНА 5. ЕАД "МИНИ МАРИЦА-ИЗТОК - КЛОН РУДНИК "ТРОЯНОВО-1"" с. ТРОЯНОВО 6. ДЪРЖАВНО ПРЕДПРИЯТИЕ "РЪКОВОДСТВО НА ВЪЗДУШНОТО ДВИЖЕНИЕ" СОФИЯ 7. БЛАГОЕВГРАД-БТ - АД БЛАГОЕВГРАД 8. ЕАД "МИНИ МАРИЦА - ИЗТОК" - КЛОН "РУДНИК ТРОЯНОВО - 3" с. МЕДНИКАРОВО 9. ЕЛАЦИТЕ - МЕД с. МИРКОВО 10. МИНИ - БОБОВ ДОЛ с. БОБОВ ДОЛ 11. ТОПЛОФИКАЦИЯ СОФИЯ СОФИЯ 12. СТОМАНА-ИНДЪСТРИ ПЕРНИК 13. ВАЗОВСКИ МАШИНОСТРОИТЕЛНИ ЗАВОДИ СОПОТ 14. ТЕЦ МАРИЦА ИЗТОК 2 с. КОВАЧЕВО 15. БАЛКАНФАРМА - ДУПНИЦА ДУПНИЦА 16. КЦМ ПЛОВДИВ 17. МНОГОПРОФИЛНА БОЛНИЦА ЗА АКТИВНО ЛЕЧЕНИЕ И СПЕШНА МЕДИЦИНА Н. И. ПИРОГОВ СОФИЯ 18. ПРИСТАНИЩЕ ВАРНА ВАРНА 19. АСАРЕЛ-МЕДЕТ ПАНАГЮРИЩЕ 20. МНОГОПРОФИЛНА БОЛНИЦА ЗА АКТИВНО ЛЕЧЕНИЕ - ПЛЕВЕН ПЛЕВЕН 21. ИДЕАЛ СТАНДАРТ БЪЛГАРИЯ СЕВЛИЕВО 22. ПИРИН ТЕКС ПРОДАКШЪН ГОЦЕ ДЕЛЧЕВ 23. ЕКСПЛОАТАЦИОННА КОМПАНИЯ МАРИЦА ИЗТОК 3 с. МЕДНИКАРОВО 24. СТОЛИЧЕН ЕЛЕКТРОТРАНСПОРТ СОФИЯ 25. СОЛВЕЙ СОДИ ДЕВНЯ 26. КОКА-КОЛА ХЕЛЕНИК БОТЪЛИНГ КЪМПАНИ БЪЛГАРИЯ КОСТИНБРОД 27. МНОГОПРОФИЛНА БОЛНИЦА ЗА АКТИВНО ЛЕЧЕНИЕ "АЛЕКСАНДРОВСКА" СОФИЯ 28. БЪЛГАРСКА ПОЩЕНСКА БАНКА СОФИЯ 29. ЕЛЕКТРОРАЗПРЕДЕЛЕНИЕ-СТОЛИЧНО СОФИЯ 30. СОФАРМА СОФИЯ 31. ЯНА БУРГАС 32. ЛЕТИЩЕ СОФИЯ СОФИЯ 33. ПОДЕЛЕНИЕ ЗА ТОВАРНИ ПРЕВОЗИ - СОФИЯ СОФИЯ 34. СВИЛОЗА СВИЩОВ 35. НЕОХИМ ДИМИТРОВГРАД 36. ВОДОСНАБДЯВАНЕ И КАНАЛИЗАЦИЯ ВАРНА 37. ТЕЦ - БОБОВ ДОЛ с. ГОЛЕМО СЕЛО 38. М + С ХИДРАВЛИК КАЗАНЛЪК 39. РЕМОТЕКС - РАДНЕВО РАДНЕВО 40. НАЦИОНАЛНО УПРАВЛЕНИЕ "РАДИО И ТЕЛЕВИЗИОННИ СТАНЦИИ" СОФИЯ 41. АЛБЕНА с. ОБРОЧИЩЕ 42. ПОДЕЛЕНИЕ ЗА ПЪТНИЧЕСКИ ПРЕВОЗИ - СОФИЯ СОФИЯ 43. МНОГОПРОФИЛНА БОЛНИЦА ЗА АКТИВНО ЛЕЧЕНИЕ "СВЕТА МАРИНА" ВАРНА 44. АРКУС ЛЯСКОВЕЦ 45. ТЕРИТОРИАЛНО ПОДЕЛЕНИЕ "СОФИЙСКИ ПОЩЕНСКИ СЪОБЩЕНИЯ" СОФИЯ 46. ТЕЦ ВАРНА с. ЕЗЕРОВО 47. ПРЕДПРИЯТИЕ ЗА ЕКСПЛОАТАЦИЯ И ПОДДЪРЖАНЕ НА ЖП ИНФРАСТРУКТУРА - ПЛОВДИВ ПЛОВДИВ 48. СПЕЦИАЛИЗИРАНА БОЛНИЦА ЗА АКТИВНО ЛЕЧЕНИЕ НА СЪРДЕЧНО-СЪДОВИ ЗАБОЛЯВАНИЯ СОФИЯ 49. ЛУКОЙЛ-БЪЛГАРИЯ СОФИЯ 50. ПРИСТАНИЩЕ БУРГАС БУРГАС
Източник: Капиталов пазар (08.11.2004)

Командировъчните на целия плавателен състав и заплатите на администрацията на "Параходство БМФ" ще се увеличат от 1 януари, съобщи министърът на транспорта и съобщенията Николай Василев във Варна. Финансовите резултати са добри и служителите на морския флот ще получат 13-а заплата. Той каза, че очакваната годишна печалба на компанията ще е около 30 млн. долара, т.е. около 3 пъти над тази от най-успешната за флота 1996 година. Тогава тя беше 9 млн. долара. "Моята роля приключи, дружеството е стабилно и готово за приватизация. Собственият му капитал може да надхвърли 500 млн. лева", каза Василев. Предстои 30% от флота да се продадат чрез фондовата борса. Стратегиите за приватизация на речния и морския флот трябва да се одобрят от парламента, но още са в транспортната комисия. Имаме средства, с които да финансираме строежа на нови кораби, каза директорът на БМФ Христо Донев. До края на годината "Булярд" трябва да отговори дали може във "Варненска корабостроителница" да построи два 42-хилядотонни кораба. Имаме резервен вариант за други заводи, каза Донев. До шест месеца трябва да приключат концесионните процедури за две пристанища - Терминала за опасни товари край Девня и "Леспорт", каза Василев.
Източник: Сега (17.11.2004)

БМФ рефинансира дълга си с нов банков кредит от "Нордбанк" в размер на 10 млн. долара при лихва около 4 %. Първият кредит от банката е бил с фиксирана лихва от 8%. Това го казвам, за да обясня защо е взето решение да не се издават засега корпоративни облигации на параходството, заяви вицепремиерът и министър на транспорта и съобщенията Николай Василев във Варна. Решението за издаване на корпоративни облигации бе взето преди шест месеца, когато печалбата на БМФ бе около 20 млн. лева. Сега обаче не се налага да се емитират нови дългови инструменти, тъй като БМФ има проблем къде да инвестира свободните си милиони, а не как да вземе нови кредити, каза Николай Василев. Аз разреших емитиране на такива облигации до 50 млн. долара, но в следващите месеци печалбата започна да расте и в един момент, ние - вместо да имаме дефицит на финансови средства, се оплакваме от прекалено много банки, които искат да ни дават кредити. Ако се наложи по-голяма инвестиционна програма или ако се реши да се преструктурират задълженията към банките, винаги би могло да се започне отново такъв процес, категоричен е вицепремиерът.
Източник: Монитор (17.11.2004)

Банковото "вето" за приватизацията на "Български морски флот" вече е вдигнато, съобщи председателят на директорския борд в параходството Камен Киров. До неотдавна раздържавяването на БМФ бе в ръцете на холандската "ИНГ Банк". Причината бе, че според условията на кредита, отпуснат от финансовата институция на морския ни флот, приватизацията на компанията бе изрично забранена. Така до погасяването на заема ветото върху раздържавяването нямаше как да бъде свалено. По договор кредитът трябваше бъде изплатен до края на 2005 година. В края на юни 2004 г. - по думите на генералния директор капитан Христо Донев, параходството дължеше на холандската банка около 13 млн. долара. Договорът обаче позволява парите да бъдат изплатени предсрочно. И това вече е сторено. За целта БМФ е изтеглил заем в размер на 10 млн. евро от немската "Нордбанк", обясни Камен Киров. С вдигането на банковото вето върху приватизацията на БМФ е премахната една от най-големите пречки за продажбата на параходството. Веднага след гласуването на бюджета за 2005 г. се очаква парламентът да одобри и стратегията за приватизация на морския ни флот. Според министъра на транспорта Николай Василев документът вече е внесен в Народното събрание. Заложените в него критерии към потенциалните инвеститори са да управляват флот с минимум 1 млн. бруто регистър тона и да имат превозени поне 20 млн. тона товари годишно, ако са корабособственици, или да управляват над 200 млн. долара собствени или привлечени средства, в случай че са финансови институции.
Източник: Банкеръ (22.11.2004)

Рьководство на въздушното движение (РВД) остава най-печеливша сред всички 28 държавни транспортни дружества. Печалбата на авиодиспечерите е нараснала от 7 млн. лв. до септември 2003 г. на 25,5 млн. лв. през 2004 г., което е 262 % ръст, сочи справка за финансовото състояние на държавните транспортни фирми. Приходите на компанията за година са се увеличили от 106 млн. на 117 млн. лв. Намалени са разходите за издръжка на РВД, заради което печалбата расте повече от приходите, обясни зам. транспортният министър Никола Янков. Според него това е резултат от свити харчове за персонал, командировки, премии и строежи. Авиокомпания "България ер" и пристанище Бургас са другите отличници с ръст на приходите - съответно 166% и 186%. Печалбата на създадения преди 2 г. авиопревозвач е скочила от 2 млн. на 5,5 млн. лв. С 67% е нараснала печалбата на "Български пощи". От загуба на печалба са минали 5 фирми, сред които БМФ и пристанищата във Варна и Лом. Още на червено, но с намалена загуба, е БДЖ заедно с други 6 фирми. Жп компанията ще излезе на печалба с 2,5 млн. лв., обяви вицепремиерът Николай Василев. Общо печалбата към септември на 28-те фирми е над 173 млн. лв.
Източник: Труд (22.11.2004)

Над четири пъти се е увеличила печалбата на държавните дружества в транспорта за деветмесечието на 2004 г. в сравнение със същия период на миналата година, съобщи вицепремиерът Николай Василев. Тя е 228.4 млн. лв. Държавна собственост са 28 фирми и предприятия. Приходите в отрасъла са се увеличили с 128 млн. лв. до 1.5 млрд. лв., сочи още отчетът на транспортното министерство. Василев сравни ситуацията с тази в енергетиката преди две години, когато отрасълът отчете рекордна печалба заради направените структурни реформи. Най-голямо увеличение на печалбата отчитат "Ръководство на въздушното движение", летище Горна Оряховица, пристанище Видин и пристанище Бургас. Летищата в София, Варна и Бургас отчитат също увеличение на печалбата с над 1 млн. лв. За аеропортовете във Варна и Бургас този факт ще се отразява положително върху предстоящия избор на концесионер. "България ер" е повишила нетната си печалба с 3.4 млн. лв. до 5.5 млн. лв. Частната вече БТК има нетна печалба от 143.9 млн. лв. От загуба на печалба са преминали Параходство БМФ, пристанище Варна и летище Пловдив. БДЖ е намалила загубите си с 11.8 млн. лв. за текущия период. Според отчета на министерството седем дружества, сред които БДЖ и НК "Железопътна инфраструктура", са намалили загубите си общо с 18.3 млн. лв. Нетната печалба на БМФ е около 40 млн. лв., на БРП - 220 хил. лв. Печалбата на държавния морски флот е намаляла със 70 хил. лв. в сравнение със същия период на миналата година. Неотдавна правителството прие стратегиите за раздържавяването на двете параходства.
Източник: Дневник (22.11.2004)

30% ОТ акциите на Параходство БМФ да се изтъргуват на борсата след 3 години, като продажбата се обвърже с изпълнението на сделката за приватизацията на останалите 70%, предлагат от Българската асоциация на корабопритежателите в писмо до президента, премиера, председателя на Народното събрание, ресорния министър и парламентарната комисия по транспорта. Сегашната правителствена стратегия предвижда 30% от акциите на параходството да се изкарат на фондовата борса, преди да се намери собственик на останалите книжа на дружеството. Според БАК обаче последователността на подобни процедури, при която първо се продават 30% от капитала по замислената схема, създава изключително неблагоприятни условия за самата държава като продавач на само 70% от активите. Според собствениците на кораби недоумение буди самото решение за приватизация на част от капитала срещу компенсаторни инструменти. 30% от акциите на БМФ се изчисляват между 70 млн. и 100 млн. лв., твърдят корабопритежателите у нас.
Източник: Пари (24.11.2004)

Цената ще е с най-голяма тежест при класиране на офертите за двата превозвача Параходство "Българско речно плаване" (БРП) и Параходство "Български морски флот" (БМФ). Това предвиждат двата проекта на стратегии за раздържавяване на БРП и БМФ, които предстои да се приемат от парламентарните комисии по икономическа политика, по транспорт и телекомуникации и по външна политика, отбрана и сигурност. Най-щедрите участници в двустепенните конкурси ще получат 70 точки от максимално 100. По 15 точки ще се дават за петгодишна инвестиционна програма и за програма за трудова заетост. За продажба се предвиждат по 70% от акциите на БМФ и БРП. 30% от БРП вече бяха продадени чрез Българска фондова борса на ДЗИ, а 30% от акциите на морския флот тепърва ще се листват на борсата. И за двете компании Министерският съвет е предвидил възможност да кандидатстват както стратегически, така и финансови инвеститори. Стратегическите купувачи за БМФ ще са фирми от България и ЕС, които притежават собствени или наети кораби с 1 млн. бруторегистър тона или превозвачи с 20 млн. тона превозени товари със собствени или под тяхно управление кораби. В процедурата се допускат и финансови инвеститори, които също трябва да са местни или европейски компании. Те могат да са регистрирани и специално за приватизационната процедура, но техните собственици трябва да притежават активи не по-малки от 200 млн. евро. За разлика от БМФ в стратегията за БРП не са разписани конкретни изисквания за двата типа купувачи. Под "стратегически инвеститори" според документа се разбира транспортни или спедиторски фирми, регистрирани в България или Европейския съюз, които имат ясен произход на капитала. Финансовите инвеститори трябва да са собственост на компании, управляващи финансови активи или притежаващи дялови участия в други дружества.
Източник: Сега (29.11.2004)

До края на годината Параходство "Български морски флот" ЕАД ще получи новия си кораб "Трапезица" с водоизместимост 20 000 тона, съобщи производственият директор на "Булярд корабостроителна индустрия" АД Владимир Фелдманов. Ходовите изпитания на кораба вече са приключени. Сертификацията ще бъде извършена от "Български корабен регистър", чиито експерти са присъствали на изпитанията.
Източник: Монитор (29.11.2004)

Дават кораб под наем за $14 хиляди дневно. БМФ ще търси клиент, съгласен да даде сумата за най-новия български съд "Трапезица". Той е вторият достроен и пуснат на вода от възобновилата работата си Варненска корабостроителница. Информацията за намеренията на ръководството оповести шефът на директорския борд на параходството Камен Киров. За постигането на такава наемна цена на кораба ще бъдат монтирани допълнителни елементи и оборудване, които да позволят повишаването на експлоатационните му качества. "Трапезица" ще започне редовни плавания в началото на следващата година, когато получи сертификат за мореходните си качества.
Източник: Стандарт (30.11.2004)

Петте синдиката в Параходство Български морски флот ЕАД поискаха на среща с варненски депутати да не се приватизира дружеството. Предвидената продажба на 100% от капитала на БМФ предопределя пълното унищожаване на фирмата, твърдят от Моряшкия синдикат. Според тях в сегашната стратегия не е заложен механизъм, чрез който да се влагат средства за строеж на нови кораби. Няма гаранции и за запазване на националния флаг. В новата стратегия трябва да се предвидят данъчни облекчения за корабоплаването, както и сигурни гаранции за запазване на работните места. Имам информация, че мощна българска фирма преговаря на високо ниво за купуване на пакета от 30% от БМФ, който ще бъде пуснат на борсата, каза Благой Димитров от ОДС.
Източник: Пари (30.11.2004)

Първият договорен 43 000-тонен плавателен съд трябва да влезе в експлоатация най-късно до средата на 2006 година Виолета Симеонова Вчера е подписано писмо за намерение между БМФ и "Булярд - корабостроителна индустрия" за строителството на два 43 000-тонни кораба за насипни товари с опция за още един, съобщиха от параходството. Корабите ще бъдат подобрена и усъвършенствана версия на моторен кораб "Българка", като под внимание са взети всички забележки от вече едногодишната експлоатация на "Българка", която е с дедуейт 41 400 тона. Новите кораби ще отговарят на всички класификационни правила и конвенции, влизащи и валидни до 2010 година. Първият кораб за параходството трябва да бъде готов след 18 месеца, вторият трябва да бъде издаден след 2 години, а третият - до 30 месеца от подписването на договора. Веднага започваме работа по подписването на същинския договор, каза изпълнителният директор на Корабния Златко Бакалов. БМФ трябва да си подготви схемата за финансиране, а ние да проведем разговори за основните доставки и да подготвим калкулациите, добави Бакалов. Цената за строителство все още не е договорена, призна той. Според него е реално до края на януари да бъде подписан и същинският договор за строителство на трите кораба. Първоначалните разговори, които започнаха съдружниците в корабостроителницата, бяха за общо 10 кораба. Петте от тях бяха 43 000-тонни, а другите пет трябваше да бъдат 20 500-тонни от типа на "Трапезица". Тогава Златко Бакалов заяви за в. "Черно море" че корабостроителницата ще се бори за цена от 16 млн. долара за 20 500-тонните кораби и 20 млн. долара за 43 000-тонните.
Източник: Черно море (03.12.2004)

Приватизацията на "Българско речно плаване" /БРП/ ще завърши окончателно до края на мандата на кабинета, заяви депутатът от НДСВ Анели Чобанова в Русе. Продажбата на "Параходство-БМФ" ще върви по-бавно, защото още не са продадени на фондовата борса 30% от капитала на компанията, както стана с БРП. Стратегиите за приватизация на двете фирми са внесени в парламента. Те предвиждат флотовете да се продават и на стратегически, и на финансови инвеститори. В офертите водеща ще е предложената цена, работните места са с 15% тежест при оценката. КНСБ в Русе организира утре дебат за липсващите социални клаузи в стратегиите за приватизация на по 70% от двете параходства.
Източник: Сега (07.12.2004)

КНСБ е против приватизацията на структуроопределящи предприятия като БМФ или БТК да става с компенсаторни записи, заяви председателят на синдиката д-р Желязко Христов на дебат, посветен на стратегиите за раздържавяване на параходствата Български морски флот (БМФ) и Българско речно плаване (БРП).
Източник: Дума (09.12.2004)

С пет месеца се удължава срокът, в който подкомисията за контрол върху приватизацията трябва да изготви доклад за сделките със задгранични дружества с българско участие. В подкомисията има данни за около 20% от задграничните дружества. Тя трябва да даде информация за външнотърговските дружества на БТК, БМФ, "Булгартабак" и "Балканкар".
Източник: Сега (11.12.2004)

Параходство БМФ ще получи днес най-новия си кораб - "Трапезица", предназначен за насипни товари. Флагът на 21 000-тонния плавателен съд ще бъде вдигнат в присъствието на вицепремиера Николай Василев. "Трапезица" бе довършен в "Булярд-корабостроителна индустрия". Корабът е един от шестте, които останаха недостроени след фалита на бившата Варненска корабостроителница. Особеното му предимство е фактът, че има малко газене - 8.23 м. Тази характеристика му позволява да влиза в устия на реки и в други по-плитки места. По време на изпитанията е показал устойчива скорост от 14 възела. Преди седмица БМФ си поръча други три нови кораба в завода във Варна. Те ще са 42 000-тонни плавателни съдове. За окончателното одобрение на сделката обаче се чака съгласието на вицепремиера Василев.
Източник: Пари (14.12.2004)

Дъщерята на футболната ни легенда Трифон Иванов стана кръстница на най-новия български кораб "Трапезица". 17-годишната ученичка Мариана разби ритуалната бутилка шампанско пред погледите на вицепремиера Николай Василев, новите собственици от БМФ, домакините от "Булярд - корабостроителна индустрия" и официалните гости. Ако до два месеца стратегията за приватизацията на БМФ не бъде приета от парламента, явно няма да има смисъл тя да бъде приемана през този мандат, каза Николай Василев. Според него сега флотът може да бъде продаден за стотици милиони левове.
Източник: Стандарт (15.12.2004)

Вицепремиерът Николай Василев настоя за бърза продажба на БМФ. До два месеца Народното събрание не разгледа ли стратегията за приватизация на дружеството, няма смисъл да започва неговата продажба, заяви Василев. Тези, които я забавят обаче, ще трябва да поемат отговорността за това, коментира той. Според него точно сега е най-подходящият момент за продажба на параходството, защото може да бъде поискана достатъчно висока цена. Вицепремиерът уточни, че става въпрос за стотици милиони левове. Като министър на транспорта и съобщенията съм си свършил работата - подготвил съм стратегията и тя бе одобрена от Министерския съвет. Внесена е навреме и в парламента, с което моята отговорност свършва, допълни той. Според него разумно е да се изслушат всички мнения по стратегията, но не и тя да бъде блокирана. Транспортната комисия в парламента, която е обсъдила със свои експерти трите стратегии - за БМФ, за БРП и за България Ер, настоява в тях да бъдат развити инвестиционните програми на дружествата. Едва след това стратегиите ще бъдат разгледани от комисията, заяви нейният председател Йордан Мирчев. Вчера това становище е било представено пред зам. транспортните министри Красимира Мартинова и Никола Янков. Най-късно до пролетта на 2005 г. ще стане ясно дали БМФ ще поръча строителството на нови кораби в Булярд-корабостроителна индустрия, каза още Василев. Вчера той присъства на вдигането на флага на новия кораб на БМФ Трапезица, построен във Варна. Вече има подписано писмо за намерения за изграждането на 3 нови кораба за БМФ в Корабния. Според вицепремиера това е пробна серия, от която ще зависи дали всяка година параходството ще поръчва кораби в завода.
Източник: Пари (15.12.2004)

Приемането на стратегиите за раздържавяването на БМФ, БРП и "България ер" заседна в парламента и стана обект на преговори между партиите, съобщиха депутати от комисията по транспорт и телекомуникации. Депутати от НДСВ, членове на комисията и ръководството на движението обсъдиха в началото на седмица как документите да бъдат промените така, че да бъдат одобрени от парламента. Засега има известни шансове в началото на следващата година да получи одобрение стратегията за речния и морския флот. Срещу документа категорично се обяви "Коалиция за България", която не приема и продажбата на 30% от акциите на Параходство БМФ на фондовата борса. Пускането на акциите може да стане, след като има одобрена стратегия от парламента. Червените депутати смятат, че стратегията за морския и речния флот трябва да бъде разделена. Те са на мнение, че БМФ може да бъде управлявано от частна компания, която да получава процент от печалбата, но дружеството да си остане държавно. Стратегията трябва да се промени, като в нея бъдат записани изискванията за минимални инвестиции за обновление на корабите, както и да бъдат извадени фериботът Варна -Иличовск и корабите "Героите на Одеса" и "Героите на Севастопол" от активите на БМФ, каза председателят на транспортната комисия Йордан Мирчев. Той обясни, че депутатите искат от ведомството промяна в тежестта за оценка на офертите, каквито са и исканията на синдикатите. Мотивите за изваждане на активите са, че фериботът е създаден по двустранно споразумение с Украйна. Поставихме това условие на Министерството на транспорта и съобщенията за приемането на документа, допълни той. И стратегията за "България ер" няма шансове да бъде приета скоро от парламента, защото няма да бъдат събрани необходимите гласове от ОДС и НДСВ за гласуването й. За промяна на документа се обявиха ДПС и "Новото време", които искат финансовите и стратегическите инвеститори да бъдат равнопоставени. Ако това искане се реализира, означава, че в процедурата ще може да участва "Хемус ер". Тази стратегия може да бъде променена само за да се запишат в нея ангажименти, свързани със социалната заетост. Транспортното министерство приема предложението за промяната със записани социални ангажименти.
Източник: Дневник (17.12.2004)

С 15 - 20 % са вдигнати заплатите на работниците в корабостроителницата във Варна, съобщи изпълнителният директор на завода Златко Бакалов. Увеличението е свързано с въведената от ноември месец нова система за изчисляване на възнагражденията. На практика тя доведе до повишение на заплатите, което се почувства веднага, обясниха от "Булярд-корабостроителна индустрия", собственик на завода. Всички служители на дружеството ще получат и по 100 лева за Коледа, съобщи още Златко Бакалов. Изплащането на коледните е започнало на 15 декември. Отделно от тях ръководството на завода смята да зарадва с допълнителни премии всички корабостроители, които са работили по довършването на най-новия кораб на БМФ "Трапезица". Бонусите са заради предсрочното завършване на плавателния съд. Той вдигна български флаг на 14 декември, което е с половин месец по-рано от предвидения срок.
Източник: Черно море (20.12.2004)

Списъкът с предприятия за приватизация, държавните дялове от които ще може да се плащат с компенсаторни инструменти, беше публикуван в Държавен вестник. Дружествата в него са 60 на брой, като 7 от тях се предлагат по 100% от капитала. Седем са и публичните дружества, от които се предлагат дялове - Белопал /в несъстоятелност/, Видахим, Вратица, Възход, ОЦК, Светлина и Стомана. Най-големи дялове се предлагат от Видахим-Видин /25.09% от капитала/ и Стомана-Перник - мажоритарен дял от 75%. Делът за раздържавяване на най-голямата ни компания БТК се увеличава от 20 на 35%, увеличават се и дяловете на още няколко предприятия. В списъка обаче не са включени компании като Български морски флот и Бояна филм. Фигурират обаче дружества като Арсенал-Казанлък с 35.75% от капитала, ВМЗ-Сопот с 20% и търговската фирма Тератон също с 20%. Експерти коментираха, че спецдружествата не са в добро състояние и едва ли ще допринесат особено за активизиране на търговията. Неуредените лицензионни права и плащания пък допълнително ще намалят интереса към Арсенал и ВМЗ. Участниците на пазара приемат излизането на списъка като добра новина. Мненията са, че след продажбата на БТК ще има известно връщане при цените на компенсаторните инструменти, но с излизането на този списък то няма да е чак толкова драстично и едва ли книжата ще се върнат на нивата от около 25%.
Източник: Пари (22.12.2004)

От януари до 15 декември тази година Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) е образувала 350 производства, от които 222 по Закона за защита на конкуренцията и 128 по Закона за държавните помощи. Наложените имуществени санкции за нарушения и глоби за 2004 г. са в размер на 2 735 500 лв., съобщиха от КЗК. Сред най-честите нарушения са тези в областта на нелоялната конкуренция и са свързани с нелоялно привличане на клиенти чрез организиране на рекламни и промоционни игри. Следва имитация на стоки или услуги на конкуренти. Сред наказаните дружества са "Нестле" - с 300 000 лв., "Кока-Кола Хеленик Ботълинг Къмпани България" АД - с 250 000 лв., "Леденика" АД - със 100 000 лв., "Растма май" АД, Бойчиновци - със 110 000 лв., "Евроком Царевец" ООД - 150 000 лв. и др. Сред нарушителите за злоупотреба с монопол са "Александра Груп Холдинг" ООД, на което е наложена санкция от 210 000лв., "Софийска вода" АД, глобена със 100 000 лв., БТК-АД - санкция от 100 000 лв. и "Параходство БМФ" ЕАД - две санкции по 50 000 лв. От постановените през 2004 г. 317 решения, 208 са влезли в сила, а 90 са обжалвани. 19 решения са в срок на обжалване, коментираха от КЗК.
Източник: Сега (23.12.2004)

През 2005 г. Агенцията за приватизация /АП/ ще раздържави Булгартабак холдинг, но след като той продаде цигарените и тютюнопреработвателните фабрики, както е предвидено в стратегията за приватизация на холдинга. Това е записано в плана на АП за 2005 г. В същата стратегия обаче се предвижда цигареният холдинг да остане държавен поне до влизането ни в ЕС през 2007 г. Дотогава ролята на държавната структура според стратегията е да изкупува тютюни по фиксирани цени от производителите. Още повече че по нейни сметки постъпват и приходите от продажба на цигарените и тютюневите фабрики. Въпреки това АП не очаква големи приходи точно от тази сделка. Основната част от планираните приходи в брой - 450 млн. лв., се очаква да дойдат от започналите през 2004 г. процедури за раздържавяването на тецовете в Бобов дол, Варна и Топлофикация Русе, прогнозират експерти от АП. Според тях пари ще дойдат и от сделките за Параходство Български морски флот ЕАД, Параходство Българско речно плаване АД, както и от продажбата на до 80% от ВМЗ ЕАД, Сопот. Стратегиите за приватизация на двете параходства още отлежават в комисиите на парламента, а стратегията за ВМЗ-Сопот е с неколкогодишна давност. Точно от продажбата на ВМЗ едва ли ще дойдат приходи, след като се знае, че капиталът на сопотската оръжейница е 118 млн. лв., а наскоро Министерският съвет разсрочи нейни публични задължения за над 50 млн. лв. Според анализаторите на АП други дружества, към които се очаква по-сериозен инвеститорски интерес, са Тератон ЕАД, гр. София, Кинтекс ЕАД, гр. София, АДИС ЕООД, гр. София, и някои от дружествата от сектор Пътно поддържане. За да тръгне приватизацията и на оръжейните търговски фирми Кинтекс и Тератон, също е необходимо да бъдат изготвени приватизационни стратегии и те да получат одобрението на народните представители. 167 от продажбите ще са на пакети от акции/дялове от дружества с под 50 на сто държавно участие в капитала. Предстоящият за приватизация ресурс от миноритарни пакети е съставен от непродадени пакети от акции/дялове на проведените вече централизирани публични търгове и неприсъствени публични търгове. Общо договорените плащания от сключени сделки през 2005 г. се предвижда да бъдат 450 млн. лв. в парични средства и 300 млн. лв. в непарични средства.
Източник: Пари (28.12.2004)

Очаква се до края на годината Параходство Български морски флот да подпише договор с HSH Nordbank за заем от 10 млн. USD. Средствата ще се използват за рефинансиране на старо задължение по договор от 18 декември 1996 г. Заемът е със срок за погасяване 2 години при лихвен процент LIBOR + 1.6%. Сегашните нива на финансиране на параходството са два пъти по-ниски от нивата, залегнали в договора от 1996 г. Нетните приходи на БМФ от продажби за деветмесечието на 2004 г. са 281.607 млн. лв., а нетната печалба е 39.922 млн. лв. За същия период параходството е превозило 9.894 млн. тона товари. Предстои на 13 януари 2005 г. стратегията за приватизация на морския флот да бъде разгледана от транспортната комисия в парламента.
Източник: Пари (29.12.2004)

След успешна оздравителна програма очакваната печалба за Български морски флот (БМФ) през 2004 г. е 61 600 000 лева преди облагане с данъци, построени са и два нови кораба. Това се казва в отчета на транспортното министерство. Превозените от Параходство БМФ товари през деветмесечието на 2004 г. са с близо 570 000 тона повече от предходната. За първи път от 14 години през третото тримесечие на годината БДЖ отчита печалба с 2,5 млн. лева, а само за октомври 2004 г. тя е била 3 млн. лева., се казва още в отчета
Източник: Сега (29.12.2004)