До края на януари Варненският окръжен съд ще обяви повторно несъстоятелността на Варненската корабостроителница. Преди това обаче трябва да се уточнят чисто юридически отношения, свързани с особените залози върху част от корабите. Такива залози притежават Централната кооперативна банка, полската компания Цигиелски, Банковата консолидационна компания. Съсобственост на кораб има Параходство Български морски флот. 10 януари остава крайният срок, в който одиторската компания ПрайсУотърхаусКупърс трябва да приключи оценката на активите на завода. След излизането на оценката ще бъде направен меморандум и реклама във всички престижни международни специализирани издания, като ще бъде обявен търг за активите на завода, който според замисъла на икономическото министерство ще се продава нацяло.
Източник: Пари (04.01.2002)

Започва чистка в директорските бордове на параходство “Български морски флот”, на пристанище Варна и други транспортни фирми в града. Става дума за членове на управите на предприятия, които са назначени с протекции или пък има съмнения, че са участвали в сделки, ощетили държавата, уточниха източниците. В края на октомври миналата година министърът на транспорта Пламен Петров подмени директорските бордове на пристанищата и летищата във Варна и Бургас. Част от назначенията обаче били на неподходящи хора, които са ставали под натиск на местни депутати. Чистката ще обхване и всички останали държавни транспортни фирми в страната, където има сигнали за корупция от висши чиновници.
Източник: БТА (09.01.2002)

120 млн. лв. е загубата на БДЖ за 2001 г. показват данните на Министерството на транспорта. За сравнение отрицателният резултат на дружеството през 2000 г. е 87 млн. лв., посочиха от ведомството на министър Пламен Петров. За миналата година летище София е на печалба от 11,8 млн. лв., а БТК - 180 млн. лв. Наполовина е намаляла загубата на Българско речно плаване през 2001 г. спрямо предходната година и отрицателният финансов резултат е 816 хил. лв. Печалба отчитат още БМФ, Български пощи и Пристанище Варна.
Източник: Стандарт (10.01.2002)

Изпълнителна агенция "Морска администрация" в Министерството на транспорта има нов шеф. На поста е назначена Люсиена Костова, икономически експерт и консултант по управление. Мястото се освободи, след като на 11 януари министър Пламен Петров освободи Марин Петров от длъжността. Пейчо Манолов пък е новият шеф на Изпълнителна агенция "Пристанищна администрация". Капитанът далечно плаване в БМФ заема поста на мястото на уволнения Атанас Андреев. Очаква се скоро да бъдат освободени и други шефове на агенции.
Източник: Стандарт (15.01.2002)

В регионалния печат бе публикувана информация, че една от фирмите, кандидат да закупи активите на Варненска корабостроителница – американската „Хоугън Марийн шипинг“, се договаря тайно с Параходство „Български морски флот“ и гръцки компании относно предстоящия търг за продажбата на завода. За да опровергае слуховете, представителят на презокеанския консорциум Майкъл Милър събра журналистите от Варна, за да им обяви, че ръководената от него „Хоугън Марийн“ е много силна компания, с традиции в корабостроенето. Така и не успя да ги убеди, защото не отговори на въпросите колко плавателни съда досега е построила фирмата, къде и кога е регистрирана, каква е нейната печалба. Декларациите му, че консорциумът е готов да плати на предстоящия търг и да създаде специална компания в България за възстановяване дейността на корабостроителницата, звучаха като сладка приказка. Г-н Милър явно се беше подготвил добре за срещата си с медиите и бе уведомен за направените от зам.-министър Никола Янков изявления относно изработването на капачки вместо кораби в най-голямото варненско предприятие. Американецът опъна и най-тънката струна на останалите без хляб близо три години работници, като увери, че ще върне колкото се може повече от тях отново в завода. Конкретни цифри и срокове естествено не бяха посочени. Майкъл Милър заяви, че „Хоугън Марийн шипинг“ била частна фирма и не можел да дава никакви подробности за нейната дейност. Преди седмица вицепремиерът и министър на икономиката Николай Василев се изхвърли, че близо 10 са стратегическите инвеститори, проявяващи интерес към закупуване на Варненската корабостроителница. Дано не се окаже само, че и те, каквато е вероятността за американската, са фирми фантоми.
Източник: Демокрация (18.01.2002)

25% от акциите на "Международен панаир Пловдив" ще се търгуват срещу компенсаторки. Пакет от 49% от дружеството ще бъдат пуснати за продажба на фондовата борса. В списъка, който предлага министерството на икономиката, са включени миноритарни дялове от още 16 предприятия, които ще се търгуват срещу бонове и записи. Първо ще бъдат пуснати по 5% от ДЗИ и "Булгартабак", тъй като при тях подготовката за приватизация е най-напреднала. След като се продаде първият пакет, ще бъдат пуснати още акции. Срещу компенсаторки се предлагат и 5% от БТК и 25% от "Проучване и добив на нефт и газ", пакети между 10% и 15% от ДЗИ, НЕК, БМФ, БРП, ТЕЦ-Варна и 7 енергоразпределителни дружества. Общата стойност на активите е за 900 млн. лева.
Източник: Стандарт (21.01.2002)

Моймир Гюрковски е новият шеф на Агенцията по кадастър Той беше назначен в понеделник от вицепремиера и министър на регионалното развитие и благоустройството Костадин Паскалев на мястото на Иван Симеонов. Гюрковски е геодезист по образование с 34-годишна практика. Работил е в държавните дружества “Геопланпроект”, “Геодезия и фотограметрия”, а през 1990 г. започва частна практика отново в областта на геодезията, като фирмата му активно участва в изготвянето на земеразделителните планове и кадастрални карти. За поста шеф на Агенцията по кадастър е предложен от гилдията на геодезистите. Никола Янков влезе в надзорния съвет на “Лукойл Нефтохим Бургас” Зам.-министърът на икономиката Янков ще гласува със златната акция, която държавата държи в бургаското дружество. Преди да заеме поста в министерството, Янков е работил в петролния дистрибутор “Нафтекс България”. От надзорния съвет на “Нефтохим” излиза доцент Петко Димитров. Вихрен Горанчев стана директор на търговското представителство на “Опел” за Югоизточна Европа, чието седалище е в София. Той заема поста от началото на тази година. Предшественикът му Димитър Ангелинов напусна представителството на “Опел” през юли 2001 г. Преди да премине на работа в немската компания, Вихрен Горанчев беше търговски директор в “ДЕУ - България”. На новата си длъжност той ще отговаря за развитието на марката “Опел” в България, както и за координацията и развитието на дилърската мрежа на компанията у нас. Освободиха шефа на агенция “Пристанищна администрация” Атанас Андреев и изпълнителния директор на изпълнителна агенция “Морска администрация” Марин Петров. Транспортният министър Пламен Петров е издал заповедите след съгласуване с премиера Симеон Сакскобургготски. За изпълнителен директор на ИА “Морска администрация” е назначена Люсиена Костова, икономически експерт и консултант по управление, а за изпълнителен директор на ИА “Пристанищна администрация” - Пейчо Манолов, капитан далечно плаване в БМФ. Иван Минев излезе от директорския съвет на авиокомпания “Балкан” по искане на мажоритарния собственик “Зееви груп”. Отстраняването на Минев е била единствената цел на свиканото извънредно събрание на акционерите, твърдят от националния превозвач.
Източник: Капитал (21.01.2002)

Корабите на Български морски флот през 2001 г. и през тази година са застраховани в "Булстрад". Според неофициална оценка активите са за около 1 млрд. долара - на вода са 100 кораба, а стойността на всеки от тях е между 8 и 10 млн. долара. "Застраховател на БДЖ е "Алианц България" и договорът с него вече е подписан", посочи изпълнителният директор на дружеството Владимир Дунчев.
Източник: Дневник (22.01.2002)

Варненска корабостроителница може да се забърка в международен скандал. Тя бе обявена в несъстоятелност от Окръжния съд. В решението се казва, че се спира производството в завода, което бе разрешено, докато фирмата беше в процедура по несъстоятелност. Проблемът идва от факта, че в момента вътре се ремонтират три кораба. Два са на гръцки компании и един на Параходство БМФ. Ако контрактите са според международното право, ще има стабилни неустойки по договора. Гръцките кораби ще са с доста тежък ремонт, който може да приключи най-рано на 10-12 февруари, коментира изпълнителният директор на завода Иван Бояджиев. Спирането на ремонта трябва да стане след публикуване на съдебното решение за несъстоятелност в Държавен вестник. В момента се търси вариант за изход, като единствено съдията по несъстоятелността Ванухи Аракелян може да разреши подобни действия във фирмата. Според Търговския закон след подобно решение се прекратяват правомощията на дружеството, както и на управителния съвет. Следва осребряване на имуществото, което подлежи на незабавно изпълнение, независимо от 7-дневния срок на обжалване. Все още се обсъжда какъв депозит трябва да внесат кандидатите за завода - 1 или 10%. Оценката на Прайсуотърсхаускупърс е 18.244 млрд. USD и е стартова цена за търга. Не 4, а 5 са най-вероятните кандидати за завода, коментираха запознати. това са гръцката Кириако груп, Български консорциум, американската Холган Марин, шведската Сион Инвест и индонезийският консорциум СИГАЗКО.
Източник: Пари (23.01.2002)

Закупуване на два кораба втора ръка е предвидено в бизнесплана за обновяване на флота на БМФ тази година. $8 млн. е необходимата за това сума, съобщи генералният директор на БМФ к.д.п. Гено Генов. Те ще бъдат набавени чрез теглене на нови кредити. Засега все още се чака одобрението на АП за разходите, тъй като параходството е в процедура по приватизация. 985 485 лева ще е печалбата за 2001 година, сочат предварителните разчети. Общо 660 милиона лева са приходите на компанията.
Източник: Стандарт (25.01.2002)

Параходство БМФ е защитило своята бизнеспрограма пред транспортното министерство, което включва преструктуриране на флота. Взето е решение за бракуване на кораби, като първоначално от експлоатация ще бъдат извадени 6, а по-късно още 3. Те са нерентабилни и част от тях са преминали пределната възраст от 36 години. Предстои да бъдат закрити и нерентабилни линии на контейнерния сервиз на БМФ Булком. Поддържането им носи сериозни загуби, коментира кап. Гено Генов,изпълнителен директор на БМФ.Приходите на дружеството за миналата година са 606 млн. лв. Финансовите данни сочат, че коефициентът на обща ликвидност е 1.18 при искания от транспортното министерство 1.20, а коефициентът на задлъжнялост е 1.38 при искане 1.40. През 2001 г. от заемите са погасени 27 млн.USD главница и лихва по кредити от общи задължения 77 млн. USD. Параходството дължи още 50 млн. USD, като през 2002 г. ще преведе 15 млн. USD. Затягане на финансовата дисциплина започва в параходството, заяви шефът на директорския борд Славейко Стайков. Започва връщането на товари, коментира кап. Генов. Подписан е договор с фирма, спечелила търг за доставка на въглища за ТЕЦ Варна. Тези пратки са излезли от параходството преди 3 години. До края на март с кораби на БМФ ще бъдат превозени 250 000 т въглища. Ще бъде пресечена практиката за последващо оскъпяване на контракти, коментира Генов. Обикновено при търг за ремонт се избира най-евтината оферта, но по-късно обаче цената набъбвала средно с 80 000 USD. Никой до този момент не е правил оценка на активите на Параходство БМФ, съобщи Генов. В света не е правена и подобна продажба на такова дружество. Предложението, което се лансира напоследък - БМФ да се продаде в пакет с Варненска корабостроителница, бе оценено като неизгодно. Параходството ще направи всичко възможно, за да вземе и дострои кораб Трапезица, който е довършен 70% във Варненска корабостроителница. Като необезпечен кредитор не може да разчитаме да вземем вложените до момента над 9 млн. USD в плавателния съд.
Източник: Пари (25.01.2002)

Параходство Български морски флот (БМФ) намали разходите си с над 4 милиона долара спрямо предвидените, след като прекрати или преразгледа договори за ненужно застраховане, ремонти и строителство за последните шест месеца на 2001 г., съобщи в сряда министърът на транспорта и съобщенията Пламен Петров. Печалбата на БМФ за 2001 г. се е увеличила с 43.1% до 985 485 хиляди лева преди данъчно облагане. В сряда стана ясно, че БТК е увеличила печалбата си за 2001 г. с 24% до 252.9 милиона лева преди данъчно облагане.
Източник: Дневник (31.01.2002)

Процедурите за продажба на БТК и "Булгартабак" вече може да стартират, след като депутатите одобриха окончателно новия Закон за приватизация. Стратегическите предприятия ще се продават чрез конкурси, като подадените оферти няма да могат да се подобряват на втората фаза на състезанието. Това предвиждат новите наредби за конкурсите в приватизацията, приети от кабинета вчера. На предварителната фаза няма да се определят минимални условия за участие, за да не се дава ориентир за очакванията, обясни зам. изпълнителният директор на Агенцията за приватизация Илия Василев. До втората фаза ще бъдат допускани само 5 кандидати, които са подали най-добри оферти на първия етап. С конкурс ще се продават и ДЗИ, БМФ, БРП и "Бояна филм". Срокът за провеждането им ще бъде 4-5 месеца. Всички останали сделки ще се обявяват на търгове, които ще траят 30-40 дни. Така ще се продават ВЕЦ-овете, посочи Василев.
Източник: Стандарт (22.02.2002)

БМФ отговаря на всички изисквания на системата за управление на безопасността и качеството. Проверката бе извършена от представителите на германския Лойдс. Заверени са документите, издадени от морските администрации на Република България, Република Малта и Фонд Сент Винсен и Гренадирите. С това приключва годишният одит на немския Лойт. Според представителите на одиторите процедурите по безопасност на корабите се прилагат с висока степен на отговорност.
Източник: Пари (01.03.2002)

Близо 40 дружества подготвя за продажба Агенцията за приватизация. Процедурите ще бъдат обявени след влизането в сила на новия Закон за приватизация. Той вече бе одобрен от парламента, остава под него да сложи подписа си и президентът. Първи за раздържавяване ще бъдат обявени държавните гиганти "Булгартабак", БТК и ДЗИ, заяви шефът на Агенцията за приватизация Апостол Апостолов. Процедурата за ДЗИ е напълно готова, вече е приета оценката на дружеството. Стратегията за БТК беше приета миналата седмица от кабинета, предстои документът да бъде одобрен от Народното събрание. В момента депутатите обсъждат и стратегията за "Булгартабак". Набирането на оферти за трите дружества ще започне до 6 седмици след обнародването на обявите за продажба в Държавен вестник, обясни Апостолов. В момента експертите от АП работят по изготвянето на приватизационната документация за ВМЗ-Сопот, "Елисейна", "Камет", "Св. св. Константин и Елена". Обмисля се вариант акции от курорта край Варна, както и до 50% от книжата на "Международен панаир"-Пловдив, да бъдат пуснати и на борсата. Предстои избор на консултанти за приватизацията на Параходство "Българско речно плаване" и Параходство "Български морски флот". Работи се и по документацията за 36 малки ВЕЦ-а, които ще бъдат обявени за раздържавяване, след като кабинетът одобри енергийната стратегия.
Източник: Стандарт (04.03.2002)

За да не загуби 9,5 млн. долара, колкото струва на БМФ построяването до определен етап на кораб "Трапезица", параходството ще плати още толкова и ще си купи и корабостроителница, са слуховете, които в последните дни са в обращение в морските среди. Източници от завода твърдят, че в очакване на съгласие от принципала ръководството на търговския ни флот усилено подготвя план за работа през следващите три години. Като доказателство се сочат поисканите от БМФ стапелни графици за строеж на кораби и интерес към специфичната документация, съпътстваща търга. Следим всички събития около Варненската корабостроителница, но дори още не съм виждал меморандума, някой ви е подвел, че се интересуваме усилено от завода, отрече категорично слуховете генералният директор на параходството Гено Генов.
Източник: Черно море (07.03.2002)

Част от капитала на ДЗИ ще бъде пуснат за приватизация на борсата срещу компенсаторки, каза зам.-министърът на икономиката Калоян Нинов. Вече са сигурни 5 предприятия, акции от които ще се продават срещу записи. Това са "Булгартабак", БТК, БМФ, БРП и ДЗИ. Книжата на тези дружества може да се продават на борсата първо срещу левове, а после и срещу записи. От списъка на дружествата за приватизация срещу компенсаторки са извадени електроразпределителните дружества. Те са заменени с електроремонтни компании. Това е несериозно, по-добре е да не се пускат изобщо на борсата, защото няма кой да ги купи, коментира Калоян Нинов. Все още се спори дали на борсата да се търгуват акции от ДСК, каза зам.-министърът на икономиката. Ако пакетите излязат на борсата, цените на записите трябва да стигнат 35-40% от номинала, а на боновете - 30-35%, каза зам.-председателят на Сдружението на собствениците на компенсаторни записи Валентин Христов.
Източник: Стандарт (21.03.2002)

Агенцията за приватизация (АП) предстои да обяви конкурс за избор на консултанти, които да подготвят стратегиите за приватизация на Български морски флот и Българско речно плаване. Конкурсът ще се обяви, след като наредбите към новия закон за приватизация бъдат одобрени от надзорния съвет на агенцията и от Министерския съвет. Най-вероятно до края на тази седмица документите ще се одобрят от надзорниците. Според плановете на агенцията от БРП ще се продаде пакет до 80% на публично оповестен конкурс.
Източник: Дневник (27.03.2002)

На оглед във Варненската корабостроителница са били вече и представители на ДЕУ - Мангалия. Апетит на ДЕУ към Варненската корабостроителница бе заподозрян през 1997 - 1998 година, когато заводът бе затънал в дългове към "Експресбанк" в размер над 40 млн. лева. Малко преди това пък корейците бяха купили и завода в Мангалия. Подозренията бяха, че ако ДЕУ купи Експресбанк, автоматично тяхна собственост става и корабостроителният ни завод заради невърнатите си кредити.На оглед в завода е бил лично и генералният директор на БМФ Гено Генов, заедно с членове на екипа си.
Източник: Черно море (29.03.2002)

Банките да станат публични дружества предложи шефът на Агенцията за приватизация Апостол Апостолов на конференция за състоянието и перспективите на капиталовия пазар в петък. Така акции от финансовите институции ще могат да се търгуват на фондовата борса. Това е един от начините да съживим борсовата търговия у нас, обясни Апостолов. Държавата може да помогне, като предложи остатъчните миноритарни пакети от всички приватизирани фирми. Спешно ще бъде подготвена документацията за БТК, Българско речно плаване (БРП), БМФ, ДЗИ, Енергоремонт и "Марица-изток". В момента се обсъжда списък от дружества, които да се търгуват на борсата. Ще бъдат предложени по 49% от капитала на "Международен панаир"-Пловдив, "Нефт и газ"-Плевен, "Енергоремонт холдинг", и ТЕЦ "Марица-изток" 3, заяви министърът на икономиката Николай Василев.
Източник: Стандарт (01.04.2002)

Параходство "Български морски флот" спечели търга за активите на Варненска корабостроителница за 35,5 милиона лв. На организирания търг присъства вицепремиерът и министър на икономиката Николай Василев. Две фирми участваха в наддаването - "Еврометал" - АД и параходство "Български морски флот". Индонезийската компания "Сигазко" не успя да представи навреме необходимия депозит за участие в търга от 3.9 млн. лева, съобщи адвокатът на представящата я в България фирма Стефан Станоев. Гръцката компания "Кириаку груп", американската "Холгън марийн груп" и норвежката "Клевен груп", сочени доскоро като кандидат-купувачи, не участваха в наддаването. Продажбата на корабостроителницата може да реши проблемите на 4000-те варненски корабостроители и на два пъти повече работници, свързани с корабното производство. Заводът е с почти стогодишна история. В средата на 90-те години е 18-та по големина в света. По същото време натрупа и огромни загуби.
Източник: БТА (03.04.2002)

Може да обжалваме за Корабния съобщи Людмил Стойков, управител на пернишката фирма "Еврометал", която бе отхвърлена от търга. "Гавра е, че параходството участва в търга без депозит. Ще видим откъде БМФ ще намери парите, за да плати", каза още Людмил Стойков. Ако в рамките на 5 дни БМФ не внесе парите, синдиците поканват за участие следващата фирма - "Еврометал" АД.
Източник: Стандарт (04.04.2002)

Малко преди да изтече крайният срок за плащане по сделката за Корабния завод, купувачът Параходство "Български морски флот" плати сумата от 35,5 млн. лева. Това бе потвърдено от шефа на корабостроителницата Иван Бояджиев. За да осигурят парите, шефовете на БМФ водиха преговори с няколко банки, сред които ЦКБ, "СЖ Експресбанк", ДСК, Булбанк и Росексимбанк. Търсена е и държавна гаранция, необходима за теглене на кредит от чужда банка. В крайна сметка сумата е осигурена от Райфайзенбанк. По заема не е давана държавна гаранция, заявиха от пресцентъра на транспортното министерство. Вече е осигурена и първата поръчка за корабостроителницата. Вчера шефът на флота кап. Гено Генов заведе във Варна представители от Хамбурската Ландесбанк, които имали предварителна договорка за строеж на кораби. Това означава, че работата в дружеството може да започне до месец. отпадналият участник в търга за Корабния - "Еврометал" АД, ще обжалва избора на купувача, съобщи шефът на фирмата Людмил Стойков.
Източник: Стандарт (09.04.2002)

Еврометал ООД - Перник внесе във Варненския окръжен съд жалба по състоялия се на 2 април търг за активите на Варненската корабостроителница. В нея са визирани действията на синдиците по време на процедурата. От Варненския окръжен съд съобщиха, че до края на седмицата ще има решение по допустимостта на жалбата, както и решение за издаване на възлагателно постановление, с което всъщност БМФ може да стане собственик на Варненската корабостроителница. Ще търсим правата си по законов път, имаше много нарушения, заяви шефът на Еврометал Людмил Стойков. В момента преценяваме дали за по-сериозни нарушения да сезираме и прокуратурата, допълни той. Райфайзенбанк е кредитирала с 23 млн. лв. Параходство БМФ за покупката на Варненската корабостроителница, съобщиха от компанията. Останалите средства до 35.5 млн. лв. са собствени средства на параходството. Залогът за отпускане на кредита от Райфайзенбанк са активи на параходството
Източник: Пари (10.04.2002)

До края на годината ще бъдат наети около 800 работници в корабния завод във Варна. Това съобщи шефът на Параходство БМФ кап. Гено Генов. Дружеството спечели търга за варненската фирма и плати 35,5 млн. лева по сделката. Парите са осигурени с кредит от Райфайзенбанк, обезпечен с 18 кораба на БМФ. Параходството засега не може да влезе във владение, тъй като другият участник в търга - "Еврометал"-Перник, оспорва процедурата. Първо ще довършим двата кораба, които са почти готови, казаха от БМФ. За обновяване на оборудването, което ръждясва вече трета година, са нужни около $1 млн. От 8-9 страни има интерес за някакъв вид сдружаване, покупка на част или на цялата корабостроителница, съобщи вчера транспортният министър Пламен Петров. Вече има и значителен брой поръчки на кораби. Тепърва ще се решава дали държавата ще се раздели с цялата корабостроителница, или ще запази контролния пакет в завода, каза още министърът.
Източник: Стандарт (11.04.2002)

Отпуснатият от "Райфайзенбанк" на Български морски флот заем за финансиране на покупката на активите на "Варненска корабостроителница" е "при стандартни условия, а лихвата по него е равна на лондонския междубанков лихвен процент LIBOR". Това заявиха на специална пресконференция представителите на параходството, като отказаха да огласят каквито и да било допълнителни подробности. Единственото, което официално е известно, е, че кредитът е левов, на стойност 23 милиона лева, най-вероятно със срок поне една година. Останалите средства до 35.5 милиона лева, колкото трябва да бъдат платени за активите на корабостроителницата, БМФ ще покрие със собствени средства. Ако лихвата по кредита действително е LIBOR (който и LIBOR да се има предвид), това означава, че условията по нега със сигурност не са стандартни, коментираха банкери.
Източник: Дневник (11.04.2002)

Варненският окръжен съд отхвърли вчера жалбата, с която кандидат-купувачът "Еврометал" оспори търга за продажбата на корабния завод във Варна. Ако пернишката фирма се откаже от други съдебни процедури, БМФ ще влезе във владение на корабостроителницата. Дружеството най-вероятно ще стане една от дирекциите на БМФ, прогнозира Славейко Стайков, председател на съвета на директорите на флота. Според плановете на новия собственик през 2002 г. БМФ ще поръча кораби за собствени нужди - два танкера, четири съда за насипни товари и два 48 000-тонни съда. Вече имало запитвания за строеж на нови кораби и от 10 чужди фирми. На 17 април във Варна ще пристигнат бизнесмени от Англия, водени лично от бившия ни посланик във Великобритания Иван Станчов, разкриха шефовете на БМФ. Ако работата потръгне, след 2003 г. ще бъдат назначени още 800 души персонал, обещаха новите собственици.
Източник: Стандарт (12.04.2002)

Варненският окръжен съд отхвърли жалбата, с която кандидат-купувачът "Еврометал" оспори търга за продажбата на корабния завод във Варна. Ако пернишката фирма се откаже от други съдебни процедури, БМФ ще влезе във владение на корабостроителницата. Дружеството най-вероятно ще стане една от дирекциите на БМФ, прогнозира Славейко Стайков, председател на съвета на директорите на флота. Според плановете на новия собственик през 2002 г. БМФ ще поръча кораби за собствени нужди - два танкера, четири съда за насипни товари и два 48 000-тонни съда. Вече имало запитвания за строеж на нови кораби и от 10 чужди фирми. На 17 април във Варна ще пристигнат бизнесмени от Англия, водени лично от бившия ни посланик във Великобритания Иван Станчов, разкриха шефовете на БМФ. Ако работата потръгне, след 2003 г. ще бъдат назначени още 800 души персонал, обещаха новите собственици.
Източник: Стандарт (12.04.2002)

С възлагателно постановление на Варненския окръжен съд бяха предадени вещите и имуществените права на "Варненска корабостроителница" АД на "Параходство БМФ" АД. Постановлението, което прави реален собственик на активите на обявения в несъстоятелност завод, трябва да се впише в седемдневен срок и подлежи на обжалване. БМФ ще плати държавна такса от 355 000 лева на Варненския окръжен съд по сделката. Вчера съдът отхвърли поредната жалба на представител на "Еврометал" АД – Перник, която бе внесена от авоката на пернишкото дружество Росен Иванов. С нея се искаше спиране на изпълнителните действия на акта на синдиците на "Варненска корабостроителница" АД и да не бъде издадено възлагателното постановление. В закрито заседание Варненският окръжен съд прекрати производството с мотив, че са изтървани сроковете за обжалването.
Източник: Монитор (15.04.2002)

Възможно е частни кораборемонтни фирми, като "Одесос" и "Делфин 1", да са дали пари на Параходство БМФ, за да купи корабостроителницата, заяви варненският депутат от ОДС Благой Димитров. Той очаква в петък на парламентарния контрол вицепремиерът Николай Василев да отговори какъв е произходът на $6,5 млн., които ръководството на флота обяви за собствени средства. Сините ще настояват министърът на икономиката да поеме отговорност за завода. В инвестиционната програма на БМФ за тази година няма заложени средства за Корабния. А за обновяването на съоръженията и довършване на два от корабите са необходими поне 40 млн. лв
Източник: Стандарт (22.04.2002)

Международната транспортна федерация ITS готви тотален бойкот на българските кораби, съобщи шефът на Моряшкия синдикат във Варна Красимир Вълчев. Санкциите ще са заради дъмпинговото заплащане на труда, потвърди и представителят на международната федерация в България Росен Каравачев. Заради големия брой задържани кораби България вече е в черния списък по Парижкия меморандум, който визира пропуските в системата за сигурност във флота, коментира Каравачев. Плавателните съдове на БМФ отдавна са преминали двойно допустимата норма от 6 задържания на 100 кораба. Според него през 2001 г. това е постигнало 20 съда от общо 98, собственост на БМФ. По време на парламентарния контрол в края на седмицата очаквам отговор от вицепремиера Николай Василев за гаранциите при продажбата на Варненската корабостроителница на Параходство БМФ, обяви вчера във Варна депутатът от ОДС Благой Димитров. .
Източник: Пари (22.04.2002)

250 000 долара в резервни части на БМФ са замразени за повече от година. Контейнерът с части за агрегати и главни двигатели на корабите на параходството е доставен по настояване на предишното ръководство на дружеството начело с генералния му директор Румен Георгиев през миналата година. Доставчик е фирмата на параходството в Англия, потвърди зам.-директорът на БМФ по техническите въпроси Милчо Михайлов. В момента параходството се опитва да разпредели резервните части по корабите, където да стоят в резерв. Останалите ще чакат в складовете под митнически контрол като неприкосновен запас. Тъй като това не е единственият случай на подобни едри доставки на резервни части все от същата фирма от ръководството на БМФ, е издадено разпореждане, което прекратява монопола на "Балтек". Фирмата сега се използва като локален суперинтендант на параходството, а когато стане дума за доставка на резервни части, участва с останалите кандидат-доставчици на равна нога, обясни новото положение на дружеството в Хъл г-н Михайлов. Освен това "Балтек" няма да получи и комисиона си за сделката за 250 000 долара, твърдят от БМФ. От дружеството обясниха, че по принцип комисионите се връщали в параходството под формата на дивиденти, за да се избегнат големите данъци в кралството.
Източник: Черно море (24.04.2002)

На закрито заседание Варненският апелативен съд се произнесе по трите частни жалби на "Еврометал" АД - Перник по сделката с варненската корабостроителница., съобщиха от съда. Пернишкото дружество, както е известно, бе вторият участник в открития търг за активите на варненския завод, при който най-висока цена даде БМФ. Съдът отмени определението на Варненски окръжен съд от 11 април, с което е прекратено производството по молбата на "Еврометал" - ООД, за спиране на действията по изпълнение на публичната продан. Делото е върнато на първата инстанция, която трябва да се произнесе по искането за спиране. Определението е окончателно и не подлежи на обжалване, се казва в съобщение на Варненския апелативен съд. Тази инстанция отмени вчера и определението на Варненски окръжен съд от 11 април 2002 г., с което бе прекратено производството по жалба на "Еврометал" - ООД, за процесуални нарушения при провеждането на публичния търг. Делото по тази жалба се връща в окръжния съд в морския град, който трябва да се произнесе дали е имало процесуални нарушения. Това определение е окончателно и не подлежи на обжалване. Варненският апелативен съд спря вчера със свое определение производството по делото, образувано във въззивната инстанция до приключване на производството по обжалване на действията на синдиците на Варненска корабостроителница, образувано по жалба на "Еврометал" - ООД. Без уважение бе оставено искането за спиране на действието на постановление на Варненски окръжен съд, с което бяха възложени вещите и имуществените права на корабния завод на БМФ. Съдът не уважи искането на "Еврометал" за налагане на обезпечителни мерки - запор и възбрана върху вещите и имуществените права на "Варненска корабостроителница" - АД - предмет на публичната продан от 2 април 2002 г. Определението подлежи на обжалване пред Върховния касационен съд в седмодневен срок от съобщаването му.
Източник: Монитор (29.04.2002)

Пернишката фирма "Еврометал" ООД обжалва във Върховния касационен съд определението на Варненския апелативен съд от 25 април, с което съдът остави без уважение искането на "Еврометал" за спиране на действията на възлагателното постановление, издадено от Варненския окръжен съд на 12 април. В него съдът възложи на Параходство БМФ вещите и имуществените права на Варненската корабостроителница. С определението си от 25 април Апелативният съд остави без уважение искането на пернишкото дружество за налагане на обезпечителни мерки - запор и възбрана, върху вещите и имуществените права на "Варненска корабостроителница" АД - предмет на публична продан от 2 април тази година, а останалите две жалби върна за разглеждане по същество във Варненския окръжен съд.
Източник: Черно море (09.05.2002)

Със заповед на министъра на транспорта и съобщенията Пламен Петров е променен съставът на борда на директорите на БМФ. По настояване на вицепремиера Николай Василев от ръководния орган е изтеглен юридическият му съветник Стилиян Стилиянов. На негово място е назначена Наталия Апостолова, която е новият шеф на дирекцията за международни отношения във ведомството на министър Петров. Ръководството на параходството бе сменено изцяло през ноември м.г. Това е първата промяна в състава на борда от тогава. По информация на "Черно море" параходството има и нов главен счетоводител от тази седмица. Милена Ненчева е сменена неочаквано с Даниела Маринова. Засега за дамата се знае, че идва от частна фирма и не е работила в параходството. Говори се, че има интересна трудова биография, свързана с Териториалната данъчна дирекция. Преди 2 - 3 месеца бе сменен също така неочаквано и финансовият директор на БМФ Валери Кръстев. Той бе заменен пак от дама - Христина Василева, която от 7 години работи във флота и има известен в стаж в счетоводния му отдел. Прави впечатление, че рокадите в БМФ са на постове, свързани с парите на фирмата.
Източник: Черно море (11.05.2002)

1,2 млн. лв. дължи БМФ на моряците от октомври миналата година. Те не са си получили разликата от 17,6% след промяна на минималната работна заплата. Според миналогодишния колективен трудов договор месечните левови възнаграждения на моряците са вързани за минималната заплата. Би следвало след корекцията в размера й от 75 на 100 лева, те да получат разликата, считано от 1 октомври. Нито предишното, нито сегашното ръководство на параходството обаче е счело за необходимо да им плати парите. Така до момента натрупаният борч към моряците е над 1,2 млн. лева.
Източник: Стандарт (15.05.2002)

Пернишката фирма "Еврометал" вероятно ще оттегли жалбите срещу продажбата на Варненска корабостроителница. Това заяви управителят на дружеството Людмил Стойков. На 2 април активите на дружеството бяха продадени на Български морски флот (БМФ). Отхвърленият кандидат - "Еврометал", обжалва процедурата. Заради съдебните спорове фирмата не може да започне работа. "Понякога не е нужно да се пречи безкрай. Може да измислим съвместна форма за работа с БМФ", коментира Стойков. Според него било възможно флотът да купува от тях продукция, необходима за строеж на кораби. Шефовете на "Еврометал" вече водили разговори с министерството на икономиката.
Източник: Стандарт (16.05.2002)

Българинът Милко Николов може да стане собственик на 43,7% от търговския ни флот, ако Върховния административен съд се произнесе в негова полза. Баща му Асен Николов е осъден от Народния съд за това не е получил обещетение за национализираната тогава собственост, както другите, чиято собственост е национализирана. Милко Николов е предложил да получи парично обезщетение в размер на 10% от активите на БМФ, но държавата е отказала. БМФ е собственик на 98 кораба.
Източник: Труд (17.05.2002)

За зам.-председател на Борда на директорите на "Български морски флот” със заповед на министъра на транспорта и съобщенията е назначена Наталия Апостолова, след като по настояване на вицепремиера Николай Василев оставка е подал Стелиян Симеонов, съобщи Агенция “Балкан”. Преди да стане член на борда на директорите, Стелиян Симеонов е бил съветник на министъра на икономиката Василев и член на работната група, която следеше развитието на проблемите около "Варненската корабостроителница".
Източник: Монитор (20.05.2002)

Акциите, които държавата ще предложи на БФБ-София, ще може да се плащат само с непарични платежни средства, съобщи шефът на Агенцията за приватизация Апостол Апостолов на среща с представители на инвестиционната общност. Кои точно държавни фирми и с колко процента от капитала ще бъдат предложени, ще бъде решено до края на този месец, а в началото на юни списъкът ще бъде обнародван. Около 150 предприятия ще излязат на борсата, групирани в 10 пула от по 15 дружества във всеки пул. Атрактивни дялове от БТК /20%/, Булгартабак холдинг /13%/, ДЗИ /20%/ и двете параходства БМФ и БРП /с по 30%/ ще се продават в пакет с много други остатъчни дялове от не толкова печеливши и известни компании. Общият обем акции за борсата също не е известен, но без дяловете от Банка ДСК и енергийните дружества той ще е под критичния минимум и затова се прави този завой в държавната политика: поне компенсаторните инструменти да бъдат усвоени до края на годината, обясниха експерти, присъствали на последните заседания на Съвета за структурна политика. Другата страна на уравнението - обемът на компенсаторките по номинал, също не може да бъде засега уточнена, тъй като в много региони продължава издаването на поименни компенсационни бонове срещу вече получена земя. Едни от поземлените комисии вече са спрели издаването, защото по закон на 10 юни прехвърлянията трябва да спрат и вече тече двуседмичният срок за финализиране на подобни сделки. Други комисии обаче продължават да бълват книжа, защото според тях няма еднозначно законово тълкувание, че издаването трябва да спре. Министерството на земеделието в същото време пасува. Няма становище и относно обезщетяването на бившите собственици на гори, а от там могат да изскочат книжа с номинал не по-малък от досега издадените земеделски бонове. Неизползваните досега в приватизацията и в търговете за земя поименни компенсационни бонове са за около 300 млн. лева по номинал.
Източник: Пари (23.05.2002)

Председателят на Търговското отделение на Варненския окръжен съд Ванухи Аргелян подписа възлагателно постановление, с което БМФ става пълноправен собственик на Варненската корабостроителница. "Срокът за влизането на решението в сила е седемдневен и започва да тече от днес, т.е. датата, на която БМФ става собственик на корабостроителницата юридически е 31 май " - каза Аргелян Причината то да бъде издадено сега е, че фирмата обжалвала резултатите от търга, на който беше продадена корабостроителницата, "Еврометал" ООД е оттеглила жалбата си от Върховния касационен съд в сряда - поясни Иван Бояджиев - изпълнителен директор на корабостроителницата. Въпреки че юридически БМФ не е станал собственик на предприятието, той вече погасява дълговете му, които възлизат на 175 хиляди лева. От тях 130 хиляди са за заплати, а останалите за ток, телефони и други разходи с относително малък размер, свързани с дейността на дружеството. Преди дни бяха изплатени мартенските заплати на работниците - каза още Бояджиев. Общо събрание на кредиторите на варненската корабостроителница ще се проведе на 3 юни. На него ще бъде решено как да бъдат погасявани дълговете на завода, натрупани преди 12 април, когато БМФ спечели търга за корабостроителницата - допълни директорът. БМФ спечели търга за продажбата на активите на обявения в несъстоятелност корабен завод през месец март, предлагайки цена от 35.5 милиона лева.
Източник: Дневник (27.05.2002)

Агенцията за приватизация прелага за приватизация с непарични платежни средства активи от 1223 дружества, съобщи Петко Николов, председател на Надзорния съвет на Агенцията за приватизация. Агенцията предлага да продаде срещу компенсаторки 13 процента от "Булгартабак холдинг" и по 20 процента от БТК и ДЗИ. Списъкът ще бъде внесен за одобрение от правителството. Акциите на публичните компании в списъка ще се търгуват на борсата, като е възможно някои по-големи фирми да бъдат направени публични, каза Николов. Акциите на малките фирми, където държавата държи миноритарни пакети, вероятно ще се продават на централизирани търгове от масовата приватизация, а дяловете на дружествата с ограничена отговорност ще се продават на публични търгове в Агенцията за приватизация. Четири софийски предприятия в от списъка се продават на 100 процента. Това са Заводът за автоматика и телемеханика, ЦНСМ, Научният институт по строителни материали и Институтът по месна промишленост. АП ще продава за компенсаторки 50 процента от "Варна плод", 54,93 процента от промишленото предприятие "Малък искър" АД - село Джурово, община Правец, 49 процента от активите на "Международен панаир - Пловдив", по 30 на сто от "Параходство" - Русе и Параходство БМФ" - Варна. Ще се предлагат за продан по 49 процента енергоремонтните дружества в София, Русе, Бобов дол, Варна, както и от "Минпроект"- София, "Проучване и добив на нефт и газ"- Плевен и ТЕЦ "Марица три" - Димитровград. В 1203 фирми от списъка на АП държавата притежава по-малко от 50 процента от капитала. Остатъчните пакети на 659 от дружествата от списъка могат по закон да бъдат изкупени от мажоритарните им собственици. Ако тези собственици пожелаят това в законния срок, фирмите ще бъдат извадени от списъка на АП за приватизация с непарични платежни средства. Николов очаква търговията с акциите и дяловете на фирмите от списъка да започне през есента. Списъкът е за 2002 година и догодина може да бъда обновяван, допълни той. Председателят на НС на АП предвижда, че е възможно да се удължи срока за използване на инвестиционните бонове от масовата приватизация, които изтича през септември. Непарични платежни средства по смисъла на Закона за приватизация са компенсаторните записи, жилищните компенсаторни записи и временни удостоверения по чл. 6, ал. 8 от Закона за обезщетяване на собственици на одържавени имоти, поименните компенсационни бонове по Закона за собствеността и ползуването на земеделските земи, и по Закона за възстановяване на собствеността върху горите и земите от горския фонд, държавни дългосрочни облигации, емитирани по вътрешния и външния дълг на България и инвестиционните бонове използвани в масовата приватизация.
Източник: БТА (30.05.2002)

Кредиторите на Варненската корабостроителница се събират пак на 3 юни. Предстои да се решава изплащането на възнагражденията на работниците, участвали в ремонта на последните два кораба в завода. Неизплатените суми са на стойност 440 000 лв., а отговорност за това носят синдиците на корабостроителницата Димитър Смиленов и Владимир Цачев. Кредиторите ще разглеждат и изплащането на 160 000 лв. априлски заплати на 270-те служители в завода. Търгът, който се проведе на 12 април, задължава новият собственик БМФ да поеме тези задължения.
Източник: Черно море (31.05.2002)

Общото събрание на кредиторите на "Варненска корабостроителница" АД реши разходите за ток, вода, охрана, противопожарна охрана на завода от 12 април да бъдат поети от новия собственик Параходство "Български морски флот", тъй като на тази дата е издадено възлагателното постановление за собственост от Варненския окръжен съд. Съдебният документ бе връчен на 31 май, тъй като вторият участник в търга за продажбата на активите и имуществените права на корабния завод на 2 април - пернишката фирма "Еврометал", обжалва търга, спечелен от параходството. Днес бе първият работен ден на новия собственик на територията на завода. Очаква се до месец-два да бъде предадено и прието имуществото на дружеството. Вторият вариант на днешното решение за разходите за ток, вода и т.н. от 12 април досега да бъдат поети от масата на несъстоятелността, предложен от представителите на параходството, което също е кредитор на завода, не бе приет от останалите кредитори. Като процедура вторият вариант за решение бе гласуван отделно. Според юристи както процедурата, така и приетото решение могат да бъдат оспорени в съда. След събранието генералният директор на параходството капитан Гено Генов каза, че корабната компания ще обжалва в съда. Проблемът изглежда сложен, защото решението за разходите е част от обща точка в дневния ред на днешното събрание, която включва и издължаване на заплати на работници и служители. Заплатите ще бъдат поети от масата на несъстоятелността. Но е възможно съдебното обжалване да спре изпълнението на другите решения на събранието, което значи, че скоро заплати няма да има. Събранието реши да бъдат платени разходите по кораборемонт на фирми - подизпълнители за двата кораба - "Кондор 5" и "Вояджър", тези разходи също ще бъдат от масата на несъстоятелността. Срокът за обжалване на днешните решения е седемдневен. В събранието участваха 339 кредитори, които представиха 50,87 процента от признаните вземания.
Източник: БТА (04.06.2002)

БМФ няма да обжалва решенията на общото събрание на кредиторите на корабния от 3 юни, заяви шефът на борда на флота Славейко Стайков. Работниците могат да получат заплатите си за април и май, веднага след като двамата синдици вземат решение за това, обясниха от завода.
Източник: Стандарт (06.06.2002)

Върховния касационен съд потвърди съдебното решение, с което сегашният генерален директор на БМФ Гено Генов е осъден да върне на параходството сумата от 19 677,231 лева, плюс лихвите. Тези пари Генов си е начислил сам, смятайки, че те са му дължими по силата на постановление No 169 от 1992 година на Министерския съвет, според което допълнително възнаграждение за т.нар. военен риск се дължи на дипломати, работещи в рискови държави. Според съда Гено Генов не е имал качеството на служител в дипломатическата мисия на Република България в Египет, поради което не му се е полагало допълнително възнаграждение, независимо от условията на труд, при които е работил, и вредността на които не е доказал. В качеството си на търговски представител на БМФ в Египет, според финансовия отчет на представителството, за април, май и юни 1998 година сегашният генерален директор на параходството сам си е начислил сумата от 19 677,231 лева за периода 1 януари 1994 г. - 18 юни 1998 година и я е получил за сметка на БМФ.
Източник: Черно море (06.06.2002)

За пръв път от доста време всички годни за експлоатация плавателни съдове на БРП са ангажирани с превоз на товари. Изпитваме дори недостиг на тонаж, съобщи изп. директор на параходството Драгомир Кочанов. Корабите транспортират от Украйна до дунавските ни пристанища въглища, кокс и метали, а от България - метали и бентонит. Това дава възможност на параходството да има стабилни приходи, каза той. Вече са изплатени всички трудови задължения на плавателния състав за 2001 г., спряна е тенденцията за увеличаване на финансовите задължения. Притокът на приходи ще позволи на параходството да приведе в годност голяма част от флота за предстоящите кампании. Започна ремонтът на амортизираните и с изтекъл срок на регистъра т. нар. кораби с открит тонаж. С него се ангажираха няколко специализирани фирми, включително и Русенската корабостроителница. Ремонтът им бе един от приоритетите на новия мениджърски екип, тъй като около 60% от плавателните съдове не са годни за работа. Сега параходството ще има реален шанс да се включи с повече плавателни съдове в предстоящата кампания за превоз на въглища, руда и зърно.
Източник: Пари (07.06.2002)

Транспортният министър Пламен Петров ще преговаря с индонезийската компания "СиГазКо" за продажба Варненската корабостроителница, стана известно в сряда. Очакванията са официалната среща на транспортния министър и представители на индонезийската компания да се проведе до десет дни, каза юрист на "СиГазКо". От министерството, което е принципал на сегашния собственик на варненското предприятие - Параходство български морски флот (БМФ), не отрекоха тази информация. Те обаче уточниха, че среща със "СиГазКо" няма да има до седмица. Варненската корабостроителница беше продадена на 12 април на търг, проведен от Агенцията за приватизация. Търгът беше спечелен от БМФ, който предложи цена от 35.5 млн. лева за корабостроителното предприятие. Компанията "СиГазКо", която беше един от кандидатите за Варненската корабостроителница не успя да вземе участие в него. Според информация, изнесена тогава от лидера на КТ "Подкрепа" д-р Константин Тренчев, причината е,че Централна кооперативна банка, която обслужва индонезийската компания, умишлено е задържала превод в размер на 45 млн. лева, предназначен за гаранционен депозит, даващ на "СиГазКо" право да участва в търга. Пак според д-р Тренчев индонезийците възнамерявали да започнат наддаването от размера на оценката на варненската компания определен от "Прайсуотърхаус Купърс" на около 40 млн. лева. След приключването на търга тогавашния юрист на "СиГазКо" Стефан Станоев каза, че компанията е готова да си сътрудничи с БМФ, включително и като създаде съвместно дружество с параходството. Впоследствие "СиГазКо" потвърди думите на Станоев в официално писмо до премиера Сакскобургготски. Според Станоев от "СиГазКо" можели веднага да осигурят поръчка за 25 газовоза и танкера. Отношение към продажбата на корабостроителницата след провеждането на търга взе и варненският депутат от БСП Петър Димитров. Според него свързването на корабостроителницата и БМФ не е дългосрочно решение. Тревогите му идвали от това, че БМФ е в процедура на приватизация. Той изрази убедеността си, че параходството ще превърне варненското предприятие в кораборемонтно цехче, и обеща, че левицата ще създаде много проблеми на управляващите заради това. Индонезийската "СиГазКо" е компания за морска спедиция. Освен това компанията търгува с газ, нефт и нефтопродукти, като годишният й товарооборот надхвърля 250-300 млн. тона. Тя е част от холдинга "Рата груп". Президента на "СиГазКо"Мухрим Хаким заяви интереса на компанията към корабния завод още през ноември миналата година и лично отиде да огледа мощностите му. След това Хаким обяви готовността на "СиГазКо" да инвестира 100 млн. долара във Варненската корабостроителница, за да се достроят недовършените пет плавателни съда и да се обновят мощностите й.
Източник: Дневник (13.06.2002)

Банка Rothschild Conseil International има интерес към приватизацията на енергийните обекти у нас, особено към тази на "Булгаргаз", заяви Франсоа Лагре, заместник генерален директор на банката на среща вчера с ръководството на АП. Директорът на агенцията Апостол Апостолов покани банката да се включи в конкурсите за консултанти при приватизацията на БМФ, БРП и големите монополи в енергетиката. Той допълни, че за приватизацията на големите енергийни монополи като "Булгаргаз", АЕЦ "Козлодуй" и стратегически обекти от отбранителната ни промишленост ще се мисли след 2005 г.
Източник: Стандарт (18.06.2002)

Работници от корабния завод блокираха Аспаруховия мост. Те излязоха на протест заради неизплатените си заплати за март и април. Движението бе спряно за около 15 минути. След това се намеси полицията и работниците се отстраниха от платното. Част от тях продължиха протеста си пред административната сграда на завода. Там вече има разпънати палатки, в които са се настанили недоволните. Няколко корабостроители заявиха, че ще започнат гладна стачка. 188 души се подписаха в протестно писмо, което ще бъда изпратено до Министерски съвет, парламента, транспортния министър и варненските депутати. Работниците са недоволни и от факта, че БМФ се кани да продава завода. Пак ни излъгаха и пак ще останем без работа, коментираха хората. От БМФ пък изразиха недоволство от мудната дейност на синдиците, от които зависи изплащането на заплатите. От борда на директорите са заканиха, че ще искат смяната им.
Източник: Стандарт (18.06.2002)

Няма проблеми кораборемонтът да започне като дейност още следващата седмица, обави синдикът на Варненска корабостроителница - АД, Димитър Смиленов. Заедно с колегата си Владимир Цачев той представи вижданията на синдиците за процедурата по въвода във владение на придобитите активи от страна на новия собственик - параходство "Български морски флот". Едното условие за получаване на владението върху собствеността е да се платят таксите за прехвърлянето на имота и за вписването. И второто условие е да се достигне до общо разбиране по отношение на приемателно-предавателните протоколи. Вчера генералният директор на параходството капитан Гено Генов заяви, че нито един протокол досега не е подписан. Днес г-н Смиленов каза, че чрез нотариус са изпратили 21 протокола, направени от екипите за приемане и предаване на активите на завода, до параходството, защото не били подписани от техни представители. По време на процедурата, започнала на от 3 юни, има разногласия по отношение на активи, които не са били оценени и на практика не са продадени на параходството, за установени липси, за технически грешки при оценката и т.н. По въпроса за заплатите на работниците, участвали в кораборемонта, синдиците бяха категорични, че не искат да нарушават закона. По думите им те са изпратили вчера трета молба до Варненския окръжен съд, той да се разпореди дали да се изплати сумата от 440 000 лева за кораборемонт. Търговското отделение в лицето на съдия Ванухи Аракелян е отговорила положително за изплащането на априлските и майските заплати на служителите в корабния завод и на ангажираните с опазването на масата на несъстоятелността. Днес са изплатени последните дължими суми. Но нямало произнасяне по въпроса за заплатите на работниците, каза още Димитър Смиленов. По думите му пари има - по сметката на завода са 720 хиляди долара. От седмица корабостроителите протестират заради неизплатените заплати.
Източник: БТА (19.06.2002)

Нов скандал набира сила около корабния завод. Не са включени част от активите на дружеството в оценката, направена преди продажбата на дружеството от "Прайс уотър хаус Купър". Компанията бе препоръчана от министъра на икономиката Николай Василев. В списъците липсват два влекача, две работилници, едно скеле и други по-дребни неща, които са около 16-17% от активите на фирмата. "Ние сме платили и ще настояваме да си ги получим. Нашите мениджъри ще оформят исковете нагледно, заяви вчера министърът на транспорта Пламен Петров. Корабният е под шапката на неговото ведомство, след като бе купен от Български морски флот. "Категоричен съм, че ще си търсим правата", допълни той и уточни, че едва ли ще съди някого за грешката. "Вкарвате ме в един спор...", каза Петров. Министърът дойде във Варна, за да изпрати ветрохода "Калиакра" за състезанието "Къти сарк". Повече от 3 часа вчера работници от Варненска корабостроителница чакаха министъра пред входа на завода, за да им каже кога ще бъдат назначени на работа. Той обаче не застана пред тях. Според Петров назначенията на хората трябва да стават поетапно, в зависимост от това колко поръчки за ремонт и строеж на кораби има. Днес БМФ ще назначи 10 работници в корабния завод. Тенденцията е бройката да стигне 266.
Източник: Стандарт (25.06.2002)

МФ ще търси извънсъдебно споразумение за непродадените активи на Варненската корабостроителница, които достигат до 17% от цялото имущество на дружеството. По договор параходството става съсобственик на съвкупността от всички активи и никъде не пише, че взема само част от тях, коментира при посещението си в завода транспортният министър Пламен Петров. Той обаче не се ангажира със съдебен или друг тип иск към PriceWaterHouseCoopers, които извършиха оценката, въз основа на която фирмата бе продадена на търг. В тази оценка липсват например 2 заводски влекача, инструментални работилници, скеле и т. н. Част от активите са и новопридобити, тъй като до последно в завода се извършваше кораборемонт, за който трябваше и нова инструментална екипировка. На 3 юни обаче общото събрание на кредиторите реши, че непродадените активи ще останат на възмездно пазене от БМФ в завода, като на по-късен етап бъдат продадени. Те по право принадлежат на БМФ, категоричен бе Пламен Петров. Направили сме чудесна сделка, коментира още транспортният министър. Няколко фирми като Сигазко и Хюндай вече проявявали инвеститорски интерес към завода. По-вероятно обаче било да се стигне до продажба на активи или смесено производство. Трябва да осигурим качествен купувач на БМФ, но това е задача на АП, заяви Петров. Крайната цел била параходството да се развива като корабна компания, която ще запази българския флаг, независимо дали ще се купи от чуждестранен инвеститор. Най-вероятно на фондовата ни борса ще се листват 35% от акциите на БМФ, коментира още Пламен Петров. От вчера по нареждане на лидера на КТ Подкрепа д-р Константин Тренчев профсъюзната секция в завода направи възражение срещу разпределението на парите, получени от търга за завода. 35.5 млн. лв. след консултации в МИ бяха разпределени между БКК и ЦКБ. Очаква се възражение в съда да внесат нeколкостотин работници, които също са кредитори. Те настояват разпределението да се промени на открито съдебно заседание.
Източник: Пари (26.06.2002)

20% от БТК, 12.838% от Булгартабак холдинг, 20% от ДЗИ, 72% от “Св. Константин и Елена”, по 30% от БМФ и БРП и 49% от Международен панаир-Пловдив ще бъдат пуснати на борсата срещу компенсаторки и бонове. Това реши правителството, като одобри списък с 1070 фирми, които ще бъдат пуснати срещу непарични средства. 115 дружества ще се пуснат за продажба на фондовата борса срещу компенсаторни записи и компенсационни бонове, 770 - срещу боновете от масовата приватизация, за 180 непублични компании ще има явно наддаване в АП. За БТК и ДЗИ вече е започнала процедура по придобиване на статут на публични компании и още през септември може да излязат на борсата, заяви шефът на АП Апостол Апостолов. Електроразпределителните дружества ще бъдат листвани, но не срещу непарични инструменти, коментира вицепремиерът Василев. Той обяви, че в отчета за една година управление МИ ще публикува списък на фирмите, където мажоритарният собственик е ощетявал останалите акционери.
Източник: Стандарт (05.07.2002)

Варненският окръжен съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 251, ал. 4 ТЗ съобщава, че по ф. д. № 6181/92 е представен в търговския регистър провереният и приет от общото събрание на акционерите годишен счетоводен отчет за 2000 г. на "Параходство Български морски флот" - ЕАД.
Източник: Държавен вестник (05.07.2002)

Варненският окръжен съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 231, ал. 3 ТЗ с решение от 7.ХI.2001 г. по ф. д. № 6181/92 вписа промени за "Параходство Български морски флот" - ЕАД: заличава стария съвет на директорите; вписва нов съвет на директорите в състав: Гено Любомиров Генов, Славейко Василев Стайков, Стилиян Симеонов Стоянов, Стефан Николов Бузев и Милчо Михов Михайлов; дружеството се представлява от Гено Любомиров Генов.
Източник: Държавен вестник (05.07.2002)

Варненският окръжен съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 231, ал. 3 ТЗ с решение от 7.III.2002 г. на ВАС по ф. д. № 6181/92 вписа промяна за "Параходство Български морски флот" - ЕАД: увеличава капитала от 10 902 086 лв. на 109 020 860 лв., разпределен в 10 902 086 акции с номинална стойност 10 лв.
Източник: Държавен вестник (05.07.2002)

266 души технически персонал и администрация ще бъдат назначени във Варненската корабостроителница. Наемането на още хора ще става поетапно, обясни министърът на транспорта Пламен Петров в парламента. Вече цял месец след близо 5-годишно прекъсване заводът работи. Така Петров отговори на въпроса кога реално ще тръгне корабостроителницата, зададен от варненския депутат от БСП, Петър Димитров. Собственикът БМФ планира в корабостроителницата да се извършва и строеж на кораби. Започна подготовката за довършване на "Трапезица". Вече има 14 заявки за ремонт на чужди кораби, каза министър Петров.
Източник: Стандарт (08.07.2002)

Четирима инвеститори проявяват интерес към над 50 на сто от активите на Варненската корабостроителница. Това съобщи пред журналисти председателят на Борда на директорите на корабостроителния завод Славейко Стайков. БМФ - собственик на Варненската корабостроителница, търси сериозен партньор, на когото да разчита за финансиране и развиване на корабостроителната дейност, уточни той. В момента корабният завод може да извършва само планови ремонти на плавателните съдове. За да започне корабостроителната дейност, са необходими 40 милиона лева, което е невъзможно без джойнт венчър с чужда компания
Източник: БТА (15.07.2002)

Варненската корабостроителница вече официално е собственост на БМФ, след като прехвърлянето на собствеността беше регистрирано в съда. Корабният завод бе купен от параходството за 35,5 млн. лв., припомня агенция Фокус. В съда е отразено, че БМФ е собственик на над 200 имота, включени в активите на корабостроителницата. Сред тях са земята, върху която е разположен заводът, спортен комплекс в кв. Аспарухово, хижа с бунгала, както и апартаменти и общежития във Варна.
Източник: Стандарт (17.07.2002)

Искат оставка на синдика на корабния завод. Ръководството на Банковата консолидационна компания (БКК) иска смяната на Димитър Смиленов. Казусът бил тема на съвещание на ръководството на БКК миналата седмица. Според запознати мотивът за отстраняването на Смиленов е мудната работата по прехвърлянето на активите на завода на новия собственик БМФ. Процесът тече вече трети месец.
Източник: Стандарт (23.07.2002)

АП обяви за продан 32% от капитала на балчишкото Геомаш АД. Това е най-големият дял, предложен от 35 предприятия в Добричка област, които влизат в годишния списък на търговските дружества, при чиято приватизацията се допуска плащане с непарични платежни средства. Дружеството обслужва минно-геоложката дейност в страната, а сред основните му клиенти са плевенското Нефт и газ, Промет и Нефтохим в Бургас, Булгаргеомин, БМФ-Варна и тръбопрокатният завод в Кремиковци. Заводът е създаден през 1949 г., а действащите в момента цехове са строени през 1976 г. Приватизацията на завода започва през 1999 г., когато 68% от капитала му стават частна собственост на варненското Премок ООД и на 24 физически лица. Геомаш се нуждае от инвестиции в обновяване на машинния парк, съобщи изпълнителният директор Димитър Иванов. Предприятието работи едва с една четвърт от капацитета си, но благодарение на качеството, което отстоява, марката му се налага на вътрешния пазар. Освен ремонт на руски и румънски сонди за нефт, газ и вода фирмата произвежда металоконструкции и резервни части за селското стопанство. Част от продукцията се изнася за Германия и Италия.
Източник: Пари (25.07.2002)

Българските кораби пак в черния списък на Парижкия меморандум за безопасност на корабоплаването, съобщи директорът на Изпълнителна агенция "Морска администрация" Люсиена Костова. Годишният доклад на Парижкия меморандум за 2001 г. е приет в края на миналата седмица. Той показва, че несъответствията на проверените кораби под български флаг са 15,5% при допустими 9,5%. Това ще доведе до масови проверки на наши кораби в международните пристанища, предупредиха експерти.
Източник: Стандарт (29.07.2002)

Параходство “Български морски флот”(БМФ), ще изведе от експлоатация най -старите си кораби и ще предприеме съвместни проверки с Агенция “Морска администрация” на плавателните съдове под български флаг, които се намират на пристанищата у нас и в чужбина, съобщиха от параходството. Мерките се предприемат заради включването на тези плавателни съдове под български флаг в т.нар.”черен списък” на Парижкия меморандум за държавен пристанищен контрол. Според директора на Изпълнителна Агенция “Морска администрация” Люсиена Костова , корабите, които ще бъдат нарязани за скрап, са включени в черния списък в доклад за изминал тригодишен период, публикуван на 10 юли. Причина за включването в списъка са 16 –те задържания на наши кораби при 102 проверки през 2001 г. От началото на т.г. са задържани 5 кораби под български флаг в чужди пристанища. Включването на корабите ни в черния списък ще доведе до завишаване на инспекциите във всички пристанища, от което БМФ ще понесе и финансови загуби, чиято стойност трудно може да се изчисли, казаха от ръководството на търговския ни флот
Източник: Монитор (29.07.2002)

Испанската информационна агенция Еуропа прес разпространи вчера информацията, че кораб "Станко Стайков", собственост на Параходство БМФ, е задържан на 16 юли във Валенсия с 100 690 кутии цигари Суперкинг без бандерол и стикери, опаковани в найлон. По случая на 2 август в испанския град бил задържан и унгарец. Корабът не е задържан нито на 16 юли, нито на 2 август, обяви генералният директор на параходството кап. Гено Генов. Контейнеровозът не е имал забавяне в графика, категоричен бе още той. Според него става дума за поредното натопяване на БМФ. В момента "Станко Стайков" плава за Валенсия, където ще пристигне на 6 август. Не е тайна, че някои фирми и организации имат интерес да чернят името ни, коментира и шефът на борда на директорите на БМФ Славейко Стайков. Световната практика на морските превози е отговорност за съдържанието на контейнера да има товародателят, който го описва. Превозвачът няма задължението да проверява дали отговаря на декларациите, подписани от собственика на пратката. Това е в правомощията на митническите, данъчните и полицейските власти, коментира още той.
Източник: Пари (05.08.2002)

Параходство БМФ ще продаде част от непроизводствените активи на Варненската корабостроителница, предаде БГНЕС. Предложени за продажба ще бъдат само тази част от непроизводствените активи, които нямат пряко отношение към корабостроенето и кораборемонта, е пояснил председателят на борда на директорите на параходството Славейко Стайков. Между тях са стадионът, общежитие на корабостроителите и др. Ръководството на БМФ ще обяви продажба на тези активи, след като приключи с приемането на корабостроителницата, което се очаква да стане следващата седмица. За продажбата им е нужно също така и съгласие от Министерството на транспорта и Агенцията за приватизация. В близките седмици предстои конкретизиране на детайлите по евентуалната продажба на търг, е съобщил още Стайков. "С продажбата на непроизводствените активи, от една страна, ще имаме възможност да акумулираме свежи пари, а, от друга, ще пресечем възможните изкушения за бъдещите ни стратегически партньори в корабостроенето", е посочил Славейко Стайков. До началото на септември доковите камери в корабостроителницата са заети с ремонт на кораби. Тази седмица приключва ремонтът на гръцките плавателни съдове. От следващата седмица ще влязат за ремонт други български и чуждестранни кораби. Очаква се до края на годината да приключи строежът на двата незавършени кораба, предназначени за Параходство БМФ - "Трапезица" и "Доли".
Източник: Дневник (08.08.2002)

Регистрираната в Кипър фирма Украбултранс газ-комерс лимитед е изкупила вземането на Централна кооперативна банка от Варненската корабостроителница за 5 130 650 лв., съобщиха от окръжния съд. От кооперативната банка потвърдиха информацията. Офшорката е уведомила, че започва да търси правата си, като настоява да се отменят по същество делата на петимата кредитори, недоволни от разпределението на 35.5 млн. лв., дадени от БМФ на търга за завода. 30 млн. лв. бяха разпределени от синдиците за Банковата консолидационна компания, а останалите 5 млн. лв. бяха за ЦКБ. Кредитори на Варненската корабостроителница настояха за наблюдение на делата, в които се оспорва направеното разпределение за 35.5 млн. лв., дадени от Параходство БМФ на търг за завода. Тогава искането бе отправено до президента, кабинета и парламента. Предстои да бъде огласен методът, по който чуждестранен инвеститор ще вложи свои пари в строителството на кораби във Варненската корабостроителница. Твърде вероятно е това да стане под формата на джойнт-венчър, а не чрез продажба на дялове от завода, съобщиха запознати източници. Доскоро бе лансирана тезата, че финансирането на тази дейност може да стане само чрез продажба на минимум 51% от активите на корабния завод. При предишните оферти интерес към подобна дейност е проявила израелска фирма.
Източник: Пари (09.08.2002)

Агенцията за приватизация обяви открит конкурс за избор на консултант при приватизацията на "Български морски флот" ЕАД, Варна и "Българско речно плаване" ЕАД, Русе, съобщи пресслужбата на агенцията. Крайният срок за подаване на предложения за участие е 16 септември до 17.30 часа. Депозитът за участие - 10 000 евро. Според одобрените "Правила за провеждане на открития конкурс" се определят следните критерии, по които ще бъдат оценявани кандидатите: квалификация на кандидата - 25 точки, подход към заданието - 25 точки, опит и квалификации на екипа, с който участва кандидатът - 50 точки. Точките са общо - 100 точки. На участниците, отговарящи на минималните технически критерии ще бъдат разгледани и финансовите оферти. Крайното класиране ще се състави като общ резултат на техническите оферти с тегло 80% и финансовите предложения с тегло 20%.
Източник: БТА (13.08.2002)

Параходство БМФ получи едногодишно разрешение да оперира във водите на щата Калифорния, съобщи пресцентърът на транспортното министерство. Това става възможно след приключилото учение "Борба с нефтения разлив", след като корабите на държавния флот са отговорили на изискванията за безопасност. Кораби, които не отговарят на изискванията за борба с възможни екощети, нямат право да посещават пристанищата на щата.
Източник: Дневник (19.08.2002)

Представители на компания Израел шипинг са поредните кандидати, които проявяват интерес към анонсираната от транспортното министерство сделка за препродажба на 51% от активите на Варненската корабостроителница. Миналата седмица израелците огледали предприятието. Те се появяват за първи път като потенциални оференти, потвърдиха от БМФ. Оттам уточниха, че фирмата се занимавала с корабостроене и не била регистрирана в офшорна зона. До дни на оглед ще пристигнат и представители на холандски концерн, които носели със себе си и конкретна оферта за изграждане на 20 корпуса за речни кораби, уточниха от параходството. Гарантирани поръчки за строеж на нови съдове ще са задължително условие за осъществяване на сделката, подчерта преди дни транспортният министър Пламен Петров. Сред фирмите, които и преди, и сега проявяват намерения да вземат мажоритарния пакет акции на Корабния, е и индонезийската Сигаско. През април тя отпадна от търга за завода заради невнесен депозит. Писма с намерения имало още от руска компания и от английската Бейкър инвестмънт. Двете фирми разбрали за сделката със съдействието на Иван Станчов. Според транспортното министерство печелившият кандидат ще трябва първо да вложи средства в производството и едва на по-късен етап ще получи собствеността върху 51% от завода. Дотогава предприятието ще бъде дъщерно дружество на БМФ.
Източник: Пари (20.08.2002)

Около 3 млн. долара е годишната загуба на БМФ от 6 чартирани кораба, за които през февруари е сключен договор с швейцарска фирма. Толкова е разликата между договорените тази година навла и тези, които са били фиксирани в първия договор, сключен още 1995 година. Защо кораби, които преди са носели сериозен приход на параходството, в момента изкарват с близо 2000 долара по-малко на ден, попитал при изненадващата си визита в дружеството в петък и министър Пламен Петров. Според запознати питането, за което нямаме претенции, че е дословен цитат, било към подписалия последния договор за тайм-чартър през февруари т.г. Около 2000 долара на ден губи БМФ от разлики в навлата Първият договор за тайм-чартът между фирмата и БМФ за четири кораба е бил сключен още през 1995 година, когато новостроящите се тогава плавателни съдове още си нямат имена. Договорът е за 5 години с опция за още три. Навлата са фиксирани за всяка една от осемте години, в които швейцарската фирма ще оперира корабите на параходството "Ком", "Персенк", "Перелик" и "Богдан". Договорените суми са нето, а и в документа изрично се споменавало, че няма комисиона. Така БМФ продължава да получава около 6000 долара на ден за трите кораба без "Ком", чийто основен срок на договора вече е изтекъл. През февруари тази година е сключен съвсем нов договор между същия чартьор и БМФ. По неофициална информация той е подписан не от генералния директор, както му е редът, а от негов заместник. В него обаче вече били включени и корабите "Вола" и "Царевец", които преди това са били чартирани по силата на отделен контракт. Става въпрос за съвсем нов договор, а не за адендум, твърдят източниците на вестника. В него обаче цифрите на навлата били занижени с близо 2000 долара на ден на кораб. Освен навлата нов момент при новото договаряне била и комисионата - общо 5 процента. Защо се е наложило, след като е изтекъл срокът на чартъра само за "Ком", в новия договор да се включат не само останалите три кораба от серията, но и "Вола" и "Царевец". Ако това е съвсем ново договаряне, то тогава защо не са сключени отделни договори за корабите. А че е ново основание, дават съществените промени в клаузите, които не се задоволяват само с промяна на навлото. Парадоксът - наемодателят плаща на наемателя Новият договор за тайм-чартър, сключен между фирмата и параходството през февруари т.г., предвиждал и странно уреждане на отношения между наемодател и наемател, когато дойде ред корабите да бъдат ремонтирани, научи "Черно море". Освен че БМФ е ограничил района, в който корабите могат да бъдат ремонтирани до Средиземно и Черно море, параходството щяло да брои на чартьора по 40 000 долара за всеки кораб преди и след ремонта. Простата аритметика сочи, че става дума за 240 000 долара за всичко кораби, включени в договора. Според висши служители в параходството такава практика - да се плаща на наемателя за това, че собственикът ще изведе кораба на ремонт в желано от него пристанище, не е обичайна практика. Обичайната практика била корабособственикът примерно да поема разходите по транспортирането на дадения на тайм-чартър кораб от последното пристанище, в което е оставен от чартьора до пристанището на ремонта. Въпросите Плащане на наемателя в този вид, в който е залегнало в договора за тайм-чартър между фирмата и БМФ, е прецедент. Какво е наложило параходството да отстъпи толкова много пред швейцарците, остава тайна на преговарящите. На този етап остават без отговор и някои от въпросите в тази връзка - защо пет години фирмата е работила с БМФ без комисиона, а сега той е 5 процента. Защо е необходимо държавното дружество да плаща по 40 000 долара на кораб, когато реши да го ремонтира, и толкова ли е зле на международния фрахтов пазар, че БМФ отстъпи с по 2000 долара навло на кораб. Това ли е единственият чартьор, че трябваше пак с него да се подпише очевидно неизгоден за параходството договор.
Източник: Черно море (22.08.2002)

Министерство на транспорта ще поиска от инвеститорите за Варненската корабостроителница повече пари, отколкото е платило за 75% от завода. Това заяви министър Пламен Петров пред БНР. Параходство "Български морски флот" купи Корабния за 35,5 млн. лв. БМФ ще задържи два полудовършени кораба на стойност около 50 млн. лв., обясни Петров. Имало и непроизводствени активи, които ще бъдат продадени впоследствие, за да се възстанови част от платената цена. За БМФ ще бъде запазена и кораборемонтната дейност. На инвеститорите ще бъде поставено условие за минимални продажби, поясни Петров.
Източник: Стандарт (26.08.2002)

7.2 млн. лв. печалба отчита Параходство БМФ за първите 6 месеца на 2002 г., съобщи изп. директор на компанията кап. Гено Генов. В момента световния фрахтов пазар е в силна стагнация заради атентатите от 11 септември. Въпреки това параходството отчита ръст в пъти, след като за цялата 2001 г. печалбата бе около 900 000 лв.
Източник: Пари (27.08.2002)

300 души максимум могат да бъдат назначени на щат във Варненската корабостроителница, официално обяви вчера зам.-генералният директор по техническите въпроси в БМФ Милчо Михайлов, под чиято шапка е заводът след купуването на активите му от параходството. Утвърденото щатно разписание е за 266 души. Част от тях вече са назначени на заплата. По думите на генералния директор на параходството Гено Генов тя била равна на тази, която се получава на същите длъжности в БМФ. По неофициална информация става дума за 200 лева.
Източник: Черно море (27.08.2002)

Финансовите резултати на БДЖ за първото шестмесечие на тази година не са добри, трите международни летища - София, Варна и Бургас, за същия период отчитат печалба и прираст на приходите, с добри финансови показатели са пристанищата във Варна, Русе и Лом, докато в Бургас има проблеми по данни на Министерството на транспорта и съобщенията /МТС/. На пресконференция днес заместник-министърът на транспорта и съобщенията Златолина Мукова съобщи резултатите от дейността на дружествата към министерството за първите шест месеца на годината. Приходите от продажби на БДЖ са със 17 процента по-малко /или с 34 милиона по-малко/ отколкото предвиденото в бизнес-плана на дружеството - 198 млн. лева за полугодието. Наблюдава се сериозна тенденция на намаляване на товарите и пътниците. Превозените товари са с 10 процента по-малко , а превозените пътници - с 22 процента по-малко. Предоставената от държавата субсидия - 56 млн. лева, без ДДС, за цялата година, покрива едва 50 на сто от загубата от предоставянето на пътническите услуги, чиито цени не покриват разходите по социални причини. Заради тези загуби железопътният превозвач непрекъснато се декапитализира и няма възможност да инвестира в подобряване на състоянието на вагоните и локомотивите, коментира Мукова. До момента загубата от дейността на БДЖ е 67 млн. лева. Заплатите в БДЖ се изплащат навреме, компанията обаче закъснява при изплащането на парите за храна - дължимата сума е за 4 месеца. До края на годината МТС трябва да разработи петгодишен план за развитие на железниците, водят се преговори с банки и международни финансови институции за вземане на заеми за подобряване на състоянието на вагоните и локомотивите, съобщи Златолина Мукова. Загубата на другата железопътна компания - Национална железопътна инфраструктура, е 9 млн. лева при предвидена в бизнес-плана загуба от 21 млн. лева. Докато не се появи нов превозвач и не се увеличат превозите, не може да се очаква съществено подобряване на финансовото състояние на дружеството, коментира Златолина Мукова. Държавната бюджетна субсидия също е ограничена и по-малка от миналата година - 38 млн. лева, и не позволява инвестиции за подобряване на състоянието на железопътните линии. Има проблеми и с навременното превеждане на пари от превозвача на инфраструктурното дружество. Трите международни летища - София, Варна и Бургас, отчитат печалба и прираст на приходите. Направено е и увеличение на заплатите и те са достигнали размер по-голям от средния за страната - над 500 лева. Приходите на летище "София" за първите шест месеца на тази година са с 19 процента повече в сравнение със същия период на миналата година и са в размер на 21,7 млн. лева. Печалбата от дейността е по-голяма с 36 процента, чистата печалба е в размер на 5 млн. лева. Обслужените самолети са се увеличили с 19 процента. Приходите на летище "Бургас" са с 13 процента повече и са в размер на 2,5 млн. лева, обслужените самолети са се увеличили със 16 на сто - от от 1705 през шестмесечието на м.г. на 1980, обслужените пътници - с 33 процента от 128 000 на 171 000. Приходите на летище "Варна" са с 6 процента повече и са в размер на 4 млн. лева, броят на обслужените пътници е нарастнал от 261 000 на 298 000, запазва се същия брой на обслужени самолети, но в замяна на това са били обслужвани по-големи самолети. И на трите летища има намаление на туристите от Източна Европа и увеличение на тези от Западна Европа. Неблагоприятни тенденции има в развитието на Български морски флот, приходите от продажби са намалели с 13 процента - от 280 млн лева на 245 млн. лева, превозените товари са с 14 процента по-малко, няма печалба от оперативна дейност, докато миналата година е имало печалба за същия период - 17 млн. лева.
Източник: БТА (29.08.2002)

До дни ще се появи информационен меморандум, който ще се предостави на заинтересувани компании с намерения да инвестират в корабостроене във варненския завод. Все още обаче се чакат становищата на Главна данъчна дирекция и АП. До момента 12 компании проявяват намерения към купуването на 51% от капитала на варненското дружество. Според председателя на борда на директорите на БМФ Славейко Стайков пречка пред задействането на процедурата е липсата на двамата синдици на Варненската корабостроителница - Димитър Смиленов и Владимир Цачев. Приемно-предавателната комисия в завода вече е приключила работа и остава подписването на окончателния протокол, който да гарантира влизането на БМФ в завода. Едва след това параходството има право да продава дялове от капитала на дружеството. Димитър Смиленов е в отпуска, той ще бъде в завода най-късно днес, заявиха работещи в завода. Няма проблеми с подписването на бордерата за заплати и обезщетения, което е задължение на синдиците. Има обаче неиздължени суми към фирми, ангажирани като подизпълнители на ремонта на кораби на БМФ, като параходството дължало пари още от юни. Имаме договори, които са с отсрочено плащане, коментираха от БМФ.
Източник: Пари (13.09.2002)

Срещу 50 лева синдикът на "Варненска корабостроителница" АД Димитър Смиленов е изкупил задълженията на завода към "Бридж" ООД в размер на 1000 лева. С това синдикът на практика е станал кредитор на завода и не може да изпълнява задълженията си на синдикат. Всичко това Димитър Смиленов е написал в молбата си до Варненския окръжен съд за освобождаването му като синдикат на корабостроителницата, подадена на 10 септември. Изкупуването на задълженията на завода към "Бридж" ООД е станало преди месец, потвърдиха от фирмата. Ние сме на опашката на кредиторите и така или иначе, нищо не можем да получим, мотивираха се от "Бридж" ООД. Според тях държавата е изпрала задълженията си от 186 млн. лева, които има "Варненска корабостроителница" АД към кредиторите си, срещу 35,5 млн. лева, платени от БМФ при на открития търг за активите на завода. Обидно и незаслужено нарича в молбата до окръжния съд в морския град Димитър Смиленов отношението на кредитора БКК към себе си. Банковата консолидационна компания поиска свикване на общото събрание с една единствена точка в дневния ред – освобождаване на синдика на "Варненска корабостроителница" АД. В искането обаче не е посочено дори кой от двамата синдици да бъде освободен. Насроченото от съда общо събрание на акционерите за 18 октомври обаче вече е безпредметно. С този ход Димитър Смиленов ще избегне заличаването си от списъка на синдиците, смятат в завода. Ако на насроченото от Банковия холдинг общо събрание бе гласувано свалянето му, Смиленов никога повече не може да бъде синдик, обясниха маньовъра с изкупуването на дълга на "Бридж" ООД хора от ръководството на завода. В сряда молбата на синдика ще бъде разгледана от съдията от Варненския окръжен съд Ванухи Аракелян. Най-късно до края на седмицата ще бъде известно определението на съда. То обаче със сигурност ще уважи молбата на Димитър Смиленов, за да бъде спазен законът, коментират от Варненския окръжен съд
Източник: Монитор (17.09.2002)

Четири консорциума и 3 компании участват в конкурса за избор на приватизационен консултант на Параходство “Български морски флот” – Варна и Параходство “Българско речно плаване” – Русе, съобщиха от Агенцията за приватизация вчера. Срокът за подаване на оферти изтече на 16 септември, казаха още оттам. В конкурса участват консорциумите на DVB Bank и European Privatization & Investment Corporation; на KPMG и ИНС & Ko, Великобритания; на ПрайсУотърхаус Купърс, Тебодин България и Лега Интер Консулт; на Райфайзен инвестмънт, Балканска консултантска компания, Richard Butler International Law Firm, Fairwind Shipping Ltd., Адвокатско дружество “Събев и Съдружници”, Гранд Тортън ООД и СД “Прификс – Велев и сие”, както и фирмите - Albrecht Logistics, Делойт & Туш и Williams de Broe, London, обявиха от АП.
Източник: Монитор (18.09.2002)

Параходство "Български морски флот" ще препродаде не повече от 75 процента от активите на "Варненска корабостроителница" АД. Това е решението на проведеното извънредно заседание на директорския борд на сегашния собственик на завода. Ръководството на параходството е уговорило със синдика на корабостроителницата Владимир Цачев детайли по все още неизвършения въвод във владение. Другият синдик - Димитър Смиленов, подаде оставка във Варненския окръжен съд и закупи вземане, с което се превърна в кредитор на завода. Вчера съдията по несъстоятелността Ванухи Аракелян го освободи от ангажиментите към Корабния. Активи за над 50 млн. лв. ще си задържи държавата при очакваната препродажба на Варненската корабостроителница на реален инвеститор, съобщи още преди месец министърът на транспорта и съобщенията Пламен Петров. По думите му министерството като принципал на сегашния собственик - БМФ, ще поиска от бъдещите купувачи повече пари, отколкото е платило за 75 на сто от активите на Корабния.
Източник: Черно море (19.09.2002)

Съдията по несъстоятелността Ванухи Аракелян уважи молбата на синдика на Варненската корабостроителница Димитър Смиленов за оставка. Със същото съдебно решение тя не назначава временен синдик, като дейността ще се изпълнява от втория - Владимир Цачев. Общото събрание на кредиторите, което ще се проведе на 18 октомври в завода по искане на БКК, обаче може да реши да бъде назначен временен синдик. Най-вероятно през следващата седмица параходството окончателно ще влезе във владение на активите на завода. В момента се прави оценка на имуществото, което не бе включено в оценката на ПрайсуотърхаусКупърс и продадено на търга на Параходство БМФ. Тези активи ще бъдат предложени за продажба с постановление отделно, съобщиха от фирмата. Голяма част от тях са инструменти и екипировка, които са необходими за дейността на корабостроителницата. Решение за допълнителната продажба бе взето и на последното събрание на кредиторите. ПрайсуотърхаусКупърс отново бе избран за оценител, като бе гласувано и конкретното му възнаграждение. Параходството ще запази само една четвърт от капитала на Варненската корабостроителница, реши бордът на директорите на БМФ. Продажбата на 75% от акциите е било съгласувано с АП и Главна данъчна дирекция. Продажбата обаче ще стане срещу изричен залог на част от продаваните активи в полза на държавата, като по този начин ще се гарантира запазването на работните места и на дейността -корабостроене. В момента се изяснява частта, която ще бъде поискана като залог, както и самата процедура.
Източник: Пари (20.09.2002)

Преди почти една година Агенцията за приватизация задължи в приватизационен договор купувач на мажоритарен пакет акции да направи дружеството публично, за да може остатъчният дял да бъде предложен на фондовата борса. Дружеството се казва „София филм“, а резултатът към днешна дата е, че то все още не е публично, а междувременно капиталът му е увеличен над 10 пъти, т.е. държавният дял е стопен. Причината идеята да остане само на хартия е основно в държавата, която не е гарантирала изцяло интереса си. Приватизаторите не са предвидили в приватизационния договор конкретни срокове, в които купувачът да приключи необходимите действия по листването на дружеството на борсата, продавачът не се е застраховал в договора и с неустойки, които да „мотивират“ мажоритарния собственик. Купувачът на държавните кина в столицата, „Бългериън технолъджи“ АД, от своя страна няма никакви икономически или правни стимули да бърза с регистрацията в Централния депозитар, комисията по ценните книжа и борсата. „Предприели сме необходимите действия. В приватизационния договор имахме единствено задължението в тримесечен срок от сключването на сделката да проведем общо събрание, на което да гласуваме дружеството да стане публично. Това е изпълнено, а сега предприемаме по-нататъшни действия“, каза Александър Христов, изпълнителен директор на „Бългериън технолъджи“. Междувременно правителството прие списък с предприятия, акциите на които ще бъдат предложени на борсата срещу компенсаторни записи и компенсационни бонове, и включи остатъчния пакет на „София филм“ в него. Министерството на културата обаче, което е принципал на „София филм“, явно не е внимавало достатъчно, защото в списъка срещу държавно участие е записано 25%, а след увеличението на капитала от средата на тази година собствеността на държавата е свита под 3%. А иначе този правителствен списък започва все повече да изтънява. Първоначално в него бяха включени 114 предприятия. След изваждането на „Международен панаир“ - Пловдив, от него започна и масово отписване от регистъра на публичните дружества, като през последните два месеца комисията по ценни книжа е отписала седем от тях. Най-големият удар по списъка засега обаче остава изявлението на банкера Емил Кюлев, че няма интерес да направи закупеното от него дружество ДЗИ публично. В този случай приватизаторите съвсем пропуснаха да осигурят интересите на държавата, защото в договора не е включен ангажимент купувачът да направи дружеството публично. В допълнение новият собственик на застрахователната компания декларира, че до месец капиталът на ДЗИ ще бъде увеличен с 2.5-3 млн. лв., което означава, че със сигурност, че делът на държавата ще спадне под 20%. Проблемът се усложнява още повече, след като на 13 септември Агенцията за приватизация публикува на страниците на британския „Файненшъл таймс“ съобщение, че продава няколко миноритарни пакета акции, между които и пакет от 20% от акциите на бившия държавен застраховател. Нищо чудно позициите и действията на новите собственици на БТК и БМФ например да са сходни на новия собственик на ДЗИ. Единствената добра новина за собствениците на записи и бонове е, че акции от поне едно дружество може скоро да се появят на борсата, след като в сряда комисията по ценни книжа вписа в регистъра на публичните дружества „Нефт и газ“ - Плевен.
Източник: Капитал (23.09.2002)

Консорциум "ПрайсУотърхаус Купърс България" ЕООД, София, "Лега ИнтерКонсулт - Пенков, Марков и партньори" ООД, София и "Тебодин България" ЕООД, София беше избран за консултант при приватизацията на Параходство "Български морски флот" /БМФ/ЕАД, Варна и Параходство "Българско речно плаване" /БРП/ ЕАД, Русе. Това съобщи пресцентърът на Агенцията за приватизация /АП/. На проведения открит конкурс на второ място беше класиран Консорциум DVB Capital, Германия и "EPIC България" ЕООД, София. Консорциум "ПрайсУотърхаус Купърс България" ЕООД, София и "Тебодин България" ЕООД, София, "Лега ИнтерКонсулт - Пенков, Марков и партньори" ООД, София ще бъде поканен в Агенцията за приватизация на преговори за уточняване на клаузите на договора за възлагане. Депозитът на класирания на първо място консорциум, в размер на 10 000 евро, ще бъде задържан като гаранция за сключване на договора за възлагане. На избрания консултант ще бъде възложено да изготви проект на Стратегия за приватизация на Параходство "Български морски флот" ЕАД, Варна и Параходство "Българско речно плаване" ЕАД, Русе; анализите на правното състояние, приватизационни оценки и информационни меморандуми в съответствие със структурата на продажба, определена в Стратегията за продажба и нормативните изисквания; провеждане на маркетинг; подготовка на продажбите, включително документации за осъществяване на продажбите в съответствие с метода на приватизация, информационни зали, проекти на договори за приватизационна продажба, участие в преговори.
Източник: БТА (24.09.2002)

Консорциумът на “ПрайсУотърхаус Купърс България”, “Лега ИнтерКонсулт – Пенков, Марков и партньори” ООД, и “Тебодин България” ЕООД, е избран за консултант при приватизацията на Параходство “Български морски флот”- Варна и Параходство “Българско речно плаване” - Русе. Това съобщиха вчера от Агенцията за приватизация, които провеждат открития конкурс за избор на приватизационен консултант. Миналата седмица по него в АП постъпиха 7 оферти – на 3 консорциума и 4 фирми. Консорциумът на DVB Capital, Германия и “EPIC България” е класиран на второ място, казаха още от приватизационното ведомство. Кандидатите бяха оценявани според тяхната квалификация, подход към заданието, опита и квалификацията на екипа, с който участват в конкурса, обясниха от пресслужбата на АП. Оттам казаха още, че започват преговори с консорциумът на “ПрайсУотърхаус Купърс България” за уточняване на клаузите по договора за възлагане на приватизационната процедура. Внесеният депозит от 10 хил. евро ще бъде задържан като гаранция, обясниха от ведомството на Апостол Апостолов вчера. Депозитите на неспечелилите кандидати ще бъдат възстановени, добавиха оттам.
Източник: Дневник (24.09.2002)

Агенцията за приватизация публикува списък от 85 дружества, пакети акции от които ще се приватизират през Българска фондова борса -София, до края на тази година. В този списък са включени само компании, в които мажоритарният пакет вече е приватизиран, а за продажба се предлага остатъчното държавно участие. Остатъчните пакети ще се продават срещу компенсаторни инструменти. Разликата в размера на пакетите на предлаганите акции е доста голяма. Най-малко акции се предлагат от "Пътни строежи - Сливен" АД - три ценни книги, представляващи 0.007% от капитала на дружеството, и от "Венец" АД, село Орешец - също три акции, равни на 0.01% от капитала. Най-голям дял от капитала - 38.029%, се продава от капитала на "Явор" АД - Варна. Най-големият предлаган пакет като брой акции е този на "Златни пясъци" - 729 826 акции. Според експерти обаче акциите от този списък няма да предизвикат голям интерес от страна на инвеститорите, а по-скоро от мажоритарните собственици. Инвеститорите и собствениците на компенсаторни инструменти чакат списъка с по-интересните дружества, които бяха включени в разширения списък от 114 дружества, обявен преди около два месеца. Преди време от Агенцията за приватизация заявиха, че всички компании, включени в разширения годишен списък за продажба срещу компенсаторни инструменти, ще бъдат разделени на пулове. Засега обаче е обявен конкурс за консултант и посредник за пула, в който са включени Българската телекомуникационна компания, "Булгартабак холдинг", ДЗИ, Параходство "Български морски флот" и "Проучване и добив на нефт и газ". От агенцията обявиха и поредния конкурс за избор на посредник за продажбата на мажоритарен пакет от 72 процента от "Свети свети Константин и Елена". За да тръгне приватизацията на пуловете, всички дружества в тях трябва да станат публични. Засега от така наречения "пул мечта" само "Проучване и добив на нефт и газ" и "Булгартабак холдинг" са публични. От мажоритарния собственик на вече приватизираното ДЗИ - "Контракт София", се чака решение за статута на дружеството, в същото положение е и БТК, която е в процес на приватизация на мажоритарния пакет.
Източник: Дневник (27.09.2002)

До месец съдът ще каже дали химикът Милко Николов ще получи около 1/3 от акциите на БМФ. Сииът на известния варненски фабрикант Асен Николов има право на обезщетение за 1604-те акции от Българското търговско параходно дружество (БТПД), конфискувани от баща му през 1945 г. Това отсъдиха трима магистрати от Върховния административен съд през 2001 г. Вчера Министерството на транспорта и параходството оспориха решението пред петчленен състав. Според юристите им таследникът е пропуснал сроковете за обжалване. БТПД е създадено през 1892 г. като АД с участие на държавата. След 1934 г. Асен Николов купува 1615 акции - около 44% от капитала. Народният съд го осъжда на доживотен затвор, защото корабите са ползвани от германското командване. Конфискуват имотите и акциите му. Фабрикантът е съден задочно, защото успял да избяга. 49 г. по-късно Върховният съд го оневинява. През 1947 г. държавата изкупува принудително акциите на БТПД. Акционерите с изключение на Асен Николов са обезщетени с по 10 хил. лв. за акция. На мястото на БТПД е създаден БМФ. "Новото предприятие поема актива и пасива на бившето БТПД", пише в устава му, подчерта Стефка Чакърова, адвокат на Николов.
Източник: 24 часа (30.09.2002)

БМФ се размина с 85 000 долара, след като гръцката фирма "Фаетон навигейшън Инг." преведе парите погрешка в специалната сметка на Варненската корабостроителница. Пари от нея могат да се харчат само от синдика и само за удовлетворяване на длъжници и за управление и поддръжка на имуществото. Парите, преведени от гръцката фирма, били за ремонтите на два кораба, осъществени в завода. За "Тивия" "Фаетон навигейшън Инг." дължи на БМФ 125 000 долара, а за "Уърд стар" - 85 000 долара. Именно тях гъркът превел чинно, но объркал сметките. Нещата вероятно щели да имат по-благоприятен за БМФ изход, ако след проверка на синдика не се оказало, че "Фаетон" дължи на Варненската корабостроителница над 100 000 долара. С този превод той вече се брои за изряден длъжник, който си плаща задълженията.
Източник: Черно море (03.10.2002)

МС възложи на Нахит Зия да предложи акциите на ДЗИ да станат безналични, да се регистрират в Централния депозитар и да може да се търгуват на Българската фондова борса-София. Зам.-министърът на финансите Зия е бъдещ представител на държавата в борда на ДЗИ. След приватизацията на застрахователното дружество остатъчният държавен дял възлиза на 20% от капитала и е предвиден с решение на правителството за продажба срещу компенсаторни инструменти на БФБ-София наред с миноритарните дялове от БТК, БМФ, БТ холдинг и плевенската Нефт и газ, обединени в пул.
Източник: Пари (04.10.2002)

В девет пула ще бъдат разделени 85-те предприятия, които първи ще излязат на фондовата борса за продажба с компенсаторки, съобщиха от Агенцията за приватизация. Дружествата са определени с решение на кабинета и в тях държавата има миноритарен или остатъчен дял. Те ще бъдат групирани по около 10 в един пул, като идеята е добро дружество да върви в пакет с други по-малко атрактивни, обясниха хората на Апостол Апостолов. Другият принцип е групиране на по-голям миноритарен дял с повече остатъчни държавни пакети, добавиха те. За всеки пул ще бъде избран инвестиционен посредник. От АП заявиха, че първият конкурс за избор на посредник по всяка вероятност ще бъде обявен идния понеделник, на 14 октомври. Дружеството “Св. Св. Константин и Елена”, което първо ще излезе на фондовата борса за приватизация чрез компенсаторки, няма да бъде групирано с други предприятия. Държавата ще продава самостоятелно делът си в него от 72% чрез избрания от Агенцията за приватизация инвестиционен посредник ЦКБ, обясниха от ведомството на Апостолов. Оттам казаха още, че договорът с ЦКБ трябва да бъде подписан до 14 октомври. Това означава, че идната седмица може да стартира реално и приватизацията на държавни активи на фондовата борса чрез компенсаторки. По информация на шефа на Сдружението на притежателите на компенсаторни инструменти Валентин Христов, инвестиционните посредници и гражданите държат в ръцете си сега записи и бонове за около 1 млрд. лева. Половината от тях ще бъдат изразходвани за продажбата на държавните активи в т.нар. “пул-мечта”, в който влизат 12,8 % от “Булгартабак”, по 20% от БТК и ДЗИ, 30 % от БМФ и 49% от плевенското “Проучване нефт и газ”, смята Христов. Тази седмица Надзорният съвет на Агенцията за приватизация трябва да избере победителят в конкурса за инвестиционен посредник на “пула-мечта”, обясниха пък от приватизационното ведомство. Оттам припомниха още, че общо фирмите в списъка за приватизация на борсата с компенсаторки са 113, като 9 от тях вече са се отписали от Комисията по ценните книжа. Не ясно обаче кога и дали останалите 12 предприятия, сред които и БТК, ДЗИ, “Енергоремонт-холдинг, БМФ и БРП ще се регистрират като публични дружества, за да излязат на борсата за приватизация с компенсаторки.
Източник: Монитор (08.10.2002)

Консорциумът между National Bank of Greece International Ltd., Обединена Българска Банка и "Булброкърс" бе класиран днес от Агенцията за приватизация /АП/ на първо място в консурса за избор на консултант и посредник в борсовата приватизация на акции от пет големи дружества срещу компенсаторни записи. В Агенцията за приватизация публично бяха отворени финансовите предложения на кандидатите за консултант и инвестиционен посредник при продажбата на 20 на сто от акциите на ДЗИ, 30 на сто от акциите на "Параходство Български морски флот", на 49 на сто от дяловете на "Проучване и добив на нефт и газ" в Плевен, на 12,8 на сто от дяловете на "Булгартабак холдинг" АД и на 20 на сто от акциите на БТК. Акции от тези дружества ще се търгуват на "Българска фондова борса - София" срещу компенсаторни записи. Ръководството на АП не се ангажира днес да прогнозира кога акции от тези дружества реално ще се търгуват на борсата. За участие в конкурса оферти внесоха четири консорциума, като един бе декласиран. Най-много точки получи предложението на консорциума между National Bank of Greece International Ltd., Обединена Българска Банка и "Булброкърс" - 85,91 точки. Тяхното предложение бе класирано на първо място. Предстои те да водят преговори с ръководството на АП за склчване на консултантския договор. Той трябва да бъде одобрен и от Надзорния съвет на агенцията. Консорциумът поиска възнаграждение като процент от предстоящата борсова продажба на акциите в размер на 2,25 на сто, но не повече от 1,2 милиона евро. На второ място, с 84,87 точки, бе класирано предложението на консорциума между "Ротшийлд Консей Интернешънъл" и "Първа Финансова Брокерска Къща". Те поискаха възнаграждение като процент от предстоящата борсова продажба в размер на 1,25 на сто, но не повече от 1,4 милиона евро. Консорциумът "Кредит Суис Фърст Бостън Лимитид", "Балканска консултантска компания" и Инвестиционен посредник "Елана" получиха 78,5 точки. Тяхното предложение бет предстоящата борсова продажба в размер на 1,25 на сто, но не повече от 1,4 милиона евро. Консорциумът "Кредит Суис Фърст Бостън Лимитид", "Балканска консултантска компания" и Инвестиционен посредник "Елана" получиха 78,5 точки. Тяхното предложение бет предстоящата борсова продажба в размер на 1,25 на сто, но не повече от 1,4 милиона евро. Консорциумът "Кредит Суис Фърст Бостън Лимитид", "Балканска консултантска компания" и Инвестиционен посредник "Елана" получиха 78,5 точки. Тяхното предложение бет предстоящата борсова продажба в размер на 1,25 на сто, но не повече от 1,4 милиона евро. Консорциумът "Кредит Суис Фърст Бостън Лимитид", "Балканска консу
Източник: БТА (15.10.2002)

Консорциумът между NBGI, ОББ и ИП Булброкърс АД спечели конкурса за избор на консултант и инвестиционен посредник за продажбата на миноритарни пакети от 5-те предприятия - 20% от ДЗИ ЕАД, 30% от Параходство Български морски флот ЕАД, 49% от Проучване и добив на нефт и газ ЕАД-Плевен, 12.8% от Булгартабак холдинг АД и 20% от БТК ЕАД.мечта. Консорциумът събра общо 85.91 точки. Резултатите на другите два кандидата са 84.77 точки за консорциума между Rotshield Council International и Първа финансова брокерска къща и 78.5 точки за консорциума между Credit Suisse First Boston Ltd., Балканска консултантска компания и ИП Елана АД. Четвъртият участник в състезанието консорциумът на Creditanstalt отпадна от втория етап на състезанието при оценка на финансовите показатели, защото успя да събере само 55 точки по техническите критерии. Според конкурсните правила до втори етап се допускат кандидатите, чиито предложения са събрали над 60 точки. В офертите си спечелилият кандидат предлага да получи възнаграждение от 2.25% и максимална стойност за успех от 1.200 млн. EUR, в случай че изпълни успешно ангажиментите си. В пула са събрани 20% от ДЗИ ЕАД, 30% от Параходство Български морски флот ЕАД, 49% от Проучване и добив на нефт и газ ЕАД-Плевен, 12.8% от Булгартабак холдинг АД и 20% от БТК ЕАД.
Източник: Пари (15.10.2002)

До края на октомври Агенцията за приватизация ще направи първата крачка за продажбата на акции от 85-те дружества, за които бе определено да се пласират на фондовата борса, заяви изпълнителният директор на АП Апостол Апостолов на Икономическия форум за Югоизточна Европа, който се провежда в НДК. Тогава се очаква да бъде обявено началото на конкурс за избор на посредник на пул от книжа от 9 или 10 компании, сред които вероятно ще бъдат и 11.2% от капитала на "Златни пясъци" АД. До края на годината ще трябва да започнат процедурите и за останалите дружества, допълни Апостолов. Те ще бъдат групирани в други 8 пула, съобщиха от АП. Според изпълнителния директор на АП България е имала шанс да развие капиталовия пазар още през 1998 г., но не го е използвала. Още не сме видели резултати и от решението на Министерския съвет да преобразува няколко големи компании в публични дружества, каза Апостолов. Очевидно той имаше предвид бавенето на процедурите за обявяване на БТК, Параходство "Български морски флот", ДЗИ и енергоремонтни предприятия за публични дружества.
Източник: Дневник (16.10.2002)

Петчленен състав на върховния административен съд окончателно отряза претенциите за реституция 43,7% от параходство "Български морски флот". Магистратите обезсилиха решение на тричленен състав на ВАС от 2001 Г.,което даваше право на Милко Николов да иска обезщетение от транспортното ведомство.Милко Николов е наследник на Асен Николов ,който от 1934 г.е притежавал 43,7 % от Българското търговско параходно дружество.
Източник: Труд (22.10.2002)

Във Варненския окръжен съд бе даден ход на делата на недоволни кредитори от разпределението на 35.5 млн. лв., които "Параходство БМФ" плати за активите на фалиралата "Варненска корабостроителница". Жалбите са на шведската компания "МакГрегор крейнс", полската "Цигиелски", дружеството "Радомир-Метали" АД, варненската фирма "Моникс марин сървиз", взаимоспомагателната каса на корабостроителницата, както и бившата служителка на завода Валентина Симеонова. Според шестимата кредитори бившите синдици на завода Димитър Смиленов и Владимир Цачев неправилно са разпределили парите от търга само между двама кредитори - Банковата консолидационна компания и кипърската офшорна фирма "Украбултран Газ комерс лимитед", която преди време изкупи вземанията на ЦКБ. Според това предложение БКК трябва да вземе 30.5 млн. лв., а кипърската компания - 5.13 млн. лева. Оспорването е концентрирано най-вече върху сумата, която е предназначена за БКК. Според недоволните кредитори консолидационната компания трябва да вземе само 14.762 млн. лв., колкото е залогът, изчислен от одитора "ПрайсУотърхаус Купърс". Останалите около 15.793 млн. лв. трябва да се разпределят между останалите класове кредитори.
Източник: Дневник (24.10.2002)

Седем компании с общо 13 оферти са се включили в търга на БМФ за продажбата на 5 кораба, изведени от експлоатация вече почти година. Продажбата на "Люлин", "Верила", "Средна гора", "Странджа" и "Гоце Делчев" бе обявена през септември. Корабите са строени преди повече от 30 г. и се продават за скрап. За всеки от тях има най-малко по 2 оферти, каза за "Черно море" председателят на борда на директорите на параходството Славейко Стайков. В началото на годината ръководството на БМФ обяви, че след изтичането на срока на класовите документи от експлоатация ще бъдат изведени 6-те кораба от серията "Капитан Петко войвода" - "Христо Ботев", "Любен Каравелов", "Васил Левски", "Гоце Делчев" и "Иван Загубански", строени 1974 - 1978 г. Още 3 от сухотоварните кораби, които са на преклонна възраст - 35 - 36 години, също трябваше да бъдат бракувани. Най-стари в групата са "Стара планина" и "Черна гора", строени през 1964 г. Търговете за първите 4 кораба бяха още в началото на годината. Доскоро обаче 2 от тях - "Капитан Петко войвода" и "Любен Каравелов", трупаха разходи на варненския рейд. От първоначалния списък остават още 3 кораба, за които предстои обявяване на продажба. Най-вероятно той ще бъде актуализиран. Ще продаваме още, не отрече зам.-генералният директор на параходството Милчо Михайлов. Според експерти в бранша с влизането в сила на новите изисквания за двойно дъно и двоен корпус за танкерите от началото на 2003 г. се очаква на пазара на старо желязо да се изсипят тонове бракувани кораби, което може да свали драстично цената на скрапа.
Източник: Черно море (29.10.2002)

Агенцията за приватизация подписа с Консорциум между National Bank of Greece International Ltd., “Обединена българска банка” АД и “Булброкърс” АД договора за консултант и инвестиционен посредник при продажбата на миноритарни пакети от - “Държавен застрахователен институт-ДЗИ” ЕАД - 20% - “Параходство Български морски флот” ЕАД – 30% - “Проучване и добив на нефт и газ” ЕАД - 49% - “Булгартабак холдинг” АД – 12,8% - “БТК” ЕАД – 20% Договорът е одобрен от Надзорният съвет на АП.
Източник: Агенция за приватизация (01.11.2002)

Параходство БМФ плати общинска такса от 710 000 лв., която дължеше след покупката на фалиралата "Варненска корабостроителница" на търг през април т.г. До края на седмицата ще бъде подписан последният протокол за въвод между БМФ и синдика Анелия Сръндева, с което Параходството става пълноправен собственик на активите на завода.
Източник: БТА (05.11.2002)

Българска фирма също има интерес да купи част от производствените активи на Варненската корабостроителница, съобщи Славейко Стайков, председател на борда на директорите на БМФ. Предстои да бъде създадено съвместно дружество с инвеститор, който да вземе 75% от активите на завода.
Източник: Дневник (06.11.2002)

Чужда компания използвала претенциите на наследника на варненския фабрикант Асен Николов - Милко Николов, за да попречи на БМФ да получи кредит от немска банка, каза председателят на борда на директорите на параходството Славейко Стайков. Два месеца били необходими за доказване на несъстоятелността на поднесената информация. В крайна сметка обаче е постигната договореност и само липсата на разрешение от Агенцията за приватизация пречи за усвояването му. Част от близо 20-те млн. долара кредит ще бъдат използвани и за погасяване на заема към Райфайзенбанк, отпуснат за заплащане на част от сумата за активите на Варненската корабостроителница. В момента, в който АП разреши кредита, сме готови да започнем дострояването на "Доли" и "Трапезица", декларира ръководството на БМФ.
Източник: Черно море (07.11.2002)

Очаква се единствено разрешение от АП, след което веднага ще започне довършването на 2 кораба във Варненската корабостроителница, които ще се използват за нуждите на БМФ, съобщи шефът на борда на морската компания Славейко Стайков. Всички останали документи, включително одобрение от съвета на директорите на две немски банки, са перфектни по отношение на тегленето на 20 млн. USD кредит, съобщи още той. Гаранцията по него ще е залогът на 3 кораба на параходството, които ще минат под удобен флаг. За периода от юни до октомври Параходство БМФ има печалба от 270 хил. USD, която е в резултат на ремонти на чужди кораби във Варненската корабостроителница. Още 430 хил. USD са спестили БМФ от ремонта на свои 4 кораба в завода, който купиха през април. Очаква се в най-скоро време да бъде подписан и окончателният документ за въвод във владение на параходството в завода. До края на годината във фирмата ще бъдат ремонтирани още 11 кораба на БМФ. Веднага след влизането във владение ще бъде разпространен меморандумът, с който ще се търси стратегически партньор за съвместно дружество, което да експлоатира корабостроителницата. Досега интерес към подобна инициатива са проявили 11 компании, една от които българска.
Източник: Пари (07.11.2002)

Банковата консолидационна компания (БКК) получава засега половината от разпределената й сума от 30 милиона лева като кредитор на Варненска корабостроителница, съобщиха от Варненския окръжен съд. Параходство "Български морски флот" купи активите на корабния завод след търг на 2 април за 35,5 млн. лв. Парите от продажбата бяха разпределени от досегашните двама синдици - 30 милиона за БКК и 5 милиона за Централната кооперативна банка. Варненският окръжен съд одобри разпределението, но то бе оспорено от други кредитори. "Има искове, по които съдебната процедура не е приключила. Затова е решено да се отдели оспорваната сума от 14 630 640 лв. Това е стойността на активите, предмет на особен залог", обясни съдията по несъстоятелността Ванухи Аракелян.
Източник: Дневник (15.11.2002)

Започна подготовката за приватизацията на Българско речно плаване (БРП) и Български морски флот (БМФ). Консултантският консорциум за раздържавяването получи пълния комплект от документи за БМФ и БРП, съобщи представителят на Агенцията по приватизацията Цветан Чочев. Консултантският консорциум се състои от "Прайсуотърхаус Купърс-България", "Лега Интерконсулт Пенков, Марков и партньори" и "Тебодин-България", уточниха от параходството в Русе. Експертите му ще подготвят правния анализ и оценката на речния флот в срока според договора, но специалисти в Русе прогнозират, че това ще стане за два - три месеца. Приватизацията на БРП не е закъсняла, категорични са от параходството. Те се аргументират с войните в Югославия, когато е бил най-тежкият период в историята на дружеството. Сега всички български дунавски кораби са натоварени с поръчки, заяви изп. директор на БРП Драгомир Кочанов. Последното тримесечие дружеството е приключило с печалба от 100 хил. лв. Задълженията към доставчици от неблагоприятните военни години по река Дунав не са намалени, но не се правят повече, уточни Кочанов. За продажба са обявени по 70% от капитала на двете параходства, а останалите 30% ще бъдат пуснати на фондовата борса до края на годината.
Източник: Дума (20.11.2002)

Правителството пропуска всички възможности да раздвижи капиталовия пазар, останаха само кухите призиви. Така инвестиционни посредници от "Карол" и "Елана" коментират състоянието на пазара и опасността от разпадане на т. нар. пул мечта, който трябваше да отприщи търговията с компенсаторни инструменти на борсата. "След като купувачът на ДЗИ отказа дружеството да бъде публично, има опасност от пула да изпаднат още Параходство Български морски флот и БТК", коментира Любомир Бояджиев от "Елана". "Непрекъснато се удължават и сроковете, в които първите дружества трябваше да се пуснат на борсата. От това интересът на инвеститорите спада, намаляват обемите на търговия, цените се задържат", допълни колегата му от "Карол" Николай Мартинов. На борсата са превъртени книжа за 185 млн. лв., но нито една партида не е занулена в Централния депозитар. До вчера се очакваше инвестиционният посредник ЦКБ да пусне с компенсаторки на "Българска фондова борса-София" първото дружество "Св. св. Константин и Елена". За близо 3 седмици обаче Министерството на икономиката не успя да прехвърли акциите на посредника и така стартовата търговия се отлага за идната седмица. Посредниците не изкарват нови книжа на борсата, защото притежателите им искат за тях високи цени и това е записано в договорите, които сключват с фирмите. Между 35 и 55 ст. са офертите за компенсаторните и жилищнокомпенсаторните записи. Собствениците на земеделски бонове не ги дават под 30-40 ст. В същото време цените на борсата се движат около 25 ст. за лев номинал. "Мними брокери отново обхождат страната и купуват на безценица книжата на хората", съобщи председателят на съюза на притежателите на компенсаторни инструменти Валентин Христов. Измамниците предлагали по 13-15 ст. за бон. От сдружението припомнят, че цената е два пъти по-висока.
Източник: Сега (20.11.2002)

Анелия Ананиева Сръндева бе одобрена за постоянен синдик от общото събрание на кредиторите на фалиралата Варненска корабостроителница. Параходство БМФ не е влязло във владение на Корабния заради проблем с точната стойност на 2% местен данък. Флотът е превел 2% върху стойността на активите. По нашето законодателство обаче 2% се дължат или върху сумата от търга - 35.5. млн. лв., или върху сбора от данъчната оценка на имоти и застрахователната оценка на движимите вещи. От 5 ноември Сръндева е поискала преместване на обособената сметка с 15 млн. лв. в нея от Корпоративна търговска банка в Банка ДСК, заради по-изгодната лихва, която ДСК предлага за суми над 10 млн. лв. - 2.35%. Корпоративна предлага лихва 2.4%.
Източник: Пари (22.11.2002)

Параходство "Български морски флот" е получило разрешение за синдикиран кредит от 20 милиона долара. С тези пари ще започне дострояването на двата незавършени кораба в купената през април корабостроителница - това съобщи председателят на Съвета на директорите на параходството Славейко Стайков. Предстои документното оформяне на разрешението, дадено от Агенцията за приватизация, за вземането на заема. Сумата ще бъде отпусната под формата на синдикиран кредит, т.е. от няколко кредитни институции, като водеща ще е Лойдс банк.
Източник: БНР (25.11.2002)

Членовете на икономическата комисия от парламентарната група на НДСВ не са съгласни с предложението на Министерството на енергетиката да се създаде нов способ за продажба на държавни активи. Внесената поправка в Закона за приватизация и следприватизационен контрол предвижда, част от акциите на търговските дружества да се отдават за управление на инвеститор, който след това ще има право да ги изкупи. Според депутатите, това преповтаря схемата за старите РМД-та, която мнозинството не бива да приема. По всяка вероятност при обсъждането на поправките в закона залата ще се затрудни и с предложението на вицепремиера Николай Василев, според което паричните постъпления от продажба на акции и дялове, собственост на дружества с държавно участие в други фирми, да остават в тях. Поправката облагодетелства БМФ, който купи държавната "Варненска корабостроителница". Няма проблем и с внесената поправка от депутата Константин Пенчев от НДСВ, който предлага банките с държавно участие да отпаднат от обхвата на закона, защото досега са се продавали от Банковата консолидационна компания. Реално тя ще засегне само ДСК, защото вече няма други държавни банки. Въпреки че Константин Пенчев и Валери Димитров предлагат Агенцията за следприватизационен контрол да има право да разваля сделки, мнозинството в комисията няма общо становище какво да връща държавата при направено плащане на предприятията с компенсаторки. Двамата юристи искат Агенцията да връща тяхната равностойност в нов вид непарични платежни средства, а колегите им икономисти ­ компенсаторки по пазарна цена, след като се приспаднат начислените неустойки.
Източник: Монитор (25.11.2002)

Германската Лойдс банк е готова да отпусне 20 млн.долара на търговския ни флот. Пари ще дадат поне още 2 трезора. Като залог се иска ипотека на един кораб на БМФ.
Източник: Труд (26.11.2002)

Параходство "Български морски флот" (БМФ) влезе официално във владение на Варненска корабостроителница, съобщи председателят на Съвета на директорите на флота Славейко Стайков. Последната пречка - плащането на такса от 2% по Закона за местните данъци и такси, е била отстранена преди няколко дни. БМФ купи активите на корабостроителницата на 2 април срещу 35.5 млн. лв. Досега в завода са приемани поръчки само за ремонт на кораби. От доковете са излезли вече 7 чужди и 9 български плавателни съда. След приспадане на разходите от чуждестранните клиенти е останал приход от 310 хил. долара. Ремонтът на корабите на БМФ пък е довел до спестяване на разходи от 860 хил. долара. От юли до септември корабостроителницата е реализирала приходи за 1.1 млн. долара. Вече са назначени 260 души, съобщи още Стайков.
Източник: Дневник (05.12.2002)

14 фирми са заявили желание да инвестират във Варненската корабостроителница,каза транспортния министър Пламен Петров.Днес БМФ влиза във владение в завода.
Източник: Труд (05.12.2002)

До шест месеца Варненската корабостроителница ще пусне на вода нов 50 хиляди тонен кораб за насипни товари на "Български морски флот" (БМФ), съобщи министърът на транспорта и съобщенията Пламен Петров. В четвъртък изпълнителният директор на БМФ Гено Генов и синдикът на на корабостроителницата Анелия Ананиева-Сръндева подписаха договор за въвод във владение. През април държавният флот купи на търг активите на обявената във фалит корабостроителница. От юли дружеството възобнови дейността си, като извърши ремонт на девет български и седем чуждестранни кораба. До два месеца очаквам да намерим инвеститор за корабостроителницата сред 14-те компании, които са заявили интерес, каза Петров.
Източник: Дневник (06.12.2002)

PRICEWATERHOUSECOOPERS влезе в Параходство БМФ, след като бе определена от АП за консултант по продажбата на дружеството. Няма определени срокове за приключване на оценката на активите. Освен при анализа фирмата ще има важна роля и при определянето на бъдещия собственик на търговския ни флот.
Източник: Пари (11.12.2002)

Лутанията около преобразуването на големите български компании в публични дружества са на път да се прекратят със законодателен замах. Трима депутати от НДСВ са внесли нова поправка в Закона за приватизация и следприватизационен контрол и според нея всички компании, за които е предвиден метод за раздържавяване чрез продажба на борсата, ще бъдат направени автоматично публични. Това означава, че те ще бъдат служебно вписани в регистъра на Държавната комисия по ценните книжа по инициатива на Агенцията за приватизация или овластени от нея лица. Процедурата ще се извърши след влизането на законовите промени в сила. Текстът ще засегне предимно компании със 100% държавна собственост, които още не са станали публични. Такива са Българската телекомуникационна компания, параходствата "Български морски флот" и "Българско речно плаване", "Енергоремонт холдинг" и дъщерните му компании в Русе, Варна и Бобов дол и ТЕЦ "Марица 3"-Димитровград.
Източник: Дневник (11.12.2002)

Нито един български кораб не е вкючен в Черния списък на Евросъюза с кораби, които не отговарят на международните изисквания за безопасност, информираха от транспортно министерство. Списъкт е обявен в началото на месеца и в него фигурират 66 плавателни съда, които след юли 2003 г. няма да имат право да влизат в пристанищата на Евросъюза.
Източник: Пари (13.12.2002)

"Параходство Български морски флот" и Българско речно плаване няма да се приватизират. Това решиха депутатите от икономическата комисия в НС, приемайки на последното си заседание поправките в закона за приватизация. По предложение на правната комисия двете фирми бяха включени в забранителния списък за продажба на държавни дружества. Мотивът е, че са печеливши. Депутатът от ДПС Юнал Тасим се възпротиви, обяснявайки, че те трябва да се продават, когато за тях може да се вземе добра цена. Колегите му обаче гласуваха за ветото. Дружествата, които ще се търгуват на фондовата борса, автоматично стават публични, решиха още депутатите. Така продажбата с компенсаторки ще се улесни.
Източник: Сега (16.12.2002)

Инвестиционната програма на БТК за тази година възлизаше на 350 млн. лв., но впоследствие беше намалена на 320 млн. лв., като до момента инвестициите са 260 млн. лв. През следващата година се очаква компанията да запази същия размер на инвестиционната си програма. Телекомът очаква приходи от 1 млрд. лв. в края на 2002 г. и печалба след данъчно облагане от 250-260 млн. лв. През 2001 г. печалбата беше 120 млн. лв. Параходство Български морски флот (БМФ) планира да пусне облигации за 75 млн. евро до два-три месеца за частни и институционални инвеститори, съобщи още Пламен Петров. Това ще е най-голямата облигационна емисия у нас.
Източник: Дневник (19.12.2002)

БТК е подновила преговорите с международни финансови институции закредит в размер нот 100 до 200 млн.евро,обяви министърът на транспорта и съобщенията Пламен Петров.Това на практика означава,че се прминава към резервния вариант телекомът да остане държавен и да се инвестира в модернизацията му.Парите ще дойдат от три донора-Международната финансова корпорация ,Европейската банка за възстановяване и развитие и друга банка чието име още не е ясно.Български морски флот пък ще пусне на международните борси свой облигации на стойност 75 млн$.Така фирмата щяла да получи свежи пари ,с които да си върне корабите ,които в момента плават под чужд флаг.
Източник: Труд (19.12.2002)

Емисия корпоративни облигации за 75 млн. долара ще пусне в началото на 2003 година Параходство Български морски флот (БМФ), съобщи транспортният министър Пламен Петров. Тя ще стане факт вероятно през март, като за пласирането й ще се търсят институционални инвеститори. Приходите от това допълнително финансиране ще позволят да се гарантира изплащането на около 60 млн. долара кредити, взети от БМФ и притежаваната от него варненска корабостроителница. С остатъка от евентуално получените нови средства БМФ ще може да довърши и пусне на вода двата плавателни съда, които се правят по негова поръчка в корабостроителницата. Тяхната цена е общо $ 50 млн. БМФ ще пререгистрира догодина под български флаг 23 кораба, които сега плават под така наречените "удобни флагове". Това са сравнително нови съдове, които ще понижат средната възраст на търговския ни флот. Така ще престанем да тревожим страните-членки на Европейския съюз с остарелите си кораби, което създава трудности пред затварянето на преговорна глава "Транспорт". Най-вероятно 11-те най-стари съда догодина ще бъдат нарязани за скрап, каза Пламен Петров. Между тях има и 36-годишни кораби. В началото на идната година ще бъдат обявени и конкурсите за концесиониране на летищата във Варна и Бургас, съобщи още министър Петров. Анализът, изготвен от консултанта "Баренц груп" показвал необходимост от около 100 млн. долара инвестиции в двете летища. На концесия срещу модернизирането и разширяването им ще бъдат отдадени вероятно местата за паркиране на самолети, терминалите и обслужването им, местата за чекиране на пътници и базите за гориво-смазочни материали.
Източник: Сега (19.12.2002)