Столичната общинска агенция за приватизация е предвидила в годишния си план за тази година да продаде или да подготви за продажба обособени обекти от дружествата "Софийски имоти" и "Галатея 2002". Това се посочва в годишния общински план за приватизация през тази година. Планът е внесен в Столичния общински съвет. Ще бъдат приватизирани и осем обособени обекта от "ВиК" ЕАД, в процедура на приватизация са два обекта от "Спортна София 2000", а за други два е започнала приватизационната процедура. Тази година ще се приватизира и паркинг, собственост на "Метрополитен" ЕАД. В процедура на приватизация са две сгради на "Лозана" ЕАД, четири магазина и складова база на "Софинвест" ЕООД, три сгради на "Пазари Изток" ЕАД, три магазина на "Пазари Север" ЕАД и търговски комплекс от капитала на "Пазари Юг" ЕАД. Предвидени за приватизация са 196 обекта, от които 77 са нововключени, 86 са с открити процедури за приватизация, а 33 - със започнали приватизационни процедури. Агенцията ще приватизира общинското участие в капитала на 14 дружества през тази година. Общият размер на очакваните приходи по сключените приватизационни сделки през 2009 г. е 10.8 млн. лв., се посочва в документа.
Източник: profit.bg (19.02.2009)

На 8 май ще започне движението на метровлакчетата от ж.к. "Младост 1" до Националния стадион, съобщи главният архитект Петър Диков, който е член на съвета на директорите на "Метрополитен" ЕАД. Интервалът на движение на четирите композиции, които ще обслужват участъка ще е 7.5 минути. Столичното метро има вече и четири композиции с пет вагона, които ще поемат увеличеният пътникопоток. Очакванията след пускането на целия участък от метростанция "Обеля" до метростанция "Младост 1" са да се превозват по 250 000 пътници дневно, каза Диков. В момента със столичното метро пътуват по 90 000 пътника на ден, като числото на пътуващите се е увеличило през октомври миналата година с 50 процента спрямо предходните периоди, каза още той.
Източник: profit.bg (23.04.2009)

Новият участък от метрото в София ще бъде пуснат в експлоатация днес. Влакчетата ще се движат от Националния стадион "Васил Левски" до "Младост 1". Все още обаче няма да има пряка връзка между "Обеля" и "Младост". Строежът на участъка от първия диаметър от площад "Света Неделя" до Националния стадион "Васил Левски" започна през 2005 година. В същото време Столичната община започна строителството и на трасето от стадиона до "Младост 1" със свои пари и с японски заем. Част от този маршрут вече е почти готов заради тунел под булевард "Драган Цанков", който може да се използва. Заради трудното строителство в центъра участъкът от Националния стадион до "Св. Неделя" ще бъде готов през есента на тази година. Така сега ще се пътува от "Младост" до стадиона, оттам с трамвай до "Света Неделя" и пак с метрото до "Обеля". Участъкът, който започва работа днес, е с дължина шест километра и пет станции. Максималният капацитет е 50 хиляди пътници в час, минимален интервал на движение - 90 секунди, очаква се по този маршрут дневно да се превозват 45 хиляди човека.
Източник: Дарик радио (08.05.2009)

Пускането на метрото от столичния квартал „Обеля” до центъра е намалило дневните обороти на таксиметровите шофьори с повече от 40 процента, оплака се председателят на Националната федерация на таксиметровите превозвачи Яне Янков по повод на предстоящото днес официално откриване на метростанцията при СУ "Св. Климент Охридски". Причината е, че все повече хора, които живеят в района на „Обеля” и „Люлин”, от където ще тръгва мотрисата, ще предпочетат да използват метро вместо такси или маршрутка заради по-ниската цена на билета, както и по-бързото придвижване, обясни Янков. По думите му намалението на дневните обороти на превозвачите ще бъде още по-голямо, когато бъде пусната линията от "Люлин" до „Младост”. След като това стане, се очаква да бъдат закрити много маршрутни линии, които в момента свързват двата квартала. Причината е, че с метрото гражданите ще се придвижват по-бързо. Например, ако пътуването с маршрутка продължава 40-50 минути, то взимането на разстоянието с метро е за около 25 минути, обясни Янков. Освен това цената на билета за маршрутката е 1,50 лв., а за мотрисата е 1 лев. Шефът на федерацията коментира още, че липсата на работа за таксиметровите шофьори ще доведе до масови фалити на по-малките компании. По-големите пък ще са принудени да намалят броя на автомобилите и ще започнат да ги разпродават. Освен това се очаква да има бум на измамите при таксиметровите превози. Очаква се масово превозвачите да поставят електронни устройства, с които да управляват апаратите за отчитане на изминатите километри, като ще надуват сметките на клиентите си, за да компенсират загубите си от по-ниските тарифи. Други превозвачи пък ще спестят разходите си за плащане на осигуровки и данъци на шофьорите. По думите на Янков в момента близо 90 процента от заетите в сектора не плащат осигуровки, а ако цените на такситата се запазят и през следващата година, се очаква броят на шофьорите, които са без здравна осигуровка, да се увеличи.
Източник: Новинар (07.09.2009)

От днес Столичното метро превозва граждани в цялата отсечка от Младост до Обеля. Заради днешния ден на национален траур заради трагичния инцидент с български граждани в Охридското езеро, министър-председателя Бойко Борисов отмени официалното откриване на новата отсечка между пл. „Св Неделя” и „Васил Левски”. Водосвет и официално откриване ще има на 8 септември от 11 ч., като службата ще се извърши на новата станция „Св. Климент Охридски” . Всички пътници качили се в метрото от новата станция на Софийския университет „Св. Климент Охридски” днес ще пътуват безплатно, каза директора на Столичното метро Стоян Братоев.
Източник: Фирмена информация (07.09.2009)

В златна кокошка се е превърнал строежът на метрото за собствениците на имоти по трасето му. От Столичната община се искат по 1500 евро, или 3000 лв. на квадрат, оповести вчера главният архитект на София Петър Диков. Според него това е извиване на ръце и дори рекетиране на общината. Схемата за източване на пари от кметството е проста. Предвидливи граждани проучват къде ще мине метрото или друг важен инфраструктурен обект и купуват терени там на неособено високи цени. Когато дойде време да се гради подземното трасе или нов булевард, вече искат в пъти по-високи цени от общината. Диков обясни, че това е "имотна спекула, позната, откакто съществува градоустройството". Заради нея обаче няколко пъти сметките на общината били запорирани след отказ да се платят големите суми като обезщетение. В резултат кметството олекнало с 3,5 млн. лв. През м.г. оценител бе завишил 27 пъти определената първоначално цена за парцел от 129 кв. м за стълбище на метрото в "Младост". Като кмет тогава Бойко Борисов и Диков сигнализираха прокуратурата. Диков предлага законодателни промени срещу хаоса с отчуждителните порядки. Според и.д. кмет на София Минко Герджиков завишението на предложената от общината цена не трябва да е повече от 20-30 на сто.
Източник: Стандарт (16.09.2009)

Фирма изнудва общината на пътя на метрото . Иска 1700 евро на квадрат за 1116 кв. м до бл. 550 в Младост 1-А, обяви пред "24 часа" главният архитект на София Петър Диков. В 8 съдебни заседания оценката скочила от 567 000 до 3 747 949 лв. Фирмата ползвала като прецедент случая с "Интера консулт", които преди време искаха баснословна сума за 129 квадрата в Младост-1. "На Диков работата му е да гледа плановете, а не да анализира съдебните производства", контрира Гергана Симова, управител на собственика АРТ БИЛД-АП ЕООД. Тя категорично отрече да ползва прецедента "Интера" и обясни, че е приложила два нотариални акта от сделки на стойност 1700 и 1800 евро на кв. м.
Източник: 24 часа (25.09.2009)

Брюксел дава на Борисов още 157 млн. евро за метрото Брюксел развърза кесията и ни даде още 157 милиона евро за строителството на втория лъч на столичното метро. Новината обяви вчера премиерът Бойко Борисов. Сумата е отпусната в петък по оперативна програма "Транспорт". С нея маршрутът на подземната железница ще се разшири от жк "Надежда" до бул. "Черни връх". Междинните спирки ще са Централна гара и пл. "Св. Неделя". Очаква се вторият лъч на метрото да заработи през 2012 г. и по него да осигурим заетост на поне 3 хиляди души, съобщи още премиерът. По думите му това е реална антикризисна мярка - да се дават заплати, които после да се връщат в икономиката. Фирмите доставчици също ще са български. Това казах и на финансовия министър Симеон Дянков - нямаме очилца, но сме докарали 370 милиона лева, заяви още премиерът. По-рано през деня той обяви, че кабинетът няма да тегли кредити, а ще покаже финансова дисциплина. Пред БНР Борисов разказа за срещата на външния министър Румяна Желева с американския президент Барак Обама и с държавния секретар Хилари Клинтън. "Всички високопоставени постове на службите в САЩ са се срещнали с представители на правителствената делегация, която в момента е в САЩ. Вече България има друг имидж там", заяви още премиерът.
Източник: Стандарт (28.09.2009)

Общинската компания "Метрополитен" обяви обществена поръчка за изграждане на част от втория метродиаметър в Столицата, който свързва кварталите Лозенец и Надежда, показва справка в официалния вестник на Европейския съюз. Участъкът "Обеля - Ломско шосе - Пътен възел Надежда" трябва да бъде изграден за 26 месаца според заданията на конкурса. Крайният срок за подаване на документи за участие е 3 февруари 2010 г. Прогнозната стойност на поръчката е 25 млн. лв. Участъкът е разделен на две части в самостоятелни лотове на поръчката. Първият включва изграждане на открит път за метрото със стоманобетонови устои и стълбове, както и основната част от стенното ограждане на метростанция ІІ-1. Втората част от диаметърът ще минава под земята и включва изграждането на тунел и подземна спирка - ІІ-2. И двата лота предвиждат проустройство и реконструкция на околната инфраструктура, която ще бъде засегната от бъдещото строителство на метрото.
Източник: Дневник (18.12.2009)