"Метрополитен" ЕАД обяви поръчка за строително-монтажни работи по бул. "Панчо Владигеров" от бул. "Връх Манчо" до бул. "Ломско шосе". Отсечката обхваща булевардите успоредно на три метростанции - "Люлин", "Сливница" и "Обеля". Изпълнението ще включва пътни работи, водоснабдяване, канализация, отводняване, електроснабдителна мрежа, топлопровод, транспортен тунел-мост над река Какач, тунелно осветление, озеленяване и помпена станция за дъждовни води. Крайният срок за извършване на строителните дейности е 12 месеца от възлагането. Гаранцията за участие е в размер на 15 000 лв. Кандидатите ще могат да подават офертите си до 14.00 часа на 24 февруари 2005 г.
Източник: Дневник (07.01.2005)

На Цветница се връща нормалното движение по бул. “Др. Цанков”, съобщи Стефан Софиянски, след като огледа строящата се 10-а станция при “Интерпред”. През август паралелно ще довършват нея и ще почнат тази при стадион “Юнак”. При станция "Интерпред" се изгражда и подземен паркинг за 104 коли. "Метрополитен" ЕАД е получило международната награда за строителство от Клуба на търговските лидери, в който членуват 120 страни, а шефът инж. Стоян Братоев - златна значка "Глобално управление на качеството". Дружеството е вече и със сертификат ISO.
Източник: 24 часа (12.03.2005)

В петък на изпълнителния директор на "Метрополитен" Стоян Братоев беше връчен от представител на "ТЮФ Рейнланд България" сертификат за съответствие на системата за управление на качеството на дружеството с изискванията на международния стандарт за управление на качеството БДС EN ISO 9001:2001. Сертификатът е издаден от признатата германска сертифицираща организация TUV CERT.
Източник: Дневник (14.03.2005)

От общо шест участника в търга за избор на изпълнител, който се провежда като открита процедура по Закона за обществените поръчки, с най-голям брой точки и на първо място е класирана фирма "Валмекс" ООД. Тя е събрала общо 99.56, съобщи ст.н.с. инж. Стоян Братоев, изп. директор на "Метрополитен" ЕАД. Според броя на точките на останалите фирми, взели участие в търга, те се класират съответно в следния ред - "Обединение Владигеров" (98), "БКС център" ООД (97.5), "СК 13 холдинг" (95), "Инжстрой София" АД (91.8) и "Мостстрой" АД (90.7). Разликата в предложенията на фирма "Валмекс" ООД и "Обединение Владигеров" е около 350 хил. лв., а между "БКС център" ООД и "СК 13 холдинг" - приблизително 200 хил. лв. Процедурата бе обявена от "Метрополитен" ЕАД и включва продължението на бул. "Панчо Владигеров". Става въпрос за участъка от бул. "Връх Манчо" до метростанция "Обеля", като общата дължина е близо 2 км. Това е трети етап от изграждането на булеварда. Отсечката е успоредна на три метростанции - "Люлин", "Сливница" и "Обеля". Изпълнението ще включва пътни работи, канализация, отводняване, електроснабдяване, топлопровод. Чрез строителството на пътния участък ще се осъществи пряка връзка между бул. "Сливница" и бул. "Ломско шосе" и ще се подобри транспортното обслужване на двете части на жк "Обеля". Изискването към участниците бе да имат опит в извършването на подобни строително-монтажни работи, да притежават необходимото оборудване, както и референции, копие на последния годишен баланс, заверен от одитор, отчет за приходите и разходите на фирмата за предходната година и копие от застраховка за професионална отговорност. Гаранцията за участие е в размер на 15 000 лв. Предвижда се обектът да бъде изграден за 12 месеца, считано от подписване на договора за изпълнение. Строителните работи ще започнат през април тази година. През 2004 г. бе открит т.нар. втори етап от булевард "Панчо Владигеров" с дължина 990 м. Той свързва бул. "Царица Йоана" и бул. "Сливница". Пътният участък минава над трасето на метрото и първата му изградена преди години спирка "Сливница" в посока МС "Обеля". В строителството заедно с изграждането на прилежаща автостанция са вложени 2.2 млн. лв. (без ДДС). Този участък има габарит 22 м - две пътни платна по 10.25 м плюс 3 м тротоари. Всяко платно е с по 2 ленти по 3.50 м и вътрешна лента от 3.25 м, както и разделителна линия. Реконструирани са съществуващите и са изградени нови водопроводи, както и тръбни мрежи - 700 м, в тротоарите за телефонизация, улично осветление, електрическо окабеляване, кабели за тролейбусната мрежа по ул. "Проф. Ал. Станишев". На кръстовището с "Ал. Станишев" бе изпълнена и нова светофарна уредба. Строителството бе завършено за 7 месеца от фирма "Инжстрой-София" АД.
Източник: Строителство Градът (28.03.2005)

Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 231 ТЗ регистрира с решение от 25.III.2004 г. по ф. д. № 2926/90 промяна за "Метрополитен" - ЕАД, с общинско имущество: заличава като член на СД Тодор Иванов Модев.
Източник: Държавен вестник (01.04.2005)

Метрореклама пусна нова дигитална машина за печат върху твърди материали - PVC плоскости, пенокартони, дърво, стъкло, желязо и др. Уникалната технология на Vutek Press Vu 200/600 W+ ще позволява директен печат върху различни твърди повърхности независимо от цвета им. С тази нова машина ще паднат доста от ограниченията в печата.
Източник: Пари (26.04.2005)

Японската корпорация "Тайсей" започна вчера строежа на метростанцията при стадион "Юнак". През септември под земята ще влезе специална машина, която ще прокопае тунел за метрото до ЦУМ. Той ще мине под Перловската река на дълбочина от 22 м, обясни шефът на столичния "Метрополитен" Стоян Братоев. Според него няма да бъдат засегнати зелените площи, а всички отсечени при строежа на станциите дървета са описани и ще бъдат възстановени. Перонът на метростанцията при стадион "Юнак" ще бъде под паркинга. Първоначалният проект над станцията да има стъклен купол е бил заменен с идеята за японска градина със специфични растения, които ще бъдат дарени от японското посолство.
Източник: Сега (28.04.2005)

Младежката кооперация "Ялта", която нашумя около трагедията в дискотека "Индиго", близо десет години е ползвала, без да плаща наем, десетина общински магазина в подлеза срещу Софийския университет "Климент Охридски". В същото време председателят на кооперацията Димитър Илиев е поискал да бъде обезщетен от Столичната община заради временното затваряне на част от ползваните обекти при строежа на метрото. Това става ясно от доклад на зам.-кмета по финансите Минко Герджиков, внесен за разглеждане в Столичния общински съвет (СОС). Предложението все още не е разглеждано от постоянните комисии по бюджет и финанси и стопанска политика, казаха техни представители и отказаха коментар. Докладът обаче ще се гледа от СОС в четвъртък. Искането е общината да даде на МК "ялта" право да ползва за нов 10-годишен период дискотеката и пункта "Спорт тото" в подлеза, като кметството доплати и 30 хил. евро на кооперацията. Сумата представлява разликата от обезщетението в размер на 575 хил. евро за временното затваряне на дискотека "Спартакус", бинго залата, пункта на "Еврофутбол", кафе бара и казиното и стойността на правото на ползване за 10 години на дискотеката и тотото. То е изчислено на 545 хил. евро. Оценките за над 1 млн. лв. обезщетения за "Ялта" са правени от лицензирания експерт Борис Катинов. Първоначално сумата е била още по-голяма, защото неправилно са били включени общинските обекти като собственост на кооперацията. Става въпрос за десетина магазина. От доклада на зам.-кмета Герджиков е видно, че тези обекти са се ползвали от "ялта", без да е учредявано право за това. От изграждането им преди седем-осем години досега те са отдавани под наем от кооперацията, която е събирала всички приходи. В доклада на Герджиков никъде не е посочено какви са пропуснатите ползи за общината от това и защо не се иска тяхното възстановяване, а се дискутира въпросът само за обезщетението на МК "Ялта". Герджиков и Димитър Илиев не бяха открити за коментар. Според представените документи през 1996 г. Столичната община е учредила право на строеж за срок от 30 години на МК "Ялта" за изграждането на търговски обекти в южната част на подлеза с разгърната застроена площ от 1400 кв.м. Това са построените вече "Бърза закуска", билетен център, магазин и дискотека. С друг договор от 1997 г. общината е учредила право на ползване за 10 години на МК "Ялта" за дискотеката "Спартакус" и спортния пункт. При строителството на метрото се предвижда да е затворен входът на подлеза откъм Софийския университет и дискотека "Спартакус" от 1 юли 2005 г. до 30 юни 2006 г. Подлезът откъм парка, интернет клуба, фотостудиото, аптеката и част от бинго залата ще бъдат затворени от 1 юли 2005 г. до 16 ноември 2007 г. До края на 2007 г. трябва да бъде завършено строителството на метрото в отсечката от Булбанк до "Интерпред". До 2009 г. метрото трябва да стигне до бизнес парка в кв. "Младост", а до 2012 г. - до летището. През 2020 г. трябва да е изграден и централният участък от втория микрорадиус от Централна гара до хотел "Кемпински - Зографски".
Източник: Дневник (07.06.2005)

Общинската фирма "Метрополитен" ще плаща наем на МК "Ялта" заради строителството на метрото в подлеза на Ректората, решиха общинарите вчера. Стартът на строителството е предвиден в края на месеца и търговските обекти в подлеза трябва да затворят дотогава. Младежката кооперация обаче има договор с кметството за ползване на дискотека "Спартакус" и тотопункт, който изтича след 3 години и друг 30-годишен договор за право на строеж за бинго зала, кафе-бар, "Еврофутбол" и казино. Договорът за дискотеката и тото ще се удължи с 10 месеца, за колкото се очаква да бъдат затворени. За останалите обекти кметството ще плати наем за 20 месеца, решиха общинарите. Шефът на "Метрополитен" Стоян Братоев ще преговаря с ръководството на "Ялта" да є се плати наем както и за размера му. Ако младежката кооперация не приеме обаче такова обезщетение, има риск да се забави строителството на метрото. Така може да се наложи кметството да плаща на японската фирма ­ изпълнител неускойка от 50 000 евро за всеки ден закъснение. Според зам.-кмета по транспорта Велизар Стоилов това няма да се случи. Преди месец МК "Ялта" поиска от общината обезщетение от 575 000 евро и удължаване на сроковете по договорите, но кметството отхвърли искането. През 1997 г. МК "Ялта" е платила за правото на ползване и за правото на строеж общо за 3600 долара.
Източник: Монитор (15.07.2005)

Подземният паркинг при станцията на метрото пред "Интерпред" да се продаде, реши Столичният общински съвет. Продажбата на обекта ще се осъществи от Столичната общинска агенция за приватизацията, като най-вероятно това ще стане чрез тръжна процедура до края на годината. Обектът е част от капитала на общинското дружество "Метрополитен" ЕАД. Той беше изграден при строителството на станцията при "Интерпред". Подземното съоръжение е за 110 автомобила. Паркингът има нужда от довършителни работи, които по оценка на специалисти ще възлязат на около 2 млн. лв. Строителството на метрото предвижда при повечето станции да има изградени и подземни паркинги, за да се разтовари движението в централната част. В момента се строи и паркинг на три нива за 400 автомобила на метростанцията при бул. "Драган Цанков" срещу БНР.
Източник: Дневник (02.08.2005)

Повече от 30 000 евро на месец ще плаща Столичната община на собствениците и наемателите на обекти в подлезите при Ректората и при ЦУМ, които ще бъдат затворени заради строежа на метрото. "Метрополитен" ЕАД и Младежката кооперация "Ялта" подписаха във вторник договор за месечен наем от 18 000 евро за обекти с обща площ 1200 квадратни метра в подлеза при Софийския университет. За магазините и заведенията при ЦУМ с обща площ 250 квадратни метра наемът може да е между 7500 и 15 500 евро на месец, прогнозираха експерти по оценка на недвижимите имоти. Скандалното и в двата случая е, че общината ще плаща наем за свои обекти, преотстъпени за стопанисване на частници, коментираха запознати. От 1997 г. кооперацията, която стопанисва и дискотека "Индиго", ползва и преотдава под наем 8 общински магазина, без да плати на общината нито лев. На свободния пазар наемът на квадратен метър е между 20 и 40 евро, показа проверка на "Новинар". Докато трае строежът на метрото, общината ще плаща по 15 евро за всеки квадратен метър, като парите ще са от сметката на строителния обект и ще се превеждат на 3 месеца. Директорът на метрото инж. Стоян Братоев съобщи, че същата схема ще бъде приложена и за обзещетяване на частниците в подлеза на ЦУМ, където цената на свободния наем е между 60 и 110 евро на квадратен метър. Подлезът при Ректората ще бъде затворен до края на седмицата, а този при ЦУМ през септември, като строителството ще продължи между 6 и 20 месеца.
Източник: Новинар (05.08.2005)

Пътниците в софийското метро вече ще могат да се возят още по-комфортно. На 19 август официално бе представен първият нов влак, закупен от "Метрополитен" АД. Мотрисата е произведена от руската компания "Метровагонмаш", която бе избрана за доставчик след проведена процедура по Закона за обществените поръчки. Влакът с капацитет до 350 пътници ще бъде пуснат в движение на 17 септември, когато е празникът на София. Общата му дължина е 81 метра и има четири вагона, съчленени по двойки с гъвкава връзка. Композицията е от ново поколение с асинхронни двигатели и при движение по инерция енергията се връща в енергосистемата. Управлението става с помощта на компютър, а купетата са от неръждаема стомана. Изпълнителният директор на "Метрополитен" Стоян Братоев обясни неотдавна, че цената на един вагон е около 900 хил. евро, т.е. за влак се плаща близо 3 млн. евро с допълнителното оборудване. Композиция със същите характеристики в Западна Европа струвала с около 50-60% по-скъпо. По договор между Столичната община и фирмата производител през 2005-а ще бъдат доставени още два влака, а през 2006 г. - нови три. Те ще се включат в движението след завършването на отсечката площад "Света Неделя" - Интерпред до края на 2007-а.
Източник: Банкеръ (22.08.2005)

Целевите бюджетни субсидии за строежа на части от метрото са ползвани неправомерно от столичната община, установи проверка на Сметната палата. Местната администрация е поела ангажимент пред Министерството на финансите сама да плаща допълнителните дейности по проекта. В замяна на това е отпаднал ангажиментът кметството да съфинансира изграждането на метрото. Заемното споразумение е от февруари 2002 г. с Японската банка за международно сътрудничество, по което гарант е Министерството на финасите, с което се усвоява кредит в размер на 12.894 млрд. JPY, или 104.034 млн. USD по тогавашен курс. Според одитния доклад изборът на консултант на проекта неоснователно е избран директно и при тази процедура не е защитен интересът на общината за икономичност и ефективност при изпълнението на строежа. Сметната палата препоръчва Столичната община да разчете средствата за погасяване на кредитите, а на финансовото министерство - да проверява основателността на мотивите за отпускане на целеви субсидии на общините.
Източник: Пари (10.10.2005)

Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 231 ТЗ регистрира с решение от 23.XI.2004 г. по ф. д. № 2926/90 промени за "Метрополитен" - ЕАД, с общинско имущество: вписва нов СД в състав: Сталин Генадиев Йорданов - зам.-председател, Стоян Братоев Иванов - изпълнителен директор, Красимир Савов Савов - зам. изп. директор, Стефан Момчев Стефанов, Стоян Георгиев Янев - председател, Никола Илиев Константинов и Руслан Станчев Пенчев, и се управлява и представлява от изпълнителния директор Стоян Братоев Иванов.
Източник: Държавен вестник (18.10.2005)

Нова мотриса, производство на руската фирма "Метровагонмаш", вози столичани в метрото. Вчера са приключили техническите проби на влака. Дължината на мотрисата е 81 м., като в нея могат да се возят 1050 човека. Влакът е от ново поколение с асинхронни двигатели, управлението става с помощта на компютър, а купето е от неръждаема стомана. По договор между общината и фирмата- производител до края на годината ще пристигнат още два влака, а през 2006 година още три.
Източник: Дарик радио (16.11.2005)

65 млн. лв. са необходими, за да стигне метрото по-бързо до "Младост", съобщиха от Столичната община. Парите могат да се осигурят от предприсъединителния фонд на транспортното министерство, стана ясно на вчерашната среща на кмета Бойко Борисов с министър Петър Мутафчиев. Министърът се ангажирал да внесе докладна в Министерски съвет и да поиска финансиране. Строителството на 3,2-километровата отсечка до "Младост" 4 вече е започнало, но ако общината сама търси средства, строителството ще се проточи, обясниха общинари. С европари пък разширението на метрото през жк "Младост" до "Дружба" и летището ще бъде завършено до 2014 г.
Източник: Стандарт (28.12.2005)